Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Промывка системы отопления автомобиля: Промывка системы охлаждения автомобиля в домашних условиях

Содержание

Промывка системы охлаждения автомобиля подручными средствами

Промывка системы охлаждения автомобиля подручными средствами

В системе охлаждения любого автомобиля со временем образуется накипь, особенно это заметно при применении некачественных антифризов и воды. Для удаления накипи из системы охлаждения применяют специальные растворы. Рекомендуется несколько способов, которые основаны на размягчения накипи кислотными или щелочными растворами. Такие растворы помимо разрыхления накипи оказывают и вредное действие на детали системы охлаждения, поэтому не следует злоупотреблять данной процедурой и внимательно относиться к изготовлению промывочной смеси, тщательно соблюдая пропорции. Наибольшее распространение получили: 5%-ный раствор каустической соды, 6%-ный раствор молочной кислоты, 10—15%-ный раствор кальцинированной соды, 2%-ный раствор соляной кислоты, 0, 2%-ный раствор хромового ангидрида и некоторые другие способы.

Содовый способ удаления накипи заключается в следующем. Систему охлаждения заполняют раствором каустической соды (50—60 г на 1 л воды) или раствором кальцинированной соды (100—150 г на 1 л воды). После 10—12 часов работы двигателя раствор слить.

Для удаления накипи раствором молочной кислоты необходимо заполнить систему нагретым до 30—40° С 6%-ным раствором молочной кислоты (на 5 л воды 1 кг 36%-ной молочной кислоты). После того как прекратится выделение углекислого газа, спустить раствор и хорошо промыть систему охлаждения водой. Заполнить систему 0,5%-ным раствором хромпика в воде и слить его через 15 минут.

При применении соляной кислоты для удаления накипи необходимо заполнить систему 2%-ным раствором технической соляной кислоты (плотностью 1,19), 53 мл на 1 л воды.

После промывки системы охлаждения необходимо тщательно, неоднократно промыть ее водой. Не рекомендуется промывать такими растворами систему охлаждения двигателей, в которой имеются детали, разрушающиеся и коррозирующиеся под их воздействием. .

какое средство лучше и видео, как правильно промыть своими руками в домашних условиях

Правильность работы системы охлаждения автомобиля определяет качество функционирования двигателя машины. Использование оптимально подобранного антифриза позволяет исключить вероятность перегрева мотора. Со временем каналы системы начинают засоряться. В результате работа ДВС может быть нарушена. Как выполняется промывка системы охлаждения (СО) и какие методы для этого можно использовать, узнайте из этой статьи.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Зачем и когда нужно промывать систему охлаждения автомобиля?

Промывку охладительной системы ДВС необходимо выполнять в случае ее засорения. СО включает в себя ряд компонентов, которые должны правильно работать и взаимодействовать друг с другом. Это позволит антифризу охлаждать самые горячие элементы силового агрегата. Наиболее уязвимая составляющая охладительной системы — патрубки. Со временем они забиваются и разрушаются в результате воздействия высоких нагрузок.

В процессе использования машины в моторный отсек может попадать песок, щебень, камни с дороги, а также насекомые, что приводит к образованию грязи на агрегате. В результате часть загрязнений появляется в СО и смешивается с расходным материалом. Это способствует образованию накипи на металлических составляющих системы, которые со временем отслаиваются и попадают в патрубки. Вследствие магистрали начинают забиваться, а это способствует снижению эффективности работы СО, в некоторых случаях возможен ее полный выход из строя.

Правильно выполненная промывка позволит эффективно удалить загрязнения из магистралей. Узнать о необходимости очистки можно по появлению индикатора антифриза на контрольном щитке. Если лампочка загорелась, это может свидетельствовать не только об отсутствии расходного материала, но и о наличии проблем в работе СО. Процесс промывки специалисты рекомендуют выполнять не реже чем каждые два года.

Определение степени засорения

Есть несколько способов, которые позволяют определить степень загрязнения СО:

  1. Осмотр двигателя. Его перегрев может быть связан с разными причинами, но недостаток охлаждения силового агрегата — одна из основных. Если мотор постоянно перегревается, нужно выполнить диагностику системы охлаждения.
  2. Проверка расширительного бачка. Степень засорения можно определить по наличию осадка в бачке. Но для этого емкость придется демонтировать. Определить наличие отложений на установленном под капотом резервуаре вряд ли удастся. Можно попробовать посветить на емкость фонариком. Если на дне виден слой отложений, то СО пора промывать.
  3. Слежение за состоянием ОЖ. Наличие ржавчины и следов накипи в охлаждающей жидкости говорит о необходимости замены хладагента и прочистке СО.
  4. Осмотр шлангов. Засорение патрубков можно определить, отсоединив один из шлангов. Будьте аккуратны, поскольку при отсоединении из магистрали начнет выходить хладагент. Если вы видите, что засорения внутри патрубка мешают правильно проходить расходному материалу по системе, то следует выполнить промывку.

Пользователь ВЧСЛВ опубликовал видео о прочистке и замене хладагента.

Методы промывки

Для очистки охладительной системы можно воспользоваться услугами специалистов на СТО. Но в этой процедуре нет ничего сложного, поэтому предлагаем узнать, как выполнить такую задачу самостоятельно. Эффективная промывка может быть выполнена как с помощью специальных жидкостей, так и подручными средствами. Ниже расскажем о том, чем можно промыть СО в домашних условиях.

С использованием воды

Вода — пусть не лучшее средство, но самый доступный для автовладельцев вариант. Но для промывания следует использовать не обычную жидкость, а именно дистиллят. Дело в том, что в составе водопроводной воды могут присутствовать молекулы и вещества, которые агрессивно влияют на резиновые элементы СО. Если часть жидкости осядет в системе, это приведет к разрушению резиновых компонентов.

Процесс очистки дистиллятом актуален для всех авто, будь то Дэу Сенс или Мерседес, и выполняется он следующим образом:

  1. Охлаждаем двигатель. Процедура выполняется на холодном моторе, поэтому подождите, пока ДВС остынет.
  2. Удаляем использованный материал. Чтобы избавиться от старого антифриза, необходимо открутить пробку и подождать, пока расходный материал полностью выйдет из системы. Не забываем под сливным отверстием установить емкость для сбора сливаемой жидкости.
  3. Заполняем водой. Закручиваем пробку и заливаем в СО дистиллированную воду с помощью расширительного бачка. Объем воды должен соответствовать объему слитой из системы охлаждающей жидкости.
  4. Процесс промывки. Заводим мотор, пусть он поработает какое-то время. Можно даже немного поездить. Желательно, чтобы двигатель проработал около 15-25 минут.
  5. Сливаем воду. Если она слишком грязная и в ней есть следы отложений и накипи, то процедуру прочистки желательно повторить. Когда из системы будет выходить чистая вода, станет ясно, что результат достигнут. Теперь можно заливать новый антифриз.
Преимущества и недостатки

Основным достоинством этого метода является его доступность и дешевизна. Найти дистиллят — не проблема. Недостаток этого способа заключается в том, что его выполнение более актуально в профилактических целях, когда уровень загрязнений небольшой.

Артем Петров предоставил подробную инструкцию по очистке СО.

Использование кислот

Промывать СО можно лимонной или раствором ортофосфорной кислоты. Этот вариант особенно актуален для тех автовладельцев, которые хотят выполнить очистку системы от остатков герметика или масла. Процедура очистки выполняется так же, как водой.

Для осуществления задачи по удалению загрязнений килотой нужно учитывать следующие нюансы:

  1. Пропорции. Чтобы сделать раствор для очистки сильно загрязненной системы, потребуется 1 кг кислоты и 10 л воды. При загрязнениях средней тяжести объем кислоты можно снизить до 800 грамм на 10 л жидкости.
  2. Технические особенности. Процедура выполняется так же, как и при промывке водой. После залива раствора в СО необходимо какое-то время поездить на авто. Дайте мотору поработать как на холостых оборотах, так и в условиях нагрузок. После поездки заглушите двигатель и оставьте автомобиль с залитой в СО кислотой на 45 минут.

  3. Тщательная промывка. После слива раствора промойте СО обычным дистиллятом. Для этого повторите процедуру очистки 3-4 раза.

Преимущества и недостатки

Для проведения промывки этим методом придется потратиться. Помимо 20 литров дистиллированной воды вам потребуется купить лимонную кислоту. Средняя стоимость одного килограмма составляет 1-2 доллара. Учтите: если вы переборщите с пропорциями, то кислота может разъесть патрубки и прокладки.

Использование уксуса

Своими руками можно очистить систему с применением уксуса. Здесь важно соблюдать пропорции: на 10 л дистиллята добавляется половина литра уксуса. Прочистка заключается в заливе раствора в СО, дальнейшем прогреве силового агрегата до 100 градусов и его остановке. После этого машина оставляется приблизительно на 8-10 часов. Сливая жидкость, обратите внимание на ее состояние. Если в ней остались следы ржавчины и накипи, а также грязи, то процедура повторяется. Когда очистка завершена, агрегат промывается дистиллятом.

Процедура промывки СО уксусом представлена на видео, снятом каналом «Всего понемногу».

Преимущества и недостатки

Плюсом является низкая стоимость. Уксус стоит дешево, поэтому сильно тратиться на такую промывку вам не придется. Основной недостаток в том, что этот процесс занимает много времени. Если загрязнения двигателя серьезные, то на очистку придется потратить несколько дней.

Сода каустическая

Применение этого варианта актуально для прочистки радиаторного устройства и отопителя. Использование соды допускается исключительно на деталях, выполненных из латуни либо меди. Если ваш автомобиль оборудован алюминиевым радиаторным устройством, то применение каустика не допускается. Это средство можно использовать и для очищения рубашки охладительной системы. При выполнении данного способа соблюдайте пропорции: в один литр дистиллята засыпьте около 50 грамм соды. Перед выполнением очистки радиаторное устройство необходимо демонтировать.

Преимущества и недостатки

К положительным свойствам можно отнести ее значительный очищающий эффект. Каустическая сода является сильным веществом, перед которым не могут устоять практически никакие загрязнения. Цена достаточно низкая, что также является преимуществом. Основным недостатком является то, что вещество небезопасно. При работе с ним нужно соблюдать меры предосторожности на протяжении всей процедуры очистки.

Молочная сыворотка

Это средство характеризуется наличием в своем составе элементов, химические особенности которых позволяют растворить отложений и накипь, при этом не воздействуя негативно на прорезиненные составляющие охладительной системы. Прежде чем залить сыворотку в СО, ее надо процедить через сито. После залива сыворотки на ней следует проехать около одной тысячи километров. После слива жидкости систему надо промыть дистиллированной водой и залить антифриз, соответствующий спецификации двигателя.

Канал «Дачный Мастер на Все Руки» показал результат промывки ОС сывороткой.

Преимущества и недостатки

Основное достоинство способа заключается в его эффективности. Сыворотка также хорошо прочищает магистрали охладительной системы и радиатор, как и специализированные средства. Недостаток заключается в том, что процесс очистки занимает очень много времени. Если нужно срочно промыть систему, то этот метод не подойдет. Также его выполнение невозможно в холодное время года, поскольку сыворотка на морозе быстро замерзнет, а это может привести к более серьезным последствиям. Кроме того, после залива вам потребуется время от времени проверять ее состояние и обязательно следить за рабочей температурой ДВС.

Промывка с помощью Coca-Cola

Как показывают отзывы, использование Кока Колы считается одним из эффективных методов борьбы с загрязнениями. В составе продукта имеется ортофосфорная кислота, которая быстро справляется со ржавчиной и накипью. Будьте аккуратны, поскольку в Коле есть и сахар, а он засоряет магистрали системы и радиаторное устройство. Процесс промывки выполняется также, как с обычной водой. После применения напитка СО еще раз прочищается дистиллятом.

Преимущества и недостатки

Достоинство заключается в эффективности. Но из-за содержания кислоты в составе напитка есть вероятность разрушения резиновых компонентов и патрубков СО. Кока-Кола — жидкий продукт с газами. В результате нагрева мотора до рабочей температуры газы будут расширяться, а это может разрушительно повлиять на работу мотора. Перед тем как заливать напиток в систему охлаждения, рекомендуем открутить пробку и подождать несколько часов пока газы не выйдут. Еще один минус заключается в дороговизне.

Химические средства

Для чистки можно использовать специальные промывочные средства, к примеру, Hi-Gear или Liqui Moly. Ассортимент таких продуктов большой. Мягкая промывающая химия не влияет отрицательно на состояние радиатора и шлангов СО, причем она позволяет выполнить очистку системы достаточно быстро.

Различают несколько видов химических средств:

  1. Нейтральные. В составе веществ отсутствуют агрессивные молекулы. Такие промывки не так эффективны по сравнению с другими расходными материалами, их применение более актуально для профилактики.
  2. Щелочные. Отзывы показывают, что такие средства хорошо удаляют органические загрязнения. В продаже вы не сможете найти их в неразбавленном состоянии.
  3. Кислотные. Очень агрессивны к составляющим компонентам охладительной системы. Их эксплуатация актуальна для удаления накипи, а также неорганических загрязнений.
  4. Двухкомпонентные. В составе таких средств имеются щелочь и кислота. Эти продукты последовательно заливаются в СО и позволяют произвести ее эффективную очистку от любых типов грязи.

Юзер Андрей Флорида опубликовал видео очистки ОС мотора Колой.

Преимущества и недостатки

К достоинствам следует отнести огромный выбор средств и их эффективность. На практике химия всегда лучше очищает охладительную систему, чем другие жидкости. Причем ее применение позволит быстро добиться результата. К минусам отнесем высокую стоимость средств.

Советы и рекомендации

Чтобы не допустить проблем в работе СО, учтите следующие нюансы:

  1. Для промывки нельзя использовать воду из-под крана.
  2. Для создания раствора допускается только применение дистиллята.
  3. Заливайте в охладительную систему исключительно качественный расходный материал, не экономьте на покупке антифриза.
  4. Периодически выполняйте визуальную диагностику хладагента на предмет наличия в нем отложений, грязи и накипи, а также следов ржавчины.
  5. Меняйте жидкость в системе не реже чем каждые 3 года либо после 40-80 тысяч км пробега.
  6. При замене расходного материала выполняйте очистку СО.
 Загрузка …

Видео «Промывка СО и замена антифриза»

Пользователь Леша Мастер опубликовал ролик, в котором подробно описывает процедуру очистки и замены охлаждающей жидкости.

Промывка системы охлаждения двигателя в Омске

К каким неполадкам в дальнейшем это может привести

Если вовремя не проводить промывку системы, то повышается вероятность перегрева двигателя при стабильной езде. А это может приводить к следующим негативным последствиям:

  • Головка блока цилиндра при критических показателях температуры «плавится», незначительно изменяя геометрические показатели;
  • При длительном перегреве может произойти вылет клапанного гнезда из-за трещин в ГБЦ;
  • Прокладки ГБЦ имеют свойство перегорать при высокой температуре двигателя;
  • При перегреве повредятся сальники, из-за чего масло начнет течь.

Все это показывает, что промывка системы охлаждения двигателя необходима для владельцев отечественных автомобилей или иномарок, независимо от года выпуска.

Для чего требуется промывка системы охлаждения

Как описывалось выше, промывка системы охлаждения способствует расчистке всех труб в этой системе. При езде там скапливается накипь, грязь, ржавчина и пыль. Для очистки используется специальное оборудование и расходный материал — присадки, которые разжижают накипь.

Это необходимо и по той причине, что сама система охлаждения уже спустя два года эксплуатации автомобиля подвергается образованию коррозии на внутренних стенках. Присадка позволяет избавиться от этого за короткое время.

Как определить, что необходима промывка этой системы

Определение необходимости промывки относительно простое — для этого механик частично сливает антифриз и проверяет его. Если он изменил свой цвет после первичного залива и имеет даже незначительные осадки на дне в виде грубых частиц, то необходима срочная промывка системы охлаждения с применением антифриза.

Основные процессы, проводимые при промывке

Изначально сливается отработанный антифриз полностью (если полностью удостоверились в необходимости замены). Делать это нужно при выключенном двигателе.

  1. Закрутите все пробки снизу и залейте в систему промывающий состав.
  2. Закрутите плотно крышки, включите двигатель
  3. В течение некоторого времени состав прогоняется по трубкам, очищая их.
  4. Двигатель глушится, остывает. Сливается промывающая жидкость и заливается антифриз.

Важность обращения в специализированный сервисный центр

Важность обращения в специализированный сервисный центр заключается в применении специалистами необходимого оборудования и материала для быстрой промывки. В домашних условиях сделать это затруднительно.

Если Вы решитесь промыть СОД очищенной водой, то рискуете только усилить эффект коррозии внутри трубок охлаждения. Механики используют специальные присадки, рассчитанные на конкретные типы двигателей. Все эти навыки в тандеме с использованием профессионального инструмента позволят сократить время обслуживания авто.

Остались вопросы? Позвоните нам:

Мы подробно проконсультируем Вас об услуге и стоимости работ для Вашего автомобиля.

Либо заполните простую форму обратной связи, мы свяжемся с Вами в кратчайшие сроки и подробно ответим Вам на все вопросы о техническом обслуживании Вашего автомобиля:

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

В ходе длительной эксплуатации автомобиля в системе охлаждения двигателя может засоряться. Наличие грязи способствует недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости в системе. В результате двигатель начинает перегреваться, а эффективность работы печки снижается. Чтобы исключить появление этих неисправностей, следует промыть систему охлаждения двигателя.

Инструкция по очистке системы охлаждения двигателя на всех современных автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина, Нива 4х4) аналогичная.

Принципиальных отличий нет.

Как промыть систему охлаждения двигателя

Порядок действий:

  1. Ждем, пока двигатель остынет.
  2. Слить жидкость из двигателя (вывернуть крышку расширительного бачка и вывернуть пробку сливного отверстия на блоке цилиндров).
  3. Слить жидкость из радиатора (вывернуть пробку сливного отверстия радиатора).
  4. Залить средство для промывки системы охлаждения в расширительный бачок до уровня 25-30 мм ниже отметки «MAX».
  5. Запустить двигатель на 10-20 минут.
  6. Слить жидкость из системы вместе с грязью и ржавчиной.
  7. Повторить процедуру, пока из системы не выйдет вся грязь.

Другими словами, процесс промывки системы охлаждения двигателя не отличается от обычной замены охлаждающей жидкости.

Процесс также показан на видео (на примере Лада Приора):

Чтобы полностью промыть систему охлаждения двигателя следует:

  • Промыть радиатор (вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора, и пропускайте воду через радиатор двигателя, пока из него не выйдет вся грязь).
  • Промыть двигатель (вставьте садовый шланг в выходной канал термостата, и пропускайте воду через двигатель, наблюдая за выходом грязи из нижнего шланга).
  • Промыть радиатор отопителя (отсоединить от радиатора два шланга, вставить в один из штуцеров шланг и промойте радиатор чистой водой).

Чем лучше промыть систему охлаждения двигателя

Эффективность очистки системы охлаждения зависит от того, каким средством вы будете ее промывать:

  • вода;
  • вода с лимонной кислотой;
  • специальные очистители, которые продаются в автомагазинах;
  • народные средства (Кола или Спрайт).

По отзывам среди владельцев автомобилей ВАЗ (опрос на лада2111.рф), чаще всего для промывки системы охлаждения двигателя они используют пресную воду (35%), специальные средства/присадки (21%) и Кола/Спрайт (7%).

Напомним, чтобы исключить загрязнение системы охлаждения двигателя, выбирайте качественную охлаждающую жидкость и своевременно меняйте ее. В регламенте технического обслуживания автомобилей LADA (кроме Нивы 4х4) указывается, что замену охлаждающей жидкости следует выполнять каждые 90 тыс. км. пробега (или 3 года эксплуатации). А как вы промываете СОД?


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Промывка системы охлаждения двигателя своими руками»:



  • Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи:

    Добавить комментарий



    Промывка системы охлаждения автомобиля | Автосервис

    В графике технического обслуживания абсолютно каждого железного коня предусматривается действие замены охлаждающей жидкости через предназначенный промежуток времени и пробег четырехколесного коня. Перед тем как перейти к процедуре, которая связана с заменой охлаждающей жидкости надо обязательно произвести слитие устаревшей выработанной жидкости, после чего промыть систему охлаждения, затем залить новый антифриз. В том случае, если все действия производить в соответствии с регламентом, то можно будет с полной гарантией избежать пагубное действие коррозии магистралей системы охлаждения.

    Следует знать то, что во время проведения работ по промыванию системы охлаждения следует полностью акцентировать свое внимание на том, что все патрубки, находящиеся на системе охлаждения и радиаторной крышке абсолютно точно целые. В том случае если никакой проверки не будет, то качество залива антифриза очень сильно снизится или же вовсе в этом не будет смысла. Поэтому для того чтобы этого избежать надо обязательно заменить все поврежденные детали в системе охлаждения и радиаторной крышке. При проведении таких работ не нужно также забывать о мерах предосторожности, так как, в противном случае замена жидкости может обернуться очень серьезными проблемами.
    Далее, перед промывкой системы ее надо полностью опустошить. Для того чтобы это действие сделать надо транспортное средство зафиксировать на ручном стояночном тормозе. После этого надо поставить препятствия все под колеса. Это нужно для того, чтобы полностью избежать произвольный откат транспортного средства. В редких случаях может потребоваться изъять защиту картера. После этого можно переходить к сливанию антифриза, но только после того, как двигатель полноценно остынет.
    Для того чтобы перейти к слитию антифриза надо открутить сливную пробку, которая находится на радиаторе и отсоединить в той части нижний патрубок предварительно поставив любую канистру или таз для слива устаревшего антифриза. Кроме этого, при сливе надо полностью избежать того, чтобы жидкость попадала на кожу или глаза, так как, в противном случае можно нанести серьезнейший ущерб здоровью.

    А также при сливе жидкости на некоторых четырехколесных конях есть небольшой нюанс. Он заключается в том, что на некоторых транспортных средствах не имеется сливной пробки. Тогда слив нужно будет производить только через нижний патрубок радиатора. В данном моменте есть также небольшой нюанс. Этот нюанс заключается в том, что при несуществовании сливной пробки та что имеется в блоке цилиндров двигателя, естественно, самостоятельно удалить устаревший антифриз абсолютно точно не получится, и нужно будет обращаться за помощью в автосервис или же, в противном случае просто надо учесть то, что устаревший антифриз не будет полностью удален.
    После того как из системы все слито ее нужно обязательно тщательным образом промыть. Для этого нужно изъять расширительный бачок и промыть его изнутри при помощи воды. В случае сильнейшей загрязненности понадобится отмывка с помощью мыльного раствора до появления метки уровня на стенках данного бочка.
    После этого надо присоединить садовый шланг к верхнему патрубку радиатора, после чего под неплохим напором чистой воды хорошо промыть. Следует знать то, что в ходе этого процесса вода будет вытекать из части нижнего патрубка.
    После того как все промыто необходимо будет промыть ту часть системы охлаждения, которая имеется в двигателе. Для этого действия нужно просто-напросто снять термостат, после чего где был термостат пустить воду из садового шланга, при этом нижний патрубок радиатора соответственно должен быть полностью отсоединен. После этого из нижнего патрубка должна политься чистейшая вода, после чего процесс завершен.
    После этих действий система заполняется обновленной охлаждающей жидкостью. Для этого надо отвернуть крышечку радиатора и наполнить систему антифризом. После этого запустить автомобиль при открытой крышке, после исполненных действий нужно заглушить четырехколесного коня и закрыть крышку радиатора!

    Зачем нужно промывать систему охлаждения и когда: советы

    Очень часто мы вспоминаем о промывке системы охлаждения, когда делать это поздно и двигателю в целом нужен капремонт или замена. К счастью, такое случается не с каждым – но с кем?

    Из-за загрязнения системы охлаждения двигатель может перегреться (чаще всего так оно и бывает). Если рост температуры заметить вовремя, машину надо заглушить и никакой беды не будет – разве что водитель или пассажиры опоздают куда-то.

    Охлаждающая жидкость должны быть чистой – прозрачной, с сохранением первичного цвета. В других случаях антифриз надо заменить с промежуточной промывкой системы

    Но проблема в том, что владельцы современных автомобилей настолько привыкли к их безотказности, что за температурой двигателя не следят. В результате мотор получает температурные «травмы», часто невосполнимые.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Зачем нужно проверять систему охлаждения

    Чем загрязняется система охлаждения?

    Даже если не говорить о загрязнении радиатора с внешней стороны, причин загрязнения системы охлаждения несколько.

    • Отложения из продуктов окисления алюминиевых деталей. Если автомобиль заправлен некачественным антифризом, и к тому же редко эксплуатируется, в узких местах системы охлаждения откладываются характерные наслоения. Они перекрывают сечение каналов, и кстати, бывают настолько твердыми, что иногда требуют механического удаления. Хуже всего, что этот продукт надежно забивает каналы радиаторов.

    Старый некачественный антифриз образует в каналах системы охлаждения пробки в виде отложений, которые не всегда одолевают даже препараты-промывки

    • Ржавчина и окалина. В моторах с большим пробегом, и долго эксплуатировавшихся «на воде», всегда образуется мусор в виде ржавчины и других продуктов коррозии. К счастью, она в основном накапливается в низких местах системы, и редко перекрывает патрубки. Также эти загрязнения относительно легко выносятся во время промывки.
    • Накипь. Это твердые наслоения соли и других соединений, которые нарастают на деталях системы охлаждения за многие годы, причем в первую очередь – при эксплуатации на воде. Удаляется накипь химическим путем, то есть за счет реакции при длительной промывке специальными препаратами-промывками.

    От охлаждающей жидкости иногда корродируют детали из определенных металлов, и продукты коррозии забивают каналы двигателя. На фото – остатки крыльчатки помпы ЗАЗ Sens после 60 тыс. км пробега

    Не панацея

    Говоря о промывке системы охлаждения старого двигателя, надо понимать, что в некоторых ситуациях промывка не поможет.

    • Накипь в каналах радиаторов. Из-за возможности обойти забитый канал по параллельной трубке применение промывок может не дать результата. Чаще всего это касается теплообменников системы отопления, которые приходится просто заменять новыми.
    • Твердые и полутвердые отложения старого низкокачественного антифриза, не всегда вымываются жидкостью.


    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Когда менять моторное масло – по пробегу или моточасам

    Для промывки системы охлаждения можно приобрести специальную жидкость, хотя некоторые водители выбирают более агрессивные народные средства

    Опасность

    Берясь за дело промывки системы охлаждения, имейте в виду, что она может нести если не опасность, то большые дополнительные хлопоты. Как правило, система охлаждения старого двигателя имеет слабые места – отверстия, проеденные коррозией и «зашпаклеванные» накипью и подобными отложениями. После эффективной промывки эти заплатки будут смыты и надо быть готовыми, что система начнет протекать и ее придется ремонтировать.

    Рекомендация Авто24

    Промывка системы охлаждения с помощью химических препаратов имеет смысл в первую очередь на относительно молодой машине, рубашка охлаждения и теплообменники которой не имеют устойчивых отложений. Если двигатель старый, есть смысл разобрать систему и прочистить по возможности большую часть каналов охлаждения механическим путем. В идеальном варианте стоит разобрать для прочистки радиаторы (если конструкция позволяет это) или заменить их новыми.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что делать, если автомобиль перегревается

    Промывка системы охлаждения специальными и народными средствами (Автор обзора — Сергей БОЯРСКИХ)

    Всякий раз, когда автовладельцу предстоит обслуживание своего автомобиля, интернет готов предложить тысячу и одно решение. Вот, к примеру, промывка системы охлаждения и печки перед заменой антифриза. Ожидаемый ответ: специальные средства для промывки для радиаторов. Но продвигают их в сети, как правило, сами же продавцы, поэтому особого доверия к таким описаниям и рекомендациям нет. К тому же ну, не привыкли мы, чтобы на каждый запрос у производства был готов ответ. Нам надо — через тернии к звездам! Поэтому систему охлаждения «знающие» люди советуют мыть порошком для удаления накипи с чайников, сывороткой или даже кока-колой! Мы серьезно задумались над проблемой.

    О необходимости промывки системы охлаждения перед тем, как в нее будет заливаться новый антифриз, может подсказать состояние старой охлаждающей жидкости, слитой из системы. Когда в слитом антифризе отсутствуют признаки сильного загрязнения, промывать систему охлаждения вовсе не обязательно.

    Показанием для промывки является мутность и рыже-бурый цвет старого антифриза, если только он сам изначально не был оранжевым, наличие в нем частиц, напоминающих песчинки. Рыже-бурой расцветкой старая охлаждающая жидкость обязана ржавлению, которому по мере выработки присадок, содержащихся в антифризе и сдерживающих коррозию, а также из-за использования жидкости ненадлежащего качества подвергаются контактирующие с ней металлические поверхности системы.

    Специалисты по системам охлаждения указывают, что помимо частичек коррозии в системе могут находиться накипь, силикатный гель, припойный шлак и даже масло и герметик, а также осадки, к образованию которых прежде всего склонны так называемые силикатные антифризы.

    Количество нежелательных загрязнений зависит от срока эксплуатации автомобиля, качества используемого антифриза, периодичности его замены и некоторых других обстоятельств. 

    В статье «Разборка ABW.BY: почему не грела печка, и что натворила жидкость в системе охлаждения?» мы рассказывали, к каким проблемам способно привести наличие в антифризе загрязнений. 

    Поскольку об их количестве цвет и мутность слитого антифриза свидетельствуют лишь косвенно, а история эксплуатации подержанной машины, сменившей нескольких владельцев, для ее нынешнего хозяина часто остается тайной за семью печатями, специалисты для начала рекомендуют провести мягкую промывку. При этом в качестве промывочной жидкости используется дистиллированная или кипяченая вода с добавлением в нее нового антифриза в пропорции четыре к одному.

    Есть информация, что уже после 10-15 минут работы двигателя на холостом ходу число рН такой жидкости уменьшается на 1-1,5 единицы. Специалисты связывают это явление с работой присадок-ингибиторов, которые содержатся в антифризе и предназначены, чтобы осаждаться и создавать защитную пленку на поверхностях системы и очагах коррозии. По идее это должно увеличивать срок службы охлаждающей жидкости, которая будет заливаться в систему после промывки, ведь, как свидетельствует та же информация, ее рН в таком случае практически не изменяется, а это означает, что присадки в ней прослужат дольше.

    Вид слитой промывочной жидкости более наглядно подскажет, можно заправлять систему свежим антифризом или желательно продолжить промывку. Если состояние слитой жидкости мало чем отличается от старого антифриза, есть смысл повторить процедуру.

    От сильного загрязнения промывка смесью воды и антифриза вряд ли избавит, а что касается встречающихся в продаже специальных препаратов для промывки системы охлаждения, то, как заявляют производители, они бывают нейтральными, кислотными, щелочными и двухкомпонентными. Первые самые слабые и используются в основном для профилактики, вторые хорошо справляются с накипью, ржавчиной и припойным шлаком, третьи — с силикатными осадками и маслом, но на накипь и ржавчину воздействуют слабо, четвертые предполагают очистку в два этапа — сначала кислотой, затем щелочью или наоборот. Выбор средства зависит от того, чем в большей степени, по мнению владельца автомобиля, может быть засорена система охлаждения.

    Неправильный выбор, а также ошибки с оценкой внутреннего состояния системы создают почву для сомнений в эффективности промышленных препаратов, а сомнения подталкивают к использованию народных методов. Отвергать их не будем, однако кока-кола — самый сомнительный вариант из них по причине наличия газов, которые могут создавать паровые пробки, и сахара.

    И надо также понимать, что бытовые препараты для удаления накипи или сыворотка представляют собой, как правило, слабые кислоты, а стало быть, если задача состоит в промывке от масла, прорвавшегося в систему охлаждения, то они с ней, скорее всего, справятся не лучшим образом.

    Другое дело, что на предмет удаления масла есть народный опыт применения в качестве промывки бытовых средств для мытья посуды, однако имеется еще одно соображение, которое может повлиять на выбор: в промышленных препаратах нередко заявлены ингибиторы коррозии, отсутствующие в народных «снадобьях».

    Остается самостоятельно решить, что предпочесть — дедовские методы либо то, что предлагает промышленная «медицина». Читатели сайта ABW.BY применяли разные способы, но надо сказать, что в любом случае после использования того или иного средства желательна еще и финишная промывка системы чистой водой.

    Сергей БОЯРСКИХ
    Фото автора и из открытых источников 
    ABW.BY

    У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

    Как выполнить промывку сердечника нагревателя, как профессиональный механик

    Один из способов убедиться в исправности автомобиля — это выполнить плановую промывку сердечника нагревателя. Если вы не знаете, что это такое, продолжайте читать.

    Все автомобили нуждаются в техническом обслуживании, включая плановые промывки для обеспечения их правильной и бесперебойной работы.

    Если вы заметили, что ваша машина начинает перегреваться, или вы заметили, что нет тепла вообще, возможно, что-то не так. Это проблемы, которые нельзя игнорировать, особенно если вы хотите, чтобы ваша машина прожила долгую и счастливую жизнь, полную безопасных поездок.

    Один из способов убедиться в исправности автомобиля — это выполнить плановую промывку сердечника нагревателя. Если вы не знаете, что это такое, продолжайте читать.

    Как я узнаю, нужна ли мне промывка сердечника нагревателя?

    Есть несколько явных признаков того, что вашему автомобилю требуется промывка сердечника обогревателя. Проблемы с сердечником обогревателя уникальны, особенно потому, что одна из этих потенциальных проблем — утечка в ваш интерьер.

    Обычно проблемы с сердечником нагревателя возникают из-за плохого обслуживания системы охлаждения.Вы должны промывать и заменять охлаждающую жидкость в соответствии с руководством пользователя. Это поможет предотвратить накопление грязи, мусора и частиц ржавчины в узких проходах, что в конечном итоге приведет к засорению и повреждению.

    Вот некоторые из этих контрольных знаков:

    1. Кажется, ваша машина не нагревается. Он работает нормально, указатель температуры показывает нормально, других проблем с системой охлаждения нет. За исключением отсутствия тепла при включении огня.
    2. В твоей машине неведомый сладкий аромат. Это запах охлаждающей жидкости, и она, вероятно, слегка разбрызгивается в ваш интерьер. Это ранний предупреждающий знак.
    3. Ваши окна запотевают. Если ваша система охлаждения работает достаточно долго, она может покрыть ваши окна. Остатки трудно удалить, а вдыхание этиленгликоля очень вредно для вашего здоровья.
    4. Что-то течет из-под вашей приборной панели. Если вы заметили пятна на переднем ковре или капли из-под приборной панели, это значит, что охлаждающая жидкость попадает в вашу машину.
    5. Ваш двигатель сильно нагревается. В этом случае проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если он на исходе, а на указателе температуры высокий, вам нужно обратиться к механику.

    Если вы плохо разбираетесь в механике, замена сердечника нагревателя может стоить до 950 долларов плюс-минус. Вот почему вам нужно выполнять регулярные промывки сердечника нагревателя, чтобы избежать высоких затрат на замену сердечника нагревателя. И вдыхать яд.

    Пошаговая промывка сердечника нагревателя

    Промывка сердечника нагревателя — это то, что вы можете сделать самостоятельно, даже если у вас нет механических склонностей.Вот что вам понадобится для начала:

    • Большое ведро
    • Прозрачная трубка
    • Перчатки
    • Плоскогубцы
    • Отвертка
    • Садовый шланг
    • Воздушный компрессор *
    • Переходник для зазубрин 3/4 ″
    • ветошь
    • защитные очки
    • Irontite продукция

    * Воздушный компрессор не является обязательным на 100%, однако он чрезвычайно полезен для удаления мусора перед промывкой.

    Если вы используете продукты Irontite для промывки, покрытия и герметизации, вам следует внимательно прочитать инструкции, прежде чем начинать этот процесс.

    Вот как выполнить промывку сердечника нагревателя:

    Шаг 1. Найдите сердцевину нагревателя

    Первым делом. Вам нужно найти сердечник нагревателя. Он будет расположен на межсетевом экране вашего автомобиля. Там будут впускной и выпускной шланги, один из которых забирает охлаждающую жидкость, а другой выталкивает ее обратно. Вы захотите отследить их до двигателя.

    Если у вас возникли проблемы, обратитесь к руководству пользователя.

    Шаг 2: Отсоедините шланги нагревателя

    Обнаружив сердечник нагревателя и шланги, отсоедините их от брандмауэра.Они стянуты зажимами, вам понадобятся плоскогубцы, чтобы их сжать, или отвертку, чтобы ослабить их.

    Перед тем, как расшатывать их, убедитесь, что вы поставили под них большое ведро. После того, как вы удалите хомуты и шланги, охлаждающая жидкость начнет вытекать. Вам нужно все это поймать и утилизировать надлежащим образом, так как это вредно для окружающей среды.

    Шаг 3. Приложите давление

    Если вы смогли достать воздушный компрессор, сейчас самое время им воспользоваться.Убедитесь, что вы подключили его к выпускному шлангу и заклеили его муфтой или какой-нибудь изолентой.

    Это позволит вам повысить давление, избавившись от грязи и твердых засоров. Для достижения наилучших результатов вы должны «подать давление» на сердечник нагревателя в течение десяти минут. Как только давление будет достаточно, вы можете выключить компрессор. (Осторожно: слишком большое давление может привести к повреждению. Большинство систем легко выдерживают давление от 20 до 40 фунтов на квадратный дюйм, поэтому в целях безопасности вы не захотите превышать такое давление.)

    Прежде чем снимать импровизированный компрессор, дайте ему стечь, следя за ведром, чтобы убедиться, что оно не переливается.

    Шаг 4: Ударьте шлангом

    Когда кажется, что все слито, вы можете снять воздушный компрессор и присоединить водяной шланг, используя тот же метод уплотнения. Включите шланг и дайте начать промывку.

    Когда вода станет чистой, вы закончите промывку. Конечно, вы можете повторить весь процесс дважды, чтобы добиться успеха.Когда вся вода слита, вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы избавиться от лишней воды.

    Шаг 5: Подсоедините шланги нагревателя

    После того, как вы успешно промыли и высушили сердцевину нагревателя, вам нужно снова подсоединить шланги. Было бы неплохо иметь под рукой дополнительные зажимы на случай, если старые сломаются. Убедитесь, что шланги снова вставлены правильно и закрыты зажимами.

    Шаг 5а: Промойте всю систему охлаждения с помощью Thoro-Flush

    На этом этапе неплохо было бы сделать еще один шаг вперед и теперь провести полную промывку всей системы охлаждения с использованием высококачественной химической промывки.Продукты Irontite Thoro-Flush — одна из самых мощных из доступных промывок, что делает ее хорошим выбором для полной очистки всей системы охлаждения. Вот хорошая статья о том, как промыть машину.

    Шаг 6: Долейте охлаждающую жидкость

    Теперь можно начинать доливать охлаждающую жидкость в систему теплообменника. Вы можете сделать это, сняв крышку радиатора и заливая охлаждающую жидкость (предпочтительно смесь чистого антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50) в резервуар на радиаторе.

    Эта часть может быть чем-то вроде процесса, так как вам придется запустить машину и позволить смеси охлаждающей жидкости течь через систему, одновременно отрыгивая систему охлаждающей жидкости. Отрыжка позволит освободить скопившийся воздух. Воздух в системе может вызвать перегрев.

    Не забывайте продукты Irontite

    Старым автомобилям требуется немного больше TLC, особенно при промывке системы. Irontite предлагает одни из лучших промывочных материалов и герметиков на рынке. Сюда входят Thoro-Flush, всепогодное уплотнение и керамическое уплотнение двигателя.Вы можете использовать их по отдельности или вместе для достижения наилучших результатов.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о продуктах Irontite или вам нужна рекомендация по использованию, не стесняйтесь обращаться к нам за нашим профессиональным мнением.

    Как промыть сердцевину нагревателя

    Если автомобильный обогреватель работает не очень хорошо, возможно, пора его промыть. Промывка трубок в сердечнике обогревателя позволит охлаждающей жидкости течь легче, поэтому всегда будет теплая охлаждающая жидкость для нагрева воздуха, поступающего в кабину.Это особенно верно, если с момента последней замены охлаждающей жидкости прошло некоторое время, так как все наросты в конечном итоге могут попасть в сердечник нагревателя.

    Сердечник нагревателя устроен аналогично радиатору, и они выполняют ту же функцию: передают тепло охлаждающей жидкости воздуху, проходящему через ребра. Обычно внутри приборной панели со стороны пассажира находится шланг с клапаном, который регулирует подачу охлаждающей жидкости в сердечник отопителя. Другая трубка — это возвратный трубопровод для возврата охлаждающей жидкости в систему охлаждения.

    Для этой работы вам понадобится садовый шланг и проточная вода. Изготовление переходника, который позволит вам закачивать воду в сердечник нагревателя для вытеснения и удаления осадка. Если воды недостаточно, чтобы удалить весь осадок, вам нужно использовать немного очистителя радиатора и дать ему пропитаться внутри сердечника нагревателя.

    Часть 1 из 3: Настройка

    Необходимые материалы

    • Адаптер для фитинга с зазубринами ¾ дюйма

    • Ковш

    • Прозрачная трубка

    • Садовый шланг

    • Перчатки

    • Плоскогубцы

    • Тряпки

    • Очки защитные

    • Примечание : Мы сделаем собственный адаптер, чтобы можно было подавать свежую воду в сердечник нагревателя.Прежде чем пойти и купить материалы, необходимо выяснить, какого размера шланги используются для подачи охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя. Вы можете найти эту информацию в Интернете или обратившись к руководству по ремонту автомобиля.

    Шаг 1: Навинтите адаптер и прикрепите короткий отрезок трубки . Он должен быть прикреплен к выпускному отверстию сердечника нагревателя, чтобы вы могли изменить направление потока, чтобы удалить осадок.

    Шаг 2: Найдите шланги сердечника нагревателя .Найдите 2 довольно толстых шланга, которые идут прямо в брандмауэр.

    Брандмауэр — это металлическая стена между салоном автомобиля и моторным отсеком. Трубки обычно находятся на стороне пассажира, так как обычно сердечник обогревателя находится внутри приборной панели.

    Шаг 3. Найдите впускной и выпускной шланги сердечника нагревателя . Впускной шланг может иметь регулирующий клапан нагревателя, который регулирует количество охлаждающей жидкости, протекающей в сердечник нагревателя.

    Выпускной шланг обычно идет прямо к радиатору или резервуару системы охлаждения, чтобы вернуть охлаждающую жидкость после прохождения через сердечник нагревателя.

    • Совет : Если у вас возникли проблемы с определением того, что есть что, когда двигатель горячий, включите нагрев до упора. Впускной шланг будет теплее, поскольку он подает горячую охлаждающую жидкость в сердечник обогревателя, который затем нагревает воздух, поступающий в кабину.

    Шаг 4: Убедитесь, что двигатель холодный . Убедитесь, что двигатель проработал несколько часов, чтобы охлаждающая жидкость не была слишком горячей.

    Открывать систему охлаждения, пока охлаждающая жидкость еще горячая, очень опасно, так как она может начать кипеть и образовывать пар.

    Часть 2 из 3: Снятие шлангов

    Шаг 1. С помощью плоскогубцев потяните назад металлические хомуты . Оттяните их на несколько дюймов, чтобы мы могли снять шланги.

    • Совет : Если зажимы трудно оттянуть, можно распылить немного силиконовой смазки, чтобы помочь им сдвинуться.

    Шаг 2: Снимите выпускной шланг сердечника нагревателя . Медленно покрутите шланг вперед и назад, потянув за него, чтобы снять его с выпускного отверстия.

    Будьте осторожны, чтобы не повредить выпускное отверстие, иначе вам придется заменить весь сердечник нагревателя.Если шланг старый и налип на выпускное отверстие, возможно, вам придется заменить шланг, поскольку его снятие может повредить уплотнение.

    Скорее всего, тоже выльется жидкость, поэтому приготовьте тряпки, чтобы убрать пролитую охлаждающую жидкость.

    Шаг 3: Присоедините садовый шланг к выпускному отверстию . С помощью нашего адаптера и шланга мы сможем закачивать свежую воду прямо в сердечник нагревателя, чтобы промыть его.

    Расположите трубку на расстоянии примерно дюйма от выпускного отверстия, чтобы обеспечить хорошее водонепроницаемое уплотнение.

    Шаг 4: Снимите впускной шланг сердечника нагревателя . То же, что и выпускной шланг, осторожно скрутите и снимите шланг.

    Будьте готовы к выходу еще немного охлаждающей жидкости.

    Шаг 5: Присоедините более длинную секцию трубки к впускному отверстию сердечника нагревателя. Другой конец поместите в ведро для сбора охлаждающей жидкости и осадка, выходящего из сердечника нагревателя.

    • Предупреждение : Следите за ведром, когда в нем есть охлаждающая жидкость, чтобы он не переливался.Никогда не сливайте охлаждающую жидкость или автомобильную жидкость любого типа в канализацию. Всегда утилизируйте старые жидкости надлежащим образом. Эти химические вещества вредны для окружающей среды.

    Часть 3 из 4: Промывка сердечника нагревателя

    Шаг 1: Включите воду . Не включайте воду полностью; Обычно достаточно от четверти до половины оборота от полного закрытия.

    Большинство сердечников нагревателя могут выдерживать давление только около 10 фунтов на квадратный дюйм, тогда как обычный садовый шланг может обеспечивать давление около 40 фунтов на квадратный дюйм.Слишком большое увеличение потока может привести к разрыву сердечника нагревателя, и тогда вам придется заменить весь блок.

    Шаг 2: Продолжайте промывать, пока выходящая вода не станет прозрачной . Когда вода, выходящая из сердечника нагревателя, прозрачна, как поступающая вода, сердечник нагревателя промыт.

    Это не займет много времени, так как внутри сердечника нагревателя нет большого объема. Если выходящий поток ограничен, вероятно, где-то в линии есть засор, и вам нужно будет предпринять несколько дополнительных шагов, чтобы вывести его.

    Шаг 3: Поменяйте шланги и промойте . Установите садовый шланг так, чтобы насос поступал на вход сердечника обогревателя, а сливную трубу на выходе.

    Поскольку вы только что изменили направление потока при первой промывке, вы перейдете в обычное направление потока, чтобы попытаться разрыхлить осадок. Включите воду и промойте систему, как раньше. Если поток после этого хороший, переходите к следующей части, в противном случае попробуйте следующий шаг.

    Шаг 4: Поменяйте местами шланги и снова промойте .Мы сделаем еще одну промывку в обратном направлении, чтобы попытаться удалить осадок.

    Если 3 промывки водой не устранили засорение, вам понадобится средство для чистки радиатора.

    Шаг 5: Отсоедините садовый шланг и адаптер от короткого отрезка трубки . Оставьте прозрачную трубку прикрепленной к сердечнику нагревателя и налейте немного очистителя радиатора.

    Оставьте на 30 минут.

    • Примечание : Убедитесь, что используемый очиститель подходит для алюминия и автомобилей.Бытовая химия может повредить сердцевину обогревателя и разъесть алюминий.

    Шаг 6: Промойте очиститель радиатора водой . Пропустите воду через сердечник нагревателя, чтобы тщательно промыть очиститель радиатора.

    Часть 4 из 4: Собираем все вместе

    Необходимые материалы

    • Перчатки
    • Плоскогубцы
    • Тряпки
    • Защитные очки

    Шаг 1. Отсоедините прозрачные трубки от сердечника нагревателя .Вы можете оставить воду внутри сердечника нагревателя.

    Недостаточно существенно повлиять на смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 внутри системы охлаждения.

    • Примечание : Если у вас есть смесь 50/50, вы можете добавить ее, не снимая прозрачных трубок, чтобы заполнить сердцевину нагревателя свежей охлаждающей жидкостью. Однако вовсе не обязательно покупать новый кувшин только для этого.

    Шаг 2: Подсоедините шланги сердечника нагревателя . Убедитесь, что устанавливаете их правильно, так как их перестановка может привести к неправильной работе обогревателя.

    Шаг 3: Верните хомуты на место . Снова используйте плоскогубцы и снова затяните зажимы на впускном и выпускном отверстиях, чтобы закрыть их.

    Шаг 4: Убедитесь, что пролитый антифриз был очищен от . Проверьте приводные ремни, чтобы убедиться, что в них нет воды или антифриза, так как это может привести к проскальзыванию ремня.

    Шаг 5: Запустите двигатель и пройдите короткий тест-драйв . Включите огонь на полную мощность, чтобы охлаждающая жидкость начала поступать в сердечник нагревателя.

    После того, как двигатель немного поработал и из вентиляционных отверстий выходит теплый воздух, проверьте шланги на предмет утечек, поскольку мы только что сняли и заменили их.

    После очистки сердечника нагревателя автомобиль теперь должен быстро и красиво прогреваться. Хороший способ уменьшить количество отложений — регулярно промывать систему охлаждения. Если промывка не помогает с нагревателем, один из сертифицированных технических специалистов YourMechanic будет рад помочь вам определить проблему.

    ❤️ Нужна промывка сердечника нагревателя? ❤️ Вот все, что вам нужно знать

    В вашем автомобиле может возникнуть ряд проблем, которые повлияют на работу обогрева. Если у вас регулярно возникают проблемы с перегревом двигателя или если у вас проблемы с отсутствием тепла, есть большая вероятность, что у вас может быть проблема с сердечником нагревателя. Это одна из тех систем, которые требуют регулярного обслуживания в виде промывки сердечника нагревателя. Как правило, затраты на выполнение такой работы механиком составляют от 90 339 $ 100 до $ 200 .

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Как и в случае с большинством видов ремонта, это сложно определить, потому что он будет зависеть от марки, модели и года вашего автомобиля, не говоря уже о том, где вы живете в стране. С другой стороны, промывка сердечника обогревателя — это та работа, с которой вы можете довольно легко справиться самостоятельно, если вам удобно выполнять работу под капотом своего автомобиля самостоятельно.

    Что такое сердечник нагревателя?

    Сердечник обогревателя вашего автомобиля — это, по сути, просто небольшой радиатор, использующий тепло охлаждающей жидкости, протекающей через радиатор, для обогрева салона автомобиля.Когда ваша машина нагревается, охлаждающая жидкость выпускается и проходит через двигатель, где она нагревается, а затем снова возвращается к радиатору, где она остывает. Часть этого процесса направляет его через сердцевину обогревателя вашего автомобиля, чтобы вы могли использовать это тепло для обогрева в холодный день.

    Когда вы включаете обогреватель в автомобиле, открывается клапан, который позволяет горячей охлаждающей жидкости течь к сердечнику обогревателя. Охлаждающая жидкость проходит через систему при температуре около 200 ° или около того, что означает, что она сможет очень быстро нагреться, как только вы включите обогреватель и активируете эту систему.

    Обычно есть дверца смешивания, которая позволяет смешивать горячий воздух, проходящий через сердечник обогревателя, с воздухом снаружи автомобиля, так что вы можете получать горячий или теплый воздух в зависимости от того, какую температуру вы ищете. Та же система применяется, если у вас есть двухзонная климатическая система, за исключением того, что в этом случае сердцевина обогревателя отклоняется в двух разных направлениях, так что пассажиры могут иметь собственный контроль температуры, отдельный от того, что испытывает водитель.Есть некоторые автомобили, которые будут иметь дополнительный нагреватель, который также контролирует температуру задней части автомобиля.

    Признаки неисправности сердечника нагревателя

    Сердечник обогревателя — это удобная технология, когда дело доходит до диагностики неисправности в другом месте вашего автомобиля. Если ваша машина проработала достаточно долго, чтобы прогреться, и вы включаете обогрев только для того, чтобы почувствовать холодный воздух, это хороший признак того, что у вас проблемы с системой охлаждения в машине.Это то, что делает сердечник нагревателя удобным диагностическим инструментом, когда в автомобиле что-то не так.

    По большей части сердечники нагревателя не имеют особых проблем, поскольку это не очень сложная технология, поэтому она подвержена большому износу. Тем не менее, иногда он может стать жертвой нескольких сбоев в системе. В частности, шланг, по которому охлаждающая жидкость проходит через сердечник нагревателя, может со временем изнашиваться.

    Холодный воздух

    Как мы уже говорили, это наиболее очевидный признак того, что есть проблема с сердечником вашего нагревателя.Если ваша машина ехала какое-то время, добрых 15 или 20 минут, достаточно долго, чтобы прогреться до температуры, и вы все еще чувствуете холодный воздух, когда включаете обогреватель, есть большая вероятность, что возникла проблема с вашей машиной. сердечник нагревателя.

    Когда это происходит, датчик температуры может указывать на то, что с вашим автомобилем нет проблем, и вообще не похоже, что есть какие-либо другие проблемы с системой охлаждения. Как мы уже говорили, это также может указывать на проблему где-то в глубине вашей системы охлаждения, поэтому вам может потребоваться дополнительное усилие, чтобы собрать ее вместе, или проверить, проявляются ли какие-либо из этих других симптомов.

    Окна туманные

    Возможно, у вас где-то в сердечнике автомобильного обогревателя протекает охлаждающая жидкость. Когда это произойдет, особенно если это очень мелкая трещина или протечка вокруг прокладки, вы можете получить тонкий аэрозольный туман охлаждающей жидкости, выходящий из вашего обогревателя, особенно когда вы надеваете обогреватель. Когда это произойдет, на окна попадут остатки, похожие на туман. Хуже того, его очень трудно счистить, потому что вещество липкое.Кроме того, вдыхание охлаждающей жидкости вредно для вашего здоровья и может вызвать серьезные проблемы, если будет продолжаться слишком долго. Охлаждающая жидкость сделана из так называемого этиленгликоля и очень токсична.

    Сладкий запах

    Если проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости через сердечник обогревателя, вы можете не только потенциально заметить брызги на окнах в виде тумана, но и запах. Охлаждающая жидкость имеет очень сладкий запах, и на самом деле многие животные даже находят ее достаточно заманчивой, чтобы попробовать ее выпить.Несмотря на то, что запах довольно приятный, он также очень опасен.

    Пары этиленгликоля могут вызывать раздражение дыхательных путей, а также раздражение глаз. Вероятно, вы не будете подвергаться воздействию достаточно, чтобы вызвать отравление этиленгликолем так же, как если бы вы его выпили, но это все равно определенная опасность для здоровья. длительное воздействие может привести к таким проблемам, как затрудненное дыхание, проблемы с сердцем, почечная недостаточность и даже повреждение головного мозга.Вы определенно заметили бы проблему задолго до того, как это произошло, но если вы ничего не сделаете с этим, это будут потенциальные побочные эффекты, если антифриз будет продолжать распыляться в кабину вашего автомобиля во время вождения.

    Перегрев

    Существует ряд причин, по которым ваш автомобиль может потенциально перегреться, но если у вас есть утечка в сердечнике нагревателя, это означает, что охлаждающая жидкость течет где-то из линии, и она, вероятно, не будет должным образом циркулировать через двигатель и радиатор.По прошествии достаточно длительного периода времени уровень охлаждающей жидкости станет настолько низким, что двигатель вашего автомобиля не сможет должным образом остыть. Это означает, что у вас будут проблемы с перегревом, даже если сегодня холодный день.

    Утечка охлаждающей жидкости

    Если у вас проблема с радиатором, то, как правило, утечка охлаждающей жидкости происходит где-то под капотом автомобиля и в моторном отсеке. Чаще всего это проявляется в виде видимых утечек охлаждающей жидкости вокруг радиатора и / или шлангов, а также в виде луж под автомобилем, когда вы на некоторое время припаркуетесь.Это довольно легко диагностировать как проблему в этом регионе вашего автомобиля.

    Когда проблема в самом сердечнике вашего обогревателя, вполне возможно, что утечка охлаждающей жидкости все еще может произойти, но вместо утечки я буду протекать вокруг радиатора или под передней частью вашего автомобиля, она действительно просочится в кабину вашего автомобиля. Как правило, он будет вытекать из-за приборной панели и собираться в колодцах вашего автомобиля вокруг ног водителя или со стороны пассажира.Часто она будет вытекать из нижних вентиляционных отверстий.

    Обычно легко определить утечку охлаждающей жидкости в автомобиле, потому что, как мы уже говорили, запах охлаждающей жидкости довольно характерен, и вы также должны быть в состоянии распознать его по цвету жидкости, протекающей в кабину вашего автомобиля. По большей части охлаждающая жидкость бывает зеленого или оранжевого цвета. Вам нужно будет точно узнать, какой цвет охлаждающей жидкости вы используете прямо сейчас, но часто она довольно различима и ее трудно спутать с какой-либо другой жидкостью в вашем автомобиле.

    Как промыть сердцевину нагревателя

    Стоимость замены сердечника нагревателя может составлять от 800 до 1 000 долларов, опять же, в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Это довольно высокая цена, и вам не придется платить, если в этом нет крайней необходимости. И вы можете избежать тратить на это столько денег, если проведете небольшое профилактическое обслуживание в виде промывки сердечника нагревателя.

    Могу ли я промыть собственный сердечник нагревателя?

    Промывка сердечника обогревателя — это не то, что удобно для каждого водителя.Тем не менее, если вы относитесь к тому типу людей, которым нравится заниматься ремонтом автомобилей своими руками, это не должно быть слишком сложной задачей. На самом деле, в целом это довольно простая работа, и если вам удобно делать такие вещи, как замена масляного фильтра или замена шины, вы также сможете справиться с этой работой без особых проблем. Если вы не на сто процентов уверены, что делаете, то нет ничего плохого в том, чтобы передать это механику, чтобы он тоже это сделал. Если вы чувствуете, что хотите взять на себя ответственность, вам понадобится всего несколько вещей, чтобы выполнить работу.

    • Плоскогубцы
    • Отвертка
    • Переходник с зазубринами на три четверти дюйма
    • Тряпки
    • Очки защитные
    • Перчатки
    • Прозрачная пластиковая трубка
    • Садовый шланг
    • Ведро
    • Воздушный компрессор

    Найдите сердцевину нагревателя: Вы можете найти сердцевину нагревателя в брандмауэре вашего автомобиля. У него должно быть два шланга, один входящий и один выходящий.Вернитесь к двигателю.

    Отсоедините шланги : Поместите ведро под сердечник нагревателя. Вы можете отсоединить шланги от брандмауэра, используя плоскогубцы, чтобы сжать зажимы, удерживающие их на месте в отвертке, чтобы ослабить их. Теперь охлаждающая жидкость должна стекать в ведро, которое вы поставили под ним. Постарайтесь не пропустить ни одного, так как это вредно для окружающей среды, и вы не хотите, чтобы он выплеснулся наружу, если вы можете этого избежать.

    Подсоедините воздушный компрессор : Посмотрите на воздушный компрессор на выпускной шланг и заклейте его изолентой или какой-либо муфтой.Давление позволит вам добраться до Форсайта, и он забьет или накапливается в системе. Вы не хотите использовать слишком большое давление на этом этапе, от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм должно быть нормальным для выполнения работы. Дайте ему поработать добрых десять минут, чтобы вымыть что-нибудь из системы.

    Подсоедините к шлангу: После пропуска сжатого воздуха до тех пор, пока все не будет удалено из линии, которую вы видите, подсоедините садовый шланг. Включите воду и на этот раз возобновите промывку водой.Отпустите, пока он не станет чистым.

    Снова подключите воздушный компрессор : Продуйте сжатый воздух во второй раз, чтобы удалить воду и остатки тумана, оставшиеся в системе.

    Повторно подсоедините шланги : На этом этапе вы должны были промыть все, что было в системе, и высушить его сжатым воздухом. Теперь вы можете снова прикрепить шланги и зажать их так, как они были вначале. На этом этапе вы можете использовать новые зажимы, так как вы все равно удалите старые, и вам не придется беспокоиться о том, что новые так быстро изнашиваются.

    Заправьте охлаждающую жидкость : Теперь вы можете открыть крышку радиатора и залить охлаждающую жидкость смесью антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50. Опять же, убедитесь, что вы используете подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля. Если вы смешаете охлаждающие жидкости, вы фактически создадите гелеобразное вещество, которое может довольно быстро забить систему и вызвать перегрев. Как только вы заполните его до линии, закройте радиатор, и все готово.

    Итог

    Правильное обслуживание сердечника обогревателя не только гарантирует, что вам будет тепло в холодный день, когда вы едете на работу.Это хороший способ убедиться, что вы не пострадаете от перегрева двигателя из-за утечки в системе охлаждающей жидкости. Стоимость ремонта вашего двигателя, вызванного перегревом, может возрасти до многих тысяч долларов. Это определенно то, чего вы не хотите испытывать, если это так же легко предотвратить, как просто промыть воду из ведра из шланга в домашних условиях. Если вы заметили какой-либо из упомянутых нами симптомов, промойте сердечник обогревателя самостоятельно или обратитесь к квалифицированному механику, чтобы он диагностировал проблему и устранял ее за вас.

    Как промыть сердечник нагревателя ❤️ Пошаговое руководство

    Если вы ищете, как промыть сердечник нагревателя? Все, что вам нужно сделать, это найти сердечник нагревателя, снять шланги, подать давление воздуха, промыть водой, снова подсоединить шланги и долить охлаждающую жидкость.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Сердечник обогревателя — это небольшой компонент в системе охлаждения вашего автомобиля. Он работает как небольшой радиатор и помогает поддерживать температуру горячего воздуха всякий раз, когда вы включаете систему обогрева автомобиля.

    Со временем сердечник нагревателя может забиться грязью и мусором, что требует быстрой промывки. Промывка сердечника нагревателя должна происходить в определенное время в зависимости от его состояния.

    В этой статье содержится вся необходимая информация о том, когда наступает идеальное время для промывки сердечника отопителя вашего автомобиля. В нем также приведены пошаговые инструкции о том, как самостоятельно промыть сердечник нагревателя, чтобы сэкономить на трудозатратах.

    Что такое сердечник нагревателя и для чего он нужен?

    Сердечник обогревателя — это небольшой компонент в системе охлаждения вашего автомобиля.Он отвечает за повышение температуры воздуха при включении системы отопления в автомобиле. Короче говоря, сердцевина обогревателя действует как небольшой радиатор, позволяя охлаждающей жидкости перемещаться вокруг него и посылая избыточное тепло в кабину.

    Когда следует выполнять промывку сердечника нагревателя?

    Прежде чем мы углубимся в подробности о том, как промыть сердечник обогревателя, важно понять, когда ваш автомобиль готов или должен пройти промывку сердечника обогревателя.

    К счастью, есть некоторые симптомы, которые вы можете проследить, чтобы проинформировать вас о выполнении промывки сердечника нагревателя, в том числе:

    • Не работает система отопления автомобиля

    Когда вы замечаете, что ваш автомобиль работает нормально и в системе охлаждения нет явной проблемы, система обогрева не выдувает горячий воздух, есть проблема с сердечником обогревателя, и его следует промыть в ближайшее время.

    Имейте в виду, что эта проблема также может быть связана с другими проблемами, и поэтому вам необходимо выполнить тщательный осмотр, прежде чем пытаться заменить или промыть сердечник нагревателя.

    • Автомобиль имеет сладкий запах

    Когда вы замечаете, что ваша машина пахнет сладко, это ранний признак того, что теплообменник вашего обогревателя нуждается в промывке. Проблема здесь возникает из-за разбрызгивания охлаждающей жидкости внутри салона автомобиля, и после промывки этот запах должен исчезнуть.

    • На окнах скопился туман

    Если вы не заметили сладкий запах в своем автомобиле на раннем этапе, который указывает на разбрызгивание охлаждающей жидкости в салон, вы можете начать иметь дело с туманом, накапливающимся на окнах.

    Этот туман — еще один долгосрочный результат разбрызгивания охлаждающей жидкости на салон автомобиля. Имейте в виду, что этот туман нелегко стереть или очистить, что доставляет вам очень много хлопот и влияет на видимость вашего автомобиля.

    Также следует учитывать, что вдыхание этой женщины опасно и значительно влияет на ваше здоровье. Поэтому, заметив какие-либо признаки разбрызгивания охлаждающей жидкости внутри вашего автомобиля, вы должны немедленно решить проблему.

    В некоторых тяжелых сценариях вы можете даже увидеть, как охлаждающая жидкость капает под приборную панель вашего автомобиля, что означает, что вам нужно выполнить быструю промывку сердечника вашего обогревателя.

    Двигатель может перегреться

    Поскольку охлаждающая жидкость постоянно протекает, общий уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле падает.Следовательно, перегрев двигателя может быть самым простым и быстрым результатом низкого уровня охлаждающей жидкости. Таким образом, отсрочка промывки сердечника нагревателя может привести к серьезным последствиям, если оставить его на очень долгое время.

    Перегрев двигателя также может произойти по множеству причин, что означает, что вы должны подтвердить, что проблема исходит от компании нагревателя, выполнив тщательный осмотр.

    Как промыть сердечник нагревателя?

    Убедившись, что ваш автомобиль нуждается в промывке сердечника нагревателя, вы можете выполнить следующие действия:

    • Подготовить все необходимое оборудование

    Перед тем, как начать процесс, вам необходимо убедиться, что у вас есть все необходимое оборудование, чтобы процесс не занял у вас больше времени, чем следовало бы.Вот некоторые из предметов, которые вам нужно подготовить:

    • Защитные очки
    • Тряпки
    • Я хочу титульные продукты
    • Переходник на 3/4 дюйма
    • Воздушный компрессор
    • Отвертка
    • Садовый шланг
    • Перчатки
    • Ковш большой
    • Плоскогубцы
    • И прозрачная трубка
    • Найдите сердечник обогревателя вашего автомобиля

    Для начала необходимо знать, где находится сердечник нагревателя.Обычно вы можете найти его, обратившись к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или просмотрев любые наглядные схемы похожих автомобилей в Интернете.

    Как правило, сердцевина обогревателя находится внутри брандмауэра автомобиля. Проследив входной и выходной шланги, он должен добраться до сердечника нагревателя.

    • Снимите шланги сердечника нагревателя

    Как только вы найдете сердечник нагревателя, вам нужно отсоединить оба шланга и убедиться, что он больше не подключен к межсетевому экрану.Чтобы отсоединить шланги, нужно снять фиксаторы с помощью отвертки или плоскогубцев.

    Снимая шланги, не забывайте подставлять ведро под них, чтобы они собирали оставшуюся охлаждающую жидкость и не допускали ее утечки на землю.

    Хладагент нельзя выбрасывать в окружающую среду, так как он может нанести вред живым существам; Поэтому все собранные отходы необходимо утилизировать в соответствии с экологическими нормами.

    • Используйте воздушный компрессор для создания давления

    Подсоедините воздушный компрессор к выпускному шлангу сердечника нагревателя и закрепите его изолентой, приложив давление, чтобы удалить любые засорения внутри сердечника нагревателя, в течение примерно 10 минут для получения идеальных результатов.

    Важно убедиться, что вы не прикладываете слишком большое давление, так как это может повредить сердечник нагревателя. По словам автомобильных экспертов, сердцевина вашего обогревателя выдерживает давление от 20 до 40 PSI, но вы не можете поставить больше этого.

    • Используйте водяной шланг для завершения промывки

    После удаления старого мусора и засоров вы можете продолжить и подсоединить водяной шланг к сердечнику нагревателя. После подключения включите воду и дайте ей полностью промыть сердечник нагревателя.

    Вы можете определить, когда пора прекратить промывку водой, посмотрев на выходящую из сердечника нагревателя воду. Если вода прозрачная, ваша работа сделана. Иногда рекомендуется повторить процесс пару раз, чтобы полностью промыть сердечник нагревателя.

    • Подсоедините сердечник нагревателя к шлангам

    После завершения промывки сердечника нагревателя можно снова подсоединить шланги, убедившись, что сердечник нагревателя высыхает.Также рекомендуется иметь под рукой запасные моллюски, потому что многим водителям приходилось иметь дело с сломанными моллюсками, чтобы повторно подключить сердечник нагревателя.

    • Долить уровень охлаждающей жидкости

    Как только вы закончите, хорошо бы убедиться, что не было никаких серьезных утечек охлаждающей жидкости. Для этого вы можете измерить уровень охлаждающей жидкости и долить недостающую охлаждающую жидкость, чтобы предотвратить перегрев двигателя и любые другие осложнения.

    • Проведите тест-драйв вашего автомобиля

    Когда все будет готово, вы можете протестировать систему отопления, включив ее и наблюдая за температурой воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий.Если температура соответствует тому, что должно, все готово. С другой стороны, если он не нагревается, вам может потребоваться проконсультироваться с профессиональным механиком, чтобы осмотреть автомобиль и посмотреть, что именно происходит, и сделали ли вы вверху справа или нет.

    Сколько стоит промывка сердечника нагревателя?

    Как правило, промывка сердечника нагревателя стоит от 79 до 89 долларов. Конечно, этот диапазон существенно различается в зависимости от типа и состояния вашего автомобиля.

    Выбор правильного места для промывки сердечника нагревателя играет важную роль в окончательном счете. Например, если вы решили пойти в автосалон, затраты на ремонт будут намного выше, чем поход в небольшую ремонтную мастерскую.

    Некоторые люди предпочитают выполнять промывку сердечника нагревателя самостоятельно, поскольку это несложная работа, позволяющая значительно сэкономить на трудозатратах. Имейте в виду, что промывку сердечника отопителя вашего автомобиля не следует выполнять, если вы не на 100% уверены, что можете выполнять работу, чтобы не создавать дополнительных осложнений для автомобиля, которые могут стоить вам тысячи долларов или больше денег, чем промывка. сердечник вашего обогревателя в ремонтной мастерской.

    Можно ли прочистить сердцевину нагревателя?

    Определенно! Выполняя промывку змеевика нагревателя, вы не только снимаете и прочищаете шланги, но и прочищаете их. Как мы указали в пошаговом руководстве ранее, вы можете подключить его к сердечнику нагревателя и удалить мусор или мусор с помощью воздушного компрессора.

    Почему из моего багажника не дует горячий воздух?

    Несмотря на то, что существует множество причин, по которым ваш автомобиль не дует горячим воздухом, во многих сценариях виноват плохой он или забитый сердечник обогревателя.После того, как вы убедитесь, что сердечник вашего обогревателя засорен, рекомендуется прочистить его, выполнив промывку сердечника обогревателя, чтобы вы могли снова заставить системы обогрева автомобиля работать должным образом.

    Что вызывает неисправный сердечник нагревателя?

    Сердечник нагревателя не рассчитан на вечный срок службы, и наступит момент, когда вам придется заменить его или, по крайней мере, промыть. В большинстве случаев сердечник нагревателя все еще забивался загрязненной охлаждающей жидкостью. Со временем могут накапливаться засорения, которые мешают работе сердечника нагревателя.

    Другой распространенной причиной неисправного сердечника нагревателя является утечка охлаждающей жидкости в другом месте автомобиля, что может повлиять на работу сердечника нагревателя.

    Как долго вы можете ездить с неисправным сердечником нагревателя?

    Неисправный сердечник обогревателя не должен мешать вам управлять автомобилем. Вы все равно продолжите идти; однако, если проблема сердечника нагревателя связана с какой-либо утечкой в ​​системе охлаждения, никогда не рекомендуется продолжать движение на этом автомобиле. Вы должны немедленно решить проблему.

    Если утечка охлаждающей жидкости станет очевидной в некоторых серьезных сценариях, двигатель может перегреться и самоуничтожиться в течение короткого времени.

    Причина, препятствующая замене сердечника нагревателя, не должна иметь такого значения, как устранение серьезных повреждений двигателя, которые обходятся вам в тысячи долларов.

    Вы можете промыть сердцевину обогревателя самостоятельно или посетить небольшую ремонтную мастерскую, которая выполнит работу быстро, не тратя зря ваше время и усилия.

    Заключение

    Регулярное техническое обслуживание помогает продлить срок службы ваших автомобилей и предотвращает нежелательные последствия, которые могут стоить вам тысячи долларов по цене

    .

    Промывка сердечника нагревателя — это важная практика технического обслуживания, и ее следует выполнять всякий раз, когда новый автомобиль должен быть на один.

    В этой статье подробно рассказано о том, когда следует выполнять промывку сердечника нагревателя. В нем также кратко изложены пошаговые инструкции по самостоятельной промывке сердечника отопителя вашего автомобиля, чтобы вы могли значительно сэкономить на трудозатратах.

    Если вы понимаете, что проблема с основным обогревателем вашего автомобиля очень сложна и есть дополнительные серьезные проблемы, возможно, сейчас самое подходящее время для оценки продажи вашего автомобиля покупателю Cash Cars.

    Покупатель наличных автомобилей — одна из немногих компаний, которые принимают ваш автомобиль, даже если у него серьезные проблемы с сердечником нагревателя и серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией.

    Самое лучшее в Cash Cars Buyers — это то, что мы платим максимальную сумму вместе с бесплатной услугой буксировки, независимо от того, где вы живете в Соединенных Штатах.

    Наш процесс прост и включает три простых основных шага:

    • Опишите тип и состояние вашего автомобиля. Это включает описание марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Также важно сообщить нам, есть ли у вашей машины титул или нет.
    • Получите или мгновенное и бесплатное предложение в течение 30 секунд
    • Уберите свой автомобиль и сразу же получите оплату наличными!

    Чтобы узнать больше о нашем процессе и нашей команде, вы можете связаться с нами по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, щелкнув бесплатное мгновенное онлайн-предложение.

    Как промыть сердцевину обогревателя двигателя автомобиля

    Периодически необходимо промывать сердцевину автомобильного обогревателя, чтобы избавиться от мусора и грязи, которые накапливаются в нем в течение нескольких месяцев ежедневного использования. Избегайте этого, и со временем вы можете столкнуться с проблемами с сердечником нагревателя. Поскольку эта работа не требует высоких механических знаний, большинство владельцев автомобилей должны уметь выполнять ее самостоятельно. Если все сделано правильно, это займет не более часа.

    Механик использует гаечный ключ для работы с двигателем автомобиля.

    Какие инструменты и оборудование мне нужны для промывки сердечника обогревателя?

    Есть несколько инструментов, которые вам понадобятся для промывки сердечника нагревателя:

    • Плоскогубцы и отвертка
      Используйте их, чтобы ослабить хомуты шланга.
    • Поддон коллектора
      Уловить старую охлаждающую жидкость и детрит, вымытые из сердечника нагревателя.
    • Садовый шланг
      Идеально для промывки сердечника обогревателя.
    • Второй шланг
      Он будет направлять поток воды, выходящий из сердечника нагревателя во время процесса промывки.

    Почему мне нужно промывать сердечник обогревателя?

    Сердечник нагревателя состоит из самого сердечника, который имеет два клапана, подключенных к радиатору через шланги «вход» и «выход», которые зажимаются на месте. Эти шланги позволяют воде входить, циркулировать и сливаться из сердечника нагревателя обратно в радиатор. Поэтому их необходимо удалить, чтобы вода могла пройти через сердцевину.Если это не

    Как промыть сердечник нагревателя за 10 простых шагов

    После того, как вы получили доступ к сердечнику обогревателя, сняв приборную панель, снимите зажим на «входном» шланге с помощью плоскогубцев и отвертки. Здесь разные модели автомобилей могут отличаться в зависимости от процесса. Если вы не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации своего автомобиля.

    1. Отсоедините «входной» шланг.
    2. Проделайте то же самое с выходным шлангом.
    3. Присоедините садовый шланг к стороне «входа» и поместите поддон коллектора под стороной «снаружи», чтобы уловить отработанную охлаждающую жидкость, которая вытечет наружу.
    4. Вы можете присоединить второй отрезок шланга к «внешней» стороне , чтобы лучше направлять охлаждающую жидкость в поддон.
    5. Пропустите воду через сердцевину, пока она не станет прозрачной. Продолжительность, отведенная здесь, будет варьироваться в зависимости от количества отложений в ядре.
    6. Переключите шланг на «наружную» сторону и пропустите воду в противоположном направлении, чтобы все было поймано и смыто.
    7. После того, как вы убедитесь, что сердечник нагревателя был тщательно и полностью промыт, снова присоедините «входной» и «выходной» шланги, повторно зажав их в положении .
    8. Включите двигатель, чтобы начать подачу охлаждающей жидкости в активную зону. Естественно, он должен снова начать циркуляцию.
    9. Если в кабине протекает утечка или не работает отопление, это может означать, что что-то пошло не так, и может потребоваться проконсультироваться с механиком .
    10. Затем вы можете захотеть добавить уровней охлаждающей жидкости , чтобы заменить все, что было потеряно во время процесса.

    Что касается ноу-хау в области механики, единственная сложность, с которой вы можете столкнуться, будет заключаться в отсоединении и закреплении шлангов с помощью зажимов.Однако остальная часть задачи будет простой и легко выполнимой для всех, от новичков до экспертов — хотя вы можете попросить гараж сделать это за вас, гораздо дешевле сделать это самостоятельно.

    Сердечник обогревателя вашего автомобиля не работает?

    K-Seal предоставляет экспертные консультации и решения общих проблем с сердечником автомобильного обогревателя.

    Узнать больше

    Распространенные проблемы с обогревателем автомобиля / признаки того, что вам нужна промывка радиатора

    Большинство людей после покупки автомобиля, как правило, действительно заботятся только о внешнем виде, внешний вид автомобиля и довольно часто техническое обслуживание для обеспечения его бесперебойной работы упускается из виду.Вы, вероятно, не будете особо задумываться о техническом обслуживании системы охлаждения, пока не возникнут проблемы.

    Хотя лучше проверять систему охлаждения каждый год, некоторые люди могут не делать этого, пока что-то не начнет протекать, перегреваться или в наши холодные зимние месяцы не обнаружит, что им не хватает тепла, проблема может быть в обогревателе вашего автомобиля. Если вы не уверены, что у вас проблемы с системой охлаждения, обратите внимание на эти распространенные проблемы.

    Типичные проблемы с обогревателем автомобиля

    Если с вашим обогревателем возникают проблемы, у вас может быть одна проблема или несколько проблем с вашим автомобилем.Знание признаков того, что вам необходимо заменить обогреватель или радиатор, избавит вас от догадок.

    Проблемы с сердечником нагревателя возникают, когда нагреватель со временем блокируется или забивается. Это часто происходит изнутри с компонентами остановки утечки, выпадением силиката и другими загрязнениями. Это также происходит снаружи с внешними ребрами от листьев, пыли и т. Д., Которые могут накапливаться и мешать правильному прохождению воздуха через нагреватель.

    Автомобильный нагнетательный вентилятор необходим для циркуляции горячего воздуха от сердечника обогревателя внутрь автомобиля.Как только вентилятор поврежден, измененная система больше не может нагревать внутреннюю часть, как это было раньше.

    Утечки — одна из частых проблем, с которыми сталкиваются автовладельцы. Потеря охлаждающей жидкости из радиатора, шлангов и других частей двигателя также вызывает недостаток тепла в автомобиле, а также вызывает перегрев двигателя. Если протекает радиатор, шланги или другие компоненты системы охлаждения, вы можете заметить зеленую жидкость со сладким запахом под автомобилем, это признак того, что вам немедленно требуется ремонт.

    Проблемы с системой охлаждения может запуститься при низком уровне охлаждающей жидкости. Когда хладагента мало, нормальное тепловыделение, необходимое для нагрева активной зоны, не может быть произведено.

    Причиной может быть неисправный термостат или водяной насос . Если он поврежден или неисправен, автомобиль не получит сигнал о подаче жидкости в радиатор.

    Та же проблема возникает при выходе из строя водяных насосов. Слабое давление не может доставить охлаждающую жидкость в систему.

    Ржавый радиатор влияет на работу.Иногда вы можете увидеть ржавчину, а иногда нет. Ржавчина возникает, когда жидкость, металл и воздух смешиваются, что приводит к окислению. Это может привести к повреждению радиатора и двигателя, вызывая дыры или утечки в системе охлаждения.

    Устранение проблемы с радиатором

    Если у вас есть какие-либо из этих признаков, упомянутых ранее, вы будете знать, что пора либо промыть систему охлаждения, либо отремонтировать радиатор, либо вообще купить новый. Если вы заботитесь о своем автомобиле и не забываете о его техническом обслуживании, промывка может быть всем, что вам нужно.Это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.

    Иногда радиатор выходит из строя до такой степени, что его уже невозможно спасти. Единственный реальный способ узнать об этом — обратиться к механику для осмотра вашего автомобиля.

    На этом этапе вам необходимо заменить радиатор. Это разумный шаг, когда вы хотите решить проблему и не допустить ухудшения ситуации.

    Увеличьте срок службы вашего автомобиля

    Проверка вашего автомобиля и обслуживание, когда вам необходимо, необходимо продлить срок службы вашего автомобиля.В идеале вы хотите, чтобы ваша машина оставалась на долгие годы после покупки.

    Если есть что-то, что вы можете сделать самостоятельно, например, заменить масло, повернуть шины или другие несложные операции по обслуживанию, вы должны это сделать. Если вы ничего не знаете об автомобилях или сталкиваетесь с более сложными проблемами, такими как проблемы с системой охлаждения или обогревателем вашего автомобиля, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы можем помочь вам с чем угодно, от запчастей до ремонта.

    Промывка сердечника обогревателя — Как промыть сердечник обогревателя

    Если обогреватель не работает или не такой горячий, как раньше, в вашем автомобиле может быть забит сердечник обогревателя.Если нет признаков утечки охлаждающей жидкости, полного уровня охлаждающей жидкости и признаков нарушения потока охлаждающей жидкости, промывка сердечника нагревателя может решить эту проблему. В этом посте объясняется важность промывки сердечника нагревателя и то, как промыть сердечник самостоятельно.

    Как самостоятельно промыть сердцевину нагревателя

    Признаки засорения сердечника нагревателя

    • Внутри автомобиля нет тепла
    • Тепло не так жарко

    Как прочистить или промыть сердечник нагревателя

    1.Найдите шланги сердечника нагревателя

    Найдите шланги сердечника нагревателя, которые обычно подключаются к двум портам на межсетевом экране.

    2. Найдите впускной и выпускной шланг сердечника нагревателя

    Дайте автомобилю поработать и прогрейте. Включите нагреватель и вентиляторы в положение МАКС. Это позволит охлаждающей жидкости течь и поможет определить, есть ли засор. Если охлаждающая жидкость течет через сердечник нагревателя, наливной шланг будет горячим, а выпускной — холодным. Если сердцевина нагревателя забита, наливной шланг будет горячим, а выпускной — ледяным.

    3. Снимите все детали, чтобы получить доступ к линиям нагревателя

    Удалите все детали, закрывающие легкий доступ к сердечнику нагревателя, например корпус воздушного фильтра.

    4. Решите слить или заблокировать охлаждающую жидкость

    Поместите сливное ведро под шланги сердечника нагревателя

    Перед отсоединением трубопроводов можно слить охлаждающую жидкость из системы или закрыть шланги зажимами на блоке шлангов радиатора.

    Хомуты блока шлангов радиатора

    При использовании зажимов блока шлангов радиатора дайте системе охлаждающей жидкости остыть перед снятием шлангов.Горячая охлаждающая жидкость, оставшаяся в шлангах, может обжечь вас и окружающую среду.

    5. Пропустите воду через сердечник нагревателя

    При отсоединенных шлангах слейте охлаждающую жидкость в дренажный поддон. Присоедините резиновые шланги к обоим шлангам сердечника нагревателя. Поместите шланг, прикрепленный к наливному шлангу, в дренажный поддон.

    Присоедините насадку садового шланга (при необходимости с фитингом, как на фото выше) к шлангу, прикрепленному к выпускному шлангу.

    Когда все надежно подключено, пропустите воду через сердечник нагревателя, не прилагая слишком большого давления, чтобы не повредить его.Дайте воде течь через сердечник нагревателя и удалите весь мусор внутри.

    Когда вода, протекающая через сердечник нагревателя и выходящая из нее, станет чистой и чистой без мусора, выключите воду и дайте ей стечь из сердечника нагревателя. Снимите промывочные шланги и утилизируйте промытую охлаждающую жидкость, оставшуюся в дренажном поддоне.

    6. Установите на место шланги и все снятые компоненты

    Установите на место шланги сердечника нагревателя. Перед снятием блока шлангов радиатора с зажимов убедитесь, что оба шланга прикреплены и зажаты.Установите на место все снятые компоненты, чтобы получить доступ к магистральным линиям нагревателя.

    7. Залейте охлаждающую жидкость и удалите ее.

    Залейте в охлаждающую жидкость подходящую охлаждающую жидкость и удалите из нее воздух.

    Почините детали системы охлаждения самостоятельно

    Посмотрите обучающие видеоролики 1A Auto, которые охватывают ремонт многих деталей охлаждающей жидкости, таких как переливной бачок охлаждающей жидкости или радиатор.

    Содержимое, относящееся к промывке сердечника нагревателя

    Магазин деталей системы охлаждения

    Сводка

    Название статьи

    Как самостоятельно промыть или прочистить сердцевину нагревателя — 1A Авто

    Описание

    Если нагреватель не работает или не такой горячий, а система охлаждения в порядке, сердцевина нагревателя может быть забита .

    alexxlab / 28.01.1978 / Авто

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *