Установка газового оборудования на автомобиль ока: Рекомендации / Ока-газ.рф

Главная / Ока-газ.рф

Установка ГБО 4 поколения на автомобили
с карбюраторными двигателями.

Здравствуйте уважаемые автовладельцы и обладатели ГБО .

   С развитием бензиновых систем с электронной подачей топлива, не отставая развивались и газовые инжекторные системы. Это был большой прорыв в развитии ГБО учитывая предыдущие поколения, беда только в том, что эти системы могут работать только опираясь на бензиновый контроллер. А как же быть со старыми моторами с механической системой питания? Было решено попробовать адаптировать современный впрыск под устаревшие топливные системы. Для эксперимента был взят автомобиль «Ока». По окончанию разработка была завершена, и протестирована. Показатели расхода топлива и ходовые характеристики оказались выше ожидаемых, на основании этого было принято решение о мелкосерийном производстве блоков управления для этого автомобиля.

 Такая идея, об электронной подачи газа для моторов с устаревшей механической системой питания пришлась по душе автолюбителям, особенно автовладельцам имеющим автомобили с большими рабочими объёмами и коммерческого транспорта. Так как альтернативы не существовало на тот момент , то автовладельцы часто выражали желание приобрести такое же устройство только под свой автомобиль. Вследствие чего было решено удовлетворить запросы граждан. Спустя некоторое время появился блок управления для семейства ВАЗ 2101-07, «Нива». Ещё через не большой промежуток времени в производство был запущен блок управления для двигателей ЗМЗ 402 и 406 с электронной системой зажигания.

 В ближайшей перспективе рассматривается производство блоков управления для бензогенераторов общего и промышленного назначения. Так же в будущем возможен выпуска системы управления под 8 цилиндровые двигателя автомобили семейства ГАЗ 53, 3307 и ЗИЛ 130, 4331.

Наша система является самостоятельной и не требует какого либо дополнительного специального оборудования, для нормального функционирования. Согласование работы двигателя с блоком управления осуществляется по средствам цифрового сигнала с датчика Холла или сигнала тахометра, что в свою очередь позволяет синхронизировать любой двигатель включая двигатели с инжекторной системой питания, без дополнительного вмешательства в основные узлы автомобиля. 

ЭБУ изготавливаются индивидуально под определенную модель автомобиля и двигатель со своими характеристиками, что в принципе и делает наше устройство легко монтируемым, и не требует каких-либо переделок в автомобиле. А встроенные программы позволяет избежать длительных и дорогостоящих настроек у специалистов. Динамические показатели и расход газа на вашем автомобиле приятно удивят.

 Цена на наше оборудование демократична, а качество сравнительно выше импортных аналогов. Все комплектующие и составные части производятся на предприятиях России. 

Ждём Вас в числе наших клиентов.

 Приглашаем к сотруднечеству, газоустановщиков и мастеровых.

С уважением Ока-Газ.

Вопросы по технической части направлять в «ТЕХПОДДЕРЖКУ»

ВАЗ-11113 «Ока»

Призвали «кашку» из запаса

«Не было бы счастья, да несчастье помогло!» Эта старая русская поговорка вполне соответствует перипетиям судьбы вертолёта Ка-29.

«Двадцать девятый» тоже герой

Универсальную боевую винтокрылую машину для десантных операций в своё время решили сделать на базе Ка-27, который предназначался для борьбы с подводными лодками противника и проведения спасательных операций на море. Даже «двадцать девятым» вертолёт стал не сразу, сначала его назвали Ка-27ТБ. Именно так он обозначен в проектной документации, по которой начиналась его разработка в 1973 году под руководством главного конструктора Сергея Фомина. Первый опытный экземпляр новой машины поднялся в небо летом 1976 года. В мае 1979 Ка-29 был рекомендован для запуска в серию. Но серийный выпуск «двадцать девятых» начался через пять лет.

© mil.ru

Вертолёт Ка-29 — универсальная транспортно-боевая машина, построенная по схеме с двумя соосными винтами. Цельнометаллический фюзеляж — типа «полумонокок». Этот соосный вертолёт имеет минимально возможные геометрические размеры. 

Для базирования на кораблях он оснащён системой складывания лопастей несущих винтов, а также специально спроектированным шасси для взлёта и посадки на качающуюся палубу. В сложенном походном положении лопасти винта практически вписываются в габариты планера по длине, высоте и ширине. В связи с этим у «кашки» отсутствуют проблемы с базированием на кораблях. В носовой части машины между первым и четвёртым шпангоутами силового набора находится кабина пилотов. За ней скомпонована грузовая кабина. Её пол и силовой набор образуют отсеки, в которых находятся баки с горючим. Отсек между четвёртым и четырнадцатым шпангоутами является бомболюком, но в нём может быть установлен дополнительный бак. Внутри хвостовой балки «двадцать девятого» находится оборудование, снаружи к ней крепится оперение — 2 киля и стабилизатор. Шасси четырёхколёсное, неубирающееся. На Ка-29 установлены 2 турбовальных двигателя ТВ3-117КМ. Моторы имеют 12-ступенчатый компрессор и двух ступенчатую турбину, развивают номинальную мощность в 1 700 лошадиных сил. Крутящий момент на винты передаётся редуктором, от которого также приводятся в действие гидронасосы и генераторы. Двигатели «двадцать девятого» запускаются пневматическим стартёром, воздух для которого нагнетает вспомогательный газотурбинный двигатель АИ-9. Трёхлопастные винты Ка-29 — стеклопластиковые. Система управления — с гидроусилителями. Вертолёт оснащён автоматической системой пожаротушения и ручными огнетушителями для тушения возгораний в кабинах. Кабины и остекление Ка-29 обогреваются воздухом, отводимым от правого двигателя.

© mil.ru

Экипаж вертолёта состоит из двух человек: пилота и штурмана-оператора. Кабина Ка-29 имеет бронезащиту по стандарту штурмовых вертолётов от пуль калибра 7,62 мм. Пилотажный комплекс ПКВ-252, в состав которого входит автопилот, позволяет осуществлять полуавтоматическое управление вертолётом. Навигационный комплекс «двадцать девятого» — НКВ-252 включает радиокомпас, систему навигации по радиомаякам, допплеровский измеритель скорости и радиовысотомер.

Машина берёт на борт до 2 тонн груза или до 4 тонн на внешнюю подвеску. Надо заметить, что её сухопутный собрат Ми-8 берёт только 3 тонны груза на подвеску.

Кстати, «кашка» вполне убедительно выглядит и в сравнении с американскими вертолётами схожего предназначения. В качестве вертолёта для высадки и огневой поддержки морского десанта, Ка-29 во время своего создания не имел аналогов. В корпусе морской пехоты США сейчас основным средним транспортным вертолётом является UH-1Z — модернизация «Ирокеза». Он, при схожести большинства характеристик, несколько превосходит «кашку» по дальности полёта, но сильно уступает по вооружённости. Штурмовые возможности Ка-29 сопоставимы уже с ударным вертолётом AH-1Z Viper, который состоит на вооружении корпуса морской пехоты США.

Лётно-технические характеристики вертолёта Ка-29:

• диаметр главного винта, м — 15.90;
• длина, м — 11.60;
• высота, м — 5.40;
• масса, кг пустого — 5 520, нормальная взлётная — 11 000, максимальная взлётная — 11 500;
• тип двигателя — 2 ГТД Климов ТВ3-117ВК;
• мощность, кВт — 2 х 1 660;
• максимальная скорость, км/ч — 280;
• крейсерская скорость, км/ч — 230;
• практическая дальность, км — 800;
• дальность действия, км — 180;
• практический потолок, м — 5 000;
• статический потолок, м — 3 700;
• экипаж, чел — 2.

© mil.ru

Не было бы счастья, да «Мистрали» помогли

Но чем же конкретно вызвано возвращение в боевой строй этого винтокрылого морского «старичка», который в серийное производство был выпущен ещё в 1984 году?

Об этих авиамашинах, которые после сокращения состава флотов практически полностью поставили на хранение, предметно вспомнили после того, как с Францией был заключён контракт на поставку российскому ВМФ двух универсальных десантных кораблей (УДК) типа «Мистраль». Планировалось, что УДК будут нести на своём борту до 16 вертолётов. Их численность и состав предусматривали вариантность в зависимости от поставленных задач. Для новых десантных кораблей планировалось сформировать две авиагруппировки — примерно по три десятка вертолётов Ка-52К «Катран» и Ка-29. Это позволяло формировать резерв для оперативной ротации машин на случай ремонта или замены при потере в результате боевых действий или аварии. При этом учитывалась современная экспертная оценка лётных качеств Ка-29, созданного специально для флотских нужд и не требующего особой переделки для «мистрального» варианта применения.

Безусловно, годы, проведённые на площадках хранения, сказались не в лучшую сторону: «боевые улитки», как называли эти боевые авиамашины моряки, нуждались в капремонте. И он был детально организован. На «кашках» отремонтировали колонки несущих винтов, двигатели и редукторы. И сами машины в этом процессе были кардинально дооборудованы: получили современное вооружение и радиоэлектронный бортовой компонент.

© mil.ru

И хотя «мистральный» контракт с Францией сорвался из-за «карательных» санкций Запада, проверенные практикой и временем «кашки» вошли в состав флота в неплохо модернизированном состоянии. По авторитетным экспертным оценкам теперь Ка-29 способен оказать морскому десанту поддержку огнём в сложных погодных условиях днём и ночью. Грузовой отсек «боевой улитки» вмещает 16 морских пехотинцев в полном снаряжении и со штатным оружием. При необходимости он может стать и санитарным транспортом: на его борту можно эвакуировать десяток раненых, включая четырёх тяжёлых на носилках. Применение этих вертолётов на масштабных тактических учениях последних лет показало, что по транспортным и огневым функциям в кратковременных операциях они по некоторым показателям превосходят другого испытанного винтокрылого «старичка» — «летающую БМП» Ми-24.

К примеру, соосный Ка-29 превзошёл армейский боевой вертолёт Ми-24 по вертикальной перегрузке и статическому потолку. Больше того, боекомплект и бортовой залп «кашки» сопоставим с новейшими Ми-28 и Ка-52. У этой вертушки есть управляемое и неуправляемое ракетное, стрелково-пушечное и бомбардировочное вооружение.

В арсенале Ка-29 — четырёхствольная подвижная пулемётная установка калибра 7,62, которой в бою управляет штурман-оператор. На левом борту фюзеляжа установлена 30-мм пушка 2А42, аналогичная применённой на Ка-50 и БМП-2. Её боекомплект — 250 выстрелов. Наведение на цель пушки производит пилот при помощи прицела АСП-17ВК. В отличие от прицела К-10Т он сопряжён с лазерным дальномером, а баллистический вычислитель автоматически вырабатывает углы упреждения, в том числе и на движение цели. Простая техника пилотирования Ка-29 соосной схемы в сочетании с низким уровнем вибраций способствует достижению минимально возможных ошибок прицеливания пилота и величины начального рассеивания средств поражения при стрельбе из пушек и пусках НАР. Только соосная винтокрылая авиационная платформа позволила разместить и успешно применять лазерный дальномер с неподвижной осью визирования. При высадке десанта в проёмах грузовых дверей десантники могут устанавливать пулемёты. При необходимости теперь контейнерным способом могут быть установлены пушки ГШ-23Л калибром 23 мм. Система прицеливания позволяет обнаруживать, распознавать цели и наводить на них ракеты. В арсенале вертолёта появились противотанковые комплексы «Штурм-Б», снаряжённые сверхзвуковыми управляемыми ракетами «Атака» и «Кокон» с дальностью пуска до 5 км и наведением по радиоканалам. Также возможна подвеска блоков неуправляемых ракет С-5 калибра 57 мм (количеством до 128 ракет) либо С-8 калибра 80 мм (до 80 ракет). Кроме того, машина может нести авиационные зажигательные бомбобаки, ёмкостью в полтонны каждый.

© mil.ru

«Боевая улитка» впереди системы всей

При этом камовская машина — хороший и проверенный временем транспортный вертолёт. Его возможности эффективно могут применяться при переброске грузов или личного состава между кораблями, при десантных операциях с высадкой на побережье и оперативной доставкой десанту подкрепления и боеприпасов. По своему вооружению весьма эффективен Ка-29 и в штурмовой поддержке действий морской пехоты. При необходимости эти машины могут войти в состав авиагрупп боевых кораблей. Что и было продемонстрировано в ходе недавних масштабных командно-штабных учений «Запад-2021», учений постоянной группировки ВМФ России в Средиземном море и корабельных групп Тихоокеанского флота.

Как считают специалисты морской авиации, оптимальный состав отдельных вертолётных отрядов Ка-29 каждого из военных флотов составит от четырёх до восьми боевых машин. Представители ВПК высказывают уверенность, что сегодня есть возможность модернизировать ещё некоторое количество этих универсальных машин, востребованных развитием флотских структур. Возвращаемая в боевой строй морской авиации «кашка» эффективна при высадке десанта и групп спецназа, патрулировании акватории. Причём переоборудование этого вертолёта из транспортного в боевой и наоборот осуществляется в корабельных условиях. Ка-29 можно отправлять в дальние походы на больших противолодочных кораблях проекта 1155, которые в своё время хорошо показали себя в антитеррористических действиях против морских пиратов. Кроме того, этими вертолётами целесообразно вооружить патрульные корабли проекта 22160 типа «Дмитрий Рогачёв» и новые фрегаты, имеющие вертолётные палубы. Возможности Ка-29 успешно могут быть реализованы и в арктических оборонных проектах. Несомненно, что эта, выдержавшая испытание временем, боевая винтокрылая машина остаётся востребованной благодаря удачному сочетанию её огневой мощи, транспортным характеристикам и уникальным возможностям морского десантного средства.

Прямая речь

«Ка-29 — немного недооценённая, но очень мощная машина. Вертолёт отлично ведёт себя в воздухе. Он очень устойчивый — это связано с тем, что у него кабина шире на 50 сантиметров за счёт новой компоновки. И видимо поэтому этот вертолёт показывает более высокие характеристики устойчивости и управляемости. То есть он, как «утюг», стоит в воздухе. На скорости 270-290 км/ч без всякой тряски очень хорошо идёт. Он почти такой же скоростной получился, как Ми-2».

Александр Чередниченко, лётчик-испытатель 1-го класса АО «Камов».

Назначение овощерезок для общепита и принцип их правильного выбора

Одним из самых сложных и трудоемких процессов на кухне является нарезка овощей. Если в домашних условиях хозяйка совершенно свободно справляется с этим заданием, то на кухне ресторана или столовой просто невозможно обойтись без специализированного оборудования — овощерезки. Это специальные устройства для измельчения овощей и фруктов, применение которых особенно актуально, если необходимо обработать большой объем продукции в короткие сроки.

Разновидности овощерезок

Овощи режутся для салатов или последующего приготовления супов. Еще после нарезки они фасуются по пакетам и замораживаются, после чего в таком виде поставляются в магазины и супермаркеты. Это говорит о том, что необходимость купить овощерезку возникает не только у владельцев ресторанов, кафе и столовых. Востребовано такое оборудование в супермаркетах и на предприятиях по производству свежезамороженной продукции. При выборе подходящей модели овощерезки необходимо учитывать, что они классифицируются на группы в зависимости от производительности.

Различают следующие модификации овощерезок:

1. Малые — параметры их производительности составляют 40–60 кг/час, поэтому они подходят для применения в небольших кафе и ресторанах с посещаемостью до 100 человек в день.
2. Средние — уровень их производительности варьируется в пределах от 80 до 250 кг. Такие аппараты подходят для применения не только в ресторанах с посещаемостью до 500 человек, но и на предприятиях по изготовлению нарезанных овощей.
3. Большие — высокомощные установки с производительностью до 700 кг/час. Они рассчитаны на обслуживание до 3000 человек.

Практически все виды моделей оснащаются загрузочным бункером, в котором установлен нож. При запуске оборудования происходит измельчение овощей. На выходе получаются одинаковой формы продукты, которые используются для дальнейшего приготовления блюд.

Основные критерии правильного выбора

Отличием профессиональных овощерезок от бытовых моделей является не только их производительность, но и время непрерывного функционирования. Выбор соответствующего оборудования осуществляется на основании учета ряда следующих важных критериев:

1. Производительность. Показывает количество продукции, которое можно переработать за определенное время. Запрещается перегружать установки, так как это приведет к ускоренному износу их составных частей.
2. Источник питания. Электромеханические овощерезки, относящиеся к группе с малой и средней производительностью, подключаются к однофазной сети 220 В.
3. Материал изготовления. Овощерезки для общепита изготавливаются из нержавеющей стали или алюминия.

Покупка подходящего варианта оборудования для определенных целей зачастую вызывает большие трудности, так как нужно учесть немало критериев. Чтобы в итоге сделать правильный выбор, рекомендуется получить консультацию у специалистов.

эксперт из Латвии раскрыл секреты экономии на ЖКХ

Стараясь сэкономить на жилищно-коммунальных услугах, обязательно пересмотрите условия и других абонентских плат, которые вы отпускаете ежемесячно поставщикам услуг: так, часто можно уменьшить плату за интернет, телевидение, мобильный телефон. Отказаться от составных частей пакета, которые не используете. Что касается электричества, можно выбрать другого поставщика, с более низкими ценами: даже если разница небольшая, в течение года можно сэкономить хорошую сумму, которую лучше потратить на продукты. Постарайтесь оптимизировать расходы, взгляните на предложения конкурентов. Особенно это будет актуально ближе к праздникам, Рождеству и Новому году, когда многие дают специальные акции. Это — если вкратце. А, теперь перейдём к более детальным советам от экспертов.

Итак, в Латвии стремительно выросли цены на электроэнергию. Более того, мы платим не только за электричество — вырабатываемое в большом объёме на латвийских ГЭС на Даугаве, — по ценам Стокгольмской биржи, но также продолжаем платить КОЗ (обязательную «зелёную компоненту», уже признанную в ходе разбирательств во многом фикцией), плату за распределение Sadales tikls, а также НДС 21%. И платим большие деньги… В свою очередь, эксперт из Latvenergo ещё в июле дал совет по экономии электричества, который важно напомнить простым потребителям — нам с вами.

Так, государственная энергетическая компания Латвии Latvenergo рекомендовала местным жителям следить за ценами на бирже и включать электроприборы только тогда, когда цены ниже, об этом пишет газета Neatkarīga со ссылкой на представителя компании Ивиту Бидере.

По ее словам, значительные колебания цен происходят в течение каждого дня. Чтобы сэкономить, клиентам советуют включать электроприборы в период низких цен на бирже. Самые низкие цены как правило глубокой ночью или рано с утра, когда потребление электроэнергии падает.

«Ежедневно в мобильном приложении вы сможете следить за изменением цен на бирже ежечасно и соответствующим образом формировать привычки пользования электричеством. В буквальном смысле это означает, что нужно выключить телевизор и освещение, когда цена на бирже выросла. Значительным изменением привычек использования электричества было бы своевременно избавиться от холодильника, который нельзя включать или выключать каждые несколько часов», — указывают в Latvenergo.

На эти слова латвийские пользователи соцсетей отреагировали довольно жёстко, решив, что над ними издеваются.

«Избавиться от холодильника, это серьёзно?», «Назад в 20-й век, на село?», «Трусы стирайте ночью — по сути нам говорят, а спать когда, работать?», «Стиральную машину и так включаю в полночь, но когда жить, если подстраиваешь свою жизнь под тарифы какой-то спекулятивной стокгольмской биржи, — почему покупаем по цене биржи электричество, которое вырабатывается на наших латвийских ГЭС и ТЭЦ? Непонятно», «Существенную часть цены за электричество составляет плата за распределение, КОЗ, налог НДС, почему в локдаун не отменить или не снизить хотя бы часть налога?», «С таким повышением цен приходится выживать, а не жить, это страшно», — делятся соображениями латвийцы в социальных Facebook, TikTok, WhatSapp и других.

Тем временем, свои 11 советов по экономии денег на фоне резкого роста цен выдал и британский эксперт — на фоне стремительного роста цен на энерногоситель. Так, защитник потребителей Мартин Льюис был среди тех, кто предупреждал, что некоторые люди столкнутся с «катастрофическим» выбором между отоплением и едой, поскольку цены продолжают расти. Поэтому он составил полный список советов по энергосбережению для экономии семейного бюджета для тех, кто хочет сократить свои счета за электроэнергию ввиду сложившейся сложной ситуации:

1) Уменьшите температуру в помещении на 1 градус — это сэкономит 80 фунтов в год

Легко просто включить отопление, когда вам холодно, особенно если вы работаете дома и сидите далеко от радиатора. Однако, установка вашего отопления на таймер и поворот циферблата на 1 градус ниже вашей привычной температуры может сэкономить вам внушительные 80 фунтов в год. Правда, если вам действительно станет холодно, есть и другие вещи, которые можно сделать, чтобы сэкономить деньги. Включайте радиаторы только в тех комнатах, которые вам нужны, и передвигайте любую мебель, которая может блокировать ваши радиаторы, чтобы обеспечить надлежащую циркуляцию тепла в помещении. Для тех, у кого есть немного больше свободного времени, можно даже сделать свои собственные заглушки против сквозняка, используя старую одежду и простыни для закрепления в нижней части дверей.

2) Ежедневное отключение одной ненужной вилки из розетки экономит 99 фунтов стерлингов в год

Если вы оставляете вилку воткнутой, при том, что она не нужна, вы тратите 0,27 фунта. Так что, если у вас всё время включена вилка от телевизора, телефона или других электрических приборов, то потери быстро накапливаются. Всего одна ненужная вилка, оставшаяся включенной, дает 99 фунтов экономии на вашем счете каждый год. Если бы вы оставляли воткнутыми по пять штекеров в день, эта сумма подскочила бы до 491 фунта. Итак, когда вы заканчиваете свою работу, то почему бы не перепроверить, что действительно нужно оставить включенным. Кроме того, это позволит вам чувствовать себя лучше и даст возможность быстро расслабляться и засыпать каждую ночь!

3) Наслаждайтесь естественным освещением и экономьте 170 фунтов каждый год

Держать свет включенным в вашем доме стоит в среднем 170 фунтов в год! Поэтому убедитесь, что вы выключили все ненужные люстры или лампы. К счастью, мы приближаемся к более светлым месяцам года, что даст нам больше естественного света и является хорошей новостью для бюджета. Однако бывают моменты, когда нам действительно нужно включить свет, так почему бы не заменить обычную лампочку на светодиодную? Действуя таким образом, вы могли бы сэкономить весомые 152 фунта в своих ежегодных счетах, которые можно было бы отложить на черный день.

4) Перестаньте оставлять электроприборы в режиме ожидания, чтобы сэкономить 30 фунтов в год

Мы все виновны в этом, но знаете ли вы, что эта привычка может стоить вам 30 фунтов в год лишь потому, что вы оставляете электроприборы в режиме ожидания? Почти все электронные приборы могут быть выключены, когда не используются. Мы рекомендуем перепроверить, так как некоторые электронные устройства (например, холодильник и морозильную камеру) необходимо будет оставить включенными. Но достаточно беглого взгляда каждую ночь, чтобы начать экономить дополнительные 30 фунтов.

5) Кипятите чайник только тогда, когда это необходимо, чтобы сэкономить 2,5 пенса на чашку

Сколько раз вы подходили, чтобы вскипятить чайник и заварить чашку чая, только для того, чтобы забыть и вскипятить снова? Каждый раз, когда вы это делаете, вы тратите дополнительные 2,5 пенса. Допустим, вы делаете это три раза в день — это 27 фунтов в течение всего года, что делает эту чашку самой дорогой в Британии.

6) Подумайте о смене интернет-тарифа, чтобы сократить свой годовой счет на сумму до 69 фунтов

Это определенно отличное время, чтобы сэкономить и просмотреть свои счета за домашнее хозяйство. Если вы чувствуете, что тратите слишком много на подключение к интернету, есть вещи, которые вы можете изменить. Почему бы не подумать о смене интернет провайдера? Выбирая самое дешевое подключение, вы могли бы экономить до 69 фунтов каждый год. Это стоит того, чтобы потратить время на ревизию ваших контрактов.

7) Выключайте свой ноутбук, чтобы сэкономить 7 фунтов в год

Если вы каждый день пользуетесь ноутбуком дома, то часто возникает соблазн оставить его в режиме ожидания. Но если вы оставляете его в таком режиме на 10 часов каждую ночь, вы тратите 0,02 фунта, что эквивалентно 7 фунтам в год. Хотя это и не кажется таким уж существенным, если поступать так в течение всей своей рабочей жизни, то вы получите 365 фунтов, что на самом деле может быть стоимостью совершенно нового ноутбука! Поэтому, если вы можете выключить свой ноутбук, мы рекомендуем вам это сделать.

8) Пусть волосы сохнут естественным путем, что ежегодно сэкономит 13 фунтов

Теперь, когда мы больше проводим времени дома, мы можете делать вещи, которые ранее были невозможны при подготовке к рабочему дню, например, позволять своим волосам высыхать естественным путем. Маломощный фен потребляет 73 кВт *ч – или 0,035 фунта всего за 10 минут использования. Если бы вы пользовались им каждый день, то это было бы 13 фунтов в год. За всю вашу трудовую жизнь это дало бы ошеломляющие 150 фунтов только за то, чтобы высушить волосы.

9) Выключайте детские приставки, чтобы экономить 11 фунтов каждый год

Обычное дело для детей поиграть на своих консолях и забыть их выключить. Но оставленная игровая консоль в режиме ожидания может обойтись в 0,03 фунта в день – эквивалент 11 фунтов в год.

Вы даже можете использовать это в качестве учебного опыта и вознаградить детей получившейся годовой экономией, если они не будут забывать выключать свои консоли, как только закончат играть.

10) Сократите количество стирок до одной в неделю и сэкономьте до 14 фунтов в год

Когда дети дома и, вполне возможно, играют в саду, вы, скорее всего, будете стирать много одежды. Но знаете ли вы, что стирка при 30 градусах потребляет на 40% меньше электроэнергии, чем стирка при 40 градусах?

И если вы добавите чашку белого уксуса в лоток стиральной машины, то он будет действовать как естественное антибактериальное средство, которое позволит вам стирать при такой температуре. Кроме того, если бы вы стирали раз в неделю, а не каждый день, вы могли бы сэкономить 14 фунтов из 97.

11) Сушите одежду на улице, чтобы сэкономить 142 фунта каждый год

Начинает светить солнце, так что воспользуйтесь возможностью выйти на свежий воздух, чтобы развесить одежду снаружи. Если вы используете сушилку в течение пяти часов каждые две недели, то это обойдётся вам в среднем в 142 фунта в год. Но просушивая одежду на открытом воздухе, вы можете сэкономить деньги и наслаждаться легким ветерком!

Автозапчасти и оборудование для экономии топлива

Лишь около одной трети энергии, затрачиваемой на традиционный двигатель внутреннего сгорания, идет на его движение по дороге, особенно в современных транспортных средствах. Большая часть энергии теряется из-за неэффективности двигателя и трансмиссии, например тепла выхлопных газов, или используется для питания вспомогательного оборудования, такого как кондиционер. Управляющие автопарком и водители могут экономить топливо и максимизировать свою операционную эффективность за счет эффективного вождения и оснащения своих автомобилей имеющимся в продаже оборудованием, предназначенным для экономии топлива.Внедрение стратегий, систем и программ экономии топлива для некоторых или всех транспортных средств может помочь автопаркам отслеживать и лучше управлять своими транспортными средствами, затратами, связанными с транспортными средствами, и углеродным следом. Эти стратегии экономичны и не требуют длительного простоя автомобиля.

Шины с низким сопротивлением качению

Сопротивление качению — это энергия, теряемая из-за сопротивления и трения шины, катящейся по поверхности. Это сложное явление, и почти все условия эксплуатации могут повлиять на конечный результат.Легковые автомобили, работающие на обычном топливе, используют около 4–11% топлива только для преодоления сопротивления качению шин. Полностью электрические легковые автомобили могут использовать для этой цели около 25% своей энергии. Для тяжелых грузовиков это количество может достигать 30–33%. Снижение сопротивления качению на 10% улучшит экономию топлива примерно на 3% для легковых и тяжелых транспортных средств. Установка шин с низким сопротивлением качению может помочь автопаркам сократить расходы на топливо. Также важно обеспечить надлежащую накачку шин.

Новые автомобили обычно оснащены шинами с низким сопротивлением качению, которые обеспечивают лучшую экономию топлива. Это помогает производителю автомобилей соответствовать своим корпоративным требованиям к средней экономии топлива (CAFE) и выбросам парниковых газов. Однако в настоящее время никаких требований к замене шин не предъявляется. Поэтому, если вы хотите приобрести экономичные сменные шины, вы должны изучить, какие шины имеют низкое сопротивление качению.

Закон о фиксировании наземного транспорта в Америке (FAST), подписанный 4 декабря 2015 г. и продленный задним числом до 30 сентября 2021 г., требует, чтобы U.S. Департаменту транспорта разработать стандарты топливной эффективности шин для легковых автомобилей. Применяются некоторые исключения. Для получения дополнительной информации об этих стандартах см. Публичный закон 114-94.

Шины и экономия топлива представляют собой значительную статью расходов в портфеле автопарка. В грузовиках класса 8 примерно четверть эффективности использования топлива обеспечивается сопротивлением качению шины, что делает возможность рентабельной экономии энергии значительной. Согласно отчету Североамериканского совета по эффективности грузовых перевозок (NACFE), использование шин с низким сопротивлением качению в конфигурации с двойным или широким основанием является хорошим вложением в управление экономией топлива, поскольку экономия топлива обычно окупается. дополнительная стоимость шин.Кроме того, повышение срока службы протектора и сцепления с дорогой снизит частоту замены шин с низким сопротивлением качению. Менеджеры автопарков могут использовать калькулятор общей стоимости владения, упомянутый в отчете NACFE, для оценки своих рабочих циклов, бизнес-моделей и других соображений, чтобы определить, какие шины подходят для их парка. Менеджеры автопарка могут работать с предпочитаемой шинной компанией, чтобы определить подходящие шины для своих автомобилей. Программа SmartWay Агентства по охране окружающей среды США (EPA) также предоставляет список проверенных шин с низким сопротивлением качению для средних и тяжелых условий эксплуатации.

Шины с широкой базой

В грузовиках класса 8 замена традиционных сдвоенных шин на одну широкобазную (также называемую супер-одинарной или одинарной) шиной может сэкономить топливо за счет снижения веса автомобиля и сопротивления качению, что означает, что двигателю не нужно работать так тяжело. . Шина с широким основанием не такая широкая, как сумма двух шин, поэтому есть небольшое аэродинамическое преимущество, дополнительно повышающее эффективность транспортного средства. Использование шин с широкой базой может повысить топливную экономичность примерно на 1–2%.

Аэродинамическое оборудование и конструкция транспортных средств

За счет уменьшения лобового сопротивления или сопротивления, оказываемого транспортному средству, движущемуся на высоких скоростях, аэродинамическое оборудование снижает нагрузку на двигатель и улучшает экономию топлива транспортного средства. Аэродинамические профили, редукторы зазора прицепа, боковые юбки и хвостовые части являются примерами аэродинамического оборудования, которое автопарк может установить на грузовые автомобили для снижения потерь в трансмиссии. Аэродинамические поверхности направляют воздух над кабиной, редукторы зазора прицепа уменьшают турбулентность воздуха за счет минимизации пространства между кабиной и прицепом, боковые юбки ограничивают циркуляцию воздуха под прицепом, а хвостовые части уменьшают турбулентные воздушные потоки, тянущиеся за прицепом. Программа SmartWay EPA предоставляет списки проверенных аэродинамических устройств.

Многие автомобили малой и большой грузоподъемности (HDV), разрабатываемые производителями, имеют усовершенствованную конструкцию транспортных средств, снижающую лобовое сопротивление. Более подробную информацию об аэродинамическом оборудовании для тягачей и прицепов для грузовых автомобилей HDV можно найти в отчетах об уверенности Североамериканского совета по эффективности грузовых перевозок.

Оборудование для снижения холостого хода

Технологии уменьшения холостого хода сокращают время, в течение которого двигатель работает на холостом ходу без надобности.Вспомогательные силовые агрегаты, двухъярусные обогреватели, аккумуляторы и другое оборудование для снижения холостого хода могут помочь уменьшить холостой ход и сэкономить топливо. Программа SmartWay EPA предоставляет списки проверенных технологий снижения холостого хода для грузовиков и школьных автобусов. Ряд инструментов, разработанных Аргоннской национальной лабораторией, таких как Калькулятор экономии на сокращении простоя и Инструмент экологической и экономической транспортировки альтернативного топлива на протяжении всего жизненного цикла (AFLEET), помогают руководителям автопарка и водителям рассчитывать время простоя и экологические преимущества сокращения простоя. оборудования, что позволяет им определить наиболее экономичные способы улучшения характеристик холостого хода и определить потенциальную экономию.

Автопарки дальнего следования могут воспользоваться электрифицированными парковочными местами, также известными как электрификация стоянок для грузовиков, которые обеспечивают питание необходимых систем, таких как отопление, кондиционирование воздуха или бытовые приборы, без остановки двигателя. Автопарки также могут использовать дополнительное оборудование на своих транспортных средствах или вместе с ними для повышения эффективности и экономии топлива (см. Примеры примеров для автопарков в Нью-Джерси и Берлингтоне, штат Вермонт). Многие из этих инвестиций имеют короткие сроки окупаемости.

Устройства слежения за топливом и телематические системы

Устройства сбора данных, установленные на транспортных средствах, могут отслеживать экономию топлива, графики технического обслуживания и производительность автопарка, чтобы помочь автопаркам отслеживать расход топлива, повышать экономию топлива и увеличивать использование активов. Например, компания коммунального обслуживания автопарка Нью-Мексико установила телематическую систему для мониторинга работы автопарка, отслеживания поведения водителей и информирования о подготовке водителей. Благодаря этим устройствам автопарк улучшил свою среднюю экономию топлива на 15%.

Электронные регистрирующие устройства автоматически записывают данные о часах работы и времени вождения и требуются на некоторых коммерческих автобусах и грузовиках. Благодаря использованию глобальных систем позиционирования и коммуникационных технологий телематика предоставляет менеджерам автопарков данные о местоположении транспортных средств, их использовании и пройденном километре, времени простоя, экономии топлива, поведении водителя и требованиях к техническому обслуживанию двигателя.Многие из этих телематических систем сочетаются с мощными пакетами программного обеспечения или программами обучения водителей, которые помогают отслеживать активность транспортного средства и управлять расходом топлива. Некоторые устройства предоставляют водителям информацию об экономии топлива в режиме реального времени, что доказало свою эффективность в сокращении расхода топлива. Другие устройства также могут предоставлять данные, чтобы помочь автопаркам принимать обоснованные решения об обслуживании и замене транспортных средств.

Чтобы определить, на каких данных телематических систем следует сосредоточить внимание, парк должен определить свои главные приоритеты, такие как сокращение простоя или эффективная маршрутизация.Затем автопарк может работать с поставщиком телематических услуг для определения ключевых показателей эффективности и извлечения наиболее важных данных. Такое планирование поможет флоту использовать данные для повышения эффективности. Например, в исследовании развертывания телематики с флотом морской пехоты исследователи из Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии (NREL) подсчитали общую экономию от телематики для различных легковых автомобилей и маршрутных автобусов. При использовании во флоте морской пехоты телематика могла помочь менеджерам флота ежегодно экономить более 2000 долларов на каждое транспортное средство.Кроме того, узнайте, как NREL использовала телематику, чтобы помочь пяти автопаркам изучить преимущества приобретения электромобилей.

Модули контроля скорости

Менеджеры автопарка могут установить электронные модули контроля скорости, чтобы предотвратить движение транспортных средств со скоростью, превышающей заданную, что может сэкономить топливо и способствовать более безопасному вождению. Для легковых автомобилей каждые 5 миль в час (миль в час) на скорости более 50 миль в час эквивалентны дополнительной оплате 0,18 доллара за галлон бензина (исходя из цены на бензин в 2 доллара.63 на галлон). Например, компания Braun’s Express, автотранспортный парк в Массачусетсе, снизила максимальную скорость своих автомобилей с 70 до 65 миль в час, увеличив общую экономию топлива примерно на 0,5 мили на галлон для каждого транспортного средства.

Национальный лес Оканоган-Венатчи — Предупреждения и уведомления

livolo24.com Запасные части и аксессуары Комплекты системы дистанционного доступа Модернизированный брелок для дистанционного ключа с откидной крышкой 433 МГц для Hyundai Elantra OKA-186T 95430-3X100

Модернизированный брелок для ключей с дистанционным управлением 433 МГц для Kia Picanto 2011-2014 95430-1Y300 17 долларов США, Модель:: Модернизированный складной пульт дистанционного управления с откидной крышкой: Частота: 433 МГц, 95430-3X100, Чип:: ID46: Кнопка:: 3, UPC: : Не применяется, 89, Частота: 433 МГц, Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: P / N: OKA-186T, 95430-3X101, Модернизированный дистанционный брелок для ключей с дистанционным управлением 433 МГц для Hyundai Elantra OKA-186T 95430-3X100. Печатная плата / Батарея:: с: Бренд:: KeyMaster, Модернизированный флип-брелок дистанционного доступа без ключа 433 МГц ID46 для Hyundai Elantra 2011 2012 2013 OKA-186T 95430-3X100. Лезвие:: с: Нарезка ключей:: Дилер / Слесарь по изготовлению ключей.

Модернизированный флип-дистанционный брелок для ключей 433 МГц для Hyundai Elantra OKA-186T 95430-3X100

Газовый грязевой велосипед Пластиковый обтекатель 49cc 50cc 70cc TAOTAO SUNL ROKETA Carbon.ОПАСНО ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА Гонки Наклейка с логотипом BMW M3 M5 M6 КРАСНЫЙ 2. Комплект ковшовых ремней безопасности черного цвета 2 ремня Ford Mustang 1974 1978 Standard 2 Pt. 2x 4LED 12-24V Автомобильный рабочий свет Прожектор для вождения IP65 для автомобильного зажима для мотоциклов, 1983-1992 Chilton Ford Thunderbird Cougar Руководство по ремонту CH8314. Датчик удара подушки безопасности переднего бампера # 13502744 Подходит для GM Chevy Tahoe Suburban GMC. Модернизированный флип-брелок с дистанционным управлением 433 МГц для Hyundai Elantra OKA-186T 95430-3X100 , мягкий чехол для смарт-брелка с дистанционным управлением из ТПУ серебристого цвета, подходящий для Land Rover, 8×3 зубчатый пигтейл для прицепа для грузовика с герметичным круглым / овальным стоп-сигналом.Светодиодная лампа ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА 6000K Белая BAU15S 7507 PY21W для Ford Honda Lexus. International Farmall 340 460 504 560 606 660 2606 T-340 TD A PTO Service Manual. Мотоциклы Triumph A9708258 Комплект удлинителя переднего крыла TROPHY 1215. Классический автомобиль Оригинальный принт Артикул J80 1990 Honda PC800 Велосипедный профиль. Модернизированный флип-брелок с дистанционным управлением 433 МГц для Hyundai Elantra OKA-186T 95430-3X100 .

Модернизированный флип-дистанционный брелок для ключей 433 МГц для Hyundai Elantra OKA-186T 95430-3X100

модернизированный флип-дистанционный брелок для ключей 433 МГц для Hyundai Elantra OKA-186T 95430-3X100

Модернизированный флип-брелок с дистанционным управлением 433 МГц для Hyundai Elantra OKA-186T 95430-3X100, модернизированный флип-брелок с дистанционным управлением 433 МГц для Kia Picanto 2011-2014 95430-1Y300 17,89 долларов США, модернизированный флип-брелок дистанционного управления без ключа 433 МГц ID46 для Hyundai Elantra 2011 2012 2013 OKA-186T 95430-3X100, Частота: 433 МГц, Бесплатная доставка по всему миру, покупайте безопасно, сэкономьте еще больше с бесплатным самовывозом + скидка. 95430-3X100 Модернизированный брелок для ключей с дистанционным управлением 433 МГц для Hyundai Elantra OKA-186T, модернизированный брелок с дистанционным управлением 433 МГц для Hyundai Elantra OKA-186T 95430-3X100.

Oka-B Theresa New York Mall

$ 28 Oka-B Theresa Clothing, Shoes Jewelry Women $ 28 Oka-B Theresa Clothing, Shoes Jewelry Women Clothing, Shoes Jewelry, Women, / hypomeron628142.html, Oka -B, editorartm.com.br, Theresa, $ 28 Одежда, обувь, украшения, женщины, / hypomeron628142.html, Oka-B, editorartm.com.br, Theresa, $ 28 Oka-B Theresa New York Mall Oka-B Theresa New York Mall

$ 28

Ока-Б Тереза ​​

• Сделано в США или импортировано
• Превосходная опора для свода стопы и пяточная чашка для устойчивости и поддержки
• Водонепроницаемость и устойчивость к скольжению
• Подходит для вторичной переработки, легко чистится и пригоден для машинной стирки
• Запатентованный материал Microplast для гибкости, прочности и комфорта
• Если у вас средний размер, рекомендуем заказать на следующий размер больше.

Описание товара

• Таблица размеров обуви Oka-B
• Стиль всегда заканчивается первым в забавных сандалиях Oka-B ™ Theresa с акцентом на черепаху. Эти шлепанцы имеют конструкцию ремешков из полностью синтетического материала и изогнутую стельку для максимального комфорта.
• Текстурированная искусственная подошва.
• Импорт.
• Измерения:
• Размеры продукта были сняты с размером ML (женский 8.5-9,5), ширина M. Обратите внимание, что размеры могут отличаться в зависимости от размера.
• Вес обуви указан из расчета на одну вещь, а не на пару.

Ока-Б Тереза ​​

‘)

Электричество не требуется. Меньше обслуживания. Меньше поломок.

Революционный дизайн GW1949 позволяет ему обеспечивать бесшумное тепло без необходимости в электричестве. Ни нагнетателей, ни шнеков, ни механических частей, только тепло, подаваемое самотеком, искусно доставляемое в ваш дом.

Учить больше

Опыт и долголетие

Обладая более чем 150-летним опытом в поддержании тепла в Америке, позвольте нам помочь вам найти подходящее решение для отопления вашей семьи

Узнайте больше о наших брендах

Наши уважаемые розничные продавцы

Современное производство ВАЗ-1111 ОКА Советский автомобиль Литые весы 1/24 Hachette LADA Русский малолитражный автомобиль Игрушки и хобби

• Дом
• Игрушки и хобби
• Литой под давлением и игрушечный транспорт
• Автомобили, грузовики и фургоны
• org/Breadcrumb»> Современное производство
• ВАЗ-1111 OKA Soviet Car Die Cast масштаб 1/24 Hachette LADA Русский малолитражный автомобиль

Советский автомобиль Die Литые масштабы 1/24 Hachette LADA Русский малолитражный автомобиль ВАЗ-1111 ОКА, Hachette по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих товаров, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВАЗ-1111 ОКА, ЛАДА, Советский Автомобиль, Русский малолитражный автомобиль, Масштаб Die Cast 1/24, Профессиональное качество, Ежедневный магазин с низкими ценами, Откройте для себя доступную уличную моду в Интернете.Русский малолитражный автомобиль ВАЗ-1111 OKA Soviet Car Die Cast масштаб 1/24 Hachette LADA, ВАЗ-1111 OKA Soviet Car Die Cast масштаб 1/24 Hachette LADA Русский малолитражный автомобиль.

См. Все определения условий: Марка автомобиля:: ZAZ. MPN:: Не применяется: Материал:: Литье под давлением, неоткрытый, Бесплатная доставка для многих продуктов, См. Подробную информацию в списке продавца, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВАЗ-1111 OKA. Hachette по лучшим онлайн-ценам на, Семейство персонажей:: Автомобили: Серия:: Советские автомобили, 17 лет и старше: Характеристики:: Неоткрытая коробка, Бренд:: Hachette: Год выпуска: 2018.неповрежденный предмет, 12-16 лет, литье под давлением масштаб 1/24, Год выпуска: 1987: Масштаб:: 1:24. Возрастной уровень:: 8-11 лет, Советский автомобиль, Тип транспортного средства:: Автомобиль: Тема: СССР, LADA, российский малолитражный автомобиль, включая предметы ручной работы, Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, UPC:: Нет применить, Цвет:: Зеленый: Модель:: ЗАЗ 1102 Таврия.

8:00 — 9:00

Часы работы пн — пт

+91 995943 3819

Позвоните нам, чтобы записаться на прием

Lorem ipsum dolor sit amet elit. Phasell nec pretum mi. Curabi ornare velit non. Aliqua metus toror auctor quis sem.

Мужской Сервис

Lorem ipsum dolor sit amet elit.Phasellus nec pretium mi. Curabitur facilisis ornare velit non

Женская служба

Lorem ipsum dolor sit amet elit. Phasellus nec pretium mi.Curabitur facilisis ornare velit non

…

Lorem ipsum dolor sit amet, conctetur adipiscing elit. Phasellus ut mollis mauris.Vivamus egestas eleifend dui ac conquat. Fusce venenatis at lectus в малесуаде. Suspendisse sit amet dolor et odio varius mattis.

Имя клиента

Профессия

Phasellus pellentesque tempus pretium. Quisque in enim sit amet purus venenatis porttitor sed non velit. Vivamus Vehicleula Finibus Tortor.Aliquam Vehicleula Molestie Pulvinar. Sed varius libero in leo finibus, ac Conctetur Tortor Rutrum.

Имя клиента

Профессия

Sed in lectus eu eros tincidunt cursus. Аликум элеифенд велит нисл. Sed et posuere urna, ut vestibulum massa. Целое число quis magna non enim luctus interdum. Phasellus sed eleifend erat.Aliquam ligula ex, semper vel tempor pellentesque, pretium eu nulla.

Имя клиента

Профессия