Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Правила движения с трамваями: 8 важных требований ПДД, о которых все забывают :: Autonews

Содержание

Взаимодействие автомобиля с трамваем: проанализируйте всех случаях

Многие начинающие водители из автошкол смутные и разрозненные знания о том, как сосуществуют на трамвайной дороги. Часто это, как правило, сводится к выводу: «я всегда буду уступать дорогу трамваям» по принципу «кто прав». Автомобиль действительно имеет какие-то приоритеты, но взаимодействие драйвера с него регулируется простым правилам. Давайте разбираться со всем еще связано с трамваями и для всех.

Трамвайные пути являются частью дороги?

Для начала напомним, что трамвайные пути являются частью дороги, а также с проезжей части, обочин, тротуаров и стен. Правила дорожного движения указать на это в определении «дорога», поэтому не стоит рассмотреть трамвайные пути, как ограниченных областях, не связанных с дорожным движением.

Что показывает белый свет из трамвая?

Специальный Т-образный светофор с четырьмя сигналами белого цвета регулирует движение трамваев и не относится к автомобилистам. Однако, помня его признаки полезно для понимания того, как двигаться трамвай. Разрешение на трамвае дает более низкий горящей секции, а верхние сигналы указывают, где вы можете двигаться: влево и вправо в соответствующих направлениях, а в центре – напрямую. Если нижняя белый сигнал выключен, запрещается ездить на трамвае.

Как повернуть, когда есть трамвайные пути?

Как мы помним, трамвайные пути являются частью дороги, и если они находятся на одном уровне с проезжей части дороги и с твердым покрытием, некоторые из них должны сделать левый поворот. Пункт 8.5 ПДД содержит все направления, чтобы включить, давайте поставим их в небольшой пользователей. Так что если слева-трамвайные пути, вам нужно будет повернуть налево и повернуть на перекрестках следующим образом:

Пожалуйста, убедитесь, что перед перекрестком нет знаков направления движения по полосам или разметки со стрелками на асфальте: если есть признаки, то вам нужно следовать им;

убедитесь, что сзади нет трамвая, чтобы не порезаться во время перестройки: правила дорожного движения запрещают ему мешать, приближающийся перекресток, поворот на трамвайные пути в попутном направлении, тем самым занимая крайнее левое положение на проезжей части; пропустить встречные автомобили и трамваи и повернуть налево или разворот.

Помните, что при отсутствии направления движения по полосам движения, описанный алгоритм является правильным, и повернуть налево, выезжая на трамвайные пути, является нарушением.

Один нюанс: пункт 8.8 ПДД напоминает, что если вы поворачиваете налево или разворота вне перекрестка, не нужно идти на трамвайные пути, но перед поворотом вы должны уступить дорогу не только встречным автомобилям и трамваям, но и трамваю попутного направления.

Нужно ли давать трамваев на регулируемых перекрестках?

Алгоритм, описанный в предыдущем пункте описана процедура повернуть налево. И в пункте 13.6 правил дорожного движения указать, как действовать во всех случаях взаимодействия с трамвая на перекрестках. Если зеленый свет горит одновременно для автомобилей и трамвая, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения, и он должен уступить дорогу. Например, если сразу после следы светофора для пересечения проезжей части, отправив трамвай справа, необходимо пропустить его.

Другой вариант, если трамвай движется по сигналу дополнительной секции светофора со стрелкой. В данном случае, трамвай и автомобиль, уступает тем, кто едет по сигналу от первичной фазы светофора с других направлений.

Итак, давайте сделаем краткий вывод: если вы не в равных условиях, на регулируемом перекрестке, вы должны уступить дорогу, а если у вас есть приоритет в основные фазы светофора против бума трамвай уступает вам.

Я должен дать трамвая на нерегулируемых перекрестках?

Нерегулируемые перекрестки бывают двух видов: неравномерное (где есть главные и второстепенные дороги) и эквивалент.

Неравные развязок, вы всегда должны уступать дорогу трамваям, за исключением случаев, когда автомобиль двигается по главной дороге, а трамвай – на вторичном. Если вы оба движутся по главной или второстепенной дороге, в соответствии с пунктом 13.9 ПДД, трамвай будет преимуществом.

Для равнозначных перекрестков, вы всегда должны уступать дорогу трамваям. Пункт 13.11 указывает на то, что трамвай будет иметь приоритет, независимо от направления движения.

Я должен опоздать на поезд из Перекрестка?

Пункт 18.1 ПДД указывает на то, что вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет приоритет, и он должен уступить, за исключением выхода из депо. Не надо уступать место в трамвае, оставив трамвайное депо.

Можно ли ездить по трамвайным путям?

В отличие от границы, которая всегда запрещалось ездить на трамвайные пути позволяют двигаться вокруг него. В пункте 9.5 ПДД указано, что можно ехать по трамвайным путям, расположенным на левом уровне с проезжей частью, если заняты все полосы в вашем направлении, и при движении вокруг (препятствие или фиксированной сломанной машине). В то же время по-прежнему запрещено вмешиваться в трамвае, например, чтобы блокировать движение.

Можно ли останавливаться и парковаться на трамвайных путях?

Сам вопрос странный, но практика показывает, что иногда водители игнорируют правила и логику при выборе места для остановки и стоянки. Так, пункты 12.4 и 12.5 ПДД запрещено останавливаться и парковаться на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создает помехи движению трамваев. Поэтому, остановки или стоянки, убедитесь, что вы никому не мешали.

Правила дорожного движения ни при чем — виноваты ГИБДД и суды

Сегодня ВС РФ вновь пришлось рассматривать дело о пункте правил дорожного движения, который регулирует движение по трамвайным путям. Неопределенность формулировки, по мнению заявителя, привела к тому, что его лишили водительских прав в весьма спорной ситуации. Она действительно спорная, признавали его оппоненты, но против удовлетворения требований категорически возражали.

Михаил Юрьев лишился водительских прав после того, как в начале 2012 года был остановлен сотрудниками ГИБДД на одной из улиц Ростова-над-Дону, где две полосы одностороннего движения для автомобилей были отделены друг от друга парой трамвайных путей, по которым вагоны курсировали в обоих направлениях. Она была обозначена как улица с односторонним движением, Юрьев перестраивался из одной «автомобильной» полосы в другую, но полицейские решили, что некоторое время, находясь на трамвайных путях, он нарушал запрет на движение по полосе встречного движения, а потому должен быть наказан максимально жестко.

Суды согласились с ГИБДД. 12 марта мировой судья судебного участка №6 Ростова-на-Дону, а затем судья Железнодорожного райсуда признали Юрьева виновным в выезде на трамвайные пути встречного направления и лишили его права управления автомобилем на 4 месяца. После этого он решил обратиться в Верховный Суд РФ, считая, что во всем виновата невнятность формулировок Правил дорожного движения РФ относительно движения по трамвайным путям, которая позволяет судам принимать необъяснимые с точки зрения здравого смысла решения. «[Судами] не было учтено, что в момент инкриминируемого правонарушения он двигался по дороге, обозначенной дорожными знаками 5.5 («Дорога с односторонним движением») и 5.7 («Выезд на дорогу с односторонним движением»), наличие которых должно исключать встречное движение трамваев», — написал в своем заявлении Юрьев.

Сегодня его дело, в рамках которого он оспаривал часть п. 9.6 ПДД, а именно безусловный запрет выезда на трамвайные пути встречного направления, рассматривалось в Апелляционной инстанции ВС РФ. «В случаях, когда трамвайные пути расположены у правого края проезжей части на дорогах с двусторонним движением, а также у любого края проезжей части на дорогах с односторонним движением, становятся невозможными без нарушения запрета, установленного оспариваемым пунктом, съезд на прилегающую к дороге территорию и подъезд к строениям, зданиям, расположенным вдоль дороги и внутри квартала, так как никаких других норм правил, регламентирующих съезд с дороги на прилегающую территорию, не имеется, — изложил его аргументацию председатель коллегии Александр Федин, а затем резюмировал позицию суда первой инстанции: — Конфликт [у] Юрьева не с нормой, а с конкретными должностными лицами, которые имеют к нему претензии за нарушение [правил] дорожного движения».

Представитель Правительства РФ Митрохин пошел еще дальше. Судя по его словам, Верховному Суду нужно было бы принять частное определение по поводу организации движения на улице, где Юрьев попался сотрудникам ГИБДД. «Примеры и схемы [заявитель для наглядности приготовил для судей ее изображение] свидетельствуют не о несовершенстве пункта ПДД, а о неграмотно организованном движении при одностороннем движении, — сказал Митрохин. — Появляется трамвай, движущийся в обратном направлении, а, значит, такая дорога уже не может считаться односторонней».

Но оснований удовлетворять апелляцию ни он, ни выступившая следом прокурор Лариса Масалова не нашла. «Доводы в жалобе те же самые, что и в первой инстанции», — заключила она.

Коллегия судей совещалась около 10 минут, а затем оставила решение первой инстанции без изменения.

Содержание пункта ПДД, который оспаривал Юрьев, уже не раз становилось предметом рассмотрения в ВС. Судья Федин вспомнил, например, дело Льва Воропаева, который 29 сентября 2011 года добился удовлетворения заявления о частичном признании его недействительным. Тогда ВС исключил из его первого предложения, разрешающего выезд на трамвайные пути попутного направления, слова «в том числе для обгона», сняв неопределенность формулировки (подробнее здесь>>).

Трамвай всегда прав! — Автоцентр.ua

Несмотря на то, что трамваи движутся по четко определенным траекториям, а Правила дорожного движения дают им преимущественное право проезда, с их участием происходит много аварий, и в основном по вине водителей автомобилей.

Несмотря на то, что трамваи движутся по четко определенным траекториям, а Правила дорожного движения дают им преимущественное право проезда, с их участием происходит много аварий, и в основном по вине водителей автомобилей.

Кто кого подрезал?

Ситуация

Водитель легкового авто приближается к разрыву в двойной осевой линии, чтобы повернуть налево, пропускает встречные автомобили, пересекает две полосы и… подрезает подходящий сзади трамвай.

Причина

Перед началом поворота водитель смотрит в зеркало. В нем запросто можно не увидеть даже такой крупный объект, как трамвай, если тот находится достаточно далеко, или уже приблизился настолько, что попал в мертвую зону. После начала поворота автомобиль смещается влево, и трамвай тем более не виден в зеркала. Шум трамвая не будет слышен в машине с включенным кондиционером и закрытыми окнами. И если не повернуть голову влево, движущиеся по рельсам десятки тонн металла можно и не заметить.

Совет

Поворачивая налево в подобной ситуации, обязательно смотрите в окно, не надейтесь только на зеркала. Учтите, при переезде через трамвайные пути приходится сбрасывать скорость из-за неровностей в местах стыка пути с проезжей частью, поэтому оставляйте запас времени на маневр.

«Тронулся» – не значит «поедет»…

Ситуация

Водитель легковушки поворачивает налево, и лишь после выезда на встречную полосу замечает приближающийся слева трамвай. «Пилот» следующей за ним машины, увидев, что автомобиль впереди тронулся с места, не видя трамвая, сосредотачивает свое внимание на приближающемся встречном транспорте. Если водитель передней машины затормозит, в него может въехать идущий следом автомобиль, водитель которого не заметил загоревшихся стоп-сигналов. Аналогичная ситуация часто возникает и при выезде на главную дорогу.

Причина

Кроме нарушения п. 10.1 ПДД (убедиться в безопасности маневра!), водитель второго авто нарушает и п. 12.3, так как, собираясь пересечь трамвайные пути, он должен помнить о трамвае.

Совет

Двигаясь за «лидером», не забывайте контролировать не только встречный транспорт, но и впереди идущую машину. Рекомендуем начинать маневр и разгоняться только после того, как передняя машина проедет опасное место.

Не видишь – не едешь!

Ситуация

Подъезжая к Т-образному перекрестку по правой полосе, водитель легковушки замечает стоящий в левом ряду грузовик, который собирается поворачивать налево, но не подъезжает к границе проезжей части главной дороги. Продолжая движение, водитель легкового авто сталкивается с трамваем, который движется по главной дороге и не виден из-за фургона.

Причина

В данной ситуации водитель легкового автомобиля, как и в предыдущем случае, нарушает и п. 10.1 ПДД и п. 12.3 (он должен предвидеть возможность подъезда трамвая), и, естественно, п. 16.11, требующий уступить дорогу транспорту, приближающемуся по главной дороге.

Совет

Подъезжая к перекрестку, на котором проезжую часть пересекают трамвайные пути, обязательно убедитесь, что в непосредственной близости нет трамвая. Если другие транспортные средства не начинают движение – возможно, их водители видят что-то, чего не видно вам?

Трамвай может быть и справа!

Ситуация

Водитель легкового авто подъезжает к развязке и занимает полосу, идущую к выезду на пересекаемую дорогу. В этом же месте находятся трамвайные пути, за ними – пешеходный переход. Водитель видит стоящий трамвай, снижает скорость перед поворотом и сосредотачивает свое внимание на пешеходах, переходящих улицу. Пропустив их, он поворачивает и получает удар в бок от начавшего движение трамвая.

Причина

Увидев стоящий трамвай, водитель не воспринял его как помеху, не учел, что при такой конфигурации перекрестка трамвай не будет виден в правое зеркало заднего вида, и не посмотрел направо через окно. Формально причиной является нарушение п.п. 10.1, 12.3 и 17.3 ПДД. Поскольку стоящий трамвай не воспринимался как опасный объект, водитель следил за пешеходами, а о трамвае просто забыл.

Совет

Отъезжая от остановки, вагоновожатый в большей степени обращает внимание на то, закрыты ли двери, успели ли вышедшие пассажиры отойти на безопасное расстояние. К тому же, он вправе рассчитывать, что в соответствии с правилами его пропустят. Поэтому никогда не упускайте из виду трамвай до тех пор, пока не проедете перекресток.

 Что записано в Правилах дорожного движения

П. 10.1. Перед началом движения, перестроением и любым изменением направления движения, водитель должен убедиться, что это безопасно и не создаст препятствий другим участникам движения.

П. 12.3. В случае возникновения опасности для движения или препятствия, которое водитель объективно способен обнаружить, он должен немедленно принять меры для уменьшения скорости вплоть до остановки транспортного средства либо безопасного для других участников движения объезда препятствия.

П. 16.11. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся к данному пересечению проезжих частей по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

П. 16.12. … На любом нерегулируемом перекрестке трамвай, независимо от направления его дальнейшего движения, имеет преимущество перед нерельсовыми транспортными средствами, приближающимися к нему по равнозначной дороге.

П. 17.3. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают полосу движения нерельсовых транспортных средств, преимущество предоставляется трамваю (кроме случаев выезда из депо).

Александр Ландарь
Фото Владимира Некрасова

График движения трамваев

Маршрут №1 Ж/д вокзал — ул.Химическая
Длина оборотного рейса 36,981 км
Режим работы:
Будни: начало движения 5:25. Отправление в последний рейс А 20:21. Отправление в последний рейс Б 21:01
Интервал движения 7-8 минут
В выходные: начало движения 5:44. Отправление в последний рейс А 20:11. Отправление в последний рейс Б 20:44
Интервал движения 8-9 минут

Маршрут №2 Ж/д вокзал — Речной порт
Длина оборотного рейса 6,529 км
Режим работы:
Будни: начало движения 6:59. Отправление в последний рейс А 18:37. Отправление в последний рейс Б 18:51
Интервал движения 15-16 минут
В выходные: начало движения 6:59. Отправление в последний рейс А 18:37. Отправление в последний рейс Б 18:51
Интервал движения 15-16 минут

Маршрут №3 Ж/д вокзал — жилой массив Борисково
Длина оборотного рейса 16,363 км
Режим работы:
Будни: начало движения 6:00. Отправление в последний рейс А 20:42. Отправление в последний рейс Б 21:10
Интервал движения 19-20 минут
В выходные: начало движения 6:20. Отправление в последний рейс А 20:30. Отправление в последний рейс Б 21:00
Интервал движения 19-20 минут

Маршрут №4 Ул. Халитова — 9-й микрорайон
Длина оборотного рейса 24,564 км
Режим работы:
Будни: начало движения 5:00. Отправление в последний рейс А 20:46. Отправление в последний рейс Б 21:30
Интервал движения 4-5 минут
В выходные: начало движения 5:10. Отправление в последний рейс А 20:37. Отправление в последний рейс Б 21:20
Интервал движения 6-7 минут

Маршрут №5 Ж/д вокзал — жилой комплекс «Солнечный город»
Длина оборотного рейса 47,777 км
Режим работы:
Будни: начало движения 5:05. Отправление в последний рейс А 22:21. Отправление в последний рейс Б 22:23
Интервал движения 5-6 минут
В выходные: начало движения 5:20. Отправление в последний рейс А 22:20. Отправление в последний рейс Б 22:22
Интервал движения 6-7 минут

Маршрут №6 Жилой массив Караваево — ул.Халитова 2
Длина оборотного рейса 27,072 км
Режим работы:
Будни: начало движения 4:42. Отправление в последний рейс А 21:41. Отправление в последний рейс Б 20:50
Интервал движения 12-13 минут
В выходные: начало движения 5:35. Отправление в последний рейс А 21:00. Отправление в последний рейс Б 20:11
Интервал движения 15-16 минут

Как обойти трамвай переходя дорогу. Основные правила поведения и обязанности пешехода на дороге

Пункт 1.5 ПДД гласит: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.», а в пункте 1.2 указано: ««Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.». Пешеход — такой же участник дорожного движения как и водитель, и главный принцип, которого он должен придерживаться — безопасность!

С глубокого детства нам забивают в голову бессмертное «обходи автобус сзади, а трамваи спереди». Этот стереотип был воспитан особенностями организации движения автобусов и трамваев. Так трамваи, как правило, ходят в два ряда, и обходя трамвай сзади, вы рискуете внезапно выскочить перед встречным трамваем. Поэтому якобы безопаснее обойти стоящий трамвай спереди, чтобы вагоновожатый встречного трамвая вас увидел, а вы увидели трамвай. Автобус же в свою очередь останавливается у края дороги или в специальном кармане, так что автомобили попутного направления приближаются к нему сзади. И в данном случае вроде как стоит обходить его сзади, с той стороны, где и вы увидите приближающийся автомобиль, и водители увидят вас.

Однако, я бы хотел обратить особое внимание на то, что в Правилах дорожного движения вы не найдёте никаких чётких упоминаний о том, как нужно обходить автобус или трамвай. Однако, вместо этого вы обнаружите там пункт 4.3 про переход дороги (цитирую): «Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.»; и ещё есть не менее красноречивый пункт 4.5 (цитирую частично): «При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.»

Попробую перевести вышесказанное с сухого языка Правил на человеческий. Если коротко, то автобус в большинстве случае не нужно обходить. Как правило, остановки маршрутных транспортных средств не совмещаются с пешеходными переходами. Если вы вышли из автобуса в городе и вам необходимо перейти на другую сторону дороги, вам нужно найти ближайший пешеходный переход и перейти дорогу по нему, как это и указано в пункте 4.3. Если же пешеходного перехода в зоне видимости нет, то тот же самый пункт 4.3 разрешает произвести переход дороги в любом месте, которое хорошо просматривается в ОБЕ стороны и не имеет препятствий для перехода. Пункт 4.5 при этом отдельно запрещает при переходе дороги выходить из-за стоящего транспортного средства. Так что даже в этой ситуации не следует обходить автобус или трамвай, а нужно дождаться, когда он отъедет от остановки и освободит вам и водителям обзор.

Некоторые моменты не описаны в ПДД прямо (кроме того, редкий пешеход хотя бы бегло читал ПДД, хотя это полезно), однако в большинстве случаев необходимо руководствоваться соображениями безопасности. Автобус, который привёз вас на остановку, рядом с которой нет пешеходных переходов, отъедет от неё через пятнадцать секунд. Если вы неудачно обойдёте его и попадёте под автомобиль, то вы потратите гораздо больше, даже если отделаетесь царапинами. Поэтому стоить запомнить и с детства объяснять своим детям два простых правила: 1) переходить дорогу необходимо только по пешеходному переходу, только на зелёный и только когда автомобили уже остановились и пропускают вас; 2) если возникла необходимость перейти дорогу в месте остановки вашего автобуса/трамвая, то нужно дождаться, когда транспортное средство покинет остановку и откроет вам и водителям обзор.

А теперь представь, что тебе предстоит поездка на трамвае. Знак, которым обозначается трамвайная остановка, ты уже знаешь. По дороге к остановке ты должен соблюдать известные тебе Правила дорожного движения .

А вот сама трамвайная остановка отличается от автобусной. Ты, конечно, помнишь, что на автобусной остановке посадка и высадка происходят с тротуара и на тротуар.

Трамвайная же остановка выглядит по-другому. Дело в том, что трамвайные рельсы обычно проходят по середине дороги. Значит, с тротуара сесть в трамвай невозможно.

Существует два типа трамвайных остановок. Одна из них имеет посадочную пло-щадку, которая приподнята над проезжей частью и отделена от неё ограждением.

У трамвайных остановок другого типа нет приподнятых площадок, и находятся они на тротуаре.

Сперва познакомимся с теми случаями, когда на трамвайной остановке есть приподнятая посадочная площадка. Как тебе до неё добраться?

Ты, конечно, помнишь, что идти через дорогу нужно, соблюдая Правила дорожного движения. Если пешеходный переход регулируется светофором, необходимо дождаться разрешающего зелёного сигнала. Только тогда можно идти к трамвайной остановке. Бывает и так, что ты стоишь на тротуаре, а к остановке подходит трамвай. Тебе хочется быстрее побежать к нему, но не спеши! Если на светофоре го-рит красный свет, идти ни в коем случае нельзя! Ведь для едущих по дороге машин в это время горит зелёный свет и ты можешь оказаться на их пути.

Если пешеходный переход нерегулируемый, идти по нему можно, только если ты уверен, что машины находятся далеко и ты в безопасности.

Итак, ты перешёл улицу и оказался на трамвайной остановке. И хотя она специально приподнята над проезжей частью для безопасности и удобства пассажиров, всё-таки это опасное место. С одной стороны — проезжая часть, по которой едут машины. С другой — рельсы, по которым движется трамвай. Сама площадка неширокая, и если вести себя неосторожно, то можно оказаться в опасной ситуации. Особенно внимательным надо быть, если площадка не огорожена. Ни в коем случае на ней нельзя бегать, толкаться и играть.

Ожидая трамвая на приподнятой посадочной площадке, не стой близко к рельсам или к проезжей части улицы.

Если к остановке подошёл нужный тебе трамвай, подожди, пока он откроет двери, но встань сбоку, чтобы не мешать пассажирам выходить из него.

Правила поведения пассажиров трамвая

Когда ты оказался в салоне трамвая, ты стал пассажиром. Вести себя ты должен в соответствии с определёнными правилами.

Нельзя препятствовать открыванию и закрыванию дверей. Ими управляет водитель трамвая. Ни в коем случае нельзя пытаться открывать двери трамвая самостоятельно. Это очень опасно для тебя и других пассажиров и может испортить сами двери. Не стоит и прислоняться к дверям — ведь они по какой-либо причине могут открыться на ходу, и ты можешь упасть наружу.

Очень опасным местом в трамвае является сочленение вагонов в центре салона. Здесь располагаются специальные устройства, позволяющие трамваю поворачивать.

Не прислоняйся к ним! И никогда не просовывай в пространства за ограждениями руки или ноги! При повороте их может зажать! Ты рискуешь получить тяжёлую травму или даже погибнуть!

Другие правила поведения в салоне трамвая знакомы тебе по правилам поведения в автобусе или троллейбусе.

Когда ты вышел из трамвая, то опять становишься пешеходом. Постарайся, прежде всего, отойти от дверей, чтобы не мешать выходить другим пассажирам. Но не спеши бежать через дорогу на тротуар.

Сначала определи, где ты находишься. Если ты сошёл с трамвая на приподнятую посадочную площадку, рядом с которой находится регулируемый пешеходный переход, то идти на тротуар можно только по зелёному сигналу светофора! Будь осторожен — ведь перед тобой проезжая часть дороги, а за спиной трамвайные пути. То есть ты находишься между машинами и трамваем. Если тебе надо перейти на противоположную сторону, тоже дождись зелёного сигнала светофора.

Если же трамвайная остановка расположена рядом с нерегулируемым пешеходным переходом, то иди на тротуар только тогда, когда убедишься, что справа от тебя нет едущих машин.

Если тебе надо перейти на противоположную сторону улицы — обязательно пропусти трамвай, на котором ты приехал. Если же всё-таки ты начал переходить дорогу, обязательно помни:

Стоящий трамвай следует обходить только спереди!

В этом случае ты сможешь увидеть, приближаются ли справа к месту перехода трамвай или другие транспортные средства. Ведь если ты будешь обходить трамвай сзади, ты их не увидишь и можешь внезапно выйти на дорогу перед машинами или встречным трамваем.

В тех случаях, когда трамвайная остановка не имеет приподнятой посадочной площадки, вести себя надо иначе. Ожидать трамвая в этом случае можно только на тротуаре! Нельзя стоять на поребрике и тем более на проезжей части дороги! Идти на посадку в трамвай можно только тогда, когда трамвай полностью остановится.

Но перед тем как выйти на проезжую часть, убедись, что машины тебя пропускают. При этом ты должен знать, что водители обязаны пропустить пешеходов только тогда, когда они идут к трамваю со стороны дверей.

И ещё одно правило: до тех пор, пока трамвай не остановится, машины имеют право ехать! Уступать дорогу пешеходам в этом случае водители не обязаны. Так что лучше не торопись к трамваю, если машины продолжают движение. Лучше опоздать к трамваю, чем оказаться под колёсами автомобиля!

Внимательным необходимо быть и при выходе из трамвая на остановке, не имеющей приподнятой посадочной площадки. Ведь как только трамвай опять начнёт движение, могут поехать и автомобили. Поэтому нельзя задерживаться на проезжей части дороги! Но прежде чем идти к тротуару, внимательно осмотрись и убедись, что машины готовы пропустить тебя.

Ещё надо знать, что на дороге с трамвайными путями больше опасностей, чем на обычной дороге с двусторонним движением. Почему? Ты знаешь, что когда переходишь дорогу, то опасно останавливаться посередине — ведь ты оказываешься между машинами, которые едут и спереди, и сзади. А когда ты переходишь улицу с трамвайными путями, то можешь оказаться между вагонами, движущимися в разных направлениях. Это небезопасно, ведь трамвайные вагоны шире, чем трамвайная колея.

Есть ли определённые правила, которые диктуют, как правильно, с какой стороны, обходить стоящий общественный транспорт?

И взрослые, и многие дети, на вопрос «Как обходить стоящий транспорт?» с уверенностью ответят, что троллейбус и автобус обходят сзади, а трамвай наоборот спереди. Но правильно ли это? Удивительно, но найти ответ в ПДД мы не сможем.

Поэтому рассуждаем логически. Если мы обходим автобус сзади, то оказываемся перед транспортом, движущимся по встречной полосе. Мы появляемся достаточно неожиданно перед транспортом. Если обходим спереди — также возникает опасная ситуация, потому что транспорт, идущий в попутном направлении, вернее, его водитель, нас из-за автобуса не видит, и снова возникла аварийная ситуация.

Объясняя своим детям, как избегать подобных опасных ситуаций, нужно указывать им на то, как неправильно иногда поступают пешеходы, перебегая улицу, выйдя из общественного транспорта. Можно вместе моделировать разные ситуации и помогать ребёнку мыслить в правильном направлении. Подойдя, например, к автобусу, который стоит вне остановки, наглядно показываем ребёнку, что из-за стоящего автобуса часть дороги просматривается очень плохо. А в таком случае на дорогу нельзя выходить.

Очень важно, чтобы ребёнок научился переходить дорогу там, где это безопасно. А именно — в том месте, где проезжая часть просматривается достаточно хорошо налево и направо, причём не меньше, чем на пятьдесят-сто метров. Также нельзя перебегать дорогу наискось, а только прямым, самым коротким путём. Но лучше всего, если есть такая возможность, то по пешеходному переходу.

Переход нужно осуществлять в два приёма. Сначала выбираем место, в котором хорошо в обе стороны просматривается дорога, смотрим, чтобы ближайший транспорт находился как минимум на расстоянии 50 метров, и только потом переходим через дорогу. А лучше всего вообще дождаться, пока троллейбус или автобус отъедет, и только после этого переходить дорогу.

www.bolshoyvopros.ru

Правила обхода транспорта

Тема: Правила обхода транспорта.

Образовательная область: Безопасность (интеграция областей – Познание, Социализация, Коммуникация)

Закреплять понятия «пассажирский транспорт», «пассажир», правила поведения в транспорте.

Познакомить с правилами обхода транспортных средств.

Формировать умение правильного обхода различных транспортных средств.

Способствовать выработке навыка осознанного поведения в транспорте и на дороге.

Рассматривание демонстрационного материала о транспорте, правилах дорожного движения; чтение стихов о правилах дорожного движения; рисование транспорта, дорожных знаков; беседы о правилах поведения в транспорте.

Картинки с видами транспорта, мяч, 4 стульчика, плюшевый мишка, демонстрационные листы о правилах обхода транспорта.

На дороге целый день Сильное движение, Не остановить поток Даже на мгновение. Чтобы не случилось Опасных столкновений, Существуют Правила Дорожного движения.

Игра «Поймай мяч»

Воспитатель бросает мяч каждому ребенку по очереди, задавая вопросы. Ребенок ловит мяч, отвечая на вопрос возвращает мяч.

Как называются люди, которые ездят в автобусе, троллейбусе, трамвае или на метро?

Что такое «эскалатор»?

Что это, смотрите сами: как автобус, но с усами!

Чего нельзя делать в салоне автобуса?

Перечисли правила поведения в транспорте.

Что такое пассажирский транспорт?

Назови пассажирский транспорт, на котором тебе приходилось ездить.

Как называется место, где можно сесть в автобус или выйти из него?

Как следует вести себя на остановке?

Беседа «Правила обхода транспорта»

В-ль рассказывает, что выходить из автобуса или любого другого транспорта тоже нужно по правилам.

Послушайте стихотворение и ответьте, как правильно выходить из салона пассажирского транспорта. Правильно ли выходит из трамвая ребенок, нарисованный на картинке?

К остановке подъезжая,

Ты собрался выходить?

Значит правила сначала

Нужно быстро повторить.

Выходи – ладонь в ладони –

Вместе с мамой не спеша.

Уж поверь никто в салоне не оставит малыша.

Не толкайся на пути,

Вслед за взрослым выходи.

Вышел – стой. Не убегай.

Маме, папе руку дай!

В-ль: Если, выйдя из транспорта, нужно перейти дорогу по пешеходному переходу, дождитесь, пока транспорт отъедет, или обойдите его по правилам.

(Читая стихотворение, показывает на демонстрационном материале с какой стороны правильно обходить автобус, троллейбус, трамвай.)

Чтобы правила запомнить

Нам с тобой наверняка,

Мы автобус представляем

В виде грозного быка.

Как известно, бык бодает

Тех, кто спереди шагает.

Встал автобус на пути –

Его сзади обойди

В-ль : То же самое нужно запомнить про троллейбус – его тоже обходят сзади, как быка.

А трамвай похож на лошадь,

Что лягается порой.

Обойти трамвай мы сможем

Только спереди с тобой!

Игра «Обойди транспорт»

Четыре поставленных друг за другом стульчика обозначают пассажирский транспорт. На первом стуле сидит плюшевый мишка – это водитель. Дети выстраиваются перед «машиной». По команде взрослого «Обходим автобус (троллейбус, трамвай)!» они должны обойти названный транспорт.

Игра повторяется несколько раз, пока ребята не обойдут все виды пассажирского транспорта. В процессе игры разучиваем стихотворение:

Чтобы обойти трамвай,

Смело спереди шагай!

Встал автобус (троллейбус) на пути –

Его сзади обойди.

По материалам С.В. Игнатова. Учим правила дорожного движения. Наглядно-методический комплект для дошкольников и младших школьников.

Картинки про обход автобуса, троллейбуса, трамвая (26 ФОТО)

Правила дорожного движения существуют не только для водителей. Пешеходам также необходимо понимать, что происходит на дороге, и как действовать. Помочь вам разобраться, как обходить городской общественный транспорт, смогут наши картинки.

Обходят спереди трамвай, автобус сзади огибай

Мы знаем, что обходить общественный транспорт опасно

Машины, автобусы или троллейбусы нужно обходить сзади

Как надо обходить стоящий автобус, троллейбус

Дети высаживаются из трамвая

Обходи трамвай — как лошадь, а автобус — как быка

Переходи дорогу только тогда, когда общественный транспорт отойдёт от остановки

Люди выходят из задней двери автобуса

Автобус и троллейбус сзади обходи

Как правильно обходить автобус

Автобус никогда не обходят спереди. Троллейбус нельзя обходить сзади

Трамвай надо обходить только спереди, для того, чтобы не попасть под встречный трамвай

Мальчик и девочка идут перед трамваем

Отец показывает сыну, как обходить транспорт

Распространенные заблуждения в Правилах дорожного движения

Трамвай обходить спереди, автобус сзади

При выходе из общественного транспорта для перехода, трамвай обходить нужно спереди, а автобус или троллейбус сзади. Это у многих отложено с детства. Это логично при определенных условиях, когда остановка автобуса расположена после перекрестка, а трамвая перед ним. Но в реальности на дорогах размещение остановок может быть иным по ряду причин, переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями Правил дорожного движения. Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил.

Автомобили всегда должны уступать дорогу пешеходам

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях «Водитель и пешеход» и «Пешеходы на дороге. Спорные ситуации»

Автомобили всегда должны уступать дорогу трамваям

Тоже неверное утверждение, у рельсовых транспортных средств приоритет есть, но не всегда:

  • Трамвай поворачивает по сигналу дополнительной секции светофора
  • Трамвай выезжает из депо
  • Трамвай движется по второстепенной дороге

В этих случаях преимущество у безрельсовых транспортных средств.

При включении зеленого сигнала всегда можно начинать движение

Очень не редки случаи, когда при включении зеленого сигнала водители, не глядя, начинают движение. Но п.13.8 ПДД, обязывает перед началом движения на разрешающий сигнал уступить дорогу всем остальным участникам, которые не успели проехать перекресток. На крупных перекрестках может показаться, что водители едут на красный сигнал, но на самом деле они лишь выполняют требование правил покинуть перекресток после выезда на разрешающий сигнал светофора

Запрещено трогаться с места, при включении красного с желтым сигнала

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места — это не означает начать движение через перекресток.

Правила обязывают водителя при запрещающем сигнале остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью, но при этом не создавать помех пешеходам. При наличии пешеходов одновременно выполнить эти требования невозможно. Таким образом, если остановка была совершена перед переходом, то при отсутствии пешеходов водитель должен «продвинуться» к пересекаемой проезжей части. Подробнее смотрите в статье «Остановка на запрещающий сигнал светофора«.

На желтый сигнал светофора разрешено движение

Российская реальность — мигающий зеленый сигнал — ускориться, желтый — ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае — это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Разрешение движения на желтый сигнал это исключение. И при видеофиксации доказать нарушение не составит труда.

Попутные трамвайные пути — это полоса движения

И еще одно заблуждение, считается, попутные трамвайные пути предназначены и для движения автомобилей. Это не так. На трамвайные пути разрешено выезжать только в определенных случаях, оговоренных в правилах. Для движения безрельсовых транспортных средств трамвайные пути не предназначены.

Дорог вам без препятсвий!

Не пропустите последние новости, отвечайте на оригинальные опросы, вступайте в открытую группу ВКонтакте.

. Трамвай обходить спереди, а автобус сзади или эти правила устарели?

Действительно, сейчас правила стали строже. Машин стало больше, аварии случаются все чаще, в том числе и с гибелью пешеходов. А потому, как пояснили в пресс-службе краевого ГИБДД, теперь автоинспекторы и учителя ОБЖ обучают ребят другим правилам.

К примеру, при выходе из любого маршрутного транспорта (будь то трамвай, троллейбус или автобус), если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади.

В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо.

Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны.

Поэтому, прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево, и только убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть.

При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

Есть ли определённые правила, которые диктуют, как правильно, с какой стороны, обходить стоящий общественный транспорт?

И взрослые, и многие дети, на вопрос «Как обходить стоящий транспорт?» с уверенностью ответят, что троллейбус и автобус обходят сзади, а трамвай наоборот спереди. Но правильно ли это? Удивительно, но найти ответ в ПДД мы не сможем.

Поэтому рассуждаем логически. Если мы обходим автобус сзади, то оказываемся перед транспортом, движущимся по встречной полосе. Мы появляемся достаточно неожиданно перед транспортом. Если обходим спереди — также возникает опасная ситуация, потому что транспорт, идущий в попутном направлении, вернее, его водитель, нас из-за автобуса не видит, и снова возникла аварийная ситуация.

Объясняя своим детям, как избегать подобных опасных ситуаций, нужно указывать им на то, как неправильно иногда поступают пешеходы, перебегая улицу, выйдя из общественного транспорта. Можно вместе моделировать разные ситуации и помогать ребёнку мыслить в правильном направлении. Подойдя, например, к автобусу, который стоит вне остановки, наглядно показываем ребёнку, что из-за стоящего автобуса часть дороги просматривается очень плохо. А в таком случае на дорогу нельзя выходить.

Очень важно, чтобы ребёнок научился переходить дорогу там, где это безопасно. А именно — в том месте, где проезжая часть просматривается достаточно хорошо налево и направо, причём не меньше, чем на пятьдесят-сто метров. Также нельзя перебегать дорогу наискось, а только прямым, самым коротким путём. Но лучше всего, если есть такая возможность, то по пешеходному переходу.

Переход нужно осуществлять в два приёма. Сначала выбираем место, в котором хорошо в обе стороны просматривается дорога, смотрим, чтобы ближайший транспорт находился как минимум на расстоянии 50 метров, и только потом переходим через дорогу. А лучше всего вообще дождаться, пока троллейбус или автобус отъедет, и только после этого переходить дорогу.

www.bolshoyvopros.ru

Правила дорожного движения существуют не только для водителей. Пешеходам также необходимо понимать, что происходит на дороге, и как действовать. Помочь вам разобраться, как обходить городской общественный транспорт, смогут наши картинки.

Обходят спереди трамвай, автобус сзади огибай

Мы знаем, что обходить общественный транспорт опасно

Машины, автобусы или троллейбусы нужно обходить сзади

Как надо обходить стоящий автобус, троллейбус

Дети высаживаются из трамвая

Обходи трамвай — как лошадь, а автобус — как быка

Переходи дорогу только тогда, когда общественный транспорт отойдёт от остановки

Люди выходят из задней двери автобуса

Автобус и троллейбус сзади обходи

Как правильно обходить автобус

Автобус никогда не обходят спереди. Троллейбус нельзя обходить сзади

Трамвай надо обходить только спереди, для того, чтобы не попасть под встречный трамвай

Мальчик и девочка идут перед трамваем

Отец показывает сыну, как обходить транспорт

Автомобили всегда должны уступать дорогу пешеходам

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях “Водитель и пешеход” и “Пешеходы на дороге. Спорные ситуации”

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях «Водитель и пешеход» и «Пешеходы на дороге. Спорные ситуации»

Правила обхода транспорта

Да, совсем, ни при каких обстоятельствах не учите детей это делать.

В обществе закрепилось мнение, что обходить автобус нужно сзади, потому что сзади угол обзора выше — вы видите попутные автомобили, а они видят вас.

Но если включить логику, то станет ясно: вы стоите за автобусом, но перед другим транспортом. То есть, опасность все еще высока. А учитывая, что речь идет о детях, то уровень риска пробивает небосвод.

Давайте узнаем, что пишут в правилах дорожного движения.

При выходе из общественного транспорта для перехода, трамвай обходить нужно спереди, а автобус или троллейбус сзади. Это у многих отложено с детства. Это логично при определенных условиях, когда остановка автобуса расположена после перекрестка, а трамвая перед ним. Но в реальности на дорогах размещение остановок может быть иным по ряду причин, переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями Правил дорожного движения. Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил.

www.bolshoyvopros.ru

Тема: Правила обхода транспорта.

Образовательная область: Безопасность (интеграция областей – Познание, Социализация, Коммуникация)

Закреплять понятия «пассажирский транспорт», «пассажир», правила поведения в транспорте.

Познакомить с правилами обхода транспортных средств.

Формировать умение правильного обхода различных транспортных средств.

Способствовать выработке навыка осознанного поведения в транспорте и на дороге.

Рассматривание демонстрационного материала о транспорте, правилах дорожного движения; чтение стихов о правилах дорожного движения; рисование транспорта, дорожных знаков; беседы о правилах поведения в транспорте.

Картинки с видами транспорта, мяч, 4 стульчика, плюшевый мишка, демонстрационные листы о правилах обхода транспорта.

На дороге целый день Сильное движение, Не остановить поток Даже на мгновение. Чтобы не случилось Опасных столкновений, Существуют Правила Дорожного движения.

Игра «Поймай мяч»

Воспитатель бросает мяч каждому ребенку по очереди, задавая вопросы. Ребенок ловит мяч, отвечая на вопрос возвращает мяч.

Как называются люди, которые ездят в автобусе, троллейбусе, трамвае или на метро?

Что такое «эскалатор»?

Что это, смотрите сами: как автобус, но с усами!

Чего нельзя делать в салоне автобуса?

Перечисли правила поведения в транспорте.

Что такое пассажирский транспорт?

Назови пассажирский транспорт, на котором тебе приходилось ездить.

Как называется место, где можно сесть в автобус или выйти из него?

Как следует вести себя на остановке?

Беседа «Правила обхода транспорта»

В-ль рассказывает, что выходить из автобуса или любого другого транспорта тоже нужно по правилам.

Послушайте стихотворение и ответьте, как правильно выходить из салона пассажирского транспорта. Правильно ли выходит из трамвая ребенок, нарисованный на картинке?

К остановке подъезжая,

Ты собрался выходить?

Значит правила сначала

Нужно быстро повторить.

Выходи – ладонь в ладони –

Вместе с мамой не спеша.

Уж поверь никто в салоне не оставит малыша.

Не толкайся на пути,

Вслед за взрослым выходи.

Вышел – стой. Не убегай.

Маме, папе руку дай!

В-ль: Если, выйдя из транспорта, нужно перейти дорогу по пешеходному переходу, дождитесь, пока транспорт отъедет, или обойдите его по правилам.

(Читая стихотворение, показывает на демонстрационном материале с какой стороны правильно обходить автобус, троллейбус, трамвай.)

Чтобы правила запомнить

Нам с тобой наверняка,

Мы автобус представляем

В виде грозного быка.

Как известно, бык бодает

Тех, кто спереди шагает.

Встал автобус на пути –

Его сзади обойди

В-ль: То же самое нужно запомнить про троллейбус – его тоже обходят сзади, как быка.

А трамвай похож на лошадь,

Что лягается порой.

Обойти трамвай мы сможем

Только спереди с тобой!

Игра «Обойди транспорт»

Четыре поставленных друг за другом стульчика обозначают пассажирский транспорт. На первом стуле сидит плюшевый мишка – это водитель. Дети выстраиваются перед «машиной». По команде взрослого «Обходим автобус (троллейбус, трамвай)!» они должны обойти названный транспорт.

Чтобы обойти трамвай,

Смело спереди шагай!

Встал автобус (троллейбус) на пути –

Его сзади обойди.

По материалам С.В. Игнатова. Учим правила дорожного движения. Наглядно-методический комплект для дошкольников и младших школьников.

zabavnik.club

Действительно, сейчас правила стали строже. Машин стало больше, аварии случаются все чаще, в том числе и с гибелью пешеходов. А потому, как пояснили в пресс-службе краевого ГИБДД, теперь автоинспекторы и учителя ОБЖ обучают ребят другим правилам.

К примеру, при выходе из любого маршрутного транспорта (будь то трамвай, троллейбус или автобус), если необходимо перейти на противоположную сторону проезжей части, нельзя обходить его ни спереди, ни сзади.

В этом случае следует дойти до ближайшего пешеходного перехода, а если его нет, подождать, пока транспортное средство отъедет от остановки и удалится на безопасное расстояние, и только потом переходить дорогу, причем в том месте, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Еще одна из типичных ошибок возникает при объяснении детям правил перехода проезжей части. Неверно объяснять школьникам, что сначала следует посмотреть налево, а дойдя до середины проезжей части — направо.

Напротив, детям следует объяснить, что транспортное средство может появиться неожиданно с любой стороны.

Поэтому, прежде чем переходить дорогу, нужно остановиться, посмотреть сначала налево, затем направо, затем еще раз налево, и только убедившись в своей безопасности со всех сторон, начинать переход через проезжую часть.

При этом следует постоянно контролировать ситуацию, смотреть по сторонам и, по возможности, не останавливаться посередине.

www.kuban.aif.ru

При включении зеленого сигнала всегда можно начинать движение

Очень не редки случаи, когда при включении зеленого сигнала водители, не глядя, начинают движение. Но п.13.8 ПДД, обязывает перед началом движения на разрешающий сигнал уступить дорогу всем остальным участникам, которые не успели проехать перекресток. На крупных перекрестках может показаться, что водители едут на красный сигнал, но на самом деле они лишь выполняют требование правил покинуть перекресток после выезда на разрешающий сигнал светофора

Запрещено трогаться с места, при включении красного с желтым сигнала

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места – это не означает начать движение через перекресток.

Правила обязывают водителя при запрещающем сигнале остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью, но при этом не создавать помех пешеходам. При наличии пешеходов одновременно выполнить эти требования невозможно. Таким образом, если остановка была совершена перед переходом, то при отсутствии пешеходов водитель должен “продвинуться” к пересекаемой проезжей части. Подробнее смотрите в статье “Остановка на запрещающий сигнал светофора“.

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места — это не означает начать движение через перекресток.

Правила обязывают водителя при запрещающем сигнале остановиться на перекрестке перед пересекаемой проезжей частью, но при этом не создавать помех пешеходам. При наличии пешеходов одновременно выполнить эти требования невозможно. Таким образом, если остановка была совершена перед переходом, то при отсутствии пешеходов водитель должен «продвинуться» к пересекаемой проезжей части. Подробнее смотрите в статье «Остановка на запрещающий сигнал светофора«.

На желтый сигнал светофора разрешено движение

Российская реальность – мигающий зеленый сигнал – ускориться, желтый – ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае – это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Разрешение движения на желтый сигнал это исключение. И при видеофиксации доказать нарушение не составит труда.

Российская реальность — мигающий зеленый сигнал — ускориться, желтый — ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае — это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Попутные трамвайные пути — это полоса движения

И еще одно заблуждение, считается, попутные трамвайные пути предназначены и для движения автомобилей. Это не так. На трамвайные пути разрешено выезжать только в определенных случаях, оговоренных в правилах. Для движения безрельсовых транспортных средств трамвайные пути не предназначены.

Дорог вам без препятсвий!

Не пропустите последние новости, отвечайте на оригинальные опросы, вступайте в открытую группу ВКонтакте.

При выходе из общественного транспорта для перехода, трамвай обходить нужно спереди, а автобус или троллейбус сзади. Это у многих отложено с детства. Это логично при определенных условиях, когда остановка автобуса расположена после перекрестка, а трамвая перед ним. Но в реальности на дорогах размещение остановок может быть иным по ряду причин, переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями . Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил.

Автомобили всегда должны уступать дорогу пешеходам

Распространенное заблуждение среди большинства пешеходов, основанное на информации исходящей из СМИ. Пешеходы в основном в достаточной степени правила дорожного движения не изучают. Подробнее о приоритете пешеходов мы рассказали в статьях « » и « »

Автомобили всегда должны уступать дорогу трамваям

Тоже неверное утверждение, у рельсовых транспортных средств приоритет есть, но не всегда:

  • Трамвай поворачивает по сигналу дополнительной секции светофора
  • Трамвай выезжает из депо
  • Трамвай движется по второстепенной дороге

В этих случаях преимущество у безрельсовых транспортных средств.

При включении зеленого сигнала всегда можно начинать движение

Очень не редки случаи, когда при включении зеленого сигнала водители, не глядя, начинают движение. Но п.13.8 ПДД, обязывает перед началом движения на разрешающий сигнал уступить дорогу всем остальным участникам, которые не успели проехать перекресток. На крупных перекрестках может показаться, что водители едут на красный сигнал, но на самом деле они лишь выполняют требование правил покинуть перекресток после выезда на разрешающий сигнал светофора

Запрещено трогаться с места, при включении красного с желтым сигнала

Здесь похоже на противоречие с предыдущем абзацем. Но тронуться с места — это не означает начать движение через перекресток.

На желтый сигнал светофора разрешено движение

Российская реальность — мигающий зеленый сигнал — ускориться, желтый — ускорится вдвойне. Если в первом случае нарушения правил нет, то во втором случае — это проезд на запрещающий сигнал светофора.

Желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

Разрешение движения на желтый сигнал это исключение. И при видеофиксации доказать нарушение не составит труда.

Попутные трамвайные пути — это полоса движения

И еще одно заблуждение, считается, попутные трамвайные пути предназначены и для движения автомобилей. Это не так. На трамвайные пути разрешено выезжать только в определенных случаях, оговоренных в правилах. Для движения безрельсовых транспортных средств трамвайные пути не предназначены.

Дорог вам без препятсвий!

Профессия Водитель трамвая

Водители трамвая управляют трамваями, берут плату за проезд и заботятся о пассажирах.

Хотите узнать, какая профессия и профессия вам больше всего подходят? Пройдите наш бесплатный карьерный тест по коду Голландии и узнайте.

  • Меры по охране труда и технике безопасности на транспорте

    Свод правил, процедур и положений, касающихся охраны здоровья и техники безопасности, направленных на предотвращение несчастных случаев или инцидентов на транспорте.

  • Правила перевозки пассажиров

    Знание конвенций и правил пассажирских перевозок.

  • Трамвайные правила

    Знать правила, регулирующие работу трамвая, и применять эти правила в повседневной работе трамвайного транспорта. Обеспечить соблюдение стандартов в отношении защиты благополучия пассажиров и трамвайной компании.

  • Правила дорожного движения

    Знать правила дорожного движения и правила дорожного движения.

  • Механический состав трамваев

    Знать механический состав трамваев; иметь возможность идентифицировать и сообщать о любых повреждениях или неисправностях центральным операциям.

  • Типы трамваев

    Знать различные типы трамваев и их технические требования к эксплуатации.Существуют различные формы трамваев, такие как тросовые, гибридные фуникулеры, электрические, электрические (троллейбусы), газовые трамваи и трамваи, приводимые в движение другими средствами.

  • Эффективное восприятие транспортной среды

    Знать местную транспортную топографию, включая дороги, точки пробок и альтернативные маршруты для достижения пункта назначения. Используйте знания, чтобы доставить автомобиль к месту назначения с максимальной экономией времени и топлива, а также свести к минимуму риски для безопасности.

  • Чистые дорожные транспортные средства

    Очищайте и обслуживайте фургоны, автобусы и любые другие дорожные транспортные средства, чтобы обеспечить безопасные условия эксплуатации.

  • Устойчивость к стрессу

    Сохраняйте умеренное психическое состояние и эффективную работу в условиях давления или неблагоприятных обстоятельств.

  • Привод трамваев

    Управление трамваями по городским районам; забрать и высадить пассажиров и грузы.

  • Использовать разные каналы связи

    Использование различных типов каналов связи, таких как устная, рукописная, цифровая и телефонная связь, с целью создания и обмена информацией и идеями.

  • Управление трамваями

    Управление трамваями и силовыми выключателями с различными операционными системами. Управляйте движением вперед и назад, плавно применяя мощность и тормозя.

  • Помощь в управлении поведением пассажиров в чрезвычайных ситуациях

    Знать, как использовать спасательное оборудование в чрезвычайных ситуациях.Окажите помощь в случае возникновения протечек, столкновений или пожаров и поддержите эвакуацию пассажиров. Знайте, как управлять кризисом и толпой, и оказывайте первую помощь на борту.

  • Предоставление информации пассажирам

    Вежливо и эффективно предоставлять пассажирам правильную информацию; используйте надлежащий этикет, чтобы помочь путешественникам с ограниченными физическими возможностями.

  • Поддержание концентрации в течение длительного времени

    Сохраняйте концентрацию в течение длительного периода времени, чтобы принимать правильные решения и принимать правильные решения.

  • Стойкость к длительному сидению

    Имейте терпение оставаться в сидячем положении в течение длительного периода времени; поддерживать правильную и эргономичную осанку во время сидения.

  • Выполнение защитного вождения

    Водите осторожно, чтобы повысить безопасность дорожного движения и сэкономить время, деньги и жизни; предвосхищать действия других участников дорожного движения.

  • Вождение в городских условиях

    Управление транспортными средствами в городских условиях. Интерпретировать и понимать транспортные знаки в городе, правила дорожного движения и связанные с ними общие соглашения об использовании автомобилей в городской местности.

  • Убедитесь, что автомобили оборудованы оборудованием для обеспечения доступности

    Убедитесь, что автомобиль оснащен оборудованием для обеспечения доступности, таким как пассажирский лифт, ремни безопасности, удерживающие ремни, а также зажимы для инвалидных колясок или лямки.

  • Помощь пассажирам-инвалидам

    Используйте соответствующие процедуры безопасности для управления лифтами и закрепления инвалидных колясок и других вспомогательных устройств при оказании помощи путешественникам с ограниченными физическими возможностями.

  • Интерпретация трамвайных дорожных знаков

    Следите за дорожными знаками, понимайте их значение и действуйте соответственно в трамвайной инфраструктуре.

  • Применение управления конфликтами

    Возьмите на себя ответственность за рассмотрение всех жалоб и споров, проявляя сочувствие и понимание для достижения разрешения.Быть в полной мере осведомленным обо всех протоколах и процедурах социальной ответственности, а также быть в состоянии справиться с игровой ситуацией на профессиональном уровне со зрелостью и сочувствием.

  • Гибкое оказание услуг

    Адаптация подхода к обслуживанию при изменении обстоятельств.

  • В центре внимания пассажиры

    Безопасно и своевременно доставляйте пассажиров к месту назначения.Обеспечить надлежащее обслуживание клиентов; информировать пассажиров в случае непредвиденных ситуаций или других происшествий.

  • Проведение проверок трамвайного оборудования

    Проводить проверки оборудования в начале смены, чтобы убедиться, что трамвай работает в соответствии с требованиями.

  • Оказание первой помощи

    Осуществлять сердечно-легочную реанимацию или оказывать первую помощь больному или раненому до тех пор, пока ему не будет оказана более полная медицинская помощь.

  • Общение с клиентами

    Отвечать и общаться с клиентами наиболее эффективным и подходящим способом, чтобы предоставить им доступ к желаемым продуктам или услугам или любой другой помощи, которая может им потребоваться.

  • Придерживаться рабочего графика транспирации

    Соблюдать установленный график работы, подготовленный транспортной компанией.

  • Интерпретация сигналов светофора, используемых в трамвайной инфраструктуре

    Наблюдайте за сигналами светофора в трамвайной инфраструктуре, изучайте состояние путей, движение в районе и предписанные скорости для обеспечения безопасности.

  • Использование средств связи

    Настройка, тестирование и эксплуатация различных типов коммуникационного оборудования, таких как передающее оборудование, цифровое сетевое оборудование или телекоммуникационное оборудование.

  • Точное время

    Измеряйте ход времени, часто с помощью часов или секундомера.

  • Будь начеку

    Всегда оставайтесь сосредоточенными и бдительными; быстро реагировать в случае непредвиденных событий. Сосредоточьтесь и не отвлекайтесь, выполняя задачу в течение длительного периода времени.

  • Обеспечение работоспособности автомобиля

    Содержите автомобиль в чистоте и в пригодном для эксплуатации состоянии. Обеспечьте регулярное техническое обслуживание автомобиля и при необходимости предоставьте действительные официальные документы, такие как лицензии и разрешения.

  • Четко общаться с пассажирами

    Говорите ясно, обращаясь к путешественникам; сообщать информацию, связанную с их маршрутом.Делайте объявления пассажирам при приближении к предписанному пункту назначения.

  • Детали — Машинист трамвая

    Водитель трамвая

    Применить сейчас Номер сообщения: 4067
    Статус должности: Полная временная занятость
    Местонахождение: Сан-Диего
    Тип должности: Персонал, трамвайные службы

    Должность и отдел:

    Машинист трамвая; Общественная безопасность и трамвайные службы
    Сообщение #

    4067

    Описание отдела:

    Департамент общественной безопасности Университета Сан-Диего стремится поддерживать безопасную и надежную среду для жизни, обучения и работы в партнерстве с теми, кому он служит, на справедливой, прозрачной и уважительной основе.Мы верим в то, что работаем в соответствии с самыми высокими профессиональными стандартами, предоставляя исключительные услуги нашему университетскому сообществу.

    Описание университета:

    Университет Сан-Диего, современный и активный римско-католический институт, был основан епархией Сан-Диего и Обществом Святого Сердца в 1949 году. образование, основанное на католической интеллектуальной традиции и стремлении к истине, добру и красоте.Вдохновленный этой многовековой традицией католического высшего образования, университет приветствует людей всех религиозных традиций и любой религиозной принадлежности или ее отсутствия. Будущий успех USD зависит от вклада тех, кто стремится способствовать развитию вовлеченных граждан мира и серьезному противостоянию неотложным вызовам человечества.

    Подробное описание:

    Это временная должность с предполагаемой датой окончания 5 июня 2022 года.

    Водитель трамвая поддерживает миссию университета и факультета по предоставлению качественных услуг и созданию доброжелательной атмосферы. Под наблюдением эта должность отвечает за работу трамвая, рассчитанного на перевозку до 30 пассажиров на территории кампуса и за его пределами.

    Обязанности и ответственность:

    Трамвайные операции                                                 

    • Водит трамвай по обозначенным маршрутам.
    • Поддерживает текущие водительские права класса B с подтверждением пассажира 30+ и медицинским свидетельством.
    • Соблюдает все правила дорожного движения.
    • Безопасное и эффективное вождение.
    • Поддерживает запланированные запуски.
    • Проявляет вежливость со всеми пассажирами.
    • Проверяет транспортное средство на наличие повреждений и потребности в техническом обслуживании (шины, чистота).
    • Помогает поддерживать чистоту автомобиля.
    • Практикует неагрессивные, защитные приемы вождения; предвидит и сообщает о дорожных проблемах другим водителям.
    • Контролирует датчики, сообщает о несоответствиях и инициирует коррекцию.
    • Отслеживает и отвечает на сообщения по радио.
    • Поддерживает текущие знания применимых процедур безопасности и аварийного оборудования в случае болезни, несчастного случая или поломки.
    • Знакомится и придерживается политики Университета в отношении Стандартов поведения.
    • Соблюдает правила техники безопасности, необходимые для торговли, и соблюдает правила и положения, установленные университетом, государственными и федеральными агентствами.
    • Выполняет другие обязанности по поручению руководителя.

    Особые условия занятости:

    Университет Сан-Диего требует, чтобы все сотрудники соблюдали наш процесс требований к вакцине против Covid-19. https://www.sandiego.com. edu/далее/  

    Проверка биографических данных: Успешное завершение проверки биографических данных перед приемом на работу.

    Требование подтверждения степени : Лица, которым предлагается трудоустройство на эту должность, должны будут предоставить официальные документы об образовании для целей подтверждения степени.

     

    Требования к работе:

     Особые условия занятости

    • Успешно пройти тест на наркотики.
    • Необходимо пройти проверку биографических данных Департамента транспортных средств и предоставить распечатку водительского удостоверения.
    • Должен быть в состоянии работать в назначенное время и может быть обязан работать сверхурочно и в выходные дни, если это необходимо. Может потребоваться корректировка смен; работа в расширенные или поздние смены.
    • Часы работы и/или рабочая неделя могут быть изменены, когда это необходимо для выполнения рабочих обязательств.
    • Должен иметь действующее водительское удостоверение класса B штата Калифорния с количеством пассажиров от 30 и более, а также для управления транспортными средствами Университета.
    • Сотрудник обязан правильно носить униформу, выданную USD.
    • Будут участвовать в курсах и/или семинарах по повышению квалификации руководителей университетов и/или факультетов, связанных с торговлей.
    • В связи с классификацией работы, связанной с безопасностью, необходимо сдать экзамен перед приемом на работу на наркотики и алкоголь и зарегистрироваться в программе выборочного тестирования.

    Минимальная квалификация

    • Минимум диплом средней школы или его эквивалент.
    • Минимум три года работы с лицензией класса B с одобрением пассажиров 30 или более.

    Ожидаемые результаты: знания, навыки и способности

    • Должен уметь четко передавать информацию широкому кругу людей, а также уметь обращаться с проблемными пассажирами.
    • Физическая сила и подвижность для помощи пассажирам, передвигающимся в инвалидной коляске.
    • Навык вождения транспортных средств в пешеходных зонах с интенсивным движением.
    • Знание различных методов безопасного вождения.
    • Необходимо знать названия зданий кампуса, чтобы направлять посетителей.
    • Знать планировку кампуса и парковки.
    • Должен поддерживать приемлемый уровень посещаемости.

    Сертификаты, лицензии, регистрации: 

    • Должен иметь действующие водительские права категории B штата Калифорния с количеством пассажиров не менее 30.
    • Должен иметь действующую медицинскую справку.

    Используемые инструменты и оборудование:

    • 25-футовый маршрутный автобус ADA, система GPS, радиостанция Hytera 400 МГц и карта учета рабочего времени.
    Заработная плата:

    17,50 долларов США в час; Медицинское и пенсионное пособие

    Университет Сан-Диего предлагает очень конкурентоспособный пакет льгот, включающий: медицинские и пенсионные взносы, предоставляемые вам университетом, а также доступ к фитнес-центрам на территории кампуса.Пожалуйста, посетите раздел льгот на нашем веб-сайте, чтобы ознакомиться со всеми льготами и преимуществами, которые может предложить доллар США. USD: Человеческие ресурсы: льготы

    Специальные инструкции по применению:

     

    Требуется резюме, желательно сопроводительное письмо

     

    Нажмите «Подать заявку», чтобы заполнить нашу онлайн-заявку, и для полного рассмотрения загрузите  резюме  в свой профиль заявки для рассмотрения менеджерами по найму.Вам также настоятельно рекомендуется загрузить сопроводительное письмо в свой профиль приложения для рассмотрения менеджерами по найму. Если у вас есть какие-либо вопросы или трудности, обратитесь в службу занятости по телефону 619-260-6806 или напишите нам по адресу [email protected]

     

    Дополнительные детали:

    Часы работы: 37,5 часов в неделю

    Дата закрытия: 20 марта 2022 г.

    Примечание : Внешние объявления о вакансиях будут доступны не менее пяти дней.По истечении этого времени заявки будут рассматриваться менеджером по найму/комитетом в течение всего периода публикации. Кандидат может быть выбран в любое время, что может затем закрыть эту публикацию на дату, более раннюю, чем указанная.

    Университет Сан-Диего — это работодатель, предоставляющий равные возможности и стремящийся к разнообразию и инклюзивности, и особенно заинтересованный в кандидатах, которые могут внести свой вклад в разнообразие и превосходство сообщества кампуса.

    Университет Сан-Диего — это кампус, в котором запрещено курить и курить.Для получения дополнительной информации посетите сайт www.sandiego.edu/smokefree.

    Объявлено: Тихоокеанское стандартное время
    Закрытие приложений: Тихоокеанское летнее время

    Назад к результатам поиска Подать заявку Пригласить друга

    «Анализ и устранение проблем безопасности на трамвайных остановках у обочины», Грэм Карри, Ноулз Тивендейл и др.

    Титул

    Анализ и устранение проблем безопасности на трамвайных остановках у обочины

    Тип документа

    Журнальная статья

    Тематическая область

    инфраструктура — остановка, вид транспорта — трамвай/легкорельсовый транспорт, место — австралазия, планирование — безопасность/несчастные случаи

    Ключевые слова

    трамвайные остановки, вопросы безопасности, Австралия, аварийность

    Аннотация

    В этом исследовании рассматриваются вопросы безопасности на трамвайных остановках у обочины в Мельбурне, Австралия.Пассажиры трамвая ждут на обочине и получают доступ к трамваям, прибывающим посередине дороги, идя по незащищенным полосам движения. В правилах дорожного движения говорится, что останавливайтесь, когда останавливаются трамваи, но это единственная защита для пассажиров трамвая, переходящих дорогу на остановках у обочины. В Мельбурне 1785 трамвайных остановок у обочины (61% всех остановок), включая местные, магистральные, пересадочные и конечные остановки, с различными рисками. Предыдущие исследования определили трамвайную остановку у обочины как более опасную, чем другие конструкции остановок.Данные о несчастных случаях показывают, что с 1999 по 2009 год около трамвайных остановок ежегодно происходило от 38 до 53 несчастных случаев с пешеходами (без тенденции). Рост пассажиропотока означает, что за 10 лет количество несчастных случаев на одного пассажира упало на 50%. Большинство несчастных случаев несерьезны; однако один смертельный исход происходит раз в три года (все они связаны с лицами в возрасте 55 лет и старше). Высока доля несчастных случаев с участием детей и подростков, 65% из них происходят на остановках у обочины, причем большинство из них происходит на конечных и пересадочных остановках. Меры по смягчению разрабатываются и оцениваются.Рекомендуются общие инвестиции в остановки на платформе, большее разделение пассажиров на остановках и использование официальных пешеходных переходов. Рекомендуются ограждения и увеличение ширины зон безопасности, а также сужение дорог для снижения скорости движения, в том числе использование общих мер ограничения движения и использование предупреждающих знаков на трамваях. Закрытие остановок у обочины также выделено как полезная мера по всем критериям. Общее исследование показывает, что остановки у обочины связаны с неотъемлемыми проблемами безопасности, но меры по смягчению последствий доступны на разных уровнях стоимости и эффективности.Необходимы дополнительные исследования безопасности остановок в контексте трамвая, и для этого предлагаются области.

    Права

    Разрешение на публикацию реферата было дано Советом по исследованиям в области транспорта, авторские права принадлежат ему.

    Рекомендуемая ссылка

    Карри Г., Тивендейл К. и Скотт Р. (2011). Анализ и устранение проблем безопасности на трамвайных остановках у обочины. Протокол транспортных исследований, Vol. 2219, стр. 20-29.

    Изучение безопасности трамвайных дорог с акцентом на трамвайные приоритеты

    тезис

    опубликован 08.02.2017, 21:56 Фархана Назнин

    Спрос на общественный транспорт увеличивается во многих городах из-за роста населения и повышенная нагрузка на ограниченное дорожное пространство. С увеличением количества поездок в общественном транспорте спрос, органы управления дорогами предпочитают внедрять льготные процедуры для дорожных транспортных средств общественного транспорта, известные как приоритет транзита. Трамвай приоритет — это одна из форм приоритета автомобильного транзита, реализованная в разных частях мира и принимает самые разнообразные формы. Независимо от конкретного конфигураций, целью приоритета трамвая является сокращение времени в пути и повысить надежность обслуживания.Предыдущие исследования изучали операционную преимущества мер приоритета трамвая. Однако реализация трамвая приоритетные меры регулируют характер дорожных пространств и могут иметь значение для безопасности дорожного движения. воздействие. Литература предполагает, что лишь несколько исследований изучали влияние приоритета трамвая на безопасность, и они были в значительной степени субъективными со смешанными и неполные результаты. Кроме того, ограниченную ясность обеспечивают предыдущие исследования факторов риска, включая приоритет трамвая, связанный с частота и тяжесть ДТП с участием трамвая.
       Принимая во внимание эти текущие пробелы в знаниях, цель этого Целью исследования является изучение влияния на безопасность дорожного движения внедрения приоритета трамвая. мер на трамвайной сети Мельбурна. Для достижения цели исследования пять определены исследовательские компоненты (или задачи). Каждый компонент находится в центре внимания глава диссертации, в которой подробно описаны контекст исследования, методология и ключевые представлены выводы.
       Первое задание было сосредоточено на оценке общей безопасности. последствия трамвайных полос и меры приоритета сигнала в Мельбурне с использованием Эмпирический байесовский (ЭБ) подход к оценке безопасности до и после.Результаты, достижения показали, что приоритет трамвайных полос снижает количество аварий для всех участников дорожного движения на 19,4 %, а меры приоритета сигналов позволили снизить количество аварий на 13,9 %, при комбинированное преимущество безопасности 16,4%. В этой задаче также исследовались изменения в конкретные типы сбоев до и после реализации приоритета. Результаты указали, что меры в отношении трамвайных полос и приоритета светофора были эффективны в сокращение всех аварий с участием транспортных средств и пешеходов с травмами на 17% и 19% соответственно. Кроме того, результаты показали снижение количества столкновений на пути. (64%), а также столкновения транспортных средств, движущихся как в одном (12%), так и во встречном направлении. направления (23%).
       Вторая задача была сосредоточена на оценке воздействия на безопасность замена трамвайных остановок старой конструкции платформами с использованием Подход группы сравнения (CG) до и после оценки безопасности. Только эта задача сосредоточены на столкновениях с участием пешеходов, как показали предыдущие исследования что на них приходится большинство аварий на трамвайных остановках. Результаты показали, что количество аварий с участием пешеходов сократилось на 43% после остановки трамвая на платформе установка. Эта задача также скорректировала результаты обычного анализа компьютерной графики, чтобы учитывать различия в пассажиропотоке в пунктах обработки и сравнения.Скорректированные результаты показали большее снижение аварийности с участием пешеходов. показатели (количество аварий на 10 000 пассажиров) после установки перронных упоров: Сокращение на 81 % всех дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и снижение на 86 % ДТП с участием пешеходов со смертельным исходом и тяжелыми травмами на 10 000 пассажиров.
       Третья задача была посвящена исследованию безопасности трамвая на уровне участка маршрута с использованием модели отрицательных биномов со случайными эффектами (RENB). Основная цель этой задачи состояла в том, чтобы исследовать влияние всех форм трамвая первоочередные меры при авариях с участием трамваев.Кроме того, в этой задаче изучались другие ключевые факторы движения, транзита и маршрута, влияющие на аварии с участием трамваев. Результаты модели RENB показали, что участки трамвайных маршрутов с трамвайными полосами на приоритете произошло на 14 % меньше аварий с участием трамваев, чем на маршрутах без них. приоритет трамвайной полосы. Трамвайные маршруты с большей долей сигнализированных пересечениях с обработкой приоритета сигнала и более высокой долей на остановках платформы было меньше сбоев. Результаты также показали, что трамвайное сообщение частота, расстояние между остановками, длина участка маршрута, интенсивность движения и проезд трамвая скорости значительно повлияли на безопасность трамвая.
       Четвертая задача заключалась в выявлении факторов, влияющих на вероятность серьезных аварий с участием трамвая с использованием логистической регрессии подход к моделированию, уделяя особое внимание изучению влияния приоритет трамвая. Результаты показали, что вероятность серьезных ДТП с участием трамваев было на 41% выше на трамвайных маршрутах с приоритетом трамвайной полосы чем на трамвайных маршрутах без приоритета полосы движения. Этот исследовательский компонент также определили, что трамваи с низким полом, старые трамваи, меньшая интенсивность движения и более высокая средняя скорость движения трамвая с большей вероятностью увеличивала серьезные аварии с участием трамвая.Кроме того, серьезные трамвайные аварии стали менее вероятными. происходят зимой и осенью в трамвайной сети Мельбурна.
       Заключительное задание исследовало подробные сведения о пользователях дорог и дорогах. конструктивные факторы, влияющие на безопасность трамвая с точки зрения водителя трамвая, проведение фокус-групп водителей трамваев. Главной задачей этой задачи было выявление как восприятие безопасности водителем трамвая варьируется между маршрутами с трамваем и без него приоритетные функции. Результаты фокус-групп показали общее согласие с результатами аналитического исследования, полученными по первым четырем задачам.В в частности, физическое разделение полосы отвода трамвая, наличие платформы трамвайные остановки и обеспечение обработки сигнала «поворот на крючок» на перекрестках были восприняты Мельбурном как более эффективные меры безопасности трамваев. водители трамваев. Кроме того, водители трамваев заметили, что другие участники дорожного движения не знал о проблемах безопасности в трамваях, плохо понимал дорогу правила, применимые к разделению дороги с трамваями и часто нарушаемые правила дорожного движения. Они были определены как ключевые факторы участников дорожного движения для трамвайных путей. аварии водителей трамвая.
       Подводя итог, в данной диссертации представлен ряд оригинальных вклад в знания в области безопасности трамвайного движения с акцентом на приоритет за счет принятия более надежных методологических подходов, чем применялись ранее в этой области исследований.

    История

    12

    Кампус

    12

    Главный супервизор

    Дополнительный руководитель

    Дополнительный руководитель 1

    David Logan

    год награды

    2017

    Отдел, Школа или Центр

    Гражданский инженер.

    Факультет

    Инженерный факультет

    Для движения по рельсам.Когда и как можно ездить по трамвайным путям

    Рельсы — Видеть «убегающих» — многое пройдет мимо, вы рискуете упустить возможность движения в своей жизни.

    Идти по рельсам — вы упустили свой шанс, и ваши попытки вернуть время или догнать его будут безуспешны.

    Сидеть на рельсах, бить по рельсам — бессмысленная трата времени и сил.

    Укладка, работа с рельсами — ты прокладываешь дорогу другим.Не рассчитывайте использовать плоды своего труда самостоятельно.

    Толкование снов из Эзотерического сонника

    Подписывайтесь на канал Сонник!

    Сонник — Ехать

    Ехать верхом.

    Совет дня: Вы имеете право претендовать на успех. Ничего не бойся, иди к своей мечте.

    Вождение автомобиля или общественного транспорта.

    Совет дня: не отказывайтесь от повышенных обязательств: они будут вам по плечу.

    Так держать!.

    Ездить в машине в качестве пассажира.

    Совет дня: возьмите на себя ответственность за решение затянувшейся проблемы.

    Пользуйтесь общественным транспортом.

    Совет дня: Было бы неплохо сделать что-то необычное для вас.

    Поездом.

    Совет дня: вы стоите на пороге перемен, но еще не готовы к ним. Подумайте, что не так с вашей жизнью.

    Ехать на чем-нибудь и попасть в аварию.

    Совет дня: Вы плохо себя вели в недавней ситуации.Теперь будьте осторожны. В ближайшее время никакой активности. Также воздержитесь от поездок

    Толкование снов от

    С. Решетников
    Фото: А. Бибик

    Вагон не предназначен для передвижения по трамвайным рельсам, а в городе нет-нет и приходится. Посмотрим, как лучше справиться с такой задачей.

    ПОПЕРЕЧНО…

    В этом случае вас заботят две вещи: плавность хода и безопасность подвески. В зависимости от скорости процесс можно разбить на четыре или пять этапов.

    1. Притормозить перед гусеницами (сцепление лучше не жать). Ничего необычного в этом действии нет, советуем только обратить внимание: при торможении машина «тычет носом». Это означает, что вес автомобиля переносится вперед. (Фото 1.)

    2. Отпустите педаль тормоза прямо перед препятствием. Не раньше и не позже. Почему именно в этот момент? Чтобы воспользоваться разгрузкой передних колес, возникающей при торможении, капот автомобиля будет поднят.Даже если вы не успели полностью погасить скорость, педаль следует отпустить. В противном случае при встрече с препятствием с колесами, заблокированными тормозными колодками, удар будет очень сильным. Вовремя отпуская тормоз, вы снимаете лишний вес с передних колес (разгружаете подвеску) и позволяете им свободно катиться по неровностям.

    3. Выжмите сцепление. Это можно сделать, одновременно отпустив педаль тормоза для повышения комфорта езды, но только при низкой скорости. Используйте момент, чтобы включить пониженную передачу: первую или вторую.Если вы пропустите переезд и пролетите над гусеницами на большой скорости, не нажимайте на педаль сцепления, иначе машину может внезапно занести на кочках. (Фото 3: левая нога нажимает на педаль сцепления, правая между педалями, правая рука на рычаге КПП, включена вторая передача.)

    4. Плавно отпустить сцепление и проехать неровности с очень низкий дроссель. Если вы сделаете это на второй передаче, профессиональные водители назовут это движением «втягивания». На первой передаче можно ехать с той же скоростью с полувыжатым сцеплением, прибавив еще немного газа, но сильно «разогнаться» не получится.(Фото 2: машина посреди брусчатки. Фото 4: тахометр показывает обороты — 1200.)

    5. Прибавьте газ, как только передние колеса коснутся асфальта. Исключение следует делать только для автомобилей с очень низкой посадкой, чтобы не повредить задний бампер или кормовую «юбку».

    … И ВМЕСТЕ

    Теперь мы будем кататься по рельсам, вернее, прямо по ним. На загруженных городских трассах это иногда приходится делать. Напоминаем, что ПДД разрешает движение только по путям в одном направлении (находящимся слева) между перекрестками и при обязательном условии, что вы не будете мешать трамваю.

    При движении по рельсам предметом вашей заботы является плавность хода при обязательной безопасности шин. Эта практика полезна, так как это не только способ продлить жизнь деталям подвески автомобиля, но и возможность обрести «чувство колеса», благодаря которому можно уверенно выезжать на эстакады, точнее, объезжать препятствия и парковаться. недалеко от бордюра. Однако движение по железной дороге имеет противопоказания. Паз трамвайного рельса, препятствующий сходу вагона с пути на крутых поворотах, часто имеет острую кромку в виде лезвия.На поворотах всегда торчат из земли такие кривые ножи; их можно встретить и на прямых участках, если рельсы старые. Проезжая по трамвайным путям, машинист должен быть очень внимателен, хотя визуально оценить степень износа рельсов не составляет особого труда.

    При пересечении путей под разными углами на перекрестках избегайте торможения и резкого ускорения с пробуксовкой: слишком легко порвать шину. Но и там, где рельсы не вызывают опасений за сохранность колес, надо быть готовым к снижению эффективности тормозов, особенно зимой, когда голый металл покрывается ледяной коркой: машина будет скользит, и даже шипы не помогут.

    Чтобы быстро «поймать» рейку левым передним колесом, советуем отметить и запомнить ориентир на щетке стеклоочистителя. Это также полезно для точного вождения по эстакадам. (Фото 5: стрелкой отмечено место пересечения рейки и щетки стеклоочистителя).

    Автомобиль Skoda Octavia предоставлен Группой компаний ПЕЛИКАН-АВТО, официальным дилером Skoda Auto и SEAT. Навыки вождения продемонстрировала Ирина УДАРОВА, начальник отдела компании ПЕЛИКАН-АВТО.

    Даже у профессиональных водителей часто возникают проблемы с возможностью передвигаться по трамвайным рельсам.При этом у многих автолюбителей сложилось устойчивое мнение, что ПДД полностью запрещают движение на них.

    Можно ли ездить на трамваях и какое за это наказание? Особенности движения по трамвайным путям рассмотрим в этой статье.

    Когда можно и нельзя ездить по трамвайным путям

    По сегодняшним правилам движение трамваев возможно при соблюдении ряда условий:

    С учетом вышеописанного перечня условий можно выявить случаи, когда движение по трамвайным путям запрещено:

    1. Запрещено движение по встречным маршрутам общественного транспорта — это расценивается как нарушение ПДД, за которое водитель автомобиля может получить административный штраф в виде изъятия водительские права.
    2. Запрещается движение по маршрутам общественного транспорта, когда они проходят справа от автомагистрали. Это правило нельзя забывать, так как в крупных городах, в которых хорошо организовано трамвайное движение, такие случаи встречаются часто.
    3. Не ездите по рельсам, если они не находятся на одном уровне с дорогой, например, на газоне. В этом варианте рельсы являются разделительной полосой и движение по ним запрещено. По какой причине? Согласно ПДД, по разделительной полосе запрещено движение и стоянка автомобилей.

    Трамвайные правила не ограничивают полностью движение по трамвайным рельсам. Пути можно использовать для следующего:

    • повернуть налево;
    • двигаться прямо;
    • токарная обработка.

    Основное правило , о котором нельзя забывать при выходе на рельсы — нельзя мешать маневрам трамвая. При этом помните, что пользоваться трамвайной дорогой для поворота направо категорически запрещено — это действие расценивается как нарушение правил дорожного движения.

    Дополнительно движение по рельсам попутного движения может быть ограничено посредством установленных знаков или разметки.

    Например, может быть сплошная линия вдоль трамвайного маршрута или расположение двух знаков «Полоса» и «Въезд запрещен». В этом случае необходимо соблюдать установленные знаки и двигаться только по выделенным полосам.

    Проезд на маршрутах общественного транспорта на перекрестке

    Движение непосредственно по трамвайным рельсам возможно только в том случае, если остальные полос движения заняты … Это положение распространяется только на проходящий трамвай. Правила движения трамвая на перекрестке имеют некоторые особенности.

    Водитель не должен забывать при необходимости уступить дорогу на перекрестке, где находится регулировщик:

    • На перекрестке припаркованы легковой автомобиль и трамвай, движущиеся в одном направлении. Трамвайные рельсы находятся справа от пути, и он будет двигаться влево. Вам нужно продолжать движение прямо или повернуть налево.
    • Трамвай и автомобиль подъехали к перекрестку в одном направлении.Рельсы в этом случае находятся слева, и вы хотите сделать левый поворот.
    • Если автомобиль и трамвай на перекрестке, двигайтесь в одном направлении. Рельсы справа, нужно повернуть направо, и трамвай поедет вперед.

    В этих ситуациях регулировщик будет находиться слева, с вытянутой правой рукой. Чтобы следовать правилам, вы должны на перекрестке уступить приоритет общественному транспорту .

    Правила поворота налево через трамвайные пути

    Правила дорожного движения разрешают поворот налево через пути общественного транспорта.Чтобы сделать разворот, нужно убедиться, что по обе стороны от дорожек нет линии разметки.

    Если даже в каком-то месте есть «сплошной», поворачивать налево не нужно. Этот поворот вам обойдется в 600 рублей … Также когда трамвайные пути находятся слева от вагона и на уровне пути.

    Перед выполнением разворота необходимо определить положение на пути проходящего трамвая. Стоит обратить внимание не только на движение трамвая в попутном, но и на встречном транспорте.

    При совершении разворота в обратном направлении их необходимо вести под углом 90 градусов … Таким образом, встречная линия должна располагаться перпендикулярно вам.

    В противном случае сотрудники ГИБДД расценят ваш поворот как выезд на полосу встречного движения. Что наказывается в размере 6 тысяч рублей. либо административное предупреждение в виде лишения прав.

    Общественный транспорт Развороты и обгоны

    Если вам нужно развернуться, то нужно соблюдать правила поворота налево, о них мы говорили выше.Обратите внимание, что разворот необходимо выполнять под углом 90 градусов, чтобы не дать повода сотрудникам ГИБДД приписать вам нарушение правил – выезд на встречную полосу.

    Обгон на трамвайных путях запрещен , даже если это движение по трамвайным путям одного направления. Так как этот маневр напрямую связан с выходом на встречку.

    Не забывайте, что движение в обратном направлении в любом его варианте запрещено. Это карается штрафом.Правила не запрещают опережать на проходящих трамвайных маршрутах.

    Говоря простым языком, когда вы находитесь в пробке и нет свободных полос, вы можете двигаться по трамвайным путям в том же направлении, если вы не мешаете общественному транспорту или нет знаков ограничения.

    Если авария на путях — кто виноват

    Рассмотрим аварию с участием только трамвая и автомобиля. Это связано с тем, что любая другая авария на путях с участием нескольких автомобилей ничем не отличается от любой другой аварии, произошедшей на перекрестке или автомагистрали.

    Если ДТП произошло в пути общественного транспорта, то в этом случае виновником будет автовладелец … Так как движение по трамвайным рельсам по своей сути предполагает отсутствие помех общественному транспорту.

    Но иногда виновником может быть машинист трамвая … Например, когда общественный транспорт двинулся на красный свет или выехал из Депо.

    Размер штрафа

    Размер штрафа за проезд в общественном транспорте зависит от того, какой пункт ПДД вы нарушили.Например, размер штрафа за проезд по встречным линиям обойдется на дороже, чем проезд на .

    Повторное нарушение правил дорожного движения на маршрутах общественного транспорта наказывается конфискацией до года. При повторной фиксации инцидента с помощью видеонаблюдения лишение прав может быть заменено штрафом в виде 6 тысяч рублей.

    В итоге надо сказать, что правила не запрещают проезд по трамвайным рельсам при движении в правильном направлении и не представляет угрозы ни автомобильному, ни общественному транспорту.

    Выполнив все ПДД, вы обязательно избежите штрафа … А вот за проезд в встречном направлении предусмотрено наказание — этот маневр может закончиться лишением прав.

    Насчет правил дорожного движения на перекрестке — желательно отдавать приоритет общественному транспорту, особенно когда не знаешь, что делать правильно.

    Также не забывайте, что трамвайное движение не запрещено , когда вы не создаете помех, но нежелательно продвигаться по встречным направлениям.Теперь вы знаете все особенности движения на трамвайных рельсах и владеете информацией о размерах штрафов за это нарушение.

    Этот вопрос вызывает много споров даже среди опытных автолюбителей. Многие из них убеждены, что это категорически запрещено. И никаких смягчающих обстоятельств. На самом деле существуют разрешенные ПДД обстоятельства, допускающие беспрепятственное движение в одном направлении.

    Разрешенные случаи

    В действующих ПДД РФ указаны следующие ситуации, при которых движение по трамвайным рельсам не наказывается:

    Пути проходят слева

    Рельсы находятся на уровне проезжей части,

    Все полосы движения заняты,

    Трамвайные пути и дорога идут в одном направлении.

    Во всех остальных случаях в соответствии с ПДД РФ движение по трамвайным путям попутного направления запрещается.

    Существующие запреты

    В Правилах четко разъяснено, что расположение трамвайных линий имеет большое значение. На рельсы, расположенные ниже дорожного полотна или выше, въезд автомобиля запрещен. Если есть колея, то она должна восприниматься водителем как разделительная полоса, которую, как известно, пересекать запрещено.

    Также вводится табу на движение по трамвайным путям в одном направлении, если они проходят справа от движущегося транспортного средства.

    Запрещается переходить перекресток, если перед ним стоит знак 5.15.1 или другой знак — 5.15.2.

    Некоторые индульгенции

    Они действительно есть. И они касаются маневров. Так, например, разрешается движение по трамвайным путям одного направления (2016-2017 гг., ПДД) при:

    Поворот налево

    Переход улицы на перекрестке

    Объезд,

    Разворот.

    Последний маневр разрешен при отсутствии двойной сплошной линии между трамвайными путями и знака 4.1.1, предписывающего движение только прямо. А также не должно быть препятствий движению трамвайного вагона и выезду на рельсы встречного направления.

    Объезд разрешен только при высокой плотности попутного потока. Чаще всего, если расстояния между транспортными средствами минимальны для обеспечения безопасности на дороге, делая движение автомобиля по трамвайным путям в одном направлении для возможного обгона, вряд ли получится вернуться на свою полосу (как указано в ПДД пункт 11.4). Поэтому пункт 9.6 действующих Правил несколько расширяет послабление пункта 11.4 той части, которая касается невозможности возврата на ранее занятую полосу. Он заключается в разрешении использования трамвайных путей, идущих с проезжей частью в одном направлении. Тем не менее никто не отменяет правило, что железнодорожный транспорт имеет преимущество перед автомобилем. Следовательно, эти послабления можно применять, только не мешая движению трамвайного вагона.

    На заметку водителю

    Категорически запрещается маневрировать на трамвайных рельсах, расположенных справа от автомобилиста.Несоблюдение чревато серьезными последствиями.

    В местах с интенсивным движением на проезжей части наносится специальная разметка и устанавливаются специальные запрещающие дорожные знаки. То есть на таком отрезке всегда будут:

    Знак с надписью «Переулок»,

    Знак, запрещающий въезд любому транспортному средству,

    Сплошная белая линия на тротуаре.

    Водитель должен понимать, что трамвайный путь не является дополнительной полосой движения транспортных средств.

    Любой маневр должен сопровождаться сигналами поворота, которые выключаются только после его завершения.

    Сотрудники ГИБДД рекомендуют обращать внимание на повороты. Если специального знака нет, то маневр должен быть под прямым углом. Бывают случаи, когда водители игнорируют это и поворачивают, двигаясь по рельсам. Инспекторы ГИБДД расценивают это как движение по трамвайным рельсам во встречном направлении, что, разумеется, принимается за выезд на полосу встречного движения и наказывается штрафом в размере 1500 рублей или (реже) потерей дорожки. водительское удостоверение.

    При наличии разметки

    На некоторых городских магистралях может быть сплошная полоса разметки. Эта тема вызывает много вопросов в автошколах и споров на профильных форумах.

    С одной стороны, по трамвайным путям попутного направления не запрещается, а с другой стороны, как указано в той же норме в пункте 1.1, сплошное пересекать нельзя.

    В ответ на неоднократные просьбы разъяснить ситуацию руководители ГИБДД официально сообщили, что эта линия разметки показывает край проезжей части.за игнорирование данных требований, прописанных дорожной разметкой, в этом году составляют одну тысячу полторы тысячи рублей.

    Бывают ситуации, когда трамвайные пути отделены от проезжей части бордюром. Правила дорожного движения приравнивают его к сплошной линии.

    Перекрестки

    Каждый водитель должен помнить, что движение по трамвайным путям одного направления разрешается только при условии, что все полосы дороги заняты. Причем это касается только параллельного движения.

    Переход через трамвайные пути не допускается в следующих случаях:

    Транспортное средство движется с трамваем в одном направлении, причем последний находится справа от транспортного средства; общественный транспорт, если он есть, продолжает двигаться прямо;

    При движении в одном направлении трамвай, идущий справа от вагона, и транспортное средство совершат левый маневр;

    Трамвай справа от водителя может повернуть налево, в то время как вагон продолжает движение прямо.

    Иногда на городских магистралях перед перекрестком можно увидеть знаки 5.10, 5.15.1, 5.15.2 информирование о движении по полосам или о дороге с реверсивным движением. При этом штрафы за переход на рельсы будут обязательными. При выезде на дорогу, обозначенную знаком, необходимо иметь в виду, что знак указывает на движение только по крайней правой полосе проезжей части. Перестройка может производиться только в том случае, если такое движение разрешено предупредительными знаками или специальной дорожной разметкой.

    Поворот налево

    Согласно ПДД данный маневр разрешен только при соблюдении следующих условий:

    На проезжей части отсутствует разметка внешний переулок.

    Водитель должен помнить, что этот поворот должен быть выполнен в соответствии с пунктом 8.5 ПДД. То есть при отсутствии знаков 5.15.1, 5.15.2 и разметки 1.18 на повороте трамвайные рельсы, идущие левее и наравне с проезжей частью, позволяют вагону поворачивать от них налево. Главное не забывать, что машина не должна быть препятствием для трамвайного вагона.

    Штрафы

    Многие нарушения, связанные с движением на трамвайных путях в одном направлении, считаются очень грубыми.А вот лишение водительских прав не предусмотрено.

    Самый скромный из них — пересечение сплошной полосы, отделяющей рельсы от дороги. В соответствии с пунктом 12.16 ПДД данная ошибка водителя наказывается штрафом в размере 500 рублей. Также штраф за остановку на рельсах будет взиматься с нарушителя, передвигающегося по трамвайным путям того же направления. Сегодня это полторы тысячи рублей.

    Вторичное и последующее несоблюдение ПДД может повлечь лишение водительских прав на срок не менее года.Если это нарушение было зафиксировано видеокамерой, штраф увеличивается до пяти тысяч рублей.

    Трамвайные аварии

    Главное, что необходимо помнить: транспортный отдел поселения будет взыскивать упущенную выгоду с виновника происшествия в судебном порядке. Ведь пока ждут инспекторы ГИБДД, разборки и трамваи по маршруту ходить не будут. А это потери для парка электротранспорта. Они могут составлять десятки тысяч рублей.Кстати, суды почти всегда встают на сторону представителей администрации. Поэтому автомобиль необходимо снять с рельсов как можно быстрее.

    Даже если движение на трамвайных путях в одном направлении спровоцировало ДТП, в котором трамвай не участвовал, в кратчайшие сроки необходимо нарисовать схему ДТП, сделать фотографии с разных ракурсов, записать телефон числа свидетелей и снять транспортное средство с рельсов. Затем и потерпевший, и виновник должны явиться в ближайший отдел ГИБДД для составления и подписания протокола.Либо, если между участниками ДТП нет расхождений, можно прибегнуть к набирающей популярность схеме оформления транспортного происшествия по европейскому протоколу.

    Если ДТП произошло с участием трамвая, то водитель трамвая может быть виновен только в двух случаях:

    Вагон продолжал движение на красный свет,

    Трамвай в этот момент выезжал из депо .

    Во всех остальных случаях водитель должен помнить, что любой разрешенный маневр на трамвайных рельсах не должен мешать движению электромобилей.

    Распространенные заблуждения в правилах дорожного движения. Как правильно объехать трамвай

    В организованных перевозках детей нам часто приходится потеть, когда дети начинают бросаться под колеса машин, когда уезжают.

    Мы решили объяснить с помощью ПДД, как правильно переходить дорогу, если рядом стоит автобус.

    Вы не можете обойти автобус

    Да вообще, ни в коем случае не учите этому детей.

    В обществе укоренилось мнение, что обходить автобус нужно сзади, потому что сзади угол обзора выше — ты видишь проезжающие машины, а они тебя.

    Но если включить логику, то становится понятно: вы стоите на автобусом, а впереди другим транспортом. То есть опасность по-прежнему высока. А учитывая, что речь идет о детях, уровень риска просто зашкаливает.

    Давайте узнаем, что пишут в правилах дорожного движения.

    Что говорят ПДД

    Прямых указаний на то, как обходить автобусы, в ПДД нет, но есть пункты, которые в совокупности объясняют правильную стратегию поведения пешеходов:

    Есть нюанс: Если перехода нет, то переходить дорогу можно в любом месте, где путь хорошо виден в обе стороны и нет препятствий для движения.

    Но и здесь мы помним, что дорогу будет переходить ребенок, а значит, не стоит рассчитывать на его внимательность и правильную оценку безопасности.

    • Пункт 4.5. — нельзя выходить на дорогу из-за стоящего транспорта. Надо дождаться отъезда автобуса и только в этом случае перейти дорогу.

    Проще говоря, объясните ребенку, что:

    Обойти автобус нельзя! Вам нужно найти пешеходный переход и перейти дорогу на зеленый свет светофора.В этом случае нужно сделать так, чтобы все встречные машины остановились, чтобы пропустить вас.

    В крайнем случае, когда пешеходных переходов нигде нет, есть и светофоры — нужно дождаться, пока все транспортные средства выйдут с остановки и открыть обзор. При этом начать переход можно только тогда, когда дорога в обе стороны станет пустой.

    Но это только в крайнем случае и очень нежелательно, хотя ПДД и допускают такой вариант.

    В чем суть

    Вы не можете объехать автобус.Найдите пешеходный переход и двигайтесь по нему — это безопасно и разрешено ПДД.

    Пункт 1.5 ПДД гласит: «Пользователи дорог должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда». водитель, пешеход, пассажир транспортного средства. «. Пешеход такой же участник дорожного движения, как и водитель, и главный принцип, которого он должен придерживаться, — безопасность!

    С глубокого детства нам вбивают в голову бессмертное «объезжайте автобус сзади, а трамваи спереди.Этот стереотип воспитан особенностями организации движения автобусов и трамваев. Так трамваи, как правило, ходят в два ряда, и, обходя трамвай сзади, рискуешь внезапно выскочить перед встречным трамваем. Поэтому , якобы безопаснее объезжать стоящий впереди трамвай, чтобы водитель встречного трамвая видел вас, а вы видели трамвай.Автобус в свою очередь останавливается у края дороги или в специальном кармане, так что автомобили в том же направлении приближаются к нему сзади.И в этом случае вроде как стоит объезжать его сзади, с той стороны, где вы будете видеть приближающуюся машину, а водители будут видеть вас.

    Однако хочу обратить ваше внимание на то, что в Правилах дорожного движения вы не найдете четкого упоминания о том, как объезжать автобус или трамвай. Однако вместо этого вы найдете пункт 4.3 о переходе дороги (цитирую): «Пешеходы обязаны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин .зону видимости перехода или перекрестка разрешается пересекать проезжей частью под прямым углом к ​​краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений, где он хорошо просматривается в обе стороны. «; и есть еще не менее красноречивый пункт 4.5 (цитирую частично): «При переходе проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны мешать движению транспортных средств и уходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающие видимость, убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

    Попробую перевести сказанное выше с сухого языка Правил на человеческий. Короче, автобус в большинстве случаев не нужно обходить. Как правило, остановки маршрутных транспортных средств не совмещаются с пешеходными переходами .Если Вы вышли из автобуса в городе и Вам необходимо перейти на другую сторону дороги, Вам необходимо найти ближайший пешеходный переход и перейти дорогу по нему, как указано в пункте 4.3.Если пешеходного перехода нет в зоне видимости, то тот же пункт 4.3 разрешает переход дороги в любом месте, хорошо просматриваемом с ОБЕИХ сторон и не имеющем препятствий для перехода. Пункт 4.5 при этом отдельно запрещает при переходе дороги уходить из-за стоящего транспортного средства. Так что даже в этой ситуации не стоит обходить автобус или трамвай, а нужно дождаться, пока он отъедет от остановки и даст вам и водителям хороший обзор.

    Некоторые моменты прямо не описаны в ПДД (к тому же редкий пешеход хоть бегло читает ПДД, хотя это и полезно), но в большинстве случаев необходимо руководствоваться соображениями безопасности.Автобус, который довез вас до остановки без пешеходных переходов, уедет через пятнадцать секунд. Если вы неудачно его обойдете и попадете под машину, то потратите гораздо больше, даже если отделаетесь царапинами. Поэтому стоит запомнить и объяснить своим детям два простых правила: 1) переходить дорогу нужно только по пешеходному переходу, только по зеленому и только тогда, когда машины уже остановились и пропустили вас; 2) если возникает необходимость перейти дорогу в месте остановки вашего автобуса/трамвая, то вам необходимо дождаться, пока транспортное средство отъедет от остановки и дать обзор вам и водителям.

    Ими управляет водитель трамвая. Стоящий трамвай следует объезжать только спереди! Когда вы садились в трамвай, вы становились пассажиром. Бывает и так, что стоишь на тротуаре, а к остановке подъезжает трамвай. Если нужный вам автобус подъезжает к остановке, садитесь в него только тогда, когда он полностью остановится. И еще одно правило: пока трамвай не остановится, машины имеют право ехать! При этом водители не обязаны уступать дорогу пешеходам.

    Каждый из нас не только пешеход, но и пассажир.По городу вы передвигаетесь на автобусе, трамвае, троллейбусе, маршрутном такси и метро. Вы уезжаете из города на поезде. Знак трамвайной остановки показывает трамвай вместо автобуса. Но следует знать, что автобусные (троллейбусные) и трамвайные остановки отличаются друг от друга как расположением, так и тем, как должны вести себя пешеходы в ожидании транспорта.

    Пусть те пешеходы, которым нужен этот автобус, садятся в автобус. Садитесь в автобус спокойно. Не суетитесь и не пытайтесь оттолкнуть других пассажиров, чтобы сесть в автобус первым.Если автобус резко остановится, вы можете упасть сами и «уронить» других людей. Если вы стоите, держитесь за поручни. Один из них имеет посадочную площадку, которая приподнята над проезжей частью и отделена от нее забором. Будьте осторожны — ведь перед вами проезжая часть, а за вами трамвайные рельсы… То есть вы находитесь между вагонами и трамваем.

    Если вы все-таки начали переходить дорогу, обязательно помните: Стоящий трамвай следует обходить только спереди! Пересекать нерегулируемый перекресток с трамвайными путями можно только проехав все автомобили и трамваи.

    Идите прямо, а не наискосок. Вопрос: Где ждать трамвай? Ответ: Подождите на тротуаре напротив остановки или в специально обозначенном месте. А теперь представьте, что вам нужно ехать на трамвае. По пути к остановке вы должны соблюдать известные вам правила дорожного движения. Вы, конечно, помните, что на остановке посадка и высадка происходит с тротуара и на тротуар.

    Дело в том, что трамвайные рельсы обычно проходят посередине дороги. Для начала познакомимся с теми случаями, когда на трамвайной остановке есть надземная посадочная площадка.

    Вы, конечно же, помните, что переходить дорогу нужно, соблюдая правила дорожного движения. Только после этого можно идти к трамвайной остановке. Вы хотите бежать к нему быстрее, но не спешите! Если на светофоре горит красный свет, ехать нельзя!

    Правила поведения при посадке в трамвай

    Итак, вы перешли улицу и оказались на трамвайной остановке. И хотя он специально приподнят над проезжей частью для безопасности и удобства пассажиров, все же это опасное место.С одной стороны есть проезжая часть, по которой едут автомобили. С другой — рельсы, по которым движется трамвай. Сама площадка не широкая, и если вести себя неаккуратно, можно попасть в опасную ситуацию.

    Также необходимо соблюдать осторожность при выходе из трамвая на остановке, не имеющей приподнятой площадки.

    Ни в коем случае нельзя бегать, толкать и играть на нем. Вы должны вести себя в соответствии с определенными правилами. Не мешайте открывать и закрывать двери.

    Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь открыть двери трамвая самостоятельно. Очень опасным местом в трамвае является сочленение вагонов по центру салона. Здесь расположены специальные устройства, позволяющие трамваю разворачиваться. Не прислоняйтесь к ним! И никогда не просовывайте руки или ноги в пространство за ограждениями! Это может заклинить их при повороте!

    Когда вы выходите из трамвая, вы снова становитесь пешеходом

    Если вы сошли с трамвая на приподнятую посадочную площадку, рядом с которой находится регулируемый пешеходный переход, то выйти на тротуар можно только на зеленый сигнал светофора! В этом случае вы сможете увидеть, не приближается ли трамвай или другой транспорт справа к переходу.Нельзя стоять на обочине, а тем более на проезжей части!

    При этом следует знать, что водители обязаны пропускать пешеходов только тогда, когда они подходят к трамваю со стороны двери.

    Так что лучше не спешить к трамваю, если машины продолжают движение. Лучше опоздать на трамвай, чем оказаться под колесами автомобиля! Также опасно стоять рядом с трамвайными путями, особенно на перекрестках, где рельсы поворачиваются. Дело в том, что во время поворота трамвайный вагон отходит от путей на большое расстояние, иногда более метра.Взрослые, да и многие дети, на вопрос, как объезжать стоящие транспортные средства, легко могут ответить, что автобус и троллейбус нужно обходить сзади, а трамвай – спереди.

    Заглянув в Правила дорожного движения, вы удивитесь, не найдя в них ответа.

    И во время каждой поездки необходимо соблюдать правила, определяющие обязанности пассажиров. Автобусные (троллейбусные) остановки обозначены бело-голубым знаком с черным изображением автобуса.

    Если вы стоите на остановке и ждете автобус или троллейбус, отойдите от края тротуара.Нельзя стоять на краю тротуара, потому что автобус иногда буксует и может вас задеть или даже переехать. Еще одно правило: не играть на остановке, не возиться, не бегать и не толкаться. Также нужно помнить: ни в коем случае не выходите на ДОРОГУ, чтобы посмотреть, есть ли автобус или троллейбус.

    Если он не на нужном вам маршруте, спокойно отойдите в сторону. Водитель следит за посадкой и высадкой пассажиров с помощью наружных зеркал. Пожилые люди, мамы и папы с маленькими детьми, инвалиды и беременные женщины должны сидеть в передней двери – эта дверь лучше видна водителю.Не пытайтесь запрыгнуть в автобус в последний момент, когда двери уже начали закрываться.

    Иначе при резком торможении вы рискуете получить синяки и ушибы. Ни в коем случае нельзя высовываться из окон автобуса и не выставлять в них какие-либо предметы. Многие подростки любят громко разговаривать в автобусе, а то и кричать, включать мобильный телефон или плеер на полную громкость.

    Ведь как только трамвай снова тронется с места, машины смогут ехать. В случаях, когда трамвайная остановка не имеет приподнятой площадки, ведите себя иначе.В этом случае ждать трамвая можно только на тротуаре!

    Взрослые, да и многие дети, на вопрос, как объезжать стоящие транспортные средства, легко могут ответить, что автобус и троллейбус нужно обходить сзади, а трамвай спереди. Вы правильно ставите этот вопрос?

    Заглянем в Правила дорожного движения:

    Пункт 4 ПДД РФ — Обязанности пешеходов содержит пункт 4.5. — На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути), оценив расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедившись, что переход будет для них безопасным.При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны мешать движению транспортных средств и уходить из-за стоящего транспортного средства или другого препятствия, ограничивающего обзор, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

    Так как же объехать стоящий автобус?

    Попробуем рассуждать логически. Если пешеход объедет автобус сзади, то он окажется впереди транспортных средств, движущихся во встречном направлении.Такая «встреча» крайне опасна, так как моментально остановить автомобиль невозможно — как пример — 9 января 2018 года в 14 часов 50 минут по адресу: г. Раменское, ул. Гурьева уд. 26, произошло именно такое дорожно-транспортное происшествие. При выходе из автобуса пассажир поспешил объехать автобус сзади, чтобы перейти проезжую часть в районе нерегулируемого пешеходного перехода справа налево, по ходу движения транспортного средства, не видя его, он оказался в перед автобусом ГАЗ, который его сбил.В результате ДТП этот пешеход получил ушибы лица, правой руки, предплечья, левой ноги, сотрясение мозга, госпитализирован не был.

    Если пешеход объедет впереди идущий автобус, как это делают многие спешащие взрослые, то в этом случае он не увидит транспорт, следующий в том же направлении. Точно так же водитель транспортного средства, движущегося в том же направлении, не может видеть пешехода из-за стоящего автобуса. В результате также возникает аварийная ситуация.

    Во избежание возникновения подобных ЧП взрослые обязательно должны показывать детям подобные ошибки пешеходов на улице, а то и самостоятельно моделировать ситуации вместе.Возьмите ребенка за руку и пройдите к автобусу от остановки. Покажите ему, что из-за стоящего автомобиля часть проезжей части скрыта, а если дороги не видно, значит, по ней невозможно выехать.

    К сожалению, некоторые родители не учат этому своих детей, забывая или пренебрегая воспитанием ребенка относительно поведения на проезжей части. В результате нередки случаи, когда по незнанию ребенок выбегает на дорогу из-за стоящего автомобиля, будучи уверенным в безопасности, а затем попадает под колеса движущегося транспорта.

    Крайне важно научить ребенка переходить дорогу, найдя такое место, где проезжую часть будет хорошо видно в обе стороны на достаточно большое расстояние. Таким местом будет обозначенный пешеходный переход или перекресток. Таким образом, выходя из автобуса или троллейбуса, нужно пройти пешком до тротуара или обочины, затем пройти по тротуару или обочине до ближайшего пешеходного перехода или перекрестка и там перейти дорогу.

    Сам переход должен осуществляться в два этапа: сначала нужно пройти несколько шагов, дойдя до автобуса или другого транспортного средства, ограничивающего видимость на проезжей части; убедившись, что вам хорошо видна дорога и водители хорошо вас видят, проверьте, что ближайшее транспортное средство находится на расстоянии не менее 50 метров, и только после этого переходите дорогу.

    А еще лучше дождаться, пока отъедет стоящий автобус, троллейбус или другой транспорт, закрывающий обзор, а потом перейти дорогу.


    Трамвай следует обходить только СПЕРЕДИ! Так безопаснее, потому что параллельно идут противоположные рельсы, и нужно быть абсолютно уверенным, что по ним мчится другой трамвай. Вы можете узнать, находитесь ли вы перед стоящим трамваем.

    Именно поэтому его необходимо обойти спереди: чтобы все увидеть самому и не стать неожиданностью для водителя встречного трамвая.

    Если обойти трамвай сзади — недалеко беда.

    Почему же тогда шину нужно обходить СЗАДИ? При этом угроза исходит не от встречного, а от попутного транспорта. То есть со всех тех машин, которые обгоняют стоящий автобус.

    Когда мы обходим автобус сзади, мы полностью видим направление движения и можем выбрать время для перехода, когда на дороге нет машин или они находятся на безопасном расстоянии.Водители этих автомобилей тоже нас увидят и смогут вовремя остановиться.

    Чтобы было легче запомнить это правило, можно выучить стишок:

    Обходим трамвай впереди —
    Всем известно, что
    Нет ничего опаснее
    Встречный трамвай.
    Ну, чтобы увидеть дорогу
    И пропустить машины
    Знать автобус только сзади
    Людей надо обходить!

    А теперь — главное! Если вы все же забыли, где правильнее объезжать общественный транспорт – впереди или сзади, – проще всего поступить правильно: дождаться, пока транспорт отъедет от остановки, и осторожно перейти дорогу, ведь в этом случае вид на проезжая часть будет заполнена.Помните, что безопаснее всего переходить дорогу по пешеходному переходу и только на зеленый свет.

    Подведение итогов: Дубайский трамвай, метро и троллейбусы штрафы

    На какую сумму на самом деле вас оштрафуют, если вы нарушите некоторые правила дорожного движения, установленные для дубайского метро, ​​трамвая или троллейбуса на бульваре Мохаммеда бин Рашида? Мы все слышали различные версии этой истории от друзей и сварливых таксистов, некоторые говорят, что штраф может достигать 50 000 дирхамов ОАЭ, в то время как другие смеются над преувеличением.Итак, мы суммировали все, что вам нужно знать об этих нарушениях, в нескольких простых пунктах.

    Дубайский трамвай

    Трамвай проходит не менее 30 перекрестков, переходов и развязок, начиная от Полицейской академии Дубая на улице Аль-Суфух и заканчивая Дубай Марина и JBR.

    Штрафы за нарушение трамвая в Дубае выглядят следующим образом:

    • 1000 дирхамов ОАЭ : Пешеходы, пересекающие неустановленное место.
    • 5000 дирхамов ОАЭ: Проезд на красный свет на перекрестке.
    • 5 000 дирхамов ОАЭ – 15 000 дирхамов ОАЭ : Прыжок на красный свет на перекрестке, что привело к аварии. Это также может привести к возможной приостановке действия водительских прав на срок от 30 дней до 6 месяцев.
    • 10 000 дирхамов ОАЭ – 30 000 дирхамов ОАЭ : Прыжок на красный свет на перекрестке, что привело к аварии, ведущей к смерти. Это также приведет к приостановке действия водительских прав на срок до одного года.

    Подробные руководства можно найти в сообществах Dubai Marina и JBR на сайте Property Finder

    .

    Посмотреть недвижимость в аренду в районе Марина и JBR недалеко от трамвайных остановок по цене от 52 000 дирхамов ОАЭ в год.

    Дубайская тележка

    Еще одним дополнением к транспорту на коротких маршрутах Дубая является троллейбус Дубая, который соединяет жителей с Бурдж-Халифа, торговым центром Дубая, фонтаном Дубая, проходя через рынок Аль-Бахар и бульвар Мохаммеда бин Рашида, и все это на расстоянии 1 км.

    Поскольку троллейбус не пересекается ни с одним перекрестком, автомобилистам не нужно беспокоиться о нарушении правил и получении штрафов. Тем не менее, пешеходы должны следить за тем, чтобы им грозил штраф в размере 1000 дирхамов ОАЭ в случае, если они не переходят дорогу из специально отведенных зон.

    Держитесь подальше от трамвая. Нарушители будут оштрафованы на дирхамов ОАЭ 1000 , как гласит предупреждающий знак.

    Вы можете узнать больше о сообществе Downtown Dubai на сайте Property Finder

    Посмотреть недвижимость в аренду на тележке Dubai Trolley в центре Дубая по цене от 63 000 дирхамов ОАЭ.

    Метро Дубая

    Дубайский метрополитен на данный момент имеет две линии, и мы держим пари, что вы не знали, что вам нельзя сидеть в соединении между двумя вагонами метро.Штрафы начинаются от 100 дирхамов ОАЭ за то, что вы ставите ноги на сиденья, до 2000 дирхамов ОАЭ за работу или использование любого объекта или устройства, связанного с безопасностью или безопасностью, включая аварийные выходы, если они не требуются.

    alexxlab / 21.06.1991 / Правила

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *