Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Обязанности пешехода на пешеходном переходе: Обязанности пешеходов — Официальный сайт администрации Мичуринского района Тамбовской области

Содержание

Обязанности пешеходов — Официальный сайт администрации Мичуринского района Тамбовской области

        Пешеход на дороге уязвим более водителя! Помните! У ПЕШЕХОДА НЕТ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ!

        Когда случается наезд транспортного средства на пешехода на пешеходном переходе, порой, в таком случае общество винит автовладельца, мол, куда смотрел, почему не остановился и не пропустил, абсолютно забывая при этом о том, что и сам пешеход при пересечении проезжей части пусть даже по пешеходному переходу ОБЯЗАН убедиться в безопасности перехода.

         Уважаемые пешеходы!

— переходите проезжую часть только в установленных для этого местах. При этом будьте предельно внимательны при переходе проезжей части даже по пешеходному переходу – УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ ВАС ВИДИТ И УСПЕВАЕТ ОСТАНОВИТЬСЯ, И ТОЛЬКО ТОГДА НАЧИНАЙТЕ ПЕРЕХОДИТЬ ДОРОГУ.

— ходите по пешеходным дорожкам или тротуарам, а в случае их отсутствия по левой обочине дороги навстречу движущемуся транспорту.

— если вы идете по обочине или краю проезжей части в условиях недостаточной видимости или в темное время суток, ИМЕЙТЕ ПРИ СЕБЕ ПРЕДМЕТЫ, СНАБЖЕННЫЕ СВЕТОВОЗВРАЩАЮЩИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ. Данные элементы должны быть хорошо видны водителям транспортных средств.

— пересекайте проезжую часть только по пешеходным переходам – надземным и подземным, а в случае их отсутствия — по линии обочин или тротуаров на перекрестках. При отсутствии перехода или перекрестка переходите дорожное полотно под прямым углом к проезжей части.

— там, где движение регулируется, руководствуйтесь СИГНАЛАМИ ПЕШЕХОДНОГО СВЕТОФОРА или регулировщика. Если имеется только ТРАНСПОРТНЫЙ СВЕТОФОР, ориентируйтесь по нему.

— на нерегулируемых пешеходных переходах выходите на проезжую часть ТОЛЬКО ПОСЛЕ ОЦЕНКИ РАССТОЯНИЯ ДО ПРИБЛИЖАЮЩИХСЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ИХ СКОРОСТИ, УБЕДИВШИСЬ, ЧТО ПЕРЕХОД ДЛЯ ВАС БУДЕТ БЕЗОПАСЕН.

— не выходите из-за стоящего транспортного средства, которое ограничивает обзорность, не убедившись в том, что дорога свободна. Помните о том, что автобусы, троллейбусы, трамваи НЕЛЬЗЯ ОБХОДИТЬ НИ СПЕРЕДИ, НИ СЗАДИ, НЕОБХОДИМО ДОЖДАТЬСЯ, КОГДА ОНИ УЕДУТ И НАЙТИ БЕЗОПАСНОЕ МЕСТО ДЛЯ ПЕРЕХОДА ДОРОГИ.

— выйдя на проезжую часть, НЕ ЗАДЕРЖИВАЙТЕСЬ И НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ, если это не связано с обеспечением вашей безопасности.

— УСТУПАЙТЕ ДОРОГУ МАШИНАМ С ВКЛЮЧЕННЫМ ПРОБЛЕСКОВЫМ МАЯЧКОМ. Если вы находитесь в этот момент на проезжей части, поспешите ее освободить.

— ожидайте автобусы и такси на специальных посадочных площадках, а в случае их отсутствия на обочине или тротуаре. Выходите на проезжую часть ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ПОСАДКИ В АВТОБУС ЛИШЬ ПОСЛЕ ЕГО ОСТАНОВКИ.

— не забывайте о том, что далеко не все водители соблюдают правила дорожного движения. Переходя дорогу на разрешающий сигнал светофора, ОБЯЗАТЕЛЬНО УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО МАШИНЫ ОСТАНАВЛИВАЮТСЯ, И ВЫ НЕ РИСКУЕТЕ ПОПАСТЬ ПОД КОЛЕСА. На дороге с односторонним движением не лишним будет посмотреть и в противоположную сторону. Подобная предусмотрительность убережет вас от многих неприятностей.

ОГИБДД МОМВД России «Мичуринский»

 

Общие обязанности пешеходов и пассажиров

Знак 4.5.5

К участникам дорожного движения относятся водители, пассажиры и пешеходы. Для каждого из них в ПДД четко прописаны обязанности.

Пешеход — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге, пешеходной или велопешеходной дорожке, и не производящее на них работ.

Пассажир — лицо (кроме водителя), находящееся в транспортном средстве.

Пешеходы должны двигаться по тротуару или пешеходной дорожке (знак 4.5.1) или велопешеходной дорожке. Если все перечисленное отсутствует, пешеход должен двигаться по обочине, а при ее отсутствии — по краю проезжей части навстречу движению ТС.

При переходе дороги и движению по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами.

Пешеходы должны переходить дорогу только по пешеходным переходам, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений, там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

При переходе вне пешеходного перехода пешеходы не должны создавать помехи движению ТС.

В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

Обязанности пассажиров:

  • пристегиваться;
  • надевать мотошлем;
  • посадку и высадку производить только со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки ТС.

Пассажирам запрещается:

  • отвлекать водителя от управления ТС во время движения;
  • открывать двери ТС во время движения.

Права и обязанности пешехода — Бешенковичи. Бешенковичский район. Зара. Районная газета

Пешеход – это полноправный участник дорожного движения, у него наравне с водителями есть свои права и обязанности. Одним из основных его прав является преимущественное пересечение проезжей части по нерегулируемому пешеходному переходу, а также по регулируемому пешеходному переходу при разрешающем сигнале регулировщика или светофора. Однако, случается так, что водители и пешеходы пренебрежительно относятся к своей безопасности. Одни не хотят уступать дорогу, другие — не смотрят по сторонам. В итоге — авария с пострадавшими.

Так, в Витебске на улице Короткевича пострадала девушка. Днём 20 июля 38-летняя женщина, не убедившись в безопасности, вышла на проезжую часть вне пешеходного перехода и попала под колёса автомобиля «МАЗ». Около 11 часов ночи 25 июля в Полоцке на нерегулируемом пешеходном переходе по улице Богдановича 35-летний местный житель, находясь за рулём «Toyota», совершил наезд на молодого человека 17 лет. Водитель пытался скрыться с места происшествия, находясь при этом в состоянии алкогольного опьянения. Пешеход доставлен в реанимацию.

Разберём вместе несколько важных понятий.
1. Кто такой пешеход?

Пешеход – это участник дорожного движения, который ходит пешком. Ему разрешено двигаться по пешеходным дорожкам, тротуарам или по обочине навстречу движению автомобилей, если первые два варианта отсутствуют.

2. Как правильно пересекать проезжую часть?

Для пересечения проезжей части существуют наземные, подземные и надземные переходы. Для человека это наиболее безопасные способы.
На пешеходном переходе важно также заботиться о собственной безопасности. Прежде чем перейти дорогу, нужно убедиться, что движение будет безопасным и нет приближающегося транспортного средства. Потому что, несмотря на то, что водитель обязан пропустить пешехода, он может попросту не успеть затормозить.

3. Права пешехода.

Поскольку пешеход – это человек, который так или иначе участвует в дорожном движении, имеет свои определенные законодательством права. Во-первых, он может быть участником ДТП, причем как виновником, так и пострадавшим. Во-вторых, законодательством предусмотрены правила движения пешего участника дорожного движения в разных условиях.

Но на практике получается, что водители, управляют источником повышенной опасности, но больший приоритет на дороге имеет пешеход. Хотя именно пешеход – это более уязвимый участник движения и, по сути, о своей безопасности он вынужден заботиться самостоятельно. Но практика показывает, что пешие участники дорожного движения очень беспечно относятся к своим жизни и здоровью. Пешеходы рассчитывают, что на пешеходном переходе они находятся в приоритетной позиции, а значит защищены. Но это не так! Пешеход обязан не просто соблюдать Правила дорожного движения, но и быть бдительными и осторожными на дороге, чувствовать опасность и понимать, что тягаться с силами «железных махин» нет смысла. И это нужно понимать, учить этому детей с раннего возраста, прививать привычку чувствовать опасность на дороге, чтобы это стало нормой.

За нарушения правил дорожного движения пешеход привлекается к административной ответственности.
Незнание законов не освобождает граждан от ответственности, поэтому отсутствие личного транспортного средства — еще не показатель того, что правила поведения на дороге знать необязательно.

МОУ «Школа 111 г.Донецка» — Безопасность дорожного движения

НАПОМИНАЕМ ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ

4. ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ПЕШЕХОДОВ
4.1. Пешеходы обязаны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны. Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движение на велосипедах, либо в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней — по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения.

4.2. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, либо лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, везущие санки, тележки и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным, велосипедным либо велопешеходным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.
4.3. За пределами населенных пунктов пешеходы, движущиеся по обочине или краю проезжей части, обязаны идти навстречу движению транспортных средств.
4.4. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, движущиеся по проезжей части или обочине, должны выделить себя, а по возможности иметь на внешней одежде световозвращающие элементы для своевременного их обнаружения другими участниками дорожного движения.
4.5. Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человека в ряд при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Спереди и сзади колонны на расстоянии 10 — 15 м с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с зажженными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
4.6. Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет — по обочине дороги в направлении движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и лишь в сопровождении взрослых.
4.7. Пешеходы обязаны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия — на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.
4.8. Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорога хорошо видна в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.
4.9. В местах, где движение регулируется, пешеходы обязаны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.
В таких местах пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части дороги одного направления, обязаны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия — на середине проезжей части и могут продолжить переход лишь тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедятся в безопасности дальнейшего движения.
4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы обязаны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.11. Ожидать транспортное средство пешеходы обязаны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, — на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.
4.12. На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны двери и только после остановки трамвая. После высадки из трамвая необходимо покинуть проезжую часть не задерживаясь.
4.13. В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.
4.14. Пешеходам запрещается:
а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
в) допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;
г) переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если имеется разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полос для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлены ограждения;
д) задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;
е) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.
4.15. В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или подразделение полиции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия сотрудников полиции.
4.16. Пешеход имеет право:
а) на преимущество при переходе проезжей части по обозначенным нерегулируемым пешеходным переходам, а также по регулируемым переходам при наличии разрешающего сигнала регулировщика или светофора;
б) требовать от органов исполнительной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движения.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ – ОБЯЗАННОСТЬ ВЗРОСЛЫХ!
СВЕТООТРАЖАТЕЛИ СОХРАНЯТ ЖИЗНЬ!

Одной из причин дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, особенно в условиях недостаточной освещенности, является плохая видимость пешехода.

Действенным способом защиты пешеходов, особенно в темное время суток, становится ношение специальных светоотражающих элементов на одежде. Светоотражатели или фликеры – специальные устройства, которые ярко светятся в темное время суток в свете фар автомобилей и являются единственным средством, увеличивающим контраст фигуры человека по сравнению с окружающей средой.

ГАИ призывает граждан быть внимательными при изменении погодных и дорожных условий.

Прогнозируемые синоптиками перепады дневной и ночной температуры воздуха в ближайшие дни могут привести к возникновению тумана и гололедицы. Правоохранители отмечают, что такие факторы повышают риск совершения дорожно-транспортных происшествий.

При ухудшении погодных и, соответственно, дорожных условий, водителям необходимо быть предельно внимательными и выбирать безопасную скорость движения, которая позволит обеспечить постоянный контроль над дорожной обстановкой.

Важно соблюдать дистанцию и интервал между транспортными средствами. Перед совершением любого маневра следует убедиться в его безопасности.

При движении в условиях недостаточной видимости необходимо использовать внешние световые приборы, следить за их чистотой и технической исправностью.

Водители должны повышать внимание при проезде регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов, остановок общественного транспорта. Во внутридворовых территориях, особенно в тёмное время суток, а также на неосвещённых участках дороги следует ехать с минимальной скоростью.

При проезде регулируемых перекрестков необходимо заранее снижать скорость движения и быть готовым остановиться в обозначенных местах при смене сигналов светофора. Подъезжая к нерегулируемому перекрестку, важно четко определить очередность проезда, быть внимательным и выполнять требования дорожных знаков и разметки.

В зимний период на транспортном средстве должны быть установлены зимние модели шин. Эти требования должны соблюдаться не только на личном автотранспорте граждан, но и на транспортных средствах, предоставляющих услуги по перевозке пассажиров – автобусах, такси.

Пешеходам также необходимо проявлять предельную осторожность и внимание. Граждане должны перемещаться исключительно по тротуарам, а переходить проезжую часть только по пешеходным переходам, на разрешающий сигнал светофора, предварительно убедившись в отсутствии опасности для себя и окружающих.

Категорически запрещено внезапно выбегать на дорогу перед приближающимися автомобилями. Также не стоит ожидать общественный транспорт на проезжей части.

При передвижении в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости стражи порядка настоятельно рекомендуют использовать световозвращающие элементы на одежде и сумках.

Центр общественных связей МВД

Донецкой Народной Республики

Световозвращающие элементы в наши дни важнейшие предметы вашей безопасности. Поэтому перед выходом на улицу необходимо всегда проверять их наличие на вашей одежде.

Помните, что светящийся знак всегда поможет вам, носите его в любое время суток!

 

Зимой соблюдение ПДД также важно


Уважаемые родители, взрослые!


Помните, что в зимний период вероятность стать участником дорожно-транспортных происшествий выше.

Научите детей безопасному дорожному движению!

Зимой день короче. Темнеет рано и быстро. В сумерках и в темноте значительно ухудшается видимость. В темноте легко ошибиться в определении расстояния, как до приближающегося автомобиля, так и до неподвижных предметов. Случаются зрительные обманы: неподвижный предмет можно принять за движущийся, и наоборот.
Поэтому в сумерках и темное время суток при переходе дороги необходимо быть особенно внимательными. Переходить дорогу нужно только по подземным, надземным или регулируемым переходам.
При переходе проезжей части по нерегулируемому переходу, нужно убедиться в безопасности перехода. Начинать переход дороги нужно только на безопасном расстоянии от движущихся транспортных средств, при этом необходимо оценить расстояние до приближающихся транспортных средств и их скорость, учитывать состояние проезжей части и тормозной путь транспорта. Необходимо пропустить транспортные средства, которые приближаются или уже проезжают нерегулируемый пешеходный переход. Пешеходам запрещается внезапно выходить, выбегать на дорогу, в том числе на пешеходный переход. Также нужно убедиться, что нет транспортных средств, движущихся задним ходом в сторону пешеходного перехода.
Всегда при переходе дороги необходимо исключить разговоры по мобильному телефону, а также не использовать наушники.

ОСОБЕННО БУДТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ:

В снегопад
При осадках в виде снега заметно ухудшается видимость, появляются заносы, ограничивается и затрудняется движение пешеходов и транспорта. Снег залепляет глаза пешеходам и мешает обзору дороги. Для водителя видимость на дороге тоже ухудшается, тормозной путь увеличивается.
В морозную погоду
Стёкла автомобилей покрываются изморозью, что затрудняет для водителя обзор.

В гололёд
Когда дорога покрывается ледяной коркой – это опасность и для водителей, и для пешеходов. В этих условиях переходить дорогу перед приближающимся транспортом очень опасно: на скользкой дороге машину остановить мгновенно невозможно. Кроме того, можно неожиданно упасть и оказаться под колёсами.

При ярком солнце
Яркое солнце, как ни странно, тоже помеха. Яркое солнце и белый снег создают эффект бликов, человек как бы «ослепляется». Поэтому нужно быть крайне внимательным.

В оттепель
В это время на улице появляются коварные лужи, под которыми скрывается лед. Дорога становится очень скользкой! Поэтому при переходе через проезжую часть лучше подождать, пока проедут машины. Ни в коем случае не бежать через дорогу, даже на переходе! Переходить только шагом и быть внимательным.

К варежкам следует относиться с осторожностью: лучше не просто крепко держать ребенка за одетую в шерстяной домик ручку, но и придерживать малыша за запястье.

Мест закрытого обзора зимой становится больше. Мешают увидеть приближающийся транспорт:
• сугробы на обочине;
• сужение дороги из-за неубранного снега;
• стоящая заснеженная машина.

Важно обеспечить светоотражающими фликерами детей, когда они передвигаются по улицам в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. Использование светоотражающих элементов на одежде поможет юным участникам дорожного движения стать более заметными на проезжей части.

Ошибки в преподавании Правил дорожного движения

Дорожное движение одинаковое как для детей, так и для и взрослых. Ряд дорожных ситуаций одинаково опасен как тем, так и другим. И Правила дорожного движения едины для взрослых и детей. Написаны они «взрослым» языком, без всякого расчёта на детей. Поэтому задача всех, кто занимается с детьми — объяснить ПДД ребёнку доступно. Однако при выборе формы обучения (игра, конкурс, викторина) главное — донести до детей смысл, не исказив содержания.
Важно обратить серьёзное внимание на используемые в Правилах основные понятия и термины. К сожалению, на практике и родители, и некоторые учителя, и авторы ряда учебных пособий по ПДД употребляют термины и понятия, которым обучали в их детские годы, но десятки лет назад изъятые из Правил дорожного движения.
Это «улица» вместо «дорога»; «мостовая» вместо «проезжая часть»; «машина» вместо «автомобиль» или «транспортное средство»; «ряд» вместо «полоса движения»; «свет» или «цвет» (светофора) вместо «сигнал»; «постовой» вместо «регулировщик» или «инспектор ДПС» и т.д. Не существует понятия «островок безопасности». Часто преподаватели путают имеющие самостоятельное значение термины «пешеходная дорожка» и «пешеходный переход», «стоянка» и «остановка». А ведь употребление несуществующих понятий ведёт к искажению в понимании требований ПДД.
Анализ результатов тестирования детей и педагогов по ПДД показал, что при обучении до сих пор допускаются грубейшие ошибки. Вот некоторые из них.

1. Учат: обходи трамвай спереди, автобус — сзади.
Это правило давно устарело и не спасает, а, напротив, создаёт аварийную ситуацию, так как при выходе пешехода сзади или спереди транспортного средства ни водитель, ни пешеход не видят друг друга, и может произойти наезд. Порядок пересечения проезжей части строго оговорен Правилами дорожного движения, и он не связан с обходом маршрутного транспорта!

Необходимо учить так:
Дойди до ближайшего пешеходного перехода и переходи там. Если перехода нет, жди, пока автобус или другое транспортное средство отъедет на безопасное расстояние или переходи в другом месте, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.

2. Учат: при переходе улицы посмотри налево, а дойдя до середины — посмотри направо.
Это правило также устарело и создаёт опасную ситуацию.

Необходимо учить так:
Прежде чем перейти дорогу — остановись, посмотри в обе стороны и, убедившись в безопасности, переходи дорогу, постоянно контролируя ситуацию.

3. Учат: красный — стоп, жёлтый — приготовься, зелёный — иди. Очень любят использовать стихотворение: «Красный — стой, жёлтый — жди, а зелёный — проходи».
Это очень опасно, так как это совсем не так! Ведь в ПДД сказано, что красный и жёлтый сигналы запрещают движение, зелёный его разрешает. При этом не сказано, что зелёный сигнал гарантирует безопасность движения! Практика же дорожного движения не исключает опасности пересечения по зелёному сигналу светофора, если пешеход сам не предпринимает необходимые меры предосторожности. К тому же дети часто путают расположение сигналов светофора и не всегда понимают, что когда горит зелёный сигнал светофора для водителей, в перпендикулярном направлении для пешеходов горит красный, и наоборот.

Необходимо учить так:
Красный сигнал светофора — запрещающий. Жёлтый — знак внимания, предупреждающий о смене сигналов светофора. Для пешехода жёлтый сигнал также запрещающий, так как на жёлтый сигнал машинам разрешено закончить проезд перекрёстка. Зелёный — разрешает движение, но прежде чем выйти на проезжую часть дороги, необходимо убедиться, что все машины остановились. Жёлтый мигающий сигнал светофора информирует о том, что перекрёсток нерегулируемый. Поэтому прежде чем перейти дорогу, убедитесь в собственной безопасности.

4. Учат: если не успел перейти дорогу, остановись на «островке безопасности» или на середине дороги.
В Правилах дорожного движения нет понятия «островок безопасности». Есть только островки, информирующие водителя о направлении движения в местах разделения или слияния транспортных потоков, и называются они «направляющие островки», не гарантирующие безопасность пешеходу. Остановка на разделительной линии возможна, но не рекомендуется. Ведь пешеход остаётся между двумя движущимися навстречу друг другу транспортными потоками. Малейшая неосторожность или случайность чреваты несчастным случаем.

Необходимо учить так:
Необходимо рассчитать переход так, чтобы не останавливаться на середине дороги и пересечь проезжую часть за один приём. Но если уж попал в такую ситуацию, то стой на середине дороги, на осевой линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, или на «направляющем островке» и не делай шаг ни вперёд, ни назад, чтобы водитель успел принять решение, как лучше тебя объехать.

5. Учат: не играй на дороге, у дороги, а играй во дворе дома.
Но во дворах также есть дороги, при движении по которым водители транспортных средств должны соблюдать правила движения в жилой зоне, т.е. скорость движения не должна превышать 20 км/ч, но это правило далеко не всегда соблюдается. И хотя пешеходы в жилой зоне имеют преимущество, они не должны забывать о собственной безопасности.

Необходимо учить так:
Выходя из подъезда, уже будь внимателен и осторожен. Играй подальше от дороги, там, где нет машин.

6. Используют для показа старые знаки, путают группы знаков, неправильно называют дорожные знаки или неверно преподносят информацию, которую несёт в себе тот или иной дорожный знак.
Например, часто путают значение знаков 1.32 и 5.35.1. Они оба имеют одинаковое название — «Пешеходный переход». Здесь необходимо очень чётко объяснить их отличие. Знак 1.22 — для водителя, а для пешехода — знак 5.35.1.
Знак 1.32 (треугольный с красной каймой) относится к группе предупреждающих знаков и предупреждает водителя, что впереди — знак 5.35.1. и пешеходный переход. А знак 5.35.1 (квадратный синий), имеющий то же название, относится к группе знаков особых предписаний и указывает пешеходам, что через дорогу необходимо переходить именно здесь.

7. Начинают обучение со знаков, неактуальных для юных участников дорожного движения.
На практике учителя очень часто, даже в ущерб другим темам по ПДД, уделяют излишне много времени дорожным знакам, вовлекая учащихся в поверхностное заучивание названий большого количества знаков, увлекаются различными стихами о знаках, играми с применением только знаков, без других элементов ПДД, да ещё в отрыве от реальной дорожной обстановки. Следует помнить, что дорожные знаки главным образом предназначены для водителей. Детям, безусловно, необходимо знать значение дорожных знаков, но прежде всего это должны быть знаки, которые работают на обеспечение безопасности пешеходов: «Пешеходный переход» (подземный и надземный), «Движение пешеходов запрещено», «Пешеходная дорожка», «Дети», «Движение на велосипедах запрещено», «Пересечение с велосипедной дорожкой», «Велосипедная дорожка», «Жилая зона», «Пешеходная зона», «Место остановки (автобуса, троллейбуса, трамвая)».

8. Неправильно объясняют значение дорожного знака «Дети».
Этот знак — для водителей. Он вовсе не предусматривает переход через дорогу именно в месте его установки, а лишь информирует водителя о том, что на дороге могут неожиданно появиться дети, так как впереди школа, детский сад или другое учреждение.

 

 

Мифы о безопасности при переходе дороги
Существуют мифы о безопасности перехода проезжей части, в которые пешеходы, в особенности дети, зачастую верят.
Уважаемые родители! Убедитесь, что ни вы сами, ни ваши дети не подвержены подобным заблуждениям.

Миф 1. Зеленый свет означает, что можно переходить дорогу с полной уверенностью в собственной безопасности.

На самом деле зеленый свет означает, что переход дороги разрешен, Но… сначала необходимо остановиться и осмотреться по сторонам, в поисках приближающихся к переходу машин, убедиться, что все машины остановились и пропускают пешехода. Перед тем как сойти с тротуара и начать переход дороги, следует посмотреть налево, направо и затем снова налево, убедиться, что ситуация не изменилась. И только потом, убедившись, что весь транспорт остановился, и жизни ничего не угрожает, можно переходить на противоположную сторону улицы, продолжая смотреть налево и направо.

Миф 2. «Зебра» — гарант безопасности.
Переход по «зебре» может гарантировать вашу безопасность только в том случае, если вы полностью контролируете окружающую дорожную обстановку. Достаточно всего лишь нескольких поворотов головы по сторонам, для обеспечения своей безопасности при переходе проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному переходу. Пешеходам запрещается внезапно выходить, выбегать на дорогу, в том числе на пешеходный переход.
Начинать переход дороги нужно только на безопасном расстоянии от движущихся транспортных средств, при этом необходимо оценить расстояние до приближающихся транспортных средств и их скорость, учитывать состояние проезжей части и тормозной путь транспорта. Не стоит забывать также, что на пешеходном переходе нельзя останавливаться, отвлекаться, что-то поднимать и тем более играть.

Миф 3. Если вы видите водителя, водитель видит вас.
На самом деле водитель может не видеть вас. Убедитесь перед тем, как пересечь проезжую часть, что водитель видит и пропускает вас.

Миф 4. Водитель остановится, если вы стоите на пешеходном переходе или переходите улицу на зеленый свет.
На самом деле, как и в предыдущем случае, водитель может вас не заметить. Нерадивый водитель может нарушать ПДД и пытаться проехать на запрещающий сигнал светофора, или может поворачивать, не убедившись в отсутствии пешеходов. Поэтому, прежде чем пересекать проезжую часть, необходимо опять-таки убедиться в собственной безопасности.

Миф 5. Носить светлую одежду в темное время суток достаточно для того, чтобы быть заметным на дороге.

На самом деле светлая одежда не делает вас видимым в темноте. В светлой одежде водитель способен заметить пешехода на расстоянии 50 м, в то время, как светоотражающие элементы водитель видит за 130 м. Необходимо иметь с собой предметы на одежде и сумках со световозвращающими элементами, чтобы «засветиться» на дороге.

4. ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ПЕШЕХОДОВ

 

4.1. Пешеходы обязаны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны. Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движение на велосипедах, либо в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней – по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения.

 

4.2. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, либо лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, везущие санки, тележки и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным, велосипедным либо велопешеходным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.

 

4.3. За пределами населенных пунктов пешеходы, движущиеся по обочине или краю проезжей части, обязаны идти навстречу движению транспортных средств.

 

4.4. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, движущиеся по проезжей части или обочине, должны выделить себя, а по возможности иметь на внешней одежде световозвращающие элементы для своевременного их обнаружения другими участниками дорожного движения.

 

4.5. Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человека в ряд при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Спереди и сзади колонны на расстоянии 10 – 15 м с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с зажженными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.

 

4.6. Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет – по обочине дороги в направлении движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и лишь в сопровождении взрослых.

 

4.7. Пешеходы обязаны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия – на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

 

4.8. Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорога хорошо видна в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.

 

4.9. В местах, где движение регулируется, пешеходы обязаны руководствоваться сигналами регулировщика или светофора.

В таких местах пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части дороги одного направления, обязаны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия – на середине проезжей части и могут продолжить переход лишь тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедятся в безопасности дальнейшего движения.

 

4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы обязаны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

 

4.11. Ожидать транспортное средство пешеходы обязаны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, – на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.

 

4.12. На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны двери и только после остановки трамвая. После высадки из трамвая необходимо покинуть проезжую часть не задерживаясь.

 

4.13. В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.

 

4.14. Пешеходам запрещается:

а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;

б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;

в) допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;

г) переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если имеется разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полос для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлены ограждения;

д) задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;

е) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.

 

4.15. В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или подразделение полиции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия сотрудников полиции.

 

4.16. Пешеход имеет право:

а) на преимуществ

Обязанности пешехода при переходе пешеходного перехода согласно ПДД

Автор admin На чтение 6 мин Просмотров 161 Опубликовано

Сегодня многие считают, что на дороге главным является пешеход и ему всегда приходится уступать. Этого мнения придерживаются водители, которые боятся получить лишний штраф, а также пешеходы, которые видят, что отношение к ним со стороны водителей постепенно меняется. Однако абсолютная приоритетность пешехода – это неправда. К тому же он может быть прав всегда только до тех пор, пока остаётся в живых.

Несколько лет назад Правилах появился пункт, согласно которому водители при приближении к пешеходному переходу обязаны снижать скорость и пропускать пешеходов. С того момента многие решили, что любой автомобиль должен пропускать пешеходов при любых условиях на «зебре». Но немногие помнят про другой пункт правил, в котором говорится о том, что пешеходы могут ступать на проезжую часть для её перехода только после того, как убедятся в собственной безопасности.

Почему пешеход обязан сам уступать дорогу

Но даже на зебре при отсутствии работающих светофоров не всегда пешеход в приоритете. Часто эти граждане оказываются на капоте или под колёсами спецтранспорта с включёнными проблесковыми маячками. Ведь по тем же Правилам уступить дорогу скорой помощи – это всеобщая обязанность. В том числе и пешеходов. Сегодня они часто ходят в наушниках и не слышат звуковых сигналов от подобного транспорта.

Думаем, что у многих была перед глазами ситуация, когда кто-то по «зебре» идёт на красный свет и тут перед ним останавливается едущий автомобиль и далее начинается перепалка, иногда доходящая до «рукоприкладства». Ведь многие самоуверенные пешеходы считают «зебру» каким-то волшебным местом, где им ничего не грозит. А тот факт, что ещё есть и светофоры их не беспокоит, или не интересует.

Есть ещё странное мнение, согласно которому пешеходным переходом считается пространство в радиусе до 20 м от «зебры». Откуда некоторыми пешеходами придумана эта цифра – не совсем понятно. Но также у некоторых считается, что зоной пешеходного перехода является та самая «зебра» и пространство в 5 м перед и после неё.

На самом деле, понятно откуда взялось это убеждение — пешеходы видят стоп-линию, пешеходы видят, что машины останавливаются ровно на ней, отсюда и появляется убеждение, что «настоящие» границы перехода — это стоп-линии.

Есть ещё одна «стандартная» ситуация, при которой пешеходный переход пересекается не под прямым углом, как того требуют Правила, а по диагонали. Причём по диагонали с довольно острым углом. В результате подобных действий пешеход повышает время пребывания на, итак, опасном участке дороги, что зачастую приводит к созданию аварийной ситуации.

Интересно посмотреть на специалиста который придумал приоритет пешехода на многорядном шоссе (М4), да ещё в сумерках или ночью? Даже если снижать скорость перед переходом, то этого пешехода за соседней машиной не увидишь. За легковушкой метров за 15, а за грузовиком…. пешеход практически …. А водителю 100% тюрьма. Спасает только светофор с местным управлением! Да и то над всеми полосами. Может я конечно не прав, но моя правда в ситуации, когда передо мной сшибла пешехода ОКА. Водитель его просто не видел за внедорожником в соседнем ряду.

Когда я водитель, я пропущу пешехода. Когда я пешеход, то посмотрел влево вправо, и только тогда начал движение по пешеходному переходу, убедившись, что водители мне уступают. Это советским людям вдалбливали с детства. Сейчас как в анекдоте, машина крутой — дорога мой. Или про пеших. Куда они денутся, всё равно остановятся.

По моему глубокому убеждению, «Правила дорожного движения» необходимо заменить на «ЗАКОН О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ». Выходя из дома, все становятся участниками дорожного движения. От соблюдения законов всеми участниками дорожного движения зависит жизнь и безопасность каждого из нас. Большинство пешеходов не знают и не хотят знать и выполнять правила поведения на дорогах.

Мне один «деятель» заявил: Если видишь на дороге пешехода — встань как вкопанный, пропусти его, ты в машине защищён железом, а он нет. Вас учат правилам дорожного движения в автошколах, а пешеход правила знать не обязан. Долго объяснял ему в чём он не прав. ПДД, возведённые в ранг ЗАКОНА должны знать ВСЕ УЧАСНИКИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, В ЧАСТИ К НИМ ОТНОСЯЩИЕСЯ. Незнание закона не освобождает от ответственности за их неисполнение. Ежегодно в ПДД вносятся изменения и дополнения, что порождает иногда путаницу и недоумение.

Но есть и другое мнение, что пешеход — не участник дорожного движения. Он двигается по тротуарам. Дороги для транспорта, он — всего лишь — пересекает. И если он этот переход осуществляет согласно ПДД, то вся ответственность за его безопасность в момент пересечения — лежит на водителе транспортного средства, представляющего опасность.

Вот например возьму свой табельный, и нарушу несколько пунктов инструкции по применению, захотелось мне пострелять в населенном пункте по баночкам. И те мирные люди, в кого случайно попаду, по вашей логике будут виноваты сами. Ибо не посмотрели и не убедились, в том, что тут безопасно.

Тогда надо принять закон, чтобы водитель не пропустивший пешехода соблюдающего ПДД — «не выходил» А его семья пусть выплачивает пострадавшему средства на лечение, или компенсацию многие годы.

Тогда на дорогах останутся лишь профессиональные водители. Исчезнут блондинки красящиеся за рулем, лихачи и прочие безответственные лица…

Если видишь что автомобиль затормозил перед переходом значит пропускает пешехода и это видно, а вот пешеходу который переходит дорогу как раз таки не видно не несется ли кто на соседней полосе.

Если машина затормозила перед переходом … это совсем не значит что она пропускает пешехода…. может просто заглох, может уснул, может плохо стало, может просто баба за рулём которой до пиз…. ы где останавливаться !!! А вот пешеход, если хочет перейти на другую сторону и ОСТАТЬСЯ ЖИВЫМ … должен убедиться что его видят и пропускают !!!!!!!!!!!!! ВАСЯ …это твоя жизнь… береги её САМ ………. мне на тебя наплевать.

В заключение нужно отметить, что, несмотря на некоторую неграмотность отдельных пешеходов, водителям стоит быть терпеливее и заботиться о безопасности – своей и других граждан.

Адекватное вождение скажется на снижении расходов по оплате штрафов, которые в последнее время только растут.

Безопасность на дороге

Безопасность на дороге

Для пешеходов, также как и для водителей автомашин, существуют правила пешеходов на дороге и особенно при движении нужно знать и соблюдать обязанности пешеходов на дороге.

Дети всегда должны знать и соблюдать правила поведения пешехода на дороге, быть внимательными и сосредоточенными.

1. Пешеходы должны всегда идти по тротуарам или специальным пешеходным дорожкам, при отсутствии тротуаров или пешеходных дорожек — по обочине дороги против движения автомобилей. Пешеходы, которые везут или несут большие предметы, а также люди, которые передвигаются в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочине создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин пешеходы согласно правилам движения пешехода на дороге, могут двигаться по дорожке для велосипедистов или идти в один ряд по краю проезжей части. При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению автомобилей. Люди, которые ведут мотоцикл, мопед, скутер, велосипед, должны следовать по ходу движения транспортных средств.

Пешеходам, двигающимся по обочинам дороги или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости рекомендуется иметь при себе предметы или одежду со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями автомашин.

2. Движение организованных пешеходных колонн людей по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне дороги не более чем по четыре человека в ряд.
Спереди и сзади каждой колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в услових недостаточной видимости (туман) — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Группы дошкольников и школьников разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, при их отсутствии — по обочинам проезжей части, но только в светлое время суток (днем) с обязательным сопровождении взрослых.

3. При необходимости перейти проезжую часть, пешеходы согласно правилам движения пешеходов на дороге должны пересечь ее только по пешеходным переходам (зебре), в том числе по подземным и надземным переходам.

При отсутствии пешеходных переходов любых видов пересекают дорогу на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу только под прямым углом к краю проезжей части на участках дороги без разделительной полосы и ограждений. При этом участок перехода проезжей части должен хорошо просматриваться в обе стороны.

4. Если движение регулируется регулировщиком, пешеходы при переходе дороги должны руководствоваться его сигналами.
В местах автодороги, где установлен пешеходный светофор, пешеходы должны руководствоваться его сигналами, при его отсутствии — транспортного светофора.

5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выйти на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств и их скорость, убедятся, что переход будет для них безопасен и они успеют перейти проезжую часть.
При пересечении проезжей части без пешеходного перехода, пешеходы не должны выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся автомашин.

6. Выйдя на саму проезжую часть, согласно правилам поведения пешеходов на дороге, дети не должны задерживаться или останавливаться, поднимать упавшую вещь, если это не связано с обеспечением безопасности движения.
Пешеходы, которые не успели закончить переход автодороги, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжить переход можно в случае, когда вы убедились в абсолютной безопасности вашего дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора или регулировщика.

7. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части и подождать пока такие транспортные средства проедут.

8. Ожидать транспортное средство (маршрутку, автобус, троллейбус или такси) разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, при их отсутствии — на пешеходном тротуаре или на обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть дороги для посадки в транспортное средство только после его полной остановки. После высадки из транспортного средства необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть дороги.

Схема безопасного движения в школу и из школы ( в доработке)


Обязанности пешехода. Правила дорожного движения :: BusinessMan.ru

В сборник правил дорожного движения помещены предписания для водителя и обязанности пешехода. Вот только без знания основных принципов поведения на дороге водителем стать невозможно, а пешеходом — проще простого. Если вы думаете, что для передвижения по проезжей части без помощи транспортного средства достаточно знать, что переходить дорогу можно только на зеленый свет светофора и передвигаться следует по пешеходному переходу – вы заблуждаетесь.

Чтобы быть полностью законопослушным пешеходом, требуется немного больше знаний. Речь не идет о замысловатых правилах, которые необходимо выучить наизусть. ПДД для пешеходов достаточно просты и понятны — стоит единожды в них разобраться, и они останутся с вами на всю оставшуюся жизнь. А ведь, порой даже не осознавая этого, путем их соблюдения мы можем не раз уберечь человеческую жизнь, собственную и не только.

Кого называют пешеходом

Пешеходом называют любого человека, который осуществляет передвижение вдоль или поперек проезжей части, не находясь в транспортном средстве. Лицо, управляющее велосипедом или мопедом, считается водителем, а тот, кто катит транспортное средство рядом с собой – пешеход. Принципы поведения на дороге для тех и других имеют отличия.

Инвалидная коляска, не оснащенная мотором, не считается транспортным средством. Перемещающийся на ней человек – полноправный пешеход. Хотя, например, движение по краю проезжей части он обязан осуществлять по правилам для водителей – в одну сторону с общим потоком машин.

Предназначение тротуара

Для пешего перемещения вдоль проезжей части предназначены тротуары. Обычно они примыкают к полосе движения автосредств или велосипедной дорожке или могут быть отделены от них металлическим ограждением или газоном. Наиболее безопасным для пешехода является перемещение по тротуару, отделенному от проезжей части участком земли.

Тротуар предназначен для пешеходов, однако в некоторых ситуациях по нему могут передвигаться и транспортные средства. Заезд на предназначенную для пешеходов зону разрешен в исключительных обстоятельствах для транспортных средств, принадлежащих дорожным и коммунальным предприятиям, а также при доставке грузов. Парковка в пешеходной зоне возможна только в местах, где установлен специальный знак.

Для передвижения на велосипеде тротуар не предназначен, однако в определенной ситуации это не запрещается законом. Такой ситуацией является одновременное отсутствие велосипедной дорожки и возможности передвигаться по краю проезжей части. Движение по тротуару следует осуществлять по правому краю.

Правила передвижения при отсутствии тротуара

Иногда отсутствие тротуара на участке загородной трассы может означать запрет на пешее движение вдоль него. Такой запрет определяет установленный дорожный знак, который выглядит как синий прямоугольник с изображенной на нем белой машиной. Если этого знака нет, можно осуществлять перемещение по велосипедной дорожке или по обочине.

При отсутствии таковых пешеход имеет право передвигаться по краю проезжей части. В таком случае идти разрешено строго в один ряд и только навстречу находящемуся в движении транспорту. Если человек катит велосипед или мопед или передвигается на инвалидной коляске, направление его движения должно совпадать с направлением движения остальных транспортных средств.

Передвижение в темноте

В позднее время суток надо стараться быть как можно более осторожным. В обязанности пешехода входит забота о собственной безопасности. Хорошую службу в этой ситуации ему сослужит одежда со светоотражающими элементами. Еще один вариант обеспечения собственной безопасности – взять в руки предмет со светоотталкивающими участками. Такие меры должны стать правилом для тех, кто передвигается за чертой города. В пределах населенного пункта их можно расценивать как настоятельный совет, но не закон.

Пересечение проезжей части

Пешеходный переход, который может располагаться над землей, под землей или проходить по земле, предоставляет наиболее безопасный метод пересечения автомагистрали. Отыскать эти специально предусмотренные зоны можно по установленным дорожным знакам. Повышенная опасность, наблюдаемая в зоне движения транспортных средств, сводится к нулю, когда для ее пересечения используется подземный переход или мост.

Наземный пешеходный переход не гарантирует абсолютную безопасность. Нарушение связанных с ним правил как со стороны водителей, так и со стороны пешеходов нередко становится причиной ДТП. В сборнике ПДД описаны условия, которые необходимо соблюдать при передвижении по пешеходному переходу.

Переход дороги по нерегулируемой «зебре»

По «зебре» – специальной разметке на проезжей части в виде параллельно расположенных белых или желтых полос – можно передвигаться только пешком. Запрещено преодолевать пешеходный переход на велосипеде или мопеде. Если передвижение по нему регулируется светофором, ориентироваться следует только на него, если же он отсутствует — пешеходы и водители подчинены другим правилам.

На нерегулируемом пешеходном переходе приоритет отдан пешеходам. Это означает, что человек может переходить по зебре в любой момент, а водитель обязан тут же остановиться. В некоторых местах с обоих сторон пешеходного перехода расположены «лежачие полицейские», что заставляет водителей снижать скорость, а пешеходам позволяет чувствовать себя в большей безопасности.

Ошибки на нерегулируемом пешеходном переходе

В обязанности пешехода входит забота о собственной безопасности, а потому, прежде чем становиться на «зебру», следует убедиться, что находящиеся в движении транспортные средства успеют сбросить скорость. Аварийная ситуация может создаться, если пешеход на дороге появится внезапно для водителей. Чаще всего это происходит в случаях спешки, разговора по телефону или заслонении обзора припаркованными машинами.

Оценить ситуацию на дороге пешеход обязан еще не ступая на «зебру». После того как он сделает первый шаг, ему следует убедиться, что находящиеся неподалеку водители его заметили и начали снижать скорость. После этого ему необходимо уверенно идти на другую сторону дороги, не дергаясь в сомнениях. Движение пешеходов по «зебре» должно осуществляться плавно и быстро.

Переход по регулируемому пешеходному переходу

В обязанности пешехода входит пересечение проезжей части на перекрестке строго на зеленый сигнал светофора. Все транспортные средства обязаны пропустить человека, переходящего дорогу на зеленый свет.

Если пешеход не успевает перейти весь участок «зебры» до того, как светофор сменит светящийся цвет, ему следует дождаться нужного сигнала, остановившись на линии разметки, разделяющей полосы движения. Передвижение вдоль «зебры» или линии разметки во время свечения красного и желтого цвета светофора категорически запрещено.

Переход проезжей части при отсутствии пешеходного перехода

Если в поле обозрения человека отсутствует пешеходный переход, перебираться на противоположную сторону дороги он может на ближайшем перекрестке. При этом правила пешехода обязывают его переходить проезжую часть строго по линии тротуара или обочины, убедившись заблаговременно, что приближающиеся водители успеют снизить скорость своих транспортных средств.

При отсутствии в пределах видимости и пешеходного перехода, и перекрестка, ПДД для пешеходов разрешают им перемещаться на противоположную сторону в любом безопасном месте дороги строго перпендикулярно краю дороги. Запрещено переходить дорогу не по пешеходному переходу, если на ней находится четыре и больше полос движения.

Перемещение группой

При перемещении по проезжей части группы людей должна быть организована пешая колонна. Начало и конец такой колонны должны обозначить два человека, держащие в руках красные флажки. При плохой видимости идущий впереди обязан держать зажженный белый фонарь, а тот, кто находится в конце колонны, – красный.

Пешеход обязан двигаться по проезжей части в направлении, противоположном движению транспортных средств, однако колонна не подчиняется этому правилу и осуществляет движение в противоположном направлении. Ряд организованной колонны может состоять не более чем из четырех человек, не включая провожатых.

Группам, состоящим из детей, разрешено перемещаться только по тротуарам или обочинам, а через дорогу переходить исключительно по пешеходным переходам. Дети могут передвигаться в зоне транспортного движения только в сопровождении взрослых и исключительно в дневное время.

Посадка и выход из транспортного средства

Если место посадки на общественные транспортные средства не оборудовано специальной площадкой, выходить на проезжую часть разрешено только после его полной остановки. Бежать к остановившемуся транспортному средству с противоположной стороны дороги строго запрещено.

После выхода из автобуса или троллейбуса пешеход должен обойти транспортное средство сзади, если необходимо перейти на противоположную сторону дороги. Однако лучше переходить дорогу после того, как транспортное средство уедет, а еще лучше не спеша пересечь дорогу по пешеходному переходу или на перекрестке. Передвижение поперек проезжей части в местах, где стоящие транспортные средства мешают хорошему обзору, крайне нежелательно.

Наказания за нарушения пешеходов

За нарушение ПДД для пешеходов предусмотрено наказание в форме штрафа. Чем серьезней нарушение и последовавшие за ним последствия, тем больше размер штрафа. В случаях, когда в результате неправомерных действий пешехода кому-то был нанесен вред, суд может наказать виновного лишением свободы до двух лет, а если пострадавший умер, срок может удвоиться.

На практике вину пешехода в ДТП довольно редко можно доказать, так как достаточно сложно определить скорость, с которой он передвигался, и траекторию его движения. А «предел видимости» пешехода – довольно спорное понятие. Тем более что чаще всего именно он получает самые серьезные повреждения в результате своего поступка.

Однако частая безнаказанность пешеходов при нарушении правил дорожного движения не должна побуждать их пренебрегать принципами поведения на дороге. Ведь от нарушения этих разумных требований больше всего приходится страдать именно им. Невнимательность и безответственное поведение на проезжей части порой стоят пешеходу не только здоровья, но и жизни. Но даже если все окончится не так печально, стресс, пережитый в опасный момент, долго не забудет как водитель, так и сам пешеход.

Вывод напрашивается один – права и обязанности пешеходов должен четко осознавать каждый здравомыслящий человек. За их незнание или пренебрежение ими можно заплатить слишком высокую цену. Переходя дорогу только в положенных местах, исключительно на зеленый свет светофора, проявляя на проезжей части особую бдительность и аккуратность, пешеход проявляет тем самым уважение и к собственной жизни, и к жизни окружающих людей.

Правил пешеходного перехода в Денвере | Causes of Accidents

Денвер является крупным городом-метрополией с постоянным бурным ростом, тем более, что это очень удобный для пешеходов и велосипедистов город. Пешеходные переходы там распространены. По всему Денверу есть большие пешеходные переходы. Пешеходные переходы помогают предупредить водителей о вероятности того, что пешеход находится рядом и хочет перейти проезжую часть, а также предупреждают водителя, чтобы он был более осторожным и ехал медленнее. Когда на пешеходном переходе происходит дорожно-транспортное происшествие с пешеходом, повышается вероятность того, что пешеход следовал своим обязанностям на проезжей части и следовал этим правилам и положениям, переходя дорогу в отведенном для пешеходов месте, и это делает установление ответственности в отношении водителя настолько существенным. более понятным и легким.Если человек хочет узнать больше о правилах пешеходного перехода в Денвере и о том, как соблюдение этих правил может обеспечить их безопасность, ему следует проконсультироваться с опытным юристом по ДТП с участием пешеходов, который может ответить на его вопросы.

Правила пешеходных переходов

Будучи объединенным городом и округом, и пересмотренный закон штата Колорадо, и пересмотренный муниципальный кодекс Денвера могут применяться к пешеходам на пешеходных переходах в городе и округе Денвер, что включает в себя все правила и положения этих законов.Местные правоохранительные органы несут ответственность за регулирование пешеходного перехода.

Некоторые из основных частей правил, регулирующих правила пешеходного перехода в Денвере, заключаются в том, что при отсутствии сигналов управления движением водитель должен уступить дорогу пешеходу, пересекающему проезжую часть в пределах пешеходного перехода. Когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается с противоположной половины проезжей части настолько близко, что представляет опасность, ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и ездить на велосипеде, идти пешком или врезаться в движущееся транспортное средство, которое находится достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность.

Уступка другим транспортным средствам

Одним из основных правил пешеходного перехода в Денвере является то, что каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступать дорогу всем транспортным средствам на той проезжей части. Пешеходам запрещается переходить проезжую часть в любом месте, за исключением пешеходного перехода между соседними перекрестками, на которых работают светофоры, за исключением того, что пешеходы могут переходить на участках, обозначенных как пешеходные и транзитные, в любой точке между перекрестками, но должны уступить дорогу. право проезда любых транспортных средств, законно проезжающих в этом обозначенном районе.Пешеходам запрещается переходить проезжую часть улицы с трехсторонним движением или шоссе в любом месте, кроме пешеходного перехода.

За исключением местных улиц, любой пешеход не может въезжать на проезжую часть и пересекать ее полностью или частично любым способом, кроме как с края ближайшей проезжей части, и это является незаконным, за исключением местных улиц. Пешеходам запрещается переходить проезжую часть прямо к остановившемуся, припаркованному или стоящему на противоположной стороне проезжей части транспортному средству.Это общие всеобъемлющие концепции, которые охватывают большую часть взаимодействия пешеходов и транспортных средств на дорогах с пешеходными переходами или без них.

Причины несчастных случаев с пешеходами на пешеходных переходах или вблизи них

Транспортные средства, включающие красный свет, являются частой причиной дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. Водители больше сосредоточены на проезжающем транспорте, просто чтобы выяснить, когда они могут повернуть направо на красный свет, чтобы заметить пешехода, который может переходить улицу с противоположной им стороны.

Кроме того, транспортные средства, поворачивающие налево через перекресток, так что водитель, уступая дорогу встречному движению, ожидая поворота налево, часто забывает, что пешеходы также имеют право проезда на перекрестке и что они должны уступать не только машинам, но и пешеходам, поскольку хорошо. Водители иногда слишком сосредоточены на движении и машинах, поэтому они не думают искать человека, переходящего улицу, и быстро уходят, пока не подъехала другая машина.

Кроме того, транспортные средства, пересекающие перекресток на красный свет, также могут привести к дорожно-транспортным происшествиям на пешеходном переходе.Водитель сосредоточен на том, чтобы проехать перекресток, вероятно, слишком поздно, пытаясь проехать на желтый свет, и он часто мчится через этот перекресток, не замечая пешеходов, которым в этот момент мог быть дан знак ходьбы. Это основные из них, и обычно это ситуации, когда водитель больше сосредоточен на том, чтобы добраться туда, где ему нужно, на быстром повороте, в пробке и не думая о пешеходах. Обычно в таких ситуациях есть пешеходные переходы, потому что есть светофоры.

Когда проявляется халатность пешехода?

Все, что касается дорожно-транспортных происшествий и халатности пешеходов, требует разумного внимания. Кто-то может знать, что имеет преимущественное право проезда, попытаться пересечь дорогу и все равно попасть под удар. Это неразумно, потому что речь идет о безопасности пешехода, и, да, они имеют преимущественное право проезда как пешеходный переход, и этот водитель будет виноват, если столкнется с пешеходом, но в конце дня, если этот пешеход скажет что они знали, что водитель притормозит, то неразумно, что пешеход вышел посреди дороги.Для людей важно как можно точнее соблюдать правила пешеходного перехода в Денвере, чтобы избежать ответственности за собственную аварию. Если человек заинтересован в получении дополнительной информации, он должен проконсультироваться со знающим адвокатом по ДТП с участием пешеходов, который может дать им дополнительные рекомендации.

Законы штата Орегон о пешеходных переходах | City of Oregon City

Что вам нужно знать о Законах штата Орегон о пешеходных переходах. Безопасность пешеходов находится в ваших руках.

 

Закон штата Орегон о пешеходных переходах был написан для обеспечения безопасности пешеходов на проезжей части.При столкновении с автомобилями всегда проигрывают пешеходы. Исследования показывают, что вероятность смерти пешехода, сбитого на скорости 40 миль в час, составляет 85%.

Когда вы решите водить машину, вы несете ответственность за смертоносную машину.

Пешеходный переход существует на любом перекрестке общественных улиц, независимо от того, отмечен он краской или нет. Между перекрестками (в середине квартала) также существуют пешеходные переходы, только если они отмечены белыми линиями.

В соответствии с законодательством штата Орегон пешеход переходит проезжую часть по пешеходному переходу, когда любая часть или продолжение пешехода, включая, помимо прочего, любую часть тела пешехода, инвалидную коляску, трость, костыль или велосипед, выходит на проезжую часть по пешеходному переходу. с намерением продолжить.У водителя есть определенные обязанности перед пешеходом на пешеходном переходе.

При повороте на светофоре водители должны:

  • Остановитесь и оставайтесь остановленными для пешеходов, пока они не очистят полосу, на которую поворачивает ваш автомобиль, и не менее 6 футов от соседней полосы.

На любых других пешеходных переходах, отмеченных краской или не обозначенных, водители должны:

  • Остановитесь и оставайтесь остановленными для пешеходов, пока они не очистят полосу, по которой вы едете (или на которую вы поворачиваете), и следующую полосу.
  • Остановитесь и оставайтесь остановленными для студентов, как вам указывает дорожный охранник.
  • Остановитесь и остановитесь для слепого пешехода, используя белую трость или собаку-поводыря, пока пешеход полностью не перейдет проезжую часть.

Если пешеход находится в буфере безопасности, когда транспортное средство выезжает на пешеходный переход, водитель может быть оштрафован на сумму более 200 долларов США.

Законы штата Орегон касаются и пешеходов. Пешеходы обязаны соблюдать сигналы светофора и безопасно ходить.Но пешеходы незащищены и уязвимы. Вы, как водитель, можете предотвратить ужасную травму, будучи готовым остановиться и уступить дорогу независимо от того, кто имеет преимущественное право проезда. Спасение жизни стоит вашего времени.

Безопасность на пешеходном переходе — Полиция | Бингемтонский университет

Кампус Бингемтонского университета становится очень активным в течение дня с использованием обоих транспортных средств. и пешеходное движение, особенно при смене классов. Пешеход и автомобилист безопасность — это общая ответственность.Не соблюдая законы, ни пешеход или автомобилиста, может быть очень опасным — даже смертельным.
 
Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении § 1151 регулирует обязанности пешеходов и водителей в отношении пешеходных переходов.

Что означает этот закон для пешеходов и водителей?

Означает, что когда пешеход уже находится на пешеходном переходе, автомобилист должен уступить или остановиться.Водителю не нужно останавливаться, если человек просто приближается пешеходного перехода, либо сигнализируя о намерении выйти на него, но только в том случае, если человек уже на пешеходном переходе при приближении автомобиля. Закон также запрещает пешеходам внезапно сойдя с бордюра перед транспортным средством и выйдя на дорогу автомобиль.

В обоих случаях — водитель не уступил дорогу или пешеход сошел с бордюра — полиция может выписать штраф за нарушение правил дорожного движения.Это включает пешеход, который также обязан соблюдать Закон о транспортных средствах и дорожном движении (VTL §1150).

Итак, какое решение?

Это просто. Являетесь ли вы пешеходом или водителем, знайте закон и соблюдайте его. Водители, помните об условиях вождения, особенно в переполненном кампусе колледжа. пешеходы, будьте осторожны при переходе проезжей части. Перед переходом смотрите в обе стороны и не отвлекайтесь друзьями или музыкой в ​​наушниках.

Пешеходы обычно имеют преимущественное право проезда на пешеходном переходе, но не является абсолютным и часто неправильно понимается. Понимая и уважая закон, как водители, так и пешеходы, дороги нашего кампуса будут безопасны для всех.

Имеют ли пешеходы преимущественное право проезда при переходе улицы в неположенном месте?

Всякий раз, когда происходит дорожно-транспортное происшествие между пешеходом и транспортным средством, пешеход почти всегда подвергается наибольшему риску серьезной травмы или смерти.Из-за этого принято считать, что в аварии всегда виноват водитель транспортного средства, но это не всегда так, особенно если пешеход перешел дорогу в неположенном месте или нарушил какое-либо другое правило дорожного движения.

Что такое пешая прогулка ?

Переход улицы в неположенном месте определяется в большинстве юрисдикций как переход улицы или проезжей части вне обозначенного пешеходного перехода или любым другим способом, который является незаконным или нарушает правила дорожного движения. В частности, в Калифорнии это может быть обычным явлением.

Могут ли водители нести ответственность за наезд на пешехода в Калифорнии Кто перебегает дорогу?

Короткий ответ: иногда. Как автомобилист, может быть опасно останавливаться посреди дороги, потому что пешеход не хочет идти к пешеходному переходу и переходить улицу законопослушным образом. В некоторых случаях пешеходов может быть трудно увидеть, пока не станет слишком поздно. Когда пешеход получает травму в результате несчастного случая при переходе улицы в неположенном месте, водитель может нести ответственность при определенных обстоятельствах.

Всегда ли пешеходы имеют преимущество? Понимание Калифорнийских законов о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами

Каждый должен соблюдать правила дорожного движения. И пешеходы, и автомобилисты должны соблюдать осторожность и осторожность на дороге. В соответствии с разделом 21950 Кодекса транспортных средств Калифорнии водители должны уступать дорогу пешеходам, переходящим дорогу по обозначенному пешеходному переходу или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке. Ожидается, что водитель, приближающийся к пешеходу на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе, снизит скорость и предпримет другие действия, необходимые для защиты пешехода.

Имеют ли прохожие дорогу преимущественное право проезда?

Пешеходы, как и водители или велосипедисты, также должны подчиняться сигналам светофора и знакам, где это применимо. Переход пешехода в неположенном месте или прогулка по участкам шоссе или дороги, где движение пешеходов запрещено, является нарушением закона. Пешеход также обязан соблюдать осторожность, чтобы не покидать бордюр или другую безопасную зону и не выходить на путь встречных транспортных средств, которые находятся так близко, что могут представлять непосредственную опасность.

Что произойдет, если вы столкнетесь с пешеходом, переходящим дорогу в неположенном месте? Юридические обязанности пешехода и «общая вина»

Если пешеход не соблюдает эти правила, и это нарушение играет роль в дорожно-транспортном происшествии, пешеход, скорее всего, будет признан хотя бы частично виновным.На практике это означает, что любой ущерб, который пешеход может взыскать (включая компенсацию за травмы) с других виновных сторон, может быть снижен. Точная роль, которую небрежность пешехода будет играть в судебном иске, будет зависеть от правил «общей вины» в месте, где произошло дорожно-транспортное происшествие, в частности, от того, следует ли государство содействующей или сравнительной небрежности.

Переход улицы в неположенном месте и небрежное отношение

Это правило гласит, что небрежность пострадавшего лица в связи с основной аварией, какой бы незначительной она ни была, лишает этого человека возможности получить финансовую компенсацию от других виновных сторон.Например, если пешеход перешел дорогу, а затем был сбит водителем, который превысил скорость, пешеход ничего не получит от этого водителя. Это очень жесткое правило, и его применяют лишь в нескольких штатах (Алабама, Мэриленд, Северная Каролина, Вирджиния и Вашингтон, округ Колумбия).

Переход улицы в неположенном месте и Сравнительная небрежность

В соответствии с этим правилом степень вины истца определяет общую сумму, которую он или она может в конечном итоге взыскать с других виновных сторон.В Калифорнии действует закон о сравнительной небрежности, который определяет ущерб пропорционально вине. Это означает, что истец, который на 50% виновен в аварии, будет иметь возмещаемые убытки, уменьшенные на 50%, истец, который несет 20% ответственности за аварию, может возместить убытки, но они будут уменьшены на 20% и так далее.

Если человек получил травму в результате дорожно-транспортного происшествия во время пешеходного перехода, а водитель превысил скорость, находился в состоянии алкогольного опьянения или отвлекся, то пострадавший может потребовать от водителя возмещения ущерба в соответствии с законами штата Калифорния о сравнительной небрежности.Присуждаемый ущерб будет уменьшен на процент, на который присяжные сочтут истца виновным.

Существует два варианта сравнительной небрежности, и подавляющее большинство штатов следуют одному или другому.

Чистая сравнительная небрежность не имеет порога вины. Пока истец не виноват на 100%, они хоть что-то смогут взыскать. Например, представьте, что пешеход идет через перекресток, на котором есть знаки «переход запрещен», и пешехода сбивает водитель.Если суд придет к выводу, что пешеход на 95% виновен и пешеход получает 100 000 долларов медицинских счетов, пешеход может на законных основаниях взыскать с водителя только 5 000 долларов.

Модифицированная сравнительная небрежность сначала требует, чтобы уровень вины истца не превышал определенного порога, прежде чем истец сможет что-либо взыскать. В зависимости от штата этот порог часто составляет 50%. Таким образом, если истец на 50,1% (или более) виноват в аварии, он ничего не возместит. Но если они виноваты на 50% (или меньше), они могут получить компенсацию от других сторон, хотя общий ущерб будет уменьшен на долю вины пострадавшего.

Каким образом пешеход, пострадавший при переходе улицы, получает компенсацию за травмы, полученные в результате несчастного случая?

Законодательство Калифорнии запрещает пешие прогулки. Пешеходы на проезжей части, отличной от обозначенного пешеходного перехода, должны уступить право проезда встречному транспорту. Однако пешеход, пострадавший от рук автомобилиста при переходе в неположенном месте, не беззащитен. Водитель по-прежнему обязан проявлять должную осторожность, даже если пешеход находится за пределами обозначенного пешеходного перехода.

Способ взыскания компенсации пострадавшим пешеходом будет зависеть от того, кто виноват в аварии и где она произошла.

Вообще говоря, если авария произошла в штате страхования автомобиля без вины, полис страхования собственного автомобиля пешехода или водителя будет оплачивать лечение травм пешехода, даже если пешеход был виновен. Таким образом, пешеход, переходящий дорогу, вероятно, может заставить по крайней мере одну автомобильную страховую компанию оплатить медицинские счета и некоторые другие экономические потери, вплоть до пределов покрытия. Но имейте в виду, что компенсация за боль и страдания, а также другие неэкономические потери не доступны в иске без вины / PIP.

Если авария произошла в традиционном состоянии «вины», пешеход может возместить ущерб от другого водителя, предъявив иск о страховании автомобиля перед третьим лицом в соответствии с покрытием ответственности водителя, но если страховщик не примет довод о том, что водитель был полностью в состоянии вина за аварию, урегулирование может быть непростым делом. Если пешеход полностью виновен в аварии, в «состоянии вины» собственный полис медицинского страхования пешехода может быть единственным способом оплаты лечения.

Наем подходящего юриста по ДТП с участием пешеходов для вашего дела

Когда травмы значительны, а инцидент вызывает споры, рекомендуется, чтобы жертвы травм обратились к опытному адвокату, чтобы определить, можно ли привлечь автомобилиста к ответственности за аварию. Если вы получили травму из-за халатности другого человека, Avrek Law может помочь. Благодаря более чем 50-летнему опыту успешного разрешения более 10 000 дел о телесных повреждениях наши адвокаты вернули клиентам более 1 миллиарда долларов.Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной консультации по травмам — мы хотим узнать больше о вашем случае!

Запросить бесплатную консультацию

Walkabout: Полное руководство по законам о пешеходах в Монтане

Каждый в какой-то момент своей жизни становится пешеходом. Неважно, прогуливаетесь ли вы, бегаете трусцой, бежите, бежите или просто небрежно прогуливаетесь, вам не избежать правил, обязанностей, не говоря уже о рисках, связанных с пешеходным статусом в великом штате Монтана.

Не волнуйтесь.В Монтане действуют относительно здравые законы о полосе отчуждения, которые легко понять, если вы столкнетесь с дорожной ситуацией, в которой отсутствуют видимые дорожные знаки и сигналы. Ниже приводится подробное руководство по всему, что вам следует знать, прежде чем зашнуровать кроссовки Nike и отправиться на раскаленный (вероятно, снежный) тротуар Монтаны.

Основные законы Монтаны о пешеходах

От этого никуда не деться. И пешеходы, и водители автомобилей обязаны соблюдать законы Монтаны о праве проезда. Независимо от того, незаконно ли пешеход переходит дорогу или шоссе, автомобилисты по закону обязаны уступать дорогу любому пешеходу на их пути.Если пешеход не является тайным сверхчеловеком, он, вероятно, получит серьезные травмы после столкновения с автомобилем. Дополнительное примечание для водителей: будьте внимательны к пешеходам, которых ведет собака-поводырь или которые вооружены белой тростью. Эти пешеходы, вероятно, являются инвалидами и всегда имеют преимущественное право проезда в соответствии с законом Монтаны.

Единственные случаи, когда пешеходы имеют законную защиту при переходе проезжей части либо по пешеходному переходу, либо на перекрестке. Если вам абсолютно необходимо перейти проезжую часть, рядом с которой нет обозначенного пешеходного перехода или перекрестка, вы должны делать это только тогда, когда вы на 100 процентов уверены, что движение транспорта в любом направлении отсутствует.Если есть крутой поворот, который вы не видите, идите дальше по дороге, пока не убедитесь, что ни в одном из направлений нет приближающихся транспортных средств.

Пешеходные переходы Монтаны и вы

Каждый пешеход и водитель должен знать, что есть 2 вида пешеходных переходов, как их правильно идентифицировать и какие именно законы регулируют их использование. Вот что вам следует знать о каждом типе пешеходного перехода:

Размеченные пешеходные переходы

Размеченный пешеходный переход легко определить.Большинство обозначенных пешеходных переходов в Монтане состоят из двух ярко-белых линий, очерчивающих именно то место, где пешеходам разрешено переходить дорогу. Приближаясь к отмеченному пешеходному переходу, водители должны быть внимательны к любым пешеходам поблизости, пытающимся использовать пешеходный переход. Если водитель встречает пешехода на пешеходном переходе, он должен снизить скорость и полностью остановиться на безопасном расстоянии от обозначенного пешеходного перехода и пешехода. Только после того, как пешеход полностью уйдет с пешеходного перехода, водитель может продолжить движение по своему пути.Если вы не уступите дорогу пешеходу, это влечет за собой серьезные штрафы.

Хотя пешеходы имеют преимущественное право проезда по обозначенному пешеходному переходу, они должны руководствоваться здравым смыслом и не вставать прямо перед движущимся транспортным средством. Пешеходы должны внимательно следить за приближающимися транспортными средствами и давать им достаточно времени, чтобы правильно остановиться, прежде чем выйти на пешеходный переход.

Пешеходные переходы без обозначений

Хотя немаркированные пешеходные переходы сложнее идентифицировать, они гораздо более распространены, чем пешеходные переходы с разметкой.Проще говоря, немаркированные пешеходные переходы — это участок улицы, соединяющий боковые линии двух тротуаров через перекресток. Водителям рекомендуется соблюдать те же правила для немаркированных пешеходных переходов, что и для пешеходных переходов с разметкой.

Водителям разрешено поворачивать направо на пешеходном переходе, если пешеход уже обошел автомобиль водителя. Водителям также не разрешается обгонять другие транспортные средства, остановившиеся на пешеходном переходе.

Перекрестки

Пешеходов и водителей может смутить то, какие законы о пешеходах регулируют перекрестки в Монтане.Ниже приводится полезный список наиболее важных правил перекрестков, которые должен знать каждый житель Монтаны:

.
  • Примерами того, что представляет собой перекресток, являются перекрестки, переулки, въезды на автомагистрали и кольцевые развязки
  • Пешеходы должны дождаться сигнала светофора, прежде чем перейти перекресток
  • Водитель должен уступить дорогу пешеходам, которые уже находятся на перекрестке
  • Любой водитель, пересекающий перекресток без знака «стоп» или «уступи дорогу», должен снизить скорость и быть полностью готовым к остановке
  • Водители должны быть особенно внимательны к пешеходам при проезде перекрестка с круговым движением
  • Тот, кто первым прибывает на перекресток со знаком «Стоп», будь то водитель или пешеход, имеет преимущественное право проезда в соответствии с законом Монтаны

Разное Законы Монтаны о пешеходах

Существует ряд дополнительных законов о пешеходах, о которых следует знать жителям Монтаны.Некоторые могут показаться очевидными вопросами здравого смысла, в то время как другие немного более эзотеричны. Ознакомьтесь со списком ниже и посмотрите, сколько вы знаете.

Похоронные процессии: Согласно законам Монтаны, похоронные процессии имеют преимущество не только перед автомобилями, но и перед пешеходами. Если вы однажды переходите улицу и наткнетесь на процессию, обязательно уступите дорогу машинам.

Велосипедисты против пешеходов: Пешеходы побеждают в этом раунде.В большинстве случаев велосипедисты обязаны уступать дорогу пешеходам. Если велосипедист приближается к пешеходу на тротуаре, пешеходном переходе или многофункциональной полосе, он должен не только предоставить пешеходу преимущество, но и подать звуковой сигнал.

Законы о санях и санях: Ближе к концу 19 го века в Монтане было незаконно, чтобы сани и сани пересекали перекрестки без предварительного звонка в колокол, чтобы предупредить находящихся поблизости пешеходов.Штраф за нарушение этого закона составлял максимальный штраф в размере 100 долларов, что сегодня было бы близко к поразительной сумме в 3000 долларов. К счастью, в наши дни этот закон не так уж нужен.

Штрафы за пешеходов

Закон о санях подводит нас к последнему и, вероятно, наименее любимому закону для пешеходов: штрафам за нарушение правил дорожного движения. Спросите любого в Биллингсе или Бьютте, и они скажут вам, что полиция Монтаны очень серьезно относится к пешеходному переходу. Они без колебаний выпишут вам штраф за переход улицы вне обозначенного пешеходного перехода или перекрестка.Сделайте одолжение своему кошельку и найдите время, чтобы перейти дорогу на перекрестке.

Точно так же любой автомобилист, не уступивший дорогу пешеходу, рискует быть обремененным сотнями долларов штрафа. Например, в городе Хелена нарушения полосы отвода могут достигать чуть менее 200 долларов. Вы также можете получить два штрафа за свои водительские права, поэтому лучше быть осторожным. Если вы сомневаетесь, просто поступайте правильно и уже уступайте.

Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы, обязательно ознакомьтесь с главой 4 Руководства для водителей штата Монтана и помните, что всегда нужно быть в безопасности, жители Монтаны.

Обязанности пешеходов и водителей | Адвокаты по автомобильным авариям в Нэшвилле

Штаты заинтересованы в том, чтобы их граждане были в безопасности и не получали травм. Соответственно, закон Теннесси прямо определяет определенные обязанности как пешеходов, так и водителей по отношению к пешеходам. Эти обязанности призваны снизить риск дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и распространяются на всех водителей и пешеходов по всему штату.

Теннесси Обязанности водителя

В Теннесси водители автомобилей должны соблюдать следующие законы в отношении пешеходов:

  • На пешеходном переходе пешеходы имеют преимущественное право проезда.Водители обязаны уступать дорогу пешеходам, переходящим дорогу по пешеходному переходу, когда пешеход находится на той же половине дороги, что и транспортное средство. Если пешеходный переход расположен в школьной зоне, водители должны уступать дорогу пешеходам независимо от того, где они находятся в пределах пешеходного перехода, а транспортное средство должно оставаться остановленным до тех пор, пока пешеход полностью не перейдет дорогу. (Аннотированный раздел 55-8-134 Кодекса Теннесси)
  • Когда транспортное средство останавливается на пешеходном переходе или на немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог перейти дорогу, другим водителям не разрешается обгонять остановившееся транспортное средство.(Аннотированный раздел 55-8-134 Кодекса Теннесси)
  • Когда пешеход, использующий собаку-поводыря или трость, пытается перейти улицу, водители должны полностью остановиться и принять все необходимые меры предосторожности, чтобы не травмировать пешехода. (Аннотированный раздел 55-8-180 Кодекса Теннесси)
  • Самое главное, водители должны всегда проявлять должную осторожность, чтобы не сбить или не травмировать пешехода на любой проезжей части Теннесси, и водитель должен при необходимости подавать звуковой сигнал, чтобы избежать столкновения с пешеходом.Закон Теннесси требует, чтобы водители проявляли особую осторожность, когда рассматриваемый пешеход является ребенком или недееспособным лицом. (Кодекс штата Теннесси, аннотированный раздел 55-8-136)
Обязанности пешеходов штата Теннесси

Все пешеходы в штате Теннесси обязаны соблюдать следующие законы: не ходи». (Аннотированный раздел 55-8-111 Кодекса Теннесси)

  • На перекрестках пешеходы регулируются сигналами светофора, такими как красный свет.(Аннотированный раздел 55-8-133 Кодекса Теннесси)
  • Пешеходам запрещается покидать бордюр или тротуар и/или выбегать на путь автомобиля, когда у водителя нет времени остановиться. (Аннотированный раздел 55-8-134 Кодекса штата Теннесси)
  • Если пешеход переходит дорогу и НЕ находится на пешеходном переходе, пешеход должен уступить дорогу любым транспортным средствам на дороге. (Аннотированный раздел 55-8-135 Кодекса Теннесси)
  • Пешеходы не могут переходить дорогу вне пешеходного перехода, когда они находятся между соседними перекрестками, на которых присутствуют сигналы управления движением.(Аннотированный раздел 55-8-135 Кодекса Теннесси)
  • При наличии тротуаров пешеходы должны пользоваться ими. Если тротуар недоступен или непригоден для использования, пешеходы должны идти по левой стороне дороги навстречу движению транспорта. (Аннотированный раздел 55-8-138 Кодекса Теннесси)
  • Когда водители и пешеходы не соблюдают эти законы, часто случаются травмы. Если вы получили травмы в результате дорожно-транспортного происшествия с участием пешехода, свяжитесь с нами, чтобы мы могли рассмотреть ваше дело в рамках бесплатной консультации, ни к чему не обязывающей.Позвоните нам по телефону 615-742-4880 или по бесплатному номеру 866.812.8787 , и один из наших отмеченных наградами юристов сообщит вам, можем ли мы помочь вам и вашей семье. Мы рассматриваем все случаи несчастных случаев с пешеходами на основе непредвиденных обстоятельств, поэтому нам платят только в том случае, если мы вернем деньги для вас.

    Что нужно знать о законах штата Орегон о пешеходных переходахCity of Coos Bay

    Что нужно знать о законах штата Орегон о пешеходных переходах

    05 февраля 2021 г.

    Будьте готовы

    Законы штата Орегон распространяются и на пешеходов.Пешеходы обязаны соблюдать сигналы светофора и безопасно ходить. Но пешеходы незащищены и уязвимы. Вы, как водитель, можете предотвратить судьбоносную аварию, если будете готовы остановиться и уступить дорогу независимо от того, кто имеет преимущественное право проезда.

    В чем проблема?

    В штате Орегон с 2009 по 2013 год в среднем 798 пешеходов получали травмы и 52 человека гибли в автомобильных авариях каждый год.

    • Большинство дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов происходят в результате того, что водители не уступают дорогу пешеходам.

    • Четверть пешеходов, сбитых транспортными средствами, сбиты на пешеходном переходе.

    • Пешеходы всегда в проигрыше. Исследования показывают, что пешеход, сбитый на скорости 40 миль в час, имеет 85-процентный шанс умереть.

    Всегда помните: и пешеходы, и автомобилисты несут ответственность за безопасность пешеходов.

    Что такое закон?

    Пешеходный переход существует на любом перекрестке общественных улиц, независимо от того, отмечен он краской или нет. Между перекрестками (в середине квартала) также существуют пешеходные переходы, только если они отмечены белыми линиями.

    В соответствии с законодательством штата Орегон пешеход переходит проезжую часть по пешеходному переходу, когда любая часть или продолжение пешехода, включая, помимо прочего, любую часть тела пешехода, инвалидную коляску, трость, костыль или велосипед, въезжает на проезжую часть в пешеходный переход с намерением продолжить движение.

    У водителя есть c обязанности по отношению к пешеходу на пешеходном переходе.

    При повороте на светофоре:

    • Остановитесь и остановитесь для пешеходов, пока они не очистят полосу, на которую поворачивает ваш автомобиль, и не менее шести футов от соседней полосы.На любых других пешеходных переходах — отмеченных краской или не обозначенных.

    alexxlab / 10.07.1994 / Пешеход

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *