Административный регламент гибдд: Остановка транспортного средства / КонсультантПлюс

Вступил в силу регламент ГИБДД с разрешением остановки машин вне постов — РБК

«Да, в регламенте было написано, что остановка разрешена только на стационарных постах. В других случаях можно было останавливать за нарушение правил дорожного движения, если автомобиль в розыске или если проводятся какие-то специальные мероприятия. На практике останавливали автомобили вне постов и оправдывали именно проведением специальных мероприятий», — объяснил Дозоров.

Он отметил, что стационарных постов ГИБДД в Москве и Московской области практически не осталось, что затрудняло работу автоинспекторов.

Читайте на РБК Pro

Эксперт уверен, что ситуация на дорогах с введением поправок принципиально не изменится. «Это даже не новые правила, а регламент работы ГИБДД. Какого-то серьезного влияния на дорожное движение это не окажет», — добавил Дозоров

Вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр заявил РБК, что изменение в регламенте приведет к росту коррупции на дорогах. «Людей будут активнее грабить», — сказал он. По его словам, автоинспекторы часто стоят не в тех местах, где необходимо контролировать безопасность движения, и периодически сами создают неудобства или аварийные ситуации. «Автоинспекторы стоят в местах, удобных для них самих, вылавливают машины, пытаясь заработать и для себя, и, наверное, для государства деньги. Теперь это будет узаконено», — считает Хайцеэр.

В июле 2017 года первый замглавы МВД Александр Горовой на совещании у президента Владимира Путина с членами правительства заявил, что запрет останавливать автомобили вне стационарных постов «был ошибкой». Тогда же руководитель Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев в комментарии РБК сказал, что отмена приказа, запрещающего останавливать транспортные средства вне стационарных постов, ни на что не повлияет.

«Никто ничего и не запрещал. Говорили о том, что нельзя останавливать автомобиль без причин, для проверки документов. Но это по сути ничего не меняло. Инспектор останавливал автомобили, ссылаясь на проведение спецмероприятий (в таком случае машину можно останавливать. — РБК)», — сказал Канаев. Он полагает, автомобилистов как останавливали вне стационарных постов, так и будут останавливать.

Кроме того, новый регламент не позволит сотрудникам Госавтоинспекции умышленно устраивать засады на дорогах.

Вступил в силу новый регламент ГИБДД с отменой справок об авариях

Новый административный регламент ГИБДД, отменяющий выдачу справок о ДТП, а также допускающий проверки автомобилей вне стационарных постов, вступает в силу 20 октября.

«У МВД России в настоящее время отсутствуют полномочия по утверждению формы справки о ДТП и, соответственно, по организации выдачи сотрудниками полиции указанной справки», — приводит ТАСС слова начальника управления ДПС Госавтоинспекции Александра Быкова. До сих пор справки были необходимы для предъявления в страховую компанию для получения выплат после аварии. Теперь вся необходимая информация для страховщиков, по словам Быкова, должна будет содержаться в копиях протоколов или постановлений об административном правонарушении.

Вступающий в силу документ допускает остановку автомобилей для проверки вне стационарных постов ГИБДД. «Место, время формы и методы осуществления надзора за дорожным движением сотрудниками определяются руководителем подразделения ДПС», — говорится в документе. Ранее в МВД сообщали о троекратном сокращении количества стационарных постов в России. При этом документ содержит ограничение на скрытую от участников дорожного движения установку патрульного автомобиля – засады. Из регламента следует, что патруль должен быть хорошо виден за исключением случаев, связанных с аварийным участком дороги или в месте переломного рельефа, а также в условиях участка трассы с интенсивным скоростным движением. «Только в этих случаях допустима установка автомобиля с частичным закрытием: либо за переломом рельефа, либо каких-то инженерных сооружений», — пояснил Быков.

Новый регламент вводит запрет на изъятие водительского удостоверения на дороге. В случае ДТП, требующего лишения прав, правонарушитель должен будет сдать документ в трехдневный срок в подразделение ГИБДД.

Регламент также отменяет запрет на использование камер автоматической фотофиксации в зонах ремонта дорог, пояснил Быков. Теперь камеры можно установить там, где введены временные ограничения скорости и выставлены желтые знаки. Штраф после фотофиксации будет выписываться только во время проведения дорожных работ.

В России вступил в силу новый административный регламент ГИБДД — Общество

Справок о ДТП не будет

Новый регламент отменяет выдачу справок после ДТП. Как сообщил начальник управления ДПС Госавтоинспекции Александр Быков, сейчас у МВД отсутствуют полномочия по утверждению формы такой справки и, соответственно, по ее выдаче сотрудниками полиции.

Ранее справки выдавались водителям для предоставления в страховую компанию, чтобы они могли получить выплаты после ДТП. Теперь же будут выдаваться только копии протоколов или постановлений об административном правонарушении, которые, по словам Быкова, имеют все необходимые данные для предъявления в страховые компании.

Автомобиль могут остановить в любом месте

Еще одно важное изменение заключается в том, что теперь сотрудники ГИБДД имеют право останавливать автомобили вне стационарных постов. Согласно документу, место, время, формы, а также методы «надзора за дорожным движением» определяются руководителем подразделения ДПС. При этом отмечается, что сотрудник ГИБДД должен четко давать сигналы для остановки, они должны быть понятны для всех участников движения.

Как сообщали в МВД ранее, места для расположения нарядов ДПС будут определяться по итогам анализа аварийности на дороге в конкретном месте, определения потенциально опасных участков трассы, а также с учетом осложнений и оперативной ситуации, которая может возникнуть.

При остановке автомобиля сотрудник ДПС обязан представиться и объяснить причину остановки.

Разрешается съемка

Много споров было по поводу того, что в новом регламенте будет запрещена видеосъемка действий инспектора, но в итоге такого запрета нет. Как сообщил Быков, норма, обязывающая сотрудников полиции не мешать использованию участниками дорожного движения фотокамер, видеокамер и звукозаписывающей аппаратуры, исключена из новой редакции. Решение, по его словам объясняется перечнем обязанностей, возложенных на полицию, и исключение этой нормы не препятствует реализации конституционного права граждан свободно искать, получать, передавать информацию любым законным способом. Он уточнил, что норму убрали из документа, чтобы не было дублирования с другими законами.

Однако в исключительных случаях запрет на видеосъемку остается. Так, запрещено снимать инспектора при проведении контртеррористической операции, а также в ситуации, когда водитель при съемке мешает полицейскому исполнять его обязанности. Сами сотрудники ДПС имеют право на съемку правонарушителей на служебный видеорегистратор и мобильный телефон.

Права не будут изымать на месте ДТП

Водительское удостоверение не будут теперь изымать на месте ДТП. У нарушителя будет три дня, чтобы сдать документ в подразделение ГИБДД.

В новый регламент также включены правила оформления дорожно-транспортного происшествия по европротоколу, то есть без участия полицейских. Ранее норма не была прописана в регламенте.

При ДТП без пострадавших дежурный предложит оформить необходимые документы самостоятельно, заполнив соответствующий бланк извещения о происшествии. Однако если участники аварии имеют претензии друг другу, им нужна помощь сотрудника ДПС, то дежурный предложит оформить все на ближайшем стационарном посту или же в отделении полиции.

Засады на дорогах при необходимости

Непонимание вызвал пункт о засаде патрульного автомобиля в месте, которое не видят участники дорожного движения. В ГИБДД пояснили, что в соответствии с новым регламентом патрульный автомобиль должен быть хорошо виден, но из этого правила есть исключение. В случае аварийного участка дороги или в месте переломного рельефа, а также в условиях участка трассы с интенсивным скоростным движением, сотрудники ДПС могут расположить автомобиль так, чтобы не допустить ЧП. Установка автомобиля с «частичным закрытием» допустима только в таких случаях, подчеркнул Быков.

Он добавил, что новый регламент отменяет запрет на использование камер автоматической фотофиксации в зонах ремонта дорог. Теперь, как говорится в документе, камеры можно установить там, где есть временные ограничения скорости и выставлены желтые знаки.

Вступил в силу новый регламент работы ГИБДД — Реальное время

МВД утвердило новый административный регламент ГИБДД, по которому у водителей прав стало гораздо меньше, а у инспекторов больше

Утвержден новый административный регламент ГИБДД, в котором прописываются права и обязанности водителей и сотрудников дорожной инспекции. Прав у инспекторов стало больше, у водителей наоборот меньше. Так инспекторам разрешили останавливать автомобили вне стационарных постов, применять «иные технические средства» для фиксации нарушений, но большее беспокойство у правозащитников вызывает исключение из обязанностей сотрудника ГИБДД не препятствовать ведению фото- и видеосъемки водителем. В ФАР просили убрать норму, которая может стать причиной коррупционных проявлений, но правительство не прислушалось к просьбе. Подробнее — в материале «Реального времени».

На 20 прав сотрудников ГИБДД 4 права водителей

Новый административный регламент работы сотрудников ГИБДД вступает в силу 20 октября, пишет «Коммерсантъ». Документ проходил длительное — с 31 января — обсуждение на портале проектов нормативно-правовых актов и независимую экспертизу, трижды в него вносились изменения, но финальная версия оказалась не в пользу общественности. В Федерации автовладельцев России считают, что права водителей в нем существенно сокращены, а полномочия сотрудников ГИБДД расширены. На 20 прав и обязанностей инспекторов всего 4 права водителей.

— Такое ощущение, что водитель изначально преступник и нас надо ограничить в правах, — комментирует новый регламент «Реальному времени» Дмитрий Клевцов, вице-президент Федерации автовладельцев России.

Так, одна норма нового регламента касается правил остановки автомобиля для проверки документов. Сейчас это можно делать на стационарных постах ДПС, с 20 октября ограничение снимается. Впрочем, это представитель ФАР считает техническим моментом. При проведении спецмероприятий инспекторы и ранее имели право останавливать автомобиль в любом месте.

— На самом деле остается право останавливать вне стационарных постов, но с обязательным требованием — так, чтобы общение проходило в фокусе систем видеофиксации. Многих этот пункт пугает, но опять же в последнее время значительно сокращено количество стационарных постов. Если бы эта норма действовала, то де факто негде было бы остановить водителя для проведения проверок, — говорит Дмитрий Клевцов.

«Такое ощущение, что водитель изначально преступник и нас надо ограничить в правах», — комментирует Дмитрий Клевцов. Фото vk.com

Инспекторы испугались камер

Однако основное беспокойство правозащитников вызывает исключение пункта 10.13, в котором говорилось о том, что «сотрудники при исполнении государственной функции обязаны не препятствовать использованию фото-, видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством, при наличии запрета сообщать участнику дорожного движения его основания».

— Мы считаем, что при наделении огромными полномочиями инспекторов, получается неравноправие по отношению к водителю. Есть опасения, что раз в новом регламенте нет четкого указания о запрете препятствовать водителю проводить фото- и видеосъемку, то это может привести к запрету видеосъемки водителем, что лишит его альтернативной видеозаписи и такого эффективного профилактического инструмента в отношении непрофессионализма и коррупционных проявлений сотрудника ГИБДД. Не секрет, что когда при общении с сотрудниками мы достаем камеру или включаем регистратор, то сотрудники стараются общаться вежливо и не заниматься коррупционными вещами, — говорит Клевцов.

С просьбой внести пункт о фото- и видеосъемке в новые правила работы инспекторов ФАР обращалась и в МВД, и в Минюст, но предложение общественников проигнорировали. «Реальное время» еще 20 сентября, готовя материал по процессу обсуждения нового регламента, обращалось в МВД России с просьбой прокомментировать, случайно или намеренно пункт, защищающий права водителей, исключен из регламента, но ответа до сих пор мы не получили.

— Мне в правовом управлении МВД ответили, что нет необходимости вписывать пункт отдельно, потому что эти права прописаны в Законе о полиции, в федеральном законе, где говорится о том, что гражданин вправе получать и распространять информацию любым законным способом, в ч. 3. ст. 15 Конституции, где говорится, что любой запрет должен быть опубликован в виде нормативно-правового акта. Что прописывать обязанность инспектора не препятствовать видеосъемке — это точно так же, как прописывать не препятствовать водителю дышать воздухом. Но позвольте, вы же прописали в регламенте, что инспектору запрещено грубить, совершать высказывания дискриминационного характера, хотя это также прописано в Законе о полиции. Так почему же нельзя и в регламенте прописать видеосъемку? — говорит Клевцов. Он предлагал прописать эту норму, если не в обязанность инспекторов, то хотя бы в права водителей, но это так же учтено не было.

С просьбой внести пункт о фото- и видеосъемке в новые правила работы инспекторов ФАР обращалась и в МВД, и в Минюст, но предложение общественников проигнорировали. Фото zakon-auto.ru

Один на один: инспекторы без свидетелей, зато с первой попавшейся камерой

Еще один пункт, который смущает общественников, касается права инспектора требовать от граждан покинуть место совершения преступления или административного правонарушения.

— Приведу пример: недобросовестный инспектор останавливает водителя, у него есть административное правонарушение, допустим, выключен ближний свет фар в дневное время. Водитель достает телефон, начинает снимать, инспектор ему запрещает, говорит, что «вы можете обжаловать мои действия в вышестоящие инстанции», условно говоря, начинает разводить на деньги. Человек просит пассажиров быть свидетелями или звонит своему другу: «Вася, приезжай, помоги, ты же юридический оканчивал». Друг приезжает, а инспектор говорит: «Я прошу вас покинуть это место, отойдите от меня на 20 метров, вы мешаете мне работать». И водитель остается один на один с инспектором, не может вести видеозапись, не может задокументировать происходящее и обжаловать в вышестоящей инстанции, — говорит Клевцов.

При этом пункт №76 говорит о том, что при надзоре за дорожным движением допускается использовать специальные технические средства, принадлежащие государственным органам, общественным организациям и «иные технические средства фото-, звуко- и видеозаписи». То есть инспекторам разрешили снимать водителей не только на спецсредства, имеющие сертификацию, но и на бытовые камеры и телефоны. Это в ФАР также считают ограничением прав участников дорожного движения, так как в этих устройствах нет защиты от стирания файлов.

Требование сохранять видеозаписи предусматривается, только если в административном правонарушении подозревается иностранный гражданин с соответствующим «иммунитетом».

— То есть, по букве закона, в отношении граждан Российской Федерации нет требования осуществлять мероприятия по сохранности видеозаписи? — недоумевает Клевцов.

Водители должны передавать документы инспекторам «без обложек и удерживающих устройств». Фото motorpage.ru

Отстегните ваши права: удерживающие цепочки не помогут

Новым регламентом уточняется процедура проверки водителя на состояние опьянения: если медицинское освидетельствование не выявило опьянения, инспекторы обязаны вернуть водителя к автомобилю. Прописано право водителя предоставлять не только оригинал полиса ОСАГО, но и его электронный вариант, распечатанный на бумаге.

Водители должны передавать документы инспекторам «без обложек и удерживающих устройств». Нередко автовладельцы пользуются цепочками и ремнями, чтобы сотрудник ГИБДД не мог унести их для проверки в патрульную машину.

Клевцов рассчитывает, что в регламент с помощью СМИ, реакции общественности все-таки удастся внести изменения. Главное, конечно, — это на бумаге закрепить право вести видеосъемку.

— Я отлично понимаю МВД, они недовольны, что много снимается и выкладывается в сеть, но давайте пропишем в регламенте о видеосъемке ответственность за публикацию. Это снимет много конфликтных ситуаций, — предлагает Дмитрий Клевцов.

Дарья Турцева

Новый регламент работы ДПС с 1 апреля не заработает

В МВД неожиданно передумали внедрять новый регламент по надзору за дорожным движением, которым сотрудники ДПС должны были начать руководствоваться с 1 апреля. После общественных обсуждений оказалось, что документ нуждается в серьезной доработке. Вместе с тем ГИБДД дополняет документ новыми пунктами — в ведомстве намерены вновь официально разрешить инспекторам останавливать водителей для проверки документов вне стационарных постов.

Административный регламент, вносящий существенные изменения в права и обязанности сотрудников ДПС при исполнении впервые с 2009 года, должен был заработать уже 1 апреля 2017 года. Однако в понедельник на официальном сайте Госавтоинспекции появилось сообщение о том, что внедрение документа откладывается — текст придется дорабатывать после общественных обсуждений на Едином портале для размещения информации. Проект регламента ждут дальнейшие согласования, и когда точно заработает новый административный инструмент, пока неизвестно. Между тем источники в столичной Госавтоинспекции признаются, что о нововведениях, пусть еще и не принятых, даже не слышали — работы слишком много, новости читать некогда. Что же еще нового придумали для сотрудников ДПС и водителей, разбиралась «Газета.Ru».

Останавливать не только на стационарных постах

Наряду с сообщением об отказе внедрять документ уже 1 апреля в ГИБДД представили и новые пункты, которые появятся в регламенте по итогам проведенных общественных обсуждений.

«Для реализации полномочий полиции по охране общественного порядка в условиях сокращения штатной численности норма, запрещающая останавливать транспортные средства для проверки документов вне стационарных постов, в новой редакции административного регламента исключена», — сообщили в ГИБДД.

То есть ранее теоретически сотрудник ДПС мог останавливать водителя вне стационарного поста только в случае, если на автомобиль была «наводка» или же автомобилист нарушил ПДД прямо на глазах инспектора. Либо в рамках спецоперации наподобие «Перехвата» или «Заслона» — подробный перечень таких поводов содержится в ст. 63 действующего сейчас регламента.

Соблюдалось это правило далеко не всегда, и проверяют у водителей документы инспектора отнюдь не только и даже не столько на постах.

«Официально можно было остановить водителя, если его автомобиль, к примеру, представляет оперативный интерес, — говорит источник «Газеты.Ru» в Госавтоинспекции. — Но с другой стороны, руководство постоянно требует от нас бороться с преступностью, выявлять оружие, наркотики. Никто не будет перевозить такой груз через пост ДПС — они поедут в объезд, вне города. И что их теперь, не останавливать? Так что хорошо, что теперь это можно делать официально, никаких вопросов не возникнет».

В свою очередь эксперт регионального отделения «Общероссийского народного фронта» Катерина Соловьева обратила внимание на то, что большая часть наркотических и алкогольных опьянений выявляется при личном контакте с водителем и единственным «оправданием» для остановки у инспектора ГИБДД была та самая проверка документов.

«С учетом того, что в суде довод о незаконной остановке был у восьми из десяти водителей, в МВД решили эту норму исключить, оставив за сотрудниками ДПС такое право», — говорит она.

Не согласен с доводами инспектора — пиши как есть

Положения относительно оценки доказательств водителем, в отношении которого возбудили административное дело, также скорректировали для того, чтобы автомобилист мог подробно написать в протоколе все, с чем он не согласен, в свободной форме без напора инспектора ДПС. «Речь идет о расшифровке объяснений, — говорит Соловьева. — У нас КоАП никак не ограничивает право водителя написать в протоколе или в отдельном документе свои возражения и аргументы. Это можно делать на месте, можно отдельно представлять в суде. Этот документ называется замечания и дополнения к протоколу.

А в регламенте теперь можно будет расписать чуть ли не по пунктам, что именно водитель может указать в этом протоколе. Согласие-несогласие, контраргументы, свою позицию и оценку доказательств».

По мнению Соловьевой, такое решение было обосновано тем, что, когда люди пишут свои объяснения, некоторые нерадивые сотрудники ГИБДД стараются убедить водителей написать все под их диктовку и не разрешают указывать все, что хотят написать задержанные. «Это очень громоздкий и подробный пункт. Но он трактуется в пользу водителей и, видимо, оказался необходим с точки зрения МВД», — поясняет эксперт.

При этом, согласно проекту документа, в объяснениях должны указываться паспортные и биографические данные, включая возраст, место жительства, семейное и имущественное положение, состояние здоровья.

Это будет учитываться при оценке личности правонарушителя и назначении вида и размера административного наказания.

Пьяный оказался трезвым — вези обратно

Дополнены новой нормой и положения, касающиеся освидетельствования на состояние опьянения. Теперь сотрудник полиции при отрицательном результате освидетельствования на состояние опьянения будет обязан препроводить водителя к месту отстранения от управления транспортным средством либо к месту нахождения его транспортного средства.

«Часто случается такая ситуация — водителя остановили сотрудники ГИБДД и направляют на медосвидетельствование либо он сам хочет туда поехать, — поясняет Соловьева. — Очень часто в регионах центральные больницы находятся в отдаленных районах. Добираться туда можно все 25–30 км, особенно если дежурство идет где-то на трассе.

И человека везут в эту больницу, результаты ждать несколько дней, а врач говорит, что внешних признаков опьянения не обнаружено. После такого гаишник просто уезжает, а человек остается там — и что ему делать, как добираться до машины?

Для этого и прописали порядок доставления, что раньше нигде не было закреплено. А это вело к множеству злоупотреблений, большой процент отказов от медосвидетельствования фиксировался только потому, что водителя хотели отвезти за 50 км и бросить там. В итоге ему лепилась ст. 12.26». При этом эксперт сомневается, что нововведение заметно оградит водителей от лишних подозрений — часто экипажи дежурят по двое. Один будет останавливать, а второй — возить в медпункт.

Еще один важный момент: сотрудник ГИБДД теперь должен присутствовать в момент, когда у водителя забирается биологическая проба — грубо говоря, когда нужно пописать в баночку. Потому что наркоманы со стажем возят баночку с подложными «чистыми» анализами.

Удерживающие устройства, взятки и беспилотники

Между тем ряд норм остался неизменным даже после публичных обсуждений. Но, по мнению эксперта, не все они логичны.

Например, планируется прописать запрет на передачу инспектору для проверки документов с применением специальных удерживающих устройств.

«Речь идет о каких-то шнурах, цепочках, при помощи которых водитель может удержать свои права и не дать инспектору их забрать, — говорит Соловьева. — Это открытый вопрос, и регламент никак не раскрывает этот пункт. С точки зрения ПДД и закона, эта норма никуда не привязана. А ответственность за ее нарушение подпадает под статью КоАП «Неподчинение требованиям полицейского». Сохранится в новой редакции и норма о порядке действий в случае склонения к получению взятки (сотрудник обязан подать соответствующее уведомление о таком факте в установленном МВД России порядке). А при надзоре за дорожным движением могут использоваться средства авиации, в том числе вертолеты, аэростаты, дирижабли, мотодельтапланы и даже беспилотные летательные аппараты. Кроме того, благодаря расширению полномочий инспекторов, любой, даже совсем небольшой руководитель может объявить проведение любой операции своими подчиненным. То есть устроить локальный «Перехват».

Получается, что задача нового документа — расшифровать и детализировать все процедуры, входящие во взаимоотношения водителя и инспектора ДПС.

«Но, если сотрудник ГИБДД нарушит этот регламент, это вряд ли станет поводом для отмены выписанного им штрафа, — считает Соловьева. — Максимум, что ему грозит, — это дисциплинарное взыскание». Выходит, что для защиты своих прав одного знания этого регламента водителям недостаточно.

Разъяснения по новому административному регламенту

Сегодня, 20 октября 2017 года, в силу вступил приказ МВД №664, которым закреплен новый административный регламент для сотрудников ДПС по надзору за дорожным движением. Прошлый регламент, утвержденный приказом №185, отменен.

Рассмотрим основные изменения.

1. Пункт 6.11 дает право сотрудникам ГИБДД останавливать транспортные средства, проверять документы на право пользования и управления ими, документы на транспортные средства и перевозимые грузы, наличие страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства или распечатанной на бумажном носителе информации о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в виде электронного документа. При этом, в качестве оснований для остановки транспортного средства пунктом 84.13 предусмотрена проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз. В старой редакции регламента данная процедура производилась в пределах стационарных постов

Обращаю внимание, что нормативно закреплено наличие у водителя распечатанной на бумажном носителе информации о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в виде электронного документа.

2. Пунктом 6.14 закреплено право использовать в случаях, не терпящих отлагательства, транспортные средства, принадлежащие различным субъектам для пресечения преступлений, доставление в мед.организации граждан и т.д. При этом, пунктом 90 разъяснено, что при необходимости использования транспортного средства сотрудник сообщает об этом водителю с указанием цели использования, маршрута движения (за исключением случаев, когда транспортное средство необходимо для преследования лиц, совершивших преступления) и предлагает водителю предоставить ему транспортное средство, разъясняя, в случае отказа, ответственность за невыполнение данного требования, предусмотренную частью 1 статьи 19.3 Кодекса.

Управление используемым транспортным средством осуществляется самим водителем при отсутствии оснований для его отстранения от управления транспортным средством.

3. Согласно пункта 53 регламента, сотрудники ДПС при проверке документов граждан должен обращаться аккуратно, не делать в них каких-либо отметок в непредусмотренных для этого местах. Если документ передается вместе с деньгами, ценными бумагами, какими-либо предметами, необходимо вернуть документ гражданину и предложить владельцу передать документ без денег, ценных бумаг и предметов.

Документы, передаваемые участниками дорожного движения для проверки, принимаются сотрудниками без обложек и без удерживающих устройств .

Пунктом 68 расширено право сотрудников ГИБДД на привлечение лиц к административной ответственности, предусмотренной ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ. Так при выявлении факта управления транспортным средством с негорящими (отсутствующими) фарами и задними габаритными огнями в темное время суток или в условиях недостаточной видимости либо недействующим со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада сотрудник требует прекратить движение данного транспортного средства до устранения соответствующих неисправностей или условий. При этом стоянка транспортного средства не должна создавать угрозу безопасности дорожного движения.
Назначение административного наказания не освобождает водителя от исполнения обязанности, за неисполнение которой административное наказание было назначено
В случае невыполнения водителем законного требования сотрудника о прекращении движения транспортного средства до устранения неисправностей или условий, указанных в абзаце первом настоящего пункта, сотрудник возбуждает дело об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 19.3 Кодекса.

Пунктом 216 конкретизировано, что обнаруженные в ходе осмотра места совершения административного правонарушения, личного досмотра, досмотра вещей, находящихся при физическом лице, или досмотра транспортного средства вещи, явившиеся орудиями совершения или предметами административного правонарушения (вещественные доказательства), или документы (в том числе носители аудио- и видеоинформации установленных в транспортных средствах видеорегистраторов), имеющие значение доказательств по делу об административном правонарушении, изымаются и приобщаются к делу об административном правонарушении.

Согласно п.233 нового регламента, в случае, если освидетельствование на состояние опьянения осуществляется на ближайшем стационарном посту, в ином помещении органа внутренних дел, при отрицательном результате освидетельствования на состояние опьянения и отсутствии оснований для направления на медицинское освидетельствование на состояние опьянения лицо препровождается к месту отстранения от управления транспортным средством либо к месту нахождения его транспортного средства.

Изменился и пакет документов, выдаваемых сотрудниками ГИБДД в случае ДТП.

Ранее постановлением Правительства РФ от 07.05.2003 № 263 были утверждены Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.
Пунктом 44 указанных Правил было определено, что потерпевший на момент подачи заявления о страховой выплате прилагает к заявлению справку о ДТП, выданную подразделением полиции, отвечающим за безопасность дорожного движения, по форме, утверждаемой МВД России по согласованию с Минфином РФ.
На этом основании МВД России по согласованию с Минфином РФ ранее была утверждена соответствующая форма справки о ДТП (приказ от 01.04.2011 № 154), а сотрудниками полиции (Госавтоинспекции) на основании положений действовавшего Административного регламента осуществлялась выдача при ДТП указанной справки.
Однако вышеуказанное постановление Правительства РФ и утвержденные им Правила обязательного страхования постановлением Правительства РФ от 02.10.2014 № 1007 признаны утратившими силу. В связи с этим у МВД России в настоящее время отсутствуют полномочия по утверждению формы справки о ДТП и, соответственно, по организации выдачи сотрудниками полиции указанной справки.
На этом основании из нового Административного регламента были исключены положения, предусматривающие при оформлении ДТП выдачу сотрудниками полиции участникам происшествия справки о ДТП.
То есть, при оформлении ДТП с участием сотрудников полиции с 20 октября 2017 года сотрудниками должны оформляться исключительно процессуальные документы, предусмотренные законом. Это, в частности, определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования, либо протокол об административном правонарушении, либо постановление по делу об административном правонарушении, либо определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. В указанных первичных документах, помимо прочего, кратко отражаются и те сведения, которые ранее содержались в справке о ДТП (сведения о транспортных средствах и их повреждениях, сведения об участниках происшествия, о договорах ОСАГО).
Что же касается действий участников дорожного движения и фиксации ими факта ДТП в его гражданско-правовом понимании — как события, связанного с причинением ущерба, — то участники ДТП (как при оформлении ДТП с участием сотрудников полиции, так и при самостоятельном оформлении ДТП) в соответствии с действующими в настоящее время Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (утверждены Банком России 19.09.2014 № 431-П) обязаны заполнить бланки извещений о ДТП, выданные страховщиками. В них содержится вся необходимая страховщикам информация о факте ДТП и о его последствиях: перечень видимых повреждений транспортных средств, сведения о договорах ОСАГО участников ДТП и т.д.
Одновременно следует иметь ввиду, что если до настоящего времени форма бланка извещения о ДТП была утверждена МВД России (приказ от 01.04.2011 № 155), то с 20 октября 2017 года соответствующий приказ признан утратившим силу, и страховщики при заключении договоров ОСАГО должны выдавать уже новые бланки извещений о ДТП — по форме, утвержденной Банком России (от 14.11.2016 № 4192-У).

Осмотр и досмотр транспортных средств |

Осмотр и досмотр транспортных средств.

Осмотр и досмотр транспортных средств производится сотрудниками ГИБДД в соответствии с Административным регламентом исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения, утвержденного приказом МВД России от 23 августа 2017 года № 664 (в дальнейшем регламент для ГИБДД).

Про регламент для ГИБДД — в этой статье.

1. Осмотру и досмотру автомобилей сотрудниками ГИБДД предшествует остановка транспортного средства.

В соответствии с регламентом для ГИБДД, основанием для остановки транспортного средства являются проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз (пункт 84.13. данного административного регламента).

— ориентировки, иная информация об их использовании в противоправных целях;

— необходимость проведения проверки маркировочных обозначений транспортного средства и сверки их с записями в регистрационных документах;

— наличие признаков несоответствия перевозимого груза данным, указанным в сопроводительных документах на перевозимый груз.

3. Полиции (в данном случае ГИБДД) для выполнения возложенных на нее обязанностей законом о полиции от 7 февраля 2011 года № 3 — ФЗ статьей 13 предоставляются следующие права:

3.1. Останавливать транспортные средства, если это необходимо для выполнения возложенных на полицию обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения, проверять документы на право пользования и управления ими, документы на транспортные средства и перевозимые грузы, наличие страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.

3.2. Осуществлять с участием водителей или граждан, сопровождающих грузы, осмотр транспортных средств и грузов при подозрении, что они используются в противоправных целях, с составлением соответствующего акта.

3.3. Задерживать транспортные средства, находящиеся в розыске.

3.4. Временно ограничивать или запрещать дорожное движение, изменять организацию движения на отдельных участках дорог при проведении публичных и массовых мероприятий и в иных случаях в целях создания необходимых условий для безопасного движения транспортных средств и пешеходов либо если пользование транспортными средствами угрожает безопасности дорожного движения.

3.5. Временно ограничивать или запрещать дорожное движение на железнодорожных переездах, не отвечающих правилам их содержания в безопасном для дорожного движения состоянии; выдавать в установленном порядке разрешения на установку на транспортных средствах устройств для подачи специальных световых и звуковых сигналов, условных опознавательных знаков (сигналов).

Осмотр транспортных средств (визуального обследования транспортного средства и перевозимого груза) сотрудниками ГИБДД производится на основании пунктов 198 – 201 административного регламента, утвержденного приказом МВД РФ № 664 (регламента для ГИБДД).

4.1. Осмотр транспортного средства, перевозимого груза осуществляется с участием водителя или граждан, сопровождающих грузы.

4.2. При осмотре транспортного средства и груза, находящегося под таможенным контролем, сотрудник Госавтоинспекции сверяет данные таможенных документов с клеймами пломб.

4.3. О проведении осмотра транспортного средства и груза по основаниям, предусмотренным Федеральным законом «О полиции», сотрудник составляет акт осмотра транспортного средства и груза.

В акте осмотра транспортного средства и груза указываются:

— дата и место его составления, должность, специальное звание, фамилия и инициалы сотрудника, составившего акт;

— сведения о лицах, присутствующих при осмотре, с указанием их фамилии, имени, отчества (при наличии), адреса места жительства, телефона;

— тип, марка, модель, государственный регистрационный знак, иные идентификационные признаки транспортного средства;

— вид, количество, иные идентификационные признаки перевозимого груза.

В акте осмотра транспортного средства и груза делается запись о применении фото- и киносъемки, видеозаписи, иных установленных способов фиксации вещественных доказательств. Материалы, полученные при осуществлении осмотра с применением фото- и киносъемки, видеозаписи, иных установленных способов фиксации вещественных доказательств, прилагаются к акту.

4.4. По результатам проведения осмотра транспортного средства и груза при отсутствии оснований для осуществления других процессуальных действий дается разрешение на дальнейшее движение транспортного средства.

Досмотр транспортных средств сотрудниками ГИБДД производится на основании пунктов 202 – 213 административного регламента, утвержденного приказом МВД РФ № 664 (регламента для ГИБДД).

Основаниями для досмотра транспортного средства, то есть обследования транспортного средства, проводимого без нарушения его конструктивной целостности, являются нижеуказанные случаи.

5.1. Проверка данных о наличии в транспортном средстве оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывчатых веществ, взрывных устройств, наркотических средств, психотропных веществ или их прекурсоров либо ядовитых или радиоактивных веществ (пункт 16 части 1 статьи 13 закона о полиции).

5.2. Проверка данных о наличии орудий совершения либо предметов административного правонарушения в транспортном средстве (статья 27.9. КОАП).

5.3. Задержание лиц, перечисленных в части 2 статьи 14 Федерального закона «О полиции», передвигающихся на транспортных средствах

5.4. Процедура досмотра транспортного средства.

5.4.1. Досмотр транспортного средства осуществляется в присутствии двух понятых либо с применением видеозаписи.

5.4.2. Досмотр транспортного средства осуществляется в присутствии лица, во владении которого оно находится. В случаях, не терпящих отлагательства, досмотр транспортного средства может быть осуществлен в отсутствие указанного лица.

5.4.3. О необходимости досмотра груза, находящегося под таможенным контролем, а также иного опломбированного груза, сотрудник докладывает в дежурное отделение (группу) подразделения ДПС (дежурную часть территориального органа МВД России на районном уровне) и действует по указанию дежурного.

На основании статьи 2.7. КОАП в состоянии крайней необходимости (для устранения опасности, непосредственно угрожающей личности и правам данного лица или других лиц, а также охраняемым законом интересам общества или государства, если эта опасность не может быть устранена иными средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред) вскрытие опломбированного груза (за исключением находящегося под таможенным контролем) может быть осуществлено сотрудником самостоятельно в присутствии двух понятых либо с применением видеозаписи.

5.4.4. В случае необходимости при досмотре применяются фото- и киносъемка, видеозапись, иные установленные способы фиксации вещественных доказательств.

5.4.5. Досмотр транспортного средства проводится после того, как водитель и пассажиры покинули салон автомобиля и за их поведением установлен контроль сотрудниками наряда.

5.4.6. В случае обнаружения транспортных средств, находящихся в розыске, лиц, скрывшихся от органов дознания, следствия, суда или уклоняющихся от уголовного наказания, сотрудники при проведении досмотра транспортного средства принимают в зависимости от конкретной обстановки необходимые дополнительные меры предосторожности.

5.4.7. Об обнаружении в ходе досмотра транспортного средства признаков преступления, сотрудник докладывает в дежурное отделение (группу) подразделения ДПС или дежурную часть территориального органа МВД России на районном уровне для решения вопроса о направлении следственно-оперативной группы, доставлении лиц, перемещении транспортного средства в расположение органа внутренних дел.

5.4.8. В случае обнаружения в ходе досмотра транспортного средства достаточных данных, указывающих на наличие события административного правонарушения, сотрудник при отсутствии обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, возбуждает дело об административном правонарушении.

Административные правонарушения в области дорожного движения – в одноименной статье.

5.4.9. О досмотре транспортного средства в соответствии с положениями статьи 27.9. КОАП составляется протокол либо делается соответствующая запись в протоколе об административном задержании. Указанная запись возможна только в случае осуществления досмотра транспортного средства по основаниям, предусмотренным Кодексом об административных правонарушениях (КОАП).

Материалы, полученные при осуществлении досмотра с применением фото- и киносъемки, видеозаписи, иных установленных способов фиксации вещественных доказательств, прилагаются к соответствующему протоколу.

5.4.10. Протокол о досмотре транспортного средства подписывается должностным лицом, его составившим, лицом, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, и (или) лицом, во владении которого находится транспортное средство, подвергнутое досмотру, а также понятыми в случае их участия. В случае отказа лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, и (или) лица, во владении которого находится транспортное средство, подвергнутое досмотру, от подписания протокола, в нем делается соответствующая запись. Копия протокола о досмотре транспортного средства вручается лицу, во владении которого находится транспортное средство, подвергнутое досмотру.

5.4.11. Основанием для изъятия вещей, явившихся орудиями совершения или предметами административного правонарушения, и документов, имеющих значение доказательств по делу об административном правонарушении, является их обнаружение на месте совершения административного правонарушения либо при осуществлении личного досмотра, досмотра вещей, находящихся при физическом лице, и досмотре транспортного средства.

Изъятие вещей и документов – в присутствии двух понятых либо с применением видеозаписи (статья 27.10. КОАП).

6.1. Досмотр транспортного средства с опломбированным грузом, не находящимся под таможенным контролем, производится в соответствии с пунктом 5.4.3. настоящей статьи.

6.2. В соответствии с правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 года № 272, опломбирование груза производится при его перевозке одному грузополучателю в крытых транспортных средствах и контейнерах (если иное не установлено договором перевозки груза).

6.3. Сведения об опломбировании груза (вид и форма пломбы) указываются в транспортной накладной.

Статья – транспортная накладная образец.

6.4. Пломбы навешиваются:

а) у фургонов или их секций — на дверях по одной пломбе;

б) у контейнеров — на дверях по одной пломбе;

в) у цистерн — на крышке люка и сливного отверстия по одной пломбе, за исключением случаев, когда по соглашению сторон предусмотрен иной порядок опломбирования;

г) у грузового места — от одной до четырех пломб в точках стыкования окантовочных полос или других связочных материалов.

6.5. Опломбирование кузова транспортного средства, укрытого брезентом, производится только в случае, если соединение брезента с кузовом обеспечивает невозможность доступа к грузу.

Ознакомьтесь с новым административным регламентом ГИБДД. Новый административный регламент: пояснения ГИБДД. Инспекторы смогли остановить водителей для проверки в любом месте

Сегодня в России »Об утверждении Административного регламента по исполнению Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в сфере область безопасности дорожного движения », которая ввела ряд нововведений для всех участников дорожного движения.Мы отобрали для вас все самые значимые изменения, которые волнуют автолюбителей.

1) ГИБДД больше не будет выдавать справки о ДТП

В результате теперь он имеет право останавливать любую машину для проверки документов не только на посту ГИБДД, но и где угодно. В том числе сотрудники ГАИ, патрулирующие пешком, также могут останавливать автомобили для проверки документов.

Напомним, что раньше останавливать автомобили у стационарных постов разрешалось, но только при наличии серьезных причин.Например, при выявлении факта нарушения водителем правил дорожного движения наличие ориентиров о причастности транспортного средства к совершению правонарушения, необходимости допроса водителя или привлечения его в качестве понятого, предоставления помощь, необходимость использования автомобиля и при проведении специальных профилактических и иных мероприятий.

Теперь к этим основаниям для остановки автомобилей у стационарных постов добавлено основание для проверки документов.

3) Можно ли по новым правилам фотографировать или снимать на видео сотрудника дорожной полиции?

Стоит отметить, что в новом административном регламенте МВД No.664, вступивший в силу 20 октября 2017 г., не содержит, как в старом постановлении (2009 г.), запрета дорожной полиции на проведение фото- и видеосъемки участниками дорожного движения.

Поэтому новый регламент вызвал много вопросов. В итоге сегодня в ГИБДД наконец-то объяснили, почему в новом регламенте нет положения о фото- и видеосъемке, право на которое ранее было доступно всем без исключения участникам дорожного движения вне зависимости от обстоятельств.

Сейчас по новому закону есть ограничения на фото- и видеосъемку. Но в большинстве случаев сотрудники ГИБДД не имеют права запрещать фото- и видеосъемку.

В каких случаях участникам дорожного движения можно запретить фото- и видеосъемку?

Согласно разъяснениям МВД РФ и ГИБДД РФ право на стрельбу может быть ограничено в рамках оперативно-розыскных мероприятий.Также запрет на съемку может быть наложен в связи с мерами безопасности. Например, похоже, что теперь нельзя будет снимать машины со спецсигналами и сопровождающие машины.

Также ограничение на съемку может быть наложено сотрудником ГИБДД во время рассмотрения, а также в целях защиты государственной и иной охраняемой законом тайны, защиты прав граждан, общественных объединений и организаций.

Например, если, например, вы подошли к сотруднику ГАИ на дороге и начали его снимать, сотрудник ГАИ может запретить съемку, если вы ему мешаете.

Стоит отметить, что сотрудник ГИБДД имеет право вести личную съемку не только на своем офисном устройстве, но и на мобильном телефоне.

Нам кажется, что это потенциально немного ограничивает права участников дорожного движения, поскольку со временем сотрудники ГИБДД могут прямо запретить фото- и видеосъемку под разными предлогами. Мотивация будет стандартной — вмешательство в административную процедуру и т. Д.

Тогда иди докажи, что участник дорожного движения не вмешивался.Согласитесь, что при такой ситуации у сотрудников ГАИ возникнет соблазн нарушить права автомобилистов.

4) Скоростные камеры — Сейчас на дорогах, где ведутся ремонтные работы

Новые административные правила Министерства внутренних дел, вступившие в силу 20.10.2017, теперь позволяют устанавливать фото- и видеокамеры для контроля скорости. Ранее напомним, что камеры нельзя было использовать в ремонтной зоне.С сегодняшнего дня сотрудники ГАИ имеют право размещать на дорогах, где ведутся ремонтные работы, скоростные фото- и видеокамеры.

5) Теперь сотрудники ГАИ обязаны отвозить водителей обратно в машину после медицинского осмотра

Новая норма в административных регламентах Министерства внутренних дел. Теперь сотрудники ГИБДД при отправке водителя на медицинский осмотр после того, как он был проведен, обязаны в случае отрицательного результата осмотра отвести водителя обратно к своей машине.

То есть теперь, если водителя доставят на пост ГИБДД для измерения уровня паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, и после отрицательного заключения ГИБДД обязана вернуть водителя обратно.

Напомним, что в старых правилах обязанность вернуть водителей у сотрудников ГАИ была только в случае медосмотра в мед. учреждения.

Госавтоинспекция дала ряд разъяснений в связи с вступлением в силу нового постановления о надзоре за соблюдением требований безопасности дорожного движения с 20 октября 2017 года.В последние дни изменения в правилах вызвали много споров и неправильного толкования.

Например, стало известно, что в постановление добавлена ​​норма, предписывающая сотрудникам ДПС сопровождать водителей к автомобилям в случае отрицательного результата медицинского освидетельствования на алкоголь или наркотики. Таким образом, если процедура проводится на стационарном посту или в медицинском учреждении и показывает, что водитель трезв, то полиции придется доставить гражданина к месту, где его сняли с управления транспортным средством.

Исключено правило, согласно которому сотрудник ГИБДД может отозвать водительские права в случае нарушения, влекущего наказание в виде лишения права управления автомобилем. Инспекторам будет разрешено использовать фото- и видеоаппаратуру, не принадлежащую органам внутренних дел, для наблюдения за дорожной обстановкой. Согласно новому регламенту, сотрудникам ГИБДД также предписано проводить административные процедуры по возможности в зоне наблюдения систем видеонаблюдения, находящихся в патрульных машинах или на стационарных постах.

Изменения коснутся и передачи водителями документов в ГИБДД для их проверки. Инспекторам предписывается принимать их без ограничений в виде чехлов, зажимов и цепочек, на которые можно закрепить документы.

Некоторые нормы исчезли из регламента. В частности, разрешение на видеосъемку водителями действий ГИБДД, но это право остается за участниками дорожного движения в соответствии с пунктом 4 статьи 29 Конституции РФ («Каждый имеет право свободно добиваться получать, передавать, производить и распространять информацию любым законным способом.составляющие государственную тайну, определяется федеральным законом »), и полиция не должна вмешиваться в процесс звукозаписи, фото- и видеосъемки автомобилистами. Кроме того, из документа удален фрагмент о запрете курения для ГИБДД инспекторов при общении с водителями. Но это не значит, что полиция сможет курить другим в лицо. По словам представителя ГИБДД, правило было исключено из редакции, чтобы в нем не повторялся код этика государственных служащих Российской Федерации, в которой это правило четко прописано: госслужащим предписано воздерживаться от курения при официальном общении с гражданами.

Согласно регламенту, сотрудники ГАИ не смогут устраивать так называемые засады для охоты на нарушителей. Но у инспекторов останется право останавливать транспорт для необходимых проверок вне стационарных постов. По регламенту патрульная машина должна быть хорошо видна, хотя бывают исключительные случаи, например, трещины на рельефе или скоростных участках дороги. При размещении на них автомобиля инспекторы должны руководствоваться принципами безопасности и не создавать аварийных ситуаций, размещая автомобиль в непосредственной близости от трассы.

Что касается взаимодействия сотрудников ГАИ и граждан, то при разговоре инспекторы должны соблюдать нормы вежливого общения, быть тактичными и избегать грубости, пренебрежительной интонации и оскорблений. Также запрещены незаслуженные обвинения водителей.

20 октября 2017 года в России вступил в силу новый Административный регламент МВД РФ по надзору за соблюдением требований безопасности дорожного движения.

В Интернете сразу началась паника: мол, разрешение снимать на камеру инспекторов ГАИ «исчезло» из документа, но им разрешили останавливать машины где угодно и даже устраивать засады! Но в областной ГИБДД успокоили: автомобилисты поспешили с выводами.

Удаленные повторы

Основной задачей утверждения нового административного регламента, пожалуй, была упорядоченность внесенных изменений в старый. По большей части там прописаны существующие нормы и убраны некоторые дублирующие пункты: в их числе — запрет на курение (который уже установлен в Федеральном законе о защите здоровья граждан от табачного дыма, Типовом кодексе этики и т. Д.). Служебное поведение государственных служащих Российской Федерации), а также разрешение на снятие сотрудника ДПС на видеокамеру дано гражданам России Конституцией.

«Можно стрелять в сотрудника ГАИ, но не провоцируйте конфликт и помните: стреляют и в вас», — Игорь Бобров, заместитель начальника ГИБДД ГУ МВД России. по Самарской области обратились к автомобилистам. — Все патрульные машины оснащены видеорегистраторами, которые фиксируют все, что происходит как в салоне, так и на улице. Есть разница между ситуациями, когда гражданин просто снимает происходящее на видеокамеру, и фактами, когда своими действиями он мешает работе.В последнем случае в первую очередь выносится предупреждение, а при отсутствии результата на гражданина может быть составлен протокол по ст. 19.3 КоАП РФ «Неповиновение законному требованию сотрудника полиции».

Кстати, в Самаре такие прецеденты уже были. Некоторые блогеры «специализируются» на провокации сотрудников ГАИ, такие ролики популярны в Интернете. Однако после того, как некоторые из провокаторов «пошли» в полицию, а затем в суд и с инспекторами провели дополнительные беседы, в которых они объяснили, как вести себя с такими людьми, конфликтов стало меньше.

Как избежать злоупотреблений

Новые правила разрешили дорожной полиции останавливать водителей за пределами стационарных постов.

«Мы ежедневно фиксируем дорожно-транспортные происшествия с погибшими, ранеными и материальным ущербом. А около 5-7% водителей водят машину без полисов ОСАГО или без водительских прав. Следует понимать, что в таких случаях гражданам не будет выплачиваться страховка на случай ДТП, — сказал Игорь Бобров. «Кроме того, многие стали позволять себе водить машину после того, как выпили бокал вина или пива, не задумываясь о возможных последствиях.Именно для выявления таких случаев в законодательство были внесены поправки. Кроме остановки автомобиля для осмотра, такие случаи не могут быть обнаружены. «

В ведомстве уточняют: бригады ГАИ вовсе не предоставлены сами себе, их размещение — не случайный выбор. Дважды в год, в зависимости от аварийности, ГИБДД Самарской области разрабатывает схему расстановки. постов, которые устанавливаются в местах сосредоточения ДТП, каждая патрульная машина оснащена системой ГЛОНАСС, и если она отклонится от маршрута, персоналу придется объяснять причину.

А вот слово «засада» милиции раздражало: на практике ничего подобного не существует. Да, экипировку можно вывесить за «местностью», но даже в этом случае патрульная машина должна быть видна автомобилистам. Что касается автомобилей для скрытого патрулирования (без полицейской колорографии), то они могут зафиксировать нарушение только на установленные в них (или рядом с ними) видеокамеры, а остановить может только автомобиль, «окрашенный» по всем правилам ГИБДД. и задержать автомобилиста.

Что нового?

При проведении так называемых процессуальных действий без свидетелей административный регламент разрешил ГИБДД использовать цифровую аппаратуру для записи видео.Затем файлы прикрепляются к протоколу или справке обследования на состояние алкогольного опьянения.

Видеокамеры теперь можно вешать в местах, где установлены временные дорожные знаки. Это было разрешено в связи с увеличением количества аварий в местах проведения дорожных работ в 2016 и 2017 годах. Но установка видеокамер должна быть прописана при согласовании схемы организации дорожных работ и осуществляться за счет собственника дороги.

Новый регламент также предписывает дорожной полиции доставить водителя, медицинское обследование которого не выявило запрещенных веществ в крови, обратно в машину или в то же место, откуда его увезли.Честно говоря, раньше этим занималась ГИБДД, но теперь процедура узаконена. Кроме того, водители теперь официально обязаны передавать свои права и документы на автомобиль непосредственно сотрудникам ГАИ. Различные цепочки, которыми люди скрепляли заветные «корочки», теперь официально запрещены.

Приказом МВД № 664 утвержден. Даже во время обсуждения проекта документ вызвал много споров. Давайте посмотрим, что теперь ждет автомобилистов.

Потребность в принятии нового постановления назрела давно — слишком много недавно было внесено, Закон об ОСАГО и другие нормативные документы, касающиеся дорожного движения. Исправлять прежний регламент не было смысла.

Свидетельство о несчастном случае и Европротокол

После несчастного случая нам не выдадут справки о несчастном случае — те же, которые пострадавшие предоставляют страховым компаниям для получения. Но это вовсе не означает, что инспекторы сами не будут регистрировать аварию.В пункте 31 нового постановления прямо указано, что сотрудники ГАИ выезжают на место происшествия и оформляют необходимые документы.

Не стоит ждать инспектора, если ДТП можно оформить по европейскому протоколу. В этом случае водители самостоятельно заполняют извещение об аварии. Что касается несчастных случаев, которые невозможно обработать самостоятельно, вам необходимо знать следующее. Инспектор продолжит составлять схему происшествия, составлять протокол об административном правонарушении и писать постановление виновному.Копии постановления и протокола вручаются потерпевшему по его просьбе. И именно эти документы необходимо отправить в страховую компанию для получения выплаты.

Если в ближайшее время ЦБ не внесет изменения в Правила ОСАГО, у потерпевших могут возникнуть проблемы. Ведь здесь прописана обязанность автовладельца, среди прочих документов, предоставить справку о ДТП. Хотя, по сути, вся информация, которая указана в справке, является дублированием информации из протокола, решения или определения по административному делу.Но формально отсутствие справки о несчастном случае может служить поводом для отказа в оформлении страховки.

Где можно разместить стационарные камеры?

Еще один важный момент, на который стоит обратить внимание. Это о работе. Напомню, что раньше камеры нельзя было размещать в зоне временных дорожных знаков. В конце концов, как часто это происходит с нами? Дорожники приступили к ремонту, установили знаки ограничения скорости. Ремонт был завершен, но таблички остались.И все к этому привыкли и приняли. Водители в таких местах не тормозят, инспекторы их не наказывают (в том числе с помощью фотоаппаратов).

Не знаю, чем руководствовалось МВД, убирая такой запрет из регламента. Может быть, дорожники пообещали, что больше не будут забывать свои знаки, а может наоборот. Все понимают, что многолетняя привычка водителей не обращать внимания на эти знаки поможет серьезно пополнить госбюджет, а торговцы с автоматическими фотоаппаратами будут подрабатывать.В общем, теперь водителям нужно быть внимательными и внимательными: отныне мобильные комплексы можно легально устанавливать в зоне ремонтных работ.

Где инспектор может остановить водителя?

Остальные «страшные» моменты, которые фигурировали в документе, не грозят нам новыми серьезными последствиями. Так, в регламенте больше нет фразы о том, что остановить водителя для проверки документов можно только на стационарных постах.

То есть теперь они могут остановить нас везде.Но здесь нужно понимать, что раньше у инспектора ГИБДД было большое количество причин, чтобы вытащить вас из потока. И все эти основания продублированы в новом документе. Они перечислены в четырнадцати абзацах (84.1–84.14). Так что здесь особо ничего не изменилось. Как говорится, было бы желание, но инспектор всегда найдет причину для остановки.

Можно ли заснять инспектора ГАИ?

Многие, ознакомившись с правилами, сделали ошибочный вывод, что сейчас невозможно снимать работу инспектора ГИБДД.Это неправда. Да, регламент убрал положение, согласно которому инспектор не имел права вмешиваться в видеозапись. Но при этом в документе указано, что он принят в соответствии с действующим законодательством. А если так, то можно запретить нам снимать в очень ограниченных случаях (антитеррористические меры, средства безопасности). Более того, в случае запрета инспектор должен ссылаться на конкретный нормативный акт. Поэтому и здесь проблем не вижу.Конечно, если инспекторы ГАИ на местах руководствуются законом и здравым смыслом.

В целом, как я уже отмечал, изменения были вызваны необходимостью привести основной документ Госавтоинспекции в соответствие с новым законодательством и современными реалиями. В регламенте также учтены новые технические возможности отслеживания трафика. Ведь сейчас никого не удивляют наблюдающие за водителями дроны. Кроме того, в МВД решили, что нет смысла дублировать все права и обязанности участников дорожного движения в регламенте, потому что они прописаны в других регламентах.

Ряд других изменений уточняющие и направленные на уменьшение количества споров на дороге. Например, убрали возможность отзыва водительских прав и удаления номеров. Подобные действия давно канули в Лету. Отдельно прописано, что водитель должен передать документы

20 октября 2017 года в Российской Федерации вступили в силу новые правила дорожной полиции (приказ МВД № 664). Что ждет россиян? Важная новость!

1. Согласно новым правилам, в любом месте в зоне лимита времени разрешена установка камер контроля скорости. Предыдущий бан снят. Этот момент вызвал много недовольства. Водителей интересует, будут ли сотрудники патрульной службы самостоятельно устанавливать знаки «40» для повышения личных показателей, а затем налагать штраф? В ГИБДД поспешили заверить, что это невозможно. Случаи нарушений, зафиксированные видеокамерами, будут тщательно проверяться. Если выяснится, что по документам ремонт на дороге завершен, то штраф также недействителен, несмотря на то, что камера не снята.
2. Вместо возможности проверки документов только на оборудованных постах, сотрудников ГАИ получили право проводить их на любом участке дороги. … В качестве аргумента приводилась статистика. По их словам, в 2016 и 2017 годах количество постов в стране уменьшилось втрое, и нужно проверять водителей. В принципе, и раньше сотрудники ГИБДД имели право остановить машину, если могли четко указать причину (например, угон).
3. Новый регламент отменил пункт о том, что при общении с водителем инспектор не имеет права препятствовать стрельбе. И это тоже неоднозначно восприняли водители. Во-первых, по закону вы можете уволить сотрудника. Многие задавались вопросом, что делать, если инспектор просит прекратить съемку? Что нас ждет? Не грозит ли это нарушением 19.3 КоАП «невыполнение требований работника». Не окажется ли, что действия водителя «тянут» 15 дней? Авторы нового регламента ГИБДД отрицают наказание и заявляют, что госинспекция может помешать съемкам, если проверка и общение с водителем происходит в зоне проведения терактов.
4. Положение исключает выдачу справок о дорожно-транспортных происшествиях … В случае участия в дорожно-транспортном происшествии водитель получит копии протоколов и правил. Ведется работа со страховыми компаниями по аннулированию сертификатов, поскольку в законе об ОСАГО и в правилах компаний, в случае полисов комплексного страхования, есть такое требование.
5. Новые правила предусматривают передачу документов на досмотр без прикрытия и ограничений (цепи и т. Д.).).
6. Было много шума вокруг отмены правил запрета курения … Но это не значит, что теперь сотрудник ГИБДД имеет право курить, общаясь с водителем. Разработчики посчитали, что запрет на курение прописан в этическом кодексе госслужащих и нет необходимости дублировать его в новых правилах ГИБДД. Инспектор обязан разговаривать с водителем культурно, без грубости, без грубости и тем более без нецензурной лексики.Он не должен допускать высказываний «дискриминационного характера» в отношении пола, возраста, национальности водителя. Ответственность ждет его за выражение вроде «женщина за рулем».
7. Если инспектор по подозрению в распитии спиртных напитков должен был отвезти водителя на медицинский осмотр в пост ГИБДД, и там оказалось, что он был абсолютно трезв, , то в пошлину входит его доставка к транспортному средству .. Этот пункт был ранее, но предусматривал только ситуацию, когда водитель был доставлен в медицинское учреждение.
8. Регламент 2017 г. указывает на то, что водитель имеет возможность предъявить работнику как бумажный вариант полиса ОСАГО, так и его электронную версию. Раньше это правило действовало, но теперь оно прописано и в регламенте.

Проект «Побег», Результат 5. Проект финансируется Европейской Комиссией в рамках Транспортной программы RTD 4-й рамочной программы

Charles Goldenbeld, Jelle Heidstra,

Rainer Christ, Tapani Mäkinen,

Sjalom Hakkert

Legal and административные меры в поддержку полиции

обеспечение соблюдения правил дорожного движения

июнь 2000

80

Schulze, H.: Lebensstil, Freizeitstil und Verkehrsverhalten 18- bis 34jähriger

erkehrsteilnehmer. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen: Mensch und

Sicherheit, Heft M 103. Bergisch Gladbach, 1999.

Schützenhöfer, A .: ”Verkehrsauffällige”, ein mentalgisches oder pädagogisches Problem 9000? В: Schlag, B. (Ed.). Fortschritte der Verkehrspsychologie 1996. 36. bdp

Kongreß für Verkehrspsychologie, Дрезден. Deutscher Psychologen Verlag, 1997.

Siegrist, S.(Ред.), (1999). Учиться стать водителем — что поделаешь? Заключительный отчет

по рабочему пакету 3 проекта ЕС GADGET. BfU, Берн, Австрия.

Скиннер, Б.Ф. (1988). За пределами свободы и достоинства. Перегрин, Лондон, Великобритания.

Сперер, Э. и Кратц, М. (1991). Vier Jahre Erfahrung mit der Nachschulung von

alkoholauffälligen Fahranfängern (Inhaber einer Fahrerlaubnis auf Probe). Блуталкохол,

28, 333-342.

Spoerer, E. & Ruby, M.M.И Зигрист, С. (Hrsg.) (1994). Nachschulung und

Reservation verkehrsauffälliger Kraftfahrer — Dokumentation von Kursen und

Literatur zum Driver Improvement, 2., aktualisierte Aufl. Брауншвейг: Rot-Gelb-

Grün, Faktor Mensch im Verkehr, Heft 35.

Schade, F.-D. (1998). Das Kriterium der Legalbewährung nach Daten des

Verkehrszentralregisters. В: Driver Improvement 6. Internationaler Workshop, Berichte

der Bundesanstalt für Straßenwesen, Heft M 93.

Шепе, М. (1999). Für die Praxis — Das neue Punktesystem im Überblick. Deutsches

Autorecht, 68, 92-94.

Schützenhöfer, A., Krainz, D .: Уровень рецидивов алкоголизма по отношению к уровню BAC

. Документ, представленный на конференции AEPSAT в Анжере, 1999 г.

Стаффорд, М.С., Грей, Л.Н., Менке, Б.А. и Д.А. Уорд (1986). Моделирование сдерживающего фактора

последствий наказания. Social Psychology Quarterly, 49, p. 338-347.

Стефан Э.(1984). Die Rückfallwahrscheinlichkeit bei alkoholauffälligen Kraftfahrern

in der Bundesrepublik Deutschland — Die Bewährung in den ersten 5 Jahren nach

Wiedererteilung der Fahrerlaubnis. Zeitschrift für Verkehrssicherheit, 30, стр. 28-33.

Стефан Э. (1997a). Eignungsbeurteilung, Verhaltensprognose oder

Krankheitsdiagnose. В: Kongressbericht 1997 der Deutchen Gesellschaft für

Verkehrsmedizin e.V., 29. Jahrestagung, Münster, 19-22 марта 1997 г.Berichte der

Bundesanstalt für Strassenwesen: Mensch und Sicherheit, Heft M 92, p. 32. BAST,

Германия.

Стефан Э. (1997b). Zufriedene Alkoholabstinenz bei Nichtabhängigen: ein

realistisches Ziel психологическое вмешательство? В: Улучшение водителей: 6.

Международный семинар: Referate des Workshops 1997, Берлин, 20-22 октября 1997 года.

ЗАКОН О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Закон Китайской Народной Республики

по Безопасность дорожного движения

(принят на 5-м заседании Постоянного комитета Десятой национальной народной Конгресс 28 октября 2003 г. и обнародован по Приказу №8 президента Китайская Народная Республика 28 октября 2003 г.)

Содержание

Глава I Общие положения Провизии

Глава II Транспортные средства и драйверы

Секция 1 Двигатель Транспортные средства и немеханические транспортные средства

Раздел 2 Драйверы автотранспортных средств

Глава III Условия проезда по дорогам

Глава IV Положения на проезде

Раздел 1 Общие положения Провизии

Раздел 2 Положения на проезде автотранспорта

Раздел 3 Положения на проезде немеханических транспортных средств

Раздел 4 Положения на переходе пешеходов и всадников

Раздел 5 Особый Положения о скоростных автомагистралях

Глава V Распоряжение ДТП

Глава VI Надзор Правоохранительных органов

Глава VII Юридическая ответственность

Глава VIII Дополнительные положения

Глава Я

Общие Провизии

Статья 1 Закон введен в действие в целях обеспечения дорожного движения. порядок, принятие мер предосторожности и сокращение дорожно-транспортных происшествий, защита личная безопасность, обеспечение сохранности имущества и других законных прав и интересы граждан, юридических лиц и других организаций, а также повышение эффективности прохода.

Статья 2 На территории Китайской Народной Республики водители транспортных средств, пешеходы, пассажиры и подразделения и физические лица участвующие в дорожно-транспортной деятельности обязаны соблюдать настоящий Закон.

Статья 3 Работы по безопасности дорожного движения должны проводиться в соблюдение принципов ведения администрации в соответствии с законом и делать вещи удобными для масс, чтобы гарантировать порядок, безопасность и беспрепятственное движение автомобильного транспорта.

Статья 4 Народные правительства на различных уровнях должны гарантировать, что административная работа по обеспечению безопасности дорожного движения сочетается с экономической и социальные разработка.

Для нужд дорожного движения развития, все органы местного самоуправления на уровне уезда или выше должны, в соответствии с законами и постановлениями о безопасности дорожного движения и соответствующая политика государства, разработка планов управления дорогами движение безопасность и взять на себя ответственность за их выполнение.

Статья 5 Департамент общественной безопасности при Государственном совете отвечает за административную работу по обеспечению безопасности дорожного движения в масштабах страны. Управление дорожного движения органов общественной безопасности при местном народные правительства на уровне уезда или выше должны быть ответственным за административная работа по безопасности дорожного движения в пределах их соответствующих административные районы.

Отделы управления движением и отделы управления строительством при народных правительствах на или над округом уровень отвечает за соответствующие дорожные работы в соблюдение их соответствующих обязанностей.

Статья 6 Народные правительства на различных уровнях должны проводить регулярные образование в области безопасности дорожного движения с целью повышения осведомленности граждан принадлежащий важность безопасности дорожного движения.

При исполнении служебных обязанностей движение отделы контроля органов общественной безопасности и их сотрудники ГАИ даст больше популяризация законов и постановлений о безопасности дорожного движения, и образцово соблюдать такие законы и постановления.

Правительственные ведомства, вооруженные формирования, предприятия, учреждения, общественные объединения и другие организации обязаны предлагать образование в безопасности дорожного движения своим членам.

Административные отделы образования и школы должны включать обучение безопасности дорожного движения в систему образования. в юридическом система.

Средства массовой информации и издательское дело, радио и Телевидение и другие соответствующие учреждения обязаны проводить обучение в дорожное движение безопасность.

Статья 7 Научные исследования в области управления дорожным движением безопасность должна продвигаться, и передовые методы администрирования, технологии а также оборудование должно использоваться в широких масштабах.

Глава II

Транспортные средства и драйверы

Раздел 1

Мотор Транспортные и немеханические средства

Статья 8 Государственная практика регистрации автомобильной транспортных средств. Транспортное средство разрешается передвигаться по дорогам только после регистрации. с отделом управления дорожным движением органа общественной безопасности. Где мотор автомобиль еще не зарегистрирован, но его нужно водить на дорогах временно, необходимо получить временный пропуск.

Статья 9 Должны быть представлены следующие сертификаты и ваучеры. для подачи заявления на регистрацию автотранспортного средства:

(1) удостоверение личности владелец транспортного средства;

(2) сертификат способа, которым автомобиль получен;

(3) сертификат качества исходящей на весь автомобиль или свидетельство об импортной лицензии на ввозимое транспортное средство;

(4) квитанция об оплате покупки автомобиля справка об уплате налогов или пошлин; и

(5) другие сертификаты или ваучеры должны быть подано в соответствии с положениями законов и административных постановлений для регистрации автотранспортных средств.

Управление дорожного движения общественного орган безопасности завершает экспертизу на регистрацию автотранспортного средства. в пять рабочих дней с даты получения заявки и должны, если условия, предусмотренные в предыдущем абзаце выполнены, выдаем свидетельство о регистрации, номерной знак и права на транспортное средство; и если указанные условия не выполняются, Департамент должен объяснить причины, по которым автомобиль не подлежит регистрации.

Единицы и физические лица, кроме отделы управления дорожным движением органов общественной безопасности, не выдают номерные знаки для автотранспортных средств или требуют использования других табличек, кроме если иное не предусмотрено настоящим Законом.

Образцы для регистрационного удостоверения, номерной знак и лицензия на автотранспортные средства оформляются и оформляются согласно надзор Департамента общественной безопасности при Госсовете.

Статья 10 Транспортные средства, разрешенные к регистрации, должны соответствовать Государственные стандарты безопасности и технические нормы на них. Автомобиль для в регистрация которого подана заявка должна пройти безопасность и технический осмотр. Однако в отношении тех модели автомобилей которые производятся предприятиями, утвержденными в соответствии с Государственными безопасность и технические стандарты для автотранспортных средств — государственным ведомством отвечает за продукцию автотранспортных средств, если новые автомобили таких моделей соответствуют указанным стандартам после проверки, проведенной перед тем, как покинуть завод и выдаются сертификаты контроля качества, они будут освобожден от безопасности и технического осмотра.

Статья 11 Транспортное средство, движущееся по дорогам, должно быть подвешено номерной знак и наклейка с актом осмотра и страховой этикеткой, сопровождается водительским удостоверением.

Номерные знаки должны быть вывешены в соответствии с с соответствующими правилами, сохраненными в чистом и неповрежденном виде; и они не должны намеренно быть покрытым, запачканный или поврежденный.

Никакие единицы или частные лица не могут конфисковать или заблокировать номерные знаки автомобилей.

Статья 12 Регистрация необходима в одном из следующих обстоятельства:

(1) когда право собственности на автотранспортное средство переведен;

(2) при внесении изменений в регистрация автотранспортного средства;

(3) при залоге автотранспортного средства; и

(4), когда автомобиль сдан в слом.

Статья 13 Если автомобиль начинает движение по дорогам после регистрации, он должен, в соответствии с положениями законов и административный правил, проходить регулярный технический осмотр и техосмотр, в сроки его целевого использования, количество пассажиров и товары, услуги жизнь и т. д.Если водительские права и свидетельство о обязательное страхование гражданской ответственности на автомобиль предоставляется, орган по безопасности автотранспортных средств и техническому осмотру проверяет транспортное средство; и нет единиц добавлю другие условия. Если автомобиль соответствует требованиям Государственные стандарты безопасности и технических условий, управление дорожного движения в Орган общественной безопасности выдает наклейку акта проверки.

Безопасность и технический осмотр автомобили должны быть социализированы.Конкретные меры в этом отношении должны быть сформулировано Государственный совет.

В местах, где безопасность автотранспортных средств и технический осмотр является социализированным, никакие подразделения не должны требовать, чтобы автотранспортные средства проверяются в специально отведенных местах.

Отделы управления дорожным движением населения органы безопасности и орган по безопасности автотранспортных средств и технической инспекция не требовать, чтобы автомобили обслуживались или обслуживались в обозначенные места.

Орган по безопасности автотранспортных средств и технический осмотр взимает плату за такой осмотр строго в соответствие с утвержденные отделом расценки на ценообразование в рамках Государственный совет.

Статья 14 Государство применяет обязательную систему сдачи на металлолом. автотранспортные средства, по которым действуют различные критерии утилизации транспортных средств. должен устанавливаться на основании технических условий безопасности и различные цели использования автотранспортных средств.

Регистрация автотранспортных средств осуществляется будут отменены, как только они будут списаны.

Автомобили которые соответствуют критериям утилизации, не должны ездить по дорогам.Большой легковые, грузовые и другие коммерческие списанные автомобили должны быть распались под контролем отделов управления движением общественная безопасность органы.

Статья 15 Различные знаки для полицейских фургонов, пожарных машин, машин скорой помощи и инженерно-спасательные машины должны, в соответствии с соответствующими правилами, быть распыленным или окрашенным на них, и эти автомобили должны быть установлены с сигнализацией сирены и сигнальные огни. Никаких знаков специально для упомянутые выше автомобили или что-то похожее на такие знаки должно быть распылено или нарисовано на другом двигателе. автомобили, и нет сигнализации сирены или сигнальные огни специально для указанных транспортных средств на них должно быть установлено что-либо подобное таким сиренам или огням или использовал.

Полицейские фургоны, пожарные машины, машины скорой помощи и инженерно-спасательные машины должны использоваться строго в соответствии с их указанные цели использования и условий.

Автомобили, специально предназначенные для шоссе надзор и инспекция должны быть оборудованы едиными знаками и предупреждающими знаками. огни в соответствии с положениями Закона о автомобильных дорогах.

Статья 16 Никакие подразделения или физические лица не должны делать следующее:

(1) сборка автомобилей или изменение зарегистрированного состава, конструкция или характеристики автотранспортных средств без разрешения;

(2) изменение моделей автотранспортных средств, номер двигателя, номер шасси или идентификационный код транспортных средств;

(3) фальсификация, подделка или использование поддельные или поддельные свидетельства о регистрации, номерные знаки, лицензии, стикеры свидетельств о техосмотре или страховых этикеток автомобильного автомобили; или

(4) с использованием сертификатов регистрация, номерные знаки, лицензии, наклейки актов осмотра или страховые этикетки прочие автотранспортные средства.

Статья 17 Государство применяет систему принудительного привлечения третьих лиц. страхование гражданской ответственности автотранспортных средств и устанавливает социальные льготы фонд при дорожно-транспортных происшествиях. Конкретные меры в этом отношении должны быть сформулированы Государственным советом.

Статья 18 Немеханические транспортные средства, необходимые для регистрации в соответствии с закон вступает в силу на дорогах только после того, как они будут зарегистрированы в службе управления дорожным движением. отделы органов общественной безопасности.

Требуемые типы немеханических транспортных средств для регистрации в соответствии с законом указываются народными правительства провинций, автономные области и муниципалитеты, находящиеся в непосредственном подчинении Центральное правительство в свете реальных местных условий.

Внешний размер, качество, тормоз, звонок на ручке и ночные отражатели немеханического транспортного средства должны находиться в соответствие с безопасностью и технические стандарты для немеханических транспортных средств.

Раздел 2

Драйверы автотранспортных средств

Статья 19 Для управления автотранспортным средством необходимо получить автотранспортное средство. водительское удостоверение в соответствии с законом.

Заявитель на водительские права автотранспортного средства лицензия должна соответствовать требованиям к водительским правам, установленным отдел общественных безопасность при Госсовете; и после прохождения экспертиза, заявителю выдается отделом управления дорожным движением. из орган общественной безопасности водительские права, соответствующие типу автомобиль.

Лицо, держащее водителя автомашины лицензия другой страны, соответствующая требованиям для водительских прав указано Департамент общественной безопасности при Госсовете и проходит проверку в отделе управления движением населения безопасность Органу выдается водительское удостоверение китайского автотранспортного средства.

Водитель должен управлять автомобилем утвержденного типа. об автомобиле, четко указанном в водительском удостоверении; и при вождении автотранспорт, он должен держать под рукой водительские права.

Никаких единиц или отдельных лиц, кроме отделы управления дорожным движением органов общественной безопасности конфискуют или приостановить моторный транспорт водительские права.

Статья 20 Обучение водителей автотранспортных средств должно быть социализированным. В компетентный отдел управления движением осуществляет контроль квалификация школ и классов подготовки водителей, среди которых квалификация специально для обучения трактористов должна быть под контролем управления сельского хозяйства (сельхозтехника).

Школы и классы подготовки водителей строго в соответствии с соответствующими постановлениями государства, предоставить своих стажеров с обучением законам и правилам дорожного движения безопасность и навыки вождения, а также обеспечение качества обучения.

Нет ответственных государственных органов или ведомств подготовки или экзаменов водителей должны спонсировать или участвовать в спонсирование водителей учебные школы или классы.

Статья 21 Перед управлением автотранспортным средством по дорогам водитель должен: внимательно проверьте безопасность и технические характеристики автомобиля; а также он не должен управлять транспортным средством со скрытыми неисправностями, угрожающими безопасности, е.g., средства безопасности не укомплектованы или части не соответствуют с безопасностью и техническими стандартами.

Статья 22 Водитель транспортного средства должен соблюдать положения законы и правила по безопасности дорожного движения и, в соответствии с действующий инструкции, управляйте автомобилем безопасно и вежливо.

Лицо, употребляющее алкоголь или принимающее психотропные вещества или наркотические средства, находящиеся под контролем государства, или страдает болезнями которые мешают ему безопасно управлять автомобилем, или не может безопасно управлять автомобилем из-за переутомления, не может управлять автомобилем.

Никто не должен принуждать или подстрекать водителя управлять транспортным средством с нарушением правил дорожного движения дорожная безопасность или требований к безопасному вождению автотранспортных средств, или попустительствовать таким нарушениям.

Статья 23 Отделы управления дорожным движением органов общественной безопасности. должны в соответствии с положениями законов и административных нормативные документы, регулярно проверять и проверять водительские права автотранспортных средств.

Статья 24 В отношении нарушений законов и правил о безопасность дорожного движения, обеспечиваемая водителями автотранспортных средств, регулирование дорожного движения отделы органов общественной безопасности применяют систему накопительный учет баллов, помимо наложения административных наказание указанных водителей в соответствии с законом.Отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности приостановить действие водительских прав автотранспортного средства водителя, чье накопленное количество записанных баллов достигает указанная сумма, дать ему инструкции в законах и правилах на дороге безопасность дорожного движения и попросить его снова сдать экзамен; и если водитель проходит При сдаче экзамена ему возвращаются водительские права.

В отношении водителей автотранспортных средств которые соблюдают законы и правила безопасности дорожного движения и не имеют совокупные баллы записан за год, указанное время для осмотра и проверка их водительских прав может быть продлена.Конкретные меры в этом внимание должно быть сформулировано департаментом общественной безопасности в соответствии с Государственный совет.

Глава III

Условия для проезда

Статья 25 Единые сигналы дорожного движения должны использоваться на всей территории страна.

Сигналы светофора включают сигнал светофора огни, дорожные знаки, разметка линий движения и направление движения полиция.

Светофоры и дорожные знаки должны быть проложены и обозначены линии движения в соответствии с требованиями для дорожного движения безопасность и беспрепятственный проход и с государственными стандартами, и они должны быть четкими, заметными, точными и в хорошем состоянии.

В связи с необходимостью проезда, дорога светофоры должны своевременно добавляться, заменяться или обновляться. Где ограничительная дорога светофоры должны быть добавлены, заменены или обновлены, дело должно быть доведено до сведения общественности заранее и широко оглашено должен быть сделал.

Статья 26 Светофоры состоят из красного, зеленого и желтого цветов. огни. Красный свет означает запрещенное движение; зеленый свет горит для проход разрешен; желтый свет означает предупреждение.

Статья 27 Предупреждающие огни, предупреждающие знаки или средства защиты Объекты размещаются на железнодорожных и автомобильных переездах. Где на железнодорожном переезде отсутствует охрана, на проезжей части должны быть установлены предупреждающие знаки. определенное расстояние от переезда.

Статья 28 Никакие подразделения или физические лица не могут без разрешения поднимать, удалять, занимать или повреждать светофоры, дорожные знаки и дорожное движение разметка линий.

Между посаженные деревья и другие растения, рекламные щиты, трубопроводы и т. д. установлен, на обоих обочины дорог и вдоль изолирующих полос, на одной стороны, и транспортные средства, с другой стороны, так что они не защищают Дорога фонари, светофоры и дорожные знаки, или затрудняют безопасный диапазон видимость или затрудняют движение транспорта.

Статья 29 Дороги, автостоянки и дорожно-вспомогательные сооружения должны быть спроектирован, спроектирован и построен в соответствии с требованиями дороги безопасность движения и беспрепятственный поток движения, и должны быть скорректированы в своевременно удовлетворять потребности трафика.

Когда диспетчерский отдел Орган общественной безопасности обнаружил, что дорожно-транспортные происшествия часто происходят в определенные разделы дороги, уже открытой для движения, или серьезных скрытых проблем угрожающие безопасности дорожного движения существуют на стоянках или в дорожных подпорках. объектов, он должен сообщить об этом в самоуправление без задержки и выдвинули предложения по предотвращению дорожно-транспортных происшествий и для устранение скрытых неприятностей, и местное самоуправление произведет своевременное решение о том, как разобраться с ними.

Статья 30 Если дороги настолько повреждены, что обрушиваются, становятся ухабистыми или разрушены водой, или выступают наружу, или там, где такие транспортные средства, как движение сигнальные огни, дорожные знаки и разметка линий движения повреждены или исчез, отдел технического обслуживания или контроля дороги и трафик предприятия должны установить предупреждающие знаки и незамедлительно произвести ремонт.

Когда диспетчерский отдел Орган общественной безопасности находит ситуации, упомянутые в предыдущем параграф, который ставят под угрозу безопасность дорожного движения и не ставят предупреждающие знаки вверх, он должен своевременно принять меры безопасности, регулировать поток трафика, и проинформируйте отдел технического обслуживания или управления дорогами и дорожным движением. возможности вопроса.

Статья 31 Никакие единицы или частные лица не могут без разрешения занимать дороги, чтобы заниматься деятельностью, не связанной с дорожным движением.

Статья 32 Если необходимо занять или выкопать дорогу для строительство объектов, закопание или строительство трубопроводов через дорогу, или над или под дорогой, разрешение департамента дорог должны быть получены заранее; и где безопасность движения может быть неблагоприятным затронуты, разрешение Управления дорожного движения общественной безопасности дополнительно должен быть получен орган.

Строительная единица выполняет строительство на утвержденных участках дороги и в утвержденный срок время и установить на месте с сейфом заметные предупреждающие знаки. удаленность от строительной площадки, в сторону которой автомобили приближается, и примите защитные меры. Когда строительство будет завершено, оно должно немедленно удалите все препятствия с дороги и устраните скрытое проблемы, угрожающие безопасности, и только после того, как дорога будет проверена и принята как до трафика требования Департамента автомобильных дорог и дорожного движения отдел контроля органа общественной безопасности, дорога может быть открыт кому-либо трафик заново.

В отношении дороги, по которой не задержан на строительство, отдел управления движением населения орган безопасности осуществляет строгий надзор и инспекцию движения безопасность и поддержание порядка на дорогах.

Статья 33 В местах, где общественные здания, торговые районы, строятся жилые кварталы, большие (или средние) дома, перестроен или расширены, автостоянки должны быть построены или увеличены вместе с ними; там, где не хватает парковочных мест, парковка участки должны быть перестроены или своевременно расширяется; и как только парковки будут введены в эксплуатацию, их использование не должно быть прекращено и они не должны использоваться для других целей без авторизации.

В пределах городских улиц и на при условии, что проезду пешеходов и транспортных средств не препятствуют, соответствующее правительство департаменты могут разграничивать места для стоянки автомобилей.

Статья 34 Если перед школами нет пешеходных переходов, детские сады, больницы и дома престарелых, пешеходные переходы должны быть отмечены и должны быть установлены резервные знаки.

Гусеницы по плану должны быть вымощены тротуарами вдоль главных улиц в городах.Такие треки должны быть вымощен в соответствии с Государственными стандартами.

Глава IV

Положения на проезде

Раздел 1

Общие Провизии

Статья 35 Транспортные средства и немеханические транспортные средства должны соответствовать справа от дороги.

Статья 36 Если с учетом дорожных условий и необходимости транспортный поток, дороги делятся на автомобильную полосу, немоторную полосу и пешеходный тротуар, автотранспортные средства, немоторные транспортные средства и пешеходы должны двигаться по переулкам и тротуарам соответственно.Где дороги не разделены на такие полосы и тротуары автомобили должны выезжать посреди дорог, в то время как немоторные транспортные средства и пешеходы должны ходить по обочинам дорог.

Статья 37 Если обозначена специальная полоса движения, указывается только транспортным средствам разрешено использовать полосу движения, и никакие другие транспортные средства не должны двигаться по такой переулок.

Статья 38 Транспортные средства и пешеходы должны передвигаться на светофоре; куда сотрудники ГАИ направляют движение на месте, они должны ехать по направлению из сотрудники ГАИ; и там, где нет светофоров, они должны следовать принципы обеспечения безопасности и беспрепятственного движения.

Статья 39 В связи с особыми дорожными условиями и объемом транспортный поток, управление дорожного движения органа общественной безопасности мая принимать такие меры, как регулирование, ограничение и запрещение потока движение в отношении автотранспортных средств, немеханических транспортных средств и пешеходов. В условиях масштабных массовых мероприятий или строительства на широком шкала, для которой предусмотрены ограничительные меры дорожного движения нужно принять, или решения необходимо сделать общественность непосредственно связанной с дорожным движением, дело должно быть доводится до сведения общественности заранее.

Статья 40 В случае стихийных бедствий, катастрофических метеорологических условий, крупные дорожно-транспортные происшествия или другие условия, которые имеют серьезное влияет на безопасность дорожного движения, отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности может контролировать движение, когда это сложно гарантировать безопасность движения принятие других мер.

Статья 41 Другие особые правила проезда по дорогам должны быть сформулированы Государственным советом.

Раздел 2

Положения на проезде автотранспорта

Статья 42 При управлении автотранспортным средством по дорогам водитель не должен превышать максимальную скорость в час, указанную знаком ограничения скорости. Он должен хранить безопасная скорость на участках дорог без знаков ограничения скорости.

При движении ночью или по участки дорог, подверженные опасности или подверженные таким метеорологическим условия как песчаная буря, град, дождь, снег, туман и заморозки, водитель снизит скорость.

Статья 43. Если автотранспортные средства движутся по одной полосе движения, то транспортное средство, находящееся позади должен держаться на безопасном расстоянии от идущего впереди транспортного средства, достаточном для установки на Аварийный тормоз. Транспортное средство не должно обгонять другое ни под одним из следующие ситуации:

(1), когда впереди идущий автомобиль левый поворот, разворот или обгон другого транспортного средства;

(2) при наличии возможности пересечения другой автомобиль, идущий с противоположной стороны;

(3), когда впереди идущий автомобиль — полиция. фургон, пожарная машина, скорая помощь или инженерно-спасательная машина на пути к перевозке в чрезвычайной ситуации задача; и

(4) на железнодорожном переезде, автомобильном переезде, узкий мост, поворот, крутой спуск, в туннеле, на пешеходном переходе и раздел городской дороги с большим транспортным потоком и др., куда условия для обгона отсутствуют.

Статья 44 При проезде через автомобильный переход водители автотранспортных средств обязаны: следите за светофорами, дорожными знаками и разметкой транспортных линий, или направление ГИБДД; и при проезде перекрестка, где есть нет светофоров, дорожных знаков, движения разметка линии или направление дорожной полиции, они должны притормозить и позволить пешеходам и транспортным средствам пользуясь приоритетным проходом первым.

Статья 45 При столкновении с ситуацией, когда автотранспортные средства впереди стоят или медленно бегут в очереди, водитель должен не обгонять их, используя другую полосу движения или полосу для транспортных средств, идущих от в обратном направлении или врезаться в очередь.

При столкновении с ситуацией, когда автомобили стоят или медленно движутся в очереди на участке или соединение дорога, где полосы сокращаются, или на пересечении дорог, где нет светофоров, дорожных знаков или полосы движения маркировка или направление дорожной полиции, автомобили должны по очереди проезжать порядок.

Статья 46 При проезде железнодорожного переезда водитель должен следовать светофоры или направление ответственного лица; и где там не являются светофорами или ответственным лицом, он должен замедлить или остановить автомобиль и проехать, если он уверен в безопасности.

Статья 47 При проезде пешеходного перехода водитель должен уменьшить скорость; и когда пешеходы переходят пешеходный переход, водитель должен прекратить уступить дорогу пешеходам.

Когда пешеходы переходят дорогу, где светофоров нет, водитель уступит дорогу.

Статья 48. Груженый груз автотранспортного средства должен соответствовать требованиям. с проверенной грузоподъемностью, а перегрузка категорически запрещена; в габариты по длине, ширине и высоте загружаемого груза не должны соответствовать несоответствие требованиям загрузки, и ничего загруженного не должно быть завалено или разбросаны по пути.

Если автомобиль перевозит неделимый негабаритный или перегруженный груз в ущерб безопасности движения, это должны быть загнаны в время по маршруту и ​​со скоростью, обозначенной отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности и увешанный заметные признаки. К перевозимым неделимым негабаритным или перегруженным грузам автомагистралям, положения Закона о дорожном движении должны быть применимый.

Если автомобиль перевозит такие опасные грузы, такие как взрывчатые вещества, легковоспламеняющиеся и взрывоопасные химические вещества, и высокотоксичный и радиационный грузов, он должен с одобрения общественности орган безопасности, управляемый единовременно, по маршруту и ​​со скоростью назначенный и быть увешанными предупреждающими знаками и необходимыми мерами безопасности должны быть приняты.

Статья 49 Пассажиры, перевозимые на автотранспортных средствах, не должны превышать проверенный номер. Легковые автомобили не должны использоваться для перевозки грузы с нарушением правил.

Статья 50 Запрещается перевозка грузовых автотранспортных средств. пассажиры.

Где нужно для грузового мотора транспортное средство для перевозки оперативных работников, транспортное средство должно быть установлен с удобствами для защиты рабочих.

Статья 51 Когда автомобиль движется, водитель и пассажиры должны использовать ремни безопасности в соответствии с правилами; водитель мотора велосипед всадники должны носить защитные шлемы в соответствии с правилами.

Статья 52 Когда автомобиль выходит из строя на дороге и его необходимо эвакуировать. остановитесь, чтобы устранить неисправность, водитель должен немедленно включить предупреждение мигать светом и переместить транспортное средство в место, где оно не будет препятствовать движению; если движение затруднено, водитель должен держать предупреждение мигающие огни и принять такие меры, как установка знаков, предупреждающих автомобили едут с противоположной стороны направление, чтобы держать предупреждение над расширенная площадь; и при необходимости он должен немедленно явиться в полицию.

Статья 53 При выполнении аварийно-спасательных работ, полицейских фургонах, пожарных. двигатели, машины скорой помощи и инженерные аварийно-спасательные машины могут использовать сигнальные сирены и сигнальные огни; при условии обеспечения безопасности эти транспортные средства должны быть свободным от ограничений по маршруту, направлению, огни скорости и сигнальные огни, и другие транспортные средства и пешеходы должны уступать дорогу.

Когда полицейские фургоны, пожарные машины, машины скорой помощи и инженерно-спасательные машины не выполняют аварийных задач, они должны не использовать сирены и сигнальные огни, и они не должны пользоваться приоритет прохождения, как это предусмотрено в предыдущем абзаце.

Статья 54 При ремонте дорог и инженерно-технических работах. транспортные средства находятся в работе, они не должны быть ограничены дорожными знаками или разметка транспортных линий в отношении маршрутов и направлений, по которым они следуют, при условии, что они не препятствуют прохождение прохождения автомобили; и проезжающие машины и люди должны уступить дорогу.

Такие автомобили, как окрасочные машины и мойка автомобилей должна работать в соответствии со стандартами безопасной эксплуатации; и при условии чтобы они не препятствовали проезду других транспортных средств, они могут быть свободны от ограничений в соответствии с постановлением о том, что разные транспортные средства использовать разные полосы движения, но они не должны идти в направлении, запрещенном движением транспорта. нормативные документы.

Статья 55 Использование тракторов запрещено. от бега по скоростным трассам и по улицам мегаполиса большого или средние города. По отношению к другим дорогам, на которых ездят тракторы. Запрещено работать, народные правительства провинций, автономные регионы, и муниципалитеты, находящиеся в непосредственном подчинении Центрального правительства, должны указать в свете реальных местных условий.

Вкл. дороги, по которым разрешено движение тракторов, они могут использоваться для перевозки товары, но не пассажиры.

Статья 56. Автотранспортные средства должны быть припаркованы в определенных местах. Они есть запрещено парковаться у тротуаров, кроме парковки причалы разграничены в соответствии с положениями статьи 33 настоящего Закона.

Если автомобиль припаркован на дорога временно, она не должна препятствовать проезду других транспортных средств и пешеходы.

Раздел 3

Положения на проезде немеханических транспортных средств

Статья 57 При движении по дорогам немоторного транспортного средства лицо должно соблюдать правила безопасности дорожного движения.Немеханические транспортные средства должны работать в велосипедная дорожка; а там, где нет велосипедной дорожки, они должны бежать направо сторона автомобильной полосы движения.

Статья 58. Моторные инвалидные коляски для инвалидов и с батарейным питанием. велосипеды движутся по велосипедной дорожке, их максимальная скорость в час не должна превосходить 15 километров.

Статья 59 Немеханические транспортные средства должны быть припаркованы в определенных местах. Где такие стоянки не разграничены, такие автомобили должны быть припаркованы на места где не затруднен проезд других транспортных средств и пешеходов.

Статья 60 Прирученные животные должны использоваться для гужевых тележек; когда телега, запряженная животными, переходит дорогу, водитель должен выйти из тележки, чтобы руководство животные; и когда водитель покидает телегу, он должен иметь животных привязанный.

Раздел 4

Положения на проезде пешеходов и пассажиров

Статья 61 Пешеходы должны ходить по тротуарам или обочинам дорог. где нет тротуаров.

Статья 62 Если пешеходы переходят дорогу или переходят дорогу, они должны использовать пешеходные переходы или надземные (или подземные) пешеходные переходы; проезжая пешеходные переходы со светофорами, они должны следовать направление светофора; а также при проезде перекрестков без светофоры и пешеходные переходы, или переход через дороги на участках без накладных расходов (или метро) переходы, они должны проходить только тогда, когда они уверен в безопасности.

Статья 63 Пешеходам запрещается переходить дорогу, отдыхать или сидеть на дороге. изоляторы, или запрыгнуть на транспортные средства, или принудительно заблокировать транспортные средства, или подвергать опасности безопасность дорожного движения другими способами.

Статья 64 Дети дошкольного возраста и лица, страдающие психическое расстройство или умственная отсталость, которые неспособны к восприятию или контролю своим поведением ходят по дорогам, ими должны руководить их опекуны, лица, доверенные их опекунами или ответственными за заботу о и защищая их.

Слепые люди, идущие по дорогам, должны пользоваться палки для слепых или принять другие меры для самоуправления; а также автомобили должны сделать путь к слепым.

Статья 65 При проезде железнодорожных переездов пешеходы должны следовать сигналы или указание ответственных лиц; а где нет светофоры или нет ответственных лиц, они должны быстро проезжать, когда они уверен, что поезда не идут.

Статья 66 Пассажирам запрещается брать с собой такие опасные предметы. как легковоспламеняющиеся вещества и взрывчатые вещества, выбрасывать вещи из транспортных средств, или действовать таким образом, чтобы водители не могли безопасно управлять автомобилем.

Раздел 5

Специальный Положения о скоростных автомагистралях

Статья 67 Запрещение пешеходам, немоторным транспортным средствам, тракторам, спец. колесные механические транспортные средства, сочлененные пассажирские автобусы, прицепы и прочие автотранспортные средства с проектной максимальной скоростью менее 70 км / ч. час выезжаем на скоростные дороги. Максимальная скорость отмечена на знаках ограничения скорости скоростных автомагистралей не должна превышать 120 километров в час.

Статья 68 Если автомобиль выходит из строя на скоростной автомагистрали, он должен обрабатываться в соответствии с соответствующими положениями статьи 52 это Закон; но предупреждающий знак должен быть помещен на расстоянии более 150 метров в направление, в котором движется сломанный автомобиль, и лица на транспортном средстве должны быстро перейти к обочине на правой стороне автомагистрали или на аварийная полоса и явиться на ГИБДД.

Когда автомобиль не может нормально работать на скоростной автомагистрали из-за поломки или дорожно-транспортного происшествия ее следует тянуть или отбуксировали спасательной машиной или машиной для устранения препятствий.

Статья 69 Никакие подразделения или отдельные лица не должны перехватывать и проверять транспортные средства. работает на скоростных автомагистралях, кроме народной полиции общественной безопасности органы, выполняющие чрезвычайные служебные обязанности в соответствии с законом.

Глава V

Распоряжение ДТП

Статья 70 При дорожно-транспортном происшествии на дороге водитель должен немедленно остановить транспортное средство и сохранить место происшествия в целости и сохранности; и если авария приводит к несчастным случаям, водитель должен немедленно спасти раненых, и незамедлительно явиться в дежурную ГАИ или в диспетчерскую отдел органа общественной безопасности.Если место аварии изменено в связи со спасением раненых лиц, место происшествия должно быть четко выделенными. Пассажиры, водители проезжающих транспортных средств и проезжающие пешеходы предложит помощь.

Если дорожно-транспортное происшествие произошло на дорога не вызывает жертв, и стороны не возражают против факты и причины аварии, они могут немедленно удалиться с места происшествия аварии для восстановления движения и, после консультации, решить вопросы компенсации самих убытков; и если они не уйдут немедленно с места происшествия, они должны немедленно сообщить в ГАИ о на посту или в диспетчерскую службы общественной безопасности.

Если дорожно-транспортное происшествие произошло на дорога причиняет лишь незначительный материальный ущерб, и факты в основном ясны, стороны должен удалиться с места происшествия, прежде чем приступить к урегулированию вопрос через консультацию.

Статья 71 Если транспортное средство скрывается после дорожного движения ДТП, свидетели на месте происшествия и другие известные лица должны отчет в управление дорожного движения органа общественной безопасности или в дорожная полиция.Если сообщение подтвердится, указанный отдел должен дайте им награды.

Статья 72 При получении сообщения о дорожно-транспортном происшествии движение Контрольный отдел органа общественной безопасности незамедлительно отправляет Дорожная полиция на место происшествия, которая в первую очередь должна организовать спасение пострадавших, и принять меры по восстановлению движения как можно быстрее.

Дорожная полиция проводит проверку и осмотр места ДТП и сбор доказательств; а также трафик полиция может задержать транспортное средство, попавшее в аварию, на необходимость сбора доказательств, но должен хорошо позаботиться о автомобиль для экспертиза.

Что касается более профессиональных проверка физиологического и психического состояния сторон, контроль дорожного движения Министерство орган общественной безопасности поручает специальному учреждению сделать оценку. Заключение экспертизы подписывается. посредством оценщик.

Статья 73 Управление дорожного движения органа общественной безопасности. на основании проведенных инспекций, исследований и расследований на месте дорожно-транспортного происшествия, а также соответствующие заключения проверка и оценка, предъявить письменное подтверждение дорожно-транспортного происшествия без промедления, что послужит свидетельством для размещения трафика авария.В письменном подтверждении дорожно-транспортного происшествия должно быть ясно изложил основные факты и причины аварии, а также ответственность стороны, и письменное подтверждение должно быть вручено сторонам.

Статья 74 В отношении спора, возникающего из-за возмещение ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием, стороны могут потребовать в отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности для посредничества, или напрямую подать гражданский иск в Народный суд.

Где после посредничества трафика контрольного отдела органа общественной безопасности, стороны не достигли соглашаться или делать не действовать в соответствии с документом о медиации после этого вступает в силу, они могут подать гражданский иск в Народный суд.

Статья 75 Медицинские учреждения должны без промедления спасать лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях, и они не должны откладывать спасение и лечение в связи с тем, что сборы за спасательные работы не уплачены вовремя.Где обязательное страхование гражданской ответственности привозится для автомобилей вызвав несчастный случай, страховая компания должна оплатить расходы на спасение в течение лимит ответственности; и где расходы на спасение превышают лимит ответственности, и если такая страховка не оформлена или транспортные средства ускользнули после вхождение несчастных случаев, фонд социальной помощи при дорожно-транспортных происшествиях может платить частичную или полную сумму заранее оплаченных аварийно-спасательных работ, а также административные тело Фонд социальной помощи при дорожно-транспортных происшествиях имеет право взыскать расходы на спасение уже оплачены лица, ответственные за трафик несчастные случаи.

Статья 76 Участие автотранспортных средств в дорожно-транспортном происшествии. повлекшие за собой несчастные случаи и материальный ущерб, страховая компания обязана произвести возмещение в пределах обязательного страхования гражданской ответственности для автотранспортных средств. Компенсация за ту часть, которая превышает предел ответственности оплачиваются следующими способами:

(1) в случае дорожно-транспортного происшествия между двумя автомобилями виновная сторона несет ответственность; а также где обе стороны виновны, ответственность распределяется на основании доля вины каждой из сторон; и

(2) в случае дорожно-транспортного происшествия между водителем автотранспортного средства и водителем немеханического транспортного средства, или пешеход, ответственность несет водитель транспортного средства; но если есть доказательства, подтверждающие, что водитель немеханического транспортного средства или пешеход нарушает законы и правила о безопасности дорожного движения и водитель автомашины взял необходимые меры по преодолению В этой ситуации ответственность водителя транспортного средства уменьшается.

Где убытки в дорожно-транспортном происшествии умышленно вызванные водителем немеханического транспортного средства или пешеходом, водитель автотранспортное средство ответственности не несет.

Статья 77 В отношении несчастного случая, произошедшего при движении транспортного средства. за пределами дорог, управление дорожным движением общественной безопасности орган после получения отчета о происшествии рассматривает дело, направив к соответствующим положениям настоящего Закона.

Глава VI

Надзор правоохранительных органов

Статья 78 Управление дорожного движения органа общественной безопасности. укрепит управление дорожной полиции и поможет улучшить их квалификации и повысить свой уровень управления дорожным движением.

Управление дорожного движения Орган общественной безопасности среди сотрудников дорожной полиции проводит профессиональные обучение и оценка в отношении правовой системы и безопасности дорожного движения администрация.Если сотрудник ГАИ не проходит аттестацию, он должен не занимать должность для выполнения своих обязанностей.

Статья 79 Когда управление дорожным движением общественной безопасности орган и ГИБДД осуществляют контроль за безопасностью дорожного движения, они должен, в соответствии со своими уставными функциями и обязанностями и уставными процедуру, упростите официальные формальности и сделайте свою работу беспристрастно, строго, вежливо и оперативно.

Статья 80 При выполнении своих функций и обязанностей транспортная полиция должна, в соответствии с соответствующими правилами, носить форму а также значки народной полиции, хранят свои бумаги народной полиции, держите себя в руках полиции, держите себя в руках с достоинством и прямо трафик в соответствии со стандартами.

Статья 81 Сборы за стоимость табличек и сертификатов, выданных в в соответствии с настоящим Законом собираются строго в соответствии с в ставки, установленные департаментом ценообразования при Государственном совете, и должны быть полностью переданы в Государственную казну.

Статья 82 При управлении дорожным движением общественной безопасности в качестве административного наказания орган налагает штраф, в соответствии с с положениями соответствующих законов и административных положений, отдельные решение о штрафах из взыскания штрафов; и собранные штрафы и незаконные доходы, конфискованные в соответствии с законом, передаются государству. Казначейство в полном объеме.

Статья 83 Когда сотрудник ГАИ расследует и устраняет нарушения закона о безопасности дорожного движения или дорожно-транспортных происшествиях, он должен отозвать в любое из следующих обстоятельств:

(1), если он является стороной по делу или закрывает родственник партии;

(2) если он или его близкий родственник имеет интерес по делу; и

(3) если он имеет другие отношения с сторона дела, что может повлиять на беспристрастное рассмотрение дела.

Статья 84 Административные правоприменительные меры, осуществляемые Контрольный отдел органа общественной безопасности и дорожной полиции: быть подлежит надзору со стороны административного надзорного органа в соответствии с законом.

Надзорный отдел общественности Орган безопасности в соответствии с законом осуществляет надзор за исполнением законов. и правила и соблюдение дисциплины диспетчерской органа общественной безопасности и дорожной полиции.

Управление дорожного движения вышестоящий орган общественной безопасности осуществляет надзор за соблюдением закона посредством контроль дорожного движения отдел органа общественной безопасности нижнего уровня.

Статья 85 При исполнении служебных обязанностей диспетчерская органов общественной безопасности и дорожной полиции сознательно принимать надзор со стороны общества и граждан.

Все подразделения и физические лица должны иметь право сообщать или жаловаться на управление дорожного движения общественная безопасность орган и дорожная полиция за неисполнение законов строго или нарушение ими законов или правил дисциплины.Полномочия что получает такой отчет или жалобу, должен в соответствии со своими обязанностями проводить расследование и наложение наказания без задерживать.

Статья 86. Ни одно подразделение не может навязывать или навязывать в замаскированной форме какие-либо штрафная квота отделу управления дорожным движением органа общественной безопасности; а также отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности не может сумма штрафов, наложенных как критерий оценки исполнения дорожная полиция.

Управление дорожного движения Орган общественной безопасности и дорожная полиция вправе отказать в выполнять инструкции, выходящие за рамки положений законов и правил, и сообщить об этом в орган власти на более высоком уровне на в то же время.

Глава VII

Юридический Ответственность

Статья 87 Управление дорожного движения органа общественной безопасности. и дорожная полиция должна незамедлительно выявить нарушения закон о исправлена ​​безопасность дорожного движения.

Управление дорожного движения орган общественной безопасности и дорожная полиция обязаны на основании фактов и в соответствии соответствующими положениями настоящего Закона, наложить наказание на нарушения закона о безопасности дорожного движения. Где обстоятельства несовершеннолетние чтобы не мешать проезду, они должны указать на нарушения и позволить нарушители уходят после устного предупреждения.

Статья 88 Наказания за нарушение Закона о безопасности дорожного движения. включают: дисциплинарное предупреждение, штраф, временное отстранение или отзыв из водительские права автотранспортного средства и задержание.

Статья 89 Если пешеход, наездник или водитель немеханического транспортного средства нарушает положения законов и нормативных актов, регулирующих движение по дорогам. На дороге безопасности дорожного движения, ему будет вынесено дисциплинарное предупреждение или наложен штраф в размере не менее 5 юаней, но не более 50 юаней; а если драйвер немоторный транспортное средство отказывается принять наказание в виде штрафа, его немеханическое транспортное средство может отвлекаться.

Статья 90 Если водитель транспортного средства нарушает положения регулирование проезда по дорогам в законах и постановлениях о безопасности дорожного движения, он должен получить дисциплинарное предупреждение или быть оштрафованным на сумму не менее 20 юаней, но не более чем 200 юаней.Где есть другие положения в этом Законе наказание должны распределяться в соответствии с этими положениями.

Статья 91 Если водитель управляет автомобилем после употребления алкоголя алкоголь, его водительские права приостанавливаются на срок не менее один месяц, но не более трех месяцев, и он, кроме того, будет оштрафован не менее 200 юаней, но не более 500 юаней; а также где водитель водит автотранспортное средство в состоянии алкогольного опьянения должно быть остановлено диспетчером. отдел общественной безопасности орган, пока он не проснется от пьянства, и он должен быть помещен под стражу не более чем на 15 суток, его водительские права временно отстранен не менее чем на три месяца, но не более чем на шесть месяцев, и, кроме того, он будет оштрафован на сумму не менее 500 юаней. но не более чем 2000 юаней.

Где водитель после распития алкоголя водит коммерческий автомобиль, его водительские права должны быть временно приостановлено сроком на три месяца и, кроме того, он будет оштрафован на 500 юань; и если водитель управляет таким транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, он должен быть задержан отделом управления дорожным движением органа общественной безопасности до тех пор, пока он проснулся от пьянства, он должен быть помещен в заключении на срок не более 15 дней и его водительское удостоверение временно приостанавливается. на шесть месяцев, и кроме того, он будет оштрафован на 2 000 юаней.

Если водитель совершает вождение автомобиль в состоянии алкогольного опьянения, как предусмотрено в двух предыдущих абзацы внутри один год и наказывался дважды и более, его автомашина водительские права аннулируются, и ему не разрешается управлять автомобилем. а коммерческий автотранспорт в течение пяти лет.

Статья 92 В случае превышения пассажиропотока пассажирским автомобилем по шоссе указанного количества, штраф в размере не менее 200 юаней, но не более чем 500 юань вводится; и где указанное число было превышено на 20 за цент или он перевозит груз с нарушением соответствующих правила, штраф не взимается менее 500 юаней, но не более 2 000 юаней.

Если грузовой автотранспорт перевозит груз сверх проверенной грузоподъемности — штраф не менее 200 юаней но не более взимается более 500 юаней; а где проверенная загрузка вместимость превышена на 30 процентов или автомобиль перевозит пассажиров в нарушение соответствующих правил, штраф не менее 500 юаней, но не налагается более 2000 юаней.

Где водитель автотранспортного средства совершает любое из действий, упомянутых в предыдущих двух параграфах, трафик отдел контроля органа общественной безопасности останавливает двигатель автомобиль, пока нарушение не будет устранено.

Если водитель транспортного средства учреждение нарушает положения первого и второго абзацев настоящего Статья и не исправляется после наказания, лицо, находящееся непосредственно в взимается штраф в размере от 2000 юаней, но не более 5000 юаней. юаней.

Статья 93 Если водитель нарушает правила, регулирующие парковку и временная стоянка автомобилей, как это предусмотрено в законах или постановлениях. по безопасности дорожного движения нарушение может быть указано, и водитель должен получить устное предупреждение и приказ покинуть место немедленно.

Где нет водителя автомобиля место или, хотя и на месте, он сразу же отказывается уехать, таким образом препятствуя проезд других транспортных средств и пешеходов, он не подлежит штрафу. менее 20 юаней, но не более 200 юаней, и транспортное средство может буксировать к место, где это не затрудняет движение, или в место, обозначенное движением отдел контроля общественной безопасности орган. Указанный департамент должен не взимать со стороны плату за буксировку транспортного средства и незамедлительно, проинформировать партию о место, где припаркован автомобиль.

Если автомобиль поврежден из-за неправильный способ буксировки, ответственность за компенсацию несут в соответствии с к закону.

Статья 94 Если орган по безопасности и техническому надзору автотранспортные средства взимают плату за такой осмотр сверх установленных ставок фиксированный отделом ценообразования при Госсовете, он должен вернуть часть завышена и подлежит наказанию отделом для ценообразования в соответствии с соответствующими положениями Закона о ценообразовании Народной Республики Китай.

Где орган по безопасности и технический осмотр автотранспортных средств не осматривает автотранспортные средства в соответствие безопасности и технические стандарты государства на моторные транспортных средств и дает ложные результаты осмотра, ДПД из орган общественной безопасности налагает на него штраф в размере не менее пяти раз, но не более чем в десять раз больше суммы гонорара это собрано для проверки и в соответствии с законом дисквалифицирует ее для проверки.Если составлено преступление, оно должно быть привлеченным к уголовной ответственности в соответствии с законом.

Статья 95 Если автомобиль, движущийся по дорогам, не подвешивают номерной знак, приклеенный к акту осмотра или страховке метка, или водитель не имеет при себе водительских прав и водительское удостоверение, ДПД органа общественной безопасности удерживает автотранспортное средство и информирует сторону о необходимости предоставления необходимая табличка, сертификат, наклейка и этикетка или пройти формальности чтобы получить их, и это может наложить наказание в соответствии с положения статьи 90 настоящего Закона.Когда партия предоставляет тарелку, сертификат, наклейка и этикетка или прошел формальности упомянул, автомобиль должен быть возвращен незамедлительно.

Где номерной знак автомашины намеренно покрыт, покрыт пятнами или поврежден или установлен не в соответствии с требованиями нормативные документы, наказание назначается в соответствии с положениями Статья 90 настоящего Закона.

Статья 96 Если свидетельство о регистрации, номер табличка, водительское удостоверение, наклейка акта осмотра или страхование этикетка транспортного средства или водительские права фальсифицированы или фальсифицированные, или фальсифицированные или поддельные используются, или свидетельство о регистрации, номерной знак, водительские права, наклейка акта осмотра или страховки этикетка другого мотора автомобиль подержанный, управление дорожного движения органа общественной безопасности конфискует их или задержит задействованный автомобиль, и, кроме того, наложить штраф в размере от 200 до 2000 юаней.Если преступление установлена ​​уголовная ответственность расследуется в соответствии с к закону.

Когда партия предоставляет необходимые юридических сертификатов или прошел необходимые формальности для получения сертификаты, автомобиль должен быть возвращен незамедлительно.

Статья 97 Если незаконно установлены сирены или сигнальные огни, они должны быть в принудительном порядке удалены и конфискованы диспетчером дорожного движения. отдел органа общественной безопасности и штраф в размере не менее 200 юаней. но не более 2 000 юаней.

Статья 98 Если владелец или управляющий автотранспортным средством не совершает покупку обязательное страхование гражданской ответственности автотранспортных средств, as требуется государственными постановлениями, управление дорожным движением населения Орган безопасности должен приостановить транспортное средство до момента страховки. куплен в в соответствии с регламентом, и, кроме того, штраф в два раза превышающий установленный минимальный страховой взнос по страхованию ответственности к оплате подлежит наложению.

Все штрафы уплачены в соответствии с положения предыдущего параграфа должны быть включены в социальную помощь. фонд для дорожно-транспортные происшествия.Конкретные меры в этом отношении должны быть сформулированы Государственным советом.

Статья 99 Любое лицо, совершившее одно из следующих действий, подлежит оштрафован не менее чем на 200 юаней, но не более чем на 2000 юаней за движение Контрольный отдел органа общественной безопасности:

(1) управление автомобилем до получение водительских прав автотранспортного средства, или после того, как водительские права отозван или во время период, когда действие водительских прав временно приостановлено;

(2) автомобиль, управляемый другое лицо, не получившее водительских прав или чьи водительские права лицензия отозвана или временно приостановлено;

(3) уход после пробки несчастный случай, который не является достаточно серьезным, чтобы считаться преступлением;

(4) движение автомобиля со скоростью 50 процент сверх указанной скорости в час;

(5) принуждение водителя транспортного средства к управлять автомобилем с нарушением законов и правил по безопасности дорожного движения или требования для безопасного вождения, что приведет к дорожно-транспортному происшествию, которое не является достаточно серьезным, чтобы составлять преступление;

(6) совершение насильственного перехода с нарушением правил регулирования дорожного движения и отказ поддаться отговоркам;

(7) умышленное повреждение, удаление или изменение транспортных средств, что приводит к пагубным последствиям, которые не достаточно серьезно составить преступление; или

(8) незаконное блокирование или отвлечение автомобиль и отказывается поддаваться отговоркам, что вызывает серьезное движение варенье или относительно тяжелые имущественные потери.

Если лицо совершает одно из деяний указанного в подпунктах (2) или (4) предыдущего параграфа, его двигатель водитель транспортного средства лицензия может быть отозвана одновременно; и если он совершит один действий, указанных в подпунктах (1), (3), (5), (6), (7) и (8), он может, кроме того, содержаться под стражей не более чем на 15 суток.

Статья 100 Если механическое транспортное средство самообслуживания или старое механическое транспортное средство на металлолом ездят по дорогам, ДПД принадлежащий Орган общественной безопасности изымает его и утилизирует в принудительном порядке.

Водитель, который ездит по дорогам с мотором транспортное средство, указанное в предыдущем абзаце, подлежит штрафу в размере не менее 200 юань, но не более 2000 юаней, и его водительские права будут аннулированы.

Где автомобиль, достаточно старый, чтобы быть слом продан, незаконная прибыль будет конфискована, штраф в размере количество денег полученные от продажи транспортного средства, подлежат наложению, и транспортное средство должно быть утилизировано в соответствии с положениями первое абзацем настоящей статьи.

Статья 101 Если серьезное дорожно-транспортное происшествие произошло в результате нарушения положения законов и постановлений о безопасности дорожного движения, которые составляют преступление, уголовная ответственность расследуется в соответствии с законом, и водительские права автотранспортного средства аннулируются по управлению движением отдел органа общественной безопасности.

Если водитель сбегает, вызвав дорожно-транспортное происшествие, его водительские права на автотранспортное средство аннулируются контроль дорожного движения отдела органа общественной безопасности, и он не может получить водительские права снова на всю оставшуюся жизнь.

Статья 102 Если профессиональная транспортная единица, которая в основном или полностью виновный в двух или более особо серьезных дорожно-транспортных происшествиях в шесть месяцев, он должен быть проинструктирован отделом управления движением населения орган безопасности для устранения всех скрытых неприятностей угрожая безопасности, и автотранспортным средствам с указанными скрытыми неисправностями запрещается движение по дорогам, пока все неприятности сняты.

Статья 103 Если государственное учреждение, отвечающее за автотранспортные средства продукты не проходят строгий осмотр и проверку в соответствии с с участием Государственные стандарты безопасности и технические нормы для автотранспортных средств и разрешений неквалифицированные модели автомобилей, которые будут запущены в производство, лица, которые непосредственно ответственные, а другие лица, которые несут прямую ответственность, должны быть понижен в должности или уволен с должности в качестве административной санкции.

Где производство автомобилей предприятие, которое разрешено государственным департаментом, отвечающим за автомобильный автомобильные продукты для производства определенных моделей автотранспортных средств, не применяется Государственные стандарты безопасности и технические нормы для автотранспортных средств или строго проводить проверку качества своей готовой продукции, чтобы позволить неквалифицированная техника отправляется с завода на продажу, качество и технологии отдел надзора должен, в соответствии с соответствующими положениями Закон Китайской Народной Республики на качество продукции, наложить штраф на Это.

Если единица, которая производит или продает модели автомобилей без разрешения государственного ведомства в заряд автомобильные продукты, готовые автомобили и запасные части части, незаконно изготовленные и проданные, подлежат конфискации, и он должен в кроме того, быть оштрафованным не менее чем в три раза, но не более чем в пять раз стоимость незаконной продукции; если оно имеет бизнес-лицензию, Управление промышленности и торговли отзывает лицензию; и если у него нет дела лицензии, она должна быть закрыта.

Где находятся самосборные автотранспортные средства. произведены или проданы, или автомобили, переоборудованные без разрешения, повернуты вне или продано, наказание назначается в соответствии с положениями абзац третий данной статьи.

Если автотранспортные средства не соответствуют требованиям с Государственными стандартами безопасности и техническими стандартами на автотранспортные средства. или продано в нарушение положений во втором, третьем и четвертом пункт этой статьи, который является достаточно серьезным, чтобы составлять преступление, уголовная ответственность расследуется в соответствии с законом.

Статья 104 Любая единица или лицо, которое без разрешения роет дороги или занимает дороги для строительство или участвует в другой деятельности нарушение дорожного движения безопасности, дорожный департамент должен дать ему указание воздержаться от от таких незаконных действий, чтобы вернуть дороги в исходное состояние и наложить на него штраф в соответствии с законом. Если убытки причинены прохождение лицам, транспортным средствам или другому имуществу, он или она несет ответственность за компенсацию в соответствии с законом.

Там, где безопасность дорожного движения находится под угрозой затронутые действиями, упомянутыми в предыдущем абзаце, регулирование дорожного движения Министерство орган общественной безопасности может дать указание подразделению или отдельному лицу воздерживаться от противоправных действий, чтобы быстро восстановить движение.

Статья 105 Если убытки причинены проезжающим лицам или транспортных средств или другого имущества, потому что, когда дорога находится в стадии строительства или убытки появляются на дороге, вовремя не ставятся предупреждающие знаки и нет защитных приняты меры или нет светофоров, дорожные знаки или разметка линий движения, как должна быть, или отсутствие светофоров, дорожные знаки или разметка линий движения изменяются, как должны быть во времени, Ответственные подразделения несут ответственность за компенсацию. в соответствии с закон.

Статья 106 Если единица или отдельное лицо сажает деревья или другие растения или устанавливает рекламные щиты, трубопроводы и т. д. по обе стороны дороги или вдоль проезжей части. изоляция ремни, чтобы они закрывали дорожные фонари, светофоры или дорожные знаки, или затруднять безопасный диапазон видимости, отдел управления движением орган общественной безопасности дает ему указание устранить препятствия; и если он или он отказывается за соблюдение, штраф в размере не менее 200 юаней, но не более Будет введено 2000 юаней, и препятствия будут устранены принудительно. а также понесенные таким образом расходы несет он или он.

Статья 107 В случае вынесения дисциплинарного предупреждения или штрафа в размере налагается не более 200 юаней, нарушитель правил дорожного движения, в сотрудники ГАИ могут принять решение об административном взыскании на месте и представить письменное решение о таком наказании.

В письменном решении об административном взыскания должны быть четко указаны факты нарушения стороной, основание для административного штраф, наложенный штраф, время и место штраф, и название органа, налагающего штраф, и Письменное решение должно быть подписано или скреплено печатью правоохранительного лица.

Статья 108 Сторона в течение 15 дней со дня получения письменное решение об административном взыскании, уплатить штраф в установленном банк.

В случае отсутствия возражений сторон штрафы, налагаемые на пешеходов, пассажиров и водителей немеханических транспортных средств, могут быть собранным на месте.

При уплате штрафов единые квитанции на штрафы, начисленные и распределенные финансовыми департаментами провинций, автономные округа, и муниципалитеты, находящиеся в непосредственном подчинении центрального правительства, выписывается; и при отсутствии таких расписок стороны должен вправе отказаться от уплаты штрафов.

Статья 109 Если сторона не выполняет решение о административный штраф по истечении срока, административный орган принимающий такое решение может принять следующие меры:

(1) если штраф не уплачен должным образом, налагаются дополнительно 3 процента от суммы штрафа в сутки; и

(2) обращение в Народный суд о принудительное исполнение.

Статья 110 В случае, если сотрудник ГАИ при выполнении своих пошлины, считает необходимым временно приостановить или отозвать автотранспортное средство водительский лицензию нарушителя закона о дорожном движении в качестве наказания он может сначала приостановить действие водительских прав, а в течение 24 часов — передать дело в отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности для распоряжения.

Нарушитель закона о дорожном движении должны в течение 15 дней обратиться в отдел управления дорожным движением общественного транспорта. орган безопасности для расположение. Если без уважительных причин нарушитель не идет на диспозицию по истечении срока, его мотор водительское удостоверение транспортного средства аннулируется.

Где ДПД г. орган общественной безопасности временно приостанавливает или отзывает автомобиль водительское удостоверение, он должен представить письменное решение об административном штраф.

Статья 111 В отношении задержания в качестве административного взыскания за нарушение положений настоящего Закона, бюро общественной безопасности или подотчетное бюро округа или города или орган общественной безопасности, приравненный к округу уровень выносит постановление.

Статья 112 Где управление дорожным движением общественной безопасности орган отвлекает механическое или немеханическое транспортное средство, он должен производить а квитанцию ​​на месте, и попросите группу уйти в течение указанного периода время, в указанный отдел для утилизации.

Управление дорожного движения Орган общественной безопасности должен заботиться о задержанных транспортных средствах и должен не используйте их.

Где вечеринка не проходит диспозиция по истечении указанного срока, и до сих пор не удается сделать так три через несколько месяцев после объявления о происшествии сбитый с толку автомобиль подлежат утилизации в соответствии с законом.

Статья 113 Срок временного приостановления действия автотранспортного средства. водительское удостоверение исчисляется со дня принятия решения о наказание вступает в силу; и если действие водительских прав автотранспортного средства приостановлено до вступления решения в силу, количество дней, в течение которых лицензия приостановлено, вычитается из срока временного отстранения.

Интервал между отзывом лицензия и ходатайство о новой регулируются административным положения о водительские права автотранспортных средств.

Статья 114 Управление дорожного движения органа общественной безопасности. может на основании записей технического мониторинга трафика и в соответствии с в соответствии с законом, наложить штраф на владельца или менеджера транспортного средства причастны к нарушению законов. Если водитель может быть идентифицирован, это может наложить штраф на водителя в соответствии с положениями настоящего Закона.

Статья 115 В случае совершения сотрудником ГАИ одного из следующих действий: ему будет наложено административное взыскание в соответствии с законом:

(1) выдача сертификата регистрация, номерной знак, водительские права или наклейка о досмотре свидетельство на мотор транспортное средство, которое не соответствует закону требования;

(2) выдача разрешения на автотранспортное средство что не соответствует законодательным требованиям по установке и использованию сигнальные сирены и сигнальные огни, или распылить или покрасить знак специально для полицейские фургоны, пожарные машины, машины скорой помощи или инженерные спасательные машины;

(3) выдача водительского удостоверения лицензии лицу, не отвечающему квалификационным требованиям для получения водительских прав. лицензию или нет сдать экзамены или не сдать экзамены;

(4) не внедряют систему под решение о штрафах отделено от взыскания штрафов, или не в состоянии повернуть полностью передать в Государственную кассу собранные пошлины и штрафы и незаконные доходы, конфискованные в соответствии с законом, как требуется соответствующими нормативные документы;

(5) участие в такой коммерческой деятельности как спонсорство или участие в спонсировании школ водителей или водителей учебные классы, автомастерские или платные автостоянки;

(6) получение или принятие другого деньги или ценные вещи человека или стремление получить другие выгоды, воспользовавшись преимуществом его должности;

(7) отвлечение транспортного средства, автомашины права, водительские права или номерной знак транспортного средства с нарушением закон;

(8) с использованием транспортного средства, задержанного в соответствии с к закону;

(9) взыскание штрафа на месте без предъявление квитанции или невыполнение точной суммы штрафа;

(10) Ликвидация дорожно-транспортного происшествия несправедливо, допуская злоупотребления служебным положением для личной выгоды;

(11) задержка выдачи номера номерные знаки и сертификаты автотранспортных средств путем сознательного изготовления вещей сложно;

(12) с использованием сирен и сигнальных ламп при неисполнении аварийных обязанностей;

(13) нормальная блокировка или проверка движущиеся транспортные средства с нарушением правил;

(14) Блокировка автомашины и получение лифт, когда не выполняются аварийные обязанности; или

(15) невыполнение установленного законом обязанности.

Если диспетчерский отдел орган общественной безопасности совершает одно из деяний, упомянутых в предыдущем параграф, лица непосредственно ответственный и другие лица напрямую к ответственным применяются соответствующие административные санкции.

Статья 116. Сотрудник ГАИ, к которому применено административное взыскание. в соответствии с положениями статьи 115 настоящего Закона может быть прекращено от исполнения своих обязанностей до принятия решения о такой санкции; и когда при необходимости он может быть заключен в тюрьму.

При понижении в должности сотрудника ГАИ или снят с должности в качестве административной санкции в соответствии с положения статьи 115 настоящего Закона, он может быть освобожден от должности.

Если сотрудник ГАИ уволен как взыскание или снято с должности, лишается звания полиции; и где сотрудник ГАИ налагается более мягкая санкция, чем снятие с должности в качестве административное взыскание, понижается его звание в полиции.

Статья 117 Если сотрудник ГАИ, используя свои функции и власти, незаконно забирает в свое владение государственное имущество, вымогает, получает или принимает взятки, злоупотребляет своими функциями и полномочиями или пренебрегает своими обязанности, которые достаточно серьезны, чтобы составить преступление, он должен быть исследован к уголовной ответственности по закону.

Статья 118 Где управление дорожным движением общественной безопасности орган или его сотрудник ГАИ совершает одно из деяний, указанных в статье 115 настоящего Закона, причинив стороне убытки, она несет ответственность за компенсацию в соответствии с законом.

Глава VIII

Дополнительный Провизии

Статья 119 Для целей настоящего Закона следующие значения: условия:

(1) «Дороги» означают автомагистрали, городские улицы и места, хотя в пределах юрисдикции единиц, мотор автомобили общинам разрешен проезд, в том числе площади и общественная парковка участки как используются для общественного проезда.

(2) «Транспортные средства» означают механические и немеханические транспортные средства.

(3) «Автомобили» означают колесные транспортные средства, управляемые или запряженные силовые агрегаты на дорогах для перевозки людей, для перевозки грузов, или для специальные инженерные работы.

(4) «Немеханические транспортные средства» означают такие транспортные средства, которые управляемые или запряженные людьми или животными по дорогам, а также моторные инвалидные коляски для велосипеды для инвалидов и велосипеды с электрическим приводом, которые устанавливаются с силовыми агрегатами но расчетная максимальная скорость в час, качество света и внешний размер которых соответствует соответствующим государственным стандартам.

(5) «Дорожно-транспортные происшествия» означают ситуации, в которых движущиеся на дорогах приводят к человеческим жертвам или материальному ущербу из-за ошибок или что-то неприятно.

Статья 120. Соответствующие ведомства Народного освобождения Китая. Армия и Народная вооруженная полиция Китая несут ответственность за в выдача табличек и сертификатов, а также проверка их зарегистрированные автотранспортные средства, а также экспертиза и оценка их мотора водители транспортных средств.

Статья 121 В отношении тракторов, ходящих по дорогам, отдел сельское хозяйство (сельскохозяйственная техника) осуществляет административную функции и полномочия управления дорожного движения общественной безопасности орган, предусмотренный статьями 8, 9, 13, 19 и 23 настоящего Закона.

При исполнении функций и полномочий в соответствии с положениями предыдущего параграфа, департамент сельское хозяйство (сельскохозяйственная техника) должна соблюдать соответствующие положения настоящего Закона и подлежит надзору со стороны службы управления дорожным движением. Министерство орган общественной безопасности; и нарушения должны расследоваться на предмет юридических ответственность в соответствии с соответствующими положения настоящего Закона.

Таблички и паспорта мотора автомобили, выпущенные департаментом сельского хозяйства (сельхозтехника) до реализации настоящего Закона, продолжают действовать после настоящего Закона. вступает в силу.

Статья 122 Государство осуществляет единый контроль за безопасностью дорожного движения. в отношении автомобилей, въезжающих на нашу территорию из-за границы.

Статья 123. комитеты съездов народных представителей провинций, автономных округов и муниципалитетов, находящихся в непосредственном подчинении Центрального Правительство может в свете своих фактические местные условия и в пределах штрафов, предусмотренных настоящим Закон, исправь конкретный ставки наложения штрафов.

Статья 124. Настоящий Закон вводится в действие с 1 мая 2004 года.

правозащитников опасаются злоупотребления новым административным регламентом ГИБДД :: Автопортал

26 октября 2017

Исчезновение правил о запрете просмотра видео вызвало широкий резонанс

Александр Шаронов, фото ria.ru, закон-авто.RU

Рене: мы уже обсуждали основные изменения нового административного регламента ГИБДД, вступившего в силу 20 октября. Однако некоторые положения вызвали обеспокоенность у правозащитников и рядовых автомобилистов. В частности, Федерация автовладельцев России (ФАР) опасается, что новый документ ограничит права водителей и злоупотребит инспекторами ГИБДД.

Представители ФАР обратили внимание на то, что в новом порядке нет положения, которое было в предыдущем регламенте, и запрещало полиции мешать гражданам производить фототовидеу общения с сотрудниками.Авторы нового свода правил ссылаются на закон «О полиции», закрепивший право граждан на съемку.

При этом в Госавтоинспекции отметили, что инспектор может попросить водителя прекратить съемку, если она потрудится устроить ДТП или в регионе введена контртеррористическая операция. В ФОНАХ опасаются, что результатом может быть злоупотребление такой нормой.

При этом новые правила значительно расширили право использования видеотехники сотрудниками полиции.Например, для этого теперь они могут использовать в том числе личные мобильные телефоны.

Закон Китайской Народной Республики о безопасности дорожного движения [7]

Статья 76 Если автотранспортные средства попали в дорожно-транспортное происшествие, повлекшее за собой несчастные случаи и материальный ущерб, страховая компания возмещает убытки в пределах обязательного страхования гражданской ответственности автотранспортных средств; если указанного страхования недостаточно, незастрахованная часть возмещается в соответствии со следующими положениями:

(1) если дорожно-транспортное происшествие происходит между двумя транспортными средствами, виновная сторона несет ответственность; а если виноваты обе стороны, ответственность распределяется пропорционально доле вины каждой из сторон; и

(2) если дорожно-транспортное происшествие происходит между водителем транспортного средства и водителем немеханического транспортного средства или пешеходом, водитель транспортного средства несет ответственность за компенсацию, если водитель немеханического транспортного средства или пешеход не виноват; если есть доказательства, подтверждающие, что водитель немеханического транспортного средства или пешеход виноват, ответственность за компенсацию, которую несет водитель транспортного средства, должна быть уменьшена в зависимости от степени вины; если водитель транспортного средства не виноват, ответственность за возмещение, которое он несет, не должна превышать 10 процентов.

Если убытки в дорожно-транспортном происшествии причинены водителем немеханического транспортного средства или пешеходом, который намеренно врезается в транспортное средство, водитель транспортного средства не несет ответственности за возмещение ущерба.

Статья 77 В отношении дорожно-транспортного происшествия, произошедшего при выезде транспортного средства за пределы дороги, отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности, получив сообщение о происшествии, рассматривает дело со ссылкой на соответствующие положения настоящего Закона.

Глава VI

Надзор за соблюдением правопорядка

Статья 78 Управление дорожного движения органа общественной безопасности должно усилить управление дорожной полиции и помочь повысить их квалификацию и уровень управления дорожным движением.

Управление дорожного движения органа общественной безопасности должно проводить среди сотрудников дорожной полиции профессиональную подготовку и оценку в отношении правовой системы и управления безопасностью дорожного движения.Если сотрудник ГАИ не прошел аттестацию, он не может занимать должность для выполнения своих служебных обязанностей.

Статья 79 Когда управление дорожного движения органа общественной безопасности и дорожная полиция осуществляют контроль за безопасностью дорожного движения, они в соответствии со своими уставными функциями и обязанностями и установленной законом процедурой упрощают официальные формальности и выполняют свою работу беспристрастно. , строго, вежливо и оперативно.

Статья 80 При выполнении своих функций и обязанностей сотрудники дорожной полиции должны, в соответствии с действующими правилами, носить форму и значки народной полиции, иметь документы народной полиции, поддерживать самообладание полиции, нести себя. с достоинством и прямым движением в соответствии со стандартами.

Статья 81 Сборы за стоимость пластин и сертификатов, выданных в соответствии с настоящим Законом, взимаются строго в соответствии со ставками, установленными департаментом ценообразования при Государственном совете, и полностью передаются в Государственное казначейство.

Статья 82 Когда отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности налагает штрафы в качестве административного наказания, он, в соответствии с положениями соответствующих законов и административных правил, отделяет решение о штрафах от взыскания штрафов; а взысканные штрафы и конфискованные в соответствии с законом незаконные доходы полностью передаются в Государственную казну.

Статья 83 Когда дорожный полицейский расследует и рассматривает нарушения закона о безопасности дорожного движения или дорожно-транспортные происшествия, он должен отказаться от участия в любом из следующих обстоятельств:

(1) если он является стороной по делу или близким родственником стороны;

(2) если он или его близкий родственник заинтересован в деле; и

(3), если у него есть другие отношения со стороной дела, которые могут повлиять на беспристрастное рассмотрение дела.

Статья 84 Административное правоприменение, осуществляемое отделом управления дорожным движением органа общественной безопасности и дорожной полицией, подлежит надзору со стороны административного надзорного органа в соответствии с законом.

Надзорный отдел органа общественной безопасности должен в соответствии с законом контролировать исполнение законов и постановлений и соблюдение дисциплины отделом управления дорожным движением органа общественной безопасности и дорожной полицией.

Отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности высшего уровня осуществляет надзор за соблюдением законов отделом управления дорожным движением органа общественной безопасности нижнего уровня.

Статья 85 При выполнении своих обязанностей отдел управления дорожным движением органов общественной безопасности и дорожная полиция сознательно соглашаются с контролем со стороны общества и граждан.

Все подразделения и отдельные лица имеют право сообщать или жаловаться на управление дорожного движения органа общественной безопасности и дорожную полицию за их неспособность обеспечить строгое соблюдение законов или их нарушения законов или правил дисциплины. Орган, получивший такой отчет или жалобу, должен в соответствии со своими обязанностями провести расследование и незамедлительно назначить наказание.

Статья 86 Ни одно подразделение не может налагать или налагать в скрытой форме какие-либо штрафные квоты для отдела управления движением органа общественной безопасности; и отдел управления дорожным движением органа общественной безопасности не должен использовать размер наложенных штрафов в качестве критерия оценки работы дорожной полиции.

Управление дорожного движения органа общественной безопасности и дорожная полиция имеют право отказать в выполнении инструкций, выходящих за рамки положений законов и постановлений, и одновременно сообщить об этом вышестоящему органу.

Законы и правила, Департамент безопасности Нью-Гэмпшира