Пдд авто россии с д 2018: Билеты ПДД 2021 Экзамен ПДД ABM/CD(СД) от ГИБДД

(см. текст в предыдущей редакции)

22.7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

22.8. Запрещается перевозить людей:

вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

(см. текст в предыдущей редакции)

(см. текст в предыдущей редакции)

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX <*>, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

———————————

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).

Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.

(см. текст в предыдущей редакции)

Открыть полный текст документа

С 1 июля 2018 года в России меняются ПДД Автомобили новость на JcNews.ru

Впервые в истории России появятся «знаки особых предписаний», которые ограничат проезд автомобилей в зависимости от их экологического класса (класс каждого автомобиля указан в ПТС). Так, появились новые знаки дорожного движения 5.35, 5.36, 5.37 и 5.38.

При этом действие знаков 5.35, 5.36 не распространяется на транспортные средства Вооруженных Сил, полиции, аварийно-спасательных служб, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийной службы газовой сети и федеральной почтовой связи.

Знак 5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». Он обозначает «место, с которого начинается территория (участок дороги), где запрещено движение механических транспортных средств: экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке; экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства».

Знак 5.36 обозначает «зону с ограничением экологического класса грузовых автомобилей», где запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин: экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на знаке; экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства».

Знаки 5.37 и 5.38 обозначают, соответственно, «конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств» и «конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей».

Новые знаки могут быть дополнены табличкой 8.23 «Фотовидеофиксация», которую также могут устанавливать на обычных светофорах. Напомним, экологический класс транспортного средства, как правило, указывается в его ПТС. Знаки будут устанавливать перед въездом в зоны с неблагоприятной экологической обстановкой, например, центр города.

В пункт 8.25 ПДД ввели обозначение экологического класса транспортного средства.

8.25 «Экологический класс транспортного средства». При этом «действие знаков 3.3 — 3.5, 3.18.1, 3.18.2 и 4.1.1 — 4.1.6 распространяется на механические транспортные средства: экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на табличке».

«Действие знаков 5.29 и 6.4 распространяется на механические транспортные средства: экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, соответствует экологическому классу, указанному на табличке, либо выше экологического класса, указанного на табличке».

Впрочем, новые знаки пока существуют только теоретически, позднее для них разработают технические требования, которые включат в ГОСТы.

Также, начиная с 1 июля, полис ОСАГО может быть представлен как в бумажном, так и в электронном виде. Он будет иметь QR-код, в котором сохранят информацию о транспортном средстве, его владельце и сроке разрешенной эксплуатации.

Кроме того, уже с 3 июля, водителей на наличие алкогольного опьянения будут проверять как при помощи алкотестера, так и анализа крови. Состояние опьянения признают при наличии 0,3 и более граммов спирта на литр крови. Ранее в правилах были указаны лишь нормы для алкотестера. Следует отметить, что новая правка не отменяет эти нормы, а дополняет их.

Нововведения коснулись и организованных перевозок групп детей в автобусах, которые должны быть оснащены включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета. Водитель автобуса должен иметь стаж не менее года в качестве водителя транспортного средства категории «D» непосредственно перед допуском к организованной перевозке групп детей.

В ГИБДД разъяснили разницу между осмотром и досмотром — Российская газета

Госавтоинспекция на своем сайте разъяснила, что такое «осмотр» и «досмотр». Поводом для этого стали жалобы автомобилистов на то, что их незаконно обыскивают. А в связи с сезоном отпусков и массовых поездок на отдых, в том числе на автомобилях, эта информация будет актуальна.

Тем более, что, как показывает практика, разницу между этими двумя процессуальными действия не всегда знают не только автомобилисты, но и инспекторы дорожно-патрульной службы ГИБДД.

А поводом к таким разъяснениям послужили действия сотрудников ДПС на стационарном посту «Кущевский» в Краснодарском крае. Который также известен под названием «Цукерова балка».

В одном из своих многочисленных репортажей о поездке на юга написал известный защитник прав автомобилистов Петр Шкуматов. По его словам, его машину на этом посту буквально обыскали без понятых и прочих необходимых официальных формальностей.

Примечательно, что многие автовладельцы, которые регулярно курсируют через этот пост и подвергаются точно таким же процедурам, удивились возмущению Шкуматова. Подумаешь — обыскали. Зато это заслон наркоторговцам и прочим криминальным личностям. Однако все имеет свои рамки. И все действия инспекторов ДПС должны соответствовать законодательству. А любое нарушение должно пресекаться.

Итак, подчеркивает ГИБДД, в соответствии с Законом «О полиции» осмотр заключается в визуальном обследовании транспортного средства и перевозимого груза. Он проводится без участия понятых и, чаще всего, без применения технических средств (хотя их применение не исключается). Водителю при этом предлагается добровольно предоставить сотруднику полиции возможность визуально осмотреть транспортное средство и предполагаемые места перевозки груза, конструктивно для этого предназначенные. Результаты осмотра отражаются в акте в произвольной форме.

В случае отказа водителя добровольно предоставить возможность визуального осмотра при наличии оснований сотрудник полиции вправе произвести досмотр. Как во время осмотра, так и досмотра своей автомашины, владелец вправе вести видеосъемку действий полиции. Также и сотрудники полиции имеют право осуществлять видеосъемку проводимых мероприятий. Под досмотром понимается обследование транспортного средства, проводимое без нарушения его конструктивной целостности (статья 27.9 КоАП РФ). В отличие от осмотра, досмотр осуществляется либо в присутствии двух понятых, либо с применением видеозаписи.

Результаты фиксируются или в протоколе о досмотре транспортного средства, или в протоколе об административном задержании, в котором производится соответствующая запись. При этом копия протокола о досмотре транспортного средства вручается владельцу машины.

При осмотре владелец сам открывает капот, багажник, бардачок и двери. Инспектор может только попросить подвинуть вещи или открыть, например, сумку.

В случае досмотра он все это может проделать сам, но с участием понятых или видеосъемки, поясняя все свои действия.

Компетентно

Лев Воропаев, адвокат:

— В ситуации, когда сотрудники полиции пытаются осуществить осмотр транспортного средства водителей, я бы в целях исключения неприятных ситуаций для граждан и в связи с тем, что проведение процедуры осмотра должным образом в действующем законодательстве не прописана, рекомендовал отказываться от такового и настаивать на проведении досмотра.

При осуществлении досмотра стоит рекомендовать водителям снимать на мобильные устройства всю процедуру. Требовать от инспектора, который хочет применить данную меру обеспечения, начать составлять протокол досмотра или, если применяется задержание, вносить записи в протокол задержания. После чего настаивать на том, чтобы инспектор начал осуществлять указанную процедуру или в присутствии двух понятых или осуществляя видеосъемку всей процедуры.

Лишь после соблюдения указанных условий стоит предоставить возможность инспектору начать досмотр вашего автомобиля. При осуществлении досмотра надо принимать в нем самое активное участие, в том числе путем видеофиксации каждого действия инспектора при проведении досмотра. Рекомендую лично открывать багажник, бардачок и т.д. и собственноручно демонстрировать вещи, интерес к досмотру которых проявит инспектор ДПС.

Автомобили в России оснастят датчиками оповещения о нарушении ПДД :: Общество :: РБК

Их хотят устанавливать на машины, которые будут собираться автоконцернами на территории страны. Соответствующий ГОСТ планируют принять к концу октября текущего года

Фото: Максим Блинов / «РИА Новости»

На автомобили, собранные в России, планируется устанавливать датчики оповещения водителя о потенциальном нарушении правил дорожного движения (ПДД). Об этом пишут «Известия» со ссылкой на Росстандарт.

На машины будут устанавливаться системы помощи водителю, способные распознавать разметку, дорожные знаки и сигналы светофоров. Это, как отмечает газета, предусматривает новый национальный стандарт (ГОСТ Р) «Системы распознавания объектов инфраструктуры…». «Стандарт описывает технические характеристики системы распознавания объектов инфраструктуры (СРОИ), методы ее испытаний и функционал», — говорится в публикации.

Система будет видеть знаки, разметку и сигналы светофоров с помощью специальных камер, после чего полученные данные будет анализировать вычислительный модуль, а затем передавать их водителю на экран или звуковым сообщением. Система будет распознавать знаки и сигналы светофора на расстоянии от 30 до 100 м и сможет работать при скорости автомобиля до 150 км/ч.

Как отмечают «Известия», эти системы можно будет устанавливать на транспорт категорий M (легковые автомобили, автобусы, троллейбусы) и N (грузовики). Применять оборудование можно будет как на обычных автомобилях, так и на транспортных средствах с автопилотом.

Все книги по ПДД

• Иллюстрированные Правила дорожного движения Украины, Дерех З.Д., Заворицкий Ю.Е., 2020
• Правила дорожного движения 2021 на пальцах, Просто, Понятно, Легко запомнить, Громов П., 2020
• Правила дорожного движения с фотографиями, 3D иллюстрациями и комментариями на 2020 год, Громов П., 2020

• 3 в 1, все для экзамена в ГИБДД, ПДД, билеты, вождение, Егорова Л. , 2018
• Антиштраф, 2018
• Все о дорожных знаках и разметке на 2018 год, Барбакадзе А., 2018
• Выбираем автошколу, или Как сдать на права с первого раза, Варог С., 2018
• Как безопасно продать автомобиль, Лойер В.А., 2018
• Как общаться с сотрудником ГИБДД : по состоянию на 2018 год, Финкель А.Е., 2018
• Новые дорожные знаки и разметка на 2018 год, Радаева Я., 2018
• ПДД 2019 с фотоиллюстрациями и комментариями, 2018
• Правила дорожного движения в рисунках, Финкель А.Е., 2018
• Правила дорожного движения Российской Федерации, 2018
• Самоучитель ПДД, Лоция для плавания на экзаменах в ГИБДД, Чугунов С., 2018
• Сервисное обслуживание автомобильного транспорта, Стуканов В.А., 2018
• Штрафы за нарушение ПДД 2018, Советы и комментарии, 2018

• История развития автотранспортных средств, Часть 2, Легковые автомобили, Монография, Морозова О.Н., Морозов В.А., Поляков Н.А., 2016
• Открываю шиноремонт, Практическое пособие, Волгин В. В., 2016
• Системы безопасности автомобилей, Савич Е.Л., 2016
• Учебник начинающего автовладельца, Прозоров А.Д., 2016

• Автоматизированные системы управления дорожным движением, Капский Д.В., Врубель Ю.А., Навой Д.В., 2015
• История развития автотранспортных средств, Часть 1, Легковые автомобили, Монография, Морозова О.Н., Морозов В.А., Поляков Н.А., 2015
• Лада Веста, Сборник технологических инструкций, 2015
• Легковые автомобили, Черненко Г.Т., 2015
• Легковые автомобили, Черненко Г.Т., 2015
• Мотоциклы, Черненко Г.Т., 2015
• Мотоциклы, Черненко Г.Т., 2015
• Ознакомление дошкольников и младших школьников с ПДД, Сахно Д.А., 2015
• Техническая эксплуатация автомобилей, Дипломное проектирование, Иванов В.П., 2015

• В помощь сдающим экзамен по вождению, Сборник типовых ошибок, допускаемых во время экзаменов, с подробными разъяснениями и комментариями, Добровольский А., 2013
• Самые сложные билеты по ПДД, Громаковский А. А., 2013
• Системы, технологии и организация услуг в автомобильном сервисе, Ременцов А.Н., Фролов Ю.Н., Воронов В.П., 2013
• Экзаменационные билеты для сдачи экзаменов на права категорий C-D, 2013

• Инспектор, водитель, закон, Грачёв А.С., 2009
• Новейший самоучитель безопасного вождения, Горбачев М., 2009
• Права водителя по-новому, Усольцев Д.А., 2009
• Права и обязанности водителя, Бачурин Д. 2009
• Правила дорожного движения с комментариями для всех понятным языком, Зеленин С.Ф., 2009
• Самоучитель безопасного вождения, Чему не учат в автошколах, Громаковский А.А., 2009

• Дорожно-транспортные происшествия, Порядок действий при ДТП, Бачурин Д., 2008
• Памятка по вождению для обучающихся в автошколах
• Права, обязанности и ответственность водителя, инспектора ГИБДД, пешехода, Алексанян Г.Г., 2008
• Правила дорожного движения Российской Федерации 2008
• Учебник по устройству легкового автомобиля, Яковлев В.Ф., 2008

• Mercedes-Benz С-класс, Руководство по ремонту и эксплуатации, Деревянко В.А., 2007
• Автомобили, Крылов Г.А., 2007
• Водитель против ГАИ-ГИБДД, Бирюков Б.М., 2007
• Диагностика электронных систем управления двигателями легковых автомобилей — Тюнин А.А.
• Комментарий к Правилам дорожного движения и основам расследования ДТП, Суняев Л.В., 2007
• Ремонт автомобилей для чайников, Скляр Д., 2007
• Технологические процессы диагностирования, обслуживания и ремонта автомобилей, Овчинников В.П., Нуждин Р.В., Баженов М.Ю., 2007

• Автомобили — Шугуров Л.
• Автосервис и права потребителей, Волгин В.В., 2006
• Организация автомобильных перевозок и безопасность движения, Горев А.Э., Олещенко Е.М., 2006
• Ремонт машин, Технология, Оборудование, Организация, Иванов В.П., 2006
• Тише едешь-дальше будешь — Как доказать свою невиновность — Превышение скорости и опьянение — Андреев А.В., Тихонков А.А.
• Энциклопедия начинающего автомобилиста, Практические рекомендации, Емельянов В.М., 2006

• Ремонт автомобилей, Иванов В.П., 2001
• Техническая эксплуатация автомобилей, Учебник для вузов, Кузнецов Е.С., Болдин А.П., Власов В.М., 2001
• Учебник военного водителя, Часть 1, Устройство и основы эксплуатации военной автомобильной техники, Виноградов В.В., 2001

• Дорожные знаки, дорожная разметка в иллюстрациях, Тимовский А.А., Заворицкий Ю.Е.
• Журнал — Мир автокниг — Daewoo Nexia
• Окраска автомобилей окончательное окрашивание.
• Окраска автомобилей подготовительные операции.
• ПДД РФ 2020 с пояснениями и комментариями, Волох С.
• Первая помощь людям и автомобилям, А также психология водителя, Чугунов С.
• Подготовка к аттестации Gett, Uber, Wheely, Яндекс. Такси, Тесты для персональных водителей и таксистов Москвы, Бекетов Д.
• Поурочный план — Ты и дорога
• ППДД, Прикольные правила дорожного движения для тех, кто не совсем понял обычные, Чугунов С.
• Правила дорожного движения.
• Презентация — Мировая транспортная система
• Презентация — Светофор
• Презентация — Транспорт — Зачем нужны автомобили?
• Презентация — Транспортная система России
• Презентация — Экзамен по ПДД
• Презентация — Экзамен по ПДД — В Картинках
• Секреты авто страхования — Хачатурян С.
• Уроки вождения
• Щит для водителя от произвола ГИБДД, страховщиков, Барбакадзе А.О.

Описание раздела «Все книги по ПДД»

Т.е. здесь собраны книги из подразделов сайта, которые посвящены предмету «ПДД».

МРЭО ГИБДД №1 УМВД РОССИИ по Оренбургской области (дислокация г. Оренбург)

Канцелярия: (3532) 790933

Телефон для справок: (3532) 790933

Телефон для записи: (3532) 790937

Адрес подразделения:

460052, Оренбургская область, г. Оренбург, ул. Транспортная, д. 12

АДРЕСА, ТЕЛЕФОНЫ, РЕКВИЗИТЫ, КВИТАНЦИИ

Прием экзаменов, выдача ВУ

Оренбургская область, г. Оренбург, ул.Транспортная д.12

Регистрация транспортных средств и прицепов к ним

Оренбургская область, г.Оренбург, ул.Транспортная, д. 12

Официальный сайт: www.gibdd.ru

Интернет-сайт Единого портала государственных и муниципальных услуг: www.gosuslugi.ru

В связи с подписанием Премьер – министром РФ Д.А. Медведевым Постановления правительства Российской Федерации «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» и после его вступления в силу на перекрестках с круговым движением приоритет получат транспортные средства, находящиеся на круге. 

Как проезжать круговое движение по новым правилам?

Введение новых правил проезда кругового движения застало практически всех водителей врасплох, поэтому предлагаю остановиться на правильном проезде кругового движения поподробнее. В первую очередь водителю нужно понять, какой тип перекрестка перед ним:

Равнозначный перекресток

Равнозначный перекресток обозначается только знаком 4.3, который устанавливается на всех направлениях:

Именно к равнозначным перекресткам относятся новые правила, рассмотренные выше. Т.е. водители, находящиеся на круге имеют преимущество, а въезжающие уступают дорогу.

На рисунке выше:

Красный автомобиль уступает дорогу розовому кабриолету.

Синий кабриолет уступает дорогу черному автомобилю.

Неравнозначный перекресток

На неравнозначном перекрестке дополнительно устанавливаются знаки приоритета (главная дорога, уступите дорогу, движение без остановки запрещено). Также там могут устанавливаться и таблички «направление главной дороги»:

На такие перекрестки нововведения не распространяются. При их проезде следует руководствоваться пунктами 13.9 и 13.10 ПДД:

· Водители, подъезжающие по второстепенной, уступают дорогу автомобилям, находящимся на главной.

· Если пересекаются траектории автомобилей, находящихся на главной дороге, то уступить дорогу должен водитель, к которому другая машина приближается справа.

Обратите внимание на рисунок сверху. Само круговое движение является главной дорогой. То есть если автомобиль подъехал к перекрестку по второстепенной дороге (синий) и въехал на сам круг, то он попал на главную дорогу. После этого он получает преимущество перед другими машинами, подъезжающими по второстепенным дорогам.

На рисунке выше:

Розовый автомобиль уступает дорогу красному (оба на главной дороге, красный справа).

Синий автомобиль уступает черному (черный на главной, синий на второстепенной).

Новые дорожные знаки с 1 июля 2018 года

Новые дорожные знаки с 1 июля 2018 года

С 1 июля 2018 года в России появятся новые дорожные знаки, которые смогут накладывать ограничения на автомобили в зависимости от их экологического класса.

В 2018 году в ПДД РФ вводятся несколько новых знаков, которые касаются экологического класса автомобилей. Так, с 1 июля правила дорожного движения дополнятся новыми знаками:

Знаки запрета остановки и стоянки(3.27д, 3.28д, 3.29д, 3.30д)
Устанавливаются перпендикулярно к основным дорожным знакам, в том числе на стенах зданий и ограждениях. Стрелы указывают границы зон, где стоянка и остановка запрещены.

Дорожный знак 5.35 «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». Запрещает движение механических транспортных средств (в том числе всех автомобилей), у которых экологический класс меньше, чем цифра на знаке.

Дорожный знак 5.36 «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей». Запрещает движение грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, у которых экологический класс меньше, чем цифра на знаке.

Дорожный знак 5.37 «Конец зоны с ограничением экологического класса механических транспортных средств». Показывает место, где заканчивают действовать ограничения, которые введены дорожным знаком 5.35.

Дорожный знак 5.38 «Конец зоны с ограничением экологического класса грузовых автомобилей». Показывает место, где заканчивают действовать ограничения, которые введены дорожным знаком 5.36.

Знаки 5.35 и 5.36 могут дополнительно снабжаться табличкой 8.23 «Фотовидеофиксация»

Для дорожных знаков 5.35 и 5.36 есть исключения – автомобили, на которые их действие не распространяется: автомобили вооруженных сил; автомобили полиции; автомобили спасателей; автомобили скорой медицинской помощи; автомобили аварийной службы газовой сети; автомобили почты (должны иметь на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне).

Дорожный знак 8.25д «Экологический класс транспортного средства». Может использоваться совместно со следующими дорожными знаками:

3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено»

3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено»

3.5 «Движение мотоциклов запрещено»

3.18.1 «Поворот направо запрещен»

3.18.2 «Поворот налево запрещен»

4.1.1 «Движение прямо»

4.1.2 «Движение направо»

4.1.3 «Движение налево»

4.1.4 «Движение прямо или направо»

4.1.5 «Движение прямо или налево»

4.1.6 «Движение направо или налево»

5.29 «Зона регулируемой стоянки»

6.4 «Парковка (парковочное место)»

Поделиться ссылкой:

Знайте свои Инкотермс

Помогите обеспечить бесперебойную экспортную операцию и избежать потенциально дорогостоящих ошибок. Используйте международно признанные Инкотермс®, чтобы прояснить задачи, затраты и риски для покупателей и продавцов в этих сделках.

Инкотермс, широко используемые условия продажи, представляют собой набор из 11 международно признанных правил, которые определяют обязанности продавцов и покупателей. Инкотермс определяет, кто несет ответственность за оплату и управление отправкой, страховкой, документацией, таможенным оформлением и другой логистической деятельностью.

Обзор Incoterms® 2020

Инкотермс® — это набор из 11 отдельных правил, выпущенных Международной торговой палатой (ICC), которые определяют ответственность продавцов и покупателей при продаже товаров в международных сделках. Первостепенное значение имеет то, что каждое правило Инкотермс разъясняет задачи, затраты и риски, которые несут покупатели и продавцы в этих сделках. Ознакомление с Инкотермс поможет сделать транзакцию более плавной, поскольку четко определит, кто за что отвечает и на каждом этапе транзакции.

Правила Incoterms® 2020 обновлены и сгруппированы в две категории, отражающие виды транспорта. Из 11 правил семь для ЛЮБОГО вида транспорта и четыре для МОРСКОГО, НАЗЕМНОГО или ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ПУТИ.

Семь правил Incoterms® 2020 для любого вида транспорта:

EXW — Ex Works (указать место поставки)

FCA — Франко перевозчик (указать место доставки)

CPT — Перевозка оплачена до (указать место назначения)

DAP — Доставлено на место (указать название места назначения)

DPU — доставлено в место разгрузки (указать место назначения)

DDP — Поставка с оплатой пошлины (укажите место назначения).

Примечание: DPU Incoterms заменяет старый DAT дополнительным требованием к продавцу выгрузить товар с прибывающего транспортного средства.

Четыре правила Incoterms® 2020 для морского и внутреннего водного транспорта:

FAS — Free Alongside Ship (указать название порта погрузки)

FOB — Free on Board (указать порт погрузки)

CFR — Стоимость и фрахт (указать порт назначения)

CIF — Страхование расходов и фрахт (указать порт назначения)

Могу ли я использовать Incoterms® 2010 после 1 января 2020 г.?

Да, все контракты с использованием любых условий Инкотермс действительны, если они согласованы всеми сторонами сделки и правильно указаны в экспортных документах.Хотя ICC рекомендует использовать Incoterms® 2020 с 1 января 2020 г., стороны договора купли-продажи могут согласиться использовать любую версию Incoterms после 2020 г. Они должны четко указать выбранную версию используемых Incoterms (например, Incoterms® 2010, Incoterms ® 2020 или любая более ранняя версия).

• Например, в каждом правиле Инкотермс содержится заявление об ответственности продавца за предоставление товаров и коммерческого счета в соответствии с договором купли-продажи.Аналогичным образом предоставляется соответствующее заявление, в котором оговаривается, что покупатель оплачивает цену товара, указанную в договоре купли-продажи.
• В каждом правиле Инкотермс есть заявление, в котором оговаривается, какая сторона несет ответственность за получение любой экспортной лицензии или другого официального разрешения, необходимого для экспорта, и за выполнение таможенных формальностей, необходимых для продолжения экспорта. Точно так же в каждом правиле есть соответствующее заявление о том, какая сторона несет ответственность за получение любой импортной лицензии или другого официального разрешения, необходимого для импорта, и за выполнение таможенных формальностей, необходимых для импорта товаров.В этих заявлениях также указывается, какая сторона несет расходы по выполнению этих задач.
• Аналогичным образом, каждое правило Инкотермс определяет, какая сторона сделки, если таковая имеется, обязана заключить договор перевозки товаров. Еще один момент, рассматриваемый в каждом правиле Инкотермс, — это то, какая сторона, если таковая имеется, обязана обеспечивать страхование груза. В этих заявлениях также указывается, какая сторона несет расходы по обработке этих задач. Каждое правило также содержит, среди прочего, заявления о том, какая сторона несет ответственность за упаковку товаров для транспортировки за границу и несет расходы на любые предпогрузочные проверки.
• Последний пример — доставка груза. В каждом правиле Инкотермс оговариваются обязанности продавца по доставке груза и уточняется время доставки. В каждом правиле также указывается, когда риск потери или повреждения экспортируемых товаров переходит от продавца к покупателю со ссылкой на положение о доставке.

На что Инкотермс не распространяется

Как отмечалось выше, Инкотермс обычно включаются в договор купли-продажи, но не включают:

• учитывают все условия продажи;
• идентифицирует продаваемые товары и не указывает цену контракта;
• — ссылка на способ и время платежа, согласованные между продавцом или покупателем;
• , когда право собственности на товар переходит от продавца к покупателю;
• указать, какие документы должны быть предоставлены продавцом покупателю для облегчения процесса таможенного оформления в стране покупателя; и
• адресует ответственность за непредоставление товаров в соответствии с договором купли-продажи, задержку доставки или механизмы разрешения споров.

Где я могу узнать больше о новых правилах Incoterms® 2020?

Последняя версия правил Incoterms® 2020 опубликована Международной торговой палатой (ICC) и защищена авторским правом. Пересмотренные правила отражают последние изменения в коммерческих сделках. С 1 января 2020 года все договоры купли-продажи должны содержать ссылку на правила Incoterms® 2020. Вы можете ознакомиться с правилами Incoterms® 2020 на веб-сайте ICC.

* Заявление об ограничении ответственности

Эта информация предоставлена ​​в качестве ресурса для ознакомления U.S. экспортеры с Incoterms®. Эта страница не является юридической консультацией, и представленная информация не является официальным юридическим или полным определением каждого Incoterm®. При проведении конкретной экспортной операции вам рекомендуется провести собственную комплексную проверку и при необходимости проконсультироваться с юрисконсультом. Также могут быть полезны лицензированные экспедиторы.

F2 — Быстрый старт Чжоу одерживает третью победу в сезоне на Сильверстоуне

F2 — Событие Сильверстоун 2021 — Раунд 4 — Отчет о гонке

Гуанью Чжоу отвоевал некоторые жизненно важные позиции в битве за звание чемпиона, одержав свою третью победу в сезоне, одержав победу над Дэном Тиктумом из Карлина и Оскаром Пиастри из PREMA Racing в специальной гонке в Сильверстоуне.

Начиная со второго, Чжоу прыгнул на полюситера Пястри, когда погас свет, и продолжил контролировать гонку, выдержав неудачную попытку прорыва Пястри, которая стоила лидеру чемпионата второго места на флаге.

Именно Тиктум воспользовался пит-стопом PREMA, обогнав австралийца вскоре после его возвращения и занял второе место на своем поле.

Пиастри пережил поздний вызов Ричарда Вершура и занял третье место, так как Роберт Шварцман не отставал от лидеров чемпионата благодаря финишу P5, хотя россиянин все же опустился на третье место в турнирной таблице, уступив Чжоу.

КАК ЭТО ПРОИЗОШЛО

Тепло на треке с 35 градусами означало, что решетка в третий раз за такое же количество гонок выходила в разные условия, при этом температура находилась между двумя субботними гонками.

После пары катастрофических дней, когда он потерял лидерство в чемпионате и опустился на четвертое место в титульном бою, Чжоу отчаянно нужно было отбить несколько очков у лидеров, включая человека, выстроившегося рядом с ним, поляка Пястри.

И UNI-Virtuosi ace отлично стартовал, помчавшись перед PREMA перед первым поворотом с мега-стартом. Пиастри просто не смог угнаться и занял второе место, а Тиктум украл третье место у Вершура.

Тео Пуршер потерпел неудачу в начале матча, уступив место Шварцману и Фелипе Друговичу вне линии. Однако Шварцману не понравилась средняя шина, он попросил свою команду о пит-стопе при первой же возможности. Тиктум присоединился к россиянам, которые сразу отказались от опций, так как более мягкие шины пострадали от жары.

Пиастри попробовал андеркат на Чжоу, пробежав круг позже от второго места, но в итоге Тиктум прыгнул на более теплых шинах. Чжоу нырнул в следующий тур и вернулся прямо перед Carlin, но с удобным буфером 2,9 секунды.

Вершур был последним фактором, изменившим свои медиумы, передав Юри Випсу лидерство в альтернативной стратегии, а Чжоу поставил Марино Сато между собой и Тиктумом.

За 10 кругов до финиша Vips решили, что пришло время купить свежую резину, и вернулись 11-м на средней скорости.Чжоу вернул лидерство на 24-м круге, когда Джехан Дарувала наконец выехал на пит-лейн из P1. Следом за «Виртуозами» шел Тиктум, а Оскар Пиастри с трудом уступал четвертому, отставая от Маттео Наннини на жесткой покрышке.

Пилот Campos наконец-то вышел в бокс, но Пястри уже потерял значительное время и отставал от первых двоих на 14 секунд. Он также заставил Вершура преследовать его спиной с четвертого. Хотя человек из MP Motorsport изо всех сил пытался найти выход, и дуэт оказался в пределах дюйма от поцелуев покрышек.После того, как они едва избежали контакта, битва прекратилась, и они пересекли линию в P3 и P4.

Вернувшись вперед, Тиктум выбежал с дороги в погоне за Чжоу и занял второе место в финише, отстав от гонщика Virtuosi на 4 секунды.

Шварцман, Другович и Випс заняли пятое, шестое и седьмое места, а Pourchaire занял 8 место. Последние два очка заняли Лирим Зендели и Дарувала.

КЛЮЧЕВАЯ ЦИТАТА — ГУАНЮ ЧЖОУ (UNI-VIRTUOSI)

«Очередная победа в специальной гонке, и я очень счастлив.Я исправил вчерашнюю ошибку. После хорошего старта я попытался удержать Оскара (Пиастри) позади меня без DRS, а затем он и Дэн (Тиктум) начали драться немного позади меня, так что я знал, что в безопасности.

«Было немного сложно догнать бэк-маркеров с первоклассной покрышкой, но мне удалось пройти достаточно быстро, так что я смог продолжить движение до финиша. Я хочу сказать огромное спасибо команде за то, что подарили мне такую ​​хорошую машину после трудных в начале уик-энда.”

ПРОСМОТР ЧЕМПИОНАТА

Пястри лидирует в чемпионате водителей в середине сезона, набрав 108 очков. Чжоу идет вторым с 103, а Шварцман на третьем с 91. Ticktum четвертый с 89 и Vips пятый с 85.

В командном чемпионате PREMA Racing занимает первое место с 199, опережая UNI-Virtuosi на втором месте с 162. и Карлин на третьем месте с 145. Hitech Grand Prix — четвертое с 143, опережая ART Grand Prix с 93.

Россия — Санкции

U.S. предприятиям следует знать, что Соединенные Штаты вводят санкции в отношении российских лиц (физических, юридических лиц и судов) в ответ на действия, включая незаконную аннексию Крыма Россией, ее вторжение на восток Украины, вмешательство в выборы, злонамеренные действия с использованием киберпространства, нарушения прав, использование химического оружия, распространение оружия, незаконная торговля с Северной Кореей и поддержка Сирии и Венесуэлы. Также рассматриваются дальнейшие санкции в отношении российских лиц, участвующих в проектах «Северный поток — 2».Хотя американские компании и частные лица могут на законных основаниях заниматься широким спектром деловой активности с участием России, которая не подлежит санкциям, штрафы за нарушение санкций США могут быть суровыми. Поэтому американским компаниям рекомендуется ознакомиться с потенциально применимыми санкциями и провести тщательную комплексную проверку, чтобы установить, могут ли санкции применяться к конкретному виду деловой активности или конкретным клиентам, клиентам, поставщикам или партнерам.

Сводный контрольный список может быть полезным инструментом для проведения комплексной проверки.Список проверки — это веб-платформа, которая объединяет одиннадцать отдельных списков проверки экспорта Министерства торговли, штата и Казначейства в единый список сторон, для которых правительство США поддерживает ограничения на определенный экспорт, реэкспорт, санкции и передачу товаров. . Компании могут выполнять поиск в списке по названию организации, стране и другим критериям, чтобы определить, могут ли потенциальные стороны сделки подпадать под экспортные ограничения или другие санкции. У Министерства финансов США есть Ресурсный центр с исчерпывающей информацией о санкциях, связанных с Россией, особенно в отношении Украины.Дополнительные информационные ресурсы можно найти в разделе «Экспортный контроль» данного коммерческого справочника по стране .

Резюме: Санкции против российских лиц могут включать блокирование активов, находящихся под юрисдикцией США; ограничения доступа к финансовой системе США, включая ограничение или запрещение транзакций с участием физических и юридических лиц США; и отказ во въезде в Соединенные Штаты. Соединенные Штаты также жестко контролируют экспорт в энергетический и оборонный сектор России.Ниже приводится краткое изложение текущих санкций США, применяемых к России. Более полный обзор санкций, периодически обновляемый, доступен в Исследовательской службе Конгресса США.

Большинство нынешних санкций США являются ответом на вторжение России в 2014 году и аннексию украинского Крыма, а также на разжигание Россией конфликта на востоке Украины. Основанием для санкций, связанных с Украиной, является серия указов (ВЗ 13660, 13661, 13662 и 13685), которые были изданы в 2014 году и кодифицированы Законом о противодействии российскому влиянию в Европе и Евразии 2017 года (CRIEEA; P.L. 115-44, раздел II; 22 U.S.C. 9501 et seq.), Часть более широкого «Закона о противодействии противникам Америки посредством санкций» (CAATSA). Эти исполнительные указы предусматривают санкции против тех, которые, по мнению президента, подорвали безопасность и стабильность Украины, незаконно присвоили украинское государственное имущество или вели бизнес, торговлю или инвестиции в оккупированном Крыму. Они также предусматривают санкции против любых российских правительственных чиновников и тех, кто предлагает им поддержку, лиц, работающих в российском оружейном секторе, и лиц, которые работают в ключевых секторах российской экономики.

Секторальные санкции применяются к конкретным предприятиям финансового, энергетического и оборонного секторов России. Лицам США запрещено совершать определенные операции с этими организациями. Ограничения применяются к новым инвестициям в акционерный капитал и финансированию предприятий финансового сектора России; и новое финансирование выявленных предприятий в энергетическом и оборонном секторах России. Секторальные санкции также запрещают торговлю США, связанную с разработкой российских глубоководных, арктических шельфовых или сланцевых проектов, которые потенциально могут приносить нефть, и, с поправками CRIEEA, такие проекты по всему миру, в которых эти организации имеют долю владения не менее 33% или большинство голосующих акций.

В июле 2020 года Соединенные Штаты пересмотрели руководство CAATSA Раздел 232, открыв возможность введения санкций в отношении организаций, содействующих завершению строительства газопровода «Северный поток — 2». Конгресс США продолжает рассматривать ряд предложений, связанных с «Северным потоком-2» с потенциальными санкционными последствиями для российских компаний и их партнеров по проектам «Северный поток-2» и «Турецкий поток».

В дополнение к санкциям, связанным с Украиной, Соединенные Штаты сохраняют определенные санкции в ответ на злонамеренные действия в киберпространстве в соответствии с EO 13694 с поправками, внесенными EO 13757 (и кодифицированными CRIEEA).Эти меры нацелены на российских физических и юридических лиц, которые участвовали в кибератаках против критически важной инфраструктуры с целью получения финансовой или коммерческой выгоды, с целью существенного нарушения доступности компьютеров или сетей или с целью вмешательства в избирательные процессы и институты США. CRIEEA в Разделе 224 расширил сферу деятельности, связанной с киберпространством, подпадающей под санкции, включив в нее ряд действий, проводимых от имени правительства России, которые подрывают «кибербезопасность против любого лица, включая демократические институты или правительство.”

Закон Сергея Магнитского об ответственности за соблюдение законности от 2012 года (PL 112-208, раздел IV; 22 USC 5811 примечание) требует, чтобы президент налагал санкции на лиц, которых он называет (Санкции США в отношении России: обзор www.crs.gov | 7 -5700) как причастность либо к «преступному сговору», раскрытому российским адвокатом Сергеем Магнитским, либо к его последующему тюремному заключению и смерти. Закон также требует, чтобы президент наложил санкции на тех, кто, как он обнаружит, нарушил права человека в отношении лиц, которые борются за разоблачение незаконной деятельности российских правительственных чиновников или добиваются международно признанных прав и свобод человека.

Закон о поддержке суверенитета, целостности, демократии и экономической стабильности Украины от 2014 года с поправками (SSIDES; PL 113-95; 22 USC 8901 et seq.) Требует санкций в отношении лиц, ответственных за серьезные нарушения прав человека в « любая территория, насильственно оккупированная или иным образом контролируемая »российским правительством. В ноябре 2018 года администрация назначила трех человек за нарушения прав человека в оккупированных Россией регионах Украины.

Применение химического оружия: в августе 2018 года Соединенные Штаты определили, что Россия применила химическое оружие в нарушение международного права во время нападения нервно-паралитического агента в марте 2018 года на гражданина Великобритании и его дочь.Это открытие привело к принятию Закона 1991 года о контроле за химическим и биологическим оружием и ликвидации боевых действий (Закон CBW, P.L. 102-182, раздел III; 22 U.S.C.5601 et seq.). Закон о CBW требует, чтобы президент прекратил большую часть иностранной помощи, продажи оружия, лицензий на экспорт контролируемых товаров и услуг и финансовой помощи, поддерживаемой государством. Второй раунд санкций против CBW, объявленный в августе 2019 года, влечет за собой запрет на участие банков США на первичном рынке нерублевых облигаций, выпущенных Россией и кредитных правительству / суверену России; U.S. противодействие предоставлению России каких-либо займов, финансовой или технической помощи международными финансовыми организациями; и ужесточение ограничений на экспорт определенных товаров, подпадающих под ограничения, вводимые Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли.

Распространение оружия: ряду российских предприятий оборонной промышленности, в том числе государственному экспортеру оружия Рособоронэкспорт, отказано в большинстве государственных контрактов США, экспортных лицензий и торговли в США.S. Предметы, контролируемые Списком боеприпасов В соответствии с Законом о нераспространении Ирана, Северной Кореи и Сирии с поправками (INKSNA, P.L. 106-178; примечание 50 USC 1701). Другие российские организации подпадают под санкции других юридических органов за предоставление определенных товаров или содействие торговле с Северной Кореей или за их поддержку сирийскому правительству.

Россия на Олимпиаде в Токио с новым названием, больше допинговых споров »Albuquerque Journal

………. ………. ………. … ……. ………. ………. ………. ………. ……. … ………. ………. ………. ………. ……. … ………. ………. ………. ……….

Россия конкурирует под другим новое имя на Олимпийских играх в Токио, последнее следствие самой продолжительной допинг-саги Игр.

Вы не увидите флаг России над какими-либо подиумами, но национальные цвета изображены на форме.

Старые и новые допинговые дела все еще бросают тень на команду. Два пловца из токийской команды были отстранены от занятий за несколько лет, а два гребца дали положительный результат в прошлом месяце.

РЕБРЕНДИНГ РОССИИ

…………………………………….. ………………..

На этот раз не Россия и даже не олимпийцы из России. Это Олимпийский комитет России.

Официально спортсмены будут представлять не свою страну, а ОКР, а имя, флаг и гимн России запрещены. Критики отмечают, что когда российские команды будут одеты в национальные цвета, будет сложно заметить разницу.

Новые правила — эволюция ограничений «OAR», использовавшихся на зимних Олимпийских играх 2018 года, представляют собой запутанную смесь из того, что можно и чего нельзя.

Русский красный, белый и синий на униформе — это нормально — цветные блоки на официальных спортивных костюмах образуют один большой флаг — но не слово «Россия», сам флаг или другие национальные символы. Команда артистов по плаванию сообщила, что им запрещено носить костюмы с изображением медведя.

Официальные олимпийские документы и телевизионная графика будут относить российские результаты к «ОКР», но не будут указывать полное название Олимпийского комитета России. Золотые медалисты получат музыку русского композитора Чайковского вместо государственного гимна страны.

ПРИЧИНА ПОЛНОЙ СИЛЫ

Несмотря на изменение названия, Россия будет иметь почти полную команду на Олимпийских играх после отправки истощенных команд на Олимпийские игры в Рио-де-Жанейро в 2016 году и Зимние игры в Пхенчхане в 2018 году.

На этот раз только легкая атлетика и тяжелая атлетика будут накладывать ограничения на размер российских команд. Это два вида спорта с наибольшим количеством случаев допинга — из России и других стран — на недавних Олимпийских играх. Российские официальные лица выбрали команду из 10 человек, в которую входят трое чемпионов мира.

Россия отправляет в Токио более 330 спортсменов, точное число которых до сих пор не известно из-за неопределенности, связанной с командой по гребле. Это примерно на 50 больше, чем в 2016 году, когда ограничения, связанные с допингом, сильнее сказались на многих видах спорта, но все же это второй самый низкий показатель с момента распада Советского Союза в 1991 году. Состав команды варьируется от 16-летней гимнастки Виктории Листуновой до 56 человек. -летняя наездница Инесса Меркулова.

Команда ОКР нацелена на третье место по количеству медалей, а золотые медали ожидаются в обычных сильнейших видах спорта России, таких как гимнастика, спортивное плавание, борьба, фехтование и дзюдо.

Только российские спортсмены, занимающиеся легкой атлетикой, должны были пройти специальную проверку их истории тестирования на наркотики или возможного участия в прошлых сокрытиях. World Athletics имеет собственные санкции против России, в том числе программу сертификации «уполномоченных нейтральных спортсменов». В Токио допускались только спортсмены с таким статусом.

Тяжелая атлетика имеет свою собственную систему допинговых санкций, ограничивающую размер команды на основании прошлых проступков. Россия может заявить в Токио одного спортсмена-мужчину и одну женщину-спортсмена, но избегает прямых запретов на олимпийскую тяжелую атлетику, наложенных на самых стойких нарушителей, таких как Таиланд и Румыния.

ДОПИНГОВЫЕ СПОРЫ

Последние правила в отношении имени и имиджа России были установлены в прошлом году Спортивным арбитражным судом в постановлении, которое почти никого не удовлетворило.

Как это часто бывает с Россией, санкции касаются не столько допинга, сколько сокрытия информации.

Как раз в то время, когда в 2019 году Россия наладила отношения с Всемирным антидопинговым агентством, предоставив ей доступ к файлам московской антидопинговой лаборатории, следователи ВАДА обнаружили в этих данных странные аномалии.Доказательства были удалены, а добавлена ​​ложная информация, в том числе фальшивые сообщения, призванные очернить имя главного свидетеля ВАДА, бывшего директора лаборатории Григория Родченкова.

ВАДА заявило, что изменения были внесены, когда лаборатория была опечатана российскими правоохранительными органами. Россия отрицает правонарушения.

Постановление КАС было расценено как частичная победа в России, в отношении которой первоначальные четырехлетние санкции были сокращены до двух. Его раскритиковали некоторые антидопинговые деятели, которые хотели иметь форму нейтрального цвета на Олимпийских играх и более строгую проверку, чтобы гарантировать, что подозреваемые в допинге не смогут участвовать в соревнованиях.

НОВЫЕ ДЕЛА

Россия возвращается в суд перед Олимпийскими играми в Токио, но в меньшем масштабе, чем крупные судебные баталии 2016 и 2018 годов.

Руководящий орган по плаванию FINA заявила в среду, что временно отстранила пловцов Александра Кудашева и Веронику. Андрусенко из-за доказательств расследования ВАДА данных московской лаборатории. Российские официальные лица сейчас возвращаются в CAS, чтобы попытаться снять дисквалификацию, чтобы они могли соревноваться в Токио.

Неделей ранее Россия исключила двух гребцов из своей команды в Токио после того, как в июне обнаружила, что у них обоих положительный результат на запрещенное вещество мельдоний.Это побудило Россию отказаться от участия в соревнованиях по четверной парной парной среди мужчин, когда стало ясно, что запасная лодка неконкурентоспособна.

___

Еще AP Olympics: https://apnews.com/hub/olympic-games и https://twitter.com/AP_Sports

Подростки засыпают каждый день, и это опасно

В 8:20 28 февраля более 2500 человек потеряли электроэнергию в Солт-Лейк-Сити и его окрестностях, когда 17-летний водитель заснул за рулем, пересек несколько полос движения и врезался в столб и блок питания.К счастью, никто не пострадал, но это могло легко обернуться гораздо большей трагедией.

Примерно 1 из 10 автомобильных аварий происходит из-за вождения в сонном состоянии, и более 50 процентов из них составляют молодые водители, люди в возрасте от 16 до 24 лет. Фактически, исследование, проведенное в 2012 году в JAMA Internal Medicine, показало, что сонливость за рулем сопряжена с почти таким же риском, как и употребление алкоголя. Я не знаю ни одного родителя, который сознательно позволил бы своему подростку сесть за руль машины в состоянии алкогольного опьянения, и тем не менее многие родители разрешают своим детям водить машину в бессонном состоянии.

Как исследователь сна и родитель подростка, я понимаю опасность вождения в сонном состоянии, но многие родители невольно позволяют своим подросткам водить машину в сонном состоянии каждый день. Подростки относятся к группе самого высокого риска недосыпания в США. Только около 10% получают примерно девять часов сна в сутки, которые необходимы их телу для оптимального функционирования.

Многие факторы способствуют потере сна подростками: напряженная общественная жизнь, домашняя работа, чрезмерное использование технологий и раннее начало занятий в школе.Хотя было неясно, направлялся ли водитель-подросток в аварии в Солт-Лейк-Сити в школу, в 8:20 утра (когда авария произошла) будет опоздание на начало занятий в большинстве американских средних школ. Среднее время начала занятий в средних и старших классах в США — 8:03

Более позднее начало занятий в школе связано со значительным сокращением дорожно-транспортных происшествий — до 70% в одном районе.

Тем не менее, исследования показали, что более позднее время старта связано со значительным сокращением дорожно-транспортных происшествий — до 70 процентов в одном районе.Тревожно думать, что многие родители отправляют недосыпающих подростков за дверь, чтобы они добрались до школы за час до того, как этот молодой человек заснул за рулем.

По всей стране, в том числе в государственных школах Солт-Лейк-Сити, все чаще возникают споры о том, следует ли школам прислушиваться к научным данным и рекомендациям крупных медицинских организаций по задержке начала занятий в школе. Материально-техническое обеспечение, включая влияние на спорт, работу после школы, уход за детьми и расходы, часто являются основными сдерживающими факторами на пути к изменению статус-кво.

Что касается затрат, обычно предполагается, что отсрочка начала занятий в школе станет чрезмерным финансовым бременем для школ, которые уже чувствуют себя обделенными, без учета потенциальных экономических выгод от такого изменения. Однако недавний отчет RAND показал, что отсрочка начала занятий в школе в США может привести к значительным экономическим выгодам — ​​до 83 миллиардов долларов за десятилетие; выгоды, которые будут частично получены за счет снижения количества ДТП, вызванных сонливыми водителями-подростками.

Как показывает эта последняя авария, есть много других «скрытых» затрат, связанных с тем, что недосыпающие молодые водители находятся на дороге — например, восстановление электроснабжения более чем 2500 жителей. Издержки, связанные с отказом от борьбы с эпидемией недосыпания среди подростков, требуют многосторонних усилий по обузданию этой эпидемии, включая устранение факторов системного уровня, таких как время начала школьного обучения, которые, как известно, вызывают недосыпание среди подростков.

Венди М. Троксель (Wendy M. Troxel) — старший специалист по поведенческим и социологическим вопросам в некоммерческой беспартийной корпорации RAND.

Этот комментарий первоначально был опубликован на сайте Salt Lake Tribune 11 марта 2018 года. Комментарий дает исследователям RAND платформу для передачи идей, основанных на их профессиональном опыте, а часто и на рецензируемых исследованиях и анализах.

SEC.gov | Превышен порог скорости запросов

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматизированных инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов за пределами допустимой политики и будет обрабатываться до тех пор, пока не будут приняты меры по объявлению вашего трафика.

Укажите свой трафик, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

Чтобы узнать о передовых методах эффективной загрузки информации с SEC.gov, в том числе о последних документах EDGAR, посетите sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на рассылку обновлений по электронной почте о программе открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации свяжитесь с opendata @ sec.губ.

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Идентификатор ссылки: 0.5dfd733e.1626625142.18c1276c

Дополнительная информация

Политика безопасности в Интернете

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и обеспечения того, чтобы общедоступная услуга оставалась доступной для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузки или изменения информации или иного причинения ущерба, включая попытки отказать пользователям в обслуживании.

Несанкционированные попытки загрузить информацию и / или изменить информацию в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры 1996 года (см. Раздел 18 USC §§ 1001 и 1030).

Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не влияет на возможность доступа других пользователей к SEC.содержание правительства. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, которые отправляют чрезмерное количество запросов. Текущие правила ограничивают пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества машин, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса (-ов) могут быть ограничены на короткий период. Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.губ. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерного автоматического поиска на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, чтобы повлиять на людей, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы гарантировать, что веб-сайт работает эффективно и остается доступным для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

: заявки, регистрация, отчетность и т. Д.

Бюро качества воздуха

Пожалуйста, посетите страницу разрешающих контактов.

Разрешение на воздух — заявка на строительство

Для получения дополнительной информации о разрешениях на строительство, пожалуйста, посетите страницу разрешений на строительство с качеством воздуха.

Разрешение на полеты — Заявления на получение разрешения на регистрацию

Для получения более подробной информации о разрешениях на регистрацию посетите веб-сайты, посвященные общему контролю качества воздуха и разрешениям на регистрацию.

Разрешение на использование воздуха — Заявки на получение общего разрешения для асфальтобетонных и бетонных заводов

Для получения более подробной информации об общих разрешениях посетите веб-сайты, посвященные общим разрешениям на качество воздуха и разрешениям на регистрацию.

Разрешение на воздух — уведомление (для использования всеми разрешенными источниками)

За более подробной информацией об этих формах обращайтесь к Филлис Коупленд по телефону (803) 898-0415 или к Джеку Портеру по телефону (803) 898-3829.

Разрешение на использование воздуха — Заявки на получение разрешения на эксплуатацию

Заявка на Раздел V (новое и продленное)

Название V Модификация

Для получения дополнительной информации о разрешениях на эксплуатацию посетите веб-сайт разрешений на качество воздуха.

Раздел V Ежегодная сертификация соответствия (TVACC)

Для получения дополнительной информации или вопросов о наших формах посетите веб-сайт Compliance Reporting или свяжитесь с Dawn Jordan по телефону (803) 898-4075.

Асбест — бланки заявок на снос и ремонт

Для получения более подробной информации о формах асбеста посетите страницу ресурсов по асбесту или свяжитесь с Дженнифер Борик по телефону (803) 898-2634.

Асбест — Формы разрешений на удаление

Для получения более подробной информации о формах асбеста посетите страницу ресурсов по асбесту или свяжитесь с Дженнифер Борик по телефону (803) 898-2634.

Асбест — бланки лицензии на борьбу с выбросами

Для получения более подробной информации о формах асбеста посетите страницу ресурсов по асбесту или свяжитесь с Дженнифер Борик по телефону (803) 898-2634.

Асбест — обучение

Инвентаризация выбросов

Для получения более подробной информации о выполнении инвентаризации выбросов или сводке выбросов HAP посетите веб-сайт инвентаризации выбросов или свяжитесь с Чадом Уилбанксом по телефону (803) 898-4106.

Приземные зоны недостижения озона: требования к отчетности

Для получения более подробной информации о форме отчета о выбросах посетите веб-сайт «Требования к отчетности для приземных зон недостижения озона» или свяжитесь с Чадом Уилбэнксом по телефону (803) 898-4106.

Максимально достижимая технология управления (MACT)

Мониторинг и отчетность

Следующие формы были созданы, чтобы помочь предприятиям с отчетностью, требуемой разрешениями на строительство или эксплуатацию.Использование этих форм не является обязательным. Эти формы предназначены только для ознакомления и могут быть применимы не ко всем объектам. Некоторые формы требуют манипуляций, чтобы электронные таблицы представляли материалы, используемые на вашем предприятии.

Для получения дополнительной информации или вопросов о наших формах посетите веб-сайт отчетности о соответствии или свяжитесь с Dawn Jordan по телефону (803) 898-4075.

Оценка источника / тестирование стека

Для получения дополнительной информации об оценке источника обращайтесь к Майклу Верзвивельту по телефону (803) 898-1789.

Бюро служб гигиены окружающей среды

Безопасность пищевых продуктов

Бюро служб гигиены окружающей среды, Отдел защиты пищевых продуктов — Телефон: (803) 896-0640 Факс: (803) 896-0645.

Септики

Бюро служб гигиены окружающей среды, Отдел управления сточными водами на территории — Телефон: (803) 896-0640 Факс: (803) 896-0645.

Лаборатория

Бюро служб гигиены окружающей среды, Управление лабораторной сертификации — телефон: (803) 896-0970 Факс: (803) 896-0850.

Лицензирование медицинских учреждений

Лицензирование медицинских учреждений

За дополнительной информацией обращайтесь: Директор отдела Гвендолин Томпсон — (803) 545-4370

Бюро по управлению земельными ресурсами и отходами

Скважины для мониторинга подземных вод

Для получения дополнительной информации или вопросов о скважинах для мониторинга подземных вод, пожалуйста, свяжитесь с Робертом Коулом по телефону (803) -898-0802

Химчистка

Для получения дополнительной информации или вопросов о наших формах для химической чистки, пожалуйста, свяжитесь с Робертом Ходжесом по телефону (803) -898-0919.

Производители электроники

Опасные отходы

Для получения дополнительной информации или вопросов о регулируемой деятельности с отходами, перевозчиках опасных отходов и формах отчетности об опасных отходах, пожалуйста, свяжитесь с Кайрой Грэм по телефону (803) 898-1315.

Инфекционные отходы

Для получения дополнительной информации или вопросов о формах отчетности об инфекционных отходах, пожалуйста, свяжитесь с Ким Клиберн по телефону (803) 898-0239.

Горное дело

Для получения дополнительной информации или вопросов о Mining Forms, пожалуйста, свяжитесь с Венди Гамильтон по телефону (803) 898-1368.

Радиоактивные отходы

Для получения дополнительной информации или вопросов о формах радиоактивных отходов обращайтесь к Ким Клайберн по телефону (803) 898-0239.

Соответствие твердых отходов

Для получения дополнительной информации или вопросов об отработанных шинах, свинцово-кислотных аккумуляторах или формах отработанного масла, пожалуйста, свяжитесь с Джессикой Прайс по телефону (803) 898-0461

Разрешение на обращение с твердыми отходами

Для получения дополнительной информации или вопросов о разрешении на удаление твердых отходов обращайтесь к Джастину Куну по телефону (803) 898-1339

Подземные резервуары для хранения — Раздел

Для получения дополнительной информации или вопросов о наших формах оценки UST и корректирующих действий звоните (803) 898-2544

Подземные резервуары для хранения — Раздел

Для получения дополнительной информации или вопросов о наших формах соответствия нормативным требованиям UST звоните по телефону (803) 898-0589.

Оценка отходов

Для получения дополнительной информации или вопросов о формах оценки отходов обращайтесь к Джеффу Шрагу по телефону (803) 898-898-4326.

Управление ресурсами океана и прибрежных районов

Разрешение на критические зоны — формы

Согласованность прибрежной зоны для разрешений на федеральном уровне и уровне штата — формы

Водное бюро

Сельскохозяйственные объекты

Чак Уильямс, начальник отдела — (803) 898-3112

Плотины

Джон Маккейн — (803) 898-8178

Питьевая вода

Бриджит Кларк — (803) 898-4239 (линии)
Бренда Грин — (803) 898-4228 (Бытовые / муниципальные / предварительная обработка)
Кристал Риппи — (803) 898-3964 (промышленные устройства прямой разрядки)

Мониторинг подземных вод

Дасти Лейпольдт — (803) 898-4312

(Подземные воды) Подземный контроль закачки

Брюс Кроуфорд — (803) 898-4177

Использование подземных вод и потенциал использования

Алекс Батлер — (803) 898-3575
Джош Зодареки — (803) 898-3559

Судоходные воды

Чак Хайтауэр — (803) 898-0369
Хизер Престон — (803) 898-3105

Пестициды — NPDES

Шон Кларк — (803) 898-3544

Частный колодец

Грег Витикомб — (803) 898-3232

Рекреационные воды

Люк Абель — (803) 898-4255

Государственный оборотный фонд

Линн И.Ласаль — (803) 898-4395
Чарльз Горман — (803) 898-3993

Ливневые воды — NPDES

Исайя Гловер — (803) 898-4005

Сточные воды — соответствие

Дейл Стаудемайр — (803) 898-4209

Сточные воды — Строительство

Бриджит Кларк — (803) 898-4239 (линии)
Бренда Грин — (803) 898-4228 (Услуги)

Сточные воды — Разрешения ND

Бренда Грин — (803) 898-4228 (внутренний)
Кристал Риппи — (803) 898-3964 (промышленный)
Управление водных ресурсов — Телефон: (803) 898-4300 Факс: (803) 898-3795.

Сточные воды — NPDES

Бренда Грин — (803) 898-4228 (внутренний)
Кристал Риппи — (803) 898-3964 (промышленный)