Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Условный знак пешеходного перехода: Условный знак пешеходного перехода

Содержание

Условный срок по ч. 5 ст. 264 УК РФ при наезде на пешеходов — Адвокат Костюшев Владимир Юрьевич — Судебная практика

14 августа 2013 года в п. Лежнево Ивановской области был постановлен приговор водителю автомобиля, признанного виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст. 264 УК РФ. 

 


Считал и считаю водителя полностью невиновным в данном ДТП, но так сложились обстоятельства, что был все же постановлен обвинительный приговор, но водитель остался на свободе, а это в данном случае — главное.

 

Все козырные карты были у нас. Все свидетельствовало о невиновности водителя… Но!

Условие задачи: ДТП имело место, при встречном разъезде со встречной автомашиной, в ночное время суток, на автодороге с уклоном и изгибом, в месте, где проезжая часть разделена ограждением, с разделением пешеходного перехода, связанное с гибелью, вблизи пешеходного перехода, людьми.

Порой беспечность пешеходов, в купе с безобразным отношением к своей работе дорожных служб могут привести к настоящей трагедии.

Вопрос: зачем пешеходам ночью понадобилось пересекать проезжую часть, перелезая через ограждение для того, чтобы сходить по нужде, остается открытым. Также открытым остается и вопрос какому идиоту в дорожной службе пришло в голову разделить пешеходный переход металлическим ограждением?

Только у меня было с пяток различных дел о нарушении ПДД на этом участке. Сейчас в этом месте проходит участок современной магистрали и ничего уже не напоминает о той трагедии, о которой я хочу рассказать.

Начиналось, как часто бывает, с пьянки, которая называлась в тот день свадьбой.

Из показаний свидетеля: «18 декабря 2011 года примерно в 00 часов 40 минут, он, совместно с супругой и дочерью, братом Олегом, супругой брата Миланой ехали на автобусе со свадьбы из г. Иваново в направлении пос. Лежнево.

Подъезжая к перекрестку дороги Иваново — Владимир и повороту на Лежнево, автобус проехал перекресток в направлении Лежнево и высадил их, так как их ждал знакомый на автомобиле, для того чтобы дальше ехать в г. Владимир домой. Олег сказал, что они с женой пойдут в туалет на противоположной стороне дороги за остановкой общественного транспорта.

Автобус уехал, его супруга и дочь сели на заднее сиденье прибывшего за ними автомобиля, он открыл переднюю пассажирскую дверь, и стоя на улице, общался с водителем. Со стороны дороги услышал голос брата, который выругался по поводу построенного силового ограждения, после чего он сел в автомобиль.

По прошествии времени не менее минут пяти, решил покурить, открыл дверь автомобиля, крикнул брату: «Ну, ты скоро», и уже рядом услышал ответ брата: «Сейчас», и понял, что он уже недалеко от машины, после чего он вышел из автомобиля, увидел, что по автодороге Иваново — Владимир со стороны г. Владимир приближается легковой автомобиль, после чего услышал звук, скрежет. Он подумал, что автомобиль врезался в ограждение. Все это произошло моментально.

Он понял, что брат Олег и его жена уже возвращались к автомобилю и заканчивали переход дороги непосредственно в районе пешеходного перехода, когда были сбиты автомобилем. Действительно разметка пешеходного перехода упирается в металлический отбойник и пешеходам приходится через него перелезать.

Из показаний водителя, данных им на предварительном следствии: «18 декабря 2011 года примерно в 00 часов 20 минут, управляя на основании доверенности технически исправным автомобилем ВАЗ-21103, с включенным ближним светом фар двигался по автодороге Иваново — Владимир в направлении от г. Суздаль в сторону г. Иваново, со скоростью около 70-80 км/час.

Когда я проехал мост через р. Ухтохма, начал осуществлять движение на подъем с поворотом налево. Увидел, что во встречном направлении движется легковой автомобиль с включенным светом фар, при разъезде с данным автомобилем почувствовал удар, что произошло, не понял. Применил экстренное торможение, маневров не предпринимал. Когда остановился, вышел из автомобиля, увидел, что на правой обочине лежит женщина. О том, что в районе силового ограждения лежит второй пешеход, узнал от людей, которые останавливались на месте ДТП. Действия пешеходов на проезжей части не видел»

 Из протокола осмотра места происшествия: «На момент происшествия проезжая часть шириной 7,1 метра имеет сухое асфальтовое покрытие, предназначена для движения транспорта в двух направлениях, разделена на полосы горизонтальной дорожной разметкой. Темное время суток, уличное освещение отсутствует, без осадков…

В направлении от г. Суздаль в сторону г. Иваново на правом крае проезжей части расположено силовое ограждение, напротив него на левой обочине остановка общественного транспорта, на проезжей части дорожная разметка «Зебра», которая непосредственно примыкает к силовому ограждению, слева за «Зеброй» дорожный знак 5.19.2 «Пешеходный переход», на автодороге в направлении пос. Лежнево имеется знак 5.19.1 «Пешеходный переход».

На проезжей части имеется след торможения автомобиля: след левых колес имеет начало на расстоянии 0,4 метра от дорожной разметки, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, общей длиной 44,3 метра… на расстоянии 12,6 метра от начала след раздваивается. След правых колес начинается на расстоянии 7,0 метров от левого, 1,8 метра от правого края проезжей части, оканчивается на расстоянии 1,95 метра от правого края проезжей части, обшей длиной 36,8 метра. На расстоянии 1,7 метра от левого следа торможения передней частью в направлении левого края проезжей части расположен автомобиль ВАЗ-21103… На правой обочине на расстоянии 3,5 метра до «Зебры» расположен труп одного из потерпевших головой в направлении г. Суздаль, от головы до правого края проезжей части 0,95 метра, от ног 1,35 метра. На расстоянии 20,3 метра от «Зебры», 2,35 метра от правого края проезжей части расположен труп другого потерпевшего, головой в направлении правого края проезжей части. Напротив трупа мужчины на правой полосе, правом крае проезжей части в направлении автомобиля имеется осыпь осколков и пластика. На автомобиле ВАЗ-21103 имеются повреждения передней правой части автомобиля».

Сотрудники ИДПС на суде показали, что ДТП произошло рядом с нерегулируемым пешеходным переходом. Раньше в этом месте отбойника не было, и в связи с этим им был составлен акт выявленных недостатков в содержании дорог, чтобы этому уделили внимание.

Разметка пешеходного перехода ведет прямо к отбойнику и затрудняет движение пешеходов, так как им необходимо перелезать через отбойник, чтобы перейти на другую сторону. Где именно произошел наезд на пешеходов, не знает. Данное ДТП произошло вне населенного пункта.

Перед подъездом к нерегулируемому пешеходному переходу установлен предупреждающий знак 1.22 «пешеходный переход», который предупреждает водителя о приближении к опасному участку дороги. Данный знак устанавливается за 150-300 метров до нерегулируемого пешеходного перехода, чтобы водитель успел выполнить требования пункта 14.1 Правил, сбавить скорость и остановиться перед пешеходным переходом и пропустить пешеходов. Данный участок дороги является аварийным, и поэтому установлен информационный знак на желтом фоне. Если ехать с г. Владимир в г. Иваново стоит «знак 5.19.2», это по ходу движения водителя Знак 5.19.2 информирует водителя о приближении к нерегулируемому пешеходному переходу вне населенного пункта. Предоставляет возможность водителю подготовиться к подъезду к нерегулируемому пешеходному переходу, то есть снизить скорость.

Допрошенный в судебном заседании следователь показал, что общая длина левого следа колес равна 44,3 метра, после раздваивания 31,7 метра. Эти данные не складываются. Вывод, что это следы торможения правых и левых колес отнесены машине ВАЗ 2110, сделан на основании того, что след идет по траектории движения автомобиля и незначительному разрыву с автомобилем. Другого экстренного торможения не было.

Согласно заключению судебной автотехнической экспертизы № 3/80 от 18.06.2012 г. к моменту начала торможения на горизонтальном участке дороги автомобиль ВАЗ-21103 двигался со скоростью около 90,2км/ч.

В условиях данного происшествия величина максимально допустимой скорости движения автомобиля ВАЗ-21103 по условиям видимости дороги определяется равной не более 74,6 км/ч. Таким образом, выбранная водителем скорость движения — 90,2 км/ч превышала максимально допустимую по условиям видимости дороги.

В рассматриваемой дорожной ситуации, при заданных исходных данных водитель автомобиля ВАЗ-21103 не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешеходов путем применения экстренного торможения с момента, указанного в вопросе, как при скорости движения, определенной расчетным путем, так и при максимально допустимой скорости движения по условиям видимости дороги. Действия водителя автомобиля ВАЗ-21103 не соответствовали требованиям п.10.1 (ч.1) ПДД, поскольку выбранная им скорость движения превышала максимально допустимую по условиям видимости.

Как следует из выполненных экспертом расчетов, даже при выполнении водителем автомобиля ВАЗ-21103 требований п.10.1 (ч.1 и ч.2) ПДД у него отсутствовала техническая возможность предотвратить наезд на пешеходов с момента обнаружения их в свете фар автомобиля, как при скорости движения, определенной расчетным путем, так и при максимально допустимой скорости движения по условиям видимости дороги.

При заданных исходных данных водитель автомобиля ВАЗ-21103 располагал технической возможностью остановиться на указанном в вопросе расстоянии с момента обнаружения дорожного знака 5.19.2 путем применения экстренного торможения, как при скорости движения, определенной расчетным путем, так и при максимально допустимой скорости движения по условиям видимости дороги.

Согласно заключению дополнительной судебной автотехннческой экспертизы № 3/121 от 08.11.2012 г. установленные при исследовании признаки достаточны для выводы о том, что место наезда на пешеходов, наиболее вероятно, находилось на линии следа торможения правых колес автомобиля ВАЗ-21103, в области его начала, и в области ближней, по ходу движения автомобиля, границы осыпи осколков стекла.

Эксперт в судебном заседании пояснил, что категорично указать место наезда на пешеходов не представилось возможным в виду отсутствия в материалах дела комплекса необходимых и достаточных для этого признаков.

Место наезда наиболее вероятно в том месте, где он указал в своем выводе. Наезд был одномоментный, пешеходы находились рядом. Конкретно сказать, где находились в момент наезда каждый из пешеходов, не представляется возможным.

Знак 1.22 является предупреждающим.

Из материалов дела следует, что водитель двигался с ближним светом фар, что значительно влияет на видимость объектов на дороге, в том числе и пешеходов, если бы водитель двигался с дальним светом фар, то он имел бы возможность раньше увидеть пешеходов на дороге и принять меры к предотвращению наезда.

Вывод о том, что водитель не имел технической возможности избежать наезда на пешеходов как при допустимой скорости на данном участке дороги в 90 км/ч, так и на безопасной скорости в 74,6 км/ч, не противоречив.

Безопасная скорость движения рассчитывается исходя из видимости элементов дороги, например, установленных знаков, а не пешеходов на ней. Данные элементы дороги водитель имеет возможность увидеть значительно раньше, что подтверждается следственным экспериментом. Те же знаки имеют светоотражающую поверхность. Поэтому и может получиться, что безопасная скорость, рассчитанная на основании действующих методик, не всегда обеспечит избежание наезда на пешеходов. Рекомендованной к применению методики расчета безопасной скорости движения, исходя из видимости пешеходов на проезжей части, не существует.

Из обвинения. Обвиняемый, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, что повлекло по неосторожности смерть двух человек.

18 декабря 2011 года в период с 00 часов 30 минут до 1 часа 30 минут, более точное время в ходе следствия не установлено, он управляя технически исправным автомобилем ВАЗ-21103 нарушил требования п.п. 1.3, 1.5, 10.1 Правил дорожного движения РФ. Водитель двигаясь по проезжей части 195 километра автомобильной дороги М-7 «Волга» Лежневского района Ивановской области, в направлении от г. Суздаль в сторону г. Иваново, в нарушение п. 1.3, 10.1 ПДД РФ со скоростью около 90,2 км/час, более точно скорость движения в ходе следствия не установлена, превышающей максимально допустимую скорость движения по условиям видимости в направлении движения, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, обозначенному предупреждающим дорожным знаком 1.22 «Пешеходный переход», дорожным знаком 5.19.2 «Пешеходный переход», горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1 «Зебра», не обеспечил возможности постоянного контроля за движением транспортного средства, не учел интенсивность движения, а именно количество, взаиморасположение, скорость перемещения участников дорожного движения вблизи пешеходного перехода, при возникновении опасности для движения, в виде находящихся на полосе его направления движения пешеходов не принял своевременных возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, в результате чего совершил на них наезд, в нарушение п. 1.5 ПДД РФ причинив пешеходам телесные повреждения, повлекшие по неосторожности их смерть.

В суде процесс шел очень сложно. Допрашивали  свидетелей, потерпевших, экспертов, следователя, сотрудников ГИБДД. Рассмотрение дела затягивалось. Давление на сторону защиты со стороны суда и прокуратуры было запредельным. Меня пугали предыдущим делом на этом же перекрестке, где в результате ДТП погибло также два человека и исход для водителя был печальным, намекая, что и этот водитель будет отправлен в тюрьму легко.

Судью очень огорчало, что Правила не обязывают водителя в ночное время ездить с дальним светом фар. Его бы воля, он бы внес новое требование в ПДД прямо на месте.

В итоге у доверителя сдали нервы и он… запил… и перестал ходить на судебные заседания. Судья, выступая целиком и полностью на стороне гособвинения (несмотря на нашу давнюю совместную работу в прокуратуре в ранге прокуроров районов) моментально воспользовался ситуацией и изменил моему подзащитному меру пресечения с подписки о невыезде на заключение под стражу. Вы бы видели восторг судьи: этого не описать словами.

Почти месяц, с 17 июля по 14 августа 2013 года включительно доверитель находился в СИЗО и стал намного сговорчивее. Признал вину и раскаялся, частично возместил ущерб потерпевшим.

Суд в приговоре допустил опасную эквилибристику, указав:

«… то обстоятельство, что водитель, управляя автомашиной ВАЗ-21103, в ночное время, двигаясь со скоростью около 90,2 км/ч, превышая максимально допустимую скорость движения по условиям видимости в направлении движения к нерегулируемому пешеходному переходу, обозначенному предупреждающим знаком 1.22 «Пешеходный переход», дорожным знаком 5.19.2 «Пешеходный переход», горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1 «Зебра», не обеспечил возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, не учел интенсивность движения, а именно количество; взаиморасположение, скорость перемещения участников дорожного движения вблизи пешеходного перехода, при возникновении опасности для движения, в виде находящихся на полосе его движения пешеходов, завершавших переход дороги, не принял своевременно возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, в результате чего совершил наезд на пешеходов…

Судом установлено, что не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий в виде причинения смерти потерпевшим, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, в нарушение п. 10.1. Правил дорожного движения РФ вместо принятия возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, в нарушение п. 1.3, 1.5 Правил дорожного движения РФ совершил наезд на пешеходов…

Вывод эксперта-автотехника о том, что у водителя отсутствовала техническая возможность предотвратить наезд на пешеходов с момента обнаружения их в свете фар автомобиля, как при скорости движения, определенной расчетным путем, так и при максимально допустимой скорости движения, не исключает виновности водителя в нарушении п. 10.1 Правил дорожного движения, так как эксперт пояснил, что безопасная скорость движения рассчитывается исходя из видимости элементов дороги, например, установленных знаков, а не пешеходов на ней. Данные элементы дороги водитель имеет возможность увидеть значительно раньше. Те же знаки имеют светоотражающую поверхность.

Поэтому и может получиться, что безопасная скорость, рассчитанная на основании действующих методик, не всегда обеспечит избежание наезда на пешеходов. Рекомендованной к применению методики расчета безопасной скорости движения, исходя из видимости пешеходов на проезжей части, не существует.

Окончательные выводы о соответствии действий водителя конкретным пунктам Правил делает суд… Судом установлено, что подсудимый двигался на автомобиле со скоростью около 90,2 км/ч непосредственно перед наездом на пешеходов с ближним светом фар, что значительно сокращает видимость объектов на дороге… При этом он, с учетом выбранной им скорости движения, режима освещения дороги, после предупреждающего знака 1.22 и опасный участок дороги, зная рельеф местности и наличие впереди опасного участка дороги с пешеходным переходом, не учел время суток и освещение дороги, не предпринял мер по изменению скоростного режима движения автомобиля и режима освещения, проявив невнимательность в ходе движения по опасному участку дороги, совершил нарушение п.10.1 Правил и наезд на пешеходов…»

 

Выводы суда — яркий образец объективного вменения.

Итог: Водитель признан виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст. 264 УК РФ и ему назначено наказание в виде лишения свободы сроком 4 года, с лишением права управлять транспортным средством сроком 2 года 6 месяцев. На основании ст. 73 УК РФ назначенное основное наказание в виде лишения свободы считается условным с испытательным сроком 2 года.

Комментарий к материалу «Тойота» сбила маму с ребенком на пешеходном переходе | НГС

GIN

3 ноя 2010 в 13:09

Безумно жалко пострадавших. Водитель почти однозначно неправ. Семь вечера — еще не так уж темно, освещение на улицах есть, так что это не оправдание.

Учите ПДД и учите своих родных и близких. Думайте головой.
4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.

Пока водитель на дороге, а пешеход на тротуаре, никто из них другому ничего не обязан. Ни до поправок, ни после.

Перед тем, как выйти на проезжую часть пешеход обязан убедиться, что не создает этим аварийной ситуации, что никому не придется тормозить «в пол» или экстренно маневрировать. Выйдя, обязан как можно быстрее покинуть проезжую часть.
Когда пешеход уже на проезжей части в зоне перехода, водители обязаны его пропустить.
Когда пешеход уже на проезжей части вне зоны пешеходного перехода, никто ему ничего не обязан.

ГОСТ 21.204-93 СПДС. Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта

ГОСТ 21.204-93

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СИСТЕМА ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И ИЗОБРАЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ПЛАНОВ И СООРУЖЕНИЙ ТРАНСПОРТА

Межгосударственная научно-техническая комиссия
по стандартизации и техническому нормированию
в строительстве

Минск

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Центра льным науч но-исследовательским и проектно-экспериментальным институтом по методологии, организации, экономике и автома тизации проектирования (ЦНИИпроект), проектным институтом № 2 (ПИ-2) , проектным и научно-иссл едовательским институтом промышленного транспорта (АО «ПромтрансНИИпроект»), государственным институтом проектирования городов Росс ийской Федерации (Гипрогор)

ВНЕСЕН Госстроем России

2 ПРИНЯТ М ежгосударстве нной научно-т ех нич еской комиссией по стандартизации и техническому нормированию в строительстве 10 ноября 1993 г.

За принятие стандарта проголосовали:

Наименовани е государства

Наиме нов ание органа государственного упр ав ления стро ител ьством

Азербай дж анская Республика

Госстрой А зербайджа нской Республики

Республика Арме ния

Госупрархитектура Республики Арме ния

Республика Белару сь

Госс трой Республики Беларусь

Республика Казахстан

Минстрой Республики К азахст ан

Кирг изская Республ ика

Госстрой К ирг изской Республики

Российская Федерация

Госстрой Росс ия

Республ ика Таджикистан

Госстрой Республики Та джикистан

Украина

Минстройархитектуры Украи ны

3 ВЗАМЕН ГОСТ 21.108-78

Содержание

1

Область действия

2

Нормативные ссылки

3

Общие положения

4

Условные графические обозначения границ территорий

5

Условные графические обозначения и изображения зданий и сооружений

6

Условные графические обозначения и изображения транспортных сооружений и устройств

7

Условные графические обозначения инженерных сетей

8

Условные графические обозначения водоотводных сооружений

9

Условные графические обозначения элементов плана организации рельефа

10

Условные графические обозначения элементов озеленения

Приложение А Библиография

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

Система проектной документации для строительства

УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И ИЗОБРАЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ГЕНЕРАЛЬНЫХ ПЛАНОВ И СООРУЖЕНИЙ ТРАНСПОРТА

System of building design documents,
Graphical symbols and signs of elements of
general layouts and transport

Д ат а введения 1994-09-01

Настоящий стандарт устанавливает основные условные графические обозначения и изображения, применяемые на чертежах генеральных планов пре дпр иятий, сооружений (в т.ч. сооружений транспорта) и жилищно-гражданских объектов различного назначения.

ГОСТ 2.303-68 ЕСКД. Линии

ГОСТ 2.749-84 ЕСКД. Элементы и устройства железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки

3.1 Проектируемы е здан ия, сооружения, и нженерные сети, т ранспортные устройства, элементы озеленения и благоустройства (далее — элементы генеральных планов и сооружений транспорта) изображают на чертеж ах с применением условных графических обозначений и упрощенных из ображений, установленных настоящим стандартом. Существующие элементы генеральных планов и сооруж ений транспорта, а также используемые на чертежах условные сокращенные наименования материала покрытий, дорог, отмосток, тротуаров и т. п. выполняют в соответствии с «Условными знаками для топографических планов масштабов 1:5000,1:1000,1:500» [1 ] .

3.2 Изобра жения про ектируемых наземных и надземных зданий, сооруж ени и, инж ен ер ных с оте н и тра нс портных устройст в вы полняют сплошной толстой основной линией, подземных — ш триховой толстой линией по ГОСТ 2.303.

Границу изменения покрытия наносят пунктирной линией, по обе стороны которой указывают сокращенное наименование материала покрытия.

3.3 Элементы генеральных планов и сооружений транспорта, подлежа щие разборке или сносу, изображают в соответствии с рисунком 1. Здания и сооружения, подлежащие реконструкции, изображают в соответствии с рисунком 2.

Рисунок 1

Рисунок 2

3.4 Условные графические обозначения и изображения выполняют в масштабе чертежа с учетом рекомендуемых размеров, приведенных в таблицах в миллиметрах.

3.5 Условные графические обозначения проектируемых устройств железнодорожной сигнализации, централизации и блокировки принимают по ГОСТ 2.749.

3.6 Примененные условные графические обозначения и изображения, не вошедшие в настоящий стандарт, следует пояснять на чертежах.

Условные графические обозначения границ территорий выполняют в соответствии с таблицей 1 .

Табл и ца 1

Наименование

Обозначение

1 Граница землепользования (землевладения)

2 Граница отвода земель для железных и автомобильных дорог

3 Условная граница территории проектируемого предприятия, сооружения, жилищно-гражданского объекта

4 «Красная» линия

5 Граница регулирования застройки

6 Граница зоны санитарной охраны

5.1 Основные условные графические обозначения и изображения проектируемых зданий и сооружений выполняют в соответствии с таблицей 2.

5.2 Условные графические изображения многосекционных жилых зданий на чертежах в масштабе 1:500 и 1:1000 выполняют, разбивая их на секции и указывая входы.

5.3 внутреннюю сторону линии контура условного графического изображения   здания и сооружения совмещают с координационными осями.

Таблица 2

Наименование

Обозначение и изображение

1 Здание (сооружение)

а) наземное

     

б) подземное

в) нависающая часть здания

2 Навес

3 Проезд, проход в уровне первого этажа здания (сооружения)

4 Переход (галерея)

5 Вышка, мачта

6 Эстакада крановая

7 Высокая платформа (рампа) при здании (сооружении)

 

8 Платформа (с пандусом и лестницей)

 

9 Стенка подпорная

 

10 Контрбанкет, контрфорс

11 Берегоукрепление, оврагоукрепление

Примечание — Вместо многоточия проставляют наименование материала укрепления

 

12 Откос:

а) насыпь

б) выемка

  

Примечания

1 Штриховку откоса при значительной протяженности показывают участками.

2 Вместо многоточия проставляют наименование материала укрепления и крутизну откоса

13 Ограждение территории с воротами

14 Площадка, дорожка, тротуар:

а) без покрытия

б) с булыжным покрытием

в) с плиточным покрытием

г) с оборудованием

Примечания

1 В случае применения других материалов покрытия используют графическое изображение 14а, дополняя его полным или сокращенным наименованием материала (согласно 3.1), которое указывают на полке линии-выноски.

2 В условном изображении 14г для примера показан однобалочный мостовой край на площадке без покрытия.

5.4 При выполнении упрощенных изображений зданий и сооружений, приведенных в 1в, 2, 4 таблицы 2, наличие опор в проектном положении указывают знаком «+». При этом количество опор, ворот и дверей должно соответствовать фактическим данным.

6.1 Условные графические обозначения и изображения проектируемых транспортных сооружений и устройств на планах выполняют в соответствии с таблицей 3.

6.2 Номер и техническую категорию железнодорожного пути указывают в разрыве условного графического изображения линии пути. Главные станционные пути обозначают римскими цифрами, прочие станционные и внутриплощадочные пути — арабскими цифрами.

Размер шрифта для обозначения путей, парков и стрелочных переводов должен быть на один-два номера больше, чем размер шрифта, принятого для размерных чисел на том же чертеже, но не более 5 мм.

Техническую категорию указывают при необходимости римской цифрой в кружке диаметром 10 мм.

6.3 В условных графических обозначениях мостов, путепроводов, путей подвесных дорог расстояния между опорами, размеры опор и др. переменные параметры принимают по фактическим данным.

Таблица 3

Наименование

Обозначение и изображение

Размер, мм

для
М 1:500;
М 1:1000;

для
М 1:2000;
М 1:5000;

1 Автомобильная дорога

2 Путь железнодорожный колеи 1520 мм

3 Путь железнодорожный узкой колеи

4 Путь трамвайный

5 Путь метрополитена:

а) наземный

б) подземный

6 Путь скоростного трамвая:

а) наземный

б) подземный

7 Путь подвесной дороги:

или

а) рельсовой

б) канатной

8 Направление движения транспорта

9 Ворота габаритные

а) на автомобильной дороге

б) на железнодорожном пути

10 Пикет:

а) железнодорожного пути

б) автомобильной дороги

11 Пикет неправильный

12 Уклоноуказатель на железнодорожном пути

Примечания

1 Цифры обозначают: отметку головки рельса в точке перелома профиля; уклоны в промилле и соответствующие расстояния в метрах; привязку к пикетам.

2 Знак

наносят в случаях, когда на плане изображено два и более железнодорожных путей для обозначения тех путей, к которым относится уклоноуказатель

13 Вершина угла поворота оси трассы железнодорожного пути и автомобильной дороги

14 Начало и конец круговой кривой

15 Начало и конец переходной кривой

16 Указатель километров:

а) железнодорожных путей

б) автомобильных дорог

Примечание

Для существующих железнодорожных путей и автомобильных дорог затушевку указателя килом етров не выполняют

17 Группировка основных путей парка

Примечание Слева от значка группировки указывают наименование п арка, справа в ч ислит еле -обозначение и число путей, в знаменателе — наименьшее и наибольшие полезные длины путей

18 Парк и группа путей:

а) п арк пр иема

П

б) парк отправления

О

в) приемо-отправочный парк

ПО

г) транзитный парк

ТР

д) группировочный парк

ГП

е) сортировочный парк

С

ж) сортировочно-отправочный парк

СО

19 Стрелочный перевод с номером перевода и обозначением центра перевода:

а) одиночный несимметричный

б) одиночный несимметричный

в) сдвоенный односторонний

г) сдвоенный разносторо нний

д) перекрестный

Примечание

Централизованные стрелочные переводы показывают с заливкой хвостовой части

20 Пересечение путей глухое

21 Сплетение путей

22 Конец рельсового пути

а) без упора

б) с упором

23 Сбрасыватель башмака:

а) усовой

б) клиновой

24 Горка сортировочная

25 По лугорка сорт ировоч ная

26 Круг поворот ный

27 Весы:

а) в агонные

По типу зданий и сооружений

б) автомоб ил ьные

По типу зданий и сооружений

28 Колонка раз дачи ГСМ

29 Край - опробов ания тормозов

30 Устройство пневмообдувки стрелок

31 Переезд:

а) с деревянным н аст илом

б) с железобетонным настилом

32 Мосты и путепроводы:

а) на ж елезных дорог ах

б) на автомоби ль ных дорогах

33 Путеп ро воды тоннельного типа:

а) на жел ез ных дорогах

б) на ав томо бильных дорогах

6.4 Условные графические обозначения и изображения сооружений и устройств на продольных профилях проектируемых железнодорожных путей и автомобильных дорог выполняют в соответствии с табл ицей 4 .

В усло вных графич еских обознач ениях элементов существующих сооружений и устройств, приведенных в 1- 3, 5, 13 таблицы 4, затушевку не выполняют.

6.5 Размеры изображений, приведенных в 16, 17, 19, 22 таблицы 4, принимают по фактическим размерам проект ируемого сооружения . Количество пролетов в изображ ении моста, путе провода, виадука, эстакады должн о соответствовать фактическим дан ным.

В изображении путепровод а, виадука, эстакады, располагаемых на незатопляемых территориях, отметки горизонтов высоких (ГВВ) и меженных (ТМВ) вод не указывают.

Таблиц а 4

Наименование

Обозначение и изображение

Размер, мм

1 Железнодорожная станция

а) участковая

б) промежуточная

в) грузовая

г) сортировочная

д) пассажирская

е) промышленная грузовая

ж) промышленная сортировочная

2 Разъезд, обгонный пункт и пост

а) разъезд

б) обгонный пункт

в) пост

3 Пункт остановочный пассажирский

4 Стрелочный перевод

Примечание — Направление лучей, образующих угол стрелки, должно соответствовать положению стрелочного перевода в плане (лево- и правостороннее), а вершина угла должна быть направлена в сторону остряков

5 Переезд:

а) неохраняемый

б) охраняемый

в) переустраиваемый

6 Устройство раздельного пункта:

а) основное депо

б) оборотное депо

в) пункт оборота локомотивов

г) пункт смены локомотивных и поездных бригад

д) вагоноремонтное депо

е) пункт технического осмотра

ж) контроль тормозов

з) пункт поездного водоснабжения

7 Пересечение инженерных сетей надземных на высоких опорах:

а) линий электропередачи

б) линий связи и сигнализации

в) трубопроводов различного назначения

8 Пересечение и нженер ных сетей подземных:

а) трубопроводов раз лично го назначения

б) каналов различного назначения

в) кабелей

Примечание к пунктам 7 и 8 — Слева от выносной линии вместо точек указывают краткое наименование инженерной сети или ее обозначение, а также высоту опоры. Изображение дополняют отметкой уровня

9 Канава нагорная или водоотводная

10 Дренаж

11 Сброс воды

Примечание — Направление стрелки соответствует направлению возрастания километража, а ее наклон вверх обозначает сброс воды влево, вниз — сброс воды вправо

12 Репер или марка геодезическая

13 Указатель километров

14 Пикеты неправильные:

а) на новых линиях

б) на вторых путях Примечание — Цифры на пересечении диагоналей обозначают расстояние между пикетами

15 Лоток

16 Дамба

17 Фильтрующая насыпь

18 Труба водопропускная:

а) круглая

б) прямоугольная

19 Мост, путепровод, виадук и эстакада

20 Путепровод над проектируемой дорогой

21 Мост пешеходный

22 Тоннель пешеходный

7.1 Условные графические обозначен ия инженерных сетей выполняют в соответствии с таблицей 5, в которой буквенно-цифровые обозначения приведены в качестве примера и на чертежах должны соответствовать проектным.

7.2 Трубопроводную, кабельную или воздушную сеть наносят одной линией, соответствующей оси (трассе) сети, и сопровождают установленными буквенно-цифровыми обозначениями.

Буквенно-цифровые обозначения сети наносят в разрывах линии сети с интервалами не более 100 мм, а также вблизи характерных точек (поворотов, пересечений, вводов в здания и сооружения и т.д.) .

7.3 Сети, прокладываемые в одной траншее или на одной линии опор, допускается изображать одной линией, указывая виды сетей на полке линии-выноски.

7.4 Сети, прокладываемые в коммуникационных сооружениях, в пр еделах этих сооружений графически не указывают. Для указания вида и количества сетей приводят буквенно-цифровы е обозначения на полк е ли нии-вы носки, проведенной от с ети сооружения.

7.5 В случаях, когда в проекте все внеплощадочные сети проложен ы под землей, допускается условно изображать их сплошной линией с соответствующим поясн ени ем.

7.6 Трассу высоковольтных линий эл ектропередачи (ВЛ), резервную или перспективную, изображают тонкой штриховой линией. Границу коридора ВЛ изображают сплошной тонкой линией .

Т а блица 5

Наименование

Обозначение

Размер, мм

1 Инженерная сеть, прокладываемая в коммуникационных сооружениях:

а) на эстакаде

б) в галерее

в) в тоннеле, проходном канале

г) в канале непроходном

д) в кабельном канале

2 Инженерная сеть, прокладываемая в траншее

3 Инженерная сеть наземная

а) на высоких опорах

б) на низких опорах

в) на опорах по покрытию здания (сооружения)

г) на опорах по стене здания (сооружения)

Условные графические обозначения водоотводных сооружений выполняют в соответствии с таблицей 6.

Таблиц а 6

Наименование

Обозначение

1 Лоток:

а) Неукрепленный

б) укрепленный

в) междушпальный

2 Канал, канава, кювет:

а) неукрепленные

б) укрепленные

3 Быстроток, перепад

4 Дюкер

Примечание — Для примера дюкер показан на сети канализации

5 Водоприемный колодец (дождеприемная решетка — щелевой сток)

6 Труба водопропускная

7 Дренажная сеть

Условны е графич ески е обознач ения элементов плана организации р ельефа выполняют в соответствии с таблицей 7.

Таблица 7

Наименование

Обозначение

1 Элемент плана земляных масс

Примечание — Знак плюс (+) обозначает насыпь, минус (-) выемку

2 Точка перелома и промежуточная продольного профиля автомобильных дорог и водоотводных сооружений

3 Направление проектного уклона рельефа

4 Горизонтальные проектные

5 Уклоноуказатель (автомобильных дорог, водоотводных сооружений и др.)

Примечание — Вместо многоточия в верхней части проставляют величину уклона в промилле, в нижней — длину участка в метрах

6 Точка проектного рельефа

Условные графические обозначения элементов озеленения выполняют в соответствии с таблицей 8.

Таблица 8

Наименование

Обозначение

1 Дерево

2 Кустарник:

а) обычный

б) вьющийся (лианы)

в) в живой изгороди (стриженый)

4 Цветник

5 Газон

(информационное)

БИБЛИОГРАФИЯ

[1] «Условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500», утвержденные в 1986 г. Главным управлением геодезии и картографии при Совете Министров СССР.

Ключевые слова: изображения условные графические, чертежи генеральных планов и транспорта

Значение, Определение, Предложения . Что такое Сигнал перехода

Другие результаты
В то же время индикатор MACD откатился, и сейчас движется ниже под своей сигнальной линией и нулевым уровнем, указывая на явный переход к медвежьей динамике.
Управляющий сигнал для перехода на наклонный световой пучок должен отключать все фары дальнего света или одновременно дезактивировать все световые модули АСПО для главного светового пучка.
Ширина полосы пропускания системы связана с временами перехода сигнала; существуют формулы, позволяющие приблизительно определить один из них из другого.
Существенное условие гонки возникает, когда входной сигнал имеет два перехода за меньшее, чем общее время распространения обратной связи.
Сигнал обратной связи поддерживает генератор настроенным в резонанс с частотой сверхтонкого перехода цезия или рубидия.
Некоторые сигналы пешеходного перехода, требующие, чтобы пешеход нажал на кнопку, непригодны для евреев в Шаббат.
Пешеходы, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения, реже пользуются пешеходными переходами и чаще переходят дорогу на запрещающий сигнал светофора.
Переворот индикатора — это сигнал либо об окончании (переходе в коррекцию или флэт) тренда, либо о его развороте.
Тактовая синхронизация приводит к тому, что триггер либо изменяет, либо сохраняет свой выходной сигнал, основанный на значениях входных сигналов при переходе.
Светофор, также известный как сигнал светофора, представляет собой сигнальное устройство, расположенное на перекрестке дорог, пешеходном переходе или в другом месте.
Подход Гильберта сигнализировал о переходе к современному аксиоматическому методу.
3 апреля 2014 года был собран последний снаряд Excalibur Ia, сигнализирующий о переходе к Инкрементальному фокусу Ib.
Парафраза обычно вводится вместе с verbum dicendi-декларативным выражением, сигнализирующим о переходе к парафразе.
Чоппер, выпусти воздух из реактора, потом переходи на ее корабль и будь готов отцепить стыковочный отсек по моему сигналу.
Сигнал на покупку образуется, когда гистограмма переходит от отрицательных значений к положительным.
Переходить улицу на красный сигнал светофора запрещено.
Конденсатор развязки переходной нагрузки помещен как можно ближе к устройству, требующему развязанного сигнала.
После более чем шести лет в нулевой границе, повышение будет сигнализировать о переходном режиме, хотя политика лишь немного адаптируется после взлета, чем раньше.
Таким образом, переходные процессы переключения и пульсации, введенные в выходные сигналы, могут быть отфильтрованы с помощью небольшого LC-фильтра.
Переходные звуки приводят к затуханию фона, который может иметь гораздо большую длительность, чем исходный переходный сигнал.
Графики потоков сигналов и их применение при определении передаточных функций систем; переходный и установившийся анализ систем управления ЛТИ и частотной характеристики.
Обходной конденсатор может шунтировать энергию от этих сигналов, или переходных процессов, мимо подсхемы, которая должна быть развязана, прямо к обратному пути.
Временная разрешающая способность может быть слишком низкой для сильно переходных сигналов и может привести к размазыванию ударных звуков.
И наконец, 1 страна указала, что в связи с проведение этой кампании она улучшила систему дорожных знаков и сигналов, светофоров и пешеходных переходов;.
Сеть отката признает только восходящие переходы входных сигналов, в то время как сеть отката признает только нисходящие переходы.
Биполярное кодирование предпочтительнее невозвращения к нулю всякий раз, когда требуются переходы сигнала для поддержания синхронизации между передатчиком и приемником.
Однако дополнительные переходы, связанные с ним, удваивают полосу пропускания сигнала.
Переходы состояний и отклики в определенном состоянии по отношению к различным входным сигналам показаны в Табл. 1. 1 и табл. 1.2.
Различные типы шуток, переходя от общего к злободневному в явно сексуальный юмор, сигнализировали об открытости со стороны официантки для связи.

Хабаровск | Пешеходные переходы в Хабаровском крае становятся безопаснее

Новые пешеходные переходы появились в Комсомольском, Солнечном, Ульчском, Нанайском, Николаевском, Советско-Гаванском и других районах Пешеходный переход. Фото: Пресс-служба правительства Хабаровского края

На дорогах Хабаровского края продолжается обустройство пешеходных переходов. Работы проводятся с целью повышения безопасности дорожного движения. При этом особое внимание уделяется дорогам вблизи образовательных учреждений. Такое поручение дал глава региона Михаил Дегтярев по итогам одного из его прямых эфиров в социальных сетях, сообщает ИА AmurMedia со ссылкой на сайт правительства региона. 

— За текущий год в регионе оборудовано более 110 новых пешеходных переходов, в том числе 50 возле школ и других учебных заведений. Часть работ выполнена за счет бюджетов муниципалитетов. Также на эти цели направлены краевые и федеральные средства в рамках реализации регионального проекта «Дорожная сеть» национального проекта «Безопасные качественные дороги», — сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства края.

Новые пешеходные переходы появились в Комсомольском, Солнечном, Ульчском, Нанайском, Николаевском, Советско-Гаванском, Верхнебуреинском, Охотском, Бикинском районе и районе имени Лазо, а также в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре. В краевой столице, помимо этого, также обновлена разметка почти на 250 переходах, прилегающих к школам, на более чем 40 из них — холодным пластиком.

Места, где оборудовали переходы, были отобраны исходя из интенсивности трафика и с учетом обращений граждан. Так, новая «зебра» и светофор появились в этом году на автодороге «г. Хабаровск — с. Ильинка — с. Ракитное — с. Гаровка-1 — пос. им. Горького (г. Хабаровск)» в районе остановки «Надежда». Коллективное обращение с просьбой об этом главе региона направили члены садоводческого общества СНТ-4.

Работа по обустройству безопасных пешеходных переходов в крае будет продолжена и в следующем году.

Напомним, что в рамках мероприятий по повышению безопасности дорожного движения в Хабаровском крае, помимо применения холодного пластика для разметки, началась установка инновационных инфраструктурных объектов. Так, в краевой столице на улице Трехгорной появилось экспериментальное оборудование — светофор со светодиодами, проецирующими разметку. Благодаря этому водители видят пешехода не менее чем за 200–300 метров при любых погодных условиях.

Песчано гравийная смесь условный знак на карте. Обозначение материалов на чертежах. Примеры условного обозначения пород

ГОСТ Р 21.1207-97

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

СИСТЕМА ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

ГОССТРОЙ РОССИИ

Москва

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Государственным проектным институтом «Союздорпроект» и Государственным предприятием — Центром методологии нормирования и стандартизации в строительстве (ГП ЦНС)

ВНЕСЕН Минстроем России

3 ВВЕДЕН впервые

ГОСТ Р 21.1207-97

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Система проектной документации для строительства

УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ
НА ЧЕРТЕЖАХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

GRAPHICAL SIGNS FOR DRAWINGS OF MOTOR-WAYS

Дата введения 1997-06-01

Настоящий стандарт устанавливает основные условные графические обозначения и упрощенные изображения, применяемые на чертежах автомобильных дорог различного назначения.

3.3 Сокращенные надписи принимают в соответствии с сокращениями, принятыми в дорожном проектировании, в , а также в «Условных знаках для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500» .

3.4 Условные обозначения, не регламентированные стандартами, приводят на листе общих данных или соответствующих чертежах.

4.1 Условные обозначения, применяемые на планах автомобильных дорог, выполняют в соответствии с таблицей .

4.2 Ширину автомобильной дороги на плане изображают в масштабе чертежа, но не менее 2 мм. Если величина изображения ширины дороги менее 2 мм, проектируемую дорогу изображают сплошной толстой основной линией.

Таблица 1

Обозначение

1 Автомобильная дорога:

а) с обозначением дороги или маршрута по перечню автомобильных дорог

б) с обозначением дорожного покрытия

Примечание — Цифрами указывают ширину дороги, буквами — материал покрытия

в) с обозначением технической категории дороги

2 Швы покрытия:

а) шов расширения

б) шов сжатия

в) шов ложный

г) шов смещения

д) шов у бордюра

3 Граница участков строительства

Примечание — Римскими цифрами указывают номера участков. Слева от ординаты (выносной линии) указывают пикетажное положение

4 Подкюветная дренажная сеть со смотровыми колодцами

5 Откосные дрены

6 Водосброс с проезжей части

7 Дорожное ограждение

9 Галерея

10 Подземный переход

Примечание к пунктам 4 — 10 — На полках линий-выносок указывают порядковый номер сооружения, позиционный номер (марку), тип или диаметр устройства; под полками — обозначение документа на их выполнение

Условные обозначения, применяемые при выполнении продольных профилей автомобильных дорог, выполняют в соответствии с таблицей .

Таблица 2

Обозначение

1 Пересечение автомобильных дорог

2 Съезд или примыкание к автомобильной дороге

3 Развязка автомобильных дорог в разных уровнях:

а — на пересечении

б — на примыкании

4 Пикет и расстояния между точками перелома фактической поверхности земли

5 Неправильный пикет

Обозначение

1 Дорожная разметка

1.1 Разметка для разделения транспортных потоков

1.2 Разметка края проезжей части на автомагистралях

1.3 Разметка для разделения транспортных потоков при четырех полосах движения и более

1.4. Разметка для разделения транспортных потоков при двух или трех полосах движения

1.5 Разметка для ограничения маневрирования

1.6 Разметка приближения к месту ограничения маневрирования

1.7 Разметка границ полос движения в пределах перекрестка

1.8 Разметка границы между полосой разгона (торможения) и основной полосой движения

1.9 Разметка границ полос с реверсивным движением

1.10 Разметка мест, где стоянка транспортных средств запрещена

1.11 Разметка направляющих островков в местах:

а) разделения транспортных потоков одного направления

б) разделения транспортных потоков противоположных направлений

в) слияния транспортных потоков

1.12 Разметка разрешенных на перекрестке направлений движения по полосам

1.13 Обозначение номера дороги или маршрута

Примечание к 1.12 и 1.13 — в скобках указана величина «а» для скорости больше 60 км/ч

1.14 Разметка приближения к месту, где уменьшается число полос движения в данном направлении

1.15 Разметка мест остановок транспортных средств общего пользования и стоянок такси

1.16 Разметка места остановки у знака «СТОП», перед светофором или железнодорожным переездом

1.17 Разметка знака «СТОП»

Примечание — Наносят шрифтом русского или латинского алфавита

1.18 Разметка места остановки транспорта у знака «Уступите дорогу»

1.19 Разметка приближения к знаку «Уступите дорогу»

1.20 Разметка пешеходного перехода

1.21 Разметка пересечения велосипедной дорожки с проезжей частью

1.22 Разметка полосы движения транспортных средств общего пользования по установленным маршрутам

2 Дорожные знаки

2.1 Опора дорожного знака:

а) на одной стойке

б) на двух стойках

2.2 Знак предупреждающий

2.3 Знаки приоритета

2.4 Знак запрещающий или предписывающий

2.5 Знаки информационно-указательные

2.6 Знаки дополнительной информации (таблицы)

Примечание — Применяют совместно с другими знаками

2.7 Стороны информационного знака:

а — лицевая

б — оборотная

3 Светосигнальные средства регулирования

ЕСКД ГОСТ 2.306-68 Обозначения графических материалов и правила их нанесения на чертежах

Графическое обозначение материала в сечениях и на виде — штриховка, выполняемая тонкими сплошными линиями. Форма штриховки в соответствии с ГОСТ 2.306-68 дает представление о материале из которого сделана деталь.

Обозначения графические материалов в сечениях

Графическое обозначение материалов в сечениях в зависимости от вида материалов должно соответствовать приведенным в табл. 1.

Таблица 1. Графическое обозначение материалов в сечениях

Примечание:

  1. Композиционные материалы, содержащие металлы и неметаллические материалы, обозначаются как металлы.
  2. Графическое обозначение п.3 следует применять, когда нет необходимости указывать направление волокон.
  3. Графическое обозначение п.5 следует применять для обозначения кирпичных изделий (обожженных и необожженных), огнеупоров, строительной керамики, электротехнического фарфора, шлакобетонных блоков и т.п.

Обозначения графические материалов на видах

При выделении материалов и изделий на виде (фасаде) графические обозначения их должны соответствовать указанным в табл. 2.

Таблица 2. Графическое обозначение материалов на виде (фасаде)

Примечание:

  1. Для уточнения разновидности материала, в частности, материалов с однотипным обозначением, графическое обозначение следует сопровождать пояснительной надписью на поле чертежа.
  2. В специальных строительных конструктивных чертежах для армирования железобетонных конструкций должны применяться обозначения по ГОСТ 21.107-78.
  3. Обозначение материалов на виде (фасаде) допускается наносить не полностью, а только небольшими участками по контуру или пятнами внутри контура.
Устанавливают следующее обозначение сетки и засыпки из любого материала (в сечении), указанные в таблице 3.

Таблица 3. Обозначение сетки и засыпки из любого материала (в сечении)

Наклонные параллельные линии штриховки должны проводиться под углом 45 о к линии контура изображения (рис.1) или к его оси (рис. 2) или к линиям рамки чертежа (рис. 3)


Рисунок 3. Штриховка под углом 45

Если линии штриховки, приведенные к линии рамки чертежа под углом 45 о, совпадают с линиями контура или осевыми линиями, то вместо угла 45 о следует брать угол 30 о или 60 о (рис. 4 и 5).

Линии штриховки должны наноситься с наклоним влево или вправо, но, как правило, в одну и ту же сторону на всех сечениях, относящихся к одной и той же детали, не зависимо от количества листов, на которых эти сечения расположены.

Расстояние между параллельными прямыми линиями штриховки (частота) должно быть, как правило, одинаковым для всех выполняемых в одно и том же масштабе сечений данной детали и выбирается в зависимости от площади штриховки и необходимости разнообразить штриховку смежных сечений. Указанное расстояние должно быть от 1 до 10 мм в зависимости от площади штриховки и необходимости разнообразить штриховку смежных сечений.

Узкие и длинные площади сечения (например, штампованных, вальцованных и других подобных деталей), ширина которых на чертеже от 2 до 4 мм, рекомендуется штриховать полностью только на концах и у контуров отверстий, а остальную площадь сечения — небольшими участками в нескольких местах (рис. 6 и 7). В этих случаях линии штриховки стекла (рис.8) следует наносить с наклоном 15 — 20 о к линиям большей стороны контура сечения.

Рисунок 6. Штриховка узких и длинных площадей

Рисунок 7. Штриховка узких и длинных площадей
Штриховка всех обозначений в этом случае выполняется от руки.

Рисунок 8. Штриховка узких и длинных площадей

Узкие площади сечений, ширина которых на чертеже менее 2 мм, допускается показывать зачерненными с оставлением просветов между смежными сечениями не менее 0,8 мм (рис. 9, 10).

В строительных чертежах допускается на сечениях незначительной площади любой материал обозначать как металл или вообще не применять обозначение, сделав поясняющие надписи на поле чертежа.

Обозначение указанное в п.3 табл. 1, и обозначение засыпки в сечениях выполняют от руки.

Для смежных сечений двух деталей следует брать наклон линий штриховки для одного сечения вправо, для другого — влево (встречная штриховка).

При штриховке в клетку для смежных сечений двух деталей расстояние между линиями штриховки в каждом сечении должно быть разным.

В смежных сечениях со штриховкой одинакового наклона и направления следует изменять расстояние между линиями штриховки (рис. 11) или сдвигать эти линии в одном сечении по отношению к другому, не изменяя угла их наклона (черт. 12).


Рисунок 11. Образец штриховки смежных площадей


Рисунок 12. Образец штриховки смежных площадей


При больших площадях сечений, а также при указании профиля грунта допускается наносить обозначение лишь у контура сечения узкой полоской равномерной ширины (рис. 13).


Рисунок 13. Образец штриховки больших площадей

Межгосударственный совет по Стандартизации, метрологии и сертификации (МГС)

INTERSTATE COUNCIL FOR STANDARDIZATION, METROLOGY AND CERTIFICATION

Межгосударственный СТАНДАРТ

ГОСТ
21.207-

201х

проект,

1 редакция

ГОСТ 21. Система проектной документации для строительства. Условные графически изображения элементов зданий, сооружений и конструкций.

ГОСТ 21.701-ХХ** Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог

*На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 21.

** Межгосударственный стандарт ГОСТ 21.701-ХХ разрабатывается на основе ГОСТ Р 21.1701-97 одновременно с настоящим стандартом

___________________________

Проект, 1 редакция

4.1 Проектируемые автомобильные дороги изображают на чертежах с применением условных графических обозначений и упрощенных изображений (далее — условные обозначения), установленных настоящим стандартом, с учетом требований ГОСТ 21.701, а также с применением условных обозначений, установленных ГОСТ 21.204, ГОСТ 21.302, ГОСТ 2.306, ГОСТ 21.201 и других взаимосвязанных стандартов Системы проектной документации для строительства (СПДС) .

4.2 Условные обозначения выполняют в масштабе чертежа, кроме изображений, размеры которых определены в настоящем стандарте и приведены в миллиметрах или условных единицах.

Типы линий, применяемые при выполнении условных обозначений, должны соответствовать ГОСТ 2.303.

4.3 Сокращенные надписи принимают в соответствии с сокращениями, принятыми в дорожном проектировании, в «Условных знаках для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500» , а также установленными ГОСТ 21.101.

4.4 Условные обозначения, не регламентированные стандартами, приводят на листе общих данных или соответствующих чертежах.

5.1 Условные обозначения, применяемые на планах автомобильных дорог, выполняют в соответствии с таблицей 1.

5.2 Ширину автомобильной дороги на плане изображают в масштабе чертежа, но не менее 2 мм. Если величина изображения ширины дороги менее 2 мм, проектируемую дорогу изображают сплошной толстой основной линией.

Таблица 1

Наименование

Обозначение

1 Автомобильная дорога:

а) с обозначением дороги или маршрута по перечню автомобильных дорог

б) с обозначением дорожного покрытия

Примечание Цифрами указывают ширину дороги, буквами — материал покрытия

в) с обозначением технической категории дороги

2 Швы покрытия:

а) шов расширения

б) шов сжатия

в) шов ложный

г) шов смещения

д) шов у бордюра

3 Граница участков строительства

Примечание — Римскими цифрами указывают номера участков. Слева от ординаты (выносной линии) указывают пикетажное положение

4 Подкюветная дренажная сеть со смотровыми колодцами

5 Откосные дрены

6 Водосброс с проезжей части

7 Дорожное ограждение

9 Галерея

10 Подземный переход

Примечание к пунктам На полках линий-выносок указывают порядковый номер сооружения, позиционный номер (марку), тип или диаметр устройства; под полками — обозначение документа на их выполнение

Условные обозначения, применяемые при выполнении продольных профилей автомобильных дорог, выполняют в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

Наименование

Обозначение

1 Пересечение автомобильных дорог

2 Съезд или примыкание к автомобильной дороге

3 Развязка автомобильных дорог в разных уровнях:

а — на пересечении

б — на примыкании

4 Пикет и расстояния между точками перелома фактической поверхности земли

5 Неправильный пикет

По ГОСТ 21.204, таблица 4 (14)

6 Элементы продольного профиля (при раздельном выполнении плана и профиля)

6.1 Прямолинейный участок

Примечание — Прямолинейные участки дороги показывают наклонной линией, над линией указывают величину уклона, под линией — длину участка с этим уклоном

6.2 Вертикальная кривая

Примечания

1 Вертикальные кривые показывают горизонтальной линией, ограниченной с одной или двух сторон наклонными линиями, с указанием величин: уклона, радиуса, длины кривой и местоположения (стрелкой) точки с нулевым значением кривизны.

2 Величину уклона криволинейного участка не указывают, если смежный участок прямолинейный.

Пример — Сопряжение вертикальной кривой с прямолинейным участком,

где 5 и 16 — величины уклонов; 176 — длина прямолинейного участка; 78 и 90 — привязки к пикетам; R — 10000 — радиус кривой; К = 212 — длина кривой; 28 — привязка к пикету точки с нулевым значением кривизны

6.3 Кривые в плане

а) криволинейный участок дороги при наличии переходной кривой

б) то же, без переходных кривых

Примечание — Криволинейные участки дороги в плане показывают горизонтальными линиями, смещенными вверх — при повороте дороги влево или вниз — при повороте дороги вправо.

На кривой указывают величины угла поворота и радиуса закругления

7 Элементы продольного профиля (при совмещенном выполнении плана и профиля)

7.1 Прямолинейный участок

Примечание — Над прямолинейными участками указывают величину уклона (со знаком «+» при подъеме дороги и знаком «-» — при спуске) и длину участка с этим уклоном

7.2 Точки сопряжения элементов

Примечание — В точках сопряжения различных участков дороги над проектной линией проводят линии ординат, слева от которых указывают расстояние до ближайшего пикета и уклон с соответствующим знаком, справа — проектную отметку. Величину радиуса указывают с внутренней стороны вертикальной кривой (со знаком «+» для выпуклой кривой и знаком «-» — для вогнутой)

7.3 Точки с нулевым значением кривизны

Примечание — Стрелки показывают направление изменения кривизны. Слева от ординаты указывают расстояние до пикета, справа — проектную отметку

7.4 Фактические и проектные данные

Примечание — Линии ординат проводят, как правило, через 20 м. Слева от линии ординат указывают фактические отметки, справа — проектные

7.1 Условные обозначения технических средств по организации и регулированию дорожного движения, применяемые на схемах расположения и планах, выполняют в соответствии с таблицей 3 с учетом следующих требований:

Нумерацию дорожной разметки и знаков принимают по национальным стандартам* и указывают на полках линий-выносок. Для соблюдения размерности при нанесении дорожной разметки принята величина соотношения линии разметки — «а »;

Направление движения и ограничения указываються на знаке. Под дорожным знаком указываеться его номер, на выносной линии – пикетажное положение.

Форма дорожного знака принимается по национальным стандартам*

Допускаеться использовать на чертеже полное изображение знака в соответствии с национальными стандартами*

Размеры дорожных знаков допускается изменять, однако их величина должна быть достаточной для выполнения обозначения знака с соблюдением соотношения установленных размеро.

При выполнении мелкомасштабных схем допускается указывать: номера дорожных разметок — в кружке, номера дорожных знаков — в прямоугольнике, с указанием их пикетажного положения (рисунок 1).

_____________________________________________________

*На территории Российской Федерации действуют ГОСТ Р, ГОСТ Р и ГОСТ Р

Рисунок 1

Таблица 3

Наименование

Обозначение

Горизонтальная дорожная разметка

Обозначение полос движения.

Обозначение границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен.

Обозначение границ мест стоянки транспортных средств

Обозначение края проезжей части

Обозначение края проезжей части на двухполосных дорогах

Разделение транспортных потоков противоположных направлений

Обозначение мест, где запрещена остановка транспортных средств

Разделение транспортных потоков противоположных направлений.

Обозначение полос движения

Обозначение приближения к сплошной линии продольной разметки

Обозначение полос движения в пределах перекрестка

Обозначение границы между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части

Обозначение границ полос движения, на которых осуществляете» реверсивное регулирование.

Разделение транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование (при выключенных реверсивных светофорах)

Обозначение мест, где запрещена стоянка транспортных средств

Разделение транспортных потоков противоположных или попутных направлений в местах, где необходимо ограничить маневрирование на проезжей части.

Обозначение мест, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда со стояночных площадок, АЗС, остановочных пунктов маршрутных транспортных средств и т. п.)

Обозначение места остановки транспортных средств — стоп-линия

Обозначение места, где водитель обязан уступить дорогу

Обозначение пешеходного перехода при ширине от 4,00 м. до 6,00 м.

Обозначение пешеходного перехода при ширине более 6,00 м.

Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки противоположных направлений

Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки одного направления

Обозначение островков в местах слияния транспортных потоков

Обозначение остановок маршрутных транспортных средств и стоянок автомобилей такси

Обозначение направлений движения по полосам

Примечание

Обозначение приближения к сужению проезжей части или к сплошной линии продольной разметки 1.1

Обозначение приближения к поперечной линии разметки 1.13

Обозначение приближения к поперечной линии разметки 1.12

Примечание – Наносят шрифтом русского или латинского алфавита

Обозначение номера дороги

Примечание – в скобках указана величина «а» для скорости больше 60 км/ч

Обозначение полосы проезжей части предназначенной исключительно для движения маршрутных транспортных средств (автобусы, троллейбусы)

Дублирование предупреждающих дорожных знаков*

Дублирование запрещающих дорожных знаков

Дублирование дорожного знака «Инвалиды»

Обозначение искусственных неровностей

Вертикальная дорожная разметка

Обозначение вертикальных поверхностей дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и т. п.).

2.1.1 — слева от проезжей части;

2.1.2 — на проезжей части;

2.1.3 — справа от проезжей части данного направления движения

Обозначение нижнего края пролетного строения путепроводов, мостов, тоннелей

Обозначение круглых тумб на островках безопасности

Обозначение сигнальных столбиков, надолб, опор тросовых ограждений и т. п.

Обозначение боковых поверхностей ограждений дорог на опасных участках

Дорожные знаки

Опора дорожного знака:

а) на одной стойке

б) на двух стойках

Знаки предупреждающие

Знаки приоритета

Знаки запрещающие

Знаки предписывающие

И точками можно перейти к условным обозначениям различных горных пород и способов их залегания. Известно, что существуют породы осадочные и магматические. В данной статье мы изучим условные обозначения пород этих двух видов.

Осадочные породы обычно залегают пластами, вторые чаще сплошными массами. Наиболее распространенные осадочные породы: пески, песчаники, конгломераты, глины, глинистые сланцы, торф, угли, известняки и др. Наиболее распространенные магматические : граниты, диориты, диабазы, базальты и вообще лавы. Каждая из пород на разрезах может быть показана такими условными обозначениями, которые в какой-то мере напоминают изображаемую породу. Так, например, пески всегда обозначаются точками . Пески слоистые удобнее обозначать точками, как указано на рисунке 1, I, а не слоистые — как на рисунке 2, II. Способы залегания слоев могут быть различны: горизонтальные, наклонные и т. д. Сообразно с этим размещаются штрихи и точки (рис. 2, I и III). Песчаники обозначаются примерно так же, как и пески. Конгломераты, состоящие из окатанных галек различной величины, обозначаются приблизительно так, как на рисунке 3 А. Глины, не имеющие хорошо выраженной слоистости, обозначаются горизонтальными короткими штрихами (рис. 3 Б). Горизонтальные пласты слоистых глин — горизонтальными длинными штрихами (рис. 3 В). Рисунок 1 — Условные обозначения песков Рисунок 2 — Обозначение разных песков: I — слоистые глины , II — не слоистые пески , III — косослоистые глины Глины с примесью песков — штрихами и точками (рис. 2 Г). Глины с валунами — штрихами и кружочками, обозначающими валуны (рис. 2 Д). Рисунок 3 — Условные обозначения глины Глинистые сланцы обычно обозначаются как и слоистые глины, т. е. густо расположенными длинными штрихами, проводимыми по направлению пластов. Торф и каменные угли обыкновенно изображаются сплошным черным тоном (рис. 3 Е). Пласты известняков , которые почти всегда отличаются наличием большого количества вертикальных трещин, изображаются кирпичиками (рис. 3 Ж).

Граниты и другие магматические породы чаще всего обозначаются редкими крестиками или уголками (рис. 4). Базальты, которые довольно часто имеют характерное столбчатое строение, изображаются темными вертикально расположенными штрихами, а иногда просто темной массой, как и другие лавы.
Рисунок 4 — Слоистые осадочные породы, прорванные жилами изверженных пород Упражнения с применением условных обозначений пород удобнее всего производить, строя те или другие разрезы. Их можно заимствовать из любого курса геологии.

Примеры условного обозначения пород

После упражнений с построением схем и тушеванием у нас создается возможность строить не только различного рода профили, но и разрезы. Приведем несколько наиболее характерных примеров в порядке возрастающей трудности их рисования (рис, 5-9). Рисунок 5 — Моноклинальная структура Рисунок 6 — Останец терассы (р. Катунь) Рисунок 7 — Поперечный разрез террасы р. Катунь, (южнее Мичуринска) Рисунок 8 — Поперечный разрез морен и межморенных пространств Рисунок 9 — Северные склоны гор покрыты лесом, южные почти безлесные (Алтай)

Газеты для родителей по ПДД

Выход из

подъезда дома.

Если у подъезда дома возможно

движение машин, сразу обратите внимание ребенка и посмотрите вместе, нет ли машины.

Если у подъезда стоит машина или растет дерево, закрывающее обзор, приостановитесь и выгляните, нет ли за препятствием скрытой опасности.

Д е т с к и й у г о л о к

«ЖИЛАЯ ЗОНА»

Площадка детская у дома

По Правилам – жилая зона.

Подскажет знак водителю –

Во дворе — будь бдительным.

Едешь тихо, осторожно,

Припаркуйся, там, где можно.

Ситуация, когда на другой стороне улицы появляется кто-то, что-то, привлекающее внимание ребенка: родной дом, друзья, бабушка, отец, мать, сестра, нужный автобус.

Надо использовать такие ситуации, чтобы напоминать

ребенку об опасности не заметить в этот момент машину,

о необходимости в этих случаях особенно тщательно

осматривать улицу.

Стр. 1

Что означает каждый из сигналов светофора?

Почему выбраны эти три цвета?

Красный цвет заметнее, его не спутаешь ни с каким другим. Потому-то большинство дорожных знаков обведено красной каемкой, а пожарные машины покрашены красной краской. Красный цвет бросается в глаза, с ним связаны представления об огне, опасности.

Красный цвет сдерживает, призывает к осторожности. Вот почему красному сигналу светофора поручили останавливать транспорт и пешеходов.

Желтый цвет напоминает солнышко, оно может быть другом или врагом (если перегреться). Солнышко как бы предупреждает: “Внимание! Будь осторожен, не торопись”.

Зеленый цвет зеленые поля, леса, луга. Словом все, что связано с покоем и отдыхом. Это безопасность.

Д е т с к и й у г о л о к

Переход улицы (со светофором).

Переходите только на зеленый сигнал. Не допускайте никаких колебаний, независимо от того, есть ли машина или нет. Ребенок должен привыкнуть это делать сознательно – потому что это такое правило (показать, что водитель безоговорочно стоит, всегда соблюдая правила, пропуская пешехода).

Показывайте пешеходов, которые переходят на желтый свет или красный сигнал, вызывая у ребенка критическое отношение к их действиям (не умеют подождать полминуты, не уважают правила и т.д.).

Особенно подчеркивайте свои действия в «пограничной» ситуации: когда подходили к переходу, горел зеленый, только начали переходить, загорелся желтый. Без малейших рассуждений прекращайте движение и ждите на тротуаре следующего цикла. Критикуйте тех пешеходов, которые не могут себя заставить ждать и перебегают, когда зеленый уже погас.

НАШ ДРУГ — СВЕТОФОР Красный, желтый и зеленый, Он на всех глядит в упор. Перекресток оживленный, Неспокоен светофор. Старики идут и дети — Не бегут и не спешат. Светофор для всех на свете Настоящий друг и брат. По сигналу светофора Через улицу идем. И кивают нам шоферы: “Проходите, подождем”. На красный свет — дороги нет, На желтый — подожди. Когда горит зеленый свет, Счастливого пути!

Стр. 2

Эти правила должны обязательно знать и выполнять

наши дети!

Проверьте своего ребёнка, ещё раз объясните, почему правила надо выполнять. Всегда строго следуйте этим правилам:

Подошёл к дороге – остановись, чтобы оценить дорожную обстановку. И только если нет опасности, можно переходить дорогу.

Надо быть очень внимательным при переходе дороги! Самые безопасные переходы – подземный и надземный. Если их нет, лучше перейти по «зебре». Переходить ребёнку одному дорогу нельзя!

Переходить улицу можно только на зелёный сигнал светофора. Но даже при зелёном сигнале никогда не начинай движение сразу, сначала убедись, что машины успели остановиться, и путь безопасен.

Кататься на велосипедах, роликах, скейтбордах можно только во дворе или на специальных площадках. Выбегать на дорогу за мячом или собакой опасно.

Особенно внимательным надо быть, когда обзору мешают препятствия. Стоящая у тротуара машина, ларёк, кусты могут скрывать за собой движущийся автомобиль. Поэтому убедись, что опасности нет, и только тогда переходи.

Если на остановке стоит автобус, его нельзя обходить ни спереди, ни сзади. Найди, где есть пешеходный переход, и переходи там. Если его нет, дождись, когда автобус отъедет, чтобы видеть дорогу в обе стороны, и только тогда переходи.

Д е т с к и й у г о л о к

Не летит, не жужжит,

Жук по улице бежит.

И горят в глазах жука

Два блестящих огонька.

Автомобиль

Стр. 1

Советы родителям по обучению детей

навыкам безопасного поведения на улице и дороге

Совет № 1. Одумайтесь! Нарушая ПДД вместе с детьми, совершаете тройную ошибку: рискуете сами, жизнью ребенка и прививаете навыки нарушителя. Дескать, если очень торопишься, то проигнорировать сигналы светофора или знаки можно. Тем самым заранее программируете ребенка на нарушение.

Совет № 2. Обозначьте сразу все запреты. Но главное правило – до шести-семи лет тебе на дороге одному делать нечего. Проезжая часть – запретная зона. Недаром психологи рекомендуют: с малых лет вырабатывайте правильные рефлексы. Выкатился мяч на дорогу? Малыш должен знать: бросаться за ним ни в коем случае нельзя, нужно просить помощи у взрослых. Детям постарше объясните, что край тротуара – граница, которую можно пересекать только после определенного алгоритма действий: остановился, посмотрел по сторонам и только потом ступай на «зебру».

Д е т с к и й у г о л о к

ЧАСТУШКИ ПРО ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

(И. Агеева)

Кто бежит через дорогу,

Тех накажем очень строго!

Чтобы знали наперёд,

Есть подземный переход!

И троллейбус, и автобус

Обходите сзади вы,

Чтоб на веки не лишиться

Своей буйной головы!

Ох, у папы за рулем

Нынче нарушение.

Повторять я буду с ним

Правила движения!

У штанов и у машины

Есть спасения ремни.

Ими ты свою машину

К себе крепко пристегни!

Осторожно на дороге!

Берегите руки, ноги.

Помни правила везде,

А иначе быть беде!

Главная опасность – стоящая машина! Стоящая машина опасна: она может закрывать собой другой автомобиль, который движется с большой скоростью, мешает вовремя заметить опасность. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. Не обходите стоящий автобус ни спереди, ни сзади! Стоящий автобус закрывает собою участок дороги, по которому в тот момент, когда вы решили ее перейти, может проезжать автомобиль. Кроме того, люди около остановки обычно спешат и забывают о безопасности. От остановки надо двигаться в сторону ближайшего пешеходного перехода. Умейте предвидеть скрытую опасность! Из-за стоящего автомобиля, дома, забора, кустов и др. может неожиданно выехать машина. Для перехода дороги нужно выбрать такое место, где дорога просматривается в оба направления. В крайнем случае, можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить дорогу.

Стр. 2

«Дорожные знаки и дорожная разметка».

Знак «Пешеходный переход»:

Здесь наземный переход,

Ходит целый день народ.

Ты, водитель, не грусти,

Пешехода пропусти!

Знак «Подземный пешеходный переход»:

Знает каждый пешеход

Про подземный этот ход.

Город он не украшает,

Но машинам не мешает!

Знак «Дети»:

Посреди дороги дети,

Мы всегда за них в ответе.

Чтоб не плакал их родитель,

Будь внимательней, водитель!

Тема сегодняшнего урока по ПДД – «Дорожные знаки и дорожная разметка».

Спросите, пожалуйста, вашего ребенка, какие дорожные знаки он знает. Помните, что, как пешеходу, вашему ребенку необходимо знать следующие дорожные знаки:

«Пешеходный переход»

«Подземный пешеходный переход»

«Надземный пешеходный переход»

«Место остановки автобуса и (или) троллейбуса»

«Место остановки трамвая»

«Движение пешеходов запрещено»

«Дорожные работы».

Ваш ребенок должен знать, как называются эти знаки, для чего они предназначены, уметь легко находить из среди других знаков и уметь вести себя на дороге в соответствии с их требованиями.

Во время прогулок обращайте внимание ребенка на встречающиеся дорожные знаки, отметьте те их них, которые предназначены для пешеходов. Обратите внимание на то, чем отличаются регулируемый и нерегулируемый пешеходный переход, и как правильно переходить дорогу по регулируемому и нерегулируемому переходу.

Посадка в автобус.

При подъезде автобуса объясните, что надо стоять подальше от края тротуара (автобус может занести). Подходите к двери только при полной остановке автобуса. Объясните ребенку, что при посадке в последний момент водитель может не увидеть в зеркале и защемить дверями, – можно упасть и разбиться или попасть под колеса.

Д е т с к и й у г о л о к

Правила дорожного движения — Это часть Таблицы Умножения: Пешехода надо уважать, На него не надо наезжать.

И прошу вас уважать шофера, Каждый может стать шофером скоро. Если рядом путь перебегать, Можем мы шофера напугать.

Нужно всем участникам движения

Соблюдать Законы Уважения!

Рекомендации для родителей

Машина приближается медленно, и все же надо пропустить ее. Медленно движущаяся машина может скрывать за собой автомобиль, идущий на большой скорости. Ребенок часто не подозревает, что за одной машиной может быть скрыта другая.

Стр. 2

Тема сегодняшнего урока по ПДД – «Поездка на автобусе и троллейбусе».

Обсудите с вашим ребенком пути подхода к нужной ему остановке автобуса или троллейбуса. Обратите особое внимание на то, как идти к остановке, если она находится на противоположной стороне дороги.

Находясь на автобусной или троллейбусной остановке, понаблюдайте вместе с вашим ребенком за тем, как ведут себя окружающие вас люди на остановке, при посадке в автобус или троллейбус и после выхода из него. Какие правила они соблюдают, а какие нет?

Обязательно повторите все правила поведения пассажиров в автобусе и троллейбусе.

Попросите вашего ребенка рассказать, как надо поступать, если после выхода из автобуса или троллейбуса необходимо перейти на противоположную сторону дороги.

Поездка в автобусе.

Приучите ребенка к необходимости держаться за поручень и опасаться разных предметов: турникета, задней стенки кабины водителя и т.д., автобус может резко затормозить – выбежит пешеход, выедет машина … и можно удариться.

К выходу надо подготовиться заранее. Объясните ребенку, как видит пассажиров водитель (в зеркале) и что иногда водитель может в зеркале не заметить пассажира или пешехода.

Выход из автобуса.

Выходите из автобуса, взяв ребенка на руки или впереди него. Если ребенок будет выходить первым, он может упасть или выйти, выбежать из-за автобуса на проезжую часть улицы.

Постарайтесь не оказаться при выходе с ребенком последним, лучше предупредить водителя словами или сигналами «водитель», «внимание».

Наблюдение в зоне остановки общественного транспорта.

Регулярно обращайте внимание ребенка на то, как автобус мешает осмотру улицы, закрывает обгоняющие машины или встречные машины.

Особенно полезно показать с тротуара ребенку момент внезапного выезда попутных машин или встречных из-за стоящего автобуса. При этом у ребенка возникает условный рефлекс предвидения скрытой опасности.

Советы родителям по обучению детей

навыкам безопасного поведения на улице и дороге

Совет № 3. Научитесь правильно переходить дорогу с ребенком. Оказывается, многие этого не умеют. Вот вы, например, знали, что дети без взрослых стремятся пересечь дорогу гораздо быстрее, чуть ли не бегом? А вместе с родителями, наоборот, идут медленнее, сдерживая взрослого спутника. Поэтому малыша через «зебру» лучше перенести, а детей постарше – переводить за руку. Причем держать тоже нужно умеючи – за кисть (не за локоть или капюшон!). Идите с одной скоростью и на одном уровне. Словом, так, чтобы автомобилисты заметили вас заранее.

Взрослые часто теряют контроль над детьми, причем в критических ситуациях, когда нужно действовать четко и решительно. Ребенок вдруг начинает шалить, потому что чувствует себя в безопасности. Но это иллюзия, родители ведь не смогут остановить легковую машину, несущуюся на большой скорости. Главное, чтобы действия родителей были предсказуемыми, а места для маневра водителю – достаточно.

Д е т с к и й у г о л о к

Стр. 2

Тема сегодняшнего урока по ПДД – «Дорога в детский сад».

 

Пройдите, пожалуйста, этим, уже, вероятно, «сложившимся» маршрутом вместе с вашим ребенком. Поговорите о том, почему очень важно в сад и обратно ходить одной и той дорогой.

Обратите внимание вашего ребенка на все опасности и скрытые «ловушки», которые могут подстерегать его на пути. Подумайте вместе, можно ли изменить этот маршрут так, чтобы он стал более безопасным.

Засеките, пожалуйста, время, необходимое для того, чтобы ваш ребенок мог спокойно, не торопясь пройти путь из дома в школу и обратно.

Постарайтесь до следующего занятия несколько раз пройти по этому маршруту вместе. Отмечайте и обсуждайте любые изменения дорожных ситуаций, с которыми вы сталкиваетесь на этом пути.

 

Д е т с к и й у г о л о к

Близко – широка,   издалека – узка.         (ДОРОГА)

Железная сова      На ветке, у дороги,    Три глаза разноцветных    Смотрят очень строго.    (СВЕТОФОР)

Полосатая указка, Словно палочка из сказки. 

(ЖЕЗЛ)

Лёша с Любой ходят парой. Где идут? По …

(Тротуару.)

  Вот дорожная загадка:  Как зовется та лошадка,  Что легла на переходы,  Где шагают пешеходы?

(Зебра.)

Посмотри, силач какой:

На ходу одной рукой

Останавливать привык

Пятитонный грузовик.

(Регулировщик.)

ПОМНИТЕ!

Ребенок учится законам дорог, беря пример с членов семьи и других взрослых. Особенно пример папы и мамы учит дисциплинированному поведению на дороге не только вашего ребенка, но и других родителей.

Берегите ребенка! Оградите его от несчастных случаев на дорогах.

Движение по тротуару.

Периодически обращайте внимание ребенка на появляющиеся вдали и проезжающие машины, особенно на те из них, которые едут с большой скоростью. Ребенок должен научиться замечать машину издали, на повороте (выезжает из переулка), на выезде из ворот: провожать ее глазами и оценивать скорость.

Остановитесь у стоящей грузовой машины или легковой машины и обратите внимание ребенка, как стоящая машина закрывает обзор улицы. (Можно подумать, что опасности нет, и выйти из-за машины, а в это время из-за нее выедет другая машина.) Особенно полезно ребенку показать, как из-за стоящей машины (если глядеть с тротуара на проезжую часть) выезжает машина, которая раньше не была видна.

Если смотреть на переднюю часть машины, из-за нее может не быть видна другая машина, следующая в том же направлении. Если смотреть на заднюю часть машины, может не быть видна встречная машина. Такое наблюдение во время прогулок полезно проделать с различными предметами, закрывающими обзор улицы, – с кустами, деревьями, заборами и т.д.

При этом у детей возникает важнейший для безопасности на улице рефлекс предвидения скрытой опасности.

Д е т с к и й у г о л о к

Переход улицы к остановке автобуса (троллейбуса, трамвая).

Увидев через улицу, что на остановке стоит (подъезжает) нужный вам автобус, не бегите. Лучше пропустить и подождать следующего (для этого надо выходить из дома с запасом времени).

Объясняйте ребенку, как опасно перебегать прямо к автобусу, глядя на него (очень легко не заметить проезжающую по улице машину, что улицу надо переходить только по пешеходному переходу).

Стр. 2

Тема сегодняшнего урока по ПДД – «Где еще можно переходить дорогу».

Если вы с вашим ребенком окажитесь в районе, где есть подземный (или надземный) пешеходный переход, пройдите, пожалуйста, по нему. Поговорите о том, почему этот вид пешеходного перехода самый безопасный.

Посвятите, пожалуйста, отдельный разговор правилам перехода дороги вне перекрестка и пешеходного перехода. Поговорите о том, в каких случаях можно прибегать к такому способу перехода, чем он отличается от других переходов, правила перехода которых ваш ребенок уже освоил на предыдущих занятиях. Потренируйтесь переходить проезжую часть в тех местах вашего микрорайона, где в зоне видимости отсутствуют пешеходный переход или перекресток.

Всякий раз обращайте внимание вашего ребенка на пешеходов, нарушающих Правила дорожного движения. Говорите о том, к каким последствиям это может привести. Но не в коем случае не запугивайте ребенка – просто спокойно объясните ситуацию. Спросите у него, что он сам думает по этому поводу.

Д е т с к и й у г о л о к

И. Гурина. Непослушный пешеход  Через лес бежит дорога, Светофор моргает строго. К переходу все спешат: От лосей и до мышат. Иногда через дорогу Пешеходов очень много Скачет, ходит, пролетает, Пробегает, проползает. Мама ежика учила, Мама пальчиком грозила: — Помни правила, малыш! Если красный свет — стоишь! Если желтый — просто жди, На зеленый — проходи! Непослушный пешеход Сделал все наоборот! Ежик очень торопился И клубочком покатился Прямиком на красный свет! Можно так? Конечно, нет! Завизжали тормоза, И зажмурил еж глаза. Старый толстый самосвал, Забибикал, зарычал: — Еле я остановился, Чуть с дороги не свалился! Что, не знаешь правил ты?! Ну-ка быстро марш в кусты! Дам тебе я, еж, совет: Не ходи на красный свет! Еж тихонько пропыхтел: — Извините, не хотел. Рассказал нам светофор: Еж исправился с тех пор. Лучше всех порядок знает, Ничего не нарушает!

Помните!

Ребенок учится законам улицы, беря пример с вас, родителей, других взрослых. Пусть Ваш пример учит дисциплинированному поведению на улице не только Вашего ребенка, но и других детей. Переходите дорогу, соблюдая Правила дорожного движения.

Советы родителям по обучению детей

навыкам безопасного поведения на улице и дороге

Совет № 4. Взрослые, будьте особенно внимательными во дворе. Уже за порогом подъезда начинается опасная, а не игровая зона. Очень важно, чтобы ребенок был заметен. Дело в том, что из-за маленького роста детей не видно за обычными седанами, не говоря уже о фургонах и джипах! Детей нужно учить сначала выглядывать из-за препятствия, не важно – кусты это, столб или автомобиль, и только потом идти. Опять-таки вырабатывайте правильные рефлексы, пробуждайте у ребенка инстинкт самосохранения.

Совет № 5. Родители с колясками, не выходите резко на дорогу! Обычно как бывает: мамы сами себе невольно ограничивают обзор, толкая коляску навстречу опасности. С другой точки ситуация вам бы показалась гораздо опаснее и вы вряд ли бы решились переходить дорогу. Сложность еще и в том, что отпрянуть с коляской, которая занимает на проезжей части немало места, за доли секунды очень сложно. А у зазевавшегося водителя остается мало места для маневра. Как предупредить критическую ситуацию? Во-первых, избегайте пешеходных переходов без светофоров, выбирайте безопасный маршрут. Во-вторых, наклейте светоотражающие вставки на коляску.

Д е т с к и й у г о л о к

Шагая осторожно”

Движеньем полон город: Бегут машины в ряд, Цветные светофоры И день, и ночь горят. Шагая осторожно, За улицей следи И только там, где можно, Ее переходи! И там, где днем трамваи Спешат со всех сторон, Нельзя ходить зевая! Нельзя считать ворон! Шагая осторожно, За улицей следи И только там, где можно, Ее переходи! (Сергей Михалков)  

ВЕЛОСИПЕДИСТ 

Витя Мухин сделал трюк: Он решил катить без рук… Рама – в яме, Руль – в траве, Колесо – на голове!

Стр. 2

Д е т с к и й у г о л о к

СКАЗКА    « Кот, Петух и Лиса»

(на новый лад)

       Рассказчик:    На поляне стоит дом. Он не низок,

не высок. И живут в доме том  Кот и друг  его Петушок.

Вот уходит Кот в лес за дровами. И  Петушок очередной

дает урок. Кот:    Вчера тебе Петя, исполнилось десять

лет. Я подарил тебе новый велосипед. Ты на

нем,  Петя по двору катайся. Управлять

велосипедом упражняйся. За ворота- ни ногой, там

движения рекой! Чтоб машиной управлять, правила ты

должен знать. А если Лиса придет, ты ворота не

открывай,  Лису во двор не пускай. Петушок:     А  если

лиса гулять позовет? Кот:  Ты, Петенька, Лису не

слушай, попадешь с ней снова в беду. А я буду далеко

и тебе не помогу!     Рассказчик:    Дал наказ Кот и

ушел. А  Петушок говорит  сам себе :   Запрещает Кот

мне за ворота выезжать да и с Лисонькой играть. Хоть

и хитрая Лиса, и проказница она. И в беду я попадал, и

в кастрюле побывал. Только весело мне с ней,

интересно.   Рассказчик:    Только вымолвить успел он,

а Лиса тут как тут. И манит с собой Петушка. Лиса:    Петя, Петенька, дружок!

Красно-алый гребешок! Выезжай-ка, Петя, на велосипеде. По дороге, да по трассам

будем мы с тобой кататься. Петушок:     Нет, Лиса,  не пойду. Лиса:    Петенька,

пошли со мною, скучно тебе одному в твоем большом дому. Петушок:     Нет,  Лиса,

не уговаривай. Запретил мне кот выезжать за двор. Там движения рекой по дороге

мостовой.     Лиса:    Как же так, Петя. Я поле гороха нашла, здесь не далеко от леса.

Едешь со мной?   Петушок:     Может,  пешком  пойдем? Лиса:   Что ты, Петя, нам с

тобой пешком мешок не донести. А горох- то сладкий, душистый, крупный,

золотистый. Рассказчик:   Не удержался Петя. И выехал на велосипеде. Сели они

на велосипед вдвоем и покатили к дороге. Перед ними два знака стоят. Прямо знак- « Движение на велосипедах запрещено», справа — «Велосипедная дорожка».

Петушок:     Что за знаки? Друг на друга похожи. Куда нам можно ехать? Лиса:    А чего их знать, оба круглые, на обоих велосипед нарисован, поэтому поедем под тем знаком, какой нам понравится. Смотри,  у этого знака красная каемочка, как твой гребешок. Знак красивый, яркий, да и дорога здесь шире, асфальтированная, быстрей доедем.   Рассказчик:   Не  успели они на велосипед сесть, как перед ними ребята в форме появились ребята из отряда ЮИД.    1-й ребенок:  Вы что, правила не знаете?   Лиса:    Это вы не знаете, а мы все знаем. 2-й ребенок:    Скажи тогда, как называются эти знаки? Лиса:    Как? Да просто  ВЕЛОСИПЕД? 1-й ребенок:   Нет такого знака! 2-й ребенок:    Я бы в угол вас поставил за не знание дорожных правил. Коль уж вы за руль  сели, так в таком серьезном деле нужно очень твердо знать, как  движеньем управлять.   1-й ребенок:   Знаки всякие нужны, знаки всякие важны. Есть предписывающие, а есть запрещающие (показывают знаки и объясняют их значение). Ездят здесь одни машины. Грозно их мелькают шины. У тебя велосипед? Значит – стоп!  Дороги нет! Петушок:    Это ты, Лиса, заманила меня, а сама правил не знаешь, движение нарушаешь да меня этому обучаешь. Я исправится  хочу, эти правила движенья наизусть я заучу. 2-й ребенок:    Вы не только знаки не знаете, а еще и правила нарушаете. Во сколько лет разрешается ездить на велосипеде по дорогам? (Лиса и Петушок опускают головы).  Не знаете?! А садиться за руль велосипеда разрешается только с четырнадцати лет, и только одному водителю, пассажиров перевозить нельзя.   1-й ребенок:   Видите, сколько нарушений у вас! Придется велосипед забрать. Виновников оштрафовать.      Рассказчик:   В это время возвращался из леса Кот. И видит Петушка опечаленного. Подбежал к нему.  Кот:   Что такое? Что случилось, что с тобою приключилось? Опять Лиса? Значит снова беда!  У тебя печальный вид, ты скажи мне, где болит? 2-й ребенок:    Вы Петушка не ругайте, его нужно  правилам учить, а Лису нужно проучить.  

  Лиса:     Простите меня, виноватая я. Научите и меня этим  Правилам дорожного движения.  

Я буду грамотной Лисой, и относиться к ним с уважением!   Петушок и Лиса вместе:    И конечно,  

мы их будем соблюдать везде и всюду!    Рассказчик:   С той поры Лиса, Петушок и Кот дружно

живут, пряники жуют. Правила изучают и совсем их не нарушают!  

                                  Помни, что дорога – не место для игр и развлечений!

Тема сегодняшнего урока по ПДД – «Где можно и где нельзя играть».

Тема отдыха, казалось бы, не имеет прямого отношения к Правилам дорожного движения. Но, как показывает статистика, и во время отдыха дети часто попадают в дорожно-транспортные происшествия. Совершите, пожалуйста, с вашим ребенком прогулку во двор (или в то место вашего микрорайона, где он обычно гуляет). Прежде всего обратите внимание на условия, в которые он попадает, когда выходит из дома: не подстерегают ли его какие-то скрытые опасности, о которых он, быть может, раньше и не задумывался, не обращал на них внимания. Пройдите вместе по двору и посмотрите: действительно ли в безопасном месте обычно играет ваш ребенок? Обратите особое внимание вашего ребенка на внутридворовые проезды, контейнерные площадки для мусора, гаражи и другие сооружения, которые есть в вашем дворе и из-за которых может внезапно появиться машина.

Уважаемые мамы и папы!

Помните, что жизнь и безопасность детей на дорогах зависит, прежде всего, от вас.

Учите детей безопасному поведению на дороге своим примером!

Важно научить их наблюдать, ориентироваться в обстановке на дороге, оценивать и предвидеть опасность. Находясь на дороге со своими детьми, применяйте некоторые методы, которые помогут вам и вашему ребёнку сформировать навыки безопасного поведения.

Никогда не спешите на проезжей части.

Не переходите дорогу на красный или жёлтый сигнал светофора.

При выходе из автобуса, трамвая, такси, помните, что вы должны сделать это первыми.

Выйдя из общественного транспорта, подождите, когда он отъедет от остановки, и только после этого переходите проезжую часть дороги.

Не разговаривайте при переходе дороги.

Никогда не переходите дорогу наискосок.

Постоянно обсуждайте с ребёнком возникающие ситуации на дорогах, указывая на скрытую опасность.

Особое внимание необходимо уделить детям, имеющим проблемы со зрением. Боковое зрение играет огромную роль при переходе улицы.

Приучитесь сами и приучите детей переходить дорогу не там, где вам надо, а там, где есть переходы.

Научите всматриваться в даль и оценивать скорость приближающегося транспорта для того, чтобы суметь вычислить время, за которое машина сможет доехать до вас.

Обращайте внимание на обманчивость пустых дорог. Они не менее опасны, чем оживлённые.

Д е т с к и й у г о л о к

1. Как расшифровываются буквы ДД в аббревиатуре ГИБДД? А. Дрянные дороги. В. Дальние дороги. Б. Дорожное движение.  Г. Дуй дальше. 2. Как называется полосатое орудие труда инспектора ГАИ? А. Жезл.  В. Скипетр. Б. Дубинка. Г. Указка. 3. Как в широких народных кругах называется размеченный пешеходный переход? А. «Тельняшка». В. «Тигр». Б. «Зебра».  Г. «Стоп-машина». 4. Как называется площадка, на которой может остановиться пешеход при переходе дороги? А. Мыс спасения. В. Земля надежды. Б. Островок безопасности.  Г. Поле чудес. 5. Какое из этих транспортных средств следует обходить спереди? А. Автобус. В. Троллейбус. Б. Трамвай.  Г. Такси. 6. Какие два столовых прибора изображены на дорожном знаке «Пункт питания»? А. Вилка и ложка. В. Нож и ложка. Б. Вилка и нож.  Г. Тарелка и ложка. 7. Что означает дорожный знак, широко известный под названием «кирпич»? А. Камнепад. В. Строительная площадка. Б. Тупик.  Г. Проезд запрещён. 8. Как называется устройство автомобиля, которым должен быть пристёгнут водитель? А. Ремень безопасности.  В. Портупея надёжности. Б. Струна спокойствия. Г. Ниточка спасения. 9. Что является экологически чистым транспортом? А. Мотороллер. В. Мотоцикл. Б. Мопед.  Г. Велосипед.

Стр. 2

Тема сегодняшнего урока по ПДД – «Регулируемые перекрестки. Светофор».

Побывайте вместе на ближайшем регулируемом перекрестке и, прежде чем перейти его, попросите вашего ребенка рассказать о сигналах светофора и правилах перехода по нерегулируемому пешеходному переходу.

Убедившись, что ваш ребенок усвоил эти правила, похвалите его, и вместе перейдите по пешеходному переходу на регулируемом перекрестке.

Обратите внимание вашего ребенка на то, что при переходе через регулируемый перекресток зеленый сигнал еще не гарантирует безопасности, а лишь разрешает переход.

И у светофора можно встретить опасность.

Сегодня на дорогах города мы постоянно сталкиваемся с тем, что водители автомобилей нарушают Правила дорожного движения: мчатся на высокой скорости, игнорируя сигналы светофора и знаки перехода. Поэтому недостаточно научить детей ориентироваться на зеленый сигнал светофора, необходимо убедиться, что опасность не угрожает. Дети часто рассуждают так: «Машины еще стоят, водители меня видят и пропустят». Они ошибаются.

Д е т с к и й у г о л о к

Три сигнала светофора.

Однажды медвежонок Топтыжка ехал в трамвае с мамой. Мишка сидел у окна и вдруг увидел яркий фонарик.

— Мама, смотри, какой фонарик висит на проволоке.

В это время «фонарь» зажегся красным огоньком и трамвай остановился.

— Почему мы стоим? — спросил Топтыжка.

— Сейчас, пройдут пешеходы через дорогу, и трамвай снова поедет.

— Мы, наверное, никогда не поедем. Слишком много пешеходов, — медвежонок вздохнул и продолжал смотреть в окно.

Фонарь зажег зеленый свет и вдруг заговорил с Топтыжкой:

— Я – не «фонарь», а Светофор! Мои огоньки надежные помощники. Они не простые, а волшебные.

— Это как «волшебные»?- удивился медвежонок.

— Очень просто,- продолжил Светофор. — Красный свет – стой!  Желтый свет – внимание! Нужно приготовиться к движению. Зеленый свет – смело иди вперед!

— И все слушают такие команды?

— Конечно, ведь если их не выполнять может случиться беда!

А как ты думаешь, что произойдет?

Ту т загорелся зеленый свет, трамвай снова

начал движение.

— Видишь, сынок, мы опять поехали!

  • Это потому, что зеленый свет зажег Светофор! –

важно сказал Топтыжка.

Д е т с к и й у г о л о к

Советы родителям по обучению детей

навыкам безопасного поведения на улице и дороге

  Совет № 6. Запретите ребенку стоять во время движения в машине. Многие дети опираются на спинки двух передних сидений и смотрят на дорогу через переднее стекло. В то время как сами родители пристегнуты! Резкое торможение – и маленький пассажир вылетит через лобовое стекло. Однако и пристегивать ремнем безопасности, который обовьет тело ребенка, словно удав, тоже нельзя. В момент аварии спасительная для взрослого пассажира лента может задушить ребенка. Выход? Покупайте специальное детское кресло. Сегодня на рынке их широкий выбор – на любой вкус и кошелек.

Совет № 7. Перед поездкой заблокируйте двери, чтобы ребенок случайно не открыл их во время движения. А еще специалисты советуют отключить подушки безопасности, которые размещены напротив детского сиденья. Они рассчитаны на взрослого пассажира, который в случае аварии отделается разбитым носом. А вот ребенка подушка безопасности может даже убить. Так же как и тяжелые, громоздкие предметы, которые лучше перевозить в багажнике. В момент аварии они разлетаются по салону со скоростью пушечного ядра.

Не беги через дорогу! Перейти через дорогу Поводов найдется много: То с мороженым киоск, То котенок, то барбос. Но и ради осьминога Не беги через дорогу. Вася бегать так любил, И его автобус сбил. Он теперь живет в больнице, Даже выходить боится. У него несчастный вид – Бедный Вася – инвалид. Не видать ему футбола, Не ходить с друзьями в школу. Вряд ли стоила того Опрометчивость его.

Сам себе регулировщик

Если светофора нет, и переход через проезжую дороги никто не регулирует,

регулировщиком своего поведения и поведения своего ребёнка становитесь

вы, уважаемые взрослые. Вы помните о том, что самый безопасный переход –

подземный или надземный? Если нет подземного перехода, можно перейти по

«зебре». Если нет ни того, ни другого, можно перейти на перекрёстках по

линии тротуаров или обочин. Если нет подземного перехода, «зебры» или

перекрёстка, разрешается переходить дорогу под прямым углом к тротуару на

участках без разделительной полосы и ограждений там, где дорога хорошо

просматривается в обе стороны. Но вначале надо найти безопасное место для перехода. Именно найти. Это место должно быть как можно дальше от стоящих машин и других помех обзору. Подходя с ребёнком к дороге, всегда напоминайте ему главное правило безопасности: «Мы подошли к дороге. Нам необходимо остановиться, посмотреть налево, так как именно оттуда может двигаться автомобиль, затем направо и снова налево и прислушаться. Помни, что машину может быть пока не видно. Но – слышно». Научите ребёнка различать шумы автобуса, грузового автомобиля, иномарки на большой скорости… «Если видна приближающаяся машина – дадим ей проехать. Снова посмотрим по сторонам, поворачивая голову и вправо, и влево, чтобы расширить поле зрения и верно оценить дорожную обстановку. Сейчас машин нет, можно переходить, продолжая внимательно смотреть и

прислушиваться, пока не перейдём дорогу. Дойдя до середины дороги, ещё раз посмотрим

направо. При переходе разговаривать не будем, чтобы не отвлекаться». Расскажите ребёнку,

что если он идёт с другом, то лучше не держаться за руки. В случае опасности один может

запаниковать и потянуть под колёса другого. Объясните ему, что он ещё не такой большой,

как взрослые, водителям иногда просто трудно его заметить. Поэтому ребёнок должен

обязательно убедиться, что его заметили. И каждый раз, выходя с ребёнком на улицу,

повторяйте ему простые истины дорожной безопасности.

 

Стр. 2

Графический символ пешеходного перехода

NMC Светоотражающий знак безопасности для органов управления движением 24 «x 24» — 14161

Политика доставки Онлайн-заказы на сумму 250 долларов и более и офлайн-заказы на 1000 долларов и более отправляются БЕСПЛАТНО в пределах прилегающих Соединенных Штатов, за некоторыми исключениями.

  • За пределами США предоставляется скидка 5% на заказы, отправляемые на Аляску, Гавайи, Виргинские острова США (Св.Круа, Сент-Томас, Сент-Джон и Уотер-Айленд), Пуэрто-Рико и Гуам. Все остальные заказы отправляются на условиях FOB со склада Northern Safety & Industrial, если не указано иное.
  • За онлайн-заказы на сумму менее 250 долларов и офлайн-заказы на сумму менее 1000 долларов будут взиматься соответствующие ставки доставки и обработки, основанные на предполагаемом весе упаковки. К вашему заказу могут применяться дополнительные сборы и могут включать фрахт на прямые поставки, размеры упаковки, вес и дополнительные сборы.Общее количество товаров в вашем заказе будет учитываться в нашей политике бесплатной доставки.
  • Если вам нужен весь или часть вашего заказа быстро и общая сумма заказа соответствует требованиям нашей политики бесплатной доставки, вы оплачиваете только разницу между наземными и воздушными сборами.

В настоящее время мы отправляем в США, включая адреса APO и FPO, Канаду, Виргинские острова США, Гуам и Пуэрто-Рико.

Доставка в тот же день — наши большие складские запасы и автоматизированные средства доставки позволяют нам отправлять 98% всех заказов в тот же рабочий день. Заказы, размещенные до 17:00 по восточноевропейскому времени, будут отправлены в тот же рабочий день. Заказы, размещенные после 18:00 по восточноевропейскому времени, будут отправлены на следующий рабочий день.

В Fast Lane — Если вам нужен ваш заказ быстро, мы можем отправить его на следующий или второй день по воздуху.При оформлении заказа выберите способ, который подходит именно вам.

Дорожные знаки и знаки безопасности — R9-3a 24 «x24» Знак запрета пешеходного перехода

Знак сообщения «ЗАПРЕТ ПЕШЕХОДА» (R9-3) может использоваться в качестве альтернативы знаку-символу R9-3a.

Знаки запрета на пешеходный переход производятся из алюминия 0,080 и доступны со следующими вариантами световозвращающей пленки:

1. Светоотражающая пленка инженерного класса (EG)
2.Призматический отражатель высокой интенсивности (HIP) — Гарантия 10 лет
3. Световозвращающая пленка Diamond Grade (DG) — Гарантия 12 лет

  • Знаковая графика наносится полупрозрачными чернилами, винилом или полупрозрачной пленкой
  • Атмосферостойкий алюминий для дорожного движения не ржавеет и не трескается
  • Изготовлено на долгие годы на открытом воздухе
  • Эти знаки устанавливаются непосредственно на столб, стену или забор
  • Знак устойчив к выцветанию
  • Перфорированные монтажные отверстия 3/8 дюйма.(Сверху и снизу)
  • Знак
  • соответствует требованиям MUTCD для использования на федеральных трассах

Не забудьте заказать стойку и фурнитуру для облегчения установки.

Traffic Signs & Safety, Inc. может изготовить любой индивидуальный знак. Если вы не видите то, что ищете, пожалуйста, позвоните в наш офис по телефону 401-396-9840 или воспользуйтесь нашей контактной формой

.

Защитное покрытие инженерного класса:

Engineer Grade Reflective — это высококачественный прочный световозвращающий материал с закрытыми линзами.Этот светоотражающий лист имеет исключительную ценность для использования в постоянных дорожных указателях. Световозвращающая пленка Engineer Grade является наиболее экономичным светоотражающим покрытием и рекомендуется для коммерческих и второстепенных дорожных знаков. Световозвращающая пленка Engineer Grade Отвечает применимым требованиям к применению пленки Engineer Grade для световозвращающей пленки типа I, как указано в стандарте ASTM D 4956.

Призматическое покрытие высокой плотности: лучшее соотношение цены и качества — рекомендуется

Призматическая пленка высокой интенсивности рекомендуется там, где требуются более яркие дневные цвета и немного более высокий уровень отражательной способности.Призматическая пленка высокой плотности — это прочная пленка с высокой отражающей способностью, предназначенная для дорожных знаков и указателей. Traffic Signs & Safety, Inc. рекомендует High Intensity Prismatic, поскольку стоимость обновления по сравнению с Engineer Grade Sheeting минимальна, она соответствует нескольким спецификациям и имеет самую низкую стоимость владения. К основным преимуществам относятся яркие дневные цвета, покрытие, устойчивое к царапинам, и улучшенная оптика для улучшения видимости в ночное время. Гарантия на призматическую пленку высокой плотности составляет 10 лет.

Листы Diamond Grade:

Покрытие

Diamond Grade обеспечивает превосходный дневной цвет и высочайший уровень отражательной способности. Это наша лучшая призматическая пленка, подходящая для всех высокоскоростных дорог и городских территорий, где повышенный или пониженный уровень внешней освещенности может сделать знаки менее заметными. Покрытие Diamond Grade идеально подходит для верхних направляющих и указателей направления. Многие государственные и местные муниципалитеты требуют наличия листов Diamond Grade на знаках «Стоп» (R1-1), знаках «Не входить» (R5-1) и знаках Yield (R2-1). Дорожные знаки, изготовленные из листов Diamond Grade, обеспечивают раннее обнаружение и расширенный диапазон разборчивость знака.Соответствует спецификации ASTM D 4956-04, тип IX. Гарантия на покрытие Diamond Grade составляет 12 лет.

— МЕДЛЕННО — Знак пешеходного перехода (с символом) # PE-1002

Big Cat Carolinas выбирает лучший метод производства для вашего заказа и, таким образом, выбирает между трафаретной печатью и цифровой печатью для выполнения вашего заказа. Оба метода дают одинаковую продолжительность жизни 7-10 лет. Учитываются такие факторы, как количество, количество цветов, сложность произведения искусства, необходимое время выполнения заказа, стоимость, доступность и т. Д.

Вывески с трафаретной печатью:

  • Традиционный метод изготовления вывесок, требующий вытягивания или печати для каждого цвета.
  • Чаще используется для больших партий, 1-3 цветов и простых работ.
  • Долговечность и отличное качество. Срок службы 7-10 лет.
  • Яркие, индивидуальные или «точечные» цвета с использованием красок 3M.

Знаки с цифровой печатью:

  • Новый метод производства вывесок, при котором изображение печатается сразу во всех цветах.
  • Чаще используется для небольших объемов, нескольких цветов, изображений и / или сложных изображений.
  • Великолепное качество печати на долгое время! Срок службы 7-10 лет.
  • Стабильный, воспроизводимый цвет с использованием УФ-красок 3M. Красиво и прочно!
  • Яркие, захватывающие цвета и качество, близкое к фотографическому.
  • LED «Холодное» отверждение, использует свет, а не тепло, для повышения устойчивости к повреждениям, погодным условиям и истиранию.
  • Качественные чернила — тот же тип, который использует DOT, срок службы 7-10 + лет без выцветания
  • Выберите один из традиционных.080 алюминий или легкий PolyMetal
  • Выберите один из стандартных размеров, соответствующих этому знаку
  • Выберите один из нескольких вариантов отражения или неотражения
  • Выберите один из стандартных вариантов размещения отверстий
  • Выберите ламинат для дополнительной защиты от воздействия элементов (10+ лет срок службы на открытом воздухе с ламинатом; много лет в помещении, особенно вдали от прямых солнечных лучей)

Вы нашли то, что вам нужно?

Выберите категорию и тему знака, который вы ищете, а затем выберите из нескольких формулировок и других параметров в раскрывающихся меню.То, что может показаться одним знаком, на самом деле может предлагать множество различных вариантов формулировки на выбор. Если вы не найдете на этом сайте знаков, которые ищете, вы можете создать свои собственные знаки, используя наши шаблоны пользовательских знаков. Если вам нужна дополнительная помощь, напишите нам, и мы сможем вам помочь.

Символика пешеходных переходов

В населенных пунктах пешеходный переход — привычная черта горизонтальных указателей. Уильяму Фелпсу Ино, которого иногда называют «отцом безопасности дорожного движения», приписывают введение пешеходного перехода на улицы Нью-Йорка в начале 1900-х годов.Как только моторизованные транспортные средства стали популярными, нужно было что-то делать, чтобы защитить пешеходов от безрассудных водителей.

Сидней был одним из многих городов, которые вскоре последовали его примеру. Еще в 1912 году на оживленной Круговой набережной были нарисованы линии, чтобы обеспечить безопасную зону перехода. В течение нескольких лет обозначенные пешеходные переходы в остальной части города были обозначены металлическими гвоздями или парами белых линий. Конструкции переходов с годами продолжали меняться.

Остановка на пересечении улиц Маркет и Питтс в Сиднее, отмеченная металлическими штырями, 1929 год (фотография городского архива Сиднея, SRC7806, файл 034 \ 034213).

Для некоторых пешеходные переходы символизируют порядок, цивилизацию и безопасность. Для других они представляют собой подавление и регламентацию поведения людей.

Причудливый пешеходный переход «Дизайн спасает жизни», участник выставки Eye Saw на Омнибус-лейн, Ультимо, во время Сиднейской недели дизайна, 2006 г. (фото Meganix).

Некоторые пешеходные переходы получили статус знаковых. Самым известным из них является перекресток, изображенный на обложке пластинки Beatle 1969 года Abbey Road.Сфотографированное тысячами фанатов и туристов, изображающих великолепную четверку, переходящую дорогу возле своей студии звукозаписи, в одном файле, это «скромное сооружение» (по словам представителя English Heritage) было внесено в список объектов культурного наследия за его «культурное и историческое значение».

Оригинал фотографии был недавно использован в кампании по безопасности пешеходов в индийском городе Калькутта.

Плакат по безопасности дорожного движения с использованием знаменитой фотографии Яна Макмиллана 1969 года, выпущенный дорожной полицией Калькутты в феврале 2013 года.

А еще есть Рэйнбоу Кроссинг на Тейлор-сквер в сиднейском гей-районе Дарлингхерст. Когда правительство штата его сняло, некоторые люди были довольны: в одном из писем одной газеты было заявлено, что «обязательные элементы общественной инфраструктуры не должны навязывать пешеходам политические взгляды, противоречащие их религиозной или моральной совести».

Пропавший без вести Рейнбоу Кроссинг на Тейлор-сквер и объявление о митинге за равенство браков, апрель 2013 г. (фото Meganix).

Однако такие взгляды были заглушены всеобщим возмущением, которое проявилось в протесте DIY Rainbow Crossing. Примечательно, что все это происходит одновременно с тем, что парламент соседней с Австралией Новой Зеландии сделал то, что не сделает ни одно австралийское правительство, и легализовал однополые браки.

Раскрашенный DIY Rainbow Crossing на Джонс-стрит, Ультимо (Сидней), апрель 2013 г. (фото Meganix).

Имейте в виду, как отмечает Лоуренс Гиббонс в City News, после того как лорд-мэр Кловер Мур оказался перед дилеммой, совершив переворот в связях с общественностью с помощью DIY Rainbow Crossings.В соответствии с политикой, введенной в течение девяти лет ее пребывания в должности, любое уличное искусство, граффити или плакаты в городе Сидней должны быть удалены с любого хорошо заметного объекта в течение двадцати четырех часов. Согласно этому постановлению, уборочные машины Совета должны быть прямо сейчас на виду, удаляя радугу.

Наклейка на стену со знаком пешеходного перехода

— WallMonkeys.com

Винил
• Полуглянцевый
• Съемный
• Белый непрозрачный материал (непрозрачный)
• Самоклеящаяся основа

Vinyl приклеится практически к любой гладкой внутренней поверхности, включая стены, стекло, пол, окна и многое другое!

Примечание. Если вы давний поклонник WallMonkeys, возможно, вы ищете наш предыдущий клей Photo-Tex.Винил — наш новый материал по умолчанию, мы считаем, что он лучше подходит для ваших стен. Вы можете запросить Photo-Tex для фотообоев прямоугольной и квадратной формы в разделе примечаний при оформлении заказа.

Все заказы печатаются и отправляются в течение 1-3 рабочих дней. Доказательства доступны в течение 1 рабочего дня с момента размещения заказа.

Если ваш заказ требует подтверждения, производство может быть отложено на время внесения корректировок.

* Срочное производство — по запросу. Ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами о срочном производстве здесь.


См. Подробные инструкции здесь.

1. Оставьте наклейку развернутой и положите на ровную поверхность (на ночь для размеров 36 дюймов и больше).
2. Очистите поверхность сухой тканью, чтобы удалить пыль и химические вещества.
3. Осторожно удалите наклейку с бумажной подложки. Рекомендуются дополнительные руки. для размеров 36 дюймов и выше.
4. Плотно пригладьте поверхность наклейки к стене, начав с центра и потянув наружу. Удалите и снова установите углы, чтобы выпустить пузырьки воздуха.



Можно ли использовать наклейки WallMonkeys на улице?
— Нет, винил предназначен только для использования в помещении.
Будет ли убран белый фон?
— Да, любой полностью белый фон будет отслаиваться, когда наклейка размещается на стене. Для более сложных дизайнов может потребоваться небольшая белая рамка для облегчения нанесения.
Могу ли я настроить наклейку?
— Да, все заказы печатаются по запросу. Мы бесплатно предлагаем нестандартные размеры и настройку зеркального отображения. Просто добавьте примечание к своему заказу при оформлении заказа.
Могу ли я предварительно просмотреть свой заказ перед его печатью?
— Да, цифровое подтверждение предоставляется по запросу в течение 1 рабочего дня.Запросите его в разделе заметок при оформлении заказа.

Дополнительные ответы на часто задаваемые вопросы см. Здесь.


R9-3 Знак запрета на пешеходный переход (знак) — Фирменные блюда Evangeline

Домой R9-3 Знак запрета на пешеходный переход (символ)
  • Описание
  • Доставка и фрахт
  • Получить помощь

R9-3 Знак запрета на пешеходный переход (обозначение)

R9-3 Знак запрета на пешеходный переход

Доступные размеры:

  • 18 дюймов x 18 дюймов
  • 24 дюйма x 24 дюйма
  • 30 дюймов x 30 дюймов

Обозначение знака MUTCD: R9-3

Дорожные знаки соответствуют стандартам дорожных знаков MUTCD.Знаки изготовлены из световозвращающей пленки, нанесенной на алюминий 0,080 дюйма с закругленными радиусными углами и предварительно перфорированными отверстиями 3/8 дюйма, чтобы соответствовать требованиям Федеральных стандартов MUTCD, ASTM и ATSSA.

Алюминий:
Алюминий 0,080 Алюминий # 3105-h48 с алодиновым покрытием.

Светоотражающая пленка:
3M 3930 Series Type III Призматическая световозвращающая пленка высокой плотности. Соответствует спецификациям ASTM D4956 для дорожных знаков — средний срок службы 10 лет.

Гарантия:
Стандартная гарантия 3M ™ 10 лет.

Материалы, произведенные в США.


Технические характеристики

Дополнительная информация о знаке R9-3 «Пешеходный переход запрещен». Этот номер позиции заказа знаков — R9-3HI8

Купить все знаки

Доставка и фрахт

Варианты доставки

Наземный транспорт Только для негруженных отправлений.
Грузовые перевозки К грузовым позициям относятся все коммерческие рождественские украшения, негабаритные предметы, такие как вывески более 36 дюймов, указательные столбы и устройства управления движением, такие как лежачие полицейские и конусы.

Наземный транспорт

Большинство заказов доставляется UPS Ground или FedEx Ground. Ускоренная доставка недоступна. Стоимость доставки будет добавлена ​​ко всем заказам, если не были предоставлены предварительные расценки.

Грузовые перевозки

Многие из наших товаров необходимы для перевозки грузов.Предметы, которые отправляются грузовым автотранспортом, не могут быть отправлены по адресу проживания.

Дополнительная стоимость доставки может быть добавлена ​​для дополнительных услуг, таких как:

  • Позвонить перед доставкой
  • Подъемные ворота, внутренняя доставка
  • Длина более 8 футов

Если эти услуги запрашиваются клиентом во время доставки, то на эти дополнительные расходы будет выставлен счет.

Самовывоз

На нашем сайте нет возможности самовывоза при оформлении заказа.Пожалуйста, позвоните нам, чтобы заказать самовывоз. Самовывоз в нашем офисе продаж Lafayette Louisiana доступен только для ограниченного количества товаров. Товары, которых нет на складе, могут повлечь за собой стоимость доставки. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Время выполнения и время производства

Evangeline Specialties не может гарантировать время изготовления или дату отправки большинства заказов. Большинство заказов отправляется напрямую от производителя. Сроки производства различаются для всех типов наших продуктов. Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии или указать дату использования.

Стандартное время производства

Дорожные указатели

  • От 1 до 3 дней на большинстве знаков
  • Нестандартные или нестандартные знаки 3-14 дней
  • Баррикады 5 дней
  • Мигающие указатели поворота и радарные знаки 4 недели

Рождественские украшения

  • Лампы и шнуры 2-4 дня
  • Украшения на опоре и на земле 1-3 недели

Флаги и баннеры

  • Флаги от 1 до 3 дней
  • Пользовательские флаги 2 недели
  • Баннеры, напечатанные на заказ 1-2 недели
  • Флагштоки 2 недели

Рекламные товары, отпечатанные на заказ:

Есть вопросы по доставке?

Свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы о доставке.

Свяжитесь с нами

Получить помощь

Нам нравится получать отзывы от наших клиентов. Свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов, и мы ответим на любые ваши вопросы, касающиеся заказов, стоимости перевозки, оптовых скидок и т. Д. Если вам нужна справочная информация и ответы на некоторые часто задаваемые вопросы, посетите нашу службу поддержки клиентов.

Обратитесь в службу поддержки

Напишите нам

Напишите нам по адресу sales @ evangelinespecialties.com или используйте контактную форму на этой странице.

Свяжитесь с нами по электронной почте

Позвоните нам

Телефон: 800-451-0364

Факс: (337) 233-1768

Часы работы: Пн — Пт: 8.00 — 17.00, выходные дни: ЗАКРЫТО

Наше местонахождение

1825 Bertrand Dr. Lafayette, LA 70506 (карта и направление)



Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или смахивайте влево / вправо при использовании мобильного устройства

.

alexxlab / 20.11.1984 / Пешеход

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *