Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Правила оформления дтп по осаго: правила оформления и порядок действий

Содержание

Порядок оформления ДТП ОСАГО: последовательность действий

правильная последовательность действий

Дорожно-транспортное происшествие — это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства (ТС) и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены ТС, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

С 1 июля 2015 года в Правила дорожного движения внесены существенные изменения, регламентирующие новые права и обязанности участников ДТП: освободить проезжую часть, самостоятельно зафиксировать обстоятельства происшествия, а в некоторых случаях, даже покинуть место аварии без вызова сотрудников полиции и оформления документов.

Навигация по странице

  1. Общие рекомендации
  2. Если пострадало имущество
  3. Если пострадали люди
  4. Оформление схемы
  5. Фотографирование
  6. После оформления
    1. в ГИБДД
    2. не рекомендуется
  7. Текст ПДД
Что делать если произошло ДТП

Что делать если произошло ДТП

Возьмите себя «в руки» и не паникуйте. Необходимо успокоиться и трезво оценить обстановку на месте ДТП, понять размеры причинённого вреда.

Заглушите двигатель, выключите зажигание, включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки:

  • в населённых пунктах знак устанавливается на расстоянии не менее 15 метров;
  • вне населённых пунктов — не менее 30 метров.

Включённая аварийная сигнализация и вовремя выставленный знак аварийной остановки помогут избежать ещё одного ДТП!

Если авария произошла на оживлённом участке дороги, будьте особо внимательны при передвижении (осмотре и фотографировании). Попросите пассажиров выйти из повреждённого автомобиля и отойти на безопасное от проезжей части расстояние.

В тёмное время суток обязательно наденьте светоотражающий жилет. Помните, ваша жизнь дороже автомобиля.

Если нет погибших и раненых

Если нет погибших и раненых

Определите мешает ли ТС движению других транспортных средств. Препятствием считается неподвижное ТС, находящееся на полосе движения и мешающее проезду по этой полосе.

Если транспортное средство мешает проезду, то освободите проезжую часть, предварительно составив схему происшествия и подписав её, а также зафиксировав с помощью фотосъёмки или видеозаписи место ДТП и повреждённые ТС (можно воспользоваться фотоаппаратом, камерой мобильного телефона или видеорегистратором).

Оцените обстоятельства ДТП и причинённый ущерб:

  • Осмотрите своё и другие, участвовавшие в ДТП, транспортные средства (перевозимый груз) на наличие повреждений.
  • Приблизительно определите ущерб, полученный в результате ДТП.
  • Обсудите обстоятельства аварии и причинённый ущерб с другими участниками происшествия.

Если обстоятельства причинения вреда, характер и перечень повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников ДТП, водители не обязаны сообщать о случившемся в полицию. В этом случае они могут оставить место дорожно-транспортного происшествия и:

  • оформить документы о дорожно-транспортном происшествии без участия сотрудников полиции, заполнив бланк Извещения о ДТП в соответствии с правилами обязательного страхования – Европротокол;
  • воспользоваться упрощённой процедурой оформления ДТП — прибыть для оформления происшествия на ближайший пост дорожно-патрульной службы.

Если обстоятельства ДТП, характер и перечень повреждений вызывают разногласия, то сообщите об аварии в полицию: с мобильного телефона наберите 112, с городского телефона — 102 или 02. Будьте готовы сообщить точный адрес где произошло происшествие. При отсутствии телефонной связи передайте сообщение о случившемся в подразделение полиции с попутным транспортом.

Получите указания сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия:

  • прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы или в подразделение полиции;
  • ожидать прибытия на место ДТП экипажа ГИБДД, соблюдая меры предосторожности, находясь вне проезжей части.

Ожидая прибытия на место ДТП сотрудников полиции, а также до оставления места происшествия (при получении указаний сотрудника полиции о прибытии в ближайшее отделение ДПС):

  • Сообщите о ДТП в свою страховую компанию. Телефон страхо́вщика всегда есть на бланке ОСАГО (в верхнем левом углу).
  • При наличии свидетелей запишите их фамилии, имена и отчества, контактные телефоны и адреса. Если свидетели готовы дать письменные показания об обстоятельства ДТП прямо сейчас, то зафиксируйте эти обстоятельства, с обязательным указанием места, даты и время происшествия, и попросите свидетелей их подписать.
  • Совместно со вторым участником аварии заполните Извещение о ДТП (Извещение), прилагаемое к каждому страховому полису, и подпишите оба экземпляра. Если в ДТП столкнулись более двух транспортных средств, то заполните Извещение с водителем , который был перед вами, и ещё одно с водителем, который был за вами.

Продолжить движение на повреждённом ТС можно только оценив его соответствие основным положениям по допуску к эксплуатации. В противном случае, необходимо эвакуировать транспортное средство к месту стоянки или ремонта.

Если причинён вред жизни или здоровью

Если причинён вред жизни или здоровью

Вызовите на место происшествия скорую помощь: с мобильного телефона наберите 112, с городского телефона — 103 или 03:

  • путём осмотра и опроса установите какие телесные повреждения получил каждый пострадавший;
  • примите меры к оказанию первой помощи пострадавшим;
  • при передаче информации медицинскому работнику по телефону, установите необходимость экстренной доставки пострадавшего в больницу.

Федеральный закон «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации» разрешает водителю (другим лицам) оказывать первую помощь только при наличии соответствующей подготовки или навыков

.

Сообщите об аварии в полицию: с мобильного телефона наберите 112, с городского телефона — 102 или 02. Будьте готовы сообщить точный адрес где произошло происшествие. При отсутствии телефонной связи передайте сообщение о случившемся в подразделение полиции с попутным транспортом.

  • В приёмном отделении сообщите свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства и обстоятельства случившегося, предъявив документ, удостоверяющего личность (водительское удостоверение) и регистрационный документ на ТС.
  • Вернитесь к месту происшествия.

Если движение других транспортных средств полностью невозможно — освободите проезжую часть, предварительно составив схему происшествия и подписав её, а также зафиксировав средствами фотосъёмки или видеозаписи место ДТП и повреждённые ТС (можно воспользоваться фотоаппаратом, камерой мобильного телефона или видеорегистратором).

Следует сохранить максимально возможное количество следов ДТП и при необходимости организовать объезд места происшествия.

Если знака аварийной остановки недостаточно для ограждения места, где расположены предметы, имеющие отношение к происшествию (осколки стёкол, обломки бампера и т. п.), то рекомендуется использовать подручные предметы: ведро, пакет, огнетушитель и т. п.

При наличии свидетелей запишите их фамилии, имена и отчества, контактные телефоны и адреса. Если свидетели готовы дать письменные показания об обстоятельства ДТП прямо сейчас, то зафиксируйте эти обстоятельства, с обязательным указанием места, даты и время происшествия, и попросите свидетелей их подписать.

Совместно со вторым участником аварии заполните Извещение о ДТП (Извещение), прилагаемое к каждому страховому полису, и подпишите оба экземпляра. Если в ДТП столкнулись более двух транспортных средств, то заполните Извещение с водителем , который был перед вами, и ещё одно с водителем, который был за вами.

Дождитесь прибытия сотрудников полиции.

Рекомендации по оформлению схемы ДТП

Рекомендации по оформлению схемы ДТП

При оформлению схемы ДТП придерживайтесь следующих правил:

  • При заполнении схемы используйте шариковую ручку (записи, сделанные гелевой ручкой или чернилами, легко размажутся при попадании влаги, а нанесённые карандашом пометки легко стереть или подделать). Заполняйте сведения разборчивым почерком либо печатными буквами.
  • Укажите в схеме сведения о дате, времени и месте происшествия, транспортных средствах и участниках аварии.
  • Отобразите на схеме контуры проезжей части с указанием названий улиц (дорог и т. д.), а также направление движения, конечное положение ТС, дорожные знаки, указатели, светофоры, дорожную разметку, следы и предметы, имеющие отношение к данному ДТП.
  • Укажите на схеме место первоначального контакта между транспортными средствами, а если их несколько, то отметьте и подпишите каждое из них, указав ТС, контактировавшие в данном месте.

В схеме можно использовать условные обозначения, указав к ним пояснения.

Образец схемы места ДТП

Схема 1 Схема 2

Скачать бланк оформления схемы ДТП.

Рекомендации по фотографированию места ДТП

Рекомендации по фотографированию места ДТП

При фотографировании (видеозаписи) придерживайтесь следующих правил:

  • Сфотографируйте общий план места происшествия так, чтобы можно было идентифицировать тип места нахождения ТС (проезжая часть в городе, во дворе дома, пригородная дорога, парковка) и взаимное расположение транспортных средств участников ДТП на фоне объектов транспортной инфраструктуры (светофоры, дорожные знаки и т. п.) или иных неперемещаемых объектов.
  • Сфотографируйте оба ТС крупным планом спереди, сзади и с боковых сторон (в случае их повреждения). На фотографиях должны просматриваться номера машин. При отсутствии номеров, фотографируется VIN номер.
  • Сфотографируйте следы торможения, обломки деталей, место осыпи разбитых элементов транспортного средства (стёкол, накладок бамперов и т. д.).
  • Сфотографируйте все повреждённые детали так, чтобы на фотографии был виден характер повреждения.
  • Сфотографируйте государственные регистрационные знаки свидетелей ДТП.

Фото- и видеосъёмка должна быть выполнена в течение не более 60 минут после дорожно-транспортного происшествия.

После оформления ДТП

После оформления ДТП

Ознакомьтесь со всеми документами, которые будут составлены инспектором ГИБДД. Проверьте чтобы сотрудник полиции указал все видимые повреждения.

Получите в ГИБДД:

  • Копию Постановления об административном правонарушении (или копию Определения об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении).

С 20 октября 2017 года сотрудники ГИБДД больше не выдают потерпевшим справку о дорожно-транспортном происшествии.

Обратитесь в страховую компанию с заявлением о страховом случае или направьте ей копию заполненного Извещения о ДТП, если вы были признаны виновником ДТП.

Не рекомендуется

  • ремонтировать свой автомобиль до его осмотра страховой компанией;
  • признавать свою вину и давать другим участникам дорожно-транспортного происшествия финансовые и прочие обязательства.
Законодательство

Законодательство

Текст ПДД, регламентирующий действия водителей при ДТП с 1 июля 2015 года

2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия погибли или ранены люди, водитель, причастный к нему, обязан:

  • принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь и полицию;
  • в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшую медицинскую организацию, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
  • освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
  • записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.

Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия или характер и перечень видимых повреждений транспортных средств вызывают разногласия участников дорожно-транспортного происшествия, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия. В случае получения указаний сотрудника полиции об оформлении документов о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции водители оставляют место дорожно-транспортного происшествия, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств.

Если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, водители, причастные к нему, не обязаны сообщать о случившемся в полицию. В этом случае они могут оставить место дорожно-транспортного происшествия и:

  • оформить документы о дорожно-транспортном происшествии с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, повреждения транспортных средств;
  • оформить документы о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, заполнив бланк извещения о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с правилами обязательного страхования, — если в дорожно-транспортном происшествии участвуют 2 транспортных средства (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только этим транспортным средствам и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением этих транспортных средств в результате дорожно-транспортного происшествия не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия;
  • не оформлять документы о дорожно-транспортном происшествии — если в дорожно-транспортном происшествии повреждены транспортные средства или иное имущество только участников дорожно-транспортного происшествия и у каждого из этих участников отсутствует необходимость в оформлении указанных документов.

Как оформить европротокол при ДТП

И в бумажном, и в электронном бланке 18 пунктов. Каждый водитель вносит свои данные в одну из двух колонок: транспортное средство «А» и транспортное средство «B».

Бумажный бланк нужно заполнять шариковой ручкой: гелевая или карандаш не подойдут. В приложении данные о водителе, его автомобиле и координаты места ДТП заполняются автоматически.

1

Регион, город, адрес или километр шоссе.

2

День и примерное время аварии.

3

Если свидетели есть, запишите их имена и адреса. Если нет — ставьте прочерк.

4

Название модели, VIN, госномера и СТС.

5

Имя и адрес владельца автомобиля по ПТС.

6

Имя, дата рождения и адрес водителя. Если это собственник — все равно повторить пункт 5.

7

Юридическое название страховой компании как на полисе ОСАГО, например, АО «МАКС».

8

Нарисовать стрелку: куда и в каком направлении виновник врезался во второй автомобиль.

9

Максимально подробно опишите все повреждения по пунктам. Например: «Царапина длинной 30 см и шириной 2 см в нижней части правой передней двери».

10

Укажите, признаете ли вину и согласны ли вы со схемой ДТП. Например: «В ДТП невиновен, со схемой согласен».

11

Отметьте галочкой подходящие описания или отметьте «Иное». В самом низу нужно вписать число отмеченных клеток описаний.

12

Схематично нарисуйте расположение автомобилей во время ДТП. Отметьте их буквами A и B и нарисуйте стрелку с направлением удара.

13

Поговорите со вторым водителем и отметьте: есть ли у вас разногласия. Ниже поставьте подпись в своей колонке и посередине.

14

Отметьте ваш автомобиль (А или B).

15

Максимально детально опишите свою версию ДТП. Например: «Автомобиль Ford Focus (Н000НН 001) въехал в правую дверь моего автомобиля Lada Vesta (Н001НН 002) на красный свет на перекрестке улиц Парковой и Садовой».

16

Отметьте, кто вы: собственник или вас вписали в ОСАГО.

17

В большинстве случаев незначительных повреждений отмечается «Да».

18

Если у вас есть разногласия, подробно опишите их. Например: «Не согласен с мнением второго водителя, скорость была меньше».

Свою версию ДТП и описания повреждений нужно внести максимально подробно — это может повлиять на решение страховой о выплатах. Если места на бумажном бланке для пунктов 9, 15 и 18 не хватило, можно использовать обратную сторону листа. Также можно приложить к извещению дополнительные чистые листы. В таком случае нужно сделать пометку в нужном пункте, например: «Примечания указаны на оборотной стороне».

Извещение должно быть заполнено на копировальном бланке или два раза на обычных распечатках. Подпишите копию друг друга и убедитесь в полном совпадении внесенных данных. В приложении нужно сфотографировать QR-коды друг друга, чтобы сервис синхронизировал данные.

Ульяновская область : Губернатор и Правительство / Архив

Разработаны изменения в правила ОСАГО и в порядок обмена информацией в электронной форме при осуществлении ОСАГО, а также возможность оформления ДТП через мобильное приложение для смартфона.

Так в правилах ОСАГО закрепляется возможность оформления европротокола через Портал госуслуг, когда направляемое страховщику извещение о ДТП подписывается участниками аварии в электронном виде. При этом сами файлы направляются автоматически программным обеспечением, за работу которого водители ответственности не несут.С 1 ноября услуга запустится в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях. Пока не известно, когда заработает эта функция в Ульяновске.

В Госуслугах появится один из суперсервисов для оформления ДТП по европротоколу без участия сотрудников ГИБДД и заполнения бумажных документов. Водителям нужно отправить электронное извещение через смартфон.

Как это будет работать? Один из участников аварии в приложении заполняет извещение о ДТП. Данные водительского удостоверения и полиса ОСАГО автоматически загружаются из профиля ГОСУСЛУГИ. Водитель должен сделать фотографии аварии с разных ракурсов, подтвердить отсутствие пострадавших и указать виновника ДТП. После этого приложение генерирует QR-код, по которому другой участник аварии может заполнить своё извещение. Водители вместе продолжают заполнять данные о ДТП: время и место аварии, свидетелей и обстоятельства столкновения, место удара, отмечают и фотографируют повреждения, составляют схему ДТП. После заполнения извещения оба участника аварии ставят цифровые подписи. Информация отправляется страховым компаниям.  После получения уведомления о регистрации заявления, водители могут покинуть место ДТП. Таким образом данным сервисом смогут воспользоваться лишь граждане, у которых имеется электронно-цифровая подпись.

Важно! Система работает только если оба водителя не имеют разногласий по поводу обстоятельств аварии. Если есть спор, то придётся заполнять бумажное извещение о ДТП.

Планируется отменить обязанность по составлению извещения о ДТП для водителей, которые в силу обстоятельств аварии (например, если в ней пострадали люди) обязаны оформлять ДТП с участием сотрудников полиции. В этом случае все сведения будут зафиксированы автоинспекторами.

В проекте изменений определена процедура проверки сведений в заявлении о заключении электронного ОСАГО в базах данных органов власти. Страховщик сможет потребовать сканированные копии документов, только если у него нет возможности провести проверку представленных сведений в органах власти.

Если данные, представленные страхователем, не соответствуют сведениям в государственных информационных системах, страховщик сможет приостановить оформление электронного полиса. Это будет способствовать снижению числа возможных мошеннических действий. При этом все необходимые проверочные мероприятия будут осуществляться страховщиком в течение 20 минут, как и по действующему сейчас порядку. Если через 20 минут ответ от государственного органа не будет получен (например, по причине технического сбоя), договор ОСАГО должен быть заключен.

Все необходимые изменения в подзаконные акты вступят в силу вместе с изменениями в законе об ОСАГО – 29 октября 2019 года. Напоминаем, что с 1 января 2020 года за отсутствие полиса ОСАГО начнут присылать штрафы с камер, фиксирующих подобные нарушения. Будьте в курсе изменений в законодательстве!

 

Автор статьи: Белова М.С.

АО «ГЛОНАСС» информирует об условиях оформления европротокола по новым правилам

С 1 октября на всей территории России вводятся новые правила оформления ДТП без участия сотрудников полиции – европротокол. Введение электронного извещения призвано ускорить процесс взаимодействия сторон при оформлении ДТП.

При этом уместно отметить необходимость соблюдения дополнительных условий, позволяющих оформить ДТП по европротоколу. В частности, в аварии должны участвовать только две машины и у обоих водителей должен быть оформлен полис ОСАГО; при ДТП вред должен быть причинен только вышеуказанным автомобилям, а не имуществу третьих лиц; людям не должна требоваться медицинская помощь.

Важным моментом в случае оформления документов при ДТП без участия сотрудников полиции является то, что данные должны быть зафиксированы его участниками и переданы в АИС «ОСАГО» с помощью специальных технических средств контроля (ТСК), обеспечивающих оперативное получение формируемой в некорректируемом виде информации о ДТП (а именно: значения скорости и ускорений автомобиля до и в момент столкновения, а также текущее время и координаты местоположения транспортного средства в момент ДТП).

АО «ГЛОНАСС» информирует о том, что установленные в настоящее время в автомобилях устройства вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС) системы «ЭРА-ГЛОНАСС» функционируют только в части осуществления экстренного вызова и информирования экстренных оперативных служб о координатах дорожного происшествия. Для оформления европротокола этих данных недостаточно, поэтому использовать кнопку SOS установленного на транспортное средство УВЭОС для оформления европротокола и передачи данных в АИС «ОСАГО» нельзя.

Необходимо дополнительно установить в автомобиль технические средства контроля, которые позволят восстановить все обстоятельства произошедшего, предоставив расширенный пакет данных: трек движения автомобиля и профиль ускорений или замедлений в ходе столкновения по трем осям. Технические средства контроля (ТСК) или УВЭОС с расширенным функционалом запишут эту информацию в виде 10-минутного закольцованного трека. Далее эти данные дополнятся контрольной информацией, позволяющей проверить, что они не подделаны, и будут переданы в некорректируемом виде, что обеспечит их.

Только при соблюдении вышеперечисленных условий попавший в ДТП пользователь сможет, нажав кнопку SOS, инициировать отправку зафиксированных в автоматическом режиме данных об обстоятельствах, предшествующих ДТП. Сразу же будет активирована передача трека, графика ударных нагрузок и координат ДТП в систему «ЭРА-ГЛОНАСС», затем эта информация уйдет в РСА и страховую компанию. Получив данные движения и параметры удара, страховая компания поймет степень возможных повреждений автомобиля.

Основным предназначением системы «ЭРА-ГЛОНАСС» является обеспечение передачи информации для экстренного реагирования на дорожно-транспортные происшествия для сокращения времени до оказания помощи людям, попавшим в аварию – за счет автоматического определения момента ДТП и передачи данных в экстренные службы без участия пострадавших. Развитие дополнительных сервисов на базе системы продолжалось, и АО «ГЛОНАСС» предприняло ряд шагов в области нормативного регулирования упрощенной регистрации ДТП с использованием европротокола. В частности: 

  1. 1. По заказу Российского союза автостраховщиков (РСА) АО «ГЛОНАСС» разработало национальные стандарты, устанавливающие требования к ТСК обстоятельств ДТП и расширяющие функционал ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» для упрощенного оформления ДТП по европротоколу без участия сотрудников полиции. Данные стандарты были утверждены Росстандартом.
  1. 2. По предложению АО «ГЛОНАСС» технические средства контроля были включены в проект единого Перечня продукции, подлежащей обязательной сертификации. Данная инициатива направлена на предотвращение действий по введению в заблуждение потребителей в отношении достоверности формируемой и представляемой ТСК информации. 
  1. 3. АО «ГЛОНАСС» направило в Минпромторг России предложения по внесению изменений в технический регламент ТР ТС 018/2011 по установлению требований к УВЭОС в части обеспечения возможности определения, регистрации и передачи информации об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия. 

Экспертами АО «ГЛОНАСС» совместно с ведущими автопроизводителями проработан вопрос выпуска автомобилей с устройствами вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС», наделенными функциональностью технических средств контроля. Предполагается, что вскоре самые массовые модели автомобилей будут поступать в продажу уже оборудованными УВЭОС с расширенной функциональностью. Однако даже в этом случае услуга оформления ДТП по европротоколу с помощью УВЭОС будет для автовладельца добровольной, для ее активации нужно будет подписать договор при покупке автомобиля или при оформлении полиса ОСАГО. А владельцы подержанных машин смогут установить ТСК за свой счет и при необходимости воспользоваться функциями европротокола.

«ГЛОНАСС» сообщила об условиях оформления европротокола по новым правилам

ИТ в госсекторе | Поделиться

«ГЛОНАСС» объявила о том, что установленные в настоящее время в автомобилях устройства вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС) системы «ЭРА-ГЛОНАСС» функционируют только в части осуществления экстренного вызова и информирования экстренных оперативных служб о координатах дорожного происшествия. Для оформления европротокола этих данных недостаточно, поэтому использовать кнопку SOS установленного на транспортное средство УВЭОС для оформления европротокола и передачи данных в АИС «ОСАГО» нельзя.

С 1 октября на всей территории России вводятся новые правила оформления ДТП без участия сотрудников полиции – европротокол. Введение электронного извещения призвано ускорить процесс взаимодействия сторон при оформлении ДТП.

При этом уместно отметить необходимость соблюдения дополнительных условий, позволяющих оформить ДТП по европротоколу. В частности, в аварии должны участвовать только две машины и у обоих водителей должен быть оформлен полис ОСАГО; при ДТП вред должен быть причинен только вышеуказанным автомобилям, а не имуществу третьих лиц; людям не должна требоваться медицинская помощь.

Важным моментом в случае оформления документов при ДТП без участия сотрудников полиции является то, что данные должны быть зафиксированы его участниками и переданы в АИС «ОСАГО» с помощью специальных технических средств контроля (ТСК), обеспечивающих оперативное получение формируемой в некорректируемом виде информации о ДТП (а именно: значения скорости и ускорений автомобиля до и в момент столкновения, а также текущее время и координаты местоположения транспортного средства в момент ДТП).

Необходимо дополнительно установить в автомобиль технические средства контроля, которые позволят восстановить все обстоятельства произошедшего, предоставив расширенный пакет данных: трек движения автомобиля и профиль ускорений или замедлений в ходе столкновения по трем осям. Технические средства контроля (ТСК) или УВЭОС с расширенным функционалом запишут эту информацию в виде 10-минутного закольцованного трека. Далее эти данные дополнятся контрольной информацией, позволяющей проверить, что они не подделаны, и будут переданы в некорректируемом виде, что обеспечит их.

Только при соблюдении вышеперечисленных условий попавший в ДТП пользователь сможет, нажав кнопку SOS, инициировать отправку зафиксированных в автоматическом режиме данных об обстоятельствах, предшествующих ДТП. Сразу же будет активирована передача трека, графика ударных нагрузок и координат ДТП в систему «ЭРА-ГЛОНАСС», затем эта информация уйдет в РСА и страховую компанию. Получив данные движения и параметры удара, страховая компания поймет степень возможных повреждений автомобиля.

Основным предназначением системы «ЭРА-ГЛОНАСС» является обеспечение передачи информации для экстренного реагирования на дорожно-транспортные происшествия для сокращения времени до оказания помощи людям, попавшим в аварию – за счет автоматического определения момента ДТП и передачи данных в экстренные службы без участия пострадавших.

10 простых шагов: как эффективно внедрить ИИ в бизнес

Искусственный интеллект

Развитие дополнительных сервисов на базе системы продолжалось, и «ГЛОНАСС» предприняло ряд шагов в области нормативного регулирования упрощенной регистрации ДТП с использованием европротокола.

По заказу Российского союза автостраховщиков (РСА) «ГЛОНАСС» разработала национальные стандарты, устанавливающие требования к ТСК обстоятельств ДТП и расширяющие функционал ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» для упрощенного оформления ДТП по европротоколу без участия сотрудников полиции. Данные стандарты были утверждены Росстандартом.

По предложению «ГЛОНАСС» технические средства контроля были включены в проект единого Перечня продукции, подлежащей обязательной сертификации. Данная инициатива направлена на предотвращение действий по введению в заблуждение потребителей в отношении достоверности формируемой и представляемой ТСК информации.

«ГЛОНАСС» направила в Минпромторг России предложения по внесению изменений в технический регламент ТР ТС 018/2011 по установлению требований к УВЭОС в части обеспечения возможности определения, регистрации и передачи информации об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия.

Как увеличить инвестиции в ИТ-инсорсинг в полтора раза

ИТ в банках

Экспертами «ГЛОНАСС» совместно с ведущими автопроизводителями проработан вопрос выпуска автомобилей с устройствами вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС», наделенными функциональностью технических средств контроля. Предполагается, что вскоре самые массовые модели автомобилей будут поступать в продажу уже оборудованными УВЭОС с расширенной функциональностью. Однако даже в этом случае услуга оформления ДТП по европротоколу с помощью УВЭОС будет для автовладельца добровольной, для ее активации нужно будет подписать договор при покупке автомобиля или при оформлении полиса ОСАГО. А владельцы подержанных машин смогут установить ТСК за свой счет и при необходимости воспользоваться функциями европротокола.

14 CFR § 205.5 — Минимальное покрытие. | CFR | Закон США

§ 205.5 Минимальное покрытие.

(a) Договоры страхования и планы самострахования должны предусматривать выплату от имени перевозчика, в пределах конкретных пределов ответственности, указанных в данном разделе, всех сумм, которые перевозчик будет юридически обязан выплатить в качестве возмещения убытков, за исключением любой франшизы. полис в отношении телесных повреждений или смерти человека или ущерба собственности других лиц в результате эксплуатации или технического обслуживания воздушных судов при авиаперевозках, предоставленных под его руководством Департаментом.

(b) Прямые авиаперевозчики США и других стран, включая пригородных авиаперевозчиков, за исключением операторов воздушного такси США и операторов чартерного воздушного такси в Канаде, должны поддерживать следующее покрытие:

(1) Страхование гражданской ответственности за авиационные происшествия за телесные повреждения или смерть людей, в том числе не являющихся сотрудниками бортпроводников, кроме пассажиров, а также за ущерб собственности с минимальными лимитами в 300000 долларов США для любого человека в любом отдельном случае, и в общей сложности 20 000 000 долларов США на каждый задействованный самолет для каждого случая, за исключением того, что для самолетов не более 60 мест или максимальной грузоподъемности 18 000 фунтов, перевозчикам необходимо только обеспечить покрытие в размере 2 000 000 долларов США на каждый задействованный самолет для каждого происшествия.

(2) Любой такой перевозчик, обеспечивающий авиаперевозки пассажиров, должен, в дополнение к покрытию, требуемому в пункте (b) (1) настоящего раздела, поддерживать страхование гражданской ответственности за авиационные происшествия в случае телесных повреждений или смерти пассажиров самолета с минимальной лимиты в размере 300 000 долларов США на одного пассажира, а общая сумма на один задействованный самолет для каждого случая составляет 300 000 долларов США, умноженные на 75 процентов от количества пассажирских кресел, установленных в воздушном судне.

(c) Операторы воздушного такси США, зарегистрированные в соответствии с частью 298, должны обеспечивать следующее покрытие:

(1) Страхование гражданской ответственности за авиационные происшествия за телесные повреждения или смерть людей, в том числе не являющихся сотрудниками бортпроводников, кроме пассажиров, с минимальными пределами:

(i) 75 000 долларов за каждого человека в любом происшествии и в общей сложности 300 000 долларов за каждое задействованное воздушное судно при каждом происшествии, и

(ii) Ограничение в размере не менее 100 000 долларов США на каждый случай потери или повреждения имущества.

(2) Операторы воздушного такси США, перевозящие пассажиров на воздушном транспорте, должны, в дополнение к покрытию, требуемому в пункте (c) (1) этого раздела, поддерживать страхование ответственности за авиационные происшествия в случае телесных повреждений или смерти пассажиров самолета, с минимальный лимит составляет 75 000 долларов на одного пассажира, а общая сумма на один задействованный самолет в каждом случае составляет 75 000 долларов, умноженные на 75 процентов от количества пассажирских кресел, установленных в воздушном судне.

(d) Канадские операторы чартерного воздушного такси, зарегистрированные в соответствии с частью 294 настоящей главы, должны иметь следующее покрытие:

(1) Страхование гражданской ответственности за авиационные происшествия за телесные повреждения или смерть людей, в том числе не являющихся сотрудниками бортпроводников, кроме пассажиров, и за ущерб собственности, с минимальным покрытием в размере 75000 долларов США для любого человека в любом случае, и в общей сложности 2000000 долларов США на каждый задействованный самолет для каждого случая, за исключением того, что канадские чартерные операторы воздушного такси, эксплуатирующие воздушные суда с более чем 30 местами или максимальной грузоподъемностью 7500 фунтов, и максимальной разрешенной взлетной массой на колесах, не превышающей 35000 фунтов, должны обеспечивать покрытие для этих самолетов в размере 20 000 000 долларов США на каждый задействованный самолет для каждого случая.

(2) Канадские операторы чартерных воздушных такси, участвующие в чартерных авиаперевозках пассажиров в соответствии с частью 294 настоящей главы, должны, в дополнение к покрытию, требуемому в пункте (d) (1) этого раздела, поддерживать покрытие ответственности за авиационные происшествия за телесные повреждения или смерть пассажиров воздушного судна, с минимальным страховым покрытием в размере 75 000 долларов США на одного пассажира и общей суммой на один задействованный самолет в каждом случае в размере 75 000 долларов США, умноженном на 75 процентов от общего количества пассажирских кресел, установленных в воздушном судне.

(e) Невзирая на параграфы (b), (c) и (d) данного раздела, перевозчик может быть застрахован на объединенный единый лимит ответственности в каждом случае. Комбинированное страховое покрытие с единым лимитом должно быть не меньше, чем совокупный требуемый минимум для страхового покрытия телесных повреждений и имущественного ущерба плюс, если самолет используется для обслуживания пассажиров, требуемое полное страховое покрытие для пассажиров, указанное в параграфе (b) этого раздела для США и иностранные прямые авиаперевозчики и пригородные авиаперевозчики, параграф (c) настоящего раздела для U.S. операторы воздушного такси, или пункт (d) этого раздела для операторов чартерного воздушного такси в Канаде. 1 Полис с единым лимитом ответственности для требуемого покрытия ответственности за авиационные происшествия может быть обеспечен единым полисом или комбинацией первичных и дополнительных полисов.

1 Например: минимальный единый лимит ответственности, приемлемый для любого воздушного судна, обслуживающего пассажирские воздушные такси с 16 пассажирскими местами, будет рассчитан на основе лимитов, изложенных в параграфе (c), следующим образом: 16 ×.75 равно 12; 12 × 75 000 долларов равняется 900 000 долларов; 900 000 долларов США плюс 300 000 долларов США (ответственность за случай, не связанная с пассажирами) плюс 100 000 долларов США (ущерб собственности за случай) равняются 1 300 000 долларов США. Последняя сумма — это минимум, в котором может быть составлен полис с одним лимитом ответственности.

(f) Страхование ответственности не зависит от финансового состояния, платежеспособности или отсутствия банкротства перевозчика. Пределы ответственности в отношении сумм, требуемых настоящей частью, применяются отдельно в каждом случае.Любой платеж, произведенный в соответствии с политикой или планом из-за какого-либо одного происшествия, не уменьшает страховое покрытие для выплаты других убытков, возникших в результате любого другого происшествия.

Калифорнийских Законов об автомобильных авариях | Городская юридическая группа

Автомобильные аварии в Калифорнии могут привести к серьезным травмам, которые могут изменить жизнь. Если вы попали в аварию, вам может полагаться денежная компенсация. Законы Калифорнии об автомобильных авариях повлияют на любые судебные иски, которые вы решите подать.Важно понимать свои обязанности водителя, как определяется неисправность и что может повлиять на вашу способность взыскать компенсацию.

После того, как вы определились, что хотите добиться компенсации, подав судебный иск, лучше всего нанять адвоката по травмам, который имеет опыт работы со сложными законами и процедурами Калифорнии. Позвоните в Citywide Law Group сегодня, чтобы запросить бесплатную консультацию.

Требования к финансовой ответственности штата Калифорния

Минимально приемлемая страховая защита автомобилей

Любой автомобиль, зарегистрированный в штате Калифорния, должен иметь документ, подтверждающий финансовую ответственность.Приобретение полиса автострахования — самый простой способ удовлетворить ваши юридические требования как владельца зарегистрированного транспортного средства.

В Калифорнии существуют определенные требования к минимальному страхованию. Эти минимумы, как требуется в Кодексе страхования штата Калифорния §11580.1b, помогают обеспечить покрытие любых расходов, связанных с несчастным случаем, травмой или повреждением имущества. §16056 Кодекса транспортных средств Калифорнии требует, чтобы все водители обеспечивали минимальное страховое покрытие 15/30/5 на всех зарегистрированных транспортных средствах, включая:

  • 15000 долларов США в случае травмы или смерти одного человека
  • 30 000 долларов США за травмы или смерть более чем одного человека и
  • долларов США.
  • 5000 долларов за материальный ущерб.

У вас всегда должно быть под рукой действующее страховое свидетельство. Закон Калифорнии требует, чтобы вы предоставили доказательство страхования, когда

  1. Запрошено правоохранительными органами,
  2. Продление регистрации автомобиля и
  3. Попал в аварию.

Непредоставление доказательств финансовой ответственности может привести к штрафам и возможному отзыву вашей лицензии, если вы попали в аварию.

Страхование автомобилистов с недостаточной страховкой и без страховки

Ваша компания по страхованию автомобилей обязана по закону в соответствии с законодательством штата Калифорния (Кодекс страхования штата Калифорния §11580.2) предлагать страхование телесных повреждений незастрахованным автомобилистам и заниженных автомобилистов. Эти страховые полисы помогают покрыть ваши травмы и материальный ущерб в случае, если вы попали в аварию с водителем, у которого нет действующей страховки.

Страхование телесных повреждений незастрахованного автомобилиста: оплачивает стоимость ущерба, понесенного вами и любыми пассажирами вашего автомобиля в результате травмы незастрахованным водителем. Компенсация ограничивается суммой покрытия вашей собственной ответственности.

Страхование автомобилиста с недостаточной страховкой: если вы попали в аварию с водителем, у которого нет достаточной страховки, чтобы оплатить полную стоимость вашего ущерба, этот полис может помочь компенсировать разницу.

Вы не обязаны приобретать эти полисы по закону. Однако вы должны отказаться от страхового покрытия в письменной форме.

Другое предлагаемое страховое покрытие для автомобилей

Хотя закон Калифорнии требует, чтобы вы имели покрытие 15/30/5, разумно рассмотреть дополнительные правила. Минимальное страховое покрытие, требуемое государством, может быть недостаточным для полного покрытия травм и ущерба, причиненных в результате несчастного случая. Если вы несете ответственность за несчастный случай, жертвы могут решить преследовать ваши личные активы.Приобретение следующих видов страхования может помочь убедиться, что вы и все, кто пострадал в результате несчастного случая, полностью застрахованы:

  • Страхование медицинских выплат
  • Всеобъемлющее покрытие
  • Покрытие столкновений
  • Защита от кражи.

Важно отметить, что эти правила не удовлетворяют требованиям штата к 15/30/5. Однако они будут чрезвычайно полезны, если вы когда-нибудь попадете в серьезную аварию.

Альтернативные методы установления финансовой ответственности

Хотя покупка минимально приемлемой автомобильной страховки — это самый простой способ установить финансовую ответственность, существуют и альтернативные методы.§16002 Кодекса транспортных средств Калифорнии объясняет, что штат примет любое из следующих доказательств финансовой ответственности за зарегистрированный автомобиль:

  • Депозит наличными в размере 35 000 долларов США выплачен в DMV
  • Свидетельство самострахования, выданное DMV, или
  • Поручительство на сумму не менее 35 000 долларов, выпущенное компанией, имеющей лицензию на ведение бизнеса в штате.

Требования к отчетности об авариях

Если вы попали в аварию в Калифорнии, повлекшую материальный ущерб на сумму более 1000 долларов США и / или любую травму, вы по закону обязаны сообщить о аварии.§16000 Кодекса транспортных средств Калифорнии требует, чтобы вы, ваш адвокат или ваша страховая компания сообщали в DMV об этих несчастных случаях в течение 10 дней.

Форма SR-1

Отчет об аварии, который подается по форме SR-1, должен включать имя (имена) и адрес (а) всех участников аварии, которые жалуются на телесные повреждения, и:

  • Время, дата и место аварии
  • Личная информация всех других задействованных водителей (имя, адрес, дата рождения, информация о водительских правах)
  • Ваша личная информация
  • Информация о страховании для всех задействованных водителей (компания, номер полиса, срок действия) и
  • Объяснение травм и повреждений.

Обязательства при выезде на шоссе

Многие автомобильные аварии в Калифорнии являются результатом того, что водители не умеют правильно уступать дорогу при въезде и выезде с шоссе. Водители в Калифорнии должны понимать свои обязанности и обязанности по отношению к другим транспортным средствам на дороге. Калифорнийская доктрина упреждения требует, чтобы каждый, кто выезжает на шоссе, уступал встречному движению и проявлял соответствующую осторожность.

Въезд на шоссе: водители, выезжающие на шоссе с общественного или частного проезда, включая дороги, проезды и парковки, должны уступать дорогу встречному движению и пешеходам на этом шоссе.Как только водитель определит, что у него достаточно времени, чтобы выехать на шоссе, не нарушая движения транспорта, он или она может свернуть на шоссе. Как только этот водитель начал выезжать на проезжую часть, водители на шоссе должны уступить дорогу, чтобы предотвратить травмы. (Кодекс транспортных средств штата Калифорния §21800)

Пересечение шоссе: водители, которым необходимо перейти шоссе с общественного или частного проезда в любом месте, кроме обозначенного перекрестка, должны уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам на шоссе и подождать, пока переход не станет достаточно безопасным.Как только водитель начал переходить шоссе, встречный транспорт должен уступить дорогу, чтобы предотвратить аварию. (Кодекс транспортных средств штата Калифорния §21800)

Узнайте о своих обязанностях в качестве водителя на перекрестках на красный и желтый свет.

Срок исковой давности в отношении ДТП Калифорния

Закон штата Калифорния ограничивает время, в течение которого жертва автомобильной аварии может подать иск о возмещении ущерба. Конкретное разрешенное время будет зависеть от типа ущерба, нанесенного в результате аварии.

Ущерб собственности: У потерпевших, которым причинен материальный ущерб, есть три года с даты несчастного случая, чтобы подать иск (Гражданский кодекс Калифорнии, §338).

Телесное повреждение: У потерпевших, получивших телесные повреждения, есть два года с даты несчастного случая, чтобы подать иск (Гражданский кодекс Калифорнии §335.1).

Срок давности давности

Ограниченное время, когда срок исковой давности может быть продлен:

  1. Имеется разумная задержка в обнаружении травмы, связанной с несчастным случаем.(Гражданский кодекс Калифорнии, §338)
  2. Ответчик не может быть найден (Гражданский кодекс Калифорнии, §351)
  3. Подсудимый заключен в тюрьму. (Гражданский кодекс Калифорнии, §352.1)
  4. Пострадавший на момент аварии был несовершеннолетним или инвалидом. (Гражданский кодекс Калифорнии, §352)

Иски к правительству ускорены

Жертвы автомобильной аварии, которые считают, что ответственность за аварию несет штат, округ или местный город, имеют возможность потребовать возмещения убытков от правительства.Однако срок давности для подачи административного иска о возмещении ущерба в правительство составляет всего 180 дней. (Правительственный кодекс Калифорнии, §911.2)

Закон об ответственности за автомобильные аварии в Калифорнии

Сравнительная ошибка

Штат Калифорния придерживается теории чистой сравнительной вины. Принципы сравнительного анализа в основном означают две вещи:

  1. Более чем одно лицо может нести материальную ответственность за вред, причиненный в результате несчастного случая, и
  2. Жертвам не запрещается взыскать компенсацию, если они способствовали несчастному случаю.

Закон сравнительной вины позволяет любому, кто пострадал в аварии, получить компенсацию, если только они не несут полную ответственность за аварию, повлекшую за собой травму. Это помогает гарантировать, что все пострадавшие смогут возместить хотя бы часть ущерба, нанесенного им в результате аварии.

Распределение неисправности

Если за аварию ответственны несколько человек, каждый будет нести финансовую ответственность в той степени, в которой он виноват. (Гражданский кодекс Калифорнии, §1431.2) Если жертва несчастного случая способствует собственному несчастному случаю или травме, их способность взыскать компенсацию будет уменьшена.

Вот пример:

Боб и Сью попали в автомобильную аварию в Калифорнии. Боб писал текстовые сообщения во время вождения и не заметил, что Сью проехала через знак остановки на перекрестке. В результате аварии Боб и Сью понесли ущерб в размере 100 000 долларов. Боб и Сью несут ответственность за часть убытков. Каждой из этих сторон будет назначен определенный процент вины.Допустим, Боб виноват на 20 процентов, а Сью на 80 процентов.

Боб будет нести ответственность за 20 000 долларов ущерба Сью (20 процентов от 100 000 долларов). Сью будет нести ответственность за компенсацию ущерба Бобу в размере 80 000 долларов (80 процентов от 100 000 долларов).

Ущерб, доступный пострадавшим в автокатастрофе

В законе

Калифорнии прямо говорится, что жертвы телесных повреждений, включая тех, кто попал в автомобильную аварию, имеют право требовать возмещения экономического и неэкономического ущерба.

Экономический ущерб: экономический ущерб, как описано в Гражданском кодексе Калифорнии §1431.2 (b) (1) означает любые «объективно проверяемые денежные убытки», понесенные потерпевшим. Сюда могут входить:

  • Медицинские счета
  • Упущенная выгода
  • Потеря работы или возможностей для бизнеса
  • Утрата права пользования имуществом
  • Затраты, связанные с ремонтом или заменой имущества, и
  • Погребальные расходы.

Неэкономический ущерб: Экономический ущерб, как описано в § 1431.2 (b) (2) Гражданского кодекса Калифорнии, означает «субъективные неденежные убытки», понесенные потерпевшим.Сюда могут входить:

  • Боль и страдание
  • Психические страдания
  • Утрата консорциума и товарищества
  • Неудобство
  • ущерб репутации и
  • Унижение.

Ограничения на взыскание убытков

Закон штата Калифорния, как указано в § 333.4 Гражданского кодекса Калифорнии, запрещает взыскание неэкономического ущерба в определенных ситуациях. Водителям не будет разрешено взыскать компенсацию за боль и страдания, психические расстройства и другие неэкономические травмы, если они:

Опытные поверенные в Калифорнии по ДТП

Наем адвоката для рассмотрения вашего иска о дорожно-транспортном происшествии в Калифорнии поможет вам максимально увеличить взыскиваемую сумму компенсации.В Citywide Law Group наши юристы понимают, насколько важным может быть финансовое вознаграждение, и будут бороться за то, чтобы вы получили справедливую компенсацию за травмы. У нас 17-летний опыт работы со сложными случаями автокатастроф, и мы взыскали миллионы убытков для наших клиентов.

Наше глубокое знание законов и процедур в отношении автомобильных аварий в Калифорнии в сочетании с нашим обширным практическим опытом ведения судебных дел позволяет нам предоставлять беспрецедентные юридические услуги пострадавшим в автокатастрофах.Позвоните нам сегодня, чтобы узнать, как мы можем помочь вам получить заслуженные деньги после автомобильной аварии. Мы предлагаем бесплатную консультацию, поэтому не стесняйтесь обращаться к нам.

806

% PDF-1.7 % 56 0 объект > эндобдж 55 0 объект > поток application / pdf

  • 806
  • HTLEWIS
  • 2019-12-16T14: 58: 14-08: 00HTLEWIS на OLIS64 2019-12-16T14: 58: 14-08: 00Acrobat Distiller 15.0 (Windows) uuid: eb2b76ff-b718-4ab1-a744-8c01779a916duuid: beans130d9-a525-438f -9a11-0e8a2cc5f345 конечный поток эндобдж 53 0 объект > эндобдж 50 0 объект > эндобдж 38 0 объект > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 39 0 объект > эндобдж 35 0 объект > эндобдж 40 0 объект > эндобдж 41 0 объект > поток h \ MO0> & yq> P`nAi! & K ׏377 \% _ 32 w`! CoT

    Страхование ответственности: как оставаться в безопасности

    Обновлено: июнь 2020

    Страхование автогражданской ответственности — это вид страхового покрытия автомобиля, которое требуется по закону в большинстве штатов.Если вы стали причиной автомобильной аварии — другими словами, если вы несете ответственность за аварию, — страхование ответственности помогает оплачивать расходы другого человека.

    Страхование ответственности

    Auto имеет две формы: страхование ответственности за телесные повреждения и страхование ответственности за имущественный ущерб. Водители в большинстве штатов должны иметь оба типа страховки.

    Качественное автоматическое покрытие

    начинается здесь.

    Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.

    Получить цитату Найти агента

    Многие виды страховых полисов включают страхование ответственности. Вообще говоря, это помогает оплатить ремонт собственности другого человека или оплатить его медицинские счета, если страхователь признан виновным в причинении ущерба или травм.

    Страхование автогражданской ответственности

    помогает покрыть медицинские расходы и материальный ущерб другого человека с помощью этих двух видов страхования:

    Страхование ответственности за телесные повреждения (иногда сокращенно «BI»)

    • Если вы виноваты в несчастном случае, в результате которого пострадал другой человек, страхование ответственности за телесные повреждения поможет оплатить его медицинские расходы.Например, это покрытие может помочь вам не платить из собственного кармана за рентген и лечение пострадавшего.

    Страхование имущественного ущерба (иногда сокращенно «PD»)

    • Если вы стали причиной аварии, в результате которой было повреждено чужое имущество (например, его автомобиль), страхование материальной ответственности помогает оплатить ремонт. Например, если вы поставите другой автомобиль сзади, это покрытие может помочь вам избежать необходимости платить из своего кармана за ремонт автомобиля другого водителя.

    Сумма, которую ваш страховщик заплатит за возмещение ущерба, зависит от выбранных вами лимитов покрытия. Каждый штат устанавливает минимальные пределы покрытия ответственности за телесные повреждения и материального ущерба, которые должны приобрести водители, но вы можете решить купить дополнительное покрытие. В полисе автострахования вы можете увидеть три лимита покрытия ответственности:

    Лимит ответственности за имущественный ущерб.

    • Это максимальная сумма, которую ваша страховая компания могла бы заплатить для возмещения ущерба, нанесенного вами собственности другой стороны.Максимальная выплата не превышает установленного вами лимита.

    Лимит ответственности за телесные повреждения на человека.

    • Это устанавливает максимальную выплату для каждого человека, получившего травму в результате несчастного случая, вызванного вами.

    Лимит ответственности за телесные повреждения за одно несчастное происшествие.

    • Это устанавливает предел общей суммы, которую ваша страховая компания выплатит за все медицинские расходы, понесенные другими людьми в результате единственного несчастного случая, вызванного вами.Важно установить этот лимит на уровне, который вас устраивает, поскольку он может понадобиться для оплаты медицинских расходов, понесенных несколькими людьми.

    Большинство страховщиков объединяют лимиты на телесные повреждения и имущественный ущерб. Например, вы можете приобрести покрытие автогражданской ответственности со следующими лимитами:

    • 25/50/10 (лимит 25000 долларов США на человека, 50000 долларов США на человека, предел ущерба имуществу 10000 долларов США)
      или
    • 100/300/50 (лимит 100000 долларов США на человека, 300000 долларов США на человека, предел ущерба собственности 50000 долларов США)

    Ваши лимиты страхового покрытия будут зависеть от пакетов, которые предлагает ваша страховая компания — другими словами, вы не сможете выбрать отдельные лимиты для страхового покрытия телесных повреждений или имущественного ущерба.

    Сумма, которую вы заплатите за страхование ответственности, зависит от ряда факторов, в том числе от того, сколько страхового покрытия вы приобретаете. Чем выше ваш лимит страхового покрытия, тем больше вы, вероятно, заплатите за страхование ответственности. Ваш страховой агент может сказать вам, сколько будет стоить ваше страхование, если вы измените свой лимит.

    Вы несете ответственность за любые расходы, превышающие пределы покрытия вашей ответственности, другими словами, вам придется оплачивать их из собственного кармана. Вот почему может быть хорошей идеей увеличить пределы вашей автомобильной ответственности выше минимальных требований штата, приобретя дополнительное страховое покрытие.

    Учтите следующее: вы виноваты в аварии, в результате которой пострадали три человека в другой машине. Предел вашей ответственности за телесные повреждения на человека составляет 50 000 долларов США, а предел вашей ответственности за телесные повреждения на один несчастный случай составляет 100 000 долларов США. Если медицинские счета для лица 1 составляют 40 000 долларов, для лица 2 — 30 000 долларов, а для лица 3 — 25 000 долларов, вы, вероятно, застрахованы. Счета каждого человека составляли менее 50 000 долларов (ваш лимит телесных повреждений на человека), а общая стоимость травм составляет 95 000 долларов, что меньше вашего лимита на 100 000 долларов за телесные повреждения для одного несчастного случая.

    Но предположим, что у всех троих есть медицинские счета на 50 000 долларов, на общую сумму 150 000 долларов. В этом случае ваша страховка гражданской ответственности за телесные повреждения оплатит эти счета на сумму 100 000 долларов, а оставшиеся 50 000 долларов вам, возможно, придется оплатить самостоятельно.

    Страхование ответственности обычно не оплачивает ремонт вашего собственного автомобиля после аварии — страхование столкновений помогает в этом. Также не оплачивается ремонт повреждений, вызванных другими факторами, такими как град, который может быть оплачен за счет комплексного покрытия.

    Страхование ответственности также не распространяется на расходы, связанные с вашими травмами в результате несчастного случая, который вы причинили. Если вам нужен этот тип покрытия, вы можете рассмотреть возможность покрытия медицинских платежей. Ваш страховой агент может помочь ответить на вопросы о страховании автогражданской ответственности или требованиях вашего штата к страхованию.

    Поговорите с местным страховым агентом, чтобы обсудить ваши варианты и выбрать соответствующие лимиты покрытия ответственности для вашей ситуации.

    Код Делавэра Интернет

    Автомобили

    Регистрация, право собственности и лицензии

    ГЛАВА 29.Безопасность автотранспортных средств — ответственность

    Подраздел I. Общие положения

    § 2901.Автомобили освобождены от уплаты налога.

    Настоящая глава не применяется в отношении любого автомобиля, принадлежащего Соединенным Штатам, этому штату или любому политическому подразделению этого штата или любого муниципалитета в нем, а также в отношении любого автомобиля, на который распространяются требования §§ 6101 и 6102. этого названия; однако § 2904 настоящего раздела применяется к автотранспортным средствам, принадлежащим этому государству.

    61 Del. Laws, c. 292, § 5; 79 Del. Laws, c. 394, г. § 1;

    § 2902. Политика ответственности автотранспортных средств. [О применении этого раздела см. 81 Del. Laws, c. 39, § 2].

    (a) «Полис ответственности автотранспортных средств», как этот термин используется в данной главе, означает полис страхования ответственности владельца или оператора, удостоверенный, как предусмотрено в § 2948 или § 2949 настоящего раздела, в качестве доказательства финансовой ответственности и выдан, за исключением случаев, предусмотренных в § 2949 настоящего раздела, страховой компанией, должным образом уполномоченной вести дела в этом штате, лицу, названному в нем в качестве застрахованного, или в его пользу.

    (b) Такой полис страхования ответственности собственника должен:

    (1) Обозначить явным описанием или соответствующей ссылкой все автомобили, в отношении которых таким образом предоставляется страховое покрытие; и

    (2) Застраховать лицо, указанное в нем, и любое другое лицо, которое является застрахованным, с использованием любого такого транспортного средства или транспортных средств с явным или подразумеваемым разрешением такого указанного застрахованного лица от убытков от ответственности, налагаемой законом за убытки, возникшие в результате владение, техническое обслуживание или использование таких транспортных средств или транспортных средств в Соединенных Штатах Америки или Доминионе Канады, с учетом ограничений, исключая проценты и расходы, в отношении каждого такого транспортного средства, а именно: 25000 долларов США из-за телесных повреждений до или смерти 1 человека в любом 1 несчастном случае и, с учетом указанного лимита для 1 человека, 50000 долларов США из-за телесных повреждений или смерти 2 или более человек в любом 1 несчастном случае, и 10000 долларов США из-за повреждения или уничтожения имущества другие в любой 1 аварии.

    (c) Такой полис страхования ответственности оператора должен страховать лицо, указанное в нем как застрахованное, от убытков от ответственности, возложенной на оператора законом за убытки, возникшие в результате использования оператором любого автотранспортного средства, не принадлежащего оператору, в пределах те же территориальные границы и те же пределы ответственности, которые изложены выше в отношении полиса страхования ответственности собственника.

    (d) В таком полисе ответственности за автотранспортные средства должны быть указаны имя и адрес указанного застрахованного лица, страховое покрытие, предоставляемое полисом, взимаемый страховой взнос, период действия полиса и пределы ответственности, а также должно содержаться соглашение или быть подтверждено это страхование. предоставляется в соответствии с условиями покрытия, определенными в этой главе в отношении телесных повреждений и смерти или повреждения имущества, или того и другого, и подчиняется всем положениям этой главы.

    (e) Такой полис ответственности за автотранспортные средства не должен обеспечивать страхование какой-либо ответственности в соответствии с каким-либо законом о компенсации работникам или какой-либо ответственности в связи с телесными повреждениями или смертью работника застрахованного лица, когда он работал с застрахованным лицом по найму, кроме домашнего. либо при эксплуатации, техническом обслуживании или ремонте любого такого транспортного средства, ни какой-либо ответственности за ущерб собственности, принадлежащей, арендованной, находящейся на попечении или перевозимой застрахованным лицом.

    (f) Каждый полис ответственности автотранспортных средств регулируется следующими положениями, которые могут не содержаться в нем:

    (1) Ответственность страховой компании в отношении страхования, требуемого настоящей главой, становится абсолютной всякий раз, когда происходит травма или ущерб, покрываемый указанным полисом ответственности автотранспортных средств; такой полис не может быть отменен или аннулирован в отношении такой ответственности по какому-либо соглашению между страховой компанией и застрахованным лицом после возникновения травмы или ущерба; никакие заявления, сделанные застрахованным лицом или от имени застрахованного лица, и никакое нарушение такого полиса не отменяют или не аннулируют такой полис;

    (2) Удовлетворение страхователем решения о такой травме или повреждении не должно быть предварительным условием для права или обязанности страховой компании произвести платеж в счет такой травмы или ущерба;

    (3) Страховая компания имеет право урегулировать любую претензию, покрываемую полисом, и, если такое урегулирование производится добросовестно, ее сумма должна быть вычтена из пределов ответственности, указанных в пункте (b) (2). ) этого раздела;

    (4) Полис, письменное заявление на него, если таковое имеется, и любой участник или одобрение, которые не противоречат положениям главы, составляют весь договор между сторонами.

    (g) Любой полис, который предоставляет покрытие, необходимое для полиса ответственности за автотранспортные средства, может также предоставлять любое законное покрытие сверх или в дополнение к покрытию, определенному для полиса ответственности за автотранспортные средства, и такое превышение или дополнительное покрытие не подлежит эта глава. Что касается полиса, который предоставляет такое избыточное или дополнительное покрытие, термин «полис ответственности автотранспортных средств» применяется только к той части покрытия, которая требуется данным разделом.

    (h) Любой полис ответственности за автотранспортные средства может предусматривать, что застрахованный должен возместить страховой компании любые выплаты, которые страховая компания не была бы обязана производить в соответствии с условиями полиса, за исключением данной главы.

    (i) Любой полис ответственности за автотранспортные средства может предусматривать пропорциональное распределение страховки по нему с другим действующим и собираемым страхованием.

    (j) Требования к полису ответственности автотранспортных средств могут выполняться полисами 1 или более страховых компаний, полисы которых вместе отвечают таким требованиям.

    (k) Любой связующий документ, выданный до выдачи полиса ответственности за автотранспортные средства, считается отвечающим требованиям такого полиса.

    61 Del. Laws, c. 292, § 5; 64 Del. Laws, c. 198, § 8; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 81 Del. Laws, c. 39, § 1;

    § 2903. Некоторые политики, не затронутые главой.

    (a) Настоящая глава не применяется и не влияет на полисы автомобильного страхования ответственности, требуемые любым другим законодательством этого штата, и такие полисы, если они содержат соглашение или одобрены для соответствия требованиям данной главы, могут быть сертифицировано как доказательство финансовой ответственности в соответствии с данной главой.

    (b) Настоящая глава не применяется и не влияет на полисы, страхующие исключительно застрахованного, указанного в полисе, от ответственности, возникающей в результате обслуживания или использования лицами, работающими на застрахованном, или от имени застрахованного автотранспортных средств, не принадлежащих застрахованному.

    61 Del. Laws, c. 292, § 5; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

    § 2904. Самостраховщики.

    (a) При условии предоставления тех же льгот, которые доступны по обязательному полису страхования транспортных средств, любое лицо, на имя которого в этом штате зарегистрировано более 15 автотранспортных средств, может квалифицироваться как самостраховщик, получив сертификат самострахования. Министром транспорта, как предусмотрено в подразделе (b) данного раздела.

    (b) Министр транспорта может по своему усмотрению утвердить заявление на самострахование от такого лица при условии, что следующие документы представлены в удовлетворительной форме:

    (1) Продолжающееся обязательство собственника или другого подходящего лица по выплате деликтных обязательств или основных компенсационных выплат, или того и другого, а также по выполнению всех других обязательств, налагаемых § 2118 настоящего раздела;

    (2) Доказательства наличия соответствующих положений для быстрого и эффективного управления всеми претензиями, льготами и обязательствами, требуемыми § 2118 настоящего раздела; и

    (3) Доказательства того, что существуют надежные финансовые механизмы, депозиты или обязательства, обеспечивающие гарантию оплаты деликтных обязательств или базовых компенсационных выплат, или того и другого, а также всех других обязательств, налагаемых настоящей главой, в значительной степени эквивалентных обязательствам, предоставляемым полисом страхования в соответствии с § 2118 этого названия.

    (c) После уведомления не менее чем за 5 дней и слушания, проведенного в соответствии с таким уведомлением, министр транспорта может при наличии разумных оснований отозвать это разрешение на самострахование. Неспособность оплатить любую действительную претензию в течение 60 дней с момента ее подачи или любое судебное решение в течение 30 дней после того, как такое решение стало окончательным, является разумным основанием для немедленного отзыва разрешения на самострахование.

    61 Дел.Законы, c. 292, § 5; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 74 Del. Laws, c. 110, §§ 63, 64, 65;

    § 2905. Назначенные риски.

    (a) Любой заявитель на регистрацию, который добросовестно подал в 2 страховые компании заявку на получение полиса страхования или поручительства в соответствии с настоящей главой, но не может обеспечить такое страхование от указанных компаний, должен затем письменно уведомить Комиссара по страхованию: и Комиссар по страхованию после получения указанного уведомления должен затем передать указанное заявление одной из страховых компаний, занимающихся таким страхованием и ведущих бизнес в этом штате.Такая страховая компания должна незамедлительно оформить полис по ставке, преобладающей на тот момент для таких полисов, с добавлением автоматической надбавки в размере 10 процентов сверх действующей на тот момент ставки для аналогичных полисов страхования. Дополнительные сборы в размере 50 и 25 процентов должны быть добавлены к действующей на тот момент ставке для таких полисов при следующих обстоятельствах:

    (1) Надбавка в пятьдесят процентов.- Если справка требуется для осуждения:

    а. Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения;

    г. Неспособность остановиться и сообщить о происшествии; или

    г. Убийство или нападение в результате эксплуатации автомобиля.

    (2) Двадцать пять процентов надбавки. — Если справка требуется для осуждения:

    а. Управление автотранспортным средством с чрезмерной скоростью, в результате чего фактически возникает телесное повреждение или материальный ущерб; или

    г.Безрассудное вождение автомобиля, в результате которого фактически возникает травма человека или материальный ущерб.

    (b) Расходы на все такие задания могут составлять 5 процентов.

    (c) Запрещается переуступка или добавление дополнительных сборов только потому, что в выдаче водительских прав отказано или приостановлено действие в соответствии с § 516 (g) или § 2216 Раздела 13.

    (d) Доплаты, указанные в этом разделе, ограничиваются 3 годами. Комиссар по страхованию должен уведомить министра транспорта о таких назначениях и скорости, по которой такие задания выполняются, после чего выдается регистрация.

    61 Дел.Законы, c. 292, § 5; 70 Del. Laws, c. 452, г. § 8; 71 Del. Laws, c. 216, г. § 86; 74 Del. Laws, c. 110, § 66;

    § 2906. Аннулирование или прекращение действия страхового полиса.

    (a) Любая страховая компания может аннулировать любой полис или залог ответственности автотранспортных средств, за исключением тех рисков, которые могут быть возложены на нее, как предусмотрено в § 2905 настоящего раздела, по любой причине, которую она сочтет подходящей.Такая страховая компания возвращает своему застрахованному незаработанную часть страховой премии, уплаченной застрахованным.

    (b) Любая страховая компания может отменить любой полис ответственности за автотранспортные средства или залог, выданный любому лицу в соответствии с § 2905 настоящего раздела, уведомив об этом за 30 дней Министра транспорта при условии, что застрахованный:

    (1) не имеет лицензии на управление транспортным средством в соответствии с законодательством этого штата;

    (2) Является ли лицо с психическими или физическими недостатками, делающим небезопасным для застрахованного управлять автотранспортным средством на автомагистралях;

    (3) Является, по мнению министра транспорта, обычно безрассудным или небрежным водителем автомобиля;

    (4) Заядлый алкоголик;

    (5) Пристрастие к употреблению наркотических средств;

    (6) Занимается незаконным или незаконным занятием;

    (7) Отказался или не уплатил страховые взносы, причитающиеся по такому полису или залогу в отношении автотранспортных средств; или

    (8) Отказался или отказался сотрудничать со страховой компанией, как указано в таком страховом полисе или залоге.

    61 Дел законов, c. 292, § 5; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 74 Del. Laws, c. 110, §§ 67, 68; 79 Del. Laws, c. 371, § 24;

    § 2907. Раскрытие информации по страхованию.

    (a) Адвокат из штата Делавэр, который представляет потерпевшего, или лицо, пострадавшее в автомобильной катастрофе, которое не представлено адвокатом, может до подачи гражданского иска о телесных повреждениях, полученных в результате попадания в автомобиль дорожно-транспортное происшествие, запросить в письменной форме, чтобы страховщик раскрыл пределы ответственности за телесные повреждения любого полиса ответственности за автотранспортные средства, как определено в § 2902 (a) этого раздела, которые могут быть применимы к претензии.

    (b) Запрашивающая сторона должна предоставить страховщику дату дорожно-транспортного происшествия, имя и последний известный адрес предполагаемой ответственной стороны, если об этом было сообщено запрашивающей стороне, копию полицейского протокола, если таковой имеется. , и номер претензии, если таковой имеется.

    (c) При запросе пределов ответственности за телесные повреждения запрашивающая сторона также должна предоставить страховщику медицинские карты потерпевшего, медицинские счета и документацию о потере заработной платы, относящуюся к заявленному ущербу и подтверждающую ущерб, упомянутый в подразделе ( г) данного раздела.

    (d) Если общая сумма представленных медицинских счетов и потерь заработной платы равна или превышает 12500 долларов, страховщик должен ответить в письменной форме в течение 30 дней с момента получения запроса и раскрыть пределы ответственности за телесные повреждения во время несчастного случая. всех своих полисов ответственности за автотранспортные средства, независимо от того, оспаривает ли страховщик применимость полиса к иску потерпевшего.

    (e) Раскрытие пределов политики в отношении телесных повреждений в соответствии с настоящим разделом не означает признание того, что предполагаемые травмы или ущерб подпадают под действие политики.

    (f) Информация, касающаяся страхового полиса, не может быть использована в качестве доказательства в суде по причине ее разглашения в соответствии с настоящим подразделом.

    (g) Раскрытие информации должно быть конфиденциальным и доступным только для потерпевшего и адвоката, представляющего потерпевшего и персонал в офисе поверенного.

    81 Del. Laws, c. 421, § 1;

    § 2908.Администрация и исполнение.

    Министры безопасности и внутренней безопасности и / или транспорта, в соответствии со своими обязанностями, осуществляют администрирование и исполнение этой главы. Государственная полиция должна помочь Министру безопасности и внутренней безопасности в обеспечении соблюдения этой главы.

    61 Дел.Законы, c. 292, § 5; 74 Del. Laws, c. 110, § 69;

    § 2909. Доступность других средств правовой защиты.

    Ничто в этой главе не препятствует истцу в любом судебном иске полагаться на судебную защиту на другие процедуры, предусмотренные законом.

    61 Del. Laws, c. 292, § 5;

    § 2910. Права добросовестных получателей и залогодержателей не затрагиваются.

    Данная глава не препятствует владельцу транспортного средства, регистрация которого приостановлена ​​в соответствии с настоящим Законом, от осуществления добросовестной продажи такого транспортного средства другому лицу, чьи права или привилегии не приостановлены в соответствии с настоящей главой, или препятствовать регистрации такой автомобиль таким правопреемником.Настоящая глава никоим образом не затрагивает права любого условного продавца, залогодержателя движимого имущества или арендодателя транспортного средства, зарегистрированного на имя другого владельца, на которого распространяется действие настоящей главы.

    61 Del. Laws, c. 292, § 5;

    § 2911. Строительство с другими законами.

    Настоящая глава ни в коем случае не может рассматриваться как отмена государственных законов о транспортных средствах, но должна рассматриваться как дополнительная к ним.

    61 Del. Laws, c. 292, § 5;

    § 2912.Единообразие интерпретации.

    Настоящая глава должна толковаться и толковаться таким образом, чтобы выполнять ее общую цель — унифицировать законы тех штатов, которые ее принимают.

    61 Del. Laws, c. 292, § 5;

    § 2913.Страхование автомобильного транспорта.

    Все автомобильные перевозки, как между штатами, так и между штатами, должны быть застрахованы от потери личного вреда и ущерба собственности в соответствии с требованиями Комиссии по торговле между штатами, касающимися внутригосударственных автомобильных перевозчиков.

    64 Дел.Законы, c. 207, § 4;

    Законы о страховании автомобилей Вирджинии: нужно ли вам страхование автомобилей в Вирджинии?

    23 июля 2021 г. | Брук Александр | Время чтения: 3 минуты

    Содружество Вирджиния — один из немногих штатов США, в котором автомобилистам не требуется страхование автогражданской ответственности. Если вы решите не приобретать автостраховку, вы должны ежегодно вносить дополнительную плату вместе с регистрацией транспортного средства.

    Хотя вы можете легально водить машину без страховки в Вирджинии, вы столкнетесь со значительным риском юридической и финансовой ответственности в случае автомобильной аварии.

    Если вы пострадали в автокатастрофе, произошедшей не по вашей вине, более серьезной проблемой будет наличие у виновной стороны автомобильной страховки.

    Посредством страхового или гражданского иска вы можете получить компенсацию за ваши травмы, потерянный доход, боль и страдания и многое другое.

    Опытный адвокат по автомобильным авариям в Вирджинии из компании River Run Law может помочь вам добиться справедливости, которую вы заслуживаете, и максимизировать вашу финансовую компенсацию.

    Свяжитесь с нами сегодня, чтобы начать работу. Предлагаем бесплатные консультации.

    Понимание законов штата Вирджиния о страховании автомобилей

    В Вирджинии вы должны либо иметь страховку автогражданской ответственности в соответствии с минимальными требованиями Содружества, либо вы должны заплатить сбор в Департамент автотранспортных средств Вирджинии (DMV). Минимальные требования к страховому покрытию следующие:

    • Телесное повреждение / смерть (на человека) в размере 25 000 долларов США;
    • Телесное повреждение / смерть (два или более человек) на сумму 50 000 долларов США; и
    • Материальный ущерб в размере 20 000 долларов.

    Согласно законам о страховании автомобилей штата Вирджиния, автомобильные полисы должны также включать покрытие для незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов с ограничениями, которые равны пределам ответственности полиса.Однако закон дает вам право отказаться от этого покрытия.

    Однако, учитывая нестрогие требования Содружества к автострахованию, наличие страховки незастрахованных автомобилистов имеет смысл.

    Если вы решите отказаться от страхового покрытия автомобиля, вы должны заплатить DMV сбор за незастрахованный автотранспорт при регистрации автомобиля.

    Что такое плата за незастрахованный автотранспорт в Вирджинии?

    Если вы регистрируете автомобиль, но в настоящее время у вас нет автостраховки, DMV взимает сбор за незастрахованный автотранспорт в размере 500 долларов.

    Этот сбор взимается в дополнение к регистрационным взносам. Уплата этого сбора служит одной цели: это позволяет вам зарегистрировать автомобиль без страховки. Этот сбор истекает каждый год вместе с вашей регистрацией и должен быть оплачен при продлении, чтобы ваша регистрация оставалась действительной.

    Если вы стали причиной дорожно-транспортного происшествия во время вождения без страховки, вы несете личную ответственность за любой причиненный в результате ущерб. Вы также столкнетесь со штрафами от DMV.

    Что произойдет, если у вас нет автомобильной страховки в Вирджинии?

    Если вы зарегистрируете транспортное средство и заявите, что у вас есть страховка, хотя на самом деле у вас ее нет, DMV установит штрафы и сборы в размере примерно 750 долларов.Вы также столкнетесь с приостановлением действия ваших водительских прав и прав на регистрацию транспортного средства.

    DMV также потребует от вас непрерывного действия страхового покрытия в течение трех лет с даты вашего нарушения. Чтобы доказать действительное покрытие, вы должны заполнить форму SR-22 «Доказательство страхования и финансовой ответственности» в течение этого периода.

    Если вы стали причиной дорожно-транспортного происшествия или способствовали ему во время вождения без страховки в Вирджинии, вы несете личную ответственность за любой причиненный ущерб.

    Жертвы могут подать на вас в суд о возмещении ущерба, и, если они выиграют, вы можете столкнуться с вынесением судебного решения против вас.

    Это может существенно повлиять на ваш кредитный рейтинг и привести к арестам, удержанию заработной платы и банковским сборам.

    Свяжитесь с нашими юристами по автомобильным авариям в Вирджинии сегодня

    Если вы получили травмы в автомобильной аварии в Вирджинии, как можно скорее обратитесь к опытным адвокатам по автомобильным авариям в Вирджинии.

    Мы можем помочь вам разобраться в сложностях претензий и судебных исков о возмещении телесных повреждений.

    Мы боремся за ваши законные права и возмещаем вам каждый доллар за ваши травмы и другие убытки.

    Позвоните по телефону 804-889-0500 или свяжитесь с нами сегодня через Интернет, чтобы получить бесплатную консультацию и рассмотрение дела или обсудить законы и требования по автострахованию штата Вирджиния с одним из наших опытных поверенных по автомобильным авариям.

    Брук окончила юридический факультет Ричмондского университета после получения степени бакалавра в Университете Северной Каролины в Чапел-Хилл.Брук в течение пяти лет занималась частной практикой в ​​юридической фирме, специализирующейся на судебных разбирательствах в сфере страховой защиты, прежде чем стать судебным исполнителем в страховой компании Allstate в районе метро Ричмонд.

    Страхование при вождении с Lyft

    Предмет страхования может быть сложным, но важно, чтобы вы знали, как и когда наши полисы покрывают вас и ваших пассажиров в случае аварии. Ниже приводится обзор того, как работают наши страховые полисы.

    Примечание: Только одна политика применяется, когда водитель участвует в Rideshare или Lyft Deliveries Services.Страхование Rideshare и Lyft Deliveries не суммируется.

    Просмотр страхового свидетельства Lyft в приложении

    Чтобы просмотреть страховой сертификат для каждого штата:

    1. Откройте приложение и нажмите «Транспортное средство» в меню.

    2. Нажмите на автомобиль, который вы хотите увидеть страховка для

    3. Нажмите «Страхование Lyft»

    Покрытие, когда приложение отключено

    Применяется ваше личное страхование автомобилей.

    Покрытие, когда приложение включено, ожидая запроса на поездку

    Lyft предоставляет страхование гражданской ответственности за покрываемые несчастные случаи, если ваша личная страховка не действует.

    • 50000 долларов США на человека за телесные повреждения

    • 100000 долларов США за несчастный случай с телесными повреждениями

    • 25000 долларов США за несчастный случай с повреждением имущества

    1 Политики могут быть изменены в соответствии с требованиями государственного или городского страхования.

    Покрытие, когда приложение включено, забирает пассажиров или во время поездок

    Lyft предоставляет следующие виды страхования от несчастных случаев:

    • 1000000 долларов США на автогражданскую ответственность

    • Незастрахованные / недостаточно застрахованные травмы автомобилистов и / или страхование первой стороны

    • Непредвиденная полная стоимость автомобиля и столкновение вплоть до фактической денежной стоимости автомобиля (франшиза 2500 долларов США)

    1 Политики могут быть изменены в соответствии с требованиями государственного или городского страхования.

    2 Покрытие, если оно предусмотрено, может быть изменено в пределах, разрешенных законом.

    3 Применяется, если водитель получил полную и дорожную информацию в своем личном полисе автострахования.

    Как работает страхование автомобильной ответственности?

    Наша основная страховка ответственности предназначена для действия в качестве основного покрытия с момента принятия заявки на поездку до момента окончания поездки в приложении. Страхование каждого несчастного случая составляет 1 000 000 долларов США. Примечание. Если у вас уже есть коммерческая страховка (или личная страховка, предусматривающая специальное покрытие для совместного использования поездок), полис Lyft будет по-прежнему превышать ваше страховое покрытие.

    Как работает страхование на случай столкновения?

    Наше покрытие на случай непредвиденных столкновений предназначено для покрытия физических повреждений вашего автомобиля в результате аварии при условии, что вы получили страхование столкновений в своем личном автомобильном полисе.Страхование на случай непредвиденного столкновения будет применяться в пределах реальной денежной стоимости вашего автомобиля или стоимости ремонта, в зависимости от того, что меньше, с франшизой в размере 2500 долларов. Это покрытие призвано вмешаться независимо от того, виноваты вы или нет.

    Как работает условное комплексное страхование?

    Подобно нашему условному покрытию столкновений, наше условное комплексное покрытие предназначено для покрытия физических повреждений вашего автомобиля в результате не столкновения событий (например, пожара, вандализма, стихийного бедствия и т. Д.)) при условии, что вы получили полное покрытие своего личного автомобильного полиса. Условное полное покрытие будет применяться в пределах реальной денежной стоимости вашего автомобиля или стоимости ремонта, в зависимости от того, что меньше, с франшизой в размере 2500 долларов. Это покрытие призвано вмешаться независимо от того, виноваты вы или нет.

    Как работает UM / UIM и собственное покрытие?

    Если применимо, Lyft может также предоставить страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов (UM / UIM) и / или определенное страховое покрытие первой стороны.

    В случае застрахованного ДТП с водителем, который не застрахован (UM) или недостаточно застрахован (UIM) и в конечном итоге виновен в телесных повреждениях, причиненных вам и / или вашим пассажирам, будет применяться покрытие UM / UIM. Доступность покрытия UM / UIM и пределы покрытия зависят от штата. В этом покрытии нет франшизы.

    Lyft может также предоставлять страховое покрытие первой стороны, такое как медицинские платежи (MedPay) или защита от травм (PIP). Покрытие распространяется на здравоохранение или медицинские расходы, если вы получили травму в результате покрываемого несчастного случая.Доступность страхового покрытия травм от первого лица и пределы покрытия зависят от штата. В этом покрытии нет франшизы.

    Примечание : Все полисы могут быть изменены в соответствии с требованиями к страхованию конкретного города или штата.

    Что такое страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов и первая сторона?

    Страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов покрывает травмы, нанесенные вам и вашим пассажирам в результате застрахованного происшествия, вызванного водителем, не имеющим достаточной страховки.Страхование первой стороны применяется к медицинским или медицинским расходам, если вы пострадали в результате покрываемого несчастного случая.

    Когда применяются эти покрытия?

    Зависит от покрытия. Пока приложение Lyft Driver включено и доступно для принятия запроса (также известное как «режим водителя»), действует только политика первичной ответственности.

    Все три покрытия вступают в силу с того момента, когда вы приняли заявку на поездку пассажира и едете за ним. Эти покрытия действуют, пока вы подвозите пассажира, до тех пор, пока вы не завершите поездку в приложении.

    Страхование арендатора Express Drive

    зависит от того, в какой из следующих трех периодов вы находитесь, когда произошел инцидент:

    • Личное вождение: Вы не в сети (то есть не в режиме водителя)

    • Ожидание для запроса: Когда приложение находится в режиме водителя, а вы не получили запрос на поездку.

    • Идет поездка: Сюда входит любое время от принятия запроса на поездку до момента ее завершения в приложении.

    Полную информацию о покрытии нашей программы Express Drive можно найти здесь.

    Где доступно это покрытие

    Эти покрытия доступны во всех штатах США, за исключением поездок из Нью-Йорка с водителем TLC (Комиссия по такси и лимузинам). В некоторых регионах могут быть особые требования, изменяющие описанное покрытие.

    Мы стремимся подтолкнуть страховую отрасль к созданию инновационных решений для наших водителей.

    Несколько личных автостраховщиков также предлагают различные страховые покрытия для водителей транспортных сетей.Пожалуйста, свяжитесь с вашим личным автостраховщиком, чтобы узнать, какие полисы вам доступны.

    В некоторых регионах Lyft (через Lyft Center, Inc.) в партнерстве со страховыми компаниями предлагает полисы страхования поездок по льготным ценам. Эти правила в отношении автомобилей распространяются на ваш автомобиль как при совместном использовании, так и в личных целях.

    Чтобы узнать больше о каждом партнерстве, вы можете щелкнуть следующие ссылки:

    В процессе рассмотрения претензий вы можете рассчитывать на сотрудничество с одной из следующих компаний: Allstate Insurance Company (North Light Specialty Insurance Company), Liberty Mutual Insurance, Страховая компания Mobilitas, Progressive (Объединенная страховая компания) или Travellers (Государственные службы Конституции).

    alexxlab / 24.01.1984 / Правила

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *