В каких случаях запрещается эксплуатация автомобиля: Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

1. Общие положения2. Общие обязанности водителей3. Применение специальных сигналов4. Сигналы светофора и регулировщика5. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки6. Начало движения, маневрирование7. Расположение транспортных средств на проезжей части8. Скорость движения9. Обгон, встречный разъезд10. Остановка и стоянка11. Проезд перекрестков12. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств13. Движение через железнодорожные пути14. Движение по автомагистралям15. Движение в жилых зонах16. Приоритет маршрутных транспортных средств17. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами18. Буксировка механических транспортных средств19. Учебная езда20. Перевозка людей21. Перевозка грузов22. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных23. Приложение Дорожные знаки24. Приложение Дорожная разметка25. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения26. Основы безопасности дорожного движения27. Оказание первой медицинской помощи28. Ответственность водителя

• 1. Не работают запоры горловин топливных баков.
• 2. Не работает механизм регулировки сиденья водителя.
• 3. Не работает устройство обогрева и обдува стекла.
• 4. Не работает стеклоподъемник.

• 1. 0,8 мм.
• 2. 1,0 мм.
• 3. 1,6 мм.
• 4. 2,0 мм.

• 1. Только одну.
• 2. Одну или две.
• 3. Только две.

• 1. Загрязнены внешние световые приборы.
• 2. Нарушена регулировка фар.
• 3. На световых приборах используются рассеиватели, не соответствующие типу данного светового прибора.
• 4. Отсутствуют противотуманные фары.

• 1. Не более 10 градусов.
• 2. Не более 20 градусов.
• 3. Не более 25 градусов.

• 1. Аптечки.
• 2. Огнетушителя.
• 3. Знака аварийной остановки.
• 4. Противооткатных упоров.

• 1. Содержание вредных веществ в отработавших газах или дымность превышают установленные нормы.
• 2. Негерметична топливная система.
• 3. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
• 4. Уровень внешнего шума превышает установленные нормы.

• 1. Неисправна рабочая тормозная система.
• 2. Неисправна система выпуска отработавших газов.
• 3. Не работает стеклоомыватель.

• 1. Только в условиях недостаточной видимости.
• 2. Только в темное время суток.
• 3. В обоих перечисленных случаях.

• 1. Автомобили.
• 2. Автобусы.
• 3. Все мотоциклы.
• 4. Только мотоциклы без бокового прицепа.

• 1. При скорости движения обгоняемого транспортного средства 40 км/ч и обгоняющего 60 км/ч.
• 2. При скорости движения обгоняемого транспортного средства 70 км/ч и обгоняющего 90 км/ч.
• 3. Длина пути обгона в обоих случаях будет одинакова.

• 1. Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы.
• 2. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16 % включительно.
• 3. Уменьшен свободный ход педали тормоза.

• 1. Не работает стеклоподъемник.
• 2. Неисправно рулевое управление.
• 3. Неисправен глушитель.

• 1. Исключается возможность возникновения заноса.
• 2. Появляется возможность в любых погодных условиях двигаться с максимально допустимой скоростью.
• 3. Уменьшается возможность проскальзывания и пробуксовки колес на скользком покрытии.

• 1. Автомобили.
• 2. Автобусы.
• 3. Все мотоциклы.
• 4. Только мотоциклы без бокового прицепа.

• 1. Не установлен опознавательный знак автопоезда.
• 2. Отсутствуют предусмотренные конструкцией зеркала заднего вида.
• 3. Неисправно сцепное устройство.

• 1. Перед поворотом снизить скорость и выжать педаль сцепления, чтобы дать возможность автомобилю двигаться накатом на повороте.
• 2. Перед поворотом снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота не увеличивать резко скорость и не тормозить.
• 3. Допускается любое из перечисленных действий.

• 1. Шины имеют отслоения протектора или боковины.
• 2. Шины имеют порезы, обнажающие корд.
• 3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.

• 1. При встречном разъезде на большой скорости.
• 2. При разъезде с длинномерным транспортным средством.
• 3. При движении по мокрому, скользкому или неровному покрытию.
• 4. Во всех перечисленных случаях.

• 1. Что он может перейти дорогу, не меняя своего темпа движения, или ускориться.
• 2. Что он может внезапно остановиться или отступить назад.
• 3. Следует иметь в виду все вышеперечисленное.

• 1. Не изменяется.
• 2. Расширяется.
• 3. Сужается.

• 1. Двигатель не развивает максимальной мощности.
• 2. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах.
• 3. Имеется неисправность в глушителе.

• 1. Только при резком торможении.
• 2. Только при торможении на дороге с мокрым или скользким покрытием.
• 3. При любом торможении.

• 1. Не работает спидометр.
• 2. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
• 3. Не работает предусмотренное конструкцией противоугонное устройство.

• 1. Не работает указатель уровня топлива.
• 2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.
• 3. Затруднен пуск двигателя.
• 4. Не работает звуковой сигнал.

• 1. Разрешается, но только при наличии с обеих сторон зеркал заднего вида.
• 2. Запрещается.

• 1. Выбор бокового интервала от скорости движения не зависит.
• 2. При увеличении скорости движения боковой интервал необходимо увеличить.

• 1. Продолжить намеченную поездку с особой осторожностью.
• 2. Прекратить дальнейшее движение.
• 3. Попытаться устранить неисправность на месте, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

• 1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
• 2. Не действует стеклоочиститель со стороны водителя.
• 3. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели.

• 1. Примерно 0,5 секунды.
• 2. Примерно 1 секунду.
• 3. Примерно 2 секунды.

• 1. Запрещается только на дорогах без искусственного освещения.
• 2. Запрещается.
• 3. Разрешается.

• 1. Разрешается на любую ось.
• 2. Разрешается только на заднюю ось.
• 3. Не разрешается.

• 1. 1 секунду.
• 2. 2 секунды.
• 3. 3 секунды.

• 1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители.
• 2. Не работают стеклоомыватели.
• 3. Не работает стеклоподъемник.

• 1. Полностью исключает возможность возникновения только заноса.
• 2. Полностью исключает возможность возникновения только сноса.
• 3. Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.

• 1. Разрешается.
• 2. Разрешается только на разные оси.
• 3. Запрещается.

• 1. 0,8 мм.
• 2. 1,0 мм.
• 3. 1,6 мм.
• 4. 2,0 мм.

• 1. Увеличить скорость движения, уменьшив дистанцию до движущегося впереди транспортного средства.
• 2. Предупредить следующего сзади водителя резким кратковременным торможением.
• 3. Скорректировать скорость движения, ослабив нажатие на педаль газа, чтобы увеличить дистанцию до движущегося впереди транспортного средства.
• 4. Допускается любое из перечисленных действий.

• 1. Примерно 15 м.
• 2. Примерно 25 м.
• 3. Примерно 35 м.

• 1. Кажется меньше, чем в действительности.
• 2. Кажется больше, чем в действительности.
• 3. Восприятие скорости не меняется.

ПДД 2.3 — Водитель транспортного средства обязан

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с основными положениями по ДОПУСКУ транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в дальнейшем — Основные положения).

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), не горящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;

2.3.2. По требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения.

Водитель транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, Федеральной службы войск национальной гвардии Российской Федерации, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти, спасательных воинских формирований Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения также по требованию должностных лиц военной автомобильной инспекции.

В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами;

2.3.3. Предоставлять транспортное средство:

• Сотрудникам полиции, органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;
• Медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.

Примечание. Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по просьбе водителя выдать ему справку установленного образца или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации), а медицинские и фармацевтические работники — выдать талон установленного образца.

По требованию владельцев транспортных средств органы государственной охраны и органы федеральной службы безопасности возмещают им в установленном порядке причиненные убытки, расходы либо ущерб в соответствии с законодательством.

2.3.4. В случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа 12.4.281-2014.

При возникновении какой неисправности Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки?

При неисправности рабочей тормозной системы Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки.

В каких случаях Вам запрещается дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?

С негорящими или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями Вам запрещается дальнейшее движение не только в темное время суток, но и в условиях недостаточной видимости.

При возникновении какой неисправности Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки?

При неисправности рулевого управления вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки.

В каком случае Вам запрещается дальнейшее движение на автомобиле с прицепом даже до места ремонта или стоянки?

При неисправности сцепного устройства вам запрещается дальнейшее движение на автомобиле с прицепом даже до места ремонта или стоянки.

Обязаны ли Вы предоставлять транспортное средство медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни?

Водитель обязан, независимо от направления своего движения, предоставлять транспортное средство медицинским и фармацевтическим работникам для транспортировки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.

При какой неисправности Вам запрещено дальнейшее движение на транспортном средстве во время дождя или снегопада?

Во время дождя или снегопада вам запрещается дальнейшее движение на ТС, если не действует стеклоочиститель со стороны водителя.

По требованию каких лиц Вы обязаны проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения?

Водитель обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения по требованию должностных лиц, которым предоставлено право государственного надзора. К таким лицам относятся сотрудники ГИБДД.

Как Вы должны поступить, если во время движения отказал в работе спидометр?

Если в пути на вашем автомобиле отказал в работе спидометр, то эксплуатация автомобиля запрещена. В этом случае вы должны попытаться устранить неисправность на месте, а если это сделать невозможно, надо следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Разрешается ли движение до места ремонта или стоянки в темное время суток с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?

В темное время суток с негорящими (из-за неисправности) или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями Вам запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки.

При наличии каких условий в случаях вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия водитель обязан быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала?

Вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала п.2.3.4. Нововведение с 18 марта 2018.

Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

Законы об отвлеченном вождении

Вы уже знаете, что отвлеченное вождение — глупо и опасно, но знали ли вы, что в каждом штате есть свой набор законов, которые вы можете нарушать?

Ознакомьтесь с этим списком правил вождения, связанного с отвлечением.

* Помните, что законы об отвлеченном вождении могут быть изменены, и если у вас есть конкретные вопросы о законах вашего штата об отвлеченном вождении, рекомендуется проверить самую последнюю версию справочника водителя вашего штата.

Законы об отвлеченном вождении по штатам:

• Начинающим водителям запрещено пользоваться мобильным телефоном (в кармане и без помощи рук).
• Отправка текстовых сообщений и использование Интернета являются незаконными для всех водителей.

• Для всех водителей запрещено отправлять текстовые сообщения во время вождения.

• Для всех водителей использование мобильного телефона в кармане запрещено.

• Водителям школьного автобуса запрещено пользоваться мобильным телефоном (в ручном режиме и без помощи рук).

• В округе Коконино запрещено пользоваться мобильным телефоном во время вождения.

• Существует запрет на использование карманных компьютеров и устройств громкой связи для водителей в возрасте 18 лет и младше.

• Водителям автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Водителям запрещается использовать какие-либо портативные устройства или устройства громкой связи во время проезда через школьную зону или зону дорожных работ в присутствии учащихся или рабочих.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование портативных устройств запрещено для всех драйверов.

• Для всех водителей установлен запрет на переносные устройства.

• Водителям автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Водителям младше 18 лет запрещено использовать любые устройства (карманные и свободные руки).

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование сотового телефона (в кармане и в режиме громкой связи) водителям младше 18 лет запрещено.

• Использование сотового телефона (в ручном режиме и в режиме громкой связи) запрещено водителями только с допуском учащихся.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Для всех водителей установлен запрет на переносные устройства.

• Водителям автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Использование сотового телефона (в кармане и в режиме громкой связи) водителям младше 18 лет запрещено.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Для всех водителей установлен запрет на переносные устройства.

• Водителям автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Использование сотовых телефонов (в портативных устройствах и без помощи рук) запрещено водителями, имеющими разрешение на обучение или промежуточную лицензию.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование портативных устройств запрещено в школьных зонах, на школьных пешеходных переходах и в рабочих зонах в присутствии работников.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование портативного телефона запрещено для всех водителей.

• Использование сотовых телефонов (в портативных устройствах и в режиме громкой связи) полностью запрещено водителями в возрасте до 18 лет, имеющими разрешение на обучение или лицензию класса D.

• Водителям автобусов категорически запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Для всех водителей установлен запрет на переносные устройства.

• Запрещается использовать портативные устройства, остановившись на перекрестке или светофоре.

• Использование сотового телефона (в кармане и в режиме громкой связи) водителям младше 18 лет запрещено.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Закон, принятый в 2020 году, запрещает использование портативных устройств для всех водителей.

• Idaho имеет атрибут «Отвлечение в / на транспортном средстве (список)» как часть элемента «Способствующие обстоятельства», и офицеры должны перечислять отвлекающие факторы в повествовании.

• Запрещается использование сотового телефона (в ручном режиме и без помощи рук) водителям в возрасте до 19 лет, имеющим разрешение на обучение или промежуточную лицензию.

• Водителям автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование сотового телефона во время вождения в школьной зоне или зоне строительства автомагистрали является незаконным.

• Для всех водителей установлен запрет на переносные устройства.

• Использование сотового телефона (в ручном режиме и в режиме громкой связи) запрещено водителями в возрасте до 18 лет, имеющими стажировку.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• С 1 июля 2020 года для всех водителей действует запрет на использование портативных устройств.

• Использование сотового телефона (в ручном режиме и без помощи рук) запрещено водителями в возрасте до 18 лет, имеющими ограниченные права, разрешение на обучение или водительские права среднего уровня.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование сотовых телефонов (в портативных устройствах и в режиме громкой связи) запрещено для всех водителей, имеющих разрешение на обучение или ограниченные лицензии класса C и класса M.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование сотового телефона (в кармане и без помощи рук) водителям младше 18 лет запрещено.

• Водителям автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Существует запрет на использование портативных устройств для всех водителей в возрасте до 16 лет, а также водителей с разрешением на обучение или промежуточными лицензиями, независимо от возраста.

• Водителям автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• В школьных зонах в определенные часы запрещено пользоваться телефоном.

• Для всех водителей установлен запрет на переносные устройства.

• Использование сотового телефона (в кармане и в режиме громкой связи) запрещено для всех водителей младше 18 лет.

• Текстовые сообщения всегда запрещены для всех водителей.

• Использование сотового телефона (в кармане и без помощи рук) водителям младше 18 лет запрещено.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• По состоянию на 23 февраля 2020 года весь штат является громкой связью, что означает, что никакое портативное устройство не может использоваться во время вождения.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование сотового телефона (в ручном режиме и в режиме громкой связи) запрещено водителями, имеющими лицензию уровня I или уровня II.

• Запрещается использование сотового телефона (в ручном режиме и без помощи рук) водителям, имеющим разрешение на обучение или временную лицензию.

• Водителям автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Отправка текстовых сообщений является незаконной для водителей, имеющих разрешение на обучение, промежуточные или временные водительские права.

• Использование социальных сетей на мобильном устройстве запрещено всем водителям.

• Использование мобильного телефона при перевозке несовершеннолетних запрещено водителями школьного автобуса.

• Текстовые сообщения запрещены для водителей младше 21 года.

• В Честерфилде, Канзас-Сити, Кирквуде, озере Сент-Луис, Манчестере и Сент-Чарльзе отправка текстовых сообщений во время вождения является незаконной для всех водителей.

• В Миссуле запрещено отправлять текстовые сообщения за рулем. В Биллингсе, Бьютте, Бозмане, Колумбийском водопаде, Грейт-Фолс, Гавре, Хелене и Уайтфиш, Монтана обмен текстовыми сообщениями и использование портативных мобильных телефонов во время вождения запрещены.

• В Бейкер-энд-Гамильтон запрещено пользоваться мобильными телефонами во время вождения.

• В графствах Анаконда-Дир-Лодж и Бьют-Сильвер-Боу использование портативных сотовых телефонов во время вождения запрещено.

• В резервации Форт-Пек запрещается пользоваться мобильными телефонами во время вождения.

• Запрещается использование сотового телефона (в ручном режиме и без помощи рук) водителям младше 18 лет, имеющим разрешение на обучение или временную лицензию.Сюда входят лицензии LPE, SCP, LPD и POP.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• С июля 2015 года использование портативных сотовых телефонов запрещено для всех водителей.

• Использование любых беспроводных устройств (карманных компьютеров и громкой связи) запрещено для всех водителей младше 18 лет.

• Для всех водителей установлен запрет на переносные устройства.

• Водителям автобуса запрещено пользоваться мобильным телефоном (в ручном или без помощи рук), за исключением экстренных случаев.

• Запрещается использование сотового телефона (в ручном режиме и без помощи рук) водителям, имеющим разрешение на обучение, специальное разрешение на экзамен или лицензию на испытательный срок.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Для всех водителей установлен запрет на переносные устройства.

• Использование сотового телефона (в ручном режиме и в режиме громкой связи) запрещено водителями, имеющими инструкции или временную лицензию.

• Использование сотовых телефонов (в портативных устройствах и без помощи рук) запрещено водителям младше 18 лет, а также любым водителям, имеющим разрешение на обучение или временную лицензию.

• Водителям автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование сотовых телефонов (в портативных устройствах и в режиме громкой связи) запрещено водителям моложе 18 лет, имеющим разрешение на обучение, и водителям, имеющим лицензию на испытательный срок.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Для всех драйверов существует запрет на использование портативных устройств.

• Существует запрет на использование портативных устройств для водителей с допуском учащегося или промежуточной лицензией.

• Текстовые сообщения во время вождения запрещены для всех водителей.

• Водителям общественного транспорта и водителям коммерческого транспорта запрещается пользоваться мобильным телефоном (карманным и без помощи рук).

• Все водители могут использовать только мобильный телефон с функцией громкой связи.

• Использование сотового телефона (в кармане и в режиме громкой связи) водителям младше 18 лет запрещено.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование сотового телефона (в кармане и в режиме громкой связи) запрещено для всех водителей младше 18 лет.

• Водителям автобусов запрещается пользоваться мобильным телефоном (в ручном и без помощи рук), за исключением экстренных случаев.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Для всех водителей установлен запрет на переносные устройства.

• Использование сотовых телефонов (в портативных устройствах и в режиме громкой связи) запрещено водителям, имеющим разрешение на обучение или промежуточную лицензию.

• Текстовые сообщения во время вождения запрещены для всех водителей.

• Использование сотовых телефонов (в портативных устройствах и без помощи рук) запрещено водителями, имеющими разрешение на обучение или промежуточную лицензию.

• Водителям автобуса запрещено пользоваться мобильным телефоном (в ручном или без помощи рук), за исключением экстренных случаев.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Всем водителям запрещено использовать портативные устройства во время вождения.

• Использование сотового телефона (в ручном режиме и без помощи рук) водителям с разрешением на обучение в течение первых шести месяцев запрещено.

• Использование портативного сотового телефона запрещено водителям младше 18 лет.

• Водителям автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Использование мобильных телефонов и отправка текстовых сообщений в школьных зонах незаконно.

• Текстовые сообщения во время вождения запрещены для всех водителей.

• Некоторые местные органы власти ввели более строгие правила. Текстовые сообщения и использование портативного мобильного телефона во время вождения запрещено в Амарилло, Остине, Корпус-Кристи, Эль-Пасо, Сан-Антонио и Стивенвилле.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Закон штата Юта определяет неосторожное вождение как нарушение правил движения (кроме превышения скорости) при отвлечении от использования портативного сотового телефона или других действий, не связанных с вождением.

• Использование сотового телефона (в кармане и в режиме громкой связи) водителям младше 18 лет запрещено.

• Использование сотового телефона (в кармане и без помощи рук) водителям младше 18 лет запрещено.

• Использование управляемых устройств запрещено для всех драйверов.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование сотового телефона (в кармане и в режиме громкой связи) водителям младше 18 лет запрещено.

• Водителям автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование портативных устройств в рабочей зоне является незаконным.

• Для всех водителей установлен запрет на переносные устройства.

• Использование сотовых телефонов (в портативных устройствах и без помощи рук) запрещено водителями, имеющими разрешение на обучение или промежуточную лицензию.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Для всех водителей установлен запрет на переносные устройства.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование сотовых телефонов (в портативных устройствах и без использования рук) запрещено для владельцев разрешений на обучение и промежуточных лицензий в возрасте до 18 лет.

• Водителям автобусов запрещено пользоваться мобильными телефонами (в руках и без помощи рук).

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Использование сотового телефона (в ручном режиме и без помощи рук) запрещено водителями, имеющими разрешение на обучение или промежуточную лицензию.

• Города имеют право применять более строгие законы. Всем водителям в Маршфилде, Ваузау и Висконсин-Рэпидс запрещено пользоваться портативными сотовыми телефонами.

• Текстовые сообщения запрещены для всех водителей.

• Коммерческим водителям запрещено использовать какие-либо устройства во время вождения (карманные и свободные руки).

• Водителям в Шайенне, Пауэлле и Грин-Ривер запрещено пользоваться мобильными телефонами.

00 вечера и 6:00 утра; определение; исключения. :: Пересмотренные статуты Гавайев 2013 года :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

§291C-112 Определенное использование припаркованных транспортных средств запрещено с 18:00. и 6:00 утра; определение; исключения. (a) Никто не должен использовать какое-либо транспортное средство для проживания людей, независимо от того, спроектировано или оборудовано транспортное средство для этой цели, в то время как транспортное средство припарковано на проезжей части, улице, шоссе или другой общественной собственности в период между часами 6:00 п.м. и 6:00 утра, или когда транспортное средство припарковано на частной территории без разрешения владельца или пассажира, разрешающего как парковку транспортного средства там, так и его использование для проживания людей.

(b) Используемый в этом разделе термин «цели человеческого жилья» включает использование в качестве жилища, жилища или спального места.

(c) Этот раздел не применяется к стоянке транспортных средств и их использованию для проживания людей в парках, лагерях и других местах отдыха в соответствии с законом и применимыми правилами и положениями, или в чрезвычайных условиях в интересах безопасность транспортных средств.

(d) Департамент здравоохранения должен опубликовать правила и положения в соответствии с главой 91, необходимые для применения этого раздела. [L 1972, c 48, pt of §2]

Примечания к делу

Поскольку ответчик был лицом, к которому этот раздел непосредственно применялся, и выразительное поведение ответчика не являлось предметом спора, ответчик не имел права отстаивать чрезмерный протест на основании гипотетическое применение этого раздела. 82 H. 269 (App.), 921 P.2d 1170.

Отсутствие нарушения равной защиты, поскольку раздел рационально способствует законным интересам государства в защите здоровья и благосостояния населения в целом.82 H. 269 (App.), 921 P.2d 1170.

Этот раздел, который запрещает использование транспортного средства «для проживания людей», не противоречит Конституции. 82 H.269 (Приложение), 921 P.2d 1170.

Заявление об отказе от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. На Гавайях может быть более свежая или точная информация. Мы не даем никаких гарантий или гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте.Пожалуйста, проверьте официальные источники.

Незаконные модификации транспортных средств: законы штата

законов об использовании GPS-трекера в автомобиле

Хотя использование технологий во многом упростило нашу жизнь, потребители должны принимать хорошо информированные решения, прежде чем внедрять некоторые технологии, такие как GPS-слежение в автомобиле. Используя GPS-трекер на автомобиле, вы можете узнать факты о местонахождении транспортного средства, когда он въехал и выехал из определенной области, и даже о скорости, с которой движется водитель, часто в режиме реального времени. Похоже, что нужно собрать много информации о транспортном средстве и его водителе, и по этой причине существуют определенные случаи, когда использование устройства GPS-слежения является незаконным.Пользователи, решившие внедрить одну из них, должны провести свое исследование, чтобы убедиться, что они используют ее безопасно, правильно и, самое главное, законно.

Кто использует GPS-трекеры?

С 2005 года BrickHouse Security обслуживает потребности в безопасности и видеонаблюдении частных лиц и предприятий, желающих получить тот же конечный результат — душевное спокойствие. Душевное спокойствие — это товар, который пользуется большим спросом, и по многим причинам, о которых мы читаем в заголовках наших ежедневных новостей: истории об угнанных автомобилях, кражах личных вещей, дорожно-транспортных происшествиях и многих других.Одна душераздирающая сюжетная линия, которая увеличилась в последние годы, — это история пожилых людей с деменцией, которые уезжают, не имея никаких подсказок о своем местонахождении. В результате их семьи проводят бессонные ночи, беспокоясь о здоровье и безопасности своих близких. Независимо от того, являетесь ли вы родителем с ребенком, идущим в колледж, заинтересованным партнером или опекуном пациента, использование GPS-трекера может предложить неоценимую гарантию безопасности и местонахождения вашего любимого человека, а также потому, что данные часто могут быть получены в реальном время, вы можете быстро отреагировать в критических ситуациях.

В то время как частные лица лично заинтересованы в том, чтобы знать местонахождение членов своей семьи, предприятия любого размера и во всех отраслях финансово заинтересованы в знании местонахождения автомобилей своей компании. GPS-трекер — это больше, чем инструмент для выявления поведения. Эффективный GPS-трекер может помочь предприятиям определить области, в которых можно улучшить доставку своих товаров и услуг, а также собрать надежные данные для совершенствования своих маркетинговых стратегий.

Кто на законных основаниях может использовать GPS-трекер в автомобиле?

Заявление об отказе от ответственности: Эта статья не предназначена для замены юридической консультации поверенного.Вам следует проконсультироваться с юристом, чтобы убедиться, что вы понимаете местные законы, касающиеся использования GPS-трекера в автомобиле.

Правоохранительные органы: Хотя взгляды и словоблудие по этому вопросу в каждом штате различаются, повсюду единообразно то, что правоохранительные органы должны получить ордер на использование GPS-трекера на автомобиле подозреваемого в совершении преступления. В предыдущей статье в Библиотеке обучения безопасности BrickHouse мы обсуждали судебные дела, которые повлияли на законодательство о GPS-отслеживании.Это можно изучить для более глубокого понимания законности, связанной с отслеживанием GPS и правоохранительными органами.

Частные лица: Федеральные законы, постановления штата и их последствия различаются в зависимости от использования GPS-трекера на автомобиле частными лицами. Однако мы знаем, что во всех 50 штатах запрещено использовать GPS-трекер на машине, которой вы не владеете. Итак, если вы хотите отслеживать местонахождение человека, вам следует проконсультироваться с адвокатом. Потенциальные последствия того, что вы окажетесь на неправильной стороне закона, могут привести к денежным штрафам и, возможно, нанести ущерб вашему криминальному прошлому.

Компании: Ваше решение защитить свои инвестиции с помощью устройств GPS-слежения является вашим законным правом. Независимо от того, есть ли у вас целый парк или всего несколько автомобилей, вы можете защитить свои активы, не опасаясь нарушения конфиденциальности или нарушения закона. В масштабах всей страны закон позволяет владельцам бизнеса отслеживать свои автомобили без необходимости устанавливать сложные условия. Это часто может стать серой зоной, когда сотрудники чувствуют, что за ними наблюдают, или когда их перемещения продолжают отслеживаться даже в нерабочее время.Как и в случае со всеми формами GPS-отслеживания, владельцу бизнеса рекомендуется обратиться к юристу за советом относительно передовых методов отслеживания своих сотрудников.

Как можно использовать данные GPS-слежения

Данные имеют большое значение, особенно для предприятий любого размера и структуры. Наши GPS-трекеры собирают данные, которые могут вам помочь:

• Оптимизация маршрутов и доставки

• Принимайте более обоснованные решения о приеме на работу

• Определение потребности в обучении или переподготовке водителей

• Защита от потери / кражи

Эффективное использование данных, собранных с помощью наших устройств GPS-слежения, позволяет отслеживать передвижения сотрудников, а также помогает принимать разумные решения, влияющие на то, как вы работаете и продвигаете свой бизнес.Чем больше вы знаете, тем лучше сможете удовлетворить потребности своих ценных клиентов.

Выбор эффективного GPS-трекера

Теперь, когда вы узнали о законном использовании GPS-трекера в автомобиле, наши специалисты по безопасности ждут, чтобы ответить на ваши давнишние вопросы и указать вам подходящее устройство слежения для ваших личных или деловых нужд. Кроме того, вы можете обратиться к нашей библиотеке обучения, чтобы узнать больше о выборе подходящего GPS-трекера.Ваши возможности в GPS-трекерах варьируются от простого plug-and-play до проводных устройств под приборной панелью.

Мы приглашаем вас связаться с нашими экспертами по GPS-отслеживанию в BrickHouse Security, чтобы узнать больше о трекерах, которые мы предлагаем, получить консультацию о лучших вариантах отслеживания, доступных для ваших нужд, и получить ответы на все ваши вопросы по GPS-отслеживанию.

автопроизводителей хотят использовать закон об авторском праве, чтобы сделать работу над автомобилем незаконной

Вы знаете, какая боль эти пластиковые крышки двигателя? Как они мешают и скрывают от вас двигатель вашей машины? Что ж, считайте этот черный кусок формованного пластика метафорой чего-то гораздо худшего: Закона о защите авторских прав в цифровую эпоху.Автопроизводители пытаются использовать DMCA, чтобы заявить, что вы не можете работать или модифицировать свой собственный автомобиль.

ОБНОВЛЕНИЕ: Мы только что получили заявление от Альянса автопроизводителя. Об этом будет рассказано в конце статьи.

Все мы знаем, что работа над современным автомобилем и возня с ним — это совсем другое дело, чем это было раньше. Это уже не просто установка нового коллектора и двойного карбюратора, современные автомобили включают в себя много-много компьютеров, и работа над автомобилем обычно означает работу с компьютерами, встроенными в автомобиль, и общение с ними.

Нет ничего принципиально неправильного во всех компьютерах в автомобилях, и они обеспечивают уровень безопасности, удобства и эффективности в наших автомобилях, намного превосходящий то, что мы могли достичь раньше. Но это не значит, что владелец не может их отремонтировать или переделать — это просто требует нового набора навыков и инструментов. Во всяком случае, это не значит, что повторная впрыска карбюратора была чем-то, что мог сделать каждый — в этом нет никакой разницы.

Что ж, он отличается в одном очень важном отношении: поскольку многие из того, как работают современные автомобили, связаны с компьютерами и программным кодом, автомобили теперь могут подпадать под действие законопроектов, таких как Закон об авторском праве в цифровую эпоху, и автопроизводители могут использовать этот закон для постарайтесь ограничить то, что владелец может сделать с машиной, которую он купил.

G / O Media может получить комиссию

Автопроизводители рассматривают автомобили как «мобильные вычислительные устройства» и, как таковые, подпадут под довольно драконовские меры защиты DMCA. На самом деле — вот как они описывают свои рассуждения в Auto Alliance (группа автопроизводителей, включая BMW Group, FCA US LLC, Ford Motor Company, General Motors Company, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz USA, Mitsubishi Motors, Porsche, Toyota , Volkswagen Group of America и Volvo Cars North America) против предлагаемого исключения, позволяющего людям работать на своих автомобилях:

Автомобили изначально мобильны, и все чаще они содержат оборудование, которое обычно считается вычислительными устройствами…. Многие электронные блоки управления, используемые в современных автомобилях, тщательно откалиброваны для удовлетворения федеральных или государственных нормативных требований в отношении контроля выбросов, экономии топлива или безопасности транспортных средств. Разрешение владельцам транспортных средств добавлять и удалять программы по прихоти с большой вероятностью приведет к тому, что автомобили не будут соответствовать этим требованиям, что сделает эксплуатацию или перепродажу транспортного средства юридически проблематичной. Решение использовать средства контроля доступа для предотвращения несанкционированного «вмешательства» в эти жизненно важные компьютерные программы необходимо для защиты безопасности водителей и пассажиров и снижения уровня несоблюдения нормативных стандартов.Мы призываем Бюро регистрации авторских прав в полной мере учитывать влияние на важнейшие национальные энергетические и экологические цели, а также на безопасность автотранспортных средств, в своем решении по предлагаемому исключению. Поскольку запись по этому предложению не содержит доказательств относительно его применимости или воздействия на автотранспортные средства, легковые и грузовые автомобили должны быть специально исключены из любых исключений, рекомендованных в этой области.

Не похоже, что у них нет никаких пунктов — это может иметь последствия для безопасности (хотя и не настолько, вероятно, чтобы сделать автомобиль менее безопасным, чем, скажем, дорожно-разрешенный старинный автомобиль), но блокировка ключа безопасности функций, оставляя другие компоненты открытыми для ремонта или модификации, безусловно, возможно.Это не ситуация, когда все или ничего.

Это означает, что если вы хотите модифицировать свой автомобиль, прошив его ECU, чтобы внести изменения, скажем, увеличить мощность, изменить реакцию дроссельной заслонки или что-то еще, вы нарушаете закон, даже если вы не касаетесь ни одной из код безопасности или код безопасности в компьютерах автомобиля.

Размеры автопроизводителей (и, как вы увидите, производителей тракторов и сельскохозяйственной техники) оправдают идею о том, что вы не можете модифицировать продукт, за который заплатили деньги и который владеете, абсурдны.Производители автомобилей не хотят, чтобы вы могли даже посмотреть на любой код в транспортном средстве, которым вы владеете и которому доверяете свою безопасность, ссылаясь на наихудшие сценарии, например, вы можете попытаться использовать этот код для изменения показаний одометра. чтобы обмануть кого-то, или вы воспользуетесь им, чтобы найти способы проникнуть в чужие машины.

Еще лучше то, что в этой статье EFF об ограничениях DMCA они цитируют безумно безумное оправдание John Deere, чтобы люди не возились с его продуктами:

John Deere даже утверждал, что разрешение людям модифицировать автомобильные компьютерные системы приведет к пиратству музыки. через бортовую развлекательную систему… (и процесс исключения не санкционирует нарушение авторских прав).

Верно, в этом есть смысл! Как лучше всего записать копию компакт-диска друга? С трактором! А еще лучше комбайн! Черт, это всего лишь большие моторизованные музыкальные пиратские машины, которые, так уж случилось, могут собирать просо и сорго.

Все это неверно во многих отношениях, и если автопроизводителям разрешат ограничивать доступ владельцев к своим автомобилям — независимо от того, ремонтируют ли они их сами, ремонтируют их или нет, — последует каскад неблагоприятных последствий.Независимые ремонтные мастерские столкнутся с трудностями и станут уязвимыми для судебных исков производителей, если они попытаются отремонтировать автомобиль, получив доступ к «ограниченному» коду или даже просто подключившись к ECU.

Компании послепродажного обслуживания могут стать незаконными, поскольку технически даже такая простая вещь, как изменение размера колеса на автомобиле, может повлиять на способность ECU вычислять скорость и вносить соответствующие корректировки — и производитель может решить, что это вмешивается в входные данные ECU или что нибудь.Может быть, это натянуто, а может и нет — закон может сделать это возможным.

Я твердо убежден, что если вы не можете открыть его, значит, вам не принадлежит на самом деле . Я верю в такие вещи, как Билль о правах Создателя мистера Джалопи, и я твердо верю, что каждый, у кого есть машина, имеет право работать над своей машиной.

Если производитель хочет аннулировать гарантию, штраф. Мы идем на такой риск. Если они хотят сделать модификации безопасности и выбросов более сложными, но при этом доступными для работы независимым ремонтным мастерским — хорошо.Черт, если они даже хотят полностью прекратить продажу автомобилей и просто арендовать их, понимая, что водитель на самом деле не владеет транспортным средством, они тоже могут это сделать.

Но если я куплю машину, у меня всегда будет свобода починить или модифицировать ее, даже если это ужасная идея, которая принесет мне 20 л.с. и 11 миль на галлон. Неважно — это моя машина. Кроме того, в любом случае, как это будет осуществляться? Если бы вас остановили, может ли полицейский подключиться к вашему порту OBD и прочитать контрольную сумму или что-то еще, чтобы узнать, была ли машина модифицирована? Будет ли какое-нибудь агентство проверять подержанные автомобили на предмет соответствия требованиям? Это похоже на большие траты и расходы на то, что просто подпитывает потенциальную монополию на ремонт и послепродажное обслуживание автопроизводителя.

EFF распространяет петицию о добавлении исключения в DMCA, чтобы позволить людям и независимым магазинам работать с автомобилями, и я призываю всех подписать его.

Я связался с Альянсом автопроизводителей по телефону и электронной почте, но на момент публикации не получил ответа. Я сообщу, если что-нибудь услышу.

Теперь я думаю, что собираюсь сорвать пластиковую крышку двигателя с моей машины для прессы.

ОБНОВЛЕНИЕ: Представитель Automaker’s Alliance связался со мной сразу после публикации и отправил мне следующее электронное письмо:

Здесь может быть недоразумение.Прилагаем наши полные комментарии. Как в обзоре, так и на странице 12 вы увидите, что мы обсуждаем всеобъемлющую гарантию, общенациональный Меморандум о взаимопонимании (MOU), который действует в отношении индустрии запчастей на вторичном рынке. Важно отметить, что помимо Альянса, участниками МоВ являются Ассоциация мировых автопроизводителей, Ассоциация индустрии автозапчастей и Коалиция за равенство в сфере ремонта автомобилей.

Почему-то в документе EFF не упоминается о соглашении — что удивительно, поскольку в то время оно так широко освещалось в прессе.. (возможно, даже от Jalopnik .. Я не могу вспомнить, какая пресса это освещала ..)

Суть в том, что все необходимое для ремонта и диагностики автомобиля уже доступно для вторичного рынка и любого владельца транспортного средства, включая модификаторы.

Настоящая проблема здесь заключается в том, что сложные компьютеры в транспортных средствах настолько взаимосвязаны, что с ними нельзя допускать (по соображениям безопасности и защиты окружающей среды).

Все начинается хорошо — соглашение о продолжении производства запасных частей и независимых ремонтных мастерских, безусловно, является положительным и неудивительным, поскольку в обеих отраслях есть деньги, которые можно разбрасывать, чтобы убедиться, что их средствам к существованию не угрожает .

Отдельному механику / мастеру / исследователю, однако, не так повезло, поскольку они придерживаются линии, согласно которой

«транспортных средств настолько переплетены, что им нельзя (по соображениям безопасности и защиты окружающей среды) разрешать возиться ».

… с которым, конечно, у меня все еще есть проблемы.

Кроме того, когда я прочитал их опровержение просьб EFF об исключениях, я обнаружил, что один из их основных аргументов был основан на этой идее:

a.Сторонники не смогли доказать, что владельцы транспортных средств являются владельцами копий прошивки электронного блока управления («ЭБУ») в значении 17 U.S.C. § 117.

… по сути, это означает, что, поскольку вы технически не «владеете» кодом в вашем ECU (вы являетесь лицензиатом), вы не можете изменять или делать что-либо с этим кодом или с ним. И у меня проблемы с этой концепцией. Конечно, с юридической точки зрения они подкрепляют это рядом прецедентов в компьютерной и программной индустрии (например, Vernor v. Autodesk, Inc ), но это не значит, что мне должна нравиться эта идея.

Да, у них есть Меморандум о взаимопонимании с производителями запчастей и ремонтными мастерскими — фантастика. Но они по-прежнему выступают за то, чтобы заблокировать отдельного владельца от изменения, понимания или даже непосредственного изучения продукта, которым они владеют, и для меня это по-прежнему большая проблема.

Конечно, это не большая группа людей, на которых это действительно повлияет, но эта группа людей — любопытные, творческие люди, для которых возня с собственными автомобилями дает вдохновение, опыт и понимание, которые в конечном итоге рождает инновационные идеи, которые поддерживают развитие всей отрасли.

Итак, спасибо, что обратились ко мне, Автомобильный Альянс, но у нас еще есть путь.

Когда движение с GPS является нарушением закона

Даже если вы избежите травмы при этом, вы рискуете получить значительную сумму штрафов и других наказаний. Например, в штате Нью-Йорк ненадлежащее использование мобильного телефона во время вождения может привести к пятибалльной оценке ваших прав, что не только само по себе влечет за собой штрафные санкции, но также может помочь вам перейти к новой категории штрафов — ответственности водителей в Нью-Йорке. Оценка — плата, которая может достигать 750 долларов, которую необходимо выплатить в течение трех лет.В Нью-Йорке ваши права на вождение становятся недействительными, когда вы набираете 11 баллов.

Где бы вы ни жили, вот что вы можете сделать, чтобы избежать неприятностей.

В то время как особенности законодательства различаются от штата к штату, одна ситуация всегда является незаконной: держать электронное устройство, в том числе телефон, во время управления автомобилем.

«Как написаны законы, — сказал Левин, — если вы держите электронное устройство на видном месте, есть презумпция, что вы его используете.«Но полицейским не обязательно видеть устройство. Иногда им достаточно увидеть, что вы не держите обе руки за рулем.

Если вам нужно позвонить, отправить текст или запрограммировать GPS, сделайте это перед отъездом или остановитесь в безопасном месте на обочине дороги. В некоторых штатах, таких как Нью-Йорк, действительно предусмотрены медицинские и другие чрезвычайные ситуации.

Остановка может открыть еще одну банку с червями. Полиция будет иметь право проверять наличие других нарушений, таких как отсутствие ремней безопасности и вождение с просроченными страховыми картами.

Согласно GPStracklog, сайту, посвященному уходу и кормлению энтузиастов GPS, установка телефона или PND на лобовое стекло, включая использование крепления, сделанного для вашего устройства, является незаконным в 28 штатах.

И даже там, где крепления ветрового стекла являются законными, в некоторых штатах весьма разборчивы в том, где на лобовом стекле они могут быть установлены. Например, в Калифорнии и на Гавайях вы можете установить устройство GPS на лобовое стекло в пределах 5-дюймовой секции со стороны водителя или 7-дюймовой секции со стороны пассажира.Калифорния добавляет оговорку, что при установке не мешают подушки безопасности. Некоторые штаты немного расплывчаты. Законы Миннесоты 169.70 и 169.72, например, гласят, что: «Человек не должен водить или управлять каким-либо транспортным средством с глобальными системами позиционирования или навигационными системами, если они установлены или расположены около самой нижней части лобового стекла».

Если законы штата разрушат ваши планы относительно крепления для лобового стекла, не волнуйтесь, у вас все еще есть много вариантов OEM и послепродажного обслуживания.Большинство производителей включают пластиковый диск, который приклеивается к приборной панели, чтобы предоставить вам альтернативное место для установки. Другой вариант — это крепление для мешка-фасоли, которое просто устанавливается на приборной панели и имеет прорезиненную поверхность, чтобы удерживать его на месте.

предоставляют несколько вариантов приложений для GPS-навигации, включая обзоры трафика, предложения альтернативных маршрутов и другие функции, обеспечивающие плавное путешествие. А их большие, часто яркие дисплеи позволяют легко читать на залитой солнцем приборной панели.Но телефонные приложения используют ценные данные из вашего ежемесячного плана для обновления карт, и они могут сбиться с пути во время телефонных звонков или когда вы теряете сигнал сотовой связи.

Опытные пользователи GPS могут захотеть рассмотреть автономное устройство для GPS-навигации, такое как одна из рекомендованных моделей из наших недавно обновленных рейтингов. Большинство из них поставляется с бесплатными обновлениями карт и отчетами о трафике, хотя отображаемые ими данные о трафике часто не так актуальны или подробны, как данные, которые вы получаете на мобильных телефонах.Ищите модели с дисплеями не менее 4,3 дюйма. Чем больше экран, тем легче будет увидеть названия улиц и другие детали карты. Более крупные дисплеи также означают, что кнопки и клавиатуры удобнее использовать при вводе адресов.

—Майк Гикас

Использование опасного света — AAA Digest of Motor Laws

Алабама

Использование аварийных огней во время движения разрешено, если не указано иное.

Аляска

Использование аварийных огней во время движения запрещено.

Аризона

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено, за исключением экстренных ситуаций.

Арканзас

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено, за исключением случаев опасности дорожного движения.

Калифорния

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено, за исключением случаев опасности дорожного движения.

Колорадо

Использование аварийных фонарей во время движения запрещено, за исключением случаев, когда скорость автомобиля составляет 25 миль в час или меньше.

Коннектикут

Использование аварийных фонарей во время движения разрешено, если не указано иное.

Делавэр

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено, за исключением случаев опасности дорожного движения.

Округ Колумбия

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Флорида

Использование аварийных огней во время движения запрещено.

Грузия

Использование аварийных огней во время движения разрешено.

Гавайи

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено.

Айдахо

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено, за исключением случаев, когда они указывают на наличие опасности дорожного движения, требующей особой осторожности при приближении, обгоне или обгоне.

Иллинойс

Использование аварийных огней во время движения запрещено.

Индиана

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено, за исключением экстренных ситуаций.

Айова

Использование аварийных огней во время движения запрещено, за исключением случаев опасности дорожного движения.

Канзас

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено.

Кентукки

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Луизиана

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено.

Мэн

Использование аварийных фонарей во время движения запрещено, если только это не указывает на опасность движения.

Мэриленд

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено, за исключением экстренных ситуаций.

Массачусетс

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено.

Мичиган

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Миннесота

Предупреждающие огни запрещены во время движения, кроме как для обозначения опасности дорожного движения.

Миссисипи

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Миссури

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Монтана

Предупреждающие огни запрещены во время движения, кроме как для обозначения опасности дорожного движения.

Небраска

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Невада

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено.

Нью-Гэмпшир

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Нью-Джерси

Использование аварийных огней во время движения разрешено.

Нью-Мексико

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено.

Нью-Йорк

Использование аварийных фонарей во время движения разрешено, если не указано иное.

Северная Каролина

Использование аварийных фонарей во время движения разрешено, если не указано иное.

Северная Дакота

Использование аварийных фонарей во время движения разрешено, если не указано иное.

Огайо

Использование аварийных огней во время вождения запрещено, за исключением опасных условий.

Оклахома

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено, за исключением экстренных ситуаций и для обозначения опасности дорожного движения.

Орегон

Использование аварийных фонарей во время движения разрешено, если не указано иное.

Пенсильвания

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Род-Айленд

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено.

Южная Каролина

Предупреждающие огни могут использоваться во время движения с целью предупреждения операторов других транспортных средств о наличии опасности дорожного движения, требующей особой осторожности при приближении, обгоне или обгоне.

Южная Дакота

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Теннесси

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено, за исключением экстренных ситуаций.

Техас

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Юта

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Вермонт

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Вирджиния

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено, за исключением автомобилей скорой помощи, остановленных или замедленных транспортных средств для обозначения опасности дорожного движения, при поездке в рамках похоронной процессии или при движении со скоростью менее 30 миль в час.

Вашингтон

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено, за исключением случаев опасности дорожного движения.

Западная Вирджиния

Аварийные огни запрещены во время движения, за исключением чрезвычайных ситуаций.

Висконсин

Аварийные огни не разрешены во время движения, кроме как для обозначения опасности дорожного движения или при наличии опасной ситуации.

Вайоминг

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Пуэрто-Рико

Использование аварийных фонарей во время вождения запрещено.

Альберта

Использование аварийных огней требуется для пассажирских транспортных средств, которые стоят на шоссе за пределами городской зоны в ночное время или когда транспортное средство не видно с расстояния 150 метров.

Британская Колумбия

Аварийные огни могут использоваться при управлении медленно движущимся транспортным средством или когда транспортное средство отключено на шоссе.

Манитоба

Предупреждающие огни могут использоваться, когда автомобиль останавливается, стоит на шоссе или движется со скоростью менее 40 км / ч, когда это необходимо для безопасной эксплуатации; и когда транспортное средство снова приводится в движение или возобновляет скорость до 40 км / ч.

Нью-Брансуик

Аварийные огни разрешены только тогда, когда транспортное средство припарковано на шоссе или на любой его части в связи с чрезвычайной ситуацией или при обстоятельствах, не зависящих от водителя.

Ньюфаундленд и Лабрадор

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Северо-Западные территории

У транспортного средства, которое движется со скоростью менее 40 км / ч из-за повреждения транспортного средства, должны быть включены аварийные огни.

Новая Шотландия

Использование аварийных фонарей разрешено во время вождения.

Нунавут

Требуется, чтобы аварийные огни включались, когда водитель паркует транспортное средство на проезжей части в период от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца или в любое другое время, когда существуют условия плохой видимости; или когда транспортное средство движется со скоростью менее 40 км / ч из-за повреждения транспортного средства.

Онтарио

Нет ограничений на использование аварийных фонарей.

Остров Принца Эдуарда

Запрещается использовать аварийные огни на шоссе во время движения транспортного средства.

Квебек

Использование аварийного освещения разрешено только из соображений безопасности.

Саскачеван

Запрещается использовать аварийные огни, если транспортное средство не приближается к остановке или не стоит на шоссе, это необходимо для безопасной эксплуатации транспортного средства или транспортное средство представляет опасность для других транспортных средств на шоссе.