Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

База нарушений скоростного режима с камер фотофиксации: Фиксация нарушений ПДД системой VOCORD Traffic

Содержание

Камеры гибдд в Санкт-Петербурге на карте 2021

Список нарушений которые способны фиксировать современные камеры видеофиксации:

Ниже приведен список адресов по которым установлены средства видео и фото фиксации нарешений правил дорожного движения.

Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 91-й километр, внешнее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 74-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 87-й километр, внешнее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 71-й километр, внешнее кольцо
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 55-й километр, внутреннее кольцо 59.86354,30.523936
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 82-й километр, внешнее кольцо 59.840962,30.455215
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Зеленогорское шоссе 60.176622,29.846534
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург проспект Маршала Жукова 59.849817,30.218563
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 115-й километр, внешнее кольцо 60.070428,30.383206
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Приморский проспект 59.983711,30.244973
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Курортный район посёлок Песочный Белоостровское шоссе 60.131443,30.109687
посмотреть на карте
Пост ДПС
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 63-й километр, внутреннее кольцо 59.822159,30.419884
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Зеленогорское шоссе 60.176622,29.846534
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 116-й километр, внешнее кольцо 60.079289,30.380196
посмотреть на карте
Пост ДПС
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 68-й километр, внешнее кольцо 59.829785,30.249806
посмотреть на карте
Пост ДПС
Россия Санкт-Петербург Пушкинский район посёлок Шушары Московское шоссе 59.763955,30.468285
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Выборгская набережная 59.977053,30.328436
посмотреть на карте
Стационарный радар

Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 79-й километр, внешнее кольцо 59.821969,30.419983
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 31-й километр, внутреннее кольцо 60.046383,30.427915
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Пулковское шоссе 59.793391,30.324366
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Курортный район посёлок Белоостров Новое шоссе 60.139409,30.034821
посмотреть на карте
Ж/Д переезд
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Скобелевский проспект 60.018025,30.316829
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Пулковское шоссе 59.793391,30.324366
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Приморское шоссе 59.99494,30.149231
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург проспект Народного Ополчения 59.824679,30.215436
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Парашютная улица 60.037728,30.244811
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 52-й километр, внутреннее кольцо 59.888812,30.524107
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 137-й километр, внутреннее кольцо 60.031508,29.894702
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург поселок Лисий Нос Приморское шоссе 60.018542,30.010863
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Октябрьская набережная 59.882722,30.451289
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург проспект Непокорённых 59.994832,30.399196
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Петродворцовый район Ломоносов Краснофлотское шоссе 59.924988,29.700576
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Приморский проспект 59.983711,30.244973
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 135-й километр, внутреннее кольцо 60.02829,29.860135
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Пулковское шоссе 59.793391,30.324366
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург проспект Маршала Жукова 59.849817,30.218563
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Северный проспект 60.029818,30.378301
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 49-й километр, внешнее кольцо 59.818622,29.946481
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 93-й километр, внутреннее кольцо 59.818766,29.946355
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Пулковское шоссе 59.793391,30.324366
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 130-й километр, внутреннее кольцо 60.021285,29.770923
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 42-й километр, внутреннее кольцо 59.974212,30.541291
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Приморское шоссе 59.99494,30.149231
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Приморское шоссе 59.99494,30.149231
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Выборгская набережная 59.977053,30.328436
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Приморский проспект 59.983711,30.244973
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Витебский проспект 59.827071,30.375588
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург поселок Лисий Нос Приморское шоссе 60.018542,30.010863
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Дальневосточный проспект 59.904202,30.455053
посмотреть на карте
Пост ДПС
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 74-й километр, внутреннее кольцо 59.829943,30.249653
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург улица Ленсовета 59.839316,30.337194
посмотреть на карте
Пост ДПС
Россия Санкт-Петербург Пушкинский район посёлок Шушары Московское шоссе 59.763955,30.468285
посмотреть на карте
Пост ДПС
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Пулковское шоссе 59.793391,30.324366
посмотреть на карте
Пост ДПС
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Таллинское шоссе 59.810378,30.169335
посмотреть на карте
Пост ДПС
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 79-й километр, внешнее кольцо 59.821969,30.419983
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 87-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 107-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург проспект Обуховской Обороны 59.883769,30.44404
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 109-й километр, внешнее кольцо 60.030955,30.444812
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Приморское шоссе 59.99494,30.149231
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 97-й километр, внешнее кольцо 59.950254,30.544382
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 95-й километр, внешнее кольцо
посмотреть на карте
Ж/Д переезд
Россия Санкт-Петербург Петродворцовый район Петергоф Петергофская улица 59.879182,29.872127
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 50-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Пулковское шоссе 59.793391,30.324366
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Свердловская набережная 59.959552,30.391623
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Малоохтинский проспект 59.932265,30.401639
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 67-й километр, внешнее кольцо
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Приморское шоссе 59.99494,30.149231
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 44-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 71-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 104-й километр, внешнее кольцо
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Большая Конюшенная улица 59.938401,30.323522
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 79-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 95-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 121-й километр, внутреннее кольцо 59.962651,29.681837
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 118-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 32-й километр, внешнее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 55-й километр, внешнее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 106-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 46-й километр, внешнее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 101-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, Таллинское шоссе
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Ушаковская набережная 59.982181,30.309274
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Зеленогорское шоссе 60.176622,29.846534
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Коломяжский проспект 60.00321,30.297713
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 64-й километр, внутреннее кольцо 59.818576,30.403193
посмотреть на карте
Стационарный радар
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург КАД, 37-й километр, внутреннее кольцо 59.999813,30.476235
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Белградская улица 59.862041,30.362015
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург проспект Маршала Блюхера 59.975103,30.41524
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, Пулковское шоссе
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Колпинский район посёлок Петро-Славянка Софийская улица 59.808111,30.468528
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 57-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург поселок Лисий Нос Приморское шоссе 60.018542,30.010863
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Парашютная улица 60.037728,30.244811
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 140-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Средняя скорость
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, КАД, 60-й километр, внутреннее кольцо
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Приморское шоссе 59.99494,30.149231
посмотреть на карте
Мобильная засада
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Свердловская набережная 59.959552,30.391623
посмотреть на карте
Тренога
Россия Санкт-Петербург Санкт-Петербург Индустриальный проспект 59.960138,30.462572
посмотреть на карте

Работу комплексов фото- и видеофиксации на дорогах Подмосковья представят 30 августа

Источник: © , пресс-служба заместителя председателя правительства Московской области Дмитрия Пестова

В Подмосковье продемонстрируют работу комплексов фото-  и видеофиксации на дорогах региона 30 августа, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

«В среду, 30 августа, в 12:00 в Центре безопасности дорожного движения Московской области (по адресу: Красногорский р-н, п/о Путилково, 69-й км МКАД, БЦ «Гринвуд», стр. 7) состоится презентация работы стационарных и мобильных комплексов фотовидеофиксации, установленных на дорогах региона. Комплексы фиксируют превышение скоростного режима, а также другие нарушения ПДД», – говорится в сообщении.

В нем добавляется, что в мероприятии примут участие заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Игорь Королев, заместитель директора ЦБДД Московской области Евгений Петров.

Как отмечается в материале, в ходе презентации будут озвучены планы по оснащению дополнительных мест фиксации нарушений на автодорогах Подмосковья и как установка комплексов влияет на безопасность дорожного движения, продемонстрирована работа современных комплексов, обнаружить которые водители не могут. 

По информации официального источника, министерство транспорта и дорожной инфраструктуры региона активно борется со снижением количества тяжких ДТП, которые в большинстве случаев происходят из-за превышения скорости на дорогах. Одной из эффективных мер для предотвращения нарушений ПДД является установка комплексов фото-  и видеофиксации.

Пресс-тур будет состоять из двух частей:

— пресс-подход заместителя министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Игоря Королева;

— демонстрация работы новых стационарных и мобильных комплексов фото- и видеофиксации на одной из трасс региона.

Для журналистов предусмотрен трансфер.

Сбор представителей СМИ: 11:30, у входа ЦБДД Московской области. Адрес для проезда: Красногорский р-н, п/о Путилково, 69-й км МКАД, офисно-общественный комплекс ЗАО «Гринвуд», стр. 7, заключается в релизе. 

За что накажут автомобилистов? Грядет новая редакция Кодекса об административных правонарушениях

В настоящее время редакция документа вынесена на общественное обсуждение. Среди прочего в ней предусмотрены изменения и по «водительским» статьям. Портал 1prof.by расскажет о самых значимых из них.

Штраф за нарушение средней скорости

Наиболее значительные корректировки затронут статьи КоАП об ответственности за нарушение скоростного режима.

Так, в случае превышение скорости от 10 до 20 км/час и от 20 до 30 км/час размер штрафа не изменился: в первом случае водитель заплатит до 1 базовой величины, во втором – от 1 до 3 базовых.

Зато лихачам придется раскошелиться. К примеру, по действующему документу штраф за превышение скорости на 30 км/час и более составляет от 3 до 10 базовых величин. В новом кодексе предлагается за аналогичное нарушение увеличить сумму взыскания от 5 до 10 базовых, а в случае превышения скорости на 40 км/час и более – от 10 до 15.

Помимо этого, в вынесенной на обсуждение новой редакции КоАП отсутствует градация штрафов за нарушение скоростного режима, установленного камерами фотофиксации.

Согласно новым правилам, водитель, нарушение которого зафиксировала камера, будет привлекаться к ответственности по той же статье, как если бы его остановил сотрудник ГАИ. Но штраф в этом случае будет налагаться в минимальном размере, предусмотренным за данное правонарушение (если минимальный размер не установлен, то не более 0,5 базовой).

Лихачам оставят права

Действующий КоАП предлагает форму особой ответственности для «повторников»: попадясь инспектору второй раз за превышение скорости на 20 км/ч и более, им придется заплатить штраф от 5 до 15 базовых либо вовсе лишиться водительских прав на срок до 1 года.

В новой редакции кодекса такая норма уже не действует. Однако забрать права у лихача инспектор ГАИ сможет, если тот «заработает» достаточно штрафных баллов за свои нарушения. Но в этом случае максимальный срок лишения составит только полгода.

Шкала опьянения для тех, кто за рулем

Летом минувшего года Госавтоинспекция уже выступала с инициативой ужесточить наказание за пьяную езду. А новая редакция кодекса смотрит на проблему шире, предлагая градацию алкогольного опьянения водителя.

Первая ступень – до 0,8 промилле алкоголя – предполагает штраф 100 базовых с лишением прав на 3 года. Согласно действующему законодательству наказание за проступок составляет от 50 до 100 базовых с лишением прав на аналогичный срок.

Вторая ступень – от 0,8 промилле и более. Таким нарушителям будет грозить штраф в 200 базовых величин и лишение прав на 5 лет.

Напомним, сегодня состоянием алкогольного опьянения в Беларуси считается уровень от 0,3 промилле.

К слову, под ужесточение попала и еще одна распространенная в стране ситуация: употребление спиртного водителем – участником аварии до медицинского освидетельствования. Сейчас такие нарушители облагаются штрафом от 50 до 100 базовых и лишаются прав на 3 года. Проект нового кодекса увеличивает размер выплат до 200 базовых величин и лишение прав на 5 лет.

Иные новшества

В случае принятия новой редакции КоАП уменьшатся штрафы для тех, кто ездит без «автогражданки» – обязательного страхования ТС. Сейчас за это придется заплатить от 3 до 5 базовых, а предлагается от 1 до 3.

Также планируется упразднить повторность для тех, кто ставит машину в неположенном месте. Напомним, раньше за это грозил штраф в 2 базовые величины.

За езду без техосмотра теперь предусматривается только денежное взыскание от 1 до 3 базовых. Ранее в списке штрафных мер значились еще предупреждение и повторность.

Принять участие в общественном обсуждении кодекса и высказать свои замечания можно по 27 мая на Правовом форуме.

Максим Козлов, официальный сайт Федерации профсоюзов Беларуси

МВД запустило сайт для быстрой проверки нарушений на дорогах

Министерство внутренних дел Украины запустило специальный сайт (работает по адресу https://bdr.mvs.gov.ua), с помощью которого каждый может быстро и легко проверить наличие штрафов за нарушение правил дорожного движения (ПДД).

Об этом со ссылкой на информацию МВД сообщает itc.ua.

Подпишитесь на канал DELO.UA

Указано, что в соответствующую форму поиска на сайте нужно указать либо номер транспортного средства, либо водительского удостоверения, либо реквизиты самого события.

Известно, что сайт подключен к базе данных МВД, так что при необходимости можно узнать конкретную дату и точное время регистрации штрафа, а также его размер. То есть, сайт дает возможность водителям самостоятельно проверить статус соответствующих событий и позволяет заблаговременно узнать об инциденте. Возможность эта определенно лишней не будет после того, как заработает система видеофиксации нарушений ПДД.

Как отмечается, министр внутренних дел Арсен Аваков сейчас проводит последние тесты перед долгожданным запуском автоматической системы фото- и видеофиксации нарушений ПДД на дорогах. Система, которая ознаменует возвращение так называемых писем счастья (заказных писем с протоколами и штрафами за нарушения ПДД), заработает со дня на день.

Предполагается, что первые 45 дней камеры фотовидеофиксации будут работать в режиме информирования и предупреждения. Затем будет запущена полная процедура штрафов и наказаний с увеличением количества камер по всей стране. На первых порах система автоматической видеофиксации будет распознавать только нарушения скоростного режима, затем правила проезда перекрестков, затем соблюдение полос движения, парковки и прочее.

Ранее МВД показывало, как устроен киевский центр обработки данных системы видеофиксации нарушений ПДД. При этом власти Киева намерены создать собственную современную систему видеофиксации нарушений ПДД совместно с частным партнером за сумму порядка $24 млн.

Автоматическая система фотофиксации нарушений ПДД в России.

Автоматическая система фотофиксации нарушений ПДД со стороны участников дорожного движения – это специализированный программно-аппаратный комплекс, в основе которого использовано оборудование для ведения мониторинга скоростного режима. Система производит фотографирование номерных знаков автомобиля-нарушителя с указанием конкретного нарушения и передает сведения на единый центр фиксации правонарушений. После этого проводится рассмотрение каждого случая и выносится постановление об административном правонарушении.

Установка оборудования осуществляется вдоль автомобильных магистралей на оживленных участках движения и представляют собой датчики контроля скорости, а также отдельные пункты обеспечения контроля оплат. Оборудование функционирует в автономном режиме, а система фотофиксации запускается в случае идентификации датчиком превышения установленного скоростного режима транспортным средством. Чаще всего подобное оборудование встречается на участках республиканских и региональных трасс, выездах из городов, вблизи населенных пунктов, расположенных вдоль магистрали. Система фотофиксации точно определяет текущую скорость транспортного средства, позволяет по снимку идентифицировать регистрационный номер и владельца машины.

Как работают камеры фотофиксации?

В зависимости от типа устройства, эксплуатационных особенностей и функциональных характеристик подбирается оптимальный вариант монтажа оборудования. Это может быть установка около дороги или на столбе, а также на верхнем креплении специальной рамки, проходящей над всем дорожным полотном. Система фотофиксации нарушений ПДД обеспечивает круглосуточный мониторинг скорости движения транспортных средств, а также документирование факта нарушения посредствам фотографирования. После этого система автоматически в режиме реального времени передает данные в единый центр.

При установке важно, чтобы впереди устройства был прямой открытый участок магистрали без природных или рукотворных препятствий на пути луча. Камера начинает установление текущей скорости транспортного средства на расстоянии 450-500 метров от устройства. После установления факта нарушения водителем скоростного режима автоматически срабатывает механизм фотографирования. Система фотофиксации срабатывает на расстоянии 30-50 метров от автомобиля с обязательным попаданием в кадр номерного знака. На основании номерного знака определяется принадлежность транспортного средства к определенному лицу, наличие ранних нарушений ПДД.

При какой скорости автомобиля срабатывает фотофиксация?

Система фотофиксации нарушений ПДД работает при приближении транспортного средства к устройству. Производителями отмечена допустимая погрешность в зависимости от погодных условий и особенностей трафика на участке пути в 2-3 км/ч. При установке в систему закладываются параметры допустимой для данного участка дороги скорости в зависимости от регламента ПДД. В случае превышения допустимого порога автомобилем и фиксации данного факта датчиком срабатывает система фотофиксации.

Коэффициент штрафа за разные нарушения зависит от действующего законодательства, а общая сумма увеличивается в зависимости от порога превышения от 10 до 40 и более км/ч. Чтобы избежать нарушения при проезде через камеру фотофиксации следует ориентироваться на разрешенный скоростной режим для данного промежутка пути.

Следует обращать внимание, что для легкового и грузового транспорта допустимая скорость отличается. Система обеспечивает высокую точность определения факта нарушения, информация оперативно поступает в единый центр для обработки и принятия решения о введении в адрес владельца транспортного средства штрафных санкций.

Где можно узнать о совершенных правонарушениях?

Подробная информация о зафиксированных системой фотофиксации фактах нарушения правил скоростного режима можно узнать в специальном разделе на официальном сайте МВД. Для получения сведений в соответствующие разделы вводится данные с фамилией, именем и отчеством владельца транспортного средства, а также серия и номер свидетельства о государственной регистрации автомобиля в реестре. После внесения данных откроется новая страница, на которой будут отражены все нарушения скорости с указанием даты, участка пути. Дополнительно указываются вынесенные санкции за правонарушение с суммой штрафа. Возможность проверить онлайн фотофиксацию нарушения ПДД – это удобное средство получения информации о совершенных нарушениях скоростного режима.

Получить официальные документы об административном правонарушении или обратиться с вопросом о правомерности вынесения штрафа можно в управление ГАИ по месту прописки владельца транспортного средства. Каждый случай рассматривается индивидуально. Соответствующее постановление с требованием оплаты штрафа приходит по адресу официальной прописки нарушителя в течение двух месяцев после установления факта превышения. Посмотреть фотофиксацию нарушения по номеру постановления также можно на официальном сайте МВД или при личном обращении в органы ГАИ.

Актуальные вопросы водителей по работе системы фотофиксации

Ниже приведены основные вопросы от водителей касательно работы системы фотофиксации нарушений ПДД, а также и комментарии по ним. Все описанные моменты регламентированы действующим законодательством и КоАП. Любые спорные вопросы относительно правомерности совершенного правонарушения или установленных проблем в работе механизма фотофиксации можно задать в региональном управлении ГАИ.

  1. Вопрос. Хозяин транспортного средства ранее уже был лишен прав на управление автомобилем по причине превышения скорости. В момент фотофиксации за рулем находилось третье лицо с актуальным водительским удостоверением. Кто в такой ситуации понесет ответственность за превышение скорости?

Ответ. Система фотофиксации может определить только принадлежность транспортного средства к определенному собственнику. В случае нарушения скоростного режима автомобилем всю ответственность за подобный факт также будет нести собственник. Протокол об административном правонарушении составляется без личного присутствия водителя. Согласно действующему законодательству, должностное лицо при определении факта нарушения при помощи системы фотофиксации не обязано доказывать виновность в превышении скорости определенного физического лица, а также прочие сопутствующие обстоятельства. Ситуация выглядит иначе только в том случае, если водитель был остановлен за превышение скорости сотрудником ГАИ.

  1. Вопрос. Обязательно ли перед системой фотофиксации устанавливается предупреждающая табличка?

Ответ. Официального регламента в правовой базе относительно необходимости установки предупреждающего знака перед системой фотофиксации не предусмотрено. Инициатива по внедрению на участках дороги соответствующих предупреждающих табличках – это решение собственника системы при согласовании с УГАИ МВД. Подобный знак несет исключительно информационную функцию, а также не влияет на действующий скоростной режим и любые другие правила ПДД на данном участке дороги. Отсутствие предупреждающего указателя не является поводом от отказа нести ответственность за совершенное правонарушение.

  1. Вопрос. Насколько законно использовать систему с яркой фотовспышкой, которая в ночное время суток слепит водителя?

Ответ. Законом не регламентированы подобные вопросы, а вспышка срабатывает только в случае нарушения водителем скоростного режима. Лучшее решение, чтобы избежать подобной ситуации – строго соблюдать ПДД.

  1. Вопрос. Письма с вынесенным постановлением приходят на почту только через полтора-два месяца после совершения правонарушения. Почему вопрос рассматривается настолько долго?

Ответ. Официально установленный срок наложения взыскания по данному вопросу – два месяца с момента совершения правонарушения. Передача заказного отправления представителями почтовой службы – до одного месяца. В общей сложности формируются сроки.

  1. Вопрос. Получит ли бывший хозяин транспортного средства штраф, если машина нарушила правила, двигаясь с транзитными номерами.

Ответ. Нет, подобная практика не предусмотрена.

  1. Вопрос. Система фотофиксации способна выявить только превышение скорости или также другие нарушения?

Ответ. В настоящий момент камеры обрабатывают только превышения скорости

  1. Вопрос. Где можно посмотреть фотофиксацию нарушения ПДД по номеру постановления?

Ответ. На официальном сайте МВД в соответствующем разделе или при обращении в ГАИ по месту прописки.

  1. Вопрос. Какие технологии внедрены для определения номера и автомобиля?

Ответ. На практике используется как метод автоматического, так и ручного определения.

  1. Вопрос. Определяет ли камера наклейку с ограничением скорости в 70 км/ч?

Ответ. Да. Это отдельный пункт в ПДД.

  1. Вопрос. Действует ли система при нарушении скоростного режима мотоциклом.

Ответ. Да, оборудование срабатывает при выявлении факта нарушения водителями мотоциклов.

Видео по теме: «Как работают камеры фиксации нарушений ПДД»

Статьи информационного портала Findirector.by | Findirector.by

В декабре прошлого года с дорог страны пропали все мобильные камеры скорости. Эта новость стала полной неожиданностью для всех. В УГАИ МВД сразу же успокоили: мол, мера временная, а сейчас проводится проверка дорожных знаков. Чуть позже в ведомстве пояснили, что данные технические устройства в ближайшее время вернут на дороги Беларуси, однако места их установки будут определять по другим критериям. Крохи информации, мелькавшие в интернете в последние недели, еще больше погружали водителей в неопределенность. Тем не менее ГАИ не спешит вносить ясность, даже СЗАО «Безопасные дороги Беларуси», собственник систем фотофиксации, пребывает в полном неведении.

Ожидая, когда мобильные камеры скорости вновь заработают в штатном режиме, AV.by решили пообщаться с компанией, которая занимается установкой, техническим сопровождением оборудования и контролем за его функционированием. 

Беларуси достаточно 540 камер

— Единая система фотофиксации нарушений скоростного режима (далее Единая Система) введена в эксплуатацию в июле 2012 года, — рассказывает пресс-секретарь СЗАО «Безопасные дороги Беларуси» Александр Хилькевич. — На тот момент подобный проект был успешно реализован во Франции, в результате чего количество погибших людей в ДТП сократилось там в три раза. Если до введения Единой Системы в Беларуси на дорогах погибало порядка 1 200 человек в год, то согласно статистике МВД за 2019-ый их численность снизилась до 504. Конечно, здесь не только заслуга камер, отслеживающих скорость ТС, но и следствие общей организации дорожного движения (разметка, развязки, скоростные режимы, умные светофоры и др.), культуры вождения в целом.

Камеры — это один из инструментов по контролю за соблюдением ПДД и снижению количества нарушителей. На данный момент за скоростью на дорогах Беларуси следят 540 датчиков контроля скорости (из них 483 ДКС — стационарные, 57 — мобильные). Локация их размещения продиктована аварийностью — как правило, камеры устанавливаются на опасных участках дорог, где наблюдался всплеск ДТП и регистрировались скоростезависимые ДТП. 

В числе первых камер на территории Беларуси были французские ДКС, Mesta 2200 и Mesta 2000, которые сегодня вытесняются более современными моделями. Среди них немецкие MultiRadar SD580 (Robot) и PoliScan M1HP (Vitronic), китайский EHL-RSVS-700, а также российский КОРДОН.

— Перед установкой все датчики контроля скорости тестируются в течение года, а иногда даже дольше в пилотных зонах, — говорит Виталий Лисовский, начальник отдела технического обслуживания и ремонта оборудования. — Проверяется их работоспособность в разных погодных условиях, после чего оборудование проходит сертификацию в БелГИМ (Белорусском государственном институте метрологии), получает допуск и начинает работать в штатном режиме. Больше всего на наших дорогах немецких радаров MultiRadar SD580 (Robot).

Лазер или радар?

Наверное, самый очевидный вопрос следующий: каким образом камеры «узнают», на каком автомобиле превышена скорость?

— Сегодня основные методы измерения скорости — радарный и лазерный, — разъясняет специалист. — В первом случае излучается электромагнитный сигнал, который отражается от поверхности металлических объектов. Отраженная волна снова принимается радаром. Тут действует формула Доплера: «частота сигнала, отраженного от движущегося объекта, отличается от частоты излучаемого сигнала на величину, пропорциональную скорости перемещения объекта». По разнице частот радар определяет величину скорости объекта. Во втором случае принцип тот же, только вместо электромагнитной волны излучается пучок света. А зная скорость света, вычисляется расстояние до объекта за единицу времени и постулируется его скорость.

На данный момент функционирует около 150-160 лазерных камер (PoliScan M1HP), остальные — радарные, или доплеровские. Прежде чем выехать в город и увидеть, где и как работают эти датчики контроля скорости, замечаем одиноко стоящий на территории трехногий лазерный аппарат.

Он бездействует с конца декабря, когда все мобильные камеры убрали с дорог Беларуси. Ситуация для людей невеселая. Работники вальяжно слоняются по участку, пытаясь дознаться, что будет дальше. Один из техников-водителей, который занимается установкой этих устройств, рассказал, что фактически лишился работы.

— Это, наверное, мой последний рабочий день, — с грустью в голосе говорит молодой мужчина, приглашая нас в автомобиль. — Еще в конце декабря кто-то ушел в отпуск за свой счет, кто-то трудился неполный день, а сейчас — неопределенность. Когда эти камеры вернут на дороги и вернут ли вообще? Просто ходить на работу и ждать не имеет большого смысла. В связи с отсутствием ежедневных выездов люди находятся в отпуске за свой счет — и таких 105 человек по всей Беларуси.

На этой минорной ноте водитель соглашается показать пару мест, где располагаются камеры. Садимся в машину и выезжаем из города на трассу Р28. Там размещен лазерный прибор PoliScan M1HP (Vitronic). Скорость здесь ограничена до 60 км/ч для всех транспортных средств.

На 11 км этой же трассы, на въезде в город, функционирует радарный скоростемер Mesta французского производства. На данном участке дороги пересмотрели скоростные ограничения и повысили их с 70 до 100 км/ч.

Хотя техник-водитель считает, что зря. Возможно, в ГАИ поспешили: это опасный участок с высокой интенсивностью движения и немалым количеством пешеходов, кругом жилая застройка.

«Увидеть» лицо водителя технически возможно

Стационарный прибор устанавливается на высоте от 1,5 до 8 метров, а мобильный — до 1,5 метра (он меняет место своей дислокации еженедельно по решению территориальных подразделений ГАИ). Какой из приборов (радар или лазер) и где размещать, зависит от многих условий, включая конфигурацию дорожного участка.

— Например, радар не рекомендуется устанавливать в местах, где много железных конструкций вокруг и его показания могут искажаться. В городе лучше ставить лазерный скоростемер, который способен зафиксировать нарушения одновременно четырех движущихся автомобилей, тогда как радар не определит, чья скорость превышена. И таких нюансов множество. И радар, и лазер измеряют скорость как во встречном, так и в попутном направлении. Скоростемер в состоянии одновременно фиксировать до 32 целей. Возьмем для наглядности лазерный прибор. Его дальность измерения скорости составляет от 30 до 140 метров. Разрешающая способность «видения» — от 4 до 20 мегапикселей (в зависимости от модели).

Бывают случаи, когда машина продается по ксерокопии паспорта и новый владелец не переоформляет автомобиль на себя, в результате чего штрафы приходят на имя прежнего хозяина. Доступно ли камере распознавать лицо водителя в темное время суток? Когда их устанавливали, говорили, что такое технически возможно.

— Да, это действительно так. На расстоянии до 100 метров со вспышкой лицо сидящего за рулем можно увидеть даже ночью. Но такой задачи перед нами сейчас не стоит, да и моральные аспекты тоже сыграли в этом свою роль. На самом деле все гораздо проще. В Германии законодательство определяет, что при доказательстве факта нарушения необходимо зафиксировать лицо водителя, и это требование реализуется технически. В белорусских реалиях его нет, хотя, повторюсь, это возможно. Сегодня важен только регистрационный знак, по которому идентифицируется транспортное средство и, соответственно, нарушитель.

Стоимость камеры — от 30 тысяч евро

Стоимость камеры начинается от 30 тысяч евро. Ее установка оценивается примерно в такую же сумму: нужно разработать проект дорожного объекта, где будет размещаться стационарный датчик скорости. В СЗАО «Безопасные дороги Беларуси» есть технический отдел, который постоянно мониторит состояние всех камер и занимается обслуживанием ДКС.

— В каждом областном центре имеется свой экипаж, работающий круглосуточно. Здесь следят за исправностью электроники, — рассказывает технический специалист. — Зимой необходимо банально протереть стеклышко камеры. Раз в год каждый датчик измерения скорости проходит проверку в БелГИМ. Даже если персонал пропустил ее, система автоматически блокирует информацию. Присутствует также так называемая защита от дурака: если датчик неправильно настроен или выставлен не под тем углом, он не будет фотографировать: автоматика блокирует фиксацию по причине невыполнения требований к настройке ДКС.

У каждой модели есть свой регламент обслуживания. Например, у мобильных — раз в месяц. Если что-то ломается, то затраты на ремонт могут достигать до половины стоимости нового датчика. Лазер оценивается в 11 тысяч евро, учитывая, что нужно съездить за ним в Германию, растаможить, установить и настроить. Около 150 человек сегодня занимается эксплуатацией ДКС, в том числе их содержанием.

Случаи вандализма камер имели место. «Кражи ни разу не было, разве что изредка хулиганят. Был прецедент в Могилевской области, когда двое парней выдернули тросом стационарный аппарат и сожгли его. Виновных нашли быстро по горячим следам. Они получили реальные сроки, а не только возмещение убытков после расчетов страховой», — комментируют в СЗАО «Безопасные дороги Беларуси».

«Письма счастья» завтрашнего дня

Прежде чем «письма счастья» найдут своих адресатов, каждый факт нарушения проверяют операторы и сотрудники ГАИ. Вот как выглядит «механика» этого процесса изнутри. В Центре фиксации правонарушений работа кипит ежедневно. После того как камера измерила скорость и выявила неправомерный характер действий, данная информация по каналам связи поступает именно сюда.

На большом экране в зале с операторами изображена карта со всеми датчиками измерения скорости на территории Беларуси. Анализ каждого нарушения проходит в два этапа. Сначала снимки попадают на монитор одного из операторов. Его задача — сверить, правильно ли система распознала номера.

Бывает, что фотография имеет плохое качество, но регистрационный знак виден. Тогда его вносят вручную. Или, например, камера настроена на ограничение скорости до 90 км/ч для легковых автомобилей и до 70 км/ч — для грузовых. Иногда она принимает микроавтобус за грузовик и оценивает его по второму параметру, фиксируя превышение скорости. Однако в центре эту информацию перепроверяют и, как следствие, постановление при столкновении с подобным случаем не формируется. Попадается и просто «брак». Скажем, когда номера невозможно распознать. Такие фотографии отсеиваются.

Одно дело, когда камера некорректно запечатлела нарушение, другое — когда водитель идет на разного рода уловки, чтобы скрыть номера.

— Цифры закрашивают, в обозначение «0» вкручивают болт, рассчитывая, что датчик прочитает его как «8». Это единичные примеры. Даже если оборудование неточно считает номер, оператор во время проверки увидит ошибку. В таких случаях могут привлечь водителя не только за превышение скорости, но и за умышленное сокрытие номеров (штраф от 10 до 20 б. в.).

Экстренное торможение перед камерой не спасает от ответственности. Это миф. Если в зоне контроля датчика появляется автомобиль, движущийся с превышением скорости, его фиксация происходит моментально. По транзитным номерам постановление тоже выносится и отправляется собственнику ТС.

После обработки первым оператором информация попадает ко второму. Тот должен подтвердить данные или перенаправить снимки на повторное изучение. Реализуется так называемый двухуровневый принцип контроля.

— Кстати, наши сотрудники точно так же платят штрафы, если превышают скорость. Система налажена таким образом, чтобы зафиксированное нарушение умышленно не попало в «брак».

Некорректно отображенная информация поступает в архив, а по остальным доказанным случаям формируются постановления. Этим занимаются сотрудники ГАИ. Инспекторы сверяют данные, полученные от операторов Центра фиксации правонарушений, со сведениями из базы МВД и отправляют постановления в базу административных нарушений.

Затем они уходят на печать, а специальная машина (бесконвертер) упаковывает постановления. На лицевой стороне есть штрихкод, который считывается сканером и тем самым заносится в реестр. Данные из него должны совпасть с информацией о постановлениях из базы.

Последний штрих — постановления передают «Белпочте», которая рассылает «письма счастья» по адресатам.

Только 20% иностранцев оплачивают штрафы за скорость

Весь процесс от фиксации нарушения до формирования постановления в среднем занимает до одного месяца.

— Если в 2012 году на каждый датчик приходилось более 100 фиксаций в сутки, то сегодня — до 10 (в зависимости от интенсивности движения на дорогах). Летом чуть больше, а в праздничные дни к нам едут россияне, которые любят полихачить. Из рекордсменов вспоминается BMW на российских номерах, который передвигался со скоростью 238 км/ч.

Алгоритм взаимодействия с нерезидентами иной: фиксация, обработка информации о нарушениях, допущенных на машинах с российскими номерами и номерами других стран, которая попадет в базу. Впоследствии эти автомобили будут остановлены на пунктах контроля и оплаты (ПКО). На данный момент функционируют 4 стационарных ПКО, 1 мобильный (на базе микроавтобуса), а также 100 экипажей ДПС ГАИ задействованы в проекте «Мобильный инспектор».

— В местах ПКО камера сканирует весь поток, и если нарушитель-нерезидент Беларуси оказывается в ее поле зрения, то сотрудник получает информацию на планшет, после чего тормозит водителя. Объехать пункты контроля возможно в теории, но на практике это экономически нецелесообразно или невозможно. Если около 95-97% жителей Беларуси оплачивают штрафы, то нерезидентов привлекается к ответственности всего лишь до 20%. Причина — недостаточное количество имеющихся элементов контроля. В зонах пограничного контроля заниматься административными правонарушениями нерезидентов не хотят: это усложнит процедуру прохождения границы.

Социальный смысл

— Все поступления от штрафов идут в казначейство Министерства финансов. Часть денежных средств возвращается на содержание организации. По сути, мы управляем скоростью за счет нарушителей. Представьте ситуацию: на участке не установлена камера скорости. Сколько процентов водителей законопослушны, а сколько — нет? В тестовом режиме мы определили, что от 30 до 50% едут с превышением скорости, то есть каждый второй. С камерой этот процент снижается до 2-5. В этом и заключается эффективность работы датчиков измерения скорости. В 30% ДТП его причиной является превышение скорости, при этом во всех авариях скорость оказывает существенное влияние на тяжесть последствий ДТП. Только вообразите: при столкновении на скорости 80 км/ч воздействие на человека соизмеримо с падением с высоты 9-го этажа.

Информационной таблички, предупреждающей об установке камеры, не было только на начальном этапе. С 2014 года каждый датчик сопровождается информационным щитом, несмотря на то, что это не определено ПДД.

— Это наша личная инициатива. С одной стороны, если необходимо, чтобы на конкретном участке водители снижали скорость, то щит имеет смысл. Для выявления реального количества нарушителей необходима скрытая камера. В Польше, допустим, мобильные ДКС преследуют точечный и внезапный контроль. Получив хотя бы единожды «письмо счастья», в другой раз водитель задумается и скорректирует свой режим движения. В этом плане это очень эффективный метод воздействия и управления скоростью. По факту некоторые сидящие за рулем видят предупреждающий знак, снижают скорость, проезжают камеру и сразу давят газ в пол. То есть едут от камеры до камеры. Это результат обозначения каждого ДКС информационным щитом и отсутствия скрытого контроля.

Перспективы развития, контроль техосмотра

В компании уже говорили, что имеется техническая возможность настроить камеры на отслеживание оплаты техосмотра. Речь шла о нынешнем оборудовании, установленном на дорожных магистралях Беларуси.

— На данный момент 136 наших ДКС сканируют весь поток в режиме 24/7, но любой датчик реально наладить под новый функционал. Таким образом, получая данные о всех транспортных средствах, мы можем сверять их с базой УП «Белтехосмотр». Точно так же владелец рискует получить «письмо счастья» за непройденный техосмотр. Как видите, этот механизм реализуем с технической точки зрения уже сегодня.

В СЗАО «Безопасные дороги Беларуси» расширили имеющийся функционал Единой Системы до мониторинга автомобильного потока, который используется подразделениями криминальной милиции. В перспективе возможна фиксация нарушений проезда по полосе для маршрутных транспортных средств, превышения средней скорости на участке автодороги, выезда на перекресток на запрещающий сигнал светофора и правил остановки и стоянки ТС. В настоящее время уже созданы пилотные зоны, внедрение же этих функций зависит от законодательной базы и готовности МВД к подобному контролю.

— Последнее плановое увеличение количества ДКС было в 2019 году. В 2020-ом линейное развитие (увеличение ДКС) не планируется. Есть мнение, что сегодня достаточно 540 камер, чтобы эффективно управлять скоростью движения транспортных средств.

Статья («Письма счастья» за непройденный техосмотр — это реально. Разбираемся, как устроены камеры скорости», автор Алина Вислоус) публикуется с согласия портала av.by.


19 современных комплексов фото- и видеофиксации появилось на дорогах региона в этом году

Гладкая, почти пустая дорога — так и хочется разогнаться! А ведь здесь пешеходный переход, скорость ограничена — до 40 километров в час. Участок — потенциально опасный. Вдоль дороги — жилые дома, музей, много пешеходов. За обстановкой теперь следит комплекс фото и видеофиксации: по две камеры установлены на въезд и выезд, а также системный блок, он на месте обрабатывает данные.

Екатерина Макарова:

— Современные комплексы фото и видиофиксации способны определить до 15 нарушений ПДД. К примеру, здесь помимо скоростного режима камеры фиксируют непропуск пешехода на переходе. Информация по каждому нарушителю автоматически попадает в базу данных ГИБДД.

По национальному дорожному проекту, в этом году в Поморье приобрели 19 таких комплексов. 10 передвижных, они должны начать работу в январе, и 9 стационарных. Причем, последние невидимы для радаров.

— Водитель автомобиля ВАЗ превысил установленную скорость движения. Двигался со скоростью 92 км/ч вместо разрешенных 60.

Но даже если знать, где находятся камеры, обмануть их не получится. А значит водителям придется соблюдать правила. Или платить. Информация в режиме реального времени поступает в Центр автоматизированной фиксации ГИБДД. За год вынесено больше 300-т тысяч постановлений.

Константин Склёмин, начальник Центра автоматизированной фиксации ГИБДД УМВД России по Архангельской области:

— Комплексы устанавливаются в местах концентрации ДТП для снижения уровня аварийности на дорогах области. Комплексы работают в автоматическом режиме, участие сотрудников госавтоинспекции для выявления нарушений не требуется.

Цель — безопасность на дорогах. Изменить менталитет водителей — вот приоритетная задача, говорят в региональной транспортной службе. Подобные комплексы начали устанавливать 6 лет назад.

Олег Мишуков, директор Региональной транспортной службы:

— Согласно статистике госавтоинспекции, количество ДТП по причине скоростного режима сократилось на 503 ДТП стало меньше. Количество погибших сократилось на 66 человек. И количество раненных на 710 человек.

В следующем году будет смонтировано ещё 9 комплексов фото и видеофиксации. Не только на региональных дорогах. Но также в Архангельске и Северодвинске. Главный ожидаемый эффект — в поле зрения бдительных камер водители вообще не будут нарушать.

Екатерина Макарова

Екатерина Макарова

MSP — Часто задаваемые вопросы, связанные с безопасностью дорожного движения

Часто задаваемые вопросы, связанные с безопасностью дорожного движения

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И АВТОСИДЕНЬЯ
РЕЙТИНГ И ОТЗЫВЫ
ПОДРОСТКОВ-ВОДИТЕЛЕЙ
ПРИ ВОЖДЕНИИ С НЕДОСТАТОЧНЫМ ВОЖДЕНИЕМ
ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
МОТОЦИКЛЫ И МОПЕДЫ
ОТДЕЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ

24 КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Вопрос: Каков закон относительно возраста и / или веса ребенка, прежде чем он сможет ездить на переднем сиденье?

Ответ: Закон штата Мичиган требует, чтобы дети младше 4 лет ездили в автокресле на заднем сиденье, если в автомобиле есть заднее сиденье.Если все доступные задние сиденья заняты детьми до 4 лет, то ребенок до 4 лет может ездить в автокресле на переднем сиденье. Ребенок в автокресле, повернутом назад, может ехать на переднем сиденье, только если подушка безопасности отключена.

Согласно Американской академии педиатрии, детей младше 13 лет следует удерживать на заднем сиденье автомобиля для оптимальной защиты. Для получения дополнительной информации о законах штата Мичиган о безопасности детей-пассажиров посетите раздел «Безопасность детей-пассажиров» на веб-сайте Мичиганского управления по планированию безопасности дорожного движения.

Вопрос: Моему ребенку еще не исполнился 1 год, но он перерос предел веса, установленный для его детских кресел, обращенных назад. Можно ли его поместить в автокресло, обращенное вперед?

Ответ: Хотя закон штата Мичиган разрешает ребенку кататься лицом вперед, когда он достигнет 1 года и достигнет 20 фунтов, Американская академия педиатрии настоятельно рекомендует родителям оставлять детей лицом вперед до 2 лет. Исследования показали, что дети младше более 2 человек на 75 процентов реже погибают или получают тяжелые травмы в результате аварии, если они повернуты против хода движения.

Вопрос: Где я могу найти список мест осмотра автокресел, чтобы я мог убедиться, что мое автокресло правильно установлено?

Ответ: Национальная администрация безопасности дорожного движения и Safe Kids USA ведут списки станций проверки автомобильных сидений и событий, связанных с автокреслами.

Вопрос: Как я могу найти список отзывов о моем автомобиле или автокресле?

Ответ: Национальная администрация безопасности дорожного движения ведет список всех отзывов.Вы также можете зарегистрировать автокресло, чтобы производитель мог автоматически связаться с вами в случае отзыва. Если ваш автомобиль зарегистрирован госсекретарем штата Мичиган, и часть вашего автомобиля отозвана, производитель автомобиля свяжется с вами через список зарегистрированных транспортных средств госсекретаря штата Мичиган.

Вопрос: Почему в школьных автобусах не требуются ремни безопасности?

Ответ: Пассажиры школьных автобусов освобождены от требований к ремню безопасности.(MCL 257.710e)

Школьные автобусы — один из самых безопасных видов транспорта благодаря их конструкции и конструкции. В школьных автобусах используются ряды сидений с высокой спинкой и мягкой обивкой. Во время столкновений ремни безопасности исключают возможность разделения на отсеки. Также есть опасения, что некоторые студенты получат внутренние травмы от ремней безопасности в результате процесса, называемого подводной лодкой, т. Е. Тенденции тела соскользнуть вниз во время удара.

Ремни безопасности школьных автобусов также могут затруднять спасательные операции или эвакуацию, поскольку взрослым или старшим школьникам, возможно, придется тратить драгоценные минуты на отстегивание молодых или дезориентированных пассажиров.Непослушные ученики также могли использовать тяжелые пряжки в качестве импровизированного оружия, создавая еще большую угрозу безопасности. Также есть аргумент, что ремни безопасности будут защищать пассажиров школьных автобусов только во время необычных событий, таких как опрокидывание, но не других возможных событий, таких как пожары или затопление.

Для получения дополнительной информации о безопасности школьного автобуса посетите веб-сайт Министерства образования штата Мичиган.

Вопрос: Каковы социальные и финансовые последствия неиспользования ремней безопасности?

Ответ: Ремни безопасности снижают риск смерти на 45 процентов и серьезных травм на 50 процентов для водителей и пассажиров на передних сиденьях.Средние затраты на стационарное лечение пострадавших в ДТП, не использующих ремни безопасности, на 50 процентов выше, чем для пострадавших, которые пристегнуты ремнями. Ремни безопасности не только спасают жизни, но и экономят деньги. Когда водитель или пассажир предпочитают не пристегиваться ремнем безопасности, они подвергают риску себя и других.

Последствия включают:

  • Повышенный шанс травмы или смерти
  • Повышенная вероятность того, что другие люди в транспортном средстве будут травмированы необузданным человеком
  • Подавать плохой пример детям; исследования показывают, что дети очень редко пользуются ремнями, когда взрослые не пристегиваются
  • Возможна потеря навыков

Штраф за неправильное пристегивание ремня безопасности согласно MCL 257.907 (2), составляет 25 долларов. Дополнительная установленная законом оценка в размере 40 долларов увеличивает общую сумму цитирования до 65 долларов. За это нарушение не начисляются баллы.

Прочие расходы для участников аварии могут включать:

  • Повышенное финансовое бремя для семей раненых или умерших, оплачивающих больничную помощь или организацию похорон
  • Утраченный доход, если потерпевший не может работать из-за травмы или смерти
  • Упущенный доход работодателя раненого или убитого
  • Более высокие страховые взносы (страхование здоровья, автомобиля и жизни)
  • Повышенная нагрузка на программы социального обеспечения, такие как социальное обеспечение по инвалидности и компенсация работникам

Для получения дополнительной информации прочтите «Мифы и факты о ремнях безопасности».

РЕЙТИНГИ И ОТЗЫВЫ

Вопрос: Я хочу узнать рейтинг краш-теста моей машины (или машины, которую я хотел бы купить). Где список?

Ответ: Национальная администрация безопасности дорожного движения ведет список результатов краш-тестов, а также Страховой институт дорожной безопасности.

Вопрос: Где я могу сообщить о неисправности, связанной с безопасностью, в моем автомобиле?

Ответ: Позвоните на горячую линию автомобильной безопасности Министерства транспорта США по телефону (888) DASH-2-DOT или посетите веб-сайт Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Подростковые водители

Вопрос: Мой ребенок собирается пройти курс обучения вождению, и я хотел бы узнать больше о системе лицензирования дипломированных водителей в Мичигане. Где я могу получить информацию?

Ответ: Посетите веб-сайт Государственного департамента штата Мичиган.

Вопрос: Могут ли водители-подростки разговаривать или писать текстовые сообщения по мобильному телефону во время вождения?

Ответ: Закон штата Мичиган запрещает отправлять текстовые сообщения во время вождения для всех водителей, а закон Келси запрещает использование сотового телефона для владельцев лицензий Уровня 1 и Уровня 2.

НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ

Вопрос: Что нужно для того, чтобы водитель достиг уровня содержания алкоголя в крови (BAC) 0,08 процента и водил машину в нетрезвом виде?

Ответ: Это варьируется от человека к человеку в зависимости от пола, веса тела, того, что и когда человек ел в последний раз, что он пьет и как быстро он пьет.

Короче говоря, почти у каждого человека свой ответ. При нормальных обстоятельствах 120-фунтовая женщина может достигнуть отметки.08 Уровень BAC после двух напитков за один час и мужчина весом 180 фунтов может быть на уровне 0,08 BAC после четырех напитков за один час.

Напиток — это либо одна порция крепкого алкоголя, либо бокал вина на пять унций, либо пиво на 12 унций, и все они содержат одинаковое количество алкоголя.

Другие факторы, которые следует учитывать: на способность человека управлять автомобилем влияет концентрация алкоголя в крови, составляющая всего 0,02 процента, и некоторые люди более восприимчивы к воздействию алкоголя, чем другие, особенно те, кто пьет нечасто, потому что им требуется больше времени для метаболизма. алкоголь.Автомобилисты могут быть арестованы в любом BAC, если полицейский сочтет, что они водят автомобиль с ограниченными возможностями.

Алкоголь также может вступать в реакцию с обычными лекарствами. Например, алкоголь усиливает сонливость, вызванную антигистаминными препаратами в составе лекарств от простуды и аллергии.

С таким количеством переменных и неизвестных факторов, связанных с алкоголем и вождением, лучший способ обезопасить себя — это избегать употребления алкоголя за рулем. Если вы все-таки пьете, вызовите такси, наймите трезвого водителя или оставайтесь в доме друга.

Вопрос: Чем закон о высоком BAC отличается от вождения с BAC, равным.08?

Ответ: В Мичигане считается, что водитель управляет транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, если его уровень алкоголя в крови составляет 0,08 или выше. Лица, осужденные с BAC 0,17 или выше, сталкиваются с усиленными штрафами за первое нарушение, связанное с управлением транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения.

Согласно закону о высоком уровне BAC, штрафы включают увеличенное время тюремного заключения, более высокие штрафы, приостановление действия лицензии на один год с дополнительным ограничением работы через 45 дней и участие в обязательной программе реабилитации.Водитель, решивший соблюдать положение закона об ограниченных операциях после 45-дневного приостановления действия лицензии, может управлять только транспортным средством, оборудованным устройством блокировки зажигания.

Устройство блокировки зажигания — это прибор для измерения содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе, требующий от водителей регистрации своего BAC и предотвращающий запуск автомобиля, если прибор измеряет BAC 0,025 или выше, стандарт, установленный Национальной администрацией безопасности дорожного движения.

Кроме того, устройству требуется повторная проверка в течение первых 5–15 минут вождения, а также повторные повторные тесты при длительной вождении.Это предназначено для предотвращения того, чтобы водитель попросил кого-нибудь завести автомобиль и не пил, когда автомобиль находится на холостом ходу или в движении. Система предназначена для того, чтобы у водителя было достаточно времени для безопасной подачи повторных испытаний. Если водитель не прошел повторную проверку, во время движения сработает звуковой или визуальный предупредительный сигнал.

Исследования показали, что использование устройства блокировки зажигания снижает рецидивы среди правонарушителей впервые и повторно нарушителей, когда устройство находится в транспортном средстве.Устройство наиболее эффективно в сочетании с программой реабилитации.

Для получения дополнительной информации посетите Мичиганская ассоциация прокуроров штата Мичиган, Программа обучения безопасности дорожного движения.

Вопрос: Человек становится совершеннолетним в возрасте 18 лет, но почему возраст употребления алкоголя составляет 21 год?

Ответ: В 1978 году минимальный возраст употребления алкоголя в штате был возвращен к 21 году после шести лет в возрасте 18 лет. В период, когда возраст употребления алкоголя был снижен, количество арестов за вождение в нетрезвом виде, ДТП, ДТП со смертельным исходом и ДТП с участием алкоголя увеличилось .

Когда в 1972 году возраст употребления алкоголя был снижен до 18 лет, количество аварий с участием пьяных водителей в возрасте 18-20 лет увеличилось более чем вдвое за один год. К 1978 году, последнему году снижения возраста вождения, это число увеличилось более чем втрое.

В июле 1984 г. был принят закон, устанавливающий минимальный возраст употребления алкоголя в стране, равный 21 году. С тех пор, по оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), около 900 жизней ежегодно спасаются благодаря закону о возрасте употребления алкоголя в возрасте 21 года. Кроме того, исследование «Матери против вождения в нетрезвом виде» выявило несколько других социальных проблем.

  • Более низкий возраст для употребления алкоголя способствует небезопасному пьянству. Уровень употребления алкоголя среди молодежи снизился после вступления в силу закона о возрасте 21 года. С 1983 года (за год до введения закона о возрасте употребления алкоголя в возрасте 21 года) по 1988 год (год, когда его приняли все штаты), запойное употребление алкоголя среди 12-классников снизилось на 15 процентов.
  • Исследование показало, что части мозга подростка, особенно те, которые контролируют рассуждение и когнитивные способности, продолжают развиваться и к 20 годам, а употребление алкоголя, особенно чрезмерное употребление алкоголя, может влиять на память и рассуждение в подростковом возрасте, что может привести к негативным последствиям. долгоиграющий.

НАБДД обнаружило, что в период с 1982 по 1998 год число пилотов-водителей в возрасте до 21 года, попавших в аварии со смертельным исходом, сократилось на 61 процент, а среди молодых людей в возрасте от 21 до 24 лет — на 56 процентов. Агентство пришло к выводу, что «… недвусмысленно, что законы о минимальном разрешенном возрасте для употребления алкоголя 21 сокращают потребление алкоголя за рулем среди молодежи, если судить по количеству дорожно-транспортных происшествий».

ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

Вопрос: Как устанавливаются ограничения скорости?

Ответ: Дорожные инженеры и полицейские проверяют многие дорожные условия и дорожные условия, чтобы определить разумное ограничение скорости.К ним относятся количество и тип аварий, скорость транспортных средств, скрытые опасности, а также количество автомобилей, пешеходов и велосипедов. Также учитываются физические условия дороги, такие как тротуары, холмы, повороты, полосы движения, проезды, перекрестки, поверхности проезжей части и средства управления движением.

Установка ограничения скорости в значительной степени противоречит интуиции. Есть много мифов, связанных с ограничениями скорости, в том числе убеждение, что водители будут преодолевать 10 миль в час сверх установленной скорости.

Основным фактором при установке ограничений скорости является 85-й процентиль скорости.85-й процентиль скорости — это скорость, при которой или ниже которой движется 85 процентов трафика. Соответствующее ограничение скорости установлено в пределах пяти миль в час от 85-го. Опыт показывает, что 85 процентов водителей соблюдают правильно установленные ограничения скорости, которые, по их мнению, являются разумными, удобными и безопасными для текущих условий. Полицейские могут использовать 85-й процентиль скорости, чтобы нацелить контроль за превышением скорости на 15 процентов водителей, которые не соблюдают ограничение скорости.

Общественность может обращать внимание государственных должностных лиц на то, что они воспринимают как проблемы с превышением скорости, однако ограничения скорости не должны устанавливаться на основе случайных наблюдений или мнений.Часто существуют другие инженерные решения для решения предполагаемых проблем, и государственные учреждения несут ответственность за установление ограничений скорости на основе тщательных инженерных изысканий.

Для получения дополнительной информации об ограничениях скорости и их установке посетите веб-сайт Департамента полиции штата Мичиган.

МОТОЦИКЛЫ И МОПЕДЫ

Вопрос: Что такое закон штата Мичиган о мотоциклетных шлемах?

Ответ: В соответствии с MCL 257.658, водителю мотоцикла в Мичигане не требуется носить шлем, если выполняются все следующие условия:

  • Оператору не менее 21 года
  • Эксплуатант получил одобрение мотоцикла не менее двух лет или успешно прошел утвержденный курс по технике безопасности на мотоцикле
  • Оператор имеет медицинское страхование на сумму не менее 20 000 долларов

Пассажир мотоцикла не обязан носить шлем при соблюдении всех следующих условий:

  • Пассажиру не моложе 21 года
  • Оператор имеет медицинское страхование на сумму не менее 20 000 долларов США, включая всех пассажиров, или у пассажира есть страховое покрытие на сумму не менее 20 000 долларов США

Любой мотоциклист в Мичигане, который не соответствует этим требованиям, должен носить одобренный Министерством транспорта мотоциклетный шлем при управлении мотоциклом или при езде в качестве пассажира на мотоцикле.

Закон не требует, чтобы водитель мотоцикла имел при себе или предъявлял доказательства продолжительности одобрения или успешного завершения курса безопасности. Ни оператор, ни пассажир не обязаны иметь при себе или предъявлять доказательства наличия медицинской страховки в размере 20 000 долларов США.

Michigan также требует, чтобы мотоциклисты носили небьющиеся очки, защитную маску или лобовое стекло для защиты глаз, если транспортное средство движется со скоростью более 35 миль в час.

Для получения дополнительной информации о мотоциклах и безопасности мотоциклов посетите веб-сайт Государственного департамента штата Мичиган. Вопрос: Где находится список разрешенных шлемов для гонщиков из Мичигана?

Ответ: Департамент полиции штата Мичиган получил законодательные полномочия утверждать защитные шлемы и обнародовать правила выполнения этого закона.

Вопрос: Что такое мопед и какие законы регулируют его использование на дороге?

Ответ: Мопед — это двух- или трехколесное транспортное средство с двигателем, имеющим рабочий объем поршня не более 50 куб. См, если он бензин, или производящий две тормозные лошадиные силы по 1500 Вт или меньше, если он электрический.Мопед должен иметь систему силового привода, которая не требует переключения передач и не может развивать максимальную скорость более 30 миль в час на ровной поверхности. Если мопед превышает любой из этих пороговых значений, он считается мотоциклом, и гонщик должен получить действующее одобрение на мотоцикл и страховку.

Чтобы управлять мопедом на дорогах общего пользования и автомагистралях, водитель должен иметь действующие водительские права или водительские права. Если водитель не имеет ни одного из этих прав и старше 15 лет, он может подать заявление на получение лицензии мопеда в офисе государственного секретаря.

Чтобы получить права на мопед, водитель должен пройти проверку зрения, знаний и дорожных знаков. Курс обучения вождению или экзамен по дорожным навыкам не требуется. Если водитель младше 18 лет, заявление на получение лицензии должен подписать родитель или законный опекун. Лицензии на мопед необходимо сдать после получения лицензии обычного оператора или шофера.

Хотя федеральные производственные директивы определяют электрические велосипеды как потребительские товары, дорожное законодательство штата Мичиган классифицирует их как транспортные средства, которые подпадают под действие правил по лицензированию и использованию мопедов.

Некоторые основные правила использования мопедов:

  • Операторы мопеда в возрасте до 19 лет должны носить правильно подогнанный шлем
  • Мопеды не могут эксплуатироваться на автострадах, между полосами движения, на тротуарах или велосипедных дорожках
  • На мопеде нельзя перевозить более одного человека одновременно

Вопрос: Существует ли определенный возраст или размер, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле?

Ответ : Минимального возраста для езды на мотоцикле у ребенка нет, кроме MCL 257.658a заявляет, что «пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».

ДЕФЕКТНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Вопрос: Что такое закон Мичигана об обмене текстовыми сообщениями?

Ответ: Закон штата Мичиган запрещает водителям читать, печатать вручную или отправлять текстовые сообщения во время управления движущимся автомобилем на улице или шоссе. Существуют исключения для сообщений о сбоях, преступлениях или других чрезвычайных ситуациях.Этот закон не запрещает совершать звонки по мобильному телефону и не распространяется на устройства GPS, прикрепленные к транспортному средству.

Водитель, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, все равно может быть обвинен в таком нарушении, как неосторожное вождение или неправильное использование полосы движения, если он выезжает на полосу и выезжает с нее.

Некоторые муниципалитеты приняли местные постановления, запрещающие использование сотовых телефонов во время вождения в пределах их юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.

ИСПОЛНЕНИЕ

Вопрос: Куда уходят деньги, собранные за цитирование трафика?

Ответ: Основная цель обеспечения соблюдения правил дорожного движения — уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий. Законы дорожного движения призваны оказать положительное влияние на поведение вождения, которое может помочь предотвратить аварии и / или снизить травматизм и вероятность смертельного исхода. Однако некоторые автомобилисты считают, что доход является мотивирующим фактором для обеспечения соблюдения правил дорожного движения.

Деньги, полученные судом за нарушение правил дорожного движения, состоят из трех компонентов: штрафов, затрат и установленных законом оценок.

Штрафы
Штрафы — это штрафная часть денег, полученных судом. За нарушения, зафиксированные в соответствии с законодательством штата, как правило, военнослужащими штата или депутатами округа, 100 процентов штрафов применяются к содержанию публичных библиотек и юридических библиотек округов. За нарушения, зафиксированные в соответствии с местными постановлениями, обычно сотрудниками муниципальной полиции или депутатами некоторых округов, закрепленных за городками, 30 процентов штрафов относятся к библиотечному фонду, а 70 процентов возвращаются муниципалитету.

Затраты
Затраты — это часть денег за цитирование, используемая для оплаты расходов на обработку цитирования. Стоимость ограничена 100 долларами, если специально не указано иное.

Обязательная оценка
Обязательная оценка — это дополнительные сборы, обычно 40 долларов США, которые применяются к большинству нарушений для финансирования конкретных программ, определенных Законодательным собранием.

Обязательная оценка в размере 40 долларов США за типичное гражданское правонарушение включает:

  • 10 долларов США на Программу вспомогательного дорожного патрулирования, которая предоставляет финансирование офисам шерифа для контроля за дорожным движением на второстепенных уровнях округа
  • $ 7.65 в Фонд судопроизводства
  • 7,44 долл. США в фонд безопасности дорожного движения, использованные для набора в школы государственной полиции и обеспечения соблюдения правил дорожного движения
  • 3.99 долларов в Фонд государственного суда
  • $ 3,72 в Фонд программы возмещения расходов в тюрьмах, который предоставляет финансирование офисам шерифа для размещения преступников в штате
  • 3,72 долл. США в Фонд подготовки судебных органов штата Мичиган для обучения сотрудников полиции и прокуратуры
  • 1.68 $ в Фонд государственной лаборатории судебной экспертизы
  • $ 0.855 в Фонд наркологических судов
  • 0,345 доллара в Законодательную пенсионную систему
  • 0,30 $ Государственному казначею за мониторинг
  • 0,30 долл. США в административную канцелярию Государственного суда за сборы и аудит

Прочие нарушения, включая проступки, тяжкие преступления и гражданские правонарушения, не связанные с дорожным движением, имеют несколько иную формулу.

Вопрос: Законны ли камеры слежения за дорожным движением? Они используются в Мичигане?

Ответ: В некоторых штатах разрешено автоматическое преследование за нарушение скорости и светофора с использованием камер, принадлежащих частным компаниям.Автоматические камеры контроля не могут использоваться в Мичигане. Сотрудник полиции может предъявить обвинение в гражданском правонарушении только в том случае, если он обнаружит нарушение, расследует дорожно-транспортное происшествие или получит разрешение прокурора на жалобу гражданина.

На железнодорожных переездах разрешены устройства контроля движения. Эти устройства не используются в принудительных целях.

КОММЕРЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

Вопрос: Каковы требования к здоровью водителя коммерческого автомобиля (CMV) и почему они важны?

Ответ: Водители CMV сталкиваются с особыми проблемами при вождении из-за размера и веса самого транспортного средства, требований графика работы и больших расстояний.Из-за этих дополнительных требований здоровье профессионального водителя важно для общественной безопасности, а также для его собственной безопасности во время движения.

Ряд заболеваний может повлиять на способность водителя безопасно выполнять работу. Некоторые из этих состояний включают, но не ограничиваются ими, потерю или повреждение конечности, проблемы со слухом или зрением, сердечно-сосудистые заболевания и проблемы с артериальным давлением, физиологическое здоровье, диабет, эпилепсию и другие заболевания и состояния. Чтобы получить полный список медицинских квалификаций, посетите веб-сайт Федерального управления безопасности автотранспортных средств.

Водителям CMV важно проходить регулярные медицинские осмотры и знать о существующих условиях. Большинство из этих состояний можно эффективно вылечить, чтобы водитель мог продолжать работать. Стандарты здоровья распространяются на:

  • Водители транспортных средств с номинальной полной массой транспортного средства или номинальной массой полной комбинированной массы 10 001 фунт; или
  • Водители транспортных средств, предназначенных или используемых для перевозки более восьми пассажиров (включая водителя) за компенсацию; или
  • Водители транспортных средств, предназначенных или используемых для перевозки более 15 пассажиров, включая водителя, и не используемых для перевозки пассажиров за компенсацию; или
  • Водители, перевозящие опасные грузы в количестве, требующем наличия табло.

ДРУГОЕ

Вопрос: Где я могу найти бесплатные общественные информационные материалы по безопасности дорожного движения (плакаты, брошюры, листовки и т. Д.)?

Ответ: Полиция штата Мичиган, Отдел ведомственных служб, Отдел материалов по безопасности дорожного движения размещает и распространяет материалы по безопасности дорожного движения, опубликованные Управлением планирования безопасности дорожного движения штата Мичиган. Чтобы заказать материалы, посетите страницу «Материалы по безопасности дорожного движения».

Автоматическое обеспечение скорости | Greenbelt, MD

Город Гринбелт в настоящее время является одной из многих юрисдикций в столичном районе Вашингтона, использующих автоматическое регулирование скорости для сокращения дорожно-транспортных происшествий, дорожно-транспортных происшествий с пешеходами и, что наиболее важно, для спасения жизней.Программа обеспечивает автоматическое исполнение в школьных зонах. Камеры контроля скорости предоставляют полиции еще один инструмент для защиты пешеходов, школьников и других автомобилистов, отслеживая агрессивное поведение при вождении.

Штраф за нарушение объявленного ограничения скорости составляет 40 долларов США за каждое нарушение. Нарушители, проезжающие на 12 миль сверх установленного ограничения скорости, активируют камеру контроля скорости, что приведет к отправке уведомления о нарушении по почте США. Все нарушители могут заплатить штраф или запросить дату суда, чтобы оспорить нарушение превышения скорости.

Конечная цель автоматизированной программы контроля скорости города Гринбелт — спасение жизней и предотвращение травм. Однако есть несколько других целей и преимуществ программы:

  • Снижение скорости в школьных зонах
  • Измените поведение водителя, добровольно соблюдая правила дорожного движения
  • Снижение серьезности аварии и финансового воздействия на экономику
  • Просвещать и повышать осведомленность общественности
  • Усилить усилия традиционных правоохранительных органов

Ссылки на закон TA§21–809:

  • Школьная зона: Означает радиус ½ мили от школы на участках проезжей части, где происходит школьная деятельность.(Детский сад — только 12 класс)
  • Расположение камер контроля скорости: Только в школьных зонах
  • Режим работы: Камеры школьной зоны ограничены до 6 утра. до 20:00 с понедельника по пятницу
  • Порог нарушения: Транспортные средства, движущиеся со скоростью не менее 12 миль в час сверх указанного ограничения скорости
  • Цитирование: Присягаю и подписывается должным образом уполномоченным сотрудником правоохранительных органов, нанятым агентством
  • Ежегодная калибровка радара: Выполняется независимой лабораторией, выбранной юрисдикцией

Расположение камер контроля скорости

В городе Гринбелт в настоящее время имеется десять (10) мест расположения портативных камер контроля скорости:

  1. 300 Block Crescent Rd.В восточном направлении
  2. 5900 Block Cherrywood Ln. На север
  3. 7700 Block Hanover Parkway. В восточном направлении
  4. 7700 Block Hanover Parkway. На запад
  5. 7700 Block Mandan Rd. На север
  6. 7700 Block Mandan Rd. На юг
  7. 9100 Блок Эдмонстон Роуд. На север
  8. 7700 Блок Мэриленд 193 (Гринбелт-роуд) В восточном направлении к западу от Франкфурта Доктор
  9. 7700 Блок Мэриленд 193 (Гринбелт-роуд) В западном направлении к западу от Франкфурта Др.
  10. 5900 Block Cherrywood Lane Southbound

Местный представитель

Закон о реформе системы контроля скорости от 2014 года требует, чтобы местная юрисдикция, которая санкционировала программу систем контроля скорости, назначила должностное лицо или служащего для расследования и ответа на вопросы или опасения по поводу программы системы контроля скорости в местной юрисдикции.

Местное уполномоченное лицо должно проверить цитату, сгенерированную системой контроля скорости, если лицо, получившее запросы на цитирование, рассмотрит до истечения крайнего срока оспаривания ответственности в соответствии с законом о системах контроля скорости.

Если местный уполномоченный определяет, что цитирование является ошибочным нарушением, местное уполномоченное лицо должно аннулировать цитату.

Местный представитель полиции Гринбелт
Attn: Марк Саган
550 Crescent Road
Гринбелт, Мэриленд 20770

Электронная почта: [email protected]
Телефон: 301-507-6550

Платежная информация

Платежи можно производить следующими способами:

  • Оплата по телефону: Позвоните по номеру 443-749-8835 и следуйте автоматическим подсказкам.
  • Оплата через Интернет: Перейдите на сайт www.ategwebpay.com, чтобы оплатить с помощью кредитной карты (VISA / MC / DISCOVER).
  • Оплата по почте: Сертифицированный чек или денежный перевод на номер
    Система автоматического контроля скорости города Гринбелт
    P.O. Box 5046
    Хагерстаун, Мэриленд 21741

Чтобы обеспечить надлежащий кредит, включите номер цитирования и номер транспортного средства в свой сертифицированный чек или денежный перевод.

Нет доступных пунктов приема платежей.

Автоматическое определение скорости | SFMTA

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

Ежегодно 30 человек погибают и еще 200 получают тяжелые ранения, путешествуя по улицам Сан-Франциско. Округ Сан-Франциско считается одним из самых высоких или худших по количеству смертей и травм в результате дорожно-транспортных происшествий в Калифорнии. Эти смерти и травмы недопустимы и предотвратимы, и Сан-Франциско стремится к их устранению.

Приняв политику Vision Zero в 2014 году, город и округ Сан-Франциско взяли на себя обязательство строить более качественные и безопасные улицы, информировать общественность о безопасности дорожного движения, обеспечивать соблюдение правил дорожного движения и выделять ресурсы для реализации эффективных инициатив, спасающих жизни. Vision Zero направлена ​​на устранение всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в Сан-Франциско.

По всей стране превышение скорости является причиной примерно 30% дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, ущерб для общества от этих смертельных случаев составляет примерно 40,4 миллиарда долларов в год.

В Сан-Франциско небезопасная скорость является основным фактором столкновения, приводящим к травмам. Ускорение опасно, потому что поле зрения водителя сужено, что снижает количество потенциальных опасностей, которые можно увидеть и избежать.У водителей меньше времени на реагирование и маневры для выхода из опасных ситуаций при движении на более высоких скоростях, а также снижается их способность безопасно преодолевать повороты.

Кроме того, транспортному средству требуется большее расстояние, чтобы остановиться из-за опасности на дороге, чем быстрее оно движется. В случае столкновения транспортного средства с пешеходом или велосипедистом скорость транспортного средства в значительной степени будет определять, выживет ли человек, подвергшийся столкновению. Человек, сбитый машиной, движущейся со скоростью 20 миль в час, имеет 9 из 10 шансов выжить, в то время как человек, сбитый машиной, движущейся со скоростью 40 миль в час, имеет только 1 из 10 шансов на выживание.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ

Автоматическое определение скорости — это метод обеспечения безопасности, который снижает превышение скорости и повышает безопасность всех участников дорожного движения. Автоматическое регулирование скорости снижает скорость за счет использования фиксированных или мобильных камер и другого оборудования для обнаружения и захвата изображений транспортных средств, движущихся с опасной скоростью. Доказано, что автоматическое регулирование скорости предотвращает незаконное превышение скорости и обеспечивает последовательное и предсказуемое соблюдение ограничения скорости.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, автоматическое регулирование скорости имеет множество преимуществ для безопасности дорожного движения, которые дополняют традиционное правоохранительные органы, в том числе:

  • Усиление контроля для изменения поведения водителя и снижения скорости
  • Работа в местах, которые могут быть опасны для сотрудников правоохранительных органов
  • Беспристрастное и последовательное соблюдение скоростного режима
  • Усиление правоприменения без значительного дополнительного персонала и ресурсов
ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) выпустил новый отчет в июле 2017 года, Снижение количества аварий, связанных с превышением скорости, с участием легковых автомобилей, , в котором конкретно рекомендуется, чтобы все штаты устраняли препятствия на пути внедрения программ автоматического контроля скорости, основываясь на своем выводе о том, что автоматическое соблюдение скорости это эффективная, но недостаточно используемая мера противодействия.В отчете установлено, что превышение скорости увеличивает риск аварии как с точки зрения вероятности попасть в аварию, так и с точки зрения тяжести травм, полученных лицами, причастными к авариям, связанным с превышением скорости. NTSB считает, что взаимосвязь между скоростью и тяжестью травм является последовательной и прямой, что особенно важно, когда в ней участвуют пешеходы или велосипедисты из-за отсутствия у них защиты.

NTSB определил, что в период с 2005 по 2014 год 31% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в стране указали скорость как фактор.Однако авторы также отмечают, что участие транспортных средств, связанных с превышением скорости, в авариях со смертельным исходом, недооценивается, предполагая, что этот процент, вероятно, даже выше. Эти результаты согласуются с тем, что мы видим в Сан-Франциско, демонстрируя, что наш город не является исключением, а, скорее, частью более широкого повествования о влиянии скорости на улицы по всей стране.

142 сообщества в Соединенных Штатах внедрили автоматическое регулирование скорости. Во многих из этих городов сократилось превышение скорости и снизилось количество дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми и смертельными травмами.Примеры этих успешных программ:

  • Вашингтон, округ Колумбия . число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий снизилось на 73%, с 71 смертельного случая в 2001 г. до 19 смертей в 2012 г. и на 34% снизилось количество травм, связанных с дорожно-транспортными происшествиями
  • Портленд, штат Орегон, сообщил о снижении количества погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 46% с 56,8 летальных исходов в год до реализации программы до в среднем 30,5 смертей, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, по мере роста программы
  • Сиэтл, штат Вашингтон оказал в целом успокаивающий эффект на город, сообщив о снижении средней скорости нарушения скорости в милях в час на 4% выше объявленного ограничения скорости
  • A New York City, NY общественная организация обнаружила 13.На 4% снизилось количество столкновений с травмами, которые были у мест съемки
  • Чикаго, штат Иллинойс, сообщил о снижении скорости транспортных средств на 31%. В течение первого года их программы количество случаев превышения скорости, регистрируемых каждой камерой, сократилось в среднем на 43%
  • Монтгомери, штат Мэриленд : на 59% снизилась вероятность превышения водителем ограничения скорости более чем на 10 миль в час, а число смертельных травм или травм, приводящих к потере трудоспособности, снизилось на 39% на жилых дорогах с ограничением скорости 25-35 миль в час
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Действительно ли превышение скорости является проблемой?

Да.В Сан-Франциско ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях погибает около 30 человек и более 200 получают серьезные травмы. Небезопасная скорость является основным фактором столкновения во многих столкновениях со смертельным исходом и тяжелыми травмами. Чем быстрее движется автомобиль, тем выше риск серьезных травм или смерти для тех, кто находится в автомобиле и вне его при столкновении. В случае столкновения с транспортным средством, движущимся со скоростью 20 миль в час, вероятность выживания составляет 90%, а на скорости 40 миль в час погибнет 80% людей по сравнению с только 10% при скорости 20 миль в час; пожилые люди и дети более уязвимы к серьезным травмам, чем взрослые.

Как будет использоваться выручка?

Дело не в деньгах. Целью усиления наших традиционных усилий по обеспечению скорости является сокращение случаев чрезмерного превышения скорости и спасение жизней. Демонстрируется наложение небольших штрафов на изменение поведения водителя. Однако любой полученный доход будет инвестирован в проекты и программы по обеспечению безопасности улиц.

Что делать, если я не могу позволить себе оплатить штраф?

Автоматизированная программа контроля скорости предоставит водителям с низким доходом возможность зарегистрироваться в плане оплаты, чтобы распределить оплату сверхурочно, а также возможность выполнять общественные работы вместо оплаты.Снижение бремени штрафов и сборов для малообеспеченных слоев населения является приоритетом для SanFrancisco.

Узнают ли водители, где расположены камеры?

Да. Цель состоит в том, чтобы сообщить людям, что они должны соблюдать ограничение скорости. Знаки, уведомляющие водителей, будут вывешены, когда они приближаются к зоне, установленной автоматическим контролем скорости. Предупреждающие знаки предоставляют водителям информацию и возможность соблюдать закон.

А как насчет конфиденциальности? Будут ли камеры снимать водителя?

Программа автоматического контроля скорости будет включать передовой опыт в технологии наблюдения, установленный Electronic Frontier Foundation.Камеры, используемые в рамках автоматизированной программы контроля скорости, не будут камерами общего наблюдения, а будут предназначены только для фиксации фотографических свидетельств нарушений правил дорожного движения с превышением скорости. Изображения с камеры контроля скорости, включая личную информацию, будут отредактированы или размыты. Информация, полученная при сканировании камеры, будет использоваться только в тех целях, для которых они были авторизованы.

Будут ли ссылки, выданные автоматизированными системами правоприменения, такими же, как упоминания сотрудников полиции?

№Нарушение со стороны камеры контроля скорости будет являться административным штрафом, аналогичным штрафу за парковку, с меньшим размером штрафа, а не уголовным наказанием. Во многих других городах также декриминализованы нарушения камеры контроля скорости.

Если камера зафиксирует мое превышение скорости, сразу ли я получу ссылку? Буду ли я получать ссылки?

Программа автоматического контроля скорости потребует уведомления в режиме реального времени (например, вспышки), когда происходит нарушение. Затем цитаты будут незамедлительно отправлены по почте зарегистрированному владельцу транспортного средства.Автоматизированная программа контроля скорости даст водителям несколько шансов подчиниться закону, включая надежный процесс публичного уведомления, 90-дневный период предупреждения в начале программы и 30-дневный период предупреждения на улицах, впервые участвующих в программе. Водители смогут получать только одно упоминание в 24 часа. В таких городах, как Чикаго, Сиэтл и Вашингтон, округ Колумбия, количество повторных правонарушений и нарушений сократилось, что доказывает, что камеры меняют поведение водителей.

ОПОРЫ
  • Управление мэра города и округа Сан-Франциско
  • Мэр Сэм Ликкардо, город Сан-Хосе
  • Начальник полиции Уильям Скотт, город и округ Сан-Франциско
  • Начальник полиции Эдди Гарсиа, город Сан-Хосе
  • Прогулки по Калифорнии
  • Калифорнийский альянс американских пенсионеров (CARA)
  • CC Пуэде
  • Центр общественного развития Чайнатауна
  • Департамент транспорта Лос-Анджелеса
  • Duboce Triangle Neighborhood Association
  • Демократический клуб FDR
  • Бульвар друзей Монтерея
  • Мост Золотые Ворота, шоссе и транспортный район
  • Социальный округ Грейтер-Ринкон-Хилл
  • Независимый центр жизненных ресурсов Сан-Франциско
  • Жилой город
  • Прогулки по Лос-Анджелесу
  • Социальный округ Лоуэр-Полк
  • Городская транспортная комиссия
  • Ассоциация микрорайонов Портола
  • Национальное партнерство «Безопасные пути в школу»
  • Район залива Сан-Франциско Семьи на безопасных улицах
  • Сан-Франциско Велосипедная коалиция
  • Наблюдательный совет округа Сан-Франциско
  • Транспортное управление округа Сан-Франциско
  • Комиссия здравоохранения Сан-Франциско
  • Сан-Франциско Партнерство по улучшению здоровья
  • Медицинское общество Сан-Франциско
  • Городское транспортное агентство Сан-Франциско
  • Сан-Хосе Велосипедный / Пешеходный консультативный комитет
  • Городской совет Сан-Хосе
  • Сан-Хосе Комиссия по делам пожилых людей
  • Транспортное управление долины Санта-Клара
  • Программа для пожилых людей и инвалидов
  • sf.Citi
  • Коалиция в поддержку Сан-Франциско
  • Велосипедная коалиция Кремниевой долины
  • Центр независимой жизни в Кремниевой долине
  • Лидерская группа Кремниевой долины
  • Саут-Бич / Ринкон / Ассоциация соседства Мишн-Бэй
  • SPUR
  • Stop4Aiden
  • Корпорация развития арендаторов и собственников
  • Корпорация развития арендаторов и собственников
  • TransForm
  • UCSF Хирургическое отделение
  • Прогулка и велосипед Mendocino
  • Прогулка по Сан-Франциско
  • Вашингтон, округ Колумбия, Столичное управление полиции
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

День памяти жертв дорожного насилия — 20 ноября 2017 г.

Исследование Национального совета по безопасности на транспорте в поддержку автоматического контроля скорости — 17 августа 2017 г.

«Пусть города спасут жизни с помощью автоматизированного контроля скорости», — утверждает Совет национальной безопасности — 9 августа 2017 г.

SF приближается к автоматизированному контролю скорости с помощью камер безопасности — 21 апреля 2017 г.

Движение вперед на камерах с автоматическим контролем скорости — 13 февраля 2017 г.

Сан-Франциско, Сан-Хосе могут использовать камеры автоматического контроля скорости — 8 февраля 2017 г.

Член Ассамблеи Дэвид Чиу объявляет о Законе о безопасных улицах от 2017 г. — 8 февраля 2017 г.

Два водителя подали в суд на Д.C. Из-за единственной камеры контроля скорости, которую они называют «неконституционной»: NPR

В округе Колумбия установлено более 120 дорожных камер, которые выдают более 1 миллиона билетов в год за проезд на красный свет и превышение скорости. Майк Моцарт / Flickr скрыть подпись

переключить подпись Майк Моцарт / Flickr

Многие водители жаловались на получение штрафов за превышение скорости в D.C., но двое идут дальше: они судятся.

Муж и жена Тереза ​​и Реджинальд Мэтьюз утверждают, что округ Колумбия незаконно и неконституционно использовал одну камеру контроля скорости в зоне скорости 40 миль в час на межштатной автомагистрали 295, чтобы «получить миллионы долларов дохода … путем удвоения гражданских штрафов за рабочую зону. которая не существует или обозначена неправильно », — говорится в коллективном иске в Окружном суде США по делу DC

. Камера расположена в южных переулках недалеко от Пенсильванской авеню SE.Согласно иску, Тереза ​​Мэтьюз в ноябре прошлого года ехала со скоростью 52 миль в час по 295 миль в час, что чуть выше предельной скорости в 50 миль в час. Но на участке, где размещена камера, небольшой знак объявил ее рабочей зоной, снизив ограничение скорости до 40 миль в час. Это означает, что билет в 100 долларов, который она иначе получила бы за превышение скорости более чем на 10 миль в час, удвоился до 200 долларов. То же самое произошло с Реджинальдом Мэтьюзом в том же месяце.

«Это указывает на то, что эта камера контроля скорости предназначена для получения дохода, а вовсе не для общественной безопасности», — говорит Дэвид Литц, один из адвокатов, представляющих Мэтьюз.«Если бы вы действительно хотели, чтобы люди знали, что они замедляют ход, потому что там была настоящая рабочая зона, вы бы зажгли свет вокруг рабочей зоны, и у вас было бы больше знаков, конусов, бочек и всего того, что мы обычно думаем будет сопровождать хорошо и правильно размеченную рабочую зону. В данном случае ничего из этого не было «.

Литц говорит, что закон округа Колумбия требует наличия нескольких знаков для обозначения рабочей зоны вдоль проезжей части. И добавляет, что есть даже вопросы относительно того, проводились ли когда-либо на объекте какие-либо работы.Знак рабочей зоны был добавлен в мае прошлого года, и, как сообщал WTOP в конце прошлого года, это привело к резкому скачку количества выданных штрафов за превышение скорости — с 9 438 в мае до 22 889 в июне.

В иске округ Колумбия обвиняется в неосновательном обогащении и говорится, что камера нарушает защиту восьмой поправки Конституции от чрезмерных штрафов и защиту надлежащей правовой процедуры 14-й поправкой. И Литц просит судью разрешить ему подать иск в качестве коллективного иска, представляя интересы практически любого водителя, который получил штраф за превышение скорости с камеры с момента установки знака рабочей зоны.Он требует возмещения ущерба, который будет определен после суда.

«Наши клиенты проявили готовность действовать не только от своего имени, но они также хотят действовать от имени всех других лиц, пострадавших таким же образом, получив недопустимые двойные штрафы», — сказал Литц.

Обширная сеть дорожных камер округа Колумбия — примерно 120 из них, выдача билетов на красный свет бегунов и спидеров — уже давно вызывает споры. Сторонники говорят, что они являются важным инструментом в создании D.Улицы C. более безопасны для всех пользователей, и обратите внимание, что камеры почти всегда дают водителям «подушку» на 10 миль в час сверх установленной скорости до того, как будет выдан билет. (Камеры в Мэриленде дают водителям подушку безопасности на скорости 12 миль в час.)

Но противники во главе с местным отделением AAA обвиняют город в том, что они делают камеры не более чем источниками доходов, которые увеличивают чистую прибыль города. С октября 2018 года по сентябрь 2019 года камеры выдали в казну округа Колумбия 1310740 билетов на сотни миллионов долларов, хотя многие водители из Мэриленда и Вирджинии регулярно пропускают свои штрафы, поскольку Д.С. не имеет соглашения о взаимности с двумя государствами.

Запрос о комментариях должностным лицам округа Колумбия не был возвращен, но в прошлом году Люсинда Баберс, директор городского департамента транспортных средств, защищала камеры в ответ на сообщение WJLA о предполагаемой рабочей зоне вдоль 295.

«Мы все верят, что это наше Богом данное право на скорость », — сказала она станции. «И поэтому каждый раз, когда что-то мешает нам сделать это, например, нарушение, мы кричим о нарушении правил. Итак, находитесь ли вы в рабочей зоне или нет, пока вы соблюдаете ограничение скорости, я Не понимаю, почему мы сидим здесь и обсуждаем это.Билета нет ».

Член Совета округа Колумбия Мэри Че (D-Ward 3), которая курирует транспортный комитет Совета, говорит, что не думает, что в судебном процессе есть что-то особенное.« Это довольно натянуто, насколько я понимаю » Я обеспокоен, — сказала она. — Может, они надеются на крупное урегулирование? Если бы генеральный прокурор спросил меня: «Должны ли мы уладить дело?» Я бы сказал абсолютно нет. Я бы подал ходатайство об увольнении ».

Чех говорит, что, как она понимает, районный департамент транспорта работал над участками 295 с мая по декабрь прошлого года, и она говорит, что закон, который она спонсировала, позволяет даже создавать рабочие зоны если рабочие не всегда присутствуют.

«Вы не должны никого видеть там, вы должны иметь знак того, что это рабочая зона. Насколько я могу судить, там был знак», — сказала она.

На протяжении многих лет городские власти пытались внести изменения в то, как работают камеры слежения за дорожным движением и где они должны быть расположены. В 2012 году целевая группа Совета округа Колумбия обсуждала снижение штрафов, но увеличение количества камер, что, по словам некоторых защитников, повысит уверенность водителей в том, что камеры используются для обеспечения безопасности, а не для получения прибыли.Совсем недавно Совет принял закон, продлевающий вдвое крайний срок штрафа с нынешних 30 дней до 60, но закон остается в подвешенном состоянии, поскольку необходимо найти деньги для компенсации возможной упущенной выгоды.

В прошлом году мэр Мюриэл Баузер передала программу движения камеры из Департамента полиции столицы в Департамент транспорта, в основном потому, что, по ее словам, это лучше дополнит городские инициативы Vision Zero.

Но Литц говорит, что его клиенты не пытаются ввязаться в более широкую ссору из-за камер трафика — только конкретную.

«Мы не камера, замедляющая скорость», — сказал он. «Мы считаем, что камеры контроля скорости могут сыграть ценную роль в обеспечении общественной безопасности, но ими также можно злоупотреблять. Это случай, когда ими злоупотребляют, когда к одной конкретной камере контроля скорости предъявляется иск с целью получения дохода, а не с целью публичного использования. безопасность.»

Pay Iowa Speed ​​Camera Ticket

Это потому, что люди говорят, что не хотят платить им срочно. Вы должны не признать себя виновным, если хотите оспорить билет с камеры дорожного движения, и вы не можете оплатить указанный штраф.Полиция утверждает, что камеры светофора делают дороги более безопасными, но мы слышали от многих зрителей, которые сомневаются, действительно ли они должны платить штраф, когда их засняли на камеру, управляющую … Небрежным использованием CMV, которое приводит к смертельному исходу. Обратите внимание: публикация цитаты на этом сайте может занять 2–3 недели. Верховный суд штата Айова постановил, что в некоторых частях штата Айова камеры трафика не могут принести вам штраф за превышение скорости. Муниципальный суд Де-Мойна. Закажите свою водительскую запись, чтобы проверить статус ваших водительских прав, проверить наличие приостановленных лицензий, проверить билеты, запись DUI или записи DWI, найти номер водительского удостоверения и проверить баллы в своей лицензии.Получили билет за превышение скорости или нарушение? К сожалению, курс не снимет штрафы с ваших данных о вождении. Камеры контроля скорости работают с понедельника по пятницу с 6:00 до 20:00. Если вас признают виновным в нарушении правил дорожного движения в Айове в качестве коммерческого водителя, вы должны уведомить об этом своего работодателя в течение 30 дней. Давенпорт частично амнистирует нарушителей правил дорожного движения. Обновлено 4 июня 2014 г. Город Давенпорт предоставит водителям с выдающимися билетами на камеры дорожного движения… Поставьте лайк на нашей странице в Facebook и подпишитесь на нас в Twitter! В зависимости от вашей истории вождения и причины вашего билета, ваш дорожный суд может разрешить вам пройти курс обучения безопасному вождению или дорожной школе, чтобы избежать добавления очков водительских прав и аннулировать билет.Вы можете нанять поверенного по штрафам до слушания. Введите номер билета: Не знаете номер билета? Он может быть связан с автоматизированной системой продажи билетов. Вы можете либо просто принять билет, заплатить штраф, насладиться повышением своей страховой ставки, либо отстоять свои права, бороться с штрафом, преодолеть сборы и сохранить свои данные о вождении в чистоте. Водительские записи используются для проверки биографических данных, в судебных разбирательствах, а также страховыми агентствами для корректировки ставок / премий вашего полиса и расследования претензий.Автор: Джо Дьюси. В билете указано, что это гражданское нарушение, и баллы не начисляются. Обычно у вас есть 30 дней, чтобы оспорить билет, но период времени может быть короче. При обследовании нарушителей скорости на I-29 было выявлено 11 414 автомобилей, которые превышали ограничение скорости как минимум на 11 миль в час за 12-часовой период до того, как были установлены камеры. Фотоаппарат не замена человеческому глазу, и мы это понимаем. Оплатите штрафы за билеты онлайн, по почте, по телефону или лично. ПОЖАЛУЙСТА, НИКОГДА не выбирайте эти билеты на принудительное превышение скорости с фотографиями и на красный свет! Если вам нужно связаться с нами с вопросами или комментариями, звоните по телефону (515) 283-4209, вариант 2 с 8:00 до 17:00.Главная> Как мне? Автоматизированные камеры контроля трафика. В зависимости от того, где вы получили свой билет на нарушение правил дорожного движения, вы можете Некоторые округа могут разрешить вам подавать заявление по почте или лично. Имейте штраф за парковку, автобусную полосу, красный свет или долг за нарушение камеры контроля скорости Иметь действующую регистрацию транспортного средства Быть зарегистрированным владельцем транспортного средства, назначенным судом агентом или арендатором транспортного средства, которое было назначено ответственным за судебные повестки арендодателем транспортного средства.Оплата. Являются ли нарушения камеры контроля скорости нарушениями камеры красного света? Камеры контроля скорости видны над движущейся на север межштатной автомагистралью 380 возле J Avenue NE в Сидар-Рапидс. Обратитесь к секретарю суда. Пожалуйста, используйте любую форму ниже, чтобы определить размер штрафа за парковку. В некоторых юрисдикциях аналогичные технологии используются для других нарушений правил дорожного движения, таких как незаконные железнодорожные переезды или нарушение правил взимания платы. Камеры контроля скорости и светофора — это тип автоматизированной технологии контроля, используемой для обнаружения и сдерживания участников движения на красный свет.100 долларов плюс 5 долларов за каждую милю в час сверх 20 миль в час в течение… Добро пожаловать в центр оплаты штрафов за парковку онлайн в городе Де-Мойн. Автоматическое исполнение может включать в себя соблюдение правил проезда на красный свет и нарушений скоростного режима. Водители, которым необходимо оплатить штрафы за превышение скорости в IA или другие типы ссылок, обычно могут завершить процедуру через Интернет. Многие штаты приняли законы, разрешающие, ограничивающие или запрещающие использование скоростных камер или камер на красный свет на уровне штата или на местном уровне.При этом технология несовершенна. 20 долларов за превышение ограничения скорости не более чем на пять миль в час 2. Камера контроля дорожного движения — это камера, которая может быть установлена ​​рядом с дорогой или над ней или установлена ​​в транспортном средстве для обнаружения нарушений правил дорожного движения, включая превышение скорости, проезжающих транспортных средств. красный светофор, несанкционированное использование полосы движения для автобусов или для записи транспортных средств внутри зоны взимания платы за заторы. Штрафы за нарушение правил дорожного движения в Айове варьируются в зависимости от нарушения, но одинаковы для всего штата.Чтобы узнать, как именно бороться с нарушением правил дорожного движения, проверьте свой штраф за нарушение правил дорожного движения или обратитесь в соответствующий суд штата Айова. Для получения дополнительной информации об обновлениях коронавируса в вашем штате (COVID-19) см. Наш. Для начала введите номер билета о нарушении, которое вы хотите оплатить. Владельцы транспортных средств могут просмотреть видео предполагаемого нарушения правил проезда на красный свет. Я знаю, что большинство адвокатов здесь, в Сент-Луисе, штат Миссури, советуют НЕ оплачивать нарушения правил проезда на красный свет, потому что они ничего не могут с вами сделать. За следующие серьезные правонарушения вы потеряете свои коммерческие водительские права (CDL) на 1 год.Варианты оплаты билета на нарушение правил дорожного движения штата Айова будут 2. Если вы решите оплатить билет на фоторадар, прочтите цитату и следуйте инструкциям по оплате. Посмотрите на свой билет на штраф. Они также знают, что, если они не заплатят, это не повлияет на их кредитоспособность. Ищете дорожные билеты в другом штате? Вы можете позвонить в суд, который выдал билет, и спросить, выдают ли они ордера, если вы не платите штраф, и вы можете спросить их, является ли это нарушением пункта. Камеры контроля скорости, безусловно, являются спорным инструментом, когда дело доходит до соблюдения законов о скорости, не говоря уже о наложении за них штрафов.Вам необходимо проконсультироваться с поверенным по правилам дорожного движения штата Айова, чтобы узнать, является ли билет на камеру контроля скорости, который вы получили в Айове, нарушением балла. Поскольку ваш водительский стаж может повлиять на ваши ставки автострахования и даже на вашу работу, очень важно убедиться, что ваша информация верна. Это принесло чуть более 3 миллионов долларов — около половины для города, остальное ушло American Traffic Solutions, компании, которая управляет системами камер. Box 9204 Для получения полных инструкций посетите веб-сайт Министерства транспорта штата Айова (DOT).В зависимости от обстоятельств может быть разумным нанять адвоката. Переведите. Бывают случаи, когда вы вполне можете соблюдать закон, но автоматическая камера трафика дает сбой и все равно выдает вам билет. Варианты оплаты билета на нарушение правил дорожного движения штата Айова зависят от окружного суда. ИЛИ ЖЕ; Лично. Ниже показаны некоторые из штрафов, наложенных городами Айовы за проезд на красный свет и автоматические камеры контроля скорости: Нарушение правил проезда на красный свет в Сидар-Рапидс: 100 долларов… Условия соглашения. Верховный суд штата Айова заявил, что имена владельцев автомобилей, для которых установлены автоматические камеры контроля скорости, не являются общедоступными.Ниже показаны некоторые из штрафов, наложенных городами Айовы за проезд на красный свет и автоматические камеры контроля скорости: Сидар-Рапидс. Использование CMV при совершении тяжкого преступления (это также включает изготовление, нарушение и / или выдачу контролируемого вещества). Если вас признают виновным в нарушении правил дорожного движения, баллы будут добавлены к вашему Iowa. Фоторамки радаров… Камеры были повернуты обратно 1 июля, и в… Суд Айовы постановил, что билеты, выданные камерами в этом штате, не являются публичными записями.курс повышения квалификации водителя. По данным полицейского управления Де-Мойна, вот как это работает. Для начала введите номер билета о нарушении, которое вы хотите оплатить. Владельцы транспортных средств могут просмотреть видео предполагаемого нарушения правил проезда на красный свет. Квитанция. Камера контроля скорости не работает. Если вы получили штраф за превышение скорости в Айове, у вас есть два варианта. Автоматическая камера контроля скорости отслеживает транспортные средства на Норт-Эшленд-авеню в Чикаго в 2015 году. Парковка, камера на красный свет или автоматическая система контроля скорости движения. Департамент финансов Оплачивайте билеты, просматривайте статус ваших нарушений и запросы на слушание или зарегистрируйтесь в плане оплаты .Это поле предназначено для проверки, и его следует оставить без изменений. Если вовремя не заплатить. 40 долларов за превышение скорости более чем на пять, но не более чем на десять миль в час. 3. Вы действительно должны платить билеты на фоторадары? Вы можете оплатить свой билет на дорожное движение IA: онлайн. Оплатите штраф за превышение скорости или штраф за нарушение. К сожалению, курс не снимет штрафы с ваших данных о вождении. Скорее всего, в вашем билете будет несколько способов оплаты: почта, телефон или онлайн.Нет очков, и они не могут получить ордер на ваш арест. Добро пожаловать в город Сидар-Рапидс, штат Айова. Являются ли нарушения камеры контроля скорости нарушениями камеры красного света? P.O. Нарушители, проезжающие на 12 миль в час или более сверх установленного ограничения скорости, активируют камеру контроля скорости. Пожалуйста, предъявите свой чек или денежный перевод секретарю суда и напишите, что превышение скорости является простым проступком в Айове. В зависимости от округа, в котором вы получили свой билет, вы можете подать заявление о невиновности лично или по почте.Суд штата Айова постановил, что билеты, выданные камерами в… После обработки платежа вам вернут квитанцию, которую вы сможете распечатать или сохранить для своих записей. Установите флажок выше или следуйте инструкциям выше. Муниципальный суд Де-Мойна. Нарушение: превышение предельной скорости Базовый штраф Штрафы за нарушение правил дорожного движения в Айове будут Вот почему мы помогли многим гражданам избавиться от билетов на камеру на красный свет с помощью наших экспертных советов. 80 долларов за превышение скорости более чем на десять, но не более чем на 15 миль в час 4.Вождение CMV, когда ваша лицензия аннулирована, приостановлена, отозвана или вы были лишены права на получение CDL. Найдите свой местный совет по региону. Я знаю, что большинство адвокатов здесь, в Сент-Луисе, штат Миссури, советуют НЕ оплачивать нарушения, связанные с камерами на красный свет, потому что они ничего не могут сделать для… Поиск записи. Де-Мойн, IA 50306. 21630 11th Ave. S., Ste. Если вы получили штраф за превышение скорости в Айове, у вас есть два варианта. Чтобы определить точную сумму к оплате, вы можете: ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые серьезные нарушения могут привести к автоматическому приостановлению действия водительских прав.РАЗМЕР ШРИФТА увеличить уменьшение. Если это так, вы должны явиться в суд в обязательном порядке. Судебные приговоры, приостановление действия лицензии и аннулирование будут отражены в ваших водительских записях за 3 и 5 лет. В некоторых юрисдикциях уплата штрафа считается признанием вины. Можно технически ускориться и не получить билет. Если вы не хотите столкнуться с правонарушением, не совершайте его. Если вы потеряли билет, см. Ниже. Телефон (206) 878-4597 Часы работы суда: пн — пт с 8:30 до 12:00, с 13:00 до 16:00, выходной — с 12:00 до 13:00.РАСПОЛОЖЕНИЕ КАМЕР Оплата билетов онлайн. Возмещение ущерба (деньги, причитающиеся потерпевшему) не могут быть выплачены чеком. Штрафы за нарушение правил дорожного движения штата Айова и другие судебные издержки должны быть представлены своевременно, в противном случае водители столкнутся с суровыми штрафами. О нас. запись вождения. Поиск. Оплатите парковочные билеты. Контакты. За большинство нарушений превышения скорости налагаются следующие штрафы: 1. Проверьте свою цитату и убедитесь, что вы не признали себя виновным до истечения крайнего срока. C, Де-Мойн, Вашингтон, 98198. Сержант, отвечающий за контроль скорости камеры Су-Сити, сказал, что Верховный суд Айовы подтвердил цитирование фотографий.Это правило применяется независимо от того, управляли ли вы коммерческим автомобилем (CMV) или личным транспортным средством. Оплата разрешений. (Нарушения при перемещении рассматриваются округом Полк.) Проверьте свой штраф за нарушение правил дорожного движения или обратитесь в соответствующий дорожный суд IA за конкретными инструкциями. Под поселением Кедр… Использование камер контроля скорости дало нам эффективное средство обеспечения соблюдения законов о скорости и снижения количества нарушителей на I-29. Это приведет к отправке уведомления о нарушении по почте США. Кроме того, штат Айова Вождение ЦМВ с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0.04% или выше. Город Де-Мойн будет публиковать цитаты, начиная с 12:01 25 июня, с камеры слежения за движением в восточном направлении I… Pay Library Fines. Все нарушители могут заплатить штраф или запросить дату суда, чтобы оспорить нарушение превышения скорости. За превышение скорости в Айове вы должны получить базовый штраф и добавить судебные издержки в размере 60 долларов плюс надбавка в размере 35%, чтобы получить общую сумму штрафов, которые вы должны заплатить. Чтобы оспорить свой штраф за нарушение правил дорожного движения, вы должны признать себя «невиновным». Отправьте одну копию вашего билета с пометкой «Предоставить в суд» и ваш платеж секретарю окружного суда — TRAFFIC 316 East 5th Street Waterloo, IA 50704-9500 СКОРОСТЬ И КАМЕРЫ КРАСНОГО СВЕТА В ИОВЕ.Варианты оплаты за мобильную камеру контроля скорости Вариант онлайн-оплаты с автоматическим соблюдением требований Если у вас есть вопросы относительно полученного вами отзыва, позвоните в RedSpeed ​​по бесплатному номеру, указанному в ссылке, 1-866-566-3803, и оператор сможет помочь вам в этом. своевременно. Все права защищены. Справочник городских служб. Вы можете отказаться от штрафов за нарушение правил дорожного движения и удалить баллы из своей записи вождения, пройдя онлайн-курс по безопасному вождению. Некоторые штрафы за нарушение правил дорожного движения Айовы включают штрафы водителей.Парковочные талоны выдаются вашим местным советом — вам нужно будет платить штрафы за парковку непосредственно им. варьируются в зависимости от окружного суда. 90 долларов за превышение скорости более чем на 15, но не более 20 миль в час, и 5. Оплата билетов онлайн. Установите флажок выше или следуйте инструкциям выше. Оплатите просроченные штрафы за книги, компакт-диски, аудиокниги и журналы. Если вы не можете найти штраф: поищите его с помощью Поиска онлайн-платежей Iowa Courts. и последнее обновление 2018-06-22 15:47: 26-04. Автоматическая камера контроля скорости отслеживает автомобили на Норт-Эшленд-авеню в Чикаго в 2015 году.Платежи могут быть помещены в желтый ящик на западной стороне здания суда округа Скотт. Камеры контроля скорости с радаром прикреплены к столбу с указателем, когда движение по трассе Interstate 380 в северном направлении рядом с выездом Diagonal Dr. SW в пятницу, 21 мая 2010 г., в Сидар-Рапидс. > Патруль> Оплатить билет. Вы должны знать тип дела, округ, в котором было выдано обвинение или ссылка, номер дела или имя лица, которому поручено использовать эту услугу. Правоприменение может быть ограничено определенной областью или сообществом.Вам НЕ нужно оговаривать себя ИЛИ обвинять кого-либо еще. Отправлено в 17:57, 20 мая 2016 г. На главную> Местное самоуправление> Департаменты G … Оплатите счет. Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните по номеру, указанному в вашем талоне за превышение скорости, для получения дополнительной информации. Как оплатить билет на камеру на красный свет. Морелли, The Gazette, Сидар-Рапидс, Айова /… © 1999-2021 DMV.ORG. Билеты можно оплатить по почте. Правительство обязано предоставить доказательства того, что за рулем был ВЫ, а не помогать им в их «расследовании».Вместо этого потребовалось всего 3 миллиона долларов. Оплата строительных, сантехнических, электрических, механических и других разрешений. 1 метеорологические оповещения 1 закрытие / задержка 1 погодное оповещение 1 закрытие / задержка Город надеялся получить 17 миллионов долларов в рамках этой схемы за счет неоплаченных билетов на фото еще в марте 2010 года. По почте. Позвольте консультантам по ускорению заявок помочь вам принять меры по вашим заявкам и нарушениям. Нарушение режима красного света: 100 долларов США; 1… Возможно, вам придется заплатить штраф в суде дорожного движения, прежде чем вы сможете пройти курс. Iowa Courts Online — Поиск по платежам «Зарегистрированные пользователи могут выполнять до 1000 поисков в календарный день». За помощью в решении проблем, связанных с этой веб-страницей, обращайтесь в службу поддержки OCIO по телефону 515-281-5703 / 1-800-532-1174.Проверьте, есть ли в вашем билете слово «внеплановый» или «внеплановый». По телефону. Фотоаппараты радаров в запасе, но по-прежнему существует большая путаница в том, что делать, если вы получите билет. Город Сидар-Рапидс использует системы ATE для обеспечения соблюдения правил проезда на красный свет и нарушения скорости на трех сигнальных перекрестках на основной системе шоссе. Проезд на красный свет и превышение скорости — самые распространенные нарушения, фиксируемые автоматическими камерами дорожного движения. Если вы не можете найти свой билет, повторите попытку позже.На вашем билете должно быть указано, является ли это нарушением баллов. Департамент транспорта Айовы Если вы потеряли свой билет на нарушение правил дорожного движения в штате Айова, вы можете предпринять следующие действия: Если вы хотите заказать копию своего транспортного билета, вам необходимо отправить письменный запрос и чек или денежный перевод (подлежащий оплате на адрес «Казначей штата Айова») за 0,50 доллара США на услуги водителя и идентификации. Без оплаты наличными за билеты, оплаченные по почте. Дорожное движение, парковка, превышение скорости и большинство других билетов и судебных платежей можно оплатить онлайн здесь.Обычно вы можете пройти курс безопасного вождения только один раз в год. Возможно, вы сможете оплатить свой дорожный билет IA: ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы не оплатите свой дорожный билет в течение 60 дней после крайнего срока, ваши водительские права IA могут быть приостановлены, пока вы не заплатите полную сумму. Камера контроля дорожного движения — это камера, которая может быть установлена ​​рядом с дорогой или над ней или установлена ​​в транспортном средстве для обеспечения соблюдения правил дорожного движения, включая превышение скорости, транспортные средства, проезжающие на красный свет светофора, несанкционированное использование полосы движения для автобусов или для записи транспортных средств. внутри зоны зарядки заторов.Часто задаваемые вопросы. ВСЕГДА идите в суд и оспаривайте свои билеты, если НЕТ ЖЕРТВЫ .. ПРЕСТУПЛЕНИЯ НЕТ! Б.А. Служба водителей и идентификации (ODS) приостановит действие ваших водительских прав, если вы: В некоторых случаях вам может потребоваться заполнить Введите номер билета: Не знаете номер билета? Как оплатить штраф за проездной в Айове. Оплатите штраф за нарушение или билет. Проверьте свой штраф за нарушение правил дорожного движения или обратитесь в соответствующий дорожный суд IA за конкретными инструкциями. Продолжайте читать эту страницу, чтобы узнать, что делать после получения штрафов за нарушение правил дорожного движения в Айове.Здесь можно оплатить выдающиеся парковочные талоны. В билете указано, что это гражданское нарушение, и баллы не начисляются. Вы должны оплатить штрафы за превышение скорости и штрафы полиции за нарушение в полном объеме одним платежом. Оплатите проездной в Айове. Просмотрите нашу страницу часто задаваемых вопросов по транспортным билетам, чтобы узнать о следующих и других темах: Подпишитесь, чтобы оставаться в курсе событий и в дороге! варьироваться в зависимости от нарушения. Система оплаты парковочных билетов. Park Cedar Rapids 349 4th Ave SE Cedar Rapids, IA 52401 (319) 365-7275 contactus @ parkcedarrapids.com. Оплатите парковочные талоны. Покинуть место аварии с участием вашего CMV. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу приостановки CDL. Вы можете оплачивать штрафы, доплаты и сборы круглосуточно и без выходных с помощью основной кредитной карты в Iowa Courts Online, используя кнопку Pay Fines Online, указанную выше. Ускорение и камера на красный свет. Если вы потеряли билет, см. Ниже. За последние 2 года значительно увеличилось количество прав на доступ к фотографиям по всей стране, и оно продолжает расти. Неоплаченные билеты для камеры контроля скорости накапливаются в Сидар-Рапидс.Строительные проекты. Находиться под воздействием контролируемого вещества во время работы с ЦМВ. Вы можете либо просто принять билет, заплатить штраф, насладиться повышением своей страховой ставки, либо отстоять свои права, бороться с штрафом, преодолеть сборы и сохранить свои данные о вождении в чистоте. Явиться при предъявлении обвинения. По вопросам, касающимся камер наблюдения и штрафов за превышение скорости, звоните по телефону 855 — 370-4229.
Что такое Poshmark, Произношение имени Алианы, Just Vegan Stock, Больше, чем я знал, Бывшая жена Райана Сейдерса, Охота на диких животных онлайн, Барсук под домом, Версии Microsoft Flight Simulator 2020, Приложение Balance My Checkbook для Android, Филиппинский редакторский мультфильм Daily Inquirer,

Что такое ловушка скорости? Правовой статус и советы

Скоростные ловушки больше всего известны как проклятие автомобилистов во всем мире.Иногда вас отпускают с предупреждением, но иногда вы получаете билет и баллы на вашей лицензии. Что такое ловушка скорости ? Скоростные ловушки — это участок дороги, на котором секретная полиция, радары, камеры контроля скорости и т. Д. Внимательно изучают скорость транспортных средств, строго соблюдая правила дорожного движения для соответствующих ограничений скорости, и часто отличаются трудно различимыми знаками ограничения скорости и скрытым движением. приметы.

Установки скоростных ловушек
Когда большинство людей говорят о скоростных ловушках, ограничениях скорости или контроле скорости , они думают о полиции небольшого городка, прячущейся за рекламными щитами, или о офицерах, которые ждут, чтобы забрать водителей, где ограничение скорости меняется.Но реальный ответ намного проще: ловушка скорости используется в контроле за дорожным движением , чтобы сосредоточиться, главным образом, на сборе денег, а не на максимизации безопасности — самый популярный аргумент, который стал возможным благодаря ограничениям скорости ниже текущего потока трафика.

Обычно правоохранительные органы устанавливают ловушку до такой степени, что ограничение скорости изменяется довольно быстро — предположим, с 55 миль в час до 45 миль в час на окраине города. Управление ограничителями скорости осуществляется вахтенными служащими или механизированными органами управления дорожным движением, например, с помощью камер контроля скорости или камер светофора на контрольно-пропускных пунктах, которые также используют камеры контроля скорости .

Что такое Speed ​​Trap

Как упоминалось ранее, ловушка для скорости — это не обязательно полицейская машина, припаркованная за рекламным щитом, ожидающая вашего проезда, чтобы они могли отследить, как вы едете слишком быстро. Если ограничение скорости было опубликовано, не имеет значения, видели вы полицейского или нет, когда превышали скорость.

Настоящая ловушка скорости — это когда происходит что-то действительно незаконное. Правительство должно отмечать изменения в ограничении скорости, чтобы водители могли реагировать соответствующим образом.Обязанность правительства, наряду с отделом полиции , заключается в обеспечении того, чтобы эти увеличения ограничения скорости подтверждались отчетами дорожного управления, показывающими, что корректировка является подходящей, чтобы никто не создавал случайные места для захвата транспортных средств во время движения.

Скоростные ловушки в США покрывают около 4 000 000 миль дорог, и по всей стране насчитывается около 55 000 ловушек.

Плюсы и минусы скоростных ловушек или камер

Плюсы

Большинство профессионалов камер контроля скорости сводятся к анекдотам об улучшениях в сообществе, но мало достоверных данных.Повышение скорости влияет на городские районы и школьные зоны. Плюсов у камер контроля скорости в основном два:

  • Осведомленность . Если водителю известно, что в данном районе установлена ​​камера контроля скорости, он, как правило, ведет себя так, как требует ограничения скорости.
  • Предотвращение путем принятия . Если водитель столкнется с достаточным количеством камер контроля скорости, он с большей вероятностью поймет, что такие камеры существуют везде, где бы он ни ехал, особенно в городских и школьных зонах.

Минусы

Некоторые организации или ассоциации, такие как Национальная ассоциация автомобилистов (NMA), постоянно выступают против камер контроля скорости, и вот некоторые из причин:

  • Ложные показания .Радары не являются безошибочными, и при неправильном обращении или неправильном обращении они будут предоставлять неверную информацию. У вас, как у лицензированного водителя, есть другие права, о которых вы, возможно, еще не знали. Камеры с радарным срабатыванием ненадежны и могут привести к ложным показаниям выписываемых билетов.
  • Нет определенного доказательства повышенной безопасности . NMA утверждает, что компании, продающие оборудование и услуги для видеонаблюдения, предвзяты и не предоставляют убедительных доказательств того, что такое оборудование сводит к минимуму несчастные случаи, повышает безопасность дорожного движения или помогает регулировать транспортный поток.
  • Нет обвиняемого, которому можно противостоять. Это фундаментальное право осужденных — противостоять своим обвинителям, но когда дело доходит до скоростных ловушек, здесь нет людей, которых можно было бы задавать.
  • Различный ответ. Водители могут начать менять свое поведение при вождении в районах, которые, как им стало известно, наблюдаются с помощью камер. Тем не менее, он не всегда мигрирует в другие города и перекрестки, в основном там, где они могут подтвердить отсутствие камер.Семейные районы, которые водители считают недоступными для фотоаппаратов, по-прежнему могут вызывать превышение скорости, безрассудное вождение и мигание красных огней.

Споры о безопасности водителей и ограничениях скорости по-прежнему являются поляризующим вопросом, поскольку их разделяют те, кто в них не верит, и те, кто осведомлен о преимуществах, которые скоростные ловушки приносят обществу.

Идентификация и работа с ограничителями скорости

Скоростные ловушки — это проблема, особенно если учесть, что каким-то образом штрафы могут идти прямо в казну правительства.Тем не менее, благодаря современным технологиям относительно легко избежать ловушек. Однако обеспечить, чтобы водителям или автомобилистам не приходилось постоянно оглядываться через плечо, — гораздо более сложный процесс, но это можно сделать. Вы можете избежать непреднамеренного нарушения закона — будь то скорость на одну или две мили в час — узнав о скоростных ловушках и принципах их работы.

Типы ловушек
Радар

Как следует из названия, используется радар , способный обнаруживать приближающиеся и убегающие транспортные средства как впереди, так и позади патрульной машины.Он также может отслеживать сразу несколько целей. Различные модели радаров:

Радар Ка-диапазона

Технически эти устройства могут выполнять измерения и изображения как сзади, так и спереди, хотя большинство старых устройств обычно измеряют сзади. Анализ одного транспортного средства всегда можно проводить на одной полосе движения за раз, но если несколько транспортных средств проезжают эту радарную ловушку скорости одновременно на нескольких дорогах, только один из них получит предупреждение или штраф.

Радар диапазона K

Подход радара K-диапазона почти идентичен подходу радара KA-диапазона, но ключевое отличие состоит в том, что сигнал использует другую частоту. В общем, радар k-диапазона не такой традиционный, как радар KA-диапазона, , и это зависит от региона. Необходимо активировать опцию k-диапазона на вашем радар-детекторе, чтобы вы не проиграли этим скоростным ловушкам. Гражданское: Радар диапазона КА

Гражданское: Радар диапазона КА

Мобильные радарные установки КА-диапазона , устанавливаемые на автомобили гражданской полиции, имеют те же характеристики, что и стационарные ловушки.Тем не менее, в некоторых из этих автомобилей измерительный блок установлен не только спереди, но и сзади. Таким образом, оба направления дороги могут быть преодолены одним транспортным средством одновременно. Если вы видите один из этих автомобилей, но он припаркован на другой стороне дороги, мы настоятельно рекомендуем вам в любом случае снизить скорость.

Laser Speed ​​Gun

Скоростная лазерная пушка выпускает высокоскоростную вспышку лазерного света из инфракрасного диапазона, а затем ждет, пока он не отразится от объекта.Различные модели лазерных скоростных ловушек:

Мобильная лазерная скоростная пушка

Мобильное лазерное скоростное ружье почти исключительно используется для измерения автомобиля спереди, потому что невозможно сделать фото-доказательство, так как полицейские должны либо остановить вас, либо записать ваш номерной знак. Оба эти варианта возможны только в том случае, если вы осознаёте свою скорость до того, как обгоните офицера.
Модель Poliscan Speed ​​Tower выглядит как колонна и работает как лазерная скоростная пушка, но с одним существенным отличием.В отличие от стандартного полицейского лазера, это устройство не только посылает лазерные импульсы, когда отслеживается отдельная машина, но и все время.

Исправлено: Poliscan Speed ​​Tower

Здесь обычные лазерные глушители бесполезны, поскольку лазерные импульсы направляются не спереди, а сбоку к вашей машине. Для защиты от этого устройства требуются отдельные лазерные глушители, обращенные вбок.

Ловушки скорости время-расстояние

Ловушки скорости время-расстояние — это ловушки, когда полицейский использует систему отслеживания времени для измерения количества времени, которое требуется автомобилю, чтобы преодолеть ограничение скорости, и как только это достигается, это вопрос измерения времени на расстоянии. для определения скорости транспортных средств.Также это можно сделать пешком, с вертолета или с места офицера. Различные модели ловушек время-расстояние:

Фиксированное: управление секциями

Процесс выглядит следующим образом: в начале определенного участка дороги — обычно протяженностью несколько километров — ваша машина фотографируется на элементе управления участком. Следующая фотография сделана в конце раздела. В результате два изображения автоматически сопоставляются, чтобы прочитать номерной знак и определить время между ними.

Фиксированный: индукционная петля

Индукционная петля — это время, за которое автомобиль переходит от одной ступени к другой. Разница, однако, заключается в том, что измерение времени достигается не с помощью изображений, а с помощью индукционных контуров в земле, которые находятся всего в нескольких метрах друг от друга, в отличие от секционного монитора, который находится на расстоянии нескольких километров.

Исправлено: (Ловушка красного света)

Используя индукционные петли, система знает, что вы проходили через конкретную точку на улице.Вас поймают, если это произойдет, когда светофор красный, так как система подключена к светофору. Вы получаете билет на камеру на красный свет.

Как избежать превышения скорости

В каждом штате учитывается серьезность наложения штрафа за дорожно-транспортное происшествие. Многие штаты США увеличат штраф за превышение скорости, если он находится в зоне активной застройки или если это происходит в часы работы программы в школьной зоне. Конечно, лучший совет, чтобы избежать штрафов за превышение скорости, — придерживаться ограничения скорости любой дороги, по которой вы проезжаете, но если этого не происходит, есть также некоторые мобильные приложения с новыми функциями ловушки скорости вы можете использовать его для предотвращения штрафа за превышение скорости, который поможет вам определить, где вы найдете ловушку во время поездки.Вот несколько способов избежать штрафа за превышение скорости:

Speed ​​Trap Приложения, которые помогут вам обнаружить скоростные ловушки еще до того, как вы их заметите
Waze

Один из самых простых способов найти и справиться с ловушками скорости — это загрузить приложение, которое будет держать вас в курсе их существования благодаря дорожной карте. Например, мобильное приложение Waze, которое в основном представляет собой программу GPS, но также предоставляет информацию о скоростных ловушках на экране навигации.Эти знания бесценны, и если все, что вы хотите сделать, это перестать застревать в скоростной ловушке, все, что вам нужно сделать, это в значительной степени это. Хотя приложение не является безошибочным, оно регулярно обновляется, чтобы вас не застали врасплох.

Google Maps Speed ​​Trap Alert

Карты Google начали развертывание нового набора функций для своей навигационной системы в 2019 году, которые могут помочь снизить некоторые типичные нагрузки при поездках на дальние расстояния.Теперь у пользователей есть возможность видеть ограничения скорости для дорог, по которым они проезжают, с последними обновлениями и отслеживать происшествия по пути. Однако одной из интересных особенностей является последнее предупреждение о скоростных ловушках.

В последнем предупреждении о скоростных ловушках, Google Maps по существу предупреждает путешественников о находящихся поблизости мобильных устройствах отслеживания скорости и камерах дорожного движения. Эти знания помогают контролировать вашу скорость и предотвращать штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Детектор полиции

Детектор полиции — еще одно универсальное приложение, которым пользуются многие водители.Это приложение предоставит вам как значки местоположения, так и оповещение как для местной полиции, так и для устройств радар-детекторов фиксированной зоны.

Это программное обеспечение предназначено для сообщества. Пользователям достаточно нажать кнопки «Полиция» или «Радар», чтобы они могли контролировать либо полицейское подразделение, либо стационарную систему определения скорости. Детектор полиции помещает соответствующий значок на карту, чтобы другие водители могли его сразу же увидеть.

Это приложение с большой пользовательской базой, поэтому вы, вероятно, увидите множество значков и уведомлений в своем местоположении. Police Detector — отличное приложение, которое можно использовать, если вы хотите избежать участков, которые несут наибольший риск получить штраф за превышение скорости.

Датчик скорости радарбота

Radarbot — единственное приложение, которое сочетает в себе оповещения в реальном времени с лучшей системой обнаружения камер контроля скорости с использованием GPS, и оно на 100 процентов законно и надежно. Radarbot имеет качественную систему предупреждения о камерах контроля скорости, предупреждения о дорожном движении в режиме реального времени и усовершенствованный спидометр — все в одном приложении.Он сообщает о проблемах с дорожным движением, таких как:

  • Фиксированная скорость камеры
  • Патрульный с радаром
  • Мобильная камера скорости
  • Медленное движение
  • Автомобильная авария
  • Или предупреждение общего характера

В чем юридическая разница между скоростными ловушками и строгим контролем?

В США принят стандартный технический тест для Road Safety , основная цель которого — установить допустимые ограничения скорости.Эти технические отчеты могут помочь установить, что такое искусственно заниженный предел скорости. Но на самом деле существует разница в определении скоростной ловушки и строгом соблюдении, поскольку это основано на намерении.

Если основная цель — просто собрать деньги, это ловушка для скорости. Если просто для повышения безопасности дорожного движения, так это принуждение. Конечно, те, кто использует скоростные ловушки, часто публично заявляют, что их цель — безопасность.

Это различие в некоторой степени субъективно, даже если оно определено законом по закону .Например, один закон Калифорнии описывает ловушку как «произвольно низкое ограничение скорости в сочетании с чрезмерно строгим контролем». Примером этого является дорога, построенная в Орегоне с ограничением скорости 35 миль в час, но тогда указанное ограничение было 25 миль / ч. Спустя 30 лет это ограничение скорости было признано неконституционным.

Законы о скоростных ловушках в Калифорнии

Что такое «скоростная ловушка» по законам Калифорнии?

California Vehicle Code 40802 VC гласит, что «ограничитель скорости» — это сегмент шоссе, на котором вы определяете скорость транспортного средства путем подсчета времени, которое требуется автомобилю для перемещения между двумя указанными точками.

Каково юридическое определение местной улицы или дороги?

В соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния 40802 (b) (1) , «близлежащая дорога или улица» — это дорога или улица, которая по большей части дает доступ к частной собственности и отвечает трем сопутствующим условиям:

  • Имеет ширину проезжей части не более 40 футов,
  • Непрерывная длина составляет не более одной части мили, а
  • Это близко к одному пути движения в каждом направлении.
Каково юридическое определение школьной зоны?
В соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния 40802 (b) (2) , школьная зона Калифорнии является школьной зоной при соблюдении всех следующих условий:

1) Территория приближается или проходит мимо школьного здания или школьной территории

2) Окраина зоны или примыкает к проезжей части,

3) Зона отделена табличкой «Школа», когда дети уходят из школы или покидают ее, в школьные часы или на перемены.

Каков закон в Калифорнии под кодом транспортного средства 40801 VC?

Код транспортного средства 40801 — это закон Калифорнии, который ограничивает полицию от использования скоростных ловушек для поимки или помощи в задержании человека за любое нарушение кодов транспортного средства. Он также включает арест за превышение скорости в соответствии с автомобильным кодом 22350 .

В соответствии с законодательством Калифорнии, скорость транспортного средства не может быть признана доказательством, если скорость была получена или контролировалась с помощью датчика скорости, что означает запрет на использование скорости в качестве косвенного или прямого доказательства.

В то время как властям в Калифорнии не разрешается использовать для этих целей скоростные ловушки, полиция все еще может использовать радарные устройства, чтобы показать, что водитель нарушил один из законов Калифорнии о превышении скорости, а именно:

  • со скоростью более 70 миль в час,
  • со скоростью более 100 миль в час по автостраде и
  • превышение скорости в зоне строительства.

Тем не менее, водители могут бороться с штрафом Калифорнии за превышение скорости, подняв судебную защиту.Но перед этим водителям рекомендуется связаться со специалистом по транспортным билетам Калифорнии.

Что такое «законы штата Калифорния о превышении скорости»?

«Законы о превышении скорости» — это те законы штата Калифорния о скорости, которые предусматривают наказание водителей, если они едут слишком быстро. Некоторые из законов о превышении скорости включают:

  • Абсолютные ограничения скорости
  • Ограничение скорости «с первого взгляда» или «на первый взгляд»
  • Проезд более 70 миль за каждый час
  • Проезд по автостраде более 100 миль за каждый час
  • Превышение скорости в зоне строительства
  • Экстремальная скорость на шоссе между штатами
  • Превышение скорости на мосту или туннеле

Когда дело доходит до штрафов, размер штрафа за превышение скорости будет зависеть от скорости, с которой ехал водитель.В эту сумму также войдут базовый штраф, расходы и начисление штрафа.

Как правило, некоторые из наказаний за нарушение этих законов о превышении скорости включают штраф и один балл, оцениваемый в водительском послужном списке DMV. Водитель может быть лишен лицензии оператора по неосторожности, если он получит 4 балла за 12 месяцев, 6 баллов за 24 месяца или 8 баллов за 36 месяцев.

Какой базовый штраф для штрафных санкций?

Средняя стоимость билета в США составляет 160 долларов.Однако значение может быть выше или ниже в Калифорнии в зависимости от ряда факторов:

  • 35 долларов, если быстрее лимита на 1–15 миль в час
  • 70 долларов при превышении лимита на 16-25 миль в час
  • 100 долларов, если быстрее установленного лимита на 26 миль в час

Мы поможем вам бороться с штрафом за превышение скорости!

Если у вас есть еще вопросы о скоростных ловушках или вам нужна помощь с билетом на скорость, свяжитесь с нами, и мы поможем вам со всем процессом.Наша команда юристов помогла удалить более 10 000 трафика! Мы можем помочь вам бороться с лишним трафиком и сэкономить ваше время и деньги.

FAQ

Может ли полиция использовать радары для выдачи штрафов за превышение скорости?

В то время как властям не разрешается использовать ловушки скорости в Калифорнии, полиция может использовать радары или устройства, чтобы показать, что водитель нарушил закон Калифорнии о превышении скорости.

Если человек получает штраф за превышение скорости из-за использования радара, он или она может бороться за штраф.Они могут сделать это, указав, что радар дал неверный результат. Это можно доказать тремя разными и доступными способами:

  • Демонстрируя, что объекты вмешались в луч радара (деревья, грузовики или другие транспортные средства)
  • Демонстрируя, что радиолокационное устройство было неправильно выровнено, и
  • Показав, что должностное лицо, использовавшее скоростную ловушку, сделало это неправильно.

Можно ли принять в качестве доказательства скорость транспортного средства?

В соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния 40803 (а), если скорость была получена или определена датчиком скорости, то скорость транспортного средства не может быть признана в качестве доказательства.Если это произойдет, это не может рассматриваться ни как косвенное доказательство, ни как явное доказательство.

Скоростные ловушки запрещены?

Вообще говоря, это зависит от того, соблюдаются ли большинство законов на уровне штата или на местном уровне. Транспортный кодекс Калифорнии (CVC 40802) запрещает использование «дорожных ловушек с маркировкой» и «ловушек с неоправданным ограничением скорости».

«Маркированная дорожная ловушка» определяется как «обозначенный, обозначенный или иным образом определенный» участок шоссе для измерения скорости транспортного средства путем расчета времени, необходимого для прохождения этого расстояния.Принимая во внимание, что «ловушка необоснованного ограничения скорости» — это конкретный участок шоссе с более низким ограничением скорости, что не оправдано обследованием дорожного движения, проведенным за последние пять лет.

С другой стороны, слово «ловушка для скорости» используется автомобилистами для описания целого ряда скрытых полицейских методов, используемых для обеспечения соблюдения ограничений скорости и других правил дорожного движения. Большинство этих методов в большинстве штатов — даже в Калифорнии — совершенно законны. Следовательно, офицер с радаром, припаркованный на дороге за обсаженным деревьями поворотом или иным образом скрытый от глаз, не нарушает закон ни в Калифорнии, ни где-либо еще.

FAQ (Часто задаваемые вопросы) | Официальный сайт Rio Rancho, NM


В: Что такое автоматическое обеспечение трафика?


О: Цель автоматизированной программы контроля дорожного движения — увеличить ресурсы контроля дорожного движения и помочь положительно повлиять на поведение водителя. Автоматизированное оборудование для контроля дорожного движения может присутствовать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю для выявления лиц, превышающих скорость движения. Города в США успешно реализуют такие программы более двух десятилетий.

Q: Как работает оборудование для мобильного контроля скорости?


О: Развертываются мобильные единицы (внедорожники), позволяющие им менять местоположение для управления изменяющейся демографией трафика и потребностями, такими как школы и строительные зоны.

Мобильные подразделения оснащены радаром, который отслеживает скорость движения транспортных средств по мере приближения и проезда транспортных средств. Если транспортное средство превышает «принудительную» скорость, радар подает сигнал камере, чтобы сделать снимок транспортного средства-нарушителя, когда оно приближается к оборудованию для обеспечения соблюдения правил, и второе изображение, когда оно проходит мимо оборудования для обеспечения соблюдения.Эти изображения документируют транспортное средство, номерной знак и скорость.

В: Снимают ли камеры все проезжающие машины?


О: Нет. Система захватывает фотографии и видео с высоким разрешением только в том случае, если система обнаруживает нарушение. Для систем контроля скорости, как только определяется чрезмерная скорость, камеры запускаются для генерации изображений.

Q: Разве обычного правоприменения недостаточно? Камеры заменят офицеров?


О: Традиционное правоприменение в дорожном движении интенсивно и сопряжено с высоким риском.Когда сотрудники наблюдают нарушение, не всегда удается безопасно остановить нарушителя. Полицейские управления также не могут круглосуточно контролировать проезжие части. Автоматизированные программы обеспечения соблюдения правил дорожного движения предназначены для выявления нарушителей и уменьшения необходимости присутствия сотрудников полиции на обочине дороги. Обычные правоохранительные органы никуда не денутся с использованием автоматизированного контроля за трафиком.

В: Рассматривает ли офицер мою жалобу перед отправкой по почте?


А.Да. Прежде чем уведомление о нарушении будет опубликовано, присяжный сотрудник правоохранительных органов просматривает видеозапись, чтобы убедиться, что каждое нарушение является действительным и может быть привлечено к ответственности в суде. Присяжный офицер определяет, имело ли место нарушение. После того, как цитируется ссылка, водители могут просмотреть фотографии и видео на сайте www.photonotice.com (код города: RRNCNM), чтобы узнать, почему им было выдано уведомление о нарушении. Панель данных на фотографии нарушения содержит информацию о местоположении, указанном ограничении скорости и скорости автомобиля для вашего ознакомления.Эти доказательства будут представлены в суде вместе с записями, указывающими на точность системы. Автоматизированные программы контроля трафика используются более 20 лет, и за это время технология оказалась чрезвычайно точной и надежной.

Q: Работают ли блокаторы пластин и спреи?


A: Нет. Прежде всего, использование многих из этих продуктов является незаконным. Более того, с помощью технологии промышленной вспышки большинство аэрозольных баллончиков фактически служат для улучшения изображения отражающей поверхности, такой как номерной знак, что делает доказательства еще более привлекательными.

Q: Это больше «Большой Брат»?


О: Камеры стали частью нашей повседневной жизни. Если вы делаете покупки в магазине, пользуетесь банкоматом или заправляете машину, вы находитесь в кадре. Выбирая передвижение по общественным улицам, вы обязаны действовать безопасным и законным образом. Технология автоматизированного контроля за дорожным движением — это просто один из инструментов, доступных сообществу, чтобы гарантировать, что граждане управляют безопасным и ответственным образом на благо себя и окружающих. Только нарушители фиксируются с изображениями и видео с высоким разрешением.

Q: Во сколько обойдется использование автоматизированного контроля трафика налогоплательщикам и сообществу?


О: Программа автоматического контроля за дорожным движением, которую использует Rio Rancho, является самофинансируемой и не требует финансовых обязательств со стороны муниципальных властей или налогоплательщиков. Поставщик технологий строит, владеет, эксплуатирует и обслуживает оборудование, а также получает плату за свои услуги из средств, созданных нарушителем.

Q: Начисляются ли баллы на основании моих водительских прав при вынесении приговора о судебном преследовании за фото?


A: Нет.Автоматизированные программы обеспечения соблюдения правил дорожного движения являются гражданским нарушением, как штраф за парковку. Об этом не сообщается ни в Департамент транспортных средств, ни в вашу страховую компанию.

Q: Будет ли ссылка на нарушение скорости стоить меньше, если полицейский цитирует вас на проезжей части сразу после нарушения, в отличие от цитаты, проистекающей из автоматизированного контроля за дорожным движением?


О: Нет. В Рио-Ранчо штраф за нарушение скорости, зафиксированное автоматическим контролем за соблюдением правил дорожного движения, составляет 100 долларов.Если полицейский Рио-Ранчо укажет вам на проезжую часть сразу после нарушения скорости, размер штрафа может быть намного выше.

alexxlab / 03.01.2021 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *