Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством: Пусковой ток аккумулятора

Содержание

Пусковой ток аккумулятора

При выборе аккумулятора нужно учесть несколько важнейших показателей, которые влияют на его мощность и соответствуют конкретной модели автомобиля. Это — габаритные размеры, емкость, полярность. Еще один ключевой показатель — пусковой ток, о котором мы расскажем в данном обзоре.

Распространено мнение, что чем выше пусковой ток аккумулятора, тем лучше. На самом деле это не совсем так.

Определение и важность пускового тока

При всей значимости остальных параметров, важность пускового тока можно выразить в одной фразе: если у него не будет достаточного значения (уровня), то машина попросту не заведется. Особенно — в холода.

Пусковой ток (сокращенно ПТ) АКБ имеет еще одно определение: ток холодной прокрутки. И именно в этом суть. В двигателе, который пребывает в холодном, не прогретом состоянии, вязкость масла на порядок больше. В самый момент запуска автомобиля стартер вынужден расходовать значительное количество энергии. Для приведения в движение маховика с поршнями необходимо подать от АКБ нужную «порцию» электричества.

Соответственно, если уровень тока холодной прокрутки будет не ниже стандарта, то завести машину можно без проблем.

Какие показатели считаются оптимальными

Показатель напряжения корректно работающей батареи практически неизменен, и равен 12 Вольт. И чем значительнее сила тока, тем выше мощность, которую в состоянии достичь двигатель стартера. Но не нужно гнаться за рекордами. Давайте определим, какой ПТ можно назвать оптимальным.

Пусковой ток — это тот максимум силы тока, который в состоянии отдать аккумулятор, причем, именно в минимальный временной интервал.

Так вот: для запуска двигателя легковой машины среднего класса требуется от 250 до 270 Ампер. Это и есть оптимальное значение ПТ.

Одного, универсального показателя тока не существует. Ведь он зависит от нескольких факторов: в каком климате идет эксплуатация, какова мощность автомобиля, какой тип двигателя.

На юге России ПТ не имеет такого значения, поскольку в условиях повышенных температур масло находится в нужном, жидком состоянии. Прямо противоположна ситуация в северных регионах, где из-за холода вязкость масла возрастает в разы, и требуются повышенные усилия для запуска. А следовательно, и больший пусковой ток.

Считается, что при температуре +5 (плюс-минус несколько градусов) ПТ может не превышать 230 Ампер, и даже быть на 10% меньше!

Если же автомобиль нужно завести при минусовой температуре порядка 15 градусов, потребуется уже 270-300 Ампер.

Оптимальные значения пускового тока — по оценкам экспертов

С учетом того, что бензиновые двигатели потребляют меньше, чем дизельные, в которых выше степень сжатия, можно вывести такую закономерность:

Среднее значение для бензиновых — 260 Ампер.

Среднее число для дизельных — порядка 290 Ампер.

Вот почему можно уверенно говорить о том, что цифра в 300 Ампер будет оптимальной для легкового автомобиля! Данных показателей вполне достаточно.

Если говорить о грузовом транспорте, то средние значения вывести сложнее: грузовые машины имеет большой разброс по мощности. Можно назвать цифру порядка 600-800 Ампер.

Стоит ли выбирать АКБ с большим током? 

Существует заблуждение, что чем выше пусковой ток батареи, тем лучше. Те, кто так считает, часто попадаются на маркетинговые «ловушки». Многие производители заинтересованы пиарить АКБ с неоправданно мощными показателями и естественно, высокой ценой.

Так стоит ли вообще брать батареи с ПТ 500 Ампер и выше?

Эксперты отвечают: это не целесообразно!

И для такого заявления есть веские аргументы. Ток свыше 300 Ампер уже является излишеством. Какой смысл покупать батареи с огромным запасом, к тому же переплачивая?

Ну и главное: чем выше пусковой ток, тем меньше проработает батарея. Так как срок службы аккумуляторов с завышенным током меньше, чем со средним!

Подумайте сами: если вы купите АКБ с ненужным запасом ПТ сверх достаточного значения, то никак не используете «излишки», и к тому же будете вынуждены чаще менять батарею! То есть, чаще платить за новую.

Главный вывод: берите АКБ с пусковым током 250-300 Ампер, так как этих показателей более чем достаточно!

Что влияет на показатели пускового тока

Водители нередко считают, что определенной емкости соответствует тот или иной показатель пускового тока. Это не так.

При анализе аккумуляторных батарей с единым значением емкости, которые произведены в разных странах — выявляется такая особенность, как значительное различие в цифрах ПТ. Причем разница может превышать 35%! С чем это связано?

Ответ однозначен: причина различия кроется в применяемых технологиях. Вот список основных нюансов:

1. Увеличенное количество пластин. Если сравнить одинаковые по размеру корпуса, то лучшие показатели по ПТ будут у АКБ с большим числом пластин;

2. Использование чистого (или, по-другому, очищенного) свинца. Если он входит в состав (пусть и традиционных) кислотных батарей, это будет способствовать более быстрой зарядке. Озвученное относится и к разрядке. Следовательно, пусковые показатели будут лучше;

3. Повышенная пористость плюсовых пластин. Это приводит к накапливанию большего заряда;

4. Степень испарения электролита, которая напрямую зависит от уровня герметичности корпуса. Запаянные и герметичные АКБ исключают возможность испарения. Благодаря этому, в батарее сохраняется требуемый уровень, а пластины не оголяются;

5. Разница в количестве залитого электролита.

Отдельно стоит выделить применение инноваций. Если анализировать новейшие технологии, то лидерами по показателю отдачи ПТ будут аккумуляторы GEL и конечно, AGM. В данных АКБ показатели доходят до тысячи ампер в интервале 30 секунд. Это значительно больше (а именно в 3, иногда и в 4 раза) традиционных кислотных аналогов.

Но если смотреть объективно (и учитывать основной вывод нашей статьи), такие показатели нужны только для очень мощных джипов или скоростных премиальных авто с запредельными показателями лошадиных сил. Для средних авто покупка аккумуляторов даже в районе 500 (а тем более выше) Ампер — не имеет смысла: лишние амперы и снижение срока службы АКБ. К тому же, подобные батареи значительно дороже, что не оправдано.

Существует и такое понятие, как увязка со статусом: ведущие производители заявляют о гарантированном качестве (что далеко не всегда соответствует реальности). Зато это всегда сопровождается наценкой за бренд!

Классификация, принятая в мире

В мировой практике можно встретить разные классификации, по которым определяется пусковой ток конкретного аккумулятора. Для удобства разработана система маркировок: обнаружив те или иные буквы, вы сразу поймете, где произведена батарея. К основным классификациям ПТ относятся:

  • В Германии — DIN
  • В США — SAE
  • В странах Европейского союза (за исключением Германии) — EN
  • В России, на Украине и некоторых странах бывшего СССР распространены надписи «стартерный ток», а также «пусковой ток».

Если при покупке новой АКБ на корпусе отсутствуют данные показатели (что чрезвычайно редко), цифры пускового тока должны быть в инструкции/буклете.

Методики замеров пускового тока

Когда происходит снижение напряжения, вырастает потребление Ампер. Это взаимосвязанный процесс, и при методиках (вне зависимости от страны) идет фиксация величины потребления. То есть, имитируется пуск и таким образом замеряется значение пускового тока батареи. Что касается процесса охлаждения, он необходим для моделирования ситуации с низкой температурой и суровыми условиями эксплуатации.

— В европейских странах аккумуляторы охлаждают до значительной величины — минус 18 градусов. Затем их специально разряжают — на это отводится десять секунд. Разрядка допускается до показателя в 7,5 Вольт.

— В Германии охлаждение происходит до той же температуры, но на разрядку отводится в три раза больше: полминуты. Отличается и величина разрядки — до 9 Вольт.

— Точно такие же показатели используют в США, исключение составляет только глубина разряда. Она еще ниже: 7.2 Вольта.

— В России опираются на те же стандарты, что и в Германии: идентичны все показатели.

 

Как правильно «прикуривать» автомобиль с разряженным аккумулятором

  1. Все статьи
  2. Как правильно «прикуривать» автомобиль с разряженным аккумулятором

Любой автолюбитель знает, что не застрахован от ситуации разрядки аккумулятора и невозможности запустить двигатель. Причины могут быть разными: полная разрядка аккумулятора или выход из строя вследствие дефекта. Сказывается качество АКБ, ошибки в эксплуатации, неправильное техобслуживание.

Особенно часто ситуация с разряженным аккумулятором возникает зимой. Но вообще, от этой ситуации никто не застрахован и в более теплое время года.

Когда нет возможности заменить батарею, проверенным и эффективным методом является заведение двигателя с помощью исправного аккумулятора. Когда на помощь приходит водитель другого авто. Эта ситуация получила название «прикуривания».

Для того, чтобы использовать данный способ, необходимо иметь в автомобиле особые комплекты – силовые кабели повышенной мощности, с зажимами на концах, получившими название «крокодилы». Один – красного цвета, второй – черного.

Любой опытный водитель, вне зависимости от марки автомобиля, предпочитает иметь такой комплект из двух проводов. Он полезен и в условиях перемещения по городу, а в поездках на дальние расстояния просто незаменим. Метод «прикуривания» позволяет завести двигатель машины с нерабочей АКБ – где бы вы ни находились.

Чтобы завести автомобиль, на котором разряжен аккумулятор, нужно знать несколько важных моментов. Главный – это точность подключения, позволяющая не перепутать кабели и полюса. Также, иногда водители забывают, необходимо ли делать заземление положительного кабеля на автомобиле с рабочим аккумулятором.

Первое правило: проверить, действительно ли разряжен аккумулятор

То есть, убедиться, что проблема действительно в этом. Проверить просто: если при повороте ключа в замке зажигания вы слышите звук двигателя, следовательно, проблема кроется не в батарее. Если при попытке завести авто никаких звуков нет, значит – разряжен аккумулятор.

Как правильно завести свой автомобиль при помощи пусковых проводов

1. Удостоверьтесь, что зажигание на обеих машинах выключено.

2. Соедините первый конец положительного пускового кабеля (красного цвета) с положительной клеммой на разряженной батарее.

3. Соедините второй конец данного провода с положительной клеммой на заряженной АКБ.

4. Это же самое сделайте с одним концом отрицательного пускового кабеля, имеющего черный цвет. Присоедините его к отрицательной клемме на заряженной батарее.

5. Другой конец отрицательного кабеля необходимо расположить на участке металлической поверхности под капотом автомобиля, который требуется завести. При этом, поверхность металла должна быть неокрашенной и чистой. Оптимальное место – блок двигателя.

Примечание: в случае, если вы не хотите контролировать момент появления искры при контакте, не обязательно соединять конец отрицательного провода с отрицательной клеммой на разряженной батарее.

6. Вначале заведите автомобиль с действующим аккумулятором, от которого будете  «прикуривать» неработающий. Это нужно делать на средних оборотах двигателя. Время, за которое выполняется подзарядка севшей АКБ – от 3 до10 минут.

7. Затем следует заглушить двигатель, выключив зажигание. Но провода снимать не нужно. Следом попробуйте завести другой автомобиль, с уже подзаряженным аккумулятором. Если нет иных неполадок, машина должна завестись.

8. После того, как задача выполнена, снимайте провода. Причем, помните, что делать это необходимо уже в обратном порядке.

Особенности, которые нужно знать при использовании метода «прикуривания»

— Нельзя «прикуривать» от автомобиля с работающим двигателем!

— Перед подключением проводов для «прикуривания» нужно вытащить ключ из замка зажигания, а также открыть дверь в автомобиле с севшим аккумулятором. Если этого не сделать, в момент поступления питания сработает сигнализация, а также произойдет блокировка дверных замков.

— Способ «прикуривания» нужно с осторожностью использовать в машинах, начиненных чувствительной электроникой: с большой долей вероятности произойдет резкий скачок напряжения, который может вывести из строя бортовой компьютер и иную электронику. Поэтому, используя технологию «прикуривания» в таких авто, лучше выключить все наиболее чувствительные приборы.

— В момент «прикуривания» на полюсах исправной батареи значительно понижается напряжение. Оно вызывает увеличение зарядного тока и может послужить причиной  перегрузки генератора и перегоранию предохранителя, расположенного в цепи заряда. Вот почему перед «прикуриванием» на исправном автомобиле двигатель должен обязательно прогреться (работа 5-10 минут на средних оборотах). Это обеспечит легкость запуска двигателя в случае значительного разряда аккумулятора. И даст подзарядку и прогрев исправного аккумулятора (в зимний период) перед такой нагрузкой.

— Главный момент, который стоит знать наизусть: последовательность и правильность подключения проводов к клеммам. Не перепутайте полярность проводов! Помните, что ошибка приведет к удару тока. И хотя выяснено, что данный разряд не является критичным и не угрожает здоровью и жизни, таких экспериментов следует избежать. Даже небольшой разряд – это стресс, который вам не нужен. Кроме этого, если вы перепутаете полярность, есть риск испортить аккумулятор и вывести из строя электрические системы автомобиля.

Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

  1. Все статьи
  2. Можно ли ставить на автомобиль аккумулятор большей или меньшей ёмкости

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что авто АКБ должна строго соответствовать заявленным нормам — или возникнут проблемы. Конкретно: батарея, имеющая меньшую емкость, в процессе зарядки закипит, АКБ с большим показателями останется недозаряженной. Вывод из этого утверждения таков — срок работы батареи значительно сократиться. Почему такое утверждение неверно?

Принцип работы бортовой сети электропитания

Каждый автомобиль имеет сеть электропитания, и она действует по следующей схеме: от АКБ энергия поступает к автомобильному генератору, стартеру и бортовой сети (оборудованию).

Для работы стартера энергия расходуется лишь во время, когда осуществляется запуск двигателя. Однако, стоит учитывать — на один пуск тратиться незначительный процент энергии АКБ. В абсолютных цифрах это не более 2-х Ампер из имеющихся 40 и более. Правда, в холодное время года эта цифра возрастает.

Задача генератора в том, чтобы восполнить энергию, потраченную при пуске двигателя, то есть зарядить аккумулятор. Что касается напряжения в сети электропитания, то оно поддерживается на относительно стабильном уровне (около 14 вольт).

Ток, который задействован в сети, есть отношение показателя напряжения к значению сопротивления. Первый показатель представляет собой разность двух значений, напряжения в бортовой сети минус и батареи. А сопротивление батареи находятся на постоянном уровне.  

В момент начала работы двигателя аккумулятор теряет некоторый процент заряда, происходит понижение напряжения на его клеммах. Это приводит к возникновению разницы напряжений, о которой сказано выше. Также, возрастает  зарядный ток.

Если проанализировать эти показатели, станет ясно, что непосредственно после того, как двигатель завелся, уровень тока вырастает до 10 Ампер, но затем многократно снижается. При длительной работе двигателя (свыше часа), уровень тока заряда ограничивается одним ампером, средний показатель соответствует нескольким амперам.

Основной вывод: емкость используемой аккумуляторной батареи может варьироваться

Процесс приведения двигателя в рабочее состояние требует энергии, которая почти всегда одинакова, вне зависимости от цифры ёмкости. То есть, для генератора эта цифра не имеет принципиального значения. Важно напряжение в бортовой сети. Аккумуляторная батарея задействует незначительный процент мощности, который имеется у генератора. То есть, можно смело выбирать АКБ, имеющий большую емкость. Нужно будет лишь дольше его заряжать. Но в таком случае увеличивается время разрядки аккумулятора. Главное — чтобы не менялись показатели напряжения батареи и бортовой сети.

Следовательно, при выборе батареи нужно соблюдать следующие правила: емкость может быть любой — главное, чтобы она обеспечивала такой пусковой ток, который необходим.

В чем отличия батарей разной емкости? Покажем на практическом примере

Показатели тока равны — это характерно для современных машин. АКБ с меньшей емкостью будет быстрее подзаряжаться, чем АКБ с большей — вот единственное отличие.

Допустим, на автомобиле стоит батарея в 55 Ah. Возьмем две АКБ с разными показателями. Первую — меньше, чем базовая – к примеру, на 50Ah. Вторую — на 70 Ah. Представим, что они подверглись полному разряду. После 55 часов зарядки током в 1 Ампер первая батарея полностью зарядиться и начнет кипеть, вторая на 70Ah все еще останется дозаряжаться. После 70 часов зарядки закипит и вторая батарея, а первая будет находиться в состоянии кипения уже часов 15. Но нужно принимать во внимание тот факт, что задача генератора не заряжать, а подзаряжать аккумулятор до нужных значений. И израсходованный при запуске 1% емкости компенсируется в обоих случаях за примерно равное время — независимо от того, насколько отличается емкость.

Какие факторы необходимо учесть

1. Характеристики мощности, которые отличают тот или иной генератор, многие путают с показателями, необходимыми при выборе батареи. Но характеристики свидетельствуют о другом: максимальный ток, при котором будет функционировать генератор. Но практика показывает: батарея при подзарядке задействует малую часть этой мощности (в десятки раз меньше).

2. Сколько электрического оборудования установлено на конкретной машине. Если нет дополнительных опций, для бортовой сети задействуется небольшое количество энергии. При наличии энергоемкого оборудования эти показатели, естественно, будут возрастать.

3. Нужно принять во внимание размеры (габариты) — иначе АКБ просто может не поместиться или же не зафиксироваться в отведенном для нее месте.

4. Условия эксплуатации. При низких температурах имеет смысл выбирать как раз аккумулятор с большей емкостью.

Итак, помимо аккумулятора рекомендованной ёмкости, Вашему автомобилю вполне подойдёт АКБ несколько большей ёмкости, при соответствии остальным параметрам. А вот батарею меньшей ёмкости брать не стоит, так как она быстрее разрядится в экстремальных условиях и может подвести.

Сколько надо заряжать аккумулятор для автомобиля

Приходит момент, когда необходимо зарядить автомобильный аккумулятор. Можно утверждать, что не все водители знают, сколько времени требуется до полной зарядки АКБ. Водители авто не знакомы с принципами заряда. Давайте разберёмся в этом вопросе.

Принцип работы АКБ

Внутри батареи стоят пластины, изготовленные из свинца, которые погружены в раствор серной кислоты. АКБ работает при определённых технических характеристиках:

  1. Ампер и часы. Мы говорим о ёмкости аккумулятора, измеряющейся в Ампер/часах. Блок, рассчитанный на 60 А*ч, отдаёт 60 Ампер за 60 минут.
  2. Напряжение. Нормальное значение рабочей конструкции – это 12,6-12,7В. Приведенные показатели свидетельствуют о полной зарядке блока на 100%. При напряжении 12В разряд батареи – 70 %. Это показатели, с которыми уже нельзя управлять транспортным средством, автомобиль едва ли сможет самостоятельно заводиться. Цифры 11,5/12В свидетельствуют о глубокой разрядке. На данном этапе начинается процесс сульфатации. Уменьшается ёмкость аккумулирующего блока при которой автомобиль может не запуститься.

Нормальные показатели зарядки – это 12,7В. С таким напряжением отдаются 60 Ампер за один час.

По своему строению батареи делятся на:

  • Необслуживаемые;
  • Обслуживаемые.

Второй тип постепенно уходит в прошлое.

                                                                            

Способы зарядки аккумулятора

Известны несколько способов зарядки АКБ. Герметично закрытые необслуживаемые аккумуляторы заряжаются по отдельной технологии. Три метода – это:

  1. Зарядка постоянной силой тока. Способ эффективен для уравнительного и фиксированного восстановления.
  2. Можно использовать два метода постоянного напряжения: незначительное изменение напряжения с последующим увеличением показателей при постоянном напряжении. Зарядка током + напряжение: комбинация. Процесс подразумевает два этапа. Вначале подаётся постоянная сила тока: величина 1/10 от номинала АКБ. Достигнув напряжения 14,4-14,8 Вольт, происходит переход на постоянное напряжение. Вторая стадия – это подача напряжения в постоянном режиме. Происходит уменьшение силы тока из-за повышения сопротивления внутри АКБ.
  3. Комбинированная зарядка. Сначала используется постоянная сила тока, затем постоянное напряжение. Наиболее действенный способ восстановления работоспособности АКБ.
Правила зарядки АКБ

Можно снять батарею, но это не обязательно. Достаточно отключить клеммы и запитать АКБ на транспортном средстве. Правильнее будет демонтировать АКБ. Это даст свободный доступ к объекту. Не нужно протягивать провода к автомобилю для включения в сеть зарядного устройства.

Алгоритм действий следующий:

  1. Выкручиваются пробки на банках АКБ, которые затем накрываются ветошью. Цель: исключить попадание посторонних предметов, мусора, пыли. А также непроизвольного выплёскивания электролита.
  2. Подключаются зарядные крокодилы к выводам батареи с соблюдением полярности: красный – это плюс/чёрный – минус. Зарядное устройство включается, ставится на нулевую отметку.
  3. Для стандартных АКБ ёмкостью 55-60 А/час длительность процесса составит от 8 до 10 часов. В автоматическом режиме устройство самостоятельно отключит зарядку после завершения процесса.
Подготовка батареи к зарядке

Важно верно подобрать и использовать зарядные устройства для автомобильного аккумулятора. Правильная зарядка аккумулятора требует определённой подготовки. На первоначальном этапе отсоединяются клеммы зарядного устройства, идущие к накопителю.

Необходимо блок очистить от грязи и пыли. Обратить внимание на контакты. Если они окислены, необходимо убрать вредные образования.

АКП после демонтажа переносится в помещение, которое должно проветриваться. Цель: безопасность, уменьшение опасных газов в помещении.

Так можно снизить образование взрывоопасного газа – водорода. Важно расположить зарядный блок вдалеке от другого электрического оборудования.

Сколько заряжать аккумулятор для автомобиля

Точного ответа на данный вопрос не существует. Много зависит от степени разрядки. Правильное решение – это ориентир на индикатор заряда или амперметр устройства. Есть два показателя индикации: зелёный/заряжен, красный/разряжен. Информацию о времени зарядки производители часто предлагают как информационную наклейку.

Лучше использовать индикатор – это достоверный и точный прибор.

Обратите внимание, что чем глубже разрядка АКБ, тем выше ток его зарядки.

Нужно следить за показаниями стрелки амперметра. Если она практически достигла нулевой отметки – значит АКБ полностью зарядилось.

Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор? + Видео » АвтоНоватор

Покупая новый или снимая с автомобиля разряженный аккумулятор автовладельцы задаются вопросом: сколько надо времени для его зарядки? Ни один специалист не скажет сколько точно нужно часов, так как время зависит от ряда факторов. Он даст только рекомендации как заряжать.

Подготовка автомобильного аккумулятора к процессу зарядки

Любой автомобильный аккумулятор (только купленный либо снятый с автомобиля) нужно подготовить к зарядке. В новый заливают электролит необходимой плотности до предусмотренного уровня.

Аккумулятор, снятый с автомобиля, подготавливают следующим образом. Сначала нужно тщательно очистить его выводные контакты от грязи и окислов. Затем автомобильный аккумулятор желательно протереть мягкой чистой ветошью, увлажненной в растворе соды (лучше кальцинированной) или нашатырном спирте. На этом подготовка необслуживаемой батареи заканчивается. Если АКБ обслуживаемая (с пробками на банках для заливания электролита), то верхнюю крышку вместе с вкрученными пробками обязательно надо тщательно очистить – иначе при открывании банок или во время зарядки в электролит может попасть грязь, что приведет к скорому выходу батареи из строя. Только после этого вывертывают пробки. Затем проверяют уровень электролита, а также его плотность. Если надо, то уровень доводят до требуемого. Добавляют дистиллированную воду или электролит с такой плотностью, чтобы получить в банках плотность нужной величины. После этой операции пробки оставляют открытыми, чтобы автомобильный аккумулятор во время зарядки «дышал». Если их закрыть, то батарею может разорвать газами, которые будут выделяться в процессе зарядки. К тому же надо будет периодически контролировать температурный режим электролита, чтобы не дать ему перегреться и закипеть.

Теперь к клеммам автомобильного аккумулятора можно подключать зарядное устройство (ЗУ). При этом обязательно надо соблюдать полярность (не перепутать «минус» и «плюс») и следующую последовательность: сначала подсоединяем к клеммам «крокодилы» проводов ЗУ и только потом подключаем его сетевой шнур к электросети и включаем зарядное устройство. По окончании зарядки все делаем наоборот: сначала отключаем ЗУ, а потом отсоединяем его от автомобильного аккумулятора. Это нужно, чтобы избежать взрыва или возгорания кислородно-водородной смеси от искр, образующихся при подсоединении и отсоединении «крокодилов». Все химические реакции в растворе электролите сопровождаются выделением водорода, банки АКБ открыты, а в воздухе присутствует кислород.

Как и сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля постоянным током

Существует два способа заряжать АКБ: постоянным током и постоянным напряжением (имеется ввиду неизменность значения электрической величины). Наибольшее распространение получил первый метод.

Подготовленный автомобильный аккумулятор включают на зарядку когда температура электролита в нем не выше 35 оC. Для новой и сильно разряженной батареи сначала выставляют ток зарядки равным 10 % от емкости АКБ (для 60 Ah – 6 А). Если ЗУ автоматически не поддерживает величину тока, то это делают вручную с помощью реостата или специального переключателя. Заряд автомобильного аккумулятора производят до начала газовыделения в его банках – это будет соответствовать достижению напряжения на выводных контактах АКБ 14,4 В (то есть 2,4 В на каждой ее секции). После чего ток снижают для нового аккумулятора в 2 раза, а для б/у – в 2–3. Далее АКБ заряжается пониженным током, пока во всех ее банках не наступит обильное выделение газа. Такой двухступенчатый способ позволяет ускорить процесс зарядки и уменьшить интенсивность газообразования, которое разрушает электроды (пластины) АКБ.

Несильно разряженную АКБ нужно заряжать в одноступенчатом режиме. Весь цикл зарядки проводят одним током равным 10 % номинальной емкости АКБ. Признаком завершения зарядки, как и при двухступенчатом методе, будет служить наступление обильного газовыделения. Окончание заряда, помимо обильного газовыделения в банках АКБ, характеризуется следующими признаками:

  • у электролита плотность в течении трех часов не увеличивается;
  • напряжение на выводных контактах аккумулятора достигло 15–16,2 В (2,5–2,7 В на контактах каждой ее секции) и не увеличивается в течении трех часов.

В процессе зарядки каждые 2–3 часа нужно проверять плотность, а также температуру электролита в банках АКБ.

Во время заряда значения температуры должны быть не более 45 оC.

При превышении этого значения необходимо понизить ток в 2 раза либо прекратить заряд на время, которое необходимо для падения температуры до 30–35 оC. Если заряд не прерывался, то ток следует повысить до прежнего значения после снижения температуры в процессе заряжания. Во время зарядки необходимо контролировать уровень электролита.

Первый заряд новой (незаряженной) АКБ может продолжаться относительно долго: 25–50 часов (зависит от состояния АКБ). Как долго будет заряжаться б/у батарея, зависит от ее степени разрядки, времени эксплуатации и состояния. Для сильно разряженной батареи может понадобиться 14–16 часов или больше.

Необслуживаемую батарею лучше заряжать методом постоянного напряжения. Во всяком случае нельзя допускать, чтобы напряжение на выводных контактах АКБ превышало 14,4 В. Заряд будет завершен, когда ток снизится до 0,2 А.

Как и сколько часов заряжать аккумулятор автомобиля постоянным напряжением

Для заряда АКБ этим способом нужно, чтобы ЗУ стабильно поддерживал напряжение в 13,8–14,4 В. В этом случае величина зарядного тока устанавливается автоматически исходя из состояния батареи (степени разряда, температуры электролита и так далее). Практика подтвердила, что при постоянном напряжении источника тока в указанных пределах автомобильный аккумулятор можно заряжать в состоянии любой степени его разряда и он будет автоматически заряжаться без обильного газовыделения и без опасного нагрева электролита. Максимальный зарядный ток даже при полностью разряженной батарее не превышает величины ее номинальной емкости.

При положительной температуре электролита степень зарядки аккумулятора за первый час возрастает до 50–60 % от его емкости, за второй – до 15–20 %, за третий – до 6–8 %. За 4–5 часов АКБ должна зарядиться до 90–95 % своей номинальной емкости. Впрочем, в каждом индивидуальном случае время может оказаться и другим. Зарядка АКБ будет завершена, когда ток снизится до 0,2 А.

Заряжать этим методом до 100 % невозможно вследствие недостаточного напряжения, так как для полного окончания заряда, как указано выше (в методе постоянным током), нужно повысить напряжение на выводных контактах аккумулятора до 16,2 В.

Преимущества данного метода:

  1. Обеспечивает ускоренный заряд.
  2. Простота проведения – не нужно во время заряда регулировать ток и можно заряжать автомобильный аккумулятор на машине, не снимая.

При эксплуатации на авто АКБ заряжается также при неизменном напряжении (от генератора). Поэтому в «полевых» условиях, когда посажена батарея, можно попытаться произвести ее зарядку от электросети другого авто, если его хозяин не пожалеет генератор и АКБ, нагрузка на которые увеличится. Впрочем, это более щадящий способ завестись, чем «прикуривание». Сколько времени понадобится на такую зарядку, чтобы ее хватило для запуска, зависит и  уличной температуры и от того, насколько вы уже успели «замучить» собственную АКБ.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

В процессе эксплуатации многие автолюбители предпринимают попытки зарядить аккумулятор непосредственно на автомобиле, не утруждая себя снятием. Более того, некоторые и вовсе не снимают клеммы, оставляя батарею на время зарядки подключенной к бортовой сети автомобиля. В зависимости от выбранного зарядного устройства напряжение может сильно варьироваться и превышать 15 В. Даже если отключить зажигание и убрать из замка ключ, это ещё не значит, что все потребители электроэнергии обесточены. Например, автосигнализация и освещение в салоне остаются вполне работоспособными и без включенного зажигания.
Если не снимать клеммы с АКБ, на устройства, находящиеся в режиме ожидания может поступать повышенное напряжение, что в результате приводит к их неисправности. Если такие приборы в автомобиле есть (а он точно есть в любом авто) без снятия клемм зарядка запрещена. По крайней мере, следует скинуть минусовую клемму. При отсоединении клемм не нужно убирать сначала плюсовую, дело в том минусовая подключена к бортовой сети автомобиля путем подсоединения непосредственно к кузову. Если сначала скинуть «плюс» последствия могут быть самыми плачевными. Любое соприкосновение металлических инструментов с элементами кузова может стать причиной короткого замыкания. Особенно это касается тех случаев, когда автомобилисты откручивают крепёж плюсовой клеммы, не сняв «минус».
Если нужно заряжать аккумулятор при отрицательной температуре в помещении без отопления, то подобная процедура допускается. В процессе зарядки электролит в банках нагревается. Однако если АКБ была сильно разряжена и электролит в банках замёрз, сначала нужно отогреть батарею в тепле и при отсутствии повреждений (утечка электролита) приступить к зарядке.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и другими способами

Перед тем как купить новый аккумулятор, стоит изучить тему о наиболее распространённых АКБ. Это позволит впоследствии не жалеть о поспешном выборе и со знанием дела приступить к его правильному использованию. В этом материале мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор в зависимости от его технических особенностей.

Как определить, что АКБ нуждается в зарядке?

Обычно после установки новой батареи владелец автомобиля забывает о ней. Если АКБ необслуживаемая, то при правильной эксплуатации её хватит на несколько лет исправной работы.

Если не возникает проблем с электропитанием, заряжать АКБ практически не требуется. Если по какой-то причине она разрядится (длительное питание потребителей тока без зарядки, сульфатация пластин от старости и т. п.), то это моментально обернётся невозможностью завести машину.

При более глубоком разряде не будут нормально работать и другие приборы. В этой ситуации нужно, прежде всего, определить степень разряда. Чтобы уметь быстро устанавливать причину, следует запомнить несколько чисел:

  • 100% заряду батареи соответствует напряжение 12,7 В;
  • при 50 % заряде эта величина составляет 12,2 В;
  • о нулевом заряде свидетельствует напряжение ниже 11,7 В.

Ещё точнее можно установить степень разряженности АКБ по уровню плотности электролита, которую определяют ареометром. Правда, этот замер можно сделать только на обслуживаемых моделях, имеющих пробки. Простейшая таблица соответствия, которую можно запомнить, выглядит так:

  • 100 % заряду соответствует плотность электролита выше 1,27 г/см³
  • 50 % — 1, 20 г/см³
  • 0 % — 1,00 г/см³.

С обслуживаемой АКБ нужно обращаться более внимательно. Необходимо периодически (летом — не реже одного раза в неделю) проверять уровень электролита, пополнять банки дистиллированной водой, нейтрализовать щелочным раствором (соды, например) верхнюю панель батареи для предотвращения саморазряда.

Чтобы АКБ любого типа прослужила дольше, нужно контролировать степень разряда и вовремя подзаряжать её. Особое внимание следует уделять кальциевым батареям, плохо переносящим глубокий разряд.

Вопросы, связанные с методикой зарядки АКБ, и ответы на них

Далее мы разберём самые распространённые вопросы, связанные с обслуживанием автомобильных аккумуляторных батарей.

Можно ли заряжать батарею, не снимая её с автомобиля?

Правильно зарядить аккумулятор автомобиля можно и без демонтажа с ТС. Нужно лишь отсоединить обе клеммы от массы и плюсового провода автомобиля. В противном случае могут быть повреждены штатные электроприборы.

Что заряжает лучше — генератор или ЗУ (зарядное устройство)?

Если рассматривать полноту и качество зарядки, то в выигрыше будет зарядное устройство. Оно позволяет управлять параметрами процесса. С помощью ЗУ можно получить наилучшие результаты для АКБ разных типов, сроков эксплуатации и степеней разряда. Зарядным устройством можно зарядить батарею до 100 % её ёмкости, что в ряде случаев недостижимо для генератора.

Однако зарядка АКБ посредством ЗУ требует определённой трудоёмкости, особенно при её демонтаже. Далеко не все автолюбители готовы тратить своё время на такую операцию. По этим причинам наибольшая часть владельцев предпочитает зарядку источника от машинного генератора. Тем более что она осуществляется автоматически и не требует временных и трудовых затрат.

Можно ли заряжать АКБ на морозе?

Такая операция не рекомендуется. Если в электролите образовалась ледяная шуга, то АКБ заряжаться не будет. Ещё хуже, если электролит полностью замёрз. Такое изделие теряет ёмкость и даже после восстановления неспособно крутить стартер.

Зарядка на морозе возможна только в случае крайней необходимости при условии, что электролит находится в жидком (полужидком) состоянии. Зарядить АКБ удастся лишь частично, и процесс будет продолжаться достаточно долго. Сначала ток будет разогревать саму батарею, только потом начнётся её заряд.

Правильно зарядить аккумулятор зарядным устройством можно только в тёплом помещении (температура выше +20 ºС). При этом АКБ необходимо предварительно выдержать в тепле несколько часов, чтобы весь лёд растаял.

Можно ли «прикуривать» от другой машины?

Это вполне допустимо, но с соблюдением некоторых условий:

  • двигатель машины-«донора» должен перед «прикуриванием» поработать пять минут на двух тысячах оборотов, чтобы подзарядить свой аккумулятор;
  • один из проводов машины-«донора» нужно отсоединить от аккумулятора;
  • соблюдая полярность, следует соединить специальными проводами с зажимами плюсовые и минусовые клеммы обоих аккумуляторов;
  • недопустимо «прикуривание» без отсоединения аккумулятора «донора» от самой машины, тем более при работающем двигателе «донора».

Невыполнение указанных требований может привести к выходу из строя электроники «донорской» машины. При проведении операции нужно соизмерять энергетические возможности аккумулятора с характеристиками запускаемого им двигателя. В частности, не стоит пытаться заводить двигатель трёхлитрового внедорожника аккумулятором ёмкостью 45 А·ч.

Как заряжать кальциевые батареи

Пластины кальциевых моделей также состоят из свинца, но в него добавляют до 0,1 % кальция. Это делается для снижения электролиза воды, повышения коррозийной стойкости и прочности пластин. Результат — увеличение долговечности АКБ, отдача более высокой мощности.

Сегодня наибольшее распространение у автомобилистов получили именно кальциевые батареи. Их относят к типу «поставил и забыл», производители анонсируют их срок службы не менее пяти лет. Однако, как обстоит дело в реальности, нужно исследовать дополнительно.

Для кальциевых батарей характерен один существенный недостаток, о котором производители не забывают информировать покупателей. Он заключается в том, что кальциевые модели не переносят глубокого разряда. При падении ЭДС до уровня 11,7 В и ниже они полностью разряжаются. Даже после заряда батареи до нормального напряжения часть её ёмкости утрачивается безвозвратно.

Считается, что 2-3 цикла глубокого разряда могут полностью вывести её из эксплуатации. Изготовители рекомендуют раз в месяц проверять напряжение (ЭДС) на клеммах и при необходимости подзаряжать её. Если этого не делать, то срабатывает схема — чем меньше времени уделять батарее, тем чаще её приходится менять.

Мнения специалистов разделяются насчёт того, как правильно заряжать кальциевые батареи. Наиболее крупные поставщики таких АКБ в России — словенские бренды TAB и Topla — констатируют, что напряжение заряда кальциевых батарей не должно превышать 14,8 В. При зарядке от ЗУ нужно устанавливать ток, численно равный десятой части от значения ёмкости (например, 5 А для АКБ ёмкостью 50 А·ч.). Именно 14,8 В (максимум) выдаёт с генератора на батарею регулятор напряжения любого авто.

Напряжением 14,8 В кальциевая батарея заряжается только до 50 % ёмкости. Полную зарядку даёт напряжение 16,1 В, которое на втором этапе нужно подавать на клеммы до тех пор, пока ток не упадёт до величины 0,5 А. С этого момента рекомендуют, не изменяя напряжения, продолжить зарядку в течение двух часов, затем её прекратить. АКБ будет заряжена на 100 % ёмкости.

Аккумулятор также можно считать полностью заряженным, если напряжение на клеммах составляет 12,7 В через 8-12 часов после прекращения зарядки.

Ещё проще заряжать кальциевый аккумулятор специально предназначенным для этого типа АКБ зарядным устройством с программируемыми режимами. В конце цикла устройство попеременно подаёт на батарею напряжение в 16,1 В и в 13,2 В. По мере зарядки длительность импульсов напряжения меняется, результатом становится более быстрое получение 100 % заряда.

Как заряжать гибридные АКБ

Гибридной батарея называется потому, что производится по технологиям малосурьмянистой и кальциевой АКБ одновременно. Одни пластины — это сплав свинца с сурьмой, другие — свинца с кальцием.

Аккумуляторы этого вида получают всё большую популярность. Они не боятся глубокого разряда, отличаются высокими пусковыми токами и доступными ценами. Особых правил зарядки для гибридных АКМ нет. Ток устанавливают в пределах, не превышающих 10-30 % численного значения ёмкости батареи (для АКБ в 50 А·ч ток заряда — 5-15 А). В то же время специалисты считают, что лучше заряжать их током в 2 А. Сигнал того, что устройство заряжено, — напряжение 14,2 В, а ток — 0,3-0,5 А.

Как заряжать гелевые АКБ

Гелевый АКБ — современный вторичный источник, в котором электролит находится в состоянии геля. Он отличается высокой токоотдачей, большим количеством циклов зарядки и минимальным током саморазряда. Гелевый АКБ боится перезаряда — напряжение свыше 15 В для него губительно.

Для зарядки таких аккумуляторов используют обычные ЗУ. Зарядный ток можно устанавливать в пределах 10-30 % от ёмкости АКБ при условии, что напряжение не будет превышать 15 В. Более высокое напряжение приводит к плавлению геля с потерей функциональных свойств.

Информация о том, как правильно заряжать аккумулятор гелевого типа, всегда указана на его корпусе. Эти сведения устанавливают предельные значения напряжения и тока зарядки. Например, напряжение ограничивается диапазоном 14,4–15,0 В, ток — значением 2,1 А. Чтобы избежать превышения напряжения выше 15,0 В, стоит пользоваться электронными зарядными устройствами, автоматически поддерживающими параметры в заданных режимах.

Как заряжать AGM аккумуляторы

Преимуществами аккумуляторов, выполненных по технологии AGM, являются высокие пусковые токи (500-900 А), длительный срок службы (на 3-5 лет больше обычной АКБ) и быстрая зарядка. Сам процесс должен производиться напряжением не выше 15,2 В с силой тока в 10-30 % от значения ёмкости. Для выполнения этих условий лучше пользоваться электронными ЗУ.

Зарядка необслуживаемых АКБ

Они заряжаются так же, как и обслуживаемые, однако, в отличие от последних, в них невозможно отследить уровень электролита. Необслуживаемые АКБ нельзя перезаряжать, поскольку при этом начинается интенсивное газовыделение. Пары электролита сбрасываются через предохранительный клапан, уровень жидкости в банках понижается. Со временем могут обнажиться пластины, что уменьшит ёмкость АКБ.

Чтобы не допустить перезаряда и правильно заряжать новый аккумулятор необслуживаемого типа, нужно уметь точно рассчитывать и соблюдать время заряда. Так, если напряжение на АКБ ёмкостью 60 А·ч перед зарядкой составляет 12,2 В, значит она заряжена на 50 %. Для полного заряда нужно передать ей 30 А·ч ёмкости. Это означает, что током в 6 А её нужно заряжать не более пяти часов.

Технически грамотное обслуживание и правильно выполняемая зарядка аккумуляторной батареи — залог того, что водитель никогда не попадёт в дорожную ситуацию с неработающим двигателем машины, который сложно или невозможно завести.

Сколько по времени нужно заряжать автомобильный аккумулятор

Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством полезно знать всем неопытным автолюбителям. Точно ответить на этот вопрос нельзя, так как все зависит от состояния устройства и способа зарядки.

Как установить степень заряженности аккумуляторной батареи

Определение заряженности АКБ

Чтобы определить, насколько заряжен аккумулятор, учитывают его напряжение. Проверить эту характеристику можно двумя способами:

  • Проводят обычное измерение электрического напряжения на контактных клеммах батареи. Для этого пользуются цифровым вольтметром. Этот прибор позволит показать точное значение уровня напряженности АКБ до десятых и даже сотых долей вольта. Для измерения разрядный и зарядный ток должен отсутствовать в течение 4-5 часов, чтобы напряжение пришло в нормальное стабильное состояние. Должен быть показатель от 12,5 до 12,9 вольт. Полезно используют специальные зарядные устройства с микропроцессором и памятью. Они позволяют более точно определить уровень заряженности. Такие приборы способны отследить разряд и заряд АКБ за несколько циклов.
  • Определяют плотность электролита, и по этому параметру выявляют степень заряженности батареи. Но этот вариант подходит только для устройств с жидким электролитом.

Расчет времени

Сколько по времени заряжать автомобильный аккумулятор на 60 ач можно рассчитать по специальной формуле. Для измерения емкости батареи используют миллиамперы в час или МаЧ. Информация о ее размере всегда указывается производителями на корпусе батареи. На зарядке всегда содержатся сведения о том, что генерирует ток прибора. Этот показатель выражают в миллиамперах.

Если разделить емкость АКБ на зарядный ток зарядного прибора, получается время, выраженное в часах. Но нужно также учитывать и КПД зарядки. Чтобы определить время более точно, результат деления следует умножить на 1,4.

Для расчета времени, необходимого для зарядки батареи, используют такую формулу:

Т=1,4C/I

В ней:

  • Т – это время, которое необходимо для полной зарядки АКБ. Его указывают на приборе.
  • C – размер емкости аккумулятора в миллиамперах в час.
  • I – зарядный ток зарядки.

При расчетах важно учитывать, что на время, необходимое для зарядки батареи, влияет ее качество, правильность форматирования, температура окружающей среды. Это значит, что реальные данные могут на 20% отличаться от результатов расчетов.

Меры безопасности

Прежде чем заряжать автомобильный АКБ, нужно правильно его подготовить:

  • Сначала нужно провести удаление конденсата, окиси и грязи с поверхности контактов. Для этого достаточно приготовить раствор соды, смочить в нем тряпку и протереть верхнюю часть – контакты. Соблюдать чистоту очень важно, так как, если крышка аккумулятора откручивается сверху, то во время демонтажа грязь попадет внутрь, что может привести к повреждениям и сокращению срока службы прибора.
  • Открыть крышки и проверить уровень электролита. Если его недостаточно, то пластины не закрывают и добавляют дистиллированную воду. В противном случае во время зарядки свинцовые пластины нагреются и осыпятся. Идеальным вариантом будет провести и измерение плотности электролитов. Этот показатель, если батарея нормальная и находится в рабочем состоянии, должен составлять 1,26-1,30 г/см3.
  • Вывинтить или вытянуть пробки из АКБ с помощью отвертки. Их следует приложить к отверстиям, чтобы не брызгалась кислота. Благодаря этому газы, которые будут образовываться в процессе, свободно выйдут наружу.

После подготовительных работ, может проводиться зарядка. Ее выполняют с применением постоянного тока или постоянного напряжения. Как долго будет продолжаться процедура, зависит от вида.

Чтобы автомобиль снова завелся, и батарея сохранилась в прежнем состоянии, нужно соблюдать меры предосторожности:

  • Нельзя проводить зарядку с замерзшим аккумулятором. Нужно дать ему время оттаять.
  • Следить за уровнем тока. Оптимальным вари антом считается применение тока в размере 10% или 0,1 от емкости батареи. Например, если этот показатель составляет 60 Ah, то ток заряда не должен превышать 6 ампер.
  • Процедуру можно проводить только в помещениях, которые хорошо проветриваются.
  • Если аккумулятор вмонтирован, то в ходе процедуры капот следует держать открытым.
  • Нужно следить, чтобы положительны полюс АКБ был соединен с таким же у зарядного прибора. Это же касается и отрицательных.
  • Заражаться батарея должна до тех пор, пока во всех ячейках не начнет активно образовываться газ.
  • Летом процедуру нужно проводить, как только уровень заряда достигнет 50%, а зимой – 25%.

За показателями плотности электролита нужно следить и после завершения зарядки. Если в одной ячейке плотность ниже. Это говорит о том, что батарея неисправна и ее придется заменить.

В конце нужно подождать 20 минут, пока АКБ очистится от газа, после чего завинтить и вставить пробки на место. Также батарею рекомендуют промыть и просушить. Чтобы проверить, пропускает корпус напряжение или нет, нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если он ниже нуля, значит, пропускает.

Время зарядки в зависимости от типа аккумулятора

Существуют два способа, с помощью которого можно вернуть батарею в рабочее состояние: постоянным током и постоянным напряжением. К методу постоянного тока прибегают, если аккумуляторный генератор обслуживаемого и малообслуживаемого типа. Важно знать, сколько ампер подавать на клеммы, чтобы не причинить вред прибору.

Необслуживаемый вид

Отличие кальциевых необслуживаемых батарей в том, что они не имеют расхода воды или он очень низкий. В стандартных аккумуляторах разложение воды на кислород и водород происходит, когда напряжение на клеммах достигает 14,4В.

Для необслуживаемых батарей этот срок выше. Поэтому расход воды значительно ниже или практически нулевой. Но это не значит, что подобные приспособления не нуждаются в подзарядке. Процедура проводится так же, как и для остальных типов батарей и не представляет сложностей даже в домашних условиях.

Необходимость в зарядке определить нетрудно. Чаще всего это очевидно. Например, если водитель забыл отключить фары или музыку и АКБ садился. До утра в этом случае вся емкость батареи будет опустошена и машина не сможет поехать.

Подзарядка потребуется зимой, так как в периоды низкой температуры работает печка, обогрев и батарея плохо восстанавливает заряд. Поэтому необслуживаемые устройства так же нуждаются в подзарядке, как и остальные типы.

Необслуживаемые АКБ отличаются тем, что прямого доступа к банкам электролитов у них нет, поэтому доливать его нельзя. Он заряжается автоматически зарядным прибором, работающим под постоянным напряжением. 

Максимальный и минимальный размер тока при этом устанавливается самостоятельно по мере зарядки.

Изначально с помощью регулятора выставляют ток, равный 1/10 от емкости. Сколько нужно заряжать аккумулятор, зависит от его разрядки. Через несколько часов после начала процедуры, установленные показатели тока начинают автоматически снижаться, чтобы электролит не закипел. Когда он будет полностью заряжен, на клеммы будут подаваться всего 220мА. В этом виде АКБ и зарядник, подключенный в него, могут находиться любой период времени без опасности.

Если необслуживаемая батарея разрядилась на 90%, то она выходит из строя, и с помощью автоматического зарядного устройства привести ее в рабочее состояние не получится.

Интересно, что с помощью автоматической зарядки можно подзаряжать не только необслуживаемый аккумулятор, а и другие виды. Но нельзя допускать, чтобы батарея полностью садилась.

Обслуживаемый тип

Чтобы определить, сколько времени понадобиться на реанимацию такого АКБ, нужно учитывать его особенности. Чтобы процедура прошла без опасности для аккумулятора, сила тока не должна превышать 10% от емкости аккумулятора.

О том, что батарея получила достаточно энергии, свидетельствует кипение электролита. В среднем необходимо около 12 часов на то, чтобы батарея была полностью заряженной.

Чтобы процесс продвигался быстрее, некоторые автолюбители предпочитают повышать ампераж. Но это не лучший вариант, так как высокое напряжение ухудшит состояние свинцовых пластин и значительно сократит срок службы АКБ. Особенно губителен такой подход, если машина работает на свинцово-сурьмяной батарее.

Если устройство глубоко разряжено, то разрешается выполнить увеличение ампеража не более чем на 5% от емкости. Напряжение зарядки также должно быть пониженным в пределах 12-13 вольт. Постепенно сила тока будет увеличиваться, но нужно наблюдать за тем, чтобы она не превышала 10% от емкости, а уровень напряжения был до 14,4 В. Это медленный способ, так как для полной работоспособности батареи понадобиться 20 часов.

Зарядка АКБ при постоянном токе

График заряда аккумулятора постоянным током

Процесс состоит из нескольких этапов, но на каждом из них нужно поддерживать постоянную силу тока, корректировать ее при необходимости и измерять напряжение. Поэтому такой способ не очень удобный. Для него придется обзавестись зарядным устройством регулировкой силы тока.

Чтобы выяснить, сколько заряжается аккумулятор при постоянном токе, нужно вооружиться мультиметром и выполнить такие действия:

  • На первом этапе устанавливается ток в размере 0,1 от номинальной емкости АКБ. На легковых автомобилях распространены батареи 60 А-ч. Поэтому для них устанавливают значение в размере 6 А при напряжении силы тока в 14,4 вольта. Контролировать эти показатели поможет мультиметр.
  • На втором этапе напряжение постепенно достигнет 14,4 В и электролиз воды резко увеличится. В результате этого процесса образуется кислород и водород. Поэтому происходит снижение тока заряда в два раза или до 3А.
  • На третьей ступени уровень напряжения повышается до 15В, поэтому ток нужно уменьшить еще в два раза до 1,5 А. проверку напряжения важно проводить раз в 2 часа. Если оно будет выдавать одни и те же результаты, а в ячейках наблюдается активное выделение газа, заряд можно остановить.

При этом способе довольно трудно определить, сколько времени займет зарядка батареи. Все зависит от степени ее разряжености, возраста и степени сульфатации. Эти факторы влияют на то, насколько хорошо АКБ примет заряд. Со временем на поверхности пластин оседает слой сульфата свинца, из-за чего емкость аккумулятора снижается. Чем она ниже, тем быстрее будет заражаться батарея.

Зарядка при постоянном напряжении

Зарядка АКБ при постоянном напряжении

Сколько заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства, зависит и от напряжения. Этим методом оно подается на выводы АКБ постоянно. Весь процесс зарядки будет заключаться в выравнивании напряжений на выводах батареи и клеммах зарядного устройства.

Эту схему используют, если зарядный прибор оснащен автоматическим режимом работы. Постепенно происходит увеличение внутреннего сопротивления батареи и снижается ток. Если ток падает до 200мА, то процесс останавливается. После этого аккумулятор можно оставить подключенным к ЗУ и когда заряд будет снижаться, устройство включится и подзарядит его. Это очень удобный домашний метод, так как контролировать процесс не нужно, прибор будет самостоятельно регулировать зарядку.

При этом можно предположить, сколько примерно будет продолжаться зарядка автомобильного аккумулятора в зависимости от величины подаваемого напряжения:

  • Если оно достигает 14,4В, то в течение суток батарея 12В будет заряжена примерно на 80%.
  • При напряжении в 15В за сутки прибор будет заряжен на 90%.
  • Если уровень напряжения достигает 16 вольт, то в этом случае автомобильный аккумулятор будет полностью заряженным.

Очень важно выбрать должный уровень тока. Если это сделать неправильно, то АКБ можно повредить.

Чтобы избежать снижения работоспособности батареи, производители устанавливают защиту на зарядных устройствах, и они сами снижают ток до безопасной величины.

Ускоренная зарядка


Если необходимо срочное включение аккумулятора, прибегают к ускоренной зарядке. Она помогает быстро восстановить емкость батареи, но надолго заводить мотор не получится и придется прибегнуть к обычной процедуре.

Для быстрой зарядки в устройствах есть режим Boost. Если его включить, то начинает поступать увеличенный уровень тока. Благодаря этому автомобильный аккумулятор придет в более-менее рабочее состояние через 15-20 минут.

Если на зарядном устройстве такого режима нет, но есть функция регулировки тока, то увеличенное значение можно поставить самостоятельно. Но не желательно выбирать показатели больше 30% от  обычного тока. Если превышать это значение, состояние пластин батареи ухудшится, и прибор быстро выйдет из строя.

Ускоренная зарядка не безопасна для АКБ, поэтому прибегать к ней рекомендуют только в крайних случаях, когда необходимо срочно запустить двигатель автомобиля. После поездки следует полноценно зарядить батарею в требуемом режиме.

Если соблюдать все правила, то процедура зарядки не составляет труда и  не принесет вред батарее. Это можно сделать и без специальных навыков и помощи профессионалов.

 

Средняя стоимость использования автомобильных зарядных станций

03 Сен Средняя стоимость использования автомобильных зарядных станций

Опубликовано в 10:24 в блогах Калеб Шарбоно

Новая тенденция — использование платных автомобилей из-за их эффективности в уменьшении загрязнения окружающей среды и удобства. Использование электромобиля дает вам множество преимуществ по сравнению с теми, кто использует газ, потому что у автомобиля на газу меньше движущихся частей, чем у автомобиля с бензиновым двигателем, а это означает, что он требует меньше обслуживания, чем обычный автомобиль.

Точно так же, как заправочные станции заправляют ваш автомобиль топливом, существует несколько автомобильных зарядных станций, которые помогут вам зарядить ваш автомобиль, когда вам нужно, чтобы он заработал. На разных заправках будут разные цены на бензин за литр. То же самое относится и к зарядным станциям. Они заряжаются в соответствии с уровнем зарядного устройства, которое вы используете, и спросом на зарядные порты при смене.

В часы пик, когда всем нужен зарядный порт для подзарядки автомобилей, тогда цена за киловатт повышается.Уровень зарядных устройств, которые вы используете, также определяет, сколько будет стоить полная зарядка вашего автомобиля. На общественной зарядной станции вы можете использовать зарядное устройство уровня 1 или уровня 2. Зарядное устройство 2-го уровня всегда дешевле, чем зарядное устройство 1-го уровня, но для полной зарядки автомобиля от него требуется гораздо больше времени.

При использовании общественных зарядных станций вам всегда нужно будет платить деньги, если только это не акция или предложение, и они предлагают сделать это бесплатно. Вы можете найти предложения о том, чтобы зарядить свой автомобиль бесплатно или даже в первые несколько месяцев после покупки автомобиля, но это все.Вы не всегда можете рассчитывать найти бесплатную зарядную станцию ​​на все время владения автомобилем. Даже при зарядке дома у вас будет более высокий счет за электроэнергию, чтобы компенсировать расходы на автомобиль.

Вы платите за зарядку автомобиля на зарядной станции?

Вы можете найти бесплатную зарядную станцию ​​для электромобилей, но их меньше по сравнению с платными. Большинство зарядных станций будут взимать плату за киловатт-час (кВтч), когда речь идет о скорости зарядки.

По сравнению с зарядкой автомобиля дома, зарядка на общественных зарядных станциях обходится дороже.Дома это будет стоить в среднем двенадцать центов за кВтч. Меньше шансов найти зарядную станцию, которая будет стоить дешевле.

Стоимость зарядки вашего автомобиля в общественных местах зависит от того, какую плату выбирает владелец, а не от ярлыка, который он наклеил на зарядное устройство.

Вы можете найти это у продавцов новых автомобилей или в некоторых продуктовых магазинах, таких как цельные продукты, чтобы получить бесплатную зарядку. Проблема с этими предложениями заключается в том, что они, как правило, не длятся долго. Автомобильные дилеры в конечном итоге закроют ворота, чтобы не допустить посетителей, плюс их местоположения всегда будут в самых неудобных местах.Чтобы добраться до их точек зарядки, потребуется гораздо больше времени, чем платить за зарядку в другом месте.

Продуктовые магазины, предлагающие бесплатную зарядку, всегда предоставляют ее в течение ограниченного периода времени, что вполне разумно, учитывая, во сколько им это обойдется.

Несмотря на то, что вы можете получать эти бесплатные бонусы время от времени, не ожидайте, что вы будете получать бесплатную зарядку вечно; это совершенно невозможно.

Сколько в среднем стоит использование автомобильных зарядных станций?

Чтобы рассчитать сумму денег, которую вы будете использовать на зарядных станциях, вам нужно будет учитывать тип зарядного устройства для электромобилей, которое они используют.Зарядные станции стоят дороже, но сокращают время, необходимое для зарядки автомобилей, до нескольких минут по сравнению с зарядкой в ​​течение нескольких дней или часов.

Зарядка электромобиля в среднем стоит от 0,30 до 0,60 долл. США за кВт·ч. Следовательно, это означает, что полная зарядка небольшого автомобиля может стоить от 11,50 до 23 долларов, в то время как более крупный автомобиль или автомобиль дальнего следования может стоить от 22,50 до 45 долларов.

Цены различаются, поскольку стоимость зарядки транспортного средства варьируется в зависимости от компании, предоставляющей услуги зарядки, уровня зарядки электромобиля, типа зарядного устройства и местоположения зарядного порта в зависимости от спроса.

Зарядные устройства уровня 3

будут стоить от 0,40 до 0,60 долларов США за кВтч, а зарядные устройства уровня 2 — от 0,20 до 0,25 долларов США за кВтч.

Стоимость зарядки вашего автомобиля дома (зарядное устройство уровня 1) зависит от нескольких переменных, таких как; если вы заряжаете в часы пик, ваши тарифы на электроэнергию и ваш тип зарядного устройства.

Однако средняя стоимость составляет 0,20 доллара США, но она может варьироваться в зависимости от множества факторов. Так что обратите внимание на эти переменные.

Если вы предпочитаете зарядку дома, вы можете установить зарядное устройство уровня 2, что может стоить от 1700 до 4000 долларов США, чтобы купить зарядное устройство уровня 2 и профессионально установить его у вас дома.Так что при расчете стоимости зарядки дома добавляйте эти расходы в свои расчеты.

Чтобы рассчитать стоимость зарядки вашего электромобиля, используйте формулу ;

Емкость аккумуляторной батареи электромобиля (кВтч) x Тариф на электроэнергию ($ за кВтч) = Стоимость зарядки ($)

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль на общественной зарядной станции?

Существует три типа зарядных станций, которые могут помочь определить стоимость зарядки и массу времени, которое потребуется для зарядки вашего электромобиля.

  • Уровень 3 : Эти типы зарядных устройств намного мощнее, чем уровни 2 и 1. Зарядка на этих станциях занимает меньше времени, но не все автомобили могут заряжаться в этих портах. Заряд вашего автомобиля также должен быть ниже 80%, чтобы его можно было заряжать в этих портах. После того, как ваш автомобиль заряжен на 80%, он начинает заряжаться немного медленнее. Зарядным устройствам уровня 3 может потребоваться около пятнадцати минут, чтобы зарядить ваш автомобиль на 7 кВтч, покрывая около сорока пяти километров.
  • Уровень 2 : Эти типы зарядных устройств являются наиболее распространенными, их легко найти в общественных местах.Если ваш автомобиль заряжен на 80%, лучше зарядить его на уровне 2, потому что он будет заряжаться с той же скоростью, что и зарядное устройство уровня 3, но по более низкой цене. Зарядным устройствам уровня 2 требуется от 5 до 12 часов, чтобы полностью зарядить автомобиль.
  • Уровень 1 : Эти зарядные устройства вы можете иметь в своем гараже. Чтобы зарядить автомобиль до 100% в домашних условиях, требуется несколько часов, так как в розетке всего 120 вольт. Если у вас есть время, это будет более дешевый вариант. Зарядка дома займет от 8 до 40 часов, в зависимости от емкости аккумулятора вашего автомобиля.

Сколько стоит зарядить свой автомобиль на зарядной станции Tesla?

Во-первых, пока нельзя просто подойти к зарядному устройству Tesla и подключить к нему машину. Порты не совместимы. Это означает, что вам нужно будет купить разъем J1772, чтобы сделать именно это.

Покупка этого разъема обойдется вам менее чем в 160 долларов. Другим вариантом является бренд TeslaTap, который стоит от 140 до 260 долларов в зависимости от желаемого усилителя.

Tesla взимает в среднем 0,28 долл. США за кВтч за использование своих нагнетателей.Если вы используете станции, которые заряжаются поминутно, это 0,26 доллара США для автомобилей, заряжающихся ниже 60 кВтч, а зарядка выше 60 кВтч стоит 0,13 доллара США.

Таким образом, несмотря на то, что можно заряжать в зарядной точке Tesla, вам понадобится разъем, который поможет вам использовать зарядный порт. Этот фактор может быть дешевым или дорогим в зависимости от вашей ситуации и потребностей.

Можно ли включить электромобиль в обычную розетку?

Автомобиль можно заряжать от обычной трехконтактной розетки.Но использование специального зарядного устройства для электромобилей обеспечит большую мощность. Домашние зарядные устройства для электромобилей обеспечивают мощность около 7 кВт, в то время как стандартная трехконтактная домашняя розетка имеет мощность всего около 2,3 кВт.

Если вы используете специальное домашнее зарядное устройство для электромобиля, вы получите в три раза больше заряда в три раза быстрее по сравнению с обычной трехконтактной розеткой.

При покупке вашего электромобиля он будет поставляться с удлинителем для зарядки специально для зарядки вашего электромобиля. Если вы не проезжаете слишком много миль в день или не используете свой автомобиль для работы, вам может быть полезна зарядка через назначенный зарядный порт.Если вы каждый день оставляете свой автомобиль заряжаться на ночь, у вас будет достаточно запаса хода, чтобы с комфортом преодолеть пару миль на следующий день и не испытывать беспокойства по поводу запаса хода.

В заключение отметим, что обычная домашняя розетка может заряжать ваш автомобиль, но это будет медленно и не обеспечит достаточного количества энергии, которое вам может понадобиться, чтобы начать работу на следующий день.

Зарядка электромобиля дешевле бензина?

Как правило, использование электромобиля обходится дешевле по сравнению с автомобилем, работающим на бензине.Когда вы смотрите на цену покупки, большинство электромобилей дорогие, но в долгосрочной перспективе они оказываются дешевле, чем обычные автомобили.

Зарядка электромобиля в среднем будет стоить вам от 300 до 400 долларов в год, в зависимости от места зарядки. С другой стороны, автомобиль, работающий на бензине, может стоить вам от 1000 до 2000 долларов только за топливо.

Если вы сравните количество движущихся частей между электромобилями и автомобилями, работающими на бензине, вы поймете, что у электромобилей меньше движущихся частей, а это означает, что им не нужно много ремонтировать, чем автомобилям, работающим на газе.Из-за большого количества движущихся частей автомобили, работающие на газе, обходятся дорого, когда дело доходит до обслуживания.

Сначала, когда вы купили электромобиль, вы можете заметить, что ваш счет за электроэнергию увеличился, особенно если вы заряжаете машину дома. Не переживайте из-за этого, потому что эта стоимость в конечном итоге уравновесится из-за отсутствия покупки газа, который, как правило, намного больше, чем ваш счет за электроэнергию, когда вы заряжаете свой автомобиль дома или на общественных зарядных станциях.

Заключительные слова

Стоимость зарядки вашего электромобиля зависит от типа используемой вами зарядной станции (уровень 2 или 3) и времени суток, когда вы заряжаете свой автомобиль. Больше трафика на зарядных станциях означает, что вы будете платить больше. Уровни зарядки, которые вы используете для зарядки своего электромобиля, зависят от типа вашего автомобиля и скорости зарядного устройства. Вот почему зарядные устройства уровня 3 стоят дороже.

Вы можете заряжать свой автомобиль дома или на общественных зарядных станциях в зависимости от того, сколько у вас есть времени и дальности действия вашего автомобиля.Общественные места для зарядки, как правило, немного дороже, чем зарядка автомобиля дома, но они экономят много времени. Если у вас достаточно свободного времени, лучше использовать домашнее зарядное устройство для зарядки в общественных местах.

Сколько времени ДЕЙСТВИТЕЛЬНО занимает зарядка автомобильного аккумулятора?

Обновлено 1 сентября 2021 г.

Нет ничего хуже, чем сесть в машину холодным утром и обнаружить севший аккумулятор. Это особенно расстраивает, если вы запускали его несколько раз, а механик продолжает говорить, что в этом нет ничего плохого.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы выбрать 5 лучших вариантов.

У вас может возникнуть соблазн просто выбросить батарею и начать все сначала с новой. Не надо. Одной из наиболее распространенных причин повторных пусков является то, что аккумулятор никогда не заряжался полностью после того, как он разрядился.

Если ваша батарея так и не восстановила свое полное здоровье, то неудивительно, что она продолжает разряжаться у вас. Вот почему так важно ответить на вопрос, как долго заряжать автомобильный аккумулятор; если вы не дадите ему зарядиться достаточно долго, вы можете оказаться где-нибудь на стоянке.

Это зависит от множества факторов, поэтому продолжайте читать, чтобы узнать!

Связанный: Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

Сколько ампер у вашей батареи?

Нет, мы не говорим здесь об усилителях с холодным пуском. Мы говорим о том, как долго ваша батарея может выдавать мощность в один ампер без подзарядки. Большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на 48 ампер.

Хотя ваш автомобиль не потребляет ампер в час, это по-прежнему самый эффективный способ определить, сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора.Это потому, что производители делают зарядные устройства таким же образом. Это позволяет легко ответить на вопрос, как долго заряжать автомобильный аккумулятор.

Если вы используете зарядное устройство на 1 ампер и ваша батарея полностью разряжена (0 ампер), это займет 48 часов. Однако, если вы используете зарядное устройство на 2 ампера, это займет 24 часа. Каждый ампер, на который производитель указывает зарядное устройство, будет восстанавливать один ампер в аккумуляторе в час.

Однако важно отметить, что это также зависит от батареи.Если у него плохой элемент или он не может удерживать заряд из-за кальцификации, вам нужно будет держать аккумулятор в зарядном устройстве дольше, чтобы иметь шанс вернуть его.

Насколько разряжена ваша батарея?

Не все разряженные батареи одинаковы. Если вы проверяете аккумулятор, и он имеет 2 вольта, ему потребуется больше времени на зарядном устройстве, чем аккумулятору с 10 вольтами.

Хотя ваши вольты не обязательно говорят вам, сколько ампер осталось в батарее, это проще всего проверить, и они эффективно сообщают вам, нужно ли проводить больше времени на зарядном устройстве.

Не полагайтесь только на индикатор аккумулятора на приборной панели. Он может светиться или не светиться (в зависимости от того, насколько разряжена батарея).

Напряжение не имеет значения… но имеет значение

Напряжение не заводит автомобиль; амперы делают. Тем не менее, если ваша батарея имеет низкое напряжение, это означает, что она имеет низкий ток, и вам нужно ее зарядить.

Лучший способ разбить его, если в вашей батарее меньше вольт, то меньше ампер; однако только потому, что батарея имеет полное напряжение, не означает, что она имеет полные амперы.

Для целей зарядки это не имеет большого значения — если аккумулятор полностью заряжен, но автомобиль все равно не заводится, значит, аккумулятор неисправен и его необходимо заменить. Но если вы заряжаете аккумулятор низким напряжением, это не гарантирует, что он заведет ваш автомобиль, когда будет заряжен.

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Зарядные устройства на 40 ампер

Зарядные устройства на 40 ампер (иногда обозначаемые как 200 ампер, но это относится к запуску от внешнего источника) являются самыми быстрыми способами зарядить аккумулятор, но у них есть некоторые присущие риски.

Наиболее существенный риск заключается в том, что вы вовремя не отключите зарядное устройство и перегрузите аккумулятор. Если вы сделаете это, вы испортите батарею, а если вы будете делать это слишком долго, батарея может даже взорваться!

Кроме того, использование для зарядки аккумулятора чего-либо большего, чем непрерывная подзарядка, может привести к повреждению аккумулятора и снижению его производительности и срока службы.

Хотя это не имеет большого значения, если вы заряжаете аккумулятор только один раз и вовремя снимаете его с зарядного устройства, это может иметь серьезные последствия, если вам нужно использовать зарядное устройство снова и снова.

>> Рекомендуемое зарядное устройство: Schumacher SC1285

Подзарядные устройства

Зарядные устройства для подпитки обычно выпускаются с двумя разными номиналами тока — зарядные устройства на 1 и 2 ампера.

Зарядные устройства на 2 ампера имеют некоторые неотъемлемые преимущества по сравнению с зарядными устройствами на 1 ампер. Наиболее значительным преимуществом, которое они имеют, является то, что они могут заряжать аккумулятор в два раза быстрее.

Если ваша батарея полностью разряжена, зарядному устройству на 1 ампер потребуется 48 часов, чтобы полностью зарядить ее; Между тем, зарядное устройство на 2 ампера может сделать это за 24 часа.Хотя для полной зарядки аккумулятора все еще требуется некоторое время, гораздо эффективнее сделать это за половину времени.

Кроме того, хотя слишком быстрая и частая зарядка аккумулятора может привести к сокращению срока его службы, вам не нужно беспокоиться об этом с помощью 2-амперного зарядного устройства. Заряд по-прежнему достаточно медленный, чтобы не нанести никакого ущерба.

Самым большим недостатком зарядного устройства на 2 ампера по сравнению с зарядным устройством на 1 ампер является цена. Если вы собираетесь использовать его часто, более высокая цена того стоит, но если вы держите его в своем гараже, потому что он может понадобиться вам один или два раза в год, зарядное устройство на 1 ампер, вероятно, будет работать нормально. для тебя.

>> Рекомендуемое зарядное устройство: DieHard 71219

Интеллектуальные зарядные устройства

Если вы беспокоитесь о том, чтобы вовремя снять аккумулятор с зарядного устройства, мы рекомендуем приобрести интеллектуальное зарядное устройство. Эти зарядные устройства автоматически определяют заряд ваших аккумуляторов и соответствующим образом регулируют выходную мощность зарядки.

Производители выпускают как зарядные устройства на 40 ампер, так и капельные зарядные устройства с использованием этой технологии, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам потратить дополнительные деньги на их приобретение. Хотя вы платите немного больше за зарядное устройство, даже сохранение одной или двух батарей от перезарядки легко компенсирует эти затраты.

Кроме того, интеллектуальные зарядные устройства позволяют безопасно перемещаться на другие части автомобиля, которые могут нуждаться в ремонте, не сидя и не наблюдая за зарядкой аккумулятора.

Поскольку выходная мощность зарядного устройства регулируется автоматически, вероятность возгорания или взрыва аккумулятора значительно снижается при использовании умного зарядного устройства.

>> Рекомендуемое зарядное устройство: NOCO Genius10

Плюсы и минусы непрерывной подзарядки

Если у вас есть время, подходящие зарядные устройства — это то, что вам нужно.Они предлагают множество преимуществ по сравнению с зарядными устройствами на 40 ампер, наиболее важным из которых является то, что они с меньшей вероятностью повредят вашу батарею и лучше сохранят срок службы вашей батареи.

Однако, если зарядное устройство на 40 ампер может оживить большинство аккумуляторов менее чем за час, то для подзарядки подпитки обычно требуется день или два. Если вы не можете позволить себе роскошь ждать так долго, вам понадобится что-то другое, кроме зарядного устройства, чтобы выполнить работу.

Преимущества

Недостатки

  • Занимает значительно больше времени
  • Легче забыть о

Сколько времени требуется генератору для зарядки автомобильного аккумулятора?

Если у вас когда-либо был механик, который запускал вашу машину, они, вероятно, говорили вам дать ей немного поработать, прежде чем вы выключите ее.Это значит, что генератор переменного тока может заряжать вашу батарею, и вы больше не застрянете с разряженной батареей, как только заглушите машину.

Но сколько времени длится «бит» и когда безопасно снова заглушить машину? Ответ на вопрос, как долго заряжать автомобильный аккумулятор от генератора вашего автомобиля, не так прост.

На самом деле все зависит от того, насколько активно вы ведете машину. Ваш генератор переменного тока имеет ременный привод, а число оборотов двигателя напрямую влияет на скорость ремня.

Чем быстрее вы едете, тем больше работает ваш генератор.Итак, если вы едете по автостраде, ваш генератор обычно может вернуть аккумулятор к жизни в течение 30 минут, но если ваш автомобиль просто стоит на подъездной дорожке, это может занять несколько часов.

Также важно отметить, что ваш генератор переменного тока заряжает аккумулятор так же, как зарядное устройство на 40 ампер, что означает, что он отдает в него энергию так быстро, как только может. Хотя это эффективно для быстрой зарядки аккумулятора, это может привести к его более раннему износу.

Однако генератор переменного тока похож на умное зарядное устройство.Как только ваша батарея достигает правильного напряжения, она начинает сбрасывать избыточное напряжение на землю, а это означает, что вам не нужно беспокоиться о перезарядке батареи!

См. также: Неисправный аккумулятор или неисправный генератор

Могу ли я зарядить свой автомобиль, запустив его от внешнего источника?

Если ваша батарея разряжена из-за того, что ваш генератор не работает должным образом, вы можете подумать, что можете просто оставить его подключенным к другому автомобилю с помощью соединительных кабелей и таким образом дать ему немного зарядиться.

Короткий ответ: не делайте этого. Да, это будет работать, но со всей электроникой, забитой в современные автомобили, оставлять ваш работающий автомобиль подключенным с помощью соединительных кабелей к другому автомобилю — это рецепт катастрофы.

Вы можете легко закоротить электронику, что приведет к сотням долларов на ремонт. Заменить аккумулятор там, где находится автомобиль, может быть неприятно, но в конечном итоге это сэкономит вам кучу денег на ремонте в будущем.

Наконец, если в вашем автомобиле неисправен генератор, не пытайтесь отвезти его в мастерскую.Без подзарядки ваша батарея разрядится, когда вы едете по дороге, и это заглушит ваш двигатель.

Вместо того, чтобы застрять на стоянке или подъездной дороге, вы окажетесь на обочине дороги, и вам понадобится эвакуатор, чтобы добраться туда, куда вы пытались добраться.

Что выгоднее: перезарядить автомобильный аккумулятор или заменить его новым, когда он разрядится?

В зависимости от того, где вы живете, электричество довольно дешевое. Вот немного математики и несколько определений, чтобы раскрыть тайну автомобильных аккумуляторов.

Ампер-часы: Автомобильные аккумуляторы имеют диапазон емкостей, измеряемых в ампер-часах. Ампер является единицей электрического потока : 1 Ампер является потоком 1 кулон (единица электрического заряда ) в секунду. Час равен 3600 секунд, ампер-час — это поток 1 ампер в течение 1 часа, поэтому ампер-час равен 1 кулон/секунда x 3600 секунд, поэтому общий электрический заряд составляет 3600 кулонов.

Номинал аккумулятора: Автомобильные аккумуляторы имеют диапазон номиналов, давайте выберем 45 ампер-часов.Поскольку ампер-час представляет собой электрических зарядов в 3600 кулонов, это означает, что автомобильный аккумулятор емкостью 45 ампер-часов имеет электрический заряд 45 x 3600 кулонов, или 162000 кулонов.

Автомобильный аккумулятор Электроэнергия: Электричество от типичного автомобильного аккумулятора подается при напряжении 12 вольт. Вольт является единицей электрического потенциала и эквивалентен потенциалу 1 Джоуль (единица энергии ) на кулон. Таким образом, при напряжении 12 вольт наша автомобильная батарея емкостью 162 000 кулонов хранит 12 джоулей/кулон x 162 000 кулонов, или 1 944 000 джоулей.

кВт-часы: Бытовая электроэнергия обычно оплачивается в кВт-часах. кВт (киловатт) — это единица измерения скорости энергопотребления , эквивалентная 1 кДж (1000 джоулей) в секунду. Итак, 1 кВт-час — это норма потребления 1 кВт за 1 час, или 1 кДж/с х 1 час. В часе 3600 секунд, поэтому 1 кДж/с x 3600 с означает, что кВт-час потребляет 3600 кДж.

кВт-часов, необходимых для зарядки вашего аккумулятора: При условии эффективности 100% (что не так), автомобильный аккумулятор будет использовать 1 944 000 Дж для полной зарядки или 1 944 кДж (простое преобразование единиц измерения).Поскольку каждый кВт-час равен 3600 кДж, полная зарядка нашего автомобильного аккумулятора составляет 1944 кДж x 1 кВт-час/3600 кДж или 0,54 кВт-час.

Стоимость домашнего электричества: Это сильно зависит от местоположения, поэтому давайте возьмем 0,10 доллара США за кВт-час. Наши затраты на полную зарядку батареи (опять же при 100% эффективности, чего не произойдет) составляют 0,54 кВт-ч x 0,10 долл. США/кВт-час, или 0,05 долл. США.

Таким образом, полная зарядка автомобильного аккумулятора обойдется вам примерно в 5 центов за электроэнергию дома. Новая батарея стоит 100 долларов.Сколько времени займет зарядка, зависит от мощности вашего зарядного устройства, обычно это 10-16 часов (медленно — это хорошо, меньше нагрузка на внутренние части аккумулятора).

Зарядка и техническое обслуживание автомобильного аккумулятора

Помимо генератора, аккумуляторная батарея является наиболее важным компонентом в электрической системе любого автомобиля. Он обеспечивает работу всей вашей причудливой электроники, когда двигатель не работает, а когда двигатель работает, он играет важную роль в правильном функционировании регулятора напряжения генератора переменного тока.

В отличие от устаревших электрических систем, в которых использовались генераторы и которые могли работать без батареи, современным автомобильным электрическим системам для правильной работы требуется батарея. Разряженный аккумулятор означает, что автомобиль не заводится, а генератор переменного тока должен работать слишком усердно — возможно, до отказа — вот почему так важно понимать, как правильно и безопасно заряжать и обслуживать автомобиль. батарея.

Сэм Эдвардс / Caiaimage / Getty

Что заряжает автомобильный аккумулятор?

Есть два способа зарядить автомобильный аккумулятор: от генератора переменного тока или от внешнего зарядного устройства.В нормальных условиях генератор заряжает аккумулятор при работающем двигателе. Когда батарея разряжается, внешнее зарядное устройство — лучший способ зарядить ее.

Вот почему обычное использование батареи, например включение радио или плафонов при выключенном двигателе, естественным образом восполняется при следующем запуске автомобиля. По мере увеличения оборотов двигателя способность генератора переменного тока генерировать электричество также увеличивается, и любая мощность, которая не используется аксессуарами, такими как ваши фары, доступна для зарядки аккумулятора.

Обратной стороной этого является то, что в некоторых случаях ваш генератор может не обеспечивать достаточную мощность для работы всех ваших аксессуаров. Например, если у вас есть кондиционер, дворники, фары, радио и другие аксессуары, когда вы стоите на холостом ходу на светофоре, можно создать нагрузку, которая больше, чем может выдержать ваш генератор. Когда это происходит, мощность, запасенная в аккумуляторе, компенсирует слабину.

Сколько заряда может держать батарея?

При правильной зарядке и в хорошем рабочем состоянии автомобильный аккумулятор обычно показывает около 12.от 4 до 12,6 В и иметь достаточную резервную мощность для питания нагрузки 25 А в течение от 9 до 15 часов. После такой нагрузки на аккумулятор в течение этого времени напряжение упадет ниже 10,5 вольт, и аккумулятор, вероятно, не сможет завести автомобиль.

В то время как отдельные батареи рассчитаны на то, чтобы показать, как долго они могут обеспечивать питание определенной нагрузки, прежде чем напряжение упадет ниже критического, рекомендуется избегать фактического использования обычной автомобильной батареи для такого типа использования.Если вы разряжаете автомобильный аккумулятор слишком сильно, вы можете повредить его способность удерживать заряд в будущем.

Экстремальные температуры и износ, вызванный обычным циклом зарядки и разрядки, могут уменьшить резервную емкость, поэтому вы можете вернуться к разряженной батарее после того, как оставили включенными фары во время короткой поездки, в то время как в другой ситуации вы можете можно оставить их включенными на весь день и при этом нормально запустить двигатель.

Зарядка автомобильного аккумулятора

Когда генератор не справляется со своей задачей или когда аккумулятор разряжен до такой степени, что он не может запустить двигатель, другим способом зарядки автомобильного аккумулятора является использование внешнего зарядного устройства.

Автомобильные зарядные устройства работают от сети переменного тока и обеспечивают 12 В постоянного тока при относительно низком напряжении, что является лучшим способом зарядить полностью разряженный аккумулятор. Зарядка разряженной батареи чрезмерно высоким напряжением может увеличить выделение водорода, что, в свою очередь, может привести к опасной ситуации, когда батарея может взорваться.

Вот почему так важно проявлять такую ​​же осторожность при подключении зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, как и при подключении соединительных кабелей, а также почему часто рекомендуется использовать зарядное устройство для непрерывного заряда.

Как подключить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Подключение автомобильного зарядного устройства очень похоже на запуск автомобиля от внешнего источника:

  1. Убедитесь, что зарядное устройство выключено. Если вы сомневаетесь, отключите его.

  2. Подключите положительный провод от зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.

  3. Подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к хорошему заземлению.

    Если вы подключаете отрицательный кабель к отрицательной клемме аккумулятора, будьте очень осторожны, чтобы не прикасаться, не перемещать и не отсоединять кабель во время зарядки аккумулятора.

  4. Установите зарядное устройство на соответствующее напряжение и силу тока.

  5. Включите зарядное устройство или подключите его, если необходимо, и установите таймер, если он им оснащен.

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью соединительных кабелей

Имея это в виду, также можно обеспечить определенный уровень заряда разряженной батареи с помощью соединительных кабелей, хотя это сопряжено с определенным риском. После подключения соединительных кабелей от автомобиля-донора к аккумулятору и двигателю или раме автомобиля с разряженным аккумулятором, запуск и некоторое время работы автомобиля-донора позволит его генератору зарядить разряженный аккумулятор.

Во время этого процесса все аксессуары в автомобиле-доноре должны быть отключены, иначе в генераторе может не хватить энергии для зарядки разряженного аккумулятора. В зависимости от того, насколько разряжена разряженная батарея, несколько минут обычно обеспечивают достаточный поверхностный заряд, чтобы все заработало.

После запуска от внешнего источника генератор в автомобиле с разряженным аккумулятором вступит во владение, и пока не слишком много работающих аксессуаров, простое вождение автомобиля позволит аккумулятору снова зарядиться.Тем не менее, генераторы переменного тока на самом деле не предназначены для зарядки полностью разряженных аккумуляторов, поэтому подключение зарядного устройства по-прежнему является хорошей идеей даже после запуска от внешнего источника.

Обслуживание автомобильного аккумулятора

Помимо обеспечения хорошего уровня заряда аккумулятора, в первую очередь за счет того, что фары не оставляют включенными на ночь, большинство автомобильных аккумуляторов требуют регулярного обслуживания в виде проверки уровня электролита и удельного веса.

Электролит, представляющий собой раствор серной кислоты и воды, всегда должен покрывать свинцовые пластины в каждой ячейке, поскольку контакт пластин с воздухом может со временем вызвать проблемы.

Если удельный вес во всех элементах низок, батарея, как правило, нуждается в подзарядке. Если удельный вес остается низким после зарядки аккумулятора, это обычно является хорошим признаком того, что аккумулятор следует заменить. Если удельный вес низкий только в одном элементе, это указывает на внутреннюю неисправность, и в этом случае зарядка батареи может быть опасной.

Хотя генератор автомобиля способен поддерживать заряд аккумулятора в нормальных условиях, аккумуляторы разряжаются по разным причинам, и в жизни каждого автомобильного аккумулятора также наступает момент, когда пора двигаться дальше.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите нам, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор во время вождения? — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять

Ни один водитель не хочет, чтобы его машина сломалась. Независимо от того, выполняете ли вы быстрое поручение или отправляетесь в дальнюю поездку, разрядка автомобильного аккумулятора является серьезным неудобством. Если ваш автомобильный аккумулятор разрядился или разряжен, вам необходимо как можно скорее снова зарядить его.

Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения ? У нас есть ответ на этот вопрос в этой статье, и мы также предоставляем информацию о различных доступных зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов.

Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора?

На время зарядки автомобильного аккумулятора влияет множество факторов, например:

  • Оставшийся заряд автомобильного аккумулятора — Если автомобильный аккумулятор полностью разряжен, для его зарядки потребуется больше времени, чем для частично разряженного аккумулятора.
  • Сила тока зарядного устройства – Зарядное устройство с большей силой тока зарядит автомобильный аккумулятор быстрее, чем зарядное устройство с меньшей силой тока. Тем не менее, зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов с высокой силой тока — не лучший выбор для долговременного здоровья вашего автомобильного аккумулятора.
  • Размер автомобильного аккумулятора – Для зарядки больших автомобильных аккумуляторов с большим током требуется больше времени, чем для небольших автомобильных аккумуляторов.
  • Автомобиль движется или простаивает — Вождение автомобиля — самый простой, быстрый и безопасный способ зарядить аккумулятор.Однако колеса не должны вращаться, чтобы батарея могла получать питание. Автомобильный аккумулятор будет заряжаться, если автомобиль простаивает, но генератор может не обеспечивать достаточное напряжение для полной зарядки аккумулятора.

Какой тип зарядного устройства для автомобильного аккумулятора мне нужен?

При выборе зарядного устройства для автомобильного аккумулятора рекомендуется, чтобы сила тока зарядного устройства составляла не менее 10 % от номинальной емкости автомобильного аккумулятора в ампер-часах. Например, если ваш автомобильный аккумулятор имеет емкость 100 Ач, зарядное устройство должно быть не менее 10 ампер.Вы можете использовать зарядные устройства с более высокой силой тока, чтобы зарядить аккумулятор быстрее, но вы можете поставить под угрозу долговременное состояние аккумулятора вашего автомобиля.

Вот список зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов и примерное время, необходимое для зарядки аккумулятора:

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 40 А – Обеспечивает быструю и эффективную зарядку автомобильного аккумулятора. Зарядное устройство на 40 ампер может снова запустить ваш автомобиль всего за несколько минут.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора на 10 ампер — зарядка автомобильного аккумулятора с помощью этого зарядного устройства может занять несколько часов.Если батарея полностью разряжена, зарядное устройство на 10 ампер может зарядить большую батарею за 8-14 часов, среднюю батарею за 6-8 часов, а разряженную небольшую автомобильную батарею потребуется приблизительно 4-6 часов.

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов на 4 и 2 А — Эти зарядные устройства требуют много времени для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора и хорошо работают только с небольшими аккумуляторами. Зарядному устройству на 4 ампера потребуется примерно 12 часов для зарядки аккумулятора на 48 ампер, а зарядному устройству на 2 ампера может потребоваться до 24 часов.

Цены, полученные из Amazon Product Advertising API:

Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Существует три различных типа зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов: линейные зарядные устройства, многоступенчатые зарядные устройства и подзарядные устройства. Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов — отличное решение, когда вы оказались в чрезвычайной ситуации или хотите сохранить работоспособность аккумулятора в автомобиле, которым редко пользуетесь. Тем не менее, лучший способ безопасно и эффективно зарядить автомобильный аккумулятор — это управлять автомобилем.

Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения?

Генератор автомобиля отвечает за зарядку и поддержание мощности аккумуляторной батареи автомобиля. Во время движения генератор будет вращаться быстрее и вырабатывать больше энергии. Обычно для полной зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения требуется от тридцати минут до одного часа.

Время зарядки определяется количеством RPM (оборотов в минуту) двигателя автомобиля. Чтобы зарядить аккумулятор, вашему двигателю потребуется дополнительно как минимум 1000 об/мин.Чем быстрее вы едете, тем больше оборотов.

Вы можете зарядить автомобильный аккумулятор быстрее, двигаясь со скоростью выше 55 миль в час в течение примерно одного часа. Движение по шоссе или длинной открытой дороге позволит двигателю развивать обороты, достаточные для полной зарядки аккумулятора.

Можно заряжать автомобильный аккумулятор во время движения по городам и поселкам, просто это займет больше времени. Если вы хотите быстро зарядить свой автомобиль во время вождения, старайтесь ездить на более высоких скоростях по дорогам с небольшим движением или без него.

Как зарядить автомобильный аккумулятор в экстренной ситуации?

Зарядка автомобильного аккумулятора во время вождения — самый безопасный и удобный способ зарядки.Некоторые внешние зарядные устройства могут повредить автомобильный аккумулятор при слишком частом или неправильном использовании; например, линейные зарядные устройства могут взорваться, если оставить их работать слишком долго. При этом зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов могут быть очень полезными, особенно если вы сломались и вам нужно быстро зарядить автомобильный аккумулятор и снова начать движение.

Некоторые водители могут завести машину от внешнего источника в экстренной ситуации. При запуске от внешнего источника ваш двигатель сразу же снова заработает. Тем не менее, запуск от внешнего источника — это лишь краткосрочное решение, автомобили обычно можно вести только в течение 10–15 минут после запуска от внешнего источника.

Используя соединительные тросы, вы можете сразу же снова запустить свой автомобиль. Пуск от прыжков не следует рассматривать как быстрое и простое решение проблем с автомобильным аккумулятором. Пуск от внешнего источника создает большую нагрузку на генератор автомобиля, что может привести к необходимости его дорогостоящего ремонта или замены. Случайный запуск от внешнего источника — это нормально, но регулярное использование соединительных кабелей для зарядки автомобильного аккумулятора может привести к серьезным повреждениям.

Если вы не можете зарядить автомобильный аккумулятор в экстренной ситуации, остановитесь, включите аварийную световую сигнализацию автомобиля и доставьте себя и своих пассажиров в безопасное место.Вызовите техпомощь на дороге, у них будут профессиональные знания и необходимое оборудование для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора.

Часто задаваемые вопросы

Быстрее ли заряжает аккумулятор работающий двигатель?

Повышение оборотов двигателя автомобиля ускорит зарядку автомобильного аккумулятора. Автомобильный генератор увеличивает силу тока аккумулятора, и когда вы увеличиваете обороты двигателя, генератор работает быстрее. Однако увеличение оборотов двигателя будет заряжать автомобильный аккумулятор быстрее только в том случае, если аккумулятор значительно разряжен и имеет очень низкий заряд.

Как часто нужно заводить машину, чтобы аккумулятор оставался заряженным?

Водителям рекомендуется заводить автомобиль не реже одного раза в неделю, чтобы аккумулятор оставался заряженным. Работа двигателя на холостом ходу помогает поддерживать заряд аккумулятора, но часто его недостаточно для полной зарядки аккумулятора. Лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор — это водить его. Вождение автомобиля — это быстрый способ перезарядить аккумулятор, и вам следует попробовать прокатиться на автомобиле не реже одного раза в неделю примерно на десять минут — всего несколько кругов вокруг квартала.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор после прыжка?

Иногда вам может понадобиться завести машину от внешнего источника, чтобы она снова завелась. Пуск от внешнего источника не является долгосрочным решением проблем с автомобильным аккумулятором, но пуск от внешнего источника может быстро снова запустить автомобиль. Зарядка автомобильного аккумулятора после запуска от внешнего источника занимает примерно 30 минут. Вам нужно будет продолжать движение в течение примерно получаса после запуска автомобиля от внешнего источника, чтобы убедиться, что аккумулятор зарядился.

Нужно ли вашему автомобилю двигаться, чтобы зарядить аккумулятор?

Чтобы зарядить аккумулятор, вашему автомобилю не нужно двигаться.Когда двигатель вашего автомобиля работает, но автомобиль стоит на холостом ходу, генератор все равно будет работать, и именно генератор заряжает аккумулятор. Однако, когда автомобиль стоит на холостом ходу, генератор имеет лишь небольшое количество напряжения для питания аккумулятора. Он будет вращаться быстрее и подавать большее напряжение на автомобильный аккумулятор во время движения автомобиля.

Как поддерживать заряд автомобильного аккумулятора, когда он не используется?

В периоды, когда вы не можете регулярно водить машину, чтобы поддерживать заряд аккумулятора, можно попытаться предотвратить разрядку аккумулятора несколькими способами.Попробуйте отключить в машине ненужные устройства, которые разряжают аккумулятор: например, видеорегистраторы и устройства спутниковой навигации. Избегайте кратковременного включения автомобиля и повторного выключения зажигания.

Включение и выключение автомобиля без вождения или оставления двигателя включенным в течение длительного времени может нанести аккумулятору автомобиля больше вреда, чем пользы. Использование подзарядного устройства или состояния аккумулятора также может помочь поддерживать заряд автомобильного аккумулятора, когда автомобиль не используется.

Заключение 

Автомобильные аккумуляторы не требуют много времени и внимания.По сравнению с заменой шин и заправкой бензобака, автомобильные аккумуляторы требуют минимального обслуживания. Чтобы ваш автомобильный аккумулятор был заряжен и работал правильно, все, что вам нужно делать, это регулярно ездить на автомобиле со скоростью выше 55 миль в час, если это возможно.

Существуют внешние зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, которые можно использовать для более быстрой зарядки автомобильного аккумулятора. Однако зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не обязательно, если вы регулярно запускаете двигатель и ведете машину. В экстренных ситуациях запуск от внешнего источника может зарядить автомобильный аккумулятор достаточно, чтобы вы могли обратиться к механику за помощью.

Если вы задавались вопросом, сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения, мы надеемся, что эта статья предоставила вам необходимую информацию.

Сколько стоит зарядить Теслу?

Когда вы думаете о будущей покупке электромобиля, такого как Tesla, вашей первой мыслью может быть: «Сколько стоит Tesla?» Что ж, мы уже рассмотрели это для вас. Если вы, как и многие люди, новичок в мире электромобилей, ваш следующий вопрос может быть: «Сколько стоит зарядить Tesla?»

Отличный вопрос, стоит $10.Шучу, к сожалению, это не так уж и сухо. Ниже приводится подробная разбивка факторов, влияющих на стоимость зарядки электромобиля, и простых способов оценить, сколько вы можете заплатить за зарядку своего следующего электромобиля, независимо от марки или модели.

Знакомство с зарядкой электромобилей

Прежде чем мы углубимся в денежные различия в том, сколько стоит зарядка Tesla, важно понять разницу между уровнями зарядки. Хотя каждый уровень предлагает разные ставки сборов в зависимости от ряда факторов, эти варианты также будут влиять на то, насколько мало или много вы платите при резервном заряде.

Уровень 1 Зарядка переменным током

Думайте об уровне 1 как об универсальном варианте зарядки. Если поблизости есть стандартная настенная розетка, вы сможете без проблем зарядить свою Tesla… или скорость. На самом деле 110-120 В — это минимальное количество энергии, которое вы можете получить от своего электромобиля. Так что, если емкость аккумулятора вашей Tesla Long Range Model 3 2021 года составляет 82 кВтч, вам нужно зарядить дни, а не часы.

Уровень 2 Зарядка переменным током

Эти зарядные устройства наиболее распространены на сторонних общественных станциях.Вилки на 220–240 В обычно выдают от 40 до 50 ампер и обычно размещаются в доме более стратегически. Этот уровень мощности эквивалентен вашей сушилке или другому крупному прибору.

Tesla рекомендует владельцам по возможности устанавливать зарядное устройство 2-го уровня у себя дома, что, как правило, является довольно простым процессом для электрика или специалиста. С уровнем 2 вы можете зарядить свою Tesla примерно за 8-12 часов.

Нагнетатель Tesla (быстрое зарядное устройство постоянного тока)

Зарядные устройства уровня 3 или DCFC, откажитесь от описанных выше методов переменного тока (AC) в пользу сетевого питания непосредственно от сети.Хотя они требуют гораздо большей мощности (480+ вольт и 100+ ампер), их мощность в десять раз выше.

Большинство нагнетателей Tesla теперь могут заряжаться до 200 миль всего за 15 минут, в зависимости от скорости зарядки. Нагнетатели также варьируются от скорости зарядки от 90 кВт до 250 кВт, в зависимости от того, на каком нагнетателе вы остановитесь.

Из-за большого постоянного тока (постоянного тока) нагнетатели не рекомендуются для ежедневной зарядки Tesla. Вместо этого Supercharger обеспечивают быструю зарядку для водителей в пути или для тех, кто делает остановки в длительных поездках.

Недавно Илон Маск заявил о планах Tesla по внедрению нагнетателей мощностью 300 кВт, но мы их еще не видели. Совсем недавно Tesla сообщила, что планирует утроить размер своей сети Supercharger в течение следующих двух лет. Отличные новости для внедрения электромобилей, особенно когда автопроизводитель начинает разрешать другим моделям электромобилей использовать свои зарядные устройства.

Ищете дополнительную информацию о сети Tesla Supercharger? Отлично, мы уже составили для вас подробное руководство. Вот возврат к первой куче Tesla Supercharger в Хоторне, Калифорния.

Другие важные факторы, на которые следует обратить внимание

Приведенные ниже цены покрывают приблизительную стоимость зарядки вашего электромобиля Tesla от 0 до 100 процентов, даже если вы никогда не должны позволять аккумулятору вашего автомобиля разряжаться до 0 процентов. Кроме того, вы, как правило, не должны заряжать свою Tesla полностью до 100 процентов, если только вам не нужен полный запас хода для долгой поездки и вы не планируете ездить на ней вскоре после зарядки.

Кроме того, помните, что зарядные устройства переменного тока не идеально эффективны, и для пополнения аккумуляторной батареи требуется больше энергии в кВтч, чем фактическая емкость самой батареи.

Это связано с тем, что транспортное средство должно преобразовывать переменный ток (AC) из электрической цепи в постоянный ток (DC), который можно успешно использовать для зарядки аккумулятора.

В результате снижается эффективность зарядного устройства, особенно по мере того, как аккумулятор вашего электромобиля приближается к полной емкости, поскольку уровень тепла увеличивается, высвобождая драгоценную энергию.

К счастью, Tesla может использовать это тепло для таких вещей, как предварительная подготовка батареи в холодную погоду, но ради строгой зарядки вам потребуется больше кВтч энергии для зарядки батареи, чем фактический размер батареи.

Сколько стоит зарядить Tesla дома?

Для начала мы сравним цены на каждую модель Tesla в зависимости от возможностей зарядки от сети переменного тока, доступных вам в вашем доме. Используя относительно новую математику, мы можем приблизительно определить, сколько может стоить вам в среднем зарядка Tessie в США.

Затем вы можете использовать эту математику позже, чтобы определить более точную стоимость в вашем родном штате… если хотите. Данные, использованные для аппроксимации этих затрат, были получены от Управления энергетической информации США (EIA), которое последний раз обновлялось в августе 2021 года.

Для затрат, связанных с зарядкой от дома, мы использовали средние затраты США на бытовое потребление энергии в центах за киловатт-час (кВтч). В среднем это составляет 0,1399 доллара за кВтч, но мы округлим до 0,14 доллара, чтобы все было аккуратно.

Кроме того, мы используем текущие модели Tesla, перечисленные на ее веб-сайте, чтобы определить последние размеры аккумуляторов и приблизительный запас хода.

Тесла Модель S

И Long Range, и Plaid Model S оснащены аккумуляторной батареей емкостью 100 кВтч, что является хорошим числом для наших расчетов.Таким образом, за 100 кВтч энергии вы получаете 14 долларов, но не так быстро! Помните наш абзац выше, зарядные устройства переменного тока не идеально эффективны, поэтому мы должны учитывать это в нашем уравнении.

Средние показатели эффективности зарядных устройств переменного тока уровня 1 и уровня 2 находятся в пределах 80-90%, поэтому мы назовем это прямо посередине с эффективностью 85%. Так где мы были?

С батареей емкостью 100 кВт·ч на модели S по цене 0,14 долл. США за кВт·ч плюс 15% дополнительной энергии, необходимой из-за неэффективности, это будет стоить примерно 16 долл. США.47, чтобы полностью зарядить Model S от 0 до 100%. На самом деле, это должно быть меньше, в зависимости от вашего начального времени автономной работы.

Теперь Model S Long Range в настоящее время имеет расчетный диапазон EPA в 405 миль, что означает, что вы будете платить около 0,041 доллара за милю или 4,07 доллара за 100 миль пробега.

Модель S Plaid имеет предполагаемый запас хода 396 миль, что составляет 0,042 доллара за милю или 4,22 доллара за 100 миль.

Тесла Модель Х

Как и его старший брат-седан, обе будущие комплектации Model X также оснащены аккумуляторной батареей на 100 кВтч.Тот же размер батареи, та же цена — 16,47 долларов за полную зарядку Model X от 0 до 100%.

Тем не менее, Model X больше и тяжелее Tesla, чем Model S, и имеет меньший запас хода, поэтому давайте посчитаем стоимость за милю. Во-первых, Model X Long Range с предполагаемой дальностью 360 миль будет стоить около 0,046 доллара за милю и 4,58 доллара за 100 миль.

Для более быстрой, но меньшей модели Model X Plaid расчетный запас хода в 340 миль стоит примерно 0,048 доллара за милю и 4,84 доллара за 100 миль.

Тесла Модель 3

Давайте рассмотрим более новые модели, начиная с самой дешевой Tesla на сегодняшний день, Model 3. Эта Tesla становится немного интереснее, потому что ее комплектации различаются по размеру батареи. Например, Standard Range Plus Model 3 поставляется с батареей емкостью 50 кВтч, а версии Long Range и Performance — с батареей емкостью 82 кВтч.

Начнем с самого маленького и пойдем дальше. Аккумулятор емкостью 50 кВтч для Tesla Model 3 Standard Range Plus будет стоить примерно 8 долларов.24 для полной зарядки. Не слишком потрепанный.

С добавленной батареей увеличивается дальность действия, но с увеличением дальности действия появляется дополнительная зарядка. Более длительная зарядка означает дополнительные расходы, поэтому давайте посчитаем комплектации Long Range и Performance. Аккумулятор емкостью 82 кВтч будет стоить в среднем в США 13,51 доллара США для перехода от 0 до 100%, что соответствует эффективности зарядки 85%.

Теперь поговорим о пробеге. Модель 3 Long Range предлагает запас хода в 353 мили, который оценивается Управлением по охране окружающей среды США, что соответствует примерно 0,038 доллара за милю и 3,83 доллара за каждые 100 миль.Отделка производительности на Model 3 не сильно отстает в диапазоне EPA 315 миль, стоимостью около 0,043 доллара за милю или 4,39 доллара за 100 миль.

И последнее, но не менее важное (если мы не говорим о дальности полета) — это Standard Range Plus Model 3. Его запас хода на 262 мили обойдется вам примерно в 0,032 доллара за милю и очень разумные 3,15 доллара за 100 миль пробега.

Тесла Модель Y

До тех пор, пока Cybertruck не поступит в продажу, новейшей моделью Tesla, которая появится на дорогах США, остается модель Y. В настоящее время доступна в двух комплектациях: версии Long Range и Performance с аккумулятором на 75 кВтч.

Это означает, что владельцу модели Y в США полная зарядка Tesla обойдется в среднем примерно в 12,35 доллара.

Чтобы разбить это с точки зрения пробега, модель Y Long Range и ее расчетный запас хода в 326 миль EPA будут стоить примерно 0,038 доллара за милю или 3,79 доллара за 100 миль пробега.

Кроме того, запас хода в 303 мили EPA для Performance версии Tesla Model Y составляет около 0,041 доллара за милю или, что еще лучше, 4,08 доллара за 100 миль.

Стоимость зарядки Tesla Supercharger/DCFC

Быстрозарядные устройства постоянного тока

вернут вас в дорогу намного быстрее, но это может стоить вам дороже из-за преимущества скорости.

Опять же, эти цены очень сильно зависят от того, где вы заряжаете, тарифов во время зарядки и того, сколько энергии вы на самом деле берете из сети.

В среднем коммерческие цены на энергоносители в США ниже. Тем не менее, сеть Tesla Supercharger не обязательно использует коммерческие тарифы и, конечно же, не взимает с клиентов такие низкие тарифы.

Как и в случае с жилыми домами, мы снова будем использовать данные EIA для средних затрат на электроэнергию в США.Однако, чтобы учесть эту надбавку, присутствующую в быстрых зарядных устройствах постоянного тока, мы добавим дополнительные 0,10 доллара США за кВтч. В результате мы получаем 0,216 доллара за кВтч, так что мы можем безопасно округлить до 22 центов.

DCFC, такие как Tesla Supercharger, потребляют энергию постоянного тока напрямую, без необходимости преобразовывать ее для батареи вашего электромобиля, что делает их намного более эффективными по сравнению с зарядкой уровня 1 и 2. Эффективность зарядки колеблется от 90% до 99%, поэтому для наших оценок мы назовем ее 95%.

Тесла Модель Y

На этот раз мы начнем с самого младшего.Вы уже знаете упражнение; Модель Y оснащена батареей емкостью 75 кВтч. Умножьте это на среднюю коммерческую стоимость в 0,22 доллара за кВтч, учтите эффективность 95%, и вы получите цену в 17,21 доллара за зарядку Tesla на нагнетателе или эквиваленте DCFC.

С точки зрения пробега, Long Range Model Y стоит примерно 0,053 доллара за милю или 5,28 доллара за 100 миль.

С другой стороны, Performance Model Y обойдется вам примерно в 0,057 доллара за милю и 5,68 доллара за 100 миль пробега.

Тесла Модель 3

Переходя к самой дешевой модели Tesla, батарея на 50 кВтч в Standard Range Plus Model 3 будет стоить примерно 11,47 долларов США для полной зарядки, в то время как батареи на 82 кВтч в других комплектациях обойдутся вам примерно в 18,82 долларов США каждая.

Standard Range Plus Model 3 стоит примерно 0,044 доллара за милю и 4,38 доллара за 100 миль пробега. Между тем, Performance Model 3 с запасом хода 315 миль будет стоить около 0,060 доллара за милю и около 5,97 доллара за 100 миль.

Наконец, 353 мили на Long Range 3 составляют примерно 0 долларов США.053 за милю и около 5,33 доллара за 100 миль.

Тесла Модель Х

Наши последние две модели Tesla должны работать быстро, поскольку они обе используют аккумуляторную батарею емкостью 100 кВтч. Это означает, что для зарядки от 0 до 100%, что составляет 95% эффективности батареи, полная зарядка Model X с помощью быстрой зарядки постоянного тока будет стоить примерно 22,95 доллара США.

Однако стоимость за милю может варьироваться. Модель Long Range X стоит около 0,064 доллара за милю и 6,37 доллара за 100 миль, в то время как 340 доступных миль на Plaid будут стоить примерно 0 долларов.068 долларов за милю или 6,75 долларов за 100 миль пробега.

Тесла Модель S

Обе версии Model S также оснащены аккумуляторной батареей емкостью 100 кВтч (см. выше). При этом давайте сразу перейдем к стоимости за милю.

Модель Long Range S стоит 0,057 доллара за милю и примерно 5,67 доллара за 100 миль пробега. Модель S Plaid с меньшей расчетной дальностью будет стоить вам около 0,059 доллара за милю и 5,88 доллара за 100 миль.

способов сэкономить на зарядке электромобиля Tesla

Приведенные выше цифры являются приблизительными, чтобы дать вам представление о различиях в стоимости между уровнями зарядки.Опять же, большую роль могут сыграть дополнительные факторы, такие как ваше местоположение, зарядное устройство и часы пиковой нагрузки.

В любом случае, они должны дать некоторое представление о том, как наиболее эффективно выбрать способ зарядки, который лучше всего подходит для данной ситуации с уровнем заряда батареи. Кроме того, есть и другие способы сэкономить на публичных зарядных сетях.

Tesla по-прежнему предлагает бесплатную наддув?

Да, но не в последнее время. Когда электромобили Tesla действительно начали наращивать поставки клиентам после дебюта Model S, многие клиенты увидели дополнительные привилегии, такие как неограниченная наддув.Со временем Tesla внедрила аналогичные рекламные акции для определенных моделей или клиентов, которые обратились к нам.

Тем не менее, это по-прежнему остается одним из самых запутанных потенциальных преимуществ для владельцев Tesla, старых и новых. Мы получаем много вопросов, таких как: Как я могу узнать, есть ли у моей Tesla бесплатная неограниченная наддув?; Переносится ли бесплатная Supercharging? ; и Предлагает ли Тесла по-прежнему бесплатную наддув?

Нам нужно будет более подробно рассказать об этом в отдельном посте, но вот несколько общих штрихов:

  • С середины 2020 года Tesla не упоминала о дополнительных бесплатных неограниченных наддувах
  • .
  • Бесплатная безлимитная суперзарядка с возможностью полной передачи не предлагается с 2017 года
  • Как новейшая модель Tesla, модель Y никогда не участвовала в бесплатных акциях Supercharging
  • Лучший способ проверить, есть ли у вас или вашей Tesla бесплатная неограниченная зарядка Supercharging, — это связаться напрямую с Tesla
  • .

Вот разбивка того, какие модели Tesla могут все еще иметь акцию на бесплатную неограниченную наддув.Мы также составили более подробное руководство здесь.

Не забудьте уточнить у Tesla, соответствует ли ваш электромобиль требованиям или нет:

*Примечание. В настоящее время ни у одной модели Tesla, начиная с 2021 года, нет никаких рекламных акций с неограниченным наддувом

Модель Тесла Год(а) Неограниченный статус наддува
Модель Y 2020-2021 Нет
Модель 3 2018-2019 Только комплектация Performance, должен быть первоначальный владелец
Модель X 2016-2020 Потенциально доступно, подтвердите с Теслой
Модель S 2012-2020 Потенциально доступно (за исключением S 40), подтвердите с Tesla

Сторонние зарядные сети иногда предлагают скидки

Независимо от того, какой электромобиль вы используете, в вашем распоряжении есть общедоступные варианты зарядки от других сетей, помимо Tesla.У каждого есть собственное приложение, автомобильные партнеры и предложения для тех, кто решит взимать с них плату.

Эти предложения постоянно развиваются и могут применяться к определенным клиентам при покупке определенного автомобиля или могут длиться день или два для всех клиентов во время особых событий, таких как праздники.

Проведите исследование, чтобы узнать, какие сети зарядки есть в вашем районе, и посмотрите, какие рекламные акции они могут предлагать.

Вот с чего начать:

Как рассчитать стоимость зарядки любого электромобиля

Ну и что, если у тебя нет Теслы? Вы как-то недостойны знать свою цену, чтобы взимать плату? Это не может быть дальше от истины, друзья мои.Независимо от того, какой маркой или моделью вы управляете с нулевым уровнем выбросов, вы все равно можете определить, сколько вам будет стоить зарядка вашего электромобиля.

Вот полупростой способ разобраться

  1. Узнайте емкость аккумулятора вашего электромобиля (кВтч).
  2. Обратите внимание на расчетный запас хода вашего электромобиля EPA или средний запас хода, который в настоящее время дает вам ваш конкретный электромобиль.
  3. Посетите веб-сайт EIA

    Посмотрите среднюю стоимость электроэнергии для жилых помещений в вашем штате или в США в целом.
    Помните, что эти числа указаны в центах за кВтч, поэтому вам нужно переместить этот десятичный разряд, чтобы перейти к долларам.
    (пример: 22,10 = 0,22 доллара США)

  4. Умножьте стоимость за кВт/ч на размер вашей батареи.

    (пример: 0,22 x 75 кВтч = 16,50 долларов США для полной зарядки)

  5. ПОМНИТЕ: нам также необходимо учитывать эффективность зарядки (~85% для дома и ~95% DCFC).

    Пример: 16,50 долл. США / 85 = 0,0194 x 15 = 2,91 долл. США (дополнительные затраты из-за потери энергии во время зарядки)

  6. Наконец, добавьте к общей сумме:

    16 долларов.50 + 2,91 доллара США = 19,41 доллара США для полной зарядки аккумулятора емкостью 75 кВтч от 0 до 100%

Теперь, когда у нас есть это, мы можем рассчитать стоимость в милях:

Возьмите общую стоимость зарядки и разделите ее на запас хода вашего электромобиля, например, мы скажем 305 миль:

19,41 долл. США / 305 = 0,064 долл. США за милю (округлено)

Теперь умножьте это на 100, чтобы получить стоимость 100 миль:

0,064 x 100 = 6,36 доллара за 100 миль дальности

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Еще.


Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты.

Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора? Очень исчерпывающий ответ

« Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор ?» – вопрос, который часто задают многие автовладельцы. По сути, время полной зарядки вашего 12-вольтового автомобильного аккумулятора будет зависеть от силы тока зарядного устройства, которое вы используете. Зарядному устройству с большим усилием потребуется меньше времени для зарядки автомобильного аккумулятора, чем зарядному устройству с низким усилием.С другой стороны, если вы хотите поддерживать полностью заряженный автомобильный аккумулятор, лучше использовать зарядное устройство с низким ампером, чем с высоким.

Чтобы точно знать, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора, давайте подробнее рассмотрим информацию ниже!

Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора?

1. Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор током 40 ампер?

На самом деле, зарядное устройство на 40 ампер — отличный вариант, если вы хотите быстро и эффективно зарядить автомобильный аккумулятор.Даже когда ваша батарея полностью разряжена, ваш автомобиль сможет завестись в течение нескольких минут после подключения к зарядному устройству на 40 ампер. Это также очень полезный предмет, который вы должны иметь с собой во время путешествий, так как он может очень быстро зарядить разряженную батарею и помочь вам начать работу с помощью соединительных кабелей.

Примечание: Вы должны знать, что длительное подключение этого зарядного устройства может привести к выходу из строя аккумулятора. Если зарядное устройство, которое вы используете, является интеллектуальным зарядным устройством, оно автоматически сразу же уменьшит силу тока, когда ваша батарея будет полностью заряжена, с 40 ампер до минимальной струйки для полного отключения или обслуживания.Поэтому эти умные зарядные устройства — лучший выбор для покупки.

2. Как долго заряжать автомобильный аккумулятор током 4 ампера?

Обычно батарея глубокого разряда часто держит 48 ампер, поэтому, если вы заряжаете ее током 1 ампер, вам потребуется 48 часов. Точно так же, если вы заряжаете автомобильный аккумулятор током 4 ампера, общее время полной зарядки аккумулятора составляет около 12 часов. Поэтому, если вам нужно быстрое зарядное устройство, зарядное устройство на 4 ампера вам не подойдет. Тем не менее, это зарядное устройство идеально подходит для небольших аккумуляторов.

Интеллектуальное зарядное устройство на 4 ампера идеально подходит, если вы хотите поддерживать автомобильный аккумулятор или держать его на низком токе в течение длительного периода времени. Зарядное устройство будет работать, чтобы заряжать менее используемые батареи, как зарядное устройство, а затем автоматически отключаться при достижении полного заряда и снова включаться, когда заряд батареи падает ниже фиксированного уровня.

3. Как долго заряжать автомобильный аккумулятор током 2 ампера?

С помощью зарядного устройства на 2 ампера вам потребуется довольно много времени, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор до приемлемого уровня.Среднее время зарядки аккумулятора на 48 ампер составляет до 24 часов. Таким образом, этот тип зарядки часто используется в качестве подзарядки или для поддержания вероятного заряда аккумулятора, а не для быстрой зарядки, чтобы зарядить аккумулятор и запустить его.

На самом деле, 2 ампера — это отличная сила тока для использования, когда вы планируете подключить аккумулятор к зарядному устройству в течение определенного периода времени на батареях, которые редко используются, например, в этом старинном автомобиле, который ездит только один раз.Интеллектуальное зарядное устройство на 2 ампера также поможет поддерживать определенный уровень заряда аккумулятора, чтобы автомобиль всегда был готов к поездке, когда бы вы ни захотели прокатиться на нем.

4. Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью непрерывной подзарядки?

Подзарядное устройство — отличный вариант, если вы собираетесь оставлять машину в гараже на продолжительное время. Зарядные устройства Trick обычно работают при силе тока около 2 ампер, и может потребоваться не менее 24 часов, чтобы зарядить вашу 48-амперную батарею до приемлемого уровня, в зависимости от состояния вашей батареи.

Основными функциями подзарядных устройств являются поддержание заряда автомобильного аккумулятора и предотвращение его разрядки. Трюковому зарядному устройству требуется много времени для полной зарядки аккумулятора, и оно автоматически отключается при достижении полного заряда.

Механики в мастерских часто используют подзарядные устройства для поддержания аккумуляторов во время ремонта или технического обслуживания других частей автомобиля, особенно если аккумулятор будет стоять отсоединенным в течение длительного периода времени, поэтому аккумулятор будет иметь достаточный заряд, чтобы быть готовым к работе. положить обратно в машину для использования.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить разряженный автомобильный аккумулятор?

Многие также спрашивают: «Сколько времени заряжается разряженный автомобильный аккумулятор?» На самом деле разряженному автомобильному аккумулятору требуется от 4 до 24 часов для полной зарядки. Время, необходимое для этого, зависит от размера вашей батареи и от того, сколько ампер заряжает ваша батарея. Обычно для автомобильных зарядных устройств используется ток 4 ампера. Полная зарядка разряженного аккумулятора емкостью 52 Ач займет около 10 часов. Но подключив зарядку на 1 час, вы сможете заводить свой автомобиль.

Вот процесс, которому вы должны следовать, если хотите восстановить разряженную батарею:

Во-первых, взгляните на автомобильное зарядное устройство, которое вы собираетесь использовать, и посмотрите, сколько ампер оно выдает. Зарядные устройства с большой силой тока заряжают аккумулятор быстрее, чем с меньшей силой тока. Однако, как мы упоминали выше, зарядное устройство с низким усилием лучше подходит для поддержания вашей батареи в течение длительных периодов времени.

Во-вторых, обратите внимание на тип и размер вашей батареи. В автомобиле среднего размера часто используется батарея емкостью от 40 до 80 Ач.Также имейте в виду, что аккумулятор GEL/AGM можно заряжать быстрее, чем обычный аккумулятор с жидкостным электролитом.

Примечание: Зарядное устройство на 40 ампер может очень быстро зарядить разряженную батарею, но оно также может вывести ее из строя, если вы забудете отключить зарядное устройство. На современном рынке есть интеллектуальные зарядные устройства на 40 ампер, поэтому, если вам нужна быстрая зарядка, выбирайте эти.

Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения? Изучение фактов

Зарядка автомобильного аккумулятора — задача, которую нельзя упускать из виду.Вот почему становится необходимым заряжать автомобильный аккумулятор, когда это необходимо. Можно просто зарядить автомобильный аккумулятор во время вождения. Как это так? Знай здесь.

1. Цикл использования автомобиля

Первым фактором, который может привести к разрядке автомобильного аккумулятора, является цикл использования автомобиля. Если вы оставите автомобиль неиспользованным в течение длительного периода времени, аккумулятор может разрядиться. Обычно известно, что когда вы случайно оставляете включенным кондиционер или автомобильные фары более чем на ночь, автомобильный аккумулятор разряжается.

Лучший способ зарядки аккумулятора в таком случае — «холостой ход». Если генератор не виноват, процесс холостого хода частично подзарядит аккумулятор. Кроме того, вы также можете отправиться в короткую стартовую поездку, чтобы зарядить аккумулятор. Следует иметь в виду, что эти методы не будут по-настоящему заряжать аккумулятор. Вам придется использовать многоступенчатое зарядное устройство, чтобы точно зарядить аккумулятор до оптимального уровня. Давайте посмотрим дальше и узнаем сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора во время движения .

Холостой ход помогает зарядить аккумулятор (Источник фото: ChampionsBattery)

     ПОДРОБНЕЕ :

2. Продолжительность начальной зарядки

Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора, зависит от того, когда он заряжался в последний раз. Время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора во время вождения, варьируется от автомобиля к автомобилю. Вообще говоря, вам придется поддерживать RPM (оборотов в минуту) более 1000 в течение определенного времени. Чем меньше заряд батареи, тем больше времени потребуется для ее перезарядки.Вы также можете обратиться к советам по обслуживанию лучших автомобильных аккумуляторов 2018 года.

Статистика указывает на тот факт, что при движении по скоростным полосам на зарядку аккумулятора уходит до получаса. С другой стороны, при движении по загруженным улицам города время перезарядки может увеличиваться до одного часа, а то и больше. Помните, что во время движения автомобиля нельзя использовать свет, радио, стереосистему, обогреватель или любое другое электрическое устройство для подзарядки аккумуляторной батареи.

3.Что делать, если ничего не получается?

В случае, если аккумулятор разрядился и не заряжается ни на холостом ходу, ни на ходу; вам придется начать его. В этом случае всегда лучше обратиться к специалисту. Этот процесс включает в себя создание временного подключения к внешнему источнику батареи, чтобы передать его питание на разряженную батарею.

Заводить машину от внешнего источника — последнее, что нужно делать (Источник фотографии: рабочая группа)

Как только машина начинает использовать механизм запуска от внешнего источника, она переключается на подзарядку естественным образом.Бывают случаи, когда генератор неисправен. В таких случаях вам придется посетить техника, чтобы убедиться, что генератор переменного тока и аккумулятор работают эффективно.

Хотите узнать, как зарядить автомобильный аккумулятор? Посмотрите видео ниже:

Другая полезная информация

1. Как быстро следует заряжать автомобильный аккумулятор?

Скорость зарядки будет зависеть от того, что вам нужно. Если вам нужна быстрая зарядка, вы можете использовать зарядные устройства с высокой силой тока, но имейте в виду, что некоторые из этих зарядных устройств могут повредить аккумулятор.Зарядным устройствам с низким усилием требуется много времени для полной зарядки аккумулятора, однако они являются лучшим вариантом для поддержания аккумулятора в течение определенного периода времени.

Обычное автомобильное зарядное устройство выдает от 4 до 15 ампер. Зарядное устройство на 2-4 ампера часто используется для технического обслуживания, и для полной зарядки разряженной батареи потребуется около 24 часов.

Если вы действительно хотите быстро зарядить аккумулятор, мы рекомендуем вам использовать интеллектуальные зарядные устройства с высокой силой тока, поскольку они позволяют быстро заряжать аккумулятор, не повреждая его.

2. Пуск от внешнего источника

Пусковое устройство настоятельно рекомендуется, если вы хотите быстро завести машину. Современные пусковые устройства мгновенно заведут ваш автомобиль, они очень удобны и безопасны в использовании.

3. Какое автомобильное зарядное устройство следует использовать?

Чтобы узнать, какая зарядка автомобильного аккумулятора подходит именно вам, вы должны знать, какую силу тока вы хотите для своего зарядного устройства. В наши дни существует множество интеллектуальных зарядных устройств, которые просты в использовании и автоматически отключаются или переходят в режим обслуживания после полной зарядки аккумулятора.

Более дешевые зарядные устройства часто выдают больше ампер, чем указано на их коробках. Поэтому мы рекомендуем покупать качественные зарядные устройства от авторизованных производителей. Качественные зарядные устройства сберегут автомобильный аккумулятор, а также сведут к минимуму риск повреждения автомобиля.

Заключение

Теперь, когда вы знаете , сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора , в следующий раз у вас не возникнет проблем.

alexxlab / 08.01.1985 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *