Проверка госномера автомобиля по базе данных гибдд: Проверка авто по гос номеру — проверить машину онлайн — Автокод

Проверка VIN и ГОС номера авто

+ Бесплатные отчеты без ограничений по количеству запросов
+ Данные из официальной базы ГИБДД РФ в режиме онлайн
+ Проверка по всем источникам за один запрос
+ Удобный поиск VIN по ГОСНОМЕРУ
+ Без рекламы

Отчет содержит:
— общая информация об авто
— история владения (физическое/юридическое лицо, период владения)
— информация о ДТП
— проверка ПТС
— ограничения регистрационных действий / арест / угон
— залог в банке / кредит / лизинг (по базе Федеральной Нотариальной Палаты, реестра залогов ФНП)
— наличие страховки полиса ОСАГО / КАСКО
— использование в такси
— поиск карт ТО (техосмотр) и пробега по вин
— утилизация и судебные постановления по авто
— наличие отзыва автопроизводителем

Поиск VIN по ГОСНОМЕРУ поможет вам в проверке авто. Информация берется из официальных баз ТО/ЕАИСТО и РСА. Поиск будет успешным, если машина проходила техосмотр и/или у нее есть полис ОСАГО с вписанным туда госномером и вин.

Покупка «Версия PRO»:
Все проверки в приложении вы можете совершать бесплатно. Имеется только одна встроенная покупка — «Версия PRO». Она открывает дополнительные источники проверок по VIN (вин) номеру.

Внимание:
— Приложение работает только для автомобилей, зарегистрированных в ГИБДД РФ
— Поиск информации по номеру кузова временно невозможен, так как госавтоинспекция не предоставляет данных по ним
— В приложении имеется услуга получения безлимитных полных отчетов по автомобилю, предоставляемая по подписке с бесплатным пробным периодом 3 дня.

Контактная информация:
Почта: [email protected]
Группа ВК: https://vk.com/basegibdd

Проверка авто по БАЗЕ ГИБДД по VIN и ГОСНОМЕРУ для Андроид

Получите полный PDF-отчет по автомобилю из более чем 15 источников данных!

С помощью «Проверка авто. Антиперекуп» Вы сможете проверить следующую информацию по интересующему автомобилю:

🚩 Пробег автомобиля

Позволяет найти пробег, который был зафиксирован оператором техосмотра. Мы собираем свою собственную базу пробегов. Для этого используем базу техосмотра и базу по объявлениям. По многим авто уже есть результат в виде нескольких пробегов. База постоянно пополняется и проверяется. Проверка по данной базе платная.

🚩 Проверка истории регистрации в ГИБДД.

Получение основных сведений о транспортном средстве и периодах его регистрации в ГИБДД за различными собственниками. Получении данных об утилизации автомобиля. Проверка истории авто.

🚩 Проверка на участие в ДТП

Получение сведений о дорожно-транспортных происшествиях с участием транспортного средства с указанным идентификационным номером ВИН ( VIN ), произошедших с начала 2015 года.

🚩 Проверка нахождения в розыске

Получение сведений о федеральном розыске транспортного средства правоохранительными органами.

🚩 Проверка наличия ограничений

Получение сведений о наличии ограничений на регистрационные действия в ГАИ с транспортным средством.

🚩 Поиск VIN автомобиля и фотографий по гос.номеру

Поможет найти VIN код автомобиля, знаю только его государственный регистрационный знак. Для поиска фотографий используется сервис avto-nomer.ru.

🚩 Проверка продавца в базе данных ФССП (федеральная служба судебных приставов)

Данная проверка даст Вам знать, имеются ли какие-нибудь долги у продавца, которые могут усложнить покупку автомобиля.

🚩 Проверка полиса ОСАГО

Позволит узнать, активен ли полис ОСАГО. Обычно, перекупщики не оформляют полис, стараясь экономить.

🚩 Поиск в базе ЕАИСТО

Позволит узнать, проходил ли автомобиль технической осмотр (техосмотр). Также, есть вероятность, что будет найден старый номер автомобиля, по которому Вы дополнительно можете поискать информацию об автомобиле. Бывает такое, что по номеру можно найти даже фотографии.

🚩 Поиск в реестре залогов

Позволит узнать, имеются ли какие-нибудь сведения в федеральной нотариальной палате об автомобиле. Возможно, на интересующий вас автомобиль наложены ограничения. Это обезопасит Вас от покупки кредитного автомобиля.

🚩 Поиск по номеру телефону на популярных площадках объявлений (авто.ру auto.ru, Дром drom, Авито Avito, am.ru, бибика.ру bibika.ru, карпрайс carprice, Юла, автокод avtocod avtokod)

Позволяет выявить продавцов, у которых было много продаж авто. Позволяет найти все объявления по номеру телефона с фотографиями, текстом, ценой.

🚩 Проверка штрафов продавца.

Позволяет найти штрафы по гос.номеру и номеру свидетельства о регистрации авто. Вы же не хотите оплачивать чужой штраф? 😉

🚩 Расшифровка VIN кода

Позволяет расшифровать VIN код автомобиля. В данный момент доступна только базовая информация об автомобиле.

Кроме данных проверок в приложении есть возможность заказать техосмотр, оформить полис ОСАГО или КАСКО, заказать срочный выкуп вашего авто, заказать помощь в подборе авто (при поддержке перекуп-клуба). Наши партнеры, компания Росподбор, проведут проверку двигателя, просканируют авто с помощью OBD / ОБД сканера. Проверят состояние кузова при помощи толщиномера. У них можно вызвать автоэксперт на день.

Наша группа ВК: https://vk.com/antiperekup_app

Как по госномеру проверить машину (автомобиль) на угон

Покупая автомобиль с рук нужно проверять, не числится ли машина в угоне. Если же понадеяться на то, что с машиной все в порядке, можно в дальнейшем потерять не только деньги за машину, но и саму машину.

Крайним обстоятельством может стать и соучастие в преступлении, что крайне нежелательно. Чтобы избежать таких последствий в этой статье расскажем, как проверить машину на угон и залог.

Куда обратиться

Прежде чем покупать автомобиль нужно проверить ее, не числится ли она в угоне до момента подписания договора и передачи денег продавцу. Для этого нужно обратиться в любое отделение ГИБДД, там ТС проверят по базе данных.

Перед заключение договора, чтобы обезопасить себя и свои деньги обращаем внимание на следующие нюансы:

• машина будет проверена на предмет угона, однако уже при регистрации ее в ГИБДД, т. е. после того, как деньги по сделке будут переведены на счет продавца. Если возможности обратиться к сотрудникам ГИБДД нет, можно попросить проверить машину на угон у сотрудников ДПС по российской или международной базе;
• если же покупатель не особо хочет обращаться в правоохранительные органы, можно провести проверку на сайтах в режиме онлайн. Проверка на угон заключается в ведение в строку VIN кода ТС, который можно получить у продавца;
• проверить машину на угон можно и в автосалоне.

Какие нужны сведения кроме номера

Ключевым фактором при проверке машины является ее номерные знаки, которые можно найти спереди и сзади машины. Номер включает в себя сведения об округе, в котором машина была зарегистрирована, а также буквенно – цифровую комбинацию.

Помимо номерных знаков, проверить автомобиль на угон можно и по VIN коду. Данный код также содержит информацию об автомобиле. Как правило, мошенники не могут внести изменения в эту комбинацию и разрушить зашифрованные данные.

Если машина была в угоне, то она будет числиться по базе машин в угоне, поэтому оставить так как есть все нельзя. Изменить вин код сложно, да и сотрудник ГИБДД при осмотре автомобиля при постановке на учет сможет определить, был перебит номер или нет.

В американских автомобилях, как и в большинстве европейских компаниях, существуют свои правила при установлении комбинации номеров на вин код – девятая цифра является проверочной.

На девятом месте всегда стоит цифра от нуля до девяти, вместо цифры 10 стоит Х. Эта комбинация путем проведения вычислений, которые проводятся над оставшимися 16-ю символами.

Данная система по своей сути уникальна, ведь определить, числиться ли машина в угоне можно с помощью таблиц и определенной информации.

Как проверить авто на угон по госномеру онлайн

На сегодняшний день в интернете существует любая информация. Поэтому проверить, числиться ли машина в угоне в режиме онлайн не составит труда.

Одним из таких сайтов является официальный сайт ГИБДД РФ. Однако стоит обратить внимание, что в интернете есть и неправдивая информация, за которую могут потребовать еще и деньги.

Второй способ проверить машину на предмет угона – это сайт autoflit.

Если же нет возможности обратиться в специализированные органы, или же отсутствует интернет, можно воспользоваться следующими советами:

• если машина достаточно новая, у нее в комплекте должны быть два ключа. Если же у продавца только один, это должно насторожить – значит менялся замок, а это может вызвать сомнения;
• нужно детально осмотреть номерные знаки на кузове и двигателе: цифры и буквы должны хорошо быть видны, толщина и шрифт должен быть ровным и отчетливым. Если в этой области есть повреждения, то стоит задуматься об обращении в экспертную организацию или ГИБДД на проверку машины по базе данных;
• цена: машина имеет износ, по этой причине цена автомобиля в первый год пользования теряет в цене около 30%, в последующие – до 15%. Это зависит также от класса и популярности автомобиля. Если же у машины подозрительно низкая цена – это должно насторожить, ведь как говорится, бесплатный сыр – только в мышеловке.

На каких интернет сервисах

На сервисе ГИБДД можно получить достоверную информацию о том, находится ли машина в угоне, а также находится ли в отношении машины следственные действия, есть ли ограничения или запреты на продажу права собственности.

На сайте достаточно указать идентификационный номер – VIN код, если же он неизвестен, можно указать номер кузова или двигателя.

На следующий сайтах предоставляется возможность проверить машину на предмет угона:

• автокод-мос;
• carlife;
• vincars;
• car-tales.

Порядок

Перед переоформлением автомобиля нужно проверить, числиться она в угоне или находится ли под арестом. В таком случае нужно для проверки авто обратиться в ГИБДД.

Здесь же можно получить информацию о том, есть ли по данной машине неоплаченные штрафы.

Кроме того, покупая автомобиль, нужно обратиться в экспертную организацию для экспертизы номерных знаков кузова и прочих агрегатов автомобиля.

Если же номера будут различаться с номерами, которые указаны в паспорте ТС, это означает, что номера были перебиты или же переставлены с другой машины. В этом случае можно сказать только одно – это было сделано с целью сокрытия того, что машина была в угоне.

Советы по покупке автомобиля

Перед покупкой автомобиля не стоит спешить оформлять договор и передавать деньги. В первую очередь, необходимо договориться о встрече и детально осмотреть машину, договориться о ее стоимости.

Если же продавец уверяет, что машина не находится в кредите, можно узнать номер автосалона, в котором раннее приобретался автомобиль (указан в сервисной книжке) и позвонить туда.

Представившись, можно попросить предоставить информацию о том, как была куплена эта машина и на каких условиях. Сотрудник автосалона попросит назвать VIN код и предоставит необходимую информацию.

Взяв техпаспорт можно сверить указанные номера на кузов в документе и наяву. Для более детальной проверки можно обратиться в ГИБДД.

Если все документы в порядке, можно попросить предоставит все правоустанавливающие документы на автомобиль, а также паспорт гражданина РФ.

Для защиты своих прав и интересов лучше, если покупатель запишет себе данные о покупателе из его паспорта. Если же продавец не хочет предоставлять документы, от такой сделки следует отказаться.

После того, как покупатель сможет изучить все предоставленные документы, нужно договориться с продавцом о поездке в любое отделение ГИБДД для сверки данных на машины по базам данных. В этом случае нужно наблюдать, какая будет реакция продавца на такое предложение.

Если же он сразу согласиться, не стоит спешить передавать ему деньги, или оставлять их у него в машине до тех пор, пока не получите правдивую информацию от сотрудника ГИБДД.

Приехав в отделение ГИБДД нужно припарковать машину так, чтобы в дежурной части хорошо были видны номерные знаки.

Обратившись к сотруднику ГИБДД с просьбой проверки номеров ТС можно получить обширную информацию о машине, ее собственниках, штрафах и т.п.

Как правило, эта процедура бесплатна, однако базы бывают перегруженные, и возможно придется внести взнос для более быстрой проверки. Лучше заплатить малую часть, нежели потерять и крупную сумму денег, и потраченное попусту время.

Если окажется, что машина по всем базам в угоне не числиться, но покупатель все равно сомневается в чистоте сделки, можно обратиться в экспертно- криминалистический отдели для проверки, не перебиты ли номера на кузове, а также подлинные ли правоустанавливающие документы на автомобиль.

Для этого необходимо будет оплатить госпошлину, после чего будет осмотр автомобиля. По результатам осмотра будет составлен акт проверки.

Если с машиной все в порядке, можно смело заключать договор купли-продажи с продавцом. После этого нужно помнить, что у нового собственника есть только 10 дней для перерегистрации автомобиля в ГИБДД.

Таким образом, чтобы заключить успешную сделку, и не потратить зря деньги, нужно заранее позаботится о проверке машины на предмет угона. Следуя вышеуказанным советам, можно обезопасить себя, и не довериться мошенникам.

Видео: Проверка информации об авто по его госномеру или по VIN-номеру

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
2. Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Штрафы ГИБДД по номеру автомобиля | Как проверить

Время чтения: 5 мин.

Проверка штрафов ГИБДД только по госномеру невозможна. Для этого нужен еще один документ на машину — свидетельство о регистрации (СТС) или права. Рассказываем, почему нельзя узнать штрафы ГИБДД по номеру автомобиля, можно ли их проверить по номеру постановления и каких документов достаточно для проверки.

Проверка и оплата штрафов ГИБДДСкидка 50%

Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд

Оглавление

Можно ли проверить штрафы по госномеру

Нет, проверить штрафы ГИБДД по госномеру нельзя. Для этого дополнительно нужны документы на машину: свидетельство о регистрации (СТС) и права.

Найдите номер СТС в верхней части розовой пластиковой карточки.

Номер водительского удостоверения — на обеих сторонах документа, крупнее его видно сзади:

Впишите госномер в поле «Номер автомобиля», номер СТС — в «Свидетельство о регистрации», а номер прав — в «Удостоверение водителя». Введите адрес почты — так вы не пропустите уведомления о новых штрафах.

Проверка и оплата штрафов ГИБДДСкидка 50%

Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд

Если на машине числится штраф, сайт это покажет. Также будет видно, кто, когда и за что выписал постановление.

Если штрафов нет, система также сообщит об этом.

Почему проверка только по номеру машины невозможна

Все штрафы, налоги, взыскания приставов и прочие гражданские платежи попадают в ГИС ГМП — это общая официальная база Росказны. Штрафы ГИБДД в этой базе привязаны именно к номеру СТС, а не к госномеру. А значит, чтобы проверить штраф по номеру машины нужен прежде всего номер СТС.

Что нужно, чтобы проверить штрафы по номеру автомобиля

Одного номера недостаточно — вам дополнительно понадобятся номера СТС или прав.

Где можно узнать штрафы ГИБДД по номеру машины

Сервис Штрафы ГИБДД. Чтобы проверить штраф, дополнительно понадобятся номера СТС и прав. Номер СТС напечатан вверху и внизу на лицевой стороне документа, а номер прав — с обеих сторон. Если штраф есть, сервиса об этом сообщит. Также сайт покажет, кто, когда и на каких основаниях выписал постановление. Если штрафа нет — официальное уведомление об этом тоже появится на экране.

Госуслуги. Чтобы проверять штрафы на этом портале, придется сначала зарегистрироваться — ввести почту и придумать пароль. Затем необходимо подтвердить свою личность — ввести номера множества личных документов и съездить в специальный офис с паспортом и СНИЛС. После этого нужно будет ввести данные об авто в систему и оставить электронную почту.

Сайт ГИБДД. Понадобится госномер и СТС. Чтобы проверить штрафы, на главной странице сайта, в правой колонке нажмите на баннер «Проверить штрафы», введите данные машины и кликните «Запросить проверку».

Другие способы узнать, есть ли на машине задолженность

По свидетельству о регистрации (СТС). В базе ГИБДД штраф привязан к номеру СТС, если нарушение заметила дорожная камера.

Например, водитель припарковался на пешеходном переходе, над которым висит камера. Она фиксирует нарушение и снимает госномер авто. Затем фото отправляется на сервер ГИБДД, откуда попадает на рассмотрение работнику службы. Он проверяет, действительно ли водитель нарушил. Если да, то сверяет номер СТС с госномером авто и паспортными данными владельца. Подписывает постановление и направляет его электронную версию в базу.

По номеру СТС можно найти все штрафы с камер.

По водительскому удостоверению. Номер прав нужен инспектору, если он останавливает нарушителя и выписывает ему штраф. Инспектор впишет номер прав в протокол или постановление.

По номеру прав можно проверить штрафы, которые выписал инспектор на дороге.

По номеру постановления. Сам номер не нужен, но документ для проверки пригодится. На бумажных постановлениях почти всегда есть номер СТС.

При проверке штрафа номер постановления не нужен — только номер СТС. Этого хватит, чтобы узнать штрафы

Почему следует периодически проверять штрафы ГИБДД

Если успеть в срок — будет скидка. Скидка 50% на оплату штрафа положена тем, кто оплатил в первые 20 дней со дня постановления.

Есть нарушения и штрафы, с которыми это правило не работает:

1. водитель повторно сел за руль авто без регистрации или без техосмотра;
2. был пьян или передал руль пьяному;
3. повторно за год превысил скорость больше чем на 40 км/ч;
4. повторно проехал на красный;
5. повторно выехал на встречную полосу;
6. повторно ехал во встречном направлении по дороге с односторонним движением;
7. нанес вред здоровью легкой или средней тяжести другому участнику движения;
8. отказался проходить медпроверку на опьянение;
9. употребил алкоголь после ДТП.

Если пропустить — дело попадет к приставам. На оплату штрафа закон дает 70 дней. Первые 10 дней с момента оформления постановления даются на его обжалование — затем оно вступает в силу. Теперь у водителя есть 60 дней на оплату штрафа. Если пропустить этот срок, инспектор передаст копию протокола приставам (ФССП).

Приставы начнут исполнительное производство и сообщат об этом нарушителю письмом по почте. Если и это сообщение водитель проигнорирует, приставы выпишут новый штраф, но уже от имени ФССП. С этого момента начинаются новые 60 дней на оплату штрафа. Если пропустить и их — приставы передадут дело в суд. Судья может назначить арест, временное лишение водительских прав, принудительное взыскание просрочки с банковского счета должника, ограничить в поездках по миру — полный список санкций и советы должникам есть в другой нашей статье.

Время, отведенное для оплаты штрафов ГИБДД

Оплата со скидкой. На это у нарушителя есть 20 дней со дня оформления постановления. Дату можно посмотреть при проверке на «Штрафах ГИБДД».

Дата штрафа указана над нарушением

Оплата полной суммы. На это есть 70 дней с момента, как инспектор оформил постановление о штрафе. Даже если «дисконтный» период закончится, водитель еще 50 дней после этого сможет погасить штраф без санкций от приставов. Если и этот срок пройдет — инспектор передаст копию протокола в ФССП.

Запомнить

1. Одного госномера авто для проверки штрафов недостаточно — нужны номера СТС и прав.
2. Проверка только по госномеру невозможна, потому что штрафы с камер привязаны к номеру СТС.
3. Проверить штрафы удобнее всего на «Штрафах ГИБДД». Не нужно регистрироваться, ходить на почту за бумажным постановлением.
4. Подпишитесь на уведомления «Штрафов», чтобы не пропустить информацию о новых постановлениях и успеть оплатить штраф со скидкой 50%.
5. Если пропустить, штраф из ГИБДД уйдет приставам — те могут передать дело в суд. Судья обычно решает списать деньги со счета, но может и арестовать нарушителя или запретить ему на выезд за границу.
6. В первые 20 дней со дня постановления можно оплатить только половину штрафа. Потом скидка сгорает, но есть еще 50 дней на оплату. Не пропустите его, иначе дело передадут приставам.

Все статьи автора: Евгений Леснов

Проверка штрафов ГИБДД для иностранных номеров

Ранее автомобилистам с иностранными номерами (ИН) сходило с рук нарушение правил дорожного движения. Госавтоинспекция ужесточила контроль за такими авто, в основном нарушителей наказывают за вождение в нетрезвом виде. Выписать постановление за превышение скорости по-прежнему проблематично.

Проверка штрафов ГИБДД для иностранных номеров

Основное отличие постановлений для автомобилистов номерными знаками другой страны — прислать документ о взыскании штрафа по адресу проживания. Если автомобиль за превышение скорости зафиксирован камерой автоматической фиксации, то номерной знак распознать не трудно. Но сведения о владельце авто в базе ГИБДД отсутствуют, поэтому отправить уведомление о начислении в автоматическом режиме не получится.

Совсем недавно на официальном сайте ГИБДД появилась отдельная база по проверке иностранных номеров.

Проверка задолженность перед ГАИ для авто с ИН происходит на основании обмена информацией между странами, ратифицировавшими Конвенцию о дорожном движении. При изменении образцов водительских удостоверений, происходит обмен сведениями между странами Конвенции. Россия может проводить проверку данных ИН в электронном виде.

Чтобы проверить штрафы ГАИ онлайн для автомобилей с иностранными гос. номерами:

• Перейти на сайт: гибдд рф.
• Ввести регистрационный знак машины в соответствующее поле.
• Выполнить поиск.

Автомобили РФ, Белоруссии, Казахстана

Россия, Белоруссия, Казахстан приняли решение заключить специальное соглашение о доступе к общей базе данных — сведениях о собственниках транспортных средств. При фиксации камерами наблюдения нарушения постановление о взыскании направляется по месту жительства владельца авто.

Если водитель нарушит сроки уплаты, сведения передаются в специальные службы — аналоги судебных приставов по месту жительства. Далее денежные средства подлежат принудительному взысканию.

Авто с европейскими номерами

Чтобы выяснить, на кого зарегистрировано авто с номерными знаками стран Европы, необходимо запросить данные таможенных служб.

При въезде на территорию РФ водитель указывает регистрационные данные автомобиля.

На практике, у работников ГИБДД нет возможности получать сведениях от таможенных служб в оперативном порядке. Запросы направляются таможенникам, но приходится долго ждать ответ. Пока между странами Конвенции нет соглашения об информационном обмене и взаимном признании административных законодательных актов.

Самая действенная мера — ограничение въезда на территорию РФ водителей с задолженностью. Согласно ФЗ от 15.08.1996 г. N 114-ФЗ «О порядке выезда из РФ и въезда», ограничение распространяется на лиц с административными нарушениями чаще 2-х раз в течение трех лет.

Автоматические считыватели номерных знаков (ALPR)

Автоматические считыватели номерных знаков (ALPR) — это высокоскоростные компьютерные системы камер, которые обычно устанавливаются на уличных столбах, уличных фонарях, эстакадах, передвижных трейлерах или прикрепляются к полицейским машинам. ALPR автоматически фиксирует все номерные знаки, которые попадают в поле зрения, а также место, дату и время. Данные, которые включают фотографии транспортного средства, а иногда и его водителя и пассажиров, затем загружаются на центральный сервер.

Продавцы говорят, что собранная информация может быть использована полицией, чтобы выяснить, где в прошлом находился номерной знак, чтобы определить, был ли автомобиль на месте преступления, чтобы определить схемы передвижения и даже для обнаружения транспортных средств, которые могут быть связаны друг с другом. Правоохранительные органы могут поделиться своей информацией с тысячами других агентств.

Взятые в совокупности данные ALPR могут нарисовать интимный портрет жизни водителя и даже охладить деятельность, защищенную Первой поправкой.Технология ALPR может быть использована для нацеливания на водителей, которые посещают уязвимые места, такие как медицинские центры, иммиграционные клиники, оружейные магазины, профсоюзы, протесты или центры религиозного поклонения.

Водители не могут контролировать, отображается ли на их транспортном средстве номерной знак, поскольку правительство требует, чтобы все водители автомобилей, грузовиков и мотоциклов отображали номерные знаки на всеобщее обозрение. Поэтому особенно беспокоит то, что автоматические считыватели номерных знаков используются для отслеживания и записи перемещений миллионов простых людей, даже если подавляющее большинство не связано с преступлением.

Как работают ALPR

Автоматические считыватели номерных знаков можно условно разделить на две категории.

Стационарные камеры ALPR

Фото Майка Кац-Лакабе (CC BY)

Они устанавливаются в фиксированном месте, например, на светофоре, на телефонном столбе, на входе в объект или на съезде с автострады. Эти камеры обычно фиксируют только движущиеся автомобили, которые проходят в пределах видимости.

Если на одной улице установлено несколько стационарных камер ALPR, данные могут показать, в каком направлении и с какой скоростью движется автомобиль.Если данные хранятся с течением времени, они могут показывать каждый раз, когда конкретная табличка проезжает определенное место, что позволяет правительству сделать вывод о том, что водитель, вероятно, живет или работает поблизости.

Стационарные камеры иногда можно перемещать. Например, фургоны для наблюдения или прицепы для грузовиков можно оснастить системами ALPR и затем припарковать в стратегических местах, таких как выставки оружия или политические митинги.

Камеры ALPR часто используются в сочетании с автоматизированными системами контроля светофора и контроля скорости, а также как средство оценки платы за проезд на дорогах и мостах.

Фото Майка Кац-Лакабе (CC BY)

В дополнение к съемке проезжающих автомобилей, мобильные камеры ALPR эффективны при съемке номерных знаков припаркованных автомобилей. Например, патрульная машина может объехать общественную парковку и за считанные минуты захватить номера сотен автомобилей.

Базы данных ALPR

Большая часть этих данных ALPR хранится в базах данных в течение длительных периодов времени — часто до пяти лет. Базы данных могут поддерживаться полицейскими управлениями, но часто они поддерживаются частными компаниями, такими как Vigilant Technologies. Правоохранительные органы без собственных систем ALPR могут получить доступ к данным, собранным другими правоохранительными органами, через региональные системы обмена и сети, которыми управляют эти частные компании. Несколько компаний используют независимые базы данных ALPR, не связанные с правоохранительными органами, и заключают контракты с водителями на установку камер на частные автомобили для сбора информации. Затем эти данные продаются таким компаниям, как страховые компании, но правоохранительные органы также могут приобрести доступ к этим коммерческим данным по подписке.

Горячие списки

Правоохранительные органы часто предварительно загружают список номерных знаков, которые активно ищет система ALPR, например, угнанные автомобили и автомобили, связанные с неоплаченными ордерами. Офицеры полиции также могут создавать свои собственные горячие списки. Если камера ALPR сканирует табличку в списке, система отправляет предупреждение офицеру в патрульной машине (если это мобильный считыватель) или агентству (если это фиксированный считыватель). Некоторые горячие списки включают мелкие правонарушения и нарушения правил дорожного движения.Некоторые агентства используют эти горячие списки для получения дохода за счет устранения недопустимых цитирования.

ALPR собирают номерные знаки и данные о местоположении, а также точную дату и время, когда они были обнаружены. Некоторые системы могут определять марку и модель автомобиля. Они могут собирать тысячи тарелок в минуту. Один поставщик хвастается, что его набор данных включает более 6,5 миллиардов сканирований и ежемесячно увеличивается на 120 миллионов точек данных.

В сочетании данные ALPR могут определять направление и скорость, по которым человек путешествовал, с помощью триангуляции. В совокупности с течением времени данные могут раскрыть историю поездок транспортного средства. С помощью алгоритмов, применяемых к данным, системы могут выявить регулярные модели поездок и предсказать, где водитель может оказаться в будущем. Данные также показывают всех посетителей определенного места.

Обычно данные не включают имя водителя. Тем не менее, сотрудники правоохранительных органов могут использовать другие базы данных для связывания индивидуальных имен с их номерными знаками.

Помимо записи данных о номерных знаках, фотографии могут отображать изображения транспортного средства, водителей и пассажиров транспортного средства, а также его непосредственное окружение — и даже людей, садящихся в транспортное средство и выходящих из него. В отчете об оценке воздействия на неприкосновенность частной жизни за 2009 год указывается, что фотографии могут даже включать наклейки на бампер, которые могут раскрывать информацию о политических или социальных взглядах водителя.

% 3Ciframe% 20src% 3D% 22https% 3A% 2F% 2Fwww. youtube-nocookie.com% 2Fembed% 2FFqMkIsUmPcI% 3Frel% 3D0% 26autoplay% 3D1% 26mute% 3D1% 22% 20width% 3D% 22560% 22% 20height% 3D% 22315% 22% 20frameborder% 3D% 220% 22% 20allow% 3D% 22автозапуск% 22% 3E% 3C% 2Fiframe% 3E

Данные ALPR собираются без разбора, собирая информацию о миллионах обычных людей. Создавая график времени и местоположения транспортных средств и отслеживая прошлые передвижения, полиция может использовать сохраненные данные, чтобы нарисовать очень конкретный портрет жизни водителей, определяя прошлые модели поведения и, возможно, даже предсказывая будущие, несмотря на то, что подавляющее большинство людей чьи данные о номерных знаках собираются и хранятся, даже не были обвинены в совершении преступления.Без технологии ALPR сотрудники правоохранительных органов должны собирать номерные знаки вручную. Это создает практические ограничения на объем данных, которые могут быть собраны, и означает, что офицеры должны выбирать, какие автомобили они собираются отслеживать. Технология ALPR устраняет эти ограничения и позволяет офицерам отслеживать всех, позволяя быстрее и шире собирать номерные знаки при значительно сокращенных кадровых потребностях.

У правоохранительных органов есть две основные цели использования считывателей номерных знаков.

Расследования в реальном времени

Добавив номерной знак в «горячий список», офицеры могут использовать ALPR для автоматической идентификации или отслеживания определенных транспортных средств в режиме реального времени. Таблички с лицензиями часто добавляются в горячие списки, потому что автомобиль украден или связан с неоплаченным ордером. Офицеры также могут добавить номерной знак в список, если автомобиль был замечен на месте преступления, владелец подозревается в преступлении или автомобиль предположительно связан с бандой. Горячие списки также часто включают правонарушения низкого уровня.

Исторические исследования

Поскольку ALPR обычно собирают информацию обо всех, а не только о транспортных средствах, внесенных в список «горячих» списков, офицеры могут использовать номерной знак, частичный номер или физический адрес для поиска и анализа исторических данных. Например, офицер может войти в магазин, чтобы опознать автомобили, замеченные поблизости во время ограбления. Затем офицер может найти эти номера, чтобы найти другие места, где они были захвачены.

Учебные материалы, политики и законы в некоторых юрисдикциях информируют сотрудников о том, что одного предупреждения из «горячего списка» может быть недостаточно, чтобы остановить его.Офицеры проинструктированы визуально подтвердить совпадение государственного номера. Отсутствие ручного подтверждения в сочетании с ошибкой машины привело к ошибочным остановкам.

Правоохранительные органы заявляют, что данные ALPR использовались, например, для возврата украденных автомобилей или поиска похищенных детей. Однако полиция также использовала данные ALPR для массового преследования менее серьезных правонарушений, таких как поиск незастрахованных водителей или отслеживание лиц, уплативших просроченные судебные издержки.

ACLU оценивает, что меньше 0.2 процента сканированных номеров связаны с преступной деятельностью или проблемами с регистрацией транспортных средств. Многие правоохранительные органы годами хранят данные ALPR и передают их другим правоохранительным органам и федеральным агентствам.

Продолжительность хранения данных ALPR варьируется от агентства к агентству, от нескольких дней до нескольких лет, хотя некоторые организации, в том числе частные компании, могут хранить данные неограниченное время.

Кто продает технологию ALPR

Vigilant Solutions и ELSAG являются крупнейшими поставщиками ALPR.

Digital Recognition Network, дочерняя компания Vigilant Solutions, наряду с MVTrac, являются двумя основными компаниями, нанимающими подрядчиков для сбора данных ALPR по всей стране. Затем компании делятся коммерчески собранными данными не только с правоохранительными органами, но и с компаниями по автоматическому восстановлению (так называемое «репо»), банками, агентствами кредитной отчетности и страховыми компаниями. Данные, собранные частными организациями, не имеют ограничений на хранение и не подпадают под действие законов о солнечном свете или каких-либо других мер безопасности, которые иногда применяются в государственном секторе.

В некоторых юрисдикциях используется технология ALPR, первоначально разработанная PIPS, которая впоследствии была продана 3M. Подразделение ALPR было недавно приобретено Neology, Inc.

Угрозы, создаваемые ALPR

ALPR — это мощная технология наблюдения, которая может использоваться для вторжения в частную жизнь людей, а также для нарушения прав целых сообществ.

Правоохранительные органы злоупотребили этой технологией. Полицейские в Нью-Йорке проехали по улице и записали в электронном виде номерные знаки всех, кто припаркован возле мечети.Полиция Бирмингема преследовала мусульманскую общину, вводя общественность в заблуждение относительно проекта. Данные ALPR EFF, полученные от полицейского управления Окленда, показали, что полиция непропорционально часто использует автомобили, установленные на ALPR, в общинах с низким доходом и цветных общинах.

Более того, многие отдельные сотрудники злоупотребляли базами данных правоохранительных органов, включая информацию о номерных знаках и записи, хранящиеся в автомобильных отделах. В 1998 году офицер полиции Вашингтона, округ Колумбия, «признал себя виновным в вымогательстве после того, как осмотрел номера автомобилей возле гей-бара и шантажировал владельцев транспортных средств.Полицейские также использовали базы данных для поиска романтических интересов во Флориде. Бывшая женщина-полицейский из Миннесоты обнаружила, что к ее водительским удостоверениям обращались 425 раз 18 различных агентств по всему штату.

Помимо преднамеренного неправильного использования, ALPR иногда неправильно считывают номера, что приводит к ужасным последствиям. В 2009 году полиция Сан-Франциско остановила Дениз Грин, афроамериканскую городскую рабочую, надела на нее наручники, угрожая ей, заставила встать на колени и обыскала ее и ее автомобиль — все потому, что ее машина была ошибочно идентифицирована как украденная из-за номерного знака ошибка читателя.Ее опыт привел к тому, что Апелляционный суд девятого округа США постановил, что технология сама по себе не может быть основанием для такой остановки, но это решение применяется не везде, оставляя людей уязвимыми для подобных ошибок правоохранительных органов.

Совокупные данные, хранящиеся в течение длительных периодов времени (или неопределенно долго), становятся более инвазивными и разоблачительными, и они подвержены как неправильному использованию, так и утечке данных. Разумные лимиты хранения, конкретная политика в отношении того, кому в агентстве разрешен доступ к данным, а также процессы аудита и контроля могут помочь свести к минимуму эти проблемы.Одним из лучших способов защиты конфиденциальности было бы, чтобы полиция не сохраняла никакой информации, когда проезжающий автомобиль не соответствует списку.

Работа EFF над ALPR

EFF расследует и борется с угрозами конфиденциальности технологии ALPR посредством запросов на общедоступные записи, судебных разбирательств и законодательной защиты с 2012 года.

Судебное разбирательство ALPR

EFF и ACLU Южной Калифорнии подали в суд на Лос-Анджелес Департамент шерифа округа и Департамент полиции Лос-Анджелеса после того, как агентства отказались передать данные ALPR. Агентства утверждали, что эти записи не подпадают под действие Закона Калифорнии о публичных записях, потому что это записи расследования. Этот аргумент сводится к утверждению, что все Лос-Анджелес находятся под следствием, и этот момент, по мнению адвоката полиции Лос-Анджелеса и судьи Верховного суда Калифорнии, звучал «оруэлловски» во время устных прений. В 2017 году Верховный суд Калифорнии вынес решение в пользу EFF и ACLU и вернул дело в Верховный суд.

За пределами Калифорнии EFF подала исковое заявление о чрезмерном хранении данных ALPR в штате Вирджиния.

Подотчетность и прозрачность ALPR

В 2015 году законодательный орган Калифорнии принял S.B. 34, законопроект, который требует от пользователей ALPR защищать данные, вести журналы доступа, проводить публичные собрания перед запуском программы ALPR, внедрять политику использования и конфиденциальности и вести журналы доступа. Закон также запрещает государственным агентствам продавать, передавать или передавать данные ALPR, кроме как другим государственным агентствам.

EFF координировал работу волонтеров для сбора информации о правилах ALPR в штате Калифорния и выявления агентств, не соблюдающих закон.EFF также независимо друг от друга подала запросы на публичные записи в десятки агентств, чтобы пролить свет на использование ими данных ALPR.

Безопасность ALPR

EFF провела расследование более чем 100 камер ALPR, эксплуатируемых правоохранительными органами, у которых произошла утечка данных из-за неправильной конфигурации. Эти камеры были непреднамеренно общедоступными через веб-браузеры и интерфейсы Telnet. После того, как EFF раскрыла эти уязвимости, несколько агентств в Луизиане и Калифорнии пересмотрели свои сети ALPR.

Мы также связались с агентствами общественной безопасности, чьи данные ALPR были раскрыты в Интернете, часто на веб-сайтах, доступных любому, у кого есть веб-браузер, для ответственного раскрытия обнаруженных нами уязвимостей безопасности.

Судебные дела EFF

ACLU Южной Калифорнии и EFF против LAPD и LASD

Нил против Департамента полиции округа Фэйрфакс

Дополнительная информация

Вы отслеживаете (ACLU)

Считыватели номерных знаков для возможностей правоохранительных органов и препятствия (RAND Corporation)

Автоматические считыватели номерных знаков угрожают нашей конфиденциальности (EFF / ACLU)

Четыре разновидности технологии автоматического считывания номерных знаков (EFF)

Последнее обновление: 28 августа 2017 г.

Что появляется, когда полиция проверяет ваши номера?

Перед тем, как остановить машину, полицейские обрабатывают информацию о номерных знаках через базу данных на случай, если водитель является потенциальным преступником, и им следует действовать с осторожностью.Вот некоторая информация, которую они могут получить в процессе.

Информация об автомобиле

Thinkstock Images / Stockbyte / Getty Images

Первое, что обнаружит полиция, — это информация об автомобиле. Это включает год изготовления автомобиля, марку и модель, идентификационный номер автомобиля (VIN), а также дату истечения срока действия номерного знака и любых подвесок, размещенных на нем. Поиск также вернет имя и фамилию человека, на которого в данный момент зарегистрирован автомобиль.

Информация о водителе

Digital Vision./Photodisc/Getty Images

Часто водителем является лицо, на которое зарегистрировано транспортное средство. Офицеры могут запустить второй поиск в базе данных, используя регистрационное имя, чтобы узнать информацию о водительских правах зарегистрированного лица, адрес, дату рождения и номер социального страхования. Эта база данных также предоставляет описательную информацию о владельце транспортного средства, включая цвет глаз и рост, что позволяет им определить вероятность того, что водитель также является регистрантом.Этот поиск также позволит получить данные о вождении зарегистрированного лица.

Криминальная история

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Преступников с действующими ордерами можно найти во время обычных остановок движения. После совершения подвижного нарушения дежурный полицейский может запустить номерной знак, а затем сделать перекрестную ссылку на имя зарегистрированного транспортного средства в базе данных любых невыполненных ордеров на арест. В некоторых городах и штатах офицеры могут получить доступ к местным и национальным записям, чтобы определить, есть ли у человека, которого останавливают, ордера в другом штате.

Считыватели номерных знаков

Считыватели номерных знаков могут автоматически получать информацию о номерных знаках и обрабатывать ее через базы данных. Если что-то всплывает в записях человека, раздается звуковой сигнал, предупреждающий офицера о потенциальной проблеме. Эти сканеры могут считывать сотни номерных знаков за считанные минуты, что значительно упрощает офицерам идентификацию транспортных средств, о которых было сообщено, что они были украдены, или транспортных средств, которые могут быть потенциально преступными.

Когда полицейские «запускают ваш номерной знак» — останавливаются с мобильных терминалов данных

Полицейские регулярно проводят проверку номерных знаков — также известную как «проверка номерного знака» — по многим причинам, в том числе чтобы узнать, был ли украден автомобиль , чтобы узнать больше о транспортном средстве или его водителе после остановки или определить право собственности на транспортное средство, если оно оставлено.

Фактически, офицеры имеют право проверять номерные знаки случайным образом во время обычного патрулирования без какой-либо конкретной причины. Для проверки номерного знака или регистрации автомобиля полицейские используют специальные портативные компьютеры, называемые мобильными терминалами данных, чтобы быстро получать информацию о людях и автомобилях. Впоследствии эти проверки часто приводят к другим доказательствам преступной деятельности, в том числе к тому, принадлежит ли в настоящее время транспортное средство водителю из аннулированного или приостановленного списка водителей.

Мобильные терминалы данных могут предоставить подробную информацию об действующих ордерах на арест, записи Комиссии по автотранспортным средствам Нью-Джерси и предупреждения в Национальном центре информации о преступности. Правоохранительные органы считают мобильные терминалы данных бесценным средством борьбы с преступностью для полицейских органов Нью-Джерси.

Законны ли случайные проверки номерных знаков?

Как водитель, вы можете задаться вопросом, законно ли полицейскому использовать ваш номерной знак, если вы не сделали ничего плохого или подозрительного. В деле «Нью-Йорк против Класса» Верховный суд Соединенных Штатов по существу постановил, что люди не ожидают конфиденциальности в своих номерных знаках, которые отображаются для удобства просмотра днем ​​и ночью. Следовательно, полицейским не нужно действовать разумно, чтобы выбрать номерной знак для исследования в мобильном терминале данных — они могут действовать на основании подозрений или даже случайным образом.

Ограничения на проверку номерных знаков и информацию

Однако существуют ограничения на то, как полицейский может проводить проверку номерных знаков.Во-первых, в деле Стейт против Сегарса Верховный суд Нью-Джерси дал понять, что полицейский не может проводить проверку номерных знаков по расовым или этническим причинам, то есть офицер не может управлять вашими номерами только потому, что вы черный, белый, латиноамериканец или азиат. , или любой другой расы. Если вы считаете, что вас преследуют для проверки номерного знака по запрещенной причине, чрезвычайно важно получить опытного адвоката, потому что ответчик несет бремя доказательства того, что проверка была проведена с дискриминационным намерением.

Во-вторых, в деле State v. Donis Верховный суд Нью-Джерси установил, что проверка номерного знака может выявить только основную информацию, такую ​​как регистрационный статус транспортного средства и статус лицензии владельца транспортного средства — нет. другая личная информация может быть раскрыта на основе первоначального поиска. Если офицер затем обнаруживает, что транспортное средство не зарегистрировано, украдено или иным образом запрещено находиться на проезжей части, то он или она может получить доступ к личной информации владельца.Сотрудник также может получить доступ к личной информации, если владелец не имеет лицензии или находится в списке отозванных.

Как вам могут быть предъявлены обвинения в преступлении на основании проверки номерного знака

Если вы являетесь водителем из списка приостановленных или отозванных лицензий, важно понимать, что мобильный терминал данных сообщит, что номерной знак транспортного средства принадлежит водителю из списка отозванных или не имеет лицензии. В деле State v. Donis Верховный суд Нью-Джерси отметил, что эта информация в сочетании с информацией о том, что водитель транспортного средства совпадает с владельцем транспортного средства, дает полицейскому разумные основания подозревать, что он остановит транспортное средство и проведет дополнительное расследование.

Таким образом, даже если вы проявляете полную осторожность, соблюдаете все правила дорожного движения и не совершаете подозрительных действий, вас все равно могут остановить, если у вас есть какие-либо ограничения для транспортного средства, связанные с вашим номерным знаком. Это может привести к тому, что вам будут предъявлены обвинения в вождении с отозванными правами, или к тому, что полицейский обнаружит, что вы управляете автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Последствия вождения с приостановленными правами, а также вождение в нетрезвом виде очень серьезны и могут включать штрафы, дальнейшую потерю водительских прав и даже тюремное заключение.

Нью-Джерси Адвокат по вождению в нетрезвом виде Эдвард М. Янзекович может объяснить ваши права и бороться за них

Если вас или кого-то из ваших знакомых остановили на основании проверки номерного знака и вам предъявлено обвинение в совершении преступления, чрезвычайно важно связаться с опытный адвокат DUI / DWI, который может объяснить, с какими последствиями вы сталкиваетесь в вашей конкретной ситуации. Если вы обратитесь в суд, опытный юрист может помочь вести споры от вашего имени, чтобы добиться для вас наилучшего возможного результата и может иметь решающее значение.Чтобы поговорить с опытным юристом DWI / DUI из Нью-Джерси по поводу вашей ситуации, позвоните нам по телефону 732-257-1137 или свяжитесь с нами сегодня через Интернет. Мы обслуживаем клиентов по всему штату Нью-Джерси.

Частные компании отслеживают вашу машину

Примечание редактора: в этот рассказ есть исправление.

Технология распознавания номерных знаков, разработанная для правоохранительных органов и принятая индустрией изъятия автомобилей, открыта для более широкого использования через компанию из Флориды, которая позволяет своим клиентам отслеживать поездки миллионов частных транспортных средств, что усиливает опасения защитников конфиденциальности, что такие данные могло быть использовано неправильно.

TLO, исследовательская компания из Бока-Ратон, Флорида., начала предлагать услугу поиска своим клиентам из частного сектора в конце июня, заявив, что она подключается к базе данных, содержащей более 1 миллиарда записей, собранных автоматическими считывателями номерных знаков.

В отчете ACLU, опубликованном ранее на этой неделе, было обнаружено, что правоохранительные органы США собирают огромное количество данных с помощью считывателей автомобильных номеров, создавая огромные базы данных, в которых более 99 процентов записей представляют невинных людей.

Но частный сектор также задействовал эту технологию, в первую очередь при возврате автомобилей у непосильных заемщиков.Как демонстрирует новая услуга TLO, частное использование данных LPR для других целей быстро расширяется.

Неясно, кто управляет базой данных, к которой подключается TLO, но две ведущие компании в этой области говорят, что каждый месяц их базы данных собирают десятки миллионов единиц геолокационной информации от тысяч считывателей номерных знаков, установленных на эвакуаторах, автомобили безопасности торговых центров, полицейские машины, у въездов на парковки магазинов, на пунктах взимания платы или вдоль городских улиц и шоссе.

Данные могут включать в себя местоположение автомобиля, дату и время его обнаружения, а также изображение. Иногда на изображениях появляются водители и пассажиры.

«Перспектива того, что частная компания сделает такие данные общедоступными для всех желающих, пугает», — сказала Кэтрин Крамп, юрист проекта ACLU Speech, Privacy and Technology Project. «Именно такую ​​информацию сталикеры хотели бы получить в свои руки».

Крамп, написавшая отчет ACLU, но сказала, что не знала об услугах TLO, обеспокоена проблемами конфиденциальности с другими возможными способами использования, такими как корпорации, отслеживающие, куда их сотрудники идут после работы, политики, ищущие конкурентов, или люди, следящие за нянями » путешествия.

Но те, кто участвует в сборе баз данных о номерных знаках, говорят, что такие опасения необоснованны и что данные, полученные через Facebook, Twitter или мобильный телефон человека, гораздо более навязчивы.

«Они могут выяснить, с кем вы встречаетесь», — сказал Скотт А. Джексон, основатель и генеральный директор компании MVTRAC из Иллинойса, которая контролирует одну из двух больших частных баз данных LPR в США. «Чтобы выяснить эту информацию, нам необходимо нам потребуются миллиарды и миллиарды номерных знаков, чтобы добраться до этой точки. До этого осталось как минимум 10 лет.

Джексон также сказал, что компании, которые используют системы камер MVTRAC и подключаются к его базе данных, проходят тщательную проверку биографических данных и проверку компьютерной безопасности и персонала. Он сказал, что любой, кто использовал базу данных MVTRAC ненадлежащим образом, мог нарушить три федеральных закона о конфиденциальности.

Тем не менее, по его словам, такие компании, как его, стремятся показать, что они правильно используют данные.

«Я не считаю незаконным предоставление вам данных о номерном знаке. Но по мере того, как большие данные становятся экспоненциальными, у общества есть разумные основания ожидать, что компании будут относиться к себе ответственно », — сказал Джексон. «Я бы не стал передавать эти данные незнакомому человеку — он может оказаться преследователем».

Точно так же Крис Метаксас, главный исполнительный директор компании Digital Recognition Network (Техас), или DRN, которая владеет другой большой частной базой данных LPR, сказал, что строгие правила регулируют порядок сбора и использования таких данных.Он сказал, что опасения ACLU по поводу того, как долго данные LPR хранятся правоохранительными органами, не соответствуют сути.

«На самом деле проблема не в сохранении данных. По словам Метаксаса, реальная проблема заключается в контроле доступа и эффективных политиках, касающихся конфиденциальности и безопасности.

Метаксас сказал, что его компания придерживается передовых методов, изложенных в федеральных законах о конфиденциальности для водителей, в отношении контроля доступа, шифрования и безопасности своих данных. По его словам, данные DRN не содержат частной информации о физических лицах.

«Мы не храним никакой идентифицируемой информации о владельцах этих номерных знаков», — сказал он.

Джексон сказал, что MVTRAC расширила использование своих данных за пределы правоохранительных органов, а также индустрии возврата и страхования, но что его компания не заключала контракта с TLO и не имеет планов в отношении услуг, подобных TLO.

На вопрос, использует ли TLO базу данных DRN, Метаксас сказал, что не может отвечать на вопросы о возможных клиентах.

Источник в TLO, знающий, как компания продает такую ​​информацию, сказал, что не каждый может получить доступ к базе данных Vehicle Sightings.По словам источника, клиенты должны быть представителями конкретных отраслей, соблюдать правила допустимого использования баз данных TLO и конкретно описывать, как они хотят использовать данные.

TLO рекламирует на своем веб-сайте, что обслуживает клиентов в сфере юридических, финансовых услуг, корпоративных рисков и частных расследований, а также журналистов-расследователей, правоохранительных и государственных органов.

Источник, который говорил на условиях анонимности, сказал, что инструмент Vehicle Sightings недоступен для банковской отрасли и индустрии возврата автомобилей, но не из соображений конфиденциальности: эти отрасли являются хлебом с маслом для компании, которая фактически владеет базой данных — сказал источник.

TLO сообщает на своем веб-сайте, что сервис предлагает фотографии транспортного средства и номерного знака, а также время и географические отметки, а также может отображать места, где были замечены автомобили.

Технология распознавания автомобильных номеров зародилась в Великобритании во время борьбы с террористами ИРА. Полицейские агентства привезли эту технологию в Соединенные Штаты в начале 2000-х годов для борьбы с угонами автомобилей. Атаки 11 сентября также вызвали интерес Министерства внутренней безопасности к тому, как LPR можно использовать для борьбы с терроризмом.

Государственные и местные агентства начали оснащать автомобили камерами LPR, которые фиксировали гораздо больше номеров в минуту, чем патрульные офицеры могли ввести в систему вручную за день. И государственные базы данных LPR начали расти.

Но индустрия автоматического возврата во владение — это то место, где частное использование данных LPR в Соединенных Штатах начало расти около пяти лет назад.

Компании начали использовать данные LPR для выявления автомобилей, управляемых просроченными заемщиками. После потрясения во время недавней рецессии DRN и MVTRAC стали двумя крупными игроками на рынке частных баз данных LPR.

Дочерняя компания DRN, Ливермор, Калифорния, Vigilant Solutions, ориентирована на правоохранительные органы.Но его система также используется в торговом центре Arden Fair в Сакраменто, где сотрудники службы безопасности используют две машины с LPR для патрулирования территории площадью 77 акров, расположенной через Американскую реку от центра города.

У каждого транспортного средства есть две камеры, которые фиксируют номерные знаки припаркованных автомобилей и заносят их в базу данных, в то время как система проверяет, не были ли заявлены кражи каких-либо из них. Стив Рид, менеджер по безопасности и обслуживанию гостей торгового центра, говорит, что система оказалась эффективной: в 2007 году в торговом центре было 77 угонов автомобилей, а в прошлом году их было всего 12.За первые шесть месяцев этого года их было всего два.

«Мы говорим: не привозите украденные машины сюда и не угоняйте их здесь», — сказал Рид.

Рид говорит, что его первоначальная озабоченность по поводу использования LPR была связана с конфиденциальностью клиентов торгового центра. Но он сказал, что система «очень неинвазивная»: офицер службы безопасности получает предупреждение, когда система обнаруживает автомобиль в горячем списке полиции, затем звонит в полицию Сакраменто, которая подтверждает номер и отвечает, чтобы разобраться с автомобилем.Он сказал, что система не позволяет его офицерам получить доступ к личной информации, связанной с автомобилями.

По оценкам Рида, с тех пор, как в 2008 году его торговый центр получил эту технологию, он зарегистрировал более 8 миллионов номерных знаков.

Само количество данных, собираемых как правоохранительными органами, так и частными камерами LPR, вызывает у некоторых беспокойство о конфиденциальности.

«Такое постоянное наблюдение делает его очень опасным для нас как общества», — сказал Майкл Кац-Лакабе, инженер по сетевой безопасности и член Сан-Леандро, Калифорния., школьная доска.

Кац-Лакабе имеет непосредственный опыт работы с данными LPR — полицейские камеры в Сан-Леандро засняли два его автомобиля более 100 раз за два года, что он обнаружил из запроса публичных архивов в 2010 году. На одном из изображений , он и его дочери выходят из семейной Toyota Prius на подъездной дорожке.

«Я взрослый человек и могу принимать решения, а они — нет», — сказал он. «Они не имеют права голоса в дебатах о конфиденциальности».

Он сказал, что дебаты должны быть о том, кто контролирует информацию о лицах.Он сказал, что в Европе люди имеют гораздо больше права голоса в том, как используются данные о них.

«Я думаю, что люди не понимают опасности метаданных и информации, которую можно на их основе определить», — сказал он.

В качестве примера он указал на исследование Массачусетского технологического института, опубликованное в марте, которое показало, что наличия всего четырех точек данных о мобильности о человеке было достаточно, чтобы идентифицировать этого человека с точностью 95%.

Джексон из MVTRAC и Метаксас из DRN не согласны. Джексон сказал, что, хотя было бы целесообразно ограничить срок хранения таких данных государственными учреждениями, такие ограничения для частных компаний были бы контрпродуктивными.

«Такая информация полезна всегда», — сказал он.

Связанная история: ACLU: Цифровая сеть Dragnet заманивает в ловушку миллионы невинных водителей

Он привел пример исследователя, которому может быть интересно изучить исторические закономерности движения. «Что, если бы вам не пришла в голову идея в течение пяти лет?» он сказал. Если данные стерты, «Вы не можете вернуться».

Брайан Шокли, вице-президент по маркетингу Vigilant Solutions, сказал, что сотрудники правоохранительных органов изучают основные преступления, которые помогли раскрыть данные LPR, и беспокоятся о потере доступа к ним.По его словам, если будут наложены ограничения, «считается, что политика хранения данных LPR должна отражать срок давности для серьезных преступлений».

Такие аргументы не повлияют на защитников конфиденциальности, таких как Дженнифер Линч, юрист Electronic Frontier Foundation, некоммерческой организации, занимающейся вопросами свободы слова, конфиденциальности и прав потребителей.

Она сказала, что метаданные можно использовать, чтобы узнать о конкретных людях, особенно по мере того, как их накапливается все больше и больше. И она отметила, что компании не контролируют то, как они устанавливают политику конфиденциальности и хранения.

Затем есть коэффициент умножения данных LPR, данных мобильных телефонов, сообщений Facebook, твитов и других источников информации о человеке.

«Эта информация сочетается с другой информацией, и получается портрет этого человека», — сказала она.

Больше из NBC News Investigations:

Follo w NBC News Investigations на Twitter и Facebook

: 2017 :: Новое Решения Апелляционного суда Йорка :: Прецедентное право Нью-Йорка :: Законодательство Нью-Йорка :: Право США :: Justia

Решение принято 4 мая 2017 г.
№ 50

[* 1] The People & c., Ответчик,

v

Эндрю Р. Буши, апеллянт.

Барри Нельсон Коверт, податель апелляции.

Raymond C. Herman, для ответчика.

ДиФИОРЕ, главный судья:

Чтобы обеспечить безопасность наших дорог, офицер полиции может ввести номерной знак через государственную базу данных, чтобы проверить наличие любых неурегулированных нарушений или приостановок в регистрации транспортного средства.Мы считаем, что такая проверка, даже без каких-либо подозрений в правонарушении, допустима и не является обыском. Мы также считаем, что полученная информация [* 2], указывающая на то, что регистрация транспортного средства является нарушением закона в результате этой проверки, может предоставить сотруднику вероятную причину для остановки водителя транспортного средства.

Рано утром 10 августа 2014 года полицейский из Университета штата Буффало заметил, как мимо него проезжал автомобиль, которым управлял обвиняемый.Офицер показал на слушании о запрещении, что он не наблюдал никаких нарушений Правил транспортных средств и дорожного движения, а также что вождение подсудимого не было неустойчивым или необычным. Тем не менее, офицер вручную ввел номерной знак автомобиля в компьютерную систему своей патрульной машины. Эта компьютерная система была связана с базой данных Департамента транспортных средств (DMV), которая предоставляла информацию о регистрации транспортного средства и любых возможных приостановках или предупреждениях, связанных с транспортным средством.После запуска таблички полицейский обнаружил, что регистрация автомобиля была приостановлена ​​из-за неоплаченных парковочных талонов, и, руководствуясь этой информацией, он проследил и остановил автомобиль, которым управлял ответчик. Во время остановки движения, снова используя базу данных, офицер узнал, что лицензия ответчика также была приостановлена. На основании своих наблюдений за подсудимым во время остановки движения, офицер задержал подсудимого за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, а также за правонарушения, связанные с деятельностью без действующей регистрации или лицензии.

На слушании, проведенном по ходатайству ответчика о скрытии доказательств, ответчик оспорил законность остановки транспортного средства и его личности на том основании, что офицер провел недопустимый обыск, когда он провел номерной знак транспортного средства через компьютер DMV. Ответчик утверждал, что у офицера не было законных оснований для запуска номерного знака, потому что предполагаемый стандарт для ручного управления номерным знаком является тем же стандартом вероятной причины для остановки человека, управляющего транспортным средством.The People ответили, что правовые доводы ответчика не подтверждаются прецедентным правом и, в любом случае, использование номерного знака не является столкновением с полицией или вторжением. Ссылаясь на дело People v Ingle (36 NY2d 413 [1975]), суд постановил, что у офицера не было причин запускать номерной знак и никаких разумных подозрений, оправдывающих остановку автомобиля, и, таким образом, скрыл доказательства и отклонил обвинения. . Апелляционный суд промежуточной инстанции решил, что и проверка номерного знака, и остановка были законными.Судья этого суда разрешил ответчику подать апелляцию (26 NY3d 1108 [2016]), и теперь мы подтверждаем.

Мы начинаем с предпосылки, что «[s] in Katz, существование интереса к неприкосновенности частной жизни в рамках защитной сферы Четвертой поправки считается зависимым от того, продемонстрировало ли лицо, отстаивающее этот интерес, субъективное ожидание конфиденциальности и будет ли это ожидание быть принятым обществом как разумный »(People v Weaver, 12 NY3d 433, 439 [2009], со ссылкой на Katz v United States, 389 US 347, 361 [1967] [Harlan, J. , совпадающие]). Вопрос, на который мы должны ответить здесь, заключается в том, имеет ли водитель разумные ожидания конфиденциальности в информации, предоставленной DMV относительно его или ее регистрации транспортного средства [* 3], эксплуатируемого на проезжей части общего пользования, которое доступно для сотрудников полиции через базу данных DMV. .

Как признает ответчик, у водителя нет никаких разумных ожиданий конфиденциальности в отношении самого номерного знака, и никакие ожидания в такой публично доступной информации не будут признаны обществом разумными.Теперь мы пришли к выводу, что водитель не ожидает конфиденциальности в информации базы данных DMV, связанной с номерным знаком. Наш Закон о транспортных средствах и дорожном движении содержит исчерпывающий набор требований для законного управления транспортным средством в штате Нью-Йорк. Он требует, чтобы

«[никто] не может управлять, водить или парковать автотранспортное средство на дорогах общего пользования этого штата, если только такое транспортное средство не будет иметь отличительный номер, присвоенный ему комиссаром, и набор номерных знаков, выданных комиссаром с номером и другой идентификационный материал, если таковой имеется, соответствующий тому, который указан в свидетельстве о регистрации, на видном месте «(Закон о транспортных средствах и дорожном движении, § 402 [1] [a]).

Мы давно признали, что «одним из важных объектов регистрации автотранспортных средств является облегчение идентификации владельца» (Shuba v Greendonner, 271 NY 189, 192 [1936]; см. Также Matter of Froslid v Hults , 20 AD2d 498, 503 [2 декабря 1964 г.] [«номерной знак автомобиля предназначен для быстрой идентификации владельца полицией и общественностью»]). Эта цель достигается, когда офицер полиции может наблюдать за физическим номером и получать доступ к связанной с ним информации DMV.

Хотя этот Суд не рассматривал конкретный вопрос о том, является ли проверка номерного знака обыском, все федеральные округа, рассматривавшие этот вопрос, постановили, что это не так (см. United States v Miranda-Sotolongo, 827 F3d 663, 668 [7th Cir 2016] [«наблюдение и запись регистрационного номера не являлись поиском по смыслу Четвертой поправки. Это также не было поиском по использованию регистрационного номера тега (в котором ответчик не имел разумных ожиданий конфиденциальности) для получения регистрационной информации присутствует в базе данных правоохранительных органов «]; США против Санчеса, 612 F3d 1, 3 n 1 [1st Cir 2010]; США v Diaz-Castaneda, 494 F3d 1146, 1152 [9th Cir 2007] [» когда полицейские видят номерной знак на видном месте, а затем использовать этот номер для доступа к дополнительной не личной информации об автомобиле и его владельце, они не проводят поиск по Четвертой поправке «]; США против Эллисона, 462 F3d 557, 563 [6th Cir 2006] [«Таким образом, пока офицер имел право иметь возможность наблюдать за номерным знаком ответчика, любое такое наблюдение и соответствующее использование информации на номере не нарушает Четвертую поправку «]; Олабисиомотошо против города Хьюстон, 185 F3d 521, 529 [5th Cir 1999]; США против Уолрэвена, 892 F2d 972, 974 [10th Cir 1989]). Суды низшей инстанции этого штата пришли к такому же выводу (см. People v Davila, 27 Misc 3d 921, 925 [Sup Ct, Bronx County 2010], affd 137 AD3d 655 [1st Dept 2016]; People v Diggs, 38 AD3d 565, 565 [ 2d Dept 2007], lv denied 9 NY3d 922 [2007]; People v Brown, 306 AD2d 291, 291 [2d Dept 2003], lv denied 100 NY2d 618 [2003]), как и суды в других штатах (см. [* 4 ] People v Goodum, 356 Ill App 3d 1081, 1085-1086, 828 NE2d 835, 840 [Ill App Ct 2005]; Commonwealth v Muckle, 61 Mass App Ct 678, 681, 814 NE2d 7, 11 [Mass App Ct 2004] ; Стейт против Рихтера, 145 NH 640, 640-641, 765 A2d 687, 688 [2000]).

Поскольку номерной знак предназначен для облегчения идентификации зарегистрированного владельца транспортного средства в целях обеспечения общественной безопасности, у человека нет разумного ожидания конфиденциальности информации, полученной государством для этой цели и содержащейся в правоохранительные органы или база данных DMV. Фактически, информация обычно предоставляется водителем добровольно правительственному учреждению в обмен на привилегию действующей лицензии и регистрации [FN1]. Учитывая, что по закону сотрудники полиции уполномочены проверять и проверять нарушения требований лицензирования и регистрации (см. Закон о транспортных средствах и дорожном движении §§ 390, 401), водители не могут требовать каких-либо объективно разумных ожиданий конфиденциальности в отношении информации DMV, полученной правоохранительные органы [FN2]. Наблюдение должностным лицом того, что публично демонстрируется, и использование относящейся к этому информации, содержащейся в базе данных DMV, не нарушает права ответчика на Четвертую поправку или какое-либо положение нашей Конституции штата Нью-Йорк.Поскольку у ответчика не было никаких разумных ожиданий сохранения конфиденциальности ни в его номерном знаке, ни в информации, законно полученной и доступной через базу данных DMV, не было ни обыска, ни изъятия, подпадающих под действие федерального конституционного права или закона штата.

Остановка автомобилей полицией в штате Нью-Йорк является законной, «когда существует как минимум [* 5] разумное подозрение, что водитель или пассажиры транспортного средства совершили, совершают или собираются совершить преступление» (People v Spencer , 84 NY2d 749, 753 [1995]). В то время как «полицейский может [не] останавливать автомобиль, произвольно выбранный из потока движения на шоссе общего пользования только из-за необычного, но несущественного внешнего вида транспортного средства, исключительно для проверки водительских прав и регистрации» (Ingle, 36 NY2d на 414), свобода передвижения ответчика никогда не была «остановлена» до тех пор, пока офицер не запустил его номерной знак и не получил вероятные основания полагать, что транспортное средство эксплуатировалось с приостановленной регистрацией. Мы запрещаем произвольные остановки движения, потому что они представляют собой необоснованный «захват» людей в нарушение конституции (см. Ид.на 418). Но здесь остановка машины подсудимого произошла только после того, как проверка предоставила сотруднику повод для этого. И хотя мы не забываем о проверке номерных знаков,

«возможность ошибки базы данных и злоупотреблений со стороны полицейского, хотя и реальна, не создает законных ожиданий конфиденциальности там, где ее раньше не было. Действия правительства не становятся поисками по Четвертой поправке просто потому, что они могут быть выполнены ненадлежащим образом. за пределами надлежащих границ поиска номерных знаков, это то проступок, который может привести к нарушению конституции или закона »(Диас-Кастанеда, 494 F3d at 1152).

Ничто в представленном нам протоколе не предполагает, что в действиях сотрудника полиции было что-то необоснованное или что у него были какие-либо незаконные мотивы. Он запустил номерной знак и получил доступ к базе данных DMV при исполнении своих служебных обязанностей. Таким образом, проверка была законной, и информация из базы данных дала ему вескую причину для остановки машины ответчика.

Соответственно, решение Окружного суда должно быть подтверждено.

* * * * * * * * * * * * * * * *

Заказ подтвержден.Мнение главного судьи Дифьоре. Судьи Ривера, Стейн, Фейи, Гарсия и Уилсон согласны.

Решено 4 мая 2017 г.

Footnote 1: Ответчик утверждает в апелляции, что офицер мог получить доступ к частной информации, такой как его номер социального страхования. Хотя этот аргумент не сохраняется для нашего обзора, мы отмечаем, что запись указывает только на то, что база данных DMV, используемая здесь офицером, дала информацию о регистрации транспортного средства и статусе лицензии ответчика, и офицер засвидетельствовал, что единственный значимый фактор, который он обнаружил перед остановкой Ответчик заключил, что регистрация была приостановлена ​​из-за неоплаченных парковочных талонов.

Сноска 2: В той мере, в какой ответчик полагается на «Закон о защите конфиденциальности водителей от 1994 года», который регулирует раскрытие информации, содержащейся в базах данных DMV, этот закон не создает разумных ожиданий, что информация о лицензии и регистрации будет храниться в тайне от правоохранительных органов. Закон разрешает разглашать информацию DMV «[f] или использовать ее любым правительственным учреждением, включая суд или правоохранительный орган, при выполнении своих функций» (18 USC § 2721 [b] [1]).

Как считыватели номерных знаков помогли полиции и кредиторам атаковать бедняков

Полицейское управление Окленда не смогло прокомментировать свою политику использования считывателей автомобильных номеров. Эта история будет дополнена комментариями отдела, когда он ответит.

В отличие от частных компаний, в некоторых полицейских управлениях есть ограничения на срок хранения данных, полученных от считывателей автомобильных номеров. Эти ограничения важны для защиты невиновных водителей, потому что подавляющее большинство сканированных номерных знаков остаются пустыми: согласно отчету Американского союза гражданских свобод за 2013 год, только 2000 из каждых миллионов сканированных номерных знаков в Мэриленде действительно поднимают красный флаг.И большинство из этих обращений связано с проблемами регистрации или нарушениями выбросов — только 47 из миллиона связаны с серьезными преступлениями.

Но ограничения на хранение данных для правоохранительных органов сильно различаются, и во многих случаях их не существует. Ходнетт говорит, что полицейские агентства, которые хотят читать коммерчески созданные Vigilant данные о номерных знаках, устанавливают свои собственные политики доступа и лимиты хранения. Например, если агентство обязано законом — или решит самостоятельно — получить доступ только к сканированным номерам за последние два года, Vigilant будет обслуживать коммерческие данные только за два года.(Системы Vigilant также позволяют правоохранительным органам хранить и получать доступ к своим собственным данным о номерных знаках, а также обмениваться ими с родственными агентствами, если они хотят.)

Платформы для обмена данными о номерных знаках означают, что полицейские управления, которые не могут иметь собственные устройства чтения автомобильных номеров или не хотят их развертывать, но могут получить доступ к данным, собранным другими пользователями. Ходнетт говорит, что многие клиенты Vigilant из правоохранительных органов сами не обслуживают ридеры.

Это означает, что даже полицейские управления, которые равномерно распределяют использование считывателей автомобильных номеров по разным доходам в городах, которые они обслуживают, или те, которые их не используют вообще, могут получить выгоду от более своеобразного сбора данных частными лицами. такие организации, как агентства по повторному владению, у которых может быть стимул сосредоточить свое время и усилия на районах с низким доходом, и меньше ограничений на это.

Ходнетт говорит, что платформа Vigilant нейтральна и не контролирует данные, которые она помогает распространять, по таким вопросам, как неравенство доходов или расы. Он также подчеркнул, что бизнес по возврату прав собственности, в котором он сам работал, не претерпел существенных изменений с введением считывателей автомобильных номеров. Он говорит, что «автомобили-наблюдатели» в индустрии репо делают то же самое, что и раньше: проверяют последние известные адреса владельцев транспортных средств. Теперь у них просто есть более эффективный способ поиска других автомобилей, которые потенциально могут быть возвращены во владение.

(Масгрейв, с другой стороны, сообщил, что «автомобили-наблюдатели» часто отправляются в такие места, как коммерческие парковки, ища машины по умолчанию. )

Хотя это государственно-частное партнерство часто помогало полиции раскрывать преступления и возвращать кредиторы Для многих транспортных средств отсутствуют согласованные законы штата, препятствующие доступу местной полиции к миллиардам собранных на коммерческой основе сканированных изображений номерных знаков за многие годы. Это может иметь особенно пагубные последствия для сообществ с низкими доходами.«Когда смешивают частные компании с функциями государственной полиции, всегда возникают вопросы», — сказал Джей Стэнли, старший политический аналитик ACLU. «В конце концов, частные компании несут фидуциарную ответственность перед своими акционерами, что часто несовместимо с уголовным правосудием».

Maine.gov: Интернет-услуги: По категориям: Транспортные средства и транспорт

Продлите регистрацию автомобиля или водительские права, узнайте текущие дорожные условия, купите косметические номерные знаки, закажите отчеты о ДТП, оплатите штрафы и многое другое.

Регистрация квадроциклов и снегоходов

Агентство: IF&W

Описание:

Зарегистрируйте или обновите свой мотовездеход или снегоход онлайн.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Без подписки

Продление регистрации лодки

Агентство: IF&W

Описание:

Онлайн-сервис, позволяющий резидентам и нерезидентам продлевать регистрацию лодок через Интернет для участвующих городов штата Мэн.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Не подписчик

Служба заказа отчетов о сбоях

Агентство: Общественная безопасность

Описание:

Закажите отчеты о дорожно-транспортных происшествиях онлайн из базы данных об авариях полиции штата Мэн.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Абонент без подписки

Служба поиска отчетов о сбоях

Агентство: Общественная безопасность

Описание:

Найдите отчеты об автомобильных авариях в Интернете в базе данных о сбоях полиции штата Мэн.

Плата или бесплатно: Бесплатно

Подписка ?: Абонент без подписки

Служба уведомлений о перекрестной проверке водителя

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Автоматически получать уведомления об изменениях в водительских записях ваших сотрудников.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Подписчик

Продление и замена водительских прав / удостоверений личности

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Продлите или замените цифровые водительские права или удостоверение личности штата Мэн.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Абонент без подписки

Водительская справка Служба заказа гражданина

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Граждане могут запросить электронную копию своего водительского удостоверения штата Мэн из базы данных Бюро транспортных средств.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Не подписчик

Записи вождения Поиск подписчиков

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Эта служба позволяет подписчикам InforME искать и извлекать записи о вождении по номеру водительского удостоверения или имени и дате рождения.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Подписчик

Онлайн-служба реестра доноров органов штата Мэн

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Эта онлайн-служба предоставляет жителям штата Мэн водительские права штата Мэн или удостоверение личности штата, которые могут добавить свое имя в Реестр доноров органов штата Мэн или удалить его из него.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Без подписки

Мэн.gov Media Gallery

Агентство: InforME

Описание:

Найдите видео и аудио из различных государственных учреждений.

Плата или бесплатно: Бесплатно

Подписка ?: Без подписки

Название автомобиля Право на получение залога

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Эта онлайн-служба предоставляет кредитным учреждениям возможность снимать залоговые права на записи о праве собственности.Услуга позволяет держателям залоговых прав снимать залоговые права по одному или посредством пакетной загрузки. Эта онлайн-услуга доступна только подписчикам InforME.

Плата или бесплатно: Бесплатно

Подписка ?: Подписчик

Единая справочная проверка

Агентство: Общественная безопасность

Описание:

Полная и официальная государственная проверка биографических данных теперь доступна в виде единого комбинированного отчета.Этот онлайн-сервис позволяет вам заказать объединенный отчет по физическому лицу за одну простую транзакцию, включая проверки нескольких государственных источников. Использование этой услуги гарантирует, что полученные вами данные будут точными и актуальными, поскольку они поступают непосредственно из последних официальных данных Государственного бюро идентификации штата Мэн и Бюро транспортных средств штата Мэн.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Подписчик

Заказать замену автомобиля Регистрация

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Закажите новую копию действующей регистрации транспортного средства в штате Мэн.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Не подписчик

Разрешение на перевозку сверх лимита

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Компании, перевозящие автомобили или грузы в штате Мэн, превышающие нормальные ограничения по размеру или весу, могут подать онлайн-заявку на разрешение на превышение лимита от Бюро транспортных средств.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Абонент без подписки

Оплата или конкурс билетов на трафик

Агентство: Судебный

Описание:

Оплатите штрафы за нарушение правил дорожного движения штата Мэн или оспорите одно или несколько нарушений на штрафах за нарушение правил дорожного движения.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Подписчик Без подписки

Размещено Дороги

Агентство: Транспорт

Описание:

Просмотр актуальной информации об обозначенных дорогах (дорогах, запрещенных для коммерческих автомобилей) по всему штату.

Плата или бесплатно: Бесплатно

Подписка ?:

Дорожные условия и задержки

Агентство: Транспорт

Описание:

Веб-сайт 511 штата Мэн предоставляет самую последнюю информацию о дорожных условиях штата Мэн, закрытиях, задержках и других советах, которые могут повлиять на ваше путешествие по Мэну.

Плата или бесплатно: Бесплатно

Подписка ?: Не подписчик

Записи заголовков Поиск подписчиков

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Эта услуга позволяет подписчикам InforME искать и извлекать записи заголовков по номеру заголовка или VIN.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Подписчик

Продление регистрации трейлера

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Эта онлайн-служба позволяет вам продлить регистрацию в штате Мэн для любого трейлера, не облагаемого акцизным налогом.Вы можете продлить каждый трейлер на один или два года, и вы можете продлить сразу несколько трейлеров.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Не подписчик

Оповещения о поездках на магистраль по электронной почте

Агентство: Maine Turnpike Authority

Описание:

Подпишитесь, чтобы получать бесплатные оповещения о поездках в Maine Turnpike по электронной почте.

Плата или бесплатно: Бесплатно

Подписка ?: Без подписки

Магистральные веб-камеры

Агентство: Maine Turnpike Authority

Описание:

Узнайте, каковы условия дорожного движения, просмотрев живые изображения различных мест на магистральной дороге штата Мэн.

Плата или бесплатно: Бесплатно

Подписка ?: Без подписки

Единая регистрация оператора связи (UCR)

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Физические лица и компании, которые эксплуатируют коммерческие автотранспортные средства в межгосударственной или международной торговле, должны зарегистрировать свой бизнес и уплатить ежегодный сбор UCR в зависимости от размера их автопарка.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Без подписки

Проверка наличия косметички

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Проверьте наличие номерного знака на туалетном столике и просмотрите образец того, как он будет выглядеть.У вас также есть возможность приобрести туалетную тарелку в Интернете.

Плата или бесплатно: Бесплатно

Подписка ?: Не подписчик

Покупка косметички

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Забронировать номерной знак тщеславия онлайн.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Не подписчик

Записи регистрации транспортных средств Поиск подписчиков

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Эта услуга позволяет подписчикам InforME искать и извлекать регистрационные записи по коду класса и регистрационному номеру или имени и дате рождения.

Комиссия или бесплатно: Комиссия

Подписка ?: Подписчик

Продление регистрации автомобиля

Агентство: Государственный секретарь

Описание:

Быстрое продление — Продлите регистрацию автомобиля и уплатите местный акцизный налог одной простой транзакцией (для участвующих городов).

No related posts.