Правила дорожного движения распечатать: Скачать ПДД 2021 бесплатно » Правила дорожного движения РФ
Правила дорожного движения Раскраски распечатать бесплатно.
Раскраска переход дороги, дети машины, безопасный переход дороги, ПДД
Просмотров: 28588раскраска, автомобиль, дети , безопасное место для пассажиров
Просмотров: 19221Дорожный знак гололед, раскраска правила дорожного движения, раннее развитие
Просмотров: 22155раскраска ПДД, милиционер, детеи, если не работает светофор
Просмотров: 24539Дорожный знак регулируемый перекресток, раскраски правила дорожного движения
Просмотров: 23943Бесплатные раскраски Правила дорожного движения. Распечатать раскраски бесплатно и скачать раскраски онлайн.
Вы находитесь в категории раскраски Правила дорожного движения. Раскраска которую вы рассматриваете описана нашими посетителями следующим образом «» Тут вы найдете множество раскрасок онлайн. Вы можете скачать раскраски Правила дорожного движения и так же распечатать их бесплатно. Как известно творческие занятия играют огромную роль в развитии ребенка. Они активизируют умственную деятельность, формируют эстетический вкус и прививают любовь к искусству. Процесс раскрашивания картинок на тему Правила дорожного движения развивает мелкую моторику, усидчивость и аккуратность, помогает узнать больше об окружающем мире, знакомит со всем разнообразием цветов и оттенков. Мы ежедневно добавляем на наш сайт новые бесплатные раскраски для мальчиков и девочек, которые можно раскрашивать онлайн или скачать и распечатать. Удобный каталог, составленный по категориям, облегчит поиск нужной картинки, а большой выбор раскрасок позволит каждый день находить новую интересную тему для раскрашивания.
| Дорогие ребята! Находясь в городе, вы каждый день становитесь участниками дорожного движения. Вы обязаны знать и строго соблюдать Правила дорожного движения. Только так мы защитим себя от опасности на дороге – дорожно-транспортных происшествий. | |||
|
• Правила для юного пешехода • |
|||
|
1. Ходи по тротуарам, только с правой стороны. 2. Переходи улицу по пешеходному переходу. 3. Переходи улицу на зеленый сигнал светофора. 4. На красный и желтый сигнал светофора нельзя переходить улицу. 5. При переходе дороги посмотри, не ли опасности, нет ли рядом машин. 6. Нельзя обходить стоящий автобус – это опасно. |
Подожди пока автобус отъедет от остановки. 7. При переходе улицы посмотрите сначала налево, дойди до середины, потом посмотри направо и продолжи путь. 8. Если переходишь дорогу с малышом, крепко держи его за руку. 9. Никогда не перебегай дорогу перед близко идущим автомобилем. 10. За городом нужно идти по обочине, навстречу транспортному потоку. |
||
• Светофор • |
|||
|
Стоп, машина! Стоп, мотор! Тормози скорей, шофёр! Красный глаз глядит в упор — Это строгий светофор. Вид он грозный напускает, Дальше ехать не пускает… |
Обождал шофёр немножко, Снова выглянул в окошко. Светофор на этот раз Показал зелёный глаз, Подмигнул и говорит: «Ехать можно, путь открыт!» |
||
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПЕРЕЙТИ ДОРОГУ — УБЕДИСЬ В СВОЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ! |
|||
|
• Пешеходный переход • |
|||
|
Вот обычный переход, По нему идет народ. Специальная разметка. «Зеброю» зовется метко! Белые полоски тут, Через улицу ведут! Знак «Пешеходный переход» Где на «зебре» пешеход, Ты на улице найди И под ним переходи! |
|||
|
• Дорожные знаки • |
|||
|
Город, в котором с тобой мы живем, Можно но праву сравнить с букварем. Вот она, азбука, – над мостовой. Знаки развешаны над головой. |
Азбукой улиц, проспектов, дорог Город дает нам все время урок. Азбуку города помни всегда, Чтоб не случилась с тобою беда. |
||
Знаки важные дорожные – Компас взрослых и ребят. Дети, будьте осторожны! |
Знайте, что нельзя, что можно! Выполняйте непреложно Все, что знаки говорят |
||
|
• Правильно веди себя на дороге • |
|||
|
Как шофер ни тормозит, А машина все скользит. На колесах, как на лыжах, Ближе, ближе, ближе, ближе! |
Для спасенья есть возможность: Лучший тормоз – осторожность. Жизнь свою поберегите: Перед машиной не бегите. |
||
|
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ—РАЗРЕШАЕТСЯ • |
|||
|
И проспекты и бульвары Всюду улицы шумны, Проходи по тротуару Только с правой стороны! Тут шалить, мешать народу ЗАПРЕЩАЕТСЯ Быть примерным пешеходом РАЗРЕШАЕТСЯ. Если едешь ты в трамвае И вокруг тебя народ Не толкаясь, не зевая, Проходи скорей вперед. |
Ехать «зайцем» как известно ЗАПРЕЩАЕТСЯ Если ты гуляешь просто, Все равно в перед гляди, Через шумный перекресток Осторожно проходи. Переход при красном свете ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАЗРЕШАЕТСЯ… |
||
|
Ребята! Соблюдение и выполнение Правил дорожного движения способствуют сохранению вашей жизни! |
|||
МКДОУ «Детский сад «Солнышко».
Реклама от Google:
Знание ребенком Правил дорожного движения – одно из главных условий его безопасности на улице. Многие пешеходы, в том числе и взрослые, достаточно легкомысленно относятся к соблюдению этих правил, что нередко становится причиной самых разных по тяжести дорожно-транспортных происшествий. Дети должны четко понимать, что находясь на улице в населенном пункте, они являются полноправными участниками дорожного движения, поэтому соблюдение ПДД – их обязанность.
Раскраски Правила дорожного движения для детей.
Обучение ребенка правилам поведения на улице (дороги, тротуары, городской транспорт) нужно начинать в самом раннем возрасте, до того, как он научится ходить и бегать самостоятельно. И здесь очень важен пример родителей и остальных взрослых, с которыми ребенок находится на улице. Вы должны не только рассказывать и объяснять правила дорожного движения своему ребенку, но и сами строго их соблюдать. Представленные на этой странице раскраски Правила дорожного движения в первую очередь предназначены для дошкольников и помогут детям усвоить основные моменты поведения на дороге, а также вблизи нее.
1. Раскраска Светофор.
Наилучшее место для безопасного пересечения дороги – пешеходный переход, оборудованный светофором. Раскраски с изображением светофора содержат также небольшие стишки, помогающие малышам легче запомнить правила его использования.
- Всегда начинайте движение только при горящем зеленом сигнале светофора.
- Никогда не переходите дорогу на сигналы, запрещающие движение – красный или желтый, даже если поблизости нет транспортных средств.
- Переходя на зеленый свет, дополнительно убедитесь в своей безопасности – посмотрите налево, затем направо.
2. Раскраска пешеходный переход.
Приучайте ребенка пересекать проезжую часть улицы только на пешеходном переходе. Раскраски пешеходных переходов научат детей правильно переходить дорогу. Переход, не оборудованный светофором, называется нерегулируемым.
- Пешеходный переход обозначен на поверхности дороги «зеброй».
- Перед переходом дороги внимательно осмотрите ее, убедитесь в отсутствии поблизости транспорта.
- Переходите дорогу, а не перебегайте.
- Не переходите улицу наискосок.
- Особое внимание уделяйте стоящему транспорту, который закрывает обзор.
- При перемещении по пешеходному переходу прекратите разговаривать по телефону.
- Если рядом находятся подземный или надземный переходы – обязательно воспользуйтесь ими, в таких местах движение особенно интенсивно.
3. Тротуары.
Тротуар предназначается для движения пешеходов. Приучайте детей к правильному поведению на тротуарах, особенно расположенных в местах с интенсивным потоком транспорта.
- Во время движения по тротуару вдоль дороги, не подходите к ней слишком близко.
- Внимательно наблюдайте за возможным выездом автомобилей из дворов, переулков.
- Не играйте на тротуаре в мяч, не бегайте.
4. Раскраски с правилами поведения детей в городском общественном транспорте и на остановках.
Эти раскраски научат детей правилам безопасного пользования общественным транспортом.
- Остановка общественного транспорта – опасное место из-за возможного плохого обзора дороги и большого скопления людей, которые могут случайно столкнуть ребенка с тротуара на проезжую часть. Здесь нужно быть особенно внимательными.
- Подходите к дверям транспорта только после его полной остановки.
- Выйдя из транспорта, приступайте к переходу дороги только после его отъезда от остановки.
Кроме этих основных правил дорожного движения детям будут интересны раскраски дорожных знаков. Представленные раскраски по ПДД подойдут для малышей, дошкольников и учеников младшего школьного возраста, а также для использования в детских садах и на уроках в начальных классах школы. Все картинки с Правилами дорожного движения совершенно бесплатны — их можно скачать и распечатать.
Таблица для решения билетов пдд пустая распечатать
Главная » Блог » Таблица для решения билетов пдд пустая распечататьТаблица для самоконтроля ПДД
Таблица для самоконтроля ПДД
Для контроля знаний правил дорожного движения очень удобно использовать таблицу для самоконтроля ПДД. Это касается не только учащихся автошкол, но и бывалых водителей.
Со временем правила забываются, меняются или вводится новые знаки и правила, и поэтому периодически знания нужно обновлять, что бы не забывать их и не входить в конфликт с другими участниками дорожного движения.
Мой совет такой: читаете в книжке вопрос и записываете в таблице № своего ответа. После контроля по ответам обводите кружками свои неправильные ответы. После этого внимательно изучаете тот вопрос, что вызвал ошибку: вспоминаете и перечитываете определения, знаки, значения и т.п. Можно делать это периодически, скажем — раз в год или пол-года для профилактики.
Итак, сохраняете предпочитаемый вариант на свой компьютер, распечатываете на принтере и можно сразу же заниматься.
Скачать таблицу для самоконтроля ПДД в формате *.doc.
Скачать таблицу для самоконтроля ПДД в виде изображения jpg. Если картинка открылась в браузере (а не скачалась), нажмите на открывшемся изображении правой клавишей мыши и выберете в выпавшем меню «Сохранить картинку как» (в разных операционных системах меню может называться по-другому, но смысл тот же).
таблица для самоконтроля ПДД
05 сентября 2013 10592 Комментариев нетТаблица для самоконтроля ПДД
Для контроля знаний правил дорожного движения очень удобно использовать таблицу для самоконтроля ПДД. Это касается не только учащихся автошкол, но и бывалых водителей. Со временем правила забываются, меняются или вводится новые знаки и правила, и поэтому периодически знания нужно обновлять, что бы не забывать их и не входить в конфликт с другими участниками дорожного движения.
Мой совет такой: читаете в книжке вопрос и записываете в таблице № своего ответа. После контроля по ответам обводите кружками свои неправильные ответы. После этого внимательно изучаете тот вопрос, что вызвал ошибку: вспоминаете и перечитываете определения, знаки, значения и т.п. Можно делать это периодически, скажем — раз в год или пол-года для профилактики.
Итак, сохраняете предпочитаемый вариант на свой компьютер, распечатываете на принтере и можно сразу же заниматься.
— Далее —
Страница 1 из 11
Таблица для самоконтроля по пдд — Архив файлов
| Название файла: Таблица для самоконтроля по пдд Формат файла: .zip Язык: Мультиязычный Платформа: Windows (любая) Скачать Таблица для самоконтроля по пдд ZIP Скачать Таблица для самоконтроля по пдд RAR Скачать Таблица для самоконтроля по пдд торрентВсе билеты по ПДД (правилам дорожного движения) для сдачи экзамена ГИБДД в 2013 году и получения водительского удостоверения. Приложение Г.Б. Громоковский, С.Г. Бачманов, Я.С. Репин и дрОписание: Описание: Экзаменационные билеты ПДД категорий «А» и А в этой раздаче присутствует таблица для самоконтроля, т.е. RuTracker.org (ex torrents.ru) » Виртуальная автошкола » Скачать торрент Бланк для решения задач по ПДД. Бланк для решения задач по ПДД :: RuTracker.org (ex torrents.ru)В таблица для самоконтроля пдд деления восстановить это сделала чтобы угодить и последнее на сегодня. Расширение брюк таблица для 10 апр 2011 Таблица для самоконтроля по экзаменационным билетам ·- Правила дорожного движения в последней редакции, Приложения к ПДД,. |
Таблица ответов к билетам ПДД 2019
| Билет 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | 2 |
| Билет 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 |
| Билет 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 |
| Билет 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 4 | 1 | 2 |
| Билет 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 |
| Билет 6 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 1 | 2 |
| Билет 7 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 8 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 |
| Билет 9 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 10 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 |
| Билет 11 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| Билет 12 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 |
| Билет 13 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 |
| Билет 14 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 |
| Билет 15 | 4 | 2 | 3 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 16 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 |
| Билет 17 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | 1 |
| Билет 18 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| Билет 19 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 |
| Билет 20 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Билет 21 | 2 | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 |
| Билет 22 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 |
| Билет 23 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 |
| Билет 24 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 |
| Билет 25 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 |
| Билет 26 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 |
| Билет 27 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 |
| Билет 28 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Билет 29 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | 1 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 3 |
| Билет 30 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 |
| Билет 31 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 |
| Билет 32 | 2 | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 |
| Билет 33 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 |
| Билет 34 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 |
| Билет 35 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 |
| Билет 36 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 |
| Билет 37 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| Билет 38 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 39 | 3 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 |
| Билет 40 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | 1 | 3 |
Скачать таблицу ответов
Скачать или открыть в браузере [344,32 Kb] (cкачиваний: 18667)
Таблица ответов актуальна и полностью соответствует последней редакции экзаменационных билетов, включая все изменения по 3 января 2019 года.
Напомню, последние глобальные изменения коснулись вопросов по оказанию первой помощи пострадавшим еще в 2017 году.
Не забывайте, что для самоконтроля Вы имеете возможность решать билеты онлайн прямо на нашем сайте
Таблицы ответов по билетам ПДД 2019 категорий AB и CD
— Выберите регион — Алтайский край Амурская область Архангельская область Астраханская область Белгородская область Брянская область Владимирская область Волгоградская область Вологодская область Воронежская область Еврейская АО Забайкальский край Ивановская область Иркутская область Кабардино — Балкарская Республика Калининградская область Калужская область Камчатский край Карачаево — Черкесская Республика Кемеровская область Кировская область Костромская область Краснодарский край Красноярский край Курганская область Курская область Ленинградская область Липецкая область Магаданская область Москва Москва и Московская область Мурманская область Ненецкий АО Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермский край Приморский край Псковская область Республика Адыгея Республика Алтай Республика Башкортостан Республика Бурятия Республика Дагестан Республика Ингушетия Республика Казахстан Республика Калмыкия Республика Карелия Республика Коми Республика Крым Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Саха (Якутия) Республика Северная Осетия Республика Татарстан Республика Тыва Республика Хакасия Ростовская область Рязанская область Самарская область Санкт-Петербург Саратовская область Сахалинская область Свердловская область Севастополь Смоленская область Ставропольский край Таймырский АО Тамбовская область Тверская область Томская область Тульская область Тюменская область Удмуртская Республика Ульяновская область Хабаровский край Ханты-Мансийский АО Челябинская область Чеченская Республика Чувашская Республика Чукотский АО Ямало-Ненецкий АО Ярославская область
— Выберите город —
Ваш номер телефона:
Далее
Нажимая кнопку «ДАЛЕЕ», Вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности сайта
| Билет 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | 2 |
| Билет 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 |
| Билет 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 1 |
| Билет 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 4 | 1 | 3 |
| Билет 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 |
| Билет 6 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 1 | 2 |
| Билет 7 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 |
| Билет 8 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Билет 9 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 10 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 3 |
| Билет 11 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| Билет 12 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| Билет 13 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 |
| Билет 14 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 |
| Билет 15 | 4 | 2 | 3 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 16 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 |
| Билет 17 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | 1 |
| Билет 18 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| Билет 19 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 |
| Билет 20 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Билет 21 | 2 | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 | 1 | 3 |
| Билет 22 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 |
| Билет 23 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 |
| Билет 24 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 |
| Билет 25 | 1 | 3 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 |
| Билет 26 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 27 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 |
| Билет 28 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Билет 29 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | 1 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Билет 30 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 |
| Билет 31 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 |
| Билет 32 | 2 | 2 | 1 | 4 | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 |
| Билет 33 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 |
| Билет 34 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 35 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 |
| Билет 36 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 |
| Билет 37 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| Билет 38 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 39 | 3 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 |
| Билет 40 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | 1 | 2 |
| Билет 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 3 | 4 | 3 | 2 |
| Билет 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| Билет 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 |
| Билет 4 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 4 | 1 | 2 |
| Билет 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 1 |
| Билет 6 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 5 | 1 | 2 |
| Билет 7 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 8 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 |
| Билет 9 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 10 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 |
| Билет 11 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| Билет 12 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 |
| Билет 13 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 |
| Билет 14 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 3 |
| Билет 15 | 4 | 2 | 2 | 3 | 4 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 16 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 |
| Билет 17 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | 1 |
| Билет 18 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 |
| Билет 19 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 |
| Билет 20 | 4 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Билет 21 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 |
| Билет 22 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 |
| Билет 23 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | 3 |
| Билет 24 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 |
| Билет 25 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 |
| Билет 26 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 |
| Билет 27 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 |
| Билет 28 | 1 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 |
| Билет 29 | 3 | 2 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 | 1 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 3 |
| Билет 30 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 |
| Билет 31 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 |
| Билет 32 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 1 | 3 | 4 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 |
| Билет 33 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 4 | 4 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 |
| Билет 34 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 |
| Билет 35 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 |
| Билет 36 | 1 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 |
| Билет 37 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| Билет 38 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 2 |
| Билет 39 | 3 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 |
| Билет 40 | 1 | 1 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 3 |
— Выберите регион — Алтайский край Амурская область Архангельская область Астраханская область Белгородская область Брянская область Владимирская область Волгоградская область Вологодская область Воронежская область Еврейская АО Забайкальский край Ивановская область Иркутская область Кабардино — Балкарская Республика Калининградская область Калужская область Камчатский край Карачаево — Черкесская Республика Кемеровская область Кировская область Костромская область Краснодарский край Красноярский край Курганская область Курская область Ленинградская область Липецкая область Магаданская область Москва Москва и Московская область Мурманская область Ненецкий АО Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермский край Приморский край Псковская область Республика Адыгея Республика Алтай Республика Башкортостан Республика Бурятия Республика Дагестан Республика Ингушетия Республика Казахстан Республика Калмыкия Республика Карелия Республика Коми Республика Крым Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Саха (Якутия) Республика Северная Осетия Республика Татарстан Республика Тыва Республика Хакасия Ростовская область Рязанская область Самарская область Санкт-Петербург Саратовская область Сахалинская область Свердловская область Севастополь Смоленская область Ставропольский край Таймырский АО Тамбовская область Тверская область Томская область Тульская область Тюменская область Удмуртская Республика Ульяновская область Хабаровский край Ханты-Мансийский АО Челябинская область Чеченская Республика Чувашская Республика Чукотский АО Ямало-Ненецкий АО Ярославская область
— Выберите город —
— Выберите регион — Алтайский край Амурская область Архангельская область Астраханская область Белгородская область Брянская область Владимирская область Волгоградская область Вологодская область Воронежская область Еврейская АО Забайкальский край Ивановская область Иркутская область Кабардино — Балкарская Республика Калининградская область Калужская область Камчатский край Карачаево — Черкесская Республика Кемеровская область Кировская область Костромская область Краснодарский край Красноярский край Курганская область Курская область Ленинградская область Липецкая область Магаданская область Москва Москва и Московская область Мурманская область Ненецкий АО Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермский край Приморский край Псковская область Республика Адыгея Республика Алтай Республика Башкортостан Республика Бурятия Республика Дагестан Республика Ингушетия Республика Казахстан Республика Калмыкия Республика Карелия Республика Коми Республика Крым Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Саха (Якутия) Республика Северная Осетия Республика Татарстан Республика Тыва Республика Хакасия Ростовская область Рязанская область Самарская область Санкт-Петербург Саратовская область Сахалинская область Свердловская область Севастополь Смоленская область Ставропольский край Таймырский АО Тамбовская область Тверская область Томская область Тульская область Тюменская область Удмуртская Республика Ульяновская область Хабаровский край Ханты-Мансийский АО Челябинская область Чеченская Республика Чувашская Республика Чукотский АО Ямало-Ненецкий АО Ярославская область
— Выберите город —
20587 городов 7476 автошколы и инструктора 43516 отзывов
— Выберите регион — Алтайский край Амурская область Архангельская область Астраханская область Белгородская область Брянская область Владимирская область Волгоградская область Вологодская область Воронежская область Еврейская АО Забайкальский край Ивановская область Иркутская область Кабардино — Балкарская Республика Калининградская область Калужская область Камчатский край Карачаево — Черкесская Республика Кемеровская область Кировская область Костромская область Краснодарский край Красноярский край Курганская область Курская область Ленинградская область Липецкая область Магаданская область Москва Москва и Московская область Мурманская область Ненецкий АО Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермский край Приморский край Псковская область Республика Адыгея Республика Алтай Республика Башкортостан Республика Бурятия Республика Дагестан Республика Ингушетия Республика Казахстан Республика Калмыкия Республика Карелия Республика Коми Республика Крым Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Саха (Якутия) Республика Северная Осетия Республика Татарстан Республика Тыва Республика Хакасия Ростовская область Рязанская область Самарская область Санкт-Петербург Саратовская область Сахалинская область Свердловская область Севастополь Смоленская область Ставропольский край Таймырский АО Тамбовская область Тверская область Томская область Тульская область Тюменская область Удмуртская Республика Ульяновская область Хабаровский край Ханты-Мансийский АО Челябинская область Чеченская Республика Чувашская Республика Чукотский АО Ямало-Ненецкий АО Ярославская область
— Выберите город —
— Выберите регион — Алтайский край Амурская область Архангельская область Астраханская область Белгородская область Брянская область Владимирская область Волгоградская область Вологодская область Воронежская область Еврейская АО Забайкальский край Ивановская область Иркутская область Кабардино — Балкарская Республика Калининградская область Калужская область Камчатский край Карачаево — Черкесская Республика Кемеровская область Кировская область Костромская область Краснодарский край Красноярский край Курганская область Курская область Ленинградская область Липецкая область Магаданская область Москва Москва и Московская область Мурманская область Ненецкий АО Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская область Орловская область Пензенская область Пермский край Приморский край Псковская область Республика Адыгея Республика Алтай Республика Башкортостан Республика Бурятия Республика Дагестан Республика Ингушетия Республика Казахстан Республика Калмыкия Республика Карелия Республика Коми Республика Крым Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Саха (Якутия) Республика Северная Осетия Республика Татарстан Республика Тыва Республика Хакасия Ростовская область Рязанская область Самарская область Санкт-Петербург Саратовская область Сахалинская область Свердловская область Севастополь Смоленская область Ставропольский край Таймырский АО Тамбовская область Тверская область Томская область Тульская область Тюменская область Удмуртская Республика Ульяновская область Хабаровский край Ханты-Мансийский АО Челябинская область Чеченская Республика Чувашская Республика Чукотский АО Ямало-Ненецкий АО Ярославская область
— Выберите город —
Билеты ПДД 2019 экзамен ГИБДД категории ABCD
— рейтинг 4,48, оценок 802Автоэкзамен ПДД ГИБДД 2019 категории ABCD
Билеты ПДД 2019 — предназначены для самостоятельной подготовки к сдаче теоретического экзамена по правилам дорожного движения в ГИБДД и получения водительского удостоверения категорий A B C D.
Для успешной сдачи теоретического экзамена по Правилам Дорожного Движения в ГИБДД необходимо понимать принципы, на которых построено дорожное движение, представлять смысл ограничений и запретов, роль дорожных знаков и разметки, а не просто заучивать экзаменационные билеты ПДД, разобраться во всем этом, Вам поможет бесплатный тест ПДД 2019 от Positron System.
Удобная система анализа и статистики встроенная разработчиками в программу экзамена ПДД, поможет пользователю разобраться в трудных разделах билетов ПДД и укажет пункты правил дорожного движения, которые были упущены из внимания.
Режим тренировки экзамена ПДД 2019
Используя программу Автоэкзамен ПДД ГИБДД 2019 каждый имеет возможность самостоятельно оценить свою подготовку и знания по билетам ПДД 2019 для категорий A, B, C и D, представить свои шансы на теоретическом экзамене и, что самое главное — в реальной дорожной ситуации.
Алгоритм подготовки позволяет освоить билеты ПДД в кратчайшие сроки, изучить теорию и уверенно сдать экзамены для получения водительского удостоверения.
Экзаменационные билеты ПДД 2019 — Режим подготовки
В программе экзамен ПДД 2019 имеются различные режимы работы которые отличаются по своим методическим характеристикам:
- Экзамен — эмулирует сдачу теоретического экзамена по Правилам Дорожного Движения в ГИБДД
- Тренировка — проверка знаний по билетам ПДД случайно выбранным из каталога
- Подготовка — обучение по случайно выбранному списку вопросов из всех билетов
- Обучение — изучение билета или темы ПДД самостоятельно выбранного из каталога
Перед началом использования приложения Autoexamen PDD 2019 разработчики настоятельно рекомендуют ознакомиться с особенностями каждого режима для правильного и эффективного обучения.
Режим обучения экзаменационным билетам ПДД 2019 ABCD
В пункте «Настройка» пользователь может выбрать время проведения экзамена от 1 до 20 минут, настроить комментарии и показ правильности ответов в различных режимах, а так же выбрать базу экзаменационных билетов для различных категорий водительских прав AB или CD, обнулить результаты тестирования и статистику.
Билеты ПДД 2019 для телефона или планшета на Android
Дополнительно у нас кроме программы для компьютера с экзаменационными билетами ПДД 2019 ABCD, можно бесплатно скачать билеты ПДД 2019 для телефона или планшета на базе Android от другого разработчика. Мобильное приложение позволит проходить виртуальный экзамен на сдачу правил дорожного движения в любом удобном для Вас месте.
В программе и мобильном приложении так же реализованы новые правила проведения теоретического экзамена в ГИБДД 2019, в которых экзаменуемый должен за 20 минут выполнить задание состоящее из 20 вопросов, при этом допускается не более 2 ошибок. За каждую ошибку добавляется 5 вопросов из той же темы и 5 дополнительных минут на выполнение.
Сборка программы включает в себя:
- Программа Автоэкзамен ПДД ГИБДД 2019
- Справочная система включающая в себя все новейшие изменения ПДД
- Билеты ПДД категории AB, A1B1, M с последними поправками вступившими в 2019 году
- Билеты ПДД категории CD, C1D1 с поправками от 2019 года
Билеты ПДД 2019 экзамен ГИБДД скачать бесплатно на компьютер Вы можете по прямой ссылке, размещенной ниже:
Скачать билеты ПДД 2019 категории ABCD (90 Мб)
Экзаменационные билеты ПДД 2019 скачать бесплатно для телефона или планшета на Android:
Скачать билеты ПДД 2019 для Андроид (44 Мб)
Дополнительные материалы по ПДД 2019
Разработчик: Positron System (Windows) + ПДД России (Android) Официальный сайт версии для Windows: avtoexamen.com Официальный сайт версии для Android: pdd24.com
Правила дорожного движения
Правила дорожного движения Украины онлайн(сайт Верховной Рады Украины)
Правила дорожного движения Украины на русском языке (PDF)» 3.4 МБ
Правила дорожного движения Украины на русском языке в PDF формате
Правила дорожного движения Украины на Украинском языке от14. 10.2011 в PDF 20 МБ
Правила дорожного движения Украины на Русском языке от14.10.2011 в PDF 20 МБ
Правила дорожного движения Украины на русском языке (HTML) » 528.7 КБ
Правила дорожного движения Украины на русском языке в HTML формате
Правила дорожного движения Украины на русском языке (MHT) » 419.2 КБ
Правила дорожного движения Украины на русском языке в MHT формате
Правила дорожного движения Украины на русском языке (DOC) » 564.3 КБ
Правила дорожного движения Украины на русском языке в формате MS Word
Экзаменационные билеты по Правилам дорожного движения Украины (Харьков)» 16.6 МБ
Экзаменационные билеты по Правилам дорожного движения Украины (Харьков)
Правила дорожного движения Украины (JAD и JAR для MIDP 2.0)» 117.2 КБ
Правила дорожного движения Украины для мобильных телефонов с профилем MIDP 2.0 (для установки в телефон с компьютера)
Правила дорожного движения Украины (JAD, MIDP 2.0)» 478 байт
Правила дорожного движения Украины для мобильных телефонов с профилем MIDP 2.0 (JAD-файл). Онлайн установка в телефон.
Правила дорожного движения Украины (JAR, MIDP 2.0)» 118.6 КБ
Правила дорожного движения Украины для мобильных телефонов с профилем MIDP 2.0 (JAR-файл). Онлайн установка в телефон.
Хобби, увлечения — Авто
Экзамен ГАИ Беларуси 2021.3.1Сборник вопросов по Правилам дорожного движения Республики Беларусь, с помощью которого можно подготовиться к сдаче экзамена в МРЭО ГАИ.
Имеются иллюстрации к вопросам и комментарии к неправильным ответам. База вопросов по ПДД регулярно обновляется…
get_app1 215 | Бесплатная |
Экзамен ГИБДД РФ 2021.3.1Облегченная версия программы для изучения Правилам дорожного движения в РФ, которая предлагает пользователю 800 вопросов для подготовки к экзамену в ГИБДД. Присутствуют вопросы по ПДД в РФ, безопасности движения, правовым основам движения и прочее…
get_app6 084 | Бесплатная |
Экзамен ГАИ Казахстан 2021.3.1Экзамен ГАИ Казахстан — простая программа по Правилам дорожного движения для Казахстана. Вы получите удобную программу тестирования по изучению ПДД для будущих и настоящих водителей…
get_app15 810 | Бесплатная |
Билеты по устройству грузовиков 2021.3.1Билеты по устройству грузовиков — бесплатная программа, которая включает в себя 30 билетов по 10 вопросов в каждом по устройству грузовых автомобилей. Используется при обучении на категорию «C» или самопроверки знаний…
get_app5 590 | Бесплатная |
Билеты по устройству автобусов 2021.3.1Билеты по устройству автобусов — бесплатная программа, которая содержит 300 вопросов по устройству автобусов для подготовки к экзамену в организации при обучении на категорию «D» или самопроверки знаний…
get_app2 526 | Бесплатная |
Билеты ПДД России 2021.2.0Билеты ПДД России — удобная программа по Правилам дорожного движения Российской Федерации. Содержит 800 вопросов…
get_app138 009 | Бесплатная |
Билеты ПДД РБ 2021.2.0Билеты ГАИ РБ — иллюстрированный сборник экзаменационных билетов по Правилам дорожного движения Республики Беларусь, включающий в себя вопросы по безопасности движения и правовым основам движения.
Присутствует несколько режимов тренировки…
get_app69 664 | Бесплатная |
Автотранспорт 16.02 от 10.09.2020Автотранспорт — программа для учета транспортных средств, позволяющая систематизировать всю информацию по расходам, которые связаны с наличием и эксплуатацией автотранспорта…
get_app10 637 | Бесплатная |
Мой автопарк 2.04Программа для ведения учета транспортных средств, контроля технического обслуживания, ремонта, ведения истории заправок, горюче-смазочных материалов, расходов на ремонтные работы и пр. Присутствует возможность учета персонала, денежных расходов и прибыли…
get_app1 118 | Условно-бесплатная |
MMC-Reader 2.0.3.15MMC-Reader — программа для диагностики автомобилей Mitsubishi по K-Line шине данных. Служит для проверки соединения с автомобилем через MMC K-Line + SCI, или любой K-Line адаптер…
get_app3 226 | Условно-бесплатная |
AutoHelperPro 1.7AutoHelperPro — приложение, которое позволяет автолюбителю без использования приборов самостоятельно определить причину поломки автомобиля с бензиновым двигателем (собрано и систематизировано более 200 симптомов неисправностей)…
get_app2 969 | Демо версия |
Мой гараж 1.2Мой гараж — бесплатная программа, с помощью которой пользователь может вести картотеку автомобилей, регистрировать их пробег, осуществлять учет затрат на каждый автомобиль, создавать списки событий…
get_app3 826 | Бесплатная |
Drom Monitor 1.0Drom Monitor — программа для автоматического поиска объявлений, позволяющая осуществлять мониторинг новых предложений в реальном времени на известном автомобильном ресурсе «Drom.
ru»…
get_app4 344 | Бесплатная (с рекламой) |
АвтоКаталог 25.0Система АвтоКаталог — Содержит 1000 каталогов по: легковым и грузовым автомобилям, мототехнике, автобусам, сельхозтехнике, спецтехнике, дорожно-строительной технике, двигателям. Это компьютерная База Данных с информацией об устройстве автомобиле…
get_app34 152 | Демо версия |
Памятка для школьника по ПДД
ПАМЯТКА по соблюдению Правил дорожного движения для школьника
Правила поведения на тротуаре.
- Иди по тротуару, придерживаясь правой стороны.
- Передвигайся по тротуару спокойным шагом. Не беги и не создавай помех другим пешеходам.
- Двигаться по тротуару надо не более, чем два человека в ряд.
- Обходи препятствие на тротуаре, не выходя на проезжую часть.
- Не играй и не балуйся на тротуаре.
При отсутствии тротуаров пешеходы должны двигаться по обочинам или краю проезжей части навстречу движению транспорта. В темное время суток рекомендуется иметь при себе предметы (одежду) со светоотражающими элементами.
Переходи проезжую часть только по пешеходным переходам (в том числе надземным и подземным), а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров, лично убедившись в безопасности перехода.
Правила перехода проезжей части по нерегулируемому пешеходному переходу
(без светофора).
- Перед началом перехода остановись на краю тротуара, чтобы осмотреться.
- Посмотри налево и направо. Пропусти все близко движущиеся транспортные средства.
- Убедись, что все водители тебя заметили и остановили транспортные средства для перехода пешеходов.
- Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не беги.
- Переходи проезжую часть под прямым углом к тротуару, а не наискосок.
- Не прекращай наблюдать во время перехода за транспортными средствами слева, а на другой половине дороги – справа.
- Необходимо рассчитать переход дороги так, чтобы не останавливаться на середине дороги – это опасно.
- Прежде чем выйти на проезжую часть из-за автомобиля, который остановился и пропускает тебя на пешеходном переходе, приостановись – стоящая машина может закрыть движущуюся. Выгляни осторожно из-за стоящей машины, если нет опасности –переходи проезжую часть.
Правила перехода проезжей части по регулируемому пешеходному переходу
(со светофором).
- Перед началом перехода остановись на краю тротуара, чтобы осмотреться.
- Дождись зеленого сигнала светофора.
- Зеленый сигнал светофора разрешает движение, но прежде чем выйти на проезжую часть дороги, убедись в том, что машины остановились, пропуская пешеходов.
- Иди быстро, но не беги.
- Знай, что для пешехода желтый сигнал светофора – запрещающий.
- Не начинай переход проезжей части на зеленый мигающий сигнал светофора.
- Не прекращай наблюдать во время перехода за автомобилями, которые могут совершить поворот, проезжая через пешеходный переход.
Правила перехода проезжей части при выходе из автобуса.
- Выйдя из автобуса или троллейбуса, иди к пешеходному переходу и, соблюдая правила безопасности, переходи дорогу.
- Нельзя ожидать автобус на проезжей части.
Правила для пассажиров.
- Находясь в салоне автомобиля, все пассажиры должны пристегнуться ремнями
безопасности, а малыши должны находиться в специальных автокреслах.
- Находиться на переднем сидении легкового автомобиля без специальных детских
удерживающих устройств разрешается только с 12-летнего возраста.
- Выходи из автомобиля при его полной остановке только на сторону тротуара или
обочины.
- Находясь в салоне автобуса (троллейбуса), держись за поручни, чтобы не упасть в случае резкого торможения.
Правила для велосипедистов.
- Выезжать на проезжую часть на велосипеде можно только с 14 лет, изучив правила дорожного движения для водителей.
- До достижения возраста 14 лет кататься на велосипедах можно только в специально отведенных местах – стадионах, парках.
- Перед началом выезда на велосипеде необходимо проверить тормоза, рулевое управление, звонок, катафоты, шины.
- Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд или по обочине.
- Велосипедистам запрещается ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой.
- Безопаснее при езде на велосипеде надевать велосипедный шлем и средства защиты (наколенники, налокотники).
- Водителям велосипедов запрещается перевозить пассажиров.
Правила для водителей мопедов (скутеров).
- Управлять скутером (мопедом) по дорогам разрешается только с 16 лет, изучив правила дорожного движения для водителей.
- Двигаться по дороге на скутере можно только в застегнутом мотошлеме.
- Скутеры (мопеды) должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд.
- Водителям скутеров (мопедов) запрещается перевозить пассажиров.
ПОМНИ! О своей безопасности пешеход, пассажир и водитель должен заботиться сам.
Дата публикации — 22.09.2016
соединительных вод от озера Гурон до озера Эри; Правила дорожного движения
Начать преамбулуБереговая охрана, DHS.
Уведомление о предлагаемом нормотворчестве.
Береговая охрана предлагает внести поправки в правила судоходства между Великими озерами.
В частности, эта предложенная поправка позволит судну обгонять другое судно, которое снизило скорость, чтобы дождаться доступности причала или повернуть в сторону реки Руж, и обгоняющее судно сообщило об этом Центру морской связи и дорожного движения Канадской береговой охраны, расположенному в Сарнии. , Онтарио.В настоящее время правила разрешают судам обгонять только суда, занятые буксировкой между западным концом острова Белл и маяком острова Пече. Мы приглашаем вас прокомментировать это предлагаемое нормотворчество.
Комментарии и сопутствующие материалы должны поступить в Береговую охрану не позднее 29 октября 2020 г.
Вы можете отправлять комментарии, указанные в реестре USCG-2020-0521, используя Федеральный портал электронного регулирования по адресу https: // www.rules.gov. См. Часть «Участие общественности и запрос комментариев» раздела ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ для получения дополнительных инструкций по отправке комментариев.
Начать дополнительную информациюЕсли у вас есть вопросы по этому предложенному правилу, позвоните или напишите по электронной почте Трейси Жирар, сектор Детройта, береговая охрана; телефон (313) 568-9564, электронная почта [email protected] .
Конец Дополнительная информация Конец преамбулы Начать дополнительную информациюИ.Таблица сокращений
CFR Свод федеральных правил
Департамент внутренней безопасности DHS
Федеральный регистр ФР
Уведомление NPRM о предлагаемом нормотворчестве
§ Раздел
U.S.C. Код США
II.
Предпосылки, цель и правовая основаЦелью этого нормотворчества является обновление правила навигации в § 162.134 (а) (4) для повышения эффективности движения на реке при сохранении безопасности. Печатная страница 60927Guard для побережья Канады изменила свои правила дорожного движения, чтобы отразить это изменение, и Ассоциация озерных перевозчиков одобрила это изменение. Это предложенное правило обеспечит единообразие в отношении реки и будет своевременно информировать общественность посредством постоянной публикации в Разделе 33 Свода федеральных правил.
III. Обсуждение предлагаемого правила
Это предлагаемое изменение правила позволит судну обгонять другое судно, которое снизило скорость, чтобы дождаться доступности причала или повернуть в сторону реки Руж, и обгоняющее судно сообщило об этом в расположенный в Сарнии, Онтарио.Это повысит эффективность движения по реке при сохранении безопасности. В настоящее время 33 CFR 162.134 (a) (4) гласит: «Между западным концом острова Белл и островом Пече, суда могут обгонять только суда, занятые буксировкой». Мы предлагаем заменить 33 CFR 162.134 (a) (4) на «Между западным концом острова Белл и островом Пече, суда могут обгонять суда, если обгоняемое судно занято буксировкой или снизило скорость в ожидании доступности причала. или повернуть к реке Руж, и обгоняющее судно сообщило об этом Центру морской связи и дорожного движения Канадской береговой охраны, расположенному в Сарнии, Онтарио.”
IV. Нормативный анализ
Мы разработали это предложенное правило после рассмотрения многочисленных законодательных актов и указов, связанных с нормотворчеством. Ниже мы резюмируем наш анализ, основанный на ряде этих уставов и распоряжений, и обсуждаем права протестующих в соответствии с Первой поправкой.
A. Нормативное планирование и анализ
Постановления № № 12866 и 13563 предписывают агентствам оценивать затраты и выгоды от имеющихся альтернативных регуляторов и, если регулирование необходимо, выбирать подходы регулирования, которые максимизируют чистую прибыль.
Правительственный указ 13771 предписывает агентствам контролировать регулирующие расходы посредством бюджетного процесса. Это NPRM не было обозначено как «существенное регулирующее действие» в соответствии с распоряжением 12866. Соответственно, NPRM не рассматривалось Управлением управления и бюджета (OMB), и в соответствии с указаниями OMB оно освобождено от требований исполнительной власти. Заказ 13771.
B. Воздействие на малые предприятия
Закон о гибкости регулирования 1980 г., 5 U.S.C. 601-612, с поправками, требует от федеральных агентств учитывать потенциальное влияние нормативных актов на малые предприятия во время нормотворчества.Термин «малые предприятия» включает малые предприятия, некоммерческие организации, которые находятся в независимой собственности и управляются и не доминируют в своих сферах, а также государственные юрисдикции с населением менее 50 000 человек. Береговая охрана сертифицирована согласно 5 U.S.C. 605 (b), что предлагаемое правило не окажет значительного экономического воздействия на значительное количество малых предприятий.
Хотя некоторые владельцы или операторы судов, намеревающихся пройти через регулируемые районы, могут быть небольшими предприятиями по причинам, указанным в разделе IV.Вышеупомянутое предлагаемое правило не окажет значительного экономического воздействия на судовладельца или оператора.
Если вы считаете, что ваш бизнес, организация или государственная юрисдикция квалифицируются как малое предприятие и что это правило окажет на него значительное экономическое влияние, пожалуйста, отправьте комментарий (см. АДРЕСА ), объясняя, почему вы считаете, что оно соответствует требованиям и как в какой степени это правило повлияет на него экономически.
В соответствии с разделом 213 (а) Закона о справедливости и соблюдении нормативных требований в отношении малого бизнеса 1996 г. (Pub.L. 104-121), мы хотим помочь малым предприятиям понять это предлагаемое правило. Если правило повлияет на ваш малый бизнес, организацию или государственную юрисдикцию, и у вас есть вопросы относительно его положений или вариантов соблюдения, пожалуйста, свяжитесь с лицом, указанным в ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ КОНТАКТЫ . Береговая охрана не будет принимать ответные меры против небольших организаций, которые ставят под сомнение или жалуются на это предлагаемое правило или на любую политику или действия береговой охраны.
С.Сбор информации
Это предлагаемое правило не требует нового сбора информации в соответствии с Законом о сокращении бумажного документооборота 1995 г. (44 USC 3501-3520).
D. Федерализм и правительства индейских племен
Правило имеет последствия для федерализма в соответствии с Указом Президента 13132, Федерализм, если оно оказывает существенное прямое влияние на Штаты, на отношения между национальным правительством и штатами или на распределение власти и ответственности между различными уровнями правительства. .Мы проанализировали это предложенное правило в соответствии с указанным Приказом и определили, что оно соответствует фундаментальным принципам федерализма и требованиям упреждения, описанным в Указе 13132.
Кроме того, это предлагаемое правило не имеет племенных последствий в соответствии с Указом правительства 13175, Консультации и координация с правительствами индейских племен, поскольку оно не окажет существенного прямого воздействия на одно или несколько индейских племен, на отношения между федеральным правительством и индейскими племенами. или о распределении власти и ответственности между федеральным правительством и индейскими племенами.Если вы считаете, что это предлагаемое правило имеет последствия для федерализма или индейских племен, пожалуйста, свяжитесь с лицом, указанным в .
ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ КОНТАКТЫ .
E. Закон о реформе необеспеченных мандатов
Закон о реформе нефинансируемых мандатов 1995 г. (2 USC 1531-1538) требует от федеральных агентств оценки последствий своих дискреционных регулирующих действий. В частности, в Законе рассматриваются действия, которые могут привести к расходам правительства штата, местного или племенного правительства в совокупности или частного сектора в размере 100000000 долларов США (с поправкой на инфляцию) или более в любой год.Хотя это предлагаемое правило не приведет к таким расходам, мы обсуждаем последствия этого правила в другом месте этой преамбулы.
F. Окружающая среда
Мы проанализировали это предлагаемое правило в соответствии с Директивой 023-01, Ред. 1 Министерства внутренней безопасности, соответствующими инструкциями по реализации и COMDTINST 5090.1 (серия) по экологическому планированию, которые руководят береговой охраной в соответствии с Законом о национальной экологической политике 1969 года ( 42 USC 4321-4370f), и предварительно определили, что это действие относится к категории действий, которые по отдельности или в совокупности не оказывают значительного воздействия на среду обитания человека.Предлагаемое правило включает правила навигации. Обычно такие действия категорически исключаются из дальнейшего рассмотрения в соответствии с параграфом L60 (a) Приложения A, Таблица 1 Инструкции DHS 023-01-001-01, Ред. 1. Предварительный Отчет о рассмотрении экологических требований, подтверждающий это определение, доступен в документ. Инструкции по поиску досье см. В разделе АДРЕСА этой преамбулы. Мы ищем любые комментарии или информацию, которые могут привести к обнаружению значительного воздействия этого предлагаемого правила на окружающую среду.
G. Протестные мероприятия
Береговая охрана уважает права протестующих согласно Первой поправке.
Протестующих просят связаться с лицом, указанным в . ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ КОНТАКТЫ , чтобы координировать протестные действия, чтобы ваше напечатанное сообщение можно было получить, не ставя под угрозу безопасность людей, мест или судов.
V. Участие общественности и запрос комментариев
Мы считаем участие общественности важным элементом эффективного нормотворчества и рассмотрим все комментарии и материалы, полученные в течение периода комментариев.Ваш комментарий может помочь сформировать результат этого нормотворчества. Если вы отправляете комментарий, укажите номер в реестре для этого нормотворчества, укажите конкретный раздел этого документа, к которому относится каждый комментарий, и укажите причину каждого предложения или рекомендации.
Мы рекомендуем вам отправлять комментарии через Федеральный портал электронного регулирования по адресу http://www.regulations.gov. Если ваш материал не может быть отправлен с использованием http://www.regulations.gov, , свяжитесь с лицом в разделе ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ КОНТАКТЫ этого документа для получения альтернативных инструкций.
Мы принимаем анонимные комментарии. Все полученные комментарии будут опубликованы без изменений на http://www.regulations.gov и будут включать любую предоставленную вами личную информацию. Дополнительную информацию о конфиденциальности и отправке ответов на этот документ см. В уведомлении о системе регистрации электронных правил DHS (85 FR 14226, 11 марта 2020 г.).
Документы, упомянутые в этом NPRM как доступные в досье, и все публичные комментарии будут в нашем онлайн-досье по адресу http: // www.rules.gov , и их можно просмотреть, следуя инструкциям на этом веб-сайте. Кроме того, если вы перейдете к онлайн-списку и подпишетесь на уведомления по электронной почте, вы получите уведомление, когда будут опубликованы комментарии или опубликовано окончательное правило.
- Навигация (вода)
- Водные пути
По причинам, изложенным в преамбуле, Береговая охрана предлагает изменить 33 CFR часть 162 следующим образом:
Начальная часть Конечная часть Начало поправки, Часть1.Авторитетная ссылка на часть 162 по-прежнему выглядит следующим образом:
End Amendment Part Авторитет запуска33 U.S.C. 1231; Делегация Департамента внутренней безопасности № 0170.1.
Конечная власть Начало поправки, Часть2. В § 162.134, изменить параграф (а) (4) следующим образом:
Конец поправки.Соединение вод озера Гурон с озером Эри; правила дорожного движения.
(а) * * *
(4) Между западным концом острова Белл и маяком острова Пеш суда могут обгонять суда, если обгоняемое судно занято буксировкой или снизило скорость в ожидании доступности причала или для поворота на реку Руж, и Обгоняющее судно сообщило об этом Центру морской связи и дорожного движения Канадской береговой охраны, расположенному в Сарнии, Онтарио.
* * * * *
Начать подписьДатировано: 26 августа 2020 г.
Бред. В. Келли,
Капитан береговой охраны США, капитан порта Детройт.
Конец подписи Конец дополнительной информации[FR Док. 2020-19238 Подано 9-28-20; 8:45]
КОД СЧЕТА 9110-04-P
Регламент судопроизводства Флориды — Бар Флориды
На этой странице Правила процедуры Флориды
Предлагаемые поправки к правилам суда (Отправить комментарии)
Рекомендации по представлению правил
Правила процедуры суда Заключения
Правила процедуры Флориды
Чтобы приобрести печатную копию Правил процедуры Флориды, перейдите в книжный магазин LexisNexis.
Флоридские правила апелляционной процедуры; действует с 14 января 2021 г.
Правила гражданского судопроизводства Флориды; обновлено 2 февраля 2021 г.,
Уголовно-процессуальные правила Флориды; обновлено 2 февраля 2021 г.,
Исторические правила / формы 3.988, 3.990, 3.991 и 3.992.
Правила процедуры по семейному праву; обновлено 30 декабря 2020 г.
Флоридские правила судебной администрации; обновлено 1 марта 2021 г.,
Флоридские правила судопроизводства в отношении несовершеннолетних; обновлено 17 марта 2021 г.,
Флоридские правила завещания; обновлено 1 января 2020 г.
Флоридские правила рассмотрения мелких претензий; обновлено 1 января 2020 г.
Суд по правилам дорожного движения Флориды; обновлено 14 ноября 2019 г.,
«Стандарты Верховного суда Флориды для электронного доступа к судам» содержат рекомендации и конкретную техническую информацию о регистрации судебных документов.
Флоридские правила сертификации и регулирования устных переводчиков судебных устных переводчиков
Гражданско-процессуальные правила Флориды в отношении недобровольного совершения действий сексуально агрессивных хищников
Предлагаемые поправки к Правилам Суда (Отправить комментарии)
Предлагаемые поправки к Стандартным инструкциям присяжных, гражданским делам, Инструкции 503.1 (Штрафные убытки — раздвоенная процедура) и 503.2 (Штрафные убытки — неразветвленная процедура). Оставляйте комментарии до 30 апреля 2021 г.
Предлагаемые поправки к правилам апелляционного суда 9.148 и 9.210. Оставляйте комментарии до 30 апреля 2021 г.
Предлагаемые поправки к правилам апелляционного суда 9.040, 9.100, 9.110, 9.120, 9.130, 9.160 и 9.360. Оставляйте комментарии до 30 апреля 2021 г.
Предлагаемые поправки к Правилам апелляционной процедуры Флориды 9.130, 9.145, 9.146, 9.180, 9.190, 9.210, 9.310, 9.360, 9.420 и 9.900, представить комментарии до 30 апреля 2021 г.
Предлагаемые поправки к правилам семейного права, касающиеся допросов. Оставляйте комментарии до 30 апреля 2021 г.
Предлагаемые поправки к Правилам семейного права, касающиеся службы, в Правиле 12.351. Оставить комментарии до 30 апреля 2021 г.
Предлагаемые поправки к правилам семейного права, разъясняющие использование ответчика в правиле 12.350. Оставляйте комментарии до 30 апреля 2021 г.
Предлагаемые поправки к стандартным инструкциям жюри, контрактам и бизнес-случаям, инструкциям 416.28, 504.5. Оставляйте комментарии до 30 апреля 2020 г.
Руководство по оформлению правил
Руководство Верховного суда по представлению правил
Правила судопроизводства Заключения
Заключения Верховного суда Флориды
Стандартные инструкции присяжных по уголовным делам 1970
Десять лучших законов о безопасности дорожного движения для посетителей TN
Щелкните здесь, чтобы получить доступ к бесплатной онлайн-версии Кодекса Теннесси.Чтобы найти конкретный статут, введите его номер (например, 39-17-1351) в поле поиска в верхнем левом углу страницы и нажмите кнопку «поиск». Это даст вам прямую ссылку на статут, который вы хотите прочитать.
- Закон об отправке текстовых сообщений во время вождения (TCA 55-8-199) Отправка текстовых сообщений во время вождения автомобиля в Теннесси является незаконным.
- Закон о передвижении (TCA 55-8-132) При приближении к остановившемуся автомобилю службы экстренной помощи с включенными визуальными аварийными огнями водители должны уступить дорогу транспортному средству, перейдя на ближайшую доступную полосу движения от аварийной ситуации. автомобиль, когда это возможно.Когда на проезжей части нет дополнительной полосы движения, водители должны сбавить скорость и предоставить как можно больше места для защиты операторов аварийных транспортных средств в действии.
- Закон о ремнях безопасности (TCA 55-9-603) Теннесси является основным штатом о ремнях безопасности. Водители должны постоянно носить ремни безопасности при управлении автомобилем в Теннесси. Водители также несут ответственность за то, чтобы все пассажиры были пристегнуты ремнями безопасности.
- Закон о превышении скорости в строительных зонах (TCA 55-8-153) Водители должны всегда соблюдать ограничения скорости, особенно когда рабочие находятся в зоне строительства.Нарушители подлежат штрафу в размере не менее 250 долларов США.
- Закон о разрешении на ношение огнестрельного оружия (TCA 39-17-1351) Теннесси разрешает жителям за пределами штата, имеющим законно выданное разрешение на ношение огнестрельного оружия, носить огнестрельное оружие; Законы штата Теннесси, регулирующие использование и ношение огнестрельного оружия, имеют преимущественную силу. Чтобы просмотреть закон Теннесси и список штатов, с которыми у Теннесси заключены соглашения о взаимности, щелкните здесь.
- Закон штата Теннесси о DUI и штрафы (TCA 55-10-401 и 55-10-403) Предполагается, что люди находятся в состоянии алкогольного опьянения с концентрацией алкоголя в крови (BAC).08%. Правонарушители, впервые совершившие правонарушение, наказываются минимальным штрафом в размере 350 долларов США и 48 часами тюремного заключения. Буксировка и хранение транспортного средства также будут взиматься с правонарушителей. Усиленные штрафы и санкции будут иметь место, если BAC превышает установленный законом предел или если во время ареста присутствуют дети.
- Закон о максимальной длине автопоезда (TCA 55-7-201) Максимальная длина автопоезда этого типа составляет шестьдесят пять футов (65 футов). Любое буксируемое транспортное средство также должно быть надежно прикреплено к тяговому устройству и оборудовано функциональным тормозом и сигнальными огнями.
- Закон о детских удерживающих устройствах (TCA 55-9-602) Все дети-пассажиры в возрасте до восьми (8) лет должны быть закреплены в детских удерживающих устройствах. Младенцы должны находиться в устанавливаемом против движения удерживающем устройстве на заднем сиденье, если таковое имеется, до возраста одного (1) года или до двадцати фунтов (20 фунтов) или менее. Дети в возрасте от одного (1) до трех (3) и весом более двадцати фунтов (20 фунтов) должны находиться в детском удерживающем устройстве лицом вперед на заднем сиденье, если таковое имеется.Дети в возрасте от четырех (4) до восьми (8) и ростом ниже четырех футов девяти дюймов (4 футов 9 дюймов) должны находиться на дополнительном сиденье на заднем сиденье, если таковое имеется. Дети старше девяти (9) лет должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
- Закон о мотоциклетных шлемах (TCA 55-9-302) Все водители мотоциклов и пассажиры должны носить шлем. Шлемы должны соответствовать федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств и быть сертифицированы Министерством транспорта (DOT).
- Закон об открытых контейнерах (TCA 55-10-416) Водители не должны употреблять или иметь при себе открытые контейнеры с алкогольными напитками или пивом во время управления автомобилем в Теннесси.
Младенцы должны находиться в устанавливаемом против движения удерживающем устройстве на заднем сиденье, если таковое имеется, до возраста одного (1) года или до двадцати фунтов (20 фунтов) или менее. Дети в возрасте от одного (1) до трех (3) и весом более двадцати фунтов (20 фунтов) должны находиться в детском удерживающем устройстве лицом вперед на заднем сиденье, если таковое имеется.Дети в возрасте от четырех (4) до восьми (8) и ростом ниже четырех футов девяти дюймов (4 футов 9 дюймов) должны находиться на дополнительном сиденье на заднем сиденье, если таковое имеется. Дети старше девяти (9) лет должны быть пристегнуты ремнями безопасности.Дания: новые меры безопасности дорожного движения, «секретные» правила парковки
(4 октября 2010 г.) 1 октября 2010 г. в Дании вступает в силу новый закон о безопасности дорожного движения, который позволит полиции немедленно отзывать лицензии у автомобилистов, проезжающих по скорость более 100 километров в час (км / ч) (около 60 миль в час) в зонах, отмеченных 50 км / ч или меньше, и в зонах строительства. По данным Федерации автомобилистов Дании, проезд на скорости более 200 км / ч по любой дороге в Дании также повлечет за собой аннулирование водительских прав.Новая мера является «первым ужесточением правил дорожного движения, которое вступило в силу в результате [] инициативы, принятой этой весной правительством и направленной на борьбу со спидерами и вождением в нетрезвом виде». ( Начинается борьба со спидерами , КОПЕНГАГЕНСКАЯ ПОЧТА (30 сентября 2010 г.
), http://www.cphpost.dk/news/national/88-national/50121-crackdown-on-speed
ers-начинается-завтра .html [копия в файле с автором].)
В августе также сообщалось, что датские водители подали протест против постановления Управления парковки Копенгагена, которое вопреки постановлению о том, что дорожные инспекторы должны объяснять свои основания для выдачи штрафов за парковку, — это большие разделы городских правил дорожного движения. были секретными.На основании жалоб автомобилистов Датская радиовещательная корпорация получила от властей 110-страничный документ о процедурах для инспекторов дорожного движения, в том числе о том, как и когда они должны выписывать билеты. Однако «ключевые разделы руководства, в том числе страницы, касающиеся правил, устанавливающих обстоятельства выдачи билетов, были закрыты властями Копенгагена по парковке». (Бруно Уотерфилд, Датские водители в тупике из-за секретных правил , TELEGRAPH (6 августа 2010 г.), http: // www.telegraph.co.uk/news/world
news / europe / denmark / 7931243 / Danish-drivers-stumped-by-secret-rules.html.)
Чтобы оправдать эту секретность, инспекторы дорожного движения заявили, что они опасаются, что водители могут не уважать правила дорожного движения, если узнают об этой информации. Парковочное управление, со своей стороны, утверждало, что оно хотело помешать надзирателям запутаться с автомобилистами в длинных или смысловых спорах по поводу мелкого шрифта в правилах; он также заявил, что правила парковки «освобождены» от законов о свободе информации как необходимая защита для осуществления общественного контроля.«Секретные» правила могут охватывать такие вопросы, как рекомендуемое время наблюдения для надзирателей и советы о том, как определять, когда выдавать билеты. Ганс Гаммельтофт Хансен, парламентский омбудсмен Дании, заявил, что правила «не оправдывают секретность», но, как сообщается, администрация парковки проигнорировала его постановление. ( Id .)
Как избежать уплаты штрафа, если забыли водительские права
С тех пор, как 1 сентября вступил в силу новый Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года, появилось несколько сообщений о том, что автомобилисты платили огромные штрафы за то, что забыли взять с собой документы, такие как водительские права и документы, связанные с транспортными средствами.
Если все ваши документы в порядке, то один из простых способов избежать штрафа по новым правилам дорожного движения — сохранить электронные копии всех важных документов в приложении DigiLocker или mParivahan.
Союзное министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог в прошлом году внесло поправки в Центральные правила автомобильного транспорта 1989 года, убрав положение о том, что люди должны иметь при себе бумажные копии транспортных документов, таких как водительские права, свидетельство о регистрации транспортного средства, страховка, разрешение и т. Д. Согласно пересмотренным правилам, автомобилисты могут иметь при себе все такие документы даже в электронном виде по требованию полиции или любого другого должностного лица.
Правительство также выпустило два приложения, DigiLocker и mParivahan, в которых вы можете сохранить все свои документы в электронной форме и показать их сотрудникам дорожной полиции, если они захотят увидеть какие-либо документы.
«Автомобилисты могут создавать цифровые документы. Цифровые документы не означают сканированную копию или фотографию водительских прав, RC (свидетельство о регистрации) или страховку. Они должны храниться в приложении DigiLocker или mParivahan», — заявил представитель транспортного отдела. пользователя IANS.
Связанный как с картами Aadhaar, так и с номерами мобильных телефонов, DigiLocker исключает использование физических документов в рамках правительственной программы Digital India, поскольку все данные хранятся в облаке.
Согласно новым правилам дорожного движения, вождение без прав может привести к штрафу в размере 5 000 фунтов стерлингов, в случае отсутствия разрешения на транспортное средство с вас могут взимать до 10 000 фунтов стерлингов, а за вождение без страховки взимается штраф в размере 2 000 фунтов стерлингов.
Подпишитесь на информационный бюллетень Mint
* Введите действующий адрес электронной почты
* Спасибо за подписку на нашу рассылку.
4.1. Установить контроль трафика (команда tcset) — документация по tcconfig 0.26.0
использование: tcset [-h] [-V] [--tc-command | --tc-script] [--debug | --тихий]
[--debug-query] [--stacktrace] [--import-setting]
[--overwrite | --изменить | --add] [--рейт BANDWIDTH_RATE]
[--delay LATENCY_TIME] [--delay-distro LATENCY_DISTRO_TIME]
[--delay-distribution {нормальный, парето, паретонормальный}]
[--loss PACKET_LOSS_RATE] [--duplicate PACKET_DUPLICATE_RATE]
[--corrupt CORRUPTION_RATE] [--reordering REORDERING_RATE]
[--shaping-algo {htb, tbf}] [--iptables]
[--direction {исходящий, входящий}] [--network DST_NETWORK]
[--src-network SRC_NETWORK] [--port DST_PORT]
[--src-port SRC_PORT] [--ipv6]
[--exclude-dst-network EXCLUDE_DST_NETWORK]
[--exclude-src-network EXCLUDE_SRC_NETWORK]
[--exclude-dst-port EXCLUDE_DST_PORT]
[--exclude-src-port EXCLUDE_SRC_PORT] [--docker]
[--src-container SRC_CONTAINER] [--dst-container DST_CONTAINER]
устройство
позиционные аргументы:
целевое имя устройства: сетевой интерфейс / файл конфигурации (например,грамм. eth0)
необязательные аргументы:
-h, --help показать это справочное сообщение и выйти
-V, --version показать номер версии программы и выйти
--tc-command показать команды tc, которые нужно выполнить, и выйти. эти
команды фактически не выполняются.
--tc-script создать файл сценария оболочки, описывающий tc
команды. этот результат выполнения сценария tc почти
эквивалент с командой tcconfig. сценарий может
выполняться без установки пакета tcconfig.--debug для отладочной печати.
--quiet подавлять сообщения журнала выполнения.
--import-setting импортировать настройки управления трафиком из конфигурации
файл.
--overwrite перезаписывать существующие правила формирования трафика.
- изменить изменить существующие правила формирования трафика на новые.
эта опция эффективна для сокращения времени между
переключение правил формирования по сравнению с --overwrite
вариант.примечание: просто добавляет правило формирования, если нет
существующие правила шейпинга.
--add добавить правило формирования трафика в дополнение к существующим
правила.
Отлаживать:
--debug-query для отладочной печати.
--stacktrace - трассировка стека печати для получения отладочной информации. --отлаживать
опция, необходимая для просмотра отладочной печати.
Параметры управления трафиком:
--rate BANDWIDTH_RATE, --bandwidth-rate BANDWIDTH_RATE
скорость полосы пропускания сети [бит в секунду].минимум
пропускная способность - 8 бит / с. допустимые единицы:
[kK] бит / с, [kK] бит / с, [kK] ibps, [kK] бит / с, [mM] бит / с,
[mM] бит / с, [mM] ibps, [mM] ibit / s, [gG] бит / с, [gG] бит / с,
[gG] ibps, [gG] ibit / s, [tT] bps, [tT] бит / с, [tT] ibps,
[tT] бит / с, бит / с, бит / с. например tcset eth0 - скорость 10 Мбит / с
--delay LATENCY_TIME двусторонняя сетевая задержка. допустимый диапазон от 0 мс
до 60мин.допустимые единицы времени: д / день / дни,
ч / час / часы, м / мин / мин / мин / мин,
с / с / с / с / с,
мс / мс / мс / миллисекунда / миллисекунды,
us / usec / usecs / микросекунды / микросекунды. если нет единицы
строка найдена, миллисекунды считаются временем
единица. (по умолчанию = 0 мс)
--delay-distro LATENCY_DISTRO_TIME
распределение задержки сети становится X + - Y (нормальное
распределение). Здесь X - значение параметра --delay.
а Y - значение параметра --delay-dist). сеть
Распределение задержки равномерное, без этой опции.
допустимые единицы времени: д / день / дни, ч / час / часы,
м / мин / мин / минута / минуты, с / сек / сек / секунда / секунда,
мс / мс / мс / миллисекунда / миллисекунды,
us / usec / usecs / микросекунды / микросекунды. если нет единицы
строка найдена, миллисекунды считаются временем
единица.--delay-distribution {нормальный, парето, паретонормальный}
выберите распределение задержки. (по умолчанию = нормальный) ",
[ограничение] этот параметр не может отображаться
tcshow и экспорт / импорт как config.
--loss PACKET_LOSS_RATE
коэффициент потери пакетов в оба конца [%]. допустимый диапазон
от 0 до 100. (по умолчанию = 0)
--дублировать PACKET_DUPLICATE_RATE
частота дублирования пакетов туда и обратно [%].допустимый диапазон
от 0 до 100. (по умолчанию = 0)
--corrupt CORRUPTION_RATE
уровень повреждения пакетов [%]. допустимый диапазон от 0
до 100. повреждение пакета означает ошибку одного бита в
случайное смещение в пакете. (по умолчанию = 0)
--reorder REORDERING_RATE
скорость переупорядочения пакетов [%]. допустимый диапазон от 0
до 100. (по умолчанию = 0)
--shaping-algo {htb, tbf}
алгоритм формирования.по умолчанию htb (рекомендуется).
--iptables использовать iptables для управления трафиком.
Маршрутизация:
--direction {исходящий, входящий}
направление сетевой коммуникации, которое накладывает
контроль дорожного движения. 'incoming' требует модуля ядра ifb
и ядро Linux 2.6.20 или новее. (по умолчанию = исходящий)
--network DST_NETWORK, --dst-network DST_NETWORK
укажите IP-адрес назначения / сеть, которая применяется
контроль дорожного движения.по умолчанию любой.
--src-network SRC_NETWORK
укажите исходный IP-адрес / сеть, которая передает трафик
контроль. по умолчанию любой. эта опция не действует
при выполнении с параметром "--direction incoming".
примечание: этот параметр необходимо выполнять с
Параметр --iptables при использовании алгоритма tbf.
--port DST_PORT, --dst-port DST_PORT
укажите номер порта назначения, который применяет трафик
контроль.по умолчанию любой.
--src-port SRC_PORT указать номер порта источника, который применяет трафик
контроль. по умолчанию любой.
--ipv6 применять управление трафиком к пакетам IPv6, а не к
IPv4.
--exclude-dst-network EXCLUDE_DST_NETWORK
исключить конкретный IP-адрес / сеть назначения из
формирующее правило.
--exclude-src-network EXCLUDE_SRC_NETWORK
исключить конкретный исходный IP-адрес / сеть из
формирующее правило.--exclude-dst-порт EXCLUDE_DST_PORT
исключить конкретный порт назначения из формирования
правило.
--exclude-src-port EXCLUDE_SRC_PORT
исключить конкретный порт источника из правила формирования.
Докер:
--docker применить управление трафиком к докер-контейнеру.
--src-container SRC_CONTAINER
укажите идентификатор или имя исходного контейнера.
--dst-контейнер DST_CONTAINER
укажите идентификатор или имя целевого контейнера. Документация: https://tcconfig.rtfd.io/
Средство отслеживания проблем: https://github.com/thombashi/tcconfig/issues
--overwrite перезаписывать существующие правила формирования трафика.
- изменить изменить существующие правила формирования трафика на новые.
эта опция эффективна для сокращения времени между
переключение правил формирования по сравнению с --overwrite
вариант.примечание: просто добавляет правило формирования, если нет
существующие правила шейпинга.
--add добавить правило формирования трафика в дополнение к существующим
правила.
Отлаживать:
--debug-query для отладочной печати.
--stacktrace - трассировка стека печати для получения отладочной информации. --отлаживать
опция, необходимая для просмотра отладочной печати.
Параметры управления трафиком:
--rate BANDWIDTH_RATE, --bandwidth-rate BANDWIDTH_RATE
скорость полосы пропускания сети [бит в секунду].минимум
пропускная способность - 8 бит / с. допустимые единицы:
[kK] бит / с, [kK] бит / с, [kK] ibps, [kK] бит / с, [mM] бит / с,
[mM] бит / с, [mM] ibps, [mM] ibit / s, [gG] бит / с, [gG] бит / с,
[gG] ibps, [gG] ibit / s, [tT] bps, [tT] бит / с, [tT] ibps,
[tT] бит / с, бит / с, бит / с. например tcset eth0 - скорость 10 Мбит / с
--delay LATENCY_TIME двусторонняя сетевая задержка. допустимый диапазон от 0 мс
до 60мин.допустимые единицы времени: д / день / дни,
ч / час / часы, м / мин / мин / мин / мин,
с / с / с / с / с,
мс / мс / мс / миллисекунда / миллисекунды,
us / usec / usecs / микросекунды / микросекунды. если нет единицы
строка найдена, миллисекунды считаются временем
единица. (по умолчанию = 0 мс)
--delay-distro LATENCY_DISTRO_TIME
распределение задержки сети становится X + - Y (нормальное
распределение).
Здесь X - значение параметра --delay.
а Y - значение параметра --delay-dist). сеть
Распределение задержки равномерное, без этой опции.
допустимые единицы времени: д / день / дни, ч / час / часы,
м / мин / мин / минута / минуты, с / сек / сек / секунда / секунда,
мс / мс / мс / миллисекунда / миллисекунды,
us / usec / usecs / микросекунды / микросекунды. если нет единицы
строка найдена, миллисекунды считаются временем
единица.--delay-distribution {нормальный, парето, паретонормальный}
выберите распределение задержки. (по умолчанию = нормальный) ",
[ограничение] этот параметр не может отображаться
tcshow и экспорт / импорт как config.
--loss PACKET_LOSS_RATE
коэффициент потери пакетов в оба конца [%]. допустимый диапазон
от 0 до 100. (по умолчанию = 0)
--дублировать PACKET_DUPLICATE_RATE
частота дублирования пакетов туда и обратно [%].допустимый диапазон
от 0 до 100. (по умолчанию = 0)
--corrupt CORRUPTION_RATE
уровень повреждения пакетов [%]. допустимый диапазон от 0
до 100. повреждение пакета означает ошибку одного бита в
случайное смещение в пакете. (по умолчанию = 0)
--reorder REORDERING_RATE
скорость переупорядочения пакетов [%]. допустимый диапазон от 0
до 100. (по умолчанию = 0)
--shaping-algo {htb, tbf}
алгоритм формирования.по умолчанию htb (рекомендуется).
--iptables использовать iptables для управления трафиком.
Маршрутизация:
--direction {исходящий, входящий}
направление сетевой коммуникации, которое накладывает
контроль дорожного движения.
'incoming' требует модуля ядра ifb
и ядро Linux 2.6.20 или новее. (по умолчанию = исходящий)
--network DST_NETWORK, --dst-network DST_NETWORK
укажите IP-адрес назначения / сеть, которая применяется
контроль дорожного движения.по умолчанию любой.
--src-network SRC_NETWORK
укажите исходный IP-адрес / сеть, которая передает трафик
контроль. по умолчанию любой. эта опция не действует
при выполнении с параметром "--direction incoming".
примечание: этот параметр необходимо выполнять с
Параметр --iptables при использовании алгоритма tbf.
--port DST_PORT, --dst-port DST_PORT
укажите номер порта назначения, который применяет трафик
контроль.по умолчанию любой.
--src-port SRC_PORT указать номер порта источника, который применяет трафик
контроль. по умолчанию любой.
--ipv6 применять управление трафиком к пакетам IPv6, а не к
IPv4.
--exclude-dst-network EXCLUDE_DST_NETWORK
исключить конкретный IP-адрес / сеть назначения из
формирующее правило.
--exclude-src-network EXCLUDE_SRC_NETWORK
исключить конкретный исходный IP-адрес / сеть из
формирующее правило.--exclude-dst-порт EXCLUDE_DST_PORT
исключить конкретный порт назначения из формирования
правило.
--exclude-src-port EXCLUDE_SRC_PORT
исключить конкретный порт источника из правила формирования.
Докер:
--docker применить управление трафиком к докер-контейнеру.
--src-container SRC_CONTAINER
укажите идентификатор или имя исходного контейнера.
--dst-контейнер DST_CONTAINER
укажите идентификатор или имя целевого контейнера.
Документация: https://tcconfig.rtfd.io/
Средство отслеживания проблем: https://github.com/thombashi/tcconfig/issues
Предотвращение трафика SMB от боковых подключений, а также входа или выхода из сети
Сводка
Server Message Block (SMB) — это сетевой протокол обмена файлами и фабрики данных. SMB используется миллиардами устройств в различных операционных системах, включая Windows, MacOS, iOS, Linux и Android. Клиенты используют SMB для доступа к данным на серверах.Это позволяет обмениваться файлами, централизованно управлять данными и уменьшать потребность в емкости хранения для мобильных устройств. Серверы также используют SMB как часть Программно-определяемого центра обработки данных для таких рабочих нагрузок, как кластеризация и репликация.
Поскольку SMB — это удаленная файловая система, она требует защиты от атак, в результате которых компьютер Windows может быть обманут, установив связь с вредоносным сервером, работающим внутри доверенной сети, или с удаленным сервером за пределами периметра сети.Передовые методы и конфигурации брандмауэра могут повысить безопасность и предотвратить попадание вредоносного трафика с компьютера или его сети.
Эффект от изменений
Блокировка подключения к SMB может помешать работе различных приложений или служб. Список приложений и служб Windows и Windows Server, которые могут перестать работать в этой ситуации, см. В разделе Обзор службы и требования к сетевому порту для Windows
.Дополнительная информация
Брандмауэр периметра приближается
Аппаратные средства защиты периметра и межсетевые экраны устройств, расположенные на границе сети, должны блокировать незапрашиваемую связь (из Интернета) и исходящий трафик (в Интернет) на следующие порты.
Протокол приложения | Протокол | Порт |
МСБ | TCP | 445 |
Разрешение имени NetBIOS | UDP | 137 |
Служба дейтаграмм NetBIOS | UDP | 138 |
Служба сеансов NetBIOS | TCP | 139 |
Маловероятно, что любое SMB-соединение, исходящее из Интернета или предназначенное для Интернета, является законным.
Первичный случай может быть для облачного сервера или службы, такой как файлы Azure. Вы должны создать ограничения на основе IP-адресов в брандмауэре периметра, чтобы разрешить только эти определенные конечные точки. Организации могут разрешить порт 445 доступ к определенным диапазонам IP-адресов Azure Datacenter и O365, чтобы включить гибридные сценарии, в которых локальные клиенты (за корпоративным брандмауэром) используют порт SMB для взаимодействия с хранилищем файлов Azure. Вы также должны разрешить только трафик SMB 3. x и требовать шифрование SMB AES-128.См. Раздел «Ссылки» для получения дополнительной информации.
Примечание Использование NetBIOS для транспорта SMB закончилось в Windows Vista, Windows Server 2008 и во всех более поздних операционных системах Microsoft, когда Microsoft представила SMB 2.02. Однако в вашей среде может быть программное обеспечение и устройства, отличные от Windows. Вам следует отключить и удалить SMB1, если вы еще этого не сделали, потому что он по-прежнему использует NetBIOS. Более поздние версии Windows Server и Windows больше не устанавливают SMB1 по умолчанию и автоматически удаляют его, если это разрешено.
Брандмауэр Защитника Windows приближается к
Все поддерживаемые версии Windows и Windows Server включают брандмауэр Защитника Windows (ранее называвшийся брандмауэром Windows). Этот брандмауэр обеспечивает дополнительную защиту устройств, особенно когда устройства перемещаются за пределы сети или когда они работают в ней.
Брандмауэр Защитника Windows имеет отдельные профили для определенных типов сетей: доменных, частных и гостевых / общедоступных.Гостевая / общедоступная сеть обычно имеет гораздо более строгие настройки по умолчанию, чем более надежные доменные или частные сети. Вы можете столкнуться с различными ограничениями SMB для этих сетей в зависимости от вашей оценки угроз и эксплуатационных потребностей.
Для клиентов и серверов Windows, на которых не размещены общие ресурсы SMB, вы можете заблокировать весь входящий SMB-трафик с помощью брандмауэра Защитника Windows, чтобы предотвратить удаленные подключения от вредоносных или взломанных устройств.В брандмауэре Защитника Windows это включает следующие правила для входящего трафика.
Имя | Профиль | Включено |
Общий доступ к файлам и принтерам (входящий SMB) | Все | № |
Служба входа в сеть (NP-In) | Все | № |
Удаленное управление журналом событий (NP-In) | Все | № |
Удаленное управление услугами (NP-In) | Все | № |
Вы также должны создать новое правило блокировки, чтобы переопределить любые другие правила брандмауэра для входящего трафика.
Используйте следующие предлагаемые настройки для любых клиентов или серверов Windows, на которых не размещены общие ресурсы SMB:
Имя : блокировать все входящие SMB 445
Описание : блокирует весь входящий трафик SMB TCP 445. Не применяется к контроллерам домена или компьютерам, на которых размещены общие ресурсы SMB.
Действие : Заблокировать соединение
Программы : Все
Удаленные компьютеры : Любые
Тип протокола : TCP
Локальный порт : 445
Удаленный порт : Любой
Профили : все
Область (локальный IP-адрес) : Любой
Область (удаленный IP-адрес) : Любой
Обход кромки : Обход кромки блока
Вы не должны глобально блокировать входящий SMB-трафик к контроллерам домена или файловым серверам.Однако вы можете ограничить доступ к ним с доверенных диапазонов IP-адресов и устройств, чтобы снизить их поверхность для атаки. Они также должны быть ограничены профилями доменного или частного брандмауэра и не разрешать гостевой / общедоступный трафик.
Примечание Брандмауэр Windows по умолчанию блокирует все входящие SMB-сообщения, начиная с Windows XP SP2 и Windows Server 2003 SP1. Устройства Windows разрешат входящее соединение SMB только в том случае, если администратор создает общий ресурс SMB или изменяет настройки брандмауэра по умолчанию.В любом случае не следует полагаться на то, что стандартная готовая среда по-прежнему будет работать на устройствах. Всегда проверяйте и активно управляйте настройками и их желаемым состоянием с помощью групповой политики или других инструментов управления.
Дополнительные сведения см. В разделах «Разработка брандмауэра защитника Windows с расширенной стратегией безопасности» и «Брандмауэр защитника Windows с расширенной безопасностью» Руководство по развертыванию
. Исходящие соединения с компьютераКлиентам и серверам Windows требуются исходящие SMB-соединения для применения групповой политики от контроллеров домена, а также для пользователей и приложений для доступа к данным на файловых серверах, поэтому при создании правил брандмауэра необходимо соблюдать осторожность, чтобы предотвратить злонамеренные боковые или Интернет-соединения.По умолчанию на клиенте или сервере Windows, подключающемся к общим ресурсам SMB, нет исходящих блоков, поэтому вам придется создать новые правила блокировки.
Вы также должны создать новое правило блокировки, чтобы переопределить любые другие правила брандмауэра для входящего трафика. Используйте следующие предлагаемые настройки для любых клиентов или серверов Windows, на которых не размещены общие ресурсы SMB.
Гостевые / публичные (ненадежные) сети
Имя : заблокировать исходящий гостевой / общедоступный SMB 445
Описание : блокирует весь исходящий трафик SMB TCP 445 в ненадежной сети
Действие : Заблокировать соединение
Программы : Все
Удаленные компьютеры : Любые
Тип протокола : TCP
Локальный порт : Любой
Удаленный порт : 445
Профили : гостевой / общедоступный
Область (локальный IP-адрес) : Любой
Область (удаленный IP-адрес) : Любой
Обход кромки : Обход кромки блока
Примечание Пользователи малых и домашних офисов или мобильные пользователи, которые работают в корпоративных доверенных сетях, а затем подключаются к своим домашним сетям, должны проявлять осторожность, прежде чем блокировать общедоступную исходящую сеть.
Это может помешать доступу к их локальным NAS-устройствам или определенным принтерам.
Частные / доменные (доверенные) сети
Имя : Разрешить исходящий домен / частный SMB 445
Описание : разрешает исходящий трафик SMB TCP 445 только на контроллеры домена и файловые серверы в доверенной сети
Действие : Разрешить соединение, если оно безопасное
Настроить Разрешить, если Параметры безопасности : выберите один из вариантов, установите Переопределить правила блокировки = ВКЛ.
Программы : Все
Тип протокола : TCP
Локальный порт : Любой
Удаленный порт : 445
Профили : частный / домен
Область (локальный IP-адрес) : Любой
Область (удаленный IP-адрес) : <список IP-адресов контроллера домена и файлового сервера>
Обход кромки : Обход кромки блока
Примечание Вы также можете использовать удаленные компьютеры вместо удаленных IP-адресов Scope, если защищенное соединение использует аутентификацию, которая содержит идентификационные данные компьютера.
См. Документацию к брандмауэру Defender для получения дополнительных сведений о «Разрешить безопасное соединение» и параметрах удаленного компьютера.
Имя : заблокировать исходящий домен / частный SMB 445
Описание : блокирует исходящий трафик SMB TCP 445. Переопределить с помощью правила
«Разрешить исходящий домен / частный SMB 445».Действие : Заблокировать соединение
Программы : Все
Удаленные компьютеры : N / A
Тип протокола : TCP
Локальный порт : Любой
Удаленный порт : 445
Профили : частный / домен
Область (локальный IP-адрес) : Любой
Область (удаленный IP-адрес) : Н / Д
Обход кромки : Обход кромки блока
Вы не должны глобально блокировать исходящий SMB-трафик с компьютеров на контроллеры домена или файловые серверы.Однако вы можете ограничить доступ к ним с доверенных диапазонов IP-адресов и устройств, чтобы снизить их поверхность для атаки.
Дополнительные сведения см. В разделах «Разработка брандмауэра защитника Windows с расширенной стратегией безопасности» и «Брандмауэр защитника Windows с расширенной безопасностью» Руководство по развертыванию
. Правила безопасного подключенияНеобходимо использовать правило безопасного подключения, чтобы реализовать исключения правила исходящего брандмауэра для параметров «Разрешить безопасное подключение» и «Разрешить подключению использовать нулевую инкапсуляцию».Если вы не установите это правило на всех компьютерах под управлением Windows и Windows Server, проверка подлинности завершится неудачно, и исходящий SMB будет заблокирован.
Например, требуются следующие настройки:
Тип правила : Изоляция
Требования : запрос аутентификации для входящих и исходящих подключений
Метод проверки подлинности : Компьютер и пользователь (Kerberos V5)
Профиль : Домен, частный, общедоступный
Имя : Аутентификация ESP изоляции для SMB отменяет
Дополнительные сведения о правилах безопасного подключения см. В следующих статьях:
Служба рабочих станций и серверов Windows Для потребительских или строго изолированных управляемых компьютеров, которым вообще не требуется SMB, вы можете отключить службы сервера или рабочей станции.