Законы пдд 2019: Изменение ПДД — Российская газета

Новый закон про штрафы за нарушение ПДД в Украине 2021

С 17 марта 2021 года в Украине вступили в силу новые штрафы, которые должны уменьшить количество смертей на дорогах из-за пьяных водителей. Теперь штрафовать будут даже пешеходов, а водители могут остаться без своих машин.

В феврале народные депутаты 325 голосами приняли во втором чтении законопроект №2695 об усилении ответственности за нарушение Правил дорожного движения. Президент Владимир Зеленский подписал закон 12 марта 2021 года. Согласно нормам он вступил в силу на следующий день после публикации.

Он законодательно закрепляет возможность использования полицейскими средств видеофиксации с обязательным приобщением таких материалов в протоколы об админправонарушениях. Кроме того, з/п №2695 предусматривает возможность остановки транспортных средств для проведения освидетельствования водителей на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения. Штраф за отказ от прохождения освидетельствования составит 40,8 тыс. грн.

«Принятие данного законопроекта — большая победа и шаг вперед. — утверждает заместитель министра внутренних дел Украины Антон Геращенко. — Парламентарии поддержали проект закона в несколько обрезанном виде, в частности, не поддержали нормы о запрете водителям выходить из авто без разрешения полицейского. А также уменьшили размер штрафа за превышение скоростного режима до 1700 грн. МВД ожидает, что после принятия проекта закона №2695 смертность на дорогах снизится на 10-15%».

Изначально силовики настаивали на практически безграничных правах. Например, на возможности останавливать автомобили без повода и на требовании передачи водительских прав. Эти нормы после первого чтения были вычеркнуты, а петиция против принятия законопроекта №2695 за 5 дней собрала 25 тыс. подписей. То есть права по-прежнему достаточно предъявить, но не передавать в руки, выходить из автомобиля по требованию полицейского не нужно плюс патрульным запретили останавливать автомобили во время т. н. «профилактических мероприятий».

«Законопроект предусматривает усиление ответственности за нарушение Правил дорожного движения, — прокомментировал принятие з/п №2695 глава МВД Арсен Аваков. — Законодательно закрепляет возможность использования полицейским технических средств видеозаписи, с обязательным вступлением таких материалов в протокол об административном правонарушении, а также предусматривает возможность остановки транспортного средства полицейским с целью проведения осмотра водителей с использованием специальных технических средств для проверки на состояние алкогольного, наркотического или иного опьянения».

С 17 марта увеличатся штрафы за следующие правонарушения:

• переход дороги в неположенном месте – с 51 до 255 грн;
• нарушение ПДД трезвыми велосипедистами – 340 грн, нетрезвыми – 680 грн, за создание аварийной ситуации – 850 грн;
• неиспользование шлема у мотоциклистов – с 51 до 255 грн;
• неиспользование ремней безопасности – с 51 до 255 грн;
• вождение т/с без регистрации или с просроченной регистрацией – с 51 до 255 грн;
• неосвещенный номерной знак – с 51 до 255 грн;
• вождение автомобиля без номерного знака или с номерным знаком, не отвечающим ПДД – с 51 до 255 грн;
• превышение максимально разрешенной скорости более чем на 50 км/ч — с 510 грн до 3,4 тыс. грн;
• нарушение правил переезда перекрестков – с 51 до 255 грн;
• оставление места ДТП – с 255 грн до 3,4 тыс. грн, кроме того, предусмотрена возможность лишения права управлять т/с сроком от 1 года до 2 лет;
• езда без водительского удостоверения – с 51 до 425 грн;
• управление т/с или передача управления т/с лицу, не имеющему права им управлять — с 510 до 3,4 тыс. грн, повторное нарушение в течение года – 40,8 тыс. грн с лишением права управления т/с на 5-7 лет и с возможной конфискацией т/с;
• если водитель был лишен прав и снова сел за руль – с 510 грн до 20,4 тыс. грн;
• вождение в состоянии алкогольного опьянения – с 10,2 тыс. до 17 тыс. грн, плюс лишение права управления т/с сроком на один год. Повторное нарушение в течение года – 34 тыс. грн и лишение права управления т/с сроком на три года. После третьего аналогичного нарушения штраф составит 51 тыс. грн, права конфискуются на 10 лет вместе с т/с.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой и нажмите: Ctrl + Enter

★ Законы пдд 2019 года | Информация

Пользователи также искали:

новые законы для автомобилистов украины 2019, сколько штрафов допускается в год украина, штрафы, допустимое превышение скорости в украине, новые штрафы, сколько штрафов допускается в год украина, новые, изменения в, штрафы гаи украина 2018 таблица, штрафы пдд 2019 украина, допустимое превышение скорости в украине 2019, новые штрафы пдд украина 2019 таблица, новые законы для автомобилистов украины 2019, новые штрафы пдд украина 2018 таблица, изменения в пдд 2019 украина, штрафы за нарушение, пдд, 2019 года, года, пдд 2019 правила дорожного движения 2019, законы, правила дорожного движения, правил дорожного движения, 2019 год, пдд 2019, год, закон, закона, законов, правил дорожного, движения 2019 года, правил,

Таблица штрафов за нарушения ПДД Украины • Autotraveler.ru

МВД создало приложение «Штрафы ПДД» — есть карта камер и оплата штрафов онлайн

04 Июня, 2020, 13:01

24694

МВД Украины запустило мобильное приложение «Штрафы ПДД». В нем можно просмотреть карту установленных камер фиксации нарушений, проверить наличие штрафов и оплатить их онлайн. Об этом сообщили в пресс-службе МВД.

Что такое «Штрафы ПДД»

Это государственное приложение от Министерства внутренних дел Украины. В нем доступны следующие функции:

• карта камер автоматической фиксации нарушений ПДД;
• оформление подписки на получение уведомлений о новых штрафах и изменении их статуса;
• оплата штрафов онлайн.

Приложение доступно для скачивания пользователям Android по ссылке. Версия для iOS станет доступной в ближайшее время. 

В МВД также разработали бота «Штрафы ПДД» в Telegram. В нем можно оформить подписку на транспортное средство и оплатить штраф.

Напомним, с 1 июня 2020 года в Украине заработала система фотофиксации нарушений правил дорожного движения. Система фиксирует нарушения скоростного режима и умеет определять номер транспортного средства. 

• За превышение более чем на 20 км/ч, налагается штраф в размере 255 грн.
• За превышение более чем на 50 км/ч — 510 грн.

Если штраф будет оплачен в течение 10 дней, сумма будет составлять 50% от штрафа, то есть 122,5 грн. Общий срок оплаты штрафа — 30 дней.

Читайте также:

размеры штрафов за нарушение правил дорожного движения

В расчётах использован месячный расчётный показатель (МРП) в размере 2 525 тенге (согласно Закону от 30 ноября 2018 года № 197-VI «О республиканском бюджете на 2019-2021 год»).

1. Превышение установленной скорости движения ТС на величину от 10 до 20 км/ч влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625 тенге).

2. Превышение установленной скорости движения ТС на величину от 20 до 40 км/ч влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

3. Превышение установленной скорости движения ТС на величину более 40 км/ч влечёт штраф в размере 20 МРП (50 500 тенге).

4. Действия, предусмотренные частями 2 и 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 30 МРП (75 750 тенге).

1. Пользование водителем при управлении ТС телефоном либо радиостанцией влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).
Примечание. Во время управления транспортным средством разрешается пользоваться телефоном либо радиостанцией посредством применения наушников или громкой связи.

1. Эксплуатация физическими лицами автомототранспортных и других передвижных средств и установок, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах, а также уровень шума, производимого ими при работе, превышают установленные нормативы, влечёт предупреждение или штраф на физических лиц в размере 2 МРП 5 050 тенге).

2. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф на физических лиц в размере 5 МРП (12 625 тенге).

1. Несоблюдение правил перевозки пассажиров и грузов влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625тенге).

2. Несоблюдение правил пользования ремнями безопасности или мотошлемами влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625 тенге).

3. Действия, предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

1. Движение по пешеходным дорожкам, обочинам или тротуарам в нарушение ПДД влечёт штраф в размере 15 МРП (37 875 тенге).

2. Нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней влечёт штраф в размере 15 МРП (37 875 тенге).

3. Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения в случаях, если это запрещено ПДД, в том числе сопряжённый с разворотом или поворотом, влечёт лишение права на управление ТС на срок 6 месяцев.

4. Действия, предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 30 МРП (75 750 тенге).

5. Действие, предусмотренное частью 3 настоящей статьи, совершённое лицом, лишённым либо не имеющим права управления ТС, влечёт штраф в размере 50 МРП (126 250 тенге).

1. Нарушение правил остановки или стоянки ТС, за исключением случаев, предусмотренных частями 2, 3 настоящей статьи, влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625 тенге).

2. Нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре, а также остановка или стоянка ТС на клумбах, детской или спортивной площадке влекут штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

3. Нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, повлёкшее создание препятствий для движения других ТС, влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

4. Нарушение правил остановки или стоянки ТС в местах, отведённых для остановки или стоянки ТС инвалидов, влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

4-1. Уклонение от уплаты за парковку в местах, оборудованных специальными сертифицированными устройствами, предназначенными для взимания оплаты за парковку и учёта времени парковки ТС, определённых местными исполнительными органами областей, городов республиканского значения и столицы, влечёт штраф в размере 3 МРП (7 575 тенге).

4-2. Действие, предусмотренное частью 4-1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 5 МРП (12 025 тенге).

5. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

5-1. Действия, предусмотренные частями 2 и 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 15 МРП (37 875 тенге).

6. Действие, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 15 МРП (37 875 тенге).

1. Выезд на перекрёсток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который привёл к созданию препятствия (затора) для движения ТС в поперечном направлении, влечёт предупреждение или штраф в размере 3 МРП (7 575 тенге).

2. Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрёстков, влечёт штраф в размере 15 МРП (37 875 тенге).

4. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 7 МРП (17 675 тенге).

5. Действие, предусмотренное частью 2 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 20 МРП (50 500 тенге).

1. Невыполнение требования ПДД подать сигнал перед началом движения, перестроения, поворота, разворота или остановки влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625 тенге).

2. Движение задним ходом в местах, где такие манёвры запрещены, влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

3. Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 594 и статьёй 598 КоАП РК, влечёт штраф в размере 15 МРП (37 875 тенге).

4. Действия, предусмотренные частями 2 и 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 20 МРП (50 500 тенге).

1. Проезд на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 607 настоящего Кодекса, влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 15 МРП (37 875 тенге).

1. Невыполнение требований ПДД уступить дорогу пешеходам или иным участникам дорожного движения, за исключением водителей ТС, пользующихся преимуществом в движении, влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 15 МРП (37 875 тенге).

1. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных другими статьями настоящей главы, влечёт штраф в размере 3 МРП (7 575 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

1. Нарушение водителями ТС правил пользования внешними световыми приборами в светлое время суток и (или) звуковыми сигналами влечёт предупреждение или штраф в размере 3 МРП (7 575 тенге).

1-1. Нарушение водителями ТС правил пользования внешними световыми приборами в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости, применения аварийной сигнализации и знака аварийной остановки влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625 тенге).

3. Действия, предусмотренные частью 1-1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 7 МРП (17 675 тенге).

1. Управление ТС водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, влечёт лишение права управления транспортным средством на срок 3 года.

2. Те же действия, повлёкшие создание аварийной обстановки, влекут лишение права управления транспортным средством на срок 4 года.

3. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, повлёкшие причинение потерпевшему вреда здоровью, не имеющие признаков уголовно наказуемого деяния, или повреждение ТС, грузов, дорожных и иных сооружений либо иного имущества, влекут лишение права управления ТС на срок 5 лет.

4. Действия, предусмотренные частью 1, 2 и 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, влекут административный арест на 15 суток и лишение права управления ТС на срок 6 лет.

5. Действия, предусмотренные частью 4 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, влекут административный арест на 30 суток и лишение права управления ТС сроком на 10 лет.

6. Действия, предусмотренные частью 1, 2 и 3 настоящей статьи, совершённые лицом, лишённым права управления транспортным средством, влекут административный арест на 20 суток.

7. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, влекут административный арест на 30 суток.

8. Действия, предусмотренные частями 6 и 7 настоящей статьи, совершённые лицами, к которым административный арест в соответствии с частью 2 статьи 50 настоящего Кодекса не применяется, влекут штраф в размере 200 МРП (505 000 тенге).

1. Нарушение участником дорожного движения ПДД, повлёкшее создание аварийной обстановки, то есть вынудившее других участников движения резко изменить скорость, направление движения, влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт лишение права управления ТС на срок 6 месяцев.

1. Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде влекут штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

2. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут лишение права управления ТС на срок 6 месяцев.

1. Нарушение водителями ТС ПДД, повлёкшее повреждение ТС, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества, причинившее материальный ущерб, влечёт штраф в размере 25 МРП (63 125 тенге) или лишение права управления ТС на срок до 6 месяцев.

2. Те же действия, повлёкшие причинение потерпевшему лёгкого вреда здоровью, влекут штраф в размере 40 МРП (101 000 тенге) или лишение права управления ТС на срок до 9 месяцев.

3. Действия, предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, совершённые лицом, не имеющим либо лишённым права управления ТС, влекут штраф в размере 60 МРП (151 500 тенге).

1. Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных законодательством РК о дорожном движении, в связи с ДТП, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625 тенге).

2. Оставление водителем в нарушение ПДД места ДТП, участником которого он являлся, — лишение права управления ТС на срок 1 год.

3. Те же действия, совершённые лицом, не имеющим либо лишённым права управления ТС, влекут штраф в размере 100 МРП (252 500 тенге) либо административный арест на 30 суток.
Примечание. Лицо, оставившее место дорожно-транспортного происшествия в связи с оказанием медицинской помощи пострадавшему, освобождается от ответственности по настоящей статье.

1. Управление ТС водителем, не имеющим при себе водительского удостоверения или временного удостоверения, выданного взамен водительского удостоверения на право управления, регистрационных и иных установленных законодательством документов на ТС, влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625 тенге).

2. Управление ТС лицом, не имеющим права управления им (кроме учебной езды), а равно управление ТС водителем, не имеющим права управления соответствующей категорией транспорта, влечёт штраф в размере 15 МРП (37 875 тенге).

3. Управление ТС водителем, лишённым права управления ТС, влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

4. Действия, предусмотренные частью 2 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 30 МРП (75 750 тенге).

4-1. Действия, предусмотренные частью 3 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 20 МРП (50 500 тенге).

5. Передача управления ТС лицу, не имеющему права управления (за исключением случаев обучения вождению в соответствии с установленными правилами), либо лицу, лишённому права управления ТС, влечёт штраф в размере 50 МРП (126 250 тенге).

6. Действие, предусмотренное частью 5 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 70 МРП (176 750 тенге).

1. Невыполнение законного требования сотрудника ОВД (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным ТС) об остановке ТС, влечёт штраф в размере 30 МРП (75 750 тенге).

2. Невыполнение законного требования сотрудника органов транспортного контроля на постах транспортного контроля на территории РК об остановке ТС, влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге) или лишение права управления ТС на срок от 6 месяцев до 1 года.

3. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт лишение права управления ТС на срок 6 месяцев.

3-1. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое лицом, не имеющим права управления либо лишённым права управления ТС, влечёт штраф в размере 50 МРП (126 250 тенге).

4. Невыполнение законного требования сотрудника ОВД (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным ТС) о прохождении в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения — лишение права управления ТС на срок 3 года.

5. Действие, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, — административный арест на 15 суток и лишение права управления ТС на срок 6 лет.

6. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью 5 настоящей статьи, — административный арест на 30 суток и лишение права управления ТС сроком на 10 лет.

7. Действия, предусмотренные частями 4, 5 и 6 настоящей статьи, совершённые лицом, лишённым права управления ТС, — административный арест на 20 суток.

8. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью 7 настоящей статьи, — административный арест на 30 суток.

9. Действие, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершённое лицом, не имеющим права управления ТС, — административный арест на 20 суток.

10. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью 9 настоящей статьи, — административный арест на 30 суток.

11. Действия, предусмотренные частями 7, 8, 9 и 10 настоящей статьи, совершённые лицами, к которым административный арест в соответствии с частью 2 статьи 50 настоящего Кодекса не применяется, влекут штраф в размере 200 МРП (505 000 тенге).

12. Оставление водителем кабины (салона) ТС в случае его остановки сотрудником ОВД (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным ТС) без его разрешения, а также невыполнение ими требований о выходе из кабины (салона) ТС — штраф на водителя и пассажиров (пассажира) в размере 5 МРП (12 625 тенге).

13. Действия, предусмотренные частью 12 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, — штраф на водителя и пассажиров (пассажира) в размере 10 МРП (25 250 тенге).
Примечание. Требование сотрудников ОВД (полиции), транспортного контроля, военной полиции в форменной одежде об остановке ТС выражается путём подачи сигнала жестом руки или жезлом с одновременным сигналом свистка либо с помощью громкоговорящего устройства. Сигналы должны быть понятны водителю и поданы своевременно с тем, чтобы их исполнение не создало аварийную обстановку.

1. Управление зарегистрированным ТС с нечитаемыми, или не соответствующими требованиям стандарта, или установленными вне предусмотренных мест государственными регистрационными номерными знаками (знаком) влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625 тенге).

2. Управление ТС без государственных регистрационных номерных знаков (знака), или после запрещения его эксплуатации, или не зарегистрированным в установленном порядке влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

3. Установка на ТС заведомо подложных или поддельных государственных регистрационных номерных знаков (знака) влечёт штраф на физических лиц в размере 15 МРП (37 875 тенге), на должностных лиц в размере 50 (126 250 тенге), на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 100 (240 500 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 200 (505 000 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 400 МРП (1 010 000 тенге).

4. Управление ТС с заведомо подложными или поддельными государственными регистрационными номерными знаками (знаком), а равно управление ТС с государственными регистрационными номерными знаками, оборудованными с применением устройств и материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных номерных знаков (знака) либо позволяющих их видоизменить или скрыть, влечёт штраф в размере 20 МРП (50 500 тенге) или лишение права управления транспортными средствами на 1 год.

5. Управление ТС, не отвечающими требованиям технических регламентов, стандартов, а также при наличии неисправностей или условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, за исключением случаев, указанных в части шестой настоящей статьи, влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625 тенге).

6. Управление ТС, имеющими неисправности тормозной системы, рулевого управления, тягово-сцепного устройства, влечёт штраф в размере 15 МРП (37 875 тенге).

7. Управление ТС, переоборудованным без соответствующего разрешения, влечёт штраф в размере 15 МРП (37 875 тенге).

8. Выпуск в эксплуатацию автотранспортных средств, не прошедших предрейсовый (предсменный) технический осмотр, а также допуск к управлению водителя, не прошедшего предрейсовый (предсменный) медицинский осмотр, при осуществлении регулярных или нерегулярных автомобильных перевозок пассажиров, багажа, а также перевозок грузов влекут штраф на должностных лиц и субъектов малого предпринимательства в размере 30 (75 750 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 40 (101 000 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 50 МРП (126 250 тенге).

9. Управление ТС, не прошедшим государственный или обязательный технический осмотр, влечёт штраф в размере 5 МРП (12 625 тенге).

10. Действия, предусмотренные частями 1, 5, 6, 7 и 9 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 20 МРП (50 500 тенге).
Примечание. Под ТС следует понимать все виды автомобилей, тракторов и иные самоходные машины, трамваи, троллейбусы, а также мотоциклы и другие механические ТС.

Статья 619

1. Допуск лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию ТС, к управлению ТС водителя, не имеющего либо лишённого права управления ТС, а равно соответствующей категории, влечёт штраф на физических лиц в размере 20 МРП (450 500 тенге), на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 30 (75 750 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 40 (101 000 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 50 МРП (126 250 тенге).

2. То же действие, повлёкшее причинение потерпевшему лёгкого вреда здоровью или повреждение ТС, грузов, дорожных или иных сооружений либо иного имущества, влечёт штраф на физических лиц в размере 50 МРП (126 250 тенге), на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 70 (176 250 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 100 (252 500 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 150 МРП (378 750 тенге).

1. Допуск лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию ТС, к управлению ТС водителя, находящегося в состоянии алкогольного, наркотического или токсикоманического опьянения, влечёт штраф на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 40 МРП (101 000 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 50 (126 250 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 60 (151 500 тенге).

2. То же действие, повлёкшее причинение потерпевшему лёгкого вреда здоровью или повреждение ТС, грузов, дорожных или иных сооружений либо иного имущества, влечёт штраф на физических лиц в размере 70 МРП (176 750 тенге), на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 100 (252 500 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 150 (378 750 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 200 (505 000 тенге).

2. Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом влечёт штраф на физических лиц в размере 5 МРП (12 625 тенге), на субъектов малого предпринимательства в размере 10 (25 250 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 15 (37 875 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 25 МРП (63 125 тенге).

2-1. Нарушение правил перевозок грузов автомобильным транспортом влечёт штраф на физических лиц в размере 5 МРП (12 625 тенге), на субъектов малого предпринимательства в размере 10 (25 250 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 15 (37 875 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 25 МРП (63 125 тенге).

3. Действия, предусмотренные частями 2 и 2-1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф на физических лиц в размере 10 МРП (25 250 тенге), на субъектов малого предпринимательства в размере 15 (37 875 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 20 (50 500 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 50 МРП (126 250 тенге).

1. Нарушение установленных на транспорте Правил пожарной безопасности влечёт штраф на физических лиц в размере 5 МРП (12 625 тенге).

2. Действия, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 10 (25 250 тенге).

1. Непредоставление преимущества в движении ТС оперативных и специальных служб с одновременно включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом влечёт штраф в размере 7 МРП (17 675 тенге).

2. Непредоставление преимущества в движении ТС оперативных и специальных служб, имеющему нанесённые на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включёнными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

3. Действия, предусмотренные частями 1 и 2 настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 15 МРП (37 875 тенге).

1. Установка на передней части ТС световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет и режим работы которых не соответствуют требованиям допуска транспортных средств к эксплуатации, влечёт штраф на физических лиц в размере 15 МРП (37 875 тенге), на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 70 (176 750 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 150 (378 750 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 1 000 МРП (2 525 000 тенге) с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

2. Установка на ТС без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых и (или) звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), влечёт штраф на физических лиц в размере 25 МРП (63 125 тенге), на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 100 МРП (252 500 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 200 МРП (505 000 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 1 000 МРП (2 525 000 тенге) с конфискацией указанных устройств.

3. Незаконное нанесение на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей оперативных и специальных служб влечёт штраф на физических лиц в размере 25 МРП (63 125 тенге), на субъектов малого предпринимательства или некоммерческие организации в размере 100 МРП (252 500 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 200 МРП (505 000 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 1 000 МРП (2 525 000 тенге).

Умышленное создание препятствий для движения ТС, а равно невыполнение требований должностных лиц, уполномоченных осуществлять государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения, об устранении таких препятствий, влечёт штраф на физических лиц в размере 3 МРП (7 575 тенге), на должностных лиц в размере 10 МРП (25 250 тенге).

1. Невыполнение пешеходами и иными участниками дорожного движения требований ПДД влечёт штраф в размере 2 МРП (5 050 тенге).

2. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, повлёкшее причинение потерпевшему вреда здоровью, не имеющее признаков уголовно наказуемого деяния либо причинившее материальный ущерб, влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

3. Действие, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 10 МРП (25 250 тенге).

4. Действие, предусмотренное частью 2 настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 20 МРП (50 500 тенге) или административный арест на трое суток.
Примечание. Под иными участниками дорожного движения в настоящей статье следует понимать лиц, управляющих мопедами, велосипедами и гужевыми повозками, погонщиков, ведущих по дороге вьючных, верховых животных или стадо, а также пассажиров транспортных средств.

1. Невыполнение должностными лицами, ответственными за техническое состояние и эксплуатацию ТС, требований установленных правил обеспечения безопасности дорожного движения, за исключением случаев, предусмотренных статьёй 619 настоящего Кодекса, влечёт штраф на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства в размере 10 (25 250 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 20 (50 500 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 40 МРП (101 000 тенге).

2. Те же действия, повлёкшие причинение потерпевшему лёгкого вреда здоровью или повреждение ТС, грузов, дорожных или иных сооружений либо иного имущества, влекут штраф на должностных лиц, субъектов малого предпринимательства в размере 20 (50500 тенге), на субъектов среднего предпринимательства в размере 40 (101 000 тенге), на субъектов крупного предпринимательства в размере 50 МРП (126 250 тенге).

Нарушение требований Правил дорожного движения, основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, не перечисленных в настоящей главе Кодекса, влечёт предупреждение или штраф в размере 3 МРП (7 575 тенге).
Примечание. При составлении протокола указывается, какая именно норма правил обеспечения безопасности дорожного движения нарушена.

1. Сокращённое производство осуществляется по делам об административных правонарушениях, в том числе по делам, отнесённым к подведомственности суда, за которое предусмотрено административное взыскание в виде штрафа согласно абзацу первому части 1 статьи 44, а также установлено совершившее его лицо, которое признаёт факт его совершения и согласно с уплатой штрафа в размере 50 % от указанной в санкции статьи Особенной части настоящего Кодекса и не обжалует представленные доказательства.

2. Сокращённое производство по делу об административном правонарушении не применяется в случаях:
1) когда санкцией статьи предусмотрены иные виды взыскания;
2) совершения правонарушения лицами, обладающими привилегиями и иммунитетом;
3) совершения административных правонарушений, дела по которым рассматриваются органами государственных доходов.

1. При обнаружении административного правонарушения и установлении совершившего его лица уполномоченное лицо, имеющее право составлять протокол об административных правонарушениях в соответствии со статьёй 804 настоящего Кодекса, возбуждает административное производство и разъясняет лицу право уплаты штрафа в размере 50 % от указанной в санкции статьи суммы штрафа в течение 7 суток.

Уполномоченное лицо, составившее протокол, вручает лицу копию протокола об административном правонарушении с квитанцией установленного образца.

Если административное правонарушение зафиксировано сертифицированными специальными контрольно-измерительными техническими средствами и приборами, работающими в автоматическом режиме, лицо имеет право уплаты штрафа в размере 50 % от указанной суммы штрафа в течение 7 суток с момента надлежащего доставления предписания о необходимости уплаты штрафа с квитанцией установленного образца.

2. В случае уплаты штрафа в размере 50 % от указанной суммы штрафа в течение 7 суток дело считается рассмотренным по существу, решение — вступившим в законную силу, а лицо — привлечённым к административной ответственности.

Пересмотру не подлежат дела, рассмотренные по правилам настоящей главы, за исключением случаев, предусмотренных главой 47 настоящего Кодекса.

3. В случае неиспользования или ненадлежащего использования права, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, производство по делу об административном правонарушении осуществляется в общем порядке.

1. Лишение специального права, предоставленного конкретному лицу, применяется судьёй.

3. Срок лишения права управления ТС не может быть менее шести месяцев и более десяти лет.

4. Лишение права управления ТС не может применяться к лицам, которые пользуются этими средствами в связи с инвалидностью, за исключением случаев управления ТС в состоянии опьянения либо уклонения от прохождения в установленном порядке освидетельствования на состояние опьянения, а также оставления указанными лицами в нарушение установленных правил места дорожно-транспортного происшествия, участниками которого они являлись.

1. Водители ТС, совершившие правонарушения, предусмотренные статьями 594 (часть 4), 596 (часть 4), 598 (часть 3), 599 (часть 2), 600 (часть 2) настоящего Кодекса, направляются на сдачу экзамена для проверки знания правил дорожного движения.

2. Постановление о направлении на проверку знания ПДД выносится органами (должностными лицами), уполномоченными рассматривать дела об административных правонарушениях, предусмотренных указанными статьями настоящего Кодекса.

1. При совершении одним лицом двух или более административных правонарушений административное взыскание налагается за каждое правонарушение в отдельности.

2. Если лицо совершило несколько административных правонарушений, которые рассматриваются одним и тем же судьёй, органом (должностным лицом), то в случае наложения на это лицо взысканий одного и того же вида окончательный размер взыскания не может превышать трёхкратный максимальный предел, установленный настоящим Кодексом для данного вида взыскания, а для административного ареста не может превышать срок, установленный частью 1 статьи 50 настоящего Кодекса.

1. Изъятие документов и вещей, являющихся орудием либо предметом правонарушений, обнаруженных на месте совершения правонарушения либо при применении мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении, предусмотренных статьёй 785 настоящего Кодекса, осуществляется должностными лицами, уполномоченными применять соответствующие меры обеспечения производства по делу, с участием двух понятых.

В исключительных случаях (в труднодоступной местности при отсутствии надлежащих средств сообщения или когда в силу других объективных причин нет возможности для привлечения физических лиц в качестве понятых) изъятие документов и вещей, являющихся орудием правонарушений, обнаруженных на месте совершения правонарушения либо при применении мер обеспечения производства по делу об административном правонарушении, предусмотренных статьёй 785 настоящего Кодекса, может осуществляться без участия понятых, но с применением при этом технических средств фиксации его хода и результатов.

2. Об изъятии вещей и документов составляется протокол, копия которого вручается лицу, в отношении которого ведётся производство по делу, или его представителю, либо делается соответствующая запись в протоколе об административном правонарушении.

3. В протоколе об изъятии документов и вещей (протоколе об административном правонарушении) содержатся сведения о виде и реквизитах изъятых документов, виде, количестве, иных идентификационных признаках изъятых вещей, в том числе о типе, марке, модели, калибре, серии, номере, иных идентификационных признаках изъятого оружия, количестве и виде боевых припасов, специальных технических средств для проведения специальных оперативно-розыскных мероприятий и криптографических средств защиты информации.

4. Протокол подписывается должностным лицом, его составившим, лицом, у которого изъяты соответствующие документы и вещи, понятыми. В случае отказа лица, у которого изъяты соответствующие документы и вещи, от подписания протокола в нём производится соответствующая запись.

5. Изъятые вещи и документы до рассмотрения дела об административном правонарушении хранятся в местах, определяемых должностным лицом, произведшим изъятие, в порядке, определяемом соответствующим уполномоченным государственным органом.

7. После рассмотрения дела в соответствии с вынесенным постановлением изъятые документы и вещи возвращаются их владельцу, или конфискуются, или реализуются, или хранятся, или уничтожаются в установленном порядке. По делам об административных правонарушениях в области дорожного движения изъятые документы хранятся до исполнения принятого по делу постановления.

8. Водительское удостоверение на право управления ТС подлежит изъятию только в том случае, если за совершённое лицом административное правонарушение настоящим Кодексом предусмотрена санкция в виде лишения права управления ТС. В остальных случаях водительское удостоверение на право управления ТС после составления протокола об административном правонарушении незамедлительно возвращается владельцу.

Взамен изъятого водительского удостоверения водителю выдаётся временное удостоверение по форме, установленной уполномоченным органом.

9. При несдаче водителем экзамена для проверки знания ПДД в течение двух месяцев со дня получения постановления о направлении на экзамен должностным лицом, вынесшим постановление, принимаются меры, предусмотренные законодательством Республики Казахстан в области безопасности дорожного движения.

10. Государственные номера ТС подлежат изъятию только в присутствии двух понятых и (или) собственника транспортного средства, при этом уполномоченное должностное лицо, производящее изъятие государственных номеров, обязано разъяснить основание производства изъятия владельцу транспортного средства. Запрещается производить изъятие государственных номеров транспортных средств с целью взыскания наложенного штрафа.

12. Изъятие вещей и документов, находящихся при физическом лице, производится лишь в исключительных случаях для достижения целей, предусмотренных частью 1 статьи 785 настоящего Кодекса. Применение данной меры в целях, не предусмотренных настоящим Кодексом, влечёт ответственность, предусмотренную законом.

1. Управляющие ТС, в отношении которых имеются достаточные основания полагать, что они находятся в состоянии опьянения, подлежат отстранению от управления ТС и освидетельствованию на состояние опьянения.

2. Отстранение от управления ТС, освидетельствование и направление для медицинского освидетельствования на состояние опьянения производятся соответственно сотрудниками ОВД, военной полиции при совершении правонарушений лицом, управляющим ТС органов национальной безопасности, Вооружённых сил Республики Казахстан, других войск и воинских формирований Республики Казахстан и органов транспортного контроля.

3. Направление для освидетельствования на состояние опьянения, освидетельствование на состояние опьянения и оформление его результатов производятся в порядке, установленном Правительством Республики Казахстан. В случае несогласия водителя, судоводителя с результатами освидетельствования они направляются на медицинское освидетельствование в медицинское учреждение.

4. Об отстранении от управления ТС, для освидетельствования на состояние опьянения делается отметка в протоколе об административном правонарушении.

5. В протоколе об административном правонарушении указываются дата, время, место, основания отстранения от управления ТС, для проведения освидетельствования. Копия протокола вручается лицу, в отношении которого ведётся производство по делу, либо его законному представителю.

6. Акт освидетельствования на состояние опьянения прилагается к соответствующему протоколу.

Сокращения:
РК — Республика Казахстан
ПДД — правила дорожного движения
ТС — транспортное средство
ОВД — органы внутренних дел
ГПО — гражданско-правовая ответственность

В данном материале приводятся выдержки из КоАП РК, так или иначе относящиеся к автомобилистам.
Источник: Kolesa.kz

Оплачивать ли штрафы за нарушения ПДД в Европе

СОДЕРЖАНИЕ

Не нашли нужную информацию в содержании заметки?

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Информация, изложенная ниже,
не имеет документального подтверждения!

Данная заметка скомпилирована из информации по теме уплаты штрафов за нарушения ПДД в европейских странах, собранной с различных форумов посвященных данной тематике и на основе личного опыта (что также не показатель, поскольку «личный опыт» — это некий частный случай, а не повсеместно действующее правило).

Просто кинувшись искать ответы в сети, я обнаружил, что у нас никто и ничего на тему оплаты штрафов за нарушение ПДД в Европе, доподлинно не знает. Что делать? Платить штрафы, не платить? И что за это будет, если что?

(«Доподлинно» — это опираясь на требования конкретных документов, а не на рассказы на форумах или личный опыт).

Вот я и решил собрать в этой заметке в единое целое все, что мне известно на тему оплаты штрафов за нарушения ПДД, и поделиться этой информацией. Принимать же ее к сведению или нет — ваше личное дело.

Нарушения правил дорожного движения в Европе: оплачивать штраф, или нет

Штрафы за нарушение правил дорожного движения в европейских странах, зачастую, мягко говоря, негуманные с точки зрения водителей.

И, разумеется, что во время выполнения поездки на автомобиле по Европе, можно получить штраф(ы) за нарушение правил движения — дело житейское.

Вопрос, который поднимается в этой заметке — стоит ли эти штрафы оплачивать? Нужно ли обязательно оплачивать европейский штраф за нарушение ПДД, или можно на это дело «подзабить»? И (самое главное) какие будут (могут быть) последствия неуплаты штрафа за нарушение ПДД?

Вы можете заметить: любезный, ну что ты, мол, нас здесь штрафами пугаешь? Кто ж их нам там выпишет? И где нас потом искать будут? Мы же не местные! Отчасти это верно, но только лишь отчасти.

Во-первых, штраф могут выписать задержав (остановив) вас прямо на месте нарушения. Это как повезет. И (настойчиво) попросить, кстати, чтобы вы его сразу и оплатили (не имею в виду взятку, а именно, оплату штрафа).

Во-вторых, наличие штрафов у вас проверят и на границе, при выезде из ЕС. И если штрафы будут — вас попросят их оплатить. И да, вы даже можете отказаться их оплачивать (наверное), но потом, у вас могут возникнуть проблемы при получении следующей визы, или при следующем въезде (вплоть до отмены визы при въезде).

В-третьих, в некоторых случаях штраф может вас найти и дома. Просто придет «письмо счастья» совсем как наше, только штемпели на конверте будут иностранные. И да, такие случаи бывают. И человек начинает думать: платить — не платить?

Для того, чтобы разобраться с вопросом какие штрафы оплачивать обязательно, а какие можно и не платить, надо разобраться с вопросом, а какие вообще есть варианты, и почему одни штрафы можно не оплачивать, а другие оплачивать обязательно.

Уровни ответственности за нарушения ПДД в Европе

Единых правил дорожного дорожного движения в Европе нет. Хотя, нужно сказать, что в основных моментах, правила дорожного движения в различных странах Европы достаточно тесно перекликаются между собой (и с российскими ПДД тоже).

Единых правил нет, но правила при этом одинаковые в основных моментах. На красный — стой, на зеленый — едь, ремень пристегни, по телефону не болтай, сплошную не пересекай и т.п.

За это можно сказать спасибо Венской конвенции о дорожном движении (1968), которая значительно унифицировала ПДД европейских государств (и России в том числе).

Но тем не менее, в ПДД каждой страны есть свои нюансы. И эти различия касаются в том числе и системы наложения и сбора штрафов.

За нарушения допущенные при нахождении на территории стран ЕС, административная (или уголовная, если это предусмотрено законом) ответственность, будет назначаться по законом той страны, на территории которой было допущено нарушение.

Если же говорить о том, какие штрафы нужно оплачивать, то можно в общем сказать так: желательно уплачивать штрафы попавшие в национальные базы данных о нарушениях, а местные штрафы можно, как правило, не оплачивать. Подробнее — ниже.

Следует также отметить, что единой, общеевропейской базы данных по штрафам за нарушения ПДД — на данный момент не существует.

Есть общая система обмена информацией о нарушениях ПДД водителями стран, входящих в ЕС, поэтому, если голландец, допустим, нарушил ПДД в Испании, то свой штраф он получит. 

Но эта система касается только стран, присоединившихся к ней (на данный момент 25 государств), и никак не относится к водителям третьих стран (не входящих в ЕС). Об этой системе чуть подробнее будет рассказано ниже.

Национальные же базы данных о нарушениях, в том числе проверяются консульствами при запросе вами визы, но консульство может проверить национальную базу данных о нарушениях ПДД (и неоплаченных штрафах) только своей страны.

При этом, следует отдавать себе отчет в том, что в некоторых случаях, неоплаченный штраф (если он довольно крупный, т.е. если нарушение было серьезным) может стать причиной отказа во въезде на границе, и отмены визы пограничниками (они имеют на это право).

Но это только в том случае, если вы будете въезжать через ту страну, в которой вы нарушили ПДД (и чей штраф не оплатили). При въезде через другую страну, все может пройти вполне гладко.

Под катом ниже, реальная история, которую мне прислал в «личку» один из читателей (стилистика и орфография автора сохранены, публикуется с разрешения автора, личные данные, детали и подробности опущены):

ОБ ОТКАЗЕ ВО ВЪЕЗДЕ И ОТМЕНЕ ВИЗЫ ИЗ-ЗА НЕУПЛАТЫ ШТРАФА ЗА НАРУШЕНИЕ ПДД В ЕС

«… здесь было вступление, пропущено …
О себе: нарушил скоростной режим в Эстонии, торопясь на границу в забронированную очередь на выезд, был пойман на трассе полицией, ехал 144 км/ч. В рапорте указали 132, так как они учитывают погрешность измерения в движении. Штраф выписали в 500 евро.
Удалось даже договориться оплачивать частями, но этот момент я тоже упустил.
При последнем визите мне отказали во въезде и отменили визу. Я хотел спросить, если я буду запрашивать новый шенген например во Франции, не откажут ли они в выдаче или например эстонцы потом во въезде? Смогу ли находиться за рулем в Эстонии?»

После моего рассказа о последствиях отказа во въезде и отмены визы на границе, и уточнения о деталях и причинах отказа и отмены визы, а также о том, оплатил ли он штраф, автор ответил следующее:

Спасибо за оперативный и емкий ответ!
Да, визу мне именно ОТМЕНИЛИ (не аннулировали) по этому пункту касаемо угрозы внутр. безопасности.
… здесь были личные подробности (пропущено) …
Насчет штрафа — сначала вообще говорили 800 eur, потом главный коп сказал, что правила изменились, теперь 500. (До 130 км/ч при разрешенных 90 км/ч — штраф 200 eur). А если бы еще на 6 км/ч превысил бы — поехал бы в арестантский дом, без обсуждений. Предложили еще рассрочку на 6 месяцев, так как я сказал что столько не зарабатываю.
Но штраф я так и не оплатил.
И вот ещё: получается, если я его все же погашу, я перестану быть персоной нон-грата?
Спасибо!

То есть, человек получил штраф (большой и за серьезное нарушение), оплачивать его не стал, но поездки продолжил. Через некоторое время (когда закончился отведенный законом срок для уплаты штрафа), эстонцы обиделись, и внесли его данные в национальную систему штрафников/должников.

При очередной попытке въезда, пограничники обнаружили его в этой базе, и отменили ему визу (и въезд запретили, само собой). Вот практический пример последствий отказа от уплаты штрафа.

Продолжение этой истории, может, напишу позже, когда автор уладит проблемы с эстонским консульством (потому что они ему еще и въезд на год закрыли, то есть, визу шенгенскую он не сможет получить нигде, до истечения срока запрета), и расскажет, как и что для этого ему пришлось сделать.

А вот это уже серьезно. Поскольку информация об отмене визы, в обязательном порядке попадает в ВИС (визовую информационную систему), к которой имеют доступ все консульства стран-членов ЕС, и которая в обязательном порядке проверяется перед выдачей следующей визы.

И вместе с информацией об отмене визы, в ВИС (обязательно) указывается и причина отмены. А в случае с нарушениями ПДД, это обычно пункт «i» части В Приложения V Шенгенского кодекса «О границах»: 

«Рассматривается как представляющий угрозу общественному порядку, внутренней безопасности, общественному здоровью или международным отношениям одного или нескольких государств-членов Европейского Союза»

И вот с такой формулировкой отказа во въезде, очень сложно невозможно получить следующую визу, даже обратившись в консульство другого государства шенгенской зоны (ибо, как и говорилось выше — информация в ВИС проверятся обязательно, перед выдачей визы).

Для того, чтобы лучше понимать, о чем идет речь дальше, надо хоть примерно представлять, как это все работает в общем.

Как устроена полиция в Европе

Все правонарушения совершенные на территории стран ЕС, условно говоря, делятся на три уровня ответственности: местный, национальный и общеевропейский уровень. За каждый уровень отвечает свой вид полиции. 

Схематично это выглядит так, как описано ниже (в каждой отдельной стране могут быть свои нюансы), но общий принцип такой:

Во многих странах Европы (речь идет о достаточно больших странах, не об Андорре, Монако, Лихтенштейне или Сан-Марино), вся полиция подразделяется на муниципальную и национальную. Кроме этого, существует и общеевропейская полиция («Европол»).

Муниципальная полиция — это местная полиция. Эти ребята занимаются всякой «мелочевкой» по части правонарушений на местном уровне.

В основном это именно «административка» (т.е. нарушения предусматривающие административное наказание, куда относится и большая часть нарушений ПДД).

Дела, которыми занимается местная полиция, как правило не попадают в общенациональные базы данных о нарушениях/преступлениях. Ну, не заносить же, в самом деле, туда дело о том, что кто-то неправильно перешел дорогу, или припарковался на газоне?

Делами покрупнее, на уровне преступлений предусматривающих уголовную ответственность (но в некоторых случаях и административную) — занимается уже национальная полиция.

Ее подразделения также занимаются и административными нарушениями произошедшими вне городов и поселков, т.е. там, где местная полиция не имеет полномочий (сюда относятся и нарушения ПДД совершенные вне населенных пунктов, на магистралях федерального значения).

Вопросы, которыми занимается национальная полиция, как правило заносятся в общенациональный реестр правонарушений (в национальную базу данных о нарушениях).

В некоторых случаях связанных с нарушением, например, миграционного законодательства, или уголовных дел, национальная полиция (или не полиция, а соответствующая служба) имеет право заносить сведения о нарушителях и в базу данных шенгенской информационной системы (ШИС). 

Общеевропейская полиция занимается преступлениями, произошедшими на территории одновременно нескольких стран ЕС.

В основном, это крупные нарушения международного уровня, такие как торговля наркотиками, фальшивомонетничество, незаконная торговля оружием и т.п. Нарушениями ПДД данная полиция не занимается от слова «совсем».

Все сведения и данные о лицах, попавших во внимание «Европола», обязательно заносятся в ШИС. 

Описанная выше схема — достаточно общая, но где-то в среднем, это работает примерно так, как описано. Иногда, допустим, нарушениями ПДД (независимо от места их совершения), занимается исключительно и только национальная полиция — это уже зависит от особенностей местного законодательства.

Обмен информацией о нарушениях ПДД между государствами в Европе

Справочно, для информации. В Европе, несколько лет назад начала работу система трансграничного обмена информацией о нарушениях правил дорожного движения.

Суть этой системы в том, что страны-участницы (на начало 2018 года их было 25, но планируется, что в ближайшее время система охватит все страны ЕС) обмениваются между собой информацией по некоторым видам нарушений ПДД, на уровне специально созданных для этой цели полицейских органов. 

Смысл работы системы в том, чтобы можно было наказать (востребовать штраф с) любого иностранного водителя, проживающего на территории любой страны ЕС, и нарушившего ПДД в любой из стран-участниц системы.

Например, поехал немец на море, и превысил скорость во Франции. Раньше, ему бы это сошло с рук (кроме случая, когда его остановили бы на месте нарушения сотрудники полиции), а теперь, французская полиция через эту систему направит уведомление о нарушении прямо ему домой, причем, на его родном языке. 

Делать она это будет через полицию Германии, которая будет следить в том числе и за тем, чтобы штраф был оплачен. Соответственно, система работает и в обратном направлении.

Таким образом, в Европе решается вопрос с нарушениями ПДД, совершенных на территории других стран иностранными водителями, проживающими в странах ЕС. Сведения в этой системе, передаются по восьми типам нарушений:

1. Превышение скорости.
2. Вождение с уровнями алкоголя в крови, выше установленных законом.
3. Неиспользование ремней безопасности или других одобренных удерживающих систем.
4. Проезд на красный свет, или игнорирование знака «STOP».
5. Разворот через сплошную линию, движение по обочине, или по полосам выделенным для определенных видов транспорта.
6. Вождение под воздействием наркотиков.
7. Неиспользование защитного шлема.
8. Использование мобильного телефона или любого другого коммуникационного устройства во время движения.

Данная система трансграничного обмена информацией о нарушениях ПДД, касается только водителей и ТС, проживающих (зарегистрированных) в странах, входящих в систему.
Данная система никак не затрагивает людей и автомобилей, проживающих (зарегистрированных) за пределами ЕС, а также в странах ЕС, которые не входят в систему.

Какие штрафы попадают в национальные базы данных

Все мелкие нарушения (не только ПДД, но и другие) совершенные в городах (на территории населенных пунктов) относятся к епархии муниципальной полиции.

То есть, если вы, где-то в городе не пропустили пешехода, проехали на красный, повернули не туда, куда разрешено, нарушили правила парковки — всей этой мелочью будет заниматься, скорее всего, местная полиция (ее подразделение отвечающее за порядок на дорогах).

Сведения о таких нарушениях скорее всего не попадут (в большинстве случаев) в национальную базу данных, кроме самых серьезных: управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, ДТП с пострадавшими или жертвами произошедшее по вашей вине, очень большое превышение скорости и т.п. случаев.

Так же, муниципальная полиция не сможет «достать» вас дома (по месту жительства в РФ), у нее нет таких полномочий. 

То есть, если вы ездите по Европе на автомобиле зарегистрированном в РФ, то в принципе, местные штрафы можно смело не платить если есть такая возможность, и абсолютно ничего за это вам не будет.

А вот если машина у вас местная (арендная) то такой штраф придется, скорее всего, уплатить. И лучше это сделать добровольно и сразу.

Потому что если фирма, которая сдала вам в аренду автомобиль обидится (не захочет списывать убытки по вашим штрафам на свой счет) и решит подать на вас в местный суд по взысканию денег на уплату полученных вами штрафов (а все ваши данные, включая паспортные, у нее имеются), то само-собой, суд она выиграет, а вы попадете в национальную базу нарушителей/должников.

Таким образом, если вы ездите по Европе на машине с номерами РФ (или РБ), то, все местные штрафные квитанции вы смело можете выкидывать, если, конечно, их не держит в руках полицейский, остановивший вас за нарушение. В таком случае, штраф лучше оплатить.

Но, например, квитанцию выписанную вам за нарушение правил парковки, и заботливо подсунутую под дворник, вы можете (если вам, конечно, блокиратор на колесо не поставили) аккуратно отнести в ближайшую урну или сохранить на память — проблем не будет. Это проверял лично, (да и многие другие тоже проверяли).

Если же вы нарушаете, допустим, скоростной режим на трассе за городом, где за порядком следит национальная дорожная полиция, то сведения об этом нарушении зафиксированные камерами контроля, попадают уже напрямую в национальную базу данных.

Впрочем, нет полной гарантии того, что и местная полиция не занесет ваше нарушение в национальную базу данных, особенно, в случае если вы отказались оплатить его на месте (здесь правила могут отличаться от страны к стране).

Сведения о нарушениях, штраф за которые был уплачен своевременно (или на месте) не попадают в базу данных о нарушениях. Это относится к любым нарушениям (не только ПДД).

Как можно узнать, выписан ли штраф за нарушение ПДД в Европе?

Если ваш штраф попал в национальную базу данных о нарушениях, то вы об этом можете узнать только в трех случаях (речь об авто с регистрацией РФ или РБ):

• Вас остановили непосредственно за нарушение правил. Заодно (с учетом того, что авто с иностранной регистрацией) полицейские проверят вас и по базе данных. Если там будут значится и другие штрафы (полученные именно в этой стране), попросят оплатить и их — так вы об этом и узнаете.
• При пересечении вами границы на выезде из ЕС на автомобиле. Пограничники обязательно проверят вас по базе нарушителей. Если за вами числятся штрафы, то попросят оплатить на месте. Тут следует учитывать то, что проверять по этому вопросу, они будут только свою национальную базу данных.
• Ну, и третий вариант, в некоторых случаях (не все страны этим грешат) вам может прийти «письмо счастья» прямо домой — таким образом вы узнаете, что вам выписан штраф. 

Какого-либо единого европейского сайта (или базы данных) доступных для общего пользования, по которым можно проверить наличие штрафа в Европе — не существует на данный момент.

Национальные базы данных о штрафах (как например, у нас, в РФ) по которым местные водители могут проверить свои штрафы, в некоторых странах есть, в некоторых нет, но какой-то единой, общеевропейской нет.

Можно, конечно, просто напрямую сделать запрос в органы полиции того или иного государства на предмет проверки наличия штрафов, но только, зачем?

Если же вы катались на местной (арендованной на месте) машине, то о полученных в автоматическом режиме штрафах, вы скорее всего узнаете когда будете ее сдавать, и вас попросят сразу же их оплатить.

Если же штраф придет с запозданием, (т.е. уже после того, как вы сдадите автомобиль), то прокатная фирма направит вам штрафную квитанцию домой, с просьбой оплатить ее (все ваши данные, напомню, у нее есть).

Стоит ли оплачивать штрафы за нарушение ПДД, полученные в Европе

Оплачивать ли штрафы полученные в Европе за нарушения правил дорожного движения или нет — зависит от ситуации. В большинстве случаев (но не всегда), если вам уже предъявили конкретную претензию (штрафную квитанцию), то тему лучше «закрыть» оплатив ее. Но иногда можно и не платить. С этим и разберемся.

Оплата штрафа на месте нарушения

В большинстве континентальных европейских стран (кроме восьми, которые перечислены ниже), штраф за незначительные нарушения ПДД, можно оплатить прямо на месте, сотруднику дорожной полиции, который выпишет вам квитанцию об оплате.

В Черногории, Греции, Болгарии, Македонии, Сербии, Латвии, Швеции и Финляндии, оплата штрафа на месте не предусмотрена законом. В этом случае, вы должны будете оплатить штраф через банк или почту.

И поверьте, тамошние законодатели предусмотрели, чтобы вы это сделали обязательно. У вас, например, могут забрать права, или даже задержать автомобиль до уплаты штрафа — это уже зависит от особенностей местного законодательства.

В случаях, когда оплата штрафа на месте нарушения предусмотрена законом, вы можете так же отказаться от оплаты на месте, сказав, что оплатите его через банк «завтра».

Правда, в некоторых случаях (странах) отказ от отплаты чреват задержанием или вас, или автомобиля, или ваших документов до момента оплаты штрафа (также как и в тех странах, где оплата на месте не предусмотрена). Так что здесь будьте осторожны.

Следует также отметить, что оплатить на месте, можно лишь штрафы за незначительные нарушения, право наложения штрафа за которые, входит в компетенцию сотрудников дорожной полиции.

За нарушения, наказания за которые определяются в суде (например, пьяный за рулем, или существенное превышение скорости), штраф на месте заплатить, разумеется, не получится. Только через банк, и только после решения суда.

ПЛАТИТЬ ШТРАФ НА МЕСТЕ, ИЛИ НЕТ?

Однозначно платить. Как правило, это будет проще и дешевле, чем затягивать дело до суда и т.п. мероприятий. Тем более, в некоторых случаях (странах), у вас существенно прибавится проблем, в случае неуплаты штрафа на месте. 

Кроме того, есть шанс того, что при неуплате штрафа на месте, он все-таки будет занесен в национальную базу данных как непогашенный. Это (в некоторых случаях) не очень хорошо с точки зрения получения следующей визы (см. ниже).

Оплата штрафа на границе

При выезде из ЕС на автомобиле, пограничники обязательно проверят вас на наличие полученных штрафов за нарушения ПДД. И если таковые обнаружатся в национальной системе, то вам предложат их оплатить. 

Здесь надо понимать, что пограничники могут проверять на наличие штрафов только свою национальную базу данных и, соответственно, востребовать штрафы, выписанные только в своей стране (т.е. польские — по Польше, эстонские — по Эстонии и т.п.). 

То есть, как минимум, постарайтесь не нарушать правила в той стране, через которую вы планируете выезд из ЕС.

ПЛАТИТЬ ШТРАФ НА ГРАНИЦЕ, ИЛИ НЕТ?

Вы, разумеется, можете отказаться от оплаты, но это повлечет за собой возможные проблемы при запросе очередной визы в консульстве этой страны. При запросе визы в консульстве другой страны — проблем не будет (см. ниже).

Оплата штрафов полученных по почте

В некоторых случаях (такие случаи описаны на форумах по данной теме), особенно настырные представители дорожной полиции отдельных стран, могут прислать вам штрафную квитанцию и прямо домой, в Россию.

Потом люди, получившие такую квитанцию, сидят и спрашивают на всех подряд форумах: «…а вот мне венгры прислали штраф по почте… оплачивать мне эту квитанцию, или нет?».

Ну, это зависит от ситуации. Здесь надо понимать вот что: национальная дорожная полиция может узнать ваш адрес в РФ только в случае, если вы запрашивали визу в консульстве именно этой страны.

В противном случае, полиции никто (кроме миграционной службы своей страны), не предоставит таких данных, как: фамилия и домашний адрес владельца автомобиля с определенным регистрационным номером (российским или белорусским).

Эти данные известны только консульству (а значит и МИДу) той страны, в которое вы обращались за визой, и в которое подавали план поездки (в котором, в т.ч. указываются модель, марка и гос.номер авто, и прикладываются копии документов на автомобиль).

Дорожная полиция других стран не сможет собрать эти данные «в кучу» (то есть, по номеру не зарегистрированного на территории ЕС автомобиля, нарушение которого зафиксировано камерой, установить фамилию владельца, его домашний адрес в стране проживания и т.п.).

Нет, при огромной нужде (совершено уголовное преступление и т.п.), они, конечно, смогут это сделать. Безусловно. Но если речь идет об обычном административном правонарушении, то вряд ли кто-нибудь будет этим заниматься всерьез.

А вот полиции той страны, которая выдавала вам визу, установить ваш домашний адрес гораздо проще, поскольку все данные о вас и вашем автомобиле, о вашем адресе, есть в местной государственной миграционной службе (или ее аналоге).

ТАК ПЛАТИТЬ ИЛИ НЕТ?

Если вы собираетесь и дальше получать шенгенские визы в консульстве именно этого государства (которое прислало вам штраф), то однозначно платить, во избежание потенциальных проблем с получением виз.

Если же вы не собираетесь в обозримом будущем получать шенгенскую визу в консульстве этой страны, то можете и не платить.

Впрочем, последствия неуплаты штрафов будут зависеть от ситуации: если за вами числится один-два штрафа на общую сумму 30-80 евро, то проблем, скорее всего не будет.

Но если за вами числится десять штрафов на общую сумму, например, в тысячу евро, то возникновение проблем с получением визы весьма вероятно, злостных нарушителей не любит никто. 

При обращении же за визой в другое консульство, проблем можно не ожидать. Сбор штрафов за нарушения ПДД совершенные гражданами третьих стран — это не общеевропейская забота, а дело каждой отдельной страны. Во в всяком случае, в настоящее время.

Ну, действительно, с чего бы властям, например, Испании, беспокоиться о том, что вы нарушили ПДД, допустим, Польши? Им-то, какое дело до этого? Да нет им никакого дела до этого факта.

Нарушение ПДД — это чистая «административка» (если обошлось без тяжелых последствий), ну так пусть власти той страны чьи правила были нарушены и разбираются с выписанными их дорожной полицией штрафами, если им надо.

Хотя, нужно отметить, что в некоторых, особо сложных случаях (очень серьезное нарушение, большая сумма штрафа и т.п.), государство, которое вы «обидели» своим поведением на дороге, может и отменить вашу визу, и установить вам запрет на въезд (обычно, сроком на 1 год).

В таком случае, вы столкнетесь с проблемами при следующем въезде (пограничники любой страны ЕС отменят вашу визу и развернут вас на границе), а когда вы попытаетесь обратиться за новой визой, вас тоже ждут проблемы (отказ).

Это как раз то, о чем говорилось выше, в случае с человеком, который нарушил ПДД в Эстонии и так и не оплатил штраф. Или вот еще показательный случай (тоже из Эстонии), ознакомьтесь, и прочитайте про возможные последствия нарушения ПДД (по ссылке — короткая заметка).

КАК ОПЛАТИТЬ ШТРАФ ПОЛУЧЕННЫЙ ПО ПОЧТЕ?

Реквизиты для оплаты, в принципе, должны быть указаны на штрафной квитанции или в сопроводительном письме к ней. Как и сроки оплаты, нарушать которые тоже не рекомендуется (последствия неуплаты штрафа в срок, описаны чуть выше).

Для оплаты нужно пойти в банк (в любой, в принципе), и обратиться с просьбой выполнить банковский перевод в размере суммы штрафа, по указанным реквизитам для оплаты. Ну и какую-то копейку придется дополнительно уплатить банку за выполнение перевода.

Если реквизитов нет (не указаны), то можно обратиться в консульство той страны, полиция которой выписала вам штраф, и попросить у них необходимую информацию («как мне оплатить штраф?»).

Обращаться можно по электронной почте (сведения о ней всегда есть на сайте посольства/консульства) и на русском языке — вас поймут, сотрудники консульства владеют языком той страны, в которой они работают.

Либо обратиться за разъяснениями (тоже по электронной почте), непосредственно в полицию той страны (города), которая имеет к вам претензии. Но там уже обращаться нужно либо на национальном языке (лучше всего), либо, как минимум, на английском делать запрос.

Банковскую квитанцию об оплате штрафа сохранить. Копию квитанции можно выслать (но не обязательно) по обратному адресу (в полицию). 

Если (по каким-то причинам) у вас возникнут проблемы из-за неоплаченного штрафа (при следующем въезде, или при получении следующей визы), то эта квитанция будет служить четким подтверждением того факта, что назначенный штраф вы оплатили.

Личный опыт по нарушению правил дорожного движения в Европе

Напоследок, поделюсь личным опытом нарушения ПДД в Европе, и расскажу, что мне за это было (анонс: ничего). Также, разберу причины почему все обошлось.

Дело было осенью 2014-го года. Едем по Австрии (по маршруту Братислава — Венеция), по автомагистрали. Хорошо едем, но правила вроде не нарушаем.

Но в какой-то момент времени, я обратил внимание, что как-то уж больно резво обгоняю всех местных водителей. Смотрю на спидометр — 135 км/ч (норма), но все равно, всех обгоняю уверенно. Ну ладно. Едем дальше. 

Вижу впереди камеры на дороге — стационарный пост контроля скорости, все по-честному, знаки предупреждения висят и всё такое. Смотрю на спидометр — скорость 130, ладно, едем, все нормально вроде.

Проехали камеры, и вдруг, через несколько сотен метров, я вижу знак «конец ограничения скорости 100 км/ч». Оп-па! Понятно, почему местные ехали так медленно.

Я где-то «прозевал» начало ограничения скорости на этом участке. Это вообще сложно там (не заметить знак на магистрали), но, как видите, можно.

И ладно бы просто «прозевал», но там же камера была! Терзаемый сомнениями (штраф 56-90 евро), продолжил путь в Венецию.

По итогам:

За данное нарушение, штраф меня так и не нашел. На границе, на выезде из ЕС (выезжал через Литву, где-то три недели спустя), никаких проблем и вопросов не возникло. В Россию штраф не пришел (хотя не прячусь, живу по адресу прописки и т.п.). 

На следующий год, летом 2015-го, въезжал в ЕС на том же авто, с теми же номерами и документами, (границу пересекал в Польше), на въезде проблем и вопросов не было. Выезжал из ЕС (в Хорватию через Венгрию, ехал на Балканы) — тоже без проблем.

На обратном пути (заезжал из Сербии в Венгрию), также вопросов не было, и на выезде из ЕС в РБ (выезжал через Польшу), тоже обошлось без вопросов.

При получении следующей визы (через год с небольшим после нарушения, в октябре 2015-го) — проблем и вопросов не возникло. То есть, это нарушение прошло для меня безнаказанно. 

Так почему так вышло?

Во-первых, выезжал я через Литву, и на выезде пограничники если и проверяли штрафы, то только литовские, которых у меня не было. Соответственно, вопросов не возникло.

Во-вторых, визу я запрашивал латышскую, а нарушил ПДД в Австрии. Разумеется, у консульства Латвии ко мне никаких претензий не было (и быть не могло). Если бы запрашивал австрийскую визу… не знаю. Нарушение не такое уж и серьезное.

В-третьих, если бы дорожная полиция Австрии и захотела даже прислать мне письмо со штрафной квитанцией домой, в Россию, то для этого ей пришлось бы установить сначала: кто именно (ФИО) въезжал на этой машине в ЕС, и какой у него адрес в России (т.е. установить личные данные владельца ТС).

Но для того чтобы получить такую информацию, ей нужно было «поднять на уши» погранслужбы, как минимум  половины стран ЕС (разослать запросы и т.п.). Ну, кто этим будет заниматься за 56-90 евро? Поэтому, в тот раз все обошлось. 

Но это всё не значит, что так будет и в следующий раз, в какой-либо другой ситуации (каждая ситуация имеет свои особенности). Поэтому, я правила стараюсь не нарушать. 

*   *   *   *   *

На этом, заметку посвященную вопросам оплаты штрафов за нарушение правил дорожного движения в Европе, я закончу.

Напомню, что вся информация изложенная в ней, документально не подтверждена. Информация собрана из различных источников, и не всегда официальных. Поэтому, принимать ее к сведению или нет — решать вам.

Сам я, при поездках за границей правила стараюсь не нарушать (вышеописанный случай, пожалуй, единственное мое нарушение, о котором я точно знаю), поэтому, я не могу квалифицированно ни подтвердить, ни опровергнуть информацию изложенную здесь. 

И проверять ее на себе, тоже не собираюсь. Мне проще не нарушать правила, благо, это не сложно. А вы думайте сами: нарушать — не нарушать, платить — не платить — решение остается за вами.

А лучше всего — не нарушайте правил дорожного движения (да и никаких правил не нарушайте), и не получайте штрафы. И жизнь спокойнее будет, и кошелек полнее, и голова болеть не будет на эту тему.

Всем удачных поездок!

СВЯЗАННЫЕ ЗАМЕТКИ

ПДД Украины Таблица штрафов полиции (КУоАП)

КУоАП — кодекс Украины об административных правонарушениях; ТС — Транспортное средство;

изменений в правилах дорожного движения с 2019 года

Среди изменений в правилах дорожного движения — новое требование к замкам зажигания при первом нарушении правил вождения в нетрезвом виде. Сенатор Джерри Хилл спонсировал SB 1046, и он требует, чтобы впервые, а также повторно нарушителей были оснащены системой блокировки зажигания на их транспортных средствах на срок до двух лет. До принятия этого закона он распространялся только на округа Лос-Анджелес, Аламеда, Туларе и Сакраменто. Теперь это распространяется на всю территорию штата.Кроме того, те, кто получил административный приказ о приостановлении действия их лицензий, могут подать заявку на получение ограниченных IID привилегий, которые позволяют нарушителю управлять автомобилем по определенным заранее утвержденным причинам. Закон будет действовать до 1 января 2026 года, если он не будет продлен до даты окончания.

Сенатор Тони Аткинс спонсировал SB 169, одно из других новых изменений в законодательстве о дорожном движении, которые позволяют лицам, подающим заявление на получение водительских прав в Калифорнии, выбирать пол: женский, мужской или небинарный.Когда лицензия будет выдана, для тех, кто выберет недвоичный, на ней появится значок «X».

Член Ассамблеи Ричард Блум спонсировал AB 544, который является законом, который позволяет транспортным средствам с нулевым или низким уровнем выбросов использовать полос для проезда . Это еще один законопроект, который устанавливает 1 января 2023 года, если он не будет продлен заранее. Наклейка из DMV необходима для использования полос HOV, в которой подробно описаны требования, которые должны быть выполнены.

Марк Стейнорт, бывший сборщик с ранчо Кукамонга, спонсировал AB 1755 , которое является одним из новых изменений в правилах дорожного движения.Этот закон требует от велосипедистов и велосипедистов, которые находятся на общей проезжей части или велосипедной дорожке, останавливаться в соответствии с Кодексом о транспортных средствах, если они попали в аварию. Как и автомобилисты, они должны будут обмениваться информацией с другим человеком и оказывать помощь, если кто-то ранен.

Еще одно изменение правил дорожного движения вносит поправки в раздел Раздел 21761 Кодекса транспортных средств и требует, чтобы автомобилисты перестраивались на соседнюю полосу движения, если они приближаются или проезжают мимо мусоровоза с горящими желтыми огнями. .Этот закон применяется, если можно безопасно перестроиться. Если водитель не может сменить полосу движения, ему следует снизить скорость. Это новое дополнение к дорожному кодексу вступает в силу 1 января 2020 г. Адвокат по травмам . Юрист помогает, имея дело со страховой компанией, и если соглашение о разумной компенсации не может быть достигнуто, он или она может подготовить дело для представления в гражданском суде.

Я Эд Смит , адвокат по травмам в Сакраменто . Несоблюдение правил дорожного движения может привести к столкновению с травмами. Когда это происходит с вами или вашим близким, растущие медицинские счета и другие расходы, связанные с несчастным случаем, могут привести к финансовым затруднениям. Однако вы можете получить справедливую компенсацию за травмы в результате несчастного случая для оплаты этих счетов. Пожалуйста, свяжитесь со мной по телефону (916) 921-6400 в районе Роузмонт или по моей бесплатной линии (800) 404-5400 , если вы звоните из другого места в Северной Калифорнии.Удобная онлайн-форма также доступна для использования на AutoAccident.com.

Мы представляли интересы многих жителей Сакраменто и всей Северной Калифорнии в получении справедливой компенсации за их травмы. Некоторые из областей, в которых я работаю, включают все типов автомобильных аварий, , травм головного мозга, и неправомерных смертей, .

Мы являемся членами Форума адвокатов за миллион долларов и Национальной ассоциации выдающихся адвокатов.

Ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на Avvo, Google и Yelp, а также с нашими прошлыми делами на нашей странице «Вердикты и урегулирования».

Примечание редактора: эта страница была обновлена ​​для обеспечения точности и актуальности [cha 10.8.20]

Атрибуция фотографий : diegoparra на Pixabay

: cd llo [cs 760]

Какие новые правила дорожного движения в Калифорнии на 2019 год ? — Блог личного поверенного по травмам Лос-Анджелеса — 14 января 2019 г.

Какие новые правила дорожного движения в Калифорнии на 2019 год? Вступая в новый год, калифорнийцы должны знать о ряде новых правил дорожного движения, которые могут повлиять на них в 2019 году.Эти законы могут повлиять на велосипедистов, автомобилистов, несовершеннолетних, водителей скутеров, нарушителей DUI и других. Вам важно ознакомиться с этими законами, чтобы не допустить нарушений ПДД в наступающем году. Вот описание каждого из этих новых законов и того, что они могут потребовать от вас.

SB 1046

SB 1046 спонсировал сенатор Джерри Хилл, демократия Сан-Матео. Закон вступил в силу 1 января 2019 года и касается установки устройств блокировки зажигания на транспортных средствах, совершивших повторные правонарушения, связанные с DUI.Лица, осужденные за первое преступление, связанное с DUI, в результате которого они нанесли травмы, также обязаны установить устройства блокировки зажигания в соответствии с законом. Ранее этот закон существовал в Лос-Анджелесе, Аламеде, Сакраменто и Туларе в качестве пилотной программы.

С тех пор, как губернатор Джерри Браун подписал этот закон, закон теперь будет применяться по всему штату. В то время как водители в четырех областях пилотной программы не испытают изменений, люди, живущие в других областях, будут. Водители будут иметь право на получение ограниченных лицензий, как только у них будут установлены устройства блокировки зажигания, вместо того, чтобы ждать в течение ранее обязательного 30-дневного периода приостановки.

AB 544

Этот закон, спонсируемый Ричардом Блумом, депутатом от Демократической партии из Аламеды, разрешает транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов использовать автомобильные полосы движения, даже если они заняты только одним человеком. Для того, чтобы воспользоваться этим законом, вам нужно будет приобрести наклейку для транспортного средства с чистым воздухом за 22 доллара в Департаменте транспортных средств Калифорнии.

AB 1755

AB 1755 был спонсирован бывшим депутатом-республиканцем Марком Стейнортом с ранчо Кукамонга. Этот закон распространяет действие закона о совершении тяжкого преступления в Калифорнии на велосипедистов, покидающих места происшествий на велосипедных дорожках.Велосипедисты, столкнувшиеся с другими на велосипедных дорожках, должны оставаться на месте аварии. Если они уедут, им могут быть предъявлены обвинения в совершении уголовного преступления, если авария привела к травме или смерти другого человека.

Этот закон важен, потому что люди, получившие травмы в результате столкновений с другими велосипедистами на велосипедных дорожках, могут иметь мало средств правовой защиты, если велосипедиста невозможно найти. Помимо этого нового уголовного закона, пострадавшие могут также воспользоваться помощью опытного юриста по травмам. Поверенный может определить ответственного велосипедиста с помощью следователей, получения и просмотра видеозаписи и других методов.

AB 1274

Лица, управляющие транспортными средствами в возрасте до восьми лет, могут воспользоваться программой AB 1274. Законопроект, спонсируемый депутатом Демократического собрания Патриком О’Доннелом из Лонг-Бич, расширяет освобождение от проверки на смог с транспортных средств возрастом до шести лет на транспортные средства. до восьми лет. Сбор за освобождение от уплаты налога составит 25 долларов для транспортных средств возрастом семи или восьми лет и 20 долларов для транспортных средств, которым исполнилось шесть лет или новее.

AB 2989

При поддержке депутата-республиканца Хита Флоры из Рипона, AB 2989 отменяет требование для водителей скутеров носить шлемы, если они старше 18 лет.В соответствии с этим законом люди не могут управлять моторизованными скутерами на дорогах с ограничением скорости более 35 миль в час или на автомагистралях с ограничением скорости более 25 миль в час. Однако люди могут управлять скутерами на дорогах с более высокими ограничениями скорости, если они делают это в пределах обозначенных велосипедных дорожек.

Поскольку скутеры стали широко доступны благодаря Lime and Bird, многие люди, которые катаются на скутерах в Северной и Южной Калифорнии, не имеют надлежащей подготовки, как правильно ими управлять. Поскольку требование о шлеме было снято, вероятность того, что люди будут травмированы в авариях со скутерами, обязательно возрастет.Люди, получившие травмы в результате несчастных случаев со скутерами с другими транспортными средствами, могут иметь возможность возместить ущерб с помощью опытного адвоката по травмам из Лос-Анджелеса.

AB 516

AB 516 спонсировал депутат Демократического собрания Южного Сан-Франциско Кевин Маллин. Согласно этому закону, автомобильные дилеры как подержанных, так и новых автомобилей должны прикреплять временные номерные знаки к продаваемым автомобилям без номеров, выданных Департаментом транспортных средств Калифорнии.

AB 1824

AB 1824 — это новый закон, спонсированный Бюджетным комитетом Ассамблеи.Этот закон предусматривает штраф за чрезмерно громкую работу глушителя на мотоцикле или автомобиле. Раньше нарушившие закон автомобилисты могли решить проблему, чтобы избежать уплаты штрафа.

AB 2115

Спонсируемый Майклом Сантьяго, депутатом от Демократической партии из Лос-Анджелеса, AB 2115 налагает обязанность на автомобилистов, когда они подходят к мусороуборочным машинам, у которых включен желтый свет. Автомобилистам необходимо выехать на соседнюю полосу движения, чтобы обогнать мусоровозы на безопасном расстоянии или снизить скорость до разумной и разумной скорости, если они не могут выехать на соседнюю полосу.

AB 1925

В соответствии с AB 1925, спонсором которого был депутат-республиканец Стивен Чой из Ирвина, Департамент автотранспортных средств теперь должен будет включать один или несколько вопросов в экзамены водителей о надлежащем креплении грузов. Это будет включать важность закрепления незакрепленных предметов, таких как лестницы и ведра.

SB 169

SB 169 спонсировал сенатор-демократ Тони Аткинс из Сан-Диего. Этот закон позволяет людям самостоятельно определять предпочитаемую гендерную категорию при подаче заявления на получение водительских прав.Люди, которые идентифицируют себя как небинарные, будут иметь обозначение X.

AB 2685

AB 2685 был спонсирован Томом Лэки, республиканским депутатом от Палмдейла. Согласно этому закону судьям не разрешается приостанавливать водительские права несовершеннолетних из-за прогулов. Ранее суд по делам несовершеннолетних мог приостанавливать или ограничивать дееспособность хронически прогуливающих детей несовершеннолетних на срок до одного года.

AB 3077

AB 3077 спонсировала бывшая член парламента от Демократической партии Анна Кабальеро из Салинаса.В соответствии с этим законом сотрудники правоохранительных органов имеют право выдавать билеты несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, которые едут на велосипедах, коньках или скейтбордах без шлемов. Для исправления билета несовершеннолетние должны получить шлемы, соответствующие стандартам безопасности, в течение 120 дней и пройти курс безопасности.

Как мы уже отмечали ранее, менее 50 процентов детей младше 14 лет обычно носят велосипедные шлемы. Сертифицированные и правильно подогнанные шлемы помогают снизить риск травмы головы на 45 процентов.Надеюсь, этот закон поможет снизить количество серьезных травм головы, которые случаются у детей в Калифорнии, поскольку все больше людей узнают о существовании закона.

Поговорите с опытным юристом по травмам в Лос-Анджелесе

Людям важно знать правила дорожного движения, чтобы быть уверенными в том, что они их соблюдают. Если вы пострадали в результате ДТП, причиной которого стал кто-то, кто нарушил одно из этих или иных правил дорожного движения, у вас могут быть законные права на взыскание компенсации за неэкономические и экономические убытки, понесенные в результате.Позвоните в адвокатское бюро Стивена М. Свита, чтобы назначить бесплатную консультацию по телефону 866.966.5240.

законов о безопасности дорожного движения появятся в Калифорнии В 2019 году

Калифорния снова готова принять несколько новых законов в ближайшем году. Некоторые из этих законов относятся к мерам безопасности дорожного движения. Один из таких законов направлен на то, чтобы заставить людей носить шлемы, а другой разрешает лицам от 18 лет и старше не носить шлем. Другой направлен на обеспечение безопасной зоны для тех, кто работает с мусороуборочными машинами.Еще один ориентирован на наезды.

Калифорнийский дорожный патруль нарушил пять из этих новых законов, которые могут повлиять на вас больше всего. Ниже приводится краткое изложение этих законов, любезно предоставленных правоохранительным органом:

Велосипед наезд на велосипедную дорожку (AB 1755, Стейнорт): Положения закона о наезде и сбеге распространяются на велосипедисты на велосипедных дорожках I класса. В настоящее время в соответствии с Кодексом о транспортных средствах Калифорнии водитель, участвующий в столкновении, повлекшем за собой смерть или ранение другого лица, обязан остановиться на месте происшествия.Этот закон разъясняет, что тот же код транспортного средства также применяется к велосипедным дорожкам класса I и позволяет правоохранительным органам привлекать людей к ответственности за безрассудное поведение.

Велосипедные шлемы (AB 3077, Caballero): Лица младше 18 лет, не использующие шлем на велосипеде, самокате, скейтборде или коньках, получат билет «fix-it». Цитата не считается наказуемой и не подлежит исправлению, если в правоохранительный орган, выдавший свидетельство, в течение 120 дней предоставляется доказательство того, что несовершеннолетний прошел курс по безопасности на велосипеде и имеет шлем, соответствующий стандартам безопасности.

Использование шлема на мотороллерах (AB 2989, Flora): Велосипедные шлемы больше не требуются для водителей мотороллеров в возрасте 18 лет и старше. Моторизованные скутеры могут работать как на велосипедных дорожках класса IV, так и на велосипедных дорожках класса II и на автомагистралях с ограничением скорости до 25 миль в час. Местные юрисдикции могут принимать постановления, разрешающие использование мотороллеров на автомагистралях с ограничением скорости до 35 миль в час. По-прежнему запрещено управлять мотороллером на тротуаре.

Определенные нарушения выхлопа транспортных средств больше не подлежат исправлению (AB 1824, Комитет по бюджету): Штраф станет обязательным, не подлежащим исправлению, если упоминаются громкие автомобили и мотоциклы. Раньше водитель или мотоциклист, обвинявшийся в модификации или чрезмерно громкой системе выпуска или глушителя, мог исправить нарушение, чтобы избежать штрафа.

Проезжающие машины для перевозки мусора (AB 2115, Сантьяго): При приближении или обгоне мусоровоза с мигающими желтыми огнями водители должны по возможности выехать на соседнюю полосу движения и проехать на безопасном расстоянии.Если это невозможно, водители должны снизить скорость до безопасной и разумной скорости. Этот закон предусматривает запас прочности для санитарных рабочих во время их активной работы.

— Изображение через Shutterstock

Эти новые законы о вождении вступают в силу 1 января 2020 г. — Press Enterprise

Новый год почти приближается, а это означает, что с 1 января в Калифорнии вступит в силу множество новых законов. Каждый год примерно в это время «На дороге» делится с нашими читателями информацией о новых законах, касающихся вождения, или изменениях в правилах вождения и дорожного движения, которые уже внесены в списки.Департамент транспортных средств, Калифорнийский дорожный патруль и Автомобильный клуб Южной Калифорнии поделились информацией о новых законах, чтобы мы могли держать вас в курсе. Вот краткое изложение.

Во-первых, если вы планировали продать или попытаться продать встречу с DMV какому-то отчаявшемуся или нетерпеливому человеку, забудьте об этом. Новый закон запрещает продавать или предлагать на продажу встречу с DMV. Каждый должен ждать своей очереди. (Мы знаем, что некоторые офисы DMV переполнены и все такое, но все же удивительно, что такой закон действительно нужен.Но вот оно.)

Государственная программа декалей для транспортных средств с чистым воздухом также претерпела некоторые изменения. Законопроект о сборке 544, принятый в 2017 году, создал новую программу, позволяющую транспортным средствам с низким и нулевым уровнем выбросов использовать автомобили с высокой загруженностью или алмазные полосы в течение четырехлетнего периода, независимо от того, сколько людей находится в транспортном средстве. В 2020 году DMV выпустит оранжевые наклейки, предоставляющие доступ к полосам движения для HOV до 1 января 2024 года. Кроме того, калифорнийцы, чей доход составляет 80% или меньше среднего дохода по штату, могут получить новую оранжевую наклейку после покупки подержанного автомобиля, который имел ранее выдавалась зеленая или белая декаль чистого воздуха, срок действия которой теперь истек.

В настоящее время действительными декалями являются только красные и фиолетовые декали, срок действия которых истекает 1 января 2022 и 2023 годов соответственно. Соответствующие требованиям транспортные средства определяются Калифорнийским советом по воздушным ресурсам и обычно представляют собой подключаемые гибридные автомобили и автомобили с нулевым уровнем выбросов (аккумулятор, водородный топливный элемент).

За исключением некоторых транспортных средств, которым в течение определенного периода времени были выданы зеленые или белые декали (те, которые также имеют право на получение красных декалей), транспортные средства могут получить только один цвет и не могут получить декаль нового цвета.Новый закон с квалификацией для лиц с низким доходом изменяет, однако, что эти автомобили должны быть проданы лицу, отвечающему требованиям для малоимущих, чтобы получить новую декаль. Дополнительную информацию о программе «Чистый воздух для транспортных средств» можно найти в Интернете по адресу https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vr/decal.

Если вы водите мотороллер, вам понравится новый закон, который убирает мотороллеры из списка транспортных средств, требующих лицензии или разрешения класса M2. Таким образом, те, у кого есть действующие водительские права или разрешения любого класса, могут управлять моторизованным скутером с января.1.

Решение проблемы отвлеченного вождения является целью другого нового закона, принятого в 2019 году, который в некоторых случаях будет оценивать балл против вашего водительского стажа, если вас признают виновным в использовании портативного устройства беспроводной связи — в основном, мобильного телефона — во время вождения без использования громкой связи. Раньше судимость не давала балла против вашего водительского стажа.

Новый закон гласит, что водители получат балл против своего водительского стажа, если будут признаны виновными в нарушении закона Калифорнии о громкой связи в течение 36 месяцев с момента предыдущего осуждения за то же преступление, начиная с 1 июля 2021 года, согласно CHP и AAA, которые спонсировал этот закон.

Еще один новый закон, вступающий в силу, отменяет полномочия судов приостанавливать, отменять, ограничивать или предписывать DMV задерживать предоставление права на управление автомобилем лицам, осужденным за проституцию, вандализм или другие правонарушения, не связанные с вождением автомобиля. Ранее закон разрешал или требовал, чтобы суды приостанавливали или откладывали предоставление водительских прав или приказывали DMV сделать это лицам, осужденным за определенные правонарушения, включая вандализм, хранение или употребление наркотиков или алкоголя, а также использование оружия. Новый закон отменяет это.

И помните об этом, когда видите мусоровоз: новый закон гласит, что если вы приближаетесь к остановившемуся мусоровозу или проезжаете мимо него, вы должны перейти на свободную полосу движения рядом с грузовиком и проехать на безопасном расстоянии, учитывая безопасность и безопасность. условия движения.

Новый закон гласит: «Водитель транспортного средства на улице или шоссе общего пользования, приближаясь к остановившемуся транспортному средству для перевозки отходов и обгоняя его, должен перестроиться на свободную полосу, прилегающую к транспортному средству для перевозки отходов, и должен проехать на безопасном расстоянии, не мешая с безопасной эксплуатацией транспортного средства для утилизации отходов с должным учетом безопасности и условий движения, если это практически возможно и не запрещено законом.”

Наконец, DMV хотел бы еще раз напомнить всем о предстоящей федеральной дате принудительного применения РЕАЛЬНОГО удостоверения личности: 1 октября 2020 г. Именно тогда Министерство внутренней безопасности потребует действующий паспорт или другой утвержденный на федеральном уровне документ, например НАСТОЯЩЕЕ удостоверение личности. водительские права или удостоверение личности, позволяющие людям садиться на рейсы в пределах Соединенных Штатов и получать доступ к защищенным федеральным объектам, таким как федеральные суды и военные базы. Не ждите до последней минуты!

Посетите realid.dmv.ca.gov, чтобы узнать, какие документы вам нужны для РЕАЛЬНОГО ИДЕНТИФИКАЦИИ, и для списка часто задаваемых вопросов по РЕАЛЬНОМУ идентификатору. Более подробная информация о REAL ID доступна на веб-сайте Министерства внутренней безопасности: www.dhs.gov/real-id-public-faqs или в Интернете в Управлении транспортной безопасности: www.tsa.gov/real-id.

Вы ​​ездите на работу во Внутреннюю Империю? Проводите много времени в автомобиле? Есть вопросы о вождении, автострадах, платных дорогах или парковках? Если да, напишите или позвоните в On the Road, и мы постараемся ответить на ваши вопросы.Пожалуйста, укажите свой вопрос или проблему, имя, город проживания, номер телефона и адрес электронной почты.

Не забудьте сообщить нам, где вы живете! Компания On the Road ценит ваши запросы и хотела бы узнать ваш город проживания. Напишите [email protected] или позвоните по телефону 951-368-9670.

Эти новые законы о дорожном движении вступают в силу 1 января 2020 года — Times-Herald

Новый год почти наступил, а это означает, что с января в Калифорнии вступит в силу множество новых законов.1. Каждый год примерно в это время «На дороге» делится с нашими читателями информацией о новых законах, касающихся вождения, или изменениях в правилах вождения и дорожного движения, которые уже внесены в списки. Департамент транспортных средств, Калифорнийский дорожный патруль и Автомобильный клуб Южной Калифорнии поделились информацией о новых законах, чтобы мы могли держать вас в курсе. Вот краткое изложение.

Во-первых, если вы планировали продать или попытаться продать встречу с DMV какому-то отчаявшемуся или нетерпеливому человеку, забудьте об этом.Новый закон запрещает продавать или предлагать на продажу встречу с DMV. Каждый должен дождаться своей очереди. (Мы знаем, что некоторые офисы DMV переполнены и все такое прочее, но все же удивительно, что такой закон действительно нужен. Но вот он.)

Государственная программа декалей для транспортных средств с чистым воздухом также претерпела некоторые изменения. Законопроект о сборке 544, принятый в 2017 году, создал новую программу, позволяющую транспортным средствам с низким и нулевым уровнем выбросов использовать автомобили с высокой загруженностью или алмазные полосы в течение четырехлетнего периода, независимо от того, сколько людей находится в транспортном средстве.В 2020 году DMV выпустит оранжевые наклейки, предоставляющие доступ к полосам движения HOV до 1 января 2024 года. Кроме того, калифорнийцы, чей доход составляет 80% или меньше среднего дохода по штату, могут получить новую оранжевую наклейку после покупки подержанного автомобиля, у которого был ранее выдавалась зеленая или белая декаль чистого воздуха, срок действия которой теперь истек.

В настоящее время действительными декалями являются только красные и фиолетовые декали, срок действия которых истекает 1 января 2022 и 2023 годов соответственно. Соответствующие требованиям транспортные средства определяются Калифорнийским советом по воздушным ресурсам и обычно представляют собой подключаемые гибридные автомобили и автомобили с нулевым уровнем выбросов (аккумулятор, водородный топливный элемент).

За исключением некоторых транспортных средств, которым в течение определенного периода времени были выданы зеленые или белые декали (те, которые также имеют право на получение красных декалей), транспортные средства могут получить только один цвет и не могут получить декаль нового цвета. Новый закон с квалификацией для лиц с низким доходом меняет это, но эти автомобили должны быть проданы тому, кто соответствует требованиям для малоимущих, чтобы получить новую декаль. Дополнительную информацию о программе «Чистый воздух для транспортных средств» можно найти в Интернете по адресу https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vr/decal.

Если вы водите мотороллер, вам понравится новый закон, который убирает мотороллеры из списка транспортных средств, требующих лицензии или разрешения класса M2. Таким образом, обладатели действующих водительских прав или водительских прав любого класса могут управлять мотороллером с 1 января.

Решение проблемы отвлеченного вождения является целью еще одного нового закона, принятого в 2019 году, который в некоторых случаях будет оценивать балл против вашей записи вождения, если вас признают виновным в использовании портативного устройства беспроводной связи — в основном мобильного телефона — при вождение без использования рук.Раньше судимость не давала балла против вашего водительского стажа.

Новый закон гласит, что водители получат балл против своего водительского стажа, если будут признаны виновными в нарушении закона Калифорнии о громкой связи в течение 36 месяцев с момента предыдущего осуждения за то же преступление, начиная с 1 июля 2021 года, согласно CHP и AAA, которые спонсировал этот закон.

Другой новый закон, вступающий в силу, отменяет полномочия судов приостанавливать, отменять, ограничивать или предписывать DMV задерживать предоставление права на управление автомобилем лицам, осужденным за проституцию, вандализм или другие правонарушения, не связанные с вождением.Ранее закон разрешал или требовал, чтобы суды приостанавливали или откладывали предоставление водительских прав или приказывали DMV сделать это лицам, осужденным за определенные правонарушения, включая вандализм, хранение или употребление наркотиков или алкоголя, а также использование оружия. Новый закон отменяет это.

И помните об этом, когда видите мусоровоз: новый закон гласит, что если вы приближаетесь к остановившемуся мусоровозу или проезжаете мимо него, вы должны перестроиться на свободную полосу рядом с грузовиком и проехать на безопасном расстоянии, учитывая безопасность и безопасность. условия движения.

Новый закон гласит: «Водитель транспортного средства на улице или шоссе общего пользования, приближаясь к остановившемуся транспортному средству для перевозки отходов и обгоняя его, должен перестроиться на свободную полосу, прилегающую к транспортному средству для перевозки отходов, и должен проехать на безопасном расстоянии, не мешая. с безопасной эксплуатацией транспортного средства для утилизации отходов с должным учетом безопасности и условий движения, если это практически возможно и не запрещено законом ».

Наконец, DMV хотел бы еще раз напомнить всем о предстоящей федеральной дате принудительного применения REAL ID: октябрь.1, 2020. Именно тогда Министерство внутренней безопасности потребует действующий паспорт или другой одобренный на федеральном уровне документ, например, водительские права или удостоверение личности REAL ID, чтобы люди могли сесть на рейсы в пределах Соединенных Штатов и получить доступ к безопасным федеральным объектам, таким как федеральные суды и военные базы. Не ждите до последней минуты!

Посетите сайт realid.dmv.ca.gov, чтобы узнать, какие документы вам нужны для REAL ID, а также список часто задаваемых вопросов REAL ID. Более подробная информация о REAL ID доступна на веб-сайте Министерства внутренней безопасности: www.dhs.gov/real-id-public-faqs или в Интернете в Управлении транспортной безопасности: www.tsa.gov/real-id.

On the Road ценит ваши запросы и хотел бы узнать ваш город проживания. Напишите [email protected] или позвоните по телефону 951-368-9670.

С Новым годом в районе Палм-Спрингс, Калифорния. Вот некоторые новые правила дорожного движения

7 новых калифорнийских законов о автомобилистах в 2019 году Палм-Спрингс Desert Sun

С 1 января вступят в силу новые правила дорожного движения.Некоторые из них могут повлиять на жителей долины Коачелла (Фото: фотография из файла Desert Sun)

Если кто-то ожидает, что в 2019 году не будет никаких новых правил дорожного движения, у нас есть для вас сюрприз.

Начиная со вторника, который как раз приходится на 1 января, калифорнийцам нужно будет соблюдать несколько новых правил дорожного движения.

К счастью, массы не пострадают, поскольку законы нацелены на определенные группы и районы. Тем не менее, мы хотим, чтобы каждый был в безопасности и был подготовлен, отправляясь в путь, даже если это всего в нескольких кварталах от их дома.

Вот лишь некоторые из законов, которые вы должны знать начиная со вторника, любезно предоставленных Автомобильным клубом Южной Калифорнии и законодательным собранием штата.

ПОДПИСАТЬСЯ НА НОВОСТИ FACEBOOK Оповещения: Напишите нам здесь, чтобы начать работу

ПОДДЕРЖКА МЕСТНОЙ ЖУРНАЛИСТИКИ: Заинтересованы в подобных статьях? Подпишитесь на DesertSun.com

Мотороллеры: Люди могут управлять мотороллерами на дорогах с ограничением скорости выше 25 миль в час, но они должны находиться на велосипедной дорожке и не могут двигаться быстрее 15 миль в час.

Лица моложе 18 лет обязаны носить шлем.

Другие шлемы: Любой младше 18 лет может получить билет на ремонт, если его поймают на велосипеде, скейтборде или коньках без шлема. Это можно исправить, если пройти курс по безопасности на велосипеде и получить надлежащий шлем в течение 120 дней с момента публикации ссылки.

Продажа автомобилей: Если новый или подержанный автомобиль не имеет номерного знака на момент продажи, дилерам необходимо предоставить временные бумажные таблички с номерами и сроком годности.Покупатели не могут выехать без постоянной или временной таблички.

Дорожки для автомобилей: Caltrans необходимо изучить возможность создания полос для автомобилей с частичной занятостью на шоссе 91, между автомагистралями между штатами 15 и 215, и шоссе 60 в округе Риверсайд. Это позволит любому транспортному средству использовать полосы движения HOV в непиковые часы.

Проверки на смог: Освобождение от проверки на смог теперь распространяется на автомобили возрастом до восьми лет. Ранее он распространялся только на автомобили возрастом до шести лет.Владельцы транспортных средств в возрасте семи или восьми лет должны платить ежегодный сбор в размере 25 долларов США за борьбу с смогом. Владельцы автомобилей старше шести лет по-прежнему платят 20 долларов в год.

Проезжающие мусоровозы: Это вступает в силу с января 2020 года — да, 2020 года. Если водители подходят к мусоровозам с мигающим желтым светом, им необходимо выехать на соседнюю полосу движения и проехать с безопасного расстояния. Если это невозможно, водителям необходимо снизить скорость до «безопасной и разумной скорости».

Кстати, вышесказанное относится только к правилам дорожного движения.Другие законы, не связанные с дорожным движением, новые для 2019 года, можно найти здесь.

Подробнее: Когда погибло 19 пешеходов, 2018 год стал вторым по смертоносности за десять лет в долине Коачелла

Подробнее: В 2018 году уровень убийств в долине Коачелла продолжает снижаться. Канун Года

Ранее мы сообщали, что правоохранительные органы будут работать в полную силу в период новогодних праздников.

Это всего лишь еще одно напоминание для всех, чтобы перестраховаться и избегать безрассудного вождения в конце 2018 года. Власти, особенно Калифорнийский дорожный патруль, будут уделять пристальное внимание всю ночь вторника.

Если вы планируете употреблять алкоголь, позаботьтесь о том, чтобы добраться домой безопасно.

Подробнее: Да, правительство частично остановлено, но небольшая бригада смотрителей парка все еще патрулирует Джошуа-Три.

Подробнее: У нас впереди напряженный год.Вот краткий обзор того, что будет смотреть The Desert Sun в 2019 году.

Репортер Desert Sun Колин Атаги освещает вопросы преступности, общественной безопасности, а также дорожной и дорожной безопасности. С ним можно связаться по адресу [email protected] или подписаться на него по адресу @tdscolinatagi.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.desertsun.com/story/news/traffic/2018/12/30/happy-new-year-coachella-valley-here-some-new-traffic-laws / 2444940002/

Новый год, новые ПДД

САКРАМЕНТО, Калифорния.- С Новым годом водители Калифорнии увидят новые правила дорожного движения, согласно Калифорнийскому дорожному патрулю (CHP).

Законодательный орган Калифорнии утвердил новые законы в 2019 году, касающиеся велосипедов, отвлекаемого вождения, транспорта, применения смертоносной силы правоохранительными органами, и даже новых правил дорожных убийств.

Эти законы вступают в силу с 1 января 2020 г.

AB 392 пересматривает стандарты применения смертоносной силы полицией. Стандарт разумной силы был изменен на «объективную разумную силу».

Кроме того, новый закон (SB 230) требует от правоохранительных органов переписать политику использования силы и обеспечить обязательную подготовку всех полицейских.

Другой новый закон (AB 1266) позволяет велосипедистам двигаться прямо через полосу с правом или левым поворотом на перекрестке, если светофор разрешает движение.

Сводный законопроект (AB 1810) вносит поправки в Кодекс транспортных средств Калифорнии, позволяющий автотранспортным компаниям эксплуатировать свои транспортные средства в течение 30 дней после истечения срока действия разрешения.