Съезд на обочину пдд: Когда можно выезжать на обочину — Российская газета

Ответы на билет №14 ПДД с пояснениями, категория CD

• 1. Видимость водителем дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.
• 2. Видимость водителем дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.
• 3. Видимость водителем дороги менее 150 м в ночное время.
• 4. Видимость водителем дороги во всех перечисленных случаях.

• 1. Остановка транспортных средств на обочине запрещена.
• 2. Съезд на обочину опасен в связи с проведением на ней дорожных работ.
• 3. В месте производства дорожных работ стоянка запрещена.

• 1. Только А.
• 2. А и В.
• 3. Все.

• 1. Только налево.
• 2. Налево или в обратном направлении.
• 3. Прямо, налево или в обратном направлении.

• 1. А и Б.
• 2. Только Б.
• 3. В указанных местах пересекать сплошную линию разметки запрещено.

• 1. Должны.
• 2. Должны только с заездом на тротуар.
• 3. Не должны.

• 1. О его намерении повернуть налево или выполнить разворот.
• 2. О его намерении продолжить движение прямо или налево.
• 3. О наличии транспортного средства, приближающегося слева.

• 1. Только по А.
• 2. Только по Б.
• 3. По любой из указанных.

• 1. Можно.
• 2. Можно только в светлое время суток.
• 3. Нельзя.

• 1. Допускается.
• 2. Допускается только при доставке грузов к торговым и другим предприятиям, расположенным непосредственно у тротуаров или пешеходных дорожек, если отсутствуют другие возможности подъезда.
• 3. Не допускается.

• 1. Должны уступить дорогу, так как встречный автомобиль движется на подъем.
• 2. Имеете право проехать первым, так как Вы движетесь на спуск.
• 3. Имеете право проехать первым, так как препятствие находится на полосе движения встречного автомобиля.

• 1. Разрешено.
• 2. Разрешено только для высадки пассажиров.
• 3. Запрещено.

• 1. Только грузовому автомобилю, завершающему разворот на перекрестке.
• 2. Только легковому автомобилю.
• 3. Обоим автомобилям.

• 1. Только трамваю А.
• 2. Только трамваю Б.
• 3. Обоим трамваям.

• 1. Имеете преимущество.
• 2. Должны уступить дорогу только автобусу.
• 3. Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.

• 1. Оба.
• 2. Только водитель маломестного автобуса.
• 3. Только водитель грузового автомобиля, выполняющего работы по ремонту или содержанию дорог.
• 4. Никто не нарушает.

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается, если они сопровождают груз.
• 3. Запрещается.

• 1. Шины имеют отслоения протектора или боковины.
• 2. Шины имеют порезы, обнажающие корд.
• 3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.

• 1. Расход топлива увеличивается.
• 2. Расход топлива не изменяется.
• 3. Расход топлива уменьшается.

• 1. Является безопасным, поскольку предельная допустимая скорость соответствует требованиям Правил.
• 2. Является безопасным при малой интенсивности движения.
• 3. Не является безопасным, поскольку остановочный путь превышает расстояние видимости.

МОЖНО ЛИ ИЗБЕЖАТЬ СЪЕЗД В КЮВЕТ?

При съезде на обочину основной ошибкой водителей является то, что они зачастую  не сбрасывают скорость до минимальной в полосе своего движения и начинают съезжать на обочину, намереваясь сделать это уже за пределами дороги.  Эта ситуация опасна тем, что сопротивление для правых колес в таком случае возрастает и автомобиль резко тянет вправо. Результат – или авто вылетает в кювет или, при попытке резко вывернуть руль влево, назад на дорогу. Чтобы этого избежать, необходимо снизить скорость примерно до 20 км/ч (а если необходимо, то и до 10)  еще на полосе движения и только после этого начинать съезжать на обочину.

Если же обочина асфальтирована, то тут уже другая опасность. Сопротивления колес не будет, но нередко именно по таким обочинам любят двигаться велосипедисты или пешеходы, а из-за двигающегося впереди транспортного средства заметить их не всегда представляется возможным. Так что съезжая на такую обочину, предварительно  не снизив скорость, всегда нужно быть готовым к экстренному торможению. 

На загородной дороге останавливаться на обочине не всегда безопасно, особенно если это оживленная трасса. Поэтому  лучше останавливаться не на обочине, а съехав на специальную площадку для отдыха или просто на боковой съезд дороги. Опасность еще больше возрастает в условиях плохой видимости. 
При выборе скорости съезда не обочину нужно учитывать ее состояние и покрытие. Если она асфальтированная, то проблем практически не возникнет. Только если на ней грязь и слякоть, то потеря управляемости автомобиля возможна. Плотная гравийная обочина не оказывает сильного сопротивления для движения колес, поэтому главное снизить скорость на дороге, а при съезде  на обочину резко не тормозить и не маневрировать. 

Опасно если на обочине травяное покрытие, так как она будет скользкая во время дождя. Также там могут скрываться ямы, неровности или другие препятствия (камни, посторонние предметы и т.д).

Очень опасен съезд на песчаную свеженасыпанную дорогу (например, при ремонте дороги). Поскольку песок не утрамбовался, то создается активное сопротивления от дороги для правой стороны автомобиля. Правые колеса автомобиля увязают в песке, и автомобиль затягивает на обочину с последующим заносом и опрокидыванием. К тому же после остановки с такой обочины можно и не выехать. 

Варианты выхода из подобной ситуации:

Попытаться выйти из заноса, а если вы понимаете, что машина уйдет в кювет, то лучше колеса выпрямить и направить автомобиль в наиболее безопасное место за пределами дороги (между деревьев, в кусты и т.д.). У гонщиков есть такое правило: если вылетаешь с дороги, то нужно «уходить» на прямых колесах, направив автомобиль в наиболее безопасное место. Если кювет пологий, то можно продолжать торможение. Если кювет глубокий, то тормозить не нужно, поскольку автомобиль утыкается в дорогу и дальше опрокидываются. Нужно наоборот резко нажать на педаль газа, чтобы автомобиль летел горизонтально и приземлился на все четыре колеса, а не опрокинулся.

ПДД РФ 2021 — Приложение 1: Предупреждающие знаки

Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

1.1. «Железнодорожный переезд со шлагбаумом»

1.2. «Железнодорожный переезд без шлагбаума»

1.3.1. «Однопутная железная дорога»
Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с одним путем.

1.3.2. «Многопутная железная дорога»
Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с двумя путями и более.

1.4.1.-1.4.6. «Приближение к железнодорожному переезду»
Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов

1.5. «Пересечение с трамвайной линией»

1.6. «Пересечение равнозначных дорог»

1.7. «Пересечение с круговым движением»

1.8. «Светофорное регулирование»
Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

1.9. «Разводной мост»
Разводной мост или паромная переправа.

1.10. «Выезд на набережную»
Выезд на набережную или берег.

1.11.1. «Опасный поворот»
Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью направо.

1.11.2. «Опасный поворот»
Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью налево.

1.12.1. «Опасные повороты»
Участок дороги с опасными поворотами, с первым поворотом направо.

1.12.2. «Опасные повороты»
Участок дороги с опасными поворотами, с первым поворотом налево.

1.13. «Крутой спуск»

1.14. «Крутой подъем»

1.15. «Скользкая дорога»
Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

1.16. «Неровная дорога»
Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

1.17. «Исскуственная неровность»
Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

1.18. «Выброс гравия»
Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.

1.19. «Опасная обочина»
Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

1.20.1. «Сужение дороги»
С обеих сторон.
 

1.20.2. «Сужение дороги»
Справа.
 

1.20.3. «Сужение дороги»
Слева.
 

1.21. «Двустороннее движение»
Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.
 

1.22. «Пешеходный переход»
Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1—1.14.2.
 

1.23. «Дети»
Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.
 

1.24. «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой»
 

1.25. «Дорожные работы»
 

1.26. «Перегон скота»
 

1.27. «Дикие животные»
 

1.28. «Падение камней»
Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
 

1.29. «Боковой ветер»
 

1.30. «Низколетящие самолеты»
 

1.31. «Тоннель»
Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.
 

1.32. «Затор»
Участок дороги, на котором образовался затор.
 

1.33. «Прочие опасности»
Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
 

1.34.1.-1.34.2. «Направление поворота»
Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.
 

1.34.3. «Направление поворота»
Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.
 

1.35. «Участок перекрестка». Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5—1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150—300 м, в населенных пунктах на расстоянии 50—100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.
 

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10—15 м до места проведения работ.
 

Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

Знак 1.35 устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка

Предупреждающие знаки ПДД РФ 2020 года с Комментариями, пояснениями и иллюстрациями (включая последние изменения и дополнения)

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

1.1 *(1) «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

1.3.1 «Однопутная железная дорога», 1.3.2 «Многопутная железная дорога». Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.

Бесплатная юридическая консультация по телефонам:

1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

1.5 «Пересечение с трамвайной линией».

1.6 «Пересечение равнозначных дорог».

1.7 «Пересечение с круговым движением».

1.8 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

1.9 «Разводной мост». Разводной мост или паромная переправа.

1.10 «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег.

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот». Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо, 1.11.2 — налево.

1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты». Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.

1.13 «Крутой спуск».

1.14 «Крутой подъем».

1.15 «Скользкая дорога». Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

1.16 «Неровная дорога». Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

1.17 «Искусственная неровность». Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

1.18 «Выброс гравия». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.

1.19 «Опасная обочина». Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги». Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3.

1.21 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

1.22 «Пешеходный переход». Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.

1.23 «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.

1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой».

1.25 «Дорожные работы».

1.26 «Перегон скота».

1.27 «Дикие животные».

1.28 «Падение камней». Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

1.29 «Боковой ветер».

1.30 «Низколетящие самолеты».

1.31 «Тоннель». Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

1.32 «Затор». Участок дороги, на котором образовался затор.

1.33 «Прочие опасности». Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота». Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

1.34.3 «Направление поворота». Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

1.35. «Участок перекрестка». Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обозначен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.

Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Знак 1.35 устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

──────────────────────────────────────
*(1) Нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТу Р 52290-2004.

Комментарий к ПДД: Предупреждающие дорожные знаки

Предупреждающие знаки устанавливают в зависимости от разрешенной скорости движения, условий видимости и возможности их размещения на расстоянии 150-300 метров от начала опасного участка вне населенных пунктов и 50-100 метров — в населенных пунктах. При необходимости эти знаки могут быть установлены и на другом расстоянии с дополнительной табличкой 7.1.1.

Если между предупреждающим знаком и началом опасного участка имеется перекресток, за этим перекрестком допускается устанавливать повторный предупреждающий знак с табличкой 7.1.1. Если расстояние между началом опасного участка и перекрестком менее 20 метров, то на пересекающей дороге допускается устанавливать соответствующий знак с табличкой 7.1.3. или 7.1.4. на расстоянии до 50 метров от перекрестка.

Знаки 1.1, 1.2 (железнодорожный переезд со шлагбаумом и без него), 1.9 (разводной мост), 1.10 (выезд на набережную или берег), 1.21 (дети), 1.23 (дорожные работы) должны повторяться вне населенных пунктов, а знаки 1.21 и 1.23 — и в населенных пунктах. Второй знак должен быть установлен на расстоянии не менее 50 метров от начала опасного участка.

Ниже приводится описание предупреждающих знаков.

1.1. «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

1.2. «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

Знаки 1.1 и 1.2 устанавливаются перед всеми железнодорожными переездами, соответственно оборудованными или не оборудованными шлагбаумами. Указанные знаки дублируются на дорогах с тремя и более полосами для движения в обоих направлениях, а также на дорогах с одной или двумя полосами для движения в обоих направлениях, если расстояние видимости переезда вне населенных пунктов менее 300 метров, а в населенных пунктах — менее 100 метров.

Если дорога пересекает переезды, расстояние между которыми менее 50 метров, то знаки 1.1 или 1.2 устанавливаются только перед первым переездом, в остальных случаях — перед каждым переездом.

Если дорога проходит параллельно железной дороге на расстоянии от 20 до 50 метров, то на пересекающей их дороге дополнительно устанавливается знак 1.1 или 1.2 с табличкой 7.1.1.

Если расстояние между дорогами менее 20 метров, то знаки 1.1 или 1.2 с табличкой 7.1.3 или 7.1.4 должны быть установлены перед пересечением с дорогой, ведущей в сторону переезда, на расстоянии 50 метров от пересечения.

Движение через нерегулируемый ж/д переезд разрешается только в том случае, если водитель транспортного средства тщательно оценил обстановку и убедился в отсутствии приближающегося к переезду поезда (локомотива, дрезины).

При наличии дежурного по переезду участники движения должны выполнять его распоряжения, касающиеся порядка движения, даже если они противоречат сигналам светофора и требованиям дорожных знаков.

1.3.1 «Однопутная железная дорога», 1.3.2 «Многопутная железная дорога».

Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу: 1.3.1 — с одним путем, 1.3.2 — с двумя путями и более.

Знаки 1.3.1 и 1.3.2 при наличии на железнодорожном переезде светофорной сигнализации устанавливают на одной опоре со светофором, а при его отсутствии — на расстоянии не менее 20 метров от ближайшего рельса *(144).

1.4.1-1.4.6 «Приближение к железнодорожному переезду». Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

Знаки 1.4.1-1.4.3 устанавливают с правой стороны дороги, а знаки 1.4.4-1.4.6 — с левой. Знаки 1.4.1 и 1.4.4 устанавливают под первым по ходу движения знаком 1.1 или 1.2, знаки 1.4.3 и 1.4.6 — под вторым знаком 1.1 или 1.2, а знаки 1.4.2 и 1.4.5 — самостоятельно, на равном расстоянии между первым и вторым знаком 1.1 или 1.2.

В населенных пунктах эти знаки не устанавливают. Если дорога пересекает близко расположенные железнодорожные пути, расстояние между которыми менее 50 м, то знаки 1.1 или 1.2 устанавливают только перед первым переездом, а при больших расстояниях — перед каждым переездом.

1.5 «Пересечение с трамвайной линией».

Предупреждает о пересечении с трамвайными путями вне перекрестка, а также перед перекрестком, если видимость трамвайных путей менее 50 метров.

Если дорога проходит параллельно трамвайным путям на расстоянии 20 метров, то знак 1.5 с табличкой 7.1.3 и 7.1.4 устанавливается перед пересечением с дорогой, ведущей в сторону трамвайных путей, на расстоянии 50 метров от пересечения.

1.6 «Пересечение равнозначных дорог».

При наличии такого знака дороги считаются равнозначными. Знак устанавливают, если расстояние видимости перекрестка при подъезде к нему вне населенных пунктов менее 150 м, а в населенных пунктах менее 50 метров.

1.7 «Пересечение с круговым движением».

Предупреждает о пересечении дорог, на котором движение осуществляется в указанном стрелками направлении. Знак устанавливают вне населенных пунктов перед каждым пересечением, на котором установлен знак 4.3 «Круговое движение», а в населенных пунктах — перед пересечением, расстояние видимости которого менее 50 метров, а также перед каждым пересечением с круговым движением, не имеющим стационарного освещения.

1.8 «Светофорное регулирование». Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

В населенных пунктах знак предупреждает о приближении к перекрестку, пешеходному переходу или участку дороги, движение на котором регулируется светофором, если расстояние видимости светофора менее 100 метров. Этот знак устанавливают также перед первым после въезда в населенный пункт перекрестком или пешеходным переходом со светофорным регулированием.

1.9 «Разводной мост». Разводной мост или паромная переправа.

Порядок въезда и выезда с парома определяет дежурный по паромной переправе.

1.10 «Выезд на набережную». Выезд на набережную или берег.

Данный знак устанавливается перед участками дорог, выходящими на набережную или берег какого-либо водоема. Указанный знак устанавливается независимо от наличия дорожного ограждения.

1.11.1, 1.11.2 «Опасный поворот».

Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью: 1.11.1 — направо; 1.11.2 — налево.

Знаки 1.11.1 и 1.11.2 устанавливаются перед кривыми в плане, если отношение скорости при проезде по опасному участку к скорости, характерной для предшествующего участка (коэффициент безопасности), менее 0,6, а также перед кривыми в плане, на которых расстояние видимости встречного автомобиля при скорости, характерной для предшествующей кривой участка дороги, меньше минимального расстояния видимости, обеспечивающего безопасность движения.

1.12.1, 1.12.2 «Опасные повороты».

Участок дороги с опасными поворотами: 1.12.1 — с первым поворотом направо, 1.12.2 — с первым поворотом налево.

Данные знаки устанавливаются перед двумя и более следующими друг за другом кривыми в плане, если перед первой из них в соответствии с требованиями должен быть установлен соответственно знак 1.11.1 и 1.11.2 и расстояние между соседними кривыми менее 300 метров.

1.13 «Крутой спуск».

Предупреждает о наличии спуска с повышенной опасностью для движения. Крутизна уклона указана на знаке. Если участок спуска не просматривается на всем протяжении или его длина превышает 0,5 км, со знаком 1.13 применяется табличка 7.2.1.

1.14 «Крутой подъем».

Предупреждает о наличии подъема, крутизна которого указана на знаке. Если участок подъема не просматривается на всем протяжении или его длина превышает 0,5 км, со знаком 1.14 применяется табличка 7.2.1.

Вышеуказанные знаки 1.13 и 1.14 устанавливаются соответственно перед спуском или подъемом, если длина участка дороги на уклоне при соответствующей величине уклона больше определенной величины. В случае если спуски и подъемы следуют друг за другом, знаки 1.13 и 1.14 (без таблички 7.1.1) допускается устанавливать в непосредственной близости перед началом спуска или подъема *(145).

1.15 «Скользкая дорога».

Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части. Предупреждает водителей о том, что участок дороги имеет повышенную скользкость, а коэффициент сцепления шин с покрытием во влажном состоянии менее 0,3.

В сухом состоянии практически все твердые усовершенствованные покрытия обеспечивают высокий коэффициент сцепления. Однако во влажном состоянии покрытия из каменных материалов и битумоминеральных смесей обладают повышенной скользкостью.

1.16 «Неровная дорога».

Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

Особенно опасны такие участки для двухколесных транспортных средств и легковых автомобилей. Требования к состоянию покрытия определяются ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

1.17. «Искусственная неровность». Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

1.18 «Выброс гравия». Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств. Как правило, выброс каменных частиц из-под колес автомобилей имеет место на участках дорог, где проводится ремонт покрытия.

1.19 «Опасная обочина». Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

1.20.1-1.20.3 «Сужение дороги». Сужение с обеих сторон — 1.20.1, справа — 1.20.2, слева — 1.20.3.

Сужение с обеих сторон — 1.18.1, справа — 1.18.2, слева — 1.18.3. В населенных пунктах знаки устанавливают на участках дорог, на которых ширина проезжей части уменьшается на одну полосу или более; вне населенных пунктов эти знаки указывают на уменьшение ширины проезжей части более чем на 0,5 метра. Знак также предупреждает об искусственных сооружениях с узкой проезжей частью.

Вне населенных пунктов знак устанавливается также перед мостами, путепроводами, эстакадами и тоннелями, если ширина проезжей части в пределах искусственного сооружения равна или меньше, чем на подходах к нему, а в населенных пунктах — если ширина проезжей части в пределах искусственного сооружения меньше, чем на подходах к нему.

1.21 «Двустороннее движение». Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением. Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением. Предупреждает об участке дороги с встречным движением, которому предшествовал участок дороги с односторонним движением. Такие участки могут быть, например, в месте, где дорога с разделительной полосой переходит в дорогу с двусторонним движением, или где в связи с ремонтом на одной проезжей части временно организовано двустороннее движение.

1.22 «Пешеходный переход». Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2. В населенных пунктах этот знак устанавливают при видимости перехода с расстояния менее 150 метров. Вне населенных пунктов он предупреждает о любых нерегулируемых переходах, обозначенных соответствующими знаками и (или) разметкой.

Знак допускается не устанавливать перед пешеходными переходами, расположенными на перекрестках.

1.23 «Дети». Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей. Этот знак как особо важный должен повторяться, причем первый знак устанавливается на расстоянии 100 метров, а второй — не менее 50 метров от начала опасного участка *(146).

1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой». Знак 1.24 устанавливается перед пересечениями велосипедной дорожки, обозначенной знаком 4.5, с дорогой, если они расположены вне перекрестков.

На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки (обозначается знаком 4.5) велосипедисты, находящиеся на ней, должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге, которую они пересекают (пункт 24.4 ПДД РФ).

1.25 «Дорожные работы». Предупреждает о том, что впереди ведутся работы на проезжей части, обочинах, разделительной полосе, тротуарах. Особую опасность эти участки представляют в темное время суток, так как в этих местах могут находиться строительные материалы, дорожные машины и механизмы, оставленные без должного их обозначения и освещения.

1.26 «Перегон скота».

Предупреждает об участке дороги вдоль неогороженных пастбищ, скотных дворов, ферм, а также о местах для перегона скота через дорогу.

1.27 «Дикие животные».

Предупреждает о том, что на участке дороги возможно появление диких животных (кабанов, оленей, лосей), столкновение с которыми представляет опасность. Знак 1.25 устанавливается обычно перед проходящими по территории заповедников, охотничьих и иных хозяйств и т.п. участками дорог, где возможно появление диких животных.

1.28 «Падение камней».

Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней. Применяется, как правило, на горных дорогах или дорогах, проходящих вдоль крутого склона.

1.29 «Боковой ветер».

Предупреждает о том, что на участке дороги возможен сильный боковой ветер. Эти участки представляют большую опасность для водителей легковых автомобилей, двухколесных транспортных средств, а при сильных порывах ветра — для крупногабаритных автомобилей и автобусов. При обледенелом покрытии такая боковая сила может сдвинуть автомобиль. Однако даже при значительно меньшей силе ветра вследствие эластичности шин автомобиль существенно отклоняется от прямолинейного движения, поэтому такое отклонение водитель должен компенсировать своевременным поворотом рулевого колеса. При движении на большой скорости сильный порывистый ветер может привести к потере управления и повлечь ДТП.

Участками, на которых наиболее вероятен сильный ветер, обычно являются горные ущелья, участки дорог вдоль водоемов, подъезды к большим мостам и т.п.

1.30 «Низколетящие самолеты».

Предупреждает об участке дороги, над которым на небольшой высоте возможен пролет самолетов или вертолетов.

1.31 «Тоннель».

Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена. Знак 1.31 устанавливается перед тоннелями, в которых отсутствует искусственное освещение, а также перед тоннелями, въездные порталы которых из-за рельефа местности видны с расстояния менее 150 метров.

1.32 «Затор». Участок дороги, на котором образовался затор.

1.33 «Прочие опасности».

Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками. Этот знак может быть установлен, например, на участке дороги, где возможно частое появление тумана.

1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота».

Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги. Эти знаки служат для ориентирования водителя в дальнейшем направлении дороги на «закрытых» поворотах. Их устанавливают также на центральных островках перекрестков с круговым движением (напротив соответствующего въезда).

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5-1.33 вне населенных пунктов устанавливаются на расстоянии 150-300 метров, в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 метров до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10-15 метров до места проведения работ.

Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 метров до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка *(147).

Предупреждающие знаки — Правила дорожного движения на сайте Спокойно.ру — ПДД

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

• 1.1Железнодорожный переезд со шлагбаумом
• 1.2Железнодорожный переезд без шлагбаума

• Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу:
  1.3.1 — с одним путем,
  1.3.2 — с двумя путями и более.

  1.3.1Однопутная
  железная дорога1.3.2Многопутная
  железная дорога

• Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунктов.

  1.4Приближение к железнодорожному переезду
• 1.5Пересечение с трамвайной линией
• 1.6Пересечение равнозначных дорог
• 1.7Пересечение с круговым движением
• 1.8Светофорное регулирование

• Разводной мост или паромная переправа.

  1.9Разводной мост

• Выезд на набережную или берег.

  1.10Выезд на набережную

• Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью направо (1.11.1) и налево (1.11.2).

  1.11.1—2Опасный поворот

• Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью направо (1.12.1) и налево (1.12.2).

  1.12.1—2Опасные повороты
• 1.13Крутой спуск1.14Крутой подъем
• 1.15Скользкая дорога

• Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части (волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное).

  1.16Неровная дорога

• Участок дороги с искуственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

  1.17Искуственная неровность

• Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобногоиз-под колес транспортных средств.

  1.18Выброс гравия

• Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

  1.19Опасная обочина

• 1.20.1 — сужение с обеих сторон,
  1.20.2 — справа,
  1.20.3 — слева.

  1.20.1—3Сужение дороги

• Начало участка дороги (проезжей части) с встречным движением.

  1.21Двустороннее движение

• Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.15.19.1.

  1.22Пешеходный переход

• Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздоровительного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.

  1.23Дети
• 1.24Пересечение с велосипедной дорожкой
• 1.25Дорожные работы
• 1.26Перегон скота
• 1.27Дикие животные

• Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

  1.28Падение камней
• 1.29Боковой ветер
• 1.30Низколетящие самолеты

• Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

  1.31Тоннель

• Участок дороги, на котором образовался затор.

  1.32Затор

• Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.

  1.33Прочие опасности

• Направление движения на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда ремонтируемого участка дороги.

  1.34.1—2Направление поворота

• Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда ремонтируемого участка дороги.

  1.34.3Направление поворота

Предупреждающие знаки, кроме , , и знаков направления поворота, вне населенных пунктах устанавливаются на расстоянии 150-300 м, а в населенных пунктах — на расстоянии 50-100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке .

Знаки и могут устанавливаться без таблички непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак при проведении краткосрочных работ на проезжей части может быть установлен без таблички на расстоянии 10-15 м до места проведения работ.

Знак применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Вне населенных пунктов знаки , , , , и повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки и повторяются и в населенных пунктах непосредственно в начале опасного участка.

Содержание

Приложения

как правильно оформить ДТП на автомагистралях

Вопреки распространенному мнению, после аварии на автомагистрали, не просто можно, а жизненно необходимо отъехать с места происшествия в безопасное место

Начальник ситуационного центра ЦООД Александр Евсин опубликовал в своем блоге крайне важный для всякого шофера пост о том, как следует вести себя, попав в ДТП на автомагистрали с интенсивным движением:

«Вести» выпустили сюжет о проблеме оформления ДТП на МКАД. Спасибо за внимание к проблеме! За это благодарен. Но есть ложка дёгтя: Не считаю правильным, когда журналисты своими формулировками вольно или невольно усугубляют заблуждения людей. Съезд на обочину для оформления ДТП — не является оставлением места ДТП! Оставление места ДТП — это когда участник скрывается вообще с места ДТП, желая избежать ответственности. А в данном случае это принятие необходимых мер безопасности для оформления ДТП в ближайшем более безопасном месте! Любой, кто подвергся прессингу, может обратиться в ЦОДД и мы официально ответим. В среду буду разговаривать с руководством ЦОДД, чтобы официально разместить позицию организации с юридическим обоснованием на сайте.

Жаль, что в сюжет вошла лишь моя короткая фраза про трагичность. Я там гораздо больше сказал. Поэтому повторю здесь и прошу ознакомить с этим побольше людей, поскольку трагедии происходят из-за неоднозначных формулировок и непонимания людьми опасности, которой они подвергаются.

Факт, что текст пункта 2.5 ПДД содержит формулировку, которая заставляет сделать роковую ошибку, оставшись например ночью на магистрали в полосе движения. Там написано «обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство». Это заставляет простых людей делать смертельно опасную ошибку, а также даёт поле для злоупотребления для недобросовестных или неграмотных сотрудников.

Между тем, ПДД и система права на этом пункте не заканчиваются. Далее есть п.2.6.1, согласно которому вы можете запомнить обстоятельства ДТП, съехать на обочину и оформить ДТП схемой. Да, там есть слово «зафиксировать». Друзья мои, человечество большую часть своего существования, вообще не имело фотоаппаратов и смартфонов — зафиксировать событие можно и в памяти, и на бумаге. Более того, написано «любыми возможными способами зафиксировать», так вот в условиях скоростной магистрали «любой возможный способ» — это сначала память и бумага, и только потом на обочине фотографирование повреждений. Выходить и фотографировать в полосе движения на магистрали, когда мимо вас постоянно пролетают куски железа весом от тонны и выше на скорости 100 км/ч — невозможно, поскольку является изощренным методом самоубийства.

Далее, в подавляющем большинстве ДТП на магистрали характеризуются однозначно понятной ролью участников по характеру повреждений. При этом при сложных траекториях (боковых ударах и пр.) расположение транспортных средств после ДТП часто также сохраняет неоднозначность, ввиду того, что машины останавливаются не мгновенно. Никакого толка стояние в полосе в таком случае нет.

Далее. Раздел 16 ПДД однозначно запрещает остановку на магистралях и дорогах для автомобилей. И требует при вынужденной остановке (ДТП частный случай вынужденной остановки) — немедленно уйти с полосы движения на обочину. Однозначно и без всяких оговорок. Это очень серьезный запрет, не менее важный, чем запрет проезда на красный свет.

Далее. Даже если бы (если бы!) в ПДД был прямой запрет на перемещение в безопасное место, даже это не является причиной для ожидания смерти в полосе движения. Потому что есть более высокая по приоритету ст.2.7 КоАП «Крайняя необходимость», которая разрешает и предписывает гражданину отклоняться от административных требований в случае, если это влечёт угрозу жизни и здоровью. Остановка на магистрали в полосе движения — это чрезвычайная опасность для жизни и здоровья! Думаю, это всем должно быть понятно. Одной ст.2.7 достаточно чтобы совершенно не боясь никаких административных последствий съезжать на обочину.

Плюс. Требования ФЗ «О безопасности дорожного движения» ставят однозначный приоритет безопасности над экономическими вопросами. Кто и как будет чинить бампер, вопрос чисто экономический. А вот ожидание в полосе движения магистрали — вопрос жизни и смерти. Особенно это опасно в темное время суток.

ГИБДД обязана обращать внимание в первую очередь на вопросы безопасности. Любой инспектор ГИБДД прекрасно понимает опасность остановки на магистрали. А тот кто не понимает — профессионально не пригоден к работе в ГИБДД.

Теперь страховые компании. Неужели непонятна даже экономическая составляющая? Что дешевле, починка царапины на бампере или вмятины на крыле, или оплата тотального ущерба сразу нескольких машин, сопряженная с выплатами по здоровью или смерти? Да сотня поцарапанных бамперов выйдет дешевле, чем одна тотальная авария с трупами! Подумайте над этим.

Поэтому алгоритм может быть только такой.

1. Если на магистрали пробка и ДТП случилось при плотном нескоростном движении, то ок — лишние свидетельства не помешают, в такой ситуации допустимо быстро выйти из машины, быстро сфотографировать и тут же съехали на обочину. Это вообще прямое выполнение требований п. 2.6.1 действий водителя при ДТП.

2. Если на магистрали разряженное скоростное движение (особенно ночь!), как только вы поняли что кто-то поцарапал бампер — не надо останавливаться в полосе движения, выходить и пытаться поставить знак аварийной остановки, выходить фотографировать — уже в этот момент вы в чрезвычайной зоне риска. Поэтому если вас в условиях скоростного движения на магистрали стукнули в бампер, включаете аварийку и смещаетесь на обочину. Там останавливаетесь, рисуете схему ДТП, оформляете ДТП и если оно выходит за рамки европротокола ждёте полицию.

Люди не понимают опасности остановки на магистрали. Например, если бы ДТП случилось на ж/д переезде, полагаю мало кто бы стоял и ждал когда их собьёт поезд. В случае железной дороги, опасность явна и понятна. Люди ее понимают! На магистрали степень опасности не меньше!!! Да, статистически большинство машин объедет конечно, но машины на магистрали едут ежесекундно мимо нас. Ничтожность вероятности наезда на вас одиночной машины тысячекратно компенсируется количеством проезжающих машин!

Этому есть математическое объяснение. Даже если каждый водитель не делает ошибку с вероятностью 0.99, то статистически, из 100 проезжающих мимо вас ВСЕ машины не сделают ошибку с вероятностью 0.99*0.99*0.99 и таких перемножений будет 100, уже к сотому проезду ваша вероятность не пострадать составляет лишь 0.3!!! Т.е. статистически весьма вероятна. А к 300-му проезду вероятность не пострадать равна 0.03 — то есть статистически неизбежна! Это чистая математика. Подробнее об этом.

Это очень важно и является вопросом жизни и смерти без всякого преувеличения. Очень хорошо, что Вести осветили эту проблему. Невероятно больно и трагично смотреть на гибель людей, которые просто не понимают опасности и не знают, что делать. Надеюсь эта проблема будет решена как можно быстрее. Я бы изменил формулировки в ПДД и прямо прописал бы ОБЯЗАННОСТЬ водителя при ДТП на магистрали и дороге для автомобилей немедленно съехать на обочину или в безопасное место. И провёл бы широчайшую пропагандистскую работу по этому вопросу! А также внёс в экзамены на права, как обязательный вопрос. Тем не менее и сейчас есть все нормы права, чтобы не рисковать своей жизни и жизнью окружающих.

Пожалуйста. При ДТП на магистрали никогда не оставайтесь в полосе движения. Также прошу журналистов, не обсасывать невнятные формулировки, вводящие в заблуждение и не пугать «оставлением места ДТП», а прямо и настойчиво говорить, что нельзя рисковать своей жизнью и нужно уходить в безопасное место. Кого волнует юридическая сторона дела — одна лишь ст.2.7 КоАП «Крайняя необходимость» делает съезд на обочину совершенно юридически обоснованным. Выбор должен быть не нелёгким, а легким и однозначным — Жизнь и Здоровье важнее разбора кто кому поцарапал бампер.

Материалы по теме:

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

Что делать при аварийной остановке на дороге

5 марта 2020 г., Fix Auto USA

В случае возникновения чрезвычайной ситуации вам может потребоваться остановить машину и остановиться на обочине дороги. Если вы знаете, как выполнить аварийную остановку на дороге, вы можете снизить риск столкновения или аварии.

Если вам нужно сделать экстренную остановку на обочине дороги, вам следует сначала включить указатель поворота и съехать на обочину.Постарайтесь отойти как можно дальше от дороги, не подвергая опасности себя и других.

Дойдя до обочины дороги, переключите трансмиссию автомобиля на стояночную передачу. Затем включите стояночный тормоз и включите аварийные мигалки в автомобиле. Заглушите двигатель автомобиля и выньте ключи из автомобиля. Наконец, проверьте трафик, чтобы убедиться, что вы можете безопасно выйти из машины, а затем выйдите из нее.

Невозможно сказать, когда вам нужно будет сделать экстренную остановку на дороге.Тем не менее, если вы заранее планируете чрезвычайные ситуации на дороге, вы будете хорошо оснащены, чтобы справиться с любыми проблемами, которые могут возникнуть, если вам вдруг понадобится свернуть машину с дороги.

Вот некоторые из вещей, которые вы можете сделать, чтобы оставаться в безопасности в придорожной чрезвычайной ситуации:

Если ваш автомобиль неисправен или вы чувствуете себя небезопасно за рулем, не ждите, чтобы съехать с дороги. Вместо этого активируйте направленный автомобиль и сделайте экстренную остановку на обочине дороги.Если вы не можете водить машину, обратитесь за помощью к членам семьи, друзьям и другим людям. Или, если вы в конце концов почувствуете себя в безопасности, вернувшись на дорогу, действуйте осторожно, когда снова начнете движение.

В экстренной ситуации вам нужно отъехать от дороги как можно дальше. Таким образом, вы будете в безопасном месте, пока на место происшествия не прибудет помощь.

По возможности, вам следует съехать с автострады или проезжей части или свернуть на площадку для отдыха или на стоянку для экстренной остановки на обочине дороги.Вы также можете попытаться остановиться под фонарем или у обочины, если это лучшее, что вы можете сделать.

Когда вы съезжаете с дороги, вы никогда не должны останавливаться на поворотах или поворотах, у подножия холма или на узкой дороге. Также следует избегать левой обочины шоссе, если нет другого места для остановки.

Откройте капот вашего автомобиля и включите аварийные огни, чтобы уведомить других водителей о вашей аварийной ситуации.Если вы выполняете ночную экстренную остановку на обочине дороги, не выключайте фары автомобиля. Вы также можете настроить конусы безопасности, сигнальные ракеты и другие предупреждения об опасности, если они есть.

Если у вас есть помощь на дороге через свою страховую компанию, обратитесь к своему страховщику, если вы попали в аварию на дороге. Это позволяет вам немедленно получить помощь на дороге, чтобы вы могли отбуксировать или отремонтировать свой автомобиль и безопасно добраться до места назначения.

Если у вас нет помощи на дороге по вашему страховому полису, вы всегда можете найти местные буксирные компании в вашем районе.Или вы можете позвонить в полицию, которая свяжет вас с ближайшим поставщиком услуг буксировки.

Если вы вынуждены остановиться на обочине, ваш автомобиль останется незащищенным, так как есть только тонкая белая линия, которая отделяет ваш автомобиль от других на дороге. Таким образом, вы должны оставаться в машине с пристегнутым ремнем безопасности и запертыми дверями до тех пор, пока не станет безопасным выполнение придорожного ремонта или пока не прибудет помощь на дороге.

Придорожный аварийный комплект включает в себя различные предметы первой необходимости, которые помогут вам пережить придорожную аварию. В ваш комплект должно входить запасное колесо, изолента, перчатки, соединительные кабели и другие инструменты и принадлежности, которые вы можете использовать для ремонта автомобиля. Также полезно иметь при себе воду, еду и аптечку для оказания первой помощи. Вы даже можете включить флажки, сигнальные ракеты и светоотражающие треугольники в свой комплект для аварийных ситуаций на дороге, чтобы вы могли уведомить других водителей, когда вам нужно съехать с дороги.

Чрезвычайная ситуация на дороге может вызвать стресс и, к сожалению, поставить вас в уязвимое положение. Если водитель съезжает с дороги и предлагает вам помощь во время чрезвычайной ситуации, вы можете согласиться принять его или ее помощь. Но это может быть опасно, и этого следует избегать любой ценой.

Помните, безопасность превыше всего, особенно в придорожной чрезвычайной ситуации. Если вы вынуждены съехать с дороги, дождитесь приезда друга или члена семьи.Вы также всегда можете позвонить в полицию для экстренной помощи.

Воспользуйтесь этими советами, и вы будете хорошо оснащены, чтобы оставаться в безопасности в любое время, когда вам понадобится экстренная остановка на дороге.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Fairfield-Suisun City , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту после столкновений, обслуживающей округ Солано и район Сакраменто.

Скорая помощь и помощь на дорогах — автомагистраль штата Нью-Йорк

Скорая помощь / помощь на дороге

Бланки экстренной помощи

Аварийная служба

В экстренных случаях на Thruway звоните 1-800-842-2233 или 911.

Thruway Authority твердо привержено обеспечению высокого уровня безопасности и обслуживания. Этого можно достичь только с помощью надежной и хорошо обслуживаемой инфраструктуры автомагистралей и мостов.

В результате инновационных и постоянных улучшений безопасности и специального отряда полиции штата, автомагистраль Thruway постоянно признается одной из самых безопасных автомагистралей в стране.

Основным показателем безопасности является коэффициент смертности, который рассчитывается как число погибших на 100 миллионов пройденных транспортных миль (MVM).В 2016 году на трассе Thruway произошло 14 несчастных случаев со смертельным исходом, в результате которых погибло 15 человек, что соответствует уровню смертности 0,16.

Уровень смертности на трассе Thruway остается значительно ниже среднего по стране, по расчетам Национального центра статистики и анализа (NCSA) Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Автомобили с ограниченными возможностями не должны останавливаться на полосах движения. Если возможно, отойдите подальше от проезжей части, к следующему съезду или другому безопасному месту.Закон штата Нью-Йорк разрешает автомобилистам перемещать автомобили в безопасное место после аварии или поломки. Привяжите белую ткань к левой дверной ручке или радиоантеннам и ждите прибытия помощи. В целях собственной безопасности оставайтесь рядом с автомобилем.

В целях безопасности всех пассажиров Thruway только авторизованные гаражи Thruway могут обслуживать автомобили с ограниченными возможностями на Thruway для мелкого ремонта.Заправочные станции Thruway больше не предлагают эту придорожную услугу. Мелкий ремонт включает замену шин, повышение заряда аккумулятора и заправку топлива. Чтобы связаться с ближайшим к вам гаражом, позвоните по телефону 1-800-842-2233.

В случае аварии или поломки:

• Не останавливайтесь на полосах движения. Если возможно, отойдите от проезжей части, к следующему съезду или ближайшему безопасному месту.
• Закон штата Нью-Йорк разрешает автомобилистам перемещать автомобили в безопасное место после аварии.
• Активировать аварийные мигалки.
• Разместите осветительные приборы или отражатели на плече, чтобы предупредить приближающихся автомобилистов о вашей ситуации.
• Не ходите по автостраде.
• Оставайтесь с вашим автомобилем и ждите прибытия помощи.
• Если вы делаете ремонт самостоятельно, держите себя, инструменты и детали подальше от проезжей части.

Обзор

Авторизованные гаражи Off-Thruway занимаются буксировкой и капитальным ремонтом, которые нельзя проводить вдоль Thruway. Гаражи также обеспечивают придорожный и капитальный ремонт участков Ниагара, Новая Англия, Беркшир и I-287. Чтобы связаться с ближайшим к вам гаражом, позвоните по телефону 1-800-842-2233.

Стандартная плата за придорожное обслуживание на Thruway действует круглосуточно. Работа и материалы оплачиваются дополнительно. Эти ставки сопоставимы с тарифами вне проезда. Для получения дополнительной информации звоните по телефону 518-436-3079.

Сборы авторизованных гаражей за буксировку основаны на первоначальном подключении и последующих милях буксировки и являются конкурентоспособными с ценами вне маршрута.Для получения дополнительной информации звоните по телефону 518-436-3079.

Круглосуточная межштатная автомагистраль 20, Алабама, Буксировка

Hank’s Towing с гордостью предоставляет круглосуточные услуги по буксировке автомобилей и придорожные услуги во все точки на межштатной автомагистрали 20 от Бирмингема, Алабама, до Оксфорда, Алабама. и I-59 Межгосударственная служба буксировки от I459 до Гладсена, Алабама.

Расположенный в центре города Пелл-Сити, Hank’s Towing предлагает круглосуточную быструю буксировку по межштатной автомагистрали 20.Если вам нужна буксировка или помощь на дороге, вам не нужно больше ничего, кроме Hank’s Towing, и позвонить нам прямо сейчас по телефону 205-405-1888.

Hanks Towing of Pell City стремится быть лучшей компанией по буксировке Interstate 20 в округе Сент-Клер, предлагая услуги по эвакуации автомобилей и автомобилей, включая:

• Восстановление после аварии между штатами
• Круглосуточная межгосударственная аварийная буксировка
• Межгосударственная полиция, буксировка
• Межгосударственная буксировка
• Междугородная буксировка между штатами

• Межгосударственный транспортный буксир
• Межгосударственная буксировка лодок и прицепов
• Межгосударственная перевозка лодок и трейлеров

Hank’s Towing обеспечивает круглосуточную экстренную буксировку и придорожные услуги на расширенных участках межштатной автомагистрали 20 к западу от Бирмингема и федеральной автострады 59 к северу от Бирмингема, включая следующие выезды:

Межгосударственный 20 Буксировка

Выход 130A -59 север — Гадсден
Выход 130B-US-11 (1st Avenue North, SR-7) / 1st Avenue South
Exit 132A-To US-78 (SR-4) / Oporto-Madrid Boulevard
Exit 132B- До US-78 (SR-4) / Montevallo Road
, съезд 133-To US-78 (SR-4) / Kilgore Memorial Drive
Exit 135-To US-78 (SR-4) / Old Leeds Road
Exit 136- I-459 — Montgomery, Tuscaloosa, Gadsden
Exit 140-US-78 — Leeds
Exit 144-US-411 (SR-25) — Leeds, Moody, Odenville
Exit 147- Brompton
Exit 152- Cook Springs
Exit 153 -US-78 запад (SR-4 запад) — Чула-Виста
Выход 156-US-78 восток (SR-4 восток) — Иден, Пелл-Сити, Оденвилл
Выход 158-US-231 (SR-53) — Эшвилл, Pell City
Exit 162-US-78 (SR-4) — Riverside, Pell City
Exit 165-Embry, Lincoln
Exit 168-SR-77 — Talladega, Lincoln
Exit 173-Eastaboga
Exit 179-SR-202 — Munford, Coldwater
Exit 185-SR-21 — Oxford, Anniston
Exit 188-To US-78 (US-431, SR-1, SR-4) — Oxford, Anniston
Exit 191-US-431 (S R-1) к US-78 (SR-4)

Межгосударственный 59 Буксировка

Exit 137-I-459 — Atlanta, Montgomery
Exit 141-County Road 10
Exit 143-Deerfoot Parkway
Exit 148-Liles Lane
Exit 154-SR-174 — Odenville
Exit 156-SR-23 — Ashville
Exit 166-US-231 — Эшвилл, Онеонта

Полный список городов и почтовых индексов в зоне обслуживания

• Адамсвилл
• Алебастр
• Александрия
• Allgood
• Альпийский
• Альтон
• Алтуна
• Энистон
• Эшвилл
• Бирмингем
• Bon Air
• Bynum
• Челси
• Чилдерсбург
• Чокколокко
• Кук-Спрингс
• Cropwell
• Истабога
• Харперсвилль
• Лидс
• Линкольн
• Маргарет
• Moody
• Мунфорд
• Odenville
• Охатчи
• Оксфорд
• Пелл Сити
• Пинсон
• Рэгланд
• Риверсайд
• Спрингвилл
• Стерретт
• Силакога
• Талладега
• Trussville
• Вандивер
• Винсент
• Ореховая роща
• Уоттсвилл
• Уивер
• Уилсонвилл

• 35004
• 35014
• 35048
• 35052
• 35054
• 35078
• 35094
• 35096
• 35112
• 35120
• 35125
• 35128
• 35133
• 35135
• 35146
• 35147
• 35160
• 35161
• 35173
• 35176
• 35178
• 35182
• 35185
• 35953
• 36253
• 36260
• 36268
• 36271

Hank’s обеспечивает полную буксировку и помощь на дороге во все точки на озере Логан Мартин.Так что, если вам нужна буксировка, лебедка или помощь на дороге, например, при старте с аккумуляторной батареи, просто позвоните в службу Hank’s Towing по номеру 205-405-1888.

Вы не ошибетесь с нашим превосходным сервисом и выгодными тарифами.

Если вы ищете качественную компанию по буксировке с межштатной автомагистрали 20 в Алабаме, позвоните в службу буксировки Хэнка по телефону 205-405-1888.

Придорожные остановки для отдыха FL | Карты | Информация об объекте

I- 10 Восточное направление — маркер 3 мили — Станция взвешивания грузовиков округа Эскамбия (3.4 мил к востоку от государственной линии AL) | MAP

I-10 в западном направлении — 3-я миля — станция взвешивания грузовиков округа Эскамбия (3,4 млн. К востоку от линии штата Алабама [Выход 5]) | MAP

I-10 в восточном направлении — миля 29 — зона отдыха округа Санта-Роза (1 миля к западу от SR 87 [выход 31]) | MAP

I-10 Westbound — Mile Marker 29 — Зона отдыха округа Санта-Роза (1 мил.К западу от SR 87 [Выход 31]) | MAP

I-10 Eastbound — Mile Marker 58 — Зона отдыха округа Окалуза (3 мили к востоку от SR 85 [Выход 56]) | MAP

I-10 Westbound — Mile Marker 61 — Зона отдыха округа Окалуза (3 мили к востоку от SR 85 [Выход 56]) | MAP

Двунаправленная трасса I-10 — Маркер 96 — Зона отдыха округа Холмс (съезд 96 на SR 81) | MAP

I-10 Westbound — Mile Marker 133 — Зона отдыха округа Джексон (3 мили.К западу от CR 276 [Выход 136]) ЗАКРЫТО

I-10 Eastbound — Mile Marker 133 — Зона отдыха округа Джексон (3 мили к западу от CR 276 [Выход 136]) ЗАКРЫТО

I-10 На восток — маркер 155 — станция комфортного взвешивания грузовиков округа Джексон (3,5 мил. К востоку от SR 69 [выход 152]) | MAP

I-10 в западном направлении — маркер 155 — станция взвешивания грузовиков округа Джексон (2,4 млн к западу от CR 286 [выход 158]) | MAP

I-10 Westbound — Mile Marker 194 — Зона отдыха округа Леон (2 мили к западу от SR 263 [Выход 196]) | MAP

I-10 Eastbound — Mile Marker 194 — Зона отдыха округа Леон (2 мили к западу от SR 263 [выход 196]) | MAP

I-10 Westbound — Mile Marker 233 — Зона отдыха округа Джефферсон (9 миль к востоку от США 19 [выезд 225]) | MAP

I-10 Eastbound — Mile Marker 233 — Зона отдыха округа Джефферсон (9 миль.К востоку от США 19 [Выход 225]) | MAP

I-10 в восточном направлении — маркер 264 мили — станция взвешивания грузовиков округа Мэдисон (2 мили к востоку от CR 255 [выход 262]) | MAP

I-10 в восточном направлении — маркер 264 мили — станция взвешивания грузовиков округа Мэдисон (2 мили к востоку от CR 255 [выход 262]) | MAP

I-10 в восточном направлении — миля 294 — зона отдыха округа Суванни (1 миля к востоку от CR 137 [выход 292]) | MAP

I-10 Westbound — Mile Marker 295 — Зона отдыха округа Suwannee (2,7 мили к западу от I-75 [выход 296]) | MAP

I-10 Eastbound — Mile Marker 318 — зона отдыха округа Бейкер (6 миль к западу от SR 10 [выход 324]) | MAP

I-10 Westbound — Mile Marker 318 — зона отдыха округа Бейкер (6 миль к западу от SR 10 [выход 324]) | MAP

Управление магистрали штата Мэн — Патруль безопасности

• Замена спущенных шин
• Трамплины
• Обеспечение помощи при блокировке
• Перемещение автомобилей с ограниченными возможностями на обочину

_{Ищите патрульную машину государственной фермы Maine Turnpike во время своих путешествий по Turnpike.}

Кроме того, с апреля по декабрь патруль безопасности работает на магистрали от моста через реку Пискатака в Киттери до выхода 19 в Уэллсе. Этот сезонный патруль работает с 11:00 до 19:00 по пятницам, субботам, воскресеньям и праздникам.

Куда мне позвонить, если мне понадобится помощь?
Вы можете набрать (207) 871-7701 со своего мобильного телефона, и управление магистрали штата Мэн отправит патрульную машину государственной фермы. Патруль безопасности государственной фермы Тернпайк штата Мэн сможет найти вас в течение 15–30 минут, если они не будут задержаны из-за другого несчастного случая или инцидента.Если вы застряли на шоссе, переместите автомобиль в безопасное место, оставайтесь внутри и дождитесь прибытия помощи.

• Убедитесь, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии для вождения.
• Пристегните ремень безопасности.
• Убедитесь, что вы готовы водить машину.
• Используйте свои сигналы при смене полосы движения, въезде на проезжую часть и выезде с нее.
• Подумайте о том, чтобы иметь в автомобиле фонарик, сигнальные ракеты и огнетушитель.
• Включайте фары всякий раз, когда дворники используются в ненастную погоду.
• Имейте при себе наличные или E-ZPass (электронный сбор платежей) для оплаты дорожных сборов.

• Если возможно, уберите аварийные транспортные средства с проезжей части.
• Наберите 9-1-1 для получения помощи.
• Проверьте, нет ли травм, и займитесь ими.
• Обмен информацией о страховании водителя и транспортного средства.
• Дождитесь патруля безопасности совхоза.

CDOT State Farm Safety Patrol — Департамент транспорта Колорадо

Патруль безопасности штата CDOT State Farm® является неотъемлемой частью государственной программы управления инцидентами. Он предоставляет ограниченную бесплатную помощь на дороге нуждающимся водителям, в том числе:

• обеспечение топливом;
• замена спущенных шин;
• автомобилей с трамплином;
• оказание помощи при блокировке;
• перемещение автомобилей с ограниченными возможностями на обочину;
• помощь автомобилистам, попавшим в затруднительное положение;
• обеспечивает поддержку патрулю штата Колорадо на местах происшествий; и
• уборка мусора с шоссе для улучшения транспортного потока и предотвращения инцидентов в будущем.

Ежегодно Служба безопасности помогает более 30 000 автомобилистов.

CDOT с гордостью предлагает эту услугу, спонсируемую State Farm, всем автомобилистам. Узнайте больше о программе, поделитесь своими отзывами и опытом через нашу веб-форму или с помощью хэштега #AssistPatrol в социальных сетях.

Чтобы обеспечить вашу безопасность и поддержание движения транспорта, патруль безопасности работает на участках автомагистралей Колорадо, в том числе в районе метро, ​​в часы пик в будние и выходные дни. Услуга бесплатная.

• I-25 Юг от 120-й авеню (выход 223) до Arapahoe Road (выход 197)
• I-25 на север от Johnstown (выход 252) до CO 14 (выход 269)
• I-25 Юг от Garden of Gods (выход 146) до бульвара South Academy (выход 135)
• I-70 на восток от Wadsworth (выход 269) до бульвара аэропорта (выход 285)
• US 6 от Colfax Avenue (США 40) и Kalamath Street
• C-470 от Линкольн-авеню (выход 193) до Plum Creek Parkway (выход 181)
• I-25 Юг от Хэмпден-авеню (выход 201) до Линкольн-авеню (выход 193)
• I-225 с I-25 на I-70

• I-25 Юг от 88-й авеню до Колфакс-авеню
• I-70 Восток от улицы Пекос до бульвара Васкес
• I-25 Юг от 120-й авеню до 84-й авеню
• I-70 Восток от бульвара Шеридан до Вашингтон-стрит

• I-70 Восток от улицы Пекос до бульвара Васкес
• I-70 к востоку от Wadsworth Boulevard до I¬270
• I-25 Юг от 58-й авеню до Колфакс-авеню
• I-25 Юг от Касл-Пайнс-Бульвар до Монумент-Хилл
• C-470 от Wadsworth Boulevard до 6th Avenue

Что делать (и чего не делать) после аварии на шоссе — Безопасность

Порядок действий в случае поломки транспортного средства во многом зависит от того, где транспортное средство движется в то время, когда оно разбегается до остановки. Автострады мегаполисов и сельские шоссе создают разные проблемы и требуют совершенно разных решений для устранения поломки транспортного средства.