Правила использования зимней резины в россии: Закон о шипованной резине

Европейские правила использования зимней резины

Члены известного автомобильного клуба AvD из Германии разработали специальный свод требований и правил, касающихся оснащения автомобиля, передвигающегося в пределах той или иной страны Европейского Союза. В данном документе вы сможете найти информацию о том, какие страны на законодательном уровне требуют обязательного присутствия на автомобиле зимних покрышек в холодное время года, а также отношение сотрудников дорожной полиции к шипованным покрышкам и цепям противоскольжения.

Итак, предлагаем вашему вниманию выписки из этого свода

Австрия

Австрийское законодательство требует от водителей в период с 1-го ноября по 15-е марта оснащать все колеса своих автомобилей зимними покрышками или установить на ведущую ось цепи противоскольжения в том случае, когда поверхность дорог укрыта снегом или льдом. Если проигнорировать это требование, с водителя возьмут штраф в размере 35 евро. При этом, если сотрудники дорожной полиции усмотрят в поведении вашего автомобиля опасность для других участников движения, вы будете вынуждены заплатить 5 000 евро штрафа. Водители грузовых автомобилей обязаны установить на колеса хотя бы ведущих осей своих транспортных средств резину с маркером «M+S», обладающую глубиной протектора не менее 5-6 мм. Водители автобусов должны эксплуатировать зимнюю резину в период с 1-го ноября по 31-е апреля.

В том случае, когда масса транспортного средства не превышает 350 кг, законодательство требует обязательного использования на укрытых льдом или снегом загородных трассах цепей противоскольжения в период с 1-го ноября по 15-е апреля, установленных хотя бы только на ведущей оси. Эксплуатировать зимнюю резину можно в период с 1-го октября по 31-е мая. В этот период покрышки с шипами должны быть установлены на все колеса транспортных средств, масса которых не превышает 350 кг. Также, в это время действует режим ограничения скорости передвижения: на загородных трассах – 80 км/ч, на автобанах – 100 км/ч. Водитель, эксплуатирующий шипованные модели покрышек, в обязательном порядке должен разместить в задней части кузова своего авто соответствующую наклейку. В том случае, когда длина шипов превышает 2 мм, эксплуатация этой резины запрещена.

Албания

Здесь нет закона, требующего обязательной установки зимней резины, однако, всем владельцам рекомендуют ее использование. Остаточная глубина протектора зимних шин должна быть не менее 4 мм.

Бельгия

На основании требований бельгийского законодательства, каждый водитель в период с 1-го октября по 30-е апреля обязан установить на своем автомобиле комплект зимней резины. К эксплуатации допущены покрышки, обладающие маркером «M+S» с остаточной глубиной протектора не менее 1,6 мм. В условиях передвижения по обледенелым или заснеженным дорогам допускается использование цепей противоскольжения. В период с 1-го ноября по 31-е марта разрешена установка и последующая эксплуатация резины с шипами на автомобили и автобусы, масса которых не превышает 350 кг. При этом шипованные покрышки должны присутствовать на всех колесах. Закон ограничивает скорость передвижения: для городских дорог – 60 км/ч, для автобанов и загородных трасс – 90 км/ч. Также, необходимо отметить, что водители автомобилей, оборудованных шипованной резиной, должны разместить в задней части кузова своего автомобиля значок в виде цифры «60».

Босния и Герцеговина

Согласно законодательно принятым нормам, водители обязаны в период с 15-го ноября по 15-е марта устанавливать на ведущие оси своих автомобилей зимнюю резину или покрышки с маркером «M+S», глубина протектора которых не менее 4 мм. Цепи противоскольжения допущены к эксплуатации, использование шипованных покрышек запрещено.

Болгария

Законодательством этой страны предусмотрена обязательная установка зимних моделей шин в период с 1-го ноября по 1-е марта на все транспортные средства. Остаточная глубина протектора устанавливаемых шин должна быть не менее 1,6 мм. Тот же нормативный документ запрещает эксплуатацию покрышек с шипами. Использование цепей противоскольжения допускается при условии, что транспортное средство не будет передвигаться со скоростью более 50 км/ч.

Великобритания

Законодательные органы Туманного Альбиона только разрабатывают закон об использовании зимних моделей автомобильной резины. Допускается эксплуатация в зимнее время цепей противоскольжения и шипованной резины в том случае, если они не оказывают губительного воздействия на дорожное покрытие.

Венгрия

Обязательного закона, требования которого касались бы эксплуатации шин в зимний период, в этой стране нет. Однако, на многих местных трассах можно встретить знаки, рекомендующие водителям воспользоваться зимними покрышками. Эксплуатация цепей противоскольжения допускается, а в некоторых случаях она даже обязательна. При этом, автомобиль, оснащенный цепями противоскольжения, не должен передвигаться со скоростью более 90 км/ч. В особых случаях, в период суровой непогоды, власти имеют право запрещать пересекать границу государства водителям транспортных средств, не оборудованных цепями противоскольжения. Эксплуатация резины с шипами запрещена.

Германия

Законодательство Германии требует от своих и приезжих водителей обязательной установки зимней резины в холодное время года. Тут необходимо отметить, что покрышки с маркировкой «M+S» немцы относят к категории зимних моделей. Если вы попытаетесь нарушить это требование, готовьтесь заплатить штраф в размере 40 евро, если автомобиль, не оборудованный зимними шинами, попадет в ДТП, его водителю придется выложить 80 евро штрафа. Кроме денежных санкций, вы можете попасть в список нарушителей ПДД. Цепи противоскольжения можно использовать только в том случае, когда на трассе присутствует специальный знак. При этом скорость передвижения транспортного средства не должна превышать 50 км/ч. Эксплуатировать шипованные покрышки запрещено.

Нидерланды.

В этой небольшой европейской стране нет законодательных актов об обязательном использовании зимней резины в холодное время года, так же как и нет абсолютно никаких запретов или рекомендаций по поводу использования шипованной резины и цепей противоскольжения.

Мальта

Здесь, так же как и в Нидерландах, никто не станет требовать зимой обязательного присутствия на автомобиле зимней резины, и никто не станет запрещать эксплуатацию шипованной резины или цепей противоскольжения.

Норвегия

Это государство можно назвать самым интересным в плане отношения законодательства к оснащению автомобиля в период зимней эксплуатации. К примеру, от владельца потребуют обязательную установку цепей противоскольжения в том случае, если масса его авто меньше 350 кг. Некоторые дороги для автотранспорта без цепей просто-напросто недоступны. Эксплуатировать шипованную резину разрешается в период, который начинается в начале ноября и заканчивается следующим за Пасхой воскресением. Шины, обладающие количеством шипов от 90 до 150 обязательны к установке на все колеса авто. В Осло и провинции Тронхейм владельцы грузовых и легковых автомобилей обязаны покупать специальную пропуск-карту. Для въезда на эту территорию водитель должен купить пропуск однодневного пользования, а в дальнейшем обновлять ее действие. Кстати, подобную услугу можно заказать по телефону или в SMS-сообщении как с норвежского, так и со шведского или датского номера телефона. Карты-пропуски на более продолжительные периоды времени можно приобрести в Тронхейме у представителей офиса компании CityParking или у сотрудников сервис-центра Trafikanten в Осло. Покупка однодневной карты обойдется в 3,9 евро, месячная карта-пропуск будет стоить 52 евро, годовая – 160 евро. При весе автомобиля, превышающем 350 кг, владелец заплатит в 2 раза больше за покупку одной карты-пропуска. Движение без карты может обойтись штрафом, величина которого составляет 97 евро.

Португалия

Как такового, закона, требующего обязательную эксплуатацию зимней резины в холодное время года в этой стране нет. На колеса автомобилей разрешается устанавливать цепи противоскольжения, однако эксплуатация моделей шипованной резины запрещена.

Польша

Что касается вопросов оснащения автомобилей в зимний период, Польша полностью придерживается тех же требований, что и Португалия.

Россия

Закон об обязательной эксплуатации зимней резины в холодное время года отсутствует, однако, существуют рекомендации, советующие автолюбителям использовать зимние покрышки, а регионах восточной части РФ и Сибири – шипованные шины.

Румыния

В этой стране никто не заставляет автолюбителей использовать зимнюю резину на законодательном уровне. В случае необходимости разрешается использовать цепи противоскольжения, эксплуатация шипованных покрышек запрещена.

Сербия

Существует закон, который обязывает местных водителей, а также автомобильных туристов из других стран, устанавливать на свои авто зимние шины в период с 1-го ноября по 1-е апреля каждого холодного сезона. Согласно норм действующего законодательства, владельцы легковых авто и «автомобилей-караванов» обязаны устанавливать резину, имеющую маркер «M+S», глубина протектора которой не менее 4 мм. Хозяева грузовых машин и автобусов должны иметь в комплекте ЗИП лопату для уборки снега. Эксплуатировать резину с шипами запрещено, однако, существует закон, требующий обязательной установки на транспортное средство цепей противоскольжения.

Словакия

В этой стране на законодательном уровне от водителей требуют обязательного оснащения легковых автомобилей покрышками с маркером «M+S» в зимнее время. Владельцы грузовых автомобилей обязаны устанавливать на колеса своих транспортных средств зимние покрышки независимо от наличия на дорогах снега или льда в период с 15-го ноября по 31-е марта. Использование цепей противоскольжения не регламентируется, шипованные шины эксплуатировать запрещено.

Правила установки и эксплуатации шипованных шин — Шиннер

Поиск дисков

Поиск автошин

Каждый автолюбитель, даже начинающий, твердо знает о том, что при понижении температуры до 7˚С машину необходимо «переобувать», то есть менять шины с летних на зимнюю шипованную резину. Делается это для того, чтобы увеличить степень сцепления колес с дорогой, которое достигается непосредственно при помощи шипов. Однако немногим известно, что неправильная эксплуатация зимних шин ведет к тому, что прослужит такая резина очень недолго, не дольше одного сезона. Из этой статьи вы узнаете, как, соблюдая лишь несколько простейших правил, можно добиться увеличения срока службы шипованных шин минимум на два, а то и три сезона.

Во-первых, прежде чем устанавливать шины на машину, необходимо проверить индекс скорости, как правило, производитель его указывает в эксплуатационном руководстве. Цифру необходимо запомнить, для того чтобы не превышать ее, по возможности, больше, чем на 90%.

Во-вторых, любой шине требуется вкатка. После того как шины установлены, необходимо соблюдать одинаковую скорость (до 70 км/час) первые 100 км. Пока вы их не проедете, не стоит делать резких ускорений, поскольку в противном случае ваши шины быстрее износятся.

В-третьих, резких движений машиной, экстренных торможений, заносов лучше избегать, пока новая резина не прошла отметки в 1000 км. Это также позволит сохранить ее первоначальные свойства.

Далее, устанавливая новую зимнюю резину, необходимо помнить о том, что шины на одной оси должны быть установлены только либо зимние, либо летние. Важно, чтобы они были одинаковыми. Совершенно не годится установка шин разных моделей на разные оси, хотя это и разрешено.

Перед тем как менять одни зимние шины на другие, важно знать направление рисунков протектора, поскольку новая шина должна иметь то же направление, что и предыдущая резина.

Если при смене температуры и освобождении значительного количества дорог от ледяного и снежного наката своевременно поменять зимние шины на летние, то сохранить зимнюю резину будет проще. Поскольку она имеет более низкую степень сцепления с асфальтом, нежели нешипованная резина.

Шипованную резину необходимо периодически отчищать от различных твердых предметов, застревающих в углублениях протекторов, так как эти предметы будут мешать правильному сцеплению с дорогой.

Пробуксовка ведущей оси колес машины ведет к потере большого количества шипов, а также нервов, поэтому ее лучше не допускать.

Парковку в лужах или около них машины, на которой установлены шипованные шины, допускать также не стоит. Это может привести к тому, что колеса примерзнут, и вы получите большие неприятности в начале движения. Неприятности будут сопровождаться потерей шипов, возможно, в большом количестве, в худшем варианте развития событий вы доведете резину до практически полного износа.

И последнее правило, соблюдение которого поможет сохранить вашу зимнюю резину. Нельзя ни в коем случае допускать того, чтобы ваши шины соприкасались с какими-нибудь химическими соединениями. Это также ведет к скорому их износу.

Из вышесказанного вы узнали, как действовать для того, чтобы сохранить вашу резину во время непосредственной эксплуатации. Теперь же рассмотрим правила установки зимних шин. Если у вас нет технических возможностей соблюдать рекомендации, то лучше всего обратиться к специалистам в шиномонтажную мастерскую, отдав при этом некоторую сумму за услуги.

Перед тем, как начать установку зимних шин, машину необходимо загнать в бокс. Бокс должен быть теплым, иначе у вас замерзнут руки, либо придется все выполнять в варежках, а это плохо скажется на общем результате – вы не сможете в рукавицах снять колесо.

Запас необходимых инструментов (отвертки различных размеров, болонник, гайки и так далее) поможет вам снять колеса. А снимать их необходимо со всей оси машины. И, наконец, устанавливая новые колеса (диски для зимней и летней резины должны быть разными), пользуйтесь теми же самыми инструментами.

Некоторые автовладельцы не очень приветствуют шипованные шины и с понижением температуры при смене резины ставят зимние, но не шипованные шины. Шипованные шины имеют свое преимущество только на тех дорогах, где преобладает ледяной или снежный накат. Нешипованная резина не будет иметь правильного сцепления с дорожным покрытием, и ваша машина зачастую будет входить в различные заносы, становясь неуправляемой, что в результате может привести к печальным последствиям. Шипы же призваны помочь машине устанавливать правильный контакт с дорогой и упрощать управление автомобилем.

Основным недостатком шипованных шин многие автолюбители называют тот факт, что из-за шипов происходит потеря скорости и, соответственно, увеличивается трение покрышки об асфальт. Но, если рассуждать логически, то необходимо заметить, что зимой скорость не особо нужна, поскольку зимой аварийность возрастает из-за того, что дороги более загружены, чем в летний период. Поэтому фактор скорости сам по себе несостоятелен. Другие минусы шипованных шин противники назвать затрудняются. Из этого следует, что в условиях зимы шипованная резина будет гораздо более уместной, чем нешипованная, впрочем, каждый решает сам, что именно ему выбрать, и на какой резине его автомобиль будет лучше передвигаться.

Дополнительная информация

Можно ли ездить летом на зимней резине?

Всем известно, чем опасна летняя резина в поездке по зимней дороге. Вождение автомобиля с летней резиной в зимний период крайне нежелательно и опасно ввиду твердости покрышки и недостаточной глубины протектора. А как обстоят дела с вождением автомобиля в летний период на зимней резине?

Среди обладателей зимней резины с липучками распространено заблуждение, что менять шины не обязательно, если они не лысые. Липучки не будут прилипать к дорожному покрытию. Но это не так. Даже осторожная поездка на близкое расстояние имеет ряд негативных последствий: большой риск опасности в экстренной ситуации, сильный износ, трудности с управлением автомобиля.

Основные отличия зимних шин — в свойствах резины, рисунке протектора и глубине канавок. Все эти качества обеспечивают надежное сцепление с покрытием с минимальным сопротивление качению.

Основные негативные последствия эксплуатации зимней резины в летний период:

• Быстрый износ. Структура сплава зимней резины более мягкая, и производители не дают никаких гарантий при эксплуатации выше 7-14 градусов тепла. Летом происходит более сильное плавление резины, увеличивается сопротивление качению, происходит еще больший нагрев шины. Известны случаи пропарывания зимней резины обычными камешками на дороге, которые абсолютно безвредны для летних шин. Сильный нагрев в условиях жаркой погоды может привести к ее взрыванию. Если же шина вышла из строя во время езды на скорости или в плотном потоке – последствия могут быть самыми печальными.

• Трудности с рулевым управлением. Даже умеренная температура в 11 градусов тепла критично влияет на автомобиль в дороге: рулевое управление затруднено, маневры на дороге приводят к вихлению, плохой разгон при прогазовке. Если не поменять шины, всего несколько поездок выведут резину из строя.

• Длинный тормозной путь. Вождение автомобиля с зимним комплектом шин более опасно, чем лысая летняя резина летом. Недостаточное сцепление с дорожным полотном ведет к увеличению тормозного пути, который может увеличиться до двух длин корпуса авто. Причем опасно ездить на зимней резине в летние месяцы и для водителя, и для пешеходов. В случае внезапного появления на дороге пешехода, такое торможение может привести к смертельным исходам либо тяжким увечьям – такова печальная статистика судебной практики.

• Увеличение расхода топлива. Для того, чтобы произошла сцепка с полотном, зимней шине требуется больше усилий. Дополнительные усилия появляются благодаря работе двигателя, требующего больше топлива. Статистика показывает, что езда на резине с «липучками» жарким днем увеличивает расход бензина на 5-10%. Если подсчитать, сколько дополнительного топлива придется залить, экономия на нежелании менять комплект шин выглядит сомнительно.

Шипованная резина дополняет список неприятных последствий:

• Если ездить на шипованной резине могут вылететь опасные шипы.

• Шум на сухом асфальте лишит поездку всякого комфорта.

• Порча дорожного покрытия. Летом шипы с покрышек практически вырезают часть асфальта, а на дороге образуется колея.

И все же, стоит ли ездить на зимней шине летом?

Эксплуатация зимней резины не по назначению ведет к целому ряду пагубных для автомобиля и водителя последствий: высокий риск аварийности на дорогах, трудности с управлением, быстрый износ и выход из строя целого ряда систем автомобиля, увеличенный расход топлива и, наконец, штраф.

Вопрос, почему надо менять зимнюю резину на летнюю, имеет однозначный ответ – такие поездки по асфальту в жаркое время года не принесут ничего хорошего. Однако, многое зависит от того, где эксплуатируется автомобиль и в каких климатических условиях. На дорогах в северных широтах, в зоне «вечной мерзлоты» стоит придерживаться здравого смысла и установленных для конкретного региона правил.

С точки зрения законодательства

Одними неполадками с автомобилем езда на зимних шинах не закончится. Постоянно предпринимаются шаги ввести конкретные нормативы и штрафы за использование зимних шин летом. В 2014 году был подписан Технический регламент Таможенного союза, согласно которому с 2015 года водитель, использующий автомобиль с зимними шинами в летний период, будет оштрафован.

ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» помимо ограничения на эксплуатацию лысых шин, вводит запреты, касающиеся правил эксплуатации шин на дорогах:

• Запрет касается только автомобилей, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения.

• Штраф будет выписан в случаях использования шипованных шин в период с июня по август, т.е. только в календарные летние месяцы этого делать нельзя. При этом законодательно нет точного указания, на каких шинах ездить в осенний и весенний период и когда требуется смена комплекта. Однако есть положение, что правила эксплуатации сезонной резины могут определяться с учетом климатических и погодных условий конкретного региона. К примеру, в районах северных широт летняя резина не потребуется вообще.

• Требования к глубине протектора, запрещающее использование лысых шин. Для летнего комплекта нельзя использовать покрышки с глубиной менее 1,6 мм. Для зимнего комплекта глубина протектора должна быть от 4 мм.

• Повторное штрафование не приведет к увеличению налагаемой суммы.

Технический регламент Таможенного союза содержит нормы международного права, приравненные отечественному законодательству. В нем нет положений, касающихся правил и сроков эксплуатации других видов зимних шин. Поэтому владельцев автомобилей, укомплектованных шинами с «липучками», данный запрет пока не коснется.

В России обсуждают новые правила использования шипованной резины

В России обсуждаются изменения в правилах использования шипованных шин. Речь идет о ряде ограничений для снижения вреда дорогам. Возможные нововведения обсудили участники круглого стола, организованного комитетом Госдумы по транспорту и строительству, пишет «Коммерсантъ».

В частности, предлагается ввести ограничение скорости для автомобилей с шипованной резиной, вернуть знак «Ш» и установить штраф за неправильное использование сезонных шин. Практически все специалисты по дорожному строительству поддержали эти инициативы.

Так, госкомпания «Автодор» высказалась за денежное наказание за неправильное использование покрышек и за право регионов самостоятельно определять сезон для «переобувки» транспорта. Компания также выступает за введение системы автоматического определения транспорта с зимней резиной.  Представитель РосдорНИИ Николай Беляев предложил снизить разрешенную скорость для автомобилей с шипованными шинами до 90 км/ч на автомагистралях. А замглавы департамента ЖКХ Москвы Владимир Островский заявил, что в Москве шипованная резина вообще не нужна. По его словам, дороги в столице хорошо убирают, а во влажную погоду их износ от шипов сильно увеличивается. Из-за чего в российской столице приходится менять верхний слой дорог раз в три года.

Все инициативы изучит рабочая группа комитета по транспорту и строительству и в течение трех месяцев доработает предложения. Впоследствии они могут стать частью законопроекта.

Напомним, в России с 1 декабря 2019 года вступили в силу новые правила для автомобилистов. Так, обязательным стало использование зимних шин. К 1 декабря все автомобилисты должны установить на свои транспортные средства зимнюю резину и до конца февраля передвигаться исключительно на ней.  Этого требует техрегламент «О безопасности колесных транспортных средств». 

Зимние шины, шипованная резина в Европе

С каждым годом поездки на Рождество и Новый год в Европу на своей машине становятся все популярнее. При этом важно знать правила использования зимних шин, чтобы грамотно подготовить свой автомобиль к путешествию по Европе в холодное время года. Снег и гололед во многих европейских странах требует использования зимней резины, но при этом необходимо отметить, что во многих странах Европы ошипованные шины запрещены.

Шипованная резина в Европе

Страны, в которых шипованные шины запрещены: Венгрия, Германия, Голландия (Нидерланды), Греция, Ирландия, Испания, Македония, Польша, Португалия, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария.

Страны, в которых шипованные шины разрешены: Австрия, Беларусь, Бельгия, Великобритания, Дания, Исландия, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Молдавия, Норвегия, Турция, Финляндия, Франция, Швеция, Эстония.

Вывод: Так как путь в Европу лежит через Польшу, то до пересечения белорусско-польской границы важно позаботиться о том, чтобы автомобиль был оснащен зимними шинами без шипов.

Зимняя резина в Европе

В большинстве стран к зимней (не шипованной) резине предъявляются определенные требования. Например, в Австрии существует правило, согласно которому на боковых стенках шины обязательно должна быть отметка M+S (for mud and snow). При наличие резины с такой отметкой у блюстителей дорожного порядка других европейских стран автоматически отпадут все вопросы к сезонности ваших покрышек. Глубина протектора у таких зимних шин должна быть не менее 4 миллиметров.

Цепи противоскольжения в Европе

В горных районах европейских стран вам могут понадобиться цепи противоскольжения. В некоторых странах, например, допускается использование зимой летних шин, но с цепями противоскольжения. Цепи используются только там, где дорога покрыта плотным слоем снега или льдом, а также в районах, где есть предписывающий знак.

Например, в Италии…

Или во Франции, Швейцарии и Лихтенштейне…

Зимние шины в Австрии

Зимняя резина в Австрии обязательна с 1 ноября по 15 апреля, причем только с отметкой М+S. Минимальная глубина протектора — 4 мм. Шипованные шины разрешается использовать только с 1 октября по 31 мая. Разрешается использование летних шин вместе с цепями противоскольжения и они должны быть одеты как минимум на 2 ведущих колеса. Но цепи противоскольжения можно применять только тогда, когда дорога полностью покрыта снегом или льдом.

Зимние шины в Беларуси

Зимняя резина в Республике Беларусь не регламентирована, но настоятельно рекомендуется. Шипованные шины разрешены.

Зимние шины в Болгарии

Зимняя резина в Болгарии не обязательна. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения на транспортных средствах разрешаются, если этого требуют погодные условия (обычно в таких местах располагается соответствующий дорожный знак — см. на рисунке выше).

Зимние шины в Венгрии

Зимняя резина в Венгрии не регламентирована. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта снегом и льдом.

Зимние шины в Германии

Зимняя резина в Германии обязательно в том случае, если дорога покрыта снегом или льдом. В стране есть негласное правило О-О (Oktober and Ostern), согласно которому автомобили оснащены зимней резиной с октября до Пасхи. Шипованные шины запрещены. В горных районах дорожные знаки могут предписывать цепи противоскольжения (см. на рисунке выше).

Зимние шины в Голландии (Нидерланды)

В Нидерландах шипованные шины и цепи противоскольжения запрещены. Зимняя резина не обязательна.

Зимние шины в Греции

Зимняя резина в Греции не обязательна. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.

Зимние шины в Италии

Зимняя резина в Италии не обязательна, но в некоторых регионах есть свои правила. В Valle d’Aosta автомобили должны быть оснащены зимними шинами или цепями противоскольжения в период с 1 октября по 15 апреля. В провинции Sdtirol региона Bolzano зимняя резина обязательна в период с 15 ноября по 31 марта. Шипованные шины в Италии разрешены с 15 ноября по 15 марта. Цепи противоскольжения применяют в случае, если дорога полностью покрыта снегом или льдом. Они должны быть установлены на все колеса, в том числе и на прицеп.

Зимние шины на Кипре

Шипованные шины и цепи противоскольжения разрешаются в зимнее время при соответствующих погодных условиях и на горных дорогах.

Зимние шины в Норвегии

Нешипованную зимнюю резину в Норвегии можно использовать круглый год. Шипованные шины разрешается использовать в период с 1 ноября до 1 мая (в северных округах Нурланн, Тромс и Финнмарк — с 15 октября по 1 мая). Если на дороге лед, то допускается использование шипов за пределами указанных сроков. При въезде в Осло, Берген и Тронхейм за автомобили с шипованной резиной берется плата 30 норвежских крон в день или 400 —  в месяц.

Зимние шины в Польше

Зимняя резина в Польше не регламентирована. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения можно применять только тогда, когда дорога полностью покрыта снегом или льдом.

Зимние шины в Сербии

Зимняя резина в Сербии обязательна в период с 1 ноября до 1 апреля. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения применяют там, где стоят соответствующие знаки (см. на рисунке выше).

Зимние шины в Словакии

Зимняя резина в Словакии обязательна с 15 ноября по 31 марта. Минимальная глубина протектора — 3 мм. Маркировка М+S. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.

Зимние шины в Турции

Зимняя резина в Турции обязательна только в заснеженных районах. Шипованные шины и цепи противоскольжения разрешается использовать только в тех местах, где это не может повредить дорожному покрытию.

Зимние шины в Финляндии

Зимняя резина в Финляндии обязательна в период с 1 декабря до 1 марта. Шипованные шины разрешается использовать только в период с 1 ноября до 1 понедельника после Пасхи. В Финляндии строги законы в отношении лысой резины. За использование изношенных (так же как и не соответствующих сезону) шин налагают штраф с запрещением эксплуатации автомобиля. Цепи противоскольжения на транспортных средствах разрешаются, если этого требуют погодные условия.

Зимние шины во Франции

Зимняя резина во Франции обязательна в горных районах при наличии знака Pneus Neige. Шипованные шины разрешаются с последней субботы перед 11 ноября до последнего воскресенья марта, при этом рекомендована наклейка ограничения скорости 90 км/ч. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта снегом или льдом. Разрешенная при этом скорость — до 50 км/ч.

Зимние шины в Хорватии

Зимняя резина в Хорватии обязательна в период с 15 ноября по 15 апреля только в том случае, если дороги покрыты снегом или льдом. В случае необходимости, правительство может обязывать определенные транспортные средства на определенных дорогах на определенные промежуток времени использовать зимние шины. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.

Зимние шины в Черногории

Зимняя резина в Черногории обязательна в период с 15 ноября по 31 марта только в том случае, если дороги покрыты снегом или льдом. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.

Зимние шины в Чехии

Зимняя резина в Чехии обязательна с 1 ноября по 31 марта. Минимальная глубина протектора — 4 мм, маркировка М+S. Шипованные шины запрещены. Цепи противоскольжения разрешается применять только в том случае, если дорога полностью покрыта слоем снега или льда.

Зимние шины в Швейцарии

Зимняя резина в Швейцарии не обязательна. Шипованные шины запрещены (за исключением некоторых частей автомагистралей A2 и А13). Цепи противоскольжения применяют там, где стоят соответствующие знаки. Ими должны быть оснащены как минимум два ведущих колеса.

Счастливого пути!

Можно ли летом ездить на зимней резине?

Что будет, если летом ездить на зимних шинах?

Так уж сложилась жизнь в нашей стране, что в ней как в сказке – чем дальше в лес, тем страшнее. Ну да ничего не поделаешь. Приходится приспосабливаться жить в условиях жесткой экономии от зарплаты до зарплаты. Конечно же, последние годы экономической нестабильности (хотя и сегодня говорить о каком-то экономическом подъеме язык не поворачивается) люди научились экономить буквально на всем. Вы не поверите, но на улице уже встречаются люди с авоськами. В общем, тренд «как раньше» в самом разгаре. В первую очередь научились экономить автомобилисты. Ведь порой на содержание автомобиля уходит львиная доля зарплаты. В итоге миллионы россиян сократили свои расходы на ремонт и обслуживание своего личного автотранспорта. Например, все чаще на дороге сегодня стали появляться автомобили, ездящие летом на зимней резине. Особенно это актуально для тех, кто в летний период ездит немного. В итоге, как полагают многие владельцы машин, износ зимних покрышек на асфальте будет минимальным. Давайте же узнаем, можно ли все-таки использовать в летний период зимние покрышки и законно ли это?

Сразу хотим отметить, что ни одним действующим законом и подзаконным документом не запрещается использовать автомобиль в летний период на зимней резине. Так что каждый волен выбирать, на какой резине ездить летом. В общем, со стороны закона претензий к вам нет.

Более важный вопрос, который интересует все больше автолюбителей, связан с целесообразностью использования автомобиля на зимних шинах в летний период. Многих интересует вопрос, есть ли повышенный износ зимних покрышек на асфальте в летнее время, влияет ли это на потребление топлива и т. п.? Давайте разбираться.

Итак, как мы уже сказали, с целью экономии многие автовладельцы стали отказываться от использования летней резины на своих автомобилях, предпочитая эксплуатировать машину на зимних покрышках. Здесь кроме затрат на летнюю резину также экономятся деньги на шиномонтаже колес. Ведь, оставаясь на зимней резине, нам ни к чему обращаться перед летним сезоном на шиномонтаж, отстояв многокилометровую очередь.

Может, и правда незачем тратить деньги на комплект летней резины и кормить шиномонтажников? На самом деле это крайне нежелательно, так как зимняя резина в летнее время ведет себя из ряда вон плохо. 

Смотрите также: Можно ли использовать зимние шины круглый год

Все дело в том, что при двухзначных плюсовых температурах зимние покрышки не справляются со своей задачей и не могут обеспечивать автомобилю оптимальное сцепление с дорожной поверхностью. Кроме того из-за особенностей зимнего протектора зимние шины не могут, как летние, эффективно отводить воду во время дождя или при проезде через лужи. В итоге на зимних покрышках вы рискуете, что ваш автомобиль начнет аквапланировать, потеряв полностью сцепление с дорогой. Почему же зимние шины ведут себя летом таким образом? Дело здесь, конечно, не только в особой конфигурации протектора. Так, состав зимних шин несколько иной, чем летних. Не забывайте, что химический состав зимних покрышек предназначен для низких отрицательных температур. В большинстве зимних шин доля каучука (резины) больше, чем в летней. Соответственно, чем больше резины, тем мягче шина. Это позволяет предотвратить затвердевание покрышек при температуре ниже 0 градусов. В том числе благодаря увеличенному составу каучука зимние шины обеспечивают эффективное сцепление с дорожной поверхностью при низких отрицательных температурах. 

Кроме того зимние шины имеют более частый протектор и канавки на поверхности для более эффективного сцепления на скользкой, заснеженной или грязной поверхности. 

Опасность зимних шин летом

Безопасность. Так как зимние шины мягче за счет увеличенного содержания каучука, в жаркую погоду летом резина становится еще мягче, что может привести к сильной деформации покрышки. В итоге машина на зимней резине в летнее время становится менее устойчивой на дороге. В том числе более мягкая зимняя резина при использовании в летнее время увеличивает тормозной путь автомобиля при движении по сухому асфальту.

По данным немецкой организации ADAC, в среднем тормозной путь на летней дороге автомобиля, оснащенного зимними шинами, больше на 16 метров по сравнению с машиной, «обутой» в летнюю резину. 

На мокром же асфальте зимняя резина превращает автомобиль в опасное транспортное средство. Ведь из-за особенностей протектора зимние шины на мокром и влажном асфальте не справляются с водой, создавая под колесами водную подушку.

В итоге, если вы не поменяли зимние покрышки, вы рискуете, что ваша машина может неожиданно начать аквапланировать. 

Автострахование. В некоторых случаях водителя, попавшего в аварию, могут обвинить в том, что ДТП произошло из-за того, что машина была оснащена зимними покрышками, в результате чего он не успел остановить автомобиль. В итоге даже если вы не виноваты в ДТП, вы рискуете остаться без возмещения ущерба. Ведь теоретически страховая компания может отказать вам в возмещении ущерба из-за того, что ваш автомобиль летом эксплуатируется на зимней резине. 

Износ. Из-за того что зимняя резина, как правило, более мягкая, ее использование в летний период чревато преждевременным износом протектора. Все дело в том, что мягкая резина при летних температурах становится еще мягче. В итоге, используя зимние покрышки, вы создаете в них повышенное трение с дорожной поверхностью. Поэтому износ зимних шин в летний период будет в два раза быстрее, чем зимой. 

Всесезонные шины в качестве компромисса

Так что, как видите, использовать зимние шины летом нежелательно, хотя и вполне законно. Но что делать тем, кто не хочет или не имеет финансовой возможности купить на свой автомобиль два комплекта шин (зимние и летние) и менять их каждый сезон? В таком случае необходимо приобрести всесезонные шины, которые подходят для круглогодичного использования. Особенно это актуально для тех, кто живет в южных регионах России, где, как правило, зима более мягкая, а количество снежных осадков не имеет ничего общего с тайгой.

К сожалению, использовать всесезонные покрышки вряд ли получится, если вы проживаете в северных регионах страны. Здесь зимы очень суровые и снежные. В таких регионах мы все-таки рекомендуем использовать как летние, так и зимние шины. Причем зимой лучше купить шипованные колеса.

Стоит отметить, что даже всесезонные шины не могут конкурировать с летними и зимними шинами. Все дело в том, что, как правило, во всесезонных покрышках используется особый состав резины, который позволяет без особых потерь физических свойств эксплуатировать автомобиль на одной и той же резине круглый год. Но, к сожалению, у подобной всесезонки есть и минусы. Так, всесезонные шины уже при минус 20-25 градусах теряют свои свойства. То же самое касается и плюсовых температур. То есть всесезонные шины, конечно же, отстают по своим свойствам от летних или зимних. Помните: в мире мало идеальных универсальных вещей. Поэтому не рассчитывайте, что всесезонные шины полностью заменяют как летние, так и зимние покрышки. Это не так.

С какого числа можно ездить на летней резине в России: правила смены шин

C какого числа можно ездить на летней резине в России — вопрос, который заставляет задуматься российских водителей с приходом весны. Есть ряд особенностей, которых следует придерживаться при смене шин и не стоит пренебрегать ими, так как это гарантия безопасной эксплуатации автомобиля и вопрос экономии денежных средств.

Что говорит закон России о замене летней резины на зимнюю

Если обратиться к законодательству Российской Федерации, то в нем указано, что езда на резине, предназначенной для зимы, должна обязательно осуществляться в зимний период времени. Это значит, что покрышки этого типа должны быть установлены на транспортном средстве в течение декабря, января и февраля.

Этот вопрос контролируется ГИБДД, так как езда на летней резине в зимнее время является потенциально опасной. Ввиду особенностей состава резины таких шин при низких температурах она становится твердой, что может привести к заносу и ДТП, которое грозит не только повреждением автомобиля, но и несет опасность для жизни. За нарушение этого правила можно получить штраф от сотрудника ГИБДД.

Если исходить из этого требования к эксплуатации автомобиля, то устанавливать летнюю резину на транспортное средство можно уже с 1 марта. Но это не значит, что с наступлением первого весеннего дня следует сразу же приступать к замене шин. Здесь следует обратить внимание на среднесуточную температуру.

Согласно техническому регламенту замена зимней резины производится, когда температура воздуха установится на отметке +7°C. Следует несколько дней понаблюдать за погодой, и только после этого, убедившись, что столбик термометра не опускается ниже установленной отметки, менять резину автомобиля.

Дата замены на автомобиле зимней резины на летнюю

Точно назвать дату, когда следует приступить к замене зимней резины на летнюю, невозможно. А учитывая, что Россия расположена в нескольких климатических поясах, для жителей различных регионов она может сильно разниться.

В то время как в южных районах России замену резины можно производить уже в первых числах марта, в северных широтах водителям, может быть, даже придется подождать до апреля, а то и дольше. Главное, придерживаться установленных температурных сроков и не спешить в этом вопросе.

При этом в России не существует прямого запрета на эксплуатацию автомобиля с зимней резиной в теплое время года, за исключением шипованной резины. В техническом регламенте Таможенного союза прописан запрет на езду на резине этого типа в летние месяцы. То есть ее нельзя ставить на автомобиль в июне, июле и августе.

Прямого запрета на зимнюю резину скандинавского типа или, как ее называют в народе, «липучку» не существует. Но лучше не использовать ее, так как ввиду состава резины этого типа, она мягче, чем летняя.

Это приводит к тому, что езда по разогретому асфальту стирает поверхность такой покрышки значительно быстрее. К тому же использование ее сказывается на управляемости автомобилем. Поэтому экономически выгоднее и безопаснее держать 2 типа резины и производить ее замену в зависимости от сезона.

Особенности выбора летней резины

Летняя резина имеет достаточно широкую линейку предложений, а также свои особенности в эксплуатации. Наиболее небезопасная дорога в теплое время года — это мокрый асфальт.

Протектор летней резины оснащен несколькими глубокими бороздами, которые предназначены для отвода воды от поверхности шины. Делается это для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования. Над поверхностью воды автомобиль может буквально взлететь и стать неуправляемым.

В настоящее время существуют летние автомобильные шины со следующими видами рисунка протектора:

• направленный — резина буквально разрезает водяной слой, разгоняя его;
• симметричный — протектор считается классическим и показывает хорошее сцепление с дорогой при низком уровне шума, а устанавливать шину можно любой стороной на любое колесо автомобиля;
• ассиметричный — протектор такой резины осушается дренажем воды через продольные канавки, то есть вода выдавливается с боков покрышки. У этих шин также низкий уровень шума за счет того, что рисунки на левом и правом колесе вращаются в разные стороны, а звуковые потоки гасят друг друга.

Стоит обратить внимание на индекс скорости шины. Чем он выше, тем резина жестче. Слишком мягкая шина имеет более длинный тормозной путь. Но в то же время более мягкая резина тише показывает себя на дороге.

Когда менять зимнюю резину на летнюю. Сроки перехода на зимнюю резину устанавливаются законом в россии. Какие шины считаются зимними по ПДД

Россия — страна с ярко выраженной сменой сезонов, что, конечно же, сказывается на вождении в целом и автомобильных шинах в частности. Накануне зимнего сезона мы расскажем, когда пора менять резину, какие штрафы накладывают на тех, кто любит ездить не по сезону, и что нам мешает соблюдать закон?

○ Почему автолюбители не меняют шины?

Россияне известны своей жаждой быстрой езды, но не всегда безопасной.Один из таких рисков связан с использованием резины вне сезона. Это происходит по разным причинам. Одни вынуждены экономить из-за кризиса, другие не хотят стоять в сезонных очередях шиномонтажных мастерских, третьи просто не планируют устанавливать новый комплект, готовые выбросить старый.

Какие бы причины ни побудили вас оставить шины вне сезона, плюс может быть только один, и это очень условно — экономия на услугах шиномонтажа. Минусов будет намного больше, в том числе материальных.

Первый и самый главный недостаток резины вне сезона — снижение управляемости автомобиля, а значит, безопасности водителя и пассажиров. В первом весеннем солнышке и без того мягкая зимняя резина начинает прогреваться от теплого асфальта. Резина становится вязкой, и управляемость автомобиля снижается, при резком торможении машина будет легко тянуться вперед, последствия могут быть очень неприятными.

Более жесткие летние шины зимой снижают сцепление с дорогой, и автомобиль просто «несёт» дорогу, что само по себе небезопасно.

Вторая проблема — повышенный износ. ГОСТ Минимальная высота протектора установила легковой автомобиль в 1,6 мм, но не стоит дойти до этой точки, покупая новый набор уже 2 мм. Использование резины вне сезона снизит ваши расходы на покупку.

При правильном использовании комплекта резины прослужит до трех лет, но если его не менять, то скорость износа увеличится в среднем в три раза. Шипованные шины хорошо служат в холодное время года, но с установлением тепла и полной очисткой асфальта от льда шипы просто вылетают из него, заставляя покупать на следующий сезон новый комплект.Кроме того, на летней дороге шипы увеличивают тормозной путь, создавая риск аварии. Но даже нешипованные зимние шины, нагретые летним солнцем от своей мягкости, изнашиваются втрое быстрее.

Причины, по которым не стоит экономить на замене резины, ясны, так когда же пора это делать?

○ Сроки перехода на зимнюю и летнюю резину.

Начнем с того, что на данный момент в России не вступил в силу полноценный закон, обязывающий менять резину как таковую или устанавливающий сроки такой замены.В США и Финляндии даты изменения фиксированные. Если инспектор заметит, что автомобиль «обут не по сезону», водитель будет оштрафован.

В России действует технический регламент о безопасности колесной техники, запрещающий использование:

• Шипованная зимняя резина в июне, июле и августе.
• Летняя резина на любое колесо автомобиля в декабре, январе и феврале.

Конечно, это не исчерпывающие правила и обязательно нужно ориентироваться на климатические условия того или иного региона.Специалисты советуют устанавливать летнюю резину не ранее температуры выше +5 ° С / +7 ° С. До этого могут быть ночные заморозки, после которых возможны утренние заморозки на дорогах. Обычно это 10-15 марта, но в Крыму и Краснодарском крае 1 марта весна в самом разгаре, а в Магаданской области о ней услышат только к апрелю. Это одна из причин, по которой закон «О безопасности транспортных средств», регулирующий замену шин, до сих пор не действует в полной мере, необходимо учитывать региональную специфику.На данный момент он содержит запрет на использование зимних шипованных шин с 1 мая по 30 сентября и летних шин с 1 декабря по 1 марта. Нешипованные зимние шины можно оставить на весь год.

Что касается зимней резины, то специалисты не рекомендуют откладывать замену более 15 ноября. По статистике, к этому времени в большинстве регионов страны уже высока вероятность выпадения осадков в виде снега или льда.

Не запрещена законом всесезонная резина, но при ее использовании важно учитывать климатический фактор, при слишком низких температурах она не будет достаточно устойчивой, а в слишком жаркое лето станет слишком мягкой.Кроме того, он должен иметь маркировку «M + S», «M&S» или «M S»

○ Штраф за езду на зимних шинах летом.

КоАП № не содержит статьи, указывающей на штраф за использование зимних шин летом , но возможность его введения уже обсуждается. Наиболее вероятная сумма штрафа на данный момент составляет 500 рублей. Но даже в будущем ответственность будет возлагаться только на использование шипованных шин.

Но уже сейчас инспектор ГИБДД имеет право составить протокол, если обнаружит на вашем автомобиле повышенный износ протектора или зимнюю и летнюю резину на одной оси.

В Российской Федерации с начала 2015 года действует технический регламент «О безопасности колесной техники». Согласно ему, все владельцы должны в оговоренные сроки провести обязательную замену шин на зимние. Зимние шины — отнюдь не прихоть законодателей. Это необходимость, которая снизит количество аварий на дорогах страны. С 2016 года водителей будут штрафовать за езду на летних шинах. Разберемся, когда нужно менять машину на зиму.Это особенно полезно для новичков, которые только садятся за руль. Часто пренебрегают заменой покрышек, так как на улице может быть довольно жарко. Этих водителей затем добавляют в список жертв серьезных аварий.

Зимние шины и закон

Вернемся к уже упомянутому положению «О безопасности колесной техники». Он содержит строгое определение, когда у автомобилей должны быть летние или зимние шины. По закону в летний период разрешается использовать на автомобилях шины любого типа, кроме шипованных.Они сильно портят асфальт.

В зимнее время (а это декабрь, январь и февраль-месяц) необходимо эксплуатировать автомобиль только на зимних шинах. Это могут быть как шипы, так и липучки. Стоит отметить, что для зимней эксплуатации в России разрешены только шины с маркировкой M + S, MS, M&S и т.п. Эти символы указывают на то, что резина предназначена для зимнего использования … Более того, такие же обозначения можно встретить на всесезонных шинах. Если на них нет такой маркировки, значит, для зимнего использования они не подходят.

Власти регионов вправе устанавливать и изменять условия использования сезонной резины. Итак, решение в регионах, когда менять машину на зиму по закону, может быть с октября по март-апрель. В то же время региональные власти не могут сократить сроки запрета на использование летних шин. Из этого легко сделать вывод, что согласно законодательству зимние нешипованные шины также могут использоваться в любое время года. Шипованные шины разрешены к использованию в любое время, кроме лета.Соответственно, летнюю резину можно использовать в любое время, кроме зимней.

Когда менять шины?

Как видите, сроки установки зимней резины в России не ясны. Но лучше всего провести замену до 1 декабря. Чаще всего к этой дате дороги уже достаточно скользкие, а в некоторых регионах страны уже лежит снег. В таких условиях ездить на летних шинах очень опасно. И если температура воздуха позволяет, то по закону все равно летняя резина зимой запрещена.В противном случае вы можете получить штраф.

Опытные автомобилисты меняют резину зимой, когда уличный термометр стабильно показывает температуру в пределах 5-7 градусов днем. Это температурный предел для смены покрышек — это связано со свойствами и эксплуатационными характеристиками летней резины … Она начинает «дублировать». Кататься на такой резине становится некомфортно, а в гололеде даже опасно.

Даже при таких температурах летние шины начинают вести себя намного хуже — они не рассчитаны на холодную погоду.Шины меняют свою плотность, и это чувствуется при движении. Разница заметна сразу после первых метров движения. Еще одна причина смены шин при таких температурах — отсутствие длинных очередей в шиномонтажных мастерских. Лишь небольшая часть автомобилистов меняет шины при изменении температуры. Другие предпочитают переодеваться после первого снега и часто отмечают день жестянщика.

Необходимо помнить, что при замене шин обязательно проверяйте давление в шинах, а также убедитесь, что развал установлен правильно.Иногда после замены шин могут возникнуть определенные проблемы из-за того, что теряются параметры схождения или развала.

Среди автомобилистов со стажем популярна дата, когда нужно сменить машину на зиму — это 15 ноября. Это самый оптимальный день для смены летней резины на зимнюю. Дата подходит для большинства регионов России. Однако, учитывая особенности климата, нельзя с уверенностью сказать, что это окончательный и обязательный срок.Ухудшение погоды может наступить раньше или намного позже.

Штраф за летнюю резину зимой

Инспекторы ДПС пугают тех, кто забыл, когда нужно сменить машину на зиму и не заменил резину штрафами. Но так ли это? Оказывается, штрафов нет и это заблуждение новичков. В отношении водителей автомобилей с летними шинами зимой никаких санкций законом не предусмотрено. Такой законопроект рассматривался, но не был принят. На данный момент санкций за подобные нарушения нет.Теоретически можно ездить на летней резине, если на улице достаточно тепло. Но для безопасности лучше соблюдать закон замены летних шин на зимние — это спасет жизнь.

Есть одно «но». Закон предусматривает штраф в размере 500 рублей за эксплуатацию автомобилей на изношенных зимних шинах. Водитель будет привлечен к ответственности, если глубина протектора зимних шин его автомобиля на сильно изношенных участках составляет менее 4 миллиметров. Если дорога скользкая, будет наложен штраф.

Зима и лето — в чем разница?

Многие не знают, чем зимняя резина отличается от летней, но из-за этой разницы зимой необходимо менять резину.Первое отличие видно визуально. Зимние шины имеют грубый и глубокий выступ. Его рисунок совсем другой — совсем не похож на летнюю модель. Иногда покрышки оснащаются шипами. Они облегчают резине сцепление с дорогой на льду. Но отличия заключаются не только в наличии шипов и других узоров.

Летняя резиновая смесь способна выдерживать высокие плюсовые температуры. Летом поверхность дороги очень горячая, и шины должны выдерживать температуру во время разгона и торможения.Также нужно сказать, что летние шины более жесткие. При понижении температуры шина теряет эластичность. Автомобиль легко заносит.

Состав зимних шин разный. Задача состоит в том, чтобы шина оставалась гибкой даже в условиях сильных морозов … Шина должна обеспечивать максимальное сцепление с дорогой. Еще одно отличие — мягкость. Протектор обычно высокий (для борьбы со льдом и рыхлым снегом). Но при этом зимняя резина совершенно не подходит для летней эксплуатации… Он даже не приспособлен к дождю. Автомобиль в луже может потерять управление. Кроме того, горячий асфальт приводит к быстрому износу зимних шин из-за их слишком мягкого состава.

И тут у многих возникает вопрос — когда ставить зимнюю резину, потому что она приспособлена к низким температурам, а при положительных температурах теряется вся ее эффективность. Шины лучше менять при температуре воздуха около 5 градусов и не слушать сторонних консультантов.

Как еще подготовить машину к зиме?

Зима — это не только заснеженные и обледенелые дороги.Это, в первую очередь, мороз, повышенная влажность и другие негативные факторы. Больше всего от влаги страдают тела, но и другие элементы нуждаются в особом уходе. Есть несколько простых полезных советов по подготовке машины к зиме. Наиболее важные из них перечислены ниже.

Зима и кузов

Самый действенный способ защиты автомобиля на зиму — антикоррозийная обработка … Об этом нужно думать осенью. Это сохранит авто в первозданном виде и отсрочит появление ржавчины на кузове.Также не помешает провести обработку стекол, зеркал, фар и лакокрасочного покрытия — можно использовать различные грязеотталкивающие составы.

Двигатель

Силовые агрегаты зимой эксплуатируются в экстремальных условиях. В некоторых климатических зонах один месяц эксплуатации автомобиля равен нескольким месяцам эксплуатации летом. Чтобы двигателю было комфортно, масло лучше поменять на более жидкое, заправить машину зимним топливом (с повышенной концентрацией этилового спирта).Владельцам дизельных автомобилей рекомендуется использовать присадки, чтобы солярка не превращалась в парафин.

Бензиновые двигатели зимой лучше — тут что-то рекомендовать сложно. Хуже обстоит дело с дизелями. Распространенная проблема — плохой старт по утрам. Зимой на летнем топливе двигатель может не запуститься. Поэтому не лишним будет носить в багажнике флакон с «антигустителем».

Стеклоочистители

Щетки стеклоочистителя лучше заменить заранее, до наступления сильных холодов.На морозе это делать крайне неудобно — резинки загорают, руки мерзнут. Во время активных снегопадов плохие резинки дворников могут существенно испортить жизнь водителю.

Куплю дворники на зиму заранее. При выборе стоит обратить внимание на температурный режим. Существуют специальные зимние щетки, которые не доставят хозяину хлопот. Можно купить универсальные растворы, но это не панацея.

Оптика

Зимой очень важны фары.Перед зимой стоит проверить все лампочки, обработать стекла фар. специальные составы и средства по уходу.

Наконец-то

Итак, разобрались, когда менять на зиму авто. В ожидании холодов не стоит экономить на машине и ждать гололеда, чтобы сменить шины. Лучше побеспокоиться о безопасности заранее. Вы не должны действовать в соответствии с законом, который регулирует, когда ставить зимнюю резину. Лучше ориентироваться на показания градусника и погодные условия.Расходные материалы и средства по уходу должны быть рассчитаны на сильные российские морозы. Зима не прощает ошибок, а также не прощает любителей сэкономить.

На протяжении 2015 года автомобилисты обсуждали новый закон о том, как следует использовать зимние шины. Принят закон или нет, многие водители до сих пор не знают. Вот почему важно разобраться в этом вопросе. Более того, нарушение правил дорожного движения влечет наложение штрафов.

Закон о зимних шинах

Прежде всего, вы должны понять, что это за закон о замене резины на зимнюю и каковы его основные положения.Важно знать, что называется Техническим регламентом Таможенного союза, который был принят 1 января 2015 года. Он устанавливает требования к безопасному использованию транспорта.

Отныне запрещено использовать шины, предназначенные для езды зимой и оснащенные шипами летом. И, наоборот, зимой было запрещено ездить на летних колесах. В то же время законодательством установлено требование о одновременной замене всех колес.

Однако закон о зимних шинах также имеет большое количество недостатков.Одним из наиболее значимых является то, что в нем нет статей, которые бы предъявляли требования к шинам, используемым в грузовых автомобилях, а также в автобусах.

Кроме того, не совсем понятно, как будет проверяться соответствие резины требованиям, указанным в законе. Только пункты технического осмотра имеют право делать это. Однако новые автомобили освобождаются от этой обязанности.

Почему вы должны менять шины вовремя

Понимая, когда устанавливать зимние шины в соответствии с законом, вы должны понимать, почему так важно соблюдать требования этого правила.Основная цель разработки Технического регламента — повышение безопасности дорожного движения.

Несвоевременная установка зимних шин может привести к ряду проблем:

• увеличение тормозного пути значительно увеличивает вероятность аварии;
• снижение скорости движения приводит к образованию заторов на дорогах;
• машина заглохла, потому что не может преодолевать даже не слишком крутые подъемы.

Правила эксплуатации колес

Закон о зимних шинах устанавливает определенные правила использования шин:

1. Летом запрещено использовать резину с шипами.Период запрета длится с июня по август.
2. Зимой, с декабря по февраль, нельзя управлять транспортными средствами без зимних шин.
3. Специальная резина без шипов (так называемая липучка) может использоваться круглый год. Он должен быть обозначен соответственно буквами M и S.
4. Местные органы власти имеют право изменять условия использования различных типов резины в зависимости от климата. Их можно менять только в большую сторону.
5. Глубина протектора в зимнее время должна быть не менее 4 мм, а летом — 1.6 мм.

Типы зимней резины

Обычно бывает два вида зимней резины — с шипами и липучками. У каждого из этих типов шин есть свои достоинства и недостатки.

Так называемая липучка сделана из резины особого качества. Он очень мягкий и термостойкий. Это обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Можно сказать, что такие шины прилипают к поверхности дороги. Они лучше всего подходят для использования в регионах с нетяжелым климатом, а также в городских условиях.Однако липучки длиннее, кроме того, они хуже показывают себя на льду и снегу.

Самой безопасной считается резина с шипами. Они отлично подходят для сильных морозов. В то же время отличное сцепление шипованных колес с дорогой позволяет значительно сократить тормозной путь. Такая резина хорошо себя ведет как на обледенелой дороге, так и по мокрому снегу. Такие колеса намного хуже работают при движении по мокрому асфальту. Однако у таких колес есть и недостатки.Они довольно тяжелые и при движении на высокой скорости издают много шума. К тому же шпильки очень быстро изнашиваются, а при их эксплуатации увеличивается расход топлива.

Срок службы шин

Важным требованием является не только то, что по закону также важно, чтобы глубина протектора была требуемого уровня … Следовательно, вам необходимо знать, как долго вы можете использовать и как увеличить срок службы шин.

Невозможно подсчитать, как долго протектор придет в негодность.Это можно определить только во время использования. Шипованные шины изнашиваются быстрее всего. Их можно использовать не более трех сезонов. Застежка-липучка может длиться намного дольше. Всесезонные шины прослужат дольше всех. Однако их нельзя использовать в экстремальных погодных условиях, таких как сильная жара или мороз.

Таким образом, невозможно предсказать, как долго шина будет идти до несоответствия закону. Однако есть способ продлить срок их службы. Для этого нельзя ездить на несезонных колесах.

Подтверждение категории шин

Что касается так называемых всесезонных шин, то в законе нет информации о том, как сертифицировать такую ​​резину. Но производители нашли выход — они выдают две категории сертификатов на одни и те же шины. Один подтверждает возможность их использования летом, другой — зимой.

Скоро на всех зимних шинах будет нанесена маркировка горных хребтов. Этот значок является международным подтверждением того, что шины изготовлены из особой арктической резины, которая предназначена для использования при низких температурах.

Какая резина была запрещена?

Ни для кого не секрет, что автомобильные покрышки с шипами портят дорожное покрытие. Именно поэтому установлены стандарты, сколько шипов должно быть в зимних шинах. Россия поддержала этот закон.

Единственное отличие — количество шпилек на погонный метр. В Европе допустимый размер этого показателя — 50. В России он увеличен на 10.

Таким образом, производителю придется доказать соответствие количества шпилек установленному в регламенте.Для этого традиционно используется специализированная тестовая площадка. Чтобы определить, соответствуют ли шины установленным нормам, автомобиль 100 раз проезжает определенный участок дороги со скоростью 100 км / ч. После этого взвешивается строго определенный участок дороги и результат сравнивается с весом перед началом испытания. Если результат соответствует установленным стандартам, протестированные шины соответствуют требованиям.

Сегодня процедура испытания резины широко используется в европейских странах.Однако в России таких испытательных лабораторий нет.

В результате невозможно проверить шины на соответствие стандартам. Оказывается, зимой можно использовать практически любую резину с шипами.

Когда менять шины?

Если вспомнить правила эксплуатации колес, установленные в регламенте, вопрос, согласно закону, будет автоматически снят. Во избежание разногласий с ГИБДД это нужно сделать до 1 декабря.Задние шины необходимо переустановить до 1 июня.

Но не забывайте о требованиях безопасности. В соответствии с ними не всегда целесообразно иметь административно установленный срок, в который осуществляется переход на зимние шины. В законе указаны только рекомендуемые даты, но в жизни нужно руководствоваться здравым смыслом. Ниже приведены рекомендации относительно сроков замены шин:

• Зимнюю резину следует устанавливать, если дорога несколько раз покрывалась льдом.Менять колеса на зимние не всегда целесообразно сразу после первых заморозков, которые в России бывают даже в сентябре. Удержать машину на скользкой дороге непросто. Поэтому не стоит слишком сильно тянуть, чтобы заменить летние шины на зимние, ожидая, пока снег полностью покроет землю.
• Не торопитесь избавляться от зимней резины. Следует дождаться момента, когда на дороге не останется льда даже ночью.

Наказание за несоблюдение требований закона

Лица, не соблюдающие закон о зимних шинах, не будут наказаны.Дело в том, что на данный момент штрафов за несвоевременную замену покрышек не существует.

Тем не менее, Кодекс о правонарушениях устанавливает, что при использовании изношенных автомобильных покрышек автовладельцу грозит:

• предупреждение сотрудника ГАИ;
• штраф 500 руб.

При этом сотрудник, выявивший правонарушение, может напрямую выбирать из этих вариантов. На практике водителю редко удается ограничиться предупреждением. Чаще всего дорожные инспекторы выписывают квитанцию ​​об уплате штрафа.Это также может побудить автовладельца соблюдать сроки замены зимних / летних шин. Закон призван поднять уровень

Таким образом, соблюдение требований нового закона об использовании зимних шин не только избавит вас от уплаты штрафов. Послушав их, вы сможете значительно повысить безопасность дорожного движения.

Одним из самых актуальных вопросов, волнующих автомобилистов с приходом осени, является подготовка автомобиля к зимней эксплуатации. Если водители могут пропустить какие-то виды работ, то каждый автовладелец обязан сменить резину на зиму.Вопрос о сроках проведения этой обязательной процедуры решается с учетом положений регионального и федерального законодательства. Требование о переходе на зимний режим также содержится в положениях договора КАСКО.

Ссылка на законодательство

При определении необходимости замены шин на зимние комплекты автомобилист, прежде всего, руководствуется положениями Технического регламента ТК 018/211, в котором указаны нормы использования шин в зависимости от их тип.Выбор шин на зимний период эксплуатации зависит от климата в регионе, а также характеристик характеристик покрышек. Сотрудники ГАИ, определяя выполнение правил эксплуатации транспортного средства, следят за соблюдением этого документа.

Выбор шин на конкретный срок использования будет зависеть от нескольких параметров:

1. Шипованные шины запрещены в течение календарного летнего периода.
2. Летний каучуковый период не может начинаться раньше марта и заканчиваться позже октября.
3. Для перехода на летнюю резину отведен весь весенний период, в течение которого у ГИБДД нет оснований составлять протокол о нарушении и вводить какое-либо наказание.

Технический регламент определяет не только период использования шин в зависимости от сезона. Существуют некоторые ограничения относительно состояния используемой резины:

1. Глубина протектора летних шин при отсутствии индикатора износа должна превышать 1,6 мм.
2. Такой же показатель для зимнего комплекта от 44.

Любое отклонение от допустимых норм ведет к полному запрету эксплуатации автомобиля.

Сроки замены по закону

Необходимость одновременного учета разного состояния дорог в разных климатических зонах требует учета региональных стандартов, утвержденных на основании информации об особенностях погодных условий в разные сезоны.

Федеральные правила намного шире, потому что они не могут учитывать специфические условия места установки машины.Приложение №8 содержит основное ограничение на замену шин — до 1 декабря, т.е. перед наступлением календарной зимы.

Несмотря на то, что несоблюдение сроков пока не влечет серьезных последствий для автомобилистов с точки зрения административной ответственности, настоятельно рекомендуется придерживаться сроков, установленных в регионе, чтобы обеспечить максимально безопасные условия движения для себя и окружающие участники дорожного движения.

Ввиду того, что 1 декабря в большинстве регионов РФ уже царит зима и есть снежный покров или лед, актуальность соблюдения сроков теряется.

Другое дело, если автомобилист решил вообще не менять шины, оставаясь в летнем режиме эксплуатации. Эти действия недопустимы, прежде всего, из-за создания на дороге опасной ситуации, представляющей опасность для жизни и здоровья окружающих, пассажиров и самого водителя.

Включив здравый смысл, автомобилист обязан самостоятельно определить дату замены шины с учетом следующих показателей:

• снежный покров на дорогах;
• наличие льда на проезжей части;
• Температура воздуха днем;
• Продолжительность и вид эксплуатации.

Последний фактор учитывается, если автомобиль имеет ярко выраженную сезонную эксплуатацию. Если автомобиль эксплуатируется только летом, менять шины на зиму нет необходимости или водитель делает это перед началом зимней эксплуатации после длительного перерыва в движении. Главное, чтобы машина, выезжая на дорогу, соответствовала требованиям правовых норм, касающихся безопасного использования транспортного средства.

Размер штрафов, возможные изменения

Не менее тревожный вопрос касается наказания за несоблюдение технических требований.

В настоящее время существует административное взыскание и штраф в размере 500 рублей, если автомобиль эксплуатируется с изношенными шинами, глубина протектора в которых не достигает желаемого показателя (см. Ст. 12.5 КоАП).

В этой же статье планируется ввести новые положения, предусматривающие ужесточение штрафных санкций за несоблюдение сезонности использования шин. В новой редакции закона штраф может составлять от 2 тысяч рублей или лишение права управления автомобилем.

На данный момент закон менее строг, разрешая наложение штрафа только в случае несоблюдения высоты протектора.

Точка зрения сотрудников ГАИ

Опуская мнение синоптиков, ввиду невозможности точного определения погоды на долгосрочную перспективу в том или ином регионе, рекомендуется прислушаться к мнению государства. Инспекция дорожного движения, которая рекомендует заменять автомобильные шины, когда воздух не прогревается выше + 7 ° C в течение 7 дней.

В целях снижения риска дорожно-транспортных происшествий и нарушения других правил безопасности рекомендуется:

1. Своевременно менять шины в зависимости от сезона.
2. Отрегулируйте стиль вождения, переключившись на более плавное и точное вождение, без использования резких неожиданных маневров, а также с учетом необходимого расстояния между автомобилями в одной полосе движения.
3. Во время движения водитель должен включать фары независимо от времени суток работы, а в плохих погодных условиях использовать противотуманные фары.

1. Шипованные шины не используются в течение календарного лета.
2. Обязательная зимняя резина с декабря по февраль. В этот период разрешается установка резины с шипами и без них, с обязательной маркировкой M + S / M & S / M S и специальным графическим знаком о зимнем варианте шины.
3. На региональном уровне сроки перехода на зимнюю технику могут быть перенесены только на более ранний период, если этого требуют климатические особенности.

В ролике о замене резины

Знание правил безопасной эксплуатации автомобиля с учетом особенностей сезона эксплуатации, а также замена шин позволит избежать многих опасностей на дорогах. Водитель, своевременно перешедший на шипованную комплектацию, будет чувствовать себя на дороге увереннее и безопаснее.

«Китти, купи для моей ласточки зимнюю резину … Только не шипованную, чтобы не чесалось на ходу». Спорить с любимой бесполезно, да и домочадец пополняется комплектом дисков на липучках.

Милая думает о безопасности и даже просматривает автомобильную прессу. Но, к сожалению, рекламный тезис «при температуре ниже плюс семи градусов по Цельсию ухудшаются свойства летних шин и становится небезопасным вождение» воспринимается слишком буквально. Она готова сменить машину практически в первой декаде октября, когда в шинных магазинах нет очередей. А то перед майскими праздниками мучает зимние колеса, потому что весной всегда не хватает времени на такую ​​мелочь, как переобуться в машину.Недостатки летнего колеса по льду и снегу заметны сразу, а на зимней липучке катится и по асфальту.

В этом случае шоковая терапия работает лучше, чем слова. Hyundai solaris и его владелец были приглашены на ипподром «Смоленское кольцо», где серьезные мужчины тестируют не менее серьезное оборудование. Автомобиль обут в зимние шины Michelin x-ice 185 / 65R15, а в багажнике — комплект летних шин hankook Optimo K415 того же размера.

Погода идеальная: пасмурно, без осадков, температура воздуха +4 ºС.Именно при плюсе четыре на приборной панели многих машин загорается символ снежинки — мол, осторожно, может быть скользко! Между тем, в ближайшее время сухого асфальта и снега под колесами не предвидится.

Урок начинается с торможения. Сильный удар по педали на скорости 100 км / ч и сопровождающий его стук АБС производят на женскую психику гораздо большее впечатление, чем цифры на дисплее высокоточного измерительного прибора. Мы не мучаем даму промежуточными результатами, быстро меняем колеса — и очередная серия торможений.Затем небольшой расчет и объявление результата: зимние шины в этих условиях теряют четыре метра тормозного пути по сравнению с летними! Это всего на ладонь меньше длины хэтчбека Solaris.

Возможно, на другом асфальте и с другой резиной разница будет другая, но в данном случае важнее не абсолютные цифры, а тенденция.

Идут измерения, оценивается управляемость. В глазах женщин виден неподдельный интерес — Hyundai еще никогда не водил ее так весело!

После гонок на кольцевой трассе летчик-испытатель делится впечатлениями.Так на летних шинах автомобиль лучше тормозит и быстро реагирует на повороты руля, но при разгоне на дугах у него разгружается пробуксовка переднего колеса. Отсюда неприятный визг скользящей резины.

На зимних шинах АБС срабатывает раньше и надо заранее тормозить, реакция руля уже не такая четкая, но Солярис хорошо разгоняется вне поворотов. Под тягой ненагруженное колесо, обутое липучкой, лучше цепляется за асфальт.

Затем приглашаем гостя посмотреть время круга.Зимние шины идут вокруг летних! Даже если не много, всего на секунду от круга, но они стабильно быстрее. И, конечно же, возникает вопрос от мужской части населения: что важнее для красивой дамы — небольшое увеличение разгонной динамики или заметно меньший тормозной путь? Никаких дополнительных аргументов не потребовалось — приоритет отдавался торможению.

Дама сама сделала выводы. Смена колес — это не только физический, но и мысленный переход к зимней эксплуатации… Даже в осеннее или весеннее межсезонье, когда нет снега и льда, тормозной путь на чистом асфальте не такой, как летом. Поэтому катаются на зимней липучке поздней весной, а тем более круглый год только те, кто не думает о собственной безопасности и безопасности окружающих.

Было интересно, спасибо за науку!

Пожалуйста, уважаемый!

Когда менять шины по новому закону?

С 1 января этого года вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники».Из него следует, что с начала декабря до конца февраля зимняя резина должна быть на всех колесах автомобиля. Любые — с шипами или без шипов. Главное, чтобы на них была маркировка M + S. По решению областных властей сезонный период может быть продлен. Кроме того, закон запрещает использование шипованных шин летом (с июня по август включительно). Формально «липучки» не подпадают под этот пункт закона, но мы настоятельно не рекомендуем кататься на них в жару.Как действовать в межсезонье? По фактической погоде с учетом долгосрочного прогноза. В средней полосе России зимние шины обычно уместны с конца октября до середины апреля.

международных | Onspot

Албания — Цепи противоскольжения для ведущей оси должны быть в транспортном средстве. Используйте в соответствии с дорожными знаками и дорожными условиями.

Австрия — С 1 ноября по 15 апреля цепи противоскольжения должны перевозиться в транспортном средстве как минимум для двух шин ведущей оси.Применяются исключения для автобусов общего пользования. Используйте на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Беларусь — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Бельгия — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и / или льдом.

Босния и Герцеговина — Цепи противоскольжения необходимо перевозить в автомобиле с 15 ноября по 15 апреля. Используйте на дорогах, покрытых снегом и льдом. Монтаж: не менее 1 пары на ведущий мост.

Болгария — Цепи противоскольжения необходимо перевозить в автомобиле с 1 ноября по 31 марта.Использование на горных перевалах обязательно, если это обозначено дорожными знаками.

Хорватия — При определенных условиях для ведущей оси требуются цепи противоскольжения. Использование цепей противоскольжения обязательно в Лика / Горски Котар.

Чешская Республика — Возможны разные дорожные знаки. Использование цепей противоскольжения обязательно, если они обозначены дорожными знаками как минимум на 2 ведущих колесах автомобилей с 3-мя и более осями.

Дания — Использование цепей противоскольжения разрешено с 1 ноября по 15 апреля.

Эстония — Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Финляндия — Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Франция — Использование цепей противоскольжения при указании дорожных знаков.

Германия — Использование цепей противоскольжения при указании дорожных знаков.

Венгрия — Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Применение и захват цепей противоскольжения может быть обязательным из-за особых погодных условий.В зимних условиях может быть отказано в въезде для иностранных транспортных средств, если на борту нет цепей противоскольжения.

Ирландия — Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Италия — В транспортном средстве должно быть установлено устройство противоскольжения (например, цепи противоскольжения).

Косово — Цепи противоскольжения для ведущей оси должны быть в транспортном средстве. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.

Латвия — Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Лихтенштейн — Использование цепей противоскольжения разрешено. Не обязательно в долинах. В горах дорожные знаки указывают, являются ли цепи противоскольжения обязательными.

Литва — Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Люксембург — Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Македония — Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле с 15 октября по 15 марта, если на автомобиле установлены только стандартные шины.

Черногория — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Нидерланды — Использование цепей противоскольжения на дорогах общего пользования запрещено.

Норвегия — Транспортные средства полной массой> 3,5 т должны иметь цепи противоскольжения с 15 октября по 31 марта. Грузовик с прицепом должен иметь 7 цепей. Onspot заменяет необходимость в цепях противоскольжения на внутреннем колесе грузовиков массой более 3,5 тонн

Польша — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.Соответствующие дорожные знаки на дорогах, где использование цепей противоскольжения является обязательным.

Португалия — Использование цепей противоскольжения временно, если это обозначено дорожными знаками (только в самых высоких местах).

Румыния — Транспортные средства полной массой> 3,5 т должны быть оснащены цепями противоскольжения, которые необходимо устанавливать, если это обозначено соответствующими дорожными знаками.

Россия — Использование цепей противоскольжения рекомендуется, но не обязательно.

Сербия — Цепи противоскольжения для ведущей оси должны быть в транспортном средстве.

Словакия — Цепи противоскольжения должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями.

Словения — Цепи противоскольжения должны перевозиться в транспортных средствах полной массой> 3,5 т, если не установлены зимние шины.

Испания — Использование цепей противоскольжения разрешено, если это указано дорожными знаками или властями. Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Швеция — Все тяжелые автомобили, независимо от национальности, должны иметь зимние шины или аналогичное оборудование в период с 1 декабря по 31 марта.Аналогичное оборудование включает цепи противоскольжения и цепи противоскольжения. Onspot классифицируется как эквивалентное оборудование.

Швейцария — Если власти объявят об обязательном использовании цепей противоскольжения, разрешены только цепи противоскольжения (полноприводные автомобили могут быть исключены). Использование цепей противоскольжения при наличии соответствующих дорожных знаков и условий.

Турция — Цепи противоскольжения рекомендуется перевозить в автомобиле и использовать на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Украина — Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Великобритания — Цепи противоскольжения разрешены только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Европейские правила в отношении зимних шин Установка мобильных шин

В отличие от Великобритании, во многих европейских странах действуют особые правила и нормы при движении по дорогам зимой. К сожалению, пребывание в чужой стране не всегда защитит вас от местных законов. Вы обязаны соблюдать местные законы и соответствующим образом подготовить свой автомобиль.

Глубина рисунка протектора

Если в стандартной комплектации требуются зимние шины, минимальная глубина протектора обычно составляет 3 мм (за исключением Чешской Республики, где теперь требуется минимум 4 мм).

Эти требования распространяются на всех автомобилистов. Для посетителей некоторых европейских стран разрешено использование летних шин с цепями (там, где их используют местные указатели) вместо зимних шин. Перед отъездом вам следует проконсультироваться со своим туристическим консультантом о любых изменениях в местных правилах использования зимних шин.

Следует отметить, однако, что зимние шины обеспечивают наиболее безопасную управляемость и характеристики не только на снегу и льду, но и на холодных мокрых дорогах, и их всегда следует устанавливать в качестве первого выбора.

Требования к зимним шинам / цепям противоскольжения в Европе по странам

АЛБАНИЯ

Зимние шины — В Албании нет обязательного законодательства в отношении использования зимних шин.
Цепи противоскольжения — С 1 ноября по 30 апреля ношение цепей противоскольжения является обязательным.

АНДОРРА

Зимняя шина s — В Андорре нет обязательного законодательства в отношении использования зимних шин.
Цепи противоскольжения — Использование цепей противоскольжения обязательно там, где это указано на обочине дороги.

АРМЕНИЯ

Зимние шины — В Армении нет обязательного законодательства относительно использования зимних шин, но рекомендуется использовать их в зимних условиях.
Цепи противоскольжения — Не являются обязательными, но там, где они используются, должны устанавливаться на ведущую ось.

АВСТРИЯ

Зимние шины — для транспортных средств, способных перевозить восемь и более пассажиров, использование зимних шин на ведущей оси обязательно в период с 1 ноября по 15 марта.

Для автомобилей с полной массой не более 3500 кг и в условиях снега, мокрого снега или гололеда — использование зимних шин на каждой оси является обязательным в период с 1 ноября по 15 апреля. В качестве альтернативы можно использовать цепи противоскольжения на ведущих осях, если дорога покрыта слоем снега или гололеда.

Цепи противоскольжения — обязательны на дорогах, где дорожные знаки указывают на их использование. Цепи должны быть прикреплены к обоим колесам одной ведущей оси.

БЕЛЬГИЯ

Зимние шины — Использование зимних шин не является обязательным, однако, если они используются, скорость зимних шин должна быть достаточной для транспортного средства, и их нельзя использовать в период с 1 апреля по 30 октября.

Цепи противоскольжения — Не являются обязательными, но допустимы только там, где дороги покрыты снегом или гололедом.

BO SNIA HERZEGOVINA

Зимние шины — Обязательны с 15 ноября по 15 апреля. В качестве альтернативы можно использовать цепи противоскольжения с летними шинами.

Цепи противоскольжения — В период с 1 ноября по 15 апреля в автомобиле необходимо иметь цепи противоскольжения и лопату.

БОЛГАРИЯ

Зимние шины — В Болгарии нет обязательного законодательства в отношении использования зимних шин.

Цепи противоскольжения — С 1 ноября по 31 марта необходимо носить цепи противоскольжения. По крайней мере, на одном комплекте ведущих колес необходимо использовать цепи противоскольжения там, где это указано.

ХОРВАТИЯ

Зимние шины — На мокрой дороге, снегу и льду автомобиль должен иметь как минимум две зимние шины, установленные на ведущую ось, с минимальной глубиной протектора 4 мм. ( Hometyre всегда рекомендует оснащать автомобиль полным комплектом зимних шин )

Цепи противоскольжения — Носить цепи противоскольжения и лопату обязательно.Цепи необходимо использовать в условиях гололеда или при наличии снега не менее 5 см. На ведущую ось должен быть установлен хотя бы один комплект.

ЧЕХИЯ

Зимние шины — Использование зимних шин может быть обязательным с помощью придорожного знака в период с 1 ноября по 1 апреля и должно иметь глубину рисунка протектора не менее 4 мм.

Цепи противоскольжения — Использование цепей противоскольжения может быть обязательным с помощью дорожного знака.На ведущую ось должен быть установлен комплект цепей. Максимальная скорость 50 км / час.

ДАНИЯ

Зимние шины — В Дании нет обязательного законодательства в отношении использования зимних шин.

Цепи противоскольжения — Использование цепей разрешено в соответствующих условиях.

ЭСТОНИЯ

Зимние шины — Обязательны с 1 декабря до конца февраля.Этот период может быть продлен, если погодные условия того потребуют. Пожалуйста, проверьте перед посещением.

Цепи противоскольжения — Носить или использовать цепи противоскольжения не обязательно.

ФИНЛЯНДИЯ

Зимние шины — Обязательны с минимальной глубиной протектора 3 мм в период с 1 декабря до конца февраля для всех транспортных средств с полной массой не более 3500 кг.

Цепи противоскольжения — Носить цепи противоскольжения не обязательно.

ФРАНЦИЯ

Зимняя резина — не обязательны. Однако в случае аварии отсутствие зимних шин может стать решающим аргументом для определения ответственности за ущерб. Только на определенных дорогах дорожные указатели могут указывать на обязательное использование зимой.

Цепи противоскольжения — Носить цепи противоскольжения не обязательно, кроме как на французской подъездной дороге к туннелю Монблан, где цепи противоскольжения являются обязательными с 1 октября по 30 апреля.Цепи разрешены на заснеженных дорогах вне зависимости от периода.
На некоторых горных перевалах установка цепей противоскольжения является обязательной. Об этом говорят дорожные знаки. Срок действия обязательного использования цепей противоскольжения для транспортных средств, у которых не менее двух колес ведущей оси оснащены зимними шинами или шинами с шипами, истекает.
Количество цепей точно не описано. Статья 9 указа от 18 июля 1985 г. гласит: съемные противосетевые системы должны гарантировать выезд, контроль и торможение транспортного средства.

ГЕРМАНИЯ

Зимние шины — Закон гласит: В случае автотранспортных средств оборудование должно быть адаптировано к погодным условиям. В частности, это относится к подходящим шинам. Это правило не распространяется на прицепы и караваны.
В случае использования неподходящих шин водитель нарушает правила и рискует получить штраф. Более того, участие в дорожно-транспортном происшествии помимо собственной вины может привести к солидарной ответственности, в результате чего страхование гражданской ответственности в некоторых случаях покрывает только 70-80% ущерба.Кроме того, использование неподходящих шин может рассматриваться как грубая халатность, в результате чего страхование от всех рисков может стать недействительным.

Цепи противоскольжения — Цепи должны быть установлены на шинах ведущей оси тягача, если это предписано дорожным знаком (правило применяется только к автомобилям с более чем двумя колесами ) с максимальной скоростью 50 км / час. Цепи противоскольжения разрешены на прицепах, если ими оборудован тягач.

ГРЕЦИЯ

Зимние шины — Нет обязательного законодательства относительно использования зимних шин

Цепи противоскольжения — разрешены к использованию в зависимости от погодных условий.

ВЕНГРИЯ

Зимние шины — В Венгрии нет обязательного законодательства относительно использования зимних шин.

Цепи противоскольжения — необходимо носить с собой в зимнее время.Пограничный контроль откажет в доступе любому транспортному средству без достаточных цепей. При наличии цепей скорость ограничена до 50 км / час. Цепи должны быть прикреплены хотя бы к одной ведущей оси, и их использование на сухой дороге приведет к штрафу для водителя.

ИСЛАНДИЯ

Зимние шины — обязательны с 1 ноября по 14 апреля. Конкретные даты могут меняться из года в год. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим турагентом перед поездкой в ​​страну.

ИРЛАНДИЯ

Зимние шины — Нет никаких обязательных правил или законов относительно использования зимних шин.

Цепи противоскольжения — разрешены при суровых зимних условиях.

ИТАЛИЯ

Зимние шины — обязательны только на определенных дорогах и обозначаются специальными дорожными указателями. В противном случае установка зимних шин не обязательна. Однако отсутствие зимних шин в плохих погодных условиях может стать важным фактором ответственности в случае аварии или столкновения.

Цепи противоскольжения — Наличие цепей на транспортном средстве не является обязательным, за исключением Альп, где в период с 15 октября по 30 апреля необходимо носить цепи.
В остальной части Италии транспортное средство должно быть оборудовано цепями противоскольжения ( или зимними универсальными шинами ), если это обозначено дорожными знаками. Цепи противоскольжения должны всегда устанавливаться на ведущую ось автомобиля.

ЛАТВИЯ

Зимние шины — обязательны для всех транспортных средств с полной массой менее 3500 кг с 1 декабря по 1 марта.

Цепи противоскольжения — не обязательны для ношения или использования.

ЛИТВА

Зимние шины — являются обязательными для всех транспортных средств с максимальной полной массой 3500 кг включительно с 10 ноября по 1 апреля и должны иметь глубину протектора не менее 3 мм.

Цепи противоскольжения — носить или использовать не обязательно.

ЛЮКСЕМБУРГ

Зимняя резина — не обязательны. Однако, если в зимних условиях используются неподходящие шины и это мешает другим участникам дорожного движения, вы рискуете получить штраф.В случае аварии отсутствие зимних шин является важным аргументом в пользу распределения ответственности за ущерб.
Зимние шины нельзя использовать в период с 1 апреля по 30 октября, если рейтинг скорости зимних шин недостаточен для скорости автомобиля.

Цепи противоскольжения — Разрешены только в случае дорог, покрытых снегом или льдом.

МАКЕДОНИЯ

Зимние шины — не являются обязательными, однако, если они установлены, они должны иметь глубину протектора не менее 5 мм.

Цепи противоскольжения — Необходимо перевозить на автомобиле с 15 октября по 15 марта. Там, где они используются, они должны устанавливаться поперек ведущей оси.

МОЛДАВИЯ

Зимние шины — В Молдове нет обязательных правил в отношении зимних шин.

Цепи противоскольжения — В Молдове нет обязательных правил использования цепей противоскольжения.

НОРВЕГИЯ

Зимние шины — В зимних условиях (лед, мокрый снег, снег) на всех транспортных средствах должны быть установлены зимние шины с оставшейся глубиной протектора не менее 3 мм.В качестве альтернативы будет достаточно летних шин с установленными цепями.

Зимние шины — Использование цепей запрещено в период с пасхального понедельника по 31 октября, за исключением неблагоприятных погодных условий в этот период.

В Нордланде, Трумсе и Финнмарке использование разрешено с 15 октября по 1 мая.

ПОЛЬША

Зимние шины — В Польше нет обязательных правил использования зимних шин.Однако в статье 66.1 Закона о дорожном движении говорится, что каждое транспортное средство должно быть сконструировано, оборудовано и обслуживаться таким образом, чтобы его использование не создавало опасности для пассажиров или других участников дорожного движения.

* Hometyre рекомендует устанавливать комплект зимних шин при поездках по этой стране и по ней.

Цепи противоскольжения — Носить цепи противоскольжения не обязательно, однако, если дорожные знаки указывают на то, что их использование является обязательным на определенных дорогах, они должны быть установлены на ведущей оси.

ПОРТУГАЛИЯ

Зимние шины — В Португалии нет обязательных требований относительно использования зимних шин.

Цепи противоскольжения — обязательны для всех дорог, обозначенных указателями. Цепи должны быть установлены поперек ведомой оси.

РУМЫНИЯ

Зимние шины — Нет никаких обязательных правил относительно использования зимних шин, кроме тех, где они установлены, у них должен оставаться не менее 2 мм протектора.

Цепи противоскольжения — Хотя ношение цепей не является обязательным, их использование может быть обязательным в случае неблагоприятных погодных условий.

* Hometyre советует брать с собой цепи противоскольжения при посещении Румынии в зимние месяцы.

РОССИЯ

Зимние шины — В России нет обязательных правил в отношении зимних шин.

Цепи противоскольжения — не обязательны.

СЕРБИЯ

Зимние шины — если они установлены, глубина протектора должна составлять не менее 4 мм.

СЛОВАКИЯ

Зимние шины — В Словакии нет обязательных правил по установке зимних шин, но в случае аварии или столкновения их отсутствие может стать важным аргументом для распределения ответственности за ущерб.

Цепи противоскольжения — не обязательно носить или использовать цепи противоскольжения.

СЛОВЕНИЯ

Зимние шины — Зимнее оборудование обязательно для всех автомобилей, в том числе для иностранных автомобилей с 15 ноября по 15 марта. В течение этого периода, если того требуют погодные условия, необходимо установить зимние шины или на автомобиле должны быть установлены цепи противоскольжения. На зимних шинах должно оставаться не менее 3 мм протектора.

Цепи противоскольжения — обязательно иметь при себе вместе с лопатой. Автомобили 4х4 должны быть оснащены цепями к задней оси.

ИСПАНИЯ

Зимние шины / цепи противоскольжения — Только обязательные или обозначенные и обозначенные дороги. Пожалуйста, проверьте свой маршрут перед поездкой.

ШВЕЦИЯ

Зимние шины — являются обязательными для транспортных средств полной массой до 3500 кг включительно с 1 декабря по 31 марта в зимних условиях и с оставшейся глубиной протектора не менее 3 мм. Правила не применимы к иномаркам, но рекомендуется их установка, чтобы избежать проблем с ответственностью в случае аварии или столкновения.

Цепь — может быть установлена ​​в качестве альтернативы зимних шин должна быть установлена ​​на каждое ходовом колесо.

ШВЕЙЦАРИЯ

Зимние шины — могут быть обязательными на очень специфических дорогах и будут четко обозначены как таковые на дорожных знаках. В противном случае не существует общих обязательных правил использования зимних шин, но отсутствие установки может стать важным аргументом в случае аварии или столкновения.

Цепи противоскольжения — обязательны только на указанных дорогах. Цепи должны быть установлены поперек ведомой оси и должны быть изготовлены из металла или материала, соответствующего требованиям FRA.

ТУРЦИЯ

Зимние шины — В Турции нет обязательных правил использования зимних шин.

Цепи противоскольжения — являются обязательными для перевозки в определенных районах страны. Перед поездкой по стране проконсультируйтесь со своим консультантом по путешествиям.

УКРАИНА

Зимние шины — В Украине нет обязательных правил использования зимних шин.

Цепи противоскольжения — не являются обязательными для ношения или использования, но рекомендуется носить с собой комплект во время зимних путешествий по стране.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Зимние шины — В настоящее время в Великобритании нет обязательных правил использования зимних шин.

Цепи противоскольжения — разрешается использовать только на заснеженных или обледенелых дорогах, где не будет повреждено дорожное покрытие.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: эта информация дана исключительно в качестве руководства и не может считаться точной на 100%. Местные правила меняются, и вам всегда следует обращаться к консультанту по путешествиям или узнавать в Интернете о местных властях, прежде чем планировать поездку.

Hometyre не несет ответственности за любые проблемы, которые могут возникнуть в результате следования информации, указанной на этом сайте.

Культ любителей зимних шин

Фил Берг, Car Culture Опубликовано 23:02 ET 7 декабря 2016 г.

Шины Hakkapeliitta наслаждаются зимой. (Фото: Nokian)

Европейцы не любят ледогенераторы, уклонистов от уплаты налогов или белые носки, но они одержимы зимними шинами. В заснеженных странах на севере большинство европейцев обязаны использовать зимние шины с октября до Пасхи, в противном случае им грозит штраф. В горных районах на некоторых дорогах требуются цепи, если у вас нет полноприводного автомобиля или грузовика с зимними шинами.

Вот почему одна треть всех сменных шин, проданных в Европе, — зимние (Канада следует той же тенденции). В США только около 5 процентов сменных шин для легковых автомобилей — это зимние шины.

Но есть элемент образа жизни для зимних шин, который выходит за рамки местных правил. На прошлой неделе в магазине шин Goodyear в Анн-Арборе я спросил у давнего менеджера, в который входят его клиенты по зимним шинам.

«Их больше не называют зимними шинами», — поправил он меня.«Это зимние шины. Они лучше работают в Мичигане, когда дороги становятся мягкими и снежными. Люди, которые покупают зимние шины, уже знают, что они им нужны. Мне не нужно их убеждать. Все остальные покупают всесезонные ».

Настоящие зимние шины, сказал он мне, отмечены изображением горы с тремя вершинами со снежинкой на ней.

Так кто же эти люди, занимающиеся зимними шинами?

Друг с новым Alfa Romeo Milano в 1992 году не смог подняться на небольшой холм на Блумфилд-Хиллз-Паркуэй на итальянском заднеприводном четырехдверном компактном двигателе, и поэтому в несколько снежных дней той зимой он опоздал на работу.

В то время я участвовал в долгосрочном тестировании журнала, Audi оснастила некоторые зимние шины из Финляндии, которые я обнаружил через национальный автомобильный клуб Saab. Шины были произведены компанией Nokian в Финляндии и названы Hakkapeliitta в честь финского боевого клича 17-го века. Поэтому я предложил своему другу Alfa установить их, и это изменило его машину. Заснеженные холмы больше не были проблемой, а торможение для знаков остановки и движения стало намного лучше. С тех пор он убежденный специалист по зимним шинам.

Будучи самим собой, в 2002 году я купил комплект зимних шин Michelin Arctic Alpin для принадлежащей мне тойоты, и разница была настолько заметной, что я чуть не попал в канаву за рулем Toyota родственника из Кентукки с всесезонными шинами. через первый заснеженный угол улицы той зимой.

Технология зимних шин значительно улучшилась с 1980-х годов, когда я начал использовать зимние шины, которые тогда были немногим больше, чем обычные шины с большими блоками протектора. Сегодняшние зимние шины изготовлены из резиновых смесей, которые остаются гибкими при низких температурах, и имеют «микролифты», которые создают небольшие края протектора для сцепления со снегом и льдом, а также для отвода тонкого слоя воды, образующегося при шинах. давит на лед, говорят инженеры по шинам.

Те же улучшения были применены к Hakkapeliittas, которая с тех пор приобрела многолетнюю репутацию победителя испытаний новых зимних шин.Совсем недавно финские шины от компании Nokian (занимающей 19-е место в мире по производству шин) получили высшие оценки норвежского автоклуба, который ежегодно проводит обширные испытания европейских зимних шин. Результаты испытаний зимних шин в Норвегии и России в целом показывают, что лучшие зимние шины от более крупных компаний Goodyear, Bridgestone, Dunlop, Pirelli и Michelin также работают намного лучше, чем собственные всесезонные и летние шины этих компаний. Крупнейшим покупателем шин Hakkapeliitta являются российские водители, хотя сейчас их можно купить здесь даже в Wal-Mart.

Недостатком зимних шин является то, что они быстрее изнашиваются на сухом асфальте, а загруженный протектор гудит на шоссе. Я обнаружил, что некоторые современные зимние шины делают рулевое управление мягким и шатким. Я весь год ездил на компактных внедорожниках с зимними шинами, полагая, что стоимость монтажа и балансировки, когда я не купил специальные диски, окупится с учетом дополнительных затрат на более частую замену зимних шин, и это сработало для пары я не использовал ежедневно.Я знаю, что лыжники на северо-востоке до сих пор работают таким образом, никогда не переходя на шины для сухой погоды.

Но чтобы полностью насладиться более мягкими сезонами в Мичигане, я каждый год меняю на летние шины, как и все остальные из нас, убежденные специалисты по зимним шинам.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.detroitnews.com/story/business/autos/2016/12/07/cult-winter-tire-fans/95125358/

Nokian Hakkapeliitta 8 — Зимние шины / Nokian Шины

Прочность и устойчивость в самых суровых зимних условиях

Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

Год Год

Модель Модель

Двигатель (необязательно) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

Обод Обод

Как проверить размер шин

Размер, который подходит вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{описание}}} {{/ product_list_description}} {{#showSizes}}

{{#sizes}}
• до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}} максимальная нагрузка {{lb}} фунт {{#out_of_production}}
  {{/ out_of_production}}
{{/ sizes}}

Надежное зимнее сцепление

Надежная и качественная шипованная шина для водителей, которые не идут на компромиссы в вопросах безопасности зимой.

• СИСТЕМА ЗАХВАТА ПРИ ЛЮБЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
• НАДЕЖНОЕ ОБРАЩЕНИЕ В ЛЮБОЙ ПОГОДЕ
• НИЗКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА И КОМФОРТНЫЙ УРОВЕНЬ ШУМА

Официально разрешено к использованию в зимних условиях

Мнения пользователей

Оценка 4.6 на основании 2358 отзывов покупателей

Мнения пользователей Написать рецензию

Все отзывы 5 (1660) 4 (571) 3 (65) 2 (32) 1 (30)

Новые сначалаСамые популярные обзоры пользователей Самый высокий рейтинг Самый низкий рейтинг

Больше нет отзывов

Нет отзывов

Загрузка дополнительных материалов

Ошибка при загрузке отзывов.

Закрывать

Размер шин

• Показать все размеры
• 13 »
• 14 »
• 15 »
• 16 »
• 17 »
• 18 »
• 19 »
• 20 »
• 21 »

Выберите размер шин Показать все размеры 13 » 14 » 15 » 16 » 17 » 18 » 19 » 20 » 21 »

175 / 70R13 82T Шипы

максимальная нагрузка 1047 фунтов, до 118 миль / ч

155 / 65R14 75T Шипы

максимальная нагрузка 853 фунта, до 118 миль / ч

175 / 65R14 86T XL Шипы

максимальная нагрузка 1170 фунтов, до 118 миль / ч

185 / 65R14 90T XL Шипы

максимальная нагрузка 1300 фунтов, скорость до 118 миль в час

185 / 70R14 92T XL Шипы

максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч

165 / 60R15 81T XL Шипы

максимальная нагрузка 1019 фунтов, до 118 миль / ч

175 / 65R15 88T XL Шипы

максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль в час

185 / 55R15 86T XL Шипы

максимальная нагрузка 1170 фунтов, до 118 миль в час

185 / 60R15 88T XL Шипы

максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль в час

185 / 65R15 92T XL Шипы

максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч

195 / 55R15 89T XL Шипы

максимальная нагрузка 1280 фунтов, скорость до 118 миль / ч

195 / 60R15 92T XL Шипы

максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч

195 / 65R15 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 65R15 99T XL с шипами

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

195 / 50R16 88T XL Шипы

максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль в час

195 / 55R16 91T XL Шипы

максимальная нагрузка 1356 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 55R16 94T XL Шипы

максимальная нагрузка 1480 фунтов, до 118 миль в час

205 / 60R16 96T XL Шипы

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль в час

205 / 65R16 99T XL с шипами

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 45R16 90T XL Шипы

максимальная нагрузка 1300 фунтов, скорость до 118 миль в час

215 / 55R16 97T XL Шипы

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 60R16 99T XL Шипы

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 55R16 99T XL Шипы

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

205 / 45R17 88T XL Шипы

максимальная нагрузка 1230 фунтов, до 118 миль в час

205 / 50R17 93T XL Шипы

максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль в час

205 / 55R17 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 50R17 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 55R17 98T XL Шипы

максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль в час

225 / 45R17 94T XL Шипы

максимальная нагрузка 1480 фунтов, до 118 миль в час

225 / 50R17 98T XL Шипы

максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль в час

225 / 55R17 101T XL Шипы

максимальная нагрузка 1819 фунтов, скорость до 118 миль в час

235 / 50R17 100T XL Шипы

максимальная нагрузка 1800 фунтов, скорость до 118 миль / ч

245 / 40R17 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 45R17 99T XL Шипы

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

215 / 45R18 93T XL Шипы

максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль в час

225 / 40R18 92T XL Шипы

максимальная нагрузка 1390 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 45R18 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 50R18 99T XL Шипы

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 40R18 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

235 / 45R18 98T XL Шипы

максимальная нагрузка 1650 фунтов, до 118 миль в час

235 / 50R18 101T XL Шипы

максимальная нагрузка 1819 фунтов, скорость до 118 миль в час

245 / 40R18 97T XL Шипы

максимальная нагрузка 1610 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 45R18 100T XL Шипы

максимальная нагрузка 1800 фунтов, скорость до 118 миль / ч

245 / 50R18 104T XL Шипы

максимальная нагрузка 2000 фунтов, до 118 миль в час

255 / 40R18 99T XL с шипами

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

255 / 45R18 103T XL Шипы

максимальная нагрузка 1929 фунтов, до 118 миль / ч

225 / 40R19 93T XL Шипы

максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль в час

225 / 45R19 96T XL Шипы

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль в час

235 / 40R19 96H XL Шипы

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 130 миль в час

235 / 45R19 99T XL Шипы

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 35R19 93T XL Шипы

максимальная нагрузка 1430 фунтов, до 118 миль в час

245 / 45R19 102T XL Шипы

максимальная нагрузка 1870 фунтов, до 118 миль в час

255 / 35R19 96H XL Шипы

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 130 миль в час

255 / 40R19 100T XL Шипы

максимальная нагрузка 1800 фунтов, скорость до 118 миль / ч

255 / 45R19 104H XL Шипы

максимальная нагрузка 2000 фунтов, скорость до 130 миль в час

275 / 40R19 105T XL Шипы

максимальная нагрузка 2039 фунтов, скорость до 118 миль в час

195 / 55R20 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 35R20 95T XL Шипы

максимальная нагрузка 1520 фунтов, до 118 миль / ч

285 / 30R20 99T XL Шипы

максимальная нагрузка 1709 фунтов, до 118 миль / ч

245 / 35R21 96T XL Шипы

максимальная нагрузка 1570 фунтов, до 118 миль в час

NOKIAN ECO STUD 8 КОНЦЕПЦИЯ

Превосходное сцепление со льдом и мягкость ударов шипа

Сочетание анкерной шпильки, конструкции фланца и амортизатора Eco Stud с революционным расположением шпильки обеспечивает превосходное сцепление и мягкий контакт шпильки на всех дорожных поверхностях.

Посмотреть видео

УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА

Эффективное торможение на снегу

Поверхность шины состоит из блоков протектора. Усилитель тормозов — это инновация, которая была разработана на задних краях блоков протектора по краям шины, чтобы обеспечить дополнительную безопасность в сложных погодных условиях. Усилитель тормозов — это часть каждого блока протектора, расположенного в плечевой зоне шины; это мощный зубчатый рисунок с острыми кромками, который увеличивает контакт шины с дорожной поверхностью и эффективно увеличивает тормозное сцепление, особенно на снежных покрытиях.

ОПОРНЫЕ ТРУБКИ DIAGONAL 3D

Быстрый отклик рулевого управления

Управляемость шины на голой дороге была улучшена за счет нового рисунка протектора. Диагональные трехмерные опорные ламели в центре протектора укрепляют конструкцию шины; это улучшает ощущение вождения, заставляя шину быстро и чутко реагировать на движения рулевого управления.

ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ШИНЫ NOKIAN

Влюбитесь в превосходную производительность Nokian Tyres за 30 дней или бесплатно замените шины на другой комплект, просто верните шины вместе с оригинальным товарным чеком по месту покупки.

Независимые сравнительные испытания

Победитель теста

Мотор
Норвегия

Nokian Hakkapeliitta 8 имеет рейтинг A во всех дисциплинах на льду.Несомненно, 190 шипов пригодятся на скользкой дороге.

Победитель теста

Aftonbladet
Швеция

Превосходное сцепление с дорогой при торможении и ускорении. Легко управлять даже в сложных ситуациях. Спокойно и логично на снегу. Никогда не удивляйся.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция

Безопасно и надежно в зимних условиях.Впечатляет даже на сухом асфальте. Nokian Hakkapeliitta 8 набрала максимальные баллы во всех тестах, проведенных на снегу и сухом асфальте, и была признана лучшей шиной на снегу и льду.

Победитель теста

Vi Bilägare 14/2016
Швеция

Nokian Hakkapeliitta 8 демонстрирует максимальную мощность в сложных условиях. Торможение на льду намного лучше, чем у конкурентов, а на заснеженной дороге торможение и ускорение находятся на лучшем уровне.Шину легко контролировать в экстремальных ситуациях, а расход топлива низкий.

Победитель теста (разделенное первое место)

Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия

Великолепен на льду и прост в обращении в экстремальных ситуациях. Короткий тормозной путь на любом покрытии и очень хорошие ходовые качества в любых зимних условиях.

Победитель теста

Туулиласи 12/2016
Финляндия

Nokian Hakkapeliitta 8 демонстрирует максимальную мощность в сложных условиях.Торможение на льду намного лучше, чем у конкурентов, а на заснеженной дороге торможение и ускорение находятся на лучшем уровне. Шину легко контролировать в экстремальных ситуациях, а расход топлива низкий.

Победитель теста

Motorföraren 7/2015
Швеция

Отлично подходит для льда и снега. Лучшее в шести из двенадцати тестовых сегментов. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива.

Победитель теста

Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция

Хорошая рентабельность на снегу. Хорошее боковое сцепление. Уравновешивается при резком торможении. Точное рулевое управление на льду. Легко управляется на мокром асфальте. Удивительно адаптивная и быстрая реакция на рулевое управление на сухом асфальте.

Победитель теста

Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия

Шина обладает хорошим боковым сцеплением и обеспечивает безопасное и надежное вождение.Точность на обледенелой дороге. Сбалансирован и легко управляется на мокром асфальте. Быстрая реакция на рулевое управление на сухом асфальте.

Победитель теста

Афтонбладет 7.10.2015
Швеция

Отличные характеристики на льду, короткий тормозной путь и очень хорошее боковое сцепление позволяют шине легко ездить по обледенелой дороге. Шина опережает конкурентов, когда дорога становится более скользкой. Тихое и низкое сопротивление качению.

Победитель теста

AutoReview 18/2015
Россия

Доминирует в тестах во всех зимних условиях, особенно на льду. Самый короткий тормозной путь и лучшее ускорение на льду. Отличное сцепление на обледенелой и заснеженной поверхности.

Победитель теста

Двигатель 5/2015
Норвегия

Nokian Hakkapeliitta 8 демонстрирует наилучшие характеристики в экстремальных условиях.Шина получает высшие оценки во всех дисциплинах на льду, с коротким тормозным путем и хорошим боковым сцеплением. Лучшее чувство вождения на снегу.

Победитель теста

За рулем 10/2015
Россия

Лучшие тормозные характеристики и боковое сцепление на льду. Первоклассное сцепление на снегу. Превосходная способность к глубокому снегу. Точная реакция на рулевое управление на зимних дорогах и отличная устойчивость на сухой дороге.Вывод: Nokian Hakkapeliitta 8 удобен в любых зимних условиях и помогает экономить топливо.

Победитель теста

Vi Bilägare 13/2015
Швеция

Чемпион по льду и снегу. Чрезвычайно хорош на льду с отличным сцеплением на поворотах. Самое низкое сопротивление качению в тесте.

Победитель теста

Туулиласи 12/2015
Финляндия

Лучшая шипованная шина как на снегу, так и на льду.Отличное сцепление на льду. Самый низкий расход топлива.

Победитель теста

За рулем 9/2015
Россия

Лучшее сцепление на льду. Looginen ja tarkka ohjaustuntuma erilaisilla tienpinnoilla. Самый низкий расход топлива.

Победитель теста

Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия

Простота управления даже в экстремальных дорожных ситуациях.Надежное сцепление и управляемость. Очень низкое сопротивление качению.

95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию

Сообразительный потребитель требует многого от покупаемых товаров. За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.

Оцените свои шины!

Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с отзывами о товарах

Всего отзывов о продукте

Емкость для роста

Производственные предприятия Nokian Tyres расположены в Финляндии, России и США.

Новый завод в США позволяет производить более разнообразное производство, и шины, специально предназначенные для дорог Северной Америки, уже представлены на рынке.В штаб-квартире в Nokia, Финляндия, осуществляется централизованная разработка продукта, а также завершаются прототипы и испытания. Завод Nokia производит автомобильные шины, шины для тяжелых условий эксплуатации и материалы для восстановления шин грузовых автомобилей.

Посмотреть видео

Шины поставляются с нашего завода в России в более чем 35 стран мира, и Nokian Tyres является крупнейшим в России экспортером товаров народного потребления. При использовании посменной схемы годовая мощность заводов в Финляндии и России может составлять более 20 миллионов шин.Производство в России представляет собой конкурентное преимущество для Nokian Tyres. Затраты на производство шин в России значительно ниже, чем в Финляндии и других западных странах. Примерно 70% продукции в России идет на экспорт.

Heavy Tyres увеличивает производственные мощности на 50% в Финляндии, инвестировав в общей сложности 70 млн евро в завод в течение 2018–2020 годов. Цель состоит в том, чтобы увеличить максимальную производственную мощность тяжелых шин с 20 миллионов килограммов до 32 миллионов килограммов.

Исследование о зимних автомобильных шинах в России и предпочтениях потребителей в 2020 году по брендам

Bloomberg

Демократы работают над сокращением безработицы: обновление стимулов

(Bloomberg) — Сенаторы торговались по соглашению о пособиях по безработице в пятницу вечером, а палата продолжала обсудить законопроект о борьбе с пандемией. В пятницу президент Джо Байден публично призвал к принятию своего стимула в размере 1,9 триллиона долларов, встретившись с потенциальными получателями прямых выплат и подчеркнув продолжающийся ущерб на рынке труда.Переговоры между сенаторами продолжались относительно деталей дополнительных пособий по безработице, хотя законодатели все еще ожидают, что закон будет принят в палате в течение выходных. Лидер большинства Чак Шумер пообещал, что Сенат «протянет» через трудный заключительный процесс получения первой подписи Байдена. законодательство принято. Сенат вовлечен в стадию внесения поправок, известную как голосование а-рама. Палате представителей необходимо будет проголосовать по версии Сената, а лидеры демократов пообещали принять окончательное решение к 14 марта, когда истечет срок действия текущих дополнительных пособий по безработице.Демократы работают над тем, чтобы спасти сделку по безработице Демократы работали над тем, чтобы вернуть закон о стимулах в действие после того, как сенатор Джо Мэнчин приостановил их планы по достижению компромисса по выплатам по страхованию от безработицы. «Без комментариев, без комментариев, без комментариев — слишком много хороших переговоров. — сказал демократ Западной Вирджинии, проходя мимо репортеров. Ранее в пятницу Белый дом отпраздновал очевидный компромисс с сенатором Томом Карпером, демократом из Делавэра, который сократит еженедельные дополнительные пособия по безработице с 400 до 300 долларов в неделю, но постепенно откажется от него. окт.4, а не конец августа. Сделка также сделала бы пособие по безработице на сумму 10 200 долларов без налогообложения. Но Манчин в течение дня вместо этого поддерживал предложение республиканца из Огайо Роба Портмана, которое продлило бы пособия только до 18 июля и не включало налоговые льготы. Из-за партийного раскола в верхней палате 50 на 50, дезертирство любого демократического законодателя может привести к значительным изменениям — и, возможно, даже поставить под угрозу общий законопроект в Палате представителей, где либералы представляют значительный избирательный блок.Представитель Белого дома, пожелавший остаться неназванным, чтобы обсудить ситуацию, сказал, что Байден в целом поддерживал компромисс, чтобы добиться принятия закона, и что он и его команда находились в тесном контакте с сенаторами, когда они искали решение. Республиканцы высмеивали демократов из-за тупиковой ситуации. Часовая пауза в работе Сената сегодня «довольно свидетельствует о том, что они не действовали сообща», — сказал сенатор Республиканской партии от Техаса Джон Корнин. Республиканский сенатор Роджер Уикер из Миссисипи сказал, что он ожидает, что Манчин проголосует за поправку Портмана.«Он закончил с ними разговаривать. Готово поговорить с Шумером и президентом », — сказал Уикер. Портман сказал, что демократы должны были осознать сложность сохранения единой фракции, когда они использовали бюджетный процесс, в котором нет права на ошибку.« У них есть реальные проблемы. У них плохая политика. Экономика улучшается, а вы увеличиваете UI? Как вы объясните это людям? »Но сенатор-демократ Дебби Стабеноу от Мичигана заявила, что она ожидает, что вопрос будет решен в ближайшее время, и Сенат вернется к работе над поправками сегодня вечером.«Мы придумали пару вещей, и мы доберемся до цели». — Лора Литван, Джастин Синк и Эрик Уоссон ГОП проиграли голосованием после ухода сенатора от Аляски: (18:19) Республиканцы проиграли на один голос, поскольку дебаты по законопроекту о стимулировании экономики приостановились на шесть часов, в то время как демократы торговались между собой по поводу По словам официального представителя Нейта Адамса, в пятницу днем ​​сенатор Дэн Салливан вылетел из Вашингтона в свой родной штат Аляска, чтобы присутствовать на похоронах своего покойного тестя.По словам Адамса, Салливан проголосовал бы «против» законопроекта о стимулировании экономики. Отсутствие Салливана означает, что вице-президенту Камале Харрис, вероятно, не придется разрывать ничью с 50 депутатами-демократами и 49 республиканцами, присутствующими на голосовании в эти выходные. Однако у демократов по-прежнему нет 50 членов для решающей сделки по страхованию от безработицы после сенатора. Джо Манчин из Западной Вирджинии не стал бы голосовать за этот план. Демократам нужно, чтобы все их сенаторы проголосовали за поправку, чтобы присоединить ее к законопроекту о стимулах на 1,9 триллиона долларов, который они стремятся принять в эти выходные.Соглашение, которое поддерживает Белый дом, снизило бы еженедельные расширенные федеральные пособия по безработице с 400 долларов в неделю до 300 долларов, но продлило бы льготы до начала октября, вместо того, чтобы прекратить их действие в конце августа. Поправка также делает первые 10 200 долларов пособия по безработице необлагаемыми налогом, что избавит некоторых налогоплательщиков от неожиданных счетов IRS. Республиканцы Сената работают над тем, чтобы убедить Манчина поддержать еще одну поправку, которая продлит выплаты 300 долларов до середины июля и не будет t сделать пособия по безработице не облагаемыми налогом, тем самым значительно уменьшив дефицит.Байден призывает принять законопроект о помощи (16:30) Байден встретился в Белом доме со своей экономической командой, чтобы подчеркнуть, как последний ежемесячный отчет о рабочих местах демонстрирует, что рынок труда все еще остается разрушенным за год после кризиса Covid-19, а также организовал встречу с людьми, которые будут получать стимулирующие чеки в соответствии с ожидаемым законопроектом о помощи при пандемии. Байдену присоединилась женщина из Мэриленда, которая обеспечивает транзит инвалидов, ветеран самозанятого из Вашингтона, округ Колумбия, который потерял свой дом из-за пожарным и представителем Mary’s Center — ресурсного центра здравоохранения, социальных услуг и образования.«Это сильно изменит их жизнь», — сказал Байден. «Люди в стране сейчас страдают, поскольку менее чем через две недели сокращаются периоды усиленных проверок безработицы». Байден ранее подчеркивал, что в экономике по-прежнему на 9 миллионов меньше рабочих мест, чем в феврале прошлого года. «При таких темпах потребуется два года, чтобы вернуться на правильный путь». «Мы не можем позволить себе шаг вперед, два шага назад», — сказал он, призывая к принятию своего стимула. «Людям нужна помощь сейчас.»- Джастин Синк: голосование в сенате продолжается на фоне разговоров о пособии по безработице (15:27). В то время как демократы в Сенате надеялись заключить сделку о размере и продолжительности дополнительных пособий по безработице ранее в тот же день, переговоры продолжились в пятницу днем ​​с Республиканской партией. Переговоры продлили марафон голосов по поправкам более чем на три часа в пятницу во второй половине дня. Демократы продолжают работать в рамках своей фракции, чтобы убедиться, что ни один из их членов не согласится с поправками республиканцев, которые могли бы принять законопроект в Палату представителей.Главный из проблем: страховые выплаты по безработице. Ранее в тот же день было обнародовано демократическое соглашение о сокращении еженедельных дополнительных пособий по безработице до 300 долларов в неделю (с 400 долларов в соответствии с принятым Палатой представителей) и продлении их до 4 октября, для сравнения Сделка, предусматривающая освобождение от уплаты налогов на пособия по безработице на сумму 10 200 долларов. Сенаторы республики заявили, что демократы все еще работают над тем, чтобы поддержать эту сделку и отразить поправку республиканца из Огайо Роба Портмана о выплате пособия в размере 300 долларов в год. неделя до 18 июля.Это не касается налоговой проблемы. «Они опасаются проиграть Портману», — сказал Джон Тьюн, республиканец № 2 в Сенате. Ключом к исходу может быть демократ из Западной Вирджинии Джо Манчин, который выступал за более строгие меры преследования Облегчение пандемии. Сенатор от Техаса Джон Корнин предсказал, что Сенат примет законопроект о стимулировании экономики в субботу утром. — Эрик Уоссон. Сандерс делает ставку на восстановление минимальной заработной платы, упавшей с места (14:42) Последняя попытка сенатора Берни Сандерса восстановить повышение минимальной заработной платы в законопроекте о борьбе с пандемией обречена на поражение с 42 голосами за и 58 против.Голосование не было окончательным, хотя шансов, что оно изменится, почти нет. Он оставался открытым, пока демократы пытались закрепить поддержку своего плана продления дополнительной безработицы до сентября. Парламентарий сената ранее постановил, что поэтапное повышение минимальной заработной платы до 15 долларов в час к 2025 году противоречит правилам согласования бюджета. которые демократы используют для прохождения через Сенат законопроекта о помощи Covid-19 простым большинством голосов. Для того чтобы отменить правила и восстановить повышение заработной платы, потребовалось бы, чтобы 60 сенаторов из 100 сенаторов согласились согласиться с поправкой.Но ему не удалось получить даже большинства. «Неизбранный сотрудник Сената не должен отвечать за определение того, получат ли повышение 32 миллионов рабочих в Америке», — сказал Сандерс в зале заседаний Сената. Демократическое собрание. Сенатор от штата Аризона Кирстен Синема был среди демократов, проголосовавших против, заявив, что палата должна рассмотреть этот вопрос отдельно от закона о помощи. «Сенат должен провести открытые дебаты и процесс внесения поправок в вопрос о повышении минимальной заработной платы, отдельно от проекта, посвященного Covid. законопроект о примирении », — говорится в заявлении Sinema.Против этой попытки также проголосовали сенаторы-демократы Джо Манчин, Джон Тестер, Джин Шахин, Мэгги Хассан, Том Карпер и Крис Кунс, а также независимый Ангус Кинг. Байден призвал законодателей продвигать предложенное им повышение заработной платы на индивидуальной основе. — Эрик Уоссон «Белый дом» видит, что законопроект ускоряет восстановление рабочих мест на год (11:08) План экономического спасения Байдена стоимостью 1,9 триллиона долларов США ускорит возвращение США к полной занятости на год, сказал директор Национального экономического совета Брайан Диз.«Большинство людей говорят, что этот законопроект продлится примерно на год — время, необходимое для его полного возврата», — сказал Диз в интервью Bloomberg News в пятницу. Он отказался делать более конкретные прогнозы относительно безработицы: в правительственном отчете, опубликованном ранее в пятницу, было показано, что общие рабочие места в США в феврале оставались более чем на 9 миллионов ниже пикового уровня до пандемии. Байден сказал в пятницу, что отчет показал, что его закон о стимулах «срочно необходим». Диз добавил, что администрация работает над ускорением проведения проверок стимулирования, которые являются ключевой особенностью законопроекта о помощи, который Конгресс, как ожидается, примет в ближайшие дни.Экономист Белого дома Хизер Боуши, также выступая в интервью, подчеркнула, что восстановление экономики будет в значительной степени зависеть от распространения вакцин против коронавируса: «Чтобы констатировать очевидное, все зависит от получения огнестрельного оружия», — сказала она. — Дженнифер ДжейкобсДемократы Сената уладили разногласия по поводу помощи по безработице (11:03) Демократы в Сенате уладили разногласия по уровню и продолжительности дополнительных пособий по безработице в законопроекте о помощи при пандемии, по словам помощника демократов.По словам помощника, бонус будет сохранен на нынешнем уровне в 300 долларов в неделю, а не на 400 долларов, предусмотренных в версии законопроекта Палаты представителей, но они продлятся до 4 октября, а не до конца августа. Сенатор Том Карпер из Делавэра, близкий союзник Байдена, возглавил переговоры и предложит поправку, чтобы внести изменения. Белый дом поддержал компромисс. Пресс-секретарь Джен Псаки написала в Твиттере, что Байден считает, что «крайне важно продлить расширенное пособие по безработице до конца сентября.По словам помощника, получатели получат налоговое прощение в отношении пособий на сумму 10 200 долларов США. Для миллионов безработных американцев, которые смогли получить расширенные федеральные пособия по безработице, это изменение устранит их обязанность платить сборы Налоговой службы с первого раза. Из этих выплат 10 200 долларов. Отказ от уплаты налогов окажет серьезную помощь. Пособия по безработице, в отличие от стимулирующих выплат, облагаются федеральным подоходным налогом. Многие штаты не удерживают налоги при выплатах, поэтому получатели будут обязаны платить эти сборы при подаче налоговой декларации этой весной.Это означает, что миллионы работников, получивших пособие по безработице, могут столкнуться с большими непредвиденными налоговыми счетами. Сделка также расширит налоговое положение из налогового закона Республиканской партии 2017 года, которое ограничивает перенос убытков предприятий для компенсации прибыли в будущем году до 2026 года. Положение было первоначально реализовано до 2025 года. Во время прошлых экономических кризисов Конгресс одобрил налоговые льготы для помощи безработным. В 2009 году законодатели отменили налоги на пособия по безработице на сумму до 2400 долларов.- Эрик Уоссон, Лора Дэвисон Сенат начинает дебаты, когда Шумер обещает власть (9:30) Сенат снова собрался в пятницу утром для трехчасовых дебатов по плану помощи Covid-19 стоимостью 1,9 триллиона долларов в преддверии марафона серии голосований по поправкам, которые, как ожидается, будут Первая поправка для голосования будет предложена прогрессивным председателем бюджета Берни Сандерсом, который заявил, что попытается внести поправки в законопроект о повышении минимальной заработной платы до 15 долларов в час к 2025 году. возражение, поскольку парламентарий постановил, что это противоречит бюджетным правилам, и 60 сенаторов должны будут проголосовать, чтобы добавить его в законопроект.Ожидается, что некоторые умеренные демократы проголосуют против поправки, утверждая, что она утонет в законопроекте, позволив республиканцам флибустьировать весь пакет, в то время как ожидается, что многие из голосований по поправкам республиканцев призваны нанести политический ущерб демократам и не имеют шансы на успех могут пройти другие. «Они твердо настроены противостоять партизанскому буйству расходов, наполненному политикой, не связанной с Covid», — сказал лидер меньшинства Сената Митч МакКоннелл в пятницу в зале заседаний Сената.«Это не пакет мер по спасению от пандемии, это парад любимых проектов левых». МакКоннелл сказал, что экономика «уже находится на пути к восстановлению после этого кризиса» из-за прошлогодних двухпартийных пакетов помощи от вируса, не из-за внесенного в Сенат на этой неделе законопроекта на 1,9 триллиона долларов. «У республиканцев есть много идей по улучшению законопроекта, много идей, и мы собираемся проголосовать по всем видам поправок в надежде, что некоторые из этих идей дойдут до финальной — сказал МакКоннелл.