Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Пдд категория b: Билеты ПДД 2021 онлайн Категория «В», экзаменационные билеты гибдд

Содержание

Сколько пассажиров можно перевозить с категорией Б

Автолюбители, отучившиеся в автошколе и получившие водительское удостоверение категории В, допускаются к управлению любым автомобилем, общий вес которого не превышает 3500 килограмм. Но, дело в том, что под эту категорию подходит много разных машин:

  • хэтчбэки;
  • седаны;
  • кроссоверы;
  • джипы;
  • минивены;
  • микроавтобусы.

И если владельцы компактных городских транспортных средств за все время эксплуатации своих автомобилей ни разу не задумывались о том, автомобиль до скольких мест категория Б разрешает эксплуатировать, то, к примеру, обладатели микроавтобусов, хоть раз, но имели серьезный разговор с инспектором ГИБДД.

Несмотря на то, что в правилах дорожного движения четко указано категория Б, сколько пассажиров можно перевозить, до сих пор продолжаются споры между автовладельцами по этому поводу.

Некоторые инспекторы ДПС осознанно пользуются неграмотностью молодых водителей и выписывают им большие штрафы, за превышение разрешенного числа пассажиров в салоне транспортного средства.

Категория Б, сколько пассажиров все же допускает к перевозке?

Все знают из ПДД, что владельцы прав категории Б могут перевозить в своем автомобиле не более 8 человек. То есть, если в вашем автомобиле находится либо ровно 8, либо меньше число пассажиров инспектор не имеет право вас штрафовать. Как посчитать число пассажиров в автомобиле?

Вопрос с первого взгляда очень нелепый, но именно на него многие неглупые люди затрудняются ответить. Учитывать ли водителя во время подсчета людей? Не знаете? Достаньте свое водительское удостоверение и переверните его. Прочитайте внимательно, что написано в таблице напротив латинской буквы «B» — …И число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми…».

Тут не нужно иметь юридического образования, чтобы понять, что вместе с водителем, имеющим категорию Б в транспортном средстве могут находиться еще 8 человек, всего получается – 9.

На что нужно обратить внимание владельцам микроавтобусов?

Если вы внимательно изучили информацию, содержащуюся на правах, то, наверно, заметили, что там речь идет не о пассажирах, а именно категория Б до скольки мест. Это не совсем одно и то же. Поэтому если общее число кресел в вашем автомобиле 9, из которых одно для водителя и вес транспортного средства менее 3,5 тонн, то можете ездить спокойно, главное не нарушайте правила дорожного движения.

Но! Если у вас точно такой же автомобиль, а кресел в нем даже на одно больше – вы не можете им управлять без получения категории «D». В противном случае вам грозит штраф. При подсчете сидячих мест не забудьте учесть кресла, расположенные в кабине рядом с водительским.

Не принимайте текст на водительском удостоверении, как единственное верное руководство к действию. Не забывайте, что основные правила содержатся в тексте ПДД и там подробно говорится сколько можно перевозить пассажиров с категорией Б, и какие в этом правиле есть исключения. Поэтому, если у вас обычный легковой автомобиль, весом 1,5 – 2 тонны, на котором заводом изготовителем предусмотрена перевозка не более четырех пассажиров одновременно, то превысив этот лимит даже на одного человека, вы тоже будете оштрафованы за нарушение правил перевозки пассажиров.

Надеемся, что после прочтения нашей статьи у вас больше не осталось вопросов, касающихся правил перевозки людей на легковых и других автомобилях, разрешенных к эксплуатации при наличии у водителя прав категории Б.

Автошкола Нижний Новгород подготовка водителей категория В

Базовый курс обучения вождению в автошколе «Форсаж» рассчитан на людей с разным уровнем подготовки. В основном люди вообще не умеют водить автомобиль и не знают правил дорожного движения, но есть те, кто уже имеет некоторые навыки вождения.

Категории учеников

Автошколы «Форсаж» выглядят так:

  • «не умею водить автомобиль и не знаю правил дорожного движения» – 90%
  • «правила прослушал в другой автошколе, вождения не дали» – 6%
  • «водить умею, но не знаю правил» – 1%
  • «вожу машину, знаю ПДД – нет водительского удостоверения» – 1%
  • «есть «права», но ничего не умею» (бывают ситуации, когда обучение проходило очень давно, а решение сесть за руль возникло только сейчас) – 2%

Обучение правилам дорожного движения основано на принципе вовлечения учеников в дискуссию и обсуждения, с помощью которых ученик сам доходит до понимания того или иного пункта правил дорожного движения.

Вождение в основном начинается сразу же (только на закрытой площадке,автодроме). Так  нас обязывает программа подготовки.

Обычно один инструктор прикрепляется на группу 8-10 человек, он же и будет работать с Вами до окончания обучения вождению, которое наступает на момент сдачи государственного экзамена! 

В автошколе «Форсаж»количество занятий  57 часов(астрономический час)  по вождению с инструктором.

Этого количества вполне достаточно для успешной сдачи экзаменов в ГАИ.  Контролируйте свое время самостоятельно, чтобы исключить возможность саботирования инструктором своих обязанностей с целью получить как можно больше «дополнительных занятий».  Если так произошло, что  вам не хватило часов  по вождению их всегда можно получить по желанию дополнительно. И стоимость вождения за час       ( узнайте стоимость часа вождения у секретаря) гарантированно не изменяется во время всего курса обучения в автошколе.

Система внутренних зачетов и экзаменов позволяет включаться в процесс обучения вождению людям с очень разной степенью готовности.
Например, человек, выучивший ПДД самостоятельно, сможет, сдав зачеты по этому предмету сразу получить итоговую оценку, и оставшееся время заниматься только вождением. И наоборот. Правда, экзамен по вождению будет, все-таки, «очным»!

Еще одной особенностью обучения в автошколе «Форсаж» является возможность позаниматься на машинах других инструкторов, на себе почувствовав разницу в поведении двух машин одинаковой марки! Не говоря уже о машинах с различными приводами.

Такой подход позволит Вам сократить период привыкания к своему автомобилю. Ну, и конечно, выйти на экзамен ГИБДД более подготовленными и не бояться любого автомобиля.

Окончанием Вашего обучения вождению в автошколе будет считаться момент получения Вами «Документа об окончание автошколы», но никак не окончание курса теоретических занятий, как это принято во многих других школах.

Не сдали вовремя внутренний экзамен? Не расстраивайтесь!

Вы продолжаете считаться учеником автошколы Форсаж, за вами остается прикрепленным инструктор, мы организуем для вас сдачу внутреннего  экзамена еще раз.

Не сдали в ГИБДД с первого (с любого!) раза?  Мы организуем для вас сдачу экзамена в ГИБДД с другими группами автошколы и Вы всегда можете получить консультацию по вопросам правил дорожного движения у наших преподавателей.

На экзамен ГИБДД автошкола «выставляет» те автомобили, на которых занимались учащиеся. Повторный экзамен будет на этих же автомобилях. Для учеников, не справившихся с экзаменационной программой, автошкола организует повторные экзамены, количество которых не ограничено.

Только не забудьте о том, что по истечении 6 (шести) месяцев после первой сдачи экзамена в ГИБДД Вам придется сдавать заново  теорию, автодром и город соответственно!

Важное замечание: Услуги которые не входят в программу обучения согласно договора, оплачиваются отдельно.

Обучение вождению в автошколе Форсаж имеет следующие преимущества:

  1. авторский курс теоретических лекций;
  2. нет зубрежки ПДД, есть процесс обучения правилам дорожного движения;
  3. количество занятий вождения с инструктором не ограничено;
  4. стоимость занятия по вождению не изменяется во время всего курса;
  5. возможность сменить инструктора вождения без объяснения причин;
  6. возможность практиковаться вождению на нескольких машинах с разными инструкторами;
  7. поэтапная система оплаты обучения в автошколе;
  8. скидки для учащихся ВУЗов;
  9. предусмотренная в Договоре гарантия возврата всей оплаченной суммы в течение первой недели обучения, если Вы решите отказаться от услуг автошколы Форсаж.

Категория В водительских прав — что это такое? Категория B на управление легковым автомобилем

Категория в водительском удостоверении дает водителю право управлять тем или иным видом транспорта. Что обозначает категория В водительского удостоверения прав? Это категория прав, разрешающая вождение легкового автомобиля, масса которого не превышает 3.5 тонн.

С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», где сказано:

Категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.

Закон «О безопасности дорожного движения»

Какие легковые машины можно водить c категорией B в новых водительских правах? Разрешено управлять легковушками, джипами, небольшими микроавтобусами, автомобилями с прицепом и мотоколясками, которые не превышают вышеуказанные требования.

Важно!

Сдавать экзамен на водительские права категории Б по ПДД и практике в этом, как и в предыдущих годах, нужно обязательно. Предварительно необходимо окончить автошколу, которая закреплена за вашим ГИБДД. Более детально об этой процедуре здесь. В принципе, водителю достаточно иметь категорию Б, чтобы управлять автомобилем, и другие категории не обязательно открывать, если в этом нет особой необходимости. Но если нужно открыть другие категории, нужно опять учиться и сдавать экзамены.

Для того, чтобы получить ВУ на легковые автомобили, нужны такие документы:

1Паспорт с пропиской.

2Медсправку.

3Заявление по шаблону.

4Сертификат об окончании автошколы.

Только после этого можно получить допуск до экзамена, где вы покажете, как научились в автошколе управлять транспортом, а также ответите на вопросы по теоретическим знаниям. После успешной сдачи экзамена, вы можете получить водительское удостоверение и зарегистрировать в ГИБДД свое транспортное средство.

Можно ли водить грузовики с категорией Б?

Да, такой транспорт последнее время набирает очень большую популярность. Если его снаряженная масса не более 3.5 тонн, то такие права вам подойдут.

До скольки тонн авто действует категория Б?

В законе, ссылка на который есть в начале статьи, четко указано, что для категории В подходят автомобили, вес которых не превышает 3,5 тонн (3500 кг). Если вес транспортного средства превышает данный, нужно получать другую категорию в правах. Даже если это всего сотня килограммов, вас отправят на обучение в автошколу, а потом сдавать экзамен в ГИБДД для категории С1 (грузовики среднего веса от 3,5 до 7,5 тонн).

Дата обновления: 8 октября 2020 г.

как получить и какие есть нюансы :: Autonews

Получать права с 17 лет могут разрешить уже в апреле. Через несколько недель в силу вступит новый регламент по сдаче экзамена на право управления транспортным средством. Помимо изменений, связанных с упражнениями на площадке и в городе, а также новой системы оценки учащегося, в документе появится пункт о снижении возраста обучения в автошколе. Соответствующий законопроект, подготовленный МВД, уже утвержден Госдумой и сейчас находится на рассмотрении правительства.

Несколько месяцев назад письмо с предложением о снижении возраста вождения в ГИБДД отправил депутат Госдумы Василий Власов. Он предложил разрешить молодым людям учиться на права категории «B» уже с 15 с половиной лет. По его словам, 16-летние люди могут работать и жить отдельно от родителей. А возможность управлять автомобилем и желание купить машину позволит вовлечь их в экономический процесс.

В сопровождении наставника

Как рассказал в беседе с корреспондентом Autonews.ru депутат Василий Власов, в рамках действующего законодательства скоро появится возможность сдать на права с 16 лет. Данную тему уже неоднократно поднимали и другие депутаты, в декабре по ней также высказывался глава ГИБДД.

«В ближайшее время такая возможность появится. Можно будет получить молодежные права и ездить, если с вами рядом будет сидеть водитель, у которого стаж более 3 лет. Одному ездить будет нельзя. Также должно быть письменное согласие от родителей. Изменения вступят в силу с 1 апреля вместе с новым регламентом. Лично я считаю, что надо давать права с 16 лет. Логично, что если можно сдавать с 16 лет экзамен, то и водить можно. Если человек все сдал, проехал все площадки, почему же он не может получить водительское удостоверение?» — объяснил свою позицию депутат Власов.

Парламентарий также предоставил редакции Autonews.ru официальный ответ на свой запрос от ГИБДД. В документе указано, что вопрос снижения возраста для получения права управления транспортным средством рассматривался. И для закона «О безопасности дорожного движения» был подготовлен проект изменений, в рамках которого есть пункт о предоставлении возможности несовершеннолетним в возрасте 17 лет, прошедшим профессиональное обучение и успешно сдавшим экзамены, управлять транспортным средством категории «В» в сопровождении опытного водителя-наставника. В настоящее время этот вопрос рассматривает правительство.

Что касается 16-летнего порога, то на этот счет в ГИБДД Власову ответили так: «Рассмотрение вопроса о возможности дальнейшего снижения возраста, необходимого для управление транспортными средствами категории «В», до 16 лет, представляется целесообразным после проведения анализа практики применения вышеуказанных положений законопроекта, в случае его принятия».

То есть сначала порог для получения прав будет снижен до 17 лет, а если практика окажется удачной, власти рассмотрят возможность уменьшить возраст вождения и до 16 лет.

Ранее ГИБДД уже инициировала допуск к вождению с 17 лет. В частности, об этом говорил замначальника ГИБДД Владимир Кузин. «Предложение о том, чтобы управлять автомобилем с 17 лет, выдвинуто. Но такая идея поддержана всеми и, думаю, она реализуется», — отметил Кузин.

Представитель ГИБДД подтвердил, что для сдачи экзамена в 16 лет нужно будет получить письменное согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей). При этом после получения прав в 17 лет управлять автомобилем можно будет только в сопровождении совершеннолетнего наставника, имеющего действующее водительское удостоверение.

Фото: Shutterstock

«Сопровождающий несовершеннолетнего водителя нужен для оказания помощи в закреплении устойчивых навыков безопасного управления транспортным средством и контролем за соблюдением правил дорожного движения и иных нормативных правовых актов в области обеспечения БДД», — говорится в документе, который сейчас находится в правительстве.

Для чего подросткам права

Многие эксперты, выступающие за снижение возраста получения прав, ссылаются на зарубежный опыт. В некоторых странах Европы, а также в США действительно есть возможность управлять автомобилем с 16 лет.

«Если мы посмотрим на территорию России, то в крупных городах есть общественный транспорт. А вот в поселках он ходит очень плохо. Большая часть юношей и девушек в возрасте 16-17 лет уже работали бы и были бы более мобильны, но у них такой возможности не было, потому что автобус ходит раз в день. А автомобилем управлять они не могли. Я встречался с молодежью, мне задали такой вопрос, и я решил узнать, почему человек с 16 лет, который юридически уже отвечает за свои действия, не может водить машину», — считает депутат Власов.

Такой же точки зрения придерживается глава Национального союза автомобилистов Антон Шапарин. По его мнению, молодым людям нужно давать больше прав и возможностей.

Фото: Shutterstock

«Административная ответственность в России наступает с 16 лет, равно как и уголовная. Своим имуществом несовершеннолетние в возрасте до 18 лет отвечают полностью. Если его не хватает, то для покрытия ущерба привлекается имущество их родителей. Поэтому с правовой точки зрения ограничений для введения права на управления автомобилем с 16 я не вижу», — считает эксперт.

По его мнению, необходимо предусмотреть дополнительные категории прав для таких водителей с возможным ограничением максимальной скорости и предупредительными знаками на автомобиле.

«Также необходимо прописать, что такое водитель-наставник, о котором пишут в ГИБДД. Потому что в нынешней правовой конфигурации такого понятия нет. Мир становится моложе, дееспособность в современности наступает раньше. И я считаю, что можно давать молодым людям все больше и больше прав и возможностей», — говорит Шапарин.

Страховщики против раннего вождения

Серьезным препятствием к вождению для молодых водителей может стать обязательная автомобильная страховка. В этом уверен исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. Если предложение будет принято, ОСАГО для таких водителей будут считать по максимальным тарифам.

«Статистика, которая есть у страховых компаний, показывает, что с уменьшением стажа и возраста кривая частотности страховых случаев существенно растет. Даже те коэффициенты для молодых водителей, которые есть сейчас, не спасают от такой частотности аварийности. А так как впереди нас ждет дальнейшая либерализация тарифов, нужно четко понимать разницу между опытным и молодым водителем. Показатели по самым молодым водителям и самым опытным водителям отличаются в десять раз», — объяснил страховой эксперт.

Фото: Shutterstock

На сегодня водители в возрасте 18 лет по статистике самые аварийные, а если появится категория 16 лет, я думаю, они будут точно не менее аварийными, а то и более, считает Евгений Уфимцев.

«Аварийность — это не только, когда человек виноват в ДТП, это также ситуации, когда человек неопытно водит и создает затруднения на дороге», — пояснил исполнительный директор РСА.

Водитель категории В |

Водитель категории В.

Водитель категории В на основании приказа Минтранса РФ от 28 сентября 2015 г.  N 287 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» должен соответствовать определенным  квалификационным требованиям.

Водитель категории В включает в себя собственно саму категорию В и категорию ВЕ.

1. Категория «В» включает в себя:

— автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

— автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

— автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

2. Категория «BE» включает в себя:

— автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки;

— автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

3. Водитель категории В должен знать:

— правила дорожного движения, основы законодательства Российской Федерации в сфере дорожного движения и перевозок пассажиров и багажа;

— основы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, основы безопасного управления транспортными средствами;

— цели и задачи управления системами «водитель — автомобиль — дорога» и «водитель — автомобиль»;

— особенности наблюдения за дорожной обстановкой;

— способы контроля безопасной дистанции и бокового интервала;

— порядок вызова аварийных и спасательных служб;

— основы обеспечения безопасности наиболее уязвимых участников дорожного движения: пешеходов, велосипедистов;

— основы обеспечения детской пассажирской безопасности;

— последствия, связанные с нарушением Правил дорожного движения водителями транспортных средств;

— методики по оказанию первой помощи;

— состав аптечки первой помощи (автомобильной) и правила использования ее компонентов;

— назначение, устройство, взаимодействие и принцип работы основных механизмов, приборов и деталей транспортного средства соответствующей категории;

— признаки неисправностей, возникающих в пути;

— меры ответственности за нарушение Правил дорожного движения;

— влияние погодно-климатических и дорожных условий на безопасность дорожного движения;

— правила и инструкции по охране труда при техническом осмотре транспортного средства соответствующей категории и обращении с эксплуатационными материалами, правила эксплуатации транспортного средства.

4. Водитель категории В  должен уметь:

— безопасно и эффективно управлять транспортным средством соответствующей категории в различных условиях дорожного движения;

— соблюдать Правила дорожного движения;

— контролировать свое эмоциональное состояние;

— проверять техническое состояние транспортного средства;

— устранять мелкие неисправности в процессе эксплуатации транспортного средства соответствующей категории, не требующие разборки узлов и агрегатов;

— обеспечивать безопасную посадку и высадку пассажиров транспортного средства соответствующей категории, их перевозку либо прием, размещение и перевозку багажа;

— выбирать безопасные скорость, дистанцию и интервал в различных условиях дорожного движения;

— использовать зеркала заднего вида при маневрировании;

— прогнозировать возникновение опасных дорожно-транспортных ситуаций в процессе управления и совершать действия по их предотвращению;

— своевременно принимать решения и действовать в сложных и опасных дорожных ситуациях;

— оказывать первую помощь пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии;

— использовать средства тушения пожара;

— совершенствовать навыки управления транспортным средством соответствующей категории.

5. Требования, предъявляемые к водителю категории В, являются составной частью должностной инструкции водителя автомобиля, которая приведена на этой странице.

6. Водитель категории В (B, BE) должен иметь российское национальное водительское удостоверение соответствующей категории. Про виды водительских удостоверений написано здесь.

7. Водитель категории В как водитель легкового такси должен иметь общий водительский стаж не менее трех лет. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы для иных водителей категорий B, BE не предъявляются.

8. Водитель категории В получает свою квалификацию после обучения по примерной программе профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории В, утвержденной приказом Министерства образования и науки РФ от 26 декабря 2013 года N 1408, водитель категории ВЕ по программе обучения на категорию ВЕ в соответствии с этим же приказом.

9. Водитель категории В получает свою квалификацию также и по программам переподготовки водителей транспортных средств с категории С на категорию В и с категории D на категорию В.

Особенности ПДД и штрафы для пикапов и фургонов

Рассмотрим отличия в правилах дорожного движения для пикапов (грузовиков категории B).
Люди, не сталкивающиеся с эксплуатацией пикапов, обычно считают их легковыми автомобилями – просто джип без крыши в задней части автомобиля. Однако с точки зрения ПДД пикап это именно грузовик, однако ввиду того, что его максимальная разрешенная масса менее 3,5 тонн, таким пикапом можно управлять с водительской категорией «B», которая дает право управлять любыми транспортными средствами с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн. Узнать разрешенную максимальную массу конкретного транспортного средства можно из ПТС или СТС автомобиля. Также в СТС и ПТС всегда указана категория транспортного средства – и только при наличии этой категории в водительском удостоверении им можно управлять. О новых водительских категория мы ранее рассказывали здесь.

Как понять, грузовой или легковой а/м по документам?

Итак, почему же пикапы рассматриваются правилами дорожного движения как грузовые автомобили, и как вообще понять, грузовой или легковой автомобиль перед нами? Ответ прост: в документах на автомобиль всегда есть запись о типе транспортного средства. Если тип ТС указан как «грузовой бортовой», «фургон», «иные грузовые автомобили» — перед нами грузовой автомобиль.
Пикапы обычно имеют тип ТС «грузовой бортовой», если сзади установлен металлический закрытый кузов с дверцами – «фургон».
Легковые автомобили могут иметь следующие типы:

  • универсал
  • седан
  • комби (хэтчбек)
  • лимузин
  • купе
  • кабриолет
  • фаэтон
  • легковой пикап
  • прочие легковые

Различия ПДД легковых а/м и пикапов (фургонов)
Теперь рассмотрим отличия ПДД для грузовых ПИКАПОВ

Запрет на движение по левой полосе для пикапов и фургонов

Стоянка на краю тротуара для пикапов и фургонов запрещается

Перевозка детей в пикапах и фургонах

Движение с прицепом на пикапе или фургоне

Запрет на движение по левой полосе для пикапов и фургонов

ПДД РФ, п. 9.4 …на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота.


Итак, если у Вас с пользовании находится пикап или фургон, разрешенная максимальная масса которого более 2,5 тонн, выезжать на крайнюю левую полосу Вам разрешается только для поворота налево или разворота.

 

Стоянка на краю тротуара для пикапов и фургонов запрещается


Рассмотрим пункт 12.2 Правил дорожного движения:

ПДД РФ, п. 12.2 Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 — 8.6.9.

8.6.2 — 8.6.9 указывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке.

Пикапам и фургонам категории «В» стоянка с заездом тротуар не разрешается, т.к. вышеуказанные таблички действуют только на легковые автомобили.

Кстати, табличка 8.6.1 распространяется и на грузовые автомобили:

Перевозка детей в пикапах и фургонах


Приведем пункт 22.9 ПДД:

ПДД РФ, п. 22.9Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Получается, требование использовать детские удерживающие устройства для детей 7-11 лет относится только к легковым автомобилям, а для пикапов и фургонов, даже для передних сидений, дети 7-11 лет могут пристегиваться только с помощью штатных ремней безопасности, детские сиденья и бустеры для этого возраста не требуются.
Конечно же, мы не рекомендуем отказываться от детских удерживающий устройств, даже когда их наличие не требуется правилами дорожного движения.

Движение с прицепом на пикапе или фургоне


Существует дорожный знак 3.7, запрещающий движение грузовым автомобилям с прицепами:

ПДД РФ, дорожный знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено». Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

Понятно, что по правилам дорожного движения этот знак запрещает движение всем грузовым а/м с прицепами, в т.ч. и пикапам, и небольшим фургонам. В то же время аналогичные по внешнему виду пассажирские микроавтобусы и джипы здесь проезжать могут.

Не забывайте, что любое транспортное средство можно переоборудовать. Иногда можно быстро и не затратно переоборудовать, скажем, грузовой фургон на базе микроавтобуса в легковой а/м, установив дополнительный ряд сидений, остекление и убрав перегородку между передним рядом сидений и грузовым отсеком. Только не забудьте оформить переоборудование в ГИБДД, иначе при встрече с сотрудником ДПС Вас может ждать эвакуация автомобиля.

Нарушения дорожного движения класса B в Колорадо

Нарушения правил дорожного движения класса B в Колорадо — это незначительные нарушения правил дорожного движения, за которые взимается штраф от 15 до 100 долларов плюс небольшая надбавка и отсутствие баллов DMV. Как гражданские дела, нарушение правил дорожного движения класса B влечет за собой без тюремного заключения . Но неуплата может привести к аннулированию водительских прав . И нарушение правил дорожного движения класса B не может быть опечатано из записи человека.

В этой статье наши адвокаты по уголовным делам штата Колорадо обсуждают:

1.Что такое нарушения правил дорожного движения класса B?

Нарушения правил дорожного движения класса B являются категорией нарушений правил дорожного движения штата Колорадо в соответствии с законодательством штата. Они на меньше, чем на серьезные нарушения правил дорожного движения класса А. И, в отличие от нарушений правил дорожного движения, нарушения правил дорожного движения в штате Колорадо являются гражданскими, — не уголовными. 1

Разрешение на управление транспортным средством несовершеннолетним, не имеющим разрешения, является нарушением правил дорожного движения в Колорадо.

2. Каков приговор за нарушение правил дорожного движения класса B в Колорадо?

Приговоры за нарушение правил дорожного движения класса B включают без тюремного заключения по закону штата Колорадо.Вместо этого наказание состоит из штрафов и штрафов в размере от 15 до 100 долларов плюс надбавка. И они делают , а не баллов на водительских правах человека. 2

Обратите внимание, что обвиняемые могут выполнять общественные / общественные работы вместо штрафа с разрешения судьи .

3. Потеряю ли я лицензию за неуплату?

Да. Люди с неоплаченными штрафами за нарушение правил дорожного движения класса B в Колорадо имеют то, что называется неоплаченным судебным ордером (OJW).Водительские права людей с OJW будут приостановлены Министерством доходов штата Колорадо. И DMV заблокирует выдачу или продление водительских прав любому, у кого есть OJW.

Если у человека есть OJW, он должен оплатить билет сразу , а не частями. Людям, которые продолжают водить , несмотря на наличие OJW, грозит штраф за нарушение правил дорожного движения класса A за вождение с ограничениями (CRS 42-2-138). 3

Люди, оплатившие просроченные штрафов за нарушение правил дорожного движения , должны подать заявку на восстановление лицензии, за которую взимается дополнительная плата в размере 95 долларов.

5. Когда нарушения правил дорожного движения класса B преследуются?

Никогда. Нарушения правил дорожного движения класса B не могут быть опечатаны никогда и из записей о вождении в Колорадо. Они навсегда останутся в записях людей. 4

Узнайте больше о печатях судимости штата Колорадо.

6. Будет ли выдан ордер на скамейку запасных, если я не явлюсь?

Нет , не для нарушений правил дорожного движения класса B. Вместо этого судья окружного или муниципального суда вынесет решение в отношении обвиняемых, которые либо не платят, либо не явились в суд. 5

7. Могу ли я участвовать в суде присяжных?

Нет. Но водители из Колорадо, обвиняемые в нарушении правил дорожного движения класса B , могут пройти судебное разбирательство в суде, где судья вынесет вердикт. 6

8. Могу ли я оставить свое оружие?

Да. Нарушения правил дорожного движения класса B не влияют на права на огнестрельное оружие в Колорадо, а не , а не . 7

Позвоните в нашу юридическую фирму в Колорадо для получения юридической консультации. Мы предлагаем бесплатные консультации по поводу ваших уголовных обвинений и штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Арестован или процитирован в Колорадо? Наши адвокаты по дорожным делам и по уголовным делам активно ведут переговоры с окружным прокурором, пытаясь сократить или закрыть дело. Мы налаживаем отношения между адвокатом и клиентом в Денвере, Колорадо-Спрингс, Грили и по всему штату.

Перейдите на нашу главную страницу о нарушениях в Колорадо.

См. Соответствующие статьи о неосторожном вождении (CRS 42-4-1402) — в том числе на скутере, превышении ограничения скорости (CRS 42-4-1101) — в том числе в школьной зоне или зоне строительства, безрассудном вождении (CRS 42- 4-1401), ускользая от сотрудников правоохранительных органов / миротворцев / полицейских (CRS 42-4-1413), DUI, наездов с нанесением телесных повреждений (CRS 42-4-1603) и мелких правонарушений.

Заявление об ограничении ответственности: результат не может быть гарантирован.


Юридические ссылки

Нью-Йорк DMV | Зарегистрировать мопед

Что считается мотоциклом ограниченного использования (он же «мопед»)?

Закон штата Нью-Йорк определяет мотоциклы ограниченного использования, которые обычно называют «мопедами» или «мотороллерами», как «транспортные средства ограниченного использования с двумя или тремя колесами».


Существуют ли какие-либо особые требования для эксплуатации мотоцикла (мопеда) ограниченного использования в Нью-Йорке?

Требования к эксплуатации мопеда аналогичны требованиям к мотоциклам.Вы должны иметь водительские права и зарегистрировать свой мопед, чтобы ездить на нем по улицам и шоссе. Есть исключения из этих требований, перечисленных в таблице ниже. Вы никогда не сможете управлять мопедом по тротуару.

DMV классифицирует мопед как мотоцикл ограниченного использования класса A, класса B или класса C в зависимости от его максимальной скорости. Только сертифицированная модель мотоцикла ограниченного использования может получить регистрацию в штате Нью-Йорк (сертифицировать мопед может только производитель).

Что мне нужно принести в DMV?

Перед посещением офиса DMV для регистрации вашего мопеда, пожалуйста, заполните Руководство по документам, чтобы убедиться, что вы взяли с собой правильные документы.

Найдите доказательства для регистрации

См. Расположение, инструкции и информацию о резервировании вашего DMV

Краткое изложение того, что вам нужно
  • подтверждение наличия страховки, если требуется
  • наличные деньги, чек, денежный перевод или кредитная / дебетовая карта для оплаты сборов и налога с продаж (или подтверждение уплаты или освобождения от налога с продаж)

Класс определяется диапазоном максимальной скорости автомобиля.

90met178 требуется
Требования к мотоциклам ограниченного использования
Требуется? Класс A, более 30-40 миль в час Класс B, более 20-30 миль в час Класс C, 20 миль в час или менее
Водительское удостоверение / разрешение M / MJ любая лицензия класс любая лицензия класс
Регистрация требуется требуется требуется
Фара включена во время работы требуется требуется защита глаз требуется требуется требуется рекомендуется
Может работать на любой полосе движения правой полосе или
только обочине
правой полосе или
только обочине
требуется требуется рекомендуется
Проверка требуется рекомендуется рекомендуется
Название не требуется не требуется не требуется

различных классов и категорий в немецких водительских правах

В Германии и других странах ЕС водительское удостоверение может относиться к разным классам в одной и той же категории.Например, автомобильные права могут иметь класс B, B 96 или BE. Эти классы описаны на этой странице.

  1. Лицензия на мопед и мотоцикл
  2. Лицензия на машину
  3. Лицензия на грузовой автомобиль
  4. Лицензия на автобус
  5. Лицензия на трактор и вилочный погрузчик

Чтобы узнать, действительны ли ваши водительские права в Германии, процесс преобразования любых иностранных прав в немецкие водительские права и процесс получения новых немецких прав, пожалуйста, посетите эта страница.

Лицензия на мопед и мотоцикл

Водительское удостоверение на мопед и мотоцикл включает классы: ЯВЛЯЮСЬ, A1, A2 и А.

Мопеды (включая коляски) максимальной скоростью не более 45 км / ч. Либо с электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания объемом не более 50 куб. См, либо с максимальной номинальной продолжительной мощностью до 4 кВт в случае электродвигателей.

Мотоциклы с максимальной скоростью не более 45 км / ч или с электродвигателем или двигателем внутреннего сгорания объемом не более 50 куб.

Трехколесные мопеды и квадроциклы , каждый с максимальной скоростью не более 45 км / ч и рабочим объемом не более 50 куб. электродвигатель.

Снаряженная масса не должна превышать 350 кг без учета массы аккумуляторов в случае электромобилей.

Минимальный возраст, необходимый для занятий в классе AM : 16 лет

Другие классы, включенные в класс AM: : Нет

Легкие мотоциклы (включая коляски) и квадроциклы с рабочим объемом двигателя не более 125 см3 и мощностью двигателя не более 11 кВт, в которых отношение мощности к массе не превышает 0,1 кВт / кг.

Трехколесные велосипеды с симметрично расположенными колесами с максимальной скоростью более 45 км / ч и мощностью до 15 кВт.

Минимальный возраст, необходимый для получения лицензии класса A1: : 16 лет

Другие классы, включенные в класс A1: AM

Мотоциклы (включая коляски) с мощностью двигателя не более 35 кВт, удельная мощность которых не превышает 0,2 кВт / кг.

В случае двухлетнего предшествующего владения классом A1 только практический тест (это также относится к «старым владельцам» с водительскими правами класса 3 или 4, полученными до 01.04.1980).

Лицензии класса A, ограниченные теми, которые были выданы до 19.01.2013, автоматически считаются классом A (без ограничений) через два года.

Минимальный возраст, необходимый для класса A2 — : 18 лет

Другие классы, включенные в класс A2: : AM и A1

Мотоциклы (включая коляски) с рабочим объемом двигателя более 50 см3 или скоростью более 45 км / ч и удельной мощностью более 0,2 кВт / кг.

Трехколесные автотранспортные средства мощностью более 15 кВт с симметрично расположенными колесами и рабочим объемом двигателя более 50 см3 для двигателей внутреннего сгорания или максимальная расчетная скорость более 45 км / ч.

Автомобили с мощностью двигателя более 15 кВт и рабочим объемом более 50 см3.

Лицо, имеющее лицензию А2 не менее двух лет, может получить класс А после практического экзамена. С этой лицензией можно управлять только автотранспортными средствами класса А.

Минимальный возраст, необходимый для класса A2 — : 24 года (для прямого поступления), 20 лет (по крайней мере, на 2 года раньше владения классом A2).

Минимальный возраст, необходимый для трехколесных автотранспортных средств класса А2 : 21 год.

Другие классы, включенные в класс A: : A2, A1, AM.

Лицензия на легковой автомобиль

Лицензия на легковой автомобиль включает следующие классы: B и BF 17, B 96 и БЫТЬ.

Автотранспортные средства до 3.Полная масса 5 т (3500 кг) и максимум 9 мест, включая водителя.

Обладатель лицензии класса B может тянуть на своей машине следующие прицепы:

— Прицепы полной массой до 750 кг,

— Прицепы с разрешенной максимальной массой более 750 кг при условии, что общая масса тягача и прицепа не превышает 3500 кг.

Минимальный возраст : 18 лет (17 лет для участников программы «Вождение в сопровождении 17» (BF 17)).

Другие классы, включенные в класс B : AM, L

Комбинация автомобиля и прицепа . Вам понадобится эта специальная лицензия на прицеп, если вы хотите буксировать прицеп весом более 750 кг за автомобилем класса B, а общая масса прицепа и легкового автомобиля превышает 3500 кг, но не более 4250 кг.

Предыдущее владение лицензией класса B посредник для получения этой лицензии.

Минимальный возраст : 18 лет

Другие классы, включенные в класс B : AM, L

Комбинация легкового автомобиля и прицепа , состоящая из тягача категории B и прицепа или полуприцепа, при условии, что максимально разрешенная масса прицепа или полуприцепа не превышает 3500 кг.

Предыдущее владение лицензией класса B посредник для получения этой лицензии.

Минимальный возраст : 18 лет

Другие классы, включенные в класс BE : AM, L

Лицензия на грузовик

В лицензию на грузовик включены следующие классы: C1, C1E, C и CE.

Малые грузовики общей массой более 3,5 т (3500 кг), но не более 7,5 т (7500 кг), а также прицеп полной массой до 750 кг.

Предыдущее владение лицензией класса B является посредником для получения этой лицензии.

Помимо общей проверки зрения, для получения этой лицензии также требуется полный тест на здоровье и осмотр офтальмолога.

Срок действия : по достижении держателем лицензии класса C1 50-летнего возраста лицензию необходимо продлевать каждые 5 лет. Подача положительного общего теста здоровья и проверки зрения является обязательным условием для продления.

Минимальный возраст : 18 лет

Другие классы, включенные в класс C1: : Нет

Класс C1E включает малотоннажные грузовики с прицепами , это комбинация водительских прав класса C1 и прицеп с максимально допустимой общей массой 12000 кг.

Автомобили более 3,5 т (3500 кг) и до 7,5 т (7500 кг) и прицеп более 750 кг допускаются к этому классу. Общая масса прицепа не должна превышать массу тягача без нагрузки, а сумма двух масс не должна превышать 12 тонн (12000 кг).

Для получения этой лицензии необходимо предыдущее владение водительскими правами класса C1.

Минимальный возраст : 18 лет

Другие классы, включенные в класс C1E: : BE и D1E, при условии, что владелец имеет право управлять транспортными средствами категории D1.

Большой грузовик , массой более 3500 кг (без ограничений вверх) и сконструированный для перевозки не более девяти человек, включая водителя, а также с прицепом до 750 кг.

Предварительная лицензия класса B, общий тест на состояние здоровья и осмотр офтальмолога являются предварительными условиями для получения этой лицензии.

Срок действия : Эта лицензия выдается на 5 лет, а затем продлевается каждые 5 лет. Подача положительного общего теста здоровья и проверки зрения также является обязательным условием для продления.

Минимальный возраст : 18 лет

Другой класс / классы, включенные в класс C : C1

Большой грузовик с прицепом , комбинации, состоящие из тягача категории C и прицепа или полуприцепа с максимальной разрешенной массой более 750 кг.

Предварительная лицензия класса C, общий тест на здоровье и осмотр офтальмолога являются предварительным условием для получения этой лицензии.

Срок действия : Эта лицензия выдается на 5 лет, а затем продлевается каждые 5 лет.Подача положительного общего теста здоровья и проверки зрения также является обязательным условием для продления.

Требуемый минимальный возраст : 18 лет при наличии профессиональной квалификации водителя или 21 год без дополнительной профессиональной квалификации водителя.

Другие классы, включенные в класс CE: : BE, C1E & T и D1E, при условии, что владелец имеет право управлять транспортными средствами категории D1 и DE, где он / она имеет право управлять транспортными средствами категории D.

Автобусная лицензия

Автобусная лицензия включает классы: D1, D1E, D и DE.

Автобусы с количеством пассажирских мест более 8, но не более 16, а также с прицепом полной массой транспортного средства до 750 кг. Общая разрешенная длина не более 8 м, включая прицеп.

Предыдущее владение лицензией класса B является посредником для получения этой лицензии.

Срок действия : действует до 5 лет, а затем продлевается каждые 5 лет. Подача положительного общего теста здоровья и проверки зрения является обязательным условием для продления.

Требуемый минимальный возраст : 21 год в норме. 18 лет с базовой квалификацией в области права профессиональной квалификации водителя или с подготовкой профессионального водителя.

Другие классы, включенные в класс D1: : Нет

Сочетание водительских прав класса D1 и прицепа . Общая масса автобуса и прицепа не должна превышать 12 000 кг.

Автобус вместимостью более 8, но не более 16 пассажирских мест, с прицепом полной массой более 750 кг.В загруженном состоянии прицеп не должен весить больше пустого автобуса.

Предыдущее владение лицензией класса D1 является посредником для получения этой лицензии.

Срок действия : Действительно до 5 лет, а затем продлевается каждые 5 лет. Подача положительного общего теста здоровья и проверки зрения также является обязательным условием для продления.

Минимальный возраст : 21 год

Другие классы, включенные в класс D1E, — это : BE и C1E, если владелец имеет право управлять транспортными средствами категории C1.

Автобусы с более чем 16 пассажирскими местами и с прицепами полной массой до 750 кг.

Требуется предварительное владение лицензией B.

Срок действия : Действительно до 5 лет, а затем продлевается каждые 5 лет. Подача положительного общего теста здоровья и проверки зрения также является обязательным условием для продления.

Минимальный возраст : 21 год

Другой класс / классы, включенные в класс D: : D1

Все автобусы со всеми автобусными прицепами , а также прицепы более 750 кг.К этому классу также относятся легковые прицепы.

Предварительным условием является предварительное владение лицензией класса B.

Срок действия : Действительно до 5 лет, а затем продлевается каждые 5 лет. Подача положительного общего теста здоровья и проверки зрения также является обязательным условием для продления.

Минимальный возраст : 21 год

Другие классы, включенные в класс DE: : D1E, BE, если они принадлежат владельцу лицензии C1, C1E.

Лицензия на трактор и вилочный погрузчик

Лицензия трактора включает классы Т и Л.

Тракторы сельскохозяйственные или лесохозяйственные с прицепами со скоростью не более 60 км / ч. Самоходные сельскохозяйственные или лесохозяйственные машины со скоростью до 40 км / ч, в том числе с прицепом.

Минимальный возраст : 16 лет. До 18 лет только тракторы до 40 км / ч.

Другой класс / классы, включенные в класс T: : L

Тракторы в сельском и лесном хозяйстве: максимальная расчетная скорость до 32 км / ч, в том числе с прицепом (максимальная скорость 25 км / ч).

Вилочный погрузчик (также с прицепом), самоходных машин и промышленных грузовиков с максимальной расчетной скоростью до 25 км / ч.

Минимальный возраст : 16 лет

Другие классы, включенные в класс L: : Нет

Исследуйте другие темы

S.I. № 483/2011 — Правила дорожного движения (лицензирование водителей) (поправка) (№ 2) 2011 г.

Уведомление о создании этого нормативного акта было опубликовано в

«Iris Oifigiúil» от 27 сентября , 2011 г.

Я, ЛЕО ВАРАДКАР, министр транспорта, туризма и спорта, во исполнение полномочий, предоставленных мне Раздел 38 (1) из Закон о местном самоуправлении 1955 года (№ 9 за 1955 г.), Разделы 5 (1), 23 (2), 31 год (2), 34 и 42 из Закон о дорожном движении 1961 года (№ 24 за 1961 г.), Раздел 2 из Закон о дорожном движении 2006 г. (Нет.14 от 2006 г.) и Распоряжения 2002 г. о национальных дорогах и дорожном движении (передача ведомственных административных и министерских функций) ( С.И. № 298 от 2002 г. ) (в соответствии с Приказом о транспорте (изменение названия департамента и должности министра) 2011 г. ( С.И. № 141 от 2011 г. )) с целью введения в действие Директивы № 2006/126 / ЕС Европейского парламента и Совета от 20 декабря 2006 г. 1 , настоящим устанавливаем следующие правила:

1.(1) Настоящие Правила могут именоваться Правилами дорожного движения (лицензирование водителей) (поправка) (№ 2) 2011 г.

(2) Настоящий Регламент вступает в силу 19 января 2013 года.

2. Правила дорожного движения (лицензирование водителей) 2006 г. ( С.И. № 537 от 2006 г. ) внесены изменения —

( a ) В Положении 3 (1) —

(i) заменив определение «автоматическая коробка передач» следующим:

«Автоматическая коробка передач» означает транспортное средство, в котором отсутствует педаль сцепления (или рычаг, управляемый вручную для категорий A или A1); »,

(ii) заменив определение «дня открытия» следующим:

«День начала работы» применительно к водительским правам или разрешению на обучение означает день выдачи водительских прав или разрешения; »,

(iii) вставив после определения «наземный трактор» следующее:

«Легкий квадрицикл» имеет значение, присвоенное ему в статье 1 (3) ( a ) Директивы 2002/24 / EC Европейского парламента и Совета от 18 марта 2002 г. 6 ; »,

(iv) путем замены определения «мопед» следующим:

«Мопед» означает —

( a ) двухколесное или трехколесное транспортное средство с максимальной расчетной скоростью более 25 км / ч, но не более 45 км / ч, или

( b ) легкий квадрицикл,

как определено в статье 1 (2) ( a ) и статье 1 (3) ( a ), соответственно, Директивы 2002/24 / EC Европейского парламента и Совета от 18 марта 2002 года6; »,

(v) путем замены определения «мотоцикл» следующим:

«Мотоцикл» означает двухколесное транспортное средство с коляской или без нее, как это определено в статье 1 (2) ( b ) Директивы 2002/24 / EC Европейского парламента и Совета от 18 марта 2002 года6; ”,

(vi) вставив после определения «места для пассажиров» следующее:

«Квадрицикл» означает транспортные средства, как определено в статье 1 (3) ( b ) Директивы 2002/24 / EC Европейского парламента и Совета от 18 марта 2002 года; »,

(vii) вставив после определения термина «трейлер» следующее:

«Трехколесный велосипед» означает транспортные средства с 3 симметрично расположенными колесами, как определено в статье 1 (2) ( c ) Директивы 2002/24 / EC Европейского парламента и Совета от 18 марта 2002 года6; »,

и

(viii) исключив определение «трехколесный велосипед и квадрицикл»,

( b ) в Правиле 6, заменив таблицу следующим образом:

«ТАБЛИЦА

(1)

Категория

(2)

Транспортные средства категории

A

Мотоциклы.

Моторные трехколесные велосипеды.

A1

Мотоциклы с объемом двигателя не более 125 кубических сантиметров, номинальной мощностью не более 11 кВт и удельной мощностью не более 0,1 кВт / кг. Моторные трехколесные мотоциклы с номинальной мощностью не более 15 кВт.

A2

Мотоциклы мощностью не более 35 кВт с удельной мощностью не более 0.2 кВт / кг и не получено от транспортного средства, мощность которого более чем в два раза превышает его мощность.

AM

Мопеды.

Легкие квадрициклы.

B

Транспортные средства (кроме мотоциклов, мопедов, рабочих транспортных средств или наземных тракторов) с расчетной полной массой транспортного средства, не превышающей 3500 кг, с пассажирскими помещениями не более чем для 8 человек и с расчетной полной массой транспортного средства с прицепом не более 750 кг. .

Лицензия с кодом 106 разрешает сочетание тягача и прицепа, где расчетная полная масса транспортного средства с прицепом может превышать 750 кг и где расчетная полная масса тягача и прицепа вместе взятых не превышает 4250 кг.

BE

Комбинация тягачей категории B и прицепа, у которой расчетная полная масса прицепа не превышает 3 500 кг.

C

Транспортные средства (кроме рабочих транспортных средств или наземных тягачей) с расчетной полной массой транспортного средства более 3 500 кг, с пассажирскими помещениями не более чем для 8 человек и у которых расчетная полная масса транспортного средства с прицепом не превышает 750 кг.

CE

Комбинация тягачей категории C и прицепа, у которой расчетная полная масса прицепа превышает 750 кг.

C1

Транспортные средства категории C с расчетной полной массой транспортного средства, не превышающей 7 500 кг, с пассажирскими помещениями для не более чем 8 человек и расчетная полная масса транспортного средства с прицепом не превышает 750 кг.

C1E

Комбинация тягачей категории С1 и прицепа, где расчетная полная масса транспортного средства с прицепом превышает 750 кг и где расчетная полная масса тягача и прицепа вместе взятых не превышает 12 000 кг.

Комбинация тягачей категории B с прицепом, где расчетная полная масса прицепа превышает 3 500 кг и где расчетная полная масса тягача и прицепа вместе взятых не превышает 12 000 кг.

D

Транспортные средства с пассажирскими местами для более чем 8 человек, расчетная полная масса прицепа которых не превышает 750 кг.

DE

Комбинация тягачей категории D и прицепа, у которой расчетная полная масса прицепа превышает 750 кг.

D1

Транспортные средства категории D, в которых могут разместиться не более 16 человек, максимальная длина которых не превышает 8 метров, а расчетная полная масса транспортного средства с прицепом не превышает 750 кг.

D1E

Комбинация тягачей категории D1 и прицепа, у которой расчетная полная масса прицепа превышает 750 кг.

W

Рабочие автомобили и тракторы.

”,

( c ) путем замены Правила 7 следующим:

«7.(1) Комбинация транспортных средств, состоящая из тягача и прицепа, для целей настоящих Правил считается транспортным средством —

( a ) в категории B, где тягач относится к категории B и —

(i) расчетная полная масса транспортного средства с прицепом не превышает 750 кг, или

кг.

(ii) расчетная полная масса транспортного средства с прицепом превышает 750 кг, но если расчетная полная масса автопоезда не превышает 4250 кг,

( b ) в категории B, C1, C, D1 или D, где тягач относится к категории B, C1, C, D1 или D соответственно, а расчетная полная масса прицепа не превышает 750 кг. , или

( c ) в категории W, где тягач относится к категории W.

(2) ( a ) Категории транспортных средств C1E и D1E охватывают только комбинации, в которых расчетная полная масса прицепа не превышает массу автомобиля-тягача без нагрузки.

( b ) Прицеп в составе транспортных средств категории D1E не должен использоваться для перевозки людей »,

( d ) путем замены Правила 9 следующим:

«9.(1) В соответствии с параграфом (2) возраст, указанный в столбце (2) Таблицы ниже напротив упоминания категории транспортного средства в столбце (1) Таблицы, является возрастом, ниже которого лицо дисквалифицируется из водительские права или разрешение на обучение в отношении транспортных средств этой категории.

ТАБЛИЦА

(1)

Категория транспортного средства

(2)

Возраст в годах

A1, AM или W

16

B, BE

17

A2, C1, C1E

18

A

20

C, CE, D1, D1E

21

D, DE

24

(2) Если лицо имеет сертификат профессиональной компетентности («CPC»), как указано в статье 6 Директивы 2003/59 / EC Европейского парламента и Совета от 15 июля 2003 г. 7 , возраст, указанный в столбце (3) таблицы ниже напротив упоминания категории транспортного средства в столбце (1) таблицы, с учетом требований, изложенных в столбце (2), является возрастом, ниже которого лицо лишены водительских прав или разрешения на обучение в отношении транспортных средств этой категории.

ТАБЛИЦА

(1)

Категория транспортного средства

(2)

Требование

(3)

Возраст в годах

C, CE

при условии, что заявитель имеет КОП, как указано в статье 6 (1) Директивы 2003/59 / ЕС Европейского парламента и Совета от 15 июля 2003 г. 7 .

18

D, DE

при условии, что заявитель имеет КОП, как указано в статье 6 (1) Директивы 2003/59 / ЕС Европейского парламента и Совета от 15 июля 2003 г. 7 .

21

C, CE

при условии, что заявитель имеет КОП, как указано в статье 6 (2) Директивы 2003/59 / ЕС Европейского парламента и Совета от 15 июля 2003 г. 7 .

21

D, DE

при условии, что заявитель имеет КОП, как указано в статье 6 (2) Директивы 2003/59 / ЕС Европейского парламента и Совета от 15 июля 2003 г. 7 .

23

D1, D1E

при условии, что заявитель имеет КОП, как указано в статье 6 (2) Директивы 2003/59 / ЕС Европейского парламента и Совета от 15 июля 2003 г. 7 .

21

”,

( e ) в Правиле 10, исключив параграф (4) и заменив параграф (2) следующим:

«(2) Водительское удостоверение с учетом пункта (3) выдается на срок —

.

( a ) в случае, если заявитель моложе 60 лет на день начала работы, на получение лицензии на управление транспортными средствами категории A, A1, A2, AM, B, BE или W, 10 лет плюс неистекший период лицензии, ранее выданной заявителю,

( b ) в случае, если заявитель моложе 60 лет на день начала работы, на получение лицензии на управление транспортными средствами категории C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 или D1E, 5 лет плюс неистекший срок лицензии, ранее выданной заявителю,

( c ) с учетом подпунктов ( d ) и ( e ), в случае, если заявителю исполнилось 60 лет на день начала работы, 3 года плюс неистекший период лицензии, ранее выданной заявитель,

( d ) в случае, когда заявителю на день начала работы исполнилось 60 лет или более, но менее 67 лет, когда заявка подается на получение лицензии на управление транспортными средствами категорий A, A1, A2, AM, B, BE или W, водительские права могут быть предоставлены на период, начинающийся в день начала работы и заканчивающийся за день до достижения заявителем возраста 70 лет, и

( e ) в случае, когда заявителю на день начала работы исполнилось 65 лет или более, но менее 67 лет, когда заявка подается на получение лицензии на управление транспортными средствами категории C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 или D1E водительские права могут быть предоставлены на период, начинающийся в день начала и заканчивающийся за день до достижения заявителем возраста 70 лет.”,

( f ) в Правиле 12, добавив после пункта (5) следующее:

«(6) Признанные водительские права, выданные за пределами штата, к которым прилагается заявление на получение водительских прав и которые принимаются в обмен на ирландские водительские права, должны быть возвращены властям государства, выдавшего эти права.”,

( g ) путем замены Правила 14 следующим:

«14. (1) В соответствии с параграфом (2) лицо, получившее водительские права впервые 19 января 2013 года или после этой даты для управления транспортными средствами категории А, имеет право до периода владения водительскими правами в категории для 2 года, ограничение на управление только транспортными средствами этой категории, мощность которых не превышает 35 кВт, а соотношение мощности и веса не превышает 0.2 кВт / кг или не получено от транспортного средства, мощность которого более чем в два раза превышает его мощность.

(2) Пункт (1) не применяется к лицу, получившему свидетельство о квалификации вождения транспортных средств категории А до 18 января 2015 г. или ранее »,

( h ) в Правиле 19 (2), заменив подпункты ( b ) и ( c ) следующими:

«( b ) категории BE, CE, C1E, DE или D1E, если лицо не имеет водительских прав в отношении тягача, соответствующего категории, которая является предметом заявки,

( c ) любая категория, в отношении которой лицо имеет признанные водительские права, или

( d ) любая из категорий, указанных в столбце (1) таблицы ниже, за исключением случаев, когда лицо имеет в течение минимум 2 лет водительские права в отношении категории, указанной в столбце (2) таблицы напротив указать в столбце (1) этой категории.

ТАБЛИЦА

(1)

Категория

(2)

Категория

A2A

A1A2

”,

(i) в Правиле 23, добавив после параграфа (2) следующее:

«(3) Тестировщик драйверов должен соответствовать минимальным стандартам, изложенным в Приложении 8.

(4) Управление безопасности дорожного движения должно контролировать выполнение минимальных стандартов для водителей-тестеров, установленных в Приложении 8, и выполнять функции, возложенные на него соответствующими стандартами »,

( j ) в Правиле 27 (3) ( a ), заменив таблицу следующим образом:

«ТАБЛИЦА

(1)

Категория

(2)

Категории

A

A1

A2

AM

B

BE

C

CE

C1

C1E

D

DE

D1

D1E

W

A, A1, A2 и AM

A1 и AM

A1, A2 и AM

AM

B и W

B, BE и W

B, C, C1 и W

B, C, C1, BE, CE, C1E и W (и если на момент подачи заявки заявитель уже имеет право на лицензию категории D, заявитель также должен иметь право на лицензию категории DE)

B, C1 и W

B, C1, BE, C1E и W

B, D, D1 и W

B, D, D1, BE, DE, D1E и W

B, D1 и WB, D1, BE, D1E и W

W

”,

( k ) в Правиле 32 (2), заменив таблицу следующим образом:

«ТАБЛИЦА

(1)

Категория

(2)

Дополнительная информация / ограничения

01

02

03

70

71

73

100

101

102

103

104

105

106

991

992

993

999

Необходимо носить корректирующие линзы

Необходимо носить слуховой аппарат

Конечностный протез / ортез

Обмен признанных водительских прав

Дубликат лицензии

Только для транспортных средств категории B с моторным трехколесным или четырехколесным велосипедом типа

.

Только для транспортных средств, адаптированных к инвалидности лицензиата (держатели разрешений на обучение и лица, получившие свидетельство о компетентности или водительские права до 15 ноября 1999 г.) Продление при условии подачи действительного медицинского заключения

Дипломатическая лицензия

Нет права на категорию M

Нет права на категорию W

Если владелец лицензии имеет право на категорию CE и категорию D, он или она имеет право на категорию DE

Комбинации категории B, где расчетная полная масса транспортного средства с прицепом может превышать 750 кг и где расчетная полная масса транспортного средства-тягача и прицепа вместе взятых не превышает 4250 кг Разрешение для первого учащегося в категории

Разрешение на второе обучение категории

Третье или последующее разрешение на обучение категории

Должен сопровождаться квалифицированным водителем

”,

( l ) в Правиле 41 (2), заменив таблицу следующим образом:

«ТАБЛИЦА

(1)

Категория

(2)

Категории

A

A1

A2

AM

B

BE

C

CE

C1

C1E

D

DE

D1

D1E

W

А, А1, М

A1, AM

A2, A1, AM

AM

B, W

B, BE, W

B, BE, C, C1, W

B, BE, C, CE, C1, C1E, W

B, BE, C1, WB, BE, C1, C1E, W

B, BE, D, D1, W

B, BE, D, DE, D1, D1E, W

B, BE, D1, W

B, BE, D1, D1E, W

W

»;

( м ) в Правиле 41 (5) путем замены «A1, A, B, M или W» на «A1, A, B, M или W» «A1, A2, A, B, AM или W».

( n ) путем замены Приложения 5 на Приложение, указанное в Части 1 Приложения к настоящим Правилам,

( o ), добавив после Приложения 7 Приложение, изложенное в Части 2 Приложения к настоящим Правилам, и

( стр. ) путем замены —

(i) категория транспортного средства «AM» вместо «M»,

(ii) категория транспортного средства «BE» вместо «EB»,

(iii) категория транспортного средства «CE» вместо «EC»,

(iv) категория транспортного средства «C1E» для «EC1» и

v) категория транспортного средства «DE» вместо «ED»,

в каждом месте, где встречается транспортное средство категории «M», «EB», «EC», «EC1» или «ED».

РАСПИСАНИЕ

Часть 1

Регламент 26

«ГРАФИК 5

Минимальные требования к транспортному средству для практического экзамена по вождению

Категория

Транспортные средства категории

A

Мотоцикл без коляски с объемом цилиндров не менее 600 см3 и мощностью двигателя не менее 40 кВт.

A1

Мотоцикл А1 без коляски объемом не менее 120 см3, но менее 400 см3 и мощностью двигателя не более 25 кВт, способный развивать скорость не менее 90 км / ч.

A2

Мотоцикл без коляски с объемом цилиндров не менее 400 см3, но не менее 600 см3 и мощностью двигателя не менее 25 кВт, но менее 40 кВт.

AM

Двухколесные или трехколесные транспортные средства, не способные приводиться в движение вручную, с максимальной расчетной скоростью не более 45 км / ч (за исключением транспортных средств с максимальной расчетной скоростью не более 25 км / ч) и с объем двигателя не более 50 см3.

B

Транспортное средство категории В, способное развивать скорость не менее 100 км / ч.

BE

Комбинация, состоящая из испытательного транспортного средства категории B, способного развивать скорость не менее 100 км / ч, которая должна быть либо —

( a ) полноприводный автомобиль и прицеп, или

( b ) транспортное средство длиной не менее 4,25 метра и прицеп.

Расчетная полная масса прицепа должна составлять не менее 1400 кг; грузовой отсек прицепа должен состоять из закрытого кузова, ширина и высота которого не меньше ширины автомобиля; прицеп должен иметь минимальную внутреннюю длину 2.4 метра; Кузов с закрытым кузовом может быть немного меньше ширины автомобиля при условии, что обзор сзади возможен только при использовании наружных зеркал заднего вида автомобиля.

C

Транспортное средство категории C с расчетной полной массой не менее 12 000 кг, длиной не менее 8 метров, шириной не менее 2,4 метра и способным развивать скорость не менее 80 км / ч; оснащен антиблокировочной тормозной системой; оборудован коробкой передач не менее 8 передаточных чисел и регистрирующей аппаратурой; грузовой отсек должен состоять из закрытого коробчатого кузова, ширина и высота которого не меньше кабины.

CE

Либо сочлененное транспортное средство, либо комбинация испытательного транспортного средства категории C и прицепа длиной не менее 7,5 метров; как сочлененное транспортное средство, так и автопоезда должны иметь максимальную разрешенную массу не менее 20000 кг, длину не менее 14 метров и ширину не менее 2,4 метра, должны быть способны развивать скорость не менее 80 км / ч. с антиблокировочной системой тормозов, с коробкой передач не менее 8 передаточных чисел и регистрирующей аппаратурой; грузовой отсек должен состоять из закрытого коробчатого кузова, ширина и высота которого не меньше кабины.

C1

Транспортное средство категории С1 с максимальной разрешенной массой не менее 4000 кг, но не более 7 500 кг, длиной не менее 5 метров и способным развивать скорость не менее 80 км / ч; оснащен антиблокировочной тормозной системой и записывающим оборудованием; грузовой отсек должен состоять из закрытого коробчатого кузова, ширина и высота которого не меньше кабины.

C1E

Комбинация, состоящая из испытательного транспортного средства категории С1 и прицепа с расчетной полной массой транспортного средства не менее 2000 кг и минимальной внутренней длиной 2.4 метра; эта комбинация должна быть не менее 8 метров в длину; грузовой отсек прицепа должен состоять из закрытого фургона, ширина и высота которого не меньше кабины; закрытый кузов также может быть немного меньше ширины кабины при условии, что обзор сзади возможен только при использовании наружных зеркал заднего вида автомобиля.

D

Транспортное средство категории D, имеющее пассажирские места для более чем 16 человек, длиной не менее 10 метров и способное развивать скорость не менее 80 км / ч; оснащен антиблокировочной системой тормозов и записывающим оборудованием.

DE

Комбинация, состоящая из испытательного транспортного средства категории D и прицепа с максимальной разрешенной массой не менее 1250 кг, шириной не менее 2,4 метра и способной развивать скорость не менее 80 км / ч; грузовой отсек прицепа должен состоять из закрытого кузова-фургона шириной не менее 2 метров и высотой 2 метра; прицеп должен иметь реальную общую массу не менее 800 кг.

D1

Транспортное средство категории D1 длиной не менее 5 метров с полной массой транспортного средства не менее 4000 кг и способное развивать скорость не менее 80 км / ч; оснащен антиблокировочной системой тормозов и записывающим оборудованием.

D1E

Комбинация, состоящая из теста категории D1 с прицепом.Используемый прицеп должен иметь расчетную полную массу транспортного средства не менее 1400 кг и внутреннюю длину не менее 2,4 метра; грузовой отсек прицепа должен состоять из закрытого кузова-фургона шириной не менее 2 метров и высотой 2 метра.

W

Рабочая машина и наземный трактор.

Часть 2

Правило 23 (3)

«ГРАФИК 8

МИНИМАЛЬНЫЕ СТАНДАРТЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ

Часть 1 Компетенции, необходимые для тестера драйверов

Тестировщик водителей должен продемонстрировать посредством оценивания, что он или она обладает знаниями, навыками и пониманием, относящимися к темам, перечисленным в параграфах 1-7.Стандарт оценки будет установлен Управлением безопасности дорожного движения.

1. Компетенции тестировщика водителей должны иметь отношение к оценке работы кандидата на тестирование, претендующего на получение водительских прав той категории, для которой проводится экзамен по вождению. Водитель-испытатель должен иметь водительские права соответствующей тестовой категории на срок не менее 2 лет.

2.Необходимые знания и понимание вождения и оценки —

( a ) теория поведения при вождении,

( b ) восприятие опасности и предотвращение несчастных случаев,

( c ) программа, лежащая в основе стандартов экзамена по вождению,

( d ) требования экзамена по вождению,

( e ) соответствующее дорожное законодательство, включая соответствующее законодательство ЕС и страны, а также инструкции по толкованию,

( f ) теория и методы оценки, а также

( г ) защитное вождение.

3. Требуемые навыки оценивания —

( a ) способность точно наблюдать, контролировать и оценивать общую производительность кандидата, в частности —

(i) правильное и всестороннее распознавание опасных ситуаций,

(ii) точное определение причины и вероятного следствия таких ситуаций,

(iii) достижение компетентности и признание ошибок, и

(iv) единообразие и последовательность в оценке,

( b ) способность быстро усваивать информацию и извлекать ключевые моменты,

( c ) способность смотреть в будущее, выявлять потенциальные проблемы и разрабатывать стратегии их решения, и

( d ) способность предоставлять своевременную и конструктивную обратную связь.

4. Необходимые личные навыки вождения —

Водитель-тестер, сдающий экзамен по вождению, должен уметь водить автомобиль в соответствии с неизменно высокими стандартами для данного типа транспортного средства. Водитель-испытатель должен периодически демонстрировать эту способность в соответствии с требованиями Управления по безопасности дорожного движения, стандарт для которого должен быть установлен Управлением безопасности дорожного движения.

5. Качество обслуживания —

( a ) способность установить и сообщить, что кандидат может ожидать во время теста,

( b ) способность четко общаться, выбирая контент, стиль и язык в соответствии с аудиторией и контекстом, и справляться с запросами кандидатов,

( c ) возможность предоставить четкую обратную связь о результате теста, а

( d ) способность относиться к кандидатам уважительно и без разбора.

6. Знание техники и физики транспортных средств в соответствии со стандартом, устанавливаемым Управлением по безопасности дорожного движения —

( a ) знание техники транспортных средств, особенно мотоциклов и тяжелых транспортных средств, в отношении рулевого управления, шин, тормозов и огней,

( b ) знания о безопасности погрузки и

( c ) знание физики транспортных средств, таких как скорость, трение, динамика и энергия.

7. Знания об экономном и экологически безопасном вождении.

Часть 2. Общие условия

1. Водитель, проверяющий водительские права категории B, должен:

( a ) иметь лицензию категории B не менее 5 лет;

( b ) быть в возрасте не менее 27 лет;

( c ) успешно прошли начальную квалификацию, предусмотренную в Части 1, и впоследствии прошли контроль качества и периодические мероприятия по обучению, как предусмотрено в Части 4, и

( d ) закончили профессиональное образование, которое ведет как минимум к завершению уровня 3, как это определено Решением Совета 85/368 / EEC от 16 июля 1985 г.

2. Водитель-испытатель для других категорий водительских прав должен:

( a ) имеют водительские права соответствующей категории;

( b ) успешно прошли начальную квалификацию, предусмотренную в Части 3, и впоследствии прошли контроль качества и периодические мероприятия по обучению, как предусмотрено в Части 4;

( c ) были квалифицированным тестером драйверов категории B не менее 3 лет; этот период может быть отменен при условии, что тестирующий водитель может предоставить доказательства как минимум 5 лет вождения в соответствующей категории;

( d ) закончили профессиональное образование, которое ведет, по крайней мере, к завершению уровня 3, как это определено Решением Совета 85/368 / EEC от 16 июля 1985 г. 8 ;

8 OJ No.Л 199, 31.07.1985, п. 56

( e ) получили образовательную награду по курсу, аккредитованному Советом по присуждению премий в области высшего образования и профессиональной подготовки, до уровня 6 в Национальной структуре квалификаций или на уровне, установленном Управлением по безопасности дорожного движения; и

( f ) не работать одновременно инструктором по коммерческому вождению.

Часть 3. Начальная квалификация

1. Прежде чем человеку будет разрешено проводить экзамены по вождению, это лицо должно:

( a ) удовлетворительно завершить такую ​​программу начальной подготовки, установленную Управлением безопасности дорожного движения; и

( b ) демонстрируют удовлетворительный уровень знаний, понимания, навыков и способностей в отношении предметов, перечисленных в Части 1.

2. Управление безопасности дорожного движения определяет, будет ли содержание какой-либо конкретной учебной программы относиться к разрешению на проведение экзаменов по вождению для одной или нескольких категорий водительских прав.

3. Должен быть процесс экзамена, который оценивает педагогически приемлемым образом компетенцию лица, как это определено в Части 1.Экзаменационный процесс должен включать как теоретические, так и практические элементы. При необходимости может использоваться компьютерная оценка.

Часть 4. Контроль качества и периодическое обучение

1. Управление по безопасности дорожного движения должно иметь механизмы обеспечения качества, чтобы обеспечить соблюдение стандартов водителей-тестеров.

2. Механизмы обеспечения качества должны включать надзор за водителями-испытателями на работе, их дальнейшее обучение и повторную аккредитацию, их постоянное профессиональное развитие и периодический анализ результатов проведенных ими экзаменов по вождению.

3. Каждый водитель-испытатель подлежит ежегодному контролю с использованием этих мер обеспечения качества.Необходимо наблюдать за каждым водителем-испытателем, проводящим испытания не реже одного раза в 5 лет, в течение минимального периода в совокупности не менее половины дня, что позволяет наблюдать за несколькими испытаниями. При выявлении проблем должны быть предприняты корректирующие действия. Надзор должен осуществляться только лицами, уполномоченными Управлением безопасности дорожного движения для этой цели.

4. Управление по безопасности дорожного движения может определить, что, если водители-испытатели имеют право проводить экзамены по вождению более чем в одной категории, выполнение требований по надзору в отношении тестов для одной категории удовлетворяет требованиям для более чем одной категории.

5. Управление по безопасности дорожного движения должно отслеживать и контролировать работу водителей-тестеров, чтобы гарантировать правильное и последовательное применение оценки. Власть должна принять меры к тому, чтобы для того, чтобы оставаться авторизованными, водители-тестеры, независимо от количества категорий, для которых они аккредитованы, проходили минимальную регулярную периодическую подготовку продолжительностью в общей сложности 4 дня за период в 2 года, чтобы:

( a ) поддерживать и обновлять необходимые знания и экзаменационные навыки,

( b ) развивают новые компетенции, которые стали важными для выполнения их профессии,

( c ) убедиться, что они продолжают проводить испытания в соответствии с справедливым и единообразным стандартом,

( d ) обеспечить минимальное периодическое обучение продолжительностью не менее 5 дней в течение 5 лет, и

( e ) развивать и поддерживать необходимые практические навыки вождения.

6. Управление по безопасности дорожного движения должно гарантировать, что специальная подготовка проводится в кратчайшие сроки для тех водителей-испытателей, у которых были обнаружены серьезные сбои в работе действующей системы обеспечения качества. Меры, принимаемые Управлением, могут включать в себя проверку тестировщика водителей независимыми экспертами, постоянный или интенсивный мониторинг посредством прямого надзора, переподготовки и проверки компетентности в области оценки.

7.По своей природе периодическое обучение может принимать форму инструктажа, обучения в классе, обычного или электронного обучения и может проводиться на индивидуальной или групповой основе. Он может включать такую ​​повторную аккредитацию стандартов, которую Управление безопасности дорожного движения сочтет целесообразным.

8. Управление по безопасности дорожного движения может определить, что, если водитель-испытатель уполномочен проводить экзамены по вождению более чем в одной категории, удовлетворение требований к периодическому обучению в отношении тестов для одной категории удовлетворяет требованию для более чем одной категории при условии, что установлены условия. в пункте 9 удовлетворен.

9. Если водитель-испытатель не проводил тесты для категории в течение 24-месячного периода, он должен провести соответствующую повторную оценку, прежде чем ему будет разрешено проводить тесты по вождению, относящиеся к этой категории. Такая повторная оценка может быть проведена в рамках требования, изложенного в пункте 5.

Часть 5. Приобретены права

Лица, которым разрешено проводить экзамены по вождению непосредственно перед вступлением в силу настоящего Графика, могут продолжать проводить экзамены по вождению и подлежат регулярному контролю и обеспечению качества, изложенным в Части 4.”

ДАННО под моей официальной печатью,

13 сентября 2011.

ЛЕВ ВАРАДКАР,

Министр транспорта, туризма и спорта.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

(Данное примечание не является частью Инструмента и не предназначено для юридического толкования.)

Эти Правила вносят поправки в Правила лицензирования водителей, чтобы соответствовать требованиям Директивы 2006/126 / EC Европейского парламента и Совета.

1 OJ No. L 403, 30.12.2006, p. 18

6 OJ No. L 124, 09.05.2002, стр. 1

7OJ L 226, 10.09.2003, стр. 4

8 OJ No. L 199, 31.07.1985, стр. 56

49 CFR 397: Транспортировка опасных материалов; Правила вождения и парковки

Эта часть федеральных правил применяется ко всем водителям коммерческих автомобилей, перевозящих опасные материалы, которые должны иметь маркировку или таблички в соответствии с §177.823 настоящего раздела всем автомобильным перевозчикам, занимающимся перевозкой опасных материалов, и каждому работнику автомобильного перевозчика, выполняющему надзорные обязанности, связанные с транспортировкой опасных материалов. Все заинтересованные стороны должны знать и соблюдать эти правила. Если опасные материалы должны быть помечены или нанесены табло, водитель этих материалов должен соблюдать правила, изложенные в частях 390-397.

49 CFR §397.5: ПОСЕЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ И НАБЛЮДЕНИЕ ЗА АВТОМОБИЛЯМИ

Если водитель грузового автомобиля перевозит взрывчатые вещества, он не может оставить свой автомобиль без присмотра, если он не припаркован на территории компании, отправителя или получателя, безопасного убежища * или, если грузовик загружен менее чем на 50 фунтов взрывчатых веществ он может остаться на съемочной или строительной площадке.Водитель должен быть уверен, что получатель взрывчатых веществ знает, что это такое и что делать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Если грузовик остается без присмотра, он всегда должен оставаться в поле зрения водителя. Транспортное средство, которое перевозит опасные материалы, кроме взрывчатых веществ класса A или B, и расположено на улице или шоссе общего пользования, должно всегда сопровождаться водителем, кроме случаев, когда водитель вынужден покинуть транспортное средство для выполнения обязанностей, необходимых для возобновления движения.

* убежище одобрено местным, государственным или американским законодательством.S. Правительственные чиновники, где можно припарковать коммерческие автомобили и оставить их без присмотра.

49 CFR §397.7: ПАРКОВКА

Водители, несущие взрывчатку, не могут парковаться на любой проезжей части или ближе 5 футов от нее, на частной собственности без разрешения, в пределах 300 футов от моста, туннеля, дома или любого места, где люди собираются, за исключением случаев, когда невозможно припарковать автомобиль в другом месте. Если водитель перевозит какой-либо опасный материал, он должен остановиться на расстоянии не менее 5 футов от проезжаемой части шоссе, за исключением коротких периодов, когда автомобиль должен быть припаркован, и его невозможно припарковать где-либо еще.

49 CFR §397.11: ПОЖАРЫ

При транспортировке опасных материалов водитель не должен парковаться на расстоянии менее 300 футов от огня или двигаться где-либо рядом с открытым огнем, если не приняты меры предосторожности для обеспечения безопасного проезда.

49 CFR §397.13: КУРЕНИЕ

Никому не разрешается курить в пределах 25 футов от автомобиля, содержащего взрывчатые, окисляющие или легковоспламеняющиеся материалы, или пустого трейлера, который в прошлом перевозил горючие жидкости с табличками.

49 CFR §397.15: ТОПЛИВО

Двигатель коммерческого автомобиля должен быть выключен, и во время заправки автомобиля всегда должен присутствовать кто-либо.

49 CFR §397.17: ШИНЫ

Все шины должны проверяться в начале поездки, всякий раз, когда автомобиль припаркован, а также каждые два часа или 100 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Перегретые шины должны быть сняты и сняты с транспортного средства для охлаждения, и водитель не должен снова управлять транспортным средством, пока причина перегрева не будет обнаружена и устранена.

49 CFR §397.19: ИНСТРУКЦИИ И ДОКУМЕНТЫ

Любой водитель, перевозящий взрывчатые вещества класса A или B, должен знать, какой тип взрывчатых веществ он перевозит, а также какие экстренные меры необходимо предпринять в случае возникновения чрезвычайной ситуации, такой как пожар, авария или утечка. Водитель должен иметь при себе копию правил в части 397 федеральных правил вместе с документом, инструктирующим его о том, что делать в случае аварии или задержки.

49 CFR §397.67: МАРШРУТИЗАЦИЯ НЕРАДИОАКТИВНЫХ ОПАСНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Водитель должен тщательно планировать все маршруты и избегать густонаселенных мест, таких как места скопления людей, туннели или переулки при транспортировке нерадиоактивных опасных материалов. Водитель, перевозящий взрывчатые вещества класса 1, категории 1.1, 1.2 и 1.3, должен иметь письменный план маршрута перед тем, как покинуть терминал, но если поездка начинается не у терминала, водитель может составить рукописный план маршрута.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть текст 49 CFR §397 целиком.

Как получить лицензию класса B: советы и требования

Понимание необходимых требований и усилий, связанных с получением водительских прав класса B, может помочь вам организовать работу и составить продуманный план для достижения ваших карьерных целей.

В этой статье мы определим лицензии класса B, кто их использует, требования, необходимые для подачи заявки на лицензию класса B, и пошаговый процесс, с помощью которого вы можете стать владельцем лицензии класса B.

Связано: Узнайте, как стать водителем грузовика

Что такое лицензия класса B?

CDL класса B (коммерческие водительские права) позволяет водителям управлять одним большим транспортным средством, включая автомобили с полной массой более 26 000 фунтов или предназначенные для перевозки 24 или более пассажиров, включая водителя.CDL класса B также позволяет водителям буксировать транспортное средство или съемный грузовой держатель с полной массой менее 10 001 фунт. Некоторые примеры автомобилей класса B включают большие автобусы, самосвалы с небольшими прицепами, грузовики для доставки и прямые грузовики.

Связано: 7 самых высокооплачиваемых рабочих мест в сфере грузоперевозок

Чем занимается водитель класса B?

Водитель класса B может работать водителем школьного автобуса, водителем автобуса общественного транспорта, водителем самосвала, водителем грузовика или водителем сегментированного грузовика.Они также могут работать водителями грузовиков, почтальонов или управлять ремонтными машинами.

Связано: Руководство по сертификации CDL: все, что вам нужно знать

Требования к лицензии класса B

В следующем разделе рассматриваются несколько требований, которые необходимо выполнить для подачи заявки и получения лицензии класса B.

Иметь некоммерческие водительские права

Чтобы получить лицензию класса B, у вас уже должно быть некоммерческое водительское удостоверение.Это поможет продемонстрировать ваше знание правил дорожного движения и способность управлять стандартным автомобилем.

Иметь аттестат об окончании средней школы

Требования к образованию могут различаться в зависимости от штата, но во многих регионах необходимо иметь как минимум среднее образование, чтобы подавать заявление и управлять коммерческим транспортным средством.

Иметь стаж вождения с минимальным количеством происшествий или их отсутствием

Если у вас хороший стаж вождения, это может помочь повысить вашу квалификацию при подаче заявления на получение лицензии класса B.Это предполагает, что вы практикуете безопасные привычки вождения и можете применить эти привычки в карьере коммерческого водителя.

Соответствовать возрастным требованиям

Вам нужно будет провести небольшое исследование, чтобы узнать возрастные требования вашего штата для эксплуатации коммерческого автомобиля класса B. Например, в некоторых штатах вы можете получить лицензию класса B в 18 лет, но вы не сможете выезжать за пределы штата на этом транспортном средстве, пока вам не исполнится 21 год.

Пройти медицинский осмотр

Связанные : Образцы резюме водителя-доставщика

Как получить лицензию класса B

В следующем разделе рассматривается процесс получения лицензии класса B.

  1. Государственные исследования.
  2. Получите разрешение на коммерческую деятельность (CLP).
  3. Пройдите процедуру проверки.
  4. Получите карту физических способностей Министерства транспорта (DOT).
  5. Примите участие в программе CDL.
  6. Полный письменный экзамен и тест водителя.
  7. Учитывайте одобрение CDL для эксплуатации определенных транспортных средств.

1. Изучение требований штата

Поскольку в каждом штате могут быть свои особые требования в отношении того, что дает человеку право на получение водительских прав класса B, важно, чтобы вы нашли время, чтобы изучить требования вашего штата. чтобы определить ваше право на участие.Вы можете найти эту информацию, зайдя на сайт ассоциации автотранспортных средств вашего штата.

2. Получите разрешение на коммерческое обучение (CLP)

Вы можете обратиться в местный департамент DMV, чтобы подать заявление на получение разрешения на коммерческое обучение. Сначала вам следует просмотреть онлайн-учебные материалы, предлагаемые на веб-сайте MVA вашего штата, поскольку вам придется сдать несколько письменных экзаменов, охватывающих такие темы, как общие правила дорожного движения, воздушные тормоза и типы одобрений. После того, как вы сдадите эти экзамены, вы получите CLP и сможете приступить к экзамену по вождению.

3. Пройдите процесс проверки

В рамках процесса лицензирования вам придется пройти несколько проверок, чтобы определить вашу способность управлять транспортными средствами класса B. Поскольку водители класса B могут управлять школьными автобусами, общественным транспортом и перевозить опасные материалы, вам нужно будет снять отпечатки пальцев и, скорее всего, заплатить сбор за проверку биографических данных.

4. Получите карту физических возможностей Министерства транспорта (DOT)

В рамках процесса проверки вы также должны пройти медицинский осмотр в Департаменте транспорта вашего штата.Они оценят ваш слух, зрение, способность видеть цвет, состояние сердечно-сосудистой системы и артериальное давление, чтобы определить, пригодны ли вы физически для управления коммерческим транспортным средством. После прохождения медосмотра вы можете получить справку судмедэкспертизы. Ожидается, что вы будете проходить ежегодные медицинские осмотры, чтобы убедиться, что вы по-прежнему годны для эксплуатации коммерческого автомобиля.

5. Посещайте программу CDL

Это необязательный шаг, но он может быть чрезвычайно полезным при подготовке к выпускным экзаменам.В дополнение к часам практики, посвященным вождению автомобиля класса B, вам также дадут в классе инструктаж по важным компонентам, таким как воздушные тормоза, правила дорожного движения и механики грузовиков. Посетите веб-сайт департамента транспорта вашего штата, чтобы узнать о доступных программах и требуемых сборах.

6. Полный письменный экзамен и тест на водителей

Тест CDL состоит из трех экзаменов, чтобы определить ваши знания о типе транспортного средства, которым вы будете управлять, и о правилах дорожного движения вашего штата.В рамках экзамена вам также необходимо будет сдать водительский тест. После сдачи вы официально становитесь обладателем лицензии класса B. Вам необходимо помнить о требованиях вашего штата к продлению лицензии и обновлять ее с помощью курсов повышения квалификации.

7. Рассмотрите возможность получения одобрения CDL для эксплуатации определенных транспортных средств

Следующие одобрения могут быть получены держателями лицензий класса B. Чтобы получить эти подтверждения, вас, скорее всего, попросят пройти письменный экзамен и, в некоторых случаях, тест на навыки дорожного движения.Вы можете найти дополнительную информацию об этих одобрениях на веб-сайте CDL.

  • (P) Пассажирский транспорт
  • (H) Опасные материалы
  • (S) Школьный автобус / пассажирский транспорт
  • (T) Автоцистерна
  • (X) Автоцистерна и опасные материалы

Работа, требующая определенного класса Лицензия B

Если вас интересует работа, требующая лицензии класса B, вы можете рассмотреть несколько вариантов. Вот список из 10 вакансий, связанных с лицензией класса B:

1. Водитель развозного автобуса

2. Сервисный техник

3. Водитель самосвала

4. Водитель школьного автобуса

5. Водитель туристического автобуса

6. Оператор оборудования

7. Почтальон

8. Диспетчер

9. Инструктор по вождению грузовика

10. Водитель грузовика

Контролируемое воздушное пространство

Штат / город

Аэропорт

АЛАБАМА

Бирмингем

Бирмингем-Шаттлсуорт
Международный

Хантсвилл

International-Carl T Jones Fld

мобильный

Региональный

АЛАСКА

Анкоридж

Международный Тед Стивенс

АРИЗОНА

Дэвис-Монтан

AFB

Тусон

Международный

АРКАНСАС

Фейетвилл (Спрингдейл)

Северо-западный регион Арканзаса

Литл-Рок

Адамс Филд

КАЛИФОРНИЯ

Бил

AFB

Бербанк

Боб Хоуп

Фресно

Йосемити Интернэшнл

Монтерей

Полуостров

Окленд

Метрополитен Окленд
Международный

Онтарио

Международный

Риверсайд

Март AFB

Сакраменто

Международный

Сан-Хосе

Норман Ю.Минета Интернэшнл

Санта-Ана

Джон Уэйн / округ Ориндж

Санта-Барбара

Муниципальный

КОЛОРАДО

Колорадо-Спрингс

Муниципальный

CONNECTICUT

Виндзорские замки

Брэдли Интернэшнл

ФЛОРИДА

Дейтона-Бич

Международный

Форт-Лодердейл

Голливуд Интернэшнл

Форт Майерс

SW Флорида региональный

Джексонвилл

Международный

Орландо

Сэнфорд Интернэшнл

Палм-Бич

Международный

Пенсакола

NAS

Пенсакола

Региональный

Сарасота

Брадентон Интернэшнл

Таллахасси

Региональный

Уайтинг

NAS

ГРУЗИЯ

Саванна

Международный аэропорт Хилтон-Хед

HAWAII

Кахулуи

Кахулуи

ИДАХО

Бойсе

Аэровокзал

Иллинойс

Шампанское

Урбана, штат Иллинойс-Уиллард,

Чикаго

Midway International

Молайн

Quad City International

Пеория

Регион Большого Пеория

Спрингфилд

Капитал Авраама Линкольна

ИНДИАНА

Evansville

Региональный

Форт-Уэйн

Международный

Индианаполис

Международный

Саут-Бенд

Региональный

ИОВА

Сидар-Рапидс

Восточная Айова

Де-Мойн

Международный

Канзас

Уичито

Средний континент

КЕНТУКИ

Лексингтон

Голубая трава

Луисвилл

Интернэшнл-Стэндифорд Филд

ЛУИЗИАНА

Батон-Руж

Метрополитен, Райан Филд

Лафайет

Региональный

Шривпорт

База ВВС Барксдейла

Шривпорт

Региональный

ГЛАВНАЯ

Бангор

Международный

Портленд

Международный Джетпорт

Мичиган

Кремень

Бишоп Интернэшнл

Гранд-Рапидс

Джеральд Р.Ford International

Лансинг

Столица

MISSISSIPPI

Колумбус

AFB

Джексон

Международный аэропорт Джексон-Эверс

MISSOURI

Спрингфилд

Спрингфилд-Брэнсон Нэшнл

МОНТАНА

Биллингс

Логан Интернэшнл

НЕБРАСКА

Линкольн

Линкольн

Омаха

Аэродром Эппли

Offutt

AFB

НЕВАДА

Рино

Рино / Тахо Интернэшнл

НОВЫЙ HAMPSHIRE

Манчестер

Манчестер

НЬЮ-ДЖЕРСИ

Атлантик-Сити

Международный

НОВАЯ МЕКСИКА

Альбукерке

Международный Санпорт

НЬЮ-ЙОРК

Олбани

Международный

Буффало

Ниагара Интернэшнл

Islip

Лонг-Айленд Макартур

Рочестер

Международный аэропорт Большого Рочестера

Сиракузы

Хэнкок Интернэшнл

СЕВЕРНАЯ КАРОЛИНА

Эшвилл

Региональный

Fayetteville

Региональный / Граннис Филд

Гринсборо

Piedmont Triad International

Папа

AFB

Роли

Международный аэропорт Роли-Дарем

Огайо

Акрон

Региональный округ Акрон-Кантон

Колумбус

Порт Колумбус Интернэшнл

Дейтон

Джеймс М.Кокс Интернешнл

Толедо

Экспресс

ОКЛАХОМА

Оклахома-Сити

Мир Уилла Роджерса

Тинкер

AFB

Талса

Международный

ОРЕГОН

Портленд

Международный

ПЕНСИЛЬВАНИЯ

Аллентаун

Международный аэропорт Лихай Вэлли

ПУЭРТО РИКО

Сан-Хуан

Луис Муньос Марин Интернэшнл

Род-Айленд

Провиденс

Теодор Фрэнсис Грин Стейт

ЮЖНАЯ КАРОЛИНА

Чарльстон

AFB / Международный

Колумбия

Метрополитен

Грир

Гринвилл-Спартанбург
Международный

Миртл-Бич

Миртл-Бич Интернэшнл

Шоу

AFB

ТЕННЕССИ

Чаттануга

Ловелл Филд

Ноксвилл

МакГи Тайсон

Нашвилл

Международный

ТЕХАС

Абилин

Региональный

Амарилло

Rick Husband International

Остин

Austin-Bergstrom International

Corpus Christi

Международный

Дайесс

AFB

Эль-Пасо

Международный

Харлинген

Valley International

Лафлин

AFB

Лаббок

Престон Смит Интернэшнл

Мидленд

Международный

Сан-Антонио

Международный

ВЕРМОНТ

Берлингтон

Международный

ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА

ул.Томас

Шарлотта Амалия Сирил Э. Кинг

ВИРДЖИНИЯ

Ричмонд

Международный

Норфолк

Международный

Роанок

Региональный / Вудрам Филд

ВАШИНГТОН

Пойнт Робертс

Международный Ванкувер

Спокан

Fairchild AFB

Спокан

Международный

Остров Уидби

NAS, Ault Field

ЗАПАДНАЯ ВИРДЖИНИЯ

Чарльстон

Йегер

ВИСКОНСИН

Грин Бэй

Austin Straubel International

Мэдисон

Региональный округ округа Дейн — поле Траукс

Милуоки

General Mitchell International

.

alexxlab / 07.11.1971 / Пдд

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *