Расположение мотоцикла на проезжей части пдд: ПДД для мотоциклистов в 2020 году

Содержание

ПДД для мотоциклистов в 2020 году

Мотоцикл – достаточно специфическое транспортное средство. Использование требует не просто некоторого мастерства, но и соблюдения ПДД, отличных от используемых для легковых транспортных средств.

Данный момент необходимо проработать заранее, так как нарушение ПДД может привести не только к штрафу – но и к лишению водительского удостоверения.

Изменения в этом году

Сегодня основным нормативным документом, в соответствии с которым должна будет осуществляться езда, являются Правила дорожного движения.

Следует заранее ознакомиться со всеми таковыми, только так можно не допустить стандартных ошибок – которые могут иметь место. Для мотоциклов существуют специальные знаки – действующие только лишь для данного типа транспортных средств.

Примером запрещающего знака, распространяющегося только на данный вид техники, является следующий:

Стоит отметить, что ежегодно правила дорожного движения изменяются.

Как следствие – необходимо будет обязательно ознакомиться со всеми правками.

Так как незнание ПДД, а также различных иных норм, не освобождает управляющего транспортным средством от ответственности.

В 2020 году основные изменения в ПДД:

будет введена дополнительная стоп-линия – на расстоянии 3.5 метров от основной – чтобы движущиеся на двухколесных транспортных средствах могли проехать перекресток первыми;
формальное разрешение передвигаться между отдельными рядами.

Первый пункт не вызывает каких-либо затруднений. Второй же очень важен – и суть его заключалась не в ещё одном ряде. Но в запрете на движение по разделительной полосе.

Вопрос этот ещё активно обсуждается, существует множество предложений от законодателей. Самим мотоциклистам стоит внимательно следить за всеми изменениями.

Расположение мотоцикла на проезжей части по ПДД предполагает некоторые особенности. Это касается в том числе и парковки. Многие водители такой техники считают, что и можно передвигаться по тротуарам, а также в некоторых иных местах.

Но требуется помнить, что подобные нарушения караются достаточно серьезно. Вплоть до лишения водительских прав.

Что разрешено и запрещено по правилам

Многие использующие подобную технику попросту не знают основных правил дорожного движения – на которые им необходимо будет обратить внимание в первую очередь. На данный момент существует ряд тонкостей, с которыми нужно ознакомиться.

Это касается в первую очередь следующего:

передвижение между рядами;
использование ТС зимой, при наличии льда и снега на дорожном покрытии;
как осуществляется перевозка пассажиров и детей;
расположение мотоцикла на тротуаре.

Езда в междурядье для мотоциклистов по ПДД

Согласно общепринятым правилам дорожного движения при отсутствии разметки количество рядом определяется именно самими водителями.

В то же время при наличии разметки не разрешается создавать ещё один ряд.

Кроме того, законодательство прямо запрещает двигаться прямо по разметке. Причем данное требование строго обязательно соблюдать.

В зависимости от нарушения, последствий возможны следующие меры наказания в соответствии с КоАП:

штраф;
лишение водительского удостоверения.

Передвижение зимой

Вопрос по поводу того, возможно ли вообще двигаться зимой на мотоцикле, требует отдельного обсуждения. Существует ряд нюансов, тонкостей, отраженных в ПДД – которые нужно будет обязательно рассмотреть.

Нужно помнить, что прямого запрета на езду на данном виде ТС зимой не имеется. Тем не менее, следует понимать, что оно не является зимним видом транспорта. Никак не приспособлено к подобным мероприятиям.

Стандартным требованием является использование специальной резины – только при наличии которой вообще допускается использовать ТС в зимнее время. Иные ограничения ПДД не распространяются на использующих средства передвижения категории А.

Но следует помнить о некоторых рекомендациях:

1 раз в неделю следует осуществлять зарядку транспортного средства – так как в случае минусовой температуры он садится на порядок быстрее;

использование моторного масла низкой вязкости более предпочтительнее – на морозе оно густеет, становится сложно запустить двигатель и возникают другие проблемы;
тросы желательно заранее смазывать;
требуется установить «горячие» свечи зажигания – только при наличии таковых возможно без проблем осуществляться эксплуатацию автомобиля.

Работники ГИБДД имеют право при остановки для проверки документов проверить состояние резины – при отсутствии зимнего варианта на транспортном средстве категории А эксплуатацию попросту запрещена.

Зимняя резина для мотоцикла выглядит следующим образом:

Перевозка пассажиров и в частности детей

Перевозка пассажиров возможна лишь при наличии специально оборудованного места (задняя часть седла или мотоколяска). Помимо этого требуется использовать специальную экипировку. Это касается специального шлема.

При отсутствии такового запрещена эксплуатация с пассажиром «на борту». Причем согласно КоАП РФ отсутствие шлема является основанием для остановки ТС до полного устранения нарушения.

Отдельно стоит рассмотреть вопрос того, как именно и когда допускается перевозить ребенка на мотоцикле. Согласно ПДД не разрешается даже при наличии шлема перевозить несовершеннолетних на заднем седле транспортных средства категории А.

В то же время допускается перевозка при наличии шлема в мотоколяске – но опять же необходимо использование соответствующего типа шлема, устройства определенного типа.

Парковка на тротуаре

Отдельно нужно ознакомиться именно с парковкой такового транспортного средства на тротуаре. Так как многие использующие подобную технику считают, что пароваться возможно где угодно и когда угодно.

Данный момент рассмотрен в ПДД особенно подробно – в разделе №12. 2. Ставить подобного рода ТС можно вдоль тротуара в 2 ряда. На краю тротуара также можно будет ставить ТС.

Но требуется руководствоваться специальными знаками. В ПДД присутствует таковых достаточно большое количество. Все их нужно будет заранее разобрать.

В случае нарушения использующим технику категории А ТС будет эвакуировано специальными службами. Заранее изучить все требования ПДД и не допускать ошибок. Так как это может стать причиной серьезных неприятностей.

В случае эвакуации понадобится не только уплатить штраф, но также простой на штрафной стоянке. Основные знаки, руководствоваться которыми необходимо при размещении своего ТС вдоль дороги:

Со скольки лет можно управлять

Ранее существовала только одна категория транспортных средств данного типа – А. Сегодня же категория была разделена на две подкатегории:

А1 – это категория легких мотоциклов, которые имеют относительно небольшой вес и мощность двигателя менее 150 куб. см. При этом не разгоняются более 60 км/ч. Со всеми таковыми моментами нужно будет ознакомиться заранее.

Управление подобной техникой доступно для всех, чем возраст составляет более 16 лет – при наличии водительского удостоверения.

В то же время управление транспортом категории А – тяжелые мотоциклы – возможно лишь после достижения 18 лет.

Так же стоит помнить о том, что использование возможно лишь при наличии соответствующей категории водительских прав. Какие-либо альтернативы попросту отсутствуют.

Нужно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, нюансами подобных ситуаций. Это позволит избежать стандартных проблем – которые порой возникают на дороге.

В то же время какие-либо ограничения по максимальному возрасту попросту не возникают. После законного получения водительского удостоверения управлять ТС можно будет столько, сколько это требуется.

Какие должны быть при себе документы

Использование техники данного вида подразумевает наличие определенного перечня документов. Причем таковой является стандартным и аналогичным необходимым для тех, кто эксплуатирует обычные автомобили:

Ранее также требовалось предоставлять доверенность – если водитель не являлся собственником транспортного средства. Сегодня же подобное более не требуется.

Так как полис ОСАГО выполняет функцию таковой доверенности. Если водитель вписан в неё – значит имеет право использовать именно это ТС. Какие-либо ограничения по этому поводу попросту будут отсутствовать.

Обязательно ли наличие

Отдельно желательно остановиться на том, что именно должно находиться в комплекте транспортного средства категории А при его использовании. На данный момент перечень ничем не отличается от требований, установленных к обычному автомобилю.

Основные позиции:

аптечка;
огнетушитель;
шлем.

Аптечки

Отдельной категорией предметов является именно аптечка. Так как подобный вид ТС является крайне травмоопасным. Стоит отметить, что установлены специальные требования к наличию таковой.

Существует специальный нормативный документ – ГОСТу Р 41.27-2001. Действительным является документ в редакции Постановления Правительства №767 от 14.12.05 г.

Но не стоит забывать о нюансе: требование касательно аптечки устанавливается только лишь к автомобилям, снабженным мотоколяской.

При отсутствии таковой попросту нет необходимости таковую возить с собой. Тем не менее многие мотоциклисты в целях собственной безопасности и во избежание проблем возят с собой аптечку. Подобное не является обязательным. Но многие стараются так делать.

Огнетушителя

На двухколесном ТС достаточно сложно будет разместить огнетушитель. Именно поэтому заранее ознакомиться со всеми тонкостями, особенностями подобного рода устройств.

Согласно законодательству, как и в случае с аптечкой, будет необходимо использовать огнетушитель только лишь с техникой, снабженной мотоколяской.

Опять же в соответствии с законодательством не допускается осуществлять процесс проверки наличия огнетушителя и аптечки работниками ГИБДД.

Подобные проверки осуществляются только лишь при прохождении технического осмотра, когда необходимо будет получить диагностическую карту.

Момент этот также отражается в законодательстве. В то же время если огнетушитель и аптечка требуются – необходим их предоставить. Иначе диагностическая карта оформлена не будет.

Шлема

Использование шлема – строго обязательно на всех видах транспортных средств категории А – подобное правило является единым. Причем касается это не только А, но и А1.

Установлены данные требования исходя из условий безопасности. Причем при наличии подобного нарушения инспектор ГИБДД не просто имеет право наложить штраф, но и приостановить эксплуатацию – до самого момента устранения нарушения. Потому следует быть особенно осторожным.

Какие-либо специальные требования к самим шлемам не устанавливается. Достаточно лишь чтобы он классифицировался как мотоциклетный. Но выбор качественной защитной экипировки в интересах собственников устройств для передвижения.

Так как в случае аварии, особенно на большой скорости, велика вероятность не только получения травм. Но также и смертельного исхода.

Качественный костюм-«черепаха» позволит избежать такого рода неприятностей. По меньшей мере под защитой будет позвоночник, а также жизненно важные органы.

Отдельно стоит остановиться на шлеме. Не нужно пытаться сэкономить на таковом. Не редки случаи, когда устройства спасали жизнь своим носителям.

Использование каски строго обязательно для всех пассажиров без исключения. В не зависимости от того, имеет ли место оборудование боковым прицепом.

Максимально допустимая скорость

Максимально допустимая скорость для средств передвижения данного вида – стандартная, она определяется знаками и разметкой. Существует достаточно много нюансов, тонкостей – связанных с соблюдением скоростного режима.

Многие ТС категории А могут разгоняться до внушительных скоростей – вплоть до в 2 и 3 раза превышающих максимально допустимую на территории РФ.

Руководствоваться следует стандартными знаками – предписывающими, ограничивающими и другими. Со всеми ними важно ознакомиться и соблюдать соответствующие предписания. Так как таковое – в первую очередь в интересах самих водителей.

Так как в случае ДТП, особенно на скорости более 60 км/ч, вероятность выжить крайне мала. Обгон мотоцикла другим мотоциклом необходимо выполнять стандартным образом.

Убедиться в отсутствии знаков, разметки запрещающих обгон, а также движущихся по встречной полосе движения ТС.

Отдельно нужно остановиться на том, что при отсутствии бокового прицепа возможно движения одновременно двух рядом водителей. Причем это допускается непосредственно правилами дорожного движения.

Допустимая скорость движения:

В пределах населенных пунктов	двигаться необходимо со скоростью не более 60 км/ч
за пределами населенного пункта	не более 80 или же иного ограничения
В зоне пешеходной, внутри дворов	не больше 20 км/ч

Требования таковые являются вполне стандартными. Они позволяют соблюдать безопасность на проезжей части, а также в других зонах. Важно внимательно следить за дорогой.

Особенно при движении на большой скорости. При сдаче экзамена на права необходимо будет заранее ознакомиться со всеми тонкостями передвижения по трассе.

Как осуществляется буксировка

Осуществляется выполнение процедур с транспортным средством необходимо осуществлять в соответствии с пунктами, отраженными в ПДД.

Существует ряд ситуаций, когда осуществлять процесс буксировки просто не допускается:

при наличии гололеда – так как управлять неисправной техникой сложно, сохранять устойчивость порой просто невозможно;
при неисправной системе тормозов или же если не работает рулевое управление – в таком случае прямо запрещено ПДД осуществлять буксировку ТС;
на гибкой сцепке и без коляски не допускается осуществлять буксировку – так как устойчивость на дороге таковая техника не обладает;
запрещено за 1 раз осуществлять буксировку сразу двух и большего количества ТС.

Во всех остальных случаях буксировка допускается. Но важно отметить, что требуется обязательно соблюдать целый ряд специальных правил.

К таковым основным относится в первую очередь:

длина троса должна составлять не менее 4 метров, но не больше чем 5 метров – если он будет меньше, то велика вероятность врезаться в заднюю часть кузова, при больше же длине едущая позади машина существенно отклонится в движении по своей траектории;
на фале обязательно должны быть размещены специальные флажки, щитки – с размещенными на них светоотражающими полосками либо с иными обозначающими габариты устройствами.

Отдельно стоит отметить, что буксировка техники категории А – процесс достаточно непростой и привлекает внимание ГИБДД.

Потому не стоит допускать каких-либо нарушений, так как это может стать причиной серьезных неприятностей. Вплоть до наложения запрета на перемещение таким образом.

Основные нюансы:

за рулем средства, буксировка которого осуществляется, обязательно располагается водитель;
расстояние между ТС должно быть в диапазоне от 4 до 6 метров;
обязательно необходимо разместить на тросу специальные светоотражающие знаки;
перевозить пассажиров на буксирующем транспорте строго запрещено.

При отсутствии специального троса допускается использовать парашютные стропы или прочный шнур. В таком случае завязать трос необходимо специальным узлом.

Жесты рукой

Иногда поворотники попросту отсутствуют. В таком случае необходимо подавать соответствующие знаки руками:

поворот налево	левая рука в бок или правая рука вверх с согнутым локтем
поворот направо	правая рука в бок или левая рука вверх с согнутым локтем
остановка	правая или левая рука вверх

Использование знаков строго обязательно при отсутствии поворотников либо если они по какой-то причине не работаю. Причем в случае невыполнения данного требования предполагается серьезный штраф. Он налагается на всех граждан без каких-либо исключений.

Если на заднем сиденье сидит пассажир – то подобные знаки может подавать именно он. Важно отметить, что большая часть ДТП возникает как раз в силу несоблюдения правил дорожного движения.

Сегодня использование ТС категории А1 и А имеет свои особенности и тонкости с которыми важно заранее ознакомиться. Только так можно будет не допустить стандартных ошибок, которые имеют место во многих случаях.

Соблюдение правил дорожного движения позволит избежать травм, а также порчи своего и чужого имущества – использовать ТС без полиса ОСАГО строго запрещается законодательством.

Видео: НОВОВВЕДЕНИЯ В ПДД с 1 января 2020 года ДЛЯ МОТОЦИКЛИСТОВ

Изменение Правил дорожного движения в части движения траспортных средств в пределах одной полосы

Имеются случаи дорожно-транспортных происшествий с мотоциклистами, движущимися между рядов (между иным транспортными средствами).
При запросе обоснования позиции ГИБДД по вопросу разрешения или запрещения движения мотоциклистов между иными транспортными средствами при условии соблюдения безопасного бокового интервала (значения которого в ПДД не определено) было получен ответ, что запрещено со следующими пояснениями. Со ссылкой на термин «Полоса движения» и п.9.7 ПДД.
Из термина «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Следует обратить внимание га значение слова «достаточную», т.е. минимально необходимую, чтобы уместился один автомобиль. Ширина может быть и больше. Ширина полосы различная для разных видов дорог (по ГОСТ), да и в конкретном месте разметкой полоса может быть шире максимальной из ГОСТ.
Из пункта же 9.7 «Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам» — следует, что любым транспортным средствам не запрещено двигаться параллельно, если они умещаются в пределах одной полосы, размеченной линиями разметки.
Дальнейшее разбирательство перешло методом сопоставления движения мотоцикла и велосипеда (по определениям и правилам движения) в части рассматриваемого выше вопроса. При этом ответ был над на п. 24.2, что велосипедисты должны двигаться в один ряд как можно правее, а на мотоциклистов данные требования не распространяются. Также в ответе было сказано, что в ПДД отсутствует прямой запрет на опережение велосипедов в пределах одной полосы.
Из п. 24.2 ПДД следует лишь отдельное ограничительное требование к движению велосипедистов, а не как некое разрешение из общего запрета. Про движение мотоциклистов в ПДД специально не оговорено в разделах — это не значит, что им запрещено двигаться. Требования к движению мотоциклов предъявляются, как ко всем транспортным средствам, к которым также относятся и велосипеды. Прямой запрет в ПДД отсутствует как на опережение велосипедов (и велосипедами) в пределах одной полосы, так и на опережение мотоциклов или мотоциклами в пределах одной полосы.
При этом следует сопоставить с вышеуказанным наличие в экзаменационных билетах ГИБДД (я помню) вопроса про разрешенное движение мотоциклов параллельно в пределах одной полосы. Два мотоцикла — два транспортных средства, которым запрещено двигаться параллельно в одной полосе (опережая и т.д.).

Практический результат

Улучшится однозначность понимания требований ПДД.

Общие правила дорожного движения для мотоциклистов. Существуют ли специальные ПДД для мотоциклистов? Что такое мотоцикл по пдд

Данная статья представляет собой подборку советов начинающим мотоциклистам. Эти советы не объединены по темам и группам, они записаны подряд со слов мотоциклистов с большим опытом пилотирования, отредактированы и дополнены профессиональными инструкторами мотошколы .

Не стоит ездить за грузовым транспортом — из-под незакрытых колёс вылетают камни с большой скоростью и на приличную высоту. Попадание такого «снаряда» в мотоцикл чревато повреждением лакокрасочного покрытия, а попадание в пилота — ушибами и травмами мягких тканей. Если же на мотоциклисте нет защитной экипировки, попадание в тело или голову такого камня запросто может привести к потере управления и, следовательно, к падению.
Никогда не пытайтесь удирать от сотрудников ГИБДД, тем более от мото-батальона. Как показывает практика, в 90% случаев нарушителя ловят или он сам попадает в ДТП во время погони.
Так же не стоит ввязываться в уличные гонки на мотоциклах или пытаться соревноваться с кем-то на дорогах общественного пользования, слишком велик риск попасть в ДТП. Если есть желание посоревноваться, езжай на специально оборудованный мототрек. Как правило, такие треки есть в каждом большом городе.
Главная причина большинства мотоаварий с летальным исходом – алкоголь. По статистике около 50% мотоциклистов, погибших в ДТП, употребляли алкоголь. Причём даже небольшое количество принятого алкоголя способно критично замедлить реакцию пилота мотоцикла.
При покупке мотоцикла с цепным приводом сразу купите смазку для цепи. Не экономьте на ней, смазка должна хорошо прилипать и желательно иметь цвет, что бы можно было точно определять степень покрытия.
Цепь нужно смазывать каждые 500 км пробега и после каждой поездки в дождь (мойки). При таком уходе цепь со звёздами могут прослужить очень долго.
После покупки мотоцикла сразу озаботься его безопасностью — стандартный блокиратор руля достаточно легко сломать. Стоит приобрести замок на диск с сигнализацией и GPS маяк для отслеживания местоположения мотоцикла.
Учтите одну особенность при торможении передним тормозом на мотоцикле — чем меньше скорость, тем больше вероятность блокировки переднего колеса при неаккуратной дозировке усилия на рычаге переднего тормоза. Это еще один довод в пользу того, почему не стоит пытаться оттормаживаться на небольших скоростях только передним тормозом — на него не должно приходиться более чем 75% от общего тормозного усилия. Практически всегда при неумелом управлении мотоцикл заваливается набок, если блокируется переднее колесо. Помни также, что при резком торможении вес стремится перенестись вперед, а заднее колесо в значительной степени разгружается, и оно будет стремиться заблокироваться намного быстрее, поэтому вслед за резким нажатием педали заднего тормоза будь готов вовремя приотпустить ее. В современных условиях дорожного движения и при нынешних скоростях пропорция тормозного усилия приближается уже скорее к 65% передний и 35% задний тормоз, при этом торможение на больших скоростях должно быть по возможности прерывистым.
По возможности никогда не находись в слепой зоне других водителей. Увеличивай скорость или замедляйся. Не позволяй никому находиться в твоей слепой зоне.
Не стоит лишний раз выезжать на мотоцикле после 8 часов вечера, особенно в пятницу и субботу. На то есть несколько причин:
— на дорогах больше пьяных
— на загородных трассах увеличивается возможность появления животных
— ночью сильно сокращается объем получаемой зрительной информации
— по естественным причинам, вследствие усталости замедляется реакция
При парковке на склоне переднее колесо должно смотреть в подъём, так как при начале движения будет легче откатить мотоцикл назад, чем толкать его в гору. Так же уместным будет поставить мотоцикл на передачу.
Торможение в повороте всегда спрямляет траекторию. В поворотах старайся держать ровный газ, а в идеале плавно открывай газ от начала до самого конца поворота.
Если придется остановиться в повороте, за секунду до остановки выпрями руль, это направит инерционную силу прямо и передняя подвеска сможет равномерно её погасить. В противном случае инерционная сила, направленная в сторону поворота, завалит мотоцикл при резкой остановке.
Затычки для ушей (типа таких, которые носят строители или пассажирам выдают при полетах на вертолетах) снижают усталость при длительной езде, но сильно снижают поток звуковой информации, очень важной при пилотировании в городе.
Привязывая багаж эластичными ремнями, старайся продеть их СКВОЗЬ багаж, а не накидывай сверху, это многократно улучшит фиксацию груза.
Если приходится выезжать в очень жаркую погоду, помочь сможет смоченная в воде бандана или шейный платок.
Входи в поворот по широкой дуге, это увеличивает сектор обзора в повороте — это очень значимо!
На экипировке сзади желательно иметь специальные светоотражающие фрагменты. Они позволят движущимся позади водителям правильно оценить дистанцию до тебя.
Смотри только туда, куда ты хочешь приехать, в поворотах фокусируйся на точке выхода глазами. Если ты чувствуешь, что падение неизбежно, все равно продолжай смотреть в ту зону дороги, в которой ты хотел бы оказаться. Никогда не фокусируйся на препятствиях, отслеживай их периферическим зрением.
Перед неизбежными ямами, кочками и другими препятствиями привстань на подножках. Амортизируя удар ногами, ты снизишь нагрузку на подвеску и убережёшь себя от возможных травм. Линейные препятствия (ж/д переезды, лежачие полицейские и пр.) старайся проходить под прямым углом с небольшим ускорением для разгрузки передней подвески.
Во время парковки убедись, что опора (подножка) находится на твёрдой поверхности. Учти, что асфальт тоже может быть плохой поверхностью для установки опоры в жаркую погоду или если был подвержен воздействию ГСМ. Если нет возможности припарковать мотоцикл на твёрдой поверхности, подложи под опору любой твёрдый предмет, увеличивающий площадь давления хотя бы до 10 см2.
Ухаживай за аккумуляторной батареей, регулярно проверяй её состояние. По возможности 2-3 раза в сезон проводи процесс полной перезарядки. Если АКБ обслуживаемая, проверяй уровень электролита в ячейках, при необходимости доливай. При длительных стоянках следует снять батарею и хранить её в теплом сухом помещении. Аккумулятор может прослужить более 7 лет при правильном обслуживании.
Если есть возможность, замени штатный звуковой сигнал на более мощный, для мотоциклиста это один из основных приборов привлечения внимания невнимательных за рулём водителей.
Выработай привычку постоянно держать 2 пальца на рычагах переднего тормоза и сцепления! Перенос пальцев с ручки на рычаг тормоза занимает примерно 0.1 секунды, а это почти 3 метра тормозного пути мотоцикла.
Пройди курсы повышения водительского мастерства, приобретай новые навыки и знания.
Никогда не экономь на защитной экипировке. Шлем, мотокуртка (черепаха), перчатки, мотоботинки, защита коленей – это минимум в котором следует садиться за руль мотоцикла.
Стоит пройти курс первой медицинской помощи или, как минимум, изучить соответствующую литературу.
В самом начале сезона, выезжая на дороги общего пользования в светлое время суток, всегда включай дальний свет фары. Это может спасти тебя от рассеянных водителей, отвыкших за зиму от присутствия мотоциклистов на дорогах.
Постоянно анализируй и прогнозируй дорожную обстановку вокруг себя. Обращай внимание на поведение и действия водителей за рулём машин.
Выдерживай большую дистанцию до впереди идущего автомобиля, всегда оставляй запас хода для неожиданного манёвра.
При движении за машинами старайся держаться ближе к краю разделительных полос, таким образом ты обеспечишь себя большей площадью манёвра при внезапном торможении впередиидущего автомобиля. Так же такое положение мотоциклиста в потоке делает его более заметным в зеркалах заднего вида для впередиидущего транспорта.
Безопасная скорость движения в плотном трафике по междурядью – не превышая на 20 км/ч скорости движения окружающего потока. Т.е. когда машины стоят, скорость твоего движения не должна превышать 20 км/ч, если же поток движется со скоростью 15 км/ч, твоя скорость — не более 35 км/ч. При превышении этого лимита (20 км/ч) риск, попасть в ДТП увеличивается более чем на 50%. При соблюдении же этого правила, ты всегда успеешь отреагировать на неожиданно открытую водителем дверь, или резкое перестроение впередиидущего автомобиля без включённых указателей поворота.
Никогда не обгоняй машины справа и по обочине! Это запрещено ПДД, поэтому многие водители даже не подумают посмотреть в правое зеркало при повороте направо или парковке на обочине.
Всегда жди от всех окружающих тебя водителей на дороге неадекватных действий и манёвров. Седло мотоцикла не место для расслабления и отдыха, только внимательность и предельная концентрация.
Всегда застёгивай свой шлем! Даже если забыл это сделать, не поленись остановиться и застегнуть его.
Не стоит срываться с перекрёстка первым, на только загоревшийся зелёный сигнал светофора. Так как многие авто- и мотолюбители любят пролетать перекрёстки на жёлтый или ранний красный сигналы, вы рискуете встретиться с ними.
На скользких участках дороги (разметка, рельсы, люки), в междурядье, на крутых спусках, при активном маневрировании на малой скорости – старайся работать только задним тормозом.
Никогда не езди левее левого и правее правого ряда, и тем более по двойной сплошной.
При движении в пробке по междурядью помни, что в любой момент из-за машины может выскочить пешеход переходящий дорогу. 90% пешеходов даже не могут предположить, что между рядов может двигаться мотоциклист, поэтому форсируют пробки, не обращая внимание на междурядье. Данная опасность резко повышается на узких улицах.
Перестраиваясь в плотном потоке машин, обращай особое внимание на междурядье позади, там может двигаться, такой же, как ты, мотоциклист на скорости сильно превышающий общую потоковую.
Начинающим мотоциклистам лучше всего начинать сезон при среднесуточной температуре воздуха более 10 градусов, а заканчивать, соответственно, при температуре менее 10 градусов.
Всегда, перед тем как взять пассажира к себе на мотоцикл, проводи хотя бы минимальный инструктаж. Пассажир сидя на мотоцикле должен держаться за пилота ногами и упираться руками в бак мотоцикла. Все секреты управления мотоциклом с пассажиром вы можете узнать в мотошколе.

Многие приведённые выше советы носят рекомендательный характер и стоит уточнить, что при пилотировании мотоцикла в городской среде, на принятия решения о том или ином действии у пилота часто есть только доли секунды. Поэтому инструктора мотошколы настоятельно рекомендуют, начинающим и опытным мотоциклистам, регулярно отрабатывать свои навыки вождения и действий в экстремальных ситуациях на специально оборудованных треках и площадках. Удачи на дороге, дорогие друзья!

Итогом очередного совещания правительственной комиссии по безопасности дорожного движения стало поручение первого вице-премьера Игоря Шувалова по внесению изменений в ПДД относительно мотоциклистов. По данным «Коммерсанта» , в ближайшее время МВД, Минтранс и правительство Москвы должны проработать ряд важных поправок, связанных с движением мотоциклистов.

Так, одним из предложений является внедрение на светофорах так называемой двойной стоп-линии, которая позволит байкерам стартовать не в общем потоке автомобилей, а на 3-5 метров впереди него.

Эта мера, по мнению экспертов, может повысить безопасность дорожного движения и сократить число смертельных аварий с участием водителей двухколесного транспорта.

Для оценки эффективности инициативы в Москве должен быть проведен соответствующий эксперимент, в рамках которого двойную стоп-линию нанесут на один из оживленных перекрестков и оценят, какие результаты дает такая разметка. Ранее в столице уже проводился ряд похожих экспериментов, инициируемых Шумским.

В частности, речь идет о внедрении диагональных пешеходных переходов, «вафельной» разметки на перекрестках, с помощью которой власти пытаются бороться с теми, кто выезжает на перекрестки на красный сигнал светофора и блокирует движение тем, кто движется на зеленый.

Кроме того, прошел эксперимент, разрешающий на отдельных перекрестках правый поворот на красный сигнал светофора. В целом инициативы позитивно были встречены столичными властями.

Другое предложение по изменению ПДД должны в течение месяца проработать эксперты из МВД, Минтранса и «открытого правительства». Речь идет о законодательном закреплении права мотоциклистов двигаться между рядами. По словам Шумского, сегодня этот вопрос никак не урегулирован — если происходит ДТП, когда автомобиль и мотоцикл находятся в одном ряду, правила не дают однозначного ответа, кто из водителей виноват.

В то же время Госавтоинспекция выступает против разрешения байкерам двигаться между рядами и, по некоторым данным, уже подготовила доклад о нецелесообразности такого нововведения. В ведомстве полагают, что если закрепить в ПДД четкий запрет или разрешение двигаться между рядами, это усложнит ситуацию на дороге.

В ГИБДД также пояснили, что инспекторы в настоящий момент не штрафуют мотоциклистов, двигающихся между рядами машин, однако при аварии вся ответственность ложится именно на водителя байка.

Напомним, в последний раз правила для мотоциклистов серьезно изменились 4 апреля. Согласно новой редакции ПДД, начинающие мотоциклисты со стажем вождения менее двух лет теперь не могут перевозить пассажиров на заднем сиденье мотоцикла или мопеда.

Изменился также и скоростной режим. Теперь байкерам официально разрешено двигаться по обычным дорогам со скоростью 90 км/ч, а по автомагистралям, как и автомобилям, до 110 км/ч.

Это было сделано для того, чтобы мотоциклисты имели легальную возможность двигаться со скоростью основного потока машин, что в свою очередь снижает риск аварийной ситуации.

Кроме того, на прошлой неделе Шувалов уже давал поручения по проработке возможности изменения ПДД и подведению их под европейские стандарты. В частности, речь шла про корректировку правил проезда круговых перекрестков.

Сейчас на российских дорогах существует несколько вариантов проезда круга. Так, если перед перекрестком стоит знак «Уступи дорогу», преимущество имеет тот автомобиль, который уже находится на дороге с круговым движением. Если же такого знака нет, то дорогу уступает водитель, находящийся на круге.

В правительстве же предлагают, ориентируясь на мировой опыт, закрепить общий принцип, согласно которому преимущество на круговом движении будут всегда иметь те, кто находится на круге.

«У нас в законе и так уже прописано, что преимущество получают те, кто находится на круге, но прописано не очень внятно, и чтобы не было каких-то разночтений, будет не лишним еще раз все это подчеркнуть», — пояснял ранее «Газете.Ru» член правительственной комиссии по безопасности дорожного движения журналист Игорь Моржаретто.

Кроме того, в ходе совещания комиссии Шувалов поручил проработать и вопрос о внедрении в правовую практику нового дорожного знака и понятия «зона успокоенного движения». Предложение заключается в том, чтобы разрешить пешеходам переходить проезжую часть в любом месте, а автомобилистам, наоборот, запретить движение в таких зонах со скоростью более 10-20 км/ч и обгон.

«Зоны успокоенного движения» предполагается организовать в центрах крупных городов, где невозможно сделать полноценные пешеходные улицы.

Развитие инновационных технологий, ускоренная урбанизация, растущая доступность транспортных средств привели к тому, что современный человек не представляет своей жизни без автомобиля или мотоцикла. Более того, если каких-то двадцать лет назад наличие одной средства передвижения в семье считалось вполне достаточным, то сегодня этот показатель приближается к двум, а то и трем единицам.

Закономерным итогом увеличения количества автомобилей и мотоциклов стало усложненное дорожное движение, снижение качественного уровня обучения вождению и, как следствие, рост смертности в ДТП. Последнее особо печально ввиду того, что участники движения сами пренебрегают ПДД или же легкомысленно относятся к их соблюдению.

К одной из групп повышенного риска относятся водители двухколесных транспортных средств. Зачастую это списывается на невнимательное вождение автомобилистов, мол, это они не замечают, игнорируют, а то и сознательно подрезают мотоциклистов. Однако это правда лишь отчасти. Многие водители байков (особенно начинающие) элементарно не понимают отличий и не знают нюансов ПДД для мотоциклистов.

Согласно нормативным актам, двухколесные транспортные средства имеют общую базу , как с правилами движения пешеходов, так и автомобилей. Для того чтобы сделать езду на байке более безопасной и для себя и для окружающих, водителям мотоциклов рекомендуется запомнить ряд несложных, но важных моментов.

Как гласит свод ПДД РФ, под мотоциклом стоит понимать двухколесное механическое транспортное средство. В некоторых случаях, такой статус имеют трех и четырехколесные средства передвижения с массой до 400-от килограмм. Также в данную категорию попадают скутеры и мопеды, объем двигателя которых более 50-ти кубических сантиметров.

Согласно пункту 1.1 ПДД России, водитель мотоцикла в ряде ситуаций имеет равные права с пешеходом . Это касается случаев парковки на тротуарах и проезде под некоторые запрещающие знаки. Также мотоциклист имеет право пересекать железнодорожные переезды при опущенном шлагбауме в случае, если он находится не в седле, а ведет байк. Единственное условие – мотоциклист или мопедист обязан двигаться не против направления дорожного движения, а вдоль него.

Пункт 2.1.2 гласит, что водитель байка обязан быть пристегнутым ремнем безопасности, если он предусмотрен и регламентирован документально заводом-изготовителем транспортного средства. В случае если такового нет, мотоциклист обязан быть экипирован шлемом, застежка которого зафиксирована.

Аналогичные требования предъявляются и к пассажиру двухколесного транспортного средства. Не действует последнее правило на скутеристов и мопедистов, точнее их пассажиров. Согласно пункту 24.8, защитный головной убор для сидящих позади водителя легкого байка не обязателен.

Пункт 10.3 регулирует движение автомобилей и мотоциклов за городом. Согласно нему, скоростной режим байкеров несколько отличается от общеустановленного для других участников движения. К примеру, автомобилисты могут развивать 110 км/час, тогда как байкеры только 90.

Для мотоциклов и мопедов ППД 2016-го года предусматривают ослабления и в правилах парковки . В то время как стоянка в два ряда и «вдоль бордюра» автомобилистам запрещена, байкеры имеют на это полное право. Правда, с небольшой поправкой – они не должны быть помехой другим участникам движения и не иметь бокового прицепа.

Пунктом 19.5 ПДД (для мотоциклистов в том числе) регламентируются правила использования фонарей в дневное время. Согласно нему, в светлое время суток водитель байка обязан включать на своем транспортном средстве фары ближнего света.

Согласно 24.3 пункту ПДД, для скутеров включительно, водителям двухколесных транспортных средств запрещено управлять одной рукой и тем более вообще убирать ее с руля во время движения.

Особое внимание в ПДД уделяется безопасности юных пассажиров. Так, водителю мотоцикла строго запрещается :

перевозить ребенка до 12-ти лет позади себя;
передвигаться с юным пассажиром, не экипированным в подходящий по размеру шлем;
усаживать ребенка до 7-ми лет на обычное сиденье без специальных подножек;
перевозить детей в боковом или заднем непассажирском прицепе.

Среди начинающих мотовладельцев бытует уверенность, что снятый защитный головной убор гарантирует иммунитет от преследований сотрудниками ГИБДД. Якобы, блюстителям порядка законодательно запрещено бросаться в погоню за нарушителем, на голове которого нет шлема. Это не так. Правила ПДД никак не ограничивают сотрудников ГИБДД в случае, если мотоциклист опасен для других участников движения, более того, стражи порядка имеют полное право применять табельное оружие согласно нормативным актам.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Данный момент необходимо проработать заранее, так как нарушение может привести не только к штрафу – но и к .

Изменения в этом году

Примером запрещающего знака, распространяющегося только на данный вид техники, является следующий:

Стоит отметить, что ежегодно правила дорожного движения изменяются. Как следствие – необходимо будет обязательно ознакомиться со всеми правками.

В 2019 году основные изменения в ПДД:

будет введена дополнительная стоп-линия – на расстоянии 3. 5 метров от основной – чтобы движущиеся на двухколесных транспортных средствах могли проехать перекресток первыми;
формальное разрешение передвигаться между отдельными рядами.

Расположение мотоцикла на проезжей части по ПДД предполагает некоторые особенности. Это касается в том числе и парковки. Многие водители такой техники считают, что и можно передвигаться по тротуарам, а также в некоторых иных местах.

Что разрешено и запрещено по правилам

Это касается в первую очередь следующего:

передвижение между рядами;
использование ТС зимой, при наличии льда и снега на дорожном покрытии;
как осуществляется перевозка пассажиров и детей;
расположение мотоцикла на тротуаре.

Езда в междурядье для мотоциклистов по ПДД

Согласно общепринятым правилам дорожного движения при отсутствии разметки количество рядом определяется именно самими водителями. В то же время при наличии разметки не разрешается создавать ещё один ряд.

В зависимости от нарушения, последствий возможны следующие меры наказания в соответствии с КоАП:

Передвижение зимой

Нужно помнить, что прямого запрета на езду на данном виде ТС зимой не имеется. Тем не менее, следует понимать, что оно не является зимним видом транспорта. Никак не приспособлено к подобным мероприятиям.

1 раз в неделю следует осуществлять зарядку транспортного средства – так как в случае минусовой температуры он садится на порядок быстрее;
использование моторного масла низкой вязкости более предпочтительнее – на морозе оно густеет, становится сложно запустить двигатель и возникают другие проблемы;
тросы желательно заранее смазывать;
требуется установить «горячие» свечи зажигания – только при наличии таковых возможно без проблем осуществляться эксплуатацию автомобиля.

Зимняя резина для мотоцикла выглядит следующим образом:

Перевозка пассажиров и в частности детей

Отдельно стоит рассмотреть вопрос того, как именно и когда допускается перевозить ребенка на мотоцикле. Согласно ПДД не разрешается даже при наличии шлема перевозить несовершеннолетних на заднем седле транспортных средства категории А.

Парковка на тротуаре

Данный момент рассмотрен в ПДД особенно подробно – в разделе №12.2. Ставить подобного рода ТС можно вдоль тротуара в 2 ряда. На краю тротуара также можно будет ставить ТС.

В случае нарушения использующим технику категории А ТС будет эвакуировано специальными службами. Заранее изучить все требования ПДД и не допускать ошибок. Так как это может стать причиной серьезных неприятностей.

Со скольки лет можно управлять

В то же время управление транспортом категории А – тяжелые мотоциклы – возможно лишь после достижения 18 лет.

Так же стоит помнить о том, что использование возможно лишь при наличии соответствующей категории водительских прав. Какие-либо альтернативы попросту отсутствуют.

Какие должны быть при себе документы

соответствующей категории;

Обязательно ли наличие

Основные позиции:

аптечка;
огнетушитель;
шлем.

Аптечки

Существует специальный нормативный документ – . Действительным является документ в редакции .

Но не стоит забывать о нюансе: требование касательно аптечки устанавливается только лишь к автомобилям, снабженным мотоколяской.

Огнетушителя

Опять же в соответствии с законодательством не допускается осуществлять процесс проверки наличия огнетушителя и аптечки работниками ГИБДД.

Шлема

Так как в случае аварии, особенно на большой скорости, велика вероятность не только получения травм. Но также и смертельного исхода.

Максимально допустимая скорость

Руководствоваться следует стандартными знаками – предписывающими, ограничивающими и другими. Со всеми ними важно ознакомиться и соблюдать соответствующие предписания. Так как таковое – в первую очередь в интересах самих водителей.

Так как в случае , особенно на скорости более 60 км/ч, вероятность выжить крайне мала. Обгон мотоцикла другим мотоциклом необходимо выполнять стандартным образом.

Отдельно нужно остановиться на том, что при отсутствии бокового прицепа возможно движения одновременно двух рядом водителей. Причем это допускается непосредственно правилами дорожного движения.

Допустимая скорость движения:

Как осуществляется буксировка

Существует ряд ситуаций, когда осуществлять процесс буксировки просто не допускается:

при наличии гололеда – так как управлять неисправной техникой сложно, сохранять устойчивость порой просто невозможно;
при неисправной системе тормозов или же если не работает рулевое управление – в таком случае прямо запрещено ПДД осуществлять буксировку ТС;
на гибкой сцепке и без коляски не допускается осуществлять буксировку – так как устойчивость на дороге таковая техника не обладает;
запрещено за 1 раз осуществлять буксировку сразу двух и большего количества ТС.

К таковым основным относится в первую очередь:

длина троса должна составлять не менее 4 метров, но не больше чем 5 метров – если он будет меньше, то велика вероятность врезаться в заднюю часть кузова, при больше же длине едущая позади машина существенно отклонится в движении по своей траектории;
на фале обязательно должны быть размещены специальные флажки, щитки – с размещенными на них светоотражающими полосками либо с иными обозначающими габариты устройствами.

Основные нюансы:

за рулем средства, буксировка которого осуществляется, обязательно располагается водитель;
расстояние между ТС должно быть в диапазоне от 4 до 6 метров;
обязательно необходимо разместить на тросу специальные светоотражающие знаки;
перевозить пассажиров на буксирующем транспорте строго запрещено.

Жесты рукой

Водители больших транспортных средств более ответственно подходят к изучению и соблюдению правил дорожного движения, чем владельцы скутеров и мопедов. Возможно, это связано с размером этих транспортных средств. Соответственно, отношение к ПДД менее серьезное, что в свою очередь создает не меньше трагических аварийных ситуаций.

Исходя из этого, мы намерены заострить внимание на правилах для водителей скутеров и мопедов. Время более, чем подходящее — с наступлением тепла на дорогах часто встречаются скутеры.

Хочется обратить внимание на немаловажный нюанс — по правилам понятие скутер входит в понятие мопед. Таким образом, ПДД для скутеров соответствуют ПДД для мопедов. Оба эти транспортные средства по правилам дорожного движения являются одним и тем же. Проанализируем детально правила дорожного движения для скутеров в 2018 2019 году.

Нужны ли права на мопед в 2019 году?

Таким образом, по правилам дорожного движения владельцу такого легкого мотоцикла необходимо удостоверение водителя. Стоит отметить, что необходимы категории М или иной категории.

Минимальный возраст для управления скутером

В правилах дорожного движения не указывается, с какого возраста человек может управлять данным транспортным средством.

В данном случае имеются возрастные ограничения для езды на мопеде. Владельцу мопеда понадобится удостоверение любой категории, которое выдают не раньше шестнадцати лет. Соответственно, водить любой мотороллер можно с шестнадцати лет.

Расположение движения мопеда на проезжей части

Ехать на скутере по дороге можно в один ряд по правой стороне проезжей части. При этом он может двигаться не только в границах крайней правой полосы. Правила для мопеда позволяют сманеврировать из-за общественного транспорта, который находится на остановке.

Правила управления скутером не запрещают двигаться по велосипедной полосе, если на ней имеются соответствующие знаки.

ПДД разрешают ездить на мопеде по обочине, если это не мешает движению пешеходов.

Включение ближнего света на скутере

Очень важно не игнорировать данный вопрос, поскольку, как уже сказано выше, владельцы небольших транспортных средств часто относятся несерьезно к немаловажным моментам и считают, что некоторые ПДД можно не соблюдать. Это касается и включения фар. Первое, что должен сделать водитель, сев за руль, включить ближний свет фар.

Без этого другие участники дорожного движения могут не увидеть любую разновидность мотоцикла. Это правило действует с 10.11.2010 г. для владельцев любого транспорта.

Перевозка пассажиров на скутере

Заниматься перевозкой разрешается водителю, который имеет права любой категории сроком не менее двух лет.

Человек со стажем вождения меньше двух лет перевозить пассажиров на скутере не может.

Перевозку пассажиров на мопеде регулирует пункт 24.8 Правил дорожного движения.

Перевозка пассажиров на мопеде допускается, если на нем имеются дополнительные места для пассажиров. Эти данные должны быть внесены в документы на транспортное средство.

Для детей до семи лет необходимо иметь детское место с целью обеспечения безопасности движения.

Что запрещается делать водителям мопедов?

Итак, водитель скутера должен соблюдать такие правила:

Управлять средством, держась за руль двумя руками;
На мопеде ограниченное количество мест для сидения, которые указаны в документе на транспортное средство. Заниматься перевозкой пассажиров на скутере, если это не соответствует его устройству, запрещено. Для ребенка, которому не исполнилось семь лет, на мопеде необходимо иметь обустроенное детское место;
На скутере запрещается перевозить крупногабаритный груз;
Правилами дорожного движения мопеда не разрешается поворачивать налево и разворачиваться, если проезжая часть в данном направлении имеет две или более полос, а также, если на проезжей части имеются трамвайные пути. При этом расположение путей не имеет никакого значения — данные действия не разрешены по-любому;
Водитель скутера должен ездить в специальном шлеме.

Скутер — малогабаритное транспортное средство. Поэтому буксировать другие транспортные средства не может.

Водителям скутеров не стоит забывать о правилах дорожного движения, а тем более игнорировать их. Также надо обязательно помнить о малом размере своего транспортного средства. Передвигаясь на нем, нельзя позволить себе некоторые вещи, которые доступны водителям транспортных средств погабаритнее.

С другой стороны, водители скутеров имеют преимущество — более высокую мобильность. Они практически всегда могут остановиться, слезть с мопеда и стать обычным пешеходом.

Не игнорируйте правила движения для скутеров (мопедов). Относитесь ответственно к их соблюдению. Не доверяйте управление данным транспортным средством детям.

Пдд билет 40 вопрос 10

Игорь (г.Барнаул) 08 августа 2016, 06:48 ….Если бы в ответе сослались и на п.9.10….. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения…….вопросы отпали сами собой..!!!???

MikNik (г.Санкт-Петербург) 07 августа 2016, 16:08 Руслан, при ширине полосы, обеспечивающей движение в два ряда (ширина не по ГОСТ) с соблюдением безопасного интервала — не запрещено.

Руслан (г.Казань) 07 августа 2016, 15:17 MikNik, официальный ответ из ГИБДД является всего лишь комментарием, не обязательным к исполнению другими водителями. Я тоже могу написать подобную бумагу, типа, начальник квартиры такой-то, дома такого-то по улице такой-то города Казань, печать, подпись)) Раздел 9 указывает разрешенное расположение транспортных средств на проезжей части. Отсутствие прямого запрета не повод нарушать этот раздел, тем более что запрет прямо вытекает из пункта 9.1. При наличии разметки и знаков за водителей уже всё учли дорожники в соответствии с гостом, и ширину всех транспортных средств, и необходимый боковой интервал для каждого из них. А вот если их (разметки и знаков) нет, тогда и только тогда водители сами определяют на свой страх и риск.

MikNik (г.Санкт-Петербург) 07 августа 2016, 12:18 Руслан, в ПДД нет конкретного запрета на движение в два ряда в пределах одной полосы (хоть и определенной разметкой). Есть даже официальный ответ из ГИБДД _http://autokadabra.ru/system/uploads/photos/Shout/63/63765/big/908517-t131368172837.jpg

Michail (г.Yekaterinburg) 07 августа 2016, 02:24 MIK NIK где же Барнаул со своим видением ситуации)))

Руслан (г.Казань) 06 августа 2016, 22:32 Интересно, а где в правилах запрет на движение в два ряда для мотоциклов с боковым прицепом? Комментарий не соответствует ПДД. Интересно то, что на изображении мотоциклы двигаются в ряд, соблюдая дистанцию. Чтобы двигаться в два ряда им нужно двигаться рядом, соблюдая боковой интервал. К картинке, вопросам и ответам претензий нет, а вот комментарий косячный. Пункт 9.1 говорит, что производить действия по определению ширины проезжей части относительно своего транспортного средства, можно только при отсутствии разметки и знаков. А это значит, что при наличии разметки на полосы нельзя создавать второй ряд в полосе. Или я снова что-то не так прочитал?

Костя (г.Екатеринбург) 29 августа 2013, 10:03 В населённом пункте можно)

ксения (г.Барнаул) 29 августа 2013, 07:53 При пустой правой полосе, нельзя двигаться по левой, не так ли?

Павел (г.Москва) 26 мая 2013, 23:31 Kaspergerl (г.Санкт-Петербург) даже «в два ряда» можно

MikNik (г.Санкт-Петербург) 25 сентября 2012, 17:10 Kaspergerl (г.Санкт-Петербург), друг за другом — это когда по одной и той же траектории (или как по одной и той же тропинке).

Kaspergerl (г.Санкт-Петербург) 25 сентября 2012, 13:59 Не понимаю они же не в два ряда едут а друг за другом

ВС обязал учитывать незнание детьми правил ПДД при разбирательствах по делам о ДТП | Российское агентство правовой и судебной информации

При рассмотрении дел о ДТП с участием несовершеннолетних, суд должен учитывать могло ли способствовать недостижение подростком возраста, допускающего управление транспортным средством, а также отсутствие у него права на управление, подтверждающего знание Правил дорожного движения и наличие практических навыков вождения, совершению дорожно-транспортного происшествия и увеличению вреда, причинённого как себе, так и другому участнику аварии.

Суть дела

Верховный суд РФ изучил дело о ДТП с участием несовершеннолетнего: водитель потребовал взыскать с родителей подростка компенсацию, так как эксперты полиции сочли виновником именно мотоциклиста, однако отец подал встречный иск о взыскании морального вреда за тяжкий вред здоровью сына, посчитав, что происшествие произошло из-за автомобилиста.

Эксперты ЭКЦ УМВД России по Белгородской области сочли, что в действиях несовершеннолетнего мотоциклиста усматривается несоответствие с технической точки зрения требованиям п. 9.1 Правил дорожного движения. Таким образом, ДТП случилось в связи с нарушениями, допущенными водителем мотоцикла.

Между тем ответчики представили заключение специалиста ООО «Центр судебных экспертиз и независимой оценки», согласно которому именно действия водителя автомобиля не соответствовали требованиям пп. 1.3, 1.5, 9.10 ПДД и находились с технической точки зрения в причинной связи с возникновением ДТП, а в действиях мотоциклиста не усматривается несоответствий требованиям Правил.

Районный суд частично удовлетворил требования автовладельца, а во встречном иске отказал. Разрешая спор, суд первой инстанции исходил из того, что ДТП произошло в светлое время суток на участке дороги, где отсутствует дорожная разметка и дорожные знаки, что подтверждается схемой места происшествия, из которой следует, что столкновение произошло на полосе движения автомобиля, что опровергает доводы ответчиков и выводы представленного ими заключения специалиста.

Оценив представленные доказательства, в частности, рапорт об аварии, схему ДТП, включая сведения о месте столкновения и характере полученных транспортными средствами механических повреждений, а также объяснения участников столкновения, суд первой инстанции пришёл к выводу о доказанности вины мотоциклиста: он не имел права управления мотоциклом, при этом не справился с его управлением и выехал на встречную полосу движения.

Учитывая, что допущенное подростком нарушение п. 9.1 Правил дорожного движения состоит в прямой причинно-следственной связи с ДТП, суд возложил на него как на виновника аварии ответственность за причинённый ущерб.

Апелляционным определением решение суда первой инстанции отменено, постановлено новое решение: иск водителя удовлетворён частично, но и встречный иск удовлетворён.

В процессе рассмотрения дела суд по ходатайству ответчика назначил судебную авто-трасологическую экспертизу, согласно заключению которой установить в полном объёме механизм ДТП не представилось возможным по причинам, поэтому специалист выполнил масштабную реконструкцию наиболее вероятного положения транспортных средств на проезжей части в момент первоначального контакта.

Рассматривая дело, суд апелляционной инстанции исходил из составленной судебным экспертом графической схемы, посчитав, что это автомобилист частично выехал на полосу встречного движения и создал препятствие для двигающегося во встречном направлении мотоцикла.

В свою очередь, мотоциклист, обнаружив препятствия для движения, не выполнил требования п. 10.1 ПДД, решил суд.

Таким образом он посчитал, что ДТП явилось следствием нарушения ПДД обоими водителями — автомобилиста на 80%, а мотоциклиста — 20%.

Основываясь на такой степени вины, суд уменьшил размер подлежащего взысканию в пользу автовладельца возмещения материального ущерба и отказал ей во взыскании компенсации морального вреда со ссылкой на необоснованность данных требований. При этом он удовлетворил встречный иск отца подростка о компенсации морального вреда.

Судебная коллегия по гражданским делам Первого кассационного суда общей юрисдикции с выводами суда апелляционной инстанции согласилась.

Позиция ВС

При рассмотрении настоящего дела судом апелляционной инстанции было принято и оценено как доказательство заключение судебной автотехнической экспертизы, хотя оно не содержит ответы ни на один из поставленных перед экспертом вопросов, удивился ВС.

Так, выполнив «масштабную реконструкцию наиболее вероятного положения транспортных средств на проезжей части», эксперт пришёл к выводу, что установить в полном объёме механизм ДТП, расположение места столкновения транспортных средств на проезжей части, а также фактическое положение транспортных средств относительно границ проезжей части в момент столкновения не представляется возможным, указывает ВС.

Однако на основании той же «схемы масштабной реконструкции» суд апелляционной инстанции пришёл к выводу о наличии вины водителя автомобиля, поражается высшая инстанция.

При этом, отмечает ВС, суд не устанавливал, имелась ли у участников аварии техническая возможность избежать столкновения, чьи именно действия привели к аварии, а ведь это имело существенное значение для правильного разрешения спора.

Он считает, что суд апелляционной инстанции немотивированно положил в основу своего решения заключение судебной экспертизы, не указав, в чём его преимущество перед автотехническим исследованием, проведённым экспертами ЭКЦ УМВД России по Белгородской области.

«При этом суд апелляционной инстанции руководствовался не выводами эксперта, изложенными в соответствующей части заключения, а рассуждениями, приведёнными в исследовательской части. Вопросы, по которым сделаны выводы суда, не соответствуют вопросам, поставленным перед экспертом, при том, что суд не обладает специальными познаниями для их разрешения.

При таких обстоятельствах суду апелляционной инстанции надлежало обсудить вопрос о проведении повторной или дополнительной судебной экспертизы, чего сделано не было.

Кроме того, разрешая спор и определяя степень вины сторон в дорожно-транспортном происшествии, суд апелляционной инстанции не обсудил вопрос о том, способствовали ли недостижение подростком возраста, допускающего управление транспортным средством, а также отсутствие у него права на управление мотоциклом, подтверждающего знание Правил дорожного движения и наличие практических навыков вождения, совершению дорожно-транспортного происшествия и увеличению вреда, причинённого как себе, так и другому участнику дорожного движения», — подчеркивает ВС.

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного суда расценила допущенные нарушения как существенные и непреодолимые, в связи с чем определила направить дело на новое рассмотрение в суд апелляционной инстанции.

virago.ru — Главная страница

Обо всем понемногу Разговоры ни о чем и обо всем.	20688 Сообщений 467 Тем	Последний ответ от Darkwalker в Re: Установка ветрозащит… Октября 11, 2021, 02:11:54 pm
Бар «Virago House» Музыка, концерты, пьянки в клубах, личные темы.	17893 Сообщений 403 Тем	Последний ответ от Искатель5 в Re: Корсак! Принимай Ноября 05, 2021, 09:06:40 am
Шериф Юридические вопросы и ответы.	3713 Сообщений 132 Тем	Последний ответ от kamanch в Re: вопросы по регистрац… Июля 09, 2021, 08:10:37 am
Группа разбора Разбор полетов. Аварии, стремные ситуации на дороге. Делимся опытом вождения.	4176 Сообщений 145 Тем	Последний ответ от Антон усы в Re: in memoriam Июля 28, 2021, 08:22:49 am
Вопросы по сайту Инструкции, регистрация, сложности… Предложения по организации.	1469 Сообщений 94 Тем	Последний ответ от ValerkaXakas в Re: Размещение картинок. Июня 18, 2021, 06:37:44 am
For English Speaking Friends	45 Сообщений 2 Тем	Последний ответ от Пух в Re: Clutch is fully enga… Ноября 22, 2015, 05:39:30 pm
Технические статьи В этой теме только технические статьи! Все вопросы пишем в тему «технические вопросы»	4454 Сообщений 90 Тем	Последний ответ от kommissar в Re: Всё о резине. Октября 31, 2021, 08:22:36 am
Технические вопросы Куда наливать бензин и зачем нужно масло? Вопросы из серии «А у меня не заводится!» Задавая вопрос не забывайте про модель мото.	25641 Сообщений 1328 Тем	Последний ответ от `Czech в Re: регулировка жесткост… Октября 26, 2021, 10:03:57 pm
Ремонт, Замена и «Кастомайзинг» Ремонт «на коленке». Удачная замена родных запчастей «чем попало». Дележка опытом из серии:»Прибил гвоздями, подвязал проволочкой, заткнул тряпкой — и работает!»	14910 Сообщений 585 Тем	Последний ответ от father igni в Re: промежуточная переда… Ноября 07, 2021, 10:56:51 am
Мотоцикл Обсуждаем Вирагу. Сколько Virago жрет, сколько прет. За и Против. Что хорошо, что плохо.	12086 Сообщений 378 Тем	Последний ответ от ValerkaXakas в Re: Вирагопеределки Ноября 01, 2021, 07:21:43 am
Запчасти Запчасти для Virago. Купить, поменять или продать.	11721 Сообщений 1313 Тем	Последний ответ от Антон усы в Re: куплю запы Ноября 02, 2021, 07:41:32 am
Экипировка Одежда, снаряжение, средства защиты. Обсуждаем, делимся опытом. Продаем.	2759 Сообщений 161 Тем	Последний ответ от Digger в Re: Продаю кожаный кофр Сентября 02, 2021, 03:28:00 pm
В розыске Обьявления об угоне. Оставляете подробное описание.	375 Сообщений 48 Тем	Последний ответ от Гарфилд в Re: У Даньки тыгыдым тис… Июня 26, 2020, 03:07:41 pm

ПДД и Мотоциклы. | Freerider

Ни для кого не секрет, что современные российские правила дорожного движения писались без учета присутствия на улицах мотоциклов. Точнее, в те далекие времена, когда их писали мотоциклы были либо трехколесными, с коляской, либо маломощные, либо маломощные с коляской. Ну а в последние лет тридцать о мотоциклистах практически забыли. Ну разве что добавили ограничений для малокубатурников, да разрешили-таки мотоциклистам ездить быстрее 90 км/ч.

Поэтому мотоциклисты просто вынуждены не соблюдать некоторые правила дорожного движения просто потому, что они прописаны для автомобилей.

Начинается все уже с определения. Зачем-то в определение мотоцикла добавили трициклы и городские квадроциклы (квадрициклы).

«Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

Вот с какого такого перепугу? Совершенно очевидно, что эти транспортные средства должны относится к категории B, а не А. И вот к ним-то и надо применять все правила дорожного движения, применяемые к автомобилям.

А для мотоциклов нужны отдельные главы.

Пойдем по порядку.

9. Расположение транспортных средств на проезжей части

К счастью, ПДД писались без учета мотоциклистов, и поэтому хоть тут есть для них послабление – ничто не запрещает им двигаться между «рядов» если соблюдается правило 9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

С учетом пункта

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Величину этого бокового интервала мотоциклист оценивает сам исходя из опыта. Мой опыт подсказывает что если между грузиком руля и зеркалом автомобиля 1 см, то это вполне безопасно, если ехать неспеша.

12. Остановка и стоянка

Тут вообще, конечно, адский ад. И соблюдение этих правил безусловно вредит той самой безопасности дорожного движения. А раз вредит, то их можно и нужно нарушать.

12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

При этом ставить мотоцикл как-либо иначе можно только при наличии соответствующих табличек. Ну ведь полный бред. В соответствии с этими «правилами» нельзя поставить мотоцикл под углом к тротуару, а ведь таких мест куда параллельно тротуару 2,5 метровый мотоцикл не всунуть, а под углом можно напихать парочку полно. Почему-то нельзя поставить его в укромном месте на тротуаре. А мест и разметки специально для мотоциклов вообще не предусмотрено.

Кстати, если мотоцикл закатить на тротуар руками, то можно в суде будет и поспорить за штраф. Ведь остановка и стоянка это «преднамеренное прекращение движения транспортного средства«, А пока вы катите его, оно не движется 😉 Казуистика, но в этом и заключается непроработанность ПДД.

22. Перевозка людей

22.9 […] Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

Почему? В мире создано много специальных детских сидений. И главное все равно этот запрет массово игнорируется особенно в сельской местности. Впрочем, там вообще все игнорируется 😉

Да, кстати, для тех, кто сажает ребенка «на бак» есть пункт

22.8. Запрещается перевозить людей:

[…] в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

Но что делать с ребенком, который сидит между водителем и баком на штатном сиденье ПДД не рассказывают.

В итоге Российские правила дорожного движения написанные в реалиях середины прошлого века, во втором десятилетии века двадцать первого являются категорически невыполнимыми как мотоциклистами, так и автомобилистами.

Ответственным за безопасность на дорогах надо не камеры на всех углах вешать, а заниматься организацией безопасного движения. Начать можно хотя бы с организации выделенных полос для поворота налево. Нигде в мире нет такого что ты вот едешь в левом ряду, а он бац и только налево. Впрочем, о чем это я. ПДД же для того, что бы по ним штрафовать можно было. А не для того, для чего вы подумали.

Мотоциклетные дороги

En plus de vérifier si les продвижение корреспондент aux jeux que vous aimez, vous devez vous assurer que le site предлагает эффективность ces jeux. Cela peut sembler être une évidence et, en toute honnêteté, si vous avez choisi un site à peu près right et que vous n’avez pas de goûts livinguels, il est très вероятно que vous serez bien servi. В зависимости от того, что является аспектом автора, учитывающим качество жизни. Par example, vous pouvez evoir des jeux de machines à sous, mais quelle est la qualité de ces jeux? Heureusement, la grande major des options disponibles vous permettent de jouer gratuitement à leurs jeux afin de vous inciter à choisir leur nouveaux casinos en Suisse parmi toutes les autres options disponibles.Parmi les jeux de machines à sous les plus populaires auprès des joueurs suisses figurent Mega Moolah de Microgaming, Cleopatra d’IGT, Book of the Dead de Play’n Go, Dead or Alive et Gonzo’s Quest de NetEnt. Un autre bon moyen de vérifier la qualité des jeux est de voir s’ils ont fait l’objet d’une vérification indépendante attestant qu’ils sont équitables et aléatoires. Enfin, vous pouvez aussi regarder qui a créé les jeux eux-mêmes. Il existe de nombreux grands développeurs de logiciels, avec des noms, microgaming et Play’n Go, qui sont des examples de deux développeurs réputés pour leur qualité.

L’un des jeux de cartes les plus populaires dans les casino en ligne Canada is le blackjack. Il s’agit d’un jeu qui implique une réflexion et une pride de décision minutieuses. Votre objectif est simple: avoidir une main dont la valeur est plus proche de 21 que celle du croupier. Au Cours du Jeu, les décisions que vous prenez peuvent vous aider à gagner, mais elles peuvent aussi faire passer votre main au-dessus de 21 — si votre main dépasse 21 à un moment donné, vous êtes éliminé.Все казино Канадиенс предлагают свои любимые игры в блэкджек. Сайты de nombreux, предлагающие анимированные и прямые версии. Это классическая таблица, основанная на шансах и состоящая из справедливых турниров, грандиозных рум и парированных по количеству почтовых столов в ледяных покоях. Dans les jeux réels, un équipement de jeu réel est utilisé, mais pour les jeux en ligne, tout est animé et un générateur de nombres aléatoires determine le numéro gagnant de chaque tour.Существуют две основные версии рулетки: европейская версия и американская версия. Европейская европейская версия с 37 цифрами (1-36 и 0), американская версия с двумя нулями (с двойным нулем), всего 38 штук. Les joueurs peuvent Trouver des jeux de roulette dans presque tous les meilleurs casinos que le Canada a à offrir. Le poker est une famille de jeux, это шрифт, называемый как рефлексия, так и стратегия. Le but ultime des jeux de poker est de la main la plus forte возможно.Некоторые версии различных вариантов игры в казино на канадской лиге, в техасском холдеме, Карибском стад-покере, Oasis Poker и Pai Gow Poker, в том числе и в других играх. Казино de nombreux предлагают первоклассный план покерных игр. Plusieurs maisons de jeu disposent même d’un logiciel de poker spécialisé qui vous permet d’affronter d’autres joueurs et de members à des Tournois, не имеет уверенности в возможности предложения vastes cagnottes. Au poker, chaque décision compte.C’est une bonne idée d’essayer les jeux gratuitement for s’habituer au fonctionnement du poker avant de jouer avec de l’argent reel. Les jeux avec croupier en direct sont des jeux réels auxquels les joueurs de casino en ligne peuvent участник. Ces jeux sont diffusés en temps réel sur Internet depuis un studio de télévision spécialement conçu à cet effet ou un casino terrestre. Ces jeux font monter d’un cran l’expérience de jeu car ils sont beaucoup, plus immersifs et interactifs que les jeux animés standard.Lorsque vous jouez à des jeux avec croupier en direct, vous pouvez communiquer avec le croupier et les autres joueurs par le biais d’une interface de текстовое сообщение. Ces jeux sont très amusants et permettent de combler le fossé entre le fait de jouer seul chez soi et le fait de jouer dans un lieu Applicé avec d’autres personnes.

мотоциклетных маршрутов | Мотоциклетные дороги

Красивый пейзаж Дымчатых гор включает густые леса и покрытые вечнозелеными деревьями горы.Обновление / дополнение от Майкла С. Макдональда: Людей из всех слоев общества привлекают соблазнительные изгибы…

4.56 из 5 Рейтинг райдера 5

Дорога мечты велосипедиста соединяет Роббинсвилл, Северная Каролина, с Теллико-Плейнс, Теннесси. Ночью здесь бывает безлюдно, а зимой — очень опасно. Нет помещений…

4,84 из 5 Рейтинг райдера 5

Поездка по этой части Техаса наверняка изменит ваше представление о моем любимом штате.Вы будете кататься среди красивых пейзажей, вдоль чистых рек, через очень извилистые горы…

4,38 из 5 Рейтинг райдера 4

Эта дорога сделает ваши волосы завитыми. Лоца ВВЕРХ и ВНИЗ, маленькие перила, потрясающие пейзажи. Вы не можете построить лучшего маршрута, чем этот! Ожидайте увидеть на этой дороге столько же велосипедов, сколько машин! Все…

4.91 из 5 Рейтинг райдера 5

Верхняя половина (более длинная из двух половин) этой дороги проходит от Афтона, штат Вирджиния, (около Уэйнсборо и Стонтон, штат Вирджиния) на юг до пересечения с I-77.Эта часть дороги пролегает через Вирджинию…

4,71 из 5 Рейтинг райдера 5

Красивые изолированные фермы с холмами. Вы будете проезжать мимо национального леса Уэйн и через него.

4,39 из 5 Рейтинг райдера 4

Направляясь на север по Hellbender 28, вы обнаружите совершенно другую дорогу с крутыми поворотами и обрывами на берегу озера в Грейт-Смоки-Маунтинс. В Америке мало приводов, которые…

4.6 из 5 Рейтинг райдера 5

Изрезанный лесами регион Бостонских гор в горах Озарк является местом для этого маршрута, который часто проходит через туннель из листвы весной, летом и осенью. Весна…

4,36 из 5 Рейтинг райдера 4

Эта дорога огибает восточный берег озера Мичиган через густой лес. С одной стороны вы видите старые летние домики, спрятанные в лесу, а с другой — кратко…

4.39 из 5 Рейтинг райдера 4

Эта поездка проведет вас через, возможно, самые красивые участки Скалистых гор, пока вы будете следовать по круговой тропе через юго-западный Колорадо. Вы проедете через исторические шахтерские города,…

4.86 из 5 Рейтинг райдера 5

Эта дорога приведет вас в совершенно новый мир в Аризоне. Он расположен в центральной восточной части Аризоны и параллелен границе с Нью-Мексико. Чтобы найти его на карте, просто найдите города Игара (…

4.78 из 5 Рейтинг райдера 5

Это отличная поездка на целый день в сочетании с шоссе Beartooth Highway. Хорошее жилье в Ред Лодж и Шеридан. Ожидайте лучшую поездку в своей жизни, потому что вы можете совершить 3 совершенно разных экстремальных…

4.62 из 5 Рейтинг райдера 5

О нас | Мотоциклетные дороги

(обновлено в январе 2020 г.)

Мотоциклетные дороги.com (McR) Рассказ

Меня зовут Билл Белей, я пошел в армию в 1986 году и прослужил более 25 лет, пока не вышел на пенсию в 2011 году. За эти годы я переехал 13 раз и проехал миль на мотоциклах, исследуя разные части страны. и воочию убедиться в разнообразии дорог и пейзажей нашей страны. Тем не менее, любой из вас, кто провел много времени на мотоцикле, знает, что нет ничего лучше, чем отличная дорога на мотоцикле. К сожалению для меня, каждый раз, когда я переезжал, я сталкивался с непростой задачей : найти, где лучшие местные дороги для мотоциклов .Положение усугублялось тем, что по мере того, как моя жизнь становилась все более занятой семейными и карьерными обязанностями, я обнаружил, что у меня меньше времени на поиски хороших дорог.

Когда дело доходит до выигрыша в онлайн-рулетку, на самом деле нет никаких подсказок или уловок, которые мы можем вам дать, чтобы обеспечить ваш успех. И если бы был какой-то способ выиграть, мы бы, наверное, не поделились бы этим! Рулетка Играть в лучшие игры онлайн-казино с минимальным депозитом — это удачная игра, а это означает, что у вас примерно такие же шансы на выигрыш, как у игрока, который играет десятилетиями.Тем не менее, есть несколько общих моментов, которые повысят ваши шансы на победу в долгосрочной перспективе, гарантируя, что вы не отвлечетесь и не потеряете все свои сбережения за несколько часов.

Итак, еще в 1998 году я основал сайт MotorcycleRoads.com, чтобы все мы, гонщики, могли быстро и легко найти качественные дороги для мотоциклов в любой части страны, в которой мы живем или по которой путешествуем. И McR выходит за рамки простого предоставления вам списка дорог, которые стоит попробовать, мы предоставляем вам подробное описание ландшафта маршрута, удовольствия от вождения и даже идеи о том, что можно делать в этой области (возможности для туризма), когда это возможно. пора сделать перерыв в катании. У каждого маршрута, который мы описываем, есть собственная страница описания с письменными описаниями, оценками / отзывами, фотографиями, а на некоторых даже есть видео, снятые во время поездки по этому маршруту . MotorcycleRoads.com теперь идет дальше, также информируя вас о мотоциклетных мероприятиях, клубах и любимых местах гонщиков в различных штатах, провинциях и / или странах. В целом, миллионы мотоциклистов обнаруживают, что посещение MotorcycleRoads.com — это первый шаг в поиске и планировании отличных поездок на мотоциклах, потому что отличные дороги – ведут к отличным поездкам! https: // www.gotellmama.org/how-to-get-text-messages-from-another-phone/

Более двадцати с лишним лет, когда McR обслуживает мотоциклетное сообщество, мы добились большого успеха, помогая гонщикам получить максимум удовольствия от езды (о чем свидетельствуют многочисленные вдохновляющие отзывы гонщиков, полученные за эти годы). И веб-сайт McR действительно вырос на дрожжах за эти пару десятилетий, поскольку мы прошли через множество крупных обновлений и обновлений и только что перешли на McR версии 10.0 примерно в ноябре 2019 года.В McR Version 10.0 было внесено множество новых улучшений, улучшений и функциональных возможностей, и этот крупный скачок вперед не мог бы быть сделан без щедрой поддержки доноров, которые активизировались и предоставили часть финансовых средств, необходимых для финансирования V10. 0 апгрейд. И мы еще не закончили поправляться … даже близко … так как у нас большие планы на будущее, и мы надеемся, что вы поедете вместе с вами !!

Билл Белей
Основатель и редактор MotorcycleRoads.com

Пара заключительных моментов, которые оставят вас с …

Я всегда ищу способы сделать MotorcycleRoads.com лучше и полезнее, поэтому, если у вас есть какие-либо предложения по улучшению веб-сайта, просто свяжитесь со мной через кнопку «Отзыв», которую вы найдете в верхней части каждой страницы. И, как всегда, если у вас есть любимая мотоциклетная дорога, которая еще не зарегистрирована на MotorcycleRoads.com, пожалуйста, получите эту любимую « на карте », зарегистрировав ее на MotorcycleRoads.com. Зарегистрировать мотоциклетную дорогу (или мероприятие, или клуб, или место) быстро и легко, и вы поможете нашему сообществу мотоциклистов !!!

Наконец, если вы хотите получать ежемесячный обзор обновлений / новой информации сообщества мотоциклистов, отправляемых прямо на ваш адрес электронной почты, подпишитесь на нашу ежемесячную (или реже) электронную новостную рассылку. Или, если вы работаете в социальных сетях, подпишитесь на меня в Facebook и / или Twitter.

Кампания по безопасности мотоциклов

— Поделитесь дорогой

Кампания TxDOT по всему штату «Поделитесь дорогой: посмотрите дважды на мотоциклы», посвященная безопасности мотоциклов и повышению осведомленности общественности, призывает автомобилистов дважды искать мотоциклы, особенно на перекрестках, где чаще всего происходят столкновения мотоциклов.

Почему водители должны знать о мотоциклистах, путешествуя по дорогам Техаса?

В среднем каждый день в аварии на дорогах Техаса погибает один мотоциклист. В 2020 году 482 гонщика погибли и 1856 получили серьезные травмы в результате ДТП. Более половины мотоциклетных аварий со смертельным исходом происходит в результате столкновений с другими транспортными средствами. Водители просто не видят мотоцикл или неправильно оценивают его расстояние и скорость. Небольшой размер мотоциклов может заставить их казаться дальше, когда они на самом деле ближе.Сочетание перегруженных дорог, отвлеченного вождения и того, что трудно увидеть мотоциклы в транспортном потоке, ежегодно приводит к множеству предотвратимых смертельных случаев.

Какие советы можно дать безопасному участию в дороге с мотоциклами?

Соблюдайте особую осторожность при повороте налево. Безопаснее всего пропустить мотоцикл, чтобы избежать поворота перед гонщиком.
Обращайте особое внимание на перекрестках. Почти каждый третий случай гибели мотоциклистов происходит на пересечении проезжей части.
Уделите вождению все свое внимание. Даже мгновенное отвлечение, например ответ на телефонный звонок или смена радиостанции, может иметь смертельные последствия.
Дважды смотрите при смене полосы движения. Проверяйте зеркала, слепые зоны и всегда используйте поворотники.
Оставьте место для мотоциклов при проезде мимо них. Перейдите на полосу для обгона и не переполняйте полосу движения мотоциклиста.
Отойди. Если вы едете за мотоциклом, всегда соблюдайте безопасную дистанцию.Когда мотоциклист переключает передачу на низшую передачу вместо того, чтобы задействовать тормоз для замедления, это может застать водителей врасплох, поскольку нет стоп-сигналов, сигнализирующих о снижении скорости.
Притормози. Соблюдайте указанные ограничения скорости и соблюдайте условия.

Лицензия на мотоцикл

Чтобы получить лицензию класса M (мотоцикл), человек должен пройти базовый тест на знание мотоцикла и подать заявку на разрешение учащегося класса M. Разрешение учащегося позволяет заявителю ездить только между восходом и заходом солнца и, за исключением гонщика, имеющего лицензию на управление транспортным средством другого класса, только под руководством и под наблюдением лица, имеющего лицензию класса M.Обладатели разрешения класса M не могут перевозить пассажиров, кроме инструктора, имеющего надлежащую лицензию на управление мотоциклом. Разрешение действительно на 1 год. Стоимость путевки составляет 10 долларов США.

Если вам меньше 18 лет, вы должны иметь разрешение не менее 6 месяцев и 65 часов под присмотром, прежде чем сдавать экзамен на навыки. Кроме того, перед получением водительских прав вы должны пройти и успешно пройти базовый курс для мотоциклистов Пенсильванской программы безопасности мотоциклов, который составляет 15 часов контролируемой езды в сравнении с 65-часовым требованием.

Обратите внимание, что вы можете повторно подать заявление на получение разрешения на обучение мотоциклистов не более трех (3) раз в течение пяти (5) лет (всего четыре (4) разрешения на обучение в течение пяти (5) лет). Вы должны успешно сдавать тест на знание мотоциклов каждый раз, когда подаете заявление на получение разрешения.

Процесс:

Шаг 1:

Получите заявление на получение водительского удостоверения мотоциклиста (DL-5) (PDF) и руководство по эксплуатации мотоцикла в Пенсильвании (PDF).

Шаг 2:

Вам будет предложено пройти проверку зрения, и вам потребуется пройти тест на знание мотоциклов.После успешного завершения вы получите разрешение на обучение.

Шаг 3:

После получения разрешения учащегося вы можете либо запланировать проверку навыков в местном центре водительских прав, либо запланировать обучение через Программа безопасности мотоциклов или по телефону 1-800-845-9533. Если вы выберете программу безопасности мотоциклов, в конце обучения сертифицированный инструктор по водителям проводит оценку навыков. Если вы пройдете оценку навыков, вам не нужно идти в Центр водительских прав для прохождения теста навыков; лицензионный экзамен отменен.

ПРИМЕЧАНИЕ: Только определенные центры водительских прав предлагают тестирование навыков владения мотоциклом на мотоцикле с более чем двумя колесами. Обязательно ознакомьтесь со списком пунктов тестирования мотоциклетных навыков для мотоциклов с более чем двумя колесами, прежде чем назначать встречу, чтобы убедиться, что это место предлагает тестирование на этом типе транспортных средств.

Чтобы получить доступ к списку центров водительских прав, которые предлагают тестирование навыков владения мотоциклом на мотоцикле с более чем двумя колесами, щелкните «Центры водительских прав» и следуйте приведенным ниже инструкциям.

Под Шагом 1 : Выберите «Да» в варианте C для «Искать по всему штату?»
В Шаге 2: Выбрать «Тест на навыки трехколесного мотоцикла»
В шаге 3: Щелкните в «Поиске»

Штат Нью-Джерси

Из всех автомобилистов, путешествующих по дорогам Нью-Джерси, мотоциклисты как группа представляют наиболее уязвимый сегмент.Мотоциклисты более чем в 28 раз чаще, чем пассажиры легковых автомобилей, погибают в автокатастрофе и в пять раз чаще получают травмы (NHTSA). За последний десятилетний период (с 2008 по 2017 год) количество смертей на мотоциклах было разным. Наибольшее количество погибших (93) произошло в 2011 году, а наименьшее число (50) произошло в 2015 году. С 2012 по 2016 год в Нью-Джерси произошло около 12 000 аварий с участием мотоциклов.

Факты : В 2017 году 32.В 5 процентах смертельных случаев на мотоциклах участвовали гонщики, у которых был положительный результат теста на алкоголь. Кроме того, в 26% аварий со смертельным исходом небезопасная скорость была указана как способствующее обстоятельство, в то время как еще 24% были связаны с невниманием водителя. В 2016 году около 2200 водителей мотоциклов попали в аварии в штате Гарден, в результате 69 погибло. Если вы попали в аварию на мотоцикле в Нью-Джерси, статистика показывает, что у вас 82% шанс получить травму (2013–2017 годы).Лучшая защита каждого гонщика от травмы — это соблюдать закон: Носите шлем!

Мотоцикл Факты о ДТП:
Мотоциклетные аварии с участием других транспортных средств —

	Подробнее более половины приходится на перекрестки.
	Более двух третей происходит, когда водитель транспортного средства не видит мотоцикл.

Мотоцикл ДТП без участия других транспортных средств —

	Подробнее чем две трети из-за чрезмерного скорость.
	Неопытные гонщики вызывают гораздо больше вылетает. 22% погибших на мотоциклах не было одобрения мотоцикла. Не забывайте всегда следовать до о ваших лицензионных требованиях.
	40% погибших из-за одиночных мотоциклов возникают во время поворотов и поворотов.Медленный вниз перед маневрированием угол.

Мотоцикл Программы безопасности в Нью-Джерси:

90% гонщиков, попавших в аварии не имеют формального образования.Мотоцикл Программы обучения Фонда безопасности (MSF) предназначены для помощи новым или опытным гонщики получают меньше травм в этом мероприятии сбоя или, возможно, вообще избежать сбоев. Другие потенциальные преимущества зачисленного программа обучения включает отказ от дорожных испытаний, страховые скидки и лицензионные баллы отчисления.Полный список MSF сертифицированные места обучения RiderCourse в Нью-Джерси, посетите нашего партнера организация NJRIDESAFE.ORG .

А лучшая защита мотоциклистов от травм соблюдать законы и носить защитную одежду и оборудование:

Мотоциклист Советы по безопасности:

Безопасность Советы автомобилисту:

	Be Предупреждение для мотоциклов — тяжелые движение могло скрыть мотоцикл.Быть в курсе постоянно.
	Предвидеть Опасности для мотоциклов — Будьте готовы реагировать на плохие дорожные условия, такие как мусор или масло слики, железнодорожные пути или поднятый люк крышки.
	Do Мотоциклы без крышки багажника — они требуется меньший тормозной путь, чем другие автомобили.
	Поделиться Дорога — Совместная дорога будет спасать жизни.Мотоциклисты и автомобилисты соблюдать те же правила дорожного движения. Избегать аварии, соблюдайте правила скорости, предупреждающие знаки и светофоры. Делитесь дорогой. Помните, что мотоциклы намного меньше и маневрируйте быстрее, чем другие машины, так что всегда проверяйте зеркала дважды.

Новое Закон о шлемах Джерси — P.L. 39: 3-76.7:
Никто не должен управлять мотоциклом или ездить на нем. если он не носит надежно подогнанный защитный шлем подходящего размера для этого человека и одобренного Федеральным Министерством транспорта США типа.Такой шлем должен быть снабжен шеей ремешок для подбородка и светоотражатель на обоих стороны.

Рассмотреть Факты об использовании шлема:

Ссылки:


	NJ Motor Vehicle Commission: Motorcycle — Важная информация обо всем, от типов мотоциклов и учебных курсов до лицензирования и регистрации.

	Национальный Управление безопасности дорожного движения Информация о мотоцикле

	Jersey Drives: мотоциклисты — будь умным гонщиком.Этот веб-сайт, разработанный Альянсом по травмам головного мозга штата Нью-Джерси, подчеркивает важность Smart Gear, Smart Judgment и Smart Training, которые помогают обезопасить вас при езде по дорогам Нью-Джерси.

	NJRIDESAFE.ORG — Советы, информация и информация о тренировках гонщиков от Комиссии по автотранспортным средствам штата Нью-Джерси.

	Мотоцикл Фонд безопасности (MSF) — Мотоцикл Фонд безопасности — это международная признанный разработчик комплексного, на основе исследований, Rider Education и Система обучения.

	Надлежащая подготовка: лучшая защита от аварии на мотоцикле — этот 10-страничный буклет, разработанный нашими партнерами по безопасности из AAA и Brain Injury Alliance из Нью-Джерси, предоставляет обширную информацию от правильной одежды и снаряжения для верховой езды до обучения и советов по безопасности как для новичков. и опытные гонщики.

	Safety 1n Num3ers — В этом информационном бюллетене по безопасности мотоциклов от NHTSA содержится информация о мотоциклетных шлемах DOT.

	Мотоцикл в зеркале — 30-секундное видео от NHTSA, изображающее внутреннюю борьбу мотоциклиста за то, ехать или нет после употребления алкоголя.Ездить трезвым или быть сбитым с толку.

	Железная дорога Безопасность перехода — Советы по безопасности, ссылки и информация для подписей для автомобилистов, пешеходов и велосипедистов о том, как безопасно проехать по железной дороге переход

	Обнаружение мотоциклистов DWI — Этот 20-страничный буклет, выпущенный NHTSA, обсуждает показанные поведенческие сигналы мотоциклистами в состоянии алкогольного опьянения.Кроме того, его можно использовать как справочник для верховой езды тренеров, чтобы проиллюстрировать, как алкоголь может отрицательно влияют даже на самые простые навыки верховой езды.

Одобрение мотоциклов | Отдел автотранспортных средств

Вы должны сдать экзамен на знание 25 вопросов с несколькими вариантами ответов (80% или выше) на основе материала, содержащегося в руководстве к мотоциклу.Если вы не сдадите экзамен, вы должны подождать как минимум один день, прежде чем снова сдавать экзамен.

После успешной сдачи экзамена по знаниям вам необходимо будет успешно сдать экзамен по навыкам, прежде чем будет выдано подтверждение.

Вам не будет разрешено сдать экзамен по навыкам, если мотоцикл, который вы предоставите для экзамена по навыкам, не будет надлежащим образом оборудован, зарегистрирован, проверен (при необходимости), застрахован и находится в хорошем механическом состоянии. Если вы не сдадите экзамен по навыкам, потребуется недельная практика, прежде чем можно будет сдавать еще один экзамен по навыкам.

Любой мотоцикл, используемый для экзаменационной части экзамена, должен быть доставлен на место проведения экзамена на законных основаниях. Например, вы можете попросить другого лицензированного водителя мотоцикла поехать на велосипеде к месту экзамена за вас. В этом случае от оператора потребуется предъявить экзаменатору действующую лицензию. Если у вас есть разрешение на обучение мотоциклу, вы можете поехать на велосипеде к месту экзамена. Вы также можете перевозить велосипед в другом зарегистрированном транспортном средстве, таком как прицеп, грузовик или фургон.

Каждый житель Вермонта, который управляет мотоциклом на шоссе в Вермонте, должен иметь действующие водительские права штата Вермонт или младшие водительские права с соответствующим подтверждением мотоцикла.

Информация о разрешении на мотоцикл …

Курсы по безопасности мотоциклов

Программа информирования о мотоциклах штата Вермонт (VMAP)

Программа обучения гонщиков штата Вермонт (VREP)

Тренировочный трехколесный мотоцикл

Определения (23 V.S.A. § 4)

Мотоциклы: означает любое транспортное средство, имеющее сиденье или седло для использования всадником и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, и включает в себя автоциклы, но не включает мотоциклы с приводом от мотоциклов, гольф. тележки, гусеничные транспортные средства, тракторы и электрические персональные вспомогательные средства передвижения.
Мотоциклы: означает любое транспортное средство, оснащенное двумя или тремя колесами, источником энергии, обеспечивающим максимум две тормозные лошадиные силы и имеющим максимальный рабочий объем поршня или ротора 50 кубических сантиметров, если используется двигатель внутреннего сгорания, что будет двигать автомобиль без посторонней помощи со скоростью, не превышающей 30 миль в час по ровной дороге, и который оснащен системой силового привода, которая работает напрямую или только автоматически, не требуя от оператора сцепления или переключения передач после поездки система задействована.Мотоциклы, как и автотранспортные средства, подлежат обложению налогом на покупку и использование, установленным в соответствии с 32 V.S.A. главу 219, а не к общему налогу с продаж. Ни электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, ни велосипед с мотором не являются велосипедом с моторным приводом.
Автоцикл: означает трехколесный мотоцикл: (i) в котором пассажиры сидят, вытянув ноги вперед; (ii) предназначены для управления с помощью рулевого колеса и педалей; и (iii) оборудованы ремнями безопасности для всех пассажиров.
Полностью закрытый автоцикл: означает автоцикл, оборудованный ветровым стеклом и имеющий полностью закрытые верхние и боковые кожухи, способные выдерживать вес транспортного средства и защищать пассажиров, когда транспортное средство опирается на кожухи.
Велосипед с мотором: означает любой велосипед или трехколесный велосипед с полностью работающими педалями и оснащенный двигателем, который: (I) имеет выходную мощность не более 1000 Вт или 1,3 лошадиных силы; и (II) сам по себе способен развивать максимальную скорость не более 20 миль в час на асфальтированной ровной поверхности при управлении водителем, который весит 170 фунтов.
No related posts.

Расположение мотоцикла на проезжей части пдд: ПДД для мотоциклистов в 2020 году

ПДД для мотоциклистов в 2020 году

Изменения в этом году

Что разрешено и запрещено по правилам

Езда в междурядье для мотоциклистов по ПДД

Передвижение зимой

Перевозка пассажиров и в частности детей

Парковка на тротуаре

Со скольки лет можно управлять

Какие должны быть при себе документы

Обязательно ли наличие

Аптечки

Огнетушителя

Шлема

Максимально допустимая скорость

Как осуществляется буксировка

Жесты рукой

Видео: НОВОВВЕДЕНИЯ В ПДД с 1 января 2020 года ДЛЯ МОТОЦИКЛИСТОВ

Изменение Правил дорожного движения в части движения траспортных средств в пределах одной полосы

Практический результат

Общие правила дорожного движения для мотоциклистов. Существуют ли специальные ПДД для мотоциклистов? Что такое мотоцикл по пдд

Изменения в этом году

Что разрешено и запрещено по правилам

Езда в междурядье для мотоциклистов по ПДД

Передвижение зимой

Перевозка пассажиров и в частности детей

Парковка на тротуаре

Со скольки лет можно управлять

Какие должны быть при себе документы

Обязательно ли наличие

Аптечки

Огнетушителя

Шлема

Максимально допустимая скорость

Как осуществляется буксировка

Жесты рукой

Нужны ли права на мопед в 2019 году?

Минимальный возраст для управления скутером

Расположение движения мопеда на проезжей части

Включение ближнего света на скутере

Перевозка пассажиров на скутере

Что запрещается делать водителям мопедов?

Пдд билет 40 вопрос 10

ВС обязал учитывать незнание детьми правил ПДД при разбирательствах по делам о ДТП | Российское агентство правовой и судебной информации

virago.ru — Главная страница

ПДД и Мотоциклы. | Freerider

22. Перевозка людей

Мотоциклетные дороги

мотоциклетных маршрутов | Мотоциклетные дороги

О нас | Мотоциклетные дороги

Мотоциклетные дороги.com (McR) Рассказ

— Поделитесь дорогой

Лицензия на мотоцикл

Процесс:

Шаг 1:

Шаг 2:

Шаг 3:

Штат Нью-Джерси

Одобрение мотоциклов | Отдел автотранспортных средств

Курсы по безопасности мотоциклов

Определения (23 V.S.A. § 4)

Добавить комментарий Отменить ответ