Поправки пдд с 1 июня 2019 года: что запретят устанавливать на машины :: Autonews

Медведев утвердил изменения в правилах автотюнинга

Глава правительства РФ Дмитрий Медведев утвердил новые правила тюнинга автомобилей. Теперь автовладелец сможет менять конструкцию машины, получив разрешение в ГИБДД. Для этого необходимо заключение техэкспертизы. В тюнинге может быть оказано, если он предусматривает уничтожение идентификационного номера, изменение базы и массы, замену кузова, кабины или шасси частями, непредусмотренными маркой авто.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев утвердил новые правила автомобильного тюнинга. Документ, опубликованный кабмином на своем сайте, гласит, что водители должны получать разрешение на технологические изменения своей машины в Госавтоинспекции (ГИБДД).

«До настоящего времени порядок внесения изменений в конструкцию машин утвержден не был, что делало этот процесс сложным, запутанным и дорогостоящим для автовладельцев»,

— говорится в постановлении правительств РФ, передает ФАН.

Конструкция транспортного средства может быть изменена, если ГИБДД одобрит заявление, основываясь на заключении технических экспертов из испытательной лаборатории. Под лабораторией имеется в виду организация, аккредитованная на проведение таких работ.

Лабораторные данные внесут в реестр, который создадут к 1 января 2020 года. При этом новые правила тюнинга должны вступить в силу с 1 июня 2019 года. После этого владелец автомобиля должен обратиться в ГИБДД, после — произвести установку нового оборудования, далее — снова вернуться в лабораторию, пройти испытания и получить протокол.

Наконец, финальный шаг — техосмотр в ГИБДД и получение (или неполучение) свидетельства о соответствии автомобиля требованиям безопасности.

Владельцу могут отказать в тюнинге — если после предполагаемых манипуляций может быть уничтожен идентификационный номер автомобиля и изменена база и максимальная разрешенная масса. Кроме того, тюнинг не может включать в себя замену кузова, кабины или шасси теми частями, которые не предусмотрены маркой авто.

Госнадзор в сфере проверки тюнинга теперь будет «более прозрачным и понятным», отметили в правительстве.

В ГИБДД заявили, что хотят упростить процедуру по выдаче разрешений — сделать возможным подачу документов в электронном виде. Так уже делается при получении разрешений на установку газобалонного оборудования, и в ГИБДД автовладельцы приезжают не дважды, а один раз — уже с установленным на машину оборудованием.

Тюнинг автомобиля — это доработка, направленная на изменение заводских характеристик машины. К нему относится увеличение мощности двигателя, улучшение тормозной системы, «прокачка» подвески и различные изменения визуального характера.

В 2018 году МВД России предложило запретить прохождение технического осмотра для транспортных средств, номера компонентов которых не совпадают с указанными в документах. Схожие правила содержались в предыдущей редакции правил техосмотра (ТО), но не были четко прописаны.

«Целью предлагаемого регулирования является исключения допуска к проведению технического осмотра транспортного средства, номера компонентов которого не соответствуют данным, указанным в документах, его идентифицирующих», — говорится в пояснительной записке.

Изменения ожидают 11-й пункт правил ТО. Оператор должен идентифицировать номера кузова, рамы, кабины, шасси и других компонентов автомобиля и сверить их с данными в документах на транспортное средство. Если номера не совпадают, то оператор отказывает заявителю в техосмотре. Кроме того, оператор должен внести запись об обнаруженных несоответствиях в Единую автоматизированную информационную систему техосмотра (ЕАИСТО).

Стоит напомнить, что диагностические карты ТО будут переведены в электронный вид. Процедура техосмотра будет фиксироваться на видеокамеру, данные будут передаваться в «облачное хранилище» Дорожно-постовой службы. Госконтроль за операторами ТО будет передан в ГИБДД.

В Госдуме считают, что отсутствие контроля со стороны государства приводит к тому, что автомобилисты покупают диагностические карты, а не проходят ТО добросовестно.

Ранее ГИБДД ввела мораторий на изменения в правилах дорожного движения. По мнению главы Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ Дмитрия Митрошина, «все замучены и запутаны» поправками в ПДД.

Мораторий касается лишь МВД — изменения в правила смогут вносить и Минтранс, и правительство РФ. «Но сами мы настроены на то, что сейчас пока эту деятельность немного приостановить», – отметил Митрошин.

В последнее время ГИБДД приняла большое количество поправок к правилам дорожного движения. Некоторые автовладельцы даже требуют ввести экстра-курс в автошколах для изучения этих изменений в ПДД.

Муниципальное образование Смольнинское — ГИБДД

Сегодня, 20 мая, мероприятие по профилактике дорожно-транспортного травматизма провели сотрудники местной Администрации совместно с сотрудниками ОГИБДД Центрального района на базе школы №163 на Кирочной улице.

Началась акция с выдачи учащимся агитационных материалов и светоотражающих элементов. От Администрации светоотражатели выдавал и о. руководителя отдела по вопросам культуры, спорта и работе с молодежью Виталий Гапон.

Затем специалисты профильного подразделения полиции пообщались с третьеклассниками. Цель беседы была напомнить детям перед начинающимися летними каникулами об основных правилах поведения пешехода, в особенности при переходе дороги и как важно использовать светоотражатель.

По итогам 4 месяцев 2021 года в Центральном районе зафиксирован рост основных показателей аварийности с участием детей:

— увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий с участием детей – 9 ДТП (+50%),

— увеличилось количество пострадавших в них детей 10 (+66,7%) человек.

Основная доля дорожно-транспортных происшествий это – наезды на пешеходов в зоне регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов.

Госавтоинспекция в рамках операции проведет профилактические рейды, в целях привлечения к ответственности водителей, допускающих нарушения правил проезда пешеходных переходов и акцентирует профилактическую работу с участниками дорожного движения, использующими современные средства передвижения, такие как самокаты, электросамокаты, велосипеды и дополнительную профилактическую работу в образовательных учреждениях.

Дети огромное количество времени будут проводить на улицах города, в загородных зонах, на дачных участках.

Перед началом летних каникул родителям рекомендуется поговорить с детьми на тему соблюдения Правил дорожного движения. Не все понимают опасности, которые могут подстерегать на дорогах города и загородных территориях.

Основные моменты, которые необходимо знать и соблюдать:

— с самоката, велосипеда и любого средства передвижения необходимо спешиваться при переходе проезжей части

— переходить проезжую часть необходимо строго на разрешающий сигнал светофора (зеленый) и в зоне пешеходного перехода

— для управления скутером и мощным средством индивидуальной мобильности необходимо иметь водительское удостоверение категории “М”

— детей необходимо пристегивать ремнем безопасности в салоне транспортного средства

Желаем всем Безопасных летних каникул!

Минтранс давит на массу – Газета Коммерсантъ № 98 (7060) от 09.06.2021

Минтранс поправками к правилам дорожного движения (ПДД) намерен запретить выезжать на тротуары пользователям электросамокатов массой более 35 кг. Максимальная скорость движения СИМ (средств индивидуальной мобильности) в городе будет ограничена 20–25 км/ч. В МВД ссылаются на то, что число ДТП с их участием в стране за год выросло почти в три раза. Одновременно готовят собственные меры по обеспечению безопасности движения и операторы кикшеринга: черные списки нарушителей, датчики для автоматического определения веса пользователей, а также системы распознавания агрессивного вождения.

Детали поправок к ПДД раскрыл во вторник замдиректора департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Владимир Луговенко, выступая на круглом столе на площадке «Общероссийского народного фронта» (ОНФ). Речь идет об изменениях, которые ведомство готовит с 2019 года,— за два года документ неоднократно переписывался и дополнялся, о чем рассказывал “Ъ”. После очередных консультаций с МВД проект поправок дополнен лимитом скорости для пользователей электросамокатов (или других подобных устройств) на тротуаре: вводится запрет разгоняться выше 20 км/ч. При этом гражданам вовсе запретят выезжать на тротуар, если устройство весит более 35 кг. Технологию измерения скорости и массы господин Луговенко не раскрыл, пояснив, что «убивает и калечит именно кинетическая энергия». На проезжей части скорость электроустройств транспортное ведомство намерено ограничить пределом в 25 км/ч.

Необходимость регулирования движения электросамокатов и прочих подобных устройств обсуждается с 2016 года, когда были зафиксированы первые ДТП с этим транспортом. По данным МВД, в 2020 году в России зарегистрирована 331 авария с СИМ (на 180% больше, чем годом ранее), в которых погибло 6 человек и ранено 347. Предложенный Минтрансом термин «средства индивидуальной мобильности» (включает электросамокаты, моноколеса, гироскутеры) уже вошел в обиход. К процессу регулирования на разных этапах подключились Общественная палата, ОНФ, Мосгордума, СПЧ.

Пока правовой статус устройств не урегулирован, ГИБДД в ряде регионов наказывает пользователей СИМ как водителей мопедов, если мощность электродвигателя более 250 ватт.

В Татарстане, в частности, суды лишают водительских прав водителей СИМ за пьяную езду, о чем “Ъ” рассказывал. Резонанс теме придали недавние инциденты в Санкт-Петербурге. 3 июня девушка на электросамокате сбила 11-летнего мальчика (с травмой руки попал в больницу) и скрылась с места происшествия. Против нарушительницы заведено уголовное дело по ч. 1 ст. 118 УК РФ (причинение тяжкого вреда здоровью по неосторожности). СК по Петербургу также расследует дело по ч. 1 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности), в рамках которого в офисе одного из операторов кикшеринга прошли обыски. Доля пострадавших в происшествиях с участием СИМ детей ежегодно растет на 2–3%, заявил во вторник замдиректора по клинической работе НИИ неотложной детской хирургии и травматологии Александр Брянцев.

Московский Центр организации дорожного движения (ЦОДД) во вторник также представил данные об аварийности: число происшествий с участием СИМ в столице в 2021 году выросло на 71%. 43% из них — с участием курьеров из служб доставки. В 60% аварий участвовали СИМ мощнее 250 ватт. ЦОДД советовал Минтрансу придать электросамокатам статус транспортных средств и запретить выезд на проезжую часть пользователям на моноколесах и других СИМ с гироскопической стабилизацией.

В более ранней версии поправок Минтранс предлагал ввести отдельное регулирование и запреты также для пользователей обычных (не имеющих электромотора) самокатов, роликов и скейтов. Но они сохранят статус пешеходов. Такое решение принято после дискуссии транспортного ведомства с МВД, рассказал Владимир Луговенко. Документ также вводит новые дорожные знаки, запрещающие катание на СИМ на территории пешеходных зон или у ТЦ. После принятия поправок к ПДД должны быть приняты корреспондирующие изменения в КоАП с санкциями для нарушителей, заметил господин Луговенко.

Операторы кикшеринга во вторник обнародовали собственные планы по обеспечению безопасности движения. Соучредитель компании Whoosh (30 тыс. электросамокатов в РФ, из них 7 тыс. в Москве) Олег Журавлев рассказал, что компания вводит зоны принудительного (программным способом) ограничения скорости до 15 км/ч и полного запрета катания (в таких местах самокат можно только катить). В разработке, по его словам, находится технология по автоопределению веса пользователя: мотор не включится при нагрузке менее 40 кг и более 120 кг, что исключит катание маленьких детей и использование СИМ вдвоем. Whoosh планирует внедрить систему анализа манеры езды, которая будет отслеживать езду на электросамокатах с пробуксовкой и по кругу, также прорабатывается вариант бесплатной страховки для пользователей (сейчас это платная опция), которая будет аналогична ОСАГО. Глава ассоциации операторов кикшеринга Дмитрий Петрожицкий рассказал о создании единого «черного списка неблагонадежных пользователей» электросамокатов, который позволит заблокировать доступ к сервису «хулиганам». Он считает, что на электросамокатах должны быть номера, чтобы их могли считывать дорожные камеры. Ранее с подобной инициативой выступил СПЧ.

У всех сервисов кикшеринга самокаты легче 35 кг, сообщила представитель URent. В компании говорят, что «давно предлагают» ограничить скорость в городе до 20 км/ч: «Это достаточно быстро и в то же время безопасно. Но не все коллеги по рынку нас в этом поддерживают». Предлагаемая мера по ограничению на поездки в парках и вблизи ТЦ приведет к снижению выручки сервисов аренды электросамокатов, считает издатель «Трушеринга» Юрий Николаев.

«Пока кикшеринг не стал транспортом «последней мили», и значимая часть поездок совершается в развлекательных целях. Чаще всего это происходит именно в парках. Это негативно скажется на выручке операторов, во всяком случае в краткосрочной перспективе, но вряд ли это убьет бизнес»,— рассуждает господин Николаев.

Поправки к ПДД дорабатываются и будут согласовываться с МВД. Документ ранее не смог преодолеть фильтр «регуляторной гильотины» в аналитическом центре при правительстве. Кроме того, решением Белого дома в ПДД невозможно внести какие-либо изменения (“Ъ” рассказывал об этом) — правила нужно переиздавать целиком. МВД и Минтранс пытаются решить эту юридическую проблему.

Иван Буранов, Дмитрий Шестоперов

С 1 июня в России вступают в силу правила автотюнинга

Постановление N 413, определяющее порядок внесения изменений в конструкцию транспортных средств, подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым. Речь идет о правилах, по которым будут узаконивать или наоборот запрещать всевозможный тюнинг, которым часто увлекаются российские автолюбители – кенгурины, лебедки, дополнительный пластиковый или металлический обвес и пр.

Утвержденными правилами четко прописано, как и куда обращаться за получением разрешения на подобные изменения. Согласно Постановлению, прежде чем заниматься тюнингом, владелец должен обратиться за разрешением в специализированную лабораторию и получить заключение. При этом под лабораторией понимается организация, аккредитованная на проведение таких работ. Затем это лабораторное заключение внесут в реестр (небольшое уточнение – реестра пока нет, Правила вступят в действие раньше, чем он появится), который Минэкономразвития обязано создать к 1 января 2020 года. Далее по процедуре – обращение в ГИБДД, затем – к производителю работ на установку желаемого оборудования.

Следующий этап – снова в лабораторию для проведения испытаний и получения протокола этих испытаний. Последний шаг – техосмотр в ГИБДД для получения свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными изменениями требованиям безопасности. На этом этапе изменения будут внесены в регистрационные данные вашего автомобиля.

В Госавтоинспекции к предлагаемым изменениям уже готовятся. Более того, как сообщили корреспонденту «Российской газеты», там даже хотят упростить процедуру по выдаче разрешений — например, сделать возможным подачу документов в электронном виде. Так уже делается при получении разрешений на установку газобалонного оборудования, и в ГИБДД автовладельцы приезжают не два раза, а один, и уже с установленным оборудованием.

Документом также определен перечень причин, по которым автовладельцу могут отказать в выдаче разрешения на изменения конструкции автомобиля – причем, как с точки зрения документов (неполный пакет; отсутствие аккредитации у лаборатории, давшей разрешение; ТС находится в розыске; в отношении ТС существует ограничение на совершение регистрационных действий и др.), так и с точки зрения технического соответствия (внесенные изменения увеличивают максимально разрешенную массу ТС; при вносимых изменениях уничтожается идентификационный номер; замена части кузова или кабины, не предусмотренные маркой транспортного средства; установка грузоподъемного оборудования для самостоятельной погрузки и разгрузки грузов, в отношении которого не была проведена оценка соответствия в составе транспортного средства и др.).

Большая часть всех этих правил заработает уже с 1 июня 2019 года.

Какие модели можно точно ждать на российском рынке в 2019 году – смотрите в «Календаре новинок».

МВД с 1 июня вводит новый перечень запретов на использование автомобиля

МВД РФ с 1 июня планирует ввести новый перечень нарушений, при которых запрещается использовать транспортное средство. Об этом говорится в соответствующем проекте постановления правительства.

Одно из главных новшеств — это запрет на использование летней резины зимой и зимней летом, также нельзя пользоваться автомобилем, если зимние шины установлены не на всех колесах. Кроме того, водители обязаны будут ставить колеса того размера, который предусмотрен заводом-изготовителем автомобиля.

Отдельно прописан пункт про ремни безопасности: на машине нельзя будет ездить не только когда на ремне есть видимые надрывы на лямке или ремень отсутствует вовсе, но и в том случае, если замок не фиксирует язычок лямки или не выбрасывает его после нажатия на кнопку замыкающего устройства, а также если лямка не вытягивается или не втягивается в катушку.

Что касается двигателя: теперь в битопливных автомобилях, которые заправляются газом, на каждом газовом баллоне должен иметься паспорт, оформленный его изготовителем, на уже установленном баллоне должны быть четко нанесены серийный номер и обозначение, а если произошли изменения газового оборудования при ремонте, то сведения об этом оформляются уполномоченными организациями.

Также в перечне прописано, что если аппаратура спутниковой навигации, устройство или система вызова экстренных оперативных служб, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации автомобиля, неисправны или отсутствуют, то машиной пользоваться будет запрещено.

МВД с 1 марта будет аннулировать диагностические карты транспортных средств, при оформлении которых не был проведен технический осмотр. Отметка об аннулировании будет заноситься в единую автоматизированную информационную систему техосмотра, а оператор технического осмотра, который выдал карту без ТО, будет привлечен к административной ответственности по статье «Нарушение требований законодательства в области технического осмотра транспортных средств».

Кабмин одобрил масштабные изменения в Правила дорожного движения

Водителям придется заново изучить систему дорожных знаков и особенности дорожной разметки.

На заседании 29 сентября правительство одобрило изменения, которые будут внесены в Правила дорожного движения (они утверждаются постановлением Кабмина). Об этом сообщил народный депутат Алексей Гончаренко.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.

Проект изменений подготовило Мининфраструктуры.

Много нововведений связано с движением велосипедистов. Так, дается новое определение велосипедной дорожки, впервые вводятся понятия велосипедная полоса и велосипедный переезд (место пересечения перекрестка дорог). Детально регламентируется, как именно должны перемещаться велосипедисты, указаны их права и обязанности.

Основная же часть изменений связана с появлением новых дорожных знаков и разметки.

Вводятся новые дорожные знаки и дорожная разметка для обозначения:

• жилой зоны
• велосипедной дорожки
• пешеходной дорожки
• разделительной полосы
• железнодорожного переезда
• населенного пункта
• места разрешенной стоянки
• направления поворота
• запрещения движения транспортных средств
• выезда на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств
• диагонального пешеходного перехода
• конца населенного пункта
• туннеля
• платной дороги
• электрозарядной станции
• шиномонтажа
• работы эвакуатора

и др.

Появится своя разметка:

• на поверхности приподнятого пешеходного перехода и лежащего полицейского;
• указывающая на приближение к кольцевой развязке;
• перед выходами с территории школ;
• для обозначения выделенных мест парковки вдоль дорог.

К существующей вертикальной разметке добавляется новая – желто-красная.

Ранее Фокус сообщал, что с марта в Украине значительно выросли штрафы за пьяную езду и другие нарушения ПДД.

Новые и измененные правила

В этом разделе содержатся ссылки на краткое изложение поправок к правилам, недавно принятых Судебным советом. Пожалуйста, обратитесь к легенде истории каждого правила, чтобы узнать дату его вступления в силу. Ознакомьтесь с полным текущим Регламентом суда Калифорнии.

Принят 1 октября 2021 г .; Изменения вступают в силу 1 октября 2021 г.

Принят 21 мая 2021 г .; Изменения вступают в силу 1 сентября 2021 г.

Принят 21 мая 2021 г .; Изменения вступают в силу 21 мая 2021 г.

Принят Верховным судом 21 апреля 2021 г .; Изменения вступают в силу 21 апреля 2021 г.

Принят 13 ноября 2020 г .; Изменения вступают в силу 1 января 2021 г.

Принят 13 ноября 2020 г .; Поправки, вступающие в силу 13 ноября 2020 г.

Принят 25 сентября 2020 г .; Изменения вступают в силу с 1 января 2021 г.

Принят 15 мая 2020 г .; Поправки, вступающие в силу 1 сентября 2020 г.

Принят Верховным судом Калифорнии; поправки, вступающие в силу 1 июля 2020 г.

Принят 10 июня 2020 г .; Поправки, вступающие в силу 20 июня 2020 г.

Принят 24 сентября 2019 г .; Изменения, вступающие в силу 1 июля 2020 г.

Принят 28 мая 2020 г .; Изменения вступают в силу 29 мая 2020 г.

Принят 19 апреля 2020 г .; Поправки, вступающие в силу 20 апреля 2020 г.

Принят 16 апреля 2020 г .; Изменения вступают в силу 17 апреля 2020 г.

Принят 15 апреля 2020 г .; Поправки, вступающие в силу 16 апреля 2020 г.

Принят 6 апреля 2020 г .; Поправки, вступающие в силу 6 апреля 2020 г.

Принят 4 апреля 2020 г .; Поправки вступают в силу немедленно

Принят 17 января 2020 г .; Поправки, вступающие в силу 17 января 2020 г.

Принят 24 сентября 2019 г .; Поправки, вступающие в силу 1 января 2020 г.

Принят 17 мая 2019 г .; Поправки, вступающие в силу 1 сентября 2019 г.

Принят 17 мая 2019 г .; Изменения, вступающие в силу 1 июля 2019 г.

Принят 15 марта 2019 г .; Изменения, вступающие в силу 1 июля 2019 г.

Принят 15 марта 2019 г .: Поправки вступают в силу 25 апреля 2019 г.

Принят 15 марта 2019 г .: Поправки вступают в силу 1 апреля 2019 г.

Принят 15 января 2019 г .: Поправки, вступающие в силу 22 января 2019 г.

Принят 30 ноября 2018 г .: Поправки, вступающие в силу 25 апреля 2019 г.

Принят 30 ноября 2018 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2019 г.

Принят 21 сентября 2018 г .: Поправки вступают в силу 25 апреля 2019 г.

Принят 21 сентября 2018 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2019 г.

Принят 20 июля 2018 г .: Поправки, вступающие в силу 23 июля 2018 г.

Принят 24 мая 2018 г .: Поправки вступают в силу 1 сентября 2018 г.

Принят 24 мая 2018 г .: Поправки вступают в силу 1 июня 2018 г.

Принят 23 мая 2018 г .: Поправки вступают в силу 1 июня 2018 г.

Принят 2 марта 2018 г .: Поправки, вступающие в силу 5 марта 2018 г.

Принят 12 января 2018 г .: Поправки, вступающие в силу 1 апреля 2018 г.

Принят 12 января 2018 г .: Поправки, вступающие в силу 1 февраля 2018 г.

Принят 17 ноября 2017 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2018 г.

Приняты с 14 по 15 сентября 2017 г .: поправки, вступающие в силу 1 января 2018 г. и 1 января 2019 г. (Doc 1)

Приняты с 14 по 15 сентября 2017 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2018 г. (Doc 2)

Принят 28 июля 2017 г .: Поправки вступают в силу 28 июля 2017 г.

Приняты Верховным судом 12 и 24 июня 2017 г .: поправки, вступившие в силу 1 августа 2017 г. и 1 января 2018 г.

Принят 19 мая 2017 г .: Поправки вступают в силу 1 сентября 2017 г.

Принят 19 мая 2017 г .: Поправки вступают в силу 22 мая 2017 г.

Принят 24 марта 2017 г .: Поправки вступают в силу 1 июля 2017 г.

Принят 19 января 2017 г .: Поправки вступают в силу 20 января 2017 г.

Приняты 16 декабря 2016 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2017 г.

Принят 28 октября 2016 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2017 г.

Принят 26 августа 2016 г .: поправки, вступающие в силу 26 августа 2016 г. и 1 января 2017 г.

Принят 29 июля 2016 г .: Поправки вступают в силу 15 августа 2016 г.

Принят 24 июня 2016 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2016 г.

Принят Верховным судом Калифорнии: поправки, вступающие в силу 1 июля 2016 г.

Принят 15 апреля 2016 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2016 г.

Принят Верховным судом Калифорнии: поправки, вступающие в силу 1 января 2016 г.

Принят 27 октября 2015 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2016 г. и 1 июля 2016 г.

Принят 27 октября 2015 г .: Поправки, вступающие в силу 1 декабря 2015 г.

Принят 21 августа 2015 г .: Поправки, вступающие в силу 1 сентября 2015 г.

Принят 28 июля 2015 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля и 1 сентября 2015 г.

Принят 26 июня 2015 г .: Поправки вступили в силу 26 июня 2015 г.

Принят 17 апреля 2015 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2016 г.

Принят 8 июня 2015 г .; Действует с 8 июня 2015 г.

Принят 17 апреля 2015 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2015 г.24.06.15)

Принят 19 февраля 2015 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2015 г.

Принят 12 декабря 2014 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2015 г.

Принят 28 октября 2014 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2015 г.

Принят 28 октября 2014 г .: Поправки вступили в силу 28 октября 2014 г.

Принят 29 июля 2014 г .: Поправки вступили в силу 29 июля 2014 г.

Приняты 24-25 апреля 2014 г .: поправки, вступающие в силу 1 июля 2014 г. и 1 января 2015 г.

Принят 20 февраля 2014 г .: Поправки вступили в силу 20 февраля 2014 г.

Принят 13 декабря 2013 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2014 г. и 1 июля 2014 г.

Принят 25 октября 2013 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2014 г.

Принят 25 октября 2013 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2014 г. и 1 марта 2014 г.

Принят 25 октября 2013 г .: Поправки вступили в силу 25 октября 2013 г.

Принят 28 июня 2013 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2013 г.

Принят 26 апреля 2013 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2013 г.

Принят 26 февраля 2013 г .: Поправки вступили в силу 26 февраля 2013 г.

Принят 17 января 2013 г .: Поправки, вступающие в силу 1 февраля 2013 г.

Принят 26 октября 2012 г .: поправки, вступающие в силу 1 января 2013 г. и 1 июля 2013 г.

Принят 26 октября 2012 г .: поправки, вступающие в силу 1 ноября 2012 г. (правило 10.174)

Принят 26 октября 2012 г .: Поправки, вступающие в силу 1 ноября 2012 г.

Принят 27 июля 2012 г .: Поправки вступили в силу 27 июля 2012 г.

Принят 24 апреля 2012 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2012 г.

Приняты 13 декабря 2011 г. и 28 февраля 2012 г .: поправки, вступающие в силу 1 января 2013 г.

Принят 28 февраля 2012 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2012 г.

Приняты 13 декабря 2011 г. и 24 января 2012 г .: поправки, вступающие в силу 1 июля 2012 г.

Принят 13 декабря 2011 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2012 г. и 1 июля 2012 г.

Принят 28 октября 2011 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2012 г.

Принят 28 октября 2011 г .: Поправки вступили в силу 28 октября 2011 г.

Принят 24 июня 2011 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2011 г.

Приняты 29 октября 2010 г. и 29 апреля 2011 г .: поправки, вступающие в силу 1 июля 2011 г. и 1 июля 2012 г.

Принят 29 октября 2010 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2011 г.

Принят 23 апреля 2010 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2010 г.

Принят 15 декабря 2009 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2010 г.

Приняты Верховным судом Калифорнии: поправки, вступающие в силу 1 января 2010 г.

Принят 23 октября 2009 г .: поправки, вступающие в силу 1 января 2010 г., 1 июля 2010 г. и 1 января 2011 г.

Приняты Верховным судом Калифорнии: поправки, вступающие в силу 1 февраля 2010 г.

Принят 14 августа 2009 г .: Поправка вступает в силу 14 августа 2009 г.

Принят 24 апреля 2009 г .: Поправка вступила в силу 1 июля 2009 г. и 1 января 2010 г.

Принят 12 марта 2009 г .: Поправка вступила в силу 13 марта 2009 г.

Принят 25 февраля 2009 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2009 г.

Принят 9 декабря 2008 г .: Поправки вступили в силу 9 декабря 2008 г.

Принят 24 октября 2008 г .: Поправки, вступившие в силу 24 октября 2008 г., 1 января 2009 г. и 1 июля 2009 г.

Принят 15 августа 2008 г .: Поправки вступили в силу 15 августа 2008 г.

Приняты Верховным судом Калифорнии: поправки, вступающие в силу 1 января 2009 г.

Принят 25 апреля 2008 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2008 г.

Приняты 22 февраля 2008 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2009 г.

Приняты 22 февраля 2008 г .: Поправки, вступающие в силу 1 марта 2008 г.

Приняты 1 апреля и 1 июня 2007 г .: поправки, вступающие в силу 1 апреля и 1 июня 2007 г.

Принят 7 декабря 2007 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2008 г.

Принят 26 октября 2007 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2008 г.

Принят 31 августа 2007 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2008 г.

Принят 24 сентября 2007 г .: Поправки вступили в силу 1 октября 2007 г.

Принят 18 мая 2007 г .: Поправки вступили в силу 23 мая

Принят 27 апреля 2007 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2007 г.

Поправка вступает в силу 1 января 2007 г.

Принят 29 ноября 2006 г .: Поправки, вступающие в силу 1 апреля 2007 г.

Принят 23 февраля 2007 г .: Поправки вступили в силу 23 февраля 2007 г.

Приняты 1 декабря 2006 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2007 г.

Принят 20 октября 2006 г .: Поправки, вступающие в силу 1 января 2007 г.

Принят 21 апреля 2006 г .: Поправки, вступающие в силу 1 июля 2006 г.

Принят 21 апреля 2006 г .: Поправка вступила в силу 21 апреля 2006 г.

Принят 24 февраля 2006 г .: Поправка вступила в силу 24 февраля 2006 г.

Принят 2 декабря 2005 г .: Поправки вступили в силу 1 января и 1 июля 2006 г.

Принят 4 ноября 2005 г .: поправки, вступающие в силу 1 января 2006 г. и 1 января 2007 г.

Принят 26 августа 2005 г .: Поправки вступили в силу 26 августа 2005 г.

Принят 15 апреля 2005 г .: поправки, вступающие в силу 1 июля и 20 сентября 2005 г.

| FEI

В этом разделе вы найдете:

• Политика процесса пересмотра правил (утверждена Правлением FEI на его личном заседании в Лозанне (SUI) 18-19 июня 2018 г.).
• Политика периодического пересмотра правил (утверждена Правлением FEI на личном заседании в Лозанне (SUI) 19, 20 и 21 июня 2019 г. и одобрена Генеральной Ассамблеей 19 ноября 2019 г.).

Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу этих политик или вы хотите поделиться с нами комментариями, вы можете направить их по адресу [email protected]

На основе политики процесса пересмотра правил ниже вы можете найти ключевые даты для пересмотра правил 2021:

• 1 марта 2021 г. : Национальные федерации и заинтересованные стороны, с которыми FEI подписала меморандум о взаимопонимании, имеют возможность предлагать изменения правил в соответствии с Политикой пересмотра периодических правил FEI (см. Ниже).Все комментарии и предложения следует отправлять на адрес [email protected] , используя следующие шаблоны:

• 12 июля 2021 г. : FEI предоставит национальным федерациям и заинтересованным сторонам 1 ^st Проект предлагаемых изменений Правил. Вы можете найти 1 ^st Проект ЗДЕСЬ .

• 30 августа 2021 года : Национальным федерациям и заинтересованным сторонам дается семь недель на рассмотрение проекта 1 ^st и предлагаемых поправок, изложенных в этом проекте 1 ^st , и сделать комментарии и / или предложить любые изменения в отношении поправки, указанные только в проекте 1 ^st .

• 18 октября 2021 года : Окончательный проект предлагаемых изменений Правил должен быть предоставлен национальным федерациям и заинтересованным сторонам.

• 11 ноября 2021 года : Правила заседания.

• 12 ноября 2021 г .: Голосование Правил на Генеральной Ассамблее.

В соответствии с Политикой пересмотра периодических правил в 2021 году будут полностью пересмотрены только Правила прыжков, вольтижирования, вождения и паралимпийского вождения.

Другой набор Правил FEI, упомянутый в Политике, может быть изменен только в следующих случаях:

1. Срочный ремонт, то есть изменения в Правилах, которые не могут быть отложены из-за их воздействия на благополучие лошадей или безопасность спортсменов.
2. Исправление несоответствий, явных ошибок, противоречий и т. Д.
3. Новое / недавно введенное правило (я), реализация которого (ве) оказалась проблематичной.
4. Внедрение новых технологий, соответствующих конкретному набору Правил.
5. Реализация политики МОК, МПК, ВАДА, АСОИФ и аналогичных организаций; и
6. Прочие сценарии, не предусмотренные настоящей Политикой, рассмотренные и утвержденные Советом директоров.

Таким образом, если вы предлагаете изменение правила, отличного от Правил прыжков, вольтижирования, вождения и парашютного вождения, используйте общий шаблон, предоставленный вам выше, а также укажите, на каком из вышеуказанных критериев основано предлагаемое вами изменение правила. .

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к Франсиско П.Лима, директор FEI по управлению и институциональным вопросам, [email protected].

Четыре новых закона Техаса вступят в силу с 1 января 2021 года

Остин, Техас — 1 января прошлого года вступили в силу около 12 новых законов, и эти законы вступили в силу вслед за 820 другими новыми законодательными актами, которые стали правилами страны в сентябре 2019 года. Законодательная сессия в том году вызвала волну правовой активности.

В настоящее время дело обстоит не так, поскольку законодательный орган штата собирается только раз в два года, а большинство законов о «шипящей катушке» уже приняты.Хотя многие надеются, что 2021 год станет годом перемен, юридические книги точно не прогорятся после четырех записей на их страницах.

• Только четыре новых закона Техаса вступят в силу 1 января 2021 г.


• HB 639 меняет критерии для эколабораторий


• Части законопроекта о радикальной налоговой реформе, принятого в 2019 году, также вступают в силу


• С 1 января 2021 г. официально существует несколько новых судов

Урожай в этом году может быть небольшим, но проблемы все равно будут иметь реальное влияние.Новые законы, вступающие в силу в пятницу, варьируются от закрытия налоговых лазеек до пересмотра уголовного кодекса.

Сторонники законопроекта № 639 заявляют, что он закрывает несправедливую налоговую лазейку, которая позволяет землевладельцам уклоняться от уплаты налогов на недвижимость, позволяя университетам проводить исследования на своей земле. Новый закон требует, чтобы земля использовалась в качестве эколаборатории в течение пяти из предыдущих семи лет, чтобы иметь право на налоговые льготы. Это также делает требования к эколаборатории более единообразными.

HB 4173 обновляет некоторые положения уголовного кодекса штата, упрощает понимание существующих законов и приводит их в соответствие с различными другими изменениями предыдущего законодательства. Согласно формулировке законодательства, закон «прямо не предоставляет никаких дополнительных полномочий по выработке правил государственному служащему, отделу, агентству или учреждению».

Части законопроекта Сената 2, более известного как Закон о реформе налога на имущество и прозрачности в Техасе от 2019 года, вступают в силу в пятницу.148-страничный законопроект вносит множество изменений в налоговую систему, в частности, закон требует одобрения избирателей, прежде чем местные органы власти увеличат свои поступления от налога на имущество более чем на 3,5%. Единственные положения, которые изменились с пятницы, касаются процесса аттестации и оценки — в основном процедурные изменения, касающиеся того, кто может работать в различных советах директоров.

Новые требования, в том числе о размещении налоговых ставок и другой информации в онлайн-базе данных, призваны сделать этот процесс более прозрачным и легким для понимания налогоплательщиками.Руководители государства заявили, что новый закон замедлит темпы роста налогов на имущество и обновит темп роста, установленный в период высокой инфляции.

Только одно положение SB 891 вступает в силу в пятницу. Законопроект создал новые суды — и соответствующие назначения судей — якобы для решения постоянно растущей нагрузки по всему штату. Законопроект также создал бесплатную онлайн-базу данных, программу стажировок судебных репортеров и исследование судебной нагрузки.Это исследование должно быть завершено в пятницу, а комиссия, проводившая исследование — Техасская комиссия по отбору судей — будет распущена в субботу.

По закону 1 января является официальным днем ​​рождения 456-го судебного округа (графство Гуадалупе). Это требует, чтобы 456-й районный суд отдавал предпочтение гражданским делам.

466-й округ (округ Комал), 467-й округ (округ Дентон) и окружной суд № 3 округа Эллис также открыты для бизнеса.

Вот официальное резюме на веб-сайте Законодательного собрания Техаса:

HB 639
Относительно права земли, используемой в качестве экологической лаборатории для оценки в целях адвалорного налогообложения, в качестве квалифицированной земли открытого типа.

HB 4173
Относительно несущественного пересмотра некоторых положений Уголовно-процессуального кодекса, включая соответствующие поправки.

SB 2
Относительно адвалорного налогообложения; авторизационные сборы.
Настоящий Закон вступает в силу 1 января 2020 г., за исключением статей 106 и 118 настоящего Закона, вступающих в силу 26 августа 2019 г .; Раздел 92 этого Закона вступает в силу 1 сентября 2019 г .; Разделы 6.41 (б), (б-1), (б-2), (г-9) и (г-10), 6.414 (г), 6.425, 41.44 (г), 41.45 (г), (г- 1), (d-2) и (d-3), и 41.66 (k) и (k-1) Налогового кодекса с внесенными в него поправками или дополнениями, внесенными настоящим Законом, вступают в силу 1 сентября 2020 г .; Разделы 25.19 (b-3) и (b-4), 26.04 (d-1), (d-2), (d-3), (e-1), (e-5) и (g), и 26.05 (e) Налогового кодекса с внесенными в него поправками или дополнениями, внесенными настоящим Законом, вступают в силу 1 января 2021 года; и Разделы 25.19 (b) и (i) Налогового кодекса с поправками, внесенными настоящим Законом, вступают в силу 1 января 2022 года.

SB 891
Относится к работе, администрированию и практике и грантам, предоставляемым судами в судебной ветви государственной власти; повышение и взимание сборов; создание уголовного преступления.
Настоящий Закон вступает в силу 1 сентября 2019 г., за исключением раздела 2.06, вступающего в силу 1 октября 2019 г .; Статья 10 вступает в силу 1 июня 2020 г., за исключением Раздела 10.11, который вступает в силу 1 сентября 2019 г .; Раздел 1.04 вступает в силу 1 октября 2020 г .; Разделы 1.05, 1.07, 1.08, 2.02, 2.05, 6.03 (b) — (d) и 6.06 вступают в силу 1 января 2021 г.

Все, что вам нужно знать о дебатах NCAA и NIL

Студенческий спорт переживает самые значительные изменения за последнее поколение.Сочетание новых законов штата и изменений правил NCAA, вступивших в силу 1 июля, предоставило спортсменам новую степень защиты и возможности зарабатывать деньги, продавая свои права на имя, изображение и подобие (NIL).

Несмотря на то, что этим летом спортсмены начинают заключать сделки, остаются вопросы о краткосрочных и долгосрочных последствиях серьезного изменения правил дилетантства. Кто будет формировать большие серые области, создаваемые романом, нечеткими руководящими принципами. Примет ли Конгресс единый федеральный закон для упрощения и уточнения? По мере того как политики, школы, спортсмены и стороны, заинтересованные в их оплате, разбираются на этом новом рынке, пространство ниже будет по-прежнему предназначено для предоставления вам самой последней информации об этом процессе.

Перейти в раздел: Календарь | Хронология | Законодательство | Начало

Последние

Когда футболисты Технологического института Джорджии направятся в отель в эти выходные накануне своей первой игры в сезоне, некоторые из них будут упаковывать новый комплект шелковых пижам с брендом TiVo. Новая эра имени, образа и подобия (NIL) в студенческом спорте никогда не спит.

Шикарные пижамы — это часть того, что игроки Yellow Jackets получили в обмен на согласие продвигать TiVo в социальных сетях в этом месяце.У них также есть предоплаченная дебетовая карта на сумму 404 доллара (код города Атланты — 404) и устройство для потоковой передачи 4k. В рамках партнерства, которое проводилось при поддержке спортивного отдела Технологического института Джорджии, TiVo предоставила школе модернизацию аудио / визуального оборудования в некоторых помещениях команды. По словам директора по доходам TiVo Мэтта Милна, общая стоимость игры превышает 100 000 долларов. По его словам, 90 игроков команды подписали контракт на одобрение.

«Это начало того, что мы собираемся делать в этом пространстве», — сказал Милн ESPN на этой неделе.«Нам нравится эта программа и то, что она означает».

Технологический институт Джорджии помог организовать рекламные сделки и представить их игрокам, что является последним примером того, как школа играет активную роль в попытках создать для спортсменов особые возможности заработать на новых правилах NIL. Ранее в августе программа BYU попала в заголовки газет, когда корпоративный спонсор заключил сделку для всей команды, которая частично могла покрыть стоимость обучения его футболистов-любителей. Крупные фирменные школы, такие как Алабама, штат Огайо, Техас и Северная Каролина, недавно подписали контракт с компанией Brandr, которая организует возможности группового лицензирования для спортсменов в этих школах.

В преддверии знаковых изменений, которые теперь позволяют всем спортсменам колледжей получать прибыль от своей славы, заинтересованные стороны NCAA попытались строго ограничить участие школ и их сотрудников в организации поддержки своих спортсменов. Многие даже не хотели, чтобы спортсмены могли использовать логотипы своей школы или знаки авторского права, потому что это создало бы ситуацию, когда школа и спортсмен были партнерами по контракту, в котором оба зарабатывали деньги. Они опасались, что спортивные отделы могут достичь точки, когда они заранее готовят достаточно сделок для своих звездных спортсменов, и эти одобрения фактически будут зарплатой, устанавливаемой школой, но выплачиваемой третьей стороной.

Действующие правила, частично сформированные антимонопольным законодательством после недавнего решения Верховного суда, гораздо менее строгие. Правила NCAA запрещают школе или ее сотрудникам платить спортсмену напрямую за его или ее права NIL. В некоторых штатах действуют законы, в которых говорится, что спортивные отделы и их сотрудники не могут «требовать выплаты компенсации» спортсменам, но особенности того, что разрешено, а что нет, остаются неясными.

В то время как многие в студенческом спорте до сих пор шли легко, пока учились ориентироваться в том, что является неудобным и необычным количеством возможностей для интерпретации по сравнению с остальными положениями устава NCAA, это не помешало силам конкурентного рынка подтолкнуть сами школы, чтобы принять участие.

Календарь: что будет дальше

Конгресс планирует продолжить обсуждение реформы федерального спорта колледжей в будущем. Хотя точные даты еще не определены, член палаты представителей Энтони Гонсалес попросил комитет Палаты представителей по энергетике и торговле провести слушание по его предложенному законопроекту о нулевом лимите.

Хронология: как мы сюда попали

30 сентября 2019 г .: Калифорния принимает закон, внесенный сенатором Нэнси Скиннер, который, начиная с 2023 года, запрещает школам наказывать спортсменов, принимающих поощрительные выплаты во время учебы в колледже.NCAA назвало закон «реальной угрозой» для любительского спорта в колледжах, когда он был введен месяцами ранее.

2 Связанные

29 октября 2019 г .: Совет управляющих NCAA единогласно согласен с тем, что пришло время модернизировать правила, касающиеся названия, имиджа и подобия. Правление поручает всем трем подразделениям NCAA к январю 2021 года разработать правила, которые позволят спортсменам зарабатывать деньги на поддержку, сохраняя при этом «коллегиальную модель».

29 апреля 2020 г .: Рабочая группа, назначенная NCAA, излагает свои предложения о том, как Дивизион I должен изменить свои правила, включая подробности о возможностях и ограничениях для будущих сделок со спортсменами.Совет Дивизиона I официально представил эти предлагаемые изменения в ноябре 2020 года с планами поставить их на голосование в январе 2021 года.

12 июня 2020 года: Флорида принимает закон штата с запланированной датой вступления в силу 1 июля 2021 года. значительно сокращает время на создание единого национального решения.

22 июля 2020 г .: Эммерт, президент NCAA, повторяет просьбу Конгресса о помощи в создании федерального закона NIL, выступая на слушаниях в Сенате в Вашингтоне, округ Колумбия.C. Несколько сенаторов призвали Эммерта и NCAA расширить масштабы своих усилий по реформированию, если им нужна помощь Капитолийского холма.

2 августа 2020 г. : Группа футболистов Pac-12 угрожает бойкотировать сезон, разделяя список требований, в том числе предоставление игрокам доли доходов спортивного отдела. Аналогичная группа национальных звезд сформировалась неделю спустя и заявила о своем намерении в будущем сформировать ассоциацию футболистов колледжа.

сен.24, 2020: Представители Энтони Гонсалес, штат Огайо, и Эмануэль Кливер, штат Миссури, вносят федеральный закон, который допускает нулевые сделки с некоторыми ограничениями в надежде удержать одобрение от нарушения процесса найма.

10 декабря 2020 г .: Сенатор Роджер Викер, республиканец, штат Миссисипи, вводит федеральное законодательство, которое разрешает некоторые сделки с нулевыми потерями, а также создает антимонопольное исключение, которое защитит NCAA от некоторых видов будущих судебных исков.

16 декабря 2020 г .: Верховный суд согласился рассмотреть апелляцию NCAA на постановление федерального судьи по делу Alston v.Антимонопольный иск NCAA. Хотя решение Верховного суда по этому делу не имеет прямого отношения к правилам NIL, оно может повлиять на степень контроля NCAA в определении дилетантства в будущем.

17 декабря 2020 г .: Сенсоры Кори Букер, штат Нью-Джерси, и Ричард Блюменталь, штат Коннектикут, вводят закон, призывающий к радикальному пересмотру правил NCAA и управления спортом в колледжах.

11 января 2021 г. : Совет Подразделения 1 NCAA решает на неопределенный срок отложить голосование по правилам, касающимся имени, изображения и подобия, ссылаясь на опасения, вызванные письмом Министерства юстиции, касающимся возможных антимонопольных последствий изменения его правил .Эммерт, президент NCAA, сказал, что он «разочарован и разочарован» задержкой.

4 февраля 2021 г .: Сенатор Крис Мерфи, штат Коннектикут, и член палаты представителей Лори Трахан, штат Массачусетс, вводят федеральное законодательство, которое создаст полностью неограниченный рынок для сделок по поддержке спортсменов из колледжей.

31 марта 2021 г .: Верховный суд заслушал устные аргументы в антимонопольном иске Алстон против NCAA.

1 апреля 2021 года : Президент NCAA Марк Эммерт встретился с тремя баскетболистами мужского пола, пытающимися привлечь внимание — используя хэштег #NotNCAAProperty — к тому, что они считают несправедливым обращением со спортсменами колледжей.Игроки попросили NCAA принять временный общий отказ, который позволил бы всем спортсменам зарабатывать деньги на рекламных сделках в следующем учебном году, пока будут приниматься более постоянные решения.

18 июня 2021 г .: Шесть руководителей конференций (включая руководителей ACC, SEC и Pac-12) предлагают новый план, согласно которому отдельные школы будут нести ответственность за разработку своей собственной политики NIL. Новое предложение появилось после того, как пару слушаний в Сенате в июне ясно дали понять, что принятие федерального закона не является неизбежным.

21 июня 2020 г .: Верховный суд вынес решение против NCAA в своей апелляции, выпустив заключение, которое нанесло значительный удар по аргументу организации о том, что она должна получить особый антимонопольный режим из-за ее академической миссии. Постановление правосудия прояснило, что ограничения NCAA, в том числе на деятельность NIL, могут столкнуться с серьезными правовыми проблемами в будущем.

30 июня 2021 г .: Совет директоров NCAA принимает временное изменение правил, открывающее двери для деятельности NIL, предписывая школам устанавливать свою собственную политику в отношении того, что должно быть разрешено с минимальными руководящими принципами

1 июля 2021 г .: Первый пакет законов штата и новые правила NCAA вступают в силу.Спортсмены начинают подписывать рекламные сделки через несколько минут после того, как часы пробьют полночь.

Законодательство

NCAA обратилось к Конгрессу за помощью в создании федерального закона о NIL. Хотя было предложено несколько вариантов на федеральном уровне, становится все более вероятным, что законы штата начнут вступать в силу до того, как будут внесены общенациональные изменения. В 28 штатах уже действуют законы NIL, а во многих других странах это законодательство активно проводится.

Штаты с действующим законодательством
Алабама — Принято: апрель 2021 года.Вступает в силу: 1 июля 2021 г.
Arizona — Принято: март 2021 г. Вступает в силу: 23 июля 2021 г.
Arkansas — Принято: апрель 2021 г. Вступает в силу: 1 января 2022 г.
California — Принято: сентябрь 2019 г. Вступает в силу: 1 января 2023 г.
Colorado — Принято: март 2020 г. Вступает в силу: 1 января 2023 г.
Connecticut — Принято: июнь 2021. Вступает в силу: 1 июля 2021 г.
Флорида — Принято: июнь 2020 г.Вступает в силу: 1 июля 2021 г.
Джорджия — Принято: май 2021 г. Вступает в силу: 1 июля 2021 г.
Иллинойс — Принято: июнь 2021 г. Вступает в силу: 1 июля 2021 г.
Кентукки — Принято: июнь 2021 г. Вступает в силу: 1 июля 2021 г.
Луизиана — Принято: июль 2021 г. Вступает в силу: 1 июля 2021 г.
Мэриленд — Принято: май 2021 г. Вступает в силу: 1 июля 2023 года.
Michigan — Принято: декабрь 2020 года. Вступает в силу: декабрь.31, 2022 г.
Миссисипи — Принято: апрель 2021 г. Вступает в силу: 1 июля 2021 г.
Миссури — Принято: июль 2021 г. Вступает в силу: 28 августа 2021 г.
Монтана — — Принято: апрель 2021 г. Вступает в силу: 1 июня 2023 г.
Небраска — Принято: июль 2020 г. Вступает в силу: не позднее 1 июля 2023 г. (школы могут ввести новую политику в любое время).
Невада — Принято: июнь 2021 г. Вступает в силу: 1 января 2022 г.
Нью-Джерси — Принято: сентябрь 2020 г.Вступает в силу: сентябрь 2025 г.
Нью-Мексико — Принято: апрель 2021 г. Вступает в силу: 1 июля 2021 г.
Северная Каролина — Подписано: июль 2021 г. Вступает в силу: 2 июля 2021 г.
Огайо — Подписано: июнь 2021 г. Вступает в силу: 1 июля 2021 г.
Оклахома — Принято: май 2021 г. Вступает в силу: 1 июля 2023 г. (школы могут ввести новую политику в любое время).
Oregon — Принято: июнь 2021 г. Вступает в силу: 1 июля 2021 г.
Пенсильвания — Принято: июнь 2021 г.Вступает в силу: 30 июня 2021 г.
Южная Каролина — Принято: май 2021 г. Вступает в силу: 1 июля 2022 г.
Теннесси — Принято: май 2021 г. Дата вступления в силу: 1 января 2022 г.
Техас — Принято: июнь 2021 г. Дата вступления в силу: 1 июля 2021 г.

Штаты, в которых законопроекты находятся в законодательном процессе
В некоторых штатах все еще есть законопроекты, активно проходящие через законодательный процесс: Массачусетс (2022 г.), Новый Йорк (2021 г.), Род-Айленд (2022 г.).

С чего все началось

2:52

Дэн Мерфи объясняет знаменательный «Закон о справедливой оплате труда», который разрешает финансовую компенсацию студенческим спортсменам в Калифорнии.

Текущие правила и положения округа

Новые поправки в постановления, правила и стандарты развития — Добро пожаловать в город Форт-Уэрт

Рост населения приводит к новому развитию, а это означает строительство общественной инфраструктуры.Городской совет утвердил поправки к правилам и стандартам для соглашений об общественных объектах (CFA), Политики строительства инженерных сетей и Политики установки и критериев проектирования инфраструктуры водоснабжения, сточных вод и очищенной воды на своем заседании 7 мая, чтобы гарантировать, что новая застройка адекватно соответствует городским стандартам. .

Последние изменения являются результатом взаимодействия персонала и сотрудничества с Консультативным комитетом по развитию и соответствующими заинтересованными сторонами в области развития в сообществе.Постоянные и значимые возможности для участия заинтересованных сторон в предлагаемых изменениях руководящих принципов гарантируют, что городские власти будут заключать коммунальные соглашения с сообществом разработчиков. 7 мая городской совет утвердил следующие обновления политики: Политика установки и критерии проектирования инфраструктуры водоснабжения, сточных вод и регенерированной воды, Политика строительства инженерных коммуникаций, Руководство по транспортной инженерии, Постановление о соглашениях о коммунальных объектах, Постановление о цене за единицу и Улицы главы 30 городского кодекса. и тротуары.Обновления Постановления о подразделениях будут представлены в городской совет 4 июня. Ниже приводится краткое изложение каждого пункта.

Политика установки и критерии проектирования для систем водоснабжения, сточных вод и очищенных вод

Политика установки систем водоснабжения и канализации последний раз обновлялась в 1999 году. Целью данного руководства является объединение обновленных политик и процедур, регулирующих объекты, а также критериев проектирования систем водоснабжения, сточных вод и очищенной воды, чтобы помочь инженерам в готовим проекты строительства этих объектов.Основные области пересмотра политики и критериев дизайна 2019 года включают следующее: объединение политики установки и критериев проектирования в один документ, дополнительные требования к присоединению до получения услуг водоснабжения и водоотведения, включение новых критериев общих служебных сервитутов для застройки с высокой плотностью засыпки, расположение смены жилого водопровода на улице, включение критериев проектирования оборотной воды, а также формализованный процесс отклонения для проектных и политических решений.

Для получения дополнительной информации или вопросов обращайтесь к Сун Вонг или 817-392-8369

Посмотреть политику. (PDF, 5 МБ)

Соответствие нормам при строительстве городских районов

Цель Руководства по соблюдению нормативных требований в строительстве (CGC) — предоставить четкий и исчерпывающий документ, в котором сформулированы ожидания в отношении строительных проектов в пределах центра города. CGC дает разработчикам, генеральным подрядчикам, субподрядчикам и другим специалистам четкие ожидания при работе в округе.CGC отвечает ожиданиям в отношении работ, выполняемых в пределах полосы отчуждения, поскольку это влияет на движение транспортных средств и пешеходов, доступ к парковке и любой ущерб, нанесенный объектам городского пейзажа в ходе строительства. Предлагаемые руководящие принципы соответствуют общему замыслу и принципам развития, изложенным в Стандартах и ​​руководящих принципах городского проектирования в центре города, критериям, изложенным в Техасском руководстве по унифицированным устройствам управления движением, и другим юридическим требованиям. Городские власти приступят к внедрению CGC 1 января 2020 года.

Если у вас есть какие-либо вопросы, обращайтесь к Севанне Штайнер, старшему специалисту по планированию, по телефону 817-392-8012.

Ознакомьтесь с руководящими принципами соответствия. (PDF, 22 МБ)

Политика коммунального строительства

Политика строительства коммунальных предприятий последний раз обновлялась в 2001 году. Цель этой политики — предоставить нормативные инструкции для всех выемок тротуаров или выемок грунта и их ремонта в пределах прав проезда и сервитутов города Форт-Уэрт. Цель обновления — увеличить срок службы дорожного покрытия, снизить затраты на обслуживание и повысить проходимость городских улиц.Основные изменения включают требование ремонта дорожного покрытия шириной полосы движения в зависимости от состояния улицы и возраста, что позволяет отказаться от точечного ремонта дорожного покрытия в пользу более полной замены для достижения поставленных целей. Обновления также обеспечивают эффективное управление закрытием улиц и минимизацию перебоев в движении транспорта. Политика будет реализована в два этапа: 1 июня 2019 года для бетонного покрытия и 1 октября 2019 года для асфальтового покрытия, чтобы дать время затронутым коммунальным предприятиям приспособиться к новым требованиям.

Информацию о политике строительства инженерных сетей можно получить, связавшись с Лорен Приер или позвонив по телефону 817-392-6035.

Посмотреть политику. (PDF, 2 МБ)

Постановление о соглашениях об общественных объектах, ранее известное как «Политика по установке общественных объектов», которое последний раз подвергалось значительным изменениям в 2001 году с незначительными изменениями после этого, регулирует процесс строительства общественной инфраструктуры для поддержки развития и впоследствии принимается и включены в инфраструктурную сеть города.Предлагаемое постановление обновляет правила, которым будут следовать разработчики, применительно к проектированию, строительству или оплате общественной инфраструктуры, передаче собственности или полосу отчуждения / сервитутов в пределах города и его экстерриториальной юрисдикции, а также гарантии того, что все новые разработки адекватно обслуживается общественной инфраструктурой, построенной по городским стандартам.

Основные изменения включают удаление требований к дизайну и спецификациям и вместо ссылки на соответствующие руководства по спецификациям или политикам, а также отмену политики приграничных улиц.Персонал работал с консультативным комитетом по развитию, чтобы отменить требование двойной привязки для соглашений об общественных объектах при определенных обстоятельствах, внедрить новый процесс тестирования материалов общественной инфраструктуры, построенной в соответствии с соглашением об общественных объектах, пересмотреть структуру инспекционных сборов, чтобы она соответствовала фактическому количеству инспекционных дней вместо того, чтобы полагаться на оценки, основанные на процентах от стоимости строительства, принять требования к лаборатории тестирования воды и сбору платежей, создать процесс экспресс-анализа CFA для ускорения инженерной экспертизы небольших инфраструктурных проектов, предусмотреть сокращение финансовых гарантий во время строительства, а также принять политику, позволяющую одновременно строить взаимозависимые проекты развития.

Вопросы о процессе и требованиях CFA следует направлять Эвелин Робертс или 817-392-2025.

Посмотреть постановление CFA можно здесь. (PDF, 2MB)

Просмотреть административные инструкции CFW (PDF, 6 МБ)

Постановление о цене за единицу

Постановление города о цене за единицу продукции, последнее обновление которого было внесено 22 апреля 2014 года, представляет собой совокупность затрат на строительство, основанных как на CIP, так и на проектах, получивших награду застройщика. Постановление о цене за единицу было установлено, как того требует закон штата, для расчета финансового участия города при участии в определенных Соглашениях о коммунальных сооружениях.Он также используется для оценки затрат на будущие усовершенствования. Чтобы городские власти участвовали в оплате общественных улучшений, которые не объявляются публично, городские власти основывают свое участие на Постановлении о цене за единицу, чтобы защитить средства налогоплательщиков. Предлагаемые изменения в постановлении устанавливают обновленные цены за единицу, повторяют альтернативные методы определения цены за единицу для определения участия города в соглашениях об общественных сооружениях и определяют смету затрат для соглашений о будущих улучшениях.Обновленное постановление позволит городу Форт-Уэрт участвовать в оплате общественных улучшений, построенных застройщиками в пределах города Форт-Уэрт и его экстерриториальной юрисдикции.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Майклом Оуэном или 817-392-8079

См. Постановление о цене за единицу. (PDF, 3 МБ)

Руководство по транспортной инженерии

«Руководство по транспортной инженерии» — это руководство из 12 глав, которое устанавливает требования к проектированию транспортной инфраструктуры в городе Форт-Уэрт.Текущие версии, «Коричневая книга», была учреждена меморандумом в 1987 году. Ключевое намерение руководства — гарантировать согласованность методов проектирования дорожного движения и транспорта для существующей и будущей застройки территории в городе в качестве профессионального ресурса проектирования для персонала, сообщество профессионального развития, а также любые лица или группы, участвующие в планировании и проектировании уличной сети города. Пособие применяется ко всем проектам, которые влияют на право проезда на улицах города, включая улучшение существующих улиц, переулков и тротуаров, строительство новых улиц и реконструкцию территорий.Требования, изложенные в этом руководстве, содержат стандарты и критерии для проектирования городских улиц и применимы ко всем типам уличного строительства, включая такие приспособления к улицам, как тротуары, уличные фонари, уличные знаки и электронные сигналы. Основное предназначение руководства — гарантировать согласованность методов проектирования движения и транспорта для существующих и будущих площадок в городе. Кроме того, в «Руководстве по транспортной инженерии» приводятся критерии проектирования улиц и другой инфраструктуры, требуемые Постановлением о коммунальных объектах и ​​Постановлением о территориальных единицах.

В пересмотренной публикации представлены обновления этих стандартов проектирования, основанные на изменениях в инфраструктуре и требованиях к разработке сайтов. Кроме того, в руководство будут внесены изменения, основанные на передовой национальной практике и недавних усилиях в области городского планирования, в том числе в Генеральном плане дорожного движения (MTP), Complete Streets Policy и Active Transportation Plan (ATP). Обновленные требования к дизайну в этом руководстве предназначены для преобразования уличной сети в более устойчивую систему, которая способствует здоровому сообществу в соответствии с целями MTP, Complete Streets Policy и ATP.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Раджнишем Гуптой или 817-392-2531.

Ознакомьтесь с требованиями к транспортной конструкции. (PDF, 18 МБ)

Постановление об улицах и тротуарах

Глава 30 Свода законов города Форт-Уэрт называется «Улицы и тротуары». Цель поправки состоит в том, чтобы подтвердить и систематизировать цель городских властей по устройству тротуаров как необходимой части застройки, включая улучшение отдельных участков. Требование к владельцам отдельных участков устанавливать тротуары или обращаться за помощью к ним содержится в Политике CFA.С его кодификацией сотрудники определили, что поправка к главе 30 является более подходящим местом для выполнения требования. Застройщики по-прежнему подчиняются Постановлению о подразделениях, которое определяет, когда и где требуются тротуары на любом участке земли, который разделен на части или повторно разбит. Это обновление не представляет собой изменение политики, а, скорее, предоставляет общественности центральное место для получения информации, связанной с этой инфраструктурой.

Просмотреть постановление о тротуарах. (PDF, 666 КБ)

Все новые постановления, постановления и стандарты для новых разработок вступают в силу 1 июня.

Чтобы узнать больше об этих изменениях, посетите FortWorthTexas.gov.

Последние обновления Закона Техаса о аптеках и Правил Техасского совета по фармацевтике

Аптечные законы и правила в Техасе: последние обновления Закона о аптеках Техаса и Правил Техасского совета по аптекам

ВВЕДЕНИЕ

В этом учебном модуле рассматриваются поправки к правилам Фармацевтического совета штата Техас (TSBP), которые являются частью Административного кодекса Техаса (TAC), которые были приняты с 2016 по 2019 год.Недавние поправки изменяют определения, относящиеся к аптечной практике, уточняют операционные стандарты для аптек и обновляют требования к ведению документации в аптеке, а также расширяют роль фармацевтов в уходе за пациентами и обеспечении доступа пациентов к жизненно важным лекарствам. Правила и законы аптек содержатся в Законе Техаса о аптеках, который представляет собой главы с 551 по 569 Кодекса штата Техас, и Правилах аптек Техаса, которые содержатся в главах 281–315 TAC. ¹

На момент публикации этот модуль предоставляет самую свежую информацию о законах и правилах в отношении аптек в Техасе.Ознакомьтесь с Правилами и законами аптек на предмет обновлений, касающихся конкретных сфер деятельности. Все предложенные и принятые изменения в законе о фармацевтике в Техасе публикуются в Техасском реестре — еженедельном бюллетене для нормотворчества в штате. Текущие копии Техасского реестра доступны на веб-сайте канцелярии Государственного секретаря Техаса: http://www.sos.state.tx.us/texreg/index.shtml. ²