Последние изменения в пдд 2018 года: Все изменения в ПДД в 2018 году с пояснениями

Не успели мы ознакомиться с данными изменениями, как подоспели новые от 14 декабря

Изменения для Инвалидов

 «Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках

К пешеходам приравниваются лица на инвалидной коляске, в том числе и оборудованной двигателем.

Аналогичная правка и в правила движения пешеходов — в абзац 4.1.

 4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках

Знаки, не действующие на автомобили инвалидов

3.28-3.30 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также на такси с включенным таксометром;

3. 2, 3.3, 3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид».

3.28-3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид», а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;

3.2, 3.3 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид»;

Во-первых, не все транспортные средства с опознавательным знаком «Инвалид» будут иметь одинаковые «льготы».

Во-вторых, для инвалидов I, II групп и детей-инвалидов ничего не меняется.

В-третьих, инвалиды III группы смогут ставить автомобили в зоне действия знаков, запрещающих стоянку.

Примечание. Автомобили с инвалидами III группы также смогут останавливаться и на местах, выделенных для стоянки транспортных средств инвалидов:

Соответствующее изменение в основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации.

 «Инвалид» — в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 черного цвета — спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов. 

Знак могут устанавливать инвалиды любой группы.

Предъявление электронного полиса ОСАГО

Изменения п.2.1.1 ПДД, водитель обязан передать:

страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования в виде электронного документа в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

Информация должна быть на бумажном носителе. Изображение со смартфона или планшета не подойдет. Кроме того водитель обязан передавать документы, а не просто предъявлять.

Интересно, что не уточняется какую именно информацию о заключении договора необходимо распечатать для передачи инспектору. Требования распечатать полную копию полиса нет.

 2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности. 

Добавлено предложение «При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности.» Относится ли одетый жилет к соблюдению мер предосторожности? Вопрос остаётся открытым.

Изменения п. 2.6.1 — Действия при ДТП без пострадавших

 2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств. Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции. Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия.

Действия водителя при ДТП без пострадавших, в части вызова сотрудников полиции и самостоятельного оформления выносятся из Правил дорожного движения и регулируются законом об ОСАГО.

Отмена опознавательного знака «Шипы»

Решился один из самых обсуждаемых вопросов уже не один год.

 8. На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки:

 Постановление о внесении изменений в Правила дорожного движения опубликовано 30 ноября 2018 года на официальном интернет-портале правовой информации, который является официальным источником опубликования правовых актов. Изменения вступят в силу через 7 дней после официального опубликования, то есть 8 декабря 2018 года.

Изменения в ПДД с 1 июля 2018 года

Рассмотрим новые изменения в правилах дорожного движения которые начинают действовать с 1 июля 2018 года. В правила вводятся новые дорожные знаки, которые могут накладывать ограничения в зависимости от экологического класса ТС. Изменения в ПДД с 1 июля 2018 года.

Новые дорожные знаки 5.35, 5.36, 5.37 и 5.38

Были добавлены новые дорожные знаки, которые запрещают движение механических транспортных средств не соответствующих экологическому классу на табличке.

Стало
5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств».
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение механических транспортных средств:

Стало
5.36 «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».
Место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин:
экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке;
экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

Действие знаков 5.35 и 5.36 не распространяется на механические транспортные средства Вооруженных Сил Российской Федерации, полиции, аварийно-спасательных служб и формирований, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийной службы газовой сети и механические транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне.

Так же помимо знаков определяющих начало зоны с ограничением экологического класса, были введены знаки определяющие конец этой самой зоны.

Стало
5.37 «Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств».

Стало
5.38 «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».

Новый знак «Экологический класс транспортного средства»

Добавили обозначение экологического класса транспортного средства в пункте 8.25 ПДД.

Стало
8.25 «Экологический класс транспортного средства».
Указывает, что действие знаков 3.3 — 3.5, 3.18.1, 3.18.2 и 4.1.1 — 4.1.6 распространяется на механические транспортные средства:

• экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на табличке.

Указывает, что действие знаков 5.29 и 6.4 распространяется на механические транспортные средства:

• экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, соответствует экологическому классу, указанному на табличке, либо выше экологического класса, указанного на табличке.

>

Новые изменения в ПДД РФ с 18 марта 2018 года

В Правила дорожного движения, действующие на территории России, вносятся новые изменения в целях повышения безопасности на дороге. Очередные поправки вступают в силу с 18 марта 2018 года и обязывают всех водителей пользоваться световозвращающими жилетами.

Постановление правительства РФ, подписанное главой кабмина в конце прошлого года и опубликованное на официальном интернет-портале правовой информации, предписывает всем водителям, выходя из автомобиля, надевать световозвращающий жилет. Как гласит новый пункт 2.3.4, появившийся в Правилах дорожного движения, пользоваться таким жилетом  автовладелец обязан при вынужденной остановке транспортного средства или ДТП при выходе на проезжую часть вне населенных пунктов в темное время суток или в условиях ограниченной видимости. Световозвращающим может быть не только жилет, но и жилет-накидка или куртка, на которые нашиты полосы световозвращающего материала в соответствии с требованиями ГОСТа.

Вафельница против затора на перекрестке

Следующая корректировка Правил дорожного движения начнет действовать с 28 апреля 2018 года. Поправки вводят новый дорожный знак и разметку, а также уточняют правила выезда на перекресток в случае образования затора.

wikipedia.org &nbsp/&nbspRoofTechse / CC BY-SA 3.0

Водители познакомятся с разметкой «вафельница». Так назвали диагональные пунктирные линии на перекрестке. Она появится в первую очередь на тех перекрестах, где частенько возникают затруднения. Такая мера предупреждения заторов и пробок испытывалась в ходе пилотного проекта в Москве и была признана действенной. Поэтому ее рекомендовали к применению во всех регионах России. Суть разметки состоит в том, что если ее занимает один автомобиль, то другой, даже при разрешающем сигнале светофора, не должен выезжать на перекресток. Это позволит избежать блокирования перпендикулярно потока  при смене сигнала светофора. Кстати, подобная разметка успешно практикуется в крупных городах США, избавляя от пробок основные перекрестки дорог.

По мнению экспертов, появление «вафельницы» в России поможет устранить спорные моменты, когда при помощи фото- и видеофиксации инспектор ГИБДД будет доказывать нарушение. Напомним, что в настоящее время нет четкого толкования, что является «краями перекрестка» – стоп-линия или грань пересечения проезжих частей по уровню бордюров.При наличии на перекрестке «вафельницы», на камере будет четко видно, как стояли авто и кто является нарушителем.

С 1 июля в России вводятся очередные изменения в Правила дорожного движения

Одно из нововведений в ПДД касается групповых перевозок детей в автобусах. В частности, будет вводиться поэтапный запрет на организованные групповые перевозки детей автобусами старше 10 лет в столичных регионах, о чем ранее сообщала «Российская газета». Также с 1 июля 2018 года автобусы, участвующие в организованной перевозке групп детей, обязаны не только соответствовать указанному возрасту и техническим требованиям к перевозкам пассажиров, но и должны оснащаться тахографами и аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на 1 января нынешнего года в нашей стране насчитывалось почти 270 тыс. автобусов (без учета LCV), возраст которых старше 10 лет. Это соответствует 67% всего автобусного парка в стране. А вот в столичных регионах (Москва, Подмосковье, Санкт-Петербург, Ленобласть) таковых числится 52 тыс. единиц.

Кроме всего прочего, такие автобусы теперь должны иметь на крышах проблесковые маячки желтого или оранжевого цветов. Уточнены также требования к стажу работы в качестве водителя транспортного средства категории «D» (не менее года непосредственно перед допуском к организованной перевозке групп детей). В случае неоднократной организованной перевозки группы детей по одному и тому же маршруту предусмотрена возможность подачи уведомления о многократных поездках.

Второе изменение касается введения в России с 1 июля 2018 года новых знаков дорожного движения, которые ограничивают въезд автомобилей на отдельные территории в зависимости от их экологического класса. Новые знаки могут также сопровождаться дополнительной табличкой «Видеофиксация». Напомним, экологический класс транспортного средства, как правило, указывается в его ПТС.

Как уже ранее сообщал «АВТОСТАТ», на 1 января 2018 года в нашей стране насчитывалось 42,4 млн легковых, 4 млн легких коммерческих и 3,7 млн грузовых автомобилей. Об их разбивке на экологические классы можно узнать из специально подготовленной инфографики.

Что касается новых знаков, то россиянам стоит напомнить: в течение ближайших трех лет нам предстоит познакомиться еще не с одним десятком новых дополнительных дорожных знаков и табличек. Дело в том, что существенных реформ в области дорожных знаков в России не проводилось около 40 лет, и на данном этапе в стране начал действовать новый предварительный национальный стандарт (ПНСТ), разрешающий установку дополнительных дорожных знаков в так называемом «ускоренном режиме» (процедура принятия ГОСТа длится дольше). Этот ПНСТ будет действовать до 1 ноября 2020 года, сообщают «Известия».

В ГИБДД разъяснили изменения в ПДД с 18 марта 2018 года

Правила дорожного движения пополняются новыми пунктами, поправками и разъяснениями, которые ощутимо влияют на жизнь автомобилистов. Последние изменения в ПДД вступят в силу с 18 марта 2018 года. В ГИБДД Барнаула «Алтайской правде» дали разъяснения по поводу новшества.

Что изменится в ПДД с 18 марта 2018 года

18 марта 2018 года вступает в силу постановление правительства РФ от 12.12.2017 N 1524 «О внесении изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации». Теперь пункт п. 2.3.4. ПДД РФ будет дословно звучать так:

— В случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа 12.4.281-2014.

Стоит отметить, что ограниченная видимость — это видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортом.

Как показывает практика, вынужденная остановка порой может повлечь тяжкие последствия. Водители, устраняющие технические неисправности или ставшие участниками ДТП в темное время суток, находясь на дороге, подвергают свою жизнь риску. Наличие световозвращающего жилета влияет на личную безопасность.

Таким образом, согласно нововведению, водители теперь обязаны одевать светоотражающие жилеты при вынужденной остановке вне населенных пунктов. Отметим, наличие у водителей защитных жилетов обязательно во многих европейских странах. И это, действительно, действенная мера, которая позволяет снизить количество наездов на вышедших из машины водителей.

Ранее такая мера была введена в отношении пешеходов. При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток вне населенных пунктов они обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

Как должен выглядеть жилет?

Существуют определенные требования к курткам или жилетам-накидкам с полосками из световозвращающего материала. Как пояснили в ГИБДД Барнаула, внешний вид жилета определяется положениями межгосударственного стандарта ГОСТ 12.4.281-2014.

Важно! Полосы световозвращающего материала должны быть шириной не менее 50 мм; для плечевых лямок и поясов — не менее 30 мм.

Изделия должны иметь следующее число световозвращающих полос:

б) куртки, жилеты и жилет-накидки — две горизонтальные полосы световозвращающего материала вокруг торса на расстоянии не менее 50 мм друг от друга и полосы световозвращающего материала, соединяющиеся с верхней полосой на торсе спереди и сзади через плечи. Нижний край нижней полосы на торсе должен быть расположен на расстоянии не менее 50 мм от низа изделия.

Допускается:

в) куртки, жилеты и жилет-накидки могут иметь одну горизонтальную полосу световозвращающего материала вокруг торса и полосы световозвращающего материала, соединяющиеся с полосой на торсе спереди и сзади через плечи. Нижний край горизонтальной полосы должен быть расположен на расстоянии не менее 50 мм от нижнего края куртки, жилета или короткой куртки.

Или альтернативно:

г) куртки, жилеты и жилет-накидки могут иметь две горизонтальные полосы световозвращающего материала вокруг торса на расстоянии не менее 50 мм друг от друга. Нижний край нижней полосы на торсе должен быть расположен на расстоянии не менее 50 мм от нижнего края куртки, жилета или жилета-накидки (при необходимости).

Какие нововведения ожидают автомобилистов с 1 июля 2021 года? | Обслуживание | Авто

Два закона, о которых автомобильная общественность вела разговор в течение долгого времени, вступают в силу с 1 июля 2021 года. Так, вводятся ограничения по экологическому классу транспортных средств и устанавливаются новые регламенты утверждения изменений в конструкцию машин. Все эти новые правила способны повлиять на привычный ход жизни автомобилистов. Неужели теперь старые «Жигули» не будут пускать в центр больших городов и нельзя будет делать гаражный тюнинг машин с пробегом?

Экологически нулевой класс

В России начнет действовать запрет на проезд в экологические зоны городов для машин, экокласс которых не определен, то есть отсутствует соответствующая пометка в ПТС. Экологические классы указывают в паспорте (ПТС) и свидетельстве о регистрации (СТС).

Еще в 2018 году в Правила дорожного движения был введен знак «Зона с ограничением экологического класса». Он устанавливается в начале территории, где муниципальные власти своим распоряжением ввели особую экологическую зону. Это могут быть парки или исторические кварталы с большим скоплением туристов. К примеру, применение знака «Зона с ограничением экологического класса» и таблички с цифрой 4 обозначает, что в определенные ими улицы нельзя заезжать на транспортных средствах с выхлопом классом ниже, чем Евро-4. 

Чаще всего ограничения сейчас вводятся для машин экологического класса Евро-2 и ниже. К ним относятся старые грузовики еще советских конструкций и карбюраторные легковые автомобили. Однако не у всех машин в ПТС имелась запись, определяющая экологический класс выхлопа.

В ПТС ставился просто прочерк. Причем делалось это не только для старых транспортных средств, но и для вполне современных, импортированных подержанными из-за рубежа. Как заявлял ранее глава ГИБДД Михаил Черников, в России около 70% машин не имеют отметки об экологическом классе. Сейчас такой прочерк приравнивается к классу Евро-0.

Чтобы выяснить экологический класс автомобиля, необходимо обратиться в ГИБДД, где будет выдано направление в специализированную лабораторию, которая выдаст сертификат, на основании чего в ПТС будет внесена соответствующая пометка. Правда, делать это необходимо тем водителям, которые часто посещают экологические зоны или живут в них, а таких немного. В российских городах муниципалитеты пока еще не устанавливают подобных запретов.

К примеру, в Москве действуют ограничения только для грузовиков: на МКАД могут въезжать фуры не ниже Евро-2, а в пределы Третьего транспортного кольца — не ниже Евро-3.  

Регистрация изменений в ГИБДД

С 1 июля 2021 года в силу вступает ГОСТ 33670–2015, который определяет порядок внесения и утверждения изменений в конструкцию транспортных средств. В соответствии с ним автомобилистам, которым необходимо провести не сертифицированный производителем тюнинг, потребуется проходить долгую и сложную процедуру согласований в ГИБДД и в специализированных лабораториях, оценивающих уровень влияния изменений на транспортное средство.

К примеру, если производитель не предусмотрел установку фаркопа или багажника на крыше, то для их монтажа потребуется получать сертификат. И нет гарантии, что такой документ будет обязательно выдан после испытаний машины. Многие элементы тюнинга могут оказаться вне закона. 

Теперь к самостоятельным усовершенствованиям транспортных средств будут относиться строго. Испытывать и регистрировать придется изменения почти во всех элементах машины, таких как рулевое управление, сиденья водителя и пассажиров, внешняя световая оптика, подсветка номерных знаков, нестандартные бамперы, выхлопная система, любые спойлеры, нестандартные пороги, колесные арки, подкрылки, внешний багажник на крыше, газобаллонное оборудование, нештатные фаркопы, лебедки и прочие узлы.  

Для получения свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства (ССКТС) требованиям безопасности заявитель должен предоставить в ГИБДД документацию, подтверждающую соответствие усовершенствованного транспортного средства требованиям безопасности. К примеру, если в документе будет указано, что «буксировка прицепа не предусмотрена», то установка фаркопа и тягово-сцепного устройства на легковую машину будет считаться недопустимым внесением изменений в конструкцию ТС. Эксплуатировать машину будет невозможно, и фаркоп потребуют снять.

4 штата с новыми законами дорожного движения в 2020 г.

Новый год, новые правила дорожного движения. Узнайте, что вам может потребоваться начать или прекратить делать за рулем, чтобы оставаться в рамках закона в 2020 году, если вы едете в Арканзасе, Флориде, Северной Каролине или Огайо!

Новые правила дорожного движения в Арканзасе

Два ключевых изменения вступят в силу в транспортных законах Арканзаса в 2020 году:

• С 1 января 2020 года сотрудники правоохранительных органов получат доступ в режиме реального времени к свидетельствам водителей о страховании автомобилей. В соответствии с этим законом автостраховщики, страхующие автомобили в Арканзасе, должны предоставлять определенные данные о страхователях в систему проверки онлайн-страхования Арканзаса.
• Еще в 2017 году в исследовании Министерства транспорта Арканзаса рекомендовалось повысить ограничение скорости на некоторых дорогах. В результате исследования ограничение скорости для автомагистрали с контролируемым доступом увеличится с 65 до 75 миль в час, если проезжая часть находится в сельской местности и имеет как минимум четыре полосы движения, разделенные средней полосой. Новое ограничение скорости вступает в силу 1 июля 2020 года, отмечает Палата представителей Арканзаса.

Новые правила дорожного движения во Флориде

С 1 января 2020 года Флорида будет еще жестче преследовать автомобилистов, использующих портативные устройства во время вождения в школах или строительных зонах.

1 октября 2019 года сотрудникам полиции было разрешено останавливать автомобилистов за то, что они держали электронные устройства и использовали их для разговора или обмена сообщениями во время проезда через школу или строительную зону. Офицерам разрешалось выносить предупреждения за такие нарушения, но не штрафы. Все это изменится 1 января 2020 года, когда власти смогут выписывать автомобилистам билеты на с устройством во время вождения в школе или строительной зоне.

После 1 января 2020 года нарушение закона об обмене текстовыми сообщениями в школах или строительных зонах приведет к штрафу в размере 30 долларов за первое нарушение без ущерба для вашего водительского стажа. Однако, если в течение пяти лет вы столкнетесь со вторым нарушением, нарушение будет записано в ваш водительский стаж, а размер штрафа будет увеличен.

«Телефон вообще нельзя держать в руке, — сказал лейтенант дорожного патруля Флориды Деррик Рахминг радиостанции WUSF. «Единственное, что вы можете сделать, это разговаривать по громкой связи.”

Новые правила дорожного движения в Северной Каролине

С 1 июля 2020 года автомобилисты Северной Каролины должны менять свои номерные знаки каждые семь лет. Раньше автомобилисты могли висеть на своих пластинах столько, сколько они длились. Изменение касается номерных знаков, обновленных или выпущенных на дату вступления в силу или после нее.

Подразделение автотранспортных средств Северной Каролины заявляет, что новые полномочия не повлекут за собой дополнительных расходов для автомобилистов, сообщает ABC News.

Новые правила дорожного движения в Огайо

С 1 июля 2020 года автомобилистам Огайо больше не потребуется иметь передние номерные знаки на своих автомобилях.Однако пока не превращайте свой старый номерной знак в памятную настенную доску! WBNS сообщает, что лоббисты райдшеринговых компаний призывают законодателей пересмотреть закон из соображений безопасности. Другими словами, есть шанс, что новый закон о номерных знаках будет отменен еще до того, как он вступит в силу. А пока держите номер и номер — «Место рождения авиации».

Нужно ли изменить ваши привычки вождения в свете этих новых законов о дорожном движении и страховании? Давай переписываться! Позвоните или посетите ближайшее место прямого автострахования сегодня, чтобы поговорить со знающим агентом.

Комментарии

комментария

к Закону об автомобилях: вот все, что вам нужно знать об изменениях.

Некоторые важные изменения были внесены в Закон об автомобилях 1989 года, который вступит в силу с 1 октября 2020 года. В соответствии с поправкой вы можете отказаться от багаж физических документов и сохраняйте электронную копию ваших водительских прав и других документов во время вождения. Новости для сотен людей, которые ежедневно ездят по дорогам.

Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог внесло эти изменения для реализации правил дорожного движения, содействия оцифровке и предотвращения преследований водителей со стороны сотрудников полиции.

Какие изменения внесены в правила дорожного движения?

По новым правилам вы сможете сохранять документы на мобильном телефоне. Это предотвратит ненужную перевозку багажа с физическими документами. Теперь, если полицейский запросит ваши водительские права или другие документы, вы можете предъявить их электронные копии.

Поскольку физическая проверка документов на автомобиль производиться не будет. Если сотруднику службы дорожного движения необходимо отозвать водительские права, это будет сделано через портал, который будет обновляться последовательно.

Согласно официальному уведомлению, поведение водителя будет отслеживаться, а личность сотрудника полиции также будет обновлена ​​на портале. Каждый раз, когда водитель или автомобиль проверяется, записи обновляются на портале.

Водительское удостоверение и другие документы, такие как свидетельство о регистрации и т. Д., Можно сохранить в Интернете на правительственном шкафчике Digi-lock или m-parivahan.

Любые портативные устройства связи, такие как смартфоны, можно использовать для навигации по маршруту, убедившись, что водитель не теряет концентрацию во время вождения.

Лица, уличенные в нарушении правил дорожного движения, будут оштрафованы в соответствии с Законом об автомобилях 1989 года. Это предотвратит повторную проверку автомобиля, облегчая движение на дороге. Электронный запрос будет выдан через цифровой портал правительства тем, кто нарушает правила дорожного движения.

После аннулирования водительских прав нарушитель должен будет сообщить об этом на цифровом портале.

Прочтите: 01 октября 2020 г .: В Индии будут введены новые правила медицинского страхования

Прочтите: Праздники в октябре 2020 г.: проверьте полный список

Прочтите: 01 октября: Список новых правил реализовано от водительских прав, бесплатного подключения к газу, Закона о транспортных средствах, подоходного налога, до медицинского страхования

NJ MVC | Текущие предложения по нормотворчеству

2021
07.06.21	Окончательное усыновление — поиск информации
07. 06.21	Final Adoption — Услуги по лицензированию Право собственности на автомобили, оставленные на ремонтных предприятиях
07.04.21	Уведомление о повторном выборе — Инспекционный автобусный блок
07.04.21	Окончательное усыновление — Система баллов и вождение во время подвески Штраф
16.02.21	— Требования к стандартным водительским удостоверениям и Идентификационные карты без водителя
16. 02.21	Final Adoption — Служба лицензирования Водительские права
01.02.21	Предлагаемые измененные правила — Система надбавок за нарушения, связанные с автотранспортными средствами
2020
12.07.20	Окончательное принятие — Программа обучения безопасности мотоциклов
12.07.20	Окончательное принятие — Транспортные сетевые компании
12. 07.20	Окончательное принятие — Коммерческие водительские права
12.07.20	Final Adoption — Продление регистрации лицензии
19.10.20	Предлагаемая поправка — Система начисления баллов и вождение во время подвески
19.10.20	Предлагаемые новые правила — Право собственности на автомобили, оставленные на ремонтных предприятиях
05. 10.20	Уведомление о повторном выборе — Служба правоприменения
05.10.20	Уведомление о повторном выборе — Служба лицензирования
05.10.20	Предлагаемая поправка к правилам — Программа CAIR
05.10.20	Опция для автобуса и троллейбуса
20. 07.20	Предлагаемое изменение правила — Компании транспортной сети
20.07.20	Предлагаемые поправки к правилам — Лицензирование коммерческих водителей
20.07.20	Предлагаемое изменение правил — Программа обучения безопасности мотоциклов
20.07.20	Предлагаемые поправки — Стандартные водительские права и удостоверения личности без водителя
20. 07.20	— Продление лицензии и регистрации, дубликаты, временные водительские права и идентификационные карты без водителя и восстановление
20.07.20	Окончательное принятие — Установка и использование устройств блокировки зажигания
20.04.20	Предлагаемое изменение правила — Автобусы и троллейбусы
03.02.20	Уведомление о получении петиции — Процедура оставления транспортных средств на ремонтных предприятиях
03. 02.20	Предлагаемая поправка к Правилам — Установка и использование устройств блокировки зажигания
03.02.20	Проверка записей водителя школьного автобуса: Принятые поправки
01.07.20	Специальное принятие — транспортные сетевые компании
2019
10.07.19	Окончательное принятие — Коммерческие пассажирские перевозки
10. 07.19	Окончательное принятие — продление лицензии и регистрации, дубликаты, временные водительские права и идентификационные карты без водителя и восстановление
10.07.19	Окончательное усыновление — Служба принудительного исполнения Инспекция дизельных автомобилей
17.09.19	Уведомление об административных исправлениях службы лицензирования — Подтверждение личности
06.08.19	Предлагаемые поправки к Правилам — Проверка записей водителя школьного автобуса
06.08.19	Окончательное усыновление — Кузовные стандарты для школьных автобусов
06. 08.19	Окончательное усыновление — Н.J.A.C. 13: 18-2.1, 2.10, 2.20, 3.1, 3.2, 3.3 и 3.4 IFTA / IRP
06.08.19	Окончательное усыновление — Право собственности на автомобили, оставленные в частной собственности
01.04.19	Предложил поправку к своим правилам Правоприменительной службы.
01.04.19	Предлагаемые поправки к правилам — Коммерческие пассажирские перевозки
01.04.19	Предлагаемая поправка к правилам — продление лицензии и регистрации, дубликаты, временные водительские права и идентификационные карты без водителя и их восстановление
04. 02.19	Вновь предложенные новые правила — Право собственности на автомобили, оставленные в частной собственности
04.02.19	Предлагаемая поправка к Правилам — выполнение международного соглашения о налогообложении топлива, план международной регистрации
04.02.19	Предлагаемые поправки к правилам — Служба обеспечения соблюдения
22.01.19	Окончательное усыновление — Служба принудительного исполнения
2018
01.10.18	Реорганизация исполнительной и административной службы с поправками
07.08.18	Окончательное усыновление — Комиссия по автотранспортным средствам — Зона свободы действия
06.08.18	Окончательное усыновление — Служба контроля над автотранспортными средствами — Правила осмотра транспортных средств
21.05.18	Служба правоприменения предложила новые правила NJAC 13: 20-50B.50 и 51,16
21.05.18	Служба лицензирования приняла поправки: N.J.A.C. 13: 21-7.3,8.7,8.8 и 8.15
21.05.18	и безопасность — повторное использование с поправками 13: 19-1 — 9 и 11
05.02.18	Предлагаемая поправка: N.J.A.C. 16: 53D-1.1 — Зона свободы оценки
05.02.18	Предлагаемые новые правила — N.J.A.C. 13: 21-26 — Транспортные сетевые компании
05.02.18	Readoption Моторизованные велосипеды
16.01.18	Final Adoption — Лицензирование служебных сельскохозяйственных машин
16.01.18	Окончательное принятие — Служба лицензирования
16.01.18	Окончательное усыновление — Служба принудительного исполнения
16.01.18	Окончательное принятие — Служба лицензирования
2017
12.04.17	Предлагаемые поправки к правилам — Служба лицензирования
12.04.17	Предлагаемые новые поправки к правилам — Пересмотр требований к соблюдению и безопасности с поправками
20.11.17	Окончательное усыновление — Зона свободы тарифов по вопросам регулирования (ZORF)
20.11.17	Окончательное принятие — Лицензирование и продление лицензий на услуги и восстановление
20.11.17	Окончательное усыновление — Таблички ветеранов-инвалидов и получателей Пурпурного сердца
02.10.17	Предлагаемые правила — Исполнительная и административная служба
02.10.17	Предлагаемые изменения, отмены и новые правила — Служба обеспечения соблюдения
02.10.17	Предлагаемое новое правило — Право собственности на автомобили, оставленные на частной собственности
18.09.17	Окончательное принятие — Идентификационный номер юридического лица службы лицензирования
18.09.17	Окончательное усыновление — Автошколы
08.08.17	Окончательное принятие — Служба лицензирования и сканирование документов
07.08.17	Предлагаемые поправки к правилам — Служба обеспечения соблюдения
07.08.17	Предлагаемые поправки к правилам и предлагаемые новые правила — Служба лицензирования
07.08.17	Предлагаемые поправки к Правилам, содержащимся в главе 21 — Услуги по лицензированию
07.08.17
05.06.17	Лицензированные дилеры по продаже автомобилей в штате Нью-Джерси — окончательное принятие
18.04.17	Предлагаемое изменение правил с поправками — Автошколы
17.04.17	— Идентификационный номер юридического лица
17.04.17	Предлагаемый регламент и уведомление ZORF
17.04.17	Окончательное усыновление — Катание на лодке
03.04.17	Исполнительная и административная служба (план международной регистрации) Принятие
03.04.17	Продление и восстановление лицензии и регистрации Предлагаемые поправки
03.04.17	Предлагаемые новые поправки к правилам — Таблички-инвалиды и получатели «Пурпурное сердце»
06.02.17	Порядок подачи петиций
06.02.17	Предлагаемые поправки к правилам — Служба лицензирования
2016
Декабрь
12/12/16	Предлагаемое изменение правила с поправками — Лодочный спорт
08.12.16	Уведомление о повторном выборе — Надзор за соблюдением требований безопасности автобусов, обеспечение соблюдения, нарушения при отсутствии обслуживания и штрафы
08.12.16	Зона свободы оценки (ZORF) Принятие
Октябрь
10.05.16	Предлагаемые правила — Исполнительная и административная служба (план международной регистрации)
10.04.16	Окончательное принятие — Принятые поправки к персонализированным номерным знакам службы правоприменения
Сентябрь
20.09.16	Окончательное принятие — Лицензирование службы подтверждения личности Принятые поправки
20.09.16	Окончательное принятие — Служба лицензирования и сканирования документов Принятые поправки
Август
17.08.16	Предлагаемые поправки к правилам — Исполнительная и административная служба
02.08.16	Окончательное усыновление — отказ от административных и административных услуг в соответствии с Правилами
02.08.16	Окончательное усыновление — Программа электронного удержания и присвоения прав
Июнь
20.06.16	Комиссия по автотранспортным средствам предложила изменения в правилах своей службы лицензирования в Нью-Джерси, касающихся лицензированных автомобильных дилеров.
20.06.16	Комиссия по автотранспортным средствам предложила поправки к своим нормативным положениям (коммерческие пассажирские перевозки), регулирующим зону свободы тарифов.
Май
17.05.16	Служба правопорядка Правила досмотра транспортных средств Двери запасных выходов в автобусах
Апрель
04.04.16	Предлагаемые поправки к правилам — Служба лицензирования
Февраль
16.02.16	Предлагаемые поправки к правилам — Правила проверки
05.02.16	Предлагаемые поправки к правилам — Служба обеспечения соблюдения
2015
Октябрь
05.10.15	Отказ исполнительной и административной службы от правил, предлагаемых новое правило
05.10.15	Служба лицензирования Сканирование документов Предлагаемые поправки
Август
05.08.15	Служба правоприменения Ежедневный отчет о состоянии школьного автобуса от водителя
05.08.15	Программа электронного залогового удержания и присвоения прав
Июнь
01.06.15	Предлагаемые поправки к правилам — Положение о балльной оценке, N.J.A.C. 13: 19-10.1
Апрель
06.06.15	Исполнительная и административная служба (выполнение международного соглашения о налогах на топливо)
06.04.15	Реклама на комиссионном оборудовании, сооружениях и собственности
2014
Декабрь
01.12.14	Предлагаемые поправки к правилам — Нормативные вопросы (коммерческие пассажирские перевозки)
01.12.14	Окончательное принятие Международного соглашения о налогообложении топлива
01.12.14	Лицо, страдающее диабетом, которому разрешено добровольно делать отметку в лицензии и удостоверении личности Окончательное усыновление
01.12.14	Зона свободы оценки 2014 Окончательное усыновление
01.12.14	Окончательное принятие плана международной регистрации
Сентябрь
15.09.14	Предлагаемые поправки к правилам — Служба обеспечения соблюдения
02.09.14	Окончательное принятие программы электронного залога и правового титула
Август
04.08.14	Автомобильная комиссия предложила новые правила N.J.A.C. 13: 18-10
04.08.14	Комиссия по автотранспортным средствам предложила внести поправки в N.J.A.C. 13: 18–3,7
июнь
18.06.14	Сертификат общественного удобства и необходимости (CPCN) окончательного усыновления
02.06.14	Автомобильная комиссия предложила внести поправки в N.J.A.C. 13:18, под названием «Исполнительная и административная служба».
02.06.14	Комиссия по автотранспортным средствам предложила внести поправки в N.J.A.C. 13: 21-8.23 и 13: 21-16.4. Лицо, страдающее диабетом, которому разрешено добровольно делать отметки как в водительских правах, так и в удостоверениях личности, не являющихся водителями.
Май
05.05.14	Регуляторные вопросы (коммерческие пассажирские перевозки)
Апрель
07.04.14	Licensing Service Final Adoption, как опубликовано в реестре штата Нью-Джерси
Март
11.03.14	Окончательное принятие службы лицензирования для рассмотрения Советом MVC
13.08.13	Licensing Service Предлагаемые поправки, одобренные Советом MVC

Подросток за рулем | NHTSA

Тема

NHTSA по вождению подростков содержит информацию о требованиях штата к водительским удостоверениям для подростков, а также идеи и ресурсы, которые помогут вам — родителям — сформулировать основные правила вместе с начинающим водителем, прежде чем вы отдадите ключи от машины.Здесь вы найдете подробную информацию о некоторых из наиболее распространенных проблем безопасности, которых следует избегать начинающим водителям-подросткам. Узнайте о последствиях незаконного употребления алкоголя несовершеннолетними, преимуществах использования ремней безопасности, растущей эпидемии отвлеченного вождения и многом другом.

Факторы риска

Ваш подросток видит водительские права как шаг к свободе, но вы не можете быть уверены, что ваш подросток готов к дороге. Одно можно сказать наверняка: подростки не готовы нести такой же уровень ответственности за управление автомобилем, как взрослые.Водители-подростки чаще попадают в аварии со смертельным исходом, в основном из-за своей незрелости, отсутствия навыков и опыта. Они ускоряются, совершают ошибки и легко отвлекаются, особенно если их друзья находятся в машине. Чтобы помочь подростку оставаться в безопасности за рулем, во всех 50 штатах и ​​округе Колумбия действует трехступенчатая система лицензирования водителей (GDL), которая ограничивает дорожные ситуации с повышенным риском для начинающих водителей. Такой подход может снизить риск аварии вашего подростка на 50%.

Что ты умеешь?

• Узнайте о законах вашего штата о GDL. Обратите внимание, что законы и ограничения могут отличаться от штата к штату. Ознакомление с ограничениями, налагаемыми на лицензию вашего подростка, может лучше помочь вам в обеспечении соблюдения этих законов. У вас есть возможность установить некоторые важные основные правила для вашего водителя-подростка. Ограничьте вождение в ночное время и пассажиров, запретите вождение при использовании телефона или других электронных устройств и требуйте постоянного использования ремня безопасности.
• Поговорите с подростком об опасностях употребления наркотиков и алкоголя. Напомните им, что запрещено употреблять алкоголь в возрасте до 21 года, и это незаконно — и смертельно опасно — пить и садиться за руль. Если подросток моложе 21 года, концентрация алкоголя в его или ее крови (BAC) всегда должна быть на уровне 0,00, а не только ниже 0,08, что является допустимым пределом для водителей старше лет 21 год.
• Будьте хорошим примером для подражания. Помните, что ваш ребенок смотрит на вас как на водителя, поэтому практикуйте безопасное вождение самостоятельно. Выделите время, чтобы потренироваться в вождении с подростком.Это может быть отличным способом провести время вместе и позволить подростку улучшить некоторые базовые навыки вождения. Ваш подросток учится дома.
• Не полагайтесь только на курсы водителей, чтобы научить вашего подростка водить машину. Помните, что обучение водителей следует использовать как часть системы GDL.

Итог:

У вас больше влияния на подростка, чем вы думаете. Подавайте хороший пример и с самого начала участвуйте в их привычках вождения и оставайтесь с ними на протяжении всего подросткового возраста.

ОТВЛЕЧЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ

Неопытность подростков за рулем делает их более склонными отвлекаться за рулем. Каждый третий подросток, отправивший сообщение, говорит, что сделал это за рулем. Ваш подросток один из них? Исследования показали, что набор номера телефона во время вождения увеличивает риск аварии для подростка в шесть раз, а отправка текстовых сообщений во время вождения увеличивает риск в 23 раза. Разговор или текстовое сообщение по телефону отвлекают вашего подростка от вождения и значительно снижают его способность реагировать на дорожную опасность, происшествие или ненастную погоду.

Отвлечение внимания за рулем может принимать многие формы, помимо текстовых сообщений и разговоров по мобильному телефону. Многие подростки могут попытаться использовать время вождения, чтобы позавтракать или выпить кофе, нанести макияж или сменить радиостанцию. Многие подростки отвлекаются на добавление пассажиров в автомобиль. Любое отвлечение — опасное отвлечение. Отводить взгляд от дороги даже на пять секунд могло стоить жизни.

Что ты умеешь?

• Поговорите со своим подростком о правилах и обязанностях, связанных с вождением.Поделитесь историями и статистикой, касающимися водителей-подростков и отвлеченного вождения. Часто напоминайте подростку, что вождение — это навык, требующий от водителя полного внимания. Сообщения и телефонные звонки могут подождать до прибытия в пункт назначения.
• Ознакомьтесь, , с законом о градуированных водительских удостоверениях вашего штата и обеспечьте соблюдение его руководящих принципов для вашего подростка. Узнайте, какие в вашем штате законы о вождении отвлекающих факторов; во многих штатах есть положения для начинающих водителей в законах об отвлеченном вождении.При необходимости создайте свои собственные правила. Ограничение количества пассажиров, которые может быть у вашего подростка, или количества часов, которое он может водить, — очень эффективный способ минимизировать отвлечение вашего водителя-подростка. Поговорите о последствиях отвлечения внимания за рулем и дайте себе и своему подростку понять, что в вашем штате предусмотрены штрафы за разговоры или текстовые сообщения по телефону во время вождения.
• Установить последствия за отвлеченное вождение. Если ваш подросток нарушает установленное вами правило отвлечения внимания, рассмотрите возможность приостановить его права на вождение, еще больше ограничьте часы, в течение которых он может водить машину, или ограничьте количество мест, где он может водить машину.Родители также могут подумать об ограничении доступа подростков к мобильным телефонам — наказанию, которое в современном мире подростки могут рассматривать как серьезное последствие.
• Подайте пример , следя за дорогой и держа руки на руле во время вождения. Будьте последовательны между сообщением, которое вы говорите своему подростку, и вашим собственным поведением за рулем. Начинающие водители-подростки чаще всего учатся, наблюдая за своими родителями.

Итог:

Глаза на дорогу, руки на руле.Все время.

ПАССАЖИРОВ

В исследовании, проанализированном Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), водители-подростки в два с половиной раза более склонны к одному или нескольким потенциально опасным видам поведения при вождении с одним сверстником-подростком по сравнению с водителями в одиночку. Согласно тому же исследованию, проанализированному NHTSA, вероятность того, что водители-подростки будут проявлять одно или несколько рискованных действий при поездке с несколькими пассажирами, увеличилась в три раза по сравнению с тем, когда они едут в одиночку.Фактически, исследования показывают, что риск аварии со смертельным исходом возрастает в прямой зависимости от количества подростков в машине.

Что ты умеешь?

• Ознакомьтесь, , с законом вашего штата о градуированных водительских удостоверениях (GDL) и обеспечьте соблюдение его руководящих принципов для вашего подростка.
• Установите свои собственные дополнительные правила и последствия. Определите последствия, которые вы будете применять, если ваш подросток не подчиняется государственным ограничениям GDL. Если в вашем штате нет ограничения на количество пассажиров, установите собственное правило, ограничивающее количество пассажиров в машине, и обеспечьте его соблюдение.

Итог:

Законы GDL большинства штатов ограничивают количество пассажиров, которые могут ездить в автомобиле, которым управляет подросток. Пассажиры отвлекают неопытного водителя-подростка, которому следует сосредоточиться только на дороге, что увеличивает вероятность аварии. Если в вашем штате нет ограничений для пассажиров (FL, IA, MS, SD и ND), установите с подростком правила о том, кто может ездить с ним и сколько человек может одновременно находиться в машине. Убедитесь, что ваш подросток всегда следует установленным вами правилам.

СКОРОСТЬ

Превышение скорости — критическая проблема безопасности для подростков-водителей. В 2019 году это было причиной 27% аварий со смертельным исходом, в которых участвовали водители легковых автомобилей-подростков (15-18 лет). Исследование, проведенное Губернаторской ассоциацией дорожной безопасности (GHSA), показало, что в период с 2000 по 2011 год подростки участвовали в дорожно-транспортных происшествиях. 19 447 ДТП, связанных с превышением скорости. Исследования естественного вождения показали, что поведение подростков со временем увеличивается, возможно, по мере того, как они обретают уверенность в себе (Klauer et al., 2011; Simons-Morton et al., 2013). Подростки должны особенно внимательно относиться к своей скорости в ненастную погоду, когда им может потребоваться снизить скорость, или в других дорожных условиях, таких как остановки движения или извилистые дороги.

Что ты умеешь?

• Примите участие: Подростки, за которыми внимательно наблюдают, склонны меньше двигаться. Возьмите на себя инициативу и сделайте больше для решения проблемы превышения скорости водителем-подростком и примите участие в процессе обучения вождению.
• Будьте хорошим образцом для подражания: Никогда не торопитесь.Будьте последовательны между сообщением, которое вы говорите своему подростку, и вашим собственным поведением за рулем. Дети учатся, наблюдая за своими родителями.
• Подождите, покупая подростку новую машину. : Согласно исследованию GHSA, когда подросток впервые получает водительские права, он или она с большей вероятностью будет ездить на собственном автомобиле, чем водить семейный седан. Если возможно, родителям следует выбирать более крупные и новые автомобили, а не высокопроизводительные.

Итог:

Соблюдайте все дорожные знаки.

Вождение в нетрезвом виде и наркотики

Напомните своему подростку, что употребление алкоголя несовершеннолетними является незаконным, а вождение автомобиля под воздействием вредных веществ, включая запрещенные, отпускаемые без рецепта и отпускаемые по рецепту лекарства, может иметь смертельные последствия. Распитие алкоголя в возрасте до 21 года запрещено законом во всех штатах — как в автомобиле, так и за его пределами. Законы об управлении транспортным средством в нетрезвом виде всегда строго соблюдаются, и во многих штатах действуют законы о нулевой терпимости, а это означает, что в вашей системе не может быть никаких следов алкоголя или запрещенных наркотиков.Сообщите подростку: сотрудники правоохранительных органов смогут провести тест на эти вещества.

Покажи подростку мрачную статистику. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, подростки чаще, чем кто-либо другой, погибнут в результате аварии, связанной с алкоголем. Несмотря на то, что минимальный возраст для употребления алкоголя в каждом штате составляет 21 год, данные показывают, что 16% водителей в возрасте от 15 до 18 лет, попавших в аварии со смертельным исходом в 2019 году, употребляли алкоголь. Наркотики, кроме алкоголя, как запрещенные, так и отпускаемые по рецепту и без рецепта, могут повлиять на вождение вашего подростка, поэтому убедитесь, что вы и ваш подросток говорите о вождении и употреблении наркотиков.

Если ему посчастливится выжить в аварии в качестве водителя-инвалида, ваш подросток столкнется с последствиями нарушения закона. К ним относятся возможная поездка в тюрьму, потерю водительских прав и множество других расходов, включая гонорары адвокатам, судебные издержки, другие штрафы и страховые взносы. Ваш подросток также может потерять академическое право, поступление в колледж и стипендию.

Поделитесь этим информационным бюллетенем об алкоголе и вождении со своими подростками и убедитесь, что они знают о последствиях нарушения законов вашего штата о вождении в нетрезвом виде и в состоянии наркотического опьянения.

Что вы можете сделать:

• Сообщите своему подростку , что употребление алкоголя несовершеннолетними, а также употребление запрещенных наркотиков, безрецептурных и рецептурных лекарств является незаконным и влечет за собой серьезные последствия. Вместе прочитайте о некоторых подростках, которые пострадали от алкоголя или наркотиков, и особенно о тех, кто погиб из-за плохого вождения. Подростки часто могут лучше относиться к другим подросткам.
• Никогда не давайте алкоголь подросткам . Сделайте свой вклад, чтобы предотвратить доступ вашего подростка к алкоголю.К сожалению, некоторые родители считают, что давать подросткам алкоголь — это нормально. Не делай этого — это незаконно. Родители, которые поставляют алкоголь любому подростку или помогают несовершеннолетнему приобретать или употреблять алкоголь, сталкиваются с тюремным заключением, потерей водительских прав и серьезными штрафами. Помните: для лиц младше 21 года предел BAC не равен 0,08, а равен нулю.
• Скажите подростку, что вождение автомобиля в состоянии наркотического опьянения также запрещено законом. Употребление наркотиков может повлиять на их способность безопасно управлять транспортным средством. Сюда входят запрещенные препараты, многие лекарства, прописанные им или кем-то другим врачом, а также некоторые лекарства, отпускаемые без рецепта.Расскажите детям о законах о нулевой терпимости, которые запрещают водить машину с любым измеримым количеством определенных наркотиков в организме.
• Напомните своему подростку , что никогда не безопасно ездить в машине с кем-то, кто употреблял алкоголь или наркотики. Если есть даже подозрение на употребление алкоголя или наркотиков, ваш подросток должен немедленно отказаться от поездки. Сообщите подростку, что он может позвонить вам или другому взрослому, которому вы доверяете, чтобы безопасно добраться домой, если он им понадобится.
• Объясните последствия. Напомните своим подросткам, что они сталкиваются со взрослыми последствиями вождения после употребления алкоголя или наркотиков. Убедитесь, что ваши подростки знают, что если они нарушат законы о алкоголе несовершеннолетними, им грозит поездка в тюрьму, потеря водительских прав и десятки непредвиденных расходов, включая гонорары адвокатам, судебные издержки и другие штрафы. Напомните им о дополнительном смущении и унижении после ареста. Осуждение за вождение в нетрезвом виде или в состоянии наркотического опьянения может даже поставить под угрозу академическое право на учебу, поступление в колледж, присуждение стипендии и многое другое.

Итог:

Поговорите со своим подростком об употреблении алкоголя и наркотиков, а также о вождении. Установите правило, запрещающее употребление алкоголя и наркотиков, установите последствия и обеспечьте их соблюдение. Напомните своему подростку никогда не кататься с кем-то, кто пил или употреблял наркотики. Убедитесь, что он или она понимают, что вы всегда их заберете, независимо от времени и места.

РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ

К сожалению, самый низкий уровень использования ремней безопасности среди водителей-подростков. Фактически, большинство подростков, попавших в аварию со смертельным исходом, расстегнуты.В 2019 году 45% погибших водителей-подростков были отстегнуты. Что еще более тревожно, когда водитель-подросток, участвовавший в аварии, был отстегнут, девять из 10 погибших пассажиров также расстегнулись. Когда подростки начинают водить машину и постепенно обретают независимость, они не всегда принимают самые разумные решения в отношении своей безопасности. Они могут думать, что они непобедимы, что им не нужны ремни безопасности. У них может быть ложное представление о том, что они имеют право выбирать, пристегиваться или нет.

Что ты умеешь?

• Дайте им знать: Не только нарушение закона, но и одно из самых простых и эффективных действий по снижению вероятности смерти или травм в результате аварии.Помогите своему подростку понять, почему ремни безопасности так важны (что наиболее важно, потому что ремни безопасности предотвращают выброс из транспортного средства) и что их необходимо носить на переднем и заднем сиденьях, каждую поездку, каждый раз. Поговорите со своим подростком о законах о ремнях безопасности в вашем штате. Скажите подростку, что ездить в отстегнутой машине опасно и безрассудно. Сообщите им о последствиях отказа от пристегивания ремней: билеты, потеря водительских прав, травмы или даже смерть в случае аварии.
• Подайте пример: Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать как родитель и образец для подражания, — это всегда пристегивать ремень безопасности в машине.Дети, которые растут, наблюдая, как пристегиваются их родители, с большей вероятностью пристегнутся, когда станут водителями. И, прежде чем съехать с подъездной дорожки, убедитесь, что все пассажиры пристегнуты, чтобы еще больше убедить вашего подростка в важности пристегивания.
• Напомнить им: Это не разовая беседа, это постоянные усилия. Часто спрашивайте своего подростка о том, как пристегнуть ремень безопасности, и время от времени давайте ему простые напоминания. Такая простая вещь, как стикер в машине, может быть полезным визуальным напоминанием вашему водителю-подростку.Ваш подросток должен пристегиваться каждую поездку, как водитель, как пассажир, на переднем и заднем сиденьях.

Итог:

Пристегивание занимает всего несколько секунд, но это может иметь значение на всю жизнь.

Сонное вождение

В наши дни подростки заняты как никогда: учеба, внеклассные занятия, работа с частичной занятостью и времяпрепровождение с друзьями — вот длинный список того, чем они занимаются, чтобы заполнить свое время.Однако, выполняя все эти действия, подростки склонны идти на компромисс в одном очень важном — сне. Это опасная привычка, которая может привести к вождению в сонном состоянии. Фактически, в 2019 году сонное вождение унесло жизни 697 человек, а некоторые исследования даже предполагают, что сонливость могла быть причиной более чем 10-20 процентов ДТП со смертельным исходом или травмами.

Сонное вождение — это больше, чем просто засыпание. Это влияет на бдительность водителя, внимание, время реакции, способность суждения и принятия решений.Среди тех, кто подвержен более высокому риску аварии из-за вождения в сонном состоянии, есть водители в возрасте 17-23 лет и те, кто спит менее шести часов в сутки, ездит по сельским дорогам или ездит с полуночи до 6 часов утра. Убедитесь, что ваш подросток крепкого ночного сна, а также строго следите за их вождением в ночное время и ограничивайте его вождение в соответствии с законом вашего штата о GDL. Друзья, пассажиры и другие водители вашего подростка будут благодарить их за безопасное вождение.

Что ты умеешь?

Для борьбы с сонливым вождением родители должны следить за тем, чтобы их подростки выспались ночью, установив и обеспечив регулярное время отхода ко сну, а также ограничив использование электронных устройств перед сном.Хорошо задокументировано, что подростки в среднем слишком мало спят на регулярной основе, и это может поставить под угрозу их способность безопасно и эффективно управлять автомобилем. Недостаток сна также может повлиять на их успеваемость в классе и во внеклассной деятельности.

Итог:

Убедитесь, что ваш ребенок выспался, чтобы он мог управлять автомобилем как можно безопаснее.

Нью-Йорк DMV | Предлагаемые изменения правил DMV для комментария

В соответствии с полномочиями, содержащимися в разделах 215 (а) и 399-r Закона о транспортных средствах и дорожном движении, Уполномоченный по автомобильным транспортным средствам настоящим вносит поправки в Регламенты Уполномоченного по автомобильным транспортным средствам следующим образом: *********

Добавлена ​​новая Часть 10 следующего содержания:

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЛИЦЕНЗИОННЫЙ КУРС В ИНТЕРНЕТЕ

10.1 Введение
10.2 Определения
10.3 Требования к спонсору предварительного Интернет-лицензирования
10.4 Право на проведение предварительного Интернет-курса; Утверждение курса предварительного лицензирования в Интернете
10.5 Содержание курса и его презентация.
10.6 Семинары
10.7 Мониторинг курсов предварительного лицензирования Интернета
10.8 Оценка курса предварительного лицензирования Интернета
10.9 Требования курса предварительного лицензирования Интернета
10.10 Контроль изменений
10.11 Рекомендации по информационной безопасности
10.12 Администрирование курсов предварительного лицензирования в Интернете
10.13 Штрафы; Слушания
10.14 Приостановление действия или отзыв утверждения
10.15 Реклама курса

10.1 Введение. Статья 12-D Закона о транспортных средствах и дорожном движении разрешает Уполномоченному по автотранспортным средствам разрешать утвержденным спонсорам курсов по предотвращению несчастных случаев в Интернете использовать Интернет для администрирования и завершения утвержденного курса предварительного лицензирования, который считается эквивалентом предлицензионный курс, требуемый разделом 502 Закона о транспортных средствах и дорожном движении.Пилотная программа продлится до 30 июня 2025 года.

10.2 Определения. Для целей данной Части следующие термины имеют следующие значения:

(a) Уполномоченный означает Уполномоченного по автотранспортным средствам.

(b) Подтверждение завершения курса означает электронное подтверждение, отправленное утвержденным спонсором в Департамент, которое должно быть записано в водительской записи студента. Такое подтверждение должно включать информацию, требуемую настоящей Частью.

(c) Департамент означает Департамент автотранспортных средств штата Нью-Йорк.

(d) Курс или курс предварительного лицензирования в Интернете означает администрирование обучения, которое было одобрено Уполномоченным для администрирования с использованием Интернета, в соответствии со статьей 12-D Закона о транспортных средствах и дорожном движении, как эквивалент курс предварительного лицензирования автотранспортных средств, как того требует подпункт (i) параграфа (а), подраздел (4) статьи 502 Закона о транспортных средствах и дорожном движении до выдачи водительских прав.

(e) OPL означает Программу предварительного лицензирования в Интернете, ссылку на программу курса предварительного лицензирования в Интернете.

(f) Часть 10 или эта Часть относится к 15 NYCRR Part 10.

(g) Лицо означает каждое физическое лицо, фирму, совместное партнерство, ассоциацию или корпорацию.

(h) Отзыв должен означать безвозвратный отзыв спонсора одобрения Уполномоченным на администрирование курса предварительного лицензирования в Интернете.

(i) Спонсор означает лицо, которое было одобрено Уполномоченным для использования Интернета для проведения предлицензионного курса в соответствии со статьей 12-D Закона о транспортных средствах и дорожном движении и на основе учебной программы, разработанной Комиссар, такое лицо разработало или имеет исключительно лицензию у организаций, регулируемых согласно 15 NYCRR Part 76, курс, который удовлетворяет требованиям к обучению водителей в классе и инструкциям по безопасности на дорогах, изложенным в подпункте (i) параграфа (a), подраздел (4) статьи 502 Закона о транспортных средствах и дорожном движении для выдачи водительских прав.

(j) Временное отстранение означает временную отмену разрешения спонсора со стороны Департамента на администрирование курса предварительного лицензирования в Интернете. Заявление, поданное лицом в Департамент, не требуется после приостановки для получения в будущем разрешения на администрирование курса предварительного лицензирования в Интернете.

10.3 Требования к спонсорам предварительного лицензирования в Интернете.

(a) Ни одно лицо не может проводить предлицензионный курс с использованием Интернета без предварительного разрешения Уполномоченного.

(b) Утвержденным спонсорам разрешается использовать Интернет для проведения предлицензионного курса. Курсы предварительного лицензирования в Интернете могут проводиться только в течение периода, предусмотренного статьей 12-D Закона о транспортных средствах и дорожном движении.

(c) Спонсоры должны получить подтверждение от каждого студента, что у такого человека есть действующее разрешение на обучение фотографии, а спонсоры не должны записывать кого-либо на предварительный лицензионный интернет-курс, который не предоставляет такого подтверждения.

(d) Спонсоры несут ответственность за проведение и проведение курса. Спонсоры также несут ответственность за соблюдение всех применимых законов, правил, положений и политик, касающихся этого курса.
10.4 Право на прохождение курса предварительного лицензирования в Интернете; Утверждение предварительного лицензионного курса в Интернете.
(a) Чтобы стать утвержденным спонсором, заявитель должен быть утвержденным спонсором интернет-курса по предотвращению несчастных случаев в соответствии со статьей 12-C Закона о транспортных средствах и дорожном движении до даты вступления в силу статьи 12-D Транспортных средств. и Закон о дорожном движении, который предоставляет такие курсы для общественности.

(b) Заявитель должен подать заполненную заявку по форме и в порядке, установленным Уполномоченным, для утверждения в соответствии со стандартами, изложенными в этой Части. Заявление должно включать подпись лица, уполномоченного подписывать от имени предполагаемого спонсора. Заявка не будет считаться заполненной до тех пор, пока не будет представлена ​​вся информация, материалы и сборы, требуемые настоящей частью, статьей 12-D Закона о транспортных средствах и дорожном движении, а также уполномоченным.

(c) Чтобы стать спонсором, кандидат должен указать в рамках своей заявки, среди прочего, методологию, которая будет использоваться кандидатом, мастерство кандидата в использовании Интернета в качестве метода проведения курса, внутренние средств контроля и общей способности заявителя успешно провести курс в соответствии с требованиями обслуживания потребителей и целями курса предварительного лицензирования в Интернете.

(d) Спонсор не должен раскрывать или иным образом предоставлять любому физическому или юридическому лицу любую личную информацию, как определено в статье 12-D Закона о транспортных средствах и дорожном движении, полученную таким поставщиком о любом студенте, который регистрируется на такой курс.Спонсор также должен придерживаться политики Департамента в отношении защиты и неразглашения личной информации студентов.

(e) Кандидат должен продемонстрировать, что курс предварительного лицензирования в Интернете может подтвердить:

(1) удостоверение личности студента при регистрации и на протяжении всего курса;
(2) Участие в курсе;
(3) Требования курса соблюдены; и
(4) Студент успешно завершил курс.

(f) Кандидаты могут подать заявку на спонсорство сразу после даты вступления в силу настоящей Части. Ни один курс не будет утвержден до тех пор, пока заполненное заявление не будет получено, рассмотрено Департаментом и пока не будет принято решение об одобрении заявления.

(g) Заявка на администрирование курса предварительного лицензирования в Интернете может быть отклонена, если в процессе рассмотрения заявки обнаружены неблагоприятные материалы, указывающие на то, что спонсор не обладает высокими моральными и финансовыми качествами, необходимыми для проведения курса в Интернете.

(h) Для утверждения заявки Уполномоченным:

(1) Кандидаты должны подтвердить, что предлагаемый спонсор владеет или имеет право использовать все аспекты предлицензионного интернет-курса, который они планируют провести в Новой Зеландии. Штат Йорк (например, при использовании запатентованной биометрической технологии для подтверждения личности и участия спонсор должен предоставить доказательства того, что спонсор имеет право использовать эту запатентованную технологию для этой цели). После утверждения этот курс предварительного лицензирования в Интернете не может быть проведен в штате Нью-Йорк каким-либо другим спонсором.

(2) Курс должен включать минимум двести семьдесят (270) минут обучения. Обучение должно включать активные методы обучения (т.е. требующие участия студентов). Минимум двести семьдесят (270) минут засчитываются только в счет времени, потраченного на инструктаж студента, и не должны учитываться в счет времени, потраченного на процедуры входа в систему, административные задачи, функции помощи, процессы проверки, время загрузки аудио / видео носителей, а также чтение и ответы. к вопросам содержания.
(3) Курс должен включать все образовательные компоненты, требуемые в соответствии с разделом 502 Закона о транспортных средствах и дорожном движении, а также любой контент, требуемый Уполномоченным.
(4) Кандидаты должны предоставить подробную стенограмму курса, включая все содержание, разделы, логические перерывы, внутренний контроль, предлагаемые аудио- и видеоклипы (включая продолжительность). Последовательность тем курса может отличаться от учебной программы курса (MV-277), установленной Департаментом, если это не умаляет логической последовательности и образовательной ценности курса.
(5) Кандидаты должны предоставить тестовые вопросы Уполномоченному.
(6) Трасса должна соответствовать всем техническим спецификациям, предписанным Комиссаром.
(7) Кандидаты должны предоставить информацию о том, когда будет проводиться валидация и какие методы валидации они предлагают использовать.
(8) Кандидаты должны подавать на утверждение не более одного предлицензионного интернет-курса одновременно. Если основной курс предварительного лицензирования в Интернете заявителя был рассмотрен и отклонен Департаментом, заявитель может подать отдельную новую заявку на пересмотренный курс предварительного лицензирования Интернета в соответствии со стандартами, изложенными в этой Части.
(9) Спонсоры не должны показывать рекламу во время какой-либо части курса предварительного лицензирования в Интернете, включая периоды регистрации, обучения, тестирования, проверки или завершения, а также не должны показывать какие-либо отвлекающие материалы, не относящиеся к представляемой теме. .
(10) Кандидаты должны предоставить Департаменту соответствующий доступ к курсу с целью ознакомления с материалами и внутреннего контроля. Спонсоры должны получить одобрение всех изменений в материалах курса в соответствии с требованиями контроля изменений данной Части до их внедрения спонсором.После утверждения изменений спонсор должен предоставить новую стенограмму курса, которая будет использоваться при мониторинге курса.
(11) Кандидаты должны предоставить следующее:
(i) Невозвращаемый сбор за подачу заявки в размере семь тысяч пятьсот долларов (7 500 долларов США) должен подаваться с каждой заявкой в ​​виде заверенного чека.
(ii) Первоначальная облигация или аккредитив, отдельно от любой облигации или аккредитива, требуемых согласно Части 141 Постановления Уполномоченного, в размере ста тысяч долларов (100 000 долларов).00) указание Департамента в качестве бенефициара, который будет выплачиваться спонсору в случае нарушения безопасности или данных или Департаменту в случае, если спонсор прекращает вести бизнес в штате Нью-Йорк в течение пилотного периода, и / или для возмещения затрат оплачивается студентами в случаях, когда спонсор не может предоставить курс. Выплата залога не должна зависеть от одобрения спонсора. Кандидатам не нужно предоставлять облигацию или аккредитив вместе с материалами первоначальной заявки, хотя это требование должно быть выполнено до того, как Департамент выдаст окончательное разрешение на проведение предлицензионного интернет-курса.Затем спонсор должен предоставить облигацию или аккредитив для окончательного утверждения. Департамент уведомит спонсора, когда может начаться проведение курса. Спонсоры должны ежегодно предоставлять подтверждение обновления облигаций.
(i) Информация о аннулировании заявки.
(1) Заявка будет отклонена или предварительное одобрение будет приостановлено или отозвано, если какой-либо менеджер, владелец, оператор, должностное лицо, партнер или сотрудник спонсора был осужден за тяжкое преступление или любое другое преступление, связанное с мошенничеством.По усмотрению Департамента после рассмотрения уголовного преступления или любого другого преступления и факторов, которые привели к такому осуждению, Департамент может выдать отказ.
(2) Если будет установлено, что какая-либо информация, представленная в заявке, является мошеннической, заявка будет отклонена или, если она была одобрена ранее, одобрение спонсора будет отозвано. В любом случае заявителю не будет разрешено подать заявку в течение десяти (10) лет с даты отказа или отзыва.
(j) Непередаваемость. Одобрение спонсора на проведение предлицензионного интернет-курса не подлежит передаче ни при каких обстоятельствах. И одобрение спонсора, и одобрение курса перед лицензированием через Интернет напрямую связаны с бизнесом-спонсором, указанным в форме заявки, включая всю информацию о праве собственности. Организация, которая приобретает курс другого спонсора, должна подать заявку и получить одобрение в соответствии со стандартами, изложенными в этой Части.
(k) Смена должностных лиц, контактных лиц, контактной информации или адреса.
(1) Спонсоры должны уведомить Департамент в письменной форме в течение десяти (10) дней о любых изменениях информации, представленной в исходных формах заявок. Измененная форма заявки с подписью должна быть представлена ​​с письменным уведомлением об изменении.
(2) Спонсоры должны уведомить Департамент в письменной форме в течение десяти (10) дней о любых изменениях в составе любых владельцев, операторов, менеджеров, партнеров, должностных лиц, директоров или контролирующих акционеров спонсора.
(3) Отсутствие уведомления Департамента о таких изменениях должно быть основанием для немедленной приостановки утверждения спонсора.
(4) Передача права собственности потребует от нового владельца (ов) подачи нового заявления в Департамент в соответствии с требованиями приемлемости и стандартами утверждения, изложенными в этом разделе. Перенесенный курс не может быть доставлен до тех пор, пока Комиссар не утвердит новое заявление. Утверждение предварительного лицензионного курса в Интернете предыдущим владельцем будет отозвано сразу после передачи права собственности.
10.5 Содержание курса и представление.
(a) Спонсоры должны проводить все курсы предварительного лицензирования в Интернете с использованием Интернета.
(b) Спонсоры должны использовать все методы подтверждения личности и участия, предписанные Уполномоченным. Спонсоры должны вносить любые необходимые изменения и обновления всякий раз, когда Комиссар пересматривает такие требования.
(c) Утвержденный курс предварительного лицензирования в Интернете должен включать не менее двухсот семидесяти (270) минут обучения.Курс должен проводиться в соответствии с учебной программой, предоставленной Департаментом, и должен проводиться с использованием методов и практик, приемлемых для Уполномоченного.
(d) Спонсоры могут проводить курс, который проводится на разных языках, но ни один спонсор не должен проводить курсы, различающиеся по содержанию.
(e) Сразу после завершения курса любым лицом спонсоры должны представить в Департамент подтверждение об окончании курса в форме и в порядке, установленном Уполномоченным.В течение двадцати четырех (24) часов после того, как студент успешно завершит курс, спонсоры должны отправить электронное уведомление о завершении тем лицам, которые успешно завершили курс. Уведомление о завершении должно включать имя студента, только последние три цифры идентификационного номера студента, код спонсора, выданный Департаментом для интернет-курса с предварительным лицензированием, и дату, когда студент завершил курс. Это уведомление о завершении не является официальным подтверждением завершения курса.Спонсоры не должны выдавать подтверждение о завершении курса в Департамент или уведомление о завершении для студента до того, как студент успешно выполнит все требования курса. Спонсоры должны указать в подтверждении завершения курса личность автомобилиста, который завершил курс, личность спонсора, который проводил курс, дату завершения курса, метод, с помощью которого курс был проведен, и любую другую информацию, требуемую Комиссаром. Подтверждение прохождения курса должно быть предоставлено только спонсором непосредственно в Департамент в форме и в порядке, требуемом Комиссаром.Спонсоры должны получить одобрение Уполномоченного относительно формата подтверждения прохождения курса.
(f) Спонсоры должны вести записи в соответствии с требованиями Уполномоченного. Записи о лицах, завершивших курс или пытающихся пройти курс, должны храниться спонсорами в течение не менее пяти (5) лет с даты создания записи или даты завершения курса, в зависимости от того, что наступит позже. Спонсоры должны предоставлять такие записи в течение указанного периода для проверки и проверки Департаментом.
(g) Спонсоры должны направить дубликаты уведомления о прохождении курса любому лицу, завершившему курс, по запросу такого человека. Спонсоры не должны взимать с физических лиц плату за выдачу дублирующих уведомлений о завершении курса. Спонсоры не должны выдавать дублирующие уведомления о завершении курса более чем через один (1) год после завершения курса. Дублирующее подтверждение должно иметь тот же срок действия, что и оригинал.
(h) Спонсоры должны немедленно уведомить Департамент о любом нарушении безопасности или данных или в любое время, когда Спонсоры имеют или получают уведомление о существовании разумного убеждения в том, что нарушение безопасности или данных имело место.
(i) В случае прекращения курса спонсоры должны сообщить и предоставить всю информацию о завершении курса в Департамент. Спонсоры должны учитывать всех автомобилистов, которые участвуют в курсе предварительного лицензирования в Интернете, а спонсоры должны производить все платежи, причитающиеся Департаменту во время проведения курса и после его прекращения.
10.6 Семинары. Спонсоры должны предоставить по крайней мере одного представителя для посещения и участия в любых семинарах с Департаментом, когда по решению Департамента вносятся существенные изменения, влияющие либо на учебную программу, либо на управление курсом, либо на то и другое.Отказ какого-либо спонсора присутствовать и осмысленно участвовать в любом из требуемых семинаров после уведомления об этом может привести к приостановке или аннулированию разрешения спонсоров на проведение курса.
10.7 Мониторинг курсов предварительного лицензирования в Интернете.
(a) Спонсоры Департамента должны разрешить Департаменту или любому назначенному в Департаменте лицу осуществлять надзор и / или контролировать курсы предварительного лицензирования в Интернете.
(b) Все курсы предварительного лицензирования в Интернете подлежат регулярной оценке уполномоченными представителями Уполномоченного.Любые нарушения или несоответствия в отношении презентации курса, качества обучения, соблюдения учебного плана или любых требований, установленных Уполномоченным, могут привести к санкциям против спонсора курса. Такие санкции могут включать приостановку или отзыв спонсора разрешения на проведение этого курса через Интернет. Спонсоры должны разрешить Департаменту или его уполномоченному проводить периодические внеплановые проверки всех спонсорских объектов и записей, связанных с проведением и проведением предлицензионного интернет-курса.Любой отказ или отказ утвержденного спонсора или его сотрудника, агента или представителя в разрешении уполномоченному сотруднику Департамента провести оценку предлицензионного курса в Интернете может быть причиной наложения санкций.
(c) Спонсоры должны контролировать параметры выполнения программы и соблюдение утвержденного спонсором курса и сроков, внутреннего контроля и других мер, чтобы гарантировать, что участник получит полный и эффективный курс в полном соответствии со всеми применимыми законами и нормативными актами.
(d) В дополнение к любому мониторингу, проводимому Департаментом или сторонним наблюдателем, выбранным Департаментом, спонсоры несут ответственность за контроль своей собственной программы. Спонсоры должны внедрить достаточный контроль, чтобы гарантировать, что утвержденный курс предварительного лицензирования в Интернете, включая любые временные рамки, методы тестирования, идентификации и участия, а также функции обслуживания клиентов и поддержки, всегда оставался точным и функциональным. Системные сбои, несанкционированные изменения или отсутствие внутреннего контроля могут привести к приостановке или отмене предлицензионного курса спонсора в Интернете.
(e) Спонсоры должны за свой счет приобрести независимого стороннего наблюдателя для обеспечения целостности программы. Все отчеты, подготовленные таким монитором, должны быть предоставлены в Департамент. Как минимум один отчет за квартал, подготовленный таким наблюдателем, должен предоставляться в Департамент.
(1) Контракт между сторонним наблюдателем и спонсором должен включать, помимо прочего, следующие виды контроля:
(i) ежегодное посещение объектами спонсора для проверки сторонним наблюдателем. соблюдение требований курса кафедры;
(ii) спонсоры предоставляют третьей стороне доступ к информации в соответствии с информацией, предоставленной Департаменту.Сторонние мониторы должны соблюдать все законы штата и федеральные законы о конфиденциальности в отношении данных, предоставляемых любой другой стороне;
(iii) сторонний наблюдатель завершает каждый предлагаемый курс не реже двух раз в квартал, чтобы убедиться, что все требования выполняются;
(iv), что сторонний монитор будет получать регулярную передачу данных в соответствии с определенным форматом записи требований к отчетности студентов для курса предварительного лицензирования в Интернете и что монитор будет анализировать данные для выявления тенденций и моделей злоупотреблений.Спонсоры должны соблюдать все законы штата и федеральные законы о конфиденциальности в отношении данных, предоставляемых любой другой стороне;
(v), что сторонний наблюдатель должен провести не менее двух аудитов на месте процесса размещения данных и отчетности спонсора, политик и реализации в течение 1-го и 3-го года участия спонсора в пилотном проекте, чтобы гарантировать, что данные будут собраны, сохранены. , и сообщенное соответствует тому, что получил спонсор; и
(vi) что во время аудита на месте сторонние наблюдатели будут проверять безопасность спонсора личной информации автомобилиста, чтобы гарантировать соблюдение политики безопасности, предписанной Уполномоченным.
(2) Наблюдатели должны сотрудничать с Департаментом по надзору и мониторингу курсов предварительного лицензирования в Интернете и должны предоставлять Департаменту доступ ко всем записям, связанным с такими курсами. Департаменту разрешается напрямую связываться со сторонними наблюдателями спонсора без предварительного одобрения или уведомления спонсоров.
(3) Департамент оставляет за собой право потребовать замены сторонних мониторов, в том числе предоставленных спонсором.Департамент не несет ответственности за действия сторонних наблюдателей. Наблюдатели должны сотрудничать с Департаментом по надзору и мониторингу курсов предварительного лицензирования в Интернете и должны предоставлять Департаменту доступ ко всем записям, связанным с такими курсами. Департамент может связываться с сторонними наблюдателями спонсоров напрямую, без предварительного одобрения или уведомления спонсоров.
(f) В случае, если курс отслеживается и обнаруживается недостаток сторонним наблюдателем спонсора, проверка передачи данных считается подозрительной или появляется проверка хостинга, отчетности или процесса безопасности спонсора. Если это не так, отчет о таких недостатках должен быть доставлен в письменной форме как в Департамент, так и спонсору в течение 24 часов с момента обнаружения.Получив уведомление о недостатке, спонсоры должны провести расследование как можно скорее, но ни в коем случае расследование не должно быть завершено более чем через 10 календарных дней после уведомления о таком недостатке. Если недостаток подтвержден, спонсор должен предоставить Департаменту план исправления в течение 10 календарных дней. Спонсоры должны исправить недостаток в течение 30 календарных дней. Департамент по своему усмотрению может, но не обязан, рассматривать запросы о продлении сроков в индивидуальном порядке.Если такой запрос будет рассмотрен, Департамент может удовлетворить или отклонить запрос.
(g) Департамент может периодически проверять любые записи спонсоров и записи сторонних наблюдателей, связанные с курсом предварительного лицензирования в Интернете. Спонсор должен сотрудничать с таким периодическим аудитом, проводимым Департаментом.
(h) Департамент оставляет за собой право проверять и одобрять использование сторонних данных или информации с целью подтверждения личности учащегося, включая проверку любых контрактов, соглашений, протоколов и политик безопасности, а также может консультироваться с любыми сторонний поставщик данных без разрешения спонсора.
10.8 Предварительная оценка курса Интернета.
(a) Спонсоры должны заполнить и предоставить в Департамент документацию об эффективности курса не менее чем за девяносто (90) календарных дней до окончания любого пилотного периода.
(b) Для того, чтобы оценить опыт автомобилистов, прошедших предварительное лицензирование в Интернете, спонсоры должны будут собрать данные для каждого студента, который завершил или попытался пройти курс, в отношении следующих факторов:

(1 ) Общая удовлетворенность курсом;
(2) Восприятие курса интересным;
(3) Восприятие курса легким в использовании; и
(4) Восприятие того, что трасса положительно повлияет на их будущие ходовые качества.
(c) Информация об окончании курса, описанная в этом разделе, должна сообщаться спонсорами в форме и в порядке, установленном Уполномоченным.
10.9 Требования к Интернет-курсам перед получением лицензии.
(a) Время прохождения курса. Курс предварительного лицензирования в Интернете должен включать в себя встроенные таймеры, чтобы гарантировать, что студент прослушал и завершил обучение в течение двухсот семидесяти (270) минут. Таймеры должны быть встроены в интерактивные и интерактивные курсы, чтобы автомобилист не мог перейти к следующей странице или разделу за время, меньшее, чем у обычного человека, чтобы прочитать или увидеть эту страницу или раздел.Таймеры должны быть включены в процесс проверки, чтобы при использовании системы проверки по телефону учащийся не мог завершить часть проверки каждого раздела до тех пор, пока не пройдет время, которое потребовалось бы среднему человеку для заполнения такого раздела.
(b) Каждая заявка на спонсорство, поданная в соответствии с настоящей Частью, должна включать в себя конкретный план расчета времени обучения. Кроме того, спонсор должен записывать и хранить записи таких расчетов, включая все время обучения, и такая запись должна быть предоставлена ​​спонсором стороннему наблюдателю и Департаменту для мониторинга и контроля качества.Расчеты времени обучения, включенные в отчет о завершении каждого студента, должны четко отличать фактическое время интерактивного обучения от времени, не связанного с обучением, например, процедуры входа в систему, административные задачи, вспомогательные функции, процессы проверки, время и время загрузки аудио / видео носителей потратил на чтение / ответы на вопросы по содержанию. Эта информация также должна использоваться спонсором при выполнении своих обязанностей по мониторингу, как определено в этой части. Спонсор должен хранить эти данные в течение как минимум пяти (5) лет с даты их создания или даты завершения курса, в зависимости от того, что наступит позже.
(c) Обслуживание и поддержка клиентов.
(1) Спонсоры должны предоставить бесплатные телефонные линии, укомплектованные квалифицированным персоналом по обслуживанию клиентов, который может помочь с обычными вопросами. Персонал должен хорошо разбираться в политике, процедурах, технических вопросах и вопросах содержания.
(2) Спонсоры должны также предоставлять онлайн-помощь, помимо поддержки по телефону, с помощью часто задаваемых вопросов и / или доступа к онлайн-чату или эквивалентного общения в реальном времени.
(d) Трасса должна соответствовать всем техническим спецификациям, предписанным Комиссаром.
(e) Спонсоры должны подтвердить личность студента в рамках курса предварительного лицензирования в Интернете. Спонсоры должны выбрать минимальную комбинацию методов проверки при разработке своего предлицензионного курса в Интернете при условии утверждения Департаментом. Департамент присваивает относительные баллы каждому методу, чтобы оценить безопасность и целостность решения для валидации каждого спонсора.
(f) Спонсоры должны четко обозначать для потенциальных студентов на информационных страницах веб-сайта спонсора все методы проверки, которые будут использоваться во время курса, а спонсоры должны уведомлять потенциальных студентов в процессе регистрации обо всех методах проверки, которые будут использоваться во время курса. . Спонсоры не должны принимать платежи до того, как студент согласится с методами проверки.
(g) Если спонсоры имеют альтернативные методы проверки, Департамент может рассмотреть такие альтернативы, чтобы определить, являются ли они приемлемыми.
(h) Особые требования к Интернет / интерактивной доставке.
(1) Квитанция. Всем студентам, оплатившим курс, необходимо предоставить квитанцию ​​об оплате. Квитанция не является подтверждением официального завершения курса. В квитанции должно быть указано, что это доказательство того, что оплата была произведена. Такая квитанция должна быть выставлена ​​онлайн и доступна для печати, а также должна быть отправлена ​​студенту по электронной почте.
(2) Студенты должны пройти предварительный лицензионный интернет-курс в течение 30 календарных дней с момента регистрации.Спонсоры должны исключить из программы студентов, которые не успешно завершили курс, и эти студенты лишаются платы за курс. Спонсоры могут по своему усмотрению отказаться от платы или позволить студенту записаться на новый курс без уплаты дополнительной платы за курс. Студенты, которые были исключены из курса и которым разрешено записаться на новый курс, должны пройти весь курс.
(3) Спонсоры должны иметь счет условного депонирования в Департаменте для оплаты сборов, которые должны быть уплачены Департаменту.Спонсоры должны гарантировать, что на таком счете достаточно средств для оплаты таких сборов в любое время.
(4) Спонсоры должны соблюдать все законы штата и федеральные законы, требующие, чтобы электронные и информационные технологии были доступны для людей с ограниченными возможностями. В частности, всякий раз, когда воспроизводится видео или аудио, спонсоры должны гарантировать, что текстовый поток произнесенного слова будет виден там, где это необходимо.
10.10 Управление изменениями.
(a) Спонсорам запрещается вносить какие-либо изменения в учебную программу курсов предварительного лицензирования в Интернете или систему внутреннего контроля без предварительного одобрения Департамента.
(1) Спонсоры должны требовать изменения курса в письменной форме. Письменный запрос должен включать:
(i) причину изменения;
(ii) Полное описание изменения;
(iii) влияние изменения на требования к курсу в двести семьдесят (270) минут, содержание раздела, в который оно помещено, и на общий курс; и
(iv) Влияние изменения на проведение курса, безопасность и валидацию.
(2) Департамент рассмотрит изменение, чтобы определить, оправдано ли оно. Спонсоры должны протестировать изменения, влияющие на сроки, способ доставки и безопасность, до утверждения. Спонсоры могут вносить изменения сразу после утверждения.
(3) Департамент может запросить дополнительную информацию, касающуюся предлагаемых изменений, описанных в этом разделе.
(b) Внесение каких-либо изменений без предварительного письменного разрешения Департамента должно быть основанием для приостановки или отзыва разрешения на проведение предварительного лицензионного курса в Интернете или одобрения спонсора, либо и того, и другого.
(c) Спонсоры должны вносить обновления в учебную программу курса таким образом и в такие сроки, которые могут потребоваться Департаментом.
(d) Спонсорам рекомендуется ежегодно обновлять учебные программы, чтобы включать последние законы, статистику и тенденции в области безопасности дорожного движения.
10.11 Рекомендации по информационной безопасности.
(a) Защита конфиденциальной информации студентов имеет первостепенное значение для Департамента. Спонсоры должны обеспечивать конфиденциальность и безопасность информации о клиентах.Это включает в себя защиту личной информации, как это определено в статье 12-D, наряду с информацией о покупках (такой как информация о кредитной карте), идентификационной информацией (такой как удостоверение личности автомобилиста, вопросы и ответы с личной информацией) и записями, которые ведутся для подтверждения соответствия учащегося и спонсора. с требованиями, включая любую информацию, предоставленную клиентом по тестам и опросам.
(b) Спонсоры должны соблюдать Закон штата Нью-Йорк о защите личных данных, Закон о защите личных данных водителей (DPPA) и любые другие законы штата или федеральные законы о защите конфиденциальности.Кроме того, спонсоры должны соблюдать Закон штата Нью-Йорк о нарушениях информационной безопасности и уведомлениях, Раздел 208, Закон о технологиях штата Нью-Йорк и Раздел. 899-aa Общее коммерческое право штата Нью-Йорк.
(c) Если есть какое-либо нарушение безопасности, затронутый спонсор должен уведомить Департамент как можно скорее после нарушения безопасности, предоставив подробную информацию об инциденте (-ах) и о том, какие шаги были предприняты для своевременного устранения нарушения безопасности. .
(d) Департамент рассмотрит план обеспечения безопасности каждого спонсора до утверждения курса.После получения разрешения Департамент, наблюдатель спонсора или третье лицо по контракту с Департаментом оставляет за собой право периодически проверять методы обеспечения информационной безопасности спонсора, безопасность офисных сайтов, систем и тестовых площадок, или когда того требуют обстоятельства, определенные Департаментом. Спонсор не должен полагаться на одобрение Департаментом плана безопасности как на гарантию того, что какие-либо или все аспекты предлицензионного курса спонсора в Интернете соответствуют законам штата и федеральным законам.
(e) Спонсоры должны вести записи для курсов перед лицензированием в Интернете отдельно от любых других данных курса, а спонсоры должны структурировать свои системы данных, чтобы различать курсы. Записи и данные курса, за исключением биометрических данных, должны храниться спонсором в течение не менее пяти (5) лет с даты сбора данных или даты завершения курса, в зависимости от того, что наступит позже. Биометрические данные, распознавание лиц, анализ нажатия клавиш, отпечатки голоса или отпечатки пальцев должны храниться спонсором не менее пяти (5) рабочих дней и не более тридцати (30) календарных дней с даты сбора данных, или дату завершения курса, в зависимости от того, что наступит позже.
(f) Спонсоры, утвержденные Департаментом для предложения курсов предварительного лицензирования в Интернете на языках, отличных от английского, должны иметь возможность различать курсы, проводимые на разных языках.
10.12 Администрирование курсов предварительного лицензирования в Интернете.
(a) Утвержденный спонсор должен:
(1) выполнять все административные функции в связи с курсом в соответствии с настоящей Частью и применимым законодательством;
(2) предоставлять данные об участии студентов в Департамент в порядке, установленном Уполномоченным;
(3) произвести оплату Департаменту в размере восьми (8) долларов за каждого студента, закончившего курс;
(4) предоставляют на одобрение Департамента образец подтверждения прохождения курса, который предназначен и способен предотвращать мошенничество и подделку, обозначает, что предварительный лицензионный курс в Интернете был завершен, и может использоваться для проверки завершения курса в зависимости от потребности отдела;

(5) установить и поддерживать соответствующие линии связи с Департаментом, чтобы обеспечить эффективное и действенное администрирование курса;

(6) держать записи программы открытыми для инспекции Департамента в обычные рабочие часы спонсора или по предварительной записи в время и в месте, приемлемом для Департамента;

(7) предоставлять в Департамент копии всех письменных политик и процедур, связанных с администрированием программы;

(8) вести записи об окончании курса студентами, включая журналы цифровых следов студента, в течение пяти (5) лет с даты завершения и предоставлять дублирующие подтверждения об окончании курса, если необходимо, по запросу.Записи студентов должны включать в себя элементы, относящиеся к завершению курса, как это предписано Комиссаром;

(9) отправлять уведомления о завершении в течение двадцати четырех (24) часов после завершения курса каждому студенту, который успешно завершил курс;

(10) сообщать обо всех автомобилистах, успешно закончивших курс, в Департамент в форме и порядке, установленными Уполномоченным;

(11) уведомить студента заранее обо всех требованиях, необходимых для успешного завершения курса, включая технические требования и окончательную дату завершения.Дата завершения в сертификате — это дата, когда все требования были выполнены;

(12) сообщать потенциальным студентам об их правах на неприкосновенность частной жизни на информационных страницах веб-сайта спонсора и в начале материалов курса;

(13) обеспечить, чтобы автомобилисты напечатали «Я согласен», чтобы подтвердить и согласиться со всеми требованиями к завершению курса и информацией о политике конфиденциальности спонсора, требуемой данной частью;

(14) предоставляют договор о зачислении, который студенты должны прочитать и подтвердить перед началом обучения.В договоре о зачислении должны быть разъяснены курс, минимальное время обучения, все сборы, связанные с курсом, процедуры завершения, минимальные технологические требования и другая соответствующая информация, установленная Уполномоченным, включая преимущества и ограничения курса. Контракт также будет включать подтверждение студентами о том, что они пройдут весь курс без посторонней помощи; будет соблюдать все условия договора; не будет сознательно принимать подтверждение о завершении курса, если курс не был завершен; и

(15) дают студенту возможность получить полный возврат всех затрат на курс, если спонсор не может предоставить курс или любую его часть.В дополнение к возможности полного возмещения студентам может быть предоставлена ​​возможность перенести курс, если и когда он станет доступен.

10,13 Штрафы; Слушания. В одобрении спонсора не может быть отказано, ни один спонсор не может быть приостановлен или отозван Департаментом без возможности проведения слушания в соответствии с Частью 127 Регламента Уполномоченного и в такое время и в месте, которые предписывает Уполномоченный. Запрос о проведении слушания должен быть направлен в письменной форме в течение 30 (тридцати) календарных дней с момента получения заявителем уведомления об отказе или, в случае спонсора, в течение 30 (тридцати) календарных дней с момента получения уведомления о приостановке. или отзыв.Любой запрос о слушании, сделанный после крайнего срока в тридцать (30) календарных дней, рассматриваться не будет. Если такой письменный запрос о проведении слушания подан своевременно, приостановление действия или отзыв будет отложено до завершения слушания Департаментом. Однако Департамент может принять решение об отстранении до завершения слушания Департаментом, как это предусмотрено в Части 127.3 Регламента Уполномоченного.

10.14 Приостановление действия или отзыв утверждения.

(a) Департамент может приостановить или отозвать одобрение спонсора на проведение предлицензионного интернет-курса.Приостановление или отмена утверждения спонсора будет применяться ко всем версиям курса, проводимым спонсором, и может быть, помимо прочего, любой из следующих причин:
(1) Департамент определяет, что спонсор не выполнил какие-либо положений этой Части, политики Департамента или любого применимого закона, правила или постановления;
(2) спонсор не обеспечил надзор за своей программой в соответствии с настоящей Частью;
(3) курс, который после оценки в соответствии со стандартами, содержащимися в этой Части, оказывается неэффективным или содержит любые изменения, которые не были утверждены;
(4) спонсор сделал существенное ложное заявление или скрыл существенный факт в связи с заявкой или сознательно представил ложную или вводящую в заблуждение информацию Департаменту или широкой общественности;
(5) отказ или отказ менеджера, владельца, оператора, должностного лица, партнера или сотрудника спонсора разрешить Департаменту или его представителям проверять любые офисы, записи или курсы;
(6) отказ или отказ менеджера, владельца, оператора, должностного лица, партнера или сотрудника спонсора сообщить в Департамент о прохождении каждым автомобилистом предлицензионного курса в Интернете, как это предписано Комиссаром;
(7) отказ или отказ менеджеров, владельцев, операторов, должностных лиц, партнеров или сотрудников спонсора производить какие-либо записи, относящиеся к программе, по запросу Департамента или его представителей;
(8) неспособность получить одобрение Департамента по крайней мере за десять (10) рабочих дней до изменения прав собственности, имени или адреса спонсора или любой деловой информации;
(9) непредоставление менеджерами, владельцами, операторами, должностными лицами, партнерами или сотрудниками спонсора Департаменту по запросу в установленный срок или раньше любых форм, отчетов или разрешений на проведение курса, в том числе умышленное манипулирование запрошенными данными;

(10) несоблюдение требований управления изменениями;

(11) подача подтверждения об окончании курса в Департамент для лица, которое не завершило курс в соответствии со стандартами, изложенными в этой Части;

(12) направление уведомления об окончании лицу, которое не завершило курс в соответствии со стандартами, изложенными в этой Части;

(13) для судебного решения или осуждения за любое тяжкое преступление или любое преступление, совершенное любым менеджером, владельцем, оператором, должностным лицом, партнером или сотрудником спонсора.По усмотрению Департамента после рассмотрения фактов и обстоятельств, относящихся к приговору или обвинительному приговору, Департамент может сделать отказ;

(14) изменение журналов цифрового следа студентов, собранных спонсором;

(15) отказ спонсора контролировать выполнение своей программы. В случаях, когда обнаруживаются доказательства нарушения правил поведения, непринятие соответствующих мер для исправления нарушений;

(16) презентация курса перед лицензированием в Интернете неадекватно освещает предметные области, изложенные в этой части или в Законе о транспортных средствах и дорожном движении;

(17) отказ продлить и / или сохранить сто тысяч долларов (100000 долларов.00) вносить залог или ежегодно предоставлять доказательство продления, как требуется в настоящей Части;

(18) отказ от раскрытия всех сборов, связанных с курсом, или изменение сборов, связанных с курсом, в любое время после того, как автомобилист согласится с условиями курса во время регистрации.

(b) В случае приостановки или отзыва спонсор должен предоставить Департаменту любые незарегистрированные данные об окончании курса студентом, включая любые цифровые журналы студента.

10.15 Курс рекламы.

(a) Любая форма рекламы (включая устные или письменные заявления, рекламные материалы, брошюры, листовки, объявления в газетах и ​​журналах, рекламу на желтых страницах, рекламу на радио и телевидении, квитанции, веб-страницы в Интернете, всплывающие объявления или любые другие средства массовой информации) который ссылается на предварительный лицензионный курс в Интернете) спонсором должен соответствовать следующему:

(1) Реклама должна отражать серьезный характер предварительного лицензионного курса в Интернете и ни в коем случае не через текст реклама или название курса умаляют предмет или серьезность курса.Реклама не должна относиться к уловкам или соблазнам, таким как комедия или бесплатные подарки, или к любым льготам, кроме права на прохождение дорожного теста по его завершении.

(2) Ни один спонсор не может ссылаться на Департамент, кроме как указать, что курс одобрен Департаментом автотранспортных средств штата Нью-Йорк. Слова, передающие партнерство, такие как «в сотрудничестве с», «под контролем», «рекомендовано» или «одобрено» Департаментом, не могут быть использованы.Ни один спонсор не может рекламировать или подразумевать, что он связан или является агентом или сотрудником Департамента. Ни один представитель спонсора не должен сознательно разрешать использование рекламы, которая может заставить общественность поверить в то, что он или спонсор являются сотрудником, представителем или агентом Департамента.

(3) Спонсору не разрешается вести бизнес или размещать рекламу под любым именем, которое не было одобрено Департаментом в соответствии со статьями 12-B, 12-C и 12-D Закона о транспортных средствах и дорожном движении.Ни один спонсор не может использовать слова «автошкола», «школа водителей» или любые их варианты в своем названии в рекламе, если он не имеет лицензии в соответствии с Частью 76 Регламента Уполномоченного.

(4) Ни один спонсор не может рекламировать одобрение на администрирование курса предварительного лицензирования в Интернете каким-либо образом до тех пор, пока курс не будет одобрен Департаментом. Ни одна организация не должна каким-либо образом рекламировать, что такая организация может предоставить студентам право пройти дорожный тест до тех пор, пока спонсор и курс не будут одобрены Департаментом.

(5) Во всей рекламе должно быть указано, что курс включает как минимум двести семьдесят (270) минут обучения.

(6) Если в курсе используется не английский язык, то вся реклама, связанная с таким курсом, должна содержать этот факт.

(7) Реклама курсов перед лицензированием в Интернете не должна сочетаться с какой-либо другой рекламой, такой как реклама автошкол или страхового агентства, если она не была одобрена Департаментом в соответствии с настоящим разделом в целях защиты населения. из потенциально сбивающей с толку или вводящей в заблуждение информации.

(8) Ни один спонсор не может публиковать, рекламировать или подразумевать, что завершение курса, проводимого для предварительного лицензирования, приведет к «стиранию», «маскированию» или удалению любой информации из водительских данных автомобилиста, уменьшению количества баллов, или успешное завершение дорожного теста или обучение вождению.

(9) Ни один спонсор или сотрудник не может делать ложные или вводящие в заблуждение утверждения или заявления в любой из своих рекламных объявлений.

(10) Во всей рекламе курса должны быть указаны спонсор и предварительное лицензирование курса в Интернете.

(11) Любые материалы, содержащиеся в литературе, подготовленной Департаментом, могут цитироваться без ссылки на источник при условии, что цитата сохраняет свое первоначальное значение. Любая презентация материалов Департамента, подразумевающая или создающая значение, отличное от значения, заданного Департаментом, запрещена.

(12) Ни один спонсор или сотрудник не должны ложно рекламировать или представлять себя в качестве агента или сотрудника штата Нью-Йорк, за исключением случаев, когда спонсором является агентство штата, предлагающее своим сотрудникам курсы, утвержденные Департаментом.

(13) Ни один спонсор не должен вести бизнес, демонстрировать или распространять какие-либо рекламные материалы в здании, принадлежащем или арендованном государством или округом, в котором для общественности выдаются регистрации или лицензии на автотранспортные средства.

(14) Копия, запись или видео любой рекламы должны храниться у спонсора в течение пяти (5) лет с даты последнего использования или распространения для продвижения предлицензионного курса в Интернете, а также запись о том, когда и где он использовался или распространялся.

(15) Разрешение на повторную публикацию любого содержимого веб-сайта Департамента должно быть получено спонсором от Департамента в письменной форме до повторной публикации такого содержимого. Департамент предоставит изображение для использования в качестве ссылки на сайт. Веб-сайт Департамента не может быть помещен в рамки каких-либо других веб-сайтов.
(16) Сравнительная статистика или утверждения, которые заявляют или подразумевают, что один спонсор более эффективен, чем другой, запрещены.Эффективность одобренного одним спонсором курса нельзя статистически сравнивать с другим одобренным курсом в рекламных и рекламных целях.

(17) Никакие неявные или явные утверждения, не подтвержденные документацией, недопустимы. Такая документация и предлагаемая реклама должны быть рассмотрены и утверждены Департаментом в соответствии со стандартами этого раздела, прежде чем они могут быть использованы.

(18) Департамент может потребовать от спонсора изменить или прекратить рекламу, которую Департамент считает неуместной, ложной или вводящей в заблуждение.

Государственных правил дорожного движения по всей стране: сравните штаты

Автостоянка в Лос-Анджелесе (Источник: KCRW)

Независимо от того, как долго вы управляете автомобилем, может быть приятно знать, что правила дорожного движения очень похожи на те, которые вы изучали, когда впервые получили водительские права.

Нет необходимости полностью переучивать их. Чтобы законодатели изменили законы о транспортных средствах, нужно приложить немало усилий. В основном они заняты другими вопросами, такими как образование, здравоохранение или государственный бюджет.В результате движущиеся реформы, которые получают одобрение законодательных органов и становятся законами, как правило, отражают наиболее неотложные приоритеты.

В этом посте мы собрали самые важные новые законы о дорожном движении за последние несколько лет для каждого штата США. Это помогает задокументировать национальные тенденции в области безопасности дорожного движения.

Например, мы обнаружили не менее десятка новых законов, направленных на наказание людей, использующих мобильные телефоны и другую портативную электронику во время вождения. Мы также столкнулись с несколькими изменениями, касающимися принятия законов, которые требуют разрешения для автомобилей скорой помощи и других обслуживающих работников, которых могут остановить на дорогах общего пользования или поблизости.

Законы штата о дорожном движении

Мы также предоставили прямые ссылки на страницы на веб-сайтах правительства каждого штата, где вы можете получить доступ к официальному руководству для водителя, в котором разъясняются все правила дорожного движения, которые необходимо знать водителям. Хотя изменения происходят медленно, никогда не помешает освежить свои знания. В конце концов, каждый раз, когда вы включаете зажигание и съезжаете с подъездной дорожки, от вас ждут, что вы станете экспертом по безопасному вождению.

Алабама увеличила штрафы для водителей-подростков и родителей водителей-подростков, которые нарушают ограниченные ограничения лицензии, например, вождение после полуночи или со слишком большим количеством пассажиров.

Загрузите руководство по получению водительских прав из правоохранительного агентства Алабамы.

На Аляске больше не требуются поворотники на перекрестках с круговым движением.

Загрузите руководство для водителя из отдела автотранспортных средств Аляски.

В штате Аризона несовершеннолетним запрещено использовать мобильное устройство во время вождения в течение первых шести месяцев с разрешением учащегося или водительскими правами.

Загрузите руководство по водительскому удостоверению в отделе автотранспортных средств штата Аризона.

Арканзас наложил штраф в размере 250 долларов за отправку текстовых сообщений во время вождения при первом нарушении. Штат также запретил открывать контейнеры с алкоголем в зонах водителя и пассажира. Он также разрешил увеличить максимальную скорость до 75 миль в час.

Загрузите учебное пособие по тестированию водительских прав от полиции штата Арканзас.

В Калифорнии запрещено использование электронных устройств беспроводной связи, если они не установлены на лобовом стекле, приборной панели или центральной консоли. Государство также запретило занимать полосы движения только для автобусов.

Загрузите руководство для водителя в Департаменте транспортных средств Калифорнии.

В штате Колорадо был ослаблен закон, запрещающий отправлять текстовые сообщения во время вождения, и теперь он распространяется только на «неосторожное или неосторожное» вождение.Однако штат увеличил штрафы с 300 долларов и четырех баллов на водительские права.

Загрузите руководство по водительскому удостоверению в Отделе автотранспортных средств штата Колорадо.

Коннектикут требовал установки устройства блокировки зажигания для людей, у которых приостановлена ​​лицензия на управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Загрузите руководство для водителя в Департаменте автотранспортных средств Коннектикута.

Делавэр передал все дела о проступках, связанных с уплатой налогов, в суд по общим делам. Ранее обвинительные приговоры Мирового Суда могли быть пересмотрены в Суде по общим делам.

Загрузите руководство для водителя из отдела автотранспортных средств штата Делавэр.

Флорида разрешила владельцам водительских прав управлять автономными транспортными средствами на дорогах штата и сняла ограничения, ограничивающие использование, до испытаний автономных транспортных средств.

Загрузите руководство для водителя в Департаменте безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды.

В штате Джорджия было введено устройство блокировки зажигания в качестве альтернативы приостановлению действия водительских прав при первом осуждении за нарушение правил дорожного движения.

Загрузите руководство по эксплуатации драйвера в Департаменте обслуживания водителей штата Джорджия.

Гавайи требовали, чтобы держатели разрешения на блокировку зажигания держали при себе разрешение и удостоверение личности штата во время вождения или им грозили штрафы, включая тюремное заключение.

Загрузите руководство для водителя из Офиса безопасности автотранспортных средств Гавайев.

Айдахо разрешает водителям превышать ограничение скорости на 15 миль в час при проезде по двухполосным дорогам штата, где ограничение уже составляет 55 миль в час или выше.

Загрузите руководство для водителя в отделе автотранспортных средств Айдахо.

Иллинойс требовал, чтобы водители снижали скорость или меняли полосу движения при проезде любого транспортного средства на обочине дороги с мигающими аварийными огнями.

Загрузите правила дорожного движения от государственного секретаря штата Иллинойс.

Индиана приказала автомобилистам на круговом перекрестке уступать дорогу полуприцепам, автобусам и другим транспортным средствам длиной 40 футов или более, которые также используют круговое движение.

Загрузите руководство для водителя в Бюро транспортных средств Индианы.

Водители штата Айова обязаны менять полосу движения, когда это возможно, чтобы избежать неподвижных транспортных средств службы экстренной помощи, включая грузовики средней грузоподъемности и мусоровозы с мигающими огнями.Водители, которые не могут безопасно менять полосу движения, должны снизить скорость. Дополнительно были внесены поправки в законы относительно включения красного света; водителям теперь разрешено повернуть направо на полосу правого поворота на красный свет или повернуть налево на полосу левого поворота на улице с односторонним движением. Наконец, прямые грузовики (со всеми осями, соединенными с одной рамой) теперь могут иметь длину 45 футов на дорогах Айовы, что на 4 фута длиннее, чем разрешалось ранее.

Загрузите руководство для водителя из Министерства транспорта штата Айова.

Канзас увеличил штрафы за использование ремней безопасности с 10 до 30 долларов для лиц от 18 лет и старше.

Загрузите справочник водительских прав в Отделе транспортных средств Канзаса.

Кентукки заявляет, что белые фары — единственный цвет фар, разрешенный законом для частных транспортных средств, не включая автомобили скорой помощи, чтобы сократить время отвлечения внимания при вождении.

Загрузите руководство по драйверу из отдела лицензирования драйверов Кентукки.

Камеры контроля скорости движения Луизианы должны иметь надлежащие указатели, в противном случае изображения нельзя использовать для продажи билетов автомобилистам. Также водители, проходящие обучение, получат инструкции о том, как взаимодействовать с полицейскими во время остановок движения.

Загрузите руководство для водителя из Управления транспортных средств штата Луизиана.

Законодатели штата Мэн одобрили закон об отвлеченном вождении, который запрещал бы использование портативных устройств во время вождения, но губернатор.Поль Лепаж наложил вето на закон, назвав его формой «социальной инженерии».

Загрузите справочник автомобилиста и учебное пособие из Бюро транспортных средств штата Мэн.

Водители Мэриленда могут проезжать через правую обочину, если движущееся впереди транспортное средство поворачивает налево и не покидает тротуар. Во-вторых, нельзя навешивать или прикреплять к зеркалу заднего вида предметы, закрывающие обзор водителю через лобовое стекло.

Загрузите руководство для водителя в Управлении автотранспортных средств Мэриленда.

Массачусетс создал рабочую группу по автономным транспортным средствам для рассмотрения правовых реформ, которые будут способствовать распространению беспилотных автомобилей. Существующий закон штата не разрешает и не запрещает испытания высокоавтоматизированных транспортных средств на дорогах общего пользования.

Загрузите руководство для водителя из реестра транспортных средств Массачусетса.

В штате Мичиган разрешена эксплуатация автономных транспортных средств на дорогах общего пользования, где до этого разрешалось только тестирование производителя.

Загрузите публикацию «Что должен знать каждый водитель» от государственного секретаря штата Мичиган.

Владельцы электромобилей из Миннесоты будут платить ежегодный налог в размере 75 долларов, поскольку им не нужно платить обычный государственный налог на газ.

Загрузите руководство для водителя из Minnesota Driver and Vehicle Services.

Миссисипи требовало, чтобы все лица, едущие в автомобиле, были пристегнуты ремнем безопасности. Водители будут нести ответственность за пассажиров, которые не пристегнуты ремнями безопасности, в том числе за тех, кто едет в кузове грузовика. Водители могут быть оштрафованы на 25 долларов за расстегнутого пассажира. Кроме того, закон о передвижении был расширен и теперь распространяется на сельских почтальонов и других служебных автомобилей с мигалками на обочине дороги.

Загрузите руководство по водительскому удостоверению в Министерстве общественной безопасности штата Миссисипи.

Закон штата Миссури о передвижении был расширен и теперь распространяется на все автомобили на обочине дороги с включенными аварийными мигалками или аварийными огнями. Кроме того, были увеличены штрафы и сроки тюремного заключения для водителей, проезжающих через рабочую или школьную зону.

Загрузите руководство по работе с драйверами из Департамента доходов штата Миссури.

Монтана повысила ограничение скорости на межштатных автомагистралях 90 и I-15 с 75 миль в час до 80 миль в час. Новый лимит будет строго соблюдаться. На шоссе вокруг Биллингса сохранится ограничение на скорость 75 миль в час. Штрафы увеличиваются с 20 до 40 долларов за превышение скорости на 10 миль в час. Превышение лимита на 31 милю в час или более приведет к штрафу в размере 200 долларов США.

Загрузите руководство для водителя из автомобильного подразделения штата Миссури.

Велосипедисты Небраски теперь рассматриваются как пешеходы на пешеходных переходах, что дает им законное право проезда на пешеходных переходах.Кроме того, обязательное правило бокового пути, которое требовало от велосипедистов использовать боковой путь, если он был доступен, а не улицу, было отменено, чтобы обеспечить повышенную безопасность велосипедистов.

Загрузите руководство для водителя в Департаменте транспортных средств Небраски.

Законы штата Невада будут переписаны, чтобы трактовать автомобильную аварию как аварию, обращая внимание на тот факт, что многие аварии можно предотвратить, если водители будут в безопасности на дорогах.

Загрузите руководство для водителя в Департаменте транспортных средств штата Невада.

Водители Нью-Гэмпшира, проезжающие мимо остановившегося школьного автобуса, подвергаются повышенному наказанию, включая штраф в размере 500 долларов и 30-дневное приостановление действия лицензии за первое нарушение. Также увеличены штрафы для водителей, которые не уступают машинам скорой помощи.

Загрузите руководство для водителя в отделе автотранспортных средств Нью-Гэмпшира.

В Нью-Джерси открыта горячая линия, по которой люди могут сообщать о водителях, которые пишут текстовые сообщения в дороге. Водители, пойманные правоохранительными органами за пересылкой текстовых сообщений или за рулем, будут оштрафованы.

Загрузите руководство для водителя из Комиссии по автотранспортным средствам Нью-Джерси.

В штате Нью-Мексико было вынесено более суровое уголовное наказание водителям, осужденным за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения не менее восьми раз.

Загрузите руководство для водителя в автомобильном отделении штата Нью-Мексико.

Штат Нью-Йорк санкционировал проверки и штрафы для автомобилей с тонированными стеклами более чем на 30 процентов. Кроме того, машины экстренных служб и правоохранительные органы должны будут снижать скорость и менять маршруты, как и другие транспортные средства, при проезде машин экстренной помощи или правоохранительных органов, остановленных на обочине дороги.

Загрузите руководство для водителя из Департамента транспортных средств Нью-Йорка.

Водители Северной Каролины могут обгонять велосипедистов и мопедов в зонах, запрещенных для проезда, при наличии четырехфутового буфера. Ранее закон допускал наличие двухфутового буфера. Водители, которые подвергают велосипедиста опасности или вызывают аварию, столкнутся с повышенными штрафами, включая возможную потерю лицензии и штрафы.

Загрузите справочник водителя в отделе автотранспортных средств Северной Каролины.

Законы Северной Дакоты об отвлеченном вождении были расширены и теперь включают любую деятельность, которая приводит к неспособности контролировать транспортное средство.Водители могут быть оштрафованы на 100 долларов за отвлечение внимания.

Загрузите руководство по водительскому удостоверению в Министерстве транспорта Северной Дакоты.

Водители Огайо могут законно проехать на красный свет, если они считают, что он неисправен. Водители должны остановиться, чтобы проехать на светофоре. Тем не менее, бремя доказывания лежит на водителе, если свет работает должным образом и произошла авария.

Загрузите сборник законов о транспортных средствах из Бюро транспортных средств штата Огайо.

Водители Оклахомы могут использовать левую полосу движения на разделенной автомагистрали, если они не препятствуют движению. Водителям напоминают новые знаки, установленные вдоль шоссе, чтобы они перестроились на правую полосу, если они медленнее, чем другие автомобили.

Загрузите руководство для водителя в Департаменте общественной безопасности Оклахомы.

Орегон расширил существующие законы, запрещающие использование мобильного устройства, и включил в него любое мобильное электронное устройство, которое не находится в режиме громкой связи.

Загрузите руководство для водителя из Министерства транспорта штата Орегон.

Водители Пенсильвании теперь могут проехать на красный свет, если они считают, что он неисправен.Водители должны полностью остановиться и могут проехать через свет, если ситуация безопасна.

Загрузите руководство для водителя из Министерства транспорта Пенсильвании.

Водители Род-Айленда, пойманные без лицензии, не будут привлечены к уголовной ответственности за первое или второе нарушение; теперь они рассматриваются как гражданские правонарушения. Водители все равно могут быть оштрафованы. Третье правонарушение представляет собой обвинение в мелком правонарушении.

Загрузите руководство для водителя в отделе автотранспортных средств штата Род-Айленд.

Южная Каролина требует, чтобы водители мопедов регистрировались в Департаменте транспортных средств, начиная с 2018 года. Водители моложе 21 года должны носить шлем. В отношении водителей мопедов также будут применяться законы о вождении в нетрезвом виде.

Загрузите руководство для водителя в Департаменте транспортных средств Южной Каролины.

Водители всех возрастов Южной Дакоты не могут писать текстовые сообщения и водить машину, а водителям младше 18 лет не разрешается использовать портативные электронные устройства во время вождения. В различных городах Южной Дакоты действуют свои собственные законы об отвлеченном вождении.

Загрузите руководство по вождению в Департаменте общественной безопасности Южной Дакоты.

В штате Теннесси было объявлено правонарушением блокирование автомобильных дорог и улиц общего пользования в районе, ограничивающем доступ для автомобилей экстренных служб.Нарушения караются штрафом в размере 200 долларов США.

Загрузите руководство по получению водительских прав из Министерства охраны и внутренней безопасности штата Теннесси.

В Техасе текстовые сообщения и вождение автомобиля были запрещены, что карается штрафом в размере от 25 до 99 долларов. Устройства, используемые для отображения и управления стереосистемой, не считаются отвлечением от вождения.

Загрузите руководство для водителя в Департаменте общественной безопасности Техаса.

Юта снизила лимит содержания алкоголя в крови для водителей до.05 процентов. Предыдущий предел составлял 0,08 процента. Сейчас это самый строгий лимит содержания алкоголя в крови в стране.

Загрузите руководство для водителя в Департаменте общественной безопасности штата Юта.

Вермонт предоставляет как минимум четыре фута свободного пространства для велосипедистов, пешеходов и других уязвимых участников дорожного движения, таких как гужевые багги. Водители, выезжающие на шоссе с частной дороги, должны уступить этим уязвимым участникам шоссе, выезжая на шоссе только тогда, когда это безопасно.

Загрузите руководство для водителя в Департаменте транспортных средств штата Вермонт.

Водители штата Вирджиния с разрешениями учащихся не могут пользоваться мобильными телефонами или другими электронными устройствами, даже если они находятся в режиме громкой связи. Кроме того, водители с разрешениями для учащихся могут иметь с собой в машине только одного пассажира в возрасте до 21 года, не считая членов семьи или членов семьи. Наконец, за открытие двери автомобиля, когда это небезопасно («закрытие двери»), взимается штраф в размере 50 долларов США.

Загрузите руководство для водителя в Департаменте транспортных средств штата Вирджиния.

Закон штата Вашингтон о вождении автомобилей под воздействием электроники запрещает взаимодействие с электронными устройствами во время вождения. Текстовые сообщения, использование мобильного телефона, просмотр видео и фотографирование во время вождения являются незаконными.

Загрузите руководство по драйверам из Департамента лицензирования штата Вашингтон.

Водители Западной Вирджинии, проезжающие мимо знаков остановки школьного автобуса, получат билеты, даже если занятия в школе не проводятся.Представители правоохранительных органов надеются, что это повысит осведомленность о школьных автобусах и школьных зонах в течение года.

Загрузите справочник по водительскому удостоверению в Отделе транспортных средств Западной Вирджинии.

Висконсин запрещает использование мобильного телефона или другого беспроводного устройства в зоне строительных работ или коммунальных работ. Нарушители будут оштрафованы на 20-40 долларов за первое нарушение и от 50 до 100 долларов за второе нарушение.

Загрузите справочник автомобилиста в Департаменте транспорта штата Висконсин.

Вайоминг снизил штрафы для людей, уличенных в превышении скорости на шоссе со скоростью 80 миль в час. Кроме того, владельцы электромобилей будут платить налог в размере 50 долларов, эквивалентный налогу на бензин, взимаемому с других водителей.

Загрузите руководство по водительскому удостоверению в Министерстве транспорта штата Вайоминг.

Оцените этот пост

Энди Гиллин

Глава 316 — Закон Флориды 2018

Положения единообразные на всей территории штата.

Оператор использует коммерческие услуги мобильной радиосвязи и устройства электронной связи.

Полномочия органов местного самоуправления.

Запрос относительно сигналов светофора или других устройств управления движением.

Программа безопасности дорожного движения Марка Уэндалла; администрация; отчет.

Распределение штрафов, взимаемых по с. 316.0083 (1) (б).

Скейтбординг; роликовые коньки; фристайл или горный и внедорожный велосипед; пейнтбол; определения; обязанность.

Авария со смертью или телесными повреждениями.

Программа медицинской информации «Желтая точка» для автомобилистов; наклейка с желтой точкой, папка и информационная форма.

Аварии с повреждением автомобиля или имущества.

Обязанность предоставлять информацию и оказывать помощь.

Обязанность при повреждении оставленного без присмотра автомобиля или иного имущества.

Когда водитель не может сообщить.

сбоев; отчеты; штрафы.

Письменные отчеты о сбоях.

State для составления таблиц и анализа отчетов о сбоях.

Обмен информацией на месте крушения.

Транспортные средства для инвалидов, препятствующие движению.

Соблюдение и соблюдение правил дорожного движения.

Применимо к животным и гужевым транспортным средствам.

Подчинение и требуемые устройства контроля дорожного движения.

Продажа или покупка средств регулирования дорожного движения негосударственными организациями; запреты.

Устройства дорожной сигнализации.

Сигналы управления движением по полосе.

Отображение запрещенных знаков, сигналов или разметки.

Помехи официальным устройствам управления движением или железнодорожным знакам или сигналам.

Детекторы нарушения правил дорожного движения; размещение и установка.

Автоматизированные системы распознавания автомобильных номеров; освобождение от публичных записей.

Автоматизированные системы распознавания автомобильных номеров; хранение записей.

Знаки объезда, которые необходимо соблюдать.

Обязанность уступить дорогу строителям.

Требования флагманов.

Движение по правой стороне проезжей части; исключения.

Обязанность уступить дорогу общественному транспорту.

Погрузка и разгрузка пассажиров автобусов.

Транспортные средства, движущиеся в встречных направлениях.

Обгон и обгон транспортного средства.

При обгоне справа разрешен.

Ограничения при обгоне, обгоне, смене полосы движения и изменении курса.

Дополнительные ограничения на движение слева от центра проезжей части.

Дороги с односторонним движением и островки с круговым движением.

Движение по проезжей части, предназначенной для движения.

Пилотный проект технологии взвода вспомогательных грузовиков.

Программа грантов Florida Smart City Challenge.

Движение по разделенным трассам.

Объекты с ограниченным доступом; межгосударственные автомагистрали; использование ограничено.

Требуется оплата дорожных сборов; штрафы.

Транспортные средства, приближающиеся к перекресткам или въезжающие на них.

Автомобиль въезжает на остановку или перекресток с уступом.

Автомобиль приближается к перекрестку, светофор не работает.

Транспортное средство, выезжающее на шоссе с частной дороги или проезжей части либо выходящее из переулка, проезжей части или здания.

Эксплуатация транспортных средств и действия пешеходов при приближении разрешенной аварийной, санитарной или служебной машины.

Пешеходы; правила дорожного движения.

ПДД в помощь слепым.

Правила дорожного движения для лиц с ограниченными физическими возможностями.

Рыбалка с государственных автомобильных мостов.

Проезд через зону безопасности запрещен.

Требуемое положение и способ поворота на перекрестках.

Запрещен поворот на повороте или на гребне уклона.

Сигналы ручные и ручные или сигнальные лампы.

Способ подачи сигналов рукой и рукой.

Подчинение устройствам регулирования движения на железнодорожно-автомобильных переходах.

Недостаточный клиренс на пересечении железнодорожных и автомобильных дорог.

Ответственность работодателя за нарушения на железнодорожно-автомобильных переходах.

Некоторые транспортные средства должны останавливаться или замедляться на всех железнодорожных переездах.

Перемещение тяжелой техники на железнодорожных переездах.

Устройства управления движением на железнодорожно-автомобильных переходах.

Пробки до остановки школьного автобуса.

Создание государственных скоростных зон.

Создание городских и уездных скоростных зон.

Установление усиленных штрафных зон; обозначение.

Установление школьных скоростных зон, обеспечение соблюдения правил; обозначение.

Устройства для расчета скорости электрические, механические или прочие; право на арест; свидетельство.

Радиолокационные измерители скорости; доказательства, допустимость.

Вождение в нетрезвом виде; штрафы.

Тесты на алкоголь, химические вещества или контролируемые вещества; подразумеваемое согласие; отказ.

Анализ крови на предмет обесценения или интоксикации в случае смерти или серьезного телесного повреждения; право на применение разумной силы.

Презумпция обесценения; методы тестирования.

Убегает или пытается скрыться от сотрудника правоохранительных органов; при отягчающих обстоятельствах убегает или уклоняется.

Хранение открытых емкостей с алкогольными напитками в транспортных средствах запрещено; штрафы.

Устройства блокировки зажигания, требуемые; противоправные действия.

Устройства блокировки зажигания, аттестация; предупреждающая этикетка.

Отказ от прохождения тестирования; штрафы.

Остановка, остановка или стоянка за пределами муниципалитетов.

Остановка, остановка или стоянка запрещены в определенных местах.

Дополнительные правила парковки.

Парковка для определенных целей запрещена; продажа автотранспортных средств; запрещенные действия.

Обеспечение соблюдения правил парковки для инвалидов.

Нарушения парковки; выделенные парковочные места для людей с ограниченными возможностями.

Транспортные средства за пределами штата с удостоверением выдачи инвалидам.

Право на парковку для инвалидов.

Освобождение транспортных средств, перевозящих некоторых лиц с ограниченными физическими возможностями, от уплаты платы за парковку и штрафов.

Парковка возле сельского почтового ящика в определенные часы; штрафы.

Ответственность за оплату нарушений правил парковки и других нарушений правил парковки.

Траурное шествие Право отвода и ответственность.

Движение по тротуару или велосипедной дорожке.

Препятствие для обзора водителя или движущегося механизма.

Открытие и закрытие дверей автомобиля.

Запрещается передвигаться по внешней стороне транспортного средства.

Запрещается слежение за приборами.

Вредные вещества запрещены; перетаскивание транспортного средства или груза; создание препятствий, копание и т. д.

Удаление вредных веществ.

Препятствие на улицах, автомагистралях и дорогах общего пользования.

Определенным транспортным средствам запрещено движение по дорогам с твердым покрытием.

Автомобили, забрасывающие рекламные материалы.

Электрические персональные вспомогательные средства передвижения; нормативно-правовые акты.

Персональные устройства доставки и операторы мобильной связи.

Езда на мотоциклах или мопедах.

Мотоциклы проезжают по проезжей части, проезжая по проезжей части.

Подножки, поручни и рули.

Снаряжение для мотоциклистов и мопедов.

Использование тележек для гольфа на определенных дорогах.

Эксплуатация низкоскоростного транспортного средства или мини-грузовика на определенных дорогах.

Эксплуатация квадроцикла на определенных дорогах.

Моторизованные автомобили для инвалидов.

Эксплуатация тележек для гольфа в пенсионном сообществе.

Разрешенное использование тележек для гольфа, низкоскоростных транспортных средств и грузовых автомобилей.

Использование правоохранительными органами вездеходов, тележек для гольфа, низкоскоростных транспортных средств или грузовых автомобилей.

Эксплуатация грузовых автомобилей на определенных дорогах товариществами собственников жилья.

Эксплуатация мотороллеров и миниатюрных мотоциклов; требования к продажам.

Эксплуатация болотных багги на дорогах, улицах и автомагистралях общего пользования разрешена.

Сфера действия и действие правил.

Полномочия отдела в отношении осветительных приборов.

Когда требуются зажженные лампы.

Фары автомобильные.

Стоп-сигналы и поворотники.

Для некоторых автомобилей требуется дополнительное оборудование.

Цвет габаритных фонарей, опознавательных фонарей, боковых габаритных фонарей, фонарей заднего хода, отражателей и тормозных огней.

Установка светоотражателей, габаритных фонарей и боковых габаритных фонарей.

Требования к видимости для отражателей, габаритных фонарей, опознавательных фонарей и габаритных фонарей.

Загораживающие огни не требуются.

Светильники или флажки при проецировании нагрузки.

Лампы, светоотражатели и эмблемы на тракторах, сельхозтехнике и инвентарях животноводства.

Лампы на прочие автомобили и оборудование.

Точечные и вспомогательные лампы.

Сигнальные лампы и сигнальные устройства.

Дополнительное световое оборудование.

Многолучевая осветительная техника.

Использование многолучевого оборудования для освещения дорог.

Требования к использованию ближнего света.

Дорожно-осветительное оборудование однолучевое.

Автомобили; минимальные требования к фаре.

Количество требуемых или разрешенных фар дальнего света.

Некоторые огни запрещены; исключения.

Отображение или использование красных предупреждающих сигналов; автомобили добровольных пожарных или медицинского персонала.

Специальные сигнальные огни для автобусов или такси.

Стандарты на фонари оборудования для ремонта и обслуживания дорог.

Продажа или использование ламп или оборудования.

Аннулирование свидетельства о допущении на осветительные приборы.

Устройства для подавления брызг и брызг.

Транспортные средства, используемые для продажи мороженого и других кондитерских изделий; требуется отображение предупреждений.

Рабочие характеристики тормозов автотранспортных средств.

Тормоза электромобилей.

Выхлопные системы, шумоподавление.

Оборудование для борьбы с загрязнением воздуха; вмешательство запрещено; штраф.

Стандарты выбросов автотранспортных средств.

Окна автомобилей; определения.

Стекла лобовые; требования; ограничения.

Боковые окна; ограничения на использование солнцезащитного материала.

винда за драйвером; ограничения на использование солнцезащитного материала.

Исключения для защиты окон от солнечных лучей; медицинское освобождение; освобождение от уплаты некоторых транспортных средств правоохранительных органов и частных следственных служб.

Материал солнцезащитный для окон; маркировка соответствия; допуски.

Нарушение правил, касающихся лобовых стекол, окон и солнцезащитных материалов; штрафы.

Исключение для производителей автомобилей.

Колеса с шероховатой поверхностью запрещены.

Определенные автомобили для перевозки ракет и других устройств.

Отображение сигнальных ламп и устройств, когда автомобиль остановлен или отключен.

Грузовые автомобили; правила техники безопасности; перевозчики и грузоотправители опасных материалов; исполнение.

Незаконная деятельность автотранспортных средств.

Работа радиоприемников или других механических звуковых устройств или инструментов в транспортных средствах; исключения.

Устройства беспроводной связи; запрет.

Мотоциклетные фары, подлежащие включению.

Светильники на стоящие мотоциклы.

Многолучевая осветительная техника.

Осветительное оборудование для мотоциклов.

Рабочие характеристики мотоциклетных тормозов.

Тормоза на моторизованных циклах.

Положение об оборудовании мопедов.

Превышение веса и длины; штрафы.

Прогнозирование нагрузок на легковые автомобили.

Максимальная ширина, высота, длина.

Ширина, высота и длина; осмотр; штрафы.

Требования к транспортным средствам, перевозящим грузы.

Вес и загрузка незаконные; введение специального налога на топливо и моторное топливо; осмотр; штраф; рассмотрение.

Операции, не соответствующие закону; специальные разрешения.

Вес, нагрузка, ограничения скорости могут быть снижены; предварительное условие.

Повреждение автомобильных дорог; ответственность водителя и владельца.

Аварийный транспорт, сельскохозяйственная продукция; установление весовых нагрузок и др.

Опасности для здоровья и санитарии.

Безопасность автомобиля; осмотр.

Нарушения, связанные с эксплуатацией автотранспортного средства в небезопасном состоянии или без необходимого оборудования; Порядок распоряжения.

Тандемное прицепное оборудование и применение.

Требования к детским удерживающим устройствам.

Оставление детей без присмотра или без присмотра в автотранспортных средствах; штраф; полномочия сотрудника правоохранительных органов.

Автобусы школьные; ремни безопасности или другие требуемые удерживающие системы.

Перевозка учащихся частных школ на автобусах государственных школ и учащихся государственных школ в автобусах частных школ; соглашение.

Автобусы школьные; физические требования водителей.

Суды, подсудные по делам о нарушениях правил дорожного движения; полномочия по содержанию под стражей и задержанию несовершеннолетних.

Арест сотрудника на месте дорожно-транспортного происшествия.

Требуется безопасность; доказательство безопасности и ее демонстрация.

Обязательное решение; запрет на признание менее серьезного правонарушения.

Распоряжение о штрафах и неустойках, взысканных за нарушения; требование к отчетности.

Автобусы негосударственного сектора; правила техники безопасности.

Автобусы, имитирующие школьные автобусы, в цвете и знаках различия; Условия использования.

Школьные пограничники.

Незаконный провоз топлива; получение топлива обманным путем.

Автономные транспортные средства; операция.

Освобождение производителя от ответственности при переоборудовании автомобиля третьей стороной.

Неотложные медицинские транспортные услуги.