Правила заезда и выезда с кольца: Новые правила проезда перекрестков с круговым движением

Новые правила проезда перекрестков с круговым движением

8 ноября 2017 года, в соответствии с постановленим Правительства Российской Федерации от 26.10.2017 г. № 1300 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», изменился порядок проезда перекрестков с круговым движением.

Круг на таком перекрестке теперь по-умолчанию является главной дорогой, если не указано иное. Соответственно водитель, въезжая на такой перекресток, обязан уступить дорогу ТС, движущимся по данному перекрестку.

Если вы не хотите читать статью полностью, предлагаем посмотреть небольшую анимационную инструкцию по проезду кругового движения:

Содержание

С какой полосы можно въезжать на круговое движение?

Обратимся к правилам дорожного движения.

Пункт ПДД 8.5 гласит: перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот

8.6. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Однако, на практике, лучше соблюдать рядность.

С каким поворотником въезжать на круговое движение?

Круг — это такой же перекресток, и если вы хотите повернуть направо, то необходимо включать правый сигнал поворота.

Правила выезда с кругового движения

Свнова обратимся к пунтку 8.5 ПДД. 

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Делаем вывод, выезд осуществляется только с крайней правой полосы. Дургимим словами: выезд осуществляется только с внешнего кольца.

Выезд с внутреннего кольца кругового движения

При перестроении на внешнее кольцо следует соблюдать определенные правила:

1. Включить сигнал правого поворота
2. Пропустить автомобили, которые едут по соседней полосе
3. При одновременном перестроении ТС, движущихся попутно, уступить дорогу ТС справа

Пошаговая инструкция:

Знак 4.3 — Круговое движение

При въезде на перекресток Вы:

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение» , Вы обязаны уступить дорогу всем ТС, движущимся по такому перекрестку ПДД 13.11 (1). Изменения от 8 ноября 2017.

После въезда на этот перекресток:

После въезда на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение» , Вы будете иметь преимущество в движении перед легковым автомобилем, поскольку при въезде на этот перекресток его водитель обязан уступить дорогу ТС, движущимся по нему п. 13.11 (1). Изменения ПДД от 8 ноября 2017.

Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрестку с круговым движением?

1.		Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2.		Действовать по взаимной договоренности с водителем грузового автомобиля.
3.		Проехать перекресток первым.

Вы имеете право проехать перекресток первым, поскольку на нем организовано круговое движение, и он обозначен знаком 4.3 «Круговое движение» . При въезде на этот перекресток водитель грузового автомобиля обязан уступить дорогу ТС, движущимся по такому перекрестку п. 13.11 (1). Изменения ПДД от 8 ноября 2017.

Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?

Вы можете остановиться в указанном месте, если расстояние до края пересекаемой проезжей части составляет не меньше 5 м.

Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить при въезде на перекресток?

1.		Включать указатели поворота в этой ситуации нет необходимости.
2.		Левые.
3.		Правые.

Совершая разворот на перекрестке с круговым движением, вы обязаны, руководствуясь требованием знака «Круговое движение» , выполнить правые повороты при въезде на перекресток и выезде с него. При этом необходимо своевременно включить правые указатели поворота.

С какой полосы Вы можете въехать на данный перекресток?

При въезде на перекресток с круговым движением (знак «Круговое движение» ) поворот направо Вам можно производить не только с крайней правой полосы, но и с левой.

При въезде на перекресток Вы:

1.		Должны уступить дорогу только мотоциклу.
2.		Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3.		Имеете преимущественное право на движение.

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение», Вы обязаны уступить дорогу всем ТС, движущимся по такому перекрестку (ПДД 13.11.1).

По какой траектории Вы можете продолжить движение?

Знак «Круговое движение» предписывает Вам движение на данном перекрестке в направлении, указанном стрелками. При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. В данном случае Вы можете продолжить движение только по траектории А.

Водитель какого транспортного средства нарушает Правила?

1.		Только легкового автомобиля.
2.		Обоих транспортных средств.
3.		Никто не нарушает.

Знак «Круговое движение» информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение.

• При въезде на такие перекрестки не обязательно занимать крайнее правое положение на проезжей части.
• Что же касается выезда с перекрестка, то здесь действует общее для всех перекрестков правило — для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение и поворот должен осуществляться на крайнюю правую полосу.

Этому правилу следует лишь водитель грузового автомобиля. Правильный ответ — Только легкового автомобиля.

В каком направлении разрешено продолжить движение водителю легкового автомобиля?

1.		Только по кругу.
2.		Только направо.
3.		В любом направлении из перечисленных.

Знак «Круговое движение» информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение.

• При въезде на такие перекрестки не обязательно занимать крайнее правое положение на проезжей части.
• Что же касается выезда с перекрестка, то здесь действует общее для всех перекрестков правило — для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение и поворот должен осуществляться на крайнюю правую полосу.

Обязаны ли Вы включить правые указатели поворота при въезде на этот перекресток?

Правилами разрешено въезжать на перекресток с круговым движением как с правой, так и с левой полосы. Поскольку при въезде совершается поворот направо, вы обязаны включить указатели поворота.

Вам разрешено выполнить разворот:

Знак «Круговое движение» предписывает на этом перекрестке двигаться вокруг центрального островка против часовой стрелки, в том числе и в случае, если Вы хотите развернуться для движения в обратном направлении. Следовательно, разворот по траектории А запрещен.

В каком направлении разрешено продолжить движение водителю грузового автомобиля?

Знак 4.3 «Круговое движение» информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение.

• При въезде на такие перекрестки не обязательно занимать крайнее правое положение на проезжей части ПДД 8. 5.
• Что же касается выезда с перекрестка, то здесь действует общее для всех перекрестков правило — для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение ПДД 8.6.

Следовательно, грузовой автомобиль может двигаться только по кругу и направо.

Внесение изменений в ПДД в части проезда кругового перекрёстка

Предлагается изменить правила дорожного движения, связанные с перекрёстками, называемые кольцевыми, а официально — круговыми. В настоящий момент в ПДД оговорено, что въезд на перекрёсток возможен с любой полосы (в качестве исключения, п. 8.5), однако, п. 8.6 правил дорожного движения гласит, что необходимо занимать крайнее правое положение при выезде с перекрёстка. Инспекторы ГИБДД объясняют это тем, что таким образом не создаётся конфликта между машиной, двигающейся по первой полосе, которая продолжает движение по кольцу, и машиной, которая движется по второй полосе, но собирается покинуть кольцевой перекрёсток. К сожалению, в современных реалиях, конфликты создаются в любом случае, так как машины идут плотным потоком, и желающий перестроиться на правую полосу, вынужден останавливаться, и ждать, создавая затор, пока иссякнет поток машин, ведь, согласно п.

Практический результат

Более уверенное движение по круговым перекрёсткам.
Уменьшение количества заторов.
Снижение провалов экзаменуемых водителей из-за правил, которые они не смогут выполнять, получив права. Считать ученика не сдавшим следует по более объективным причинам.
Рациональное выявление нарушителей.
Упрощение ПДД, что позволяет их лучше знать и помнить.

Золотое кольцо пока закрыто для туристов, для въезда в Москву нужен пропуск

Въезд в регион возможен, но прибывшие из Москвы и Московской области обязаны соблюдать 14-дневную самоизоляцию. Получение пропуска не требуется. В целом рекомендуется ограничить поездки, в том числе в целях туризма и отдыха. Гостиницы работают, санатории и достопримечательности – нет.

Брянская область

С 1 июня прибывшие на территорию Брянской области обязаны не покидать места проживания. Ограничений для размещения в гостиницах, хостелах, мини-отелях нет. Гости обязаны соблюдать социальную дистанцию и использовать средства индивидуальной защиты органов дыхания.

Владимирская область

Действуют ограничения для посещения туристами из других субъектов, федеральных округов. Этапы открытия Владимирской области для туристов находятся в процессе разработки. Для перемещения по области необходим цифровой пропуск. Санатории и достопримечательности не работают.

Воронежская область

В регион можно въехать на личной машине, поездом или самолетом. Разрешение на передвижение не нужно, тест на коронавирус для въезда в регион не требуется. Возможны индивидуальные поездки в личных целях. С 15 июня в Воронежской области с ограничениями заработают средства размещения, кроме хостелов, с 1 июля – санатории. Без ограничений все объекты размещения, санатории, туристические достопримечательности, парки и другие объекты заработают с 10 августа.

Ивановская область

Все прибывающие в регион обязаны соблюдать 14-дневную самоизоляцию на дому. Нельзя покидать место проживания. До особого распоряжения приостановлено обслуживание посетителей в музеях, проведение экскурсий и организованных туров, а также проведение любых массовых мероприятий.

Калужская область

Область закрыта для посещения туристами из других субъектов, федеральных округов. Внутри области действуют ограничения на поездки. Гостиницы, хостелы, мини-отели, санатории не работают. Достопримечательности и кафе закрыты.

Костромская область

До 14 июня для въезда в регион требуется справка об отсутствии контакта с инфекционными больными, выданная не позднее, чем за три дня прибытия, а также анализы на наличие РНК SARS-CoV-2. До этой же даты приостановлено бронирование и размещение в отелях.

Курская область

Туристические поездки в регион возможны, карантин проходить не требуется. Тем не менее, до 14 июня остановлено проведение любых массовых мероприятий. Временно не работают санатории, детские лагеря, кафе, ночные клубы и подобные заведения.

Липецкая область

До 20 июня сохраняются ограничительные меры, связанные с распространением коронавирусной инфекции. Приостановлена работа ряда объектов торговли и сферы услуг. Прибывшие из регионов с неблагополучной ситуацией по COVID-19 обязаны пройти 14-дневную самоизоляцию на дому. Гостиницы, хостелы, мини-отели работают с учетом требований и рекомендаций Роспотребнадзора, санатории откроются после 20 июня.

Москва

До 14 июня включительно в Москве действует режим самоизоляции, жители не покидают места пребывания без острой необходимости. До снятия режима самоизоляции рекомендовано воздержаться от поездок в Москву с целью туризма.

Въехать на территорию Москвы можно на личном и общественном транспорте только при наличии цифрового пропуска. Выдача цифрового пропуска с целью туризма не предусмотрена.

Гостиницы, хостелы, мини-отели в Москве работают, соблюдая все требования Роспотребнадзора. Рестораны и кафе работают только в режиме доставки готовых блюд. Достопримечательности и музеи пока закрыты для помещения. Речная навигация еще не запущена.

Московская область

До 14 июня в области сохраняется большинство ограничений. На данный момент разрешены прогулки в парках, посещение автокинотеатров под открытым небом, работают магазины.

Орловская область

На территорию области можно въехать на железнодорожном транспорте или личном автомобиле. Тест на коронавирус при въезде делать не нужно. Однако, временно не работают объекты размещения, кафе, достопримечательности, нет водной навигации.

Рязанская область

Для въезда требуется оформление пропуска на официальном сайте правительства Рязанской области. Все прибывающие обязаны пройти 14-дневную самоизоляцию. Гостиницы, мотели, хостелы, базы отдыха осуществляют деятельность при загрузке не более чем на 20%, питание гостей происходит в номерах. До особого распоряжения закрыты для посетителей музеи, библиотеки и культурные учреждения.

Смоленская область

Возможен въезд на территорию области из других субъектов РФ, но прибывающие из неблагополучных по COVID-19 регионов обязаны пройти 14-дневную самоизоляцию. Санаторно-курортные комплексы и оздоровительные лагеря, кафе закрыты до 15 июня, запрещены массовые мероприятия.

Тамбовская область

В регионе действует режим самоизоляции, который продлится по 7 июня включительно, ограничено свободное передвижение граждан, в том числе на личном автотранспорте. Запрещены туристические поездки, как групповые, так и индивидуальные. Гостиницы и кафе временно не работают. Однако, к приему туристов готовятся: в музеях планируют новые экспозиции, мероприятия, благоустраиваются пляжи.

Тверская область

В регион возможны индивидуальные поездки, дополнительных разрешений и оформления специальных пропусков не требуется. Временно не доступно размещение в гостиницах и санаториях, не проводятся массовые мероприятия.

Тульская область

Регион не рекомендуется посещать с туристическими целями. С 1 июня на территории всего региона веден строгий масочный режим. Надевать их надо не только в помещении, но и в транспорте и на остановках. Гуляя по улице, необходимо соблюдать социальную дистанцию.

Ярославская область

Ярославская область открыта для посещения гражданам РФ из других субъектов, федеральных округов, но рекомендовано ограничить поездки с целью туризма и отдыха. Объекты размещения туристов не принимают. Санатории и достопримечательности закрыты. Кафе работают только на вынос.

Кольцо преткновения: проезд круговых перекрестков

Как только речь заходит о перекрестках с круговым движением, водители разжигают бурную дискуссию. Но самое интересное заключается в том, что подавляющее большинство водителей проезжает по кольцу не по правилам. И мы вам сейчас это докажем.

Кто главный?

«Я не понимаю, почему начинающие водители боятся кольца, как огня. На самом деле, если мысленно разделить кольцо на четыре части и взять участок, где автомобили въезжают на круг, мы увидим самый обыкновенный Т-образный перекресток. На нем действуют соответствующие правила с единственной оговоркой – невозможны поворот налево и разворот», – говорит преподаватель автошколы БГАТУ Михаил Гурнович.

Люди часто спорят о том, кто кому должен уступать дорогу на перекрестке с круговым движением. Столичные водители привыкли к тому, что кольцо главное. Поэтому иногда они недоумевают – почему все по-другому? А дело в том, что кольцо может и не быть главным.

В Минске почти все кольца главные. Перед въездом на перекресток стоит дорожный знак приоритета «Уступи дорогу» или «Движение без остановки запрещено», то есть желающим въехать на круг нужно уступить всем движущимся по кольцу.

Под этими знаками будет табличка 7.13 «Направление главной дороги», которая показывает, где проходит главная дорога. Как правило, на ней круг будет выделен жирной линией, а все подъезды – тонкой. Но бывает и по-другому, если на кольце главная дорога меняет направление. В таком случае жирная линия будет проходить по соответствующей траектории.

Если перед перекрестком отсутствуют знаки приоритета, то кольцо не является главной дорогой. «Это значит, что на перекрестке с круговым движением будут действовать правила проезда необозначенных перекрестков, то есть – разъезжаемся по помехам.

В данном случае, автомобили, движущиеся по кругу, должны уступить дорогу въезжающим на круг, которые будут являться для них помехой справа. Этим же правилом мы руководствуемся и при перестроении из одной полосы в другую в пределах перекрестка с круговым движением», – поясняет преподаватель.

С каким поворотом ехать по кольцу?

Мы обещали вам доказать то, что почти все водители проезжают кольцо с нарушением правил дорожного движения. Итак, с каким сигналом поворота вы въезжаете на круг? С левым? Это и есть нарушение ПДД. А точнее, нарушением будет считаться невключение правого сигнала, перед совершением маневра поворота направо.

Мы выяснили, что пересечение с круговым движением – это перекресток. «Въезжая на круг, вы совершаете поворот направо, значит должны включить правый поворот, как этого требуют правила», – объясняет теорию Михаил Гурнович.

Цитируем п. 56 ПДД РБ: «Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления».

В п. 57 ПДД также сказано: «Подача сигнала световыми указателями поворота или рукой должна производиться до начала маневрирования (за исключением случаев движения задним ходом) таким образом, чтобы другие участники дорожного движения имели возможность безопасного продолжения движения, и прекращаться немедленно после завершения маневрирования».

Согласно ПДД алгоритм действий следующий:

• Включил правый сигнал поворота.
• Въехал на перекресток.
• Выключил правый сигнал поворота.
• При перестроении в другую полосу в пределах перекрестка с круговым движением включил-выключил соответствующий сигнал поворота.
• Перед съездом с круга включил правый сигнал поворота.

Заметьте, нигде в ПДД не сказано, что на круг нужно въезжать с включенным сигналом левого поворота, как делают все водители.

А теперь представьте, что кто-то один в транспортном потоке захочет пересечь перекресток с круговым движением по правилам? Остальные водители просто не смогут понять, куда хочет ехать этот «умник». Вот вам и аварийная ситуация на ровном месте.

Безопаснее двигаться так, как все:

• Перед въездом на круг включаешь сигнал левого поворота (если, конечно, не собираешься сразу съезжать направо).
• При перестроении из полосы в полосу включаешь сигнал поворота соответствующего направления.
• Перед съездом с круга включаешь сигнал правого поворота.

Эта схема работает, хотя и несколько противоречит правилам.

За комментарием корреспондент портала www.interfax.by обратился к старшему инспектору отдела по агитации и пропаганде УГАИ Мингорисполкома Юрию Краснову.

«Да, по ПДД нужно включать правый поворот при подъезде к перекрестку, на котором организовано круговое движение, – подтвердил инспектор. – Ситуация с левым поворотом не настолько серьезная, чтобы из-за нее раздувать большую проблему. Гораздо важнее – безопасное поведение и культура самих водителей».

Как рассказал сотрудник ГАИ, перекрестки с круговым движением в теории считаются самыми безопасными.

«Они для этого и были придуманы. Но у нас, в частности в Минске, они, по статистике, стали самыми аварийными. И обратите внимание, на кругу, как правило, случаются ДТП с незначительными последствиями.

Есть две основные причины. Во-первых, водители не умеют управлять своим автомобилем, то есть не могут быстро ориентироваться, притормаживать и ускоряться, не умеют смотреть по сторонам. Во-вторых, у водителей отсутствует культура поведения на дороге.

А ведь от них всего-то требуется: ехать со скоростью не более 40 км/ч, не ускоряться, уважать друг друга, не препятствовать тем, кто хочет съехать с круга или выехать на него», – подытожил Юрий Краснов.

Олег Евсеев

Как правильно проезжать перекресток с круговым движением

У некоторых водителей до сих пор вызывает затруднение проезд круговых перекрестков, например, таких как площадь Бангалор. А вы уверены, что проезжаете перекрестки, на которых организовано круговое движение, строго по ПДД? Разбираемся в нашей «автозадачке» из книги эксперта Александра Коноплицкого «Правила дорожного движения: неизвестное об известном».

Ответ от автоэксперта Александра Коноплицкого

Границы перекрестка в соответствии с пп. 2.45 ПДД Беларуси определяются следующим образом: «перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими, соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог».

Определив границы перекрестка на основании данного пункта, можно сделать вывод, что на рисунке изображен один перекресток, на котором организовано круговое движение.

Согласно п. 102 ПДД перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами регулировщика или светофора, является регулируемым: «102. Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами регулировщика или светофора, является регулируемым. При желтом мигающем сигнале светофора, неработающих светофорах и отсутствии регулировщика перекресток является нерегулируемым и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и дорожными знаками приоритета. Светофоры считаются неработающими, если отсутствуют сигналы одновременно во всех светофорах данного направления либо сигналы противоречат друг другу».

Таким образом светофор, установленный перед перекрестком, определяет порядок движения на этом перекрестке. В данной ситуации на рисунке изображен светофор, на котором включен красный основной сигнал с дополнительной секцией «направо». При таком сигнале светофора направления движения автомобиля определяются в соответствии с п. 40 ПДД: «Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета. Движение осуществляется при включении разрешающего сигнала светофора только по направлениям, указываемым стрелками. Вместо красных, желтых и зеленых стрелок в том же значении могут использоваться круглые красные, желтые и зеленые сигналы с нанесенными на них черными контурными стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией».

Таким образом, при включении дополнительной секции светофора движение разрешено только в направлении, указанном стрелкой, то есть только направо автомобилю № 3.

Опрос

С этого устройства голос уже учтен

Пдд билет 10 вопрос 7

mixa (г. ейск) 30 ноября 2016, 00:17 Ес.

Игорь (г.Барнаул) 29 ноября 2016, 10:54 Mixe……выезд на перекресток с круговым движением , для простоты понимания, необходимо рассматривать как ряд независимых Т-образных перекрестков, которых может быть один,два,три и т.д. Единственное условие проезда таких перекрестков — это запрещение поворота налево, а поворот направо ЕСТЕСТВЕННО должен сопровождаться включением правого поворотника…..но, большее НО. …при дальнейшем движении по перекрестку с КД левый поворотник включать НЕ НАДО, включаешь только при ПЕРЕСТРОЕНИИ….. допустим..заехал на 1 полосу…решил перестроиться на 2..3..4..полосы ..ТОГДА ТОЛЬКО ВКЛЮЧАЕШЬ. ……..Андестенд ?!

mixa (г.ейск) 26 ноября 2016, 23:20 Я понял,сначала правый,потом левый,потом опять правый.

A.L.F. (г.Орёл) 23 января 2014, 21:56 Странно, что у кого-то ещё возникают вопросы по поводу поворотника на перекрёстке. Сигналы подаются при любом манёвре. Манёвр — изменение направления движения. По-моему всё очевидно.

Дмитрий (г.Орехово-Зуево) 22 января 2014, 10:55 Елена Юрьевна (г.Москва), уходите от ответа:) Ваше мнение интересно по причинам того, что: 1) Вы — одна из немногих на этом сайте, чьи комментарии понятно разъясняют ответы на билеты на основании требований ПДД; 2) Из комментариев Ваших, Рено и ещё нескольких опытных (как я думаю:) человек для себя я понимаю все ответы . Но вот про въезд на ЛЮБОЙ круг я не могу соотнести Ваши комментарии с требованиями ПДД. Для себя просто хочется понять, вот и всё. Ладно, удачи в Вашем труде!

Елена Юрьевна (г. Москва) 22 января 2014, 06:25 Дмитрий (г.Орехово-Зуево), в Правилах всё написано про повороты и указатели поворотов, о реальной жизни я сказала, а что еще нужно? И главное — для чего? Для чего Вам моё личное заключение? Я — не Кирьянов )))) Ссылаться на меня где-то Вы все равно не будете.

Дмитрий (г.Орехово-Зуево) 22 января 2014, 01:39 Елена Юрьевна (г.Москва), то что Вы написали про экзамен и разные города, понятно. Хотелось бы увидеть Ваше личное заключение на основании ПДД, что при въезде на ЛЮБОЙ круговой перекрёсток следует включать правый поворотник.

Елена Юрьевна (г.Москва) 22 января 2014, 01:07 Дмитрий (г.Орехово-Зуево), я Вам сейчас скажу крамольную вещь: в нашей стране никто, кроме сдающих экзамен, поворотники на въезде на круг не включает. В Германии ПДД вообще запрещают включать указатели поворота при въезде на такие перекрестки. Я лично знаю места в разных городах нашей страны, где следует включить именно левый указатель, чтобы тебя поняли! И возле моего дома такой круг есть, где правый указатель мы включаем лишь в том случае, если по касательной уходим «от этого круга» направо. Ответьте правильно на этот вопрос на экзамене и практический экзамен сдайте так, как требуют инспекторы в Вашем городе.

Дмитрий (г.Орехово-Зуево) 22 января 2014, 01:02 Елена Юрьевна (г.Москва), с вопросами в билетах более менее понятно (на картинках, где вопросы о включении поворотника при въезде на круг, руль вправо будем крутить), а вот как «заключить» на основании ПДД, что нужно включать правый поворотник, если дуга круга идёт прямо или уходит налево? причём бывают такие перекрёстки, где для въезда на круг нужно повернуть налево, а при повороте направо дорога уходит в сторону от круга? Также инструкторы по вождению учат включать обязательно левый поворотник при въезде на круг (это так, к слову — о разногласиях в обучении посты я уже читал). Где же правда не понятно?:) Если не сложно, прошу перенести обсуждение в одноимённую тему.

Елена Юрьевна (г.Москва) 22 января 2014, 00:46 Дмитрий (г.Орехово-Зуево), да, Вы правильно понимаете.

Дмитрий (г.Орехово-Зуево) 21 января 2014, 15:09 Руслан, Вы пишите: «20 Январь 2014, 12:28 при въезде на круговое движение правый поворотник нужно включать всегда. » Из этой цитаты, я так понимаю, Вы имеете ввиду, что при въезде на ЛЮБОЙ перекрёсток с круговым движением необходимо включать правый поворотник. В данном вопросе для въезда на круг крутим руль вправо и комментарий дан именно к этой картинке, а не для обобщённой ситуации въезда на круг. Если интересно, присоединяйтесь к обсуждению в теме: «Въезд на перекрёсток с круговым движением»

Руслан (г.Москва) 21 января 2014, 11:10 Дмитрий,прочтите комментарий к этой задаче.при въезде а так же при выезде с него необходимо включить правые указатели поворота.вы же не налево поворачиваете а направо.ну а когда совершаете маневры с перестроением то конечно нужно включить соответствующий сигнал поворота.

Дмитрий (г.Орехово-Зуево) 20 января 2014, 13:37 Руслан (г.Москва) 20 Январь 2014, 12:28 — а можно ссылку на ПДД к Вашему заключению?

Руслан (г.Москва) 20 января 2014, 12:28 при въезде на круговое движение правый поворотник нужно включать всегда.

Дмитрий (г.Орехово-Зуево) 16 января 2014, 18:42 Елена Юрьевна (г.Москва), на основании Ваших постов: «17 Ноябрь 2012, 22:12 Аня (г.Воронеж), на перекрестке с круговым движением левый поворотник вообще не используется.» и «Елена Юрьевна (г.Москва) 25 Март 2013, 22:37 Екатерина (г.Новосибирск), левый указатель поворота на перекрестке с круговым движением включать следует только при перестроении с правой полосы на левую (например, при объезде препятствия)», правильно ли я Вас понимаю, что при въезде на ЛЮБОЙ перекрёсток с круговым движением необходимо включать правый поворотник?

Рено (г. Москва) 05 ноября 2013, 20:35 Alex (г.Рыбинск), а погранзаставы у вас в Рыбинске нет? 🙂

Alex (г.Рыбинск) 04 ноября 2013, 22:02 у нас в г.Рыбинске Ярославской обл. аж два перекрестка с круговым движение и все инструкторы с которыми я катался били себя пяткой в грудь и твердили, что на все перекрестки с круговым движение въезжают только с левым поворотником, а выезжают всегда с правым, я им показывал это вопрос в билете, а они говорили — ну давай-давай включи на экзамене левый, а мы на тебя посмотрим, как ты сдашь. .. Так что у нас в городе это правило не работает, и все кто тут получал когда либо права — включали левый указатель поворота)))

Елена Юрьевна (г.Москва) 28 октября 2013, 01:49 TankaLom (г.Находка), частные юридические случаи можно рассматривать до бесконечности. Но не в этом разделе.

TankaLom (г.Находка) 25 октября 2013, 15:04 Елена Юрьевна, а как же причинение вреда по неосторожности? Если бы в нашей стране все было просто и гладко, то может быть мы не читали и не слышали бы с Вами о ситуациях, когда «битый небитого везет». …. Как говорится, «закон что дышло — куда повернул, так и вышло» (кому как повезет, особенно с адвокатом и финансами)…. Мой отец на такую ситуацию и нарвался — результат — админ.штраф с большим количеством нулей….

Рено (г.Москва) 24 октября 2013, 20:18 TankaLom (г.Находка), за широкую дорогу спасибо. Касательно ненужности медицины в билетах — полностью с Вами согласен, но от меня сие, увы, не зависит. Про ошибки в медицинских вопросах Елена Юрьевна здесь уже писала: изменились госты (или ещё что-то), поэтому правильные ответы могут не соответствовать тому, что считалось правильным несколько лет назад. Подробнее об этом см. в обсуждении 20 вопроса 34 билета (http://www.пдд-онлайн.com/bileti-pdd/34-20).

Елена Юрьевна (г.Москва) 24 октября 2013, 15:16 TankaLom (г.Находка), способы оказания помощи пострадавшим не имеют отношения к Правилам дорожного движения. Экзаменационные билеты предназначены для проверки знаний будущих водителей по всем направлениям жизни на дороге. Что касается оказания первой помощи, то в УК есть статья «Оставление в опасности». Запрета на оказание первой помощи в законодательстве нет.

TankaLom (г. Находка) 24 октября 2013, 13:09 Рено (г.Москва) — Вам особый респект и уважуха!!! Мне даже муж со своим 13-л. стажем не смог объяснить так, как вы — он пошел еще более сложным путем — «разбил кольцо на прямые участки» (типа так делают в автошколах)… Хоть один человек в России смог меня понять и доступно мне объяснить 2 непонятных мне момента…. ;)))) Широкой Вам дороги без препятствий и лихачей!!! 🙂 Может тогда еще на один вопрос сможете мне ответить — почему в ПДД нет (типографские «журнальчики»), а в билетах есть мед.блок (да еще и с ошибками)? Ну, если исходить как минимум из тех соображений (в подробности можно долго вдаваться), что лицу, не имеющему спец.мед.образования, не находящемуся при исполнении своих проф. обязанностей (т.е. на работе/вызове) по закону вообще запрещено оказывать пмп. Нас этому научили на Военке в Универе еще 8 лет назад (!), а тут. ……… :)

Рено (г.Москва) 23 октября 2013, 19:45 TankaLom (г.Находка), п. 8.1 пдд предписывает врубать в данном случае правый поворотник. «8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой.» В данном случае мы имеем перекрёсток с круговым движением и поворачиваем на нём направо. В пдд нет никаких исключений для подобных перекрёстков, а значит п. 8.1 действует. Находясь на кольце, поворотник врубать как раз не надо (если только Вы не перестраиваетесь), ведь изгиб дороги поворотом не является, а вот съезжаете Вы опять направо, т. е. при съезде снова нужно включать правый поворот. Большого смысла включать поворот при въезде на такой перекрёсток действительно нет, ведь по другой траектории всё равно ехать нельзя. С другой стороны, включив поворот, Вы тоже никого не введёте в заблуждение, показав, что собираетесь повернуть (пусть даже это очевидно и без поворотника). Поэтому при въезде на круговой перекрёсток очень многие игнорируют это правило, однако правило от этого не перестаёт действовать, как и штрафные баллы на экзамене за его нарушение. А вот при съезде показывать правый поворот нужно обязательно, ведь никто не знает, в каком конкретно месте Вы захотите съехать.

TankaLom (г.Находка) 23 октября 2013, 15:39 Ребята, тоже в этом вопросе не догоняю — смысл врубать правый? Разве вы на всех разворотах врубаете правый поворот, если у нас разворот только в левую сторону? Если мысленно убрать кольцо, получится обычный перекресток, на котором, заняв левую полосу, мы логично показываем левый поворот (а не правый!), т. к. можем как повернуть влево, так и развернуться (через левую сторону)…. Ну какой идиот попрет влево перед кольцом? Понятно, что нужно кольцо проехать…. Попробовали бы у нас в Находке на МЖК показать на крайней левой правый поворот и повернуть влево…. Хорошо, если проедете без последствий (ну, может обматерит кто, т.к. несколько дорог к кольцу примыкают и движение в этом районе интенсивное, тяжело разъехаться), но…. практика показывает, что даже при «логичном поворотнике» машины нехило долбятся…. Поэтому, я ответила здесь «Левый», и была шокирована комментом….

Рено (г.Москва) 25 сентября 2013, 09:39 Игорь (г. Орехово-Зуево), в принципе многие так и делают, и, не включив в данной ситуации поворотник, в заблуждение Вы никого не введёте. Однако правила обязывают включать, т. к. это поворот, а не изгиб дороги, пусть даже в другую сторону ехать по-любому нельзя.

Игорь (г.Орехово-Зуево) 25 сентября 2013, 08:45 При ВЪЕЗДЕ вообще можно не включать поворотники. Вразрез представленному ответу «1» ответ «3» будет верным.

Елена Юрьевна (г.Москва) 25 марта 2013, 22:37 Екатерина (г. Новосибирск), левый указатель поворота на перекрестке с круговым движением включать следует только при перестроении с правой полосы на левую (например, при объезде препятствия)

Екатерина (г.Новосибирск) 24 марта 2013, 14:21 Александр, никого вы в заблуждение не введете, если продолжите движение по правилам и после выезда на перекресток с круговым движением и включенным правым поворотом, переключите на левый поворот, а потом при выезде с перекрестка перед нужный съездом опять включите правый поворот! Вот и все) Просто в билете спрашивается об указателе поворота, который включается именно при въезде.

Александр (г. Михайловск) 24 марта 2013, 10:13 Правый поворот нужно включать при выезде.А в данном случае можно ввести в заблуждение других водителей.Так как перед тобой ещё два съезда с перекрёстка с круговым движением, тебе нужно в обратном направлении.

Андрей (г.СПБ) 21 ноября 2012, 19:07 Елена Юрьевна (г.Москва), в яндексе не знаю, а в гугле тот же участок, с точно такой же разметкой, промаркирован августом 2011. Отдельную тему создавать нет смысла, просто привел факт разметки на круге. Я в тех местах не бываю, как там сейчас сказать не могу. Для будущих водителей принять данный факт к сведению и на этом можно закончить данное отступление от вопроса. =)

Елена Юрьевна (г.Москва) 21 ноября 2012, 00:47 Андрей (г.СПБ), какого года фото в Яндексе, не уточняли? Похоже, оно сделано до ноября 2010 года. Два года назад изменились некоторое правила дорожного движения, а так же ГОСТ по применению дорожных знаков и разметки. У меня есть предложение: чтобы не зафлуживать обсуждение данного экзаменационного вопроса, откройте тему в специальном разделе сайта, и вот там можно будет обсуждать нюансы различных перекрестков.

Андрей (г. СПБ) 20 ноября 2012, 17:45 Теперь точно оно, круговое, где с 2х полос съезд, и если выехал на них, а надо дальше, то придется перестраиваться к центру =) maps.yandex.ru/-/CVuxA8Od

Андрей (г.СПБ) 20 ноября 2012, 17:25 да, проморгал, не посмотрел перед развязкой знаки =) может позже найду с круговым, скину =)

Разработчики (г. Москва) 20 ноября 2012, 17:08 Андрей, интересная развязка, но если посмотреть так http://maps.yandex.ru/-/CVutvDK-# то вроде и не кольцо получается

Андрей (г.СПБ) 20 ноября 2012, 16:53 сорри, не то копирнул, там другое смотрел =) вот ссылка: maps.yandex.ru/-/CVutrWO7

Андрей (г. СПБ) 20 ноября 2012, 16:47 Елена Юрьевна (г.Москва), Как пример: maps.yandex.ru/?ll=30.304782%2C59.852962&spn=0.010965%2C0.001036&z=17&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=30.30478247%2C59.852962&ost=dir%3A-140.25380275126227%2C0

Елена Юрьевна (г.Москва) 20 ноября 2012, 15:22 Андрей (г.СПБ), на перекрестках с круговым движением нет сплошных линий разметки, поэтому на них разрешено движение по любой полосе, даже если мы сразу въехали на круг на правую крайнюю полосу, то никто нас не обязывает сразу же повернуть направо, можно по этой полосе продолжить движение до нужного нам выезда. Выезд с такого перекрестка «исключительно» из двух полос, противоречил бы правилам элементарной безопасности.

Андрей (г.СПБ) 20 ноября 2012, 14:41 Елена Юрьевна (г.Москва), не все круги как на рисунке. Например, с круга нам надо третий съезд. Въехал на круг со второго ряда во второй, едешь, а тут, бац, 2 полосы только исключительно на первый съезд, придется перестроиться к центру, чтобы доехать до третьего съезда. Или вариант: круг через который идет дорога (по диаметру), и съезд на эту дорогу из левого положения. Придется также перестраиваться.

Елена Юрьевна (г. Москва) 19 ноября 2012, 19:37 Андрей (г.СПБ), а для чего перестраиваться к центру круга? На перекрестке с круговым движением цель — уехать с этого перекрестка. А если кому-то захотелось покататься часок-другой вокруг клумбы, то следует въезжать на круг сразу с крайней левой полосы. Но поворотник при этом включается все равно правый.

Андрей (г.СПБ) 19 ноября 2012, 19:31 если надо перестроиться к центру круга, то левый поворотник нужен =)

Елена Юрьевна (г. Москва) 17 ноября 2012, 22:12 Аня (г.Воронеж), на перекрестке с круговым движением левый поворотник вообще не используется.

Елена (г.Н.Новгород) 15 ноября 2012, 17:08 Полностью согласна с Кириллом (г.Самара), смысл включать поворотник при въезде нет, но такие правила.

Аня (г. Воронеж) 15 ноября 2012, 15:25 Действительно тут запутаешься. Если по теории препод говорит про правые, а инструктор по вождению орет когда начинаю включать правые. Говорит левые((((Кто тут прав кто виноват сами ГБДДшники не разберут. Тупизм одним словом

Елена Юрьевна (г.Москва) 28 апреля 2012, 22:25 Кирилл, согласна с Вами. Насколько мне известно, в Германии вообще запрещено включать указатель поворота при въезде на круг. Надеюсь, когда ПДД будут переводить в Закон, устранят (с нашей помощью) такого рода несуразности.

Кирилл (г.Самара) 28 апреля 2012, 10:59 Как правильно — понятно: при въезде — правый, при выезде — правый. Но вот с точки зрения здравого смысла, зачем включать правый при въезде? Ехать-то всё равно больше некуда.

Елена Юрьевна (г.Москва) 28 апреля 2012, 09:55 Роман, Вы всё правильно понимаете. Только если Вы совершаете разворот, все равно придется включить еще раз правый поворотник — при выезде с круга.

Роман (г.Москва) 28 апреля 2012, 03:33 Про круговые перекрёстки много споров, насколько я понял насчёт работы поворотников — при въезде ВСЕГДА включать правый, и повторно включать его же только перед той дорогой, на которую хочу повернуть (если я совершаю разворот — тогда ничего больше включать не надо). Левые поворотники только для перестроения с правой на центральные полосы. Если где-то ошибаюсь, поправьте пожалуйста.

Елена Юрьевна (г. Москва) 27 апреля 2012, 23:11 Дмитрий, правильно Вам преподаватель по теории объясняет. Въезжая на перекресток с любой полосы, мы совершаем поворот направо. А вот дальше в зависимости от направления движения оставим включенный правый указатель поворота, выключим его или переключим на левый указатель поворота.

Дмитрий (г.Обнинск) 27 апреля 2012, 20:04 Как объяснял нам инструктор по теории, при въезде на круг ты будешь крутить руль вправо, значит и указатели поворота нужно включить правые. Но инструктора вождения говорят включать левые.

Евгений (г.Рыбинск) 27 апреля 2012, 19:50 прокомментируйте пожалуйста на более понятном языке почему правые, а не левые…мы же въезжаем на круг, со 2ой полосы…по идее левые надо включать

Временные ограничения на полеты | NBAA

Временное ограничение полетов (TFR) — это ограничение в воздушном пространстве, связанное с перемещением государственных высокопоставленных лиц, особыми событиями, стихийными бедствиями или другими необычными событиями. В любой конкретный день в Национальной системе воздушного пространства (NAS) обычно существует несколько СКР. Большинство СКР, не относящихся к VIP, имеют небольшой объем, в некритических местах или позволяют выполнять некоторые аспекты авиации общего назначения в них, хотя и с некоторыми ограничениями.

Однако некоторые СКР оказывают значительное ограничивающее влияние на авиацию общего назначения и деловую авиацию. Наиболее распространенными из них являются СКР VIP, которые выдаются в связи с перемещениями президента и вице-президента. Не так часто встречаются СКР специальных мероприятий, например, устанавливаемых ежегодно в связи с Суперкубком или Генеральной Ассамблеей ООН.

Размеры, время и уровень ограничений для каждого СКР различаются. Для VIP TFR эти определения принимаются Секретной службой США (USSS) в координации с FAA Security.После завершения информация о СКР обычно распространяется через Уведомление для летчиков (NOTAM) Центра полетных данных (FDC) до начала мероприятия.

Для получения дополнительной информации о типах СКР, просмотрите информацию ниже:

VIP СКР

Существует два основных типа СКР VIP:

1. Президентский, зарезервировано для использования совместно с Президентским движением,
2. Вице-президент, используется для движения вице-президента или других правительственных чиновников более низкого ранга.

Эти СКР регулируются FAR 91.141 и, как правило, не публикуются ранее, чем за два или три дня до мероприятия.

VIP TFR обычно создаются как одно или несколько колец воздушного пространства вокруг VIP, которые становятся активными в течение определенного периода времени. Обычно одно кольцо покрывает места прибытия и отправления VIP, а другое — зону, где VIP будет находиться между прибытием и отъездом. Хотя эти кольца являются стационарными, бывают случаи, когда «скользящие» СКР создаются для учета движущегося события (например, с участием поезда или автобуса).

Президентские VIP СКР

В случае президентского движения СКР обычно состоит из внешнего кольца (обычно 30 морских миль, но иногда немного больше или меньше) и одного или нескольких внутренних колец (обычно 10 морских миль, но иногда 8, 9 или 10 миль). морские мили). Размеры и даже форма колец иногда изменяются в соответствии с конкретными потребностями. Например, некоторые СКР структурированы так, что внешнее кольцо состоит из боковых границ воздушного пространства класса В конкретного аэропорта, или созданы с вырезами, как указано далее в этом ресурсе.

Внутренние кольца представляют собой наиболее серьезную проблему для авиации общего назначения и деловой авиации, поскольку они почти всегда недоступны для самолетов авиации общего назначения. В первую очередь это связано с тем, что воздушные суда авиации общего назначения не проходят досмотр пассажиров и воздушных судов TSA.

В результате самолеты GA не могут пролетать через эти районы ниже 18 000 футов, и любые аэропорты в этих областях недоступны для самолетов GA в указанное время.Кроме того, использование этих запретных для полетов зон может привести к необходимости изменения маршрута для удаления от них самолетов.

Существуют случайные исключения, которые позволяют некоторым самолетам GA проникать через внутреннее кольцо (а). В некоторых случаях USSS соглашается создать «шлюзовые» аэропорты, в которых воздушные суда GA могут проходить досмотр перед переходом в СКР. В других случаях воздушным судам GA разрешается заходить во внутреннее кольцо (а) только после получения отказа от TSA, иногда используемого в сочетании с выходными аэропортами. Однако эти исключения относительно редки и обычно делаются для СКР, влияющих на несколько аэропортов в течение нескольких дней.

В других случаях СКР может быть структурирован с «вырезом», позволяющим выполнять операции в аэропорту, расположенном внутри внутреннего кольца. Это происходит довольно часто в аэропорту Тетерборо (TEB), когда СКР размещаются над районом Нью-Йорка. В этих случаях операторы должны знать, что некоторые заходы на посадку и вылеты могут быть недоступны для аэропорта в вырезе.

Внешнее кольцо гораздо менее проблематично для авиации общего назначения и деловой авиации. Между этой внешней границей и внутренним кольцом (кольцами) разрешены воздушные суда GA, пока они находятся на планах полета по ППП и находятся на связи с диспетчерской. Однако воздушные суда не могут находиться в этом воздушном пространстве, а некоторые другие виды деятельности, такие как летная подготовка, практические заходы на посадку и обзорные полеты, в этой зоне запрещены.

Вице-президентский VIP СКР

В случае передвижения вице-президента СКР обычно состоит из одного или нескольких колец в 3 морских мили и без внешнего кольца.Эти СКР являются менее строгими для воздушных судов GA, разрешая доступ к воздушным судам, указанным в планах полетов по ППП и поддерживающим связь с УВД — ограничения, очень похожие на те, что указаны во внешних кольцах, о которых говорилось выше.

Однако, когда аэропорт входит в состав СКР вице-президента, операции аэропорта обычно приостанавливаются на короткий период времени, пока VIP находится в аэропорту, либо вылетает, либо прибывает. В результате операторы, вылетающие в аэропорт, расположенный под кольцом длиной 3 морских мили, могут ожидать незначительные задержки в период активности СКР.

СКР для особых событий

Крупномасштабные и громкие специальные мероприятия, такие как Суперкубок и политические собрания, также часто требуют использования СКР. Эти СКР во многом похожи на СКР VIP, но регулируются другим набором правил — FAR 99. 7. Обычно внутреннее кольцо / внешнее кольцо, подобное президентскому СКР, используется для защиты территории вокруг мероприятия.

Одно из ключевых различий между этими СКР и СКР VIP заключается в том, что СКР для особых событий обычно публикуются намного раньше — иногда за две недели до мероприятия.

Другая дополнительная информация о СКР

Один момент, который сбивает с толку многих операторов, заключается в том, что иногда для одного и того же СКР выдается более одного NOTAM. Причина этого в том, что некоторые СКР расположены недалеко от границы между двумя маршрутными центрами. Когда это произойдет, каждый центр выпустит идентичных NOTAM для СКР. Так, например, СКР в Индианаполисе может генерировать два идентичных NOTAM — один выпущен Чикагским центром (ZAU), а другой — Центром Индианаполиса (ZID).

Также важно отметить, что на аэропорты, расположенные сразу за границей внутреннего кольца, все еще может воздействовать СКР. Например, если транспортный поток должен отправляться на север от определенного аэропорта, а кольцо длиной 10 морских миль находится в 2 милях к северу от этого аэропорта, движение транспорта не будет разрешено, поскольку оно направит их на прямой курс в СКР. .

В других случаях процедура ухода на второй круг в аэропорту за пределами внутреннего кольца может привести к попаданию воздушного судна в это кольцо.Следует отметить, что хотя УВД обычно сообщает летному экипажу о том, что это может произойти, некоторые службы УВД могут не знать о влиянии СКР на воздушные суда авиации общего назначения. В результате, пилоты всегда должны сохранять бдительность, работая в непосредственной близости от внутренних колец СКР.

Что касается времени СКР, то планировщики полетов и летные экипажи должны знать, что, хотя для каждого СКР указывается конкретное время, СКР VIP могут быть либо отменены раньше, либо продлены позже, с небольшим уведомлением или без него, на основе фактических перемещений VIP-персоны.Если эксплуатант планирует прибыть в аэропорт вскоре после завершения СКР, он должен спланировать возможное удержание в воздухе или переадресацию в случае продления СКР.

Где найти информацию СКР

Официальными источниками информации о СКР являются веб-страница графического справочника FAA и NOTAM FDC. Оба предоставят информацию о том, какие СКР запланированы или действуют.

Однако, поскольку NOTAM TFR может быть трудно расшифровать, NBAA в качестве услуги для своих Членов предоставляет уведомление о TFR VIP (и некоторых особых событиях) вместе с соответствующими заявлениями о воздействии.

При выдаче СКР VIP специалисты по организации воздушного движения из Службы воздушного движения NBAA составляют краткий обзор деталей СКР, выделяя

1. Тип и габариты СКР
2. Время действия СКР
3. Какие именно аэропорты (если есть) подпадают под действие СКР и в какое время
4. Любые дополнительные указания по необходимости

Уведомления NBAA и заявления о воздействии доступны одним из двух способов:

1. Веб-страница Заявления NBAA о влиянии СКР на VIP-клиентов
2. Список авиапочты NBAA Airspace Alerts (подробнее об авиапочте NBAA)

Руководство для правоохранительных органов — Ring Help

Это руководство предназначено для использования правоохранительными органами при запросе информации у Ring LLC или ее дочерних компаний («Ring»).

Необходимый юридический процесс

Ring не передает информацию о пользователе правоохранительным органам, кроме как в ответ на действительный и имеющий обязательную силу юридический запрос, должным образом врученный нам. Кольцо возражает против юридических запросов, которые оно считает чрезмерными или неуместными. Ring отклоняет запросы, не предоставляющие достаточной информации для поиска отвечающих записей.

Ring различает информацию содержимого и информацию, не являющуюся содержимым. Мы можем предоставить неконтентную информацию в ответ на действительную повестку в суд, ордер на обыск или другое постановление суда.Информация о содержании будет раскрыта только в ответ на действующий ордер на обыск или с согласия владельца учетной записи. Запросы и вопросы следует отправлять на [email protected].

«Неконтентная» информация включает информацию о пользователе, такую ​​как имя, адрес, адрес электронной почты, информацию для выставления счетов и дату создания учетной записи.

Информация «Контент» включает в себя контент, созданный пользователем, например видео.

Как правило, Ring имеет доступ к видео только в том случае, если у пользователя есть текущая подписка Ring Protect, которая действовала на момент события.Подписка позволяет Ring хранить такие видео не более 60 дней (180 дней в случае некоторых старых пользователей). Срок хранения 30 дней, если адрес находится в одной из следующих стран: Андорра, Австрия, Бельгия, Болгария, Хорватия, Республика Кипр, Чешская Республика, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия. , Италия, Латвия, Лихтенштейн, Литва, Люксембург, Мальта, Монако, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария и Великобритания.В любое время в течение указанного выше периода хранения пользователь может удалить видео без возможности восстановления.

Запросы из других стран. Правоохранительные органы

За пределами США. правоохранительные органы, стремящиеся получить данные от Ring, должны работать через доступные юридические и дипломатические каналы в своей юрисдикции, в том числе через двусторонние или многосторонние договоры о правовой помощи («MLAT») или судебные процедуры. Такие международные запросы можно направлять в Управление по международным делам Министерства юстиции США.

Методы обслуживания

Ring принимает услуги в электронном виде. Юридические запросы могут быть отправлены по электронной почте [email protected] . Если ваш запрос носит экстренный характер, см. Дополнительная информация — Экстренные ситуации ниже.

Юридический адрес:

Ring LLC
1523 26th Street
Santa Monica, CA

Прочая информация

Консервация. После получения законного и обязательного запроса Ring сохранит запрошенную информацию в течение 90 дней.Обратите внимание, что процесс сохранения может быть отклонен, если данные, подлежащие сохранению, не указаны четко и / или не предоставлены данные, необходимые для поиска данных.

Уведомление. Если это не запрещено или явно не указывает на незаконное поведение в связи с использованием продуктов или услуг Ring, Ring уведомляет клиентов перед раскрытием информации о содержании.

Чрезвычайные ситуации. Ring оставляет за собой право незамедлительно реагировать на срочные запросы правоохранительных органов о предоставлении информации в случаях, связанных с неминуемой угрозой смерти или серьезных телесных повреждений любого человека.Запросы на раскрытие информации в экстренных случаях следует направлять на адрес [email protected]. Такие запросы должны содержать в строке темы «АВАРИЙНАЯ СИТУАЦИЯ» и сопровождаться заполненной формой запроса на экстренную помощь .

Возмещение. Ring может требовать возмещения затрат, связанных с ответом на запросы правоохранительных органов о предоставлении информации, особенно если понесенные затраты являются результатом ответа на обременительные или уникальные запросы.

Украденные устройства. Правоохранительные органы, стремящиеся получить деловые записи, связанные с украденным устройством, должны подать действительный и обязательный юридический запрос на эту информацию.

Свидетельские показания. Ring не дает показаний экспертов. Кроме того, записи Ring являются самоподтверждаемыми и не требуют свидетельских показаний хранителя документации. При необходимости и запросе Ring может предоставить специальную форму сертификации для произведенных записей или отметку времени / даты для видео. Пожалуйста, обращайтесь в повестки @ ring.com для получения дополнительной информации.

Определение MAC-идентификатора устройства

Это самый быстрый и надежный способ определить правильную учетную запись и найти соответствующее устройство. MAC ID для дверных звонков и камер видеонаблюдения можно найти в следующих местах:

В приложении Ring — выполните следующие действия.

Приложение Open Ring> Нажмите меню в верхнем левом углу> Нажмите «Устройства»> выберите желаемое устройство Ring> Нажмите «Состояние устройства»> Посмотрите раздел «Сведения об устройстве»

На кольцевом устройстве:

Дверные звонки — На задней панели устройства

Камеры безопасности — Посмотрите рядом со шнуром питания, рядом с монтажным соединением, сзади.

На коробке: обычно возле штрих-кода или на нижней стороне коробки.

Если MAC-идентификатор недоступен, мы можем выполнить поиск по имени, адресу, номеру телефона и / или адресу электронной почты. Обратите внимание, однако, что для ответа на эти запросы может потребоваться дополнительное время.

Обновлено: 1 февраля 2020 г.

Грин аэропорт | Советы путешественникам | PVD

Пакет умный. Пожалуйста, посетите сайт www.tsa.gov для получения списка предметов, запрещенных к провозу в зарегистрированном багаже ​​и ручной клади. Держите при себе лекарства, отпускаемые по рецепту, украшения и другие ценные вещи. Вы можете использовать разрешенный TSA запорный механизм для защиты ваших сумок. Информацию об этих замках можно получить на сайтах www.travelsentry.org или www.safeskieslocks.com. У досмотрщиков TSA есть инструменты для открытия и повторного запирания багажа с помощью любого из этих признанных замков, что позволяет избежать повреждения замка или сумки, если требуется физический осмотр. Если вы храните туалетные принадлежности и другие мелкие предметы в пластиковых пакетах, это поможет предотвратить проливание, поломку или потерю в случае обыска.

Для летних путешественников , пожалуйста, очистите свое спортивное снаряжение, например, клюшки для гольфа, перед поездкой, так как любые загрязнения могут сработать детекторы. Храните пленку в ручной клади и вынимайте ноутбуки из чехлов. Вытащите из карманов любой металл и положите в ручную кладь, чтобы вас не задержали и не задержали в леске.

Идентификация. Не забудьте иметь при себе удостоверение личности с фотографией и билеты / посадочный талон. Мы рекомендуем вам всегда уточнять у вашего оператора связи, поскольку у каждого из них разные требования.

«Партнеры в сфере путешествий». Корпорация аэропорта Род-Айленда, авиакомпании, TSA и FAA работают вместе, чтобы безопасно доставить вас к месту назначения, обеспечивая при этом наилучшее обслуживание клиентов. Если вы сделаете свой вклад, став «умным путешественником» »И соблюдая правила TSA, это ускорит и улучшит ваши впечатления от поездки в Green. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Благодарим вас за использование TF Green Airport!

Будьте уверены.. . объявить все

Подача декларации

Если вы возвращаетесь в Канаду коммерческим самолетом, вы получите Карту декларации Канадского агентства пограничных служб (CBSA), которую необходимо заполнить до приземления. Эти карты также используются в некоторых местах для путешественников, прибывающих на поезде, лодке или автобусе.

Если у вас есть какие-либо вопросы о карте или канадских правилах, обратитесь к офицеру пограничной службы по прибытии.

Если вы прибываете в Канаду на личном автомобиле, таком как автомобиль, самолет, лодка или автобус, вы обычно можете сделать устное заявление.

Если вы декларируете товары, заявленные в рамках вашего 7-дневного освобождения от уплаты налогов / 800 канадских долларов, которые прибыли в Канаду до вас или прибудут после вашего возвращения в Канаду, попросите сотрудника пограничной службы предоставить BSF192, Декларацию CBSA об освобождении от налогов . Для получения этих товаров вам понадобится ваша копия этой формы. В противном случае вам, возможно, придется заплатить с них обычную пошлину и налоги. Форма заполняется только сотрудником пограничной службы в порту въезда CBSA. Эта форма недоступна в Интернете.

Если вы прибываете в выбранные международные аэропорты, вы можете сделать заявление на экране, используя киоск первичного осмотра. Отсканируйте свой проездной документ, сделайте снимок и ответьте на несколько вопросов, чтобы заполнить декларацию. А если вы используете наше мобильное приложение eDeclaration, вы можете сократить время обработки в киоске на 50%.

Если вы прибываете в аэропорт без киосков, вы получите карточку-декларацию Управления пограничной службы Канады (CBSA), которую необходимо заполнить перед посадкой.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно вашей декларации, спросите офицера пограничной службы по прибытии.

Ложные декларации и изъятие товаров

Если вы не декларируете или ложно декларируете товары, CBSA может их арестовать. Это означает, что вы можете потерять товар навсегда или что вам, возможно, придется заплатить штраф, чтобы вернуть его. В зависимости от типа товаров и обстоятельств, CBSA может наложить штраф в размере от 25% до 80% от стоимости конфискованных товаров.

Закон о таможне предоставляет сотрудникам пограничных служб право конфисковывать транспортные средства, которые использовались для незаконного ввоза товаров. Когда это происходит, CBSA налагает штраф, который вы должны оплатить до того, как автомобиль будет возвращен вам.

Если вы не декларируете табачные изделия и алкогольные напитки во время их импорта, CBSA наложит арест на них навсегда.

CBSA ведет учет нарушений. Если у вас есть запись о правонарушении, вам, возможно, придется пройти более подробное обследование в будущих поездках.Вы также можете лишиться права на участие в программах NEXUS и CANPASS — Частные самолеты.

Если ваши товары были арестованы, и вы хотите оспорить иск, вы можете подать апелляцию, написав письмо в CBSA в течение 90 дней с даты изъятия. Более подробную информацию о процессе апелляции вы можете найти в своей квитанции об аресте.

Здравоохранение

Если вы страдаете инфекционным заболеванием по возвращении в Канаду или если вы находились в тесном контакте с кем-либо, заболевшим инфекционным заболеванием, находясь за пределами страны, вы обязаны сообщить об этом сотруднику пограничной службы или сотруднику карантина, который может определите, требуется ли вам дальнейшая оценка. Если вы заболели во время путешествия или заболели после возвращения в Канаду, сообщите канадскому врачу, что вы были за границей, где вы были и какое лечение или медицинскую помощь вы получали (например, лекарства, переливание крови, инъекции, стоматологическая помощь или хирургия).

Защита ваших ценностей

Прежде чем брать с собой особо ценные вещи, когда вы путешествуете за пределы Канады, вы можете воспользоваться бесплатной услугой по идентификации, доступной во всех офисах CBSA.Эта услуга доступна для товаров с серийными номерами или другой уникальной маркировкой. Если товары не имеют такой маркировки, CBSA может наклеить на них наклейку, чтобы их можно было идентифицировать для таможенных целей как товары, законно ввозимые в Канаду.

Когда вы показываете свои ценности офицеру пограничной службы и заявляете, что приобрели их в Канаде или законно импортировали, офицер перечислит ценности и их серийные номера на карточке размером с бумажник, которая называется BSF407, Идентификация предметов для временного использования. Экспорт .Эта форма доступна только в пункте въезда. Если вас спросят о ваших товарах, когда вы вернетесь в Канаду, покажите свою карточку офицеру. Это поможет идентифицировать ценности, которые были у вас до выезда из страны.

Изменение элемента за пределами Канады

Согласно таможенному законодательству, если вы вывозите какой-либо предмет за пределы Канады и изменяете его каким-либо образом для улучшения его состояния или стоимости, CBSA не считает его тем же предметом, когда вы ввозите его обратно в страну.Поэтому вы должны указать полную стоимость нового предмета.

Пример:

Вы берете с собой старое кольцо с бриллиантом в поездку за пределы Канады. Находясь за пределами Канады, вы решили вынуть бриллиант из старого кольца и поместить его в новую оправу. Это не считается ремонтом или переделкой. Считается дальнейшим производством или переработкой. Когда вы вернетесь в Канаду, первоначальное кольцо, которое теперь представляет собой просто металлическую оправу без камня, будет считаться возвращаемым товаром, поскольку оно не было повышено в цене. (Фактически, его стоимость снизилась.) Новое кольцо будет считаться новым предметом и, следовательно, должно быть заявлено соответствующим образом, даже если оно содержит часть исходного кольца (то есть бриллианта), произведенного в Канаде. CBSA будет относиться к новому кольцу как к любому другому ювелирному устройству, приобретенному за пределами страны, а причитающиеся пошлины и налоги будут рассчитываться на полную стоимость нового кольца, включая бриллиант, который был экспортирован из Канады. Это правило применяется, если вы не получили предыдущее разрешение от CBSA на создание нового звонка за пределами страны.

Биозащита на границе: продукты питания, растения, животные и сопутствующие товары

Каждый путешественник, въезжающий в Канаду, должен сыграть ключевую роль в защите животных, растений и окружающей среды Канады. Многие путешественники не знают об опасностях, связанных с отказом от декларирования продуктов питания, растений и животных, но риски для продовольственного снабжения, экономики, окружающей среды и здоровья человека Канады вполне реальны. Они угрожают нашему продовольствию. Они угрожают сельскому хозяйству и экономике Канады. Они угрожают нашей окружающей среде и природным ресурсам.

Спасибо за помощь!

Вы не получите ответа. По вопросам обращайтесь к нам.

Дата изменения:

2020-08-13

Балтимор — Baltimore Ravens Ring of Honor

Есть 3 способа добраться из Балтимора до Baltimore Ravens Ring of Honor на трамвае, такси или пешком

Выберите вариант ниже, чтобы просмотреть пошаговые инструкции и сравнить цены на билеты и время в пути в планировщике путешествий Rome2rio.

Трамвай • 11 мин.

1. Сядьте на трамвай от BALTIMORE ARENA LIGHT RAIL STATION sb до STADIUM / FEDERAL HILL LIGHT RAIL STATION sb Light Raillink

60 — 280 руб.

Такси • 3 мин.

1. Возьмите такси из Балтимора до Baltimore Ravens Ring of Honor. 2.6 км

430 — 550 руб.

Ходить • 23 мин.

1. Прогулка от Балтимора до Почетного кольца воронов Балтимора 2 км

Сохраните эту ссылку, чтобы оставаться в курсе ограничений COVID-19

Безопасное путешествие во время COVID-19

Правила, которым необходимо следовать в США

2 м

Региональный совет

Путешествие по США

Пересечение границы внутри страны может подлежать утверждению, проверке и карантину

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я поехать из Балтимора в Почетный ринг Балтиморских воронов?

Да, в настоящее время въезд в США разрешен.

Какие ограничения на поездки в Baltimore Ravens Ring of Honor?

Внутренние поездки не ограничены, но могут применяться некоторые условия

• Рекомендуются маски для лица
• Существует требование социального дистанцирования в 2 метра
• Пересечение внутренней границы может подлежать утверждению, проверке и карантину

Какой национальный телефон доверия по COVID-19 в Baltimore Ravens Ring of Honor?

Национальный телефон доверия по COVID-19 в Baltimore Ravens Ring of Honor: 800-232-4636.

Должен ли я носить маску в общественном транспорте в Baltimore Ravens Ring of Honor?

Ношение маски для лица в общественном транспорте в Балтиморском Рэйвенс Ринге Чести подлежит региональному совету.

Обязательно ли практиковать социальное дистанцирование в Baltimore Ravens Ring of Honor?

Требуемая социальная дистанция в Baltimore Ravens Ring of Honor — 2 метра.

Что мне делать, если у меня появятся симптомы COVID-19 по прибытии в Baltimore Ravens Ring of Honor?

Сообщите о себе официальному сотруднику и / или позвоните в национальную горячую линию по коронавирусу 800-232-4636.

Последнее обновление: 9 фев 2021
Для получения полной информации могут применяться исключения: Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC).

Мы круглосуточно работаем над тем, чтобы сообщать вам последние новости о путешествиях по COVID-19.
Данная информация взята из официальных источников.Насколько нам известно, это верно на момент последнего обновления.
Посетите Rome2rio туристический совет для получения общей помощи.

Вопросы и ответы

Какой самый дешевый способ добраться из Балтимора в Baltimore Ravens Ring of Honor?

Самый дешевый способ добраться из Балтимора в Baltimore Ravens Ring of Honor — это трамвай стоимостью 60 — 280 рублей, время в пути 11 мин.

Подробнее

Какой самый быстрый способ добраться из Балтимора в Baltimore Ravens Ring of Honor?

Самый быстрый способ добраться из Балтимора в Балтиморский Ринг Чести воронов — это такси, которое стоит 430–550 рублей и занимает 3 мин.

Подробнее

Есть ли прямой поезд между Балтимором и Baltimore Ravens Ring of Honor?

Да, есть прямой поезд, который отправляется от станции BALTIMORE ARENA LIGHT RAIL STATION и прибывает на станцию ​​STADIUM / FEDERAL HILL LIGHT RAIL STATION sb.Службы отправляются каждые 15 минут и работают ежедневно. Поездка занимает около 6 мин.

Подробнее

Как далеко от Балтимора до Baltimore Ravens Ring of Honor?

Расстояние между Балтимором и Балтиморским кольцом чести воронов составляет 2 км.

Как мне добраться из Балтимора в Балтиморский Ринг Чести Воронов без машины?

Добраться из Балтимора в Baltimore Ravens Ring of Honor без машины лучше всего на трамвае, поездка на котором занимает 11 минут и стоит 60-280 рублей.

Подробнее

Сколько времени нужно, чтобы добраться из Балтимора до Балтиморского ринга чести воронов?

Трамвай от BALTIMORE ARENA LIGHT RAIL STATION sb до STADIUM / FEDERAL HILL LIGHT RAIL STATION sb занимает 6 минут, включая пересадки, и отправляется каждые 15 минут.

Подробнее

Где я могу сесть на поезд из Балтимора в Балтиморское кольцо чести воронов?

Поезда Балтимор — Балтимор Рэйвенс Ринг Чести, обслуживаемые компанией Maryland Transit, отправляются с ЛЕГКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ СТАНЦИИ BALTIMORE ARENA sb.

Подробнее

Куда прибывает поезд из Балтимора в Baltimore Ravens Ring of Honor?

Поезда Балтимор — Балтимор Рэйвенс Ринг Чести, обслуживаемые компанией Maryland Transit, прибывают на СТАДИОН / ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ХИЛЛ ЛАЙТ-СТАНЦИЯ sb.

Подробнее

Где я могу остановиться рядом с Baltimore Ravens Ring of Honor?

В Baltimore Ravens Ring of Honor доступно более 220 отелей.Цены от 7500 рублей за ночь.

Подробнее

Какие компании предоставляют услуги между Балтимором, Мэриленд, США, и Балтиморским Рингом Вороны, Мэриленд, США?

Maryland Transit управляет транспортным средством от БАЛТИМОРСКОГО ПЕРЕДНЕГО СТАНЦИИ АРЕНА до СТАДИОНА / ФЕДЕРАЛЬНОГО ХИЛЛОВОГО ПЕРЕВОЗЧИКА каждые 15 минут. Стоимость билетов 60-280 рублей, время в пути 6 мин.

Хотите узнать больше о путешествиях по миру?

Rome2rio предоставляет важную информацию для путешественников со всего мира. Прочтите наш спектр информативных путеводителей по популярным транспортным маршрутам и компаниям, включая 5 восхитительно незаметных французских городов, которые вам нужно посетить, Как добраться из JFK в Нью-Йорк и Путешествие на поезде по Франции: Путеводитель по SNCF — в помощь вы получите максимум удовольствия от вашей следующей поездки.

Почетное кольцо Baltimore Ravens

Почетное кольцо Baltimore Ravens — это выставка, окружающая поле стадиона M&T Bank в Балтиморе, штат Мэриленд, в честь бывших игроков и персонала, внесших выдающийся вклад в футбольные организации Baltimore Ravens и Baltimore Colts.

Другие развлечения в Балтиморе

• Внутренняя гавань

  Внутренняя гавань — исторический морской порт, достопримечательность и достопримечательность города Балтимор, штат Мэриленд, США.В 2009 году Институт городских земель описал его как «модель постиндустриальной реконструкции набережной во всем мире». Внутренняя гавань расположена в устье водопада Джонс, образуя широкий и короткий северо-западный рукав реки Патапско. Район включает любую воду к западу от линии, проведенной между подножием Президент-стрит и Американским художественным музеем Visionary.

• Художественный музей Уолтерса

  Художественный музей Уолтерса, расположенный в Маунт-Вернон-Бельведер, Балтимор, штат Мэриленд, является публичным художественным музеем, основанным и открытым в 1934 году. В нем хранятся коллекции, созданные в середине 19 века. Коллекция музея была в значительной степени собрана крупными американскими коллекционерами искусства и скульптуры, отцом и сыном: Уильямом Томпсоном Уолтерсом (1819–1894), который начал серьезное коллекционирование, когда он переехал в Париж в качестве номинального сторонника южан / конфедератов во время вспышки войны. Гражданская война в США в 1861 году; и Генри Уолтерс (1848–1931), который усовершенствовал коллекцию и принял меры для строительства более позднего исторического здания, чтобы переместить его.Позволив публике Балтимора время от времени просматривать коллекции своего отца и его растущие дополнительные коллекции в его таунхаусе / особняке на Уэст-Маунт-Вернон-Плейс в конце 1800-х годов, он организовал сложную каменную структуру в стиле палаццо, построенную для этой цели в 1905–1909 годах. Расположен напротив переулка, в квартале к югу от особняка Уолтерса на Вест-Монумент-стрит / Маунт-Вернон-плейс, на северо-западном углу Норт-Чарльз-стрит на Вест-Центре-стрит.

• Иволга Парк на Камден Ярдс

  Иволга-Парк в Камден-Ярдс, часто называемый просто Камден-Ярдс или Иволг-Парк, — это стадион Высшей бейсбольной лиги (MLB), расположенный в Балтиморе, штат Мэриленд.Дом для Baltimore Orioles, это первый футбольный стадион высшей лиги «ретро», построенный в 1990-х и начале 2000-х годов, и остается одним из самых популярных. Он был построен в 1992 году и заменил Мемориальный стадион.

• Fell’s Point

  Феллс-Пойнт — это исторический прибрежный район в юго-восточной части города Балтимор, штат Мэриленд. Он был основан около 1763 года и расположен вдоль северного берега гавани Балтимора и северо-западного рукава реки Патапско. В этом районе есть множество магазинов, в том числе антикварные магазины, рестораны, кафе, музыкальные магазины, муниципальный рынок с отдельными киосками и более 120 пабов. Расположенный к востоку от знаменитой «Внутренней гавани» (ранее называвшейся «Бассейн»), рядом с центральным деловым районом Балтимора и ручьем Джонс-Фоллс (который разделяет город со стороны северного округа Балтимор), Феллс-Пойнт имеет морской прошлое и воздух морского города.Здесь же самая большая концентрация питейных заведений и ресторанов в городе.

Rome2rio упрощает путешествие из Балтимора в Балтиморское кольцо Почета воронов.

Rome2rio — это система бронирования и информации о путешествиях, которая поможет вам добраться в любую точку мира и из нее. Найдите все варианты транспорта для вашего путешествия из Балтимора в Балтиморский Ринг Чести воронов прямо здесь. Rome2rio отображает актуальные расписания, карты маршрутов, время в пути и ориентировочные тарифы от соответствующих транспортных операторов, чтобы вы могли принять взвешенное решение о том, какой вариант вам подойдет лучше всего. Rome2rio также предлагает онлайн-бронирование для избранных операторов, что упрощает и упрощает бронирование.

Меры предосторожности в связи с коронавирусом: время также ограничивать внутренние воздушные перевозки

Зарубежные услуги будут резко сокращены до конца месяца, въезд из Европы будет запрещен. Обязательные карантинные меры также могут удерживать других от поездки.

Руководители авиакомпаний и аэропортов заявили, что проведены температурный скрининг, регулярная дезинфекция и фумигация терминалов, а также дезинфекция самолетов. Для пассажиров из пострадавших стран предусмотрены отдельные стойки регистрации, а экипажи обязаны использовать перчатки и маски.

Однако такие меры не были приняты для внутренних рейсов, поскольку они не были санкционированы правительством, заявили они.

Приказ также требует от авиакомпаний разместить дезинфицирующие средства для рук на всех самолетах и ​​один или несколько универсальных наборов мер предосторожности для защиты экипажа, который подвержен высокому риску заражения.

По крайней мере пять членов бортпроводников крупнейшей авиакомпании страны, IndiGo, национального перевозчика Air India и бюджетной авиакомпании GoAir заявили, что такие инициативы, как ношение перчаток, социальное дистанцирование от пассажиров и частая чистка контактных поверхностей, таких как столики для подносов внутри самолета, в значительной степени ограничено международными рейсами и необязательно внутренними.

Другие заявили, что новые стандартные рабочие процедуры по очистке и дезинфекции самолетов более регулярно не соблюдаются на внутренних рейсах. «Нам выдали маски, которые мы можем или не можем носить», — сказал старший член бортпроводника Air India. «Если пассажир жалуется на условия, обычно связанные с вирусом, мы пытаемся изолировать его или ее. Это просто.»

Члены кабинного экипажа заявили, что, несмотря на наличие циркуляров и инструкций, они не прошли дополнительную подготовку после пандемии.

DGCA обязало экипаж носить перчатки и маски только на рейсах в страны, пораженные вирусом. Для внутренних рейсов такого мандата нет, хотя на всех рейсах должно быть не менее 50 масок для выдачи пассажирам. Во вторник ГДГА посоветовал всему экипажу авиакомпании свести взаимодействие с пассажирами «к минимуму» и приказал авиакомпаниям направлять их соответствующим образом.

Индийские перевозчики также отстают от своих зарубежных коллег в отношении мер по защите своей рабочей силы, таких как поощрение неоперативного персонала к работе из дома и более частая сегрегация операционного персонала.

Компания Vistara сообщила своим сотрудникам, что те, у кого температура превышает 99,5 градусов по Фаренгейту, могут работать из дома не более четырех дней без медицинской справки. Для эксплуатационного персонала Vistara, GoAir и IndiGo это будет считаться отпуском по болезни. Vistara разрешила сотрудникам использовать отпуска по болезни со следующего года, если они исчерпали квоту текущего года. Главный исполнительный директор Лесли Тнг сообщил персоналу в электронном письме в понедельник, что в январе были созданы «межфункциональные силы» для обзора процедур и «принятия необходимых мер, необходимых для защиты всех».«ET просмотрел письмо.

Глобальные авиакомпании, такие как Singapore Airlines, поощряют офисных сотрудников работать из дома и внедрили разделение с оперативными сотрудниками, что означает их разделение на небольшие группы с более частой сменой. Vistara — совместное предприятие Tata Group и Singapore Airlines.

Для персонала в Индии Singapore Airlines внедрила свои планы обеспечения непрерывности бизнеса (BCP), где это необходимо. Принятые меры включают разделение персонала, отмену больших собраний, введение усиленной уборки наших помещений, температурный контроль для посетителей и персонала, а также предоставление персональных термометров, дезинфицирующих средств для рук и средств индивидуальной защиты.

Американский перевозчик Delta Air Lines запустил межотраслевой центр управления COVID-19, в котором работают ключевые руководители и профильные эксперты, которые могут реагировать и общаться с сотрудниками. Он провел регулярные общие встречи между сотрудниками и врачами по поводу вспышки и мер, которые необходимо предпринять для предотвращения.

Аэропорты
Пассажиры хвалили индийские аэропорты в социальных сетях за их инициативы по борьбе со вспышкой Covid-19, хотя были некоторые жалобы на чрезмерные задержки и длинные очереди на проверку, предотвращающие социальное дистанцирование.

Аэропорт Дели, который принимает 40% иностранных прибывающих в страну, создал выделенные полосы для пассажиров из пострадавших стран, чтобы направлять их от выхода к воротам в зону проверки состояния здоровья по прибытии. Также выделены отдельные иммиграционные стойки и пояса выдачи багажа.

В аэропорту Мумбаи есть 10 досок для пассажиров, прибывающих из 15 пострадавших стран. Киоски и терминалы самообслуживания регулярно дезинфицируются и дезинфицируются.

Аэропорт Бангалора дезинфицирует и дезинфицирует свои терминалы каждые шесть часов.Пункты питания и напитков дезинфицируются каждые два часа. Работникам аэропорта приказали держаться на безопасном расстоянии от пассажиров.

Аналогичные двигатели имеются в других международных аэропортах, в том числе в Хайдарабаде, и, по словам руководства аэропорта, государственные служащие здравоохранения штата работают «круглосуточно».

«Работа оператора аэропорта состоит в том, чтобы разделить пассажиров, прибывающих с международных рейсов, на две группы — одна группа предназначена для людей, прибывающих из семи перечисленных стран, а остальные — из других стран, — и передать их сотруднику здравоохранения аэропорта», — сказал старший Исполнительный орган Управления аэропортов Индии.

Однако многие такие инициативы отсутствуют на большинстве внутренних терминалов, заявили руководители.

Одно кольцо, чтобы править ими всеми: Роанок и тот перстень с печаткой

Это точно, и мы знаем это некоторое время. Фелпс был уверен, что кольцо было золотым, но недавние исследования в ECU показывают, что оно было сделано из латуни. В нем совсем нет ни капли золота. И это разочарование для многих. Почему? После первоначального открытия кольца Фелпсом, отмечает Лоулер,

Когда художник и губернатор Джон Уайт вернулся в Роанок в 1590 году после трех лет отсутствия колонистов, он обнаружил, что слово «Croatoan» выгравировано на посту, установленном англичанами.Историки давно думали, что по разным причинам некоторые из колонистов могли перебраться в Кроатон, нынешний Хаттерас, даже несмотря на то, что свидетельства в рассказе Уайта показывают, что он думал, что колонисты переместились вверх по проливу Альбемарл. Единственные коренные народы, желающие говорить с англичанами, жили там — Мантео, крещенный и названный «лордом Роанока» Ралегом, был из Кроатона, хотя его люди умоляли английских колонистов не причинять им вреда и не красть их еду. Более того, Кроатон мог служить надежным наблюдателем за английскими кораблями, прибывающими южным путем. В результате Фелпс почувствовал, что нашел нечто важное, доказательство того, что колонисты ушли на Кроатон.

Тем не менее, археологи с самого начала были настроены скептически. Фелпс не спешил позволять следователям увидеть кольцо или свои полевые записи. Когда они стали доступны исследователям, проблемы с установлением связи с колонистами Роанока стали очевидны. Кольцо, например, было обнаружено в неправильном археологическом контексте, депонировано с предметами столетия после колоний Роанока.Кольцо могло быть продано местным жителем местным жителям. Для того, чтобы кольцо прибыло в Хаттерас, не обязательно был какой-то английский форпост. Как заметил Чарльз Хит, археолог, который присутствовал при обнаружении кольца Фелпсом и с которым беседовал Лоулер, «случайный артефакт 16-го века, найденный кое-где на Внешних берегах, не годится для поиска потерянной колонии».

Это была суровая правда для многих из тех, кто решил найти мужчин, женщин и детей, поселившихся на Роаноке в 1587 году. Судьба заблудших колонистов — одна из великих загадок американской истории, хотя пески и берега «Нового Света», согласно сохранившимся европейским свидетельствам, были усеяны останками многих, многих потерянных колонистов. Это очарование, которое продолжается, является примером американской исключительности, и изучающие историю американских индейцев должны попытаться противостоять ему. Моя книга о Роаноке, опубликованная десять лет назад, была одной попыткой, но предстоит еще много работы.

Сотня или около того колонистов, покинувших остров Роанок где-то между концом 1587 и летом 1590 года, больше никогда их не видели.Вот такая история. Вы можете увидеть это в драме «Затерянная колония», которую ежегодно ставят в историческом здании Форт-Роли. Вы можете читать об этом в книге за книгой. И вот моя проблема со всем этим. Вместо того, чтобы рассматривать Роанока и судьбу колонистов как английскую историю, я бы сказал, что более плодотворно признать, что мужчины и женщины, посланные сэром Уолтером Рэли в Америку, вторглись в мир, в котором доминировали алгонкинские народы. В конце концов, англичане заложили свой первый форпост на острове Роанок в 1585 году только потому, что коренные жители позволили им это сделать.Когда они вернулись в 1587 году, мы знаем, что они подверглись нападению и что многие из тех же коренных народов были мало заинтересованы в помощи пришельцам. Иными словами, все, что случилось с колонистами, было решено коренными народами. Слились ли они с индейцами на Кроатоне или во внутренних районах, или были уничтожены Вахунсонакоком и его воинами из верховного вождества Поухатанов, коренные народы определили судьбу потерянных колонистов. Тем не менее, коренные народы в этих историях в значительной степени невидимы, их мотивы и их восприятие англичан (и, да, это восприятие может быть обнаружено путем внимательного чтения сохранившихся документов) не имеют значения.Роанок — это английская история, когда все свидетельства говорят о том, что это история о коренных народах, имеющих дело с небольшой группой посторонних, которые, вероятно, так и не научились играть по правилам Алгонки.

Мы, историки, изучающие прошлое коренных американцев, должны противостоять американской исключительности, где бы она ни проявлялась. Нам необходимо перенести коренные народы в самое сердце нашей национальной истории: американскую историю нельзя точно рассказать без индейцев, и особенно в эпоху до Гражданской войны, коренные народы были гораздо более доминирующими, могущественными и суверенными, чем позволяют белые американские повествования.Таким образом, эти исключительные нарративы о государстве поселенцев не только исторически неверны, но и нечестны на фундаментальном уровне, поскольку они вычеркивают коренные народы из американской истории, которую они помогли создать, сформировать и добиться своего поражения, маргинализации и лишения их собственности. общины кажутся неизбежными, предопределенными и потому простительными.

Хотя Smithsonian все больше похож на журнал о путешествиях для пожилых людей, как Modern Maturity , в котором меньше материалов о здоровье сердца и диете, у него есть ресурсы, чтобы лучше справляться с этими проблемами.