Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Атермальное остекление что: Атермальное остекление — что это такое

Содержание

Атермальное остекление — что это такое

Дизайн современных зданий все чаще включает в себя такой компонент, как стекло, придающий им приятный внешний вид. Для осуществления подобных задач применяют специальные материалы, способные выдержать значительные нагрузки, не теряя свои технические характеристики.

Сегодня остекление фасадов становиться более популярным для частных домов. Комбинируя несколько видов стекла можно создавать не только красивые, но и теплые интерьеры.

Основные понятия

Тепловая энергия солнца не всегда является положительным фактором, особенно если сильно нагревает здание или салон автомобиля в летние дни. Сегодня решить данную проблему достаточно просто с помощью специального стекла.

Атермальное остекление представляет собой специальные материалы, способные накапливать тепло, не позволяя проникать ему внутрь помещения. Такие стекла прекрасно пропускают ультрафиолет, но задерживают инфракрасное излучение в своей структуре.

Применяется такое остекление в большинстве случаев для защиты зданий (балконы, лоджии и т.д.) и салона автомобиля. Подобные материалы условно можно разбить на 2 категории:

  1. Конструкции, у которых свойства атермальности заложены в самой структуре материала. Подобные стеклопакеты изготавливаются методом внедрения в стекольную массу таких веществ, как ионы серебра, оксиды железа и т.д.
  2. Атермальные пленки. Эти изделия используются для оклеивания обычных стеклопакетов с целью придания им таких уникальных свойств.

Отличительные характеристики

Атермальные стекла представляют собой сложные материалы, отличающиеся несколькими положительными свойствами:

  • Способность к впитыванию до 50% всего ультрафиолета и инфракрасного излучения.
  • Стекло меняет свой внешний вид в зависимости от уровня освещения. Может применяться как декоративный эффект.
  • В холодную пору прекрасно предотвращают потение или замерзание.
  • Способность поддержки одного уровня температуры внутри здания или салона автомобиля.
  • Исключает выгорание материалов, которые располагаются в помещении.
  • Создают оптимальный уровень освещения, что позволяет комфортно передвигается в автомобиле в солнечные дни.

Среди основных недостатков подобного материала можно выделить большую его стоимость (в некоторых случаях выше в 2 раза, чем обычное остекление). Если конструкция установлена в автомобиле, то она может бить причиной плохой работы навигаторов и других устройств, которые работают в сети интернет.

Твитнуть

Атермальное остекление: особенности, применение

Обычные стекла промерзают, потеют или «плачут», пропускают ультрафиолет, не могут обеспечить надлежащего уровня защиты. Устранить эти недостатки позволяет введение в состав ионов серебра и оксида железа. Полученное стекло обретает повышенные эксплуатационные характеристики и термостойкость, голубоватый или зеленоватый оттенок, эффект тонирования. Остекление, проводимое с использованием этого материала, называется атермальным. Оно обеспечивает высокую степень защиты от солнечного света, устойчивость к промерзанию и запотеванию.

Характерные особенности атермального остекления

Технология предполагает использование стекол со специальными добавками — ионами серебра и оксида железа, наделенных высоким коэффициентом теплопоглощения и обладающих отличными теплозащитными свойствами. Они «вбирают» в себя инфракрасное излучение, равномерно распределяют его в окружающее внешнее пространство, а ультрафиолет отражают. Остекленное пространство остается защищенным от поглощенного и отраженного тепла.
Некоторые ошибочно принимают атермальное остекление за тонирование, что абсолютно неверно. Технология введения добавок в горячую стеклянную массу появилась гораздо позже, является более высокотехнологичной, требует создания и поддержания специальных условий. Атермальное стекло производят на современном новейшем оборудовании, что влечет за собой гораздо большую стоимость, но и совершенно иные улучшенные свойства.

Отличие от тонирования

Неспециалисту сложно отличить между собой тонированное и атермальное стекла. Чтобы не ошибиться с выбором, следует обратить внимание на следующие признаки, позволяющие определить материал, содержащий элементы благородных металлов:

  • Оттенок. Поверхность всегда отдает легким зеленоватым тоном. Если она не имеет соответствующего оттенка, значит, перед покупателем тонировка. 
  • Качество. Безупречно обработанная кромка, которая может быть получена исключительно в результате задействования высокотехнологичного оборудования. В «кустарных» условиях добиться подобного просто невозможно. 
  • Наличие разводов. Смотря на атермальное стекло через солнцезащитные очки с поляризацией, можно увидеть четки разводы, аналогичные тем, что есть на поверхности разлитого бензина.

Существует еще один верный способ убедиться в том, что перед покупателем действительное фирменное маркированное стекло. Надо поставить материал на солнце. Если тень темнее стекла, то оно атермальное.

Область применения

Остекление по атермальной технологии применяют сразу в двух направлениях:

  1. Автомобили. Стекла в транспортных средствах становятся главной причиной нагрева и создания неблагоприятных условий нахождения в салоне. В межсезонью они нередко запотевают. Атермальные стекла позволяют не тратиться на установку дополнительных отражателей и всегда чувствовать себя комфортно в собственном салоне.
  2. Здания и сооружения, балконы и лоджии. В жаркое время года такое стекло ограждает помещения от нагрева, а зимой, наоборот, препятствует охлаждению. Комфортный микроклимат — не единственное преимущество такого остекления. Технология позволяет значительно сэкономить на отоплении и охлаждении помещения.

Таким образом, атермальное остекление применяют при строительстве крупных объектов коммерческой недвижимости, возведении домов частного сектора, благоустройстве балконов в новых и уже введенных в эксплуатации многоэтажках.

Преимущества технологии

Атермальное остекление зданий и сооружений обладает множеством положительных свойств:

  • степенью поглощения ИК и УФ до 50%;
  • изменением интенсивности окраса при различной мощности освещения;
  • противостоянием к замерзанию и запотеванию;
  • защитой мебель и декорированных поверхностей от губительного воздействия ультрафиолета;
  • возможностью проведения сплошного остекления.

В автомобильном салоне эта технология демонстрирует следующие преимущества перед обычными и тонированными стеклами:

  • снижает урон от попадания солнечных прямых лучей;
  • в два раза уменьшает нагрев передней панели;
  • позволяет не пользоваться автомобильным кондиционером;
  • повышает безопасность езды в солнечные дни;
  • делает пребывание в салоне и вождение максимально комфортным.

Эти преимущества технологии сделали данное остекление довольно популярным и востребованным.

Есть ли недостатки?

Минусы у технологии тоже есть. Они касаются атермального остекления транспортных средств. Не все автомобили подходят для установки таких стекол. Некоторые марки машин, учитывая востребованность данной технологии, уже выпускаются с атермальным остеклением.

Главный недостаток технологии заключается в том, что материал негативно отражается на работе некоторых устройств. Особенно такое стекло отрицательно действует на навигаторы, которые могут показывать не совсем корректные данные. Некоторые функции гаджетов могут расстраиваться и требовать повторной настройки.

Виды атермального остекления

Технология не всегда предполагает использование стекла с введением в состав добавок. Существует и другая разновидность атермального остекления — применение специального пленочного материала. Он представляет собой особую полиэфирную пленку, прошедшую металлообработку, покрытую диэлектрической настилкой и многослойным напылением из благородных металлов. Атермальная пленка, по сути, является селективным зеркалом.

Главной особенностью такого покрытия считается самоклеящаяся основа. Предназначена пленка для фиксации на обычное стекло. Наклеивание атермального покрытия производится исключительно изнутри помещений и салона автомобиля. Пленка на 100% процентов отражает ультрафиолетовое излучение, «вбирает», а затем высвобождает порядка 92% инфракрасных лучей. Материал представлен множеством разнообразных оттенков.

Атермальное остекление — пленка или стеклопакет?

Выбор между пленкой или стеклопакетом продиктован возможностями и пожеланиями. Если проводят остекление, лучше сразу выбирать атермальную технологию. Когда стеклопакеты уже установлены и замену проводить не предполагается, то оптимальным решением станет выбор пленки. Еще одним важным моментом, который следует учитывать, выбирая между стеклопакетом и пленкой, является то, кто будет проводить монтаж.

Стекло не рекомендуется устанавливать самостоятельно. Эту работу следует доверять профессиональным компаниям с хорошей репутацией, реализующим сертифицированную продукцию. Даже высококачественный стеклопакет, если нарушить технологию установки, не принесет желаемого эффекта, и потенциал этой разновидности остекления не будет полностью раскрыт.

С пленкой проще. Она самоклеящаяся и может монтироваться своими руками. Стекло предварительно промывают, а затем от центра начинают клеить пленку, разглаживая к краям, убирая пузырьки с помощью шпателя. Конечно, такой способ подходит исключительно тогда, когда нет необходимость проводить замену стекол. Возводимые строения уже, как правило, предусматривают атермальное профессиональное остекление.

Подведение итогов

Атермальное остекление — передовая технология защиты строений от тепловых потерь в зимнее время года и прохлады в летнее. Оно применяется и в жилом, и в коммерческом строительстве, хорошо зарекомендовало себя и в создании благоприятного микроклимата в автомобиле.

Что значит атермальное остекление на авто

Современный тюнинг не имеет предела. Количество различных доработок, которыми автолюбители пытаются напичкать свой автомобиль, со временем устремляется в бесконечность. Одной из самых последних разработок является теплозащитное остекление. На данный момент, атермальные стекла устанавливаются не только в качестве дополнительной опции: большинство производителей современных авто стремятся, чтобы такая опция была включена если не в список основных, то хотя бы дополнительных услуг автосалона. Сегодня мы расскажем о том, что такое атермальное остекление автомобиля и какие функции оно выполняет.

Основные преимущества

Атермальные стекла стоят значительно дороже, чем обычные. Это явление легко объясняется тем, что сама технология изготовления достаточно сложна, и в кустарных условиях атермальное стекло изготовить точно не удастся.

Но прежде чем говорить о самой технологии изготовления, стоит выяснить, зачем многочисленные автовладельцы так стремятся установить к себе на автомобиль атермальные стекла, и что вообще дает подобная технология?

Прежде всего, атермальное остекление выполняет функции защиты от попадания излишней тепловой энергии в салон. Опытные автолюбители прекрасно знают, что происходит с машиной во время сильной жары. Салон буквально раскаляется, и из-за этого приходится сначала открывать нараспашку двери, а уже по прошествии некоторого времени аккуратно садиться в салон и пытаться не обжечься о обивку сидений и приборную панель.

Последней, к слову, достается больше всего. Зная законы физики, объяснить это явление достаточно просто.

Дело в том, что стекло выполняет функции линзы. Вся солнечная энергия и тепло, которые попадают на поверхность стекла, многократно усиливаются, концентрируется и накапливаются на приборной панели и рулевом колесе, которые расположены прямо по направлению солнечного луча.

Стекло устроено таким образом, чтобы препятствовать этому эффекту, а потому даже в жару в салоне будет царить приятная прохлада.

Аналогичного эффекта стоит ожидать и в холода, когда важно сохранить тепло, накопленное в салоне, и не дать ему выветриться слишком быстро. Атермальное остекление работает в двустороннем режиме, а потому печке придется работать куда меньше, чем обычно.

Стоит ли говорить, что и кондиционер в жару будет работать меньше. К чему это приведет? Во-первых, это сэкономит ресурс кондиционера, вентилятора и климатической установки в целом. В салоне станет царить тишина, о которой раньше приходилось лишь мечтать. Вообще говоря, такое положение дел приведет и к куда более ощутимым последствиям — понизится нагрузка на генератор и бортовую систему, а, следовательно, сократится и расход топлива.

Именно ради экономии зачастую и приобретают атермальные стекла. Это позволяет окупить подобное приобретение буквально за несколько лет, не говоря уже о большем ресурсе кондиционера и отсутствии необходимости часто его заправлять.

Еще одним неоспоримым преимуществом атермальных стекол является их устойчивость к пропусканию бликов. Многие не понаслышке знают, что в солнечную погоду, во время восходов и закатов, постоянно приходится пользоваться солнцезащитными козырьками или темными очками.

Первые приводят к ограничению видимости и необходимости пользоваться лишь нижней половиной стекла. Вторые несут на переносицу определенную нагрузку и при длительной поездке могут доставить массу дискомфорта. Стекло нового поколения позволяет полностью исключить попадание бликов в салон и многократно увеличивает комфорт от вождения в солнечную погоду.

Технология изготовления

Как уже было сказано, атермальный тип остекления попросту невозможно изготовить самостоятельно или на предприятии, не владеющем определенными технологиями и необходимым оборудованием. Кроме того, сама технология достаточно сложна, что позволяет с уверенностью утверждать, что даже подделку изготовить будет не так-то просто.

Стоит отметить, что теплозащитное остекление соответствует всем современным требованиям к безопасности. Таким образом, оно так же, как и обычное, является многослойным и проклеено множеством пленок. Это приводит к тому, что при аварии или попытке разбить стекло, не возникнет острых и опасных для жизни осколков, а потому всем требованиям к безопасности новое стекло удовлетворяет.

Главное отличие в процедуре изготовления атермального стекла — добавление специальных присадок, которые в конечном счете и определяют те свойства, которым обладает теплозащитное остекление.

В качестве основных ингредиентов для изготовления атермального стекла служит добавка с ионами серебра. Благодаря этому веществу, стекло приобретает фиолетовый оттенок, что позволяет с ходу отличить его от обычных моделей.

Остерегайтесь подделок!

Атермальное стекло стоит достаточно дорого. Стоит ли говорить о том, что, узнав об этом, большое количество подпольных фабрик и заводов смело взялись за изучение существующей технологии изготовления и попыткам повторить триумф официальных производителей.

Стоит отметить еще раз: технология крайне сложна. Атермальные свойства будут соблюдаться лишь тогда, когда пропорции добавок соблюдены ювелирно. Именно поэтому без наличия специального оборудования и знаний изготовить модифицированное стекло не удастся.

Первое, на что нужно обратить внимание — это наличие клейма. Как правило, оно расположено в нижнем углу стекла и носит название завода, который его изготовил. Кроме того, клеймо должно быть заметным, четким и без разводов: в противном случае, можно уверенно утверждать, что вам пытаются продать подделку.

Кроме того, кромка должна быть ровной и без сколов. Зная эти два нюанса, можно запросто раскусить мошенников и оградить себя от приобретения подделки.

Подводя итоги

Теплозащитное остекление автомобиля — крайне полезное изобретение. Приобретя проверенный товар, удастся ощутить все преимущества атермального остекления в полной мере, а также повысить экономичность авто и комфорт передвижения в любую погоду.

О том, что с некоторых пор производители устанавливают атермальное стекло на авто знали далеко не все владельцы машин. Чаще всего таким остеклением свою продукцию оснащает компания Opel. Потенциальные покупатели транспортных средств, которым довелось хоть немного познакомиться или увидеть атермальные стёкла, желают видеть их на своих авто. Давайте попробуем разобраться, что такое атермальное остекление в автомобиле.

Что представляют собой атермальные стёкла

В первую очередь следует отметить, что их нельзя путать с тонированием стёкол или обклеиванием плёнкой. Чтобы получить такое стекло, разработаны специальные технологические процессы, требующие использование специальных видов оборудования. Следует отметить, что уже изготовленное стекло сделать атермальным невозможно. Если особо не вникать в суть производства такой продукции, то о его производстве можно сказать следующее.

В расплавленную массу стекла добавляют нужные присадки. Их состав и масса строго регламентированы, среди которых имеются оксид железа или ион серебра. Именно их применение позволяет получить изделие с зеленоватым, а также голубоватым оттенком. Если смотреть на остекление через поляризационные очки, оно будет казаться фиолетовым. Также присадками удаётся придать продукции другие качества, отличные от обыкновенного стекла.

О преимуществах применения таких изделий

Почему многие владельцы желают иметь такую опцию на своём авто станет ясно, если посмотреть на имеющиеся плюсы его использования:

  1. Атермальное остекление лобового стекла служит своеобразным фильтром для ультрафиолета, а также для инфракрасных лучей;
  2. Мощность освещения может влиять на способность менять насыщенность цвета стёкол;
  3. Противостоят запотеванию в холодное время года;
  4. Атермальные стёкла в автомобиле помогают в создании приятной, комфортной атмосферы в салоне машины;
  5. Атермальное остекление в авто представляет собой отличную защиту от возможного перегрева передней панели, чехлов сидений, других предметов автомобиля;
  6. Снижается вероятность создания аварийных ситуаций при поездках в солнечные дни из-за ослепления водителя;
  7. Зелёное лобовое стекло не выгорает от воздействия солнечного луча, его цвет не теряется, срок службы значительно больше обычных стёкол.

Совет! Применение такого остекления позволит снизить расходы на топливо в машине, так как климатическая установка в летнее время работать будет меньше.

Ради справедливости следует отметить, что имеются отдельные недостатки такой продукции. К ним следует отнести следующие факторы:

  • Цена атермального остекления дороже простого практически в два раза;
  • Возможностей для выбора такой продукции для всех авто пока невозможны, однако ведущие производители автомобилей всё больше и больше включают их в базовую комплектацию. Это полностью относится к отечественным автомобильным заводам;
  • Радар детектор и атермальное стекло могут быть несовместимы, так как имеется негативное воздействие на современные электронные гаджеты;

Несмотря на это, такие изделия пользуются спросом автолюбителей и не только.

Как его изготавливают

Как уже говорилось ранее, процесс изготовления довольно сложный, без специального оборудования просто невозможен. Технологический процесс имеет высокую сложность, что в прочем не исключает появления в продаже поддельной продукции.

Такие изделия также являются многослойными, поэтому безопасны для водителя и пассажиров. Всем своим положительным качествам они обязаны используемым добавкам в процессе его изготовления.

Многим будет интересно узнать о том, как определить атермальное стекло или нет. В первую очередь потенциального клиента должна насторожить сравнительно низкая цена предлагаемого товара. Далее следует отыскать заводской знак на изделии.

Обычно его видно в нижней части стекла. Клеймо должно быть чётким, правильной формы, без разводов. Также обращают на состояние кромок изделия, которые должны иметь ровные края без заметных углублений, сколов, других видимых повреждений.

Сегодня встречается атермальная плёнка стеклопакетов. Технологический процесс её использования представляет собой простое наклеивание на уже готовое стекло. Они самоклеющиеся, предназначены для установки на внутреннюю часть стёкол. Для напыления на плёнку используют благородные металлы. Атермальный стеклопакет широко применяют при возведении жилых или производственных зданий. Атермальное остекление это безусловно полезное новшество при эксплуатации автомобиля.

Подводя итоги сказанному

Детермальное стекло это безусловно очень полезная вещь не только для автолюбителей. Чтобы ощутить все преимущества использования такой продукции, следует правильно выбрать такое изделие. Только качественный товар известных производителей будет гарантировать наличие всех положительных качеств таких изделий.

Дата публикации: 21 сентября 2018 .
Категория: Автотехника.

Салон автомобиля является замкнутым пространством с небольшой площадью, при этом его большая часть покрыта стеклами, поэтому в жаркое время года нахождение в машине превращается в настоящий кошмар. Помимо этого, стандартное лобовое стекло пропускает ультрафиолет, который губителен для пластиковых и кожаных поверхностей.

Чтобы избавиться от этих неприятностей многие используют тонировку. Однако такой материал (особенно если он приобретен у недобросовестного поставщика) не всегда отвечает требованиям ГОСТ по светопропускной способности (не менее 75% для лобового стекла и не меньше 70% для боковых). Также пленка, приклеенная некачественно, будет пузыриться или отрываться кусками. Поэтому намного лучше установить в авто атермальное стекло, которое способно поглощать и отражать солнечную энергию.

Атермальное стекло и атермальная тонировка одно и то же или нет

Пленочный светофильтр представляет собой несколько пластин, склеенных между собой. Такая тонировка наносится на любое прозрачное стекло и позволяет защитить салон машины от вредного влияния солнечного света, но, не скрывая, что находится в машине от любопытных глаз.

Если же речь идет об атермальном остеклении, то оно также призвано противостоять УФ-излучению. Однако в этом случае имеется ввиду стекло, которое было произведено по особой технологии. То есть на него не просто наклеили светофильтр. Хоть идея атермального остекления не нова, изготовление такого стекла требует дорогостоящего специализированного оборудования. Это связано с тем, что в процессе производства в стандартное расплавленное стекло добавляют присадки (в строгом соотношении и количестве), в качестве которых чаще всего используется оксид железа и ионы серебра.

Полезно! Атермальные лобовые стекла способны поглощать порядка 50% ИК-излучения и солнечной энергии. Пленка же отталкивает инфракрасные лучи и энергию до 93%.

Таким образом, атермальная пленка и стекло представляют собой два совершенно разных продукта. Разумеется, второй обойдется дороже, а пленку при желании можно приобрести и приклеить самостоятельно. Однако, качество первого материала значительно выше.

Преимущества атермального остекления

АС обладает массой достоинств помимо препятствия нагреванию салона машины в летний зной. Атермальное стекло также:

  • Прочнее и долговечнее стандартного стекла. Если во время движения в машину попадет небольшой камень, то с наибольшей вероятностью он не оставит трещины или другого серьезного повреждения.
  • Немного затемняет поверхность, поэтому снижается образование бликов. Поэтому даже если водитель забыл солнечные очки, преломления света не будет таким сильным, чтобы ослепить его.
  • Позволяет сэкономить топливо, так как не придется лишний раз включать систему кондиционирования.
  • В зимнее время позволит, наоборот, сохранять тепло. Это объясняется тем, что оно намного дольше промерзает.
  • Выполняет роль теплозащитного экрана. Все происходящее снаружи автовладелец видит четче, поэтому его глаза меньше устают.
  • Не требует обновления (например, как покрытия типа «антидождь»).

Таким образом салон машины не будет нагреваться и выгорать. При этом автовладелец получает более прочное лобовое стекло, которое будет сложнее повредить и злоумышленнику, решившему попасть внутрь ТС.

Полезно! В отличие от тонировки разных типов, АС разрешено для использования и никак не противоречит закону о светопропускной способности.

Атермальное остекление действительно повышает уровень комфорта водителя и пассажиров транспортного средства, поэтому некоторые крупные автопроизводители (зарубежные и отечественные) начали выпускать новые модели машин, в которых даже в базовой комплектации устанавливаются более прочные АС. Однако, даже такой весомый аргумент не означает, что конструкции этого типа лишены минусов.

Недостатки АС

Основной минус заключается в том, что производство таких изделий слишком затратное. В итоге стоит такое автомобильное стекло чуть ли не в 2 раза дороже обычно. Хотя, если учесть его долгий срок службы и то, что водителю не придется жечь больше бензина в летнее время или менять выгоревшею обивку, то такое стекло со временем удастся «отбить».

Второй минус касается только тех, кто любит использовать такие гаджеты, как антирадары и навигаторы. К сожалению, из-за компонентов, которые входят в состав такого стекла, оно в прямом смысле может глушить сигнал. Поэтому могут возникнуть проблемы.

Третий минус – такие изделия сложно найти для любого автомобиля. Конечно в интернете есть подделки на любой вкус и цвет, но покупать фальшивку нет никакого смысла. Лучше дождаться, когда в продаже появится именно заводская модель.

К слову, контрафактные модели, которые наводнили рынок в связи растущей популярностью АС, являются еще одним недостатком. Но, его можно исключить, если обратить внимание на несколько нюансов.

Как отличить подделку от оригинала

Находчивости жуликов никогда нет предела, поэтому сегодня некоторые недобросовестные продавцы умудряются продавать под видом атермальных стекол даже обычные изделия с солнцезащитной полоской. Чтобы не заплатить большие деньги за простую «стекляшку» нужно держать ухо востро и обратить внимание на следующие детали:

  • Маркировка. На стекле обязательно должно присутствовать слово «Tinted» (уровень светопропускания 81% для лобового и 80% для боковых стекол) или «Overtinted» (78,5% и 72%). Также нужно обратить внимание на то, что изделия «Tinted» будут отличаться легким зеленоватым оттенком, у «Overtinted» более насыщенный зеленый цвет.

  • Стоимость. Атермальное стекло не может стоить столько же, сколько и обычное. Учитывая сложности его производства, цена должна быть минимум на 10-15% выше.
  • Кромка стекла. Если изделие изготовлено качественно, то производитель не допустит «косяков» в виде некачественной обработки краев изделия. Поэтому нужно провести рукой по кромке. Если чувствуются шероховатости, неровности или зазубрины, то с наибольшей вероятностью такое АС было изготовлено в кустарных условиях.

Также существует еще два простых способа проверки изделия:

  • Надеваем солнцезащитные очки с эффектом поляризации и смотрим на поверхность стекла. Если на ней как будто появляются радужные переливы, как на луже пролитого бензина, то такое изделие настоящее.
  • Ставим стекло на солнце таким образом, чтобы от него образовалась тень. Если она темнее самого изделия, то АС настоящее, если светлее, то это явно подделка.

Если говорить об оттенке настоящего стекла, то он не обязательно будет чистым зеленым. Поверхность может отличать и голубоватым, фиолетовым или коричневатым оттенком.

Атермальное остекление что это такое? —

lucky09-11 › Блог › Что такое атермальное остекление автомобиля?

Ещё несколько лет назад об атермальном остеклении автомобилей знали лишь те, кто интересовался особенностями тюнинга транспортных средств. На данный момент многие производители машин стали вносить такие стёкла в основную комплектацию своих моделей. Вследствие этого существенно возрос соответствующий интерес автомобилистов, порождающий большое количество вопросов. Основной из них заключается в следующем: атермальное стекло – что это такое в машине. В этом необходимо детально разобраться, прежде чем использовать такое изделие на собственном автомобиле.
Салон автомобиля – это ограниченное пространство, которое очень быстро реагирует не те или иные условия окружающей среды. Прежде всего, это касается высокой температуры воздуха на улице. Она делает пребывание в машине некомфортным, так как внутри и снаружи машины за короткий промежуток времени нагреваются все поверхности. Это влияет на самочувствие как водителя, так и пассажиров транспортного средства.

Атермальное остекление отличается тем, что оно сводит к минимуму неблагоприятное воздействие солнечных лучей посредством впитывания тепловой энергии. К тому же данная технология способствует пропусканию света, зримого для человека типа.

Таким образом, основные свойства атермального остекления автомобиля заключаются в следующем:

Блокировка попадания определённого количества инфракрасных и ультрафиолетовых лучей в салон транспортного средства. Многие из них задерживаются непосредственно в толщине стекла или же отбиваются от него вследствие специального компонентного состава.
Препятствование проникновения большого объёма тепловой энергии в машину. Ввиду этого поверхности приборной панели даже в самые тёплые дни не очень сильно нагреваются при длительном нахождении транспортного средства на солнце.
Затемнение стекла и снижение частоты образования на нём бликов. Последние практически отсутствуют, так как стекло создаёт идеальные условия для того, чтобы блокировать неблагоприятное преломление лучей, способное на некоторое время ослепить водителя.
Обеспечение более стабильного температурного режима в салоне автомобиля. Вследствие этого пассажиры машины могут себя чувствовать максимально комфортно и уютно даже в условиях длительной поездки в самые жаркие летние дни по автостраде.
Более значительная прочность в сравнении с обыкновенными типами стёкол. При попадании небольших камней в машину существует высокая вероятность того, что не образуется трещина или какое-либо иное повреждение.
Защита обшивки от выгорания и выцветания посредством воздействия на неё солнечных лучей. Поэтому салон автомобиля длительное время остаётся как новый.
Атермальное стекло на белой машине
Кроме пропускающей способности, атермальные стёкла имеют ещё одно преимущество — прочность

Таким образом, атермальное остекление способствует значительному улучшению комфорта, удобства и безопасности эксплуатации автомобиля. Именно вследствие этого всё большее количество производителей используют данную технологию для производства новых моделей транспортных средств. Это касается как зарубежных компаний, так и некоторых отечественных брендов.

Атермальное стекло большинства производителей позволяет пропускать свет в достаточном объёме для того, чтобы водитель в итоге не столкнулся с проблемой лишения прав. Вместе с тем некоторые эксперты советуют проверить перед покупкой, будет ли новое остекление соответствовать установленным в государстве правилам.

Как отличить атермальное стекло от обыкновенного?
В настоящее время спрос на атермальные стёкла, содержащие ионы серебра, всё время растёт. Вследствие этого на рынке появилось большое количество поддельных товаров, которые не обладают соответствующими свойствами и полезными качествами. Нередко продавцы пытаются выдать обычные стёкла, имеющие солнцезащитную полосу вверху, за атермальные. Для того чтобы не приобрести такую продукцию по завышенной цене, необходимо понимать, как отличить разные типы друг от друга. Это можно сделать следующим образом:

Первоначально необходимо тщательно осмотреть стекло. Нужно обратить внимание на его кромку. Она должна быть хорошо отшлифованной и ровной.
Также следует найти маркировку товара. Все производители атермального стекла указывают на ней такие слова, как INTED или же OVERINTED. Разница между первым и вторым типом заключается лишь в коэффициенте светопропускания. В продукции с маркировкой INTED он составляет 81%, а с OVERINTED – 78,5%. В первом случае стекло отличается лёгким зеленоватым оттенков, а во втором – выраженным зелёным цветом.
Необходимо узнать название производителя товара. В настоящее время атермальные стёкла изготовляются лишь на высококачественном и дорогом оборудовании, которое не могут себе позволить малоизвестные компании. Именно поэтому необходимо ориентироваться на бренд.
Маркировка атермального стекла
Только маркировки с обозначениями INTED и OVERINTED указывают на атермальные стёкла

С использованием солнцезащитных очков, имеющих поляризационный эффект. Через них на поверхности остекления будут заметны радужные разводы, такие как на пятнах разлитого бензина в солнечный день. Такой эффект обусловлен преломлением солнечных лучей посредством того, что они сталкиваются с небольшими кристаллами компонентов остекления.
Посредством сравнения тени и самого стекла. Первая должна быть темнее, чем непосредственно само остекление. Этот способ определения подделки сам по себе не помогает выбрать оригинал, так как обеспечить данный эффект можно и другими методиками. Именно поэтому эксперты рекомендуют, прежде всего, пользоваться поляризационными очками. Они позволяют с большей вероятностью выявить подделку.
Таким образом, если пользоваться всеми вышеперечисленными рекомендациями специалистов, можно без проблем отличить атермальное стекло от обыкновенного. Это позволяет существенно сэкономить деньги и свободное время.

Технология изготовления
Многие автомобилисты путают атермальное остекление с другими технологиями, среди которых необходимо выделить тонирование или же покрытие стёкол специальной пленкой. На самом же деле способ изготовления существенно выделяется из методов, которые более известны широкой аудитории.

Технология изготовления атермального стекла отличается своей сложностью. Она требует использования специального высокотехнологичного заводского оборудования, которое не применяется для производства обычных изделий. Именно поэтому в настоящее время лишь небольшое количество компаний занимается выпуском стёкол данного типа.

Суть изготовления атермального стекла заключается в добавлении к расплавленной массе определённого количества специальных присадок. В них содержатся два главных компонента, которые в итоге и обеспечивают соответствующие свойства и положительные качества. Среди них специалисты выделяют оксиды железа и ионы серебра. Именно поэтому атермальное остекление автомобиля обретает голубоватый или же, что чаще бывает, зеленоватый оттенок. Если же рассматривать его через поляризационные очки, можно увидеть фиолетовый цвет.

Ещё до недавнего времени атермальное стекло не производили. Многие компании занимались изготовлением только лишь специальных атермальных плёнок. Они тоже обладают высокими энергосберегающими свойствами, но имеют совершенно иную технологию формирования. Это связанно с тем, что такие изделия состоят из большого количества слоёв, иной раз достигающих 200 единиц. Каждый из них блокирует определённый процент излучения, вследствие чего к самой поверхности стекла доходит лишь незначительная его часть. Именно поэтому атермальные пленки используются в первую очередь не для тонирования, а для блокировки тепловой энергии, которая способна проникнуть в салон транспортного средства.

Впитывание большого количества ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Вследствие этого около 50% всех лучей не проникают в салон и не воздействуют неблагоприятным образом как на водителя, так и на пассажиров.
Способность менять насыщенность цвета стекла в зависимости от того, какая мощность внешнего освещения дороги. Ввиду этого снижается степень усталости глаз, что крайне важно при длительных поездках на значительные расстояния между городами.
Противостояние процессам запотевания и замерзания. Из-за этого даже в холодный период времени сохраняется высокая степень обзорности. Владельцу машины не приходится дополнительно очищать стекло от образующегося конденсата вследствие перепада температур внутри салона и снаружи.
Создание комфортной атмосферы внутри машины. Атермальное стекло позволяет не пользоваться встроенными кондиционерами. Это, в свою очередь, сказывается на энергопотреблении машины, а также расходе топлива.
Снижение нагревания салона, которое происходит вследствие попадания внутрь прямых солнечных лучшей. Стекло позволяет снизить температуру приборной панели на 2 градуса.
Улучшение показателей безопасности эксплуатации автомобиля в солнечную погоду. Это обусловлено тем, что атермальное остекление препятствует образованию бликов. К тому же водителю не приходится всё время прищуриваться, из-за чего он меньше устает и больше концентрируется на процессе вождения.
Отсутствие выгорания под воздействием прямых солнечных лучей. Это свойство делает остекление более устойчивым к потере цвета, что сказывается на длительности эксплуатации.
Как и любые другие виды остекления автомобилей, атермальное имеет некоторые недостатки:

Высокая стоимость. Цена данной технологии в два раза больше стандартной.
Не на все модели и марки автомобилей атермальное стекло подходит. В последнее время производители включают его в базовые комплектации но далеко не всех транспортных средств.
Негативное влияние на работу навигаторов. Стёкла такого типа способны воздействовать на некоторые функции отдельных устройств внутри салона автомобиля. Водитель может заметить сбои в телефонной связи, сигналах GPS и радиоволновой передаче.
Прежде чем приобрести атермальное стекло, необходимо обратить внимание на его показатели затемнения. Они не должны превышать установленные на законодательном уровне нормы, так как в таком случае водителя могут лишить прав. Если остекление полностью соответствует стандартам, можно смело его покупать. Это обусловлено тем, что оно способно создать действительно комфортные условия для пребывания в салоне в летний период времени. Зимой же такие изделия будут, наоборот, удерживать тепло внутри, снижая нагрузку на отопительные приборы, что отразится и на расходе топлива. Несмотря на то, что атермальные стёкла дорогие, их приобретение представляет собой действительно удачный способ инвестирования денег.

Атермальное остекление лобового стекла, что это?

На автомобильном рынке атермальные стёкла продают не так давно. О них знают немногие. Нет чёткого сформированного мнения и практически отсутствует опыт их использования. Поэтому нередко недобросовестные продавцы выдают за атермальные любые автостекла с зеленоватым или синеватым оттенком.

Как производят?

Атермальные стёкла для автомобилей производят на крупных стекольных заводах.

Кустарным способом получить стекло с таким эффектом невозможно.

Для изготовления атермальных автостёкол применяют сложные технологические процессы и дорогое оборудование. На стекло наносят тонкий слой ионов серебра. В результате получают стекло с особыми свойствами. После специальной обработки автомобильные стекла приобретают стойкость к нагреванию.

Атермальное лобовое стекло

До недавнего времени «чистое» атермальное лобовое стекло не производили. Под понятием «лобовое атермальное стекло» понимался метод, когда на стекло клеили специальную атермальную плёнку, которая по своему принципу действия была похоже на заводское.

Видео нанесения атермальной плёнки на лобовое стекло

Потребительские свойства атермальных стёкол

Главное свойство атермальных автомобильных стёкол – это отражение инфракрасного спектра солнечного света. Поэтому в салоне автомобиля создаётся комфортная атмосфера.

Преимущества

Кроме этого, атермальное остекление обладает внушительным списком положительных качеств. Вот некоторые из них:

  1. Атермальные автостёкла прочнее и долговечнее обычных.
  2. Они снижают нагрузку на систему кондиционирования и отопления авто. В жаркую погоду салон нагревается намного меньше, а в холодное время года надёжно удерживается тепло.
  3. Остекление с атермальным эффектом экономит топливо, потому что кондиционер или печка отопления работают в щадящем режиме.
  4. Атермальное стекло меньше запотевает и практически не промерзает.
  5. Яркие солнечные лучи эффективно рассеиваются. Водителю не мешают блики. Это повышает безопасность движения в солнечную погоду.
  6. Обивка салона на сидениях надёжно защищена от выгорания. Передняя панель будет нагреваться в 2-3 раза меньше.

Недостатки

Основным недостатком атермального автостекла – это его высокая цена.

  1. Стоимость такого стекла по сравнению с обычным больше в 1,5-2 раза.
  2. Также не на все модели автомобилей можно найти такие стёкла. Но не стоит расстраиваться, в настоящее время всё больше и больше производителей автомобилей предлагают в базовой комплектации атермальное остекление. К примеру, его уже устанавливают на новые модели отечественных автомобилей, и на большинство новых автомобилей импортного производства.
  3. Ещё один немаловажный недостаток – это ухудшение работы дополнительного автомобильного оборудования: антирадаров, навигаторов. Атермальные стёкла могут блокировать некоторые функции специальных гаджетов.
Видео-тест работы радар-детектора, через обычное и атермальное стекло

В данном видео видно, что на работу радар-детектора Supra DRS-i75VST тип лобового стекла не влияет.

Как отличить атермальное стекло от обычного?

С каждым днём возрастает популярность автомобильных стёкол с ионами серебра. Этим решили воспользоваться недобросовестные фирмы. На стекольном рынке встречается огромное количество подделок. За атермальные выдают даже обычные стёкла с солнцезащитной полосой вверху. Как не попасться на крючок дельцов-обманщиков и приобрести действительно автостекло с атермальным эффектом, узнаем ниже.

Первым делом осмотрите стекло. Особое внимание уделите кромке. У качественного изделия она тщательно обработана и ровная.

Кромка хорошо отшлифованного лобового стекла

Затем изучите маркировку. На атермальном стекле производитель наносит специальную маркировку. Она будет содержать одно из двух слов: INTED или OVERINTED. Такие стекла отличаются коэффициентом светопропускания. Для INTED он составляет 81% и такое автостекло имеет слабый зеленоватый оттенок, а для OVERINTED – 78,5% и ярко выраженный зелёный цвет.

Перед покупкой атермального лобового стекла узнайте название фирмы-производителя. Он, как правило, достаточно известный. Атермальные стекла изготавливают на дорогом оборудовании, которое могут себе позволить только крупные производители.

Ещё существует два простых способа проверки атермальности.

  • Первый способ: если на стекло взглянуть через солнцезащитные очки с поляризационным эффектом, то на поверхности будут видны радужные разводы, такие как на пятне разлитого бензина.
  • Второй способ проверки – это сравнить тень и само стекло. Установите автостекло на солнце. Если тень темнее самого стекла, то перед вами настоящее атермальное стекло.

Подводя итоги

Если Вы хотите установить атермальное стекло на автомобиль, то помните, что оно должно соответствовать требованиям ГОСТ, иначе, Вас могут лишить права управления транспортным средством.

Видео замера нового стекла, которое покрыто атермальной плёнкой на 80%

Атермальное остекление в автомобиле позволяет создать комфортные условия пребывания в салоне в жаркое время года. Они помогают реже включать кондиционер. Зимой, наоборот, автостекла с атермальным эффектом будут удерживать тепло внутри, снижая нагрузку на отопитель и уменьшая расход топлива. Такие автостёкла дорогие, но если вы решились приобрести их, то знайте, что такая покупка – это очень удачное инвестирование в автомобиль.

Что такое атермальное остекление в автомобиле: как работает

Всем привет! Думаю, не все еще знают о том, что такое атермальное остекление в автомобиле. Это понятие действительно появилось относительно недавно.

Изначально о нем знали лишь единицы. Ситуацию во многом изменили сами автопроизводители, которые решили начать выпускать свои машины в комплектации с атермальными стеклами. В итоге они начали становиться все более и более востребованными.

Многие из тех, кто знает, что это такое и какие преимущества дает атермальное стекло (АС) в машине, изначально стараются заказывать автомобиль с ним в списке комплектующих. Все же сейчас ряд компаний предлагают этот компонент.

Есть и те, кто недавно узнал про подобный тип лобового стекла, а потому стремится заменить стандартную конструкцию на атермальную.

Думаю, стоит изучить этот вопрос более детально. Каждый сможет для себя решить, купить АС или это будет лишней тратой денег на свое авто.

Особенности производства

Многие относят атермальные стекла к способам тонировки. Но я бы не сказал, что здесь речь идет о простом тонировании стекол. Тонировка подразумевает нанесение специальных материалов. Для примера можете посмотреть предыдущие материалы о силиконовой и съемной тонировке.

Скажу сразу. Поскольку технология для многих новая, многие часто путают понятие атермального стекла с нанесением тонировки или с установкой тонирующих пленок. Но в случае с АС технология изготовления намного сложнее. Они никак не может применяться в отношении уже готового лобового стекла. Вот почему это не тонировка.

Чтобы изготовить такую конструкцию, требуется наличие современного и высокоэффективного заводского оборудования. Суть производства заключается в добавлении специальных присадок к массе, которую получают путем плавления стекла с дальнейшим приданием ему заданной формы. В качестве присадок используются ионы серебра и оксиды железа. Именно благодаря им получаются те голубые или зеленые оттенки, характерные для атермального стекла.

При просмотре через солнцезащитные очки цвет будет фиолетовым. Но присадки не просто меняют цвет, а обеспечивают изделие полезными характеристиками.

Если говорить коротко, то для производства АС требуется стандартное сырье с добавлением специальных присадок. Именно присадки делают разницу между обычным и атермальным остеклением.

Преимущества и недостатки

Хоть я и не Википедия, но могу точно сказать, какие сильные и слабые стороны есть у атермального остекления автомобиля. Ровно так же мы ранее рассматривали сильные и слабые стороны тонировки авто.

Давайте начнем с положительных качеств. Их сформировали отзывы самих автовладельцев и мнение экспертов. В итоге мы имеем такие достоинства:

  • Прочность и долговечность превышает значения обычного стекла;
  • Снижается нагрузка на работу систем отопления и охлаждения воздуха в салоне;
  • Летом салон нагревается менее интенсивно;
  • Зимой остекление сохраняет тепло;
  • В отличие от антидождя для стекла, АС не нужно обновлять;
  • Наблюдается меньший расход топлива, поскольку с меньшей интенсивностью работает дополнительное оборудование;
  • Запотевание намного меньше;
  • АС почти не промерзает;
  • При попадании на стекло солнечных лучей они рассеиваются;
  • Уменьшается количество бликов;
  • Салон медленнее выгорает;
  • Передняя панель менее интенсивно нагревается;
  • За использование АС не предусмотрен штраф, так как это заводское изделие.

У атермального остекления действительно много преимуществ перед классическими лобовыми стеклами. Да, тут есть свои недостатки, но зачастую их можно пережить.

Покупать автомобиль с АС или заказывать его отдельно, каждый водитель решает самостоятельно. Я бы советовал просто прокатиться на машине знакомого или друга, у которого установлено такое остекление заводского типа. То есть от производителя.

Мне как-то пришлось лично столкнуться с АС, когда новый вид остекления только набирал обороты популярности. В знойный летний день я был сначала за рулем своего авто, а затем пересел в машину друга, чтобы почувствовать разницу. Я оказался приятно удивлен, поскольку при кажущемся сходстве машин уровень комфорта был совершенно разным.

Нет, атермальное остекление не обладает магическими свойствами. То есть когда на улице жара, то и в салоне без включенного кондиционера даже при наличии АС будет жарко. Но при всех дополнительных достоинствах и способности снижать блики, такое стекло действительно стоит потраченных на него денег.

Что же касается недостатков, то они здесь следующие:

  • Цена. Не сложно узнать, сколько стоит АС. Ценники отличаются, в зависимости от производителя и изделия для конкретного автомобиля. Но будьте готовы к тому, что цена окажется выше в 1,5-2 раза в сравнении с обычным остеклением;
  • Ограниченный ассортимент. Поскольку технология только появляется, еще не на все автомобили можно найти подходящее по размерам стекло. Но все чаще автокомпании дают АС уже в базовой комплектации к своим новым моделям. Потому и покупать его отдельно не всегда нужно;
  • Гаджеты. Некоторое дополнительное оборудование может работать не совсем корректно. Это относится к навигаторам и антирадарам , к примеру. Функции иногда блокируются, либо ухудшается работа. Но это происходит не так часто, чтобы считать ситуацию серьезным недостатком.

Выводы уже делайте сами. Делитесь своим мнением в комментариях.

Найди отличия

Если посмотреть на фото и видео о машинах с АС и тонировкой, не всегда понятно, где что установлено. Визуально отличить машину с полноценным атермальным стеклом от обычного стекла с тонировочной пленкой сложно.

И этой особенностью не постеснялись воспользоваться недобросовестные фирмы. Потому в ассортименте автостекол можно встретить подделки. Они просто берут обычное стекло и наклеивают на него пленку.

Чтобы не стать жертвой мошенников, научитесь отличать оригинал от подделки.

  • Осмотр стекла. Внимательно смотрите на кромки. Если это АС соответствующего качества, тогда поверхности кромок будут идеально обработаны и выровнены. На пленочных стеклах часто видно лохмотья от неровно обрезанной тонировки;
  • Маркировка. Настоящие АС всегда имеют маркировку. Обычно это слово Overinted или Inted;
  • Производитель. Поинтересуйтесь, кто именно сделал стекло и как называется фирма. Для производства АС требуется дорогое оборудование, которое доступно лишь крупных компаниям;
  • Очки. Возьмите очки типа Polaroid. То есть у них должен быть поляризационный эффект. Посмотрев через них на остекление, вы должны увидеть словно разводы радуги. Такие появляются, если разлить масло или бензин. Если их нет, перед вами подделка;
  • Тень и стекло. Поставив изделие на солнце, смотрите на тень. Это действительно АС, когда создаваемая тень оказывается темнее стекла.

Запомните, что главным условием для беспроблемной эксплуатации транспортного средства с атермальным стеклом является наличие подтверждения изготовления АС по ГОСТу. Тогда никаких претензий к вам со стороны ГИБДД не будет. Пусть стекло выглядит как затонированное, но по факту никакого нарушения закона здесь нет.

Наличие нового типа лобового остекления действительно увеличивает уровень комфорта внутри машины. Особенно это ощущается в жаркие и солнечные дни. Не придется включать на максимум кондиционер, а потому и расход топлива упадет. Да, можно обойтись более дешевыми шторками на стекла , но их эффективность будет все равно ниже.

Если вам понравился материал, обязательно поставьте нам оценку.

Всем спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь на сайт, задавайте вопросы и оставляйте комментарии! Мы всегда рады общению!

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Что такое атермальное остекление в машине

Дата публикации: 21 сентября 2018 .
Категория: Автотехника.

Салон автомобиля является замкнутым пространством с небольшой площадью, при этом его большая часть покрыта стеклами, поэтому в жаркое время года нахождение в машине превращается в настоящий кошмар. Помимо этого, стандартное лобовое стекло пропускает ультрафиолет, который губителен для пластиковых и кожаных поверхностей.

Чтобы избавиться от этих неприятностей многие используют тонировку. Однако такой материал (особенно если он приобретен у недобросовестного поставщика) не всегда отвечает требованиям ГОСТ по светопропускной способности (не менее 75% для лобового стекла и не меньше 70% для боковых). Также пленка, приклеенная некачественно, будет пузыриться или отрываться кусками. Поэтому намного лучше установить в авто атермальное стекло, которое способно поглощать и отражать солнечную энергию.

Атермальное стекло и атермальная тонировка одно и то же или нет

Пленочный светофильтр представляет собой несколько пластин, склеенных между собой. Такая тонировка наносится на любое прозрачное стекло и позволяет защитить салон машины от вредного влияния солнечного света, но, не скрывая, что находится в машине от любопытных глаз.

Если же речь идет об атермальном остеклении, то оно также призвано противостоять УФ-излучению. Однако в этом случае имеется ввиду стекло, которое было произведено по особой технологии. То есть на него не просто наклеили светофильтр. Хоть идея атермального остекления не нова, изготовление такого стекла требует дорогостоящего специализированного оборудования. Это связано с тем, что в процессе производства в стандартное расплавленное стекло добавляют присадки (в строгом соотношении и количестве), в качестве которых чаще всего используется оксид железа и ионы серебра.

Полезно! Атермальные лобовые стекла способны поглощать порядка 50% ИК-излучения и солнечной энергии. Пленка же отталкивает инфракрасные лучи и энергию до 93%.

Таким образом, атермальная пленка и стекло представляют собой два совершенно разных продукта. Разумеется, второй обойдется дороже, а пленку при желании можно приобрести и приклеить самостоятельно. Однако, качество первого материала значительно выше.

Преимущества атермального остекления

АС обладает массой достоинств помимо препятствия нагреванию салона машины в летний зной. Атермальное стекло также:

  • Прочнее и долговечнее стандартного стекла. Если во время движения в машину попадет небольшой камень, то с наибольшей вероятностью он не оставит трещины или другого серьезного повреждения.
  • Немного затемняет поверхность, поэтому снижается образование бликов. Поэтому даже если водитель забыл солнечные очки, преломления света не будет таким сильным, чтобы ослепить его.
  • Позволяет сэкономить топливо, так как не придется лишний раз включать систему кондиционирования.
  • В зимнее время позволит, наоборот, сохранять тепло. Это объясняется тем, что оно намного дольше промерзает.
  • Выполняет роль теплозащитного экрана. Все происходящее снаружи автовладелец видит четче, поэтому его глаза меньше устают.
  • Не требует обновления (например, как покрытия типа «антидождь»).

Таким образом салон машины не будет нагреваться и выгорать. При этом автовладелец получает более прочное лобовое стекло, которое будет сложнее повредить и злоумышленнику, решившему попасть внутрь ТС.

Полезно! В отличие от тонировки разных типов, АС разрешено для использования и никак не противоречит закону о светопропускной способности.

Атермальное остекление действительно повышает уровень комфорта водителя и пассажиров транспортного средства, поэтому некоторые крупные автопроизводители (зарубежные и отечественные) начали выпускать новые модели машин, в которых даже в базовой комплектации устанавливаются более прочные АС. Однако, даже такой весомый аргумент не означает, что конструкции этого типа лишены минусов.

Недостатки АС

Основной минус заключается в том, что производство таких изделий слишком затратное. В итоге стоит такое автомобильное стекло чуть ли не в 2 раза дороже обычно. Хотя, если учесть его долгий срок службы и то, что водителю не придется жечь больше бензина в летнее время или менять выгоревшею обивку, то такое стекло со временем удастся «отбить».

Второй минус касается только тех, кто любит использовать такие гаджеты, как антирадары и навигаторы. К сожалению, из-за компонентов, которые входят в состав такого стекла, оно в прямом смысле может глушить сигнал. Поэтому могут возникнуть проблемы.

Третий минус – такие изделия сложно найти для любого автомобиля. Конечно в интернете есть подделки на любой вкус и цвет, но покупать фальшивку нет никакого смысла. Лучше дождаться, когда в продаже появится именно заводская модель.

К слову, контрафактные модели, которые наводнили рынок в связи растущей популярностью АС, являются еще одним недостатком. Но, его можно исключить, если обратить внимание на несколько нюансов.

Как отличить подделку от оригинала

Находчивости жуликов никогда нет предела, поэтому сегодня некоторые недобросовестные продавцы умудряются продавать под видом атермальных стекол даже обычные изделия с солнцезащитной полоской. Чтобы не заплатить большие деньги за простую «стекляшку» нужно держать ухо востро и обратить внимание на следующие детали:

  • Маркировка. На стекле обязательно должно присутствовать слово «Tinted» (уровень светопропускания 81% для лобового и 80% для боковых стекол) или «Overtinted» (78,5% и 72%). Также нужно обратить внимание на то, что изделия «Tinted» будут отличаться легким зеленоватым оттенком, у «Overtinted» более насыщенный зеленый цвет.

  • Стоимость. Атермальное стекло не может стоить столько же, сколько и обычное. Учитывая сложности его производства, цена должна быть минимум на 10-15% выше.
  • Кромка стекла. Если изделие изготовлено качественно, то производитель не допустит «косяков» в виде некачественной обработки краев изделия. Поэтому нужно провести рукой по кромке. Если чувствуются шероховатости, неровности или зазубрины, то с наибольшей вероятностью такое АС было изготовлено в кустарных условиях.

Также существует еще два простых способа проверки изделия:

  • Надеваем солнцезащитные очки с эффектом поляризации и смотрим на поверхность стекла. Если на ней как будто появляются радужные переливы, как на луже пролитого бензина, то такое изделие настоящее.
  • Ставим стекло на солнце таким образом, чтобы от него образовалась тень. Если она темнее самого изделия, то АС настоящее, если светлее, то это явно подделка.

Если говорить об оттенке настоящего стекла, то он не обязательно будет чистым зеленым. Поверхность может отличать и голубоватым, фиолетовым или коричневатым оттенком.

Атермальное остекление автомобилей и зданий

Стандартное оконное стекло предназначено для проникновения в помещение солнечного света и одновременной защиты от холода, ветра, пыли, осадков, запахов.

Если же стекло имеет какие-либо особенности – покрытие в виде пленки или напыления, добавки в составе самого стекла, производство по специальной технологии, то оно может выполнять дополнительные функции.

Например, препятствовать потерям тепла или, напротив, защищать от жары. Теплозащитные стекла, поглощающие или отражающие значительную долю солнечной энергии, называются еще атермальными, препятствующими нагреву.

Что такое атермальное остекление

Атермальное остекление – это остекление теплозащитными стеклами с повышенным коэффициентом теплопоглощения.

Такое стекло поглощает не меньше половины тепловой энергии (излучения инфракрасного спектра), в результате сильно нагревается, но постепенно отдает эту энергию назад в окружающую среду, а внутрь помещения поглощенное и отраженное тепло не проникает.

Стекла с атермальной пленкой инфракрасное излучение поглощают, а ультрафиолетовое отражают, что тоже способствует теплозащите.

Технология эта достаточно новая, и часто потребители путают атермальные стекла с тонированными. Технология производства атермальных стекол значительно сложнее и дороже технологии тонирования, это высокотехнологичный процесс, осуществление которого в кустарных условиях невозможно.

Теплозащитные характеристики стекла обуславливаются добавкой в расплавленную стекольную массу особых присадок – ионов серебра, оксида железа. Эти добавки практически незаметны, но дают легкий эффект окрашивания, стекло может приобретать голубоватый или зеленоватый оттенок, а различим он обычно при взгляде под определенным углом. При взгляде через очки с поляризацией такое стекло выглядит фиолетовым.

Есть ряд признаков, позволяющих отличить настоящее атермальное стекло от подкрашенного.

  • Маркировка Overtinted или Tinted.
  • Высокое качество, идеальная обработка кромок – такие стекла выпускают только солидные производители, внимательные к деталям.
  • Слабый оттенок – обязательный признак атермального стекла, но только на него полагаться не следует, он может быть результатом подкрашивания, тонирования в массе.

Разные производители выпускают 2 основных вида атермального стекла, различающихся теплопоглощающими и светопропускными характеристиками:

  • Tinted – стекло с умеренным теплопоглощением, причем лобовое стекло пропускает от 81% света, а переднее боковое не менее 80%.
  • Overtinted – усиленное теплопоглощение, максимальный температурный комфорт, но светопропускная способность немного ниже – от 72% для передних боковых и от 78,5% для лобовых стекол.

Помимо добавления присадок в стекломассу теплозащитный эффект может быть достигнут за счет наклеивания на стекла атермальных пленок, они поглощают больше тепла, но зачастую снижают светопропускную способность стекла сильнее, чем присадки.

Атермальные пленки

Если присадки добавляются в массу стекла в процессе его производства, то атермальные пленки наклеиваются уже на готовое стекло. Это многослойная полиэфирная пленка с диэлектрическим покрытием и металлизированным напылением (частицы золота и серебра), играющим роль селективного зеркала.

Такие пленки являются самоклеящимися и предназначены для наклеивания на стекло изнутри (со стороны помещения или автомобильного салона).

Они пропускают значительную часть излучения видимого спектра (кроме тонирующих), при этом отражают до 100% ультрафиолетового излучения и поглощают значительную часть (41-92%) инфракрасного. Такие пленки могут иметь разный оттенок.

  • AIR 75 Solartek пропускает 75% видимого света, при этом поглощает 90% тепловой энергии и отражает 99% ультрафиолетового излучения.
  • JOHNSON IR 70 – пленка с дымчатым оттенком, пропускает 73% видимого света, поглощает 47% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
  • Sun Control ICE COOL 70 – пленка голубоватого и зеленоватого оттенка, пропускает 72% видимого света, поглощает 92% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
  • Sun Control ICE COOL 80 — пленка голубоватого и зеленоватого оттенка, пропускает 78% видимого света, поглощает 78% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.
  • Armolan Spectrum 80 — пленка голубоватого оттенка, пропускает 80 % видимого света, поглощает 41% ИК излучения, отражает 97% УФ излучения.
  • USB Nano Blue 60 — пленка голубоватого оттенка, пропускает 46% видимого света, поглощает 64% ИК излучения, отражает 90% УФ излучения.
  • ULTRA VISION «Хамелеон» — пленка с базовым фиолетовым цветом и богатой гаммой оттенков на выбор, пропускает 73-83% видимого света, поглощает 69% ИК излучения, отражает 100% УФ излучения.

Что такое атермальное остекление в автомобиле

Чаще всего об атермальном остеклении говорят применительно к остеклению автомобилей. Поскольку пространство автомобильного салона ограничено, под воздействием солнечных лучей температура внутри быстро повышается. Это достаточно неприятно по ряду причин:

  • жара и духота в салоне дискомфортна и даже опасна для здоровья водителя и пассажиров, возможен тепловой удар;
  • избыток солнечной энергии приводит к преждевременному износу внутренней отделки – обивка выгорает, отдельные детали при сильном нагреве могут даже расплавиться, деформироваться;
  • повышаются расходы на кондиционирование и нагрузка на кондиционер.

Для минимизации негативных последствий воздействия солнечного света устанавливают специальные стекла, в значительной мере поглощающие тепловую энергию, но пропускающие излучение видимого спектра – атермальные.

Такое стекло обеспечивает умеренное или высокое теплопоглощение в сочетании с достаточно высоким уровнем светопропускания. В первую очередь рекомендуется устанавливать атермальные лобовые и передние боковые стекла, поскольку большая часть тепловой энергии проникает в салон через них.

Атермальные стеклопакеты

Атермальные стекла с присадками используются преимущественно в автомобилях, а в составе стеклопакетов для остекления зданий могут применяться оклеенные атермальными пленками стекла.

Для автомобильных пленок важен коэффициент светопропускания не ниже предусмотренного ГОСТом (минимум 75 % для передних боковых и 80% для лобовых стекол). Многие атермальные пленки даже при наклеивании на белое стекло, а тем более на бутылочное, пропускают меньше света.

Для архитектурных пленок это не столь существенно, владелец помещения может сам определить, какая светопропускная способность стекол ему требуется.

Поэтому ассортимент применяемых в производстве стеклопакетов атермальных пленок значительно шире. В частности, компания Solartek выпускает как автомобильные, так и архитектурные атермальные пленки, остальные вышеперечисленные пленки относятся к архитектурным.

Стеклопакеты с атермальной пленкой относятся к энергосберегающим, как и стеклопакеты с низкоэмиссионным напылением. Атермальное стекло не только летом защищает от жары и вредного для здоровья и для обстановки ультрафиолета, но и снижает потери тепла зимой, обеспечивая экономию на отоплении и кондиционировании.

Поскольку оно поглощает тепловую энергию, то и зимой остается теплым. То есть сводится к минимуму эффект сквозняка за счет разницы температур стекла и воздуха в помещении, такое стекло практически не подвержено промерзанию и образованию конденсата.

Можно заказать оклеивание атермальной пленкой стеклопакетов перед сборкой окон либо осуществить оклейку уже установленных окон, оклеиваться могут стеклопакеты любого бренда, размера и конфигурации.

Атермальное (теплозащитное) остекление – это защита от нежелательных компонентов солнечного света – ИК и УФ излучения. Теплозащитные свойства стекла могут достигаться добавлением в него присадок в процессе производства или оклеиванием атермальной пленкой.

Для автомобилей предпочтительней первый вариант, обеспечивающий защиту от жары без значительного снижения светопропускной способности стекла (в отличие от тонирования), а также специальные автомобильные пленки с высоким коэффициентом светопропускания.

В домах обычно устанавливаются стеклопакеты, в которых на внутреннее стекло наклеена архитектурная атермальная пленка. Такие стеклопакеты обеспечивают комфортный микроклимат, энергосбережение и защиту от разрушительного действия ультрафиолета.

голоса

Рейтинг статьи

Атермальное остекление и тонировка для авто » Автомобильные новости от Vodila.net

Атермальное остекление и тонировка для авто

Сегодня многие автопроизводители включают атермальные стекла в базовую комплектацию своих моделей, среди них — такие бренды, как Audi, BMW, Citroen, Ford, Volkswagen, Volvo, ВАЗ. Автовладельцы также нередко отдают предпочтение атермальному остеклению, или бюджетному варианту – атермальной пленке.

Атермальное стекло представляет собой стекло, в состав которого входят оксиды металлов, придающие ему способность отражения прямых солнечных лучей. Летом оно не пропускает лучи, таким образом снижая степень нагрева салона; в зимний период тепло сохраняется в салоне, а стекло не промерзает и не запотевает.

Производственный процесс изготовления стекла отличается сложностью и трудоемкостью, и реализовать его на практике может не каждая компания. Невзирая на то, что атермальные стекла используются достаточно давно, подходящий вариант остекления можно подобрать не для каждой модели авто, однако ассортимент предлагаемых стекол постоянно расширяется.

Атермальные стекла можно устанавливать не только для лобового, но и для передне-бокового остекления, для задней части автомобиля они используются редко. Установка атермального стекла дает следующие преимущества:

    •    Блокировка попадания солнечных лучей в салон. Лучи задерживаются в толще стекла или отражаются от него.
    •    Защита от проникновения большого количества тепла в салон и, соответственно, от его перегрева, даже при длительном нахождении на солнце.
    •    Затемнение стекла и сведение к минимуму бликов.
    •    Поддержание более благоприятного микроклимата в салоне, благодаря чему водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно даже при длительной поездке.
    •    Повышенный уровень прочности. Вероятность образования трещины или скола от попадания камня на стекло значительно ниже.
    •    Защита салона от выгорания под действием прямых солнечных лучей.

Альтернативой атермальному стеклу является пленка. Ее используют не только из-за экономии средств, но и из-за нежелания снимать заводские стекла. Также она считается привлекательным вариантом для тех, кто задумывается о приобретении атермальных стекол. Замена и ремонт стекол автомобилей проводится квалифицированными специалистами.

В отличие от стандартной тонировки, пленка состоит из множества слоев. Наклеивание атермальной пленки осуществляется тем же способом, что и оклеивание стекол обычной тонировкой: очищение губкой и использование мыльного раствора.

Визуально отличить пленку от стекла можно по наличию штампа – в нижнем углу стекла обозначение «Overtinted» (уровень пропускания света – 78,5%) или «Tinted» (уровень светопропускания – 81%).

Атермальное остекление позволяет придать автомобилю более привлекательный вид, и одновременно повысить комфорт передвижения. При приобретении стекол следует обращать внимание на наличие маркировки с четкими и аккуратными обозначениями, на ровность кромки стекла и отсутствие дефектов. Также необходимо помнить, что качественное стекло не может стоить дешево.

Атермальное остекление против тонировки: в чем разница

Как принято считать, основное предназначение тонировочной пленки, помимо создания грозного вида и сохранения инкогнито личностей, сидящих внутри автомобиля — защита от солнечных лучей. Однако во многих современных автомобилях гораздо лучше с этой задачей справляются и штатные стекла со специальным атермальным покрытием.

Понять, что стекла защищены атермальным покрытием можно по особым фиолетовым и зеленоватым оттенкам, интенсивность и преломление которых меняется в зависимости от угла обзора. Само покрытие состоит почти из 200 слоев, включающих в себя оксиды железа и ионы серебра.

Каждый из таких слоев отсекает определенную невидимую часть спектра дневного света. Задача атермальных стекол — защищать от ультрафиолетового и инфракрасного излучения, наиболее вредных для водителя и пассажиров.

Ультрафиолетовые лучи в опасных дозах вредны для кожи и глаз, а инфракрасная энергия дневного света в солнечную погоду может превратить салон автомобиля в настоящий парник и сделать нахождение в нем максимально некомфортным. Иногда от ее воздействия не спасает даже наличие кондиционера.

► Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

С атермальными же стеклами все становится гораздо лучше. Покрытие удерживает до половины инфракрасного излучения, и до 93% ультрафиолетовых лучей из наиболее вредной части спектра. При этом прозрачность такого стекла составляет до 80%, что вполне удовлетворяет требованиям всех ГОСТов.

В результате нагрев салона заметно снижается, и кондиционер создает комфортную среду в салоне даже в тридцатиградусную жару. В свою очередь тонировочная пленка отсекает лишь видимую часть спектра, при этом значительно ухудшая прозрачность стекла, что в плохую погоду или в темное время суток далеко не безопасно.

Вся наиболее опасная и невидимая часть ультрафиолетового спектра тонировкой никак не задерживается. Меж тем, длительное воздействие таких лучей может спровоцировать появление болезней кожи и преждевременных морщин.

С инфракрасным излучением дневного света обычная тонировочная пленка также справляется плохо. В результате салон сильно нагревается и все сидящие в автомобиле испытывают дискомфорт. Да и климатическая установка начинает работать с перенапряжением, что может в дальнейшем отразиться на длительности ее работоспособности.

Фото drive2.ru

Ставим атермальное стекло на Ваш авто?

Использование при остеклении автомобиля атермального стекла повысит комфорт водителя и пассажиров, выделит транспортное средство среди других.

Атермальное стекло – это вид стекла, при изготовлении которого добавляются специальные примеси в виде оксидов металлов. Они придают стеклу зеленоватый или голубой цвет. Такие стекла обладают рядом преимуществ: в зимние холода не дают теплу выходить из машины, не запотевают и не замерзают, в жару отражают излишний солнечный свет и тепло, в результате чего салон автомобиля меньше нагревается, его обивка не выгорает. А вот если у Вас разбито автостекла в спб то стоит сразу его заменить и это нужно делать первым делом до того как ехать в мрэо рекомендация от сайта https://autoglass78.ru/ и этот совет дельный для всех авто.

Все это повышает комфорт и снижает нагрузку на систему климат-контроля. Атермальные стекла прочнее обычных, они облегчают управления автомобилем, так как дают меньше бликов, изображение сквозь стекло более четкое. К выбору такого стекла следует подойти серьезно.

Ставим атермальное стекло на Ваш авто?

Иногда недобросовестные продавцы пытаются заменить его тонированным стеклом, либо с нанесенными покрытиями и напылением. Выбирая атермальное стекло, следует внимательно изучить маркировку в нижнем углу: значок «Tinted» означает, что степень пропускаемости света составляет 81 %, такое стекло имеет более светлый оттенок; обозначение «Overtinted»-что степень пропускаемости света достигает 78,5 % и стекло темнее.

Качественное атермальное стекло не должно иметь сколов, царапин, неровностей, дефектов. Кромка стекла хорошо отшлифована, маркировка четкая. Так как технология изготовления такого стекла достаточно трудоемкая, то атермальное остекление автомобиля вещь недешевая, его стоимость дороже обычного на 10–15%. Однако эта разница окупается достаточно быстро, в первую очередь за счет снижения потребление топлива в связи с уменьшением нагрузки печки и кондиционера.

Видео обзор атермальное стекло

Тонировка авто в СПб новости

ATHERMAL Сварка черного стекла, Synergic Solutions


О компании

Год основания2010

Юридический статус фирмыПартнерская фирма

Характер деятельностиДистрибьютор/Партнер

Количество сотрудниковДо 10 человек

Годовой оборотRs.1–2 крор

IndiaMART Член с марта 2011 г.

GST33ABVFS0397Q1Z5

Код импорта-экспорта (IEC) 32140 *****

Мы ‘Synergy Solutions ‘ основаны в 2010 году в Коимбатур, Тамил Наду. Наша организация является авторизованным дистрибьютором известных организаций, таких как «MESSER CUTTING SYSTEMS», STANVAC CHEMICALS INDIA LTD и SUPERON SCHWEISSTECHNIK INDIA LTD, для продвижения продукции мирового класса, включая сварочные принадлежности , машины для плазменной резки, продукты для кислородной газовой резки, Промышленные смазочные материалы, специальность MRO, техническое обслуживание и ремонт сварочных электродов и промышленных защитных покрытий.
Мы верим в установление долгосрочных и взаимовыгодных отношений с нашими клиентами, предоставляя им продукты для сварки и резки непревзойденного качества, кислородно-топливные продукты, специальные средства для технического обслуживания и промышленные смазочные материалы. С нашей хорошо связанной дистрибьюторской сетью мы были в состоянии поставить наш диапазон продуктов всюду по Индии & за границей.
Мы также экспортируем различные продукты, подходящие для машиностроения по всему миру, в зависимости от потребностей и требований клиентов.Наша своевременная поставка повышает уровень удовлетворенности наших клиентов при размещении повторных заказов.

Видео компании

Фотоника | Бесплатный полнотекстовый | Пассивный атермический метод проектирования оптики с учетом термоиндуцированной деформации поверхности

3.1. Оптическая оптимизация на основе теории аберрации волнового фронта
Одиночная линза с фиксированным стеклянным материалом показана на рис. 8.Для упрощения процесса анализа от объектива с фиксированным фокусным расстоянием при комнатной температуре требуется только хорошее качество изображения на оси при монохроматическом свете. В то же время волновая аберрация оптической системы при высоких, низких и комнатных температурах приводит к минимизации среднеквадратичного значения для цели оптимизации. На рисунке 8 r1, r2 и d представляют информацию о форме; t, u и y представляют, соответственно, нормальный угол, угол апертуры и высоту луча параметров трассировки лучей на каждой поверхности; а lparaaxial и lbestfocus представляют, соответственно, идеальный фокус и наилучшее положение фокуса.

1f′room=(nroom−1)(1r1room−1r2room)+(nroom−1)2droomnroomr1roomr2room

(1)

В уравнении (1) f’ и n представляют длину фокуса со стороны изображения и показатель преломления соответственно. Комнатная, высокая и низкая температуры обозначаются индексами «комнатная», «высокая» и «низкая» соответственно. Для комнатной температуры цель оптимизации требует, чтобы фокусное расстояние было постоянным значением.

{dhigh=droom(1+ag×ΔThigh)r1high=r1room(1+ag×ΔThigh)r2high=r2room(1+ag×ΔThigh)nhigh=nroom+dndT×ΔThigh

(2)

{dlow=droom(1+ag×ΔTlow)+Δdr1low=r1room(1+ag×ΔTlow)+Δr1r2low=r2room(1+ag×ΔTlow)+Δr2nlow=nroom+dndT×ΔTlow

(3)

Когда температура системы падает, если предположить, что коэффициент теплового расширения оптического стекла меньше, чем у механических материалов, из-за теплового напряжения на линзе при низкой температуре две поверхности деформируются и могут быть охарактеризованы в форме Зернике.Параметры системы показаны в уравнениях (2) и (3), где αg, dn/dT и ΔT представляют, соответственно, коэффициент теплового расширения оптического стекла, температурный дрейф индекса и изменение температуры. Изменение радиуса и толщины из-за термического напряжения обозначают Δr1, Δr2 и Δd.

{ΔWкомната(x,y)=Wкомната020(x2+y2)+Wкомната040(x2+y2)2ΔWнизк(x,y)=Wниз020(x2+y2)+Wнизк040(x2+y2)2ΔWвысокая(x,y)=Wвысокая020( x2+y2)+Whigh040(x2+y2)2

(4)

{Wroom020=(lbestfocus-lparaaxial)2f′2roomWlow020=(lbestfocuslow-lparaaxiallow)2f′2lowWhigh020=(lbestfocushigh-lparaaxialhigh)2f′2high

(5)

{Wroom040=18∑i=12Sroomi=−18∑i=12n′roomi2i′roomi2yroomi[u′roomin′roomi−urroominroomi]Wlow040=18∑i=12Slowi=−18∑i=12n′lowi2i′lowi2ylowi[u′lowin ‘lowi-ulowinlowi]Whigh040=18∑i=12Shighi=-18∑i=12n’highi2i’highi2yhighi[u’highin’highi-uhighinhighi]

(6)

Аберрация волнового фронта системы обозначается ΔW, как показано в уравнении (4), где x и y представляют положение любой точки вне зрачка.Коэффициент аберрации для сферической аберрации и аберрации расфокусировки выражается как W040 и W020, как показано в уравнениях (5) и (6) соответственно. Первый коэффициент Зейделя каждой поверхности выражается через Si.

Для этого объектива аберрация волнового фронта вне зрачка в основном возникает из-за сферической аберрации и расфокусировки. Цель состоит в том, чтобы система имела наименьшую остаточную аберрацию при всех трех температурах, сохраняя при этом фокусное расстояние при нормальной температуре.Из уравнений (1) и (4) видно, что систему можно оптимизировать с 3 переменными и 4 функциями аберрации. Количество уравнений больше, чем количество оптимизируемых переменных, что является переопределенным уравнением. Наилучшее приближенное решение для трех переменных может быть найдено методом наименьших квадратов. Это показывает, что систему можно оптимизировать для достижения четкого качества изображения при любых рабочих температурах.

Это не обязательно для фактической конструкции, и этот пример служит только для иллюстрации возможностей оптической оптимизации.Благодаря программному обеспечению для оптического проектирования разработчику оптики нужно только назначить поверхности коэффициенты Цернике, а оптическое программное обеспечение будет оптимизироваться для различных температурных режимов, чтобы гарантировать, что система имеет надлежащее качество изображения при всех рабочих температурах. Суть термоиндуцированного изменения поверхности заключается в деформации исходной сферической поверхности в асферическую, что выражается в форме Цернике. Деформация поверхности вблизи апертуры вызывает больше аберраций, связанных с апертурой, которые можно оптимизировать за счет толщины и расстояния, в то время как деформация поверхности вблизи поверхности изображения вызывает больше аберраций, связанных с обзором, которые можно оптимизировать за счет радиуса и высоты падения. на поверхности.

3.2. Процесс пассивного атермического оптического метода проектирования с учетом деформации поверхности, вызванной температурой
Блок-схема метода пассивного атермического оптического проектирования с учетом деформации поверхности, вызванной температурой, показана на рисунке 9. Первоначально первые четыре процесса проектирования на рисунке 9 являются обычными. пассивные атермические оптические методы проектирования. Во-первых, разработчики оптики подтверждают проектные характеристики и рабочую температуру. Во-вторых, они завершают оптимизацию оптической схемы при комнатной температуре.В-третьих, задаются условия термического анализа объектива. В-четвертых, они генерируют несколько результатов пассивного атермического проектирования без учета термической деформации поверхности с помощью макросов Envpik и Glassexpert кода V.

. завершение аналогичной оптимизации поперечного соединения Glassexpert для всех оптических материалов. Основные причины этого следующие: (1) для каждого параметрического МКЭ требуется много времени, которое было бы больше, если бы обход осуществлялся через стекло.(2) Результаты традиционного пассивного атермического проектирования дают некоторые начальные структуры, а окончательные оптимизированные результаты согласуются с выбором стекла для исходной структуры. Возможно выполнить последующие расчеты оптимизации рычажного механизма на основе лучших предыдущих результатов пассивного атермического проектирования.

Среди стеклянных материалов некоторые имеют почти идентичные оптические и термооптические свойства, такие как индекс, число Аббе, индекс температурного дрейфа и коэффициент теплового расширения, но они различаются по своим механическим свойствам, таким как модуль Юнга и коэффициент Пуассона.Этими свойствами обладают такие материалы, как ZF4 и HZF4A из библиотеки стекла CDGM. Хотя предыдущие результаты пассивного атермического проектирования этих двух типов стекла являются приблизительными, существуют различия между этими двумя результатами при рассмотрении деформации поверхности, вызванной тепловым воздействием. Для этих типов стекла мы самостоятельно запрограммировали макрос сравнения стекла в программном обеспечении для оптического проектирования, чтобы перечислить материалы стекла с похожими оптическими свойствами, но разными механическими свойствами, обеспечивая другую начальную структуру для последующей автоматической итеративной оптимизации.

После этого разработчики оптики использовали MATLAB, чтобы связать Code V и COMSOL для оптической автоматической итеративной оптимизации с учетом термической деформации поверхности. Они выбрали один результат из предыдущих результатов пассивного атермического проектирования в качестве исходной структуры и установили коэффициенты Зернике в нескольких конфигурациях с помощью самозапрограммированного макроса Zoomzernike, который преобразует тип оптической поверхности в тип Standard Zernike или тип Fringe Zernike. Кроме того, нормализованному радиусу было присвоено значение, равное внешнему диаметру линзы.

Во время каждой автоматической итеративной оптимизации с учетом термической деформации поверхности данные линзы, данные материала оптической машины и условия термического анализа импортировались в MATLAB из программного обеспечения для оптического проектирования и библиотеки стекла. MATLAB присваивает данные параметрическому МКЭ, а результаты термоиндуцированной деформации напряжения каждой оптической поверхности сохраняются по номеру. Макрос Fea-Fit-Zer Zoom вызывается в MATLAB для преобразования результатов FEA в коэффициенты Цернике.Функция оптимизации оптического дизайна вызывается в MATLAB, и рекомендуется, чтобы одна оптимизация выполнялась более 50 раз, чтобы гарантировать, что система оптимизирована до локального оптимального решения. В процессе оптимизации может измениться апертура объектива. После каждого раунда оптимизации необходимо проверять, не превышает ли апертура объектива нормированный радиус Цернике; если да, то его нужно назначить заново, иначе коэффициенты Цернике будут неточными.При каждой автоматической итерации оптимизации исходные коэффициенты Цернике не могут характеризовать поверхностные деформации оптимизируемой системы; однако после нескольких итераций оптимизации значение коэффициентов Цернике стабилизируется, и результат оптимизации близок к истинному положению. Система считается оптимизированной, когда разница между функциями ошибок двух оптимизаций меньше единицы. Программа сохраняет результат проектирования после окончательной автоматической итеративной оптимизации, чтобы дизайнеры могли сравнить выбранные варианты.

По сравнению с оптико-механически-тепловыми интегрированными пассивными атермическими методами проектирования мы предлагаем пассивный атермический метод оптической оптимизации, с помощью которого разработчики оптики могут уменьшить ухудшение качества изображения, вызванное термической деформацией поверхности.

3.3. Параметрический FEA

Чтобы реализовать оптическую оптимизацию с помощью нескольких итераций для устранения эффектов термической деформации поверхности, необходимо параметрически смоделировать каждый блок линзы на основе данных линз перед каждым раундом оптической оптимизации и смещения каждого узла на оптическая поверхность должна быть получена после термодеформации.Преимущество этого подхода заключается в том, что проектировщик оптики с базовыми знаниями в области механики и термодинамики может быстро и самостоятельно завершить оптимизированный проект, а окончательная итеративная оптимизация выполняется только через MATLAB с совместными вызовами программного обеспечения FEA и программного обеспечения для проектирования оптики.

Параметрическая модель FEA состоит из узла с одной линзой, и линза фиксируется стопорным кольцом, состоящим из трех частей: линзы, стопорного кольца и камеры объектива, как показано на рисунке 10.В MATLAB программное обеспечение оптического проектирования и библиотека стеклянных материалов связаны для получения данных для одной линзы, как показано в таблице 5. Методы параметризованного расчета других размеров компонентов на основе оптических данных показаны в таблице 5. Информация о параметрах присваивается к предустановленной модели FEA через MATLAB. В предустановленной модели задаются условия ограничения термического напряжения, а максимальная и минимальная сетки автоматически очерчиваются в соответствии с диаметром линзы. В соответствии с заданной температурой получаются результаты смещения узлов каждого блока линз.Ход параметрического МКЭ показан на рисунке 11. Вышеупомянутый процесс можно реализовать, вызвав программное обеспечение оптического проектирования и программное обеспечение МКЭ в MATLAB. Этот процесс требует использования модулей взаимодействия с тепловыми конструкциями и прямой связи для модулей MATLAB в COMOSL. Разработчику оптики нужно только загрузить сгенерированные результаты оптического проектирования в программу MATLAB, чтобы получить результаты оптического МКЭ для каждой поверхности.
3.4. Перенос результатов МКЭ в поверхностные коэффициенты Цернике
Существует коммерческое программное обеспечение, которое может преобразовывать результаты МКЭ термической деформации поверхности в формат INT, распознаваемый программным обеспечением для оптического проектирования, например, Sigfit [14,15].Однако, если кто-то стремится одновременно оптимизировать оптическую систему при различных температурных режимах, метод назначения поверхности INT не может реализовать назначение различных температурных конфигураций. Следовательно, необходимо преобразовать тип оптической поверхности в тип поверхности Стандартный Зернике или Края Зернике и выразить коэффициент с помощью конфигураций масштабирования. Вышеупомянутая функция может быть реализована с помощью саморедактируемого макроса Zoomzernike, а нормализованный радиус такой же, как и внешняя апертура.

Результаты FEA загружаются в самозапрограммированный макрос Fea-Fit-Zer-Zoom, который используется для подбора Цернике и присваивает коэффициент Цернике. Формат данных каждого узла должен быть сгенерирован по результатам МКЭ, и он содержит 9 столбцов, где x, y, z представляют исходные координаты каждого узла; x α , y α , z α представляют собой координаты каждого узла после изменения температуры; Δx, Δy, Δz представляют собой изменения координат в узлах при термическом напряжении.Ось Z указывается как направление оптической оси в макросе преобразования.

В самопрограммируемой макрофункции подгонка Зернике в основном использует инструмент Zfrfit или Zerfit, поставляемый с кодом V, для выполнения метода наименьших квадратов, который вычисляет смещения в направлении Z в том же направлении, что и FEA вдоль оптической оси. На рисунке 12 P 2 T обозначает термоиндуцированную деформацию поверхности в направлении Z, а P 2 M обозначает смещение узла Δz, рассчитанное методом МКЭ [14,15,16].

TM=sagf(xα,yα)−sagf(xα+Δx,yα+Δy)

(8)

Точная формула P 2 T показана в уравнениях (7) и (8), где sagf обозначает векторное значение высоты точки.

%PDF-1.4 % 18 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 18 74 0000000016 00000 н 0000002129 00000 н 0000002210 00000 н 0000002469 00000 н 0000002788 00000 н 0000003425 00000 н 0000003652 00000 н 0000003861 00000 н 0000004205 00000 н 0000004619 00000 н 0000004858 00000 н 0000004908 00000 н 0000005213 00000 н 0000005276 00000 н 0000014097 00000 н 0000014678 00000 н 0000014713 00000 н 0000025506 00000 н 0000026026 00000 н 0000026401 00000 н 0000032838 00000 н 0000033344 00000 н 0000033674 00000 н 0000034243 00000 н 0000034718 00000 н 0000034793 00000 н 0000034870 00000 н 0000034946 00000 н 0000035020 00000 н 0000035568 00000 н 0000037488 00000 н 0000039070 00000 н 0000041937 00000 н 0000044716 00000 н 0000044972 00000 н 0000045187 00000 н 0000045472 00000 н 0000045757 00000 н 0000046277 00000 н 0000046325 00000 н 0000048028 00000 н 0000048399 00000 н 0000048531 00000 н 0000048975 00000 н 0000049244 00000 н 0000049544 00000 н 0000049607 00000 н 0000052061 00000 н 0000052441 00000 н 0000052742 00000 н 0000052935 00000 н 0000055626 00000 н 0000058476 00000 н 0000058737 00000 н 0000061487 00000 н 0000062628 00000 н 0000064152 00000 н 0000066562 00000 н 0000069307 00000 н 0000072000 00000 н 0000072956 00000 н 0000073832 00000 н 0000076070 00000 н 0000078176 00000 н 0000092000 00000 н 0000096122 00000 н 0000096419 00000 н 0000096568 00000 н 0000098590 00000 н 0000099665 00000 н 0000101160 00000 н 0000107417 00000 н 0000107769 00000 н 0000001776 00000 н трейлер ]>> startxref 0 %%EOF 91 0 объект >поток xb«a«wd`c`XAbl,o>20{@`rO4JbE»\_TespokeEסgqfc$

О термическом разрушении

Если вы недавно купили изделие из стекла, но оно разбилось из-за термического разрыва, это может расстроить вас.Хотя термическая поломка не является обычным явлением, иногда она все же случается. Когда тепловой разрыв действительно происходит, это обычно не является результатом дефектного стекла. Вот несколько причин, по которым происходит термическое разрушение, и способы его предотвращения.

Термический разрыв стекла происходит при неравномерном нагреве. Что происходит, так это то, что только часть стекла способна расширяться, вызывая напряжение внутри стекла, и когда напряжение превышает прочность стекла, происходит термический разрыв.В высокотемпературном климате стекло может подвергаться большему риску термического разрушения, поскольку температура выше в течение более длительных периодов времени, что подвергает стекло большему риску.

Прочие факторы термического разрушения

Несмотря на то, что тепло является основной причиной термического разрушения, другие факторы также могут играть роль в повреждении окна. Например, если на окно накинуты тяжелые шторы или жалюзи, это может привести к более интенсивному отражению тепла от стекла, что может привести к началу теплового нагрева.Если часть окна будет холоднее, чем другая часть окна, это, в свою очередь, может вызвать неравномерный нагрев стекла, что в конечном итоге также может привести к поломке.

Имейте в виду, что разные типы стекла более подвержены термическому разрушению, чем другие. Прочное закаленное стекло более устойчиво к тепловым нагрузкам, чем тонкое многослойное стекло.

Предотвращение термического разрушения

Поскольку на термическое разрушение не распространяется гарантия большинства производителей стекла, лучше всего знать, что делать, чтобы предотвратить термическое разрушение.

Обязательно проверьте оконные рамы на наличие утечек, которые могут привести к попаданию воды в раму и повреждению стекла.

Старайтесь не покрывать стекло каким-либо тяжелым материалом, который может удерживать тепло.

Старайтесь не повредить стекло. Любое повреждение поверхности стекла или его внешних краев может увеличить риск ослабления стекла и его большей вероятности поддаться тепловому удару.

Не наносите краску непосредственно на стеклянную поверхность

Избегайте черных подложек за оконным стеклом.

Хотя термическая поломка случается редко, это, к сожалению, иногда случается, однако, если помнить об этих советах по предотвращению термической поломки, вероятность этого снижается.

Остекление

вопросы по остеклению

Почему многослойное стекло является обязательным условием?

Мы считаем, что многослойное стекло является необходимым условием для зенитных фонарей, когда они устанавливаются над головами людей, чтобы защитить вас и вашу семью.

Многослойное стекло состоит из двух стеклянных листов с очень тонким слоем поливинилбутирата (ПВБ) между ними. Это позволяет внутренним слоям многослойного стекла иметь способность поглощать энергию удара и сопротивляться проникновению.

Все наши стеклопакеты поставляются с ламинированным внутренним стеклом.

В чем разница между закаленным и многослойным стеклом?

Наши зенитные фонари изготавливаются из закаленного стекла снаружи и многослойного стекла внутри.Закаленное стекло прочнее многослойного стекла того же размера и толщины. Стоит отметить, что закаленное стекло распадается на сотни крошечных осколков, в то время как ламинированное стекло остается на месте, если оно разобьется. Поэтому мы решили производить все наши зенитные фонари с ламинированным внутренним стеклом, чтобы обеспечить максимальную безопасность для вас и вашей семьи.

Что такое технология Warm Edge Spacer?

Все стеклопакеты имеют теплую кромку для обеспечения термоизоляции.Технология «Теплая кромка» сводит к минимуму риск образования конденсата на краях стекла и обеспечивает максимально прочную изоляцию стеклопакетов.

Что такое значение Uw и чем оно отличается от значения Ug?

Значение Uw указывает на изоляционную способность конструкции светового люка. Рассчитывается как теплопотери через всю конструкцию кровельного фонаря.
Значение Ug, с другой стороны, представляет собой потери тепла стеклопакетом, измеренные в центральной точке стеклопакета.

Эти две метрики совершенно разные. Вы часто обнаружите, что значение Ug (изоляционные свойства остекления) очень низкое, что хорошо для теплоизоляционных свойств. В то время как значение Uw (вся конструкция зенитного фонаря) будет иметь тенденцию быть несколько выше.

В Vario by VELUX мы считаем, что наиболее точным будет указать значение Uw, т. е. изоляционные свойства всей конструкции зенитного фонаря, поскольку значение Ug (изолирующие свойства остекления) обеспечивает только часть реальных изоляционных свойств установленного изделия. ценность.

Потолочные фонари Vario имеют значения Uw от 1,1 до 2,5 [Вт/(м 2 K)] и значения Ug от 0,5 до 1,3 [Ug* (Вт/м 2 K)]

Посмотреть все удельные изоляционные свойства наших световых конструкций и стеклопакетов см. в нашей технической таблице.

Что такое солнцезащитное остекление?

Слишком большое количество тепла или света, проникающего через световой люк, может создать такую ​​же проблему, как и попытка сохранить тепло. Наше солнцезащитное остекление обеспечивает эффективное снижение солнечного тепла.Человеческий глаз легко компенсирует пониженное светопропускание, которое составляет ок. На 20% меньше, чем у наших остеклений LowE. В остеклении не будет зелено-голубого оттенка, только более темная яркость. Солнцезащитное остекление снизит приток тепла не менее чем на 30% — идеально подходит для зенитных фонарей, ориентированных на юг или запад.

Чтобы увидеть все характеристики нашего солнцезащитного остекления, см. нашу техническую таблицу.

ZERØ™ (стекло с нулевым КТР) | Ниппон Электрик Гласс Ко., ООО

Технология производства стекла с низким тепловым расширением имеет широкий спектр применения, от обычного до современного.

Вам может показаться немного странным слышать, что стекло расширяется. Однако обычное стекло действительно расширяется на микрон или два.
Например, если вы нальете кипяток в обычную стеклянную чашку, она треснет. Это явление вызвано неравномерным вздутием внутри и снаружи стекла из-за разной температуры с каждой стороны.

В 1962 году мы использовали нашу технологию кристаллизации для разработки стеклокерамики с низким коэффициентом расширения, которая отличается превосходной термостойкостью, механической прочностью и электрическими свойствами и обычно не расширяется.

Стеклокерамика с низким коэффициентом расширения внесла свой вклад в технологические достижения в областях, требующих точной точности, аккуратности и стабильности размеров, где даже самое незначительное расширение может иметь огромное влияние, например, на оптические приборы и оптическая связь или производство ЖК-дисплеев и полупроводников.Кроме того, эта технология широко применяется в областях, более тесно связанных с нашей повседневной жизнью: посуда из термостойкого стекла, верхние плиты для индукционных и газовых плит, трубы для нихромовых нагревательных линий в тостерах, огнестойкое стекло для строительных площадок и многое другое. Кроме того, мы усовершенствовали стеклокерамику с низким коэффициентом расширения, и нам удалось разработать ZERØ , стекло с абсолютно нулевым коэффициентом теплового расширения.
Читайте дополнительную информацию о нашей серии стеклокерамических изделий с низким коэффициентом расширения.

ZERØ

, невероятное новое стекло с нулевым коэффициентом теплового расширения

ZERØ представляет собой нерасширяющееся стекло с нулевым коэффициентом теплового расширения. Это знаменует собой дальнейшую эволюцию высокоэффективной стеклокерамики с низким коэффициентом расширения, которая уже зарекомендовала себя во многих областях. ZERØ не набухает и не сжимается в ответ на изменения температуры окружающей среды и почти не меняет свои размеры.ZERØ предназначен для создания следующего поколения продуктов, представляющих вершина истории стеклокерамики с низким коэффициентом расширения.

Новые возможности в областях, требующих высокой точности

ZERØ доступен в пластинах и блоках. Это обеспечивает большую точность и стимулирует разработку беспрецедентных продуктов и технологий, таких как: оптические компоненты и высокоточные платы для оптической связи; машины и инструменты, работающие на сверхточных весах; и материалы для деталей, требующих лучшей, чем когда-либо, стабильности размеров при изменении температуры.
Двигаясь вперед, мы возлагаем большие надежды на потенциальные гибриды, которые используют особые свойства стекла, например, превращая ZERØ в порошок или волокно, что позволяет легко формировать большее разнообразие форм. Например, смешивание ZERØ со смолой препятствует расширению смолы, тем самым помогая получить смолу с низким тепловым расширением.
ZERØ по имени, но неограниченный потенциал.

От повседневного до ультрасовременного: вы не можете пройти мимо стеклокерамики Neoceram с низким коэффициентом расширения

Около полувека назад мы разработали Neoceram, сверхтермостойкую стеклокерамику с низким коэффициентом расширения.
Он широко используется во всем мире, так как превосходная стойкость к тепловому удару, механическая прочность, твердость, электрические свойства и другие свойства Neoceram используются во всем, от бытовой техники и плит до оптическая связь, полупроводники и другие сверхточные компоненты.
Neoceram выпускается в двух вариантах: Neoceram N-0, прозрачный и пропускающий инфракрасный свет; и Neoceram N-11, белый с великолепным блеском, пропускающий электромагнитные волны.

Керамические подложки Cersat имеют отрицательный коэффициент теплового расширения

Cersat представляет собой материал с одинарной подложкой, обладающий отрицательным коэффициентом теплового расширения. Он используется путем объединения подложки Cersat с материалом, который расширяется при нагревании, чтобы компенсировать это расширение.

Примеры использования стеклокерамики с низким коэффициентом расширения в различных областях

Вклад в улучшение жизни, общества и промышленности с помощью стеклокерамики с низким коэффициентом расширения

Ассортимент нашей стеклокерамики с низким коэффициентом расширения имеет долгую историю и применяется для различных целей.Мы ожидаем, что спрос на непревзойденную точность и аккуратность в продвинутых областях, требующих точности, правильности, стабильности размеров и точности, будет продолжать расти. как.
С помощью нашей стеклокерамики с низким коэффициентом расширения — в первую очередь с ZERØ — мы хотим внести значительный вклад в цивилизацию, в том числе в области роста будущего. Под этим мы подразумеваем повседневный комфорт, стабильную сети оптической связи, противопожарная и другая частная и общественная безопасность, достижения науки и передовые области промышленности и многое другое.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о окнах ZERØ

с одинарным остеклением и окнами с двойным остеклением

Энергоэффективный дом – это комфортный дом, поскольку его легче обогревать или охлаждать. Обеспечение энергоэффективности вашего дома не только повысит комфорт, но и сэкономит деньги на коммунальных услугах. Изоляция, расположение и материалы, используемые при строительстве дома, помогут повысить энергоэффективность. Стекло, которое вы используете в своем доме, также имеет решающее значение, когда речь идет об энергоэффективности.Если вы выбираете между окнами с одинарным и двойным остеклением, важно знать различия и то, какой вариант лучше для вашего дома.

Одинарное остекление и двойное остекление: разница

Одинарное остекление изготовлено из цельного стекла. Это означает, что единственное, что отделяет ваш дом от внешней среды, — это оконное стекло. Типичное оконное стекло имеет толщину от 3 мм до 10 мм, что не обеспечивает адекватной изоляции.Одно застекленное окно может быть в 20 раз менее эффективным, чем изолированная стена, когда речь идет о потерях или хранении энергии.

В окнах с двойным остеклением используются два отдельных стекла, разделенных вакуумом. Вакуумный слой действует как изолирующий барьер. Используемое стекло может быть многослойным или тонированным УФ-излучением, но в остальном оно похоже на стекло, используемое в окнах с одинарным остеклением. Когда двойное остекление устанавливается на существующую оконную установку, тепловая эффективность может быть улучшена до 80%.Заводские окна с двойным остеклением могут быть на 100% эффективнее, чем эквивалентные окна с одинарным остеклением.

Какие преимущества дает двойное остекление?

Наиболее очевидным преимуществом окон с двойным остеклением является повышение энергоэффективности. Это означает, что будет легче поддерживать температуру внутри вашего дома. Это особенно полезно для семей с кондиционерами или центральными системами климат-контроля.

Примером может служить дом, в котором для обогрева гостиной зимой используется кондиционер/тепловой насос сплит-системы.Без двойного остекления тепло внутри легко теряется. Это означает, что внутренний блок вынужден больше работать для поддержания комфортной температуры в помещении.

При использовании двойного остекления теплопотери могут быть снижены наполовину в оптимальных условиях. В сочетании с утепленными шторами, закрывающими окна, потери тепла становятся еще меньше.

Что такое термически разбитое двойное остекление?

Терморазрыв в алюминиевой оконной системе с двойным остеклением — это отличный способ повысить энергоэффективность за счет контроля форм теплопередачи.Терморазрыв представляет собой неметаллическую смолу или пластиковый материал, установленный в металлической оконной раме, который физически отделяет внутреннюю часть окна от внешней части.

Теплота или тепловая энергия могут передаваться через материал тремя способами:

  • Теплопроводность — это просто процесс, при котором тепло передается через материалы, соприкасающиеся друг с другом.
  • Конвекция, при которой газы или жидкости циркулируют для передачи тепловой энергии.
  • Излучение, передающее тепловую энергию на расстояние с помощью высокочастотных волн, таких как видимый свет, ультрафиолетовый свет или микроволны.

Терморазрывные оконные рамы изолируют от тепло- и холодопроводности. Это достигается путем отделения внешних металлических частей от внутренних с помощью материала, который уменьшает количество тепла или холода, передаваемого через рамы, что еще больше снижает количество энергии, затрачиваемой на отопление и охлаждение в течение года.

Стекло нового поколения предлагает широкий ассортимент окон и дверей с термическим разрушением через наших партнеров SAPA, подходящих для любого коммерческого или жилого применения.

Практический результат

Несмотря на то, что первоначальная стоимость окон с двойным остеклением или окон с двойным остеклением с терморазрывом выше, чем у альтернатив с одинарным остеклением, со временем они окупятся за счет снижения затрат на электроэнергию. Это делает их лучшим выбором для новых домов и ремонта.

 

.

alexxlab / 19.01.1997 / Разное

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *