Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Что такое мрэо гибдд расшифровка: Что такое МРЭО, и какие услуги оно предоставляет —

Содержание

МРЭО — это… Что такое МРЭО?

  • МРЭО — МРЭО  Межрайонный регистрационно экзаменационный отдел Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Сфера деятельности: постановка транспортного средства на учёт[1]; снятие транспортного средства с учёта; замена номерных… …   Википедия

  • Мрэо — МРЭО  Межрайонный регистрационно экзаменационный отдел Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Сфера деятельности: постановка транспортного средства на учет; снятие транспортного средства с учета; организация проведения… …   Википедия

  • МРЭО — межрайонный регистрационно экзаменационный отдел межрайонное регистрационно экзаменационное отделение ГИБДД Источник: http://for ua.com/ukraine/2007/11/19/132540.html Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. С. Пб.:… …   Словарь сокращений и аббревиатур

  • ОП МРЭО — обособленное подразделение межрайонного регистрационно экзаменационного отдела …   Словарь сокращений и аббревиатур

  • Особые автомобильные номера в России — В данной статье описаны специальные виды государственных регистрационных знаков автомобилей, а также приведены некоторые серии регистрационных знаков в отдельных российских регионах, по которым можно определить ведомственную принадлежность… …   Википедия

  • ЕКХ — В данной статье описаны специальные виды государственных регистрационных знаков автомобилей, а также приведены некоторые серии регистрационных знаков в отдельных российских регионах, по которым можно определить ведомственную принадлежность… …   Википедия

  • Особые автомобильные номера — В данной статье описаны специальные виды государственных регистрационных знаков автомобилей, а также приведены некоторые серии регистрационных знаков в отдельных российских регионах, по которым можно определить ведомственную принадлежность… …   Википедия

  • Привилегированные автомобильные номера — В данной статье описаны специальные виды государственных регистрационных знаков автомобилей, а также приведены некоторые серии регистрационных знаков в отдельных российских регионах, по которым можно определить ведомственную принадлежность… …   Википедия

  • Привилегированные автомобильные номера России — В данной статье описаны специальные виды государственных регистрационных знаков автомобилей, а также приведены некоторые серии регистрационных знаков в отдельных российских регионах, по которым можно определить ведомственную принадлежность… …   Википедия

  • Автошкола — Автошкола  учебное заведение специального образования, предназначенное для подготовки водителей. В автошколе ведётся подготовка водителей к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами. Экзамены на право управления… …   Википедия

  • ГИБДД, ГАИ, ДПС и МРЭО

    Каждый автомобилист РФ хорошо знаком с аббревиатурой ГИБДД расшифровка которой также известна любому, кто водит автомобиль. Что касается этого органа, то он является одним из подразделений МВД, и в его обязанности входит не только обеспечение безопасности и порядка во время дорожного движения, но и контроль над тем, чтобы любые участники движения, включая и пешеходов, соблюдали установленные законом правила.

    Также данный орган осуществляет некоторые разрешительные функции – допускает автосредства к эксплуатации, проводит регистрирующие и перерегистрирующие мероприятия, выдаёт и меняет госномера для авто, и, кроме того, проверяет знания потенциальных автомобилистов, устраивая специальный экзамен.

    Содержание статьи

    Как распознать аббревиатуры подразделений?

    Итак, знакомому с ГИБДД расшифровка аббревиатуры известна – полное название звучит как Государственная инспекция дорожного движения, а ГАИ расшифровывается как Госавтоинспекция.

    Контроль деятельности этой организации осуществляет ГУ ОБДД – Госуправление, обеспечивающее безопасность дорожного движения. Каждый регион имеет местные подразделения Госавтоинспекции, которые и осуществляют местный региональный контроль, а также выдают требуемые разрешения.

    Стоит отметить, что структура этого органа ещё более сложная — в неё входит ряд различных служб и управлений, помогающих ей в работе.

    ДПС

    ДПС, или проще говоря, она расшифровывается как Дорожно-патрульная служба – занимается тем, что обеспечивает безопасность движения, пресекая действия нарушителей.

    Если появляются угрозы или возникают нештатные ситуации, именно эта служба занимается поиском тех, кто нарушил закон, а также задерживает их и проверяет автомобили. Иными словами, ДПС это военизированный отдел ГИБДД, который имеет все права открывать огонь на поражение.

    МРЭО

    Расшифровка отделения МРЭО читается как Межрайонное регистрационно-экзаменационное отделение.

    Оно присутствует в каждом регионе и городе, а в мегаполисах отделы этой службы присутствуют в каждом из округов. Этот отдел имеет права на проведение экзаменационных испытаний, выдаёт водителям удостоверения, проводит медкомиссии, решает проблемы и вопросы по регистрации автосредства, а также ставит или снимает с учёта ТС и т.д.

    Кроме того, организация выдаёт номера для авто, а также ПТС или СТС, разрешает вопросы по утилизации.

    ДИоД

    Расшифровка госоргана ДИоД – этот орган – Дорожная инспекция и организация движения.

    ДИоД осуществляет контроль над тем, чтобы соблюдались правила по технормам и стандартам – например, контролирует эксплуатацию и ремонтные работы дорожных полотен, а также различных дорожных сооружений и переездов железнодорожных путей.

    Эта же служба помогает согласовывать маршруты автотранспорта, занимающегося пассажирской перевозкой, определяют направления для перевозки опасных и негабаритных грузов.

    Другие немало важные отделы

    Кроме этих, основных подразделений, существуют также отделы гостехосмотра, розыска авто, регистрации ТС и даже обеспечения безопасности езды по скоростным магистралям.

    Многих интересует, как же всё-таки правильно – ГАИ или ГИБДД? Ответ очевиден – правильным будет любой из вариантов. Переименование органа в ГИБДД произошло не так давно и проводилось по той причине, что новое название лучше отражает суть деятельности службы. Разумеется, переименование никак не отразилось на работе всех отделов, поэтому особенной разницы, как называть, нет.

    Более того, сегодня эти наименования равнозначны, что подтверждает официальный сайт ГИБДД, где орган именуется Госавтоинспекцией.

    Внимание!
    В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

    Горячие линии:

    Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
    Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
    Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

    Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

    МРЭО (ТНРЭР, МОТОТРЭР) — что это такое, расшифровка аббревиатуры, функции, полномочия

    Межрайонное регистрационно-экзаменационное отделение МРЭО является государственной структурой спецподразделения МВД, ориентированной на организацию и реализацию мероприятий по допуску транспортного средства к участию в дорожном движении. Основной задачей подразделения являются регистрационные действия в отношении автомобилей, постановка их на учет, выдача государственных номеров, а также прием экзаменов, оформление и выдача водительских удостоверений. На сегодняшний день ее деятельность ведется в соответствии с требованиями Конституции РФ, а также правительственных Постановлений и Поручений.

    Какие подразделения включены?

    МРЭО является одной из структур МВД.

    Они ориентирована на оказание услуг субъектам, в собственности которых находятся транспортные средства. Информационные и технические возможности службы позволяют дать профессиональное заключение о соответствии регистрационных знаков машины, приобретенной на вторичном рынке, прилагаемым к ним документам. МРЭО ГИБДД состоит из нескольких структур, в число которых входит:

    • Группа по организации и приему экзаменационных работ;
    • Подразделения, ответственные за регистрационные действия;
    • Отдел обеспечения делопроизводства.

    Для обращения в любое структурное отделение с целью решения возникших проблем, необходимо заранее подготовить список документации. О том, какие бумаги входят в пакет, следует узнавать у уполномоченного специалиста в телефонном режиме или на сайте, где размещена необходимая информация для конкретной административной процедуры. Услуга будет оказана только в том случае, когда вид документов и их содержимое актуальны на момент их подачи.

    МРЭО является структурным подразделением ГУОБДД, находящимся в подведомстве центрального аппарата Министерства внутренних дел РФ. Вышестоящие органы координируют деятельность структуры и вырабатывают предложения по формированию и реализации основных направлений поддерживаемой политики в области организационного и реализационного обеспечения безопасности дорожного движения. В своей деятельности МРЭО руководствуется правовыми актами и официально оформленными распоряжениями вышестоящего руководства

    Функции и задачи

    От действий руководства и профессионализма штатных сотрудников зависит оперативность и квалифицированность полученной помощи и консультации. В компетенции группы по экзаменационной работе проведение аттестации на право управления автомобилем. Специалисты согласовывают программы обучения и перепрофилирования, а также занимаются оформлением, выдачей и заменой водительских удостоверений.

    МОТОТРЭР является одним из подразделений МРЭО, специализирующемся на техническом осмотре транспортных средств, проведении регистрационных действий в отношении автомобилей, а также на подготовке, организации и приеме экзаменов по проверке знаний ПДД и практических навыков вождения. Другое название структуры — подразделение технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы ТНРЭР.

    Отдел делопроизводства специализируется на подготовке, оформлении и контроле форм документации, регистрационных знаков на транспортные средства, а также продукции специального назначения, требующей получения водителем разрешения на участие в дорожном движении. Регистрационная группа занимается контролем оснащения автомобиля средствами безопасности и проверкой соответствия конструкций транспорта регламентированным требованиям. Ее сотрудники регистрируют и осуществляют специальный учет средств передвижения и прицепных автомобильных устройств, предназначенных для движения по дорогам общего пользования. В компетенции группы выдача свидетельств и документов определенного образца и государственных знаков.

    Какова роль МРЭО?

    Основными задачами МРЭО является прием экзаменов у учеников специализированных курсов и школ, а также выпуск водительских удостоверений. Структура специализируется на контроле результатов проведения медицинских обследований, выданных номерных знаков и прав водителя. В компетенции специалистов удостоверение факта утилизации морально устаревшей техники. Подраздел наиболее известен как межрайонный регистрационно-экзаменационный департамент МРЭД, который есть практически в каждом городе мегаполисного значения и в каждом его округе, что значительно облегчает задачу по решению возникшей проблемы и экономит время обратившихся граждан. Наибольший ажиотаж наблюдается в группах регистрационно-экзаменационной работы, актуальный в дни массовой сдачи экзаменов слушателями, а также при необходимости проверки или регистрации транспортного средства.

    В компетенции службы проведение организационных и профилактических мероприятий, ориентированных на укрепление дисциплины сотрудников и обеспечение их законного функционирования. В ходе изучения и обобщения опыта работы других подразделений, руководство внедряет в практическую деятельность современные оперативно-технические средства. Специалисты уполномочены принимать участие в регистрационных и розыскных мероприятиях, а также рассматривать жалобы по вопросам своей деятельности и разрабатывать мероприятия по улучшению работы.

    Заключение

    В МРЭО возможно получить услугу субъектам, являющихся владельцами транспортных средств, выпущенных на заводах отечественных и иностранных производителей. Обратиться в организацию могут и лица, планирующие получить право управления машиной. Подведомственное МВД подразделение сформировано несколькими структурами, специализирующимися в определенной сфере деятельности. Специалисты МРЭО уполномочены осуществлять постановку на учет транспортного средства и его снятие. Они вправе проводить такие операции и с машинами, прошедшими таможенное оформление. Подразделение занимается выбраковкой транспортных средств и внесением корректировок в регистрационные документы СТС и ПТС, а также проводит временную регистрацию авто, зарегистрированного в других субъектах РФ.

    Советуем почитать: ГИБДД или ГАИ — как правильно?

    Рейтинг: 0/5 (0 голосов)

    расшифровка, участие в организации услуг для автовладельцев

    Каждому автовладельцу при снятии-постановке на учет собственного автомобиля, пролонгации документов, сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения необходимо посещение отделения МРЭО ГИБДД.

    Определение МРЭО

    МРЭО

    Любой автолюбитель в определенную пору сталкивается с такой проблемой, как документальная регистрация ТС. В связи с этим вырисовывается не самая простая альтернатива: простаивание в очередях, использование коммерческих организаций, оплата места в реестре. При любых решениях этой дилеммы от свидания с МРЭО уклониться вряд ли получится.

    Даже, если хозяин транспортного средства поменял незначительную деталь, изменил цветность определенного участка, ему необходимо зарегистрировать эти изменения. Основной процент процедур, будь то: первые экзамены на удостоверение водителя или повторная пересдача, пролонгация устаревших документов, снятие-постановка на учет, однозначно не обойдутся без посещения отделения этой организации в вашем городе.

    Расшифровка отделения МРЭО читается как Межрайонное регистрационно-экзаменационное отделение.

    МРЭО — госструктурное регулирование районных регистрационно-экзаменационных спецподразделений МВД, раскрывающее широкий спектр мер, нацеленных на допуск транспорта к фигурированию в дорожном движении по российским дорогам. Организация вмещает целый пласт услуг для населения, непосредственно являющегося владельцами автомобилей.

    Работа полностью соответствует и подчинена Конституции Российской Федерации, постановлениям и поручениям Президента России.

    Госструктура МРЭО ГИБДД состоит:

    От того, как слаженно и четко налажен процесс и руководство в структурах подразделения и на местах зависит, насколько быстро и квалифицированно граждане РФ получат необходимую помощь и консультацию.

    Задачи отделов МРЭО:

    Услуги МРЭО

    • группа экзаменационной работы осуществляет аттестацию на право управления транспортным средством, делает замену удостоверений водителя и согласовывает программу перепрофилирования
    • делопроизводство занимается полным спектром проведения и контроля форм документов, правительственных регистрационных знаков на автомобильные средства передвижения, счетов-справок и прочей продукции специального назначения, требуемой для разрешения к участию в дорожном движении водителей транспортных средств
    • группа регистрации занимается государственным контролем соответствия конструкций, ТО и оснащением транспорта обязательными средствами безопасности. Проводит оформление и специальный учет автомобильных средств передвижения и прицепных устройств, предусмотренных для движения по автодорогам всеобщего пользования, выдает свидетельства и документы требующегося образца, государственных знаков

    Роль МРЭО

    • экзаменационные испытания, выпуск водительских прав
    • проведение медицинских обследований
    • оформление и контроль ТС
    • выдача или смена номерного знака; удостоверения
    • утилизация морально устаревшей техники
    • межрайонный регистрационно-экзаменационный департамент (МРЭД)

    МРЭД есть в каждом городе, а в мегаполисах вроде Москвы они представлены в каждом столичном округе, что существенно облегчает задачу и экономит время всем обратившимся за консультацией.

    Пожалуй, наибольший ажиотаж наблюдается именно в группах регистрационно-экзаменационной работы – правда, это происходит лишь в дни массовой сдачи экзаменов слушателями автошкол.

    Необходимые документы для МРЭО

    Основные вопросы зачастую связаны со списком обязательных документов, которые нужно предоставлять в МРЭО. Отечественное законодательство находится в состоянии вечного апгрейда и, зачастую, даже бывалые автолюбители испытывают определенные затруднения при оформлении тех или иных услуг.

    Список документов

    Для получения гарантированной помощи нужно обратиться по одному из адресов осуществления государственной функции в вашем районе с пакетом документов, необходимых для конкретных административных процедур. Вся нормативная составляющая должна быть актуальна на данный момент и соответствовать всем правилам оформления, иначе сотрудники будут правомочны отказать в предоставление услуги.

    Перечень документов:

    • паспорт РФ
    • паспорт технического средства (ПТС) – бланк А4 с пометками желтого, голубого и розового цветов
    • полис ОСАГО
    • правоустанавливающий документ на ТС
    • заявление
    • квитанция о взносе госпошлины

    Когда вы подаете полис в автоинспекцию, он должен включать информацию об автовладельце, иметь устанавливающее свидетельство на авто. Этой информацией может стать подтверждение о наследстве, накладная из дилерского центра, договор покупки-продажи, дарственная.

    Заявление может быть набрано на компьютере или же указано собственноручно. В нем необходимо истолковать:

    • название отдела автоинспекции, куда направляется заявление
    • данные предъявителя
    • указание требуемой опции
    • данные о регистрируемом ТС

    При условии использования портала Госуслуг вы можете существенно сэкономить время на оформление и стояние в очередях.

    При наличии определенных недочетов в работе МРЭО, следует
    признать, что это единственная государственная структура федерального уровня на рынке и альтернативы ей нет. Получение прав, различные операции с транспортными средствами – это важные моменты в жизни граждан и их стоит доверять действующему контролирующему органу, чью легитимность и надежность гарантирует само государство.

    Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

    Мрэо гибдд что это такое

    Мрэо — МРЭО Межрайонный регистрационно экзаменационный отдел Государственной инспекции безопасности дорожного движения. Сфера деятельности: постановка транспортного средства на учет; снятие транспортного средства с учета; организация проведения… … Википедия

    МРЭО — межрайонный регистрационно экзаменационный отдел межрайонное регистрационно экзаменационное отделение ГИБДД Источник: http://for ua.com/ukraine/2007/11/19/132540.html Словарь: С. Фадеев. Словарь сокращений современного русского языка. С. Пб.:… … Словарь сокращений и аббревиатур

    МРЭО — межрайонный регистрационно экзаменационный отдел (МВД РФ) межрайонный регистрационно экзаменационный отдел … Словарь сокращений русского языка

    ОП МРЭО — обособленное подразделение межрайонного регистрационно экзаменационного отдела … Словарь сокращений и аббревиатур

    Особые автомобильные номера в России — В данной статье описаны специальные виды государственных регистрационных знаков автомобилей, а также приведены некоторые серии регистрационных знаков в отдельных российских регионах, по которым можно определить ведомственную принадлежность… … Википедия

    ЕКХ — В данной статье описаны специальные виды государственных регистрационных знаков автомобилей, а также приведены некоторые серии регистрационных знаков в отдельных российских регионах, по которым можно определить ведомственную принадлежность… … Википедия

    Особые автомобильные номера — В данной статье описаны специальные виды государственных регистрационных знаков автомобилей, а также приведены некоторые серии регистрационных знаков в отдельных российских регионах, по которым можно определить ведомственную принадлежность… … Википедия

    Привилегированные автомобильные номера — В данной статье описаны специальные виды государственных регистрационных знаков автомобилей, а также приведены некоторые серии регистрационных знаков в отдельных российских регионах, по которым можно определить ведомственную принадлежность… … Википедия

    Привилегированные автомобильные номера России — В данной статье описаны специальные виды государственных регистрационных знаков автомобилей, а также приведены некоторые серии регистрационных знаков в отдельных российских регионах, по которым можно определить ведомственную принадлежность… … Википедия

    Автошкола — Автошкола учебное заведение специального образования, предназначенное для подготовки водителей. В автошколе ведётся подготовка водителей к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами. Экзамены на право управления… … Википедия

    Даже человек, который вообще никаким образом не связан с автомобилями, наверняка слышал загадочное для него слово «МРЭО» в разговорах других людей или же в средствах массовой информации. Нелишним будет знать об этом самом МРЭО — как расшифровывается и для чего необходимо.

    Что такое МРЭО

    Расшифровка аббревиатуры в данном случае следующая: межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел. Внимательно прочитав эти слова, можно легко догадаться, с какой целью созданы и существуют эти отделы. А имеются они по всей стране, причём в немалом количестве. Это сделано для того, чтобы человеку не пришлось ехать куда-то далеко, а, кроме того, чтобы уменьшить размер очередей.

    МРЭО работают не «сами по себе». Они входят в состав огромной структуры ГИБДД МВД России. Поэтому многие их сотрудники носят полицейскую форму, погоны и имеют соответствующие звания. Хотя, есть и полностью гражданские работники – несмотря на то, что они работаю в полиции, им такие знаки отличия не полагаются.

    МРЭО занимаются деятельностью, связанной с регистрацией транспорта

    Функции

    Всего таковых около десяти. Вот лишь главные:

    • регистрация транспортных средств и прицепов, которые ездят по дорогам общего пользования, с выдачей номерных знаков;
    • приём экзаменов для получения водительских «прав» и выдача готовых «корочек»;
    • ведение учёта бланков документов водительских удостоверений, свидетельств о регистрации транспорта и т.д. Ведь все они имеют номера и защиту от подделок;
    • поиск транспорта, находящегося в розыске, а также скрывшегося с места дорожно-транспортного происшествия.

    Какие вопросы решает МРЭО

    МРЭО занимается любыми вопросами, связанными с регистрацией транспортных средств. Поэтому если нужно поставить транспортное средство на учёт, перерегистрировать его, снять с учёта по тем или иным причинам (например, его решено утилизировать или владелец отправляется на постоянное место жительства в другую страну) – нужно обращаться именно сюда, и никуда более.

    Бывает, например, что получить обязательное положительное заключение эксперта при постановке автомобиля на учёт с первого раза пройти не удалось. Такое случается, если данный эксперт обнаружил что-то подозрительное – он считает, что имеет место подделка номеров агрегатов (кузова/рамы, двигателя), VIN не принадлежит конкретному автомобилю (номерная панель отнималась от кузова) и т.д. Тогда общение с МРЭО вынужденно затягивается дольше обычного — гражданину выдают направление уже на новую экспертизу, которая является куда более подробной и детальной.

    Когда человек в установленном порядке отучился в автошколе, финальный этап для получения водительских «прав» — конечно же, сдача экзаменов. Этим также занимаются МРЭО ГИБДД. Они же и выдают заветное удостоверение, если испытания пройдены успешно.

    Заключение

    Некоторые люди спрашивают о МРЭО – как переводится это сочетание четырёх букв. На самом деле никак, поскольку оно полностью русскоязычное. В других государствах, разумеется, есть свои аналоги МРЭО, но они называются как-то иначе.

    Любое юридически значимое действие с транспортным средством в нашей стране сейчас обязательно производится в МРЭО. В последнее время эти учреждения реформировались, так что «общение» с ними значительно упростилось и облегчилось. Активно внедряются и современные технологии, в том числе – с использованием портала «Госуслуги». Люди постепенно узнают, что такое возможно – и это экономит силы, время и деньги.

    Если оплачивать услуги МРЭО онлайн, то с 2017 года предоставляется скидка в размере 30%.

    Каждому автовладельцу при снятии-постановке на учет собственного автомобиля, пролонгации документов, сдаче экзаменов на получение водительского удостоверения необходимо посещение отделения МРЭО ГИБДД.

    Определение МРЭО

    Любой автолюбитель в определенную пору сталкивается с такой проблемой, как документальная регистрация ТС. В связи с этим вырисовывается не самая простая альтернатива: простаивание в очередях, использование коммерческих организаций, оплата места в реестре. При любых решениях этой дилеммы от свидания с МРЭО уклониться вряд ли получится.

    Даже, если хозяин транспортного средства поменял незначительную деталь, изменил цветность определенного участка, ему необходимо зарегистрировать эти изменения. Основной процент процедур, будь то: первые экзамены на удостоверение водителя или повторная пересдача, пролонгация устаревших документов, снятие-постановка на учет, однозначно не обойдутся без посещения отделения этой организации в вашем городе.

    Расшифровка отделения МРЭО читается как Межрайонное регистрационно-экзаменационное отделение.

    МРЭО — госструктурное регулирование районных регистрационно-экзаменационных спецподразделений МВД, раскрывающее широкий спектр мер, нацеленных на допуск транспорта к фигурированию в дорожном движении по российским дорогам. Организация вмещает целый пласт услуг для населения, непосредственно являющегося владельцами автомобилей.

    Работа полностью соответствует и подчинена Конституции Российской Федерации, постановлениям и поручениям Президента России.

    Госструктура МРЭО ГИБДД состоит:

    • группа экзаменационной работы
    • делопроизводство
    • группа регистрации

    От того, как слаженно и четко налажен процесс и руководство в структурах подразделения и на местах зависит, насколько быстро и квалифицированно граждане РФ получат необходимую помощь и консультацию.

    Задачи отделов МРЭО:

    • группа экзаменационной работы осуществляет аттестацию на право управления транспортным средством, делает замену удостоверений водителя и согласовывает программу перепрофилирования
    • делопроизводство занимается полным спектром проведения и контроля форм документов, правительственных регистрационных знаков на автомобильные средства передвижения, счетов-справок и прочей продукции специального назначения, требуемой для разрешения к участию в дорожном движении водителей транспортных средств
    • группа регистрации занимается государственным контролем соответствия конструкций, ТО и оснащением транспорта обязательными средствами безопасности. Проводит оформление и специальный учет автомобильных средств передвижения и прицепных устройств, предусмотренных для движения по автодорогам всеобщего пользования, выдает свидетельства и документы требующегося образца, государственных знаков

    Роль МРЭО

    • экзаменационные испытания, выпуск водительских прав
    • проведение медицинских обследований
    • оформление и контроль ТС
    • выдача или смена номерного знака; удостоверения
    • утилизация морально устаревшей техники
    • межрайонный регистрационно-экзаменационный департамент (МРЭД)

    МРЭД есть в каждом городе, а в мегаполисах вроде Москвы они представлены в каждом столичном округе, что существенно облегчает задачу и экономит время всем обратившимся за консультацией.

    Пожалуй, наибольший ажиотаж наблюдается именно в группах регистрационно-экзаменационной работы – правда, это происходит лишь в дни массовой сдачи экзаменов слушателями автошкол.

    Необходимые документы для МРЭО

    Основные вопросы зачастую связаны со списком обязательных документов, которые нужно предоставлять в МРЭО. Отечественное законодательство находится в состоянии вечного апгрейда и, зачастую, даже бывалые автолюбители испытывают определенные затруднения при оформлении тех или иных услуг.

    Для получения гарантированной помощи нужно обратиться по одному из адресов осуществления государственной функции в вашем районе с пакетом документов, необходимых для конкретных административных процедур. Вся нормативная составляющая должна быть актуальна на данный момент и соответствовать всем правилам оформления, иначе сотрудники будут правомочны отказать в предоставление услуги.

    • паспорт РФ
    • паспорт технического средства (ПТС) – бланк А4 с пометками желтого, голубого и розового цветов
    • полис ОСАГО
    • правоустанавливающий документ на ТС
    • заявление
    • квитанция о взносе госпошлины

    Когда вы подаете полис в автоинспекцию, он должен включать информацию об автовладельце, иметь устанавливающее свидетельство на авто. Этой информацией может стать подтверждение о наследстве, накладная из дилерского центра, договор покупки-продажи, дарственная.

    Заявление может быть набрано на компьютере или же указано собственноручно. В нем необходимо истолковать:

    • название отдела автоинспекции, куда направляется заявление
    • данные предъявителя
    • указание требуемой опции
    • данные о регистрируемом ТС

    расшифровка и функции — Volk96

    Содержание статьи:

    Многие люди, даже у которых нет транспортного средства, сталкивались с таким понятием, как МРЭО. Расшифровка этого слова знакома далеко не каждому. Именно поэтому стоит подробней узнать, что обозначает эта аббревиатура и какое она имеет отношение к автомобилистам.

    Общее понятие

    На территории Российской Федерации есть множество государственных структур. В них входят государственные подразделения. Каждое из них имеет свои функции. В статье мы рассматриваем расшифровку МРЭО. Под этой аббревиатурой работает межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел. Изучив значение этого названия, можно понять, какую функцию выполняет этот отдел.

    Вам будет интересно:ПДД «Движение задним ходом»: юридическое определение, соблюдение Правил дорожного движения, ответственность за их невыполнение, советы и комментарии юристов

    На самом деле по стране работает множество таких структурных подразделений. Созданы они для того, чтобы людям не приходилось ездить в другой город и стоять в очередях. Что означает МРЭО, стало ясно, но как они работают, остается большим вопросом для многих граждан. Это подразделение не является отдельной организацией и не работает самостоятельно.

    Оно является малой частью большой структуры ГИБДД России. Именно поэтому, придя туда, можно увидеть работников, которые носят форму сотрудников ГИБДД. Расшифровка МРЭО дает понять, что это отдел, который занимается регистрацией транспортного средства.

    Основная работа

    Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел выполняет одновременно несколько функций. Все они связаны с регистрацией автомобилей. В отделение можно обратиться по следующим вопросам:

    1. Если транспортное средство находится в розыске.
    2. Для регистрации автомобиля и прицепов, которые передвигаются по трассам общего пользования.
    3. Для получения регистрационных номеров.
    4. Отдел ведет учет всех бланков регистрации водительских прав и транспорта.

    Если автовладельцу необходимо получить новые номера, поставить автомобиль на учет или подать на утилизацию, он должен обратиться в МРЭО. Расшифровка данного отдела говорит сама за себя. Когда возник вопрос, связанный с машиной, то не нужно идти в отдел ГИБДД, лучше обратиться напрямую.

    Документы при обращении

    Для того чтобы обратиться в МРЭО, нужно иметь при себе пакет обязательных документов. Это касается практически каждого вопроса. В законодательстве постоянно происходят изменения, и список необходимых справок очень часто меняется. Для того чтобы гражданину качественно оказали услугу, ему нужно обратиться в отдел по месту регистрации и подать необходимые документы, которые нужны для конкретной процедуры. С собой обязательно нужно иметь следующие бумаги:

    1. Паспорт гражданина Российской Федерации.
    2. ПТС (бланк должен быть распечатан на листе А4 и иметь пометки желтого, розового и голубого цвета).
    3. Страховой полис ОСАГО.
    4. Документы, подтверждающие, что транспортное средство находится в собственности.
    5. Правильно заполненное заявление.
    6. Квитанция об оплате госпошлины.

    В том случае, если автовладелец подает страховку в автоинспекцию, в ней должна быть отражена информация о том, как автомобиль перешел к нему в собственность. Это может быть договор купли-продажи, дарственная или накладная из дилерского центра.

    Составление заявления

    Когда все документы собраны, нужно знать, как правильно написать или заполнить заявление. В основном после обращения в отдел автолюбителю выдают готовый бланк, который нужно заполнить. Но иногда приходится писать на обычном листе самостоятельно. Документ нужно заполнять по установленной форме, а именно:

    1. Название отдела МРЭО, куда обратился собственник транспортного средства.
    2. Паспортные данные обратившегося.
    3. Описание необходимой услуги.
    4. Данные автомобиля.

    После составления сотрудники обязаны принять обратившегося к ним человека и оказать необходимую услугу. На настоящий момент наблюдаются некоторые недочеты в работе МРЭО, но это единственная организация в стране. Именно поэтому стоит со всей серьезностью относиться к оформлению и проверять каждую деталь. Все это необходимо для того, чтобы в дальнейшем при проверке документов не возникало проблем.

    Обращение онлайн

    Сегодня разработано много интернет-площадок, которые облегчают жизнь гражданам страны. Если человек хочет написать заявление, ему не обязательно нужно являться в отдел. Все это можно сделать, сидя дома, через Интернет. Для этого нужно проделать несколько простых действий:

    1. Зайти на официальный сайт ГИБДД.
    2. Выбрать колонку «Прием граждан».
    3. Определиться с регионом.
    4. Затем нужно выбрать тип обращения: жалоба, заявление, предложение или запрос.
    5. Далее требуется заполнить все данные, загрузить информацию и отправить.

    Ответ на обращение может поступить как по электронной почте, так и заказным письмом из отдела ГИБДД. Что такое МРЭО, должен знать каждый автолюбитель, даже новичок, так как экзаменационные мероприятия проходят именно в этом отделе. После обращения ответ может поступить в течение трех дней. Но иногда случаются задержки, все это зависит от запроса. В том случае, если сотрудники отдела понимают, что им необходимо еще время для рассмотрения, они в обязательном порядке должны предупредить автовладельца.

    Что означает МРЭО ГИБДД?

    МРЭО ГИБДД – межрайонное регистрационно-экзаменационное отделение МВД, организовывающее и реализовывающее мероприятия по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении. Подразделение специализируется на регистрации транспортных средств, постановке их на учёт, выдаче государственных номеров, приёме экзаменов, оформлении и выдаче водительских удостоверений. Его деятельность основывается на требованиях Конституции РФ, Постановлений и Поручений правительства.

    Структура МРЭО ГИБДД

    МРЭО оказывает услуги владельцам транспортных средств. Представители служб выносят заключение о соответствии регистрационных знаков подержанного автомобиля информации, указанной в документах. В структуру МРЭО ГИБДД входят следующие подразделения:

    • Группа по организации и приёму экзаменационных работ;
    • Отдел обеспечения делопроизводства;
    • Подразделения, отвечающие за регистрационные действия.

    Гражданину для обращения в любое подразделение требуется пакет документов, список которых уточняется у специалиста или на сайте. Услуга будет оказана только в том случае, если вид документов и указанная в них информация соответствуют действительности и актуальны на момент подачи. МРЭО является подразделением ГУОБДД и находится в ведомстве центрального аппарата Министерства внутренних дел РФ. Деятельность структуры контролируется вышестоящими органами, которые отвечают за обеспечение безопасности дорожного движения. МРЭО в своей работе опирается на правовые акты и официальные распоряжения вышестоящего руководства.

    Функции и задачи

    Оперативность и квалифицированность помощи и консультации зависят от действий руководства и профессионализма сотрудников. Группа по экзаменационной работе проводит аттестацию на право управления транспортным средством. Программы обучения и перепрофилирования согласовываются специалистами, которые также оформляют, выдают и меняют водительские удостоверения.

    Отдел делопроизводства подготавливает, оформляет и контролирует формы документации, регистрационные знаки, продукцию специального назначения, для получения которой водителю требуется разрешение на участие в дорожном движении. Регистрационная группа следит за оснащением автомобиля средствами безопасности и проверяет соответствие конструкции ТС требованиям регламента. Её сотрудники занимаются регистрацией и учётом средств передвижения и прицепов, предназначенных для движения по дорогам общего пользования. Группа также выдаёт свидетельства, документы и государственные знаки определённого образца.

    Роль МРЭО

    Основная задача МРЭО – приём экзаменов у учеников автомобильных школ и курсов, в том числе выпуск водительских удостоверений. Структура контролирует проведение медицинских обследований, выдачу водительских прав и номерных знаков. Специалисты также подтверждают факт утилизации морально устаревшей техники.

    Межрайонный регистрационно-экзаменационный департамент есть практически в каждом населённом пункте, что упрощает решение проблем граждан. Чаще всего люди обращаются для сдачи экзаменов, проверки или регистрации транспортных средств.

    Служба проводит организационные и профилактические мероприятия, направленные на укрепление дисциплины сотрудников и обеспечение законного функционирования подразделения. Внедрение современных оперативно-технических средств в работу подразделений происходит на основе изучения опыта других отделений. Специалисты вправе участвовать в розыскных и регистрационных мероприятиях, рассматривать жалобы на свою деятельность и разрабатывать мероприятия по улучшению работы.

    Резкое падение полицейских остановок в Миннеаполисе

    Офицеры полиции Миннеаполиса сдерживают толпу протестующих 26 августа.

    Фотограф: Тим Эванс / Нур Фото через Getty Images

    Анализ данных о деятельности полиции Миннеаполиса показывает изменение в поведении через несколько месяцев после убийства Джорджа Флойда.

    Протесты по поводу убийства Джорджа Флойда в Миннеаполисе продолжаются в США.С., данные полиции из этого города показывают одно особенно резкое изменение в поведении: резкое сокращение количества остановок транспорта.

    Согласно анализу Bloomberg CityLab, с 25 мая, дня смерти Флойда, департамент в среднем на 80% меньше останавливает движение в неделю.

    В Миннеаполисе замедлились остановки движения полицией

    Среднее количество остановок движения в неделю на 1000 человек по переписным участкам в 2020 году — до и после недели 25 мая.

    Источники: город Миннеаполис, США.С. Бюро переписи населения

    Падение в конце мая было намного круче, чем падение в сфере регулирования дорожного движения после того, как Миннесота объявила чрезвычайное положение из-за пандемии коронавируса. Это особенно поразительные данные, учитывая наблюдения в некоторых городах США, что полиция, похоже, незаметно увольняется от некоторых частей своей работы.

    В Миннеаполисе две другие основные категории полицейских остановок также упали после смерти Флойда, хотя и не в такой степени, как правоохранительные органы дорожного движения, которые обычно связаны с нарушениями, такими как нарушение правил передвижения или оборудования.

    Количество остановок для «подозрительных транспортных средств», что означает преследование транспортных средств, предположительно причастных к преступлению, снизилось на 24%. «Подозрительный человек» останавливается, количество тех, кто находится вне контекста транспортного средства, которые включают «кого-то, кто не принадлежит, кажется неуместным или чьи действия вызывают подозрения», снизилось на 39% с 25 мая. Публика возникает не в ответ на насилие, а во время таких обычных остановок.

    Остановки полиции падают

    Полиция Миннеаполиса останавливается в неделю в зависимости от типа остановки с января 2019 года по август 2020 года.

    Источник: город Миннеаполис

    Полицейское управление Миннеаполиса ответило на технические вопросы CityLab и помогло проанализировать эти данные, но представители не ответили на запросы о комментариях относительно того, почему остановки движения и другие остановки полиции могли прекратиться.

    Одним из объяснений изменения в поведении может быть феномен «отката» — полиция сокращает свою проактивную активность в результате публичной критики их действий. В Миннеаполисе офицеры просят покинуть департамент чаще, чем обычно. Один адвокат, представляющий офицеров, сказал, что он обрабатывает сотни запросов от офицеров, желающих покинуть отделение, в том числе со ссылкой на посттравматическое стрессовое расстройство. Хотя в этом году департамент выделил 888 присяжных офицеров, официальный представитель MPD Джон Элдер сообщил CityLab в августе, что, по последним подсчетам, их было около 830 человек.Замедление количества остановок также может быть связано с другими факторами, такими как возможное изменение приоритетов полиции и последствия Covid-19, которые привели к снижению активности на улице.

    В любом случае эта тенденция может подтолкнуть Миннеаполис еще дальше от того, что, по словам защитников уголовного правосудия, заключается в чрезмерной зависимости от полиции для решения проблем, что лучше подходит для невооруженных должностных лиц, не связанных с правоохранительными органами. На фоне призывов прекратить финансирование, расформировать или переосмыслить полицию, часть урезания бюджета полиции в Филадельфии и Нью-Йорке была вызвана снятием с офицеров некоторых функций пограничного контроля; Этим летом члены совета Беркли, штат Калифорния, переехали, чтобы создать новый Департамент транспорта, который будет обрабатывать большинство остановок движения вместо полиции.

    По оценкам Open Policing Project Стэнфордского университета в США, 50 000 водителей и пешеходов обычно останавливаются полицией в день. Эти остановки в первую очередь предназначены для повышения безопасности дорожного движения и предотвращения травм, но иногда они могут быть частью более широких стратегий борьбы с насильственными преступлениями. Поскольку полиция может останавливать автомобили за такое количество мелких правонарушений, такие остановки дают офицерам огромную свободу действий, открывая дверь для драматических расовых различий. Проанализировав 100 миллионов остановок, Стэнфорд обнаружил, что у чернокожих водителей на 20% больше шансов быть остановленными, чем у белых.Эти различия давно характерны для обеспечения соблюдения правил дорожного движения в Миннеаполисе: согласно данным Бюро переписи населения за 2019 год, в городе 64% белых, а на 19% — чернокожие или афроамериканцы. И все же год за годом больше черных миннеаполитанцев останавливают, чем белых жителей.

    С тех пор, как Флойд был убит, среднее количество таких остановок на переписных участках упало ниже пандемического уровня: в среднем 70 в неделю с 25 мая до конца августа по сравнению со средним недельным показателем 351 в предыдущие периоды. Даже при таких низких темпах сохраняется резкое расовое неравенство.В период с конца мая по конец августа 47% зафиксированных остановок движения приходилось на людей, идентифицированных как чернокожие, а 7% — на людей из Восточной Африки, группы, которая составляет 11% населения Миннеаполиса и в основном имеет сомалийское происхождение. Только 24% были идентифицированы как белые. Еще 14% были отнесены к категории неизвестных или неустановленных.

    Расовая диспропорция в остановках движения сохраняется в качестве принудительных мер

    Среднее количество остановок движения в неделю в Миннеаполисе в 2020 году — до и после 25 мая.

    Источник: город Миннеаполис.

    Даже если они не приводят к арестам, остановки транспортных средств могут иметь непропорциональные экономические последствия: когда Управление по гражданским правам Сиэтла заказало исследование 18-летних штрафов и сборов, оно обнаружило, что 83% судебных дел, которые привели к таким обвинения были нарушением правил дорожного движения.

    В регионе Миннеаполис самые жестокие последствия остановок движения стали очевидны в 2016 году, когда Филандо Кастилия, 32-летний афроамериканец, был убит в пригороде Миннеаполиса Сент-Энтони. Офицер, который ошибочно представил его как подозреваемого в ограблении, остановил Кастилию якобы из-за сломанного заднего фонаря.

    «Если вы цветной человек, с этим связано определенное беспокойство, когда вы видите полицейскую машину или полицейского, или если вы находитесь в пробке», — сказал Дональд Крамбли.Организатор группы активистов Миннеаполиса ISAIAH, Крамбли работал с Черными парикмахерскими и Черными церквями, чтобы привлечь к ответственности Департамент полиции Миннеаполиса за убийство Флойда. «Раньше было, хочу ли я вернуться домой или в тюрьму. А теперь, вернусь я домой или пойду в морг.

    Инцидент выявил некоторые из наиболее ярких критических замечаний в отношении таких остановок: технические нарушения, такие как сломанные задние фонари, часто используются в качестве предлога, чтобы остановить кого-то и обыскать его в поисках оружия или наркотиков, и что неблагоприятные последствия этих взаимодействий непропорционально падают. об афроамериканцах.

    «Сейчас у нас есть полиция, использующая эти мелкие нарушения оборудования в качестве предлога», — говорит Тереза ​​Нельсон, директор по правовым вопросам Американского союза гражданских свобод Миннесоты. «Они никого не останавливают, потому что заботятся о том, чтобы свет их номерного знака не горел».

    Мемориал, оставленный Филандо Кастилии после того, как его полиция застрелила 6 июля 2016 года.

    Фотограф: Стивен Мэрилн / Getty Images

    Использование остановок движения как средства расследования более серьезных преступлений некоторыми рассматривается как коварное. подрывает общественное доверие, но некоторые полицейские управления считают это умышленной стратегией борьбы с преступностью.Исследования были неоднозначными относительно эффективности таких остановок в борьбе с преступностью.

    После смерти Кастилии Управление государственного защитника округа Хеннепин, где расположен Миннеаполис, провело собственное исследование. Было изучено влияние этих остановок с 1 июня 2017 года по 31 мая 2018 года и обнаружено, что из тех, кого обыскивали после остановки, связанной с дорожным движением, 72% были черными и только 15% были белыми. Примерно в четверти обысков полиция обнаружила оружие (4%) и / или наркотики (24%). Также выяснилось, что среди тех, кого остановили и обыскали, белые водители на полпроцента чаще, чем черные водители, были обнаружены с контрабандой.

    «То, что мы хотели получить, было, хорошо, так что у нас действительно большие расовые различия, но обнаруживают ли они много контрабанды? Стоит ли? Это эффективное использование ресурсов полиции? » — сказала Мэри Мориарти, главный общественный защитник округа Хеннепин. «Из этих данных вы видите, что они не очень хорошо работают».

    В 2018 году, когда была обнародована часть выводов офиса, начальник полиции Миннеаполиса Медария Аррадондо сказала Minneapolis Star Tribune , что в отчете отсутствует контекст, и в нем не учтены «проблемы общественной безопасности и недавние изменения в дорожном движении MPD. прекратить тренировки.«

    Даже появление предвзятости имеет свои отрицательные последствия, — говорит Нельсон. «Этим вы отталкиваете тысячи членов сообщества», — сказала она. «И это контрпродуктивно, и это разрушает отношения».

    Офис государственного защитника округа Хеннепин провел аналогичное исследование в этом году, проанализировав данные с 1 июня 2019 года по 31 мая 2020 года — всего через несколько дней после убийства Джорджа Флойда. Офис обнаружил, что водители из чернокожих и восточноафриканских стран составляли 78% людей, разыскиваемых полицией за нарушение правил передвижения или оборудования, и только 12% были белыми.После остановки 41% белых водителей в конечном итоге были арестованы по сравнению с 26% водителей чернокожих и восточноафриканских водителей. Minneapolis Star Tribune подтвердила эти выводы.

    Мичал Влаткович, пресс-секретарь мэра Миннеаполиса Джейкоба Фрея, сообщил Star Tribune , что после анализа Фрей и начальник полиции Аррадондо «попросили исследователей дать новые рекомендации по политике» и планируют провести исследование по этому вопросу. почему проявляются эти диспропорции.Они будут работать с некоммерческим Центром справедливости в полицейской деятельности, группой, созданной для анализа и борьбы с расизмом в полицейской деятельности.

    Юристам и активистам ответ кажется простым: чернокожие миннеаполитане становятся жертвами — сознательно или неосознанно — из-за своей расы.

    «Когда я разговариваю с людьми в сообществе, черные люди знают, что их профилируют», — сказал белый Мориарти. «Никто не останавливает мою машину, потому что у меня выключен задний фонарь, а затем пытается ее обыскать».

    Протестующие маршируют по съезду с шоссе 28 мая 2020 года.

    Фотограф: Стивен Мэрилн / Getty Images Северная Америка

    После смерти Кастилии Миннеаполис все же провел реформу транспортных остановок: он запустил программу под названием «Lights On!» где вместо того, чтобы раздавать билеты за нарушения в оборудовании, офицеры могут раздавать водителям ваучеры на оплату ремонта на сумму до 250 долларов. Но расовые различия проявляются и в применении этой программы, говорит Нельсон, потому что, хотя политика полиции предписывает офицерам заменять штрафы за нарушение правил дорожного движения купонами, это все же делается по усмотрению офицеров.Газета Star Tribune сообщила, что «полиция выдавала белым водителям путевки в три раза чаще, чем черным и восточноафриканским водителям на остановках оборудования». По словам Мориарти, программа «ничего не делает» для устранения предлоговых остановок.

    Кристин Барстоу, которая руководит внутренними операциями в Microgrants, головной организации Lights On !, говорит, что во время пандемии скорость выдачи ваучеров снизилась. «Я платила, вероятно, от половины до четверти той суммы, которую я платила в то время, когда люди просто приходили и уходили по своему желанию», — сказала она.«Я думаю, что полиция очень осторожна в своих действиях, особенно после беспорядков. Вероятно, они не останавливали столько людей, сколько обычно ».

    Covid-19 — это аналогичная сбивающая с толку переменная для городских данных об остановках движения: с меньшим количеством водителей на дороге и акцентом на избежание физического контакта из-за страха распространения болезни следует, что будет меньше остановок. (Остальные остановки по-прежнему были сосредоточены в Северном Миннеаполисе, преимущественно черном сообществе в городе с большинством белых.)

    Нельсон говорит, что она воодушевлена ​​тем, что контроль за трафиком замедляется. «Мы надеемся, что это означает, что полицейские сосредоточены на насильственных преступлениях, расследовании насильственных преступлений и их раскрытии, а не просто преследовании людей на улице», — сказала она. Но, не имея дополнительных данных о том, какие остановки продолжают делать полицейские и по каким вопросам, Нельсон говорит, что трудно сказать, отвлекли ли полицейские свое оставшееся внимание на нарушения правил дорожного движения, которые представляют реальную опасность для общественной безопасности.

    Остановки на дорогах считаются для некоторых важной стратегией снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий, поскольку в последние годы в США резко возросла смертность пешеходов. Но группы расовой справедливости отговаривали города, стремящиеся спасти жизни с помощью так называемых планов «нулевого видения», не полагаться на усилия полиции, такие как остановки движения.

    Мориарти тоже опасается, что падение стоп-объема отражает краткосрочную перекалибровку во время бурной весны и нехватку персонала, а не поворот к более справедливому отношению.При меньших ресурсах отдел мог бы чаще делать остановки под предлогом. «Мы могли бы рассматривать ситуацию, когда это усугубляется», — сказала она.

    Решение? В Миннеаполисе это может зависеть от масштаба изменений. В июне городской совет Миннеаполиса единогласно проголосовал за «роспуск» собственного полицейского управления, что приведет к срыву любых остановок. Однако после процедурных неудач этим летом форма этого обязательства неясна, и для ее достижения могут потребоваться годы.Мориарти предлагает другую идею, более приспособленную к этой конкретной проблеме: Предлог для запрета полностью прекращается или обратиться к альтернативной модели, такой как Беркли, Калифорния.

    «Я не знаю, как выглядят меры по обеспечению соблюдения правил дорожного движения, когда вы на самом деле сосредоточиваетесь только на общественной безопасности и вождении, но это то, к чему нам нужно идти», — сказал Мориарти. «Это идеальное время для нас, чтобы взглянуть на это и выяснить, какой ответ мы хотим, и кто участвует в этом ответе, поэтому мы не создаем сценарий, в котором у нас есть еще один Филандо Кастилия.”

    9 Конфиденциальность, правоохранительные органы и национальная безопасность | Использование конфиденциальности и информационных технологий в эпоху цифровых технологий

    системы, использующие технологии для тех контекстов, в которых они могут быть наиболее ценными, вместо того, чтобы думать, что их можно распространить на любую среду.

    Представленные таким образом дебаты по поводу использования биометрии могут быть примером того, как развитие такой технологии может быть более эффективно, рационально и менее спорно рассмотрено в отношении конфиденциальности и связанных с ней ценностей.Эта технология многообещающая, но также открыта для серьезных злоупотреблений. Поднимая вопрос, пока не стало слишком поздно определять направление развития технологии, развитие биометрической идентификации может предложить модельное исследование будущих технологий, которые создают проблемы, возникающие из противоречивых социальных потребностей.

    Биометрическая технология сама по себе не обязательно нарушает конфиденциальность. Однако в сочетании с различными формами технологий наблюдения, описанными в предыдущем разделе, такие технологии идентификации (особенно те, которые позволяют осуществлять идентификацию на расстоянии неинвазивным способом) позволяют многократно собирать информацию о лицах и связывать информацию с ними. физическое лицо.Это, в свою очередь, можно использовать для заполнения базы данных, в которой хранится информация о том, где человек был и когда он был там.

    9.1.5
    Агрегация и интеллектуальный анализ данных

    Базы данных, как правило, в бумажном формате, уже давно созданы и поддерживаются на основе привычек, историй и идентифицирующих характеристик тех, кто был арестован, осужден за нарушение закона или иным образом рассматривается правоохранительными органами как «лицо, представляющее интерес». .«Например, коллекции отпечатков пальцев людей собирались и хранились как на местном, так и на национальном уровне с начала 20-го века, когда было определено, что идентификация по отпечатку пальца может использоваться для установления связи лиц с нарушениями и их обнаружения. для ареста и суда.

    Компьютеры были рано приняты на вооружение правоохранительными органами, чтобы улучшить их способность собирать, сопоставлять, обрабатывать и обмениваться информацией. Перенос информации в компьютерные базы данных вместо того, чтобы хранить ее в бумажных файлах, позволял осуществлять поиск, локализацию, совместное использование и перекрестные ссылки в информации способами, которые ранее были невозможны.За счет значительного увеличения объема информации, которую можно было собрать и сохранить, и внедрения новых способов получения и сопоставления этой информации, компьютер вскоре стал незаменимым инструментом в правоохранительных органах.

    Изменилось количество генерируемой и хранимой цифровой информации обо всех. Почти каждое занятие в современной жизни, от покупки продуктов до просмотра веб-страниц и телефонных звонков, генерирует

    4 судебных дела о расшифровке и пятой поправке

    Пока мы ждем, пока вопрос о принудительном дешифровании дойдет до Верховного суда, нам было бы хорошо взглянуть на репрезентативную выборку решений суда низшей инстанции по этому вопросу, а также на аргумент «из сейфа и запертого ящика», которым мы должны быть тем временем делаю.

    Постановления о том, что расшифровка является привилегированной
    1.) В деле США против Доу (2012 г.) Одиннадцатый округ вынес первое опубликованное апелляционное решение в Соединенных Штатах, в федеральном суде или суде штата, которое постановило, что расшифровка является привилегированной. свидетельский акт.

    Правительство изъяло жесткие диски, которые, по его мнению, содержали детскую порнографию.Некоторые из них были зашифрованы, и подозреваемый отказался их расшифровать, сославшись на Пятую поправку. Используя рассмотренную дихотомию комбинация / клавиши, суд постановил:

    «Требование Доу использовать пароль для расшифровки, безусловно, больше похоже на требование создания комбинации, потому что оба требуют использования содержимого разума, и производство сопровождается подразумеваемыми фактическими утверждениями [его знание о существовании и расположение потенциально компрометирующих файлов; его владение, контроль и доступ к ним], что может оказаться инкриминирующим.”

    Суд также отметил, что правительство не могло идентифицировать с «разумной точностью» существование определенных файлов. В деле Хаббелла Верховный суд постановил, что подозреваемого нельзя заставить раскрыть наличие компрометирующих документов, которые Правительство не могло описать с «разумной конкретностью», потому что такое раскрытие было, по сути, утверждением, что документы существовали и где.

    2.) В деле Содружество против Гельфгатта (2012 г.) верховный суд Массачусетса постановил, что принуждение кого-либо к расшифровке своего компьютера равносильно принуждению кого-либо к «объяснению» информации, а не просто к представлению доказательств, что нарушает Пятую поправку ответчика и конституционные права штата.

    Судья сравнил зашифрованные компьютерные файлы с документами, которые включали несколько закодированных бумаг, извлеченных из личных вещей обвиняемого в соответствии с ордером.Суд рассудил, что даже если ответчик признал в интервью, что символы имели значение, ответчик не может быть принужден к их расшифровке.

    Это дело рассматривалось в суде высшей инстанции штата, решение которого еще не принято.

    Постановления о том, что расшифровка не является привилегированной
    1.) В мае 2013 года федеральный судья в Висконсине изменил свое мнение — сначала обнаружив, что подозреваемого в детской порнографии, Фельдмана нельзя заставить расшифровывать жесткие диски, изъятые в соответствии с ордером, а затем он обнаружил, что может.

    Судья заявил, что его первоначальное решение было принято потому, что агенты ФБР не смогли к его удовлетворению установить, что Фельдман контролировал компьютер. Впоследствии агенты смогли расшифровать часть файлов, содержащих детскую порнографию и личную информацию на компьютере, который установил контроль Фельдмана над изъятыми жесткими дисками.

    2.) В деле U.S. v. Friscou (2012 г.) судья федерального окружного суда приказал обвиняемому в мошенничестве с банком штата Колорадо расшифровать файлы на компьютере, изъятом в соответствии с ордером. Судья сказал, что существует множество доказательств — запись обвиняемого в тюрьме — того, что в ноутбуке может содержаться информация, которую искали власти.
    Обвинение утверждало, что, если суд не вынесет решения против Фриску, он составит:

    «[A] уступка ей и потенциальным преступникам (будь то в делах об эксплуатации детей, национальной безопасности, терроризме, финансовых преступлениях или незаконном обороте наркотиков), что шифрование всех обвинительных цифровых доказательств послужит противодействию усилиям сотрудников правоохранительных органов по получению таких доказательств. на основании санкционированных в судебном порядке ордеров на обыск, что делает их преследование невозможным.”
    Суд запретил правительству «использовать акт изготовления незашифрованного жесткого диска г-жой Фрикосу против нее в любом судебном преследовании».

    До разрешения сплита
    Я призываю полицию и прокуратуру использовать анализ и аргументы, опубликованные только в этом году, чтобы попытаться убедить суды вынести решение в их пользу, когда дело доходит до дешифрования компьютеров.

    В Пятой поправке, шифрование и интересы забытого государства http: // www.uclalawreview.org/pdf/discourse/61-19.pdf, автор Дэн Терциан утверждает, что расшифровка и компьютерные пароли не подходят для упрощенной дихотомии комбинация безопасный ключ / ключ-сейф, используемой Одиннадцатым контуром.

    Напротив, этот технологически продвинутый и развивающийся вопрос более удачно решается путем уравновешивания интересов правительства и отдельных лиц в рамках доктринальной основы Поправки.

    Такой баланс был поддержан во многих других судебных решениях четвертой и пятой поправок, которые обсуждаются в статье Терциана.Такой баланс ранее оказывал влияние на Верховный суд, разрешающий принуждение, если иное действие сделало бы преступление «трудным… [или] почти невозможным для судебного преследования».

    Терциан утверждает, что именно это и произойдет, когда шифрование станет обычным явлением. Обвинитель, выигравший дело, привел этот аргумент в Фрискуме, отметив, что дела, в которых, скорее всего, будет задействовано шифрование, являются одними из самых серьезных и трудно поддающихся судебному преследованию преступлений.

    В случае безопасных комбинаций баланс склоняется в пользу защиты человека от государственного принуждения, потому что правительство может взломать сейф самостоятельно. Не так с нынешней технологией шифрования и паролей.

    После получения ордера с максимально подробным описанием искомых доказательств полиция должна предоставить прокурорам факты, необходимые для оспаривания:

    Нет других средств для разумного получения зашифрованных доказательств, кроме принудительного дешифрования (это технологически невозможно, непомерно дорого или попытка может уничтожить доказательства)
    Зашифрованные доказательства необходимы для дела
    Правительство серьезно заинтересовано в судебном преследовании по этому и другим подобным делам (какой вред мог бы причинить этот и другие дела, если бы суд выдал лицензию на шифрование)

    Прокуратура также должна рассмотреть возможность признания того, что они не будут использовать расшифрованные файлы в качестве доказательства против обвиняемого.

    Нам нужно применить этот подход к принудительному дешифрованию академической статьи и в решениях нижестоящих судов по мере того, как этот вопрос передается в Верховный суд.

    Полицейские остановки на дорогах имеют мало общего с общественной безопасностью

    Опасности полицейских остановок демонстрируются снова и снова, от Родни Кинга в 1991 году до Даунт Райт в начале этого месяца.Остановки движения — наиболее распространенная форма взаимодействия полиции и гражданина, но для многих граждан они также являются наиболее опасными.

    Хотя многие люди рассматривают принудительное управление трафиком как основной аспект контроля, так было не всегда. Учитывая опасность остановок движения и их непропорциональное воздействие на чернокожих и других цветных людей, преимущества безопасности дорожного движения не перевешивают потенциальных опасностей.

    Как с течением времени менялась система контроля дорожного движения

    Контроль за соблюдением правил дорожного движения является обязанностью полиции с момента изобретения и широкого использования автомобилей и других транспортных средств.Автомобили считались опасными, и изначально не существовало правил или положений, регулирующих их использование. Возмущенные авариями и другими проблемами безопасности, гражданские лица потребовали поддержки общественной безопасности, несмотря на то, что правоохранительные органы не использовали автомобили.

    Контроль за соблюдением правил дорожного движения начался в 1920-х годах с «дорожных дружинников», которые регулировали вождение, раздавая билеты, отслеживая номерные знаки и отслеживая высокоскоростных водителей. По мере того как полиция получила доступ к большему количеству технологий, эта роль все больше выпадала на ее долю.С тех пор полиция использует остановки движения, чтобы останавливать, задерживать и обыскивать людей (PDF), которые, по их мнению, участвуют в преступной деятельности.

    Остановки движения в настоящее время являются одним из наиболее частых действий полиции. Офицеры, участвующие в обеспечении соблюдения правил дорожного движения, могут по своему усмотрению решить, следует ли остановить водителя на основе длинного списка потенциальных нарушений, в том числе не использовать сигнал поворота достаточно рано, не включать фары в пасмурный день или иметь громкий выхлоп. Офицеры имеют дополнительное усмотрение в том, как обрабатывать остановку, в том числе будут ли они проводить обыск транспортного средства, выдавать обвинение, арестовывать водителя или отпускать его.

    Может ли офицер начать обыск после остановки, вызвало споры о гражданских свободах и гарантиях водителей в соответствии с Четвертой поправкой, но Верховный суд подтвердил право офицеров проводить обыск автомобилей и останавливаться под предлогом. Предвзятые остановки позволяют полицейским останавливать водителей за незначительные нарушения правил дорожного движения в качестве предлога для расследования другой преступной деятельности. Из-за большой свободы действий офицеров эти остановки были особенно подвержены предвзятым действиям полиции, что привело к несоразмерному ущербу для чернокожих и других цветных людей.

    Остановка движения увеличивает вред и травмы

    Исследования полицейских остановок движения неизменно выявляли широко распространенное расовое неравенство: темнокожие водители чаще, чем белые водители, будут остановлены в городах по всей стране. Эти различия усиливаются при рассмотрении скорости поиска транспортных средств; Чернокожие и латиноамериканские водители будут подвергаться обыску значительно чаще, чем белые водители. В Северной Каролине у чернокожих водителей на 63 процента больше шансов быть остановленными и на 115 процентов больше шансов быть обысканными во время дорожных остановок, чем у белых водителей, несмотря на то, что выяснилось, что контрабанда чаще встречается у белых водителей.

    Хотя подавляющее большинство остановок движения и обысков не приводят к аресту, крайне расовый характер этих взаимодействий подрывает доверие общества к полиции. Кроме того, задержание невинных людей полицией наносит психологический урон, особенно темнокожим американцам, которые продолжают испытывать коллективные травмы от полицейского насилия. Темнокожих людей убивает полиция более чем в два раза чаще, чем белых, несмотря на то, что они составляют 13 процентов населения США.

    Законы, запрещающие безобидные действия, такие как освежители воздуха или другие предметы, свисающие с зеркала заднего вида, дают полиции практически неограниченную возможность инициировать остановки движения.Кроме того, политики и активисты указали на существенные расовые различия в применении марихуаны во время остановок под предлогом. Исследователи обнаружили, что в двух штатах, где марихуана недавно была легализована, количество запросов на водителей чернокожих, латинских и белых сократилось. Тем не менее, расовые различия в остановках движения сохранялись, несмотря на то, что марихуана была исключена как повод для обыска автомобиля.

    Глубоко укоренившиеся расовые различия в обеспечении соблюдения правил дорожного движения и продолжающиеся убийства чернокожих водителей показывают, что независимо от намерений, вред от остановки движения намного перевешивает любые потенциальные выгоды для общественной безопасности.Остановки дорожного движения не приводят ни к повышению доверия к полиции, ни к повышению восприятия безопасности среди членов сообщества, а часто имеют противоположный эффект. В некоторых случаях остановки движения могут привести к снижению количества ДТП и смертельных случаев. Но они не должны приводить к опасным для жизни взаимодействиям.

    Куда мы пойдем дальше?

    Политики исследовали способы уменьшить частоту остановок и информировать людей об их правах. Одна из таких реформ, которая, как было установлено, снизила количество обысков и уровень преступности, требует от офицеров получения письменного согласия на обыск транспортных средств при отсутствии вероятной причины.После внедрения этой реформы в двух городах Северной Каролины количество запросов согласия снизилось на 95 процентов.

    Чтобы ограничить возможность полицейских использовать предлогом остановки для оправдания обысков, политики предложили исключить из приоритета мелкие нарушения правил дорожного движения, такие как непристегнутые ремни безопасности или наличие просроченной регистрации транспортного средства. За счет уменьшения количества возможностей остановить людей, этот подход направлен на минимизацию опасного взаимодействия полиции с водителем и расовых различий в действиях полиции по своему усмотрению при остановках.

    Некоторые защитники и исследователи предложили полностью исключить полицейских из правоохранительных органов, утверждая, что единственный способ устранить риски и уменьшить травмы черных на остановках — это переложить рутинные обязанности по управлению дорожным движением от полиции. Одним из вариантов является автоматизация контроля за дорожным движением с помощью камер контроля скорости или камер светофора. Но политики должны осознавать последствия такой политики, учитывая расистскую историю страны, в которой наблюдалось за общинами чернокожих.

    Чтобы решить эту проблему, некоторые защитники настаивают на принятии всеобъемлющих стратегий взаимодействия с сообществом, с помощью которых члены сообщества определяют свои собственные решения в области общественной безопасности.Чтобы эффективно бороться с насилием со стороны полиции и наследием анти-чернокожего расизма, политики могут отстранить полицейских от деятельности по обеспечению соблюдения правил дорожного движения, выслушать людей, наиболее пострадавших от остановок движения, и передать полномочия членам сообщества определять и решать свои проблемы общественной безопасности.


    У Urban Institute есть доказательства, показывающие, что нужно для создания общества, в котором у каждого есть шанс достичь своего видения успеха.

    Покажите свою поддержку исследованиям и данным, которые способствуют переменам.

    ПОЖЕРТВОВАТЬ

    Как приложение для расшифровки криминальных сообщений родилось «за кружкой пива» с помощью ФБР

    Представители правоохранительных органов Австралии и США во вторник объявили, что они устроили ловушку, которую создавали в течение трех лет, ловя крупных международных преступников с помощью зашифрованного приложения.

    Более 200 фигурантов преступного мира Австралии были обвинены в совершении крупнейшего в истории ограбления с организованной преступностью.

    Операция, проводимая Федеральным бюро расследований США (ФБР), охватила Австралию и 17 других стран.Только в Австралии было задействовано более 4000 полицейских.

    В основе операции, получившей название Operation Ironside, была разновидность вредоносного ПО типа «троянский конь» под названием AN0M, которое было тайно встроено в приложение для обмена сообщениями. После того, как преступники использовали зашифрованное приложение, полиция расшифровала их сообщения, которые включали заговоры с целью убийства, массовый оборот наркотиков и распространение оружия.

    Полиция использовала зашифрованное приложение, используемое фигурами преступного мира, чтобы взломать преступную сеть. Shutterstock

    Миллионы расшифрованных сообщений

    Комиссар

    AFP Рис Кершоу сказал, что идея AN0M возникла в результате неформальных дискуссий «за кружкой пива» между AFP и ФБР в 2018 году.

    Разработчики платформы

    работали над приложением AN0M вместе с модифицированными мобильными устройствами до того, как правоохранительные органы приобрели его на законных основаниях и адаптировали для своего использования. Агентство AFP сообщает, что разработчики не знали о предполагаемом использовании.

    Когда-то присвоенный правоохранительными органами, AN0M, как сообщается, был запрограммирован с секретным «задним ходом», позволяющим им получать доступ и расшифровывать сообщения в реальном времени.

    «Черный ход» — это программный агент, который обходит обычную аутентификацию доступа. Он обеспечивает удаленный доступ к частной информации в приложении без ведома «владельца» информации.

    Таким образом, пользователи — в данном случае фигуранты преступлений — считали, что общение, осуществляемое через приложение и смартфоны, было безопасным. Между тем, как сообщается, правоохранительные органы могут одновременно расшифровать до 25 миллионов зашифрованных сообщений.

    Но без этого черного хода надежно зашифрованные сообщения было бы почти невозможно расшифровать. Это связано с тем, что для расшифровки обычно требуется, чтобы компьютер перебрал триллионы возможностей, прежде чем найти нужный код для расшифровки сообщения.Только самые мощные компьютеры могут сделать это в разумные сроки.


    Прочитайте больше: Криптология из склепа: как я взломал закодированное послание семидесятилетней давности из могилы


    Полиция запрограммировала секретный «черный ход» в приложение, чтобы провести укус. Дин Левинс / AAP

    Провайдеры сопротивляются давлению с целью получения доступа «через черный ход»

    В обычном мире зашифрованной связи установлению «черного хода» доступа правоохранительные органы упорно сопротивлялись поставщикам приложений, в том числе Facebook, которому принадлежит WhatsApp.

    В январе 2020 года Apple отклонила запрос правоохранительных органов на разблокировку iPhone подозреваемого в стрельбе из Пенсаколы после смертоносной атаки во Флориде в 2019 году, в результате которой погибли три человека.

    Apple, как и Facebook, долгое время отказывала в доступе через черный ход, утверждая, что это подорвет доверие клиентов. Такие инциденты подчеркивают борьбу за уравновешивание конкурирующих требований конфиденциальности пользователей с императивом предотвращения преступлений для общего блага.


    Прочитайте больше: Facebook объединяет функции чата в Messenger и Instagram.Это для пользы Цукербергу, а не для вас


    Apple и Facebook отказались предоставить доступ через черный ход, заявив, что это подорвет доверие клиентов. Shutterstock

    Привлечение преступников к использованию AN0M

    Как только AN0M был разработан и готов к использованию, правоохранительным органам пришлось передать его в руки криминальных фигур «преступного мира».

    Чтобы сделать это, как сообщается, агенты под прикрытием убедили беглого австралийского торговца наркотиками Хакана Айика невольно передать приложение своим сообщникам.Затем этим сотрудникам были проданы мобильные устройства с предварительно загруженной AN0M на черном рынке.

    Покупка была возможна только в том случае, если была сделана ссылка от существующего пользователя приложения или от дистрибьютора, который мог поручиться за потенциального покупателя, не работающего на правоохранительные органы.

    Мобильные телефоны с загрузкой AN0M — вероятно, смартфоны на базе Android — имели ограниченную функциональность. Они могли делать всего три вещи: отправлять и получать сообщения, совершать искаженные голосовые вызовы и записывать видео — все это, как предполагалось, было зашифровано пользователями.

    Со временем телефон AN0M все больше и больше становится предпочтительным устройством для значительного числа криминальных сетей.

    Устройства с загрузкой AN0M были мобильными, скорее всего, смартфонами на базе Android, но с ограниченной функциональностью. Дин Левинс / AAP

    Создание сетевого изображения

    С 2018 года правоохранительные органы в 18 странах, включая Австралию, терпеливо слушали миллионы разговоров, используя скрытый контроль над приложением AN0M.

    Получена информация обо всех видах незаконной деятельности. Это постепенно позволило полиции получить подробную картину различных криминальных сетей. Некоторые найденные кадры и изображения были разрешены для публичного опубликования.

    Одной из серьезных проблем для полиции было сопоставление подслушанных разговоров с личностями, поскольку телефон AN0M можно было купить анонимно и оплатить биткойнами (что позволяет осуществлять безопасные транзакции, которые невозможно отследить). Это может помочь объяснить, почему прошло три года, прежде чем полиция открыла личность предполагаемых преступников.

    Вероятно, полученные доказательства будут использованы в судебном преследовании теперь, когда было произведено множество арестов.

    Будущее шифрования

    Технология шифрования быстро улучшается. Это необходимо — потому что вычислительные мощности также быстро растут.

    Это означает, что хакеры становятся все более способными взламывать шифрование. Более того, когда квантовые компьютеры станут доступными, эта проблема еще больше обострится, поскольку они намного мощнее обычных современных компьютеров.

    Эти разработки, вероятно, ослабят безопасность приложений для зашифрованных сообщений, используемых законопослушными людьми, включая популярные приложения, такие как WhatsApp, LINE и Signal.

    Надежное шифрование — важное оружие в арсенале кибербезопасности, и существуют тысячи законных ситуаций, когда оно необходимо. Парадоксально, что технология, предназначенная некоторыми для обеспечения общественной безопасности, может быть использована и теми, кто имеет преступные намерения.

    Сети организованной преступности использовали эти «законные» инструменты для ведения своего бизнеса, зная, что правоохранительные органы не могут получить доступ к их сообщениям.То есть до AN0M.

    И хотя операция «Айронсайд», возможно, вызвала дрожь в криминальных субкультурах, действующих по всему миру, эти синдикаты, вероятно, разработают свои собственные контрмеры в этой продолжающейся игре в кошки-мышки.


    Прочитайте больше: Семь способов, которыми правительство может сделать австралийцев более безопасными — без ущерба для конфиденциальности в Интернете


    Австралия планирует закон, который заставит технологических гигантов расшифровывать сообщения

    КАНБЕРРА, Австралия (AP) — Правительство Австралии в пятницу предложило новый закон о кибербезопасности, чтобы заставить глобальные технологические компании, такие как Facebook и Google, помогать полиции, расшифровывая зашифрованные сообщения, отправленные подозреваемых в экстремистах и ​​других преступниках.

    Но некоторые эксперты, а также Facebook предупредили, что ослабление сервисов сквозного шифрования, чтобы полиция могла подслушивать, сделает сообщения уязвимыми для хакеров.

    Новый закон будет основан на британском Законе о полномочиях расследователей, который был принят британским парламентом в ноябре и предоставил спецслужбам одни из самых широких полномочий по наблюдению в западном мире, заявило правительство.

    Австралийский законопроект, который позволит судам предписывать технологическим компаниям быстро разблокировать связь, будет внесен в парламент к ноябрю, заявили официальные лица.

    Согласно закону, интернет-компании будут иметь те же обязательства, что и телефонные компании, помогая правоохранительным органам, сказал премьер-министр Малькольм Тернбулл. Правоохранительным органам потребуются ордера на доступ к коммуникациям.

    «У нас настоящая проблема в том, что правоохранительные органы все чаще не могут выяснить, чем занимаются террористы, торговцы наркотиками и группы педофилов, из-за очень высокого уровня шифрования», — сказал Тернбулл репортерам.

    «Там, где мы можем добиться этого, мы будем, но нам потребуется сотрудничество со стороны технологических компаний», — добавил он.

    Правительство ожидало сопротивления со стороны некоторых технологических компаний, многие из которых базируются в Соединенных Штатах. Но компании «морально знают, что они должны» сотрудничать », — сказал Тернбулл.

    «Существует культура, особенно в Соединенных Штатах, очень либертарианская культура, которая является весьма антиправительственной в технологическом секторе», — сказал Тернбулл.

    «Мы должны в один голос сказать Кремниевой долине и ее эмуляторам:« Хорошо, вы изобрели эти замечательные платформы, теперь вы должны помочь нам обеспечить верховенство закона », — добавил он. .

    Генеральный прокурор Джордж Брандис охарактеризовал рост приложений для зашифрованной связи, таких как WhatsApp, Signal, Facebook Messenger и iMessage, как «потенциально величайшее ухудшение возможностей разведки и правоохранительных органов, которое мы видели в нашей жизни».

    Брандис сказал, что на прошлой неделе он встретился с главным криптографом британского правительства и считает, что технически возможно расшифровать зашифрованные сообщения в те сроки, которые необходимы полиции.

    Этого можно было бы достичь без так называемых задних дверей — встроенных слабостей, которые позволяли технологической компании получить доступ к коммуникациям, но также могли сделать их уязвимыми для хакеров, сказал Брэндис.

    Facebook сообщил, что у него есть протокол для ответа на запросы полиции. Но гигант социальных сетей заявил, что не может читать отдельные зашифрованные сообщения.

    «Ослабление зашифрованных систем для них (полиции) означало бы ослабление их для всех», — говорится в заявлении Facebook в пятницу.

    Австралия была главной движущей силой заявления, согласованного на саммите лидеров Группы 20 в Германии на прошлой неделе, в котором содержался призыв к технологической индустрии предоставить «законный и непроизвольный доступ к имеющейся информации», необходимой для защиты от террористических угроз.

    Австралийская федеральная полиция сообщает, что доля зашифрованного коммуникационного трафика, который они отслеживают, выросла с 3 до более чем 55 процентов всего за несколько лет.

    Полиция сообщает, что 65 процентов расследований организованной преступности, включая терроризм и сети педофилов, были связаны с каким-либо шифрованием.

    Полицейские «под предлогом» остановки движения необходимо прекратить, говорят некоторые законодатели

    На семейном отдыхе в Вирджинии в 2017 году, Демократический штат Мэриленд Дел.Чарльз Э. Сиднор III ехал по левой полосе на почти пустом, незнакомом шоссе, когда государственный солдат остановил его.

    Жена Сиднора и три дочери — 9, 10 и 13 лет — находились в машине.

    «Собираетесь ли вы в тюрьму?» — спросила одна из его девочек.

    Солдат сказал, что Сиднор, Блэк, ехал слишком медленно. Новый закон штата Вирджиния объявил медленное движение по левой полосе основным нарушением, а это означало, что офицер мог остановиться и штрафовать водителя.

    Сиднор, которому тогда 44 года, объяснил, что следовал за своей сестрой и ее семьей в машине впереди и собирался повернуть налево. Он видел знак ограничения скорости 45 миль в час в школьной зоне, поэтому он сбавил скорость с 55.

    Солдат приступил к разъяснению Сиднору закона, заявив, что ограничение скорости составляет 45, только если огни знака мигают, а это не так. Белые офицеры, останавливающие черных автомобилистов за обычные нарушения правил дорожного движения, могут иметь смертельные последствия для чернокожих, и Сиднор вспомнил, как это может пойти совершенно не так.

    Солдат «имел такое отношение. Мне казалось, что он хотел показать, что он главный, перед моей женой и дочерьми », — сказал Сиднор в интервью. «Я не проявил к нему неуважения. Ему не нужно было так со мной разговаривать.

    Солдат отпустил его с предупреждением, и Сиднор был рад, что законодательный орган Мэриленда недавно отклонил аналогичный закон, который, как он полагал, давал офицерам слишком большую свободу действий в принятии решения, кого остановить.

    Stateline Story 14 июля 2020 г.

    Законодатели штата подавляют звонки в службу экстренной помощи на расовой почве

    Законодатели штата, местные чиновники, защитники гражданских прав и сотрудники правоохранительных органов на протяжении десятилетий боролись с жалобами на то, что остановки движения несправедливо направлены против автомобилистов из числа меньшинств.Убийство Джорджа Флойда в мае и демонстрации усилили давление в пользу перемен, и штаты и населенные пункты сейчас изучают новые способы сокращения или устранения предлоговых или предлоговых остановок.

    Под предлогом остановки полицейский останавливает автомобилиста за незначительное нарушение правил дорожного движения или оборудования, а затем использует остановку для расследования более серьезного преступления.

    Полиция настаивает на том, что остановки полезны для расследования преступлений, связанных с хранением наркотиков и оружия, торговлей людьми и вождением в нетрезвом виде.

    Но темнокожие автомобилисты, особенно молодые люди, давно отметили, как часто их останавливают из-за мелких нарушений правил дорожного движения или оборудования — отсутствия сигнала, разбитого освещения номерного знака, тонированных стекол и тому подобного.

    В рамках движения за обуздание жестокости полиции возобновился интерес к сокращению или устранению предлогов, которые, как показали исследования, имеют расовую предвзятость. Как показывают исследования, полиция останавливает и обыскивает чернокожих автомобилистов чаще, чем водителей других рас, что практически не влияет на уровень преступности.

    Расовые различия

    Остановки на дорогах — наиболее частое взаимодействие американцев с полицией. В обычный день полиция останавливает более 50 000 водителей — более 20 миллионов человек в год.

    «У полиции есть огромная свобода действий при остановке движения», — сказал Фарханг Хейдари, исполнительный директор полицейского проекта Школы права Нью-Йоркского университета, аналитического центра общественной безопасности.

    «Если вы за рулем, невозможно не нарушить правила дорожного движения — их очень много», — сказал он.«У полиции всегда будет причина остановить вас».

    Согласно исследованию, опубликованному в прошлом году, у белых водителей на 20% меньше шансов быть остановленными, чем у чернокожих водителей.

    Группа исследователей из Стэнфордского и Нью-Йоркского университетов проанализировала набор данных о почти 100 миллионах остановок движения по стране за почти десять лет. Они обнаружили, что белых водителей обыскивали в 1,5–2 раза реже, чем чернокожих водителей, но чаще у них были наркотики, оружие или другая контрабанда.

    «Темнокожие водители с меньшей вероятностью будут остановлены после захода солнца, когда« пеленой тьмы »скрывается гонка, что свидетельствует о предвзятости при принятии решений об остановке», — сообщили исследователи.

    Федеральное правительство обучает правоохранительные органы использовать предлоговые остановки в районах с высоким уровнем преступности, и они часто совершенно законны.

    В 1996 году Верховный суд единогласно постановил в деле Урен против Соединенных Штатов, что остановки под предлогом являются конституционными до тех пор, пока сотрудники полиции выявляют фактическое нарушение правил дорожного движения, независимо от их мотивации.

    Тем не менее, штаты и населенные пункты могут ограничить количество нарушений, которые полиция может использовать для остановки автомобилистов и того, что они делают во время остановок, и многие другие страны делают это через суды, по закону и местным постановлениям.

    Stateline Story 4 августа 2020 г.

    Запрет на слезоточивый газ: изменения в полиции, не набирающие обороты

    Верховный суд штата Орегон постановил, что в ноябре прошлого года полиция больше не может останавливать кого-либо из-за сломанного заднего фонаря или отсутствия сигнала, а затем задавать не связанные с этим вопросы, например, запрашивать согласие на обыск автомобиля на предмет обнаружения запрещенных наркотиков или оружия.

    Законодательный орган Вирджинии рассматривает ограничение нарушений правил дорожного движения в рамках широкого пакета мер уголовного правосудия. Законодатели-демократы Техаса планируют ввести широкий пакет мер по уголовному правосудию, который включает запрет на предлоговое прекращение движения транспорта, когда законодательный орган соберется в январе.

    «Убийство Джорджа Флойда и другие примеры ясно показали, что вмешательство полиции может быть очень проблематичным, особенно для меньшинств», — заявил сенатор штата Вирджиния.Скотт Суровелл, демократ, возглавлявший комитет, который разработал пакет уголовного правосудия, сказал в интервью.

    «Наша законодательная цель — уменьшить возможность для судебного преследования мелких правонарушений», — сказал он.

    28 августа Сенат штата Вирджиния принял законопроект о прекращении цитат из-за разбитого освещения номерного знака, предметов, свисающих с зеркала заднего вида, шума выхлопных газов, тонированных стекол и запаха марихуаны — если у офицера нет причины остановиться. или арестовать автомобилиста из-за другого предполагаемого нарушения.Кроме того, закон запрещает сотрудникам правоохранительных органов проводить обыски или выемки исключительно на основании запаха марихуаны.

    Среди республиканцев, проголосовавших против, был сенатор штата Уильям М. Стэнли-младший, который практиковал право в течение 26 лет и представлял тысячи обвиняемых по уголовным делам в сельской Вирджинии. Он защищал так называемое вождение во время расследований Блэков, но сказал: «Я не вижу, чтобы это происходило постоянно».

    Тем не менее, Стэнли признает расовые различия в незначительных нарушениях: «Мой сын может иметь выпускную кисть на зеркале заднего вида, но другие люди не могут», — сказал он.

    «Я не для предлога», — сказал Стэнли, но он подумал, что демократам не следовало включать в законопроект так много потенциальных нарушений.

    Тонированные стекла, например, «представляют собой реальную проблему безопасности», сказал он, и это проблема, когда полиция не видит номерной знак, потому что не горит свет. Он назвал демократов «лицемерными» за то, что они ранее совершали основные преступления, когда держали в руках мобильные телефоны или не пристегивали ремни безопасности.

    Аналогичная мера находится на рассмотрении в Палате представителей.

    Смертельные взаимодействия

    Остановка под предлогом может быть фатальной. В 2015 году Сандра Бланд, 28-летняя чернокожая женщина, была найдена повешенной в тюремной камере в Техасе через три дня после того, как ее остановили по подозрению в том, что она не использовала свой сигнал для смены полосы движения. Ее смерть была признана самоубийством.

    Два года спустя законодательный орган Техаса принял Закон Сандры Бланд. Окончательная версия была в основном законом о психическом здоровье и сборе данных. Многие положения о полицейской деятельности в законопроекте Палаты представителей были отменены после противодействия со стороны правоохранительных групп и сенаторов.

    Спонсоры обещают вернуть полицейские меры в январе в законопроекте, названном в честь Джорджа Флойда, уроженца Хьюстона.

    Среди его положений закон будет запрещать остановки под предлогом и остановки расследования, часто известные как остановка и обыск.

    «Я не говорю, что это будет головокружительный данк, но у нас есть лучшая возможность, поскольку Джордж Флойд из Техаса и моего округа», — сказал член палаты представителей штата Гарнет Коулман, демократ из Хьюстона, председатель комитета Палаты представителей по округам. Дел и почти 30-летний ветеран законодательной власти в интервью.

    «Люди сидели дома из-за COVID-19, снова и снова наблюдая за убийством Джорджа Флойда по телевизору», — сказал он. «Мы видели, как мужчина умер без надобности. Это было бессовестно. Люди не могут выбросить это из головы ».

    Stateline Story 2 июля 2020 г.

    Протесты полиции способствуют декриминализации марихуаны

    Но Кевин Лоуренс, исполнительный директор Ассоциации муниципальной полиции Техаса, которая представляет более 30 000 полицейских в штате Одинокая звезда, сказал: «Мы будем против этого.Мы считаем, что это плохая государственная политика ».

    Он процитировал известный случай остановки движения 25 лет назад: Тимоти Маквей, бомбардировщик Оклахома-Сити, был остановлен через 90 минут после взрыва в 1995 году. Маквея остановили из-за отсутствия номерного знака.

    «Это происходит каждый день — мы находим наркотики, доказательства других преступлений», — сказал Лоуренс. «Мы используем остановку движения как предлог. Это очень ценный инструмент ».

    Несколько городов и округов переехали на отдельные остановки полиции и дорожного движения.

    С 2018 года Окленд, штат Калифорния, сознательно сократил количество остановок движения по усмотрению полиции, не останавливая правонарушителей низкого уровня.

    Вашингтон, округ Колумбия, мэр Мюриэл Э. Баузер, демократ, в прошлом году передала управление городских автоматических камер контроля скорости, сигнала красного светофора и знака остановки от полиции транспортному департаменту.

    Городской совет Беркли (Калифорния) в июле одобрил полицейские меры, которые включают в себя в конечном итоге передачу остановок движения от полиции невооруженным гражданским служащим транспортного отдела BerkDOT, который будет создан.

    Профсоюзы полиции и организации «Матери против вождения в нетрезвом виде» выступают против изменений, и мэр заявил, что для того, чтобы новое управление заработало, может потребоваться год или больше.

    Кембридж, Массачусетс, рассматривает вопрос о снятии остановок движения с дороги из-под контроля полиции.

    В округе Монтгомери, штат Мэриленд, где чернокожие жители составляют 18% населения, но на них приходилось 32% остановок дорожной полиции округа в 2018 году, совет графства изучает возможность установки автоматических камер наблюдения за дорожным движением для замены личных остановок.

    «Это готовое решение для предвзятости в полицейской деятельности, если только камеры не используются непропорционально в цветных сообществах», — сказал в интервью член совета графства Ханс Ример, демократ, заказавший исследование. По его словам, для перехода может потребоваться одобрение законодательного органа штата.

    Stateline Story 23 июня 2020 г.

    «Если полиция не нужна, оставим ее полностью»

    В Сан-Диего Джерри Сандерс, бывший мэр города-республиканец и бывший начальник полиции, привлек внимание средств массовой информации в июне в своей статье, в которой говорилось: «Полиции необходимо прекратить предлоговые остановки и чрезмерное использование правил остановки и обысков.”

    «Я был копом 26 лет. Я понимаю обе стороны, но я действительно думаю, что нам нужно фундаментально переосмыслить то, как мы полицейские », — сказал Сандерс в интервью. «Когда вы смотрите на статистику, она не имеет смысла».

    Анализ 260 000 остановок движения в Сан-Диего с 2014 по 2015 год показал, что только 1,3% привели к арестам.

    «Это подрывает основу того, о чем мы говорим, — сказал Сандерс. «Это действительно меняет ситуацию».

    Джошуа Чанин, доцент Школы по связям с общественностью Государственного университета Сан-Диего, руководил исследованием.Полиция отклонила его рекомендацию в отчете за 2016 год о минимизации простоев оборудования, и городской совет отложил отчет, сказал он, но времена, возможно, изменились.

    «Есть новый начальник полиции, новый городской совет и политическая мотивация, которой не было четыре года назад», — сказал Чанин.

    В Мэриленде, Сиднор, в настоящее время сенатор штата, представляющий округ Балтимор, ранее в этом году подал в Сенат перекрестный законопроект Палаты представителей о прекращении остановок движения автомобилистов просто потому, что их лицензионные рамки закрывают часть номера.Мера была принята.

    Его жену недавно остановили в Мэриленде и предупредили за то, что ее номерной знак был покрыт прозрачным винилом.

    «Я спросил полицию, и они сказали:« О, да, мы можем кого-то остановить за это », — сказал он.

    alexxlab / 08.01.1972 / Разное

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *