Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Выпрямитель автомобильный: Автомобильные инверторы напряжения — купить преобразователь в интернет-магазине. Цены на инверторы для авто, каталог – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Содержание

Зарядные устройства для аккумуляторов | pigu.lt

Если с наступлением холодов неосмотрительно оставить включенным свет транспортного средства, то по возвращению к нему будет ждать неприятный сюрприз в виде разрядившегося аккумулятора. Однако тут же распрощаться с этой деталью не придется, поскольку на помощь могут прийти зарядные устройства для аккумуляторов, которые позволят снова успешно использовать транспортное средство. Ассортимент зарядных устройств для аккумуляторов – пускателей двигателей приятно удивляет своим разнообразием, однако широкий выбор порождает вопрос о том, какое зарядное устройство для аккумуляторов следует приобрести. Импульсные, моментальные зарядные устройства для аккумуляторов, регулируемые зарядные устройства для аккумуляторов – это только несколько из наиболее часто встречающихся вариантов, поэтому придется немного поразмыслить для того, чтобы принять правильное решение. Если необходимы высококачественные зарядные устройства для аккумуляторов – пускатели с широкой функциональностью, то в этом случае следует выбирать изделия, предлагаемые надежными производителями, которые уберегут от ошибок и позволят встретить холодные зимние утра без стресса. Импульсное зарядное устройство для аккумуляторов автоматически восстановит необходимый уровень зарядки. В иных случаях на выбор повлияют напряжение и ток зарядки этих устройств. Отличаются и цены на зарядные устройства для аккумуляторов, однако если есть потребность в приобретении качественного изделия, то экономить не стоит. Акции на зарядные устройства для аккумуляторов позволят Вам сэкономить и приобрести долговечное изделие по привлекательной цене – останется всего лишь выбрать, какое из устройств для зарядки аккумуляторов – пускателей в полной мере удовлетворит Ваши потребности. В ситуации, когда тяжело решить, какое из зарядных устройств для аккумуляторов является наилучшим, на помощь придут их технические данные и отзывы, которые помогут поскорее подобрать подходящее изделие и понять, является ли зарядное устройство для аккумуляторов от блока питания именно тем, что Вы ищете. Вы приняли решение о том, что необходимо регулируемое устройство для зарядки аккумуляторов с функцией заводки, или может интересуют другие зарядные устройства для аккумуляторов – пускатели? Приглашаем Вас ознакомиться с нашим ассортиментом – зарядные устройства для аккумуляторов в электронном магазине Pigu.lt отличаются большим разнообразием, а во время действия специальных предложений стоимость зарядных устройств для аккумуляторов привлекает внимание многих покупателей. Удобно и то, что когда необходимы аккумуляторы, устройства для их зарядки или иные предназначенные для автомобилей товары, их можно приобрести посредством всего лишь нескольких нажатий кнопки. Приобретение зарядных устройств для аккумуляторов через интернет позволяет сэкономить время и заранее избежать возникновения неприятных ситуаций – Вам всего лишь будет необходимо определиться с ценой на зарядное устройство для аккумуляторов (зарядное устройство – пускатель), которая соответствует Вашим возможностям, и мы позаботимся о том, чтобы оно вскоре было доставлено в Ваш дом. В нашем ассортименте есть зарядные устройства для аккумуляторов компаний Absaar, CTEK, Bosch, Einhell, Telwin, Lemona, CBA, Minn Kota, а также устройства других производителей, с которыми Вы можете ознакомиться более подробно.

Выпрямитель для зарядки аккумуляторов! | Статьи компании ООО «KRONVUZ» г Москва

Большинство изготавливаемых сегодня аккумуляторных батарей относятся к необслуживаемым. То есть, если такое устройство вышло из строя, его просто заменяют аналогичным. Однако стоят аккумуляторные батареи довольно дорого, поэтому их срок службы стараются продлить по-максимуму с помощью специальных устройств называемых выпрямителями для зарядки аккумулятора.

Выпрямитель для зарядки аккумулятора преобразует переменный ток из основных линий электропитания в постоянный, пригодный для заряда АКБ. Однако на этом функции устройства не заканчиваются. Хорошие выпрямители позволяют производить десульфатацию, то есть очищать пластины аккумуляторной батареи от кристаллов сульфата свинца. Налет образуется даже в неиспользуемых АКБ. Правильный уход за аккумулятором позволяет уменьшить скорость протекания этого процесса. Неправильная же эксплуатация батареи способна значительно его ускорить.

Выпавший осадок значительно уменьшает площадь соприкосновения электролита и металла, что приводит к снижению емкости батареи. В обычном режиме эксплуатации АКБ избавиться от кристаллов свинца на пластинах практически невозможно. Рассмотрим для примера использование обыкновенной автомобильной аккумуляторной батареи. При запущенном двигателе генератор автомобиля выступает в роли источника питания. Однако вырабатываемого им напряжения для десульфатации недостаточно.

Избавиться от кристаллов можно только при помощи специальных повышенных величин напряжения электрического тока. Для каждого вида батарей они имеют свои оптимальные значения, позволяющие добиваться наилучших результатов. Именно для преобразования сетевого напряжения к оптимальным значениям а также переменного тока к постоянному и предназначены выпрямители для зарядки аккумуляторов.

При регулярном использовании выпрямители для зарядки аккумуляторов позволяют существенно продлить срок службы батареи. Также стоит отметить что параметры тока, вырабатываемое выпрямителями отличаются высоким качеством, что тоже благотворно сказывается на продолжительности эксплуатации АКБ.

На сегодняшний день на рынке представлен довольно широкий выбор различных выпрямителей для зарядки аккумуляторов. Правда, следует отметить, что большая часть из всего предлагаемого ассортимента — это зарядные устройства для автомобилей. Как правило, такие аппараты не позволяют пользователю самостоятельно задавать и контролировать величину тока или напряжения, что существенно сужает область их применения. Лишь немногие компании занимаются выпуском выпрямителей для АКБ специализированного транспорта и военной техники и уж тем более изготавливают универсальные устройства.

Компания «KRONVUZ» предлагает своим клиентам огромную линейку выпрямителей для зарядки аккумуляторов собственного производства. В отличии от аналогичных устройств других производителей, наши ВЗА позволяют оператору самостоятельно задавать требуемую величину напряжения и контролировать весь процесс заряда. Они отличаются высоким качеством входных параметров и высоким КПД. Использование импульсных преобразователей, объединенных в группы позволяет увеличить надежность изделия и продлить срок его службы: при выходе одного или нескольких преобразователей устройство сохраняет работоспособность, уменьшается только максимальное напряжение, которое оно способно вырабатывать.


Рекомендуем ознакомиться со следующими материалами:

Выпрямитель напряжения: история и разновидности

Выпрямитель напряжения – это не совсем правильное сочетание слов, относящееся к схемам на различных выпрямителях тока. К последним относятся, прежде всего, диоды. Ранее использовались кенотроны различной конструкции.

Из истории вопроса

Выпрямить удаётся исключительно ток, впрочем, если применить слово к напряжению, профессионалу термин останется понятым. Электроны способны двигаться по проводу в обоих направлениях, в зависимости от разницы потенциалов. Происходящее называется переменным током, током переменного направления. Чтобы электроны постоянно двигались прямо и не сворачивали, требуется выпрямитель.

Следовательно, определение уточняется. Выпрямителем (напряжения) тока называется прибор, заставляющий электроны в цепи двигаться лишь в единственном направлении. Присутствует разница между профессиональной средой и любителями:

  1. Ученикам в школе рассказывают, что прямым называется постоянный ток. На уровне класса физики не происходит деления. Возможно, чтобы не путать учащихся.
  2. Профессионалы импульсы одной полярности уже называют выпрямленным напряжением (током). В этом свете простой диодный вентиль без сглаживающего фильтра считается выпрямителем в полном смысле слова.

Таким образом, словосочетание, указанное выше, допустимо трактовать по-разному. Если требуется постоянный ток, как в аккумуляторе, но из розетки, искомый прибор полагается называть:

  • Адаптер постоянного тока.
  • Блок питания постоянного тока.
  • Преобразователь постоянного тока.

Но не выпрямитель. Под последним понимается просто срезание отрицательной части тока и напряжения. Обработке подвергаются оба параметра, вытекая из закона Ома для участка цепи. Переозвучим: если на концах цепи без разрывов присутствует напряжение, потечёт ток. Единственное исключение из правила даёт конденсатор. В традиционном физическом классе не рассматривается при упоминании законов Ома. Зато в высшей школе преподают, что ёмкостное сопротивление изменяет сдвиг фаз между напряжением и током.

Обобщая: выпрямитель выпрямляет сразу два параметра, ток и напряжение. В первом случае присутствует однонаправленное движение электронов, во втором – градиент разницы потенциалов постоянен. Выпрямляющие свойства в противовес общественному мнению первоначально открыты в полупроводниках. Электронные лампы изобрели намного позднее в результате изысканий Томаса Эдисона и прочих (см. Лампа накаливания).

Открытие по полупроводникам сделано в 1874 году Карлом Фердинандом Брауном вскоре после перебазирования к новому месту назначения научного руководителя Георга Квинке. Университет не нашёл подходящей должности, открыватель эффекта выпрямления начинает преподавать в средней школе. Обширный досуг предоставляет Брауну достаточно времени для научной деятельности, в свет выходит первая работа по искусственным и натуральным окислам меди, платины, нейзильбера, пирита, халькопирита, галенита.

Исследование тетраэдра из блеклой породы показало анизотропность найденных свойств. Подводя к каждой из 8 граней серебряную проволоку, учёный измерял ток при помощи мультипликатора (гальванометр). Напряжение вольтова столба постоянно перепроверялось, памятуя печальный опыт Георга Ома. Требование возникло, когда учёный обнаружил нелинейность проводимости контакта металл-кристалл. Сегодня эту половинку параболы видим на любой вольт-амперной характеристике диода. Собственно, так и обнаружились выпрямляющие свойства минералов. Остаётся лишь сожалеть, что перевод работы на русский язык отсутствует, а английский доступен лишь за солидную сумму денег, но упорные читатели пусть покоряют немецкий!

Ламповые выпрямители

Согласно статистике на момент середины 70-х годов из всей производимой в СССР энергии примерно четверть требовалось преобразовать в постоянный ток. Для действия потребовались дешёвые и качественные приборы, нежели предложенные потребителям сталинскими заводами.

Уже выедены были многочисленные технические решения, но большая часть электрических схем реализовывалась на лампах: диодах, триодах и пр. На рисунке представлены застойные варианты выпрямителей, взятые из книги Мазеля К.Б. издания 1951 года. Безусловным достоинством схем признана понятность читателю. Описание однополупериодного лампового выпрямителя:

  1. Переменный ток подаётся на трансформатор с двумя вторичными обмотками, одна предназначена целиком для подогрева катода (на рисунке – справа, дуга).
  2. Стрелка с направлением тока не вводит в заблуждение: электроны движутся внутри вакуума в противоположном направлении.
  3. Цепь катода включена в заземлённый контур, чтобы замкнуть путь для выходного тока. Электроны, разогревающие активный слой, сюда не ответвляются в силу очевидных причин.
  4. На выходе стоит полосовой фильтр из индуктивности и ёмкостей, служащий для отсеивания ненужных гармоник.

Двухполупериодный действует аналогичным образом, вместо диодной лампы используется двуханодный кенотрон. В результате появляется возможность повышения КПД. Выходной ток снимается через среднюю точку, где всегда течёт в направлении, указанном на рисунке. Схема представляет аналог диодного моста.

Первый вариант схемы используется для удешевления конструкции и уменьшения габаритов. Одновременно сильнее расходуется запас батарейки. Причина – выпрямляется лишь единственный полупериод колебания входного напряжения питания. На выходе фильтра, как правило, сохраняется остаточная частота пульсаций, совпадающая с сетевой. Уже в сталинские времена схемы иногда оборудовали селеновыми или купроксными полупроводниковыми диодами. Напомним, на основе оксида меди в 1874 году Карл Фердинанд Браун открыл выпрямляющие свойства неметаллических элементов (см. Полупроводниковый диод).

Двухполупериодная схема прежде считалась распространенной для питания маломощных радиоприёмников. Частота пульсаций выходит удвоенной, зато амплитуда меньше, нежели в однополупериодной схеме при эквивалентных фильтрах гармоник. Большой минус: число витков рабочей обмотки приходится увеличивать, чтобы достичь схожего коэффициента передачи каскада. Следовательно, схема более высоковольтная.

Выпрямитель на лампах с удвоением напряжения

Схема с умножением напряжения (вдвое) собирается на двух кенотронах (ламповых диодах). Это станет платой за увеличенный вольтаж. Как легко увидеть из рисунка, кенотроны включены навстречу, за счёт чего первый пропускает ток в положительном направлении, а второй – в отрицательном. Несомненный плюс схемы: трансформатор приобретает меньшие размеры, а вторичная обмотка находится под меньшим напряжением. Цепи подогрева раздельные для обеих ламп, иного не дано: катод кенотрона закорачивался бы на анод.

Пунктиром здесь показана схема снятия напряжения без его удвоения, допустимо использовать с потерей КПД системы. Недостаточность фильтрации в современной электронике легко повысить, применяя схемы, обычные для импортной техники, одна представлена на рисунке. Это типичное техническое решение для стиральных машин, требующее присутствия в доме системы заземления TN-S. Рабочий и защитный нулевые проводники не должны соприкасаться в любой точке. Это обеспечивает качественную фильтрацию помех по фазе и нейтрали одновременно, что в конечном итоге продлит жизнь электроники в доме.

Частота пульсация в схеме с удвоением удвоенная, используются оба полупериода. Кенотроны возможно заменить на полупроводниковые диоды без потери работоспособности схемы. Рекомендуется обеспечить раздельное питание катодов кенотрона, дополнительная особенность: при непосредственном заземлении одного конца вторичной обмотки нейтраль выходного напряжения соединять с грунтом уже нельзя. Лучше такое заземление выполнять через конденсатор ёмкостью 500 – 1000 мкФ.

Простые диоды возможно заменить на двуханодные кенотроны с катодами, электрически изолированными от единой нити накала. Это делается, когда есть общий (на прибор) питающий трансформатор. Тогда нить накала питается из общей сети (питания накала) и отделяется от остальной части бареттером (вакуумным ограничителем тока). В остальном схема мало отличается от представленной выше.

Полупроводниковые схемы выпрямителей

Полупроводниковый выпрямитель с учетверением напряжения порадует любителей домашних экспериментов. При помощи такой штуковины удастся сильно намагнитить металлический стержень, как Араго в 1820 году (о чем известно из его собственной заметки, опубликованной в томе XV журнала Annales de chimie et de physique). За четыре года до изобретения Вильяма Стерджена! Араго наблюдал действие проволоки с электрическим током на металлические опилки, но не придал наблюдению оттенка практичности или коммерциализации.

Схема простая, но демонстрирует недостаток – нужно где-то набрать четыре высоковольтных конденсатора. Напряжение каждого указано на изображении, и этим допустимо руководствоваться при отборе. Конденсаторы не должны быть электролитическими, знак на контактах поменяется. Плюс и минус указаны только для иллюстрации образования выходного напряжения.

На положительном полупериоде заряжается нижняя пара ёмкостей, а на отрицательной – верхняя. Конденсаторы в каждой паре включены параллельно (см. параллельное включение конденсаторов) и последовательно (см. последовательное включение конденсаторов) одновременно. Смотря по какому полупериоду пришло время. Номиналы лучше брать одинаковыми.

Кенотроны и твердотельные выпрямители

Выше намеренно не приводятся все известные схемы на твердотельной электронике, часть увидите в теме диодный мост. Найдутсятам и трёхфазные технические решения, в том числе принадлежащие Ларионову. Важнее рассмотреть критерии выбора кенотронов. Тематика древняя, литературу найти сложно среди интернетского завала, появляется смысл остановиться подробнее на старой элементной базе.

В аудиозаписи и на концертах ламповые усилители популярны и поныне. Стоят немалых денег. Купить сумеет не каждый, а вот собрать собственноручно… Артисты утверждают, что звук получается насыщенный объёмный. Авторам приходилось даже слышать, что, мол, от вибраций колонок в лампах электроны летят по-особенному. Оттого и звучание столь своеобразное.

  • Важным параметром считается максимально допустимое обратное напряжение. Как в случае с твердотельной техникой, способно повредить: образуется лавинный пробой за счёт эмиссии электронов с анода. Сопровождающийся значительной температурой, сожжёт лампу.
  • Внутренним сопротивлением называется величина, обратная проводимости лампы в открытом состоянии. Определяется из вольт-амперной характеристики прибора (см. рис.). Как для обычного диода потребуется разницу потенциалов поделить на ток. Значения берутся по выбранной рабочей точке, либо по максимуму входного напряжения.
  • Максимальные ток в импульсе и напряжение способны превышать средние выпрямленные значения. Потребуется убедиться, что лампа не сгорит в имеющихся условиях.

Повышающий выпрямитель напряжения

Настоящее изобретение относится к области электротехники и силовой электроники, в частности, к статическим повышающим электрическим преобразователям переменного напряжения в постоянное напряжение, а также может быть использовано в составе двухзвенного преобразователя частоты с промежуточным звеном постоянного тока. Техническим результатом изобретения является уменьшение числа полупроводниковых элементов силовой схемы, повышение КПД, улучшение функциональных возможностей, упрощение системы управления, повышение надежности при его работе, снижение веса и габаритов выпрямителя напряжения. Технический результат достигается тем, что схема повышающего выпрямителя напряжения содержит транзистор и отсекающий диод, которые реализуют процесс накопления энергии в дросселях с последующей отдачей этой энергии на выход повышающего преобразователя постоянного напряжения и на заряд емкости конденсатора, установленной на выходе повышающего преобразователя напряжения. При необходимости получения трех уровней напряжения на выходе повышающего выпрямителя напряжения последний может быть снабжен дополнительными транзистором, диодом и конденсатором. 2 н.п. ф-лы, 5 ил.

 

Изобретение относится к области электротехники и силовой электроники, в частности, к статическим повышающим электрическим преобразователям переменного напряжения в постоянное напряжение, а так же может быть использовано в составе двухзвенного преобразователя частоты с промежуточным звеном постоянного тока.

Известен выпрямитель напряжения (патент №50, класс 21 с, 04.04.1923, заявленное свидетельство 76582, Устройство для выпрямления многофазного тока, А.Н. Ларионов), содержащий шесть диодов собранных по трехфазной мостовой схеме (схема Ларионова). Достоинством такого выпрямителя является простота конструкции, минимум полупроводниковых приборов с естественной коммутацией, а так же высокая степень надежности. Недостатком известного устройства является отсутствие возможности регулирования напряжения в звене постоянного тока средствами самого выпрямителя напряжения.

Известна схема трехфазного управляемого двухполупериодного выпрямителя напряжения (патент US 4797802, Multiple phase rectifier with active filter for removing noise in triggering signals and digital phase shift compensator for phase shifting signal passed through, класс H02M 1/084, дата выдачи 10.01.1989 г.), содержащего шесть полууправляемых полупроводниковых элементов — тиристоров включенных по схеме Ларионова. Достоинством известной конструкции является возможность регулирования напряжения в звене постоянного тока вниз относительно напряжения определяемого схемой неуправляемого выпрямителя напряжения. Недостатком известной конструкции является возможность регулирования напряжения звена постоянного тока только вниз относительно напряжения определяемого схемой неуправляемого выпрямителя напряжения, а также искажения формы напряжения питающей сети. К недостаткам известного выпрямителя также можно отнести генерацию выпрямителем в питающую сеть коммутационных помех вызванных работой тиристоров.

Известна схема активного выпрямителя напряжения (патент US 20120300519 (А1), класс Н02М 7/217, 29.11.2012, Multi-phase active rectifier, авторы James Н. Clemmons, Nicholas Wlaznik) содержащая дроссели включенные между источником переменного напряжения и входными выводами выпрямителя напряжения и конденсатор подключенный на выход выпрямителя напряжения. Причем выпрямитель напряжения выполнен на шести транзисторах каждому из которых антипаралельно подключен диод и собранных по схеме Ларионова. Достоинством известной схемы является возможность регулирования напряжения звена постоянного тока вверх относительно напряжения определяемого схемой неуправляемого выпрямителя напряжения. К достоинствам известной схемы также следует отнести возможность рекуперации энергии со стороны постоянного тока в питающую сеть, а также потребление из сети практически синусоидального тока и отсутствие искажении напряжения питающей сети. Недостатком же такого выпрямителя являются наличие габаритных дросселей установленных на входе выпрямителя, а также наличие большого количества полупроводниковых элементов и сложная система управления таким выпрямителем напряжения.

Известна схема активного выпрямителя напряжения (патент RU 2540110 (С2), класс Н02М 5/42, 23.04.2013, Обратимый преобразователь частоты, авторы Гельвер А.А., Гельвер Ф.А., Хомяк В.А., Калинин И.М., Лазаревский Н.А.), содержащая дроссели, включенные между источником переменного напряжения и входными выводами выпрямителя напряжения и двухуровневый инвертор напряжения и конденсатор подключенные на выход выпрямителя напряжения. Причем выпрямитель напряжения выполнен на шести одинаковых полупроводниковых цепочках собранных по схеме Ларионова. Каждая из полупроводниковых цепочек содержит транзистор и последовательно встречно включенный тиристор, причем параллельно каждому из этих элементов включен антипараллельный диод. Достоинством такой схемы является возможность регулирования напряжения звена постоянного тока как вверх, так и вниз относительно напряжения определяемого схемой неуправляемого выпрямителя напряжения. К недостаткам известной схемы относится наличие большого количества полупроводниковых элементов схемы, причем половина, из которых является управляемыми а, следовательно, более сложная аппаратная часть системы управления и более сложные алгоритмы управления таким выпрямителем напряжения (преобразователем частоты).

Наиболее близким по технической сущности является схема повышающего выпрямителя напряжения (патент FR 2921211 (А1), класс Н02М 7/217, 20.03.2009, Systeme de redressement actif ameliore a correction du facteur de puissance, автор Baker Donal) содержащая входной фильтр из трех конденсаторов соединенных звездой и подключенных к сетевым выводам питающей сети содержащей нулевой провод и трех дросселей установленных последовательно между фазными выводами питающей сети и входами выпрямителя напряжения. Выпрямитель напряжения собран на восемнадцати диодах, трех транзисторах и двух конденсаторах звена постоянного тока соединенных последовательно общая точка, которых подключена к нулевому выводу питающей сети. Достоинством такого повышающего выпрямителя напряжения является получение двух уровней напряжения звена постоянного тока и наличие всего трех полностью управляемых силовых ключей — транзисторов и как следствие более простая система управления. Недостатком прототипа является необходимость наличия нулевого вывода питающей сети, большое число диодов, большие потери энергии вследствие большого числа одновременно работающих полупроводниковых ключей (диодов и транзисторов).

Задачей предлагаемого изобретения является реализация повышающего выпрямителя напряжения с использованием меньшего количества полупроводниковых элементов, а также повышение К.П.Д. такого выпрямителя за счет сокращения числа полупроводниковых элементов обтекаемых током в каждый момент времени. К достоинствам предложенного повышающего выпрямителя напряжения является использование всего одного полностью управляемого полупроводникового элемента — транзистора и как следствие упрощается как аппаратная, так и программная часть системы управления. Отличительной особенностью предложения является простота схемной реализации при сохранении тех же функциональных возможностей присущих множеству существующих схем повышающих выпрямителей напряжения.

Решение поставленной задачи позволит сократить до минимума количество полностью управляемых полупроводниковых элементов схемы — транзисторов, повысить К.П.Д. выпрямителя напряжения, уменьшить количество драйверов и значительно упростить систему управления. Предложенная схема выпрямителя напряжения позволит сократить тепловыделения в силовых элементах предложенного выпрямителя напряжения, за счет сокращения числа одновременно работающих диодов и всего одного транзистора. Повышающий выпрямитель напряжения также позволяет повысить надежность, эффективность и улучшить эксплуатационные характеристики. При необходимости получения трех уровней напряжения в звене постоянного тока повышающий выпрямитель напряжения может быть дополнительно снабжен транзистором, диодом и конденсатором, а так же необходимо предусмотреть его питание от питающей сети, содержащей рабочий нулевой провод.

Поставленная задача решается благодаря тому, что в повышающем выпрямителе напряжения, состоящим из источника многофазного переменного напряжения, системы управления, дросселей, число которых равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения, неуправляемого выпрямителя напряжения собранного на диодах, транзистора и конденсатора, дроссели включены между выводами источника многофазного переменного напряжения и входом неуправляемого выпрямителя напряжения, причем часть диодов неуправляемого выпрямителя напряжения, количество которых равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения соединены между собой катодами, а другая часть диодов, количество которых также равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения соединены между собой анодами и подключены к минусовому выводу повышающего выпрямителя напряжения, а плюсовой вывод повышающего выпрямителя напряжения подключен к положительной обкладке конденсатора, предусмотрены следующие отличия: повышающий выпрямитель напряжения содержит дополнительный диод, анод которого подключен к коллектору транзистора и к катодам группы диодов неуправляемого выпрямителя напряжения соединенных между собой катодами, катод дополнительного диода соединен с плюсовым выводом повышающего выпрямителя напряжения, эмиттер транзистора соединен с минусовым выводом повышающего выпрямителя напряжения и отрицательной обкладкой конденсатора, анод каждого диода из группы диодов, катоды которых соединены между собой соединен с катодом своего диода из группы диодов, аноды которых соединены между собой и соединен каждый со своим входом выпрямителя напряжения.

Поставленная задача решается благодаря тому, что в повышающем выпрямителе напряжения, состоящим из источника многофазного переменного напряжения который содержит рабочий нулевой вывод, системы управления, дросселей, число которых равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения, неуправляемого выпрямителя напряжения, собранного на диодах, транзисторы и два конденсатора, причем дроссели включены между фазными выводами источника многофазного переменного напряжения и входом неуправляемого выпрямителя напряжения, два конденсатора включены согласованно последовательно, а общая точка конденсаторов подключена к нулевому выводу источника многофазного переменного напряжения и выходному нулевому выводу повышающего выпрямителя напряжения, при этом плюсовой вывод конденсаторов подключен к плюсовому выводу повышающего выпрямителя напряжения, минусовой вывод конденсаторов подключен к минусовому выводу повышающего выпрямителя напряжения, часть диодов неуправляемого выпрямителя напряжения количество которых равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения соединены между собой катодами, другая часть диодов количество которых также равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения соединены между собой анодами, предусмотрены следующие отличия: повышающий выпрямитель напряжения содержит два дополнительных диода, причем анод первого дополнительного диода подключен к коллектору первого транзистора и к катодам группы диодов неуправляемого выпрямителя напряжения соединенных между собой катодами, катод первого дополнительного диода соединен с плюсовым выводом повышающего выпрямителя напряжения, эмиттер первого транзистора соединен с коллектором второго транзистора и с общей точкой конденсаторов, эмиттер второго транзистора соединен с катодом второго дополнительного диода и анодами группы диодов неуправляемого выпрямителя напряжения соединенных между собой анодами, анод второго дополнительного диода соединен с минусовым выводом повышающего выпрямителя напряжения, анод каждого диода неуправляемого выпрямителя напряжения из группы диодов, катоды которых соединены между собой соединен с катодом своего диода неуправляемого выпрямителя напряжения из группы диодов, аноды которых соединены между собой и соединен каждый со своим входом неуправляемого выпрямителя напряжения.

Сущность изобретения поясняется чертежами.

На Фиг. 1 — представлена схема многофазного двухуровневого повышающего выпрямителя напряжения, на Фиг. 2 представлена схема многофазного трехуровневого повышающего выпрямителя напряжения, на Фиг. 3 — схема двухзвенного двухуровневого преобразователя частоты построенного на основе многофазного повышающего выпрямителя напряжения, на Фиг. 4 — схема трехуровневого преобразователя частоты построенного на основе многофазного повышающего выпрямителя напряжения с трехуровневым инвертором напряжения с отсекающими диодами, на Фиг. 5 — схема трехуровневого преобразователя частоты построенного на основе многофазного повышающего выпрямителя напряжения с мостовым Т-образным трехуровневым инвертором напряжения.

Повышающий выпрямитель напряжения, схема которого представлена на Фиг. 1, содержит источник многофазного переменного напряжения 1, систему управления 2, дроссели 3-1÷3-n, число которых равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения 1, неуправляемый выпрямитель напряжения 4 собранный на диодах 5-1÷5-(2⋅n), транзистор 6 и конденсатор 7. Дроссели 3-1÷3-n включены между выводами источника многофазного переменного напряжения 1 и входом неуправляемого выпрямителя напряжения 4. Часть диодов 5-1÷5-n неуправляемого выпрямителя напряжения 4, количество которых равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения 1 соединены между собой катодами. Другая часть диодов 5-(n+1)÷5-(2⋅n) количество которых также равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения 1 соединены между собой анодами и подключены к минусовому выводу 8 повышающего выпрямителя напряжения. Плюсовой вывод 9 повышающего выпрямителя напряжения подключен к положительной обкладке конденсатора 7. Повышающий выпрямитель напряжения содержит дополнительный диод 10, анод которого подключен к коллектору транзистора 6 и к катодам группы диодов 5-1÷5-n неуправляемого выпрямителя напряжения 4 соединенных между собой катодами. Катод дополнительного диода 10 соединен с плюсовым выводом 9 повышающего выпрямителя напряжения. Эмиттер транзистора 6 соединен с минусовым выводом 8 повышающего выпрямителя напряжения и отрицательной обкладкой конденсатора 7. Анод каждого диода 5-1 (5-2÷5-n) из группы диодов 5-1÷5-n, катоды которых соединены между собой соединен с катодом своего диода 5-(n+1)(5-(n+2)÷5-(2⋅n)) из группы диодов 5-(n+1)÷5-(2⋅n), аноды которых соединены между собой и соединен каждый со своим входом неуправляемого выпрямителя напряжения 4.

Повышающий выпрямитель напряжения, схема которого представлена на Фиг. 2, содержит источник многофазного переменного напряжения 1 который содержит рабочий нулевой вывод, систему управления 2, дроссели 3-1÷3-n число которых равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения 1, неуправляемый выпрямитель напряжения 4 собранный на диодах 5-1÷5-(2⋅n), транзисторы 6, 11 и два конденсатора 7, 12. Дроссели 3-1÷3-n включены между фазными выводами источника многофазного переменного напряжения 1 и входом неуправляемого выпрямителя напряжения 4. Два конденсатора 7, 12 включены согласованно последовательно, а общая точка конденсаторов 7, 12 подключена к нулевому выводу источника многофазного переменного напряжения 1 и выходному нулевому выводу 13 повышающего выпрямителя напряжения. Плюсовой вывод конденсаторов 7, 12 подключен к плюсовому выводу 9 повышающего выпрямителя напряжения. Минусовой вывод конденсаторов 7, 12 подключен к минусовому выводу 8 повышающего выпрямителя напряжения. Часть диодов 5-1÷5-n неуправляемого выпрямителя напряжения 4 количество которых равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения 1 соединены между собой катодами. Другая часть диодов 5-(n+1)÷5-(2⋅n) количество которых также равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения 1 соединены между собой анодами. Повышающий выпрямитель напряжения, содержит два дополнительных диода 10, 14. Анод первого дополнительного диода 10 подключен к коллектору первого транзистора 6 и к катодам группы диодов 5-1÷5-n неуправляемого выпрямителя напряжения 4 соединенных между собой катодами. Катод первого дополнительного диода 10 соединен с плюсовым выводом 9 повышающего выпрямителя напряжения. Эмиттер первого транзистора 6 соединен с коллектором второго транзистора 11 и с общей точкой конденсаторов 7, 12. Эмиттер второго транзистора 11 соединен с катодом второго дополнительного диода 14 и анодами группы диодов 5-(n+1)÷5-(2⋅n) неуправляемого выпрямителя напряжения 4 соединенных между собой анодами. Анод второго дополнительного диода 14 соединен с минусовым выводом 8 повышающего выпрямителя напряжения. Анод каждого диода 5-1 (5-2÷5-n) неуправляемого выпрямителя напряжения 4 из группы диодов 5-1÷5-n, катоды которых соединены между собой соединен с катодом своего диода 5-(n+1)(5-(n+2)÷5-(2⋅n)) неуправляемого выпрямителя напряжения 4 из группы диодов 5-(n+1)÷5-(2⋅n), аноды которых соединены между собой и соединен каждый со своим входом неуправляемого выпрямителя напряжения 4.

Работа повышающего выпрямителя напряжения происходит следующим образом. При наличии напряжения на фазах источника многофазного переменного напряжения 1 повышающего выпрямителя напряжения изображенного на Фиг. 1 между плюсовым 9 и минусовым 8 выводам повышающего выпрямителя напряжения образуется напряжение определяемое уровнем напряжения неуправляемого выпрямителя напряжения 4 за минусом падения напряжения на дросселях 3-1÷3-n и дополнительном диоде 10. При этом конденсатор 7 осуществляет сглаживание пульсации выпрямленного напряжения, выполняя роль фильтра. При необходимости повышения напряжения на выходе повышающего выпрямителя напряжения система управления 2 выполняет управление транзистором 6 по закону широтно-импульсной модуляции (ШИМ). При этом транзистор 6 работает исключительно в ключевом режиме работы. При включении транзистора 6 происходит нарастание тока протекающего через дроссели 3-1÷3-n при этом они накапливают энергию, а напряжение на дросселях определяется согласно где L — индуктивность дросселя, iL — ток протекающий через дроссель. При отключении транзистора 6 энергия, накопленная в дросселях 3-1÷3-n передается через неуправляемый выпрямитель напряжения 4 и дополнительный диод 10 на заряд конденсатора 7 и на нагрузку, подключенную к плюсовому 9 и минусовому 8 выводам повышающего выпрямителя напряжения. При этом напряжение на выходе повышающего выпрямителя напряжения определяется уровнем напряжения источника многофазного переменного напряжения 1 и падением напряжения на дросселях, а так же коэффициентом схемы неуправляемого выпрямителя напряжения 4. Дополнительный диод 10 выполняет роль отсекающего, исключая закорачивание конденсатора 7 при включении транзистора 6. Изменяя величину скважности (отношения времени включенного состояния транзистора к периоду модуляции) работы транзистора при фиксированной частоте ШИМ можно осуществлять регулирование напряжения на дросселях, а соответственно осуществлять регулирование напряжения между плюсовым 9 и минусовым 8 выводами повышающего выпрямителя напряжения. Дроссели 3-1÷3-n кроме функции накопителя энергии осуществляют сглаживание тока потребляемого повышающим выпрямителем напряжения из сети.

На Фиг. 3 представлен вариант схемы двухзвенного двухуровневого преобразователя частоты построенного на основе многофазного повышающего выпрямителя напряжения на выход, которого подключен трехфазный двухуровневый инвертор напряжения 15. Следует отметить, что инвертор напряжения 15 может быть выполнен с любым количеством выходных фаз. Такое схемное решение позволяет регулировать напряжение питания инвертора напряжения 15 для получения требуемого уровня напряжения на выходе двухзвенного преобразователя частоты.

Предложенная схема (Фиг. 1, Фиг. 3) отличается простой структурой силовой части и содержит всего лишь один полностью управляемый полупроводниковый элемент — транзистор 6. Достоинством схемы является высокая надежность и высокий К.П.Д. за счет снижения количества полупроводниковых элементов работающих в каждый момент времени, а так же значительно упрощается система управления.

На Фиг. 2 изображен вариант схемы повышающего выпрямителя постоянного напряжения позволяющего получать три уровня напряжения на своем выходе. Следует отметить что схема повышающего выпрямителя напряжения изображенная на Фиг. 2 позволяет изменять уровни двух из трех напряжении независимо а третий уровень напряжения получается как сумма двух независимых уровней напряжения.

Работа повышающего выпрямителя напряжения изображенного на Фиг. 2 происходит следующим образом. При наличии напряжения на фазах источника многофазного переменного напряжения 1 повышающего выпрямителя напряжения изображенного на Фиг. 2 между плюсовым 9 и нулевым 13 выходными выводами, а так же между минусовым 8 и нулевым 13 выходными выводами повышающего выпрямителя напряжения образуются напряжения определяемые уровнями напряжении однополупериодных многофазных выпрямителей собранных на диодах 5-1÷5-n и 5-(n+1)÷5-(2⋅n) неуправляемого выпрямителя напряжения 4 соответственно. При этом выпрямитель, собранный на диодах 5-1÷5-n образует катодную группу выпрямления, а выпрямитель, собранный на диодах 5-(n+1)÷5-(2⋅n) образует анодную группу выпрямления выходных напряжении между выводами плюсовым 9 и нулевым 13 и между минусовым 8 и нулевым 13 выводами повышающего выпрямителя напряжения соответственно. При этом конденсаторы 7, 12 осуществляют сглаживание пульсации выпрямленного напряжения, выполняя роль фильтров. При неработающих транзисторах 6 и 11 средние напряжения между выводами плюсовым 9 и нулевым 13 и между минусовым 8 и нулевым 13 выводами одинаковые.

При необходимости повышения напряжения на выходах повышающего выпрямителя напряжения система управления 2 выполняет управление транзисторами 6 и 11 по закону широтно-импульсной модуляции (ШИМ). При этом транзисторы 6 и 11 работают исключительно в ключевом режиме работы. При включении транзисторов 6 и (или) 11 происходит нарастание тока протекающего через дроссели 3-1÷3-n при этом дроссели 3-1÷3-n накапливают энергию, а напряжение на дросселях определяется согласно где L — индуктивность дросселя, iL — ток протекающий через дроссель. При отключении транзисторов 6 и (или) 11 энергия, накопленная в дросселях 3-1÷3-n передается через неуправляемый выпрямитель напряжения 4 и дополнительные диоды 10, 14 на заряд конденсаторов 7, 12 и на нагрузку, подключенную к плюсовому 9, нулевому 13 и минусовому 8 выводам повышающего выпрямителя напряжения. При этом напряжение на выходе повышающего выпрямителя напряжения определяется уровнем напряжения источника многофазного переменного напряжения 1 и падением напряжения на дросселях, а так же коэффициентом схемы неуправляемого выпрямителя напряжения 4. Дополнительные диоды 10, 14 выполняют роль отсекающих, исключая закорачивание конденсаторов 7, 12 при включении транзисторов 6, 11. Изменяя величину скважности (отношения времени включенного состояния транзистора к периоду модуляции) работы транзисторов 6 и 11 при фиксированной частоте ШИМ можно осуществлять регулирование напряжения на дросселях 3-1÷3-n, а соответственно осуществлять регулирование напряжения между плюсовым 9 и нулевым 13 выводами, а также напряжения между минусовым 8 и нулевым 13 выводами повышающего выпрямителя напряжения.

На Фиг. 4 представлен вариант схемы двухзвенного трехуровневого преобразователя частоты построенного на основе многофазного повышающего выпрямителя напряжения на выход, которого подключен трехфазный трехуровневый инвертор напряжения 16 выполненный по схеме трехуровневого инвертора напряжения с отсекающими диодами. На Фиг. 5 представлен вариант схемы двухзвенного трехуровневого преобразователя частоты построенного на основе многофазного повышающего выпрямителя напряжения на выход, которого подключен трехфазный трехуровневый инвертор напряжения 17 выполненный по мостовой схеме с Т-образным трехуровневым инвертором напряжения. Следует отметить, что инверторы напряжения 16 и 17 могут быть выполнены с любым количеством выходных фаз. Такое схемное решение позволяет регулировать напряжение питания инверторов напряжения 16 и 17 для получения требуемого уровня напряжения на выходе двухзвенного преобразователя частоты. Предложенная схема (Фиг. 2, Фиг. 4, Фиг. 5) отличается простой структурой силовой части и содержит два полностью управляемых полупроводниковых элемента — транзистора 6 и 11. При этом предложенная схема позволяет получать три различных уровня напряжения на выходе повышающего выпрямителя напряжения. Достоинством схемы является высокая надежность и высокий К.П.Д. за счет снижения количества полупроводниковых элементов работающих в каждый момент времени, а так же значительно упрощается система управления.

Таким образом, предлагаемый повышающий выпрямитель напряжения позволяет уменьшить число полупроводниковых элементов силовой схемы, повысить К.П.Д., улучшить функциональные возможности, упростить систему управления, повысить надежность при его работе, снизить вес, габарит и стоимость повышающего выпрямителя напряжения. Кроме того предложенный повышающий выпрямитель напряжения с двумя транзисторами позволяет создать схему повышающего трехуровневого выпрямителя напряжения без использования согласующего трансформатора и может быть использована в составе многоуровневых двухзвенных преобразователей частоты для питания инверторов напряжения.

1. Повышающий выпрямитель напряжения, состоящий из источника многофазного переменного напряжения, системы управления, дросселей, число которых равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения, неуправляемого выпрямителя напряжения, собранного на диодах, транзистора и конденсатора, дроссели включены между выводами источника многофазного переменного напряжения и входом неуправляемого выпрямителя напряжения, причем часть диодов неуправляемого выпрямителя напряжения, количество которых равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения, соединены между собой катодами, а другая часть диодов, количество которых также равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения, соединены между собой анодами и подключены к минусовому выводу повышающего выпрямителя напряжения, а плюсовой вывод повышающего выпрямителя напряжения подключен к положительной обкладке конденсатора, отличающийся тем, что содержит дополнительный диод, анод которого подключен к коллектору транзистора и к катодам группы диодов неуправляемого выпрямителя напряжения, соединенных между собой катодами, катод дополнительного диода соединен с плюсовым выводом повышающего выпрямителя напряжения, эмиттер транзистора соединен с минусовым выводом повышающего выпрямителя напряжения и отрицательной обкладкой конденсатора, анод каждого диода из группы диодов, катоды которых соединены между собой, соединен с катодом своего диода из группы диодов, аноды которых соединены между собой, и соединен каждый со своим входом выпрямителя напряжения.

2. Повышающий выпрямитель напряжения, состоящий из источника многофазного переменного напряжения, который содержит рабочий нулевой вывод, системы управления, дросселей, число которых равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения, неуправляемого выпрямителя напряжения, собранного на диодах, транзисторы и два конденсатора, причем дроссели включены между фазными выводами источника многофазного переменного напряжения и входом неуправляемого выпрямителя напряжения, два конденсатора включены согласованно последовательно, а общая точка конденсаторов подключена к нулевому выводу источника многофазного переменного напряжения и выходной нулевой точке повышающего выпрямителя напряжения, при этом плюсовой вывод конденсаторов подключен к плюсовому выводу повышающего выпрямителя напряжения, минусовой вывод конденсаторов подключен к минусовому выводу повышающего выпрямителя напряжения, часть диодов неуправляемого выпрямителя напряжения, количество которых равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения, соединены между собой катодами, другая часть диодов, количество которых также равно числу фаз источника многофазного переменного напряжения, соединены между собой анодами, отличающийся тем, что содержит два дополнительных диода, причем анод первого дополнительного диода подключен к коллектору первого транзистора и к катодам группы диодов неуправляемого выпрямителя напряжения, соединенных между собой катодами, катод первого дополнительного диода соединен с плюсовым выводом повышающего выпрямителя напряжения, эмиттер первого транзистора соединен с коллектором второго транзистора и с общей точкой конденсаторов, эмиттер второго транзистора соединен с катодом второго дополнительного диода и анодами группы диодов неуправляемого выпрямителя напряжения, соединенных между собой анодами, анод второго дополнительного диода соединен с минусовым выводом повышающего выпрямителя напряжения, анод каждого диода неуправляемого выпрямителя напряжения из группы диодов, катоды которых соединены между собой, соединен с катодом своего диода неуправляемого выпрямителя напряжения из группы диодов, аноды которых соединены между собой, и соединен каждый со своим входом неуправляемого выпрямителя напряжения.

Выпрямитель напряжения: виды, как это работает?

В современном многообразии электрических приборов как бытового назначения, так и для иных задач большинство содержит выпрямитель. Это связано с их непрерывным усложнением в связи с увеличением функциональности. А для многофункциональности необходима электроника, потребляющая постоянный ток. Его обеспечивает источник питания. В нем всегда расположен выпрямитель. Далее расскажем об этом устройстве более подробно.

Какими были первые выпрямители

Развитие электроснабжения начиналось с нуля. А это значит, что не было ни знаний, ни, тем более, оборудования для этого. Потребовалось почти столетие, чтобы появились современные полупроводниковые выпрямители. Они являются следствием исторически сложившейся инфраструктуры электроснабжения. А она, как известно, развивалась на основе переменного напряжения.

Электроснабжение на постоянном напряжении эффективнее, поскольку не сказываются потери в ЛЭП из-за индуктивности и емкости проводов. Но почти везде электроэнергия в сети соответствует переменному напряжению. Это происходит потому, что электроснабжение невозможно без изменения величины напряжения. А эту задачу до сих пор наиболее эффективно решает только трансформатор. Различие свойств электрических цепей с переменным и постоянным напряжением было сразу же замечено исследователями.

А поскольку эффективным источником электроэнергии является вторичная обмотка трансформатора, надо было так или иначе получить некое подобие постоянного напряжения на ее основе. На первом этапе развития электротехники появились только электромагнитные машины. Их и приспособили для выпрямления напряжения. Также было известно явление электролиза. Его тоже использовали для изготовления выпрямителей — электролитических.

Механическое выпрямление напряжения

Определение выпрямления означает получение однонаправленного электрического тока. Его величина при этом будет зависеть от формы переменного напряжения в каждом полупериоде. Но однонаправленный электрический ток при этом получается, как при положительном полупериоде напряжения, так и при его отрицательном значении. При этом нагрузка при переходе напряжения через ноль должна отключаться от ненужной полуволны напряжения. Первые выпрямители выполняли эту задачу механическими контактами.

Они либо приводились в движение синхронным двигателем, либо перемещались достаточно быстродействующим соленоидом. В обеих схемах контакты, переключающие напряжение, перемещаются синхронно с напряжением. В схеме с двигателем они вращаются, замыкаясь в нужный момент времени.

Узел, предназначенный для выпрямления напряжения, при вращении аналогичен коллектору двигателя постоянного тока. Количество ламелей – контактов определяется числом оборотов синхронного двигателя. При переходе синусоиды выпрямляемого напряжения через ноль обе щетки контактируют либо с началом, либо с концом ламели. Начало ламели совпадает с острием стрелки, указывающей направление вращения двигателя.

Время контакта щеток с ламелью совпадает с длительностью половины периода выпрямляемого напряжения. Синхронный двигатель вращается точно и кратно частоте питающего напряжения, которое он выпрямляет присоединенным к нему коллектором. Но его инерционность не позволит выпрямить скачкообразное изменение частоты питающего напряжения. Поэтому он эффективен только как выпрямитель напряжения электросети.

Выпрямитель на соленоиде замыкает контакт либо на время, когда сердечник втягивается, либо наоборот. Он может сработать только при некотором минимальном напряжении, которое достаточно для перемещения контактов. Поэтому часть полуволны вблизи перехода напряжения через ноль не будет обработана как следует. Но зато такой выпрямитель может быть изготовлен довольно-таки небольшим. Поэтому он был широко распространен в свое время.

МВ-81 со снятой крышкой Контакт МВ-81

Очевидно то, что без коммутации электрической цепи выпрямления напряжения не может быть. А возможности механического контакта ограничены мощностью искры, которая возникает в момент разрыва электрической цепи. Она постепенно уничтожает этот контакт тем быстрее, чем больше электрическая мощность при его размыкании.

Электролитический выпрямитель

Это устройство работает без коммутации. Однако оно было изобретено только после появления достаточно чистого алюминия. Известно, что этот металл образует тонкую пленку прочного окисла на своей поверхности. Окись алюминия — это почти изолятор. Если погрузить алюминиевую пластину в определенный раствор и подать на нее отрицательный потенциал, пленка разрушится. При этом ток в растворе должен исходить из погруженной рядом железной пластины — анода.

Пленка окиси алюминия моментально растворится в растворе, например, фосфорнокислого натрия. Поэтому поверхность катода получится из чистого алюминия. А ток будет беспрепятственно течь между погруженными электродами. Но как только полярность электродов сменится на противоположную, поверхность алюминиевой пластины моментально окислится. Пленка с большим сопротивлением не будет пропускать электрический ток.

Энергетические характеристики электролитического выпрямителя зависят от объема сосуда, а также от размеров и числа пластин. Пластина из чистого алюминия работоспособна длительное время. Вывести из строя такой выпрямитель можно только механическим разрушением. От увеличения тока он «застрахован» свойствами электролита. Слишком высокое напряжение просто не будет выпрямляться. Но при его возвращении к номинальной величине этот выпрямитель продолжит работу. Он просто не убиваем.  

Электролитический выпрямитель

Ламповые варианты

Такие механические и электролитические выпрямляющие устройства просуществовали несколько десятилетий до того времени, как появились электронные лампы. Но и они были ограничены потерями электроэнергии. Хотя и не связанными с коммутацией. Дело в том, что для работы лампы необходим предварительно созданный запас электронов.

А его не научились получать в лампах иначе, как раскаляя нить накала. Вот и получалось, что, несмотря на быстродействие, обычная лампа-диод расходовала слишком много электроэнергии на выпрямление напряжения. Но со временем была изобретена мощная ртутная лампа — ртутный выпрямитель. Она отличалась тем, что в ней возникал управляемый электрический разряд в парах ртути. Разряд существовал только на одной полуволне напряжения.

Ртутный выпрямитель

Это позволило довести мощность выпрямителя до значений, приемлемых для промышленного использования. И на основе ртутных выпрямителей были построены первые ЛЭП, работающие при постоянном напряжении. А во всех остальных электроприборах так и применялись электронные лампы-диоды. В 30-е годы ХХ века появились первые полупроводниковые выпрямители на основе селена. Они так и назывались — «селеновые выпрямители».

Структура селеновой выпрямительной пластины Конструктивное исполнение селеновых выпрямителей

Однако характеристики этих выпрямителей оставляли желать лучшего. Поэтому поиски более эффективных технических решений продолжались и завершились появлением полупроводникового диода. Но его преимущества тоже относительны. Температура полупроводника не может превышать 130–150 градусов Цельсия. По этой причине все предшествующие виды выпрямителей имеют свою нишу для условий с высокой температурой и радиацией. При остальных условиях эксплуатации применяются диодные выпрямители.

Полупроводниковые схемы

Любой выпрямитель — это схема. Она включает в себя вторичную обмотку трансформатора, выпрямляющий элемент, электрический фильтр и нагрузку. При этом существует возможность получать умножение напряжения. Выпрямленное напряжение — это сумма постоянного и переменного напряжений. Переменная составляющая — это нежелательная компонента, которую уменьшают тем или иным способом. Но поскольку используются полуволны переменного напряжения, иначе быть не может.

Влияние переменной составляющей оценивается коэффициентом пульсации.

Его можно уменьшить двумя способами:

  • улучшая эффективность электрического фильтра;
  • улучшая параметры выпрямляемого переменного напряжения.

Простейший выпрямитель однополупериодный. Он отсекает одну из полуволн переменного напряжения. Поэтому коэффициент пульсаций в такой схеме получается самым большим. Но если выпрямляется трехфазное напряжение с одним диодом в каждой фазе, а также одним и тем же фильтром, получится в три раза меньший коэффициент пульсаций. Однако наилучшими характеристиками обладают двухполупериодные выпрямители.

Использовать обе полуволны переменного напряжения можно двумя способами:

  • по схеме моста;
Схема выпрямительного моста
  • по схеме со средней точкой обмотки (схема Миткевича).

Сравним обе эти схемы для одного и того же значения выпрямленного напряжения. В схеме моста используется меньше витков вторичной обмотки трансформатора, что является преимуществом. Но при этом в однофазном выпрямительном мосте необходимы четыре диода. В схеме со средней точкой необходимо в два раза больше витков вторичной обмотки со средней точкой, что является недостатком. Еще один недостаток этой схемы — необходимость симметрии частей обмотки относительно средней точки.

Асимметрия будет дополнительным источником пульсаций. Но зато в этой схеме нужны только два диода, что является преимуществом. При выпрямлении на диоде существует напряжение. Его величина почти не изменяется в зависимости от силы тока, протекающего через этот диод. Поэтому мощность, рассеиваемая на полупроводниковом диоде, растет по мере увеличения силы выпрямленного тока. Это весьма ощутимо при большой силе тока, и поэтому полупроводниковые диоды размещаются на охлаждающих радиаторах и при необходимости обдуваются.

При выпрямлении тока большой силы два диода схемы со средней точкой будут экономичнее и компактнее в сравнении с четырьмя диодами выпрямительного моста. Схемы выпрямителей в свое время не появились из ниоткуда. Их изобрели инженеры. Поэтому схемы выпрямителей в литературе иногда называются в связи с именами своих первооткрывателей. Мостовая схема именуется как «полный мост Гретца». Схема со средней точкой — «выпрямитель Миткевича».

Полупроводниковые диоды вместе с конденсаторами позволяют создавать схемы, в которых конденсаторы за полпериода заряжаются и за полпериода разряжаются в нагрузку. При этом напряжения, которые на них накапливаются, суммируются. Таким путем можно создавать схемы для умножения напряжения. Наиболее простая и эффективная схема выпрямителя, который удвоит напряжение, содержит два диода и два конденсатора. Ее называют схемой Латура-Делона. Ее аналогом является схема Гренашера.

Создавая необходимое число ячеек, содержащих конденсаторы и диоды, можно получить любое напряжение, кратное их числу. Схема, соответствующая этому решению, показана далее. В ней каждая из ячеек содержит конденсатор и диод.

 

Она также именуется как «генератор Кокрофта-Уолтона». Для двух- и трехфазных напряжений существуют соответствующие выпрямители. Это такие же схемы, как и для однофазного напряжения, но соединяемые в соответствии с достигаемой целью. Примеры таких схем показаны далее.

   

 

Многофазные источники переменного напряжения — это наиболее эффективный способ получения минимальной величины коэффициента пульсации. Классификация как многофазных, так и прочих выпрямителей в целом довольно-таки обширна. Они характеризуются:  

В статье были подробно рассмотрены лишь некоторые виды выпрямителей, имеющие наиболее широкое использование.

Делая выбор того или иного устройства, необходимо руководствоваться параметрами напряжения нагрузки. Только таким путем получается эффективное выпрямление напряжения.

Похожие статьи:

Авто товары — широкий выбор

Товары для автомобиля

Автомобиль – словно наша визитная карточка, и ему всегда надо уделять достаточно много внимания. Для того, чтобы он был чистым и ухоженным,  необходимы товары для автомобиля,  облегчающие нашу повседневную работу, и обеспечивающие поездки с комфортом. Выбор разных изделий широкий, но так как все товары для автомобиля продаются по интернету,  их можно приобрести в любое удобное для Вас время.  

Товары для ухода за автомобилем

Со временем машину приходится ремонтировать, а если Вы можете делать это сами, Вам понадобятся товары для ремонта автомобилей – тогда Вам пригодится трапециевидный подъемник, лежак, ключи и набор автомобильных инструментов, но в зависимости от потребностей, Вы найдете и значительно больше изделий, подходящих для ремонтных работ. Мы всегда должны быть готовы и к возможным несчастьям, поэтому в багажнике должно быть место и для средств безопасноститреугольного аварийного знака, отражателя и жилета безопасности. Зимой от холода защитят специальные покрывала, а летом помогут бороться с солнечными лучами красивые шторки, поэтому, позаботившись об этих атрибутах, Вы будете готовы к любым погодным условиям.

Товары для обеспечения чистоты автомобиля

Товары для мытья автомобиля помогут обеспечить чистоту внутри машины и блеск снаружи – в этих случаях Вам понадобя пылесосы, щетки для мытья,  а зимой с морозом справиться помогут  скребки для льда. Если Вы заметили, что на автомобильные товары объявлена акция, эти изделия Вы сможете приобрести заранее – тогда Вы сможете с улыбкой встретить внезапное похолодание.  

Что еще может понадобиться?  

Когда Вы позаботились о самых важных атрибутах, стоит подумать о том, что поможет Вам обеспечить комфорт во время поездки – в этом случае пригодятся USB соединения и зарядные устройства, которые позволят даже во время длительного путешествия не остаться без связи. Тем, кто часто путешествует, понравится и туристический инвентарь: специальный автомобильный кофейник позволит насладиться чашкой теплого напитка, а электронная коробочка для завтрака полностью заменит микроволновую печь. О таких товарах мы задумываемся довольно редко, но, поближе ознакомившись с ассортиментом автотоваров, Вы вскоре найдете, какими из них пополнить свою покупательскую корзину.  

Автотовары по интернету по хорошей цене продаются в интернет-магазине 220.lv. Если Вас интересуют качественные, но недорогие автотовары, скидка позволит позаботиться о Вашем автомобиле, поэтому мы приглашаем поближе познакомиться с нашим ассортиментом.

Стабилизатор или выпрямитель напряжения для дома?

В классическом случае, выпрямителем называется устройство, которое преобразует переменный ток в постоянный. Все бытовые электроприборы, которые мы используем в доме, работают от сетей с переменным током, напряжением 220 вольт. Согласно ГОСТу допускаются кратковременные изменения этого напряжения до 10% как в сторону повышения, так в сторону понижения напряжения. Зачастую объекты строительства вводятся в эксплуатацию без учета мощности обеспечивающей район подстанции, сами подстанции редко модернизируются, энергопотребление домохозяйств растет – мы используем все больше электроприборов для удовлетворения своих потребностей. Все это приводит к тому, что качество энергоснабжения снижается. Решить эту проблему может использование стабилизатора напряжения для дома, в отличии от выпрямителя, который оставляет напряжение переменным, но выравнивает его на уровне близком к необходимому, даже при существенных колебаниях и скачках.

Уточнение поиска

Сортировка: По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А- Я)Модель (Я — А)

Показать: 15255075100

  • Трехфазный стабилизатор напряжения Энергия СНВТ-6000/3, российского производства, используется в трехфазных бытовых и промышленных сетях для защиты электроприборов от скачков напряжения, пониженного и повышенного напряжения, а также сетевых помех. Стабилизатор обладает повышенной точностью удержа..

    29700 руб

  • Мощный стабилизатор Энергия СНВТ-15000/1 обеспечивает высокую защиту электрических приборов от проблем в работе электросети. Предназначен для одновременного обслуживания достаточно большого числа электрических приборов. Стабилизатор Энергия СНВТ-15000/1 российского производства, позволяет надежно пр..

    45000 руб

  • Стабилизатор Voltron SVC-15000/3D предназначен для автоматического поддержания напряжения 380 В и защиты от скачков и перепадов напряжения в трёхфазных электросетях. Основная область его применения — это загородное жильё и общепромышленные нужды с трехфазным подключением мощностью до 15 кВт. Volt..

    52100 руб

  • Стабилизатор напряжения Энергия СНВТ-15000/3 Hybrid предназначен для работы в трехфазных электросетях на промышленных и бытовых объектах. Стабилизатор автоматически поддерживает постоянный уровень напряжения, защищает электроприборы и позволяет избавиться от проблем, вызванных некачественным электро..

    55100 руб

  • Однофазный стабилизатор Энергия АСН-20000 с высоким быстродействием становится залогом стабильного и качественного рабочего электропитания для оборудования небольших предприятий. У стабилизатора Энергия АСН-20000 максимальная мощность для всего модельного ряда, которая позволяет ему обеспечивать раб..

    33200 руб

  • Стабилизатор напряжения Энергия СНВТ-20000/1 высокой мощности, поддерживает стабильное рабочее напряжение 220 В для подключенных электрических приборов, исключая для них последствия сетевых помех или изменений напряжения. Стабилизатор Энергия СНВТ-20000/1 способен в автоматическом режиме надежно под..

    62000 руб

  • Трехфазный стабилизатор напряжения Voltorn SVC-20000/3D предназначен для защиты приборов от скачков напряжения, помех электросети и пониженного/повышенного напряжения. Стабилизатор автоматически поддерживает напряжение на уровне 380 В (220 В по каждой фазе). Его запаса мощности достаточно для защиты..

    67000 руб

  • Отечественный трехфазный электромеханический стабилизатор напряжения Энергия СНВТ-20000/3 используется для компенсации скачков напряжения в трехфазных сетях и защите подключаемого к нему электрооборудования. Независимо от качества электроснабжения, на выходе стабилизатора поддерживается стабильное н..

    62300 руб

  • Предназначается стабилизатор напряжения СНВТ-3000/1 для надежной защиты электроприборов от перепадов напряжения и некачественного электропитания. Входит в категорию электромеханических стабилизаторов. Поддерживает рабочее напряжение 220 В для электрических приборов, несмотря на колебания напряжений ..

    69000 руб

  • Стабилизаторы Voltron SVC­30000/3D завоевали широкое признание для защиты от колебаний и скачков напряжения в 3­ фазных электросетях. В основном востребован для загородного жилья, общепромышленной сферы с 3 ­фазным подключением до 30 кВт. Стабилизатор Voltron SVC­30000/3D – популярный выбор, предст..

    80700 руб

  • Отечественный трехфазный стабилизатор напряжения Энергия СНВТ-30000/3 предназначен для компенсации проблем электроснабжения в трехфазных сетях и защите подключаемых к нему электроприборов. Независимо от качества электроснабжения, на выходе стабилизатора поддерживается стабильное напряжение 380 В (22..

    75000 руб

Как работают генераторы

Генератор – Принцип работы

Вы можете подумать, что аккумулятор питает электрику вашего автомобиля, но это не так. Аккумулятор обеспечивает электроэнергию, необходимую для запуска двигателя стартера. Когда автомобиль работает, генератор вырабатывает энергию для питания электрической системы и зарядки аккумулятора. Генератор переменного тока раньше назывался генератором, и он работает аналогичным образом. В этом случае двигатель внутреннего сгорания автомобиля вращает шкивы под капотом, которые вращают шкив генератора и вырабатывают энергию.

Генератор работает вместе с аккумуляторной батареей для питания электрических компонентов автомобиля. Выход генератора постоянного тока (DC). Когда шкив генератора переменного тока вращается, переменный ток (АС) проходит через магнитное поле и генерируется электрический ток. Затем он преобразуется в постоянный ток через выпрямитель.

Развитие технологий привело к тому, что генераторы переменного тока сильно изменились за последние 50 лет. Первоначально генераторы переменного тока использовались только для выработки тока, который контролировался внешним регулятором.Внедрение встроенного регулятора в 1990-х годах использовало сигнальную лампу для возбуждения генератора переменного тока и начала процесса зарядки. Многие современные транспортные средства используют систему зарядки по запросу нагрузки с введением интеллектуальных систем зарядки и систем CANBUS, которые в настоящее время широко используются. Эти системы управляются блоком управления двигателем автомобиля (ECU). Когда транспортное средство требует большей нагрузки, ECU посылает сигнал генератору, требуя, чтобы он начал зарядку. Генератор переменного тока должен справляться с переменными электрическими нагрузками и соответствующим образом регулировать скорость зарядки.В наши дни эти типы генераторов переменного тока легко ошибочно диагностировать как неисправные, если на транспортном средстве возникает неисправность зарядки, но чаще всего неисправность генератора не обнаруживается.

Компоненты генератора и их функции:

Регулятор

Регулятор напряжения контролирует количество энергии, передаваемой от генератора переменного тока к аккумулятору, чтобы контролировать процесс зарядки. Регуляторы разработаны с различными функциями и работают в зависимости от их спецификации.

Выпрямитель

Выпрямитель используется для преобразования тока из переменного тока (AC) в постоянный ток (DC) в процессе зарядки.

Ротор

Ротор представляет собой вращающуюся массу внутри генератора переменного тока, которая вращается с помощью системы шкивов и приводных ремней. Ротор действует как вращающийся электромагнит.

Контактные кольца

Токосъемные кольца используются для подачи постоянного тока и питания на ротор.

Торцевой подшипник с контактным кольцом

Подшипники предназначены для поддержки вращения вала ротора.

Статор

Статор состоит из нескольких витков проволоки, намотанной на железное кольцо. Статор находится снаружи ротора, когда создается магнитное поле, возникает электрический ток.

Подшипник со стороны привода

Подшипники предназначены для поддержки вращения вала ротора.

Шкив

Шкив соединен с валом ротора и системой приводного ремня.Вращение, создаваемое двигателем, система приводного ремня поворачивает шкив, начиная процесс зарядки.

См. наши новые ссылки на ассортимент

Оценка бортовых систем зарядки электромобилей

В этой системе повышающий преобразователь заряжает батарею в электромобилях (EV). Обычная OBC (бортовая система зарядки) имеет мостовой выпрямитель для преобразования входного переменного напряжения в постоянное, но в процессе выпрямления наблюдается высокая проводимость, а также потери при переключении и проблемы с нагревом. Для решения этой проблемы используются топологии с чередованием. Исследователи пытаются разработать безмостовой повышающий преобразователь. Это не только снижает потери проводимости, но и уменьшает количество полупроводников в цепи.

Предлагаемая конструкция безмостового зарядного устройства имеет меньшее количество диодов, что означает снижение потерь на проводимость и тепловыделения в диодах выпрямителя. Количество полупроводников также уменьшается из-за их интеграции с резонансным контуром CLL.

Его работа заключается в том, что вы берете настенный выход, а выход переменного тока пропускает его через PFC, который дает вам выход постоянного тока, затем вы запускаете его на плату CLL, которая преобразует его в напряжение для зарядки вашего EV и аккумулятор HEV. .В аккумуляторной системе на 800 В, которая работает в автомобилях, используются двойные выпрямители, а внутри нее OBC работает в разных режимах.

  • Режим контроля напряжения
  • Режим контроля тока.

Напряжение увеличивается до желаемого выхода в режиме контроля напряжения для зарядки аккумулятора. В текущем режиме управления вы устанавливаете уровень энергии, который вы хотите использовать для питания вашего OBC. С одной стороны находится выпрямитель ступени PFC, а с другой — активный выпрямитель CLL. Это двойной выпрямитель, повышающий напряжение в цепях автомобильной системы.Существует разделительный трансформатор, который соединяет два выпрямителя и пропускает 800 В. Система зарядки имеет множество функций и играет ключевую роль в соединении двух общих выключателей.

Рис. 1. Бортовая сеть 800 В для зарядки электромобилей

Принцип управления

Как правило, режим управления током является методом, используемым в OBC, который позволяет производить большой ток в различных диапазонах входного напряжения. В этом режиме выходной ток пропорционален входному напряжению.Используется опорный сигнал, который действует как обратная связь и для достижения этого уменьшает сигнал ошибки. В традиционном токорегулируемом режиме энергия и мощность стандартизированы. Указанное вводит множитель в схему управления, тогда как в новых подходах ток меняется с эмулируемым сопротивлением (Re). Генератор, управляемый напряжением, управляет частотой переключения для обратной связи по напряжению. OBC работает в CCM (режим непрерывной проводимости). Для каждого полупериода используется один конденсатор, что означает, что для положительного полупериода катушка индуктивности разряжается через Ci1, а во время отрицательной полупериода катушка индуктивности разряжается через Ci2.

Рисунок 2: Преобразователь для зарядки электромобилей

Ступень PFC и преобразователь LLC

Система зарядки интегрирует безмостовой преобразователь с резонансными цепями для уменьшения включения любых полупроводниковых устройств. Наличие выпрямителей CCM уменьшает количество диодов и в значительной степени помогает уменьшить потери проводимости в двух общих ключах. В результате это решает проблему тепловыделения диодных мостовых выпрямителей. Таким образом, ступень PFC представляет собой трехфазный полумостовой выпрямитель, использующий SiC MOSFET на более чем 800 вольт.Он принимает входное напряжение переменного тока от 190 до 265 вольт от розетки, расположенной прямо напротив выпрямителя. Он преобразует его через три полумостовых выпрямителя в выходное напряжение постоянного тока 800 вольт. Вторая ступень OBC – преобразователь LLC. В них используется полный мост первичного силового каскада с нашими SiC MOSFET на 800 вольт. Затем он проходит через резонансные резервуары, а затем у нас есть еще одно полное мостовое вторичное выпрямление с 30-амперным диодом SiC.

Аккумулятор для электромобилей и гибридных автомобилей с повышающим преобразователем переменного тока в постоянный

Этот каскад имеет выходное напряжение от 200 вольт до 450 вольт в зависимости от вашего EV (электромобиля) и HEV (гибридного EV) аккумулятора.Разделенный на несколько меньших плат, он требует дополнительных опций и небольших модификаций для тестирования различных резонансов, и благодаря этому он также может изменить топологию выпрямителя CLL.

В преобразователи помещены некоторые магнитные компоненты, которые обычно тяжелее . В преобразователь помещено множество связанных катушек индуктивности для уменьшения его габаритов и веса. Сложная схема балансировки не используется, так как мы задействуем активные выпрямители в выходном каскаде с помощью магнитной силы.Модули преобразователя можно легко найти с помощью выходного постоянного напряжения и использования повышающего преобразователя переменного тока в постоянный с помощью частотного управления.

Рис. 3. Прототип преобразователя на 800 В для зарядки электромобиля

Анализ и выводы 

Резонансный контур очень сложный и использует резонансный конденсатор 150 нФ, полное напряжение питания 800 вольт используется для эффективного запуска дорожки и создает рябь в волнах. Благодаря синусоидальному входному току, который следует в цепи, можно получить низкий THD (общий коэффициент гармоник искажений).В работе переключателей SiC и MOSFET используется метод мягкого переключения. КПД преобразователей, используемых во всем двойном выпрямителе, оценивается в 96,5 процента, а частота, используемая между переключениями, должна составлять 60 000 Гц, что достаточно для лучшей работы автомобилей. Преобразователь, используемый в системе, уменьшает количество диодов и использует новый выпрямитель PFC, который представляет собой безмостовое усиление. Интеграция резонансного преобразователя и безмостовой схемы также уменьшает количество переключателей.

Производителям автомобилей, а также потребителям было интересно перейти на аккумуляторы для электромобилей и квадроциклов, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды, что способствовало быстрому росту электромобилей. Система типа OBC на основе карбидов кремния повышает эффективность и снижает содержание бомб в автомобиле.

№ по каталогу

Силовая электроника играет все более важную роль на различных рынках, таких как автомобильная, промышленная и потребительская. Это также технология, позволяющая реализовать широкий спектр новых и улучшенных функций, повышающих производительность, безопасность и функциональность автомобилей и интеллектуальных сетей.Сложные электрические и тепловые требования сильно влияют на проектирование силовых электронных систем. Новости силовой электроники будут посвящены таким основным темам, как силовой преобразователь, управление движением, полупроводники и терморегулирование. Электронная книга Power Electronics News представляет собой интерактивный подход к информированию о новейших технологиях, тенденциях и инновационных продуктах на конкретных рынках.

Выпрямитель генератора

— Cartech Auto Parts

Выпрямитель переменного тока, название напоминает книгу по физике, слово из главы, посвященной электричеству.Просто подумайте, что приходит на ум людям, когда они видят это слово? Ответ – то, что связано с чередованием и исправлением. Таким образом, основная мысль заключается в том, что генератор-выпрямитель представляет собой электронное устройство, основной задачей которого является чередование и выпрямление. Подробности об этом устройстве обсуждаются ниже.

Первая часть этой фразы, генератор переменного тока, представляет собой электромеханическое устройство, которое изменяет или преобразует механическую энергию в электрическую. Проще говоря, он производит электричество, сжигая топливо (нефть, газ и т.) или физическими движениями магнитных полей и т. д. Электричество, которое он производит, представляет собой переменный ток, который является обычной формой электроэнергии, транспортируемой и доставляемой по проводам и используемой в повседневной жизни. Примеры генератора переменного тока могут запускаться от электрического генератора переменного тока до генераторов переменного тока с приводом от паровой турбины на электростанциях, называемых турбогенераторами переменного тока и т. Д. Однако наиболее часто это слово используется для обозначения небольших вращающихся машин, приводимых в действие автомобильными и другими двигателями внутреннего сгорания.

Выпрямители — это простые электрические компоненты, которые преобразуют переменный ток в постоянный, что в физике известно под термином выпрямление. Основное представление об альтернативном токе (AC) уже было дано. Теперь постоянный ток — это поток тока, создаваемый такими источниками, как термопары, батареи и другие солнечные элементы и электрические машины пригородного типа. В переменном токе движение этих специфических электрических зарядов меняет направление в постоянном интервале времени. Однако постоянный ток видит поток электронов однонаправленным.Итак, выпрямитель принимает электронные заряды, движущиеся по синусоиде, и преобразует их так, чтобы они двигались в одном направлении. Выпрямители могут быть изготовлены из ламповых диодов, ртутных дуговых вентилей или твердотельных диодов.

Исходя из этих двух определений генераторов переменного тока и выпрямителей, можно сказать, что выпрямитель переменного тока преобразует механическую энергию в переменный ток, а затем в постоянный.

Следующая диаграмма поможет сделать вещи более понятными:

  • Вход: механическая энергия (топливо, движение магнитного поля, пар и т. д.).)
  • Процессор: выпрямитель переменного тока (вырабатывает переменный ток, затем преобразует его в постоянный)
  • Выход: постоянный ток (DC)

Обычный выпрямитель генератора переменного тока относится к тем, которые используются в автомобилях. Выпрямитель генератора переменного тока является важным компонентом системы зарядки автомобиля. Это один из трех основных компонентов системы зарядки автомобиля. Два других — это батарея и регулятор.

Выпрямители генератора переменного тока используются в автомобилях для производства постоянного тока для подзарядки аккумуляторной батареи и для выработки электроэнергии для питания всех других электрических компонентов при работающем двигателе.Основная функция генератора переменного тока заключается в выработке электроэнергии, необходимой для запуска и работы автомобиля.

Выпрямители генератора переменного тока

работают вместе с аккумуляторной батареей для подачи питания во время движения автомобиля. Генератор фактически создает переменное напряжение. Выпрямитель внутри него преобразует переменное напряжение в постоянное. Следовательно, конечным выходом генератора переменного тока является постоянный ток, который поступает на аккумулятор и электрические нагрузки.

Выпрямитель генератора представляет собой сложное электронное устройство.Он состоит из пяти основных частей, а именно:

  • Роторы: Работа этого ротора заключается в создании магнитного поля.
  • Статор: в статоре индуцируется напряжение.
  • Диодная сборка, называемая выпрямительным мостом: выпрямитель отвечает за преобразование переменного напряжения статора в постоянное выходное напряжение.
  • Устройство управления, называемое регулятором напряжения: этот регулятор проверяет напряжение батареи и направляет ток на узел ротора
  • Два внутренних вентилятора для улучшения циркуляции воздуха. Вентилятор втягивает воздух через вентиляционные отверстия в задней части генератора для охлаждения диодов.

Как видно, выпрямитель генератора очень важен для автомобиля. Таким образом, надлежащее техническое обслуживание для этого должно быть сделано. Перед любой длительной поездкой рекомендуется проверить систему зарядки автомобиля, чтобы выяснить, правильно ли работает генератор переменного тока и вырабатывает ли правильное количество тока и напряжения или нет.

Проблемы с выпрямителями генератора переменного тока могут привести к разрядке аккумулятора, снижению освещенности, повторным отказам регулятора напряжения, неустойчивой работе двигателя и т. д.Чтобы избежать всех этих неприятностей, квалифицированный персонал должен регулярно проверять систему зарядки автомобилей. При надлежащем уходе и техническом обслуживании средний генератор рассчитан на пробег в 75-100 тысяч миль.

5 распространенных признаков неисправности регулятора напряжения (с исправлениями)

Симптомы неисправности регулятора напряжения легко обнаружить если знать, что искать.

Но почему ваш регулятор напряжения выходит из строя?
И что делать, если вы заметили симптомы неисправности регулятора напряжения?

В этой статье мы сначала рассмотрим пять признаков, обычно связанных с неисправными регуляторами напряжения.Затем мы расскажем вам, как решить эти проблемы.

Наконец, мы дадим вам более четкое представление об этом компоненте в нашем разделе часто задаваемых вопросов регулятора напряжения .

Эта статья содержит:

Начнем.

5 признаков неисправности регулятора напряжения, на которые следует обратить внимание

Если в вашем автомобиле неисправен регулятор напряжения, вы столкнетесь с одним или несколькими из следующих пяти симптомов :

Симптом A: Разряженный аккумулятор

Неисправный регулятор напряжения может серьезно повредить автомобильный аккумулятор, в результате чего он перестанет работать.

Но почему?
Регулятор напряжения обеспечивает постоянную подачу зарядного напряжения и мощности на аккумулятор автомобиля и другие электронные компоненты.

Если у вас сгорел регулятор напряжения, ваша батарея может:

  • Недостаточная зарядка
  • Перезарядка
  • Подвергаться чрезмерному зарядному напряжению

Если батарея не получает достаточного заряда, зарядная мощность вашей батареи расходуется на работу электрических систем автомобиля.В конечном итоге, когда весь заряд разрядится, аккумулятор вашего автомобиля разрядится, и вы больше не сможете завести свой автомобиль.

С другой стороны, если аккумулятор перезаряжается или подвергается воздействию высокого зарядного напряжения, аккумулятор может разрядиться, или электролиты внутри могут начать кипеть, что приведет к утечке автомобильного аккумулятора и вздутию.

Помимо неисправного регулятора напряжения, аккумулятор вашего автомобиля также может разрядиться, если:

В любом случае можно быстро зарядить севший аккумулятор (или разряженный аккумулятор ) с помощью соединительных кабелей и другого автомобиля с заряженным аккумулятором.Однако это лишь временное решение, потому что любая мощность, передаваемая по кабелям, быстро истощается, когда ваш автомобиль начинает работать.

В результате ездить с разряженной или разряженной батареей — плохая идея, так как ваш автомобиль может перестать работать в любой момент.

Вот почему, когда у вас плохой аккумулятор или разряженный аккумулятор, обратитесь к механику как можно скорее . Пусть они диагностируют, неисправен ли ваш регулятор напряжения или какой-то другой электрический компонент.Кроме того, механик сообщит вам, нужна ли вам новая батарея.

Признак B: неустойчивая работа двигателя

Неустойчивая работа двигателя является распространенным симптомом, указывающим на неисправность регулятора напряжения.

Но что означает неустойчивая работа двигателя?
Здесь вы можете заметить, что двигатель:

  1. Всплески — кажется, что двигатель борется (как будто он задыхается)
  2. Глохнет — двигатель может внезапно остановиться на короткое время
  3. Периодически ускоряется

Другими словами, ваш двигатель будет демонстрировать непредсказуемые или непостоянные характеристики и в целом неприятные ощущения от вождения.Неустойчивая работа двигателя обычно происходит, когда у вас есть неисправный регулятор, который не может контролировать уровень выходного напряжения, генерируемого генератором .

Если вы заметили, что работа вашего двигателя странная или непредсказуемая, скорее всего, у вас неисправный регулятор. В этом случае лучше всего поручить электрические системы вашего автомобиля проверить профессиональному механику .

Симптом C: мерцание или приглушение света

Вероятно, наиболее частым признаком неисправности регулятора является мерцание, затемнение или пульсация света.

Чтобы быть более конкретным, вы можете заметить, что транспортное средство:

  • Свет фар колеблется между ярким и тусклым без каких-либо действий
  • Дальний свет не работает должным образом
  • Внутреннее освещение начинает мерцать

Эти признаки обычно указывают на неисправный регулятор напряжения, который не может регулировать выходное напряжение. И если вы столкнетесь с этими признаками, в ближайшее время проверьте свой автомобиль у профессионального механика , чтобы решить проблему с регулятором напряжения, прежде чем ситуация ухудшится.

Симптом D: активация индикатора аккумулятора или индикатора проверки двигателя

Иногда, когда ваш регулятор напряжения не работает должным образом, может активироваться индикатор двигателя или аккумулятора на приборной панели.

Но почему горят эти индикаторы приборной панели?
Индикатор батареи загорается , потому что ваша электрическая система может выйти из строя из-за неисправного регулятора. В качестве альтернативы, индикатор батареи может активироваться из-за неисправного диода генератора (или негерметичного диода) или проблем со статором генератора.

С другой стороны, загорание индикатора проверки двигателя может быть следствием непредсказуемой работы двигателя. Кроме того, это может быть связано с проблемами, связанными с вашей системой трансмиссии, выхлопным оборудованием, системой зажигания и многим другим.

Определить, вызывает ли регулятор напряжения включение индикатора аккумулятора или индикатора проверки двигателя, непросто. В игре может быть масса других причин. Вот почему вам следует проверить свой автомобиль у сертифицированного автомобильного техника , который может поставить вам точный диагноз.

Симптом E: Неисправность комбинации приборов

Другим легко заметным признаком неисправного регулятора является неисправность комбинации приборов в вашем автомобиле.

Что такое комбинация приборов?
Комбинация приборов состоит из различных датчиков и сигнальных ламп на приборной панели.

Ваша комбинация приборов включает:

  • Спидометр
  • Тахометр
  • Указатель уровня топлива
  • Индикаторы указателей поворота
  • Сигнальные лампы, такие как стояночный тормоз , индикатор проверки двигателя и т. д.

Для точной работы комбинации приборов на приборной панели требуется определенное количество входного напряжения. А когда регулятор напряжения поврежден, комбинация приборов может не получать нужное количество входного напряжения.

В результате вы можете заметить мерцание датчиков на комбинации приборов или, что еще хуже, она может полностью перестать работать.

Кроме того, комбинация приборов может работать хаотично, если регулятор напряжения на приборе также неисправен.

В любом случае, хотя мигающие датчики на комбинации приборов не обязательно мешают вам управлять автомобилем, вам не следует садиться за руль, когда комбинация приборов не работает. Поскольку датчики на комбинации приборов позволяют следить за состоянием автомобиля, вождение с мерцающими датчиками рискованно.

Теперь, когда вы знаете наиболее распространенные симптомы неисправного регулятора напряжения, давайте рассмотрим, что вы можете сделать для устранения этих симптомов:

Как устранить симптомы неисправности регулятора напряжения?

Хотя заманчиво проверить регулятор напряжения и попытаться заменить его самостоятельно, мы не рекомендуем этого делать.

Почему?
Регулятор напряжения может влиять на работу двигателя, комбинацию приборов и многое другое. И если замена регулятора напряжения генератора произведена неправильно, вы можете столкнуться с потенциальной угрозой безопасности.

Если вы заметили какие-либо признаки неисправности регулятора напряжения , обратитесь к профессиональному механику.

Просто убедитесь, что механик, которого вы нанимаете:

  • Является ли сертифицированным ASE
  • Предлагает вам гарантийное обслуживание
  • Используются только высококачественные запасные части

Это подводит нас к вопросу: где вы находите такую ​​механику?

Просто свяжитесь с RepairSmith — удобным, простым и надежным решением для мобильного авторемонта !

Вот лишь некоторые из фантастических преимуществ RepairSmith :

  • Заказывайте все ремонтные работы в режиме онлайн по конкурентоспособным ценам
  • Наши специалисты, сертифицированные ASE, приезжают к вам на подъезд для ремонта и технического обслуживания
  • Все ремонтные работы сопровождаются пробегом в 12 000 миль | Гарантия 12 месяцев
  • Для обслуживания вашего автомобиля используется только высококачественное оборудование и запасные части
  • Ремонтные услуги доступны семь дней в неделю

Далее мы рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с регулятором напряжения:

6 Часто задаваемые вопросы о регуляторе напряжения

Вот шесть вопросов, которые владельцы автомобилей обычно задают о регуляторе напряжения:

1.Какую роль играет регулятор напряжения?

Основная цель регулятора напряжения (также известного как регулятор напряжения генератора) — обеспечить стабильное и надежное напряжение аккумулятора автомобиля и других электрических компонентов.

Но как регулятор напряжения обеспечивает стабильность подаваемого напряжения?
Когда автомобиль работает, генератор переменного тока преобразует механическую энергию, вырабатываемую двигателем, в электрическую энергию. И чем быстрее вращается генератор вашего автомобиля, тем выше вырабатываемая электрическая мощность.

Однако, если подача электроэнергии или генерируемое напряжение становятся чрезмерными, это может привести к повреждению автомобильного аккумулятора и других компонентов электрической системы.

Вот тут-то и пригодится регулятор напряжения генератора.

Когда генерируемое напряжение или мощность являются чрезмерными, регулятор напряжения дает сигнал генератору прекратить вращение, а затем перенаправляет выходное избыточное напряжение (или избыточную мощность) на заземляющий провод.

Таким образом, регулятор напряжения генератора защищает соединение автомобильного аккумулятора и другие электрические компоненты от повреждения из-за чрезмерного выходного напряжения.

Примечание: В мотоцикле вы можете не встретить автономный регулятор напряжения генератора. Вместо этого у вас, вероятно, будет выпрямитель-регулятор (например, выпрямитель-регулятор напряжения Harley).

Выпрямитель регулятора служит здесь двум целям:

  1. Регулирует уровень выходного напряжения.
  2. Он преобразует напряжение переменного тока (AC), создаваемое статором генератора, в напряжение постоянного тока (DC).

2. Где находится регулятор напряжения?

Расположение регулятора напряжения может различаться в зависимости от модели и марки вашего автомобиля.

В более старых моделях используется внешний регулятор напряжения, который можно найти в моторном отсеке рядом с корпусом генератора. Напротив, в некоторых более новых моделях регулятор напряжения встроен в ECM автомобиля (электронный модуль управления).

3. Что вызывает отказ регулятора напряжения?

Может быть много разных причин, по которым ваш регулятор напряжения начинает барахлить или выходит из строя.

Вот несколько распространенных причин отказа регулятора напряжения:

  • Поврежденный заземляющий провод
  • Корродированная или изношенная клемма аккумулятора
  • Плохое соединение аккумулятора
  • Перегрев некоторых электрических компонентов

4. Как долго служит регулятор напряжения?

Трудно предсказать точный срок службы регулятора напряжения генератора.

Однако при разумных условиях окружающей среды ваш регулятор напряжения потенциально может пережить полезный срок службы вашего автомобиля.Чтобы быть более точным, многие механики согласятся, что регулятор напряжения вашего автомобиля может прослужить вам до 100 000 миль .

Но если ваш автомобиль постоянно подвергается воздействию экстремальных зимних или жарких климатических условий, этот показатель может снизиться.

5. Сколько стоит замена регулятора напряжения генератора?

Стоимость замены регулятора напряжения генератора может сильно различаться в зависимости от:

  • Марка и модель вашего автомобиля
  • Кто изготовил регулятор напряжения
  • Ваше местоположение

В среднем замена регулятора напряжения генератора переменного тока может стоить вам от до 450 долларов США .

6. Как проверить регулятор напряжения?

Когда симптомы неисправного регулятора напряжения становятся очевидными, некоторые владельцы автомобилей могут попытаться самостоятельно проверить свои регуляторы напряжения с помощью вольтметра или мультиметра.

Но настоятельно рекомендуется, , чтобы профессиональный механик занимался проверкой части . И это потому, что механик будет иметь надлежащую подготовку и опыт, чтобы точно диагностировать, что не так с вашим автомобилем.

Механик:

1.Убедитесь, что стартер вашего автомобиля или замок зажигания не активированы, а двигатель выключен.

2. С помощью мультиметра или вольтметра измерьте уровень напряжения на положительной и отрицательной клеммах аккумуляторной батареи автомобиля.

3. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи, измеренное вольтметром или мультиметром, немного превышает 12 вольт.

4. Запустите двигатель с помощью замка зажигания автомобиля (или кнопки зажигания).

5. Снова измерьте напряжение аккумуляторной батареи с помощью мультиметра или вольтметра, когда двигатель работает на холостом ходу.Измеренное напряжение батареи должно быть около 14 вольт.

6. Увеличьте обороты двигателя и проверьте показания выходного напряжения на вольтметре или мультиметре. Выход зарядки обычно остается ниже 14,2 вольт.

Если показания выходного напряжения на вольтметре или мультиметре выходят за пределы ожидаемых диапазонов, в вашем автомобиле может быть проблема с регулятором напряжения.

Кроме того, механик может выполнить испытание на падение напряжения. Здесь механик подключал отрицательный щуп (подключенный к черному проводу) мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный щуп (подключенный к красному проводу) к чередующемуся кронштейну.

Если показания мультиметра превышают 0,1 В, возможно, у вас проблема с генератором или регулятором напряжения.

Заключительные мысли

Плохой регулятор может вывести вас из равновесия: вы можете заметить мерцание манометров на комбинации приборов, один или два электрических компонента могут выйти из строя и многое другое.

Если вы заметили какой-либо из симптомов неисправного регулятора напряжения , которые мы рассмотрели, обратитесь к механику как можно скорее. Помните, что вождение автомобиля с неисправностью регулятора напряжения может поставить под угрозу вашу безопасность на дороге.
Если вам нужны беспроблемные и удобные услуги по ремонту автомобилей, просто свяжитесь с RepairSmith . Наши профессиональные механики приедут к вам и позаботятся о проверке, техническом обслуживании и ремонте вашего автомобиля прямо на подъездной дорожке!

Замена селенового выпрямителя в зарядном устройстве для автомобильных аккумуляторов

Это мой первый пост здесь, и я просто наткнулся на ваш пост, так как люблю искать зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов. Ответить на два вопроса и предложить способ улучшить зарядное устройство с минимальными изменениями (в конце).

Q1 : Можно ли заменить селеновые выпрямители на кремниевые?

A1 : Определенно ДА, на самом деле большинство таких ремонтов следует заменить. Это будет обновление, которое заставит любое зарядное устройство работать лучше. НО следует позаботиться о правильном выборе размера выпрямителя. Я считаю, что выбранный мост KBPC2510 достаточно прочен для вашего зарядного устройства, так как он рассчитан на 25 А, а на передней панели указано 10-12 А.

Q2 : Почему напряжение кажется выше ожидаемого, как вы измерили и сказали: «Настройка 6 В и 12 В дала мне 6.9 В / 11,9 В разомкнуты, и при подключении к батарее выходное напряжение выросло с 6,8–8 В для батареи 6 В до 14–15,8 В».

A2 : Похоже, ваше старое зарядное устройство состоит из трансформатора и выпрямителя. Он не имеет фильтрующего конденсатора или стабилизирующих компонентов. Этот случай может быть подтвержден, поскольку вы могли измерить напряжение «разомкнутой цепи» с помощью мультиметра в постоянном напряжении, когда измеряется среднее постоянное напряжение , которое может несколько отличаться от реального среднеквадратичного значения.Выпрямленный синусоидальный сигнал со средним значением 11,9 В имеет ПИКОВОЕ значение, равное Sqrt(2), умноженному на это: V_peak = 1,414 x V_avg = 1,414 x 11,9 В = 16,8 В Но мостовой выпрямитель имеет падение напряжения на двух диодах (2 x 0,7 В), поэтому максимальное ожидаемое зарядное напряжение составляет:

V_max12 = V_пиковое — 1,4 В = 15,4 В

Если вы повторите это для настроек 6V, вы найдете:

V_max6 = (6,9 x 1,414) — 1,4 = 8,3 В

Эти небольшие различия между тем, что было рассчитано выше, и вашими измеренными значениями, могут быть вызваны [Средним значением x RMS] и небольшими отклонениями в характеристиках диода.Таким образом, батарея ведет себя как большой конденсатор, а напряжение батареи близко к расчетному пиковому напряжению.

ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ с этим типом зарядного устройства — и как их решить:

  1. Не имеет защиты от короткого замыкания. Ситуация может ухудшиться, если старый трансформатор имеет большие размеры и может обеспечивать токи короткого замыкания более 25–30 А. Это привело бы к перегрузке по току для современных мостовых выпрямителей, менее терпимых к злоупотреблениям (и порке), чем оригинальные селеновые.
  2. Не имеет защиты от обратной полярности. Это также может привести к серьезной перегрузке по току и повреждению кремниевого мостового выпрямителя.
  3. Не ограничивает ток для глубоко разряженных аккумуляторов.
  4. Конечное зарядное напряжение может быть слишком высоким, что может привести к выделению газа из аккумулятора и сокращению срока его службы.

Возможные решения на случай непредвиденных обстоятельств , пока сохраняя свою первоначальную и старинную простоту и надежность:

  1. Установите 12-вольтовые фары последовательно. Параллельная установка 2 или 3 фар дальнего света (каждая мощностью около 50 Вт) при последовательном подключении к одному из кабелей зарядного устройства может ограничить максимальный зарядный ток до уровня менее 8 А или 12 А.Это защищает клеммы от короткого замыкания = лампы горят на 90% полной яркости. Это также защищает, если клеммы в аккумуляторе подключены с обратной полярностью, лампы будут включаться, даже если зарядное устройство отключено (выключено), или лампы будут светиться «слишком ярко», если зарядное устройство уже включено. Это также ограничивает окончательный зарядный ток и дает больше времени для отключения зарядного устройства при достижении желаемого напряжения батареи.
  2. Установите последовательно дополнительные выпрямительные диоды — измерено 15.От 4 В до 15,8 В несколько слишком высоко для зарядки большинства 12-вольтовых аккумуляторов. Конечное напряжение должно быть около 14,4 В для массовой зарядки. Один из способов добиться этого — использовать такое же падение напряжения от 0,7 В до 1,4 В с помощью другого мостового выпрямителя, выбрав
    • от минуса к плюсу (2 диода последовательно, работающие параллельно) чтобы получить падение 1,4В, или
    • от закороченных клемм переменного тока к положительной клемме (2 диода параллельно) на 0,7В.

Примечание для Управление перегревом:

Оба выпрямительных моста должны иметь правильный радиатор, возможно, даже с принудительной конвекцией (вентиляторное охлаждение.) Тепло, выделяемое фарами, также выиграло бы от принудительной конвекции.

Я надеюсь, что эти комментарии помогут вам и другим товарищам.

Принцип действия автомобильного выпрямителя — Техническая информация — Новости

Принцип действия автомобильного выпрямителя
Все электрооборудование автомобиля питается от аккумуляторов и генераторов. Таким образом, мы должны спросить, выход батареи уже является постоянным током, тогда высокочастотный фильтр выпрямителя, какая волна? Не волнуйтесь, начнем с генератора.Автомобильный двигатель приводит в действие генератор с тремя наборами катушек статора Y-типа, что приводит к трем наборам разного напряжения переменного тока, а затем через генератор, встроенный в шесть положительных и отрицательных кристаллов выпрямителя (частицы выпрямителя), двухполупериодный выпрямитель после преобразование в напряжение постоянного тока для питания электрооборудования автомобиля, такого как компрессор кондиционера, аудиосистема, ЭБУ, катушка зажигания, топливный насос, фары и т. д. Другими словами, вся электроэнергия в автомобиле вырабатывается генератором, а аккумулятор — это просто преобразование электрической энергии в химическую единицу хранения энергии.В дополнение к способности поставлять электричество, необходимое для запуска двигателя, при нагрузке в ответ на ситуацию с энергопотреблением большой нагрузки, в любое время может разрядиться функция компенсации, поэтому сама батарея также является определенным эффектом выпрямителя регулятора, и после Выпрямитель после выпрямителя постоянного тока все еще имеет некоторые нерегулярные колебания (так называемое напряжение четной волны, через осциллограф можно увидеть напряжение в виде синусоидальной кривой, напряжение колеблется в определенном диапазоне, когда высокое и низкое, пиковое напряжение долины волны разница 1.от 6 до 1,7 вольт или более, а затем не стоит недооценивать падение на 1,7 вольта. Чтобы знать, что рабочее напряжение вашего автомобиля составляет 12 В, разница 1,7 вольта, это означает, что эффективность зажигания вашего автомобиля составляет всего 85% ах! В пике синусоидальной волны напряжение высокое, свеча зажигания может быть нормальным зажиганием, взрывная мощность в долине синусоиды, низкое напряжение, свеча зажигания не может быть нормальным зажиганием, взрывная мощность слабая, что может привести к недостаточному топливу. , расход масла, нагарообразование и т.д. Вышеуказанные характеристики автомобильных генераторов Конструктивные решения, как для автомобилей высокого класса, так и для автомобилей низкого класса одинаковы), в условиях городской остановки пешеходного вождения, степень нестабильности напряжения будет становиться все более очевидным, если в сочетании с более старым окислением контура системы, влияние высокого сопротивления, скорее всего, приведет к ускоренному снижению прочности, нестабильности холостого хода и низкой эффективности компрессора кондиционера и т. д. ситуация, и недостаточно стабильная для сами электроприборы, это является причиной сокращения срока службы.Как видно, просто полагайтесь на сам аккумулятор, эффект регулятора, эффект на самом деле очень ограничен, потому что аккумулятор представляет собой много положительного и отрицательного свинца с комбинацией электролита, его контакт с площадью электролита мал, заряд и разрядка. Производительность, естественно, ограничена, но при использовании выпрямителя постоянного тока стоимость слишком высока (общий максимальный ток транспортного средства очень велик), поэтому использование конденсаторной фильтрации для повышения эффективности выпрямления регулятора (не играет роль долговременного хранения электроэнергии) Метод относительно прост и малозатратен.Внутренняя структура конденсатора состоит из двух или более комбинаций металлической фольги и диэлектрика, с быстрой зарядкой и разрядкой, что создает эффект традиционной производительности батареи, в автомобиле резко возросла нагрузка (открытый кондиционер, энергично нажмите на газ, и т.д.) Может быстро восполнить необходимую мощность.
Функция и характеристики высокочастотного выпрямителя
1, чтобы увеличить мощность двигателя, чтобы реакция дроссельной заслонки стала более легкой и чувствительной
2, чтобы улучшить яркость света, дальний свет стал намного ярче, чем раньше
3, чтобы улучшить Низкоуровневое вождение явления транспортных средств, чтобы файл был более плавным
4, чтобы улучшить эффективность зажигания Выпрямитель, чтобы свеча зажигания сгорала более полно
5, чтобы уменьшить явление дрожания холостого хода, делая его более стабильным
6 , чтобы уменьшить помехи, улучшить качество звука автомобильной аудиосистемы
7, защитить аккумулятор и оригинальную электрическую схему автомобильного выпрямителя, уменьшить его нагрузку и продлить срок службы

Австралийская компания Rectifier представляет первый двусторонний электромобиль зарядное устройство

Мельбурнская компания Rectifier Technologies представила свое первое двустороннее зарядное устройство для электромобилей (EV), которое позволит домам и предприятиям не только заряжать построить электромобиль, но также продавать избыточную мощность обратно в сеть.

Эта технология, известная как «автомобиль-сеть» (V2G), позволяет владельцам электромобилей с возможностью двунаправленной зарядки, таких как Nissan Leaf, продавать энергию обратно в сеть в периоды пикового спроса, помогая сократить счета за электроэнергию.

Это первый продукт для компании по преобразованию энергии, которая также продает ряд зарядных устройств для аккумуляторов и силовых модулей и имеет ряд клиентов по всему миру, включая производителя быстрой зарядки электромобилей Tritium из Брисбена, который поставляет быстрые зарядные устройства постоянного тока в основные сети зарядки электромобилей. например, Ionity в Европе.

Поскольку прогнозируется, что к 2027 году рынок «автомобиль-сеть» (V2G) достигнет ошеломляющих 18 миллиардов долларов США (25 миллиардов австралийских долларов), это объявление потенциально дает Rectifier Technologies преимущество первопроходца.

Как отметила компания Small Caps в апреле 2019 года, она была (и, насколько нам известно, до сих пор) единственным публично зарегистрированным дистрибьютором оборудования для снабжения электромобилей (EVSE) и компонентом для ASX.

Настенное тонкое двунаправленное зарядное устройство Highbury DC, разработанное с учетом ограниченных парковочных мест, имеет максимальную скорость зарядки и разрядки 7 кВт и будет доступно в конце 2021 года после того, как устройство получит сертификат.

«Highbury ненавязчив и был разработан, чтобы соответствовать большинству эстетических аспектов и в то же время быть экономически выгодным для владельцев электромобилей», — сказал в своем заявлении Пол Дэвис, операционный менеджер Rectifier Technologies.

Устройство Highbury DC сначала будет сертифицировано для операций V2G, и компания заявляет, что в будущем потребители могут ожидать возможности доставки автомобиля домой, что позволит электромобилю заряжать домашнюю батарею. имеется в наличии.

Автомобиль-к-сети может использоваться водителями электромобилей несколькими способами.Бесплатная зарядка как привилегия на работе, а бесплатные предложения быстрой зарядки постоянным током от автопроизводителей станут еще более привлекательными, поскольку водители смогут продавать электроэнергию по возвращении домой.

«Водители смогут перезаряжать свои автомобили, когда энергия в непиковое время поступает через сеть, и они могут делать это дома, на работе или даже в дороге с общественной зарядной инфраструктурой», — говорит Дэвис.

Блок постоянного тока в Хайбери также может помочь сгладить сеть, добавляет Дэвис, за счет использования электромобилей в качестве «распределенного энергоресурса» (DER), тем самым создавая экономию электроэнергии, в которой как операторы сети, так и водители могут пожинать плоды.

«Когда льготные тарифы самые высокие во время высокого спроса или в сети происходят дестабилизирующие события, Хайбери может быстро отреагировать на экспорт энергии и получить прибыль, которая компенсирует стоимость потребленной электроэнергии», — говорит Дэвис.

«Highbury принесет на рынок гибкий подход к тому, как люди могут получить финансовую выгоду от сети, в то время как коммунальные предприятия также выиграют, поскольку электромобили могут действовать как рассредоточенная сеть накопления энергии».

Компания еще не объявила цены на устройство, но заявляет, что его простота в использовании обеспечит беспроблемную установку.

«Мы хотим, чтобы владельцы электромобилей могли использовать это быстро и легко; когда они подключают его, они не хотят проходить несколько этапов просто для того, чтобы зарядить свой автомобиль», — сказал он. «Они смогут подключить его, и он начнет заряжаться. Это просто работает».

После выпуска однофазного двунаправленного зарядного устройства постоянного тока мощностью 7 кВт компания Rectifier Technologies планирует выпуск ряда других продуктов.

«Дорожная карта включает в себя дополнительные функции для владельцев, такие как работа V2H (автомобиль-дом), которая поможет обеспечить автономность энергии и даже резервное питание дома», — говорит Дэвис.

«Дорожная карта также включает трехфазный Highbury мощностью 11 кВт для более быстрой зарядки и большей экспортной мощности для коммерческих владельцев».

Пока компания готовится к сертификации устройства, она ищет операторов, готовых помочь провести испытание устройства.

alexxlab / 03.01.1996 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *