Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Таблица программирования томагавк 9010 автозапуск: инструкция прогрев, как поставить запуск по времени, температуре, с брелка

Содержание

Как запрограммировать автозапуск томагавк 9010

Для настройки брелока-пейджера автомобильной сигнализации необходимо выполнить ряд последовательных действий с кнопками, находящимся как на самом коммуникаторе, так и на главном блоке. Нужно знать, как осуществляется настройка брелка Томагавк к определенной модели противоугонной системы. Как правило, прошивка пульта состоит из следующих этапов:

  • автомобиль открывается;
  • путём нажатия на кнопку, находящуюся на основном блоке, входят в режим настройки сервисного обслуживания;
  • включают зажигание;
  • кнопку Валет нажимают и удерживают до появления звукового сигнала;
  • после этого на самом пульте кликается клавиша с маркировкой «закрыть» и удерживается до появления сигнала;
  • затем ключ зажигания вынимают.

Чтобы эти действия принесли положительный результат потребуется подождать некоторое время, выйти из автомобиля и выполнить проверку. Таким способом осуществляется прошивка не всех моделей брелоков. У каждой противоугонной системы есть своя инструкция, в соответствии с которой осуществляется настройка пультов.

Выполнив правильную адаптацию можно получить доступ к различным функциям сигнализации: автозапуска двигателя по времени, температуре и т.д.

Самостоятельное программирование нового пульта Томагавк

Осуществить настройку коммутатра для сигнализаций семейства Tomahawk не представляет особой сложности. Практически все коммуникаторы этой линейки осуществляют работу на радиочастоте в 433 MHz. Для программирования брелоков проворачивают зажигание во включенное положение, однако двигатель не заводят.

Кнопку режима OVERRIDE удерживают в нажатом состоянии, пока охранная система не издаст 4 звуковых сигнала. Затем клавишу настроек отпускают и одновременно нажимают на брелке клавиши с маркировкой «открытия багажника» и «управления звуком». Их нужно удерживать до момента сигнала сирены.

Для первого пульта сигнал должен прозвучать единожды, соответственно 2-го, 3-го, 4-го — 2, 3 и 4 раза. Чтобы брелки записали код, не следует предпринимать никаких действий в течение определённого количества времени в зависимости от модели.

Следует отметить, что некоторые брелки являются взаимозаменяемыми. Например, пульт от Tomahawk 7010 совместим с коммуникаторами TZ-9030, TW-9020, TW-9030, LR-1010LC, TW-4000.

Привязка Томагавк 9010

Автосигнализация Tomahawk TW 9010 с автозапуском может поддерживать работу с 4-мя пейджерами. Это относится и к модели TZ 9010. Настройка одного либо всех пультов для данных противоугонных систем можно осуществить в несколько этапов разными способами. Первый вариант в соответствии с инструкцией по эксплуатации следующий.

  1. Необходимо повернуть ключ зажигания для постановки его во включённое положение. Двигатель автомобиля при этом не должен работать, то есть быть заглушен.
  2. После этого нужно нажать на кнопку сервисного режима OVERRIDE и удерживать, пока не прозвучит 4 сигнала сирены. Это будет свидетельствовать о возможности начала настройки коммуникатора.
  3. Затем нужно отпустить кнопку сервисного режима.
  4. После этого надо нажать и одновременно удерживать клавиши с маркировкой «открытого багажника» и «включения тихой охраны» пока не прозвучит сигнал, который подтверждал бы постановку в системе нового пульта (одноразовый писк для 1-го брелока-пейджера, два для 2-го и т. д.). Такое видео можно всегда просмотреть на некоторых автомобильных ресурсах.
  5. В случае если не проводить никаких действий ни с одним из пультов в течение 6 секунд, то настройка прекратится после этого в автоматическом режиме.

Все коммуникаторы, которые не подвергались активированию будут удалены из системы.

Прошивка и перепрограммирование пульта 9020

Сигнализация Томагавк 9020 может поддерживать до четырех пейджеров. Для их записи в память противоугонной системы нужно выполнить следующие действия.

  1. Выключить зажигание.
  2. Затем следует семь раз нажать на кнопку режима Valet.
  3. После этого необходимо включить зажигание. В подтверждение входа в настройку пульта сирена должна издать 7 сигналов.
  4. На данном шаге необходимо нажать кнопки с картинкой «открытого багажника» и «режима тихой охраны». Их нужно одновременно удерживать в течение 1 секунды. В случае правильного выполнения всех действий система запишет брелоки в память (для первого пульта — 1 сигнал, для второго -2 и т.д.).

Все пейджеры, не участвующие в привязке будут удалены из системы.

Настраиваем пульт от сигнализации Tomahawk 9030

Для прошивки брелка к Томагавк 9030 необходимо, чтобы ключ зажигания соответствовал положению «Выкл». Для входа в сервисный режим системы настройки сигнализации нужно нажать на кнопку OVERRIDE семь раз. Автовладелец должен знать где она располагается, если он производит программирование пульта самостоятельно.

Затем ключ зажигания нужно повернуть в положение «Вкл.», после чего должно прозвучать семь сигналов сирены. Теперь систему можно перепрограммировать.

На брелке, который подлежит привязке к блоку управления надо нажать одновременно кнопки с маркировкой «открытого багажника» и «зачёркнутого рупора», о чём говорит инструкция к эксплуатации. Клавиши необходимо зажать, а после срабатывания звукового сигнала отпустить. Система подтвердит привязку нового устройства ЧИРПами (для 1-го брелока 1 писк, для 2-го — 2 и т.д.).

Система самостоятельно выйдет из режима сервисного обслуживания в течение 6 секунд после последнего выполненного действия.

Добавление нового пейджера X3

Модель Томагавк X3 может поддерживать работу с 4-мя брелоками. Для их добавления нужно произвести следующие действия.

  1. Установить ключ зажигание в положение «Выкл».
  2. Нажать кнопку OVERRIDE.
  3. Включить зажигание.
  4. Нажать на кнопки брелока с маркерами «закрытый замок» и «открытый замок», пока не прозвучит сигнал сирены. Для первого коммуникатора будет соответствовать один сигал, для второго — два и т. д.
  5. После этого следует выключить зажигание. Фары должны мигнуть 5 раз, что будет свидетельствовать об успешной записи коммуникаторов в память охранной системы. Этой процедуре нужно подвергнуть все пульты, которые планируется использовать в будущем.

Выход из режима прописи произойдет после 15 секунд бездействия.

Установка синхронизации коммутатора X5

Перед использованием автомобильной сигнализации «Томагавк» X5 необходимо запрограммировать новый брелок. Осуществляется это действие в несколько этапов.

  1. Перед настройкой коммуникатора зажигание машины должно быть выключено.
  2. Необходимо нажать 7 раз на сервисную кнопку (OVERR >Сигнализация 434 MHz frequency

    Хотя данная модель сигналки является бюджетной, она имеет двустороннюю связь и в ней присутствуют все нужные функции, а также возможность по приёмке сигнала в радиусе 1 км от транспортного средства. Для привязки и программирования брелка необходимо выполнить следующие действия.

    1. Нужно открыть дверь и вставить после этого ключ в замок зажигание, заводить автомобиль не надо.
    2. Чтобы войти в сервисный режим сигнализации следует нажать на соответствующую кнопку 7 раз.
    3. После выполнения предыдущих действий надо включить зажигания путём прокручивания ключа в замке. В случае срабатывания сирены 7 раз сигнализация войдёт в меню привязки.
    4. На данном этапе на пульте нажимаются кнопки 1 (маркировка закрытый замок) и 2 (пиктограмма закрытые двери). Они удерживаются до того пока не прозвучит одиночный звуковой сигнал. Если прошивка брелока-пейджера была выполнена успешно, то он издаст мелодию.
    5. Затем надо поставить зажигание в положение Off. После этого фары автомобиля должны моргнуть 5 раз.

    Это мой второй опыт установки сигнализации в авто, о первом можно читать здесь Самостоятельная установка сигнализации Leopard LS50/10 PLUS

    В машине при покупке уже стояла простенькая (открыть-закрыть) нерабочая сигнализация, что существенно упростило процесс установки (не нужно было устанавливать привода, да и почти все основные узлы подключения уже были выведены в нужное мне место). Странно, что установщики сигнализаций за демонтаж старой охранной системы еще и берут дополнительную плату!=)

    Первым делом определяемся с местами установки элементов охранной системы:

    — Электронный блок управления сигнализации устанавливается внутри салона а/м.
    — Приемно-передающую «RF» антенну системного блока для получения максимальной дальности действия необходимо расположить максимально высоко, не соприкасать с металлическими предметами, жгутами электропроводки.
    — Сирена устанавливается в моторном отсеке, в недоступном месте. Если Вы используете автономную сирену, обеспечьте доступ к скважине сервисного ключа. Сирена должна быть установлена рупором вниз, это исключит попадание влаги. Места соединений проводов лучше спланировать внутри салона для меньшего окисления.

    — Все сильноточные цепи (питание, габаритные огни, центральный замок и т.д.) должны быть защищены плавкими предохранителями соответствующего номинала.
    — Триггеры капота и багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при закрытом капоте, багажнике. Периодически триггеры необходимо смазывать во избежание заедания и коррозии.
    — Датчик удара устанавливается в салоне, идеальным можно считать центр а/м, крепится к металлу кузова саморезами или приклеивается (но опыту датчик лучше работает на пластике, о чем будет написано ниже).
    — Контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера и т.д. рекомендуется пропаять.

    Затем перерезаем либо оставляем перемычку на блоке управления сигнализацией (замкнута — автоматическая коробка, разомкнута — механическая), снимай минусовую клемму с АКБ и подключаемся к проводке автомобиля, согласно СХЕМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.

    Страница 20

    34. Таблица программирования

    Время до глушения двигателя после дистанцион-
    ного запуска (мин)

    Заданная температура двигателя для автома-

    тического прогрева ( С)

    Время работы стартера для дистанционного
    запуска (мс)

    Контроль работы двигателя по сигналу:

    Время активации 2-го доп. канала (с)

    Время длительности импульса сирены (мс)

    Провод IGN 2 (вкл/выкл)/Закрывание дверей при
    дистанционном запуске

    Задержка вкл. стартера перед запуском двигателя
    для дизельных или бензиновых двигателей (с)

    Длина импульса открывания/закрывания
    центрального замка (с)

    Двушаговое открывание дверей или 3-тий доп.
    канал / иммобилайзер

    Функция безопасного вождения

    Автопостановка в охрану

    Учёт задержки салонного освещения (с)

    Время включения салонного освещения (с)/
    Поднятия стекол (с)

    Единицы измерения температуры в салоне /
    тип блокировки (черно-белый провод)

    ВНИМАНИЕ!
    Заводские установки программируемых функций подчеркнуты

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Подтверждение выбранной функции осуществляется системой с помощью
    “ЧИРПов” сирены: Д — длинный “ЧИРП”, К — короткий “ЧИРП”.
    Подтверждение выбранной установки функции осуществляется системой с
    помощью “ЧИРПов” сирены:
    — 1 “ЧИРП”, — 2 “ЧИРПа”, — 3 “ЧИРПа”, — 4 “ЧИРПа”

    «>

TOMAHAWK TW-9010 User Manual

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ И ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

АВТОСИГНАЛИЗАЦИЯ

TOMAHAWK TW-9010

Новые версии инструкций ищите на сайте http://intorg.ru

TOMAHAWK TW-9010

СОДЕРЖАНИЕ

 

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

 

1.

Основные функции системы

2

2.

Брелоки дистанционного управления

3

3.

Функции ЖКИ

4

4.

Постановка в охрану

6

5.

Постановка в охрану с отключением сирены

6

6.

Автопостановка и автоперепостановка в охрану

7

7.

Функция иммобилайзера

7

8.

Снятие с охраны

7

9.

Открывание/закрывание дверей при заведенном двигателе

7

10.

Двушаговое открывание дверей/3-й канал

8

11.

Дистанционный запуск двигателя

8

12.

Дистанционное глушение двигателя

8

13.

Турботаймер

9

14.

Прогрев двигателя по заданной температуре

9

15.

Ежедневный (1, 2, 4, 12-тичасовой) автозапуск

10

16.

Дистанционный опрос состояния

10

17.

Дистанционное открывание багажника

11

18.

2-й дополнительный канал

11

19.

Поиск а/м

11

20.

Дистанционное отключение датчика удара

11

21.

Режимы тревоги

11

22.

Режим “паника”

12

23.

Режим “Anti-hijack”

12

24.

Режим “Valet”

12

25.

Вызов водителя

13

26.

Функции выполняемые кнопкой “Override”

13

27.

Аварийная постановка/снятие с охраны

14

28.Подготовка дистанционного запуска для а/м с

 

механической коробкой передач

15

 

 

29.

Программирование дополнительных брелоков

15

 

 

30.

Режимы работы светодиодного индикатора

16

 

 

31.

Замена батарейки брелока-пейджера

16

 

 

32.

Режим программирования

17

 

 

33.

Программирование функций брелока-пейджера

18

 

 

34.

Таблица программирования

19

 

 

35.

Описание программируемых функций

20

 

 

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

 

 

 

1.

Основные принципы установки

23

 

 

2.

Выбор места расположения основных блоков

23

 

 

3.

Соединение проводов

25

 

 

4.

Выбор механической или автоматической коробки передач

27

 

 

5.

Подключение центрального замка

28

 

 

6.

Настройка датчика удара

28

 

 

 

Схемы подключения

29

 

 

 

Технические данные

37

 

 

 

 

 

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9010 на сайте http://intorg.ru

1

TOMAHAWK TW-9010

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

1. Основные функции системы

] 5-ти кнопочный программируемый 2-х сторонний брелок с ЖКИ.

] Подсветка ЖКИ. ] Режим вибрации.

] Антисканер.

]Антиграббер.

]Программируемые брелоки (до 4 шт.)

] Визуальное и звуковое подтверждение выполняемых функций.

]Постановка в охрану с отключением сирены.

]Защищенный дистанционный запуск/глушение двигателя.

]Возможность установки на а/м с автоматической или ручной коробкой передач.

] Возможность установки на а/м с бензиновым или дизельным двигателем.

] Контроль температуры в салоне а/м.

]Дополнительный датчик температуры.

]Автоматический прогрев двигателя по заданной температуре.

] Ежедневный (1, 2, 4, 12-тичасовой) автоматический запуск двигателя.

] Обход неисправной зоны с визуальным и звуковым подтверждением.

]Двузонный датчик удара.

] Дистанционное отключение датчика удара. ] Защита от ложных срабатываний.

]Самодиагностика.

] 3 дополнительных канала.

] Режим “Anti-hijack”.

] Режим “Паника”.

]Режим “Valet”.

]Охрана дверей, капота, багажника.

]Индикация заряда батареи питания брелока-пейджера.

] Режим экономии энергии батареи питания брелока-пейджера.

] Функция “вызова водителя”.

]Поиск а/м.

] Встроенные в брелок-пейджер часы, будильник, таймер. ] Индикация статуса системы светодиодным индикатором. ] Встроенное реле центрального замка.

]Память состояния.

]Двушаговое снятие с охраны.

] Двушаговое открывание центрального замка.

]Блокировка двигателя.

] Автоматический контроль зоны действия пейджера.

]Турботаймер.

2

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9010 на сайте http://intorg.ru

TOMAHAWK TW-9010

2. Брелоки дистанционного управления.

F

ЖКИ

Рис. 1

Светодиод

TOMAHAWK ®

Рис. 2

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9010 на сайте http://intorg.ru

3

TOMAHAWK TW-9010

3. Функции ЖКИ

TOMAHAWK TW-9010

T

9. — индикация работы приемника и передатчика брелокапейджера.

10.- индикация нахождения в зоне действия.

11.

— индикация экономичного режима питания.

SAVE

12.- индикация “вызова водителя”.

CALL

13.- индикация режима прогрева двигателя по заданной

 

 

температуре.

14.

24H

— индикация режима ежедневного автозапуска.

15.

 

— индикация слабого удара.

16.

 

— индикация сильного удара.

17.1.- индикация отключения предупредительной зоны датчика удара.

17.2.

 

— индикация отключения датчика удара.

18.

 

— индикация режима “Anti-hijack”.

19.

 

— индикация виброрежима.

20.

ZZ

— индикация режима “Valet”

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9010 на сайте http://intorg.ru

5

TOMAHAWK TW-9010

21.

!

— индикация выключенного ручного тормоза.

BRAKE

22. — индикация заведенного двигателя.

23. — индикация уровня батареи.

24.- индикация включенного таймера.

25.- индикация включенного будильника.

26.AM — часы.

 

PM

27.

E — единицы измерения температуры (С или F)

4. Постановка в охрану

Для того, чтобы поставить а/м в режим охраны необходимо нажать кнопку 1 раз. Парковочные огни вспыхнут 1 раз, сирена издаст 1 “ЧИРП”, подтверждая вход в режим охраны, двери и стекла закроются (если подключено). На дисплее брелока-пейджера отобразятся иконки и .

В случае, если сирена издаст 3 ”ЧИРПа”, это означает, что система обнаружила и отключила неисправную зону охраны (открыта дверь, капот, багажник не включен ручной тормоз). Система автоматически возьмет под охрану эту зону, как только она будет исправлена (дверь, капот , багажник будут закрыты, ручной тормоз включен).

5. Постановка в охрану с отключением сирены

Для того, чтобы поставить а/м в режим охраны с отключением звуковых сопровождений сирены (все сообщения и подтверждения посылаются системой только на брелок-пейджер) необходимо нажать

6

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9010 на сайте http://intorg.ru

TOMAHAWK TW-9010

кнопку 1 раз. Парковочные огни вспыхнут 1 раз, подтверждая вход в режим охраны, двери закроются. На дисплее брелока-пейджера отобразятся иконки и .

Также Вы можете включать и выключать этот режим в то время, когда а/м находится в режиме охраны.

6.Автопостановка и автоперепостановка в режим охраны

Если функция автопостановки активирована, то: при выключенном зажигании, после закрытия всех дверей а/м система оповестит владельца 1 длинным “ЧИРПом”, и через 10 сек. включит режим охраны (см. таблицу программирования).

Функция автоперепостановки всегда активируется в случае если в а/м, после снятия с охраны, не открывалась ни одна из дверей в течение 30-ти сек. система автоматически включит режим охраны.

7. Режим иммобилайзера

Режим иммобилайзера активируется автоматически спустя 30 сек. после выключения зажигания (см. таблицу программирования). Светодиодный индикатор в этом режиме горит постоянно. В этом режиме запуск двигателя при помощи ключа зажигания невозможен.

Для выхода из режима иммобилайзера нажмите кн. 1 раз или выключите зажигание и нажмите кн. OVERRIDE 1 раз.

8. Снятие с охраны

Для того, чтобы снять а/м с охраны необходимо нажать кнопку 1 раз. Парковочные огни вспыхнут 2 раза, сирена издаст 2 “ЧИРПа” (если

система не находится в режиме охраны с отключением сирены), подтверждая снятие а/м с охраны, двери откроются, салонное освещение включится (если подключено). На дисплее брелокапейджера отобразится иконка .

9.Открывание/закрывание дверей при заведенном двигателе

Если двигатель а/м заведен от ключа зажигания, то кнопкой Вы

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9010 на сайте http://intorg.ru

7

TOMAHAWK TW-9010

можете открывать и закрывать двери. На дисплее брелока-пейджера

отображаются иконки

и

соответственно .

10. Двушаговое открывание дверей или 3-й канал

Эти функции недоступны одновременно! Воспользуйтесь таблицей программирования для выбора одной из них.

1. Выбрана функция двушагового открывания дверей. Нажмите кнопку для снятия с охраны и открывания водительской

двери. Повторное нажатие и удерживание этой кнопки открывает остальные двери а/м.

2. Выбрана функция дополнительного канала.

Нажмите и удерживайте кнопку

для активации дополнительного

канала.

 

ВНИМАНИЕ!

Эти функции требуют дополнительного подключения при установке.

11. Турботаймер

Для а/м с турбированным двигателем в Tomahawk TW-9010 предусмотрена функция турботаймера. Если эта функция активирована, двигатель, после выключения зажигания, продолжает работать в течение 1, 3 или 6 мин. (см. таблицу прграммирования) .

12. Дистанционный запуск двигателя

Нажмите кнопку . Парковочные огни вспыхнут 3 раза, сирена издаст 3 “ЧИРПа”. На дисплее брелока-пейджера отобразятся следующие иконки:

1. — попытка запуска двигателя.

2. — если завести двигатель по какой-либо причине не удалось.

3. — двигатель заведен (сопровождается мелодией брелока-пейджера).

Двигатель будет работать в течение предварительно запрограммированного времени (см. таблицу программирования), после чего автоматически заглушится. Время работы двигателя может быть

8

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9010 на сайте http://intorg.ru

TOMAHAWK TW-9010

увеличено с помощью одновременного нажатия кнопок и , по 5 мин после каждого нажатия до 20-ти минут максимум. На дисплее брелокапейджера отображается время, оставшееся до глушения двигателя.

ВНИМАНИЕ!

Дистанционный запуск двигателя не может быть осуществлен в случае, если:

1.Рычаг коробки передач находится не в нейтральном положении.

2.Зажигание включено.

3.Капот открыт.

4.А/м не стоит на ручном тормозе.

Влюбом из этих случаев при попытке дистанционного запуска сирена издаст 4 “ЧИРПа”.

13.Дистанционное глушение двигателя

Вслучае, если а/м был заведен с помощью дистанционного запуска двигателя, Вы можете заглушить его с помощью нажатия кнопки . Парковочные огни вспыхнут 4 раза, сирена издаст 4 “ЧИРПа”. На дисплее

брелока-пейджера исчезнет иконка

,прозвучит мелодия.

14.Прогрев двигателя по заданной температуре

Всистеме Tomahawk TW-9010 предусмотрен дополнительный температурный датчик для установки под капотом а/м (см. схему №10). Если этот датчик установлен, запуск и прогрев а/м осуществляется по показаниям этого датчика, в противном случае, по показаниям датчика температуры внутри салона.

Для того, что бы активировать эту функцию необходимо

одновременно нажать и удерживать кнопки и . Парковочные огни вспыхнут 1 раз, сирена издаст 1 “ЧИРП”, подтверждая активацию

функции. На дисплее брелока-пейджера отобразится иконка

и

заданная температура для включения прогрева (программируется, смотри таблицу программирования), сопровождаясь мелодией. Когда температура достигнет заданной для включения автоматического прогрева, двигатель запустится на ранее запрограммированное время

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9010 на сайте http://intorg.ru

9

TOMAHAWK TW-9010

(см. таблицу программирования).

Для отключения этой функции необходимо нажать кнопки и . Парковочные огни вспыхнут 2 раза, система издаст 2 “ЧИРПа”, подтверждая отключение функции. На дисплее брелока-пейджера исчезнет иконка , прозвучит мелодия.

Примечание:

Автоматический прогрев двигателя по заданной температуре выполняется не более 6 раз за 2 часа.

Температура для автоматического прогрева двигателя может быть установлена на -5оС, -10оС, -20оС, -30оС (см. таблицу программирования).

15. Ежедневный (1, 2, 4, 12-тичасовой) автозапуск

Для активации этой функции необходимо одновременно нажать и удерживать кнопки и . Сирена издаст 1 «ЧИРП», подтверждая

активацию функции. На дисплее брелока-пейджера появится иконка,

24H

прозвучит мелодия.

После активации этой функции, начиная со следующего дня, система будет автоматически запускать двигатель ежедневно в то время, когда была активирована эта функция.

Для отключения функции ежедневного автозапуска необходимо нажать кнопки и . Парковочные огни вспыхнут 2 раза,система издаст 2 «ЧИРПа» подтверждая отключение функции. На дисплее брелока-пейджера исчезнет иконка 24H , прозвучит мелодия.

Для активации 1, 2, 4, 12-тичасового запуска необходимо активировать функцию ежедневного автозапуска, а затем в течение 5-ти сек. после её активации нажать соответствующую кнопку на брелоке:

— для ежечасного запуска,

— для запуска двигателя с интервалом в 2 часа,

— для запуска двигателя с интервалом в 4 часа, — для запуска двигателя с интервалом в 12 часов.

16. Дистанционный опрос состояния

Для выполнения дистанционного опроса состояния а/м необходимо нажать кнопку . Парковочные огни вспыхнут 3 раза подтверждая передачу данных на приемник брелока-пейджера: температуры внутри салона, состояния охраны и др.

10 Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9010 на сайте http://intorg.ru

TOMAHAWK TW-9010

17. Дистанционное открывание багажника

Для дистанционного открывания багажника необходимо нажать и

удерживать кнопку

. Парковочные огни вспыхнут 3 раза,

подтверждая открывание багажника.

На дисплее брелока-пейджера

появится иконка

.

 

ВНИМАНИЕ!

Эта функция требует дополнительного подключения при установке.

18. 2-й дополнительный канал

Для активации этой функции необходимо нажать и удерживать кнопку . Парковочные огни вспыхнут 1 раз, сирена издаст 1 “ЧИРП”, подтверждая активацию функции.

ВНИМАНИЕ!

Эта функция требует дополнительного подключения при установке.

19. Поиск а/м

Для активации этой функции необходимо нажать кнопки и одновременно. Парковочные огни вспыхнут 6 раз, сирена издаст 6 “ЧИРПов” указывая Вам местоположения а/м.

20. Дистанционное отключение датчика удара

Для активации этой функции, в режиме охраны необходимо нажать

кнопки

и

одновременно. На дисплее брелока-пейджера появится

иконка

 

, указывая, что предупредительная зона датчика удара

отключена. Повторное нажатие этих кнопок отключит датчик удара полностью, на брелоке-пейджере отобразится иконка .

Для включения датчика удара нажмите кн. и ещё раз.

21. Режимы тревоги

При срабатывании предупредительной зоны датчика удара (слабый

Подробнее об автосигнализации TOMAHAWK TW-9010 на сайте http://intorg.ru

11

Автосигнализация томагавк 9020 инструкция

40 страниц подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации

СОДЕРЖАНИЕ: РУКОВОДСТВО по ЭКСПЛУАТАЦИИ. I. Основные фун.

Основные функции системы.

Индикация дисплея LCD.

III. Брелоки дистанционного управления.
IV. Функции, выполняемые при помощи брелока.

Как пользоваться охранным комплексом:

1. Постановка в охрану.

Тихая постановка в охрану.

Отключение датчика удара.

Отключение режима охраны.

Двушаговое отключение режима охраны.

Охрана с заведенным двигателем.

Автоматическая постановка в охрану.

8. Автоматическая перепостановка в охрану.

10. Режим иммобилайзера.

11. Функция безопасного вождения.

12. Управление центральным замком

13. Дистанционный запуск/гпушенив двигателя

15. Автоматический почасовой запуск двигателя

16. Подготовка кдистанционному запуску для а/м с

механической коробкой лередач

17. Поиск автомобиля.

Защита от ложных срабатываний.

23. Дистанционный опрос состояния.

24. Дистанционное отпирание багажника.

Дистанционное отключение сирены.

26. Управление дополнительным каналом.

Аварийная постановка/снятие с охраны.

Персональный код (PIN код).

Программирование нового PIN кода.

30. Программирование новых брелоков.

31. Информация о залрограммированных брелоках.

Инсформация о работоспособности датчиков.

33. Индикация светодиода.

34. Отображение информации на LCD брелоке.

35. Функциональные возможности брелока-пейджера.

Порядок замены элемента питания в брелоке с LCD.

Режим лрограммирования функций дистанционного
запуска.

VI. Таблица программирования охранныхфункций. .

VI. Таблица программирования охранныхфункций.

РУКОВОДСТВО по УСТАНОВКЕ.

Основные принципы установки.

Выбор расположения основных блоков.

IV. Схемы подключения.

Вы приобрели профессиональную противоугонную сигнализа­

тщательностью, в нем используются новейшие достижения и технологии.

Сигнализация обеспечит Вашему автомобилю надежную защиту от

технологиям. Вы сможете полностью контролировать ситуацию внутри и

рядом с Вашим «любимцем». Широкие сервисные функции охранного
комплекса раскроют перед Вами новые возможности автомобиля.

Руководство, Эксплуатации i. основные функции системы

I. Основные функции системы.

Энергонезависимая память (позволяет системе сохранять свое состояние в случае

временного отключения питания).

Автоматическая перепостановка в режим охраны.

Автоматический почасовой запускдвигателя с интервалом в 1,2,4 и 24 часа.

10. Возможность установки на а/м с бензиновым или дизельным двигателем.
11. Valet режим.
12. Обход неисправной зоны.
13. Защитаотложныхсрабатываний.
14. Программируемые брелоки.
15. Поиск автомобиля.
16. Индикация разряда батарейки.
17. Программируемый дополнительный канал улравпения.
18. Режим охраны сзаведенным двигателем.
19. Отключение сирены с брелока.

20. Программируемый импульс центрального замка.
21. Двушаговое отключение режима охраны.
22. Временное отключение лредулредительной и/или основной зоны датчика удара.
23. Функция учета задержки салонного освещения.
24. Дистанционный опрос состояния.
25. Дистанционное открывание багажника (опция).
26. Блокировка двигателя.
27. Встроенное реле парковочных огней (два канала).
28. Встроенный центральный замок.
29. Встроенный в антенный модуль светодиод индикации состояния.

30. Управление центральным замком при заведенном двигателе.
31. Встроенный иммобилайзер.
32. Графическая индикация всех сработавших триггеров и состояния системы на брелоке

33. Функция вежливой подсветки (опция).
34. Режим Anti-Hijack- защита от разбойного нападения.
35. i4ндивидyaльный PiN код.
36. Памятьосрабатываниисистемы.
37. Функция предупреждения о не закрытой двери во время движения.
38. Увеличенная дальность действия брелока с LCD до 1200м. (зависит от внешнихусповий).
39. Возможность подключения штатного клаксона (програм.)

40. Возможность управления системой комфорт.
41. Встроенное реле блокировки стартера.
42. Информация о запрограммированных брелоках.
43. Отображение изменений состояния системы на всех запрограммированных брелоках с LCD.
44. Встроенные часы (брелок с LCD).
45. Встроенный таймер (брелоке LCD).
46. Встроенный будильник (брелоке LCD).
47. Функция блокировки кнопок брелока с LCD.

Автосигнализации Tomahawk

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом «Оригинал».

Основные функции системы.

II. Индикация дисплея LCD.
III. Брелоки дистанционного управления.
IV. Функции, выполняемые при помощи брелока.

V. Как пользоваться охранным комплексом:

1. Постановка в охрану.

2. Тихая постановка в охрану.
3. Отключение датчика удара.
4. Отключение режима охраны.
5. Двушаговое отключение режима охраны.

6. Охрана с заведенным двигателем.

7. Автоматическая постановка в охрану.

8. Автоматическая перепостановка в охрану.

10. Режим иммобилайзера.
11. Функция безопасного вождения.
12. Управление центральным замком

13. Дистанционный запуск/гпушенив двигателя
14. Турботаймер
15. Автоматический почасовой запуск двигателя
16. Подготовка кдистанционному запуску для а/м с

механической коробкой передач

17. Поиск автомобиля.
18. Паник-функция.
19. Anti-Hijack.

20. Дистанционный Anti-Hijack.
21. Режим Vaiet.
22. Защита от ложных срабатываний.
23. Дистанционный опрос состояния.
24. Дистанционное отпирание багажника.
25. Дистанционное отключение сирены.
26. Управление дополнительным каналом.
27. Аварийная постановка/снятие с охраны.
28. Персональный код (PiN код).
29. Программирование нового PiN кода.
30. Программирование ноеых брелоков.
31. Информация о залрограммированных брелоках.
32. Инсформация о работоспособности датчиков.
33. Индикация светодиода.
34. Отображение информации на LCD брелоке.
35. Функциональные возможности брелока-лейджера.
36. Порядок замены элемента питания в брелоке с LCD.
37. Режим программирования охранных функций.
38. Режим программирования функций дистанционного

39. Возврат кзаводскимустановкам.

Автоматический пуск двигателя автомобиля – новая опция современных противоугонных систем. Автозапуск Томагавк 9020 включается путём нажатия кнопок на пульте дистанционного управления. Это значительно повышает уровень комфорта эксплуатации автомобиля в холодное время года или в жару. Для входа в режим программирования функций автозапуска выполните следующие пункты.

  1. Выключите зажигание.
  2. Сервисную клавишу «Оверрайд» нажмите шесть раз.
  3. Активируйте зажигание. Последуют 6 сигналов сирены.

Скачать официальную инструкцию Tomahawk TW 9020.

В меню автозапуска можно настроить определённые параметры:

  • время работы двигателя автомобиля и его стартера;
  • вариант работы выхода IGN 3 – выключается при включении стартера, не работает при активации стартера, включается на всё время работы стартера, активируется до включения стартера;
  • тип коробки переключения передач – АКПП или МКПП;
  • тип мотора – бензиновый или дизельный;
  • режим турботаймера;
  • время прогрева двигателя машины;
  • интервал периодического автоматического запуска мотора;
  • постановка на охрану при автозапуске;
  • варианты работы габаритных огней;
  • закрытие дверей по окончанию прогрева.

Программирование функций автопуска производится клавишей «Оверрайд». Перед настройкой обязательно изучите инструкцию.

Подготовка для АКПП и МКПП

Перед использованием автозапуска без водителя необходимо предотвратить начало движения автомобиля. На машине с коробкой – автомат это условие выполняется перестановкой рычага в положение парковки (не переключив рычаг, нельзя будет вынуть ключ из зажигания).

Если на автомобиле установлена механика, то нейтраль нужно выставлять в ручном режиме перед каждым автозапуском и включать ручной тормоз.

Установите режим постановки на охрану с запиранием дверей.

  1. Нажмите клавишу «Оверрайд» восемь раз.
  2. Клавиша «Закрытый замок» — функция выключена. «Открытая дверь», «Багажник», «Перечёркнутая сирена» — включена.

Включите режим работы парковочных огней при автозапуске.

  1. Кнопка «Оверрайд» нажмите девять раз.
  2. «Закрыть машину» — первый вариант работы.
  3. «Открытый замок» — второй способ.
  4. «Багажник», «Перечёркнутый динамик» — выключено.

Функция закрытия дверей после дистанционного глушения мотора устанавливается так.

  1. «Оверрайд» нажмите десять раз.
  2. Клавиша «Закрытый замок» — выключена.
  3. «Открытый замок», «Багажник», «Перечёркнутая сирена» — функция включена.

Как поставить Tomahawk 9020 на запуск по температуре

Основным помощником установки автозапуска является инструкция по эксплуатации. Войдите в меню программирования прогрева (об этом рассказано выше) и выставите температуру срабатывания режима. Для включения функции.

  1. Нажмите и удерживайте клавиши «Ключ» и «Открытый багажник».
  2. Фары моргнут один раз, прозвучит одократный сигнал сирены.
  3. На дисплее отобразится символ снежинки.

Как посмотреть температуру, при которой включится автозапуск двигателя? Эту информацию вы найдёте на экране брелока.

А где стоит реле срабатывания автоматического запуска мотора автомобиля по температуре? Реле располагается в блоке управления охранным комплексом. А датчики температуры устанавливаются под капотом или в салоне автомобиля.

Дистанционный запуск двигателя с брелка Tomahawk TW 9020

Противоугонная система Томагавк ТВ 9020 позволяет использовать для автозапуска, как основной брелок, так и дополнительный. Как включить с брелка двигатель автомобиля рассмотрим ниже.

  1. Зажмите клавишу «Открытый замок/ ключ».
  2. Если используете основной пульт, то дождитесь звукового сигнала. Светодиод дополнительного брелока загорится зелёным цветом.
  3. Следующее действие выполните в течение трёх секунд. Кратковременно нажмите «Открытый замок/ ключ».
  4. Двигатель машины должен завестись.
  5. Глушение мотора осуществляется по такому же порядку действий.

Как настроить прогрев по времени в Томагавк ТЗ 9020: каждые 1, 2, 4, 24 часа

Почасовой пуск мотора на автомате включается точно так же, как и на механической коробке передач.

  1. Одновременно удерживайте клавишу «Открытый замок/ ключ» до появления сигнала брелока.
  2. Нажмите кнопку «Закрытый замок/ zZ».
  3. Светодиод системы моргнёт два раза.

Установить интервал почасового запуска можно так:

  1. Зайдите в настройки программирования (порядок действий описан выше).
  2. Нажмите семь раз клавишу «Оверрайд».
  3. «Закрыть машину/ zZ» — 1 час.
  4. «Открытая дверь/ ключ» — 2 ч.
  5. «Открытие багажника» — 4 часа.
  6. «Перечёркнутая сирена» — 24 ч.

Изменить время прогрева поможет следующая комбинация кнопок:

  1. Войдите в меню настроек (действия описаны выше).
  2. Шесть раз нажмите «Оверрайд».
  3. Далее нажмите «Закрытыйавтомобиль/ zZ» — время прогрева 5 минут.
  4. Клавиша «Открытая дверь/ ключ» — 10 мин.
  5. «Багажник» — 15 минут.
  6. «Перечёркнутый динамик» — 20 мин.

Увеличение времени работы стартера

Для того чтобы продлить время прокрутки стартера выполните следующее.

  1. Зайдите в меню программирования автозапуска (описано выше).
  2. «Оверрайд» нажмите два раза.
  3. «zZ» — время работы стартера 0,8 с.
  4. «Открытый автомобиль/ ключ» -1,2 с.
  5. «Открытие багажника» — 2 секунды.
  6. Клавиша «Перечёркнутый динамик» — 3,6 с.

Выключение данной функции на Tomahawk TZ 9020

Инструкция по эксплуатации первый помощник при настройке и отключении автозапуска двигателя автомобиля. Для того чтобы отключить автоматический пуск двигателя выполните пункты.

  1. Нажмите клавишу «Ключ» пока не прозвучит сигнал пульта дистанционного управления.
  2. Кликните кнопку «zZ».
  3. Светодиод системы моргнёт два раза.

Не работает автозапуск на сигнализации Томагавк 9020

Если вы провели удачное программирование автозапуска, но двигатель не заводится с брелка, тогда проверьте следующее.

  1. Сигнализация не видит включение ручного тормоза. О его срабатывании на пульте высвечивается информация при проверке статуса сигнализации.
  2. Охранная система не определяет работу двигателя. Выясните, как подключена система. Если выполняется контроль работы мотора по напряжению, то сбои работы будут происходить из-за неисправного генератора или плохого подключения цепи питания. Если контроль осуществляется по лампе давления, то проблем практически не будет. Если сигнализация подключена к тахометру, то проведите обучениеохранного модуля оборотам холостого хода.
  3. Корректную работу обходчика иммобилайзера.
  4. Неисправен блок управления.
  5. Не работает один из предохранителей.

Пульт не видит автопрогрев и не показывает значок

На пульте дистанционного управления не высвечивается значок автопрогрева машины. Возможно, вы случайным образом отключили эту функцию или она была неправильно запрограммирована. Вам следует правильно настроить автозапуск по температуре или же по времени (это мы подробно разобрали ранее). Проверьте, как работает сигнализация после настройки.

Видео

Инструкция к автосигнализации Tomahawk TW-9010

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ И ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

СОДЕРЖАНИЕ:

  1. Основные функции системы
  2. Брелоки дистанционного управления
  3. Функции ЖКИ
  4. Постановка в охрану
  5. Постановка в охрану с отключением сирены
  6. Автопостановка и автоперепостановка в охрану
  7. Функция иммобилайзера
  8. Снятие с охраны
  9. Открывание/закрывание дверей при заведенном двигателе
  10. Двушаговое открывание дверей/3-й канал
  11. Дистанционный запуск двигателя
  12. Дистанционное глушение двигателя
  13. Турботаймер
  14. Прогрев двигателя по заданной температуре
  15. Ежедневный (1, 2, 4, 12-тичасовой) автозапуск
  16. Дистанционный опрос состояния
  17. Дистанционное открывание багажника
  18. 2-й дополнительный канал
  19. Поиск а/м
  20. Дистанционное отключение датчика удара
  21. Режимы тревоги
  22. Режим “паника”
  23. Режим “Anti-hijack”
  24. Режим “Valet”
  25. Вызов водителя
  26. Функции выполняемые кнопкой “Override”
  27. Аварийная постановка/снятие с охраны
  28. Подготовка дистанционного запуска для а/м с
    механической коробкой передач
  29. Программирование дополнительных брелоков
  30. Режимы работы светодиодного индикатора
  31. Замена батарейки брелока-пейджера
  32. Режим программирования
  33. Программирование функций брелока-пейджера
  34. Таблица программирования
  35. Описание программируемых функций

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ:

  1. Основные принципы установки
  2. Выбор места расположения основных блоков
  3. Соединение проводов
  4. Выбор механической или автоматической коробки передач
  5. Подключение центрального замка
  6. Настройка датчика удара
    Схемы подключения
    Технические данные

Tomahawk TZ-9010: корзиночный приручник, рецензия

Авто сигнализация комплексно сваке године, нуди нове могучности за возаче сигурност комплекс. Moderni verzije ovih sistema su se preselili izvan isključivo Problema protiv krađe i pokrivaju gotovo čitav niz alata za praćenje i kontrolu automobila. Dovoljno je spomenuti funkciju motor autostart, elektronika daljinsko upravljanje i navigaciju. Sve ovo se nudi u complexu Tomahawk TZ-9010, да je konkurencija također je naglasio pouzdanost i stabilnost funkcije softvera.Međutim, očekuju da će biti u dobre i efikasne zadaci sistema može biti samo predmet pravila rada.

Opće informacije o alatu

Модель представляет скуп оптимизированных телематических систем многофункциональных сигналов. Sigurnosne funkcije ovog modula se zasnivaju na elektro-mehaničke Brave sa kritičnim dijelovima automobila u pogledu pristupa. К уключаю врата, поклопац мотора, пртляжни простор и прозоре. Svaki od ovih dijelova je pod kontrolom alarm elektronike i senzora.Конкретно, полный uključuje šok senzor, prema kojem je Centralna jedinica će biti u mogućnosti identificirati pokušaje upada. Ovo je samo jedan od širok spektar simptoma, koji mogu obavijestiti microprocessor signalizaciju potrebe alarm. Основа характеристик таковых систем je posebnu prirodu interakcije sa korisnikom. Управление сигнализацией Tomahawk TZ-9010 кроз комплектный предажника на основе кодирани диялог. To znači da su svi timovi, kao i postavke i signali odgovor će biti poslan u skladu sa unapred šifriranje algoritam, koji se razlikuje u svakom pojedinom slučaju.Kriticari telematske sigurnosnih sistema ukazuju ugroženih udaljenim lokacijama. Međutim, у первой годани программари Пружаю efikasno средства у борби против нападача на начальном радио. У овом случае есть проблемы с использованием высоких технологий системы и как анти-сканер антиграббера.

Опци защитной установки

Pre izbora skup signalizacije treba procijeniti mogućnost ugradnje određenog kola. Sistem je svestran u smislu okupljanja, ali u nekim slučajevima se ne može isključiti nijanse prilikom povezivanja i spajanja ožičenja krug.Do trenutka kada je directtnu instalaciju treba provjeriti ispravnost raspoložive električne energije i stabilnosti baterije. Он je bio glavni izvor energije. Poželjno, napon je 12 V. Centralna alarmna jedinica dozvoljava blagi odstupanja od ove vrijednosti, ali u malom opsegu. Осим тога, квалификационная система Tomahawk TZ-9010 производительности, которая зависит от того, сколько колико добро сте повезани соединенных компонентов. Prije svega, чтобы je garantovano stvoriti mrežu sa sigurnim izolacije ožičenja kola. Svaka linija mora biti uklonjen od izvora topline i pokretnih dielova.Sljedeća — sve za pričvršćivanje i pričvršćivanje dodatne opreme, da ne spominjemo same žice, treba biti completna. Međutim, организация нестандартных петлей и объединение додатных модулей дозволено да користите каблове и прибор ние включен у основни набор.

Установка Tomahawk TZ-9010

Главная сигнализация компонентов — центральная единица, на которой се кола се манипулятор и дальновода од остальных функциональных модулей. Po pavilu, kontrolori su pričvršćene ispod kontrolne table.To je važno kako bi se osiguralo potpuno horizontalni položaj uređaja. Direktno pričvršćivanje se vrši pomoću standardnih stege, konzole i stege. Избор метода установки овиси о местных градостроительствах и технических условиях. Antskog sustava mora biti što je moguće. Najbolja opcija — na staklu, ali tako da je imao malu udaljenost od metalnih dijelova automobila i otherh Radio uređaja. Fiksacija se obavljaju различите метод ovisno o montiranje point — čičak, snimke ili okvir s nosačima. Вместо этого, вы можете установить сирену, код, который работает под управлением центрального устройства Tomahawk TZ-9010.Vodič preporučuje da ga instalirati u motornom prostoru, pisak dolje, jer će to spriječiti tehnički nadjev od vlage. Из истог разлога несигурности моторног простора од влаге и фины честице блата и пожелъно у смислу жице преселити у кабини.

ožičenja

Za povezivanje Centralne jedinice sa baterijom i funkcionalne dijelove koje isporuje konektor za napajanje 6 PIN-a. Žica kablovi su uključeni za izlazni signal kola napajanje i sistema u cjelini. Konkretno, žice plave, žute i zelene se koriste za povezivanje na paljenje.Настенные часы для прямого переноса батареи и реле Tomahawk TZ-9010. стартер pključak se ostvaruje pomoću crne i žute žice — i preko releja. Истовремено, морамо имати на уму да свака линия мора имати свой осигурач. Kao rezultat toga, Centralna jedinica sadrži Sve kanale od okidača, храбрый, сензори, сирена и остали прибор, koji je uključen u sektoru sigurnosti.

Podešavanje alarma

Почтовые услуги, требующие оплаты с датчиком, что означает, что сигнализация активна после установки.U ovom dijelu potrebno je правильно podesiti osjetljivost Tomahawk TZ-9010 na datom nivou. Ne postoje univerzalne vrijednosti, tako da je podešavanje se provodi u svakom slučaju putem experimentalnih testova dodirivanjem kućišta i prozore automobila. Važno je da granica, kada je utjecaj mogu svrstati kao alarm. Ako ste postavili previsoko prag, onda odgovor će biti češći i lažna.

Zatim подедите алгоритм на kojima это автоматическая сигнализация Tomahawk TZ-9010 давати Шарм. типке гаджета су programirani у складу с ergonomskim zahtjevima korisnika.modovi brz pristup su postavljeni, glavni gumb za pokretanje, alarm, i tako dalje. G. Također prilagoditi сигнал configuraciju odraz kroz LED indikacija, upozoravajuci vlasnika vozila.

Načina rada Tomahawk TZ-9010

Alarm nudi nekoliko načina rada. Naime, blokada se aktivira sama mod isključen nakon paljenja. Ключ za pokretanje motora u takvom stanju ne može biti sistem. U сигнализация modu dolazi u akciju сигнализация и парковка svjetla. Na privjesak odgovarajući signali se hranili karakterističnu indikacija.Da biste omogućili ovaj režim samo zahtijeva snagu pokrivanja senzora područje prelazi limita. Sistem se može programirati i za jačanje alarm da privuče izvan pažnju na automobil. Режим против otmica, может aktivirati punu zaključavanje automobila. U ovom stanju, alarm je također uključen i starter će biti blokiran. Пажню требуют освещения и новый режим Valet, что ограничивает функциональность системы Tomahawk TZ-9010. Priručnik ukazuje na to da je u om slučaju za upravljanje daje sama izuzetno Centralno zaključavanje, pomoću kojih možete izaći iz ovog režima.Али ovaj vlasnik может быть само ключ, znajući konfiguracije gumb preše za ulazak Valet modu.

naoružavanje

Автомобиль может быть бити naoružan pritiskom на дугме главной храбрости. У овом trenutku сигнал тревоги pišti jednom i sirene će данные svjetlo indikaciju. To bi značilo da su svi ukljucheni u set tampon zone su stavljene u režimu zaštite. Otherim riječima, sve храброе радио. Ako se sirena emituje seriju signala, to će biti znak da nema zaključana vrata, prtljažnik или otherih zaštićenih dio stroja.Након исправление за губит тампонной зоны, который представляет собой поновую охрану вокруг сигнально-активирующего комплекса Tomahawk TZ-9010. Operativni system priručnik napominje da oni koji proizvode naoružavanje sa minimalnim uključivanje pažnje, možete isključiti sirene i svjetla (само у оквиру овог задатка). U овом случае, potvrda sigurnosti akcija će biti poslan na privjesak kao poruku.

Разоружаваню и автозапуск

Sa zaštitom od mašina se ukloniti pritiskom na isti reset dugme.Odgovor će data dvostruko signala parkirna svjetla i sirena. Опет, ovisno или potvrđivanju доставки razoružavanja могу ući poruku u privjesak Tomahawk TZ-9010. Uputstvo ukazuje na to da onemogućavanje funkcija zaštita ne Automaticski pokrenuti motor i otključavanje starter. Da biste izvršili ovaj zadatak, morate pritisnuti combinaciju tipki, koja je unaprijed odabrana u modu za programiranje. Ovaj программа се provodi Automaticsko pokretanje, što, opet, ne znači Automaticsko ukidanje automobila sa straže.

положительная критика

Система показуе высоко качественной электронной торговли без смеси и варова. Ovo je jedna od glavnih razlika ovog modela, što ga razlikuje od konkurencije. Такер изображает на своем корабле и функциональность Tomahawk TZ-9010. Komentari iskusnih vlasnika automobila kažu da je sistem pruža sve potrebne opseg kontrole koja bi trebala biti u elektromehanički signalizaciju complexa. Iste serije je dodan i korisnost funkcija Automaticske dijagnostike koji Automaticski otkriti greške i kvarove.

negativnih komentara

Ipak, ovaj package se ne može staviti u rangu sa multifunkcionalne systeme, GSM module, GPS-a tako dalje. D. Prema vlasnicima, odsustvo navigaciju modula, na primjer, značajno ograničava vozač kontrolu. Осим тога, означен и неприятне рад ниянсе. Mnogi korisnici se suočavaju sa situacijom u kojoj, kada je pokretanje motora jednostavno ne ide. Tomahawk TZ-9010 у ovakvim situacijama je dio sukoba između dva cilja. С той же стороны, она мора активати единику за напаянье, а на другой — блокада наставляет да блокира стартера.Izlaz iz situacije može migrirati sistema jasne raspodjele sigurnosnih zadataka u različitim modulima unutar jednog konfiguraciji pokretanja.

zaključak

Uprkos činjenici da danas postoji sve veći auto alarm sa poboljšane komunikacije između kontrolera i korisnika, nastavio je potražnja za pojednostavljena rješenja. Явным и универсальным скупом Tomahawk TZ-9010, который обеспечивает правильность рукоделия негов и эргономику.

Основе характеристики одговарю многих систем бонуса, кой раде на платформе истог модуля дальинского общения.Ona se kompenzirati nedostatak optional da modifikacija TZ-9010 vrijedi mnogo jeftinije.

Архитектура Cisco ASR 9000 и устранение неполадок

 Архитектура Cisco ASR 9000 и устранение неполадок
CSC-ASR9000
Юн Чжао, инженер службы поддержки клиентов
CCIE #23507 РСиСП
[электронная почта защищена]
Швейцарский армейский нож, созданный для Edge Routing World
• Рыночные роли Cisco ASR9000
1. Высококачественная агрегация и транспорт
Оператор Ethernet
Кабель/MSO
1.
2.
3.
4.
Мобильная транспортная сеть
Мобильная транспортная сеть
Агрегация L2/Metro
Агрегация CMTS
Распространение видео и услуги
Веб/ОТТ
Мультисервисная периферия
2.Маршрутизатор шлюза постоянного тока
Шлюз постоянного тока
Широкополосный шлюз
1.
2.
3.
Межсоединение постоянного тока
Пограничная сеть постоянного тока
ВЕБ/ОТТ
3. Сервисный маршрутизатор
Глобальная сеть крупного предприятия
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
1.
2.
3.
4.
Общественная сеть Cisco
2
Бизнес-услуги
Жилой широкополосный доступ
Конвергентная периферия/ядро
Корпоративная глобальная сеть
Масштабируемая системная архитектура и портфолио
Физический и виртуальный
Система 96 Тбит/с
кластер nV
IOS XRv
XR-виртуализация
нВ спутник
9000в,901,903
CSC-ASR9000
9001
9001-С
9904
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
9006
Общественная сеть Cisco
9010
3
9912
9922
Повестка дня
• Аппаратная архитектура
• Операционная система и конфигурация
• Кадровое путешествие
• Контроль, управление и безопасность
• Поиск проблемы
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
4
Аппаратная архитектура
Шасси ASR 9010 и ASR 9006
Доставка с 1 дня
Воздушный поток спереди назад
Воздушный поток спереди назад с дефлекторами, 13RU, вертикальный
РСП (0-1)
(встроенная коммутационная ткань)
Боковой поток воздуха, 10 RU
Линейная карта
(0-3, 4-7)
Блоки системных вентиляторов (2 шт.)
Линейная карта
(0-3)
РСП (0-1)
(встроенная коммутационная ткань)
Блоки системных вентиляторов (2 шт.)
воздушная тяга
21RU
Полка питания для модульных блоков питания переменного тока|постоянного тока
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
6
2 силовые полки для модульных блоков питания AC|DC
Компактное шасси ASR 9001
Доставка с версии IOS-XR 4.2.1, май 2012 г.
Поток воздуха из стороны в сторону
2RU
Воздушный поток спереди назад с дефлекторами, 4RU, требуется вентилятор V2
Подслот 0 с MPA
Резервные источники питания (переменного или постоянного тока)
Заменяемый в полевых условиях CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Подслот 1 с MPA
Поддерживаемые МПА:
20x1GE
2x10GE 4x10GE
1x40GE
Общественная сеть Cisco
7
EOBC
(кластер)
Фиксированные порты 4x10G SFP+
Лоток вентилятора
Компактное шасси ASR 9001-S с возможностью замены в полевых условиях
Поток воздуха из стороны в сторону
2RU
Воздушный поток спереди назад с дефлекторами, 4RU, требуется вентилятор V2
Поддерживаемые МПА:
Доставка с IOS-XR 4.3.1 мая 2013 г.
Платите по мере роста
• Низкая стоимость входа
• Лицензия на ПО с возможностью обновления до полной версии 9001
20x1GE
2x10GE 4x10GE
1x40GE
Подслот 0 с MPA
Подслот 1 с MPA
Пропускная способность 60G отключена программно. SW лицензия, чтобы включить его
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
8
Крупногабаритное шасси ASR 9922
Функции
Описание
Власть
4 полки питания, 12/16 модулей питания
4.4 | 2,1 кВт постоянного тока 6,0 | Источники переменного тока мощностью 3,0 кВт
Резервирование питания переменного тока N+N
Н+Н | Резервирование источника постоянного тока N+1
Вентилятор
4 кассеты вентиляторов
Поток воздуха спереди назад
Слоты ввода/вывода
20 слотов ввода/вывода
Размер стойки
44 руб.
РП
Резервирование 1+1 RP
Ткань
Резервирование ткани 6+1.Пропускная способность
Этап 1: 550 Гбит/с на слот
Фаза 2: 1,6 ТБ на слот
Будущее: 2+ ТБ на слот
SW
XR 4.2.2 — август 2012 г.
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Доставка с IOS-
XR 4.2.2, август 2012 г.
Полностью загруженный инженерный испытательный стенд
Общественная сеть Cisco
9
Крупногабаритное шасси ASR 9912
Доставка с XR4.3.2 и 5.1.0, сентябрь 2013 г.
Функции
Описание
Вентилятор
2 кассеты вентиляторов
Поток воздуха спереди назад
Слоты ввода/вывода
10 слотов ввода/вывода
Размер стойки
30 руб.
РП
Резервирование 1+1 RP
Ткань
6+1 резервирование ткани
Власть
3 полки питания, 9/12 модулей питания
4.4 | 2,1 кВт постоянного тока 6,0 | Источники переменного тока мощностью 3,0 кВт
Резервирование источника питания переменного тока N+N
Н+Н | Резервирование источника питания постоянного тока N+1
Пропускная способность
Этап 1: 550 Гбит/с на слот
Фаза 2: 1,6 ТБ на слот
Будущее: 2+ ТБ на слот
SW
XR 4.3.2 и 5.1.0
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
10
АСР 9000в «Спутник»
Локальный или удаленный разветвитель 10G на 1G
• Локальный или удаленный
ASR 9000 «хост»
• Вся настройка выполняется на хосте
До 4 каналов 10GE или пакет
• Операция L2/3/4 выполняется на хосте
– Нет локального включения спутника
– QoS на входе и выходе выполняется на хосте
спутник ASR 9000v
• Порты 1GE могут быть назначены определенным портам 10G или связке
До 44 пользовательских каналов 1GE
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
11
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
12
B-подача
B-подача
2,1 кВт
2,1 кВт
3 кВт
3 кВт
2,1 кВт
B-подача
3 кВт
А-подача
B-подача
А-подача
B-подача
2,1 кВт
А-подача
3 кВт
2,1 кВт
3 кВт
3 кВт
Источник питания
2,1 кВт
3 кВт
А-подача
ASR-9006-FAN А-подача
B-подача
3 кВт
2,1 кВт
ЛОТОК ДЛЯ ПИТАНИЯ
2,1 кВт
ЛОТОК ДЛЯ ПИТАНИЯ
ASR-9010-ВЕНТИЛЯТОР
А-подача
Мощность и охлаждение
Блок питания переменного тока версии 3
Новый блок питания и блок питания
Передний
• Три модуля питания переменного тока мощностью 6 кВт на лоток
• Два однофазных входа переменного тока мощностью 3 кВт с логическим И на каждый модуль питания.
– Если оба входа активны, максимальная выходная мощность составляет 6 кВт.
– Если активен только один вход, блок питания все еще работает, выходная мощность будет не более 3 кВт.
PWR-‐6 кВт-‐AC-‐V3
• Вход 16/[email protected] AC и одинаковые шнуры питания à легко модернизируется!
Задний
A9K-AC-PEM-V3
Новый лоток переменного тока
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
13
Источник питания постоянного тока версии 3
Новый блок питания и блок питания
Передний
• Четыре модуля постоянного тока мощностью 4,4 кВт на лоток
• Два источника питания постоянного тока с логическим И на каждый модуль питания.
– Если оба входа активны, максимальная выходная мощность составляет 4,4 кВт.
– Если активен только один вход, источник питания все еще работает, выходная мощность будет максимальной 2,2 кВт.
PWR-‐4 .4KW-‐DC-‐V3
• Требования к источнику питания постоянного тока и клемма постоянного тока à
«легко» модернизируется, если вам нравится медь J
Задний
A9K-DC-PEM-V3
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.Общественная сеть Cisco
14
Новый лоток постоянного тока
Источники питания ASR9000
AC V2
AC V3
DC V2
DC V3
Максимальная мощь
3 кВт
6 кВт
2,1 кВт
4,4 кВт
# фидов
1
2
2
2
н/д
Нет
да
Нет
Количество PS на блок питания
4
3
4
4
Схема резервирования1)
Н+Н
Н+Н
Н+1
Н+Н
Резервирование каналов в PEM
количество модулей, необходимых для защиты от сбоя питания (например, отключения электросети)
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
15
Обзор линейной карты Ethernet ASR 9K
-TR: транспорт оптимизирован
-SE: оптимизирована граница обслуживания
ЛК первого поколения (Trident NP)
-Л, -Б, -Е
А9К-40Г
А9К-4Т
А9К-8Т/4
А9К-2Т20Г
А9К-8Т
А9К-16Т/8
-ТР, -ЮВ
-ТР, -ЮВ
A9K-24x10GE A9K-2x100GE
A9K-MOD80 A9K-MOD160 A9K-36x10GE
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
16
МОР
20x1GE
2x10GE 4x10GE 8x10GE
1x40GE 2x40GE
LC третьего поколения (Томагавк)
ЛК второго поколения (Тайфун)
Линейная карта Tomahawk 8x100GE CPAK
Линейная карта Tomahawk 4x100GE CPAK
Линейные карты ASR 9000 Tomahawk
Создан с использованием передового, индивидуального, гибкого и эффективного кремния
Передовой
•
•
Индивидуальные
•
Беспрецедентный масштаб –
240 Гбит/с в одном ASIC!
Аппаратная разгрузка протоколов, интенсивно использующих ЦП
•
Гибкий
•
•
Эффективный
CPAK обеспечивает 10G, 40G или 100G на любом интерфейсе на одном LC Common Sparing и Onetime LC Qualification
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Индивидуальный кремний высокой доступности — беспроблемные обновления FPD
Встроенный MACSec для повышения безопасности
•
•
Общественная сеть Cisco
17
Выключить неиспользуемую линейную карту
Срезы для повышения эффективности
Самое низкое ватт на Гбит/с благодаря CPAK и оптимизированному кремнию
Прорывное кабельное решение — 100G à 10x 10G
Ø 10 : 1 разводной кабель с кабелем MPO24 MMF или SMF
Ø Из 24 волокон одного кабеля MPO24 используется только 20 волокон.
СФП+ ЛР
10x1 0GE-LR
…..
MPO24 в LC SMF
MPO24 TO 10 X DUPLEX LC SM
MPO24 в LC MMF
10x1 0ГЭ-СР
(разъем LC)
…..
4 или 8X 100G Томагавк
MPO24 TO 10 X DUPLEX LC MM
разъем МПО 2 4
CSC-ASR9000
(разъем LC)
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
18
СФП+ СР
Компоненты аппаратной системы Cisco ASR 9000
Линейная карта
РСП/РП
Линейная карта
ЦПУ
ЦПУ
БИТЫ/DTI
ФИА
ЦПУ
ЦПУ
ФИА
ФИА
ФИК
Коммутационная ткань
Коммутационная ткань
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
19
PHY
НП
ФИА
ФИА
НП
НП
PHY
ФИА
НП
НП
PHY
НП
PHY
ФИА
Интегрирована в RSP или на отдельную тканевую карту
НП
PHY
ФИА
ФИА
Коммутатор Fabric NP
PHY
PHY
PHY
цена за конверсию
К
цена за конверсию
цена за конверсию
К
К
цена за конверсию
цена за конверсию
К К
цена за конверсию
цена за конверсию
К К
CPACPA
К К
цена за конверсию
цена за конверсию
К К
CPACPA
К К
цена за конверсию
цена за конверсию
К К
цена за конверсию
К
Процессоры коммутатора маршрутов и процессоры маршрутов
RSP используется в ASR9904/9006/9010, RP в ASR9922/9912
9006/9010 РСП
9904/9006/9010 РСП440
1-е поколение РП 9922/9912 РП1
2-е поколение RP и Fabric ASIC
Freescale 8641D
Intel x86
Intel x86
2 х 1.5 ГГц
4 ядра 2,27 ГГц
4 ядра 2,27 ГГц
РСП-4G: 4 ГБ
RSP440-TR: 6 ГБ
RSP-8G: 8 ГБ
SSD
нВ EOBC
порты
Процессоры
ОЗУ
CSC-ASR9000
9922/9912 РП2
3-е поколение RP и Fabric ASIC
Intel x86 (Ivy B ridge EP)
Intel x86 (Ivy B ridge EP)
6 ядер 2 ГГц
6 ядер 2 ГГц
-ТР: 6 ГБ
-ТР: 16 ГБ
-ТР: 16 ГБ
RSP440-SE: 1 2 ГБ
-SE: 1 2 ГБ
-SE: 3 2 ГБ
-SE: 3 2 ГБ
Н/Д: 4G / 30G-HDD
2x 1 6 ГБ Slim SATA
2x 1 6 ГБ Slim SATA
2x 3 2 ГБ Slim SATA
2x 3 2 ГБ Slim SATA
Н/Д
2 порта 1G/10G SFP+
2 порта 1G/10G SFP+
4 порта 1/10G SFP+
4 порта 1/10G SFP+
10GE
10GE
40GE
40GE
220G + 2 20G (9006/9010)
660Г+110Г
385 г + 3 85 г (9904)
(отдельная тканевая карта)
Пунт ЧБ
Переключение полосы пропускания ткани
RSP880
92G + 9 2G
(9006/9010)
(ткань интегрирована на РСП)
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
20
460 г + 4 60 г (9006/9010)
805Г + 8 05Г (9904)
(ткань интегрирована на РСП)
1,38 Тб + 2 30 Гб
(отдельная тканевая карта)
RSP440 — Лицевая панель и интерфейсы
2x 1G
nV Edge EOBC
GPS-интерфейс
ToD, 1pps, 10МГц
2x Mgmt Eth
будильники
БИТЫ/DTI/J.211 PTP
Консоль и дополнительный
USB
синхронизация по краю nV
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
21
Светодиоды состояния
Архитектура двигателя RSP BITS
Часы
МЕМ
CF-карта
или USB
ЦПУ
EOBC
Mgt Eth
Внутренняя связь между RP и линейными картами
Приставка
Пунт
ПЛИС
4G диск
Тревога
энергонезависимая память
CSC-ASR9000
Загрузочная флэш-память
Арбитраж
Перекладина
Ткань
ASIC
Комплекс ЦП
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
ФИА
Арбитр
Перекладина
Ткань
ASIC
Ввод/вывод ПЛИС
Передняя панель
Временной домен
жесткий диск
Mgt Eth
Дополнительный
Время
ПЛИС
Общественная сеть Cisco
22
Переключатель ткани
Обзор коммутационной матрицы ASR 9000
Ткань интегрирована в RSP
1+1 резервирование
Интегрированная ткань/RP/LC
9001, 2РУ, 120Г
9904
RSP880: 805G+805G/слот
RSP440: 385G+385G/слот
9001-С, 2РУ, 60Г
CSC-ASR9000
Отдельная тканевая карта
6+1 резервирование
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
9912
9922
9006
9010
RSP880: 460G+460G/слот
SFC2: 1,38T+230G/слот
RSP440: 220G+220G/слот
SFC1: 660G+110G/слот
Общественная сеть Cisco
23
Механизм суперкаркаса ткани
• Несколько одноадресных кадров из/в одни и те же пункты назначения объединены в один суперкадр.
• Суперкадр создается, если в очереди есть ожидающие кадры, до 32 кадров или при достижении минимального порога, может быть объединен в один суперкадр.
• Суперкадр применяется только к одноадресной, а не к многоадресной передаче.
• Суперкаркас значительно повышает общую пропускную способность ткани
Пакет 2
Пакет 3
Пакет 2
Без суперкадрирования
Пакет 1
Мин. достигнуто
Пакет 1
Достигнуто макс.
Джамбо
Пакет 1
Максимум
Суперкадр
Пакет 1
Мин.
Суперкадр
0 (пусто)
• Обратите внимание, что счетчики фабрики показывают суперкадры, а не отдельные пакеты!!
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
24
показать статистику фабрики контроллера fia loc 0/X/CPU0
Совместимость коммутационной ткани 1-го и 2-го поколения
Система с тканью 1-го поколения
ФИА0
8x23G двунаправленный
= 184 Гбит/с
ФИА1
Ткань 1-го поколения (RSP)
8x23G двунаправленный
= 184 Гбит/с
ткань
Двойная линейная карта FIA 8xNP 1-го поколения
ткань
Арбитр
ФИА
ФИА
ФИА
RSP0
ФИА
Линейная карта Single-FIA 4xNP 1-го поколения
Линейная карта 2-го поколения
ткань
4x23G двунаправленный
= 92 Гбит/с
Арбитр
RSP1
CSC-ASR9000
8x55G
двунаправленный
= 440 Гбит/с
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
25
Совместимость коммутационной ткани 1-го и 2-го поколения
Система с тканью 2-го поколения
Входная линейная карта
ФИА0
8x23G двунаправленный
= 184 Гбит/с
ФИА1
Ткань 2-го поколения (RSP440)
ткань
Арбитр
ФИА
ФИА
ФИА
RSP0
ФИА
Линейная карта 2-го поколения
ткань
4x23G двунаправленный
= 92 Гбит/с
Арбитр
RSP1
CSC-ASR9000
Выходная линейная карта
ткань
Двойная линейная карта FIA 8xNP 1-го поколения
Линейная карта Single-FIA 4xNP 1-го поколения
8x55G
двунаправленный
= 440 Гбит/с
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.Общественная сеть Cisco
26
Архитектура коммутационной матрицы ASR9006/9010 RSP440
3-этапная ткань
Этап 1
Этап 2
Этап 3
8x55 Гбит/с
ткань
ткань
ткань
Арбитр
ФИА
ФИА
ФИА
RSP0
ткань
8x55 Гбит/с
Выходная линейная карта
Пропускная способность ткани:
Арбитр
8x55 Гбит/с = 440 Гбит/с/слот с двумя RSP 4x55 Гбит/с = 220 Гбит/с/слот с одним RSP
RSP1
Ткань 2-го поколения (RSP440)
CSC-ASR9000
ФИА
ФИА
ФИА
Линейная карта 2-го поколения
Линейная карта 2-го поколения
Входная линейная карта
Формат тканевого каркаса:
Суперкадр
Балансировка нагрузки фабрики: одноадресная рассылка для каждого пакета
Многоадресная рассылка для каждого потока
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
27
Обзор архитектуры линейной карты ASR 9000
Трезубец и тайфун
ЦПУ
1x10GE
Трезубец
1x10GE
НП1
B0
PHY
НП2
Б1
PHY
НП3
3x10GE
СФП+
Тайфун
3x10GE
СФП+
НП1
3x10GE
СФП+
НП2
3x10GE
СФП+
НП3
3x10GE
СФП+
НП4
3x10GE
СФП+
НП5
3x10GE
СФП+
НП6
3x10GE
СФП+
НП7
4x23G = 92G
ФИА0
Пример Trident LC: A9K-4T
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
RSP0
ЦПУ
ФИА0
ФИА1
ФИА2
8x55G = 440G
Коммутационная ткань
ФИА3
Пример LC Тайфун: A9K-24x10G
CSC-ASR9000
Коммутационная ткань
Общественная сеть Cisco
28
Коммутационная ткань
RSP1
9010/9006
Карты модулей – MOD80
ЦПУ
НП
ФИА
МПА Бэй 0
8x55G
Коммутационная ткань
RSP0
НП
ФИА
МПА залив 1
Коммутационная ткань
Коммутационная ткань
RSP1
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
29
Архитектура ASR 9001
Компоненты аппаратного обеспечения идентичны модульным системам MPA.
2,4x10GE
20xГЭ
1x40GE
ФИА
НП
СФП+ 10ГЭ
Встроенные порты 4x10 SFP+
Внутренний EOBC
СФП+ 10ГЭ
ЖК
ЦПУ
СФП+ 10ГЭ
РП
ЦПУ
СФП+ 10ГЭ
МОР
2,4x10GE
20xГЭ
1x40GE
НП
ФИА
Отключено в ASR9001-S
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
30
Коммутационная ткань
Edge Linecard Silicon Slice Evolution
1-е поколение
Класс трезубца
120 г
2-е поколение
Тайфун Класс
360G
3-е поколение
Тома-
класс ястреба
800 г
CSC-ASR9000
Трезубец
90нм
15 Гбит/с
Осьминог
130нм
60 Гбит/с
Тайфун
55 нм
60 Гбит/с
Скайтрейн Сакраменто
65нм
65нм
60 Гбит/с
220 Гбит/с
Томагавк тигровая акула
28 нм
28 нм
240 Гбит/с 200 Гбит/с
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
31
Санта Круз
130нм
90 Гбит/с
СМ15
28 нм
1,20 Тбит/с
PowerPC
Двухъядерный
1,2 ГГц
PowerPC
Четырехъядерный
1,5 ГГц
Х86
6 ядер
2 ГГц
Сведения об архитектуре сетевого процессора
-TR и -SE имеют разный объем памяти
-TR и -SE имеют одинаковый размер памяти
комплекс НП
ФРБ
МАК
ПРОСМОТР ПАМЯТИ
Чип переадресации (многоядерный)
СТАТИСТИЧЕСКАЯ ПАМЯТЬ
КАДРОВАЯ ПАМЯТЬ
ТКАМ
-
• TCAM: тег VLAN, QoS и классификация ACL
• Память статистики: статистика интерфейса, статистика переадресации и т.д.
• Память кадров: буфер, очереди
• Память поиска: таблицы переадресации, FIB, MAC, ADJ
• ТР/ЮВ
-TR: транспорт оптимизирован
-SE: Оптимизирован сервис Edge
– Различный размер памяти TCAM/кадров/статистики для различных QoS, ACL, масштаба логического интерфейса для каждого LC
– Одинаковая память поиска для одного и того же системного масштаба, смешивание различных вариантов LC не влияет на общесистемный масштаб.
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
32
Операционная система и конфигурация
Архитектура IOS-XR
Операционная система IOS-XR
Ядро и распределенные процессы
• Микроядро
– ядро ​​QNX
• Перезапускаемые процессы
– Процесс может запускаться/завершаться в зависимости от конфигурации
- Планировщик отслеживает запуски/порождения процессов/
приоритет/путь
- Процесс может аварийно завершать работу/перезапускаться/исправляться
• Распределенная обработка
– Процессы выполняются на процессорах RP и LC.
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
34
Операционная система IOS-XR
ЦП RSP и LC
• Мониторинг: ЦП на каждой плате
• Экземпляры процессов, запущенных на процессорах RSP и LC.
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#показать расположение процессора процессов 0/RSP0/CPU0 | исключать "
0%
0%
0%”
Ср 28 ноя 01:36:52.203:00 по всемирному координированному времени
Загрузка ЦП в течение одной минуты: 26%; пять минут: 25%; пятнадцать минут: 22%
ПИД
1 минута
94243
3%
254074 23%
5 мин
3%
22%
15-минутный процесс
3% видов
19% нетио
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#показать расположение процессора процессов 0/0/CPU0 | исключить ” 0%
0%
0%”
Ср, 28 ноя 01:28:52.281 UTC
Загрузка ЦП в течение одной минуты: 46%; пять минут: 48%; пятнадцать минут: 39%
ПИД
1 минута
45085
22%
180316 23%
5 мин
23%
23%
15-минутный процесс
22% видов
23% нетио
RP/0/RSP0/CPU0:ASR9010-1#показать распространение процесса netio
Пн, 27 июля, 06:22:43:321 UTC
3 процесса найдено
УЗЕЛ
ПИД
ПРОГРАММА JID #THR TYPE
0/RSP0/ЦП0
532616
333
16 РП
нетио
0/RSP1/ЦП0
532613
333
16 РП
нетио
0/6/ЦП0
364639
274
8 ЛК
нетио
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
35
Демонстрация перезапуска процесса
Тот же идентификатор задания, новый идентификатор процесса
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#show
процессы bgp
Процесс RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#
перезапустить бгп
Ср, 15 января, 17:58:34.050 EST
Ср, 15 января 18:03:24.836 EST
Идентификатор вакансии: 1048
ИДЕНТИФИКАТОР: 287056
Путь к исполняемому файлу: /disk0/iosxr-routing4.2.3.CSCuh52959-1.0.0/0x100305/bin/bgp
Экземпляр №: 1
Идентификатор версии: 00.00.0000
Возрождение: ВКЛ.
Количество возрождений: 1
Максимум. спавн в минуту: 12
Последний запуск: Чт 2 января 09:11:18 2014
Состояние процесса: Выполнить
Состояние упаковки: нормальное
Запущено в конфигурации: по умолчанию
Название функции: ВКЛ.
Метка: по умолчанию
Группа процессов: v4-маршрутизация
ядро: MAINMEM
Максимум.ядро: 0
Размещение: Размещаемый
путь_запуска: /pkg/startup/bgp.startup
Готов: 0,700 с
Доступно: 85,082 с
Процессорное время: 21.760 пользователей, ядро ​​2.619,
всего 24 379
JID
Состояние стека ЦП TID pri
TimeInState
ЧАС:ММ:СС:МСЕК
ИМЯ
1048
1
2 384K 10 Прием
0:00:03:0395
RP/0/RSP0/CPU0: 15 января 18:03:24.874:
sysmgr_control[65784]: %OS-SYSMGR-4-PROC_RESTART_NAME
Пользователь cisco (con0_RSP0_CPU0) запросил перезагрузку
процесс bgp на 0/RSP0/CPU0
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#показать процессы bgp
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
:
Ср, 15 января 18:03:28.726 EST
Идентификатор вакансии: 1048
PID: 3182840
Путь к исполняемому файлу: /disk0/iosxr-routing4.2.3.CSCuh52959-1.0.0/0x100305/bin/bgp
Экземпляр №: 1
Идентификатор версии: 00.00.0000
Возрождение: ВКЛ.
Количество возрождений: 2
Максимум. спавн в минуту: 12
Последний запуск: среда, 15 января, 18:03:24 2014 г.
Состояние процесса: Выполнение (последний выход из-за SIGTERM)
Состояние упаковки: нормальное
Запущено в конфигурации: по умолчанию
Название функции: ВКЛ.
Метка: по умолчанию
Группа процессов: v4-маршрутизация
ядро: MAINMEM
Максимум. ядро: 0
Размещение: Размещаемый
путь_запуска: /pkg/startup/bgp.запускать
Готов: 0,225 с
36
Дампы процессов
Где?
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#admin показать исключение
сб янв
4 00:15:27.885 по восточному поясному времени
Путь исключения для варианта 1 не настроен или удален
Путь исключения для варианта 2 не настроен или удален
Путь исключения для варианта 3 не настроен или удален
Вариант резервного варианта: один путь = dumper_harddisk:/dumper compress = on имя_файла = <имя_процесса>
Выбор резервного варианта: два пути = dumper_disk1a:/dumper compress = on имя_файла = <имя_процесса>
Вариант выбора из трех путей = dumper_disk0a:/dumper compress = on имя_файла = <имя_процесса>
Дамп ядра не настроен
Маршрут Tftp для дампа ядра ядра не настроен
Нет конфигурации для кортежа pakmem
Нет конфигурации для разреженного кортежа
Нет конфигурации для кортежа sprsize
Нет конфигурации для кортежа coresize
Нет конфигурации для кортежа порога памяти
Нет конфигурации для кортежа проверки ядра
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#каталог на жестком диске:/дампер
сб янв
4 00:16:10.138 восточноевропейское время
Каталог жесткого диска: /dumper
24922
-rw- 216304651
24665
-rw- 42408
24694
-rw- 1586390
24695
-rw- 1044480
24697
-rw- 4813080
.
CSC-ASR9000
Суббота
Вт
Вт
Вт
пт
Ян
ноябрь
ноябрь
ноябрь
ноябрь
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
4
5
5
5
8
00:16:08
19:06:35
19:06:36
19:06:36
17:03:11
Общественная сеть Cisco
2014
2013
2013
2013
2013
37
ce_switch.log
сбойinfo.by.kernel.19070930-173606
kernel_core.by.kernel.19070930-173606.Z
pcds_dump.19070930-173606
первый.mpls_lsd_338.node0_RSP0_CPU0.x86.Z
Операционная система и конфигурация
Установка, обновление и настройка IOS-XR
Чтение установленных пакетов
Пример
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#show
деталь
установить активный
диск0: iosxr-diags-5.1,3
disk0: asr9k-прошивка-5.1.3
disk0: iosxr-прошивка-5.1.3
disk0:iosxr-маршрутизация-5.1.3
disk0: iosxr-инфра-5.1.3
disk0: asr9k-база-5.1.3
disk0: asr9k-mcast-px-5.1.3
disk0: asr9k-mcast-supp-5.1.3
disk0: iosxr-mcast-5.1.3
Вс, 4 января 23:43:14.325 EST
Безопасный доменный маршрутизатор: Владелец
Узел 0/RSP0/CPU0 [RP] [SDR: Владелец]
Загрузочное устройство: disk0:
Загрузочный образ: /disk0/asr9k-os-mbi5.1.3/0x100305/mbiasr9k-rsp3.vm
Активные пакеты:
disk0: asr9k-mpls-px-5.1.3
disk0: iosxr-mpls-5.1.3
disk0: asr9k-mgbl-px-5.1.3
disk0: asr9k-mgbl-supp-5.1.3
диск0: iosxr-mgbl-5.1,3
disk0: asr9k-optic-px-5.1.3
disk0: asr9k-оптика-supp-5.1.3
диск0: asr9k-k9sec-px-5.1.3
disk0: iosxr-безопасность-5.1.3
disk0: asr9k-k9sec-supp-5.1.3
disk0: asr9k-doc-px-5.1.3
disk0:asr9K-doc-supp-5.1.3
disk0: asr9k-fpd-px-5.1.3
диск0: asr9k-fpd-5.1.3
disk0: asr9k-мини-px-5.1.3
disk0: asr9k-scfclient-5.1.3
disk0: asr9k-os-mbi-5.1.3
диск0: asr9k-cpp-5.1.3
диск0: asr9k-ce-5.1.3
disk0: iosxr-ce-5.1.3
disk0: asr9k-diags-supp-5.1.3
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
.
Узел 0/1/CPU0 [LC] [SDR: Владелец]
Загрузочное устройство: память:
Загрузочный образ: /disk0/asr9k-os-mbi-5.1.3/lc/mbiasr9klc.vm
Активные пакеты:
disk0: asr9k-mpls-px-5.1.3
disk0: iosxr-mpls-5.1.3
disk0: asr9k-optic-px-5.1.3
disk0: asr9k-оптика-supp-5.1.3
disk0: asr9k-мини-px-5.1.3
disk0: asr9k-scfclient-5.1.3
disk0: asr9k-os-mbi-5.1.3
диск0: asr9k-cpp-5.1.3
диск0: asr9k-ce-5.1.3
disk0: iosxr-ce-5.1.3
disk0: asr9k-diags-supp-5.1.3
disk0: iosxr-diags-5.1.3
.
Общественная сеть Cisco
39
Обновления обслуживания программного обеспечения (SMU)
• Позволяет устанавливать/удалять программные пакеты, используя модульность и перезапуск процесса.
• Резервные процессоры не являются обязательными (в отличие от ISSU) и во многих случаях не влияют на обслуживание и могут не требовать перезагрузки.• Механизм для
– предоставление критических исправлений ошибок без необходимости ждать следующего выпуска обслуживания
Версия IOS-XR
• SMU назван по выпуску, пакету и идентификатору ошибки.
- Примеры
• asr9k-px-4.2.3.CSCud37351-1.0.0
• asr9k-px-4.2.0.CSCtx28089-1.0.0
Идентификатор дефекта
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
40
Программный менеджер Cisco
Доступно на CCO в разделе загрузок для ASR9000
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
41
Турбозагрузка
Новое начало!
Rommon1>сбросить загрузку
rommon2 > конфигурация 0x102
роммон3> синхронизировать
роммон4>сбросить
• Предыдущие данные диска стираются
• Чистый «переобраз» в качестве нового маршрутизатора
• Возможный механизм восстановления
Rommon1>IP_ADDRESS=
Rommon2>IP_SUBNET_MASK=<маска>
Rommon3>TFTP_SERVER=
Rommon4>DEFAULT_GATEWAY=
Роммон5>TFTP_RETRY_COUNT=4
Роммон6>TFTP_TIMEOUT=60
Rommon7>TFTP_CHECKSUM=1
роммон8>приват
роммон9>diswd
Rommon10>сбросить загрузку
Rommon11>TURBOBOOT=вкл,диск0,формат
Роммон12> синхронизировать
Rommon13> загрузочный tftp://a.b.c.d/path/asr9kmini-px.vm-4.2.3
• Не является методом «обновления»
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
42
Принципы установки PIE
• Установка PIE используется, когда система работает с XR.
– .vm можно использовать, если требуется загрузка с rommon
• Пакеты могут быть добавлены или обновлены
• Установка из режима Exec или администратора
• 3-фазная установка
– Добавить – Скопировать пакет и распаковать
– Активировать – перезапустить процессы/узлы с новым кодом
– Commit – блокировка активированных пакетов через сброс
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
43
Карты FPD
Проверить/обновить версию FPD
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#admin показать местоположение hw-module fpd all
=================================================== ==============================
Существующие программируемые устройства
==========================================
HW
Обновление текущего ПО/
Место нахождения
Тип карты
Тип версии Подтип Inst
Версия
Днг?
============ ======================== ======= ==== === ==== ==== =========== ====
0/RSP0/ЦП0
А9К-РСП440-СЭ
1.0
ЖК
cbc
0
16.115
Нет
ЖК
FPGA1
0
0,09
Нет
ЖК
FPGA2
0
1,06
Нет
ЖК
FPGA3
0
4.09
Нет
ЖК
роммон 0
0,62
Нет
-------------------------------------------------- -----------------------------0/RSP0/ЦП0
ASR-9006-ВЕНТИЛЯТОР
1,0
ЖК
cbc
2
5.02
Нет
-------------------------------------------------- -----------------------------0/0/ЦП0
А9К-24х10ГЭ-СЭ
1,0
ЖК
cbc
0
19.110
Нет
ЖК
FPGA2
0
1,02
Нет
ЖК
FPGA3
0
1.01
Нет
ЖК
FPGA4
0
1,05
Нет
ЖК
роммон 0
1,28
Нет
-------------------------------------------------- -----------------------------0/1/ЦП0
A9K-MOD80-SE
1.0
ЖК
cbc
0
20.116
Нет
ЖК
FPGA2
0
1.01
Нет
ЖК
FPGA4
0
1,05
Нет
ЖК
роммон 0
1,28
Нет
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#admin upgrade hw-module fpd all location 0/1/CPU0
.
Нет == хорошо. Никаких изменений не требуется
.
.
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
44
Если L C1 нуждается в обновлении
Карты FPD
Проверить/обновить версию FPD
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#admin показать текущую конфигурацию
.
автообновление fpd
.
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#admin upgrade hw-module fpd all location all
Конфигурация автоматического обновления FPD
Ср 15 янв 18:57:04.683 по восточноевропейскому времени
***** ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЕ СООБЩЕНИЕ ОБ ОБНОВЛЕНИИ: *****
* Эта операция обновления имеет максимальное время ожидания 160 минут.
* Если вы выполняете cmd для одного конкретного места и
* карта в этом месте перезагружается или отключается по какой-то причине
* вы можете нажать CTRL-C, чтобы вернуться к подсказке RP.
* Если вы выполняете команду для _всех_ местоположений и узла
* перезагружается или не работает, позвольте другим узлам завершить
* процесс обновления перед нажатием CTRL-C.
*
*
*
*
*
*
*
% НАПОМИНАНИЕ О ПЕРЕЗАГРУЗКЕ:
- Операция обновления целевого модуля не прерывает его нормальную работу.
операция.Однако, чтобы изменения вступили в силу, целевой модуль
потребуется перезагрузить вручную после операции обновления. Это может
выполняется с помощью команды «hw-module  reload».
- Если после обновления требуется автоматическая перезагрузка, используйте
опция «перезагрузка» в конце команды обновления.
- Вывод команды «show hw-module fpd location» не будет отображаться.
правильная информация о версии после обновления, если целевой модуль
не перезагружается.
ПРИМЕЧАНИЕ. Во время обновления CLI шасси будет недоступен.Продолжать? [подтверждать]
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
45
Ручное обновление FPD
Режимы команд
Exec, exec config, admin, admin config
Exec — обычные операции — мониторинг интерфейсов, маршрутизация, CEF и VPN.
RP/0/RSP1/CPU0:Викинг-1#
показать краткое описание интерфейсов ipv4
показать активную установку
показать l2vpn xconnect
показать текущую конфигурацию
показать местоположение сводки cef 0/5/CPU0
Config — обычная конфигурация маршрутизатора.
RP/0/RSP1/CPU0:viking-1(config)#
роутер бгп 100
мплс лдп
l2vpn
политика-карта foo
ipv4 список доступа блокирует мусор
Администрирование — операции с шасси (т.е. вентиляторы и мощность)
RP/0/RSP1/CPU0:viking-1(admin)#
Регистр конфигурации <0x1922>
показать платформу
Admin Config — конфигурация административной плоскости
CSC-ASR9000
RP/0/RSP1/CPU0:viking-1(admin-config)#
имя пользователя admin-root
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
46
Стойка/слот/модуль/порт
RP/0/RSP0/CPU0:asr9001(admin)#показать платформу
Узел
Тип
Состояние
Состояние конфигурации
-------------------------------------------------- ------------------------------------------------0/ RSP0/ЦП0
ASR9001-RP (активный) IOS XR RUN
PWR, NSHUT, ПН
0/FT0/СП
ПОДДОН ВЕНТИЛЯТОРА
ГОТОВ
0/0/ЦП0
ASR9001-LC
IOS XR ЗАПУСК
PWR, NSHUT, ПН
0/0/0
А9К-МПА-4С10ГЭ
Ok
PWR, NSHUT, ПН
0/0/1
А9К-МПА-4С10ГЭ
Ok
PWR, NSHUT, ПН
0/PM0/СП
A9K-750W-AC
ГОТОВ
PWR, NSHUT, ПН
RP/0/RSP0/CPU0:asr9001-nV-Edge(admin)#показать платформу
Узел
Тип
Состояние
Состояние конфигурации
-------------------------------------------------- ------------------------------------------------0/ RSP0/ЦП0
ASR9001-RP (активный) IOS XR RUN
PWR, NSHUT, ПН
0/FT0/СП
ПОДДОН ВЕНТИЛЯТОРА
ГОТОВ
0/0/ЦП0
ASR9001-LC
IOS XR ЗАПУСК
PWR, NSHUT, ПН
0/0/0
А9К-МПА-20Х1ГЭ
Ok
PWR, NSHUT, ПН
0/0/1
А9К-МПА-4С10ГЭ
Ok
PWR, NSHUT, ПН
0/PM0/СП
A9K-750W-DC
ГОТОВ
PWR, NSHUT, ПН
1/RSP0/CPU0 ASR9001-RP(активный)
IOS XR ЗАПУСК
PWR, NSHUT, ПН
1/FT0/СП
ПОДДОН ВЕНТИЛЯТОРА
ГОТОВ
1/0/ЦП0
ASR9001-LC
IOS XR ЗАПУСК
PWR, NSHUT, ПН
Узел кластера
1/0/0
А9К-МПА-20Х1ГЭ
Ok
PWR, NSHUT, ПН
1/0/1
А9К-МПА-2Х10ГЭ
Ok
PWR, NSHUT, ПН
1/PM0/СП
A9K-750W-DC
ГОТОВ
PWR, NSHUT, ПН
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
47
Ключевые понятия конфигурации XR
Двухэтапная фиксация, проверка
Активная конфигурация
Перед фиксацией
Проверка синтаксиса
Активная конфигурация
После фиксации
после каждой строки
ПРОХОДИТ
Интерфейс GigabitEthernet0/3/0/0
ipv4 адрес 9.9.9.9/24
группа задач bgp
задача читать bgp
задача написать bgp
Без изменений
Семантическая проверка
во время фиксации
НЕУДАЧА
BGP не может быть
имя группы задач
Целевая конфигурация
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
48
имя хоста Один
линия по умолчанию
время ожидания выполнения 1440 0
!
оперативная группа
загрузка чтения задач
задача записи загрузки
задача выполнить bgp
!
статический маршрутизатор
одноадресная рассылка ipv4 семейства адресов
0.0.0.0/0 7.1.9.1
7.7.7.77/32 7.1.9.1
имя хоста Один
линия по умолчанию
время ожидания выполнения 1440 0
!
оперативная группа
загрузка чтения задач
задача записи загрузки
задача выполнить bgp
!
статический маршрутизатор
одноадресная рассылка ipv4 семейства адресов
0.0.0.0/0 7.1.9.1
7.7.7.77/32 7.1.9.1
Ключевые понятия конфигурации XR
Откат определенного коммита
Откат
История коммитов
§ Просто операция вставки
§ Можно редактировать
§ По-прежнему требуется фиксация
интерфейс гиг 0/3/0/5
ipv4 адрес 9.9.9.9/24
Интерфейс г иг 0/3/0/5
n o i pv4 a ddress 9 .9. 9,9 /2 4
#1
маршрутизатор ospf 100
область 0
интерфейс гиг 0/3/0/5
ОС маршрутизатора pf 10 0
площадь 0
нет интерфейса гиг 0 /3/ 0/ 5
# 2 BGP_Change
роутер бгп 100
адрес-семейство ipv4
сосед 5.5.5.5
Интерфейс г иг 0/3/0/2
i pv4 рекламное платье 9. 19 .9. 9/2 4
одноадресная передача
нет роутера bgp 100
ОС маршрутизатора pf 10 0
площадь 0
нет интерфейса гиг 0 /3/ 0/ 2
маршрутизатор bg p 100
a ddr ess -f ami ly ip v4 uni ca st
ближний бор 5 .5. 5. 5
удаленный e-a s 8 7
#4
нет роутера bgp 100
Совершить
Целевая конфигурация
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
нет роутера
100 фунтов стерлингов
Интерфейс г иг 0/3/0/2
n o i pv4 a ddress 9 .19 .9. 9/24
#3
ОС маршрутизатора pf 10 0
площадь 0
интерфейсный концерт 0 /3/ 0/2
(config)#загрузить изменения отката BGP_Change [или идентификатор фиксации]
49
Сгенерирована еще одна запись в истории коммитов
имя хоста Лейф
линия по умолчанию
время ожидания выполнения 1440 0
!
Интерфейс GigabitEthernet0/3/0/0
ipv4 адрес 9.9.9.9/24
!
оперативная группа
загрузка чтения задач
задача записи загрузки
задача выполнить bgp
!
маршрутизатор ospf 100
область 0
интерфейс GigabitEthernet0/3/0/0
область 1
интерфейс TenGigE0/2/0/0.1
!
статический маршрутизатор
Ключевые понятия конфигурации XR
Параллельные сеансы конфигурации и эксклюзивные
Используйте эксклюзивный режим конфигурации для блокировки
других пользователей от совершения
Введите предлагаемые изменения
Введите предлагаемые изменения
интерфейс гиг 0/3/0/0
ipv4 адрес 9.9.9.9/24
интерфейс гиг 0/3/0/0
ipv4 адрес 9.9.9.7/24
маршрутизатор ospf 100
область 0
интерфейс гиг 0/3/0/0
область 1
интерфейс гиг 0/4/0/0
маршрутизатор ospf 100
область 2
интерфейс гиг 0/3/0/0
область 4
интерфейс гиг 0/4/0/0
First to Commit Произошла одна или несколько коммитов из
другие сеансы настройки после этого
сеанс начался или с момента последней фиксации
был сделан с этой сессии.Вы можете использовать 'показать фиксацию конфигурации
changes’, чтобы просмотреть изменения.
Вы хотите продолжить эту фиксацию
в любом случае? [нет]:
Второй для фиксации Обычная фиксация
только изменения первого пользователя
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
50
Ключевые понятия конфигурации XR
Мониторинг конфигурации, коммитов, изменений, сессий
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#show
пн янв
рабочая конфигурация
5 00:35:19.951 по восточному поясному времени
Конфигурация здания...
!! Конфигурация iOS XR 5.1.3
!! Последнее изменение конфигурации во вторник, 2 декабря, 22:19:25 2014 г. компанией cisco
!
служба неподдерживаемый приемопередатчик
имя хоста rasr9000-2w-b
часы часовой пояс EST -5
.RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#показать список фиксации конфигурации
пн янв
5 00:35:34.747 по восточному поясному времени
С № Этикетка/идентификатор
Пользователь
Линия
~~~~ ~~~~~~~~~
~~~~
~~~~
1
1000000033
циско
con0_RSP0_CPU0
2
1000000032
циско
con0_RSP0_CPU0
3
1000000031
циско
con0_RSP0_CPU0
.
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#показать конфигурацию
пн янв
Клиент
~~~~~~
CLI
CLI
CLI
Отметка времени
~~~~~~~~~~
Вт 2 дек 22:19:25 2014
Вт 2 дек 22:15:54 2014
Вт 2 дек 22:14:18 2014
зафиксировать последние 5 изменений
5 00:36:17.813 по восточному поясному времени
Конфигурация здания...
!! Конфигурация iOS XR 5.1,3
интерфейс GigabitEthernet0/1/0/4
IPv4-адрес 10.6.7.6 255.255.255.0
!
.
RP/0/RSP1/CPU0:viking-1# показать сеансы конфигурации
Текущий сеанс конфигурации
Линия
Пользователь
00000051-004c4104-00000000
con0_RSP1_ ww
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Дата
Замок
Вт 21 июля 16:58:22 2009
Общественная сеть Cisco
51
RP/0/0/CPU0:P103#показать текущую конфигурацию
маршрутизатор bgp
пн янв
5 15:06:29.774 EST
роутер бгп 65001
идентификатор маршрутизатора bgp 10.100.103.1
идентификатор кластера bgp 10.100.101.1
bgp изящный перезапуск
одноадресная рассылка ipv4 семейства адресов
!
одноадресная рассылка семейства адресов vpnv4
!
одноадресная рассылка ipv6 семейства адресов
!
адрес-семейство l2vpn vpls-vpws
!
iBGP соседней группы
удаленный-как 65001
брелок CISCO
источник обновления Loopback0
одноадресная рассылка ipv4 семейства адресов
маршрут-рефлектор-клиент
!
одноадресная рассылка семейства адресов vpnv4
маршрут-рефлектор-клиент
!
одноадресная рассылка ipv6 семейства адресов
маршрут-рефлектор-клиент
Путешествие в кадре
Пересылка одноадресных пакетов
Путь одноадресного транзитного кадра
Физический > NP > FIA > Fabric > FIA > NP > Физический
3x 1 0G
3x10GE
СФП+
Тайфун
ФИА
3x 1 0G
3x10GE
СФП+
Тайфун
ФИА
3x 1 0G
Тайфун
Тайфун
3x 1 0G
3x10GE
СФП+
Тайфун
ФИА
3x 1 0G
3x10GE
СФП+
Тайфун
Коммутационная ткань
3x 1 0G
3x10GE
СФП+
ФИА
Коммутационная ткань
Тайфун
А9К-24Х10ГЭ
CSC-ASR9000
ФИА
Эгресс Тайфун
ФИА
Ингресс Тайфун
100 г
100 г
100GE MAC/PHY
Тайфун
3x 1 0G
3x10GE
СФП+
Коммутационная матрица ASIC
ФИА
3x 1 0G
3x10GE
СФП+
100 г
100GE MAC/PHY
Коммутационная матрица ASIC
3x10GE
СФП+
Ингресс Тайфун
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
ФИА
А9К-2Х100ГЭ
Общественная сеть Cisco
53
Эгресс Тайфун
100 г
Одноадресная двухэтапная переадресация
По входному NP и выходному NP
Первый этап: поиск на входе NPU à
Выходной NPU (или SFP: порт коммутационной матрицы)
Второй этап: поиск на выходе NPU à
Выходной порт и перезапись информации
Заголовок ткани и суперкаркас
1
2
3x 1 0G
3x10GE
СФП+
Тайфун
3x 1 0G
3x10GE
СФП+
Тайфун
ФИА
3x 1 0G
3x10GE
СФП+
CSC-ASR9000
Тайфун
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
Коммутационная ткань
54
Коммутационная ткань
ASIC
Тайфун
Коммутационная матрица ASIC
ФИА
3x 1 0G
3x10GE
СФП+
ФИА
Ингресс Тайфун
100 г
100GE MAC/PHY
ФИА
Эгресс Тайфун
100 г
НП ФРБ
От плоскости управления RP к плоскости данных NP
ЛДП
РСВП-ТЕ
Статический
ЛСД
BGP
OSPF
ИГИЛ
EIGRP
РИБ
ЦП RSP
ARP
ФРБ [HW]
SW FIB
АИБ
ЛЦ НПУ
ЦП ЛК
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Смежность
Общественная сеть Cisco
55
AIB: Информационная база смежности
RIB: Информационная база маршрутизации
FIB: Экспедиторская информационная база
LSD: база данных переключателей меток
НП ФРБ
Информация RIB: пример
ЛДП
РСВП-ТЕ
Статический
ЛСД
BGP
OSPF
ИГИЛ
EIGRP
РИБ
ЦП RSP
RP/0/RSP0/CPU0: asr#sh маршрут 222.0.0.6/31
ARP
АИБ
CSC-ASR9000
Запись маршрутизации для 222.0.0.6/31
Известен через "isis isis1", расстояние 115, метрика 20, тип level-1
Установлено 2 марта 17:58:12.251 для 00:00:47
ФРБ
Смежность
SW FIB
Маршрутизация
Дескрипторные блоки
222.0.0.2, с 222.2.2.1, через TenGigE0/1/0/3
ЛЦ НПУ
Метрика маршрута 20
Никаких рекламных прототипов.
ЦП ЛК
AIB: Информационная база смежности
RIB: Информационная база маршрутизации
FIB: Экспедиторская информационная база
LSD: база данных переключателей меток
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
56
НП ФРБ
Смежность линейной карты
ЛДП
РСВП-ТЕ
ЛСД
ARP
АИБ
CSC-ASR9000
Статический
BGP
OSPF
ИГИЛ
EIGRP
RP/0/RSP0/CPU0:asr#показать смежность
общее местоположение
0/1/ЦП0
ЦП RSP
РИБ
Таблица смежности (версия 26) имеет 19 смежностей:
11 полных примыканий
8 неполных примыканий
0 удаленных соседей в списке карантина
8 смежностей типа IPv4
8 полных смежностей типа IPv4
0 неполных примыканий
IPv4
FIB типа Adjacency
SW FIB
0 удаленных смежностей типа IPv4 в карантине
список
ЛЦ НПУ
0 смежности интерфейсов типа IPv4
4 многоадресных смежности
типа IPv4
ЦП ЛК
AIB: Информационная база смежности
RIB: Информационная база маршрутизации
FIB: Экспедиторская информационная база
LSD: база данных переключателей меток
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
57
НП ФРБ
Запись FIB в NP: пример
RP/0/RSP0/CPU0: asr#sh cef 222.0.0.6 аппаратный вход lo 0/1/CPU0
222.0.0.6/31, версия 1, внутренний 0x40000001 (0xb1d66c6c) [1], 0x0
(0xb1b4f758), 0x0 (0x0) LDP
РСВП-ТЕ
Статический
Обновлено 2 марта 17:58:11.987
локальная смежность 222.0.0.2
Префикс Len 31, индекс трафика 0, процедура приоритета (0)
через 222.0.0.2, TenGigE0/1/0/3, 5 зависимостей, вес 0, класс 0
следующий переход 222.0.0.2
ЛСД
местное соседство
ЭЗ:0 Лист
============
Поиск ctrl-byte0:
0x3 Ctrl-байт1:
0x8 ctrl-byte2:0x5
Действие листа:
ВПЕРЕД
длина префикса:
31
Флаги управления поиском:
соответствовать
:
1
действительный:
1
Готово
: ARP
0
ifib_lookup:
0
ext_lsp_array :
0
match_all_bit:
0
рекурсивный
:
0
нерекурсивный
: SW FIB
1
действие_по умолчанию:
1 АИБ
Нерекурсивный лист:
------------------лди птр
: 10936 (0x2ab8)
рф птр:
0x0000
CSC-ASR9000
Игп статсптр:0
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
ЦП ЛК
Общественная сеть Cisco
58
BGP
OSPF
ИГИЛ
EIGRP
РИБ
ЦП RSP
ФРБ
Смежность
ЛЦ НПУ
AIB: Информационная база смежности
RIB: Информационная база маршрутизации
FIB: Экспедиторская информационная база
LSD: база данных переключателей меток
Изучение и синхронизация MAC
Аппаратное изучение MAC-адресов: ~4Mpps/NP
1 NP изучает MAC-адрес аппаратно (около 4 млн пакетов в секунду)
2 Сообщение NP Flood MAC-уведомления (плоскость данных) для всех других NP в системе для синхронизации MAC-адреса в масштабе всей системы. Уведомление по MAC-адресу и синхронизация по MAC-адресу выполняются аппаратно.
ЦПУ
Пакет данных
1НП 2
ЦПУ
ЦПУ
ФИА
НП
ФИА
ФИА
НП
НП
ФИА
НП
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
59
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
ЛК2
НП
НП
2
ФИА
НП
НП
ФИА
НП
НП
ФИА
НП
НП
ФИА
Коммутационная матрица ASIC
НП
Коммутационная ткань
LC1
НП
НП
ФИА
Коммутационная ткань
Коммутационная матрица ASIC
CSC-ASR9000
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
3x10GE
СФП+
РП
Пунт
ПЛИС
Изучение и синхронизация MAC
показать контроллеры np struct 18 детализировать все записи npx location 0/x/cpu0 | i 00000c07acd0 <<< замените MAC вашего клиента
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#show l2vpn переадресация моста-домена BRIDGES:DOMAIN-A mac-address
место входа оборудования 0/4/CPU0
Пт 22 фев 18:50:08.433 года по всемирному координированному времени
Чтобы повторно синхронизировать таблицу MAC-адресов с сетевых процессоров, используйте команду...
l2vpn ресинхронизировать переадресацию таблицы MAC-адресов 
MAC-адрес
Тип
Извлечено из/отфильтровано
LC изучил Resync Age
-------------------------------------------------- -----------------------------0000.c001.0167 динамический Gi0/0/1/0.200
0/0/ЦП0
0д 0ч 0м 18с
0000.c001.016b динамический Gi0/0/1/0.200
0/0/ЦП0
0д 0ч 0м 11с
0000.c001.016c динамический Gi0/0/1/0.200
0/0/ЦП0
0д 0ч 0м 9с
0000.c001.016d динамический Gi0/0/1/0.200
0/0/ЦП0
0д 0ч 0м 18с
0000.c001.016e динамический Gi0/0/1/0.200
0/0/ЦП0
0д 0ч 0м 20с
0000.c001.016f динамический Gi0/0/1/0.200
0/0/ЦП0
0д 0ч 0м 8с
0000.c001.0171 динамический Gi0/0/1/0.200
0/0/ЦП0
0д 0ч 0м 17с
0000.c001.0102 динамический Te0/4/0/20.101
0/4/ЦП0
0д 0ч 0м 16с
0000.c001.0104 динамический Te0/4/0/20.101
0/4/ЦП0
0д 0ч 0м 20с
0000.c001.0105 динамический Te0/4/0/20.101
0/4/ЦП0
0д 0ч 0м 8с
0000.c001.0106 динамический Te0/4/0/20.101
0/4/ЦП0
0д 0ч 0м 9с
0000.c001.0107 динамический Te0/4/0/20.101
0/4/ЦП0
0д 0ч 0м 18с
0000.c001.0108 динамический Te0/4/0/20.101
0/4/ЦП0
0д 0ч 0м 15с
0000.c001.0109 динамический Te0/4/0/20.101
0/4/ЦП0
0д 0ч 0м 3с
0000.c001.010a динамический Te0/4/0/20.101
0/4/ЦП0
0д 0ч 0м 4с
.
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
60
Сопоставлено с
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Н/Д
Путь одноадресного пакета L3
Сопоставление порта с NP и FIA
! Пример: Путь от GigabitEthernet0/0/1/0
192.3.1.2 К TenGigE0/4/0/20.6 192.6.1.2
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#show контроллеры NP порты все расположение 0/0/CPU0
Пт 22 фев 15:57:32.307 UTC
Узел: 0/0/ЦП0:
-------------------------------------------------- -------------Подключить порт к NP NP Bridge Fia
Порты
и ФИА
-- ----- --- --------------------------------------- -----------0 -0
TenGigE0/0/0/0, TenGigE0/0/0/1, TenGigE0/0/0/2, TenGigE0/0/0/3
1 -1
Гигабитный Ethernet0/0/1/0 - Гигабитный Ethernet0/0/1/19
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#show контроллеры NP порты все расположение 0/4/CPU0
Пт, 22 фев, 15:55:22.370 UTC
Узел: 0/4/ЦП0:
-------------------------------------------------- ------------- НП Мост Фиа
Порты
-- ----- --- --------------------------------------- -----------0 -0
TenGigE0/4/0/0, TenGigE0/4/0/1, TenGigE0/4/0/2
1 -0
TenGigE0/4/0/3, TenGigE0/4/0/4, TenGigE0/4/0/5
2 -1
TenGigE0/4/0/6, TenGigE0/4/0/7, TenGigE0/4/0/8
3 -1
TenGigE0/4/0/9, TenGigE0/4/0/10, TenGigE0/4/0/11
4 -2
TenGigE0/4/0/12, TenGigE0/4/0/13, TenGigE0/4/0/14
5 -2
TenGigE0/4/0/15, TenGigE0/4/0/16, TenGigE0/4/0/17
6 -3
TenGigE0/4/0/18, TenGigE0/4/0/19, TenGigE0/4/0/20
7 -3
TenGigE0/4/0/21, TenGigE0/4/0/22, TenGigE0/4/0/23
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
61
Путь одноадресного пакета L3
Идентификатор исходящего интерфейса
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#show controllers pm interface tenGigE 0/4/0/20.6
Пт, 22 фев, 16:45:22.404 UTC
Получить внутреннее Ifname(1): TenGigE0_4_0_20.6, ifh: 0xc001340 :
если тип
0x19
идентификаторы
egress_uidb_index 0x1d
ingress_uidb_index 0x1d
port_num
0x14
Дескриптор интерфейса: уникальный для subslot_num
0x0
phy_port_num
0x14
логический подинтерфейс
идентификатор_канала
0x6
карта_канала
0x0
lag_id
0x0
виртуальный_порт_id
0x0
switch_fabric_port 0x136
Порт Fabric, общий для всех портов in_tm_qid_fid0
0x0
подинтерфейсы.Назначение ткани.
in_tm_qid_fid1
0x0
in_qos_drop_base
0x0
out_tm_qid_fid0
0x0
0x0
0x0
0x0
0x0
0x0
0x0
0x0
out_tm_qid_fid1
0x0
0x0
0x0
0x0
0x0
0x0
0x0
0x0
out_qos_drop_base 0x0
пропускная способность
10000000 кбит/с
.
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
62
Путь одноадресного пакета L3
Вход NP FIB
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#show cef ipv4 192.6.1.2
местоположение аппаратного входа 0/0/CPU0
Пт, 22 фев, 17:40:35.887 UTC
192.6.1.0/24, версия 364, подключено, подключено,
внутренний 0xc0000c1 (ptr 0x8856b534) [1], 0x0
(0x873dde50), 0x0 (0x0)
Обновлено 22 фев 16:09:42.862
удаленное соседство с TenGigE0/4/0/20.6
Префикс Len 24, индекс трафика 0, приоритет
рутина (0), приоритет 0
через TenGigE0/4/0/20.6, 2 зависимости, вес
0, класс 0 [флаги 0x8]
путь-idx 0 [0x8a60a7bc 0x0]
отдаленное соседство
LEAF-HAL pd контекст:
подтип: IPV4, ecd_marked:0,
has_collapsed_ldi:0, Collapse_bwalk_required:0,
ecdv2_marked:0
Лист H/W Результат:
Физический результат: 0x11dd0600 (LE)
Необработанные данные0: 0x91ad1000 00000001 360c0013
40000000
Необработанные данные1: 0x00000000 00000136 00180000
00000000
.
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
RX H/W Result on NP:1 [Adj ptr:0x3a (BE)]:
Необработанные данные0: 0x91000000 00000136 0c001340 00000000
adj_resolve_control_byte0
совпадение: 1
действительно: 1
iptunl_adj: 0
удаленная_стойка: 0
adj_resolve_control_byte1
прил_вниз: 0
mgscp_ru: 0
rx_lag_hash_en: 0
rx_lag_adj: 0
adj_resolve_control_byte2
rx_lag_adj: 0
rx_adj_null0: 0
rp_destined: 0
rx_пунт: 0
rx_drop: 0
sfp/vqi
: 0x136
if_handle
: 0xc001340
.
63
Путь одноадресного пакета L3
Выход НП ФРБ
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#show cef ipv4 192.6.1.2
расположение аппаратного выхода 0/4/CPU0
Пт, 22 фев, 17:55:28.494 UTC
192.6.1.2/32, версия 0, внутренний 0x4080001 (указатель
0x8efc2704) [1], 0x0 (0x8e0f2210), 0x0 (0x0)
Обновлено 22 февраля 16:13:35.351
локальная смежность 192.6.1.2
Префикс Len 32, индекс трафика 0, префикс смежности, процедура приоритета (0), приоритет 0
через 192.6.1.2, TenGigE0/4/0/20.6, 3
зависимости, вес 0, класс 0 [флаги 0x0]
путь-idx 0 [0x91a2cef8 0x0]
следующий переход 192.6.1.2
местное соседство
LEAF-HAL pd контекст:
подтип: IPV4, ecd_marked:0,
has_collapsed_ldi:0, Collapse_bwalk_required:0,
ecdv2_marked:0
Лист H/W Результат:
Физический результат: 0x11e80300 (LE)
Необработанные данные0: 0x91ad1000 8a030001 360c0013
40400000
.CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
TX H/W Результат для NP:6 (индекс: 0x38a (BE)):
Необработанные данные0: 0x91080000 1d000000 dc050000 400b5f00
Необработанные данные1: 0x0000c006 01020000 00000000 00000000
adj_resolve_control_byte0
зарезервировано: 0
egr_uidb_internal: 1
совпадение: 1
действительно: 1
iptunl_adj: 0
adj_resolve_control_byte1
tx_adj_null0: 0
tx_punt: 0
tx_drop: 0
default_action: 1
запасной: 0
adj_resolve_control_byte2
запасной: 0
запасной_cb: 0
флаги
gre_adj
: 0
uidb_index
: 0x1d00 (LE)
резерв_пад_слово: 0
l3_mtu
: 1500
резерв_пад_1
: 0
adj_stats_index : 0x400b5f00
dest_mac
: 0x0000.c006.0102
эфир зарезервирован: 00000000000000000
.
64
Контроль, управление и безопасность
Для нас, исключения и защита ресурсов
Трафик: транзит, для нас и исключения
Дифференциация на входе NP
РП
Линейная карта (ЛК)
§ Транзит
ЦПУ
LC-ЦП
- Посмотрите вверх, перепишите, вперед
СРП
§ Для нас
– Направлено на RP или связать локальную область
– Punt для RP или входа в ЦП LC
ПИФИБ
(TCAM, динамический)
Юкод
Входной НП
§ Исключение
– Сбой MTU, сбой TTL и т. д. Должен был быть транзит
- Пунт к ЦП LC
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Юкод
Ф
А
Б
Род-Айленд
С
ЦПУ
Эгресс ЛЦ
Исключения и некоторые For-
американский трафик: L2, BFD, ARP
Трафик для США, обрабатываемый LPTS: контрольный трафик L3, управление
Транзитный трафик
Общественная сеть Cisco
66
Для нас Путь кадра
От входного NP к ЦП RP или ЦП LC
Внутренний процесс ввода/вывода
Прерывание процесса переключения
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
67
Защита плоскости управления
#clear controller np считает все локации …
Ограничители потока LPTS
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y# показать местоположение аппаратной полиции lpts pifib 0/0/CPU0
Вс 2 дек 06:07:36.9:31 по всемирному координированному времени
-------------------------------------------------- -----------
Узел 0/0/CPU0: Установленный сеанс ----------------------------------------- --------------------
Пакет = 100 мс для всех типов потока
пакеты
-------------------------------------------------- -----------
тип потока
Тип полицейского
Кур. Показатель
Защ. Показатель
Принятый
Упавший
---------------------- ------- ------- ---------- ---- ------ -------------------- --------------------
ненастроенный-по умолчанию
Фрагмент
OSPF-mc-известный
OSPF-mc-по умолчанию
OSPF-uc-известный
OSPF-uc-по умолчанию
ИГИЛ-известный
ISIS-по умолчанию
.BGP-известный
BGP-cfg-peer
BGP-по умолчанию
PIM-mcast-по умолчанию
PIM-mcast-известный
PIM-ucast
IGMP
CSC-ASR9000
100
101
102
103
104
105
143
144
Статический 2500
2500
Местный
0
2500
Статический 2000
2000 г.
Местный
0
1500
Статический 2000
2000 г.
Местный
0
1000
Статическая конфигурация 2000
2000 г.
одноранговые пакеты
Местный
0
1500
106
107
108
109
176
110
111
Статический
Статический
Местный
Местный
Статический
Статический
Статический
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
0
0
0
53
0
0
20890
0
2500
2500
4070
2000 г.
2000 г.
17
400000
1500
138918630
0
2000 г.
0
Пакеты BGP с 2000 г.
2000 г.
0
неизвестный
1500
1500
0
3000
3000
0
Общественная сеть Cisco
68
0
0
0
26
0
0
0
0
0
0
3848639925
0
0
0
0
Управление
Протоколы плоскости управления
• Простой протокол управления сетью (SNMP)
• Телнет/SSH
• SFTP / FTP / TFTP
• Протокол безопасного копирования (SCP)
• TACACS+ / RADIUS • NetFlow (также используется Data Plane, поскольку оттуда поступает трафик) • Network Time Protocol (NTP)
• Системный журнал CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
69
Управление трафиком
Интерфейсы управления: внеполосный, внутриполосный и «глобальный».
• Связь между внутриполосным и внеполосным соединением запрещена.
• Управление VRF не обязательно, но выглядит чище
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
70
Управление трафиком
Out-of-Band: виртуальный адрес, интерфейсы и протоколы.
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#показать текущую конфигурацию
плоскость управления
Ср 5 дек 00:45:07.132 UTC
плоскость управления
плоскость управления
из группы
врф МГМТ
интерфейс MgmtEth0/RSP0/CPU0/0
разрешить SSH-пир
адрес ipv4 172.16.1.0/24
Защита уровня управления
внутриполосные интерфейсы
---------------------интерфейс - TenGigE0_0_0_2/
ssh настроенный одноранговый узел v4 разрешен — 192.168.1.0/24
!
разрешить одноранговый узел SNMP
адрес ipv4 172.16.1.98
внешние интерфейсы
---------------------интерфейс - MgmtEth0_RSP0_CPU0_0/
ssh настроенный одноранговый v4 разрешенный snmp настроенный одноранговый v4 разрешенный интерфейс — MgmtEth0_RSP1_CPU0_0/
ssh настроенный одноранговый узел v4 разрешен snmp настроенный одноранговый узел v4 разрешен -
!
!
интерфейс MgmtEth0/RSP1/CPU0/0
разрешить SSH-пир
адрес ipv4 172.16.1.0/24
!
разрешить одноранговый узел SNMP
адрес ipv4 172.16.1.98
!
!
!
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#показать управляющий самолет
Ср, 5 декабря 00:46:26:162 UTC
Общественная сеть Cisco
71
172.16.1.0/24
172.16.1.98
172.16.1.0/24
172.16.1.98
Управление трафиком
Внутриполосный: если OOB недоступен
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#показать текущую конфигурацию
внутриполосный уровень управления
Вт, 11 декабря, 23:05:11.597 UTC
плоскость управления
плоскость управления
внутренний
интерфейс TenGigE0/0/0/2
разрешить SSH-пир
адрес ipv4 192.168.1.0/24
!
!
!
!
!
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#показать управляющий самолет
Ср, 5 декабря 00:46:26:162 UTC
Защита уровня управления
внутриполосные интерфейсы
---------------------интерфейс - TenGigE0_0_0_2/
ssh настроенный одноранговый узел v4 разрешен — 192.168.1.0/24
внешние интерфейсы
---------------------интерфейс - MgmtEth0_RSP0_CPU0_0/
ssh настроенный одноранговый v4 разрешенный snmp настроенный одноранговый v4 разрешенный интерфейс — MgmtEth0_RSP1_CPU0_0/
ssh настроенный одноранговый узел v4 разрешен snmp настроенный одноранговый узел v4 разрешен -
72
172.16.1.0/24
172.16.1.98
172.16.1.0/24
172.16.1.98
Поиск проблемы
Диагностика системы
Фоновая диагностика
Диагностика RSP по умолчанию
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#admin показать местоположение диагностического содержимого 0/RSP0/CPU0
Ср, 11 декабря, 19:44:32.957 EST
РП 0/RSP0/ЦП0:
Атрибуты комплекта диагностических тестов:
M/C/* — тест минимального уровня загрузки/полный тест уровня загрузки/нет данных
B/O/* — базовый тест по запросу / не тест по запросу / нет данных
P/V/* - Тест на порт / Тест на устройство / Н/Д
D/N/* - Испытание с разрушением / Испытание без разрушения / NA
S/* - применимо только к резервному устройству / нет данных
Каждую минуту или X/* — не тест для мониторинга состояния здоровья / нет данных
каждые 5 секунд
F/* - Тест с фиксированным интервалом мониторинга / нет данных
E/* - Всегда включенный контрольный тест / нет данных
A/I - Мониторинг активен / Мониторинг неактивен
Я БЫ
====
1)
2)
3)
4)
5)
6)
7)
8)
CSC-ASR9000
Название теста
===================================
CPUCtrlScratchRegister ---------->
ClkCtrlScratchRegister ---------->
ZenJfScratchРегистр ------------>
FabSwitchIdRegister ------------->
SrspStandbyEobcHeartbeat -------->
SrspActiveEobcHeartbeat --------->
FabricLoopback ------------------>
PuntFabricDataPath -------------->
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Интервал проверки
ТреАтрибуты
(день чч:мм:сс.мс)
============ ================== =====
***Н****А
000 00:01:00.000 1
***Н****А
000 00:01:00.000 1
***Н****А
000 00:01:00.000 1
*Б*Н****А
000 00:01:00.000 1
*Б*НС***А
000 00:00:05.000 3
*Б*НС***А
000 00:00:05.000 3
МБ*Н****А
000 00:01:00.000 3
*Б*Н****А
000 00:01:00.000 3
Общественная сеть Cisco
74
Порог ошибки (последовательно)
Фоновая диагностика
Пример теста: PuntFabricDataPath
Зацикливание пути между ЦП RP и каждым NP
http://www.cisco.com/c/en/us/support/docs/routers/asr-
Маршрутизаторы-агрегации-серии-9000/116727-
устранение неполадок-пунт-00.html
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
75
Фоновая диагностика
Диагностика ЛК по умолчанию
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#admin показать местоположение диагностического содержимого 0/0/CPU0
Ср, 11 декабря, 20:32:08.842 EST
A9K-24x10GE-SE 0/0/ЦП0:
Атрибуты комплекта диагностических тестов:
M/C/* — тест минимального уровня загрузки/полный тест уровня загрузки/нет данных
B/O/* — базовый тест по запросу / не тест по запросу / нет данных
P/V/* - Тест на порт / Тест на устройство / Н/Д
D/N/* - Испытание с разрушением / Испытание без разрушения / NA
S/* - применимо только к резервному устройству / нет данных
X/* - Не тест для мониторинга состояния здоровья / NA
F/* - Тест с фиксированным интервалом мониторинга / нет данных
E/* - Всегда включенный контрольный тест / нет данных
A/I - Мониторинг активен / Мониторинг неактивен
Я БЫ
====
1)
2)
3)
4)
5)
6)
CSC-ASR9000
Название теста
===================================
CPUCtrlScratchRegister ---------->
PHYCtrlScratchRegister ---------->
ПортCtrlScratchRegister --------->
FIAScratchRegister -------------->
LcEobcHeartbeat ------------------>
NPULoopback --------------------->
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Интервал проверки
ТреАтрибуты
(день чч:мм:сс.мс)
============ ================== =====
*Б*Н****А
000 00:01:00.000 1
*Б*Н****А
000 00:01:00.000 1
*Б*Н****А
000 00:01:00.000 1
*Б*Н****А
000 00:01:00.000 1
*Б*Н****А
000 00:00:05.000 3
*Б*Н****А
000 00:01:00.000 3
Общественная сеть Cisco
76
Фоновая диагностика
Ошибки и очистки
• Установлено: порог превышен
– В этом примере путь к LC 2 NP 0 не выполнен.
RP/0/RSP0/CPU0: 5 февраля 05:05:44.051 :
pfm_node_rp[354]:%PLATFORM-DIAGS-3-PUNT_FABRIC_DATA_PATH_FAILED:
Set|online_diag_rsp[237686]|Системный путь/ткань/данные
Test(0x2000004)|порог отказа равен 3, (слот, NP) не пройден:
(0/2/ЦП0, 0)
• Ясно: тест, ранее не пройденный, теперь пройденный
– Индикация «временной» неисправности.Продолжай смотреть
• «show pfm location all» показывает сообщения об ошибках платформы
CSC-ASR9000
RP/0/RSP0/CPU0: 5 февраля 05:05:46.051 :
pfm_node_rp[354]:%PLATFORM-DIAGS-3-PUNT_FABRIC_DATA_PATH_FAILED:
Очистить|online_diag_rsp[237686]|Системный путь/ткань/данные
Test(0x2000004)|порог отказа равен 3, (слот, NP) не пройден:
(0/2/ЦП0, 0)
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
77
Ресурсы LC и NP
Ресурсы пересылки L3
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#show сведения о входе оборудования ресурсов cef 0/0/CPU0
Ср 11 дек 22:27:57.319 по восточноевропейскому времени
Сводное состояние доступности ресурсов CEF: ЗЕЛЕНЫЙ
CEF будет работать нормально
Ресурс общей памяти ipv4:
CurrMode ЗЕЛЕНЫЙ, CurrAvail 1609412608 байт, MaxAvail 1683308544 байт
Ресурс общей памяти ipv6:
CurrMode ЗЕЛЕНЫЙ, CurrAvail 1609412608 байт, MaxAvail 1683308544 байт
Ресурс общей памяти mpls:
CurrMode ЗЕЛЕНЫЙ, CurrAvail 1609412608 байт, MaxAvail 1683308544 байт
общий ресурс общей памяти:
CurrMode ЗЕЛЕНЫЙ, CurrAvail 1609412608 байт, MaxAvail 1683308544 байт
Аппаратный ресурс DATA_TYPE_TABLE_SET: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс DATA_TYPE_TABLE: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс DATA_TYPE_IDB: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс DATA_TYPE_IDB_EXT: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс DATA_TYPE_LEAF: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс DATA_TYPE_LOADINFO: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс DATA_TYPE_PATH_LIST: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс DATA_TYPE_NHINFO: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс DATA_TYPE_LABEL_INFO: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс DATA_TYPE_FRR_NHINFO: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс DATA_TYPE_ECD: ЗЕЛЕНЫЙ
.CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
78
Ресурсы LC и NP
Ресурсы службы L2
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#show l2vpn переадресация ресурса аппаратного обеспечения подробного местоположения входа
0/0/ЦП0
Ср, 11 декабря, 22:26:07.070 EST
Сводное состояние доступности ресурсов пересылки L2VPN: ЗЕЛЕНЫЙ
общий ресурс памяти:
CurrMode ЗЕЛЕНЫЙ, CurrAvail 1609412608 байт, MaxAvail 1650212864 байт
Аппаратный ресурс переменного тока: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс MPLS: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс PBB PORT: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс NHOP: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс L2TP: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс L2TP_SESSION: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс VFI: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс BRIDGE: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс BRIDGE SHG: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс BRIDGE PORT: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс BRIDGE MAC: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс MSTI MAIN PORT: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс BRIDGE MAIN PORT: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс MCAST TABLE: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс MCAST LEAF: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс MCAST XID: ЗЕЛЕНЫЙ
Аппаратный ресурс PBB BMAC SA: ЗЕЛЕНЫЙ
.CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
79
Ресурсы TCP
Состояния TCP-соединений
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#показать краткое описание TCP
Пт, 13 декабря, 22:29:33.189 EST
печатная плата
VRF-идентификатор
Локальный адрес Recv-Q Send-Q
0x10174ad8 0x60000000
0
0 :::179
0x101745f8 0x60000001
0
0 :::179
0x10174798 0x60000002
0
0 :::179
0x10174938 0x60000003
0
0 :::179
0x101cce2c 0x6000000b
0
0 :::179
0x1016fefc 0x00000000
0
0 :::179
0x101ac7ac 0x60000000
0
0 10.101.111.1:179
0x1017bbf4 0x60000000
0
0 10.101.111.1:646
0x10182b38 0x60000000
0
0 10.101.111.1:179
0x1002e004 0x6000000d
0
0 10.100.111.1:17514
0x10161e18 0x60000000
0
0 0.0.0.0:23
0x101cc968 0x00000000
0
0 0.0.0.0:23
0x101594b4 0x60000000
0
0 0.0.0.0:646
0x1016f7f0 0x60000000
0
0 0.0.0.0:179
0x10165d74 0x60000001
0
0 0.0.0.0:179
0x1016f4b0 0x60000002
0
0 0.0.0.0:179
0x1016f650 0x60000003
0
0 0.0.0.0:179
0x101ade54 0x6000000b
0
0 0.0.0.0:179
0x1016276c 0x00000000
0
0 0.0.0.0:179
0x1015e304 0x00000000
0
0 0.0.0.0:0
CSC-ASR9000
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
80
Иностранный адрес
Состояние
:::0
СЛУШАТЬ
:::0
СЛУШАТЬ
:::0
СЛУШАТЬ
:::0
СЛУШАТЬ
:::0
СЛУШАТЬ
:::0
СЛУШАТЬ
10.100.101.1:20100
ЭСТАБ
10.101.188.1:30687
ЭСТАБ
10.100.103.1:59214
ЭСТАБ
10.100.111.100:13680 ЭСТАБ
0.0.0.0:0
СЛУШАТЬ
0.0.0.0:0
СЛУШАТЬ
0.0.0.0:0
СЛУШАТЬ
0.0.0.0:0
СЛУШАТЬ
0.0.0.0:0
СЛУШАТЬ
0.0.0.0:0
СЛУШАТЬ
0.0.0.0:0
СЛУШАТЬ
0.0.0.0:0
СЛУШАТЬ
0.0.0.0:0
СЛУШАТЬ
0.0.0.0:0
ЗАКРЫТО
Ресурсы TCP
Параметры TCP-соединений
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#показать детали tcp pcb 0x10182b38
Ср 11 дек 22:47:18.708 по восточноевропейскому времени
================================================== ==========
знак равно
Состояние соединения — ESTAB, состояние ввода/вывода: 0, состояние сокета: 0
Установлено в Чт 5 декабря 04:13:28 2013
Плата 0x10182b38, SO 0x10182968, TCPCB 0x101cc2b4, vrfid
0x60000000,
Пак Прио: Средний, TOS: 192, TTL: 255, Хэш-индекс: 717
Локальный хост: 10.101.111.1, локальный порт: 179 (PID локального приложения:
287053)
Иностранный хост: 10.100.103.1, Иностранный порт: 59214
Текущий размер очереди отправки в байтах: 0 (макс. 24576)
Текущий размер очереди приема в байтах: 0 (макс. 32768)
заказано: 0 байт
Текущий размер очереди приема в пакетах: 0 (макс. 0)
Таймер
Ретранс
ОтправитьWnd
Время ждет
Подтвердить
KeepAlive
ПмтуАгер
Сдаться
Дроссель
исс:
сндмакс:
ИРС:
rcvadv:
Старт
9789
0
0
9817
1
0
0
0
2038437204
2038628753
2495655735
2495886010
CSC-ASR9000
Пробуждения
0
0
0
9605
0
0
0
0
сндуна: 2038628753
номер: 31856
rcvnxt: 2495854116
неправильно
Далее (мс)
0
0
0
0
0
0
0
0
sndnxt: 2038628753
номер: 3648
rcvwnd: 31894
© 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены.
Общественная сеть Cisco
СРТТ: 217 мс,
минВРТ: 1 мс,
RTTO: 300 мс, RTV: 11 мс,
maxRTT: 289 мс
КРТТ: 0 мс
Время удержания ACK: 200 мс, время поддержания активности: 0 с, время ожидания SYN: 30
сек
Время отказа: 0 мс, повторная передача: 0, повторная передача
навсегда: ЛОЖЬ
Осталось попыток подключения: 0, интервал повторных попыток подключения: 0 сек.
Государственные флаги: нет
Флаги функций: MD5, Win Scale, Nagle
Флаги запроса: Win Scale
Дейтаграммы (в байтах): MSS 1216, одноранговый MSS 1216, мин. MSS 1240,
макс МСС 1240
Масштабы окна: rcv 0, snd 0, запрос rcv 0, запрос snd 0
Параметр метки времени: недавний 0, недавний возраст 0, последний отправленный ACK 0
Мешок блоков {начало, конец}: нет
Отверстия в мешках {начало, конец, дубликаты, rxmit}: нет
Параметры сокета: SO_REUSEADDR, SO_REUSEPORT, SO_NBIO
Состояния сокета: SS_ISCONNECTED, SS_PRIV
Состояния приемного буфера сокета: SB_DEL_WAKEUP
Состояния буфера отправки сокета: SB_DEL_WAKEUP
Буфер приема сокета: низкий/высокий водяной знак 1/32768
Буфер отправки сокета
: Низкий/высокий водяной знак 2048/24576, уведомление
порог 0
Информация о ПДУ:
#PDU в буфере: 0
Кэш поиска FIB: IFH: 0x134e0
0xb1494a74
Количество этикеток: 0 Стек этикеток:
81
PD ctx: размер: 8
данные: 0x0
Поиск проблемы
Путь пересылки
Интерфейс монитора
Смотрите статистику интерфейса практически в реальном времени
RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#монитор
раср9000-2в-б
интерфейс tenGigE 0/1/1/1
Время монитора: 00:00:22
SysUptime: 501:59:18
TenGigE0/1/1/1 работает, линейный протокол работает
Инкапсуляция САРП
Статистика трафика: (2 секунды)
Входные пакеты:
2495245669613
Ввод pps:
7441113
Входные байты:
164703177204108
Входные кбит/с (скорость):
3928857
Выходные пакеты:
3017277633655
Выходные pps:
6626897
Выходные байты:
205177835436607
Выходной Кбит/с (скорость):
3605031
Статистика ошибок:
Сумма ввода:
Ввод CRC:
Входной кадр:
Переполнение ввода:
Итого:
Выходной недогон:
Дельта
14890408
982758522
(39%)
13261227

2428 (36%) 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Выйти='q', Заморозить='f', Разморозить='t', Очистить='c', Интерфейс='i', Следующий='n', Предыдущий='p' Кратко='b', Подробно='d', CSC-ASR9000 Протокол (IPv4/IPv6) = 'r' © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены. Общественная сеть Cisco 83 Физический Проверка физического порта: SFP/XFP, уровни RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#show пн дек контроллеры TenGigE 0/0/0/0 физ. 9 13:53:37,848 по восточному поясному времени Порт SFP EEPROM: 0 Тип Xcvr: SFP Код Xcvr: SFP-10G-SR Кодировка: 64B66B Битрейт: 10300 Мбит/с Link Reach 50u волокно: 80 метров Link Reach 62.5u волокно: 20 метров Название поставщика: CISCO-FINISAR OUI поставщика: 00.90.65 Номер детали поставщика: FTLX8571D3BCL-C2 (версия: A Длина волны лазера: 850 нм (доля: 0,00 нм) Дополнительный сигнал SFP: Rate Sel, LOS Серийный номер поставщика: FNS164018G7 Код даты (гг/мм/дд): 10/12/06 код лота: ) .Пороги: Сигнал тревоги высокий Предупреждение о высоком уровне Температура: +75.000 С +70.000 С Напряжение: 3,630 Вольт 3,465 Вольт Предвзятость: 11 800 мА 10 800 мА Мощность передачи: 1,479 мВт (1,70 дБм) 0,741 мВт (-1,30 дБм) Мощность приема: 1,585 мВт (2,00 дБм) 0,794 мВт (-1,00 дБм) Температура: 26,684 Напряжение: 3,301 Вольт Смещение Tx: 7,612 мА Мощность передачи: 0,613 мВт (-2,13 дБм) Мощность приема: 0,567 мВт (-2,46 дБм) Опер. Статус/управление: CSC-ASR9000 © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены. Общественная сеть Cisco 84 Предупреждение о низком уровне +0,000 С 3,135 Вольт 5.000 мА 0,186 мВт (-7,30 дБм) 0,102 мВт (-9,90 дБм) Низкий уровень сигнала тревоги -5.000 С 2,970 Вольт 4000 мА 0,074 мВт (-11,30 дБм) 0,041 мВт (-13,90 дБм) Физический Чтение счетчиков контроллера: входящие, исходящие, недопустимые, одноадресные, многоадресные, размеры кадров RP/0/RSP0/CPU0:rasr9k-1y#show c контроллеры TenGigE0/4/0/20 статистика Воскресенье 2 февраля 4 1 4:44:18.899 UTC Статистика для интерфейса TenGigE0/4/0/20 (кэшированные значения): Вход: общее количество входных байтов = 3081227904920 Введите хорошие байты = 3081227904920 Выход: Всего выходных байтов = 1345771624 Выходные хорошие байты = 1345771624 Всего выходных пакетов = 2 1895707 Выход 8 02.1Q кадров = 0 Вывод кадров паузы = 0 Выходные пики 64 байта = 2 1665536 Выходные p kts 65-127 байт = 2 1179 Выходные p kts 128-255 байт = 1 68767 Выходные p kts 256-511 байт = 4 0225 Выходные p kts 512-1023 байт = 0 Выходные p kts 1024-1518 байт = 0 Вывод p kts 1519-Max bytes = 0 Всего вводимых пакетов = 2 3220024479 Введите 8 кадров 02.1Q = 0 Введите кадры паузы = 0 Входные pkts 64 байта = 7143534733 Ввод p kts 65-127 байт = 2 888766549 Ввод p kts 128-255 байт = 1 3124923916 Ввод p kts 256-511 байт = 6 2799261 Ввод p kts 512-1023 байт = 0 Ввод p kts 1024-1518 байт = 0 Ввод p kts 1519-Max bytes = 0 Ввод хороший p kts Ввод unicast p kts Входные многоадресные пакеты Ввод b роадкаст p kts .Выход хороший p kts = 2 1895707 Вывод u nicast p kts = 2 1870499 Выходные многоадресные пакеты = 25195 Выход b роадкаст p kts = 1 3 Падение выходного сигнала ниже нормы = 0 Выходной сброс a bort = 0 Падение выходного сигнала = 0 = 2 3220024479 = 2 3220023458 = 62 = 9 59 Ошибка вывода пр. = 0 Входное значение drop o verrun = 0 CSC-ASR9000 © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены. Общественная сеть Cisco 85 Внутренний путь Устранение неполадок переадресации NP 1. Определите интерфейс в вопросах с проблемой 2. Определите сопоставление интерфейса с NPU. 3.Изучите счетчики NP 4. Найдите счетчик скорости, который соответствует скорости потерянного трафика. – Если ни один из счетчиков не соответствует ожидаемому трафику, проверка падает на интерфейсном контроллере. 5. Найдите описание счетчика 6. При необходимости захватить пакеты, попадающие в счетчик (только для тайфунов). 7. Если пакеты пересылаются на фабрику, выполните действия по устранению неполадок фабрики. 8. Определите выходной NP и повторите шаги с 3 по 6. CSC-ASR9000 © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены. Общественная сеть Cisco 86 Внутри Тайфуна НП показать описания контроллеров np расположение 0/0/cpu0 | я PARSE_DROP_IN_UIDB_TCAM_MISS Чтение счетчиков конвейера RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-a#show контроллеры счетчики NP расположение np0 0/1/CPU0 Ср 27 ноя 21:09:07.635 по восточноевропейскому времени Узел: 0/1/ЦП0: -------------------------------------------------- -------------- Список счетчиков НП: https://supportforums.cisco.com/docs/DOC-26566 Показать счетчики глобальной статистики для NP0, ревизия v2 Прочитать 64 ненулевых счетчика NP: Счетчик смещения Фреймвалуе Скорость (pps) -------------------------------------------------- ---------------------------- 16 MDF_TX_LC_CPU 6722114 10 17 MDF_TX_WIRE 1826039 3 21 МДФ_TX_ТКАНЬ 1635541 2 29 PARSE_FAB_RECEIVE_CNT 1837406 3 33 PARSE_INTR_RECEIVE_CNT 5083364 7 37 PARSE_INJ_RECEIVE_CNT 1228130 2 .. . . 499 502 541 584 604 RSV_ING_L2_SMAC_MISS RSV_ING_L2_LEARN RSV_REFRESH_FROM_NOTIFY_CNT RSV_L2BC_BVI RESOLVE_REMOTE_RACK_PREP_CNT 708 LRN_PERIODIC_AGING_DELETE_ENTRY 774 ARP 848 852 900 902 904 ПУНТ_АДЖ PUNT_ACL_DENY ПУНТ_СТАТИСТИКА PUNT_DIAGS_RSP_ACT PUNT_DIAGS_RSP_STBY CSC-ASR9000 © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены. 60 60 62 2 5539915 Общественная сеть Cisco 0 0 0 0 8 60 0 119 0 2 161 5083356 11419 11427 0 0 7 0 0 87 Счетчики тайфунов и рейты Падение NP, скорость и направление RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#show контроллеры счетчики NP расположение np0 0/0/CPU0 Вт 10 дек 14:18:39.195 EST Узел: 0/0/ЦП0: -------------------------------------------------- ------------- Показать счетчики глобальной статистики для NP0, ревизия v2 Прочитать 59 ненулевых счетчиков NP: Счетчик смещения Фреймвалуе Скорость (pps) -------------------------------------------------- ---------------------------- 16 MDF_TX_LC_CPU 11004363 9 17 MDF_TX_WIRE 8712222364719 29761820 21 МДФ_TX_ТКАНЬ 11063035007386 27714366 29 PARSE_FAB_RECEIVE_CNT 8712222113330 29761820 33 PARSE_INTR_RECEIVE_CNT 9401470 9 37 PARSE_INJ_RECEIVE_CNT 832185 1 41 PARSE_ENET_RECEIVE_CNT 11070653296959 27714366 45 PARSE_TM_LOOP_RECEIVE_CNT 8437075 5 Выход К ткани Из ткани .. 359 367 368 369 370 373 PARSE_MAC_NOTIFY_RCVD PARSE_FAST_DISCARD_LOW_PRIORITY_DROP_0 PARSE_FAST_DISCARD_LOW_PRIORITY_DROP_1 PARSE_FAST_DISCARD_LOW_PRIORITY_DROP_2 PARSE_FAST_DISCARD_LOW_PRIORITY_DROP_3 DBG_RSV_EP_L_RSV_ING_L3_IFIB 183 106211394050 106210662138 106211061617 106211474043 3707021673 0 883832 883856 883943 883922 0 830 831 ПУНТ_НОТ_МАТЧ PNT_NO_MATCH_EXCD 4746 464963896 0 0 849 852 853 PUNT_ADJ_EXCD PUNT_ACL_DENY PUNT_ACL_DENY_EXCD 273406 1479378 1163570900 0 0 0 . CSC-ASR9000 © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены. Общественная сеть Cisco 88 Из интерфейса НП догоняет Счетчики ФИА https://supportforums.cisco.com/document/12135016/asr9000xr- понимание и устранение проблем с тканью a9k Подсчеты FIA, сбросы и направление RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#показать структуру контроллеров fia instance 0 stats location 0/0/CPU0 Вт, 10 декабря, 14:49:58.704 EST ********** ФИА-0 ********** Категория: количество-0 Из одноадресной передачи Xbar[0] Из одноадресной передачи Xbar[1] Из одноадресной передачи Xbar[2] Из одноадресной передачи Xbar[3] Из MultiCast Xbar[0] Из MultiCast Xbar[1] Из MultiCast Xbar[2] Из MultiCast Xbar[3] В одноадресную передачу Xbar[0] В одноадресную передачу Xbar[1] В одноадресную передачу Xbar[2] В одноадресную передачу Xbar[3] На мультикаст Xbar[0] На многоадресную Xbar[1] На многоадресную Xbar[2] На многоадресную Xbar[3] К линейному интерфейсу[0] К линейному интерфейсу[1] Из линейного интерфейса[0] Через линейный интерфейс[1] Входное падение: Выходное падение: Общее падение: CSC-ASR9000 RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#показать контроллеры Fabric FIA Экземпляр 0 удаляет местоположение входа 0/0/CPU0 Вт, 10 декабря, 15:33:37.655 по восточноевропейскому времени ********** ФИА-0 ********** Категория: in_drop-0 Из Спауи Дроп-0 принять табл.-0 ctl len-0 короткий пкт-0 макс пкт len-0 мин пкт лен-0 Из Спауи Дроп-1 принять табл-1 Обратное давление ctl len-1 от выхода НП короткий пкт-1 макс пкт лен-1 мин пкт лен-1 Хвост дрп Vqi дрп Парсинг заголовка pw to ni дрп ни из pw дрп ошибка контрольной суммы sp0 sp0 плохое выравнивание неверный код sp0 ошибка выравнивания sp0 sp0 прот ошибка ошибка контрольной суммы sp1 sp1 плохое выравнивание . 733461306331 733460650405 0 0 233068 0 0 0 933450146675 932066610046 0 0 451799 0 0 0 8759312354291 457138023968 11117127781061 489302108080 97191712670 0 97191712670 © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены. Общественная сеть Cisco 89 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 125787328841 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 Команды расширения TS RP/0/RSP0/CPU0:ASR9010-1#show drop all location 0/6/cpu0 Вс 26 июля 23:14:14.374 UTC • Пункт «Показать место выпадения» был доступен до версии 5.3.0, но в нем отображались только выпадения NP и ткани, поэтому выпадало HW. С введением ключевого слова «все» теперь у нас есть возможность проверять выпадение как аппаратного, так и программного обеспечения. ====================================== Проверка дропов на 0/6/CPU0 ====================================== показать arp-трафик: [arp:ARP] Количество отброшенных IP-пакетов для узла 0/6/CPU0: 4 • команда расширяется в реальном времени на маршрутизаторе путем редактирования грамматика файл, сохраненный в папке «disk0a:/usr/packet_drops.список", путь по умолчанию "/pkg/etc/packet_drops.list" показать капли cef: [cef:0/6/CPU0] Маршрут не отбрасывает пакеты: 69 [cef:0/6/CPU0] Discard отбрасывает пакеты: 5 Показать контроллеры Fabric FIA Drops Egress: [ткань: FIA-0] Uc eq pkt-len-crc/lookup-drp: 7 [ткань: FIA-1] Uc eq pkt-len-crc/lookup-drp: 3 Показать контроллеры Fabric FIA Drops Ingress: [ткань: FIA-0] ошибка выравнивания sp0: 5 [ткань: FIA-0] sp1 crc ошибка: 21 CSC-ASR9000 © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены. Общественная сеть Cisco 90 Поиск проблемы Захват пакетов Захват пакетов: проблемные пакеты Пример: увеличение капель RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#show controllers NP counters np0 location 0/0/CPU0 | включить DROP Сб 18 янв 18:46:52.618 по восточноевропейскому времени . 370 RSV_DROP_XID_NO_MATCH 209680463 0 404 RSV_ING_VPWS_ERR_DROP 3719838164404 11160601 411 РСВ_L2_SHG_DROP 27390624 0 1171 MDF_PUNT_POLICE_DROP 7924962278163 23809032 1178 MODIFY_PUNT_REASON_MISS_DROP 1 0 1246 VIRTUAL_IF_GENERIC_INPUT_DROP 1 0 RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#show controllers NP counters np0 location 0/0/CPU0 | включить DROP Сб, 18 января, 18:46:56.297 EST увеличение . 370 RSV_DROP_XID_NO_MATCH 209680463 0 404 RSV_ING_VPWS_ERR_DROP 3719879236984 11161027 411 РСВ_L2_SHG_DROP 27390624 0 1171 MDF_PUNT_POLICE_DROP 7925049898728 23809936 1178 MODIFY_PUNT_REASON_MISS_DROP 1 0 Скорость [PPS] или 1246 VIRTUAL_IF_GENERIC_INPUT_DROP 1 0 приращения от последнего запуска команды CSC-ASR9000 © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены. Общественная сеть Cisco 92 Захват пакетов: проблемные пакеты Пример: увеличение капель RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#monitor np counter RSV_ING_VPWS_ERR_DROP np0 count 3 location 0/0/ЦП0 Сб, 18 января, 19:02:36.386 EST Предупреждение: каждый захваченный пакет будет отброшен! Если вы используете «количество» возможность захвата пакетов нескольких протоколов, это может нарушить протокольные сеансы (например, сеансовый клапан OSPF). Итак, если протокол захвата пакеты, захватывайте только 1 за раз. Предупреждение: после очистки монитора будет выполнен обязательный сброс NP.Это приведет к отключению трафика примерно на 50 мс. Ссылки останутся наверху. Игнорировать Продолжить д/н [д] > [внутренний] Мониторинг RSV_ING_VPWS_ERR_DROP на NP0... (Ctrl-C для выхода) Тревога! Захвачено являются упавший Сб, 18 января, 19:02:44 2014 -- Пакет NP0 От 0000: 0010: 0020: 0030: 0040: 0050: 0060: 0070: 0080: 0090: CSC-ASR9000 TenGigE0/0/0/0: пакет 157 байт, 00 00 02 01 61 90 00 00 с0 02 01 08 00 45 00 00 8б 00 00 00 00 40 01 01 с0 01 01 02 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 10 f3 11 05 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены. байты [0-3] недействительны! 02 81 00 00 0а [электронная почта защищена] 3д ф8 30 с0 01 [электронная почта защищена][электронная почта защищена] 00 00 00 00 00 [электронная почта защищена] 00 00 00 00 00 ................ 00 00 00 00 00 .с.............. до 300 Б 00 00 00 00 00 ................ Нет CRC 00 00 00 00 00 ................ 00 00 00 00 00 ................ 00 00 00 00 00 ................ 00 00 ............. Общественная сеть Cisco 93 Тревога! Трафик потеря Захват пакетов: проблемные пакеты Расшифровка 00 08 01 00 10 00 00 00 00 00 00 00 01 00 f3 00 00 00 00 00 02 45 с0 00 11 00 00 00 00 00 CSC-ASR9000 01 00 01 00 05 00 00 00 00 00 61 00 01 00 00 00 00 00 00 00 90 8б 02 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 с0 00 00 00 00 00 00 00 00 00 02 00 00 00 00 00 00 00 00 00 01 40 00 00 00 00 00 00 00 00 02 3д 00 00 00 00 00 00 00 00 81 f8 00 00 00 00 00 00 00 00 00 30 00 00 00 00 00 00 00 00 с0 00 00 00 00 00 00 00 © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены. 0а 01 00 00 00 00 00 00 00 Общественная сеть Cisco https://scripts.cisco.com/ui/u SE/xr_monitor_np_counter 94 Используйте декодер Захват пакетов: транзитные пакеты Пример: вход IPv4 L3VPN RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#show running-config ipv4 access-list CAPTURE Сб, 18 января, 20:13:35.941 EST Считать в НП CAPTURE списка доступа ipv4 10 разрешить захват ipv4 192.4.1.0/24 10.10.6.0/24 20 разрешить ipv4 любой любой ! RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#show running-config interface TenGigE 0/0/0/2 Пусть все остальное идет! Сб 18 янв 20:13:50.654 по восточноевропейскому времени интерфейс TenGigE0/0/0/2 ВРФ ТРАФИК IPv4-адрес 192.4.1.1 255.255.255.0 вход CAPTURE группы доступа ipv4 ! Подать заявку на транзит RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#show controllers NP counters np0 location 0/0/CPU0 | включать ACL_CAPTURE_NO_SPAN Сб, 18 января, 20:14:26.109 EST 477 ACL_CAPTURE_NO_SPAN 6802507 38003 RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#show controllers NP counters np0 location 0/0/CPU0 | включать ACL_CAPTURE_NO_SPAN NP ACL «захват» Сб, 18 января, 20:14:28.819 EST 477 ACL_CAPTURE_NO_SPAN 6905417 38002 counter RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#show controllers NP counters np0 location 0/0/CPU0 | включать увеличение ACL_CAPTURE_NO_SPAN Сб 18 янв 20:14:34.597 по восточноевропейскому времени 477 CSC-ASR9000 ACL_CAPTURE_NO_SPAN © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены. 7124969 Общественная сеть Cisco 95 37991 Захват пакетов: транзитные пакеты Пример: вход IPv4 L3VPN RP/0/RSP0/CPU0:rasr9000-2w-b#monitor np counter ACL_CAPTURE_NO_SPAN np0 count 3 location 0/0/CPU0 Сб, 18 января, 20:31:53.311 EST Предупреждение: каждый захваченный пакет будет отброшен! Если вы используете «количество» возможность захвата пакетов нескольких протоколов, это может нарушить протокольные сеансы (например, сеансовый клапан OSPF). Итак, если протокол захвата пакеты, захватывайте только 1 за раз.Предупреждение: после очистки монитора будет выполнен обязательный сброс NP. Это приведет к отключению трафика примерно на 50 мс. Ссылки останутся наверху. Продолжить д/н [г] > Мониторинг ACL_CAPTURE_NO_SPAN на NP0... (Ctrl-C для выхода) Эти 3 пакета сброшены! Сб, 18 января, 20:32:34 2014 -- Пакет NP0 От 0000: 0010: 0020: 0030: 0040: 0050: 0060: 0070: 0080: 0090: . CSC-ASR9000 TenGigE0/0/0/2: пакет 250 байт, 00 11 0б 00 61 92 00 00 с0 04 01 00 эк 00 00 00 00 40 3д а8 08 с0 06 5д 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 10 f3 11 05 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании.Все права защищены. байты [0-3] недействительны! 02 08 00 45 60 [электронная почта защищена]` 04 01 02 0а 0а [электронная почта защищена]=([электронная почта защищена] 00 00 00 00 00 .].............. 00 00 00 00 00 ................ 00 00 00 00 00 .с.............. 00 00 00 00 00 ................ 00 00 00 00 00 ................ 00 00 00 00 00 ................ 00 00 00 00 00 ................ 00 00 00 00 00 ................ Общественная сеть Cisco Тревога! Захвачено являются упавший 96 Тревога! Трафик потеря Захват пакетов SPP RP/0/RSP0/CPU0:A9K-BNG#packet-trace протокол платформы spp arp start-capture count 5 location 0/0/cpu0 Ср 12 мар 16:28:30.176 восточноевропейского времени Отправка команды: набор фильтров трассировки 40 1 0x20 Набор фильтров трассировки для протокола: ARP Отправка команды: запуск трассировки 5 Начал захват для 5 пакетов RP/0/RSP0/CPU0#запустить подключение 0/0/CPU0 attach: запуск сеанса 1 к узлу 0/0/CPU0 Записал трассировку ASCII в /tmp/spp_packet_trace_ascii Отправка команды: трассировка печати Пакет серийный 3 клиент/инжект: длина 110 phys_int_index -1 next_ctx 0xdeadbeef время 16:28:30.512 00:00 65 7а 00 00 00 00 70 72 00 00 02 00 5е 00 00 10: 80 00 00 00 00 00 0f 8с 40 с1 0с с8 50 00 00 00 20: 00 00 0d 34 3f ff f2 90 20 04 fe 03 01 04 00 05 30: 00 00 00 00 5e 00 00 00 00 00 00 00 00 04 00 02 40: 40 00 10 34 ff ff ff ff ff ff 66 66 44 44 22 22 # spp_ui spp-ui> spp-ui> клиент/пунт узла фильтра трассировки Узел "клиент/пунт" установлен для фильтрации трассировки.Индекс: 11 spp-ui> набор фильтров трассировки 52 4 0xD4000001 Модифицированный фильтр для смещения 52 успешно spp-ui> набор фильтров трассировки 56 4 0xD4000002 Модифицированный фильтр для смещения 56 успешно Декодер h ttps://scripts.cisco.com/ui/use/xr_spp_ui_to_pcap CSC-ASR9000 © 2015 Cisco и/или ее дочерние компании. Все права защищены. Общественная сеть Cisco 97

%PDF-1.3 % 23710 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 23710 218 0000000016 00000 н 0000004720 00000 н 0000004998 00000 н 0000005112 00000 н 0000009766 00000 н 0000010051 00000 н 0000010124 00000 н 0000010243 00000 н 0000010419 00000 н 0000010637 00000 н 0000010774 00000 н 0000010897 00000 н 0000011095 00000 н 0000011271 00000 н 0000011487 00000 н 0000011679 00000 н 0000011817 00000 н 0000012016 00000 н 0000012186 00000 н 0000012326 00000 н 0000012467 00000 н 0000012632 00000 н 0000012787 00000 н 0000012970 00000 н 0000013112 00000 н 0000013262 00000 н 0000013410 00000 н 0000013565 00000 н 0000013819 00000 н 0000013949 00000 н 0000014079 00000 н 0000014226 00000 н 0000014373 00000 н 0000014520 00000 н 0000014667 00000 н 0000014814 00000 н 0000014961 00000 н 0000015108 00000 н 0000015255 00000 н 0000015402 00000 н 0000015549 00000 н 0000015696 00000 н 0000015843 00000 н 0000015990 00000 н 0000016137 00000 н 0000016284 00000 н 0000016431 00000 н 0000016684 00000 н 0000016858 00000 н 0000017010 00000 н 0000017196 00000 н 0000017369 00000 н 0000017538 00000 н 0000017709 00000 н 0000017879 00000 н 0000018051 00000 н 0000018222 00000 н 0000018391 00000 н 0000018560 00000 н 0000018724 00000 н 0000018877 00000 н 0000019036 00000 н 0000019203 00000 н 0000019352 00000 н 0000019499 00000 н 0000019676 00000 н 0000019928 00000 н 0000020102 00000 н 0000020260 00000 н 0000020429 00000 н 0000020600 00000 н 0000020770 00000 н 0000020942 00000 н 0000021113 00000 н 0000021282 00000 н 0000021451 00000 н 0000021615 00000 н 0000021781 00000 н 0000021940 00000 н 0000022107 00000 н 0000022256 00000 н 0000022404 00000 н 0000022581 00000 н 0000022787 00000 н 0000022960 00000 н 0000023112 00000 н 0000023281 00000 н 0000023452 00000 н 0000023622 00000 н 0000023794 00000 н 0000023964 00000 н 0000024132 00000 н 0000024300 00000 н 0000024463 00000 н 0000024628 00000 н 0000024786 00000 н 0000024952 00000 н 0000025100 00000 н 0000025247 00000 н 0000025423 00000 н 0000025632 00000 н 0000025770 00000 н 0000025903 00000 н 0000026060 00000 н 0000026205 00000 н 0000026350 00000 н 0000026492 00000 н 0000026643 00000 н 0000026791 00000 н 0000027012 00000 н 0000027158 00000 н 0000027287 00000 н 0000027488 00000 н 0000027649 00000 н 0000027797 00000 н 0000027945 00000 н 0000028135 00000 н 0000028302 00000 н 0000028437 00000 н 0000028591 00000 н 0000028745 00000 н 0000028897 00000 н 0000029048 00000 н 0000029190 00000 н 0000029348 00000 н 0000029550 00000 н 0000029719 00000 н 0000029851 00000 н 0000030051 00000 н 0000030223 00000 н 0000030349 00000 н 0000030494 00000 н 0000030656 00000 н 0000030797 00000 н 0000030954 00000 н 0000031138 00000 н 0000031343 00000 н 0000031464 00000 н 0000031668 00000 н 0000031802 00000 н 0000031983 00000 н 0000032144 00000 н 0000032306 00000 н 0000032462 00000 н 0000032640 00000 н 0000032843 00000 н 0000032969 00000 н 0000033126 00000 н 0000033277 00000 н 0000033456 00000 н 0000033608 00000 н 0000033754 00000 н 0000033894 00000 н 0000034063 00000 н 0000034296 00000 н 0000034426 00000 н 0000034633 00000 н 0000034754 00000 н 0000034879 00000 н 0000035022 00000 н 0000035331 00000 н 0000035710 00000 н 0000036065 00000 н 0000036296 00000 н 0000039191 00000 н 0000039716 00000 н 0000039740 00000 н 0000040268 00000 н 0000040650 00000 н 0000041184 00000 н 0000041208 00000 н 0000041628 00000 н 0000041652 00000 н 0000042115 00000 н 0000042139 00000 н 0000042597 00000 н 0000042621 00000 н 0000043074 00000 н 0000043098 00000 н 0000043661 00000 н 0000043685 00000 н 0000044191 00000 н 0000044215 00000 н 0000044766 00000 н 0000044906 00000 н 0000045048 00000 н 0000047990 00000 н 0000048036 00000 н 0000048155 00000 н 0000048343 00000 н 0000048389 00000 н 0000048543 00000 н 0000048731 00000 н 0000048777 00000 н 0000048897 00000 н 0000049085 00000 н 0000049131 00000 н 0000049251 00000 н 0000049439 00000 н 0000049485 00000 н 0000049606 00000 н 0000049794 00000 н 0000049840 00000 н 0000049962 00000 н 0000050150 00000 н 0000050196 00000 н 0000050309 00000 н 0000050497 00000 н 0000050543 00000 н 0000050665 00000 н 0000050853 00000 н 0000050899 00000 н 0000051017 00000 н 0000051205 00000 н 0000051251 00000 н 0000051368 00000 н 0000005157 00000 н 0000009741 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 23711 0 объект > /JT 23708 0 Р /PageLabels 23656 0 R >> эндообъект 23712 0 объект > эндообъект 23713 0 объект > эндообъект 23926 0 объект > поток HW{Tffgwy#hJ4xQ|fmbhjOPMTjz$IR[RYc%5U6ƪU;3YXfYVggٕ%,_i ;{[email protected]@ [email protected]>whN!)?4D#c##ñI»‘[email protected]&i($MQAc9MAJE$Ґ -O(pJAԆJmhL9je4Mh62D0H-td[Gq-{7yRc枋;0v}KU՘[dͦYە,SH/ebgNDڵ8Ì\w23r#&5OFoE ѥ2:бЛТ! fI+;SGdsź»fn2:/̖rmGk=8J)Drm4ɼEr:MZx%49vD|5SFn%2ʉبLg»ss»ۗZjoksܥ[email protected]&n{i qa#i»w /Diy=G#’+Cũ4_įfW1^%7eI(h{s1ٱNDsaXEyZ|6#Rv1*qiyx]r?]ɧ_7IrK9C\cȘ»6}HrꈝRv5!#&RDEgDyc?nh4d1:{\»nm0ro-| wfteIM!e @Tx- [o3bKy’he* ([email protected]+57 ~F^D{#cQ9r!LQoQ[../#l#>7$*e0\$Obv즾d~

Как зарегистрировать брелок на Tomahawk 9010?

Как прописать брелок для сигнализации Томагавк?

В памяти основного блока можно сохранить до 4-х брелоков, для этого необходимо:

  1. Выключить зажигание.
  2. Нажмите кнопку OVERRIDE 7 раз.
  3. Включите зажигание. …
  4. Нажмите и удерживайте одновременно кнопки и новый брелок, пока не услышите «ЧИРПИ» сирены, подтверждающие запоминание нового брелока.(…
  5. Выключить зажигание.

Сколько стоит брелок для сигнализации Tomahawk?

Брелок для автосигнализации Tomahawk TW-9010. 650 руб. 500 руб./шт. при заказе от 10 шт.

Какой Брелки подходят к Томагавк 9010?

Определить совместимость моделей автосигнализаций Томагавк по брелоку можно с помощью специальных таблиц

Для управления Д 700 подходят устройства в практически идентичном корпусе следующих моделей:

  • S700,
  • Т.Вт.7000;
  • Т.В.9000;
  • T.W.9010;
  • ЛР 950;
  • TZ9010;
  • SL950;
  • Д900.

Как зарегистрировать брелок Tomahawk TW 9020?

Порядок программирования брелока сигнализации Tomahawk TW/TZ 7010, 9020, 9030 Выключить зажигание. Нажмите кнопку Override семь раз. Включаем зажигание и ждем, пока система подтвердит вход в режим программирования семью сигналами сирены. Отпустите кнопку переопределения.

Как запрограммировать новый брелок на томагавк х5?

Как зарегистрировать брелок томагавк х5

  1. Выключить зажигание.
  2. Нажмите кнопку OVERRIDE 7 раз.
  3. Включите зажигание. Сирена прозвучит 7 «ЧИРП», подтверждая вход в режим программирования брелоков.
  4. Нажмите и удерживайте одновременно кнопки 1 и 2 пульта дистанционного управления в течение 1 секунды. Система «ЧИРПами» подтвердит запись нового брелока в память

Как узнать какая у меня сигнализация томагавк?

Самый простой и оптимальный метод определения марки и модели автосигнализации – это внешний осмотр прикрепленного к ней брелока.Понять, что в машине установлена ​​сигнализация Tomahawk, можно по легко узнаваемому логотипу на брелке, выполненному в виде схематичного профиля индейца.

Как настроить автозапуск на сигналке томагавк?

Как включить автозапуск на сигнализации Томагавк?

  1. На брелоке сигнализации нажать правую кнопку «Ключ» (открытие). …
  2. Брелок подаст звуковой сигнал, машина несколько раз мигнет фарами. …
  3. Ключ в замке зажигания поворачивается и вынимается;
  4. После проделанных действий следует покинуть салон, закрыть дверь и взяться за руки;
  5. Дав команду с пульта, запускается.

Как отключить режим Valet Tomahawk 7010?

Отключить режим безопасности.

Чтобы отключить режим охраны, нажмите кнопку. Двери откроются, сирена прозвучит 2 раза «ЧИРП», габаритные огни мигнут 2 раза.

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:

МАЗ 537: фото. МАЗ 537 («Ураган»): технические характеристики

МАЗ 537 «Ураган» — тяжелый четырехосный тягач грузового типа, военного назначения.Выпускался на Минском автомобильном заводе с 1959 по 1965 год. С 1963 года выпускается на КЗКТ, Курганском заводе колесных тягачей. Грузоподъемность до 50 тонн на полуприцепах типа ЧМЗАП-5247Г.



Устройство МАЗ 537

Конструкция трактора достаточно проста, а потому надежна. Кабина МАЗ 537, фото которой сначала было недоступно из-за военной тайны, четырехместная, двухдверная, металлическая, оборудована автономным отопителем. Двигатель расположен за кабиной в моторном отсеке, рядом находится раздаточная коробка, передающая вращение на восемь независимых осей.В задней части грузовой платформы находится седельно-сцепное устройство. Некоторые модификации машины оснащены лебедкой. Трактор передвигается на восьми колесах, четыре передних колеса поворотные. Бескамерные шины накачаны; в случае прокола срабатывает механизм компенсации потери давления. Автомобиль МАЗ 537 Ураган, технические характеристики которого говорят о мощности и надежности, является наглядным примером достижений военной техники.

Силовая установка

Дизель быстроходный Д-12А-525А, адаптированный под топливо ГОСТ 4749-73.Мощность 525 л.с. при 2100 об/мин. Цилиндры – объем 38 880 куб.см/см, число 12, V-образное расположение. Диаметр — 150 мм, степень сжатия 14,5.


Двигатель оборудован предпусковым подогревателем.

Охлаждение — принудительная циркуляция антифриза.

Трансмиссия — трехступенчатая, с гидромеханическим переключением.

Размеры

Длина — 8960 мм, высота — 2880 мм, ширина 2885 мм. Колесная база составляет между первой и второй осями 1700 мм, между второй и третьей 2650 мм, между третьей и четвертой 1700 мм.

Колея — 2200 мм для всех мостов. Дорожный просвет (клиренс) – 500 мм.

Масса — 21,6 тонны.



Модификации

  • МАЗ 537А — бортовой тягач, способный перевозить 15 т в кузове, 65 т полной массы с прицепом по шоссе или 30 т по грунтовой дороге.
  • МАЗ 537Д — оснащен генератором переменного тока.
  • МАЗ 537Г — с лебедкой.
  • МАЗ 537К — тягач, предназначенный для перевозки длинномерного кранового оборудования.
  • МАЗ 537Л — для буксировки самолетов, оснащен компактным металлическим корпусом.

Проект по созданию нового мощного трактора

В начале 50-х годов 20 века в СССР возникла потребность в новых мощных транспортных средствах для военных. Ракетные комплексы, тяжелую гусеничную бронетехнику, фортификационные экскаваторы и другую технику требовалось перевозить как на короткие, так и на дальние расстояния. Особенно сложной была передислокация воинских частей, которая проводилась регулярно.До полугода ушло на железнодорожные переезды и малогабаритный автомобильный транспорт.


Проектирование универсального трактора началось осенью 1954 г., а к лету 1956 г. были готовы опытные образцы. Четырехосное длинноходное полноприводное шасси стало основой для нескольких модификаций военного тягача. Характеристики автомобиля были рассчитаны на дальние путешествия со скоростью 40 – 50 км/ч. Мощности тягача хватало для перевозки платформы с баллистической межконтинентальной ракетой.Однако автопоезд мог следовать только по асфальтированной дороге и только по ровной местности. Не удалось преодолеть даже небольшой подъем, так как прицеп не имел инерции.

Заявка

Тягач МАЗ 537 «Ураган», технические характеристики которого свидетельствовали о его надежности, также широко использовался в регулярных войсках для перевозки различных боевых систем большой дальности. Однако буксировка длинных платформ была затруднена из-за чрезмерно дальней сцепки. Автопоезд не вписывался в повороты, маневренность была ограничена.

Каждый переезд в другое место дислокации был непосильной задачей для военных; автопоезд часто приходилось останавливать, сложными манипуляциями выравнивая курс. Сложности возникли из-за узкого проезжей части. В послевоенном СССР все дороги были чрезвычайно узкими, машины двигались в один ряд, в обе стороны. Опасность съехать в канаву была ежеминутно. Тяжелый тягач полностью занял свою полосу и по-прежнему выезжал на полосу встречного движения. Посыпались жалобы от гражданского населения, но ситуация не изменилась.

В конце концов военные ведомства стали предупреждать о предстоящей транспортировке ракетных комплексов заблаговременно. Уведомления о предстоящем переселении получили дорожные службы и госавтоинспекция. Полиция перекрыла движение на трассе, в пределах 25-30 километров трактор с прицепом занял всю ширину проезжей части и благополучно проехал свободный участок до следующего поста. Тогда следующий этап был заблокирован.

Спустя два года конструкторское бюро Минского автомобильного завода приступило к разработке грузовой версии тягача с индексом МАЗ 535В.Кузов упразднили, на его место установили сцепное устройство с автоматическим замком-замком и двумя степенями радиального поворота. Резко возросла вертикальная нагрузка на заднюю часть трактора, конструкторам пришлось пересмотреть параметры задней подвески. Остановились на мостах с планетарной передачей и дифференциалом. Таким образом, задние мосты приняли на себя основную нагрузку.



МАЗ 537

Последняя версия седельного тягача отличалась более совершенной системой питания и охлаждения двигателя.Фланцы карданных валов были усилены. Необходимость в этом была продиктована частыми поломками, когда груженый трактор не мог преодолеть дождливый участок дороги и крутящий момент двигателя срывал карданные шарниры.

Создание семейства тяжелых танковых тягачей марки МАЗ 537, характеристики которых по основным параметрам повторяли модели МАЗ 535 и МАЗ 536, явилось началом эры автопоездов нового класса, с высоким коэффициентом нагрузки.Появился мощный стимул для разработки все более совершенных большегрузных полуприцепов и прицепов для перевозки многотонных неделимых грузов.

Необходимость перемещать массивные конструкции существовала всегда. Автопоезда появились намного раньше, чем в СССР, и это обстоятельство ускорило процесс разработки советских большегрузных автомобилей, так как никто не хотел отставать от передовых технологий. Для начала конструкторские бюро предприятий автомобильной промышленности разработали тягач ЗиС-10 с седельно-сцепным устройством на базе известного самосвала ЗиС-5.Грузоподъемность новой машины составляла всего 6 тонн. Было выпущено небольшое количество башен; ЗиС-10 не получил широкого распространения.

Зарубежные аналоги

В конце 30-х годов прошлого века автомобилисты познакомились с двумя тяжелыми автопоездами иностранного производства, седельными тягачами Daimond Т-980 и REO 28XS, переданными в СССР по ленд-лизу. Башни Overseas работали в паре с трехосными полуприцепами Roden Trailer, грузоподъемностью 45 тонн. Машины оснащались лебедками и перевозили бронетехнику.

В то время в Советском Союзе танки и другая тяжелая военная техника передвигалась исключительно своим ходом или перевозилась на железнодорожных платформах. Оба метода казались нерациональными, но альтернативы тогда не было.



Послевоенный период

После окончания Великой Отечественной войны в СССР серьезно взялись за разработку отечественных тяжелых тракторов для армии и развивающегося народного хозяйства. В 1951 году автомобильный завод в Ярославле освоил выпуск трехосных автомобилей ЯАЗ-210Г с платформой и мощной лебедкой.Наладить крупносерийный выпуск этих машин не удалось, к тому же тракторы не могли выходить на бездорожье, особенно в сезон дождей или весенней распутицы.

Таким образом, задачи по созданию тяжелых машин еще требовалось решать, тем более что в стране разворачивалось бурное промышленное строительство, а в военном ведомстве появлялись стратегические ракетные комплексы, которым требовалась мобильность. Бронетанковые войска также нуждались в надежных большегрузных тягачах.

Конструкторское бюро

Совет Министров СССР в июне 1954 г. принял постановление о создании СКБ (специальных конструкторских бюро) по разработке особо мощных военных тягачей с возможностью последующей модификации в гражданско-промышленный вариант.Сразу стало понятно, что существующих заводских технологий и оборудования в автомобилестроении будет недостаточно.

Пришлось начинать с машинного парка, закупать современное оборудование за границей и создавать новые технологии. На Минском автозаводе было организовано крупное СКБ МАЗ под руководством главного конструктора Бориса Борисовича Шапошника. Перед специалистами была поставлена ​​задача спроектировать и запустить в производство тяжелый колесный трактор. Так появился тягач МАЗ 535, который вскоре превратится в МАЗ 537, модель с несколькими модификациями.



Производство

Изначально средств, заложенных в разработку суперкара, было недостаточно, так как такой автомобиль не может быть дешевым. После наладки финансового обеспечения проекта работа закипела. Были приняты нестандартные решения, ранее никогда не применявшиеся в отечественном автомобилестроении. Приходилось учитывать особые условия эксплуатации большегрузов, адаптацию агрегатов к диапазону температур от плюс 50 до минус 50 градусов, проходимость профиля и многие другие параметры.

Тягач-тяжеловес МАЗ 537 начал серийно выпускаться в 1965 году. Автомобиль предназначался для буксировки прицепов и полуприцепов массой до 40 тонн. От базовой версии 537-я модель отличалась расположенным сзади (345 мм) седельно-сцепным устройством и усиленной задней подвеской. МАЗ 537 находился в постоянном рестайлинге. В процессе производства функции раздаточной коробки были расширены, на привод генератора была установлена ​​передача вращения. Грузоподъемность автомобиля значительно возросла и составила 68 тонн.

Параллельно с большегрузными седельными тягачами разрабатывались и выпускались ограниченными сериями бортовые тягачи для перемещения грузов массой до 22 тонн по шоссе. Кузов такой машины не был оборудован сиденьями, не имел арок и тента, использовался исключительно для перевозки грузов. Под кузовом находилась лебедка для самовытаскивания, на случай если тягач застрянет.



Модернизация

Через некоторое время военный МАЗ 537 был модернизирован, и автомобилю был присвоен индекс «П».Технические характеристики остались без изменений, но лебедку упразднили, а кузов переоборудовали для перевозки личного состава. Вдоль откидных бортов устанавливались продольные лавки и дуги для тента, регулируемые по высоте – в нижнем положении тент закрывал груз, в верхнем положении служил защитой людей от дождя и снега. В соответствии со своим предназначением тягач МАЗ 537П мог буксировать платформы с ракетными комплексами.

Эксплуатация колесных тракторов требует специалистов по техническому обслуживанию, квалифицированных водителей и соответствующей материальной базы.Поэтому в 70-е годы были созданы специализированные предприятия по централизованной перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Объединение «Спецтяжавтотранс» занималось перевозкой нестандартных грузов, разрабатывая при этом оптимальные маршруты. С помощью тягачей МАЗ 537 была перевезена мраморная глыба весом 300 тонн для сооружения памятника В.И. Ленин в Ленинграде. За этой уникальной транспортной операцией следила вся страна.

Тракторы МАЗ 537 широко использовались на севере, где прокладывались нефте- и газопроводы.Неприхотливый автомобиль хорошо зарекомендовал себя в холодном климате. Специально для перевозки длинных газопроводных стыков на базе автомобиля-тягача МАЗ 537 создан трубовоз ПВ-481. Также для работы в северных условиях были созданы опытные образцы пожарных машин, технических мобильных пунктов, вездеходов скорой помощи. Однако пробные экземпляры в серийное производство не поступали.

В 1991 году Курганский завод колесных тягачей приступил к серийному выпуску тяжелого полуприцепа КЗКТ-9101, грузоподъемностью 54 тонны, для тягача МАЗ 537, технические характеристики которого полностью совпадали с данными полуприцеп.Сочетание комплектующих оказалось удачным, покупатели смогли приобрести и тягач, и полуприцеп сразу в рамках одного заказа.


За годы производства тягачи МАЗ 537, фото которых представлены на странице, постепенно устарели, как морально, так и технически. Машина себя исчерпала, потенциал для дальнейшего развития иссяк.

alexxlab / 06.01.1990 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *