Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Пдд 13 1: Пункт 13.1 ПДД — при повороте налево должен уступить

Содержание

п. 13 ПДД РФ (пункт 13 Правил дорожного движения РФ). Проезд перекрестков

Правила дорожного движения Российской Федерации (ПДД РФ)

1. Общие положения

___________________________________

*(1) В дальнейшем — Правила.

*(2) Здесь и далее приводится нумерация дорожных знаков согласно приложению 1.

*(3) Здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2.

*(5) В дальнейшем — Основные положения.

*(6) Исключена.

*(7) Исключена с 1 июля 2008 г.

*(7.1) Здесь и далее опознавательные знаки указаны в соответствии с Основными положениями.

*(8) Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3 Правил.

*(9) Недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью.

                                

                               

 

 

 

 

п. 13 ПДД РФ (Правила дорожного движения РФ).  Проезд перекрестков

п. 13.1 ПДД РФ. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

п. 13.2 ПДД РФ. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

п. 13.3 ПДД РФ. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

п. 13.4 ПДД РФ. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

п. 13.5 ПДД РФ. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

п. 13.6 ПДД РФ. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

п. 13.7 ПДД РФ. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

п. 13.8 ПДД РФ. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

п. 13.9 ПДД РФ. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

п. 13.10 ПДД РФ. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

п. 13.11 ПДД РФ. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

п. 13.12 ПДД РФ. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

п. 13.13 ПДД РФ. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

                                                                                                                                                                                

                                                                                                    

                                                                                               

 

 

 

Приложение 1 к ПДД РФ  

«Дорожные знаки»  

1. Предупреждающие знаки

2. Знаки приоритета

3. Запрещающие знаки

4. Предписывающие знаки

5. Знаки особых предписаний

6. Информационные знаки

7. Знаки сервиса

Приложение 2 к ПДД РФ

«Дорожная разметка и ее характеристики» 

1. Горизонтальная разметка

2. Вертикальная разметка

Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения 

Приложение к Основным положениям по допуску  транспортных средств к эксплуатации и обязанностям  должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного  движения

2. Рулевое управление

3. Внешние световые приборы

4.

Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла

5. Колеса и шины

6. Двигатель

7. Прочие элементы конструкции


 
  

 

Пдд билет 2 вопрос 13

mixa (г.ейск) А тут почемуто можно давить пешеходов http://www.xn—-8sbka1akndeg.com/bileti-pdd/1-1 Тут я ответил правильно ,а на 1 билет 1 вопрос не правильно,понадеявшись на этот пример.

Ольга (г. Москва) Перекресток, на котором очередность движения определяется сигналами светофора, считается регулируемым ( п. 13.3 ). Знаки приоритета, устанавливающие очередность проезда нерегулируемых перекрестков, в данном случае не действуют ( п. 6.15 ).

Ольга (г.Москва) Читайте внимательно ПДД (п.6.15) — знаки приоритета вступают в силу только на нерегулируемых перекрестках! И прежде чем спрашивать один и тот же вопрос, на который уже дан ответ — читайте переписку ниже.

Елена (г.Мурманск)

02 октября 2013, 22:38 Ребята, всем спасибо!!! Смеялась до упаду!!! Единственное, что не хотелось бы оказаться на месте автобуса, если эти люди получили права.

Александра (г.Ханты-Мансийск) Интересно, люди, задающие вопросы: «Почему я должен уступать, я ж на главной?» уже получили права?

Ольга (г. Владивосток) После таких вопросов хочется выйти к разработчикам с утопической идеей давать возможность отвечать на билеты только после прорешивания задач по тексту ПДД, чтобы не было по 17 неправильных ответов на билет.

Елена (г.Златоуст) руководствовались=руководствуясь*

Елена (г. Златоуст) Илья, работающий в режиме регулирования дорожного движения светофор отменяет действие знаков приоритета. Автобусу, как и Вам, горит зеленый, и вы с ним разъезжаетесь по принципу «пропусти того, кто справа». Если бы светофор не работал или работал в режиме желтого мигания — тогда бы вы, руководствовались знаками, проехали перекресток, первым, но пропустив пешеходов. :)

Илья (г.Подольск) почему я должен автобусу уступить?ведь он едет со второстепенной дороги

Владимир (г. Санкт-Петербург) Алёна из Краснодара, без обид, но именно по этой женской логике и происходят ДТП — «я же на главной!»

Belkk (г.СПб) Lina, почему не нужны? например ночью переключат светофор в режим мигающего желтого, и все будут проезжать перекресток. руководствуясь знаками приоритета.

Lina (г. иркутск) и зачем столько знаков что это главная дорога если они в принципе тут не нужны)))

Катя (г.Белгород) Потому что правила надо учить, светофор отменяет знаки приоритета

Алёна (г.Краснодар) Почему я должна уступить дорогу автобусу????? У меня же главная дорога и горит зелёный сигнал сфетофора, а у автобуса установлен знак «Уступи дорогу» и его полоса движения не является главной?! Я возмущена)))

Елена Юрьевна (г. Москва) Кэт (г.Ижевск), на реальной дороге Вы вообще не заметите знаки приоритета, если впереди загорелся зеленый сигнал светофора. Даю подсказку: когда будете отвечать на подобные вопросы, закройте пальцем знак приоритета. Исключение — желтый мигающий сигнал светофора. Там как раз светофор можно прикрыть.

Елена (г.Великие Луки) потому что здесь ты руководствуешься сигналами светофора, а не знаками приоритета

Кэт (г. Ижевск) я на главной. автобус на второстепенной. почему я ему уступаю?

Автоюрист обозначил спорные моменты в новом проекте поправок ПДД

Министерство транспорта Российской Федерации подготовило проект поправок в правила дорожного движения (ПДД). Новый документ направлен на рассмотрение в аналитический центр при правительстве России. Ведомство предлагает изменить ряд основных положений, которые касаются порядка хранения транспорта, перевозки пассажиров, правил контроля тонировки, а также перемещения на электросамокатах, скейтбордах, сегвеях, моноколёсах и роликовых коньках. О том, насколько нужны подобные изменения, в эфире «Радио 1» рассказал автоюрист Сергей Радько.

«Сами по себе предложения масштабные, и нужно время, чтобы их оценить. По объёму они сопоставимы с самими ПДД. Необходим длительный анализ, поскольку неизвестно, в каком окончательном варианте изменения будут приняты», – сказал Радько.

Спикер подчеркнул, что больше других назревали изменения в части индивидуального электротранспорта. Число самокатов и гироскутеров растёт довольно быстро, зачастую они ездят по дорогам общего пользования и лавируют в потоке. Это необходимо регулировать. Однако, по мнению автоюриста, разобраться с проблемами оперативно и полноценно будет сложно.

«По части такого транспорта существует две основные трудности. Прежде всего, вопрос касается финансов, поскольку обустройство специальных полос требует внушительных затрат. Второй момент заключается в том, что подобную полосу не везде физически можно выделить. Например, в городах-миллионниках инфраструктура сложилась. Получается, что от уже имеющихся дорог нужно отрезать в среднем по полтора метра, ставить разграничители или наносить разметку, чтобы хоть как-то отделить участок от основного потока транспорта. Это можно сделать далеко не везде», – пояснил Радько.

Если сделать спецполосы только там, где возможно, и больше ничего не предпринимать, проблема будет решена лишь наполовину, уверен собеседник «Радио 1». Кроме того, важно учитывать специфику климата. Немалую часть года выделенные полосы будут пустовать.

«Что касается городов с меньшей численностью населения, то там улично-дорожная сеть строилась примерно 50-60 лет назад с учётом загруженности дорог, существовавшей на тот момент. О том количестве машин, которое есть сейчас, никто не задумывался. Решать подобную проблему за границей начали давно. У нас же это происходит последние лет 10-15. Мы наблюдаем автомобильный бум – число машин на дорогах растёт с огромной скоростью. Но у нас нет опыта решения подобных ситуаций, поэтому мы копируем зарубежный опыт без учёта отечественной специфики», – добавил спикер.

Автоюрист также усомнился в актуальности изменений в отношении тонировки автомобилей. Сейчас порядок и нормативы определяются не ПДД, а техническим регламентом и ГОСТами. Так, согласно ГОСТу, в настоящее время ветровое стекло должно пропускать не менее 75% света, остальные стёкла – не менее 70%. Новый проект поправок в ПДД обращается к нормативу 2016 года. По нему лимит для ветрового стекла составляет 70%, для остальных – не нормируется. Радько считает, что, чтобы изменить положение, помимо ПДД нужно менять соответствующие регламенты и нормативы.

Помимо этого, инициатива Минтранса предполагает введение запрета на стоянку и остановку на так называемых островках безопасности. Сегодня это разрешено, но не надёжноо. Часто на стоящие машины происходят наезды.

Автобусам, оборудованным ремнями безопасности в салоне и исключительно сидячими местами, разрешат ездить со скоростью до 90 км/ч. Для остальных, например маршрутных автобусов, лимит составит 70 км/ч.

По части электросамокатов, роликовых коньков, скейтбордов, сегвеев и моноколёс могут быть введены следующие правила:

— дети до семи лет смогут кататься на них по тротуарам, пешеходным дорожкам, в пределах пешеходных зон и только в сопровождении взрослых;

— подростки от 7 до 14 лет смогут кататься там же, но одни;

— ребята старше 14 лет смогут пользоваться велосипедными зонами, велополосами и тротуарами; в случае их отсутствия им можно будет выезжать на правый край проезжей части или на обочину улицы.  

Из правил сдачи экзамена на водительские права исключили площадку
«Безопасность — это стиль жизни»: как фликеры на одежде могут спасти от неприятностей
Техосмотр в компании без аккредитации может повлечь уголовную ответственность

Экзамен ПДД онлайн, Билет 13 Вопрос 1 Тема Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров, Билет 13 Вопрос 2 Тема Дорожные знаки, Билет 13 Вопрос 3 Тема Дорожные знаки, Билет 13 Вопрос 4 Тема Дорожные знаки, Билет 13 Вопрос 5 Тема Дорожная разметка, Билет 13 Вопрос 6 Тема Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика, Билет 13 Вопрос 7 Тема Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации, Билет 13 Вопрос 8 Тема Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации, Билет 13 Вопрос 9 Тема Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации, Билет 13 Вопрос 10 Тема Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения, Билет 13 Вопрос 11 Тема Обгон, опережение, встречный разъезд, Билет 13 Вопрос 12 Тема Остановка и стоянка, Билет 13 Вопрос 13 Тема Проезд перекрестков, Билет 13 Вопрос 14 Тема Проезд перекрестков, Билет 13 Вопрос 15 Тема Проезд перекрестков, Билет 13 Вопрос 16 Тема Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны, Билет 13 Вопрос 17 Тема Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов, Билет 13 Вопрос 18 Тема Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя, Билет 13 Вопрос 19 Тема Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя, Билет 13 Вопрос 20 Тема Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя,

Билет 13 Вопрос 1. Тема: Общие положения, общие обязанности водителей, обязанности пешеходов и пассажиров

Билет 13 Вопрос 2. Тема: Дорожные знаки

Билет 13 Вопрос 3. Тема: Дорожные знаки

Билет 13 Вопрос 4. Тема: Дорожные знаки

Билет 13 Вопрос 5. Тема: Дорожная разметка

Билет 13 Вопрос 6. Тема: Применение специальных сигналов, сигналы светофора и регулировщика

Билет 13 Вопрос 7. Тема: Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации

Билет 13 Вопрос 8. Тема: Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации

Билет 13 Вопрос 9. Тема: Начало движения и маневрирование, применение аварийной сигнализации

Билет 13 Вопрос 10. Тема: Расположение транспортных средств на проезжей части, скорость движения

Билет 13 Вопрос 11. Тема: Обгон, опережение, встречный разъезд

Билет 13 Вопрос 12. Тема: Остановка и стоянка

Билет 13 Вопрос 13. Тема: Проезд перекрестков

Билет 13 Вопрос 14. Тема: Проезд перекрестков

Билет 13 Вопрос 15. Тема: Проезд перекрестков

Билет 13 Вопрос 16. Тема: Пешеходные переходы, остановки, железнодорожные пути, автомагистрали, жилые зоны

Билет 13 Вопрос 17. Тема: Световые приборы, звуковые сигналы, буксировка, учебная езда, перевозка людей и грузов

Билет 13 Вопрос 18. Тема: Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя

Билет 13 Вопрос 19. Тема: Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя

Билет 13 Вопрос 20. Тема: Основы безопасности, первая медицинская помощь, ответственность водителя

Правильных ответов: , неправильных:


13 апреля вступают в силу важные для таксистов поправки в ПДД

Требования к легковым такси прописали в Правилах дорожного движения. Поправки вступают в силу 13 апреля. С этого дня у стражей порядка появятся законные основания для привлечения к ответственности частных извозчиков, которые имеют разрешение на перевозку пассажиров, но делают это на автомобиле без таксометра, опознавательного фонаря на крыше или «шашечек» на бортах кузова. Параллельно начнут наказывать бомбил-нелегалов, которые применяют соответствующую атрибутику, маскируясь под официально оформленных таксистов.

Напомним, все эти нормы содержатся в федеральном законе о такси. Большинство из них, равно как и поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях, устанавливающие ответственность за их несоблюдение, вступили в силу 1 января 2012 года, но до сих пор не применялись, поскольку ничего этого не было прописано в Правилах дорожного движения. Теперь же вся нормативная база приведена к единообразию.

В части пассажирских перевозок в Правила также внесена норма, позволяющая легковым такси двигаться по полосам, выделенным для общественного транспорта.

Кроме прочего, с 13 апреля все водители освобождаются от обязанности иметь при себе и передавать сотрудникам полиции для проверки талон о прохождении государственного технического осмотра, а также размещать его в правом нижнем углу ветрового стекла. С 1 января 2012 года такой талон требуется только для заключения договора ОСАГО. Также из ПДД исключено положение, допускающее эксплуатацию транспортного средства без прохождения ТО в течение 30 суток после его регистрации, поскольку сейчас прохождение техосмотра осуществляется до регистрации транспортного средства в ГИБДД — перед приобретением полиса ОСАГО.

В Башкортостане выдачей разрешений на перевозку легковым такси пассажиров и багажа занимается Государственный комитет республики по транспорту и дорожному хозяйству. К настоящему моменту выдано порядка 1600 таких разрешений, сообщается на сайте ведомства.

Тендер 32009358250: Поставка товаров для организации класса ПДД в МАОУ СОШ №16

Позиция Дополнительная информация Кол-во Ед. изм.
1. Приборы, аппаратура и устройства учебные демонстрационные Компакт-диск Правила дорожного движения для школьников 1 шт
2. Халаты, фартуки, жилеты и сорочки мужские производственные и профессиональные Световозвращающий жилет на молнии для пешеходов 1 шт
3. Приборы, аппаратура и устройства учебные демонстрационные Комплект стоек с дорожными знаками № 1 1 шт
4. Продукция издательская печатная прочая, не включенная в другие группировки Плакаты Уголок безопасности на дорогах 1 компл
5. Продукция издательская печатная прочая, не включенная в другие группировки Набор плакатов Азбука юного пешехода 1 шт
6. Игры и изделия для игр прочие Настольно-напольная игра (магнитно-маркерный макет) Азбука дорог с комплектом тематических магнитов 1 шт
7. Приборы, аппаратура и устройства учебные демонстрационные Мультимедийная учебно-методическая программа Азбука дорожной науки по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма 1 шт
8. Приборы, аппаратура и устройства учебные демонстрационные Четырехсторонний перекресток 1 шт
9. Приборы, аппаратура и устройства учебные демонстрационные Базовый комплект светового оборудования Дорожные знаки, светофоры с сенсорным беспроводным пультом 1 шт
10. Модели, макеты и аналогичные изделия демонстрационные прочие Комплект тематических магнитов Модели автомобилей 1 шт
11. Модели, макеты и аналогичные изделия демонстрационные прочие Комплект тематических магнитов Дорожное движение и инфраструктура 1 шт
12. Модели, макеты и аналогичные изделия демонстрационные прочие Комплект тематических магнитов Дорожные знаки 1 шт
13. Приборы, аппаратура и устройства учебные демонстрационные Электрифицированная модель транспортного и пешеходного светофоров на стойке и основании с «Виртуальным учителем 1 шт

Итоги второй дистанционной олимпиады по ПДД среди 4-7 и 8-11 классов общеобразовательных учреждений города Якутска

Управлением образования ОА г. Якутска  проведена дистанционная олимпиада по ПДД среди 4-7 и 8-11 классов города. 

Среди 4-7 классов приняли участие 2637 участников со следующих общеобразовательных учреждений города: МОБУ СОШ №1 — 87, МОБУ НПСОШ №2 — 131, МОБУСОШ №3 — 162, МОКУ С(К)ОШ №4 -1, МОБУ СОШ №5 — 3 , МОБУ СОШ №6 -24, МОБУ СОШ №7-305, МОБУ СОШ №9 — 36, МОБУ СОШ №10 — 30, МОБУ СОШ №12 — 59 , МОБУ СОШ №13 — 190 , МАОУ СПЛ — 142 , МОБУ СОШ №15 — 92, МОБУ СОШ №16 — 36, МОБУ СОШ №18 — 39 , МОБУ СОШ №19 —  60, МОБУ СОШ 20 — 109, МОБУ СОШ №21 — 20 , МОКУ С(КОШ)№22 (13 участников), МАОУ СОШ №23 -16, МОБУ СОШ №24 -42, МОБУ СОШ №26 — 42 ,  МОБУ СОШ №27 — 39 , АШИ №28 -1, МОБУ СОШ №29 — 8 , МОБУ СОШ №30 — 30 , МОБУ СОШ №31 — 129 , МОБУ СОШ №32 — 4, МОБУ СОШ №33 — 147, МОБУ СОШ №35 — 43 , МОБУ СОШ №38  -22, МОБУ «Саха гимназия» — 36, МОБУ «Городская классическая гимназия»  -134, МОБУ Саха-корейская СОШ  -151, МОБУ  Физико-технический лицей им.В.П. Ларионова — 102, МОБУ «Технический лицей» — 23, МОБУ ЯГЛ — 13,  МОБУ ЯГНГ — 21, МОБУ Кангаласская СОШ — 16 , Мархинская СОШ №2 — 25 , Хатасская СОШ — 7,  МОБУ Тулагинская СОШ — 27 , МОБУ Табагинская СОШ -5 -, Маганская СОШ — 3.
По положению 4 муниципальной олимпиады по ПДД на муниципальный этап выходят образовательные учреждения, получившие  сертификаты Управления образования ОА г. Якутска ,  которые прошли тестирование ПДД на 80% и более с правильным ответом.
Лучшие результаты с сертификатом  знаком качества среди учащихся 4-7 классов по дистанционной олимпиаде ПДД показали следующие общеобразовательные организации ГО «город Якутск»:
1.    МОБУ СОШ №7- 90 сертификатов качества знаний по ПДД из 305 участников;
2.    МОБУ Саха-Корейская СОШ – 83 сертификата качества знаний по ПДД из 151;
3.    МОБУ «Городская классическая гимназия» -82 сертификата качества знаний по ПДД из 134;
4.    МОБУ СОШ №13 – 66 сертификатов качества знаний по ПДД из 190;
5.    МОБУ СОШ №33 – 58 сертификатов качества знаний по ПДД из 147;
6.    МОБУ СОШ №3 – 53 сертификатов качества знаний по ПДД из 162;
7.    МАОУ Саха политехнический лицей – 52 сертификатов качества знаний по ПДД из 142;
8.    МОБУ НПСОШ №2 – 46 сертификатов качества знаний по ПДД из 131;
9.    МОБУ ФТЛ им. В.П. Ларионова  — 44 сертификата качества знаний по ПДД из 102;
10.    МОБУ СОШ №31 – 41 сертификата качества знаний по ПДД из 129;
11.    МОБУ СОШ №20 им.Героя Советского Союза Ф.К. Попова -32 сертификатов качества знаний по ПДД из 109;
12.     МОБУ СОШ №15 – 27 сертификатов качества знаний по ПДД  из 92;
13.     МОБУ СОШ №1 – 24 сертификатов качества знаний по ПДД из 87;
14.    МОБУ СОШ №19 – 19 сертификатов качества знаний по ПДД из 60;
15.    МОБУ СОШ №12 – 13 сертификатов качества знаний по ПДД из 59;
16.     МОБУ СОШ №35 – 10 сертификатов качества знаний по ПДД из 43;
17.     МОБУ Саха гимназия – 6 сертификатов качества знаний по ПДД из 36;

Из них 100 процентов правильного ответа получили:
1.    МОБУ «Городская классическая гимназия» — 5 учащихся;
2.     МОБУ СОШ 7- 4 учащихся;
3.    МОБУ НПСОШ №2- 3 учащихся;
4.    МОБУ СОШ №13 – 3 учащихся;
5.     МОБУ  СОШ №3 – 2 учащихся;
6.    МОБУ СОШ №16 – 2 учащихся;
7.    МОБУ СОШ №33 – 2 учащихся;
8.    МОБУ СОШ №9 – 1 учащийся;
9.    МОБУ СОШ №27- 1 учащийся;
10.    МОБУ СОШ №29 — 1 учащийся;
11.    МОБУ СОШ №10 — 1 учащийся;
12.    МОБУ Хатасская СОШ — 1 учащийся;

Среди 8-11 классов приняли участие 1323 участников со следующих образовательных учреждений города: МОБУ СОШ №1 — 11  МОБУ НПСОШ №2 (6 участников), МОБУ СОШ №3 —  90, МОБУ СОШ №7 — (175, МОБУ СОШ №10 — 28 , МОБУ СОШ №12 — 7, МОБУ СОШ №13 -78, МАОУ СПЛ — 275 , МОБУ СОШ №15 — 33, МОБУ СОШ №16 — , МОБУ СОШ №17 — 3 , МОБУ СОШ №18 — 17 , МОБУ СОШ №19 — 30 , МОБУ СОШ 20 — 61, МОБУ СОШ №21 -21 , МОКУ С(КОШ)№22 — 15, МАОУ СОШ №23 — 2, МОБУ СОШ №24 — 4, МОБУ СОШ №25 — 20, МОБУ СОШ №26 — 9,  МОБУ СОШ №27 — 6, МОБУ СОШ №31 -44, МОБУ СОШ №32  -10, МОБУ СОШ №33 — 7, МОБУ СОШ №35 — 3, МОБУ «Саха гимназия» — 76 , МОБУ «Городская классическая гимназия» — 4, МОБУ Саха-корейская СОШ — 51, МОБУ  Физико-технический лицей им.В.П. Ларионова — 135, МОБУ «Технический лицей» — 42, МОБУ ЯГЛ — 10),  МОБУ ЯГНГ — 8 , МОБУ НГ «Айыы Кыhата”  — 1, МОБУ Кангаласская СОШ  — 21, Мархинская СОШ №2 — 1,  МОБУ Тулагинская СОШ — 3, МОБУ Табагинская СОШ — 4, Маганская СОШ — 1. 

Лучшие результаты с сертификатом  знаком качества среди учащихся 8-11 классов по дистанционной олимпиаде ПДД показали следующие общеобразовательные организации ГО «город Якутск»:
1. МАОУ Саха политехнический лицей – 98 сертификатов качества знаний по ПДД из 275;
2   МОБУ ФТЛ им. В.П. Ларионова  — 67 сертификата качества знаний по ПДД из 135;
3  МОБУ СОШ №7- 35 сертификатов качества знаний по ПДД из 175;
4. МОБУ Саха гимназия – 31 сертификатов качества знаний по ПДД из 76;
5. МОБУ Саха-Корейская СОШ – 22 сертификата качества знаний по ПДД из 51;
6. МОБУ «Технический лицей» — 19 сертификатов качества знаний по ПДД из 42;
7. МОБУ СОШ №20 им. Героя Советского Союза Ф.К. Попова -16 сертификатов качества знаний по ПДД из 61;
8. МОБУ СОШ №13 – 15 сертификатов качества знаний по ПДД из 78;
9. МОБУ СОШ №31 – 13 сертификатов качества знаний по ПДД из 44;
10. МОБУ СОШ №15 – 10 сертификатов качества знаний по ПДД  из 33;
11. МОБУ СОШ №19 – 10 сертификатов качества знаний по ПДД из 30;
Из них 100 процентов правильного ответа получили:
1. МАОУ Саха политехнический лицей – 9 учащихся;
2. МОБУ ФТЛ им. В.П. Ларионова  — 8 учащихся;
3. МОБУ «Саха гимназия» — 4 учащихся;
4.МОБУ СОШ №3 – 3 учащихся;
5. МОБУ СОШ №7 —  1 учащийся;
6. МОБУ СОШ №18 — 1 учащийся;
7. МОБУ СОШ №19 — 1 учащийся;
8. МОБУ СОШ №32 — 1 учащийся;
9.  МОБУ ЯГЛ — 1 учащийся;
10. МОБУ Саха-Корейская СОШ – 1 учащийся;
Выражаем слова благодарности всем, кто принял участие на II дистанционную олимпиаду по ПДД. А тех, кто получил сертификат Управления образования поздравляем и приглашаем на 4 городской этап олимпиады по ПДД, которая состоится 14 мая с 15.00 часов местного времени.

 

А. Федоров,главный специалист ОФКиВПВ УО ОА г.Якутска.

ГАВАЙСКИЙ ГРАЖДАНСКИЙ

ПРАВИЛА ДВИЖЕНИЯ

Принят и обнародован

Верховный Суд

штата Гавайи

28 июня 1994 г.

Действует с 1 июля 1994 г.

Судебная власть

Штат Гавайи

ПРАВИЛА ГРАЖДАНСКОГО ДВИЖЕНИЯ ГАВАИ

Содержание

Правило 1.НАЗВАНИЕ

Правило 2. СФЕРА ПРИМЕНЕНИЯ И ЦЕЛЬ ПРАВИЛ

(а) Сфера действия правил

(б) Назначение

Правило 3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

(а) Суд

(b) Решение по умолчанию

(c) Ответчик

(d) Слушание

(e) Нарушение

(е) Выдано

(g) Судья

(h) Денежные санкции

(i) Уведомление о нарушении

(j) Офицер

(k) Стопор

(л) Пробная

(m) Письменное заявление

Правило 4.ПРИМЕНЕНИЕ ПРАВИЛ

Правило 5. ПРАВИЛА МЕСТНЫХ СУДОВ

Правило 6. НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ

Правило 7. ПОДАЧА УВЕДОМЛЕНИЯ О НАРУШЕНИИ

Правило 8. ОТВЕТ И ВНЕШНИЙ ВИД

(a) Обычно

(b) Характер и содержание ответа

(c) Запрещение присоединения или встречного иска

(d) Метод ответа

(e) Отсутствие ответа

(ж) Внешний вид

(1) Явка и отказ

(2) Явка ответчика через поверенного

(3) Обязательные обращения в суд

Правило 9.ДОСТАТОЧНОСТЬ УВЕДОМЛЕНИЯ О НАРУШЕНИИ

(a) Уведомление о нарушении

(b) Устройство для измерения скорости: Сертификация

(1) Обычно

(2) Свидетельство; Форма

Правило 10. ИЗМЕНЕНИЕ УВЕДОМЛЕНИЯ О НАРУШЕНИИ

Правило 11. ЗАПРОС НА СЛУШАНИЕ; ПРОДОЛЖЕНИЕ; ИЗМЕНЕНИЕ МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ

(а) Запрос о заслушивании

(b) Уведомление о слушании

(1) Нарушения, кроме парковки

(2) Слушания, оспариваемые или смягчающие наказание — нарушение правил парковки

(c) Продолжение

(d) Смена места проведения

Правило 12.ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЧЕМОДАНЫ

(а) Регистрация и ассоциация

(б) Процедура

Правило 13. ПОДПОЭНА

Правило 14. ПРОВЕДЕНИЕ СЛУШАНИЯ

(a) Обычно

(б) Процедура

(c) Стандарт доказательства

(г) Внешний вид

(e) Письменное заявление

(f) Доказательства

(g) Неявка

Правило 15.ПРИНЯТИЕ ПО УМОЛЧАНИЮ И СТОП

(a) Запись судебного решения

(b) Уведомление о вынесении решения по неисполнению обязательств

(в) Пробка

Правило 16. ПРИНЯТИЕ

(а) В пользу государства

(б) В пользу ответчика

(c) Невыполнение судебного решения

(d) Уведомление о решении и постановлении

Правило 17.ОБЩЕСТВЕННАЯ СЛУЖБА ВМЕСТО ОПЛАТЫ ДЕНЕЖНАЯ ОЦЕНКА

Правило 18. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ СФЕРА

(a) Ходатайство после вынесения приговора

(b) Ходатайство об отмене решения по умолчанию

(1) Обычно

(2) Процедура

(i) Требуются сводные слушания

(ii) Требуются отдельные письменные заявления

(c) Ходатайство о преобразовании денежной оценки в общественные работы

(d) Ходатайство об изменении судебного решения

Правило 19.СУД

(а) Запрос на испытание

(b) После оспариваемых слушаний

(c) Процедура

(d) Апелляции

Правило 20. ОЦЕНКА ОПЛАТЫ ЗА УСЛУГИ

(a) Dishonored Instruments

(б) Зарезервировано

(c) Судебные решения; Коллекция Реферал

(d) Другие меры по обеспечению соблюдения

Правило 21.ВРЕМЯ

(а) Расчет

(б) Увеличенное

Правило 22. ДАТА Вступления в силу

Правило 1. НАЗВАНИЕ.

Эти правила будут называться Гавайскими правилами дорожного движения или HCTR.

Правило 2. ОБЪЕМ И ЦЕЛЬ ПРАВИЛ.

(а) Сфера действия правил. Эти правила регулируют практику и процедуры в окружных судах штата Hawai‘i для всех случаев, связанных с гражданскими правонарушениями, за исключением случаев, предусмотренных главой HRS 291D.

(б) Цель. Эти правила должны быть разработаны для обеспечения справедливого, быстрого и недорогого определения каждое обвинение в нарушении.

(изменено 8 декабря 2005 г., действует с 1 января 2006 г.)

Правило 3. ОПРЕДЕЛЕНИЯ.

(а) Суд. Районный суд округа и района, в котором произошло гражданское правонарушение или в отношении которого место проведения было перенесено в соответствии с Правилом 11 (d) HCTR.

(b) Решение по умолчанию.Решение вынесено в пользу штата Гавайи, когда ответчик не смог ответить или ответить, лично или письменно, на уведомление о нарушении в течение двадцати одного (21) календаря дней с даты выдачи уведомления о нарушении.

(c) Ответчик. Лицо, обвиняемое в гражданском правонарушении.

(d) Слух. Судебное разбирательство, проводимое судом в соответствии с § 291D-8 HRS, на котором ответчик появляется лично или письменно и либо оспаривает гражданское правонарушение, либо признает гражданское правонарушение, но предлагает объяснение для смягчения наложенной денежной оценки.

(e) Нарушение. Любое нарушение закона, постановления или правила, касающихся движения и контроля дорожного движения, включая нарушение правил парковки, стоянки, оборудования и пешеходов, за которые не налагаются предусмотренные штрафы. включая тюремное заключение.

(f) Выдан. Уведомление о нарушении выдается, когда оно вручается лицу или остается на транспортном средстве.

(g) Судья. Должным образом назначенный судья районного суда, работающий на постоянной или суточной основе.

(h) Денежные санкции.Любая сумма денежных оценок, затрат или сборов или любая комбинация наложенные судом за совершение ответчиком правонарушения.

(i) Уведомление о нарушении. Форма, выданная ответчику во время или после совершения нарушения и который уведомляет ответчика о гражданских правонарушениях, в совершении которых обвиняется ответчик, независимо от названия или номинал. Уведомление о нарушении обычно называется заявкой или цитированием.

(j) Офицер.Полиция или другое лицо, уполномоченное законом выдавать уведомление о нарушении.

(k) Стопор. Ограничение наложено: (1) на водительское удостоверение ответчика, которое предотвращает приобретение или продление водительских прав; или (2) о регистрации транспортного средства, которая препятствует выдаче, продлению или передача регистрации или права собственности на автомобиль.

(л) Пробная. Процедура доказывания, проводимая судом в соответствии с HRS § 291D-13, Гавайские Регламент уголовного судопроизводства и Регламент районного суда, проведенного после оспариваемого слушания, в котором решение в благосклонность государства была внесена.

(m) Письменное заявление. Заявление, поданное в суд вместо личного присутствия на слушании при уведомлении о нарушении для объяснения смягчающих обстоятельств или оспаривания нарушения; ответ ответчика к уведомлению о нарушении.

(изменено 8 декабря 2005 г., действует с 1 января 2006 г.)

Правило 4. ПРИМЕНИМОСТЬ ПРАВИЛ.

Эти правила применяются ко всем гражданским правонарушениям, если не указано иное.

(изменено 8 декабря 2005 г., действует с 1 января 2006 г.)

Правило 5. ПРАВИЛА МЕСТНОГО СУДА.

Каждый суд может предлагать с одобрения Верховного суда дополнительные правила. Местные или особые правила должны не могут быть приняты без одобрения Верховного суда.

Правило 6. НАЧАЛО ДЕЙСТВИЯ.

Иск возбуждается вручением извещения о правонарушении водителю транспортного средства или прикреплением уведомление на видном месте на транспортном средстве.

(изменено 29 марта 2005 г., вступает в силу 31 марта 2005 г.; дополнительно изменено 8 декабря 2005 г., вступает в силу 1 января 2006 г.)

Правило 7. ПОДАЧА УВЕДОМЛЕНИЯ О НАРУШЕНИИ.

Должностное лицо или какое-либо другое лицо, уполномоченное выдавшей организацией, должно подать оригинал уведомления о нарушение или передать электронную копию уведомления о нарушении в Бюро по нарушениям правил дорожного движения или Районный суд в округе, где произошло предполагаемое нарушение, не позднее, чем через 10 (десять) календарных дней после дата выпуска уведомления.

(изменено 29 марта 2005 г., вступает в силу 31 марта 2005 г.; дополнительно изменено 8 декабря 2005 г., вступает в силу 1 января 2006 г.)

Правило 8. ОТВЕТ И ВНЕШНИЙ ВИД.

(a) Как правило. Ответчик, получивший уведомление о нарушении, должен ответить в течение 21 (двадцати одного) календарного дня. дней с даты выдачи уведомления о нарушении.

(b) Характер и содержание ответа. Ответчик может ответить на уведомление о нарушении по:

(1) Уплата общей суммы денежных санкций, состоящей из денежной оценки и затрат и сборы, если таковые имеются, указанные в уведомлении о нарушении; или

(2) Отказ в правонарушении и запрос о проведении слушания для опровержения обвинений с последующей личной явкой на слушании или подаче письменного заявления вместо личного присутствия на слушании; или

(3) Признание нарушения и запрос на слушание для объяснения смягчающих обстоятельств, затем лично явиться на слушание или подать письменное заявление вместо личного присутствия на слушании слух.

(c) Запрещается подавать иск о присоединении или встречный иск. Производство по этим правилам не может быть объединено. с любыми не связанными с этим действиями, и ответчику не разрешается подавать встречный иск.

(d) Метод ответа. Ответчик может ответить на уведомление о нарушении лично или в письменной форме. в течение 21 (двадцати одного) календарного дня с даты направления уведомления о нарушении. Если ответ будет отправлен по почте, он должен быть проштампован в течение двадцати одного (21) календарного дня с даты направления уведомления о нарушении.

(e) Отсутствие ответа. Если ответчик не отвечает на уведомление о нарушении лично или в в письменной форме в течение 21 (двадцати одного) календарного дня с даты направления уведомления о нарушении суд должен после этого вынести решение по умолчанию в пользу государства. Если ответчик выставил платеж личным чеком и личный чек опозорен, будет считаться, что ответчик не ответил и по умолчанию Решение выносится в пользу государства.

(f) Внешний вид.

(1) Явка и отказ. Подсудимый, который предстает перед судом лично или письменно и отказывается войти или не дает ответа на уведомление о нарушении, которое допускает, отрицает или допускает с объяснение смягчающих обстоятельств считается отрицанием совершения правонарушения.

(2) Явка ответчика через поверенного. Подсудимый может явиться, ответить и судебное решение, вынесенное через поверенного, имеющего надлежащую лицензию на занятие адвокатской практикой в ​​судах штата Гавайи.Поверенный может подать ответ от имени ответчика в течение 21 (двадцати одного) календарного дня с даты. уведомление о нарушении было направлено и / или явиться лично на любом слушании, назначенном по поводу нарушения. В суд может по своему усмотрению потребовать физического присутствия ответчика на любой стадии разбирательства, кроме иначе требуется этими правилами.

(3) Обязательные обращения в суд. Суд может потребовать от ответчика лично явиться на слушание в любом случае; однако суд требует, чтобы ответчик лично явился на слушание, если:

(i) судебное решение приведет к отмене или приостановлению водительских прав ответчика, как предусмотрено для HRS § 286-125; или

(ii) нарушение (-я) связано с несчастным случаем, повлекшим за собой травму или материальный ущерб; и

(iii) нарушение (-я) совершено (-я) в той же форме поведения, что и уголовное преступление, за которое подсудимый арестован или обвинен.

(изменено 8 декабря 2005 г., вступает в силу 1 января 2006 г.; дополнительно изменено 12 декабря 2005 г., вступает в силу 1 января 2006 г.)

Правило 9. ДОСТАТОЧНОСТЬ УВЕДОМЛЕНИЯ О НАРУШЕНИИ.

(a) Уведомление о нарушении. Извещения о нарушении достаточно, если оно содержит письменное описание или установленное законом определение нарушения. Если подпись ответчика не получена на уведомлении нарушение, сотрудник может указать либо «отказался подписывать», «недоступен» или «нет подписи по соображениям безопасности.» Отсутствие подписи ответчика по какой-либо причине не отменяет уведомление о нарушении. Ответчик считается уведомленным о правонарушении после направления уведомления о правонарушении.

(b) Устройство для измерения скорости: Сертификация.

(1) Обычно. Это Правило 9 (b) применяется только к слушаниям, на которых ответчик отрицает или оспаривает совершение правонарушения.

(2) Свидетельство; Форма. Офицер может удостоверить в любом уведомлении о превышении скорости нарушения, что тестирование на момент уведомления о нарушении устройство находилось в надлежащем рабочем состоянии.

(изменено 8 декабря 2005 г., действует с 1 января 2006 г.)

Правило 10. ИЗМЕНЕНИЕ УВЕДОМЛЕНИЯ О НАРУШЕНИИ.

Уведомление о нарушении не может быть изменено судом или секретарем. Уведомление о нарушении, которое не заявлять о действительном правонарушении подлежит отклонению.

(изменено 8 декабря 2005 г., действует с 1 января 2006 г.)

Правило 11. ЗАПРОС НА СЛУШАНИЕ; ПРОДОЛЖЕНИЕ; СМЕНА МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ.

(а) Запрос о слушании. Ответчик может потребовать проведения слушания, на котором ответчик намеревается либо отрицать совершение нарушения (-ов) или признать совершение нарушения (-ий), но объяснить смягчающие последствия обстоятельства. Если ответчик не обязан лично присутствовать на слушании по поводу нарушения (нарушений), но желает чтобы запросить оспариваемое слушание или слушание о смягчении последствий нарушения (нарушений), ответчик должен заполнить, подписать и поставить дату Ответ на уведомление и верните Ответ на уведомление вместе с копией уведомления о нарушении, а также письменное заявление в течение 21 (двадцати одного) календарного дня с даты направления уведомления о нарушении.В Ответ на уведомление и любое письменное заявление можно подать лично в любой районный суд или по почте, отправлено по почтовому штемпелю в течение двадцати одного (21) дня с даты направления уведомления о нарушении. Если предварительно отпечатанный конверт и форма ответа на уведомление не были предоставлены ответчику на момент выдачи уведомления нарушения, ответчик может потребовать оспариваемого слушания или слушания по смягчению наказания лично или путем доставки, отправки по почте или отправка по факсу любого другого письма в суд с просьбой об оспариваемом слушании или слушании по смягчению наказания; такой запрос должен быть сделано или получено в течение двадцати одного (21) календарного дня с даты направления уведомления о нарушении.

(b) Уведомление о слушании.

(1) Нарушения, кроме парковки. Если ответчик должен лично явиться на слушание нарушение (я), дата, время и место слушания должны быть указаны в уведомлении о нарушении.

(2) Слушания по оспариванию или смягчению последствий — нарушение правил парковки. Если слушание запрашивается своевременно, Суд направляет ответчику уведомление о слушании не позднее, чем через 30 (тридцать) календарных дней с даты почтовый штемпель по запросу или, в случае запроса, поданного лично в суд, не позднее 30 (тридцати) календарных дней с момента получения запроса.В уведомлении о слушании указываются дата, время и место. слушания по делу.

(c) Продолжение. Ответчик может потребовать продолжения слушания по делу о нарушении путем предоставления: отправка по факсу или почте письменного запроса о продлении срока в суд не позднее, чем за сорок восемь (48) часов до дата и время слушания. Если ходатайство удовлетворено судом, должно быть назначено продолжение слушания. на дату и время, которые не превышают девяноста (90) календарных дней с даты первоначально запланированного слушание, если ответчик в письменной форме не договорился об ином.

(d) Смена места проведения. Подсудимый может потребовать изменения места проведения слушаний без свидетелей. вызван в суд. Изменение места проведения ограничено трассой, на которой было выдано уведомление о нарушении.

(изменено 8 декабря 2005 г., действует с 1 января 2006 г.)

Правило 12. СЛУЧАИ КОМПАНИИ.

(a) Регистрация и ассоциация. Нарушение правил дорожного движения, связанное с дорожно-транспортным происшествием, повлекшим за собой травму или имущественный ущерб, и это совершено в рамках того же поведения, что и уголовное преступление, за которое обвиняемый арестован или обвинен, должен быть признан гражданским правонарушением, но должен быть связан с отдельно засекреченное уголовное преступление.Если запрашивается слушание по гражданскому правонарушению, оно должно быть рассмотрено в суде с уголовное преступление согласно Гавайским правилам уголовного судопроизводства.

(b) Процедура. При рассмотрении связанных дел применяются Гавайские правила уголовного судопроизводства, за исключением того, что в случае неявки ответчика по гражданскому правонарушению выносится решение по умолчанию. уголовное преступление рассматривается отдельно в соответствии с Гавайскими правилами уголовного судопроизводства; и при условии, что ответчик может признать и оплатить гражданское правонарушение до суда.

(изменено 8 декабря 2005 г., действует с 1 января 2006 г.)

Правило 13. ПОДПОЭНА.

В случае оспариваемого слушания суд может по просьбе ответчика или по собственной инициативе обязать явка должностного лица, составившего уведомление о правонарушении, и других свидетелей. Запросы о вызовах в суд должны быть произведено не менее чем за 10 (десять) календарных дней до назначенного слушания по делу. Если выдается повестка в суд по запросу ответчика ответчик несет ответственность за свои услуги и за оплату услуг, пробег и свидетельские сборы.

(изменено 8 декабря 2005 г., действует с 1 января 2006 г.)

Правило 14. ПРОВЕДЕНИЕ СЛУШАНИЯ НАРУШЕНИЯ.

(a) Как правило. Суд проводит все слушания в соответствии с действующим законодательством.

(b) Процедура. Порядок проведения всех слушаний неформальный. Прокурор не будет и свидетели не потребуются.

(c) Стандарт доказательства. Применяемым стандартом доказывания является преобладание доказательств.

(d) Внешний вид. Ответчик может явиться на оспариваемое слушание или слушание о смягчении наказания либо лично, либо письменное заявление.

(e) Письменное заявление. Вместо личной явки на оспариваемое слушание или слушание по делу о смягчении наказания ответчик может подать письменное заявление. Суд рассматривает письменное заявление, определяет, оспаривает совершение нарушения или просит смягчить наказание, вынести решение и определить сумму денежной оценки, затрат и сборов, если таковые имеются.

(f) Доказательства. Доказательства должны состоять из уведомления о правонарушении, соответствующих полицейских отчетов или других письменных документов. заявления выдавшего их должностного лица, а также любые доказательства или письменные заявления, представленные ответчиком. Судья не связаны правилами доказывания, за исключением положений, касающихся конфиденциальной связи.

(g) Неявка. Если ответчик не явился на оспариваемое слушание или слушание по смягчению наказания, либо в лично или письменным заявлением, суд выносит заочное решение в пользу государства.

(изменено 8 декабря 2005 г., действует с 1 января 2006 г.)

Правило 15. ПРИНЯТИЕ РЕШЕНИЯ И СТОП.

(а) Вступление судебного решения. Решение по умолчанию может быть вынесено, если ответчик не отвечает или ответить на уведомление о нарушении в течение двадцати одного (21) календарного дня с даты уведомления о нарушении был выдан или не явился на какое-либо запланированное слушание. Дополнительное уведомление ответчику перед внесением решение по умолчанию не требуется.

(b) Уведомление о вынесении решения по неисполнению обязательств. Если вынесено решение по умолчанию, суд отправляет уведомление по почте. о внесении в подсудимый заочного решения. В уведомлении должно быть указано, что оплата судебного решения должна быть сделано в течение 30 (тридцати) календарных дней с даты уведомления о внесении решения о неисполнении обязательств и о том, что пробка будут внесены в регистрацию транспортного средства ответчика за нарушение правил парковки или на водительском удостоверении ответчика. лицензия на продвижение правонарушений, если оплата не произведена.Уведомление о внесении решения по умолчанию должно объяснять процедура запроса об отмене решения по умолчанию.

(c) Пробка. Если платеж не будет произведен в течение 30 (тридцати) дней, финансовый директор округа будет уведомлен. и будет поставлена ​​пробка:

(1) О водительских правах ответчика за нарушение правил движения; или

(2) О регистрации транспортного средства и праве собственности на нарушение правил парковки.

(изменено 8 декабря 2005 г., действует с 1 января 2006 г.)

Правило 16. ПРИНЯТИЕ.

(а) В пользу государства. Если суд устанавливает, что нарушение было совершено, приговор должен быть быть введенным в пользу государства. Суд может наложить денежную оценку, расходы и сборы, если таковые имеются. В денежная оценка не может превышать максимальную денежную оценку, установленную законом. Для этого Правило, представление платежа до судебного решения считается признанием судебного решения и указанием оплата в электронной документации считается записью и исполнением судебного решения.

(б) В пользу ответчика. Если суд определяет, что нарушение не было совершено, суд отклоняет нарушение с нанесением ущерба. Об увольнении заносится в протокол судебного заседания.

(c) Неисполнение судебного решения. Если ответчик не выполнит приговор, вынесенный против ответчик, суд должен приказать стопор в соответствии с Правилом 15 (c) HCTR, а административный Директор суда или назначенное административным директором лицо может принимать меры по взысканию.

(d) Уведомление о решении и постановлении. Если ответчик своевременно ответит на уведомление о правонарушении в письменной форме, суд должен рассмотреть письменное заявление и отправить ответчику уведомление о решении и приговоре в течение 30 (тридцать) календарных дней с даты, указанной на почте, или в течение 30 (тридцати) календарных дней с даты о получении судом ответа. В уведомлении должно быть указано решение суда, а также денежная оценка, расходы и сборы, если таковые имеются, к оплате.

(изменено 2 июня 2005 г., вступает в силу 1 июля 2005 г.; дополнительно изменено 8 декабря 2005 г., вступает в силу 1 января 2005 г.) 2006г.)

Правило 17. ОБЩЕСТВЕННЫЕ УСЛУГИ ВМЕСТО ОПЛАТЫ ДЕНЕЖНОЙ НАЧИСЛЕНИЯ.

Суд может разрешить ответчику выполнять общественные работы вместо оплаты денежная оценка. Общественные работы могут быть назначены по запросу ответчика, если суд установит, что Ответчик не имеет возможности уплатить денежную оценку.Общественные работы не могут быть заказаны вместо оплаты расходов и сборов.

(изменено 8 декабря 2005 г., действует с 1 января 2006 г.)

Правило 18. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ ПОМОЩЬ.

(a) Ходатайство после вынесения приговора. Запросы об оказании помощи после вынесения решения не принимаются, за исключением ходатайства о отменить решение по умолчанию, ходатайство о преобразовании денежной оценки в общественные работы, ходатайство об изменении приговор или ходатайство о судебном разбирательстве после оспариваемого слушания.

(b) Ходатайство об отмене решения по умолчанию. Решение по умолчанию не может быть отменено после девяноста (90) дней с момента уведомления о вступлении в силу неисполненного решения, если суд не установит исключительных обстоятельств.

(1) Обычно. Суд может отменить решение, вынесенное по умолчанию, по уважительной причине и на условиях, суд считает справедливым. Решение по умолчанию может быть отменено, если суд установит, что ответчику не был вручен приговор. копия уведомления о правонарушении, если несвоевременный ответ был вызван военным развертыванием ответчика, или по любой другой причине, если это необходимо для предотвращения явной несправедливости.

(2) Процедура. Ходатайство об отмене решения по умолчанию должно быть сделано в письменной форме и залогом за явку. в размере суммы судебного решения, вместе с любыми штрафами за просрочку платежа.

(i) Требуется объединенное слушание . Слушание по ходатайству об отмене решения по умолчанию, и слушание по извещению о нарушении, если таковое имеется, должно быть назначено вместе. Если движение отложить по умолчанию Судебное решение вынесено, слушание по извещению о нарушении начнется немедленно.Если движение установить кроме того, что решение по умолчанию отклонено, не должно быть слушаний по поводу уведомления о нарушении и залога за явку должны применяться для удовлетворения судебного решения и любых просроченных обвинений.

(ii) Требуются отдельные письменные заявления . Если ответчик предпочитает подать письменное заявление вместо личного присутствия на слушании по ходатайству об отмене решения по умолчанию, отдельные письменные заявления должны быть представлены для ходатайства об отмене решения по умолчанию и для уведомления о нарушении.Суд уведомить ответчика в письменной форме о своем решении по ходатайству об отмене решения по умолчанию, и, если применимо, свое решение об уведомлении о нарушении в течение 30 (тридцати) календарных дней после даты рассмотрения ходатайства.

(c) Движение о преобразовании денежной оценки в общественную службу. Ходатайство о конвертации денежной оценка общественных работ может быть подана в любое время до отправки приговора на взыскание.

(d) Ходатайство об изменении судебного решения.Ходатайство об изменении судебного решения для исправления канцелярских ошибок может поданы в любое время до того, как решение будет отправлено для взыскания. Суд может исправить опечатки в любое время, с или без ходатайства ответчика.

(изменено 8 декабря 2005 г., действует с 1 января 2006 г.)

Правило 19. СУДЕБНОЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВО.

(а) Запрос на судебное разбирательство. Подсудимый может потребовать судебного разбирательства только после оспариваемого слушания. Запрос может быть сделано по завершении оспариваемого слушания и должно быть сделано не позднее, чем через 30 (тридцать) календарных дней. после даты вынесения приговора.Запрос о судебном разбирательстве должен быть сделан в письменной форме, если только ответчик не просит судебное разбирательство заносится в протокол сразу по окончании оспариваемого слушания, пока ответчик присутствовать в суде. Право на судебное разбирательство после слушания о смягчении наказания отсутствует.

(b) После оспариваемых слушаний. Если ответчик требует проведения судебного разбирательства по завершении оспариваемого слушания, суд немедленно устанавливает дату судебного разбирательства. Если запрос сделан в письменной форме в течение 30 (тридцати) дней после внесения приговора, суд должен назначить дату судебного разбирательства, как только это практически осуществимо.Если требуется судебное разбирательство, и ответчик появляется на назначенном судебном заседании, суд отменяет приговор, вынесенный в оспариваемом судебном заседании. Если обвиняемый не явится на запрашиваемое судебное разбирательство, решение в пользу государства остается в силе.

(c) Процедура. Судебное разбирательство проводится в соответствии с HRS § 291D-13 Гавайских правил уголовного судопроизводства, Правила Окружного суда и Гавайские правила доказывания. В суде присутствует прокурор.До перед началом судебного разбирательства прокурор официально констатирует нарушение (я), а обвиняемый оспаривает совершение правонарушения (й).

(d) Апелляции. Апелляции на приговоры, вынесенные после судебного разбирательства, могут быть рассмотрены в порядке, предусмотренном. апелляции на решения районных судов по гражданским делам.

(изменено 4 октября 2004 г., вступает в силу 1 января 2005 г.; дополнительно изменено 8 декабря 2005 г., вступает в силу 1 января 2006 г .; с поправками от 15 сентября 2009 г., вступившими в силу с 15 сентября 2009 г.)

Правило 20. ОЦЕНКА ОПЛАТЫ УСЛУГ.

(а) Инструменты Dishonored. Суд оценивает и взимает плату за обслуживание любого чека, векселя или другой оборотный инструмент опозорен по любой причине. Суд требует уплаты платы за обслуживание. наличными, заверенным или кассовым чеком, банковским или почтовым переводом. Плата за обслуживание составляет депонируется в Общий государственный фонд, если иное не предусмотрено законом.

(b) Зарезервировано.

(c) Судебные решения; Направление коллекции. Каждое решение должно включать все денежные средства, предписанные судом. оценки, затраты, сборы и штрафы за просрочку, включая денежные оценки несовершеннолетних.

(i) Для судебных решений на сумму 500 долларов или меньше . Административный директор судов или административный Назначенный директор должен обратиться к судебным решениям о взыскании 500 долларов или меньше, которые не были уплачены в течение девяноста (90) календарных дней после въезда без дополнительного постановления суда.

(ii) Для судебных решений на сумму более 500 долларов . Административный директор судов или административный Назначенный директор должен направить решение о взыскании более 500 долларов, которые не были уплачены в течение 180 календарные дни после въезда без дальнейшего постановления суда.

(d) Другие принудительные меры. Ничто в данном документе не должно повлиять на способность суда предпринять такие другие действия, как необходимо для исполнения своего решения.

(с изменениями, внесенными 12 ноября 1997 г., с 1 января 1998 г., с последующими изменениями, внесенными 12 июня 2001 г., с июля 1, 2001; внесены дополнительные поправки от 16 февраля 2005 г., вступающие в силу для всех судебных решений, оставшихся неоплаченными по состоянию на 31 марта. 2005 г. или введенные после этой даты; с поправками от 8 декабря 2005 г., вступившими в силу с 1 января 2006 г .; с поправками от 22 мая 2009 г., вступающими в силу с 1 июля 2009 г.)

Правило 21. ВРЕМЯ.

(а) Расчет. При вычислении любого периода времени в соответствии с этими правилами, день действия, события или дефолта. с которого начинается отсчет периода времени, не включается. Последний день рассчитанного таким образом периода должен должны быть включены, если это не суббота, воскресенье или официальный праздник. Промежуточные субботы, воскресенья и законные праздники должны быть включены. Всякий раз, когда действие, которое требуется выполнить в соответствии с этими правилами, может быть выполнено по почте действие считается совершенным в день штемпеля на отправленном по почте статье.

(б) Увеличенный. По уважительной причине, если это разрешено законом или настоящими правилами, суд может в любой момент увеличить период.

Правило 22. ДАТА ДЕЙСТВИЯ.

Эти правила вступают в силу 1 июля 1994 г. и применяются к нарушениям правил дорожного движения, которые предположительно были допущены. совершено в эту дату или после нее.

Последствия нарушений правил дорожного движения — Закон о дорожном движении

Если вам выписали штраф за нарушение правил дорожного движения, о признании вины или признании вины вы должны сообщить в Департамент транспортных средств.Каждое нарушение имеет соответствующее значение в баллах. Эти баллы записываются в ваш водительский стаж и остаются там в течение 18 месяцев. Если в течение 18 месяцев вы наберете более шести баллов в своей лицензии, DMV может потребовать от вас внести плату в размере 150 долларов в год. Если вы наберете более 11 баллов, действие ваших водительских прав будет приостановлено на 31 день за первое нарушение. Тем не менее, у вас могут быть сняты баллы из вашей записи о вождении, если вы закончите курс безопасного вождения, утвержденный штатом Нью-Йорк.

В следующей таблице приведены значения баллов за каждое нарушение:

Превышение предельной скорости на 1–10 миль / ч 3 балла
Невозможность уступить дорогу 3 балла
Неподчинение сигналу управления движением 3 точки
Небезопасная перестройка 3 точки
Нарушение безопасности детей 3 балла
Убытие с места ДТП с повреждением имущества 3 балла
Отказ от остановки на железнодорожном переезде 3 балла
Слишком пристальное следование 4 балла
Превышение предельной скорости на 11-20 миль / ч 4 балла
Безрассудное вождение 5 баллов
Школьный автобус не остановился 5 баллов
Неправильное использование сотового телефона 5 баллов
SMS за рулем 5 баллов
Превышение предельной скорости на 21–30 миль / ч 6 баллов
Превышение предельной скорости на 31–40 миль / ч 8 баллов
Превышение предельной скорости на 41–50 миль / ч 11 баллов

Кроме того, страховые компании могут проверить ваши водительские записи в DMV, когда вы подаете заявление на новую страховку или пытаетесь продлить ее.Если у вас есть нарушение в дорожном движении, страховая компания взимает более высокую премию. Если у вас в лицензии много баллов, страховая компания может отказать вам в страховании. Если это произойдет, вам придется застраховать свой автомобиль через пул рисков, назначенный штатом Нью-Йорк, что может оказаться очень дорогостоящим.

Если вы осуждены за DWI, ADAI, DWAI, DWAI-D или отказываетесь проходить химический тест, от вас могут потребовать платить DMV 250 долларов в год в течение трех лет в качестве платы за оценку ответственности водителя.

Юридические редакторы: Гэри Кауфман и Лорен Розенталь, январь 2018 г.

В этой области права могут произойти изменения. Предоставленная информация предоставляется вам как общественная услуга с помощью добровольных юридических редакторов и предназначена для того, чтобы помочь вам лучше понять закон в целом. Он не предназначен для использования в качестве юридической консультации по вашей конкретной проблеме или замены консультации юриста.

Общие законы штата Род-Айленд, раздел 31-13-1 (2019) — Государственная дорожная комиссия

§ 31-13-1.Государственная дорожная комиссия — Руководство по приборам регулирования дорожного движения.

(a) Создана дорожная комиссия штата, состоящая из суперинтенданта полиции штата или его или ее представителя из отдела государственной полиции, директора налогового департамента или его или ее представителя из подразделения автотранспортных средств, директор департамента транспорта или его или ее уполномоченное лицо из отдела транспорта, представитель губернатора в Национальной администрации безопасности дорожного движения или его или ее уполномоченное лицо, а также представитель общественности, назначенный губернатором с совет и согласие сената, в отношении которого губернатор должен запрашивать и должным образом учитывать рекомендацию Ассоциации начальника полиции Род-Айленда.Комиссия избирает из своего состава председателя и других должностных лиц, которых сочтет необходимыми.

(b) В целях стандартизации и единообразия комиссия должна принять и распечатать для публикации руководство по правилам и спецификациям, устанавливающим единую систему сигналов управления движением, устройств, знаков и маркировки в соответствии с положениями Эта глава предназначена для использования на дорогах общего пользования. Комиссия устанавливает правила дорожного движения согласно главам 12 — 27 настоящего раздела.Комиссия собирается не реже одного раза в месяц. Транспортный отдел должен предоставить все необходимые для комиссии услуги персонала и жилые помещения.

(c) В течение девяноста (90) дней после окончания каждого финансового года комиссия должна утверждать и представлять годовой отчет губернатору, спикеру палаты представителей, председателю сената и секретарю состояние своей деятельности в течение этого финансового года. Отчет должен содержать: операционное заявление, в котором резюмируются проведенные встречи или слушания, включая протоколы заседаний, рассмотренные темы, вынесенные решения, рассмотренные заявки и их рассмотрение, опубликованные правила или положения, проведенные исследования, разработанные, утвержденные или измененные политики и планы, а также программы. управляемые или инициированные; консолидированный финансовый отчет обо всех полученных и израсходованных средствах, включая источник средств, список всех сотрудников, получающих поддержку из этих фондов, и краткое изложение любой полученной канцелярской, административной или технической поддержки; сводка результатов деятельности за предыдущий финансовый год, включая достижения, недостатки и исправления; краткий обзор слушаний, жалоб, отстранений или других юридических вопросов, связанных с полномочиями адвоката; краткое изложение любых учебных курсов, проведенных в соответствии с положениями данной главы; брифинг об ожидаемых мероприятиях в предстоящем финансовом году, а также о выводах и рекомендациях по улучшению.Отчет должен быть размещен в электронном виде на веб-сайтах общего собрания и государственного секретаря в соответствии с положениями § 42-20-8.2. Директор департамента транспорта несет ответственность за соблюдение положений настоящего подраздела.

(d) Провести учебный курс для вновь назначенных и квалифицированных членов в течение шести (6) месяцев после их квалификации или назначения. Курс разрабатывается председателем комиссии, утверждается комиссией и проводится председателем комиссии.Комиссия может одобрить использование любой комиссии и / или сотрудников и / или отдельных лиц для оказания помощи в обучении. Учебный курс включает обучение по следующим направлениям: положения глав 42-46, 36-14 и 38-2; и правила и положения комиссии. Директор департамента транспорта должен в течение 90 (девяноста) дней с даты вступления в силу этого закона [16 июня 2006 г.] подготовить и распространить учебные материалы, относящиеся к положениям глав 42-46, 36-14 и 38. -2.

История раздела.
(PL 1950, глава 2595, статья 22, § 1; GL 1956, § 31-13-1; PL 1968, глава 113, § 1; PL 1970, глава 5, § 1; PL 1970, глава 111, § 4; PL 1971, глава 7, § 1; PL 1975, глава 259, § 1; PL 2006, глава 103, § 4; PL 2006, глава 144, § 4; PL 2008, глава 98, § 13; PL 2008, глава 145, § 13; PL 2011, глава 46, § 1; PL 2011, глава 50, § 1.)

Город Покипси, Бюро по нарушениям правил дорожного движения штата Нью-Йорк

[Заказ. of 5-19-1952, § 1]

Городской суд города и его судья настоящим уполномочен и уполномочен создавать Бюро по нарушениям правил дорожного движения в городе, в соответствии с положениями статьи 14-B Общего Муниципальный закон штата Нью-Йорк, чтобы помочь городскому суду в Рассмотрение правонарушений в отношении нарушений ПДД.

[Заказ. of 5-19-1952, § 2]

Бюро по нарушениям правил дорожного движения несет ответственность за такое лицо. и должен быть открыт в такие часы и в такие дни, когда городской суд или его судья может назначить.

[Заказ. of 5-19-1952, § 3]

Бюро по нарушению правил дорожного движения должно быть уполномочено и наделено полномочиями устранять нарушения правил дорожного движения, постановлений, норм и правил когда такие правонарушения не должны составлять известное нарушение правил дорожного движения как «превышение скорости», мисдиминор или уголовное преступление, разрешив обвиняемому с нарушением, в пределах указанных выше ограничений, ответить в течение 48 часов в указанном дорожном бюро лично или письменно адвоката по форме, изложенной ниже, путем уплаты установленного штраф и в письменной форме отказ от слушания дела в суде, признание вины ответственному лицу и уполномочивающему лицо, ответственное за Бюро, сделать такое заявление и уплатить штраф, установленный в городе.Принятие Управлением по нарушению правил дорожного движения установленного штрафа и полномочий адвоката считается полным удовлетворением нарушения, и нарушителю выдается расписка об этом.

[Заказ. от 5-19-1952, § 4; Ord. of 4-19-1999, § 1]

Письменная доверенность и отказ, предусмотренные в Разделе 13-39, должны быть в основном в следующей форме:

«Я, нижеподписавшийся, настоящим заявляю о своем выступлении на вышеуказанном нарушение правил дорожного движения.Я понимаю, что имею право на судебное разбирательство и что Признание себя виновным будет иметь такую ​​же силу и действие, как и обвинительный приговор после суда. Настоящим я признаю себя виновным в совершении указанного преступления в соответствии с предъявленными обвинениями, отказываюсь от права на судебное разбирательство и согласен заплатить штраф, указанный выше. Я также разрешаю лицу, ответственному за управление нарушением правил дорожного движения города Покипси, чтобы признать себя виновным и уплатить указанную штраф в суде.

Имя ответчика

Адрес

Подпись «

[Заказ.of 5-19-1952, § 5]

Если лицо, обвиняемое в нарушении ПДД, не отвечает как указано выше, в течение установленного 48-часового периода в связи с этим Бюро по нарушению правил дорожного движения подает жалобу в быть предъявленным ему немедленно, и будет выдан ордер на его арест и явка в городской суд.

[Заказ. of 5-19-1952, § 6]

Любое лицо, которое в течение предшествующих 12 месяцев было признан виновным в количестве нарушений правил парковки, превышающих этот максимум количество, которое может быть определено городским судом, или три или более нарушений кроме нарушений правил парковки не должно быть разрешено появляться и ответ на последующее нарушение в Бюро по нарушениям правил дорожного движения, но должен явиться в городской суд во время, указанное Бюро.

[Заказ. of 5-19-1952, § 7]

Городской суд и его судья назначают штрафы. быть оплаченным за правонарушения, которые могут быть удовлетворены при нарушении правил дорожного движения Бюро, при условии, что такие штрафы находятся в пределах установленных ограничений. законом или постановлениями в качестве наказания за такие правонарушения.

[Заказ. of 5-19-1952, § 8]

Бюро нарушений правил дорожного движения должно вести учет всех нарушений. в котором виновно каждое лицо, установлена ​​ли такая вина в суде или в Управлении нарушений правил дорожного движения, а также протокол все собранные штрафы и распоряжения ими.Нарушения ПДД Бюро также выполняет такие другие или дополнительные обязанности и сохраняет такие другие или дополнительные записи, которые будут предписаны время в установленный срок Городским судом и / или Общим советом города.

штрафов за нарушение скорости | Генеральная Ассамблея Колорадо

Согласно закону Колорадо, нарушение установленного ограничения скорости на 1–24 мили в час является нарушением правил дорожного движения класса А. Нарушение скорости движения на 25 миль в час и более сверх установленного лимита является правонарушением класса 2.Нарушение скорости движения на 25 миль в час или более сверх установленного лимита в зоне строительства является правонарушением класса 1. Неспособность водителя снизить скорость транспортного средства до разумного и разумного уровня в опасных условиях является нарушением правил дорожного движения класса А.

Нарушения правил дорожного движения в Колорадо делятся на две категории: нарушения правил дорожного движения класса A и нарушения правил дорожного движения класса B. Как правило, диапазон штрафов за совершение нарушений правил дорожного движения класса A или B составляет от 15 до 100 долларов США, хотя за определенные нарушения предусмотрены более высокие штрафы.

Правонарушения ПДД в Колорадо подразделяются на правонарушения ПДД класса 1 и нарушения правил дорожного движения класса 2. Лица, признанные виновными в нарушении правил дорожного движения класса 1, подлежат минимальному наказанию в виде 10 дней тюремного заключения или штрафа в размере 300 долларов США, или и того, и другого, и максимального наказания в виде одного года тюремного заключения или штрафа в размере 1000 долларов США, или того и другого. Лица, признанные виновными в нарушении правил дорожного движения класса 2, подлежат минимальному наказанию в виде 10 дней тюремного заключения или штрафа в размере 150 долларов США, или и того, и другого, а также максимального наказания в виде 90 дней тюремного заключения или штрафа в размере 300 долларов США, или того и другого.

Помимо штрафов, начисляются доплаты за нарушение правил дорожного движения. Доходы от этих дополнительных сборов зачисляются в Фонд компенсации жертвам преступлений и Фонд помощи потерпевшим и свидетелям и правоохранительных органов.

Установленные законом штрафы за превышение скорости, являющиеся нарушением правил дорожного движения и правонарушениями дорожного движения, показаны в таблице ниже.

Штрафы за нарушение скорости

Нарушение

штраф

Доплата

Тюремное заключение

На 1–4 мили в час больше разумной и разумной скорости или максимальной законной скорости 75 миль в час (нарушение правил дорожного движения класса A)

$ 30

$ 6

Нет

На 5–9 миль в час больше разумной и разумной скорости или максимальной законной скорости 75 миль в час (нарушение правил дорожного движения класса A)

$ 70

$ 10

Нет

От 10 до 19 миль / ч выше разумной и разумной скорости или максимальной законной скорости 75 миль / ч (нарушение правил дорожного движения класса A)

$ 135

$ 16

Нет

На 20–24 миль в час больше разумной и разумной скорости или максимальной законной скорости 75 миль в час (нарушение правил дорожного движения класса A)

$ 200

$ 32

Нет

На 25 миль в час больше разумной и разумной скорости или выше максимальной законной скорости 75 миль в час (может быть наложен штраф или тюремное заключение, либо и то, и другое) (нарушение правил дорожного движения класса 2)

Минимум $ 150

Максимум 300 долларов

Не применимо

Минимум 10 дней

Максимум 90 дней

На 25 миль в час больше разумной и разумной скорости или максимальной законной скорости 75 миль в час в зоне строительства (может быть наложен штраф или тюремное заключение, либо и то, и другое) (нарушение правил дорожного движения класса 1)

Минимум 300 $

Максимум 1000 долларов США

Не применимо

Минимум 10 дней

Максимум 1 год

Движение со скоростью, не приемлемой для данных дорожных условий (нарушение правил дорожного движения класса А)

$ 100

$ 10

Нет

Движение с такой низкой скоростью, что нормальное и разумное движение вперед затрудняется (нарушение правил дорожного движения класса А)

$ 50

$ 6

Нет

Превышение безопасной скорости на мосту или эстакаде (нарушение правил дорожного движения класса А)

$ 30

$ 6

Нет

Источник: Раздел 42‑4‑1701 (4) (а) (I) (L), C.Р.С.

Список правонарушений с предоплатой | Общий районный суд

Код Описание Всего
3-4,4 Без жетона округа / города / поселка $ 117
3-4,4 Отсутствие на собаке жетона округа / города / города $ 117
3-4,4 Не удалось вакцинировать собаку или кошку от бешенства 127 долларов США со справкой о вакцинации
3–16 Собака, бегущая на свободе или без ограничений $ 127
4.1-308 Распитие в общественных местах $ 117
5-1-1 Пьяный на публике $ 117
5-1-1 Проклятие или ругань на публике $ 117
9-7 Неспособность уделять полный рабочий день и внимание $ 97
9-68 Нет стикера Вены или срок его действия истек $ 87
10-34 Пьяный на публике $ 117
18.2-125 Ночное проникновение на кладбище $ 127
18,2-128 Посягательство на школьную или церковную собственность $ 127
18,2-159 Нарушение владения ж / д пути $ 127
18,2-322 Плевание на публике $ 107
18,2-323,1 Алкоголь за рулем $ 127
18.2-388 Пьяный на публике $ 117
18,2-388 Проклятие или ругань на публике $ 117
18,2-416 Использование ненормативной лексики по отношению к другому $ 152
18,2-504,1 Незаконное изменение имени $ 152
29,1-335 Рыбалка без лицензии 170 долларов США с подтверждением действующей лицензии на рыбную ловлю
29.1-530.1 Требуется отсутствие ярко-оранжевого цвета $ 117
29,1-702 (А) Не удалось зарегистрировать лодку $ 167
29,1-703 Просроченная регистрация лодки $ 117
29,1-735 (К) Эксплуатировать судно без предохранительного оборудования $ 127
33.2-501 Движение с нарушением ограничений полосы движения HOV $ 192
33.2-501 Вождение с нарушением ограничений полосы движения HOV, 2-е нарушение $ 317
33.2-501 Вождение с нарушением ограничений полосы движения HOV, 3-е нарушение $ 567
33.2-501 Вождение с нарушением ограничений полосы движения HOV, 4-е нарушение $ 1067
41.1-2-1 Не удалось вакцинировать собаку или кошку от бешенства 127 долларов США со справкой о вакцинации
41.1-2-2 Без жетона округа / города / поселка $ 117
41.1-2-2 Отсутствие собачьей бирки округа / города / поселка $ 117
41.1-2-4 Собака, бегущая на свободе или без ограничений $ 127
42-156 Блокировка перекрестка $ 97
42-333 Наклейка Herndon Town отсутствует или срок ее действия истек $ 117
42-8 Неспособность уделять полный рабочий день и внимание $ 97
42-9 Неспособность поддерживать надлежащий контроль над транспортным средством $ 97
46-16 Пьяный на публике $ 117
46.2-104 Отсутствие лицензии или регистрации $ 77
46,2-111 Несоблюдение надлежащего предупреждающего устройства при отключении транспортного средства на шоссе: автобуса, прицепа, прицепа, дома на колесах или передвижного дома $ 87
46,2-111 Транспортные средства, перевозящие легковоспламеняющиеся жидкости $ 87
46,2-111 Отказ от использования красных флажков при отключенном транспортном средстве $ 87
46.2-600 Отсутствие регистрации $ 92
46,2-613 Просроченная регистрация нелицензионное транспортное средство, имеющее кредитную регистрацию без права $ 92
46,2-646 Срок регистрации истек $ 92
46.2-711 Отсутствие отображения номерного знака $ 92
46,2-715 Неправильное отображение номерного знака $ 92
46.2-716 Неправильно установлен номерной знак $ 92
46,2-800,1 Незаконный выезд животного по шоссе в ночное время $ 97
46,2-802 Неправильный отказ от движения по правой стороне шоссе $ 167
46,2-803 Неправильное удержание правой стороны при пересечении перекрестка автомагистрали $ 97
46.2-803 Неправомерное несоблюдение права при пересечении перекрестка автомагистралей с полосой отчуждения железной дороги $ 97
46,2-804 (1) Неспособность двигаться с приблизительной скоростью, разрешенной для полосы движения, по которой транспортное средство движется по шоссе, где обозначена полоса для «медленного движения» $ 167
46,2-804 (1) Невозможность удержания правой стороны из-за медленно движущегося транспорта $ 167
46.2-804 (2) Неправильное движение по центру $ 167
46,2-804 (2) Смена полосы движения без предварительной проверки безопасности движения $ 167
46,2-804 (3) Неправильное движение по средней полосе 3-полосного шоссе $ 167
46,2-804 (5) Неправильное пересечение сплошной полосы движения водителя $ 167
46.2-804 (6) Неправильное пересечение двойной сплошной линии $ 167
46,2-805 Въезд или выезд на полосу, над которой отображается красный сигнал $ 97
46,2-806 Неспособность двигаться в указанном направлении по проезжей части с односторонним движением $ 97
46,2-807 Невозможность проезда направо от поворотного островка безопасности $ 97
46.2-808 Пешеходный велосипед-мопед с животными запрещен на шоссе с ограниченным доступом $ 97
46,2-811 Выбег на понижении с нейтральной передачей $ 97
46,2-812 Вождение автомобиля более 13 часов в сутки $ 97
46,2-812 Причина или разрешение на вождение транспортного средства более 13 часов в течение 24 часов $ 97
46.2-813 Занятие с прицепом, буксируемым по шоссе $ 97
46,2-814 Прохождение пешеходной зоны безопасности $ 97
46,2-816 Автомобиль, следующий за другим, более разумным или осмотрительным $ 97
46,2-820 Отказ водителя слева уступить дорогу водителю на правом въезде на перекресток одновременно $ 97
46.2-821 Несоблюдение знака «уступить дорогу» на перекрестке $ 97
46,2-821 Неспособность остановиться и уступить дорогу при приближении к перекрестку автомагистрали, контролируемому знаком остановки $ 97
46,2-821 Неспособность снизить скорость или остановиться и уступить дорогу при приближении к перекрестку на шоссе, контролируемом знаком «Уступите дорогу» $ 97
46,2-822 Отказ водителя при подъезде или выезде на развязку уступить дорогу водителю, уже находящемуся на перекрестке $ 97
46.2-824 Невозможность уступить дорогу на неконтролируемом Т-образном перекрестке $ 97
46,2-825 Отказ водителя при повороте налево, чтобы уступить встречному автомобилю $ 97
46,2-825 Отказ уступить дорогу левому повороту автомобиль, уступивший дорогу автоматическому сигнализатору $ 97
46,2-826 Невозможность остановиться и уступить дорогу при выезде на общественное шоссе или тротуар с частной дороги и т. Д. $ 97
46,2-827 Неспособность подчиниться Национальной гвардии США и т. Д. $ 97
46,2-828 Отказ явиться на похоронную процессию под конвоем полиции $ 97
46,2-829 Неспособность уступить дорогу автомобилю скорой помощи $ 97
46,2-830 Несоблюдение дорожного знака $ 97
46.2-833 Неповиновение светофору $ 167
46,2-833,1 Уклонение от устройств управления движением $ 117
46,2-835 Незаконный поворот вправо красный $ 117
46,2-836 Незаконный поворот налево на красный $ 117
46,2-837 Невозможность оставаться на правой стороне шоссе при встрече с транспортным средством, движущимся в противоположном направлении $ 97
46.2-838 Движение слишком близко к обгоняемому автомобилю в том же направлении $ 97
46,2-838 Возвращение на правую сторону шоссе, прежде чем безопасно покинуть обгоняемый автомобиль $ 97
46,2-841 Неправильный переход справа от транспортного средства, движущегося в том же направлении $ 97
46,2-842 Неспособность уступить дорогу правому обгоняющему транспортному средству $ 97
46.2-842 Неправильное увеличение скорости при обгоне автомобиля $ 97
46,2-842,1 Отказ уступить дорогу обгоняющему транспортному средству при движении в ряд по разделенному шоссе $ 97
46,2-843 Прохождение при незаметном левом повороте $ 97
46,2-843 Проезд налево, когда встречное движение слишком близко для безопасного проезда $ 97
46.2-843 Грузовик или тягач и прицеп, препятствующие прохождению следующих транспортных средств, проезжая мимо другого грузовика или тягача и прицепа при модернизации $ 97
46,2-845 Неправильный разворот: в пределах делового района города Разворот, кроме перекрестка $ 97
46,2-845 Разверните на повороте или приближающемся гребне холма, где не видно транспортных средств, приближающихся в любом направлении в пределах 500 футов $ 97
46.2-846 (А) (1) Несанкционированный поворот направо с бордюра или края проезжей части, кроме правого $ 97
46,2-846 (А) (2) На проезжей части с двусторонним движением запрещен левый поворот с другой полосы, кроме ближайшей центральной полосы $ 97
46,2-846 (А) (3) Несанкционированный левый поворот, кроме проезжей части с двусторонним движением, с другой полосы, кроме самой левой доступной полосы $ 97
46.2-846 (В) Несоблюдение указателя или знака местного органа власти $ 97
46,2-848 Начало движения задним ходом с остановкой или поворотом, не увидев предварительно, что такое движение может быть безопасно выполнено $ 97
46,2-849 Неправильные сигналы $ 97
46,2-850 Неправильное изменение курса после подачи сигнала $ 97
46.2-851 Отсутствие сигнала перед движением стоящего транспортного средства в движение $ 97
46.2-870 через 46.2-872; 46,2-874,46,2-875, 46,2-878 превышение скорости 6,00 долларов США за милю сверх лимита плюс 67 долларов затрат
46,2-873 Превышение скорости на школьном переходе 7,00 долларов США за милю сверх лимита плюс 67 долларов затрат
46,2-877 Создание препятствий движению на низкой скорости $ 97
46.2-878.1 Рабочая зона ускоренного шоссе 7,00 долларов США за милю сверх лимита плюс 67 долларов затрат
46,2-878,2 Превышение скорости в микрорайоне 8,00 долларов США за милю сверх лимита плюс 67 долларов затрат плюс 200 долларов США
46,2-884 Несоблюдение сигнала предупреждения железной дороги $ 97
46,2-885 Неправильное движение на железнодорожном переезде $ 97
46.2-886 Транспортные средства, перевозящие пассажиров, взятых напрокат, школьный автобус или грузовик с легковоспламеняющимися или взрывоопасными грузами $ 97
46,2-887 Переход на железнодорожный переезд с трактором, паровой лопатой $ 97
46,2-888 Автомобиль неправильно остановлен или припаркован на шоссе $ 87
46,2-890 Припарковано или остановлено у места пожара или аварии, рядом с ними, чтобы создать опасность для дорожного движения или помешать проведению аварийных операций $ 87
46.2-893 Остановка автобуса или грузовика на шоссе для разгрузки пассажира или груза $ 97
46,2-905 Неправильная езда на велосипеде по проезжей части $ 82
46,2-906 Неправильная ношение предметов на велосипеде $ 82
46,2-910 (А) Управление или езда на мотоцикле без шлема; эксплуатирующий мотоцикл без защитных очков или защитного ветрового стекла $ 92
46.2-912 Эксплуатация мотоцикла без звукового сигнала для фар или зеркала заднего вида в определенное время $ 97
46,2-915,1 Незаконное использование вездехода $ 97
46,2-921 Следуя слишком близко к пожарному аппарату $ 97
46,2-921 Стоянка возле пожарного аппарата $ 87
46,2-921,1 Неспособность уступить дорогу или снизить скорость при приближении к остановившемуся транспортному средству с мигающими синими красными или желтыми огнями $ 167
46.2-923 Злонамеренное или неосторожное вмешательство в проезд транспортного средства $ 82
46,2-924 Отказ уступить дорогу пешеходу на четко обозначенном пешеходном переходе или перекрестке $ 97
46,2-925 Несоблюдение сигналов управления пешеходами $ 82
46,2-926 Выход на улицу, где водитель не видит $ 82
46.2-927 Отказ уступить дорогу пешеходу при посадке или выходе из автобуса $ 97
46,2-928 Невозможность пройти по левому краю проезжей части при отсутствии тротуара $ 82
46,2-929 Соблазнительные аттракционы $ 82
46,2-930 Незаконное пребывание на мосту $ 82
46,2-932 Игра на улице или шоссе $ 82
46.2-947 со скоростным статутом Скоростной коридор безопасности на шоссе Удвойте размер штрафа, рассчитанный по этому закону, плюс 67 долларов США
46,2-1002 Использование неутвержденного оборудования $ 97
46,2-1003 Использование неисправного или небезопасного оборудования $ 97
46,2-1010 Недостаток осветительного оборудования в целом $ 97
46.2-1011 Менее двух штатных фар на грузовых автомобилях, автобусах и т. Д. $ 97
46,2-1012 Мотоцикл без надлежащей фары $ 97
46,2-1012 Мотоцикл с более чем двумя фарами $ 97
46,2-1013 Неправильные задние фонари $ 97
46,2-1014 Неправильные стоп-сигналы $ 97
46.2-1014.1 Отказ автомобиля от дополнительного верхнего стоп-сигнала $ 97
46,2-1015 Велосипед без фар $ 82
46,2-1015 Велосипед без заднего отражателя или фонарей $ 82
46,2-1016 Неправильное осветительное оборудование всего прочего подвижного оборудования $ 97
46.2-1017 Неправильный размер или габаритные огни в целом $ 97
46,2-1018 Транспортные средства или грузы длиной 35 футов $ 97
46,2-1019 Точечные светильники или кюветы более двух $ 97
46,2-1019 Направлено налево от центра шоссе или на расстояние более 100 футов перед автомобилем $ 97
46.2-1019 неутвержденный тип $ 97
46,2-1019 Использование вместе с фарами или вместо них, за исключением аварийных ситуаций $ 97
46,2-1028 Неправильное использование дополнительных ламп на автомобилях скорой помощи $ 97
46,2-1030 Отсутствие включения фар в ночное время или в плохую видимость $ 97
46.2-1030 Движение с чрезмерным освещением для общего освещения впереди транспортного средства $ 97
46,2-1030 Неправильное отображение сигнальных огней $ 97
46,2-1031 Фары однолучевые с неправильным направлением или неправильной яркостью $ 97
46,2-1032 Фары неправильного направления или неправильной интенсивности Многолучевые фары $ 97
46.2-1034 Отсутствие затемнения фар $ 97
46,2-1035 Отсутствие затемнения фар на припаркованном автомобиле $ 87
46,2-1037 Автомобиль, припаркованный или остановившийся на шоссе без огней ночью или в условиях плохой видимости $ 87
46,2-1038 Отсутствие или несоответствие сигнального устройства $ 97
46.2-1039 Отсутствие ненадлежащего сигнального устройства $ 97
46,2-1040 Отказ от использования мигающих сигналов при остановке на шоссе $ 97
46,2-1041 Несоответствующие или несоответствующие шины: нарушение ограничений на цельнорезиновые шины $ 97
46,2-1043 Эксплуатация автомобиля с недостаточным протектором шины $ 97
46.2-1044 Неправильное использование шипованных шин $ 97
46,2-1047 Глушитель с вырезом, прямой выхлоп или глушитель с выпотрошением $ 97
46,2-1048 Автомобиль без надлежащего устройства контроля загрязнения $ 97
46,2-1049 Неадекватная выхлопная система: водитель автомобиля $ 97
46,2-1049 Владелец разрешает или разрешает эксплуатацию транспортного средства $ 97
46.2-1050 Мотоцикл без глушителя $ 97
46,2-1052 Неправильные знаки на лобовых стеклах и т. Д. $ 97
46,2-1054 Обзор водителю закрыт из-за подвешенных предметов или измененных транспортных средств $ 97
46,2-1055 Неадекватные дворники $ 97
46,2-1055,1 Неисправность автомобиля, оборудованного обогревателем или обогревателем лобового стекла $ 97
46.2-1056 Отсутствие необходимого безопасного стекла $ 97
46,2-1057 Отсутствие лобового стекла $ 97
46,2-1058 Неправильная замена стекла в автомобиле $ 97
46,2-1059 Несоответствующий звуковой сигнал $ 97
46,2-1060 Незаконный свисток или сигнал сирены $ 97
46.2-1063 Неправильная переделка подвески $ 97
46,2-1065 Несоответствующий рулевой механизм $ 97
46,2-1066 Неадекватные тормоза в целом $ 97
46,2-1066 Велосипеды неадекватные тормоза $ 82
46,2-1066 Велосипед на шоссе без надлежащего тормоза $ 82
46.2-1068 Несоответствующее удерживающее устройство тормозов $ 97
46,2-1069 Неадекватные тормоза мотоциклов $ 97
46,2-1070 Неадекватные тормоза прицепов или полуприцепов $ 97
46,2-1071 Отказ отрегулировать ручной тормоз и повернуть колеса для бордюра на припаркованном автомобиле $ 87
46,2-1078 Незаконное использование наушников за рулем $ 92
46.2-1079 Незаконное использование радиолокационного обнаружения $ 107
46,2-1079 Незаконное использование радиолокационного подавителя $ 107
46,2-1080 Неисправен спидометр $ 97
46,2-1081 Отсутствие отображения эмблемы медленно движущегося транспортного средства $ 82
46,2-1082 Отсутствие неадекватных зеркал заднего вида в целом $ 97
46.2-1083 Недостаточные флажки или ограждения задних крыльев на грузовиках $ 97
46,2-1084 Эксплуатация автомобиля без надежно закрепленного или правильно установленного сиденья оператора $ 97
46,2-1085 Неправильный рулевой механизм мотоцикла $ 97
46,2-1088 Неправильный блок охлаждения $ 97
46.2-1089 Неправильная окраска и надписи на школьном автобусе $ 97
46,2-1092 Эксплуатирующий автомобиль, не оборудованный надлежащими ремнями безопасности $ 97
46,2-1094 Неиспользование ремня безопасности лицом 19 лет и старше, занимающим переднее сиденье транспортного средства 25 долларов США без судебных издержек
46.2-1095 (а) Неспособность водителя обеспечить надежное закрепление ребенка в возрасте 7 лет и младше в разрешенном детском удерживающем устройстве 50 долларов США без судебных издержек
46.2-1095 (б) Неспособность водителя обеспечить, чтобы ребенок в возрасте от 8 до 17 лет был должным образом пристегнут ремнем безопасности 50 долларов США без судебных издержек
46,2-1096 Отсутствие у водителя письменного заявления об освобождении ребенка от использования детского удерживающего устройства 20 долларов без судебных издержек
46,2-1105 Транспортное средство превышает ограничения ширины $ 317
46.2-1110 Ограничение превышения высоты транспортного средства $ 317
46,2-1111 Груз выходит слишком далеко за стороны $ 317
46,2-1112 Транспортное средство, превышающее требования к длине $ 317
46,2-1116 Неправильная буксировка: неправильная буксировка более одного прицепа и т. Д. $ 97
46,2-1118 Буксировка без дышла и аварийной цепи $ 97
46.2-1118 Буксировка без дышла длиной не более 15 футов и аварийной цепи на двухполосном шоссе, где разрешен обгон $ 317
46,2-1120 Груз выходит слишком далеко за пределы передней части $ 97
46,2-1121 Отсутствие флага или огня в конце дороги $ 97
46,2-1121 Отсутствие флага или огня в конце дороги или четырех футов или более на двухполосном шоссе, где разрешен проезд $ 317
46.2-1155 Отказ закрепить груз, бочки из бревен и т. Д. $ 97
46,2-1156 Неспособность предотвратить утечку содержимого автомобиля $ 97
46,2-1158 Непредоставление транспортного средства на техосмотр $ 97
46,2-1158 Невозможность устранения дефектов, обнаруженных в ходе проверки $ 117
46,2-1158 Эксплуатировать автомобиль с просроченным техосмотром $ 117
46.2-1209 Незаконный отказ от автомашины $ 107
46,2-1239 Парковка перед пожарным гидрантом или частной подъездной дорогой рядом с пожарной частью на углу улицы или зданием спасательного отряда и слишком близко к перекрестку $ 87
46,2-1242 Неправильное использование парковочного места, зарезервированного для людей с ограниченными возможностями (действует с 1 июля 1998 г.) $ 217
49 CFR Sec.390,21 Маркировка автомобиля $ 92
49 CFR Sec. 391,41 Отсутствие водительского правонарушения Справка судмедэкспертизы $ 117
49 CFR Sec. 391,43 Неправильная справка судмедэксперта $ 117
49 CFR Sec. 391,43 Медицинская справка недействительна $ 117
49 CFR Sec. 391,49 Отказ от медицинских услуг $ 117
49 CFR Sec.392,3 Больной / усталый водитель $ 142
49 CFR Sec. 392,5 Обладать алкогольными напитками $ 167
49 CFR Sec. 392,7 Нарушения оборудования Осмотр / использование оборудования $ 117
49 CFR Sec. 392,8 Инспекция аварийного оборудования $ 117
49 CFR Sec. 392,9 Безопасная загрузка (закрепленная) $ 167
49 CFR Sec.392,10 Переезд / остановка $ 167
49 CFR Sec. 393,40 — 393,52 Тормоза не работают или отсутствуют $ 167
49 CFR Sec. 393,65 Крепление топливного бака $ 117
49 CFR Sec. 393,67 Утечка топлива / крышка $ 92
49 CFR Sec. От 393,70 до 393,71 Сцепные / тягово-сцепные устройства $ 117
49 CFR Sec.393,75 Неисправные шины / шина превышает предел веса $ 117
49 CFR Sec. 393,89–393,92 Автобусные нарушения $ 117
49 CFR Sec. 393.106 Конструкция передней части $ 117
49 CFR Sec. 393.201 В раме — трещины, неплотные, провисания, сломанные $ 167
49 CFR Sec. 393.203 Детали кабины / кузова — неисправны $ 117
49 CFR Sec.393.205 Колеса / диски неисправны $ 117
49 CFR Sec. 393.207 Подвеска — неисправна $ 117
49 CFR Sec. 393.209 Система рулевого управления — неисправна $ 167
49 CFR Sec. 395,3 Нарушить правило 10 часов Правило 15 часов $ 167
49 CFR Sec. 395,3 Нарушение правила 60/70 часов $ 167
49 CFR Sec.395,8 Нарушение бортового журнала (общее) $ 167
49 CFR Sec. 395,8 Бортовой журнал отсутствует $ 167
49 CFR Sec. 395,8 Журнал учета устаревший $ 167
49 CFR Sec. 395,8 Невозможность сохранения предыдущих семи дней в бортовом журнале $ 167
49 CFR Sec. 396,3 Техобслуживание автомобилей $ 167
49 CFR Sec.396,11 Нет акта техосмотра водителем $ 112
49 CFR Sec. От 396,17 до 396,25 Периодическая проверка отсутствует $ 92
49 CFR Sec. 397,5 Опасные материалы — вождение и парковка Неявка Подразделение 1.1 1.2 или 1.3 материал $ 167
49 CFR Sec. 397,5 Отказ от посещения других опасных материалов класс $ 167
49 CFR Sec.397,7 397,11 Неправильная парковка Раздел 1.1 материал 1.2 или 1.3 $ 167
49 CFR Sec. 397,7 397,11 Неправильная парковка других опасных материалов $ 167
49 CFR Sec. 397,13 Нарушения курения $ 167
49 CFR Sec. 397,19 Нарушения инструкций и документов $ 167
49 CFR Sec.397,67 Отсутствует план маршрута $ 167
82-4-24 Неспособность уделять полный рабочий день и внимание $ 97
82-4-25 Неспособность поддерживать надлежащий контроль над транспортным средством $ 97
82-4-33 Блокировка перекрестка $ 97
83-4-12 Нарушение без следа $ 122

Первичное обеспечение соблюдения законов о ремнях безопасности | Безопасность автотранспортных средств

Первичное исполнение законов об использовании ремней безопасности разрешает останавливать нарушителей закона об использовании ремней безопасности и указывать их независимо от любого другого поведения на дорогах.Вторичные правоприменительные законы позволяют ссылаться на нарушителей только после того, как они сначала были остановлены за какое-либо другое нарушение правил дорожного движения. (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 2-13)

История

Все новые легковые автомобили с 1964 года оснащались ремнями безопасности той или иной формы, плечевыми ремнями в 1968 году и интегрированными поясными и плечевыми ремнями в 1974 году ([Автомобильная коалиция за безопасность дорожного движения (ACTS)], 2001). Лишь немногие пассажиры носили ремни: опросы в различных местах зафиксировали использование ремней около 10 процентов.Первое широкомасштабное обследование, проведенное в 19 городах в 1982 году, зафиксировало, что 11 процентов ремней пользуются водителями и пассажирами на переднем сиденье ([Williams and Wells, 2004]). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 2-4)

«В 1984 году в Нью-Йорке был принят первый закон об использовании поясов. Вскоре последовали и другие штаты. В типичном штате использование ремней быстро выросло примерно до 50 процентов вскоре после вступления в силу закона штата о ремнях »(Исследовательский центр безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 2-4). К 1996 году в каждом штате, за исключением Нью-Гэмпшира, был закон об обязательном использовании ремней безопасности, распространяющийся на водителей и пассажиров на передних сиденьях.

Используйте

«По состоянию на июль 2010 года в 31 штате и округе Колумбия действовали основные законы об использовании ремней безопасности, в 18 штатах действовали вторичные правоприменительные законы, а в Нью-Гэмпшире не было закона об использовании ремней, применимого к взрослым (IIHS, [без даты])» (UNC Highway Safety Исследовательский центр, 2011, с. 2-13). Законы о ремнях безопасности различаются в зависимости от того, распространяются ли они только на пассажиров на передних сиденьях или также на пассажиров на задних сиденьях. В некоторых штатах использование ремня безопасности является второстепенным законом для водителей и пассажиров старше указанного возраста (в зависимости от штата), но основным законом для более молодых пассажиров.

Эффективность

В 2009 году использование ремней безопасности составляло в среднем 88 процентов в 30 штатах с основными законами о ремнях безопасности в то время и в округе Колумбия и в среднем 77 процентов в странах с более слабым правоприменительным законодательством ([Chen and Ye, 2010]). Исследования 5 штатов, которые изменили свои законы об использовании ремней с вторичного на первичный, показали, что использование ремня увеличилось с 12 до 18 процентных пунктов, когда все легковые автомобили подпадали под действие закона, и 8 процентных пунктов в одном штате, где были исключены пикапы (Николс, 2002).Систематический обзор 13 высококачественных исследований [Центров] по контролю и профилактике заболеваний ([Shults et al., 2004]) показал, что основные законы увеличивают использование ремней примерно на 14 процентных пунктов и снижают смертность пассажиров примерно на 8 процентов по сравнению со второстепенными. законы. В другом исследовании Фармер и Уильямс (2005) обнаружили, что уровень смертности водителей легковых автомобилей снизился на 7 процентов, когда штаты перешли от вторичного к первичному правоприменению. В среднем государства, принимающие законы об основных ремнях безопасности, могут ожидать увеличения использования ремней безопасности на восемь процентных пунктов.Однако в зависимости от применяемого ими уровня прозрачности правоприменения возможны гораздо лучшие результаты. (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 2-13)

Недавнее исследование (Masten, 2007) убедительно подтвердило, что переход от вторичного к первичному правоприменению [закона] о ремнях безопасности увеличивает использование ремня безопасности пассажирами в ночное время, а также в дневное время, когда проводится большинство наблюдательных обследований использования ремней безопасности. . (Исследовательский центр безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр.2-13)

[Hedlund, Gilbert, et al., 2008] изучали влияние изменений основного закона на использование ремней безопасности и смертность пассажиров в Мичигане, Нью-Джерси, Вашингтоне, Делавэре, Иллинойсе и Теннесси. В данных FARS по всем 6 штатам были обнаружены убедительные доказательства того, что законы о первичных ремнях безопасности увеличивают использование ремней безопасности. Кроме того, статистически значимое снижение числа погибших пассажиров передних сидений было обнаружено в Мичигане и Вашингтоне, а в Нью-Джерси это снижение было незначительным.Отсутствие значительного воздействия на смертность в Иллинойсе и Теннесси, а также незначительное увеличение в Делавэре отчасти объяснялось коротким промежутком времени, прошедшим с момента введения в действие основных положений в этих штатах, а также небольшим количеством погибших в Делавэр. (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 2-13)

Чаудхари, Тисон и Казанова (2010) оценили последствия перехода штата Мэн от вторичного к первичному обеспечению соблюдения закона о ремнях безопасности. Наблюдательные опросы, проведенные в течение 18-месячного периода после того, как это изменение вступило в силу в 2007 году, зафиксировали рост использования ремней безопасности с 77 до 84 процентов в дневное время и с 69 до 81 процента в ночное время.(Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 2-14)

Недавнее исследование эффективности

L. Beck and West, 2011, использовали данные национального репрезентативного обследования поведенческих факторов риска (BRFSS) в 2008 году для сравнения использования ремней безопасности. Они обнаружили, что 88,2 процента взрослых, проживающих в штатах с первичным соблюдением законов о ремнях безопасности, сообщили, что всегда пристегнуты ремнем безопасности, по сравнению с 79,2 процента в штатах с вторичными законами. Различия в использовании ремней безопасности существовали в определенных социально-демографических категориях, но показатели использования были выше для каждой группы в штатах с первичным соблюдением законов о ремнях безопасности.

L. Beck and West, 2011, также изучили данные о травмах водителей автотранспортных средств за 2001–2009 годы из Национальной электронной системы наблюдения за травмами — Все травмы (NEISS-AIP). Данные относятся к общенациональному уровню и не позволяют проводить сравнения между штатами с первичным соблюдением законов о ремнях безопасности и без них, но демонстрируют снижение уровня травматизма на 15,6% с 1193,8 травм на 100000 населения в 2001 году до 1007,5 в 2009 году. время, еще 14 штатов приняли основные законы о ремнях безопасности.Помимо отсутствия данных по штатам, отсутствует информация о других факторах, связанных с травмами, таких как использование ремня безопасности или положение сиденья, и включены только травмы, зарегистрированные в отделениях неотложной помощи больниц, что, вероятно, недооценивает количество травм. .

Traynor, 2009, изучил корреляции между недавними изменениями в правилах движения подростков, законах DWI, законах о ремнях безопасности и различиях в дорожно-транспортных происшествиях, используя данные за 1999–2003 годы из 48 смежных штатов.После учета множества факторов, влияющих на риск несчастного случая со смертельным исходом, таких как погодные условия, расходы правоохранительных органов и ограничения скорости, он обнаружил, что коэффициент смертности на милю незначительно снизился с повышением строгости законов о ремнях безопасности, где основной закон для всех пассажиров был наиболее строгим. строгий. Автор предположил, что это может быть связано с конструкцией модели, которая учитывает взаимодействие между законами о ремнях безопасности и ограничениями водителя в отношении алкоголя.

В другом недавнем исследовании использовались данные программы оценки результатов аварий в Огайо (CODES), чтобы спрогнозировать ежегодную экономию медицинских расходов для Medicaid, если Огайо испытает 10-процентное увеличение использования ремней безопасности за счет перехода на закон об основных ремнях безопасности. (Коннер, Сян и Смит, 2010 г.).Используя записи об авариях за 2003 год и данные больниц, авторы оценили совокупную экономию средств Medicaid за десять лет примерно в 91 миллион долларов (в долларах 2007 года после инфляции затрат на здравоохранение). В этом исследовании учитывались только расходы на Medicaid (на которые приходилось 20,6% медицинских расходов из-за госпитализаций в результате дорожно-транспортных происшествий), поэтому общая экономия медицинских затрат по всем источникам плательщиков была бы еще больше.

Измерение эффективности

Эффективность основных законов о ремнях безопасности измеряется различными способами.Использование ремней безопасности является наиболее распространенным показателем и может быть зафиксировано с помощью наблюдательных исследований или самоотчетов. Ежегодное национальное обследование использования средств защиты пассажиров (NOPUS), ежегодно проводимое НАБДД, оценивает использование ремней безопасности в дневное время путем прямого наблюдения на перекрестках с вероятностной выборкой в ​​течение одного месяца в году. В других наблюдательных исследованиях изучались только люди, находящиеся на переднем сиденье, и проводилось различие между ночным и дневным использованием. Использование ремня безопасности по самооценке часто определяется как «всегда» использование ремня безопасности в автомобиле, независимо от положения сиденья.Травмы пассажиров, летальные исходы и показатели смертности в результате аварий легковых и легких грузовиков также использовались для измерения эффективности закона о ремнях безопасности. В одном исследовании использовался регрессионный анализ для оценки влияния строгости законов о ремнях безопасности (от наименее строгих [отсутствие закона или штрафов] до наиболее строгих [первичное исполнение для всех пассажиров]) на коэффициент смертности на милю, выраженный как отношение общего годового количество дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом составляет миллионы миль транспортных средств в год (Traynor, 2009). Экономия медицинских расходов также использовалась для расчета эффективности первичного обеспечения соблюдения законов о ремнях безопасности (Conner, Xiang, and Smith, 2010).

Стоит

После принятия закона о повышении уровня вторичного закона до первичного, затраты заключаются в публикации изменений и обеспечении соблюдения нового закона. Расходы на рекламу для информирования общественности об изменении закона должны быть низкими, потому что СМИ будут широко освещать изменение закона. Правоохранительные органы могут адаптировать свои вторичные правоприменительные стратегии для использования в соответствии с основным законом или могут иметь возможность использовать новые стратегии, разрешенные основным законом. Государства, желающие усилить правоприменение и гласность, чтобы усилить эффект от изменения закона, понесут дополнительные расходы: см. Главу 2, раздел 2.1. (Исследовательский центр безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 2-14)

Время реализовать

«Закон об использовании основных ремней может быть введен в действие, как только закон вступит в силу, если только он не имеет отложенной даты вступления в силу» (Исследовательский центр безопасности дорожного движения UNC, 2011, стр. 2-14).

Другие проблемы

Противодействие первичному обеспечению соблюдения законов о ремнях безопасности

В большинстве штатов есть серьезные возражения против изменения вторичного закона на первичный закон об использовании поясов. Противники утверждают, что основные законы ущемляют права личности и предоставляют правоохранительным органам возможность преследовать группы меньшинств.Исследования, проведенные в нескольких государствах, показали, что группы меньшинств получали билеты по таким же или более низким ставкам, чем другие, после того, как был введен в действие первичный закон (Shults et al., 2004). Когда в штате Мичиган был изменен закон с вторичного на первичный, жалобы на домогательства были очень редки как до, так и после изменения закона. Доля ссылок на использование ремней безопасности, выданных группам меньшинств, уменьшилась в соответствии с основным законом. В телефонном опросе подавляющее большинство людей, которые действительно получали ссылки на ремни безопасности, не считали, что они были выделены по признаку расы, возраста или пола.Тем не менее, некоторые представители меньшинств и молодые водители сообщали о случаях преследования ([Eby, Kostyniuk, Molnar, et al., 2004]). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 2-14)

Влияние на группы с низким уровнем использования ремней

Исследования, проведенные в штатах, которые изменили свой закон с вторичного на первичный, показывают, что использование ремней безопасности увеличилось среди широкого круга водителей и пассажиров. В некоторых государствах использование ремней увеличилось в большей степени среди групп населения, редко пользующихся ремнями, включая выходцев из Латинской Америки, афроамериканцев и водителей алкогольных напитков, чем среди всех пассажиров (Shults et al., 2004). (Центр исследований безопасности дорожного движения UNC, 2011 г., стр. 2-14)

Таблица B.5. Государственные законы об основном применении ремней безопасности и штрафах, по состоянию на май 2014 г.
Государство Дата вступления в силу Первичное исполнение Кто накрыт и на какие места Максимальный штраф за первое нарушение
Ала. 18 июля 1991 г. Да; действует с 9 декабря 1999 г. 15+ лет на переднем сиденье $ 25
Аляска 12 сентября 1990 Да; действует с 1 мая 2006 г. 16+ лет на все места $ 15
Аризона. 1 января 1991 г. 8+ лет на переднем сиденье; С 5 по 15 на всех местах $ 10
Ковчег. 15 июля 1991 Да, действует с 30 июня 2009 г. 15+ лет на переднем сиденье 25 долл. США a
Калифорния 1 января 1986 г. Да; с 1 января 1993 г. 16+ лет на все места $ 20
Colo. 1 июля 1987 г. 16+ лет на переднем сиденье $ 71
Соединение 1 января 1986 г. Да; с 1 января 1986 г. 7+ лет на переднем сиденье $ 15
Del. 12 декабря 1985 Да; действует с 1 октября 1997 г. 16+ лет на все места $ 50 б
Округ Колумбия 1 января 1992 г. Да; действует с 30 июня 2003 г. 16+ лет на все места $ 25
Fla. 1 июля 1986 г. Да; действует с 30 июня 2009 г. 6+ лет на переднем сиденье; От 6 до 17 лет на все места $ 30
Ga. 1 сентября 1988 г. Да; действует с 1 июля 1996 г. от 8 до 17 лет на все места; 18+ лет на переднем сиденье $ 15 c
Гавайи 16 декабря 1985 Да; действует с 16 декабря 1985 г. от 8 до 17 лет на все места; 18+ лет на переднем сиденье $ 45
Айдахо 1 июля 1986 г. 7+ лет на все места $ 10
ил. 1 января 1988 г. Да; действует с 3 июля 2003 г. 16+ лет на все места (с 1 января 2012 г.) $ 25
Инд. 1 июля 1987 г. Да; действует с 1 июля 1998 г. 16+ лет на все места $ 25
Айова 1 июля 1986 г. Да; действует с 1 июля 1986 г. 18+ лет на переднем сиденье $ 25
Кан. 1 июля 1986 г. Да; эффективная 6/10/10 (вторичная для пассажиров на задних сиденьях> 18 лет) 14+ лет на все места 60 долларов США; без судебных издержек: 14–17 лет; 10 долларов США / без судебных издержек: 18+ лет
Ky. 15 июля 1994 Да; действует с 20 июля 2006 г. 6 и младше и более 50 дюймов на всех сиденьях; 7+ на все места $ 25
La. 1 июля 1986 г. Да; действует с 1 сентября 1995 г. 13+ лет на все места 25 долларов США; Орлеанский приход, $ 45,
Мэн 26 декабря 1995 г. Да; действует с 20 сентября 2007 г. 18+ лет на все места $ 50
мкр. 1 июля 1986 г. Да; с 1 октября 1997 г. (второстепенный для пассажиров на задних сиденьях; с 1 октября 2013 г.) 16+ лет на переднем сиденье $ 25
Масса 1 февраля 1994 13+ лет на все места $ 25 д
Мичиган 1 июля 1985 г. Да; действует с 1 апреля 2000 г. 16+ лет на переднем сиденье $ 25
Мин. 1 августа 1986 Да; действует с 9 июня 2009 г. 7 и младше и более 57 дюймов на всех сиденьях; 8+ на все места $ 25
Мисс. 1 июля 1994 г. Да; действует с 27 мая 2006 г. 7+ лет на переднем сиденье $ 25
Пн. 28 сентября 1985 г. Нет (да для детей младше 16 лет) 16+ лет на переднем сиденье $ 10
Mont. 1 октября 1987 г. 6+ лет на все места $ 20
Неб. 1 января 1993 г. 18+ лет на переднем сиденье $ 25
Нев. 1 июля 1987 г. 6+ лет на все места $ 25
N.H. Не применимо Нет закона Нет закона Нет закона
Н.J. 1 марта 1985 г. Да; с 1 мая 2000 г. (второстепенный для пассажиров на задних сиденьях; с 20 января 2011 г.) 7 лет и младше и более 80 фунтов; 8+ на все места $ 20
НМ 1 января 1986 г. Да; с 1 января 1986 г. 18+ лет на все места $ 25 б
Нью-Йорк 1 декабря 1984 Да; действует с 1 декабря 1984 г. 16+ лет на переднем сиденье $ 50 e
Н.С. 1 октября 1985 г. Да; с 1 декабря 2006 г. (дополнительный для пассажиров на задних сиденьях) 16+ лет на все места $ 25
N.D. 14 июля 1994 18+ лет на переднем сиденье $ 20
Огайо 6 мая 1986 г. с 8 по 14 на все места; 15+ лет на переднем сиденье 30 $ водитель / 20 $ пассажир
Окла. 1 февраля 1987 г. Да; действует с 1 ноября 1997 г. 13+ лет на переднем сиденье $ 20
Руда 7 декабря 1990 Да; действует с 7 декабря 1990 г. 16+ лет на все места $ 110
Па. 23 ноября 1987 г. Нет (да для детей младше 18 лет) (действует с 24 декабря 2011 г.) от 8 до 17 лет на все места; 18+ лет на переднем сиденье $ 10
р.I. 18 июня 1991 Да; действует с 30 июня 2011 г. 18+ лет на все места $ 40
S.C. 1 июля 1989 г. Да; действует с 9 декабря 2005 г.f 6+ лет на все места $ 25
S.D. 1 января 1995 г. 18+ лет на переднем сиденье $ 20
Теннесси 21 апреля 1986 г. Да; действует с 1 июля 2004 г. 16+ лет на переднем сиденье $ 50 г
Техас 1 сентября 1985 г. Да; действует с 1 сентября 1985 г. 7 лет и младше, рост 57 дюймов и выше; 8+ лет на все места $ 200
Юта 28 апреля 1986 г. Нет (да для детей младше 19 лет) 16+ лет на все места $ 45
Вт. 1 января 1994 18+ лет на все места $ 25
Вирджиния. 1 января 1988 г. 18+ лет на переднем сиденье $ 25
Мыть. 11 июня 1986 Да; действует с 1 июля 2002 г. 16+ лет на все места $ 124
W.Va. 1 сентября 1993 г. Да; действует с 1 июля 2013 г. 8+ лет на переднем сиденье; От 8 до 17 лет на все места $ 25
Висконсин. 1 декабря 1987 г. Да; действует с 30 июня 2009 г. 8+ лет на все места $ 10
Wyo. 8 июня 1989 г. 9+ лет на все места 25 $ водитель ч /10 $ пассажир

ИСТОЧНИК: IIHS, 2014d.
в штате Арканзас вознаграждает использование ремня снижением штрафа за основное нарушение на 10 долларов.
b В этом состоянии оцениваются баллы за данное нарушение.
c В Грузии максимальный штраф составляет 25 долларов, если ребенку от 6 до 18 лет.
d Водители в Массачусетсе могут быть оштрафованы на 25 долларов США за нарушение закона о ремнях безопасности и на 25 долларов США за каждого необузданного пассажира в возрасте от 12 до 16 лет.
e Нью-Йорк оценивает баллы, только если пассажир младше 16 лет.
f Полиции в Южной Каролине запрещено применять законы о ремнях безопасности на контрольно-пропускных пунктах, предназначенных для этой цели.

alexxlab / 06.12.2020 / Пдд

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *