Обгон в населенном пункте пдд: Обгон в населённом пункте: когда можно, какой штраф

Правила дорожного движения. Обгон.

Осуществлять обгон нерельсовых транспортных средств разрешается только слева.

* (Примечание: пункт 14.1 удален из Правил дорожного движения постановлением КМ №111 от 11.02.2013)

Перед началом обгона водитель должен убедиться в том, что:

Обгон запрещен:

ПДД пункт 14. Обгон — Законодавство України 2019 рік

{Пункт 14.1 исключен на основании Постановления КМ № 111 от 11.02.2013}

а) ни один из водителей транспортных средств, которые двигаются за ним и которым может быть создано препятствие, не начал обгона;

б) водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, не подал сигнала о намерении поворота (перестроения) слева;

в) полоса встречного движения, на которую он будет выезжать, свободна от транспортных средств на достаточном для обгона расстоянии;

г) после обгона сможет, не создавая препятствия транспортному средству, которое он обгоняет, возвратиться на занимаемую полосу.

а) на перекрестке;

б) на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

в) ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м — вне населенного пункта;

г) в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченным обзором или в условиях недостаточной видимости;

гг) транспортного средства, которое осуществляет обгон или объезд;

д) в тоннелях;

е) на дорогах, которые имеют две и больше полосы для движения в одном направлении;

ее) колоны транспортных средств, позади которой двигается транспортное средство с включенным проблесковым маячком (кроме оранжевого).

Расположение транспортных средств на проезжей части Pdd24.com

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Германия: особенности ПДД

9 ноября 2020 г.

Ни для кого не секрет, что штрафы в Германии довольно суровы. Но именно поэтому безопасность на немецких дорогах из года в год остается одной из самых высоких в мире.

Согласно данным опросов, 96% немцев видят себя «очень хорошими» или «достаточно хорошими» водителями, поскольку придерживаться правил и стараться их не нарушать в Германии считается нормой.

Данная статья расскажет вам о том, какие правила действуют в этой стране и какие штрафы предусмотрены за их нарушение.

Ограничение скорости для грузовиков массой более 3,5 т
в населенном пункте – 50 км/ч
вне населенного пункта:
60 км/ч – ТС массой более 7,5 т, а также ТС массой менее 7,5 т с прицепом
80 км/ч – ТС массой до 7,5 т
на автобане – 80 км/ч

Для ТС, на которых установлены цепи противоскольжения, максимально разрешенная скорость составляет не более 50 км/ч.

Ближний свет рекомендован все время. Кроме того, он должен быть включен в условиях недостаточной видимости (туман, снег или дождь). Движение только с включенными габаритами запрещено.

Алкоголь
Максимально допустимый уровень алкоголя в крови – 0.3 ‰.

Если уровень алкоголя в крови превышает 0.5 ‰, то в случае первого нарушения водитель получит штраф 500 €, при повторном нарушении – 1 000 € и лишение водительских прав до 3 месяцев. В третий раз – 1 500 € и лишение водительского удостоверения на срок до 3 месяцев.

Если уровень алкоголя в крови превышает 1.1 ‰, то, кроме штрафа, водитель может попасть в тюрьму на полгода и лишиться прав на срок до 5 лет.

Для водителей, чей стаж насчитывает меньше 2 лет или чей возраст не превышает 21 года, допустимый уровень алкоголя в крови составляет 0.00 ‰ (штраф – 250 €).

Ремни безопасности
Использование ремней безопасности обязательно для передних пассажиров (штраф – 30 €).

Разговор по телефону
Во время движения запрещено использовать телефон, если он не оборудован устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук. Запрещается брать сотовый телефон в руки при работающем двигателе. Штраф – 60 €.

Штрафы
С 28 апреля 2020 года в Германии действует поправка к Дорожному кодексу, направленная на повышение безопасности на дорогах. По этому поводу также изменились ставки штрафов, налагаемых за нарушения правил дорожного движения.

Таблица штрафов за превышение скорости

Иные штрафы

– изменение ограничения скорости – в случае превышения скорости на 21 км/ч на территории города водитель получит запрет на управление транспортным средством сроком на 1 месяц. Такое же наказание будет налагаться на того, кто превысит скорость движения транспортного средства на 26 км/ч за пределами застроенной территории

– в случае парковки на тротуаре или в так называемом втором ряду, водителю выпишут штраф в размере 55 €

– езда по аварийной полосе за спецтранспортом спасательных служб будет наказываться денежным штрафом в размере от 240 до 320 €, 2 штрафными баллами и месячным запретом на вождение

– блокирование аварийной полосы и препятствие проезду спецтранспорта спасательных служб грозит штрафом в размере от 200 до 300 €, 2 штрафными баллами и месячным запретом на вождение

– за причинение ненужного шума или выбросы выхлопных газов грозит штраф в размере 80 € (например, за прогрев автомобиля зимой)

– несанкционированный въезд в экологическую зону – штраф 100 €

– в случае отсутствия создания спасательного коридора на водителя будет наложен денежный штраф в размере 240 € и месячный запрет на вождение

– водители при обгоне двухколесных транспортных средств должны соблюдать дистанцию 1,5 м в городе и 2 м за пределами застроенной зоны

– водители транспортных средств свыше 3,5 т при повороте обязаны снижать скорость до 7 – 11 км/ч. В случае превышения скорости водителю грозит штраф в размере 70 €.

Обязательное оборудование: светоотражающий жилет, аптечка первой помощи и знак аварийной остановки.

Использование радар-детекторов запрещено. Водителям также запрещено иметь приложение, которое сообщает о радарах. Если в ходе проверки окажется, что водитель имеет такое приложение, то на него будет наложен штраф в размере 75 €.

По материалам autotraveler.ru, ec.europa.eu и других интернет-источников

ПДД Украины Обгон | Издательство Монолит

Правила дорожного движения. Обгон — Уполномоченный по правам человека в ДНР

В связи с участившимися случаями дорожно–транспортных происшествий Уполномоченный по правам человека обращает особое внимание на необходимость выполнения водителями такого опасного и сложного маневра, как обгон, строго в соответствии с установленными предписаниями.

Согласно п. 1.10 Правил дорожного движения Донецкой Народной Республики, утвержденных  Постановлением Совета Министров ДНР (с изменениями и дополнениями):  

обгон – это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Повышенная опасность обгона, безусловно, связана с тем, что в момент выезда на встречную полосу движения возникает вероятность столкновения со встречным транспортным средством. Именно такой маневр, как обгон, становится «виновником» большинства ДТП с тяжкими последствиями в виде гибели водителей, их пассажиров, что порождает последующее уголовное разбирательство.

Между тем ошибка водителя в объективной оценке возможностей своей автомашины, дистанции до встречного транспортного средства и др., являются основными факторами ДТП. Именно поэтому установлены следующие требования, предъявляемые к обгону:

Так, п. 14.1 ПДД ДНР гласит, что перед началом обгона водитель обязан убедиться в том, что:

• а) ни один из водителей транспортных средств, которые движутся за ним и которым может быть создано препятствие, не начал обгон;

• б) водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе, не подал сигнала о намерении поворота (перестроения) налево;

• в) полоса встречного движения, на которую он будет выезжать, свободна от транспортных средств на достаточном для обгона расстоянии;

• г) после обгона сможет, не создавая препятствия обгоняемому им транспортному средству, вернуться на занимаемую полосу.

Согласно п. 14.2 водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону путем повышения скорости движения или иными действиями.

Данное предписание является весьма актуальным, так как нежелание одного водителя «уступить» дорогу иному участнику дорожного движения, совершающему обгон, не является редкостью.

Помимо вышеуказанных требований ПДД строго регламентирует основания для запрета обгона. 

Обгон запрещен:

• а) на перекрестке;

• б) на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;

• в) ближе чем за 50 м перед пешеходным переходом в населенном пункте и 100 м — вне населенного пункта;

• г) в конце подъема, на мостах, эстакадах, путепроводах, крутых поворотах и других участках дорог с ограниченной обзорностью или в условиях недостаточной видимости;

• д) транспортного средства, осуществляющего обгон или объезд;

• ж) на дорогах, имеющих две и более полосы для движения в одном направлении;

• з) колонны транспортных средств, позади которой движется транспортное средство с включенным проблесковым маячком (кроме оранжевого).

Однако пункт 14.4 ПДД ДНР устанавливает определенную «свободу действий» при совершении обгона:

• Водитель транспортного средства, выполняющий обгон, может остаться на полосе встречного движения, если после возвращения на ранее занимаемую полосу ему придется снова начать обгон, при условии, что он не создаст опасности встречным транспортным средствам, а также не будет препятствовать транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.

Таким образом, управляя транспортным средством, следует помнить, что безопасность дорожного движения может обеспечиваться только неукоснительным выполнением требований ПДД всеми участниками дорожного движения.

Особенности Правил дорожного движения Германии

Скоростной режим в Германии (максимально допустимая скорость): Легковые автомобили, мотоциклы, автофургоны (дома на колёсах), общей массой до 3.5 т.: • В населённом пункте: 50 км/ч • Вне населённого пункта: 100 км/ч • Автобаны и скоростные магистрали: скорость движения не ограничена, за исключением отрезков, обозначенных знаками. Рекомендованная скорость на автобане в Германии – 130 км/ч. Автомобили общей массой от 3.5т. до 7.5т., легковые автомобили общей массой до 3.5т. с прицепами, автофургоны (дома на колёсах): • В населённом пункте: 50 км/ч • Вне населённого пункта: 80км/ч • Автобаны и скоростные магистрали: 80 км/ч.

Другие важные правила дорожного движения (ПДД) в Германии:

Ограничение скорости в условиях ограниченной видимости: В условиях ограниченной видимости, менее 50м, из-за дождя, снегопада или тумана, всем транспортным средствам разрешено двигаться с максимально допустимой скоростью 50 км/ч.

Манёвры на автобане: Совершение любых манёвров на автобане, таких как остановка, парковка, разворот, строго запрещены правилами дорожного движения (ПДД) Германии. Съезд и въезд на автобан осуществляется только в обозначенных местах. Указатель со словом «Ausfahrt», обозначает съезд с автобана.

Световые и звуковые сигналы: В Германии водителям разрешается подавать световые или звуковые сигналы (моргать дальним светом и сигналить) только вне населённого пункта и при явной необходимости. Ни в коем случае, не сигнальте пешеходу, даже если он переходит дорогу в неположенном месте. Подать сигнал можно только в том случае, если у вас нет другого способа избежать аварии. Если ситуация позволяет лучше притормозить.

Пешеходы и велосипедисты в Германии: В Германии люди не привыкли бегать по пешеходным переходам. Поэтому не удивляйтесь, если Вам придётся ждать пока пешеходы закончат движение по зебре, даже если разрешающий сигнал светофора для них давно потух. Подобная ситуация в Германии и с велосипедистами. Нужно быть очень осторожным, особенно при пересечении велосипедных дорожек. Водителю следует не только посмотреть в зеркало заднего вида, чтобы убедиться в отсутствии велосипедиста, но и через плечо вправо, так как велосипедист может легко попасть в «мёртвую зону», которая не просматривается в зеркало заднего вида. Обгонять движущегося по проезжей части велосипедиста можно только, если позволяет боковое расстояние, а оно должно быть не менее 1.5 м., в противном случае придётся тащиться за велосипедистом пока проезжая часть на расшириться.

Ближний и дальний свет, противотуманные фары: Осветительные приборы автомобиля должны быть чистыми. В условиях сумерек или плохой видимости необходимо включать ближний свет, габаритных фонарей не достаточно. При снегопаде, тумане и дожде движение в дневное время суток осуществляется с включённым ближним светом, так же только при таких погодным условиях разрешено пользоваться противотуманными фарами.

Обгон и перестроение в Германии: По правилам дорожного движения ПДД в Германии обгон разрешён только слева. Если перед Вами водитель начинает перестроение в другой ряд и включил сигнал поворота, следует его пропустить. Перестроение перед перекрёстом в Германии запрещено. Если Вы встали не в тот ряд, Вы имеете право двигаться только в направление, указанном знаками. При сужении проезжей части, не следует сразу же перестраиваться в другой ряд, следует включить сигнал поворота, перестроение в другой ряд происходит непосредственно вместе сужения по принципу «застёжки», одна машина слева, следом вторая справа. Обгон на пешеходных переходах запрещён.

Пробки в Германии, правило «спасательного коридора»: Если впереди образовалась пробка, нельзя перестраиваться из ряда в ряд, даже если Вам кажется, что другой ряд движется быстрее. При заторе, вызванном аварией, существует правило, согласно которому правый ряд сдвигается к правой обочине насколько это возможно, левый к левой, по образовавшемуся в центре коридору двигаются машины скорой помощи и полиции. Ни в коем случае не перестраивайтесь в этот коридор, даже если спец. автомобили уже проследовали к месту аварии. Для многополосных автомагистралей действует следующее правило: транспортные средства, совершающие движение по крайней левой полосе обязаны переместиться на максимальное расстояние влево; транспортные средства, совершающие движение по всем остальным полосам, обязаны переместиться на максимальное расстояние вправо.

Перевозка пассажиров (детей) в Германии: Согласно правил дорожного движения ПДД Германии разрешено перевозить столько человек, сколько сидений в автомобиле. Все пассажиры и водитель должны быть пристёгнуты ремнями безопасности. Дети до 12 лет, и ростом меньше чем 150см, могут перевозиться только в детских креслах. Обгон общественного транспорта в Германии: Проезжать мимо автобуса, который остановился на остановке, можно только с шаговой скоростью, не более 7км/ч. Если автобус только приближается к остановке и включил сигнальные огни, обгонять его нельзя.

Сигналы светофора в Германии: Если на основной секции светофора горит красный свет, а на дополнительной секции светофора есть табличка с зелёной стрелкой, указывающая направление движения, то можно поворачивать в указанном направлении, как правило направо, не дожидаясь зелёного сигнала светофора, пропустив всех участников движения. Пользование мобильным телефоном за рулём: В Германии можно пользоваться мобильной связью только с помощью устройства «свободные руки». Если Вы припарковались для того, чтобы ответить на телефонный звонок, не забудьте заглушить двигатель. В противном случае, Вам могут инкриминировать пользование мобильной связью во время движения. Штраф – 80 евро.

Правила пользования парковками в Германии: Существует разница между остановкой и парковкой. Согласно правил дорожного движения ПДД в Германии парковкой считается, если Вы покинули автомобиль даже на секунду или остановились более, чем на 3 минуты. Поэтому обращайте внимания на знаки. Там, где парковка запрещена знаком, не стоит останавливаться и выходить из машины, чтобы достать из багажника бутылку воды. Как правило, в центрах крупных городов Германии парковки (открытые и подземные) платные. Перед въездом имеется шлагбаум, нужно нажать на кнопку, взять талон из автомата, шлагбаум откроется, въехать на парковку, при выборе места обращайте внимание на знаки, есть места для инвалидов и приватные места (обычно обозначены знаком с фамилией владельца или с номерным знаком автомобиля), которые занимать нельзя. По окончанию парковки нужно подойти к автомату, который принимает оплату, вставить парковочный талон в автомат, на экране появится сумма к оплате, оплатить можно наличными или кредитной картой. Забрать талон после оплаты и при выезде вставить в автомат возле шлагбаума, шлагбаум откроется. Если шлагбаум не откроется, значит было превышено допустимое время нахождения на стоянке после совершения оплаты (обычно 20 мин.) В этом случае нужно заглушить двигатель, пройти к автомату и вновь провести процедуру оплаты. Не пытайтесь сдавать назад, особенно при выезде с крытой парковки, скорее всего, что за вами уже движется другой выезжающий. Оставьте автомобиль возле шлагбаума, заглушите двигатель и пройдите к автомату, не переживайте Вас подождут. Если парковка не оборудована шлагбаумом, она всё равно может быть платная. В этом случае на территории парковки установлен автомат для оплаты с указанием стоимости парковки. Сначала забрасываются монетки в автомат, затем на экране указывается время окончания парковки. Нужно нажать, как правило, на зелёную кнопку, автомат выдаёт парковочный талон, который состоит из двух частей. Большую часть нужно оставить на передней панели автомобиля, чтобы её было хорошо видно через стекло. Маленькую взять с собой, на ней указано время окончания парковки. На некоторых парковках можно стоять бесплатно в течении указанного времени, например в течении двух часов. Для этого необходимо иметь при себе «парковочный диск» (Parkscheibe), можно приобрести на заправочных станциях. На нём устанавливается время въезда на парковку. Если въезд был совершён например в 14.15, разрешается установить указатель на 15.00, следовательно до 17.00 нужно покинуть парковку.

Проезд по автобанам Германии: В Германии пользование автобанами для легкового транспорта пока бесплатно, исключением является проезд по Herrentunnel (1.20-2.70 EUR) и Warnowtunnel (2.36—4.60 EUR). Платить за проезд наличными можно не на всех полосах. Для Herrentunnel — две крайние правые (наличными), а для Warnowtunnel — 2 и 3 полоса.

Заправка автомобиля в Германии: Принципиальное отличие: сначала заправляемся, потом платим. Подъехать к заправочной колонке, налить необходимое количество топлива, убрать пистолет, автомат покажет сумму к оплате, запомнить номер колонки, затем пройти в кассу, сообщить номер колонки и произвести оплату, машину с места убирать не нужно. Если Вы хотите задержаться и попить кофе, то лучше сначала оплатить топливо. Затем убрать автомобиль на стоянку и вернуться в кафе.

Глава 11 — Автомобили и движение

Статья I. Общие положения.

сек. 11-1. Определения. [вверх]

Следующие слова и фразы, когда они используются в этой главе, должны для целей данной главы иметь значения, соответственно приписанные им в этом разделе:

Брошенное транспортное средство означает любое транспортное средство, очевидно брошенное его владельцем или агентом.

Переулок означает любую общественную дорогу внутри квартала, обычно ведущую к задним участкам или зданиям и не используемую для движения транспорта.

Артериальная улица означает любой маршрут, пронумерованный США или штатом, или другую крупную радиальную или кольцевую улицу или шоссе, обозначенную как главную артериальную систему улиц или шоссе.

Авторизованная машина экстренной помощи означает полицейские машины, машины пожарной охраны, машины скорой помощи и машины экстренной помощи муниципальных департаментов или государственных корпораций, назначенные или уполномоченные соответствующими местными властями.

Велосипед означает транспортное средство с двумя (2) сдвоенными колесами, каждое из которых имеет диаметр более шестнадцати дюймов (16 дюймов), со сплошными или пневматическими шинами, с рулевым колесом или колесом и седлом, приводимое в движение человеческая сила.

Деловой район означает территорию Деревни, примыкающую к улице и включая ее, когда в пределах любых 600 футов (600 футов) вдоль такой улицы есть здания, используемые для деловых или промышленных целей, включая, помимо прочего, отели, банки или офисные здания, железнодорожные станции и общественные здания, занимающие не менее трехсот футов (300 футов) фасада с одной стороны или трехсот футов (300 футов) вместе с обеих сторон улицы.

Автомагистраль с контролируемым доступом означает каждую улицу или шоссе, по отношению к которым владельцы или лица, занимающие прилегающие земли и то же самое, за исключением тех точек, которые могут быть определены государственным органом, обладающим юрисдикцией над такой улицей или шоссе.

Пешеходный переход означает часть проезжей части, обычно включаемую в продолжение или соединение боковых линий тротуаров на перекрестках, или любую часть проезжей части, четко обозначенную для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.

Водитель означает каждого человека, который водит или фактически физически контролирует транспортное средство.

Взрывчатое вещество означает любое химическое соединение или механическую смесь, которая обычно используется или предназначена для взрыва и которая содержит окислительные и горючие элементы или другие ингредиенты в таких пропорциях, количествах или упаковке, что воспламенение от огня или трения сотрясением, ударом или детонатором любой части соединения или смеси может вызвать такое внезапное образование сильно нагретых газов, что возникающие в результате газовые давления способны оказывать разрушительное воздействие на смежные объекты или разрушать жизнь или конечности.

Сельскохозяйственный трактор означает любое транспортное средство, спроектированное и используемое в основном как сельскохозяйственное орудие для буксировки плугов, косилок и других сельскохозяйственных орудий.

Воспламеняющаяся жидкость означает любую жидкость, температура воспламенения которой составляет 70 градусов по Фаренгейту или меньше, как определено с помощью tagliabue или аналогичного устройства для испытаний в закрытом тигле.

Улучшенная автомагистраль означает дорогу из бетона, кирпича, асфальта, щебня или гравия.

Перекресток означает территорию, охватываемую продолжением или соединением боковых линий обочины или, если таковых нет, боковых границ проезжей части двух улиц, которые соединяются друг с другом под прямым углом или приблизительно под прямым углом, или в пределах какие автомобили едут по разным улицам, соединяясь под другим углом, могут вступить в конфликт.

Проезжая проезжая часть означает проезжую часть, которая разделена на две или более четко обозначенных полос для движения транспортных средств.

Зона погрузки означает пространство, прилегающее к обочине, зарезервированное для исключительного использования транспортных средств во время погрузки или разгрузки пассажиров или материалов.

Объединенное движение означает маневр, выполняемый водителями транспортных средств на сходящихся дорогах, чтобы разрешить одновременный или альтернативный въезд на их перекресток, при этом водитель каждого задействованного транспортного средства должен регулировать скорость своего транспортного средства и поперечное положение, чтобы избежать столкновение с другим транспортным средством.

Металлическая шина означает любую шину, поверхность которой, контактирующая с улицей, полностью или частично изготовлена ​​из металла или другого твердого неупругого материала.

Мотоцикл означает каждое транспортное средство, имеющее седло для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, за исключением трактора.

Транспортное средство означает каждое транспортное средство, которое является самоходным, и каждое транспортное средство, которое приводится в движение за счет электроэнергии, получаемой от контактных проводов, но не движущихся по рельсам.

Официальные устройства управления дорожным движением означают все знаки, сигналы, разметку и устройства, не противоречащие данной главе, размещенные или установленные властью государственного органа или должностного лица, обладающего юрисдикцией, для целей регулирования, предупреждения или направления движения.

Ночная стоянка означает стоянку транспортного средства, занятого или неиспользуемого, иначе, чем временно, с целью погрузки или разгрузки и когда оно фактически занято погрузкой или разгрузкой в ​​любое время в течение 2 часов a.м. до 5:00 утра (орд. 97-19)

Владелец означает лицо, которое владеет юридическим титулом на транспортное средство или, если транспортное средство является предметом соглашения об условной продаже или аренде, с правом покупки при выполнении условий, указанных в соглашении, и с немедленным правом владения, предоставленным условному покупателю или арендатору, или в случае, если залогодатель транспортного средства имеет право владения, такой условный покупатель, арендатор или залогодатель считается владельцем для целей настоящей главы.

Парковка или стоянка означает остановку транспортного средства, независимо от того, занято оно или нет, иначе, чем временно, с целью и во время фактического погрузки или разгрузки.

Пешеход означает любой пешеход.

Пневматическая шина означает любую шину, в которой сжатый воздух предназначен для поддержки нагрузки.

Сотрудник полиции означает каждого сотрудника, уполномоченного направлять или регулировать движение или производить аресты за нарушение правил дорожного движения.

Частная дорога или подъездная дорога означает любую дорогу или участок в частной собственности, используемые для передвижения на автомобиле владельцем и лицами, имеющими явное или подразумеваемое разрешение от владельца, но не другими лицами.

Линия собственности означает линию, обозначающую границу между любой улицей и примыкающими к ней участками или земельным участком.

Общественное здание означает здание, используемое Деревней или любым парковым районом, школьным округом, государством или правительством США.

Железная дорога означает перевозку людей или имущества на автомобилях, кроме трамваев, которые эксплуатируются на стационарных рельсах.

Железнодорожные знаки или сигналы означает любой знак, сигнал или устройство, установленное в соответствии с регулирующим их законодательством и предназначенное для уведомления о наличии железнодорожных путей или приближении железнодорожного поезда.

Железнодорожный поезд означает паровой двигатель, электрический или моторный, с прицепленными к нему вагонами или без них, работающий на рельсах, за исключением трамваев.

Район проживания означает территорию, примыкающую к улице, не входящую в деловой район, и включающую в себя ее, когда собственность на такой улице на расстоянии 300 футов (300 футов) или более в основном благоустроена с жилыми домами или жилыми домами и зданиями. в использовании для бизнеса.

Полоса отчуждения означает право одного транспортного средства или пешехода двигаться законным образом, предпочитая приближаться другому транспортному средству или пешеходу при таких обстоятельствах направления, скорости и близости, которые создают опасность столкновения, если только один из них не разрешит приоритет перед другим.

Дорожный тягач означает каждое транспортное средство, спроектированное и используемое для буксировки других транспортных средств и не сконструированное таким образом, чтобы нести на нем какой-либо груз, независимо от его веса или какой-либо части веса транспортного средства или груза, втянутого таким образом.

Проезжая часть означает часть улицы, улучшенную, спроектированную или обычно используемую для проезда автотранспортом, за исключением бермы или обочины. В случае, если улица включает две или более отдельных проезжей части, термин «проезжая часть», используемый в этой главе, относится к любой такой проезжей части отдельно, но не ко всем таким дорогам в совокупности.

Зона безопасности означает пространство, официально выделенное в пределах проезжей части для исключительного использования пешеходов, которое защищено или обозначено или обозначено соответствующими знаками, чтобы быть хорошо видимым в любое время, будучи выделенным в качестве зоны безопасности. .

Полуприцеп означает любое транспортное средство без движущей силы, предназначенное для перевозки людей или имущества и буксируемое автомобилем и сконструированное таким образом, что некоторая часть его веса и веса груза ложится на другое транспортное средство или перевозится им.

Тротуар означает часть улицы между линиями обочины или боковыми линиями проезжей части и прилегающими линиями собственности, предназначенная для пешеходов.

Цельнолитая шина означает любую шину из резины или другого упругого материала, которая не зависит от сжатого воздуха для поддержки груза.

Остановка означает, что когда требуется, означает полное прекращение движения.

Остановка, остановка или остановка , когда это запрещено, означает любую остановку или остановку транспортного средства, независимо от того, занято оно или нет, за исключением случаев, когда необходимо избежать столкновения с другим движением или в соответствии с указаниями полицейского или дорожным знаком или сигналом .

Улица или шоссе означает всю ширину между линиями собственности любого пути или места любого характера, когда любая их часть открыта для использования публикой по праву для целей движения транспортных средств.

Пригородный район означает ту часть Деревни, которая не является деловой и жилой.

Через улицу означает каждую улицу или ее часть, у входа на которую по закону должно останавливаться движение транспортных средств с пересекающихся улиц перед въездом или пересечением их, когда установлены знаки остановки, как предусмотрено в настоящей главе.

Движение означает пешеходов, ездовых или пасущихся животных, транспортных средств, трамваев и других транспортных средств, поодиночке или вместе, при использовании любой улицы для передвижения.

Сигнал управления движением означает любое устройство с ручным, электрическим или механическим управлением, с помощью которого движение поочередно направляется для остановки и продолжения движения.

Прицеп означает любое транспортное средство без движущей силы, предназначенное для перевозки людей или имущества и буксируемое автомобилем и сконструированное таким образом, что никакая часть его веса не ложится на тягач.

Грузовик означает любое транспортное средство, спроектированное, используемое или обслуживаемое в первую очередь для перевозки имущества.

Седельный тягач означает любое транспортное средство, спроектированное и используемое в основном для буксировки других транспортных средств и не сконструированное таким образом, чтобы нести нагрузку, отличную от части веса транспортного средства и груза, втянутого таким образом.

Городской округ означает территорию, примыкающую к любой улице и включающую ее, которая застроена строениями, предназначенными для бизнеса, промышленности или жилыми домами, расположенными с интервалом менее ста футов (100 футов) на расстоянии четверти мили. или больше.

Транспортное средство означает любое устройство, на котором или на котором какое-либо лицо или имущество перевозятся или тянутся по шоссе; за исключением устройств, перемещаемых силой человека или используемых исключительно на стационарных рельсах или рельсах.

Полоса отвода, , если этого требует официальный знак, означает акт предоставления права немедленного использования пересекающейся проезжей части для движения в пределах перекрестка и для транспортных средств, приближающихся справа или слева; при условии, что, когда проезжая часть свободна, транспортное средство может выехать на перекресток.(Приказ 62-58, 81-29)

сек. 11-2. Ограничение парадов деревенскими улицами. [вверх]

За исключением случаев, предусмотренных ниже, никакие парады или общественные шествия не должны занимать, маршировать или проходить по улицам или шоссе штата или округа, принадлежащим штату или округу, в пределах Деревни. Все парады и публичные шествия должны проходить только по улицам, принадлежащим Деревне. Несмотря на вышесказанное, улицы или шоссе, принадлежащие штату или округу, могут быть использованы для ежегодного парада, проводимого при поддержке Деревни, известного как Парад Дней Сообщества Аддисон.(Приказ 96-5)

сек. 11-2.1. Разрешения на парад. [вверх]

(A) Парад или общественное шествие не разрешается на любой части общественного пути Деревни, если разрешение на такую ​​деятельность не было получено от Менеджера деревни.

(B) Лицо, товарищество, добровольная ассоциация или другая организация, желающие получить разрешение на проведение парада или публичного шествия, должны подать заявление Менеджеру деревни не менее чем за четырнадцать (14) дней до даты проведения парада или публичного шествия. предлагается.

(C) Заявление на разрешение парада или публичного шествия должно содержать следующую информацию, которая должна обновляться заявителем по мере изменения обстоятельств:

(1) Имя, адрес и номер телефона лица, подписывающего заявление.

(2) Имя, адрес и номер телефона уполномоченных и ответственных руководителей организации, проводящей парад или публичное шествие.

(3) Дата предполагаемого парада или публичного шествия и часы, в которые он начнется и закончится.

(4) Место сбора и расформирования и время начала сбора и расформирования парада или публичного шествия.

(5) Примерное количество человек для участия в параде или публичном шествии.

(6) Маршрут, по которому будет проходить парад или общественное шествие, и полосы движения, которые он будет занимать.

(D) Все заявки на получение разрешения, поданные в соответствии с настоящим Соглашением, должны обрабатываться в первый раз.Любой конфликт между двумя или более такими заявками, поданными в один и тот же день, или в отношении перекрывающихся маршрутов должен разрешаться в первую очередь.

(E) Менеджер деревни должен расследовать факты, изложенные в заявлении, и выдает разрешение, когда он обнаруживает, что:

(1) Предлагаемая деятельность не будет существенно или без необходимости создавать помехи движению в районе, прилегающем к маршруту.

(2) Во время парада или публичного шествия доступно достаточное количество миротворцев для полиции и защиты законных участников мероприятия.

(3) Концентрация людей, животных, транспортных средств или вещей в зонах сбора и расформирования, а также вдоль маршрута парада или общественного шествия не препятствует надлежащей противопожарной и полицейской охране или службе скорой помощи.

(4) Мероприятие не проводится с незаконной целью.

(F) Невозмещаемый сбор за подачу заявления в размере 10,00 долларов США должен подаваться с каждым таким заявлением.

(G) Заявитель несет ответственность за любые убытки, ущерб или травмы, понесенные любым лицом во время собрания, проведения или роспуска парада или шествия, и заявитель должен возместить и обезопасить Деревню от любых претензий о возмещении ущерба или травм. возникающие из парада или шествия или связанные с ними.(Приказ 96-5)

сек. 11-3. Препятствие обзору водителя; Вмешательство в механизм привода. [вверх]

(A) Никто не должен управлять транспортным средством, когда оно загружено таким образом или когда на переднем сиденье находится такое количество людей, превышающее трех, чтобы препятствовать обзору водителя спереди или сбоку от транспортного средства или так, чтобы мешать водителю управлять приводным механизмом транспортного средства.

(B) Ни один пассажир в транспортном средстве не должен ехать в таком положении, чтобы мешать водителю видеть впереди или по сторонам, или мешать его контролю над приводным механизмом транспортного средства.(Приказ 62-58)

сек. 11-4. Посадка или высадка из движущегося транспортного средства. [вверх]

Никто не должен садиться в транспортное средство или выходить из него, пока оно находится в движении. (Приказ 62-58)

сек. 11-5. Водители велосипедов, роликовых коньков и т. Д., Цепляющиеся за движущиеся транспортные средства. [вверх]

Ни один человек, едущий на каком-либо велосипеде, мотоцикле, горках, санях, роликовых коньках или любом игрушечном транспортном средстве, не должен прикреплять его или себя к любому движущемуся транспортному средству на любой улице или проезжей части.(Приказ 62-58)

сек. 11-6. Езда на части транспортного средства, не предназначенной для пассажиров. [вверх]

Никто не может ездить на каком-либо транспортном средстве на любой его части, не предназначенной или предназначенной для использования пассажирами. Это положение не распространяется на сотрудников, выполняющих необходимые обязанности, или на лиц, которые едут в кузовах грузовиков в пространстве, предназначенном для торговли. (Приказ 62-58)

сек. 11-7. Играйте в «Улицы и зоны тишины». [вверх]

Комитет общественных услуг имеет право объявить любую улицу или ее часть игровой улицей и должен обеспечить размещение на улице соответствующих знаков или устройств, указывающих и помогающих защитить их.

Комитет государственной службы должен также иметь право устанавливать зоны тишины на улицах, прилегающих к больницам, когда, по их мнению, такие зоны тишины необходимы для благополучия заключенных таких больниц, и должен обеспечивать размещение соответствующих знаков, обозначающих такие зоны. как зоны тишины.Когда устанавливаются разрешенные знаки, указывающие на любую улицу или ее часть как на игровую улицу, никто не должен управлять транспортным средством по любой такой улице или ее части, за исключением водителей, ведущих бизнес или чьи дома находятся на такой закрытой территории. Любой такой водитель должен проявлять максимальную осторожность при движении по такой улице или ее части. Каждый раз, когда устанавливаются разрешенные знаки, указывающие на зону тишины, ни одно лицо, управляющее транспортным средством в любой такой зоне, не должно подавать звуковой сигнал или другое предупреждающее устройство такого транспортного средства, за исключением чрезвычайной ситуации.(Приказ 62-58)

Статья II. Обеспечение и соблюдение правил дорожного движения.

сек. 11-8. Исполнение капитула полицейскими. [вверх]

Члены Департамента полиции настоящим уполномочены обеспечивать выполнение положений данной Главы. (Приказ 62-58)

сек. 11-9. Полномочия полиции по управлению движением в целом; Помощь полицейских со стороны пожарных. [вверх]

Офицеры Департамента полиции имеют право управлять всем движением голосом, рукой или сигналом в соответствии с положениями настоящей главы; при условии, что в случае пожара или другой чрезвычайной ситуации, или для ускорения движения или для защиты пешеходов, сотрудники Департамента полиции могут направлять движение в зависимости от условий, несмотря на положения настоящей главы.

Офицеры пожарной охраны, находясь на месте пожара, могут направлять или помогать полиции в управлении движением там или в непосредственной близости. (Приказ 62-58)

сек. 11-10. Соблюдение правил дорожного движения в целом. [вверх]

Это должно быть незаконным, и, если иное не заявлено в данной Главе в отношении конкретных правонарушений, является правонарушением для любого лица совершение любого запрещенного действия или неисполнение любого действия, требуемого в этой Главе.(Приказ 62-58)

сек. 11-11. Подчинение полиции. [вверх]

Никто не должен умышленно нарушать или отказываться выполнять какие-либо законные приказы или указания полиции или другого должностного лица, наделенного законом полномочиями направлять, контролировать или регулировать движение. (Приказ 62-58)

сек. 11-12. Применимость главы к авторизованным машинам скорой помощи. [вверх]

Водитель любого авторизованного аварийного транспортного средства, отвечая на вызов службы экстренной помощи, при приближении к красному сигналу или сигналу остановки на любом знаке остановки должен снизить скорость, если это необходимо для безопасности, но может осторожно проехать мимо такого красного или стопового знака или сигнала.В остальное время водители авторизованных аварийных транспортных средств должны останавливаться по знаку или сигналу «Стоп».

Ограничения скорости prima facie, изложенные в настоящей главе, не применяются к уполномоченным транспортным средствам экстренных служб при ответе на вызовы службы экстренной помощи и когда их водители подают звуковые сигналы с помощью звонка, сирены или свистка выхлопной системы.

Настоящий Раздел не освобождает водителя авторизованного транспортного средства экстренной помощи от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех людей, использующих улицу, а также не защищает водителя любого такого транспортного средства от последствий безрассудного игнорирования безопасность окружающих.(Приказ 62-58)

сек. 11-13. Применимость главы к государственным транспортным средствам. [вверх]

(A) Положения данной главы, применимые к водителям транспортных средств на улицах, применяются к водителям всех транспортных средств, принадлежащих или эксплуатируемых Соединенными Штатами, штатом, округом или деревней или любым другим политическим подразделением, за исключением случаев, предусмотренных в этом Разделе, и с учетом таких особых исключений, которые изложены в этой Главе в отношении разрешенных транспортных средств экстренной помощи.

(B) Положения данной главы не применяются к людям, командам, автомобилям и другому оборудованию, когда они фактически заняты работой на поверхности улицы, но применяются к таким лицам и транспортным средствам во время поездки на такую ​​работу или с такой работы. (Приказ 62-58)

сек. 11-14. Применимость главы к лицам, ездящим на велосипедах, животных и т. Д. [вверх]

Каждое лицо, едущее на велосипеде или животном или управляющее любым животным, тянущим транспортное средство по улице, должно подпадать под действие положений настоящей главы, применимых к водителю транспортного средства, за исключением тех положений этой главы, которые по своему характеру не могут иметь применение.(Приказ 62-58)

сек. 11-15. Владельцы, работодатели и т. Д., Требующие или разрешающие нарушение главы. [вверх]

Правообладателю или любому другому лицу, нанимающему или иным образом направляющему водителя любого транспортного средства, является незаконным требовать или сознательно разрешать использование такого транспортного средства на улице или шоссе любым способом, противоречащим настоящей главе. (Приказ 62-58)

Статья III. Эксплуатация транспортных средств.

сек.11-16. Требуется государственная лицензия. [вверх]

Ни одно лицо, за исключением лиц, прямо освобожденных от 625 ILCS 5 / 6-102, не может управлять любым транспортным средством на улице в Деревне, если такое лицо не имеет действующей лицензии или разрешения в качестве оператора или шофера, выданного в соответствии с властью государства. . Каждый лицензиат или получатель разрешения должен иметь в своем непосредственном владении лицензию или разрешение оператора или шофера в любое время во время управления транспортным средством, и с целью указания соответствия этому требованию должен предъявить такую ​​лицензию или разрешение, если они находятся в его распоряжении, по требованию шерифа, полицейского или другого сотрудника службы охраны правопорядка, когда он одет в форму или демонстрирует значок или другой знак власти.Однако ни одно лицо, обвиненное в нарушении настоящего Раздела, не может быть осуждено, если оно представит в суде или в офисе задерживающего офицера убедительные доказательства того, что лицензия или разрешение оператора были выданы ему и действовали на момент его ареста. (Приказ 62-58)

сек. 11-17. Правильная сторона шоссе. [вверх]

(A) На всех проезжих частях достаточной ширины транспортное средство должно двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

(1) При обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, в соответствии с правилами, регулирующими такое движение.

(2) Когда правая половина проезжей части закрыта для движения во время строительства или ремонта.

(3) На проезжей части, разделенной на три (3) полосы для движения в соответствии с правилами, применимыми к таким дорогам.

(4) На проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения.

(5) Если на одной стороне улицы общего пользования имеется однопутная дорога с твердым покрытием и на ней встречаются два транспортных средства, в этом случае водитель, справа от которого находится широкая обочина, должен уступить дорогу на таком тротуаре водителю. другой автомобиль.

(B) На всех дорогах любое транспортное средство, движущееся со скоростью ниже нормальной в то время и в месте и при существующих условиях, должно двигаться по правой полосе, доступной для движения, или как можно ближе к правый бордюр или край проезжей части, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, или при подготовке к левому повороту на перекрестке, на частной дороге или проезжей части. (Приказ 62-58)

сек.11-18. Движение с закрытым лобовым стеклом и т. Д. [вверх]

(A) Никто не должен управлять транспортным средством с какими-либо знаками, плакатами или другими непрозрачными материалами на переднем ветровом стекле, боковых сторонах, боковом или заднем стекле такого транспортного средства, которые закрывают водителю обзор улицы.

(B) Никто не должен управлять транспортным средством, если между водителем и задним стеклом помещен какой-либо предмет или подвешенный объект, который мешает водителю видеть шоссе.(Приказ 62-58)

сек. 11-19. Обгон транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях. [вверх]

Водители транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях, за исключением случаев, предусмотренных разделами 11-17 настоящего Кодекса, должны обгонять друг друга вправо, а на проезжей части шириной не более одной полосы движения в каждом направлении каждый водитель дает к другой, по крайней мере, половине основного проезжаемого участка проезжей части, насколько это возможно.(Приказ 62-58)

сек. 11-20. Обгон и обгон — в основном слева. [вверх]

Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в одном направлении, с учетом тех ограничений, исключений и особых правил, которые иным образом указаны в данной главе:

(A) Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен проезжать слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова выезжать на правую сторону проезжей части, пока не будет безопасно отъезжать от обгоняемого транспортного средства.

(B) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до тех пор, пока полностью не проехал мимо обгоняемого транспортного средства. обгоняющий автомобиль. (Приказ 62-58)

сек. 11-21. То же самое — ограничения на обгон и обгон слева. [вверх]

(A) Ни одно транспортное средство не должно двигаться с левой стороны от центра проезжей части при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда такая левая сторона четко видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы разрешить такой обгон и обгон без нарушения безопасности движения любого транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или любого обгоняемого транспортного средства.В любом случае обгоняющее транспортное средство должно вернуться на правую сторону проезжей части перед тем, как приблизиться к любому транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, в пределах ста футов.

(B) Ни одно транспортное средство не должно выезжать на левую сторону проезжей части при следующих условиях:

(1) При приближении к гребню уклона или на повороте улицы, где обзор для водителя затруднен на таком расстоянии, чтобы создать опасность в случае, если другое транспортное средство может приблизиться с противоположной стороны.

(2) При приближении в пределах ста футов (100 футов) от любого моста, виадука или туннеля, или при приближении в пределах ста футов (100 футов) от любого перекрестка или железнодорожного перехода.

(3) Если установлены официальные знаки, указывающие, что движение должно держаться правее, или обозначена отличительная осевая линия, эта отличительная линия также направляет движение, как указано в руководстве по знакам, принятом Государственным департаментом общественных работ и зданий.

(4) Ограничения в пунктах (1) и (2) не применяются к проезжей части с односторонним движением или проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для двух или более полос движения в каждом направлении, когда такое движение может быть в безопасности.(Приказ 62-58)

сек. 11-22. То же самое — справа. [вверх]

(A) Водитель транспортного средства может обогнать и обойти справа другое транспортное средство, которое делает или собирается повернуть налево.

(B) Водитель транспортного средства может обгонять и, оставляя достаточный просвет, обгонять другое транспортное средство, двигающееся в том же направлении слева или справа от проезжей части с беспрепятственным покрытием достаточной ширины для четырех (4) или более полос движения. движущегося транспорта, когда такое движение может быть выполнено безопасно.Запрещается съезжать с тротуара или обочины проезжей части при обгоне или обгоне справа.

(C) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа на улице с односторонним движением или на любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении движения, где проезжая часть свободна от препятствий и имеет достаточное количество препятствий. ширина для двух и более полос движущихся транспортных средств. (Приказ 62-58)

сек. 11-23. Школьный автобус приближается, обгоняет и проезжает. [вверх]

Водитель транспортного средства на улице или шоссе при встрече или обгоне с любого направления школьного автобуса, который остановился на шоссе с целью приема или высадки школьников, должен остановить транспортное средство, прежде чем добраться до такого школьного автобуса, когда он в автобусе работает визуальный сигнал, как того требует закон штата, во время перевозки учеников автобусом; при условии, что водитель транспортного средства на улице или шоссе, на котором проезжие части для движения в противоположных направлениях разделены полосой земли, которая не имеет покрытия или не подходит для движения транспортных средств, не должен останавливать свое транспортное средство при встрече или проезде школы автобус, который находится на противоположной проезжей части.(Приказ 62-58)

сек. 11-24. Дрэг-рейсинг. [вверх]

Любое лицо, которое в качестве водителя автотранспортного средства является участником дрэг-рейсинга, считается виновным в правонарушении. Для целей настоящего Раздела «дрэг-рейсинг» означает действие двух или более лиц, соревнующихся или участвующих в гонках на любой улице или шоссе в этой Деревне в ситуации, когда один из автомобилей находится рядом или позади автомобиля. управляется соревнующимся водителем, и один водитель пытается помешать конкурирующему водителю обгонять или обгонять его.(Приказ 62-58)

сек. 11-25. Затемнение фар. [вверх]

При приближении к другому транспортному средству, движущемуся в противоположном направлении, или при обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, когда транспортное средство находится в пределах пятисот футов (500 футов) или меньше от такого другого транспортного средства, любое лицо, отвечающее за мотоцикл или автомобиль оснащенные электрическими фарами, должны затемнять или отбрасывать такие фары. Водитель любого транспортного средства, оборудованного электрическими фарами, если в том же направлении движется другое транспортное средство на расстоянии менее трехсот футов (300 футов) впереди от него, должен приглушить или выключить такие фары.(Приказ 62-58)

сек. 11-26. Движение по проезжей части с пробкой. [вверх]

Если какая-либо проезжая часть разделена на три или более четко обозначенных полосы движения, в дополнение ко всем остальным, соответствующим настоящему Разделу, применяются следующие правила:

(A) Транспортное средство должно двигаться, насколько это практически возможно, полностью в пределах одной полосы движения и не должно покидать такую ​​полосу движения, пока водитель не убедится в том, что такое движение может быть совершено безопасно.

(B) На проезжей части, разделенной на три (3) полосы движения, транспортное средство не должно двигаться по центральной полосе, за исключением случаев обгона и обгона другого транспортного средства, когда проезжая часть хорошо видна, и такая центральная полоса движения в безопасное расстояние или при подготовке к левому повороту, или если такая центральная полоса в это время выделена исключительно для движения, движущегося в направлении движения транспортного средства, и обозначена знаками для извещения о таком распределении.

(C) Могут устанавливаться официальные знаки, указывающие медленно движущимся транспортным средствам использовать обозначенную полосу движения или выделяющие определенные полосы для движения, движущегося в том же направлении.Водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого знака.

(D) Полосы с двусторонним движением на улицах и автомагистралях могут быть обозначены на все время или только в течение определенных определенных периодов времени после установки сигналов управления полосами движения или официальных знаков для обеспечения использования выделенных полос движения. Водители транспортных средств должны подчиняться указаниям каждого такого знака и сигнала. (Приказ 62-58)

сек. 11-27. Дороги с односторонним движением и Острова Ротари. [вверх]

(A) Деревенские власти могут обозначить любую автомагистраль или любую отдельную проезжую часть, находящуюся под их юрисдикцией, для одностороннего движения и установить соответствующие знаки, уведомляющие об этом.

(B) На проезжей части, обозначенной и обозначенной для одностороннего движения, транспортное средство может двигаться только в указанном направлении.

(C) Транспортное средство, проезжающее поворотный островок, должно двигаться только вправо от такого островка. (Приказ 62-58)

сек. 11-28. Слишком внимательно следит. [вверх]

Водитель механического транспортного средства не должен следовать за другим транспортным средством более внимательно, чем это разумно и предусмотрительно, с должным учетом скорости таких транспортных средств, движения на улице и состояния улицы.(Приказ 62-58)

сек. 11-29. Вождение на автомагистралях с контролируемым доступом или с них. [вверх]

Никто не может заезжать на проезжую часть с контролируемым подъездом или с нее, за исключением тех въездов и выездов, которые установлены мэром и Попечительским советом. (Приказ 62-58)

сек. 11-30. Повороты на перекрестках. [вверх]

Водитель транспортного средства, намеревающегося повернуть на перекрестке, должен сделать следующее:

(A) Подъезд к повороту направо и поворот направо должен осуществляться как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.

(B) На любом перекрестке, где разрешено движение в обоих направлениях на каждой проезжей части, въезжающей на перекресток, подход для поворота налево должен осуществляться в той части правой половины проезжей части, которая ближе всего к ее центральной линии, и путем проезда справа от такой центральной линии, где она входит в перекресток. После въезда на перекресток необходимо сделать левый поворот, чтобы покинуть перекресток справа от осевых линий проезжей части, на которую въезжают.По возможности, левый поворот должен быть сделан в той части перекрестка, которая находится слева от центра перекрестка.

(C) На любом перекрестке, где движение ограничено в одном направлении на одной или нескольких дорогах, водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть налево на любом таком перекрестке, должен подъехать к перекрестку в крайней левой полосе, законно доступной для движения. двигаясь в направлении движения такого транспортного средства, и после въезда на перекресток, левый поворот должен быть сделан так, чтобы покинуть перекресток как можно раньше в левой полосе, законно доступной для движения, движущегося в таком направлении по проезжая часть въезжает.

(D) Когда маркеры, кнопки или знаки размещаются внутри или рядом с перекрестками, требующими и указывающими курс, отличный от указанного в данном Разделе, ни один водитель транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство на таком перекрестке, кроме как по указанию и требуются такие маркеры, кнопки или знаки. (Приказ 62-58)

сек. 11-31. Начиная. [вверх]

Никто не может заводить остановленное, стоящее или припаркованное транспортное средство, если и до тех пор, пока такое движение не может быть выполнено с разумной безопасностью.(Приказ 62-58)

сек. 11-32. Движение по разделенным дорогам. [вверх]

Всякий раз, когда какая-либо улица была разделена на две проезжей части, оставив промежуточное пространство или физический барьер или четко обозначенный разделительный участок, сконструированный таким образом, чтобы препятствовать движению транспортных средств, каждое транспортное средство должно двигаться только по правой проезжей части, и никакое транспортное средство должны проезжаться, пересекать или внутри любого такого разделительного пространства, барьера или участка, кроме как через проем в таком физическом барьере, разделительном участке или пространстве, или на перекрестке или перекрестке, установленном мэром и Попечительским советом.(Приказ 62-58)

сек. 11-33. Стоп или указатели поворота — при необходимости. [вверх]

(A) Никто не должен поворачивать транспортное средство с прямого курса по улице, если и до тех пор, пока такое движение не может быть совершено с разумной безопасностью, и только после подачи отчетливо слышимого сигнала путем подачи звукового сигнала, если это может повредить пешеходу. движения или после подачи соответствующего сигнала в порядке, предусмотренном в этой статье, в случае, если любое другое транспортное средство может быть затронуто таким движением.

(B) Сигнал о намерении повернуть направо или налево должен подаваться в течение не менее последних ста футов (100 футов), пройденных транспортным средством перед поворотом.

(C) Никто не должен останавливать или внезапно снижать скорость транспортного средства, не подав соответствующий сигнал в порядке, предусмотренном в этой статье, водителю любого транспортного средства, идущему непосредственно назад, если есть возможность подать такой сигнал. (Приказ 62-58)

сек. 11-34. То же самое — Общие методы раздачи. [вверх]

(A) Любой сигнал остановки или поворота, когда это требуется в этой статье, должен подаваться рукой, сигнальной лампой или механическим сигнальным устройством, если иное не предусмотрено Подразделом (B) настоящего Раздела.

(B) Любое транспортное средство, используемое на улице, должно быть оборудовано сигнальной лампой или механическим сигнальным устройством, и требуемый сигнал должен подаваться, когда расстояние от центра верхней части рулевой колонки до левой стороны предел кузова, кабины или груза такого автомобиля превышает двадцать четыре дюйма (24 дюйма), или когда расстояние от центра верхней части рулевой стойки до задней границы кузова или груза превышает четырнадцать футов ( 14 ‘).Последнее измерение применяется к любому отдельному транспортному средству и к любой комбинации транспортных средств. (Приказ 62-58)

сек. 11-35. То же самое — Метод подачи сигналов рукой и рукой. [вверх]

Все сигналы, требуемые в этой статье, должны подаваться рукой и рукой, должны подаваться с левой стороны транспортного средства следующим образом, и такой сигнал должен указывать следующее:

(A) Левый поворот. Кисть и рука вытянуты горизонтально.

(B) Правый поворот.Кисть и рука вытянуты вверх.

(C) Остановка или снижение скорости. Кисть и рука вытянуты вниз.

(орд. 62-58)

сек. 11-36. Отвод на перекрестках — в целом. [вверх]

(A) Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, должен уступить дорогу транспортному средству, которое въехало на перекресток с другой улицы.

(B) Когда два (2) автомобиля въезжают на перекресток с разных улиц примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу транспортному средству справа.

(C) Правила преимущественного проезда, заявленные в параграфах (a) и (b) данного Раздела, изменяются на сквозных улицах и в иных случаях, как указано ниже в этой Главе. (Приказ 62-58)

сек. 11-37. То же самое — автомобили поворачивают налево. [вверх]

Водитель транспортного средства в пределах перекрестка или на переулке, частной дороге или проезжей части, намереваясь повернуть налево, должен уступить дорогу любому транспортному средству, приближающемуся с противоположного направления, которое находится в пределах перекрестка или так близко к нему, как представлять непосредственную опасность, но такой водитель, уступивший и подав сигнал, когда и как требуется настоящей главой, может сделать такой поворот налево.Водители всех других транспортных средств, приближающихся к перекрестку с противоположного направления, должны уступать дорогу транспортному средству, совершающему левый поворот. (Приказ № 62-58)

сек. 11-38. То же самое — транспортные средства, въезжающие по улицам, остановочные перекрестки или остановочные переходы. [вверх]

(A) Водитель транспортного средства должен остановиться в соответствии с требованиями статей 11-37 настоящего Кодекса у въезда на проезжую улицу и уступить дорогу другим транспортным средствам, которые въехали на перекресток с такой проезжей части или которые приближаются настолько близко к пересеченной улице, что представляют непосредственную опасность, но такой водитель, уступивший дорогу, может продолжить движение в то время, когда наступит безопасный интервал.

(B) Водитель транспортного средства должен также остановиться согласно знаку остановки, как требуется в разделах 11-37 настоящего Кодекса, на перекрестке, где знак остановки установлен на одном или нескольких въездах на него, хотя и не является его частью. проезжей части проезжей части и должен двигаться осторожно, уступая дорогу транспортным средствам, которые не обязаны так останавливаться, которые находятся в пределах перекрестка или приближаются так близко, что представляют непосредственную опасность, но затем могут продолжить движение.

(C) Если знаки остановки установлены на перекрестке или на четко обозначенном пешеходном переходе между перекрестками, водители транспортных средств должны останавливаться перед въездом на ближайший пешеходный переход, а пешеходы, находящиеся на пешеходном переходе или входящие на него с любого края проезжей части, имеют право Путь над машиной так остановился.Водители транспортных средств, которые таким образом уступили дорогу пешеходам, входящим в ближайший пешеходный переход на перекрестке или находящимся в пределах него, должны также уступить дорогу пешеходам в пределах любого другого пешеходного перехода на перекрестке. (Приказ 62-58)

сек. 11-39. То же самое — Транспортные средства, выезжающие на перекрестки на выходах. [вверх]

The Village может, когда условия движения требуют таких действий, отдать предпочтение движению через любой перекресток на любой автомагистрали и обозначить определенные въезды на таких перекрестках, например, указатели движения вместо знаков остановки.

(A) Водитель транспортного средства, согласно знаку «уступить дорогу», должен снизить скорость своего транспортного средства не более чем до двадцати (20) миль в час и уступить дорогу, чтобы другие транспортные средства, которые въехали на пересекающуюся автомагистраль справа или слева, или которые приближаются к такой пересекающейся автомагистрали так близко, что представляют непосредственную опасность. Такой водитель, уступивший, может продолжить движение в тот момент, когда наступит безопасный интервал.

(B) Если водитель участвует в столкновении на перекрестке или мешает движению других транспортных средств после проезда через знак уступающего права проезда, такое столкновение или вмешательство считается доказательством prima facie неспособности водителя уступить дорогу.(Приказ 62-58)

сек. 11-40. Те же транспортные средства, въезжающие на улицу с частной дороги или проезжей части. [вверх]

Водитель транспортного средства, который собирается въехать или пересечь улицу с частной дороги или проезжей части, должен уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся на такой улице. (Приказ 62-58)

сек. 11-41. Выходя из переулка, подъездной дорожки или здания . [вверх]

Водитель транспортного средства, выходящего из переулка, подъездной дорожки или здания, должен остановить такое транспортное средство непосредственно перед выездом на тротуар или на тротуарную зону, проходящую через любой переулок или подъездную дорожку, должен уступить дорогу любому пешеходу по мере необходимости. необходимо избегать столкновения, при выезде на проезжую часть уступает дорогу всем транспортным средствам, приближающимся по этой проезжей части.(Приказ 62-58)

сек. 11-42. Дежурство при приближении разрешенного аварийного автомобиля. [вверх]

(A) При немедленном приближении авторизованного аварийного транспортного средства, когда водитель подает звуковой сигнал сиреной, выхлопным свистком или звонком и визуальный сигнал, как это предусмотрено законом, водитель любого другого транспортного средства должен уступить право — проезжей части и должен немедленно подъехать к позиции, параллельной и как можно ближе к правому краю или обочине улицы, вдали от любого перекрестка, и должен останавливаться и оставаться в этом положении до тех пор, пока авторизованный аварийный автомобиль не проедет, за исключением тех случаев, когда в противном случае по указанию офицера полиции.

(B) Этот Раздел не должен освобождать водителя авторизованного аварийного транспортного средства от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех людей, использующих улицу. (Приказ 62-58)

сек. 11-43. Подчинение сигналу и т. Д., Указывающее на приближение поезда. [вверх]

(A) Когда любое лицо, управляющее транспортным средством, приближается к железнодорожному переезду и четко видимое электрическое или механическое сигнальное устройство предупреждает о немедленном приближении поезда, водитель такого транспортного средства должен остановиться в пределах пятидесяти футов (50 футов), но не менее чем на пятнадцать футов (15 футов) от ближайшего пути такой железной дороги и не должен двигаться, пока он не сможет сделать это безопасно.

(B) Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться на расстоянии не более пятидесяти футов (50 футов), но не менее пятнадцати футов (15 футов) от ближайшего пути, и не пересекать такой перекресток при опускании ворот. или когда флагман дает или продолжает подавать сигнал о приближении движения поезда.

(C) Водитель транспортного средства должен остановиться в пределах пятидесяти футов (50 футов), но не менее пятнадцати футов (15 футов) от ближайшего пути, когда поезд приближается так близко, что возникает непосредственная опасность, и должен не продолжайте, пока он не сможет сделать это безопасно.(Приказ 62-58)

сек. 11-44. Определенные транспортные средства должны останавливаться на всех железнодорожных переездах; Исключения. [вверх]

Водитель любого автотранспортного средства, перевозящего наемных пассажиров, или любого школьного автобуса, перевозящего любого школьника, или любого транспортного средства, перевозящего взрывчатые вещества, легковоспламеняющиеся жидкости или радиоактивные материалы в качестве груза или части груза, перед тем, как пересечь на уровне любых путей железная дорога должна остановить такое транспортное средство на расстоянии не более пятидесяти футов (50 футов), но не менее пятнадцати футов (15 футов) от ближайшего рельса такой железной дороги, и при такой остановке должна прислушиваться и смотреть в обоих направлениях вдоль такого пути на предмет каких-либо приближается к поезду, за исключением случаев, предусмотренных в этом Разделе, и не должен идти до тех пор, пока не сможет сделать это безопасно.Нет необходимости делать остановку на любом таком перекрестке, если полицейский или дорожный сигнал указывает движение транспорта. (Приказ 62-58)

сек. 11-45. Остановка, чтобы не препятствовать движению. [вверх]

Ни один водитель не должен въезжать на перекресток или обозначенный пешеходный переход, если на другой стороне перекрестка или пешеходного перехода нет достаточного пространства для размещения транспортного средства, которым он управляет, без создания препятствий для проезда других транспортных средств или пешеходов, несмотря на разрешающий сигнал управления движением водитель, чтобы продолжить.(Приказ 62-58)

сек. 11-46. Резервное копирование. [вверх]

Водитель транспортного средства не должен поддерживать такое транспортное средство, за исключением случаев, когда такое движение может быть выполнено с разумной безопасностью и без создания помех для других транспортных средств. (Приказ 62-58)

сек. 11-47. Развороты. [вверх]

Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать такое транспортное средство так, чтобы двигаться в противоположном направлении, по любой улице в деловом районе или в любом месте, где такие повороты запрещены законом или постановлением, и не должен двигаться по любой другой улице, поэтому повернуть транспортное средство, если такое движение не может быть выполнено безопасно и не мешая другому движению.(Приказ 62-58)

сек. 11-48. Катание по инерции. [вверх]

(A) Водитель любого автомобиля при движении на спуске не должен двигаться накатом с переключением передач такого транспортного средства на нейтраль.

(B) Водитель автомобиля, который предназначен для перевозки грузов или для перевозки более нескольких человек, при движении по спуску не должен двигаться накатом с выключенным сцеплением. (Приказ 62-58)

сек.11-49. Вслед за пожарным аппаратом. [вверх]

Водитель любого транспортного средства, кроме транспортного средства, находящегося в служебных командировках, не должен следовать за каким-либо пожарным устройством, движущимся в ответ на сигнал пожарной тревоги, ближе чем на пятьсот футов (500 футов), а также въезжать или парковать такое транспортное средство в пределах квартала, где возник пожар. аппарат остановился в ответ на пожарную тревогу. (Приказ 62-58)

сек. 11-50. Пересечение пожарного рукава. [вверх]

Ни одно транспортное средство не должно передвигаться по незащищенным шлангам пожарной части, если они лежат на любой улице или частной подъездной дороге для использования при пожаре или пожарной тревоге, без согласия начальника пожарной части.(Приказ 62-58)

сек. 11-51. Вождение в похоронах или ином шествии; Идентификация похоронного шествия. [вверх]

(A) Каждый водитель похоронной или другой процессии должен ехать как можно ближе к правому краю проезжей части и как можно точнее следовать за движущимся впереди транспортным средством.

(B) Похороны, состоящие из процессии транспортных средств, должны быть идентифицированы как таковые по вывешиванию на внешней стороне каждого транспортного средства вымпела или других опознавательных знаков и по включению света каждого транспортного средства.(Приказ 62-58)

сек. 11-52. Проезд между машинами в процессии. [вверх]

Ни один водитель транспортного средства не должен проезжать между транспортными средствами, участвующими в похоронах, или другой санкционированной процессией, когда они находятся в движении и когда такие транспортные средства обозначены на видном месте. Это положение не применяется на перекрестках, где движение контролируется сигналами управления дорожным движением или сотрудниками полиции. (Приказ 62-58)

сек. 11-53. Вождение по тротуару. [вверх]

Водитель транспортного средства не должен двигаться в пределах какой-либо зоны тротуара, кроме как по постоянной или временной проезжей части. (Приказ 62-58)

сек. 11-54. Подъезд автотранспортом к деревне Грин. [вверх]

Для любого лица является незаконным доступ на территорию Village Green (как визуально изображен в Постановлении № O-17-49) на лицензированном автотранспортном средстве или управление лицензированным автотранспортным средством на нем без явного письменного разрешения Менеджер деревни.(Приказ 17-49)

сек. 11-55. Неосторожная езда. [вверх]

(признана недействительной Постановлением № 08-14 от 03.03.08)

сек. 11-56. Транспортные средства издают громкий или ненужный шум. [вверх]

(A) Запрещается управлять транспортным средством на улицах или автомагистралях в пределах корпоративных границ Деревни, которое издает необычно громкий или ненужный шум, или управлять транспортным средством таким образом, чтобы он мог необычно издавать необычный звук. громкий или ненужный шум.(Приказ 62-58)

(B) Ни один водитель какого-либо транспортного средства не должен использовать или разрешать работу любой системы звукоусиления, которая может быть слышна за пределами транспортного средства с расстояния семидесяти пяти (75) или более футов, когда транспортное средство движется по любой автомагистрали, за исключением используются для запроса помощи или предупреждения об опасной ситуации. Этот раздел не применяется к авторизованным автомобилям экстренной помощи. (Порядок 00-10)

сек. 11-57. Ограничения скорости — в целом. [вверх]

Запрещается управлять любым транспортным средством на любой улице в Деревне со скоростью, превышающей тридцать (30) миль в час, или в переулке со скоростью, превышающей пятнадцать (15) миль в час; при условии, что если постановлением устанавливаются другие ограничения, предусмотренные законом, после инженерного или транспортного обследования, то такие ограничения должны регулировать скорость на улицах, указанных в таком постановлении. Суперинтендант улиц должен вывесить соответствующие знаки с указанием таких ограничений скорости; и при условии, что скорость всех транспортных средств второго дивизиона, как определено законом, с двумя или более сплошными шинами, не должна превышать десяти (10) миль в час.

Тот факт, что скорость транспортного средства не превышает применимое максимальное ограничение скорости, не освобождает водителя от обязанности снижать скорость при приближении и пересечении перекрестка, при приближении и объезде кривой, при приближении к гребню холма, когда движение по узкой или извилистой дороге или когда существует особая опасность для пешеходов или другого транспорта из-за погодных или дорожных условий; и скорость должна быть уменьшена по мере необходимости, чтобы избежать столкновения с любым человеком или транспортным средством на шоссе или выезде на него в соответствии с требованиями законодательства и обязанностью всех лиц проявлять должную осторожность.Запрещается управлять любым транспортным средством по любой улице или шоссе в пределах Деревни со скоростью, превышающей законно установленную для такой улицы. (Приказ 62-58)

сек. 11-58. То же самое — некоторые улицы. [вверх]

Основные ограничения скорости, изложенные в Разделе 11-57, настоящим изменяются следующим образом:

(A) Ограничение скорости десять (10) миль в час установлено на следующих улицах:

На правом углу поверните для автомобилиста, двигающегося на север, на углу Черч и проспекта Натома.

(B) Ограничение скорости двадцать (20) миль в час установлено на следующих улицах:

Street длиной тридцать шесть футов (36 футов) или меньше между обочинами в зонах R-1, R-2 и R-3.

На северном берегу Каштана возле парка Оук-стрит.

(C) Ограничение скорости двадцать пять (25) миль в час установлено на следующих улицах:

Diversey Avenue, обе стороны, от LaLonde Avenue до Mill Road.

Лалонд-авеню, обе стороны, от Фуллертон-авеню до Диверси-авеню.

Meadows Boulevard, обе стороны, на всем протяжении.

(D) Ограничение скорости тридцать (30) миль в час установлено на следующих улицах:

Фуллертон-авеню к западу от Виста-авеню для движения на восток.

Национальная авеню с обеих сторон и Фэрбэнк-стрит с обеих сторон.

(E) Ограничение скорости тридцать пять (35) миль в час установлено на следующих улицах:

Улицы протяженностью сорок четыре фута (42 фута) или более между бордюрами или краями основных улиц.

Если разрешена параллельная парковка, эффективный размер дороги будет уменьшен на ширину парковочной полосы.

(F) Ограничение скорости сорок (40) миль в час установлено на следующих улицах:

Фуллертон-авеню, от Грейс-стрит на востоке до шоссе 53 на западе.

(Р-70-11; Р-70-23; Ор. № 76-42.)

сек. 11-59. То же самое — школьные зоны. [вверх]

Ни один человек не должен управлять автомобилем со скоростью, превышающей двадцать (20) миль в час, проезжая школьную зону или проезжая по любой общественной улице, по которой или через которую проходят дети, идя в школу и из школы, в школьные дни, когда школа дети присутствуют; при условии, что соответствующие знаки вывешены на улицах села, в которых расположена школьная зона.(Приказ 62-58)

сек. 11-60. То же самое — регулирование минимальной скорости. [вверх]

(A) Никто не должен управлять моторным транспортным средством с такой низкой скоростью, чтобы препятствовать или блокировать нормальное и разумное движение транспорта, за исключением случаев, когда снижение скорости необходимо для безопасной работы или в соответствии с законом.

(B) Офицеры полиции настоящим уполномочены обеспечивать соблюдение этого положения посредством указаний водителям, а в случае явного умышленного неповиновения этому положению и отказа выполнить указание офицера в соответствии с настоящим документом, продолжающаяся медленная работа такого транспортного средства. со стороны водителя является проступком.(Приказ 62-58)

сек. 11-61. Улицы с односторонним движением. [вверх]

Обязанностью каждого водителя транспортного средства в Деревне является соблюдение всех знаков, обозначающих улицы или участки улиц, которые должны быть открыты, в любое время или в определенные определенные часы, для движения, движущегося только в одном направлении, если такие знаки размещаются в соответствии с постановлениями или решениями деревенского совета.

сек. 11-62. Автомобильные маршруты. [вверх]

Совет деревни может время от времени своим постановлением или постановлением определять определенные улицы или их участки в качестве маршрутов для грузовиков. Расписание таких маршрутов грузовиков должно храниться в офисе сельского секретаря.

Когда такие маршруты для грузовиков установлены, водитель грузовика не может двигаться дальше, кроме как в соответствии с инструкциями, данными на знаках, обозначающих такой маршрут для грузовиков.

сек. 11-63. Езда на мотоциклах. [вверх]

Лицо, управляющее мотоциклом, может ездить только на прикрепленном к нему постоянном и штатном сиденье. Такой водитель не должен перевозить других людей, и никакие другие лица не должны ездить на мотоцикле, если только такой мотоцикл не предназначен для перевозки более одного человека; в этом случае пассажир может ездить на постоянном и обычном сиденье, если оно предназначено для двух человек или на другом сиденье, жестко прикрепленном к задней или боковой стороне оператора. (Приказ 62-58)

сек.11-64. Использование мотоциклов, минибайков, тележек для гольфа и т. Д. [вверх]

Никто не должен управлять мотоциклами, мотоциклами, моторизованными скутерами, минибайками, тележками для гольфа, снегоходами или другими транспортными средствами, изготовленными или изготовленными вручную, которые приводятся в движение или тянутся за счет энергии, отличной от силы человека, на тротуарах Деревни. Никто не должен управлять мотоциклами, моторизованными скутерами, минибайками, тележками для гольфа, снегоходами или другими транспортными средствами, изготовленными или собранными вручную, которые приводятся в движение или тянутся за счет силы, отличной от силы мускулов человека, на улицах Деревни.Вышеуказанные запреты не распространяются на электрические транспортные средства для инвалидов.

(орд. 71-38; 92-82; 04-102)

Pamplin Media Group — Протестующие обогнали деревню Малтнома

В субботу, 7 ноября, на бульваре Малтнома сотни людей вышли на бульвар Малтнома. Организованное и организованное мероприятие «Break the White Silence» привлекло большую толпу к парковке Sears Army Reserve в деревне Малтнома, после чего группа двинулась на запад, обогнав улицу.По пути демонстранты, которые прошли маршем, держали раскрашенные вручную таблички и скандировали. Субботний дневной марш стал первым после того, как Соединенные Штаты подтвердили, что Джо Байден стал новым избранным президентом.

«То, что победил Байден, не означает, что работа сделана», — скандировали участники марша, когда с неба хлынул проливной дождь.

Субботний дневной марш был спланирован и организован Fridays4Freedom, чернокожим молодежным коллективом активистов и сторонников.

Организаторы мероприятия предупредили, что президент-демократ не исправит системный расизм или жестокость полиции.

Аслан Ньюсон, ученик средней школы Уилсона, который помогал организовать мероприятие, назвал Байдена «лучшим из двух зол», но отметил, что «нам еще предстоит пройти долгий путь».

«Мы планировали это мероприятие какое-то время, потому что наша тема -« нарушить белую тишину », потому что юго-запад — самая белая часть этого города, а мы живем в самом белом крупном городе страны, поэтому мы просто чувствуем себя так, как будто они ведут себя слишком тихо… Мы просим их выйти за нас, и они так и поступают. Мы просто хотим увидеть их поддержку сегодня », — сказал Ньюсон в субботу перед тем, как возглавить марш с мегафоном.

Поскольку улицы заполнились пешими демонстрантами, управление движением граждан помогло увести автомобили с марша на второстепенные дороги.

Некоторые из тех, кто обедал в ресторанах вдоль бульвара, вышли, чтобы увидеть марш. Ли Спектор был среди тех, кто с тротуара наблюдал за проходящим маршем. Спектор сказал, что его сын был среди участников марша.

«Мой сын, которому 24 года, рассказал мне об этом», — сказал он, отметив, что прошел несколько кварталов с толпой, прежде чем выйти, чтобы понаблюдать за происходящим.Его сын остался с толпой и пошел маршем.

Спектор сказал, что поддерживает акцию и движение.

«Я многому научился у своих детей за последние несколько месяцев», — отметил он.

Почти два часа спустя протестующие вернулись на стоянку, чтобы послушать молодых ораторов, которые сплотили толпу призывами к действию и призвали их присоединиться к своим черным соседям и друзьям на улицах.

«Я прошу вас вернуться и продолжать сражаться за жизни черных», — сказала собравшимся ученица средней школы Уилсона Молли Когберн-Фрари.

«Black Lives Matter — это не просто знак двора», — сказал другой оратор по имени Джахди, который возглавил митинг с песнопениями, тем, кто собрался на стоянке оружейного склада. «Поддерживать жизни черных — это не просто иметь пару черных друзей».

В основном белая толпа слушала призывы к действиям в форме репараций и поддержки на местах во время маршей, вместо «перформативного союзничества».

Субботнее мероприятие не было первым в Юго-Западном Портленде. Неделей ранее, 28 октября, группа родителей средней школы Уилсона объединилась с Роуз-Сити Джастис, чтобы провести митинг в парке Габриэль с музыкой, громкоговорителями и коротким маршем.Приблизительно 100 человек собрались на мероприятие, которое было объявлено «семейным» мероприятием в поддержку Black Lives Matter.

Жители деревни Малтнома также стали регулярно украшать бульвар знаками Black Lives Matter, привлекая внимание проезжающих мимо автомобилистов.

Эта история обновлялась с момента ее первой публикации.

Вы рассчитываете на то, что мы будем в курсе, и мы зависим от вас в финансировании наших усилий.Качественная местная журналистика требует времени и денег. Пожалуйста, поддержите нас, чтобы защитить будущее общественной журналистики.

законов, которые вы должны знать | Деревня Бартлетт

Деревня Бартлетт Муниципальный кодекс
Законодательные акты штата Иллинойс
Код транспортного средства штата Иллинойс

Новый закон о рекреационном каннабисе — 1 января 2020 г.

Начиная с 1 января 2020 года, взрослые в возрасте 21 года и старше могут законно владеть, потреблять и покупать определенное количество каннабиса для развлекательных целей, за некоторыми исключениями.Департамент полиции Бартлетта напоминает жителям, что единственное законное место для употребления каннабиса в рекреационных целях — это внутри вашего частного дома или на вашей частной собственности вне поля зрения общественности. Вот некоторые важные моменты нового закона о каннабисе в рекреационных целях:

• Вы должны быть не моложе 21 года, чтобы покупать, владеть или употреблять каннабис, за исключением случаев, когда это разрешено Законом о сострадательном использовании медицинского каннабиса или пилотной программой профессионального обучения каннабиса муниципального колледжа.
• Житель Иллинойса в возрасте 21 года и старше сможет законно владеть 30 граммами цветов каннабиса, не более 500 миллиграммов ТГК, содержащихся в продуктах, наполненных каннабисом, и 5 граммами концентрата каннабиса.
• Запрещается управлять любым транспортным средством, самолетом, водным транспортным средством или снегоходом, управлять ими или находиться под их контролем во время употребления или под воздействием каннабиса.
• Незаконно перевозить каннабис в транспортном средстве, если каннабис не находится в надежно защищенном, опломбированном контейнере и в разумных пределах недоступен во время движения транспортного средства. Также незаконно употребление каннабиса в любых транспортных средствах.
• Употребление каннабиса запрещено в школьном автобусе, на территории любого дошкольного учреждения, начальной или средней школы, в частной резиденции, которая используется в любое время для предоставления лицензированного ухода за детьми или других аналогичных социальных услуг на территории или в любое общественное место, включая бары, рестораны, парки и любое место, где вас могут разумно ожидать, что вас будут наблюдать другие.
• Хранение каннабиса запрещено в школьном автобусе, на территории любого дошкольного учреждения, начальной или средней школы или в частной резиденции, которая используется в любое время для предоставления лицензированных услуг по уходу за детьми или других аналогичных социальных услуг на территории.
• Сознательное употребление каннабиса в непосредственной близости от лиц моложе 21 года, которые не являются зарегистрированными пациентами с каннабисом в медицинских целях, является незаконным в соответствии с Законом о пилотной программе сострадательного использования каннабиса в медицинских целях.
• Запрещается курить каннабис в любом месте, где каннабис запрещен Законом штата Иллинойс о запрете курения.
• Незаконно способствовать употреблению каннабиса любым лицом, которому не разрешено употреблять каннабис в соответствии с Законом Иллинойса о налогах и регулировании каннабиса №
. • Передача каннабиса любому лицу является незаконной, что противоречит Закону штата Иллинойс о налогах и регулировании каннабиса №
. • Только лицензированные диспансеры для отдыха будут иметь право продавать продукты каннабиса для отдыха.

Bartlett Police также напоминает жителям, что при употреблении каннабиса в развлекательных целях нужно уважать своих соседей. Пожалуйста, свяжитесь с полицейским управлением по телефону 630-837-0846, если у вас возникнут дополнительные вопросы о новом законе о рекреационной каннабисе.

Повседневные законы, которые могут повлиять на вас

Беспилотные движущиеся автомобили: С 25 августа 2017 года никому не разрешается оставлять движущееся транспортное средство без присмотра без предварительной остановки двигателя, блокировки зажигания, извлечения ключа из замка зажигания, эффективной установки тормоза на нем и стоя на любом заметном уклоне поворот передних колес на бордюр или обочину шоссе.Это не относится к автомобилям правоохранительных органов или уполномоченным машинам скорой помощи. Это также не применяется, когда автомобиль был запущен системой дистанционного стартера.

Железнодорожные переезды: Водитель транспортного средства, приближающегося к железнодорожному переезду в обстоятельствах, когда требуется остановка и не останавливается в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего железнодорожного вокзала, совершает мелкое правонарушение, за которое Штраф в размере 500 долларов США (ранее — 250 долларов США) налагается за первое нарушение, а штраф в размере 1000 долларов США (ранее — 500 долларов США) — за любые последующие нарушения.

Транспортные средства для инвалидов: С 1 января 2017 г .: водитель транспортного средства, приближающегося к транспортному средству с ограниченными возможностями с зажженными аварийными огнями на шоссе, состоящем не менее чем из 4 полос, из которых не менее 2 движутся в том же направлении, должен следовать с должной осторожностью сменить полосу движения на полосу, не прилегающую к автомобилю с ограниченными возможностями, или, если смена полосы движения невозможна или небезопасна, снизьте скорость транспортного средства и поддерживайте скорость, безопасную для дорожных условий.

Школьные автобусы: Транспортные средства теперь также должны останавливаться перед встречей или обгоном школьного автобуса, расположенного на территории школы (а не только на дорогах общего пользования).Единственный случай, когда транспортному средству не требуется останавливаться для школьного автобуса, — это когда оба автомобиля находятся на проезжей части с четырьмя полосами движения, а автобус останавливается в направлении, противоположном направлению движения водителя. В любое другое время водитель должен остановиться перед встречей или обгоном (обгоном) школьного автобуса, который остановился и загружает или выгружает пассажиров.

Школьный автобус сделает предупреждение не менее чем за 100 футов (200 футов в сельской местности) до остановки. Водитель автобуса будет мигать фарами спереди и сзади автобуса.Сигнальная рука об остановке школьного автобуса будет выдвинута после полной остановки школьного автобуса. Водитель, приближающийся к школьному автобусу с противоположного направления, должен полностью остановиться и оставаться остановленным до тех пор, пока рычаг стоп-сигнала не перестанет выдвигаться и мигающие огни не погаснут, или водитель школьного автобуса не подаст сигнал проезжающим машинам.

Судебный приговор за проезд остановившегося школьного автобуса с мигалками и выдвинутым стопорным рычагом приведет к приостановлению действия водительских прав.Если владелец (и) транспортного средства не управлял транспортным средством, когда произошло правонарушение, они должны предоставить прокуратуре штата имя человека, управляющего транспортным средством, в противном случае их регистрация транспортного средства будет приостановлена ​​на три месяца.

Закон об отвлеченном вождении — Водители не могут управлять транспортным средством на проезжей части при использовании электронного устройства связи, например портативного беспроводного телефона, портативного персонального цифрового помощника или портативного или мобильного компьютера.Некоторые исключения из закона включают:

• использование электронного устройства связи в режиме громкой связи или с голосовым управлением, что может включать использование гарнитуры
• использование электронного устройства связи для сообщения о чрезвычайной ситуации и продолжение связи с персоналом службы экстренной помощи во время чрезвычайной ситуации
• использование электронного устройства связи, когда транспортное средство остановлено из-за препятствий нормальному движению, и водитель поставил моторную трансмиссию в нейтральное положение или на парковку.
• использование электронного устройства связи, когда транспортное средство припарковано на обочине проезжей части.

Сотовые телефоны в школах и строительных зонах — С 2010 года использование мобильных телефонов в школьных зонах запрещено при управлении транспортным средством на проезжей части.Также запрещено пользоваться мобильным телефоном при движении по шоссе в зоне строительства.

Закон о контроле за мусором — С 1 января 2014 года. Сигареты теперь считаются мусором, и людям запрещено выбрасывать окурки в любом общественном месте или из автомобиля.

Законы о безопасности велосипедистов «Разделите дорогу» — Это проступок класса A для водителя транспортного средства, который «толпится» или угрожает велосипедисту, неоправданно управляя транспортным средством близко, к или рядом с велосипедистом, если нарушение не влечет за собой серьезных телесных повреждений, необратимой инвалидности или уродства другого человека.Это также теперь проступок класса A, когда человек проецирует или бросает какой-либо предмет или вещество в велосипедиста или против него.

Законы о вождении для подростков — Лицензирование дипломированных водителей
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СЕКРЕТАРЬ ИЛЛИНОИС — ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПУБЛИКАЦИИ И ФОРМЫ:
http://www.cyberdrive/ .html

Законы о комендантском часе

Точный график | | Деревня Гейтс Миллс

Перейти к навигации

Вы здесь

1. Главная ›
2. Департаменты›
3. Мэрия (оплата билета)

* С понедельника, 11 января 2021 г., вступит в силу следующий график штрафов для мэрии Гейтс-Миллс.За любые нарушения, уплаченные после даты вступления в силу, взимается повышенная комиссия за обработку в размере 5 долларов США *

Чтобы просмотреть текущую разбивку по точному графику, нажмите Gates Mills Fine Schedule (Effective 1-11-2021) .pdf

© Copyright 2021 Деревня Гейтс Миллс

Веб-сайт от Modern Voracity

Велосипедист — город в деревне Дуглас

В полицейское управление Саугатака / Дугласа поступили жалобы на пешеходов и велосипедистов, не соблюдающих правила дорожного движения.С приближением лета мы хотим дружески напомнить пешеходам и велосипедистам о правилах дорожного движения.

Согласно Закону Мичигана

257,655 Пешеходы на автомагистралях; нарушение как гражданское правонарушение.

сек. 655. (1) Если предусмотрены тротуары, пешеход не должен ходить по основной проезжей части шоссе. Если тротуары не предусмотрены, пешеходы должны, когда это практически возможно, идти по левой стороне шоссе, обращая внимание на движение, которое проходит ближе всего.

(2) Лицо, нарушившее этот раздел, несет ответственность за гражданское правонарушение.

257,657

Для велосипедиста, едущего по проезжей части, согласно Закону Мичигана № 257.657, велосипедист несет все обязанности, применимые к водителю транспортного средства. Это означает, что вы должны соблюдать все уличные знаки, такие как знаки остановки.

257.660a

Мичиганский закон 257.660a гласит, что лицо, управляющее велосипедом на шоссе или улице со скоростью ниже существующей, должен ехать как можно ближе к правому бордюру или краю проезжей части.

257.660c

Мичиган Соответствует закону 257.660c:

сек. 660c.

(1) Лицо, управляющее велосипедом на тротуаре или пешеходном переходе, должно уступить дорогу пешеходам и подать звуковой сигнал перед обгоном и обгоном пешехода.

(2) Физическое лицо не может управлять велосипедом на тротуаре или пешеходном переходе, если эта операция запрещена официальным устройством регулирования дорожного движения.

(3) Лицо, законно управляющее велосипедом по тротуару или пешеходному переходу, имеет все права и обязанности, применимые к пешеходу, использующему этот тротуар или пешеходный переход.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно законов, пожалуйста, обращайтесь в полицейское управление Саугатака / Дугласа. Удачного и прекрасного лета.

Legendary Edition обогнала Resident Evil Village в качестве лидера продаж Steam

Mass Effect Legendary Edition стала самой продаваемой игрой в Steam всего за несколько дней до запуска, обогнав Resident Evil Village.

Нельзя отрицать, что Resident Evil Village имела большой успех для издателя Capcom, подтолкнув франшизу ужасов выживания к новым вехам.С учетом того, что геймеры в большом количестве прыгнули в последнюю игру Resident Evil , кажется, что доминирующее положение по продажам Resident Evil Village в Steam официально превзошла долгожданная коллекция ремастеров.

Mass Effect: Legendary Edition , коллекция ремастеров, включающая все три основные игры серии Mass Effect , теперь стала самой продаваемой игрой Steam, обогнав Resident Evil Village .Эта новость появилась после того, как Resident Evil Village трижды становился лидером продаж в Steam с момента выхода 7 мая.

СВЯЗАННЫЙ: есть еще надежда на возвращение мультиплеера Mass Effect 3

Хотя для ремастера может показаться странным достижение такого высокого интереса, трилогия Mass Effect уже давно пользуется спросом у поклонников франшизы RPG разработчика Bioware.Для многих это полный комплект трилогии, ставшей неотъемлемой частью эры игр для Xbox 360 и PlayStation 3. Успех , по-прежнему значительный в своем обгоне Resident Evil Village , Mass Effect: Legendary Edition, никогда не подвергался сомнению фанатами, которые жаждали возможности снова испытать трилогию. О коллекции Mass Effec t давно ходили слухи, поскольку фанаты полагали, что после прохладной реакции на Mass Effect: Andromeda франшиза еще некоторое время будет бездействовать.После того, как в конечном итоге были представлены Legendary Edition и « The Next Mass Effect », поклонники франшизы теперь знают, что Mass Effect не умер.

Самым примечательным элементом Legendary Edition является то, что ремастер превратит оригинальный Mass Effec t в более современный опыт.Из трех игр Mass Effect 1 претерпит наиболее значительные изменения, переработав бой и добавив совершенно новые функции, помогающие сбалансировать игру.

Поскольку игроки уже покупают свой способ снова испытать эпическую сказку Mass Effect , другим посчастливилось присоединиться к игре раньше.Вчера было подтверждено, что около покупателей Mass Effect: Legendary Edition смогли получить игру до запланированной даты релиза 14 мая. Многие из тех, кто смог получить копии, поделились своими впечатлениями в Интернете и по большей части, дразнящие обновления определенно присутствуют в первой игре Mass Effect 2007 года.

Итак, для поклонников Mass Effect , как новых, так и старых, Legendary Edition станет идеальным способом испытать любимую трилогию игр.Между отмеченным игровым процессом и визуальными улучшениями и сборником, включающим весь каталог DLC франшизы, это окончательный опыт Mass Effect .

Mass Effect: Legendary Edition выйдет 14 мая на ПК, PS4 и Xbox One.

БОЛЬШЕ: одно серьезное изменение в Mass Effect: легендарное издание могло пролететь незамеченным

Источник: Steam

Поклонник Mass Effect делится потрясающими портретами каждого спутника трилогии

2021 Lexus IS Бронирование до Greenwood Village

Спортивный наклон и дизайн

Смелый новый внешний вид 2021 IS не только нацелен на провокационный дизайн, но его спортивный силуэт также призван обозначить быстрые изменения, которые произошли под листовым металлом.В целом, новый IS отличается более низкими и широкими пропорциями. Он немного шире, с мускулистыми крыльями, которые расширяются, чтобы улучшить и приспособить более крупные доступные 19-дюймовые колеса и шины большего диаметра. Широкая и низкая форма указывает на изначально высокие ходовые качества IS, но гладкие линии также дополняются откровенно агрессивной резкостью, вырезанной на боковых и плечевых линиях.

2021 IS Технические характеристики

Начиная с передней части нового IS, решетка в виде шпинделя новой конструкции имеет трехмерную многогранную структуру, которая берет свое начало от переднего конца решетки, чтобы подчеркнуть ощущение присутствия.В моделях F SPORT блочные формы, основанные на мотиве шпинделя, в сочетании с сетчатым узором создают спортивное впечатление. Модели F SPORT также оснащены воздухозаборником в нижней части решетки, который пропускает воздух, чтобы помочь в охлаждении тормозов. Дизайн, вдохновленный моделями RC F. Standard IS, имеет новую решетку, которая включает в себя миниатюрные шпиндели. Для создания этого сложного узора потребовалось шесть различных типов режущих инструментов.

На IS установлены новые узкие фары с дневными ходовыми огнями с четкой L-образной формой, проходящей поперек боковой оси чуть выше недавно разработанных компактных и легких ламп.Эти новые фары помогают выразить низкий центр тяжести за счет низко расположенных участков вокруг решетки радиатора, и им соответствуют заниженные боковые характерные линии, которые проходят через всю заднюю часть багажника. Доступные трехлучевые светодиодные фары также переработаны, чтобы дополнить низкопрофильный капот.

Новые рокеры подчеркивают боковой профиль нового IS с дизайном, который поднимается вверх в задней части, с более резким общим контуром, переходящим в мускулистые плечи через арки задних колес.Плавно наклонные стойки задней четверти, которые помогают сформировать устойчивый силуэт кабины, огибающий с боков, контрастируют с задними крыльями, чтобы еще больше усилить агрессивный вид.

Двигаясь к задней части IS, линии задних крыльев переходят в расширенную, опущенную заднюю часть кузова, создавая низкую стойку, которая подчеркивает более широкие бедра. Трехмерная форма конструкции задней деки создается с помощью технологии штамповки, называемой конструкцией пресс-формы. Несомненно, внимание будет обращено на L-образную световую полосу в виде лезвия, которая проходит через заднюю часть автомобиля.

Для 2021 IS доступно пять новых цветов кузова, включая Iridium, Cloudburst Grey, Matador Red Mica, Infrared * и Grecian Water. Эти новые цвета будут добавлены к другим популярным вариантам экстерьера, включая Ultra White, Eminent White Pearl, Atomic Silver, Caviar и Ultrasonic Blue Mica 2.0 *.

* Цвета, уникальные для моделей F SPORT, включая премиальную краску в размере 595 долларов США

Греться в салоне Комфорт

Роскошь и качество не обязательно являются взаимоисключающими, и все же в новом IS они живут в гармонии.В салоне есть стандартные сиденья с отделкой NuLuxe®, водительские сиденья с электроприводом в 10 направлениях и передние пассажирские сиденья с электроприводом, регулируемые в 8 направлениях, двухзонная автоматическая система климат-контроля с сенсорным управлением, люк с электроприводом на крыше и SmartAccess с кнопкой Начало.

Новая отделка каждой двери в моделях F SPORT украшена графическим рисунком из рельефных пересекающихся линий, представляя новую форму декоративной выразительности Lexus и мастерства Takumi. Декоративный орнамент впервые покрыт краской Black Metallic, Black Geometic Film или уникальным орнаментом из ясеня, эксклюзивным для моделей F SPORT, оснащенных Dynamic Handling Package.Акценты Piano Black также можно найти на поверхностных элементах, создающих атмосферу в салоне, одновременно достойную и спортивную. Стандартные варианты цвета интерьера NuLuxe включают черный, глазированную карамель и красный цвет Риохи. В пакетах F SPORT доступны следующие варианты: черный, красный контур и двухцветный белый / черный, а пакет динамической обработки F SPORT доступен в черном или красном цвете салона.

Трансмиссии и трансмиссии

Хотя для некоторых IS можно рассматривать только как компактный спортивный седан с задним приводом, другие проживают в климатических условиях, где полный привод является необходимостью.К счастью, 2021 IS будет доступен как с задним, так и с полным приводом, и в зависимости от класса доступны три различных варианта трансмиссии.

Задний привод IS 300 оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. 2,0-литровый двигатель будет обновлен к 2021 году и оснащен адаптивным управлением трансмиссией, которое помогает определять наиболее подходящую передачу для каждой дорожной ситуации на основе действий водителя для достижения линейного отклика.Мощный четырехцилиндровый двигатель, рассчитанный на выдачу 241 лошадиных сил, также обеспечивает солидный крутящий момент 258 фунт-фут в диапазоне крутящего момента от 1650 до 4400 об / мин. Он не только мощный, но и эффективный благодаря сложной системе регулируемого переключения фаз газораспределения — Wide (VVTi-W), которая позволяет двигателю переключаться между циклами сгорания Отто и Аткинсона для максимального повышения эффективности. Он оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sport Direct Shift (SPDS). Он объединяет передовую систему искусственного интеллекта G-force (G-AI), которая отслеживает несколько параметров производительности для определения оптимального выбора передачи.

Для увеличения тяги в холодном климате IS 300 также доступен с полным приводом. IS 300 AWD оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 260 л.с. и мощностью 236 фунт-футов. крутящего момента на все четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Система полного привода с электронным управлением предназначена для улучшения тяги и сцепления с дорогой за счет автоматического изменения распределения крутящего момента между передними и задними колесами. На сухих дорогах он поддерживает распределение крутящего момента между передними и задними колесами 30:70 для максимальной производительности, но в определенных условиях он способен передавать до 50 процентов мощности на передние колеса.

Для покупателей, которые жаждут максимальной мощности, есть IS 350 как с задним, так и с полным приводом, оснащенный 3,5-литровым двигателем V6, который производит 311 л.с. и 280 фунт-фут. максимального крутящего момента. Модель с задним приводом использует ту же восьмиступенчатую автоматическую коробку передач Sport Direct Shift, что и в IS 300 RWD, в то время как версия с полным приводом передает мощность через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Если есть какие-либо вопросы о производительности каждого транспортного средства, обратите внимание на их 0-60 раз, поскольку IS 350 RWD покрывает землю за 5.6 секунд, в то время как IS 350 AWD разгоняется до 100 км / ч за 5,7 секунды.

УСИЛЕННАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ LEXUS +

Стандартная система безопасности Lexus Safety System + (LSS +), установленная на новом IS, получит дополнения на 2021 год в виде новой LSS + 2.5. Ряд ключевых функций, входящих в систему безопасности Lexus Safety System +, был улучшен, наряду с добавлением нескольких ключевых функций.

Во-первых, система предупреждения столкновений (PCS), которая включает предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB), обнаружение пешеходов и обнаружение велосипедистов, оснащена улучшенными однообъективными камерами и элементами радара миллиметрового диапазона. для расширения диапазона отклика.Благодаря расширению возможностей радара и камеры теперь система может помочь обнаружить не только впереди идущий автомобиль, но и предыдущего велосипедиста днем ​​и даже предыдущего пешехода в дневное время и в условиях низкой освещенности. На перекрестках система улучшила распознавание встречного автомобиля или пешехода при повороте налево и при необходимости может активировать стандартные функции PCS. Дополнительные функции PCS включают систему экстренного рулевого управления (ESA), которая предназначена для помощи в рулевом управлении в пределах полосы движения автомобиля по указанию водителя.

All-Speed ​​Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) может быть активирован на скорости выше 30 миль в час и предназначен для управления расстоянием между автомобилем до 0 миль в час и может возобновляться с остановки. DRCC также включает новую функцию, которая позволяет плавно обгонять более медленные автомобили. При движении позади транспортного средства, движущегося со скоростью ниже заданной, после включения водителем указателя поворота система обеспечит начальное увеличение ускорения при подготовке к смене полосы движения; после смены полосы движения автомобиль будет продолжать ускоряться до тех пор, пока не достигнет исходной заданной скорости движения.