Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Топ автомобилей: ТОП-10 самых продаваемых автомобилей в России по итогам октября 2021 года

Содержание

Топ-менеджер Porsche рассказал, когда закончится дефицит автомобилей в России

Нередко интервью с руководителями компаний базируются на жонглировании цифрами, перечислении фактов деятельности и… Пожалуй, и все. С генеральным директором ООО «Порше Русланд» Томасом Штерцелем все иначе. Во-первых, это очень открытый человек, который с готовностью и развернуто отвечает на любые вопросы. Во-вторых, его многолетняя работа в автомобильном бизнесе связана с одним брендом. В-третьих, к марке Porsche у меня лично особое отношение, а значит, мы в чем-то родственные души.

Станислав Шустицкий

— Прежде чем беседовать о рынках, продажах и экономических факторах, хотелось бы поговорить о вас. Как в вашей карьере появились автомобили?

— Я родом из Лейпцига и закончил известный своими традициями университет с докторской степенью в области международной экономики и арабской культуры. Сначала работал в часовом бизнесе, затем получил предложение присоединиться к команде Porsche AG в Германии. Первым автомобилем, который я купил в своей жизни, был Trabant. Он разгонялся до 110 км/ч и сломался через 3 месяца. У нас тогда не было, как сейчас, возможности подать онлайн-заявку на сервис, и пришлось ждать полгода. После этого у меня не было автомобиля. Однако вскоре после объединения Германии я вновь приобрел машину. Это была Toyota Corolla, а позже, так как у меня была большая семья, Toyota Previa. В первый день, когда я приступил к работе в Porsche, мне выдали корпоративный автомобиль — модель 911. Я не мог в это поверить! С тех пор я всегда вожу самые новые автомобили компании. Сейчас владею GT4 с механической коробкой передач, мне она очень нравится. В семье у нас Porsche Cayenne. В Porsche с 1995 по 2000 год я занимал должность регионального менеджера по Австралии, Среднему Востоку и Латинской Америке, отвечал за продвижение и развитие марки на этих рынках. С 2000 по июль 2009 года возглавлял компанию Porsche в Латинской Америке в должности президента и генерального директора. На должность генерального директора компании ООО «Порше Руссланд» я был назначен в августе 2009 года. Как видите, мне так нравится в России, что я до сих пор в Москве.

— Вы упомянули, что начинали работу в часовом бизнесе. Как специалист по макроэкономике вы способны быстро адаптироваться в любой сфере?

— Мне кажется, основы у бизнеса одинаковые, а вот специфика и особенности ведения разнятся в зависимости от страны или региона. Мне пришлось поработать в совершенно разных по темпераменту, структуре и географии странах, от Латинской Америки и Германии до Австралии и России, так что жаловаться на трудности адаптации никак не получится. Разнообразие автомобильного бизнеса, сплетение структур, политики и традиций продаж разных стран меня чрезвычайно увлекает.

— В России вы начали работать в 2009 году. Менялось ли ваше отношение к стране, ее культуре и экономике по мере того, как вы ее узнавали?

— За время, что я работаю в России, произошло большое количество изменений. Мы видели, как российский рынок вырос до серьезного уровня, а потом сократился практически в два раза. Сегодня мы наблюдаем, как европейский автопром проходит сквозь важнейшие изменения под воздействием законодательных ограничений. Сейчас можно сказать точно, что это окажет влияние и на российский рынок. В том числе на результаты Porsche. Мы видим, как меняется поведение потребителя. Сейчас клиент по-прежнему ориентируется на внедорожники, но уже в ближайшее время стоит ожидать смены вектора. Я думаю, что самой большой задачей для нас в ближайшие 5–7 лет будет не определенный объем продаж, а выбор направления развития потребительского спроса. Что будет с рынком услуг мобильности — оперативного лизинга, каршеринга? Как создать правильное предложение на нем? Как можно получать прибыль на рынке этих услуг? Это сильно отличается от тех задач, которые мы решали раньше: сделать лучший спорткар на рынке и показать его сильные стороны потребителю. Задача усложняется. У нового поколения совсем иные запросы, и мы много работаем над тем, чтобы понять их. Поэтому нам нужно одновременно работать над двумя разными бизнес-задачами: усиливать наши текущие позиции и одновременно разрабатывать новые предложения.

— Какие особенности ведения бизнеса в России вы бы отметили прежде всего?

— Цифровая трансформация, умные города — в России все это развивается семимильными шагами. В каких-то аспектах — например, с точки зрения каршеринга или цифровых сервисов — Москва является одним из ведущих городов мира. Поэтому нам нужно работать много и быстро, чтобы обеспечить Porsche место на рынке завтрашнего дня. И при этом нельзя забывать, что мы должны остаться маркой с особым подходом. Какие бы продукты и услуги мы ни разрабатывали, бренд Porsche должен оставаться безошибочно узнаваемым.

— Porsche — бренд необычный во многих отношениях. Какие специфические нюансы есть в работе с этой маркой?

— Философия Porsche — делать автомобили для всех регионов, для всех стран. Мы хотим поставлять один продукт для всех рынков. Поэтому наши автомобили проходят строжайшие тесты во всех возможных условиях, чтобы быть готовыми и к жаре, и к холоду. Это шаг, направленный на индивидуализацию автомобиля, а не на его подготовку к конкретной среде обитания. Принципиально наши клиенты в России не отличаются от клиентов Porsche в других странах. Они занимают активную жизненную позицию, динамичны, любят путешествовать. Но есть и особенности: российские клиенты связывают с маркой Porsche в первую очередь престиж и немецкое качество, только потом — автоспорт и искусство спортивного вождения. Развитие спортивной составляющей бренда Porsche в России является одной из основных целей для нас в настоящий момент. Российские клиенты занимают одно из лидирующих мест в мире по индивидуализации своих автомобилей. Я положительно оцениваю это стремление, ведь за ним стоит активный, осознанный выбор, и с этим интересно работать. Здесь клиенты очень тщательно подходят к выбору цвета, предпочитая яркие оттенки, особенно если это спортивный автомобиль. Клиент стремится найти в продукте собственное отражение, и мы в Porsche верим, что это стремление в конечном итоге приведет к развитию продаж спортивных автомобилей, ведь именно такой продукт прекрасно выражает индивидуальность.

— Каким прошлый год был для вашей компании? Какие меры пришлось принимать (и пришлось ли), чтобы выйти из сложной ситуации?

— Это был год перемен, и не только для автомобильной промышленности — весь мир пострадал от COVID-19. Ситуация повлияла на экономику, здоровье, работу… Очень многие сферы пострадали. В 2020‑м мы проанализировали ситуацию со штаб-квартирой и приняли решение снижать производство, чтобы не перегружать склады дилеров. Никто не ожидал резкого восстановления и стабильного спроса на наши автомобили. Но после отмены карантина люди пошли покупать и обновлять свои автомобили, спрос был очень высокий. Их также подталкивал к покупке курс валют, возможный рост цен на всем рынке и ожидания, что производители поднимут цены. Так что люди были очень в нас заинтересованы. Дилеры стали просить больше автомобилей, но производственные линии не такие мобильные, чтобы резко увеличивать или снижать мощности, это касается и линий поставщиков. Если бы не это, мы могли бы продать даже больше. В итоге мы планируем выйти на рекорд продаж в 2021 году. Так что команда Porsche сработала лучше рынка в целом. Главный успех принадлежит модели Cayenne. Это был лучший год для этой модели за все время. Я также очень рад тому, что электромобиль Porsche Taycan вышел на 3 место по спросу среди моделей на российском рынке. У Porsche рекордный банк заказов на 2022 год. У нас отличные новые продукты, и 2021 год был очень хорошим, чего мы, признаться, не ожидали. Мы рады, что достаточно хорошо заканчиваем год вместе с нашими дилерами и клиентами, интерес к Porsche очень силен. Это один из наиболее успешных брендов на рынке. И у нас есть хорошая основа для 2022 года.

— Если вернуться к дефициту автомобилей. Насколько серьезно этот момент затронул марку Porsche?

— Если бы вы задали свой вопрос в середине января, марта, июня, ноября 2021 года, то каждый раз прогноз был бы разным. Когда сейчас я общаюсь с коллегами из отдела продаж, маркетологами, они настроены достаточно оптимистично. Так что очень надеемся, что к середине 2023 года мы сможем наверстать отложенный спрос и удовлетворить запросы клиентов.

— То есть сегодня вы готовы сделать прогноз на ближайшие два-три года?

— Прогноз — дело неблагодарное, как мы все узнали в год пандемии. Позитивный момент — это то, что хоть экономика сейчас не процветает, но есть определенная стабильность, которую мы видим с годами, и нет большого кризиса, он не ожидается в ближайшее время.

— Электромобили. Лично для меня эталоном в этом сегменте стали Taycan и Taycan Cross Turismo — автомобили, которые, лишившись ДВС, не только не утратили генетическую составляющую Porsche, но и приобрели новые интересные функции. Но и скептиков пока достаточно. Какой вы видите ближайшую перспективу электромобилей Porsche?

— Мы воодушевлены открывающимися перспективами. Компания начала продавать Taycan только в декабре 2020 года, и мы сразу стали одним из лидеров рынка. Результаты продаж 2021 г. обещают быть выше наших планов и ожиданий — Taycan вышел на 3 место по популярности среди наших моделей после Cayenne и Macan. Более того, наш банк заказов показывает еще более впечатляющий рост и покрывает почти год производства для рынка. Мы видим заинтересованность рынка, особенно в крупных метрополиях. Российские клиенты всегда интересовались и разбирались в технических новинках, и новый тип привода не исключение. В первую очередь электромобили дарят совершенно новые эмоции и ощущения от перемещения в пространстве, которые ранее автолюбители не испытывали. Действительно, продажи электромобилей в России растут значительно быстрее, чем рынок в целом, ведь сегмент только в стадии развития. Бурный рост, по нашему мнению, связан с математикой маленьких цифр: в процентном отношении рост впечатляет, но в абсолютных это пока небольшие объемы — лишь 0,1 % от всего автомобильного рынка. 

— В чем главные трудности активного развития электромобилей в России?

— Потенциал рынка электрических автомобилей будет увеличиваться вне зависимости от ситуации с общим рынком — продажи будут расти из-за эффекта низкой базы. В первую очередь мы видим потенциал в сегменте премиальных автомобилей, в котором конкурирует и Porsche. По мере удешевления самой технологии и уменьшения ограничений возможностей аккумуляторных батарей будет развиваться и массовый сегмент. Сейчас рынок электромобилей составляет 0,1 % от общего количества, к 2030 г. мы ожидаем 1,5–2 %, что все равно достаточно скромный результат. При увеличении мер поддержки со стороны государства доля электромобилей и в России может увеличиться до 15 % к 2030 г. Что может сделать государство? В первую очередь, это инвестирование и содействие в развитии сети быстрых зарядных станций, в том числе на придомовых территориях. Безусловно, налоговые меры поддержки, такие как обнуление транспортного налога (что уже делается в некоторых регионах РФ, но пока не носит единого характера). Субсидии со стороны государства на покупку электромобилей — очень действенная мера, используемая в других странах. Ну и, конечно же, нулевая таможенная пошлина, которая действует в 2021 году, и желательно, чтобы она была продлена на 5–10 лет для предсказуемого будущего. В некоторых странах, например во Франции, недавно были введены так называемые «малусы» за покупку автомобиля с ДВС, другими словами, штрафы, которые должен заплатить покупатель в пользу государства при регистрации нового автомобиля с ДВС. Мы считаем такую меру чрезмерной для России и неэффективной для развития электромобильности. Определенные меры на российском рынке тоже приняты, но мы считаем, что они недостаточны для поступательного развития рынка электромобилей. В качестве основных мер мы считаем необходимым продлить нулевую импортную пошлину и после 2021 года, а также увеличить инвестиции в развитие зарядной инфраструктуры. Налоговые льготы и бесплатные парковки бесспорно правильная мера, но без зарядной инфраструктуры они не могут дать необходимого импульса для популяризации электромобильности. Иногда мне приходится слышать, что развитию электромобильности в России могут помешать климатические условия. Холодный климат не особенно влияет на продажи, мы видим успешный опыт эксплуатации в странах северной Европы, например в Норвегии, где климат очень похож на российский. Если резюмировать, то вот какие, по нашему мнению, факторы являются определяющими: поддержка государства, наличие развернутой зарядной инфраструктуры и готовность потребителя к принципиально новым технологиям. Немаловажным фактором остается вопрос ценообразования электромобилей — пока мы видим более быстрое развитие электромобилей в основном в премиальном сегменте.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

4 модели Stellantis, представленные в России, вошли в ТОП лучших автомобилей, сохраняющих ценность на вторичном рынке | Corporate Communications

По итогам исследования «Residual Value-2022» (сохранность остаточной стоимости автомобиля), которое аналитическое агентство «Автостат» проводит уже в восьмой раз, 4 модели концерна Stellantis стали призерами в своих категориях.

При составлении рейтинга были исследованы автомобили 55 марок, 335 моделей и 1100 модификаций, официально продаваемые в России.

Для анализа использовалась цена на новый автомобиль в 2018 году, рассчитанная с учетом доли модификации в общем объеме продаж модели, и цена перепродажи в 2021 году. Затем были рассчитаны индексы остаточной стоимости и сформирован рейтинг моделей по сегментам.

В итоговый рейтинг лучших автомобилей, сохранивших свою стоимость на вторичном рынке, вошли следующие модели концерна Stellantis:

  • Citroen C3 Aircross — в сегменте B массовых автомобилей с индексом остаточной стоимости 104,4%
  • Jeep Compass — в сегменте SUV (C) премиальных автомобилей c индексом 94,1%

Сразу две модели Stellantis заняли призовые места в сегменте LAV (легковые фургоны):

  • Fiat Doblo Panorama — с индексом 99,5%
  • Citroёn Berlingo Multispace — с индексом 93,1%

Итоги исследования показывают высокую остаточную стоимость моделей, вошедших в рейтинг. Иными словами, владельцы этих автомобилей сегодня могут продать их почти по той же цене, за которую они были куплены, или, как в случае с Citroen C3 Aircross, даже дороже! Как отмечают эксперты «Автостата», именно данные модели лучше других сохраняют остаточную стоимость и несут практическую пользу для своих владельцев.

По материалам исследования «Residual Value-2022» аналитического агентства «Автостат».

ТОП-5 автомобилей, которые могут разорить своих владельцев 

При покупке автомобиля стоит помнить, что с возрастом его владение будет обходиться все дороже. По мере старения машина будет требовать больших расходов на ремонт, буть то текущий или экстренный. Редакция Daily-Motor.Ru составила очень субъективный список подержанных автомобилей, которые можно купить по цене самых недорогих машин, продающихся сейчас в автосалонах, но затраты на их обслуживание рано или поздно окажут серьезное влияние на домашний бюджет.

Мерседес S класс (W220)

Когда-то Mercedes славился тем, что его единственными проблемами были заправка и регламентное ТО. Но в 90-е годы многое изменилось. Лучшее тому подтверждение — серия S-класса W220, являющаяся преемницей бронированного W140.

Сегодня Mercedes S-Class, выпускавшийся в 1998-2005 годах, можно купить не так дорого. Только топовые S500, S600 и отмеченные логотипом AMG, стоят дороже. И если вы решите приобрести один из более дешевых Mercedes S-класса, придется прибегнуть к его тщательному осмотру.

Самой проблемной для кармана является подвеска машины, которая хоть и гарантирует большой комфорт, но делает это исключительно за счет сложной конструкции.

Автомобили Mercedes оснащались системой Airmatic, то есть пневматической подвеской на основе компрессоров, обеспечивающих правильный подбор неровностей. Если система выходит из строя, Мерседес потеряет клиренс, а ремонт окажется хлопотным и дорогим. Большинство автомобилей Mercedes S-класса имеют этот тип подвески, но можно также найти примеры с Active Body Control.

Ford Mondeo III 2.0 TDCi

Ford Mondeo III, выпускавшийся с 2000 по 2006 год, — это автомобиль, который в бензиновой версии купить дороже, чем дизельный 2.0 TDCi.

В целом стоимость для просторной машины такого класса с привлекательным современным внешним видом — небольшая. Однако здесь есть одна загвоздка. Эксплуатация 2-литрового дизеля может оказаться дорогостоящим делом.

Основная проблема —форсунки, стоимость которых нельзя назвать дешевой. В случае выхода из строя системы впрыска следует учитывать расходы, во многих случаях составляющие половину стоимости автомобиля.

Проблема поломки форсунок практически универсальна, что можно подтвердить, проштудировав профильные форумы. Она связана с отслаивающимся насосом высокого давления, мелкие элементы которого попадают в систему впрыска. Если форсунки вышли из строя по этой причине, придется заменить насос, что окажется не менее дорого.

К тому же у Mondeo встречаются стандартные проблемы изношенных дизельных агрегатов — с турбокомпрессором и двухмассовым маховиком.

Автомобили с дизельным двигателем Isusu 3.0.

На третьем месте не автомобиль, а несколько машин, оснащенных дизельным агрегатом 3.0 от Isusu, который, несмотря на свои невероятные преимущества, связанные с динамикой, оказался неудачной конструкцией.

Двигатель достался Opel Signum, Vectra, Renault Vel Satis, Espace и Saab 9-5. У каждого производителя была разная маркировка (CDTI, dCi, TiD), но на самом деле это одна и та же конструкция, имеющая определенный недостаток, заключающийся в опускании гильз цилиндров и, как следствие, перегрев ДВС.

К сожалению, капитальный ремонт двигателя не гарантирует, что автомобиль будет использоваться на протяжении сотен тысяч километров после ремонта – проблема может быстро повториться. Механики, специализирующиеся на ремонте этого мотора, используют другую, более толстую прокладку под головкой и модифицируют систему охлаждения – это помогает снизить риск повторной поломки.

Что еще хуже, система впрыска также не защищена. В случае с этим двигателем придется заменить сразу шесть инжекторов. Неудивительно, что некоторые владельцы автомобилей, оснащенных этим мотором, решаются заменить неудачный двигатель на меньший по объему, но менее аварийный дизельный агрегат 1.9 (дизайн Fiat), который в стандартной комплектации устанавливали на автомобили Opel и Saab.

Range Rover (P38)

Range Rover второго поколения, выпускавшийся в период с 1994 по 2001 год, без сомнения, является великолепным автомобилем класса люкс с высокими внедорожными качествами. Но его надежность оставляет желать лучшего.

Самые дешевые экземпляры могут оказаться проблемными из-за сложной подвески, регулирующей клиренс. Ее ремонт, в случае использования оригинальных запчастей, обойдется недешево. Впрочем, порой бывает достаточно заменить только отдельные элементы, например, компрессор. Некоторые владельцы таких «Ренджей» при капитальном ремонте подвески решают избавиться от пневматики и установить пружины, но в этом случае машина теряет комфорт и безопасность езды на высоких скоростях.

Заберет Range Rover деньги владельца и на заправке. Чаще всего автомобили оснащаются двигателями V8, которые легко сжигают по 20 литров на 100 километров при движении по асфальту.

Audi A8 с дизельным двигателем

Audi A8 D2 — чрезвычайно успешный лимузин, попавший в этот список из-за своих двигателей. В линейку модели входят три дизельных агрегата: два варианта V6 2.5 TDI мощностью 150 и 180 л.с. и самый продвинутый двигатель 3.3 TDI мощностью 224 л.с., который впечатлял своей производительностью — он был быстрее, чем 230 л.с., 3.7 и почти так же быстр, как вариант 260 л.с.

К сожалению, неисправности не обошли ни один дизель в линейке A8. У более слабой версии 2.5 TDI проблема с распределительными валами. Кроме того, у этого двигателя имеются сложности с вентиляцией картера, ТНВД и системой смазки. При этом вариант мощностью 180 л.с., появившийся в 2004 году, оказался избавлен от проблем с распределительными валами.

Двигатель V8 3.3 TDI с двойным наддувом, оснащенный системой Common Rail, кроме высокой производительности не имеет других преимуществ. Самая большая проблема связана с дорогостоящим обслуживанием.

Audi A8 D2 обойдется недешево, даже если вы решите отказаться от идеи дизеля и выберите бензиновый двигатель. Ремонт подвески, электроники или проблемы с коробкой передач — то, что нужно учитывать при выборе любого автомобиля более высокого класса.

Лучшие новые автомобили, грузовики, внедорожники, минивэны

Дарин ДжонсонАвтомобиль и водитель

Покупка подходящей машины в 2022 году стала проще благодаря вашим друзьям из Car and Driver . Наши автомобильные эксперты изучили каждую точку данных, проехали сотни тысяч миль и применили наш строгий режим испытаний к транспортным средствам каждого типа, чтобы определить лучшие и самые яркие автомобили, грузовики, внедорожники, минивэны и электромобили, доступные сегодня.

Автомобили, ежегодно получающие награду «Выбор редакции», являются лучшими моделями в своих сегментах. Те, кто был назван в нашем списке 10 лучших, автоматически получают значок «Выбор редакции», но в эпоху сбоев в цепочке поставок и нехватки запасов иметь более широкую группу автомобилей в каждой категории для выбора важнее, чем когда-либо. Вот где вступает в действие «Выбор редакции». Из почти 400 моделей, представленных сегодня на рынке, эти 116 представляют собой широкий спектр отличных автомобилей, которые мы, редакторы, хотели бы парковать в наших гаражах — если бы у нас было место.

Все автомобили, перечисленные здесь, показали отличные результаты в наших тестах и ​​впечатлили нас на дороге. Каждый из них превосходно выполняет свою предназначенную миссию и обеспечивает большую ценность в своей ценовой категории. Прокрутите вниз, чтобы начать покупку нового автомобиля, и нажмите, чтобы узнать больше о ваших фаворитах.

Грузовики, внедорожники и микроавтобусы

Малолитражный внедорожник

Хендай Кона

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Дерзкий дизайн, мощный опциональный турбодвигатель, множество стандартных функций.

МИНУСЫ: Не особенно удобный для перевозки грузов, нечеткое ощущение руля, убогий стандартный двигатель.

ВЕРДИКТ: Управлять Kona так же интересно, как и смотреть, что делает его одним из наших любимых небольших внедорожников.

Малолитражный внедорожник

Киа Соул

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Культовый внешний вид, просторный салон, хорошее соотношение цены и качества.

МИНУСЫ: Не такой экономичный, как аналогичные внедорожники, задние сиденья не складываются, помощь водителю не входит в стандартную комплектацию.

ВЕРДИКТ: Под ярким дизайном Kia Soul скрывается практичность, и он остается одним из наших любимых компактных кроссоверов.

Малолитражный внедорожник

Мазда СХ-30

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Проворная управляемость, первоклассная отделка салона, обширные стандартные технологические возможности.

МИНУСЫ: Модель без турбонаддува немного убогая, Mazda 3 хэтчбек почти такая же практичная, изредка неуклюжая от АКПП.

ВЕРДИКТ: В сегменте небольших внедорожников CX-30 является победителем благодаря сбалансированной управляемости и высококлассному салону.

Малолитражный внедорожник

Фольксваген Таос

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Огромное заднее сиденье для малолитражки, вместительное грузовое отделение, действительно хорошие показатели экономии топлива.

НИЗКИ: Разгон не такой резкий, как у некоторых соперников, некоторые дешевые материалы салона, неуклюжая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.

ВЕРДИКТ: Taos не самый впечатляющий малолитражный внедорожник, но его вместительность и топливная экономичность делают его неотразимым.

Малолитражный роскошный внедорожник

БМВ Х1

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Бодрая четверка с турбонаддувом, четкое управление, практичный салон.

МИНУСЫ: Неудобные стандартные передние сиденья, устаревающий информационно-развлекательный интерфейс, безвкусный стиль.

ВЕРДИКТ: Невероятная динамика вождения X1 и удобный салон порадуют как энтузиастов, так и прагматиков.

Малолитражный роскошный внедорожник

БМВ Х2

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Быстрая управляемость, стильная наклонная крыша, удивительно экономный расход топлива.

НЕДОСТАТКИ: Спортивная подвеска обеспечивает жесткую езду, скучный дизайн кабины, ограниченное грузовое пространство.

ВЕРДИКТ: Веселое шасси X2 ставит его на вершину класса малолитражных кроссоверов.

Малолитражный роскошный внедорожник

Вольво ХС40

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Игривый внешний вид, продуманный интерьер, стандартная технология помощи водителю.

МИНУСЫ: Двигатели с зернистым звуком, не такие эффективные, как у основных конкурентов, информационно-развлекательная система иногда реагирует медленно.

ВЕРДИКТ: XC40 предлагает все, что делает покупку современного Volvo стоящей, но со своим неповторимым шармом.

Компактный внедорожник

Форд Бронко Спорт

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Трехцилиндровый двигатель с топливной экономичностью, множеством продуманных функций, топовая отделка обладает настоящими внедорожными качествами.

МИНУСЫ: Небольшое пространство на заднем сиденье, несколько удешевленных материалов отделки салона, более мощный двигатель зарезервирован для топовой комплектации.

ВЕРДИКТ: Bronco Sport не копирует своего старшего брата; это универсальный компактный внедорожник, способный преодолевать бездорожье.

Компактный внедорожник

Хонда КР-В

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Элегантный и просторный салон, большое количество места для хранения, оба варианта трансмиссии скупы на топливо.

МИНУСЫ: Существуют более быстрые соперники с более мощными двигателями, некоторые конкуренты могут буксировать больше, шумный базовый двигатель при полностью открытой дроссельной заслонке.

ВЕРДИКТ: Отсутствие у CR-V щегольства и индивидуальности вождения компенсируется желаемыми технологиями, практичностью и топливной экономичностью.

Компактный внедорожник

Хендай Тусон

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Смелый внешний дизайн, хорошо оборудованный салон, доступные гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты.

НИЗКИЕ: Тупой кнопочный переключатель, без регулятора громкости, высокопроизводительная модель не предлагается.

ВЕРДИКТ: Его футуристический вид привлекает внимание, но практичность Tucson и приятная динамика вождения, скорее всего, покорят сердца покупателей.

Компактный внедорожник

Мазда СХ-5

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Красиво оформленный кузов, восхитительно спортивный и в равной степени утонченный, явно более премиальный, чем у конкурентов.

МИНУСЫ: Двигатель без турбонаддува нуждается в большей мощности, может буксировать только до 2000 фунтов, ничем не примечательная грузоподъемность.

ВЕРДИКТ: CX-5 — это мастер-класс по тому, как заставить обычный внедорожник почувствовать себя принадлежащим к высшему обществу.

Компактный внедорожник

Тойота РАВ4

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Комфортная езда, прочный дизайн, щедрые стандартные функции помощи водителю.

МИНУСЫ: Базовая модель включает в себя несколько предметов роскоши, грубый звук двигателя, неинтересное управление.

ВЕРДИКТ: RAV4 практичен, красив и доступен по цене, что делает его хорошим выбором для тех, кто ищет долговечную ценность.

Компактный внедорожник

Тойота РАВ4 Гибрид

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Задорные гибридные силовые агрегаты, множество стандартных технических функций, просторный салон как для людей, так и для груза.

МИНУСЫ: Мягкий характер вождения, высокая стартовая цена для самой базовой модели, модели с подключаемым гибридом стоят еще дороже.

ВЕРДИКТ: В то время как стремительное ускорение и практичность делают его привлекательным, RAV4 Hybrid имеет новых соперников, которые предлагают больше удовольствия от вождения.

Компактный внедорожник

Фольксваген Тигуан

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Спортивная управляемость, просторный салон, доступный третий ряд сидений.

МИНУСЫ: Среднее ускорение, жесткие сиденья, не впечатляющая внутренняя отделка.

ВЕРДИКТ: Стильный внешний вид Tiguan и изысканный опыт вождения придают ему отчетливо европейский шарм.

Компактный роскошный внедорожник

Альфа Ромео Стельвио Квадрифольо

Обзор, цены и характеристики

ВЫСОКИ: Один из самых потрясающих внедорожников, один из самых интуитивных в управлении, а также один из лучших по звучанию.

НЕДОСТАТКИ: Заднее сиденье и багажное отделение маловаты, надежность Alfa всегда вызывает беспокойство, езда немного жестковата.

ВЕРДИКТ: Будь прокляты недостатки; Stelvio Quadrifoglio — один из самых захватывающих и захватывающих внедорожников на дороге.

Компактный роскошный внедорожник

БМВ Х3

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Удивительно маневренная управляемость, мощный опциональный рядный шестицилиндровый двигатель, более экономичный, чем ожидалось.

МИНУСЫ: Неуклюжая функция автоматического запуска/остановки на базовом двигателе, стареющий дизайн кабины, слишком маленькие наружные зеркала.

ВЕРДИКТ: В то время как его спортивные седаны утратили часть старомодного вождения BMW, внедорожник X3 по-прежнему дарит те же самые острые ощущения — с дополнительным преимуществом практичности.

Компактный роскошный внедорожник

Генезис GV70

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Пара мощных двигателей, высококлассный дизайн салона, удивительно спортивное шасси.

МИНУСЫ: Удобные задние сиденья, несколько сомнительных эргономических решений, мизерная буксировочная способность.

ВЕРДИКТ: Первая попытка Genesis создать компактный роскошный внедорожник попала прямо в сердце сегмента и вызвала бурю эмоций.

Компактный роскошный внедорожник

Mercedes-AMG GLC-класс

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Три варианта высокопроизводительного двигателя, маневренность, роскошная кабина.

МИНУСЫ: Некоторые конкуренты предлагают больше грузового пространства, выраженный дорожный шум при движении, неровную езду по несовершенному дорожному покрытию.

ВЕРДИКТ: Впечатляющие характеристики и захватывающая динамика легко стирают недостатки класса GLC.

Компактный роскошный внедорожник

Порше Макан

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Быстрая управляемость, мощные силовые агрегаты, спортивный внешний вид.

МИНУСЫ: Стандартные материалы салона не впечатляют, уютное заднее сиденье, большинство конкурентов предлагают больше грузового пространства.

ВЕРДИКТ: Изысканное шасси, мощные двигатели и высококлассный внешний вид делают Porsche Macan идеальным воплощением спортивного внедорожника премиум-класса.

Компактный роскошный внедорожник

Вольво ХС60

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Стильный интерьер и экстерьер, эффективные силовые агрегаты, технологии помощи водителю входят в стандартную комплектацию.

МИНУСЫ: Небольшие отсеки для хранения, к информационно-развлекательной системе нужно привыкнуть, подключаемая гибридная трансмиссия требует некоторой доработки.

ВЕРДИКТ: XC60 воплощает в себе большую часть элегантности и роскоши более крупного внедорожника XC90 в компактном корпусе.

Среднеразмерный внедорожник

Форд Бронко

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Привлекательный внешний вид, куда бы он ни поехал, лучший ежедневный водитель, чем Jeep Wrangler, настраиваемый на множество вкусов.

МИНУСЫ: Твин-турбо V-6 мог бы звучать лучше, страдает некоторыми проблемами доработки, материалы салона выглядят посредственно на самых дорогих моделях.

ВЕРДИКТ: Bronco не только крутой и способный внедорожник, но и на удивление приятно ездить каждый день.

Среднеразмерный внедорожник

Хонда Паспорт

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Просторный салон и просторный грузовой отсек, мощная трансмиссия V-6, системы помощи водителю и безопасности входят в стандартную комплектацию каждой модели.

МИНУСЫ: Нижняя отделка не имеет некоторых желаемых функций, ничем не примечательный опыт вождения, другие внедорожники среднего размера ездят лучше.

ВЕРДИКТ: Passport — это очень практичный и хорошо оборудованный внедорожник среднего размера, но в нем нет ничего особенного.

Среднеразмерный внедорожник

Хендай Палисад

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Простые в использовании элементы управления приборной панели, множество стандартных функций, все четыре варианта отделки представляют собой солидные ценности.

МИНУСЫ: Раздражающий шум ветра во время движения по шоссе, противоречивый стиль передней части, карманы в дверях могли бы быть и побольше.

ВЕРДИКТ: Комфортабельный, удобный, богато оснащенный и по конкурентоспособной цене, Palisade является одним из наших любимых семейных внедорожников с тремя рядами сидений.

Среднеразмерный внедорожник

Хендай Санта Фе

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Цена, ориентированная на соотношение цены и качества, комфортная езда, хорошо оснащенный салон.

МИНУСЫ: В отличие от экономичных автомобилей некоторых конкурентов, высокие водители могут чувствовать себя зажатыми на заднем сиденье, строго говоря, это двухрядный внедорожник.

ВЕРДИКТ: Комфортабельный и стильный Santa Fe 2022 модельного года с широким выбором силовых агрегатов и ценников привлекателен для массового рынка.

Среднеразмерный внедорожник

Джип Гранд Чероки

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Красивый стильный дизайн, щедрые стандартные технологии безопасности, шикарный салон на моделях высокого класса.

МИНУСЫ: Полный привод не входит в стандартную комплектацию, топовые комплектации дороже, чем предыдущая модель, жаждущий опциональный V-8.

ВЕРДИКТ: Новый Grand Cherokee улучшен почти во всех отношениях, но повышение цены на бренд Jeep может оттолкнуть покупателей, ориентированных на ценность.

Среднеразмерный внедорожник

Джип Гранд Чероки L

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Индивидуальный интерьер, просторная трехрядная компоновка, действительно пригодный для бездорожья.

НИЗКИЕ: Более дорогой, чем большинство конкурирующих внедорожников, V-6 мог бы быть более изысканным, V-8 — пожиратель бензина.

ВЕРДИКТ: Grand Cherokee L, вмещающий до семи человек, — мечта искателя приключений в качестве семейного транспорта.

Среднеразмерный внедорожник

Киа Соренто

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Выглядит стильно и прочно внутри и снаружи, множество вариантов трансмиссии, приятный в управлении и удобный в управлении.

МИНУСЫ: Взрослым следует избегать третьего ряда, большой сенсорный экран пропускает беспроводное зеркальное отображение смартфона, грузовое пространство может быть скомпрометировано.

ВЕРДИКТ: Sorento — красивый и приятный внедорожник среднего размера для людей, которым не нужно дополнительное пространство Kia Telluride.

Среднеразмерный внедорожник

Киа Теллурайд

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Перевозит семьи в комфорте и стиле, с желаемыми функциями и отличным соотношением цены и качества.

НИЗКИ: Стабильные манеры вождения, V-6 не самый экономный с топливом, адаптивный круиз-контроль навязчив.

ВЕРДИКТ: Привлекательный, доступный и практичный Kia Telluride превосходен во всех отношениях.

Среднеразмерный внедорожник

Мазда СХ-9

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Веселое шасси, премиальная внутренняя отделка, красивый внешний вид.

НИЗКИ: Узкое сиденье третьего ряда, ограниченное грузовое пространство позади третьего ряда, не помешало бы добавить еще несколько лошадиных сил.

ВЕРДИКТ: В модели CX-9 Mazda применила свой характерный атлетизм к трехрядному семейному самосвалу с заманчивыми результатами.

Среднеразмерный роскошный внедорожник

БМВ Х5

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Три убедительных варианта силовых агрегатов, высококлассный салон, хорошо интегрированная информационно-развлекательная технология.

НИЗКИ: Рулевое управление могло бы быть более острым, уютное сиденье третьего ряда, топовый двигатель V-8 с турбонаддувом имеет большую цену.

ВЕРДИКТ: Среднеразмерный X5 легко сочетает в себе роскошь, универсальность и производительность, а также предлагает старомодную магию вождения BMW.

Среднеразмерный роскошный внедорожник

Генезис GV80

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Красиво оформленный салон, множество стандартных технологических функций, плавная и тихая езда.

МИНУСЫ: Опциональный третий ряд не особенно просторный, тяжелый руль, стандартному четырехцилиндровому двигателю не хватает мощности.

ВЕРДИКТ: GV80 демонстрирует уникальный подход Genesis к роскоши и выделяется среди своих конкурентов тем, что не требует компромиссов.

Среднеразмерный роскошный внедорожник

Порше Кайен

Обзор, цены и характеристики

ВЫСОКИЕ: Пикантные силовые агрегаты, потрясающие ходовые качества для внедорожника, рассчитанные на буксировку до 7700 фунтов.

МИНУСЫ: Поездка может быть чрезмерно жесткой, бесчисленные опции могут дорого обойтись, не хватает места для хранения мелких предметов.

ВЕРДИКТ: Cayenne подойдет всем, кто хочет роскошный внедорожник, которым приятно управлять.

Среднеразмерный роскошный внедорожник

Вольво ХС90

Обзор, цены и характеристики

ВЫСОКИ: Выглядит как внедорожник высшего класса, просторный и богато оборудованный салон, быстрое ускорение подключаемого гибрида.

МИНУСЫ: Бензиновые двигатели издают неприятные звуки, неровные дороги создают ухабистую езду, конкурирующие подключаемые гибриды более эффективны.

ВЕРДИКТ: XC90 не самый приятный в управлении, но он действительно роскошный, а подключаемый гибрид действительно быстр.

Полноразмерный внедорожник

Шевроле Субурбан

Обзор, цены и технические характеристики2-литровый V-8 и дизельный двигатель восхитительны, маневренны для своих значительных размеров.

НИЗКИЕ: Самые дорогие комплектации не соответствуют ожиданиям роскоши, двигатели V-8 не очень экономичны, дорогие пакеты опций.

ВЕРДИКТ: Изысканный Suburban отлично справляется с буксировкой прицепов, а также с людьми и их вещами.

Полноразмерный внедорожник

Шевроле Тахо

Обзор, цены и технические характеристики

ВЫСОКИ: Приглушенная внутренняя среда, третий ряд подходит для взрослых, максимальное тяговое усилие 8400 фунтов.

LOWS: Внешний вид, который может понравиться только дизайнерам Chevy, несколько утомительных органов управления салона, полностью загруженные экземпляры по цене роскошных внедорожников.

ВЕРДИКТ: Tahoe сочетает в себе все признаки большого внедорожника: просторный салон, значительное тяговое усилие и множество популярных функций.

Полноразмерный внедорожник

GMC Юкон

Обзор, цены и характеристики

ВЫСОКОЕ : Вместительный во всех трех рядах сидений, несколько вариантов двигателя, изысканные манеры на дороге.

МИНУСЫ: Родственник Chevy Tahoe такой же красивый и немного дешевле, гаражные размеры, разочаровывающая экономия топлива.

ВЕРДИКТ: Если вы не любите минивэны, но все же нуждаетесь в пространстве для одновременной перевозки людей и груза, GMC Yukon – лучший выбор.

Полноразмерный роскошный внедорожник

БМВ Х7

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Мягкая езда и тихий салон, шелковистые, мощные двигатели, возмутительные характеристики Alpina XB7.

МИНУСЫ: Короткая устойчивость на поворотах, ограниченное пространство позади второго ряда, медленно складывающиеся задние сиденья с электроприводом.

ВЕРДИКТ: Несмотря на нехватку места в салоне, X7 — это большой и роскошный внедорожник с восхитительными силовыми агрегатами.

Компактный пикап

Форд Маверик

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Новый дизайн, мощная опциональная четверка с турбонаддувом, большая грузоподъемность.

МИНУСЫ: Жесткая езда, не буксирует так сильно, как Санта-Крус, базовая модель довольно спартанская.

ВЕРДИКТ: Maverick экономит место и топливо и является идеальным транспортным средством для водителей, которым нужна функциональность открытого грузового автомобиля без огромных размеров полноразмерного пикапа.

Компактный пикап

Хендай Санта Круз

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Универсальная грузовая платформа, спокойная езда и спокойное управление, высококачественный и высокотехнологичный интерьер.

МИНУСЫ: Маломощный базовый двигатель, топовые комплектации не имеют физического распределительного устройства, могут стоить столько же, сколько и более мощные альтернативы.

ВЕРДИКТ: Santa Cruz — это стильная, утонченная и универсальная альтернатива типичным пикапам среднего размера.

Пикап среднего размера

Хонда Риджлайн

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Более маневренный и совершенный, чем у конкурентов, просторный пассажирский салон, кузов грузовика с изящными функциями.

МИНУСЫ: Ограничения по буксировке и бездорожью, вариант с одним двигателем не убедит всех, что это грузовик.

ВЕРДИКТ: Ridgeline более чем удовлетворит владельцев, которым не нужны возможности традиционного пикапа.

Полноразмерный пикап

Форд Ф-150

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Роскошный интерьер моделей высокого класса, всесторонний модельный ряд, доступная гибридная трансмиссия.

МИНУСЫ: Более жесткая езда, чем у Ram, цены быстро растут по сравнению с базовой моделью, большой расход топлива для грузовиков — за исключением гибрида.

ВЕРДИКТ: С семью вариантами отделки, тремя типами кузова и двумя вариантами длины кузова F-150 можно адаптировать к любым потребностям.

Полноразмерный пикап

Форд Ф-150 Раптор

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Привлекательный и технологичный салон, сенсационно выдающийся в большинстве внедорожных сценариев, едет еще более плавно, чем раньше.

МИНУСЫ: Не такой собранный на дороге, как Ram TRX, подрулевые лепестки должны быть более шустрыми, все еще не хватает рычания V-8 — пока.

ВЕРДИКТ: Raptor — потрясающий пикап, всегда готовый к любой местности, что делает его идеальным внедорожником F-150.

Полноразмерный пикап

Рам 1500

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Интерьер класса люкс, приятная езда, отличные возможности на дороге и бездорожье.

НИЗКИЕ: Причудливее, но дороже, чем альтернативы, дизайн граничит с невзрачным, огромный сенсорный экран иногда медленно реагирует.

ВЕРДИКТ: Непревзойденная роскошь Ram 1500 превосходит традиционные пикапы без ущерба для его возможностей.

Полноразмерный пикап

Рам 1500 TRX

Обзор, цены и технические характеристики7 секунд, можно прыгать или комфортно спокойно ехать, имеет люксовый салон.

НИЗКИ: Сложно маневрировать в ограниченном пространстве, позорно с точки зрения экономии топлива, можем ли мы получить режим заднего привода или модель?

ВЕРДИКТ: 702-сильный Ram 1500 TRX — это крутой бегемот, по сравнению с которым любой другой полноразмерный грузовик выглядит детской игрушкой.

Тяжелый пикап

Рам 2500/3500

Обзор, цены и технические характеристики

ВЫСОКИЕ: Огромный максимальный крутящий момент и показатели буксировки, интерьер может быть поистине роскошным, езда лучше, чем у тяжелых конкурентов.

МИНУСЫ: У дизелей устаревшая трансмиссия, нет дизельного варианта для Power Wagon, двойная задняя ось делает тесные пространства кошмарными.

ВЕРДИКТ: Ram 2500 и 3500 не только невероятно функциональны, но и предлагают непревзойденный уровень роскоши.

Городской фургон

Мерседес-Бенц Метрис

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Лучшая плавность хода и управляемость, чем у конкурентов, отличные характеристики, тяговое усилие 5000 фунтов.

МИНУСЫ: Дороже, чем другие городские фургоны, конкуренты лучше экономят топливо, неоднозначная обратная связь с педалью тормоза.

ВЕРДИКТ: Metris зарекомендовал себя как лучший городской фургон благодаря своим немецким манерам вождения и универсальности.

Минивэн

Крайслер Пасифика

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Гибкий интерьер, дополнительный силовой агрегат PHEV, верхняя отделка просто роскошна.

МИНУСЫ: Не такой быстрый, как некоторые конкурирующие фургоны, несколько пластиковых элементов салона удешевляют впечатление, навсегда игнорируемое помешанными на внедорожниках американцами.

ВЕРДИКТ: Компания Chrysler выпустила один из самых удобных минивэнов, но, несмотря на его совершенство, потребителей по-прежнему привлекают кроссоверы.

Минивэн

Хонда Одиссей

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Гибкая кабина, стандартная технология помощи водителю, практичность и удобство.

НИЗКИ: Снятие второго ряда сидений требует мускулов, жесткой езды на больших 19-дюймовых колесах, конкуренты предлагают аналогичную практичность и технологии.

ВЕРДИКТ: Это не превратит ваше следующее путешествие в эпическое путешествие, достойное поэзии, но оно обеспечивает практичность, эффективность и ценность.

Минивэн

Киа Карнавал

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Усовершенствованная трансмиссия, хорошо сбалансированное шасси, красивый дизайн.

МИНУСЫ: Нет полноприводной опции, немного меньше грузового пространства, чем у основных конкурентов, лучшие функции ограничены топовой комплектацией.

ВЕРДИКТ: Модный дизайн, удобный и хорошо оборудованный салон и усовершенствованный силовой агрегат V-6 делают Carnival желанной моделью в сегменте минивэнов.

Полноразмерный фургон

Форд Транзит

Обзор, цены и характеристики

ДОСТОИНСТВА: Множество стандартных вспомогательных средств для водителя, удивительно ловкая управляемость, неожиданно тихий салон.

НИЗКИЕ: Дороже некоторых конкурентов, ничем не примечательная гарантия, некоторые конкуренты имеют более высокую полезную нагрузку.

ВЕРДИКТ: Вождение Transit, утонченность и универсальность делают его лучшим полноразмерным фургоном.

Электрический внедорожник

Форд Мустанг Мах-Е

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Спортивность и быстрота, внушительный запас хода и доступная цена, вместительный и роскошный салон.

МИНУСЫ: Не так весело водить, как настоящим Мустангом, неравномерное качество езды, модель GT Performance не стоит дополнительных затрат.

ВЕРДИКТ: Mustang Mach-E — потрясающий электромобиль, который также является потрясающим кроссовером.

Электрический внедорожник

Хендай Ионик 5

Обзор, цены и технические характеристики

ДОСТОИНСТВА: Расчетный запас хода более 300 миль, сверхбыстрая зарядка, ловкое управление и плавность хода.

МИНУСЫ: Модель в полной комплектации стоит почти 50 тысяч долларов, интерьер не такой привлекательный, как внешний вид, слабая обратная связь на руле.

ВЕРДИКТ: Ioniq 5 — это стильный хэтчбек EV с вежливыми манерами на дороге, а также заметным запасом хода и скоростью зарядки.

Электрический внедорожник

Hyundai Kona Electric

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Великолепная управляемость, конкурентоспособный запас хода, 10-летняя гарантия.

МИНУСЫ: Уютное место для пассажиров на заднем сиденье, полный привод недоступен, в холодную погоду страдает запас хода.

ВЕРДИКТ: Он предлагает все, что мы любим в Kona с бензиновым двигателем, но с электрическим уклоном.

Электрический внедорожник

Фольксваген ID.4

Обзор, цены и характеристики

ВЫСОКИ: Просторный салон, достаточный запас хода на одной зарядке, тихая и безмятежная езда.

МИНУСЫ: Информационно-развлекательная система — головная боль, управление мягкое, неинтересный внешний вид.

ВЕРДИКТ: ID.4 практичен и легок в управлении, но ему не хватает азарта вождения, к которому мы привыкли от VW.

Роскошный электрический внедорожник

БМВ икс

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Мощная электрическая трансмиссия, плавный ход, совершенно роскошный интерьер.

МИНУСЫ: Полярный внешний вид, нижняя часть задних сидений расположена немного низко, самая мощная модель еще не доступна.

ВЕРДИКТ: Что бы вы ни думали о его дизайне, iX — важный продукт в эволюции марки BMW.

Электрический пикап

Ривиан Р1Т

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Впечатляющие внедорожные качества, резкое ускорение, продуманный дизайн внутри и снаружи.

НИЗКИЕ: Высокая цена, Apple CarPlay и Android Auto не включены, самый большой аккумулятор стоит 10 000 долларов.

ВЕРДИКТ: Первый электрический пикап устанавливает высокую планку возможностей, запаса хода и производительности.

Купе, кабриолеты, хэтчбеки, седаны и универсалы

Малолитражный автомобиль

Хендай Акцент

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Достойный стиль, энергичный стиль вождения, прямолинейный дизайн интерьера.

НИЗКИ: Нерафинированный четырехцилиндровый двигатель, удобное заднее сиденье, не очень резвый.

ВЕРДИКТ: Доступный по цене, экономичный в расходе топлива и прекрасно оборудованный, Accent — хороший маленький автомобиль, за рулем которого вам не будет стыдно.

Малолитражный автомобиль

Киа Рио

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Управляется как более дорогая машина, приятный и простой интерьер, стандартные функции беспроводного зеркалирования смартфона.

НЕДОСТАТКИ: Тесное заднее сиденье по сравнению с некоторыми соперниками, не хватает места для багажа, нелепый вид.

ВЕРДИКТ: Обладая богатым опытом вождения и солидным набором стандартных функций, Rio предлагает много автомобилей за небольшие деньги.

Компактный автомобиль

Хонда Сивик

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Более престижный внешний вид, обновленный салон приятный и удобный, доступный ценник.

НИЗКИЕ: Не такая быстрая, как прошлогодняя модель, наиболее желательные функции ограничены комплектациями EX и Touring, на седане нет механической коробки передач.

ВЕРДИКТ: Модернизированный Civic отличается улучшенной эстетикой, сохраняя при этом спортивную управляемость и сбалансированную езду.

Компактный автомобиль

Мазда 3

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Более высокотехнологичный, чем конкурирующие компакты, красиво подобранный интерьер, забавное шасси.

МИНУСЫ: Модель хэтчбек имеет большие слепые зоны, в базовой модели отсутствуют Apple CarPlay и Android auto, турбодвигатель стоит намного дороже.

ВЕРДИКТ: Красивый, спортивный и хорошо оснащенный седан и хэтчбек Mazda 3 дает водителям много автомобилей за свои деньги.

Спортивный компактный автомобиль

Хонда Сивик Си

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Удовлетворительные ходы и действие переключателя передач, четкое управление без жесткой езды, значительно дешевле, чем VW Golf GTI.

НИЗКИЕ: Меньше лошадиных сил, но дороже, двигатель гудит при нажатии, больше не предлагается с подогревом сидений.

ВЕРДИКТ: Civic Si не самый яркий и мощный спортивный компактвэн, но он по-прежнему предназначен для водителя, который может себе позволить большинство людей.

Спортивный компактный автомобиль

Хендай Элантра N

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Мощная турбочетверка, более комфортная езда, чем у Veloster N, четкое управление.

МИНУСЫ: Стиль «люблю или ненавижу», жесткие сиденья, люк предлагается только с автоматической коробкой передач.

ВЕРДИКТ: Elantra N сочетает в себе все, что нам нравится в хэтчбеке Veloster N, а также более просторное заднее сиденье и более свежий дизайн.

Спортивный компактный автомобиль

Hyundai Veloster N

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Невероятная производительность за свои деньги, приятное вождение в легком или сложном режиме, удивительная практичность.

МИНУСЫ: Салон омрачен какими-то дешевыми материалами, самый спортивный Цивик и Гольф более цивилизованны, маленькое заднее сиденье.

ВЕРДИКТ: Veloster N не блещет топовыми хот-хэтчами, но его производительность и индивидуальность заслуживают похвалы.

Спортивный компактный автомобиль

Фольксваген Гольф ГТИ

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Истинное удовольствие от вождения, легче и быстрее, чем его предшественник, а также практичность, как всегда.

МИНУСЫ: Неудовлетворительное качество салона, информационно-развлекательная система неудобна в использовании, двигатель гудит на определенных скоростях.

ВЕРДИКТ: Новейший Golf GTI продолжает дарить водителям волнующие впечатления с минимальными жертвами.

Спортивный компактный автомобиль

Фольксваген Гольф Р

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Модернизированный двигатель с турбонаддувом, приятное управление, практичный кузов хэтчбек.

НИЗКИЕ: Высокая стартовая цена, суетливое емкостное сенсорное управление, еще более практичная версия универсала не будет продаваться в США. для опытных любителей вождения.

Спортивный компактный автомобиль

Фольксваген Джетта ГЛИ

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Доступный по цене автомобиль, доставляющий огромное удовольствие от вождения, неожиданно практичный для компактного седана, с желаемыми и высококлассными стандартными функциями.

МИНУСЫ: Салон испорчен какими-то неприятными материалами, дизайн понравится не всем, автомат может медлить при переключении на пониженную передачу.

ВЕРДИКТ: Единственный способ найти седан, который доставляет больше удовольствия и удовольствия, чем Jetta GLI, — это потратить больше денег.

Компактный автомобиль начального класса класса люкс

Ауди А3

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Модернизированный интерьер, приятное управление, фантастическая экономия топлива.

МИНУСЫ: Не такая мощная, как предыдущее поколение, S3 едет еще лучше, тупой рычаг переключения передач.

ВЕРДИКТ: Модернизированный A3 привносит новые и более высококлассные штрихи в комплектацию начального уровня роскоши и сохраняет веселый характер, который мы ценили в последней версии.

Компактный автомобиль начального класса класса люкс

Ауди С3

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Стремительное шасси, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность, современный и красивый дизайн.

МИНУСЫ: Слишком тяжелое рулевое управление, заметный турболаг, к переключателю переключения передач нужно привыкнуть.

ВЕРДИКТ: Спортивный, но не хриплый, S3 занимает промежуточное положение между более спокойным A3 и высокопроизводительным RS3 в модельном ряду Audi.

Компактный автомобиль начального класса класса люкс

БМВ 2-й серии

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Действительно быстрое ускорение, плавность хода и управляемость Turbo Six еще лучше, солидная производительность.

МИНУСЫ: Без механической коробки передач, без кабриолета, заднее сиденье как-то меньше, чем было.

ВЕРДИКТ: Новое купе 2-й серии утратило некоторые желательные черты, но добавило более мощную производительность и смелый стиль.

Семейный седан

Хонда Аккорд

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Гибкое шасси, динамичное ускорение, простая и интуитивно понятная информационно-развлекательная система.

МИНУСЫ: Места для хранения в салоне просто достаточно, модели начального уровня не такие тихие внутри, как модели высокого класса, наклонные задние стойки создают мертвые зоны.

ВЕРДИКТ: Универсальный, удобный, доступный и веселый, Accord 2022 года сияет во всех отношениях, что делает его одним из наших любимых новых автомобилей в продаже сегодня.

Семейный седан

Хендай Соната

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Высокие оценки за топливную экономичность, красивый интерьер изобилует техническими функциями, замечательная ценность.

МИНУСЫ: Большинство моделей плохо управляются, езда слишком жесткая для большинства людей, неестественно высокая посадка в седле.

ВЕРДИКТ: Sonata — это доступный, яркий и хорошо оснащенный семейный седан, в котором больше прав, чем недостатков.

Семейный седан

Киа К5

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Шикарный интерьер и экстерьер, множество популярных функций по доступной цене, 290-сильная модель GT восхитительно быстра.

НЕДОСТАТКИ: Чрезмерно высокая посадка водителя, большие колеса способствуют плавности хода, 290-сильный двигатель склонен перегружать передние колеса.

ВЕРДИКТ: K5 — это стильный и хорошо оборудованный семейный седан, а также отличная цена.

Роскошный автомобиль начального уровня

Ауди А5 Спортбэк

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Изящный стиль, большой багажник повышают практичность и динамичность вождения.

МИНУСЫ: Средние результаты торможения в наших тестах, ограниченное пространство над головой на заднем сиденье, не такой роскошный салон, как ожидалось.

ВЕРДИКТ: С стреловидной задней частью купе A5 и просторным задним сиденьем седана A4, A5 Sportback является идеальным компактным автомобилем Audi.

Роскошный автомобиль начального уровня

БМВ 3-й серии

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Восхитительно мощные и плавные силовые агрегаты, спортивная управляемость и плавная езда, полезное пространство на заднем сиденье и в багажнике.

МИНУСЫ: Рулевое управление должно быть более удобным, некоторые конкуренты предлагают лучшее соотношение цены и качества, механическая коробка передач — М.И.А.

ВЕРДИКТ: Благодаря сочетанию роскоши и спортивности, 3-я серия превосходит многие другие спортивные седаны.

Роскошный автомобиль начального уровня

Бытие G70

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Высококлассный салон, игривая управляемость, даже самые дорогие модели представляют собой большую ценность.

МИНУСЫ: Узкое пространство для ног задних сидений, тусклый базовый двигатель, не такой щедрый, как в более крупных моделях Genesis.

ВЕРДИКТ: G70 сочетает в себе удовольствие от вождения и уникальный ориентированный на ценность подход Genesis к роскоши в стильном седане.

Спортивный седан

Альфа Ромео Джулия Quadrifoglio

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Внешний вид супермодели, невероятная производительность, острая, как бритва, управляемость.

МИНУСЫ: Подпорченная репутация надежности, механическая коробка передач не предлагается, интерьер не такой шикарный, как у конкурентов.

ВЕРДИКТ: Производительность и экзотическая красота Giulia Quadrifoglio перевешивают ее недостатки в нашей книге, но это не для всех.

Спортивный седан

БМВ М3

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Захватывающие силовые агрегаты, автомобиль M, которым можно управлять каждый день, опциональный полный привод повышает скорость и позволяет совершать дрифты.

МИНУСЫ: Слишком много комбинаций режимов привода, 503 л.с. и механика несовместимы, некоторые соперники еще более завораживающие.

ВЕРДИКТ: M3 — отличный автомобиль для водителя, но его недостатки мешают превосходству спортивного седана.

Спортивное купе

БМВ М4

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Превосходный двигатель и трансмиссия, потрясающие ходовые качества, теперь доступен с полным приводом.

МИНУСЫ: Чрезмерные настройки режимов движения, большие размеры и вес по сравнению с прошлым поколением, неприятная цифровая приборная панель.

ВЕРДИКТ: Великолепные силовые агрегаты и потрясающие характеристики M4 делают его желанным спортивным купе и кабриолетом.

Спортивный седан

Кадиллак CT4-V Блэквинг

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Феноменально коммуникативное шасси, аутентичный руль, достаточно усовершенствованный, чтобы с комфортом ездить каждый день.

НИЗКИЕ: Не такой быстрый, как BMW M3, качество салона уступает роскошным конкурентам, версии с полной комплектацией приближаются к 90 000 долларов.

ВЕРДИКТ: CT4-V Blackwing — это шедевр вождения, и он достаточно талантлив, чтобы быть пригородным автомобилем.

Спортивное купе

Мерседес-АМГ С43

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Высококлассный интерьер, быстрое ускорение от двигателя V-6 с двойным турбонаддувом, красивый двухдверный дизайн.

НИЗКИ: Чрезмерно жесткая езда, ограниченное грузовое пространство, больше не предлагается в качестве четырехдверного седана.

ВЕРДИКТ: Если вам нравится внешний вид купе или кабриолета C-класса, но вы жаждете большей мощности, C43 — это автомобиль для вас.

Спортивный седан премиум-класса

Ауди РС7

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Красиво-дерзкий кузов, достойные брани старты, удивительно изысканная езда.

НИЗКИЕ: Более тяжелый, чем его предшественник, утонченность смягчает его грубость, он дороже, чем более практичный RS6 Avant.

ВЕРДИКТ: 591 лошадиная сила и свирепый на вид листовой металл делают Audi RS7 невероятно быстрым и удивительно отточенным хэтчбеком.

Спортивный седан премиум-класса

БМВ М5

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Безумно быстрое ускорение, режим заднего привода, ориентированный на энтузиастов, роскошный интерьер.

МИНУСЫ: Внешнему стилю не хватает драматизма, AMG E63 S имеет более гоночный саундтрек, некоторые другие автомобили M более привлекательны.

ВЕРДИКТ: M5 является иконой среди спортивных седанов, и возмутительные характеристики этого поколения сохраняют это наследие.

Спортивный седан премиум-класса

Кадиллак CT5-V Блэквинг

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Взрывное ускорение, маневренность, комфортная езда, когда это необходимо.

МИНУСЫ: Вспомогательные средства для водителя доступны только с автоматической коробкой передач, не вызывают зависти к значкам, как его конкуренты, вероятно, последний Caddy с двигателем V-8.

ВЕРДИКТ: Среди сокращающейся ниши спортивных седанов с двигателем V-8 CT5-V Blackwing является одним из лучших.

Роскошный автомобиль среднего размера

Ауди А6

Обзор, цены и характеристики

ВЫСОКОЕ: Опциональный V-6 с турбонаддувом действительно суетлив, здесь доступны все мыслимые технические опции, высококачественные материалы салона.

МИНУСЫ: Не такой спортивный, как предыдущие модели A6, солидный внешний дизайн, внутренние отсеки для хранения вещей не особенно вместительны.

ВЕРДИКТ: Внешний вид седана A6 не привлекает особого внимания, но его удобный, просторный и хорошо оборудованный салон должен завоевать симпатии покупателей роскоши.

Роскошный автомобиль среднего размера

Ауди А7

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Быстрая и бесшумная работа, стильный современный салон, практичный хэтчбек, выдающий себя за стильный седан.

МИНУСЫ: Турбированный V-6 лишен характера, нижний сенсорный экран может отвлекать водителя, седан A6 дешевле.

ВЕРДИКТ: Несмотря на то, что модный A7 не безупречен, его скрытый хэтчбек делает его более практичным, чем альтернативные роскошные седаны.

Роскошный автомобиль среднего размера

Бытие G80

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Прекрасный дизайн интерьера, множество функций, выгодная цена.

НИЗКИ: Смелый дизайн решетки радиатора не для всех, он не такой спортивный, как у конкурирующих седанов, люди спросят, не Hyundai ли это.

ВЕРДИКТ: G80 является доказательством того, что Genesis может сделать настоящий роскошный седан, который должен добавить больше щегольства имиджу бренда.

Роскошный автомобиль среднего размера

Мерседес-АМГ Е53

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Сладкий и пикантный двигатель, непринужденно элегантный и удивительно спортивный, высококлассный и высокотехнологичный интерьер.

МИНУСЫ: Большие диски снижают качество езды, некоторые эргономические недостатки, конкуренты предлагают бесплатное техническое обслуживание.

ВЕРДИКТ: Яркие и роскошные седан, купе и кабриолет E53 обладают сверхъестественной способностью впечатлять почти всех.

Роскошный автомобиль среднего размера

Мерседес-Бенц Е-Класс

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Стильный и ультрасовременный интерьер, легкий и эффективный шестицилиндровый двигатель, шикарная и плавная езда.

МИНУСЫ: Некоторое неинтуитивное управление информационно-развлекательной системой, увеличенный дистанция аварийной остановки, невпечатляющий базовый двигатель.

ВЕРДИКТ: Е-класс более элегантный, чем захватывающий, но это скорее комплимент, чем критика.

Полноразмерный роскошный автомобиль

Ауди А8

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Почти бесшумная кабина, загруженная стандартными техническими безделушками, шасси обеспечивает хороший баланс между комфортом и удовольствием от вождения.

МИНУСЫ: Может быть ошибочно принят за более дешевый A6, не имеет привилегий владения другими конкурентами, двигатель начального уровня не суетится.

ВЕРДИКТ: Для тех, кто находит роскошь в тонкой анонимности, A8 предлагает впечатляющий комфорт и множество функций, не прибегая к вспышке.

Полноразмерный роскошный автомобиль

Бытие G90

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Недорогой вариант в богатом сегменте, гладкие как шелк двигатели, высококлассный внешний вид.

НИЗКИ: Управляемость как у баржи, заднее сиденье не складывается, интерьер не совсем соответствует другим моделям Genesis.

ВЕРДИКТ: Комфорт, стиль и престиж полноразмерного роскошного автомобиля по выгодной цене.

Полноразмерный роскошный автомобиль

Мерседес-Бенц S-класса

Обзор, цены и характеристики

ВЫСОКИ: Высокотехнологичный, как стартап Кремниевой долины, роскошный, как комната в королевском дворце, и маневренный, как седаны гораздо меньшего размера.

МИНУСЫ: Выглядит не так величественно, цифровые датчики жертвуют мастерством, адаптивный круиз не работает так, как должен.

ВЕРДИКТ: Седан S-класса остается золотым стандартом больших роскошных автомобилей с его передовыми технологиями и бесчисленным комфортом.

Универсал

Субару Аутбэк

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Поднятая подвеска обеспечивает лучший дорожный просвет, удобный для перевозки грузов интерьер, множество технических функций.

МИНУСЫ: Ленивый базовый двигатель, вялая управляемость, вариаторная трансмиссия притупляет ускорение.

ВЕРДИКТ: Outback привлекает покупателей своим суровым внешним видом и вместительным, практичным салоном универсала и комфортной ездой.

Роскошный универсал

Ауди А6 Оллроад

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Удобный кузов универсал, шикарный внешний вид, шелковисто-мягкая трансмиссия V-6.

МИНУСЫ: Дорого с самого начала, двухэкранная информационно-развлекательная система требует привыкания, редкая неуклюжесть коробки передач.

ВЕРДИКТ: Шикарный A6 Allroad от Audi — это альтернатива внедорожнику со столь же авантюрным имиджем — что может не понравиться?

Роскошный универсал

Ауди РС6 Авант

Обзор, цены и технические характеристики

ДОСТОИНСТВА: Мускулистый универсал, захватывающий саундтрек к двигателю V-8 с двойным турбонаддувом, вовлеченность водителя превосходит технические характеристики.

НИЗКИЕ: Дорогой, экономия топлива — второстепенная задача, максимальная скорость 190 миль в час требует дорогих углеродно-керамических тормозов.

ВЕРДИКТ: RS6 Avant впечатляет мускулистым телом и невероятными характеристиками.

Роскошный универсал

Мерседес-Бенц Е-Класс Вездеход

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Роскошный интерьер, практичный кузов в стиле универсал, наполненный технологическими функциями.

НИЗКИ: Езда могла бы быть более утонченной, внешний вид искусственного внедорожника отвлекает от высококлассной атмосферы, маленькие отсеки для хранения вещей.

ВЕРДИКТ: Мы продолжаем выступать за универсалы, даже когда они облачены в внедорожники.

Роскошный универсал

Вольво В60 / В60 Кросс Кантри

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Яркий стиль, роскошный и практичный интерьер, ориентированная на производительность модель Polestar имеет ход.

МИНУСЫ: Жесткая езда на модели Polestar, медленная загрузка информационно-развлекательной системы, ограниченная только комплектациями Cross Country или Polestar.

ВЕРДИКТ: Красивые и универсальные модели V60 и V60 Cross Country предлагают практичность внедорожника в опрятном корпусе, похожем на автомобиль.

Роскошный универсал

Вольво В90 Кросс Кантри

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Салон класса люкс с привлекательным дизайном внутри и снаружи, удобный для перевозки грузов.

МИНУСЫ: Новая информационно-развлекательная система менее интуитивно понятна, другие универсалы имеют больше грузового пространства, начиная с этого года предлагаются только в версии Cross Country.

ВЕРДИКТ: Для покупателей, которым нужен практичный внедорожник с роскошным внешним видом и ощущением автомобиля, V90 Cross Country — убедительный выбор.

Электромобиль

Тесла Модель 3

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Резкое ускорение, маневренность, модель Long Range может похвастаться впечатляющим запасом хода.

МИНУСЫ: Езда по шоссе сокращает запас хода, полностью цифровой интерьер может раздражать некоторых водителей, отделка может быть лучше.

ВЕРДИКТ: Model 3 — это доступный способ для обычных людей припарковать Tesla на подъездной дорожке.

Роскошный электромобиль

Порше Тайкан

Обзор, цены и технические характеристики

ДОСТОИНСТВА: Способность к резкому ускорению снова и снова, ДНК вождения Porsche точно сохранена, действительно быстрая зарядка.

LOWS: Вход и выход не прост, не доступен для большинства людей, не может сравниться с рейтингом дальности Теслы.

ВЕРДИКТ: Taycan не предлагает наибольшего запаса хода для электромобилей, но в настоящее время он устанавливает эталон в классе удовлетворенности водителей.

Роскошный электромобиль

Порше Тайкан Кросс Туризмо

Обзор, цены и технические характеристики

ВЫСОКИ: Быстрые и повторяющиеся взрывы ускорения, универсал со спортивной управляемостью, грузовой отсек и заднее сиденье больше, чем у седана Taycan.

НИЗКИЕ: Непримечательная оценка запаса хода, даже дороже, чем у дорогого седана, много внутренних экранов и мало физических органов управления равно отвлечению внимания.

ВЕРДИКТ: Универсал Taycan Cross Turismo — это все, что нам нравится в седане, но в более практичной упаковке.

Роскошный электромобиль

Мерседес-AMG EQS

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Быстрый разгон, красивый интерьер, комфортная езда.

МИНУСЫ: Чувствуется большой в поворотах, слишком похож на не-AMG, странные фальшивые звуки.

ВЕРДИКТ: AMG увеличивает громкость роскошного электрического седана Mercedes EQS, добавляя мощности и немного более агрессивного внешнего вида внутри и снаружи.

Роскошный электромобиль

Мерседес-Бенц EQS

Обзор, цены и технические характеристики

ДОСТОИНСТВА: Просторный и поистине внушающий благоговейный трепет салон, больший запас хода, чем у немецких конкурентов на электромобилях, демонстрация новейших технологий Mercedes.

LOWS: Меньший радиус действия, чем у моделей Lucid и Tesla, Hyperscreen склонен к отражениям на солнце, плавная подвеска на волнистых дорогах.

ВЕРДИКТ: Полностью электрический седан EQS сочетает в себе добросовестную роскошь Mercedes с заслуживающими внимания репутацией электромобиля и ослепительными технологиями.

Роскошный электромобиль

Тесла Модель S

Обзор, цены и характеристики

ВЫСОКИ: Так быстро, что у вас закружится голова, удовольствие от вождения, лучший в своем классе максимальный запас хода.

МИНУСЫ: Салон не так хорош, как предполагает цена, большой информационно-развлекательный экран иногда отвлекает, у задних пассажиров нет места для хранения мелких вещей.

ВЕРДИКТ: Если Tesla завтра прекратит производство автомобилей, наследие компании навсегда останется в книгах по автомобильной истории благодаря этому автомобилю.

Маслкар

Шевроле Камаро ZL1

Обзор, цены и характеристики

ВЫСОКИЕ: Огнедышащий двигатель V-8 с наддувом, свирепые возможности гусеницы, одно из самых высоких показателей производительности.

НИЗКИ: Проводы — это борьба, материалы салона некачественные, мазохистская езда моделей 1LE.

ВЕРДИКТ: ZL1 не только лучший Camaro, но и король маслкаров, готовых к гонкам.

Маслкар

Форд Мустанг

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Каждая версия привлекательна для вождения, ее легче разглядеть, чем у Camaro, революционные пакеты производительности.

МИНУСЫ: Качество салона не впечатляет, дополнительные сиденья Recaro неудобны, базовый четырехцилиндровый двигатель не впечатляет.

ВЕРДИКТ: «Мустанг» по-прежнему остается лучшим пони-каром, сочетающим производительность и индивидуальность для всех.

Маслкар

Форд Мустанг Шелби GT500

Обзор, цены и характеристики

ВЫСОКИ: Самый захватывающий Мустанг, с которым удивительно легко жить, показатели производительности не уступают экзотике.

НИЗКИ: Борьба с желанием дать волю зверю, у него есть налог на пожирателей бензина по причине, сколько стоит Track Pack?

ВЕРДИКТ: Shelby GT500 сочетает в себе доступность Mustang с чрезмерными ощущениями американских горок.

Доступный спортивный автомобиль

Мазда МХ-5 Миата

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Доступная свобода с открытым верхом, приятные характеристики управляемости, профессионально настроенные элементы управления.

LOWS: Удобное размещение пассажиров, дорожный шум может утомлять в дальних поездках, твердая езда.

ВЕРДИКТ: Несмотря на некоторые компромиссы, энергичная управляемость Miata порадует любителей вождения.

Доступный спортивный автомобиль

Субару БРЗ

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Все еще маленький и легкий, более мощный и отзывчивый оппозитный четырехцилиндровый двигатель, восхитительные характеристики управляемости.

МИНУСЫ: Некоторые общие элементы стиля, все еще не самая быстрая машина в городе, жесткая езда не может считаться изысканной.

ВЕРДИКТ: BRZ по-прежнему верен своей доступной цене и доставляет удовольствие от вождения, что является благом для поклонников этой формулы.

Доступный спортивный автомобиль

Тойота GR86

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Проворная управляемость с отточенной ездой по дороге, более мощный четырехцилиндровый, плавно переключающийся шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.

МИНУСЫ: Расположение педалей не идеально для езды с пятки на носок, технология помощи водителю доступна только с автоматической коробкой передач, стандартные тормоза не подходят для работы на треке.

ВЕРДИКТ: С игривым шасси и большей мощностью, чем у предыдущей модели, новая 86 доставляет удовольствие водителю.

Спортивный автомобиль

Шевроле Корвет

Обзор, цены и технические характеристики

ВЫСОКИЕ: Характеристики суперкара, возможность ежедневного вождения, почти роскошная обстановка в салоне в высших комплектациях.

НИЗКИ: Нам не хватает механической коробки передач, мало функций помощи водителю, слишком приглушенный звук выхлопа на низких оборотах.

ВЕРДИКТ: Движения Ferrari и невероятная производительность по цене Chevrolet делают Corvette C8 чрезвычайно желанным спортивным автомобилем, пользующимся массовой популярностью.

Спортивный автомобиль

Порше 718 Бокстер

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Привлекательная манера вождения, мощные двигатели с турбонаддувом, стильный вид с откидным верхом.

НИЗКИ: Базовый двигатель звучит зернисто, ограниченное грузовое пространство и багажное отделение, унылый дизайн салона.

ВЕРДИКТ: Один поворот за рулем заставит вас забыть о некоторых недостатках Boxster, поскольку он очаровывает вас своей отточенной управляемостью и энергичным характером.

Спортивный автомобиль

Порше 718 Кайман

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Приятное управление, два фантастических варианта трансмиссии, легко настраиваемый.

МИНУСЫ: Ограниченное внутреннее пространство для хранения, четырехцилиндровый двигатель начального уровня не звучит премиально, премиальная цена.

ВЕРДИКТ: Cayman с непревзойденной управляемостью и бесстрашными двигателями — воплощение мечты водителя.

Спортивный автомобиль

Тойота Супра

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Силовые агрегаты премиум-класса, радостное поведение за рулем, почти роскошный салон.

НЕДОСТАТКИ: Плохая обзорность сзади, неудобно садиться и выходить из машины, эта машина требует механической коробки передач.

ВЕРДИКТ: Несмотря на общую платформу с BMW Z4, обновленная Supra кажется действительно особенной и достойной своего исторического имени.

Спортивный автомобиль премиум-класса

Порше 911

Обзор, цены и технические характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Невероятная производительность независимо от погоды, несравненный опыт вождения, великолепный выбор силовых агрегатов.

МИНУСЫ: Цифровые датчики легко скрыть, непомерно высокая цена для обычных людей, странный автоматический переключатель.

ВЕРДИКТ: 911 продолжает оставаться идеальным спортивным автомобилем для тех, кто может себе это позволить.

Спортивный автомобиль премиум-класса

Порше 911 Турбо / Турбо С

Обзор, цены и характеристики

ПРЕИМУЩЕСТВА: Невероятное время разгона, невероятная управляемость, невероятные тормозные способности.

НИЗКИЕ Стратосферный ценник, отсутствие механической коробки передач, езда может показаться жесткой.

ВЕРДИКТ: 911 Turbo — скромный суперкар, но он так же удивителен, как и все, что носит экзотический значок.

Спортивный автомобиль премиум-класса

Порше 911 GT3

Обзор, цены и характеристики

ВЫСОКИ: Великолепный безнаддувный оппозитный шестицилиндровый двигатель с непревзойденной точностью рулевого управления, вдохновляющий на езду по трассе или улице.

НИЗКИЕ: Рычажное переключение означает более медленное ускорение, самая жесткая настройка амортизатора слишком жесткая для уличного использования, опция крыши из углеродного волокна экономит всего 2 фунта.

ВЕРДИКТ: Особый двигатель GT3 и непревзойденное шасси делают его самым чистым и приятным в управлении 911-м.


Предыдущие победители

Выбор редакции 2021 года: лучшие новые автомобили, грузовики, внедорожники и минивэны

Выбор редакции 2020 года: лучшие новые автомобили, грузовики, внедорожники и минивэны

Выбор редакции 2019 года: лучшие седаны, хэтчбеки, купе и кабриолеты

Выбор редакции 2019 года: лучшие пикапы, внедорожники, минивэны и фургоны

Выбор редакции 2018 года: лучшие новые автомобили, грузовики, внедорожники и минивэны

11 лучших автомобилей выставлены на аукцион Barrett-Jackson Scottsdale 202222 в Westworld, и автомобили всех видов доступны для захвата.

Являетесь ли вы поклонником внедорожников, классических маслкаров, первоклассных моделей, самосвалов или редких гоночных коллекционных экземпляров, на аукционе этого года найдется что-то для вас.

Вот 11 лучших автомобилей, в том числе очень редкие автомобили, в списке для мероприятия 2022 года, которое продлится до 30 января.

Барретт-Джексон

#1413.1  2014 MERCEDES-BENZ G63 AMG 6X6 BRABUS B63S 700

Этот внедорожник не похож ни на что другое — шесть ведущих колес, три жестких моста, которые могут работать автономно, и двигатель V8 с турбонаддувом.

Он весит более 8000 фунтов, но все еще может разогнаться до 60 миль в час всего за 7 секунд.

Он был построен в Австрии и провел большую часть своей жизни в Калифорнии.

1967 Шелби Кобра 427 CSX 3356

Барретт-Джексон

Лот № 1397 SHELBY COBRA 427 CSX 3356

1967 года Этот CSX 3356 Shelby Cobra изначально был продан компанией Paradise Ford в Скоттсдейле в 1967 году.Он был красного цвета с черным салоном и принадлежал многочисленным коллекционерам.

В начале 1990-х был полностью отреставрирован и перекрашен в синий цвет с белыми полосами. Он получил обновления, такие как расширенные расширители крыльев, перемещенный аккумулятор, обновленную приборную панель и багажник и многое другое.

2017 Ford GT ’66 Heritage Edition

Барретт-Джексон

Лот № 1389  2019 FORD GT HERITAGE EDITION

Этот Ford GT вдохновлен автомобилем, победившим в Ле-Мане, которым управляли Брюс Макларен и Крис Амон.

Этот двигатель мощностью 647 л.с. развивает максимальную скорость более 216 миль в час.

1955 Mercedes-Benz 300SL Крыло чайки

Барретт-Джексон

Лот № 1415 — 1955 MERCEDES-BENZ 300SL GULLWING

Этот красный Mercedes-Benz 300SL Gullwing — один из 855 автомобилей, выпущенных в 1955 году. В период с 1954 по 1957 год было выпущено всего 1400 таких автомобилей.

Первый владелец — Министерство полиции в Гаване, Куба — получил машину в июне 1955 года.Он занял первое место в национальной гонке Гран-при Гаваны 1957 года и первое место с рекордным временем на IV Classic Havana Rally.

Он был специально заказан в цвете Strawberry Red Metallic, но с тех пор был перекрашен в аналогичный цвет. Он имеет заводской бежевый кожаный салон и изготовленный на заказ багаж.

2014 Макларен Р1

Барретт-Джексон

Лот № 1413  2014 MCLAREN P1

Первый гибридный суперкар McLaren P1 был распродан в течение нескольких месяцев после открытия заказов.

Эта модель 2014 года, принадлежащая дилеру, была приобретена коллекционером суперкаров Сэмом Ли, который поручил спецоперациям McLaren в Великобритании подготовить этот автомобиль для соответствия требованиям США.

Шасси 24/375 было перекрашено в Racing Chrome, имеет гоночные сиденья, объемный звук, открытое углеродное волокно, датчики парковки и предназначено как для дорог, так и для треков.

2015 Порше 918 Спайдер

Барретт-Джексон

Лот № 1405  2015 PORSCHE 918 SPYDER

Этот Porche 918 Spyder является одним из всего выпущенных 918 автомобилей.Премьерный гибридный гиперкар стал одним из последних поставленных 918-х в 2015 году.

Его общая выходная мощность составляет 887 л.с., а крутящий момент — 944 фут/фунт. Независимый тест показал, что полноприводный автомобиль разгоняется с нуля до 60 миль в час за 2,2 секунды.

У этой машины всего 377 реальных миль.

Ford GT Heritage Edition 2019

Барретт-Джексон

Лот № 1389  2019 FORD GT HERITAGE EDITION

Ford GT, выпущенный ограниченным тиражом, имеет знаменитую схему окраски Gulf Oil и гоночную окраску Ford GT40 (шасси № 1075), который выиграл гонку в 1968 и 1969 годах, что делает его единственным послевоенный автомобиль, выигравший гонку (Ле-Ман) дважды подряд.”

Интерьер этого автомобиля также вдохновлен победителем Ле-Мана, двигателем V6 с турбонаддувом мощностью 647 л.с. и пробегом менее 20 миль.

1962 Шелби Кобра CSX 2032 «Лэнс Ревентлоу Кобра»

Барретт-Джексон

Лот № 1382 1962 SHELBY COBRA CSX 2032 «LANCE REVENTLOW COBRA»

Этот уникальный «Lance Reventlow Cobra» был 32-й Cobra, запланированной к производству, и одной из 73 машин, оснащенных ранним двигателем 260ci Hi-Po V8.Он был выставлен гонщику и наследнику состояния Вулвортов Лэнсу Ревентлоу в январе 1963 года.

Кэрролл Шелби и Ревентлоу много раз участвовали в гонках вместе, и считается, что Ревентлоу заказал автомобиль с «максимальным количеством опций», чтобы поддержать Шелби.

Этот автомобиль будет продаваться вместе с первым чеком об аренде, выданным Reventlow Automobiles Inc. в 1962 году.

Барретт-Джексон

Лот № 1400  1970 PLYMOUTH HEMI SUPERBIRD

Этот «выживший» Plymouth 1970 года может быть одним из лучших оставшихся Superbirds и одним из 135 когда-либо произведенных.

Он был перекрашен в точном соответствии с заводскими стандартами, с оригинальным кузовом и другими оригинальными деталями.

1965 Шелби GT350

Барретт-Джексон

Лот № 1381 SHELBY GT350 1965 года

Этот Shelby GT350 № 257 1965 года был восстановлен в 2019 году, чтобы он мог участвовать в процессе судейства SAAC Shelby Concours.

В июле 2021 года после обширной (и дорогостоящей) реставрации он получил награду Concours Premier Award. В октябре 2021 года он получил еще одну премию Premier Award.

Этот автомобиль — один из семи GT350 1965 года выпуска, получивших награду Premier — высшую награду, присуждаемую любой Shelby, оцененной на этом уровне.

1967 Chevrolet Yenko Super Camaro 427/450 

Барретт-Джексон

Лот № 1407  1967 CHEVROLET YENKO SUPER CAMARO 427/450

Список Barrett-Jackson для этого автомобиля, «Проще говоря, этот Yenko Super Camaro 450 первого года выпуска — настоящий американский суперкар».

Chevrolet Yenko Super Camaro 1967 года выпуска, YS-725, имеет оригинальную табличку VIN и штамповку на капоте, и его реставрация задокументирована фото.

20 абсолютно лучших автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас

Производители

В наши дни существует множество вариантов новых автомобилей — от ультрасовременных пикапов до горячих хэтчбеков начального уровня и всего, что между ними. Чтобы сэкономить вам время, я составил совершенно беспристрастных списков из 20 лучших автомобилей, грузовиков и кроссоверов, которые вы можете получить сегодня. Это список автомобилей, которыми я хотел бы владеть лично? Ну, я бы точно не стал владеть хоть одним из них…

Реклама — продолжить чтение ниже

Базовая цена: 65 840 долларов США

Трудно не любить Ford F-150 Raptor.Он может выполнять обычные грузовые операции, такие как перевозка пиломатериалов и гипсокартона. Он также может совершать прыжки и мчаться по пустыне лучше, чем имеет на это право. Скорее всего, вы можете получить один сегодня. Конечно, звук выхлопа Raptor понизился, когда Ford перешел на 3,5-литровый V6 EcoBoost во втором поколении, но эта жертва звука выхлопа пришла с большей мощностью. Ford F-150 Raptor действительно сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны таких компаний, как Ram с 1500 TRX.

Прочтите наш обзор Ford F-150 Raptor здесь

2 2021 Фольксваген Гольф ГТИ

Базовая цена: 29 690 долларов США

Volkswagen Golf GTI неизменно является одним из самых приятных в управлении автомобилей в любой ценовой категории.В то время как мы находимся в середине смены поколений модели, не похоже, что Volkswagen планирует подорвать то, что людям нравится в Golf GTI, в следующем поколении. Текущее поколение оснащено 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-фут. Самое главное, он предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач.

Обзор Volkswagen Golf GTI

Базовая цена: 22 715 долларов США

Еще одна недорогая модель Honda Civic 11-го поколения, вошедшая в список лучших доступных автомобилей, имеет много достоинств, поскольку ее предшественник был одним из лучших среди табличка.Наши первые поездки на новой машине не разочаровали. Во всяком случае, Civic является одним из самых универсальных автомобилей на рынке. И купе только что было запущено, чтобы сопровождать седан, если ваши вкусы работают в двухдверной форме.

Honda Civic Обзор Здесь

Базовая цена: 37 315 ​​долларов

Не существует списка лучших чего-либо , если нет минивэна, а восстановленная табличка Chrysler Pacifica — одна из лучших, которые вы можете найти.Доступный с традиционной трансмиссией или гибридным вариантом, Pacifica превосходен в обеих комплектациях. Гибрид действительно стоит дороже, и он теряет славу сидений, но помогает вам лучше экономить топливо. Оба более чем адекватны для удовлетворения всех ваших потребностей, связанных с минивэном.

Обзор Chrysler Pacifica

5 2021 Шевроле Корвет

Базовая цена: 60 995 долларов

Именно столько стоит среднемоторный спортивный автомобиль с двигателем V8, спасибо ребятам из Chevrolet.Corvette восьмого поколения перевернул сценарий Vette и опустил двигатель позади водителя. Результат? Что может быть лучшей сделкой по производительности, которую вы можете найти, если вы гонитесь за спортивным автомобилем со средним расположением двигателя?

Прочтите наш обзор Chevrolet Corvette здесь

6 Купе Mercedes-AMG GT R 2020 года

Базовая цена: $164 895

Предпочитаете двигатель впереди? Это тоже хорошо. Ребята из Mercedes-AMG предлагают сегодня один из самых интересных и забавных спортивных автомобилей высокого класса на рынке.С 4,0-литровым двигателем V8 с турбонаддувом, позволяющим вашим соседям понять, что вы настроены серьезно, AMG GT R агрессивен во всех смыслах этого слова. О да, давайте не будем забывать, что это хот-родная версия потрясающего AMG GT, дизайн, который должен стареть так же, как Mercedes-Benz 300SL.

Mercedes-AMG GT R Обзор Здесь

Базовая цена: $37 715

Можете ли вы составить список без разногласий? Некоторые могут посмотреть на Honda Ridgeline и закричать: «Это не настоящий грузовик!» Это нормально.Тем не менее, это грузовик и заполняет пустоту, оставленную отсутствием рынка компактных грузовиков. Если вам не нужно переезжать по всей округе, Honda Ridgeline должна быть достаточно хороша, чтобы справляться с грузовыми вещами, не жертвуя комфортом внедорожника. Следует отметить, что мы также являемся поклонниками Ford Ranchero и Chevrolet El Camino.

Прочитайте наш обзор Honda Ridgeline здесь

8 Dodge Challenger R/T Scat Pack 2021, широкофюзеляжный

Базовая цена: 49 135 долларов

Вернуться к регулярному программированию.Список пакетов Dodge Challenger впечатляет: SRT Hellcat Redeye и SRT Super Stock находятся на вершине пищевой цепи. Тем не менее, переход на менее мощную и более доступную комплектацию Scat Pack может стать приятным местом для многих энтузиастов маслкаров. Что еще более важно, вы все еще можете получить шестиступенчатую механическую коробку передач позади 392 Hemi.

Прочитайте наш обзор Dodge Challenger Scat Pack здесь

9 Тойота Королла Гибрид 2021 года

Базовая цена: 24 595 долл. США

Если вы не особо стремитесь к производительности или хотите, чтобы мир знал, что вы приверженец электромобилей, нет лучшего ответа, чем гибрид Toyota Corolla.По сути, Prius в корпусе Corolla, этот гибрид не только отлично расходует топливо, но и предлагает невероятный запас хода для тех, кто ненавидит дозаправляться.

Подробнее о Toyota Corolla Hybrid здесь

Базовая цена: 27 825 долларов

Как и в случае с Volkswagen GTI, у вас не может быть списка лучших чего-либо без включения любимой Mazda MX-5 Miata. Возможно, Miata не самая быстрая спортивная машина, но ее малый вес и маневренность делают ее невероятно удобной в управлении.Нет, он не проедет Нюрбургринг менее чем за семь минут, но если вам нужен хороший водитель выходного дня, Miata всегда подойдет.

Обзор Mazda MX-5 Miata Здесь

Базовая цена: 26 545 долларов

Не волнуйтесь, кроссоверы тоже есть. Mazda CX-5 удовлетворяет потребность в кроссовере в модельном ряду Mazda, а также является одним из самых увлекательных кроссоверов на рынке. Начиная с чуть более 25 000 долларов, Mazda CX-5 также превосходит свой вес с точки зрения комфорта и качества салона, что только увеличивает его хорошие ходовые качества.

Подробнее о Mazda CX-5 Здесь

12 2020 Форд Мустанг Шелби GT350

Базовая цена: 60 335 долларов США

О Ford Mustang Shelby GT350 сложно говорить, но оно того стоит. Хотя в прошлом году он увидел свое финальное издание лебединой песни, возможно, одна или две все еще плавают вокруг. Отследить его было бы находкой, поскольку Shelby GT350 — один из лучших «Мустангов», когда-либо покидавших завод Ford. 5,2-литровый безнаддувный двигатель V8 развивает скорость более 8000 об/мин и невероятно звучит благодаря уникальному плоскому коленчатому валу.

Ford Mustang Shelby GT350 Обзор Здесь

13 2021 Феррари Ф8 Трибуто

Базовая цена: 280 000 долларов

В длинной череде из фантастических спортивных автомобилей Ferrari F8 Tributo продолжает с того места, где остановились 488. Оснащенный 3,9-литровым V8 с турбонаддувом, вы можете не подумать, что это такой чистый спортивный автомобиль, как Ferrari 458, но с производительностью трудно поспорить.

Читайте наш обзор Ferrari F8 Tributo здесь

14 Конкурс BMW M2 2021 года

Базовая цена: 59 895 долларов США

BMW M2 (и его младший брат BMW M240i) может быть самым любимым BMW в офисе Autoweek .Оснащенный 405-сильным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, M2 поддерживает дух высокопроизводительных и ориентированных на вождение автомобилей BMW. Конечно, он также не дурак, когда дело доходит до комфорта, но его прогрессивный подход делает его фаворитом.

Подробнее о BMW M2 здесь

Базовая цена: $69 890

Еще один невероятно интересный кроссовер — Audi Q8. В то время как концепция купе-кроссовера для некоторых звучит как гвоздь по классной доске, Audi Q8 демонстрирует стильный внешний вид лучше, чем большинство других.Конечно, есть небольшой компромисс, когда речь идет о грузовом пространстве, но иногда стиль важнее функциональности.

Подробнее об Audi Q8 здесь

16 Hyundai Veloster N 2021 года выпуска

Базовая цена: $33 245

Hyundai Veloster N — самая свежая версия хот-хэтча, и он заслуживает множества похвал. По цене ниже Honda Civic Type R вы получаете почти основных характеристик Civic за меньшую ежемесячную плату.

Прочтите наш обзор Hyundai Veloster N здесь

Базовая цена: 115 335 долларов США

Nissan GT-R находится на более старой стороне мира новых автомобилей. Но что не так с формулой, которая работает? В этом автомобиле Nissan, который в просторечии называется R35 GT-R, отсутствуют некоторые современные технические функции, которые можно найти в других спортивных автомобилях высокого класса. Тем не менее, это более чем компенсируется ощущением гоночного автомобиля и невероятной производительностью.

Подробнее о Nissan GT-R здесь

Базовая цена: $34 490

Последнее поколение пикапа Ram, возможно, изменило ожидания людей от полноразмерных легких грузовиков. Сочетание комфорта, простора и полезности делает его идеальным выбором для тех, кто не боится ежедневно водить грузовики. Его большой информационно-развлекательный экран и другие технические удобства превратили грузовик в непревзойденное техническое чудо, а не в рабочую лошадку.

Прочитайте наш обзор Ram 1500 здесь

Базовая цена: $38 170

Если бы Mitsubishi Lancer Evolution не подтолкнул раллийный WRX STI от Subaru, вы могли бы подумать, что Subie просто воспользовался бы своим добрым именем. Вместо этого Subaru продвинула WRX STI дальше, выпустив модели ограниченного выпуска, такие как WRX STI Type RA и WRX STI S209. Хотя эти специальные выпуски стоят дорого, они значительно повышают ценность базовой STI.Если вы не можете позволить себе дорогие версии, не волнуйтесь: базовый WRX STI — это удовольствие от вождения в течение всего года.

Подробнее о Subaru WRX STI Здесь

Базовая цена: 102550 долларов

Как и в случае с Mazda Miata, нельзя составить список лучших автомобилей и исключить из него Porsche. С появлением нового поколения 911 нам еще предстоит многому научиться в том, что касается вариантов с более высокими характеристиками, которые появятся в процессе разработки.Что мы знаем, так это то, что последнее поколение 992, как и ожидалось, впечатляет своим вождением.

Подробнее о Porsche 911 здесь

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Лучшие автомобили, представленные на автосалоне в Нью-Йорке

Автошоу, которое, как ожидается, после двух лет блокировки уйдет в неуместный закат, еще не умерло.

Вслед за ярким осенним автосалоном в Мюнхене Нью-Йоркский международный автосалон откроется для публики в пятницу, 15 апреля, в Javits Center на Манхэттене и продлится до 24 апреля.

Формат является более привлекательным, чем в прошлые годы, учитывая кризис цепочки поставок, который серьезно задержал поставки в дилерские центры, не говоря уже о наценках до 100 000 долларов США по сравнению с рекомендованной производителем розничной ценой на роскошные автомобили и внедорожники.

В Нью-Йорке автопроизводители продемонстрируют новые автомобили, о которых даже самые невротические автолюбители читали только в глянцевых журналах или видели на YouTube.

Тысячи разместили заказы на такие новые автомобили, не видя глаз, и смирились, как в случае с электромобилем Hummer EV от General Motors, с многолетним ожиданием. На этой неделе они, по крайней мере, смогут надрать шины.

«Автосалоны по-прежнему очень актуальны, как и дилерские центры, — говорит Эрин Керриган, основатель и управляющий директор консалтинговой фирмы Kerrigan Advisors. «Потребителям по-прежнему нравится прикасаться к новому автомобилю перед его покупкой.

Распространение электромобилей

На этой неделе в Нью-Йорке основное внимание будет уделено электромобилям

.

Некоторые из них будут произведены такими малоизвестными компаниями, как INDI EV и Electra Meccanica, но пикапы-тяжеловесы из Детройта будут занимать лидирующие позиции. Ford Motor Co F-150 Lightning, показанный в видео почти год назад, появится всего за несколько недель до его первых поставок.

Потенциальные покупатели могут оценить, сколько устройств White Claw они смогут поместить в передний багажник, или прикинуть, как подключить установку к дому в случае отключения электроэнергии.

General Motors Inc, в свою очередь, продемонстрирует электрическую версию своего электромобиля Chevrolet Silverado, впервые представленного на выставке Consumer Electronics Show в январе. Он не должен выйти до 2023 года, поэтому ожидайте, что GM приложит все усилия, чтобы вызвать интерес среди покупателей электронных грузовиков, чтобы замедлить импульс электрического пикапа Ford.

Тем временем Nissan

представит свой грядущий электрический внедорожник Ariya. Скромный хэтчбек бренда с батарейным питанием, Leaf — в течение многих лет Тесла для обычных людей — был обогнал конкурентов.

Ariya — это шанс Nissan вернуть часть своего уличного авторитета среди электромобилей. Проблемы с производством задержали машину на несколько месяцев, и на этой неделе американцы получат одну из немногих возможностей увидеть автомобиль до того, как осенью он отправится к дилерам.

Hyundai Motor Co. может преподнести один из немногих сюрпризов выставки. Компания обещает представить новый серийный автомобиль, хотя подробностей не сообщает.

Компания планирует продать 1,7 миллиона электромобилей в 2026 году, поэтому ставка на то, что что бы ни находилось под крышкой, будет питаться от большой литий-ионной батареи.

Hyundai также покажет свои Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5, недавно выпущенные электрические модели, которые до сих пор редко встречаются на дорогах. (Оба буровых установки имеют крутую наценку по сравнению с прейскурантом).

К июню, по оценкам BloombergNEF, на улицах мира будет 20 миллионов электромобилей — значительный скачок по сравнению с 1 миллионом электромобилей в 2016 году.

По оценкам BNEF, во второй половине 2022 года во всем мире ежемесячно будет выезжать на дороги почти миллион электромобилей.Это один раз в 3 секунды.

«Сейчас мы переходим от автомобилей Halo EV к более массовым электромобилям, которые может позволить себе каждый», — говорит Джесси Топрак, главный аналитик Autonomy, службы подписки на электромобили.

«Итак, мы увидим на выставке приток любителей электромобилей, которые хотят посмотреть, что там сейчас. Даже (для) потребителей, которые, возможно, до сих пор игнорировали рынок электромобилей, в конечном итоге его будет слишком сложно игнорировать».

Отсутствие роскоши

Тем не менее, количество анонсов новостей на таких выставках уменьшилось задолго до карантина, особенно для люксовых брендов.Много лет назад они поняли, что снятие покрова с нового немецкого внедорожника с пиротехникой и Арнольдом Шварценеггером в полуразрушенном детройтском театре или запуск новейшего итальянского суперкара в шикарном частном холле вызывают гораздо больший ажиотаж, чем конференц-центр с ковровым покрытием.

На этой неделе на выставке будут представлены все новинки от лучших автопроизводителей. Aston Martin, Audi, Bentley, Cadillac, Ferrari, Maserati, Porsche, Rolls-Royce и Volvo не представят ничего нового.

Alfa Romeo покажет новый гибридный внедорожник Tonale.

BMW продемонстрирует свой новый внедорожник X7 и электрический седан i7, которые последуют за внедорожником iX и спортивным купе i4, которые компания представила прошлой осенью.

Mercedes-Benz официально пропустит шоу, но представит совершенно новый электрический EQS через несколько дней, 19 апреля. Lincoln решил представить свою новую электрическую модель 20 апреля в Голливуде, штат Калифорния.

Lamborghini, тем временем, покажет новый вариант существующего суперкара Huracan, Huracan Tecnica, как в своей частной студии на Хай-Лайн Манхэттена, так и в Javits Center.Сочетание элитного и эгалитарного доступа лучше всего подходит бренду, чьи продажи в США более чем в два раза превышают продажи на следующем по величине рынке, в Китае.

«США — наш самый важный рынок, и если мы посмотрим на нашу долю в США, становится ясно, что Нью-Йорк — это место, где мы должны быть», — говорит генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн. «Это хорошее сочетание».


Читать: Окончательное продление водительских прав для Южной Африки

Крутые тачки: выявлены 25 самых крутых машин в мире

По результатам опроса самых информированных людей — читателей «АвтоЭкспресса» — вот результаты: это 10 самых крутых машин! Но что значит для автомобиля быть крутым? Ну, это не точная наука, как вы можете себе представить, и у каждого свое мнение.

Здесь представлены крутые автомобили, которые занимали почетное место в виде постеров на стенах спален, а в наши дни их можно увидеть на фоне или на обоях экранов компьютеров или смартфонов. У них есть нестареющее качество, которое делает их мгновенной классикой, но в них есть что-то еще, что помогает их крутому делу. Это может быть внешний вид, достижения, технологии на борту или даже производительность — нет четкого определения того, что делает автомобиль крутым.

Связь с автоспортом — верный способ заработать крутой статус.В то время как многие автомобили претерпевают спортивный вид в погоне за продажами, крутые автомобили — это те, которые имеют гоночную или раллийную родословную, которая оправдывает их существование. Ограниченный выпуск, предназначенный для удовлетворения требований омологации, — например, супер-редкая Lancia Stratos, — только еще больше усиливает крутизну, в то время как автомобили, которые представляют собой немногим больше, чем слегка замаскированные гоночные автомобили с номерными знаками, также обеспечивают крутизну, которую немногие другие может соответствовать. Неотъемлемый риск опасности, связанный с автоспортом, также способствует созданию образа крутых объемных автомобилей, созданных для скорости.

Название модели автомобиля также может иметь решающее значение для его имиджа. Что-то вроде Shelby Cobra вызывает в воображении коннотации смертоносного животного, хотя исключением из этого является Ferrari — которые, кажется, прекрасно обходятся простыми цифрами.

Это может быть даже связь со знаменитостями — крутость кого-то знаменитого, скорее всего, стирается от того, что он водит, просто посмотрите на кинозвезду Стива МакКуина. Если бы не автомобильная погоня в фильме «Буллит», был бы Ford Mustang таким почитаемым?

Занижение также может придать автомобилю крутости.В то время как другие автомобили выглядят большими и дерзкими с реальным отношением «посмотри на меня», некоторые крутые автомобили более сдержанны, и им не нужно кричать о своем присутствии. Будь то классически элегантные линии или просто внешний вид, который не делает песни и танцы о потенциальной производительности автомобиля, утонченность — еще один способ набрать крутые очки. Самого ценника может быть достаточно, чтобы убедить кого-то в крутости автомобиля, но одно мы знаем наверняка: «крутость» очень субъективна, и определить ее может быть очень сложно.

Итак, без лишних слов, вот автомобили, которые вошли в нашу десятку лучших, за которые проголосовали пользователи autoexpress.co.uk. Щелкните ссылки ниже или в левом верхнем углу этой страницы, чтобы узнать больше о самых крутых автомобилях в мире.

Топ 10 самых крутых автомобилей в мире

  1. Citroen DS
  2. Jaguar E-Type
  3. Lancia Stratos
  4. Land Rover Defender
  5. Lamborghini Miura
  6. Мини-
  7. Lotus Esprit
  8. 911
  9. Audi Quattro
  10. MCLAREN F1

COOLEST CARS 11-25

Наш опрос более 6000 авто экспресс читателей выявил 10 лучших самых крутых автомобилей в мире, но многие суперкрутые машины не попали в кадр.Ниже представлены модели, занявшие в опросе места с 11 по 25.

11. Ferrari 288 GTO

  • Годы выпуска: 1984-1987
  • Построено: 272

Хотите продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

Рейтинг «Отлично» Trustpilot

Забавный факт: «GTO» означает Gran Turismo Omologato — последнее в переводе с итальянского означает «омологированный». Это ключ к тому, как появился 288 GTO, он был создан, чтобы позволить Ferrari участвовать в гонках группы B.Однако не рядом с иконами ралли Группы B, такими как Audi Quattro; это должно было сразиться с такими, как Porsche 959, на старых добрых гоночных трассах.

Внешне Ferrari 288 GTO похож на более заурядный (по крайней мере, для Ferrari) 308 GTB. Несмотря на то, что оба имеют гладкий корпус с низкой посадкой, на самом деле они совершенно разные. Например, у 288 GTO была более длинная колесная база, расширенные колесные арки (для размещения больших колес) и передний спойлер. Пожалуй, самое важное отличие состоит в том, что в 288 GTO использовалось трубчатое шасси, а не полумонокок, как в 308 GTB.

Кроме того, Ferrari оснастила свой 288 GTO потрясающим 2,8-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который был установлен позади водителя. Утверждалось, что V8 производит 400 л.с. и способен разогнаться до 60 миль в час с места всего за 4,9 секунды. Держите дроссельную заслонку нажатой и работайте через пятиступенчатую коробку передач, и 288 GTO разгонится до 189 миль в час. Считается, что все модели также оснащены дифференциалом повышенного трения.

В то время как 288 GTO, несомненно, быстр, Ferrari также выпускала гоночные модели Evoluzione, которые, как утверждается, развивают мощность 650 л.с. и максимальную скорость 225 миль в час (в зависимости от передачи).Независимо от версии, все модели 288 GTO невероятно дорогие, а цены часто превышают два миллиона фунтов стерлингов.

12. Mercedes-Benz 280 SL Pagoda

  • года: 1967-1971
  • 71
  • Номер построен: 23 885

Когда Mercedes запустил 280 SL в конце 1960-х годов (замена 250 SL) в эпоху, когда самые желанные автомобили появлялись с достаточной грацией и скоростью. Это намного больше, чем можно сказать о некоторых дорогих автомобилях в наши дни.

Тем не менее, спустя более 50 лет дизайн Mercedes по-прежнему выглядит потрясающе, несмотря на относительно простую (по современным меркам) форму кузова. Геометрия съемного верха купе SL напомнила людям крыши восточноазиатских храмов, и вскоре он стал известен как Пагода.

Внутри он такой же желанный, но стильный, как и снаружи. Большое тонкое рулевое колесо, большие круглые циферблаты и тонкие хромированные элементы создают впечатление изысканности. Бесчисленное количество знаменитостей владели 280SL, включая таких, как Джон Леннон и Кейт Мосс.

Все модели оснащены шестицилиндровым бензиновым двигателем, передающим мощность на задние колеса, и хотя производительность не является чрезмерной (предлагается около 180 л.с.), этого более чем достаточно, чтобы быть одним из самых быстрых автомобилей на дороге на момент выпуска . Однако скорость — это только половина дела. 280 SL также был удобен, и благодаря старым добрым немецким технологиям он мог продолжать быть удобным миля за милей, не ломаясь.

Для максимально удобного спортивного круизера редкая пятиступенчатая автоматическая коробка передач берет верх, хотя гораздо более распространенная четырехступенчатая автоматическая коробка передач по-прежнему работает хорошо.Mercedes также предлагал четырехступенчатую механическую коробку передач, которая, хотя и менее популярна, когда новая, чем автоматическая коробка передач, но пользоваться ею очень удобно.

Сегодня 280SL Pagoda продолжает оставаться иконой — это немецкая интерпретация Jaguar E-Type. Цены сильно различаются в зависимости от состояния, но не ожидайте больших изменений от 100 000 фунтов стерлингов за вашу среднюю модель, в то время как вам потребуется около 200 000 фунтов стерлингов для топовых версий с небольшим пробегом. Те, кто надеется, что предшественники 280-го — 250-й и 230-й — значительно дешевле, будут разочарованы, потому что цены могут быть удивительно похожими.

13. Volkswagen Golf GTI

  • Годы выпуска: 1979-1984 (RHD)
  • Количество построенных автомобилей: 462 000

половине добиться успеха. Как гласит история, инженеры VW решили, что, хотя стандартный Golf и был хорошим автомобилем, ему действительно нужно было немного больше огня в животе. Итак, в свободное время (между проектированием обычных автомобильных деталей и поеданием сосисок) они подправили стиль, поиграли с двигателем и создали икону.

Как многие знают, формула горячего хэтчбека — это что-то вроде сценария «сделай свой пирог и съешь его». С одной стороны, Mk1 Golf практичен (есть передние и задние сиденья, отличный обзор и относительно большой багажник) и доступен в эксплуатации, а производительности и управляемости более чем достаточно, чтобы вызвать улыбку у многих. лицо водителя.

В основе оригинального Golf GTI лежит 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью около 108 л.с. и 140 Нм крутящего момента. Эти цифры могут показаться небольшими для мощного автомобиля, но Mk1 GTI весил всего 810 кг.Таким образом, он будет разгоняться от 0 до 60 миль в час за девять секунд и разгоняться до 110 миль в час. Более крупный 1,8-литровый двигатель появился позже в жизни Mk1.

Управляемость — сильная сторона оригинального Golf GTI. Он был создан еще до того, как электронная система помощи/вмешательства и сверхжесткая подвеска стали нормой для спортивных хэтчбеков. Более того, Golf GTI остается относительно доступным (в отличие от некоторых его современных аналогов). Более дорогие модели стоят не больше, чем почти новый Ford Fiesta ST (около 16 000–17 000 фунтов стерлингов), но есть гораздо более доступные версии, которые можно купить примерно за половину этой суммы.

Проверить наш тест классического Volkswagen Golf GTI MK1 Вот …

14. Fiat 500

    • 9
    • 9257-1975
    • Номер построен: 3 893 294

    Fiat 500 стал ответом Италии тем, кто ищет небольшой, доступный и экономичный автомобиль – во многих отношениях он похож на классический Mini. На самом деле, Fiat пытался включить свою маленькую машину в оригинальный фильм «Итальянская работа», предлагая столько, сколько продюсеры могли списать, но власть имущие хотели, чтобы британская модель занимала центральное место, несмотря на то, что BMC (British Motor Corporation) менее открыты для предоставления автомобилей бесплатно или даже со скидкой для фильма.

    Несмотря на потерю голливудской славы, модель 500 по-прежнему любима во всем мире, а новые версии Fiat продолжают хорошо продаваться. Часть очарования оригинала заключалась в его стильном внешнем виде, изящных пропорциях и невероятно простом интерьере. Однако не все модели были рождены одинаковыми, потому что у 500 L (или Lusso, что означает «роскошь») салон был более роскошным, включая другую приборную панель и сиденья.

    Опыт вождения растопит даже самые холодные сердца, несмотря на скорость, подобную леднику.Нажмите на газ, и разгон с 0 до 50 миль в час займет более 30 секунд, но опять же, двухцилиндровый двигатель 500 мощностью примерно 13 л.с. никогда не был предназначен для установления рекордов наземной скорости. Недостаток мощности для некоторых был препятствием, поэтому вскоре Fiat выпустил модель Sport мощностью около 20 л.с.

    Сегодня цены на модели 500 сильно различаются — во многом это связано с разницей между моделями, нуждающимися в полной реставрации, и более редкими моделями (например, версиями Jolly с открытым верхом, которые идеально подходят для прогулки на пляже), которые были полностью восстановлен.Тем не менее, бюджет в 10 000 фунтов стерлингов будет приличным.

    15. Range Rover Classic

    • Годы выпуска: 1970-1996
    • Количество построенных автомобилей: 317 615 доблести, но и как средство передвижения сверхбогатых и суперизвестных. Тем не менее, по прошествии почти 50 лет с момента выпуска роскошный полноприводной автомобиль по-прежнему остается лучшим в своем классе.

      Частью этого успеха стало стремление Land Rover к инновациям. Фактически, оригинальный Range Rover был настолько инновационным, что когда-то создал свой собственный сегмент рынка.Самая первая представленная миру модель имела три двери и салон, который выглядел так, будто его можно было почистить с помощью шланга и веника. В отличие от гладких, обтянутых кожей версий, которые сегодня сходят с конвейера.

      Важно, однако, то, что Range Rover Classic был (и остается) чрезвычайно удобным и чрезвычайно способным, когда движение становится грязным. Такие особенности оказались слишком привлекательными для элиты того времени, и в результате вскоре Range Rover превратился в роскошный пятидверный внедорожник.

      Ранние модели Range Rover поставлялись с подвеской на цилиндрических пружинах, которая превосходила альтернативы с листовыми рессорами. Этой установке прекрасно соответствовали мощные бензиновые двигатели V8 и автоматические коробки передач, но были также дизельные двигатели и механические коробки передач. Для многих дизель был тем, что было необходимо благодаря его достаточному крутящему моменту для буксировки или подъема по склонам, а также приемлемой экономии топлива.

      Оригинальные Range Rover продолжают пользоваться популярностью, и цены на полностью восстановленные версии (возможно, модифицированные для использования более современного двигателя) могут превышать цены на новую модель.Отправной точкой для владения Range Rover Classic являются дизельные модели, причем образцы с большим пробегом часто стоят менее пятизначных цифр.

      для нашего обзора классического Range Rover Нажмите здесь …

      16. Alfa Romeo Spider

      • года: 1966-1994
      • Номер построен: 110 128

      Alfa Romeo автомобильный производитель, состоящий из двух половинок – с одной стороны, известно, что он производит одни из самых красивых автомобилей и двигателей в истории, а с другой — невероятно ненадежные автомобили, которые ржавеют быстрее, чем вы успеваете сказать: щетка’.

      К счастью, Spider — одна из лучших разработок итальянского бренда, хотя проверить его на наличие ржавчины все же стоит. Еще в 1966 году Alfa выпустила свой Spider с 1,6-литровым алюминиевым двигателем с двойным верхним распредвалом, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и дисковыми тормозами. В то время как мощность была оценена в скромных 109 л.с., легкий корпус и прямое рулевое управление сделали вождение приятным.

      Несмотря на это, вскоре Alfa представила более мощную версию — Spider Veloce — с индексом 1.Двигатель объемом 8 литров и мощностью около 120 л.с. Чтобы сделать Spider более доступным для некоторых, в конечном итоге была предложена модель Junior с 1,3-литровым двигателем мощностью чуть менее 90 л.с.

      Хотя в Великобритании маленький родстер Alfa так и не достиг такого успеха продаж, как MGB, он был очень популярен в других странах. Его статусу итальянской иконы отчасти способствовало участие в классическом голливудском фильме Выпускник. Фактически, Spider оказался настолько популярным, что оставался в продаже почти 30 лет, хотя за это время было выпущено четыре отдельные версии итальянского двухместного спортивного автомобиля.

      Что касается цен, те, которые нуждаются в реставрации, начинаются с отметки в 10 000–15 000 фунтов стерлингов, а нетронутые модели доступны к северу от 30 000 фунтов стерлингов.

      17. BMW E30 M3

      • Годы: 1986-1991
      • Построено: 17 970

      Не будем ходить вокруг да около. Он был запущен как гоночный автомобиль для дорог, но жить с ним не было кошмаром, потому что это было относительно практичное купе, хотя и быстрее, чем большинство других автомобилей на дороге.

      Даже обычная E30 M3 выглядела соответствующе, но Evolution и Sport Evolution еще лучше благодаря агрессивным угловатым колесным аркам. Помимо стандартной 3-й серии, все M3 поставлялись со спортивными легкосплавными дисками, двойным выхлопом и небольшим количеством значков M3.

      Но настоящее волшебство произошло под телом. В центре внимания находится 2,3-литровый бензиновый двигатель, который, попав в верхние эшелоны своего диапазона оборотов (от 5000 до 7000 об/мин), оживает, как немногие другие. Утверждается, что выходная мощность составляет около 200 л.с., но модели Evolution поставлялись с дополнительными 15 л.с.Благодаря относительно низкой снаряженной массе около 1200 кг E30 M3 разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунды.

      Управляемость такая же особенная, как и двигатель: в поворотах водители могут насладиться сбалансированностью шасси и прямолинейностью рулевого управления. По сравнению с развлекательной поездкой интерьер E30 M3 кажется скучным. Он в значительной степени взят из стандартной серии E30 3, хотя есть некоторые тонкие штрихи, которые заставят водителей чувствовать себя особенными, например, обтянутый замшей рычаг переключения передач.

      К несчастью для простых смертных, спортивные купе BMW пользуются такой популярностью, что цены на них заоблачные. За 70 000 фунтов вы получите билет на шоу, но более желанные модели Evolution и Sport Evolution обычно стоят шестизначные суммы.

      Просмотрите больше на BMW E30 M3 Здесь …

      18. Ford Capri

        • : 1969-1986
        • Номер построен: 1 900 000

        , в то время как Америка может иметь оригинальный Mustang в Великобритании и Европе был Capri.Фактически, связь между ними должна была быть более очевидной, поскольку Ford хотел назвать свое меньшее спортивное купе Colt, но Mitsubishi положила этому конец, поскольку у них уже была модель с таким именем.

        Впервые представленный публике в 1969 году, Capri позиционировался как доступное веселое купе, которое могло вместить в салон почти четырех человек, но при этом доставляло массу удовольствия от вождения. Эта формула оказалась настолько популярной, что за 17 лет производства было продано почти два миллиона моделей.

        Чтобы снизить производственные затраты, Ford использовал платформу Cortina в качестве основы для разработки Capri.Когда прибыл готовый продукт, он был оснащен листовыми рессорами и барабанными тормозами сзади и дисковыми тормозами, установленными на стойках MacPherson спереди. Что немаловажно для многих водителей, под рукой оказалась и четырехступенчатая механическая коробка передач.

        Что касается двигателей, то их было довольно много, но именно 3,0-литровый Essex V6 привлек внимание заголовков. Он производил 138 л.с., которых было достаточно для максимальной скорости севернее 100 миль в час, и хотя это может показаться невпечатляющим по сегодняшним меркам, не стоит забывать о вышеупомянутых барабанных тормозах и подвеске с листовыми рессорами.

        Еще в 1968 году 890 фунтов стерлингов было достаточно, чтобы купить Capri, но в наши дни вам будет сложно купить для этого автомобиль, нуждающийся в реставрации. Бюджет в 5 000 фунтов стерлингов почти позволяет получить работающую модель с одним из менее желательных двигателей (например, 1,3-литровый бензиновый), но от 10 000 до 15 000 фунтов стерлингов будет достаточно, чтобы получить приличный Capri с более мощной силовой установкой. .

        Для получения дополнительной информации о истории Форд Капри, нажмите здесь …

        19. Nissan Skyline R34

          • Номер построен: 11 578

          Поколение Nissan Skyline GT-R R34 было увековечено благодаря ассоциации с такими фильмами, как «Форсаж», а также благодаря их способности унижать гораздо более дорогие суперкары на гоночной трассе.Частично это произошло благодаря некоторым передовым аббревиатурам, которыми был благословлен R34, включая ATTESA E-TS (что переводится как контроль тяги) и Super-HICAS (управление четырьмя колесами).

          2,6-литровые и 2,8-литровые рядные шестицилиндровые двигатели Nissan с двойным турбонаддувом стали легендой в кругах автомобильных тюнеров благодаря их способности справляться со значительными скачками мощности за счет перенастройки и/или модернизации внутренних компонентов. Любопытно, что модели были заявлены с заводской мощностью около 276 л.с., но при тестировании их фактические цифры были ближе к 330 л.с.Удивительно, но Nissan не завалили жалобами владельцев.

          Не только механика делает R34 крутым, но и внешний вид. Счетверенные задние фонари, спойлер и спортивный обвес в сочетании с двухдверным кузовом-купе делают его одним из самых узнаваемых автомобилей Японии. Однако все это обходится довольно дорого, а цены значительно превышают 100 000 фунтов стерлингов.

          Многие из тех, что появляются в продаже, были в той или иной степени модифицированы, так что, вероятно, будет конкуренция за чистые оригинальные экземпляры.Изменения, внесенные владельцами, варьируются от полномасштабной переделки гоночного автомобиля до массивных выхлопных патрубков, больших спойлеров и более агрессивного стиля.

          Узнайте, как R34 сложены до его предшественника R35 здесь …

          20. Toyota 2000 GT

          • года: 1967-1970
          • Номер построен: 351

          по сравнению Для многих автомобилей, которые Япония производила в конце 1960-х годов, модель Toyota 2000 GT кажется чем-то потусторонним. Это отличный спортивный автомобиль, и в этом он довольно хорош.Кроме того, это довольно редкий автомобиль: считается, что всего 351 экземпляр был построен во время серийного производства, начиная с 1967 и заканчивая 1970 годом. приходят с swoopy стилем и весьма хорошо подходят для гранд-туризма. Тем не менее Toyota не просто копировала то, что делали британцы. Например, Toyota использовала относительно скромный 2,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, заимствованный у другой модели из ее модельного ряда: седана Crown.

          Toyota не проектировала свой 2000 GT самостоятельно, она привлекла Yamaha, чтобы немного оживить ситуацию. Усовершенствования коснулись алюминиевой головки блока цилиндров с двумя распредвалами и карбюраторов Mikuni-Solex. Утверждалось, что конечный продукт производит скромные 176 Нм крутящего момента и 148 л.с. Затем это передавалось через пятиступенчатую механическую коробку передач на заднюю ось, которая поставлялась с дифференциалом повышенного трения. В итоге машина водителя треснула.

          Как и многие из самых крутых автомобилей, когда-либо созданных, Toyota 2000 GT появлялась на большом экране, особенно в фильме о Джеймсе Бонде 1967 года «Живешь только дважды».Что с их привлекательностью нужно быть кинозвездой, чтобы позволить себе Toyota 2000 GT, хотя они настолько редки, что иногда их нет в продаже. Те, что были проданы в последние годы (на аукционах), стоят от 500 000 до 700 000 фунтов стерлингов.

          21. AC Cobra

          • Годы: 1962-1969
          • Построенный номер:  998

          Что вы получите, когда пересечете дорогу с британским двигателем V8 с красным кроваво-красным двигателем? AC Cobra, вот что.Чтобы нарисовать полную картину, британский производитель AC объединился с иконой Кэрол Шелби для производства автомобиля. AC производила родстер Ace (без двигателя и коробки передач) и переправляла его через пруд, где Шелби втискивал фордовскую шишку под капот.

          Планировалось использовать двигатели Chevrolet, но наибольший энтузиазм проявил Ford. Сначала Шелби использовал 7,5-литровый V8 от Ford, но именно 4,7-литровый (или 289 кубических дюймов) V8 стал самым известным двигателем. Так сказать 7.0-литровый агрегат, представленный позже, чтобы сделать Cobra более конкурентоспособной на гоночной арене GT, также привлек внимание — эти модели также получили сильно переработанную подвеску и модифицированное шасси. Некоторые из 7,0-литровых моделей были созданы для гонок, а некоторые — для использования на дорогах — последняя известна как «427 Cobra S/C», где S/C означает «полусоревнование».

          По правде говоря, красивый кузов родстера не подходил для высоких скоростей с точки зрения аэродинамики, поэтому были заказаны шесть специальных моделей купе с индивидуальным кузовом, чтобы сделать автомобили более конкурентоспособными, особенно в важнейшем Ле-Мане.Интересно, что все шесть до сих пор существуют, несмотря на то, что налоговый инспектор пригрозил выбросить часть в море.

          Shelby’s Cobra просуществовала до 1967 года, но версия AC (называемая AC 289) прожила на два года дольше. Даже тогда Cobra не была по-настоящему мертва, и было бесчисленное множество наборов для людей, чтобы построить свою собственную Cobra (используя автомобиль-донор) и даже дорогие модели для отдыха.

          22. Vauxhall Lotus Carlton

          • Годы выпуска: 1990-1992
          • Количество построенных автомобилей: 950

          Иногда из ниоткуда рождается звезда.Именно это произошло с Lotus Carlton. Первоначально разработанный как проект по созданию бренда между Vauxhall и Lotus, которые в то время принадлежали General Motors, спортивный седан ворвался на сцену с невероятной максимальной скоростью и ускорением, которые могли обеспокоить даже самые экзотические суперкары того времени.

          Для справки: соперники Carlton от BMW и Mercedes обычно ограничивали скорость до 155 миль в час, в то время как Vauxhall разгонялся до 176 миль в час. Некоторые назвали это число скандальным, а «популярная» пресса даже призывала ограничить максимальную скорость из соображений безопасности.Несмотря на то, что он был далек от дерзости, стиль был несколько угрожающим, с его расклешенными арками, спойлером на багажнике и темно-зеленым цветом Imperial (это был единственный цвет, доступный на заводе).

          Участие Lotus было далеко не мгновенным поцелуем. Инженеры доработали 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель стандартной модели, увеличив его объем до 3,6 литров и добавив две турбины — эта установка, как утверждалось, производила на заводе 377 л.с. и 568 Нм крутящего момента. Подвеска также была спроектирована для улучшения управляемости, а более крупные тормоза были под рукой, чтобы помочь водителям вернуться на землю после того, как они наткнулись на нее.Также использовались более цепкие шины, что, несомненно, помогло Carlton достичь официального времени разгона от 0 до 60 миль в час за 5,0 секунды.

          Всего было выпущено 950 единиц, и только 250 были произведены в Великобритании и с правым рулем. Поэтому в наши дни они редкость. Тем не менее, цены конкурентоспособны (хотя и немного неустойчивы) по сравнению с аналогами E30 M3 — где-то от 50 000 до 70 000 фунтов стерлингов. Тем не менее, иногда появляются экземпляры со сверхмалым пробегом, стоимость которых превышает 100 000 фунтов стерлингов.

          23. Aston Martin Lagonda

          • Годы: 1976-1990
          • Количество построек: 640

          Aston Martin Lagonda 1970-х выглядит как что-то из научно-фантастического фильма.Он был разработан человеком по имени Уильям Таунс, и хотя увидеть Lagonda на дороге — действительно редкое зрелище, поразительный клиновидный дизайн легко узнаваем.

          Он значительно опередил свое время и во многом опередил его. Серийные модели начали поступать в 1978 году, и они были переполнены футуристической электроникой, такой как сенсорные кнопки на приборной панели. К сожалению, известно, что некоторые из этих технологий имеют проблемы с надежностью, что очень характерно для некоторых британских автомобилей.

          Поскольку Lagonda позиционировалась как роскошный и комфортабельный седан, она поставлялась с подходящим двигателем. Бензиновый агрегат V8 объемом 5,3 литра работал в паре с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, мощность которой в ранних моделях составляла около 280 л.с. В моделях Series 1 и 2 использовались карбюраторы, а в версиях Series 3 и 4 — более современный впрыск топлива. Официально время разгона до 100 км/ч у Lagonda составляет 8,8 секунды, но опять же, было бы ужасно неуместно даже пытаться сделать это в таком высококлассном автомобиле.

          Как и многие культовые автомобили 20-го века, Lagonda оснащена выдвижными фарами.Он также поставлялся с портфелем, что намекает на тип богатой клиентуры, на которую ориентировался Астон. Даже сейчас покупатели должны быть достаточно богатыми, так как цены регулярно колеблются в районе шестизначной отметки.

          24. Dodge Challenger

          • Годы выпуска: 1970-1974
          • Количество построено: 165 437

          У оригинального автомобиля Dodge 1970-х есть масл кар количество вариантов двигателя и отделки салона, некоторые из которых значительно более желательны, чем другие.Из восьми доступных двигателей V8 самым мощным был (и остается) 7,0-литровый Hemi V8, используемый в моделях R/T. Он производил более 400 л.с. и крутящий момент чуть больше 650 Нм, поэтому, несмотря на размер Challenger, он обещает серьезные характеристики.

          Когда компания Dodge впервые выпустила Challenger, среди автопроизводителей было популярно добавлять в свои модели все виды дополнительных опций и оборудования — такие уровни персонализации сегодня довольно распространены среди производителей. В результате покупатели могли выбирать между капотом-шейкером (что означает, что воздухозаборник выступает из капота, но установлен на двигателе, поэтому его можно увидеть при движении) и/или кожаными сиденьями, виниловыми наклейками, кожаными сиденьями, двойные выхлопные наконечники и так далее.

          Как и Ford Mustang, Challenger был доступен в кузове купе или кабриолет, хотя Dodge никогда не пользовался таким же успехом в продажах — отчасти потому, что он был ориентирован на верхнюю часть класса пони-каров, поэтому был дороже. Его также не было задолго до того, как разразился нефтяной кризис 1973 года, который оказал огромное (негативное) влияние на продажи пожирающих бензин автомобилей.

          Некоторые функции, такие как шейкер, были доступны только в определенные периоды во время производства Challenger, и эта редкость делает их более желанными для покупателей сейчас.В результате цены могут сильно колебаться — от 30 000 до 40 000 фунтов стерлингов за менее желанные модели, нуждающиеся в некотором TLC, вплоть до 1,5 миллиона фунтов стерлингов за редкие версии Hemi R/T с откидным верхом в отличном состоянии.

          25. Mazda Cosmo

          • Годы выпуска: 1967-1972
          • Количество построенных автомобилей: 1 176

          Mazda – одна из немногих современных производителей автомобилей, которые действительно попробовали роторный двигатель. Хотя у японского автопроизводителя в настоящее время нет автомобилей с исключительно роторным двигателем, ожидается, что в какой-то момент он представит роторные удлинители для электромобилей.

          Все эти разработки хороши, но они не имеют ничего общего с небольшим купе, появившимся в конце 1960-х годов. Рассматриваемое купе называлось Cosmo Sport (иногда проще Cosmo) и было первым серийным автомобилем Mazda с роторным двигателем Felix Wankel. Готовый продукт был очень приятен для глаз и доставлял удовольствие от вождения — особенно выделялся характерный вой странного двигателя.

          Благодаря тому, что роторный двигатель легче и меньше обычного поршневого двигателя, он очень хорошо подходит для хорошего распределения веса и высокого соотношения мощности на тонну — оба этих фактора важны для спортивных автомобилей.

          Несмотря на то, что было предложено гораздо меньше, чем 1200 Cosmo Sports, из них лишь немногие нашли владельцев за пределами Японии. Любой, кто надеется купить его сейчас, столкнется с трудностями, особенно в Великобритании. Тем не менее, на момент написания статьи два были выставлены на продажу, один по цене 60 000 фунтов стерлингов, а другой по цене заявки, что часто может означать ошеломляющие цифры.

          Расскажите нам о любых крутых автомобилях, которые, по вашему мнению, были упущены из виду в разделе комментариев ниже…

          6 лучших компаний по прокату автомобилей в США (обновлено в июне 2021 г.)

          На что обратить внимание при аренде автомобиля

          Насколько заранее я должен бронировать автомобиль по лучшей цене?

          Принято считать, что лучше бронировать аренду автомобиля как можно раньше, оптимально от трех до шести месяцев.В последнее время это стало еще более важным, поскольку бронирование в последнюю минуту практически невозможно найти, а нехватка автомобилей наблюдается по всей стране.

          В некоторые дни получение автомобиля дешевле, чем в другие?  

          Доставка в выходные обычно немного дешевле, а в понедельник и вторник немного дороже. Сравните встречи в аэропорту с местами в городе, даже с учетом такси до этих мест. В одних городах в аэропорту всегда будет дешевле, а в других наоборот.

          Стоит ли платить за страхование арендованного автомобиля?

          Во-первых, возможно, вы уже застрахованы, поэтому уточните у своего страхование автомобиля полис или позвоните в свою страховую компанию, чтобы узнать, распространяется ли существующее покрытие на арендованный автомобиль. Компании по аренде автомобилей обычно предлагают следующие варианты покрытия на стойке регистрации, когда вы подписываете договор аренды, и решение о том, берете ли вы их, зависит от индивидуальных обстоятельств (хотя страхование гражданской ответственности обычно является обязательным):

          Ущерб / освобождение от ответственности за ущерб при столкновении: обычно это освобождает от финансовой ответственности, если автомобиль поврежден или украден, отбуксирован или за него взимается аналогичная плата.Типичная стоимость: 9–19 долларов в день.

          Страхование ответственности: Обычно это обязательное покрытие, которое защищает вас от возможных судебных исков и обычно стоит около 7–14 долларов в день.

          Страхование от несчастных случаев покрывает медицинские расходы, которые могут возникнуть после несчастного случая. Типичная стоимость: $1–$5 в день.

          Страхование личных вещей застраховывает от кражи любые вещи, которые вы можете хранить в арендованном автомобиле, и обычно стоит 1–4 доллара в день.

          Должен ли я участвовать в программах лояльности по аренде автомобилей?

          Присоединиться к большинству программ лояльности можно бесплатно, а иногда есть немедленные преимущества или предложения, так что у регистрации действительно нет недостатков.Как и в случае с программами для часто летающих пассажиров авиакомпаний, чем больше вы сможете накопить, пользуясь услугами одной и той же компании, тем больше преимуществ вы получите, поэтому арендаторам следует обратить внимание на свои планы поездок и компании, которые предложат наиболее привлекательные преимущества для участников.

          Присоединение к программе лояльности сейчас еще более привлекательно, так как она часто дает такие привилегии, как возможность без очереди или получение приоритета. С учетом того, что время ожидания и очереди во многих местах больше, чем когда-либо, эти специальные очереди могут оказаться очень полезными.

          Где я могу узнать стоимость аренды?

          Большинство компаний по аренде автомобилей с радостью размещают расценки на своих веб-сайтах, не требуя слишком много информации. Сторонние сайты сравнения также очень популярны и могут перечислять десятки вариантов после ввода личной информации только один раз.

          Что, если я приеду за бронированием, а машины нет?

          К сожалению, это становится реальной возможностью из-за продолжающейся нехватки арендованных автомобилей. Всегда старайтесь звонить заранее, чтобы подтвердить бронирование и проверить, есть ли в настоящее время автомобили на месте в пункте проката.Однако, если вы пришли, а вашей машины нет, у вас есть несколько вариантов.

          Во-первых, спросите, есть ли в наличии другой автомобиль другого класса, чем вы изначально забронировали. В идеале, вы можете получить более качественный автомобиль, чем вы изначально забронировали, без дополнительных затрат, если компания виновата в том, что ваш автомобиль недоступен. Однако, если у них есть автомобили только более низкого класса, это все же может быть лучшим вариантом для вас, чем отсутствие автомобиля вообще. Только не забудьте получить кредит или, по крайней мере, ваучер на разницу в цене.

          Вы также можете узнать, есть ли у компании поблизости другое место, где может быть доступна машина. Если вам нужно отправиться в другое место, спросите, покроет ли компания ваше такси или Uber. Если уже поздно, вы также можете подумать о том, чтобы вернуться пораньше на следующий день, чтобы посмотреть, были ли возвращены какие-либо автомобили.

          Если автомобиля вашей первоначальной компании вообще нет в наличии, к сожалению, единственным вариантом может быть поиск в других компаниях по аренде или на пиринговом сайте.Вы всегда должны просить возмещение, если это произойдет, но будьте готовы к тому, что, если у вас была предоплаченная бронь, вам, возможно, придется преследовать компанию и ждать несколько недель, чтобы вернуть свои деньги.

          Безопасна ли аренда автомобилей?

          CDC отметил, что путешествие в США безопасно для тех, кто полностью вакцинирован.

          Кроме того, как и отели, компании по аренде автомобилей, такие как Enterprise, Alamo, National, Avis и Budget, объявили о новых мерах по борьбе с распространением COVID-19 и усиливают свои процедуры очистки и дезинфекции.

          Наши эксперты взвесили общую безопасность такой политики проката автомобилей и пришли к выводу, что хорошо продезинфицированный автомобиль представляет гораздо меньшую опасность, чем нахождение рядом с зараженными людьми. Строгие контрольные списки, новые чистящие средства, прием у тротуара и бесконтактный прием, а также тщательная очистка и дезинфекция каждого транспортного средства при возврате клиентом или при транспортировке сотрудниками — все это часть нового уровня обслуживания, призванного развеять опасения по поводу COVID-19.

          Топ-50 лучших экзотических автомобилей и суперкаров всех времен

          Человеку свойственно доводить все до предела, как это сделал Конкорд с полетом, а Усэйн Болт с бегом.Автомобильный мир, вероятно, является самым ярким примером этого, и это потому, что его история полностью определяется инновациями, скоростью и желанием достичь того, что считается невозможным. 50 лучших экзотических автомобилей — это количество, которое даже не начинает охватывать невероятные вещи, которые сделал автомобильный мир, но вот почему эти 50 по праву заслужили свое место в этом списке.


          Lamborghini Countach

          Куратор

          Один из самых культовых автомобилей экзотической автомобильной марки, которую знают все.В 80-х годах эта машина висела на стенах спален чаще, чем в гаражах, потому что это была не только икона поп-культуры, но и невероятная машина. У него был невероятный 26-летний срок службы, благодаря тому факту, что Countach был автомобилем, который не отставал от всего, что его окружало. К тому времени, когда он был снят с производства, он все еще имел невероятные показатели среди своих гораздо более молодых сверстников с максимальной скоростью 185 миль в час и 4,7 секунды с места до 60 миль в час.


          Феррари Ф40

          РМ Сотбис

          Будучи последним автомобилем, над разработкой которого работал легендарный Энцо Феррари, Ferrari F40 не мог разочаровать.И с 4,2 секунды до 60 миль в час, максимальной скоростью 197 миль в час и непревзойденным уличным гоночным автомобилем для своего времени, Ferrari F40 стал одним из самых желанных Ferrari, когда-либо существовавших, и одним из лучших. суперкары всех времен.


          Порше 918 Спайдер

          Мекум

          Гибридная «святая троица» гиперкаров была, пожалуй, самым важным событием 2010-х годов для автолюбителей. Porsche 918 Spyder был одним из тех экзотических автомобилей, которые изменили представление о жестких и быстрых автомобилях, особенно о том, что гибриды были скучными.918 использовал свою электрическую мощность, чтобы дополнить свой газовый двигатель и достичь первого в мире круга менее 7 минут по кольцу для серийного автомобиля, разрешенного для использования на дорогах.


          Ламборгини Мурселаго

          Куратор

          Murcielago был редким автомобилем, который заслужил уважение почти всех, потому что это был чистокровный Lamborghini: исключительно посвященный невероятному внешнему виду и невероятным характеристикам. Lamborghini, как и прежде, доказала, что они не желают идти на компромиссы, когда речь заходит о красоте и скорости, с максимальной скоростью более 200 миль в час, вероятно, поэтому Брюс Уэйн из Dark Knight выбрал его своим автомобилем.


          Порше Каррера ГТ

          РМ Сотбис

          Любые фанаты Need for Speed ​​в детстве, которые выросли с культовыми названиями, такими как «Carbon» и «Most Wanted», знают, что нет автомобиля, подобного Porsche Carrera GT. Его невероятный внешний вид выдержал испытание временем, а разгон до 100 км/ч менее чем за 4 секунды гарантирует, что Carrera GT ничего не потеряет. Carrera GT, вне всякого сомнения, является настоящей иконой в истории Porsche. Этот список суперкаров был бы неполным без Carrera GT.


          Mercedes Benz SLS AMG Black Series

          Представления SLS AMG в 2010 году было достаточно, чтобы полностью изменить мир для автолюбителей: невероятно производительный гранд-турер с легендарными дверями типа «крыло чайки» 300SL и самым мощным в мире серийным безнаддувным двигателем того времени. В еще более невероятной спецификации автомобиля Black Series на столе были 3,2 секунды до 60 и максимальная скорость 196 миль в час.


          Бугатти Хирон

          Бугатти

          В 2016 году мы этого не ожидали.Bugatti Chiron разрушил ожидания автолюбителей, о которых они даже не подозревали. И без того невероятный двигатель Veyron W16 был улучшен еще больше, дав водителям беспрецедентную мощность в 1479 лошадиных сил. Вдобавок ко всему, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 261 миль в час, и мы, возможно, никогда не узнаем истинный потенциал Chiron. Есть много причин, по которым Chiron принадлежит к этому списку экзотических автомобилей.


          Бугатти Вейрон

          Кто-то может возразить, что Buggati Veyron 16.4 был автомобилем, который положил начало новой эре для суперкаров, спортивных автомобилей и автомобилей в целом. До того, как этот автомобиль был запущен в производство, мир даже не предполагал, что автомобиль с 16-цилиндровым двигателем будет реальным и управляемым. Мировой рекорд максимальной скорости 253 мили в час позже оказался ошибочным. Veyron стал одним из тех экзотических названий автомобилей, которые все знают.


          Ламборгини Авентадор SVJ

          Такой компании, как Lamborghini, непросто продвинуться еще дальше в направлении инноваций, чем она уже есть, но Aventador SVJ справился с этим.Благодаря 759 лошадиным силам и совершенно новой активной аэродинамической системе, которую Lamborghini разработала специально для SVJ, он является рекордсменом по самому быстрому кругу серийного автомобиля по «кольцу за поясом».


          Ламборгини Венено

          Ламборгини

          1,41 поперечной Gs — это то, что Lamborghini Veneno может произвести в повороте, а это означает, что вас может оттолкнуть в сторону сила, в 1,4 раза превышающая силу тяжести, при прохождении поворота в Lamborghini Veneno без нарушения сцепления с дорогой.Эта статистика лишь малая часть того, что делает этот чрезвычайно уникальный и редкий Lamborghini таким особенным.


          Лексус ЛФА

          РМ Сотбис

          Нет ничего лучше звука V10, но на самом деле нет ничего лучше звука Lexus LFA. Таким образом, когда вы используете всего 3,6 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и разгоняете LFA до 9000 об/мин, прежде чем переключиться на следующую передачу, вы можете поблагодарить не только Toyota, но и инженеров Yamaha за производительность и качество звука. звук, к которому вы будете относиться по пути.


          Макларен Сенна

          Выступая за команду McLaren F1 на пике своей карьеры в Формуле-1, покойный и великий Аритон Сенна оставил невероятное наследие в бренде McLaren. Вот почему, когда они решили построить один из самых мощных и способных трековых автомобилей, которые когда-либо видел мир, они хотели почтить его память. С 2,8 секунды до 60 миль в час и менее чем за 10 секунд для четверти мили, Сенна оправдывает свое имя.


          Додж Вайпер АКР

          Благодаря мелодичному двигателю V10, разработанному Lamborghini, и идеальным пропорциям, о которых мечтает каждый энтузиаст гранд-туризма, Dodge Viper представляет собой непревзойденную формулу.Добавьте пакет ACR, и это еще сложнее. С меньшим количеством наворотов и сфокусированным вниманием на скорости, ACR предлагает своему водителю самую большую прижимную силу среди всех серийных автомобилей на максимальной скорости, которая составляет 1763 фунта при скорости 177 миль в час.


          Салин S7

          Барретт-Джексон

          Любой поклонник Saleen знает, что все дело в производительности, между Мустангами и F-150, которые они превратили в чудовищные машины, и легендарным S7. 2,7 секунды за время 0-60 и максимальная скорость 248 миль в час ясно показывают, что после 20 лет S7 остается источником гордости за всеамериканскую скорость.


          Феррари Ф50

          Флагманская модель Ferrari середины 90-х годов была известна не только своим драматическим стилем, это был автомобиль, который также начал серьезную драму на асфальте. Его 512 лошадиных сил, производный от F1 V12, обладал серьезным ударом, что привело к таким цифрам, как 3,8 секунды 0-60 миль в час и максимальная скорость 202 мили в час, которые на сегодняшний день впечатляют, а для 90-х годов просто безумны.


          Пагани Хуайра БК

          Пагани

          Pagani Huayra BC — это нечто иное.Его неортодоксальный, страстный стиль предполагает нечто потустороннее, но далеко не такое потустороннее, как характеристики автомобиля. Версия BC — это Huayra, созданная для трека (как если бы обычная Huayra таковой не была). То, что вы получаете, это корпус, сделанный из специального углеродного волокна «углеродное триаксиальное», и 745 лошадиных сил, что означает, что он имеет отношение мощности к весу 3,57 фунта на лошадиную силу. Pagani — один из редких автомобильных брендов, который продолжает выпускать совершенно потрясающие суперкары.


          Пагани Зонда

          Пагани

          Pagani, с которого все началось, был, есть и всегда будет автомобилем на века.С 7,3-литровым двигателем Mercedes-AMG V-12, выдающим 594 лошадиных силы, и конструкцией из углеродного волокна автомобиль предлагал максимальную скорость в 218 миль в час, а всего за 3,6 секунды 0-60, это не заняло много времени. достичь цели.


          Lamborghini Huracan Performante

          Huracan — замечательный автомобиль с двигателем V10, расположенным позади водителя, и системой полного привода, которая просто требует быстрой езды. Performante делает это на несколько ступеней выше. Обладая 631 лошадиной силой, дополнительной жесткостью и невероятно интеллектуальной активной аэродинамикой, Performante может развивать скорость до 209 миль в час и удерживал рекорд самого быстрого круга серийного автомобиля на Нюрбургринге в течение почти года.


          Мерседес Бенц СЛР Макларен

          Двери-бабочки и капот длиной в несколько миль с самого начала выпуска автомобиля в 2003 году давали понять, что это зрелище, и то, что было под этим авианосцем капота, ничем не отличалось. Его 5,4-литровый двигатель V8 мощностью 617 лошадиных сил разогнал его до сотни всего за 3,4 секунды и, в конечном итоге, до максимальной скорости 208 миль в час.


          Феррари Скудерия Паук 16М

          Ни для кого не секрет, что Ferrari — это сила, с которой нужно считаться, поэтому, когда они говорили, что собираются сделать кабриолет, который будет невероятно хорош на трассе, они имели в виду именно это.Так родился 430 Scuderia Spider 16M: великолепный кабриолет Ferrari мощностью 503 лошадиных силы, способный развить максимальную скорость в 196 миль в час. В чем подвох? Всего было выпущено 499 этих невероятных автомобилей.


          Макларен 675 ЛТ

          Культовый McLaren F1 «Long Tail» GT был историческим изданием еще более исторического автомобиля в модельном ряду McLaren. В 2015 году выпуск McLaren 650S «Long Tail» отдал дань уважения этой модели, включив аналогичный стиль кузова для увеличения прижимной силы и улучшения характеристик автомобиля, на котором он был основан.Это хорошо для 2,9 секунды до 60 миль в час и максимальной скорости 205 миль в час.


          Шевроле Корвет C7 ZR1

          Хеннесси

          Прошли времена Corvette с передним расположением двигателя, но мы рады, что они, по крайней мере, ушли на ура. Конфигурация ZR1 Vette давала своим клиентам 755 лошадиных сил благодаря 6,2-литровому двигателю LT5 и 2,6-литровому нагнетателю Eaton. В сочетании с магнитным управлением, передним сплиттером и фиксированным крылом для прижимной силы вы получаете американского зверя, способного развивать скорость до 215 миль в час.


          Феррари 599 ГТО

          Ferrari 599 — одна из самых впечатляющих, знаковых и красивых моделей Grand Touring Berlinetta. И когда дело доходит до уличного движения, GTO — самая быстрая 599. Ferrari взяла свой безумный 599 XX и сделала его достаточно ручным для дорог общего пользования, и то, что они придумали, было великолепной машиной с 3,3 секунды 0-60. и максимальная скорость 208 миль в час.


          Феррари Энцо

          Те, у кого в детстве был плакат Ferrari Enzo в спальне, сегодня только становятся взрослыми, но Enzo по-прежнему, спустя всего 16 лет после его производства, является легендарным символом того, насколько красивым может быть суперкар.Его невероятный внешний вид по-прежнему не имеет себе равных и мгновенно узнаваем, а также не имеет себе равных его способность разгоняться до 60 миль в час за 3,1 секунды и достигать максимальной скорости в 221 миль в час. Есть причина, по которой Enzo является суперкаром поколения и всегда будет одним из самых красивых автомобилей, плакат с которым вы повесите на стену.


          Астон Мартин V12 Vanquish S (2004-2007)

          Vanquish — это имя, данное флагманскому купе Aston Martin на протяжении многих лет, а Vanquish S середины 2000-х выезжал практически на каждой остановке, чтобы соответствовать своему титулу сливок урожая Aston Martin.Водители получили на 60 лошадиных сил больше, чем у обычного Vanquish (всего 520), лучшую аэродинамику и улучшенную подвеску, рулевое управление и тормоза. До One-77 это был самый быстрый Aston Martin за всю историю.


          Ламборгини Галлардо Суперлеггера

          Lamborghini Gallardo положил начало эре экзотических спортивных автомобилей с двигателем V10, которые меньше, чем их флагманы, но не менее красивы, экзотичны и быстры. Конфигурация Superleggera Gallardo была легче и мощнее, чем обычно, с 3.2 секунды 0-60 и максимальная скорость 204 мили в час.


          Кенигсегг

          Кенигсегг Джеско

          С момента своего основания марка экзотических автомобилей Koenigsegg была известна производством одних из самых мощных и динамичных автомобилей на планете. Единственные планки, которые они должны поднять, — это их собственные, и они подняли свои собственные планки с помощью Jesko. С топливом E-85 водитель Jesko может рассчитывать на 1603 лошадиных силы в своем распоряжении, и пределы, до которых они могут довести эту мощность, даже официально не известны по сей день.


          Ариэль

          Ариэль Атом

          Когда Ариэль делал Атом, они решили, что меньше значит больше. Сосредоточившись на невероятном соотношении мощности и веса, они создали автомобиль, который конкурирует с гигантами, занимая при этом лишь небольшую часть занимаемой площади. Благодаря тому, что он весит всего 1349 фунтов, 321 лошадиная сила — это все, что вам нужно для бесспорно невероятного времени разгона 0-60 за 2,8 секунды.


          Детомасо Пантера

          Только такой невероятный автомобиль, как DeTomaso Pantera, может практически не меняться в течение 21 года.Его агрессивный дизайн и отличные характеристики укрепили статус Pantera как культовой автомобильной классики, а с мощностью 350 лошадиных сил и максимальной скоростью 174 миль в час он имел укус, чтобы соответствовать его лаю.


          Макларен 720S Паук

          Если вам нужен автомобиль с высочайшими характеристиками, обратите внимание на McLaren 720S. И когда Mclaren 720S дарит радость на свежем воздухе, лучше не бывает. Благодаря цельной конструкции 720S Coupe, Spider предлагает практически бескомпромиссные ощущения от вождения сверху вниз.720S Spider делает когда-то невероятные показатели производительности, такие как 2,9 секунды до 100 км/ч и максимальную скорость в 320 км/ч с верхом вниз, очень реальными для его счастливого водителя.


          Бентли

          Бентли Континенталь GT3-R

          Современный Bentley Continental стал революционным автомобилем, известным своей невероятной компетентностью во всех отношениях. Он потряс мир, будучи роскошным гранд-туристом, который не стеснялся ни мощности, ни динамики, а GT3-R был окончательным воплощением потенциала производительности Continental.Убрав заднее сиденье, увеличив мощность до 572 лошадей, добавив новую титановую выхлопную трубу и приняв целый ряд других мер, GT3-R стал способен развивать скорость до 60 миль в час всего за 3,3 секунды.


          Ягуар XJ220

          Jaguar XJ220, пожалуй, самый причудливый и недооцененный автомобиль в этом списке. Его бурная история была отмечена тем, что он побил мировые рекорды Гиннеса и почти разгромил Jaguar в финансовом отношении, но в духе Ван Гога теперь его ценят за то, насколько блестящим он был на самом деле.Благодаря 542 лошадиным силам, исходящим от V6 с двойным турбонаддувом, XJ220 развил максимальную скорость в 217 миль в час, что сделало его самым быстрым серийным автомобилем в мире в свое время, и в то же время ему удалось обеспечить роскошные впечатления от Jaguar. XJ220 — один из самых знаковых автомобилей культового экзотического автомобильного бренда.


          Acura NSX (первое поколение)

          Дух Формулы-1 течет в жилах NSX, и это потому, что его разработкой руководил покойный и великий легенда Формулы-1 Аритон Сенна.Первый в мире полностью алюминиевый корпус, система изменения фаз газораспределения VTEC, которая была невероятно новаторской для своего времени, и максимальная скорость 175 миль в час доказали его приверженность производительности.


          Porsche 911 RUF CTR Yellowbird

          Porsche знает, как сделать невероятный спортивный автомобиль, но RUF знает, как довести невероятный Porsche до предела своих возможностей. CTR произвел фурор во всем мире, когда был представлен в 1987 году на базе 911 Carrera 3.2 и увеличение рабочего объема до 3,4 литра, двойной турбонаддув и замена заводской трансмиссии на собственную. Со всеми этими модификациями Yellowbird был самым быстрым автомобилем в мире, когда он только появился, разогнавшись до 213 миль в час.


          Порше 959

          Германии потребовалось столетие инноваций, изобретательности и родословной, чтобы завоевать репутацию инженера в автомобильном мире. Если одна машина и гарантировала, что эта репутация будет длиться вечно, то это был Porsche 959.Количество технологий (автоматическая регулировка дорожного просвета, невероятно умный полный привод и полые магниевые колеса, которые позволяли использовать бортовую систему контроля давления в шинах) сделали этот автомобиль всемирной выставкой на колесах. Все эти технологии сделали 959 лучшим автомобилем своей эпохи с разгоном до 100 км/ч за 3,6 секунды и максимальной скоростью 198 миль в час.


          Хеннесси

          Хеннесси Веном GT

          Недалеко от межштатной автомагистрали 10, в том, что кажется глушью в Техасе, находится Hennessey, магазин, известный тем, что продвигает такие автомобили, как Dodge Viper, дальше, чем может себе представить средний человек, и превращает каждую машину, которую они получают в свои руки, в монстра производительности. .Так было до тех пор, пока они не сделали свои собственные. Venom GT, технически являвшийся неузнаваемо модифицированным Lotus Elise, был их 1244-сильным твин-турбо двигателем LS7, способным развивать скорость до 270 миль в час. Venom GT вошел в историю автомобилестроения из ниоткуда в Техасе.


          Макларен

          Макларен Ф1

          Есть много причин, по которым McLaren F1 является уникальным автомобилем. Может быть, это двери в форме бабочки, может быть, это тот факт, что водитель сидит в мертвой точке кабины с не одним, а двумя пассажирскими сиденьями по бокам, или, может быть, это инновационный монокок из углеродного волокна.Что действительно говорит о многом, так это 3,2-секундное время 0-60 и максимальная скорость 240 миль в час, давая понять, что McLaren намеревалась сломать границы, и очень многое сделала. Когда McLaren создавала F1, мир знал, что они продолжат выпускать одни из лучших суперкаров всех времен.


          Феррари F12tdf

          Ferrari F12tdf берет красивую и динамичную F12berlinetta и совершенствует ее в плане технических характеристик. С 769 лошадиными силами под его широким, массивным капотом и 243 фунтами веса, сброшенного по сравнению с базовым автомобилем, F12tdf способен на 2.9 секунд 0-60 и 211 миль в час в сумме, а также второй самый быстрый круг по собственной тестовой трассе Ferrari, уступая только легендарному LaFerrari.


          Ауди

          Ауди Р8 В10 Плюс

          В течение последних 14 лет Audi R8 предоставляла своим клиентам одну из самых надежных формул с высокими характеристиками из когда-либо существовавших. С динамикой среднемоторной компоновки, проверенной и надежной системой Audi Quattro и энергичным двигателем V10 R8 — это непревзойденный автомобиль.V10 Plus предлагает 611 лошадиных сил, что обеспечивает 3,1 секунды 0-60 и максимальную скорость 205 миль в час.


          Порше 911 GT2 RS

          Существует только один Porsche 911, и всегда будет только один Porsche 911, а GT2RS — чуть ли не лучший 911, когда-либо созданный Porsche. Новейший GT2RS имеет мощность 691 л.с., а для уменьшения веса используется магний и углеродное волокно, что обеспечивает максимальную скорость 211 миль в час и разгон до 100 км/ч всего за 2,7 секунды, что является поистине высшими показателями Porsche.


          Феррари 488 Писта

          В то время как Ferrari больше известна своими автомобилями с двигателем V12, 488 Pista доказывает, что их предложения с двигателем V8 нельзя сбрасывать со счетов. Pista улучшает и без того невероятную 488, оставляя позади 200 фунтов веса и увеличивая прижимную силу на 40%, с конечным результатом 2,8 секунды до 60 миль в час и максимальной скоростью 211 миль в час.


          Кенигсегг

          Кенигсегг Один:1

          Единственный тип автомобиля, который может превзойти Koenigsegg, — это лучший Koenigsegg, и когда мир уже был поражен Koenigsegg Agera R, они снова были поражены невозможным One:1.Это название происходит от того факта, что когда мощность к весу измеряется в л.с. и килограммах, отношение равно 1 или эквивалентно мегаватту. Из-за этого Koenigsegg придумал новый термин «мегакар» для One:1, и это правильно. Хотя существует множество типов суперкаров и гиперкаров, Koenigsegg — это мегакар.


          Астон Мартин Один-77

          Жалко, что мир увидит всего 76 экземпляров этого автомобиля (насчитывается один), с его идеальными пропорциями, широкой, но все же очень элегантной осанкой, фирменными дверями-лебедями и роскошным салоном.Но есть еще кое-что, о чем стоит написать домой, когда дело доходит до Aston Martin One-77. С разгоном до 100 км/ч за 3,5 секунды и максимальной скоростью 220 миль в час у One-77 не просто красивое лицо.


          РЕННтех

          Мерседес-Бенц CLK-GTR

          90-е годы были настоящей эпохой для суперкаров, и многие модели суперкаров той эпохи были просто уличными версиями гоночных автомобилей GT1, и эти легенды 90-х по-прежнему уникальны и незабываемы сегодня. С 7,3-литровым V12 мощностью 604 лошадиных силы CLK-GTR управлял 3.8 секунд до 60 миль в час и максимальная скорость 214 миль в час. Все «списки лучших суперкаров» были бы неполными без CLK-GTR.


          Макларен

          Макларен Спидтейл

          McLaren есть чем гордиться, и список их достижений как бренда с годами только растет в геометрической прогрессии. Вот почему их последний гиперкар Ultimate Series, Speedtail, во многом отдает дань уважения F1. К ним относятся культовое расположение сидений F1, невероятно длинная каплевидная задняя часть, похожая на F1 LM, и, самое главное, достойная F1 максимальная скорость 250 миль в час.


          Аполлон ИЭ

          IE расшифровывается как Intenza Emozione, или Intense Emotion на итальянском языке, что является преуменьшением того, что вызывает мастерство этого автомобиля.

alexxlab / 24.10.1996 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *