Ходовые огни правила пдд: правила ПДД в 2020 году

Содержание

🚘 Правила пользования фарами и ходовыми огнями согласно ПДД

Световые приборы автомобиля, как и прочие механизмы, помогающие водителю безопасно управлять своей машиной, применяются согласно ряду условий. Для начала стоит уточнить, что самих приборов 8, как и условий, в которых может возникнуть необходимость их применения.

Для тех, кто еще не совсем знаком с устройством современного автомобиля, напомним, что в машине есть фары, которые работают в разных режимах подачи света. Так же конструкцией автомобиля предусмотрены противотуманные огни, помогающие справиться с плохой видимостью, габаритные огни и другие, о которых будет рассказано в данной статье.

Все они применяются согласно условиям, созданным временем суток, освещенностью проезжей части, видимостью, обеспеченной или нарушенной погодными явлениями. Также есть определенные требования к эксплуатации перечисленных ранее приборов в соответствии с тем, движется транспорт или нет, как движется (сам или на буксире) и где движется (населенный пункт или другая местность).

Какие приборы используются днем

Несмотря на перечисленные условия, которых может вам показаться, слишком много, все очень просто и логично. Ниже мы рассмотрим каждый случай применения того или иного светового прибора согласно правилам дорожного движения, актуальным на март 2017 года.

Первое с чего стоит начать – это, конечно, время эксплуатации машины. Разберем каждый из них, а также частые, вопросы, которые, бывает, что возникают у владельцев машин.

Дневное время в сутках — самое активное, что связано с режимом нашей жизни. В период светлого времени суток допустимо включать дневные ходовые огни, которые могут подменяться работой противотуманок или фарами с ближним светом. Наверное, стоит уточнить, что все они должны работать по отдельности, не нужно включать все сразу. Если у вас, к примеру, отсутствуют ДХО, то воспользуйтесь ближним светом. Решение тут вы принимаете самостоятельно.

Запрещается, согласно правилам ПДД, днем переходить на дальний свет, а так же запрещено ездить с включенными только одними противотуманными фонарями, расположенными сзади. Это попросту не логично.

Какие приборы используются ночью

Правильнее, конечно, сказать «в темное время суток», которое даже имеет определение в ПДД. Без сильного углубления в формулировки — это просто такое время, когда темно, в сумерках с утра или вечером и ночью.

Тут применяются фары в режимах дальнего и ближнего света. Если у вас ночная стоянка (или, если вы едите с прицепом, или поставлены на буксир), то необходимо перейти на габариты. Противотуманки в таком случае не должны работать отдельно, они сопровождаются дальним светом или ближним.

У кого имеется фара-прожектор, то не используйте ее, если едите по населенному пункту или когда видите встречный автомобиль. Это нарушение ПДД.

Правилами установлен порядок, который позволяет обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. А потому не разрешается слепить встречных водителей дальним светом, если машины приблизились более чем на 150 м. Помимо того, водитель на встречной, может попросить вас переключить режим световых приборов.

Это принято делать «морганием» фар.

Передвигаясь по территории хорошо освещенного населенного пункта, также не используют дальний свет. И, как в ситуации с дневным режимом, противотуманки на освещенной дороге запрещено применять без сопровождения ближним или дальним светом. ДХО ночью также не включают.

Для движения по тоннелям днем и ночью применимы все вышеперечисленные требования.

Какой свет правильно использовать при плохой видимости на дороге

Для тех, кто ежедневно передвигается на машине, самыми частыми нарушителями спокойствия становятся: утренний туман, плотный снегопад, ливень и сумеречное время. Чтобы повысить безопасность движения, вы можете эксплуатировать фары в режиме и дальнего света, и ближнего. Здесь обратим ваше внимание на то, что плохая видимость по причине погоды и ночное время суток – это разные условия, согласно ПДД. А потому применять ночью дальний свет и в условиях плохой видимости, необходимо согласно установленным правилам.

Условиями плохой видимости считаются такие, которые ограничивают кругозор водителя менее чем на 300 м вперед. Если в такой ситуации вы решили прекратить движение, то можете включить габариты совместно с противотуманками или ближним светом фар. Либо включите противотуманные фары совместно с дальним или ближним светом плюс задние противотуманки.

Соответственно, нарушением будет применение противотуманок без ближнего или дальнего света, и сюда же относятся включенные ДХО.

Аварийные огни: для чего нужны и когда включать

Так называемая «аварийка», это тоже сочетание работы нескольких световых приборов, а потому относится в ПДД к разделу, регламентирующему применение различных режимов работы фар автомобиля. Чем нужно руководствоваться, активируя режим аварийной сигнализации?

Самое первое – это, безусловно, аварийные ситуации, в которых участвуют не только огни аварийки, но и знак аварийной остановки. Последний должен всегда лежать в вашем багажнике, иначе вы нарушите ПДД.

Не зависимо от того, где произошла аварийная поломка вашего авто, на пустыре или на трассе, необходимо обезопасить себя и других участников дорожного движения, обозначив свой автомобиль согласно ПДД. Знак аварийной остановки устанавливается на пути следования к вашему авто на 15 или 30 метров от него в зависимости от места поломки.

Аварийная сигнализация и другие предупредительные сигналы

Если вы на буксире, то включаете аварийные огни, если вас ослепила встречка, и вы потеряли возможность что-то видеть — сразу жмите на кнопку. Таких неприятных моментов помогает избежать «моргание фарами» Правда бывают недобросовестные водители, которые все ровно оставляют дальний свет.

Быстрое переключение света фар (дальний — ближний) и есть «моргание». Его применяют еще в тех случаях, когда вы хотите обогнать впереди идущую машину. Народное применение этого режима помогает предупредить других водителей о скорой встрече с сотрудниками ДПС.

Спасибо за подписку!

Вы нигде не найдете официальное обоснование «морганию», но это не тот случай, когда разрешено то, что не запрещено. Вас вполне могут оштрафовать за подобные действия, вменив нарушение ПДД о режиме работы фар.

Что нужно помнить из ПДД о применении различных режимов световых приборов. Пункты 1 и 2 ст.19

Регламентируются все нормы и правила в статье №19, которая полностью помогает ответить водителю на вопросы, касающиеся режимов работы световых приборов автомобиля в разных условиях и ситуациях.

Помните, что в тоннеле действуют все те же правила, что и для темного времени суток. Как только въезжаете в него, включите фары. Если же вы управляете велосипедом или вам посчастливилось испытать опыт управления гужевой повозки, то обеспечьте свое средство передвижения фонарем. Но не забудьте про габариты, если Вы:

Являетесь водителем буксируемого авто
Едете вместе с прицепом

В силу ПДД и простого уважительного отношения к другим участникам дорожного движения, переключайтесь на ближний свет по просьбе водителя встречного авто или без нее. Ослепление водителя едущего к вам навстречу может привести к достаточно серьезным последствиям не только для него, но и для вас.

Не слепите также и попутчиков, едущих впереди вас, ведь свет фар отражается в зеркале обозрения и также нарушает безопасность движения. Если же вы не подумали об этом, обратите внимание, не включил ли впереди идущий транспорт аварийку.

Правила, указанные в пунктах 3-5 ст.19

При стоянке или остановке, согласно п. 3, в ночное время суток, при движении по плохо освещенной трассе или в ситуации, когда видимость падает до 300 м, просто необходимо пользоваться габаритными красными огнями. В последнем случае допустимо сопровождать работу габаритных фар ближним светом и противотуманками, передними или задними.

Более точные правила, касательно противотуманных фар рассматриваются в п. 4 действующих правил. Если вы попали в ситуацию, при которой видимость значительно снизилась из-за погодных условий, то включайте противотуманные фары и, вместе с ними, ближний или дальний свет. Это касается также движения по неосвещенной дороге ночью.

Согласно п. 5 в дневное время, не зависимо от того где вы едите, по городу или по трассе, когда видимость хорошая, всегда должны гореть ДХО или фары на режиме ближнего света.

Правила пунктов 6 и 7 ст.19

Поворачивающиеся световые приборы (называемые фарой-прожектором или фарой-искателем) включаются, согласно п.6, только за пределами города или другого населенного пункта и только тогда, когда нет встречного потока. Исключением являются специализированные автомобили, передвигающиеся по территории населенного пункта с проблесковыми синими маячками, в сопровождении, установленных правилами, звуковых сигналов. Данный автомобиль должен двигаться в направлении объекта, являющегося причиной выполнения служебного задания, которое определено, как неотложное.

В пункте 7 оговорены правила эксплуатации задних противотуманок. Их включают при необходимости снизить аварийную ситуацию в условиях плохой видимости на дороге. Запрет налагается на подключение данного светового оборудования к стоп-сигналам.

В каких случаях нужно использовать противотуманки, ходовые огни и ближний свет

Правила дорожного движения — это свод законов, которые регулируют действия водителя, а также вводят ответственность за те или иные их действия. При этом непонятно, можно ли в тех случаях, когда правила предписывают использовать фары ближнего света включать противотуманки. Поговорим поподробнее о том, могут ли инспекторы ГИБДД выписать штраф за использование противотуманок вместо ближнего света.

Немного теории

В первую очередь необходимо разобраться с тем, что же принято понимать под ближним светом, противотуманками и ходовыми огнями. По действующему законодательству автомобиль может оснащаться не только фарами ближнего света, которые предназначены для использования в тёмное время суток, но и противотуманками и ходовыми огнями. Как можно понять из названия, противотуманки используются в условиях плохой видимости. Такие элементы светотехники имеют специальные спектр, который лучше всего заметен в туман.

Тогда как ходовые огни — это светотехника, которая часто устанавливается на уровне радиатора автомобиля или вовсе на крышу. Она предназначена для обозначения габаритов автомобиля и часто используется продвинутыми автомобилистами и джиперами, которые часто выбираются на просёлочные дороги. Следует сказать, что по действующим правилам ПДД такие ходовые огни или противотуманки не могут рассматриваться в качестве замены ближнему свету.

Когда допускается использование противотуманок

Сегодня многие автомобили уже по заводу оснащаются фарами-противотуманками, которые располагаются в переднем бампере. Они могут выполняться по различной технологии, сегодня большой популярностью пользуются экономичные и небольшие по своим размерам светодиодные противотуманки. При этом самостоятельная их установка возможна лишь в том случае, если изначально конструкцией автомобиля предусмотрен их монтаж, при этом имеются штатные посадочные места в бампере.

Включать противотуманки можно в условиях плохой видимости, в темное время суток на неосвещенных участках, но совместно с дальним светом, а также в тех случаях, когда по определенным причинам ближний свет фар не может обеспечить качественное освещение дороги. Включение противотуманок строго регламентировано и ограничено действующими правилами дорожного движения. Дело в том, что такие фары имеют направленный вниз пучок освещения, что ухудшает видимость на дороге у других водителей и может привести к дорожно-транспортным происшествиям.

Возможности использования ходовых огней

Ходовые огни обеспечивают освещение параллельно дорожному покрытию, при этом такие фары за счет меньшей интенсивности практически не ухудшают видимость для других участников движения. Сегодня отдельные современные автомобили имеют специальную функцию активации в фарах таких ходовых огней, которые включаются автоматически. Соответственно, если по правилам дорожного движения водитель обязан использовать дополнительный свет фар, то ему не нужно беспокоиться по поводу включения таких ходовых огней.

Допускается использование ходовых огней в том случае, если гаишниками проводятся какие-либо акции по повышению безопасности на дорогах. Например, в начале школьного сезона в отдельных регионах России водителей обязывают дополнительно включать фары, чтобы предупредить маленьких детишек об опасности на дороге. В подобном случае допускается использование ходовых огней, которые будут на современных автомобилях включаться в автоматическом режиме. Но при этом помните, что рассматривать их как альтернативу для ближнего света фар, всё же не следует. В последнем случае инспектор ГИБДД имеет полное право оштрафовать водителя за неправильное использование светотехники.

Подведём итоги

По действующим правилам использование противотуманок строго регламентировано. Например, их можно включать только в тех случаях, когда имеется плохая видимость, а на дорогах отмечается сильный туман. Ходовые огни могут использоваться как дополнительная светотехника, так и специальные лампочки в штатных фарах. Основное предназначение такого света — это обозначение габаритов автомобиля. В определенных случаях допускается использование таких ходовых огней вместо ближнего света, однако в тёмное время суток необходимо всё же включать полноценный ближний свет, что позволит обеспечить качественное освещение дорожного полотна.

18.02.2020

Что будет, если ездить на габаритах вместо ближнего света в 2019 году?

Правила дорожного движения обязывают водителей включать световые приборы даже днём, чтобы сделать автомобили более заметными на дороге. Все современные машины уже на конвейере оборудованы специальными дневными ходовыми огнями, они включаются автоматически стоит только запустить двигатель. Тем, у кого нет таких огней, предлагается использовать ближний свет фар. Однако некоторые водители предпочитают включать только габаритные огни. Но вот можно ли так делать?

Вместо ближнего света

Действительно, некоторые водители не пользуются ближним светом фар, а включают вместо него только габаритные огни или противотуманные фары. Зачем они так делают, понять сложно. Одни говорят, что противотуманки ярче горят, а значит машина более заметна. Но при этом их противотуманные фары ослепляют встречных водителей. Другие уверены, что для обозначения машины на дороге не нужно включать основные световые приборы, достаточно использовать только габаритные огни.

А как же правильно?

Водители, считающие, что можно использовать только габаритные огни, руководствуются скорее экономическими соображениями, чем вопросом безопасности. Ведь лампочки для габаритов стоят копейки, а вот хорошая лампа в фару обойдётся уже в приличную сумму. Поэтому они и экономят, используя более дешёвые лампы. Чаще всего такой экономией занимаются владельцы ксеноновых фар, так как их лампочки довольно дорогие, и просто так их жечь совершенно не хочется.

Пункт 19.5 ПДД обязывает водителей в светлое время включать ближний свет фар или дневные ходовые огни. О том, что вместо них можно использовать габариты, нет ни единого слова. Зато пункт 19.4 ПДД разрешает водителям использовать вместо ближнего света противотуманные фары. Получается, что водители, ездящие днём с противотуманками, ничего не нарушают, даже несмотря на то, что ослепляют других водителей.

Когда использовать габаритные огни?

Согласно пункту 19. 3 ПДД, габаритные огни нужны только для обозначения стоящего на обочине автомобиля в условиях плохой видимости. Таким образом, нельзя ездить с включёнными габаритами и использовать их вместо дневных ходовых огней. Такая путаница возникла из-за не совсем правильного их названия, вернее было бы их переименовать в «стояночные» огни, тогда сразу же стало бы ясно когда и где их использовать.

Фото с интернет-ресурсов

Дневные ходовые огни установка и яркость по ГОСТ

После 20 ноября 2010 года на каждом транспортном средстве должен быть включен хотя бы один из перечисленных световых приборов: ближний свет, дневные ходовые огни, противотуманные фары.
Все эти меры были предприняты для уменьшения числа ДТП. Так предпологается, что машины с дневными ходовыми огнями более заметны на дороге, что позволит быстрее ее заметить и соответственно отреагировать. Но в данной статье мы поговорим не о аварийности на дорогах, а о нормативах, которые регламентируют установку дневных световых огней (Day Running Ligth). Тем самым предписывая определенные места для установки дневных огней по ГОСТу на автомобиль, а также их взаимное расположение.

Альтернатива дневным световым световым огням при движении автомобиля по дорогам общего пользования

После 20 ноября 2010 года текст пункта 19.5 правил дорожного движения значительно сократится, тем не менее группа транспортных средств, которую он будет охватывать, значительно увеличится:

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Теперь ближний свет фар должен быть включен на всех транспортных средствах и всегда. Появилась у него и альтернатива — использование дневных ходовых огней, которые и так всегда включены.

Что касается противотуманных фар, то пункт 19.4 ПДД претерпел незначительные изменения:

Противотуманные фары могут использоваться:

в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19. 5 ПДД.

Поэтому противотуманные фары также являются альтернативой ближнего света.

Хотелось бы более подробно также остановиться на нормативных документах и регламентированных способах установки дневных ходовых огней прописанных в ГОСТе.

Установка дневных ходовых огней согласно ГОСТ

Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», установка подобных устройств на автомобиль допускается. Пункт 6.19 сего ГОСТа допускает факультативную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет надлежащей. «В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш — прим. редакции). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения».

Кроме того требование ГОСТа регламентируют отклонение относительно продольной оси автомобиля. Дневные ходовые должны быть установлены перпендекулярно направлению автомобиля с угловым допуском 10 градусов.

Яркость дневных световых огней по ГОСТ

Кроме того, как правильно установить ДХО, в ГОСТе имеется и требования по уровню яркости. Так яркость ДХО должна быть в пределах от 400 до 800 кандел. Если говорить проще, то для таких требований подходят только сверхяркие светодиоды. Именно поэтому большинство самодельных ДХО не удовлетворяют требованиям, так как в основном, для их изготовления применяются обычые светодиоды или сборки светодиодов на основе светодиодной ленты.

Теперь вооруживщись знаниями ГОСТа на дневные ходовые огни, дополнительно ознакомтесь с способами автоматического включения DRL, в статье «Автоматическое включение фар при запуске двигателя автомобиля».
Также вы можете посмотреть пример установки дневных световых огней фирмы «Филипс» своими руками на автомобиль Toyota Corolla в статье «Установка дневных световых огней своими руками».

ПДД Украины Пользование внешними световыми приборами

	19.1.В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от степени освещения дороги, а также в туннелях на движущемся транспортном средстве, должны быть включены следующие световые устройства: а)на всех механических транспортных средствах – фары ближнего (дальнего) света; Комментарии эксперта 6)на мопедах (велосипедах) и гужевых повозках (санях) – фары или фонари; Комментарии эксперта в)на прицепах и буксируемых транспортных средствах – габаритные фонари. Комментарии эксперта Примечание.В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах разрешается вместо фар ближнего (дальнего) света включить противотуманные фары. Комментарии эксперта Осветительные устройства обеспечивают безопасность дорожного движения, поэтому движение на транспортном средстве в темное время суток, а также в условиях недостаточной видимости с выключенными осветительными устройствами запрещено Правилами дорожного движения. Правилами также запрещено движение в туннелях с выключенными осветительными устройствами из-за резкого изменения освещенности при въезде и выезде из туннеля, независимо от наличия искусственного освещения в туннеле. Вследствие резкой смены освещенности водитель может кратковременно потерять контроль за дорожной ситуацией, что недопустимо с точки зрения обеспечения безопасности дорожного движения.
	19.2.Дальний свет следует переключать на ближний не менее чем за 250 м до встречного транспортного средства, а также тогда, когда он может ослепить других водителей, в частности движущихся в попутном направлении. Свет необходимо переключать и на большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар укажет потребность в этом. Комментарии эксперта Пользоваться дальним светом фар разрешается как в населенном пункте, так и за его пределами, при этом должна обеспечиваться безопасность как встречных транспортных средств, так и транспортных средств, движущихся в попутном направлении. Поскольку дальний свет фар может спровоцировать ослепление водителей встречных и попутных транспортных средств, Правилами оговаривается минимальное расстояние в 250 м, при котором разрешается пользоваться дальним светом фар как предупреждающим сигналом. В случае когда возникает необходимость в предупреждении переключением света фар водителей транспортных средств, движущихся в попутном направлении, водитель, совершающий обгон или опережение, обязан сместить свое транспортное средство левее от оси симметрии обгоняемого или опережаемого транспортного средства, чтобы исключить вероятность ослепления водителей транспортных средств, движущихся в попутном направлении, через зеркало заднего вида.
	19. 3.В случае ухудшения видимости в направлении движения, вызванного светом фар встречных транспортных средств, водитель должен уменьшить скорость до такой, которая бы не превышала безопасной в условиях фактической видимости дороги в направлении движения, а в случае ослепления – остановиться, не меняя полосы движения, и включить аварийную световую сигнализацию. Возобновление движения разрешается только после того, как пройдут негативные последствия ослепления.(№1029 от 26.09.2011) Комментарии эксперта Включение аварийной световой сигнализации способствует повышению безопасности дорожного движения транспортных средств в условиях, когда на проезжей части возникает чрезвычайная ситуация, поэтому водители транспортных средств обязаны пользоваться ею в случае ослепления светом фар других транспортных средств. При ослеплении светом фар водитель обязан снизить скорость до безопасной (запрещается резко тормозить) и остановиться в пределах полосы своего движения. Водителям запрещается съезжать влево или вправо в случае ослепления светом фар, поскольку при съезде влево возможен выезд на полосу встречного движения, а вправо – наезд на пешеходов, движущихся вдоль проезжей части по тротуару или обочине.
	19.4.Во время остановки на дороге в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные фонари, а при вынужденной остановке дополнительно – аварийная световая сигнализация. В условиях недостаточной видимости разрешается дополнительно включить ближний свет или противотуманные фары и задние противотуманные фонари. Если габаритные фонари неисправны, транспортное средство следует убрать за пределы дороги, а если это невозможно, его необходимо обозначить согласно требованиям пунктов 9.10 и 9.11 данных Правил. Комментарии эксперта При вынужденной аварийной остановке водитель обязан обеспечить безопасность дорожного движения, поэтому в таких случаях на остановившемся транспортном средстве должна быть включена аварийная световая сигнализация. После включения аварийной световой сигнализации водитель обязан убрать остановившееся транспортное средство за пределы проезжей части дороги или улицы, а если это невозможно, то он обязан обозначить свое транспортное средство, установив знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь на расстоянии 20 м в населенном пункте и 40 м за его пределами.
	19.5.Противотуманные фары можно использовать в условиях недостаточной видимости, как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар, а в темное время суток на неосвещенных участках дорог – только вместе с ближним или дальним светом фар. Комментарии эксперта Поскольку в темное время суток на транспортном средстве должно быть включено освещение, то противотуманные фары могут использоваться на транспортных средствах в указанное время суток только с дальним или ближним светом фар. В условиях недостаточной видимости ближний или дальний свет фар включать необязательно, поэтому в таких условиях противотуманные фары можно использовать как отдельно от них, так и вместе с ними.
	19.6.Фарой-прожектором и фарой-искателем могут пользоваться только водители оперативных транспортных средств во время выполнения служебных заданий, приняв меры к тому, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения. Комментарии эксперта Фара-прожектор и фара-искатель – это дополнительные приборы внешнего освещения, которые могут устанавливаться только на оперативных транспортных средствах. Данные приборы обеспечивают точечную концентрацию светового потока. При использовании фары-прожектора и фары-искателя водители оперативных транспортных средств обязаны принять меры к тому, чтобы не ослеплять других участников дорожного движения.
	19.7.Запрещается подключать задние противотуманные фонари к сигналам торможения. Комментарии эксперта Задние противотуманные фонари излучают интенсивный световой пучок, который в условиях недостаточной видимости хорошо виден на значительном удалении от транспортного средства. Подключение этих фонарей к сигналам торможения может дезориентировать водителей транспортных средств, движущихся позади, поэтому подключать противотуманные фонари к сигналам торможения запрещено Правилами дорожного движения.
	19.8.Знак автопоезда, установленный в соответствии с требованиями подпункта «а» пункта 30.3 данных Правил, должен быть постоянно включен во время движения, а в темное время суток или в условиях недостаточной видимости – и во время вынужденной остановки, остановки или стоянки на дороге. Комментарии эксперта Включение опознавательного знака «Автопоезд» применяется для предупреждения других участников дорожного движения о движении транспортного средства, длина которого больше длины одиночного транспортного средства. Опознавательный знак «Автопоезд» позволяет другим участникам дорожного движения рассчитать свою собственную траекторию и скорость движения в пределах проезжей части с соблюдением мер безопасности дорожного движения.
	19.9.Задний противотуманный фонарь разрешается использовать исключительно в условиях недостаточной видимости как в светлое, так и в темное время суток.(№ 111 от 11. 02.2013) Комментарии эксперта Задние противотуманные фонари при их использовании не должны ослеплять других участников дорожного движения, закрывать задние фонари, номерной знак и его подсветку и не должны выступать за габариты транспортного средства.

Пдд билет 36 вопрос 17

Виктор (г.Москва) 13 июля 2016, 09:21 Дмитрий, вопрос простейший. Ответ на него есть в Правилах. ДХО и ПТФ тут вобще не причем.

Дмитрий (г. Уфа) 13 июля 2016, 07:14 Вопрос всё-таки некорректный. Формально — ибо фары ближнего света и, скажем, противотуманные фары или ДХО — это, всё-таки, разные понятия. Они даже в ПДД четко разделяются. В 1.2 есть отдельное определение для ДХО, а пункт 19.4 нам говорит, что противотуманные фары могут использоваться ВМЕСТО ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил. А в темное время суток на неосвещенных участках дорог СОВМЕСТНО с ближним… Так что в темное время суток я, действительно, ОБЯЗАН включать фары ближнего света, а в светлое НЕ ОБЯЗАН, а МОГУ заменить их на противотуманки или ДХО.

Дмитрий (г. Уфа) 13 июля 2016, 07:08 Но, главное, это восприятие. Вопрос путает ученика. Когда первый раз проходишь экзамен, даже зная все правила и нюансы применения световых приборов на зубок, ученик сидит и гадает, что же хотели сказать этим вопросом экзаменаторы и как лучше ответить. Даже если мне докажут, что он соответствует правилам, сам факт, что постоянно у многих людей он вызывает вопросы, говорит о том, что вопрос совершенно бездарный.

Елена Юрьевна (г.Москва) 27 апреля 2016, 01:25 Айдар, и в чем же некорректность вопроса? Чему такому он не соответствует? К слову, в ответе про ДХО нет ни слова. А комментарий официальным ответом не является.

Айдар (г.Набережные Челны) 26 апреля 2016, 10:23 Вопрос некорректный, ибо даже в ответе сказано про ДХО. Последнее дает право предполагать, что ответ был отредактирован, а вопрос оставили прежним. Елена, все эти отмазы типа «попробуйте оспорить вопрос на экзамене», «когда создавали вопрос, не было известно про ДХО» или «ДХО есть не на всех машинах» — это бред, вы уж меня извините.

Елена Юрьевна (г. Москва) 05 декабря 2014, 22:59 Владимир, успокойтесь. В билетах есть вопросы и про ДХО. Но этот — про ближний свет. Вы же давно за рулем, значит, знаете, что до 2010 года правила про внешние световые приборы кое в чем поменялись. Что касается авторов, то они знают всё, что про них думают…

Владимир (г.г.Туймазы,РБ) 05 декабря 2014, 14:01 Давно пора авторам билетов по ПДД Г.Б. Громоковскому, С.Г. Бачманову, Я.С. Репину.периодически заходить сюда на обсуждения, на форумы, исправлять свои ЛЯПУСЫ. ….а также идти в ногу со временем и убрать 15-20% несложных вопросов….!?

Владимир (г.г.Туймазы,РБ) 05 декабря 2014, 13:36 Когда составлялись билеты ……автор не знал про ДХО……..19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Елена Юрьевна (г.Москва) 05 декабря 2014, 03:40 Алексей, если бы в вопросе или ответах упоминались ДХО, тогда бы Вы про них и говорили. Здесь не форум, полемика неуместна, даже если Вы с чем-то или с кем-то не согласны, ибо правильный ответ известен заранее. Попробуйте оспорить этот вопрос на экзамене в ГИБДД )))

Алексей (г.Калуга) 04 декабря 2014, 22:27 Поддерживаю Владимира. Поясню мысль: на моей машине установлены ДХО, в светлое время суток при движении я их всегда включаю. ЗАЧЕМ мне включать ближний свет, ведь я выполнил требования ПДД? Елена Юрьевна, себе-то я пометочку сделал, да и на вопрос ответил, включать всегда, другой вариант ответа просто совсем бессмысленный, но вопрос- то кривоват ;))

Евгений (г. С***) 07 октября 2014, 17:54 Владимир (г.Ярославль), посмотрите 17 вопрос 29 билета. Вот там как раз нужно перечислить все световые приборы, которые можно включать в светлое время суток. Здесь же вопрос конкретно про ближний свет, точнее, даже не про сам ближний свет а про то, что световые приборы должны включаться всегда, в том числе и в населенном пункте.

Елена Юрьевна (г.Москва) 07 октября 2014, 17:09 Владимир, вопрос корректный. Он задан по п. 19.5. Дневные ходовые огни и противотуманные фары есть не на всех машинах. На многих автомобилях противотуманки вообще являются дополнительной опцией.

Владимир (г.Ярославль) 07 октября 2014, 11:06 Некорректный вопрос. При достаточной видимости я могу вместо ближнего света фар включить дневные ходовые огни или противотуманные фары.

Андрей (г.Москва) 18 октября 2013, 15:44 В тоннелях необходимо включать

Володя (г. Чебоксары) 18 октября 2013, 15:20 А если у меня установлены ДХО и они горят, то ближний свет получается можно не включать.

Законно ли ездить с дневными ходовыми огнями вместо ближнего света

С 1 октября на загородных дорогах Украины водители обязаны включать дневные ходовые огни (ДХО) или, если таковых нет — ближний свет фар. Но возникает вопрос: можно ли самостоятельно установить ДХО на автомобиль и использовать вместо ближнего?

Вопрос появился неспроста, ведь использование ближнего света днем значительно сокращает срок службы ламп. Авто Информатор решил разобраться, можно ли самостоятельно установить «китайские» ДХО и использовать их, не получив при этом «замечание» от сотрудника полиции.

В правилах дорожного движения четко прописано, что все механические транспортные средства, передвигающиеся вне населенных пунктов, должны двигаться с включенными ходовыми огнями, а если их нет в конструкции автомобиля — с ближним светом фар.

Установка нештатных ходовых огней не удовлетворяет требование пункта правил, так как конструктивно они не предусмотрены. Однако, на сегодняшний день нет четко прописанных правил, по которым сотрудник сможет определить штатность установленных ДХО. Также законом не установлены требования к таким огням касательно их яркости и направленности светового потока.

Стоит отметить, что сотрудники полиции вряд ли будут придираться к тем, кто соблюдает пункт правил 9.8, передвигаясь с включенными ДХО, пусть и нештатными.

Чтобы наверняка избежать конфликтных ситуаций, рекомендуем все же использовать ближний свет фар, если на вашем автомобиле с завода не предусмотрены ходовые огни. Не стоит забывать о том, что это, в первую очередь, ваша безопасность на дороге.

Для тех, кто все же решил установить ДХО, рекомендуем не «лепить» их куда-попало, а ознакомиться с памяткой на фото ниже. Стоит отметить, что в среднем установка ходовых огней на сегодняшний день обходится не дороже 1000 гривен.

Рекомендация по размещению ДХО

Напомним, что с 1 октября, за пределами населенных пунктов, все механические транспортные средства должны передвигаться с включенными ходовыми огнями, либо с ближним светом фар.

Игорь Лунтовский

Фары, законы и безопасность дорожного движения

Когда вы в последний раз думали о фарах вашего автомобиля? Вы знаете, какие фары использовать в туман, дождь, мокрый снег или снег? Как можно улучшить видимость и уменьшить блики?

Хотя фары не всегда важны, чтобы дороги были безопасными для вас и других, важно периодически проверять фары и знать, как и когда их использовать.

Используйте это руководство, чтобы узнать о фарах, законах в отношении фар и о том, как повысить безопасность дорожного движения для всех.

Когда использовать фары

Законы о фарах

Закон требует, чтобы у вас были две работающие фары, которые должны включаться всякий раз, когда темно, обычно от заката до восхода солнца. В штатах Теннесси и Джорджия фары необходимо включать через 30 минут после захода солнца и за 30 минут до восхода солнца, когда видимость низкая и в неблагоприятных погодных условиях.

В таких условиях трудно увидеть другие автомобили. При включении фар одновременно включаются и задние фонари, что значительно снижает вероятность наезда сзади.

ГРУЗИЯ

Фары должны быть включены на полчаса после захода солнца и за полчаса до восхода солнца, при видимости менее 500 футов и в условиях недостаточного освещения / плохой погоды.

ТЕННЕССИ

Фары необходимы от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца, во время тумана, дыма или дождя, а также при видимости менее 200 футов.

В некоторых штатах фары требуются каждый раз, когда дворники лобового стекла постоянно работают.Это свидетельствует о наличии дождя, мокрого снега, снега. Другие штаты требуют, чтобы автомобилисты включали фары в зонах строительства.

В большинстве штатов требуется, чтобы дальний свет приглушался в пределах 500 футов от другого транспортного средства.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть список законов о фарах по штатам.

Примечание: Если вы едете за границу, ознакомьтесь с законами о фарах. Во многих странах, например в Скандинавии, требуется круглосуточное использование фар.

Когда использовать фары в течение дня

Вы можете подумать, что в течение дня нет необходимости ездить с включенными фарами, но при различных условиях освещения автомобиль с включенными фарами намного безопаснее и заметнее.

Дневное использование фар настоятельно рекомендуется (а иногда и необходимо) в неблагоприятных погодных условиях, таких как туман, дым, дождь, снег, мокрый снег или когда видимость составляет менее 500 футов.

Включайте фары всякий раз, когда вы видите знак «Секция дневного света ».

Департамент автотранспортных средств рекомендует использовать фары в дневное время, когда:

Неблагоприятные погодные условия затрудняют обзор (дождь, снег, мокрый снег, туман или дым)
На сельских и горных дорогах
На узкой двухполосной трассе
Дорожные знаки обозначают зону дневного света
Солнце вот-вот встает или заходит

Если вам трудно видеть другие автомобили, включите фары.Вероятно, они тоже не видят тебя. Не забывайте выключать фары, когда паркуетесь.

Что такое дневные ходовые огни (ДХО)?
В зависимости от марки и модели вашего автомобиля у вас могут быть дневные ходовые огни (низковольтные фары) для улучшения видимости и повышения безопасности на дороге. Несмотря на то, что в дневные часы видимость обычно ясна, автомобили с ДХО обнаружить легче, чем автомобили без них. Они также сообщают людям, приближается ли машина или удаляется.Практически все автомобили, выпускаемые сегодня, имеют ДХО.
Исследования показали, что круглосуточное использование фар с ДХО может снизить вероятность столкновений в дневное время на 5-10 процентов.
Как они работают? Просто — работают автоматически. Если у вас есть ДХО, они будут включаться при включении двигателя и выключаться при выключении двигателя.
Дневные ходовые огни могут состоять из габаритных огней, и светодиодных огней вокруг фар и задних фонарей.
Хотя ДХО снижают риск столкновений в течение дня, они не подходят для вождения в ночное время. Убедитесь, что вы включаете другие фары, когда стемнеет или погода ухудшается.
Хотя повышение безопасности дорожного движения может быть небольшим, реальных недостатков в использовании фар в течение дня нет. Если у вас более старый автомобиль, рассмотрите возможность использования имеющихся фар 24 часа в сутки, чтобы снизить вероятность столкновений в дневное время.
Хотя ни один штат в настоящее время не требует круглосуточного использования фар, несколько штатов ввели законопроекты, делающие использование фар обязательным в любое время.Следите за некоторыми дорогами, на которых необходимо использовать дневные фары.
Источник: Wikimedia Commons
Когда использовать дальний свет, ближний свет и противотуманные фары
Чтобы обеспечить безопасность на дорогах для себя и других водителей, важно установить правильные настройки фар в зависимости от местоположения, погоды и времени суток.
Дальний свет
Дальний свет обычно используется на темных сельских дорогах с небольшим движением транспорта.Когда на дороге нет уличных фонарей, дальний свет поможет вам видеть дальше по дороге, чтобы не задеть животных, пешеходов и мусор.
Рассмотрите возможность использования дальнего света на:
сельская местность или горные дороги (выключайте дальний свет, когда вы приближаетесь к другому транспортному средству или когда другое транспортное средство приближается к вам)
открытые трассы при отсутствии других транспортных средств
улиц и дорог, не имеющих освещения
Всегда соблюдайте законы вашего штата относительно фар и дальнего света.Дальний свет может быть ослепляющим и очень опасным для других транспортных средств на дороге. В большинстве штатов требуется, чтобы дальний свет приглушался в пределах 500 футов от другого транспортного средства.
Если вы едете с включенным дальним светом, убедитесь, что вы переключаете на ближний свет всякий раз, когда есть встречный транспорт или вы приближаетесь к автомобилю сзади.
Не используйте дальний свет, когда поблизости находятся другие автомобили. Выключайте их, если видите встречные автомобили или едете по городу.
Ближний свет
Используйте ближний свет, также известный как ближний свет фар, когда:
Плохая погода затрудняет видимость
Вождение в тумане (без противотуманных фар)
В пределах 500 футов от другого транспортного средства (во многих штатах требуется переключать дальний свет на ближний свет, когда вы находитесь на определенном расстоянии от транспортного средства — проверьте местные законы в отношении фар)
Дорожные знаки обозначают участок дневного света
Противотуманные фары
При движении в тумане используйте ближний свет фар или противотуманные фары (если они есть).Не используйте противотуманные фары ясной ночью, так как они могут раздражать других водителей.
Символы фар на приборной панели — горит ли ваш свет?
Индикатор дальнего света
Источник: Wikimedia Commons
Дальний свет / дальний свет фар — Фонарь дальнего света на приборной панели обычно синий с параллельными горизонтальными линиями. Хотя эти фонари обеспечивают лучшую видимость ночью, их нельзя использовать, когда поблизости находятся другие автомобили.Используйте их в основном для темных сельских и проселочных дорог. Никогда не надевайте их при движении по шоссе.
Чтобы включить дальний свет, обратитесь к руководству по эксплуатации. Часто для этого нужно подтолкнуть рычаг к панели приборов. Чтобы выключить, потяните рычаг на себя. На приборной панели загорится индикаторная лампа дальнего света.
Вы также можете использовать главный луч для связи с другими водителями. Вместо того, чтобы использовать клаксон, быстрая вспышка дальнего света может дать кому-нибудь понять, что его фары выключены.
Индикатор ближнего света
Источник: Wikimedia Commons
Ближний / ближний свет фар — Ваши обычные фары, также известные как ближний свет или ближний свет, направлены вниз, чтобы уменьшить блики для встречного транспорта.
Включайте ближний свет в период между закатом и восходом солнца или когда из-за погодных условий плохо видно. Если присутствует туман и противотуманные фары не установлены, используйте ближний свет.
Многие автомобилисты предпочитают использовать ближний свет фар в дневное время для увеличения видимости (если не оборудованы дневные ходовые огни).
Контрольная лампа противотуманной фары
Источник: Wikimedia Commons
Противотуманные фары — Противотуманные фары излучают низкий широкий свет, который помогает улучшить видимость в тумане, тумане или тумане. Однако вождение с ними в нормальных погодных условиях опасно , так как они раздражают других водителей и могут вызвать аварии .
При наличии можно переключиться в режим противотуманных фар с помощью регулятора основных фар. Для правильной работы обратитесь к руководству пользователя.
Габаритные огни
Источник: Wikimedia Commons
Габаритные огни — Габаритные огни — это маленькие белые фонари в передних углах фар. В некоторых автомобилях индикаторы габаритных огней включаются при использовании обычных фар.
Обычно, когда включены габаритные огни, также включаются задние фонари и огни номерного знака.
Если фары ближнего света не работают, используйте габаритные огни. Это, по крайней мере, покажет, что вы автомобиль (а не мотоцикл), и предупредит окружающих, приближаетесь вы или удаляетесь.
Советы по фарам и безопасности дорожного движения
Вот несколько дополнительных советов по использованию фар для повышения безопасности на дороге:
Регулярно очищайте линзы фар (примерно раз в месяц при каждой чистке лобового стекла).Они могут быстро испачкаться.
Хотя запотевание является нормальным явлением (вызвано разницей температур между внутренней и внешней стороной линзы), если вы заметили воду на внутренней стороне линзы, немедленно обратитесь к местному механику или дилеру.
Вы можете помочь восстановить прозрачность и удалить царапины с линз фар с помощью домашних средств, таких как зубная паста или средство от насекомых. Вы также можете заплатить профессионалу за восстановление фар или приобрести недорогой комплект для ремонта фар своими руками в местном магазине автозапчастей.
Если приближающийся автомобиль использует ослепляющие огни дальнего света, снизьте скорость и направьте взгляд на правый край полосы движения.
При использовании фары двигайтесь медленнее и осторожнее. Видимость ухудшается, и условия движения ухудшаются.
Во время ежегодного осмотра автомобиля попросите своего механика проверить правильность наведения фар. Исправьте фары, если они направлены в разные стороны.
Регулярно проверяйте фары и сразу заменяйте их, если они перестают работать.Закон однозначно требует, чтобы обе фары работали. Это дешево, и вы можете сделать это сами. Мы рекомендуем хранить запасные лампы и предохранители в автомобиле для быстрой замены.
Дополнительные советы по безопасности вождения читайте в других наших статьях:
Auto Simple хочет помочь вам найти идеальный автомобиль.
Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, у нас будет проще уехать на автомобиле своей мечты.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам:
Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600
Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600
Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600
Дальтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)
Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.
Законы об использовании фар для всех 50 штатов
Фары вашего автомобиля критически важны не только для видимости, но во многих штатах США поврежденные или измененные фары могут создать юридические проблемы. В большинстве случаев мы не считаем наши фары частью кодов транспортных средств. Однако в каждом штате существуют уникальные нормы и правила по правильному использованию и расположению фар. Также существуют правила относительно того, какой тип света вы можете установить, где он может быть установлен, и даже того, какой цвет кожухов фар вы можете установить на транспортном средстве.
В каждом штате есть свои законы, касающиеся фар, дальнего света и аварийной сигнализации. Ниже перечислены общие правила для фар с разбивкой по каждому штату. Хотя информационные документы были изучены, возможно, что некоторые из этих правил могли измениться со времени публикации. Перед тем, как вносить какие-либо изменения в фары, всегда лучше связаться с Департаментом транспортных средств в вашем штате, чтобы уточнить правила в вашем районе.
Алабама
Фары
Дальний свет
Опасности
Аляска
Фары
Дальний свет
Опасности
Аварийные огни запрещены при движении. Их можно использовать только при отключенном автомобиле.
Аризона
Фары
Дальний свет
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится в пределах 500 футов.
Дальний свет также необходимо приглушить, если следовать за другим транспортным средством в пределах 200 футов.
Дальний свет нельзя использовать в тумане.
Опасности
Опасности должны активироваться всякий раз, когда ваш автомобиль останавливается на проезжей части или обочине дороги.
Арканзас
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары также должны использоваться, если вы не видите перед собой более 500 футов.
Фары необходимы при включенных дворниках.
Дальний свет
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится в пределах 500 футов.
Дальний свет также необходимо приглушить, если следовать за другим транспортным средством в пределах 200 футов.
Дальний свет нельзя использовать в тумане, дожде или снегу.
Опасности
Аварийные огни следует использовать только тогда, когда ваш автомобиль отключен, или для предупреждения других водителей.
Калифорния
Фары
Фары необходимо включать, когда идет дождь, туман, снег или даже пасмурно.Если вам необходимо использовать дворники, вам необходимо включить фары.
Фары необходимо включить, если вы не видите перед собой как минимум 1000 футов.
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Руководство для водителей в Калифорнии также рекомендует использовать фары на проселочных дорогах или в горах даже в солнечные дни, чтобы другим водителям было легче вас видеть.
Дальний свет
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится в пределах 500 футов.
Опасности
Колорадо
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца или когда вы не видите перед собой по крайней мере 1000 футов.
Стояночные огни должны гореть на любом транспортном средстве, припаркованном у проезжей части, независимо от того, с ним или без него, от заката до восхода солнца или когда вы не видите перед собой как минимум 1000 футов.
Дальний свет
Дальний свет или противотуманные фары необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится на расстоянии менее 500 футов.
Дальний свет или противотуманные фары также необходимо приглушить, если вы следуете за другим транспортным средством в пределах 200 футов.
Дальний свет нельзя использовать в тумане; уместны ближний свет или противотуманные фары.
Опасности
Коннектикут
Фары
Требуются две фары, которые должны быть установлены на высоте не менее 22 дюймов над землей, но не более 54 дюймов.
Фары должны светиться белым или желтым светом, которые видны на расстоянии не менее 1000 футов перед автомобилем.
Дальний свет
Опасности
Делавэр
Фары
Требуются две белые фары с несколькими лучами, по одной с каждой стороны передней части автомобиля.
Фары необходимы всегда, когда используются дворники.
Фары должны устанавливаться на высоте от 54 до 24 дюймов от земли.
Фары должны использоваться от заката до восхода солнца или когда вы не видите перед собой более 1000 футов.
Дальний свет
Опасности
Мигающие огни запрещены, за исключением автомобилей скорой помощи и других специальных классов, таких как школьные автобусы.
Огни аварийной сигнализации могут также использоваться для обозначения опасности дорожного движения.
Округ Колумбия
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары должны использоваться, если вы не видите перед собой расстояние не менее 500 футов.
Фары также должны использоваться каждый раз, когда используются дворники.
Запрещается использовать стояночные огни во время движения.
Дальний свет
Дальний свет должен использоваться на открытой местности.
Дальний свет нельзя использовать с уличными фонарями.
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится на расстоянии менее 500 футов.
Дальний свет необходимо приглушить, если вы следуете за другим транспортным средством в пределах 300 футов.
Опасности
Флорида
Фары
Дальний свет
Дальний свет наиболее эффективен при движении со скоростью более 25 миль в час.
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится на расстоянии менее 500 футов.
Дальний свет необходимо приглушить, если вы следуете за другим транспортным средством в пределах 300 футов.
Опасности
Предупреждающие огни разрешается использовать только в том случае, если ваш автомобиль остановлен на обочине дороги или отключен на проезжей части.
Грузия
Фары
Дальний свет
Дальний свет разрешается использовать только в сельской местности.
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится на расстоянии менее 500 футов.
Дальний свет необходимо приглушить, если вы следуете за другим транспортным средством в пределах 200 футов.
Дальний свет не следует использовать на освещенных дорогах или при движении в тумане, дожде, снегу или дыму.
Дальний свет запрещен, если вы не видите перед собой как минимум 200 футов.
Опасности
Гавайи
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары также необходимы, когда вы не видите перед собой как минимум 500 футов.
Фары необходимо включать при неблагоприятных атмосферных условиях или при недостаточном освещении.
Дальний свет
Дальний свет необходимо приглушить при встрече со встречным транспортом.
Опасности
Опасности предназначены для использования только при предупреждении других водителей о том, что ваш автомобиль остановлен в опасном месте.
Никогда не включайте аварийную сигнализацию при движении.
Айдахо
Фары
Дальний свет
Опасности
Огни аварийной сигнализации разрешены только для обозначения опасности дорожного движения для других водителей.
Иллинойс
Фары
Фары необходимо включать всякий раз, когда используются дворники.Также рекомендуется носить их в тумане.
Фары должны использоваться от заката до рассвета.
Дальний свет
Опасности
Опасности должны использоваться, чтобы сообщить другим водителям о припаркованном или отключенном транспортном средстве.
Индиана
Фары
Дальний свет
Опасности
Айова
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца и в любое время, когда вы не можете видеть перед собой более 500 футов.
Дальний свет
Опасности
Аварийные огни следует использовать только тогда, когда ваш автомобиль припаркован, чтобы предупредить других водителей о том, что вы остановились или ваш автомобиль отключен.
Канзас
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца.
Фары должны использоваться, если вы не видите перед собой более 1000 футов.
Фары необходимы также при включенных дворниках.
Фары необходимы при движении в тумане или дыму.
Дальний свет
Дальний свет должен быть выключен при приближении других транспортных средств или при движении в тумане.
Опасности
Следует использовать аварийные огни, чтобы указать, что ваш автомобиль припаркован или отключен.
Кентукки
Фары
Требуются две фары.
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары должны быть включены при плохой видимости.
Разрешены только белые или желтые огни.
Дальний свет
Дальний свет должен быть достаточно сильным, чтобы вы могли видеть человека на расстоянии не менее 350 футов перед собой.
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится на расстоянии менее 500 футов.
Дальний свет также необходимо приглушить, если следовать за другим транспортным средством в пределах 200 футов.
Опасности
Мигающие огни запрещены, за исключением случаев, когда они используются в качестве сигнала поворота или для предупреждения других об опасностях дорожного движения.
Луизиана
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца.
Фары также должны использоваться всякий раз, когда используются дворники.
Фары следует включать, если вы не видите перед собой более 500 футов.
Фары также необходимы, когда погодные условия ограничивают видимость.
Дальний свет
Опасности
Огни аварийной сигнализации разрешены только для обозначения отключенного транспортного средства на дороге.
Мэн
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары должны быть включены, если используются дворники.
Необходимо использовать фары, если вы не видите перед собой как минимум 1000 футов.
Дальний свет
Опасности
Аварийные огни разрешены только во время движения, чтобы указать на опасность для других водителей.
Мэриленд
Фары
Дальний свет
Опасности
Предупреждающие огни разрешается использовать только в экстренных ситуациях.
Массачусетс
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары также необходимы, когда вы не видите перед собой как минимум 500 футов.
Фары необходимы при включенных дворниках.
Фары также должны быть включены при движении по туннелю.
Дальний свет
Опасности
При отключенном автомобиле необходимо использовать аварийные огни.
Мичиган
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца.
Фары должны быть включены, когда идет снег, дождь, мокрый снег или град.
Фары необходимы, когда вы не видите перед собой как минимум 500 футов.
Дальний свет
Опасности
Миннесота
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца.
Фары необходимо использовать во время дождя, снега, града, мокрого снега и тумана.
Фары также необходимо включать, если вы не видите перед собой более 500 футов.
Дальний свет
По возможности следует использовать дальний свет.
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится в пределах 1000 футов.
Дальний свет также необходимо приглушить, если следовать за другим транспортным средством в пределах 200 футов.
Дальний свет нельзя использовать для припаркованных автомобилей.
Дальний свет следует приглушить при движении за грузовым автомобилем в ночное время.
Опасности
Следует использовать аварийные огни, чтобы предупредить других водителей или аварийный персонал, если вам нужно припарковаться на обочине шоссе или застрять на мель в холодную погоду.
Следует использовать аварийные огни, чтобы предупредить других водителей, если ваши дворники вышли из строя, ваш капот внезапно распахивается, педаль газа заедает или ваш автомобиль не работает по иным причинам во время движения.
Аварийные огни разрешены также для предупреждения других автомобилистов о похоронной процессии.
Все прочие проблесковые маячки запрещены.
Миссисипи
Фары
Дальний свет
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится в пределах 500 футов.
Опасности
Огни аварийной сигнализации разрешены только для обозначения отключенного транспортного средства на обочине дороги.
Миссури
Фары
Дальний свет
Опасности
Монтана
Фары
Дальний свет
Опасности
Предупреждающие огни могут использоваться только для обозначения опасности дорожного движения для других водителей.
Небраска
Фары
Дальний свет
Опасности
Аварийные огни должны использоваться, когда автомобиль припаркован на автостраде.
Невада
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары также должны использоваться, если вы не видите перед собой как минимум 1000 футов.
Фары должны быть включены каждый раз, когда свет недостаточен или когда официальное устройство управления дорожным движением направляет его.
Дальний свет
Опасности
Аварийные огни могут использоваться только для обозначения отключенного транспортного средства.
Нью-Гэмпшир
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары также должны использоваться, если вы не видите перед собой как минимум 1000 футов.
Фары необходимы при неблагоприятных погодных условиях, таких как туман, дождь, мокрый снег или снег.
Дальний свет
Дальний свет также необходимо приглушить, когда он находится в пределах 150 футов от другого транспортного средства.
Опасности
Нью-Джерси
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары необходимы, когда вы не видите перед собой более 500 футов.
Фары также должны использоваться всякий раз, когда используются дворники.
Фары также необходимы при движении в тумане, дыму, тумане или других погодных условиях, которые ухудшают видимость.
Дальний свет
Дальний свет должен быть отключен при приближении к другим транспортным средствам или следовании за ними.
Опасности
Нью-Мексико
Фары
Дальний свет
Опасности
Следует использовать аварийные огни, когда ваш автомобиль отключен на шоссе.
Нью-Йорк
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары также должны использоваться, если вы не видите перед собой как минимум 1000 футов.
Фары необходимы, когда используются дворники или в условиях тумана.
Дальний свет
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится в пределах 500 футов.
Дальний свет также необходимо приглушить, если следовать за другим транспортным средством в пределах 200 футов.
Дальний свет также должен быть отключен для пешеходов, приближающихся к вашему автомобилю.
Опасности
Северная Каролина
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца.
Фары также необходимы, когда вы не видите перед собой более 400 футов.
Фары необходимы всякий раз, когда используются дворники.
Дальний свет
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится в пределах 500 футов.
Опасности
Северная Дакота
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца.
Фары также должны использоваться, если вы не видите перед собой как минимум 1000 футов.
Фары также необходимы, когда идет дождь, снег, снег с мокрым снегом, град или когда атмосфера тумана.
Дальний свет
Опасности
Огайо
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца.
Фары также необходимо использовать всякий раз, когда используются дворники.
Фары необходимы, когда вы не видите перед собой как минимум 1000 футов.
Дальний свет
Дальний свет должен быть выключен при приближении к другому транспортному средству.
Опасности
Аварийные огни можно использовать только для предупреждения других водителей об опасности дорожного движения.
Оклахома
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары также необходимы, когда вы не видите перед собой как минимум 1000 футов.
Фары должны работать при неблагоприятных погодных условиях.
Дальний свет
Опасности
Орегон
Фары
Дальний свет
Опасности
Пенсильвания
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца.
Фары должны быть включены, если вы не видите перед собой как минимум 1000 футов.
Фары должны использоваться, когда дворники работают в непрерывном или прерывистом режиме.
Дальний свет
Опасности
На всех транспортных средствах требуются сигнальные огни.
Аварийные огни должны включаться, когда транспортное средство отключено или движется со скоростью менее 25 миль в час за пределами деловых или жилых районов.
Род-Айленд
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца.
Фары также должны использоваться, если вы не видите перед собой не менее 500 футов.
Фары необходимы при использовании дворников.
Дальний свет
Дальний свет не допускается в таких погодных условиях, как дождь, снег или туман, а также в любых других условиях, ухудшающих видимость.
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится на расстоянии менее 500 футов.
Дальний свет необходимо также приглушить, если следовать за другим транспортным средством в пределах 200 футов.
Опасности
Аварийные огни могут использоваться только для обозначения отключенного транспортного средства на дороге.
Южная Каролина
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары также должны быть включены, когда используются дворники.
Фары следует включать, если вы не видите перед собой расстояние не менее 500 футов.
Дальний свет
Опасности
Южная Дакота
Фары
Дальний свет
Дальний свет необходимо приглушить при обгоне автомобиля сзади или впереди.
Опасности
Теннесси
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары также должны использоваться, если вы не видите перед собой как минимум 200 футов.
Фары необходимы, когда дворники постоянно используются.
Дальний свет
Опасности
Аварийное освещение разрешено только в экстренных случаях.
Техас
Фары
Дальний свет
Запрещается использовать дальний свет при движении по освещенным дорогам.
Дальний свет запрещен также при движении в тумане, сильном дожде, снеге, мокром снеге или пыли.
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится на расстоянии менее 500 футов.
Дальний свет также необходимо приглушить, если вы следуете за другим транспортным средством в пределах 300 футов.
Опасности
Юта
Фары
Фары должны использоваться от 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца.
Фары также должны использоваться, когда вы не видите впереди себя как минимум на 1000 футов и / или когда погода туманная, штормовая или пыльная.
Дальний свет
Опасности
Вермонт
Фары
Дальний свет
При приближении к другим транспортным средствам необходимо выключить дальний свет.
Дальний свет следует выключать также при движении по дорогам с уличным освещением.
Во время тумана нельзя использовать дальний свет.
Дальний свет следует выключать, если вы следуете за другим автомобилем.
Опасности
Вирджиния
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца.
Фары должны использоваться в периоды тумана, дождя, снега или мокрого снега.
Фары также необходимо включать, если вы не видите перед собой как минимум 500 футов.
Дальний свет
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится в пределах 500 футов.
Дальний свет также необходимо приглушить, если следовать за другим транспортным средством в пределах 200 футов.
Дальний свет нельзя использовать при движении в городах, если только на улице нет освещения.
Опасности
Огни аварийной сигнализации могут использоваться для обозначения опасности дорожного движения для других водителей.
Аварийные огни могут также использоваться в рамках похоронной процессии.
Предупреждающие огни могут использоваться транспортными средствами, движущимися со скоростью менее 30 миль в час.
Вашингтон
Фары
Дальний свет
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится в пределах 500 футов.
Дальний свет также необходимо приглушить, если вы следуете за другим транспортным средством в пределах 300 футов.
Дальний свет нельзя использовать в тумане, снегу или сильном дожде.
Опасности
Следует использовать аварийные огни, когда ваш автомобиль выходит из строя на шоссе.
Западная Вирджиния
Фары
Фары должны быть включены от заката до восхода солнца.
Фары также должны использоваться в ненастную погоду, включая дождь, снег, мокрый снег и туман.
Фары также необходимы, когда вы не видите перед собой как минимум 500 футов.
Дальний свет
Дальний свет нельзя использовать в городах, если на улице нет освещения.
Дальний свет следует приглушить, когда приближающийся транспорт находится на расстоянии менее 500 футов.
Дальний свет также необходимо приглушить, если следовать за другим транспортным средством в пределах 200 футов.
Опасности
Аварийные огни можно использовать только в экстренных ситуациях или когда транспортное средство отключено на обочине дороги.
Висконсин
Фары
Дальний свет
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится в пределах 500 футов.
Дальний свет необходимо также приглушить, если вы следуете за другим транспортным средством в пределах 500 футов.
Дальний свет нельзя использовать в тумане, дожде или снегу.
Опасности
Следует использовать аварийные огни, если ваш автомобиль отключен на обочине шоссе.
Вайоминг
Фары
Дальний свет
На сельских магистралях следует использовать дальний свет.
Дальний свет необходимо приглушить, когда приближающийся транспорт находится на расстоянии менее 500 футов.
Дальний свет также следует приглушить, если вы следуете за другим транспортным средством в пределах 300 футов.
Опасности
Следует использовать аварийные огни, когда ваш автомобиль отключен на шоссе.
Знание конкретных законов вашего штата в отношении использования фар, дальнего света и аварийных огней не только помогает вам быть более информированным и избегать штрафов, но также служит напоминанием о том, как эффективно использовать огни вашего автомобиля для безопасного движения по дороге в темноте или в опасных условиях.Также важно заменить лампы в фарах, как только они сломаются или изнашиваются. Сертифицированный мобильный техник из YourMechanic может прийти к вам домой или в офис, чтобы заменить перегоревшую фару.
Проезд на красный свет / знак остановки
Штат Статут
Алабама Подчинение устройствам управления движением
(код AL 32-5A-31)
Аляска Неосторожное вождение
(Статут АК 28. 35,45)
Аризона Подчинение и требуемые устройства управления движением
(ARS 28-644)
Арканзас Устройства управления дорожным движением
(Заголовок кода AR 27, глава 52)
Калифорния Правонарушения, связанные с транспортными средствами
(разделы Кодекса транспортных средств штата Калифорния 21450 — 21468)
Колорадо Подчинение официальным приборам управления дорожным движением
(CRS 42-4-603)
Коннектикут Сигналы управления движением
(раздел 14-299 GSC)
Делавэр Дорожные знаки, сигналы и разметка
(Кодекс Германии, название 21, гл.41, подраздел II)
Округ Колумбия
Просмотрите код транспортного средства округа Колумбия (перейдите к заголовку 50)
Флорида Устройства дорожной сигнализации
(ФС 316. 075)
Грузия Светофоры
(Код Грузии 40-6-21)
Гавайи Подчинение и требуемые устройства управления движением
(раздел HRS 291C-31)
Айдахо Подчинение и требуемые устройства управления дорожным движением
(Раздел 49-801 Закона об удостоверении личности)
Иллинойс Дорожные знаки, сигналы и разметка
(625 ILCS 5 / 11-301 — 5 / 11-313)
Индиана Сигналы управления движением
(Код Индианы 9-21-3)
Устройства управления движением (Код Индианы 9-21-4)
Айова Подчинение официальным устройствам управления дорожным движением
(Кодекс IA, раздел 321.256)
Канзас Приборы служебного управления движением; обязательное послушание
(Статут KS 8-1507)
Кентукки Сигналы управления движением
[PDF] (КРС 189. 338)
Луизиана Подчинение и требуемые устройства управления движением
(LRS 32: 231)
Сигналы управления движением (LRS 32: 232)
Мэн Устройства управления движением
(MRS Title 29-A раздел 2057)
Мэриленд Дорожные знаки, сигналы и разметка
(MD Transp.Код Заголовок 21 перейти к Подзаголовок 2)
Массачусетс Дорожные знаки и устройства
(89 МГЛ раздел 9)
Мичиган Дорожные знаки, сигналы и разметка
(Разделы Кодекса транспортных средств штата Минобороны от 257.608 до 257.616a)
Миннесота Знаки, сигналы и маркировка
(Устав Миннесоты 169.06)
Миссисипи Дорожные знаки, сигналы и разметка
(MS Code Title 52, Ch. 3 перейдите к Статья 7)
Миссури Соблюдение правил дорожного движения
(MRS 304.271)
Правила дорожного движения при управлении световыми сигналами (MRS 304.281)
Монтана Подчинение устройствам управления движением
(раздел 61-8-201 MCA)
Небраска Подчинение устройствам управления дорожным движением
(Р.Р.С. Небр. § 60-6, 119)
Невада Подчинение приборам управления движением
(НРС 484.278)
Нью-Гэмпшир Подчинение всем необходимым устройствам управления движением
(NH Statutes 265: 9)
Нью-Джерси Устройства управления движением; послушание водителей
(Законодательство штата Нью-Джерси 39: 4-120.9
Сигналы светофора; соблюдение (Законодательство штата Нью-Джерси 39: 4-81)
Нью-Мексико Подчинение всем необходимым устройствам управления движением
(NMS 66-7-104)
Нью-Йорк Дорожные знаки, сигналы и разметка
(статья 24 Кодекса движения транспорта штата Нью-Йорк)
Северная Каролина Знаки и сигналы управления транспортными средствами
(раздел 20-158 NCGS)
Северная Дакота Подчинение и требуемые устройства управления дорожным движением
[PDF] (Код НД Глава 39-10 прокрутите до 39-10-04)
Огайо Подчинение устройствам управления движением
(раздел 4511 ORC. 12)
Оклахома Подчинение и требуемые устройства управления дорожным движением
(Нормативный акт 47-11-201)
Орегон Правила дорожного движения: устройства управления дорожным движением
[PDF] (ИЛИ код транспортного средства прокрутите до 811.260 — 811.270)
Пенсильвания Эксплуатация транспортных средств: устройства управления движением
[PDF] (код транспортного средства PA, глава 31; перейдите к , подраздел B)
Род-Айленд Устройства управления дорожным движением
(Код РИ гл.31-13)
Южная Каролина Подчинение и требуемые устройства управления движением
(Код SC прокрутите до , раздел 56-5-950)
Южная Дакота Устройства управления движением
(Законы Кодекса SD, главы 32-28)
Теннесси Подчинение любому необходимому устройству управления движением
(Код TN, раздел 55-8-109)
Техас Дорожные знаки, сигналы и разметка
(TX Transp. Код гл. 544)
Юта Подчиняющиеся устройства
(код UT 41-6a-304)
Вермонт Подчинение устройствам управления движением
(23 VSA раздел 1021)
Вирджиния Светофоры; штраф
(Код ВА 46.2-833)
Вашингтон Подчинение и требуемые устройства управления движением
(раздел RCW 46.61.050)
Западная Вирджиния Подчинение устройствам управления движением
(Кодекс штата Вашингтон, раздел 17C-3-4)
Висконсин Дорожные знаки, сигналы и разметка
[PDF] (Кодекс штата Вашингтон, глава 346 , перейдите к , подраздел VI)
Вайоминг Устройства управления дорожным движением
(Закон штата Вайоминг, раздел 31, гл.5, статья 4)
Опасная привычка бегать на красный свет —
Красный свет вызывает автомобильные аварии
Ты опять опаздываешь. Загорается красный свет, и вы знаете, что он вас поймает, добавив минут к вашей поездке. Похоже, вы проезжали по городу на каждый красный свет и почти уверены, что собираетесь сесть у всех слева перед собой.
Что может повредить проехать на красный свет… только в этот раз ?
К сожалению, проезд на красный свет — даже «всего один раз» — может иметь катастрофические последствия.Неспособность уступить дорогу встречному движению, как того требует красный свет, значительно повышает вероятность аварии. Если вы проехали на красный свет и попали в аварию, вы, вероятно, понесете юридическую ответственность за травмы и имущественный ущерб, нанесенный вашими действиями.
Почему люди бегают на красный свет
Большое количество водителей — 56 процентов — признаются, что иногда ездят на красный свет. В большинстве случаев водители включают свет, который едва загорелся красным. Например, водители часто включают красный свет, когда автомобилю перед ними на перекрестке требуется слишком много времени, чтобы проехать через него, или когда они думают, что могут «обогнать желтый» и неправильно рассчитать время.
Подавляющее большинство людей используют красный свет, потому что спешат или нетерпеливы. В нашем неспешном мире это, конечно, понятно, но это также отражает фундаментальный просчет риска и вознаграждения. Стоит ли прибыть в пункт назначения на одну или две минуты позже риска ужасной автомобильной аварии и потенциальной смерти? Обычно нет. Некоторые люди могут включать красный свет, потому что они безрассудны и просто не заботятся о своей безопасности или безопасности других, или потому что они верят, что никто не наблюдает, и так почему бы и нет? Эти люди идут на риск без всякой причины, что является верхом безответственности.
Некоторые люди также используют красный свет, потому что они просто не могут вовремя остановиться. Другими словами, их нарушение режима красного света является результатом отдельного нарушения: превышения скорости. Очевидно, что превышение скорости сокращает время остановки, что, в свою очередь, приводит к более высокому риску наезда на красный. Из-за превышения скорости водители оказываются в затруднительном положении, когда им приходится прикидывать, что лучше: грохнуть на тормозах (что само по себе опасно) или лететь на светофоре в надежде на отсутствие встречного перекрестка. Водители должны принять это решение в мгновение ока, и неправильное его решение может привести к катастрофе.
Иногда проезд на красный свет не имеет ничего общего с намеренным решением игнорировать светофор. Вместо этого некоторые люди запускают красный свет не по собственному желанию, а потому, что они не видят свет с самого начала. Это может произойти, когда:
Водители «теряют сознание» в длительных поездках и теряют ситуационную осведомленность;
Водители обращают внимание на отвлекающие устройства, такие как смартфон или GPS, а не на дорогу впереди;
Водители, действующие в состоянии алкогольного или наркотического опьянения; или
Местоположение или режим работы красного светофора затрудняют для водителей возможность увидеть или предвидеть.
Независимо от причины (или отсутствия таковой) водителя, красный свет создает огромную опасность для водителя, его пассажиров и любых других транспортных средств на дороге. Даже когда у водителя, возможно, есть веская причина, чтобы захотеть проехать на красный свет, например, в случае опасности жизни или смерти, важно не проехать перекресток, если светофор красный. Просто слишком велика опасность катастрофического столкновения с проезжающим транспортом. Даже в самых тяжелых обстоятельствах водители должны внимательно следить за своим окружением и в максимальной степени соблюдать правила дорожного движения, чтобы обеспечить безопасное прибытие в пункт назначения им и другим людям на дороге.
Последствия движения на красный свет
Проезд на красный свет часто является результатом принятия решения за доли секунды. У немногих водителей есть время или возможность рассчитать вероятность изменяющих жизнь последствий, которые может повлечь за собой решение.
Проезд на красный свет с большей вероятностью приведет к серьезным травмам, чем другие типы несчастных случаев. Когда вы едете на красный свет, вы обычно проезжаете перекресток со скоростью выше средней.К сожалению, водители проезжают через перекресток с зеленым светом. Кроме того, дорожно-транспортные происшествия на красный свет светофора обычно приводят к столкновению с «крестовиной», при котором одна машина ударяется с одной стороны о другую. Эти «угловые» столкновения часто приводят к тяжелым травмам и смертельному исходу при ударе автомобиля об бок. Это потому, что передняя и задняя части большинства автомобилей имеют надежную защиту, которая поглощает силу аварии. На бортах машин таких «зон смятия» нет. Всего несколько дюймов отделяют водителя и пассажиров от источника бокового удара, повышая вероятность того, что они понесут ужасные травмы.
Дорожные происшествия при движении на красный свет приводят к тяжелым смертельным случаям. В 2015 году около 60 человек каждый месяц умирали в результате аварий с проездом на красный свет. Это составляет более 800 смертей в год или около двух несчастных случаев со смертельным исходом из-за проезда на красный свет в день по всей Америке. Более того, более 200 000 человек ежегодно получают травмы в авариях, связанных с проездом на красный свет.
Проезд на красный свет считается «агрессивным вождением». Агрессивное вождение свидетельствует о том, что водитель не заботится о здоровье и безопасности своих пассажиров и других лиц на дороге с точки зрения закона, что подвергает водителя повышенному риску суровых санкций и даже уголовного наказания за происшествие.
Что произойдет, если вы попали в аварию после проезда на красный свет?
Как водитель, вы обязаны следить за тем, чтобы при вождении не было вреда для окружающих. Если вы нарушите эту обязанность в результате аварии, вы можете нести юридическую ответственность за причиненный ущерб.
Проезд на красный свет нарушает вашу обязанность заботиться о других на дороге . Если вы проехали на красный свет, вы рискуете понести юридическую ответственность за аварию, возникшую в результате этого действия.Вероятно, не имеет значения, если свет «едва загорелся красным» или вы попытались проехать перекресток, когда движение было в самом разгаре: если вы нарушили закон и не позаботились о других водителях на дороге вместе с вами, Вы, вероятно, будете хотя бы частично виновны в аварии и причиненных ею травмах. Это означает несколько вещей.
Вы и ваша страховка можете нести ответственность за возмещение ущерба . Любой, кто пострадал в результате ваших действий при проезде на красный свет, может потребовать возмещения в соответствии с вашей политикой ответственности за автомобиль.Если другой водитель имеет страховку для защиты от травм, страховка этого водителя, вероятно, покроет первые 10 000 долларов медицинских счетов этого водителя и время, потерянное на работе. Однако помимо этого ваша страховая компания может нести ответственность за оплату этих счетов в пределах, установленных полисом. В остальном ответственность может лежать на вас лично.
Вы можете потерять страховку . В некоторых случаях после серьезной аварии — особенно если вы участвовали в более чем одной серьезной аварии в течение примерно трех лет — ваша страховая компания может решить больше не страховать вас.После серьезного несчастного случая ваши страховые взносы могут значительно увеличиться, даже если вы сможете сохранить свою страховку.
Вы можете получить уведомление о нарушении правил дорожного движения или подвергнуться уголовному преследованию . Как минимум велика вероятность того, что вас привлекут к ответственности за нарушение правил дорожного движения, если вы проехали на красный свет и стали причиной аварии. Также существует значительная вероятность того, что вам могут быть предъявлены уголовные обвинения, особенно если в результате аварии кто-то серьезно пострадал или погиб. В зависимости от ваших обстоятельств это может привести к всевозможным другим негативным последствиям, включая потерю водительских прав, потерю работы или даже потерю свободы.
Никто не считает эти затраты в доли секунды, которые они выбирают, чтобы проехать на красный свет. Вот почему мы упоминаем их здесь. Расходы на красный свет вполне реальны и потенциально катастрофически велики. Проезд на красный свет не оправдывает таких затрат.
Меры, принимаемые в государствах, чтобы уменьшить количество красных фонарей
Во многих штатах законодатели и административные органы признали риски, связанные с «бегством на красный свет», и приняли меры по их снижению.
Камеры дорожного движения помогают предотвратить проезд на красный свет . На перекрестках с дорожными камерами, в первую очередь на тех, которые, как известно, находятся под наблюдением и где нарушения правил дорожного движения приводят к штрафам, проезд на красный свет может уменьшиться на 67 процентов. Однако в некоторых случаях было высказано предположение, что эта стратегия может не помочь значительно снизить количество аварий на светофоре. Водители, которых беспокоят штрафы, могут с большей вероятностью резко нажать на тормоз или внезапно остановиться, когда они увидят желтый свет, что может увеличить вероятность наезда сзади.Однако наезды сзади часто гораздо менее серьезны, чем аварии посреди перекрестка, что делает компромисс, возможно, выгодным для многих городов, устанавливающих эти камеры.
Изменено время включения желтого светового сигнала, чтобы сократить время работы на красный свет . Длина желтого света зависит от ряда факторов. В общем, желтый свет предназначен для того, чтобы водители в середине перекрестка могли безопасно проехать через перекресток, прежде чем движение снова начнет движение.Водителям необходимо достаточно времени, чтобы замедлить движение, остановиться и понаблюдать за движением транспорта вокруг них. Однако длина желтого светофора существенно не меняет количество водителей, которые могут использовать красный свет. Даже когда время желтого света увеличивается, водители быстро адаптируются к изменениям и с такой же вероятностью будут включать красный свет, если поймут, как долго он будет желтым.
В конечном итоге ответственность за действия ложится на водителей. Законодатели и административные органы могут предпринять шаги, чтобы помочь снизить количество дорожно-транспортных происшествий, но если водители не соблюдают эти меры безопасности, они не могут иметь большого влияния.
Как избежать аварий на красный свет
Хотя нет никаких гарантий избежать аварии на красный свет, есть шаги, которые водители могут предпринять, чтобы снизить вероятность стать жертвой движения на красный свет.
Отказ от привычки бегать на красный свет . Если вы привыкли ускоряться на перекрестках или ускоряться, когда видите желтый цвет, вам нужно немедленно избавиться от этой привычки. Вместо того, чтобы смотреть на красный свет как на досадное ограничение, которое мешает вашему вождению, помните, что красный свет — это необходимый инструмент безопасности и что он помогает обезопасить водителей, поддерживая поток движения.
Двигайтесь с разумной скоростью . Если у вас есть привычка превысить скорость, вам может быть сложно вовремя остановиться, когда вы видите желтый свет, особенно если это короткий желтый свет. Однако, соблюдая правила дорожного движения и двигаясь с соответствующей скоростью, вы упростите своевременную остановку автомобиля, что поможет снизить вероятность аварии на красный свет.
Сделайте паузу и подождите, прежде чем двигаться через перекресток после того, как загорится зеленый свет . Сосчитайте до трех, прежде чем проехать через перекресток, и перед продолжением убедитесь, что перекресток свободен.
Обратите внимание на движение транспорта вокруг вас . Многие водители испытывают искушение взглянуть на свои телефоны или заняться другими делами внутри автомобиля, ожидая на красный свет. Вместо этого обратите внимание на поток трафика. Есть ли водители, которые ведут себя беспорядочно? Движение интенсивное? Если так, это может увеличить вероятность того, что кто-то проехал на красный свет.
Нужна ли вам юридическая помощь после несчастного случая?
Если вы попали в аварию, в которой водитель проехал на красный свет, независимо от того, были вы этим водителем или его жертвой, вам может потребоваться юридическая помощь, чтобы разобраться, кто кому должен возместить ущерб. Не ждите, чтобы получить эту помощь. Свяжитесь с юристами Sibley Dolman Gipe по несчастным случаям, штат Пенсильвания, сегодня по телефону (727) 451-6900, чтобы назначить бесплатную консультацию для обсуждения обстоятельств вашего несчастного случая и узнать больше о том, как мы можем помочь.
Sibley Dolman Gipe Адвокаты по травмам, штат Пенсильвания
800 North Belcher Road
Clearwater, FL 33765
727-451-6900
Адвокаты по автомобильным авариям в Клируотере
Знать правила дорожного движения — использовать фары | Обучение водителей
NRMA еще в 2009 году представило правительству штата документ, в котором содержался призыв к водителям использовать фары ближнего света в течение дня (как в случае с мотоциклистами) до тех пор, пока DRL не станут стандартом.
По нашим оценкам, ДХО могут предотвратить 3-11% аварий со смертельным исходом, не связанных с пешеходами, 4-11% инцидентов с несмертельным исходом, не связанных с пешеходами, и 4-12% всех столкновений с пешеходами.
Причина, по которой мы предпочитаем ДХО ближнему свету, заключается в том, что первые более эффективны с точки зрения того, что автомобили привлекают внимание других участников дорожного движения, при этом они более эффективны — использование фар немного увеличивает расход топлива — а также более надежны, поскольку они включаются и выключаются. автоматически, в то время как фары управляются водителем.
Существует также обычная ситуация, когда освещение приборной панели автоматически гаснет при включении фар, поскольку автомобиль «предполагает», что он работает ночью, что может затруднить просмотр спидометра и других важных индикаторов в течение дня.
Возражения против ДХО обычно основаны на встречах с транспортными средствами, у которых фары плохо установлены или отрегулированы так, что луч светит в неправильном направлении и отвлекает встречный транспорт, но заводские агрегаты и правильно обслуживаемые образцы этого не сделают.
Напротив, поддержка использования ДХО — которые являются обязательными в новых автомобилях, продаваемых в Европе с 2011 года, — поступает буквально со всего мира.
Исследование, проведенное Национальным управлением безопасности дорожного движения в США, показало, что количество многосторонних ДТП в дневное время сократилось на 7%, но это было ограничено дневным светом и не учитывало условия низкой освещенности на рассвете и в сумерках, где ДХО наиболее эффективны.
Напротив, исследование Министерства транспорта Миннесоты показывает на 73% большую вероятность аварий и на 48% более высокий риск смертельного исхода для транспортных средств без DRL, хотя этот штат находится на границе с Канадой и имеет более продолжительные периоды низкой освещенности в зимой (именно поэтому скандинавские страны ввели обязательные ДХО еще в 1977 году).
Оценка, проведенная Французским национальным институтом исследований транспорта и безопасности, показала, что количество аварий со смертельным исходом и серьезных травм на основных дорогах сократилось на 58 процентов, когда автомобили были оснащены ДХО, хотя не произошло снижения количества менее серьезных аварий или столкновений на второстепенных дорогах.
И исследование парка 80 автомобилей в Перте — единственное исследование такого рода в Австралии — показало, что автомобили с ДХО участвовали в дневных столкновениях более чем в пять раз дольше, чем автомобили без ДХО.
Вариабельность данных добавляет достоверности заключению Австралийского бюро транспортной безопасности:
«Из совокупности доказательств ясно, что существует высокая вероятность того, что DRL снизит количество дневных многосторонних аварий в Австралии. Однако неясно, насколько они будут сокращены ».
Но даже несмотря на различия в выводах, NRMA по-прежнему считает, что члены и все участники дорожного движения, которые опасаются DRL, должны по-новому взглянуть на технологию во имя безопасности.
Правила дорожного движения. Можно ли водить машину с включенными габаритными огнями? Вы должны?
Дуг Даль
Вопрос: Когда я начал водить машину в начале 60-х годов, стояночные огни можно было использовать только тогда, когда автомобиль был остановлен. Сегодня, с фарами дальнего света и светодиодами вокруг фар, различие между габаритными и дальними огнями размыто (на мой взгляд). Как кто-то может отличить, едет ли более новая машина с включенными габаритными огнями или фарами? Это проблема? Или разрешено ездить с включенными габаритными огнями?
Ответ: Это началось с вопроса «когда», но на него будет, по крайней мере частично, ответ «где».Вы упомянули, что когда вы начали водить машину в начале 1960-х годов, стояночные огни использовались только тогда, когда ваша машина была остановлена. Учитывая, что я был зачат в последний месяц 1969 года, личный опыт мне не поможет. Вместо этого я покопался в архивах, чтобы увидеть, как изменились наши законы о габаритных огнях.
Как оказалось, не много. Глава об освещении в Пересмотренном кодексе Вашингтона от 1961 года очень похожа на наш нынешний закон. Я просмотрел как наш действующий закон, так и архивную версию 1961 года, и по теме использования габаритных огней во время вождения пришел с пустыми руками. Я признаю, что намного легче доказать, что что-то является нарушением закона, чем доказать, что это не так. Если это нарушение, я могу показать вам закон. Если я не думаю, что это нарушение, я всегда слышу этот голос в моей голове, спрашивающий, не потому ли, что я еще не искал в нужном месте. (Пересмотренный кодекс Вашингтона толстый.)
Закон штата Вашингтон касается парковочных огней, но, насколько я могу судить, только на стоянке. Если вы едете в городе или пригороде, где дороги освещены уличными фонарями, парковочные огни могут показаться бессмысленными.Но в местах с плохой видимостью в ночное время парковочные огни предназначены для освещения углов вашего автомобиля, когда он припаркован на обочине дороги, чтобы его не сбил другой водитель, который его не видит. Закон требует наличия габаритных огней, когда автомобиль припаркован вдоль проезжей части «за пределами города или поселка» в ночное время и «недостаточно света, чтобы увидеть человека или объект на расстоянии тысячи футов…»
Это может быть один из наименее соблюдаемых правил дорожного движения в книгах. Когда вы в последний раз видели машину, припаркованную ночью вдоль дороги округа, с включенными габаритными огнями? Но это не значит, что это плохая практика. Если темно и вы припаркованы там, где ваш автомобиль может быть плохо виден, парковочные огни могут защитить ваш автомобиль и других водителей.
Учитывая, что в Вашингтоне не запрещено водить машину с включенными габаритными огнями, нет реальной необходимости, по крайней мере, с точки зрения правоохранительных органов, уметь различать габаритные огни и огни дальнего света.Различия есть, но это тема отдельной статьи.
Несмотря на то, что Вашингтон не запрещает (и не запрещал) включать габаритные огни во время вождения, это не значит, что вы неправильно запомнили свой ранний опыт вождения. Скорее всего, это просто означает, что вы не научились водить машину в Вашингтоне. Например, в действующем законодательстве Калифорнии о дорожном движении прямо говорится: «Ни одно транспортное средство не должно в любое время управляться с включенными стояночными огнями, кроме случаев, когда они используются в качестве указателей поворота или когда также включены фары. ”
У меня есть один вопрос к людям, которые едут с включенными только габаритными огнями: Почему? Я фанат делать все, что вам разрешено законом, поэтому, если вы поворачиваете эту ручку, чтобы загореться габаритные огни, переместите ее еще раз и включите фары.
Дуг Даль — менеджер Вашингтонской комиссии по безопасности дорожного движения, регион 11, издает TheWiseDrive.com.
Показано постоянное использование фар для уменьшения количества ДТП
Многочисленные исследования показали, что такая простая практика, как включение фар во время вождения, может снизить ваши шансы попасть в аварию.Хотя производители автомобилей начинают производить больше автомобилей с дневными ходовыми огнями, это не требуется правительством, и большинство автомобилей остаются без них. Поскольку сегодня потребуется невероятно много времени, чтобы поэтапно отказаться от всех автомобилей и грузовиков на дорогах, чтобы заменить их транспортными средствами, которые использовали дневные ходовые огни, ведутся споры о том, что бремя должно лежать на водителях. светится постоянно благодаря введению новых законов.
Фары делают автомобили более заметными в течение дня
Хотя фары наиболее эффективны ночью и в ненастную погоду, исследования показывают, что они делают автомобили более заметными для других автомобилистов и в ясный день.Хотя каждое исследование различается, некоторые отмечают, что использование фар в течение дня привело к сокращению количества аварий до 10%. Однако типы аварий, которые удалось предотвратить, были более значительными.
Несмотря на то, что использование дневных фар снизило количество двух ДТП на 5,7%, это также привело к сокращению дорожно-транспортных происшествий с пешеходами на 12% и снижению аварий на мотоциклах с участием транспортных средств, движущихся с другой стороны, на 23%. Поскольку эти типы несчастных случаев, как правило, приводят к гораздо более серьезным травмам и большему количеству смертельных случаев, такое снижение заслуживает внимания.
Причина снижения аварийности полностью связана с повышенной видимостью. Автомобилисты и пешеходы с большей вероятностью увидят в течение дня автомобили с включенными фарами, чем те, которые не светятся, даже если они ясные и светлые.
Международные исследования указывают на необходимость новых законов
Многие европейские страны начали применять законы, требующие использования дневных ходовых огней, и данные показывают значительное изменение количества ДТП, зарегистрированных в течение дня в этих странах.В Дании количество ДТП, связанных с поворотом налево, сократилось более чем на 37%, а в Канаде количество ДТП снизилось более чем на 11%. В Дании также снизилось количество ДТП.
В Соединенных Штатах от автопроизводителей не требуется производить автомобили с дневными ходовыми огнями, а водителям не требуется использовать свои фары, кроме случаев, когда темно или они едут в ненастную погоду. Только 27% автомобилей, производимых сегодня, поставляются с этой технологией в качестве стандартной функции, поэтому самый простой способ поощрить использование фар в любое время — это принятие законов.
Финансовые затраты на использование фар в любое время
Те, у кого есть какие-либо опасения по поводу экономических последствий необходимости постоянного использования водителями фарами, будут рады узнать о результатах исследования, проведенного Национальной администрацией безопасности дорожного движения. Принимая во внимание стоимость более частой замены фар и влияние на топливную экономичность, это будет стоить водителям всего около 3-40 долларов в год в зависимости от типа фар, которыми оснащены их автомобили.
Это чрезвычайно низкая стоимость, если учесть влияние ДТП, травм и смертности.
Обучение по этому вопросу имеет решающее значение, поскольку большинство водителей не осведомлены о связи между использованием фар в дневное время и количеством предотвращенных аварий. Если бы они знали о преимуществах и низкой стоимости этой практики, многие из них обязательно использовали бы свои налобные фонари добровольно, чтобы сделать себя более заметными и предотвратить катастрофические аварии.
No related posts.

Штат	Статут
Алабама	Подчинение устройствам управления движением (код AL 32-5A-31)
Аляска	Неосторожное вождение (Статут АК 28. 35,45)
Аризона	Подчинение и требуемые устройства управления движением (ARS 28-644)
Арканзас	Устройства управления дорожным движением (Заголовок кода AR 27, глава 52)
Калифорния	Правонарушения, связанные с транспортными средствами (разделы Кодекса транспортных средств штата Калифорния 21450 — 21468)
Колорадо	Подчинение официальным приборам управления дорожным движением (CRS 42-4-603)
Коннектикут	Сигналы управления движением (раздел 14-299 GSC)
Делавэр	Дорожные знаки, сигналы и разметка (Кодекс Германии, название 21, гл.41, подраздел II)
Округ Колумбия	Просмотрите код транспортного средства округа Колумбия (перейдите к заголовку 50)
Флорида	Устройства дорожной сигнализации (ФС 316. 075)
Грузия	Светофоры (Код Грузии 40-6-21)
Гавайи	Подчинение и требуемые устройства управления движением (раздел HRS 291C-31)
Айдахо	Подчинение и требуемые устройства управления дорожным движением (Раздел 49-801 Закона об удостоверении личности)
Иллинойс	Дорожные знаки, сигналы и разметка (625 ILCS 5 / 11-301 — 5 / 11-313)
Индиана	Сигналы управления движением (Код Индианы 9-21-3) Устройства управления движением (Код Индианы 9-21-4)
Айова	Подчинение официальным устройствам управления дорожным движением (Кодекс IA, раздел 321.256)
Канзас	Приборы служебного управления движением; обязательное послушание (Статут KS 8-1507)
Кентукки	Сигналы управления движением [PDF] (КРС 189. 338)
Луизиана	Подчинение и требуемые устройства управления движением (LRS 32: 231) Сигналы управления движением (LRS 32: 232)
Мэн	Устройства управления движением (MRS Title 29-A раздел 2057)
Мэриленд	Дорожные знаки, сигналы и разметка (MD Transp.Код Заголовок 21 перейти к Подзаголовок 2)
Массачусетс	Дорожные знаки и устройства (89 МГЛ раздел 9)
Мичиган	Дорожные знаки, сигналы и разметка (Разделы Кодекса транспортных средств штата Минобороны от 257.608 до 257.616a)
Миннесота	Знаки, сигналы и маркировка (Устав Миннесоты 169.06)
Миссисипи	Дорожные знаки, сигналы и разметка (MS Code Title 52, Ch. 3 перейдите к Статья 7)
Миссури	Соблюдение правил дорожного движения (MRS 304.271) Правила дорожного движения при управлении световыми сигналами (MRS 304.281)
Монтана	Подчинение устройствам управления движением (раздел 61-8-201 MCA)
Небраска	Подчинение устройствам управления дорожным движением (Р.Р.С. Небр. § 60-6, 119)
Невада	Подчинение приборам управления движением (НРС 484.278)
Нью-Гэмпшир	Подчинение всем необходимым устройствам управления движением (NH Statutes 265: 9)
Нью-Джерси	Устройства управления движением; послушание водителей (Законодательство штата Нью-Джерси 39: 4-120.9 Сигналы светофора; соблюдение (Законодательство штата Нью-Джерси 39: 4-81)
Нью-Мексико	Подчинение всем необходимым устройствам управления движением (NMS 66-7-104)
Нью-Йорк	Дорожные знаки, сигналы и разметка (статья 24 Кодекса движения транспорта штата Нью-Йорк)
Северная Каролина	Знаки и сигналы управления транспортными средствами (раздел 20-158 NCGS)
Северная Дакота	Подчинение и требуемые устройства управления дорожным движением [PDF] (Код НД Глава 39-10 прокрутите до 39-10-04)
Огайо	Подчинение устройствам управления движением (раздел 4511 ORC. 12)
Оклахома	Подчинение и требуемые устройства управления дорожным движением (Нормативный акт 47-11-201)
Орегон	Правила дорожного движения: устройства управления дорожным движением [PDF] (ИЛИ код транспортного средства прокрутите до 811.260 — 811.270)
Пенсильвания	Эксплуатация транспортных средств: устройства управления движением [PDF] (код транспортного средства PA, глава 31; перейдите к , подраздел B)
Род-Айленд	Устройства управления дорожным движением (Код РИ гл.31-13)
Южная Каролина	Подчинение и требуемые устройства управления движением (Код SC прокрутите до , раздел 56-5-950)
Южная Дакота	Устройства управления движением (Законы Кодекса SD, главы 32-28)
Теннесси	Подчинение любому необходимому устройству управления движением (Код TN, раздел 55-8-109)
Техас	Дорожные знаки, сигналы и разметка (TX Transp. Код гл. 544)
Юта	Подчиняющиеся устройства (код UT 41-6a-304)
Вермонт	Подчинение устройствам управления движением (23 VSA раздел 1021)
Вирджиния	Светофоры; штраф (Код ВА 46.2-833)
Вашингтон	Подчинение и требуемые устройства управления движением (раздел RCW 46.61.050)
Западная Вирджиния	Подчинение устройствам управления движением (Кодекс штата Вашингтон, раздел 17C-3-4)
Висконсин	Дорожные знаки, сигналы и разметка [PDF] (Кодекс штата Вашингтон, глава 346 , перейдите к , подраздел VI)
Вайоминг	Устройства управления дорожным движением (Закон штата Вайоминг, раздел 31, гл.5, статья 4)