Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Взаимное перестроение пдд: Как осуществляется взаимное перестроение в одну полосу и не только

Содержание

Пункт 8.4 ПДД — кто уступает при одновременном перестроении

Главная » Пункт 8.4 ПДД РФ

Страница обновлена:28.8.2019.12875 просмотров

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Комментарии по пункту 8.4

В этом пункте ПДД сформулированы два закона перестроения:

если вы перестраиваетесь, а другие едут прямо, то уступить дорогу должны вы;
в случае одновременного перестроения уступать следует при помехе справа.
Запомните: водитель ТС, расположенного слева, не имеет права перестраиваться, если этот маневр вынудит второго водителя прибегнуть к торможению или изменить положение на проезжей части, несмотря даже на то:

что он, быть может, раньше включил сигнал поворота;
что его машина опережает автомобиль, расположенный справа от него.
При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся по соседним полосам, вступает в силу так называемое «правило правой руки». Оно отдает приоритет в подобной ситуации тому водителю, транспортное средство которого расположено справа. Такое положение связано с тем, что при принятом в России левостороннем расположении водителя в кабине обзорность справа от автомобиля значительно хуже, чем слева.

Учтите, что перед въездом на мост или в тоннель, на перекрестке с круговым движением и в некоторых других местах взаимное перестроение заранее предопределено конфигурацией дороги.

Задача по пункту 8.4

 

У кого преимущество?

1 – у легкового автомобиля
2 – у грузового автомобиля

Решение :: Разметка оранжевого цвета является временной, поэтому водители должны руководствоваться ею независимо от требований постоянной (белой) разметки. Таким образом, несмотря на то что грузовой автомобиль продолжает движение прямо, фактически он перестраивается на соседнюю полосу и. следовательно, обязан уступить дорогу легковому автомобилю (пункт 8.4 Правил).

Ответ: 1

кто уступает в 2022 году?

Открыть содержание
  1. Как такового определения полосы разгона и торможения в ПДД 2022 года не существует.
  2. Однако, это не означает, что таковыми их называют в простонародье. Неотъемлемый их атрибут – прерывистая разметка 1.8 (короткие штрихи и расстояния между ними, в три раза длиннее штрихов). Она отделяет полосу от остальной проезжей части дороги.
  3. В общих случаях дорогу уступает тот, кто выезжает из этой полосы на основную дорогу. Даже если нет знака «Уступи дорогу».
  4. Однако, здесь также действует практика Верховного суда, когда нарушитель не имеет преимущества. То есть если вы не уступили дорогу нарушающего, то не всегда вы будете виновны в ДТП.
  5. Неожиданно, но опережение других автомобилей с перестроением на полосы разгона и торможения формально Правилами в 2022 году не запрещены.
  6. Также прямо не запрещена парковка на них. Однако, есть большой набор сопутствующих запретов, поэтому почти во всех случаях вы будете нарушать при остановке и стоянке на полосе торможения или разгона.

Несмотря на то, что ПДД достаточно категорично и чётко расписывают приоритеты при движении, всё же почти всегда возникают спорные ситуации на дорогах, потому что множественная организация улично-дорожной сети может быть очень разнообразной… А иногда и противоречивой. В этой статье мы разберём ситуации на полосах разгона и торможения. Самое главное, что мы выясним – кто кому уступает дорогу при перестроении и движении по этому ряду и выясним, что не всегда знак «Уступи дорогу» действует по всей длины полосы разгона. Также разберём, можно ли обгонять и опережать транспортные средства на ней, разрешена ли Правилами в 2022 году остановка и стоянка, а также правильное перестроение и съезд со всеми приоритетами.

Есть ли вообще полосы разгона и торможения в ПДД 2022 года?

Хотя, такие схемы обустройства дорожного движения широко применяют на развязках в городах и вне населённых пунктов, всё же ПДД очень и очень поверхностно устанавливают правила движения по таким полосам.

Так, непосредственно в определениях в пункте 1.2 вы не найдёте ни термина «полоса разгона», ни словосочетания «полоса торможения». Но значит ли это, что по сути они являются обычными полосами и фактически регулируются исключительно дорожными знаками и разметкой? А таковыми их называют исключительно в простонародье?

Вовсе нет! Общие правила для них установлены. Но сначала давайте выясним, как вообще определить, что вы находитесь в такой схеме дорожного движения.

Определяем такие полосы по разметке!

Во всём официальном тексте ПДД вы лишь трижды найдёте упоминания таких полос. И одно из них кроется в описании разметки 1.8.

Именно линия разметки 1.8 непременно должна сопровождать полосу разгона или торможения. И именно она в 2022 году является единственным неотъемлемым атрибутом таких организаций дорожного движения.

Она отделяет разгонные или тормозные полосы от основной проезжей части дороги, так говорится в описании 1.8.

А выглядит она следующим образом:


Разметка 1.8 имеет чёткие параметры: длина штриха – 1 метр, расстояние между штрихами – 3 метра, а ширина – 20 см для всех дорог, кроме автомагистрали (на последней – 40 сантиметров).

Кто кому уступает дорогу при выезде с полосы разгона?

Итак, теперь давайте рассмотрим различные ситуации от простых к сложным и разъясним, как правильно двигаться по Правилам по полосе для разгона и торможения в контексте дальнейшего перестроения на целевую дорогу.

Как правильно выезжать из полосы на общую дорогу?

Здесь у большинства водителей, получивших водительское удостоверение честным образом, не должно возникать вопросов. При выезде из полосы разгона в соседние ряды основной дороги вы обязаны уступить дорогу всем, кто по этой целевой дороге движется.

  1. В данном случае вы совершаете ни что иное, как манёвр, называемый «перестроением». И потому формально здесь уже начинает действовать пункт 8.4 ПДД, обязывающий не создавать помех тем, кто едет без изменения направления движения.
  2. Но здесь есть и более специальная норма Правил, регулирующая конкретно ситуацию после перекрёстков с полосой разгона – 8.10. И снова уступает дорогу тот, кто выезжает с этой полосы.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Однако, вряд ли вы пришли в данную статью за выяснением именно этого вопроса. Поэтому давайте перейдём к более сложным ситуациям.

Вас также заинтересует:

Тонкость зоны действия дорожного знака Уступи дорогу

Обратите внимание, что почти всегда для подкрепления обязанности уступить дорогу на выезде с таких перекрёстков вешают соответствующий дорожный знак 2.4. И здесь кроется главная тонкость.

Дело в том, что речь идёт о знаке приоритета, и в соответствующем разделе ПДД говорится, что они устанавливают очерёдность проезда в границе перекрёстка. То есть за пределами перекрёстка они уже не действуют. Не работает в таких местах и знак «Уступи дорогу».

Что всё это означает? А то, что большинство полос разгона сконструированы таким образом, что они находятся уже вне пределов перекрёстка. Согласно пункта 1.2 ПДД, его границы определяются началом закруглений проезжих частей пересекающихся дорог. Между тем, даже в ГОСТе полосы разгона бывают двух основных видов и изображаются следующим образом:

  • На верхней схеме перекрёстка можно понять, что его границы включают в себя практически всю полосу для разгона транспортных средств. Соответственно, знак «Уступи дорогу» здесь будет действовать на всю эту полосу, а съезд с неё означает и выезд с перекрёстка. То есть действие знака логично и закономерно.
  • А вот на нижнем перекрёсток заканчивается уже с началом полосы разгона. Это значит, что фактически «Уступи дорогу» означает вашу обязанность не создавать помех тем, кто, например, едет по главной (вашей целевой) дороге и перестраивается на вашу полосу разгона – у них уже будет приоритет в данном случае. Зато на перестроение уже знак 2.4 никак не влияет по той простой причине, что, как мы уже упомянули выше, ПДД устанавливают зону их действия в пределах перекрёстка, а разгонная полоса находится вне его пределов.

Ну а, если вы видите полосу разгона (размеченную линией 1.8) без знака Уступи дорогу, то руководствуемся исключительно пунктом 8.10 ПДД. Но и не забываем, что полоса может быть отделена вначале сплошной разметкой, и уже потом будет прерывистая 1.8. Начинать перестроение можно только после окончания сплошной, разумеется.

Действует ли помеха справа при съезде с полосы разгона?

Увы и ах, но небольшой процент водителей до сих пор считают, что действие «правила помехи справа» действует при перестроении на выезде с полосы разгона.

На практике в 2022 году, конечно же, остальным водителям следовало бы действовать по правилу «трёх Д» (дай дорогу дураку). Тем не менее, очевидно, кто будет виновен в случае ДТП с такими автолюбителями, считающими помеху справа универсальной и наиболее приоритетной концепцией ПДД.

А при взаимном перестроении?

Ещё сложнее выглядит ситуация, когда ставится вопрос о том, кому нужно уступать и как выезжать из полосы разгона в том случае, если соседний (правый) ряд свободен, но по левому движется ещё один автомобиль, который может (или собирается) перестроиться в правую – ту же – полосу.

И здесь, как правило, даже эксперты могут разделиться на два лагеря:

  • первые манипулируют уже пунктом 8.4 Правил с одновременным перестроением, когда уже начинает действовать помеха справа – то есть на схеме выше оранжевый обязан уступить дорогу зелёному,
  • вторые же утверждают о действии всё того же пункта 8.10 как более частного по отношению к данной ситуации, то есть регулирующего именно съезд с полосы разгона, где говорится о преимуществе уже у оранжевого.

На самом деле, правы вторые, но не совсем потому что 8.10 – более частная норма для разгонной полосы на развязках. Дело в том, что в этом пункте ПДД говорится об обязанности уступить дорогу всем транспортным средствам двигающимся по дороге, на которую вы перестраиваетесь. То есть речь идёт не о перестроении в соседнюю полосу, а о перестроении на всю соседнюю дорогу.

Здесь, однако, также есть тонкость с границами перекрёстка и местом примыкания дороги. Так как в 8.10 речь идёт не о перестроении, то, значит, должен быть перекрёсток в месте примыкания. Однако, его нет – он был и закончился раньше. То есть «лагерь», сетующий всё же на перестроение, не лишён права быть правым.

Таким образом, здесь как раз та ситуация, когда правоту любой стороны можно доказать. Практическая цель этого может быть только в случае ДТП. Соответственно, чей юрист будет сильнее, за тем и правда, как бы печально это ни звучало (ну и тот, кто убедит судью)!

Впрочем, мы рассматриваем конкретную приведённую выше схему. Выше мы уже выяснили, что это не зависит от наличия знака «Уступи дорогу». Однако, есть ещё целый ряд факторов, один из которых может стать решающим в разборе в ГИБДД или в суде таких ДТП. Например, сплошная линия разметки, через которую пытался выехать с полосы разгона на дорогу водитель зелёного автомобиля.

Если произошло ДТП: Верховный суд о нарушителях, не имеющих преимущества

К слову о суде и сплошных линиях и иже с ними нюансов таких ДТП…

До совсем недавних пор судебная практика по нашей обстановке с полосами разгона и торможения обстояла таким образом, что виноватыми в ДТП оказывались преимущественно те, кто совершал манёвр. При этом, не учитывались нарушения водителей прямолинейно двигавшихся автомобилей.

Но Верховный суд вынес важное Постановление Пленума в 2019 году, где указал, что так делать нельзя. Объясним подробнее!

  • В ДТП виноватым оказывается тот, чьё нарушение непосредственно привело к столкновению. Если, например, первый не уступил дорогу, а второй во время удара был пьян или без прав, то именно неуступление дороги встанет в причинно-следственную связь с происшествием, а не состояние опьянения или отсутствие водительских прав. Обоюдки по закону быть не должно.
  • Если же второй двигался по траектории, по которой движение запрещено, а второй не уступил тому дорогу, вот в этом случае виноватым может стать уже второй.
  • Дело в том, что обязанность уступить дорогу возникает исключительно по отношению к тем, кто имеет в отношении вас приоритетное право движения.
  • А по определению такое право возможно только при наличии «права на движение» – согласитесь, что при отсутствии «права на движение» не может быть и «права на первоочередное движение»!
  • А раз нет приоритета у второго водителя, то и обязанности уступить ему дорогу у вас не возникает – нарушения ПДД нет.

Считаете, что данное мнение притянуто за уши? Не исключено. Тем не менее, это не мнение автора нашей статьи, а постановление целого собрания судей. Именно так трактуется пункт 14 Постановления Пленума Верховного суда №20 от 25.06.2019 г.

Отсюда следует, что далеко не всегда виноватым и вообще нарушителем может быть тот водитель, кто выезжает с полосы разгона или перестраивается на полосу торможения.

И снова примеры из схемы выше с оранжевым и зелёным автомобилем.

  • Зелёный движется по полосе для разгона, которая отделена сплошной линией разметки от основной дороги в ожидании прерывистой, чтобы перестроиться. У него также есть знак «Уступи дорогу».  В это же время через сплошную «в него» перестраивается оранжевый. В таком случае, даже если закругления проезжих частей делают полосу разгона включённой в зону перекрёстка, а равно включают зону действия знака, обязывающего уступить дорогу, то оранжевый всё равно не имеет права на движение в намеченном направлении. Должен ли зелёный уступать ему? Нет.
  • Та же ситуация может быть, если до начала примыкания разгонной полосы основная дорога имеет обочину. Здесь, к примеру, зелёный пытается перестроиться сразу же при выезде на эту полосу, но двигавшийся до этой полосы по обочине, которая переходит как раз в полосу разгона, в него врезается оранжевый.
  • Третий пример – рассмотренный выше с одновременным перестроением. Однако, теперь в обстановку добавляется ситуация со сплошной линией разметки, разделяющей правый и левый ряды движения на основной дороге. В этом случае у оранжевого не будет права перестроиться в правую полосу, а у зелёного будет в эту же, являющуюся для него левой. Виноват в ДТП будет оранжевый как не имеющий права на движение в намеченном направлении, а равно не имеющий приоритета.

На самом деле, таких примеров может быть ещё целая масса. Просто вспомните об этом важном мнении Верховного суда при таких ситуациях. Но лучше в них, конечно же, не попадать.

И есть ещё одна из очень распространённых ситуаций на дорогах России, где далеко не каждый автолюбитель способен разглядеть этот принцип, подтверждённый ВС РФ.

Речь идёт о разворотах на трассах вне населённых пунктов (а иногда и внутри населённых) на трассах с полосой для разгона. И есть два важных требования ПДД:

  • вне населённого пункта водители обязаны ехать как можно правее, не занимая левые полосы при свободных правых (пункт 9.4 Правил),
  • а внутри городов и посёлков водители не имеют права занимать левую полосу при наличии трёх и более рядов в одном направлении, если только движение не интенсивное или они не собираются развернуться или повернуть налево.

Так вот представьте ситуацию, когда вы выехали на полосу для разгона, которая расположена слева от основной дороги и собираетесь перестроиться вправо. Но там по левой полосе едет автомобиль при свободных правых. В этом случае у того приоритета нет, так как нет права на движение в намеченном направлении. И у вас обязанности уступать ему не возникает.

Однако, здесь перспективы выиграть суд при ДТП с такой машиной немного меньше. Дело в том, что, хотя принцип здесь работает тот же утверждённый Верховным судом, однако, среди перечисленного ВС нет как примера именно движения по левой полосе. Поэтому нижестоящий судья рассматривающий конкретное дело, может посчитать иначе.

Да и в целом, данная обстановка в принципе может существовать чаще всего при умышленном вами перестроении на дорогу с полосы разгона, когда вы видите там машину, но считаете, что у неё нет права на движение, поэтому подрезаете её. Помните, что если будет доказан ваш умысел, то виновным будете уже вы (в причинно-следственную связь с аварией уже ляжет нарушение вами пункта 1.5 ПДД как непосредственная причина столкновения).

Но если вы не увидели в зеркало эту машину, то доказать свою правоту уже вполне реально. Тем не менее, следует настроить зеркала, чтобы не допустить подобного при отсутствии у другого водителя подобного нарушения.

У кого преимущество на полосе торможения?

Не забываем также указанную практику Верховного суда и на полосах торможения. Хотя, здесь ситуаций, когда нарушитель не имеет преимущества, может быть гораздо меньше.

При съезде с дороги, если там уже движется автомобиль

Да, здесь будете виноваты вы, если вы перестроились в машину, которая уже находится здесь. И в данном случае здесь действует уже пункт 8.4 Правил.

Совсем другой случай, если вы перестроились гораздо раньше даже начала полосы торможения (например, когда ширина левой обочины позволяет поместиться целому автомобилю), а другое авто – без нарушения правил. Тогда уже вы не имели права на движение в намеченном направлении.

Если заехали на полосу торможения, но передумали

Обязанность, предписанная пунктом 8.10 ПДД, относится исключительно к полосе разгона. Однако, на полосе для торможения действует пункт 8.4. Если вы движетесь по ней, и вам хочется выехать обратно на основную дорогу, то никакой пункт не запрещает вам этого сделать (кроме сплошной линии при её наличии справа от вас). Однако, в таком случае уступаем дорогу всем, кто едет по соседней полосе.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Можно ли обгонять другие машины по полосам торможения и разгона?

Давайте сначала определимся с определениями двух терминов. Это важно для юридической грамотности.

  • Опережение – движение с большей скоростью, чем другой автомобиль, по другому ряду в том же попутном направлении.
  • Обгон – это опережение попутной машины, но с важным отличием: вы уже едете по встречной полосе.

Отсюда делаем вывод, что обогнать другие автомобили по полосе разгона или торможения просто невозможно, так как они попутные.

А вот опережение по этим рядам, как ни странно, Правила дорожного движения 2022 года не запрещают. Запретить это вам может только сплошная линия. Иначе же ничего не запрещает вам перестроиться на полосу разгона или торможения с целью уехать вперёд медленных машин.

Разрешена ли остановка по ПДД?

Прямого запрета Правилами в 2022 году на полосах для разгона или торможения, на самом деле, нет. Хотя, вполне логично, что она должна быть запрещена в таких местах. Впрочем, так оно и есть на большинстве таких участков дорог.

Обратите внимание, на нижеследующие требования ПДД.

  • Если полоса торможения или разгона находится слева дороги, то парковаться на ней можно только на односторонних дорогах (пункт 12.1 Правил).
  • Вне населённого пункта, однако, на длительную стоянку можно останавливаться только в специальных местах.
  • И самое важное – запрещена остановка и стоянка на путепроводах. Именно таковыми являются большинство развязок с полосами разгона и торможения (пункт 12.4).
  • Также нельзя парковаться в данном месте, если видимость дороги менее 100 метров.
  • А также на пересечении проезжих частей перекрёстков и в 5 метрах от них (вспоминаем описанные выше границы перекрёстка на полосах разгона и торможения).
  • Если ваша машина сделает невозможным выезд других авто (в том числе менее 3 метров от сплошной).

Какая должна быть длина полосы разгона по ГОСТу?

Сколько метров должно быть у данной полосы, строго регулируется ГОСТом Р58653-2019 пунктом 6.2.7. Но расчёт размеров полосы разгона довольно сложный и зависит от целого ряда факторов:

  • расчётной начальной скорости движения машины на выезде из поворота на разгонную полосу,
  • скоростного ограничения на целевой основной дороге,
  • расчётной скорости машины во время вклинивания в поток авто на основной дороге.

В целом же, длина данной полосы может быть от 27 до 186 метров и приведена в соответствующей таблице ГОСТа.

По ссылке выше также есть отдельная таблица для расчёта длины, если дорога находится под уклоном.

На этой задаче ошибается каждый второй водитель. Взаимное перестроение… | Вы в пути

Маневрирование в условиях интенсивного потока является одним из наиболее сложных возможных действий водителя. При этом, зачастую требуется учесть не только наличие помехи справа, но и ряд других пунктов Правил дорожного движения. И вероятность ошибиться в этом случае значительно возрастает.

Перестроение на путепроводе — непростая ситуация. Многие водители без труда сориентируются при необходимости перестроения в потоке. В этом случае руководствуются несколькими принципами:

  • при «одиночном» перестроении — уступает тот, кто и совершает маневр;
  • в случае «взаимного» перестроения уступает тот, кто имеет помеху справа.

В приведенной ситуации водитель выезжает с транспортной развязки. Правая полоса для движения — короткая, и водитель планирует перестроиться на одну полосу левее. В это время водитель грузовика планирует перестроение в правую полосу движения с последующим съездом с путепровода. На принятие решения у каждого из водителей несколько секунд с учетом короткой правой полосы.

С позиции ПДД. Если исходить только из взаимности перестроения, то очевидно преимущество легкового автомобиля с учетом пункта 8.4. ПДД РФ (пункт 59 ПДД РБ).

Однако в приведенной ситуации следует учесть еще некоторые обстоятельства:

  1. Знак «Уступить дорогу». Свое требование — уступить — знак распространяет в этом случае на полосу разгона, которая выделена разметкой.
  2. Нахождение в правой полосе в такой ситуации уместно приравнять ко «второстепенной дороге», когда выезд с той же прилегающей территории производится при выполнении условия предоставления преимущества находившимся в движении машинам (пункт 8.3. ПДД РФ или пункт 58 ПДД РБ).

Таким образом, право первоочередного проезда имеет водитель грузовика, а водитель «легковушки» должен уступить.

Частая ситуация с перестроениями на путепроводе

Частая ситуация с перестроениями на путепроводе

В качестве заключения. Взаимное перестроение для водителя — одна из наиболее сложных задач. В некоторых ситуациях спрогнозировать поведение соседа по потоку сложно. Тем более, когда нужно принять решение с учетом нескольких других пунктов ПДД.

Вопрос по ПДД. Взаимное перестроение, полоса разгона/торможения

ПДД для полосы разгона

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Что касается полосы разгона, то она предназначена для набора скорости. То есть водитель должен сначала набрать скорость потока (60 км/ч) на полосе разгона и лишь затем перестроиться.

Распространенная ошибка — водитель не спеша едет по полосе разгона (со скоростью 10 км/ч) и пытается найти в потоке место для перестроения. Однако плотный поток машин, едущих с высокой скоростью, не позволяет этого сделать. В итоге автомобиль доезжает до завершения полосы, где он и вынужден остановиться:

Обратите внимание на розовый автомобиль. В данном случае ему остается только перестроиться, однако места для разгона водитель себе не оставил. Поэтому выполнить маневр будет довольно сложно.

Существует другой вариант, который позволяет грамотно использовать преимущества разгонной полосы:

Розовый автомобиль выехал на полосу разгона и сразу же остановился. После этого водитель смотрит в левое зеркало заднего вида и ждет, пока в потоке будет достаточно места для перестроения. Как только место появилось, водитель нажимает на газ, разгоняется по выделенной полосе и перестраивается на свободное место.

ПДД для полосы торможения

Пункт ПДД:

. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

В данном случае все довольно просто. Если на дороге есть полоса торможения, то в первую очередь нужно перестроиться на неё, а лишь затем начинать тормозить.

Распространенная ошибка в данном случае — снижение скорости до перестроения на полосу торможения. Она может стать причиной столкновения с автомобилем, едущим сзади.

Вопросы и ответы

Источники

Использованные источники информации.

  • https://pddmaster.ru/pdd/polosy-razgona-i-tormozheniya.html

Правила перестроения и полоса для разгона — Реальные примеры

Правила перестроения на дороге

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Все водители и многие пешеходы слышали о том, что на дороге действует так называемое правило «помехи справа», это наиболее часто встречающееся правило на дороге. Оно действует в момент перестроения и в момент разгона по специально отведенной полосе!

Причем каждый трактует это правило по своему. Например, многие считают, что нужно уступать дорогу всем автомобилям приближающимся справа не зависимо от других условий, что, конечно же, в корне не верно.

В этой статье разберемся в том, что же такое на самом деле «помеха справа» и правила перестроения на дороге.

Правило «помехи справа» применяется в двух ситуациях: при одновременном перестроении на дороге и при движении на нерегулируемых перекрестках или в других местах, где очередность проезда не оговорена правилами. По сути, правило «помехи справа» это последнее (а не первое) правило, которое нужно применять на дороге. Последнее не в том смысле, что его не нужно знать, а в том, что применяется оно после других правил.

Кстати, такого понятия, как «помеха справа» в правилах дорожного движения вообще нет.

Одновременное перестроение

В правилах дорожного движения про перестроение говориться следующее:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Рассмотрим все по порядку, т.к. случаев перестроения может быть множество.

1. Вы едете по своей полосе, а автомобиль перестраивается с соседней полосы. Уступать ему Вы не обязаны, не зависимо от того, движется автомобиль справа от Вас или слева. Можете сделать это только по собственному желанию. Правило «помехи справа» не действует.

2. Вы хотите перестроиться на соседнюю полосу. Другие автомобили не перестраиваются. В этом случае придется подождать, пока автомобили на соседней полосе не закончатся. Правило «помехи справа» не действует.

3. Вы перестраиваетесь на полосу, которая находится слева от Вас. Автомобиль на левой полосе также выполняет перестроение. По правилам дорожного движения, во время одновременного перестроения дорогу должен уступить тот водитель, автомобиль которого находится слева т.к. у него действует правило помехи справа! причем это не зависит от того, куда перестраивается он. Хотя в данной ситуации Вы имеете преимущество, ломиться на левую полосу с криком «Ура! Правило помехи справа действует!» не стоит. Лучше немного подождать и убедиться, ситуации могут быть разные.

Обобщенные правила перестроения

На основе всего вышесказанного можно получить обобщенные правила перестроения:

1. Если я не перестраиваюсь, то и уступать никому не должен.

2. Если я перестраиваюсь направо, то уступить дорогу должен всем.

3. Если я перестраиваюсь налево, то меня должны пропустить только те кто выполняет маневр.

Полоса для разгона

Выезд с полосы для разгона ставит в тупик многих автовладельцев. Все не так сложно если разобраться, разберем 2 ситуации.

Рассмотрим ситуацию №1. Водитель красного автомобиля планирует выехать с полосы для разгона, водитель серебряного автомобиля движется прямо и не совершает никаких маневров. В данной ситуации водитель красного авто должен уступить дорогу.

Рассмотрим ситуацию №2. Водителю серебряного автомобиля запрещено продолжать движение т.к. для него действует правило помехи справа при одновременном перестроении. Водителю красного авто разрешается беспрепятственно выехать с полосы для разгона.

Так кто должен уступить дорогу на полосе для разгона? При одновременно перестроении дорогу уступают автомобилю который находится на полосе для разгона.

Очень важные моменты которые многие забывают.
При затруднённом разъезде, преимущество имеет тот, кто движется на подъем!
полоса для разгона не входит в перекресток и не считается им, но тут действует помеха справа

Начало движения, маневрирование на дорогах

Пункт 8 ПДД включается в теоретическую часть экзамена в автошколе и регламентирует начало движения, маневрирование на перекрестках.

Пункт 8.1 ПДД Перед тем, как начинать движение, разворот, поворот или перестроение, а также остановку, водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота, рукой остальным участникам движения.

В случае неисправности или отсутствия световых указателей сделать предупреждение с помощью руки. Последнее применимо для водителей мотоциклов и мопедов. Маневр не должен становиться помехой или источником опасности для движения других ТС, пешеходов или велосипедистов.

Сигналы маневрирования подаваемые рукой

1, Поворот налево или разворот — вытягивается в сторону левая рука, или же правая также вытягивается в сторону и сгибается в локте вверх под прямым углом

2. Вытягивается в сторону левая рука и сгибается в локте вверх под прямым углом или же правая вытягивается в сторону — такой сигнал рукой подаваемый мотоциклистом информирует вас что он собирается повернуть направо.

3. Поднятая вверх одна из рук — такой сигнал рукой подаваемый водителем легкового автомобиля информирует вас о торможении.

Пункт 8.2 ПДД Когда нужно включать поворотники? Правила обязывают водителя подавать поворотный сигнал с помощью руки или указателей до того момента, как будет произведен маневр.

  • При успешном маневре подача сигнала должна немедленно прекратиться во избежание недоразумений.
  • Также запрещается вводить других участников движения в заблуждение подачей знаков.
  • Сигнал маневра не дает водителю никаких преимуществ на дороге и не освобождает от соблюдения мер минимальной предосторожности.

Пункт 8.3 ПДД При выезде с прилегающей территории (парковка или стоянка внутри двора), водитель ТС обязан уступать дорогу всем участникам движения, движущимся по данному участку дороги, будь то водители или пешеходы.

Выезжая с дорожной полосы, уступать дорогу тем транспорту и пешеходам, чье направление движения вам необходимо пересечь.

Пункт 8.4 ПДД РФ Правила перестроения. Во время перестроения автовладелец обязан уступать дорогу всем ТС, которые движутся в том же направлении и не собираются его менять.

Если перестроение осуществляется несколькими ТС одновременно (взаимное перестроение) — водитель (находящийся слева) должен уступить дорогу водителю который находится по правую его руку.

Пункт 8.5 ПДД РФ Перед тем, как осуществлять повороты в любую сторону или разворот, водителю следует заранее перестроить свое ТС на крайнюю полосу в сторону движения.

Перестроение ПДД 8.5 Перестроение на крайнюю полосу движения

Круговое движение

Исключение — ситуация, при которой необходимо въезжать на перекресток с организацией кругового движения. В данном случае:

  • Въезд на дорогу с круговым движением осуществляется с любой полосы;
  • Выезд с участка дороги с кольцевым движением производится только с крайней правой полосы.
ПДД 8.5 Выезд на участок дороги с круговым движением и выезд с него

Маневрирование на дороге с трамвайными путями

Если по левой стороне имеются трамвайные пути, по которым осуществляется попутное направление, и они находятся на одном уровне с основной дорогой, то разворот и поворот налево выполняются с них.

ПДД обязывает осуществить поворот и разворот с трамвайных путях Поворот и разворот с трамвайных путей запрещен знаком 5.15.1

Ограничение на данный маневр вводится знаками 5.15.1 или 5.15.2, а также с помощью разметки 1.18. Естественно, помех трамваю создаваться не должно.

Знаки предписывающие направление движения на проезжей части

Пункт 8.6 ПДД При осуществлении поворота необходимо сделать так, чтобы ТС не оказалось на встречной полосе после маневрирования на перекрестках. Если же происходит поворот направо, то движение должно осуществляться как можно ближе к правой стороне дороги.

Правильное маневрирование Неправильное маневрирование Правила маневрирования габаритных транспортных средств.

Пункт 8.7 ПДД Когда габариты ТС не позволяет осуществлять разворот по правилу 8.5, согласно ПДД, таким транспортным средствам разрешается отходить от данного правила и совершать такой поворот, разворот, но обеспечивая безопасность остальных участников движения.

 

Пункт 8.8 ПДД Если осуществляется разворот или поворот налево вне перекрестка, то водитель автомобиля должен предоставить дорогу тем ТС, которые движутся навстречу, а также попутному трамваю.

В случае, когда ширины дороги не хватает для того, чтобы осуществить маневр по правилам (из левого крайнего положения), можно проводить его с правой обочины или по-другому от правого края дорожной полосы. Водителю при этом требуется уступить проезд как встречным участникам движения, так и попутным. Данное правило применимо, например, к крупногабаритным грузовым машинам.

Пункт 8.9 ПДД Если получается так, что пересекаются траектории движения различных ТС при том, что ПДД не предписывают определенной очередности, освободить трассу должен тот водитель, по отношению к которому приближающееся ТС находится по правую руку (принцип ПДД «Помеха справа»).

Пункт 8.10 ПДД Когда имеется полоса торможения, тот водитель, который хочет осуществить поворот, обязан заблаговременно перестроиться на указанную полосу и именно на ней снижать скорость движения.

Если же при въезде на дорогу имеется разгоночная полоса, то водителю следует передвигаться по ней, а также своевременно перестраиваться на расположенную рядом полосу. Дорога уступается тем ТС, которые движутся по данной дороге.

Пункт 8.11 ПДД Разворот запрещается осуществлять в следующих случаях:

  • в тоннелях;
  • в зонах, на которых видимость дороги меньше, чем 100 метров хотя бы в одном направлении движения;
  • на ж/д переездах;
  • на эстакадах, мостах, путепроводах, а также под указанными объектами;
  • в зоне остановки маршрутных ТС;
  • на территории пешеходных переходов.

Пункт 8.12 ПДД Движение транспортных средств задним ходом разрешается в том случае, когда маневр не принесет опасности прочим участникам движения и не создаст для них помех. В случае необходимости водителю следует попросить помощи у иных лиц.

Движение транспортных средств задним ходом запрещается, где пункт 8.11 ПДД запрещает проводить разворот.

Нарушение данных правил карается штрафами по соответствующим статьям КоАП. Например, за неправильное маневрирование на парковках. В частности, если перемещение задним ходом создало помехи для остальных участников движения.

Что касается нюансов маневрирования, то примером может стать аварийная остановка. Ее необходимо осуществить на правой обочине, при этом включить аварийные сигнальные огни и выставить знак аварийной остановки, особенно если видимость не дает возможности иным участникам движения издали увидеть ТС.

Видео урок: начало движения маневрирование ПДД

как происходит смена полосы по ПДД

Безопасность на дорогах зависит от соблюдения ПДД всеми участниками движения. Пытаясь совершить тот или иной маневр, водители нередко пренебрегают правилами, провоцируя аварийные ситуации.

При движении по городским дорогам, автомобилистам часто приходится осуществлять перестроение по полосам. Ниже мы рассмотрим особенности выполнения данного маневра и проанализируем наиболее распространенные ошибки.

Что такое перестроение

Речь идет о перемещении автомобиля между полосами многополосной дороги. При этом направление движения не меняется. Смена полосы чаще всего применяется в следующих случаях:

  • при необходимости обгона;
  • при выполнении поворота.

В городских условиях смена полосы является одним из самых распространенных маневров. При неправильном его выполнении автомобилист рискует задеть ближайшую машину или преградить путь другим участникам движения. Поэтому очень важно не только знать ПДД, но и соблюдать их.

Как происходит перестроение

Выполнение данного маневра закреплено в главе 8 Постановления о ПДД РФ. Рассмотрим базовые правила подробнее:

  1. Начиная движение или перестраиваясь в другую полосу, водитель должен включить поворотник, информируя других автомобилистов о планируемом направлении.
  2. Осуществляя маневр, автомобилист не должен создавать помех движению других транспортных средств.
  3. Перестраиваясь, водитель обязан уступить дорогу попутному транспорту. Убедившись, что автомобилист не мешает движению других ТС, он может выполнить перестроение.
  4. При одновременном перестроении нескольких ТС, движущихся в одном направлении, приоритет имеет машина, находящаяся справа.

Изменяя дорожную полосу, водитель должен совершить следующее:

  • оценить ситуацию;
  • включить поворотник;
  • посмотреть в зеркало заднего вида;
  • перестроиться;
  • выключить световые сигналы.

Действия при одновременном перестроении

Этот маневр требует от водителей трезвой оценки ситуации и точности в движениях. Осуществляя взаимное перестроение, водителям нужно руководствоваться правилом «правой руки». Например, автомобилист хочет перестроиться в левый ряд. Машина, находящаяся слева, пытается занять правую полосу. Тот автомобиль, который находится слева, должен уступить дорогу, а затем осуществить перестроение. Перед совершением маневра водителю авто, находящегося справа, нужно убедиться в том, что второй участник движения предоставляет ему приоритет.

Правила перестроения в потоке

Сложности при смене полосы возникают не только при езде в плотном потоке. Дороги с низкой интенсивностью движения снижают концентрацию внимания водителя. В результате он может не заметить движущийся мотоцикл или своевременно не разглядеть машину, выезжающую из мертвой зоны.

Автомобиль находится в мертвой зоне, если он уже не отображается в зеркале заднего вида, но еще не появился сбоку. Чтобы не допустить аварии, водитель должен правильно настроить боковые зеркала.

Двигаясь в плотном потоке, желательно придерживаться одной полосы. Постоянное маневрирование может увеличить вероятность аварии. Поэтому перестроение должно быть оправданным и происходить поэтапно.

Смена полосы на перекрестках с круговым движением

Правила перестроения при езде по кольцу не отличаются от движения по прямой дороге. Единственное отличие касается выезда из кругового перекрестка. Чтобы покинуть кольцо, водитель должен занять крайнюю правую полосу. Запрещается выполнять данный маневр из средней или крайней левой полосы.

Обзор распространенных ошибок

Выполняя перестроение, водители нередко осуществляют следующие ошибки:

  1. Игнорирование правила «правой руки», когда водитель не предоставляет приоритет в движении машине, расположенной справа.
  2. Выполнение маневра без включения светового сигнала.
  3. Неправильная настройка зеркал заднего вида, ввиду которой возникают мертвые зоны.
  4. Водитель не вписывается в скорость потока соседнего ряда.

Рекомендации водителям

Осуществляя перестроение, автомобилисту следует прислушаться к таким советам:

  1. При отсутствии зеркал заднего вида следует контролировать ситуацию на дороге через боковые окна авто.
  2. Перестраиваясь, водитель должен оценить скорость транспорта в соседнем ряду.
  3. Использование правила «правой руки» позволит избежать спорных ситуаций. Но перед осуществлением маневра водителю нужно убедиться в том, что расположенный слева автомобиль пропускает его.

Таким образом, соблюдение базовых норм ПДД позволяет избежать аварий при движении по городским и загородным трассам. Большая часть ДТП происходит ввиду неправильного перестроения, потому водителям следует внимательнее относиться к осуществлению данного маневра.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Подросток за рулем 101: Научим подростка хорошим навыкам вождения

Горько и сладко — вручить ключи подростку и наблюдать, как он впервые обретает независимость. Как и большинство родителей, вы нервничаете из-за того, что они садятся за руль, больше, чем они сами! Дорога может быть опасным местом, и вы хотите убедиться, что они готовы ко всем возможным условиям вождения, с которыми они могут столкнуться.

Будьте образцом для подражания

Ваш водитель-подросток годами наблюдает за тем, как вы водите машину, прежде чем он даже решит сесть за руль.Они привыкают ко всем вашим привычкам вождения и научились думать, что они уместны, даже если это не так.

Исследование, проведенное Huffington Post, показало, что 50% родителей сознательно отправляли текстовые сообщения своему подростку, пока тот находился за рулем; 55% родителей говорят, что используют приложения во время вождения; и тревожные 62% родителей говорят, что они используют свой телефон, чтобы проверять входящие звонки и/или разговаривать во время вождения.

Это исследование выявило больше вредных привычек помимо отвлеченного вождения – они обнаружили, что 45% родителей признались в превышении скорости за рулем; 34% родителей говорят, что водят машину в состоянии сонливости или усталости; и 25% родителей сообщают, что ведут себя агрессивно.

Крайне важно, чтобы вы демонстрировали хорошее поведение за рулем перед подростком, как только он начнет практиковать свои навыки вождения. Посвятите себя тому, чтобы отбросить все отвлекающие факторы и сосредоточиться на соблюдении всех правил дорожного движения. Никогда не пишите своему подростку, если знаете, что он в дороге, если только это не экстренный случай. Это замечательное поведение — это то, что ваш подросток обязательно заметит, и он, вероятно, будет подражать этому поведению во время вождения.

Обучение водителей

Обучение подростка правилам дорожного движения, управлению транспортным средством и его элементам управления требует времени, терпения и позитивного настроя.

Начните с осмотра автомобиля

Прежде чем ваш подросток сядет за руль, обязательно научите его основам управления автомобилем: покажите, как безопасно отрегулировать сиденье, боковые зеркала и зеркала заднего вида в соответствии со своими потребностями. Не забудьте также отрегулировать наклон руля, если это необходимо.

  • Панель управления
  • Регулировка сиденья и рулевого колеса
  • Регулировка зеркал
  • Сигналы поворота
  • Фары
  • Стеклоочистители
  • Элементы безопасности, такие как ремни безопасности и подушки безопасности
  • Стояночный тормоз/расцепитель
  • Аварийная сигнализация
  • Запуск/выключение двигателя
  • Газ и тормоза
  • Индикаторы технического обслуживания на приборной панели (значки низкого уровня топлива, масла или указателя температуры)

Помогите подростку выбрать место для хранения регистрационной карты, страховой карты и руководства по эксплуатации автомобиля, например, бардачок.Убедитесь, что у них есть ключ от перчаточного ящика, чтобы они могли защитить эти документы. Мы также рекомендуем всем водителям сфотографировать эти документы на случай, если что-то случится с физическими копиями.

Сначала не торопитесь

Начните тренироваться с подростком в местах с низким ограничением скорости, таких как жилые районы/районы или даже большие пустые парковки. Медленно вводите их в обычные дороги с более высокими ограничениями скорости.

Контрольный список основных навыков вождения

Потренируйтесь ходить по разным маршрутам с подростком, отрабатывая следующие навыки:

  • По очереди – использование сигналов и скорости
  • Плавное ускорение
  • Плавное торможение
  • Приближение к перекресткам, контролируемым светофорами или знаками остановки
  • Определение полосы отчуждения
  • Безопасное перестроение и слияние с полосами движения
  • Поддержание правильной скорости
  • Соблюдение безопасного расстояния
  • Поиск и распознавание опасностей
  • На одной дороге с пешеходами, велосипедистами, мотоциклистами и школьными автобусами
  • Проезд через школьную зону
  • Как реагировать на приближающуюся машину скорой помощи
  • Использование поворотных полос

По мере того, как ваш подросток начинает чувствовать себя более комфортно с различными навыками на знакомых дорогах, продолжайте знакомить его с разным временем дня, интенсивностью движения и погодными условиями.

После того, как он освоит основы движения по знакомым дорогам, попробуйте каждый раз выбирать другой маршрут, чтобы ваш подросток получил разнообразный опыт, необходимый для безопасного вождения.

Продвижение к шоссе

Это часто бывает пугающей задачей для водителя-новичка – высокие скорости, интенсивное движение и слияние могут поначалу пугать. Разбейте их, выезжая на шоссе в более спокойное время дня, избегая пробок. По мере того, как они начинают чувствовать себя более комфортно, переводите их в более плотное движение, в другое время суток, на другие маршруты и в различные погодные условия.

Перед тем, как вывезти их на шоссе, убедитесь, что они готовы к:

  • Высокие скорости
  • Необходимость проверки слепых зон перед перестроением
  • Вождение рядом с большими грузовиками
  • Предвосхищение развязок и чтение знаков
  • Предоставление дополнительного пространства между своим транспортным средством и другими
  • Сканирование дороги на предмет замедления или остановки движения впереди
Контрольный список продвинутых навыков вождения

Вот навыки, которыми должен овладеть новый водитель на высокой скорости и в условиях интенсивного движения:

  • Слияние с трафиком
  • Идентификация дорожных знаков и съездов
  • Поддержание соответствующей скорости
  • Помнить о других водителях
  • Навигация по пунктам взимания платы
  • Обгон и обгон
  • Соблюдение безопасного расстояния

Сложные условия вождения могут быть опасны для любого водителя, особенно для начинающих водителей.После того, как вы и ваш подросток почувствуете уверенность в своих способностях управлять автомобилем при различных обстоятельствах, обсудите возможные опасности и погодные условия, о которых он должен помнить, например, дождь, снег, туман, мокрый снег, град и т. д. Научите его, как использовать антиобледенитель, туман фары и дальний свет.

Вы должны сопровождать своего водителя-подростка во всех поездках до тех пор, пока он не почувствует себя комфортно при вождении в «ухудшенных» условиях.

Применение правил и ограничений

Важно обеспечить соблюдение правил и ограничений для подростков-водителей, чтобы обеспечить их безопасность за рулем.Обязательно расскажите им об опасностях отвлеченного вождения, так как это основная причина дорожно-транспортных происшествий среди подростков.

Отвлеченное вождение

Водители-подростки более склонны к отвлечению внимания за рулем по сравнению с любой другой возрастной группой. Они могут не отвлекаться от вождения с вами в машине, но ситуация может измениться, когда вас не будет рядом, чтобы убедиться, что они демонстрируют хорошее поведение за рулем. Сообщите им, что каждый год отвлеченное вождение уносит тысячи жизней, только в 2017 году оно унесло 3166 жизней.

Равные пассажиры

Хотите верьте, хотите нет, но пассажиры — главный отвлекающий фактор для водителей-подростков. Риск попасть в аварию со смертельным исходом увеличивается с каждым пассажиром, добавленным в ваш автомобиль для подростков. Водитель-подросток с одним дополнительным пассажиром удваивает риск попасть в аварию со смертельным исходом. С двумя или более пассажирами они в 5 раз более вероятны.

Во многих штатах установлены ограничения на количество пассажиров младше 21 года, которое водитель-подросток может перевозить в своем автомобиле; но если в вашем штате этого нет, обязательно установите свои собственные границы, чтобы сохранить их в безопасности.

Сотовые телефоны

Подростки очень привыкли к доступности технологий. Отвлечение внимания является ключевым фактором в 58% аварий с участием водителей-подростков в возрасте от 16 до 19 лет.

Хотя подростки признают, что разговоры или текстовые сообщения по телефону или использование приложений социальных сетей во время вождения небезопасны, они все равно часто ведут себя подобным образом.

Использование технологии

Существуют различные приложения, которые вы можете установить на свой телефон подростка, чтобы контролировать и ограничивать доступ к телефону во время вождения.Некоторые приложения, которые вы можете попробовать, включают:

Вы можете использовать эти приложения, чтобы наложить ограничения на использование подростками мобильных телефонов во время вождения, а также предлагать им поощрения за хорошее поведение.


Обучение нового водителя правилам дорожного движения требует значительных усилий и самоотверженности, чтобы убедиться, что он обладает отточенными навыками и уверенностью за рулем.

Безопасное вождение 101: что это такое и как оно может сэкономить деньги на автостраховании

Каждый день лучшие водители попадают в одни из самых страшных автомобильных аварий.Только в 2017 году около 4,57 миллиона человек получили ранения и 40 100 человек погибли — вы можете помочь снизить эту статистику.

Осторожное вождение — это метод, который ежедневно спасает жизни, время и деньги, уменьшая количество столкновений. Защитные водители всегда помнят о дорожных условиях и предвидят любые потенциальные опасности, с которыми они могут столкнуться. Распознавая такие вещи, как замедление движения впереди или плохая погода, которая меняет дорожные условия, вы потенциально можете вообще предотвратить аварию.

Техника безопасного вождения

Министерство транспорта США подтвердило, что более 90% всех автомобильных аварий являются результатом ошибки водителя. Это должно быть движущей силой вашего решения взять свою жизнь в свои руки, а не оставлять ее на усмотрение ваших коллег-водителей — путем безопасного вождения. Некоторые примеры приемов защитного вождения, которые можно попрактиковать, включают:

.
  • Часто смотреть в зеркала и осматривать дорогу как можно дальше вперед
  • Увеличение дистанции от агрессивных или уклоняющихся водителей
  • Избегайте слепых зон других водителей и убедитесь, что вы всегда их видите
  • Устранение отвлекающих факторов, таких как текстовые сообщения/звонки, прием пищи, уход за собой и т. д.
  • Сохранять спокойствие и позитивный настрой, пока вы за рулем, и избегать агрессивного поведения на дороге
  • Распознавание возможных путей эвакуации в случае, если водитель впереди вас внезапно нажмет на тормоз, кто-то проедет на красный свет или автомобиль выедет на вашу полосу
  • Привыкание к безопасному вождению

Курсы безопасного вождения

Если вы действительно хотите отточить свои навыки безопасного вождения, и сэкономить деньги на автостраховании , вы можете пройти сертифицированный курс безопасного вождения.

Особенности курсов безопасного вождения могут различаться в зависимости от штата, поскольку они адаптированы к местным законам, но в целом они предоставляют одинаковую информацию, например:

  • Статистика, касающаяся дорожно-транспортных происшествий, которая обучает вас поведению водителя.
  • Как преодолеть психологические препятствия, такие как сонливость, дорожная ярость или тревога. Большинство курсов также включают в себя различные методы, используемые для улучшения вашего отношения, концентрации и осознанности за рулем.
  • Влияние наркотиков и/или алкоголя на ваши суждения и двигательные навыки. Большинство курсов будут касаться законов штата, касающихся уровня содержания алкоголя в крови, а также правовых последствий признания виновным в вождении в нетрезвом виде.
  • Почему так важны автомобильные средства безопасности, такие как подушки безопасности, ремни безопасности, детские сиденья и подголовники.
  • Информация о том, как скорость, точка столкновения и размер автомобиля могут повлиять на серьезность столкновения.
  • Правила дорожного движения действуют в вашем штате.
Преимущества прохождения курса безопасного вождения
Душевное спокойствие

Одним из самых больших преимуществ прохождения курса безопасного вождения является значительное улучшение ваших навыков вождения и более осторожное вождение за рулем. Вы будете чувствовать себя более непринужденно из-за опасностей, окружающих вас каждый день.

Снижение страховых взносов

В зависимости от штата, в котором вы проживаете, и вашего возраста, прохождение курса безопасного вождения может сэкономить вам до 5% на определенных покрытиях в рамках вашего полиса автострахования в Rockford Mutual!

Перерыв при нарушении правил вождения  

В зависимости от вашего штата прохождение курса безопасного вождения может помочь уменьшить штрафы, связанные с штрафом за нарушение правил дорожного движения, и компенсировать штрафные баллы в вашем водительском стаже.Эти курсы могут даже помочь некоторым правонарушителям вообще избежать аннулирования водительских прав.


Знаете, как говорят, лучше перестраховаться, чем потом сожалеть! Практика безопасного вождения — один из многих способов обеспечить вашу безопасность за рулем. Поговорите сегодня с местным агентом взаимного страхования Rockford о нашей скидке на курс безопасного вождения!

Факты + Статистика: Автострахование

Затраты и расходы

Средние расходы на автострахование по стране выросли на 5.0% до 1056,55 долларов США в 2018 году с 1006,33 долларов США в 2017 году, по данным Национальной ассоциации уполномоченных по страхованию. В 2018 году (последние доступные данные) средние расходы были самыми высокими в Луизиане (1545,82 доллара США), за ней следуют Мичиган (1469,73 доллара США) и округ Колумбия (1429,43 доллара США).

Для расчета средних расходов Национальная ассоциация уполномоченных по страхованию (NAIC) исходит из того, что все застрахованные транспортные средства имеют покрытие ответственности, но не обязательно страхование на случай ДТП или полное страхование.Средние расходы измеряют то, что потребители фактически тратят на страхование каждого транспортного средства. Это не равно сумме ответственности, столкновений и совокупных расходов, потому что не все страхователи покупают все три покрытия. Средние расходы измеряют то, что потребители фактически тратят на страхование.

Исследование

AAA 2020 Ваши расходы на вождение показало, что средняя стоимость владения и эксплуатации автомобиля модели 2020 года в 2020 году составила 9561 доллар. Средняя стоимость страхования для средних седанов составила 1245 долларов по сравнению с 1251 долларом в 2019 году.Оценка стоимости страховки AAA основана на полисе полного покрытия для водителя моложе 65 лет, со стажем вождения более шести лет, не побывавшего в авариях и проживающего в пригороде/городе. Покрытие предназначено для полиса с личной ответственностью в размере 100 000/300 000 долларов, медицинским обслуживанием в размере 25 000 долларов, страхованием имущества в размере 100 000 долларов и страхованием незастрахованных/недостаточно застрахованных автомобилистов в размере 25 000/50 000 долларов с франшизой в размере 500 долларов в случае столкновения и комплексных претензий. Эти цифры несопоставимы с данными о расходах на автомобили Национальной ассоциации уполномоченных по страхованию, приведенными ниже.

Средние расходы на автострахование, 2009-2018 гг.

Год Средние расходы Процентное изменение
2009 786,65 $ -0,5%
2010 789,29 0,3
2011 795.01 0,7
2012 812.40 2,2
2013 841.06 3,5
2014 869,47 3,4
2015 896,66 3,1
2016 945.02 5,4
2017 1006,33 6,5
2018 1056,55 5,0

Источник: © 2021 Национальная ассоциация уполномоченных по страхованию (NAIC).

Просмотр архивных таблиц

  • 78 процентов застрахованных водителей покупают комплексное страхование в дополнение к страхованию ответственности, а 74 процента покупают страхование от столкновений, согласно анализу Triple-I данных NAIC за 2018 год.

Расходы на автострахование по штатам

В приведенных ниже таблицах показаны предполагаемые средние расходы на страхование частных легковых автомобилей по штатам с 2014 по 2018 год и представлены приблизительные показатели относительной стоимости автомобильного страхования для потребителей в каждом штате.Для расчета средних расходов Национальная ассоциация уполномоченных по страхованию (NAIC) исходит из того, что все застрахованные транспортные средства имеют страхование ответственности, но не обязательно страхование от столкновений или полное страхование. Средние расходы измеряют то, что потребители фактически тратят на страхование.

На расходы влияют приобретенные страховки, а также другие факторы. NAIC не учитывает классификацию страхователей, характеристики транспортных средств или сумму франшиз, выбранных страхователем, различия в законах штатов об автомобилях и деликтных правонарушениях, законах о подаче ставок, условиях дорожного движения и других демографических переменных, которые могут существенно повлиять на стоимость покрытия. .NAIC отмечает, что три переменные — городское население, количество пройденных миль на количество миль по шоссе и располагаемый доход на душу населения — коррелируют с премиями государственного автострахования. В нем также отмечается, что штаты с высокими премиальными доходами, как правило, также являются сильно урбанизированными, с более высокими уровнями заработной платы и цен и большей плотностью движения. Многие другие факторы также могут повлиять на цены автострахования.

10 самых дорогих и наименее дорогих штатов для автострахования, 2018 г. (1)

Ранг Самые дорогие штаты Средние расходы Ранг Наименее дорогие штаты Средние расходы
1 Луизиана 1545 долларов.82 1 Северная Дакота 686,08 $
2 Мичиган 1469,73 2 Мэн 686,25
3 округ Колумбия 1429,43 3 Айова 700,71
4 Флорида 1426,46 4 Южная Дакота 721,67
5 Нью-Йорк 1425.00 5 Айдахо 722.06
6 Нью-Джерси 1 385,61 6 Северная Каролина 734.06
7 Род-Айленд 1 333,12 7 Висконсин 755,97
8 Делавэр 1 291,39 8 Вайоминг 765,81
9 Невада 1260.43 9 Индиана 767,72
10 Коннектикут 1 216,55 10 Вермонт 778,29

(1) На основе средних расходов на автострахование.

Источник: © 2021 Национальная ассоциация уполномоченных по страхованию (NAIC).

Просмотр архивных таблиц

Средние расходы на автострахование по штатам, 2014-2018 гг.

  2018 2017   Средние расходы
Государственный Ответственность Столкновение Комплексный
Сменный
Средний расход
Ранг (1) Средний расход
Ранг (1) В среднем
Расходы
Изменение в процентах,
2017-2018
2016 2015 2014
Алабама 511 долларов.13 380,51 $ 175,28 $ 904,56 $ 31 857,56 $ 31 5,5% 791,39 $ 739,93 $ 710,66 $
Аляска 576,09 387,12 147,87 965,44 23 931,43 22 3,7 911,37 915,59 924,71
Аризона 646.75 326,28 208,25 1046,40 17 995,62 17 5,1 926,76 877,11 858.12
Арканзас 486,72 375,25 235,36 898,89 32 849,37 32 5,8 781.00 742,44 736,74
Калифорния 616.51 483,60 94,72 1034,05 19 965.05 19 7,1 898,84 840,65 807,58
Колорадо 687,40 330,50 272,44 1132,81 15 1052,50 15 7,6 945,59 869,84 823,88
Коннектикут 784.70 407,54 133,86 1 216,55 10 1168,80 9 4,1 1 108,67 1074,96 1054,23
Делавэр 900.32 352,86 140,52 1 291,39 8 1 224,84 8 5,4 1173,97 1 146,45 1125,78
Д.С. 809.41 535,96 228,71 1429,43 3 1 336,71 6 6,9 1 258,46 1 206,03 1187,96
Флорида 1009,94 361,79 149,26 1426,46 4 1 353,03 3 5,4 1 262,25 1190,50 1145,36
Грузия 797.80 408,41 176,31 1 212,04 11 1128,78 13 7,4 1006,28 929,72 869,82
Гавайи 479,27 357,78 107,66 829,15 37 804.04 37 3,1 780,42 761.06 751.10
Айдахо 425.89 262,67 139,75 722.06 47 679,28 48 6,3 633,40 599,02 581.01
Иллинойс 515,94 339,04 140,57 916,49 27 897,49 25 2,1 852,81 811.40 781,31
Индиана 442.69 286,49 135,63 767,72 43 745,27 43 3,0 705,52 671,16 645,30
Айова 348,87 252,65 214,65 700,71 49 674,93 49 3,8 635,99 608,94 587,80
Канзас 421.78 287,24 276,33 805.15 39 767,34 41 4,9 719,73 708,98 692.06
Кентукки 611,54 312,51 164,68 936,91 26 897,43 26 4,4 840.04 801,75 780,79
Луизиана 1,015.36 487,44 248,57 1 545,82 1 1447,05 1 6,8 1328,80 1 254,37 1 209,77
Мэн 374,59 294,80 113,33 686,25 50 668,06 50 2,7 646,64 619,16 598,32
Мэриленд 737.73 422.06 167,61 1 211,83 12 1150,92 10 5,3 1081,93 1020,82 998,70
Массачусетс 658,47 440,55 147,06 1167,16 13 1136,60 12 2,7 1096,53 1058,50 1035,52
Мичиган 952.15 479,11 159,08 1469,73 2 1361,64 2 7,9 1 304,11 1 268,10 1 232,29
Миннесота 499,48 265,74 206,45 872,65 33 841.12 33 3,7 809,56 791,72 771,73
Миссисипи 538.35 372,17 239,34 971,19 22 931,30 23 4,3 879,13 840,48 806,79
Миссури 520,45 315,49 216,92 913,81 30 870,28 30 5,0 807,52 758,33 730,43
Монтана 435.81 283,65 306.00 825,87 38 784,77 38 5,2 730,99 704,70 700,33
Небраска 429,35 272,48 260,97 796,87 40 768,22 40 3,7 722,68 693,87 664,80
Невада 900.40 366,54 119,28 1 260,43 9 1142,92 11 10,3 1062,42 1012.70 983,98
Нью-Гэмпшир 436,76 327,30 118,58 847,58 36 824,76 34 2,8 801,96 775,17 749,70
Нью-Джерси 955.93 414,39 130,26 1 385,61 6 1350,97 4 2,6 1 306,73 1 274,30 1 267,08
Нью-Мексико 576,81 311,24 214.10 915,62 28 871.03 29 5,1 819,68 794,54 778,93
Нью-Йорк 920.25 457,77 180,64 1 425,00 5 1350,51 5 5,5 1303,15 1 245,32 1 210,36
Северная Каролина 391,29 342,13 137,45 734.06 46 703,88 46 4,3 666,37 639.01 643,84
Северная Дакота 307.97 279,45 256,76 686,08 51 662,32 51 3,6 639,13 637,24 628,60
Огайо 448,59 302,57 130,74 794,91 41 778,51 39 2,1 743,12 714,47 691,60
Оклахома 508.89 346,73 267,99 915,49 29 896,49 27 2,1 854,78 826,43 806,68
Орегон 689,74 280,61 106,87 990.21 21 962,41 20 2,9 889.03 831,80 816,92
Пенсильвания 555.42 376,21 169,21 991,23 20 962,27 21 3,0 915,96 881.13 858,84
Род-Айленд 885,33 474,58 140,40 1 333,12 7 1300,61 7 2,5 1 230,90 1170,98 1126,10
Южная Каролина 702.37 318,08 207,09 1093,97 16 1021,90 16 7,1 930,76 870,57 827,30
Южная Дакота 333,44 244,47 327,11 721,67 48 696,09 47 3,7 652,30 624,52 599,12
Теннесси 477.07 355.01 163,83 855,78 34 821,49 35 4,2 778,80 753,73 739,21
Техас 659,47 442,88 269,90 1152,25 14 1096,82 14 5,1 1008,91 934,22 905,64
Юта 601.77 309,20 127,53 941,14 24 891.08 28 5,6 829,39 792,20 764,44
Вермонт 376,99 329,47 147,81 778,29 42 762,54 42 2,1 732,96 700,46 674,08
Вирджиния 492.68 316,05 148,25 853,78 35 820,58 36 4,0 785,59 756,46 743,72
Вашингтон 689,18 312,65 118,19 1035,34 18 994,89 18 4,1 935,35 890.18 872,91
Западная Вирджиния 521.74 350,20 224,86 938,71 25 914,16 24 2,7 897,94 883,34 876,13
Висконсин 422,28 247,95 159,82 755,97 45 731,84 45 3,3 701,47 670,98 649,36
Вайоминг 356.25 297,61 317,22 765,81 44 744,50 44 2,9 714,17 692.05 676,84
США 644,11 $ 377,62 $ 167,91 $ 1056,55 $   1006,33 $   5,0% 945 долларов.02 896,66 $ 869,47 $

(1) Рейтинг от самого высокого до самого низкого по средним расходам.

Примечание. Средние расходы = общее количество зарегистрированных премиальных/ответственных автомобилей в годах. Автомобильный год равен 365 дням страхового покрытия для одного транспортного средства. NAIC не ранжирует средние расходы по штату и не поддерживает какие-либо выводы, сделанные на основе этих данных.

Источник: © 2021 Национальная ассоциация уполномоченных по страхованию (NAIC).

Просмотр архивных таблиц

Доступность автострахования

Луизиана, Флорида и Мичиган являются наименее доступными штатами для автострахования, в то время как Айова является самым доступным штатом, согласно новому исследованию Совета по исследованиям в области страхования (IRC). В отчете «Доступность автострахования: общенациональные тенденции и сравнение штатов» рассматривается доля расходов на автострахование в доходах, которая колеблется от 1,02 процента в Айове в 2018 году до максимума в 3.09 процентов в Луизиане. Домохозяйства США в среднем тратят 1,67% своего дохода на автострахование. IRC разработал индекс доступности на основе средних расходов на автострахование, опубликованных Национальной ассоциацией уполномоченных по страхованию (NAIC) (см. диаграммы здесь), и среднего дохода домохозяйства по данным Бюро переписи населения США. По данным IRC, с 2014 года Луизиана, Флорида и Мичиган сохранили свои рейтинги как первый, второй и третий наименее доступные штаты.IRC отмечает, что, поскольку индекс представляет собой соотношение, некоторые штаты с высокими средними расходами на автострахование оцениваются ниже в рейтинге доступности из-за среднего дохода выше среднего (например, округ Колумбия), в то время как другие штаты поднимаются в рейтинге с наименьшими расходами. доступные штаты с низким средним доходом домохозяйства (например, Миссисипи). В анализе обсуждается доступность автострахования для населения в целом и не рассматривается вопрос доступности для малообеспеченных слоев населения.

Средние расходы на автострахование в процентах от медианного дохода домохозяйства, 2018 г. (1)

Ранг Штат Процент Ранг Штат Процент
1 Луизиана 3,09% 27 Орегон 1,43%
2 Флорида 2.61 28 Монтана 1,43
3 Мичиган 2,43 29 Мэриленд 1,41
4 Миссисипи 2,27 30 Аляска 1,40
5 Грузия 2,17 31 Северная Каролина 1,38
6 Род-Айленд 2.14 32 Массачусетс 1,35
7 Нью-Йорк 2,12 33 Иллинойс 1,31
8 Невада 2,04 34 Вашингтон 1,30
9 Делавэр 1,99 35 Огайо 1,29
10 Техас 1.93 36 Индиана 1,28
11 Нью-Мексико 1,90 37 Канзас 1,26
12 Южная Каролина 1,90 38 Айдахо 1,23
13 Нью-Джерси 1,87 39 Миннесота 1,22
14 Западная Вирджиния 1.86 40 Юта 1,22
15 Арканзас 1,81 41 Вайоминг 1,22
16 Алабама 1,81 42 Висконсин 1,21
17 Кентукки 1,72 43 Южная Дакота 1,21
18 Аризона 1.68 44 Небраска 1,18
19 Оклахома 1,68 45 Мэн 1,17
20 DC 1,67 46 Вирджиния 1,11
21 Коннектикут 1,67 47 Вермонт 1,11
22 Колорадо 1.55 48 Гавайи 1,04
23 Пенсильвания 1,54 49 Нью-Гэмпшир 1,04
24 Теннесси 1,53 50 Северная Дакота 1,03
25 Миссури 1,48 51 Айова 1,02
26 Калифорния 1.47   Итого США 1,67%

Премии

Частное страхование легковых автомобилей, 2011-2020

  Ответственность Столкновение/комплексное
Год Нетто
премии
письменные (1)
Годовой
процент
изменение
Комбинированный коэффициент
(2)
Годовой
пункт
смена (3)
Нетто
премии
письменные (1)
Годовой
процент
изменение
Комбинированный коэффициент
(2)
Годовой
пункт
смена (3)
2011 $100 369 441 2.8% 103,8 -2,1 балла. 62 948 280 долларов 0,6% 99,6 0,4 ​​балла.
2012 103 429 677 3,0 103,2 -0,6 64 619 667 2,7 100,2 6,3
2013 107 446 382 3,9 103,6 0,4 ​​ 67 452 663 4,4 98.7 0,6
2014 112 354 903 4,6 103,8 0,2 71 096 640 5,4 100,2 -1,5
2015 116 305 809 3,5 107,9 4,2 76 486 433 7,6 99,4 1,5
2016 124 439 721 7,0 109.4 1,5 82 931 826 8,4 101,5 -0,8
2017 133 745 174 7,5 105,5 -3,9 88 489 745 6,7 98,3 2,1
2018 144 450 175 8,0 100,5 -5,0 96 475 072 9,0 93,7 -3,2
2019 147 302 499 2.0 101,6 1,1 100 443 264 4,1 94,6 -4,6
2020 144 110 581 -2,2 94,8 -6,7 99 606 206 -0,8 89,2 0,9

(1) После перестраховочных операций, за исключением государственных средств.
(2) После выплаты дивидендов страхователям. Падение комбинированного соотношения означает улучшение; увеличение означает ухудшение.
(3) Рассчитано из неокругленных чисел.

Источник: данные NAIC, полученные от S&P Global Market Intelligence, Института страховой информации.

Просмотр архивных таблиц

10 лучших авторов автострахования частных пассажиров по прямым премиям, 2020 г.

Ранг Группа/компания Прямые страховые взносы (1) Доля рынка (2)
1 Совхоз 40 397 656 долларов 16.2%
2 Беркшир Хэтэуэй Инк. 33 926 566 13,6
3 Прогрессивная Корпорация 33 171 941 13,3
4 Allstate Corp. 25 878 688 10,4
5 Страховая группа USAA 15 772 993 6,3
6 Взаимная свобода 11 847 079 4.7
7 Группа компаний по страхованию фермеров 9 936 840 4,0
8 Национальная взаимная группа 5 778 149 2,3
9 Американская группа семейного страхования 5 168 252 2,1
10 Travelers Company Inc. 4 890 393 2,0 ​​

(1) До операций перестрахования, включая государственные средства.
(2) На основе данных по США, включая территории.

Источник: данные NAIC, полученные от S&P Global Market Intelligence, Института страховой информации.

Просмотр архивных таблиц

Автопретензии

Страхование ответственности покрывает юридическую ответственность держателя полиса перед другими за телесные повреждения или материальный ущерб. Страхование от ДТП и каско покрывает материальный ущерб и кражу автомобиля страхователя.

Убытки по страхованию частных пассажиров, 2011–2020 гг. (1)

  Ответственность
  Телесные повреждения (2) Материальный ущерб (3)
Год Частота запросов (4) Серьезность претензии (5), (6) Частота запросов (4) Серьезность претензии (5), (6)
2011 0.92 14 848 долларов 3,56 2958 долларов
2012 0,95 14 690 3,50 3 073
2013 0,95 15 441 3,55 3 231
2014 0,97 15 384 3,41 3 516
2015 0,89 17 014 3,45 3 628
2016 0.95 16 913 3,45 3 843
2017 1,00 16 761 3,45 3 933
2018 1,02 17 596 3,33 4 165
2019 1,01 18 680 3,27 4 331
2020 0,85 20 235 2,48 4 711
  Физический урон (7)
  Столкновение Комплексный (8)
Год Частота запросов (4) Серьезность претензии (5) Частота запросов (4), (9) Серьезность претензии (5), (9)
2011 5.75 2 861 $ 2,79 1490 долларов
2012 5,57 2 950 2,62 1 585
2013 5,71 3 144 2,57 1 621
2014 5,93 3 169 2,79 1 572
2015 6,01 3 377 2,72 1 679
2016 6.13 3 442 2,76 1 747
2017 6,14 3 423 2,86 1 811
2018 6,13 3 578 3,02 1 832
2019 6,07 3 752 3,23 1 777
2020 4,63 3 588 2,94 1 995

(1) Для всех ограничений вместе взятых.Данные относятся к оплаченным претензиям.
(2) Исключая Массачусетс и большинство штатов с законами об автостраховании без вины.
(3) Исключая Массачусетс, Мичиган и Нью-Джерси.
(4) Частота претензий — количество претензий на 100 лет использования автомобиля. Автомобильный год равен 365 дням страховой защиты одного транспортного средства.
(5) Тяжесть иска – это размер убытка.
(6) Включает расходы на урегулирование убытков.
(7) За исключением Массачусетса, Мичигана и Пуэрто-Рико. Основано на покрытии с франшизой в размере 500 долларов США.
(8) Без учета ветровой и водной потерь.
(9) Включая потери стекла.

Источник: ISO®, бизнес-подразделение Verisk Analytics®.

Просмотр архивных таблиц

  • По данным ISO, в 2018 году 1,1% людей со страховкой ответственности предъявляли требования об ответственности за телесные повреждения, а 3,9 процента людей со страхованием ответственности предъявляли требования об ответственности за материальный ущерб.
  • В 2018 году 6,1 процента держателей полисов страхования от несчастных случаев имели претензии, а 3.0 процентов людей с полным охватом имели претензии.
  • В 2018 году средний иск автоответчика за материальный ущерб составил 3841 доллар США; средний иск об ответственности за телесные повреждения составлял 15 785 долларов.
  • В 2018 году средняя сумма страхового возмещения составила 3574 доллара США; средний комплексный иск составлял 1833 доллара.

Понесенные убытки по автострахованию, 2016-2020 (1)

  2016 2017 2018 2019 2020
Частный пассажирский автомобиль          
     Ответственность $88 249 238 $90 495 835 $91 736 331 $96 191 310 $81 618 462
     Физические повреждения 55 738 221 57 052 ​​411 58 766 743 62 638 267 54 683 622
Коммерческий автомобиль          
     Ответственность 14 987 073 15 528 570 17 810 709 20 435 099 19 313 224
     Физические повреждения 4 279 414 4 874 748 4 999 100 5 407 130 4 813 211
Итого $163 253 946 $167 951 564 $173 312 883 $184 671 806 160 428 519 долларов

(1) Убытки, возникшие в течение фиксированного периода, независимо от того, скорректированы ли они или нет, или выплачены в течение того же периода после операций перестрахования.

Источник: данные NAIC, полученные от S&P Global Market Intelligence, Института страховой информации.

Просмотр архивных таблиц

Общий/остаточный рынок и нестандартные рынки

Все штаты и округ Колумбия используют специальные системы, гарантирующие доступность автострахования для тех, кто не может получить его на частном рынке. Эти системы широко известны как планы распределения рисков. Назначенный риск и другие планы известны в страховой отрасли как общий или остаточный рынок.В планах назначенного риска держатели полисов с высоким риском пропорционально назначаются страховым компаниям, ведущим бизнес в штате. На добровольном или обычном рынке автостраховщики могут свободно выбирать страхователей.

Автомобилисты также могут получить автострахование в нестандартной части частного рынка. Нестандартный рынок — это нишевый рынок для водителей с плохим послужным списком вождения или водителей специализированных транспортных средств, таких как мощные спортивные автомобили или автомобили, изготовленные по индивидуальному заказу.В его состав входят как небольшие специализированные компании, которые занимаются нестандартным рынком, так и известные автостраховые компании с нестандартными подразделениями. По оценкам AM Best, в 2019 году на рынке нестандартных автомобилей было получено 16,9 млрд долларов прямых премий. Рынок состоит из около 130 в основном малых и средних страховых компаний, чьи страховые взносы на нестандартные автомобили составляют более 50 процентов от их общего объема чистых премий.

Застрахованные транспортные средства

Согласно последним данным AIPSO, в 2015 году в США, за исключением Техаса, было застраховано 203 миллиона частных пассажирских транспортных средств по сравнению со 198 миллионами в 2014 году.Цифры включают автомобили, застрахованные частными автостраховщиками на добровольном рынке, а также автомобили, застрахованные на так называемых общих или остаточных рынках, созданных государствами для покрытия труднозастрахованных рисков. В 2015 году в Калифорнии было застраховано больше всего частных легковых автомобилей (26,3 миллиона), за ней следуют Флорида (12,7 миллиона) и Нью-Йорк (9,6 миллиона), включая автомобили на добровольном и остаточном рынках.

Потери при столкновении

На приведенной ниже диаграмме показана частота претензий и средняя выплата убытков по претензии, а также средняя выплата убытков на год застрахованного транспортного средства в рамках покрытия ДТП для последних моделей транспортных средств.Частота претензий выражается как ставка на 100 застрахованных лет транспортного средства. Автомобильный год равен 365 дням страхового покрытия для одного транспортного средства.

Страхование убытков при столкновении легковых автомобилей, 2018-2020 модельные годы

  Частота заявлений (1) Серьезность претензии  Общий убыток (2)
Легковые автомобили (3) 7.2 6 831 $ 495 долларов
Датчики 5,5 6 925 381
внедорожники 5,5 6 816 377
Все легковые автомобили (4) 6.1 6 839 долл. США 419 долларов

(1) На каждые 100 застрахованных лет транспортного средства.
(2) Представляет собой среднюю выплату убытков за год застрахованного транспортного средства.
(3) Включая минивэны.
(4) Включает претензии от грузовых/пассажирских фургонов.

Источник: Институт данных о дорожно-транспортных происшествиях.

Просмотр архивных таблиц

Потребительские цены

Индекс потребительских цен (ИПЦ) Бюро статистики труда отслеживает изменения цен, уплачиваемых потребителями за репрезентативную корзину товаров и услуг. Стоимость жизни (все статьи) выросла на 1,2 процента в 2020 году. Стоимость страхования автотранспортных средств значительно снизилась, на 4,6 процента, поскольку страховщики по всей стране вернули своим клиентам более 14 миллиардов долларов в ответ на сокращение вождения во время пандемии Covid-19.Стоимость арендаторов и страхование домохозяйств немного снизилась, на 0,5. процентов. Больничные услуги росли быстрее, чем общая инфляция, до 4,2 процента, а общий объем медицинских услуг вырос на 4,1 процента.

Индексы потребительских цен на страховые и связанные с ними товары и годовые темпы их изменения, 2011–2020 годы

  Прожиточный минимум (все статьи) Автострахование Предметы медицинского ухода Услуги врачей Больничные услуги (1)
Год Индекс Процентное изменение Индекс Процентное изменение Индекс Процентное изменение Индекс Процентное изменение Индекс Процентное изменение
2011 224.9 3,2% 388,7 3,6% 400,3 3,0% 340,3 2,7% 241,2 6,2%
2012 229,6 2,1 402,5 3,6 414,9 3,7 347,3 2,1 253,6 5,1
2013 233,0 1,5 419,4 4.2 425,1 2,5 354,2 2,0 ​​ 265,4 4,7
2014 236,7 1,6 437,2 4,2 435,3 2,4 359,1 1,4 278,8 5,0
2015 237,0 0,1 460,6 5,4 446,8 2,6 366.1 1,9 290,1 4,1
2016 240,0 1,3 489,1 6,2 463,7 3,8 378,1 3,3 303,3 4,5
2017 245,1 2,1 526,9 7,7 475,3 2,5 380,1 0,5 318,2 4.9
2018 251,1 2,4 566,0 7,4 484,7 2,0 ​​ 380,5 0,1 332,2 4,4
2019 255,7 1,8 571,0 0,9 498,4 2,8 383,2 0,7 338,8 2,0 ​​
2020 258,8 1.2 544,6 -4,6 518,9 4,1 389,9 1,7 353,0 4,2
Процентное изменение,
2011-2020
  15,1%   40,1%   29,6%   14,6%   46,3%

Просмотр архивных таблиц

Индексы потребительских цен на страхование и сопутствующие товары и годовые темпы их изменения, 2011–2020 годы (продолжение)

  Кузов автомобиля Новые автомобили Новые автомобили Новые грузовики (2)
Год Индекс Процентное изменение Индекс Процентное изменение Индекс Процентное изменение Индекс Процентное изменение
2011 259.9 2,2% 141,9 2,8% 142,2 3,0% 146,5 2,7%
2012 264,9 1,9 144,2 1,7 144,2 1,4 149,4 1,9
2013 271,0 2,3 145,8 1,1 144,9 0,5 151,8 1.6
2014 278,0 2,6 146,3 0,3 144,5 -0,3 153,6 1,1
2015 280,8 1,0 147,1 0,6 144,4 -0,1 155,4 1,2
2016 287,6 2,4 147,4 0,2 143.7 -0,5 156,4 0,6
2017 294,5 2,4 147,0 -0,2 142,7 -0,7 156,6 0,1
2018 302,7 2,8 146,3 -0,5 142,0 -0,5 155,8 -0,5
2019 313,5 3.5 146,8 0,4 ​​ 142,8 0,6 156,3 0,3
2020 324,7 3,6 147,6 0,5 144,0 0,8 157,1 0,5
Процентное изменение,
2011-2020
  24,9%   4,0%   1.2%   7,2%

Просмотр архивных таблиц

Индексы потребительских цен на страхование и сопутствующие товары и годовые темпы их изменения, 2011–2020 годы (продолжение)

  Подержанные легковые и грузовые автомобили Арендаторы и
страхование домохозяйств (3), (4)
Ремонт
предметов быта (3), (5)
Юридические услуги Существующие дома на одну семью
Год Индекс Процентное изменение Индекс Процентное изменение Индекс Процентное изменение Индекс Процентное изменение Средняя цена (000 долл. США) Процентное изменение
2011 149.0 4,1% 127,4 1,4% нет данных нет данных 297,4 3,2% 166 $ -4,0%
2012 150,3 0,9 131,3 3,1 198,7 нет данных 303,5 2,0 ​​ 177 6,5
2013 149,9 -0,3 135,4 3,1 206.7 4,0% 311,8 2,8 197 11,4
2014 149,1 -0,5 141,9 4,8 212,4 2,8 318,5 2,1 208 5,7
2015 147,1 -1,3 146,4 3,2 220,1 3,6 323,6 1.6 224 7,5
2016 143,5 -2,5 147,7 0,9 226,3 2,8 334,5 3,4 236 5,2
2017 138,3 -3,6 148,8 0,7 239,3 5,8 346,4 3,6 247 5,6
2018 138.4 0,1 150,7 1,3 253,7 6,0 361,2 4,3 262 5,1
2019 139,8 1,0 151,8 0,7 268,7 5,9 364,8 1,0 275 5,0
2020 144,2 3,2 151,1 -0,5 270.0 0,5 368,721 1,1 300 9,3
Процентное изменение,
2011-2020
  -3,2%   18,6%   35,9% (6)   24,0%   80,6%

(1) декабрь 1996 г. = 100.
(2) декабрь 1983 г. = 100.
(3) декабрь 1997 г. = 100.
(4) Включает только страхование арендуемой недвижимости.
(5) Включает бытовую технику, замену обивки и уход за домом.
(6) 2012-2020.

Примечание. Изменения в процентах рассчитываются на основе неокругленных данных.

Источник: Министерство труда США, Бюро статистики труда; Национальная ассоциация риелторов.

Просмотр архивных таблиц

4 правила ухода за автомобилем

Вы, вероятно, не понимаете, насколько сильно вы полагаетесь на свой автомобиль изо дня в день.Такие вещи, как поход на работу, покупка продуктов и даже поход на почту, чтобы отправить письмо, — все это простые вещи, которые мы принимаем как должное, но которые внезапно становятся намного сложнее — если не невозможными — без помощи транспортного средства.

Надлежащее техническое обслуживание зачастую является единственной преградой между хорошо смазанным опытом вождения и поломкой в ​​самый неподходящий момент.

Вот четыре основных совета и хитрости по уходу за автомобилем, которые помогут вам уверенно сидеть за рулем.

1. Держите его в чистоте.

Во-первых, вам действительно стоит подумать о том, чтобы помыть машину. Нет, правда! Это грязно. Многие считают, что мойка автомобиля — это эстетика, и в какой-то степени они правы. Но у автомойки есть и другие, часто незаметные преимущества.

Во время вождения на вашем автомобиле скапливается грязь, грязь, дорожная соль и другой мусор. Если их не проверять слишком долго, это может вызвать серьезные проблемы с производительностью вашего автомобиля. В некоторых худших случаях отсутствие регулярной мойки автомобиля может привести к ущербу на сотни или тысячи долларов, поскольку детали ломаются или на лобовом стекле образуются трещины.Поэтому всегда помните, даже если ваш автомобиль выглядит чистым, регулярная и тщательная мойка гарантирует, что в нем не будет мусора с дороги, и он будет в идеальном состоянии.

2. Ознакомьтесь.

Удивительно, но многие американцы не знают, что делать в первую очередь после открытия капота. Удостовериться, что ваше масло залито доверху или что у вас достаточно жидкости для омывателя ветрового стекла, опытный автовладелец знает, как это делать несколько раз в год по крайней мере . Необходимо уметь идентифицировать эти различные порты для жидкости и знать, как их использовать.

Также следите за давлением в шинах вашего автомобиля. В большинстве автомобилей небольшая таблица с рекомендациями производителя по давлению в шинах находится на внутренней стороне двери со стороны водителя, ближе к низу. Хотя вам не нужно проверять это так же часто, как ваши жидкости, знание того, как это проверить, может стать разницей между спущенной шиной и веселой ночью. Эти знания не только спасут вас, если вы когда-нибудь окажетесь на обочине дороги в затруднительном положении, но и сэкономят вам сотни долларов в год на плате за обслуживание.

3. Не игнорируйте предупреждение.

Если на приборной панели загорается странная лампочка, не игнорируйте ее! Производители транспортных средств устанавливают эти огни, чтобы сообщить нам, когда что-то пойдет не так. К каждому автомобилю должно прилагаться руководство с описанием и объяснением всех сигнальных лампочек на приборной панели.

Всегда старайтесь устранять проблемы с автомобилем, как только они появляются, даже если это означает, что придется рисковать огромным счетом за ремонт, отвозя свой автомобиль в мастерскую. Чем дольше эти проблемы сохраняются, тем хуже они могут стать, пока вы не столкнетесь с серьезной поломкой, из-за которой счет за работу с индикатором проверки двигателя будет выглядеть как мелочь.

4. Иметь основы.

Всегда имейте в машине аварийный набор, в который входят необходимые расходные материалы. Всегда держите в машине пару соединительных кабелей, светоотражающие дорожные указатели и сигнальные огни. Также разумно инвестировать в запасную шину и банку Fix-a-Flat. Это не постоянные решения, но они будут держать вас в пути достаточно долго, чтобы добраться до места, где вы можете получить более серьезную помощь.

Кроме того, разумно приобрести манометр для шин, чтобы держать его в бардачке.В крайнем случае, датчики давления в шинах могут помочь диагностировать проблемы с вашими шинами до того, как они станут серьезными проблемами.

Будьте готовы!

Лучший способ подготовиться — заключить договор страхования автомобилей Madison Mutual. Вы получаете помощь на дороге 24/7, так что независимо от того, куда вы направляетесь, вы можете быть уверены, что дорога никогда не будет сложной.

Мы сотрудничаем со всей сетью предварительно одобренных кузовных мастерских, чтобы вы могли легко встать на ноги после аварии.А благодаря целому списку скидок, начиная от Safe Driver и заканчивая Multi-policy, вы всегда получаете выгодную сделку.

Не позволяйте своей машине сводить вас с ума. Позвольте нам помочь вам нажать на тормоза при неожиданной неисправности автомобиля. Для получения дополнительной информации посетите https://madisonmutual.com/auto/ или поговорите с агентом сегодня.

Revealed – что на самом деле влияет на стоимость автострахования?

Расходы на автострахование в США продолжают расти благодаря растущим «внешним силам», неподконтрольным страховщикам, говорится в новом отчете Национальной ассоциации компаний взаимного страхования (NAMIC).

В новом отчете

NAMIC «Факторы затрат: как более рискованные дороги, растущий ремонт и безрассудное вождение увеличивают расходы на страхование» анализируются факторы, способствующие увеличению ставок автострахования. Он изучает обширные федеральные, государственные и отраслевые данные, касающиеся моделей вождения, поведения и затрат на владение современным транспортным средством и страхование.

Страховая ассоциация отметила, что ключевым словом, способствующим более высокому автострахованию, является «больше», поскольку было установлено следующее:

  • На дорогах больше водителей, чем когда-либо прежде. Сейчас, по оценкам, 230 миллионов водителей;
  • Более отвлеченное вождение — невнимательность водителя стала причиной почти 1 миллиона аварий в 2019 году;
  • Больше вождения в нетрезвом виде – 10 000 жизней погибли из-за вождения в состоянии алкогольного опьянения в 2019 году;
  • Более дорогие автомобили, детали и процессы ремонта. Средняя стоимость нового автомобиля в 2021 году составляет 40 000 долларов США;
  • Более дорогое медицинское обслуживание. С 2010 по 2017 год частота обращений за телесными повреждениями увеличивалась с каждым годом, что сопровождалось повышением серьезности требований почти на 30%;
  • Более экстремальные погодные условия. Процент долларов, выплаченных в связи с автокатастрофами, вырос более чем на 4% с 2011 года;
  • Больше воровства и мошенничества — количество угонов автомобилей увеличилось на 9.2% в 2020 году после снижения за два года до этого; и
  • Все больше водителей отказываются от страховки. Доля незастрахованных водителей по всей стране составляет 12,6%.

«Следует рассказать важную историю, и она начинается с того факта, что большинство затрат, связанных с предоставлением автострахования, вызваны внешними силами, неподконтрольными автостраховщикам», — сказал директор NAMIC по автострахованию и политике андеррайтинга Тони Котто. «Среди этих факторов стоимости — количество автомобилей на дорогах, дизайн автомобилей и дорог, поведение водителей и погода.

NAMIC предписал ряд решений для решения проблемы роста расходов на автострахование. Они включают (но не ограничиваются):

  • Содействие выбору потребителей при выборе между оригинальными и неоригинальными запчастями производителей оборудования при ремонте их автомобилей.
  • Снятие ограничений на программы прямого ремонта и поощрение предпочтительной модели ремонтных мастерских среди страховщиков.
  • Защита доступа потребителей к информационным системам в их автомобилях.
  • Поощрение «надежного андеррайтинга» — обеспечение того, чтобы страховщики сопоставляли риск с рейтингом и предоставляли наилучшее покрытие по наиболее точной цене для потребителей.
  • Снятие ограничений на скидки и возвраты через такие программы, как автооплата, электронная подпись/онлайн-платежи, полная оплата и покупка заранее.

 

Что делать, если вам отказали в автостраховании

Компании по страхованию автомобилей могут отказать вам в страховом покрытии по ряду причин, от вашего водительского стажа до типа вашего автомобиля.Они также могут принять решение не продлевать существующую политику по тем же причинам.

Если вам отказали в страховании автомобиля, лучшим вариантом в краткосрочной перспективе будет поиск альтернативного поставщика, например, в компании, которая предоставляет нестандартные страховые полисы или страховые полисы с высоким уровнем риска. Но в долгосрочной перспективе вы должны попытаться определить, почему страховая компания отказывает вам в покрытии, а затем решить или исправить проблему.

Причины, по которым ваша заявка на автострахование может быть отклонена

Компании по страхованию автомобилей с большей вероятностью откажут в страховании людям, которые, по их мнению, с большей вероятностью подадут иск.Страховые компании часто отказывают в страховом покрытии, если заявитель имел недавнюю историю несчастных случаев, серию мелких штрафов за нарушение правил дорожного движения или серьезное нарушение, такое как вождение в нетрезвом виде. Это явные признаки рискованного водителя, который может спровоцировать автомобильную аварию и подать иск.

Причина, по которой вам отказано в страховом покрытии, также может быть менее очевидной или может состоять из комбинации факторов. Например, подростку, который уже считается водителем с высокой степенью риска, может быть отказано в покрытии за наличие одного штрафа за превышение скорости, а 30-летнему — нет.Некоторые страховые компании также частично основывают ваше право на участие в страховании на основе кредита (CBI), поэтому, если у вас есть неоплаченные счета, вам может быть сложно получить страховку автомобиля.

Вам может быть отказано в страховании автомобиля, если вы:
  • Слишком много нарушений при движении.
  • Слишком много аварий по вине.
  • Вы слишком стары или молоды (если только вы не находитесь в штате, где принятие решений о страховании на основе возраста запрещено).
  • Иметь плохой балл CBI.
  • Владеть быстрой или дорогой машиной.
  • Живите вне зоны действия страховой компании.

Компании по страхованию автомобилей могут отказать вам в страховом покрытии по любой причине, кроме тех, которые прямо запрещены законом, но точные законы зависят от штата. Например, страховщики в штате Монтана не могут принимать решения о страховании на основании вашего пола. Как правило, законы касаются более высоких ставок, а не прямых отказов, но, возможно, стоит подтвердить, что причина, по которой вам было отказано в полисе, не была нарушением закона.

Автостраховые компании не всегда сообщают вам, почему ваше заявление было отклонено, особенно если вы заполняете онлайн-заявку. Возможно, вам придется связаться с компанией напрямую или поговорить со страховым агентом, чтобы выяснить, что произошло.

Что делать, если вы не можете получить расчет стоимости автострахования

Если вам отказали в расценках от страховой компании, подайте заявку на расценки в нескольких других страховых компаниях. Каждая страховая компания оценивает заявки по-разному, поэтому одна может дать вам цитату, а другая нет.Сотрудничество со страховым агентом в этом случае также может облегчить задачу, так как он может подать ваше заявление сразу в несколько страховых компаний.

Страховщики высокого риска

Если вы проконсультировались во всех ближайших к вам компаниях по недорогому страхованию автомобилей, возможно, вам повезет больше, обратившись в компанию по страхованию автомобилей с высоким уровнем риска, также называемую нестандартной страховой компанией.

Эти компании специализируются на страховании водителей с плохой историей вождения. К сожалению, страховщики с высоким уровнем риска обычно берут больше, чем стандартные автостраховщики, поэтому вы можете обнаружить, что ваши ставки значительно увеличиваются.

>> ДРУГИЕ РЕСУРСЫ : Лучшие компании по страхованию автомобилей для водителей с высокой степенью риска

Добавление в политику члена семьи

Вы также можете добавить себя в политику другого человека, например члена семьи или соседа по комнате. Тем не менее, крайне важно, чтобы вы и лицо, владеющее полисом, доверяли друг другу, так как вы оба будете на крючке за вождение друг друга. Если вы или владелец страхового полиса попадете в аварию, вам обоим, вероятно, придется заплатить больше.

Автомобильные страховые компании, как правило, разрешают вам делиться страховым полисом только с кем-то, с кем вы живете, или иногда с непосредственным членом семьи, который не живет с вами.Например, вы обычно можете добавить себя к страховке своих родителей, если вы учитесь в колледже.

Долгосрочные решения по отклоненной заявке на страхование автомобиля

Если вам было отказано в расчете стоимости автострахования из-за проблемы, которую вы можете контролировать, скорее всего, в ваших интересах решить или свести к минимуму проблему. Такие вещи, как штрафы за превышение скорости и неоплаченные счета, могут привести либо к отклонению заявки, либо к более высокому страховому счету. Мы настоятельно рекомендуем вам решить эти проблемы, чтобы найти самые дешевые цены на страхование автомобиля и упростить получение предложения.

Улучшите свой водительский стаж

Если вы не можете получить доступную цену из-за нарушений правил вождения, пройдите курс безопасного вождения. Обычно это уменьшает количество баллов или нарушений в вашей лицензии, и вы также можете претендовать на автоматическую скидку на ежемесячные страховые ставки.

Вы также можете удалить старый штраф за превышение скорости или вычеркнуть его из своей документации, что облегчит получение компенсации. К сожалению, водители с многократными или серьезными нарушениями правил дорожного движения — те, кому, скорее всего, будет отказано в покрытии — обычно не могут снять штрафы.В штатах, где есть вариант удаления штрафа, он обычно предназначен для людей, которые допустили разовую ошибку и не имели повторных инцидентов.

Исправьте свой кредит

Если у вас возникли проблемы со страховкой автомобиля из-за вашей кредитной истории, стоит предпринять шаги, чтобы исправить вашу кредитную историю. Оценки CBI используются в большинстве штатов для установления страховых тарифов. Они рассчитываются иначе, чем обычные кредитные баллы, но основаны на той же информации, и вы повышаете их одинаково.Своевременно оплачивайте счета, оспаривайте ошибки и снижайте коэффициент использования кредита, погашая задолженность.

Восстановление вашего кредита обычно не быстрый процесс, но это может существенно повлиять на вашу способность претендовать на страхование автомобиля, кредиты и кредитные карты.

Устранение других факторов

Помните о других аспектах вашей жизни, которые не являются строго негативными, но, тем не менее, могут повлиять на ваше право на страхование автомобиля, и по возможности внесите коррективы в свой образ жизни.Например, быстрый и опасный автомобиль сложно застраховать. Вождение может быть менее увлекательным, но безопасная и разумная машина может сэкономить вам много денег на страховом счете.

И если вы думаете о переезде в ближайшем будущем, возможно, стоит помнить о тарифах на автострахование. Попробуйте получить расценки на ваш новый адрес до того, как вы сделаете это, чтобы вы могли понять, как это может повлиять на ваши ставки автострахования.

Заглядывайте чаще, чтобы узнать о более дешевых тарифах

Наконец, рекомендуется периодически проверять у других страховых компаний, изменили ли они свои критерии или предлагают ли вам более выгодные тарифы — каждые шесть-двенадцать месяцев, особенно если вы недавно попали в аварию или попали в аварию.Чем больше времени пройдет после инцидента, тем меньше он повлияет на вашу страховку. Таким образом, вы, вероятно, увидите более низкую цену через два года после вашего последнего билета, чем сразу после этого.

Обзор взаимного автострахования Liberty (2020)

Лесли Касперович имеет степень бакалавра социальных наук Виннипегского университета. Она провела несколько лет в качестве менеджера по страхованию фермеров, получив четкое представление о страховых продуктах, включая страхование жилья, жизни, автомобилей и бизнеса, и работая напрямую со страховыми клиентами, чтобы понять их потребности.С тех пор она использовала эти знания за более чем десять лет своей писательской деятельности, в основном в сфере страхования…

Полная биография →

Написано Лесли Касперович
CSR для фермеров на 4 года

Дэн Уокер получил степень бакалавра в области административного управления в 2005 году и уже 15 лет работает в семейном страховом агентстве FCI Agency (BBB A+). Он лицензирован в качестве агента на страхование имущества и страхования от несчастных случаев, включая страхование дома, автомобиля, зонта и жилья от пожара.Он также упоминается на таких сайтах, как Reviews.com и Safeco. Он просматривает контент, следя…

Полная биография →

Рассмотрено Дэниел Уокер
Лицензированный агент по автострахованию

ОБНОВЛЕНО: 14 июля 2021 г.

Раскрытие информации рекламодателем

Все дело в тебе. Мы хотим помочь вам сделать правильный выбор покрытия.

Информация для рекламодателей. Мы стремимся помочь вам принимать уверенные решения по автострахованию.Сравнение покупок должно быть легким. Мы не связаны ни с одним поставщиком автострахования и не можем гарантировать котировки от какого-либо одного поставщика. Наши партнерские отношения не влияют на наш контент. Наши мнения являются нашими собственными. Чтобы сравнить предложения от разных компаний, введите свой почтовый индекс на этой странице, чтобы использовать бесплатный инструмент для расчета котировок. Чем больше предложений вы сравните, тем больше шансов сэкономить.

Редакционные правила: Мы являемся бесплатным онлайн-ресурсом для всех, кто хочет узнать больше об автостраховании.Наша цель — быть объективным сторонним ресурсом по всем вопросам, связанным с автострахованием. Мы регулярно обновляем наш сайт, и весь контент проверяется экспертами по автострахованию.

Информация о компании

Адрес: 175 Berkeley Street

Город: Бостон

Штат: Массачусетс

Почтовый индекс: 02116

Номер телефона: 1-888-398-8924

Год основания: 1912

AM Лучший рейтинг: A

Вы знаете такой сценарий: вы работали со своей страховой компанией — назовем ее Buddy’s Auto Insurance — в течение последних трех лет.Но в последнее время, кажется… его обслуживание клиентов не было хорошим. Он не выплатил по иску, когда ваша машина подверглась вандализму.

Ваши ставки выросли на 20 процентов, и они не могут объяснить, почему. Итак, вы хотите переключиться. Но вопрос в том, как? И кому? Возникновение проблем со страховой компанией никогда не бывает хорошим, и может показаться, что переключиться на нее сложно.

В конце концов, в страховании есть все эти фразы, которые могут быть трудными для понимания — франшизы автострахования, страховые взносы, инциденты с жестким торможением, комплексное автострахование и страхование от ДТП, покрытие GAP.Это технические термины автострахования, и они могут сбивать с толку.

Мы понимаем — и вас прикроем.

Далее следует обзор компании, в которой вы, возможно, думали зарегистрироваться — Liberty Mutual.

Возможно, вас привлекла реклама Emu, вы слышали хорошие отзывы о процессе рассмотрения претензий или знаете, что он приносит пользу обществу.

Но у вас могут возникнуть вопросы:

  • Каковы его ставки в разных штатах?
  • Что говорят о нем сотрудники?
  • Каковы его рейтинги финансовой устойчивости?

У нас есть все это и многое, многое другое.

От рейтингов финансовой устойчивости до опыта сотрудников, от того, как его ставки варьируются в зависимости от штата и насколько легко ориентироваться на его веб-сайте, вот полное руководство по Liberty Mutual.

Готовы сравнить тарифы? Попробуйте наш БЕСПЛАТНЫЙ онлайн-инструмент.

Тарифы взаимного автострахования Liberty

Мы все там были:

Это первое число месяца, и этот конверт приходит по почте.

Это стандартный логотип и цветовая гамма вашей страховой компании.Это неприятный момент, и вы чувствуете, как сжимается живот. Вы открываете, видите заявление, и жирный номер бросается в глаза.

Первое, что вы говорите: Как они получили этот номер?

Ставки автострахования устанавливаются в зависимости от множества факторов:

  • Журнал вождения
  • Кредитная история
  • Будь ты мужчиной или женщиной

Liberty Mutual действует так же, как и остальные, когда дело доходит до факторов.

Так какие расценки у Liberty Mutual?

Взаимная доступность и тарифы Liberty по штатам

Стоимость автострахования зависит от штата.

Причина в том, что в некоторых штатах существует более высокая вероятность подачи иска, что увеличивает расходы компании и приводит к более высоким ставкам для потребителей.

Эти причины могут быть любыми: от большего количества инцидентов с резким торможением, большего количества несчастных случаев, большего количества краж или большего количества нарушений.

Штат Годовая премия Выше/ниже, чем в среднем по штату %
Аляска 5 295 долларов США.55 1 874,04 $ 54,77%
Алабама 4005,48 долл. США 438,52 долл. США 12,29%
Арканзас
Аризона Нет данных в штате
Калифорния 3034,42 долл. США -654,51 долл. США -17,74%
Колорадо 2797,74 долл. США -1078 долл. США.65 -27,83%
Коннектикут 7 282,87 долл. США 2 663,95 долл. США 57,67%
Округ Колумбия
Делавэр 18 360,02 долл. США 12 373,69 долл. США 206,70%
Флорида 5 368,15 долл. США 687,69 долл. США 14,69%
Грузия 10 053,44 долл. США 5 086 долл. США.61 102,41%
Гавайи 3 189,55 долл. США 633,91 долл. США 24,80%
Айова 4 415,28 долл. США 1 434,00 долл. США 48,10%
Айдахо 2 301,51 долл. США -677,58 долл. США -22,74%
Иллинойс 2 277,65 долл. США -1 027,83 долл. США -31,09%
Индиана 5 781,35 долл. США 2 366 долл. США.38 69,29%
Канзас 4 784,42 долл. США 1 504,80 долл. США 45,88%
Кентукки 5 930,97 долл. США 735,57 долл. США 14,16%
Луизиана
Мэн 4 331,39 долл. США 1 378,12 долл. США 46,66%
Мэриленд 9 297,55 долл. США 4 714,85 долл. США 102.88%
Массачусетс 4 339,35 долл. США 1 660,50 долл. США 61,99%
Мичиган 20 000,04 долл. США 9 501,40 долл. США 90,50%
Миннесота 13 563,61 долл. США 9 160,36 долл. США 208,04%
Миссури 4 518,67 долл. США 1 189,74 долл. США 35,74%
Миссисипи 4455,94 долл. США 791 долл. США.37 21,60%
Монтана 1 326,11 долл. США -1 894,73 долл. США -58,83%
Северная Каролина 2 182,71 долл. США -1 210,40 долл. США -35,67%
Северная Дакота 12 852,83 долл. США 8 686,99 долл. США 208,53%
Небраска 6 241,52 долл. США 2 957,84 долл. США 90,08%
Нью-Гемпшир 8 444 доллара.41 $5 292,64 167,93%
Нью-Джерси 6 766,62 долл. США 1 251,40 долл. США 22,69%
Нью-Мексико
Невада 6 201,55 долл. США 1 339,85 долл. США 27,56%
Нью-Йорк 6 540,73 долл. США 2 250,85 долл. США 52,47%
Огайо 4429,74 долл. США 1720 долл. США.03 63,48%
Оклахома 6 874,62 долл. США 2 732,30 долл. США 65,96%
Орегон 4 334,55 долл. США 866,78 долл. США 25,00%
Пенсильвания 6 055,20 долл. США 2 020,70 долл. США 50,09%
Род-Айленд 6 184,12 долл. США 1 180,76 долл. США 23,60%
Южная Каролина
Южная Дакота 7515 долларов.99 $3 533,72 88,74%
Теннесси 6 206,69 долл. США 2 545,80 долл. США 69,54%
Техас
Юта 4 327,76 долл. США 715,87 долл. США 19,82%
Вирджиния
Вермонт 3 621,08 долл. США 386,95 долл. США 11.96%
Вашингтон 3994,73 долл. США 935,41 долл. США 30,58%
Западная Вирджиния 2 924,39 долл. США 329,03 долл. США 12,68%
Висконсин 6 758,85 долл. США 3 152,79 долл. США 87,43%
Вайоминг 1 989,36 долл. США -1 210,72 долл. США -37,83%
Медиана 5 295,55 долл. США 1 634,66 долл. США 44.65%
#пусто# #пусто# #пусто#
Ставки

Liberty Mutual значительно различаются в зависимости от штата. Разница между средними премиями в Мичигане (20 000 долларов) и Монтане (1300 долларов) составляет 18 700 долларов.

Сравнение 10 лучших компаний по средней премии

Компании предлагают разные тарифы по разным причинам.

  • Затраты на ведение бизнеса, такие как заработная плата сотрудников и эксплуатационные расходы
  • Вероятность подачи иска водителем
  • Различные уровни лимитов покрытия

Однако некоторые в среднем выше, а другие и некоторые ниже.

Liberty Mutual выигрывает примерно на 1200 долларов. Это на 20 процентов дороже, чем у ближайшего конкурента (Allstate; 4900 долларов). И это на 58 процентов дороже, чем у самого дешевого конкурента (USAA; 2500 долларов).

Несмотря на то, что здесь есть несколько аутсайдеров, выступающих против Liberty Mutual (в пяти штатах из предыдущего раздела средние страховые взносы превышают 10 000 долларов), он по-прежнему остается самым дорогим — и даже близко не стоит.

Средняя ставка взаимного страхования Liberty для мужчин и женщин

Независимо от того, мужчина вы, женщина, одинокий, женатый, молодой или старый, все это влияет на ваши ставки.

Разница в 10 200 долларов между незамужней 17-летней женщиной и замужней 60-летней женщиной.

В отличие от большинства компаний, Liberty Mutual имеет значительную разницу между ставками для мужчин и женщин для всех возрастных групп, кроме одной.

  • 2000 долларов США для 17-летних
  • 550 долларов для 25-летних
  • 54 доллара для 35-летних
  • 235 долларов США для 60-летних

Все они благосклонны к женщинам.

Причина в том, что женщины, как правило, считаются более безопасными водителями, чем мужчины, с меньшей вероятностью подадут иск, что приводит к более низким страховым взносам, хотя это не всегда так.

Женатые и одинокие работают одинаково.

Существует мнение, что когда вы состоите в браке, вы с меньшей вероятностью пойдете на риск, например, превышение скорости или уклонение от пробок. Вы также, вероятно, будете финансово обеспечены, что означает, что вы, скорее всего, будете платить страховые взносы. Все это приводит к скидкам, либо формально, либо через ставки.

Сравнение молодых и старых должно говорить само за себя.

Цены по маркам и моделям в среднем за последние пять лет

Тарифы на страхование автомобилей варьируются в зависимости от марки и модели по многим причинам.

  • Стоимость автомобиля, купленного сразу с лота
  • Год выпуска автомобиля или на сколько он амортизирован
  • Размер автомобиля, так как более крупные и квадратные автомобили с большей вероятностью попадают в аварии

Это может привести к небольшим колебаниям ставок, при этом, по-видимому, они будут оставаться близкими к другим автомобилям той же марки и модели.

Страхование новых моделей стоит дороже. Удивительно то, что Honda Civic с самой низкой рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) обходится дороже всего.Затраты выравниваются через три года после того, как все автомобили получат некоторую амортизацию.

Вы можете спросить: какие еще факторы?

Одно мы точно можем вам сказать:

Хотя статистически доказано, что красные автомобили приводят к большему количеству штрафов, страховщики говорят, что они не учитывают цвет вашего автомобиля при расчете ставок.

Средняя скорость взаимных поездок по Liberty

Тариф на поездки влияет на тарифы автострахования по той простой причине, что чем больше вы ездите, тем больше вероятность того, что вы попадете в аварию.

Liberty Mutual имеет разницу примерно в 150 долларов в ставках между 10-мильными и 25-мильными поездками на работу. Сильнее всего от этого страдают мужчины, поскольку статистика показывает, что в целом они водят больше женщин.

 

Средний уровень взаимного покрытия Liberty

Показатели уровня покрытия могут различаться по многим причинам.

  • Сумма лимита покрытия
  • Включает ли это покрытие надстройки, такие как столкновение и комплексное
  • Включает ли это покрытие специальные покупки, такие как экстренная помощь на дороге

В этом отношении Liberty Mutual ничем не отличается от других страховых компаний.

Но, в отличие от многих других компаний, между высоким покрытием и низкими затратами на покрытие огромная разница: 550 долларов. И даже низкая стоимость покрытия на 1000 долларов выше, чем средняя премия для следующего по величине конкурента.

Средняя ставка взаимной кредитной истории Liberty

Мы рассмотрели финансовые рейтинги Liberty Mutual, и все они были высокими. Подобно S&P, Moody’s и AM Best, Liberty Mutual оценивает кредитный рейтинг своих потенциальных потребителей по собственной формуле.Результаты могут привести к большой разнице между хорошими кредитными ставками и плохими кредитными ставками.

Разница с Liberty Mutual составляет 4400 долларов.

Liberty Mutual, как и другие компании, использует собственную кредитную формулу, чтобы определить, какие водители с большей вероятностью будут предъявлять претензии.

К счастью, в некоторых штатах, в том числе со стороны некоторых конгрессменов и женщин, были предприняты большие усилия, направленные на то, чтобы избавиться от всех вспомогательных факторов при определении страховки автомобиля и просто использовать водительский стаж.

Средняя частота взаимных рекордов вождения Liberty

Кстати говоря. Ваш водительский стаж также влияет на тарифы автострахования. Вот почему автостраховые компании также проверяют ваш водительский стаж.

Частью прыжка является само требование; тогда есть вероятность, что вы сделаете еще один иск.

Вождение в нетрезвом виде причиняет наибольший ущерб : Приблизительно на 3000 долларов больше, чем чистый рекорд.

Штрафы за превышение скорости причиняют наименьший вред : Но это все равно скачок примерно на 1000 долларов.

Несчастные случаи находятся посередине — скачок примерно на 1500 долларов, — но есть и другие факторы, которые необходимо учитывать, такие как судебные издержки и франшизы. Тем не менее, Liberty Mutual значительно наказывает вас даже по сравнению с другими страховыми компаниями.

Бесплатное сравнение автострахования

Введите ниже свой почтовый индекс, чтобы просмотреть компании с низкими тарифами на автострахование.

 Защищено шифрованием SHA-256

Покрытия, предлагаемые Liberty Mutual

Было ли у вас такое ощущение: вы просматриваете веб-сайт компании в поисках страховки, подходящей для вас или вашей семьи.Вы видите все эти аккуратные ссылки — авто, дом на колесах, жизнь, зонт — и в целом понимаете, что они означают, пока не доберетесь до деталей.

Есть комплексное страхование от столкновений, покрытие GAP, автомобилист с недостаточной/незастрахованной страховкой, исчезающие франшизы, и вдруг идет дождь из кошек и собак.

Не волнуйтесь, мы вас прикроем.

Мы знаем, что просмотр покрытия может сбивать с толку.

Вот почему в этом разделе мы все разобрали.

Другие типы покрытия, предлагаемые Liberty Mutual

Автострахование на самом деле не самое популярное предложение Liberty Mutual, когда речь идет о страховании.

Первоначально компания начинала как первая в стране компенсационная компания и до сих пор сохраняет за собой звание лидера в этой части страховой отрасли.

Тем не менее, они являются полной компанией по страхованию имущества и несчастных случаев, что означает, что у них есть целый ряд вариантов помимо страхования автомобиля.

Некоторые из них типичны; некоторые из них могут вас удивить.

Домовладельцы: Это страховое покрытие исключает риск владения домом, если случится что-то разрушительное.С Liberty Mutual покрываются жилье, имущество и дополнительные расходы на проживание. Есть даже защита ответственности.

Жизнь: Это защитит вашу семью в финансовом отношении, если вы умрете. С Liberty Mutual планы основаны на фиксированном сроке; пять, десять, двадцать лет. Некоторые из преимуществ включают освобождение от налогов и гарантию 100-процентного возврата премий.

Umbrella: Это добавляет к вашей страховке гражданской ответственности, иногда до суммы в миллионы долларов.Это дополнительная гарантия, если случится что-то катастрофическое. Полис Liberty Mutual покрывает расходы на клевету и клевету, а также судебные иски, независимо от того, являются ли они легкомысленными или нет.

Домашнее животное: Это защитит вас от расходов, связанных с больным домашним животным. Страхование Liberty Mutual покрывает несчастные случаи и травмы, серьезные заболевания, такие как диабет и рак, а также легкие состояния, такие как расстройство желудка и ушные инфекции.

И хотя автострахование — это первый вид страхового покрытия, о котором вы можете подумать для моторизованных транспортных средств, у Liberty Mutual есть покрытия для многих других.

К ним относятся лодки, мотоциклы, классические автомобили и квадроциклы.

Всего

Liberty Mutual имеет 22 покрытия, многие из которых имеют частичное покрытие.

Типы автострахования, предлагаемые Liberty Mutual

Liberty Mutual имеет 14 типов автомобильных покрытий, каждое из которых имеет определенные уровни защиты.

Во всех случаях штаты требуют, чтобы вы несли телесную ответственность и ответственность за материальный ущерб, чтобы управлять автомобилем. В некоторых случаях также требуются медицинские платежи (Med Pay).Liberty Mutual берет эти три элемента, необходимые для защиты во время вождения, и помещает их в стандартную комплектацию.

Автомобилист с недостаточной/незастрахованной страховкой является требованием во многих штатах.

Причина?

Если вас сбил водитель с недостаточной/незастрахованной страховкой, ваш автомобиль может быть разбит, а вы – ни с чем.

Штат также принимает штраф, поскольку они должны найти человека, приостановить действие его лицензии и, в зависимости от серьезности аварии, посадить этого человека в тюрьму.

Все эти страховки являются дополнительными, и все они помогают в конкретных ситуациях, которые необычны, но все они могут нанести финансовый ущерб (или с потерей времени).

Это больше для ремонта, замены или аварийной ситуации. Сломать машину под дождем на обочине дороги не весело. Необходимость ремонтировать его с помощью неоригинальных продуктов может быть не тем, что вы хотите. Необходимость заменить его, потому что он был разбит… ну, это, по меньшей мере, разочаровывает.

Доступна ли Liberty Mutual во всех штатах?

Liberty Mutual действует во всех штатах, кроме семи.

  • Арканзас
  • Аризона
  • Луизиана
  • Нью-Мексико
  • Южная Каролина
  • Техас
  • Вирджиния

Это хорошо, так как если вам нравится ваш план Liberty Mutual, вы можете взять его с собой из штата в штат.

Однако вам необходимо обновить его, что может повлиять на ваши ставки.

Скидки от Liberty Mutual

Liberty Mutual предлагает 38 скидок, что является самым высоким показателем среди всех поставщиков автострахования.

Как и категории, упомянутые в предыдущем разделе, эти скидки предназначены для демографических проблем, за одним исключением — для раннего покупателя.

Важно отметить, что у Liberty Mutual есть военная скидка, что довольно редко встречается среди поставщиков автострахования.

Два из них основаны на утверждениях.

  • Если у вас есть противоугонное устройство, у вас меньше шансов подать иск о краже вашего автомобиля.
  • Если у вас есть расширенные функции безопасности, у вас меньше шансов попасть в аварию.

И то, и другое экономит деньги Liberty Mutual.

Другой экологический; Зеленый в деле.

Все это бонусы, если вы ведете себя безопасно, а RightTrack отслеживает ваш опыт вождения, чтобы определить вероятность того, что вы попадете в аварию.

Это все скидки за процесс, которые немного облегчают работу компании, например, объединение двух планов, переход на безбумажные документы и оплата через Интернет.

Существуют также дополнительные скидки, которые обычно не указываются.

Что выделяется и чего не хватает

Отличительные особенности: Liberty Mutual предлагает множество страховых полисов и 38 скидок, что означает, что вы можете получить выгодную сделку по страховому пакету с высоким покрытием.

Чего не хватает: Liberty Mutual не имеет страховки автомобиля на основе использования (где сумма, которую вы платите за страховку, зависит от того, сколько вы ездите). Это вредит водителям, которые ездят реже, чем другие.

Агентство взаимного рейтинга Liberty

Конечно, ты знаешь это: твой кредитный рейтинг — вещь.Он определяет ставки, которые вы получаете по кредитам на покупку автомобиля, счетам за дом, другим кредитным картам. И если вы делаете что-то, из-за чего оно падает… у вас могут быть проблемы.

Точно так же, как потребитель имеет кредитный рейтинг, компании имеют рейтинги финансовой устойчивости, которые исходят от рейтинговых компаний, таких как AM Best, Moody’s и Standard and Poor’s.

Они дают представление о соотношении доходов и долгов этих компаний, о том, есть ли у них проблемы с кредитом, насколько они платежеспособны.

AM Best: Рейтинг Best — это независимое мнение о том, может ли страховая компания выполнить свои финансовые обязательства перед клиентами и дебиторами.Liberty Mutual имеет рейтинг A, который считается отличным.

Moody’s: Рейтинг Moody’s основан на кредитном риске; сколько долгов у компании, насколько вероятно, что они будут выполнять обязательства по оплате своих кредиторов. Liberty Mutual имеет рейтинг A2, что означает, что они имеют более высокое качество и имеют низкий кредитный риск.

S&P (Standard and Poor’s) : S&P — еще одна рейтинговая компания, которая анализирует кредитный риск компании. Liberty Mutual оценивается как A, что означает, что они имеют прочное финансовое положение, но подвержены изменениям обстоятельств и экономическим спадам.

Пока все хорошо. Но есть потребительские рейтинги: BBB, J.D. Power и другие.

BBB (Better Business Bureau) : Рейтинг BBB основан на жалобах клиентов, прозрачности бизнеса и предпринятых против них судебных исков. Liberty Mutual получает рейтинг A-, что на две ступени ниже наивысшего рейтинга.

NAIC (Национальная ассоциация уполномоченных по страхованию) : Это индекс жалоб, в котором количество жалоб сопоставляется с тем, сколько страховых взносов они выписывают.У Liberty Mutual есть примерно шесть жалоб на каждую премию, что намного выше, чем в среднем по всем компаниям.

J.D. Power ставит Liberty Mutual два балла из пяти за общую удовлетворенность клиентов.

Consumer Reports дает Liberty Mutual 88 баллов из 100.

Consumer Affairs (или их рецензенты) дали Liberty Mutual 1,2 балла из пяти по 170 отзывам. Тем не менее, рецензенты отдела по делам потребителей, скорее всего, захотят пожаловаться; так устроен сайт. Поэтому относитесь к более низкой оценке с долей скептицизма.

История компании Liberty Mutual

У всех нас есть своя история — где мы выросли, какими были годы нашего становления, какое влияние мы оказали на окружающих нас людей и нашу среду.

Liberty Mutual ничем не отличается, и его история длинная.

Основанная в 1912 году как Массачусетская ассоциация страхования работников, Liberty Mutual за несколько десятилетий выросла и стала одной из крупнейших в мире групп по страхованию имущества и страхованию от несчастных случаев.

Он стал пионером многочисленных инноваций:

  • Распространение руководств по безопасному вождению среди подростков в 1930 г., предшествовавших современной программе вождения для подростков
  • Создание двух прототипов автомобилей для выживания в 1957 году, в которых были представлены подголовники и ремни безопасности

И открыл институты помощи тем, кто страдает от производственных или автомобильных травм:

  • В 1943 г. открыл первый реабилитационный центр в стране с целью восстановления пострадавшим полноценной жизни
  • В 1982 году открыла школу спины, чтобы помочь работникам, страдающим от проблем с поясницей, вести продуктивную жизнь
  • Создан Центр исследований инвалидности в Исследовательском центре безопасности и здоровья в Хопкинтоне, Массачусетс

И все это, предоставляя больше услуг для подрядчиков во время Второй мировой войны, чем любая другая компания по оказанию помощи жертвам несчастных случаев.У него хорошая история, и он оказал влияние во многих отношениях. Впрочем, как и многие его конкуренты.

Как Liberty Mutual справляется с Nationwides и State Farms всего мира?

Доля рынка Liberty Mutual

Доля рынка в страховой отрасли определяется тем, сколько страховых взносов вы выписали по сравнению с другими компаниями.

Liberty Mutual остается стабильной как для частного автострахования пассажиров, так и для общих линий. Однако влияние этой статистики различно.В 2018 году Liberty Mutual заняла шестое место по доле частного автострахования пассажиров.

Это позади:

  • Совхоз: 17 процентов
  • Geico: 13,4 процента
  • Прогрессивный: 11 процентов
  • Allstate: 9,2 процента
  • USAA: 5,9 процента

Однако по общему количеству строк Liberty Mutual занимает третье место в общем зачете.

Общие линии страхования имущества и несчастных случаев гораздо более фрагментированы, возможно, потому, что существует гораздо больше форм страхования, и это оставляет вакуум для заполнения конкурентами.

В конце концов, Liberty Mutual занимает большую долю рынка в обоих случаях; но его общий балл больше свидетельствует о его финансовой устойчивости в отрасли.

Тип услуги Liberty Mutual

Если вы хотите купить полис, мы знаем, как это может быть неприятно. Есть множество способов, которые можно попробовать, и некоторые из них могут не подойти или дать вам то, что вам нужно. Liberty Mutual предлагает пять способов получения дополнительной информации и/или покупки полиса:

Онлайн : Это может быть одним из ваших лучших путей.У Liberty Mutual есть веб-сайт с описанием политики, способом получения котировок и способом покупки.

Агенты : Для тех, кто любит личное общение, разумным выбором будет агент. Агент может провести вас через все этапы покупки полиса и предложить вам купить его прямо здесь.

Отдел обслуживания клиентов : Если вам нужна дополнительная информация о полисе, вы можете позвонить в отдел обслуживания клиентов Liberty Mutual по телефону 1 (888) 398-8924 и поговорить с агентом.

Mail : Если вас не беспокоит время ответа, вы всегда можете отправить обычное письмо на адрес Liberty Mutual со своими вопросами или запросами.

Социальные сети : Liberty Mutual имеет три аккаунта в социальных сетях в Twitter, Facebook и Instagram, через которые вы можете связаться с ними.

Рекламные ролики Liberty Mutual

Итак, вы сидите за обеденным столом. Ваш ребенок изо всех сил пытается съесть свой зеленый горошек, а ваша жена выглядит измотанной после долгого дня споров в суде.Вы хотите начать говорить о чем-то легком, о чем-то смешном. Вы упомянули о политике Liberty Mutual в отношении прощения несчастных случаев.

Так что, скорее всего, это не так.

Страхование автомобиля не часто является темой семейных разговоров, по крайней мере, за обеденным столом. Страховые компании знают это; они знают, что страховка может быть, ну… очень, очень сухой. Таким образом, когда они рекламируют, они приходят с чем-то, что нравится почти всем: комедией.

А у Liberty Mutual есть LiMu Emu.

Растерянный эму:

Рекламные ролики основаны на теме приятелей-полицейских 1970-х годов.

Они даже сняли более крупное, пародийное закулисное видео:

Страховые компании много тратят на свою рекламу, что заставляет некоторых ее раздувать.

В 2017 году Liberty Mutual потратила на рекламу 270 миллионов долларов, что является лишь четвертым местом в рейтинге после:

  • Geico: 1,4 миллиарда долларов
  • Progressive: 622 миллиона долларов
  • Совхоз: 521 млн долларов

Это большие деньги, и некоторые утверждают, что это влияет на потребителя, поскольку может привести к повышению ставок.

Общественная служба Liberty Mutual

Некоторые могут оценить человека по двум вопросам: как он относится к другим и активен ли он в обществе?

В связи с этим важно рассматривать Liberty Mutual с точки зрения благотворительности: какой объем работы она выполняет в сообществе и в каких областях?

Liberty Mutual делает совсем немного.

Его философия написана на его сайте:

Благодаря благотворительным усилиям Liberty Mutual Insurance мы стремимся поддерживать лучшие в своем классе организации, которые меняют жизнь некоторых из наших самых уязвимых соседей.

Существуют три основных направления общественных работ Liberty Mutual:

  • Доступность: Программы, которые укрепляют некоммерческие организации и широкую общественность, чтобы сделать их более доступными для людей с ограниченными возможностями
  • Образование: Программы для молодежи с низким доходом, которые предоставляют им постоянные возможности обучения для полного раскрытия своего потенциала
  • Бездомность : Программы, предоставляющие временный приют, питание и медицинские услуги всем бездомным, но с особым акцентом на бездомную молодежь

У сотрудников есть дополнительные возможности заниматься общественными работами, отстаивая проблемы внутри компании и записывая часы волонтерской работы.

Как Liberty Mutual позиционирует будущее?

Обычно все сосредотачиваются на том, что находится перед ними.

Для Джима важно, сколько вещей он может положить в сумку в супермаркете. Для Анны это может быть повторный звонок Эду с просьбой продать лодку. А для страховых компаний…

Вероятно, это сколько премий выписано в этом месяце или какие квартальные цели поставлены.

Но на карту поставлена ​​более широкая картина — например, каково будущее компании «x» в сфере автострахования?

Пять лет? 10 лет? 30? Давайте посмотрим на Liberty Mutual.Компания с LiMu Emu имеет сильные финансовые рейтинги от ведущих рейтинговых компаний.

  • Лучший: A
  • Moody’s: A2
  • S&P: А

Это хорошо.

Однако эти рейтинги обычно означают, что Liberty Mutual может пострадать от экономического спада и других обстоятельств. Тем не менее, Liberty Mutual будет находиться под давлением других косвенных сил, влияющих на отрасль автострахования.

  • Автономные автомобили
  • Страховые полисы производителя
  • Более безопасные, технологичные автомобили

По оценкам KMPG, одной из четырех крупнейших бухгалтерских фирм мира, к 2050 году отрасль автострахования сократится на 70 процентов.

На данный момент Liberty Mutual в безопасности. Однако не исключено, что вскоре Liberty Mutual и остальные компании начнут чувствовать давление.

Возраст сотрудников Liberty Mutual

Компания может быть молодой, старой или промежуточной, и, несмотря на то, что она была основана более века назад, сегодня Liberty Mutual определенно считается молодой компанией.

Примечательно, что 45% ее сотрудников — миллениалы в возрасте от 22 до 39 лет. Молодая компания может сигнализировать о многих вещах, в том числе о желании молодых людей работать там, которые рассматривают Liberty Mutual как место для роста.Он также может демонстрировать способность к инновациям, используя технологии и аналитические инструменты, которые могут понравиться молодому поколению.

Срок владения Liberty Mutual

Молодость это хорошо, но важен и опыт.

Большинство сотрудников работают в Liberty Mutual менее 10 лет.

Это может быть проблематично на определенном уровне, так как более высокие должности будут занимать кандидаты, у которых меньше опыта, чем у предыдущих получателей повышения. Однако на самом деле четвертая по величине категория — это те, у кого больше всего опыта: те, кому 20 с лишним лет.

Было видно, что в Liberty Mutual хорошо сочетаются молодые и старые, неопытные и неопытные, что позволяет вносить новые идеи со стабильностью стабильной организации.

Опыт сотрудников Liberty Mutual

Вы наверняка помните своего последнего работодателя, лучшего и худшего работодателя. Что бы вы написали о них, если бы могли?

А что пишут о Liberty Mutual сотрудники?

К счастью, в Интернете есть ответ.

Данные опроса, Отличное место для работы: 83 процента сотрудников говорят, что Liberty Mutual — это отличное место для работы.

Большинство людей согласны с тем, что они довольны тем, как их организация вносит свой вклад в жизнь общества, что они могут взять отпуск, если это необходимо, и что руководство честное и прозрачное.

От Glassdoor: Рецензенты не такие добрые.

Не очень высокие оценки от Glassdoor (3,3 — это, по сути, неудовлетворительная оценка на школьном тесте), но имейте в виду:

Рецензенты Glassdoor ищут сайт, чтобы оставить отзыв, а это означает, что они могут поставить плохую оценку.

Из шкалы заработной платы: работа очень напряженная.

Здесь тоже не очень высокие рейтинги, но это еще один сайт, на котором люди ищут сайт, чтобы оставить отзыв.

Награды и награды Liberty Mutual

Наряду с опытом сотрудников, награды и поощрения могут позволить заглянуть в культуру компании.

Liberty Mutual получила награды за все, от цифровой культуры работы до разнообразия.

Чтобы еще больше разнообразить свою рабочую силу, Liberty Mutual создала ресурсные группы сотрудников, которые объединяют и поддерживают сообщества с расширением прав и возможностей.

  • Amigos (латиноамериканское/латиноамериканское сообщество)
  • Liberty Employees of African Descent and Allied (Афроамериканцы/сообщества африканского происхождения)
  • Прайд (ЛГБТК-сообщества)

Философия Liberty Mutual:

Мы считаем, что включение союзников является важнейшим компонентом ERG, поскольку оно дает сотрудникам разного происхождения возможность узнавать о других и укреплять свои сообщества.

Бесплатное сравнение автострахования

Введите ниже свой почтовый индекс, чтобы просмотреть компании с низкими тарифами на автострахование.

 Защищено шифрованием SHA-256

Отмена полиса в Liberty Mutual

Вы когда-нибудь ссорились с представителем службы поддержки, пытаясь отменить полис?

Может привести к мигрени и охриплости голоса. Вы не должны делать это со своей страховой компанией. Итак, как складывается Liberty Mutual?

Плата за отмену с Liberty Mutual

Как пишет Liberty Mutual на своем сайте:

Процесс и возможные сборы за аннулирование полиса зависят от правил страхования в вашем штате.

В Liberty Mutual нет стандартного процесса отмены. Это зависит от штата, что может оказаться трудным, если вы пытаетесь найти информацию. В общем, лучше всего поговорить с агентом, так как он знает законы штата и сколько вам будет стоить отмена.

Есть ли возмещение с Liberty Mutual?

Это, опять же, зависит от государственного законодательства. В общем, кажется, что выдается пропорциональное возмещение, хотя оно сопоставляется с комиссией за отмену.

Как отменить с помощью Liberty Mutual

К счастью,

Liberty Mutual позволяет легко отменить подписку, позвонив в службу поддержки клиентов по телефону 1-800-290-8858. Кроме того, всегда можно поговорить с агентом, который проведет вас через процесс и даст вам представление о возмещении и плате за отмену плана.

Когда я могу отменить подписку на Liberty Mutual?

В любое время, что хорошо, но есть пара замечаний:

  • Liberty Mutual действует 12-месячные полисы, что может привести к изменению платы за отмену при отмене
  • Некоторые клиенты жаловались на процесс аннулирования в Liberty Mutual. Один из них заявил, что с нее сняли плату через четыре месяца после того, как она отправила запрос на аннулирование.
  • Некоторые клиенты также жаловались, что плата за отмену была скрыта в контракте, поэтому обязательно спросите своего агента
  • .

Важно отметить, что все компании совершают ошибки, особенно такие крупные, как Liberty Mutual.

Однако, учитывая их проблемы с общественным восприятием, они не помогают.

Как подать заявку в Liberty Mutual

Претензии – неприятная часть автострахования, как для клиента, так и для компании.

То, что приводит к претензиям — несчастные случаи, кража, падение дерева на вашу машину — приводит к потере денег для компании, что является одной из многих причин, почему ставки такие, какие они есть.

Но последнее, с чем вы хотите иметь дело после аварии, это с горой документов.

Вот почему может быть полезно ознакомиться с процессом рассмотрения претензий Liberty Mutual.

Легкость подачи претензии с Liberty Mutual

Легкость предъявления претензии и есть главная разница между мигренью и хмурым взглядом, поскольку вы вряд ли будете улыбаться, предъявляя претензию.

К счастью, подать иск в Liberty Mutual можно тремя способами:

  • Онлайн: Кажется, это предпочтительный метод Liberty Mutual. Отправив заявку через Интернет, вы можете сразу начать отслеживать свою претензию.
  • По телефону: Позвоните по номеру 1-844-339-5299 и поговорите с представителем службы поддержки клиентов, чтобы подать заявку. Они могут помочь вам пройти через этот процесс.
  • Мобильное устройство: В этом случае вы будете использовать приложение Liberty Mutual, которое, как и веб-сайт, позволяет легко отслеживать статус вашего требования.

Для всех этих способов подачи вам потребуется следующая информация:

  • Марка и модель(и) задействованного(ых) транспортного средства(ов)
  • Имя и адрес водителя
  • Описание повреждения
  • Время и место происшествия
  • Имя и данные свидетеля (свидетелей)

Это помогает иметь возможность загружать или обмениваться фотографиями инцидента, будь то повреждение вашего автомобиля или другого.

Liberty Mutual упрощает загрузку фотографий через приложение и веб-сайт.

Также важно отметить, что разговор с агентом не приведет к подаче претензии; оценщики требований и агенты имеют две отдельные работы.

Но это может ускорить процесс, так как агент может позвонить в отдел претензий и заставить их действовать немного быстрее.

Написанные премии и коэффициент убытков с Liberty Mutual

Сколько исков получает компания, это только начало процесса.

Тогда возникает вопрос: По скольким искам выплачивает компания?

Вот тут-то и появляется коэффициент убыточности.

Коэффициент убыточности – это количество уплаченных требований, деленное на количество премий.

Это дает четкое представление о том, сколько страховых случаев выплачивают страховщики, и дает представление о том, скупы ли они на поступающие претензии.

В случае коэффициента убыточности важны цифры:

  • Все, что больше единицы, означает, что компания теряет деньги.
  • Все, что ниже 0,5, означает, что компания может не выплачивать выплаты по многим претензиям.

Оптимальное значение находится между 0,6 и 0,8.

Хорошей новостью является то, что Liberty Mutual с каждым годом выписывает больше премий, как для частных пассажирских автомобилей, так и для общих линий. Его коэффициент проигрыша также находится в хорошем диапазоне, хотя есть небольшая проблема с 0,5 числами общего количества строк. Но это не касается частного легкового автомобиля.

Как получить предложение онлайн с помощью Liberty Mutual

Есть ли что-нибудь более разочаровывающее, чем простое желание получить расчет стоимости автострахования и необходимость прыгать через некоторые обручи с компанией или агентом?

В настоящее время получение расценок через Интернет является наиболее простым способом и обычно занимает всего несколько минут.Часто вам просто нужна основная информация — имя и адрес, тип транспортного средства, ваш предыдущий страховой полис.

Сначала перейдите на веб-сайт

Нажмите кнопку Auto

Откроется окно цитаты.

Введите свой почтовый индекс

Нажмите кнопку «Получить мою цену», и вы перейдете на эту страницу:

Оттуда вам нужно ввести свою информацию вместе с информацией о вашем транспортном средстве, когда вы впервые получили водительские права, информацию о вашем предыдущем полисе и многое другое.

Хорошей новостью является то, что вам не нужен номер социального страхования, VIN-номер вашего автомобиля или какой-либо допуск к совместному использованию.

После этого Liberty Mutual проведет вас через раздел скидок, предложив все, от адаптивных фар до противоугонного устройства. Оттуда компьютеры Liberty Mutual заработают и предоставят вам цену.

Представьте, что вы выполняете этот процесс несколько раз, чтобы иметь возможность сравнивать скорости. Что, если бы существовал более простой способ? Там есть! Введите свой почтовый индекс на нашей странице, и вы сможете сравнить несколько компаний в вашем регионе за считанные минуты.

Бесплатное сравнение автострахования

Введите ниже свой почтовый индекс, чтобы просмотреть компании с низкими тарифами на автострахование.

 Защищено шифрованием SHA-256

Дизайн веб-сайта/приложения

Поскольку все больше и больше людей находят информацию о компаниях в Интернете, вполне логично, что компания инвестирует в свой веб-сайт.

Особенно такая большая и разнообразная компания, как Liberty Mutual. Итак, как устроена навигация на сайте? Он прост в использовании и интуитивно понятен?

Начнем с главной страницы.

Оттуда, чтобы получить доступ к страховкам, вы наводите курсор на кнопку страховки магазина. Он подтягивает эту страницу:

Оттуда, чтобы перейти к автострахованию, вы нажимаете «Автомобиль», и открывается эта страница:

Первое, что вы видите, это поле для цитат, что имеет смысл, поскольку именно для этого существует большое количество людей и что делает Liberty Mutual прибыльной.

Быстрая прокрутка вниз показывает:

Там вы найдете ссылки на скидки, в том числе на онлайн-покупку и RightTrack.

В целом, сайт очень привлекателен визуально, с некоторыми яркими желтыми цветами (часть цветовой схемы Liberty) и некоторыми мягкими оттенками серого или легкими для глаз изображениями.

Навигация интуитивно понятна, разделы четко расположены, а информация достаточно доступна.

Если у вас возникли проблемы, вы можете использовать окно поиска, нажав на увеличительное стекло в правом верхнем углу. Выдает это:

И вы можете проверить его страницу справки:

Единственное?

Из-за цвета эму трудно забыть во время навигации.

Как это соотносится с приложением?

Приложение Liberty Mutual App получило высокую оценку в магазине iOS: 4,8 балла из 5 на основе 27 000 отзывов.

Беглый взгляд на приложение показывает все функции. Вы можете:

  • Подача претензии
  • Вызов помощи на дороге
  • Вытяните удостоверения личности
  • Подробно изучите свой полис
  • Оплатить счет

Рейтинг версии для Android немного отличается.

Он получает 4,2 звезды из примерно 4000 отзывов.

Зрители колеблются между крайне комплиментарными и крайне критическими:

Джилл Уивер (5-звездочный обзор)

Простота использования. Все у вас под рукой. Очень рекомендую Liberty Mutual.

Роберт Анкрам (5-звездочный обзор)

пока все хорошо. простое приложение для навигации, очень четкая информация и экономия времени.

Бонни Рэй-Шмидт (отзыв с 1 звездой)

Я ничего не могу получить в этом приложении.Как только я вхожу в систему, он отправляет сообщение обратной связи, а затем зависает. Приложение так же бесполезно, как и их линия обслуживания клиентов.

Однако в целом они хорошо дополняют друг друга.

У Liberty Mutual есть дополнительное приложение для программы вождения RightTrack.

Программа RightTrack использует приложение (и устройство, размещенное на лобовом стекле) для отслеживания определенных аспектов вашего поведения за рулем:

  • Как быстро вы разгоняетесь
  • Насколько сильно вы тормозите
  • В какое время суток вы ездите
  • Сколько миль вы проедете

Приложение должно интуитивно понимать все эти действия.

Однако иногда возникают проблемы.

Приложение для iOS получило оценку 3,7 из 5 на основе 2200 отзывов.

Хотя большинство обзоров были хвалебными, было несколько проблем.

Safe Liberty Driver (отзыв 3 звезды)

Поскольку он использует GPS, он точно знает, где вы находитесь, поэтому я думаю, что он должен быть в состоянии понять, что вы ускоряетесь, потому что вы должны. Я бы получил звон, даже если бы это было изменение 10 миль в час на рампе.

перезало (отзыв 1 звезда)

Как уже упоминалось многими обозревателями, устройство очень и очень чувствительно.Что, как говорится в одном из обзоров, на самом деле сделало вождение менее затратным, за исключением того, что он не пострадал из-за плохого диска.

Приложение работало немного лучше на Android.

Тило Хаузер (отзыв с 1 звездой)

оштрафован примерно на 10-й день, остановившись из-за белки, перебегающей дорогу, и одной поездки, которая закончилась 5 часов после полуночи.

Bryan Gambles (3 звезды)

Я работаю в 12-часовую смену, она начинается в 2:30 ночи, когда вы предлагаете не садиться за руль.Я не могу избежать вождения в это время.

Как и все эти приложения, они предназначены для подтверждения безопасного вождения, но помогают бороться с необычными происшествиями или неизбежными вещами.

Плюсы и минусы

После всей этой информации пришло время свести Liberty Mutual к некоторым плюсам и минусам.

Суть

Liberty Mutual — сильная, надежная компания с хорошими финансовыми рейтингами.

Компания существует с 1912 года, значительно выросла и стала пятой по величине компанией по страхованию имущества и страхованию от несчастных случаев в мире.

Вы можете рассчитывать на то, что Liberty Mutual будет рядом.

Однако есть проблемы. Его средние премии более чем на 1000 долларов выше, чем у ближайшего конкурента. У клиентов был плохой опыт, когда они пытались отменить свои политики.

И, в конце концов, ее генеральный директор и высшее руководство были известны во всем мире галавантностью и сомнительной практикой бухгалтерского учета.

Если вам нужна крупная, стабильная компания с множеством вариантов и вас не волнует цена, вам может подойти Liberty Mutual.

Но если нет, то есть много конкурентов, все дешевле и, возможно, лучше.

Бесплатное сравнение автострахования

Введите ниже свой почтовый индекс, чтобы просмотреть компании с низкими тарифами на автострахование.

 Защищено шифрованием SHA-256

Часто задаваемые вопросы

Что такое прощение несчастных случаев Liberty Mutual?

Программа прощения несчастных случаев Liberty Mutual — это дополнительное покрытие, предотвращающее рост ставок после несчастного случая.Как правило, квалификацию могут получить только водители с пятью чистыми годами — без аварий, без нарушений.

Реален ли эму Liberty Mutual?

Вроде. Liberty Mutual Emu на самом деле представляет собой сборник различных эму, использовавшихся в начальном процессе съемок. Затем этот скомпилированный эму смешивается с компьютерной графикой, что зритель и видит в рекламных роликах.

Кому принадлежит Liberty Mutual?

Поскольку Liberty Mutual является компанией взаимного страхования, держатели полисов являются техническими владельцами компании, хотя обычно они не получают дивиденды.Часто преимущества для страхователей заключаются в уменьшении будущих премий или оплаченных дополнений.

Liberty Mutual и Safeco — это одна и та же компания?

В 2008 году Liberty Mutual приобрела Safeco за 6,2 миллиарда долларов, что принесло Liberty Mutual миллиардный доход. Основное различие между ними, по-видимому, заключается в агентах и ​​ставках; home и auto часто различаются в зависимости от каждой сущности в одной и той же области.

alexxlab / 11.07.1985 / Пдд

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *