Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Пешеходный переход правила дорожного движения 2018: Соблюдение правил на пешеходных переходах и перекрестках

Содержание

Как пропускать пешеходов на пешеходном переходе

17 сентября 2018

 Взаимоотношения водителя и пешеходов урегулированы нормами ПДД РФ. Но все равно эта проблема весьма сложна, а официальная статистика ДТП – тому подтверждение. Более 30% ДТП связано с наездами на пешеходов.

Каждый опытный водитель знает, что движение по пешеходному переходу является опасным мероприятием. Причина опасности заключается в том, что пешеходы плохо разбираются в Правилах дорожного движения. Их действиями руководит ошибочное мнение: пешеход на пешеходном переходе всегда прав.

В связи с этим делаем акцент: прежде всего водители, должны чётко помнить, что на нерегулируемых пешеходных переходах все пешеходы имеют преимущество перед транспортными средствами. Напоминаем, пешеходный переход — это участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2, и выделенный для движения пешеходов через дорогу.

Подъезжая к нерегулируемому пешеходному переходу, водители транспортного средства обязаны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. Чтобы избежать непредвиденных ситуаций, советуем обращать внимание на такие моменты: если пешеходы находятся на тротуаре возле пешеходного перехода, водители должны с особым вниманием проезжать этот переход, а если пешеход ступил на него – обязаны остановиться и уступить ему дорогу.

Не стоит забывать и такое требование к водителям: если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость другое транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Это очень важно, поскольку значительная часть ДТП на пешеходных переходах происходит из-за того, что водитель не успевает увидеть пешехода, выходящего из-за остановившегося транспортного средства. А в это время пешеход, не замечая Вашего мчащегося автомобиля из-за ограничивающего обзор остановившегося автомобиля, безбоязненно продолжает движение по переходу.

Водители должны понимать — если с пешеходом что-то случится на нерегулируемом пешеходном переходе, вся тяжесть нарушения и ответственность за происшествие ляжет на плечи водителя. Пешеходный переход – место на проезжей части, где пешеход всегда должен быть вне опасности.

Обеспечение безопасности дорожного движения | Спасское поселение

МАССОВЫЕ ПРОВЕРКИ ВОДИТЕЛЕЙ ПРОВЕДУТ

СОТРУДНИКИ ГИБДД

В ноябре сотрудники Госавтоинспекции Вологодского района проведут ряд

массовых проверок водителей.

Мероприятия проводятся в целях предупреждения и пресечения

административных правонарушений в области дорожного движения.

Массовые проверки планируется организовать в наиболее аварийных местах.

Как правило к проведению проверок привлекаются участковые

уполномоченные полиции, представители СМИ, общественности.

Проверка водителя длится от 1 до 3 минут. Полицейский задает несколько

вопросов водителю, оценивает визуально либо с помощью специальных

приборов наличие признаков состава административного правонарушения.

Проведение массовых проверок носит профилактический характер, поэтому

граждане заблаговременно информируются о месте и времени проведения

мероприятия.

Выборочные проверки водителей широко распространены не только в

Российской Федерации, но и в зарубежных странах: Новой Зеландии,

Франции, ЮАР, Австралии, Колумбии, Швейцарии, США. Во многих

странах отмечается достаточно высокая эффективность данных мероприятий.

Массовые проверки водителей на предмет соблюдения правил перевозки

несовершеннолетних пассажиров пройдут 15,20 и 29 ноября.

Проверка соответствия государственных регистрационных номеров

требованиям ГОСТа пройдет 8,13,22 и 27 ноября.

Массовая проверка соблюдения ПДД пешеходами планируется на 7, 14, 21 и

28 ноября.

Проверки водителей, на предмет управления транспортными средствами в

состоянии опьянения пройдут 9,10, 12, 16, 17, 19, 23, 24 и 26 ноября.

Соблюдение водителями правил движения по железнодорожным переездам будет проверено 9 и 23 ноября.

Госавтоинспекция призывает участников дорожного движения к

строгому

соблюдению ПДД. Полицейские напоминают, что граждане могут сообщить

о грубых нарушениях ПДД водителями по телефону дежурной части 76-39-

01, 76-39-02.

 

МЕРОПРИЯТИЕ «АВТОБУС» ПРОХОДИТ В ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Сотрудники ГИБДД проводят профилактическое мероприятие

«Автобус»

В текущем году на территории области зарегистрирован рост аварийности на

пассажирском транспорте. В сравнении с аналогичным периодом прошлого

года увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий по вине

водителей автобусов на 15% (с 39 до 45), погибших людей с 0 до 1 и

пострадавших с 47 до 48

Основными причинами дорожно-транспортных происшествий являются

следующие факторы: несоблюдение требований в области безопасности

дорожного движения со стороны организаторов пассажирских перевозок,

снижение контроля со стороны должностных лиц автотранспортных

организаций за работой водителей на линии, нарушение водителями

пассажирского транспорта Правил дорожного движения, выполнение

опасных маневров в сложных погодных и дорожных условиях, а также

несоблюдение пассажирами элементарных правил безопасности.

В целях создания безопасных условий для пассажиров и других участников

дорожного движения Госавтоинспекцией области в период с 17 по 26

октября 2018 года на территории Вологодской области проходит

профилактическое мероприятие «Автобус», направленное на пресечение

фактов осуществления пассажирских перевозок с нарушением требований

законодательства и фактов осуществления нелегальных пассажирских

перевозок.

Уважаемые пассажиры!

В целях обеспечения Вашей безопасности, Госавтоинспекция призывает Вас

оказать содействие по выявлению и пресечению фактов осуществления

нелегальных перевозок пассажиров и фактов перевозки пассажиров с

нарушениями, угрожающими жизни, здоровью и имуществу граждан.

Необходимо понимать, что, даже, казалось бы, незначительные нарушения в

области дорожного движения, могут привести к тяжким последствиям.

О нарушениях ПДД, допущенных водителями пассажирского транспорта Вы можете сообщить в дежурную часть ОМВД России по Вологодскому району по телефону: 76-39-01, 76-39-02.

В целях своей безопасности используйте ремни безопасности на

междугородних и пригородных маршрутах, не отвлекайте водителя,

уступайте места пожилым гражданам, беременным женщинам и детям. Не

размещайте ручную кладь в проходе.

Во время поездки на городских маршрутах пассажирам необходимо крепко

держаться за поручни.

ОГИБДД ОМВД России по Вологодскому району

18 октября 2018 г.

оценка действий водителя и пешехода – тема научной статьи по праву читайте бесплатно текст научно-исследовательской работы в электронной библиотеке КиберЛенинка

ЮРИДИЧЕСКИЕ НАУКИ

ИССЛЕДОВАНИЕ НАЕЗДОВ НА ПЕШЕХОДОВ: ОЦЕНКА ДЕЙСТВИЙ ВОДИТЕЛЯ И ПЕШЕХОДА Потеряшный И.В.1, Цехмистрова Т.Е.2

1Потеряшный Илья Васильевич — судебный эксперт, ФБУ Архангельская лаборатория судебной экспертизы Министерства юстиции РФ;

2Цехмистрова Татьяна Евгеньевна — старший преподаватель, Северный (Арктический) федеральный университет им. М.В. Ломоносова, г. Архангельск

Аннотация: рассмотрены пункты Правил дорожного движения, связанные с обязанностями пешеходов при переходе проезжей части. Рассмотрены пункты Правил, которыми должны руководствоваться водители, пропускающие пешеходов на пешеходных переходах и на нерегулируемых перекрестках без пешеходного перехода. Акцентируется внимание на изменениях данных пунктов Правил. Ключевые слова: инженерно-транспортная экспертиза, автотехническая экспертиза, правила дорожного движения, пешеход, нерегулируемый пешеходный переход.

По статистике ГИБДД за 2018 год на дорогах Российской Федерации в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) с участием пешеходов пострадало около 52 тысяч человек. Данное число вполне сравнимо с населением небольшого города России. При этом следует отметить, что от общего количества ДТП, наезды на пешехода составляют достаточно большую часть — порядка 30%. Однако с 2015 года наблюдается ежегодное снижение количества происшествий с участием пешеходов, в результате чего общее количество подобных ДТП к концу 2018 года сократилось более чем на 10% [1]. Данный показатель удалось достичь, в том числе и благодаря организации разъяснительных занятий по

безопасности дорожного движения в российских школах, которые ежегодно проводятся сотрудниками ГИБДД [2].

Тем не менее, сотрудникам МВД и судебным экспертам-автотехникам ежедневно на исследование поступает значительное количество происшествий, связанных именно с наездом на пешеходов. Наиболее частые случаи — наезды на пешехода, переходящего дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу. Как правило, пешеходу в таких случаях необходимо было руководствоваться пунктом 4.5 Правил, который обязует его убедиться в безопасности перехода, перед тем как вступить на проезжую часть. Следует отметить, что данный пункт с не претерпевал значительных изменений еще с Правил, действовавших на территории СССР в середине прошлого века. Главной обязанностью пешехода здесь является визуальная оценка расстояния до приближающегося автомобиля, то есть пешеход должен убедиться, что водитель начал применять торможение перед пешеходным переходом, и он при этом имеет техническую возможность остановится перед пешеходом до того, как он (пешеход) вступит на проезжую часть; или что пешеход успеет перейти полосу движения автомобиля до того, как водитель, без применения мер торможения, приблизится к данному участку пешеходного перехода (автомобиль находится на слишком большом расстоянии от перехода).

Водителю, в свою очередь, при приближении к пешеходному переходу необходимо руководствоваться пунктом 14.1, который требует уступить дорогу пешеходу, переходящему дорогу или вступившему на проезжую часть для осуществления перехода. Формулировка данного пункта Правил поседений раз была изменена в конце 2014 года и на данный момент она остается актуальна в 2019 году. Она обязывает водителя принять меры торможения (при условии, что он имеет техническую возможность остановиться), если он видит намерение пешехода перейти дорогу, то есть пешеход должен или подходить к проезжей части перпендикулярно и при этом быть в видимости для водителя,

или стоять перед пересекаемой проезжей частью и показывать данное намерение перейти, например, смотреть по сторонам дороги (другими словами, в этот момент пешеход убеждается в безопасности перехода и выполняет требования пункта 4.5 Правил).

Обычно, при переходе проезжей части вне перехода и дворовой территории, пешеход должен уступать дорогу транспорту, но в случае, если пешеход переходит дорогу вне пешеходного перехода на нерегулируемом перекрестке по линии тротуара или обочины, как на рисунке 1, определение того, кто должен пересечь дорогу первым (пешеход или водитель) не так очевидно.

Рис. 1. Пример схемы дорожно-транспортного происшествия для рассматриваемой ситуации

В последней редакции Правил в пункте 13.1 водителю говорится о том, что он обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. Однако, собирающийся перейти перекресток

V.

Л)

л

пешеход должен следовать пункту 4.5, который также обязывает уже пешехода не создавать помех для движения транспортных средств (тоже уступать дорогу). Более однозначно данная ситуация выглядела раньше, во времена действия еще советских Правил дорожного движения. В них пешеходам разрешалось переходить дорогу вне пешеходного перехода только после того, как они убедятся, что переход безопасен и они не создадут помех каким-либо транспортным средствам [4], следовательно, в данном случае автомобиль не был обязан уступать дорогу пешеходу при повороте.

Несмотря на то, что с каждым годом количество ДТП с участием пешеходов неуклонно снижается, для улучшения достигнутых результатов необходимо также акцентировать внимание на спорных и неоднозначных пунктах Правил дорожного движения РФ и предлагать варианты их изменения, что скажется в лучшую сторону на безопасность дорожного движения в будущем.

Список литературы

1. Аналитические обзоры состояния безопасности дорожного движения // Научный центр безопасности дорожного движения МВД РФ. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://нцбдд.мвд.рф/ресурсы/обзоры-аварийности/ (дата обращения: 25.12.2019).

2. Для школьников Подольска провели уроки по безопасности дорожного движения // новостной ресурс RIAMO.RU. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://riamo.ru/article/309654/dlya-shkolmkov-podolska-proveli-uroki-po-bezopasnosti-dorozhnogo-dvizheniya.xl/ (дата обращения: 25.12.2019).

3. О Правилах дорожного движения. [Электронный ресурс]: Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

4. Правила дорожного движения: утв. Министерством внутренних дел СССР 16.06.1986: ввод. в действие с 01.01.1987. М.: Сов. Россия, 1987. 80 с.

5. Правила дорожного движения: утв. Министерством внутренних дел СССР 02.11.1979: ввод. в действие с 01.06.1980. Архангельск: Издательство Арх. Обкома КПСС, 1980. 48 с.

6. Правила дорожного движения: Изменения и дополнения к правилам дорожного движения: утв. Министерством внутренних дел СССР: ввод. в действие с 01.04.1975. Ростов-на-Дону: Издательство «Мотот», 1974. 57 с.

7. Правила дорожного движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР: утв. Министерством внутренних дел СССР 03.06.64: ввод. в действие с 01.01.1965. Ростов-на-Дону: Издательство «Мотот», 1970. 61 с.

Специальное мероприятие «Пешеходный переход» / Новости / Администрация городского округа Истра

Специальное мероприятие «Пешеходный переход»

В 2019 году в зоне ответственности 11 батальона ДПС на пешеходных переходах произошло 11 наездов (в 2018 году 14 наездов), в результате которых в 2019 году, как и в 2018 году погибших не было и 11 получили травмы (15 — в 2018 году).

Вне пешеходного перехода в 13 наездах (меньше на 12 ДТП чем в 2018 году) 7 человек погибли (6 — в 2018 году) и 6 получили травмы (20 — в 2018 году).

С начала 2020 года произошло 3 наезда на пешеходов, в которых 1 человек погиб и 2 ранены.

В целях повышения уровня безопасности движения пешеходов, особенно в местах расположения образовательных учреждений, а также профилактики нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации в период со 16 по 22 марта сотрудниками Подмосковной Госавтоинспекции проводится оперативно-профилактическое мероприятие «Пешеходный переход», основными задачами операции является усиление профилактической работы и надзора за неукоснительным соблюдением пешеходами и водителями ПДД в зоне пешеходных переходов и в местах их интенсивного движения.

Хотелось бы напомнить Правила дорожного движения:

пункт 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

пункт 14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

Пункт 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

И ещё, вот некоторые из ситуаций, в которых пешеходы даже на зеленый сигнал светофора не гарантированы от ДТП:

— при приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом, транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесённые на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части;

— увеличение тормозного пути из-за погодных условий;

— техническая неисправность автомобиля;

— самочувствие и состояние здоровья водителя;

— нарушение ПДД;

— алкогольное или наркотическое опьянение водителя;

— завершение маневра водителем.

Мы живем в обществе, где надо соблюдать определенные нормы и правила поведения в дорожно-транспортной обстановке. Зачастую виновниками дорожно-транспортных происшествий являются сами дети, которые играют вблизи дорог, переходят улицу в неположенных местах, неправильно входят в транспортные средства и выходят из них. Вот почему с самого раннего возраста необходимо учить детей безопасному поведению на улицах, дорогах, в транспорте и правилам дорожного движения.

В конце марта — начале апреля Госавтоинспекция и Министерство образования проводят комплексное информационно-профилактическое мероприятие «Весенние каникулы», а с 30 марта по 5 апреля оперативно-профилактическое мероприятие «Ребёнок-пассажир, пешеход».

Установлено, что 80% происшествий произошли в радиусе одного километра от дома. То есть в тех местах, где ребята должны были бы хорошо знать условия движения транспорта, места пешеходных переходов, установки светофоров, заведомо опасные участки. И хотя в дошкольных учреждениях педагоги проводят занятия с детьми по правилам дорожного движения, привлекая сотрудников ГИБДД, на радио и телевидении выходят специальные тематические передачи, в различных издательствах готовятся брошюры, плакаты, листовки, пропагандирующие правила дорожного движения, однако ситуация к лучшему изменяется не так быстро, как хотелось бы. Детский травматизм остается на высоком уровне, дети и гибнут и получают увечья. И большей частью в непосредственной близости от дома.

В связи с этим представим несколько рекомендаций по сохранению жизни и здоровью на дорогах.

Чтобы ребенок усвоил правила безопасного поведения и правильного обращения с окружающими его предметами, ему необходимы доступные, элементарные знания о свойствах этих предметов. Очень важно приучить ребенка к осторожности, которая отсутствует у детей дошкольного возраста, сформировать у него определенные установки, которые помогли бы сознательно избежать травмоопасной ситуации. Появление этих качеств обусловливается соответствующей воспитательной работой в детском саду и в семье, постоянным руководством и контролем со стороны воспитателей. В дальнейшем действия детей приобретают все более осмысленный характер. Дети должны своевременно овладевать навыками самообслуживания.

Воспитание навыков безопасного поведения у детей должно осуществляться в процессе всей активной деятельности: в играх, посильном труде, разнообразных занятиях, процессе ознакомления с доступными пониманию детей событиями и явлениями общественной жизни, с родной природой.

Работа по снижению детского травматизма не будет полноценной и эффективной без активной помощи родителей. В семье ребенок делает первые шаги, в семье приобретаются первые навыки и умения, формируются привычки.

Начинать обучать детей правилам дорожного движения нужно как можно раньше. Идя в детский сад, обязательно рассказывайте ребенку об этих правилах. Объясняйте ребенку, что идти надо вдоль дороги, по обочине; дорогу необходимо переходить, крепко держась за руку взрослого. Предложите ребенку поиграть: он выполняет роль взрослого, а вы – ребенка. Например, «Переведи меня через дорогу; проводи в магазин; мы идем в гости, но я не помню дорогу… » и другое безусловно, запомнить правила поведения на улице помогают запомнить книги и настольные игры. Хочется отметить, что чем непринужденнее будет обучение, тем оно эффективнее, поэтому читайте детям, беседуйте, играйте с ними и, конечно, сами соблюдайте правила дорожного движения, так как личный пример – это лучший метод обучения!

Памятка для родителей по правилам дорожного движения

1. Необходимо учить детей не только соблюдать Правила движения, но и с самого раннего возраста учить их наблюдать и ориентироваться. Нужно учитывать, что основной способ формирования навыков поведения — наблюдение, подражание взрослым, прежде всего родителям. Многие родители, не понимая этого, личным примером обучают детей неправильному поведению.

2. Находясь с ребенком на проезжей части, не спешите, переходите дорогу размеренным шагом. Иначе вы научите спешить там, где надо наблюдать и обеспечить безопасность.

3. Не посылайте ребенка переходить или перебегать дорогу впереди вас — этим вы обучаете его идти через дорогу, не глядя по сторонам. Маленького ребенка надо крепко держать за руку, быть готовым удержать при попытке вырваться — это типичная причина несчастных случаев.

4. Учите ребенка смотреть. У ребенка должен быть выработан твердый навык: прежде чем сделать первый шаг с тротуара, он поворачивает голову и осматривает дорогу во всех направлениях. Это должно быть доведено до автоматизма.

5. Учите ребенка замечать машину. Иногда ребенок не замечает машину или мотоцикл издалека. Научите его всматриваться вдаль.

6. Учите ребенка оценивать скорость и направление будущего движения машины. Научите ребенка определять, какая едет прямо, а какая готовится к повороту.

7. Твердо усвойте сами и научите ребенка, что входить в любой вид транспорта и выходить из него можно только тогда, когда он стоит. Объясните ребенку, почему нельзя прыгать на ходу.

 

Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств ПДД РФ 2018

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу <*>, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

———————————

<*> Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил.

14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления.

14.4. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе.

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Перевозка детей», водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Общие положения

2. Общие обязанности водителей

3. Применение специальных сигналов

4. Обязанности пешеходов

5. Обязанности пассажиров

6. Сигналы светофора и регулировщика

7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки

8. Начало движения, маневрирование

9. Расположение транспортных средств на проезжей части

10. Скорость движения

11. Обгон, опережение, встречный разъезд

12. Остановка и стоянка

13. Проезд перекрестков

14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

15. Движение через железнодорожные пути

16. Движение по автомагистралям

17. Движение в жилых зонах

18. Приоритет маршрутных транспортных средств

19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

20. Буксировка механических транспортных средств

21. Учебная езда

22. Перевозка людей

23. Перевозка грузов

24. Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов

25. Дополнительные требования к движению гужевых повозок, а также к прогону животных

Приложение 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)

 1. Предупреждающие знаки
 2. Знаки приоритета
 3. Запрещающие знаки
 4. Предписывающие знаки
 5. Знаки особых предписаний
 6. Информационные знаки
 7. Знаки сервиса
 8. Знаки дополнительной информации (таблички)

Приложение 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА И ЕЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (по ГОСТу Р 51256-2011 и ГОСТу Р 52289-2004)

 1. Горизонтальная разметка
 2. Вертикальная разметка

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

 1. Тормозные системы
 2. Рулевое управлени
 3. Внешние световые приборы
 4. Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
 5. Колеса и шины
 6. Двигатель
 7. Прочие элементы конструкции


Билеты «A»,«B»,«M»

Билеты «С»,«Д»



Админ сайта PDDOK. Предложения и замечания присылайте на: [email protected]

© pravila.online. Перепечатка материалов возможна при наличии активной ссылки

Безопасность дорожного движения

Детский дорожно-транспортный травматизм в г. Череповце за 9 месяцев 2020 года.

За 9 месяцев 2020 года в г. Череповце зарегистрировано 26 дорожно-транспортных происшествий с участием детей, в которых 27 детей получили травмы различной степени тяжести (9 мес. 2019 г. – 41 ДТП, 43 ребенка пострадали).

По неосторожности самих детей зарегистрировано 4 ДТП, в которых пострадали 4 несовершеннолетних. (9 мес. 2019 г. – 5 ДТП). Образовательные учреждения, учащиеся которых пострадали в ДТП: школы №№: 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 12 (3 факта), 15, 18, 22, 28, ЦО 32; колледжи: «ЧТЭК»;детские сады: 112, 115, 123, 124, 125, 126 (2 факта), ЦО № 29; ДОУ не посещает: 1 ребенок. Кадетская школа «Корабелы Прионежья» (Вытегорский район).

УВАЖАЕМЫЕ РОДИТЕЛИ! Ежегодно на дорогах нашего города под колеса машин попадают дети, многие из них получают серьезные травмы. Но самое страшное – это гибель детей на дорогах. Сделайте все необходимое, чтоб в вашу семью не пришла беда. Дети в силу своих возрастных особенностей не всегда способны правильно оценить дорожную ситуацию и распознать опасность. Своевременно обучайте детей умению ориентироваться в дорожной ситуации. Воспитывайте в детях потребность быть дисциплинированными, осторожными, осмотрительными. Научите своих детей правилам безопасного перехода проезжей части. Ежедневно напоминайте, что прежде чем переходить проезжую часть, нужно убедиться в безопасности перехода. Вместе обсуждайте наиболее безопасные пути движения. Научите безопасно передвигаться по улицам города и в дворовых территториях. Объясните ребенку, что остановить машину сразу невозможно. Запретите детям переходить дорогу из-за стоящего транспорта, на запрещающий сигнал светофора. Объясните, что это опасно для жизни!

Не подвергайте своих детей опасности, используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. ПОМНИТЕ! Ребенок учится законам улицы, беря пример с Вас – родителей, других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только вашего ребенка, но и других детей. Старайтесь сделать все возможное, чтобы оградить детей от несчастных случаев на дорогах! Пусть дорога будет для наших детей безопасной. Только строгое соблюдение Правил дорожного движения защищает Вас от опасностей на дороге.

 

Для Госавтоинспекции работа по предупреждению аварийности с участием пешеходов является одним из главных направлений деятельности, ведь каждое третье дорожно-транспортное происшествие, в котором пострадали или погибли люди, происходит с участием пешеходов.

        Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью. Нередко из-за незнания Правил дорожного движения или пренебрежения ими виновником ДТП становится сам пешеход.

         Быть пешеходом – это очень ответственно. Безопасность на дороге зависит в совокупности как от пешеходов, так и от водителей. И риски также присутствуют у обеих сторон. Довольно часто виновными в ДТП являются именно пешеходы, переходящие улицу на красный сигнал светофора, в неположенном месте, не убедившись на пешеходном переходе, что транспортные средства пропускают. Многие пешеходы забыли, что пешеходный переход – это только участок проезжей части, выделенный для движения пешеходов для перехода проезжей части с одной стороны на другую. Это не безопасное место, поэтому прежде чем идти по пешеходному переходу, пешеход обязан УБЕДИТЬСЯ, что его транспортные средства пропускают.

       При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Если на улице дождь или туман – видимость водителя ухудшается в несколько раз. В таких условиях водителю трудно ехать. Расстояние, нужное для остановки автомобиля, на мокрой от дождя дороге увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!

    Безопасность – главный принцип, который обязательно должен соблюдаться при дорожном движении. Согласно официальной статистике наезд на пешехода преимущественно происходит в темное время суток. В сумерках или в темноте пешехода на дороге почти не видно. Благодаря световозвращающим элементам пешеходы в условиях плохой или недостаточной видимости обеспечены безопасностью на дороге. Яркое световое пятно, создаваемое световозвращателем, привлечет внимание водителя и позволит ему вовремя заметить пешехода. Человек, имеющий при себе такой элемент, виден на расстоянии втрое превышающем способность водителя заметить его без отражателя (130-400м).

       Госавтоинспекция обращает внимание родителей на то, что они являются главным примером для детей, своим поведением и действиями формируют их воспитание и привычки, в том числе и культуру поведения на дороге.

     Уважаемые  пешеходы, будьте  бдительны  при  переходе  проезжей  части  дороги. Соблюдайте  правила  дорожного  движения, чтобы  не  подвергать  угрозе  ваше  здоровье и  жизнь.

ОГИБДД УМВД России  по г. Череповцу

За 9 месяцев 2020 года в г. Череповце зарегистрировано 26 дорожно-транспортных происшествий с участием детей, в которых 27 детей получили травмы различной степени тяжести (9 мес. 2019 г. – 41 ДТП, 43 ребенка пострадали).

По неосторожности самих детей зарегистрировано 4 ДТП, в которых пострадали 4 несовершеннолетних. (9 мес. 2019 г. – 5 ДТП). Образовательные учреждения, учащиеся которых пострадали в ДТП: школы №№: 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 12 (3 факта), 15, 18, 22, 28, ЦО 32; колледжи: «ЧТЭК»;детские сады: 112, 115, 123, 124, 125, 126 (2 факта), ЦО № 29; ДОУ не посещает: 1 ребенок. Кадетская школа «Корабелы Прионежья» (Вытегорский район).

УВАЖАЕМЫЕ РОДИТЕЛИ! Ежегодно на дорогах нашего города под колеса машин попадают дети, многие из них получают серьезные травмы. Но самое страшное – это гибель детей на дорогах. Сделайте все необходимое, чтоб в вашу семью не пришла беда. Дети в силу своих возрастных особенностей не всегда способны правильно оценить дорожную ситуацию и распознать опасность. Своевременно обучайте детей умению ориентироваться в дорожной ситуации. Воспитывайте в детях потребность быть дисциплинированными, осторожными, осмотрительными. Научите своих детей правилам безопасного перехода проезжей части. Ежедневно напоминайте, что прежде чем переходить проезжую часть, нужно убедиться в безопасности перехода. Вместе обсуждайте наиболее безопасные пути движения. Научите безопасно передвигаться по улицам города и в дворовых территториях. Объясните ребенку, что остановить машину сразу невозможно. Запретите детям переходить дорогу из-за стоящего транспорта, на запрещающий сигнал светофора. Объясните, что это опасно для жизни!

Не подвергайте своих детей опасности, используйте ремни безопасности и детские удерживающие устройства. ПОМНИТЕ! Ребенок учится законам улицы, беря пример с Вас – родителей, других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только вашего ребенка, но и других детей. Старайтесь сделать все возможное, чтобы оградить детей от несчастных случаев на дорогах! Пусть дорога будет для наших детей безопасной. Только строгое соблюдение Правил дорожного движения защищает Вас от опасностей на дороге.

Викторина по правилам дорожного движения «Умный пешеход»

Эту увлекательную викторину в редакцию «ДДД» прислали А.А. Магильная и М. С. Чистякова, педагоги МБОУ «Школа коррекции и развития VIII вида № 31» г. Брянска. В этой школе обучаются «особые» дети. Такую викторину в ней проводят для учащихся 5-9 классов. Уважаемые педагоги! Данный сценарий вы можете использовать для контроля знаний учащихся 1-4 классов общеобразовательных школ.

Цели: — Проверить и закрепить знания Правил дорожного движения для пешеходов и водителей велосипедов, а также правил пользования маршрутным транспортом. — Воспитывать у учащихся культуру поведения.

Оборудование: дорожные знаки, плакаты по Правилам дорожного движения, светофор, кружки красного, желтого, зеленого цвета, мультимедийный проектор (для показа заданий), минусовки мелодий.

Оформление: выставка тематических поделок учащихся; на доске – дорожные знаки, светофор, изображение инспектора ГИБДД.

Ход викторины: Звучит музыка, дети рассаживаются в зале.

Ведущий: Дорогие ребята, сегодня мы проводим викторину по правилам безопасного поведения на дорогах «Умный пешеход». В нашей игре будут принимать участие команды «Светофорик» и «Пешеход».

С каждым днем на наших дорогах появляется все больше и больше автомобилей. Высокие скорости и интенсивность движения требуют от водителей и пешеходов внимания и ответственности.

Выходят капитаны, одетые в форму инспекторов ДПС, читают стихи.

Капитан команды «Светофорик»: Город, в котором мы с вами живём, Можно по праву сравнить с букварём. Азбукой улиц, проспектов, дорог Город дает нам все время урок. Вот она, азбука, над головой: Знаки развешаны вдоль мостовой. Азбуку города помни всегда, Чтоб не случилась с тобою беда. Капитан команды «Пешеходы»: Правила дорожные можно не любить, Но каждый сам решает: жить или не жить. И, правила нарушив раз, другой и третий. Задумайся, разве тебе плохо жить на этом свете? Чтоб не было изломанных судеб, Чтоб к вам не пришла беда, — Соблюдайте правила движения, Соблюдайте их всегда! Ведущий предоставляет слово инспектору ГИБДД. Инспектор ГИБДД знакомит ребят с обстановкой на дорогах района, рассказывает о том, какие аварии произошли на дорогах по вине детей, напоминает о правилах безопасного поведения на дорогах.

Ведущий:

Мы покажем вам программу интересную, Хоть и тема всем покажется известная. Изучают все сегодня, без сомнения, В школах Правила дорожного движения. А вы знаете, что в России правила дорожного движения на лошадях были введены Петром I 03.01.1683 года? Указ звучал так: «Великим государем ведомо учинилось, что многие учли ездить в санях на вожжах с бичами большими и едучи по улице небрежно людей побивают, то впредь с сего времени в санях на вожжах не ездить».

Первый светофор был изобретен в 1868 году в Лондоне. Это был газовый фонарь с двумя фильтрами: зеленым и красным. Цвета менялись с помощью ручного привода, которым управлял полицейский.

Ребята, вы готовы показать нам свои знания? Вы готовы к конкурсу?

Команды хором отвечают «Да!»

Ведущий. Готовясь к викторине, каждая команда выбрала себе девиз. Сейчас ребята его нам назовут.

Команда «Светофорик» (хором): Ради жизни на Земле изучайте ПДД.

Команда «Пешеход» (хором): Знай правила движения, как таблицу умножения!

Ведущий представляет членов жюри.

1. Разминка «Разрешается – запрещается»

Ведущий: Ребята, наше первое задание называется «Разрешается – запрещается». Я буду называть различные дорожные ситуации, с которыми каждый из нас может столкнуться в повседневной жизни. И если пешеходу или пассажиру так разрешается поступать, то поднимите зелёный кружок, а если запрещается – то красный. Итак, начнём!

— Играть на проезжей части…(запрещается) — Переходить улицу при зелёном сигнале светофора…(разрешается) — Перебегать улицу перед близко идущим транспортом…(запрещается) — Идти большой компанией по тротуару…(разрешается) — Переходить улицу по подземному переходу…(разрешается) — Переходить улицу при жёлтом сигнале транспортного светофора…(запрещается) — Помогать старикам и старушкам переходить улицу…(разрешается) — Обходить стоящий у тротуара транспорт спереди…(запрещается) — Идти по тротуару слева…(запрещается) — Болтать и громко смеяться в транспорте…(запрещается) Молодцы! 2. Конкурс «Знаки».

Командам предлагается распределить знаки (они показываются на экране проектора или раздаются на карточках) по группам и записать их номера в лист для ответов.

3. Конкурс «Блиц-прос на дороге»

Каждой команде предлагается 10 вопросов, За правильный ответ на вопрос команда получает 1 балл. Если команда отвечает неправильно, вторая команда может попытаться ответить на этот вопрос и заработать 1 балл.

Вопросы для команды «Светофорик»:

1. Самодвижущееся четырехколесное транспортное средство. (Автомобиль.) 2. По рельсам бежит — на поворотах дребезжит. (Трамвай.) 3. Старинный экипаж, запряженный лошадьми. (Карета.) 4 .Многоместный автомобиль для перевозки пассажиров. (Автобус.) 5. Транспортное средство, которое очень любят дети и для езды на котором надо отталкиваться ногой. (Самокат.) 6. Автомобиль, которому не страшны самые плохие дороги. (Вездеход.) 7. Дом для автомобиля. (Гараж.) 8. Человек, идущий по тротуару. (Пешеход.) 10. Дорога для трамвая. (Рельсы.) Вопросы для команды «Пешеход»: 1. Часть дороги, по которой идут пешеходы. (Тротуар.) 2. Изгиб дороги. (Поворот.) 3. Человек, управляющий автомобилем. (Водитель.) 4. Устройство для остановки автомобиля. (Тормоз.) 5.Что показывает стрелка спидометра? (Скорость.) 6. Место на дороге, предназначенное для пешеходов. (Переход.) 7. Полосатая разметка перехода. (Зебра.) 8. Место пересечения улиц. (Перекресток.) 9. Громкий звуковой сигнал специальной машины. (Сирена.) 10. Место для посадки и высадки пассажиров общественного транспорта. (Остановка.) 4. Конкурс «Перевернутые слова»

Ведущий: Перед вами слова, в которых буквы перепутаны местами. Попробуйте восстановить их в нормальном порядке.

Аниш (шина) Шиамна (машина) Хоредеп (переход) Нипскерто (инспектор) Пеешдох (пешеход) Сверфото (светофор) 5.Сценка для болельщиков

Пока работают команды, дети, которые не участвуют в игре, разыгрывают сценку перед болельщиками.

В троллейбус заходит девочка. У нее в руках мороженое. Девочка садится на свободное место, ест мороженое и смотрит в окошко. В салон заходит старушка с сумками. Девочка не замечает старушку.

Вопросы для болельщиков

— Как вы считаете, правильно ли поступила девочка? А как поступили бы вы? (Неправильно. Во-первых, мороженым можно испачкать других пассажиров, а во-вторых, воспитанные дети уступают место пожилым людям.)

— Как вы думаете, почему нельзя есть в транспорте? (Есть надо за столом, предварительно помыть руки. Также в транспорте можно испачкать других пассажиров.)

— Что нужно сделать, чтобы пройти к выходу?(Спросить у тех пассажиров, которые стоят ближе к дверям, выходят ли они. Если не выходят, то постараться поменяться с ними местами. Необходимо быть осторожными и держаться за поручни, чтобы не упасть.)

6. Конкурс «Разгадай фразы»

Каждая команда получает задание на карточке. Цель – разгадать цифровую головоломку. Ключ к шифру показывается на экране проектора или вывешивается на доске.

Задание для команды «Светофорик»: 16,8,18,6. 6,5,6,18,19 — 5,1,10,19,18,6 2,17,5,6,18,19 (Тише едешь — дальше будешь.) Задание для команды «Пешеходы»: 15,12,2,10,20,5,1,9,16,6 13,14,1,3,8,10,1. 5,12,14,12,7,11,12,4,12. 5,3,8,7,6,11,8,21. (Соблюдай правила дорожного движения) Ключ к шифру: А-1, Б-2, В-3, Г-4, Д-5, Е-6, Ж-7, И-8, Й-9, Л-10, Н-11, О-12, П-13, Р-14, С-15, Т-16, У-17, Ш-18, Ь-19, Ю-20, Я-21 7. Игра с болельщиками «Перекрёсток загадок»

Ведущий загадывает загадки. Тот болельщик, который даёт правильный ответ, получает от ведущего зелёный кружок, который в конце игры отдать той команде, которую он поддерживает. 1 зелёный кружок = 1 балл в копилку команды.

Этот конь не ест овса, Вместо ног – два колеса. Сядь верхом и мчись на нём. Только лучше правь рулём. (Велосипед) Что за чудо этот дом! Пассажиров много в нём. Обувь носит из резины И питается бензином. (Автобус) Несётся и стреляет, Ворчит скороговоркой. Трамваю не угнаться За этой тараторкой. (Мотоцикл) Не летает, не жужжит — Жук по улице бежит. И горят в глазах жука. Два блестящих огонька. (Автомобиль) Чтоб тебе помочь, дружок, Путь пройти опасный, День и ночь горят огни — Зеленый, желтый, красный. (Светофор) Тихо ехать нас обяжет, Поворот вблизи покажет, И напомнит, что и как, Вам в пути… (Дорожный знак). Что за “зебра” на дороге? Все стоят, разинув рот. Ждут, когда мигнет зеленый, Значит это…(Переход). Пьет бензин, как молоко, Может бегать далеко. Возит грузы и людей, Ты знаком, конечно, с ней. Обувь носит из резины, называется…(Машина). Есть педали, руль и спицы, Он летит вперед, как птица. (Велосипед) 8. Автомульти «Каждый за себя»

Звучит музыка. На экране кадр из мультфильма (например, кот Леопольд на велосипеде)

Ведущий задаёт командам вопросы на знание мультфильмов и сказок, в которых упоминаются транспортные средства. Для ответа игроки поднимают руку. Правильно ответивший игрок приносит своей команде 1 балл.

На чём ехал Емеля к царю во дворец? (На печке)

Любимый двухколёсный вид транспорта кота Леопольда? (Велосипед) Чем смазывал свой моторчик Карлсон, который живёт на крыше? (Вареньем) Какой подарок сделали родители дяди Фёдора почтальону Печкину? (Велосипед) Во что превратила добрая фея тыкву для Золушки? (В карету) На чём летал старик Хоттабыч? (На ковре-самолёте) Личный транспорт Бабы Яги? (Ступа) На чём поехал в Ленинград человек рассеянный с улицы Бассейной? (Поезд) На чём летал Барон Мюнхгаузен? (На ядре) На чём катался Кай? (На санках) 9. Конкурс капитанов «Найти ошибки»

Капитанам команд предлагается найти ошибки или нарушения Правил дорожного движения на картинках с дорожными ситуациями. Картинки показываются на экране проектора или раздаются капитанам на карточках.

10. Конкурс «Один за всех и все за одного».

За каждый правильный ответ команда получает 1 балл.

1) В каком порядке расположены сигналы светофора сверху вниз? (Красный, жёлтый, зелёный.)

2) Что обозначает красный свет светофора? (Стоп.) 3) Как еще называется разметка «Пешеходный переход»? («Зебра».) 4) С какого возраста можно ездить на велосипеде по проезжей части дороги? (С 14 лет.) 5) Где могут ездить велосипедисты? (По велосипедной дорожке, велопешеходной дорожке, полосе для велосипедистов.) 6) Как пешеходу нужно двигаться по загородной дороге? (По обочине, навстречу движущемуся транспорту.) 7) Как нужно обходить трамвай? (Никак! Нужно подождать, пока он отъедет от остановки, чтобы он не закрывал обзор, затем дойти до пешеходного перехода и перейти дорогу по нему, соблюдая все правила дорожного движения.) 8) А автобус или троллейбус? (Никак! Нужно подождать, пока он отъедет от остановки, чтобы он не закрывал обзор, затем дойти до пешеходного перехода и перейти дорогу по нему, соблюдая все правила дорожного движения.) 9) Как нужно вести себя в транспорте? (Войдя, не задерживаться у дверей, проходить вглубь салона, держаться за поручни, оплачивать проезд, не шалить, не безобразничать, уступать место пожилым пассажирам.) 10) Что такое перекрёсток? (Пересечение улиц.) 11) Как регулируется движение на перекрёстке? (Светофором или регулировщиком.) 12) Чем отличаются знаки 1.22 и 5.19, которые оба называются «Пешеходный переход» (показать знаки)? (Синий квадратный знак (5.19) обозначает то место, где пешеходам разрешено переходить проезжую часть; треугольный с красной каймой (1.22) – предупреждает водителя, что впереди находится пешеходный переход, но он не разрешает переходить дорогу в том месте, где он установлен.) Заключительная часть

Выходят капитаны команд и ученица

Капитан команды «Светофорик» Мир, в котором мы живем, Огорчает нас порой. Сделать безопасной нашу жизнь Очень нужно нам с тобой. Капитан команды «Пешеход» Давай друг друга уважать, Простым законам подчиняться, Тогда забудут про печаль и боль И будут все вокруг смеяться. Ученица читает стихотворение: Движеньем полон город: Бегут машины в ряд. Цветные светофоры И день, и ночь горят. И там, где днём машины Спешат со всех сторон, Нельзя ходить, зевая! Нельзя считать ворон! Шагая осторожно, За улицей следи – И только там, где можно, Её переходи И сегодня все клянёмся, Что всегда, во всём, везде Будем выполнять мы строго Предписанья ПДД. Ведущий предоставляет слово жюри. Члены жюри называют победителей и вручают призы и грамоты участникам игры-викторины.

Ведущий подводит итог мероприятия, задает вопросы командам и болельщикам.

— Как называлась наша викторина? — Любого ли пешехода можно назвать умным пешеходом? — Какие конкурсы вам понравились? — Что нового вы узнали для себя?

Другие статьи по теме: Для детей

  Правила пешеходного перехода

в Пенсильвании — Martson Law Offices

Правила пешеходного перехода в Пенсильвании — Martson Law Offices

Пешеходы уязвимы при переходе дорог. Таким образом, закон Пенсильвании имеет определенные механизмы для их защиты. Среди основных — правила пешеходных переходов.

В соответствии с законодательством штата, когда пешеходы находятся на пешеходном переходе, автомобили должны останавливаться перед ними. Водители, которые этого не сделают, могут быть оштрафованы. Следует отметить, что требование остановиться не распространяется на ситуации, когда пешеходы просто стоят на тротуарах.

Теперь, хотя пешеходы, как правило, имеют преимущественное право проезда на пешеходных переходах, по-прежнему очень важно соблюдать бдительность при переходе в этих местах. Во-первых, государственные правила дорожного движения требуют от пешеходов проявлять надлежащую осторожность при переходе на пешеходный переход. Кроме того, хотя можно было бы надеяться, что все водители будут соблюдать правила на пешеходных переходах, это не всегда происходит. Поэтому, возможно, стоит очень внимательно следить за автомобилями в этом районе, когда вы переходите дорогу по пешеходному переходу.

Когда агрессивное вождение, вождение в нетрезвом виде, отвлеченное вождение или другая небрежность приводят к тому, что водитель не соблюдает правила пешеходного перехода и не останавливается для пешехода, последствия могут быть разрушительными для пешехода.Это может привести к аварии с тяжелыми травмами. Когда пешеход получил травмы из-за того, что его сбили на пешеходном переходе, он или она может потребовать компенсацию за такие вещи, как медицинские расходы и потерянную заработную плату. То, как пройдут такие усилия по поиску компенсации, может иметь большое влияние на будущее пострадавшего пешехода. Таким образом, жертвы несчастных случаев на пешеходном переходе в Пенсильвании могут захотеть воспользоваться квалифицированной юридической помощью, когда дело доходит до таких усилий.

Связанная запись в блоге:
  • Кристофер Э.Райс избрана президентом школьного совета школы Святого Патрика

    .

    Кристофер Э. Райс из Martson Law Offices в Карлайле, штат Пенсильвания, недавно был избран президентом школьного совета школы Святого Патрика в Карлайле, штат Пенсильвания! Крис работал в школьном совете в течение 6 лет и по-разному участвовал во внеклассных мероприятиях, предлагаемых школой. Крис был с Мартсоном […]

    Читать далее »
  • Выбор адвоката по травмам: есть ли у него опыт работы в суде?

    Акционер Martson Law Offices Джордж Б.Фаллер-младший только что завершил представление женщины, которая споткнулась и упала в национальном розничном магазине. Она получила сотрясение мозга, потому что при приземлении ударилась головой. Она потеряла сознание и ее увезла скорая помощь. Она хорошо поправилась, но у нее было более 8500 долларов […]

    Читать далее »
  • Джордж Б. Фаллер становится суперюристом Пенсильвании 2021 года!

    Джордж Б. Фаллер-младший., акционер Martson Law Offices, был включен в список суперюристов Пенсильвании 2021 года. Не более пяти процентов юристов в штате выбираются Super Lawyers. Super Lawyers, часть Thomson Reuters, представляет собой рейтинговую службу выдающихся юристов из более чем 70 областей практики, которые […]

    Читать далее »
Представительство Central PA более 60 лет

Martson Law Offices обслуживает клиентов в Центральной Пенсильвании уже более шести десятилетий.У наших адвокатов есть опыт и знания, которые вы найдете в юридической фирме большого города, но мы также имеем глубокие корни в обществе и понимаем юридические проблемы, с которыми сталкиваются наши клиенты на местном уровне.

Записаться на прием
локаций

Carlisle Office 9004 10 Востока High Street
Carlisle, PA 17013
717-243-3341

Thompsontown Office Thompsontown Office
621 West Main Street
PO Box 300
Thompsontown, PA 17094
717-535-2100

2022 © Martson Law Offices | Работает на Pixel & Hammer

Всегда ли пешеходы имеют преимущественное право проезда в Хьюстоне?

Пешеходы часто, но не всегда, имеют преимущественное право проезда в Техасе.Это зависит от конкретных обстоятельств. Однако в целом § 552.008 Транспортного кодекса Техаса обязывает водителей всегда проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновений с пешеходами. Они должны сигналить, чтобы предупредить пешеходов (при необходимости). Они также должны соблюдать «надлежащие меры предосторожности», когда видят ребенка или «явно сбитого с толку или недееспособного человека» на проезжей части.

Законы о преимущественном праве проезда в Техасе. Адвокат по травмам может расследовать, нарушил ли водитель законы Техаса о праве проезда.В соответствии с этими законами водители должны уступать дорогу пешеходам, находящимся на размеченных или немаркированных пешеходных переходах, на той же половине проезжей части, что и транспортное средство, или приближающихся к этой половине с противоположной стороны проезжей части.

К сожалению, водители в Хьюстоне и Техасе часто не замечают или просто игнорируют пешеходов, имеющих преимущественное право проезда. Их неосторожные и безрассудные действия могут иметь разрушительные последствия. Жертвы несчастных случаев с пешеходами часто получают травмы, которые могут изменить их жизнь. Многие из них умирают от удара.

Если вы считаете, что небрежный водитель причинил вам вред или стал причиной потери близкого человека в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом в Хьюстоне или другом месте в Техасе, адвокаты Fleming Law, P.C. могут вам помочь. Мы проведем немедленное расследование, чтобы определить, нарушил ли водитель право преимущественного проезда, и будем настойчиво требовать компенсации, причитающейся вам и вашей семье. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше на бесплатной консультации.

Как часто в Техасе происходят аварии с участием пешеходов?

Как для пешеходов, так и для водителей транспортных средств крайне важно хорошо понимать правила проезда в Техасе.Знание и соблюдение этих правил может иметь большое значение для предотвращения столкновений, которые ежегодно затрагивают слишком много жизней в нашем штате. Фактически, по данным Министерства транспорта Техаса, за пятилетний период с 2013 по 2017 год:

  • 27 723 несчастных случая с пешеходами произошло в Техасе (в среднем 5 545 в год)
  • 2 808 из этих несчастных случаев со смертельным исходом (562 в год). )
  • 5 385 аварий привели к предполагаемым серьезным травмам (1 077 в год).

ДТП с участием пешеходов представляют особую проблему в Хьюстоне. Как показало недавнее исследование Houston Chronicle, Хьюстон занимает пятое место в рейтинге опасности для пешеходов среди 12 крупнейших городских районов страны. Дизайн улиц и городское планирование явно являются факторами. Такие меры, как создание Хьюстонского комитета пешеходных зон, могут в конечном итоге повысить безопасность пешеходов. Тем не менее, независимо от того, как спроектирована улица, пешеходы и водители транспортных средств должны знать и соблюдать установленные государством правила проезда.

Всегда ли водители должны уступать дорогу пешеходам в Техасе?

Водители транспортных средств не всегда должны уступать дорогу пешеходам. Вместо этого это зависит от таких факторов, как наличие светофора или пешеходного перехода. Нахождение пешехода и транспортного средства на одной половине проезжей части также является фактором, определяющим, кто имеет преимущественное право проезда.

В соответствии с Техасским транспортным кодексом водители должны уступать дорогу пешеходам, когда:

  • На сигнале контроля пешеходов отображается «Иди», и пешеход переходит проезжую часть по пешеходному переходу в направлении сигнала.
  • Пешеход идет по обозначенному или не обозначенному пешеходному переходу в направлении зеленого сигнала светофора.
  • Пешеход переходит улицу в пределах пешеходного перехода и находится на той же половине проезжей части, что и транспортное средство.
  • Пешеход идет по пешеходному переходу и приближается достаточно близко с противоположной стороны проезжей части, чтобы быть в опасности.
  • Транспортное средство выезжает из переулка, здания, частной дороги или подъездной дорожки и сталкивается с пешеходом, идущим по тротуару, пересекающему переулок, здание, частную дорогу или подъездную дорожку.

Закон штата Техас также требует от водителя принятия необходимых мер предосторожности, чтобы избежать травм или опасности для пешехода, который переходит или пытается использовать пешеходный переход с помощью животного или белой трости. Если полная остановка транспортного средства является единственным способом избежать столкновения со слепым или иным образом инвалидом пешехода, то это должен сделать водитель.

Наконец, когда водитель приближается к задней части транспортного средства, законно остановившегося и уступившего дорогу пешеходу, водитель не может объехать остановившееся транспортное средство.

Когда пешеходы должны уступать дорогу водителям транспортных средств в Техасе?

В самых разных ситуациях пешеходы в Техасе должны уступать дорогу водителям транспортных средств. В соответствии с Транспортным кодексом Техаса такими ситуациями являются следующие:

  • Пешеход подходит к перекрестку с постоянным красным или желтым сигналом.
  • Пешеход сталкивается с сигналом контроля пешеходов «Подожди» или «Не ходить» на перекрестке.
  • Пешеход пытается перейти улицу за пределами отмеченного пешеходного перехода или по немаркированному пешеходному переходу на перекрестке.
  • Пешеход переходит улицу, где имеется пешеходный туннель или надземный переход.
  • Пешеход внезапно покидает бордюр или другое безопасное место и переходит на пешеходный переход на пути транспортного средства так близко, что водитель не может уступить дорогу.

Кроме того, пешеходы в Техасе могут переходить между двумя соседними перекрестками только тогда, когда они находятся на отмеченном пешеходном переходе. Они не могут пересекать перекресток по диагонали, если это не разрешено устройством управления дорожным движением.

Могут ли пешеходы в Техасе ходить по обочинам дороги?

В соответствии с законодательством штата Техас пешеходы могут ходить по обочине дороги только в том случае, если прилегающий тротуар недоступен. Другими словами, если пешеход может пользоваться тротуаром, он должен это делать. Однако, если тротуар не предусмотрен, пешеход может на законных основаниях идти по обочине, если он или она:

  • Держится левой стороны проезжей части; или
  • Движется по обочине дороги и стоит лицом к встречному транспорту.

Помните: водители в Техасе всегда должны проявлять «должную осторожность», чтобы не наехать на пешехода. Таким образом, если водитель встречает пешехода, который слегка идет по проезжей части, водителю следует предпринять такие шаги, как посигналить или уйти на безопасное расстояние при обгоне.

Что могут сделать пешеходы, чтобы избежать столкновений с водителями транспортных средств?

Если вы ходите в школу или на работу пешком или любите ходить пешком или бегать трусцой для физических упражнений, вам следует принять меры для повышения своей безопасности. Вот несколько советов:

  • Носите яркую одежду (например, жилет из светоотражающего материала), если вы идете или бегаете ночью.
  • Идите или бегите по левой стороне дороги или лицом к встречному транспорту.
  • Всегда переходите дорогу на перекрестках и смотрите налево-направо-налево перед переходом.
  • Перед тем, как выйти из автобуса или перейти улицу между припаркованными автомобилями, проверьте наличие пробок.
  • Постарайтесь установить зрительный контакт с водителем, прежде чем переходить дорогу.

К сожалению, как бы безопасно и ответственно вы ни были, вы не можете контролировать то, что делают другие. Если неосторожный или неосторожный водитель автомобиля сбил вас во время прогулки или пробежки, вы должны принять немедленные меры для защиты своего права на получение компенсации за весь причиненный вам физический, эмоциональный и финансовый ущерб.

Считаются ли байкеры пешеходами?

В Техасе к байкерам относятся как к водителям транспортных средств, а не как к пешеходам. Байкеры в нашем государстве пользуются теми же правами, что и любой водитель транспортного средства. Они также несут те же обязанности и должны соблюдать все правила дорожного движения, в том числе уступать дорогу пешеходам, когда этого требует закон.

В штате Техас нет закона, запрещающего велосипедистам ездить по тротуарам. Однако во многих городах есть постановления, регулирующие этот вопрос.Например, в Хьюстоне велосипедисты не могут пользоваться тротуарами:

  • В деловом районе, таком как The Galleria или в центре города, или
  • Там, где вывешены знаки «Велосипед запрещен».

Если байкер находится в зоне, где разрешено движение по тротуару, байкер должен уступить дорогу пешеходам.

Чем может помочь юрист после дорожно-транспортного происшествия?

Если небрежный водитель автомобиля сбил вас или близкого вам человека во время прогулки, Fleming Law, P.C. будет настойчиво добиваться выплаты всей причитающейся вам компенсации.В рамках этого процесса мы предпримем следующие шаги:

  • Проведение своевременного и тщательного расследования аварии, чтобы определить, почему это произошло и кто должен нести за это ответственность.
  • Тщательный расчет всех ваших убытков, включая прошлые и будущие медицинские расходы, упущенный доход, снижение способности зарабатывать в будущем, боль и страдания и многое другое.
  • Определение всех доступных вам источников компенсации, включая страховое покрытие небрежного водителя и ваше собственное страховое покрытие.
  • Требование полного и справедливого урегулирования вашего иска о травмах пешехода.
  • Передача вашего дела в суд, если это необходимо для достижения того, что вам причитается.

Наши адвокаты являются квалифицированными и опытными юристами. Адвокат Майкл П. Флеминг сертифицирован Советом по юридической специализации Техаса как специалист по судебным разбирательствам по делам о телесных повреждениях. Мы знаем, как подготовиться к успеху в зале суда, что дает нам преимущество, когда мы ведем переговоры со страховыми компаниями от имени наших клиентов.

Получите помощь от наших адвокатов по ДТП с участием пешеходов в Хьюстоне сегодня

Если вы или член вашей семьи получили серьезную травму после того, как вас сбила машина при переходе улицы или при ходьбе по тротуару или по дороге, и у вас есть вопросы о вашем права, примите меры сейчас. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатную и конфиденциальную консультацию.

Майкл П. Флеминг — опытный юрист, который выступал и выигрывал дела в Верховном суде США. Он житель Хьюстона, дважды избирался прокурором округа Харрис.Он также является заядлым бегуном, который на сегодняшний день пробежал восемь марафонов, в том числе два в Ирландии. Только небольшая группа техасских юристов сертифицирована Советом директоров как специалисты как в области судебного права о телесных повреждениях, так и в области права недвижимости. Майкл — один из них. Он также с гордостью держит степень бакалавра гуманитарных наук. степень Университета Сент-Томаса и степень доктора юридических наук Юридического колледжа Хьюстонского университета.

Закон о пешеходном переходе 1.0 — Блог SDOT

Закон о пешеходном переходе в Вашингтоне довольно прост: останавливайтесь для пешеходов на пешеходном переходе.Но большинство людей не знают, что на каждом перекрестке есть пешеходный переход, отмеченный или не отмеченный. Водители обязаны останавливаться для пешеходов при переходе улицы по обозначенным пешеходным переходам, а также на перекрестках. Да, совершенно законно переходить улицу на перекрестке даже без разметки пешеходного перехода на тротуаре. Крайне важно, чтобы все понимали это основное правило дорожного движения, чтобы обеспечить безопасность пешеходов, включая студентов, пожилых людей и водителей общественного транспорта.Давайте рассмотрим несколько примеров законных пересечений.

Закон о стандартных пешеходных переходах, подобных изображенному выше, относительно прост. Когда пешеход ждет у обочины, чтобы перейти улицу, водители обязаны остановиться. SDOT устанавливает этот тип перехода на улицах с меньшей интенсивностью движения, где не более трех полос движения, и многие из них предназначены для школьных переходов. Эти переходы являются «неконтролируемыми», что означает отсутствие знаков «стоп» или светофоров для определения полосы отчуждения, поэтому мы рассчитываем на то, что водители и пешеходы будут знать и соблюдать закон.

Как упоминалось ранее, все перекрестки содержат разрешенные перекрестки, отмеченные или не отмеченные, поэтому перекресток, изображенный выше, имеет четыре разрешенных перехода. Если бы пешеходы ждали, чтобы перейти улицу в этом месте, водители должны были бы остановиться и пропустить их безопасно.

На светофорах, согласно закону штата, водители могут поворачивать на пешеходный переход только после того, как пешеходы пройдут одну полосу движения позади водителей на половине проезжей части. Изображение ниже должно помочь прояснить этот закон.Просто помните, что пешеходы и велосипедисты имеют преимущественное право проезда на пешеходных переходах и перекрестках. Дайте им достаточно времени, чтобы перейти улицу.

Вот еще несколько советов по обеспечению безопасности пешеходов

  • Не блокировать вид . Незаконно парковаться в 20 футах от обозначенного или немаркированного пешеходного перехода и в пределах 30 футов от светофора, знака «стоп» или знака «уступи дорогу». Парковка слишком близко к пешеходному переходу или устройству контроля дорожного движения ограничивает видимость устройства и пешеходов, особенно детей низкого роста или людей в инвалидных колясках.
  • Помедленнее. Скорость увеличивает время, необходимое для распознавания пешеходов и остановки автомобиля. Соблюдайте скоростной режим и следите за пешеходами.
  • Тротуары и проезды. Остановка для пешеходов всякий раз, когда вы пересекаете тротуар, чтобы добраться до парковки, подъездной дороги или переулка.

Пешеходы гораздо более уязвимы к травмам при столкновениях, и вероятность получения травм в случае аварии составляет почти 100 процентов.Давайте работать вместе, чтобы этого не произошло. Когда вы находитесь на улице, следите за другими и останавливайтесь для пешеходов.

Правила дорожного движения для пешеходов в Нью-Джерси

ПРОЖИВАНИЕ В НЬЮ-ДЖЕРСИ: Одной из наиболее неприятных проблем для эмигрантов, изучающих правила дорожного движения штата Нью-Джерси, является понимание того, как эти правила применяются к пешеходам. Конечно, это может звучать прямолинейно, но американские правила и практика несколько отличаются от того, как обстоят дела в других странах, по крайней мере, по сравнению с Австралией.Возможно, некоторым доказательством этого является то, что количество смертей пешеходов в Австралии (пропорционально нашему гораздо меньшему населению) немного ниже. Большой разрыв между показателями смертности пешеходов в наших странах обусловлен: 

  • более высокий уровень смертности на дорогах на 100 000 человек в США и
  • более высокая доля пешеходов в общем числе смертей на дорогах в США (пешеходы составляют ~16% от общего числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий).

Смертность пешеходов в США недавно выросла до уровней, которых не было почти 30 лет.Эта тревожная тенденция в США потенциально может быть приписана увеличению числа более крупных автомобилей, таких как внедорожники, на дорогах, которые могут усугубить травмы пешеходов при ударе, а также использованию смартфонов во время вождения и отвлечению пешеходов.

Пешеходы со смертельным исходом в США, 1990–2018 гг. График адаптирован из Streets Blog USA: https://usa.streetsblog.org/2019/03/01/pedestrian-deaths-reach-another-high-drivers-entirely-to-blame/

Правила дорожного движения в Нью-Джерси по понятным причинам в большинстве случаев ставят пешеходов выше водителей.Однако большая часть проблемы в Нью-Джерси заключается в том, что и водители, и пешеходы в Нью-Джерси не очень хорошо соблюдают правила.

Водители и пешеходы в Нью-Джерси нарушают Правила

Наиболее распространенные варианты поведения включают:

  1. Водители часто не уступают дорогу пешеходам , даже когда по закону должны. Чтобы быть более конкретным, они часто не останавливаются на пешеходных переходах, если только не горит красный сигнал светофора. Автомобили, проезжающие по размеченным пешеходным переходам без светофора e.г. зебра, может не остановиться, даже если вы на полпути!

Пешеход переходит дорогу по обозначенному пешеходному переходу с одной, затем с двумя машинами, не утруждая себя остановкой, в том числе во время перехода пешехода. Изображение © ExpatAussieInNJ

  1. Пешеходы могут бродить или даже просто выходить на дорогу, с пешеходным переходом или без него, не заботясь о правах водителя или о целесообразности остановки автомобиля. Сюда входят рассеянные люди, разговаривающие по мобильным телефонам, и те, кто думает, что пешеходный переход не имеет отношения к работающим на нем светофорам и пешеходным сигналам — пешеходный переход — это пешеходный переход в любое время, независимо от сигналов светофора.Кроме того, у вас есть другие пешеходы, которые выходят перед движущимися автомобилями, на подъездных дорожках, в полосах движения возле супермаркетов и т. д., потому что они чувствуют, что имеют преимущественное право проезда — всегда. Иногда они даже не оглядываются, прежде чем уйти, полагая, что никто их не задавит…

Поскольку и водители, и пешеходы в Нью-Джерси часто нарушают правила, трудно понять, что является законным, что приемлемо и как будут интерпретироваться законы, если вы попали в аварию.

Автомобиль пробирается через пешеходный переход, чтобы повернуть направо, пока пешеход переходит; Изображение © ExpatAussieInNJ

Каковы правила для водителей в отношении пешеходов в Нью-Джерси?

Три основных правила, которым водители должны следовать в первую очередь:

  • АВТОМОБИЛЬНИКИ в Нью-Джерси должны останавливаться перед пешеходами на обозначенном пешеходном переходе и оставаться остановленными до тех пор, пока пешеход не покинет половину проезжей части, по которой движется транспортное средство или на которую оно поворачивает.
  • Автомобилисты также должны уступать дорогу пешеходам на немаркированных пешеходных переходах .
  • Автомобилистам запрещается обгонять другое транспортное средство, остановившееся для пропуска пешеходов.

Водителей также предупреждают о необходимости следить за пешеходами при повороте направо на красный свет (пешеходная сторона).

NJ обозначенный перекресток или пешеходный переход

Под пешеходным переходом в США понимается часть дороги на перекрестках , где люди могут переходить дорогу. Размеченные пешеходные переходы обычно обозначаются зеброй, трамвайными линиями или другими знаками, такими как наклонные полосы. В Австралии мы обычно называем обозначенные пешеходные переходы пешеходными переходами. Чаще всего это происходит на светофорах или перекрестках со знаками остановки. Размеченные пешеходные переходы могут встречаться в других местах, например, в местах, где нет перекрестков, на что указывает разметка, например. пешеходные переходы или трамвайные пути.

Обозначенный переход на пересечении второстепенной и второстепенной дороги возле школы в Бернардс Тауншип, штат Нью-Джерси; Изображение © ExpatAussieInNJ

 

Типовой переход через трамвайные пути, представляющий собой тип обозначенного перехода, который можно увидеть на перекрестках, где нет светофора, но есть знаки «стоп»; Изображение © ExpatAussieInNJ

Необозначенные переходы считаются существующими только на перекрестках.Необозначенные переходы можно рассматривать как продолжение тротуара на проезжую часть, пересекая дорогу перпендикулярно дороге и соединяясь с тротуаром поперек дороги.

 

Необозначенный переход на пересечении улиц; Изображение © ExpatAussieInNJ

Законы штата Нью-Джерси о том, как водители должны обращаться с пешеходами

СТАТУТ НЬЮ-ДЖЕРСИ 39:4-36 :

(1)    Водитель транспортного средства должен остановиться и остановиться, если пешеход переходит проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода, но должен уступить право проезда пешеходу, пересекающему проезжую часть в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке , , за исключением пешеходных переходов, когда движение регулируется сотрудниками полиции или светофорами, или где иным образом это запрещено муниципальными, районными или государственными постановлениями….

(2)    Всякий раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть, водитель другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и обгонять такое остановившееся транспортное средство….

Ссылка: https://www.nj.gov/oag/hts/pedestrian.html

 

Какие правила должны соблюдать пешеходы в Нью-Джерси?

Пешеходы в Нью-Джерси должны учитывать несколько правил:

  • Пешеходы должны соблюдать сигналы светофора (Идти/Стоп) на регулируемых переходах.
  • Им необходимо переходить дорогу по пешеходным переходам в отмеченных местах, если таковые имеются.
  • При пересечении вне пешеходных переходов, т.е. не на углах, а в середине квартала пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам.
  • Пешеходы не должны ходить по проезжей части вблизи транспортных средств, если есть тротуар.
  • Им следует избегать резких переходов дороги перед автомобилем, когда у него не будет достаточно времени, чтобы безопасно остановиться.

Законы штата Нью-Джерси, касающиеся пешеходов

СТАТУТ НЬЮ-ДЖЕРСИ 39:4-36 :

(3)    … ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или бежать по пути транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить….

 

(4)    Каждый пешеход на проезжей части в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступать право проезда всем транспортным средствам на проезжей части.

Ссылка: https://www.nj.gov/oag/hts/pedestrian.html

 

СТАТУТ НЬЮ-ДЖЕРСИ 39:4-32 :

(1)    Ни один пешеход не должен переходить проезжую часть против знака «стоп» или красного сигнала светофора на пешеходном переходе, независимо от того, отмечен он или нет, если иное специально не указано сотрудником полиции или устройством управления дорожным движением.

СТАТУТ НЬЮ-ДЖЕРСИ 39:4-32 :

(2)    Там, где предусмотрены тротуары, пешеходам запрещается ходить вдоль и по прилегающей проезжей части.

Ссылка: http://bestreetsmartnj.org/laws/

 

Что такое «переход улицы» и является ли это незаконным в Нью-Джерси?

Прогулка по улице — термин, который чаще используется в США, чем в Австралии. Это относится к пешеходу, незаконно переходящему дорогу каким-либо образом в соответствии с действующими правилами дорожного движения.Для пешеходов в Нью-Джерси переход неположенной дороги может включать:

  • Ходьба по дороге рядом с транспортным потоком при наличии тротуара,
  • Переход дороги в месте, не являющемся пешеходным переходом (обозначенным или не обозначенным), напр. средний блок
  • Выход за пределы линий или знаков, ограничивающих пешеходный переход, при пересечении
  • Несоблюдение сигналов светофора на переходе
  • Пересечение дороги при наличии баррикады или стены, препятствующей переходу.

Пример легкого перехода в неположенном месте за пределами пересечения трамвайных путей; Изображение © ExpatAussieInNJ

Несоблюдение правил пешеходного перехода непостоянно, и на муниципальном уровне могут быть другие законы, которые применяются на местном уровне в приоритетном порядке.Поскольку за соблюдением этих правил обычно следит местная городская полиция, способ их реализации может во многом зависеть от местной культуры и приоритетов. Интерпретация правомерности таких действий требует профессионального юридического взгляда, так как некоторые обстоятельства могут рассматриваться как смягчающее обстоятельство, влияющее на рассматриваемое дело. Если вы находитесь в такой ситуации, важно, чтобы вы обратились за юридическим заключением к опытному местному специалисту.

Должен ли водитель в штате Нью-Джерси останавливаться перед пешеходами, которые внезапно или не на пешеходном переходе выходят из-за угла бордюра?

На пешеходных переходах : Совершенно очевидно, что если пешеход идет по пешеходному переходу, водители должны уступить дорогу или остановиться (для пешеходных переходов с разметкой).Даже если пешеход не проверяет движение первым или нарушает закон, игнорируя сигналы светофора, акцент делается на том, чтобы водитель не сбил пешехода. В законе даже говорится, что если пешеход сбит на пешеходном переходе, сразу же будет считаться, что водитель не прав.


Когда НЕ на пешеходных переходах : Пешеходы должны переходить дорогу в намеченных местах перехода, а не где-либо еще, но на самом деле пешеходный переход может быть на большом расстоянии от дороги, поэтому, конечно, будут случаи, когда это произойдет.Это менее ясно, чем правила выше. Если человек пытается перейти дорогу вне пешеходного перехода, но стоит на обочине дороги, ожидая и уступая дорогу движению транспорта, то закон предполагает, что вам не нужно останавливаться. Однако, если они выйдут на проезжую часть, по которой вы едете, что должен делать водитель?

Ответственность за безопасность пешеходов лежит на

Несмотря на то, что существуют законы, регулирующие права пешеходов (см. Части (3) и (4), перечисленные выше), законы штата Нью-Джерси также содержат требование о том, чтобы водители « должным образом заботились о безопасности любого пешехода на проезжей части ».(Статут штата Нью-Джерси 39:4-32.г.; 39:4-36.а.). Кажется, это означает, что водители несут равную ответственность за то, чтобы не причинить вреда пешеходу. Это независимо от того, выехали ли они на дорогу незаконно или несправедливо, требуя от водителя остановиться. Во избежание обвинений в последующем дорожно-транспортном происшествии Это может означать, что водитель должен принять все разумные меры, чтобы избежать травм пешеходов. Здесь представляется разумным придерживаться консервативного подхода и попытаться избежать аварии, по возможности уступив дорогу, даже если непрошеный пешеход нарушил закон и это крайне раздражает.Ради всех лучше избегать любых столкновений.

Местные жители часто думают, что пешеходы всегда имеют преимущество, независимо от ситуации. Пешеходы могут просто начать идти по проезжей части и потребовать, чтобы вы остановились, потому что они требуют приоритета. Если вы не уступите этим пешеходам-агрессорам, то можете получить большое количество словесных оскорблений. Что еще более важно, даже если это может показаться неприятным, уступив дорогу пешеходу, вы сможете избежать юридических проблем.

Street Smart – общественная образовательная программа штата Нью-Джерси по безопасности дорожного движения; Изображение © ExpatAussieInNJ

К счастью, в штате Нью-Джерси Транспортное управление Северного Джерси разработало кампанию по информированию общественности, чтобы помочь повысить соблюдение требований как водителями, так и пешеходами, что кажется очень разумным шагом. Программа под названием Street Smart NJ работает с местными муниципалитетами, чтобы повысить осведомленность о поведении, вызывающем проблемы с дорожным движением, и, как мы надеемся, повысить безопасность для всех.

Правила для пешеходов в других штатах

Многие из этих же правил в принципе существуют и в других штатах, однако детали отличаются.В некоторых штатах водители должны останавливаться на немаркированных пешеходных переходах, а не просто уступать дорогу, как в Нью-Джерси. В других штатах водители всегда должны уступать дорогу пешеходам!

Так что, если вы эмигрант, вам стоит изучить эти правила, чтобы избежать штрафов за небрежность водителей. Вы можете ознакомиться с законами своего штата на веб-сайте Национальной конференции законодательных органов штата (NACL).

 

Вам понравилась эта статья?

Почему пешеходов Хьюстона заставляют играть в настоящую игру Frogger?

Слишком много неосведомленных и апатичных

В 2018 году 19 велосипедистов и 133 пешехода были сбиты водителями и погибли в столичном статистическом районе Хьюстона с девятью округами.По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, в период с 2014 по 2018 год 23% дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в Хьюстоне происходили с участием пешеходов. В среднем в округе Харрис каждый год с 2014 по 2018 год было 27%. В течение этих пяти лет в среднем 31% смертельных аварий только в городе Хьюстон происходили с участием пешеходов. Все эти показатели выше, чем в среднем по стране за тот период, когда 17,4% дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом произошли с участием пешеходов.

Согласно законодательству Техаса, водители должны уступать дорогу пешеходам на пешеходном переходе — с разметкой или без — когда пешеход находится на половине проезжей части проезжей части или приближается к ней с противоположной стороны.

Что такое немаркированный пешеходный переход? Каждый перекресток, в том числе без светофоров и разметки, считается пешеходным переходом. В Техасе «закон обязывает пешеходов уступать дорогу автомобилям при переходе в любом месте, кроме размеченных или немаркированных пешеходных переходов».

Так почему же так много водителей в Хьюстоне и по всему штату игнорируют закон и отказываются уступать дорогу пешеходам не только на немаркированных пешеходных переходах, но даже на пешеходных переходах с разметкой?

Некоторые из тех, что приходят на ум, включают перекресток у Сидни и МакКинни, возле начальной школы Лэнтрип в Иствуде, пешеходный переход на бульваре Райс на Кент-стрит, пешеходный переход на бульваре Уайт-Оук на пересечении пешеходной и велосипедной тропы Хайтс и каждый переход улицы на Columbia Tap Rail-Trail в EaDo и Third Ward, но этот список можно продолжать и продолжать.

Проблема в том, что многие люди не знают правил проезда.

«Большинство людей знает, что можно свернуть с одного пути на другой. Но они не знают правил, что делать, когда есть пешеход», — сказал исполнительный директор LINK Houston Они Блэр в рассказе Chronicle об опасностях, с которыми сталкиваются пешеходы в районе Галфтон в Хьюстоне.

Дэвид Левинсон, профессор транспорта Сиднейского университета, предложил принять иерархию пользователей UK Manual for Streets, в которой потребности и безопасность пешеходов — наиболее уязвимых участников дорожного движения — ставятся на первое место.Он пишет:

«Ходьба имеет множество преимуществ. Больше пешеходов снижает затраты на инфраструктуру, улучшает здоровье и уменьшает количество автомобилей, что, в свою очередь, снижает количество аварий, загрязнения и заторов. Однако правила дорожного движения не рассчитаны на эту логику.

Предполагаемая цель правил дорожного движения — безопасность, но на практике правила балансируют между безопасностью и удобством. Чем больше правил ориентировано на удобство водителей, тем больше будет водителей.

Тем не менее, государственная политика направлена ​​на популяризацию ходьбы.Для этого пешеходам нужно предоставить больше свободы передвижения: быть бдительными, но не бояться».

Несоблюдение законов

В 2018 году анализ данных Министерства транспорта Техаса, проведенный LINK Houston, выявил 10 самых опасных перекрестков в Хьюстоне, которые организация рекомендовала городу в качестве приоритетных для улучшения пешеходной и велосипедной инфраструктуры.

Город Хьюстон разрабатывает ряд проектов, направленных на обеспечение общественной безопасности на улицах города, в том числе инициативу «Безопасные улицы», городской велосипедный план, инициативу «Полные улицы», постановление «Безопасный обгон» для защиты уязвимых участников дорожного движения, программа Complete Communities и инициатива Walkable Places по продвижению пешеходных прогулок.

ССЫЛКА Блэр и Инес Сигел из Хьюстона написали в своем посте Urban о необходимости исправить опасную пешеходную и велосипедную инфраструктуру в городе:

«Чтобы добиться изменений в культуре и политике, город, округ и штат должны обратиться к коридорам и районам по всему региону. И они должны работать вместе с общественными лидерами и активистами для повышения уровня образования и осведомленности о законных правах всех участников дорожного движения — тех, кто ходит пешком, ездит на велосипеде, за рулем или за рулем. Они также должны в равной степени и регулярно обеспечивать соблюдение этих законов, чтобы продемонстрировать серьезность правонарушений.Кроме того, наши выборные должностные лица должны уделять первоочередное внимание финансированию проектных и инженерных усовершенствований, которые спасут жизни людей».

Проблема с законами, защищающими пешеходов, заключается в сложности их соблюдения. За исключением того, что правоохранительные органы размещены на пешеходном переходе или рядом с ним для поимки нарушителей, это не совсем практично. Это та же проблема, что и с соблюдением 3-футового закона штата для водителей, обгоняющих велосипедистов. Легко — и в какой-то степени понятно — обвинить полицию в том, что она не соблюдает подобные законы, но существуют ограничения на ресурсы и персонал, помимо постоянно меняющихся приоритетов.С другой стороны, как показал кризис COVID-19, когда речь идет об общественном здоровье и безопасности, многие люди не захотят принимать меры предосторожности, такие как ношение маски, для защиты других, если они каким-либо образом не будут вынуждены государством или местные лидеры.

Повысьте осведомленность и улучшите схему управления дорожным движением

В ноябре прошлого года студент бакалавриата из Райса создал петицию на сайте change.org с призывом установить пешеходный переход на бульваре Райс возле 23-го входа в университет. Петицию подписали более 2100 сторонников.По данным Rice Thresher, студентка подала петицию после того, как «начала часто переходить Райс-бульвар» осенью прошлого года.

Грег Маршалл, директор Райс по делам университетов, сообщил Rice Thresher в декабре, что высшим приоритетом школы является установка сигнального пешеходного перехода на пересечении Райс-Бульвар и Кент-стрит, на северной границе кампуса. Несколько лет назад университет оплатил активный пешеходный переход высокой интенсивности (HAWK) на бульваре Сансет, к востоку от того места, где он пересекает север и начинается бульвар Райс.Пересечение HAWK было предложено городом, который в конечном итоге несет ответственность за любые изменения городской улицы.

«Ястребы — это сигналы перехода, активируемые вручную, которые останавливают движение, когда велосипедисты или пешеходы хотят перейти улицу, но позволяют беспрепятственно двигаться уличному движению в любое другое время», — сказал Маршалл. «Один из этих переходов HAWK, тот, что возле ворот 23, все еще установлен и работает сегодня; хотя, как вы можете видеть по частоте, с которой студенты предпочитают вместо этого переходить улицу Райс-бульвар в неположенном месте, кажется, что многие предпочитают удобство безопасности.

Одной из причин, усугубляющих проблемы на Райс-Бульвар, является нечетная ширина дороги. Он недостаточно широк для четырех полос, но достаточно широк, чтобы позволить многим автомобилям объезжать водителей, ожидающих поворота налево на юг в кампус или на север в район Саутгемптона. Больше беспокойства вызывает ситуация, когда водитель останавливается на размеченном, но неконтролируемом пешеходном переходе, чтобы позволить кому-то перейти, а водитель позади него — возможно, не замечая пешехода — пропускает справа, чтобы пройти.Бывает и неловкая ситуация, когда водитель, едущий в одну сторону, уступает дорогу кому-то на пешеходном переходе, а водитель, едущий в противоположном направлении, не останавливается.

Берлин вводит «закон о пешеходах» — Cities Today

26 февраля 2021 г.

Кристофер Кэри

В Берлине принят закон, повышающий статус пешеходов и делающий экосистему мобильности более удобной для пользователей инвалидных колясок и слабовидящих.

Так называемый «закон о пешеходах» — поправка к городскому Закону о мобильности 2018 года — был принят парламентом земли в конце января, и это первый случай, когда немецкий город законодательно закрепляет движение пешеходов.

Новое законодательство требует, чтобы каждый из 12 районов Берлина разработал соответствующий пилотный проект в течение трех лет.

«[Этот] закон еще больше подталкивает город к переходу от автомобиля в первую очередь к пешеходам, чтобы улучшить качество жизни для всех берлинцев», — заявил Харальд Мориц, пресс-секретарь парламентского транспорта берлинских зеленых.

Меры, включенные в поправку, включают: более продолжительный зеленый свет для пешеходов; более безопасные школьные маршруты для детей; больше пешеходных переходов и скамеек; снижение бордюров, чтобы сделать их более доступными для инвалидных колясок; и борьба с незаконной парковкой и опасным вождением.

Строительные площадки также должны будут обеспечить безопасное передвижение пешеходов и велосипедистов, а велосипедисты будут сталкиваться с более строгим контролем за ездой и парковкой на тротуарах.

Берлинский закон о мобильности

В июле 2018 года Департамент окружающей среды, транспорта и защиты климата Сената Берлина принял закон, предусматривающий более безопасный и экологически чистый транспорт в городе.Берлинский закон о мобильности был направлен на улучшение благосостояния велосипедистов за счет изменения конструкции опасных перекрестков, увеличения расходов на велосипедную инфраструктуру и парковки, а также создания безопасных велосипедных дорожек вдоль всех основных дорог.

Закон в первую очередь был принят для снижения количества смертей или серьезных травм в результате дорожно-транспортных происшествий — в 2020 году почти 75 процентов из 50 зарегистрированных в Берлине дорожно-транспортных происшествий были пешеходами или велосипедистами.

По данным Европейского совета по безопасности на транспорте, в период с 2010 по 2018 год число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в Европейском союзе сократилось почти на 25 процентов, а число погибших пешеходов сократилось на 19 процентов, но Германия была ниже среднего показателя по ЕС в годовом исчислении. гибель пешеходов.

Изображение: alex.ch (Flickr)

Факторы, влияющие на соблюдение правил водителем на пешеходных переходах на главных дорогах в Танзании

Жизнь пешехода находится под угрозой при небезопасном взаимодействии или конфликте между пешеходом и моторизованным транспортным средством. Предыдущие исследования показывают, что несоблюдение водителем требований пешеходов на пешеходных переходах является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. В этом документе ставится цель определить факторы, влияющие на соблюдение водителем правил, и разработать модель прогнозирования поведения водителей, уступающих дорогу на пешеходных переходах в Танзании.Уступчивость водителей наблюдалась на 9 нерегулируемых пешеходных переходах с разными характеристиками; 5 на магистральных дорогах и 4 на коллекторных дорогах в Дар-эс-Саламе, Танзания. Кроме того, были проведены анкетирования водителей и пешеходов для оценки их знаний правил дорожного движения на пешеходных переходах. Чтобы определить вероятность поведения водителя, уступающего дорогу, была разработана модель логистической регрессии с учетом влияния таких переменных, как классификация дорог, количество полос движения, землепользование, разметка пешеходного перехода, тип транспортного средства, интенсивность движения и скорость, на поведение водителя, уступающего дорогу.Результаты модели логистической регрессии показали, что видимость разметки пешеходного перехода и скорость приближающегося транспортного средства вносят большой вклад в поведение водителя, уступающего дорогу, что позволяет предположить, что обработка пешеходного перехода может быть очень эффективной. Результаты опроса показали, что только 34 процента водителей и 35 процентов пешеходов знают правила дорожного движения, регулирующие пешеходные переходы. Результаты этого исследования могут быть использованы дорожными властями Танзании и других развивающихся стран для планирования кампаний по повышению осведомленности и их оценки для повышения безопасности пешеходов на пешеходных переходах.

  • Дополнительные примечания:
    • Этот документ спонсировался комитетом TRB Постоянный комитет ABE90 по транспорту в развивающихся странах.
  • Авторов:
    • Масаки, Жаклин Э
    • Масаоэ, Эстомихи N
    • Кобело, Дорин
  • Конференция:
  • Дата: 2018

Язык

Информация о СМИ

Тема/указатель терминов

Информация о подаче

  • Регистрационный номер: 01659553
  • Тип записи: Публикация
  • Номера отчетов/документов: 18-06597
  • Файлы: ТРИС, ТРБ, АТРИ
  • Дата создания: 8 января 2018 г.

alexxlab / 17.04.1985 / Правила

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *