Тех обслуж автомобиля: ответы на часто задаваемые вопросы

Сервисное и техническое обслуживание всех моделей автомобилей

Залогом длительной и беспроблемной службы всех узлов и агрегатов любого автомобиля является своевременное прохождение ТО. При проявлении первых признаков некорректной работы тех или иных технических систем автомобиля необходимо в кратчайшие сроки обратиться в автосервис для диагностики и устранения неисправности. Вовремя проведенный ремонт увеличит срок эксплуатации автомобиля и обеспечит безопасность его владельцу и пассажирам. Чтобы избежать выхода из строя деталей автомобиля и, соответственно, дорогостоящего ремонта, необходимо придерживаться рекомендованных производителем сроков проведения планового технического обслуживания, своевременно обращаться в автосервис в случае выявления каких-либо неисправностей и придерживаться элементарных правил эксплуатации автомобиля. Кроме этого следует вовремя готовить транспортное средство к соответствующему сезону эксплуатации, менять расходные материалы. Не стоит экономить на таких важных для любого автомобиля вещах, как топливо и смазочные материалы, ведь ни для кого не секрет, что капитальный ремонт двигателя стоит намного дороже, чем расходные материалы.

Своевременное техническое и сервисное обслуживание

Высококвалифицированные специалисты автосервиса «Авто Империя» в Казани быстро и качественно проведут техническое обслуживание, диагностику и ремонт всех основных технических систем транспортного средства, таких как:

• Тормозная система
• Рулевое управление
• Внешние световые приборы
• Стеклоочистители и стекло омыватель
• Шины и колеса
• Ходовая часть
• Трансмиссия
• Двигатель и его системы

Сегодня услуги подобного рода предоставляют множество автомобильных сервисов, однако к выбору следует подходить очень внимательно.

Вам больше не нужно тратить свое время на поиски места, где вы сможете пройти качественное техническое обслуживание, провести полноценную диагностику всех узлов и агрегатов автомобиля, а так же осуществить необходимый ремонт автомобиля или приобрести запчасти для иномарок и отечественных автомашин. Все это можно сделать в одном месте и по приемлемым ценам – в автосервисе «Авто Империя». Нам вы можете доверить своего четырехколесного друга и быть уверенными в нашем добросовестном отношении. Опытные специалисты, профессиональное оборудование и наше отношение к вам и вашим проблемам помогут качественно и быстро решить практически любую задачу.

Техобслуживание автомобилей в Москве, цены на ТО

Компания АвтоГЕРМЕС являясь одним из ведущих официальных дилеров марок KIA, LADA, HYUNDAI, GENESIS, SUZUKI, SsangYong, RAVON, MITSUBISHI, RENAULT, Jeep, CHRYSLER, LIFAN, PEUGEOT, CITROEN, CHERY, FAW, УАЗ, Great Wall, Cheryexeed проводит техническое обслуживание  автомобилей в соответствии с регламентом заводов-производителей.

Техническое обслуживание – это комплекс профилактических мероприятий, направленных на выявление существующих неисправностей и предупреждение возможных неполадок до их проявления. Своевременное техническое обслуживание способствует продлению срока бесперебойной работы автомобиля, экономии средств и времени.

Сервисные центры компании АвтоГЕРМЕС предоставляют полный спектр услуг по техническому обслуживанию: 

• Контрольно-диагностические работы;
• Регулировочные работы;
• Электротехнические работы;
• Компьютерная диагностика и считывание кодов неисправностей;
• Проверка и замена технологических жидкостей.

Регламент технического обслуживания зависит от марки и модели и устанавливается автопроизводителем. Ознакомиться с регламентом можно в Сервисной книжке Вашего автомобиля.

В зависимости от периодичности техобслуживание бывает следующих видов: 

• Плановое: регламентное обслуживание проводится через каждые 5, 10, 15 тысяч километров пробега либо через определенный календарный временной промежуток, как правило 12 месяцев, согласно требованиям завода-изготовителя.
• Сезонное: рекомендуемое компанией АвтоГЕРМЕС обслуживание проводится в период смены сезонов для проверки готовности автомобиля к новым погодным условиям.

И плановое и сезонное техническое обслуживание необходимо производить для обеспечения надежной и безопасной эксплуатации Вашего автомобиля. 

Почему АвтоГЕРМЕС?

Сервисные центры официального дилера — компании АвтоГЕРМЕС — предлагают полный комплекс услуг по техническому обслуживанию автомобилей. Обращаясь в сервисные центры компании АвтоГЕРМЕС, Вы можете быть уверены в:

• Высокой профессиональной подготовке сотрудников;
• Оснащении сервисных центров современным высокотехнологичным оборудованием;
• Использовании только оригинальных запасных частей и качественных расходных материалов;
• Строгом соблюдении регламентов заводов-изготовителей;
• Гибкой ценовой политике.

Ждем Вас в сервисных центрах компании АвтоГЕРМЕС!

Бренды продлили гарантию и интервалы ТО. Но повезло не всем :: Autonews

Дилеры в условиях пандемии продают машины онлайн, а некоторые бренды даже продлили срок гарантийного обслуживания, если клиенты не успели на плановое ТО. Впрочем, ситуация меняется в зависимости от региона. Где-то дилеры работают удаленно, отгружая машину прямо к дому клиента и продолжая обслуживать машины по гарантии, а где-то на всю деятельность автобизнеса наложен тотальный запрет. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» и Российский союз автостраховщиков направили письмо в адрес Михаила Мишустина с просьбой разрешить ремонт и продажу автомобилей, а также продажу запчастей к ним.

О чем просят дилеры

Запрет на работу автокомпаний делает невозможной в ряде случаев эксплуатацию автомобилей, в том числе машин служб, поддерживающих жизнеобеспечение городов, объяснил Autonews.ru президент РСА Игорь Юргенс.

«Есть автовладельцы, у которых машина сломалась или пришла в полную негодность. У них отсутствует возможность отремонтировать ее или купить новую. Для тех, кто проживает далеко от крупных населенных пунктов, такое положение дел может оказаться критическим», — уверен президент РСА.

Наш собеседник выразил полную уверенность в том, что станции техобслуживания официальных дилеров позволяют обеспечить максимально возможное разделение клиентского потока, а также выполнение всех санитарно-эпидемиологических требований для защиты клиентов и сотрудников.

Многие крупные сервисные станции в регионах наладили свою работу после разрешения, полученного у губернаторов и руководителей субъектов. Причем ситуация меняется изо дня в день. Если в начале недели работу автосервисов и дилеров разрешили в 33 регионах, то сейчас к ним присоединились еще несколько.

«Через запрос под отдельный сервис можно получить разрешение на работу. Мы сейчас в процессе решения этого вопроса. Работать можно с соблюдением норм, прописанных в пунктах 9 и 10 указа номер 39. Также нужно подать форму численности сотрудников на предприятии по адресу электронной почты, которая указана в этом указе. Каждый бизнес должен сам доработать и, может, что-то добавить к уже сформулированным правилам работы в период пандемии, исходя из своей специфики и бизнес-процессов», — рассказала в беседе с корреспондентом Autonews.ru сооснователь сети автосервисов «Вилгуд» Барно Турсунова.

Фото: Олег Лозовой / РБК

Как работают официальные дилеры

Те компании, которые смогли получить разрешение на работу, обязаны выполнять все условия по обеспечению безопасности клиентов и сотрудников. И это практически все официальные дилеры крупнейших автомобильных брендов. Как рассказал корреспонденту Autonews.ru генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Денис Петрунин, сегодня все их отделения работают 24/7 и оказывают дистанционную помощь клиентам в режиме онлайн.

«Клиенты могут связаться с менеджерами по мобильным телефонам, указанным на сайтах дилерских центров, написать в мессенджеры или оставить заявку на обратный звонок. Специалисты ответят на любые вопросы, касающиеся покупки и бронирования автомобиля, проконсультируют по вопросам срочного техобслуживания и шиномонтажа, дистанционно оформят страховой полис, расскажут об услуге доставки автомобиля до дома», — объяснил Петрунин.

Автосервисы Autonews

Искать больше не нужно. Гарантируем качество услуг.Всегда рядом.

Autonews.ru также получил подтверждение о возобновлении работы дилеров Volkswagen. «На сегодняшний день уже открыты и доступны для обслуживания клиентов 102 дилерских центра Volkswagen в разных регионах. В случае если возникает необходимость проведения гарантийного ремонта, но ближайший дилер закрыт на карантин, то достаточно, чтобы клиент просто зафиксировал обращение любым доступным способом. Все дилерские центры продолжают оказывать онлайн-консультации. Центральный склад группы Volkswagen возобновил работу и поставляет запчасти дилерам, запасов достаточно для обеспечения работы дилеров», — уточнил Autonews.ru руководитель отдела послепродажного обслуживания автомобилей Volkswagen Денис Воробьев.

Начали работу и представители японского Subaru. «Рынок адаптируется к изменениям, и появляются возможности частичной работы дилерских центров в некоторых городах. Сервисные станции дилеров Subaru уже начали или начнут в ближайшие дни работать в ограниченном режиме по предварительной записи, при условии соблюдения мер безопасности и рекомендованной социальной дистанции», — рассказала представитель Subaru в России Мария Корнеева.

Фото: pmautoworks.

Дилеры Lada тоже работают в соответствии с распоряжением местных властей. «По состоянию на 9 апреля 226 дилеров работают в режиме сервиса, их них 62 центра могут осуществлять продажи, включая дистанционные. В обоих случаях обслуживание производится в соответствии с регламентом от местных властей и соблюдением всех мер безопасности. Запчасти поставляются в зависимости от статуса региона», — сообщила представитель АвтоВАЗа Наталья Костенок.

Китайская Geely возобновила обслуживание клиентов. «Мы знаем, что около 60% дилеров так или иначе возобновили обслуживание клиентов при полном соблюдении требований локальных властей, а также рекомендаций медиков», — уточнил представитель бренда Александр Будрин.

Что происходит с премиумом

В настоящий момент онлайн-консультации оказывают практически все дилерские центры Mercedes-Benz. На территории Московской области можно осуществлять такие виды деятельности, как складские услуги, ремонт и техническое обслуживание автомобилей, при обязательном соблюдении санитарно-эпидемиологических норм, определенных Роспотребнадзором, уточнили в компании.

«Так что дилерские центры, расположенные на территории области, используют данную возможность. Мы также возобновили работу логистического центра, который обеспечивает поставку необходимых дилерам запчастей», — рассказала Autonews.ru официальный представитель Mercedes-Benz в России Марина Илларионова.

Возобновила обслуживание клиентов сервиса по срочным и неотложным ремонтам и компания Audi. «Сотрудники дилеров придерживаются всех необходимых требований и предписаний местных властей, включая соблюдение дистанции и использование персональных средств защиты — это маски, антисептическая обработка рук», — объяснила официальный представитель Audi Ксения Стрункина.

Дилерские центры BMW частично возобновили работу в 25 городах. Осуществляется срочный ремонт с соблюдением всех санитарных норм и возможностью бесконтактного обслуживания. Кроме того, компания продолжает продажу автомобилей и мотоциклов в онлайн-режиме, клиентов консультируют по телефонам и мессенджерам.

Фото: ardex. com

Что с гарантией

Российский офис компании Kia объявил о возможности отсрочки прохождения планового ТО в связи с введенным в стране режимом самоизоляции на фоне пандемии COVID-19. Отсрочку на техобслуживание дают на срок до одного календарного месяца для владельцев машин, которые должны были приехать на сервис в период с 1 по 30 апреля, но не смогли этого сделать. О продлении сроков ТО в России в связи с ограничительными мерами объявили китайские компании Chery и Сhangan. В компании Geely перепробег увеличили до 1500 км или до трех месяцев. Гарантию на свои автомобили продлили марки Hyundai и Genesis, а также Jaguar и Land Rover. На месяц в случае невозможности соблюдения регламента из-за пандемии продлевается гарантия для владельцев автомобилей Lada.

Пошли навстречу гарантийным клиентам и в компании Mercedes-Benz. «В случае невозможности проведения планового ТО у официального дилера производитель расширил допуски отклонений от сервисного интервала для легковых автомобилей — до 180 дней и 6000 км, для малотоннажных автомобилей — до 180 дней и 20% превышения интервала по пробегу. Если срок гарантии заканчивается в период действия карантинных ограничений и ремонт выполнить невозможно, в течение последующих трех месяцев после окончания гарантии по всем гарантийным случаям производитель выполнит ремонт на безвозмездных условиях, в рамках «доброй воли», если пробег автомобиля не превысит 60 тысяч км. Все случаи, когда пробег выше, будут рассматриваться на индивидуальных условиях», — разъяснила представитель Mercedes Марина Илларионова.

Автосервисы Autonews Россия, Москва, Боровское шоссе, 6к3 Полировка кузова от 2000₽ Удаление вмятин от 1000₽ Покраска бампера от 6500₽

Готовы обсудить продление гарантии и в Volkswagen. «В связи со сложившейся ситуацией перепробег между интервалами проведения техобслуживания, который возник в период карантина, никак не повлияет на решение о гарантийном ремонте. После снятия всех ограничений по передвижению и работе организаций снова будут действовать обычные правила», — сказал руководитель отдела послепродажного обслуживания автомобилей Volkswagen Денис Воробьев.

В компании Audi также пояснили, что при рассмотрении гарантийных случаев будут учитываться все обстоятельства, включая введенные ограничительные меры.

Фото: ac-mayer.ru

Представители компании Subaru просят клиентов не допускать большого перепробега для машин по гарантии. «Мы понимаем, что могут быть ситуации, когда невозможно пройти ТО у официального дилера в связи со сложившейся ситуацией. В свою очередь мы просим наших клиентов отнестись с пониманием и не допускать большой перепробег от установленного интервала. Мы стараемся сделать так, чтобы у клиента все же была возможность обратиться в дилерский центр и с учетом всех мер безопасности пройти ТО в срок», — пояснила представитель Subaru Мария Корнеева.

Внимательнее всего к показателям для планового ТО в карантин стоит относиться клиентам BMW. «В случае необходимости выполнения какого-либо техобслуживания по достижении пробега (например, ТО «Моторное масло») допускается перепробег в 1500 км. В случае его превышения мы не рекомендуем использовать автомобиль. Для ТО тормозных механизмов перепробег недопустим. Допускается отсрочка в выполнении техобслуживания до открытия дилерского центра в вашем регионе. Но мы не рекомендуем эксплуатировать автомобиль при наличии какой-либо запрещающей индикации на приборной панели», — объяснил представитель BMW Илья Барышев.

О продлении гарантии на период режима самоизоляции в случае баварского бренда речь не идет.

Устройство и техническое обслуживание автомобиля

Общее устройство легкового автомобиля.

Автомобиль состоит из: кузова, электрооборудования, дополнительного оборудования, механизмов управления, ходовой части, трансмиссии и двигателя.

Двигатель — это агрегат, в котором сгорает топливо и тепловая энергия преобразуется в механическую в виде крутящего момента. В рабочий цикл двигателя входят следующие такты: 1)впуск горючей смеси, 2) сжатие смеси, 3) рабочий ход, 4) выпуск отработавших газов.

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) преобразовывает движение вверх-вниз поршня в каждом цилиндре в крутящее движение колен вала двигателя. Состоит из: маховика, коленчатого вала, шатунов, поршней с кольцами и пальцами, блока цилиндров с картером, головки блока цилиндров и поддона картера двигателя.

Предназначен газораспределительный механизм (ГРМ) для впуска в цилиндры двигателя (своевременно) горючей смеси и выпуска отработавших газов. Состоит из: впускных и выпускных каналов, впускных и выпускных клапанов с пружинами, распределительного вала и рычагов.

Система питания служит очистки воздуха, для хранения, очистки и подачи топлива, приготовления и подачи горючей смеси в цилиндры двигателя. Количество и качество горючей смеси должно быть различным на различных режимах работы двигателя, и это тоже обеспечивает система питания. Состоит из: воздушного фильтра, топливного насоса, топливного бака, фильтров очистки топлива, топливопроводов и инжектора (карбюратора).

Система выпуска отработавших газов предназначена для уменьшения шума при выбросе отработавших газов в атмосферу и для отвода их от цилиндров двигателя. Состоит из: основного глушителя, дополнительного глушителя (резонатора), приемной трубы глушителя, выпускного канала, выпускного клапана и соединительных хомутов.

Система зажигания предназначена для создания тока высокого напряжения затем распределения его по свечам цилиндров. Импульс тока высокого напряжения на свечи подается в строго определенное время, которое изменяется в соответствии с частотой вращения коленчатого вала и нагрузки на двигатель.

Контактная система зажигания состоит из: включателя зажигания, проводов низкого и высокого напряжения, свечей зажигания, вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания, распределителя тока высокого напряжения, прерывателя тока низкого напряжения и катушки зажигания.

Система охлаждения предназначена для регулирования теплового режима двигателя. Состоит из: радиатора с расширительным бачком, рубашки охлаждения блока и головки блока цилиндров, вентилятора, термостата, центробежного насоса и соединительных патрубков и шлангов.

Система смазки используется для подачи моторного масла к трущимся деталям двигателя, частичного охлаждения деталей и удаления продуктов износа (частиц металла). Система смазки включает в себя: поддон картера, масляный фильтр, масляный насос с маслоприемником, каналы для масла, которое подается под давлением, высверленных в блоке цилиндров, головку блока и в другие детали двигателя.

Трансмиссия предназначена для передачи к ведущим колесам автомобиля крутящего момента от двигателя. Трансмиссия

— переднеприводного автомобиля состоит из: валов привода передних колес, дифференциала, главной передачи, сцепления и коробки передач;

— заднеприводного автомобиля состоит из: полуосей, дифференциала, главной передачи, карданной передачи, сцепления и коробки передач.

Ходовая часть предназначена для перемещения транспортного средства по дороге с комфортом, а именно без вибрации и тряски. Ходовая часть состоит из: колес, передних и задних подвесок колес.

Механизмы управления служат для изменения направления движения (налево, направо), остановки или стоянки автомобиля. К ним относятся: рулевое управление и тормозная система.

— Рулевое управление служит для обеспечения движения в заданном водителем направлении. Состоит из: рулевого механизма и рулевого привода.

— Предназначена тормозная система для снижения скорости движения и остановки автомобиля (рабочая тормозная система). Стояночная тормозная система нужна и на стоянке и для предотвращения скатывания автомобиля назад при старте на подъеме.

Электрооборудование предназначено для питания электрическим током всех электрических приборов транспортного средства. Оно состоит из: потребителей тока и источников тока.

Дополнительное оборудование обеспечивает безопасные и комфортные условия для водителя и пассажиров. Перечень оборудования зависит от комплектации автомобиля. Примером могут служить обдув стекол, омыватель и очиститель лобового стекла, кондиционер, ГУР (гидроусилитель руля) и т.д.

Кузов – это несущий элемент транспортного средства, на котором закреплены, двигатель, механизмы управления, агрегаты трансмиссии, ходовой части, а также размещаются водитель, пассажиры и груз.

СП 364.1311500.2018 Здания и сооружения для обслуживания автомобилей. Требования пожарной безопасности, СП (Свод правил) от 10 апреля 2018 года №364.1311500.

СП 364.1311500.2018

ОКС 13.220.01

Дата введения 2018-05-01

Предисловие

Сведения о своде правил

1 ИСПОЛНИТЕЛЬ — Федеральное государственное бюджетное учреждение «Всероссийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательский институт противопожарной обороны» МЧС России (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 ВНЕСЕН Федеральным государственным бюджетным учреждением «Всероссийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательским институтом противопожарной обороны» МЧС России (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

3 УТВЕРЖДЕН Приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) от 10 апреля 2018 г. N 154 и введен в действие с 1 мая 2018 г.

4 ЗАРЕГИСТРИРОВАН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт)

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего свода правил соответствующее уведомление будет опубликовано в установленном порядке. Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте разработчика в сети Интернет

1 Область применения

1.1 Настоящий свод правил устанавливает требования пожарной безопасности при проектировании, строительстве, монтаже, эксплуатации, реконструкции, техническом перевооружении зданий и сооружений для обслуживания автомобилей.

1.2 Настоящий свод правил распространяется на здания, сооружения предприятий для обслуживания колесных транспортных средств [1], а также сельскохозяйственной техники.

1.3 Действие настоящего свода правил не распространяется на здания пожарных депо, здания и сооружения для обслуживания подвижной техники военного назначения, автомобилей для транспортирования радиоактивных, ядовитых и инфицирующих материалов, а также на здания для обслуживания автомобилей, работающих на водороде и сжиженном природном газе.

2 Нормативные ссылки

В настоящем своде правил использованы нормативные ссылки на следующие своды правил:

СП 2.13130.2012 Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты

СП 4.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

СП 5.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Установки пожарной сигнализации и пожаротушения автоматические. Нормы и правила проектирования

СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности

СП 8.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Источники наружного противопожарного водоснабжения

СП 9.13130.2009 Техника пожарная. Огнетушители. Требования к эксплуатации

СП 10.13130.2009 Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод

СП 12.13130.2009 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности

СП 156.13130.2014 Станции заправочные автомобильные. Требования пожарной безопасности

Примечание — При пользовании настоящим сводом правил целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и сводов правил в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины, определения и принятые сокращения

В настоящем своде правил применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 газобаллонный автомобиль: Транспортное средство с двигателем, работающим на компримированном природном или сжиженном углеводородном газе.

3.2 групповая баллонная установка: Установка газоснабжения, в состав которой входит более двух баллонов вместимостью не менее 5 л каждый.

3.3 жидкое моторное топливо: Топливо для двигателей внутреннего сгорания, находящееся при нормальных условиях в жидком состоянии (бензин, дизельное топливо, керосин и др. ).

3.4 кладовая: Небольшое помещение для хранения различных предметов при отсутствии в нем постоянных рабочих мест.

3.5 обслуживание автомобилей: Рабочие операции по осмотру, ремонту, замене отдельных деталей, узлов или масла, обслуживанию и зарядке аккумуляторов, окраске, мойке, шиномонтажу, установке устройств, не входящих в комплект автомобиля, и т.д.

3.6 пост: Рабочее место (на открытой площадке или в помещении) для обслуживания одного автомобиля.

3.7 технические помещения: Вспомогательные помещения, в которых размещено инженерное оборудование, предназначенное для обеспечения производственного процесса и комфортных условий труда (вентиляционные, трансформаторные, электрощитовые, тепловые пункты, насосные системы пожаротушения, водоснабжения и канализации, щитовые управления процессами безопасности, дымоудаления, оповещения и т.д.).

3.8 централизованное газоснабжение: Газоснабжение от газопровода или групповой баллонной установки, размещенной за пределами обслуживаемого здания.

Принятые сокращения:

ГБА — газобаллонный автомобиль;

ЖМТ — жидкое моторное топливо;

КПГ — компримированный природный газ;

СУГ — сжиженный углеводородный газ;

ТО — техническое обслуживание;

ТР — текущий ремонт;

— свободный объем помещения;

— допустимый объем помещения;

НКПР — нижний концентрационный предел распространения пламени.

4 Общие требования

4.1 Для обслуживания автомобилей могут использоваться отдельные здания или группа зданий, помещение или группа помещений, а также открытые площадки.

4.2 Помещения для обслуживания автомобилей относятся к классу функциональной пожарной опасности Ф5.1. Помещения для обслуживания автомобилей могут быть пристроены к зданиям класса функциональной пожарной опасности Ф1.4, Ф3 (кроме Ф3. 4), Ф4 (кроме Ф4.1), Ф5, встроены в здания класса функциональной пожарной опасности ФЗ (кроме Ф3.4), Ф5 и отделяться от них противопожарными стенами и перекрытиями 1-го типа.

Встраивание помещений для обслуживания ГБА в здания класса функциональной пожарной опасности Ф3 не допускается.

Входы и въезды в помещения для обслуживания автомобилей должны быть изолированы от входов и въездов в другие части здания.

4.3 К зданиям, сооружениям, помещениям и наружным установкам предприятий по обслуживанию автомобилей должны применяться все общие требования, предъявляемые к производственным объектам, если они не оговорены дополнительно в настоящем своде правил.

5 Требования к размещению

5.1 Огороженная территория, при количестве постов технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) более 10, должна иметь не менее двух выездов, находящихся на расстоянии не более 1500 м друг от друга. Ширина ворот автомобильных въездов должна быть не менее 4,5 м, а ширина ворот для железнодорожных въездов — не менее 4,9 м.

5.2 Расстояния между зданиями на территории предприятия, а также расстояния от зданий предприятия до объектов, находящихся вне территории предприятия, должны быть не менее предусмотренных СП 4.13130.

5.3 Расстояние от резервуаров на площадках поста слива СУГ или выпуска КПГ до зданий и сооружений предприятий по обслуживанию автомобилей следует принимать по таблице 1.

Таблица 1

Минимальные расстояния от сбросной трубы паров СУГ и КПГ до зданий и сооружений предприятия определяются расчетом в соответствии с требованиями СП 156. 13130.

5.4 Расстояния от площадки складирования дегазированных автомобильных баллонов до других объектов не нормируются.

5.5 Хранение баллонов с негорючими газами, в том числе порожних, в количестве до десяти штук каждого наименования допускается производить в отдельных вентилируемых металлических шкафах, устанавливаемых в простенках между оконными или дверными проемами снаружи производственных зданий на расстоянии не менее 0,5 м до проема или на отдельных площадках под навесом из негорючих материалов. Расстояние от площадки до глухих стен производственных зданий не нормируется.

5.6 Наименьшие расстояния от зданий складов, навесов, открытых площадок для хранения баллонов с кислородом, азотом, горючими газами в количестве более десяти до производственных и вспомогательных зданий должно быть не менее 20 м.

6 Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям

6.1 Степень огнестойкости, класс конструктивной пожарной опасности, высоту зданий для обслуживания автомобилей и площадь этажа в пределах пожарного отсека в зависимости от категории по взрывопожарной и пожарной опасности следует принимать по таблице 6. 1 СП 2.13130.

6.2 Допускается помещения для хранения автомобилей размещать совместно с помещениями для ТО и ТР в здании I, II и III степени огнестойкости, класса конструктивной пожарной опасности не ниже С1 категорий В, Г и Д по пожарной опасности. Помещения для хранения автомобилей должны отделяться от других помещений противопожарными стенами 2-го типа и противопожарными перекрытиями 3-го типа.

6.3 Допускается шиномонтажные работы производить в помещении постов ТО и ТР, а хранение автомобильных шин следует предусматривать в обособленном помещении, отделенном от примыкающих помещений противопожарными перегородками 1-го типа. Помещения для хранения автомобильных шин площадью более 50 м должны располагаться у наружных стен с оконными проемами.

6.4 В отдельных помещениях здания следует предусматривать участки краскоприготовления, а также кладовые или склады для хранения:

смазочных материалов;

лакокрасочных материалов;

твердых горючих материалов (пластмасс, резины, упаковочных материалов).

Кладовые и склады горючих материалов и негорючих материалов в горючей упаковке следует размещать у наружных стен, отделяя их от смежных помещений и коридоров в зданиях I-III степени огнестойкости противопожарными перегородками 1-го типа, противопожарными перекрытиями 3-го типа, в зданиях IV степени огнестойкости противопожарными перегородками 2-го типа и противопожарными перекрытиями 4-го типа.

Помещения для хранения лакокрасочных и смазочных материалов (в том числе и отработавших) должны располагаться у наружной стены здания с непосредственным выходом наружу. Допускается хранение в помещении не более 5 м жидких горючих смазочных и лакокрасочных материалов.

6.5 Помещения для производства окраски автомобилей следует размещать у наружных стен, отделяя их от остальных помещений в зданиях I-III степени огнестойкости противопожарными перегородками 1-го типа, противопожарными перекрытиями 3-го типа, в зданиях IV степени огнестойкости — противопожарными перегородками 2-го типа и противопожарными перекрытиями 4-го типа.

6.6 Окрасочно-сушильные камеры допускается располагать в помещениях ТО и ТР.

6.7 Теплогенератор, обеспечивающий теплом окрасочно-сушильные камеры, следует располагать в отдельном помещении (теплогенераторной), отделенном от остальных помещений в зданиях I-III степени огнестойкости противопожарными перегородками 1-го типа, противопожарными перекрытиями 3-го типа, в зданиях IV степени огнестойкости — противопожарными перегородками 2-го типа и противопожарными перекрытиями 4-го типа.

6.8 Участки для выполнения газосварочных работ должны обеспечиваться централизованным газоснабжением.

Допускается использовать оборудование газовой резки и сварки с применением баллонов с горючим газом и кислородом.

При наличии постов ТО и ТР до 10 включительно посты для ремонта кузова с применением сварки допускается огораживать сплошными экранами из негорючих (НГ) материалов высотой не менее 2,5 м от пола, а при наличии постов ТО и ТР свыше 10 посты для ремонта кузова с применением сварки следует располагать в обособленном помещении, отделенном от примыкающих помещений противопожарными перегородками 1-го типа.

Запасные баллоны с газами для сварки и резки следует хранить в соответствии с [2].

6.9 Помещения для хранения ГБА и постов ТО и ТР ГБА не допускается размещать в подземных этажах.

6.10 Мойку автомобилей допускается осуществлять в помещении постов ТО и ТР.

6.11 Помещение для хранения и обслуживания автомобилей следует относить к пожароопасным категориям. При этом свободный объем помещения, определяемый по п.А.1.4 СП 12.13130, должен превышать допустимый.

Допустимый объем помещений , м, определяется по формуле

, (1)

где — масса газа или паров топлива, которые могут поступить в окружающее пространство из топливной системы, кг;

— удельная теплота сгорания топлива, МДж/кг;

— коэффициент участия паров топлива во взрыве по СП 12.13130.

При определении массы газа, вышедшего из топливной системы автомобиля, допускается учитывать работу аварийной или общеобменной вентиляции согласно п. А.2.3 СП 12.13130.

6.12 Если свободный объем помещения меньше минимально допустимого, определяемого по формуле (1), помещение должно быть оборудовано:

— непрерывно действующей системой автоматического контроля загазованности, сблокированной с включением общеобменной и аварийной вентиляции;

— аварийной вентиляцией кратностью, определяемой расчетом, но не менее 5 объемов в час со 100%-ным резервированием вентиляторов;

— электроснабжением аварийной вентиляции по первой категории надежности;

— взрывозащищенным электрооборудованием, соответствующим зоне 2-го класса по Правилам [3];

— легкосбрасываемыми конструкциями из расчета 0,05 м на 1 м помещения.

6.13 Помещения для технического обслуживания ГБА при свободном объеме помещения более допустимого должны быть оборудованы непрерывно действующим автоматическим контролем загазованности и аварийной вентиляцией.

6.14 В помещениях для мойки ГБА при свободном объеме помещения меньше допустимого следует выполнять условия, приведенные в п.6.11 настоящего свода правил.

6.15 Помещения для мойки ГБА при свободном объеме, превышающем допустимый объем, рассчитываемый по формуле (1) без учета снижения массы газа в случае наличия аварийной вентиляции, проектируются без дополнительных мероприятий, указанных в п.6.11 настоящего свода правил.

6.16 Все работы с ГБА при снятых баллонах или при пустых дегазированных баллонах осуществляются без дополнительных требований, как для автомобилей, работающих на ЖМТ.

6.17 При совместном обслуживании автомобилей с двигателями, работающими на компримированном природном и сжиженном углеводородном газе, допускается предусматривать одну площадку под навесом для постов слива и выпуска газов, разделенную глухой перегородкой из негорючих материалов с ненормируемым пределом огнестойкости высотой, превышающей наибольшую высоту обслуживаемого подвижного состава не менее чем на 0,5 м.

6.18 Посты выпуска газа и дегазации баллонов должны иметь шкафы для размещения не менее двух баллонов с негорючим продувочным газом, исключающим электролизацию при истечении, снабженных редуцирующими устройствами.

Труба для выпуска газа, образующегося при продувке топливного баллона продувочным газом, должна быть диаметром не менее 0,05 м и выводиться на высоту не менее 6 м от планировочной отметки земли (но не ниже высоты ближайшего здания).

6.19 Помещения, в которых производится регулировка газовой системы непосредственно на автомобиле, следует отделять от других производственных помещений и коридоров противопожарными перегородками 1-го типа, противопожарными перекрытиями 3-го типа.

6.20 Размещение административных и бытовых помещений в зданиях по обслуживанию автомобилей следует выполнять в соответствии с требованиями СП 4.13130.

6.21 Заправка автомобилей на предприятиях по обслуживанию автомобилей должна осуществляться в соответствии с СП 156. 13130.

6.22 Помещения зарядки аккумуляторов следует предусматривать в соответствии с СП 4.13130.

Допускается зарядку герметичных аккумуляторов осуществлять в помещениях ТО и ТР.

7 Требования к системам инженерно-технического обеспечения

7.1 Отопление и вентиляция

7.1.1 Помещения для обслуживания автомобилей следует обеспечивать общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией с механическим побуждением, а отдельные участки с выделением пожаро-взрывоопасных газов, паров и пылей — местными отсосами.

7.1.2 В системах местных отсосов концентрация удаляемых горючих газов, паров, аэрозолей и пыли в воздухе не должна превышать 50% НКПР при температуре удаляемой смеси.

7.1.3 Системы вытяжной вентиляции помещений для размещения окрасочного и аккумуляторного участков не допускается объединять между собой и с системами вытяжной вентиляции других помещений.

7. 1.4 Необходимость обеспечения помещений противодымной вентиляцией устанавливается в соответствии с положениями СП 7.13130.

7.1.5 На воздуховодах приточных систем в пределах венткамер, обслуживающих помещения, в которых производятся работы с ГБА, следует предусматривать устройство обратных клапанов.

7.2 Пожаротушение, сигнализация и оповещение

7.2.1 Противопожарное водоснабжение следует предусматривать в соответствии с требованиями СП 8.1313 и СП 10.13130.

7.2.2 Автоматическим пожаротушением должны быть оборудованы складские помещения для хранения автомобильных шин, смазочных материалов площадью 200 м и более.

7.2.3 Системами автоматической пожарной сигнализации обеспечиваются все производственные, складские и административно-бытовые помещения, а также технические помещения для инженерного оборудования здания (в том числе теплогенераторные и дизель-генераторные помещения), кроме помещений, указанных в п. А.4 СП 5.13130.

7.2.4 Сигнализаторами довзрывоопасных концентраций обеспечиваются все помещения, независимо от площади, в которых возможно выделение горючих газов, паров топлива и растворителей лакокрасочных материалов. Указанные сигнализаторы должны обеспечивать выдачу командного импульса на включение аварийной вентиляции при достижении концентрации газов и паров выше 10% НКПР

7.2.5 Помещения в здании для обслуживания автомобилей обеспечиваются ручными и передвижными огнетушителями, а территория — пожарными щитами в соответствии с нормами, указанными в Правилах [3] и СП 9.13130.

Для тушения пожаров в помещениях для обслуживания автомобилей необходимо предусматривать следующий тип огнетушителей:

— воздушно-пенные с объемом заряда ОТВ не менее 8 литров;

— воздушно-эмульсионные с объемом заряда ОТВ не менее 5 литров;

— порошковые с массой заряда ОТВ не менее 4 кг.

Помещения для обслуживания автомобилей с двигателями, работающими на ЖМТ, должны оснащаться покрывалами для изоляции очага возгорания из расчета 2 покрывала на каждые полные и неполные 1000 м помещения.

Минимальный размер покрывала для изоляции очага возгорания должен составлять 15002000 мм, максимальная температура применения — 1000°С.

Размещение огнетушителей и покрывал для изоляции очага возгорания должно осуществляться в легкодоступных местах помещений на стенах в металлических кронштейнах с защелкой.

7.2.6 Здания и сооружения для обслуживания автомобилей должны быть оборудованы системой оповещения и управления эвакуацией (СОУЭ) при пожаре в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

7. 3 Электроснабжение

7.3.1 Электроприемники систем противопожарной защиты, автоматического контроля воздушной среды, аварийного и эвакуационного освещения, сигнализации и вытяжной вентиляции во взрывозащищенном исполнении следует относить к электроприемникам I категории надежности электроснабжения.

7.3.2 Для электроснабжения предприятий по обслуживанию автомобилей допускается использовать генераторы, работающие на жидком и газовом топливе. Генераторы должны размещаться в отдельном здании (в том числе мобильном), отдельном помещении или на площадке с навесом. Генераторы, работающие на газовом топливе, допускается размещать на покрытии зданий I-III степени огнестойкости при соблюдении требований СП 4.13130.

7.3.3 Категория помещения дизель-генераторной по взрывопожарной и пожарной опасности должна быть не опаснее В1.

7.3.4 Противопожарное расстояние между площадкой с дизель-генератором и другими объектами должно составлять: при наличии оконных и дверных проемов в стене, обращенной к площадке, — не менее 15 м; при глухой стене — не менее 8 м.

7.3.5 Допускается размещать площадку с дизель-генератором непосредственно у противопожарной стены 1-го типа здания.

Библиография

Электронный текст документа

подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:

официальное издание

М.: Стандартинформ, 2018

Техническое обслуживание (ТО) автомобиля в Красноярске

В Автоцентре Ягуар вы можете сделать полное техническое обслуживание своего автомобиля. Поменять масло, колодки, фильтра, свечи.

Техническое обслуживание автомобиля — это обязательный процесс, который позволяет продлить срок службы автомобиля. И позволяет автовладельцу держать под контролем техническую исправность своего транспортного средства.

При эксплуатации автомобиля важно соблюдать периодичность прохождения техобслуживания, так как его назначение заключается в предупреждении и выявлении неисправностей.

Различают следующие виды технического обслуживания:

—ежедневное техобслуживание автомобиля (ТО) — делается автовладельце самостоятельно.

— первое техобслуживание автомобиля (ТО-1) — выполняется как правило у авто дилеров.

— второе техобслуживание автомобиля (ТО-2) — рекомендуется осуществлять в автосервисе хотя бы 1 раз в год, через 10.000, 15.000, 20.000 км пробега, в зависимости от марки и модели автомобиля.

— сезонное техобслуживание автомобиля (СО) — оно выполняется два раза в год, чтобы подготовить автомобиль к эксплуатации в холодное и в теплое время года.

Операции выполняемые при техническом обслуживании в автосервисе — замена масла в двигателе и коробке передач, диагностика ходовой части автомобиля, замена тормозных колодок, замена фильтров, проверка работоспособности электрических систем.

Вы можете записаться на техническое обслуживание по телефону 278-34-33 и приехать в удобное для Вас время, оставить Ваш автомобиль или дождаться окончания технического обслуживания в уютном зале за чашкой чая или кофе.

Все виды работ по проведению техобслуживания у нас производятся специалистами высокого класса, имеющими большой практический опыт работы.

Производя работы по техническому обслуживанию у нас — Вы можете быть уверены на 100%, что все работы  будут проведены на высоком уровне.

Замена масла в АКПП или МКПП,  замена масла в двигателе, замена фильтров, замена передних и задних тормозных колодок, осуществляются только с  применением качественных материалов и запасных частей.

У нас Вы можете произвести мойку автомобиля, техобслуживание,  замена масла в двигателе и акпп, замену тормозных колодок.

Позвоните, наши мастера проконсультируют Вас, по обслуживанию техническому обслуживанию автомобиля.

Адрес: г.Красноярск, ул. Краснодарская, 40Д

Как разводят клиентов на сервисе — журнал За рулем

Каким бы надежным ни был автомобиль, посещения станции техобслуживания все равно не миновать. Будь то плановое ТО или устранение неисправности — на каждый случай имеется свой способ «развода» клиента. Как же не стать жертвой?

Где обслуживаться?

Далеко не все владельцы новых автомобилей соглашаются на обслуживание у официального дилера, даже в гарантийный период. К примеру, часто отказываются от услуг официалов и оправляются на неофициальные СТО люди, купившие недорогую Ладу или УАЗ, полагая, что при доступности запчастей и невысокой цене за работу в любом гаражном сервисе можно прилично сэкономить. Не торопятся нести свои деньги дилерам и владельцы бюджетных и проверенных временем иномарок. Здесь действует, с одной стороны, уверенность в достаточно высоком качестве автомобиля, а с другой — в невысокой цене деталей и работ, если уж придется что-то ремонтировать.

Сервисное обслуживание у официального дилера

Гарантийный автомобиль целесообразно ремонтировать у официалов, кроме случаев, когда добраться до них невозможно.

Будьте готовы к тому, что на официальном сервисе причиной возникновения неисправности будут стараться объявить нарушение правил эксплуатации автомобиля. К примеру, приехали в сервис по поводу зашумевшего ступичного подшипника, а на машине установлены диски и шины нештатной размерности. Официалы снимут с гарантии данный узел. Так что, при выборе дисков и шин лучше придерживаться рекомендаций производителя или хотя бы приезжать в сервис на колесах штатной размерности, если возникли проблемы с ходовой частью.

Любое допоборудование, во избежание потери гарантии, официалы требуют устанавливать только у них. Это незаконно. Так, если вы когда-то сами либо в неофициальном сервисе установили, например, парктроник, а спустя полгода возникли неисправности в электрооборудовании, то «фирмачам» придется еще доказать, что проблема возникла именно в результате «незаконного» внедрения в систему. В большинстве случаев это далеко не просто.

Готовимся к визиту

К посещению сервисного центра для проведения обычного ТО следует подготовиться. Составить список недостатков в поведении автомобиля, даже если они проявились однократно, непродолжительно. К примеру, вспыхнувший в комбинации приборов сигнал о неисправности двигателя (Check Engine) или значок ЕGR (система рециркуляции отработавших газов), перегреве двигателя, аварийном давлении масла, неисправности антиблокировочной системы тормозов или недостаточном уровне тормозной жидкости. Возможно, вы отмечали какие-то стуки, вибрации, необычные запахи. Обо всем этом сообщите мастеру-приемщику автомобиля.

Сервисное обслуживание у официального дилера

Во время визита на сервис для проведения планового ТО по возможности находитесь в ремзоне возле автомобиля.

Материалы по теме

Обязательно посмотрите сервисную книжку вашего автомобиля, чтобы знать, какие работы должны выполняться при очередном ТО, какие поверки предстоят. Из книжки можно узнать, какие потребуются расходные материалы, чтобы решить — покупать их самому или довериться сервису. Обзвонив СТО, полезно узнать, какие масла там заливают в двигатели. Например, автору этой статьи в течение нескольких визитов в гарантийный период один известный дилерский центр норовил залить в двигатель масло c вязкостью 5W-40 и с минимально допустимым (SL) уровнем качества. И это при том что в инструкции, приложенной к автомобилю, однозначно указано 5W-30. «Да мы его во все машины заливаем, даже в GT-R», — уверял мастер. Меня же больше интересовало не ниссановское спорткупе, а мой кроссовер. И в инструкции к нему написано другое. К тому же высоковязкое масло увеличивает потери на трение и как следствие повышается расход топлива. Да и некоторые сервисмены рассказывают страшные истории о провороте вкладышей коленвала.

То же и с количеством масла. В инструкции к моему автомобилю черным по белому указывается емкость масляной системы — 5,1 л, и приводится примечание: для рынков России и Украины — 4,9 л! Чтобы лишнюю канистру с маслом продать, автослесари упорно пытаются влить чуть больше пяти литров. В результате уровень на щупе на 15–20 мм выше максимума. Поддался им пару раз. Потом, вернувшись в гараж, сливал излишки масла. В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в цилиндры двигателя и вызывать повышенное нагарообразование. А это, в свою очередь, выведет из строя каталитический нейтрализатор.

Сервисное обслуживание у официального дилера

Если вы присутствуете в ремзоне, то время, потраченное на проведение ТО, будет минимальным.

Словом, чем больше вы будете знать о том, что должны делать с вашим автомобилем во время ТО, тем лучше поймете, хорошо ли обслуживают вашу машину и стоит ли приезжать сюда в другой раз. Здесь вам пригодятся книги по ремонту и эксплуатации (бумажные и электронные), выпущенные нашим издательством. А по окончании гарантийного срока такая литература поможет поддерживать автомобиль исправным, не прибегая к помощи автосервисов.

Советы по обслуживанию и уходу за автомобилем

Если вы правильно ухаживаете за своим автомобилем, у вас гораздо меньше шансов получить в будущем огромные счета за ремонт. Узнайте, почему руководство по обслуживанию вашего автомобиля — ваш лучший друг, как найти хороший гараж и получить справедливую цену.

Сколько стоит автосервис?

Средняя стоимость базового автосервиса составляет около 125 фунтов стерлингов. Но вы, вероятно, сможете получить его дешевле, если будете ходить по магазинам.

Однако сюда не входят расходы на ремонт, замену или новые детали.

Как часто нужно обслуживать автомобиль?

Чтобы поддерживать ваш автомобиль в наилучшем состоянии, его обычно следует обслуживать ежегодно.

Тем не менее, есть некоторые этапы возраста и пробега, о которых вам нужно знать. Например, расстояние, которое вы можете преодолеть между заменами масла.

Они будут показаны в руководстве по эксплуатации автомобилей вместе с задачами, которые необходимо выполнить.

Уход за автомобилем — экономия

Ежегодное техобслуживание автомобиля — а также его обслуживание в перерывах между сервисами — это хорошо потраченные деньги.Проблемы, скорее всего, будут обнаружены на раннем этапе, когда их будет дешевле исправить, а ваша машина будет иметь более высокую стоимость при перепродаже и более длительный срок службы.

Автомобиль в хорошем состоянии также более эффективен, поэтому вы также сэкономите деньги на топливе. Если вам нужно подать заявку на гарантийное обслуживание, вам, как правило, необходимо предоставить полную историю обслуживания вашего автомобиля.

Ознакомьтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля

Руководство по обслуживанию вашего автомобиля — это ключ к поддержанию вашего автомобиля в исправном состоянии.

Написано людьми, которые спроектировали и построили ваш автомобиль, на нем должно быть указано:

• Как часто вам нужно будет обслуживать автомобиль.
• Может потребоваться замена сменных частей автомобиля.
• Как часто необходимо выполнять регулярное техническое обслуживание — например, замену масла.

Также рекомендуется использовать руководство по обслуживанию, чтобы спланировать расходы на техническое обслуживание и ремонт вашего автомобиля.

Чтобы не тратить деньги на машину без надобности, всегда соблюдайте график, указанный в руководстве по обслуживанию.

Например, многие дилерские центры и сети быстрой замены масла обычно рекомендуют заменять масло в два раза чаще, чем требуется вашему автомобилю.

Следите за сообщениями на приборной панели

Большинство автомобилей теперь имеют предупреждающие сообщения на приборной панели по широкому кругу вопросов, включая проблемы с тормозной системой, двигателем, уровнями масла и охлаждающей жидкости, а также давлением в шинах.

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля объяснит, что означает каждое загорающееся предупреждающее сообщение и что вам нужно делать.

Некоторые сообщения особенно срочны — они означают, что вам нужно съехать с дороги и немедленно заглушить двигатель.

Так что, если вы видите загорающееся предупреждающее сообщение, всегда сразу же его проверяйте.

Это может сэкономить вам значительные затраты на ремонт в дальнейшем или даже предотвратить вашу опасность для других автомобилистов и пешеходов.

Стоимость пропуска техобслуживания

Когда денег не хватает, может возникнуть соблазн отказаться от обслуживания машины. Но если вы сделаете это, то позже рискуете гораздо большими счетами.

Стоимость обслуживания намного меньше, чем стоимость последующей замены деталей из-за повреждения из-за плохого обслуживания.

Например:

• Радиатор — 430 £
• Водяной насос — 240 фунтов стерлингов
• Замена двигателя — 2575 фунтов стерлингов
• Прокладка ГБЦ — 520 £

( Источник: сайт Motor Codes, июнь 2014 г. )

Следите за камбельтом

Изучите руководство по обслуживанию, чтобы узнать, когда вашему автомобилю в следующий раз нужно будет заменить ремень (ремень привода распределительного вала или ремень ГРМ).

Это варьируется от машины к машине, но часто требуется на пробеге от 70 000 до 80 000 миль.

Cambelt может показаться дорогостоящей (до 250 фунтов стерлингов или больше), но если она выйдет из строя во время вождения, вы можете столкнуться с серьезным повреждением двигателя, починка которого будет стоить гораздо дороже, чем замена по рекомендации.

Уход за шинами

Уход за шинами вашего автомобиля не только сэкономит вам деньги, но и обеспечит безопасность вождения.

Если ваши шины в плохом состоянии, они могут лопнуть на загруженной дороге или потерять сцепление с дорогой в плохую погоду и стать причиной аварии.

Соблюдайте рекомендованное давление в шинах, указанное в вашем руководстве, и регулярно проверяйте их.

Шины изнашиваются под давлением или под давлением неравномерно, и их необходимо будет заменить раньше.

Другой причиной неравномерного износа шин является несоосность гусеницы, которую можно проверить и отремонтировать в любом гараже.

В зависимости от вашего автомобиля, шины могут стоить от 70 фунтов стерлингов каждая, поэтому имеет смысл использовать их максимально эффективно.

Выбор места обслуживания автомобиля

При более высоких накладных расходах и комиссионных для персонала дилерские центры почти всегда являются более дорогим выбором для обслуживания и ремонта, чем независимые гаражи.

Средняя ставка для франчайзинговых дилеров составляет 92,11 фунтов стерлингов в час, в то время как независимые гаражи обычно взимают 63,56 фунтов стерлингов.

Узнайте ваши местные расценки на оплату труда здесь. (Источник: Исследование ставок на рабочую силу Warranty Direct, 2014 г.)

С другой стороны, дилерский центр с франшизой для вашей марки автомобиля может лучше понимать неисправности, которые оно имеет тенденцию к развитию.

Как найти хороший частный гараж

Верхний наконечник

Если в гараже, которым вы раньше не пользовались, есть длинный список работ, которые, по их словам, необходимо выполнить, всегда обращайтесь за консультацией в другой гараж.Это покажет, можете ли вы доверять советам и расценкам первого автосервиса.

Чтобы помочь вам найти независимый гараж, которому вы можете доверять, спросите друзей и коллег по работе за их рекомендациями и опытом.

Ищите гараж, предоставляющий:

• Открытое и прозрачное ценообразование.
• Четкая информация о любых проблемах.
• Работы выполнены качественно и в срок.

Как пожаловаться на гараж

Если вас не устраивает качество работы гаража, расходы на него или то, как с вами обращаются, узнайте о своих правах на веб-сайте Citizens Advice открывается в новом окне.

Советы по получению справедливой цены

Перед тем, как обращаться в автосервис, проверьте в руководстве по обслуживанию тип обслуживания, в котором нуждается ваш автомобиль (например, 12 000 миль или 1 год), а также проверки и задачи, которые он должен включать.

Тогда следуйте нашим советам по выполнению работы по справедливой цене:

• Спросите в гараже подробную разбивку и стоимость всех необходимых работ, чтобы вы могли увидеть, как они пришли к общей стоимости. Убедитесь, что в них указаны все детали, стоимость и НДС.
• Проверить, что в гараже будут выполняться услуги в соответствии с процедурами производителя и с использованием оригинальных запчастей или запчастей «эквивалентного качества».
• Получите котировки в нескольких других местных гаражах и используйте самые дешевые предложения в качестве инструмента переговоров — один из других гаражей может быть готов превзойти его.
• Если вы предпочитаете оставаться в своем обычном гараже, более дешевое предложение в другом месте может убедить их снизить цену.
• Глядя на разные цены, не забывайте сравнивать похожие и похожие.Убедитесь, что вы сравниваете один и тот же список рабочих элементов и используете расценки или оценки, а не их комбинацию, и все цены включают НДС.

Разница между предложением и оценкой:

• Ценовое предложение — это обещание выполнить работу по согласованной цене, поэтому обычно вам придется заплатить указанную цену.
• Оценка — это примерная цена, которую, по мнению гаража, будет стоить работа до ее начала. Окончательная стоимость может быть больше или меньше указанной, в зависимости от того, что они найдут, когда выполнят работу.

Вы можете сэкономить до 70 фунтов стерлингов на замене масла, используя сеть, такую ​​как Kwik-Fit и Halfords, вместо основного дилера.

Они берут около 30 фунтов стерлингов, тогда как дилер взимает 100 фунтов стерлингов или более.

Просто убедитесь, что они используют масло того сорта, который указан в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Ваш следующий шаг

Как COVID-19 изменил автосервис

В то время, которое, безусловно, является самым нестабильным в жизни миллионов людей, можно быть уверенным только в том, что не будет никакого возвращения к жизни, какой мы ее знали до пандемии нового коронавируса (COVID-19). Повсеместное воздействие вируса нарушило все планы и изменило наш подход к повседневной жизни. В автомобильной промышленности произошло одно крупное — и немедленное — изменение в виде того, что производители автомобилей начали продавать автомобили онлайн. По мере того, как Индия медленно поднимается на ноги и пытается следовать принципам социального дистанцирования, с которыми она до сих пор была в значительной степени незнакома, другой аспект автомобильной вселенной также должен развиваться — бизнес по обслуживанию автомобилей.

Во время общенациональной блокировки, которая началась в марте месяце и до сих пор действует как Lockdown 5.0 — все автосалоны и сервисные центры по всей Индии были закрыты, и, по крайней мере, на начальных этапах блокировки обслуживание автомобилей было просто невозможно. Понятно, что автомобили, которые не управляли в течение нескольких дней подряд, создавали проблемы для многих клиентов, но автопроизводители нашли способ связаться с ними и решить их проблемы.

Субхаджит Рой, старший генеральный директор и руководитель службы поддержки клиентов Tata Motors, рассказывает нам, как компания создала специальную линию помощи для тех, кто владеет автомобилями Tata и принимает активное участие в борьбе с пандемией.

Субхаджит Рой, старший генеральный директор и руководитель службы поддержки клиентов, Tata Motors

«Наша региональная группа технической поддержки запросила специальные разрешения в нескольких городах для обслуживания и обслуживания автомобилей, нуждающихся в ремонте. Для клиентов Tata Motors, которые предоставляют основные услуги во время блокировки, таких как полиция и медицинские работники, мы запросили специальное разрешение. от местных правоохранительных органов за оказание им услуг по техническому обслуживанию автомобилей.В период с 23 марта по 27 мая мы обслужили 212 автомобилей клиентов, которые предоставляют основные услуги и работают на переднем крае пандемии », — говорит Рой.

Парто Банерджи, исполнительный директор по обслуживанию в Maruti Suzuki, рассказывает нам, как крупнейший автопроизводитель Индии обратился к социальным сетям, чтобы просвещать массы о том, как поддерживать здоровье своих автомобилей во время блокировки.

Парто Банерджи, исполнительный директор по обслуживанию, Maruti Suzuki

«Клиенты по всей Индии сталкиваются с некоторыми проблемами, связанными с припаркованными автомобилями, включая поломки, разрядку аккумуляторных батарей, особенно литий-ионных аккумуляторов, спущенную шину и другие.Мы сосредоточены на обучении клиентов в эти трудные времена, и на сегодняшний день мы привлекли 30 миллионов клиентов через наши платформы социальных сетей », — отмечает Банерджи.

По мере того, как акцент смещается на минимизацию взаимодействия с людьми, чтобы ограничить риск распространения COVID-19, все больше клиентов просят провести дезинфекцию своих транспортных средств и хотят, чтобы обслуживающий персонал проявлял большую осторожность при работе с их транспортными средствами.

«В последнее время клиенты просят провести санитарную обработку своих автомобилей. Чтобы удовлетворить этот запрос, мы представили специальную инициативу под названием« Никаких прикосновений рукой ». В рамках этой инициативы мы ввели биоразлагаемые одноразовые чехлы на рулевое колесо, а также с чехлами для сиденья водителя и ручки переключения передач. Эти чехлы надеваются, когда автомобиль входит в мастерскую для обслуживания, и размещаются перед покупателями во время доставки », — говорит Субхаджит Рой из Tata.

Изображение предоставлено: Tata Motors

По словам Банерджи, у Maruti Suzuki также наблюдается резкое увеличение числа клиентов, просящих обслуживать их автомобили на дому.

«Мы стали свидетелями значительного увеличения спроса со стороны клиентов на наши услуги на пороге, услуги на колесах и погрузочно-разгрузочные устройства. Кроме того, мы ввели новые СОП по безопасности для наших мастерских в соответствии с государственными нормами и обучили более 80 000 членов 20 новых СОПов для обеспечения максимальных стандартов гигиены, санитарии и безопасности ».

Как и платформы для покупки бесконтактных автомобилей, автопроизводители также переходят на бесконтактный путь обслуживания автомобилей.

«Некоторые клиенты обратились с просьбой о бесконтактном обслуживании. В таких случаях мы в Tata Motors обеспечиваем организацию приема и высадки автомобилей и сообщаем об этом нашим клиентам в нашем приложении обслуживания клиентов и по SMS. Кроме того, мы также принимает онлайн-платежи, чтобы уменьшить физический контакт », — говорит Рой.

Maruti Suzuki также принимает меры к тому, чтобы клиентам не обязательно приходить в мастерскую для выполнения стандартного запроса на обслуживание, и укрепляет свои онлайн-платформы.

Изображение предоставлено: Tata Motors

«Бесконтактные процессы — это необходимость часа. Мы сосредоточили свое внимание на улучшении качества обслуживания цифровых автомобилей, открыв онлайн-карты вакансий, онлайн-одобрение клиентов, документацию и обработку счетов», — говорит Банерджи.

Для работ, которые могут потребовать, чтобы автомобиль находился в мастерской более одного дня, автопроизводители должны предвидеть, какие запросы на обслуживание они получат в это время, и должны заранее согласовывать с клиентами, поскольку они тоже работают с ограниченными кадрами и ресурсами.

«В большинстве случаев мы доставляем автомобиль клиентам в тот же день. Однако, если автомобиль прибывает в мастерскую позже в течение дня, он остается в мастерской на ночь. Это также относится к автомобилям, требующим зарядка аккумулятора. Транспортные средства, которые были серьезно повреждены в результате аварии, возвращаются в течение 3-4 дней. Кроме того, из-за блокировки мы постоянно связываемся с клиентами относительно их встреч, чтобы мы могли организовать запасные части и соответственно рабочая сила », — говорит Рой.

«Согласно последним государственным нормам, мы работаем примерно с 50% персонала, занятого в 60% наших дилерских центров. Сегодня у нас работает более 2800 мастерских. Чтобы обеспечить полную безопасность клиентов и сотрудников, мы ввели онлайн-бронирование услуг на основе — вовремя, чтобы поддерживать оптимальную гигиену в наших представительствах в Индии. В настоящее время мы обслуживаем 30 000 автомобилей в день по сравнению с 50 000 автомобилей, загруженных на полную мощность до закрытия », — добавляет Банерджи.

Изображение предоставлено: Tata Motors

Даже Hyundai India объявила, что к началу июня открыла почти 1000 своих мастерских и обслужила более 100 тысяч автомобилей в 530 городах в мае месяце, после того как запреты были сняты в отдельных частях страны.

И Рой, и Банерджи имеют схожие взгляды на то, что происходит с выбором мобильности после COVID-19 — все больше и больше людей будут выбирать личный автомобиль вместо общественного транспорта, такого как поезда, автобусы, маршрутные такси и т. Д., Что, в свою очередь, будет значит, сервисные центры будут заняты.

«Пандемия коронавируса привела к значительному изменению взглядов потребителей на использование транспорта. Из-за воздействия COVID-19 и последствий строгих норм физического дистанцирования мы ожидаем, что значительно сократится использование общественного транспорта и совместная мобильность. Спрос на личную мобильность будет расти из-за потребности клиентов в обеспечении личной безопасности. Поэтому мы ожидаем, что в ближайшем будущем количество автомобилей, посещающих мастерские, увеличится.Мы также ожидаем серьезного цифрового вмешательства в сектор услуг. Заказчик может запросить координацию всех услуг в режиме онлайн », — говорит Рой.

В том же ключе Банерджи говорит: «Принимая во внимание текущую ситуацию с COVID-19, мы считаем, что больше потребителей предпочтут путешествовать на своих личных транспортных средствах вместо использования общественного транспорта. После вспышки COVID-19 новая норма будет быть определенным не только в обслуживании автомобилей, но и во всех сферах бизнеса в мире. Покупка цифровых автомобилей, бесконтактный опыт и обслуживание будут значительно расти, и мы ожидаем дальнейшего увеличения спроса на услуги по доставке на пороге, доставке и доставке «.

Когда дело доходит до покупки автомобиля, еще предстоит увидеть, решит ли все больше и больше покупателей войти в систему для своей следующей четырехколесной покупки, поскольку покупка нового автомобиля по-прежнему остается таким эмоциональным и важным событием в мире. жизни большинства. Однако более очевидным кажется то, что после того, как они купили машину и ей пора посетить мастерскую, они могут просто провести цифровую транзакцию, не выходя из дома, и позволить персоналу станции обслуживания завершают свою работу, в значительной степени устраняя необходимость в физическом взаимодействии любого рода.

Было бы удобно, если бы вы обслужили свой автомобиль, не отправляясь в мастерскую самостоятельно? Предвидите ли вы какие-либо опасения, которые могут возникнуть? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Основы авторемонта | FTC Consumer Information

Лучший способ избежать ограбления авторемонта — быть готовым. Хорошее начало — знать, как работает ваш автомобиль и как определять общие проблемы с автомобилем. Также важно знать, как выбрать хорошего механика, какие вопросы задавать и свои права потребителя.Такая информация может помочь вам скрыть механические ошибки.

Информация о ремонте

Как выбрать ремонтную мастерскую

На что обращать внимание при выборе ремонтной мастерской?

• Спросите совета у друзей, семьи и других людей, которым вы доверяете. Поищите ремонтную мастерскую, прежде чем она вам понадобится, чтобы не принимать срочное решение.
• Найдите самые выгодные предложения по телефону и в Интернете и сравните гарантийные обязательства при ремонте.
• Попросите показать текущие лицензии, если закон штата или местный закон требует лицензирования или регистрации ремонтных мастерских. Кроме того, офис генерального прокурора вашего штата или местное агентство по защите прав потребителей могут знать, есть ли записи о жалобах на конкретную ремонтную мастерскую.
• Убедитесь, что магазин соблюдает гарантию на ваш автомобиль.

Как выбрать специалиста

Один техник лучше другого?

• Поищите магазины, которые имеют различные сертификаты, например знак качества автомобильного обслуживания.Сертификация указывает на то, что некоторые или все технические специалисты соответствуют базовым стандартам знаний и компетенции в определенных технических областях. Убедитесь, что сертификаты действительны, но помните, что сама по себе сертификация не является гарантией хорошей или честной работы.
• Спросите, есть ли у техника или магазина опыт работы с той же маркой или моделью автомобиля, что и ваша.

Расходы на ремонт: открытие тайны

Прежде чем договориться о выполнении какой-либо работы, спросите, как магазин оценивает свою работу. Некоторые магазины взимают фиксированную плату за ремонт автомобилей. Этот опубликованный тариф основан на оценке времени, необходимого для завершения ремонта, независимым экспертом или производителем. Другие взимают плату на основе фактического времени, в течение которого техник работал над ремонтом.

Если вам нужен дорогой или сложный ремонт, или если у вас есть вопросы о рекомендуемых работах, подумайте о том, чтобы получить второе мнение.

Узнайте, будет ли взиматься плата за диагностику, если вы решите провести работу в другом месте.Многие ремонтные мастерские берут плату за время диагностики.

Магазины, которые проводят только диагностические работы и не продают запчасти или ремонт, могут дать вам объективное мнение о том, какой ремонт необходим.

Если вы решили выполнить работу, попросите письменную оценку.

Что должно включать письменная смета?

• Он должен определять состояние, которое необходимо отремонтировать, необходимые детали и предполагаемую оплату труда. Убедитесь, что у вас есть подписанная копия.
• Следует указать, что магазин свяжется с вами для согласования, прежде чем они выполнят любую работу, превышающую указанное количество времени или денег. Это может потребоваться по закону штата.

Что мне нужно знать о деталях, которые нужно отремонтировать или заменить?

Детали классифицируются как:

• Новый — Эти детали обычно изготавливаются в соответствии со спецификациями оригинального производителя либо производителем транспортного средства, либо независимой компанией. В вашем штате может потребоваться, чтобы ремонтные мастерские сообщали вам, будет ли при ремонте использоваться неоригинальное оборудование.Цены и качество этих деталей различаются.
• Восстановленное, восстановленное и восстановленное — Эти термины обычно означают одно и то же: детали были восстановлены до исправного рабочего состояния. Многие производители предлагают гарантию на запасные части, но не на работу по их установке.
• Утилизация — Это бывшие в употреблении детали, взятые с другого автомобиля без изменений. Утилизированные детали могут быть единственным источником некоторых предметов, хотя их надежность редко гарантируется.

Что мне понадобится после окончания работы?

Получите заполненный заказ на ремонт с описанием проделанной работы. В нем должны быть указаны каждый ремонт, поставленные детали, стоимость каждой детали, затраты на оплату труда и показания одометра транспортного средства, когда вы привезли автомобиль, а также когда был выполнен заказ на ремонт. Спрашивайте обо всех замененных деталях. Это может потребоваться по закону штата.

Профилактическое обслуживание

Каковы последствия отсрочки обслуживания?

Многие части вашего автомобиля взаимосвязаны.Игнорирование обслуживания может привести к проблемам: могут выйти из строя отдельные части или вся система. Пренебрежение даже простым плановым обслуживанием, таким как замена масла или проверка охлаждающей жидкости, может привести к снижению расхода топлива, ненадежности или дорогостоящим поломкам. Это также может привести к аннулированию гарантии.

Какие рекомендации по обслуживанию я должен соблюдать, чтобы избежать дорогостоящего ремонта?

Следуйте графику технического обслуживания, указанному производителем в руководстве по эксплуатации, для вашего типа вождения. Некоторые ремонтные мастерские составляют свои собственные графики технического обслуживания, которые требуют более частого обслуживания, чем рекомендовано производителем.Сравните графики технического обслуживания в магазине с графиками, рекомендованными в руководстве пользователя. Попросите ремонтную мастерскую объяснить — и убедитесь, что вы понимаете — почему она рекомендует обслуживание сверх рекомендованного графика.

Защита ваших инвестиций в ремонт автомобилей

Какие гарантии и договоры на обслуживание распространяются на ремонт автомобилей?

Гарантии

На ремонт нет «стандартной гарантии». Убедитесь, что вы понимаете, на что распространяется ваша гарантия, и получите ее в письменном виде.

могут иметь ограничения, включая время, пробег, франшизу, предприятия, уполномоченные выполнять гарантийные работы, или специальные процедуры, необходимые для получения возмещения.

Обратитесь к Генеральному прокурору вашего штата или в местное агентство по защите прав потребителей для получения информации о ваших гарантийных правах.

Сервисные контракты

Многие автомобильные и другие дилеры продают необязательные контракты — контракты на обслуживание — выпущенные производителями автомобилей или независимыми компаниями.Не все контракты на обслуживание одинаковы; цены варьируются и обычно являются предметом переговоров. Чтобы решить, стоит ли покупать контракт на обслуживание, рассмотрите:

• Его стоимость.
• Покрытый ремонт.
• Перекрывает ли покрытие покрытие, предоставляемое любой другой гарантией.
• Франшиза.
• Где провести ремонт.
• Процедуры, необходимые для подачи претензии, такие как предварительное разрешение на конкретный ремонт или выполнение необходимых графиков технического обслуживания автомобиля.
• Оплачиваются ли затраты на ремонт непосредственно ремонтной мастерской или вам придется сначала заплатить, а затем получить возмещение.

Как разрешить спор относительно выставления счетов, качества ремонта или гарантийных обязательств?

• Задокументируйте все транзакции, а также свой опыт, указав даты, время, расходы и имена людей, с которыми вы имели дело.
• Сначала поговорите с менеджером магазина или владельцем. Если это не сработает, обратитесь за помощью к своему генеральному прокурору или в местное агентство по защите прав потребителей.В этих офисах может быть информация об альтернативных программах разрешения споров в вашем районе. Другой вариант — подать иск в суд мелких тяжб. Для этого вам не нужен адвокат.

Проблемы с отклонением курса

Чем больше вы знаете о своем автомобиле, тем больше у вас шансов избежать проблем с ремонтом. Вы можете обнаружить многие распространенные проблемы с автомобилем, используя свои чувства: осматривая область вокруг вашего автомобиля, прислушиваясь к странным звукам, чувствуя разницу в том, как ваш автомобиль управляет, или даже замечая необычные запахи.

Похоже на проблему

Небольшие пятна или случайная капля жидкости под автомобилем не имеют большого значения. А вот влажные пятна заслуживают внимания; немедленно проверяйте лужи.

Вы можете идентифицировать жидкости по цвету и консистенции:

• Желтовато-зеленый, пастельно-синий или флуоресцентный оранжевый цвета указывают на перегрев двигателя или утечку антифриза, вызванную плохим шлангом, водяным насосом или протекающим радиатором.
• Темно-коричневая или черная маслянистая жидкость означает, что из двигателя течет масло.Плохое уплотнение или прокладка могут вызвать утечку.
• Красное маслянистое пятно указывает на утечку жидкости в коробке передач или усилителе рулевого управления.
• Лужа с чистой водой обычно не проблема. Это может быть обычная конденсация от кондиционера вашего автомобиля.

Пахнет неприятностями

Некоторые проблемы у вас под носом. Вы можете определить их по запаху:

• Запах подгоревших тостов — легкий резкий запах — часто свидетельствует о коротком замыкании и горении изоляции. На всякий случай постарайтесь не водить автомобиль, пока проблема не будет диагностирована.
• Запах тухлых яиц — постоянный запах горящей серы — обычно указывает на проблему в каталитическом нейтрализаторе или других устройствах контроля выбросов. Не откладывайте диагностику и ремонт.
• Сильный едкий запах обычно означает горящее масло. Ищите признаки утечки.
• Запах паров бензина после неудачного запуска может означать, что вы залили двигатель. Подождите несколько минут, прежде чем повторить попытку.Если запах не исчезнет, ​​есть вероятность, что в топливной системе есть утечка — потенциально опасная проблема, требующая немедленного внимания.
• Горящая смола или едкий химический запах могут сигнализировать о перегреве тормозов или сцепления. Проверьте стояночный тормоз. Останавливаться. После многократного резкого торможения на горных дорогах дайте тормозам остыть. Легкий дым, идущий от колеса, указывает на заедание тормоза. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.
• Сладкий запах пара указывает на утечку охлаждающей жидкости. Если датчик температуры или сигнальная лампа не указывают на перегрев, осторожно подъезжайте к ближайшей сервисной станции, следя за своими датчиками.Если запах сопровождается горячим металлическим запахом и паром из-под капота, ваш двигатель перегрелся. Немедленно остановитесь. Продолжение движения может привести к серьезному повреждению двигателя. Автомобиль следует отбуксировать для ремонта.

Звучит как проблема

Писк, визг, грохот, грохот и другие звуки дают ценные подсказки о проблемах и нуждах в обслуживании. Вот некоторые распространенные шумы и их значение:

Визг — Пронзительный резкий шум, обычно связанный с частотой вращения двигателя:

• Ослабленный или изношенный усилитель рулевого управления, вентилятор или ремень кондиционера.

Щелчок — Небольшой резкий шум, связанный либо с частотой вращения двигателя, либо со скоростью автомобиля:

• Незакрепленная крышка колеса.
• Расшатанная или погнутая лопасть вентилятора.
• Застрял подъемник клапана или мало моторного масла.

Визг — Высокий пронзительный металлический звук; обычно возникает во время движения автомобиля:

• Обозначается индикаторами износа тормозов, чтобы вы знали, что пора проводить техническое обслуживание.

Грохот — низкий ритмичный звук.

• Неисправность выхлопной трубы, преобразователя или глушителя.
• Изношен карданный шарнир или другой компонент трансмиссии.

Ping — Высокий металлический звук постукивания, связанный с частотой вращения двигателя:

• Обычно вызвано использованием газа с более низким октановым числом, чем рекомендовано. Проверьте правильное октановое число в руководстве по эксплуатации. Если проблема не исчезнет, ​​возможно, произошла ошибка в установке угла опережения зажигания.

Heavy Knock — Ритмичный стучащий звук:

• Изношены подшипники коленвала или шатуна.
• Незакрепленная передача гидротрансформатора.

Clunk — случайный стук:

• Ослабленный амортизатор или другой элемент подвески.
• Ослабленная выхлопная труба или глушитель.

Похоже на неприятности

Сложное управление, неровная езда, вибрация и плохая работа — это симптомы, которые вы можете почувствовать. Они почти всегда указывают на проблему.

• Смещенные передние колеса и / или изношенные компоненты рулевого управления, такие как натяжное колесо или шаровой шарнир, могут вызвать блуждание или затруднения при рулевом управлении по прямой.
• Тяга — тенденция транспортного средства поворачивать влево или вправо — может быть вызвана чем-то столь же обычным, как недостаточно накачанные шины, или столь же серьезным, как повреждение или смещение передней части кузова.

• Изношенные амортизаторы или другие компоненты подвески или неправильная накачка шин могут способствовать плохому прохождению поворотов.
• Хотя не существует четких и быстрых правил о том, когда заменять амортизаторы или стойки, попробуйте этот тест: сильно раскачивайте автомобиль вверх и вниз на каждом колесе, а затем отпустите.Посмотрите, сколько раз автомобиль подпрыгивает. Слабые удары позволят автомобилю отскочить дважды и более.
• Пружины обычно не изнашиваются и не нуждаются в замене, если один угол транспортного средства не находится ниже других. Перегрузка автомобиля может привести к повреждению пружин.
• Правильно сбалансируйте шины. Несбалансированная или неправильно сбалансированная шина вызывает вибрацию автомобиля и может привести к преждевременному износу компонентов рулевого управления и подвески.

Проблемы с тормозом имеют несколько симптомов.Запланировать диагностику и ремонт, если:

• Автомобиль тянет в сторону при включении тормозов.
• Педаль тормоза опускается в пол при сохранении давления.
• Вы слышите или чувствуете царапание или скрежет во время торможения.
• Горит лампочка «стоп-сигнал» на панели приборов.

Следующие симптомы указывают на неисправность двигателя. Поставьте диагноз и запланируйте ремонт.

• Затруднение при запуске двигателя.
• На панели приборов горит лампочка «Проверьте двигатель».
• Грубый холостой ход или глохнет.
• Плохой разгон.
• Плохая экономия топлива.
• Чрезмерное использование масла (более одной кварты между заменами).
• Двигатель продолжает работать после извлечения ключа.

Плохая работа трансмиссии может быть вызвана фактическим отказом компонентов или просто отсоединенным шлангом или засоренным фильтром. Убедитесь, что технический специалист сначала проверяет простые элементы; ремонт трансмиссии обычно стоит дорого.Некоторые из наиболее распространенных симптомов проблем передачи:

• Резкое или резкое переключение передач.
• Задержка или отсутствие реакции при переключении с нейтрали на движение или задний ход.
• Отказ переключения при нормальном ускорении.
• Пробуксовка при разгоне. Двигатель ускоряется, но автомобиль не реагирует.

Устранение неисправностей

Неисправность автомобиля — это не всегда капитальный ремонт. Вот несколько распространенных причин неполадок и методы, которые помогут вам и вашему техническому специалисту найти и устранить проблемы:

• Генератор — Из-за неплотной проводки ваш генератор может выглядеть неисправным.Перед заменой генератора ваш технический специалист должен проверить надежность соединений и выполнить тест выходной мощности.
• Аккумулятор — Из-за коррозии или ослабленных клемм аккумулятор может выглядеть разряженным или неисправным. Ваш технический специалист должен очистить клеммы и проверить работоспособность батареи перед заменой батареи.
• Стартер — То, что кажется неисправным стартером, на самом деле может быть разряженной батареей или плохим соединением. Попросите вашего техника проверить все соединения и проверить аккумулятор перед ремонтом стартера.
• Глушитель — громкий грохот под автомобилем указывает на необходимость замены глушителя или выхлопной трубы.
• Тюнинг — Старомодный тюнинг может не иметь отношения к вашему автомобилю. На более новых автомобилях необходимо заменять меньше деталей, кроме ремней, свечей зажигания, шлангов и фильтров. Следуйте рекомендациям в руководстве пользователя.

Знайте график технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы снизить затраты на обслуживание

Вы застряли в пробке, и вам нечего делать, когда вам бросается в глаза наклейка в верхнем левом углу лобового стекла.В нем говорится, что пора сдать машину на плановое техническое обслуживание.

Присмотревшись, вы увидите, что ваш автомобиль прошел техобслуживание три месяца назад, и вы проехали на нем всего около 3000 миль с момента последней замены масла. Внезапно в вашей голове вырисовывается призрак взорвавшегося двигателя или поломки на дороге. Итак, на всякий случай позвоните в дилерский центр и назначьте встречу для обслуживания.

Если это описывает, как вы справляетесь с обслуживанием вашего автомобиля, вы, вероятно, тратите деньги на ветер. Эти маленькие наклейки, наклеенные там магазинами быстрой замены масла и отделами обслуживания дилеров, являются эффективными инструментами продаж — но неточными напоминаниями о необходимости обслуживания вашего автомобиля.

Прочтите руководство пользователя

Давайте вернемся на секунду и вернемся к, возможно, больной теме: руководство пользователя пылится в перчаточном ящике. Мы не собираемся заставлять вас читать его от корки до корки. Но в нем есть один важный раздел: график технического обслуживания вашего автомобиля.

График технического обслуживания — это таблица, в которой указано, как часто необходимо проводить техническое обслуживание вашего автомобиля и какие работы необходимо выполнять. График был составлен хорошими людьми на заводе, которые спроектировали и построили ваш автомобиль, а не парнями из автосалона, продающими вам промывку трансмиссии за 120 долларов, «на всякий случай». ”

Обзор услуг

Когда ваш автомобиль проехал менее 36 000 миль, требуется небольшое обслуживание, чтобы оно оставалось мурлыкающим: обычно это замена масла и ротация шин. По мере старения вашего автомобиля требуется больше обслуживания. Помните, что мы говорим здесь о «плановом техническом обслуживании», а не о ремонте.

Большинство людей обслуживают новые автомобили в автосалоне, где они купили машину. Но по мере того, как машина стареет, они могут пойти в независимые механики или в сетевые ремонтные мастерские, такие как Pep Boys.Есть большая разница между сервисным отделом нового автосалона и независимыми механиками.

«Рекомендуемое» обслуживание

Вот маленький грязный секрет, который сэкономит вам кучу денег: может быть огромная разница между тем, что действительно нужно вашему автомобилю для поддержания его в рабочем состоянии, и тем, что рекомендуют сервисные консультанты в представительстве. Консультант дилерского центра по обслуживанию (инсайдерский совет: он больше продавец, чем механик) может передать вам список «рекомендуемых дилером» услуг. Если вы поместите это рядом с тем, что указано в руководстве по эксплуатации, вы увидите, что дилер рекомендует массу дополнительных вещей. Присмотритесь к списку дилеров, и вы увидите, что большинство рекомендуемых вещей — это замена жидкостей, регулировка и осмотры.

Вот почему так важно читать и понимать график технического обслуживания.

Умный способ обслуживания вашего автомобиля

Вот все, что вам нужно сделать, чтобы записаться на прием в сервисный отдел дилерского центра:

1. Найдите график технического обслуживания.Вы можете получить его либо в руководстве по эксплуатации, либо в Интернете, выполнив поиск в Google, например «Руководство по эксплуатации Toyota RAV4 2014 года». Вот список всех руководств по обслуживанию.

2. Сделайте копию или распечатайте расписание. Вы поймете почему через несколько секунд.

3. Запишитесь на прием в службу поддержки. Спросите в сервисной службе и скажите, что именно вам нужно. Не говорите: «Я готов к 15000-мильному сервисному визиту». Просто прочтите им, что написано в инструкции по эксплуатации.

4. Будьте готовы к дополнительным продажам.Когда вы приедете в автосалон, консультант по обслуживанию, вероятно, скажет: «У вас 15 000 миль на вашем автомобиле. Вот что мы рекомендуем »и передадим вам перечень услуг. Вытащите свою копию графика технического обслуживания, передайте ее консультанту по обслуживанию и скажите: «Но в моем руководстве написано, что мне нужно выполнить только эту работу».

5. Обработка дополнительных рекомендаций. Некоторое время спустя вы устраиваетесь в сервисном зале и кушаете бесплатные пончики, когда снова появляется ваш консультант по обслуживанию и говорит что-то вроде: «Мы проверили вашу машину, и, похоже, она вам тоже нужна…» — заполнить бланк. Консультант может порекомендовать ремонт тормозов, замену жидкости или замену какой-либо детали, о которой вы никогда не слышали. Если у вас хорошие отношения со своим консультантом по обслуживанию и вы доверяете ему или ей, вы можете просто пойти дальше и сделать свою работу. Но если это не вопрос безопасности, не помешает сказать: «Я бы хотел отложить это до следующего визита».

Напоминание об обслуживании

Поскольку большинство людей не читают руководство по эксплуатации, автопроизводители придумали напоминания об обслуживании в виде светового индикатора, или «идиотского света», который появляется на панели приборов. (возле спидометра).Часто это происходит задолго до того, как действительно требуется услуга, чтобы дать вам время назначить встречу. Поскольку теперь у вас открыто руководство или вы нашли его в Интернете, прочтите параграф или два, в которых объясняется, что означает индикатор.

Есть два типа систем:

1. Установить систему пробега. Индикатор загорается каждый раз, когда вы проезжаете определенное количество миль и требуется замена масла. Это зависит от производителя автомобиля, но примерно каждые 5000 миль. В некоторых системах вы можете установить интервал самостоятельно.

2. Система датчика масла. Бортовой компьютер анализирует, как движется автомобиль, и загорается лампочка, когда требуется замена масла. Езда только на короткие расстояния включит свет раньше; Вождение по шоссе означает, что вы можете проехать намного больше миль между посещениями службы поддержки.

Просто помните, нет смысла проводить чрезмерное обслуживание автомобиля или менять масло чаще, чем это необходимо. Это не поможет вашей машине и вредит вашему автомобильному бюджету.

Если вы хотите, чтобы ваша машина «прослужила долго», это необходимо сделать

The Canadian Press

Законодатели не могут ссылаться на местные примеры трансдевушек, занимающихся спортом

Законодатели более чем 20 штатов представили законопроекты об этом год, который запретил бы трансгендерным девушкам соревноваться в женских спортивных командах в государственных средних школах.Тем не менее, почти в каждом случае спонсоры не могут привести ни одного случая в своем штате или регионе, где такое участие вызвало проблемы. Ассошиэйтед пресс обратился к двум десяткам законодателей штата, спонсирующим такие меры по всей стране, а также к поддерживающим их консервативным группам, и обнаружил, что лишь несколько раз это было проблемой среди сотен тысяч американских подростков, занимающихся спортом в средней школе. В Южной Каролине, например, член палаты представителей Эшли Трантам заявила, что ей не известно ни о каких трансгендерных спортсменах, соревнующихся в штате, и предложила запретить их, чтобы предотвратить возможные проблемы в будущем.В противном случае, как она заявила во время недавнего слушания, «у следующего поколения спортсменок в Южной Каролине может не быть шанса преуспеть». В Теннесси спикер Палаты представителей Кэмерон Секстон признала, что на самом деле в средних и старших классах школы могут не быть транссексуалов спортом; он сказал, что законопроект необходим, чтобы государство могло действовать «на опережение». Некоторые законодатели не ответили на запросы AP, другие в таких местах, как Миссисипи и Монтана, в основном отмахнулись от этого вопроса или указали на пару бегунов из Коннектикута. В период с 2017 по 2019 год трансгендерные спринтеры Терри Миллер и Андрая Йервуд вместе выиграли 15 чемпионских гонок, что вызвало судебный процесс. Сторонники прав трансгендеров говорят, что дело Коннектикута привлекает столько внимания консерваторов, потому что это единственный пример такого рода. «Это их Экспонат А, а нет Экспоната Б — абсолютно никакого», — сказала Шеннон Минтер, юридический директор Национального центра по правам лесбиянок и известный адвокат по транс-правам. По его словам, законопроекты о множестве видов спорта направлены на устранение несуществующей угрозы.Нет достоверных данных о том, сколько транс-спортсменов недавно участвовало в спортивных состязаниях в средней школе или колледже. Ни NCAA, ни большинство спортивных ассоциаций средних школ штатов не собирают эти данные; в штатах, которые его собирают, цифры минимальны: не более пяти студентов в настоящее время в Канзасе, девять в Огайо в течение пяти лет. Взрослые трансгендеры составляют небольшую часть населения США, около 1,3 миллиона по состоянию на 2016 год, по данным Института Уильямса, аналитического центра при юридической школе Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, который специализируется на исследованиях проблем ЛГБТК. Две дюжины законопроектов, проходящих через законодательные собрания штатов в этом году, могут иметь разрушительные последствия для подростков-трансгендеров, которым обычно уделяется мало внимания во время соревнований. В Юте 12-летняя девушка-трансгендер заплакала, когда услышала о предложении, которое разлучило бы ее с друзьями. По словам ее тренера, она далеко не самая высокая девушка в своей клубной команде и много работала, чтобы улучшить свое положение, но не является доминирующим пловцом в своей возрастной группе. «За исключением частей тела, я всю жизнь была девушкой», — сказала она.Девушка и ее семья поговорили с Associated Press на условиях анонимности, чтобы не разглашать ее публично. Однако те, кто возражает против растущей заметности и прав трансгендерных людей, утверждают, что необходимы новые законы, чтобы сохранить справедливые условия для цисгендерных девушек. «Когда закон не признает различия между мужчинами и женщинами, мы видим, что женщины проигрывают», — сказала Кристиана Холкомб, адвокат Альянса в защиту свободы, который подал иск в Коннектикуте от имени четырех цисгендерных девушек. Одна из этих девушек, Челси Митчелл, победила Терри Миллера — более быстрого из двух транс-спринтеров — в последних двух гонках в феврале 2020 года. ADF и другие им подобные являются закулисными сторонниками кампании, предлагая образец законодательства. и пособие по продвижению законопроектов, большинство из которых имеют общие черты и даже названия, например Закон о спасении женщин в спорте. Отвечая на вопрос о других примерах жалоб на трансгендерных спортсменов из средних и старших классов, ADF и Альянс по семейной политике привели два: в одном была женщина с Гавайев, тренер по легкой атлетике, и в прошлом году она подала жалобу на транс-девушку, участвующую в соревнованиях по волейболу и легкой атлетике для девочек. .Другой был связан с цисгендерной девушкой с Аляски, которая победила транс-спринтера в 2016 году, а затем появилась в видео Альянса по семейной политике, в котором говорилось, что третье место транс-девушки было несправедливо по отношению к более отстающим бегунам. Только в одном штате, Айдахо, был принят закон, ограничивающий участие транс-студентов в спорте, и эта мера 2020 года заблокирована решением суда. Чейз Стрэнджио, адвокат по правам трансгендеров в Американском союзе гражданских свобод, отмечает, что в нескольких штатах с предложенными запретами на занятия спортом законодатели также стремятся запретить определенные гендерные медицинские услуги для трансгендерных молодых людей.«Речь идет не о спорте, — сказал он. «Это способ атаковать трансгендеров». В школьных спортивных организациях некоторых штатов уже есть правила участия трансгендеров в спорте: в 19 штатах разрешено полное включение транс-спортсменов; 16 не имеют четкой политики в масштабах штата; семь подражают правилу NCAA, требуя гормональной терапии для транс-девушек; По словам адвоката Асафа Орра из Национального центра по правам лесбиянок, восемь фактически запрещают трансгендерам входить в женские команды. Техас входит в число тех, где действует запрет, ограничивающий трансгендерных спортсменов командами, пол которых указан в их свидетельстве о рождении.Эта политика подверглась критике в 2017 и 2018 годах, когда транс-мужчина Мак Беггс выиграл государственные титулы на соревнованиях по борьбе среди девочек после того, как ему сказали, что он не может участвовать в соревнованиях в детстве. В то время как Беггс, Миллер и Йирвуд были в центре внимания новостей и разногласий, транс-спортсмены чаще соревнуются без какого-либо фиаско — и с широким одобрением со стороны товарищей по команде и конкурентов. В округе Камден в Нью-Джерси 14-летняя трансгендерная девочка Ребекка Брюсхофф участвует в хоккейной команде средней школы и надеется продолжать играть в старшей школе.«Все было хорошо, — сказала она. — Тренеры мне очень помогли». В то время как в Нью-Джерси действует транс-инклюзивная спортивная политика, Ребекка обеспокоена предложенными запретами в других местах, в частности мерами, которые могут потребовать от девочек подтверждения своего пола. «Я знаю, каково спрашивать о моем поле, — сказала Ребекка. — Это агрессивно. , неловко. Я не хочу, чтобы другие прошли через это ». Возможность того, что любому спортсмену придется пройти тесты или экзамены, чтобы подтвердить свой пол, была одной из причин того, что Трумэн Гамбургер, 17-летний ученик средней школы из Северной Дакоты, появился в здании штата в знак протеста против предложенного запрета. «Как только вы откроете дверь, касающуюся гендерной полиции, это не та дверь, которую можно легко закрыть», — сказал он. Сара Хакман, 20-летняя студентка-второкурсница Университета Нью-Гэмпшира, бегала по легкой атлетике и кроссу в течение трех лет в региональной средней школе Кингсвуд в Вулфеборо, штат Нью-Гэмпшир, после того как в седьмом классе стала трансгендером. Хакман проявил большой талант в спринтах и ​​бегах с препятствиями, но не был доминирующим на уровне штата. В старшем классе она выиграла несколько соревнований на малых и средних соревнованиях и заняла шестое и десятое место в чемпионатах штата в закрытых помещениях Дивизиона II.Предлагаемые запреты приводят ее в ужас. «Это так унизительно по отношению к моей группе людей», — сказала она. «Мы все люди. Мы занимаемся спортом из любви к нему ». ___ Репортеры Associated Press, освещающие государственные здания в США, внесли свой вклад в этот отчет. ___ Эта история была исправлена, чтобы показать, что семья Брюсхофф живет в округе Камден штата Нью-Джерси, а не в округе Сассекс. Дэвид Крэри и Линдси Уайтхерст, Associated Press

Плюсы и минусы обслуживания вашего автомобиля в представительстве производителя

Независимо от того, есть ли у вас высококачественный подержанный или сертифицированный подержанный автомобиль, или вы только что выехали со стоянки с Совершенно новый, блестящий автомобиль, вы, возможно, задаетесь вопросом о том, как в будущем обслуживать автомобиль, и о том, как вам следует подходить к обслуживанию вашего нового автомобиля.Следует ли вам обслуживать его в производственном представительстве или у независимого стороннего механика?

Хороший вопрос — стоит подумать наперед! Есть несколько разных плюсов и минусов обслуживания вашего автомобиля производителем, а не сторонним сервисным центром, таким как Ride Time! Давайте посмотрим на это сейчас.

Не знаете, стоит ли вам обращаться в автосалон Ford, Toyota или Honda для обслуживания или ремонта вашего автомобиля? Вот несколько преимуществ этого.

• Большой запас запасных частей — Большинство мелких ремонтных работ и обслуживания можно выполнить всего за час или два, так как у дилера, вероятно, есть много запасных частей для их наиболее часто обслуживаемых автомобилей. Напротив, более мелкому независимому механику, возможно, придется подождать день или два, пока они заказывают детали.

• Механики работают только с автомобилями этой марки. Угадайте, что если вы принесете свою Honda в дилерский центр Honda? 95% механиков в автосалоне Хонды работают только на Хондах.Это означает, что вы можете улучшить общее качество ремонта и обслуживания, так как механики имеют большой опыт и подготовку.

• Оборудование и инструменты высочайшего качества. Крупные представительства могут позволить себе более современные и дорогие инструменты и оборудование.

• Лучший вариант для гарантийного ремонта. Если на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия производителя, обычно лучше обратиться к дилеру, если вы подозреваете серьезный ремонт или проблему, поскольку они покроют его по гарантии.

В целом, дилерский центр — это хороший выбор, если вы готовы потратить немного дополнительных денег на быстрое обслуживание и обеспечить надлежащий уход за вашим автомобилем. Многие люди с гибридами, например, выбирают дилерский центр из-за повышенной сложности обслуживания этих автомобилей.

Все эти преимущества звучат великолепно, не так ли? Что ж, есть несколько недостатков в обращении к автосалону производителя для обслуживания вашего автомобиля.

• Цены обычно выше — Замена масла у местного механика может стоить всего около 25 долларов плюс стоимость масла. Однако в автосалоне стоимость простого обслуживания, такого как замена масла, часто завышена.
  
  Это связано с тем, что отдел обслуживания часто несет ответственность за получение прибыли для поддержания работы дилерского центра.

• С большей вероятностью порекомендуют ненужную работу — Многие менеджеры дилерских центров признаются, что рекомендуют клиентам ненужную промывку жидкости, замену шин и другие услуги по техническому обслуживанию, чтобы повысить прибыльность. Скорее всего, это произойдет в крупном дилерском центре, чем в местном независимом механике.

• Вы вряд ли сможете установить личные отношения с механиком — вы, вероятно, всего лишь один из сотен людей, проходящих через отдел обслуживания каждый месяц. Если у вас не будет достаточно проблем с автомобилем (мы надеемся, что нет!), Вы, вероятно, не получите индивидуального обслуживания в дилерском центре.
  
  Напротив, довольно легко построить хорошие отношения с независимым механиком.Это может привести к лучшим ценам и обслуживанию, а также к более индивидуальному подходу к ремонту и техническому обслуживанию автомобилей.

Хотя вы получите хорошее обслуживание в дилерском центре, вы также рискуете переплатить за ненужные услуги — и, вероятно, не сможете наладить какие-либо отношения с компанией. Поэтому рассмотрите эти недостатки и подумайте, может ли независимый магазин быть для вас лучшим выбором.

Ищете альтернативу представительству вашего производителя в Виннипеге? Ride Time — фантастический выбор! С 8 отсеками для обслуживания, новейшим оборудованием и опытными высококвалифицированными специалистами мы обеспечиваем фантастический сервис — с индивидуальным подходом.

Так что не ждите. Запишитесь на прием онлайн сегодня и получите необходимую услугу в Виннипеге.

25 наиболее распространенных проблем с автомобилем

Время от времени каждый обнаруживает, что у него проблемы с автомобилем. Если у вас действительно возникла проблема, никогда не стоит ее игнорировать; Уход за мелкой проблемой, как только она возникает, — лучший способ впоследствии избежать огромных счетов за ремонт. Безопасность — это еще одна проблема: поддержание вашего автомобиля в хорошем состоянии — лучший способ обезопасить вашу семью в дороге.

Этот список охватывает 25 наиболее распространенных проблем, встречающихся в новых автомобилях. Если у вас более старый автомобиль, его может не быть в этом списке, и есть много других проблем, которые не включены. Мы выделили наиболее часто встречающиеся проблемы, чтобы вы могли найти их в своем автомобиле.

Есть некоторые проблемы, которые всегда будут возникать с любым типом автомобиля — неважно марки или модели, качества производственного процесса или того, насколько хорошо вы обслуживаете автомобиль. Со временем появляются нормальные признаки старения автомобиля, а это означает, что начинают возникать некоторые проблемы. Обычно это мелочи, которые легко исправить; если они перерастут во что-то более серьезное, это может означать, что продавать машину станет экономичнее. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем и посмотрим, будет ли это быстрое или дорогостоящее устранение.

Предупреждающие огни появляются, когда один из датчиков обнаруживает ошибку и передает ее блоку управления двигателем.Существует около 200 кодов предупреждений, поэтому вам нужно будет передать их профессионалу, который затем проверит систему, выяснит источник предупреждения и выполнит необходимый ремонт.

Есть несколько частей, которые обеспечивают хорошую работу двигателя, но пропуски зажигания или разбрызгивание двигателя — одна из наиболее распространенных проблем. Чтобы двигатель работал эффективно, необходимое количество воздуха и топлива должно смешаться, а затем сгореть в камере сгорания.Для того, чтобы это работало правильно, в топливной системе и системе зажигания есть ряд компонентов, которые должны работать в унисон. Чтобы свести к минимуму такие проблемы, топливная система и система зажигания должны обслуживаться и заменяться в соответствии с рекомендациями производителя.

Существует ряд причин, по которым трясется рулевое колесо при вождении автомобиля. Обычно виноваты поврежденные детали подвески или ступичные подшипники, если это происходит сразу после того, как вы заводите автомобиль и трогаетесь с места.Если колесо трясется на более высоких скоростях, чаще возникает проблема с балансом колеса и шины. Чтобы решить эту проблему, вам необходимо сдать автомобиль на механический осмотр. Это может быть так же просто, как выровнять колеса.

Тормоза естественным образом изнашиваются по мере использования, поэтому очень важно следить за техническим обслуживанием и убедиться, что любая проблема решена задолго до того, как тормоза выйдут из строя. Иногда заводские дефекты означают, что тормозные колодки и роторы изнашиваются быстрее, чем обычно.

Тормозная система начнет изнашиваться, как и любая другая движущаяся часть автомобиля. Тормоза жизненно важны — они необходимы для обеспечения безопасности, поэтому любые проблемы, связанные с тормозами, включая необычный шум или мягкую педаль тормоза, должны быть устранены профессиональным механиком при первой же возможности. Есть некоторые незначительные проблемы, которые могут привести к скрипу или визгу тормозов, но как только вы начнете замечать скрежет, вам определенно потребуется их заменить.

Очевидно, что шина будет спущена в случае прокола, но это также может быть вызвано естественным износом. Если повернуть шины в соответствии с инструкциями производителя, это поможет продлить срок их службы. Лучшая практика — вращать шины при замене моторного масла или каждые 5000 миль.

Определенный износ со временем является нормальным явлением, но если вы обнаружите, что шины изнашиваются быстро, это указывает на потенциальную проблему.Если рулевое колесо вибрирует или вы обнаруживаете, что шины изношены неравномерно, попросите кого-нибудь проверить автомобиль. Возможно, подвеска нуждается в регулировке. Кроме того, иногда проблемы с шинами вызваны внешними факторами или производственными дефектами.

Свежее масло необходимо для работы автомобиля, но если вы постоянно доливаете уровень масла, у вас могут возникнуть проблемы с автомобилем.Если вы начинаете замечать снижение производительности или загорается индикатор масла, вам обязательно нужно проверить масло. Если вы не меняете масло регулярно, вы можете обнаружить, что двигатель корродирует. Некачественное масло или отсутствие регулярных замен также могут вызвать засорение масляного фильтра. Лучше всего менять масляный фильтр одновременно с заменой масла, хотя в некоторых современных автомобилях есть система перепуска фильтра.

Генератор переменного тока является неотъемлемой частью работы вашего автомобиля — он поддерживает заряд аккумулятора и обеспечивает работу всей электрики после запуска автомобиля.Если он сломается, аккумулятор может разрядиться, и вам будет сложно запустить автомобиль. Соблюдайте интервалы обслуживания и своевременно заменяйте его.

Утечки радиатора почти всегда вызваны коррозией. Сама по себе коррозия может иметь множество причин, но как только вы получите одну утечку, вы, вероятно, получите больше, поэтому имеет смысл заменить весь радиатор. Если не поддерживать радиатор в хорошем состоянии, могут возникнуть проблемы с перегревом и, в конечном итоге, это может привести к возгоранию двигателя.

Стартер — это компонент, который включает двигатель при запуске автомобиля. Если он выходит из строя, это является результатом повреждения электрического соленоида, поломки самого двигателя или других неисправностей в электрической системе. Трудно определить, когда стартер может сломаться, и, чтобы избежать его ненужной замены, лучше всего перед этим осмотреть автомобиль у специалиста, чтобы определить причину проблем с запуском.

Обычно требуется какая-то внешняя сила, например, камень, чтобы расколоть лобовое стекло, но есть некоторые автомобили, которые подвержены повреждениям из-за уязвимостей заводского производства. Хотя небольшая трещина может показаться незначительной, она может быстро распространиться и нарушить целостность стекла.

Система выброса отработанных газов разработана таким образом, чтобы свести к минимуму загрязнение, обеспечивая при этом правильную работу вашего автомобиля.Система включает в себя множество чувствительного оборудования, которое время от времени может выходить из строя, вызывая множество различных проблем в автомобиле. Например, неисправный датчик O2 может начать влиять на топливную смесь, что приведет к снижению эффективности работы и экономичности транспортного средства.

Топливо чувствительно к температуре, и когда оно горячее, топливо расширяется. Это означает, что должен быть какой-то способ отвода дыма.Поскольку выхлопные газы токсичны, современные автомобили оснащены оборудованием, предотвращающим попадание этой токсичности наружу. Основная проблема с этим — утечка из-за испарения. Большинство проблем происходит с крышкой топливного бака, и ее можно легко и дешево заменить на регулярной основе. Однако, если вы видите предупреждающую лампу, никогда не игнорируйте ее — если в результате выйдет из строя каталитический нейтрализатор, ремонт может стоить дорого.

Большинство современных автомобилей оснащены огромным количеством датчиков, но они могут иметь проблемы сами по себе. Одна из наиболее распространенных неисправностей связана с датчиками топлива и воздуха, замена которых требует больших затрат, часто более 200 фунтов стерлингов.

Коробка передач означает, что вся мощность, генерируемая двигателем вашего автомобиля, может быть превращена в некую силу вращения, которую могут использовать колеса. Со временем шестерни начнут изнашиваться, и вы обнаружите, что переключать передачи становится труднее. В конце концов коробка передач выйдет из строя, что приведет к счету за ремонт, который потенциально может достигать нескольких тысяч фунтов стерлингов.

Любая трансмиссионная система нуждается в жидкости, чтобы гарантировать, что все рабочие компоненты хорошо смазаны. В автомобилях с автоматической коробкой передач жидкость, используемая в трансмиссии, также используется в гидравлической системе и системе охлаждения. По всей системе могут образовываться небольшие отверстия, через которые может просочиться небольшое количество жидкости. Со временем или если утечки будут серьезными, вы обнаружите, что трансмиссия менее эффективна, а также вы можете обнаружить, что система перегревается или теряет давление.В обоих случаях передача не удастся. Если вы видите, что под вашей машиной собирается красная лужа, это может быть признаком того, что поддон трансмиссии треснул.

Автоматическая трансмиссия может быть долговечной и эффективной при хорошем техническом обслуживании. Это небезосновательно, если он продлится более 200 000 миль. Если вы начнете обнаруживать, что трансмиссия менее плавная или проскальзывает, это может быть связано с повреждением или засорением уплотнений, прокладок и трубопроводов внутри системы.Чтобы этого избежать, трансмиссию следует регулярно обслуживать.

Как и любая другая жидкость, трансмиссионная жидкость со временем улавливает всевозможные частицы, многие из которых попадают в фильтр, который затем забивается и требует замены. Однако система трансмиссии закрыта, а это означает, что если у вас возникают проблемы с засорением и засорением, скорее всего, это связано с некоторыми серьезными проблемами, которые не подлежат ремонту.

Вода и другие жидкости могут попасть в систему трансмиссии, и это всегда означает плохие новости для автовладельца. Даже в небольших количествах вода может повредить компоненты системы и привести к отказу трансмиссии.

Большинство новых автомобилей поставляются с обширными электрическими системами, что означает, что проблемы могут возникать во многих областях.Одна из наиболее заметных и, как некоторые сказали бы, неприятных неисправностей — это выход из строя динамиков. Иногда это так же просто, как ослабление провода, и это легко исправить, сняв динамик и снова подключив неисправный провод.