Как выглядит знак пешеходная дорожка: Знак «Пешеходная дорожка» — фото, пояснения и комментарии к дорожному знаку

Дорожные знаки распечатать. Дорожные знаки пдд с комментариями и пояснениями

Ваш малыш подрастает и вы задумываетесь о том, что скоро его нужно будет отпускать гулять одного? Значит вам крайне необходимо научить его ориентироваться на улице и правильно вести себя на дороге. Чтобы обучение не было скучным и однообразным, советуем преподносить его детишкам в виде забавной игры. Например, вы можете предложить ребенку раскраски Дорожные знаки .

Раскрашивая картинки, расскажите малышу как называются эти знаки, где их можно увидеть и для чего они нужны. Расскажите, что дорожные знаки бывают синего и красного цвета. Первые — предписывают, как нужно себя вести в данном месте, а вторые — запрещают какие-то действия на определенном участке дороги. Пусть ребенок сравнит, как кардинально изменится смысл знака, если его раскрасить в разные цвета (см. раскраску «Знаки для велосипедистов»).

Самое главное, что должны усвоить ваши дети с помощью — это сигналы светофора. Объясните ребенку, что означают его цвета. Не менее важный знак — «пешеходный переход». Каждый малыш должен знать, что переходить проезжую часть можно только в том месте, где установлен этот знак и по специальной разметке на дороге.

Для раскрасок Дорожные знаки , лучше выбирать краски. Так как знаки схематичны и на них отсутствуют мелкие детали, даже самому маленькому ребенку это будет не сложно. Зато рисунки получатся яркими и запоминающимися.

Прекрасное подспорье для первого знакомства ребенка с основами правил дорожного движения. Кроме того, это еще и приятное времяпрепровождения, ведь раскрашивание — это тоже творчество. Предоставьте ребенку самому выбрать оттенок краски. Для того, чтобы рисунок получился четким, пусть ребенок обведет контуры деталей раскраски черным цветом.

С раскрасками Дорожные знаки из этого раздела ваш ребенок легко и непринужденно запомнит важные правила ПДД, но не будет лишним еще раз повторить усвоенный материал, рассматривая . Только досконально разобрав и обучив ребенка основам поведения на проезжей части и вблизи нее, вы будете спокойны за безопасность вашего чада на улице.

Раскраски Дорожные знаки в этом разделе:

1. Знак Пешеходный переход — дорожные знаки
2. Раскраски Дорожные знаки — Подземный переход
3. Раскраска Светофор — дорожные знаки
4. Раскраски Дорожные знаки — Проход запрещен
5. Знаки для велосипедистов в раскрасках Дорожные знаки

Итак, изучаем дорожные знаки для детей, которые можно чередовать с .

Объясните малышу, что этот знак позволяет пешеходам передвигаться с одной части улицы на иную. Данный пешеходный знак устанавливается возле торговых центров, перед перекрестками, возле остановок, возле любых людных мест.

Переходы могут быть трех видов:

• подземные;
• надземные;
• наземные (то есть, зебра).

Есть небольшое отличие в знаках таких переходов.

Обычно этот знак предупреждает водителей о том, что на проезжую часть может выбежать ребенок, и водителю следует ехать небыстро. Подобный знак располагается около школ, детских площадок, детских садов. Объясните малышу, что он не должен переходить дорогу даже под этим знаком. Если отсутствует знак пешеходного перехода и разметка — также нельзя переходить дорогу. Этот знак выглядит так: в треугольнике, окаймленном красной полосой, нарисованы бегущие дети.

Что касается дорожных знаков для детей, то следующим знаком, который они должны изучить является знак, который запрещает движение на велосипедах. Этот знак актуален для велосипедов, скутеров, мопедов. Знак нарисован так: в

красном кружочке нарисован велосипед. Что следует делать ребенку, увидев подобный знак? Никаких исключений нет, и чтобы не прослыть нарушителем — ему нужно слезть с (мопеда, скутера) и просто катить свое транспортное средство до необходимого места назначения.

По поводу дорожных знаков для детей: следующий знак, который они должны знать — это знак, который воспрещает движение пешеходов. Он выглядит так: в красном, перечеркнутом по диагонали, кружочке идет человечек. Действие данного знака распространяется исключительно на ту часть проезжей части, где он установлен. Обычно он устанавливается в тех местах, где движение невероятно оживленное, где отсутствуют тротуары и обочины. Ребенок должен запомнить, что в том месте ходить и переходить не следует.

Для обучения можно использовать дорожные знаки для детей картинки. Следующий знак, который должны знать дети — это знак, сигнализирующий о том, что ведутся дорожные работы. Выглядит он так: в красном треугольнике нарисован человечек с лопатой. Где обычно устанавливают данный знак? Его могут установить, когда срезают ветки на обочине, когда ремонтируют дорогу или при любых работах, которые ведутся непосредственно на дорожном полотне или около него. Данный знак для водителей, но ребятам следует доходчиво объяснить следующее: в том месте, где ведутся работы — ход детям запрещен. Почему? Там могут падать ветки, может быть разлита горячая смола, могут лететь камни. То есть, человек может пострадать, если даже будет просто проходить неподалеку от этого места.

Заметим, что дорожные знаки для детей по картинкам помогут быстрее справиться с изучением нового материала. Следующий знак, который нужно знать ребятам — это знак, подразумевающий остановку транспорта. На синем прямоугольнике может быть нарисован автобус, троллейбус или трамвай. Что это подразумевает? Исключительно в этом месте малыш может сходить или садиться в транспорт. Останавливаться в каких-либо иных местах категорически запрещено.

А вот еще есть дорожные знаки для детей по картинкам — это знак, подразумевающий, что здесь находится пешеходная зона. Он так и называется. Как правильно понять этот знак? Подразумевается участок дороги, где не разрешено ездить автомобилям. То есть, можно ходить пешком. Детям следует показать два знака: знак пешеходной зоны в начале пути и знак окончания пешеходной зоны. В этом случае этих знаков на пути следования должно быть два. Там, где заканчивается зона для пешеходов — ездят автомобили.

Перед тем, как изучать правила — научите своего ребенка выходить заранее из дому. Это делается для того, чтобы он не спешил по дороге в школу, и не опоздал. Ребенок должен привыкнуть, что идти в школу нужно спокойным, размеренным шагом. Ни в коем случае нельзя бежать.
Итак, каковы правила дорожного движения для детей? Учим ребят перед тем, как перейти дорогу, остановиться и осмотреться вокруг. Ребята должны понимать, что самое главное происходит на дороге, и дети также являются участниками движения — они пешеходы. Если ребенок увидел на другой стороне автобус, то скажите ему, чтобы он не спешил и не бежал. Если ребенок намеревается побежать — одерните его и объясните, что подождете следующего автобуса.
Что касается правил дорожного движения для детей, то ребенку следует сказать о том, что дорогу воспрещено переходить в неположенных для этого местах. Даже если она пуста — нельзя переходить. Чтобы перейти дорогу — покажите ребенку знак перехода и пешеходный переход.
По поводу правил дорожного движения для детей:

• Малыш должен хорошо запомнить, что нельзя стоять у края остановки;
• Ребенок должен понимать, что игры около проезжей части или непосредственно на проезжей части категорически запрещены.
• Когда Вы идете с ним за руку — скажите ребенку о том, что Вы ему запрещаете вырывать свою руку и выбегать на дорожную полосу. Такое поведение может привести к тому, что ребенка собьет машина.

А как обучить детей правилам дорожного движения? Повторяйте регулярно важные моменты и подавайте личный пример того, как правильно и где правильно переходить дорогу. Объясните малышу, что работающий транспорт (к примеру, автомобиль или автобус) нельзя обходить ни с какой стороны. Дело в том, что машина может начать ехать вперед или же немного сдать назад.
И еще: научите ребенка распознавать цвета светофора. К примеру, объясните, что на красный знак мы не переходим дорогу, и человечек на красном фоне светофора также стоит на месте. Если загорелся желтый цвет — нужно подготовиться к тому, что скоро будем переходить дорогу. На зеленый свет — можно переходить не спеша дорогу. Пусть малыш усвоит, что при переходе дороги сначала нужно посмотреть налево, а когда он дойдет до середины дороги — пусть посмотрит направо.
Не забывайте про свой личный пример. Очень печально, когда мама переходит с малышом дорогу на перекрестках в совершенно неположенных местах, и, таким образом, создает аварийную ситуацию. Кстати, если приучить малыша переходить дорогу по правилам — гарантировано то, что когда ребенок вырастет — он будет переходить на светофоре, не будет никуда бежать и будет очень осторожен.

Вконтакте

Одноклассники

Скачать и распечатать раскраски Дорожные знаки

Раскраска дорожные знаки — предназначена для знакомства детей с основами правил дорожного движения и поведения на проезжей части. Знаки бывают синего цвета (указательные и предписывающие), такие, как автобусная остановка или подземных переход. Также дорожные знаки бывают красного цвета (запрещающие), такие, как движение пешеходов запрещено, либо остановка запрещена.

У нас вы можете скачать или распечатать раскраски дорожных знаков для девочек и мальчиков совершенно бесплатно. Раскрашивая знаки дорожного движения, дети узнают, какие существуют знаки, как нужно правильно переходить дорогу, как вести себя в общественном транспорте. Задачей каждого родителя является обучить своего ребенка этим знаниям как можно раньше.

Раскраски дорожные знаки помогут вашим детям в игровой форме изучить ПДД. С помощью наших раскрасок ваш малыш может освоить правила поведения на проезжей части еще до того, как начнет ходить в школу! Чем несказанно порадует как родителей, так и будущих педагогов. Каждую раскрашенную картинку вы должны объяснить ребенку, что она означает и как нужно поступать в данной ситуации.

Дети обязаны знать, что на дороге следует руководствоваться сигналами светофора. Очень важно помочь ребенку четко запомнить значение каждого цвета. Пешеходы должны переходить проезжую часть только по пешеходным переходам (наземным или подземным). Также детям полезно знать, что пешеходы должны двигаться только по тротуарам или пешеходным дорожкам, а если они отсутствуют — по обочинам.

Другие раскраски:

Даже если вы не являетесь водителем и в ближайшем будущем столь радостное событие, как получение водительских прав, не предвидится, знания дорожных знаков не будут лишними. Тем более, что они составляют важную часть правил системы дорожного движения и в одинаковой мере касаются всех его участников.

В основном дорожные знаки представлены в виде стандартизированных графических рисунков и располагаются либо вдоль дорог, либо в местах с большим количеством людей, к примеру, в пешеходном переходе или метро. К тому же это главные помощники в правильной ориентации на дорогах и в местности.

Классификация дорожных знаков

Структура дорожных указателей четко систематизирована и делит знаки на восемь групп, в зависимости от их функций и смысловой общности.

Итак, основными видами знаков являются:

• предупреждающие;
• приоритетные;
• запрещающие;
• предписывающие;
• особо предписывающие;
• информационно-указательные;
• сервисные;
• дополнительно информативные.

Каждая из этих групп имеет свою характеристику и специфику применения.

1. Предупреждающие знаки . Форма: красный треугольник с белым фоном. Хорошо заметен издалека. Эти указатели самые безопасные и полезные, поскольку не являются ограничивающими или запрещающими что-либо. Основная их функция — уведомление об опасных участках дороги, характере потенциальной угрозы и затруднений в движении, предостережение от ДТП. Нумерация начинается с цифры «1».
2. Приоритетные знаки . Бывают разными по форме и цвету. Их всего тринадцать и поэтому не вызывают трудностей в своем запоминании. Особенностью знаков приоритета является определение преимущественного права пересечения проезжих частей, перекрестков и узких участков дорог. В данную группу знаков входят: главная дорога, движение без остановки запрещено, приоритет встречного движения и т. д. Нумерация с цифры «2».
3. Запрещающие знаки . Преимущественно круглой формы с черным рисунком на белом фоне и порядковым номером категории «3». Значение: запрет определенных действий на дороге, ввод или отмена ограничения движения. Наиболее известные: «кирпич» (въезд запрещен), запрет стоянки или остановки, обгона, ограничение скорости и т. д.
4. Предписывающие знаки . Также круглой формы, но с белыми рисунками на синем поле. Нумерация группы с цифры «4». Функция: указание направления движения на определенных участках дороги, ограничение минимальной скорости, оповещение о последующих запрещающих знаках.
5. Знаки особого предписания . Нумерация группы с цифры «5». Немногочисленны, однако весьма значимы. Соединяют в себе элементы запрещающих и предписывающих указателей. Значение: ввод или отмена некоторых режимов дорожного движения, регулировка одностороннего транспортного потока, обозначение жилой зоны, пешеходного перехода, приоритета дорожных полос и так далее. Штрафы за нарушение этих знаковых требований прямо зависят от их типа и диапазона.
6. Информационно-указательные знаки . В форме квадрата или прямоугольника с синей окантовкой и белым/черным рисунком на синем/белом фоне. Порядковый номер группы «6». Отвечают за информирование обо всех участниках дорожного движения о населенных пунктах, характере дороги, расположении транспортных полос, установленных режимах перемещения и связанных с этим рекомендациях.
7. Знаки сервиса . Форма и цвет такие же, как и у информационных. Нумерация начинается с цифры «7». Функция: сообщение о различных сервисных услугах и объектах — гостиницах, заправочных станциях, кемпингах, кафе и пр. Знаки располагают на поворотах к месту сервиса или непосредственно возле них. Как и знаки категории «6», сервисные также имеют исключительно информативное значение.
8. Знаки дополнительной информации . Представлены в виде табличек прямоугольной формы с черной окантовкой и рисунком на белом фоне. Основное предназначение — дополнение и уточнение действий дорожных знаков из других категорий. Самостоятельно никогда не используются.

Дорога и дети

При помощи данного видео, ваш ребёнок, сможет выучить все знаки дорожного движения.

Отдельным вопросом стоит ознакомление с правилами дорожного движения ребенка. Ведь, как известно, для детей ПДД не писаны и они мало задумываются о собственной безопасности во время передвижения через дорогу. Именно поэтому столь важно их обучение основным дорожным знакам еще с раннего возраста.

Истинно детским знаком, предупреждающим об их появлении с территории учебного и подобного заведения, прилегающего непосредственно к дороге, является указатель «Осторожно, дети!»

Он из группы предупреждающих и должен учитываться не только водителями, но и самой детворой, говоря им о запрете пересечения дороги в данном месте. Кроме того, подобные наклейки используются на общественном транспорте, предназначенном для перевозки детей.

Другими наиболее часто встречающимися для детей указателями являются:

Знак «Пешеходный переход» с изображенной зеброй на ней и указывающий на место надземного перехода проезжей части улицы. Однако такой же знак, но в красном треугольнике выступает предупреждением водителю о приближении к переходу и необходимости снижения скорости. Для пешехода же это явный сигнал о запрете пересечения дороги в месте размещения знака.

Знак «Подземный пешеходный переход» . Устанавливается у входа возле перехода, указывая на место безопасного пересечения улицы под землей.

Знак «Место остановки трамвая/автобуса» . Информирует о месте остановки общественного транспорта и его ожидания пассажирами.

Знак «Пешеходная дорожка» . Указывает на дорогу, предназначенную только для пешеходов. На ней действуют общие правила поведения пешеходов.

Знак «Движение пешеходов запрещено» . Название знака говорит само за себя. Устанавливается в местах, где движение может быть небезопасным. Используется часто для временного ограничения перемещения.

Знак «Велосипедная дорожка» четко указывает на дорогу исключительно для велосипедов и мопедов. Перемещение другого вида транспорта здесь категорически запрещается. Кроме того, этой дорогой могут пользоваться и пешеходы, при отсутствии тротуара.

Знак «Движение на велосипедах запрещено» . Говорит о невозможности в данном месте использования велосипеда для движения. На дороге существует опасность для велосипедиста. Знакомя ребенка с принципами дорожного движения и знаками, необходимо большое внимание уделять правилам поведения в общественных местах, при переходе улицы, ожидании транспорта и т. д.

Ведь лишняя бдительность — это верный залог его безопасности!

Предупреждающие знаки и их значение

В таблице представлены предупреждающие знаки, которые чаще всего встречаются в городской местности.

Кроме того, существует два особых предупреждающих знака, используемых в местностях, где имеются набережные и мосты.

ЗНАК НАЗВАНИЕ ЗНАЧЕНИЕ

Следует помнить, что незнание ПДД не освобождает от ответственности ни водителей, ни пешеходов. Последним же при нарушении дорожного движения так же полагается штраф.

Поэтому лучше предупредить подобные неприятные ситуации и изучить дорожные правила и знаки.

Как только ваш малыш начнет ходить дальше, чем детская площадка возле дома, то он непременно заметит дорожные знаки. Самыми частовстречаемыми знаками для детей становятся: «Пешеходный переход», «Дети», «Место остановки трамвая», «Место остановки автобуса», «Въезд запрещен». Любознательный ребенок увидит и другие знаки, ведь приходится иногда и путешествовать с папой или мамой.

Я считаю, что учить ребенка дорожным знакам нужно с раннего возраста. С какого? Да с тех самых пор как малыш станет переходить с вами дорогу или ездить на авто. Почему бы не рассказать ребенку о том, что такое «Зебра» и почему возле нее стоит красивый знак человечка, шагающего по полоскам. К тому возрасту, как ребенок начнет ходить в детский сад и в первый класс, он уже будет знать самые основные дорожные знаки.

Сегодня я хочу показать вам картинки «Знаки дорожного движения». К каждой картинке со знаком будет представлено подробное и простое объяснение.

Картинки для детей — Дорожные знаки

«Пешеходный переход» — это информационно-указательный знак.

Он указывает на место наземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается такой знак возле специальной разметки для пешеходов — «зебры».

Обратите внимание ребенка, что есть еще один такой же знак, но треугольный. Он предупреждающий (треугольный) знак, который также называется «Пешеходный переход». Он не обозначает место перехода для пешеходов, а предупреждает водителя о приближении к переходу.

«Подземный пешеходный переход» — это информационно-указательный знак. Этот знак указывает на место подземного перехода проезжей части улицы. Устанавливается возле входа в переход.

Если у вас по дороге в садик или в школу есть подземный переход, то обязательно покажите его ребенку.

«Место остановки трамвая» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается общественный транспорт.

Родителями следует объяснить ребенку, что этот дорожный знак, также как и предыдущий, важен как для пешеходов, так и для водителей.

Пешеход по нему сориентируется где находится остановка, а водитель будет внимателен, потому что на остановках могут быть люди (и особенно дети).

Рассказывая об этом знаке, обязательно повторите ребенку как следует вести себя малышам на остановке (нельзя бегать, выскакивать на проезжую часть).

«Место остановки автобуса» — это также информационно-указательный знак. Он информирует и указывает нам на то, что в этом месте останавливается автобус.

Устанавливается этот знак вплотную к посадочной площадке — месту ожидания транспорта для пассажиров.

«Велосипедная дорожка» — это предписывающий знак. Разрешает движение только на велосипедах и мопедах. Другим видам транспорта заезжать на нее не разрешается. По велосипедной дорожке могут двигаться и пешеходы, если нет тротуара или пешеходной дорожки.

Если ваш ребенок уже умеет кататься на велосипеде, то вам следует объяснить ему, что ездить он может на своем велоконе только во дворе дома. И та, где есть вот такой знак.

Велодорожки созданы специально для велосипедистов. Возможно у вас в городе есть такие зоны для катания на велосипедах.

«Пешеходная дорожка» — gредписывающий знак. Иногда на улицах устраивают такую специальную дорожку, предназначенную только для пешеходов .

На этой дорожке надо соблюдать общие правила поведения для пешеходов: придерживаться правой стороны; не мешать другим пешеходам.

Детям следует объяснить, что нельзя устраивать игры на пешеходной дорожке, кататься на санках. Ездить на велосипеде по пешеходной дорожке тоже запрещено.

«Въезд запрещен» — это запрещающий знак. Все запрещающие знаки красные.

Этот знак запрещает въезд любых транспортных средств, в том числе и велосипедов, на участок дороги, перед которым он установлен.

Действие его не распространяется лишь на общественный транспорт, маршруты которого проходят по данному участку. Велосипедист, увидев этот знак, должен сойти с велосипеда и вести его по тротуару, соблюдая правила движения пешеходов.

Напомните ребенку, что если он сам везет свой велосипед, а не едет на нем, то он считается пешеходом.

«Движение на велосипедах запрещено» — еще один запрещающий знак.
Этот знак запрещает движение на велосипедах и мопедах. Устанавливается он в местах, где двигаться на велосипеде может быть опасно.

Обычно этот знак помещают на улицах с большим движением транспорта.

Следует помнить, что на автомагистралях езда на велосипеде запрещена, даже если не стоит запрещающий знак.

Я считаю, что этот знак и правила связанные с ездой на велосипеде должен знать каждый ребенок, ведь дети так любят кататься и при возможности захотят проехать по автодороге.

«Дети» — предупреждающий знак.

Этот знак предупреждает водителя о возможном появлении детей на дороге. Устанавливается он вблизи детского учреждения, например, школы, оздоровительного лагеря, игровой площадки.

Но родители должны предупредить ребенка, что этот знак не означает место для перехода дороги детьми! Поэтому ребенок-пешеход должен переходить улицу в том месте, где пешеходный переход разрешен и есть соответствующий знак.

«Движение пешеходов запрещено» — запрещающий знак.

Этот знак запрещает передвижение пешеходов. Устанавливается он в местах, где двигаться пешком может быть опасно.

Этот знак часто используют для временного ограничения движения пешеходов, например, на время проведения дорожных работ или ремонта фасадов домов.

Следует помнить, что на автомагистралях и проезжей части дорог движение пешеходов запрещено всегда, даже если не установлен запрещающий знак.

Конечно, в этой статье рассказано не о всех дорожных знаках. Но те, которые вы увидите на наших картинках — знаки наиболее часто встречаемые пешеходами.

Если же вы хотите научить ребенка всем знакам, то можно скачать картинку и распечатать каждый дорожный знак. С помощью этих самодельных дорожных знаков можно играть с ребенком, а заодно и учить его.

Просто вырежете знаки, приклейте их к спичкам или зубочисткам, установите в подготовленные пластилиновые держатели и расставьте на игрушечной трассе.

Пусть малыш сам катит свою машинку и рассказывает вам что за знаки он встречает на пути.

Главная » Разное » Дорожные знаки распечатать. Дорожные знаки пдд с комментариями и пояснениями

В Минске за выходные задержали 16 нетрезвых водителей | Общество

В Минске за выходные задержали 16 нетрезвых водителей. Об этом БЕЛТА сообщили в УГАИ ГУВД Мингорисполкома.

«За прошедшие выходные в Минске произошло 150 ДТП с материальным ущербом, в четырех происшествиях четыре человека получили травмы. За управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения задержаны 16 водителей, 74 оштрафованы за превышение скорости. Сотрудники ГАИ пресекли 48 фактов управления транспортными средствами бесправниками. За нарушения правил проезда пешеходных переходов задержаны 132 водителя. 297 пешеходов нарушили правила дорожного движения, 25 из которых находились в состоянии алкогольного опьянения», — рассказали в ГАИ.

ГАИ Минска обращает внимание, с 15 по 19 марта в городе проходит комплекс мероприятий по профилактике аварийности с участием пешеходов. В этот период будет проводиться широкая информационно-разъяснительная работа среди пешеходов и водителей о правилах безопасного поведения на дороге. Личный состав дорожной милиции будет патрулировать напряженные участки дорог: наряды ДПС приблизят к аварийно-опасным пешеходным переходам, инспекторы проконтролируют соблюдение ПДД участниками дорожного движения.

Госавтоинспекция напоминает, что при подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу водитель должен двигаться со скоростью, которая позволит при необходимости уступить дорогу пешеходам. Если перед пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам движения в попутном направлении, должны снизить скорость движения и при наличии пешеходов уступить им дорогу.

Пешеходы обязаны двигаться по обочине навстречу транспортному потоку и только там, где нет тротуара, пешеходной или велосипедной дорожки, а переходить проезжую часть нужно в установленном для этого месте, предварительно убедившись, что транспортное средство остановилось. В темное время суток для привлечения внимания водителей необходимо обозначить себя световозвращающими элементами. Это особенно важно при сложных погодных условиях, когда видимость дороги сокращается в несколько раз.

Знай свои знаки — Ramblers

Вот некоторые общие признаки, с которыми вы, вероятно, столкнетесь во время прогулки, и их значение:

Пешеходная дорожка

Применяется в Англии и Уэльсе. Открыт только для пешеходов, путь отмечен желтой стрелкой.

Уздечка

Применяется в Англии и Уэльсе. Открыт для пешеходов, всадников и велосипедистов, обозначен синей стрелкой.

Дорога с ограниченным доступом

Применяется в Англии и Уэльсе.Открыт для пешеходов, велосипедистов, всадников и конных повозок, обозначен стрелкой сливового цвета.

Общественная дорога открыта для движения (ЛОДКА)

Применяется в Англии и Уэльсе. Открыт для пешеходов, велосипедистов, всадников, конных и моторных транспортных средств, отмеченных красной стрелкой.

Национальные маршруты

Определяет 15 маршрутов дальнего следования в Англии и Уэльсе. Все они открыты для прогулок, а некоторые маршруты подходят также для велосипедистов, всадников и людей с ограниченными физическими возможностями.Узнайте больше о национальных трассах.

Великие тропы Шотландии

Обозначает 26 маршрутов дальнего следования в Шотландии. За исключением маршрута для каноэ Грейт-Глен, все они открыты для пеших прогулок, а некоторые маршруты также подходят для велосипедистов, всадников и людей с ограниченными физическими возможностями. Узнайте больше о Великих тропах Шотландии.

Земля открытого доступа

Чуть более миллиона гектаров гор, вересковых пустошей, пустошей, низин, общинных земель и государственных лесов в Англии и Уэльсе доступны для людей, которые могут гулять, бегать, исследовать, лазать и наблюдать за дикой природой, не оставаясь на тропинках.Посетите веб-сайт Natural England, чтобы узнать о картах и ​​действующих ограничениях.

Отрицательный символ доступа

Может использоваться для обозначения конца доступа в масштабе области, хотя могут существовать и другие права доступа, например общественные права проезда.

Домашние зоны

Домашние зоны, где дороги и улицы были физически преобразованы в более удобные для общества пространства, уделяют равное внимание водителям и людям, идущим пешком или на велосипедах, с мерами по успокоению движения, очень низкой скоростью движения и четкими знаками для предупреждения и напоминания водителям. действовать с большей осторожностью.

Тихие переулки

Местные власти могут обозначать дороги как «Тихие переулки», чтобы сделать их более безопасными и привлекательными для пешеходов, велосипедистов и всадников. Тихие переулки обычно представляют собой второстепенные сельские дороги, соединяющие местные деревни и общины, а часто и пешеходные дорожки и уздечки, где водители должны соблюдать более низкие ограничения скорости.

Для получения дополнительной информации о том, где можно гулять в Британии и о разумных правилах, прочтите Сельский кодекс и Шотландский код доступа на улицу.

Путеводитель по указателям пешеходных дорожек в Англии и Уэльсе

Как будет выглядеть пешеходная дорожка будущего?

Ходьба — самый распространенный способ передвижения, и большая часть его проходит по пешеходным дорожкам, среди наименее технологически сложных элементов транспортного мира.Тем не менее, пешеходные дорожки далеко не защищены от технологических сбоев, уже существующих в транспортной инфраструктуре в городах по всему миру. В будущем пешеходные дорожки могут остаться физически похожими, сделанными из асфальта, бетона или кирпича, но то, как они используются, и то, что мы знаем о том, как они используются, изменится — если изменения еще не начались.

Начните с бордюра, края пешеходной дорожки и самой улицы. Бордюрное пространство — чрезвычайно ценный актив. Беспилотные или автономные транспортные средства могут в ближайшие годы стать доминирующим видом транспорта в развивающемся городском мире.Им нужно будет производить посадку и высадку пассажиров на бордюрах. Точно так же рост количества доставляемых товаров требует больше места для загрузки и разгрузки грузовиков. Но сегодня бордюрное пространство так же часто используется как для уличной парковки, так и для погрузки товаров, в качестве автобусной остановки, стоянки такси или охраняемой зоны для пожарных машин. Эти виды использования предписываются нормативными актами, но есть веские аргументы в пользу того, что многие из этих нормативных положений применяются плохо или более не подходят с учетом меняющихся моделей использования и спроса.Возможно, чаще всего области, в которых они применяются, плохо нанесены на карту или подписаны. Coord * работает над программным обеспечением для цифрового картографирования и стандартизации описания правил для каждого участка бордюрной недвижимости в городе, в то время как Grid разрабатывает системы для бронирования виртуальных погрузочных площадок в режиме реального времени. Такие инструменты, как эти, позволят пользователям и правительствам не только отображать, где применяются правила, но и измерять их полезность и, при необходимости, обосновывать необходимость внесения изменений в альтернативные варианты использования по сравнению с предписанными.Например, бордюрное пространство, вероятно, будет меньше выделяться для парковки (в которой нет необходимости в системе личного транспорта на базе такси) и больше — для погрузки.

Электросамокаты Bird на пешеходной дорожке в Сан-Хосе, Калифорния. Изображение: Grendelkhan, CC

Служба доставки роботов Starship использует пешеходную дорожку, а не дорогу. Изображение: Starship

Велосипеды общего пользования стали печально известными из-за городского беспорядка и вандализма. Изображение: CC

Исторически тротуары, первый путь , использовались для людей, идущих пешком, иногда для людей, перемещающих товары, а иногда и для людей на частных транспортных средствах, управляемых пользователем, таких как скутеры, скейтборды и велосипеды.С появлением смартфонов становятся возможными новые режимы, в первую очередь общие велосипеды без док-станции и электрические скутеры. Правила во многих местах ограничивают использование велосипедов на пешеходных дорожках. Причины этого ясны с точки зрения пешехода: велосипеды движутся в четыре раза быстрее, чем пешеходы, и столкновения могут привести к серьезным травмам или даже смерти в крайних случаях. Но на большей части территории Австралии велосипедные дорожки не предусмотрены, поэтому велосипедисты могут выбирать Hobson: ездить на велосипеде в потоке с гораздо более тяжелыми и гораздо более быстрыми автомобилями и грузовиками по второму маршруту , по дорожному полотну или вообще не ездить на велосипеде.Строительство дорожек для транспортных средств, которые быстрее, чем пешком, и медленнее, чем автомобили, пролегают между существующим бордюром и убирают полосу парковки или автомобильного движения, является правильной стратегией в большинстве мест, и в одном месте, которое не называется Австралия, идет строительство. Этот третий путь важен не только для велосипедов, но и для электрических велосипедов (которые становятся все более возможными с развитием аккумуляторных технологий) и электросамокатов. Также может потребоваться четвертый путь для автобусов.

Сегодня большинство австралийских СМИ сосредотачиваются на новых негативных внешних эффектах, связанных с общими велосипедами — обычно их хранение или отказ от них в виде беспорядка на тротуарах или в других общественных местах.И это проблема, но вряд ли непреодолимая. Превратите одно уличное парковочное место на квартал в загон для велосипедов и скутеров (как общих, так и частных), и эта проблема исчезнет. Но при совместном использовании пешеходной дорожки следует учитывать не только пассажиропоток. Starship испытывает роботов-доставщиков на тротуарах в нескольких городах. После уведомления получателей о предстоящей доставке местный хаб Starship отправляет робота, который катится по тротуару со скоростью пешехода к зданию получателя, где он ждет у двери.Получатель разблокирует груз через смартфон, он обеспечивает его доставку, и робот возвращается на базу.

Велосипеды и скутеры (и роботы) — далеко не единственная форма загромождения пешеходных дорожек. Светофоры, световые столбы и дорожные знаки могут сделать тротуар недоступным для инвалидов. Даже добрые намерения мешают. Автобусные остановки неуместны напротив пешеходной дорожки. Строительный мусор, и особенно строительные знаки для автомобилей, часто временно кладут на пешеходную дорожку бездумные подрядчики.Если оцифрованная информация в реальном времени будет стандартизирована, этому чрезмерному влиянию на нашу городскую среду может наконец прийти конец.

Данные об использовании тротуаров в настоящее время практически отсутствуют, обычно они основаны на периодических подсчетах, проводимых стажерами. Это происходит не из-за отсутствия технологий (например, Placemeter проводил подсчет в реальном времени с использованием компьютерного зрения в течение многих лет), а из-за нехватки средств и осведомленности. Подсчет пешеходов — изменение, которое недооценивают.Системы не могут управлять тем, что они не контролируют, а несчетное игнорируется. Путем подсчета людей, идущих по тротуарам, их ценность может быть учтена в программировании светофора , который теперь рассчитан на использование подсчитываемых автомобилей, а не для бесчисленных пешеходов.

Функционально устаревшая пешеходная дорожка

Одним из результатов мониторинга использования тротуаров будет осознание того, что многие из сегодняшних пешеходных дорожек не подходят по назначению. Они оба «функционально устаревшие» и «структурно несовершенные», если заимствовать язык инженеров-мостовиков.Непрерывный неявный мониторинг качества пешеходных дорожек с помощью роботов решает одну из этих проблем: идентификацию разрушенного покрытия. Хотя ни одна из этих сведений не гарантирует, что у агентств общественных работ будет достаточно средств для ремонта вышедших из строя пешеходных дорожек, она предоставит информацию, которая вместе с данными об использовании может быть использована для определения приоритетов государственных расходов на ремонт и техническое обслуживание. В то время как большая часть Австралии лишена снега, автоматизированная очистка снега роботами в сочетании с электрифицированными тротуарами для таяния снега и льда также приходит в более холодные районы.

Многие пешеходные дорожки сегодня уже функционально устарели просто из-за того, что они недостаточно широки, чтобы соответствовать существующим требованиям, не говоря уже о том, что их можно использовать в будущем. С сегодняшним беспорядком знаков, уличных деревьев, мусора и мусорных баков для двоих людей зачастую уже трудно безопасно переходить по нашим пешеходным дорожкам, а тем более людям с ограниченными физическими возможностями, требующим инвалидных колясок (прорези бордюра для инвалидов-колясочников, чтобы безопасно переходить улицу на удивление отсутствуют на многих тротуарах по всему миру, например в Австралии, несмотря на то, что они распространены в США почти три десятилетия).Эти устаревшие пешеходные дорожки часто примыкают к слишком широким улицам и не имеют зеленой обочины. Многофункциональные преимущества этой последней низкотехнологичной особенности хорошо известны: зеленые обочины служат для защиты пешеходов от транспортных средств, обеспечивают проницаемую поверхность для проникновения дождя в грунтовые воды и пространство для роста деревьев, уменьшая избыточную городскую жару и обеспечивая тень. Существует множество дизайнерских решений по расширению пешеходной дорожки, с природной полосой или бульваром, но они все же требуют места, отведенного для автомобилей.

Для проектирования городов для пеших прогулок также требуется надземных пешеходных переходов , что является обычным явлением во многих европейских городах, но редко встречается в Австралии. Пешеходы не должны опускаться на улицу при переходе пути автомобилей, вместо этого автомобили следует замедлять при переходе пути пешеходов, поднимаясь по горке замедления по мере приближения к перекрестку. Это замедлит машину? Да, в том-то и дело. Ускоряет ли это пешеходов? Да, в том-то и дело.

Многие улицы могут быть преобразованы в места общего пользования, а с добавлением скоро повсеместного столбика — зоны только для пешеходов.Общие пространства позволяют всем типам транспортных средств на пешеходной скорости въезжать в район, и это намного проще, чем успокоить движение, хотя это тоже включает в себя.

Тропинка — это не просто место для передвижения, это место, где можно стоять и играть в густонаселенной городской среде. Он действует как холст, на котором дети могут рисовать мелом или делать игры в стиле хоп-скотч, а сообщества — рисовать как для политиков, так и для развлечения. Но, если на мгновение отклониться от этого утопического видения, это также потенциальный холст для рекламы, как политической, так и коммерческой.Коммерческая реклама может помочь покрыть расходы на техническое обслуживание, так же как американская компания по производству пиццы спонсирует выбоины .

Тропа будущего будет шире, больше людей будет ходить и бродить, некоторые из них будут погружены в свои собственные электронные миры с AirPods в ушах и очками дополненной реальности на лицах, другие будут блуждать, разговаривать и смотреть в глаза незнакомцам. Но все эти «глаза на улицу» обеспечивают безопасность сообществ и поддерживают общение между ними.

–

Профессор Дэвид Левинсон поступил в Школу гражданского строительства при Сиднейском университете в 2017 году. С 1999 по 2016 год он преподавал в Университете Миннесоты, где занимал должность Ричарда Брауна / CTS по транспорту (2006–2016). Он был управляющим директором Accessibility Observatory и руководил исследовательской группой по сетям, экономике и городским системам. Он также работал в аспирантуре факультета прикладной экономики и городского и регионального планирования Университета Миннесоты.Он ведет блог на сайте transportist.org

* Дэвид Левинсон является советником Coord

неофициальных пешеходных дорожек, которые расстраивают и очаровывают планировщиков кампуса

Вы только что покинули Деджоп и вам нужно сесть на автобус до следующего урока. Ясно, что вы должны идти по тротуару по краю поля, но ваши глаза и сердце настроены на другой путь: прямая, быстрая и эффективная линия через поле.

Следуйте по тротуару, и вы будете использовать окружающую среду так, как задумано проектировщиками и проектировщиками. Прорежьте поле, и вы сформируете то, что архитекторы, теоретики дизайна, художники, философы и писатели называют «путем желаний» или «линией желаний».

Также известные как «коровьи тропы, пиратские тропы, социальные тропы, kemonomichi (звериные тропы), chemins de l’âne (ослиные тропы) и Olifantenpad (слоновьи тропы)», они являются живыми историями путешественников. бродить по тротуарам, создавать короткие пути, прокладывать собственные тропы и воссоздавать свои сообщества.Вы, наверное, их видели. Некоторые из них слегка отпечатаны на нетронутых лужайках, другие — глубоко в них. Они прорезают травянистые углы, образуют грязные тропы на холмах, топчут диагональные линии от точки A до точки B, а зимой — это шаги, вдавленные в снег.

Но пути желаний — это не инертные истории. После создания они влияют на то, как пешеходы используют окружающую среду и взаимодействуют с ней в будущем. К разочарованию одних планировщиков и восхищению других, пути желаний представляют постоянно развивающиеся отношения между людьми и местом.

Несколько тропинок желаний пересекают лужайку перед рынком на Гордон-авеню. Изображение любезно предоставлено пользователем Reddit almadison

В то время как специалисты по планированию кампуса в колледжах, таких как Университет штата Мичиган, решили оставить свой кампус без покрытия, позволив студентам сформировать сеть своих желаний, а затем прокладывать их, помощник планировщика кампуса UW Аарон Уильямс сказал, что UW приближается к планировке кампуса. пути через целостное контекстное планирование.

«Мы пытаемся понять это с первого раза», — сказал Уильямс.«Существует прекрасный баланс между мощением всего кампуса и наличием зеленых насаждений».

Чтобы найти этот баланс, отдел планирования кампуса и ландшафтной архитектуры, частью которого является Уильямс, начинает с определения того, где на территории кампуса будут находиться видные, интенсивно посещаемые районы. Эти пешеходные генераторы обычно представляют собой места для парковки, в том числе стоянки для автомобилей и мопедов, а также велосипедные стоянки, остановки метро, ​​большие лекционные залы, общежития для студентов, а также главные входы и выходы в здание.Оттуда они пытаются связать эти места и проследить вероятные маршруты, полагаясь как на человеческий инстинкт, так и на всесторонний опыт планирования.

Однако уникальная проблема университетов — это пешеходный характер кампуса и график смены классов, в соответствии с которым он работает. Студенты, преподаватели, сотрудники и посетители — все испытывают нехватку времени в момент, когда все пытаются куда-то добраться. Как люди, мы придумываем, как сделать окружающую среду «лучше» для нас, что может включать создание пути наименьшего сопротивления.Было бы легко обвинить учеников в любых путях желаний, но именно общий знаменатель человеческой природы имеет тенденцию быть инициатором.

Уильямс сказал, что люди создают пути желаний по трем основным причинам: эффективность использования времени, опыт и сопротивление, в том смысле, что зачем мне делать «X», если я могу делать «Y».

Большой путь желаний, превращенный в гравий, соединяет два тротуара перед Грейнджер-холлом. Изображение предоставлено stan_x3

Во-первых, как в примере с Деджопом, студент, зачисленный в забитый, чувствительный ко времени график, может создать путь желаний, потому что он быстрее и эффективнее.Фотограф Ян Дирк Ван Дер Бург имеет большую коллекцию таких троп желаний, говоря, что «великолепно проложенные тротуары, дорожные ограждения и идиллически организованные пешеходные зоны избегаются трезвым взглядом» и что «линии желаний являются осязаемым доказательством того, что люди не позволяйте себе быть в смирительной рубашке в публичном пространстве и что у них только одна цель: найти кратчайший путь из пункта А в пункт Б. »

Дирк Хельбинг, немецкий профессор физики и математики, изучил trampelpfads — немецкое слово для обозначения путей желаний, которое объединяет слова «топчут» и «путь» — и обнаружил человеческую константу: путешественники образуют путь желаний, если предписано маршрут на 20–30 процентов длиннее.

«Они очень последовательны в этом, поскольку делают это на участках длиной всего десять метров (30 футов)», — сказал Хельбинг. «Это создает удивительные мини-ярлыки, которые вы можете увидеть в парках, где люди предпочитают пройти четыре шага по лугу, а не идти немного более длинным путем».

Рядом с региональным аэропортом округа Дейн тропа желаний проходит через лужайку. Изображение предоставлено jskoker

По словам Хельбинга, после того, как этот тип тропы установлен, он развивает «эффект притяжения», когда люди создают тропу, в свою очередь привлекая людей к тропе, которая затем еще больше углубляет след и так далее.Это пример того, что он называет спонтанно сформировавшимся общим благом, чем-то, что приносит пользу всем, при этом никому не нужно напрямую взаимодействовать с кем-либо.

Многие дороги, по которым мы сегодня ездим на автомобилях, когда-то были старыми торговыми путями, ориентированными на самые быстрые межнациональные маршруты, добавил Хелбинг, а это значит, что даже в наших машинах мы следуем путями желаний других. Бродвей, следующий по «Тропе Виквасгека, созданной индейцами», которая, как считается, была кратчайшим путем между доколониальными поселениями на Манхэттене, избегая болот и холмов », считается старейшим путем желаний в США.С.

Во-вторых, учащийся может создать путь желаний из-за эмпирической причины, например, желая подойти поближе к определенному дереву или по красивому ландшафту, что само по себе может нанести ущерб экологии участка.

Путь желаний проходит параллельно железнодорожным путям в университетском городке UWs. Изображение любезно предоставлено пользователем Reddit StageCrewNinja

Этот тип пути желаний отражен в трудах Ребекки Солнит, чья книга «Страсть к путешествиям» документирует историю ходьбы и ее связь с культурой и политикой.Она пишет, что именно во время прогулки люди могут вырваться из «ряда интерьеров — дома, машины, спортзала, офиса, магазинов». И именно через пути желаний хождение как «способ создания мира, а также пребывания в нем» приобретает буквальное значение.

В-третьих, люди могут создать путь желаний исключительно из духа сопротивления.

«Я способный, я могу добраться из пункта А в пункт Б, почему бы и нет?» — представил Уильямс такой тип мышления.

В академическом журнале говорится, что пути желаний «фиксируют коллективное неповиновение».«В то время как коровы, собаки и лошади также могут образовывать пути желаний, пути непослушных желаний — это уникальные человеческие ориентиры для позиции, которая гласит:« Я не буду использовать это пространство по назначению ».

По словам Уильямса, когда в университетском городке развивается путь желаний, у проектировщиков и ландшафтных архитекторов есть ряд методов, чтобы принять или исправить обстоятельства. Они могут либо создать «официальный» путь по нему, признавая человеческое желание, вставить препятствие для согласования, либо изменить топографию, чтобы создать ощущение усилия и расстояния, чтобы препятствовать пути.

Bascom Hill мог быть пространством, испещренным тропами желаний, сказал Уильямс.

«Всякий раз, когда у вас есть большое открытое зеленое пространство, окруженное общественными зданиями [университетского городка], и вы прокладываете ортогональные пути — или пути под углом 90 градусов друг к другу — вы просите обрезать углы или образовывать диагонали», он сказал.

Водосток и цепь-и-звено, идущие по внутренним краям Баскомского холма, мешают ученикам прокладывать путь желаний по его траве.Паркер Шорр

На фотографии Баском-Хилл, сделанной в 1917 году, изображена тропа желаний, пересекающая траву по диагонали. Анн Вайделих, частное собрание

Чтобы предотвратить образование этих путей, можно реализовать ряд тонких элементов дизайна. Водотоки для дождевой воды вдоль основных тротуаров помогают стимулировать параллельное движение квадроциклу, в то время как сама зеленая зона образует горб, а это означает, что диагональный маршрут потребует больше усилий, чем просто придерживаться тротуаров.Наконец, в более традиционном решении университетского городка, ландшафтные клумбы и столбики устанавливаются в качестве вертикальных препятствий, которые отгораживают части газонов холма от потенциальных создателей пути желаний.

Но пути желаний — это не просто объекты развлечения; они также могут быть неуважительными и опасными.

Несколько тропинок, образованных наверху Observatory Drive, пересекают части существующих курганов. Исторически это был классический путь желаний, который в конечном итоге превратился в постоянный тротуар.По словам Уильямса, по большей части эти пути были удалены, но культурным ресурсам уже нанесен ущерб.

В природном заповеднике «Берег озера» людей просят оставаться на обозначенных тропах из уважения к чувствительной экологии местности. Другие пути желаний невидимы, потому что они вымощены, например места, где люди пересекают улицы, оживленные перекрестки и железнодорожные пути, что затрудняет их распознавание и исправление. Хотя путь желаний не означает оставлять след, они не менее важны для понимания движения людей.

Уильямс сказал, что университет установил вдоль Университетской авеню «скобы» — металлические барьеры, которые слишком короткие, чтобы их можно было удобно расположить на корточках, и слишком высокие, чтобы их можно было легко преодолеть с препятствиями, чтобы люди не могли их пересекать и повышать безопасность. У проектировщиков кампусов и ландшафтных архитекторов также есть долгосрочный план по обеспечению более безопасного альтернативного маршрута для людей, которые едут вдоль железнодорожных путей, которые пересекают прямую линию от Юнион-Саут до Юго-западного пригородного маршрута к Центру Коля.

Но пути желаний трудно искоренить полностью. Во многих наших самых популярных идиомах и терминах — «кратчайший путь», «идти по стопам», «прокладывать путь» и «создавать свой собственный путь» — это укоренившееся человеческое желание оставить свой отпечаток в мире и путешествуй по тропам, не высеченным в камне.

Даже Уильямс, планировщик кампуса и ландшафтный архитектор, чья работа включает работу с персоналом кампуса как в предотвращении, так и в стирании путей желаний, иногда обнаруживает, что использует их, конечно, для опыта и понимания — и для ограничения воздействия полярного вихря.

Часто задаваемые вопросы | Планировщик пешеходных маршрутов

Как создать маршрут?

В Footpath:

• Нажмите кнопку рисования и начертите карту пальцем или Apple Pencil. Тропинка будет привязана к дорогам и тропам. Увеличьте масштаб и наметьте свой маршрут на несколько сегментов для достижения наилучших результатов.
• Нажмите и удерживайте карту или нажмите кнопку рисования, а затем нажмите карту.Вы сможете установить собственную начальную точку или быстро проложить маршрут между точками на карте.
• Нажмите на начальную или конечную точку маршрута, чтобы быстро вернуться к началу.
• Отключите привязку к карте, если вы хотите создать маршрут, на котором нет соединенных дорог. Идеально подходит для снега и водных видов спорта.

Дополнительную информацию см. В Руководстве пользователя Footpath

Что я могу сделать после создания маршрута?

Сохранив маршрут, вы сможете:

• Поделитесь маршрутом с друзьями: они смогут открыть маршрут прямо в своей версии Footpath.
• Делитесь картами и накладывайте линию маршрута поверх фотографий.
• Следите за своим продвижением по маршруту, даже если вы не в сети или находитесь в режиме полета.

С Footpath Elite вы сможете:

• Перемещайтесь по маршруту с помощью пошаговой аудионавигации (доступно на устройствах iOS; появится в Android Spring 2021).
• Организуйте маршрут в настраиваемые списки.
• Просмотр маршрута на 3D-карте.
• Экспорт маршрута в часы и устройства GPS.

Приложение работает офлайн?

Да! Приложение предназначено для работы в автономном режиме, позволяя вам перемещаться по сохраненным маршрутам с пошаговым звуком и даже планировать новые маршруты, если у вас нет сотовой связи или вы находитесь в режиме полета.

Любые карты, которые вы просматриваете, будут временно кэшированы на случай потери сотовой связи, или вы можете перейти на Footpath Elite, чтобы постоянно загружать автономные карты для любого из ваших маршрутов.

Для некоторых аспектов планирования маршрута, таких как привязка к дорогам, загрузка профилей высот и загрузка сигналов поворота, в настоящее время требуется подключение к Интернету, но вы всегда можете отключить привязку к дорогам, чтобы спланировать основной маршрут в автономном режиме.

Где у вас есть карта покрытия?

Наши карты пешеходных дорожек охватывают весь мир, где дороги и тропы были нанесены на карту OpenStreetMap.

Чего-то не хватает? Узнайте, как исправить проблемы с отображением, которые могут возникнуть в приложении.

У нас также есть премиальные топографические карты для следующих стран с обновлением до Footpath Elite:

• США (USGS)
• Франция (IGN)
• Швейцария (SwissTopo)
• Испания (IGN)
• Новая Зеландия (LINZ)
• Япония

Узнайте больше обо всех картах, которые предлагает Footpath.

Footpath Elite предлагает премиальные функции для любителей приключений:

• Пошаговая навигация на iPhone и Apple Watch (Android выйдет весной 2021 г.)
• Неограниченные сохраненные маршруты + редактирование маршрута
• Премиум топографические карты + 3D карты
• Премиум-наложения карты, включая велосипедные дорожки и затенение угла лавинного склона
• Загрузки офлайн-карты
• Организовать маршруты в списки
• Подробный анализ тренировок на вашем iPhone и iPad (Android выйдет весной 2021 года)
• Экспорт файлов GPX, FIT, TCX в другие приложения и устройства
• Экспорт в Apple Health

Footpath доступен как ежемесячная или годовая подписка, или вы можете покупать проездные билеты по одному маршруту за раз.

Мы предлагаем 7-дневную бесплатную пробную версию для всех функций Footpath Elite, и вы можете отменить бесплатную пробную версию в любое время до того, как она перейдет в подписку.

Что произойдет после истечения срока моей подписки или пробной версии?

Вы больше не сможете использовать пошаговую навигацию, просматривать топографические карты премиум-класса, загружать автономные карты, экспортировать маршруты или пользоваться другими функциями Elite.

Любые уже загруженные офлайн-карты останутся на вашем устройстве, пока вы их не удалите.

Любые маршруты, которые вы сохранили в течение периода подписки, останутся разблокированными после истечения срока подписки. Это не распространяется на бесплатную пробную версию.

Как мне отменить подписку?

Вы можете отменить подписку или бесплатную пробную версию в любое время до продления, и Footpath Elite будет оставаться активным до конца периода подписки.

Чтобы отменить подписку, выполните следующие действия.

У вас есть приложение для Android?

Да! Теперь вы можете скачать Footpath для Android из магазина Google Play.

Мы готовы помочь по адресу [email protected].

Сельские пешеходные тропы перестают быть менее популярными

Люди идут по региональным сельским дорогам и пешеходным тропам, делают карты и вывешивают знаки.

Для строительства или содержания пешеходных дорожек не требуется никаких крупномасштабных общественных работ, а с хорошими картами тропы могут быстро превратиться в туристические места.

«Мы хотели бы, чтобы люди видели, как дойные коровы пасутся в траве», — сказал Ясумичи Ито, построивший пешеходную дорожку в Немуро, Хоккайдо, со своими коллегами.

Ито и другие молочные фермеры открыли часть своих ранчо, чтобы посетители могли поближе познакомиться с пасущимся скотом. Посетители могут свободно гулять и сидеть на холмах.

Тропа также включает заброшенную полосу отчуждения на линию от старых Японских национальных железных дорог, что дает путешественникам почувствовать развитие Хоккайдо. Посетители увеличились в восемь раз за последние 10 лет.

Считается, что пешеходные дорожки для общественного доступа через частную собственность возникли в Великобритании.Люди, недовольные разделением общественных дорог на частные земли, настаивали на своем праве на свободный проезд.

В Японии почти все дороги являются общедоступными, и проложить пешеходные дорожки относительно легко, если известно, что в них могут войти посторонние.

Пешеходные дорожки наиболее популярны на Хоккайдо. По словам Исао Огавы, профессора Университета Ракуно Гакуэн, в 30 городах и деревнях насчитывается около 100 пешеходных дорожек.

«Никогда не слышал о такой проблеме, как мусор.Есть также случаи, когда города, поселки и деревни, которые дрались, как кошки и собаки, сотрудничают друг с другом благодаря пешеходным дорожкам », — сказал Огава.

В пригороде Токио, Мачида, есть пешеходная тропа Тама Кьюрио. На горе за строящимся жилым кварталом есть ущелье, в котором живут светлячки. Существует также историческая дорога, по которой гуляли члены Синсэн-гуми, группа самураев в Киото во главе с Кондо Исами и действовавшая до Реставрации Мэйдзи.

Юкико Камия, генеральный секретарь некоммерческой организации Midorinoyubi Footpath, сказал: «Мы построили пешеходную дорожку, чтобы сохранить жизнь горным пейзажам и способствовать диалогу между новыми и старыми жителями.”

Есть 25 курсов, и члены организации заимствовали у муниципальных властей материалы для изготовления указателей и содержания тропы. Было продано 20 000 путеводителей, ставших бестселлером среди книг о сообществах.

«Мне нравится встречаться с разными людьми на пешеходных дорожках», — сказал Сигеказу Кобаяши, 78-летний фермер, который пытается защитить традиционное сельское хозяйство.

Во времена дезинформации и слишком большого количества информации качественная журналистика как никогда важна.
Подписавшись, вы можете помочь нам понять историю.

ФОТОГАЛЕРЕЯ (НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ)

Footpath Route Planner в App Store

Наносите на карту маршруты пальцем, и пешеходная дорожка будет привязана к дорогам и тропам. Измеряйте расстояния и высоты за секунды, а затем следуйте пошаговым инструкциям.

Footpath — идеальный помощник для планирования и навигации по индивидуальным маршрутам.

Присоединяйтесь к более чем миллиону искателей приключений и спланируйте свой идеальный маршрут.

SNAP TO MAP
Быстро измеряйте расстояния, проводя карту пальцем или Apple Pencil. Тропинка будет привязана к дорогам и тропам на карте.

ИЗМЕРЕНИЕ РАССТОЯНИЯ И ВЫСОТЫ
Точно знайте, как далеко и насколько высоко вы пройдете с профилями высоты. Планируйте маршруты, соответствующие вашим целям.

СОХРАНИТЬ МАРШРУТЫ НА ПОЗЖЕ
Спланируйте неделю или поездку. Держите под рукой до 5 маршрутов для справки или сохраняйте неограниченное количество маршрутов с Footpath Elite.

ОБМЕН МАРШРУТАМИ
Отправляйте свои маршруты друзьям или партнерам по тренировкам, чтобы они открывали их на их устройствах.

Пешеходная дорожка предназначена для практически любого занятия или приключений в любой стране:
• Бег
• Велоспорт и горный велосипед
• Пешие прогулки и альпинизм
• Ходьба
• Мотоцикл и вождение
• Бэккантри-лыжи
• Каякинг и стоячий падлбординг
• Парусный спорт
• И многое другое!

FOOTPATH ​​ELITE
Готовы пройти лишнюю милю? Обновление до Footpath Elite открывает следующие мощные функции:

ПОЕЗДНАЯ НАВИГАЦИЯ
— Footpath сообщит вам, когда повернуть, с помощью пошаговых звуковых подсказок на вашем iPhone и Apple Watch.
— Заранее сохраните свой маршрут и подсказки для голосовых указаний, которые работают полностью в автономном режиме.
— Дважды коснитесь AirPods или используйте кнопку управления воспроизведением на наушниках, чтобы воспроизвести следующую реплику.

PREMIUM MAPS
— 3D и топографические карты, включая пешеходные маршруты на открытом воздухе (по всему миру), топографические карты USGS (США и Канада), OpenCycleMap (по всему миру) и многие другие.
— Велосипедные полосы, затенение лавинных склонов и контурные линии высот.

ORGANIZE
— Неограниченное количество сохраненных маршрутов
— Редактировать сохраненные маршруты
— Организовывать и сортировать маршруты в настраиваемые списки

ANALYZE
— Журнал календаря и еженедельная сводка вашей активности
— Анализировать расщепления, скорость, высоту и частоту пульса
— Тепловые карты скорости

EXPORT
— Импорт и экспорт GPX
— Экспорт курсов TCX и FIT для пошаговой навигации на устройствах GPS Garmin и Wahoo
— Экспорт контрольных листов в приложение электронных таблиц для настройки и печати
— Экспорт маршрутов и тренировок в Apple Health

Вы можете приобрести Footpath Elite ежемесячную или годовую подписку через свою учетную запись iTunes.Ваша подписка будет автоматически продлена, если не будет отменена по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода. Автоматическое продление можно отключить в любое время, перейдя на страницу «Управление подписками» в настройках после покупки, и ваши функции останутся активными до конца периода подписки. С вашей учетной записи будет взиматься плата за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода по той же цене, что и ваша первоначальная покупка.

Если вы не хотите приобретать подписку, вы также можете приобрести Footpath Elite для каждого маршрута с проездным билетом Single Route Pass.

СОВЕТЫ ПО СОЗДАНИЮ МАРШРУТОВ
• Для более длинных маршрутов попробуйте увеличить масштаб и нанести маршрут на несколько сегментов.
• Нажмите и удерживайте карту, чтобы быстро проложить маршрут между путевыми точками и POI.
• Тропинка привела к неправильным дорогам? Обведите неправильный сегмент для редактирования или используйте ластик.
• Отключите привязку к дорогам (значок магнита) и увеличьте масштаб, чтобы вручную отследить карту. (Попробуйте переключиться на спутниковый слой).
• Отображение карт и непрерывная работа GPS в фоновом режиме могут значительно сократить срок службы батареи.Перемещайтесь без карт или с выключенным экраном в течение всего дня без подзарядки.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
У нас много запланировано для Footpath. Если у вас есть предложения или отзывы, или если у вас возникнут какие-либо проблемы, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

Условия использования: https://footpathapp.com/terms
Политика конфиденциальности: https: // footpathapp. com / privacy