Билеты пдд рф 2018: Билеты ПДД 2021 и онлайн экзамен

‎Билеты ПДД CD и экзамен ГИБДД en App Store

Изучайте знаки дорожного движения, решайте билеты ПДД онлайн, как в ГИБДД РФ, сдавайте в ГАИ теорию и вождение правильно.
В приложении, ПДД онлайн: экзамен 2018, учить билеты ГИБДД РФ – внесены изменения от 10 апреля 2018 года.
Решая билеты ПДД онлайн, вы подготовитесь к сдаче экзамена в ГАИ, в 2018 г. на права категории CD.
Онлайн тренажер ПДД включает следующие режимы:
— Режим тестирования, в котором изучается теория по билетам ПДД РФ
— Режим экзамена, в котором решаются билеты и вопросы по ПДД от ГИБДД РФ
Для удобства представлена справочная информация по правилам дорожного движения, знакам дорожного движения, дорожной разметке и видам штрафов ГИБДД за нарушение ПДД.
Правила дорожного движения включают в себя такие разделы как:
1. Общие положения
2. Общие обязанности водителей
3. Применение специальных сигналов
4. Обязанности пешеходов
5.

Изучайте билеты ПДД онлайн 2018 г. и не попадайте в ДТП!

Карта сайта

Карта сайта

Главная страница

ПДД 2018 решать билеты онлайн категории В

Экзамен ПДД онлайн 2018 по билетам ГАИ

Экзаменационные билеты ПДД 2018 ГИБДД категории В

Билеты ПДД 2018 решать онлайн категории Б

Билеты ПДД 2018 категории АВМ решать онлайн

Экзаменационные билеты ПДД 2018 онлайн

Решать билеты ПДД онлайн 2018

ПДД 2018 онлайн экзаменационные билеты

ПДД 2018 категория В

ПДД 2018 года билеты решать онлайн

Экзамен ПДД онлайн 2018 по билетам

Правила ПДД экзаменационные билеты 2018 г

ПДД онлайн 2018 года официальные билеты

ПДД онлайн 2018 экзамен билеты

Марафон 800 вопросов ПДД 2018

Вопросы ПДД онлайн 2018 по билетам ГИБДД категории В

Вопросы ПДД 2018

Вопросы и ответы по ПДД для сдачи экзамена в ГАИ 2018

Вопросы по ПДД

ПДД 800 вопросов

Новые вопросы для сдачи экзаменов по ПДД в ГИБДД 2018 год

Решать билеты пдд онлайн 2018

Билеты ПДД 2018 категория В

Билеты онлайн ПДД 2018 экзамен ГАИ

Решать билеты ПДД 2018 бесплатно

ПДД онлайн билеты 2018

Экзаменационные билеты ПДД 2018

Билеты ПДД экзамен 2018

Решать онлайн билеты ПДД

Ответы на билеты ПДД

ПДД билеты категории В

Билет ПДД онлайн 2018

Билеты ПДД с ответами

Билеты ПДД 2018

ПДД экзаменационные билеты

Онлайн билеты ПДД

Билеты экзамен ПДД

Учить билеты ПДД

Билеты ПДД экзамен

Новые билеты ПДД

Билеты ПДД 2018 г онлайн категории СД

Учить билеты ПДД категории СД онлайн

Решение билетов ПДД 2018 онлайн категории СД

Решать билеты ПДД онлайн 2018 года категории СД

Решение билетов ПДД онлайн категории СД

Решение билетов ПДД категории СД

Экзаменационные билеты ПДД категории СД 2018 г

Билеты ПДД 2017 категории СД ответы

Билеты ПДД категории СД 2018 г

Экзаменационные билеты ПДД категории СД 2018 года

Ответы на билеты ПДД 2018 категории СД

Правила ПДД билеты категории СД

Онлайн бесплатно билеты ПДД категория СД

Билеты 2018 ПДД изменениями категории СД

Билеты ПДД 2018 категории СД решать бесплатно

Билеты ПДД категории СД решать бесплатно

Билеты ПДД категории СД с пояснениями

ПДД 2018 онлайн экзаменационные билеты категория СД

Ответы на билеты ПДД категории СД

Новые билеты ПДД 2018 категории СД

Экзаменационные билеты ПДД категории СД онлайн

Новые билеты ПДД категории СД

Билеты ПДД категория СД 2018 год

ПДД онлайн 2018 экзамен билеты категории СД

Билеты ПДД категории СД 2018 бесплатно

Экзамены ПДД онлайн билеты категории СД

Билеты ПДД 2018 категории СД экзамен

Билеты ПДД категории СД экзамен

Экзаменационные билеты ПДД категории СД 2018

Экзаменационные билеты ПДД категории СД

Официальные билеты ПДД категории СД

Билеты ПДД ГИБДД категории СД

Решать билеты ПДД 2018 категории СД онлайн

Билеты ПДД категория СД решать онлайн

Билеты ПДД 2018 категории СД решать

Билеты ПДД 2018 категория СД онлайн

Решать билеты ПДД категории СД

Билеты ПДД категория СД онлайн

Билеты ПДД 2018 категории СД

Билеты ПДД категории СД

Билет 1 Правила Дорожного Движения Казахстана online

Билет 2 Правила дорожного движения тесты онлайн рк

Билет 3 Тесты онлайн правила дорожного движения

Билет 4 тест на водительские права

Билет 5 Правила Дорожного Движения Казахстана экзамен на права тест

Билет 6 тест онлайн на сдачу прав

Билет 7 онлайн тест на сдачу прав

Билет 8 Правила Дорожного Движения Казахстана тесты на права

Билет 9 Экзаменационные билеты правила дорожного движения онлайн

Билет 10 Правила ПДД новые онлайн билеты

Билет 11 Правила онлайн билеты ПДД

Билет 12 билеты онлайн правила пдд

Билет 13 Билет правила дорожного движения онлайн

Билет 14 билеты онлайн правила дорожного движения

Билет 15 билеты правила дорожного движения онлайн

Билет 16 Учить правила дорожного движения экзаменационные билеты онлайн

Билет 18 online тесты ПДД

Билет 19 Тест ПДД для школьников с ответами

Билет 20 Правила Дорожного Движения Казахстана

Билет 21 Решать тесты ПДД

Билет 22 ПДД тесты Казахстана online

Билет 23 ПДД тест онлайн Казахстан

Билет 24 ПДД Казахстана тесты online

Билет 25 Онлайн тест ПДД Казахстан

Билет 26 Экзаменационные билеты пдд пройти тест

Билет 27 Правила Дорожного Движения Тест ПДД общие положения

Билет 28 Тест на ПДД Казахстан онлайн

Билет 29 ПДД Казахстан онлайн тест

Билет 30 Билеты ПДД тест на знаки online

Билет 31 Правила Дорожного Движения Дорожные знаки ПДД тест

Билет 32 Новые ПДД тесты online

Билет 33 Тест знаний ПДД тест бесплатно

Билет 34 ПДД тест Казахстан онлайн

Билет 35 ПДД онлайн Казахстан тест

Билет 36 Казахстан ПДД онлайн тест Обучение

Билет 37 Казахстан онлайн тест ПДД

Билет 38 Правила Дорожного Движения Казахстана Тесты по ПДД по РК

Билет 39 Правила Дорожного Движения тесты билеты ПДД

Билет 40 Тест с ответами по ПДД

Билет 41 Тест по ПДД с ответами

Билет 42 Тесты ПДД решать online

Билет 43 Тесты для изучения ПДД

Билет 44 Знаки ПДД онлайн тест

Билет 45 Правила Дорожного Движения Казахстана пройти тесты ПДД

Билет 46 Правила Дорожного Движения пройти тест по ПДД

Билет 47 Тест запрещающие знаки ПДД

Билет 48 Правила ПДД тест категории B

Билет 49 Онлайн тест знаки ПДД pravila

Билет 50 Тесты по ПДД на категорию С

Билет 51 Тест на знание пдд пройти тест пдд онлайн

Билет 52 Тест ГИБДД ПДД онлайн

Билет 53 Решать ПДД тесты online

Билет 54 Тесты правил ПДД СД

Билет 55 экзамен тест по пдд онлайн

Билет 56 Тесты ПДД РК онлайн

Билет 57 Правила тест пдд online

Билет 58 ПДД РК тесты онлайн

Билет 59 Онлайн тесты ПДД РК

Билет 60 тест правила пдд online

Билет 61 тест онлайн знаки пдд

Билет 62 тест по пдд онлайн pravila

Билет 63 Тест онлайн по ПДД РК pravil-dorozhnogo-dvizheniya

Билет 64 Тесты по пдд онлайн pravila

Билет 65 тесты онлайн по пдд pravila

Билет 66 онлайн тест по ПДД РК

Билет 67 пройти тест пдд онлайн

Билет 68 пройти тест онлайн пдд

Билет 69 пройти онлайн тест пдд

Билет 70 ПДД тест гибдд online

Билет 71 Тест на знание ПДД online

Билет 72 Пройти тест ПДД online

Билет 73 ПДД пройти тест online

Билет 74 Тест пдд гибдд online

Билет 75 тест гибдд пдд online

Билет 76 пдд гибдд тест online

Билет 77 тест на пдд online

Билет 78 тест по ПДД online

Билет 79 тесты по ПДД РК

Билет 80 ПДД тесты онлайн

Билет 81 ПДД онлайн тесты

Билет 82 Онлайн тесты ПДД РК

Билет 83 ПДД тест онлайн

Билет 84 ПДД онлайн тест

Билет 85 Онлайн тест ПДД

Билет 86 тест ПДД онлайн

Билет 87 ПДД тест online

Билет 88 тест ПДД online

Билет 89 тесты ПДД online

Билет 90 ПДД тесты online

Билет 91 Тесты по правилам дорожного движения тесты онлайн

Билет 92 Пройти онлайн тест на правила дорожного движения

Билет 93 Пройти тест на правила дорожного движения онлайн

Билет 94 Тест онлайн правила дорожного движения

Билет 95 Онлайн тест правила дорожного движения

Билет 96 Правила дорожного движения онлайн тест

Билет 97 Пройти тест на знание правил дорожного движения онлайн

Билет 98 Онлайн тесты правила дорожного движения

Билет 99 Тест по правилам дорожного движения 2018 года онлайн

Билет 100 Тест на правила дорожного движения

Билет 101 Онлайн тест на правила дорожного движения

Общие положения ПДД РФ 2018

Общие обязанности водителей ПДД РФ 2018

Применение специальных сигналов ПДД РФ 2018

Обязанности пешеходов ПДД РФ 2018

Обязанности пассажиров ПДД РФ 2018

Сигналы светофора и регулировщика ПДД РФ 2018

Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки ПДД РФ 2018

Начало движения, маневрирование ПДД РФ 2018

Расположение транспортных средств на проезжей части ПДД РФ 2018

Скорость движения ПДД РФ 2018

Обгон, опережение, встречный разъезд ПДД РФ 2018

Остановка и стоянка ПДД РФ 2018

Проезд перекрестков ПДД РФ 2018

Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств ПДД РФ 2018

Движение через железнодорожные пути ПДД РФ 2018

Движение по автомагистралям ПДД РФ 2018

Движение в жилых зонах ПДД РФ 2018

Приоритет маршрутных транспортных средств ПДД РФ 2018

Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами ПДД РФ 2018

Буксировка механических транспортных средств ПДД РФ 2018

Учебная езда ПДД РФ 2018

Перевозка людей ПДД РФ 2018

Перевозка грузов ПДД РФ 2018

Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов ПДД РФ 2018

Дополнительные требования к движению гужевых повозок, а также к прогону животных ПДД РФ 2018

Предупреждающие знаки ПДД РФ 2018

Знаки приоритета ПДД РФ 2018

Запрещающие знаки ПДД РФ 2018

Предписывающие знаки ПДД РФ 2018

Знаки особых предписаний ПДД РФ 2018

Информационные знаки ПДД РФ 2018

Знаки сервиса ПДД РФ 2018

Знаки дополнительной информации (таблички) ПДД РФ 2018

Горизонтальная разметка ПДД РФ 2018

Вертикальная разметка ПДД РФ 2018

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Тормозные системы ПДД РФ 2018

Рулевое управление ПДД РФ 2018

Внешние световые приборы ПДД РФ 2018

Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла ПДД РФ 2018

Колеса и шины ПДД РФ 2018

Двигатель неисправности ПДД РФ 2018

Прочие элементы конструкции ПДД РФ 2018

ПДД РК 2018 с изменениями и дополнениями Общие положения

Общие обязанности водителей Новые ПДД РК

Обязанности пешеходов ПДД РК 2018 с изменениями

Обязанности пассажиров Новые правила ПДД РК

Сигналы светофора и регулировщика ПДД РК

Применение специальных сигналов Правила дорожного движения республики Казахстан

Правила дорожного движения республики Казахстан Применение сигнализации

ПДД РК с изменениями и дополнениями Маневрирование

Расположение ТС на проезжей части дороги ПДД РК

Скорость движения ПДД РК 2018 с изменениями и дополнениями

Обгон, встречный разъезд Новые ПДД РК

ПДД РК 2018 с изменениями и дополнениями Остановка и стоянка

Проезд перекрестков ПДД РК 2018 с изменениями и дополнениями

Правила ПДД казахстан 2018 Пешеходные переходы

Движение через железнодорожные пути Правила РК

Правила РК 2018 Движение по автомагистралям

Движение в жилых зонах Новые ПДД РК

Приоритет маршрутных транспортных средств ПДД РК

Пользование внешними световыми приборами Правила ПДД Казахстан 2018

Буксировка механических транспортных средств

Учебная езда ПДД РК 2018 с изменениями и дополнениями

Новые правила дорожного движения 2018 в Казахстане Перевозка пассажиров

Казахстан правила дорожного движения Перевозка грузов

Требования к движению велосипедов, мопедов . ..

Обеспечение движения людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата

Правила РК Приложение 1. Дорожные знаки (по СТ РК 1125 и СТ РК 1412)

Новые правила дорожного движения Республики Казахстан Предупреждающие знаки

ПДД РК 2018 с изменениями и дополнениями Знаки приоритета

Запрещающие знаки ПДД РК 2018 с изменениями и дополнениями

Новые правила дорожного движения в Казахстане 2018 Предписывающие знаки

Информационно-указательные знаки Правила ПДД РК

ПДД РК 2018 с изменениями и дополнениями Знаки сервиса

ПДД РК Знаки дополнительной информации (таблички)

Разметка дорожная и ее характеристики ПДД РК

Основные положения по допуску ТС ПДД РК

Перечень неисправностей опасных по ПДД РК

Перечень служб оборудованых световыми и звуковыми сигналами

ПДД РК 2018 Перечень утративших силу некоторых решений

Карта сайта

Закон РК — О дорожном движении

Правила онлайн тесты штрафы ПДД РК

Изменеия ПДД РК

Билеты пдд онлайн Тест Правила дорожного движения без регистрации

Штрафы в Казахстане за нарушение ПДД

Штраф за превышение скорости в Казахстане 2018 г.

Нарушение проезда перекрестка штраф в Казахстане (переходов, переездов)

Не уступил дорогу штраф Казахстан 2018 г.

Штраф за выезд на полосу встречного движения в Казахстане 2018 г.

Штраф в Казахстане за знак стоянка запрещена 2018 г.

Штраф за невыполнение требований сотрудника полиции

Штраф за дтп в Казахстане 2018

Казахстан пьяный за рулем штраф 2018 г.

Штрафы Казахстан ПДД за отсутвие страховки или прав

Штраф за выхлопные газы в Казахстане

ПДД в Казахстане штрафы

Нарушение правил прочими участниками движения

Основные понятия используемые в настоящем Законе

Законодательство Республики Казахстан о дорожном движении

Основные принципы дорожного движения

Система обеспечения безопасности дорожного движения

Государственное управление в сфере дорожного движения

Государственная политика в сфере дорожного движения

Финансирование деятельности в сфере дорожного движения

Государственная система учета показателей состояния дорожного движения

Компетенция Правительства Республики Казахстан

Компетенция уполномоченного органа

Компетенция уполномоченного органа в области транспорта

Компетенция уполномоченного органа в области здравоохранения

Компетенция уполномоченного органа в области образования

Компетенция уполномоченного органа в области внешнеполитической

Компетенция уполномоченного органа в сфере гражданской защиты

Компетенция органов военной полиции

Компетенция органов осуществляющих оперативно-розыскную деятельность

Компетенция областных городов республиканского значения, столицы

Координация деятельности в сфере дорожного движения

Риски в сфере дорожного движения

Система управления рисками и внутреннего контроля

Государственный контроль и надзор в сфере дорожного движения

Должностные лица, осуществляющие государственный контроль

Права и обязанности должностных лиц

Осуществление государственного контроля

Мероприятия по организации дорожного движения

Основные требования по обеспечению безопасности

Изменение организации дорожного движения

Требования к юридическим лицам и индивидуальным

Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения

Устойчивый транспорт

Интеллектуальная транспортная система

Оказание помощи лицам пострадавшим в ДТП

Оператор системы экстренного вызова

Оснащение находящихся в эксплуатации транспортных средств

Участие общественных объединений в осуществлении мероприятий

Основные требования по обеспечению безопасности дорожного

Основные требования к должностным ответственным за состояние дорог

Требования к субъектам выполняющим дорожные работы

Обеспечение безопасности дорог в отношении их пользователей

Основные меры обеспечения безопасности дорожного движения

Обеспечение потребностей пользователей дорог

Обеспечение безопасного функционирования дорожной инфраструктуры

Парковка в местах оборудованных специальными устройствами

Разработка безопасной дорожной инфраструктуры

Обустройство дорог объектами дорожного сервиса

Обучение правилам дорожного движения

Научные исследования и разработки в области безопасных дорог

Обеспечение безопасности транспортных средств

Основные требования лицам ответственным эксплуатацию транспортных средств

Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения

Безопасность дорожного движения при ремонте транспортных средств

Основания и порядок запрещения эксплуатации ТС

Основания и порядок остановки транспортного средства

Основные права и обязанности участников дорожного движения

Права и обязанности собственника и водителя ТС

Права и обязанности пассажира

Права и обязанности пешехода

Права и обязанности водителей мопедов, велосипедов, погонщиков

Организация движения людей с нарушениями опорно-двигательного

Специальные права водителей с нарушениями опорно-двигательного

Допуск транспортных средств и лиц к участию в дорожном движении

Подтверждение соответствия транспортных средств

Цели государственной регистрации транспортных средств

Обязательность государственной регистрации транспортных средств

Виды транспортных средств, подлежащих государственной регистрации

Допуск транспортных средств к участию в международном движении

Права и обязанности владельцев транспортных средств

Запрет на государственную регистрацию транспортного средства

Отказ в государственной регистрации транспортного средства

Прекращение государственной регистрации транспортного средства

Документ о государственной регистрации ТС и госномер

Ответственность владельцев при государственной регистрации ТС

Регистрационные данные транспортного средства

Допуск лиц к управлению транспортными средствами

Условия получения права на управление транспортными средствами

Прекращение права управления транспортными средствами

Исключенная статья из закона

Требования к учебным организациям по подготовке водителей

Основания для отказа включения в реестр автошкол

Профессиональные объединения по подготовке водителей

Права и обязанности профессиональных объединений по подготовке водителей

Лишение свидетельства об аккредитации

Аттестация кандидатов на присвоение квалификации преподаватель обучения вождению

Квалификационные комиссии

Лишение квалификационного свидетельства преподаватель обучения вождению

Государственный контроль учебных организаций по подготовке водителей

Права и обязанности преподавателей обучения вождению во время образовательного процесса

Права и обязанности учебных организаций по подготовке водителей

Обязательный технический осмотр

Реестр операторов технического осмотра

Международный сертификат технического осмотра

Права и обязанности операторов технического осмотра

Государственный контроль за организацей и проведением технического осмотра

Ответственность за нарушение законодательства Республики Казахстан

Ответственность за вред причиненный деятельностью в сфере дорожного движения

Порядок введения в действие настоящего Закона

Админ сайта PDDOK. Предложения и замечания присылайте на: [email protected]

© pravila.online. Перепечатка материалов возможна при наличии активной ссылки

Краткий FAQ по используемым обозначениям на SoftPortal.com

Перечень используемых обозначений и сокращений

Бесплатное ПО (freeware) — бесплатные программы за которые не нужно платить. Достаточно только загрузить программу и пользоваться ею без каких-либо ограничений. Бесплатные программы имеют тенденцию становиться условно-бесплатными.

Условно бесплатное ПО (shareware) — программы которые можно бесплатно скачать и использовать определенный промежуток времени по прошествию которого за программу придется заплатить, если Вы решили пользоваться ею дальше. Срок бесплатного пользования программой составляет, обычно, 30 дней.

Триал версия (trial) — в принципе, полный аналог условно-бесплатного ПО (shareware) за исключением того, что часто в trial версиях пользователю предоставляется не определенный бесплатный срок использования программы (30, 14 дней), а определенное количество запусков программы. Можно сказать, что программы типа trial и shareware это одно и тоже.

Бесплатная с баннером (adWare) — данный вид программ появился не так давно. Если Вы когда либо пользовались интернет пейджером ICQ, то вы уже имели честь сталкиваться с программами этого типа. По сути, это бесплатные программы в которых «крутится» реклама. Обычно это баннеры 468х60 либо кнопки 88х31. Именно наличие баннера, за размещение которого разработчик программы получает деньги, позволяет вам использовать программы этого типа бесплатно.

Демо версия (demo) — программы данного типа, как правило, предназначены для того, чтобы пользователь смог оценить возможности программы. Демо версия обычно не полнофункциональна (часть опций программы может не работать) либо имеет ограничения на применение программы. Например, программа в демо режиме может обрабатывать всего 1 файл либо создавать какой-то чертеж, но без возможности его распечатать или сохранить результаты работы на диске. Т.е. программы данного типа позволяют лишь оценить саму программу, ее интерфейс и степень ее полезности для пользователя. Полнофункциональную версию необходимо приобретать у разработчика.

Билеты ПДД 2018 +Экзамен РФ 1.110 Загрузить APK Android

Обновления от 8 ноября 2017 года.

Если у Вас нет времени на подготовку к экзаменам в ГИБДД РФ, тогда Вам поможет это приложение.

100% официальные билеты для категорий АBМ (А, B, M, A1, B1).

Ускоренная подготовка к теоретическому экзамену в ГИБДД.

С помощью этого приложения любой из Вас в короткие сроки сможет сдать теоретический экзамен на права.

Изучайте правила и билеты где угодно и когда угодно.

В приложении есть симуляция настоящего экзамена.

Для сдачи на категорию BC нужно готовиться по двум комплектам билетов (по ABM; и по CD).

В данном приложении собран комплект вопросов по категории ABM.

Есть отдельное приложение для категории CD.

Приложение содержит полезную информацию, необходимую водителям каждый день:

— актуальную таблицу штрафов

— автомобильные коды регионов

— порядок действий при ДТП

— способы сохранить права

— и многое другое

Возможности:

-различные режимы обучения и экзамена

-обучение по номерам вопросов (как в автошколе)

-обучение по четырем темам (по 200 вопросов)

-марафон (все вопросы за один проход)

-избранное

-случайная перестановка вопросов и ответов

-ночной режим

Не тратьте время на сайты или книги.

Пусть билеты ПДД будут всегда под рукой.

Бесплатная версия содержит рекламу.

Платная версия не имеет рекламы, позволяет включить подсказку на экзамене, работает быстрее, стоит дешевле книги с экзаменационными билетами ПДД.

Успешной сдачи экзаменов!</br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br></br>

ПДД 2018 экзамен билеты как в ГАИ

Основные возможности

• Изучение правил дорожного движения;
• Изучением дорожных знаков и разметки;
• Тренировка по прохождению билетов;
• Эмуляция экзамена;
• Возможность посмотреть свои ошибки.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• Распространяется на бесплатной основе;
• Является официальной разработкой автошкол РФ и ГИБДД;
• Не требует подключения к сети;
• Включает в себя как теоритическую, так и практическую часть.

Минусы:

Аналоги

Тренажер Дорожные знаки на Андроид – софт, который разработан согласно актуальным Правилам Дорожного Движения Российской Федерации и предназначен для изучения дорожных знаков и разметки. В программе все знаки разделены на категории: предупреждающие, запрещающие и т д, а поэтому весь материал можно изучать постепенно.

Тренажер ПДД на Android – приложение, предназначенное для водителей и пешеходов, которое позволяет максимально быстро изучить правила дорожного движения, дорожные знаки, а также разметку. В программе имеется теоритический материал, а также практические занятия, благодаря которым можно проверить уровень знаний по пройдённому материалу.

Принципы установки

Для того, чтобы инсталлировать на свой смартфон Билеты ПДД и Экзамен, стоит перейти по ссылке выше и нажать «Установить».

Запуститься загрузка и установка файлов приложения.

Как только приложение будет установлено, пользователь получит доступ к теоритетической и практической части.

Выбираем правильные ответы. Допускается всего лишь 5 ошибок.

Важно отметить, что приложение очень удобно реализовано. Все тесты идентичны тем, которые будут на экзамене в ГИБДД. А поэтому будущий водитель может как изучать правила дорожного движения, так и тренироваться на официальных тестах, чтобы успешно сдать экзамен.

Билеты ПДД CD и экзамен ГИБДД Free Download App for iPhone

Изучайте билеты ПДД онлайн 2018 г. и не попадайте в ДТП!

Не платите за услуги GC, если у вас приостановлена ​​лицензия

ВАЖНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ ОБ УСЛУГАХ GC: Верховный суд Лос-Анджелеса в настоящее время больше не использует службы GC для взимания неоплаченных штрафных билетов. Чтобы узнать о новых правилах для штрафов за нарушение правил дорожного движения, которые не появятся, вы можете прочитать нашу статью о том, как обрабатывать ваши штрафы за нарушение правил дорожного движения здесь.

GC Services («GCS») заключило договор с Верховным судом округа Лос-Анджелес о взыскании всех неоплаченных штрафов за проезд в пределах юрисдикции округа Лос-Анджелес.

Раньше у вас не было другого выхода, кроме как платить GCS. Теперь у вас все еще есть возможность разрешить ваш штраф за нарушение правил дорожного движения в дорожном суде с гораздо лучшими результатами .

Как поверенный по транспортным билетам в Лос-Анджелесе, я уже почти десять лет решаю вопросы штрафов за нарушение правил дорожного движения с помощью GCS для своих клиентов. Я хорошо знаком с уловками, которые использовало это коллекторское агентство, чтобы заставить вас заплатить им, , когда это не всегда в ваших интересах.

Кроме того, для вашей записи в DMV и судимости будет лучше, если вы не заплатили GCS.

ПОЛУЧАЙТЕ СОВЕТЫ ПО ЗАРАБОТКЕ ЕЖЕДНЕВНЫХ ДЕНЕГ

Когда билеты были переданы в службу GC

билетов отправлялись в коллекции с GCS, если вы попадали в один из следующих двух сценариев.

Сценарий № 1: Неявка

Ваш штраф за нарушение правил дорожного движения был отправлен в GCS, если вы ни разу не явились в суд, чтобы оформить свой штраф за нарушение правил дорожного движения, и вы не договорились об оплате с судом.Это также известно как неявка или обвинение в FTA.

Если вы не явились в суд, это также приведет к наложению запрета на ваши водительские права в размере 40509,5, что приведет к приостановлению действия водительских прав, если вы не будете действовать быстро.

Как более подробно обсуждается ниже, вы не хотите платить GCS в этом сценарии.

Сценарий № 2: Неуплата

Ваш штраф за нарушение правил дорожного движения также был отправлен в GCS, если вы уже были в суде и видели судью, но не уплатили штраф к тому моменту, когда суд постановил вам это сделать.Этот сценарий называется «неуплатой» или «FTP».

Если вы найдете свое дело на веб-сайте дорожных билетов Лос-Анджелеса, в статусе вашего транспортного билета будет указано «вопросы, установленные для соблюдения», если у вас есть неуплата.

Если вы не уверены, что у вас неявка или неуплата, пожалуйста, свяжитесь со мной, используя кнопку «Бесплатная консультация» внизу этого сообщения для получения помощи.

Если у вас есть неуплата, вы не имеете права на другую дату суда, и в этом случае вам пришлось заплатить GC Services, что можно было сделать на их веб-сайте здесь, но теперь вы должны заплатить суду напрямую за билет, который это FTP.

Не оплачивайте услуги GC, если вы не явились (сценарий № 1)

Если вы подпадаете под Сценарий № 1 и не явитесь, вы не должны платить GCS при таких обстоятельствах.

В этой ситуации у вас все еще есть возможность увидеться с судьей, чтобы разрешить ваш штраф, и гораздо лучше рассматривать ваш штраф за нарушение правил дорожного движения в суде, чем платить агентству по сбору платежей.

GC Services никоим образом не является вашим адвокатом или защитником.У них была одна задача: собирать ваши деньги. Именно поэтому они не собираются рассказывать вам о негативных последствиях, связанных с их оплатой по вашим билетам.

Когда вы оплачивали услуги GC, вы признали себя виновным в нарушении правил дорожного движения, а также в неявке обвинения. Это может навредить вам следующими способами, описанными ниже.

Если вы платили GCS, вы могли получить вредные баллы в своей записи DMV

Под подвижным нарушением понимается любой штраф за нарушение правил дорожного движения, осуждение которого привело бы к получению одного или нескольких «баллов» в вашей записи DMV.

Если ваш штраф за нарушение правил дорожного движения является нарушением правил движения (например, превышение скорости, проезд на знаке остановки или на красный свет и т. Д.), В вашей записи DMV будет отмечен пункт, который может значительно увеличить ваши страховые ставки, а в некоторых случаях удвоит .

Из-за системы баллов DMV, которая отслеживает, сколько баллов вы получаете за определенный период времени, оплата услуг GC может иметь неприятные последствия и привести к приостановке действия вашей лицензии.

Допустим, у вас уже есть два балла в вашей записи DMV, и у вас также есть штраф за вождение с приостановленными правами в соответствии с VC 14601.1. в коллекциях с GC Services.

Пытаясь снять удержание с этого билета, вы сделали то, что вам сказали в GCS, и заплатили им своим билетом. Помните, что когда вы оплачиваете услуги GC по билету, вы признаете себя виновным, поэтому обвинительный приговор появится в вашем отчете DMV.

Поскольку VC 14601.1 является подвижным нарушением, за которое присваивается два балла, это поставит вас в общее количество баллов в DMV, и DMV приостановит действие вашей лицензии с небрежным отстранением от оператора, потому что вы получили слишком много баллов в рамках данного промежуток времени.

Отстранение оператора по неосторожности может длиться до 6 месяцев, и теперь ваше положение хуже, чем было раньше.

Если вы платили GCS, возможно, вы попали в судимость

Paying GCS также означает, что вы можете быть осуждены за неявку в суд в соответствии с VC 40508.

Причина этого в том, что в некоторых случаях неявка обвинительного приговора может появиться при проверке судимости!

Причина, по которой это может произойти, заключается в том, что код транспортного средства 40508 может быть зарегистрирован как проступок или нарушение (это называется правонарушением «воблер», что означает, что обвинительный приговор может колебаться до проступка или до нарушения).

В суде некоторые судьи доходят до того, что рекомендуют ответчикам, предъявляющим штрафы за нарушение правил дорожного движения, не предъявить обвинения в их праве на то, чтобы дело рассматривалось как проступок (как вы можете догадаться, не многие люди поднимают руку и добровольно используют эту возможность) .

Преимущество борьбы с штрафом за нарушение правил дорожного движения в суде заключается в том, что неявка обвинения будет сведена к правонарушению, что позволит сохранить вашу судимость в чистоте.

Причина, по которой неявка является нарушением в дорожном суде, заключается в том, что дорожные суды являются судами ограниченной юрисдикции, что означает, что они не обладают юрисдикцией по делам о проступках или уголовных преступлениях.

Следовательно, обвинение VC 40508 автоматически сокращается до нарушения, когда вы используете свое право предстать перед судьей в дорожном суде.

(Примечание: если вы уже заплатили GCS и неявка теперь связана с вашим криминальным прошлым, мы, как юристы по удалению, можем исключить этот проступок из вашей судимости — просто свяжитесь со мной ниже).

Если вы заплатили GCS, ваши штрафы будут огромными

GCS, возможно, пытался соблазнить вас «планом платежей», но я надеюсь, что вы не попались на него — со временем эти штрафы будут астрономическими, и это не принесет даже краткосрочной выгоды.

GCS обычно требовал в 4-5 раз больше, чем исходный баланс билета трафика. Когда я обрабатываю штрафы за нарушение правил дорожного движения в суде для своих клиентов, билеты либо полностью отклоняются, либо штрафы значительно уменьшаются по сравнению с суммой, запрошенной GC Services.

Что произойдет, если вы ничего не сделаете?

Если вы не явились в суд, дорожный суд уведомит DMV, который, в свою очередь, приостановит действие ваших водительских прав.

Если приостановка действия ваших водительских прав не будет снята, приостановка будет приостановлена.

Если правоохранительные органы остановят вас во время приостановления действия ваших прав, вы рискуете быть привлеченным к ответственности за вождение с приостановленными правами, и полицейский также может конфисковать вашу машину.

Чтобы избежать этого отрицательного эффекта снежного кома, вы должны сделать что-то с вашим отказом появиться на штрафах за нарушение правил дорожного движения. Наилучший вариант — подать иск в суде дорожного движения, а не сразу платить.

Как службы GC могли вас обмануть

Когда у вас был штрафной билет с GCS, они, вероятно, сделали все возможное, чтобы убедить вас заплатить им.

Они могли создать впечатление, что оплата им является единственным вариантом для снятия блокировки с ваших водительских прав. Они не сказали вам, что, когда ваш билет не имеет статуса, вы все равно можете получить дату суда, и удержание водительских прав все равно будет снято на вашем первом заседании дорожного суда .

Когда вы застряли и должны платить

Как обсуждалось выше, если вы уже были приговорены судом, это называется неуплатой / FTP.

В данном случае только , раньше вам нужно было полностью заплатить GCS, чтобы вернуть свою лицензию. Поскольку вы не можете получить другую дату суда, когда у вас есть FTP, вы привыкли платить им по сценарию FTP. Согласно новому закону, билеты FTP больше не будут иметь вашу лицензию в Калифорнии.

Важное примечание: даже если у вас был FTP и вы не могли получить другую дату суда, правило 5-летней очистки DMV гласит, что билеты старше 5 лет (будь то FTA или FTP) больше не будут иметь вашу лицензию.

Это означает, что если ваши билеты старше 5 лет, вы можете пойти и восстановить приостановленную лицензию сегодня, не заплатив за услуги GC ни копейки — даже по соглашениям о свободной торговле! (Обязательно укажите сотруднику DMV возраст вашего билета, потому что иногда даже DMV игнорирует это правило. )

А как насчет программы «Амнистия»?

Существует много недоразумений по поводу программы амнистии штрафов за нарушение правил дорожного движения GCS, которая фактически больше не действует.

Раньше, если вы разговаривали с GCS, они могли спросить вас, хотите ли вы «подписаться на их программу амнистии».”

В соответствии с программой амнистии штрафов за нарушение правил дорожного движения (государственная программа), если вы получили штрафы за нарушение правил дорожного движения до 1 января 2013 года или ранее, то вы имеете право на снижение суммы сбора на 50-80%.

Важно то, что если вы подписали на программу амнистии и внесли хотя бы один платеж в счет программы, вы больше не смогли бы рассматривать свое дело в суде и, к сожалению, застряли в оплате услуг GC Services оставшуюся часть остатка.

Как я могу помочь в качестве поверенного по вопросам дорожных билетов

Если действие вашей лицензии приостановлено из-за того, что вы не явились в штрафную квитанцию, вам не нужно больше платить , чтобы снять блокировку с ваших водительских прав.

В этом случае вы все еще можете встретиться с судьей, и гораздо лучше обработать свой билет в суде, если вам доступна эта опция, чтобы сохранить ваши записи DMV, судимости и уменьшить ваши штрафы, как обсуждалось выше.

Как поверенный по транспортным билетам в Лос-Анджелесе, я почти десять лет работаю с GCS для своих клиентов и помог тысячам клиентов добиться лучших результатов в суде. Я могу сделать то же самое для вас, в том числе:

• верните ваше дело в суд и рассмотрите все за вас без необходимости присутствовать в суде со мной
• снимите задержку с вашего штрафного билета и помогите вам восстановить ваши водительские права
• разрешите ваш билет с лучшими результатами в суде (меньшие штрафы, отсутствие баллов в вашем досье DMV и отсутствие правонарушений в вашей судимости по обвинению в FTA).

Не обманывайте себя GCS — они не более чем агентство по сбору платежей, которое хочет получить ваши деньги, и в любом случае они больше не отвечают за сбор в Верховный суд округа Лос-Анджелес.

Как ваш адвокат, я имею перед вами фидуциарную обязанность работать в ваших интересах, которая включает в себя помощь в сохранении вашей записи DMV, чистоту вашей судимости и помощь в принятии оптимальных финансовых решений, когда вы думаете о том, как справиться с неоплаченный билет в коллекциях.

Чтобы поговорить со мной лично и получить бесплатную консультацию по поводу ваших транспортных билетов, напишите мне на 949-973-6478.

ПОЛУЧАЙТЕ СОВЕТЫ ПО ЗАРАБОТКЕ ЕЖЕДНЕВНЫХ ДЕНЕГ

Статьи по теме

Стоимость билета на ускорение

Вождение с приостановленными правами

Как долго проступок остается в вашей записи?

Городской клерк Хамдена, формирование муниципальных праймериз

ХАМДЕН — В дополнение к возможной четырехсторонней гонке на пост мэра, готовятся еще два демократических праймериз на должность городского клерка и в 5-м округе Законодательного совета.

В гонке за советом Ким Вашингтон, которая в этом году вступила в полицейскую комиссию, подала документы, чтобы пройти на праймериз демократов, по словам Роуз Ментоне, регистратора демократов города. Вашингтон встретится с членом совета Джастином Фармером, который баллотируется на третий срок и получил поддержку партии.

Между тем, Демократический городской комитет на этой неделе одобрил кандидатуру Каримы Миккенса Уэббера на пост городского клерка, но Мелинда Саллер, демократ, член Совета по образованию, также планирует подать петицию на место в сентябрьских избирательных бюллетенях.

Саллер будет баллотироваться по билету действующего мэра Курта Бальзано Ленга, согласно сообщению, опубликованному в ходе кампании Ленга.

Клерк из нынешнего города Вера Моррисон планирует выйти на пенсию, проработав на этой должности 26 лет.

Она поблагодарила свой «феноменальный персонал … этих действительно компетентных женщин, которые помогали мне ухаживать за городком Хамден, и именно так мы всегда на это смотрели».

Моррисон испытывает «смешанные чувства» по поводу ухода с работы, но хочет больше времени проводить с семьей.

«Я отдала этой работе все свое сердце и душу и, вероятно, 90 процентов моего семейного времени, (потому что) это была работа 24 часа в сутки, 7 дней в неделю», — сказала она. «Итак, я решил, что пора. … Пришло время уделить семье то время, которое я отдал работе ».

По состоянию на утро четверга ни Ленг, ни Саллер еще не подали документы на петицию, по словам Ментоне, который сказал, что им необходимо собрать 946 подписей к 11 августа, чтобы заработать места в бюллетенях.

Ленг, которого партия не поддерживает в этом году, надеется вызвать праймериз в гонке за мэром, как и его коллеги-демократы Питер Сир и Брэд Макдауэлл.Они будут соревноваться с одобренным кандидатом Лорен Гарретт.

В то время как городские республиканцы не поддержали кандидата городского клерка на партийном съезде, партия работает, чтобы помочь Дольфуссу Аддисону пройти петицию на всеобщих выборах, написал в Реестр председатель республиканского городского комитета Фрэнк Ладор.

Аддисон баллотировался в 2019 году на место в Законодательном совете. По словам Ладора, он ветеран армии в отставке, который сказал, что до августа кандидату нужно подписать 212 республиканцев.11, чтобы получить место в ноябрьских избирательных бюллетенях.

Миккенс Уэббер, кандидат от Демократической партии, во вторник без труда получил одобрение с 53 голосами, в то время как Гэри Бирд-младший, который также был на рассмотрении, выиграл 10.

Согласно ее резюме, Миккенс Уэббер, казначей DTC, является консультантом и бывшим руководителем проекта Verizon, а также президентом некоммерческой организации RF Boxing из Стэмфорда, которая занимается программами после уроков.

В случае избрания клерком, сказала Миккенс Уэббер в анкете DTC, она будет стремиться сделать городской веб-сайт более удобным для пользователей, повысить взаимодействие офиса с сообществом и оцифровать больше записей Хамдена.

Она считает, что ее 20-летний опыт работы в корпоративном мире, где, по ее словам, она создала культуру сотрудничества и реализовала проекты, направленные на снижение затрат, рост доходов и повышение эффективности, многое внесет в работу.

Городской служащий — это «такая историческая и важная роль, и я считаю, что проделанная мною работа только подготовила меня к этому», — сказал Миккенс Уэббер. «Я действительно верю, что могу добавить ценность. Я люблю Хамдена, и это идеальное место для меня, чтобы помочь … продвинуть Хамдена вперед.”

Саллер, с которой не удалось связаться для получения комментариев, является местным агентом по недвижимости и работала менеджером по закупкам на месте для Watson Foods Inc., согласно сообщению, в котором объявляется ее кандидатура. Она также является секретарем Совета по образованию.

«Я баллотируюсь в городской клерк, потому что хочу лучшего для будущего Хамдена», — сказала она в пресс-релизе.

Что касается расы 5-го округа, Фармер, известный защитник расовой справедливости и ответственности полиции, сказал, что он снова баллотируется, чтобы принести лидерство, преемственность и руководство новым членам.

Фармер также участвует в выборах, потому что он хочет помочь придумать «видение» будущего Хамдена, включая творческие способы построения экономики города и, таким образом, снижения налогового бремени для жителей, сказал он.

Вашингтон, его соперник, является давним парапрофессионалом государственных школ Хамдена и капитаном блочной вахты, который также занимается некоммерческой деятельностью. Недавно она стала соучредителем молодежной наставнической организации Hamden Youth Connections и открыто высказывается по вопросам, связанным с преступностью.

Связаться с Вашингтоном для получения комментариев не удалось.

В других округах должностные лица не будут добиваться переизбрания. Член совета 3-го округа Афина Гэри заявила, что не будет баллотироваться на другой срок, и выдвинула кандидатуру Абдула Осману во время съезда.

Член совета Кристин Долан, D-8, сказала Регистру, что она отступит и поддерживает список, одобренный DTC, в который входит Тед Стивенс из 8-го округа.

Член совета Валери Хорсли, D-4, не ответила на запрос о комментарии, а член совета Кэтлин Шомакер, D-6, не объявила, будет ли она добиваться переизбрания. DTC одобрила Сару Галлахер и Паулу Ирвин в округах 4 и 6 соответственно.

Среди одобренных кандидатов на места в советах в целом, член совета Доминик Баэз является единственным действующим президентом; она будет баллотироваться вместе с Кэтлин Кили, Кори О’Брайен и Лори Свит.

Нынешняя член совета Джоди Клаус заявила Регистру, что не будет баллотироваться на выборах, в то время как член совета Берита Роу-Льюис не смогла дать никаких комментариев во вторник.

Во вторник было оставлено сообщение для председателя Совета по образованию М. Артуро Переса-Кабелло, которому также необходимо будет выиграть еще одни выборы, чтобы сохранить свое место, но он не добивался одобрения демократов и не объявил, будет ли он баллотироваться.

Примечание редактора: эта история была обновлена, чтобы отразить тот факт, что Миккенс Уэббер уволился с постоянной работы в Verizon, но по-прежнему консультирует их.

Fbi green bay wi

24 октября 2017 г. · Помимо дел, рассмотренных ФБР, Центр получил от Министерства юстиции штата Висконсин список из 15 случаев микроскопического анализа волос из Государственной лаборатории по борьбе с преступностью.

Отчеты о преступлениях в Грин-Бей — полиция, пожарные и спасательные службы. 114,126 лайков · 36,751 говорят об этом. Сообщать о полиции, пожаре, звонках EMS, записях об арестах и ​​новостях для округа Браун, штат Висконсин.Любой преступник …

27 декабря 2020 г. · (Рейтер) — Агенты ФБР, расследующие взрыв дома на колесах в Нэшвилле, посетили агентство недвижимости, где лицо, заинтересованное в взрыве, работало на компьютерах, сообщили в воскресенье местные СМИ. Стив Фридрих, владелец компании Fridrich & Clark Realty в районе Грин-Хиллс в Нэшвилле, рассказал …

Найдите 2 объявления, связанных с офисом ФБР в Грин-Бей, на YP.com. Смотрите обзоры, фотографии, направления, номера телефонов и многое другое для офисов ФБР в Грин-Бей, штат Висконсин.

Губернатор Скотт Уокер заявил в четверг, что поддерживает Дональда Трампа, предполагаемого кандидата от республиканцев на пост президента.

Грин Бэй. Постоянное представительство ФБР в Грин-Бей несет ответственность за преступления, совершенные в 19 округах штата Висконсин. Помимо специальных агентов, в офисе ФБР в Грин-Бей работают специалисты по потерпевшим.

East BayTimes — ведущий источник последних новостей, местных новостей, спорта, развлечений, образа жизни и мнений для округа Контра-Коста, округа Аламеда, Окленда и за его пределами.

Узнайте о новых возможностях трудоустройства в ФБР в Хантсвилле, штат Алабама, где вы могли бы быть в авангарде нашей миссии.Хантсвилл приветствует сотрудников ФБР, желающих расширить свое присутствие на арсенале ФБР в Редстоуне. Возможности переезда доступны для вас и вашей семьи. Принесите свою преданность ФБР и новый …

1 Агентства, опубликованные в этой таблице, указали, что в их юрисдикциях не было преступлений на почве ненависти в течение кварталов, по которым они представляли отчеты в Программу статистики преступлений на почве ненависти. Пробелами указаны кварталы, по которым агентства не представляли отчеты.2 Данные о населении публикуются только по городам. Цифры, указанные для университетов и колледжей, включают в себя набор студентов и …

TTM Technologies, inc (TTMI) Q2 2021 Расшифровка телефонного разговора о доходах

Источник изображения: Пестрый дурак.

TTM Technologies, inc (NASDAQ: TTMI)
Отчет о прибылях и убытках за 2 квартал 2021 г.
28 июля 2021 г., 16:30 ET

Содержание:

• Подготовленные примечания
• Вопросы и ответы
• Обзвон участников

Подготовлено примечаний:

Оператор

Добрый день, дамы и господа.Благодарим вас за поддержку и добро пожаловать на телеконференцию TTM Technologies по финансовым результатам за 2 квартал 2021 года. [Инструкции оператора] После презентации конференция откроется для вопросов. [Инструкции оператора] Напоминаем, что эта конференция записывается сегодня, 28 июля 2021 года.

Самир Десаи, вице-президент TTM по корпоративному развитию и связям с инвесторами, теперь рассмотрит заявление TTM о раскрытии информации. Пожалуйста продолжай.

Самир Десаи — Старший директор по корпоративному развитию и связям с инвесторами

Спасибо, Трэвис.Прежде чем мы начнем, я хотел бы напомнить всем, что сегодняшняя телеконференция содержит прогнозные заявления по смыслу Закона о реформе судебных разбирательств по частным ценным бумагам 1995 года, в том числе заявления, касающиеся будущих деловых перспектив TTM. Фактические результаты могут существенно отличаться от этих прогнозных заявлений из-за одного или нескольких рисков и неопределенностей, включая факторы, описанные в нашем последнем годовом отчете по форме 10-K и других документах, поданных в Комиссию по ценным бумагам и биржам.

Эти прогнозные заявления основаны на ожиданиях и предположениях руководства на дату настоящей презентации. TTM не берет на себя никаких обязательств по публичному обновлению или пересмотру любого из этих заявлений, будь то в результате получения новой информации, будущих событий или других обстоятельств, за исключением случаев, предусмотренных законом. См. Раскрытие информации о рисках, которые могут повлиять на TTM, которые можно найти в отчетах по формам 10-K, 10-Q, 8-K, заявлении о регистрации в форме S-4 и других документах компании SEC.

Мы также обсудим на этой телеконференции некоторые финансовые показатели, не относящиеся к GAAP, такие как скорректированная EBITDA. Такие меры не следует рассматривать как замену показателей, подготовленных и представленных в соответствии с GAAP, и мы рекомендуем вам сверить показатели, не относящиеся к GAAP, с показателями GAAP, включенными в пресс-релиз компании, который был подан в SEC и доступен. на сайте ТТМ www.ttm.com. Мы также разместили на нашем веб-сайте презентацию, на которую мы будем ссылаться во время нашей телеконференции.

Теперь я передам вызов Тому Эдману, главному исполнительному директору TTM. Пожалуйста, продолжай, Том.

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Спасибо, Самир. Добрый день, и спасибо, что присоединились к нам на нашей телефонной конференции во втором квартале 2021 года. Я начну с обзора нашей бизнес-стратегии, за которым последуют основные моменты этого квартала и обсуждение результатов за второй квартал. Тодд Шулл, наш финансовый директор, расскажет о наших финансовых показателях за 2 квартал 2021 года и нашем прогнозе на 3 квартал 2021 года.Затем мы откроем телеконференцию, чтобы ответить на ваши вопросы.

Я рад сообщить, что во втором квартале 2021 года выручка TTM и прибыль на акцию без учета GAAP превысили верхний предел ориентировочного диапазона. Все коммерческие конечные рынки были лучше прогнозов, и рост в годовом исчислении обеспечивался сильным влиянием на рынках автомобилей и вычислительных систем для центров обработки данных. Эти результаты были достигнуты, несмотря на ограничения цепочки поставок, инфляционные проблемы и встречный ветер с валютой.

В прошлом квартале я обсуждал с вами рост цен и сроков поставки ламината, ключевого сырья для производителя печатных плат.Мы активно управляем этими ограничениями поставок и более высокими затратами на сырье с помощью таких мер и диверсификации поставщиков, постоянных усилий по повышению операционной эффективности и корректировок котировок для смягчения воздействия на TTM.

Величина воздействия на нашу себестоимость проданных товаров будет больше в 3 и 4 кварталах. Поскольку в первом и втором кварталах цены на ламинат выросли, необходимо время, чтобы поработать с нашими поставщиками и товарными запасами. Я горжусь тем, как сотрудники TTM работали, чтобы обеспечить отличную производительность, несмотря на огромные проблемы, существующие в этой среде.Затем я хотел бы предоставить обновленную информацию о нашей долгосрочной стратегии. TTM находится на пути к преобразованию нашего бизнеса, чтобы он стал менее цикличным и более дифференцированным. Мы полагаем, что со временем инвесторы будут вознаграждены более стабильным ростом, высокими показателями денежного потока и улучшением рентабельности.

В рамках этого стратегического перехода в прошлом году мы продали свой мобильный бизнес. Теперь мы можем генерировать более стабильный денежный поток с помощью нашего мощного набора технологий и широкого присутствия на конечных рынках с более длительным циклом.Во втором квартале мы получили 56,9 млн долларов США денежных средств от операционной деятельности или 10% выручки. Ключевой частью нашей постоянной стратегии будет добавление возможностей и продуктов, дополняющих наши текущие предложения, как внутри компании, так и за счет приобретений. Заглядывая в будущее, можно сказать, что наш баланс находится в сильной позиции для дальнейших приобретений — для осуществления дальнейших приобретений, а также для поддержки более высоких потребностей в органических инвестициях.

Еще одно преимущество нашего стратегического изменения — сезонность нашего бизнеса.Теоретически мы испытали значительную сезонность и выручку в более мягкой первой половине, а также рост объемов в третьем квартале, который обычно достигает пика в четвертом квартале. После отказа от мобильности эта модель изменилась. Теперь мы испытали умеренную сезонную слабость в первом и третьем кварталах из-за праздников и периодов отпусков в Китае и Северной Америке соответственно, а также более высоких уровней доходов во втором и четвертом кварталах. Эта сезонность в сочетании с некоторым увеличением спроса с 3 на 2 квартал приводит к последовательному снижению нашего прогноза по выручке.

Я также хотел бы проинформировать вас о ситуации с COVID. Внедрение вакцины в США привело к снижению числа новых случаев COVID. И мы наблюдаем такую ​​же динамику среди наших сотрудников. Однако во многих частях мира уровень вакцинации намного ниже, и рост числа случаев дельта-варианта привел к значительному увеличению числа случаев в ряде стран с потенциалом нового раунда блокировок.

Мы очень внимательно следим за этими событиями, чтобы отслеживать их влияние на спрос и предложение.Мы используем процесс, основанный на данных, отслеживаем уровень вакцинации и количество случаев на местах, чтобы определить меры безопасности на наших объектах. Когда мы приветствуем посетителей, начнем снова путешествовать и вернем некоторых наших удаленных сотрудников обратно на рабочие места. Наши производственные мощности по всему миру работали на протяжении всей пандемии.

Учитывая быстрое возобновление работы в Соединенных Штатах вместе с сезоном летних отпусков, мы видим больше проблем с привлечением и удержанием рабочей силы, что приводит к увеличению затрат и снижению эффективности производства в Северной Америке.Наши сотрудники — залог успеха TTM. И мы активно стремимся продемонстрировать их ценность для нашей компании, используя сочетание финансовых и нефинансовых методов.

Мы также надеемся, что истечение срока действия повышенных пособий по безработице в США и увеличение количества вакцинаций побудят потенциальных сотрудников присоединиться к TTM, поскольку мы работаем над поддержкой наших клиентов. Теперь я хотел бы рассмотреть наш конечный рынок. Все исторические раскрытия конечного рынка исключают бизнес-подразделение по мобильности и два завода EMS, которые остановили производство в декабре 2020 года.Для получения более подробной информации о раскрытии информации о конечном рынке, пожалуйста, обратитесь к четвертой странице нашего отчета о прибылях и убытках, который размещен на нашем веб-сайте.

Конечный рынок аэрокосмической и оборонной промышленности составил 33% от общего объема продаж во втором квартале по сравнению с 34% продаж во втором квартале 2020 года и 36% продаж в первом квартале 2021 года. Мы по-прежнему испытываем благоприятный оборонный климат, поскольку объем невыполненных обязательств по нашей программе AMD составляет 671 миллион долларов по сравнению с до 647 миллионов долларов год назад. В годовом исчислении оборона продолжает опережать коммерческую аэрокосмическую отрасль, в которой за квартал наблюдался значительный спад в годовом исчислении.

Относительная стабильность на оборонном рынке является результатом строгой согласованности наших стратегических программ и ключевых заказов на текущие программы франчайзинга. В этом квартале мы увидели значительные заказы на модернизацию истребителей Northrop F-15 с масштабируемым радаром с маневренным лучом. Мы ожидаем, что продажи на этом конечном рынке в третьем квартале составят около 33% наших общих продаж.

Конечный рынок медицинского промышленного оборудования обеспечил 19% наших общих продаж во втором квартале по сравнению с 21% в квартале прошлого года и 17% в первом квартале 2021 года.Рынок MI&I превысил квартальную норму в 100 миллионов долларов и показал себя намного лучше ожиданий, так как заказчики контрольно-измерительных приборов на конечном рынке полупроводникового капитального оборудования были сильнее, чем ожидалось, а количество клиентов в медицинской и промышленной сфере восстановилось. Мы ожидаем, что в третьем квартале доходы от MI&I составят 18%.

Продажи автомобилей составили 18% от общего объема продаж во втором квартале 2021 года. По сравнению с 11% годом ранее, кварталом и 17% в первом квартале 2021 года.Автомобильная промышленность росла почти на 80% в годовом исчислении и продолжает последовательно расти, превзойдя наши ожидания, превысив ежеквартальную норму в 100 миллионов долларов, что является уровнем, невиданным с 2018 года.

Мы знаем, что нехватка полупроводников в настоящее время ограничивает производство автомобилей. Но на наш бизнес это явление не повлияло напрямую. Поскольку мы не закупаем полупроводники. Хотя мы внимательно следим за ситуацией, на сегодняшний день она оказала очень ограниченное косвенное влияние на наш не — спрос на печатные платы.Мы ожидаем, что доля автомобилестроения в общем объеме продаж в третьем квартале составит 19%.

На сетевые коммуникации приходилось 15% выручки во втором квартале 2021 года. Для сравнения: 19% во втором квартале 2020 года и 15% выручки в первом квартале 2021 года. Мы увидели относительную силу в годовом исчислении в области сетей по сравнению с телекоммуникациями, поскольку развитие 5G в Китае сталкивается с трудностями из года в год. В третьем квартале мы ожидаем, что этот конечный рынок составит 15% выручки.

Продажи на конечном рынке вычислительной техники для центров обработки данных составили 14% от общего объема продаж во втором квартале по сравнению с 13% во втором квартале 2020 года и 14% в первом квартале 2021 года.Этот конечный рынок вырос на 15% в годовом исчислении, в основном за счет роста числа клиентов наших центров обработки данных. Мы ожидаем, что выручка на этом конечном рынке составит примерно 14% продаж в третьем квартале, поскольку центры обработки данных продолжают расти из года в год.

Далее я расскажу о некоторых подробностях второго квартала. Все следующие операционные показатели не включают мобильное бизнес-подразделение и два завода EMF, которые мы закрываем. Эта информация также доступна на пятой странице нашего отчета о прибылях и убытках.В течение квартала наш бизнес в области передовых технологий, который включает HDI, жесткие гибкие и высокочастотные подсистемы и компоненты, составил примерно 31% нашей выручки. Это сопоставимо с примерно 28% в квартале прошлого года и 31% в первом квартале. Мы продолжаем осваивать новые возможности для бизнеса и расширять деятельность по привлечению клиентов к проектированию, что позволит использовать наши передовые технологические возможности в новых программах и на новых рынках.

Загрузка производственных мощностей в Азиатско-Тихоокеанском регионе составила 88% во втором квартале по сравнению с 70% в квартале прошлого года и 80% в первом квартале.Общая загрузка производственных мощностей в Северной Америке составила 49% во втором квартале по сравнению с 63% в квартале прошлого года и 55% в первом квартале. Поскольку мы впервые за несколько лет добавили гальванические мощности на двух наших предприятиях в Северной Америке. На долю пяти наших основных клиентов приходилось 29% от общего объема продаж во втором квартале 2021 года по сравнению с 33% в первом квартале 2021 года. В этом квартале у нас не было клиентов с более чем 10% продаж.

В конце второго квартала наш 90-дневный портфель заказов, который может быть отменен, составлял 553 доллара.1 миллион по сравнению с 436,6 миллиона долларов на конец второго квартала прошлого года и 540,5 миллиона долларов на конец первого квартала. Отношение баланса наших печатных плат к счетам за три месяца, закончившихся 28 июня, составляло 1,26.

В заключение я хотел бы еще раз поблагодарить наших сотрудников за то, что они продолжают вносить свой вклад в TTM и нашу важную миссию — вдохновлять клиентов на инновации. Несмотря на проблемы, связанные с сырьем и рабочей силой, с которыми мы сталкиваемся, наш бизнес работал лучше, чем мы ожидали, что является прямым результатом согласованных усилий наших сотрудников и партнеров по цепочке поставок по поддержке TTM и наших клиентов.

Теперь Тодд рассмотрит наши финансовые показатели за второй квартал.

Тодд Б. Шулл — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Спасибо, Том, и всем добрый день. Я рассмотрю наши финансовые результаты за второй квартал, которые также отражены в распространенном сегодня пресс-релизе. А также на седьмой странице нашего отчета о доходах, который размещен на нашем веб-сайте. Чистый объем продаж за второй квартал составил 567 долларов.4 миллиона по сравнению с 570,3 миллиона долларов США от продолжающейся деятельности во втором квартале 2020 года.

Снижение выручки по сравнению с аналогичным периодом прошлого года произошло из-за закрытия двух наших предприятий EMF, которые принесли 21 миллион долларов выручки во втором квартале прошлого года, нет доходов в последнем квартале. Без учета этого воздействия выручка от текущего бизнеса выросла на 3,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поскольку рост на конечных рынках автомобилей и вычислительных центров более чем компенсировал снижение на других конечных рынках.

Операционная прибыль по GAAP за второй квартал 2021 года составила 40 долларов США.9 миллионов по сравнению с операционным доходом по GAAP от продолжающейся деятельности в размере 23 миллионов долларов во втором квартале 2020 года. На основе GAAP чистая прибыль во втором квартале 2021 года составила 28,3 миллиона долларов, или 0,26 доллара на разводненную акцию. Для сравнения: чистая прибыль от продолжающейся деятельности во втором квартале прошлого года составила 9,3 миллиона долларов или 0,09 доллара на разводненную акцию.

Остальная часть моих комментариев будет посвящена нашим финансовым показателям не по GAAP. Наши результаты не по GAAP не включают наши отделенные мобильные подразделения, нестандартные налоговые статьи, затраты, связанные с слияниями и поглощениями, затраты на реструктуризацию, некоторые статьи неденежных расходов и другие необычные и редкие статьи.Мы представляем финансовую информацию не по GAAP, чтобы инвесторы могли увидеть компанию глазами руководства и облегчить сравнение с ожиданиями и предыдущими периодами.

Валовая маржа во втором квартале составила 18% по сравнению с 18,4% во втором квартале 2020 года. Снижение в годовом исчислении в значительной степени связано с повышением курса китайской валюты по отношению к доллару США на наших предприятиях и производствах в Китае. неэффективность некоторых заводов в Северной Америке. Расходы на продажу и маркетинг составили 14 долларов.2 миллиона во втором квартале, или 2,5% чистых продаж против 15,7 миллионов долларов, или 2,7% чистых продаж год назад. Расходы на общие и административные расходы во втором квартале составили 28,6 млн долларов, или 5% от чистых продаж, по сравнению с 30,4 млн долларов, или 5,3% от чистых продаж за тот же квартал год назад.

Во втором квартале НИОКР составили 4,1 млн долларов или 0,7% от выручки по сравнению с 5,2 млн долларов или 0,9% в квартале прошлого года. Наша операционная маржа во втором квартале составила 9,7%. Это по сравнению с 9,4% в том же квартале прошлого года.Расходы по процентам составили 10,5 млн долларов во втором квартале, что меньше 15 млн долларов в том же квартале прошлого года из-за более низкого уровня долга, так как мы выплатили 400 млн долларов нашего срочного кредита и нашу конвертируемую облигацию на 250 млн долларов, а также более низкие процентные расходы. после рефинансирования долга в первом квартале.

В течение квартала наблюдалось отрицательное влияние курсовой разницы на 1,8 млн долларов США ниже операционной линии. Государственные стимулы и процентный доход уменьшаются до отрицательного нуля.7 миллионов, или примерно 0,01 доллара на акцию. Для сравнения, во втором квартале год назад прибыль составила 0,2 миллиона долларов. Наша эффективная налоговая ставка составила 8,7% во втором квартале. Чистая прибыль во втором квартале составила 40 миллионов долларов, или 0,36 доллара на разводненную акцию. Для сравнения: чистая прибыль во втором квартале 2020 года составила 33 миллиона долларов или 0,31 доллара на разводненную акцию. Скорректированная EBITDA за второй квартал составила 75,6 млн долларов, или 13,3% от чистых продаж, по сравнению со вторым кварталом 2020 года, когда скорректированная EBITDA составила 76,8 млн долларов, или 13,5% от чистых продаж.

Оценка за квартал составила 21,2 млн долларов. Чистые капитальные затраты за квартал составили 22,7 миллиона долларов. И постоянное внимание для нас уделяется денежному потоку от операционной деятельности. Во втором квартале мы продолжаем демонстрировать стабильно высокие результаты, получив 56,9 млн долларов США или 10% от операционной прибыли. Наши позиции по балансу и ликвидности остаются очень сильными. Денежные средства и их эквиваленты на конец второго квартала 2021 года составили 558,3 млн долларов США, а наш чистый долг, разделенный на EBITDA за последние 12 месяцев, составил 1.4 раза.

Мы используем эту силу, чтобы выкупить акции и избежать выпуска новых акций, связанных с нашими варрантами. Ранее мы объявили о программе обратного выкупа акций на сумму 100 миллионов долларов, а во втором квартале мы выкупили 411 000 акций за 6,1 миллиона долларов. Мы также потратили 3,1 млн долларов на оплату 60% варрантов на акции, срок погашения которых наступает в течение квартала, что позволило избежать выпуска примерно 210 000 акций.

Теперь я хотел бы перейти к прогнозу на третий квартал. Как Том заявил ранее, характер и степень сезонности, с которой мы сталкиваемся, изменились с момента отделения мобильного бизнеса.В результате этого изменения и увеличения спроса во втором квартале мы ожидаем последовательного снижения выручки в третьем квартале. Кроме того, мы ожидаем более сильного инфляционного воздействия в третьем квартале, что будет способствовать снижению последовательной операционной маржи.

Учитывая это, мы ожидаем, что общая выручка в третьем квартале 2021 года будет в диапазоне от 530 до 570 миллионов долларов. И мы ожидаем, что прибыль не по GAAP будет в диапазоне от 0,31 до 0,37 доллара на разводненную акцию. Прогноз на акцию на акцию основан на разводненном количестве примерно 109 миллионов акций.Наше руководство по подсчету акций включает разводняющие ценные бумаги, такие как опционы и RSU, но не акции, связанные с нашими варрантами, поскольку текущая цена акций ниже цены исполнения 14,26 доллара. Мы ожидаем, что административные и административные расходы составят около 8,2% от выручки в третьем квартале, а НИОКР — около 0,9% от выручки. Мы ожидаем, что процентные расходы составят около 10 миллионов долларов. Наконец, мы оцениваем нашу эффективную налоговую ставку в 10%.

Чтобы помочь вам в разработке финансовых моделей, мы предлагаем следующую дополнительную информацию.В течение третьего квартала мы ожидаем зафиксировать амортизацию нематериальных активов в размере около 9,7 миллиона долларов США, компенсационные расходы на основе акций в размере около 5 миллионов долларов США, неденежные процентные расходы в размере примерно 0,5 миллиона долларов США и, по нашим оценкам, расходы на амортизацию составят примерно 21 миллион долларов США. Наконец, я хотел бы объявить, что мы будем виртуально участвовать в промышленной конференции Jefferies 3 августа и в конференции промышленных технологий Needham 9 августа; и конференция Jefferies IT Hardware Communications Infrastructure Conference 31 августа.

На этом мы закончили наши подготовленные замечания, и теперь я хотел бы открыть очередь для вопросов. Трэвис?

Вопросы и ответы:

Оператор

[Инструкции оператора] Наш первый вопрос исходит от Уильяма Стейна, Truist Securities.

Уильям Стейн — Truist Securities — Аналитик

Отлично. Спасибо, что ответили на мой вопрос. Поздравляю с хорошими квартальными результатами. Я думаю, что op margin неплохо поднялся до 9.7% за квартал. Напомню, что исторически у вас была цель от 12% до 14% по этому показателю. Но это было до того, как вы продали активы. И мне интересно, считаете ли вы, что от 12% до 14% по-прежнему является хорошей целью, и есть ли у вас временные рамки для ее достижения?

Тодд Б. Шулл — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Я возьму это. Приятно снова слышать твой голос, Уилл. Отвечая на ваш вопрос, да, мы по-прежнему верим в эти цели.Ключевым для нас было несколько вещей. Во-первых, повышение уровня использования в Азии. И сейчас мы начинаем понимать этот момент. Так что это очень благоприятное развитие событий. А во-вторых, мы продолжаем развивать наш бизнес в аэрокосмической и оборонной промышленности, в частности, нашу часть ВЧ-компонентов и узлов, которая имеет более высокую, чем обычно, маржу производства печатных плат, так что это ключевой элемент, который необходимо продолжать, — что нам нужно. продолжать ехать.

И еще одна вещь, которую мы должны сделать, это то, что некоторые из хороших новостей, которые мы уже ожидали увидеть от улучшенного использования в Азии, были немного приглушены инфляционными издержками, которые мы наблюдаем в с точки зрения сырья, которое Том прокомментировал в своем вступительном слове, а также мы видим сокращение рабочей силы, поэтому у нас есть проблемы с поиском рабочей силы, а затем, в основном, в результате этого вы наблюдаете некоторую инфляцию цен или заработную плату инфляция от труда тоже.Итак, эти два элемента работают против нас.

Встречный ветер, если хотите, приглушают выгоду, которую мы обычно наблюдаем от роста и улучшения использования в Азии. Но я рассматриваю это как временные вещи, которые мы будем работать, смягчая текущие действия по управлению затратами, а также действия по ценообразованию. Поэтому я рассматриваю их как переходные или временные по своей природе. Но они будут с нами здесь — уже четверть или две и, вероятно, еще пару кварталов.

Уильям Стейн — Truist Securities — Аналитик

Продолжение этого, Тодд, я ценю это. Но я просто хочу немного углубиться в это. Что касается инфляционной стоимости — входные затраты. Рабочая сила — это одно, но с материальной точки зрения мы видели у других поставщиков компонентов, в частности, полуфабрикатов, но и других компонентов тоже. Мы увидели очень сильную готовность и способность — ну, готовность среди поставщиков, а также готовность среди сторон — готовность среди продавцов, но среди покупателей также есть желание принять более высокие цены в этой среде, сроки выполнения заказа растянуты, может быть, они не так растянуты для ваших частей.

Растут, в частности, затраты на вводимые ресурсы, растут затраты на литейное производство, затраты на полупроводники. Semis поднимает цены для своих клиентов, причем довольно хорошо по всем направлениям, даже на рынках, где вы действительно не ожидаете, что это означает, что автомобили и клиенты платят за них. Мне интересно, связано ли это … Мне интересно, почему мы не видим этого в вашем бизнес-релизе, к чему это сводится? Спасибо.

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Да, так что это Уилл этот Том.Позвольте мне рассказать об этом. Прежде всего, просто чтобы объяснить некоторую динамику работы здесь, в частности, в бизнесе печатных плат, но также и в нашем шинном бизнесе, если у нас есть набор бизнесов, примерно зависит от данного квартала. Но если вы думаете, что от 40% до 50% нашего коммерческого бизнеса больше связано с неконтрактным бизнесом спотового типа. И затем, если вы думаете о нашем бизнесе A&D, примерно половина бизнеса в A&D связана либо с спотовым, либо с неконтрактным бизнесом, либо с контрактами с положениями об эскалации.Таким образом, баланс бизнеса около 50% будет связан с контрактами, которые у нас есть с нашими клиентами.

Итак, очевидно, что сразу после получения увеличения — или даже прогнозируемого увеличения, мы можем включить это в наши модели расценок и позаботиться о 40–50% коммерческих и 50% A&D. о чем я говорил. Это баланс, который мы действительно ищем сейчас, и для этого нужны переговоры. Очевидно, что лучшее время для переговоров с договорным клиентом — это когда контракт подлежит продлению, что мы — а они — мы — большинство наших договорных отношений продлеваем каждый год, если не чаще.И вот тогда у вас есть переговоры о цене.

В некоторых случаях нам приходилось возвращаться даже к этим клиентам и говорить о текущей ситуации, спрашивать и просить их понимания, я бы сказал, что в итоге мы смогли смягчить примерно 75% этого — из получаемых нами повышений. И, честно говоря, я считаю, что это неплохо, учитывая ту часть нашего бизнеса, которая связана с контрактами.

Мы также, конечно же, как всегда, сосредоточиваем внимание на стоимостной стороне уравнения и повышении операционной эффективности, и это для нас постоянное значение.Так что это продолжает оставаться в центре внимания. И пока мы будем вести переговоры о заключении контрактов с нашими клиентами, мы будем обсуждать ситуацию с ценообразованием. Вот как — вот как это действительно работает в мире печатных плат. И мы продолжим работать над этим. И, как сказал Тодд, мы уверены, что сможем смягчить последствия, это просто вопрос времени, поскольку мы работаем над этими стратегиями смягчения.

William Stein — Truist Securities — Аналитик

Спасибо.

Тодд Б. Шулл – Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Конечно.

Оператор

[Инструкции оператора] Наш следующий вопрос исходит от Джима Риччиути, Needham & Company.

Джим Риккиути — Needham & Company — Аналитик

Привет. Добрый день. Возможно, я пропустил это, но вы говорите о Польше. Не могли бы вы просто сказать или уточнить, где вы видели Польшу, в каких рыночных вертикалях? А может что ехал? И насколько это необычно?

Тодд Б.Шулл — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Да. Конечно. Да, и в основном там, где мы видели, это было на нашем, конечном рынке вычислений для центров обработки данных, а также немного в сети и сетевой стороне. И нет ничего необычного, Джим, если вы посмотрите на смешение Q2, Q3 и так далее, я бы подумал, что это как бы ненормально думать об этом с точки зрения нескольких кварталов. И в целом мы были такими, потому что во втором квартале, как мы подчеркнули, во втором квартале мы добавили намного больше дней производства в Северной Америке в сочетании с отличными коэффициентами использования, которые у нас есть в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Таким образом, мы смогли продвинуть этот продукт, и наши клиенты использовали этот продукт, когда мы входим в третий квартал, здесь, в этих двух областях, ожидали, что мы увидим немного более сдержанный спрос. Но действительно по краям, если вы почувствуете очень сильную среду. Другой фактор — это просто возможность провести отпуск в Северной Америке. С точки зрения объемов производства, третий квартал всегда будет более низким для нас, чем второй квартал. Итак, это два фактора, которые мы принимаем во внимание на данный момент в третьем квартале.

Джим Риккиути — Needham & Company — Аналитик

И я не знаю, хотите ли вы определить размер Тома. И другой вопрос, и последний вопрос, который у меня был, касается только коэффициентов использования, вы, ребята, намекали на более высокие коэффициенты использования в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Но мне просто интересно, вас вообще беспокоят ваши показатели использования в Северной Америке?

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Да.Я думаю, что способ взглянуть на это с точки зрения размеров — это просто взглянуть на прогноз конечного рынка, который мы предоставили. И если вы посмотрите на Q3 по сравнению с Q2, вы увидите, что в области центров обработки данных снижение примерно на 6%, а в сетях и телекоммуникациях — примерно на 2%. Большая часть этого будет связана с запасами и, если хотите, с размыванием спроса от квартала к кварталу. А затем, если вы посмотрите на A&D, Q3 – Q2, снижение примерно на 3%, и часть MII, которая снова снизилась примерно на 6%. Это больше связано с производственными ограничениями в Северной Америке.

Так вот как на это посмотреть. Если — с точки зрения использования, я не могу передать вам, насколько мы взволнованы, забавно сказать, что Северная — да, показатели использования Северной Америки снижаются. Но на самом деле это означает, что мы добавили две линии обшивки в квартале. И это вертикальные линии гальваники, они являются основой нашего процесса, они представляют нашу способность в будущем реагировать на устойчивый спрос, который мы ощущаем на рынке, и продолжать нашу способность реагировать на требования к быстрому развороту, как хорошо в тех помещениях.

Очевидно, мы должны продолжить работу по укомплектованию штатов на наших предприятиях в Северной Америке. Но это дает нам необходимую мощность оборудования, особенно на тех двух объектах, которые были ограничены гальваническим покрытием. И, опять же, добавление гальванических линий — отличный показатель для наших клиентов, что мы готовы обслуживать их повышенный уровень спроса.

Джим Риккиути — Needham & Company — Аналитик

Понятно. Спасибо большое.

Томас Т.Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Спасибо.

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от Мэтта Ширина, Stifel.

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Привет, Мэтт.

Мэтт Ширин — Стифель — Аналитик

Привет всем. Просто вопрос о встречных ветрах маржи, которые вы видите в первую очередь со стороны рабочей силы и со стороны материалов.Похоже, и вы не единственный, кто говорит, что условия, вероятно, ухудшились сегодня четверть или две назад. Есть ли у вас какое-либо представление о том, когда это стабилизируется, и похоже, что вы немного наверстаете упущенное, покрывая эти расходы, но видите ли вы какой-либо дальнейший прогресс в декабрьском квартале?

Тодд Б. Шулл — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Итак, добавьте к тому, что Том сказал ранее о процессе и о том, как мы можем работать с ценообразованием в нашем процессе.То, что мы видим сейчас, увеличивается с течением времени. Они сами прорабатывали конвейер у наших поставщиков, затем к нашим запасам, а затем к клиентам, и, поскольку мы пытаемся сбалансировать это увеличение затрат, которое мы наблюдали довольно стабильно и значительно в течение последних нескольких кварталов, мы сейчас — мы работаем над тем, чтобы опередить это и работать с нашими клиентами над ценообразованием.

Но в отношении тех 50% или около того потока доходов, с которыми Том имел в виду ранее, требуется больше времени, мы добиваемся прогресса, в третьем квартале есть небольшой разрыв, мы действительно хорошо справились, я думаю, во втором квартале , был меньший спад холма, команда проделала действительно хорошую работу, опередив его и работая с клиентами, и более или менее смягчила влияние этого конкретного компонента инфляции на наш бизнес, и в третьем квартале, хотя эти расходы продолжают расти, и мы работаем с нашими клиентами, и мы видим это в четвертом квартале.

На данный момент мы знаем, что трудно предсказать нашего клиента — наши поставщики будут продолжать повышать цены на нас в августе и сентябре. Но там, где мы находимся сегодня, мы внедряем решения для смягчения того, что мы видим сегодня. И это принесет больше пользы в четвертом квартале, чем в третьем, у нас лучший охват, Том уже упоминал о 75% или около того. Мне нравится восхождение на гору. И мы прошли 75% пути на эту гору в третьем квартале. И [неразборчиво] все еще изо всех сил стараются преодолеть этот горб, но в этом квартале будет сложнее.Но в четвертом квартале мы находимся в лучшем положении, потому что у нас больше взлетно-посадочной полосы, и мы работаем над этой проблемой в течение более длительного периода времени.

Это, конечно, зависит от того, что наши поставщики могут продолжать делать с нами здесь в течение следующих нескольких месяцев. Это движущаяся цель. Сверхурочная работа здесь росла. Но мы думаем, что у нас есть план. Мы выполняем. Мы закрываем этот пробел. Мы думаем, что третий квартал на данный момент выглядит наиболее сложным с этой точки зрения, но это зависит от того, что происходит на рынке со стороны наших поставщиков по мере того, как мы продвигаемся туда.

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Да. И я бы только добавил Мэтта, что мы — так что то, о чем говорит Тодд, также включает в себя то, что мы видим и прогнозируем от наших поставщиков, когда мы смотрим на их — что мы понимаем как их планы. И, как вы знаете, это своего рода … это время, когда вы действительно понимаете истинное партнерство с поставщиками, поставщиками, которые могут прогнозировать и делают все возможное, чтобы удовлетворить требования спроса прозрачным образом.Это два партнера. И у нас есть ряд из них, которые действительно активизировались. И поэтому с этой точки зрения мы действительно пытаемся понять, куда идет рынок, и убедиться, что наши клиенты тоже это понимают.

Мэтт Ширин — Stifel — Аналитик

Хорошо. Спасибо за это. А не могли бы вы напомнить, какой процент стоимости товаров составляет ламинат — ламинат медный?

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Таким образом, это, вероятно, наша самая большая материальная стоимость — общая стоимость проданных товаров.А в целом, если вы посмотрите на ламинат в процентах от общей стоимости проданных товаров, это около 14,5%. Если вы посмотрите на все материалы, связанные с медью и драгоценными металлами, которые мы используем, то, возможно, в совокупности мы говорим о 20% от общей стоимости проданных товаров.

Мэтт Ширин — Stifel — Аналитик

Хорошо. Это полезно. А потом … второй … мой второй вопрос, касающийся слияний и поглощений, Том, и, очевидно, это была ключевая часть вашей стратегии роста.И вы добились больших успехов в интеграции приобретений, и Anaren, очевидно, расширила свой продуктовый портфель. Что вы думаете о возможностях? Очевидно, ваш баланс улучшился? Что нам здесь следует думать о M&A?

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Да. Я думаю, вы указали — это — это было стержнем нашей стратегии, и это будет и впредь критически важным элементом нашей стратегии.Мы все еще работаем над синергией доходов, если вы сделаете это на стороне Anaren, и, конечно же, на коммерческой стороне бизнеса, которая включает в себя усилия по перекрестным продажам, в которых мы участвуем. Кроме того, есть очень тесные отношения между нашими RF усилия по разработке компонентов и поддержка наших печатных плат.

Итак, мы — очевидно, сейчас мы приближаемся к успеху в течение трех лет, и эти отношения сейчас — просто оптимальные. Итак, теперь у нас есть продукт, который вышел на рынок.Мы создавали наш каталог не только для соединителей и резисторов, но и добавляли туда трансиверы и другие компоненты, а также активно работаем над новыми рынками, помимо телекоммуникаций, где мы очень хорошо справились. Но мы продолжаем рассматривать дополнительные возможности в автомобильной промышленности, в том числе и в оптических сетях.

Так что я действительно хотел бы поблагодарить нашу команду за то, как они продолжают сосредотачиваться на развитии этого бизнеса, это действительно о дифференциации и направлении, в котором мы идем как компания. Когда мы смотрим на слияния и поглощения, безусловно, смотрим на наращивание этих возможностей со стороны радиочастотных компонентов, смотрим на нашу аэрокосмическую и оборонную мощь и добавляем туда инженерные возможности, а затем продолжаем наращивать, чтобы убедиться, что у нас есть правильная площадь для поддержки наши клиенты с коммерческой стороны бизнеса — это третий элемент.

Итак, мы продолжаем работать над этим конвейером, это долгосрочные усилия для нас. Со стратегической точки зрения, первое препятствие, если хотите, внутреннее — это убедиться в наличии сильного стратегического набора. Но кроме того, мы должны убедиться, что приобретение удовлетворяет финансовым критериям. Мы по-прежнему наблюдаем повышенные мультипликаторы на рынке и завышенные ожидания. Это изменится здесь в будущем. Это всегда корректируется, когда мы смотрим на наше второе критическое препятствие, а именно — финансовые показатели, которые откроют некоторые из этих стратегических возможностей.Так что мы продолжим работать над этим, и этот процесс жив и здоров и является важной частью нашей стратегии.

Мэтт Ширин — Stifel — Аналитик

Хорошо. Отлично. Большое спасибо, Том.

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Спасибо.

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от Майка Кроуфорда, B. Riley Securities.

Майк Кроуфорд — Б.Райли Секьюритиз — Аналитик

Спасибо. Что касается автомобильного бизнеса, можете ли вы говорить о преимуществах дизайна и традиционного сочетания по сравнению с ED, которое, как мне кажется, в прошлом составляло около 77%. Что касается побед в дизайне, я думаю, что в 2019 и 2020 годах вместе взятые, у вас было более 1 миллиарда долларов в дизайне. Итак, каково это сегодня, до 2021 года и перспектив на будущее?

Тодд Б. Шулл – Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Конечно.да. Позвольте мне начать с побед в области дизайна. За последний квартал мы выиграли около 47 побед в области дизайна автомобилей, при этом общая стоимость программы составляет около 121 миллиона. И приличная часть этого приходилась на нетрадиционную сторону бизнеса. Так что это даст вам … должно дать вам представление об этом последнем квартале. Я бы сказал, что общий ассортимент автомобильной продукции относительно постоянен, и то, что мы сообщали в прошлом году, около 26% всего бизнеса было нетрадиционным.

Итак, возможности передовых технологий, так что примерно 26% баланса будет обычным, и очевидно, что мы по-прежнему сосредоточены на создании этого передового технологического контента в автомобильном бизнесе. И с этим акцентом на новый дизайн побеждает. Так что хороший прогресс, солидный прогресс, я бы сказал в этом квартале. И, безусловно, здесь большие перспективы. И напоследок просто комментарий о доходах. Думаю, мы снова выходим на уровни 2018 года. Очень, очень приятно видеть, что, в частности, мы наблюдаем рост спроса в Европе как в регионе.Северная Америка и Азия по-прежнему оставались на высоком уровне. Но видеть, как Европа входит, смешивается и растет, для нас это было действительно серьезным изменением от квартала к кварталу. Так что хороший, там большой спрос.

Майк Кроуфорд — Б. Райли Секьюритиз — аналитик

Хорошо. Спасибо. А затем, что касается передовых технологий, то, какой процент дохода, который я знаю, кажется довольно небольшим, в три раза по сравнению с i3. И учитывая, что вы отказались от некоторых возможностей, связанных с мобильным бизнесом, например, насколько важны дифференцированные решения, которые вы можете предоставить с помощью этой интеллектуальной собственности i3 и активов, которые вы приобрели пару лет назад?

Томас Т.Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Да. Значит ты прав. Так что процент от общего дохода все еще довольно небольшой. Мы отслеживаем возможности, которые открывает наш ACC, как мы его называем, Центр передовых технологий. И в этот Центр передовых технологий в Чиппева-Фоллс, штат Висконсин, мы перемещаем активы i3. На этом предприятии мы делаем подложку, подобную печатной плате, мы обеспечиваем для этого свои собственные нужды, такие как тонкие линии и интервалы.И вы можете думать об очень плотных схемах.

Мы не разбиваем это на доход. Но я могу вам сказать, что, особенно когда мы смотрим на наши дорожные карты для клиентов в аэрокосмической и оборонной промышленности, возможности очень хорошо согласуются с их интересами, а также с их собственными планами развития технологий. Итак, сегодня мы поддерживаем примерно 25 микронные линии и области с промежутками, и мы ожидаем, что это будет продолжать двигаться вниз по мере того, как мы проходим в течение следующих пяти лет или около того.И наш план состоит в том, чтобы при необходимости поддержать это. Это, наверное, то, что я могу вам сказать, Майк, просто хороший, хороший, солидный прогресс, выходящий за рамки UTC.

Майк Кроуфорд — Б. Райли Секьюритиз — аналитик

Хорошо, спасибо. И затем последний вопрос переключит передачи, но похоже, что вы, ребята, снова возвращаетесь в абсолютную живую торговую выставку в сентябре с оборонной выставкой в ​​Лондоне. Но как это повлияет на дальнейшее развитие бизнеса?

Томас Т.Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Всегда лучше быть лицом к лицу. Ты абсолютно прав, Майк. Я имею в виду, что для нашей группы инженеров по полевым приложениям и нашей группы продаж было непросто, потому что они проделали большую работу по удаленному взаимодействию с нашими клиентами, но быть лицом к лицу, чтобы иметь возможность выйти на выставки и снова участвовать, больше чем что-либо еще. Просто наша миссия — вдохновлять наших клиентов на инновации.И лучший способ вдохновить на инновации — это сидеть вместе и помогать и помогать в процессе проектирования, а также проектировать в соответствии со спецификациями, которые изложены на столе нашими клиентами. Так что более тесное взаимодействие — это настоящий позитив.

Майк Кроуфорд — B. Riley Securities — аналитик

Отлично. Спасибо.

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Спасибо.

Оператор

Наш следующий вопрос исходит от Кристиана Шваба, Крейга Халлума.

Тайлер — Крейг Холлум — аналитик

Привет. Это Тайлер [Фонетический] от имени Кристиана. Спасибо, что задам пару вопросов. Во-первых, в прошлом квартале вы, ребята, обрисовали в общих чертах, что ваша количественная оценка воздействия этих цен на сырьевые товары, рабочей силы и валютных курсов, я считаю, составляет 13 миллионов. И я не думаю, что слышал, как вы оценивали этот квартал, если бы вы могли? И затем кажется, что ваш прогноз на третий квартал в середине предполагает, что валовая прибыль будет последовательно расти выше 18%.Я думаю, во-первых, это правильно? А тут что за драйвер?

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Что ж, отвечая на ваш первый вопрос о втором квартале, встречный ветер от инфляционных проблем, в первую очередь затрат на сырье, мы смогли смягчить. . Так что это действительно не было большим фактором в квартале. Это будет немного сложнее в третьем квартале, поскольку мы смотрим на ожидания, потому что предстоит подняться на более крупную гору, и у нас нет решений или смягчения всего ценового давления, которое мы наблюдаем в третьем квартале.Так что у нас здесь небольшой недостаток.

И это повлияет на наши рекомендации. Когда вы смотрите на наши прогнозы на 3 квартал и сравниваете их с прогнозом на 2 квартал из-за сходства с инфляционными факторами, это становится немного сложной задачей. Да, вы правы. Наша маржа на самом деле — наша маржа стабильна с точки зрения валовой прибыли, вероятно, стабильна или немного снизится. Но когда вы дойдете до операционной прибыли, которая будет просачиваться, вы увидите аналогичный эффект.

Итак, с точки зрения процентной маржи в качестве нашего руководства по EPS, которое предполагает, что вы видите здесь небольшое сокращение, и этот дефицит, или это снижение последовательно, действительно вызвано инфляционным давлением. Это разрыв между нашими растущими затратами и тем, что мы смогли уменьшить. Теперь мы будем работать, чтобы попытаться восполнить этот пробел. Но это то, что мы видим на данный момент.

Тайлер — Крейг Холлум — Аналитик

Хорошо.Большой. И затем второй вопрос, небольшое продолжение, ваши коэффициенты использования в Соединенных Штатах, вы сказали, я думаю, что в этом квартале было 49% и ниже Азии. Но вас воодушевляет установка пластин, которую вы добавили в качестве узкого места, поэтому я предполагаю, что это за целевая ставка в какой-то момент в будущем — какова целевая ставка в Соединенных Штатах?

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Да. Конечно. Конечно конечно. Ага.Итак, если мы находимся в Северной Америке, потому что большая часть бизнес-баз быстро меняется, вы должны иметь — у вас должны быть избыточные мощности, доступные для удовлетворения этих потребностей. Кроме того, у вас также есть узкие места, которые перемещаются из-за того, что североамериканский бизнес отличается высоким сочетанием малых объемов. Таким образом, использование не является отличным показателем прибыльности, если хотите, из-за этого, но если бы вы спросили, кто мы — что мы действительно хотели бы там видеть?

Когда мы на 60%? У нас все очень хорошо.Нам — если мы когда-нибудь начнем стремиться к 70%, нам бы нужно было резко, нам нужно радикально решить эту проблему. Надеюсь, это даст вам представление об оборудовании, которое мы сейчас установили, о привлечении рабочей силы, и мы, безусловно, надеемся, что осенью мы начнем видеть лучшую доступность рабочей силы, что поможет нам поднять — поднять коэффициент использования выше 50% и снова указать на 60%.

Тайлер — Крейг Холлум — Аналитик

Это здорово.Это все для меня. Спасибо, парни.

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Спасибо.

Оператор

В данный момент в очереди больше нет вопросов. Теперь я хотел бы снова перезвонить Тому.

Томас Т. Эдман — Президент и главный исполнительный директор

Хорошо, отлично. Да, спасибо. И прежде всего я хотел поблагодарить всех вас за участие.Надеюсь, вы понимаете. И я просто выделю несколько факторов из этого квартала. Мы получили доходы и прибыль на высоком уровне. Мы сделали это, несмотря на проблемы, связанные с COVID-19 и цепочкой поставок.

И снова наша конечная диверсификация рынка действительно позволила нам уверенно расти в годовом исчислении на 3% для нашего текущего бизнеса. И, в-третьих, мы генерировали стабильный и стабильный денежный поток, что является хорошей демонстрацией финансовой дисциплины со стороны нашей команды. И, наконец, я просто хотел бы поблагодарить вас еще раз, поблагодарить наших сотрудников, клиентов и поставщиков за вашу постоянную поддержку.Спасибо большое.

Оператор

[Заключительное слово оператора]

Продолжительность: 54 минуты

Участники звонка:

Самир Десаи — Старший директор по корпоративному развитию и связям с инвесторами

Thomas T. Ed — Президент и главный исполнительный директор

Тодд Б. Шулл — Исполнительный вице-президент и главный финансовый директор

Уильям Стейн — Truist Securities — Аналитик

Джим Риккиути — Needham & Company — Аналитик

Мэтт Ширин — Стифел — Аналитик

Майк Кроуфорд — B.Riley Securities — аналитик

Тайлер — Крейг Холлум — аналитик

Подробнее Анализ TTMI

Все расшифровки телефонных звонков

Эта статья представляет собой мнение автора, который может не согласиться с «официальной» рекомендательной позицией премиальной консультационной службы Motley Fool.