Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Промывка аккумулятора автомобиля: Промывка аккумулятора от окислов

Содержание

Промывка аккумулятора от окислов

Специалисты АКБ-Сервис в Ижевске оказывают широкий спектр услуг по диагностике, подзарядке и ремонту аккумуляторов. В частности вы можете воспользоваться процедурой промывки аккумулятора от окислов, чтобы поддерживать рабочее состояние батареи, обеспечить ее штатную функциональность, и как следствие – безопасность пользования транспортным средством.

Причины, определяющие необходимость промывки АКБ

  • Цвет электролита изменился, стал коричневым
  • Имеет место быстрая зарядка и столь же быстрая разрядка устройства. Это является симптомом сниженной емкости батареи.
  • При тестировании клемм прибор показывает 0.

В перечисленных случаях очевидно, что АКБ неисправна, и причиной тому – выпавшие в осадок отложения солей. Выхода два – купить новое устройство или продлить жизнь имеющемуся, выполнив промывку аккумулятора от окислов в АКБ-Сервисе в Ижевске. Что выбрать? Подскажут наши специалисты, которые перед любой процедурой выполняют тщательную диагностику на современном оборудовании, для определения рациональности ремонта.

  • Перед тем как промывать от солей аккумуляторную автомобильную батарею, ее необходимо полностью разрядить.
  • Далее сливается загрязненный электролит.
  • Для промывки используется дистиллированная вода. Промывание выполняется в несколько этапов, пока вода не станет полностью прозрачной.
  • После этого мы оставляем воду в банках на несколько часов, чтобы растворились соли, прикипевшие к стенкам.
  • После сливания воды в аккумулятор заливается новый электролит до достижения показателя плотности 1:2.

Важно понимать, что промыть аккумулятор теоретически вы можете сами, используя обозначенный выше алгоритм. Но в большинстве случаев более правильным решением будет воспользоваться профессиональной услугой промывки аккумулятора от окислов в Ижевске в АКБ-Сервисе. Во-первых, данная работа требует соблюдения мер осторожности. Во-вторых, в сложных случаях, например, если пластины закоротило из-за шлама, мы корректируем ход процедуры, чтобы промывка не привела к полному выходу устройства из строя. В-третьих, это абсолютно доступная по цене услуга, вписывающаяся в бюджет обслуживания авто.

Как восстановить аккумулятор автомобиля: реанимация, промывка, своими руками

Про Тачку ⁄ Обслуживание и ремонт ⁄

У водителей могут возникать неприятные ситуации, когда разряжается аккумулятор на автомобиле, а для выявления причины и устранения поломки не хватает знаний или инструментов. В таких случаях можно попросить помощи у других участников дорожного движения, которые смогут «поделиться» зарядом энергии от источника питания своей машины или подтолкнуть машину. Но лучше, если автолюбитель будет знать о причинах, вызвавших проблему и своевременно примет меры по их устранению. В статье мы расскажем, почему аккумулятор быстро разряжается в машине и какими признаками сопровождаются подобные неполадки. Также вы узнаете, что делать, если батарея неожиданно разрядилась в дороге.

Основная задача АКБ

В основную задачу АКБ входит кратковременная отдача электроэнергии значительной мощности на стартер, чтобы обеспечить запуск силовой установки.

Помимо этого, аккумулятор обеспечивает энергией все электрические приборы авто, до того момента, пока не запустится мотор, после чего запитка бортовой сети производится от генератора.

Сейчас производятся аккумуляторы, которые используются на авто, нескольких типов: кислотные, щелочные, недавно появились еще и гелевые.

Наибольшее распространение на автомобилях имеют кислотные батареи, поэтому их мы и будем рассматривать.

ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ: Маркировка АКБ.

Подводим итоги

Неприятные ситуации в процессе эксплуатации автомобиля, связанные с аккумулятором, происходят фактически постоянно. Речь идет о неприятностях с низким зарядом, постоянной разрядкой АКБ, низким качеством продаваемых на рынке аксессуаров. Можно использовать различные варианты технических средств и усовершенствований в машине, которые призваны улучшить контроль аккумулятора. Но это все не является гарантией отсутствия проблем. Если посреди трассы у вас лопается ремень генератора, придется смириться с посаженной батареей.

Если вы не хотите испытывать сложностей, стоит всегда качественно обслуживать автомобиль и получать максимум надежности в работе технических средств. Вовремя меняйте ремень генератора, всегда обращайте внимание на работу электрических приборов. При наличии сомнений в качестве работы электрики воспользуйтесь услугами СТО и проверьте работу всей цепи. Так вам удастся предотвратить проблемы с АКБ и необходимость покупки новой достаточно дорогой батареи. А как вы считаете, как можно обезопасить себя от проблем с автомобильным аккумулятором?

В результате стремительного прогресса наличие большого количества разнообразной электроники в салоне любого автомобиля давно стало нормой жизни. Современные машины уже в базовой комплектации имеют большое количество разнообразной электроники. Ранее выпущенные транспортные средства оборудуются различными портативными электронными устройствами, делающими процесс управления машиной более комфортным. И в том и в другом случае наблюдается значительный рост нагрузки на АКБ, поэтому никто из автолюбителей не застрахован от внезапно севшей аккумуляторной батареи. Если точно известно, что сел аккумулятор, как завести машину без помощи станции автоэлектрика или мобильной станции технического обслуживания? Решить данную проблему самостоятельно можно способами, доступными даже начинающему автолюбителю.

Конструкция и принцип работы АКБ

Конструкция АКБ довольно надежная, и тем не менее бывают случаи повреждения аккумуляторов либо из-за неаккуратного пользования, либо при неправильном обслуживании.

Дальнейшее использование батареи на авто при его повреждении невозможно. Но если был поврежден сравнительно новый аккумулятор, не стоит его сразу менять, можно попытаться его восстановить.

Для начала разберемся, какова конструкция кислотного АКБ.

Если внешне посмотреть на него, то он состоит из закрытого пластикового корпуса с двумя выведенными клеммами.

Конструктивно аккумуляторы являются обслуживаемыми и необслуживаемыми.

У обслуживаемых АКБ имеются закрытые пробками отверстия в верхней части корпуса батареи.

Необслуживаемые аккумуляторы такими отверстиями не оснащаются, есть только небольшое отверстие для отвода газов.

Внутри же корпус разделен на 6 секций, именуемых банками. В этих банках размещаются рабочие элементы батареи – комплект положительных и отрицательных свинцовых пластин с нанесенными на них активной массой.

Расположены они переменно, то есть — положительная пластина, рядом с ней расположена отрицательная, затем опять идет положительная.

Дополнительно, чтобы исключить возможное соприкосновение этих пластин между ними располагается сепаратор.

Пластины объединены в блоки, каждый блок имеет выводную перемычку – баретку, которая подсоединена к мосту. При помощи баретки блоки каждой банки соединены между собой в общий мост с выводом на клемму.

Отдача электроэнергии у батареи производится за счет химических реакций, поэтому банки заполнены электролитом – строго дозированного раствора кислоты с дистиллированной водой.

Сам по себе аккумулятор электроэнергию не вырабатывает, он, по сути, является просто хранилищем электроэнергии.

При зарядке батареи поступающая на клеммы электрическая энергия от зарядного устройства или генератора преобразуется в химическую. А при разряде производится обратный эффект.

Действует все это так: при подключении к аккумулятору потребителя энергии, между собой в реакцию вступают губчатый свинец отрицательных пластин с двуокисью свинца положительной пластины и электролит.

Между ними происходит хим. реакция, в результате чего высвобождается электроэнергия, которая и расходуется потребителем. При этом на отрицательных пластинах появляется слой сульфата свинца.

При зарядке аккумуляторной батареи происходит обратный процесс, в результате которого слой появившегося сульфата растворяется в электролите, а на положительных пластинах образуется слой диоксида свинца.

Если по-простому, то при разрядке АКБ с положительных пластин частицы свинца из-за хим. реакции переносятся на отрицательные. А при заряде аккумулятора эти частицы возвращаются обратно на положительные пластины.

Все это сопровождается высвобождением или потреблением электрической энергии.

Метод «толкача вручную»

Он является одним из самых распространенных — безусловно, в городской черте или там, где имеется оживленная трасса. Для этого водителю нужно включить скорость, а несколько человек будут просто толкать машину сзади, чтобы крутились колеса, а сам двигатель завелся за счет трансмиссии.

Перед тем как помощники начнут толкать машину, водителю следует задействовать (лучше всего!) заднюю передачу . Как известно, показатель передаточного числа у нее больше, чем у остальных. Поверхность дороги должна быть максимально твердой и не скользить — в данном случае, машина заведется быстрее.

Далее включите зажигание, постарайтесь, как следует, выжать сцепление и дайте помощникам команду толкать автомобиль. Как только скорость наберется, сцепление нужно отпустить и, если сцепление шин оказалось достаточным, коленный вал придет в движение с помощью трансмиссии. Когда вы поймете и услышите, что мотор заработал как следует, выжмите снова сцепление и дайте газ для стабилизации работы мотора.

Несмотря на эффективность этого старого доброго метода, он не сработает в зимнее время на скользкой трассе . В случае с гладкой и скользкой поверхностью сцепление колес с ней будет очень низким. А это значит, что включенная передача будет просто работать «вхолостую».

Устранение внешних неисправностей

Все неисправности аккумуляторной батареи можно разделить на внешние и внутренние.

Внешних неисправностей всего две – сильное окисление клемм, из-за чего происходит плохое соединение АКБ с бортовой сетью.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: 5 существенных минусов «автомата», которые нередко игнорируют

Второй неисправностью является пробой корпуса или из-за внешнего воздействия на него, или трещина на корпусе вызвана внутренними неисправностями.

По поводу клемм особо говорить нечего, если на них замечен сильный слой окислов, его счищают.

Пробой корпуса выявить несложно – из него будет протекать электролит. Трещину, если таковая имеется, можно заделать, но только в случае, если аккумулятор является обслуживаемым.

Из АКБ сливается электролит, после чего можно будет заделать трещину.

Для этого можно воспользоваться паяльником и куском пластика. Сначала пропаивается сама трещина, а затем для большей уверенности поверх припаивается подготовленный пластик.

После чего нужно проверить герметичность корпуса, залив него дистиллированную воду.

Возможные варианты

Как правильно прикуривать машину с севшим аккумулятором? Операция достаточно простая, однако при ее выполнении следует точно соблюдать определенную последовательность, иначе последствия могут быть весьма печальными.

  1. Расположите «авто-источник» как можно ближе к «реанимируемому» ТС таким образом, чтобы длины проводов было достаточно для соединения АКБ.
  2. Отключите все электрические потребители.
  3. Ключ зажигания «пострадавшего» авто должен находиться в положении «Off».
  4. Воспользуйтесь специальным кабелем, соедините плюсовые клеммы АКБ.

Соединять минусовые клеммы категорически запрещено! Необходимо подать «–» к неокрашенной части АКБ, которую необходимо зарядить.

  1. После проверки надежности соединений заведите мотор.
  2. Для зарядки обычно достаточно 15-20 минут работы двигателя.
  3. По истечении этого времени заглушите мотор.
  4. Отсоедините провода.
  5. Заведите мотор.

Запрещено отсоединять провода, и заводить мотор при работающем двигателе. Это может привести к серьезным неисправностям электрооборудования на обеих машинах.

После того как авто зарядилось, не спешите включать потребители. Часть энергии будет расходоваться на них, от этого уровень напряжения уменьшится. Учтите, что на минимальных оборотах будет происходить минимальная зарядка.

Понимая проблему, с которой иногда сталкиваются водители, различные производители предлагают приобрести устройство для запуска автомобиля с севшим аккумулятором. Небольшой по размеру прибор весом до 2-х килограмм подключается вместо севшего АКБ.

Внутренние неисправности

Внутренних неисправностей, которые возникают в АКБ значительно больше, причем большая часть из них наносит батареи вред, который устранить невозможно.

Одной из самых распространенных неисправностей батарей является сульфатация пластин.

К сульфатации АКБ приводит неправильная эксплуатация – долгое хранение батареи в разряженном состоянии, частые глубокие разряды, постоянные недозаряды батареи, поэтому важно подбирать аккумулятор по марке автомобиля.

Сама сульфатация – это образование на поверхности пластин сернокислого свинца, из-за которого электролит не может проникнуть вглубь активной массы, поэтому часть этой массы уже не может вступать в реакцию.

Сопротивление внутри АКБ возрастает, поэтому емкость падает, в итоге аккумулятор не может взять полностью заряд и быстро разряжается.

На ранних стадиях сульфатацию пластин можно устранить, но, если она глубокая – АКБ ремонту не подлежит.

Еще встречаются такие неисправности, как осыпание активной массы с пластин, с возможным последующим замыканием.

Обычно при несильном осыпании помогает промывка батарей дистиллированной водой.

Возможно и вздутие АКБ из-за замерзания электролита. Происходит в случае, если разряженная батарея находилась на сильном морозе.

Восстановлению автомобильный аккумулятор после замерзания не подлежит.

Как продлить жизнь аккумулятора

Для того чтобы экстренных ситуаций с аккумулятором в вашей жизни было как можно меньше, соблюдайте простые правила. Они помогут избежать внезапных форс-мажорных обстоятельств.

Необходимо знать о том, как правильно ухаживать за АКБ и контролировать ее работу:

  • Чаще снимайте показатели напряжения вашей батареи , не забывайте о том, что показатель хорошо заряженного аккумулятора должен составлять 12,6-12,7 вольт .
  • Если вы — обладатель жидкокислотного аккумулятора, проверяйте состояние электролита и свинцовых пластин и обслуживайте его по необходимости.
  • Не допускайте того, чтобы ваша АКБ полностью разряжалась . Глубокие разряды уменьшают показатели ее емкости, что может фатально сказаться на пусковых токах, особенно в зимнее время.
  • В зимнее время стоит дополнительно проявить заботу об аккумуляторе и купить для него теплый чехол . А если морозы сильные , то его нужно снять с машины и занести из гаража в тепло .
  • Всегда следите за состоянием клемм машины . При их окислении ухудшается электропроводность, что может даже блокировать поступление электрических импульсов. Почему окисляются клеммы аккумулятора, читайте здесь →
  • Постоянные короткие поездки, к сожалению, способствуют быстрому разряду аккумулятора потому что в их процессе он не успевает подзарядиться от генератора. Старайтесь, по возможности, сокращать количество коротких поездок . А если это невозможно, устраивайте своему автомобилю «длинные» поездки на 40 минут или час, хотя бы раз или два в неделю.

Способы устранения сульфатации

Способов устранения сульфатации пластин применяется несколько.

Первый метод.

Первым, самым распространенным методом является проведение контрольно-тренировочного цикла (КТЦ). Использование этого метода позволит устранить сульфатацию на ранних стадиях и восстановить емкость АКБ.

Суть данного метода сводится к проведению цикла заряд-разряд. Для проведения КТЦ понадобиться наличие зарядного устройства, ареометра, вольтметра и источника потребления электроэнергии.

Сначала выполняется полная зарядка батареи. Зарядка АКБ производится током, по силе равным 10% от номинальной емкости, то есть при емкости батареи в 60 Ач

, сила тока должна составлять
6 А
. после зарядки к каждой банке проверяется плотность.

Данный показатель у полностью заряженной батареи должен составлять 1,27

. Если это значение ниже, потребуется доведение плотности до нужного значения с последующей дозарядкой батареи в течение получаса, чтобы электролит перемешался.

После зарядки производится контрольный разряд. Для этого к клеммам подсоединяется источник потребления энергии. При этом потребление энергии подключенным потребителем не должно превышать 10%

от емкости.

Лучше всего в качестве потребителя использовать автомобильную лампу накаливания, с определенной мощностью.

Высчитать мощность, которая нужна можно путем умножения силы тока и напряжения. Сила тока при расчете берется исходя из емкости батареи.

То есть, при расчете мощности, которая нужна для проведения разряда батареи на 60 Ач, сила тока берется 6А, умножается это значение на 12В. Получаем значение мощности в 72 Вт

, примерно такой мощности и нужна лампа.

Далее батарея разряжается лампой, при этом периодически замеряется напряжение.

Разряжая батарею нужно добиться снижения напряжения на клеммах до 10,2 В

. Это значение напряжения будет указывать о полном разряде батареи.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Шины бу, стоит ли покупать

При этом замеряется время, за которое произошла разрядка АКБ. У нового аккумулятора данное значение должно составлять около 10 часов. Чем меньше время разрядки, тем больше АКБ потерял свою емкость.

Надолго разряженный аккумулятор оставлять нельзя, его сразу же нужно ставить на зарядку до полного восстановления заряда.

При выполнении данной операции емкость батареи восстановится, а за счет снижения сульфатации снизиться внутренней сопротивление.

Следующий метод.

Вторым методом удаления сульфатации является применение реверсивных токов при зарядке батареи.

Недостатком метода реверсивного тока является потребность в специальном оборудовании – генераторе реверсивного тока.

Суть данного метода сводиться к длительному заряду батареи малыми токами.

Так при незначительной сульфатации АКБ заряжается незначительным током – 0,5-2 А

. Причем зарядка производится длительный период, иногда может достигать 50 часов.

Окончанием процесса десульфатации является неизменность напряжения на клеммах, а также неменяющаяся плотность электролита в течение 2 и более часов.

Третий метод, использующийся для восстановления АКБ.

Является промывка батареи с последующей ее зарядкой. Но метод этот длительный и затянуться его выполнение может до месяца.

С аккумулятора сливается электролит, и на его место заливается дистиллят. После чего батарея ставится на зарядку при напряжении в 14 В.

После начала закипания дистиллята – напряжение несколько снижается. Основная цель – поддерживать кипение в АКБ, но неинтенсивное.

Со временем плотность дистиллята будет повышаться за счет растворения в воде сульфата свинца. После этого вода сливается, и заливается новая и АКБ снова ставится на зарядку, под небольшое напряжение.

Нужно добиться того, чтобы в дистилляте появлялись пузырьки, но до закипания он не доводился.

На зарядке АКБ нужно будет держать до тех пор, пока плотность не будет меняться на протяжении нескольких дней.

Химический способ.

Есть и быстрый способ удаления сульфатации – химический. Сводиться он к промывке батареи раствором аммиака и трилона Б.

Перед промывкой раствором, аккумулятор заряжается, с него сливается электролит и промывается дистиллятом.

Затем в банки заливается водный раствор, в который добавлено 2% от объема воды трилона Б и 5%-аммиака.

Этот раствор вступит в реакцию с сульфатным раствором, сопровождаться эта реакция будет кипением раствора и брызгами.

Как только кипение прекратиться – раствор можно сливать, банки промываются водой, а затем заливается электролит и батарея заряжается.

«Прикуривание»: метод для всех автомобилей

Выход оптимален для всех машин, независимо от того, какая у них коробка передач — ручная или автоматическая. Главное — найти второго автомобилиста, который придет на выручку, предоставив свою машину в качестве донора. И чтобы батарея у помощника была достаточно заряжена.

Для того чтобы завести машину с севшим аккумулятором от другого автомобиля, вам потребуется специальный провод с зажимами на концах. Автомобиль-«донор» подгоняется близко к вашей машине.

Важно знать о том, как правильно прикуривать, чтобы не сделать ошибки:

  • Выключите зажигание на одной и на другой машинах.
  • Проводами с «крокодилами» подсоедините батареи друг к другу, соблюдай полярность — плюсовой полюс одной АКБ к плюсовому полюсу другой — и только затем минусовой полюс аккумулятора-донора выводится на массу принимающей машины (это может быть какая-нибудь непокрашенная часть кузова или даже двигатель).
  • Заведите мотор машины-донора . Пусть он остается запущенным некоторое время, пока принимающий заряд аккумулятор «оживет», подзарядившись.
  • Заглушите мотор донора, снимите провод и попытайтесь запустить мотор своей машины , которая уже должна немного зарядиться. Если мотор не запускается, схему можно повторить еще раз, и она должна увенчаться успехом.

Ни в коем случае не заводите авто, если батарея разряжена, а двигатель машины-«донора» при этом работает. Если запустить мотор «принимающей» машину, не отключая мотора второй, стартер «донора» может сломаться.

Прикуривать, если сел аккумулятор на машине, можно и от специального зарядно-пускового устройства, предназначенного для этой цели. Сама схема способа аналогична прикуриванию от другой машины. Способ очень удобный и также универсальный для всех. Однако водителю придется позаботиться о том, чтобы это зарядное устройство было всегда при нем. Можно возить его с собой, и этим заранее обезопаситься от ситуаций, когда рядом может не оказаться людей, которые смогут помочь.

Правильный уход за аккумулятором автомобиля. Способы реанимации автомобильного аккумулятора в домашних условиях Можно ли мыть аккумулятор водой

Наверное, каждый автолюбитель хотя бы раз сталкивался с ситуацией, когда по каким-то причинам отказывалась работать. Это серьезная проблема, если необходимо срочно куда-то ехать. Многие пойдут и приобретут новую АКБ. Но, зная, в домашних условиях, можно не только восстановить батарею, но и продлить срок ее эксплуатации еще на несколько лет.

Как устроены аккумуляторы, принцип работы

АКБ представляет собой герметичную пластиковую емкость, внутри которой установлены отрицательные и положительные свинцовые пластины. В современных моделях пластины могут быть не только из свинца, но и никелевых, кадмиевых и других сплавов.

Внутри также находится серная кислота — благодаря ей образуется гальваническая пара.

Когда к клеммам батареи будет подан ток, начнется накопление энергии. Когда предел емкости будет достигнут, АКБ превратится в источник энергии с напряжением в 12 В.

Каждый раз, когда автовладелец заводит свое авто, аккумулятор теряет часть энергии. Но как только двигатель запустится, генератор должен восполнить запасы энергии. Но это только в идеальном случае. Поэтому иногда до предела, а как реанимировать аккумулятор, автолюбитель, особенно начинающий, не всегда знает. Причин, по которым АКБ выходит из строя, много. Статистика говорит, что большое количество батарей выходит из строя вследствие сульфатации и осыпания намазки.

Сульфатация — одна из причин выхода АКБ из строя

Итак, типичный аккумулятор — это пластины из свинца в серной кислоте. Данный металл легко разрушается воздействием слабых кислот, к примеру, уксусной. А вот серная для него совсем не опасна, даже если она будет очень концентрированной или нагретой. Пленка, которая образуется в результате реакции серной кислоты и свинца, защищает металл от разрушения.

Аккумуляторная батарея — это источник электричества химического типа. Если АКБ заряжена, то серная кислота — в электролите. При разряженной батарее она находится на электродах в виде сульфата. Операция обратима при заряде и это нормальный процесс.

Если оставить батарею надолго разряженной, то сульфаты свинца начнут растворяться, и в результате они начнут образовываться на электродах в виде больших нерастворимых кристаллов.

Слой сульфатов — изолятор. В результате теряется часть емкости батареи, а если АКБ долго находилась в состоянии разряда, то она погибнет.

Диагностировать сульфатацию очень просто — быстро теряется емкость АКБ, недостаточно мощности для запуска двигателя, закипает электролит и перегреваются пластины. Также наблюдается более высокое напряжение на клеммах.

Кальциевые сульфаты

В современных аккумуляторах свинец легируется кальцием. Это позволяет свести практически к минимуму выкипание воды и снизить саморазряд. Однако если батарея разрядилась достаточно сильно, то электроды покрываются Зарядить этот АКБ полностью уже не получится. Из-за того, что увеличивается такой батареи, считается, что ее нужно заряжать напряжениями от 15 В. Это ошибка. Нужно точно знать, как реанимировать аккумулятор, иначе можно его убить вовсе.

Осыпание угольных пластин

Это также довольно распространенная причина, по которой выходят из строя АКБ. Диагноз поставить легко — серная кислота потемнеет. В этом случае есть риск смерти батареи — к сожалению, такая задача, как реанимировать автомобильный аккумулятор, в данном случае не решаема.

Свинцовые АКБ в ходе эволюции много раз изменялись и модернизировались.

Однако принцип действия остался все тем же. На пластины нанесена паста окиси свинца. Эта деталь или намазка удерживается на электродах благодаря сцепным свойствам и конструкции пластин. Осыпается она в результате вибраций, сульфатации, колебаний температур. Процесс осыпания вполне естественный. Это говорит о старении аккумулятора. Если обращаться с батареей аккуратно, то срок ее службы существенно увеличится.

Как реанимировать аккумулятор автомобиля

С причинами все понятно. В гарантийных талонах на автомобили на этот случай водитель найдет лишь рекомендацию по замене батареи. Но есть варианты восстановления источника питания.

Как поднять емкость и плотность

Главный способ, который используют для батарей самых разных модификаций, — это зарядка малым током. АКБ быстро заряжается и также разряжается. За короткий период времени источник питания перестает брать заряд. Здесь необходимо сделать паузу, а затем повторить цикл.

Необходимо точно знать, как реанимировать аккумулятор автомобиля — при выборе неверных параметров заряда можно полностью уничтожить АКБ. Так, сила тока должна составлять всего 4-6% от емкости батареи. К примеру, для аккумуляторов на 60 Ач допускается ток заряда не более 3,6 А. Зачастую, время одного такого цикла составляет около 6-8 часов. Пауза — от 8 до 16 ч. Для восстановления может понадобиться 5-6 таких циклов.

Прекратить процедуру можно, если восстановилась а уровень напряжений находится в допустимых для конкретной батареи пределах.

Восстанавливающие процедуры в домашних условиях

Этот вариант подойдет тем, кто не имеет времени. Опытные автолюбители используют его уже давно. Если кто не знал, как реанимировать аккумулятор, то этот метод предусматривает растворение сульфатов посредством промывки специальными растворами.

Первым делом батарея заряжается на максимум своих возможностей. Далее — сливается электролит, а внутренности промываются дистиллированной водой 2-3 раза. Затем в полость заливают и трилона Б и оставляют батарею на час. Когда реакция закончится, то будет видно. Прекратится выделение газов. Затем следует повторить процесс, если пластины очистились недостаточно. После всего батарею снова промывают, заливают электролит и заряжают стандартным способом.

Как реанимировать старый аккумулятор автомобиля

Производители АКБ рекомендуют по окончании срока старые батареи выбрасывать. Не стоит с этим спешить — есть возможность оживить их. Сегодня во многих городах есть компании по скупке старых аккумуляторов — они их реанимируют и затем продают по приемлемой стоимости.

Если в гараже лежит один такой, можно попробовать вернуть ему былые возможности. Следует только знать, как реанимировать старый аккумулятор, чтобы все получилось. Ведь даже китайская батарея обойдется не менее 2000 р., а это какие-никакие, но все-таки деньги и их можно сэкономить.

Приступаем к процессу

Первым делом следует определить неисправности. Черный электролит — это разрушенные угольные пластины. Упала емкость — сульфатация. Также возможно замыкание пластин, но о том, как реанимировать аккумулятор с такой проблемой — расскажем ниже. Тяжелый случай — вздутые бока батареи. Здесь только замена.

Как лечить замыкание пластин

Для ликвидации этой проблемы поможет специальная присадка.

Она добавляется в электролит, плотность которого составляет 1,28 г/куб см, и оставляется там на двое суток. После этого смесь заливают в батарею и измеряют плотность. Если показатель остался на том же уровне, то ее заряжают и разряжают. Если в процессе не наблюдается нагревания или кипения, то ток можно уменьшить в два раза.

Через два часа снова измеряют плотность электролита. Если она снова в норме, зарядку прекращают. Можно считать, что батарея восстановлена. Если плотность выросла, доливают воду. Когда снизилась, то серную кислоту. После этого снова проводят зарядку.

Ремонт замыканий: способ №2

Чтобы устранить замыкание, проблемную зону выжигают большими токами. Для этого достаточно подключать батарею к сварочному аппарату с Ток должен быть от 100 А. Цепь замыкают лишь на пару секунд.

О необслуживаемых АКБ

Производители сделали эти батареи, чтобы их просто меняли.

О том, как реанимировать необслуживаемый аккумулятор, в инструкциях к ним не пишут. Но способ все-таки есть.

Первым делом сливают электролит, а заменяют его дистиллированной водой. Далее батарею заряжают на постоянном напряжении в 14 В. Через несколько часов следует слушать, что происходит внутри АКБ. Процесс должен сопровождаться образованием газов. При интенсивном выделении ток уменьшают.

За две недели батарея превратит воду в электролит, а сульфат свинца преобразуется в серную кислоту.

Через две недели содержимое сливается и снова заливается вода, и снова повторяется этот процесс. Когда десульфатация полностью закончится, можно заливать нормальный электролит и заряжать аккумулятор со стандартными параметрами.

Как правильно реанимировать аккумулятор, современный производитель не рассказывает. Все эти способы автолюбители применяют сами, на свой страх и риск. Главное, в точности соблюдать эти рекомендации, и тогда есть шанс, что АКБ оживет и будет радовать своего владельца еще долгие годы.

Итак, мы выяснили, как реанимировать необслуживаемый аккумулятор автомобиля.

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор

Аккумуляторы — стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы — более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер.

Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов — замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства — 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более).

Третий способ — это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно — плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и восстановлении щелочных и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами — Артур Касьян (АКА).

Четвертый способ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час). Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором — 40-60 мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора необходимо обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака. http://www.handiman.ru/

18 декабря 2012, 09:58
ремонт аккумулятора,
восстановление аккумулятора

Когда автовладелец сталкивается с проблемами связанными с АКБ машины, он не должен медлить. Как промыть аккумулятор автомобиля правильно? Последствия неисправного аккумулятора заключаются в отказе двигателя работать в ответственный момент.

Так происходит создание ситуации, являющейся опасной для водителя неисправной машины, и других людей участвующих в движении.

Аккумулятор надо срочно заменить или отремонтировать. Одним из методов восстановления является его промывка.

Для промывки аккумулятора вам потребуется ареометр, резиновая груша, нагрузочная вилка и емкость, куда будет сливаться электролит.

Необходимость в проведении промывки определяется по следующим характеристикам:

1. Электролит изменил цвет став коричневатым.

2. Во время зарядки происходит быстрая зарядка АКБ до полного заряда, затем быстрая разрядка во время работы. Это значит, емкость аккумулятора изменилась и уменьшилась. Возможными причинами этого являются отложения солей или саморазрядка АКБ. Из-за загрязнения АКБ, изменилось сопротивление изоляции крышки, утечка тока и саморазрядка батареи.

3. В ходе проверки клеммного напряжения с помощью прибора показывается “0” или цифра, соответствующая ему. Значит шлам, выпал на дно слоя пластин являющегося активным, из-за чего произошло перекрытие аккумуляторных пластин и короткое замыкание.

Как промыть аккумулятор автомобиля правильно — промывка — это, конечно, не панацея от проблем, перечисленных выше, но если есть свободное времени и вы ограничены денежными средствами, можно вполне самостоятельно продлить жизнь аккумуляторной батарее.

Промывка АКБ следует производить, после предварительной разрядки аккумулятора. Используя резиновую грушу вам надо отсосать электролит, затем слить его в стеклянную посуду (чтобы утилизировать в дальнейшем). Замените электролит дисводой. Процесс следует повторять до момента, пока в банках не будет одна дистиллированная вода без примесей. Аккумулятор с водой надо оставить на пару часов. Затем надо слить воду резиновой грушей. Электролит следует долить в банки, доведя плотность до значения 1,2.

Поставьте аккумуляторную батарею на зарядку. Зарядка должна производиться, пока не установятся постоянное напряжение АКБ и плотность электролита. Затем доведите плотность до нормы (это определяется температурой, которую имеет окружающий воздух).

Наиболее сложный случай это закорачивание пластин осыпающимся шламом. Чтобы избежать ухудшения ситуации, аккумуляторную батарею не следует трясти и переворачивать его дном вверх, чтобы не произошло подъема шлама со дна, и не засыпались пластины аккумулятора. Как промыть аккумулятор автомобиля правильно — эта промывка делается во время проведения капитального ремонта АКБ.

Закоротившую «банку» надо вырезать, затем следует удалить из корпуса, из корпуса используя для этого резиновую грушу. Затем несколько раз надо промыть банку используя дистиллированную воду. Замените секции пластин и восстановите электрическую цепь АКБ. Загерметизируйте крышку мастикой.

Чтобы обеспечить безопасность работ с кислотным электролитом, вам следует проводить работу в очках, защитном фартуке и резиновых перчатках. Если электролит случайно попадет на поверхность кожи вам следует промыть ее, используя много воды. Чтобы уменьшить плотность электролита следует добавлять дистиллированную воду, чтобы увеличить электролит, но нельзя добавлять кислоту.

Как промыть аккумулятор автомобиля правильно мы рассказали — попробуйте восстановить аккумулятор своими руками.

Как восстановить автомобильный аккумулятор пищевой содой – Sam-Sdelay.RU – Сделай сам!

Восстановление малым током

Как вернуть к жизни и оживить свой автоаккумулятор? Этот прибор обеспечивает беспрерывную передачу тока для питания электрооборудования транспортного средства. Соответственно, без этого устройства нормальная работа приборов будет невозможной, тем более, что со временем батарея уже не может держать номинальный заряд, необходимый для питания. Не все АКБ, которые плохо работают, нужно выбрасывать — старый аккумулятор можно попробовать реанимировать. Это позволит избежать непредвиденных финансовых затрат.

Устройство и обозначение составляющих конструкции АКБ

Если говорить о кислотно-щелочных батареях, то структура представляет собой несколько положительных и отрицательных свинцовых пластин в серной кислоте. На сегодня приборы такого типа являются самыми распространенными среди автомобилей, использующихся в странах бывшего СССР. Несмотря на свою распространенность, ресурс эксплуатации батарей более низкий.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками может быть проведено с применением технологии неоднократной подзарядки. При этом должен использоваться ток небольшой силы. Процедура заряда с помощью зарядно восстановительного устройства должна осуществляться с перерывами. Начиная от первой зарядки прибора и до последней уровень напряжения, который присутствует в АКБ, будет постепенно увеличиваться. В итоге устройство должно прекратить разряжаться.

Зарядно восстановительное устройство должно работать с паузами, это позволит потенциалам электродов, которые находятся в пластинах, выровняться. Сама процедура восстановления для электродов безопасна. Использование зарядно восстановительного девайса с паузами обеспечит переход наиболее плотного электролита от пластин в пространство, между электродами.

Откручивание пробок банок батареи

В результате использования техники частичного разряда способствует повышению плотности электролита. От владельца авто требуется дождаться того момента, в который напряжение будет соответствовать 2.5 вольтам, а параметр плотности будет соответствовать номинальному. И в этом случае нельзя забывать, что аккумулятору автомобиля нужен перерыв, поэтому зарядно восстановительное устройство нужно периодически отключать. Для полной реанимации циклическая процедура восстановления должна быть повторена 8 раз. Нужно учитывать, что показатель используемого тока должен быть меньшим в 10 раз по сравнению с емкостью заряженного АКБ.


Реанимация и дистиллированная вода

Оживить автомобильный аккумулятор можно и при помощи дистиллированной воды. На реализацию этого способа требуется 45–60 минут.

Если аккумуляторная батарея села полностью, то перед реанимацией ее заряжают. После этого электролитический состав сливается. Для этого свинчивают пробки, которые сосредоточены на крышке.

Корпус и элементы промывают дистиллированной водой. После этого заливают специальный раствор, с помощью которого выполняется десульфатация.

Процесс десульфатации сопровождается выделением газа. Поэтому помещать источник восстановления лучше в помещении, в котором работает вентиляционная система.

Для очистки используют дистиллированную воду. Процедура промывки выполняется 2–3 раза. Только после этого внутрь заливается электролитический состав, который имеет требуемую плотность.

Реанимированный источник питания подключают к зарядному устройству и сети.

Такой способ восстановления прост в реализации. Поэтому им могут пользоваться новички, опытные автомобилисты. Но продолжительность эксплуатации восстановленного источника питания сложно установить. Все зависит от:

  • Своевременности технического обслуживания.
  • Соблюдения условий использования.
  • Периодичности применения автотранспорта.

К примеру, частая эксплуатация автоаккумулятора в разряженном виде приводит к тому, что восстановить его невозможно.

Процесс восстановления автомобильного источника питания включает множество аспектов, правил. И от того, насколько точно они будут реализованы, зависит, сможете ли вы оживить агрегат. Поэтому все этапы необходимо выполнять в соответствии с рекомендациями специалистов.

Замена электролита

Восстанавливать АКБ можно путем замены электролита, такой метод доказал свою эффективность на практике. Чтобы произвести замену электролита, жидкость из конструкции необходимо полностью слить, после чего система должна промыться теплой или горячей водой. После промывки потребуется несколько ложек обычной пищевой соды — 3 ложки разбавляются на 100 мл воды, при этом желательно использовать дистиллят.

Залив раствора соды в батарею

Смешанный раствор нужно прокипятить и залить в конструкцию вместо слитого электролита, после чего оставить батарею на 20-30 минут. Затем жидкость слить из прибора, а процедуру повторить еще три раза. После последнего цикла конструкцию опять промыть горячей водой, желательно несколько раз.

Метод актуален для многих типов аккумуляторов. После того, как конструкция промыта, в нее нужно налить новый электролит и поставить АКБ на зарядку. Зарядно-восстановительное устройство нужно включить на 24 часа.

Затем производится циклическая зарядка прибора — по 6 часов ежедневно на протяжении 10 дней. При этом отметим, что само ЗУ должно обладать такими свойствами — параметр напряжения должен составлять не более 16 вольт и не менее 14. Что касается силы тока, то показатель должен быть не более 10 ампер.

Обратная зарядка

Как восстановить автомобильный аккумулятор? Для этого можно использовать метод обратной зарядки. Произвести процедуру дома вполне возможно, но для этого потребуется достаточно мощный источник тока, к примеру, сварочный аппарат. Устройство, которое будете использовать, должно иметь напряжение не ниже 20 вольт, при этом его сила тока должна быть не меньше 80 ампер. После того, как достаните оборудование, необходимо выкрутить пробки сверху конструкции АКБ и произвести процедуру обратной зарядки.

Для выполнения этой задачи нужно подключить положительный выход зарядного оборудования к отрицательной клемме аккумулятора. К положительной подключается отрицательный выход зарядного прибора. Если все сделано правильно, то процедура увеличит ресурс эксплуатации батареи на несколько лет.

Отметим, что в ходе зарядки автомобильный аккумулятор может кипеть, не стоит переживать. Процедура заряда устройства должна осуществляться ровно 30 минут, не больше и не меньше. После этого электролит из конструкции надо слить, а само устройство промыть горячей водой. Когда будут выполнены все действия, в конструкцию можно заливать новый электролит. По завершению этих действий батарею нужно будет подключить к обычному ЗУ (параметр тока которого не должен превышать 15 ампер) и заряжать прибор на протяжении следующих 24 часов.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

Если вы не определились, как восстановить аккумулятор и какой способ для этого использовать, предлагаем еще один вариант. Используя его, восстановить работоспособность прибора можно менее, чем за 60 минут. Если автомобильный аккумулятор полностью разрядился, его нужно будет заранее зарядить. Из заряженного АКБ необходимо полностью слить старый электролит, предварительно открутив пробки на крышке, после чего конструкцию можно промыть водой. Как и в предыдущих случаях, для этого лучше использовать дистиллят.

После того, как батарея заряжена и промыта, в конструкцию следует залить специальный раствор трилона Б амиачного типа. Раствор включает 2% трилона и 5% аммиака. С помощью жидкости осуществляется процедура десульфатации, которая проводиться не более часа. Когда батарея будет восстанавливаться, можно будет заметить выделение газа из ее конструкции, что также сопровождается незначительными брызгами, которые будут появляться на поверхности. Эти газы безвредны для организма и здоровья человека, но лучше поставить батарею в проветриваемое помещение. Когда система перестанет выделять газ, это будет свидетельствовать о прекращении процесса десульфатации.

Когда действия выполнены, конструкцию нужно промыть дистиллированной водой — промывка осуществляется несколько раз. После промывки в устройство нужно залить электролит соответствующей плотности. Прибор опять нужно зарядить и после этого можно считать восстановившимся. В целом процедура заряда и восстановления работоспособности аккумуляторной батареи — не сложная, с ней справится даже неопытный автолюбитель.

Не все современные аккумуляторы поддаются восстановлению. Иногда устройство можно реанимировать на сутки, несколько дней или на неделю, а иногда восстановление позволяет обеспечить работоспособность АКБ на несколько лет. Многое зависит, как использовалась батарея, в каких условиях, много ли электроприборов было подключено к ней на протяжении всего срока эксплуатации. Немаловажную роль играют условия использования — если девайс часто эксплуатировался в разряженном состоянии, есть вероятность, что восстановить его не получится.

Нужно уточнить момент по использованию зарядного устройства. ЗУ должно быть исправным, иначе его использование приведет к поломке батареи. Наш ресурс уже писал о и использовании специальных ЗУ. Подробно с рекомендациями по этому вопросу можете ознакомиться в .

Когда автовладелец сталкивается с проблемами связанными с АКБ машины, он не должен медлить. Как промыть аккумулятор автомобиля правильно? Последствия неисправного аккумулятора заключаются в отказе двигателя работать в ответственный момент.

Так происходит создание ситуации, являющейся опасной для водителя неисправной машины, и других людей участвующих в движении.

Аккумулятор надо срочно заменить или отремонтировать. Одним из методов восстановления является его промывка.

Для промывки аккумулятора вам потребуется ареометр, резиновая груша, нагрузочная вилка и емкость, куда будет сливаться электролит.

Необходимость в проведении промывки определяется по следующим характеристикам:

1. Электролит изменил цвет став коричневатым.

2. Во время зарядки происходит быстрая зарядка АКБ до полного заряда, затем быстрая разрядка во время работы. Это значит, емкость аккумулятора изменилась и уменьшилась. Возможными причинами этого являются отложения солей или саморазрядка АКБ. Из-за загрязнения АКБ, изменилось сопротивление изоляции крышки, утечка тока и саморазрядка батареи.

3. В ходе проверки клеммного напряжения с помощью прибора показывается “0” или цифра, соответствующая ему. Значит шлам, выпал на дно слоя пластин являющегося активным, из-за чего произошло перекрытие аккумуляторных пластин и короткое замыкание.

Как промыть аккумулятор автомобиля правильно — промывка — это, конечно, не панацея от проблем, перечисленных выше, но если есть свободное времени и вы ограничены денежными средствами, можно вполне самостоятельно продлить жизнь аккумуляторной батарее.

Промывка АКБ следует производить, после предварительной разрядки аккумулятора. Используя резиновую грушу вам надо отсосать электролит, затем слить его в стеклянную посуду (чтобы утилизировать в дальнейшем). Замените электролит дисводой. Процесс следует повторять до момента, пока в банках не будет одна дистиллированная вода без примесей. Аккумулятор с водой надо оставить на пару часов. Затем надо слить воду резиновой грушей. Электролит следует долить в банки, доведя плотность до значения 1,2.

Поставьте аккумуляторную батарею на зарядку. Зарядка должна производиться, пока не установятся постоянное напряжение АКБ и плотность электролита. Затем доведите плотность до нормы (это определяется температурой, которую имеет окружающий воздух).

Наиболее сложный случай это закорачивание пластин осыпающимся шламом. Чтобы избежать ухудшения ситуации, аккумуляторную батарею не следует трясти и переворачивать его дном вверх, чтобы не произошло подъема шлама со дна, и не засыпались пластины аккумулятора. Как промыть аккумулятор автомобиля правильно — эта промывка делается во время проведения капитального ремонта АКБ.

Закоротившую «банку» надо вырезать, затем следует удалить из корпуса, из корпуса используя для этого резиновую грушу. Затем несколько раз надо промыть банку используя дистиллированную воду. Замените секции пластин и восстановите электрическую цепь АКБ. Загерметизируйте крышку мастикой.

Чтобы обеспечить безопасность работ с кислотным электролитом, вам следует проводить работу в очках, защитном фартуке и резиновых перчатках. Если электролит случайно попадет на поверхность кожи вам следует промыть ее, используя много воды. Чтобы уменьшить плотность электролита следует добавлять дистиллированную воду, чтобы увеличить электролит, но нельзя добавлять кислоту.

Как промыть аккумулятор автомобиля правильно мы рассказали — попробуйте восстановить аккумулятор своими руками.

Время работоспособности автомобильного аккумулятора ограничено. Когда он выходит из строя, многие просто покупают новый. А ведь почти каждую батарею можно восстановить, чтобы она еще послужила.

Как промыть аккумулятор автомобиля?

Когда с автомобильным аккумулятором возникают проблемы, необходимо действовать. Может не запуститься двигатель. При этом установку следует менять, осуществлять ремонтные действия. Попытаемся восстановить работу аккумулятора, выполнив его промывку.

Промывка АКБ предстоит, если:

1. Поменялся состав электролита по оттенку (достиг коричневатого цвета).

2. В момент подзарядки эксплуатируемая сразу зарядилась, достигая максимального показателя, только потом – резко разрежается. Такое возникает с изменением объема АКБ – формат уменьшается. Иногда соли остаются, происходит разрядка прибора. При наличии грязи нарушаются изоляционные свойства компонентов, возникает утечка.

3. Оценивая уровень по напряжению у клемм аккумулятора, аппарат может демонстрировать низкие показатели. Это свидетельствует о скоплении сформировавшегося шлама, который выпал на пластину. Сказывается перекрытие компонентов, эффект замыкания.

Выполняем промывку АКБ

Выполнив промывку аккумулятора, можно увеличить эксплуатационный период компонента. Предварительно стоит разрядить его!

  • Пользуемся грушей резиновой, чтобы откачать электролит. Этот состав сливаем в емкость, чтобы в дальнейшем утилизировать.
  • Затем заливаем в систему воду дистиллированную. Процедура повторяем, чтобы в банках остался чистый состав.
  • Теперь АКБ, заправленный водой, выдерживаем пару часов.
  • Наступает время удаления жидкости с применением груши.
  • Добавим электролита в банки, сохраняем показатель плотности до 1,2.
  • Потом батарею начинаем заряжать. Процесс выполняем, чтобы достигнуть постоянного напряжения на аппарате.
  • Параметр доводим до норматива, оценивая температурный режим воздуха.

Можно попытаться укоротить пластины с формировавшимся налетом. Не усугубляйте момент: не трясите установку, переворачивая низом. Иначе грязь поднимется, заполнив пластинки. Подобная промывка совершается при капремонте оборудования. Стоит вырезать «банку», которая «закоротила». Промываем систему водой за несколько подходов.

Иногда приходится менять секции выставленных пластинок, восстанавливая цепь. Обращайтесь к нашему автоэлектрику-диагносту за рекомендациями по промывке аккумуляторной батареи.

xn--80aeqauefgb1byc.xn--p1ai

Явные признаки сульфатации пластин

Самым явным признаком является то, что аккумулятор не держит нагрузку. То есть, при замерах напряжения на клеммах вольтметр показывает полностью заряженную батарею, а при подключении нагрузки напряжение значительно проседает.

Вторым признаком является быстрый саморазряд. К примеру, вы не пользовались машиной дня 3. Приходите в гараж и пытаетесь завести. А аккумулятор сильно разряжен, что даже электроника не показывает свои значения.

Все эти явления не происходят сразу, а приходят постепенно, обычно через 3-5 лет эксплуатации батареи.

Восстановление аккумулятора автомобиля

Первым делом необходимо замерить начальное напряжение.

Я уже давно заметил увеличение саморазряда, поэтому сегодня она в обще разрядилась.

Не лишним будет проверить плотность электролита.

После того как батарея диагностирована и диагноз поставлен, переходим к восстановлению.

Ареометром сливаем сверху электролит насколько это возможно. Как видите, его цвет темный.

Теперь переворачиваем батарею и сливаем остатки в ведро. Это нужно делать особо осторожно и поворачивать корпус при сливе, чтобы ряд отверстий банок был горизонтален. Это нужно делать для того, чтобы выходящие струи электролита не замкнулись между собой.

Ну тут он совсем черный с большим количеством примесей.

Теперь необходимо найти емкость под аккумулятор. Я взял таз.

Используя проточную воду промоем все банки обычной водой. Заливаем доверху.

И сливаем.

Тем самым удалим остатки электролита и черный налет.

Разводим ее с 5 литрами обычной воды в канистре. И хорошенько перемешиваем.

Заливаем в каждый отсек до краев.

Все начинает бурлить. Доливаем в отсеки, где вылилось много раствора соды.

Подождем минут 15 пока реакция полностью завершится. И сливаем раствор.

Сливаем чуть дольше, чтобы лишней воды было минимум.

Слитый ранее электролит я буду заливать обратно — новый не нужен. Но для этого его необходимо отфильтровать. В роли фильтра использую синтетическую салфетку.

Размещаю ее в воронке.

И постепенно фильтрую весь ранее слитый электролит.

Затем постепенно заливаю его обратно по банкам.

Ждем пока выйдут пузырьки, доливаем при необходимости. Все протираем сверху насухо и закрываем крышки.

Замеряем напряжение. Оно без изменений практически.

Производим зарядку в течение часа.

Батарея заряжается. Ток при заряда тому свидетель. Напряжение выросло.

Тест нагрузочной вилкой это доказывает.

Теперь ставим батарею на полный цикл зарядки.

По прошествии времени аккумулятор зарядился и стал полностью работоспособен.

Видео по восстановлению аккумулятора

Я рекомендую вам посмотреть видео, где восстанавливается полностью «мертвый» аккумулятор, которому около 10 лет. Вначале идет «раскачка» со сменой полярности питания, а почти в самом конце уже дан полный цикл переполюсовки.
Как восстановить аккумулятор автомобиля? Такой вопрос возникает не только у новичков, но и у опытных водителей. Ведь от того, насколько хорошо он функционирует, зависит работоспособность автотранспорта, скорость запуска.

Перед тем как провести восстановление автомобильного аккумулятора своими руками, изучаются причины поломки.

Емкость теряется по нескольким причинам:

  • Образование сульфата свинца. Такая неисправность возникает постоянно. Определить порчу аккумуляторов можно по потере заряда.
  • Выход из строя банки, которая входит в состав источника питания. Возникает из-за короткого замыкания, которое возникает между свинцовыми пластинами. При последующем использовании электролитический состав начинает кипеть, емкость падает.
  • Разрушение свинцовых пластин. Остатки попадают в электролитический состав, меняют его свойства. В этих случаях аккумуляторная батарея не восстанавливается.
  • Замерзание электролитического состава. Некоторые аккумуляторы заполняют веществом, которое отличается повышенной плотностью. При отрицательной температуре состав замерзает, корпус разрушается. Реанимировать аккумулятор своими руками невозможно.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что нарушение работоспособности аккумуляторной батареи происходит из-за неправильной эксплуатации источника питания.

Немного теории процесса

В этом способе нет никакого фокуса, чистая химия. Дело в том, что сульфат расположенный на пластинах вступает в реакцию с раствором соды и вытравливается. Вот и все.

Конечно метода не дает 100% гарантии что батарея вернется к жизни, но все же попробовать можно.

Всем пока.

Современные машины не обходятся без аккумуляторных батарей. Этот важный элемент конструкции за несколько десятков лет не претерпел особых изменений. А все модификации направлены на увеличение срока службы и уменьшение размеров устройства. Но чтобы даже старый АКБ прослужил как можно дольше, нужно знать о правилах ухода за аккумулятором. В таком случае прибор прослужит около 5−7 лет.

Завершающие работы


После того как электролит залили, следует плавно наклонять аккумулятор из стороны в сторону для полного выхода пузырьков воздуха из банок. Отстаиваем АКБ в течение 2-3 часов. Проверяем уровень электролита и при необходимости доливаем. Проводим подзарядку аккумулятора малыми токами 0,5 – 0,7 А в течение 2 часов.

По возможности следует провести КТЦ (контрольно тренировочный цикл) состоящий в том, что аккумулятор подвергают разрядке до половины ёмкости и снова полностью заряжают. Для этого к клеммам подключают источник питания, в домашних условиях для этого можно использовать обычные 12 вольные автомобильные лампы накаливания. При этой операции следует контролировать напряжение аккумулятора при разрядке оно не должно падать ниже 10,5 вольт. После полной зарядки закручиваем заливные пробки и устанавливаем АКБ на автомобиль согласно полярности.

Чистка поверхности

Нужно обязательно контролировать чистоту прибора. Его поверхность нужно время от времени чистить. Для этой цели можно пользоваться 10-процентным раствором нашатырного спирта или кальцинированной содой.

В веществе следует промочить мягкую и чистую ткань, после чего аккуратной ею протереть АКБ. Эта процедура поможет удалить частички пыли, остатки масляных смесей и иные виды загрязнений.

Также следует обратить внимание на клеммы. Элементы не должны окисляться. Идентифицировать подобную проблему можно по плотному слою накипи, который отрицательно сказывается на контакте АКБ с машиной.

Исправить положение можно с помощью чистки клемм аккумулятора нашатырным спиртом. После нанесения средства накипь с легкостью удаляется обыкновенной наждачкой.

Если есть сомнения в эффективности этого способа, то можно воспользоваться специальными препаратами, которые позволяют промыть аккумулятор. Также следует время от времени проверять чистоту штырей. Чистить их можно вместе с клеммами.

Следует запомнить, что на поверхность корпуса аккумуляторной батареи никогда не должны попадать капли солярки, омывателя, масла или бензина. Такие химические соединения могут не только повредить пластик, из которого сделан АКБ, но и стать причиной возгорания. Если же вещество все-таки попало на аккумулятор, то его необходимо как можно скорее стереть сухой тряпкой.

Хранение и фиксация

Если транспортное средство не будет эксплуатироваться довольно долго, то нужно заблаговременно обеспечить АКБ оптимальные условия хранения. Устройство обязательно нужно отключить и вытащить из машины, так как «минусовые» температуры могут его привести в негодность. Аккумуляторную батарею желательно хранить в достаточно теплом и сухом помещении. Но не нужно ее ставить рядом с тепловыми источниками, иначе прибор будет быстро разряжаться.

Глубокий разряд устройства может негативно отразиться на его состоянии. Чтобы предотвратить проблемы, АКБ желательно подзаряжать каждые 3−4 месяца. Так, прибор прослужит максимально долго.

Для максимально безопасного и надежного использования прибора его нужно правильно закрепить. Чтобы проверить фиксацию, можно попытаться сдвинуть АКБ руками, выключив перед этим мотор.

Нужно учитывать, что при неправильном закреплении клемм процесс зарядки может нарушиться. Так, кривая плоскость и плохо установленные клеммы часто становятся причинами того, что машина постоянно глохнет. Это отражается не только на удобстве, но и на безопасности эксплуатации автомобильного транспорта.

Особенности ухода

В аккумуляторе автомобиля необходимо регулярно контролировать уровень заряда. Для этого можно пользоваться вольтметром. Но проверять показания нужно при отключенном двигателе. Если напряжение заметно упало, то аккумулятор нужно подзарядить.

Зимой уход за аккумуляторной батареей автомобиля должен быть особенно тщательным. Не нужно забывать, что нередко причиной проблем с активацией авто выступает низкокачественное топливо или масло, а также форсунки и свечи. А вот неоднократные попытки запустить двигатель могут привести к глубокому разряду аккумуляторной батареи.

Увеличивать нагрузку на АКБ необходимо постепенно. Также после глушения авто нужно обязательно выключать все электрическое оборудование.

При запуске двигателя не нужно сразу же включать магнитолу и свет — АКБ должен хотя бы 5−7 минут проработать вхолостую. Зимой этот срок должен составлять около 20 минут.

Необслуживаемые аккумуляторы нуждаются в систематической прочистке газоотводного клапана. Кроме того, при зарядке этой разновидности АКБ нужно закрыть все ее отверстия.

Обслуживаемые модели нуждаются в регулировке уровня электролита, особенно в жаркую погоду. При снижении уровня вещества в АКБ нужно долить дистиллированную воду.

Устройство и принцип работы АКБ

Корпус изделия выгнан из пропилена, данный материал был выбран по двум главным причинам:

  1. Не проводит ток
  2. Не разрушается под действием кислоты

Одно устройство включает в себя шесть соединенных между собой аккумуляторов. Отдельная батарея объединяет отрицательные и положительные электроды (для их изготовления берется свинцовый сплав, для отрицательных электродов – свинцово-кальциевый состав), наполненные активной массы.

Изоляцию слоев противоположного заряда обеспечивает сепаратор из пластмассы. С целью улучшения стойкости к коррозии, свинцово-кальциевый сплав для электродов может разбавляться серебром либо оловом.

Активная масса отрицательных электродов состоит из губчатого свинца, положительных – из диоксида свинца.

Есть два вида АКБ:

  1. С жидким электролитом.
  2. Со специальным материалом, предварительно пропитанным нежидким электролитом.

Сегодня наиболее распространены аккумуляторные батареи с жидким электролитом.

Принцип функционирования основан на превращении электрической энергии в химическую при заряде, при разряде идет обратное действие – химическая энергия преобразовывается в электрическую.

Разряд батареи случается в результате подключения потребителей: активная масса электродов (отрицательных и положительных) вступает во взаимодействие с электролитом.

В результате чего генерируется сульфат свинца с водой и уровень плотности электролита падает. При правильной работе генератора, он дает зарядку аккумуляторной батарее во время работы двигателя.

Также АКБ можно зарядить специальным прибором, в результате заряда сульфат свинца и вода превращаются в свинец, двуокись свинца и серную кислоту, таким образом, уровень плотности увеличивается.

Чтобы решить проблему необходимо:

  • Снять клеммы.
  • Зачистить клеммы и выводы аккумулятора.
  • Теперь ставим все на место, проверяем правильность и надежность креплений – клемма не должна двигаться либо отходить от вывода.
  • Рекомендуется верх клеммы смазать техническим вазелином.

Статья в тему: Как распознать неисправный РХХ

Многие водители жалуются на быстрый разряд аккумуляторной батареи.

Этому может быть две причины:

  1. Загрязнение электролита, находящегося внутри прибора.
  2. Загрязнение самого прибора.

В данном случае необходимо снять батарею и хорошо протереть все контакты, обратите внимание прибор нельзя оставлять мокрым. Далее необходимо проверить чистоту и уровень электролита, по необходимости стоит заменить жидкость на новую.

Зачем водители добавляют пищевую соду в аккумулятор

Речь пойдет об одном из самых противоречивых и экзотических способов продления жизни аккумуляторной батареи – очистке ее внутренностей при помощи обычной пищевой соды. Официальные сервисные центры по обслуживанию АКБ не используют подобные методы, но народные умельцы спасли таким способом не один старый аккумулятор.

От чего может помочь сода

Одна из основных причин старения аккумулятора – сульфатация пластин.

Это неизбежный процесс, когда поверхность электродов полностью покрывается сернокислым свинцом,  который препятствует как полной зарядке батареи, так и отдаче энергии. Падает емкость АКБ и мощность, саморазряд полностью заряженной батареи происходит стремительно. Вольтаж АКБ сильно проседает даже при минимальной нагрузке, энергии не хватает для работы стартера – авто не заводится.

Очистка аккумулятора при помощи соды поможет избавиться только от налета на пластинах. Но если они уже начали осыпаться, а тем более, если шлам уже замкнул банки или вздулся корпус – такой батарее прямой путь на утилизацию.

Смотрите также:

Механизм действия

Поскольку в АКБ используется электролит на основе серной кислоты, кристаллические отложения на его элементах также имеют кислую реакцию. Сода, будучи щелочью, позволяет растворить эти отложения.

Рекомендуется слить жидкость, промыть банки сначала проточной водой, потом 10% содовым раствором (растворить 500 г соды в 5 л воды). Может возникнуть бурная реакция, содовый раствор рекомендуется подливать до ее завершения.

Далее следует промыть батарею проточной водой и электролитом – для удаления остатков щелочи. Позже нужно залить электролит и поставить батарею на зарядку.

После завершения процесса – отрегулировать кислотность при помощи концентрата – если плотность недостаточная, или дистиллированной воды – если электролит слишком плотный. Оптимальное значение должно соответствовать 1,27 г/см3.

Смотрите также:

Эффективность и возможные негативные последствия

Теория и практика говорят о том, что данный метод в отдельных случаях продлевает жизнь аккумулятора – но только в том случае, если причиной его некорректной работы является сульфатация пластин, то есть диагноз поставлен правильно.

Во время промывки есть риск бесповоротно добить аккумулятор:

  1. Например, осыпавшийся шлам, который лежит на дне и не причиняет вреда, может замкнуть батарею, если застрянет между пластинами во время промывки.
  2. С другой стороны, могут возникнуть проблемы с обновлением электролита, регулировкой необходимой плотности. Может понадобиться специальное «продвинутое» зарядное устройство – импульсного типа, поддерживающее минимальный ток заряда и т.д.

Смотрите также:

Данный способ, как последняя спасительная соломинка, подходит людям, которые готовы окончательно распрощаться с батареей и купить новую. Если вы заметили небольшие и некритичные отклонения в работе АКБ, лучше обратиться в специализированный сервис.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Замена электролита в аккумуляторе в домашних условиях

Исправность аккумулятора является одним из основных условий беспроблемной эксплуатации автомобиля. Бывают случаи, особенно зимой, когда емкость аккумулятора резко падает, и владельцу приходится бежать за новой АКБ в магазин. Не всегда такие траты оправданы. Если батарея не старше 5 лет, то можно попытаться восстановить его при помощи полной замены электролита.

Можно ли поменять электролит в аккумуляторе

Споры на этот счет по-прежнему ходят. Заменить электролит в аккумуляторе несложно, хотя и есть некоторые особенности. При должной сноровке поменять раствор можно самостоятельно даже в необслуживаемой батарее.

Некоторые уверяют, что замена не даст должного результата, а батарея прослужит лишь пару дополнительных месяцев. Другие отмечают, что способ действенный и аккумулятор после замены продержится от года до двух при правильно проведенной процедуре. В любом случае, попробовать стоит, ведь стоимость электролита несоизмерима с ценой на новый аккумулятор.

Причины полной замены электролита

Важно понимать, что далеко не во всех случаях помогает полная замена электролита. Прежде чем приступить к процедуре стоит изучить причины, требующие замены раствора:

  1. Изменилась плотность. Косвенным признаком изменения плотности может быть нехарактерный цвет раствора. Для проверки плотности следует использовать ареометр. Перед замером нужно полностью зарядить АКБ. Плотность раствора в нормальной батареи должна быть в пределах от 1,25 до 1,27 г/см3.
  2. Помутнение электролита. Такие изменения наблюдаются с некачественным раствором, который был разбавлен обычной, а не дистиллированной водой. Также причиной может быть сульфатация пластин.
  3. Новый аккумулятор быстро теряет заряд (вплоть до полного разряда в течение суток). Обычно это связано с недостаточной концентрацией серной кислоты в растворе.
  4. Одна из ячеек не содержит раствора.
  5. Электролит был подвержен заморозке.
  6. Часть раствора испарилась из-за плохой герметизации (наблюдается у обслуживаемых моделей АКБ).

Важно! Если пластины аккумулятора осыпались или присутствует замыкание на одной из ячеек, то замена раствора не поможет. В данном случае восстановление работоспособности возможно только после замены пакета пластин в ячейке. Это достаточно сложная процедура и требует специального оборудования.

Меры предосторожности

В процессе работы с электролитом и постановки батареи на зарядку нужно использовать резиновые перчатки, защитный фартук, очки и обувь, устойчивую к кислотам.

Помещение должно хорошо проветриваться. В нем запрещено хранить или принимать еду. Также не допускается курить вблизи раствора, поскольку пары водорода могут легко воспламениться.

Заливать раствор необходимы с использованием стеклянной посуды. Серная кислота, содержащаяся в растворе, даже при небольших концентрациях прожигает одежду и наносит химические ожоги.

Важно! При попадании электролита на одежду или кожу требуется немедленная обильная промывка водой. После, кислоту нужно нейтрализовать пищевой содой.

Как заменить электролит в аккумуляторе самостоятельно

В процессе замены следует полностью слить жидкость из всех ячеек АКБ и выполнить промывку дистиллированной водой.

Сливать раствор рекомендуется снизу батареи, чтобы исключить ее переворачивание. Избегать этого следует, дабы осадок не поднялся и не замкнул пакет в ячейке. Нужно аккуратно просверлить 3-миллиметровое отверстие во дне батареи. Объем слитой жидкость в среднем составляет 2 литра. После того как будет выполнена промывка необходимо запаять просверленные отверстия.

Для запайки следует использовать только кислотостойкий пластик или герметик. Подойдет часть корпуса непригодного аккумулятора или его пробки. После запайки нужно залить свежий электролит плотностью 1,27-1,28 г/см3 и провести процедуру зарядки.

Как заряжать аккумулятор после замены электролита

После заполнения батареи нужно подождать от 2 до 5 часов до окончания реакции и стабилизации плотности. Время ожидания зависит от емкости. Заряжать следует током, силой не более 2 А в автоматическом режиме зарядного устройства. После окончания зарядки батарея будет готова к использованию.

Метод доступен практически каждому, но стоит понимать, что аккумулятор после такой реанимации не может заменить новый. Этим способом следует пользоваться, чтобы выкроить время до покупки батареи. При этом важно помнить, что полная разрядка восстановленного аккумулятора приведет к глубокой сульфатации, реанимация после которой будет невозможна.

Остались вопросы о том, как менять электролит или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

BU-805: Добавки для форсирования залитых свинцово-кислотных аккумуляторов

Знать, как продлить срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов и каковы ограничения

Аккумулятор покидает завод-изготовитель с характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу. Не изменяйте физику хорошей батареи, если только это не требуется для восстановления умирающей батареи. Добавление так называемого «улучшающего лекарства» к хорошему аккумулятору может иметь негативные побочные эффекты. Многие услуги по улучшению характеристик свинцово-кислотных аккумуляторов могут быть достигнуты с помощью дозарядки (см. BU-403: Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов)

.

Добавление химикатов в электролит залитых свинцово-кислотных аккумуляторов может растворить отложения сульфата свинца на пластинах и улучшить общую производительность аккумулятора.Эта обработка используется с 1950-х годов (и, возможно, дольше) и обеспечивает временное повышение производительности стареющих батарей. Это временная мера, поскольку в большинстве случаев пластины уже изношены из-за осыпания. Химические добавки не могут заменить активный материал, а треснувшие пластины, корродированные разъемы или поврежденные сепараторы не могут быть восстановлены внешними средствами.

Повышенный саморазряд — распространенная неисправность старых аккумуляторов. При осыпании активного материала на дно емкости образуется проводящий слой, который постепенно заполняет отведенное пространство в отстойнике.Теперь проводящая жидкость может достигать пластин, создавая мягкое короткое замыкание. Осыпание также приводит к увеличению внутреннего сопротивления, что снижает допустимый ток.

Продление срока службы стареющей батареи может быть полезным, поскольку присадки дешевы, легкодоступны и стоят того, чтобы поэкспериментировать с ними. Эти соли могут снизить внутреннее сопротивление, что продлит срок службы сульфатированной батареи на несколько дополнительных месяцев. Подходящими добавками являются сульфат магния (английская соль), каустическая сода и ЭДТА (ЭДТА представляет собой кристаллическую кислоту, используемую в промышленности).

При использовании английской соли выполните следующие простые шаги для обработки большинства стартерных аккумуляторов. Нагрейте примерно 250 мл (8 жидких унций или чашку) дистиллированной воды примерно до 66ºC (150ºF), добавьте столько соли Epson, сколько вода может впитать (несколько столовых ложек), и перемешайте до растворения. Избегайте использования слишком большого количества соли, так как высокая концентрация увеличивает коррозию свинцовых пластин и внутренних разъемов.

При заливке теплого раствора в аккумулятор уровень электролита повысится. Не удаляйте электролит, а добавляйте столько присадки, сколько может выдержать батарея.Будьте осторожны, чтобы не переполнить. Не помещайте нерастворенную соль Эпсома непосредственно в батарею, поскольку это вещество плохо растворяется. Вместо английской соли попробуйте добавить щепотку едкого натра. Зарядите аккумулятор после обслуживания. Результаты не мгновенны, лечение может занять месяц. Результат не гарантирован.

Аккумуляторы улучшились, и аддитивные обработки могут быть наиболее эффективными для старых моделей аккумуляторов, продлевая срок их службы на несколько месяцев, пока не появится замена.Современные аккумуляторы уже включают присадки, уменьшающие сульфатацию и коррозию. Промышленные пользователи редко полагаются на корректирующие добавки для продления срока службы батареи, поскольку система требует обслуживания.

Батарейки в портативном мире

Материал по Battery University основан на обязательном новом 4-м издании « Аккумуляторы в портативном мире — Справочник по перезаряжаемым батареям для не инженеров », которое доступно для заказа через Amazon.ком.

Усвоенный урок: взрывающиеся батареи

13.02.19 В дорожном магазине округа взорвался свинцово-кислотный аккумулятор. Аккумуляторная кислота попала на сотрудника. К счастью, сотрудник не пострадал, поскольку на нем были средства индивидуальной защиты (СИЗ), в том числе защитные очки, резиновые перчатки, ботинки и рубашка с длинными рукавами.

Сотрудник заявляет, что он принес свинцово-кислотную батарею снаружи (температура снаружи была ниже нуля).Установил батарею на теплый пол и дал прогреться больше часа. Затем он перенес аккумулятор на прилавок. Прежде чем подключить зарядное устройство к аккумулятору, он проверил аккумулятор на наличие повреждений или вздутий. Он поставил зарядное устройство на медленную зарядку. Через сорок пять минут он проверил аккумулятор, и он не заряжался. Он пошевелил одним из зарядных кабелей, и батарея взорвалась. Сотрудник облил его аккумуляторной кислотой. Он сразу же снял с себя верхний слой одежды и протер кожу.Сегодня у него нет видимого раздражения кожи.

Почему взорвалась батарея?

Свинцово-кислотные аккумуляторы могут образовывать взрывоопасные смеси газообразных водорода и кислорода при их зарядке . Когда сотрудник крутил кабель, возможно, произошло искрообразование взрывоопасных смесей.

Сотрудник считает, что мог бы отключить зарядное устройство до того, как пошевелил кабелем, но также считает, что батарея взорвалась бы, как только зарядное устройство снова было включено. Зарядка аккумуляторов в этой дорожной мастерской производится регулярно, и аккумулятор никогда раньше не взрывался.

Этот инцидент мог привести к очень серьезной травме глаза (слепоте) или серьезным ожогам кожи. Я отдаю должное этому сотруднику за то, что он носит СИЗ.

Если у сотрудников есть задача зарядки аккумуляторов, пожалуйста, прочтите информационный бюллетень ниже. Знайте об опасностях, надлежащих процедурах и надлежащих СИЗ!

 

Информационный бюллетень: Зарядка аккумуляторов

Почему необходимо соблюдать меры предосторожности при зарядке аккумуляторов?

Свинцово-кислотные аккумуляторы содержат серную кислоту, и с ними должен обращаться только обученный и уполномоченный персонал.Говоря о свинцово-кислотных батареях, люди обычно называют серную кислоту «аккумуляторной кислотой» или «электролитом». Электролит — это общий термин, используемый для описания неметаллического вещества, такого как серная кислота или соли, которые могут проводить электричество при растворении в воде.

Свинцово-кислотные аккумуляторы при зарядке могут образовывать взрывоопасные смеси газообразных водорода и кислорода. Обратите внимание, что в некоторых случаях было обнаружено, что газообразный водород мешает работе детекторов угарного газа. Для получения дополнительной информации обратитесь к производителю (производителям) детектора.

  • Заряжайте аккумуляторы только в разрешенных вентилируемых местах для зарядки аккумуляторов.
  • Установите аварийный душ и устройство для промывания глаз в зоне зарядки аккумуляторов.
Какие меры предосторожности следует соблюдать при обращении с аккумуляторной кислотой?
  • Носите брызгозащитные очки и защитную одежду (перчатки и фартуки). Защитная маска (с защитными очками) также может понадобиться при работе с серной кислотой в открытой системе.
  • Не храните кислоту в жарких местах или под прямыми солнечными лучами.
  • Медленно вливайте концентрированную кислоту в воду: не добавляйте воду в кислоту. Используйте неметаллические емкости и воронки.
  • Будьте предельно осторожны, чтобы не пролить или не расплескать раствор серной кислоты. Он может испортить одежду и обжечь глаза и кожу.
  • Используйте приспособление для промывания глаз, если раствор серной кислоты попал в глаза.
  • Нейтрализуйте пролитый или разбрызганный раствор серной кислоты раствором пищевой соды и промойте место разлива чистой водой.
Что делать, если серная кислота попала на кожу?
  • Избегайте прямого контакта.При необходимости носить химически стойкую защитную одежду.
  • Как можно быстрее промойте загрязненный участок теплой водой под слабой струей в течение не менее 30 минут.
  • Если раздражение не проходит, повторите промывку. НЕ ПРЕРЫВАТЬ ПРОМЫВКУ. При необходимости оставьте машину скорой помощи в ожидании.
  • Под проточной водой снимите загрязненную одежду, обувь и другие изделия из кожи (например, ремешки для часов, ремни). Выбросьте загрязненную одежду, обувь и кожаные изделия.
  • Немедленно доставьте пострадавшего в пункт неотложной помощи.
Что делать, если серная кислота попала в глаза?
  • Избегайте прямого контакта. При необходимости наденьте химически стойкие перчатки.
  • Немедленно промойте загрязненный глаз (глаза) теплой водой под слабой струей в течение не менее 30 минут, удерживая веко (веки) открытыми. Нейтральный солевой раствор можно использовать, как только он будет доступен.
  • НЕ ПРЕРЫВАТЬ ПРОМЫВКУ. При необходимости оставьте машину скорой помощи в ожидании.
  • Будьте осторожны, чтобы не промыть зараженной водой незараженный глаз или лицо.
  • Если раздражение не проходит, повторите промывку.
  • Быстро доставить пострадавшего в пункт неотложной помощи.
Почему существует опасность взрыва батарей?

Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов может быть опасной. Когда аккумуляторы перезаряжаются, они выделяют газообразный водород, взрывоопасный при определенных концентрациях в воздухе (предел воспламеняемости или взрывоопасности составляет от 4,1% до 72% водорода в воздухе). Вентиляционные отверстия, препятствующие возникновению искр, помогают замедлить скорость выделения водорода, но при плохой вентиляции выходящий водород может образовать взрывоопасную атмосферу вокруг батареи.Система вентиляции должна быть спроектирована таким образом, чтобы обеспечивать достаточное количество свежего воздуха для количества заряжаемых аккумуляторов. Такой уровень вентиляции необходим для предотвращения взрыва.

  • Всегда держите искры, пламя, горящие сигареты и другие источники воспламенения вдали от зоны зарядки аккумулятора.
  • Надевайте защитные очки при работе вблизи батарей.
  • Не разрывайте «под напряжением» цепи на клеммах аккумуляторов.
Что делать при зарядке аккумуляторов?
  • Перед зарядкой проверьте уровень электролита.Если аккумулятор находился на улице в холодную погоду, перед зарядкой убедитесь, что аккумулятор не замерз.
  • Если электролит покрывает верхнюю часть пластин, не добавляйте больше воды. Повторно проверьте уровень жидкости после перезарядки аккумуляторной батареи. При добавлении воды используйте дистиллированную воду, а не водопроводную.
  • Убедитесь, что вентиляционные отверстия/заглушки аккумуляторной батареи не засорены для выхода газообразного водорода.
  • Если требуется регулировка вентиляционных пробок, внимательно следуйте инструкциям производителя.
  • Если батарея имеет закрытые вентиляционные отверстия, не заряжайте батарею силой тока более 25 ампер.
  • Чтобы снизить вероятность взрыва, следуйте рекомендациям производителя зарядного устройства по присоединению и отсоединению кабелей, а также по правильной эксплуатации оборудования. Как правило, это включает в себя отсоединение или отключение зарядного устройства перед подключением или отсоединением зажимных соединений. Аккуратно присоедините зажимы к аккумулятору, соблюдая полярность (положительный [+] зажим, обычно красный, к положительной клемме, а отрицательный (-) зажим, обычно черный, к отрицательной клемме).
  • Убедитесь, что помещение проветривается во время зарядки аккумуляторов.
  • Если аккумулятор нагревается или электролит выплескивается из вентиляционного отверстия, временно выключите зарядное устройство. Возобновите зарядку, используя более низкий ток или скорость зарядки.
Что делать при обслуживании аккумуляторов?
  • Держите металлические инструменты и украшения вдали от аккумулятора.
  • Используйте неметаллические емкости и воронки.
  • Носите соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ), включая брызгозащитные очки, фартук и резиновые перчатки.Также может понадобиться лицевой щиток.
  • Осмотрите кабели на наличие дефектов, ослабленных соединений, корродированных кабельных разъемов или клемм аккумулятора, треснувших корпусов или крышек, ослабленных прижимных зажимов и деформированных или ослабленных клеммных колодок.
  • Замените изношенные или неисправные детали.
  • Проверяйте состояние заряда негерметичных и герметичных аккумуляторов с помощью точного цифрового вольтметра при неработающем двигателе, выключенном освещении и другом электрооборудовании. Также проверьте уровни электролита и удельный вес в каждой ячейке негерметичных аккумуляторов.Следуйте рекомендациям производителя аккумуляторов о том, когда перезаряжать или заменять аккумуляторы.
  • Затяните гайки кабельных зажимов ключом соответствующего размера. Избегайте чрезмерного скручивания клемм аккумуляторной батареи.
  • С помощью съемника кабеля снимите кабельный зажим с клеммы аккумулятора.
  • Удалите коррозию на клеммных колодках, прижимном лотке и прижимных деталях.
  • Используйте коническую щетку для очистки клемм аккумулятора и кабельных зажимов.
  • Промойте и очистите аккумулятор, клеммы аккумулятора и корпус или поддон водой.Коррозионно-активную кислоту можно нейтрализовать, нанеся немного раствора пищевой соды (бикарбоната натрия). Если раствор не пузырится, возможно, кислота нейтрализована. Промойте батарею водой, чтобы удалить раствор пищевой соды.
  • Во избежание поражения электрическим током никогда не прикасайтесь к обеим клеммам одновременно. Если раствор пищевой соды наносится тряпкой, помните, что эти растворы могут проводить электричество.
  • При отсоединении кабелей аккумулятора убедитесь, что они четко обозначены как «положительный» и «отрицательный», чтобы при повторном подключении соблюдать правильную полярность.
  • Используйте держатель для аккумулятора, чтобы поднять аккумулятор, или положите руки на противоположные углы. Помните, что батареи могут весить от 30 до 60 фунтов (от 14 до 27 кг), поэтому соблюдайте правила безопасного подъема и переноски, чтобы предотвратить травмы спины.
  • Используйте самовыравнивающийся наполнитель, который автоматически заполняет аккумулятор до заданного уровня. Никогда не заполняйте аккумуляторные батареи выше индикатора уровня.
  • Не сжимайте шприц так сильно, чтобы вода не выплеснула кислоту из отверстия ячейки.
Аккумуляторная кислота

— что вы делаете, когда она попадает на вашу кожу?

Можно легко забыть, что батарейки, которые вы используете для питания игрушек, электроники, бытовой техники и транспортных средств, на самом деле наполнены опасными химическими веществами.

При повреждении аккумулятора жидкая аккумуляторная кислота может вытечь и подвергнуть вас риску. Аккумуляторная кислота на коже должна быть обработана немедленно, чтобы предотвратить серьезные химические ожоги. Способ обращения с аккумуляторной кислотой на коже зависит от типа батареи.

Различные типы аккумуляторной кислоты

При попадании кислоты из аккумулятора на кожу может возникнуть кожная реакция. Химические ожоги  могут быть результатом. В отличие от термических ожогов, вызванных огнем или высокой температурой, ожоги, вызванные батареями, могут быстро растворить кожу.

Вот различные типы аккумуляторной кислоты, с которыми вы можете столкнуться:

Бытовые батарейки

Батарейки в ваших бытовых приборах, как правило, щелочные.

При коррозии этих батарей происходит утечка гидроксида калия. Это вещество может вызывать химические ожоги, но его можно безопасно нейтрализовать и тщательно очистить.

Автомобильные аккумуляторы

Автомобильные аккумуляторы обычно представляют собой свинцовые аккумуляторы и содержат серную кислоту.Сера в свинцовом аккумуляторе очень агрессивна.

Разбавленная сера иногда используется местно для лечения угревой сыпи и ​​других кожных заболеваний, но сера в аккумуляторной кислоте не разбавлена ​​настолько, чтобы быть безопасной для вашей кожи.

Попадание на кожу аккумуляторной кислоты от свинцовой батареи может потребовать неотложной медицинской помощи и немедленного обращения к врачу.

Как удалить кислоту из аккумулятора на коже

Если на кожу попала аккумуляторная кислота, не паникуйте. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы правильно решить проблему.

Если вы сомневаетесь, звоните в круглосуточную справочную службу по отравлениям 0861 555 777 .

Выполните следующие действия, если кислота из щелочной батареи попала на кожу:

  1. Немедленно промойте пораженный участок солевым раствором или прохладной проточной водой в течение 20 минут.
  2. Нанесите Burnshield на пораженный участок.
  3. Продолжайте наносить Burnshield и обратитесь к своему врачу или на справочную линию Poisons Information Helpline .

Если на кожу попала фтористоводородная кислота, не смывайте ее водой, а немедленно нанесите крем с глюконатом кальция и обратитесь за медицинской помощью.

Осложнения от аккумуляторной кислоты на коже

Аккумуляторная кислота на коже может привести к заболеваниям кожи, глаз и дыхательных путей.

Химические ожоги

Контакт с аккумуляторной кислотой может вызвать химические ожоги. Такие ожоги могут проявиться не сразу. Проявление симптомов может занять несколько минут или часов.

Раздражение кожи, покраснение, почернение или омертвление кожи могут быть симптомами химических ожогов.

Повреждение глаз

Если аккумуляторная кислота или пары аккумуляторной кислоты попадут в глаза, есть вероятность, что в ваших глазах появится слезотечение, покраснение и воспаление.

В случаях прямого контакта ваших глаз с аккумуляторной кислотой существует вероятность повреждения ваших глаз, нарушения зрения и потенциальной слепоты.

Первая помощь при химическом ожоге глаз включает в себя немедленное промывание глаза водой в течение 20–30 минут и немедленное обращение к врачу.

Как правильно утилизировать батареи

Правильная утилизация батарей зависит от типа батареи.

щелочной

Если щелочная батарея протекает, наденьте защитные перчатки, прежде чем пытаться ее поднять. Поместите батарею в пластиковый пакет и запечатайте его, прежде чем выбрасывать в мусор.

Вы можете использовать ватный тампон, смоченный в уксусе, чтобы нейтрализовать кислоту и удалить ее с любых электрических поверхностей. Выбрасывать бытовые щелочные батареи вместе с обычным мусором безопасно.

Литий и свинец

Литиевые и свинцовые батареи необходимо утилизировать как опасные отходы, независимо от того, протекают они или нет.Вы можете заранее позвонить в местный пункт сбора бытовых отходов и узнать о предпочтительном методе утилизации аккумуляторов.

Вы часто можете утилизировать литиевые батареи в магазинах ноутбуков и мобильных телефонов. Если вы заменяете автомобильный аккумулятор, ваш механик, скорее всего, избавится от свинцового аккумулятора для вас.

Еда на вынос

По возможности избегайте контакта с аккумуляторной кислотой, избавляясь от старых аккумуляторов и следуя рекомендациям по их утилизации.

 

Ресурс

: https://www.healthline.com/health/battery-acid-on-skin

Почему течет автомобильный аккумулятор? (причины, решения, часто задаваемые вопросы)

Если ваш автомобильный аккумулятор протекает, вам нужно как можно скорее что-то с этим сделать.

Но, что вообще вызывает утечку автомобильного аккумулятора ?

И что более важно, что можете вы сделать с этим?  

В этой статье мы ответим на эти вопросы, укажем на простое решение для ремонта автомобильного аккумулятора и рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

Эта статья содержит

Давайте приступим.

Почему течет автомобильный аккумулятор?

Первое, что вы должны знать, это то, что утечки автомобильного аккумулятора случаются редко.

Обычно это происходит только в том случае, если ваша батарея очень старая или повреждена.

С учетом сказанного, вот несколько распространенных причин утечки батареи:  

1. Перезаряженная батарея

Перезаряд батареи — одна из наиболее частых причин протечки батареи.

Когда это происходит, электролит в аккумуляторе закипает, из-за чего из вентиляционных крышек выходит кислотный пар. Пар собирается на поверхности батареи, из-за чего устройство выглядит так, будто оно потеет.

Затем кислота загрязняет металлические части батареи, вызывая ее коррозию.

Это также один из самых простых способов заржаветь клеммы аккумулятора.

В более экстремальных случаях газы в аккумуляторе могут накапливаться и даже вызывать его взрыв.

Что вызывает перезарядку?

Обычно это результат неисправности генератора в системе зарядки автомобиля.

Интеллектуальные зарядные устройства

, которые определяют, когда батарея полностью заряжена, могут помочь избежать этого.

2. Это старая батарея

Чем дольше используется автомобильный аккумулятор, тем менее надежным он становится и тем более подвержен протечкам. Автомобильные аккумуляторы обычно служат в среднем около 4 лет, хотя литиевые батареи в гибридных автомобилях рассчитаны на более длительный срок службы.

3. Переполненные батарейные отсеки

Если ваш автомобильный аккумулятор не требует технического обслуживания, время от времени его необходимо доливать дистиллированной водой. К сожалению, переполнение аккумуляторной батареи этой водой может привести к ее переполнению и разливу.

4. Треснувшая батарея

Трещины в аккумуляторе могут появиться из-за чрезмерной тряски или неправильной фиксации аккумулятора в незакрепленных кронштейнах. Химическая реакция в аккумуляторе также может привести к его вздутию, образованию трещин, из которых может просачиваться раствор электролита.

5. Аккумулятор перевернулся

В результате химической реакции внутри вашей батареи образуется некоторое количество газообразного водорода, который необходимо выпустить наружу. Это одна из причин, по которой камеры ваших свинцово-кислотных аккумуляторов не могут быть полностью герметизированы.

Если батарея установлена ​​под углом или случайно опрокинута, раствор электролита внутри прольется на каждую ячейку батареи и, возможно, выльется из вентиляционной крышки. Если оставить ее в таком состоянии, элементы батареи могут высохнуть и закоротиться, что сократит срок службы и эффективность вашей батареи.

6. Расширение аккумуляторной батареи

Высокая температура двигателя или чрезмерная зарядка могут привести к чрезмерному нагреву, который расширит пластины аккумулятора. Хотя это случается редко, раствор электролита в аккумуляторе может выплеснуться, что приведет к утечке.

7. Воздействие экстремально холодной погоды

Аккумуляторная жидкость может замерзнуть при воздействии низких температур, создавая достаточное давление на каждую ячейку батареи, чтобы вытолкнуть корпус батареи наружу. Затем корпус батареи может треснуть, что в конечном итоге приведет к утечке.

8. Сульфатирование

Сульфатация – это образование кристаллов сульфата свинца на поверхности пластин аккумулятора. Чрезмерное сульфатирование может увеличить вероятность выкипания кислоты, выплескивания раствора серной кислоты из батареи.

Опасен ли протекающий автомобильный аккумулятор?

Да , это опасно.

Содержимое автомобильного аккумулятора является кислотным.

А поскольку кислота вызывает коррозию, она может повредить одежду, вызвать раздражение кожи и вызвать коррозию металла, если ее не очистить.

Газообразный водород, образующийся в батарее, также летуч и легко воспламеняется. Любое его чрезмерное накопление подвергает риску вашу жизнь и жизнь вашего автомобиля.

Что делать, если аккумулятор автомобиля протекал?

Не прикасайтесь к содержимому протекающей батареи и планируйте заменить ее как можно скорее .

Если ваш автомобиль не заводится, не торопитесь с соединительными кабелями, чтобы запустить его , пока есть утечка. Искры могут воспламенить летучие газы, выходящие из аккумулятора, и вызвать взрыв.

Итак, как легко решить эту проблему?

Простое решение для утечек автомобильного аккумулятора

Хранение поврежденного аккумулятора в автомобиле не только опасно для вашего автомобиля, но и представляет потенциальную опасность для вашего здоровья.

Самый безопасный вариант — заменить батарею как можно скорее. Поскольку ездить с разряженным аккумулятором не рекомендуется, вместо этого вам следует вызвать механика.

Чтобы помочь с заменой автомобильного аккумулятора, убедитесь, что вы нашли механика, который:  

  • Сертифицировано ASE
  • Используются только высококачественные запасные части и инструменты
  • Предлагается гарантийное обслуживание

Хорошей новостью является то, что RepairSmith отвечает всем этим требованиям и даже больше!

RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей.

Вот почему вам нужно, чтобы они занимались обслуживанием и ремонтом вашей батареи:

  • Замену и ремонт можно произвести прямо на подъездной дорожке
  • Удобно и просто онлайн-бронирование
  • Профессиональные, сертифицированные ASE технические специалисты проводят осмотр и обслуживание автомобиля
  • Конкурентоспособные и предварительные цены
  • Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования , инструменты и запасные части
  • RepairSmith предоставляет 12-месячную гарантию на все ремонтные работы с пробегом 12 000 миль

Хотите узнать, сколько будет стоить замена новой батареи?

Это будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, а также от места ремонта.Замена аккумулятора Honda Civic стоит в среднем около 198 долларов, а для Ford Escape — 220 долларов.

Для точной оценки стоимости замены батареи заполните эту онлайн-форму.

Теперь, когда вы знаете, что вызывает утечку автомобильного аккумулятора и как устранить ее , давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

7 Часто задаваемые вопросы об утечке автомобильного аккумулятора

Вот несколько ответов на вопросы, которые могут у вас возникнуть в связи с утечкой автомобильного аккумулятора.

1. Каковы симптомы протечки автомобильного аккумулятора?

Симптомы, которые обычно сопровождают течь автомобильного аккумулятора, включают:

  • Пузырящаяся жидкость просачивается через вентиляционную крышку.
  • Корпус аккумулятора вздулся или деформировался.
  • От раствора серной батареи исходит запах тухлых яиц.
  • Вокруг колпачков клемм аккумулятора образовалась заметная коррозия.
  • Автомобильный аккумулятор «потеет», при этом на поверхности образуются капли кислой влаги.
  • Уровень жидкости в аккумуляторе постоянно низкий, несмотря на то, что он был недавно заполнен.

Если на вашем автомобильном аккумуляторе есть какие-либо контрольные признаки, указанные выше, вероятно, он поврежден и его следует заменить.

2. Какая жидкость протекает из автомобильного аккумулятора?

Свинцово-кислотный аккумулятор вашего автомобиля содержит раствор серной кислоты в воде.

Итак, если есть утечка, не протекает ли аккумулятор вашего автомобиля кислота ?

Почти наверняка!

Единственный раз, когда это , а не кислота, это если это перелив дистиллированной воды от переполнения.

3. Что делать, если я коснусь содержимого протекшего автомобильного аккумулятора?

Если вы случайно коснулись аккумуляторной кислоты, немедленно промойте кожу холодной водой.

Если по какой-либо причине он попал в глаза, тщательно промойте их водой и немедленно обратитесь к врачу.

По этим причинам гораздо лучше доверить механику устранение течи автомобильного аккумулятора и не заниматься этим самостоятельно.

4. Как очистить заржавевшие клеммы аккумулятора?

Коррозия автомобильного аккумулятора практически неизбежна по мере старения аккумулятора.Корродированная клемма аккумулятора будет иметь меньшую электрическую связь с разъемами кабеля аккумулятора, что снизит его эффективность.

Чтобы продлить срок службы и производительность автомобильного аккумулятора, необходимо удалить любую коррозию на клеммах.

Хотя это то, что вы можете сделать сами, лучше поручить это механику, так как в идеале вы должны снять аккумулятор с автомобиля перед очисткой от коррозии.

Вот описание того, что будет делать ваш механик 

  • Отсоедините кабель аккумулятора от (-) сначала отрицательной клеммы , затем (+) положительной клеммы.Эта последовательность необходима, чтобы избежать поражения электрическим током.
  • Проверьте каждый кабель аккумулятора на наличие повреждений или коррозии. Поврежденные кабели следует заменить.
  • Нанесите на ржавую клемму аккумулятора пищевую соду , затем налейте немного воды, чтобы получить химическую реакцию. Пищевая сода нейтрализует кислотную коррозию. В качестве альтернативы можно использовать чистящее средство для аккумуляторов. Если аккумулятор не снят с автомобиля, можно использовать пластиковое ведро для сбора любых жидкостей в процессе очистки.
  • Сотрите коррозию с помощью инструмента, например проволочной щетки.
  • Промойте и высушите очищенных участков.

5. Как утилизировать протекший автомобильный аккумулятор?

Мастерская, занимающаяся заменой новой батареи, может помочь утилизировать старую батарею. Кроме того, вы можете обратиться за помощью в местный центр утилизации. Другие мастерские, скорее всего, за определенную плату также захотят помочь избавиться от старой, поврежденной или разряженной батареи.

Однако ни при каких обстоятельствах не выбрасывайте поврежденный аккумулятор в мусорное ведро.

6. Почему нельзя выбрасывать разряженный автомобильный аккумулятор в мусорное ведро?

Свинец и кислота опасны для дикой природы и окружающей среды.

Свинцово-кислотная батарея была определена Агентством по охране окружающей среды США как токсичные отходы в 1985 году. Если вы не хотите, чтобы вас оштрафовали на крупный штраф, добросовестно утилизируйте разряженную батарею.

FYI : Даже бытовые батареи, такие как литиевая батарея или щелочная батарея (которая содержит гидроксид калия) нельзя выбрасывать в мусор из-за их химического состава.

7. Что такое необслуживаемые аккумуляторные батареи?

Необслуживаемые аккумуляторы представляют собой герметичные аккумуляторные блоки с немного другим химическим составом. Они потребляют меньше воды, чем старые типы аккумуляторов, и не нуждаются в периодической доливке дистиллированной водой.

Однако они не свободны от ошибок.

Они могут быть повреждены и вызвать утечку, и часто имеют установленный жизненный цикл, после которого их необходимо заменить.

Заключительные мысли

Утечка из аккумулятора вашего автомобиля (или из любого аккумуляторного блока, если уж на то пошло) всегда вызывает беспокойство.Помните, что некоторые батареи могут содержать опасные материалы, например серную кислоту, и с ними нужно обращаться профессионально.

К счастью, чтобы безопасно заменить автомобильный аккумулятор, можно положиться на RepairSmith.

Свяжитесь с ними, и их сертифицированные ASE механики постучат в вашу дверь, готовые починить протекающие автомобильные аккумуляторы!

Стоимость автомобильной батареи-ремонт и техническое обслуживание автомобиля

. , установлено
Типичные расходы:
  • В зависимости от марки и модели автомобиля, ожидайте, что вы заплатите около 50-120 долларов за обычный автомобильный аккумулятор и 90-200 долларов или больше за аккумулятор премиум-класса с более длительной гарантией и лучшие характеристики в холодную погоду или один для роскошного автомобиля.Большинство магазинов автозапчастей или дисконтных крупных магазинов обеспечивают бесплатную установку, если аккумулятор приобретен у них, в то время как другие розничные продавцы аккумуляторов могут взимать долларов США или больше за установку, в зависимости от того, где аккумулятор находится в автомобиле, и их почасовой оплаты труда. . С учетом платы за установку, налогов и сборов за переработку/основу (которые различаются в зависимости от штата) общая стоимость замены автомобильного аккумулятора может составить 60-300 долларов или больше.
  • Например, с 2010 по 2012 год читатели CostHelper сообщили, что заплатили 52–130 долларов за автомобильный аккумулятор с установкой «сделай сам» при средней стоимости 86 долларов .Читатели, у которых была установлена ​​батарея в независимой ремонтной мастерской, магазине автозапчастей или магазине со скидкой, заплатили 60-180 долларов, или в среднем 118 долларов.
  • Эвакуатор автоклуба вместо буксировки может предложить моментальную замену аккумулятора. Например, читатели CostHelper с членством в AAA сообщили, что заплатили 97–139 долларов за проверку и замену батареи на месте при средней стоимости 119 долларов.
  • Автосалоны, как правило, являются самым дорогим вариантом замены аккумулятора.Читатели CostHelper, которым заменили батарею в автосалоне, сообщили о затратах 90–307 долларов при средней цене 204 долларов.
  • Цены на многие автомобильные аккумуляторы значительно выросли за последние годы, отчасти из-за роста стоимости свинца[1] (ключевой компонент большинства автомобильных аккумуляторов) и ужесточения стандартов охраны окружающей среды, здоровья и безопасности для производства свинца.
Статьи по теме: Замена масла, Промывка коробки передач, Настройка, Развал-схождение, Глушитель, Буксировка автомобиля
Что должно быть включено:
  • Первым делом нужно проверить батарею[2], чтобы понять, нуждается ли она просто в подзарядке или ее следует заменить.Это тестирование бесплатно в большинстве магазинов или отделов автозапчастей или автомастерских.
  • Замена аккумулятора — довольно простой процесс, хотя он может быть немного сложнее, если аккумулятор находится в труднодоступном месте в автомобиле. DIYNetwork.com предоставляет инструкции[3] .
  • Сменный аккумулятор должен соответствовать размеру группы, рекомендованному производителем для данной марки и модели автомобиля. Размер группы зависит от внешних размеров батареи и расположения клемм.Розничные продавцы аккумуляторов будут искать размер группы в зависимости от марки и модели автомобиля, или эта информация доступна на AutoBatteries.com[4] . Общие размеры групп: 34, 35, 65 или 75, а также комбинированные размеры, такие как 34/78, с двумя наборами клемм.
  • Гарантия на аккумулятор обычно включает общий гарантийный период и период бесплатной замены (обычно от трех месяцев до трех лет). Продолжительность периода бесплатной замены является наиболее важной, потому что, если батарея выйдет из строя после того, как он закончится, потребитель обычно получает только пропорциональный кредит на новую батарею.
  • Есть несколько других факторов, которые следует учитывать. Номинальный ток аккумулятора при холодном пуске измеряет его способность запускать автомобиль в холодную погоду при температуре около нуля градусов по Фаренгейту. Резервная емкость показывает, сколько минут автомобиль должен работать только от аккумулятора, если генератор автомобиля выйдет из строя. А батареи имеют штамп с датой либо на корпусе, либо на прикрепленной этикетке; Consumer Reports[5] рекомендует покупать новую батарею, срок годности которой не превышает шести месяцев с момента ее изготовления.
Приобретение автомобильного аккумулятора:
  • Убедитесь, что аккумулятор соответствует климату и условиям вождения, а также марке и модели автомобиля.В Consumer Reports есть руководство по покупке автомобильных аккумуляторов[6] .
  • Автомобильные аккумуляторы можно приобрести в самых разных розничных магазинах, таких как AutoZone[7], Pep Boys[8], Sears[9] или Walmart[10] .
Новости CostHelper
Сколько люди платят — последние комментарии

Страница 6 из 6   —      1   2   3   4   5    6    
Автор: Honda21 в Сан-Хосе, Калифорния. Добавлено: 6 июня 2021 9:06 вечера
автомобилей Марка: Honda Модель автомобиля: Accord
Тип батареи: Тип 35

I собирался сам попробовать заменить батарею, но старая батарея так сильно проржавела, что я не смог снять клеммы своими довольно жалкими инструментами дома. Вся красная клемма аккумулятора была покрыта этим противным зеленым порошком.
Я позвонил в ААА и подумал, что цитата в порядке. Но включив их в установку, он протестировал старую батарею (умершую) и, самое главное, он очень тщательно очистил всю коррозионную грязь с клемм и смог снять старую батарею. Мне также нравится, что после этого они отправляют мне гарантию по электронной почте, чтобы я мог позвонить им, если что-то пойдет не так (дефекты полностью покрываются в течение 3 лет и частично покрываются в течение 6 лет).
Хотя AAA стоит немного дороже, я бы порекомендовал участникам использовать их, если есть проблема с коррозией (поэтому ее трудно удалить или требуется основательная очистка), или если вы хотите, чтобы их гарантия была удобной (проще обеспечить соблюдение, потому что вы знаете, где Ты понял).

Автор: Артур в Стоунхэме, Массачусетс. Добавлено: 6 марта 2020 3:03 утра
автомобилей Марка: Honda Модель автомобиля: Ridgeline
Тип батареи: 24F

Advanced Auto Части. Установленная золотая батарея за 128 долларов США с налогом после купона на 40 долларов США.Отличный сервис в Stoneham Mass.

Добавил: Луисвилл Линн в Луисвилле, Кентукки. Опубликовано: 18 декабря 2019 г. 11:12
.

ААА замена на месте.

Автор: Роуз Гудлоу из Бедфорда, штат Огайо. Добавлено: 24 января 2019 8:01 утра
автомобилей Марка: Kia Модель автомобиля: Forte
Тип батареи: Не знаете
.

Я заплатил 132,95 плюс 19,95 за работу и 1,60 за магазин. Я чувствую, что был перегружен, потому что зажигание моей машины было заморожено, ключ не двигался в зажигании. Как только погода стала немного теплее, все сразу завелось, и в дилерском центре сказали, что мне нужна батарея. Думаю, меня обманули

Автор сообщения: пользователь из Канзас-Сити, штат Миссури. Опубликовано: 11 декабря, 2018 г. 08:12
.

Думал, что цена будет высокой, но я не покупал аккумулятор уже более 5 лет. Установил у дилера, меня устраивает цена, по крайней мере, это был не генератор.

Автор: Судиан из Саутфилда, штат Мичиган. Добавлено: 15 декабря 2016 3:12 вечера
Автомобиль делает: 2013 Модель автомобиля: Honda Odyssey
Тип батареи: Honda
.Примерно по той же цене, которую я заплатил пару лет назад, и мне не пришлось совершать дополнительную поездку, чтобы установить ее 🙂 Не удалось найти последние документы на последнюю батарею AAA, но думаю, что она продержалась не более пары хотя лет 🙁

Автор: pcat в Делэнде, Флорида. Опубликовано: 14 сентября 2016 г. 09:09
Автомобиль: TOOYOTA Автомобильная модель: Yaris
Автор: Bops в Бруклине, Нью-Йорк. Добавлено: 26 февраля 2016 3:02 вечера
Автомобиль делает: Toyota Модель автомобиля: Yaris
Тип батареи: Autocraft 26R Silver

Я бы предпочел Gold с 3-летней гарантией, но для моей машины ничего не предлагалось, и мне не хотелось искать аккумулятор, который подходил бы, но не был гарантирован (обычно подходят аккумуляторы 35 и 24F, но я не был уверен, что это приведет к аннулированию гарантии, если я выберу вариант, не рекомендованный для моей марки).Я использовал купон на 40 долларов со скидкой 100 долларов или более, и указанная выше цена включает 5 долларов, вычтенных за возврат использованного ядра, и 5% кэшбэка через мою карту Discover.

Добавил: Криш в Вене, Вирджиния. Добавлено: 30 января 2016 12:01 вечера
Автомобиль делает: Toyota Модель автомобиля: Camry

Кунс Тойота заряжена $ 147 налога и установки

Автор: Oxherd2016 в Дареме, Северная Каролина. Добавлено: 31 декабря 2015 7:12 вечера
автомобилей Марка: Форд Модель автомобиля: Fiesta
Тип батареи: Autocraft

Я был пытается уйти от Крогера после покупок. Я не могу завести машину. Я бы подумал, что это севший аккумулятор, а я изредка завожу машину и езжу заранее за автозапчастями. Они проверили аккумулятор и сказали, что CCA составляет 11 по сравнению с нормальным значением 550.Я покупаю в Интернете батарею за 124 доллара, прежде чем применить купон на 40 долларов. Я бы снизил до 84 долларов, потому что я не знаю, что ebates решает проблему цепляния между предварительными автозапчастями и ebates в версии для мобильных телефонов. Аккумулятора Motorcraft хватает всего на 3 года 11 месяцев.

Добавил: Гарантия Любопытный в Айдахо-Фолс, штат Айдахо. Добавлено: 5 декабря 2015 9:12 утра
Автомобиль делает: Toyota Модель автомобиля: Tacoma
Тип батареи: Interstate MTP-24F 72 месяца

У меня был аккумулятор той же марки и модели, купленный в Big O Tyres в 2010 году, который вышел из строя, и на гарантии оставалось 12 месяцев.Я позвонил в Big O и получил установленную цену в 116 долларов. Я сообщил продавцу, что текущий аккумулятор все еще находится на гарантии, показав ему копию чека 2010 года. Затем он дал мне цену 95 долларов + 5 долларов за установку. Я поморщился, но согласился, так как у меня не было возможности узнать, каков пропорциональный гарантийный график. Когда я вернулся домой, я зашел на сайт IBs. Через 60 месяцев гарантия составляет 25% от текущей рекомендованной розничной цены, которая в данном случае составляла 138,95 долларов США, согласно веб-сайту. Так что мой вопрос, если скидка $34.74 были ли этично применены к указанной цене? Есть ли у меня основания для жалоб? Является ли это основанием для иска или просто нарушением добросовестности, а не контракта, поскольку уплаченная цена меньше, чем рекомендованная розничная цена за вычетом гарантийной скидки.

Добавил: LovelyMrs1 в Лафайете, Луизиана. Добавлено: 13 мая 2015 5:05 утра
Автомобиль делает: Toyota Модель автомобиля: Camry
Тип батареи: 3 года

155 долларов.99 + налог включает установку.

Автор: Мисс Поняла в машине Макс Инглвуд, Калифорния. Опубликовано: 4 апреля, 2015 г., 03:04
Тип батареи: 2012 VW GTI Turbo
9058 8. Он был заряжен только 4,5 вольта, когда человек AAA прыгнул на него. Поэтому я оставил его включенным на полчаса.Окно моих драйверов не поднималось, так называемый сервисный отдел Pasadena VW. Человек по телефону сказал, что его нужно сбросить, поэтому я пошел к дилеру. Они проверили аккумулятор и сказали, что его нужно заменить, а механизация окна сломана внутри. Поскольку я купил его в Car Max, у меня есть гарантия, но офис сегодня был закрыт. Я заплатил 154 доллара. 00 за батарею и они помыли мою машину. Я не знаю, действительно ли мне нужна была новая батарея, но они говорят, что у нее есть 5-летняя гарантия. VW позвонит мне в понедельник, чтобы сообщить, сколько будет моей франшизы, они сказали, что, вероятно, 300 долларов.00!! Это много денег я думаю. Поэтому, когда я узнаю, я просто могу пойти к своему местному механику и посмотреть, сколько будет стоить ремонт. Тем временем мое окно остается ВВЕРХ!!

Добавил: счастливый водитель автомобиля в Сан-Хосе, Калифорния. Опубликовано: 24 февраля, 2015 г., 16:02
Тип аккумулятора: Группа 35
. моя машина.После этого я поехал в автозону и сказал, что мне, вероятно, нужен новый аккумулятор, но сначала хотел проверить. Парень вышел, подключил это устройство к автомобильному аккумулятору и сказал, что все в порядке, мне просто нужно немного покататься, чтобы зарядить аккумулятор. Рад, что проверил и сэкономил немного денег! Я не знаю, все ли автозоны управляются честными людьми, но я вернусь к этому!

Автор: swimkin в Уилмингтоне, Северная Каролина. Добавлено: 2 января 2015 8:01 утра
автомобилей Марка: Nissan Модель автомобиля: Rogue 2012
Тип батареи: AAA

I только что заменили мою батарею на ААА, которые пришли прямо ко мне домой и сказали, что это самая дешевая батарея, которую они продают. Это стоило 121 доллар плюс налог.

8
Автор: Seeee в Окленде, Калифорния. Опубликовано: 26 ноября 2014 г. 0:11
Марка автомобиля: Volkswagen Модель автомобиля: Jetta
Добавил: Боб Дилс в Маунт-Дора, Флорида. Добавлено: 14 августа 2014 10:08 вечера
автомобилей Марка: 97 Buick LeSabre Модель автомобиля: LeSabre
Тип батареи: Delco

Третий аккумулятор Delco сдох в течение гарантийного срока.Местный дилер Buick бесплатно заменил аккумулятор, но взял за установку 100 долларов.
Гарантийное обслуживание в Gm/Delco вообще расплывчато и неясно. Раньше у батареи Delco были боковые клеммы, из которых вытекала кислота и портился жгут проводов. Дизайн Delco был ошибочным. Делай свою домашнюю работу.

.
Автор: MrLeonhuang в Арлингтоне, штат Вирджиния. Опубликовано: 30 мая, 2014 год, 17:05
Автомобиль: Saab Модель автомобиля: 93

Заменил аккумулятор в Advanced Auto Parts.Я заказал онлайн, и первоначальная цена была 170 долларов, но я получил промо-код, я получил его 120 долларов. И забрал в магазине, и получил бесплатную установку.

Автор: Гэри Шанкс из Давенпорта, штат Айова. Добавлено: 15 февраля 2014 8:02 вечера
Автомобиль делает: увернуться Модель автомобиля: караван
Тип батареи: 34/78 Длительность

Мне нужно на ферму и флот.Чтобы получить автомобильный аккумулятор. они действительно сделали так, что автомобильный аккумулятор был плохим и хорошим, и все такое. но это всего лишь 18 месяцев бесплатной замены 3 года гарантии.

Добавил: Старушка из Техаса в МакКинни, штат Техас. Добавлено: 12 октября 2013 11:10 утра
Автомобиль делает: Чев Модель автомобиля: Impala
Тип батареи: Гарантия 60 мес

Купил аккумулятор и установил его в WalMart на прошлой неделе.Стоимость значительно увеличилась с тех пор, как я купил последнюю батарею +/- 5 лет назад, но я знаю, что они поддерживают свои продукты, и потому что у этой батареи клеммы расположены сбоку, а не сверху, и я думаю, что это может быть сложно установить. , Я удовлетворен.

Автор: MG в Лилберне, Джорджия. Опубликовано: 5 сентября 2013 г., 17:09
Тип батареи: Die Hard
в Auto Zone, где я получил бы его за 60 долларов, включая бесплатную установку.Поэтому я купил батарею AAA по завышенной цене и позволил техническому специалисту вставить ее на месте. Это было сделано за 15 минут, и техника была очень хорошей. Верно, он получает комиссию за продажу этой штуки, так что, конечно, он был мил. Но, несмотря ни на что, я общительный человек, так что если вы хотите полегче, то раскошелитесь на наличные.

Автор: [email protected] в Вашингтоне, округ Колумбия. Опубликовано: 23 июня, 2013 09:06
Тип аккумулятора: Dura Last Gold

79

779 Я. и время от времени не заводился (в пятницу по пути домой с работы машина заглохла на мне) мне нужен был новый аккумулятор и промывка топливом.Кажется, пока все хорошо. Также обратите внимание, что когда вы сдаете свою старую батарею, вы должны получить возмещение в размере от 25 до 40 долларов. Если не спросишь, тебе не дадут.

9058
    6070713
.Утверждают, что батарея не очень доступная, отсюда и цена. Я никогда раньше не платил более 100 долларов за автомобильный аккумулятор, включая установку. Если я узнаю, что меня обманули, я больше никогда туда не пойду!

Автор: Феликс Верли в Ардморе, Пенсильвания. Опубликовано: 22 января 2013 г., 11:01
Автомобиль: PRIUS Модель автомобиля:
Автор: Биджу в Рокфорде, Иллинойс. Добавлено: 3 декабря 2012 12:12 вечера
Автомобиль делает: Toyota Модель автомобиля: Corolla
Тип батареи: Extra Смарт

Got застрял в дороге после того, как отвез моего маленького сына в школу.Добрый самаритянин помог мне завести машину. Отвез его в Wal-Mart. Сделали диагностику и порекомендовали замену аккумулятора. Они заменили новую батарею общей стоимостью 84 доллара (включая налоги). Спасибо Иисус!


Страница 6 из 6   —      1   2   3   4   5    6    
Внешние ресурсы:
  1.  www.infomine.com/investment/metal-prices/lead/5-year/
  2.  www.popularmechanics.com/cars/how-to/repair-questions/4221215
  3.  www.diynetwork.com/how-to/how-to -replace-a-car-battery/index.html
  4.  www.autobatteries.com/selector/index.asp
  5.  editional.autos.msn.com/article.aspx?cp-documentid=435441
  6.  www.consumerreports. org/cro/car-batteries/buying-guide.htm
  7.  www.autozone.com/autozone/parts/Batteries/_/N-af333
  8.  www.pepboys.com/parts/batteries_accessories
  9.  www.sears.com/automotive-batteries-car-batteries/s-1100206
  10.  www.

    alexxlab / 14.03.1997 / Авто

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *