Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Через сколько надо менять масло в двигателе: Как часто нужно менять моторное масло в двигателе автомобиля

Содержание

Как часто нужно менять моторное масло в двигателе автомобиля

Зачем нужно менять масло

Наверняка каждый автовладелец знает, что для бесперебойного функционирования всех агрегатов и во избежание серьезных поломок важно своевременно проходить техническое обслуживание и выполнять замену технологических жидкостей, включая и моторное масло.

Отсутствие отметок о ТО может стать причиной лишения гарантии. Но не это самое главное. Важно помнить, что при работе двигателя в смазывающий материал могут попадать топливо, металлическая стружка и другие загрязнения. Все это приводит к его ухудшению. То есть масло уже не может выполнять свои функции в полной мере. Именно поэтому важно своевременно проводить его замену. При невыполнении данной процедуры возможны:

  • формирование отложений, которые обусловливают снижение мощности двигателя, увеличение концентрации загрязняющих веществ в выхлопе;
  • быстрый износ деталей мотора, что приближает дорогостоящий капитальный ремонт;
  • засорение масляного канала загустевшим составом, проворот шатунных вкладышей;
  • ускоренный износ турбокомпрессора (при его наличии).

Рекомендации производителей

Отправной точкой для определения периодичности заливки нового масла являются рекомендации автопроизводителя. Они прописываются для каждой модели. В среднем первый раз для нового авто замену смазочного материала выполняют после обкатки – 2500 км. Последующие выполняются через равные отрезки времени или пробега. Чаще всего рекомендуется заливать свежий состав раз в год либо после каждых 10–15 тысяч наезженных километров.

Почему замена выполняется чаще

Как показывает практика, ответственные владельцы авто предпочитают заливать новое моторное масло через 7,5–10 тыс. км. Это связано с возможно низким качеством топлива на отечественных заправках и использованием смазочных составов. Хорошими эксплуатационными показателями отличаются масла бренда ROLF. Так, JP SAE 0W-30 ILSAC GF-5/API SN предназначен для современных бензиновых двигателей, обеспечивает быстрый холодный старт, защиту и экономию горючего. В высокофорсированных тяжелонагруженных дизельных двигателях SHPD успешно используется минеральный состав KRAFTON M5 U 15W-40.

На сроки выполнения замены смазочных материалов в двигателе легкового автомобиля влияют:

  • вид используемого автомобилем топлива – дизель, газ, бензин. Как уже отмечалось, влияние оказывает и качество горючего;
  • объем и специфика двигателя: в малолитражках обновление состава требуется чаще;
  • особенности заливаемого масла;
  • общий пробег и техническое состояние авто;
  • способ замены. Может выполняться полная или частичная замена.

Особенности езды и периодичность обслуживания

Многие специалисты особым пунктом отмечают влияние специфики эксплуатации авто на сроки обновления масла:

  • редкие поездки. Если машина нужна только для выездов за город в выходные дни, то замену следует выполнять раз в год;
  • путешествия по трассам за городом. Если Ваша работа связана с междугородними переездами и большинство путешествий проходит по дорогам с хорошим покрытием, то мотор нагружается незначительно и масло можно менять строго в соответствии с регламентом автопроизводителя;
  • активная эксплуатация в городской среде. Поездки по городу часто сопряжены с пробками, работой двигателя на низких оборотах, торможениями. Такая манера езды способствует быстрому ухудшению качества смазочного материала и его скорой замене.

Заключение

Своевременная замена моторного масла – залог хорошего функционирования двигателя Вашего авто. Качественные составы обеспечат очистку, смазку и охлаждение. Чтобы они полноценно выполняли свои функции, важно проводить своевременные замены. При этом следует учитывать рекомендации производителя и особенности эксплуатации машины.

Через какой период менять масло в двигателе?

Качественное моторное масло — залог длительной и надежной работы двигателя. Опытный водитель всегда заботится о количестве и качестве смазочного материала, но у начинающих автолюбителей могут возникнуть сложности в этом вопросе, особенно на первых порах. Мы уже писали о том, как правильно выбрать моторное масло, а сегодня расскажем, через какой период следует менять его в двигателе. Речь пойдет о сроках и пробеге, а также о других важных факторах.

  1. Когда необходимо менять масло?
  2. Как оценить состояние масла?
  3. Как тип масла влияет на частоту его замены?

Когда необходимо менять масло?

Многие автовладельцы не следят за пробегом и сроком службы смазочных материалов, забывая о том, что это позволяет предотвратить износ элементов двигателя. Другие ограничиваются упрощенными формулами, например, меняют масло через каждые 10 000 километров пробега. Результатом в первом случае может быть весьма существенная сумма в договоре на ремонт автомобиля. Во втором — вариантов больше: если человек «не угадывает», то он или платит за восстановление двигателя, или сливает качественный СМ и тоже несет убытки.

Информацию о том, через сколько километров нужно менять масло в двигателе, вы можете получить из документации, которой снабжается автомобиль при покупке. В ней приведен график замены масла в зависимости от пробега машины. С этими цифрами следует разобраться внимательно.

Начнем со срока. Он обычно измеряется в месяцах и чаще всего составляет 12. Однако возникает вопрос о том, насколько оправданно это значение. Ведь каждый человек использует машину с разной степенью нагрузки. Кто-то эксплуатирует свое ТС каждый день для поездок на работу в любую погоду, а у кого-то оно может просто стоять на парковке в течение полугода. При этом необходимо помнить, что масло меняет свойства даже в период простоя: в нем формируются отложения, изменяется вязкость и даже ph.

Вывод 1:

С необходимостью замены смазочных материалов можно столкнуться даже в случае, если автомобиль не использовался в течение рекомендованного срока замены СМ.

С пробегом ситуация проще: чем больше ездит автомобиль, тем больше используется масло и тем быстрее разрушаются присутствующие в нем присадки, которые защищают мотор от износа.

Клиенты часто спрашивают нас: «Насколько стоит доверять указанным производителем значениям, ведь для их расчета применяются усредненные параметры? То есть вполне может потребоваться замена масла как до, так и после превышения указанных месяцев/километров». Отвечаем:

Вывод 2:

Учитывать рекомендации производителя стоит, но с учетом факта, что для их расчета применяются усредненные значения при оптимальных условиях эксплуатации.

Каждый километр и час работы по-разному сказывается на состоянии масла: при более высокой нагрузке на двигатель смазочный материал будет портиться гораздо быстрее, что потребует более частой замены.

Представим ситуацию: у вас есть две машины. На одной из них вы выбираетесь за город по выходным (условно назовем ее «авто выходного дня»), а на другой — ежедневно ездите на работу (условно назовем ее «рабочей»).

Условия эксплуатации первого автомобиля близки к оптимальным с точки зрения использования ресурса двигателя: поездки в основном совершаются на большие расстояния, по загородным (а значит, менее загрязненным) дорогам практически без пробок, на стандартной скорости. В этом случае рекомендациям производителя стоит доверять полностью и менять масло по достижении указанных в сервисной книжке значений.

«Рабочая» машина находится в более сложных условиях. В день она едва ли преодолевает расстояние в 20–30 км, так как ей требуется отвезти вас на работу и обратно домой. При этом на городских дорогах она движется со средней скоростью в 20 км/ч и часто стоит в пробках, однако силовая установка работает бесперебойно. В этом случае ориентироваться на 15 000 км пробега, указанные производителем, опасно, а значение одометра можно смело делить на 2,5 или даже 3, то есть менять масло в двигателе каждые 5–7 тысяч км.

Кроме того, стоит учитывать и некоторые «факторы риска», при которых качество моторного масла ухудшается быстрее обычного. К ним относятся:

  1. Высокая влажность окружающего воздуха.
  2. Резкие изменения температуры.
  3. Большое количество пыли в воздухе. Это особенно характерно для крупных городов.
  4. Низкие температуры.
  5. Частая езда с прицепом.
  6. Передвижение по местности, в которой чередуются резкие подъемы и спуски, например в горах.

Вывод 3:

Чтобы определить, через сколько километров необходимо менять масло в двигателе именно вашего автомобиля, необходимо учесть условия его эксплуатации и качество смазочного материала.

В этом случае помогут следующие рекомендации:

  1. Если авто предназначено для перемещения по городу и порядка 95 % времени проводит в пробках или движении со скоростью в 20–30 км/ч, то оптимальная периодичность замены — 5–7 тысяч километров.
  2. Если машина 70–80 % времени ездит по шоссе со средней скоростью, то менять масло стоит через каждые 13–15 тысяч километров.
  3. В любом случае рекомендуется полностью сливать и заливать новые смазочные материалы хотя бы раз в год.

Как оценить состояние масла?

Во многих современных машинах устанавливаются специальные системы для отслеживания качества смазочных материалов. Несмотря на то, что они не являются передвижными лабораториями, их показаниям стоит уделять внимание. Они собирают данные о холодных стартах, количестве оборотов и температуре, а затем на их основе можно сделать выводы о том, требуется ли менять масло в двигателе.

Под капотом авто главная деталь, контролирующая уровень СМ, — это масляный щуп. С его помощью можно узнать, сколько смазки осталось в моторе. Для этого необходимо:

  1. Открыть капот, вынуть щуп из двигателя.
  2. Протереть его чистой салфеткой или тканью.
  3. Вставить щуп в двигатель.
  4. Вынуть его снова и посмотреть, на каком уровне находится масло.

На щупе находятся две отметки, обозначающие минимальное и максимальное количество СМ. Если итоговый уровень находится между ними, то смысла волноваться нет. Если же масла меньше или больше необходимого, то стоит принять меры. Стоит также обращать внимание на другие факторы:

  1. Цвет масла. Он должен быть светло-коричневым. Если масло начало темнеть и становиться мутным, его нужно менять.
  2. Наличие сторонних элементов. Обратите внимание на то, есть ли в смазке следы нагара, водных капель, металлической стружки. Их появление — признак проблем, причем не только с маслом, но и с элементами двигателя.
  3. Вязкость. Она должна быть такой же, как и при покупке масла. Если оно стало менее вязким, значит в нем уменьшилась концентрация поверхностно-активных добавок, а значит, оно уже не так эффективно защищает двигатель.

Во многих автомобилях этот процесс происходит автоматически, а результаты выводятся на приборную панель. Если же у вас более старая машина, то делать проверку рекомендуется каждую 1000 км пробега. Пусть это отнимет немного времени, но зато вы сможете оперативно наблюдать изменения в составе смазочных материалов.

Как тип масла влияет на частоту его замены?

Обычно чем современнее смазочный материал, тем медленнее он портится. При этом перед покупкой не забудьте узнать о том, как выбрать масло для автомобиля. У каждого вида смазочных материалов свой рекомендованный срок замены, который зависит от их состава.

В рамках статьи мы не будем останавливаться на минеральных маслах, так как в чистом виде их практически не производят, и сейчас они остались скорее раритетом.

Их место уже заняли полусинтетические масла, но и они стремительно теряют свою популярность, в первую очередь из-за ряда недостатков:

  1. Они содержат достаточно мало присадок, которые отвечают за защиту от коррозии.
  2. Они засоряют двигатель, что сказывается на сроке его службы.
  3. У них нестабильная вязкость. Она меняется под воздействием температуры и времени работы.

Срок службы этих составов также оставляет желать лучшего, особенно если сравнивать их с более современными маслами. Срок их замены составляет 8–10 тысяч километров, а при использовании в условиях города — еще меньше. Отметим, что эта информация относится только к качественным продуктам от известных производителей.

Наиболее популярными и распространенными сегодня являются синтетические гидрокрекинговые масла. Они активно вытесняют с рынка полусинтетику.

К этой категории относится большинство автомобильных масел, изготавливаемых крупными производителями. По своему составу они достаточно близки к полусинтетике, но более качественная основа обеспечивает им большую вязкость и стойкость.

В оптимальных условиях данный тип смазочных материалов может прослужить 30 тысяч километров и даже больше, однако производители рекомендуют менять его чаще, особенно в условиях города.

Кроме того, переработка таких масел приводит к снижению подвижности колец поршней, а также закоксованности двигателя и повышению трения.

Еще один минус гидрокрекинговых масел заключается в том, что они достаточно требовательны к качеству топлива, так как относятся к категории малозольных.

Главным недостатком можно назвать сниженный пакет присадок в данном типе смазочных материалов. В связи с этим при увеличении срока службы самого масла оно не лучшим образом влияет на двигатель.

Относительно недавно в когорту синтетических масел добавились масла, произведенные по новой технологии GTL (Gas to Liquid). В ее основе лежит синтез природного газа. Эту технологию сложно назвать полностью новой, так как зарождаться она начала в начале прошлого века, а активно применяться стала в последней его четверти. Однако сделать GTL-масла по-настоящему массовыми и доступными получилось лишь в наше время, когда компания «Шелл» начала строить крупные заводы по его производству по всему миру, в том числе и в России.

Масла, произведенные по технологии GTL, сочетают в себе достоинства ПАО и гидрокрекинговых базовых масел, при этом они лишены их недостатков:

От ПАО они «унаследовали»

  1. Высокий уровень стабильности и устойчивости к высоким температурам.
  2. Низкая испаряемость. По этому показателю GTL-масла превосходят практически все аналоги.
  3. При низких температурах масла сохраняют свою текучесть.
  4. Высокий индекс вязкости.

При этом, в отличие от ПАО, смазочные материалы, произведенные по технологии GTL, характеризуются хорошей смазываемость и растворимостью присадок.

С гидрокрекинговыми маслами их роднит

  1. Высокий уровень смазываемости, низкий коэффициент трения.
  2. Гидрофобия.
  3. Высокие показатели растроряемости присадок.
  4. Способность сохранять свойства при высоких температурах.
  5. Отличные моющие свойства.

За последние годы компании «Шелл» удалось устранить еще один недостаток — низкую доступность данного типа смазочных материалов. Благодаря новым заводом их выпуск достаточно высок, и сегодня GTL-масла можно найти во многих магазинах. В 2014 году компания «Шелл» начала выпускать масла своей ведущей линейки Shell Helix Ultra исключительно на «газовой» базе PurePlus. Кроме того, технология GTL в той или иной мере применяется в составе баз всей линейки производителя.

Так или иначе, на стандартном для других типов СМ пробеге в 10–15 тысяч километров данный продукт показывает себя значительно лучше, чем минеральные и полусинтетические аналоги. Его основные преимущества — это:

  • лучшее удержание присадок и увеличение срока их действия;
  • хорошие моющие качества;
  • низкое количество продуктов разрушения, которые могут серьезно навредить двигателю при несвоевременном удалении.

В завершении разговора о типах масел отметим следующее: производители автомобилей указывают примерные сроки замены смазочных материалов с учетом использования наиболее распространенных полусинтетических и синтетических масел. Однако сегодня на рынке представлено большое разнообразие продуктов с разными составами и свойствами, поэтому примерная продолжительность их эксплуатации может существенно отличаться как в большую, так и в меньшую сторону.

Вывод 4:

Ответ на вопрос о том, через сколько километров нужно менять масло в двигателе, зависит в том числе и от характеристик смазочных материалов. Ориентируйтесь на данные производителей и показатели независимых тестов.


Как часто нужно менять масло в двигателе

Большинство водителей этим вопросом не задается: есть сервисный регламент раз в 10-15 тысяч километров – и все тут. Однако все зависит от режима эксплуатации и того, что именно залито в мотор. Посвящаем в тонкости расчета оптимального интервала.

В первой части статьи мы постарались рассказать о том, почему столь важны качества моторного масла, что с ним происходит в недрах двигателя и какие факторы влияют на его старение. Осталось рассказать о том, как эти факторы связаны с интервалами замены масел и как часто придется менять масла в процессе реальной эксплуатации.

Город и трасса

Надо сказать, что замена масла «по пробегу» почти всегда будет неоптимальной. Одинаковый пробег по трассе и в городском режиме — это более чем четырехкратная разница в моточасах и огромная разница по части деградации масла. Например, при стандартном интервале замены в 15 тысяч километров в пробках масло проработает все 700 часов, а на трассе — даже меньше 200.

Для качества работы масла эта более чем трехкратная разница — колоссальная, ведь даже при работе на малой нагрузке термическое воздействие на масло очень велико. В современных моторах ситуация усугубляется высокой температурой термостатирования, плохой вентиляцией картера и отсутствием его охлаждения на стоящей в пробках машине, что вызывает резкое снижение его ресурса.

На трассе нагрузка тоже может быть очень разной. На скорости до 100-130 километров в час у большинства машин нагрузка на мотор ниже средней, температуры невелики, а вентиляция картера работает хорошо. У мощных моторов нагрузка и вовсе оказывается минимальной, а значит, и очень слаба нагрузка на масло.


При скоростях побольше, по мере возрастания нагрузки на двигатель, растет и нагрузка на масло. На малолитражных моторах с «короткой» трансмиссией мотору и маслу уже может приходиться совсем несладко. На более мощных моторах нагрузка будет увеличиваться плавнее.

Вместе с увеличением нагрузки на мотор ухудшаются и условия работы масла: возрастает температура поршней, начинает увеличиваться поток разрушающих картерных газов. Таким образом, оптимальным режимом работы и для масла, и для мотора являются средняя скорость в половину от максимальной и малое время работы на холостом ходу после прогрева.

При подсчете моточасов оказывается, что типичный интервал замены масла в 15 тысяч километров в моточасах составляет от 200 до 700, в зависимости от режима движения. Судя по работе счетчиков регламентного пробега на BMW и интервалов замены масла на технике, у которой срок замены указан именно в моточасах, при типичной эксплуатации его можно удерживать в пределах от 200 до 400 часов для разных режимов эксплуатации, за исключением постоянной работы в режиме максимальной мощности.

Случаи явного превышения при использовании стандартных полусинтетических масел и синтетики на гидрокрекинговой основе чреваты «осложнениями» для двигателя в виде закоксовывания и уменьшения подвижности поршневых колец.


.


Как ни странно, но 400 моточасов на типичных городских скоростях в 20-25 км/ч — это как раз те самые 8-10 тысяч километров пробега на одной порции масла. А 400 моточасов на скорости в 80 км/ч — это уже кажущиеся нереальными 32 тысячи километров, хотя вряд ли стоит стремиться к такому показателю.

Что ж, немногие из нас могут похвастаться, что эксплуатируют автомобили в загородном цикле с постоянной скоростью. Так что же делать, если пробеги в основном городские, а двигатель к тому же форсированный? Например какой-нибудь 1.2 TSI? Очевидно, что масло нужно менять чаще.

Впрочем, не только от режима езды зависит интервал замены. Еще немаловажное значение имеет, какое именно масло залито в мотор.

Виды моторных масел

Выбор масел в магазинах очень широк, если не сказать огромен. Некоторые из них недалеко ушли от советских минеральных масел, некоторые выглядят в сравнении с ними как космический корабль рядом с телегой.

Прежде всего, нужно усвоить один важный тезис: любое масло состоит из основы и пакета присадок. Основа бывает минеральной, полусинтетической и полностью синтетической, во множестве вариаций.

Полусинтетика

Примеры: Esso Ultron 2000.



Чисто минеральные масла уже почти не встречаются, их заменила «полусинтетика», у которой гораздо выше содержание присадок. Среди таких масел нет долгоживущих, продукты распада их достаточно сильно загрязняют мотор, а присадки держатся недолго, и вязкость сильно меняется со временем. Но интервалы замены порядка 10-15 тысяч километров им вполне по силам. Но чуть сложнее условия и выше количество моточасов, и лучше бы этот интервал сократить.

Синтетические гидрокрекинговые масла

Примеры: Mobil 1 New Life 0w40.



Их часто считают почти такой же «полусинтетикой», но они заметно лучше в реальной эксплуатации. Чуть более дорогая «основа» позволяет сделать скачок в стабильности вязкости и способности удерживать пакет присадок. Большая часть «штатных» масел от автопроизводителей относится как раз к этому семейству. Они позволяют в тепличных условиях получить пробег от замены до замены и в 30 тысяч километров, но на практике в наших условиях лучше вспомнить, что масла этой серии почти все малозольные и сильно зависят от мотора и бензина.

Зато при пробегах даже в 15 тысяч километров до замены они оказываются заметно лучше «минералки»: у них обычно меньше вредных продуктов разрушения и лучше моющие свойства.

Но зачастую дело не только в гидрокрекинге. В основе таких масел есть и ПАО, и эстеры, о которых чуть ниже. Существенной особенностью является то, что так называемые малозольные масла Low-SAPS на этой основе имеют значительно сниженный пакет присадок для минимизации количества сульфатной золы, фосфора и серы, что, возможно, продлевает поначалу ресурс катализаторов, но явно уменьшает срок жизни мотора.

Синтетические масла на основе полиальфаолефинов

Примеры: Ravenol VPD/VDL 5W40, Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40.



Это хиты прошлых лет и основа многих чисто гоночных масел. Их основа еще дороже, но у них лучше текучесть, а температуры замерзания способны справиться с сибирскими морозами — без всяких присадок они могут быть ниже минус 60 градусов! Они почти не угорают, а продукты их распада максимально чисты и не образуют закоксовываний поршневых колец.

К сожалению, это не продукты массового применения, и цена их значительно выше цены гидрокрекинговой синтетики, а еще у них менее стойкая масляная пленка и хуже коэффициент трения.

Говорить об интервале замены сложнее, но основа такого масла стареет очень медленно. Впрочем, пакеты присадок остаются сложными и все равно имеют свой срок службы, да и механические загрязнения не исчезают. Но такие масла действительно способны реализовать LongLife программы замены без снижения ресурса мотора, может быть, даже превысить стандартный интервал в 400 моточасов.

Надо заметить, что гидрокрекинговая синтетика малой вязкости часто содержит значительный объем ПАО, и в реальной эксплуатации разница между разными типами «синтетики» куда меньше, чем разница между чистыми основами. Малозольные масла с этой основой тоже могут иметь слабый пакет присадок.

Эстеровые масла

Примеры: Motul V300, Хenum WRX, GPX.



Масла на основе диэфиров и полиэфиров — следующий шаг эволюции. Они еще лучше, чем ПАО-масла. Их выкипаемость ниже, ниже и коэффициент трения. Они имеют очень стойкую масляную пленку и отличные моющие свойства самой основы. Но такая основа еще дороже, и многие масла, в названии которых присутствует слово «эстеры», на самом деле не являются чисто эстеровыми, а состоят из смеси продуктов гидрокрекинга, эстеров и ПАО.

Ресурс до замены у таких масел теоретически заметно выше, но в силу особенностей эксплуатации и наличия множества масел с малым пакетом присадок многие считают такие масла «спортивными» и не способными даже на работу со стандартным интервалом замены.

На самом деле, эстеровые масла требуют меньше противозадирных и стабилизирующих присадок, и результаты тестов успешно опровергают теорию о малом ресурсе. Так что не стоит менять эстеровые масла каждые 6 тысяч километров, если только вы не хотите перестраховаться при эксплуатации их на очень форсированных тюнинговых моторах.

Масла этого типа способны «промыть» даже весьма загрязненные моторы, так что после эксплуатации с большими интервалами замены на маслах с минеральной или гидрокрекинговой основой это то, что нужно двигателю.

Полигликолевые масла

Пример: Kroon Oil Pole tech 10W40.



Потенциально же самыми прогрессивными на данный момент можно считать масла на основе PAG — полигликоля. У них еще ниже коэффициент трения — PAG даже используется в ПАО-маслах как модификатор трения. Растворяет все, даже продукты собственного распада, и очень хорошо удерживает присадки. Не агрессивен к резиновым изделиям.

К сожалению, пока это крайне немногочисленная группа масел, в широком доступе можно найти только активно рекламируемое Kroon Oil, а данных о независимых тестах не так уж много. Потенциально оно намного «чище» даже эстеровых масел и имеет заметно больший срок службы. Осталось набрать статистики… Вдруг это действительно окажется «маслом для ленивых», в которое можно лишь доливать присадки по мере выгорания?

Что в итоге?

Из этой небольшой справки видно, что масла могут существенно отличаться друг от друга: они используют совершенно разные пакеты присадок, компенсирующие недостатки основы и будут иметь разные сроки регламентной замены.

Стандартные интервалы рассчитаны для таких же «стандартных» масел, обычно полусинтетических или «синтетики» с гидрокрекинговой основой. Для сохранности мотора при повышенных интервалах замены стоит ориентироваться на масла на более стойкой базе и с хорошим пакетом присадок.

Но распознать такое масло только по табличным характеристикам невозможно, в этом случае стоит руководствоваться результатами тестов масел. Ну и напоследок небольшой совет от Капитана Очевидность: не экономьте на масле. Затраты на хорошую смазку всегда окупаются.


Читайте также:


Когда менять масло в двигателе | через сколько нужно менять масло в двигателе

21.06.2021

Ресурс силового агрегата автомобиля напрямую зависит от качества рабочей смазывающей жидкости его узлов, элементов охлаждения и трущихся деталей. В процессе эксплуатации средство испытывает большие перепады температур, теряет свои свойства от попадания продуктов износа металлических частиц, в результате чего в ДВС начинается «масляной голод». Вопрос, когда менять моторное масло в двигателе для каждого автолюбителя главный – это наиболее частая процедура в регламентном обслуживании машины.

Общие рекомендации по замене сводятся к количеству пробега в зависимости от технических характеристик двигателя с периодичностью 10-15 тысяч км. Однако универсального правила для этого нет: в большинстве случаев на старение или выгорание смазки влияет множество факторов, на которые следует обращать внимание в первую очередь.

Что влияет на качество и срок службы масла в ДВС

Функция смазочных материалов – защита поверхностей сопряженных деталей во время работы агрегата от трения посредством образования масляной пленки. Рабочая жидкость не дает перегреваться узлам двигателя, нейтрализует окислительные процессы и способствует очистке, циркулируя в замкнутой системе. Чем выше нагрузка на ДВС, тем быстрее идут эти процессы, ухудшая эксплуатационные характеристики в химическом составе жидкости.

При определении полностью отработанного свой ресурс масла опытные эксперты учитывают условия эксплуатации автомобиля, количество моточасов, техническое состояние цилиндро-поршневой группы и общий пробег. Интервал замены в таких случаях будет всегда разным, поэтому важно периодически проверять его уровень и состояние специальным щупом.

Существует десять основных показателей, по которым определяют периодичность смены смазочного материала:

  1. Тип топливной системы и качество топлива (бензиновый, дизельный, газ).
  2. Величина рабочего объема двигателя.
  3. Вид масла, который был залит изначально до замены (синтетика, полусинтетика, минеральное).
  4. Классификации типов по области применения в соответствии с техническими характеристиками ДВС (АРI).
  5. Физическое состояние рабочей жидкости (определяется визуально).
  6. Километраж пробега машины между интервалом замены
  7. Износ узлов силового агрегата.
  8. Температурные режимы и условия эксплуатации (зима-лето, трасса-город).
  9. Марка (бренд) и качество.
  10. Способы замены расходных материалов.

Рекомендации производителя автомобиля, данные в сервисной книжке, когда менять масло учитывают в соотношении всех этих факторов. Завод-изготовитель ДВС при составлении регламента обслуживания масляной системы всегда ориентируется на оптимальные условия. На практике срок службы смазочных материалов значительно отличается от тестовых испытаний.

Тип двигателя, рабочий объем и режим эксплуатации

Мощность агрегата влияет на специфику изменений свойств смазочных материалов от условий эксплуатации. Чем больше объём цилиндров, тем меньше нагрузки приходится на масляную систему в экстремальных условиях. Например, степень износа для дизельного мотора свыше 2.0 куб. см при движении по трассе со скоростью 100 км/ч будет на 30% ниже в сравнении с бензиновым в равных значениях. Это значит, что температурный режим работы масла во время изменения динамики существенно ниже – срок его службы увеличивается.

Малолитражные автомобили оснащены коротким типом трансмиссии: соотношение рабочих диапазонов скорости и оборотов двигателя рассчитаны на малый запас ступенчатой передачи. На максимальных режимах такие ДВС испытывает большие нагрузки в масляной системе, следовательно, температура узлов цилиндропоршневой группы растёт быстрее, образуя картерные газы – ресурс работы масла сокращается.

Условия скоростных режимов на трассе и в городе различаются в разы. Если учитывать количество моточасов при одинаковом пробеге, то, например, при стоянии в пробках двигатель проработает около 800 часов – в этом же интервале километража на трассе время его работы составит 200 часов. Потеря свойств масла при такой разнице выходит четырехкратная.

Если автомобиль эксплуатируется большую часть времени в городских условиях, то на срок годности масла влияют дополнительные факторы: долгая работа при повышенной температуре, недостаточная вентиляции картера двигателя, попадание пыли, грязи в масляные магистрали, что приводит к преждевременным окислам. Максимальным интервалом в таком режиме считается 400 моточасов работы.

Способы определения интервалов замены

В современных автомобилях система смазки ДВС контролируется ЭБУ (электронный блок управления). В регистрационном журнале бортового компьютера ведется учет соотношений скорости и расхода топлива на каждую 1000 км пробега. Эти данные используют для определения ресурса расходных материалов по двум параметрам. В зависимости от марки масла применяют два метода расчетов:

  • Определение по средней скорости. Например, регламент замены смазочной жидкости по сервисной книжке – 15 000 км, средняя скорость на 1000 км составила 30 км/ч согласно ЭБУ. Пробег делят на скорость, получают количество моточасов: 15 000/30=500. Далее используют таблицу классификаций моторных масел по АРI (Аmerican Pеtrоlеum Institutе). Индексы типов в соответствии с моточасами:
  1. Полусинтетика – 250.
  2. Минеральные – 150.
  3. Эстеровые – 400.
  4. Синтетика с основой на полиальфаолефинах – от 350 до 400.
  5. Смешанные типы: SJ/SL – 250, SM/SN – от 300 до 350.

Чтобы узнать оптимальный ресурс масла с индексом в 300 единиц, необходимо 300 моточасов умножить на полученную скорость из журнала 30 км/ч. Результат в 9000 км пробега будет означать интервал замены.

  • Определение по расходу топлива. Этот метод предполагает учёт реального расхода топлива на 100 км пробега, который считывается из журнала ЭБУ. Например, автомобиль расходовал 12,5 литров на 100 км при общем пробеге в 15 000 км. Получаем расход бензина: 15000 км x 12,5 л / 100 = 1875 л. Далее сравниваем техническую характеристику, заявленную производителем в тех. паспорте: 9 литров на 100 км. Рассчитываем: 15000 км x 9 л / 100 км = 1350 л. Фактическая разница составляет 4 200 км. Это значит, что менять масло необходимо при пробеге в 10 800 км.
  • Следует понимать, что использование этих методов расчёта возможно только на полностью исправном ДВС, в противном случае погрешность может быть значительная. Контроль состояния смазки помогает визуальное наблюдение на контрольном щупе.

  • Как проверять уровень – визуальный тест на качество

    Расходный смазочный материал требует периодической проверки. Особенное внимание нужно уделять контролю за его уровнем после долгой стоянки автомобиля. На измерительном щупе норма обозначена двумя специальными насечками – при измерении уровень масла может быть, как выше нормы, так и ниже.

    Щуп вытаскивают из установочного паза блока на непрогретом двигателе, протирают поверхность спицы насухо и устанавливают на место. Через несколько секунд (когда смазка заполнит верх) щуп вынимают и определяют уровень. Нормой считают расположение отметки посередине засечек. Если уровень выше максимальной отметки, то значит в смазочную систему поступает посторонняя охлаждающая жидкость, либо в него попадают остатки несгоревшего топлива. Это говорит о критических поломках в топливной или системе охлаждения.

    Также проверку делают после длительной поездки с интенсивными нагрузками. Эту процедуру выполняют на прогретом двигателе. Если уровень масла ниже минимальной отметки, то возможно подтекает картер, маслопровод, масляный насос. Попадание смазки в камеру сгорания блока цилиндров сопровождается дымным выхлопом при работающем двигателе. Визуально определяют прозрачность, наличие следов износа – мелких металлических частиц, цвета и запаха нагара.

    Последствия и причины нарушений работы масляной системы двигателя

    Эксплуатация агрегата с недостаточным уровнем или плохим качеством смазки приводит к преждевременному износу важных узлов, выходу из строя блока цилиндров, заклиниванию коленчатого вала. Частые поломки при использовании масла с истекшим сроком годности:

    • Образование отложений продуктов износа. Происходит при попадании в смазочный материал остатков нагара, продуктов загрязнений в картере, преждевременное окисление присадок. Смазка теряет свойства вязкости и устойчивости к высоким температурам, при этом наблюдается содержание чёрного дыма в выхлопных газах, мощность двигателя резко падает.
    • Нарушение работы турбокомпрессора (в турбированных агрегатах). Некачественное масло проходит через ротор, вал, подшипники нагнетателя, вызывая его быстрый износ. Мелкие металлические частицы в рабочей жидкости получают сильные повреждения, царапины, масляные магистрали засоряются, что приводит к заклиниванию компрессора.
    • Повышенная вязкость масла. Возникает при неправильно подобранной марке для определённой модели ДВС, либо несоответствии условию эксплуатации (сезону). В результате циркуляция смазки в системе замедляется, происходит ее перегрев и окисление. При дальнейшей эксплуатации проявляется масляный голод, который приводит к критическим поломкам всего агрегата. Сопровождается затрудненным пуском, либо отказами.
    • Проворачивание шатунных вкладышей. Излишне густая смазка с нарушенными свойствами вязкости засоряет масляную магистраль, вкладыши работают с повышенной нагрузкой, перегреваются и проворачиваются.
    • Общий износ узлов ДВС. Масло теряет основные свойства, система выходит из строя.

    Критическое состояние смазочного материала фиксируют датчики (давления масляного насоса, кислорода), передают сигналы в ЭБУ, на приборной панели загорается контрольная лампа, либо аварийный индикатор «Check Engine».

    Грамотный выбор смазочных материалов предполагает не только рекомендации производителя силового агрегата автомобиля, но и условия дальнейшей эксплуатации, режима работы, предпочтений конкретного автолюбителя. Основные характеристики масел стандартизированы в международных классификациях, однако многие марки (бренды) могут сильно отличаться различными составами присадок. Такие виды индивидуального подбора отражаются на регламенте замены масла – точный расчет можно произвести только после первой замены с соблюдением методики определения ресурса смазки.

    Виды и расшифровка кодов моторных масел

    Классификация моторных масел в международных стандартах разрабатывалась производителями в течении 100 лет для разных типов ДВС.

    Правильно подобрать масло для мотора конкретной марки поможет расшифровка маркировок, индексов, специальных кодировок, в которых содержится вся информация о продукте любого известного бренда.

    В зависимости от способа производства, химического состава и начального компонента (сырья) все масла подразделяются на три основные группы:

    • Минеральные (маркируется «Mineral») – с исходным компонентом на основе углеводородов природного происхождения (нефть, газ) и способом изготовления перегонкой с дальнейшей кислотной, либо селективной очисткой тяжелых масляных фракций.
    • Синтетические – на органической основе, изготовленные путём химического синтеза с последующей технологической глубокой обработкой и добавления различных эфирных смесей. Маркировка моторного масла надписью «Fully Synthetic» означает синтетика.
    • Полусинтетические (обозначают «Sеmi-Synthеtic») – сложные смеси минеральных и синтетических продуктов в разных пропорциях.

    По своим качественным характеристикам каждый вид отличается параметрами вязкости, рабочими температурными свойствами, назначением для типов двигателей или трансмиссии. Лучшие экземпляры изготовлены на основе синтетики с присадками, которые значительно снижают термокислотные процессы во время эксплуатации, обладают стабильным химическим составом. В полусинтетических маслах содержится около 70% минерального масла, поэтому они, как правило, более низкого качества и часто бывают универсальными в применении. Минеральные 100% основы встречаются реже, их состав способствует образованию окислов, шлаков, сильно зависит от температурных режимов.

    Область применения и вязкость

    Наиболее значимый параметр моторного масла – вязкость. Это свойство сохранять свою текучесть в условиях разных температур: окружающей среды, показателя минимально низкой температуры при холодном запуске в зимнее время, максимально допустимая температура нагревания при повышенных нагрузках силового агрегата. Вязкость согласно маркировки моторных масел обозначена четырьмя символами: первые два – показатель диапазона низких температур, вторые – высоких. Например, надпись 5W40 означает пятый класс зимней вязкости (W – «winter») с рекомендованным рабочим пределом до − 30 ° С до + 150 °C.

    Предельные температурные ограничения в характеристике масла – это показатели, при которых масляной насос двигателя будет способен подать смазку в систему без сбоев с холодным запуском, и она не потеряет своих свойств во время эксплуатации. Всесезонные смазочные продукты маркируются сдвоенными символами (5W40).

    В потребительском сегменте для легковых и грузовых автомобилей применяют пять классов показателей вязкости:

    1. 0W: рабочая температура до − 35 ° С
    2. 5W: рабочая температура до − 30 ° С
    3. 10W: рабочая температура до − 25 ° С
    4. 15W: рабочая температура до − 20 ° С
    5. 20W: рабочая температура до −15 ° С

    Большинство известных брендов выпускают всесезонные моторные масла со сдвоенным индексом вязкости, которые применяют как при минусовых, так и при плюсовых температурных режимах. Классификация моторных масел по SАЕ разрабатывалась с 1911 года американским «Сообществом автомобильных инженеров» – это международный стандарт, принятый сегодня во всём мире.

    Высокотемпературная вязкость более глубокое понятие, свойства масла изменяются при этом по-разному, и рекомендованные показатели определяют сами производители силовых агрегатов.

    Расшифровка значений классификации SAE

    Пользуясь таблицей индексов вязкости по SАЕ можно выбрать необходимое масло, исходя из условий эксплуатации и учитывая рекомендации производителя автомобиля. Например, для регионов с климатом, где зимняя температура не опускается ниже минус 20° С выбирают маркировку 10W40. Важно учитывать, что эксплуатация масел с повышенным индексом низкотемпературной вязкости в жарком климате будет влиять на ресурс смазочных материалов и двигателя, поэтому всегда придерживаются средних показателей. При этом обращают внимание на тип топливной системы агрегата (бензин, дизель), его режимы максимальных оборотов согласно следующей классификации моторных масел по API.

    Расшифровка значений классификации API

    Американский институт нефти «Americаn Petrоleum Institute» – АPI разработал маркировку масел по типу двигателей, которую используют многие бренды-производители:

    • API для бензиновых моторов: «S» – сервисные: SС – старые ДВС бензинового типа до 1964 года; SD – агрегаты, выпущенные в периоде 1964-1968 годах; SE – двигатели производства 1969-1972 годов; SF – бензиновые ДВС 1972-1988 годов; SG – типы ДВС, изготовленные в 1989-1994 годах для зимних условий эксплуатации с экстремально низкими температурами; SH – типы ДВС, изготовленные в 1995-1996 годах для зимних условий эксплуатации с экстремально низкими температурами; SJ – модернизированные агрегаты 1996-2000 годов ЕС эко стандарта; SL – период 2001-2003 годов новый класс экологической безопасности; SM – бензиновые моторы с 2004 года; SL+: энергосберегающие агрегаты с эко безопасными присадками усиленной сопротивляемостью к термо-окислительным процессам.
    • API для дизельных моторов: «С» – коммерческие: СВ –дизели до 1961 года с высоким показателем выброса серных соединений; СС – агрегаты, выпущенные до 1983 года с повышенным ресурсом пробега для экстремальных условий эксплуатации; CD – серия дизельных двигателей до 1990 года для зимних условий; СЕ, СF, CG – модернизированные двигатели с турбонаддувом, произведенные в период 1990-1994 годах; CH-4 – экологическая норма дизелей для рынка США, выпущенные после 1998 года; СI-4, СI-4+ – дизельные силовые агрегаты с системой турбонаддува EGR.

    Многие подклассы классификации АPI устарели и были оптимизированы с 1970 года. В настоящее время ориентируются на первую букву – тип двигателя, вторая – допускаемая характеристика.

    Расшифровка значений классификации по ACEA

    Классификация моторных масел по ACEA принадлежит к европейской спецификации, которые ориентирован на универсальное применение с учетом условий эксплуатации. К базовым группам относят:

    • Класс А, В – универсальные масла для бензиновых и дизельных агрегатов низкой вязкости, применяются в легковых, грузовых автомобилях и спецтехнике.
    • Класс С – синтетические масла с низким содержанием для всех типов ДВС на каталитическом нейтрализаторе очистки.
    • Класс Е – для дизельных агрегатов повышенной мощности и экстремальных условий эксплуатации.

    Каждый класс имеет свои подгруппы, которые содержат цифровые коды в соответствии с европейскими экологическими стандартами Евро 1-5.

    Расшифровка значений классификации ILSAC

    Категорию маркировок международного комитета стандартизации масел ILSAC рассматривают как подкласс API, где указаны нормы экологической безопасности, содержание различных присадок в составе синтетики. Символы GF соответствуют годам введения европейских норм.

    Расшифровка значений классификации ILSAC

    Категорию маркировок международного комитета стандартизации масел ILSAC рассматривают как подкласс API, где указаны нормы экологической безопасности, содержание различных присадок в составе синтетики. Символы GF соответствуют годам введения европейских норм.

    Расшифровка значений классификации ГОСТ

    Российские государственные стандарты подразделяют моторные масла по показателям кинематической вязкости в температурных режимах, которые можно сопоставить в международной системе SAE.

    Параметры всех показателей масла будут аналогичны ГОСТ.

    Возврат к списку

    Как часто нужно менять масло в двигателе вашего автомобиля?

    Через какой промежуток времени или километража должно меняться масло в современных двигателях автомобилей?

    Краткий ответ на этот вопрос – не часто. Современные транспортные средства не нуждаются в замене смазки каждые пять тысяч километров. Тем не менее, существует ряд предостережений, и вам следует о них знать.

    В наши дни необходимость менять моторное масло каждые пять  тысяч километров, как правило, отпала, хотя это не мешает автомобильным мастерским и магазинам автозапчастей увековечивать этот миф. И почему бы им этого не делать? Ведь это заставляет вас снова и снова возвращаться к ним за необходимым сервисом.

    На сегодняшний день существует большое количество транспортных средств, которым действительно требуется замена масла в пятитысячный интервал, но не для тех транспортных средств, которые сходят с конвейеров заводов в последние годы.

    В прошлые десятилетия, когда карбюраторы были обязательным условием конструкции автомобилей, разбавление смазки топливом становилось проблемой, которая делала необходимой регулярную замену масла. К счастью, более точный впрыск топлива смог устранить эту неурядицу. Поэтому, если ваш автомобиль имеет карбюратор, а не инжектор, то масло вам придется менять чаще, чем в современном автомобиле.

    Так же следует учитывать тот факт, что масла прошлых лет были не столь эффективны как современные. Это касается как синтетики высокого класса, так и старых добрых обычных масел. Наука смазочных материалов ушла далеко вперед от того места, где она пребывала в эпоху карбюраторов.

    Обычные масла современности стали намного лучше, чем они были раньше, хотя и уступают синтетическими маслам, и все еще немного выкипают. Это является причиной того, что со временем обычное масло становится гуще.

    От чего зависит периодичность замены масла в современных автомобилях

    Современные водители получают максимальную отдачу от современных смазочных материалов. Многие автомобильные производители внедряют в свои транспортные средства системы, которые контролируют ряд параметров автомобиля, чтобы определить, сколько жизни осталось в вашем масле. Некоторыми из этих параметров являются температура, нагрузка на двигатель, время простоя и количество холодных пусков.

    Становится очевидным тот факт, что интервал замены масла во многом зависит от манеры и условий вождения. Если вы регулярно буксируете крупные грузы или постоянно стоите в городских пробках, то заменить масло вам придется раньше, чем тому водителю, которые преимущественно эксплуатирует свой автомобиль по ровным и свободным автомагистралям. Если вы относитесь к последней категории водителей, то срок эксплуатации масла будет равен приблизительно 15 тысячам километров, если вы относитесь к первой категории водителей, то масло придется менять через 6,5 тысяч километров.

    Современные смазочные материалы в состоянии сократить время и деньги автолюбителя, которые тот может потратить на другие нужды по обслуживанию транспортного средства (подробнее о том, как следует обслуживать автомобиль, для того, чтобы избежать его поломки, читайте здесь).  Кроме того, меньшее количество поездок в магазин автозапчастей уменьшит количество отработанного масла, что хорошо для Матери-Земли. Вы спросите чем это хорошо для нашей планеты? Использованный смазочный материал, относиться к ядовитым веществам, и должен сдаваться на утилизацию. К сожалению, многие автосервисы пренебрегают этим правилом, сливая отработанное масло в сточную канаву.

    А теперь информация для тех, что думает, что срок замены масла в двигателе измеряется лишь в километрах

    Тем не менее, если вы ездите лишь в воскресные дни и по ровной дороге, без пробок и на короткие расстояния, это не значит, что замену моторного масла можно отложить на неопределенный срок. Производители рекомендуют автовладельцам проходить эту процедуру раз в год, так как добавки в автомобильных маслах со временем могут разрушаться. Такие вещи, как моющие средства, анти-пенообразователи, вещества предотвращающие коррозию, модификаторы трения и другие, могут деградировать. Современные моторные масла далеко выходят за рамки простой очищенной нефти; они нагружены большим количеством ингредиентов и химических веществ.

    Существует еще один способ, как сократить частоту технического обслуживания и увеличить интервалы замены масла в вашем автомобиле, особенно если он не очень молод и в нем отсутствуют какие-либо системы мониторинга. Вместо того чтобы полагаться на компьютеризированные датчики и алгоритмы, вы можете просто использовать более продвинутый смазочный материал.

    На автомобильном рынке сегодня существует большое количество синтетических масел высокого класса, многие из них обещают прослужить многие тысячи километров. Основой для таких «продвинутых смазочных материалов» служит обычное очищенное масло. Отличия заключаются лишь в дополнительных химикатах, которые входят в их состав. Добавки играют основную роль, именно они делают из обычного смазочного материала сильное и высококачественное вещество.

    Не смотря на то, что задачей производителей смазочных материалов, является увеличение  срока эксплуатации автомобиля без замены масла, их представители призывают водителей также иметь здравый смысл и время от времени проверять, не нуждается двигатель автомобиля в тех обслуживании. Если в вашем транспортном средстве происходит утечка смазочного материала или его сжигание, это может привести к катастрофически уменьшению уровня масла и поломке двигателя (об основных поломках и неисправностях двигателей, а также их причинах, читайте здесь). Также всегда убеждайтесь в том, что используете масло правильной вязкости в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

    Также помните, что синтетические смазочные материалы предлагают ряд преимуществ по сравнению с их «сырыми» аналогами. Они долговечнее, имеют более низкую температуру застывания, помогают  сохранять двигатель в относительно чистом состоянии, работать в прохладных условиях, плюс улучшают производительность и эффективность. 

    При замене масла не забудьте проверить, подлежит ли замене воздушный фильтр. Как, вы еще не знаете с какой периодичностью должен меняться воздушный фильтр двигателя? Тогда вам сюда.

    через сколько километров надо менять масло в двигателе?

    Об интервалах замены масла

    Многие автовладельцы до сих пор считают, что моторное масло надо менять через каждые 10000 км . Все не так просто. Производители транспортных средств обычно устанавливают два интервала замены масла: один, измеряемый в км , и другой, измеряемый в месяцах. Важны обе цифры.

    Первая цифра очевидна: чем больше вы проехали, тем больше вы использовали двигатель и залитое в нем масло. Чем больше используется масло, тем больше разрушаются присадки и разрываются длинные цепочки углеводородных соединений. Но почему важно время? Ведь если автомобиль стоит на парковке, масло не производит работу. Это верно, но масло все равно используется и загрязняется. Формируются отложения, происходят окислительные процессы, изменяется вязкость и даже pH. Поскольку это происходит из-за накопления загрязняющих факторов, процесс не останавливается с остановкой двигателя.

    Есть еще одна причина, почему время имеет значение. Каждая пройденная миля оказывает различную нагрузку на двигатель и масло в нем. Если вы едете по городскому шоссе, вы заводите машину утром, проезжаете до работы 8-10 км и возвращаетесь вечером домой сквозь пробки. Вы подвергаете двигатель значительно большей нагрузке, нежели водитель грузовика, который совершает длительные маршруты по автомагистрали. Будет правильным предположить, что если вы не достигли установленного в километрах интервалазамены масла за 12 месяцев, вы, скорее всего, делаете именно такие короткие поездки и 1 ваш км по сравнимому со средним уровню нагрузки считается как 5 или больше. Поэтому установка предела по времени для интервалов замены масла позволяет удостовериться, что масло, которое получает повышенную нагрузку, заменят раньше.

     

    Тем не менее, интервалы замены масла становятся длиннее. Широко известный норматив в 10000 км сегодня уходит в прошлое. Масла становятся все лучше, и могут выполнять свою работу дольше. Сочетание современных присадок дает маслам повышенный период службы и возможность противостоять высоким температурам и загрязнению значительно дольше, чем десятилетия тому назад.

    Многие автопроизводители допускают увеличенные интервалы замены масла и некоторые автомобили оборудованы системами для отслеживания качества масла. Конечно, на них нет установленной мобильной лаборатории, но слежения за такими показателями как количество оборотов двигателя, температура, число холодных пусков и т.д. достаточно, чтобы компьютер мог сделать обоснованную догадку о состоянии масла. В этих случаях интервал замены масла не устанавливается жестко, так как на основании актуальных данных компьютер может увеличить или уменьшить его.

    Во всех остальных случаях рекомендации по маслам подходящим для увеличенных интервалов замены надо искать в сервисной книжке вашего автомобиля. Чаще всего это определенных допуск автопроизводителя , например BMW Longlife-14+, также этом могут быть определённые марки масла, допуски ACEA , API, требования к составу масла. Если вы не уверены в том что масло которое вы заливаете соответствует этим требованиям – меняйте не позже чем через 12 месяцев (или 10 000 км).

    Важно! Если вы не будете менять масло с установленной частотой, вы будете медленно убивать свой двигатель. Отрицательное воздействие нарушенного интервала, возможно, не проявит себя сразу. Иногда все кажется нормальным годами. Но внутри будет повышенный износ, порча уплотнений, и двигатель будет в значительно худшем состоянии, нежели это должно быть относительно его возраста.

     

    Почему нужна регулярная замена моторного масла?

    Моторное масло вносит лишь малую долю в расходы на эксплуатацию автомобиля, но правильный выбор масла поможет вам сохранить много денег. Низкокачественное или старое масло не может полноценно выполнять свои обязанности и вызовет ряд проблем. Мы собираемся рассказать о самых важных проблемах с двигателем по причине некачественного масла, их обычных предпосылках и последствиях.

    Формирование отложений

    Возможные причины: разрушение присадок или загрязненное моторное масло.

    Возможные последствия: опережение зажигания, пониженная мощность, повышенное содержание токсичных веществ в отработавших газах.

     

    Износ

    Возможные причины: абразивные частицы в моторном масле, разрушение присадок, загрязненное моторное масло или слишком низкий уровень масла.

    Возможные последствия: неисправность компонентов двигателя, поломка двигателя.

    Повышение вязкости масла

    Возможные причины: разрушение присадок, окисленное или загрязненное моторное масло.

    Возможные последствия: проблемы с циркуляцией моторного масла, износ критических компонентов двигателя, механические проблемы.

    Термический распад моторного масла

    Возможные причины: разрушение присадок окисленное моторное масло, ненормально высокая температура двигателя.

    Возможные последствия: загустение моторного масла, масляное голодание двигателя, проблемы с холодным запуском, отказ двигателя.

     

    Проблемы с циркуляцией моторного масла

    Возможные причины: неисправность масляного насоса, засоренный маслопровод, слишком низкий уровень масла.

    Возможные последствия: низкое давление моторного масла, износ критических компонентов двигателя, механические проблемы.

    Как избежать этих проблем?

    Избежать этих проблем можно, если выбирать качественные моторные масла и придерживаться интервалов их замены, рекомендованных производителем двигателя. Качественное моторное масло содержит все необходимые присадки, чтобы предотвратить вышеозначенные проблемы. К нему не нельзя добавлять еще какие-либо присадки, которые иногда продаются для внесения в готовое масло, не нужна промывка двигателя между заменами или более частая замена масла, нежели это рекомендовано производителем двигателя. Исключением из последнего правила является случай, когда условия эксплуатации жестче, чем определено нормой, – интервал  замены  масла укорачивается.

    по пробегу, по состоянию или по времени

    02.11.2020

    Реклама наших партнеров

    Как известно, моторное масло является рабочей жидкостью в системе смазки силового агрегата. Основной функцией материала выступает защита нагруженных сопряженных элементов от сухого трения посредством создания масляной пленки. Также смазка позволяет производить эффективную очистку масляной системы, выступает нейтрализатором окислительных процессов, отводит избыточное тепло от деталей и узлов для предотвращения локальных перегревов и т.п.

    С учетом значительных колебаний температур и высокого нагрева, а также по причине активных химических процессов, которым подвержен смазочный материал внутри ДВС, моторное масло склонно к ускоренному старению и быстрой потере своих полезных свойств. Становится понятно, что смазка является расходным материалом, при этом для любого двигателя строго определена необходимая частота замены масла. Параллельно с этим на срок службы материала может дополнительно влиять целый ряд определенных факторов.

    Далее мы поговорим о том, зачем менять масло в моторе и как часто нужно менять масло. Также будут рассмотрены такие вопросы, как минимальный интервал замены масла, через сколько нужно менять масло в двигателе по времени и пробегу, менять ли часто масло в двигателе и от каких условий зависят интервалы замены.

     

    Почему нужно менять масло в двигателе

    Как уже было сказано, смазочный материал даже в абсолютно исправном двигателе подвержен процессу естественного старения. Это значит, что его свойства, так или иначе, ухудшаются в результате окисления, а также в связи с постепенным прекращением работы (срабатыванием) активных присадок и моющих добавок в составе смазки.

    В конечном итоге масло накапливает в себе большое количество сажи, продуктов износа и других загрязнений, нарушаются вязкостно-температурные характеристики (смазка густеет, чернеет), изменяется стабильность сдвига под нагрузками, прочность масляной пленки и т.д. Продолжительная езда на грязной смазке приводит к тому, что происходит забивание отложениями фильтров и каналов масляной системы, ресурс ДВС также сильно сокращается.

    Дело в том, что двигатель в этом случае намного хуже защищен от механического износа в местах сопряжения нагруженных элементов. Также в результате значительного изменения показателя вязкости в сторону увеличения происходит общее ухудшение прокачиваемости масла по системе. В совокупности со снижением пропускной способности и/или закупориванием масляных каналов (силовой агрегат начинает испытывать масляное голодание) происходит значительный износ мотора.

    Параллельно следует отметить, что различные неисправности ДВС также влияют на свойства масла. Например, попадание пыли и грязи через впуск, разжижение масла в результате протечек в картер топлива, проникновение антифриза из системы охлаждения в систему смазки. В этих случаях также значительно усиливается износ, может произойти заклинивание двигателя.

     

    Определяем, когда менять масло в моторе

    Итак, вполне очевидно, что смазку в моторе необходимо заменять. При этом важно четко понимать, когда нужно менять масло. С учетом того, что материал в ДВС стареет, получается, чем чаще производить замену, тем лучше. Однако необходимо учесть и то, что слишком ранние замены во многих случаях не нужны.

    Данный подход является иррациональным, так как приведет к серьезным финансовым затратам, а польза для мотора может оказаться не такой очевидной. По этой причине межсервисные интервалы следует рассчитывать с учетом ряда дополнительных факторов и особенностей. Если иначе, нужно знать, на основании чего и как правильно подобрать интервалы для замен.

    В самом начале отметим, что однозначного и точного ответа, через сколько километров, моточасов или месяцев менять масло, просто не существует. Есть только рекомендованный производителем двигателя интервал замены масла, который указан в руководстве по эксплуатации. При этом во многих случаях периодичность замен остается достаточно индивидуальной.

    • Самое главное, не превысить срок службы смазки. Для этого не следует полагаться только на рекомендации производителей автомобиля. Например, если в мануале написано, что замена должна производиться каждые 15 тыс. км., тогда это еще не значит, что всегда нужно придерживаться только такого интервала.
    • Также не нужно рассчитывать и на заявления изготовителей масел на рынках ГСМ. Если даже используется качественное масло из линейки Longlife (например, с увеличенным сроком службы до 30 или 50 тыс. км.), нет никаких гарантий, что смазочный материал нормально выходит весь заявленный ресурс или даже половину такого пробега.

    Дело в том, что производители как ДВС, так и масел указывают сильно усредненные показатели. Другими словами, многие внешние факторы, которые уменьшают срок службы масла, попросту не учитываются. Давайте разбираться.

    Начнем с сервисного интервала в мануале. Как правило, можно встретить указание, что масло нужно менять, например, каждые 15-20 тыс. км. или не реже 1 раза в 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Однако следует понимать, что подобные рекомендации автопроизводителей являются средними для того или иного типа двигателя.

    При этом не учитывается общая загрязненность воздуха, качество горючего, отдельные свойства того или иного моторного масла, индивидуальные особенности эксплуатации ТС и т.п. Только в некоторых случаях производитель может отдельно учитывать региональные особенности, но такая практика больше свойственна автомобилям, которые специально разрабатываются под конкретные рынки. На массовые модели это не распространяется.

    Также необходимо добавить, что сам завод-изготовитель автомобиля не особенно заинтересован в том, чтобы двигатель отработал максимально возможный срок. Главной задачей становится исправная работа ДВС в течение гарантийного периода, затем агрегат должен пройти еще некое среднее количество моточасов для сохранения престижа и подтверждения конкурентоспособности марки.

    Получается, изготовителю выгоднее растянуть межсервисный интервал для нового авто на гарантии, что позволяет сделать продукт более привлекательным и удобным для клиента, однако в ущерб ресурсу ДВС. При этом никакой особой заинтересованности в дальнейшем продлении этого ресурса также нет. Более того, поломки после окончания гарантийного периода являются проверенным способом заставить клиентов сменить свой автомобиль на новый, а не заниматься ремонтами.

    Становится понятно, что для автопроизводителей сервисный интервал сегодня является маркетинговым ходом, так как предполагает возможность предложить клиентам сниженные затраты на гарантийное обслуживание. Если же говорить о моторе и его ресурсе в долгосрочной перспективе, тогда интервал, заявленный в руководстве по обслуживанию и эксплуатации ТС, может быть сильно увеличен.

    Теперь перейдем к маслам. Многие современные продукты позиционируются как автомасла с увеличенным сроком службы (сервисным интервалом). Как правило, такая смазка имеет дополнительную отметку Longlife. При этом ошибочно полагать, что это масло можно спокойно заливать в любой двигатель и менять по увеличенному интервалу.

    1. Прежде всего, производитель ДВС должен отдельно указать, что в случае использования группы масел Longlife допускается увеличение межсервисного интервала на конкретном типе двигателя.
    2. Масло типа Longlife также должно быть допущено производителем двигателя к использованию в своем моторе, то есть продукт того или иного бренда должен пройти отдельную сертификацию.
    3. Изготовитель двигателя допускает использование масел по cхеме Longlife только в том случае, если автомобиль эксплуатируется исключительно в предписанных режимах и находится в условиях, подходящих для использования смазок по схеме с увеличенным интервалом замены.

    Если с первым и вторым пунктом все более-менее понятно, то по третьей позиции сразу возникают вопросы. Обычно детальное описание «оптимальных» режимов отсутствует, при этом заявленные увеличенные интервалы замены масла высчитываются с опорой именно на эти режимы.

    Добавим, что исходя из практического использования, увеличение интервала для масла Longlife возможно в том случае, если автомобиль постоянно ездит по трассе в режиме средних нагрузок на двигатель. При этом заливается качественное горючее, установлены высококачественные фильтры, на дорогах нет пыли и т.п.

    Примечательно то, что такие условия вполне реальны для развитых стран, чего не скажешь об автомобилях, которые эксплуатируются в крупных городах или ездят по шоссе на территории стран СНГ. Для таких машин более актуальны так называемые тяжелые условия эксплуатации, при этом любая смазка стареет очень быстро. С учетом вышесказанного замена старого отработанного масла, (как обычного, так и Longlife) желательна исключительно с уменьшением, а не с увеличением интервала.

     

    Что влияет на срок службы масла в двигателе

    Принято считать, что на ресурс смазочного материала влияют такие факторы, как:

    • сезонность;
    • режимы эксплуатации;
    • качество горючего;
    • масляная основа;
    • эффективность работы фильтров;
    • общее состояние ДВС.

    На некоторые из этих факторов может повлиять сам водитель (выбирать качественные масла и фильтры, следить за работой мотора и своевременно устранять неполадки), тогда как другие особенности изменить нельзя, то есть остается их дополнительно учитывать. Последующий анализ позволяет точнее определить, в каких условиях эксплуатируется автомобиль.

    Дело в том, что частота замены моторного масла сильно зависит от условий эксплуатации. Если машина попадает в так называемые тяжелые условия, интервал замены масла обязательно сокращается.

    • Под тяжелыми условиями следует понимать определенные режимы. К таковым можно отнести длительные простои автомобиля, после чего совершаются поездки, но затем автомобиль снова стоит. Особенно сильно такой режим сокращает ресурс смазки зимой. Дело в том, что внутри двигателя накапливается конденсат, активизируются химические процессы, происходит окисление масла.

    На моторах, которые эксплуатируются ежедневно и прогреваются до рабочих температур, образование конденсата менее интенсивное. При этом даже постоянные, но короткие поездки, во время которых ДВС не выходит на рабочие температуры, все равно не позволяют предотвратить образование конденсата.

    • Езда в городе на малых скоростях, пробки, частые ускорения и остановки. Такой режим является тяжелым для мотора, так как большие нагрузки на ДВС возникают именно во время начала движения с места. При этом на низких оборотах давление масла не высокое, увеличивается его нагрев, происходит коксование двигателя и т.д.

    Что касается пробок и простоев на светофорах, мотор в этом случае работает на холостых. Режим холостого хода также считается тяжелым для двигателя, так как силовой агрегат хуже охлаждается, работает на бедной смеси, давление масла не высокое.

    • Горючее низкого качества также сильно влияет на свойства масла. Дело в том, что продукты горения накапливаются в смазке, ухудшая полезные свойства материала. Важно понимать, что рекомендации по интервалам замены в сервисной книге часто указаны для топлива, которое соответствует европейским стандартам. На территории СНГ такого горючего попросту нет.
    • Частые нагрузки на автомобильный двигатель, езда с максимальной скоростью на высоких оборотах, буксировка прицепа, постоянная перевозка большого количества пассажиров и грузов.

    В этих случаях двигатель необходимо «крутить», чтобы получить от него больше мощности. Вполне очевидно, что масло в этом случае быстрее окисляется и теряет свойства. Кстати, езда в горной или холмистой местности с чередующимися затяжными подъемами и спусками также относится к тяжелым условиям. На подъемах водитель нагружает мотор, а на спусках часто задействуется режим торможения двигателем.

    • Езда по грунтовым дорогам, эксплуатация ТС в условиях повышенной загрязненности воздуха. В этом случае масло активно накапливает в себе загрязнения из окружающей среды, ресурс смазки заметно снижается.

    Как видно, отечественные условия эксплуатации далеки от «расчетных» идеальных и в полной мере могут считаться тяжелыми. По этой причине нужно отдельно корректировать интервалы замена смазки с поправкой на указанные выше факторы.

     

    Эксплуатация масла на практике

    Для определения того, какого интервала замены лучше придерживаться, следует исходить из:

    • особенностей эксплуатации;
    • режимов эксплуатации;
    • качества (базовой основы) масла.

    Если автомобиль эксплуатируется в СНГ, причем используется минеральное или полусинтетическое масло, тогда рекомендуется сокращение интервала замены на 50-70% от заявленного в мануале. Другими словами, если в инструкции плановая замена предусмотрена через 10 или 15 тыс. км. по пробегу, а также не реже одного раза в год по времени, тогда смазку нужно менять каждые 5 тыс. км. или каждые 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше).

    Что касается гидрокрекинговых и синтетических масел, в этом случае смазочный материал рекомендуется менять с учетом сокращения заявленного интервала на 40-50%. Гидрокрекинговые масла обычно начинают терять свои свойства на нашем топливе уже через 6-7 тыс. км, качественная синтетика держится на 1.5-2 тыс. больше.

    По времени эти виды смазки также лучше менять не один раз в год, а каждые 6-7 месяцев. Наиболее предпочтительно производить плановую замену перед наступлением холодного времени года.

    Если речь идет о высокофорсированных турбомоторах или двигателях, которые часто эксплуатируются на пределе возможностей, тогда замена масла показана каждые 4-5 тыс. км. Параллельно необходимо учитывать и рекомендации по самой замене. Основной задачей является максимально полное удаление «отработки» из двигателя.

    Для этого не подходят способы откачки масла через маслозаливную горловину при помощи вакуума. Смазку необходимо сливать из прогретого ДВС путем откручивания сливной пробки в поддоне. Что касается распространенной экспресс-замены масла, после такой замены привычный интервал также рекомендуется дополнительно сокращать на 10-15%.

    Напоследок отметим, что в ряде случаев также может понадобиться дополнительная промывка двигателя перед заменой масла. При этом нужно быть осторожными с активными моющими добавками и промывками-пятиминутками. Для некоторых моторов последствия такой промывки могут оказаться крайне негативными.

     

     

     

    Источник: krutimotor.ru

    Реклама наших партнеров

    Акционные товары

    Сколько времени занимает замена масла?

    Сегодня у вас много (слишком много!) дел, требующих вашего времени и внимания. Но помните, чтобы выполнить все в вашем списке дел, вы зависите от своего автомобиля. Одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать, чтобы обеспечить бесперебойную работу, — это профилактическое обслуживание, включая замену масла. Глядя на свой забитый календарь, вы, естественно, хотите знать: «Сколько времени занимает замена масла?»

    Замена масла займет 20-45 минут. Это общая оценка, основанная на нескольких допущениях:

    1. Вы посещаете магазин быстрой смазки, такой как Jiffy Lube®. Пионер в отрасли, Jiffy Lube ориентирован на замену масла для всех типов транспортных средств.
    2. Вы соблюдаете график профилактического обслуживания вашего автомобиля. Если вы следовали рекомендациям производителя по обслуживанию и замена масла является частью планового профилактического обслуживания, опытные технические специалисты Jiffy Lube смогут быстро выполнить замену масла.

     

    ЧТО НА САМЫЙ СДЕЛАТЬ?

    Сколько времени занимает замена масла, если вы делаете это самостоятельно? Быстрый ответ: вероятно, дольше 45 минут. Допустим, вы сами выполняете замену масла. Это означает, что вы, скорее всего, замените масло всего четыре раза в год, в то время как каждый день Jiffy Lube обслуживает тысячи автомобилей с помощью Jiffy Lube Signature Service® Oil Change, что означает, что технические специалисты Jiffy Lube обладают опытом и соблюдают отлаженный профессиональный процесс.

    Еще кое-что, из-за чего замена масла своими руками занимает больше времени: утилизация отработанного масла. Просто сбрасывать его не только вредно для окружающей среды, но и незаконно. Таким образом, самодельщикам необходимо собрать грязное отработанное масло и безопасно доставить его в центр переработки или утилизации. Зачем заниматься этим трудоемким беспорядком самостоятельно, если вы можете доставить свой автомобиль в Jiffy Lube, где вы можете быть уверены, что техники ответственно справятся с отработанным маслом?

    Если вы считаете, что замена масла, скорее всего, займет у вас больше времени и что ваше время ценно, вы можете решить, что деньги, которые вы сэкономите, выполняя замену масла самостоятельно, не стоят того.

    СПРОСИТЕ СЕБЯ, «ПОЧЕМУ?»

    Давайте сделаем шаг назад и посмотрим, почему замена масла важна и почему масло следует менять как минимум так часто, как это рекомендовано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Не можете найти инструкцию? Без проблем! Технический специалист Jiffy Lube может получить доступ к этой информации. Моторное масло помогает содержать двигатель в чистоте. По мере прохождения через двигатель, предотвращая трение и износ, он собирает грязь и загрязняющие вещества. Со временем масло становится насыщенным, и может образовываться шлам.Это может привести к повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту.

    ТЕПЕРЬ «ЧТО».

    Например, «что происходит во время замены масла?» Во время замены масла Jiffy Lube Signature Service обученные специалисты сделают больше, чем просто заливают свежее моторное масло в ваш двигатель. Услуга представляет собой комплексную профилактическую проверку всего автомобиля.

    Четыре этапа процедуры замены масла Jiffy Lube Signature Service:

    1. Смена
    • Масло, тип, вес и объем которого рекомендованы производителем.Jiffy Lube гордится тем, что разливает продукты Pennzoil®, где они доступны, которые соответствуют или превосходят рекомендации производителя 
    • Масляный фильтр

    2.  Чистый

    • Наружные окна и зеркала 
    • Вакуумные внутренние полы

    3. Проверить

    • Уровень антифриза/охлаждающей жидкости
    • Фильтрация воздуха двигателя
    • Ремни
    • Уровень тормозной жидкости (в прозрачных бачках)
    • Щетки стеклоочистителя
    • Наружное освещение
    • Шасси (смазать при наличии)

    4. Проверка/заполнение

    • Давление в шинах
    • Трансмиссионная жидкость
    • Жидкость для дифференциала/раздаточной коробки
    • Жидкость ГУР
    • Жидкость омывателя ветрового стекла
    • Вода в аккумуляторе (кроме герметичного аккумулятора)

    После выполнения этих четырех шагов техник с радостью прикрепит наклейку в верхнем левом углу ветрового стекла, чтобы напомнить вам о следующей замене масла.Или, если в вашем автомобиле есть центр сообщений на приборной панели, в котором отображается срок службы масла, монитор будет сброшен, чтобы отразить новую замену моторного масла.

    Сколько времени занимает замена масла?

    Сколько времени занимает замена масла? Замена моторного масла – одна из самых простых и быстрых операций по обслуживанию автомобиля. Важно менять моторное масло вашего автомобиля примерно каждые 3000 миль или примерно каждые три месяца. Но сколько времени это займет?

    Сколько времени занимает замена масла? Замена масла в вашем автомобиле занимает от 15 до 45 минут, в зависимости от того, где и как вы его меняете.

    • Краткий смазки: 15 минут
    • Механик: от 30 до 45 минут
    • Автомобильный дилер: от 30 до 45 минут
    • DIY: 1 час

    Фактическое время для изменения масла зависит от мастерство механика и его инструменты. Перед заменой масла также требуются подготовительные работы.

    Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, сколько времени занимает замена масла, будь то в мастерской, у механика, у дилера или самостоятельно.

    Сколько времени занимает замена масла?

    Существует 4 основных варианта замены масла. Есть также некоторые вещи, которые вы должны рассмотреть, прежде чем сделать свой выбор. Время и стоимость – два основных фактора, которые будут определять ваш выбор.

    Вариант 1 — замена масла в мастерской по быстрой смазке

    Это самый быстрый способ замены масла в двигателе автомобиля. Это также наиболее эффективно, потому что это будет сделано знающими людьми, имеющими опыт в быстрой смазке.Большинство из этих сервисных центров позволят вам подождать в их магазинах, пока они обслуживают ваш автомобиль.

    Сколько времени занимает замена масла в магазине Quick Lube? От начала до конца процесс замены масла займет примерно 15 минут. Некоторые магазины быстрых смазочных материалов могут даже измениться всего за 10 минут.

    С точки зрения затрат, более экономично поручить работу по замене масла в мастерской по быстрой смазке. Но это может быть не лучший вариант для вас. Они могут сделать работу быстрее в магазинах быстрой смазки, потому что они используют специальные машины для выполнения этой работы.

    Эти машины всасывают грязное масло из двигателя автомобиля через трубку, где находится щуп. Рабочие не будут откручивать пробку в масляном поддоне. Они не сливают из масляного поддона грязное моторное масло. Масло извлекается машиной.

    Честно говоря, это не лучший способ. Если всасывающий насос машины не может получить доступ к грязному маслу внутри двигателя, оно останется там и загрязнит новое моторное масло, которое они заливают внутрь двигателя.Более серьезно, загрязненное масло может вызвать проблемы в двигателе вашего автомобиля.

    Вариант 2 — Замена масла у механика

    Большинство автовладельцев меняют масло в двигателе своего автомобиля в независимой мастерской. Они просто идут к ближайшему автомеханику или в автомастерскую и просят механика заменить смазку в их машине.

    Сколько времени занимает замена масла у механика? В большинстве местных мастерских замена смазки занимает от 30 до 45 минут.

    Это время может варьироваться в зависимости от занятости механика и размера его мастерской.Возможно, вам также придется покинуть машину и вернуться после того, как работа по замене масла будет завершена.

    Стоимость услуг механика также может быть высокой. Но он сделает тщательную работу по замене масла. Это также удобный вариант замены масла, потому что многие из этих магазинов расположены по соседству, поэтому они близки к большинству людей.

    Вариант 3 — Замена масла в автосалоне

    Автомобильные дилеры также меняют масло, особенно для марок автомобилей, которые они продают. Однако из всех доступных вариантов это самый дорогой.Весь процесс также более длительный.

    Сколько времени занимает замена масла у дилера? В среднем на замену моторного масла в вашем автомобиле у автодилера уходит от 30 до 45 минут.

    Если они будут обслуживать вашу машину столько времени, вы можете быть вынуждены оставить свою машину у дилера и просто вернуться через 45 минут, чтобы получить свою машину обратно. Или они могут даже сказать вам вернуться через пару дней или даже неделю из-за их плотного графика.

    Однако самым безопасным вариантом может быть дилер.Автодилеры нанимают профессиональных механиков, которые очень хорошо осведомлены и хорошо обучены для этой работы по замене масла. Ошибки могут быть совершены во время замены масла. Ваш автомобиль может быть поврежден менее знающими и менее обученными местными механиками.

    В автосалоне эти ошибки сведены к минимуму. У дилера лучше механика и лучше машины. Вы будете заключать договор на обслуживание в дилерском центре. Дилер возьмет на себя ответственность, если с вашим автомобилем случится что-то плохое.

    Вариант 4 — Замена масла самостоятельно

    Это лучший вариант замены масла, если вы занимаетесь своими руками.Если вы меняете моторное масло самостоятельно, вы не будете платить за обслуживание. Вы платите только за новое моторное масло и масляный фильтр. Но будьте готовы испачкаться.

    Сколько времени занимает замена масла, если это делается самостоятельно? Если вы меняете масло самостоятельно, это может занять у вас целый час или около того.

    Фактическое время будет зависеть от ваших навыков и опыта выполнения работы. Если вы делаете это впервые, рассчитывайте потратить больше времени. Но, как уже было сказано, по мере приобретения опыта это станет легкой работой, которая займет меньше часа.

    Узнайте, как это сделать эффективно и быстро. Вы не можете сделать работу идеально в начале. Но это довольно простая и понятная работа. Таким образом, со временем вы сможете заменить масло, как профессиональный механик, и даже быстрее.

    Недостатком самостоятельной замены масла является то, что если вы допустили ошибку, вам придется вызывать профессионального механика для решения вашей проблемы. Поэтому важно, чтобы вы прочитали и подготовили все, что вам понадобится, например, надлежащие инструменты, автомобильные домкраты, надлежащее защитное оборудование, защитные перчатки / очки / одежду, новое масло и новый масляный фильтр.

    А как насчет отработанного масла, которое вы слили из двигателя нашей машины? Не выбрасывайте его в канализацию. Это повредит окружающей среде. Спросите у местного автомеханика, не использует ли он отработанное моторное масло.

    Есть магазины по сбору отработанного масла. Они отдают их нефтеперерабатывающим компаниям, которые очищают отработанное масло, чтобы его можно было повторно использовать для других целей.

    Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, сколько времени занимает замена масла с помощью метода «сделай сам»:

    Сколько времени занимает каждый этап замены масла?

    Вы хотите знать, сколько времени занимает каждый этап замены масла? Вы должны строго следовать этим шагам, чтобы избежать совершения какой-либо ошибки.Вот приблизительная продолжительность каждого шага замены масла.

    Шаг 1. Поднимите автомобиль

    Подъем автомобиля механиком занимает не более 5 минут.

    Если у дилера или в магазине местного механика есть гидравлический подъемник, этот шаг будет очень простым и быстрым. Но если вы делаете это самостоятельно, вам понадобится как минимум два автомобильных домкрата, чтобы поднять автомобиль и равномерно поддерживать его, пока вы работаете над ним. И это может занять у вас 10 минут или больше, если вы поднимаете автомобиль самостоятельно.

    Шаг 2. Откройте сливную пробку

    Открытие сливной пробки занимает всего пару секунд.

    Чтобы открыть сливную пробку, нужно просто открутить пробку. Может быть немного трудно открыть, если вы не открывали пробку некоторое время. Накройте вилку тканью, чтобы ее было легче открутить.

    Шаг 3. Слейте отработанное масло

    Слив старого масла занимает от 15 до 20 минут.

    При откручивании сливной пробки отработанное масло будет легко вытекать.Итак, подготовьте масляный поддон для сбора отработанного масла. Автомобильный двигатель использует масло в больших количествах, поэтому ожидайте, что вам придется долго ждать, прежде чем вы сможете выполнить этот шаг.

    Шаг 4. Замена масляного фильтра

    Замена масляного фильтра может занять от 10 до 20 минут.

    Нужно выкрутить старый масляный фильтр и вкрутить новый. Эта задача немного сложнее остальных. Фактическое время будет зависеть от навыков механика.

    Шаг 5. Залейте новое моторное масло

    Залить новое моторное масло довольно просто.Это займет всего около 5 минут максимум.

    Вы должны знать, сколько масла может потреблять ваш двигатель. После заливки масла проверьте его глубину с помощью щупа.

    Как можно быстрее заменить масло? Сколько времени занимает замена масла? Замените масло быстрее

    Планирование того, что вы будете делать для замены моторного масла, позволит вам сделать это быстрее. Вы будете готовы, и вы знаете шаги, которые вам нужно выполнить.

    Механики в автосалонах и ремонтных мастерских делают эту работу каждый день, поэтому они могут делать это инстинктивно.Вы, как человек, меняющий моторное масло впервые, должны подумать и подготовиться, прежде чем браться за работу. Вот несколько советов о том, как заменить масло быстрее.

    График следующей замены масла

    Позвоните продавцу автомобилей или в автомастерскую, чтобы запланировать следующую замену масла. Он подготовит механика к приему вашего автомобиля в назначенное время. Это ускорит обработку вашего автомобиля. Не просто врывайтесь к дилеру и требуйте, чтобы он сначала обслужил вашу машину.

    Посетите сервисный центр в нерабочее время

    Выходные, нерабочее время и обеденное время обычно являются часами пик автосервисов.Не ходите туда в эти часы. Возьмите свой автомобиль рано утром или возьмите ранний обеденный перерыв, чтобы вы могли отвезти свой автомобиль в сервисный центр, когда клиентов меньше.

    Практика

    Потренируйтесь самостоятельно менять масло. Больше практики сделает вас более уверенным в себе и позволит совершать меньше ошибок. Вскоре вы будете делать это быстрее.

    Дополнительные советы по ускорению замены масла

    Вот несколько дополнительных советов, которые могут ускорить процесс замены масла в вашем двигателе:

    • Проверьте отсутствие утечек масла после замены масла.Запустите автомобиль и проверьте нижнюю часть двигателя автомобиля, чтобы увидеть, нет ли утечек масла.
    • Используйте качественное смазочное масло. Это может быть дороже, чем стандартные смазочные масла, но это принесет пользу двигателю вашего автомобиля, а также вам.
    • Проверьте уровень моторного масла после завершения процесса замены масла. Это гарантирует, что двигатель заполнен маслом.
    • Ознакомьтесь со сливной пробкой, масляным поддоном, щупом и всеми деталями, связанными с заменой масла.
    • Знайте детали своего автомобиля, особенно его основные компоненты.Это поможет вам позаботиться о своем автомобиле, чтобы у вас не было слишком частых проблем с автомобилем.

    Почему важно менять масло?

    Мы ответили на вопрос, сколько времени занимает замена масла? Теперь я хочу рассказать, почему важно менять масло. Вы поймете, почему для замены масла есть окно от 15 до 45 минут, если посмотрите на весь процесс. Автомобиль состоит из многих частей. Когда вы едете на своем автомобиле, его компоненты постоянно двигаются.

    Некоторые из этих компонентов, особенно детали узла двигателя, находятся в постоянном контакте друг с другом. Этот постоянный контакт создает трение, которое, в свою очередь, производит тепло. По этой причине вам необходимо время от времени доливать масло и менять масло.

    Автомобильное масло снижает трение и, следовательно, тепло в двигателе автомобиля. Если в двигателе вашего автомобиля нет масла, выделяющееся внутри тепло скрепит части двигателя друг с другом.Когда это произойдет, двигатель резко остановится. Вот что бывает, когда двигатель автомобиля перегревается.

    Итак, чтобы выполнять свою работу, масло должно постоянно циркулировать внутри двигателя автомобиля. Это постоянное перемещение и постоянный контакт с движущимися металлами внутри двигателя, где бензин постоянно сгорает с невероятно высокой скоростью, делает масло грязным. Когда моторное масло загрязнено, оно теряет способность снижать трение и тепло. Это причина, почему вам нужно часто менять масло.

    Заключение – Сколько времени занимает замена масла?

    Сколько времени занимает замена масла? Замена масла в магазине Quick Lube Shop может занять до 15 минут. Сколько времени занимает замена масла у дилера? Замена масла у механика или дилера может занять от 30 до 45 минут. Это может занять около часа, если вы меняете масло самостоятельно или быстрее с течением времени с практикой.

    Если у вас есть автомобиль, вы не можете игнорировать необходимость регулярной замены масла.Если вы проигнорируете эту потребность, она обернется против вас. Замена масла в двигателе не очень сложная задача. Это также не занимает слишком много времени.

    Не забывайте менять масло каждые 3000 миль пробега или каждые 3 месяца. И если вы пойдете куда-нибудь, чтобы поменять его, ожидайте от 15 до 45 минут в зависимости от того, где и как вы его меняете.

    Все, что вам нужно знать? — Rx Механик

    Возможно, вам захочется узнать, сколько времени занимает замена масла, почему это важно и многое другое.Обо всем этом и многом другом будет дан ответ ниже. На данный момент все, что мы можем добавить, это то, что регулярная замена масла на вашем автомобиле, независимо от возраста, модели и типа, является обязательной. Если вы купили подержанный автомобиль без данных предыдущего обслуживания, вам необходимо как можно скорее заменить масло. Этот вопрос более сложен, и вам нужно будет в нем разобраться. Следите за обновлениями.

    Что такое замена масла?

    Замена моторного масла относится к процессу, при котором вы сливаете масло из двигателя и заменяете его новым.Это часть регулярного технического обслуживания и самый важный момент, который должны учитывать все водители. Имейте в виду, что масло необходимо менять после определенного пробега автомобиля. Современные автомобили будут отображать уведомление или свет на приборной панели, когда необходимо выполнить эту часть технического обслуживания. Для старых автомобилей вам нужно будет записать пробег, как только вы преодолеете указанные в руководстве пользователя мили, вам нужно будет заменить масло.

    В идеале вы должны заменить масло, когда автомобиль проедет 5000 миль или через шесть месяцев.Если ваш автомобиль стоит на стоянке пару месяцев, вам все равно нужно заменить масло. Это настоятельно рекомендуется в связи с тем, что в нерабочем состоянии масло теряет свои свойства и становится непригодным для использования. На старом масле еще можно ездить на машине, но вероятен катастрофический отказ двигателя. Итак, сколько времени занимает замена масла? Как правило, это может занять до 20 минут или даже меньше.

    Замена масла обойдется вам примерно в 100-120 долларов, что немного. В некоторых случаях, когда у вас есть автомобиль с меньшим блоком цилиндров, вам потребуется еще меньше денег.С другой стороны, у нас есть цена отказа двигателя, вызванного старым и некачественным моторным маслом. Такой ремонт может стоить вам до 10 000 долларов. Вам потребуется полный ремонт двигателя, а значит, это огромные затраты!

    Суть в том, что замена масла — это простой процесс технического обслуживания, который занимает менее 20 минут и может помочь вам сохранить работоспособность двигателя на долгие годы. Это не то, что вы должны делать; это то, что вы должны сделать.

    Вам может понравиться:

    Важность замены масла

    Здесь вы узнаете все о преимуществах замены масла.В двух словах, есть пять основных причин и соответствующих преимуществ, которые вы получите. Не забывайте, что необходимо также заменить масляный фильтр. Это обязательная часть процесса замены масла, и его нужно менять столько раз, сколько вы меняете масло. В любом случае, ниже вы можете увидеть важность и преимущества замены масла.

    Обеспечивает лучшую смазку двигателя

    Если вы знаете, как часто менять масло, то должны знать и зачем это делать. Это первая основная причина.Моторное масло используется для улучшения смазки движущихся частей двигателя. Без масла не будет смазки, а значит детали двигателя сразу начнут изнашиваться. Это основная причина, по которой автомобиль может проработать без моторного масла всего 2-3 минуты.

    Помогает охладить двигатель

    Моторное масло

    также используется для передачи тепла от компонентов. Во время своей работы они будут создавать трение, которое переводится в тепло. Это тепло может изменить химический состав движущихся частей и вызвать их перегрев.Моторное масло просто заберет все это тепло.

    Удаляет грязь и частицы

    Одним из важнейших преимуществ своевременной замены масла является способность свежего масла забирать грязь и частицы из двигателя. Это означает, что со временем старое масло превратится в шлам и добавит частицы, которые обычно находятся внутри двигателя, и вы можете получить тяжелую смесь. Масло проходит через масляный фильтр, который устраняет грязь и мусор. Старое масло теряет это свойство и со временем превращается в подтеки.

    Увеличенный расход бензина

    Знаете ли вы, что регулярная замена масла позволяет увеличить расход бензина на любом автомобиле? В общем, вы можете ожидать до 2% лучшего расхода бензина. Это означает, что за один год вы сэкономите галлон топлива. Все это присутствует при замене синтетического масла или любого другого типа масла.

    Ваш двигатель прослужит дольше

    Это не отдельное преимущество, а созданное в результате всех остальных. С помощью простого набора инструментов для замены масла вы можете выполнить эту задачу в течение 10 минут.Но двигатель будет работать и прослужит гораздо дольше. Мы видим, что это основная причина, по которой люди уделяют пристальное внимание замене масла и ищут качественное моторное масло.

    Время замены масла в зависимости от пробега

    Здесь мы уделим пристальное внимание времени интервала замены масла или пробегу. Это означает, что вы должны заменить масло в двух случаях. Первый — когда вы достигаете определенного пробега , а второй — после определенного периода . Эти два фактора не связаны друг с другом, как вы скоро увидите.

    Как часто следует менять синтетическое масло? Для достижения наилучших результатов любое масло нужно менять через 5000 миль пробега. Это может показаться слишком преждевременным или похожим, но регулярная замена масла окажет огромное влияние на срок службы автомобиля и двигателя. Вы также можете заменить масло через 6000 миль, но это означает, что некоторые повреждения двигателя уже могут присутствовать.

    Некоторые из вас могут подумать, что рекомендуется менять масло каждые два года. Масло нужно менять каждые полгода.Делая это, да, вы будете вкладывать больше денег в автомобиль в год, но этот двигатель прослужит намного дольше. Если вы меняете масло каждые два года, вы проработаете двигатель на старом масле 1,5 года. Это не то, что вы должны делать, и, честно говоря, это то, чего вы должны избегать.

    Мы сказали, что эти два критериальных фактора не связаны между собой, и это правда. Вы должны заменить масло после определенного пробега и после определенного периода. Это также означает, что вы должны менять масло два раза в год.Не забывайте, что таймер времени сбрасывается после замены масла. Если после этого вы не будете водить машину, вам нужно будет заменить ее через шесть месяцев после первоначальной замены масла.

    Как заменить масло (ПОЛНОЕ руководство) YouTube: видео

    Сколько времени занимает замена масла

    Замена моторного масла — это простой процесс, не требующий специальных инструментов или чего-либо подобного. Вам понадобятся основные инструменты и базовый набор. Комплект относится к пакету масла и масляного фильтра.Возможна замена и воздушного фильтра, но это отдельная тема. Ниже вы увидите подробное и полное Как поменять масло в автомобиле пошагово. В этот момент можно добавить, что ни в коем случае нельзя менять масло на горячем двигателе. Дайте ему остыть, а затем начните.

    Процесс замены масла

    Сам процесс прост. Все, что вам нужно сделать, это слить старое моторное масло, заменить масляный фильтр и залить свежее масло. Весь процесс может занять всего пару минут, и это можно сделать в любом месте.В профессиональном гараже они будут использовать массивный автомобильный подъемник для подъема автомобиля. Да, это упрощает задачу, но вам это не нужно. Можно использовать обычный автомобильный домкрат. Цель состоит в том, чтобы иметь возможность добраться до места замены масла в нижней части двигателя и слить масло. В большинстве случаев вам придется приподнять автомобиль всего на несколько сантиметров. Некоторые внедорожники даже не нужно поднимать.

    Инструменты и предметы, которые вам понадобятся:

    • Автодомкрат
    • Головка сливного болта
    • Старый контейнер
    • Свежее масло
    • Новый масляный фильтр
    • Новое масло
    • Ключ для масляного фильтра
    • Рабочий фонарь

    Замена масла своими руками (шаг за шагом)

    Пришло время помочь вам понять, как самостоятельно заменить масло с комфортом или в гараже.Имейте в виду, что вам необходимо выполнить все шаги, которые мы упоминаем ниже, и полностью понять их, прежде чем вы сможете перейти к следующему. Никогда не пропускайте ни одного шага и убедитесь, что вы выполнили каждый из них правильно. Давайте начнем с основ и проведем вас через более сложные шаги. Имейте в виду, что вам потребуется 20-15 минут, чтобы завершить процесс.

    Паркуйте машину на ровной местности

    Здесь мы видим несколько возможных вариантов. Во-первых, некоторые водители предпочитают менять масло на неровной местности просто для того, чтобы слить больше старого масла.Это приятное прикосновение, но почти неуместное. Двигатель предназначен для слива масла на ровной местности. Профессиональный гараж сделает это, чтобы вы могли получить лучшее представление. Нет необходимости парковать машину на холмистой или спускной дороге, чтобы можно было слить лишнее масло.

    Всегда паркуйте автомобиль на ровной местности и убедитесь, что вы можете воспользоваться домкратом. Закрепите автомобиль стояночным тормозом, а затем вы можете перейти к следующему шагу, который немного отличается. Не забывайте, что нельзя заводить машину без моторного масла.Нет, вы не можете запустить его, переместить или даже включить зажигание. Если вы это сделаете, вы можете повредить двигатель, что является дорогостоящим отказом, который обойдется вам значительно. В любом случае, давайте перейдем к следующему шагу.
    Поднимите автомобиль

    Если вы водите внедорожник или сделанный на заказ автомобиль с большим дорожным просветом, вам не нужен домкрат. С другой стороны, большинство автомобилей у нас обычные, поэтому их приходится поднимать с помощью домкрата. Закрепите домкрат и поместите его так, чтобы вы могли поднять ту часть автомобиля, где находится двигатель. Вы также можете использовать автомобильный подъемник, это может быть 4-стоечный или 2-стоечный подъемник, вы должны знать, как разместить автомобиль на подъемнике.Известной ошибкой является то, что некоторые люди поднимают переднюю часть своей машины и никогда не понимают, что двигатель находится сзади, или наоборот.

    Цель здесь — получить доступ к двум вещам. Первый — это сливной болт для замены масла, а второй — масляный фильтр. Вы не сможете завершить замену масла, если не справитесь с обеими этими частями. Сколько времени занимает замена масла? От этих двух шагов будет зависеть больше всего!

    Дайте автомобилю остыть

    Одна из самых распространенных ошибок – слив масла на горячем двигателе.Это ошибка, которая имеет один существенный недостаток. Горячий двигатель использует масло для охлаждения. При мгновенном сливе старого масла температура деталей двигателя будет значительно выше. Следовательно, это может привести к повреждению уплотнений или даже к худшему.

    Нет конкретных временных рамок, которые нужно ждать. Просто оставьте на пару минут, в зависимости от температуры. Когда двигатель достаточно остынет, чтобы к нему можно было прикоснуться, можно приступить к сливу старого масла.

    Слить старое масло

    Найдите болт для слива масла.Это будет самая нижняя точка двигателя, и выглядит она как обычный болт. Поместите контейнер или что-нибудь еще, чтобы собрать старое масло. Здесь мы должны указать, что в некоторых штатах или странах замена масла на улице является незаконной. Это также небезопасно, поэтому вы захотите сделать это, не выходя из своего гаража. Сколько нужно масла для замены масла, ответим ниже. Теперь сосредоточьтесь на рассматриваемом шаге.

    После того, как вы поместили контейнер под сливную пробку, вы должны использовать гаечный ключ и головку, чтобы открутить ее.Убедитесь, что вы выполняете последние шаги пальцами. Масло будет давить на болт, когда он ослаблен, и оно начнет течь. Это означает, что болт может легко оказаться в контейнере. Вам придется найти это, значит, вам придется сунуть руку во все это масло.

    Оставить слив масла на пару минут. Вы готовы начать процесс снова, когда старое масло больше не капает, а емкость полна. Как только вы закончите, очистите болт. Вы можете видеть, что у него есть магнит внизу.Он используется для улавливания мелких частиц металла и их фиксации до того, как они достигнут движущихся частей. Снимите их, очистите болт и затяните его. Не забывайте об этой части.

    Снимите старый масляный фильтр

    Теперь можно снять старый масляный фильтр. Упадет несколько капель масла, и это совершенно нормально. Что вам нужно сделать, так это использовать гнездо, предназначенное для рассматриваемого масляного фильтра, и просто снять его. Это будет чрезвычайно простой шаг, и вам понадобится пара секунд для этого.

    Установите старый масляный фильтр в вертикальное положение и слейте из него старое масло. Вы можете использовать тот же контейнер. Возможно, вам придется научиться удалять застрявший масляный фильтр, если это новая проблема для вас.

    Заполните новый масляный фильтр маслом и установите его

    Теперь необходимо заполнить новый масляный фильтр маслом и смазать резиновое уплотнение сверху. Это не обязательный шаг, но крайне необходимый. Когда вы закончите, вы уменьшите количество циклов работы двигателя при низком уровне моторного масла.Теперь все, что вам нужно сделать, это установить новый масляный фильтр на двигатель, и вы сделали этот шаг. Вы можете использовать свои руки, чтобы затянуть его, и вам даже не понадобится розетка и гаечный ключ. Масляный фильтр затянется через некоторое время. Но, если вы новичок и хотите быть в безопасности, закрепите его розеткой.

    Залить новое моторное масло

    Вот хитрая часть. Если вы заливаете все новое масло, вы можете получить слишком много его в двигатель. Вам нужно будет слить его излишки, что раздражает и сложно.Итак, чтобы все получилось правильно, нужно заливать масло до самой нижней точки на масломерном щупе. Затем добавляйте его небольшими порциями и убедитесь, что он достигает верхней точки масляного щупа. В некоторых случаях вам может понадобиться много масла, но для большинства автомобилей вам нужно небольшое количество.

    Завести машину на 10 секунд

    Вам нужно будет завести машину на 10 секунд. Цель здесь состоит в том, чтобы смазать и протолкнуть масло через все части двигателя. Вы также увидите, что индикатор моторного масла погаснет через несколько секунд.Как только вы закончите, вы можете перейти к следующему шагу.

    При необходимости добавьте больше масла

    Вам придется заглушить машину и оставить ее на пару минут. Затем снова измерьте уровень масла и используйте щуп, чтобы добавить больше масла, чтобы достичь максимального значения. Почти всегда вам нужно будет добавить больше масла, но для большинства автомобилей вам нужно 100 мл или даже меньше. Будьте осторожны, не добавляйте слишком много масла, иначе вам придется слить его еще раз. На этом шаге вы закончили процесс замены масла.

    Замена масла в цехе

    Сколько времени занимает замена масла в Тойоте или какой-нибудь крупной автомобильной марке? Ответ такой же, как и при его изменении. Да, они могут быть немного быстрее, но они будут взимать с вас плату за эту скорость. С другой стороны, вы можете завершить весь процесс самостоятельно.

    Не забывайте, что те же шаги будут использоваться в любой мастерской, которая заменит масло в вашем автомобиле. Тем не менее, они также гарантируют отсутствие повреждений или проблем в моторном отсеке, что вы также можете сделать сами.

    Сколько времени занимает замена масла Часто задаваемые вопросы

    Вопрос: Сколько времени обычно занимает замена масла?

    Ответ: Сколько времени займет замена масла, зависит от нескольких факторов, таких как марка и модель автомобиля, ваш опыт и наличие инструментов. Добавим только, что в двух словах весь процесс можно пройти за 10 минут. Некоторым из вас потребуется больше, другим — меньше, но большинство справится со своей задачей. В следующий раз, когда вы поменяете масло, вы будете еще быстрее.

    Вопрос: Сколько времени занимает замена масла в BMW?

    Ответ: Вам не нужна школа механиков, чтобы заменить масло в вашем BMW. Все, что вам нужно, это базовые инструменты, как те, о которых мы упоминали выше, и ваше время. Процесс в целом идентичен другим маркам автомобилей, и вам понадобятся те же элементы. Это означает, что вам нужно около 10 минут, чтобы заменить масло. Имейте в виду, что более крупные двигатели требуют больше масла. Для 6-цилиндрового BMW вам потребуется 6 литров масла.

    Вопрос: Сколько времени занимает перестановка шин и замена масла?

    Ответ: Вне зависимости от того, где вы решите поменять масло и шины, в гараже или самостоятельно, вам понадобится немного больше времени.Максимальное время, которое вам понадобится, составляет 2,5 часа. Это нужно, когда вы будете заменять шины без замены колес и менять масло. Если у вас есть второй комплект колес с другой резиной, вам понадобится 30 минут.

    Вопрос: Сколько должна стоить замена масла?

    Ответ: Замена масла в среднем автомобиле будет стоить вам 100 или 200 долларов. Основная разница в стоимости зависит от типа масла, которое вы покупаете. Менее известные бренды предлагают более доступные масла, но это не то, что вам нужно учитывать.Следует приобретать масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля. Используя его, вы получите максимальную долговечность двигателя и исключите риск возможных повреждений.

    Вопрос: Что будет, если не менять масло в машине?

    Ответ: Некоторые из вас могут полагать, что ничего не произойдет. Однако, если моторное масло используется слишком долго, оно теряет свою вязкость. Это означает, что он станет тоньше. Это относится к попаданию масла в цилиндры и сгоранию вместе с газом. Можно и давление масла в двигателе потерять, а можно уровень ниже минимума.В наиболее тяжелых случаях ваш двигатель будет серьезно поврежден, поэтому вам потребуется его восстановить. Это не то, что вы можете сделать в одиночку!

    Вопрос: Почему моя замена масла стоит так дорого?

    Ответ: Если вы используете качественное масло известных марок и вам нужны большие объемы его замена масла будет стоить дорого. Не рекомендуется пытаться сэкономить деньги на этом обслуживании, потому что гораздо дешевле заменить масло, чем устранять повреждения, вызванные старым маслом.

    Заключение

    Теперь вы знаете, сколько времени занимает замена масла и почему нужно правильно обслуживать свой автомобиль на свежем масле.Это самая основная и самая важная часть технического обслуживания, применимая ко всем возможным транспортным средствам. Не забывайте, что если вы не замените масло, вы рискуете серьезной поломкой двигателя, что может потребовать полной переборки двигателя, что является чрезвычайно дорогим вариантом.

    Подробнее:

    Сколько времени занимает замена масла — Подробности Процесс — Новый путь вперед

    Замена моторного масла намекает на процедуру, при которой вы истощаете моторное масло и заменяете его другим.Это часть обычной поддержки и самый важный момент, который должны учитывать все водители.

    Помните, что масло следует менять после определенного пробега автомобиля. Современные автомобили будут отображать предупреждение или свет на приборной панели, когда эта часть поддержки должна быть принята.

    Замена моторного масла

    Для старых автомобилей необходимо записать пробег. Когда ваш полный пробег указан в руководстве клиента, вы должны заменить масло.

    В идеальном мире вы бы заменили масло, когда автомобиль проедет 5000 миль или через полгода.В том случае, если ваш автомобиль остается брошенным на несколько месяцев, несмотря ни на что, вам необходимо заменить масло.

    Это строго предписано, потому что в действительности, когда не используется, масло теряет свои свойства и становится непригодным для использования. В любом случае можно ездить на автомобиле со старым маслом; тем не менее, катастрофическое моторное разочарование вполне вероятно.

    В общем, сколько времени занимает замена масла? В целом, это может занять до 15 минут или даже меньше.

    Основная проблема заключается в том, что замена масла является основным вспомогательным процессом, который занимает менее 15 минут и может помочь вам поддерживать исправность двигателя в течение длительного времени. Это не то, что вы должны делать; это то, что вы должны сделать.

    Инструменты, необходимые для замены масла

    Необходимые материалы

    • Масло
    • Масляный фильтр
    • Запасная шайба сливной пробки

    Этапы замены масла смена масла.Что ж, вы попали в нужный раздел. В случае, если сливная пробка или масляный фильтр вашего автомобиля особенно труднодоступны, это может оказаться непростой задачей.

    сливная пробка или масляный фильтр

    Однако, если это не так, то лучше всего сделать это самостоятельно, чтобы, так сказать, получить лучшую картину. Если вы боретесь с этой конкретной перспективой, знайте, что в этом нет ничего особенного, если вы следуете правильным шагам.

    Вот где мы входим; продолжайте читать пошаговые инструкции о том, что вам нужно заменить масло в вашем автомобиле от начала до конца.

    Читайте также: Обзор 12 лучших автомобильных керамических покрытий

    1. Найдите сливную пробку

    • Загляните под машину; там вы найдете заглушку или гайку прямо под масляным поддоном.
    • Если у вас возникли проблемы с поиском разъема, вы можете либо залезть под машину, либо поднять ее на домкрате, чтобы ее было легче найти.

    2. Поместите емкость под пробку

    • Возьмите емкость достаточного размера, чтобы в нее поместилось масло, вытекающее из пробки.
    • Поместите его прямо под заказ плагинов, чтобы избежать разливов.

    3. Отвинтите винт на пробке

    • Медленно отвинтите пробку для слива масла.
    • Используйте старую мочалку или полотенце, чтобы накрыть руки, чтобы они не испачкались.
    • Дайте всему маслу вытечь из двигателя в контейнер.

    4. Снимите крышку масляного фильтра

    • Откройте капот автомобиля.
    • Отвинтить крышку масляного фильтра, расположенного в верхней части двигателя.
    • Если это трудно сделать вручную, вы также можете использовать гаечный ключ, чтобы осторожно открыть его.
    • Поверните фильтр против часовой стрелки и обращайтесь с ним осторожно, чтобы не пролить его, так как он также содержит немного масла.

    5. Слейте масло

    • Слейте масло из масляного фильтра, пока он полностью не опорожнится.
    • Оберните фильтр старой тряпкой или газетой, чтобы не испачкать фильтр.
    • Вы можете отнести этот фильтр в местный автомагазин вместе с отработанным маслом.

    6. Откройте новую бутыль с маслом

    • Возьмите новую бутылку с маслом и используйте немного масла, чтобы смочить прокладку на новом масляном фильтре.

    7. Прикрутите новый фильтр

    • Закрепите новый масляный фильтр на верхней части двигателя, следуя инструкциям, и поверните его на три четверти, как только он встанет на место.
    • Очистите область вокруг фильтра.

    8. Замените пробку сливного отверстия

    • С помощью гаечного ключа установите пробку сливного отверстия на место и затяните ее до упора.

    9. Залейте масло и проверьте двигатель

    • Для этой цели вам, вероятно, понадобится воронка.
    • Медленно наливайте масло, чтобы оно осело.
    • Включите двигатель на несколько минут.
    • Продолжайте добавлять масло, пока не дойдете до отметки «полный» на щупе.
    • Дайте маслу постоять несколько минут, а затем проведите тест-драйв.
    • После пробной поездки один раз проверьте щуп.

    Важность замены масла

    Вкратце, вы получаете три основных преимущества.Не забывайте, что вам также нужно будет заменить масляный фильтр.

    Это неотъемлемая часть процесса замены масла, и его необходимо менять так же часто, как вы меняете масло. В любом случае, ниже вы можете увидеть важность замены масла.

    Обеспечивает лучшую смазку двигателя

    Если вы знаете, как часто менять масло, вы также должны знать, по какой причине это делать. Это основное фундаментальное объяснение. Моторное масло используется для улучшения смазки движущихся сегментов двигателя.

    как часто менять масло

    Без масла масла не будет, а значит детали мотора сразу начнут расходиться. Это основная причина, по которой автомобиль может проработать всего 2-3 минуты без моторного масла.

    Способствует охлаждению двигателя

    Моторное масло используется для передачи тепла от компонентов. Во время работы они будут создавать трение, которое переводится в тепло. Это тепло может резко изменить химический состав движущихся частей и вызвать их перегрев.Моторное масло заберет все это тепло.

    Ваш двигатель прослужит дольше

    Это не отдельное преимущество, а скорее результат всех остальных. С помощью простого набора инструментов для замены масла вы можете выполнить эту задачу всего за 10 минут. Но двигатель будет работать и прослужит очень долго.

    Мы видим, что это основная причина, по которой люди уделяют пристальное внимание замене масла и ищут высококачественное моторное масло.

    Какие существуют варианты замены масла?

    Давайте начнем с изучения различных доступных вам вариантов, от самого быстрого до самого медленного.

    Замена масла в гараже экспресс-сервиса

    Вероятно, самый быстрый и якобы наиболее продуктивный способ замены масла — обратиться в «Мастерскую быстрой замены масла». предложить вам возможность оставаться в автомобиле во время процедуры.

    Замена масла в мастерской экспресс-замены обычно занимает около 15 минут.

    С точки зрения затрат, магазины Quick Lube также являются наименее дорогой доступной альтернативой помощи.Как бы то ни было, они, как правило, не лучший выбор.

    Пункт экспресс-замены масла

    Быстрая помощь, предлагаемая пунктами экспресс-замены, является возможной благодарностью исключительной машине, которая действительно всасывает моторное масло через трубку маслоизмерительного щупа.

    Они не отвинчивают пробку масляного бака, и им не нужно полагаться на то, что масло истощится. Администратор использует машину для извлечения старого масла, замены масляного канала и заливки нового масла.

    Это так просто. Поразительно, но обычно это не идеальный подход к замене масла.В зависимости от конструкции двигателя вы можете оставить в автомобиле избыток «старого» масла, до которого не доберется сифон.

    Также существует вероятность того, что мусор и шлам не будут надлежащим образом удалены и останутся в поддоне маслосборника. Это не идеально и может вызвать проблемы с вашим двигателем, когда это разрешено.

    Без франшизы

    Одним из наиболее распространенных мест, где можно выполнить замену моторного масла, является местный механик в ремонтной мастерской.

    Этот вид услуги может занять от 30 до 45 минут в зависимости от размера магазина и его загруженности.

    Некоторые ремонтные мастерские распространяют несколько звуков для «экспресс-услуг», которые в большинстве случаев связаны с заменой масла. Вы можете себе представить, что продержаться 45 минут не так уж и много, если сравнивать с магазинами Quick Lube.

    Помните, что это время не включает время простоя, и вам, вероятно, придется оставить свой автомобиль в магазине на пару часов.

    С точки зрения затрат, эта услуга также становится все более дорогостоящей.Несмотря на то, что он думает об этом как о более тщательной замене масла, по большому счету, то, что имеет значение, оправдано, несмотря на все проблемы.

    Дилерские центры

    Обслуживание автомобиля в дилерском центре — не лучший выбор для всех. В зависимости от возраста вашего автомобиля и от того, истек ли срок гарантии, это сильно повлияет на ваше решение.

    Замена масла у дилера, пожалуй, самая дорогая альтернатива. Время — еще одна проблема.Сама замена масла занимает около 30-45 минут, но есть риск, что вам придется оставлять свой автомобиль с ними на большую часть дня.

    Вы также можете прождать полмесяца в ожидании договоренности, в зависимости от того, где вы живете или какой у вас автомобиль.

    Как бы то ни было, более безопасным вариантом может быть посещение дилерского центра. Время от времени сбои случаются, во всяком случае, во время замены масла. Люди склонны ошибаться.

    Неисправности, например, падение устройства в двигатель во время заливки масла и ошибочно закрепленная пробка масляного бака, использование неподходящего масла для оценки, свободный масляный канал, не включая правильную меру масла, изнашивание продолжается вечно.

    Такое может случиться как у продавцов, так и в любой мастерской по замене масла. Важно то, что, как правило, бизнес будет лучше подготовлен к тому, чтобы взять на себя полную ответственность за любые ошибки.

    Кроме того, вы обязательно найдете опытного эксперта в дилерском центре, который полностью готов решить любые проблемы с вашей конкретной моделью автомобиля.

    Заключительные мысли

    Существует несколько способов замены масла. Вы можете заменить масло любым удобным для вас способом.Замена масла обычно занимает около 10-45 минут, в зависимости от того, обращаетесь ли вы к профессионалу или делаете это самостоятельно.

    Однако к настоящему времени мы поняли, что замена масла очень важна для автомобиля, так как она не только увеличивает производительность вашего автомобиля, но и увеличивает срок службы двигателя вашего автомобиля.

    Как заменить масло

    Идея выполнения технического обслуживания, даже такой относительно простой задачи, как замена масла, может показаться пугающей, если не невозможной.Тем не менее, замена масла самостоятельно может быть более удобной и менее затратной, чем доставка автомобиля в местный магазин смазочных материалов. Мы покажем вам, как это сделать правильно, безопасно и недорого в следующих коротких видеороликах. Вы можете даже найти удовольствие от работы над своим автомобилем — так же, как и мы.

    Если вы не уверены, какое масло вам следует использовать или как часто его следует менять, обратитесь к техническим характеристикам или разделу обслуживания вашего руководства по эксплуатации. В этом видеоруководстве из шести шагов мы проведем вас через стандартную замену масла — в данном случае на Acura TSX, но процесс практически идентичен, если вы водите Hyundai, Hummer или что-то еще.

    Прежде чем приступить к этому процессу, обратитесь к руководству пользователя (или надежному интернету), чтобы точно определить, сколько масла вам потребуется для замены того, что вы слили. И вам также понадобится масляный фильтр. Таким образом, вы отправитесь в магазин автозапчастей или в крупную розничную торговую точку, чтобы получить то, что вам нужно. Пока вы там, вам нужно взять ключ для масляного фильтра и ключ подходящего размера для пробки слива масла, если у вас их еще нет. И вам понадобятся перчатки, чтобы держать руки в чистоте; Старомодные латексные медицинские перчатки прекрасно работают.Теперь вы готовы идти. Выполните следующие действия, чтобы самостоятельно заменить масло:

    Шаг 1: Поддомкратьте, откройте

    Во-первых, вам нужно поднять машину достаточно высоко, чтобы под ней можно было работать. Используете ли вы подъемник, пандусы или домкраты, убедитесь, что вы в полной безопасности. Никогда не работайте под автомобилем, который поддерживается только домкратом. Мы подняли наш исследуемый автомобиль на подъемнике в испытательном гараже «Автомобиль и водитель », чтобы вы могли видеть, что мы делаем.Большинство современных автомобилей оснащены пластиковым днищем для улучшения аэродинамики и защиты жизненно важных компонентов на нижней стороне двигателя. Чтобы получить доступ к масляному поддону и масляному фильтру на TSX, необходимо снять крышку; большинство поддонов удерживаются смесью болтов, винтов или пластиковых зажимов, которые можно отстегнуть с помощью обычных ручных инструментов. Перед вторым шагом обязательно осмотрите место на наличие утечек масла. Если таковые обнаружены, рассмотрите возможность осмотра вашего автомобиля механиком.

    Шаг 2. Отключите его от сети, слейте воду

    Расположите емкость для масла — ведро на пять галлонов, поддон для слива масла (можно приобрести в магазине автозапчастей), резервуар для масла или любую другую вместительную емкость для жидкости — таким образом, чтобы масло стекало в него, не попадая полностью. по земле или иным образом устраивая беспорядок.Помните, что масла будет много: у большинства автомобилей в картере не менее галлона, а у некоторых намного больше. Снимите сливную пробку, ослабив ее (против часовой стрелки) с помощью соответствующего ключа и отвинтив ее. Держитесь за сливную пробку, когда будете ее снимать; масло начнет выливаться, когда вы вытащите его из масляного поддона. Дайте двигателю стечь в течение пяти минут или пока поток масла не уменьшится до тонкой струйки.

    Шаг 3. Снимите старый фильтр

    Найдите масляный фильтр.Это цилиндрический компонент размером с мячик для софтбола, привинченный к двигателю (хотя у некоторых двигателей есть корпус, в который вставляется картридж фильтра). Используя руку или ключ для масляного фильтра (вам, вероятно, понадобится последний), ослабьте масляный фильтр (поверните против часовой стрелки) настолько, чтобы масло начало вытекать из верхней части и капать вниз в вашу емкость. Подождите, пока поток уменьшится, и закончите удаление фильтра. Перед установкой нового фильтра убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра — тонкое резиновое уплотнительное кольцо — не осталась.Это особенно важно; если старая прокладка не удалена, новый фильтр не будет уплотняться должным образом, что обычно заканчивается тем, что все ваше новое свежее масло вытекает на землю в течение нескольких минут после запуска, что может привести к масляному голоданию двигателя и привести к катастрофе. Перед заменой сливной пробки и масляного фильтра рекомендуется протереть все покрытые маслом поверхности.

    Шаг 4. Сливная пробка, фильтр включен

    Замените сливную пробку и затяните ее до плотного прилегания, но не слишком сильно: чрезмерная затяжка может привести к повреждению масляного поддона и сливной пробки.Приложите некоторое усилие, чтобы затянуть его, но не всю свою силу. У некоторых производителей есть спецификации крутящего момента, которым вы можете следовать, используя динамометрический ключ. Ни в коем случае не пытайтесь сорвать головку сливной пробки. В некоторых автомобилях за сливной пробкой используется шайба, которую необходимо заменить при повторной установке пробки (см. руководство пользователя, чтобы узнать, нужно ли заменить эту шайбу). Затем возьмите новый масляный фильтр и нанесите тонкий слой масла (от мазка кончиком пальца) вокруг резиновой прокладки в верхней части фильтра.Это поможет создать надлежащее уплотнение при затягивании фильтра. То же правило применяется при установке фильтра: не закручивайте слишком сильно, а лучше поверните его, пока он не затянется «от руки», а затем еще немного, чтобы он плотно прилегал.

    Шаг 5. Заполните его маслом

    После замены масляного фильтра и сливной пробки установите на место поддон и опустите автомобиль обратно на землю. Откройте капот и снимите крышку масляного бака, на которой должен быть символ масленки. Используя воронку, залейте в двигатель указанный производителем объем масла.

    Шаг 6. Проверка уровня масла, проверка на наличие утечек

    Наконец, подождав несколько минут, пока масло не осядет в поддоне, используйте щуп, чтобы убедиться, что уровень масла находится на должном уровне. Проверить уровень масла очень просто: вытащите щуп из трубки, вытрите все масло бумажным полотенцем, снова вставьте щуп, извлеките щуп и убедитесь, что уровень масла совпадает с полной меткой на кончике щупа. Наконец, заведите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу и прогреться; проверьте наличие утечек под автомобилем и вокруг масляного фильтра.

    Поздравляем! Вы заменили масло и сэкономили кучу денег. Теперь, разве это не здорово?

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Не будьте инструментом: эти находки Amazon облегчат работу с вашим автомобилем

    Сервисный домкрат Arcan XL20

    amazon.com 297 долларов.00

    $235,90 (скидка 21%)

    Стальные перчатки Venom — упаковка 100 шт.

    Торин Большой красный стальной домкрат

    Ключи Jaeger с трещоткой

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Как часто нужно менять масло в генераторе?

    Когда вы купили генератор, вы, вероятно, купили его для безопасности и комфорта вашей семьи. Вы хотели знать, что, если разразится буря, у вас и ваших близких все еще будет свет, тепло и развлечения, не говоря уже об охлаждении и возможности готовить еду. Хотя большинство генераторов надежны, они требуют регулярного обслуживания, чтобы поддерживать их работу в отличном состоянии.В частности, если вы использовали свой генератор с момента последнего обслуживания, возможно, пришло время сделать что-то, чтобы обеспечить его бесперебойную работу.

    Проверка уровня масла

    Когда генераторы работают тяжело, они могут потреблять много масла. Фактически, многие обращения в компании по техническому обслуживанию генераторов с жалобами на заклинивание генератора после нескольких дней непрерывной работы являются результатом низкого уровня масла или его отсутствия, вызывающего автоматическое отключение. Если ваш генератор перестал работать, рекомендуется сначала проверить масло.

    Эксперты рекомендуют выполнять полную замену масла через каждые 100 часов использования, особенно если вы используете генератор каждый день или в течение длительного периода времени. В целях безопасности перед заменой масла убедитесь, что генератор остыл. Даже если в последнее время вы мало использовали свой генератор, ему все равно потребуется регулярная замена масла, чтобы гарантировать, что он запустится, когда вам это нужно.

    Какой тип масла следует использовать в моем генераторе?

    Для этого вам следует проконсультироваться с пользовательской информацией, предоставленной производителем, в которой будет указан тип масла, которое вам нужно, а также даны советы и методы замены масла.Тип масла, которое необходимо вашему генератору, может меняться в зависимости от погоды. При более низких температурах производители обычно рекомендуют использовать масло с более низкой вязкостью, тогда как при высоких температурах может потребоваться масло с более высокой вязкостью.

    Проконсультируйтесь со специалистом

    Чтобы поддерживать работу вашего генератора в наилучшем состоянии, доверьтесь профессиональному подрядчику по обслуживанию генераторов с хорошей репутацией. В Коннектикуте CT Generator Service, подразделение L-Train Electric, обеспечивает продажу и техническое обслуживание генераторов, а также круглосуточное обслуживание.От Северного Коннектикута до береговой линии Коннектикута CT Generator обеспечивает душевное спокойствие домовладельцам, которые полагаются на генераторы, чтобы сохранить свои дома теплыми, освещенными и безопасными. Позвоните нам по телефону 860-343-1797 или посетите наш веб-сайт для получения дополнительной информации.

    Как долго вы действительно должны ждать между заменами масла?

    Мы все были там… тот момент, когда оранжевое мерцание на приборной панели бросается в глаза во время вождения и читает «требуется обслуживание». Вы неохотно признаете: «Я НЕ могу снова игнорировать это.Мне нужно заменить масло». Но ленивая, озабоченная и/или более чем когда-либо занятая часть вас думает: «Что может повредить тому, чтобы отложить это еще немного?»

    Если этот сценарий звучит знакомо, то есть хорошая новость: сейчас специалисты увеличивают интервалы пробега между заменами масла больше, чем когда-либо. Производители более новых, более эффективных автомобилей и более качественных масел даже рекомендуют менять масло каждые 5 000–7 500 миль. Это изменение может предложить водителям заманчивую возможность сэкономить деньги, но следует учитывать и другие факторы, прежде чем притормозить с ежеквартальной заменой масла.

    Традиционно эмпирическое правило заключалось в том, чтобы обслуживать автомобиль каждые 3000 миль или каждые три месяца (в зависимости от того, что наступит раньше). Теперь большинство автомобилей достаточно умны, чтобы сообщить вам, когда необходима замена масла, и многие люди просто пригоняют свой автомобиль, когда датчик активируется. Но что, если вы проигнорируете это уведомление? Или сразу не заметите? Или вы не можете доверять своему автомобилю так же умно, как сертифицированному специалисту? Хотя автоматические уведомления служат хорошим напоминанием, «технические специалисты Matthews Tire советуют вам следовать рекомендациям производителей», — заявил Менаша Мэтьюз, менеджер по шинам Крейг Кеберляйн.«Однако, если у вас есть смягчающие обстоятельства, всегда безопасно соблюдать правило «каждые 3000 миль / три месяца» для оптимальной работы автомобиля».

    Помимо более эффективных транспортных средств, теперь доступны и более эффективные масла. Синтетическое масло дороже — примерно в два раза дороже, — но оно может почти удвоить время между заменами масла. По словам Кеберляйна, у синтетического масла есть и другие преимущества. «При испытаниях при низких температурах синтетическое масло лучше выдерживает холод и облегчает запуск транспортных средств, снижая износ двигателя.

    Эффективные автомобили и синтетическое масло могут помочь увеличить пробег между заменами масла, но есть и другие факторы, которые следует учитывать при снижении частоты замены масла:

    • Фильтр – Синтетическое масло может обеспечивать более длительные интервалы между заменами масла, но ваш автомобиль может быть не предназначен для этого. Рассмотрите свой фильтр. Вам может потребоваться более частая замена масла, чтобы предотвратить засорение или дальнейшее повреждение.

    • Жидкости – Matthews Tire проверяет и доливает другие жидкости, например жидкость для стеклоочистителей, в вашем автомобиле при замене масла.Если вы ждете обслуживания автомобиля, эти жидкости не будут проверены. Вам либо нужно будет не забыть заправить их самостоятельно, либо вы рискуете закончиться между заменами масла.

    • Масло – Если вы растягиваете межсервисные интервалы, периодически проверяйте масло. Жрать масло — это нормально даже для новых автомобилей. Если масла становится слишком мало, не забудьте долить его, чтобы избежать повреждения двигателя.

    Обратитесь к местному техническому специалисту Matthews Tire, чтобы определить, какая частота замены масла лучше всего подходит для вашего автомобиля и образа жизни.Matthews Tire предлагает различные варианты замены масла по доступным ценам. «Вы не найдете лучшей цены за нашу работу», — добавил Кеберляйн. «В дополнение к замене масла наши специалисты, сертифицированные ASE, проводят полную проверку автомобиля, а также доливают все ваши жидкости. Не каждое место будет делать это».

    Позвоните или зайдите в ближайший к вам сервисный центр Matthews Tire, чтобы записаться на замену масла.

    alexxlab / 18.08.1988 / Разное

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *