Обязанности водителя пдд 2019: ПДД РФ, 2. Общие обязанности водителей / КонсультантПлюс

Инструкция для водителя (кондуктора) общественного пассажирского транспорта по оказанию услуг маломобильным гражданам при поездках в общественном транспорте

Примерная (рекомендуемая) инструкция для водителя (кондуктора) общественного пассажирского транспорта по оказанию услуг маломобильным гражданам при поездках в общественном транспорте

1. Общие положения

1. К маломобильным гражданам (маломобильным группам населения) относятся инвалиды граждане Российской Федерации, иностранные граждане и лица без гражданства, испытывающие затруднения при самостоятельном передвижении, получении услуги, необходимой информации или при ориентировании в пространстве. К ним относятся инвалиды, граждане пожилого возраста (женщины старше 55 лет, мужчины старше 60лет), лица с временными или стойкими нарушениями здоровья, беременные женщины, лица с детьми в возрасте до 3 лет, в том числе с детскими колясками, а также иные лица, испытывающие затруднения при движении и (или) потреблении услуги в силу устойчивого или временного физического недостатка, вынужденные использовать для своего передвижения средства, приспособления.

2. Водитель общественного пассажирского транспорта осуществляет управление подвижным составом с соблюдением правил дорожного движения и правил технической эксплуатации.

3. В должностные обязанности водителя (кондуктора) также входит оказание услуг маломобильным гражданам при их поездке в общественном транспорте, обеспечение безопасности при посадке и высадке.

2. Обязанности водителя общественного пассажирского транспорта

1. Водитель (кондуктор) общественного пассажирского транспорта должен обладать такими человеческими качествами, как доброта, внимательность, отзывчивость и корректность.

Он должен быть общительным и неравнодушен к окружающим, обладать быстрой реакцией на внезапно возникающие ситуации, связанные с возможным недомоганием пассажира в дороге.

2. В случае возникновения форс-мажорных обстоятельств связанных с ухудшением физического состояния пассажира водитель обязан поставить в известность диспетчерскую и найти ближайший пункт срочной медицинской помощи.

3. При подаче транспортного средства на посадку водитель обязан учитывать сложности в передвижении, которые испытывают маломобильные граждане.

Если человек передвигается с помощью вспомогательных технических средств (костылей и палочек и др.), транспортное средство не должно прижиматься к бордюру.

Если человек передвигается в инвалидной коляске, то транспортное средство должно быть подано максимально близко к бордюру с тем, чтобы человек мог пересесть из инвалидной коляски в салон подвижного состава и обратно. А в случае отсутствия с ним сопровождающего лица водитель (кондуктор) должен выйти и помочь данному человеку войти (выйти) в (из) салон (а) транспортного средства.

Если транспортное средство оснащено аппарелью, водитель (кондуктор) должен опустить аппарель и помочь въезду инвалидной коляски с последующим ее размещением на предусмотренном для этой цели месте. При высадке инвалида-колясочника из транспортного средства водитель (кондуктор) опускает аппарель и помогает выезду инвалидной коляски из салона.

Необходимо предусмотреть занятие специального отведенного места для инвалидов, водитель или кондуктор обязаны предупредить пассажиров о необходимости освободить эти места, если они заняты.

4. Особое внимание со стороны водителя требуется в зимний период. Заснеженность и скользкие дороги представляют высокую степень опасности для человека, имеющего инвалидность. Поэтому в зимнее время от водителя требуется повышенное внимание не только в управлении транспортным средством, но и в оказании помощи пассажиру, имеющему инвалидность.

5. Во время движения водитель должен следить за работой автоинформатора в части информирования о маршруте следования и остановочных пунктах. При отсутствии системы звукового оповещения водитель (кондуктор) самостоятельно объявляет наименования остановочных пунктов.

3. Права водителя общественного пассажирского транспорта

1. Отказаться от выезда, если техническое состояние подвижного состава не соответствует правилам технической эксплуатации.

2. Прекратить движение в случаях, предусмотренных правилами дорожного движения.

4. Ответственность водителя общественного пассажирского транспорта

1. Водитель (кондуктор) общественного транспорта насеет ответственность за безопасность перевозок в соответствии с законодательством Российской федерации.

Обязанности военного водителя

Водитель отвечает за сбережение закрепленной за ним машины, ее исправность и готовность к использованию.

Военный водитель обязан:

-твердо знать устройство, технические возможности и правила эксплуатации закрепленной за ним машины;

-уметь управлять закрепленной за ним машиной днем и ночью в различных дорожных условиях в любую погоду;

-содержать машину исправной и в постоянной боевой готовности; добиваться продления срока службы машины;

-знать и точно соблюдать Правила дорожного движения, команды, сигналы регулирования и управления;

-водителю категорически воспрещается передавать управление машиной кому бы то ни было и курить при управлении машиной;

-знать периодичность и объем работ по техническому обслуживанию, межремонтный ресурс (межремонтный пробег) и срок службы (срок работы) закрепленной за ним машины, шин и аккумуляторных батарей;

-выполнять работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту, а также проводить специальную обработку закрепленной за ним машины;

-знать сорта и нормы расхода применяемых на закрепленной за ним машине горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, не допускать их перерасхода и добиваться экономии;

-знать причины основных эксплуатационных неисправностей, уметь их обнаруживать и устранять; не допускать поломок машины, докладывать о них командиру и немедленно устранять;

-перед выходом машины из парка проверять техническое состояние машины и вести наблюдение за ней в пути, обращая особое внимание на исправность тормозов, рулевого управления, шин, тягово-сцепного устройства, внешних световых приборов, стеклоочистителей, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных и опознавательных знаков;

-при управлении машиной иметь при себе водительское удостоверение, документ, удостоверяющий личность водителя, и путевой лист; водитель транспортной машины, кроме того, должен иметь талон на право эксплуатации;

-знать и соблюдать нормы загрузки машины, правила посадки и перевозки людей, размещения, укладки и крепления грузов в кузове машины;

-своевременно в целости и сохранности доставлять груз в указанное место;

-уметь пользоваться схемой маршрута и ориентироваться на местности;

-своевременно оформлять и сдавать в техническую часть или в подразделение путевые листы;

-соблюдать меры безопасности при эксплуатации, ремонте и эвакуации машины.

обязанности водителя в вооруженных силах.

Общие обязанности водителей | Теория к экзамену ПДД

Обязанности водителей при остановке автомобиля: новый закон 2021

17 марта вступит в силу подписанный президентом закон №1231-IX плюс соответствующие изменения в 16-ю и 18-ю статьи закона «О дорожном движении». Они наделяют полицейских колоссальной властью при остановке автомобилей и в то же время устанавливают целый перечень обязанностей водителям. Которые максимально сужают их права.

У полицейских появились огромные права при остановке автомобиля, у водителей – только обязанности.

Например, при подаче патрульным сигнала об остановке автомобиля водитель не может выходить из транспортного средства без разрешения полицейского и вынужден держать руки на руле, чтобы служитель порядка мог их видеть. Все, как в полицейских боевиках.

Рисунок: Catobuss

Как в голливудском кино: новые обязанности водителей при остановке автомобиля

Итак, по новым правилам водитель обязан остановить транспортное средство (п. п. а абз. 3 ч.2 ст. 16) и предъявить документы на право управления данным т/с (абз. 4 ч. 2 ст. 16) так, чтобы полицейский мог прочитать и зафиксировать информацию из этих документов (абз. 4 ч.2 ст. 16). То есть фактически речь идет о все той же передаче документов, против которой мы боролись последние 10 лет. Все это время водитель обязан держать руки в поле зрения полицейского (п. п. б абз. 3 ч.2 ст. 16). Плюс ему запрещается покидать водительское место без указания работника полиции (абз.6 ч.1 ст18) и выходить из транспортного средства без разрешения полицейского (п. п. б абз. 3 ч. 2 ст. 16).

В случае невыполнения этих требований на водителя будет составляться админпротокол по ст.185 КУоАП «Злостное неповиновение законному распоряжению или требованию полицейского при исполнении им служебных обязанностей». Данная норма предусматривает сразу четыре вида наказаний: административный арест на срок до 15 суток, штраф в размере 136-255 грн, общественные работы на срок 40-60 часов либо исправительные работы на срок 1-2 месяца.

ПДД – Применение специальных сигналов

10. 05.2019

3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 — 18 настоящих Правил, приложений 1 и 2 к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.

Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

Этим же правом пользуются водители транспортных средств, сопровождаемых транспортными средствами, имеющими нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, в случаях, установленных настоящим пунктом. На сопровождаемых транспортных средствах должен быть включен ближний свет фар.

На транспортных средствах Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, Федеральной службы охраны Российской Федерации, Федеральной службы безопасности Российской Федерации и Военной автомобильной инспекции дополнительно к проблесковому маячку синего цвета может быть включен проблесковый маячок красного цвета.

3.2. При приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

При приближении транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом.

Запрещается выполнять обгон транспортного средства, имеющего нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемого им транспортного средства (сопровождаемых транспортных средств).

3.3. Приближаясь к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, водитель должен снизить скорость, чтобы иметь возможность немедленно остановиться в случае необходимости.

3.4. Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета должен быть включен на транспортных средствах в следующих случаях:

выполнение работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств;

перевозка крупногабаритных грузов, взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности;

сопровождение транспортных средств, перевозящих крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы;

сопровождение организванных групп велосипедистов при проведении тренировочных мероприятий на автомобильных дорогах общего пользования.

организованная перевозка группы детей.

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

3.5. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета при выполнении работ по строительству, ремонту или содержанию дорог, погрузке поврежденных, неисправных и перемещаемых транспортных средств могут отступать от требований дорожных знаков (кроме знаков 2.2, 2.4 — 2.6, 3.11 — 3.14, 3.17.2, 3.20) и дорожной разметки, а также пунктов 9.4 — 9.8 и 16.1 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

Водители транспортных средств при перевозке крупногабаритных грузов, а также при осуществлении сопровождения транспортных средств, перевозящих крупногабаритные и (или) тяжеловесные грузы, с включенным проблесковым маячком желтого или оранжевого цвета могут отступать от требований дорожной разметки при условии обеспечения безопасности дорожного движения.

3.6. Водители транспортных средств организаций федеральной почтовой связи и транспортных средств, перевозящих денежную выручку и (или) ценные грузы, могут включать проблесковый маячок бело-лунного цвета и специальный звуковой сигнал только при нападениях на указанные транспортные средства. Проблесковый маячок бело-лунного цвета не дает преимущества в движении и служит для привлечения внимания сотрудников полиции и иных лиц.

Перейти к следующему разделу ПДД

Нормы труда и отдыха водителей внесли в ПДД

С 1 января 2020 года сотрудники Госавтоинспекции начнут проверять соблюдение водителями грузовиков и автобусов требований к продолжительности езды и отдыха по данным тахографов. Соответствующие поправки в Правила дорожного движения вступают в силу.

Что случилось?

В Правилах дорожного движения Российской Федерации (ПДД) с 01.01.2020 начинает действовать новый раздел о нормах времени управления транспортным средством (ТС) и отдыха водителей грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой, превышающей 3500 кг, и водителей автобусов. В связи с этим инспекторы ГИБДД теперь смогут контролировать соблюдение водителями режима работы и отдыха. Для этого сотрудники Госавтоинспекции проверят данные тахографа, к которому водитель обязан предоставить доступ, в том числе вывести необходимые сведения из технического устройства на печать.

Обязанность оснастить тахографами грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3500 кг и автобусы введена с 01.11.2019 года поправками в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Все организации, ИП и граждане, осуществляющие грузовые и пассажирские перевозки, должны были выполнить это требование.

Нормы труда и отдыха водителей

В пункте 26.1 ПДД сказано, что после 4 часов 30 минут (но не более) с момента начала управления автомобилем водитель обязан сделать перерыв для отдыха. Продолжительность перерыва не менее 45 минут, которые, при желании, водитель имеет право разделить на две или более части. При этом первая часть отдыха должна быть продолжительностью не менее 15 минут, а последняя – не менее 30 минут.

Общее время управления транспортным средством в сутки не должно превышать 9 часов с момента начала следования после завершения ежедневного или еженедельного отдыха. Увеличить это время водитель может при необходимости:

• до 10 часов — не более двух раз в течение календарной недели;
• до 56 часов в течение всей календарной недели;
• до 90 часов в течение двух календарных недель.

Пунктом 26.3 ПДД в новой редакции предусмотрено, что водитель должен отдыхать от управления транспортным средством не менее 11 часов непрерывно в течение суток (ежедневный отдых). Этот обязательный отдых можно сократить до 9 часов, но с ограничениями:

• не более 3 раз в течение шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха;
• не менее, чем до 45 часов в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха (еженедельный отдых).

Допускается сокращение общего времени отдыха до 24 часов, но не более одного раза в течение двух недель подряд. Разница времени, на которую сокращен еженедельный отдых, переходит на следующие периоды. Водитель должен использовать ее в течение 3 недель подряд после той недели, в которой он сократил свой еженедельный отдых.

Водитель может увеличить предельное время управления автомобилем. Например, можно увеличить установленный период с начала пути после 4 часов 30 минут, но не более чем на 1 час, или после 9-часового пребывания в пределах суток, но не более чем на 2 часа. Такое увеличение времени за рулем допустимо, если на пути следования нет места стоянки для отдыха. Водитель обязан соблюсти необходимые меры предосторожности и прибыть в течение допустимого времени до ближайшей стоянки для отдыха, как предписывает ему пункт 26.4 ПДД.

За несоблюдение норм труда и отдыха для водителей предусмотрены штрафы по КоАП РФ, они начали действовать в ноябре текущего года.

с пострадавшими или без, помощь пострадавшим, разногласия по обстоятельствам

Дорожно-транспортное происшествие — серьёзная и стрессовая ситуация, которую каждый участник переживает по-своему. Всё зависит от тяжести последствий для людей и для их имущества. Водитель как главный участник движения должен быть готов к таким событиям и их последствиям.

Общие обязанности водителей при ДТП

Действия после совершения ДТП следующие:

1. Остановить ТС.
2. Включить аварийную сигнализацию.
3. Установить знак аварийной стоянки.
4. Не трогать и не перемещать авто и окружающие предметы.
5. Проверить физическое состояние людей, попавших в аварию.
6. Вызвать дорожную полицию и карету «Скорой помощи».
7. Оказать первую помощь пострадавшим.

Важно! Знак аварийной остановки устанавливается в населённых пунктах на расстоянии не менее 15 м от автомобиля, а на трассе — не менее 30 м.

Обязанности водителя при ДТП с пострадавшими

Авария, в которой пострадали люди, имеет повышенный уровень ответственности для лица, управляющего ТС, даже если он не виноват в происшествии. Необходимо приложить все силы и принять меры для всесторонней помощи пострадавшим, для спасения их жизни и здоровья. Также необходимо сохранить картину транспортного происшествия для его точного воссоздания правоохранительными органами.

Помощь пострадавшим

Если после аварии имеются пострадавшие или погибшие, автовладелец, причастный к ДТП, должен принять следующие меры:

• оказать медицинскую помощь и вызвать «скорую» и полицию;
• в отдельных случаях нужно доставить раненых в больницу своим автомобилем;
• дать свои данные представителям правоохранительных органов, привлечь свидетелей.

Если владелец автомобиля, который является участником аварии, отвёз пострадавшего в медицинское учреждение, то потом он обязан вернуться на место происшествия.

Знаете ли вы? В Англии правила дорожного движения позволяют водителю справить малую нужду на заднее колесо автомобиля даже в общественном месте.

Сохранение следов аварии

Остатки бампера, стёкол от фар и фонарей, а также прочих деталей, которые могут остаться на месте аварии, являются несомненными свидетельствами происшествия. По таким знакам следственно-оперативная группа сможет определить обстоятельства ДТП и найти виновного в этом происшествии.

После столкновения машин, или при факте сбивания пешехода, водитель имеет обязанность оставить все предметы в таком положении, как они расположились после инцидента. Любое изменение их позиции может привести к искажению обстоятельств аварии.

Знаете ли вы? Мексиканские законы определяют осла как транспортное средство, а в правах на его использование должно быть фото не только владельца, но и «транспортного средства».

Обязанности водителя при ДТП без пострадавших

Если в результате аварии люди не пострадали, то водители ТС могут самостоятельно составить документ о взаимном согласии и оценке обстоятельств ДТП. Они могут сами составить схему, подписать её и обратиться в дорожную полицию, где им оформят этот инцидент, где никто не имеет претензий.

После аварии необходимо самостоятельно вызывать дорожную полицию, чтобы приехали незаангажированные представители ГИБДД

Если водители имеют разногласия по обстоятельствам аварии

Происшествия могут рассматриваться сторонами с разной точки зрения, поэтому и виновника ДТП сложно определить без явного факта нарушения правил. При разночтении обстоятельств происшествия необходимо вызывать представителей ГИБДД. При этом следует постоянно присутствовать возле инспектора и контролировать его действия.

Протокол и схему ДТП нужно внимательно изучить и определить, соответствуют ли эти документы реальному ходу событий. При любых претензиях не стоит ничего подписывать, а потребовать пересмотра ситуации, описанной в документах.

Если разногласий нет

В случае полюбовного решения вопроса по урегулированию последствий ДТП, участники дорожного движения могут обойтись без вызова представителей правоохранительных органов. Такое решение они могут принять при отсутствии серьёзных последствий аварии:

• нет пострадавших;
• отсутствуют существенные повреждения машин;
• водители смогли договориться и решить вопросы ремонта повреждённых ТС самостоятельно.

Если случилось ДТП, водитель может быть как виновной стороной, так и пострадавшей. В любом случае, он должен, если это позволяет состояние здоровья, всячески способствовать минимальному вреду для состояния здоровья людей. Своевременное оказание помощи даст возможность спасти человеческую жизнь.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Адвентистский Обзор Онлайн | Церковь, к которой я хочу принадлежать, есть. . . Ужасный!

Выполнение нашей роли в истории и пророчество

ДЖАРЕД ТЕРМОН

Следующее было также представлено 2 августа на пленарном заседании ASI в пятницу вечером.Если вы хотите послушать проповедь — , нажмите здесь .

Это непростые слова для написания или чтения. Как и любой автор, который борется с задачей передать сложное сообщение, я искал удобный бэкдор, который избавил бы от необходимости разочаровывать одних и приводить в ярость других. Тот факт, что вы читаете эти слова, в этом смысле означает мою неспособность избежать задания — не только от редактора, но и от призвания Духа.

Мне выпала честь расти в Церкви адвентистов седьмого дня.Я учился в адвентистской школе 16 лет; Я активно участвовал в организации «Следопыты» и в конце концов окончил Южный адвентистский университет, где нашел свою жену Аннет. Я люблю Иисуса. Я люблю Дух пророчества. Мне нравятся истины Церкви адвентистов седьмого дня.

Более четырех лет мне выпала честь служить всемирной церкви на Генеральной конференции, заседать в многочисленных комитетах, работать над множеством проектов и отдавать все свои силы Adventist Review Ministries. И последнее, но не менее важное: я доброволец, мирянин, пастор замечательной церкви в Адэрсвилле, штат Джорджия.

Когда я смотрю на тех, с кем я вырос в этом движении, слишком многих из них не хватает. Это мои друзья, ваши дети, ваши внуки, племянницы, племянники, друзья, семья. Многие больше не ходят в церковь или, по крайней мере, в церковь адвентистов седьмого дня. К сожалению, я думаю, что большинство из них не хотят иметь с этим ничего общего. И пришел к молитвенному выводу:

Церковь, к которой я хочу принадлежать, есть. . . ужасный!

Теперь, когда вы почувствовали разницу между этой статьей и большинством других статей, которые вы читали в этом журнале, сделайте что-нибудь смелое: продолжайте читать.

Сегодня я собираюсь практиковать то, о чем вы часто слышите, как я проповедую: искренность. Макс Дюпри писал: «Первая обязанность лидера — определять реальность».

Каждый из нас, по крайней мере, в одном смысле лидер. Мы ведем дом, возможно, служение, учреждение, класс, даже ребенка. Многие из нас являются лидерами на разных уровнях жизни.

Итак, как лидер, я хотел бы описать то, что я вижу, как нашу реальность.

По большинству мнений, как светских, так и религиозных, мир — это бомба замедленного действия.Будь то разрушение семьи, тревога по поводу изменения климата; растущая нетерпимость к свободе слова; постоянно усиливающийся трайбализм и расизм или бесчисленные нападения на моральный кодекс, однажды данный всем нам на Синае, — нам больше не нужны доказательства того, что мы находимся в конце дней. Слова Елены Уайт верны как никогда: «Думающие мужчины и женщины всех классов сосредотачивают свое внимание на событиях, происходящих вокруг нас. . . . Они наблюдают. . . что мир стоит на пороге колоссального кризиса.” ¹

Но Библия говорит, что заключительные события откладываются до тех пор, пока что-то драматическое, кульминационное и ужасно разрушительное не произойдет с оставшейся церковью библейского пророчества. Библия напоминает нам: «Не причиняй вред ни земле, ни морю, ни деревьям, пока мы не поставим печать на чело служителей нашего Бога» (Откр. 7: 3).

Нам нужны лидеры, которые ничего не боятся, которые жаждут долга и которые берут на себя ответственность за такое время, как это.

Но в последнее время такое осознание истины тормозится.Искушение для руководителей на всех уровнях, для которых числа определяют должность, персонал и оплату труда, состоит в том, чтобы использовать любое число, которое звучит хорошо, если оно позволяет достичь конечной цели — создать картину, которая помогает и не причиняет вреда мне, моей команде, моей команде. служение, моя компания, моя церковь, моя конференция, моя профсоюзная конференция, мое подразделение, мои делегаты, мое переизбрание .

Заманчиво поделиться графиками миллионов посетителей наших веб-сайтов; миллионы подписчиков в наших аккаунтах в социальных сетях; миллионы долларов на наших банковских счетах, предложениях и резервных фондах.Или национальные новости о том, как адвентисты седьмого дня живут дольше; насколько мы самая разнообразная и быстрорастущая деноминация в Соединенных Штатах; или даже успех наших медицинских и образовательных учреждений. Затем мы могли закончить слайд-шоу несколькими фотографиями футбольных стадионов, полных верующих в очереди на крещение.

Но у меня есть долг, как у вас, как у лидера, описать то, что я вижу. Вот несколько примеров из недавнего опроса членов глобальной церкви, проведенного Генеральной конференцией. ²

• Растущее несоответствие между количеством членов в книгах и теми, кто посещает службы каждую неделю
• Количество адвентистов, недовольных состоянием своей поместной церкви
• Количество людей, присоединяющихся и покидающих или, что еще хуже, присоединяющихся и остаются, которые даже не понимают нашего послания
• Растущее сомнение среди адвентистов относительно буквальной недели Сотворения, небесного суда и состояния мертвых
• Последние данные о взглядах адвентистов на Второе пришествие на десятилетия в будущем
• Уменьшение числа адвентистов, участвующих в преднамеренном свидетельстве и делении веры
• Ориентация внимания — меньше на отличительных чертах, больше на том, что у нас общего.

Друзья — моя церковная семья — у нас проблема. У нас кризис лидерства. Кризис не в том, кто находится в руководстве, а в недостатке смелости в руководстве. У нас кризис мужества. Где мужчины и женщины, готовые отстаивать истину, несмотря на падение с небес? Где те, кто верен своему долгу, как игла к столбу? Те, кто не боится называть грех правильным именем, не боится рисковать своей карьерой и поступать правильно?

У Израиля тоже был кризис мужества.Племена наконец получили то, что хотели: царя — лидера, подобного лидерам окружающих их народов. Они хотели слиться с ними. И Саул, царь, которого они хотели, хотя он был на голову выше всех остальных, слился с ними: он не был храбрым лидером.

Господь посылает пророка Самуила в Вифлеем, в дом Иессея, искать смелого и убежденного человека, на которого будет возлито елей помазания.

Прибывает Самуил, изначальный Творец царей. Кто будет следующим царем, следующим лидером Израиля? Один за другим сыновья Иессея предстают перед пророком.

Это должно быть тот самый , думает Самуил. Все степени; все буквы после его имени; насыщенный оливковый оттенок кожи; опыт. Он выглядит как деталь .

Но Господь говорит: «Нет, я отказал ему, я не вижу, как ты. Люди смотрят на внешний вид, а я смотрю на сердце »(см. 1 Цар. 16: 7).

Внешность обманчива. Люди часто воспринимают все неправильное как качества лидера.Звание не делает лидера. Родословная не делает лидера. Цвет кожи не должен быть определяющим фактором. Многие сегодня следуют за теми, у кого есть титулы, потому что они верят, что должны, а не потому, что хотят. Нам нужны лидеры, которые ничего не боятся, жаждут долга и берут на себя ответственность за такое время, как это.

В конце концов у Самуила заканчиваются привязанные к нему юноши для помазания царем. Кто-нибудь еще, Джесси? Да, один на пастбище. Давид был помазан Божьим пророком в тот день и сказал, что однажды он станет царем.Он возвращается к тому, что, по словам Эллен Уайт, является одной из двух важных вещей для развития характера: заботой о животных. Дэвид проводит свои дни, ухаживая за овцами, сочиняя и играя музыку, а также бросая камни.

Тем временем Саул несчастен. Его советники советуют ему: тебе нужна успокаивающая музыка. Они знали, что музыка влияет на настроение, а также вызывает и побеждает демонических духов. Давида приглашают сыграть перед королем. Это работает: Саул спокоен. Этот будущий лидер Израиля из первых уст узнает о токсичной культуре лидерства на самых высоких уровнях движения.

Что происходит, когда молодые и честолюбивые последователи Иисуса сталкиваются с эгоцентричными и корыстными лидерами? Они неизбежно разочаровываются.

В Писании сказано, что мы узнаем дерево по его плодам. Саул был злым и нетерпеливым трусом, который извинялся. Возможно ли, что, когда люди приходят к нам в качестве лидеров этого адвентистского движения, они видят деревья, приносящие обильные цветы, но приносящие вместо этого горькие плоды?

Елена Уайт писала: «[Мужчины и женщины] могут исповедовать веру в истину; но если он не делает их искренними, добрыми, терпеливыми, терпеливыми, мыслящими к небесам, это проклятие для его обладателей, а из-за их влияния — проклятие для мира.” ³

Неискреннее и робкое руководство было проклятием для древнего Израиля. Неискреннее и робкое руководство — это проклятие для Божьего народа сегодня на всех уровнях и, в конечном итоге, для всего мира.

Иногда Бог ведет нас по пути, который мы бы не выбрали для себя. Как и в случае с Давидом при дворе Саула, временами мы сталкиваемся с лидерами и организациями, от которых мы узнаем — сделайте глубокий вдох — тому, что , а не делать, когда приходит время руководить.

Нам рассказывают, что после дней, проведенных при дворе, Давид любил возвращаться домой, на пастбища, под лазурный небосвод, чтобы увидеть, как звезды смотрят на него сверху вниз.

Но настал день принятия решения. Израиль был на грани неприятностей, каких никогда не было с врагами Бога. 40 дней Голиаф насмехался над Израилем. Все — все в Израиле — были полны страха. В этот момент пастух и певец, воин и пращник камней появляются в лагере Израиля.Он слышит насмешки филистимлян. Он спрашивает, почему — почему люди, которые должны были быть воинами и сторожами в Израиле, позволяли Голиафу говорить такие кощунственные вещи? Почему они ничего не сделали с этим?

Сегодня среди нас есть живые духи, те, кто видит реальность, отличную от той, которую часто рисуют лидеры. И у них есть полное право спросить: «Почему ты стоишь там, в таком положении, ничего не делаешь? Почему ты ничего не делаешь? »

«Так мы всегда делали», больше не будет работать.«Это то, что написано в своде правил, раздел 12, параграф 3», никого не приведет в бой.

«Если Бог ненавидит один грех выше другого, в котором виновен Его народ, — писала Елена Уайт, — он ничего не делает в случае крайней необходимости. Безразличие или нейтралитет в религиозном кризисе рассматривается Богом как тяжкое преступление и равносильно наихудшему виду враждебности к Богу ». ⁴

В этот момент Давид пришел в царство. Он знает, что сейчас время сказать слово для Господа, чтобы преодолеть искушение в своем сердце хранить молчание.Сейчас не время для безразличия и статус-кво. Пришло время срывов.

Израиль находился в кризисе лидерства. У Саула не хватило смелости сделать то, что было необходимо в тот момент. Но у Бога был лидер, «ждущий своего часа». И эти крылья были крыльями ангелов.

Елена Уайт предостерегала: «Встать на защиту истины и праведности, когда большинство покидает нас, сражаться в битвах Господа, когда чемпионов мало — это будет нашим испытанием. В это время мы должны черпать тепло от холодности других, мужество от их трусости и преданность от их измены.” ⁵

Когда Давид получает аудиенцию у царя Саула, он объясняет, что его беспокоит статус-кво. Он делится с королем своим потрясающим резюме: «Я убиваю медведей и львов. Этот великан будет как один из них »(см. 1 Цар. 17:36).

Верный своей форме, Саул сдается. Дэвид получил некоторую броню — некоторые методы, как делать то, что делали всегда. Ему хочется драться в чужой броне, но в конце концов он возвращается к палатке. Он слышит шепот, когда оборачивается.« Страх взял верх над ним?» Нет, ему нужна легкость и скорость, а не щиты и броня. Он выходит из палатки только с палкой и перевязью.

У Израиля была причина бояться. Чтобы соревноваться с миром, чтобы быть игроками на мировой арене, они должны были отправиться в мир, чтобы получить свое оружие (см. 1 Цар. 13: 19–21). Они даже не умели драться. Их доспехи были им чужды. Но лидеры, прошедшие обучение в Вест-Пойнте страха и в Аннаполисе робости, сказали им, что мир поступает именно так.

Настоящие лидеры имеют смелость противостоять толпе — даже своей собственной. Они не нуждаются в одобрении; им просто нужно призвание. Они не делают того, что легко. Они описывают реальность. Они делают то, что нужно.

Давид идет в эту долину, полностью уверенный в своем Боге и методах, которым Бог научил его. Но я думаю, что кое-что еще приходило в голову Дэвиду, когда он в одиночестве шел навстречу надвигающемуся кризису.

Вы думаете, что Давид гордился тем, чем стал Израиль — избранный Богом народ?

Или возможно, что демоны сомнений и уныния пытались шепнуть ему на ухо: Какой в ​​этом смысл? Зачем рисковать своей жизнью, карьерой, репутацией?

Настоящие лидеры имеют смелость противостоять толпе — даже собственной толпе.Они не нуждаются в одобрении; они делают то, что необходимо.

В тот момент судьбы Давид понял, что Бог готовил его к этому моменту всю его жизнь. Ему не нравилось то, чем стал Израиль — коммуной трусов. Но то, чем мог стать Израиль — святым Израилем Божьим, сияющим в его освященном воображении, Израилем, к которому он хотел принадлежать, — побуждало его продолжать двигаться вперед. Вера в то, что должно было быть, заставляла его двигаться дальше того, что было.

Елена Уайт предупредила: «Если церковь, которая сейчас заквашивается собственным отступничеством, не покается и не обратится, она будет вкушать плоды своих собственных действий, пока не возненавидит себя.” ⁶

Едим ли мы плоды собственных действий? Достаточно ли мы озабочены тем, кем стали?

Позвольте мне описать еще немного реальности. Сегодня мы видим движение, в котором так много наших молодых людей проходят обучение в адвентистских школах только для того, чтобы сделать прививку против нашего послания и миссии. И да, друзья мои, это трагедия, заслуживающая нашего немедленного внимания. Если бы мы провели поиски души с фруктами, с результатами, с реальностью нашей образовательной системы, гордились бы мы тем, что видим? Данные церковных опросов неизменно показывают, что почти 70 процентов наших лучших и самых умных людей, наше будущее, покидают нас, как только они больше не находятся под нашей непосредственной опекой.

Еще до того, как разразился кризис, Саул и Израиль считали, что с ними все в порядке. Все было хорошо. В конце концов, они были избранным Богом народом, не так ли? Но характер раскрывается в кризисе.

Послание, которым поделилась Елена Уайт более века назад, применимо и к нам: «Послание к лаодикийцам применимо к адвентистам седьмого дня, которые имели великий свет и не ходили в этом свете. Это те, кто сделал великое исповедание, но не пошли в ногу со своим Вождем, будут извергнуты из Его уст, если они не покаются.” ⁷

Как выглядит получение послания Лаодикии? Елена Уайт писала: «Это свидетельство, если оно будет получено, побудит к действию и приведет к самоуничижению и исповеданию грехов». ⁸

Это заставит нас думать иначе; поступать иначе. Истинное раскаяние и исповедь — это больше, чем слова, голоса, документы и коалиции.

Величайшим грехом во дни Христа была вера в то, что «простое согласие с истиной составляет праведность.» ⁹ Поскольку мы думаем правильно, мы предполагаем, что правы. Такое самовосприятие заставит многих отвергнуть Мессию с Его пришествием.

Мы не можем больше молчать. Мы не можем продолжать рекламировать, что мы богаты, увеличились в членстве и ни в чем не нуждаемся. Мы слишком хорошо знаем, что что-то не так.

Если ветры пророчества действительно сдерживаются, потому что Иисус слишком любит Свой остаток, чтобы видеть их потерянными, что нам делать?

Когда мы осознаем, кем стали; когда мы признаем невозможность выглядеть добрым во всем, что мы делаем, тогда по благодати Божьей мы признаемся миру и Господу, что мы действительно несчастны, жалки, бедны, слепы и нагие; мы действительно гордились собой, а не Его славой; мы действительно накопили для себя небесные благословения.

Я признаю в своей жизни, что дошел до того, что почти отказался от адвентистского движения.

Меня охватило разочарование. Я обнаружил, что читаю Библию и Дух пророчества и понимаю, что то, что я читаю, и то, что я вижу, — это две совершенно разные реальности. Должен ли я отказаться от веры в то, что это движение имеет свидетельство об Иисусе, или мне следует отказаться от самого движения? Я спросил, о чем спрашивали ученики Иисуса: «Куда мне еще пойти?»

У меня есть друзья; у вас есть сыновья и дочери, одноклассники, племянницы и племянники, внуки, которые покинули это движение.Их отсутствие не дает мне уснуть по ночам. Я ворочаюсь в постели, когда думаю о десятках моих одноклассников, которые больше не ходят с Господом или с Его церковью остатка. Почему они ушли? Почему я все еще здесь?

После этого ворочания посреди ночи возникла такая мысль: Я не думаю, что эти друзья, сыновья, дочери, одноклассники, племянницы, племянники и внуки все покинули церковь остатка. Для некоторых это оставило их. Это заставило их думать, что нынешнее состояние церкви — церкви Лаодикии — было остатком, предсказанным в пророчестве.То, что они научились называть адвентизмом, Иисус оплакивает Лаодикией.

Так почему же я остаюсь в этом движении, которое сама его пророческий посланник объявила слабым и неполноценным? Потому что я знаю его прошлое. Я прочитал будущее в этих красных книгах на полке в моей библиотеке. Я видел проблески надежды не в том, что я вижу вокруг себя, а в том, что я читаю, в разговорах, которые у меня есть, в таких моментах.

Я с гордостью называю себя адвентистом седьмого дня не из-за того, что есть, а из-за того, что мы можем быть .Иногда я боюсь, что мы сделали почти все, что Бог предупреждал нас не делать, но Он не отказался от этого движения. Его невеста — Его церковь; этот оставшийся народ — единственный объект на земле, которому Он дарует Свое высшее уважение, и он по-прежнему остается театром Его благодати. ¹⁰

Взгляните на Божью благость и на благословения, которые Он по-прежнему дарует нам в милосердии. Мы сидим на золотом руднике истины, сокровищнице ответов о том, как жить с изобилием и процветать в полной мере. Мы призваны и готовы поделиться этим опытом со всеми, кого мы знаем.

Я читал о церкви, к которой хочу принадлежать, — живом, дышащем движении, — которое все ближе и ближе приближается к той роли, для которой Иисус призвал ее.

Когда этот камень покинул пращу Давида, все небеса возрадовались мужеству одного человека. В одно мгновение судьба Израиля, культура Израиля и траектория движения Бога изменились.

Никогда не забывайте, как один мужчина, одна женщина, один молодой взрослый и да — каждый лидер — могут иметь значение.

Я все еще верю, что это движение может повернуть вспять, и что это большой, решающий поворот навсегда изменит ход истории.Я все еще верю, что грядет божественное разрушение. Но это потребует от нас признания своего эгоизма и, по милости Иисуса, начать действовать по-другому.

Давид верил в Иисуса. Он видел, что может быть, а не только то, что было. Он видел возможности, а не просто невозможное.

Имея это в виду, я разделяю две вещи в моем сердце.

Во-первых, с Иисусом я оплакиваю то, кем мы стали. Я исповедую свой грех и эгоизм всеми способами, которые привели нас к этому.Я надеюсь и молюсь, чтобы больше лидеров — таких, как вы, — поступили так же.

Во-вторых, бесчисленное количество людей в этом движении отчаянно ищут надежду. Я хочу начать разговор о , что может быть.

Если то, что нам сказали, правда, однажды мы узнаем, как Бог квалифицирует мужчин и женщин по Своему Духу, а не только по нашим голосам. Однажды мы увидим мощное движение, свидетелями которого еще не были. Однажды мы перестанем строить программы и здания для нашей репутации, пойдем в города и облегчим страдания окружающего нас мира.Мы будем делать это не для нашей собственной славы, но для славы Сидящего на престоле и Агнца.

Однажды мы вспомним наш первый призыв к профилактике и просвещению в области здравоохранения. Однажды мы вернемся к истинному образованию, обучая молодых мужчин и женщин мыслить, а не быть просто отражателями чужих мыслей.

Однажды другие из нас не будут стесняться проповедовать о гиганте наших дней: культуре Вавилона и ее системе эгоизма. Однажды те, кто отождествляет себя с остатком библейских пророчеств, будут известны как самые добрые, самые терпеливые и бескорыстные люди на Земле.

Однажды Иисус встанет и скажет: «Мой народ готов; они ничего не скрывали. Наконец-то они вложили свое сокровище в рай; мир предупрежден; и многие завоеваны для остатка — невесты Христа ».

Этот день может быть не сегодня, но он будет — однажды. Я буду ждать и молиться о терпении святых до того дня, когда Иисус сделает для нас то, что мы явно не можем сделать для себя.

Моя молитва такова:

«Господь, мы гордились своим ростом, но многих, кого мы любим, больше нет с нами.Мы хвалились своей праведностью, а не Твоей праведностью. Помогите нам хвалиться тем, что мы знаем Тебя.

«Господи, прости нас, пожалуйста. Пожалуйста, верните Твою славу этому движению.

«Господь, приготовь нас к дню, в который мы с радостью будем жить, не только в церкви, к которой я хочу принадлежать, но и в той, к которой хотят принадлежать наши друзья, семья, сыновья и дочери.

«Господь, мы хотим быть той церковью, о которой пишет Соломон:

‘ Кто смотрит вперед, как утро, прекрасную, как луна, ясную, как солнце, и ужасную, как войско со знаменами? ’” (С.сол. 6:10, KJV).

Ах да, друзья мои, я хочу принадлежать к церкви. . . ужасный!

Джаред Турмон — координатор стратегического партнерства в Adventist Review Ministries.

Мы оставляем за собой право одобрять и отклонять комментарии соответственно и не сможем отвечать на запросы по этому поводу. Пожалуйста, сохраняйте все комментарии уважительно и вежливо по отношению к авторам и другим читателям.

SDA, FDA, водитель, машинистка, сторож и т. Д. Набор персонала в Департамент труда Карнатаки

Краткое извещение:

Правительство штата Карнатака разработало следующий проект правил для Правил службы занятости штата Карнатака (кадры и наем) на 2019 год для приема на работу и продвижения по службе различных должностей в таком департаменте. предложение предложений / возражений в течение пятнадцати дней с даты публикации в Karnataka Gazette, и указанное уведомление № LD 345 LET 2011 от: 02.06.2020 было опубликовано в Части IV-A Официального бюллетеня 20.02.2020 ;

Общее количество должностей, включая прямой набор и продвижение по службе: 888

Это единственный проект уведомления, объявленный правительством штата Карнатака.Если какие-либо предложения / возражения к кому-либо могут подать в течение пятнадцати дней с момента объявления. Окончательное уведомление о приеме на работу начнется очень скоро.

1005 CAR / DAR (Вооруженный) Набор констеблей полиции 2020

2007 Набор констеблей гражданской полиции (мужчины и женщины) 2020

Набор операторов ввода данных в Департамент доходов карнатака

Почта Подробности:

Комиссар по вопросам труда:

Метод приема на работу: передан в индийскую административную службу.

Дополнительный комиссар по вопросам труда:

Кол-во постов: 02

Шкала заработной платы: -123300

Метод приема на работу: продвижение по службе путем отбора из состава Объединенного комиссара по вопросам труда

Объединенный комиссар по вопросам труда:

Шкала окладов: 74400-109600

Кол-во постов: 04

Уровень образования: Должен проработать не менее двух лет в должности заместителя комиссара по вопросам труда.

Метод приема на работу: путем повышения из числа заместителя Уполномоченного по вопросам труда

Заместитель Уполномоченного по вопросам труда:

Шкала окладов: 67550-104600

Кол-во постов: 10

Уровень образования: Должен проработать не менее трех лет в составе помощника комиссара по вопросам труда.

Метод приема на работу: путем продвижения из кадра помощника комиссара по вопросам труда

Помощник комиссара по вопросам труда:

Шкала окладов: 52650-97100

Кол-во постов: 19

Образование:

Для прямого набора.- В соответствии с Правилами штата Карнатака о найме стажеров (назначение на конкурсных экзаменах) 1997 года. Для повышения по службе. — Должен проработать не менее трех лет в должности сотрудника по вопросам труда.

Метод приема на работу:

Пятьдесят процентов путем прямого найма в соответствии с Правилами штата Карнатака о найме официально опубликованных стажеров (назначение на основе конкурсных экзаменов), 1997 г. и; Пятьдесят процентов за счет повышения в должности сотрудника по трудоустройству

Официальный менеджер:

Шкала окладов: 52650-97100

Кол-во постов: 01

Образование, квалификация: На повышение.- Должен проработать не менее трех лет в должности менеджера (администрация) / (реклама и статистика)

Метод приема на работу: путем повышения из числа заместителя Уполномоченного по вопросам труда

Сотрудник по персоналу:

Шкала окладов: 40900-78200

Кол-во постов : 51

Образование:

Для прямого приема на работу .-В соответствии с Правилами штата Карнатака о найме лиц, прошедших испытательный срок (назначение на основе конкурсных экзаменов) штата Карнатака, 1997 года.Для повышения по службе. — Должен проработать не менее трех лет в должности старшего инспектора труда.

Метод приема на работу : Повышение по службе из числа заместителя Уполномоченного по вопросам труда

Управляющий (бухгалтерия):

Шкала окладов: 40900-78200

Кол-во постов: 01

Метод приема на работу:

По поручению контролера по счетам Государственного департамента аудита и счетов штата Карнатака.

Менеджер (администрация) / (реклама и статистика):

Шкала окладов: 40900-78200

Кол-во постов: 02

Метод приема на работу:

Должен проработать не менее трех лет в составе суперинтенданта.

Младший программист:

Шкала окладов: 40900-78200

Кол-во постов: 01

Метод приема на работу: путем депутации сотрудника аналогичного звена из отдела электронного управления.

Суперинтендант:

Шкала окладов: 37900-70850

Кол-во постов: 08

Метод приема на работу : Должен проработать не менее трех лет в составе ассистента / стенографиста первого отделения.

Старший инспектор труда:

Шкала окладов: 37900-70850

Кол-во постов: 90

Уровень образования: Должен проработать не менее трех лет в штате инспектора труда.

Инспектор труда:

Шкала окладов: 33450-62600

Кол-во постов: 164

Образование:

Для прямого приема на работу: — Должен иметь степень бакалавра любого университета, установленного законом. Для повышения: — Должен проработать не менее трех лет в составе Первого Дивизиона

Ассистент-стенографист:

Кол-во постов: 02

По назначению сотрудника аналогичного звена из Управления экономики и статистики.

Асс. Сотрудник по статистике

Шкала окладов: 27650-52650

Кол-во постов: 85

Образование, квалификация: Для прямого приема на работу.- В соответствии с Правилами государственной службы штата Карнатака (набор на министерские посты), 1978 г. стаж не менее пяти лет

Стенографист:

Шкала окладов: 27650-52650

Кол-во постов: 52

Образование:

Для прямого найма.- В соответствии с Правилами государственной службы штата Карнатака (набор на должности стенографисток и машинисток) 1983 года.

Для повышения по службе .- (1) Должен проработать не менее пяти лет в штате машинистки. (2) Должен сдать экзамен по машинописи на каннада и стенографический экзамен на каннада, проводимый Экзаменационной комиссией по среднему образованию штата Карнатака, или обладать эквивалентной квалификацией

Помощник второго отдела:

Шкала окладов: 21400-42000

Кол-во постов: 86

Образование: PUC / эквивалент

Машинист:

Шкала окладов: 21400-42000

Кол-во постов: 30

Образование, квалификация: PUC

Драйвер:

Шкала окладов: 21400-42000

Кол-во постов: 14

Образование, квалификация: SSLC / 10 ^th

Офисный работник: 1 класс

Шкала окладов: 18600-32600

Кол-во постов: 100

Образование, квалификация: SSLC / 10 ^th

Дежурный:

Шкала окладов: 17000-28950

Кол-во постов: 161

Образование: необходимо сдать SSLC или эквивалентный экзамен с каннада в качестве одного из языков.

Подметальная машина:

Шкала окладов: 17000-28950

Кол-во постов: 01

Образование: необходимо сдать SSLC или эквивалентный экзамен с каннада в качестве одного из языков.

Смотрители:

Шкала окладов: 17000-28950

Кол-во постов: 03

Образование: необходимо сдать SSLC или эквивалентный экзамен с каннада в качестве одного из языков.

Важные детали:

• Посты для прямого найма будут приглашать органы по отбору онлайн-заявок после окончательного уведомления, объявленного в Karnataka Gazetteer

Скачать черновик уведомления

Сравнить Новый Ford Trucks

• Статьи сравнения грузовиков

  • 2019 Ford F-150, Ford F-250 и Ford F-350

    Если вы хотите купить грузовик, вы не ошибетесь с пикапом Ford.Пикапы Ford F-серии являются самыми продаваемыми в Америке грузовиками в течение 42 лет подряд. Но вы не можете купить все три, поэтому вам нужно принять решение. Ищете ли вы грузовик, способный перевозить самые тяжелые грузы, или грузовик, который может проехать со строительной площадки в автобазу вашего ребенка, — для вас найдется грузовик Ford. Ниже мы расскажем о различиях между F-150, F-250 и F-350, чтобы вы могли найти подходящий для работы.

  • 2019 Ford F-150 против Toyota Tacoma

    Ford F-150 2019 года и Toyota Tacoma во многом отличаются друг от друга. Один — американской компанией, другой — японским. Один полноразмерный, а другой компактный. Но они оба грузовики. И есть много потенциальных покупателей, которые, возможно, смотрят на этих двоих, задаваясь вопросом, нужен ли им весь грузовик, который предлагает F-150, или им может потребоваться немного больше, чем дает вам Tacoma.Если вы один из таких людей, это руководство для вас.

  • 2019 Ford F-150 против GMC Sierra 1500

    Полноразмерные грузовики, такие как Ford F-150 и GMC Sierra 2019 года, делают гораздо больше, чем просто буксируют и перевозят серьезный вес. В наши дни полноразмерные грузовики предлагают высокотехнологичные функции безопасности, все новейшее информационно-развлекательное оборудование и даже роскошь высшего класса. Оба однозначно доставляют товар, но какой вариант лучше? В нашем сравнительном руководстве мы внимательно рассмотрим эти популярные звукосниматели.

  • 2019 Ford F-150 против Nissan Titan

    Проще говоря, как ни крути, Ford F-150 лучше Nissan Titan. По мощности, цене, размещению и технологиям F-150 — лучший выбор. Чтобы показать вам, насколько лучше, мы сравниваем их друг с другом в этом руководстве по сравнению.

  • 2019 Ford F-150 против Chevrolet Silverado 1500

    Chevy Silverado 1500 заслужил множество похвал.Но Ford F-150 в течение некоторого времени был не просто самым продаваемым грузовиком, а самым продаваемым автомобилем в Америке. Для этого есть причина, которую мы надеемся показать. В этом руководстве мы сравниваем два тяжеловеса пикапа друг с другом и смотрим, какой из них окажется лучше.

  • 2019 Ford F-150 против Ram 1500

    2018 подходит к концу. А в 2019 году Ram выходит с совершенно новым пикапом 1500. Но до тех пор его конкурентам приходится бороться с моделью 2018 года.В этом руководстве мы сравниваем самый продаваемый Ford F-150 2018 года с Ram 1500. В этом эпизоде ​​дуэлей полноразмерных пикапов мы рассмотрим, что нужно покупателям в пикапе, а также несколько льгот, которые они действительно жаждут. Какой лучший пикап по итогам 2018 года? Узнайте в этой статье, когда мы рассмотрим, что движет каждым из этих грузовиков.

  • 2019 Ford F-250 против Chevrolet Silverado 2500 HD

    Попрощайтесь с полутонным пикапом и сделайте свой первый набег на область тяжелых грузовиков.Эти грузовики доказывают, что титаны все еще бродят по земле. При весе до 7500 фунтов, тяжелые машины — не заднеприводный пикап вашего дедушки. Это землеройные машины, самосвалы для перевозки бетона, погрузчики мебели и мега-машины. В сегодняшнем матче у нас есть двое лучших в своем деле. В одном углу — Ford F-250 2019 года выпуска, а в другом — Chevrolet Silverado 2500HD. Кто из этих тяжеловесов претендует на самый высокий уровень оплаты? Мы покажем вам это сравнительное руководство.

  • 2019 Ford F-250 против GMC Sierra 2500

    Когда полутонный пикап не справляется с работой, в которой вы нуждаетесь, у вас нет времени на второстепенные тяжелые работы.Вот почему, когда мы сравниваем грузовики большой грузоподъемности, такие как Ford F-250 2019 года и GMC Sierra 2500, мы уже знаем, что важно, что мы ищем и что несущественно. Потому что, конечно, роскошная кабина — это хорошо, а множество подстаканников может быть удобством для работающих в дороге людей. Но если грузовик не может везти и буксировать то, что вам нужно, или тяжелая нагрузка выходит за рамки вашего бюджета, ничего не поделаешь. Так что сядьте и пристегнитесь, пока мы смотрим, что действительно важно в этой небольшой линейке больших грузовиков.

  • 2019 Ford F-250 против Ram 2500

    Если вы ищете возможности для буксировки и перевозки грузов, Ford F-250 и Ram 2500 2019 года придут вам на помощь. Но эти грузовики большой грузоподъемности — это гораздо больше, чем просто подъем тяжестей. Эти рабочие лошадки, оснащенные всем, от полной технологии интеграции смартфона до высококлассных кожаных сидений, могут быть просто роскошными. Какой вам больше нравится? В нашем сравнительном руководстве есть подробности.

  • 2019 Ford Ranger против Chevrolet Colorado

    Ford Ranger вернулся и рвется вперед! Вернувшись из заграничных путешествий, Ranger снова продается прямо здесь, в Соединенных Штатах.Этот компактный грузовик также отличается новым внешним видом, новым двигателем и множеством новых функций. Таким образом, хотя Ranger 2019 года может напоминать вам о своих более старых моделях, здесь есть много такого, чего вы никогда раньше не видели. В этом руководстве мы рассмотрим Ford Ranger 2019 года и Chevy Colorado 2019 года бок о бок. Мы дадим вам то, что лучше.

  • 2019 Ford Ranger или Ford F-150?

    Ford Ranger 2019 года вернулся из заграничной поездки.Теперь, когда это происходит в США, многие, вероятно, задаются вопросом, стоит ли им придерживаться проверенного Ford F-150 или попробовать компактный Ranger. Поэтому мы создали это сравнительное руководство, чтобы изучить различия между этими двумя приспособлениями легендарной истории Ford.

  • 2019 Ford Ranger против Toyota Tacoma

    В городе невероятно горячий новенький Ford Ranger. 2019 модельный год стал свидетелем капитального ремонта этого любимого компактного грузовика.Это похоже на Рейнджера, которого вы знаете и любите, с небольшими изменениями стиля здесь и там, потому что подавляющее большинство улучшений более чем поверхностны. Насколько хорош новый Ranger? В этом руководстве мы сравним его с его конкурентом номер один, Toyota Tacoma 2019 года. Только один будет лучшим в этом жестко оспариваемом классе забавных мускулов.

  • 2018 Ford F-150 XLT против Lariat

    Стоит ли переходить с XLT на Lariat? Разница под капотом предлагает более максимальную буксирную способность и больший крутящий момент для Lariat, а также 10-ступенчатую трансмиссию на 6-ступенчатую коробку передач XLT.Lariat также повышает ставку на функции, предлагая кожаную отделку и передние сиденья с подогревом / вентиляцией, Sirius и вход без ключа в стандартной комплектации, в то время как XLT этого не делает.

  • 2018 Ford F-150 King Ranch против Platinum

    Эти грузовики — воплощение стиля и содержания. F-150 King Ranch и F-150 Platinum предлагают множество опций премиум-класса, включая кожу и технологии, сохраняя при этом возможности буксировки и буксировки, которые вы ожидаете от бренда F-150.

  • 2018 Ford F-150 Platinum и Limited

    Platinum и Limited предлагают аналогичный взгляд на F-150, с хромированным дизайном и премиальным стилем, а также лучшими в своем классе характеристиками. Различия действительно сводятся к различным стандартным двигателям и некоторым функциям, при этом Platinum предлагает более активные функции безопасности и немного больше лошадиных сил. Различия в двигателях означают, что в стандартной комплектации Platinum имеет 5-литровый V8, а Limited — 3-цилиндровый.5L V6 EcoBoost, что дает ему больше крутящего момента и тягового усилия, но немного меньше мощности, чем у Platinum.

  • 2018 Ford F-150 Lariat против King Ranch

    Lariat и King Ranch — одни из самых характерных комплектаций F-150 на рынке, грузовики с уникальными особенностями и еще более впечатляющими возможностями. У Lariat двигатель меньшего размера, 2,7-литровый EcoBoost V6 с соответствующей меньшей буксировочной способностью, чем у King Ranch, который стандартно поставляется с 5-цилиндровым двигателем.Двигатель 0L V8. Список функций King Ranch также длиннее: в стандартную комплектацию входит больше технических возможностей, чем на Lariat.

  • 2018 Ford F-150 XL против XLT

    XL и XLT — это нижняя часть линейки F-150, рабочие лошадки линейки F-150. Эти отделки — голые кости, но, тем не менее, обладают впечатляющей буксировочной способностью. XL — самая практичная из комплектаций, идеально подходящая для использования в автопарках, в то время как XLT предлагает несколько дополнительных технических и мощных функций.

  • 2018 Ford F-150 против Chevy Silverado 1500

    В наши дни мы покупаем пикапы не только для коммерческих целей, что, вероятно, во многом объясняет, почему они так удобны, разнообразны и хорошо оборудованы, как сегодня. Ford F-150 2018 года по-прежнему занимает лидирующие позиции в сегменте полноразмерных легких грузовиков, но давайте посмотрим, насколько он хорош, напрямую сравнив его с ближайшим конкурентом Chevy Silverado 1500.

  • 2018 Ford F-150 против Nissan Titan

    Если бы все просто следовали за толпой, никто бы не купил ни одного полноразмерного легкового пикапа, кроме Ford F-150. Его продажи просто ошеломляют, но так ли хорош F-150? Чтобы увидеть, действительно ли Ford так хорош, как показывает его возмутительная статистика продаж, давайте сравним его с одним из его конкурентов: Nissan Titan.

  • 2018 Ford F-150 против Toyota Tundra

    Когда дело доходит до полноразмерных грузовиков, Ford F-150 и Ram 1500 2018 года лидируют с оптимальными возможностями буксировки и перевозки и комфортом салона мирового класса.Как они сравниваются? И какая модель подходит именно вам? Ознакомьтесь с нашим руководством, чтобы лучше познакомиться с двумя самыми популярными грузовиками на дороге.

  • 2018 Ford F-150 против Chevrolet Colorado

    Рынок снова начинает влюбляться в пикапы среднего размера, что является хорошей новостью для сегмента, который раньше был историей Золушки в американском мире пикапов. Полноразмерный сегмент легких грузовиков, Ford F-150 2018? Давайте сравним F-150 с Chevrolet Colorado и посмотрим, как они будут сравниваться.

  • 2018 Ford F-150 против Ram 1500

    Ford F-150 и Toyota Tundra 2018 года — это полноразмерные грузовики, которые позволяют хорошо выглядеть на работе. Благодаря их прочному внешнему виду и огромным возможностям вы можете задаться вопросом, какая модель лучше всего подходит для ваших нужд. Но больше не удивляйтесь, потому что наше руководство по сравнению поможет вам пройти по бездорожью, которая подходит именно вам.

  • 2018 Ford F-250 против Toyota Tundra

    Выбор между Ford F-250 и Toyota Tundra 2018 года сводится к тому, что вы хотите от грузовика — сколько вы собираетесь буксировать, буксировать и пробираться по бездорожью.Конечно, все зависит от того, сколько вы хотите потратить. Итак, какой грузовик вам подойдет, большегрузный F-250 или полноразмерная Tundra? Наше сравнительное руководство поможет вам принять решение.

  • 2018 Ford F-250 против GMC Sierra 2500

    Когда полноразмерный грузовик не справляется, тяжелые модели, такие как Ford F-250 2018 и GMC Sierra 2500HD, вмешиваются, чтобы выполнить свою работу. Если вы знаете, что у вас есть большой вес, но все еще не уверены, какой грузовик вам больше подходит, наше руководство по сравнению здесь, чтобы помочь.

  • 2018 Ford F-250 против Chevrolet Silverado 2500HD

    Когда пикапа в полтонны недостаточно, нужен грузовик в три четверти тонны. Передайте привет Ford F-250 и Chevrolet Silverado HD. (HD означает «Heavy Duty».) Эти чудовища выполняют ту работу, на которую их меньшие братья и сестры не могут. В этом сравнительном руководстве мы ищем лучшие три четверти тонны.

  • 2018 Ford F-250 против Ram 2500

    Ваш ответ на Ford F-150 или Ram 1500: «Мне нужно что-то побольше»? Затем сделайте шаг вправо и взгляните на Ford F-350 и Ram 2500.Эти сверхъестественные грузовики относятся к классу трех четвертей тонны. В этих грузовиках есть все, что выше, шире, крупнее, мощнее. Но какой лучше? Это то, что мы исследуем в этом сравнительном руководстве.

  • 2017 Форд Ф-150 XL

    Если вы ищете мощный и практичный автомобиль, вы не ошибетесь с любым из прекрасных грузовиков в линейке Ford F-150. Но всегда возникает вопрос: какой из них мне подходит? Что ж, для тех из нас, кто не сам заработал миллиардеры и для кого покупка всей линейки продуктов не вариант, необходимо провести небольшое сравнение.Сегодня мы рассмотрим базовую модель Ford F-150 XL и его аналог XLT.

  • 2017 Ford F-150 против Chevrolet Silverado 1500

    Ford F-150 и Chevrolet Silverado 1500 2017 года — два самых впечатляющих полноразмерных пикапа, которые когда-либо врезались в асфальт. Эти модели известны своей способностью к буксировке и транспортировке, множеством конфигураций и впечатляющей роскошью интерьера. Прежде чем решить, какой грузовик подходит вам, ознакомьтесь с нашим руководством по сравнению.

  • 2017 Ford F-150 против GMC Sierra 1500

    Ford F-150 2017 года доминировал на рынке полноразмерных легких пикапов, сколько себя помнит большинство из нас, но конкуренты ищут способ бросить вызов превосходству Ford. Сможет ли выскочка GMC Sierra 1500 сразиться с Ford F-150 2017 года и победить? Посмотрите, как он измеряется, в нашем прямом сравнении.

  • 2017 Ford F-150 Лариат

    Глядя на модели грузовиков среднего и высшего класса из серии Ford F-150, мы видим множество функций, которые начинают добавлять беспрецедентный уровень комфорта и практичности к опыту водителя грузовика.И Lariat, и King Ranch значительно превосходят базовую модель XL в этой линейке. Следующие функции представляют собой различия в двух моделях, чтобы предоставить необходимую информацию для принятия обоснованного решения, основанного на ваших личных потребностях.

  • 2017 Ford F-150 против Toyota Tundra

    Ford F-150 и Toyota Tundra 2017 года — два самых мощных полноразмерных пикапа на дорогах Америки. Они обладают огромными возможностями буксировки и буксировки, высокой мощностью бездорожья и богатым внутренним комфортом.Прежде чем решить, какая модель подходит вам, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке из четырех категорий.

  • Автомобиль

    2017 Ford F-150 XLT

    Оба этих грузовика являются вершиной инженерной мысли Ford. Несмотря на то, что они очень похожи по своим правам, они имеют различия в дизайне и функциональности, которые будут важны для водителя, ищущего подходящую поездку. И XLT, и Lariat выше базовой модели XL в наборе грузовиков Ford F-150.Таким образом, оба сразу имеют несколько интересных функций, но какие из них важны для вас?

  • 2017 Форд F-150 King Ranch

    Вам может быть интересно узнать, в чем разница между этими двумя моделями высшего класса линейки Ford F-150. Возможно, вы даже подумываете о покупке того или другого, но не знаете, какие преимущества дает выбор одного из них. Большинство различий между двумя моделями незначительны и основаны на эстетике, но, тем не менее, это различия, которые могут иметь значение для вас как потребителя грузовиков.

  • 2017 Ford F-150 против Ram 1500

    Ford F-150 и Dodge Ram 1500 2017 года — два самых впечатляющих полноразмерных грузовика на автомагистралях Америки. Они обеспечивают значительные возможности буксировки и буксировки, комфорт салона мирового класса и широкий спектр вариантов конфигурации кузова. Прежде чем выбрать подходящий грузовик, ознакомьтесь с нашим руководством по параллельному сравнению.

  • 2017 Ford F-150 Платина

    Сравнение Ford F-150 Platinum и F-150 Limited.Какой выбрать? Две топовые модели в линейке грузовиков F-150 определенно являются стандартом роскоши, когда речь идет об удобстве вождения, а также удобных функциях, ориентированных на работу. Различий немного, но, тем не менее, они важны для сознательного водителя грузовика.

  • 2017 Ford F-250 против Ram 2500

    Ford F-250 и Dodge Ram 2500 2017 — одни из самых впечатляющих тяжелых пикапов, доступных сегодня.Они обеспечивают такие возможности буксировки и перевозки, с которыми грузовики меньшего размера просто не могут справиться. Кроме того, эти модели также отличаются современным комфортом для пассажиров и высокотехнологичным информационно-развлекательным оборудованием. Если вам интересно, какой грузовик подходит вам, ознакомьтесь с нашим руководством по сравнению.

  • 2017 Ford F-250 против Chevrolet Silverado 2500

    Ford F-250 2017 года и Chevrolet Silverado 2500HD — одни из самых популярных тяжелых пикапов на дорогах.Оба обеспечивают возможности буксировки и буксировки мирового класса. Они также предлагают различные конфигурации кабин и спальных мест и обеспечивают высокий уровень комфорта для пассажиров. Прежде чем вы решите, какой грузовик большой грузоподъемности соответствует вашим потребностям, ознакомьтесь с нашим руководством по сравнению.

  • Ford F-250 против Ford F-350

    Пикапы

    Super Duty, такие как Ford F-250 и Ford F-350, представляют собой наилучший способ буксировки и перевозки тяжелых грузов. Но какая модель подходит для ваших уникальных потребностей? Ознакомьтесь с нашим руководством по сравнению, чтобы узнать больше о различиях между F-250 и F-350.

  • 2017 Ford F-350 и Ford F-450

    Линия Ford Super Duty включает в себя модели F-250 и Ford F-450 2017 года — два из самых мощных грузовиков на сегодняшний день. Если у вас есть значительная рабочая нагрузка для буксировки и буксировки, вам стоит поближе познакомиться с этими сверхмощными моделями. Наше руководство по сравнению поможет вам определить, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд.

  • Форд F-150 2016 года и F-150 2012 года

    Неудивительно, что Ford F-150 — самый продаваемый автомобиль в Америке.Этот полноразмерный пикап отличается мощью на бездорожье, возможностями буксировки и комфортом в салоне. Когда вы покупаете один, вы можете задаться вопросом, что лучше купить: новое или подержанное. Что ж, мы здесь, чтобы помочь вам ответить на этот вопрос. Мы составили это руководство, сравнивая Ford F-150 2016 года и подержанный грузовик Ford F-150 2012 года, чтобы помочь вам принять лучшее решение за вас. Проверьте это, прежде чем попасть в местный дилерский центр.

  • 2016 Ford F-150 против Toyota Tundra

    Ford F-150 и Toyota Tundra 2016 года — два лучших полноразмерных пикапа на дороге.Оба обеспечивают тягово-тяговое усилие мирового класса, достаточный комфорт для пассажиров и современные технические характеристики. Прежде чем принять окончательное решение о покупке, ознакомьтесь с нашим руководством по четырем категориям.

  • 2016 Ford F-150 и 2010 F-150

    Итак, вам понравился Ford F-150. Что ж, ты в хорошей компании. Этот полноразмерный пикап — любимый автомобиль Америки. Его возможности буксировки и перевозки, изысканный интерьер и отличные характеристики сделали его бестселлером на протяжении десятилетий.Все еще сомневаетесь, что лучше: новый или подержанный F-150? Хорошо, что мы здесь, чтобы помочь. Прочтите наше сравнение, чтобы получить некоторую информацию о том, как подержанный Ford F-150 2012 года сочетается с современным грузовиком Ford F-150 2016 года.

  • 2016 Ford F-150 против Chevrolet Silverado 1500

    Ford F-150 и Chevrolet Silverado 1500 2016 года являются одними из самых популярных полноразмерных пикапов на дорогах. Оба обеспечивают достаточную тягово-тяговую мощность, высокую маневренность и современный комфорт в салоне.Если вы делаете покупки в этом сегменте, ознакомьтесь с нашим руководством по четырем категориям ниже.

  • 2016 F-250 Дизель и Chevrolet 2500 Дизель

    Ford F-250 Diesel 2016 года и Chevrolet Silverado 2500HD Diesel являются одними из самых мощных тяжелых пикапов на дороге. Оба известны своим мастерством буксировки и буксировки. Внутри они оснащены современными функциями комфорта и удобства. Прежде чем вы решите, какая модель вам подходит, ознакомьтесь с нашим руководством по параллельному сравнению.

  • 2016 Super Duty против Silverado 2500

    Ford Super Duty F-250 2016 года и Dodge Ram 2500 2015 года являются одними из лучших доступных тяжелых пикапов. Они обладают повышенной мощностью буксировки и буксировки, высокотехнологичными информационно-развлекательными функциями и удобными сиденьями с поддержкой. Прочтите наше руководство по параллельному сравнению, чтобы решить, какая модель вам подходит.

  • 2016 Super Duty против Ram 2500

    Ford Super Duty F-250 2016 года и Chevrolet Silverado 2500HD — два из самых мощных тяжелых пикапов на сегодняшний день.С легкостью буксируйте и перевозите значительные грузы. Внутри их каюты стильные и изысканные. Прежде чем вы решите, какой грузовик вам подойдет лучше всего, ознакомьтесь с нашим параллельным руководством.

  • 2015 Ford F-150 против Toyota Tacoma

    Ford F-150 2015 года и Toyota Tacoma — одни из самых популярных пикапов в стране. Ford F-150 — это полноразмерный грузовик с мощным модельным рядом двигателей, просторной кабиной и роскошными современными функциями.С Tacoma покупатели получают грузовик среднего размера, обеспечивающий экономичную мощность и плавность хода. Если у вас возникли проблемы с определением, какая модель вам подходит, ознакомьтесь с нашим сравнением по четырем категориям.

  • 2015 Ford F-150 против Toyota Tundra

    Популярные Ford F-150 и Toyota Tundra — это полноразмерные грузовики, которые больше, чем просто рабочие лошадки. Новые модели 2015 года оснащены роскошным салоном и современными удобствами.Эти автомобили также предлагают широкий спектр конфигураций для удовлетворения индивидуальных потребностей с точки зрения пассажирского пространства и размера кровати. Читайте дальше, чтобы увидеть, как эти два грузовика сравниваются друг с другом.

  • 2015 Ford F-150 против Chevrolet Colorado

    Ford F-150 2015 года и Chevrolet Colorado — одни из лучших пикапов на дороге. Ford F-150 — это полноразмерный грузовик, предназначенный для буксировки и перевозки грузов. Он предлагает широкий спектр современных удобных функций и конфигураций корпуса на любой вкус.Chevrolet Colorado — это совершенно новый пикап среднего размера, который представляет собой спортивную альтернативу полноразмерным грузовикам. Если у вас возникли проблемы с выбором подходящей модели, ознакомьтесь с нашим параллельным сравнением.

  • 2015 Ford F-150 против Dodge Ram

    Если вы ищете лучшие рабочие грузовики, выберите Ford F-150 и Dodge Ram. Новый Ford F-150 2015 года и Dodge Ram 2014 года являются мощными автомобилями.Они также оснащены новой техникой, роскошным интерьером и обладают высокой маневренностью. Давайте посмотрим на эти два грузовика бок о бок, чтобы сравнить их.

  • 2015 Ford F-250 против Dodge Ram 2500

    Ford F-250 2015 года и Dodge Ram 2500 — два самых впечатляющих тяжелых пикапа на дороге. Оба обладают мощной силовой трансмиссией и невероятными возможностями буксировки и буксировки. Приходите и сделайте тест-драйв Ford F-250 сегодня.

  • 2015 Ford F-250 против Chevrolet Silverado 2500HD

    Ford F-250 2015 года и Silverado 2500HD — два самых способных пикапа большой грузоподъемности на дороге. Оба обладают огромными возможностями буксировки и буксировки, расширенными функциями безопасности и роскошными каютами. Ознакомьтесь с нашим руководством по параллельному сравнению, чтобы выбрать лучший грузовик для вас!

  • 2015 Ford F-350 против Silverado 3500HD

    Ford F-350 2015 года и Silverado 3500HD — одни из самых впечатляющих тяжелых пикапов на дороге.Созданные для буксировки и перевозки особо тяжелых грузов, эти модели также обладают комфортом в салоне и обладают высокотехнологичными удобными функциями. Если вы ищете мощный грузовик, приходите и тестируйте Ford F-350 сегодня!

  • 2015 Ford F-350 против Dodge Ram 3500

    Ford F-350 2015 года и Dodge Ram 3500 — одни из самых впечатляющих полноразмерных пикапов на дороге. Оба автомобиля предназначены для буксировки и перевозки тяжелых грузов. Тем не менее, современные пикапы также обладают комфортом салона и высокотехнологичными удобствами.Если вы ищете впечатляющий пикап, приходите и тестируйте Ford F-350 сегодня!

Искать новые автомобили поблизости

Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.

— или —

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

СШАКосмическое командование готово передать функции космического движения Министерству торговли

Генерал-майор Стивен Уайтинг сказал, что передача ответственности за управление космическим движением не может произойти, пока Commerce не получит необходимые ресурсы.

ВАШИНГТОН — Военные космические операторы на базе ВВС Ванденберг, Калифорния, работают с Министерством торговли, чтобы облегчить передачу обязанностей по управлению космическим движением, заявил 15 ноября генерал-майор Стивен Уайтинг.

«Мы очень хотим, чтобы это произошло», — сказал Уайтинг на мероприятии Института Митчелла на Капитолийском холме.

Уайтинг — командующий 14-м воздушным флотом и Объединенным командованием космического компонента космического командования США. Он курирует две основные организации — Объединенный центр космических операций и 18-ю эскадрилью управления космическим пространством — которые помогают вести каталог космических объектов и уведомляют операторов спутников по всему миру, когда другие спутники или обломки угрожают столкнуться с космическими кораблями.

Белый дом в июне 2018 года издал Директиву 3 космической политики, которая возлагает на Министерство торговли ответственность за «публично выпускаемую часть каталога Министерства обороны США» и за предоставление базовых данных и услуг по управлению космическим движением либо напрямую, либо в рамках партнерства с промышленностью или академии.

По словам Уайтинга, между военными космическими операторами и высокопоставленным чиновником Министерства торговли, которому было поручено наблюдать за переходом, уже существует регулярное взаимодействие. Но он сказал, что не может предсказать, когда действительно произойдет передача ответственности. «Сроки по-прежнему зависят от Commerce, обеспечивающей необходимые ресурсы», — сказал он.

Commerce запросила 10 миллионов долларов для Управления космической торговли для создания новой организации по управлению космическим движением, начиная с 2020 финансового года.В настоящее время правительство работает с временным временным финансированием, и неясно, когда Конгресс примет законопроекты об ассигнованиях для федеральных агентств.

Министр торговли Уилбур Росс объявил на августовском заседании Национального космического совета, что заместитель по операциям Управления космической торговли Марк Дейли будет руководить «высадочной группой» министерства в Ванденберге.

Уайтинг сказал, что наличие в Ванденберге высокопоставленного коммерческого представителя является важным шагом. «Он встречается с 18-й космической эскадрильей на ежедневной основе», — сказал он.По словам Уайтинга, получение необходимого финансирования является ключевым моментом. «Ресурсы Commerce для выполнения их новой работы позволят ВВС и Космическому командованию США сосредоточиться на нашей уникальной военной миссии».

Кевин О’Коннелл, директор Управления космической торговли, заявил в мае сенатскому комитету по торговле, науке и транспорту, что цель состоит в том, чтобы к 2024 году перейти к коммерческому анализу и уведомлению о коммерческих связях. Он сказал, что существует острая необходимость. чтобы гражданское агентство стало публичным лицом управления космическим движением, поскольку компании начинают развертывать большие группировки, и риск столкновений может подорвать коммерческий рост.

Между тем военные с радостью откажутся от роли космического гаишника. «Мы хотим, чтобы это перешло к гражданскому агентству», — настаивал Уайтинг. «Мы не считаем себя полицейскими. Нам нужно, чтобы Министерство торговли взялось за это «.

Космическое командование ВВС призвало сместить акцент с базового отслеживания космических объектов на то, что оно называет «осведомленностью о космической сфере».

Меморандум от 4 октября предписывает AFSPC больше не использовать термин «осведомленность о космической обстановке» и вместо этого использовать термин SDA.

«Это подчеркивает тот факт, что, хотя SSA хорошо служила нам на протяжении десятилетий и привела к лучшей пропускной способности космического транспорта в мире, она продолжает удерживать наше мышление в том же духе, что и раньше», — сказал Уайтинг. «SDA позволяет отслеживать и сохранять все угрожающие объекты в космосе».

Передача управления космическим движением коммерции является ключевым моментом для военных, чтобы начать разворачиваться в другом направлении, сказал Уайтинг.

Брайан Виден, директор по планированию программ в Secure World Foundation, отметил, что согласно SPD-3, Министерство обороны все еще обязано поддерживать авторитетный спутниковый каталог, который составляет основу каталога, который будет поддерживать Commerce.«Таким образом, Министерство обороны не может полностью отказаться от отслеживания и каталогизации аспектов SSA», — сказал Виден SpaceNews.

«Я также хотел бы отметить, что переход от SSA к SDA — это, по сути, то же самое, что они говорили о переходе от космического наблюдения к SSA около 12 лет назад», — сказал Виден.

Конгресс также должен будет действовать. Виден сказал, что на Капитолийском холме все еще существуют противоречивые взгляды на то, должно ли управление космическим движением осуществляться Министерством транспорта, а не коммерцией.«Мы нейтрально относимся к тому, какой товар должен идти в транспорт или торговлю. Наша позиция такова, что он должен куда-то пойти и раньше, чем позже, и Белый дом должен быть готов к компромиссу, чтобы это произошло ».

KPSC SDA / Junior Assistant Hall Ticket 2021

KPSC FDA Hall Ticket 2021 @ kpsc.kar.nic.in | Ассистент / FDA, младший ассистент / SDA Дата экзамена: Должностные лица Комиссии по государственной службе штата Карнатака запланировали экзамен помощника первого дивизиона на 28 февраля 2021 года, экзамен помощника второго дивизиона — на 18, 19 сентября 2021 года .Билет в зал KPSC Junior Assistant / SDA выйдет в сентябре 2021 года (предварительно).

Кандидаты должны иметь при себе действующую карту допуска KPSC для сдачи экзамена. Кандидаты могут загрузить KPSC FDA Hall Ticket 2021 по ссылке внизу этой страницы. И ссылка активируется, как только чиновники выберут ее. Кроме того, вы можете найти пошаговую процедуру загрузки пропускной карты, обязательных документов для экзамена и других важных деталей. Оставайтесь на этой странице, чтобы получать новые новости о билете KPSC FDA SDA Hall 2021.

Новое обновление : Дата экзамена KPSC SDA — Объявлено . Экзамен состоится 18, 19 сентября 2021 года.

KPSC FDA, Билет в зал SDA 2021 — Обзор