Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Покраска авто из баллончика: Как самому покрасить автомобиль баллончиком – инструкция + видео » АвтоНоватор

Содержание

Ультрабюджет: как покрасить машину баллончиком в домашних условиях без оборудования?

Даже самый тщательный уход за лакокрасочным покрытием авто не дает гарантии от мелких повреждений. В определенных случаях помогает полировка кузова, однако этот вариант действует до поры до времени. Мелкие дефекты, а также результаты неудачных маневров многие автовладельцы предпочитают устранять самостоятельно, без привлечения специалистов малярной мастерской.

Какие преимущества у такого метода окраски?

Перед тем, как покрасить машину баллончиком в домашних условиях, неплохо рассмотреть практическую составляющую процесса. Методика локального восстановления ЛКП кузова автомобиля имеет ряд неоспоримых преимуществ:

  • Технология проведения работ не требует высокой квалификации.
  • Лак из аэрозольного баллона без проблем наносится в самые труднодоступные места.
  • Отсутствует необходимость наличия специального оборудования в виде компрессора и краскопульта.
  • Качественное покрытие получается даже при отсутствии практического опыта и дешевизне метода восстановления ЛКП.

Нельзя забывать, что бывают случаи, когда заявленный цвет может отличаться от реального, поэтому лучше заранее правильно просчитать и закупить необходимый объем краски.

Технология: как покрасить машину аэрозольным баллончиком в домашних условиях без особых усилий?

Если при осмотре покрытия обнаружено, что повреждение лакокрасочного слоя дошло до грунтовки или, тем более, до металла, то без локальной подкраски не обойтись. Стоит отметить тот факт, что ремонт ЛКП в этих случаях следует производить как можно быстрее. Процесс коррозии идет практически незаметно, пока дефект не проявится в большем объеме, образовав очаг ржавчины.

Готовим материалы

Автолюбители, интересующиеся вопросом, как самому покрасить машину из баллончика, должны понимать, что отсутствие необходимости в компрессоре и краскопульте еще не говорит о том, что для работы понадобится только краска. Возможно, некоторые компоненты и не понадобятся, но иметь их под рукой все же сподручнее:

  • Наждачная бумага.
  • Обезжириватель, антисиликон.
  • Шпаклевка и грунтовка.
  • Аэрозоль с краской необходимого цвета.
  • Баллон с полимерным лаком.
  • Пленка ПЭТ или газеты.

Заменить антисиликон можно спиртосодержащими компонентами. Не забываем о респираторе и спецодежде.

Подготовка кузова

С помощью моющих средств тщательно вымыть кузов авто и дать ему просохнуть. Далее приступаем к работе с поврежденным участком:

  • Обезжирить поверхность при помощи двух салфеток, одну пропитать растворителем и протереть всю площадь планируемых работ. Второй вытереть насухо это место насухо.
  • При наличии ржавчины удалить наждачной бумагой или химические преобразователи.
  • Ограничить участок работ малярным скотчем и пленкой ПЭТ или бумагой.
  • Обработать участок грунтовкой, в ее качестве можно использовать смесь в аэрозольном баллоне.
  • Дать просохнуть грунтовке 25-30 минут и прошпатлевать дефектный участок.
  • После высыхания шпаклевки (20-30 минут) отшлифовать ее шкуркой Р350 – Р400 до восстановления геометрии кузова. Окончательная обработка выполняется абразивом Р600 – Р1000.
  • В местах перехода на старый лак границы нужно заматировать наждачной бумагой Р1200.
  • Обезжирить ремонтную плоскость с помощью двух салфеток.

Автолюбители, которые уже знают, как покрасить баллончиком в домашних условиях собственную машину, советуют использовать деревянный брусок плоской формы для закрепления наждачной бумаги.

Важно! Подготовка участка под окраску должна охватывать довольно большую площадь относительно зоны ремонта, чтобы в дальнейшем выполнить полировку переходного пространства.

Некоторые нюансы

Процесс полной окраски автомобиля более или менее понятен большинству автолюбителей. Частичная же окраска авто должна принимать во внимание площадь распыления, она не должна превышать предварительно обработанного района. Нужно наблюдать, чтобы напыляемая краска ложилась точно по границе матовой поверхности. Есть еще несколько важных моментов:

  • Аэрозольный баллон с краской или грунтом перед использованием следует взбалтывать в течение 2-3 минут.
  • Предварительно сделать контрольную покраску на какой-либо ненужной детали.
  • Работу необходимо выполнять в чистом и проветриваемом помещении, где температура воздуха не ниже 20°C.
  • Для оптимизации процесса сушки можно воспользоваться строительным феном.

Основные этапы: как самому покрасить и залакировать из баллончика машину в гаражных условиях?

Технология аэрозольной окраски автомобиля не представляет особой сложности. Баллон с эмалью распыляется с расстояния 250-300 мм, количество слоев – два или три. Каждый слой нуждается в тщательной просушке на протяжении 15-20 минут. Таким образом, окрасочные мероприятия можно разделить на несколько этапов:

  • Перед тем, как самому покрасить машину из аэрозольного баллончика, его необходимо тщательно взболтать 2-3 минуты и нанести первый слой. Последний слой сушится 30-40 минут.
  • После нанесения двух-трех слоев краски и контрольной просушки производится нанесение прозрачного лака. Технология аналогична, что и при работе с эмалью – лак наносится в 2-3 слоя.
  • В финальной стадии нужно размыть границы перехода между старым и свежим покрытиями при помощи аэрозольного растворителя. Обрабатывать струей следует только зону перехода.

Полировка или обработка переходов

Существует две методики полировки: абразивная и защитная. Механизм первого метода заключается в устранении неровностей тонкого слоя лака толщиной 2-4 мкм за счет мелких абразивных частиц, содержащихся в пастообразном материале. Средняя толщина лака составляет 35-40 мкм, поэтому способна выдержать 5-7 абразивных обработок без повреждения краски.

Защитная полировка является финальной стадией после окраски. Здесь происходит удаление микроцарапин, оставшихся после абразива и создается тонкий защитный слой. Оба способа применимы также после окраски элементов авто из пластика и металла. Производители автокосметики предлагают два вида защитной полироли

  1. На восковой основе, выдерживает 5-6 моек.
  2. На тефлоновой основе, выдерживает 10-12 моек.

Пасты на основе UV-20 и тефлона дороже, но долговечны и эффективно защищают лак от воздействия кислот, щелочей и ультрафиолетовых лучей.

Полировочный материал наносится на кузов в небольшом количестве, после чего полироль растирается замшевой ветошью. Равномерный слой выдерживается 3-5 минут, в течение которых он высыхает и приобретает светлый матовый колер. Автомобилисты, досконально знающие, как покрасить аэрозольным баллончиком в домашних условиях машину, предпочитают использовать полировочную машинку. При этом они рекомендуют экспериментально установить скорость вращения диска и делать короткие перерывы в работе, не допуская перегрева ЛКП.

Если краска имеет темный колер, то шлифовку следует начинать шкуркой Р2500. Далее немного смочив плоскость кузова и подушку полировального круга, нанести пасту и на оборотах около 1000 растереть по площади. Затем увеличить обороты до 1500 и довести ЛКП до глянцевого блеска. Периодически пасту следует увлажнять, но аккуратно, чтобы не обрызгать соседние участки кузова.

Выводы

Методика локальной окраски поврежденных участков кузова авто при помощи аэрозольного баллона позволяет сэкономить на времени и лакокрасочных материалах. Кроме этого, появляется возможность сохранить на большей части автомобиля заводское покрытие. Технология проста и доступна к осуществлению даже малоопытными автолюбителями, буквально за несколько часов без специального оборудования ЛКП восстанавливается.

Правильная покраска автомобиля баллончиком

Вы хотите изменить внешний облик вашего транспортного средства, при этом не используя каких-то сложных технологий, а также не затрачивая большого количества времени? Из вашей ситуации есть выход, причем воспользоваться им вы сможете, не прибегая к посторонней помощи. Покраска из баллончика – удобный метод покрасить свой автомобиль. По статистике, четыре из пяти автолюбителей обязательно испробовали этот метод покраски на своем авто — впрочем, как утверждает та же статистика, их первый опыт не увенчался успехом. Поэтому вопрос, как правильно красить из баллончика, остается открытым.

Ваш первый опыт покраски из баллончика

Итак, вам нужна краска в баллончиках для авто. Обычно приобретают ее в первый раз для того, чтобы закрасить коррозийные образования на металле транспортного средства, то есть замаскировать ржавчину.
Вы нажимаете на кнопку, надеясь, что навсегда избавитесь от ржавчины. Что же вы видите? Коррозийная область все еще заметна, а вот краска, которую вы разбрызгиваете, не собирается ложиться на поверхность металла ровно и течет. В этом нет ничего удивительного: скорее всего, вы понадеялись на то, что процесс будет максимально простым и не требующим подробных пояснений и навыков. К сожалению, это не совсем так. Любой тип работ необходимо проводить только набравшись начального опыта, особенно, если вы не хотите столкнуться с некачественным результатом.
Стоит обратить внимание и на то, что перед тем как покрасить машину баллончиком необходимо подобрать качественно красящее вещество, тщательно ознакомившись со всеми техническими характеристиками подбираемой краски. Необходимо будет уточнить, какова ее структура на этапе распрыскивания, и какой результат она дает после засыхания. Только при уверенности в конечном результате можете приобретать баллончик.
Нельзя сразу пробовать красить транспортное средство. Будет лучше, если перед тем как покрасить пластик из баллончика (или металл), вы потренировалась на каком-нибудь не представляющем особой важности предмете. Это может быть кусок металла, кусок пластика или, например, решетка радиатора. Это поможет вам не только увидеть возможный конечный результат, но и понять, как именно нужно красить.

Алгоритм покраски транспортного средства из баллончика

На первоначальном этапе покраски автомобиля с помощью баллончика потрясите его, чтобы сделать красящее вещество однородным. После этого потребуется избавиться от первых нескольких потоков краски, которая будет полупрозрачной. Проверьте факел баллончика, а также определите расстояние, на котором будете производить покраску. В случае, если вы собрались проводить работы в помещении с низкой температурой, потребуется прогреть баллончик, чтобы избежать неравномерности и крупной зернистости слоя краски.
Теперь можете приступать к самому непростому этапу – непосредственно покраске. Запомните основную технологию нанесения – лучше, если вы будете наносить краску в хаотичном порядке до тех пор, пока краска полностью не заполнит необходимый участок. Ваша основная задача – сделать так, чтобы поверхность блестела равномерно. Так создается первоначальный слой. После того, как вы дождётесь полного высыхания первого слоя краски, можете приступать к созданию второго слоя, также применяя технологию хаотичного нанесения.
Простота нанесения будет зависеть от формы факела баллончика. Труднее всего покраска дается при применении баллончика с круглым факелом – работая с ним не видно границ нанесения краски. Из-за этого при отсутствии опыта многие распыляют краситель медленно, что приводит к потекам. Если вы хотите избежать этой проблемы, воспользуйтесь баллончиком с плоским факелом – эта форма максимально приближена к специализированным покрасочным пистолетам и обращаться с ним куда проще.

Основные недостатки покраски транспортных средств из баллончика

Для того чтобы дать объективный ответ на вопрос, можно ли покрасить автомобиль из баллончика, необходимо тщательным образом рассмотреть все негативные стороны такого типа обработки поверхности машины:
• красящее вещество имеет довольно жидкую консистенцию, из-за чего растекается при медленной работе;
• в баллончике содержится довольно маленький объем красящего вещества, поэтому не факт, что вам хватит одного;
• пользоваться баллончиком на самом деле не так-то просто и для того, чтобы результат был быстрым и качественным, необходимо обрести хоть какой-то опыт;
• в случае, если транспортное средство имеет довольно сложный оригинальный оттенок — есть риск не подобрать подходящий цвет. Важно отметить, что приобретая цвет от одного производителя, нет полной уверенности в том, что такой же цвет от другого производителя с ним совпадет, особенно если это стандартные цвета. Однако стоит заметить, что покрытия типа «металлик» от разных производителей совпадают чаще;
• для того чтобы полноценно покрасить автомобиль с помощью баллончика необходимо несколько слоев. Одним слоем вы сможете только немного освежить собственное покрытие, но не полноценно его прокрасить, даже если при первом же слое вы распылите много краски. Тем более, одним слоем вы не придадите машине блеска. Для этого необходимо создать несколько слоев, каждый из которых должен получиться блестящим.
Впрочем, методика покраски транспортного средства из баллончика обладает и преимуществами. Прежде всего, этот метод позволит осуществить окраску транспорта своими руками, не обращаясь на станции технического обслуживания к опытным мастерам, которые сделают те же самые работы по гораздо более высокой стоимости. Ваши затраты заметно снижаются и это – одно из ключевых преимуществ данной технологии.
Данная процедура позволяет произвести покраску довольно быстро, для ее осуществления нет необходимости производить серьезные подготовительные работы, краска быстро высыхает, что позволяет произвести окраску за короткий период времени. Сложность процесса заключается в правильном распылении краски. Главное, чтобы нанесение при круглом факеле было хаотичным, до равномерной блестящей поверхности, а при плоском – продольными полосами, с их минимальным наложением друг на друга.
Баллончик будет хорошим решением в том случае, если вы хотите сделать покрытие типа «металлик». Красящее вещество в баллончике довольно жидкое, что позволяет зернам распределяться равномерно. Краске из баллончика типа «металлик» не помешает даже покрытие автомобиля лаком, в отличие от других типов красящих веществ из баллончика.

Применение баллончиков

Предположение, что баллончик необходим только для того, чтобы преобразить внешний вид вашего автомобиля – ошибочно. На самом деле применение баллончиков куда более широко. Для чего еще может потребоваться покраска из баллончика?
1. Вы захотели временно скрыть дефекты транспортного средства – вмятины или царапины, перед их полноценным восстановлением.
2. Некоторые производители добавляют в красящее вещество преобразователь ржавчины, чтобы ликвидировать коррозийные участки.
3. Баллоны-проявители, предназначенные для выявления скрытых дефектов на поверхности металла.
4. Грунтовка, которая может быть применена чтобы эффективно замаскировать швы от сварки.
5. Баллоны с мовилем.
6. Баллоны с жидкостью, предназначенной для промывания карбюратора – позволяют добраться до самых труднодоступных мест.
7. Баллоны, в которых содержится вещество, предназначенное для размораживания замков.
Однако не стоит забывать, что самое главное применение баллона – это быстрая покраска отдельных участков транспортного средства. Потребность в таких изделиях, как баллоны с краской никогда не исчезнет. А все потому, что в стандартном гараже нет специализированных компрессоров, распылителей, а также прочего оборудования, а необходимость в окраске автомобиля, которую хочется провести своими руками, возникает в жизни каждого автолюбителя.

Отдельные разновидности

Среди огромного ассортимента моделей баллонов, представленных на современном рынке, есть отдельные разновидности, на которые нельзя не обратить внимание. Например, существуют особые модели, необходимые для окраски небольших деталей из пластика. Они производят черное, матовое покрытие, которое поражает глубиной цвета. Используя такое вещество на пластике, который уже вышел из эксплуатации, вы максимально модернизируете его – он будет совсем как новый.
Если вы хотите посмотреть, как лучше осуществлять процедуру покраски самого транспортного средства и особенно – его мелких деталей, вы можете тщательно изучить представленное вашему вниманию видео.

Последнее, что обязательно стоит упомянуть – это баллоны с грунтовкой-шпаклевкой, которые представлены на фото ниже. Данное вещество просто идеально подойдет для того, чтобы грунтовать отдельные проблемные места вашего транспортного средства. Хорошим решением будет обработать этим веществом поверхность перед покраской – достаточно нанести всего один грунт, когда как стандартные грунтовки требуют двойного, а иногда даже тройного нанесения.

Покраска авто из баллончика своими руками видео

Вследствие различных механических повреждений в процессе эксплуатации автомобиля его лакокрасочное покрытие в некоторых местах может прийти в негодность и облупиться. Если не устранить такой дефект сразу же после его появления, это будет значительно ухудшать внешний вид машины и послужит причиной быстрого развития коррозийных процессов.
покрашенный баллончиком авто

Если повреждения имеются на небольшой детали кузова машины большинство автовладельцев предпочитают провести процедуру окрашивания самостоятельно, используя для этого специальную краску в аэрозольных баллончиках.

Покраска своими руками авто должна проводиться в специально оборудованном помещении и в полном соответствии с технологией. Плюсы локального восстановления ЛКП автомобиля:

  1. Такой ремонт под силу выполнить даже новичкам, для выполнения работы не нужно владеть особыми практическими навыками.
  2. Благодаря окрашиванию кузова автомобиля при помощи баллончика можно получить хорошие результаты.
  3. Краска в аэрозольном баллончике легко наносится на все поверхности, можно легко окрасить даже труднодоступные места кузова.
  4. Даже если опыта малярных работ у автовладельца не было, можно нанести краску равномерным слоем.
  5. Не понадобится дополнительно приобретать краскопульт, компрессор и необходимое для работы оборудование.
  6. Такой способ окрашивания гораздо дешевле, чем другие.

В то же время покраска автомобиля своими руками из баллончика имеет некоторые недостатки:

  • Чаще всего производители не размещают подробную инструкцию по окрашиванию на аэрозольном баллончике.
  • Иногда можно приобрести краску сомнительного качества, поэтому перед началом работ необходимо протестировать ее на старой детали кузова.
  • Иногда цвет может различаться с заявленным и могут возникнуть проблемы с подбором оттенка.

Если скол или царапина на кузове имеют небольшую глубину и задет только слой лака, можно не проводить окрашивание, а лишь тщательно отполировать место повреждения. В тех случаях, когда поврежден слой краски, а в глубине царапины видно слой грунтовки или же металл, необходимо провести весь комплекс работ по устранению дефекта и окрасить поврежденную деталь заново.

https://www.youtube.com/watch?v=JDPm7Nsc6sI

На этапе подбора краски очень часто могут возникнуть трудности. Чтобы избежать внешних различий цвета отремонтированной детали с кузовом, необходимо подбирать оттенок в соответствии с маркировкой или обратится к специалистам, которые проведут колеровку, используя для этого специальное оборудование.

Покраска авто из баллончика. Особенности процедуры

Покраска авто баллончиком своими руками – очень простая процедура. Такой способ подходит для экономных владельцев авто, которые предпочитают выполнять все работы по обслуживанию транспортного средства самостоятельно.

Получить хорошие результаты можно только в том случае, если подлежит восстановить небольшой участок лакокрасочного покрытия, если же площадь дефекта большая – нужно обратиться в СТО, где проведут окрашивание машины в специальном покрасочном боксе.

Перед проведением всех необходимых работ деталь надо демонтировать, чтобы было удобней. Те части кузова, которые не будут подвергаться окрашиванию, нужно защитить при помощи малярного скотча и рулона полиэтилена.

процесс распыления краски

Все работы лучше проводить в специальной покрасочной камере, чтобы впоследствии на лакокрасочном покрытии не появились дефекты. Помещение должно быть тщательно очищено от пыли и по возможности пол можно смочить водой (при этом следить, чтобы не образовывались лужи воды). Освещение должно быть без бликов, светильники располагаются таким образом, чтобы максимально хорошо осветить рабочую зону.

Проводить работы на открытом воздухе или под воздействием прямых солнечных лучей не рекомендуется. Также необходимо помнить, что при высоких температурах краска высыхает быстрее, при этом может подсохнуть только верхний слой, внутри же состав будет не высушенным.

Поэтому необходимо строго придерживаться инструкции и перед нанесением нового слоя краски обязательно давать высохнуть предыдущему.

Перед нанесением краски баллончик необходимо энергично встряхивать в течение нескольких минут. В процессе окрашивания надо следить за тем, чтобы краска не выходила за границы окрашиваемой области и не попадала на лакокрасочное покрытие кузова.

Действовать необходимо в соответствии с инструкцией, а чтобы не пришлось перекрашивать деталь, предварительно можно потренироваться наносить краску на старой части кузова авто. Для работы понадобится:

  • Автомобильная краска в баллончиках.
  • Лак для финишного покрытия.
  • Наждачная бумага разной зернистости.
  • Шпаклевка и грунтовка для выравнивания поверхности кузова.
  • Салфетки с антистатическим эффектом и антисиликон.
  • Полиэтилен и малярный скотч для защиты неокрашиваемых поверхностей.
  • Средства индивидуальной защиты и рабочая одежда для мастера.

Как покрасить бампер из баллончика?

Перед началом работы автомобиль необходимо тщательно вымыть и высушить. Только после этого можно начинать подготовительные работы по шпаклеванию, грунтовке и шлифовке. После того как бампер был очищен от грязи его необходимо немного обработать растворителем, чтобы избавиться от скопившихся смол.

Затем при помощи шлифовальной машинки со специальной насадкой снимается все старое лакокрасочное покрытие, зачищаются углы и места сколов. Проводить работы можно и наждачной бумагой, при этом нужно обрабатывать участок немного больше повреждения и постепенно уменьшать зернистость шкурки.

Все участки, на которых имеются неровности или вмятины, необходимо выровнять с помощью шпаклевки. После того как поверхность полностью высохла, ее надо дополнительно зашлифовать, затем очистить от остатков пыли и обезжирить.

Такую полировку необходимо проводить в несколько этапов, поскольку зачастую устранить все дефекты кузова после нанесения первого слоя шпаклевки не получается. После обезжиривания бампера на него наносят грунтовку, сейчас особой популярностью пользуется грунтовка для авто в баллончиках. Работать с таким материалом гораздо удобней, а наносят его с помощью обычного краскопульта.

Слой грунтовки должен быть равномерным, ему нужно дать подсохнуть и только после этого можно заняться шлифовкой. После обработки шкуркой получается идеально ровная матовая поверхность, без просветов и трещин. Если они все же обнаружились – подготовительные работы нужно будет провести заново. После этого можно приступать к нанесению лакокрасочного покрытия.

Покраска бампера из баллончика – процедура очень простая и почти на 80% ее успех будет зависеть от того, насколько качественно эту деталь кузова подготовили к окрашиванию. Поверхность снова очищают антистатической салфеткой и обезжиривают.

покраска из баллончика

Все работы рекомендуется проводить в специальных перчатках, чтобы не оставлять отпечатков пальцев. Краска наносится горизонтальными движениями снизу вверх, таким образом можно избежать появления подтеков. Каждому слою необходимо дать время подсохнуть и только после этого наносить следующий слой.

Не нужно стремиться израсходовать всю краску из аэрозольного баллончика, только необходимое для полного закрашивания детали количество.

Как покрасить машину баллончиком

Окрашивание проводится в несколько этапов. На начальном этапе автомобиль необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, вымыв его теплой водой со специальными чистящими средствами. После этого нужно дождаться его высыхания, обработать весь кузов сухой безворсовой салфеткой, а затем протереть салфеткой, которую предварительно смочили в антисиликоне.

Все участки, которые не будут подвергаться окрашиванию, необходимо тщательно закрыть с помощью старых газет, рулона полиэтилена и малярного скотча.

Затем необходимо подобрать подходящий цвет. Для популярных оттенков это не составит особого труда – такую краску можно приобрести в специализированном автомагазине предварительно сверившись с маркировкой кузова. Если же кузов автомобиля окрашен в редкий оттенок, чтобы избежать ошибки лучше обратиться к специалистам, которые проведут колеровку.

Цвет будет моделироваться специальной компьютерной программой, с учетом его возможной степени выцветания и прочих факторов. Такая процедура достаточно дорогостоящая, кроме того если кузов окрашен в оттенки «металлик» либо «хамелеон» стоимость такой краски будет гораздо выше, нежели популярных оттенков.

Краска для авто в баллончиках сегодня продаётся во всех автомагазинах и ее ассортимент достаточно большой.

Ржавчину с кузова авто необходимо полностью убрать с помощью наждачной бумаги, в процессе работы весь глянец исчезнет и останется ровная матовая поверхность. Затем ее необходимо обработать обезжиривателем и можно приступать к шпаклеванию.

из баллончика можно красить и пластик

Если на кузове имеются серьезные дефекты, их лучше устранять шпаклевкой со стекловолокном, ведь если наложить слишком толстый слой обычной шпаклевки, вскоре она начнет отслаиваться. После высыхания кузов тщательно шлифуют и затем накладывают новый слой, пока поверхность не будет выровнена полностью.

Некоторые мастера добавляют большое количество отвердителя в шпаклевку и она приобретает свойство высыхать намного быстрее. В то же время это приводит к тому, что шпаклевка становится хрупкой и начинает крошиться. Поэтому отвердитель нужно добавлять в объемах, указанных в инструкции.

Перед началом работ шпаклевку нужно тщательно размешать до получения однородной массы. Шпаклевать поверхность нужно быстрыми и уверенными движениями, поскольку уже через 7 минут после нанесения смесь уже начнёт загустевать и в ней могут появиться комочки.

Если это произошло, работать со шпаклевкой больше не рекомендуется. Наносить шпаклевку нужно поперек царапины или скола, затем выравнивать поверхность вдоль. Такая методика нанесения позволит максимально заполнить все существующие пустоты и получить ровную поверхность.

Окончательно нанесенная смесь высыхает спустя полчаса при температуре 25С. Затем поверхность обрабатывается наждачной бумагой. Делать это лучше в несколько этапов: на первом этапе все глубокие изъяны устраняются с помощью крупнозернистой бумаги, на втором этапе поверхность обрабатывают мелкозернистой шкуркой, устраняя все дефекты.

Теперь на обезжиренную поверхность необходимо загрунтовать. Сегодня особой популярностью пользуется грунтовка в баллончиках, поскольку работать с ней очень легко, процесс не отнимет много времени, а наносить ее можно с помощью краскопульта. Таким образом можно сэкономить немало времени.

Перед распылением баллончик необходимо тщательно встряхивать в течение нескольких минут. Состав для грунтования можно приготовить и самостоятельно. Для этого взболтайте банку с материалом, а затем смешать его с отвердителем в отдельной емкости.

При этом необходимо строго придерживаться всех пропорций, которые указаны на упаковках. Полученную массу необходимо тщательно перемешать с помощью чистой деревянной палочки или линейки, процедить с помощью фильтра (некоторые автовладельцы используют для этого обычный капроновый чулок).

Теперь ее можно залить в краскопульт и начать обрабатывать поверхность. Нужно помнить, что приготовленный грунт годен к использованию максимум 2 часа, поэтому необходимо разводить ровно столько состава, сколько нужно для обработки поверхности.

эта машина покрашена баллончиком

После того как грунтовка полностью подсохла можно приступать к обработке наждачной бумагой. Для зачистки поверхности также можно использовать рубанок, это значительно сэкономит силы. На данном этапе необходимо подготовить те области, где новая краска и лак будет переходить на старое лакокрасочное покрытие. Существует два способа, которыми можно воспользоваться:

  1. Переходные участки можно заматировать с помощью брайт скотча с абразивной пастой.
  2. Зашлифовать поверхность наждачной бумагой Р1000.

После того как обработка поверхности была завершена, с нее необходимо сдуть всю пыль, пройтись по ней антистатической салфеткой и обработать обезжиривателем. Это очень важный этап, поскольку краска может неровно лечь на загрязненную поверхность и в результате работы можно получить лакокрасочное покрытие с различными дефектами.

Процедура окрашивания

Для удобства пользования производители выпускают не только краску, но и автомобильный лак в баллончиках. Краску необходимо оттенка нужно тщательно встряхнуть и попробовать нанести на пробную поверхность старой детали кузова. Таким образом можно избежать проблем в случае несоответствия тона краски и определить, хорошо ли она ложится на поверхность.

Баллончик с краской нужно держать на небольшом расстоянии от кузова строго перпендикулярно. Окрашивать детали нужно горизонтальными движениями, постепенно продвигаясь вверх. Таким образом можно избежать подтеков и равномерно закрасить поверхность.

После нанесения первого слоя ему необходимо дать немного времени подсохнуть и только после этого наносить следующий слой. Нет смысла использовать всю краску из баллончика, окрашивать нужно до тех пор, пока не получится желаемый оттенок.

После того как краска подсохла, ее необходимо покрыть лаком и отполировать. Лак в баллончиках сделает процедуру лакирования более простой и быстрой.

Если в процессе окрашивания была нарушена технология, могут возникнуть некоторые дефекты лакокрасочного покрытия:

  • Если поверхность была подготовлена некачественно, на ней остались следы пыли, жира или отпечатки пальцев, нанесенное лакокрасочное покрытие вскоре может начать отслаиваться. В таком случае понадобится полное очищение поверхности, проведение всех подготовительных работ заново, а потом повторное окрашивание.
  • Если краска распылялась под высоким давлением, была очень вязкой или же был нанесен слишком толстый слой, может получиться так, что поверхность окрасилась неравномерно. Чтобы устранить такой дефект, необходимо полностью сгладить поврежденную поверхность и нанести новый слой лакокрасочного покрытия.
  • В некоторых случаях поверхность после окрашивания может начать выцветать. Чтобы устранить дефект необходимо зачистить поверхность до металла и нанести новое покрытие.

Покраска авто баллончиком своими руками: техника выполнения (этапы)

В процессе эксплуатации автомобиля на поверхности лакокрасочного покрытия кузова образуются царапины, сколы и другие повреждения. В гаражных условиях восстановить покрытие без специализированного оборудования практически невозможно. Однако если нужно покрасить машину с минимальными вложениями, тогда лучший выход – покраска авто баллончиком своими руками. Это быстрый и недорогой способ восстановить внешний вид автомобиля.

Плюсы покраски автомобиля баллончиком

Краска-спрей, которая содержится в аэрозольном баллоне, очень легко наносится практически на любые поверхности. При этом поверхность (в данном случае кузов автомобиля) может быть неровной. Также в процессе окрашивания не потребуется какого-либо оборудования, в том числе компрессоров и краскопульта. Даже у непрофессионала слой получится максимально равномерным. Это далеко не все плюсы, которые предоставляет покраска авто баллончиком своими руками. Преимущества такого окрашивания в дешевой себестоимости работ. Еще одно преимущество в том, что при работе аэрозольным баллончиком не потребуется каких-либо подготовительных работ перед процессом, а результаты могут поразить высоким качеством.

Когда нужна покраска

В зависимости от того, какие повреждения имеются на кузове, от их уровня, будут использованы различные технологии. Важно внимательно осмотреть автомобиль, прежде чем будет выполнена покраска авто баллончиком своими руками. Инструкция по восстановлению автомобиля указывает на то, что при самых незначительных сколах лака и краски, небольших и неглубоких царапинах достаточно легкого полирования конкретного кузовного элемента. Но нужно помнить, что полировка поможет только в том случае, если лакокрасочная поверхность вокруг поврежденного места держится очень крепко и не собирается в ближайшее время отслоиться. Когда же повреждение достаточно серьезное, краска отслоилась и видна грунтовка или даже металл, то выполняется только покраска авто своими руками баллончиком дефектных мест. Нужно заметить, что восстановление лакокрасочной поверхности кузова следует выполнять очень быстро, а иначе металл быстро окислится и начнет коррозировать. Со временем владельцу придется заменить кузовную деталь полностью или же пользоваться услугами сварщиков.

Необходимые материалы

Хоть покраска авто баллончиком своими руками – это простой процесс, который можно выполнить в домашних условиях, все равно потребуется приобрести некоторые материалы. Специалисты рекомендуют купить:

  • грунтовку, шпаклевку для автомобилей;
  • наждачную бумагу;
  • базовую эмаль;
  • краску в аэрозольном баллончике подходящего цвета;
  • полимерный лак без цвета;
  • подготовить защитные пленки или старые газеты;
  • подобрать одежду, приобрести перчатки и респиратор.

Подготовка автомобиля к процессу покраски

Если в процессе ремонта какой-либо кузовной дефект проигнорирован, то уже очень скоро он начнет увеличиваться. Коррозионные процессы будут происходить даже под краской. Чтобы ликвидировать глубокие царапины и значительные сколы, специалисты рекомендуют купить акриловые шпатлевки для удаления сколов.

Однако прежде, чем начать восстановление поврежденного участка, следует его обязательно обезжирить. Это можно сделать при помощи ветоши. Одну тряпку нужно смочить обезжиривающей жидкостью и тщательно обрабатывать поверхность, а второй затем следует все насухо и начисто вытереть. Если скол достиг металла, тогда уже простая покраска авто своими руками баллончиком не поможет – здесь нужен грунт. Эти составы продаются во флаконах или аэрозольных баллонах.

Перед использованием такого грунта очень важно максимально защитить поверхность от повреждений при шлифовании. И шпатлевка, и грунтовка засыхают уже при температуре от 20 градусов выше ноля в течение получаса. После того как эти составы высохли, лишнее снимают наждачной бумагой, которая предназначена для сухой обработки. Бумага должна иметь абразивность от P320 до P400. Шпатлевку снимают до полного восстановления геометрических характеристик обрабатываемой поверхности, то есть до изначальной формы.

Процесс шлифовки будет значительно удобнее, если наждачная бумага будет обернута вокруг деревянного бруска. После того как поверхность полностью отшлифована, снимают скотч или другие защитные покрытия, которые наклеивались для защиты от повреждений. Теперь следует тщательно отшлифовать края поверхности при помощи бумаги с абразивом P500.

Далее подготавливают поверхности, расположенные по соседству с участком ремонта. Здесь будет переход с новой краски на старую. Делается это следующим образом – поверхность обязательно матируют при помощи скотч-брайта и специальной матирующей пасты. Также процесс матирования можно выполнить при помощи абразивной бумаги P1000-1200. Далее – обработанный участок тщательно обезжиривают по той же технологии, что и в первом случае. Используются два кусочка ветоши и жидкость для обезжиривания.

Особенности локальной покраски

Специалисты делятся опытом с теми, для кого впервые выполняется покраска авто баллончиком своими руками. Полезные советы специалистов заключаются в следующем. Участок, на который будет нанесена базовая эмаль, не должен быть больше, чем обработанная зона, или выходить за ее границы. Кроме этого, покрытие не должно заходить за матированную зону на глянцевый участок.

Лаковое покрытие не должно заходить за участок грунтовочного состава. Стоит обратить внимание, что подготовительные работы по поверхности должны охватить как можно больший участок. Это делается для возможности дальнейшей полировки участка.

Покраска авто своими руками баллончиком с переходом

Эта технология стала очень популярна среди автовладельцев. Естественно, есть и противники данного метода окрашивания, которые уверены, что добиться высокого качества поверхности практически невозможно. Но когда нужно восстановить внешний вид и ЛКП кузовной детали при минимальных затратах, лучшего метода просто нет.

Покраска с переходом применяется для ремонта небольших дефектов на поверхности кузова. Используют эту технологию потому, что современные цвета автомобилей значительно затрудняют процесс подбора подходящих для подкрашивания цветов и оттенков. Порой покраска авто баллончиком своими руками может превратиться в настоящее испытание – покрытие имеет свойство выцветать, и тогда подобрать оттенок будет очень трудно. Окрашенный участок будет ярче. Затруднения в подборе возникнут в случае светлых оттенков, с темными все немного проще. К примеру, если необходимо подкрасить крыло автомобиля, то первым делом наносят базовую эмаль. Любой другой новый слой должен обязательно перекрывать уже нанесенный. Четкие границы не нужны — лучше избегать этого. Далее выделяют границы поверхности для нанесения лаков и специальных растворителей для создания перехода. Покраска авто баллончиком своими руками этим способом не приведет к нежелательным эффектам, если четко соблюдать технологии и применять правильные материалы.

Основы подкраски с переходом

Что представляет собой покраска авто баллончиком своими руками? Способы работы по этой технологии подразумевают создание плавного перехода от старого ЛКП к новому. Переход – это небольшой шанс того, что в результате работы не будет никакой разницы между заводской краской и только что нанесенной. Данный вариант одинаково эффективен для любой части автомобиля. Однако не стоит забывать, что на лаковой поверхности нужно также сделать переход.

Нанесение краски

Сперва необходимо тщательно взболтать баллончик. Делать это нужно в течение нескольких минут. Далее идет покраска авто баллончиком своими руками. Этапы работ должны включать в себя контрольное нанесение краски – это необходимо делать, строго следуя инструкциям по использованию той или иной краски.

Состав необходимо распылять с расстояния в 30 см. Выполнять окрашивание желательно при температуре воздуха плюс 20 градусов. На первом этапе наносят базовую эмаль в 2-3 слоя и дают каждому из них подсохнуть в течение 10 минут. Любой следующий слой должен перекрывать границы предыдущих. Это нужно делать так, чтобы с каждым нанесенным слоем пятно новой краски увеличивалось.

Последний нанесенный слой должен просушиваться около 15-20 минут. Далее краска покрывается прозрачным лаком. Выполняют эту процедуру так же, как с нанесением краски. Достаточно двух-трех слоев лака, после чего в течение 15 секунд размывают границы между старым и новым покрытием. Чтобы это сделать, следует применить специальный растворитель, который применяют для переходных зон. Этот состав наносится лишь краем «факела». При этом покрывается лишь переходная зона. Затем поверхность тщательно полируется, чтобы переход казался максимально незаметным.

Если применяются краски-металлики, рекомендуется обязательно применить аэрозольные лаки для нанесения верхним слоем. Ими покрывают поверхность, которая просохла в течение 30 минут.

Окрашиваем машину в камуфляж

Идея использовать камуфляжный рисунок впервые родилась у военных, чтобы повысить уровень маскировки транспорта. Сегодня же такой рисунок популярен и на гражданских автомобилях. Автовладельцам уже не нужно скрываться – они, наоборот, хотят выделиться из толпы.

Не делайте ошибок

Максимум эффекта от такой покраски можно получить только в том случае, если правильно подобраны интенсивность и масштаб каждой детали рисунка, характер которых определяется в зависимости от конкретной машины. Такая покраска авто своими руками баллончиком (ВАЗа например) не будет выглядеть так же, как и на BMW или любой другой иномарке. Универсального решения здесь просто нет. Необходимо самостоятельно спроектировать рисунок, который сможет подчеркнуть характер машины и владельца. Но это не значит, что при отсутствии универсальных решений нужно забывать о правилах. Существует определенный ряд нюансов, которые должен знать каждый.

В обязательном порядке используют цветовые гаммы с оттенками зеленого, песочного или коричневого. В любом другом случае концепция будет нарушена, и машина потеряет воинственный вид.

Покраска авто своими руками баллончиком хаки – это пятна. Размеры и контуры каждого из них задают вручную, обязательно учитывая особенности кузовных деталей, на которые они будут нанесены. Также вырастет и уникальность машины – будет выглядеть очень эффектно, если каждое пятно будет оригинальным.

Правильный подбор материалов

Выбирая материалы, важно получить не только красивое и оригинальное, но и прочное покрытие. Важно приобрести такую краску, которая может противостоять разрушающему влиянию окружающей среды. Еще лучше, если краска будет обладать защитными свойствами.

Создание пятен

Создание рисунка – это набор определенных действий. От того, правильно ли будут выполнены эти действия, зависит, качественной ли будет покраска авто баллончиком своими руками. Советы профессионалов не стоит обходить вниманием.

Черные пятна

Чтобы они приобрели контуры, необходимо иметь малярный скотч. Полоски различной длины наклеивают так, чтобы линии и изгибы были максимально плавные. Важно, чтобы скотч плотно прилегал к поверхности кузова. Эффективно будут выглядеть большие пятна, огибающие кузов. Когда процесс формирования рисунка закончен, можно начинать закрашивать их черным цветом. Далее необходимо дать рисунку застыть в течении трех часов.

Цветные пятна

Они делаются так, чтобы их контуры заступали на черные. Это сделает рисунок более реальным. Можно наносить коричневые пятна либо зеленые. После каждого прохода следует дать рисунку высохнуть в течение 3 часов. Важно, чтобы цветными вкраплениями была покрыта вся поверхность кузова. Однако не нужно забывать и про заводской цвет автомобиля.

Цветные пятна нужно делать в два слоя – так черный цвет не будет просвечивать. Если нет возможности ждать по три часа, процесс ускоряется при помощи галогенной лампы. После того как все высохнет, можно наносить лак и наслаждаться своим новым автомобилем.

Заключение

Как видно, покраска из баллончика действительно не представляет собой ничего сложного. А ведь с помощью такого способа при должном уровне аккуратности можно добиться высоких результатов. Однако стоит помнить, что данную процедуру выполняют в закрытом помещении при максимально низкой влажности воздуха (чистый и сухой гараж — это идеальный вариант). В противном случае лакокрасочное покрытие не прослужит долго.

Покраска баллончиком: как правильно выполнить

На лакокрасочном покрытии автомобиля могут время от времени появляться небольшие дефекты, которые появляются после неаккуратной парковки или незаконных действий со стороны окружающих. Если повреждения малы, то использование услуг автосервиса могут быть неоправданными, так как поврежденный участок можно восстановить своими руками при меньших финансовых затратах. Конечно, владелец автомобиля за несколько десятков тысяч долларов не будет прибегать к этому методу, но если стоимость автомобиля относительно невелика, то есть смысл выполнить покраску баллончиком. Для выполнения данной работы не нужно обладать специальными навыками или знаниями. Кроме этого уделим внимание тому, что повреждение лакокрасочного покрытия становится причиной появления коррозии. Именно поэтому медлить с его восстановлением не рекомендуется.

Содержание

Преимущества рассматриваемого метода
Рекомендуемая последовательность действий
Этапы покраски поверхности
Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика
Разновидности полировочных материалов

Преимущества рассматриваемого метода восстановления лакокрасочного покрытия

У рассматриваемого способа нанесения краски есть весьма большое количество положительных качеств:

  1. Для нанесения краски не нужно приобретать валик или кисти, что существенно снижает денежные затраты.
  2. Краска из баллончика может наносится практически на любую поверхность. Примером можно назвать то, что краска может покрывать место сгиба деталей кузова.
  3. При соблюдении определенных рекомендаций равномерный слой может получится даже у непрофессионалов.
  4. Невысокая стоимость краски делает этот метод окрашивания поверхности более доступным.

Соблюдение рекомендуемой последовательности действий позволяет снизить вероятность появления дефектов.

Рекомендуемая последовательность действий

Последовательность действий зависит от того, в каком состоянии находится лакокрасочное покрытие. Различают две разновидности состояния лакокрасочного покрытия:

  1. Небольшие царапины и сколы, которые могут образовываться при попадании гравия. Подобные дефекты, как правило, поверхностные, краска должна быть расположена даже в наиболее глубоком месте повреждения. Подобного рода проблемы можно устранить путем полировки поверхности.
  2. Если повреждение доходит до грунтовки или металла, то в этом случае обязательно проводится подкрашивание участка. Самый дешевый и эффективный способ окрашивания – применение аэрозольных красок.

Подбор краски тоже довольно сложный и важный процесс. На используемых флаконах указывается точное название цвета, по которому и проводится подбор краски.

Этапы покраски поверхности

Локальная покраска автомобиля предусматривает очистку поверхности при использовании воды с моющим средством. После этого выполняется просушка поверхности. Всю работу по окрашиванию поверхности можно разделить на несколько этапов:

  1. Подготовка поверхности к покраске. Следует учитывать, что ремонт сколов и царапин нужно проводить практически сразу, как они появились. Это позволит исключить вероятность коррозии металла. Дефекты, которые доходят до самого металла, становятся причиной его окисления при попадании кислорода. Поэтому даже в случае хранения автомобиля в гараже после повреждения лакокрасочного покрытия металл будет поврежден.
  2. Если при подготовке автомобиля к покраске появление коррозии было проигнорировано, то даже после шлифовки и нанесения краски она будет распространяться под лакокрасочным покрытием. Для ликвидации глубоких царапин может использоваться специальная шпаклевка на основе акрила.
  3. Перед окрашиванием поверхности проводится ее обезжиривание, для чего используется две чистые салфетки. Одна смачивается в обезжиривателе, после чего обрабатывается поверхность, а затем она вытирается сухой салфеткой.

Рекомендации по грунтованию поверхности следующие:

  1. Грунтовка продается в аэрозольном баллончике или специальном флакончике.
  2. Для защиты неповрежденного участка лакокрасочного покрытия царапины и сколы аккуратно оклеиваются бумажным скотчем.
  3. Сушка поверхности должна проходить при температуре +20 градусов Цельсия. Время выдержки составляет от 20 до 30 минут. Инструкция по эксплуатации указывается производителем на обратной стороне упаковки.
  4. После полного высыхания шпаклевки практически всегда остаются излишки материала, которые следует убрать при помощи сухой абразивной бумагой P320-P Снимать шпаклевку следует до того момента, пока не будет получена форма детали.
  5. Упростить шлифовку можно путем оборачивания деревянного бруска наждачной бумагой. После завершения обработки основной части поврежденной зоны малярный скотч удаляется, после чего края зачищаются абразивом Р500.

После выполнения данной работы проводится обезжиривание поверхности для того, чтобы повысить адгезию поверхности и повысить качество будущего лакокрасочного покрытия.

При проведении локального нанесения краски следует учитывать, что площадь нанесенного базового покрытия не должна превышать границы обработанной зоны. Последующий наносимый лак должен немного выходить за края обрабатываемой зоны. Если царапина или скол имеют большие размеры, то проводится полировка зона перехода для того, чтобы не появились яркие границы.

Аэрозольный баллончик перед использованием следует энергично встряхивать в течение нескольких минут. Перед началом работы рекомендуется выполнить контрольную выкраску на посторонней металлической поверхности.

Рекомендации по нанесению слоев краски выглядят следующим образом:

  1. Рекомендуется проводить распыление с дистанции примерно 30 см.
  2. Нанесение краски рекомендуется при комнатной температуре.
  3. Рекомендуется наносит аэрозольную краску в 2-3 слоя.
  4. После нанесения каждого слоя должна проводится просушка при температуре 20 градусов Цельсия на протяжении 15 минут.
  5. Каждый последующий слоя должен выходить за границы предыдущего. За счет этого окрашиваемое пятно увеличивается.
  6. На просушку последнего слоя уходит чуть больше времени, примерно, 30 минут.
  7. Для защиты окрашенной поверхности от воздействия окружающей среды проводится нанесение прозрачного лака в 2-3 слоя.
  8. Если используется краска-спрей с оттенком «металлик», то использование аэрозольного лака – обязательное условие выполнения окрасочной работы.

Все эти моменты следует учитывать при рассмотрении рекомендаций по тому, как использовать аэрозольный баллончик краски.

Что следует учитывать при использовании автомобильного баллончика

Для того чтобы качественно провести работы нужно учесть некоторые нюансы:

  1. Покрасочные работы должны проводится исключительно в чистом и не пыльном помещении, в которое не должны попасть комары, мухи или мошки. Стоит учитывать, что насекомые могут пристать к поверхности и ухудшить ее качество.
  2. Повышение температуры окружающей среды способствует быстрому высыханию лакокрасочного покрытия. Для повышения температуры в гараже может проводится установка отопительного оборудования.
  3. Даже при частичном высыхании поверхностного слоя нужно обеспечивать высокую защиту лакокрасочного покрытия. Нужно строго соблюдать рекомендации, которые размещает производитель на этикетке.
  4. Некоторые специалисты используют строительный фен для ускорения процесса сушки. Строительный фен создает направленный поток воздуха с высокой температурой.

Кроме этого уделяется внимание следующим моментам:

  1. Из-за повышенной вязкости краски она может неравномерно накладываться на поверхность металла.
  2. Неправильные действия могут стать причиной неравномерного нанесения краски. Поэтому во время выполнения работы не должна быть отвлечений – задержав руку в одном месте можно создать подтек, который устранить достаточно сложно.
  3. Нужно уделять много внимания подбору шпаклевку, так как она может стать причиной быстрого выцветания обработанной поверхности.
  4. Некачественная подготовка основания и нарушение технологии нанесения краски приводят к отслаиванию лакокрасочного покрытия. Единственным выходом при возникновении этой проблемы является выполнение всех работ заново.

Для проведения работ потребуются следующие материалы:

  1. Грунтовка в том случае, если скол или царапина затронули сталь. В случае, когда повреждения не столь значительные, восстановление лакокрасочного покрытия проводится без нанесения грунтовки.
  2. Автомобильная шпаклевка, предназначенная для проведения лакокрасочных работ. Существует огромное количество разновидностей шпаклевки, следует подобрать наиболее подходящий вариант, который выпускается известным производителем.
  3. Наждачная шкурка разной зернистости. Если объем работ большой, то можно приобрести специальный инструмент, на который крепится шкурка. Заменить его можно обычным деревянным брусом, который имеет ровные поверхности.
  4. Базовая эмаль.
  5. Защитная пленка или малярная лента. При локальной покраске следует ограждать обрабатываемый участок. Мнение о том, что при большой аккуратности можно избежать проблем, ошибочно. Защитную пленку и малярную ленту можно заменить газетой и обычным скотчем, при помощи которого бумага будет фиксироваться.
  6. Респиратор и защитная одежда для проведения рассматриваемого типа работ. Здоровье должно быть прежде всего. Грунтовка и краска оказывают существенное воздействие на организм человека.

На небольшие сколы и царапины уходит довольно много шпаклевки.

Разновидности полировочных материалов

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения полировки. Примером назовем следующую классификацию по предназначению:

  1. Абразивная.
  2. Защитная.

По типу используемого материала при изготовлении полировки она делится на следующие категории:

  1. Восковая основа.
  2. Тефлоновая основа.

Рекомендации по применению подобного материала указываются производителем на упаковке.

В заключение отметим, что для получения качественной поверхности нужно уметь пользоваться грунтовкой, шпаклевкой, а также некоторыми инструментами. Для обеспечения требуемых условий покраски нужно иметь собственный гараж или бокс, в котором поддерживается температура около 20 градусов Цельсия и исключена вероятность попадания пыли.

Покраска авто баллончиком своими руками


При шпаклевке своими руками воспользуйтесь силиконовым или резиновым шпателем, который исключает возможность повреждения поверхности, поскольку металлическим можно еще больше усугубить ситуацию. После этой работы придется покраска авто баллончиком видео раз провести обезжиривание и оставить поверхность сохнуть.

После того, как шпаклевка затвердела, нужно пройтись по обработанному покрытию наждачкой. Напомним, что шлифовка проводится только материалами малой степени абразивности, подойдет бумага Р Шлифуем, одновременно придавая поврежденному участку покраска авто баллончиком видео форму. Работать наждачкой будет легче, и эффект работы порадует, если предварительно обернуть ее вокруг небольшого деревянного бруска.

Тогда получится своеобразная ручная шлифовальная машинка для финишных работ. Обработав поверхность абразивом Р, еще раз отшлифуйте ее наждачкой на Р для достижения лучшего результата.

Теперь аккуратно закройте пленкой либо бумагой поверхности, которые не собираетесь красить, и покраска авто баллончиком видео к покраске авто покраска авто баллончиком видео баллончика.

Правильная покраска автомобиля из баллончика своими руками осуществляется следующим образом. Хорошенько взболтайте флакон. Необходимо подготовить поверхность, где старый лак переходит на новый. Чтобы избежать резких перепадов цвета, можно воспользоваться двумя способами:. После шлифовки опять следует обезжирить кузов, не покраска авто баллончиком видео тщательно вытирать состав салфеткой.

Эта работа также позволит очистить автомобиль от частиц пыли и грязи, которые наверняка успели скопиться на поверхности, поскольку они могут стать губительными при такой важной работе, как покраска. Чтобы приноровиться к работе с баллончиком, можно попробовать распылить немного краски на любую ненужную поверхность. И только поняв, как всё это работает, можно красить автомобиль из баллончика. Обязательно, нанеся первый слой, следует подождать, пока он высохнет, и только тогда аккуратно наносить следующий.

Закрасив поврежденный участок, переходим к покраске всего кузова, чтобы не было перепадов цвета, но будьте внимательны: не стоит стараться распылить как можно больше краски сразу, поспешность приводит к некачественному результату. Итак, первые два этапа остались позади. Оклеиваем все не обрабатываемые близлежащие зоны кузова с помощью пленки и малярного скотча, чтобы при шлифовке или нанесении краски не повредить основной слой краски и лака.

Если на поверхности есть сколы и царапины, а также очаги ржавчины, их все нужно зачистить с помощью грубой наждачной бумаги. После чего обработать фосфатной грунтовкой, которая нейтрализует ржавчину, она также продается в баллончиках.

Ждем высыхания и обезжириваем поверхность. Все царапины, сколы нужно замазать автомобильной шпаклевкой. Обычно это двухкомпонентный состав, который размешивают с отвердителем непосредственно перед нанесением. Наносят материал с помощью резиновых шпателей и полностью заполняют все неровности. Шпаклевка покраска авто баллончиком видео температуре около 20 градусов Цельсия будет сохнуть 20 — 30 минут. После этого ее шлифуют с помощью абразива марки РР до полного выравнивания поверхности.

Если есть необходимость, наносят еще один дополнительный слой материала и повторяют процедуру. Пока плоскость поврежденной детали не вернет свою изначальную форму. Шлифовку шпаклевки делают, зачастую используя деревянные брусок, который окутывают в наждачную бумагу, после чего вручную снимают излишки материала.

Далее снимаем защитный скотч, который клеили перед зачисткой и шпаклевкой, и аккуратно шлифуем переход между шпаклевкой и основным слоем ЛКП, с помощью абразива Р Наносим грунтовку.

Обычно 1 — 2 слоя. Также с помощью баллончиков. Готовим участок, где будем производить переход при покраске, для этого выделяем область больше обрабатываемого участка и приступаем к ее подготовке. Чтобы нанесенный с баллончика материал на старую краску хорошо держался, производят матирование, снимая тонкий слой лака и образовывая шероховатую поверхность.

Делают это либо с помощью скотч-брйта, либо с помощью мелкозернистой наждачной бумаги с абразивом Р Далее полностью обезжириваем всю поверхность, которую буем красить.

Вам нужно понимать, что при покраске переходом, сама технология подразумевает поэтапное нанесение слоев материала с частичным перекрытием старого лакокрасочного слоя, а далее будет делаться замывание краев и с помощью лака добивается практически однородная поверхность.

На этом предварительный этап подготовки покраска авто баллончиком видео, и можно переходить к финишной отделке кузова авто. Перед тем как делать покраску авто важно перемешать краску в баллончике, делается это встряхиваниями на протяжении 2 — 3 минут. Лучше всего протестировать нанесение на ненужно покраска авто баллончиком видео поверхности, чтобы убедится в исправности устройства и правильности выбранного тона краски.

Выбирают цвет исходя из маркировки указанной на кузове транспортного средства. При нанесении материала баллончик держат на расстоянии 30 — 35 см. Обычно поэтапно покраска авто баллончиком видео 2 — 3 слоя краски с перерывами на высыхание 10 — 15 минут. Но это при условии, что в помещении должна быть температура около 20 градусов Цельсия.

Краска наносится таким образом, что следующий слой по свое площади должен перекрывать предыдущий и постепенно покрывать покраска авто баллончиком видео перехода. Края перехода после нанесения третьего слоя размывают путем разбавления и нанесения краски с растворителем в пропорцииэто первый слой и потом еще разбавка в два раза, второй слой.

Последний слой высушивают около 30 минут. Если говорить о том, сколько баллончиков нужно для покраски авто, то тут все индивидуально. Для мелкого локального ремонта вам нужно будет минимум 4 баллончика два вида грунтовки, краска и лак. Если площадь обработки больше, пропорционально увеличивается и объем необходимых материалов.

Следующий этап — нанесение прозрачного лака. Он также продается в баллончиках. Желательно брать все материалы одного производителя. Его также наносят по той же технологии что и краску, покраска авто баллончиком видео 2 — 3 слоя. Финишная сушка лакового покрытия займет около 30 — 40 минут. Чтобы придать поверхности блеска и полностью сгладить переход важно хорошо отполировать покрытие.

Для этого обрабатываемая область смачивается водой и наносится полировальная паста. Далее с помощью шлифовальной машинки на небольших оборотах нужно втереть пасту. Даже у непрофессионала слой получится максимально покраска авто баллончиком видео. Это далеко не все плюсы, которые предоставляет покраска авто баллончиком своими руками.

Преимущества такого окрашивания в дешевой себестоимости работ. Еще одно преимущество в том, что при работе аэрозольным баллончиком не потребуется каких-либо подготовительных работ перед процессом, а результаты могут поразить высоким качеством. В зависимости от того, какие повреждения имеются на кузове, от их уровня, будут использованы различные технологии. Важно внимательно осмотреть автомобиль, прежде чем будет выполнена покраска авто баллончиком своими руками. Инструкция по восстановлению автомобиля указывает на то, что при самых незначительных сколах лака и краски, небольших и неглубоких царапинах достаточно легкого полирования конкретного кузовного покраска авто баллончиком видео.

Но нужно помнить, что полировка поможет только в том случае, если лакокрасочная поверхность вокруг поврежденного места держится очень крепко и не собирается в ближайшее время отслоиться.

Когда же повреждение достаточно серьезное, краска отслоилась и видна грунтовка или даже металл, то выполняется только покраска авто своими руками баллончиком дефектных мест. Нужно заметить, что восстановление лакокрасочной поверхности кузова следует выполнять очень быстро, а иначе металл быстро окислится и начнет коррозировать.

Со временем владельцу придется заменить кузовную покраска авто баллончиком видео полностью или же пользоваться услугами сварщиков. Хоть покраска авто баллончиком своими руками — это простой процесс, который покраска авто баллончиком видео выполнить в домашних условиях, все равно потребуется приобрести некоторые материалы.

Специалисты рекомендуют купить:. Если в процессе ремонта какой-либо кузовной дефект проигнорирован, то уже очень скоро он начнет увеличиваться. Коррозионные процессы будут происходить даже под краской. Чтобы ликвидировать глубокие царапины и значительные сколы, специалисты рекомендуют купить акриловые шпатлевки для удаления сколов. Однако прежде, чем начать восстановление поврежденного участка, следует его обязательно обезжирить.

Это можно сделать при помощи ветоши.

Одну тряпку нужно смочить обезжиривающей жидкостью и тщательно обрабатывать поверхность, а второй затем покраска авто баллончиком видео все насухо и начисто вытереть. Если скол достиг металла, тогда уже простая покраска авто своими руками баллончиком не поможет — здесь нужен грунт. Эти составы продаются во флаконах или аэрозольных баллонах.

Перед использованием такого грунта очень важно максимально защитить поверхность от повреждений при шлифовании. И шпатлевка, и грунтовка засыхают уже при температуре от 20 градусов выше ноля в течение получаса. После того как эти составы покраска авто баллончиком видео, лишнее снимают наждачной бумагой, которая предназначена для сухой обработки. Бумага должна иметь абразивность от P до P В зависимости от уровня повреждений лакокрасочного слоя, его восстановление может иметь свои отличия.

Поэтому, в первую очередь, необходимо осмотреть автомобиль и принять решение о дальнейших действиях. Если поврежденными оказались лишь слои лака и краски, то есть небольшие царапины либо сколы не задели шпаклевку и грунт, то устранить их можно при помощи полирования элемента кузова. Стоит отметить, что полировка возможна только тогда, когда лакокрасочное покрытие вокруг дефекта держится крепко и не имеет покраска авто баллончиком видео к отслаиванию.

Когда повреждение лакокрасочного слоя кузова дошло до грунтовки и, тем более, до металла, то необходимо произвести локальное подкрашивание автомашины. Самый недорогой и простой способ это сделать — использовать автомобильную аэрозольную краску. Предварительно не забудьте узнать цветовой номер вашего авто и по нему выбрать нужную емкость. Следует отметить, что покраска авто баллончиком видео подобных сколов и царапин нужно производить в максимально сжатые сроки.

Если повреждение обнажило металл, то он неминуемо начнет окисляться, что запустит процесс коррозии. Для ремонта таких дефектов перед покраской их необходимо грунтовать антикоррозионным составом, а затем шпаклевать.

В противном случае, даже под слоями краски и лака, повреждение начнет увеличиваться в объеме и на этом месте возникнет очаг ржавчины.

Как покрасить авто БАЛЛОНЧИКОМ | Покраска в переход

Перед тем, как будет произведена локальная покраска авто баллончиком, его необходимо помыть. Для этого можно использовать любые подходящие моющие средства и теплую воду. После мытья машина должна полностью высохнуть. Далее, нужно обезжирить поверхность кузова. Для этого возьмите две чистые специальные салфетки. Одной, пропитанной растворителем, тщательно протрите поврежденный участок, затем второй салфеткой насухо вытрите. покраска авто баллончиком видео

Как покрасить авто из баллончика — пошаговое руководство

Средняя покраска авто баллончиком видео лака составляет мкм, поэтому способна выдержать абразивных обработок покраска авто баллончиком видео повреждения краски. Защитная полировка является финальной стадией после окраски. Здесь происходит удаление микроцарапин, оставшихся после абразива и создается тонкий защитный слой.

Оба способа применимы также после окраски элементов авто из пластика и металла. Производители автокосметики предлагают два вида защитной полироли. Пасты на основе UV и тефлона дороже, но долговечны и эффективно защищают лак от воздействия кислот, щелочей и ультрафиолетовых лучей.

Полировочный материал наносится на кузов в небольшом количестве, после чего полироль растирается замшевой ветошью.

Равномерный слой выдерживается минут, в течение которых он высыхает и приобретает светлый матовый колер. Автомобилисты, досконально знающие, как покрасить аэрозольным баллончиком в домашних условиях машину, предпочитают использовать полировочную машинку. При этом они рекомендуют экспериментально установить скорость вращения диска и делать короткие перерывы в работе, не допуская перегрева ЛКП.

Если краска имеет покраска авто баллончиком видео колер, то шлифовку следует начинать шкуркой Р Далее немного смочив плоскость кузова и подушку полировального круга, нанести пасту и на оборотах около растереть по площади. Затем увеличить обороты до покраска авто баллончиком видео довести ЛКП до глянцевого блеска. Периодически пасту следует увлажнять, но аккуратно, чтобы не обрызгать соседние участки кузова. Методика локальной окраски поврежденных участков кузова авто при помощи аэрозольного баллона позволяет сэкономить на времени и лакокрасочных материалах.

Технология проста и доступна к осуществлению даже малоопытными автолюбителями, буквально за несколько часов без специального оборудования ЛКП восстанавливается. Похвально стремление автовладельца поддерживать свой автомобиль в превосходном состоянии, а покраска дисков баллончиком своими руками доступна каждому. Некоторым нравится черный глянец, хромирование или даже золочение. Интересно: Через сколько времени можно мыть автомобиль после покраски, и покраска авто баллончиком видео правильно это делать, чтобы избежать повреждения лакокрасочного слоя.

Не каждую часть авто позволено перекрашивать без указания в документах.

Смотреть видео Как покрасить авто БАЛЛОНЧИКОМ | Покраска в переход на v4k бесплатно , 11, | Kuzov Lab | 2 год/5.

Вопрос, как покрасить диски авто своими руками баллончиком — не просто праздное любопытство. Когда требуется продать машину, будет полезно уметь самостоятельно приводить ее в порядок. С ухоженным авто проще произвести приятное впечатление на покупателей, старых друзей покраска авто баллончиком видео деловых партнеров.

Автолюбители должны приводить своего фаворита в порядок перед теплым сезоном или далеким путешествием по европейским дорогам. Обработка поможет удалить с дисков стойкие загрязнения и проявления коррозии, придать авто некой покраска авто баллончиком видео.

Для выполнения работ понадобятся:.

Интересно: Выбор краски в баллончике для покраски автомобиля: основные проблемы и методы выбора состава. Обслуживание автомобиля дорого обходится, особенно когда нужно оплачивать услуги салона или приобретать фирменные комплектующие. Окрашивание дисков из баллончика своими руками даст существенную экономию.

Как самому покрасить автомобиль баллончиком – инструкция + видео

Попутно можно выявить дефекты колес, скрыть небольшие царапины и вмятины. Скорее всего, одного флакона краски с распылителем на все колеса будет недостаточно, особенно когда делают несколько слоев. При покупке важно проверить маркировку, чтобы точно совпадал цвет и покраска авто баллончиком видео.

Взять прозрачную покраска авто баллончиком видео основу, замешать с серебрянкой, покрасить диски, покрыв защитным лаком из аэрозоля. Дешево и сердито, но это временная мера, рассчитанная на незадачливого клиента при купле-продаже авто. Для наиболее длительной эксплуатации нужно выбирать дорогой краситель для автомобильных дисков, чтобы не быть примером того, как скупой платит дважды. Простая покраска акриловым аэрозолем доступна даже подростку, если снять колеса, демонтировать диски и правильно обработать.

Хромирование металлических деталей по всем правилам — дело дорогостоящее. Для идеальной покраски лучше работать краскопультом и компрессором, хотя баллончики дают вполне равномерный слой. Интересно: Технология покраски крыши автомобиля: выбор краски и подготовка поверхности, нанесение состава и финишная лакировка. Желательно на чем-то предварительно потренироваться, чтобы проверить степень распыления.

Покраска авто баллончиком своими руками

Акриловая разновидность чаще используется автовладельцами для самостоятельной работы. Она выпускается в разной расфасовке, доступно нанесение на металл и пластик посредством краскопульта и баллончика. Доступен большой спектр — металлик, позолота, глянец с зеркальным эффектом и все цвета радуги. Полезный совет! Обратившись в специализированный магазин лакокрасочных покраска авто баллончиком видео, проще всего подобрать автомобильный краситель в баллончике.

Слои наносятся постепенно до тех пор, пока поверхность полностью покраска авто баллончиком видео будет выровнена. Чтобы шпаклевка высохла быстрее, существует секрет — стоит добавить в шпаклевку большое количество отвердителя. Но в этом случае стоит не переборщить, ведь можно превратить шпаклевку в крошащийся элемент. Шпаклевка считается готовой, когда создана однородная смесь.

Порядок выполнения покраски авто из баллончика

Наносите ее максимально быстро, ведь застывать она начинает моментально, уже на седьмой минуте. Если не провести процедуру своевременно, то могут образоваться комочки.

Самая оптимальная методика нанесения шпаклевки — наноситься поперек царапин и сколов, а затем выравнивается вдоль. Покраска авто баллончиком видео образом, легко заполнить появившиеся пустоты. Температура, при которой максимально быстро высыхает смесь 25С.

Далее используется наждачная покраска авто баллончиком видео, которая позволяет выровнять поверхность. Следующий этап — грунтовка. В современном мире популярна грунтовка в баллончиках, она наноситься легче, чем экономит время. Но приготовить грунтовку можно и самостоятельно, смешав все по инструкции. Как правило на упаковке указывается необходимая пропорция.

Перемешивается полученная смесь деревянной палочкой, а процеживается через фильтр. В качестве фильтра многие автолюбители используют обычный чулок.

Полученная грунтовка заливается в краскопульткоторый поможет нанести ее равномерно. Помните, что раствор можно использовать на протяжении 2х часов, потом он начинает подсыхать.

Засохшую грунтовку обрабатывают наждачной бумагой, но для экономии времени подходит больше рубанок.

Покраска авто из баллончика | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Есть большой соблазн покрасить краской из баллончика. Баллончик очень удобная вещь. Ещё ни один человек-автолюбитель не удержался и не попробовал им покрасить что-либо на своей машине. Можно предположить, что в первый раз ничего хорошего не получилось и остались лишь вопросы. Для чего баллончик нужен, если всё вроде просто и ничего не получается.
Обычно баллончик первый раз берут для того, чтобы закрасить на машине ржавчину, например в одном месте. “Опытные”- берут баллончик, для того, чтобы закрасить помятое место, тем более, что оно начинает ржаветь. Очень удобно – нажать “кнопку” и тут же получил свою покраску.
Но почему то ржавчина остаётся видна, и к тому же потекла кое где краска. Получается, что всё не так просто с этой покраской из баллончика. К нему надо давать ещё инструкцию “по применению”.
С расстояния…, равномерно…, тонким слоем…, подождать …повторить…подождать …повторить.
Вообще то любая покраска требует начального навыка.
Чуть позже появилась вторая запись про покраску баллончиками.

Оказалось что не все баллончики хороших фирм оправдывают своё назначение “просто что то подкрасить”. Бывают и очень “жидкие” Удивительно, когда начнёшь их сравнивать – при покраске и в получении конечного результата… Есть хуже и есть лучше.

Поэтому надо начинать первые опыты не с машины, а попробовать баллончик на листе метала или на покраске чего-нибудь небольшого, например корпуса зеркала или радиаторной решётки.
Наверное надо понять им красить. Хотя баллончиками по серьёзному не крашу, но успел понять как ими пользоваться.
Обязательно (как в инструкции) перетрясти содержимое в однородную красящую массу. Выпустить первую полупрозрачную краску и проверить факел и расстояние, на котором будем красить. Если температура низкая (например + 3-5 гр.) надо баллончик прогреть, иначе краска будет выходить неравномерно и крупным “зерном”.
Как красить. Самое сложное для понимания. Факел может оказаться круглым и может быть плоским. Все покрасочные пистолеты имеют плоский, широкий факел. И там технология подсказывает, что надо красить полосками с частичным заходом одной полосы на другую. На краю факела краски всегда меньше и поэтому частичное перекрытие слоёв помогает равномерному нанесению. С баллончиком у которого круглый факел красить приходится совсем по другому. В этом случае лучше краску наносит в хаотичном порядке, добиваясь постепенного наполнения краской всей поверхности. Задача сделать чтобы краска на поверхности равномерно заблестела.
Это будет один слой покраски. Через паузу и подсыхание первого слоя надо нанести такой же второй слой.
“Хаотично” -сказано образно. Отличии от баллончика с плоским факелом в том, что никак круглым не угадать границы нанесения “проходов”. Если красить медленно и равносмерно,краска всё равно где-нибудь потечёт.
Итак, на совсем простых факел круглый. На продвинутых версиях – факел плоский, как на покрасочном пистолете, но не такой конечно же широкий. Поэтому для интереса – подойдёт Вам покраска баллончиком – надо купить баллончик с плоским факелом, с ним обращаться на много проще.
Мне трудно сравнивать производителей , но несколько раз попадались такие баллончики фирмы Motip. У них большой выбор цветов, фирма работает на балончиках.
Нашёл пример заказа краски в баллончике. Я уже не вижу целесообразности расходов.
Ещё слышал, что фирма Mobihel тоже заправляет свою краску в баллончики, но не знаю в какие (по факелу). Некоторые баллончики фирмы Body тоже начали выпускать с такой головкой.
Я не серьёзно отношусь к теме покраски из баллончиков. У кого есть покрасочное оборудование, тот наверное так же рассуждает. У кого нет этого оборудования – пробует красить баллончиками.
Какие недостатки баллончиков.

1….
2….
3. Краска жидкая, её мало, она течёт.
4. Нет гарантии точного попадания в цвет (у Mobihel- есть попадание как на веере Mobihel). Разные фирмы дают разные оттенки одинаковой (по номеру или стандарному названию) краски. Можно сравнить некоторые “сложные” цвета. Например Вишня 127, Мурена и т.д – они у фирм отличаются. Есть типовые цвета, например белые 201, 202 – они простые и должны совпадать у всех. Большинство цветов у разных производителей оттенки имеют всё-таки разные. С покрытием типа “металик” попадания в цвет случаются чаще.
Отступление. Как то познакомился с покрасщиком. Сказал, что не могу понять сколько всё-таки надо краски на одну деталь. На машину (я слышал) надо три, а лучше четыре банки. У меня иногда только на один капот уходит 400 грамм краски и более. А товарищ (покрасщик) сказал, что может машину покрасить двумя банками. Я очень удивился, проникся уважением, но сомнения всё таки остались. Ничего не понимаю. Либо я неправильно крашу, либо у меня “пистолет неправильный”, либо я иду каким-то не таким путём (я учился и впитывал любую информацию).
Потом посмотрел его покраску и вздохнул с облегчением. Я всё делаю правильно.
Покрасить – не означает “припылить” или “освежить” машину. По-другому можно сказать, “Одного слоя краски всегда мало, каким бы этот слой толстым не был ” (толстыми слоями никто не красит, потому что “не блестит”, шагрень, вида никакого). Конец отступления.
Возвращаясь к баллончикам скажем, что припылить машину очень просто, а покрасить с блеском сложнее. Чтобы появился блеск нужно и покрывать 2-3 слоями, каждый из которых должен блестеть. Это означает, что отдельные капли из баллончика должны попасть на поверхность и растечься. Если их будет мало-блеска не получится, если будет с избытком-краска обязательно потечёт.
Вся сложность и заключается в правильном нанесении. Когда факел плоский – можно везти однообразно полосами, с минимальным их перекрытием. Когда факел круглый, такой подход не подойдёт. У меня иногда получалось всё “прилично” если наносил именно хаотичными движениями, контролируя, когда получу в каждом месте равномерно блестящую поверхность.
.
Имеем баллончик с краской.

В баллончике краска всегда очень жидкая и в один слой ею ничего не закроешь. Это не относится к краске типа “металлик” – она и должна быть достаточно жидкой, чтобы зёрна распределялись равномерно. Но не стоит тоже её хвалить. Из баллончика базу всё равно трудно положить равномерно (но может у вас получится).
Можно найти много фотографий машин, покрашенных из баллончика. Машины хорошо смотрятся, но чаще не покрыты лаком. Обычно металлик, как краска, рассчитана “под лак” и такой задумывалась изначально. Краска металлик (по-другому)” база – это цвет “и сверху её защитное и декоративное покрытие – ” лак “.
Опять отвлеклись. Возможно нарвались на критику.
Я то хотел сказать, что баллончики -не спасение и покупать …..
Теперь писать надо аккуратно и никого не обидеть. Опять сотрут под корень.
У баллончиков есть своё применение. Каждый найдёт для себя его своё удобство. Но чаще , это всё таки применение с целью временно скрыть повреждения и готовиться к перекраске.

Сам тоже пользуюсь баллончиками. Но для другого дела…
Пока для чего Мне баллончики:
1. Преобразователь ржавчины (…Gearr)
2. Проявка (Body)
3. Грунт для сварных швов.
4. Мовиль в баллончиках
4. Промывка карбюратора, размораживатель замков и т.д.
Но главное, нашёл баллончик, который меня очень здорово выручает в покраске.
5.Это очень не дешёвый балончик (одной определённой фирмы), который мне просто необходим в покраске. Без него ломается вся моя схема “быстрой покраски”. Об этом только отдельно…
Замены ему не нашёл. И всю свою “теорию” быстрой покраски приспособил именно под него. Другие, похожие с подобной задачей не справляются. Это пока без названия. Я покупаю и продающие не понимают зачем я беру много.
Дальше про простую замену баллончиков своим приспособлением…
добавлено апрель 2012 Потребность в баллончиках не исчезнет никогда. Потому что у вас нет компрессора, электричества в гараже и нет дорогого покрасочного пистолета и т.д.
Есть подвижки по созданию проекта “Баллончик с краской своими руками”.
Надеюсь она будет воплощена и представлена на этом сайте.
Заходите.
добавлено 22 сетября 2012.
Пора пересмотреть своё отношение к покраске баллончиками. Нисколько их не хвалю, но для отдельных случаев их конечно можно использовать.
Но есть и ограничения в их применении. Готовлюсь что то такое про них написать (то, что думаю). Моя покраска из баллончика выглядит так. Меня самого такого вполне устаривает. И не только меня.
Добавлено 22 января 2013
В оправдание баллончиков, которые я когда то критиковал. Есть хороший (можно сказать незаменимый профессиональный баллончик). Баллончик для покраски мелких (и не только мелких) пластиковых деталей. Он чёрного, глубоково матового цвета. С ним пластик выглядит как заводской.

добавлено 29 января 2013.
Так как на эту статью заходят не только с сайта но и с поиска (и чтобы видео не искать на других страницах) добавляю сюда два видео по теме покраски баллончиками и перекраске мелких деталей (их тоже часто красят баллончиками).


.
Май 2014. Добавлена интересная “чужая” запись
.

.
В марте 2015 открываю название баллончика с грунтом , которым пользуюсь даже при обычной покраске краскопультом.
Точнее он называется “грунт-шпаклёвка”. Название и производитель BORY FILL 360 и его фото…

Чем он лучше других. Его использую только для решения “сложных дел”, не грунтую им детали целиком. Хотя это тоже можно делать, но немного расточительно. Можно использовать другой грунт, а ПРОБЛЕМНЫЕ МЕСТА решать именно этим баллончиком.
Второе его хорошее назначение. Быстро подбрызнуть им отдельные места на детали, перед самой покраской. Например там, где шкурка открыла грунт. Другие обычные грунты требуют для этого два-три слоя (слишком жидкие). BODY Fill 360 закроет шпаклёвку (в том числе успеет впитаться в неё) за один слой. Иногда за за два слоя (это всегда правильно и для своего спокойствия)
Вот оно первое и наверное самое главное назначение Body Fiil 360



И ещё один баллончик “своими руками”
Пока думаем, другие его уже придумали

Вместо баллончика можно мелкие детали красить самодельной брызгалкой.
Нашёл фото где покрасил за 15-20 минут раму велосипеда

Про брызгалку отдельная история. ссылка

Похожие записи

  1. Покраска проблемного капота
  2. Покраска пластикового бампера.
  3. Покраска в гараже
  4. Покраска крыла в металлик
  5. Покраска без шагрени

Как распылять краску — CarTechBooks

Пэт Ганал

(Взято из   Как покрасить машину с минимальными затратами   Пэта Ганала )

Единственный способ научиться распылять краску — это делать это. Упражняться. Делайте пробежки и капельницы. Сделайте апельсиновую корку. Сделайте рыбий глаз. Продолжайте практиковаться, пока не начнете чувствовать процесс распыления: как близко или далеко держать распылитель; как двигать рукой, чтобы делать ровные передачи; сколько перекрывать; с чего начать и остановиться; сколько краски наносить, чтобы она была гладкой (без апельсиновой корки или сухого брызга), не давая ей течь или провисать.Вы можете попрактиковаться с распылителем и компрессором, но я настоятельно рекомендую вам начать с аэрозольных баллончиков. Это быстрее и дешевле. Начните с малого и продвигайтесь вверх. Я имею в виду буквально маленький. Я начал с моделей автомобилей и велосипедных рам. Это то, для чего предназначены аэрозольные баллончики. Вы не многому научитесь, пытаясь разрисовать большие мусорные баки аэрозольными бомбами; придерживаться вещей больше размера ведра. Или тонкие вещи, такие как заборы из кованого железа или стулья с перекладинами.

Первый шаг — очистить объект (мыло и вода, средство для удаления воска и жира или даже дешевый растворитель для лака на тряпке).Это должно устранить проблемы с рыбьим глазом или разделением. Во-вторых, отшлифуйте объект, чтобы избавиться от окалины, трещин и грязи, или просто отшлифуйте поверхность для прилипания. Краска не ложится на гладкую блестящую поверхность.

Один из лучших «трюков», которым можно научиться при работе с аэрозольными баллончиками, — это начать с легкого и быстрого нанесения пылезащитного покрытия. Не пытайтесь нанести слой цвета на поверхность при первом нанесении. Быстро переместите банку и покачайте ее взад-вперед в нескольких направлениях, ровно столько, сколько нужно, чтобы нанести на нее очень легкий, ровный, слегка липкий слой краски.Это то, что называется «прихватка». Дайте этому высохнуть в течение примерно пяти минут. Затем распылите на него свой первый цветной слой. Держите его тонким и распыляйте плавными, длинными проходами, перекрывая каждый проход примерно на 50%, когда вы двигаетесь слева направо, затем справа налево, но сделайте так, чтобы этот слой покрывал объект в цвете — достаточно цвета, чтобы покрыть Это. Дайте ему высохнуть в течение 10-15 минут, затем нанесите еще один гладкий тонкий цветной слой. Когда кажется, что объект полностью и равномерно покрыт новым цветом, подождав еще 15 минут или около того, сделайте еще один проход, двигая рукой немного медленнее, чтобы распылить больше краски (но не слишком много!), гладкая и глянцевая поверхность.Это, конечно, называется «глянцевым покрытием». Если первый полный проход вокруг окрашиваемого объекта не выглядит достаточно блестящим или гладким, попробуйте сразу же пройти его еще раз. Здесь вы научитесь распылять краску. К сожалению, на это влияет тип краски в банке (и другие факторы, например, погода). Но он либо становится гладким и глянцевым, либо скатывается. Продолжайте практиковаться, пока не получите гладкую и блестящую поверхность.

При повороте ручки управления вентилятором (по часовой стрелке) ширина факела распыла уменьшается для опрыскивания небольших площадей.Когда вы делаете это, вы также должны уменьшить расход жидкости, повернув вторую ручку вниз (на этом пистолете), а также немного уменьшить давление воздуха с помощью ручки, где шланг соединяется с пистолетом.

Большую часть времени вы распыляете с широко открытым вентилятором и регулятором подачи жидкости, а форсунка повернута таким образом, что вентилятор распыляет вертикально, как показано на рисунке.

Смешивание и «корректировка» краски  

Хорошо, давайте перейдем к реальным вещам.Практически все автомобильные краски, новые и старые, требуют разбавления с помощью того, что мы сейчас называем «разбавителями», чтобы сделать их нужной консистенции для распыления. Это делается по нескольким причинам, начиная с того, что легче хранить и смешивать краски в меньших количествах. Но настоящая причина добавления разбавителя во время покраски состоит в том, чтобы позволить маляру регулировать не только консистенцию краски, но и скорость ее высыхания, чтобы соответствовать его собственным предпочтениям при распылении и погодным условиям, особенно температуре.Таким образом, автомобильная краска сама по себе «регулируется» двумя способами: вы можете контролировать ее вязкость (насколько она густая) и как быстро она сохнет. В старые времена, когда использовались прямые эмали и лаки, разбавление обеспечивало большую гибкость. Рекомендуемое уменьшение может составлять от одной до двух частей разбавителя на одну часть краски, а разбавители бывают, по крайней мере, с высокой, средней и низкой скоростью. Эти переменные влияли только на вязкость краски при распылении и скорость ее высыхания, а не на то, как она «отвердевает» или на ее долгосрочную стабильность.Эмпирическое правило заключалось в том, что краска не должна быть слишком густой — вы хотите, чтобы она «растекалась», а не апельсиновая корка; и в большинстве климатических условий, особенно с лаком, вы не хотели, чтобы краска высыхала слишком быстро, потому что это привело бы к состоянию, называемому «сухой спрей», то есть к избыточному распылению гальки на поверхности. Малярам, ​​которым приходилось работать в холодную погоду в неотапливаемых цехах, нужно было ускорить время сушки.

Кто знает, какие переменные красок могут быть в будущем, когда мы доведем до совершенства краски на водной основе или другие типы красок? Но пока с каталитическими красками дела обстоят гораздо жестче, чем раньше, когда речь идет о смешивании красок и различных добавок к ним.Для некоторых материалов — некоторых герметиков, грунтовок и прозрачных материалов — разбавитель вообще не требуется. Добавьте точно указанное количество катализатора, иногда называемого «отвердителем», и распылите его. В некоторых других типах красок — в основном это базовые краски в наши дни — используется так называемый «реактивный восстановитель», в состав которого входит химический катализирующий агент. Как правило, их следует смешивать в точно указанных пропорциях, поэтому вы не можете сильно регулировать вязкость, но разбавители бывают разных температурных диапазонов, обычно обозначаемых номером на банке.Например, PPG DRR-1185 представляет собой реактивный восстановитель (RR), предназначенный для распыления при температуре окружающей среды 85 градусов. Если вы обнаружите, что ваша краска сохнет слишком быстро, переключитесь на разбавитель с более высоким номером, скажем, 1195, который сохнет медленнее (обратное, конечно, тоже имеет место).

Одно важное замечание: я не знаю химических особенностей, но эти реактивные восстановители имеют короткий срок хранения после того, как они открыты для воздуха. В течение недели или около того они портятся, и нет никакого способа проверить их или сказать об этом, пока вы не смешаете и не распылите немного краски, и она не станет пятнистой и странной.Надеюсь, со временем они это исправят.

Третий тип текущей краски содержит определенное небольшое количество катализатора и разбавителя, который не только используется в различных температурных диапазонах, но также может быть увеличен или уменьшен в определенных пределах, чтобы «отрегулировать» вязкость краски. Опять же, если вы не рисуете в очень холодную погоду (что в любом случае не рекомендуется), эмпирическое правило — если ваша краска «регулируемая» — смешивайте ее немного на более медленной и жидкой стороне, а не наоборот. наоборот

Регулировка пистолета

За исключением нагнетательных баков, которые мы не рассматриваем, все типы автомобильных распылителей — с сифонной подачей, с гравитационной подачей, HVLP, без HVLP, для подкрашивания и т. д. — имеют три регулировки: давление воздуха, управление вентилятором и контроль жидкости. Большинство пистолетов HVLP имеют клапан давления воздуха и циферблатный индикатор, прикрепленные к пистолету. Другие типы этого не делают, но мы настоятельно рекомендуем вам добавить один, с манометром или без него, в том месте, где воздушный шланг присоединяется к пистолету. Значение имеет давление воздуха на пистолете, и его необходимо постоянно контролировать.Ручка управления вентилятором на пистолете расширяется или

сужает веерный рисунок краски, поэтому краска покрывает большую или меньшую область при рисовании. Обратите внимание, что насадка пистолета

или распылительный наконечник можно ослабить и повернуть для вертикального или горизонтального вентилятора. Большая часть автомобильной покраски выполняется с помощью широкого вентилятора в вертикальном положении распыления, когда вы перемещаете пистолет горизонтально — влево и вправо — при окраске кузова автомобиля. Определенные небольшие области легче закрашивать с помощью более узкого веера, а вертикальные области (например, дверные косяки), где вы двигаете пистолет вверх и вниз, проще всего закрашивать, повернув наконечник к горизонтальному вееру.

В большинстве случаев покраска автомобилей выполняется с широко открытыми регуляторами вентилятора и подачи жидкости, а также с установленным давлением, совместимым с типом краски и типом используемого пистолета. Когда вы сужаете веерный рисунок, вы по-прежнему распыляете то же количество краски на меньшую площадь, а ее скорость увеличивается. Для этого и предназначено управление жидкостью: когда вы уменьшаете ширину веера, уменьшайте поток краски пропорционально с помощью ручки управления жидкостью, чтобы она правильно покрывала, не стекая. Вы делаете это на ощупь и на опыте.Точно так же вы обычно хотите уменьшить давление воздуха таким же образом по тем же причинам. Вот, собственно, и все, что нужно для настройки оружия. Однако, если вы сбрасываете настройки на своем ружье, лучше проверить его на чем-то другом, а не на машине, чтобы убедиться, что вы все сделали правильно. Я использую сторону мусорного бака.


    

При использовании широкой вертикальной веерной струи во время распыления держите пистолет параллельно поверхности. Это не так просто, как кажется, особенно посреди крыши.При необходимости держите под рукой табуретку. Этот пример близок, но не совсем точен, так как слишком близко расположено дно чашки — пистолет не параллелен.

С другой стороны, вы не сможете отрегулировать пистолет-распылитель, если он не работает должным образом. Если краскораспылитель распыляет больше краски на внешние концы вентилятора, чем на его середину, или наоборот, или если он «плюет» во время распыления или распыляет неравномерно каким-либо другим способом, вам необходимо очистить, исправить или заменить распылитель. пистолет. Это предполагает, что ваш воздушный компрессор 1) работает правильно; 2) достаточно большой, чтобы не отставать от вашего ружья, и 3) предназначен для ружья HVLP, если вы его используете.Тщательно очищайте каждый пистолет после каждого использования, распыляя на него большое количество дешевого разбавителя лака из хозяйственного магазина и вытирая насухо. Не используйте острые предметы, такие как проволока, для чистки пистолета. И периодически добавляйте несколько капель легкого масла в (или заменяйте) уплотнение вокруг иглы, чтобы оно не пропускало воздух. Хорошее ружье, которое изнашивается, можно восстановить; дешевые можно заменить.

Распыление краски

После того, как вы правильно смешали краску и отрегулировали пистолет, единственное волшебство, оставшееся для рисования, — это движение и работа пистолета.Это, как мы неоднократно говорили, требует практики, чтобы выработать правильное «чувство» рисования распылением. Но основные указатели просты.

Для большинства типов красок все время держите сопло на расстоянии около восьми дюймов (ширина вытянутой руки) от поверхности — при выполнении прохода не поворачивайте краскораспылитель по дуге. Большинство маляров распыляют панели размером с ширину руки за раз, сверху вниз, затем переходят к следующей панели и повторяют. Если вам нужно шагать из стороны в сторону, когда вы рисуете широкую панель, чтобы сопло всегда оставалось на одном и том же расстоянии от поверхности, сделайте это.Нажмите на спусковой крючок, чтобы начать распыление краски в начале прохода, и отпустите, чтобы прекратить распыление в конце прохода. Затем переместитесь на полпути вниз по схеме распыления и начните свой пас назад, нажав на спусковой крючок, когда вы начнете перемещать руку в противоположном направлении. Не оттягивайте пистолет и не опускайте его во время распыления.

При распылении всегда держите пистолет на одном и том же расстоянии от поверхности. Старое правило было на расстоянии ширины ладони (от 6 до 8 дюймов), но маляры, использующие пистолеты HVLP, обычно держат его ближе, что имеет смысл, поскольку давление ниже.В любом случае слишком близкое ношение оружия вызывает бегство; удерживание слишком далеко вызывает апельсиновую корку или, что еще хуже, шероховатую, «галечную» поверхность. Слишком большое или слишком малое давление воздуха и поток жидкости вызывают одни и те же проблемы.

Всегда держите сопло пистолета перпендикулярно поверхности, независимо от того, распыляете ли вы крышу, боковые стороны или кромку колесной арки. Многие маляры относятся к этому небрежно, и это приводит к неравномерному нанесению покрытия.

Во время распыления пистолет необходимо держать не только параллельно поверхности (если смотреть сбоку), но и перпендикулярно ей, если смотреть сверху.

Другими словами, держите пистолет на одном и том же расстоянии от поверхности на протяжении всего прохода из стороны в сторону. Не поворачивайте его по дуге, чтобы он был наклонен к поверхности на концах прохода, как здесь.

Наконец, большинству маляров нравится начинать рисовать с верхней части автомобиля (т. е. с крыши) и работать вниз по круговой схеме. Это делается для того, чтобы любой избыток краски, попадающий на поверхность, закрашивался (и, надеюсь, расплавлялся), а не попадал поверх свежей краски.По тем же причинам вы хотите красить панели вокруг автомобиля последовательно, чтобы вы перекрывали самую влажную краску новой влажной краской, позволяя ей смешиваться друг с другом. Большинство маляров распыляют, например, всю верхнюю часть, затем капот, затем левую сторону, затем багажник, затем правую сторону.

Ваша цель — получить ровный цветной слой на транспортном средстве, без полос, пятен или более темных областей в местах наложения краски. Второстепенное значение имеет сведение к минимуму сухого избыточного распыления на краях панелей.Это более важно для прозрачных покрытий или цветных глянцевых покрытий, которые не очищаются. Это крайне важно, если вы не собираетесь стирать отделку. Хитрость заключается в том, чтобы быстро и достаточно сильно распылить последний глянцевый слой (цветной или прозрачный), чтобы он оставался влажным от начала до конца. Это легче сказать, чем сделать.

Последнее общее правило окраски распылением: времена «40 натертых вручную слоев» давно прошли, и с самого начала они были плохими. Краска и металл имеют разные коэффициенты расширения, а автомобили подвержены большим перепадам температур, особенно при выезде из гаража на открытое, жаркое солнце и обратно.Вы хотите, чтобы на автомобиле было как можно меньше краски (включая грунтовку и т. д.). Вы должны нанести достаточно цвета, чтобы покрыть должным образом. И вам нужно распылить достаточное количество прозрачного или цветного материала, чтобы можно было отшлифовать цвет и стереть его, не опасаясь протереть — и даже, желательно, позволить себе второе протирание позже — если вы собираетесь его стирать. Но нанесение толстых многослойных слоев краски (или грунтовки без шлифования большей ее части) приводит только к растрескиванию, расщеплению и растрескиванию по мере того, как краска стареет и подвергается воздействию элементов.

 

Опасность паров автомобильной краски

Качество воздуха в помещении и испарения автомобильной краски

Автомобилисты, желающие перекрасить свой автомобиль, захотят доставить свой автомобиль в профессиональный сервис. В этих зданиях необходимы мощные системы фильтрации воздуха, чтобы защитить рабочих от опасностей паров автомобильной краски.

Необходимость в таких системах важна, потому что сотрудники, которые целый день занимаются покраской автомобилей, подвергают себя опасностям, о которых они могут не знать.Сотрудники всегда должны носить определенные средства защиты, такие как индивидуальные респираторы. Но здания, в которых завершена большая часть работ, также должны быть оснащены фильтрами и другими системами фильтрации воздуха для дополнительной защиты рабочих и других людей.

Почему аэрозольная краска?

Водители, покупающие новый автомобиль, ценят его чистоту внутри и снаружи. Но со временем внешний вид автомобиля изнашивается после использования в летние и зимние месяцы.Даже местные условия могут повлиять на внешний вид автомобиля.

На самом деле Allstate Insurance заявила, что жизнь рядом с океаном может повредить отделку автомобиля. То, что раньше было ярким цветом, со временем может стать тусклым и сделать автомобиль изношенным. Но не только океан и солнце со временем повреждают автомобиль. Соль, широко распространенная в городах с холодными зимами, которая помогает растопить снег и лед, также может повредить отделку автомобиля.

Кроме того, лето — идеальное время для автомалярных служб, чтобы проверить их ОВКВ и воздушные фильтры, чтобы убедиться, что все работает должным образом.В зависимости от времени года водители чаще обращаются за помощью к профессионалам, чтобы покрасить свой автомобиль, чем делать это самостоятельно. В любом случае, Paint For Cars рекомендует, чтобы после покраски автомобиль хранился в гараже в течение нескольких дней при температуре около 60 градусов по Фаренгейту. Температуры весной и летом более благоприятны для водителей, чтобы дать машине высохнуть.

Вред аэрозольной краски

Аэрозольная краска

, хотя и помогает автомобилям выглядеть почти как новыми, может быть чрезвычайно вредной, если при ее нанесении не используются надлежащие средства защиты.Многие современные профессиональные аэрозольные баллончики с краской содержат так называемые летучие органические соединения. По данным Агентства по охране окружающей среды США, летучие органические соединения состоят из нескольких химических веществ, которые оказывают краткосрочное и долгосрочное воздействие на здоровье людей, подвергающихся воздействию паров.

В закрытых помещениях, таких как малярный цех, концентрация летучих органических соединений значительно выше, иногда в 10 раз выше, чем на открытом воздухе. Это делает кузовные мастерские еще более уязвимыми для опасных последствий для здоровья, потому что многие автомобили должны быть окрашены и обработаны внутри.Кроме того, в профессиональных магазинах используется более мощное распылительное оборудование и краска, что также может оказывать влияние на здоровье.

Влияние на здоровье

ЛОС еще более опасны, потому что, хотя некоторые из них имеют заметный запах, который может насторожить людей, другие ЛОС не имеют запаха, что может увеличить пределы воздействия. В настоящее время существуют тысячи таких веществ, и некоторые из них следующие:

  • Ацетон
  • Ксилол
  • Бензол
  • Толуол

Кроме того, Министерство здравоохранения Миннесоты заявило, что последствия для здоровья зависят от того, как долго работник вдыхает пары и сколько их в воздухе.Люди с астмой или другими респираторными заболеваниями более восприимчивы к вдыханию летучих органических соединений. Следует также отметить, что каждый ЛОС имеет свой собственный уровень токсичности и будет иметь различные последствия для здоровья.

«Воздействие на здоровье зависит от того, как долго рабочий вдыхает пары».

Однако некоторые общие краткосрочные последствия для здоровья, которые могут возникнуть в результате воздействия ЛОС, включают:

  • Раздражение носа, ушей и горла
  • Головокружение
  • Тошнота и/или рвота

В долгосрочной перспективе Министерство здравоохранения Миннесоты заявило, что последствия для здоровья могут включать рак и повреждение почек, печени и/или центральной нервной системы.Кроме того, люди с существующими проблемами со здоровьем органов дыхания с большей вероятностью будут раздражаться и заболевать, если они будут подвергаться воздействию большого количества летучих органических соединений в течение длительного периода времени.

Как уменьшить количество летучих органических соединений

Лучший способ для автомастерской уменьшить количество летучих органических соединений внутри — установить надежную систему вентиляции. Оборудование, начиная от блоков HVAC и заканчивая фильтрами HEPA, поможет уменьшить количество вредных частиц в воздухе и обеспечит дополнительную защиту рабочих.

Кузовные мастерские, специализирующиеся на покраске автомобилей и других транспортных средств, должны обратиться в Air Impurities Removal Systems, чтобы обсудить, какие воздушные системы необходимы.

Теги: Фильтрация воздуха, Системы удаления примесей из воздуха, Качество воздуха, Пары автомобильной краски, Чистый воздух, Удаление дыма, Качество воздуха в помещении, Аэрозольная краска

Санкционная политика — наши внутренние правила

Эта политика является частью наших Условий использования. Используя любой из наших Сервисов, вы соглашаетесь с этой политикой и нашими Условиями использования.

Как глобальная компания, базирующаяся в США и осуществляющая деятельность в других странах, Etsy должна соблюдать экономические санкции и торговые ограничения, включая, помимо прочего, те, которые введены Управлением по контролю за иностранными активами («OFAC») Департамента США. казначейства. Это означает, что Etsy или любое другое лицо, использующее наши Сервисы, не может принимать участие в транзакциях, в которых участвуют определенные люди, места или предметы, происходящие из определенных мест, как это определено такими агентствами, как OFAC, в дополнение к торговым ограничениям, налагаемым соответствующими законами и правилами.

Эта политика распространяется на всех, кто пользуется нашими Услугами, независимо от их местонахождения. Ознакомление с этими ограничениями зависит от вас.

Например, эти ограничения обычно запрещают, но не ограничиваются транзакциями, включающими:

  1. Определенные географические области, такие как Крым, Куба, Иран, Северная Корея, Сирия, Россия, Беларусь, Донецкая Народная Республика («ДНР») и Луганская Народная Республика («ЛНР») области Украины, или любой отдельный или юридическое лицо, работающее или проживающее в этих местах;
  2. Физические или юридические лица, указанные в санкционных списках, таких как Список особо обозначенных граждан (SDN) OFAC или Список иностранных лиц, уклоняющихся от санкций (FSE);
  3. Граждане Кубы, независимо от местонахождения, если не установлено гражданство или постоянное место жительства за пределами Кубы; и
  4. Предметы, происходящие из регионов, включая Кубу, Северную Корею, Иран или Крым, за исключением информационных материалов, таких как публикации, фильмы, плакаты, грампластинки, фотографии, кассеты, компакт-диски и некоторые произведения искусства.
  5. Любые товары, услуги или технологии от ДНР и ЛНР, за исключением соответствующих информационных материалов, и сельскохозяйственных товаров, таких как продукты питания для людей, семена продовольственных культур или удобрения.
  6. Ввоз в США следующих товаров российского происхождения: рыбы, морепродуктов, непромышленных алмазов и любых других товаров, время от времени определяемых министром торговли США.
  7. Вывоз из США или лицом США предметов роскоши и других предметов, которые могут быть определены США.S. Министр торговли, любому лицу, находящемуся в России или Беларуси. Список и описание «предметов роскоши» можно найти в Приложении № 5 к Части 746 Федерального реестра.
  8. Товары, происходящие из-за пределов США, на которые распространяется действие Закона США о тарифах или связанных с ним законов, запрещающих использование принудительного труда.

Чтобы защитить наше сообщество и рынок, Etsy принимает меры для обеспечения соблюдения программ санкций. Например, Etsy запрещает участникам использовать свои учетные записи в определенных географических точках.Если у нас есть основания полагать, что вы используете свою учетную запись из санкционированного места, такого как любое из мест, перечисленных выше, или иным образом нарушаете какие-либо экономические санкции или торговые ограничения, мы можем приостановить или прекратить использование вами наших Услуг. Участникам, как правило, не разрешается размещать, покупать или продавать товары, происходящие из санкционированных районов. Сюда входят предметы, которые были выпущены до введения санкций, поскольку у нас нет возможности проверить, когда они были действительно удалены из места с ограниченным доступом. Etsy оставляет за собой право запросить у продавцов дополнительную информацию, раскрыть страну происхождения товара в списке или предпринять другие шаги для выполнения обязательств по соблюдению.Мы можем отключить списки или отменить транзакции, которые представляют риск нарушения этой политики.

В дополнение к соблюдению OFAC и применимых местных законов, члены Etsy должны знать, что в других странах могут быть свои собственные торговые ограничения и что некоторые товары могут быть запрещены к экспорту или импорту в соответствии с международными законами. Вам следует ознакомиться с законами любой юрисдикции, когда в сделке участвуют международные стороны.

Наконец, члены Etsy должны знать, что сторонние платежные системы, такие как PayPal, могут независимо контролировать транзакции на предмет соблюдения санкций и могут блокировать транзакции в рамках своих собственных программ соответствия.Etsy не имеет полномочий или контроля над независимым принятием решений этими поставщиками.

Экономические санкции и торговые ограничения, применимые к использованию вами Услуг, могут быть изменены, поэтому участники должны регулярно проверять ресурсы по санкциям. Для получения юридической консультации обратитесь к квалифицированному специалисту.

Ресурсы: Министерство финансов США; Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США; Государственный департамент США; Европейская комиссия

Последнее обновление: 18 марта 2022 г.

? Как покрасить машину как профессионал

Вы владелец автомобиля, который либо живет далеко от гаража, либо не имеет финансовых возможностей, чтобы нанять профессионального маляра? Вы искали необходимый путь вперед в отношении этой проблемы автомобильной краски?

Что ж, вы действительно попали на нужную страницу.Наша цель в дальнейших инструкциях состоит в том, чтобы дать вам знать, как решить эту проблему самостоятельно.

Покраска автомобиля — кропотливая и трудоемкая работа. Чтобы быть гарантированным успехом, вы должны принять соответствующие меры, чтобы все сопутствующие торговые инструменты были готовы. Вы также должны подготовить соответствующую зону и оградить себя от потенциальных опасностей, надев необходимое защитное снаряжение.

В следующем сегменте мы разбили эти требования и собираемся обсудить их по одному.

Выбор места

В первую очередь необходимо выбрать правильное место для работы. Хорошее место для этой работы должно быть как можно дальше от тех районов, которые населены людьми. Это связано с тем, что краски часто канцерогенны, а также обладают резкими неприятными запахами.

Также необходимо дистанцироваться от остального населения, чтобы свести к минимуму возможные помехи от прохожих и третьих лиц.Выбрав подходящее место, огородите его и четко обозначьте как «за пределами» для любых посторонних лиц.

Подготовьте место

Помимо оцепления места, которое вы собираетесь использовать для покраски автомобиля, вы также должны его подготовить. Соберите все инструменты и предметы, которые вам понадобятся для работы, и разместите их рядом с местом, где будет происходить процесс покраски. Примеры: газеты, шлифовальный станок, малярный скотч, краскопульт, аэрозольная краска, автомобильный воск и защитные очки.

Излишне говорить, что вы также должны очистить локацию от любого мусора или других проблем, которые могут помешать вашему нормальному функционированию. Если света недостаточно, вы также можете установить дополнительное освещение, чтобы четко видеть, с чем вы работаете.

Необходимые материалы

Ниже перечислены инструменты и материалы, необходимые для работы:

Подготовка

Прежде чем приступить к рисованию, вы должны подготовиться к работе.Наденьте соответствующее защитное снаряжение в качестве первой меры предосторожности. Комбинезон предназначен для защиты одежды от прямого воздействия и возможного загрязнения краской.

Противогаз предотвратит вдыхание паров краски, а защитные очки предотвратят прямой контакт глаз с самой краской. Наконец, вы также хотите надеть пару перчаток, чтобы защитить свои голые руки от любых загрязнений из-за прямого контакта с краской.

Начало работы: этапы покраски автомобиля

Теперь приступим к профессиональной покраске автомобиля.Следуйте процедурам, указанным ниже, чтобы выполнить это задание:

Осмотр и ремонт автомобиля

У вас, наверное, нет лучшего времени для проведения комплексного осмотра и ремонта автомобиля, чем в этот раз. По этой причине вы не можете позволить себе упустить эту возможность. Пригласите механика для осмотра автомобиля на наличие неисправностей и проблем, которые могут потребовать рассмотрения.

Пусть проверит двигатель, тормозную систему, сцепления, акселераторы, уровень масла и, конечно же, отремонтирует.Если в автомобиле необходимо произвести какой-либо другой ремонт или регулировку, сейчас самое время сделать это. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы спросить своего механика о любых последних деталях, компонентах или разработках, которые он может порекомендовать вам внедрить в свой автомобиль.

Чистка и мойка автомобиля внутри и снаружи

Как всегда, вы должны начать с мытья автомобиля как внутри, так и снаружи. Удалите все ценное внутри машины и ботинок.На этой же ноте уберите коврики и все остальное, что можно снять. Вы ведь не хотите, чтобы ваши ценности были испачканы краской, не так ли?

После этого подметите салон автомобиля и приступайте к мытью снаружи водой с мылом. Обязательно избавьтесь от грязи, пыли и мусора, которые могут находиться на поверхности. Это также время, чтобы избавить экстерьер автомобиля от любых уродливых и упрямых следов. Оставьте машину примерно на час или около того, чтобы она полностью высохла.

Подготовьте автомобиль к процессу покраски

Подготовьте автомобиль к последующей покраске.Бампера, боковые зеркала, колесные диски и оконные рамы обклейте малярным скотчем. Вы также можете использовать газету, если у вас нет малярной ленты. Не забудьте также положить несколько газет под машину и на стеклянные окна.

Отшлифовать машину

Далее отшлифуйте машину. Для работы используйте крупнозернистую наждачную бумагу. Лучшим вариантом будет зернистость 600 или любая аналогичная альтернатива. Сильно прижмите эту наждачную бумагу к поверхности автомобиля и осторожно потрите.Обратите особое внимание на те области, которые содержат вмятины или слишком некрасивые следы. Им может понадобиться дополнительное давление и сила, чтобы избавиться от них.

После удаления всей краски и некрасивых пятен используйте более мелкую наждачную бумагу. Целью этого обмена являются последние штрихи и отделка. Вы можете иметь зернистость 1500 для вашего рассмотрения. Именно на этом этапе вам предстоит избавить поверхность автомобиля от ржавчины или легких царапин. Если на поверхности есть какие-либо отверстия, вам, возможно, придется зашпаклевать их, прежде чем продолжить.

Грунтовка кузова автомобиля

Заправить машину. Это просто означает нанесение подготовительного грунта, обычно называемого грунтовкой. Грунтовка в основном играет роль подготовки поверхности к лучшему впитыванию краски. Это достигается за счет повышения адгезионной способности поверхности. Помимо этого, грунтовка также продлевает срок службы краски и обеспечивает дополнительную защиту поверхности окрашиваемого автомобиля.

Для этого налейте в емкость обильное количество грунтовки.Окуните кисть в емкость и оставьте примерно на две минуты. Поднимите кисть и равномерно и равномерно нанесите грунтовку на поверхность автомобиля. В качестве альтернативы, используйте распылитель, если можете. Опять же, оставьте грунтовку нетронутой, чтобы дать ей полностью высохнуть.

Нанесение предварительного лакокрасочного покрытия

После высыхания и затвердевания грунтовки можно приступать к нанесению предварительного лакокрасочного покрытия. У вас есть распылитель или кисть для вашего рассмотрения здесь.Если вы выберете распылитель, установите его, а затем наденьте защитные очки.

Встаньте на безопасном расстоянии около 10 дюймов от автомобиля. Нажмите на курок, чтобы выпустить краску в виде брызг. Направляйте спреи равномерными и регулярными движениями. Двигайтесь с одной стороны на другую, чтобы слой нарос. Оставьте машину на некоторое время, чтобы высохнуть.

Нанесите второй слой краски

Примерно через час или около того, в зависимости от преобладающих погодных условий, нанесите второй слой краски.Следуйте точно таким же процедурам, указанным выше, чтобы выполнить эту работу. Удостоверьтесь, что каждая область затронута и что краска является однородной.

Лак внешней поверхности автомобиля

Хотя это и не обязательно, вы также можете покрыть лаком внешнюю поверхность автомобиля. В основном это влечет за собой придание поверхности автомобиля более блестящего покрытия путем нанесения такого же блестящего покрытия. Вам придется подождать, пока второй слой высохнет и не осядет, прежде чем приступить к этому шагу.

Для нанесения лака используйте кисть из натуральной щетины, тем более высокого качества.Окуните щетину в лак, после чего медленно, но равномерно нанесите его на поверхность автомобиля. Так как лак быстро застывает, наносите его тонким слоем и работайте очень быстро. Теперь вы можете идти!

Последнее слово

После завершения процесса покраски вы должны огородить рабочую зону, чтобы не допустить третьих лиц и прохожих. Это также необходимо, чтобы дать машине достаточно времени, чтобы высохнуть. Возможно, вам придется оставить свой автомобиль нетронутым как минимум на 24 часа, чтобы убедиться, что он полностью высох.Любое преждевременное прикосновение часто приводит к появлению других форм грязи, которые также могут потребовать новой покраски.

Профессиональная покраска автомобиля не обязательно должна выполняться профессионалом. Это задача, которую может выполнить каждый. Вам нужно только увидеть, как это делают другие, и немного попрактиковаться, чтобы получить необходимый опыт для работы. Посетите наш сайт для получения дополнительных советов, инструментов, распылителей, а также советов и рекомендаций по покраске, связанных со всем, что вам нужно, чтобы выполнить работу правильно.

Статьи по теме:

7 распространенных ошибок при окрашивании и как их избежать (или исправить)!

Некоторые люди без колебаний вгрызаются в двигатель.

Другие могут практически восстановить передачу во сне.

Тем не менее, многие из этих людей боятся выполнять свою собственную  раскраску работу. Может быть, это мысль о неадекватной подготовительной работе… боязнь неправильного смешивания материалов… или просто нехватка терпения, чтобы уделить необходимое время.Хотя, скорее всего, людей просто пугает плохая краска.

Апельсиновая корка, сморщивание, потеки краски — все это может испортить покраску автомобиля. Хорошая новость заключается в том, что их можно избежать и исправить. Совместно с экспертами Kirker Automotive Finishes мы составили список наиболее распространенных ошибок при покраске и способов их избежать. Мы также включили некоторую базовую информацию о том, как исправить эти условия.

Плохая краска не обязательно должна быть постоянной.Как и ваш страх перед покраской собственного хот-рода или грузовика. Узнайте, как избежать (и исправить, если необходимо) эти семь распространенных недугов, связанных с покраской, и приступайте к следующей покраске дома.

Растрескивание

(изображение предоставлено bimmerwerkz.com)

Растрескивание, также известное как сморщивание, расщепление или растрескивание, может включать в себя трещины произвольного размера и часто напоминает морщины на коже рептилии.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Недостаточная подготовка поверхности. Первым шагом во избежание трещин и многих других дефектов является правильная подготовка основания для окраски.Перед нанесением нового материала следует удалить трещины или другие дефекты на самой поверхности.
  • Подъем подложки: Когда в верхнем слое используется неправильный разбавитель , или когда на некоторые материалы наносится верхнее покрытие до достижения полного отверждения, нижний слой может подняться таким образом, что это будет выглядеть как растрескивание.
  • Неправильный выбор разбавителя или отвердителя: Обязательно следуйте рекомендациям производителя краски по типам разбавителей и отвердителей для использования с каждой краской.Использование неподходящих материалов или материалов низкого качества может отрицательно сказаться на готовой высохшей пленке краски.
  • Неправильное соотношение смешивания: При использовании слишком большого количества активатора/отвердителя или неправильного смешивания в правильном соотношении на готовой высохшей пленке краски могут появиться дефекты.
  • Условия окружающей среды: Чрезмерное нагревание или влажность во время нанесения и отверждения могут вызвать дефекты поверхности, такие как растрескивание.
  • Слишком много, слишком быстро: распыление слишком большого количества материала на полностью влажный слой может привести к растрескиванию.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Вам нужно дать краске полностью высохнуть. После высыхания можно отшлифовать любые дефекты и нанести краску повторно. Избегайте тех же ошибок, помня об общих причинах, указанных выше.

Апельсиновая корка

(любезно предоставлено dsmtuners.com)

Это одно из наиболее частых условий, которое мы слышим, когда люди говорят о покраске собственного автомобиля. Как следует из названия, апельсиновая корка — это состояние, при котором высохшая краска имеет внешний вид или отделку, похожую на апельсиновую корку.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Чрезмерная толщина пленки: Опять же, нанесение слишком большого количества материала полностью влажными слоями может вызвать проблемы. Это включает в себя предотвращение стекания краски в ровную пленку до высыхания.
  • Неправильное использование разбавителя: Использование разбавителя, неподходящего для данных условий, может привести к слишком быстрому испарению растворителей, в результате чего пленка краски высохнет до того, как материал вытечет должным образом и приобретет желаемый вид. Убедитесь, что вы используете правильный редуктор для температуры и условий, в которых вы работаете.
  • Неполадки с пистолетом. Убедитесь, что вы используете правильный пистолет-распылитель , наконечник для жидкости и воздушную головку для вашего применения. Кроме того, недостаточное давление воздуха на наконечнике пистолета может помешать правильному распылению материала краски, что не позволит ему вытекать до желаемого вида.
  • Плохая техника: Любое количество факторов, включая положение наконечника пистолета, скорость прохода, степень перекрытия между проходами и расстояние пистолета от панели, могут привести к апельсиновой корке.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Если апельсиновая корка минимальна, отшлифуйте текстуру высохшего слоя краски мелкозернистой наждачной бумагой, затем заполните и отполируйте, чтобы восстановить блеск. Если апельсиновая корка значительна, отшлифуйте дефекты и повторно нанесите краску, используя правильно разбавленный материал, давление воздуха и технику. Также может помочь изменение настроек пистолета.

Пробеги и просадки

(изображение предоставлено Consumerreportscdn.org).

Будь то на боку автомобиля или при перекраске кухни или ванной комнаты, мы все, вероятно, в какой-то момент сталкивались с потеками или потеками краски.При борьбе с пробегами, провисаниями или шторками на автомобиле есть несколько вероятных виновников.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Неправильный разбавитель/слишком много разбавителя. Опять же, ваш выбор разбавителя и отвердителя играет ключевую роль в окончательной отделке. Убедитесь, что вы выбрали подходящий разбавитель для типа распыляемого материала и условий цеха, в котором он будет распыляться. Разбавитель, который испаряется слишком медленно, и чрезмерное использование разбавителя являются двумя основными причинами утечек и провисаний.
  • Чрезмерная толщина пленки: слишком много материала в полностью влажных слоях приводит к избыточному растеканию краски.
  • Недостаточное время выдержки: Отсутствие достаточного времени для выветривания первого слоя растворителя перед нанесением следующего слоя также может привести к подтекам.
  • Недостаточное давление воздуха: потеки краски могут возникать из-за недостаточного давления воздуха на наконечнике краскораспылителя. Также важно использовать правильный наконечник для жидкости и воздушную головку, а также правильный пистолет для окраски конкретных материалов.
  • Плохая техника: наплывы и провисания могут быть вызваны неправильным положением наконечника пистолета, скоростью прохода, степенью перекрытия проходов и расстоянием пистолета от панели.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Если краска влажная: удалите растворителем, очистите область и повторно нанесите покрытие.

Если краска высохла: отшлифуйте любые неровности и повторно нанесите покрытие.

Рыбий глаз

(изображение предоставлено chemtrend.com)

Выглядящие как небольшие круглые кратеры, разбросанные по всей пленке краски, рыбьи глаза являются достаточно распространенной проблемой, поэтому вы можете найти специализированный Устранитель рыбьих глаз.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ
Рыбий глаз обычно (но не всегда) появляется на поверхности краски вскоре после нанесения.Есть одна причина появления рыбьих глаз: загрязнение.

Загрязнения, обнаруженные на подложке (масло, вода, жир, воск и т. д.), являются основной причиной появления рыбьего глаза. Другой распространенной причиной является загрязнение, которое происходит во время процесса нанесения и/или подготовки. Это может произойти при попадании воды и масла в воздушный поток из-за отсутствия сепаратора воды и масла или повторного использования магазинных тряпок, которые ранее могли использоваться с силиконом или другими материалами. Краски чрезвычайно восприимчивы к некоторым воскам и силиконовым продуктам, поэтому следует соблюдать осторожность при использовании средств по уходу за автомобилем в непосредственной близости от покрасочного цеха.

КАК ЭТО ЗАКРЕПИТЬ
Если краска влажная: удалите ее растворителем, надлежащим образом подготовьте поверхность и повторно нанесите лакокрасочный материал.

Если краска высохла: Отшлифуйте «рыбьи глаза», а затем повторно нанесите краску. Перед повторным нанесением добавьте в краску средство для удаления рыбьего глаза . Перед нанесением лакокрасочных материалов поверхность всегда должна быть абсолютно чистой и сухой.

Отслаивание и отшелушивание

(изображение предоставлено detailxperts.net)

Обычно это плохой знак, когда кусочки засохшей краски отслаиваются или отслаиваются от вашего автомобиля.Если вы испытываете это состояние, произошло расслоение. Высохшая пленка краски больше не прилипает к подложке, в результате чего она отслаивается полосами или хлопьями. Вот как избежать или решить эту проблему.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Неправильная подготовка поверхности: если основание не отшлифовано должным образом или имеет неровности поверхности и/или пятна ржавчины, которые не были устранены до нанесения краски, может произойти отслоение (иногда сразу, иногда спустя длительное время).Помните, что качество отделки вашего автомобиля зависит от того, что находится под ним.
  • Недостаточная толщина пленки: важна постоянная и адекватная толщина пленки. Краска, нанесенная слишком тонким слоем , в конечном итоге имеет тенденцию отслаиваться от основы.
  • Несоблюдение инструкций по применению: при несоблюдении конкретных инструкций по применению могут возникнуть проблемы с адгезией. Например, некоторые грунтовки, которые полностью затвердели, должны быть отшлифованы перед нанесением верхнего слоя, чтобы избежать расслоения.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
Если рассматриваемая область относительно мала, удалите отслаивающуюся и отслаивающуюся краску, а затем повторно нанесите лакокрасочный материал, как при точечном ремонте. Для более крупных проблемных участков отшлифуйте всю окрашенную поверхность и повторно нанесите лакокрасочный материал. Следуйте инструкциям по нанесению и нанесите материал на пленку достаточной толщины.

Отсутствие блеска

Матовая поверхность хороша, если вы действительно этого хотите. Но если вы ожидаете красивого глянцевого покрытия, а получаете более сатиновый или матовый вид — что ж, это плохо.Если ваша автомобильная краска не дает желаемого глянца, есть несколько возможных причин. Имейте в виду, однако, что все краски со временем теряют некоторую степень блеска из-за ежедневного воздействия погодных условий.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Недостаточная толщина пленки: Если заключительный слой одноэтапной краски или прозрачного лака нанесен слишком тонким слоем, готовая пленка краски не будет иметь полного глянца. Это также может произойти, когда материал наносится слишком сухим, вызывая «апельсиновую корку».
  • Недостаточное время выдержки между слоями: Если у растворителя нет достаточного времени выдержки между слоями, результатом может быть потеря глянца на готовой пленке краски.
  • Чрезмерная толщина пленки: Чрезмерная толщина пленки, часто вызывающая подозрение во многих проблемах с краской, может помешать достижению полного блеска готовой пленки краски. Не наносите слишком много полностью влажных слоев краски.
  • Неправильный разбавитель: Неправильный сорт или разбавитель температуры для условий может привести к слишком быстрому испарению растворителей.Это приведет к тому, что пленка краски высохнет слишком быстро, оставив атласную или матовую поверхность. Это также может произойти, если используется слишком много растворителя.
  • Недостаточное время между различными материалами: Глянец может ухудшиться, если верхний или прозрачный слой наносится слишком рано или, в некоторых случаях, до полного отверждения ранее нанесенного материала.
  • Плохая поперечная вентиляция: важно поддерживать движение воздуха даже после нанесения. Невыполнение этого требования может помешать общему развитию глянца.

КАК ЭТО ИСПРАВИТЬ
После того, как пленка краски высохнет, нанесите состав и отполируйте, чтобы восстановить блеск или отшлифовать поверхность, и повторно нанесите краску.

Плохо прячется

Неравномерный цвет наполнителя или основы может привести к плохой укрывистости. (изображение предоставлено corvetteforums.com)

Просвечивает ли подложка под высохшей краской?

Хотя краски предназначены для укрывистости, плохая укрывистость может привести к тому, что различия в поверхности автомобиля или ранее нанесенном материале покрытия будут видны через готовую краску.Вот некоторые типичные причины:

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Слишком много разбавителя: разбавители полностью прозрачны, поэтому использование слишком большого количества разбавителя ухудшает нормальный уровень укрывистости краски.
  • Неправильный цвет грунтовки: Некоторые грунтовки цвета труднее покрыть, в зависимости от цвета краски. Например, белая краска покроет светлый грунт быстрее, чем черная или темно-серая.
  • Неравномерный цвет на основе: Наполнители кузова и другие варианты цвета основы могут привести к неравномерному внешнему виду.
  • Недостаточное количество слоев: в зависимости от используемого цвета краски рекомендации производителя может быть недостаточно для достижения надлежащей укрывистости, и необходимо нанести дополнительные слои.
  • Неправильная подготовка краски: перед использованием краску необходимо достаточно взболтать, чтобы пигменты могли смешаться по всему материалу. Это особенно верно для старых материалов, потому что пигменты могут легко осесть на дно контейнера, если их не трогать в течение длительного времени.

КАК ЭТО ЗАКРЕПИТЬ
Просто продолжайте наносить тщательно перемешанный и разбавленный материал, пока не будет достигнута желаемая степень укрывистости.

Для получения дополнительной ценной помощи по окраске, , включая рекомендации по устранению неполадок при других состояниях окраски, посетите веб-сайт Kirker Automotive Finishes.

Автомобильная покрасочная камера

: почему мы их используем!

Считаете ли вы себя немного «умелым человеком» или знаете кого-то, кто одержим проектами «сделай сам»? В наши дни кажется, что мы можем сделать почти все сами, немного «погуглив» и несколько видео на Youtube. Но разве на видео это не выглядит так просто, а на самом деле, когда вы пытаетесь сделать это самостоятельно, результаты никогда не бывают одинаковыми.

Я думаю, можно с уверенностью сказать, что не все вещи должны быть исправлены с помощью быстрого поиска в Google, особенно кропотливая работа по перекраске вашего собственного автомобиля. Иногда вам нужно выбрать безопасный и беспроблемный вариант, который в этом случае будет состоять в том, чтобы доставить ваш автомобиль в автомастерскую для профессиональной перекраски, которая будет выполняться в автомобильной покрасочной камере.

Что такое покрасочная камера?

Покрасочная камера — это помещение, где можно контролировать нанесение аэрозольной краски на транспортные средства.Целью кабины является повышение эффективности и чистоты покрасочных работ, а также защита сотрудников от используемых опасных продуктов. Распылительная окраска может привести к перерасходу краски, и покрасочная камера выступает в качестве локализации для этого, поэтому можно избежать опасных ситуаций, а основной кузовной цех может оставаться чистым.

Кроме того, покрасочная камера позволяет выполнять распылительные работы высочайшего качества, поскольку в камере отсутствует грязь и пыль. Чтобы уточнить, в кабине есть фильтр, который подает чистый воздух, а это означает, что любые загрязняющие вещества улавливаются фильтром, чтобы предотвратить попадание чего-либо на влажную краску.

Вот почему лучше доверить перекраску вашего автомобиля профессионалу, чем заниматься этой работой самостоятельно:

Контролируемая среда: Существует несколько общих факторов, которые могут повлиять на качество окраски вашего автомобиля, например температура, влажность и пыль.

Controls Hazardous Materials: Опасные химические вещества, содержащиеся в автомобильных красках и других материалах, используемых в процессе перекраски, выделяют пары и частицы, которые могут нанести вред вашему здоровью и окружающей среде.Преимущество покрасочной камеры в том, что она фильтрует эти химические вещества, чтобы гарантировать, что они не представляют угрозы для окружающих территорий.

Окружение без пыли: Если вы избавитесь от летающей вокруг пыли, вы получите безупречную окраску. Отсутствие пыли приведет к тому, что слой краски на голом металле будет ровным, без пятен пыли или мусора, попадающих на влажную поверхность. Это также может привести к увеличению долговечности краски и покрытий.

Долговечная отделка: Контролируемая среда обеспечивает более стабильное нанесение краски и базового покрытия, что, в свою очередь, повышает их долговечность. Поддерживая температуру воздуха, можно нанести на автомобиль ровный слой краски, в результате чего получится гладкая поверхность. Кроме того, эти контролируемые условия позволяют краске и дополнительным покрытиям хорошо сцепляться друг с другом, создавая прочное покрытие.

Советы по использованию окрасочной камеры:

Как мы упоминали ранее, использование покрасочной камеры, по сути, заключается в создании правильной среды с точки зрения давления воздуха, влажности и температуры, а также в сдерживании и безопасном удалении вредных токсинов / паров краски.Чтобы этого добиться, следует придерживаться следующих советов:
  • Прежде чем приступить к распылению, необходимо убедиться, что сама камера и ее оборудование чистые и работают правильно. Важно убедиться, что давление воздуха в камере и давление воздуха на пистолете-распылителе, а также форма распыления установлены правильно. Кроме того, фильтры необходимо регулярно обслуживать, выпускные фильтры со временем забиваются избыточным распылением, а впускные фильтры забиваются внешними элементами, т. е. пылью.
  • Когда вы распыляете краску на автомобиль, убедитесь, что вы распыляете краску рядом с вентиляционным отверстием, через которое подается воздух. В идеале, вы должны быть ближе к вентиляционному отверстию, чем пистолет-распылитель, чтобы любой избыток краски мог сдуться от вас к вытяжному вентилятору.
  • Панели должны быть тщательно очищены перед входом в кабину, чтобы не занести с собой пыль/грязь.
  • Пока вы не выйдете из покрасочной камеры, вам нужно не снимать защитное снаряжение, так как пары вредны!
  • Липкое покрытие стен кабины и смачивание пола поможет свести к минимуму попадание пыли на лакокрасочное покрытие.

Никогда не помешает инвестировать в высококачественную покраску вашего автомобиля; то, что сделано правильно, лучше, чем самодельное, которое может не привести к ожидаемому результату. Со временем стоимость вашего автомобиля будет снижаться, и состояние общего косметического вида вашего автомобиля является одним из факторов, которые будут оцениваться, если вы собираетесь сдавать его в счет оплаты нового или намерены продавать в частном порядке. Поэтому инвестиции в его обслуживание принесут вам пользу в будущем.

Если цвет вашего автомобиля преждевременно потускнел, часто это происходит из-за его регулярной стоянки под прямыми солнечными лучами.Солнечные ультрафиолетовые лучи со временем разрушают защитный слой лака, что в конечном итоге приводит к выцветанию краски.

Предлагаете ли вы перекраску автомобилей рядом со мной?

Bodyteq базируется в Гринвиче, Лондон, и клиенты часто путешествуют издалека, чтобы получить качественный спектр услуг, которые мы предоставляем. Чтобы получить представление о нашем профессиональном ремонте и окраске кузова автомобиля, узнайте, как Bodyteq преобразила эти автомобили. Если вы заинтересованы в какой-либо из наших услуг, либо заполните нашу онлайн-форму для бесплатного расчета стоимости, либо закажите у нас сегодня, позвонив по телефону 0207 998 4712.

Оценка воздействия предполагает воздействие канцерогенов рака легких на маляра, работающего в автомобильной мастерской по производству бамперов

Abstract

У 46-летнего мужчины, проработавшего в течение 15 лет маляром по бамперам в автомобильной мастерской, развился рак легких. Пациент был некурящим, без семейной истории рака легких. Чтобы определить, был ли рак связан с его рабочей средой, мы оценили уровень воздействия канцерогенов во время окраски распылением, шлифования и термической обработки.Результаты показали, что окраска распылением желтой краской увеличила концентрацию шестивалентного хрома в воздухе до 118,33 мкг/м 3 . Анализ сыпучих материалов краски показал, что шестивалентный хром в основном находится в форме хромата свинца. Интересно, что также был обнаружен хромат стронция, и концентрация хромата стронция увеличивалась в соответствии с яркостью желтого цвета. Некоторые краски содержали около 1% кристаллического кремнезема в виде кварца.

Ключевые слова: оценка воздействия, шестивалентный хром, рак легких, покраска

1. Введение

Покраска бамперов автомобилей включает покрытие металла краской с помощью кисти или распылителя. В случае окраски распылением краска рассеивается в воздухе, и художники подвергаются воздействию краски и могут вдыхать ее. Автомобильная краска содержит различные химические вещества, в том числе пигменты, растворители, наполнители (наполнители), связующие вещества (смолы) и другие добавки. Считается, что эти химические вещества могут вызывать рак легких.Институт профессиональных заболеваний легких Корейской службы компенсации и социального обеспечения [1] сообщил о случае рака легких у маляра, который красил автомобильные бамперы в течение 15 лет, и предоставил результаты анализа воздействия, проведенного для определения канцерогена рака легких. Это тематическое исследование было проведено по запросу пациента и представителя его работодателя о проведении эпидемиологического расследования.

2. Материалы и методы

Мы рассмотрели отчеты об оценке промышленной гигиены рабочей среды, провели интервью с пациентом и обход рабочего места, чтобы определить потенциальные профессиональные факторы, связанные с заболеванием.

2.1. Сведения о рабочей силе

Пациентом был мужчина, у которого в возрасте 44 лет был диагностирован рак легких; он подал иск о выплате пособий в связи с несчастным случаем на производстве от правительства на реабилитацию. Рак легких у пациента не был обнаружен при медицинском обследовании, проведенном компанией, но был выявлен при компьютерной томографии, проведенной для исследования состояния плеча.

Пациент проработал маляром автомобильных бамперов в течение 15 лет, начиная с 30-летнего возраста в 1996 году и до 2011 года.До перехода на эту должность пациент занимал руководящую должность и не работал в среде, потенциально связанной с раком легких. Он был некурящим, у него в семье не было рака легких.

2.2. Информация о рабочем месте

Пациент работал с понедельника по субботу по 10 часов каждый день, не считая 1-часового обеденного перерыва. Его работа в основном состояла из шлифовки поверхности и окраски распылением. Для одного автомобильного бампера требуется 5 минут шлифовки и 15 минут покраски (, ).В среднем он работал на 15–20 бамперах в день и работал непрерывно, кроме обеденного перерыва. Порядок выполнения его работ был следующим: шлифовка поверхности бампера, покраска бампера, а затем сушка краски термообработкой. Бамперы классифицировались как новые или поврежденные, а поврежденные бамперы ремонтировались путем сначала нанесения шпаклевки, а затем шлифовки. Покрасочная камера имела систему вентиляции, которая состояла из потолочной панели с вытяжным фильтром на нижней стороне. Частицы краски, которые распылялись во время окраски распылением, вызывали турбулентность в воздухе и выбрасывались через нижний боковой фильтр.Вытяжной фильтр заменялся регулярно раз в год, и визуальная оценка показала, что вентиляция находится в хорошем состоянии. Однако первые несколько лет, что пациент там работал, работа велась во временной фанерной кабине, а не в кабине, предназначенной исключительно для покраски, и эта кабина представляла собой лишь небольшое пространство без соответствующего вентиляционного оборудования. Термическая обработка проводилась при 60 °C в течение 30 минут, и рабочие собирали высушенный продукт. В течение 15 лет работы маляром пациент носил обычную хлопчатобумажную маску в течение первых 10 лет и сертифицированный противопылевой респиратор в течение следующих 5 лет.

Процесс окраски распылением. (А) Серая краска. (Б) Желтая краска.

Процесс шлифования. Для одного автомобильного бампера требуется 5 минут шлифовки и 15 минут покраски.

2.3. Оценка воздействия и анализ сыпучих материалов

Краски сильно различаются в зависимости от типа автомобиля, и оценка воздействия в этом исследовании проводилась для серебристого, наиболее часто используемого цвета, и желтого цвета, который, как предполагается, содержит наибольшее количество тяжелых металлов. например, шестивалентный хром.Мы определили воздействие канцерогенов для легких, а именно шестивалентного хрома, металла и кристаллического кремнезема, во время окраски распылением и шлифования. При термообработке могут образовываться полициклические ароматические углеводороды (ПАУ); поэтому уровни ПАУ перед помещением для термообработки также измерялись с использованием прибора, работающего в режиме реального времени (монитор твердых частиц ПАУ, PAS2000; Ecochem Inc., Лиг-Сити, Техас, США). Образцы шестивалентного хрома собирали на поливинилхлоридных фильтрах (SKC Inc., Eighty Four, PA, USA; 5.0 мкм, 37 мм) в качестве головок для отбора проб с насосом для отбора проб (AirChek XR5000; SKC Inc., Eighty Four, PA, USA) при потоке 4 л/мин. Анализ шестивалентного хрома проводили с помощью ионной хроматографии (ICS3000; Thermo Scientific Dionex Inc., Саннивейл, Калифорния, США) в соответствии с утвержденным Национальным институтом безопасности и гигиены труда (NIOSH) методом 7605 [2]. Пробы тяжелых металлов собирали на смешанных фильтрах из сложного эфира целлюлозы (SKC Inc., Eighty Four, PA, USA; 0,8 мкм, 37 мм) в качестве пробоотборных головок с насосом для проб при расходе 4 л/мин.Анализ тяжелых металлов проводили масс-спектрометрией с индуктивно-связанной плазмой (ICP/MS, Elan DRC-e; PerkinElmer SCIEX Inc., Waltham, MA, USA) по методу NIOSH 7300 [2]. Образцы кристаллического кремнезема собирали на поливинилхлоридных фильтрах (SKC Inc., Eighty Four, PA, США; 5,0 мкм, 37 мм) с использованием циклонов большого объема (GK2.69; BGI Inc., Уолтем, Массачусетс, США) в качестве пробоотборных головок с пробоотборный насос с расходом 4,2 л/мин. Циклоны GK2.69 использовались для сбора респирабельной фракции пыли, которая важна для определения воздействия респирабельного кварца.Анализ кварца проводили методом рентгеновской дифракции (XRD, D8 Advance; Bruker Inc., Карлсруэ, Германия) по методу NIOSH 7500 [2]. Чтобы облегчить обнаружение низких концентраций, использовали скорость отбора проб 4 л/мин, а для анализа металлов применяли ICP/MS. Наша лаборатория реализует программы внутреннего контроля качества для шестивалентного хрома и тяжелых металлов и прошла квалификационное аналитическое тестирование Американской ассоциации промышленной гигиены для диоксида кремния после многих лет участия в их программах, которые являются программами внешнего контроля качества.Шестивалентный хром был измерен с использованием личного отбора проб, а другие химические вещества — путем отбора проб местности. Уровни шестивалентного хрома и металла во время окрашивания распылением измеряли в течение 195 минут распыления серой краски и 7 минут 30 секунд окрашивания распылением желтой краской.

Сыпучие материалы, включая отдельные краски и шпаклевки, также были проанализированы. Было два типа краски: одна классифицировалась как «обычная краска», а другая была экологически чистой краской. Анализ на содержание шестивалентного хрома, тяжелых металлов и кремнезема с дополнительным анализом на асбест для замазки (согласно NIOSH 9000) [2].Отдельные краски каждого цвета и шпаклевки измельчали ​​с помощью смесителя/мельницы Spex (8000D; Spex Industry, Эдисон, штат Нью-Джерси, США) после сушки в муфельной печи в течение 2 часов при 500 °C, чтобы получить размер частиц, аналогичный стандартный кристаллический кремнезем. Содержание кристаллического кремнезема в образцах анализировали с помощью XRD в соответствии со стандартным методом калибровки материала. Мы также рассчитали вероятность воздействия и уровень воздействия в зависимости от продолжительности работы пациента, чтобы оценить воздействие на пациента в прошлом [3].

3. Результаты

3.1. Описание рака

Компьютерная томография, проведенная в 2011 году, показала, что у пациента было новообразование размером 5,0 см × 3,4 см. По результатам чрескожной игольной аспирации был поставлен диагноз немелкоклеточного рака легкого. Впоследствии результаты ядерно-магнитного резонанса головного мозга, позитронно-эмиссионной томографии и сканирования костей всего тела показали отсутствие метастазов.

3.2. Оценка воздействия

В предыдущих отчетах об оценке промышленной гигиены, ежегодно проводимых работодателем в соответствии с требованиями законодательства, испытания на воздействие проводились только для органических растворителей, без учета шестивалентного хрома, диоксида кремния и ПАУ (которые могут вызывать рак легких).В серой аэрозольной краске не было обнаружено шестивалентного хрома, но в личном образце было обнаружено 0,118 мг/м 3 шестивалентного хрома, а в пробе с площади было обнаружено 0,116 мг/м шестивалентного хрома в желтой аэрозольной краске. Другие металлы были обнаружены при следующих концентрациях: общий хром 0,608 мг/м 3 ; свинец, 2,824 мг/м 3 ; железо, 0,986 мг/м 3 ; марганец, 0,011 мг/м 3 ; и стронций, 0,001 мг/м 3 (). В процессе шлифовки шестивалентный хром не обнаружен, а обнаружены только железо и марганец.Средняя концентрация ПАУ была очень низкой (4,3 нг/м 3 ) и не увеличивалась при термообработке. Кварц не был обнаружен ни в процессе покраски, ни в процессе шлифования. показана экспозиция к шестивалентному хрому в зависимости от продолжительности занятости больного. Результаты показывают, что пациент подвергался воздействию шестивалентного хрома в высокой концентрации (0,024 мг/м 3 ), которая превышает пороговое предельное значение (TLV) Американской конференции государственных специалистов по промышленной гигиене (ACGIH), равное 0.010 мг/м 3 9,5 лет.

Таблица 1

Концентрация воздуха в воздухе 1 ​​

в воздухе тип время выборки шестивалентного хрома Итого хрома Свинец Алюминиевый Железный Марганец Стронций Кремнезем ПАУ Картина Серый Персональный 195 ND — — — — — — — — — — площадь 195 ND ND ND 0.882 0.024 ND ND ND — Желтый Личные 7,5 0,118 — — — — — — — — Площадь 7,5 0,116 0,608 2,824 ND 0,986 0,011 0,001 ND — шлифовальный Персональный 5 ND — — — — — — — — 90 686 Площадь 5 ND ND ND ND 0 .187 ND ND ND — лечение Тепло Предварительно 20 — — — — — — — — 4.3 сообщение 20 — — — — — — — — 4.3

Таблица экспозиции 2

пациентов с шестивалентного Хром согласно задаче

Продолжительность (Y) * Тип работы Работа Работа

8

Работа
7 (в порядке исполнения)
Вероятность воздействия Уровень воздействия
4.8 Шлифовка Поврежденные бамперы ремонтируются, применяя замазку, а затем шлифование маловероятные без экспозиции
9.5 9.5 распыления на бампер , безусловно, ND-0.118 мг / m 3
(0,024 мг / м 3 )
0,8 0.8 Теплообработка Отопление бампера для сушки красок Очень маловероятные без экспозиции

3.3. Общий анализ материала

В желтой краске (обычная краска) концентрация шестивалентного вещества в среднем составляла 14 438 частей на миллион (частей на миллион), и, учитывая, что общие концентрации хрома и свинца были высокими, хром, вероятно, существовал в форма хромата свинца (PbCrO 4 ). Также был обнаружен стронций, и, учитывая, что содержание стронция увеличивается с яркостью желтого цвета, вполне вероятно, что хромат стронция (SrCrO 4 ) был добавлен в краску для создания ярко-желтого цвета [4] ().Оранжево-желтая краска содержала 9 частей на миллион кадмия, а кварц (разновидность кристаллического кремнезема) был обнаружен в желтой и зеленой красках в количестве около 1%. В экологически чистой краске были проанализированы шестивалентный хром и металлы, а желтая и зеленая краски имели концентрации шестивалентного хрома 0,43 млн и 0,04 млн соответственно. Общий хром, свинец, медь, алюминий, железо, марганец, стронций и цинк были обнаружены, но металлы, связанные с раком легких, включая никель, мышьяк, бериллий и кадмий, не были обнаружены.Анализируемая замазка не содержала асбеста и кварца.

Таблица 3

Тяжелый металл и содержание кремнезема в красках (агрегаты: металлы, PPM; кремнезема, процент)

краска цвет цвет Hexavalent Chromium Total Chromium LEAD STRONTIUM Cadmium Silica
Нормальная краска Оранжевый желтый 18,295 18 295 43 416 173 568 46 9 0.9
Нормальная желтая 14085 14085 78105 141 ND 1,2
Ярко-желтый 10935 36302 186437 267 ND 1,0
Экологичная краска Желтый 0,43 8 46 4 ND 1,1
Красный ND 2 12 2 ND
Зеленый 0.04 3 ND 1 ND 0,7
Серебро ND 3 9 2 ND ND

4. Обсуждение

В В 1989 году систематический обзор, основанный на пяти переписях и трех когортных исследованиях, проведенных Международным агентством по изучению рака (IARC), показал, что стандартизированный коэффициент смертности от рака легких у профессиональных художников составляет 1.41; это подтвердило, что профессиональное рисование является занятием с высоким риском развития рака легких, даже с учетом влияния курения [5]. Впоследствии, в 2010 г., анализ 17 когортных и связанных с данными исследований, а также 29 исследований случай-контроль, проведенных до октября 2007 г., показал, что маляры имеют повышенный риск развития рака легких [6,7].

В Южной Корее предпочтение отдается автомобилям желтого цвета, хотя такие автомобили используются в качестве детских транспортных средств, тяжелой строительной техники и такси в некоторых городах страны.Число автомаляров, работающих в пяти крупнейших автопроизводителях Южной Кореи, оценивается примерно в 4000 человек (эта оценка была получена из интервью с работником автомобильной компании). Однако это число увеличится, если мы включим в него также и тех, кто работает в небольших автомобильных кузовных мастерских. Поскольку статистика несчастных случаев на производстве в стране не классифицирует автомобильную промышленность и маляров отдельно, случаи рака легких у маляров не могут быть измерены.Однако иногда сообщалось о случаях рака легких у художников.

По данным Sabty-Daily et al. [8], 71,8% шестивалентного хрома, вдыхаемого во время окраски распылением, накапливается в верхних дыхательных путях, тогда как 1,4% и 2% накапливаются в бронхах и альвеолах соответственно. Согласно данным IARC, шестивалентный хром является канцерогеном рака легких группы 1. Предел воздействия шестивалентного хрома на рабочем месте установлен на уровне 1 мкг/м 3 в соответствии с рекомендуемым пределом воздействия NIOSH (REL).ACGIH установил строгие пределы профессионального воздействия нерастворимого шестивалентного хрома на уровне 10 мкг/м 3 , хромата свинца на уровне 12 мкг/м 3 и хромата стронция на уровне 0,5 мкг/м 3 .

Согласно исследованию, проведенному в ВВС США [9], 88% измеренных средневзвешенных по времени экспозиций хромата стронция превышают ПДК при шлифовке, тогда как 100% экспозиций превышают ПДК при окраске распылением. Более того, верхний доверительный предел 492,2 мкг/м 3 при окраске распылением в 988 раз превышает ПДК.Кроме того, среднее воздействие в процессах распыления, шлифования и очистки краской, содержащей 1–30 % хроматов, составило 16 мкг/м 3 (диапазон: 3,8–55 мкг/м 3 ) [10]. .

Окраска распылением Краска выбрасывается под очень высоким давлением, и краска распыляется и диспергируется. Замазка используется для заполнения вмятин на бампере и на 60% состоит из талька, который в прошлом содержал асбест как загрязняющее вещество. В этом исследовании кремнезем не был обнаружен в пробах воздуха. Это связано с низким содержанием кремнезема в краске и коротким временем отбора проб.Согласно исследованию, проведенному в США [11], экспозиция кремнезема для краски с 6% содержанием кремнезема составила 8,8 мкг/м 3 в час при покраске и 10,1 мкг/м 3 в час при шлифовании. .

Пациент красил, шлифовал и термообрабатывал автомобильные бамперы в течение 15 лет, крася 20 автомобилей примерно по 6,3 часа каждый рабочий день. Рак легких, по-видимому, был вызван желтой краской, частота использования которой составляла около 1% (зеленая краска также может содержать шестивалентный хром, но она используется реже).Шестивалентный хром практически отсутствует в экологически чистой краске, но сотрудники этого цеха начали использовать эту краску совсем недавно. Работы желтой краской, содержащей большое количество шестивалентного хрома, выполняются нечасто. Однако, даже с учетом прерывистой частоты, считается, что работа имела достаточно вредных последствий из-за того, что в этой краске высока концентрация шестивалентного хрома, сильного канцерогена. Пациент ежедневно подвергался воздействию 0,024 мг/м 3 шестивалентного хрома ().Эта концентрация довольно высока, согласно количественной оценке риска (45-летнее воздействие), выполненной Park et al [12] (2004), которая показала, что эта концентрация вызывает 66 дополнительных случаев смерти от рака легких на 1000 человек.

Концентрация свинца в желтой краске также была высокой (2,824 мг/м 3 ). Это связано с тем, что большая часть шестивалентного хрома в краске существует в виде хромата свинца (PbCrO 4 ). Хотя у данного рабочего не было симптомов отравления свинцом, необходимо провести медицинское освидетельствование на предмет отравления свинцом для работников, занятых на аналогичных работах [13].В рамках исследования случаев рака легких наша лаборатория провела тест на соответствие маски для рабочих, которые смешивали пигменты и тальк для производства красок в течение последних 20 лет. Общий коэффициент подгонки составил 15 для полулицевой маски класса 2 (эквивалентной для европейских стран P2) и 25 для полулицевой маски класса 1 (эквивалентной для европейских стран P1); эти значения были намного ниже проходного значения, равного 100. Все маски, доступные в настоящее время на внутреннем рынке, имеют одинаковый размер, а не разные размеры, чтобы подходить разным работникам, и рабочие не обучены правильно носить маски.Кроме того, пациент не получил бы пользы от ношения маски в этом конкретном случае, поскольку первые 10 лет он носил хлопчатобумажную маску вместо респиратора от пыли. Кроме того, поскольку он работал во временной фанерной камере в течение первых нескольких лет, а не в нынешней покрасочной камере, концентрации должны были быть выше, чем значения, указанные в этом обзоре.

alexxlab / 31.10.1996 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *