Рамка по пдд для текста: рамки для оформления текста в ворде готовые образцы: 6 тыс изображений найдено в Яндекс.Картинках

%d1%80%d0%b0%d0%bc%d0%ba%d0%b0 PNG образ | Векторы и PSD-файлы

Жёлтые рамки у знаков не обязательны и вредны — Челябинский урбанист

В России стали ставить ядовитые рамки на дорожные знаки. Это поддерживают гаишники и городские чиновники — можно рапортовать о тысячах установленных рамок, изображая работу по снижению аварийности на дорогах.

Но рамки у знаков не помогают повысить безопасность на дороге. Они лишь отвлекают внимание водителей, а на их установку тратят значительные бюджетные деньги.

Согласно отчету ВОЗ, в России в ДТП ежегодно погибают 18,9 человек из каждых 100 тысяч. В Швеции — 2,8. Шведы не ставят везде зеленые рамки, они успокаивают трафик. Поэтому у них низкая смертность в авариях.

Мы решили разобраться законно ли вообще устанавливать световозвращающие рамки на знаки. Оказалось, что не очень. Мы выяснили, что в России рамки ставят даже там, где никакой закон не требует этого, бездумно тратя бюджетные деньги.

ГОСТ требует делать рамки только на четырех видах знаков

Установка рамок у знаков регулируется гостом 52289-2004. В нем содержатся правила использования светофоров, разметки, знаков и других технических средств.

В тексте госта 52289-2004 с 2014 года есть такая норма:

Пункт 5.1.17
«На щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Допускается применять и другие знаки на таких щитах в местах концентрации ДТП и для профилактики их возникновения на опасных участках».

То есть, по этому ГОСТу рамки должны применяться только у таких знаков:

Все остальные знаки во всех других случаях лишь только допускается обрамлять зеленой рамкой. Нет такой нормы в каком-либо ГОСТе или законе, которая заставляет это делать, а значит, тратить на это деньги.

Международное право запрещает менять форму знаков

В 1968 году многие страны Европы и СССР приняли Венскую конвенцию о дорожных знаках и сигналах, унифицирующую типы и виды дорожных знаков, разметку и сигналы светофоров.

Конвенция создана ради того, чтобы во всех странах правила дорожного движения, знаки и разметка были похожи — это удобно и безопаснее для путешествующих автомобилистов.

Конвенция действует во всех странах, обозначенных зеленым

Конвенция действует до сих пор, Россия применяет ее следом за СССР.

Согласно нашей Конституции, нормы международного права главнее внутреннего права. Российские законы не могут противоречить конвенции, иначе они не должны применяться в части этих противоречий.

В конвенции есть такая норма:

Статья 4
«Договаривающиеся стороны обязуются принять меры, чтобы было запрещено: b) помещать плакаты, афиши, производить разметку и устанавливать приспособления, которые либо могут быть приняты за сигнальные знаки или другие приспособления для регулирования движения, либо могут уменьшать их видимость или эффективность, либо ослеплять пользователей дороги или отвлекать их внимание, создавая тем самым опасность для дорожного движения».

Таким образом, конвенция обязует Россию не применять при обустройстве дорог такие решения, которые будут ослеплять водителей или отвлекать их внимание.

Зеленые рамки вокруг знаков только этим и заняты: они отвлекают на себя то внимание водителей, которое иначе бы досталось пешеходам.

Конвенция разрешает использовать светоотражающие и флюоресцирующие знаки, но не дает права отвлекать ими внимание, создавая тем самым опасность.

Получается, что положения российского ГОСТа о рамках возможно противоречат одному из важнейших международных актов о ПДД, который Россия обязалась исполнять.

Более того, в статье 8 пункт 1 конвенции говорится о том, что для облегчения понимания знаков их система основана на формах и цветах, характерных для каждой категории знаков.

То есть, знаки должны иметь четко определенную форму.

В некоторых городах России на знаках непрямоугольной формы устанавливают прямоугольные зеленые рамки.

Новый ГОСТ от «Удобной дороги»

25 экспертных и общественных организаций объединились в Проектный технический комитет «Удобная дорога» и в 2017 году разработали ПНСТ 247-2017 — предварительный национальный стандарт. Он вводит новые дорожные знаки, разметки и меняет правила их использования.

Новый стандарт регулирует и применение желтых рамок. Теперь они стали рекомендательными лишь для тёмных переходов, их применение отныне не обязательно.

Поможет ли новый стандарт в борьбе с рамками? Вряд ли. Сейчас он носит рекомендательный характер, ему не обязаны следовать. А вот старый гост 52289-2004, заставляющий использовать желтые рамки на четырех видах знаков, обязателен для применения. Если проектировщики проигнорируют его, то дорогу не примут к эксплуатации.

Мы должны привлекать внимание к этой проблеме визуального мусора в городах

Мы должны больше говорить об этой проблеме. Власти должны понять, что светоотражающие рамки неэффективны. Они лишь создают визуальный мусор в наших городах, не помогают бороться с ДТП и требуют расхода бюджетных денег.

Не рамки спасают жизни пешеходов, а успокоение трафика.

Мы должны добиваться изменения ГОСТа 52289-2004, призывать к отмене его обязательного статуса и поддерживать новые нормы.

Автор: Денис Чертов
Редактировал: Лев Владов

Теги: безопасность гибдд госты дороги знаки переходы

Поделиться

Поделиться

Отправить

Твитнуть

Класснуть

2017   2 619

Другие статьи

Как в ворде сделать красивые поля

Как сделать красивые рамки в Word?

Как сделать красивые рамки в Word?

Как сделать красивые рамки в Word?

Как сделать красивые рамки в Word?

Как вставить рамки в ворд 2010

Как в ворде сделать рамку вокруг текста

Рамка для объявления в ворде. Как сделать красивые рамки в Word

Рамка для оформления документов. Как сделать красивые рамки в Word

Рамка для оформления документов. Как сделать красивые рамки в Word

Как В Ворде Сделать Рамку Для Фото

Рамки в word 2007

Рамка для объявления в ворде. Как сделать красивые рамки в Word

Как сделать красивый шрифт в word?

Как в ворде сделать рамку вокруг текста

Рамочка в ворде \u2013 Скачиваем и вставляем красивые рамки в документ …

Как сделать рамку страницы в Word? » Ответы на вопросы и пошаговые . ..

Нумерация страниц в Word 2007 (колонтитулы)

Скачать рамки для оформления текста в Word. Чертежные рамки. Узорные …

Рамочка в ворде \u2013 Скачиваем и вставляем красивые рамки в документ …

Как сделать рамку на титульном листе в Ворде: примеры

Как сделать красивые странички в блокнот с помощью программы Word …

Как сделать рамку в Word? — YouTube

Как в Word сделать рамку страницы?

Как в ворде сделать рамку вокруг текста

Как сделать стандартную или необычную рамку в Ворде

Шаблоны для ворда рамки \u2013 Скачиваем и вставляем красивые рамки в …

Как сделать текст по кругу или волной в word 2010

Как сделать красивый документ Word? Используй текстовое поле …

Как сделать рамку в Word? Очень просто! | myblaze.ru

Рамки для ворда пдд

Как сделать обложку в word?

Как сделать рамку в ворде? \u2014 Вопросы и ответы

Как вставить рамку в Ворде

Как вставить рамку со штампом в word — YouTube

Как сделать красивую рамку в word 🚩 как создать рамку в ворде . ..

Как сделать красивые странички в блокнот с помощью программы Word …

Рамки Для Ворда Красивые — freedomcomeck

Скачать красивые рамки для текста. Скачать и установить рамки для …

Как создать красивый документ в формате pdf

Создание фона страницы в Word 2010 (Часть 1)

Как сделать рамки в документе 🚩 Как сделать рамку вокруг листа в …

Как сделать рамку в ворде? Да, проще пареной репы!

Как сделать рамку из картинок в word?

Колонтитулы в ворде. Рамки для word

Как вставить чертежную рамку в ворде \u2013 Скачиваем и вставляем . ..

Как в Word сделать рамку страницы?

Узоры В Ворд — kickstrongwind8f

Как в ворде сделать рамку вокруг текста — YouTube

Рамки Для Ворда Красивые — dcfreedom

Вставить рисунок / сделать фоновый рисунок в документе Word 2007 …

Красивая Рамка Для Текста В Ворде А4 — threelibrary

Как вставить чертежную рамку в ворде \u2013 Скачиваем и вставляем …

Как сделать красивый заголовок (WordArt)? — Форум учителей об …

Рамочка в ворде \u2013 Скачиваем и вставляем красивые рамки в документ . ..

Как сделать красивый шрифт в word?

Черно Белые Рамки Для Word — letterfly

Создание фона страницы в Word 2010 (Часть 1)

Рамка для объявления в ворде. Как сделать красивые рамки в Word

Красивая Рамка Для Текста В Ворде А4 — threelibrary

Как сделать красивые странички в блокнот с помощью программы Word …

Как в Word написать текст под любым углом и задом наперед

Рамки Для Оформления Поздравления В Ворде — lettertoyou

Скачать рамки для текста в ворде готовые образцы скачать

Красивые рамки для Вашего Альбома » Photoshop рамки и виньетки для . ..

Красивые рамки для Вашего Альбома. рамки. — 23 May 2013 — Blog …

Узорные Рамки Для Для Текста А4 Word — letterala

Как сделать рамку в Word? Очень просто! | myblaze.ru

Как сделать рамку в Word — НА ПРИМЕРАХ

Как сделать красивые странички в блокнот с помощью программы Word …

Красивые рамки для ворда скачать бесплатно | Peatix

Как сделать красивый шрифт в word?

Как в ворде сделать рамку вокруг текста и по краям страницы

Создание визитки с помощью Word. Очень подробный МК! \u2013 Ярмарка Мастеров

Создание визитки с помощью Word. Очень подробный МК! \u2013 Ярмарка Мастеров

Как вставить рамку в Ворде

Шаблон а4 с рамкой \u2013 Скачиваем и вставляем красивые рамки в документ …

Как сделать форму документа в Word? — YouTube

Как добавить страницу или титульный лист в Word

Красивые черно белые рамки для оформления текста

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

В зависимости об выпавшей комбинации получаем свой выигрыш. Такое вот подпольное казино. Большинство из нас, видя лежащую на улице монету в 1 рубль, даже не поднимут ее и пройдут мимо.

Векторы по запросу Рамка

Набор векторных старинных каллиграфических кадров

Цитаты кадров. цитировать замечание, упоминать рамки цитат и набор текстовых шаблонов выноски

Коллекция декоративных украшений

Золотая блестящая светящаяся винтажная рамка с тенями, изолированная на прозрачном

Набор декоративных старинных рамок и бордюров

Набор границы арт-деко, золотые орнаменты, разделители и рамки в стиле гэтсби

Цитата кадров, пустой шаблон с печатью информации дизайн цитаты

Прямоугольные гранж текстуры кадры проблемный эффект фон набор

Набор классических старинных декоративных рамок-орнаментов из шести

Вектор старинный декор страницы с коронами, стрелками и цветочными элементами

Набор прямоугольных каллиграфических рамок

Классические декоративные декоративные рамки набор из восьми

Королевская винтажная рамка с пространством для текста

Золотая круглая цветочная рамка для дизайна логотипа вензеля. градиент золотой цветок границы.

Золотые украшения арт-деко. арабская старинная декоративная золотая рамка, геометрическая декоративная рамка в стиле ретро и декоративные золотые уголки

Золотые разделители в стиле арт-деко. старинные золотые украшения, декоративный разделитель и орнамент заголовка 1920-х годов

Расцвет каллиграфии. декоративный орнамент завитушек, орнаментальный водоворот и завитки винтажными завитками

Бесконечность любви процветает. нарисованное от руки сердце декоративное процветание, любовный узор с богато украшенным тату и бесконечные сердца

Свадебный стиль декоративная винтажная цветочная рамка

Классический набор бордюров

Набор ретро ремесленных этикеток

Коллекция набор векторных иллюстраций этикетки

Классический цветочный фон рамки с пространством для текста

Мраморные пьедесталы или подиумы с золотыми рамками и декором, круглые и квадратные границы на геометрических пустых сценах, каменные выставочные витрины для презентации продукта, галерейные платформы реалистичный набор векторных трехмерных изображений

Источник: https://ru. freepik.com/vectors/frame-border

Ажурные рамки для фотошопа.

Горизонтальная узорная фоторамка. Её можно развернуть и вертикально. Своей прелести она от этого не потеряет.

Квадратная фоторамка в формате пнг.

Большая горизонтальная фоторамка формата А3. Красивые узоры аккуратно подчеркнут торжественность кадра.

Красивая овальная черно-белая рамка из цветов. При желании вы можете её раскрасить в фотошопе.

Графическая рамка для текста с вензелями. Ещё я бы стилизовала фотографию в фотошопе под нарисованную карандашом и поставила в эту рамочку.

Черно-белые рамки для вставки фото в фотошопе. Совершенно беспроигрышный вариант, когда нужно, чтобы все было солидно и серьезно. Ещё порой бывает важно, чтобы рамка не перетягивала на себя внимание. Ведь не всегда в них размещается фотография. Довольно часто рамки нужны для текстов. Больших, маленьких, стихов или транспаранта. Так что если перед вами именно такая задача — черно-белые рамки — то что нужно!

Рамка для фото «Старинное зеркало». Красивое оформление для черно-белого снимка.

Графическая рамка из нарисованных цветов. Похожа на перевернутое сердце. Напишите в ней стихи для любимой.

Графическая воздушная рамочка для нежной девичьей фотографии или рисунка цветов.

Широкая ажурная золотая рамка. Прекрасная идея для обложки свадебного альбома.

Рамка для фотошопа — кинолента. Классная штука, когда нужно сделать страницу с множеством фотографий. Просто поставить такие рамки одна над другой и дальше вставлять туда фотки.

Нарисованная рамка с птицей и цветами опять же подойдет как для надписей, так и для снимков.

Графическая фоторамка для фотошопа.

Очень красивая круглая черно-белая рамка для фото. Опять же её можно в фотошопе раскрасить, но я бы не стала трогать. Такие красивые узоры и из переплетения!

Узорная рамка своими завихрениями словно передает хорошее настроение.

Ажурная рамка с множеством деталей украсит любую фотографию.

Вертикальная рамка с вензелями на прозрачном фоне. С ней очень легко работать в фотошопе. Можно размножить и сделать сколько угодно фотографий рядом. И конечно выбрать фон в тон.

Готическая рамка для фотошопа. Мне кажется немножко грустной, но я могу ошибаться. Опять же в фотошопе вы можете сделать её совершенно любого цвета. Необходимы прям совсем минимальные знания этой программы.

Синие узоры из фантастических листьев смогут обыграть скучноватый снимок. Поиграйте с цветами в фотошопе — эта рамка может быть не только синей.

Рамка с вензелями дл фотошопа — тонкая и аккуратная. И ажурная и без излишеств. Отличная работа.

Узорчатая рамка для оформления фотографий. Похожа на старинное зеркало.

Классическая черная рамочка для текста. Можно её немного растянуть по вертикали. Тогда получится классное ажурное обрамление для названия альбома или блога.

Красивая ажурная овальная фоторамка с цветами и узорами.

Квадратная фоторамка. Градиент от оранжевого к коричневому смотрится здесь очень кстати. Вставляйте в эту рамку и черно-белую фотографию и цветную — обе будут смотреться хорошо.

Ещё одна рамочка в которую так и просится надпись.

Изысканная рамка с цветами и разными узорами.

Почти прозрачная цветочная рамка для фотографии. Чтобы ничего лишнего не отвлекало.

Простая фоторамка, однако украшена драгоценными камнями.

Вертикальная рамка формата А4 ждет своего прекрасного снимка.

Золочёная ажурная фоторамка с вензелями.

Узорная рамочка нежная и в тоже время монументальная.

Источник: https://gif-kartinki.ru/azhurnye-ramki.html

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Похожие записи:

Конструктор дорожных ситуаций — Справка

Форматы сохранения.

При сохранении сцены в KDS-формате вы сможете позже загрузить этот KDS-файл в конструкторе дорожных ситуаций и продолжить редактирование. Также вы можете отправить KDS-файл своим друзьям, и они смогут посмотреть и изменить созданную вами дорожную ситуацию, загрузив KDS-файл в данный редактор. KDS — это внутренний формат конструктора, его можно открыть или просмотреть только в конструкторе дорожных ситуаций. Для сохранения в KDS-формате масштаб сцены, размер и положение рамки сохранения значения не имеют — всегда сохраняется вся сцена целиком.

Для загрузки KDS-файла нажмите на панели области рисования кнопку «Открыть KDS-файл» и выберите сохранённый KDS-файл.
Подробнее см. главу «Параметры области рисования».

Изменение рамки сохраниения

Как создавать красивые рамки для документов MS Word

Отличным оформительским решением для документов MS Word являются не только инструменты форматирование текста, цветовые выделения и использование декоративных шрифтов, но также аккуратные рамки и границы обрамляющие текст.

Конечно же, вряд ли рамки в текстовых документах уместны совершенно на всех страницах вашего отчета или книги, но вот на титульном листе документа, или при оформлении различных сертификатов и распечатке буклетов, рамка часто позволяет придать документу готовый, законченный вид.

Рамки позволяют придать тексту шарм…

MS Word позволяет добавить рамки в документ сразу несколькими способами, и в этой статье мы рассмотрим их все.

1 способ создать рамку документа в MS Word: простые границы

Откройте ваш текстовый документ в который мы желаем добавить рамку для оформления и перейдите на вкладку “Дизайн”.

Здесь в группе “Фон страницы” выберите инструмент “Границы страниц”.

Добавляем рамку для титульной страницы в MS Word

Как только откроется инструмент “Границы страниц”, установите указатель “Тип” (слева) в положение “Рамка”.

Теперь выберите как будет выглядеть ваша рамка (а выбор есть – в стандартной поставке MS Word предлагает пару десятков вариантов), установите цвет который вам нравится и толщину рамки. В правой части окна настроек вы увидите как будет выглядеть в итоге ваша рамка на листе документа.

настройка внешнего вида рамки в MS Word

Осталось только выбрать (пункт “Применить к:”) к чему будет относится рамка – только к первой странице документа, к первой странице каждого раздела, или ко всему документу, и нажать “Ок”.

Варианты простых рамок в текстовом редакторе MS Word – их не так уж и мало

Как видите, не так уж плохо. Никаких особых изысков, но для служебного документа, реферата или доклада подойдет отлично.

2 способ создать рамку документа в MS Word: границы из рисунков

Кому-то простые рамки документа предлагаемые “вордом” по умолчанию покажутся скучными, да и стиль документа далеко не всегда предполагает строгие ровные линии. В таком случае, вы можете воспользоваться “расширенным” редактором рамок границ документа MS Word.

Снова выберите инструмент “Границы страниц”, только на этот раз выбирайте не тип рамки, а выпадающее меню “Рисунок”.

Варианты создания рамок в MS Word с помощью встроенных рисунков. Огромная куча вариантов на выбор!

Да, с первого взгляда возможности представленные здесь вызывают два чувства – “вау, как много всего!” и “блин, как же все печально!”.

Но не спешите, покрутите список с вариантами рамок документа туда-сюда (он и правда огромный), попробуйте увеличивать или уменьшать размер рисунка (“Ширина”) и вскоре поймете – даже для самых “безнадежных” рисунков для построения рамок можно найти применение для оформления документов.

Кстати, а как создать рамку не для всей страницы, а только для одного элемента, например заголовка?

На самом деле вполне очевидный вопрос – ведь рамкой можно выделить не только всю страницу, но и отдельные элементы помещенные на этой странице.

Сделать это просто – выделите нужный элемент на странице.

На вкладке “Дизайн” выберите инструмент “Границы страниц”.

А когда откроется окно настроек инструмента, просто перейдите с вкладки “Страница”, на вкладку “Граница”. После того как установлены параметры будущей рамки (как это сделать я описал выше), убедитесь, что переключатель “Применить к:” стоит в положении “К абзацу”, и нажимайте “Ок”.

Создание рамки не для всей страницы, а только для отдельного блока текста

Рамка вокруг текста установлена.

Одно огорчает – создать рамку из рисунков (по второму способу) для выделенного фрагмента текста нельзя.

Неполная рамка для документа

Иногда в текстовый документ требуется добавить не полную рамку, которая “окружает” текст на странице, а только её часть, например, чтобы выделялась верхняя граница документа, правое или левое поле.

Как всегда вызовите инструмент “Границы страниц”, настройте рамку по своему вкусу.

Настройка границ в MS Word – включаем и отключаем нужные поля сверху, снизу, справа и слева

Теперь обратите внимание на самое правое поле “Образец”, то самое, где вы могли видеть предпросмотр того, как будет выглядеть рамка в документе. Там же вы заметите 4 значка, обозначающие поля рамки – верхнее/нижнее, правое/левое.

Просто щелкните мышью по ненужным полям (смотрите как меняется образец в поле предпросмотра), а потом нажмите “Ок”.

В документе появится не вся, а только часть рамки.

Рамки по пдд для оформления текста ворд

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Рамки по пдд для оформления текста ворд». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Шаблоны рамок для оформления текста в ворде скачать бесплатно. \nКак в ворде сделать красивые для текста бесплатно.\nЛучшие анимации, анимашки рамки скачать бесплатно.\nРамка для праздничного оформления групповой фотографии формат: psd (rar) размер: 20×28 300dpi 5mb.\nКак сделать в ворде шаблон-гост-рамку на каждой стр.Скачать бесплатно рамки для открыток, рамки открытки с днем.

В зависимости от требования относительно форматирования текстовых документов, можно использовать три различные типа рамок-вставок.

Оставьте свой комментарий

На одной странице документа Word можно вставить рамку вокруг абзаца, текста (отдельных слов или предложений), или всего листа. При оформлении, на одной странице можно сделать несколько рамок разного типа.

Например, для сплошной рамки подойдет опция «Внешние границы», можно выбрать рамки только с верхней или нижней границами, или, наоборот, с правой или левой границами.

Эта конфигурация подойдет, если вы собираетесь выделить текст без рамки только цветом. В таком случае отключите границы рамок, при этом оставьте заливку.

Чтобы сделать текст более читабельным, можно разбивать его на абзацы, делать нумерованные или маркированные списки, а также выделять важную информацию в рамку. Иногда рамки в тексте нужны и для оформления целых страниц согласно дизайнерским стандартам определенных документов.
На вашей странице получилась небольшая, но очень аккуратная видимая рамочка. При желании вы можете добавить к ней заливку при помощи стилей форматирования Word.

Владислав. Надо иметь уважение к себе и уважать других, какими бы они не были. Судя по вашим комментариям у вас нет ни того, ни другого.

При помощи соответствующих инструментов вы сможете не только оригинально оформить документ, но и выделить что-то важное непосредственно в самом тексте.

Рамка для курсовой, диплома и реферата — обязательное требование на некоторых технических специальностях. Рамку рисуют в зависимости от того, как выполняется работа: в векторном редакторе, от руки, в Word.

Мы будем указывать поля относительно текста, поэтому сразу же выберем эту опцию из списка (2), а затем выставим поля (3). Затем откорректируем параметры, убрав галочки, касающиеся колонтитулов (4). Оставим только опцию, которая позволит рамке находиться всегда впереди других объектов (5).

В некоторых случаях, необходимо вставить в документ красивую рамку. В программе Word имеются встроенные шаблоны рамок, которые можно использовать для изменения внешнего вида.

В сегодняшней статье мы будем рассматривать способы как в ворде сделать рамку. Эта проблема может быть достаточно актуальной для учащихся школ, университетов или даже при оформлении каких-то рабочих документов.

Нарисовать рамку можно в Word или в векторном редакторе, например, в AutoCad. Также готовые шаблоны рамок можно скачать и использовать для любого вида работы.

Здесь вы сможете увидеть настройки заголовков, фона, цвета страницы и так далее. Нас интересует кнопка «Границы страниц», так что смело наводим на нее свой курсор и кликаем левой кнопкой мыши.

Картинки детских рамок для детского сада вы сможете бесплатно скачать и распечатать в этой статье. Красивые и в хорошем качестве, они отлично подойдут для разных задач.

Такие листы А4 формата с рамкой, на которой лишь место под номер листа, нужны для рефератов и курсовых. Подложив зебру, вы можете с одинаковыми отступами написать свой текст вручную.

Рамка для курсовых, дипломов и рефератов — элемент оформления для работ по техническим специальностям. Для разных разделов работы необходимы разные рамки. В статье рассказываем о требованиях к рамкам и приводим примеры.

Такую рамку обычно используют для чертежей или в начале разделов. Высота ее 40 мм, поля стандартные: 5, 5, 5 и 20 мм.

Рамка для курсовой, диплома и реферата — это элемент оформления страниц, к которому предъявляются строгие требования по оформлению.

Наталья Владимировна, спасибо огромное ресурс полезный и яркий, привлекательный. В настоящее время очень важно акцентировать внимание детей на правилах дорожного движения и поведения на улице.

Настройка ширины полей для страницы здесь немного отличается: ее можно настраивать как относительно края страницы, так и относительно текста.

Наталья Владимировна! Спасибо за шаблоны для оформления уголка по ПДД. Отличный материал, а самое главное очень нужный. Обязательно воспользуюсь шаблонами, не надо нигде искать.

Все листы с рамками можно скачать в формате .doc (MS Word) что позволяет использовать их для непосредственного набора текста, черчения и вставки изображений с последующим выводом на печать.

Также хотим порекомендовать Вам интересную статью, посвященную скачиванию видео из Твиттера. В этой социальной сети много интересных роликов, а инструмента для скачивания нет.

Запускаем его — открывается Word. С предупреждением о макросах соглашаемся, нажимаем «включить макросы». После этого в меню появляется новая кнопка «Надстройки». Переходим на нее, и там выбираем нужную рамку. В зависимости от ситуации, пользователь может сделать простую рамку или оригинальную, красивую рамку, выполненную в виде рисунка.

Давайте рассмотрим, как попасть в данное меню. В нем размещены детальные настройки, с помощью которых вы сможете индивидуально выбрать необходимые вам рамки.

Как и в случае с 2016 офисом, открываем программу. Обращаем свой взгляд на верхнюю часть окна приложения и ищем список с названием «Формат». Именно он нам и нужен, потому наводим свой курсор на него и из раскрывшегося списка выбираем «Границы и заливка», щелкнув по нему левой кнопкой мыши.

Раньше, для того, чтобы не утруждать себя рисованием маленьких и больших рамок для курсовых или диплома, мы бежали в магазин, и покупали их. Сейчас же, намного проще скачать шаблон нужной рамки и распечатать на своем принтере столько, сколько необходимо. Та же ситуация и с оформлением текста в рефератах, сертификатах, грамотах, и тому подобных рамках.

Отличный, качественный шаблон «Светофор» для PowerPoint. Отлично подойдет для вашей презентации на тему правил дорожного движения.

Рамку для выделения фрагмента текста можно сделать за несколько минут, при этом вы можете оформить ее в разных оттенках. Особенно такая манипуляция подойдет для тех случаев, когда важно выделить важную информацию.

Шаблон презентации «Правила дорожного движения» Автор: Аединова Елена Вадимовна учитель начальных классов МКОУ «Муромская СШ» 2016 © Аединова Е.В.

Следующая рамка перевернута на альбомный лист. В левом углу расположены красивые полевые цветы, а по периметру нарисована зеленая рамка с закругленными углами. По углам летают симпатичные бабочки: красная и голубая.

Также вы можете применить рамку ко всему документу, к этому разделу, на 1-ой странице или на всех страницах, кроме первой. Для сохранения нажимаем «Ок» и рамка тут же появится в вашем файле.

По умолчанию в колонтитулах заданы отступы от верхнего и нижнего краев страницы (3). Изменим оба значения на 0.

В Word можно красиво украшать свои творческие работы. В этой статье мы вас расскажем как сделать красивую рамку для оформления текста. В редакторе можно делать обычные рамки и рамки в виде рисунка.

Отличный, качественный шаблон «ПДД 2» для PowerPoint. Отлично подойдет для вашей презентации на тему правил дорожного движения.
Использование материалов данного ресурса допустимо только с письменного разрешения администрации сайта.

Сейчас мы разберем, как сделать рамку вокруг текста в Word, выделив определенный абзац на странице документа. Сначала потребуется выделить текст, вокруг которого будет обрамлена рамка.

В полях для заполнения» Название работы» и «Материал» нужно отформатировать текст с выравниванием по центру ячейки.

Тоже самое необходимо сделать и для третьего раздела, поскольку основная надпись в колонтитулах там будет своя.

Все материалы на данном сайте предназначены исключительно для ознакомления без целей коммерческого использования. Все права на публикуемые аудио, видео, графические и текстовые материалы принадлежат их владельцам (авторам), и Администрация проекта ответственность за их использование НЕ НЕСЕТ. Если Вы считаете, что какой-либо из материалов нарушает Ваши права, свяжитесь с Администрацией. С помощью рамки выделяются важные части текста, визуально украшается внешний вид документа с помощью элементов форматирования. Поэтому рамки часто применяются при оформлении документов Word.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Похожие записи:

Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении | Руководство по нарушению общих правил дорожного движения

207	5	Неправильное использование / незаконное распоряжение форменной судебной повесткой
Периодический осмотр автотранспортных средств — статья 5
306	(б)	Неинспектированная МВ
306	(д)	Выдавать или использовать поддельный или поддельный сертификат проверки
Финансовое обеспечение — статьи 6, 7, 8
318	7	Отказ сдать регистрацию, номерные знаки, лицензию после отзыва для прекращения финансового обеспечения
319	1	Эксплуатация / разрешение на эксплуатацию без финансового обеспечения
319	2	Неправильная страховая карта
355		Работать без подтверждения финансовой безопасности после отзыва
370	4	Неисправность уведомить страховщика о ДТП / арендовать автомобиль
Транспортное и мотоциклетное оборудование — статья 9
375	1	МВ с отсутствующими / несоответствующими тормозами; рулевой механизм; Рог; дворники
375	1а	Громкий или ненужный сигнал
375	1б	Самовольные наклейки на окна
375	1б	Листовки прикреплены к лобовому стеклу
375	2 (а) 1	Отсутствие / недостаточное освещение фар (MV) в темноте или при использовании дворников
375	2 (а) 3	Нет / неадекватные задние фонари (2 лампы)
375	2 (а) 4	Табличный светильник недостаточен / отсутствует
375	2 (б)	Ослепительные огни
375	2 (в)	Несанкционированный свет / с
375	3	Не удалось затемнить — встреча / обгон
375	4	Неутвержденные фары
375	10a	На МВ
375	10c r	Внутреннее зеркало без регулировки
375	10-а	Нет левого бокового зеркала
375	12-а	Стекло лобовое непрозрачное
375	12-а (б) (1)	Лобовое стекло светопропускание менее 70%
375	12-а (б) (1)	Боковые окна оператора светопропускание менее 70%
375	18	Нет / неадекватные указания
375	20 (а)	Нет проблескового маячка спереди и сзади автобуса
375	20 (в)	Знак школьного автобуса не горит
375	22	Стекло разбито / треснуло / изменило цвет, поэтому видимость нарушена
375	26	Несанкционированный гонг / сирена (не противоугонное устройство)
375	27	Нет света / красный флаг на нагрузке
375	28	Излишний дым / агрессивные пары
375	29	Неправильная буксировка
375	30	Передний или задний обзор закрыт
375	31	Нет / несоответствующий глушитель МВ
375	31-а	Продам, установлю, использую «прямые трубы» глушитель MC
375	34	Нет / ненадлежащее освещение заднего хода
375	40 б)	Нет / не соответствует требованиям стоп-сигналов
375	41-1	Несанкционированный свет / вращение, мигание и т. Д.
375	41-2	Несанкционированный красно-белый свет
375	41-3	Несанкционированный желтый свет
375	41-4	Несанкционированный синий свет / неправильное использование
375	41-5	Неавторизованный зеленый свет / ненадлежащее использование
375	47a	Радио работает с уровнем громкости более 70 децибел
375	48б	Без переднего или заднего бампера
Мотоциклетное оборудование — Артикул 9
381	1 (а)	Нет / неадекватные тормоза / гудок / фары / глушитель
381	5	Поручни над плечами оператора
381	6	Нет / несоответствующий шлем
381	7	Нет / неподходящие очки / защитная маска
381	11	Отсутствует / несоответствующий глушитель или оборудован MC с прямыми трубами
Прочие положения — статья 12
396	1	Несанкционированный федеральный / региональный / муниципальный. щит / надпись
396	2	Несанкционированный отдел полиции. пломба / щит / и т. д.
396	3	Несанкционированный пожарный отдел. печать / щит / надпись
397		Полицейский радиоприемник в личном автомобиле
Регистрация / Таблички МВ — Артикул 14
401	1а	Незарегистрированный автотранспорт
401	3a	Не удалось изменить адрес при регистрации
401	7Ф (б)	Превышение веса при регистрации (одиночное транспортное средство)
401	8c	Перегруз при регистрации (комбо)
401	8д	Избыточный вес при регистрации (отдельные трейлеры)
402		Пластины / засорены / грязные / небезопасные / нет / одна / без точного номера / покрыты стеклом / пластиком
402	2	Более 1 Государственной таблички / без контрастности цвета
402	3	Незарегистрированный прицеп
402	4	Неправильные пластины
402	5	Допускается неправильное использование табличек
402	6	Владелец автомобиля использовал неправильную табличку
402		Регистрационный ярлык не на лобовом стекле
403-а		Подделка временных знаков регистрации
Регистрация / Таблички мотоциклов — Артикул 15
410	1	Незарегистрированный мотоцикл
411	1	Без отличительной таблички-Мотоцикл
411	2	Табличка не выдана комиссаром-Мотоцикл
411	3	Неправильные пластины-Мотоцикл
411	4	Разрешенное использование неподходящих табличек-Мотоцикл
Водительские права / Общие — Статья 19, Статья 20, Статья 21a
509	1	Действует без лицензии
509	2	Работа вне соответствующего класса
509	3	Работа вне ограничений
509	4	Разрешение на работу без лицензии
509	5	Имеет более 1 лицензии штата Нью-Йорк
509	6	Разрешать ненадлежащее использование лицензии / использования или иметь поддельную / фиктивную лицензию
509	7	Отсутствие лицензии магистрата
509	8	Не удалось изменить адрес в лицензии
509	9	Без справки об инвалидности
511	1	Нелицензионная операция при отягчающих обстоятельствах 3Э
511	2	Нелицензионная операция при отягчающих обстоятельствах 2Э
511	3	Нелицензионная операция при отягчающих обстоятельствах 1Э
512		Операция с приостановленной регистрацией
515		Изменение корешка судимости
530	(6)	Неправильное использование лицензии на ограниченное использование
530	(7)	Срок действия лицензии на ограниченное использование истек
Отчеты об авариях и несчастных случаях — статья 22
600	1а	Левое место происшествия с повреждением имущества
600	2a	ДТП слева с места происшествия с телесными повреждениями
600	2a	Левая сцена в соотв. ж / серьезный физ. травма / смерть
601		Левая сцена в соотв. с травмой собаки / лошади / крупного рогатого скота
605	(а)	Отсутствие сообщения в соотв. со смертью, физ. ин., или опора. плотина, сверх 1000 долларов США)
Правила дорожного движения / Знаки и сигналы — Статья 24
1102		Невыполнение приказа полиции / флагмана
1110	(а)	Не удалось подчиниться устройству управления дорожным движением / знаку полиции
1111	(а) 1	Невозможность передачи с зеленым светом
1111	(а) 2	Невозможность уступки с зеленой стрелкой
1111	(б) 3	Пешеход, переходящий против желтого сигнала
1111	(г) 1	Прошел красный круговой сигнал
1111	(г) 2а	Не удалось остановиться на красный сигнал перед поворотом направо / не уступить дорогу педа / движению (2-ходовой)
1111	(г) 2б	Не удалось остановиться на красный сигнал перед поворотом направо / не уступить дорогу педа / движению (В одну сторону)
1111	(г) 3	Прошла красная стрелка
1111	(г) 4	Пешеход, переходящий на красный сигнал
1111	(г) 5	Прямо на красный / школьный автобус, везущий учеников
1113	(а)	Отказ от остановки при мигающем красном сигнале
Полоса отвода / Обгон других транспортных средств / Пребывание в полосе движения — Статья 25
1120	(а)	Не удалось удержаться
1120	(б)	Не удается держаться правой стороны (медленно движущееся транспортное средство)
1121		Не удалось уступить половину проезжей части
1122	(а)	Проехал справа
1122	(б)	Не удалось уступить дорогу при проезде
1123	(б)	Тротуар слева для перехода справа
1124		При проезде слева препятствовал безопасному движению встречной машины
1126	(а)	Проехал слева от разметки тротуара
1127	(а)	Неверный путь на улице с односторонним движением
1128	(а)	Небезопасный переулок
1128	(в)	Не удалось использовать выделенную полосу
1128	(г)	Проехал по опасным знакам
1129	(а)	Слишком пристальное внимание
1129	(б)	Не удалось оставить достаточно места
1129	(в)	Не удалось оставить достаточно места (кортеж, кроме похорон)
1130	1	Проехал по торговому центру / медиане
1130	2	Неавторизованный. автомагистраль
1131		Привод на обочине
Полоса отвода — статья 26
1140	(а)	Невозможность уступить дорогу к перекрестку
1140	(б)	Водитель слева не смог уступить дорогу на перекрестке
1141		Отказ уступить — поворот налево
1142	(а)	Не удалось остановить — знак остановки / не удалось сдать
1142	(б)	Не сдача — знак уступки
1143		Отказ уступить — выезд на проезжую часть
1144	(а)	Не передать автору.машина скорой помощи
1145		Пропуск на перекрестке
1146		Несоблюдение должной осторожности во избежание столкновения с велосипедистом, пешеходом, или домашнее животное
1151	(а)	Не уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе
Поворот на перекрестках — статья 28
1160	(а)	Неправильный поворот направо
1160	(б)	Неправильный левый поворот (двусторонний)
1160	(в)	Неправильный левый поворот (в одну сторону)
1160	(г)	Не удалось повернуть должным образом
1161		Разворот на уклоне / кривой
1162		Ненадлежащее движение остановившееся транспортное средство
1163	(а)	Неправильный / небезопасный поворот
1163	(б)	Не удалось подать сигнал на поворот
1163	(в)	Не удалось подать сигнал при остановке
1163	(д)	Не удалось использовать аварийные мигалки
1164	(б)	Без указателей направления — некоторые автомобили
1166	(а)	Неправильный поворот направо на проезжую часть
1166	(б)	Неправильный поворот налево на проезжую часть
1166	(в)	Неправильный левый поворот (с односторонним движением) с проезжей части
Специальные остановки — Артикул 29
1172	(а)	Знак остановки не повиновался
1172	(б)	Не удалось остановиться для знака уступки при необходимости
1173		Не удалось остановиться — выход из переулка, подъездной дорожки, частной дороги или здания
1174	(а)	Пройден остановленный школьный автобус / мигают огни
1174	(б)	Не удалось остановить / осветить школьный автобус
1175		Въезд на перекресток, когда комнаты недоступны (тупик)
Ограничение скорости — статья 30
1180	(а)	Скорость не разумная / осторожная
1180	(г)	Превышение установленных лимитов
1181	(а)	Создание препятствий для движения — слишком медленное движение
1182	1	Несанкционированные соревнования на скорость (дрэг-рейсинг)
Правонарушения, связанные с алкоголем и наркотиками — статья 31
1192	1	Д. W.A.I. (алкоголь)
1192	2	D.W.I. (0,08% или больше) / проверено
1192	2a	D.W.I. при отягчающих обстоятельствах. (0,18% или больше) / проверено
1192	2а (б)	D.W.I. с ребенком до 15 лет — пассажир
1192	3	D.W.I. / наблюдение
1192	4	Д.W.A.I. (наркотики)
1192	4a	D.W.A.I. (комбинированные препараты и / или алкоголь)
1192	5	D.W.I. / коммерческий автомобиль (0,04% — 0,06%)
1192	6	D.W.I. / коммерческий автомобиль (0,06% — 0,08%)
1194	2 (б)	Отказ от проверки
Остановка / Стоянка / Парковка — статья 32
1200	(г)	Несоблюдение указателей «остановка / остановка / стоянка»
1201	(а)	Stop / stand / park veh. присутствие / оставление без присмотра на проезжей части, блокирование движения / препятствие. вид с противоположной стороны, если транспортное средство не отключено
1202	(а) 1а	Двойная парковка / остановка / стойка
1202	(а) 1б	Остановка / остановка / стоянка на тротуаре
1202	(г) 1с	Остановка / стоянка / парковка на перекрестке
1202	(а) 1д	Остановка / остановка / стоянка на пешеходном переходе
1202	(а) 2а	Стоянка / парковка, блокировка проезда
1202	(а) 2б	Стоянка / парковка в пределах 20 футов от пешеходного перехода
1202	(а) 2c	Стоянка / стоянка в пределах 30 футов от сигнала / знака остановки
1202	(а) 2д	Стоянка / парковка возле пожарного депо
1202	(а) 2e	Стоянка / на стоянке veh. блокировка среза бордюра
1202	(а) 3б	На стоянке в пределах 15 футов пожарного гидранта
1203	(а)	Припаркован с неправильной стороны / более 12 дюймов от обочины (дорога с двусторонним движением)
1203	(б)	Припаркован с неправильной стороны / более 12 дюймов от обочины (дорога с односторонним движением)
1203	(г) 1	Показан выставленный на продажу припаркованный автомобиль
1203	(г) 2	Отремонтированный автомобиль на трассе
Парковка для инвалидов — статья 32
1203-б	2	Остановка / стоянка / парковка в зоне для инвалидов (улица)
1203-c	1	Не удалось указать место для инвалидов
1203-c	2	Не удалось правильно определить место для инвалидов
1203-c	4	На стоянке в зоне для инвалидов (вне улицы)
1203-e		Сброс снега в местах проживания инвалидов
Прочие правила — статья 33
1210	(а)	Оставить двигатель включенным / ключ оставить без присмотра MV
1211	(а)	Небезопасная основа
1212		Безрассудное вождение
1213	(а)	Проблемы со зрением / 4 человека на переднем сиденье
1213	(б)	Пассажир затруднил обзор / помешал водителю
1214		Дверь открыта ненадежно
1217		Слишком близко следует за пожарным аппаратом
1217		На стоянке в пределах 1000 футов от места пожара
1218		Рукав пожарный переходной
1219	(а)	Зараженное вещество на шоссе
1219	(в)	Оператору буксировки не удалось удалить мусор
1220	(а)	Сданный мусор на / рядом с шоссе
1221		Проехал зону безопасности
1222	1а	Без мест — грузовик с людьми
1222	1б	Боковые стойки 3 ‘- грузовик с людьми
1222	1c	Без задней двери — грузовик с людьми
1222	2	Грузовик, перевозящий 6 человек без человека 18 лет
1224	7 (а)	Брошенный автомобиль
1225		Устройство для предотвращения перекрестков / управления движением
1225-c	2a	Использование мобильного телефона во время вождения
1225-д	1	Использовать портативное электронное устройство во время вождения
1225-а		Движение по тротуару
1226		Убраны обе руки с колеса
1227	1	Водитель / пассажир использовал алкогольный напиток в MV
1229-c	1	Заднее сиденье до 7 лет без детского сиденья
1229-c	1	Заднее сиденье под 16 без ремня безопасности
1229-c	2	Переднее сиденье до 7 лет без детского сиденья
1229-c	2	Переднее сиденье до 16 лет без ремня безопасности
1229-c	3	Без ремня безопасности — пропуск водителя / переднего сиденья. более 16
Велосипеды и игровые устройства — Артикул 34
1233	2	Ездить / прикрепляться к транспортному средству
1233	3	Лицо, разрешающее ездить / прикреплять приспособление — MV
1236	(д)	На велосипеде нет отражателей
1238	5 (б)	Без шлема на велосипедисте младше 14 лет (выдается только опекуну) если есть)
Эксплуатация мотоциклов — статья 34а
1251	(а)	2 человека на место за 1
1251	(б)	Сидение неправильно / верхом на сиденье
1251	(в)	Предмет для переноски / 2 руки без руля
1251	(г)	Пассажир помешал водителю
1252	(а)	MC / MV лишает MC возможности использовать всю полосу движения
1252	(б)	MC проезжает по той же полосе
1252	(в)	МС, работающий между автомобилями
1252	(г)	Более двух человек в одной полосе
1253		Цепляется за другие автомобили
Свидетельство о титуле — Статья 46
2130	(а) 1	Переделать / подделать свидетельство о праве собственности
2130	(а) 2	Изменяет / подделывает присвоение сертификата. титула
2130	(а) 3	Имеет измененное / поддельное свидетельство о праве собственности
2130	(а) 4	Использует вымышленное имя / делает ложное заявление для защиты свидетельства о праве собственности или копии
Транспортные средства ограниченного использования — статья 48а
2261	1	Незарегистрированный автомобиль ограниченного использования
2264	1	Номерные знаки не отображаются
2264	4	Таблички дилера по неправильному использованию
Вездеход — Статья 48b | Статья 48c
2282	1	Незарегистрированный квадроцикл
2403	1	Действующий квадроцикл на шоссе
2403	2	Работающий квадроцикл на общественной земле, не предназначенный для квадроциклов
2403	3	Эксплуатация квадроцикла на частной земле без согласия собственника
2404	1 (а)	Неоправданная скорость
2404	1 (б)	Небрежное или небрежное обращение
2404	1 (г)	В пределах 100 футов от жилища с полуночи до 6:00 a. м.
2404	1 (ч)	Работа на государственных землях / в частной собственности в состоянии алкогольного или наркотического опьянения
2404	2 (б)	Несоблюдение законного приказа
2406	1 (б)	Нет / ненадлежащий глушитель
2406	1 (д)	Нет / неправильные передние и задние фонари
2406	2	Нет / ненадлежащий шлем
2407	4	Без страховки
2410	1	Оператор до 16 лет без надзора лица 18 лет и старше (кроме 10 лет и старше и обладателя сертификата безопасности квадроцикла)

FedEx.com Условия использования

Чтобы упростить доставку или выпуск груза, FedEx может по своему усмотрению предлагать определенные варианты доставки и функциональные возможности Получателям-резидентам через FedEx Delivery Manager. В качестве условия утверждения регистрации и использования FedEx Delivery Manager Получатель соглашается со следующими условиями:

I. Получатель заявляет и гарантирует, что Получатель: проживает по адресу, указанному для регистрации; имеет право регистрировать и получать посылки по указанному адресу; будет регистрироваться только для себя; будет регистрировать только псевдонимы, связанные с именем и личностью Получателя; 13 лет и старше.

II. Для каждой отправки Получатель заявляет и гарантирует, что Получатель уполномочен Отправителем использовать или запрашивать опции и функции FedEx Delivery Manager.

III. Получатель соглашается оплатить любые сборы, связанные с опциями FedEx Delivery Manager, которые предлагаются FedEx за определенную плату. Подробную информацию см. В разделе «Тарифы» в Руководстве по обслуживанию FedEx.

IV. Договор перевозки, регулируемый Условиями и положениями FedEx Express или Базовым тарифом FedEx в Руководстве по услугам FedEx, всегда остается за Грузоотправителем, как этот термин определен в Руководстве по услугам FedEx, а не в настоящих Условиях доставки FedEx. должны толковаться как заключение договора перевозки с Получателем.Опции и функции FedEx Delivery Manager, в том числе предлагаемые Получателю за плату, регулируются исключительно условиями, изложенными в этом разделе FedEx Delivery Manager Условий использования fedex.com.

V. Ни при каких обстоятельствах FedEx, включая, помимо прочего, агентов, подрядчиков, сотрудников и аффилированные лица, не несет ответственности за любой ущерб, включая, помимо прочего, особые, случайные или косвенные убытки, включая, помимо прочего, потерю прибыли или дохода. , независимо от того, знала ли FedEx о том, что такой ущерб может быть причинен, в результате выполнения или нашего невыполнения любого запроса инструкций по доставке, предпочтений, приостановки доставки, инструкций по маршрутизации или другого запроса на доставку от Получателя.Тем не менее, возмещение гонорара FedEx Delivery Manager, как указано ниже, является исключительным средством правовой защиты в случае отказа FedEx удовлетворить запрос Получателя о вариантах действий FedEx Delivery Manager.

VI. Гарантия возврата денег. Мы предлагаем гарантию возврата денег для вариантов доставки FedEx Delivery Manager, которые предлагаются за определенную плату. Эта гарантия может быть приостановлена, изменена или отозвана по нашему собственному усмотрению без предварительного уведомления. По нашему усмотрению, по запросу, мы вернем вам расходы, связанные с вашим менеджером по доставке FedEx, в случае сбоя доставки, как описано ниже.Если действие гарантии возврата денег приостановлено, средства правовой защиты или взыскания платы в случае отказа варианта доставки невозможны. Для отправлений, для которых действие гарантии возврата денег приостановлено, нет никаких обязательств по варианту доставки.

а. Дата доставки FedEx Гарантия возврата денег. Гарантия возврата денег при определенной дате доставки FedEx применяется, если попытка доставки отправления не была предпринята в запрашиваемую действительную дату. Чтобы считаться действительной, запрошенная дата должна быть рабочим днем ​​в течение 7 календарных дней после первоначально запланированной даты доставки. Если запрошенная дата доставки недействительна, гарантия возврата денег с датой FedEx не применяется.

г. Гарантия возврата денег при вечерней доставке FedEx. Гарантия возврата денег при вечерней доставке FedEx применяется, если отправка не была доставлена ​​в период с 17 до 20 часов. к запланированной дате доставки, опубликованной на сайте fedex.com.

г. Гарантия возврата денег при доставке FedEx. Гарантия возврата денег при доставке FedEx применяется, если доставка посылки не была предпринята в течение назначенного срока и в дату, запрошенную Получателем и согласованную FedEx.

г. Доставка на другой адрес Гарантия возврата денег. Гарантия возврата денег с доставкой на другой адрес применяется, если отправка не осуществляется по новому адресу доставки к запланированной дате и времени доставки, опубликованным на сайте fedex.com

e. Исключения и ограничения. FedEx не будет обязана возвращать или кредитовать ваши расходы, если:

1. Мы предоставляем вам подтверждение своевременного выполнения варианта доставки, состоящее из даты и времени доставки и, если применимо, имени лица, подписавшегося на отправку, или информации об исключении службы, отражающей, что невозможность доставки предоставить вариант доставки, возникший в результате обстоятельств, описанных в разделах «Непринятые обязательства» Руководства по услугам FedEx.

2. Доставка была запланирована на среду, непосредственно предшествующую Дню Благодарения, или в течение семи календарных дней до Рождества, и была доставлена ​​в течение 90 минут после новой запрошенной даты, времени или окна доставки.

3. Доставка не могла быть доставлена, как описано в разделах «Недоставленные отправления» Положений и условий FedEx Express или Базовый тариф FedEx в Руководстве по услугам FedEx.

ф. Запросы на возмещение: чтобы претендовать на возмещение, вы должны уведомить нас о сбое варианта доставки и запросить возмещение ваших затрат в соответствии с условиями, перечисленными ниже.Если вы не соблюдаете эти условия, вы не имеете права на возмещение и не можете взыскать компенсацию за сбой варианта доставки в любом судебном процессе.

1. Вы можете запросить возмещение расходов из-за сбоя способа доставки, отправив запрос через приложение корректировки выставления счетов на сайте fedex.com/billingadjustment.

2. Ваше уведомление о сбое варианта доставки должно включать номер отслеживания FedEx; и последние 4 цифры кредитной карты, использованной для оплаты доставки.

3. Все запросы о возмещении или кредите расходов должны быть получены в течение 90 календарных дней с даты отправки.

VII. Если выбран вариант «Подписать посылку», Получатель разрешает FedEx оставить посылку и любую другую подходящую посылку, доступную для доставки, в месте нахождения получателя и освобождает FedEx от любой ответственности за любые убытки или повреждения, которые могут возникнуть в результате оставления посылки в Запрос получателя.

VIII. Если Получатель предоставляет инструкции по доставке, предпочтения или запросы на приостановку доставки для своего адреса, Получатель освобождает FedEx от любой ответственности за любые убытки или ущерб, которые могут возникнуть в результате следования FedEx инструкциям по доставке, предпочтениям или запросам на приостановку доставки.

IX. Получатель понимает, что календарь FedEx Delivery Manager и видимость отслеживания будут основаны на информации, легко доступной FedEx, что она может быть ограниченной, оценочной или неполной и что такая информация может изменяться или изменяться.

X. Получатель соглашается не подавать в суд на FedEx в качестве истца или представителя группы, не присоединяться в качестве члена группы или каким-либо образом участвовать в качестве противной стороны в коллективном иске против FedEx в отношении FedEx Delivery Manager.

Заголовки и заголовки фреймов — Рекомендации по обеспечению доступности — Далласский колледж

Стенограмма

Контрольный список доступности: G

«Фреймы должны быть озаглавлены с текстом, который облегчает идентификацию фреймов и навигацию.

Что это значит для вас?

Руководство фокусируется на использовании фреймов на веб-сайтах для определения областей содержимого, а также помощи в навигации.

Но поскольку фреймы чаще всего используются веб-дизайнерами, мы сосредоточимся на хорошем дизайне документов, который будет полезен всем преподавателям курса.

Для тех, кто занимается HTML и веб-дизайном — мы предлагаем вам посетить веб-сайт центра специальных возможностей факультета и использовать раздаточные материалы с рекомендациями, чтобы узнать больше о правильном использовании фреймов в веб-дизайне и передовых методах кодирования HTML.

Преподаватели, это руководство будет охватывать только небольшой фрагмент контента, поэтому вам также следует посетить веб-сайт центра преподавателей, чтобы найти множество полезных руководств, ссылок на видеоролики Lynda.com и другие полезные элементы.

В этом видео я быстро продемонстрирую преимущества создания стилей и использования единообразного дизайна контента.

Как показано здесь в моем руководстве по Руководству G, я использовал стили для создания своих разделов — каждый из них имеет свой собственный шрифт, цвет шрифта, размер, а также вносит свой вклад в мое оглавление, расположенное в левой части экрана.

Существует несколько способов настройки стилей, но я покажу два из них, которые я использую для создания пользовательских стилей для моих документов.

Первый способ — отформатируйте текст так, чтобы он выглядел так, как вы хотите, затем назначьте стиль для существующего параметра / варианта, указанного выше.

Итак, мой стиль выглядит именно так, как я хочу для своего титула.

И я хочу использовать это как постоянное название для всех моих новых документов, которые я когда-либо составлял.

Итак, что я собираюсь сделать, это выделить свой текст и щелкнуть правой кнопкой мыши там, где я вижу «Заголовок страницы» выше.

Вы можете использовать любой из представленных выше стилей здесь, в панели стилей, но я пошел дальше и использовал параметр «Заголовок страницы», потому что он уже существует.

Название мне нравится — я просто переделаю его под свой стиль.

Итак, я щелкаю правой кнопкой мыши по опции и выбираю «Обновить заголовок страницы, чтобы он соответствовал выбранному».

Это удаляет форматирование, которое изначально было прикреплено к этому ярлыку стиля, и заменяет его моим собственным в качестве нового значения по умолчанию.

Итак, каждый раз, когда я нажимаю «Заголовок страницы», мой контент будет автоматически выглядеть именно так, как я хочу.

Другой способ создания ярлыков стилей — изменить сами существующие параметры.

Итак, вместо того, чтобы разрабатывать его здесь, я собираюсь создать его внутри опций меню стилей, перечисленных выше.

Щелкните правой кнопкой мыши стиль, который хотите отредактировать, выберите «Изменить».

Настройте свой стиль, чтобы он выглядел так, как вам нравится, используя указанные параметры.

Итак, выберите свой шрифт, выберите размер шрифта, задайте цвет, форматирование.

Некоторые параметры, которые вы можете изменить после того, как ваш шрифт будет выглядеть так, как вам нужно:

Имя стиля (сделайте так, чтобы вы узнали)

Стиль для следующего абзаца — Каждый раз, когда я выбираю «Заголовок страницы», что хочу ли я следовать своему абзацу.

Я выберу нормальный.

Итак, после того, как я использую заголовок страницы, когда я нажимаю клавишу ВВОД, он автоматически переключается на обычный текст в качестве следующей строки текста, которая будет следовать за ним.

Каждый раз.

Еще вам следует обратить внимание на этот параметр:

Новые документы, основанные на этом шаблоне.

Вы хотите использовать это только в этом документе или хотите, чтобы все новые документы основывались на этом шаблоне?

Итак, хотите ли вы, чтобы этот стиль был постоянно доступен каждый раз, когда вы создаете новый документ

(я делаю это лично), а затем нажимаете «ОК».

Теперь вам просто нужно выделить текст, который вы хотите отредактировать, и скажем, я хочу это сделать, например. Я выберу «Заголовок страницы», и он будет выглядеть точно так же, как мой заголовок страницы, указанный выше.

Создание и изменение этих стилей придадут вашим документам стандартизованный профессиональный вид, а также улучшат доступность вашего контента для всех пользователей.

Отголоски прошлого обрамляют сегодняшние проблемы для UMA

Во многих отношениях проблемы, с которыми столкнется Объединенная ассоциация автобусных автобусов (UMA) в 2021 году, за исключением пандемии COVID-19, аналогичны тем, которыми она занималась, когда была создана 50 лет назад как Объединенная ассоциация владельцев автобусов ( UBOA).

В 1971 году основатели UBOA искали голос среди законодателей штата и федерального правительства, пытаясь выйти из тени крупных национальных и региональных автобусных компаний, доминировавших в отрасли.

Хотя сегодня это трудно представить, до 1982 года предприниматели, желавшие заняться автобусным бизнесом или расширить существующий бизнес, должны были получить разрешение от Комиссии по торговле между штатами вместе с Комиссией по коммунальным предприятиям или коммунальным службам, по словам Кена Пресли, Вице-президент UMA по отраслевым связям и главный операционный директор.

Эти агентства должны были провести публичные слушания, и заявитель был вынужден «доказать», что его бизнесу необходимо предоставить «полномочия». По словам Пресли, почти в каждом случае потенциальные конкуренты будут публично возражать против предоставления властями полномочий на основании недостаточного спроса, и это нанесет экономический ущерб существующим пассажирским перевозчикам. Эра была известна как «экономическое регулирование».

«Сегодняшние битвы похожи на те, когда было основано объединение; может быть трудно войти в бизнес и расширить свои услуги.В те дни большие парни использовали систему, чтобы подавить своих потенциальных конкурентов », — сказал Пресли. «Сегодня фальшивые экономические правила часто маскируются под правила безопасности и правоприменения. Несмотря на то, что они часто вводятся и поддерживаются крупными операторами автопарков, правила и последующее обеспечение соблюдения несоразмерно ложатся на плечи мелких операторов автопарков. В конце концов, UMA основана на свободе ведения бизнеса с минимумом правил. То, что сейчас привлекает людей в UMA, по сути, так же, как то, что они делали в 1971 году.Правила должны быть сведены к минимуму и основаны на здравой науке и никогда не должны использоваться, чтобы препятствовать новым участникам или расширению услуг ».

В то время как основные цели ассоциации — рост отрасли и борьба с чрезмерным регулированием — оставались неизменными на протяжении многих лет, UMA начала расширять сферу своей деятельности в конце 1990-х и 2000-х годах. Когда исполнительный директор-основатель Уэйн Смит покинул UMA в 1998 году и Виктор Парра был назначен президентом и главным исполнительным директором, ассоциация стала уделять больше внимания таким вопросам, как безопасность и образование.

Также изменилось отношение к Американской автобусной ассоциации, которая, как известно, представляла крупные национальные автобусные компании, такие как Greyhound и Trailways. Поддержка ABA крупных компаний за счет мелких операторов стала катализатором создания UBOA.

Но при Парре была предпринята попытка объединить две ассоциации в более крупную организацию. Подобные планы испарились в середине 2000-х, когда ABA отступила и завершила процесс объединения. Вскоре после этого выяснилось, что ABA и Американская ассоциация общественного транспорта «по сути пришли к соглашению, что общественный транспорт может беспрепятственно выполнять местные чартерные работы», — сказал Пресли.

«Это уничтожило бы маленьких ребят», — сказал он. «Операторы были возмущены».

Возмущение в конечном итоге привело к тому, что Конгресс вмешался и санкционировал новый процесс, называемый выработкой правил путем переговоров между представителями автомобильной и транспортной отраслей. В 2008 году, после почти года переговоров, было принято пересмотренное Правило федеральной чартерной службы, налагающее более строгие ограничения на типы чартеров, которые разрешено использовать общественным транспортным агентствам с использованием автобусов, финансируемых налогоплательщиками.

Согласно правилу, транзитные агентства, которые получают запрос на выполнение чартерных перевозок, обязаны незамедлительно уведомлять зарегистрированных частных операторов о том, что они намереваются выполнить чартер, если только частные операторы не выражают желания воспользоваться коммерческой возможностью. Если частный перевозчик хочет выполнить эту работу, транзитное агентство должно немедленно отойти в сторону. Если частные перевозчики не проявят интереса, транзитное агентство может взять чартер.

«По большей части правило остается очень эффективным», — сказал Пресли, хотя на протяжении многих лет транзитные агентства иногда обходили это постановление, иногда приводя к штрафам.

Совсем недавно UMA боролась с рядом проблем, которые могли помешать отрасли, включая предложения по значительному увеличению лимитов страховой ответственности, усилия по введению строгих правил для операторов, входящих в отрасль, усиление регулирования отрасли со стороны городов и штатов, а также разнообразие предлагаемых федеральных нормативных актов, включая ограничения на соглашения о лизинге транспортных средств между операторами и изменения в способах определения федеральных рейтингов безопасности.

Это привело к тому, что UMA стал более активным на законодательной арене. В 2006 году ассоциация наняла Пресли, который работал в сфере страхования автотранспортных средств, чтобы возглавить ее деятельность по связям с правительством. Также были привлечены Prime Policy Group и Бекки Вебер для лоббирования в Конгрессе UMA.

Ассоциация запустила ежегодный законодательный облет UMA, во время которого члены UMA прибывают в Вашингтон, округ Колумбия.C., чтобы встретиться с их представителями в Конгрессе и их сотрудниками для обсуждения вопросов, важных для автомобилестроительной отрасли. UMA Fly-In стал одним из самых популярных мероприятий UMA, собирая более 100 членов и значительно увеличивая присутствие UMA на Капитолийском холме. Это присутствие сыграло важную роль в успешном продвижении финансирования отрасли в соответствии с Законом CERTS от пандемии.

Образование также является давним направлением деятельности UMA, а учебные занятия становятся доминирующим и популярным мероприятием на ежегодной выставке Motorcoach EXPO.Ассоциация также предлагает ежегодный семинар по управлению безопасностью UMA и саммит UMA по продажам, который проводится два года назад.

Но пандемия вынудила UMA переосмыслить большую часть того, что она делала, и сместить акцент на помощь операторам в переживании почти полного закрытия автобусной отрасли с марта 2020 года, в то же время сохраняя бдительность в отношении возможного восстановления.

В то время в UMA происходила смена руководства.Джефф Пользен занял пост председателя правления UMA в январе 2020 года. Вскоре после этого Стейси Течнер, которая была назначена президентом и главным исполнительным директором ассоциации, когда Парра ушел на пенсию в 2017 году, ушла, чтобы возглавить Американскую ассоциацию служб безопасности дорожного движения. Президент и генеральный директор UMA Ларри Киллингсворт, бывший руководитель MCI, сменил Течнера в марте 2020 года.

Прежде чем Пользен и Киллингсворт успели освоиться в своих новых ролях, пандемия остановила экономику и большую часть страны, включая производство автобусов.

«В течение полутора месяцев после того, как я стал председателем, мы были в разгаре пандемии», — сказал Пользен. «В результате мы сделали все возможное, чтобы справиться с этим — изменили UMA, сделали больше законодательной работы, провели виртуальные семинары и еженедельно ратуши, а также запустили Daily NewsFlash».

Он сказал, что его главная цель после того, как он стал председателем, заключалась в том, чтобы сделать UMA максимально эффективным и действенным.

«Пандемия вынудила нас делать то, что я хотел делать, постепенно», — сказал он.«Мы стали более эффективными, используя меньше ресурсов».

Теперь Пользен с нетерпением ждет апрельской выставки EXPO 2021 в Орландо, чтобы отпраздновать 50-летие UMA и еще больше объединить членов.

«Это должно быть очень благодарное мероприятие для тех, кто сможет пройти», — сказал он. «Было бы здорово увидеть людей лично, а не использовать Zoom, чтобы смотреть друг на друга лицом к лицу, даже если они держатся на расстоянии и в масках. Мы вместе и вместе выйдем из этого. Исходя из этого, UMA готова стать сильной, надежной организацией, представляющей отрасль в будущем.”

Законно ли отправлять текстовые сообщения на светофоре?

Законно ли отправлять текстовые сообщения на светофоре?

К настоящему времени вы, вероятно, хорошо знаете, что отправка текстовых сообщений во время вождения является нарушением закона практически повсюду, причем в каждом штате, кроме Монтаны, существует какая-то форма запрета на отправку текстовых сообщений во время вождения.

Но как насчет обмена текстовыми сообщениями за рулем автомобиля, который на самом деле не движется, например, автомобиля, ожидающего на светофоре? Это все еще считается «текстовыми сообщениями во время вождения»? Вот что вам нужно знать:

Правила отвлекаемого вождения различаются в зависимости от штата

Текстовые сообщения во время вождения относятся к общей категории, известной как отвлечение внимания. В некоторых штатах отправка текстовых сообщений во время вождения может быть запрещена общими законами об отвлеченном вождении. В других штатах действуют особые законы, запрещающие отправку текстовых сообщений во время вождения.

В некоторых случаях в отдельных городах и округах могут действовать законы, касающиеся отправки текстовых сообщений во время вождения. Например, в Монтане, где до сих пор нет закона штата, запрещающего отправку текстовых сообщений во время вождения, более чем в дюжине городов и нескольких округах действуют законы, запрещающие эту практику.

Текстовые сообщения на светофоре могут быть разрешены или в серой зоне

В зависимости от законов вашего штата, города или округа, отправка текстовых сообщений при остановке на светофоре может не считаться «во время вождения» в соответствии с законами о вождении отвлеченных людей.

Например, в запрете Флориды на отправку текстовых сообщений во время вождения прямо отмечается, что «неподвижное транспортное средство не эксплуатируется и не подлежит запрету». Как пояснил The Northwest Florida Daily News , закон «разрешает отправлять текстовые сообщения, когда они останавливаются на красный свет, в пробке или сообщать о преступной деятельности».

В других штатах закон менее ясен. Например, запрет на отправку текстовых сообщений во время вождения в Калифорнии просто гласит, что «человек не должен водить автомобиль» во время написания или чтения текстового сообщения (за исключением случаев, когда используется свободная рука).Так является ли остановка на светофоре «движением» для целей этого закона? Калифорнийский дорожный патруль, кажется, так думает, говоря телеканалу KGO-TV в Сан-Франциско, что нельзя проверять электронную почту или читать текстовые сообщения на светофоре или в пробке между бамперами и бамперами.

И даже в тех штатах, которые явно разрешают или имеют лазейку для светофоров в своих законах об отправке текстовых сообщений во время вождения, любое ваше отвлечение на свой телефон заставляет вас затруднять движение таким образом, что создает опасные условия для других водителей, например, когда вы не едете. Если вы загорелись зеленым светом, вас могут обвинить в отвлечении или даже безрассудном вождении.

Ваш лучший выбор: пользуйтесь громкой связью или даже не пользуйтесь телефоном, когда вы за рулем, в движении или в другом месте.

Связанные ресурсы:

Характерное время высокомотивированных движений детей и взрослых через узкие места

Время активации движения

Для измерения способности пешеходов активировать движение время, необходимое для начала движения, определяется как время активации движения t _MA и вычисляется для каждого пешехода в каждом экспериментальном прогоне с применением метода, представленного в разделе «Время активации движения»

Распределение

На рисунке 9 показано общее распределение времени активации движения детей и студентов в каждом экспериментальном прогоне.Тест Шеффа применяется для анализа разницы между несколькими группами времени активации движения. Результаты показывают, что нет значительной разницы между разными пробежками, что указывает на то, что повторения эксперимента не показывают значительного улучшения в сокращении времени активации движения детей в этом исследовании, что противоречит предположению. Кроме того, мы наблюдаем, что дети тратят больше времени (около 1 с) на движение, чем взрослые (около 0,3 с).

Распределение времени активации движения у детей и студентов в различных экспериментальных сериях. р. на экспериментальный детский эксперимент и р. на эксперимент для школьников. Кружки представляют собой выбросы.

Чтобы получить картину распределения времени активации движения, выбросы удаляются, чтобы исключить эффекты. На рисунке 10 показана гистограмма плотности вероятности для детей и студентов. Асимметрия для детей и студентов составляет 1,81 и 0,91 соответственно. Время активации движения смещено вправо как для детей, так и для студентов. Эксцесс у детей и школьников — 4 года.91 и 0,52 соответственно. Наборы данных о детях с более высоким эксцессом подразумевают, что у них обычно тяжелые хвосты или выбросы по сравнению с учениками. Это указывает на то, что у детей больше шансов иметь более продолжительное время активации движения, чем у учеников. С аналогичной экспериментальной установкой и тем же голосовым сигналом мы делаем вывод, что более длительное время активации движения у детей в основном связано с тем, что дошкольники легко отвлекаются по сравнению с учениками. Для проверки предположения необходимы дальнейшие эмпирические исследования.

Слева: гистограмма плотности вероятности времени активации движения детей (синий) и взрослых (красный) в целом. Справа: Подробная гистограмма времени активации движения в диапазоне 0–2 с. Размер бункера установлен равным 0,2 с.

Поскольку большинство данных распределяются между 0–2 с, рис. 10 справа нанесен на график для подробного анализа разницы между временем активации движения у детей и взрослых. Время активации движения у студентов сосредоточено в районе 0,2–0,4 с, в то время как данные детей распределяются сильно разбросано в диапазоне 0.{k} \ left ({k — 1} \ right)!}} для x, \ quad \ mu \ ge 0 \).

Результаты подгонки показаны в таблице 3. Распределение Эрланга хорошо подходит как для данных детей, так и для данных учащихся (см. Рис. 11). По результатам подгонки плотность вероятности времени активации движения является однопиковой, как для детей, так и для взрослых. Значения пиковой плотности составляют 0,53 и 1,57, а соответствующее время активации движения составляет 0,70 с и 0,36 с для детей и студентов соответственно.

Функция плотности вероятности (PDF) времени активации движения для детей (слева) и студентов (справа). Распределение Эрланга хорошо соответствует данным.

Кумулятивная функция распределения (CDF) исследуется, чтобы лучше получить распределение времени активации движения (рис. 12). Тенденция к эскалации учащихся идет быстрее, чем у детей. У 80% детей и студентов время активации движения ниже 2,07 с и 0,76 с соответственно. Приведенный выше анализ показывает, что время активации движения у детей выше, чем у учеников, и распределение времени активации движения разбросано по детям и сконцентрировано на учениках.

Кумулятивная функция распределения времени активации движения детей (красная жирная линия) и студентов (синяя тонкая линия).

Влияние исходного положения

Помимо распределения, дополнительно исследуются факторы, влияющие на время активации движения.Рассматривается начальное положение пешеходов в толпе, и положение делится на горизонтальное и вертикальное, чтобы количественно оценить их влияние на время активации движения. Горизонтальное и вертикальное положение рассчитывается на основе определения, показанного на рисунке 13.

Определение вертикального и горизонтального положения. Синяя звезда представляет собой среднюю точку выхода. Пешеходы сначала должны стоять в зоне ожидания (пунктирная зона), ожидая голосового сигнала для начала эксперимента. Значения пересечений сплошных красных линий и голубых осей представляют собой вертикальное и горизонтальное положение пешехода.

На основании верхних строк рис. 14 мы наблюдаем, что время активации движения показывает тенденцию к увеличению с увеличением вертикального положения, в то время как явной тенденции с увеличением горизонтального положения нет. Для проверки гипотезы вычисляются средние данные процедуры вертикального бинирования ³⁰ , и к средним данным применяется аппроксимация линейной регрессии. Результаты подгонки показаны в таблице 4 и на рис.14 средний и нижний ряд. Результаты подгонки показывают, что существует линейная зависимость между временем активации движения и вертикальным положением. Однако нет очевидной связи между временем активации движения и горизонтальным положением на основе метода линейной регрессии.

Влияние горизонтального и вертикального положения на время активации движения у дошкольников (красные точки) и взрослых (синие квадраты). Верхний ряд: пространственное распределение в эксперименте детей (слева) и взрослых (справа).Средний ряд: для горизонтального положения. Нижний ряд: для вертикального положения. Левая колонка: для дошкольников. Правая колонка: для взрослых. Черные звездочки — это средние значения горизонтального / вертикального положения для каждой ячейки, а цветные полосы — стандартная ошибка. Средние данные (черные звездочки) получены в результате процедуры вертикального бинирования ³⁰ по большому количеству измерений. Размер бункера установлен на 0,05. Черные линии выделяют тенденцию средних данных, а красные / синие линии показывают результаты линейной аппроксимации.Обратите внимание, что некоторые точки расположены за пределами 100%, это связано с тем, что некоторые пешеходы стоят за пределами зоны ожидания.

Таблица 4 Результаты аппроксимации линейной регрессии зависимости между горизонтальным / вертикальным положением и временем активации движения детей и студентов.

Чтобы проверить это, применяется метод корреляции Пирсона для проверки взаимосвязи между временем активации движения и горизонтальным / вертикальным положением, и результаты показаны в таблице 5. Между временем активации движения и горизонтальным положением нет корреляции для корреляции между временем активации движения и положением по горизонтали. детей и слабая корреляция для студентов.Однако между временем активации движения и вертикальным расстоянием существует умеренная корреляция для детей и сильная корреляция для студентов. За исключением корреляции между горизонтальным положением и временем активации движения детей, все другие результаты корреляции значимы (см. Сигнатуру в таблице 5). Результаты корреляции подтверждают результат подгонки на рис. 14. Вертикальное расстояние влияет на время активации движения как для детей, так и для взрослых, в то время как горизонтальное расстояние не оказывает очевидного влияния.

Таблица 5 Результаты корреляции между временем активации движения и горизонтальным / вертикальным положением детей и студентов.

На основании вышеизложенного мы получаем, что вертикальное положение оказывает значительное влияние на время активации движения как для детей, так и для студентов. Сосредоточившись на подходящем наклоне и рис. 14, время активации движения детей более чувствительно к вертикальному положению, чем у учеников. Дети, которые стоят перед толпой, реагируют намного быстрее, чем дети сзади, в то время как для учеников этот феномен менее очевиден.

Время релаксации

Время релаксации исследуется для измерения способности детей и студентов регулировать скорость в течение всего эксперимента. Время релаксации определяется как время, необходимое для увеличения скорости на 0,1 м / с. См. Подробное определение в разделе «Время релаксации». В этом разделе рассматриваются факторы распределения и воздействия.

Распределение

Применяя методику, описанную в разделе «Время релаксации», получаем распределение плотности вероятности времени релаксации детей и студентов (рис. 15). Время релаксации учащихся меньше, чем у детей, что указывает на то, что учащиеся тратят меньше времени на ускорение по сравнению с детьми. Поскольку экспериментальная установка схожа, мы пришли к выводу, что разница во времени релаксации между детьми и учениками в основном связана с незрелыми физическими свойствами детей.

Функция плотности вероятности (PDF) времени релаксации для детей (красный) и студентов (синий). Распределение Эрланга хорошо соответствует данным.

Асимметрия для детей и студентов составляет 1,15 и 1,89 соответственно. Время релаксации подобрано как для детей, так и для студентов. Вынос детей и студентов составляет 1,54 и 4,60 соответственно. Наборы данных студентов с более высоким эксцессом подразумевают, что у него, как правило, есть тяжелые хвосты или выбросы. Распределение детей и взрослых не является нормальным распределением. Распределение Эрланга применяется для соответствия данным. Результаты подгонки приведены в таблице 6. Распределение Эрланга хорошо соответствует данным, а плотность вероятности является распределенной с одним пиком, как для детей, так и для студентов.Значения пиковой плотности составляют 1,35 и 2,79, а соответствующее время релаксации составляет 0,39 с и 0,06 с для детей и студентов соответственно. Это указывает на то, что значительная часть учащихся может изменить свою скорость на 0,1 м / с за 0,06 с, в то время как большой процент детей должен потратить 0,39 с, чтобы улучшить ту же скорость. Отметим, что диапазон скоростей составляет 0–2 м / с для детей и 0–4 м / с для взрослых.

Помимо PDF времени релаксации, исследуется кумулятивная функция распределения (CDF), чтобы лучше получить распределение времени релаксации, как показано на рис. 16. Тенденция к увеличению у учащихся происходит быстрее, чем у детей. 80% учеников могли бы отрегулировать свою скорость, улучшив скорость на 0,1 м / с за 0,47 с, в то время как 80% детей должны потратить 0,89 с, чтобы улучшить ту же скорость. Приведенный выше анализ показывает, что учащиеся быстрее меняют скорость по сравнению с детьми.

Кумулятивная функция распределения времени релаксации детей (красная жирная линия) и студентов (синяя тонкая линия).

Влияние начальной скорости на время релаксации

Чтобы дополнительно измерить ускоряющую способность пешеходов во время всего движения, мы исследуем влияние начальной скорости на время релаксации (см. Рис. 17). С увеличением начальной скорости время релаксации имеет тенденцию к уменьшению, что означает, что пешеходам требуется более короткое время для ускорения по сравнению с таковым при более низкой начальной скорости.Кроме того, дети тратят больше времени на ускорение, чем студенты.

Влияние начальной скорости на время релаксации детей (красные кружки) и студентов (синие кружки). Зеленые звезды и черные треугольники представляют собой средние данные для детей и студентов, полученные с применением процедуры вертикального биннинга ³⁰ , соответственно. Размер бункера установлен на 0,1 м / с. Зеленые и черные линии показывают результаты подгонки детей и студентов соответственно.

Для количественного измерения тенденции и сравнения между детьми и учащимися средние данные получают путем применения процедуры вертикального биннинга ³⁰ .Мы наблюдаем, что ученики регулируют скорость быстрее, чем дети. Ориентируясь на данные студентов, с увеличением скорости время релаксации сначала уменьшается, а затем стабилизируется около значения, когда начальная скорость превышает пороговое значение. Для количественной оценки этого используется сигмовидная функция (уравнение (6)) для подбора тренда, а результаты подгонки перечислены в таблице 7. Результаты подгонки получены с применением метода кросс-энтропии (метод CE) ³¹ . Кроме того, , применяется алгоритм вытяжки, чтобы проверить, являются ли результаты подгонки параметров модели локальными оптимумами (см.рис.18). Данные экспериментов студентов апробированы, и результаты показывают, что можно рассчитать параметры модели методом КЭ.

Влияние параметров модели a, b, c, d на ошибку между результатами модели и результатами эксперимента. В ( a ) c и d зафиксированы как — 0.62 и 0,10. В ( b ) a и b зафиксированы как 1,54 и 1,65. Белый крест представляет позицию минимальной ошибки.

Сосредоточившись на результате подгонки на рис. 17, когда начальная скорость студентов превышает 1,03 м / с, соответствующее время релаксации колеблется около 0,11 с. Мы предполагаем, что в данных о детях наблюдается аналогичная тенденция. Основываясь на подобранной сигмовидной функции, мы предполагаем, что, когда начальная скорость превышает 2,36 м / с для детей, время релаксации колеблется около 0.{{b \ left ({x — c} \ right)}}}} + d $$

(6)

Временной интервал

Чтобы измерить динамику пешеходного потока при проезде через выход, в этом разделе анализируется временной интервал. Временной промежуток определяется как время, прошедшее между двумя последовательными пешеходами, проходящими через выход.

Основываясь на прямоугольной диаграмме временного разрыва (см. Рис.19), мы видим, что временной разрыв у детей выше, чем у студентов, и временной разрыв не показывает значительных изменений при повторении эксперимента, который отличается от предыдущего. исследование, в котором говорится, что повторение помогает сократить время эвакуации ³² .Средняя разница во времени детей и студентов составляет 0,75 с и 0,29 с; среднее значение составляет 0,52 с и 0,26 с для детей и студентов соответственно. Разница между временной разницей между детьми и учащимися значительна (t-критерий для одной выборки: sig = 1,05E – 7). Более короткий промежуток времени между учениками указывает на то, что поток учеников намного более плавный, чем у детей. Хотя и детей, и студентов попросили покинуть искусственную комнату, как будто в случае пожара, конкуренция детей была более ожесточенной, чем конкуренция студентов, судя по записанным видео. Ожесточенная конкуренция отрицательно сказывается на эффективности движения на выезде, в результате чего дети задерживаются на долгое время.

Распределение временного разрыва детей и студентов. Слева: прямоугольная диаграмма данных в каждом экспериментальном запуске, r для детей и s для экспериментов студентов. Справа: гистограмма плотности вероятности, красный цвет для детей и синий для студентов.

Чтобы изучить распределение временного разрыва, асимметрия для детей и взрослых составляет 2,89 и 0,48 соответственно.Время релаксации искажено как для детей, так и для студентов, в то время как данные студентов менее искажены. Эксцесс у детей и студентов составляет 12,40 и — 0,86 соответственно. Наборы данных о временном промежутке у детей с более высоким эксцессом подразумевают, что он, как правило, имеет тяжелые хвосты или выбросы, что указывает на то, что более длительный временной промежуток предпочитает проявляться в детских экспериментах. Отрицательное значение эксцесса студентов означает, что распределение аналогично равномерному распределению. В отличие от данных о детях, временной интервал для учеников более регулярный, более равномерный между 0 с и 0.76 с в этом исследовании.

Время в пути внутри выхода

Время в пути внутри выхода tt _выход считается показателем эффективности движения возле выхода. Чтобы выяснить, влияет ли положение при входе в зону выхода на время прохождения, определяется и учитывается угол падения. Считается, что начальная плотность Вороного на выезде измеряет степень загруженности и эффективность движения. Подробное определение tt _exit , угла падения α, и начальной плотности Вороного можно увидеть в разделе «Время релаксации».

По результатам SPSS ³³ (см. Таблицу 8) нет никакой связи между углом падения и tt _{на выходе} . В отличие от нашего предположения, позиция входа не оказывает очевидного влияния на tt _exit как для детей, так и для студентов в этом исследовании. Мы подозреваем, что по мере того, как пешеходы собираются вокруг выхода и образуют арку, пешеходы, входящие в зону выхода, сталкиваются с аналогичными условиями скопления людей, несмотря на положение входа, что приводит к аналогичному tt _выход .

Исходя из результатов корреляции Пирсона, начальная плотность Вороного в области выхода показывает сильное влияние на время в пути как для детей, так и для студентов. Для дальнейшей количественной оценки влияния и получения разницы между детьми и взрослыми на рис.20.

Связь между временем в пути внутри области выхода tt _exit и начальной плотностью Вороного в области выхода для детей (красные точки) и студентов (синие квадраты). Красные звездочки и синие треугольники означают средние данные детей и студентов соответственно.