Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Почему скрипят тормоза при торможении на авто: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Содержание

Почему скрипят тормоза | Что делать если пищат колодки

Скрип тормозов раздражает и окружающих, и самого водителя. Причины неприятного звука могут быть разными. Одно ясно точно — неисправность влияет на безопасность и не терпит промедления, поэтому затягивать с ремонтом не стоит.

Предельный износ

Свист тормозной колодки может возникать из-за срабатывания индикатора износа, так называемого «флажка». Этот металлический элемент при предельном стачивании колодки начинает соприкасаться с тормозным диском и издавать пронзительный звук, подсказывая водителю: требуется замена. Индикатор износа начинает издавать звук заблаговременно, эффективность торможения сохранится в течение нескольких тысяч километров пробега, но оттягивать ремонт не стоит: может заклинить цилиндр суппорта, что приведет к повышенному износу тормозного диска, его перегреву и дорогостоящему ремонту.

Бывают случаи, когда тормозные колодки изнашивают полностью, «до железки». При торможении металл трется об металл, тормоза становятся неэффективными.

В этом случае оперативная замена сэкономит значительные средства.

Новые колодки

В ходе эксплуатации диски изнашиваются, на поверхности появляются глубокие бороздки, новые колодки притираются к ним. Сразу же после замены тормоза могут издавать неприятный звук. Учтите, первое время эффективность торможения невысока, поэтому нужна особая осторожность — воздержитесь от резких маневров, сопряженных с энергичным «педалированием». Новые колодки притираются к дискам в течение нескольких сот километров, после чего скрип и скрежет исчезают.

Если звук остался, причина может быть в несовместимости материала тормозных дисков и колодок. Поэтому опытные механики рекомендуют использовать детали одного производителя.

Нюансы установки

Во время торможения колодка на мгновение «приваривается» к диску и затем со скрипом срывается. Если частота этого процесса совпадает с частотой, воспринимаемой человеческим ухом (20-20000Гц), — мы слышим неприятный звук. Поэтому инженеры говорят, что скрипят колодки при торможении постоянно, просто мы не всегда это слышим.

Тормоза сконструированы таким образом, чтобы вибрация колодок была минимальна. В комплект новых тормозных колодок для дисковых тормозов часто входят балансировочные или, как их еще называют, противоскрипные пластины. Они изготовлены из тонкого металла и полностью повторяют форму колодки. Их устанавливают с тыльной нерабочей стороны. Назначение: фиксация колодки. В результате, детали не перекашиваются и не дребезжат при езде. Порой при визите на сервис мастера могут полениться установить такую пластину, и машина начинает скрипеть при торможении. Учтите, что в комплекте неизвестного производителя пластины могут отсутствовать. Существует и другой вариант «антискрипа» в котором с нерабочей стороны закреплен термостойкий полимер.

Есть специальная смазка для тормозных механизмов. Это препарат, сохраняющий работоспособность при высокой температуре. Наносят смазку на нерабочую поверхность колодки. Без нее противоскрипная пластина станет издавать неприятный звук. При обслуживании тормозов мастер в обязательном порядке проводит диагностику системы, проверяет исправность пыльников, смазывает направляющие.

Мастера центров ГК FAVORIT MOTORS прошли необходимую подготовку, и при ремонте используются детали, одобренные производителем автомобиля.

Временные трудности

Скрежет может возникнуть после того, как автомобиль поездил по грязи. Попавший между колодок и тормозным диском песок быстро стирается в пыль и скрип прекращается. Если же загрязнения серьезные, лучше не рисковать «здоровьем» тормозной системы и собственной безопасностью. Устранение неисправности в профильном центре не займет много времени.

Застрявший камешек между диском и тормозным щитом начинает неприятно скрипеть. Если такое произошло, при движении все время будет раздаваться звук, независимо от того – нажата педаль тормоза или нет. Такого «пришельца» можно удалить самостоятельно. Осторожно — сразу же после поездки элементы тормозной системы могут быть горячими, можно обжечься.

Самому сложно установить точную причину скрипа, поэтому при появлении неисправности мы рекомендуем обращаться в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS.

Квалифицированные мастера быстро определят причину «звукового сопровождения» и проведут качественный ремонт.


Почему скрипят и свистят тормозные колодки авто

Автолюбители при появлении скрипа и шума в работе тормозов обращаются в сервис. Можно ли самостоятельно выявить источник? Разберемся почему свистят или скрипят тормоза машины, и как устранить шум.

Неприятные звуки возникает в результате колебаний колодки при трении о тормозной диск. На этот процесс влияет масса факторов, вплоть до жесткости колебаний поворотного кулака. Производители используют противоскрипные пластины, но они устанавливаются только на «конвейерные изделия», для продажи на вторичный рынок в целях экономии их не устанавливают.

Плохой материал

Какие бывают причины скрипа тормозов кроме конструктивных. Начнем с распространенной причины — плохой материал колодок. Почему? Любая фрикционная накладка это полимерная композиция из двух с лишним десятков элементов. Производители дешевых изделий экономят и используют недорогой состав для своей продукции.

Не экономьте, ведь тормоза — основа активной безопасности.

Выбирайте тормозные диски и колодки одного производителя. Например, меняете оригинальные тормозные диски на продукцию фирмы Brembo, то ставьте колодки этой фирмы. Если будут разных производителей, то могут оказаться несовместимыми между собой и начнут издавать неприятные звуки.

Приработка тормозов

Скрип возникает при приработке новых тормозных колодок. Если недавно их заменили и они скрипят, то следует подождать, возможно неприятный звук пройдет. Это происходит потому, что наверху колодки есть определенный слой с примесью, который вызывает противный звук. При его полном истирании он должен исчезнуть. Для быстрого избавления от скрипа, сделайте пару-тройку раз интенсивных торможений (на пустой дороге). Скрип в тормозах также возникает из-за
попадания внутрь воды
или их загрязнения. Например, когда проехали через глубокую лужу. Поэтому стоит прочистить (если попала грязь) или подождать пока сами просохнут.

Другие причины

На каждых колодках есть индикатор износа (так называемые «пискуны»), который бывает в виде металлической пластины. При чрезмерном износе колодки с индикатором износа, данная пластина соприкасается с тормозным диском, в результате чего появляется визг или скрип. Это сигнализирует об их немедленной замене.

Данный скрип проявляется также на новых колодках с индикатором износа. Это происходит из-за некачественного крепления пластины, в результате чего она будет преждевременно соприкасаться с диском и издавать неприятный звук.

Скрипеть тормоза машины могут от жары и чрезмерного нагрева. Если интенсивно двигаетесь по городу, чередуя торможение с разгоном, то даже оригинальные колодки будут немного скрипеть. Это происходит у автомобилей, у которых не установлены вентилируемые тормозные диски. Они раскаляются и издают неприятные звуки, но не значительные и быстро устраняются, когда остынут тормоза.

При замене колодок желательно смазать направляющие суппортов с помощью специальной смазки. Для этого подойдет смазка для шрусов, солидол или другие аналогичные. Это еще одна причина, что тормоза автомобиля издают плохие звуки.

Появление скрипа вызывает неприятные ощущения, но не сказывается на эффективности торможения. Если уверены, что вина скрипа не в колодках, то следует осмотреть и очистить тормозную систему. Возможно сборка-разборка, а также смазка всех подвижных деталей избавит от неприятных звуков.

Причины скрипа и свиста тормозных колодок

У владельцев авто иногда спрашивают: «Почему скрипят тормоза, если автомобиль новый?». Если водителей не удивляет характерный свист, они знают, что подходит к концу срок работы тормозных колодок, а следовательно признак скорой замены.

Записаться на замену тормозных колодок

Какие причины могут вызвать скрип, свист, визг тормозных колодок в новом автомобиле? В чем возможные причины звуков тормозных колодок на новом Опеле, Шевроле или Кадиллак?

Скрипят колодки: причины

Качество производства самой тормозной колодки, пожалуй, самая частая причина скрипа. Не смотря на то, что колодки куплены в автомагазине, они могут быть изготовлены из низкокачественного материала или оказаться подделкой. В таком случае свист и скрип будут повторяться при каждом торможении, более того могут повредить диск. Если это произойдёт, то придётся менять тормозной диск и колодки. Именно поэтому профессиональные автомеханики настоятельно рекомендуют приобредать запасные части исключительно фирменные и в автосервисе дилера.

Если такие звуки слышны на новых колодках, то это итог некачественной работы или заводской брак. Металлическая пластина стоит не правильно, поэтому при эксплуатации, пластина касается диска преждевременно и в результате издаются такие же звуки.

Свистят колодки: причины

Не всегда можно говорить о плохом качестве детали, причиной может являться несовместимость колодок с тормозными дисками. Производители часто используют дополнительные вещества при создании колодок, улучшающие прочность покрытия, но они же могут несочетаться с тормозными дисками. Такие колодки создаются для иномарок и не подходят для старых моделей. В автосервисе «Автоцентр Сити» установят на ваш автомобиль именно те запчасти, которые предназначены именно для вашей конкретной модели Opel или Chevrolet.

Узнать стоимость замены тормозных колодок

Точную стоимость слесарного ремонта по замене тормозных колодок для любой модели Opel, Chevrolet, Cadillac с учетом скидок и спецпредложений уточняйте у мастера-приемщика механического цеха автосервиса по телефону или онлайн.

Притирка новых колодок может стать причиной свиста. На новой колодке находится дополнительный слой с некоторыми компонентами. Через несколько дней неприятный звук должен пропасть. Можно попробовать устранить этот недостаток быстрее. В процессе движения сделать резкое торможение, повторить несколько раз. При повышении температуры от интенсивного трения дополнительные вещества на колодке сгорают. Звук должен сойти на нет. Если данный метод не помог, придётся провести более полное обследование сопутствующих деталей или заменить колодки.

Наконец, свист может быть вызван водой или обычной грязью, если попадают в тормоза. Тогда можно просто почистить систему тормозов, обратившись и дилерский техцентр.

Почему свистят и скрипят новые тормозные колодки?

Почему свистят и скрипят новые тормозные колодки?

23.04.2020 Почему свистят и скрипят новые тормозные колодки?
  • Несовместимость материалов.
    Тормозящую деталь колодок (фрикционную) изготавливают из разнообразных материалов. У каждого изготовителя свое оптимальное сочетание тормозящих свойств и долговечности. Чем выше жесткость материала, тем эффективнее торможение.
    Но все же имеется вероятность того, что появится вибрирующий эффект жесткой плоскости, и, как следствие, появляется свист или скрип. При использовании мягких материалов происходит обратная ситуация. Риск возникновения свиста и скрипа уменьшается, но деталь изнашивается быстрее.
    Когда после замены тормозных колодок свистят тормоза, то вероятно две причины:
    1; материал, из которого изготовлена фрикционная деталь колодок, не совместим с материалом, из которого выполнен тормозной диск. Желательно подобрать одного производителя. Тормозящая поверхность колодки имеет защитный слой и начинает свистеть сразу после установки. Такие изделия следует объездить в течение 2-3 дней, и свист должен будет исчезнуть.
    2; металлическая стружка, является частью материала, из которого производят накладку тормозной колодки. Зачастую применяют стружку либо нити легкосплавных или мягких металлов, таких как: медь, свинец, сурьма, латунь. Металлические вкрапления в материале колодки отводят лишнее тепло от колодки. Так как при систематическом торможении детали могут перегреваться. Если технология производства нарушается, и металла в составе накладки больше или он не соответствует стандартам, то возможен скрип при торможении.
  • Конструктивные особенности, уменьшающие вероятность скрипа.
    Металлические пластины, фиксируются между поршнем и колодкой для ее закрепления, необходимы для устранения зазоров, снижают вибрации, следовательно, уменьшают вероятность появления скрипа и свиста. Аналогичными противоскрипными пластинами комплектуются колодки известных производителей. Конструктивно тормозные колодки могут быть выполнены с фрикционной деталью в виде одного, двух или трех сегментов. Что, несомненно, оказывает прямое воздействие на появление вибраций: меньшая площадь ведет за собой увеличение частоты, соответственно, уменьшение свиста или полное его отсутствие.
  • Износ тормозного диска.
    Искривление диска является причиной скрипа дисковых тормозов. Проблема появляется при въезде в лужу с разогретыми тормозными дисками, при интенсивном торможении или перегреве диска. Абсолютно любые колодки начинают издавать скрежет и посторонний шум при искривленном тормозном диске. Чтобы от этого избавиться необходимо, провести замену старого диска на новый. Проточка диска не всегда дает желаемый результат.
  • Другие неисправности.
    Сюда относятся все неисправности, которые появляются в процессе эксплуатации транспортного средства: износ подшипника ступицы или частей тормозного механизма, пришедшие в негодность старые тормозные колодки. При таком раскладе может появиться не только свист, но и металлический скрежет диска о колодку, на которой отсутствует фрикционное покрытие. В случае износа может появиться дребезжание или грохот во время движения.
  • Атмосферное воздействие.
    Сильный мороз, высокая влажность, грязь, слякоть, езда по грунтовой дороге – все это может также послужить причиной появления свиста тормозов.

Скрипят тормоза при торможении на машине – причины и методы ремонта

Начинающими автомобилистами часто задается вопрос: как при торможении появляется скрип или гудение тормозов. По словам экспертов, данный свист появляется при сильном износе тормозных колодок. В случае отработки своего эксплуатационного срока их нужно срочно заменить. Но что если тормозные колодки скрипят на недавно купленной модели автомобиля? Попытаемся разобраться в этом вопросе.

Оглавление:
1 Принцип работы тормозной системы машины
1.1 Обнаружение несовместимости материала после покупки колодок и дисков
1.2 Скрип, вызванный особенностями поверхности и конструкции тормозов
1.3 Неравномерный износ диска тормозов
1.4 Появление свиста из-за погодных условий
2 Советы и рекомендации начинающим водителям.

Принцип работы тормозной системы машины

Все современные образцы тормозных систем работают по одному типу. Работа происходит в несколько этапов:

  • При нажатии педали тормоза в гидравлической тормозной системе начинает постепенно повышаться давление;
  • Возросшее давление вызывает в свою очередь давление в тормозных колодках;
  • Колодки в свою очередь передают энергию на корпус диску колес, который уже и осуществляет торможение автомобиля на дороге.

Таким образом, давление от водителя передается в суппорт, который неразрывно связан с диском. В результате сила нажатия на тормоза прямо пропорциональна давлению диска на колеса. Именно поэтому водители могут легким движением ноги осуществлять контроль за скоростью торможения.

При этом изготовители колодок и дисков для тормозов позаботились о том, чтобы ваше транспортное средство всегда работало без шума. Напомним: при включении в работу тормозной системы диск прижимается к основанию колеса, вызывая при этом вибрацию. Чтобы устранить шумы во время касания и предотвратить сильную вибрацию колеса, изготовителями разделяется площадь тормозных колодок на несколько определенных сегментов, каждый из которых имеет специальный разрез по поверхности. Это и подавляет возникновение скрипа с вибрацией.

Часто при покупке тормозных колодок покупатели упускают факт отсутствия прорезей, что может вызвать не только визг колодок даже на новой модели машины, но и появление стука в передней подвеске на мелких кочках. Однако сделать прорези в колодках можно и своими руками. Для этого придерживайтесь следующих параметров прорези:

  • ширина разреза должна составлять не больше 2 мм;
  • глубина разреза – 3,5-4 мм.

Совет: если вы хотите полностью погасить вибрацию колес при торможении, проведите закругление новых тормозных колодок. Для проведения этой операции обратитесь в автосервис, где вам слегка подпилят края на колодках и установят новые тормоза взамен старых.

Однако причина возникновения скрипа в тормозной системе редко связана с отсутствием прорезей. Предлагаем рассмотреть самые распространенные проблемы с тормозами и эффективные методы их устранения.

Тормозные колодки и диски

Обнаружение несовместимости материала после покупки колодок и дисков

Здесь проблема связана с тем, что каждый из производителей хранит в тайне тот состав, из которого будет изготавливаться фрикционная (или по-другому – тормозящая) часть поверхности колодок. В результате из-за несоответствия материала возникает визг при соприкосновении колодок и диска. Так как производителями постоянно ищется путь создания наиболее экономичных колодок, которые будут сочетать высокую эффективность при торможении и гарантировать долговечность, заводы не могут прийти к одному запатентованному составу.

Чем жестче в итоге выйдет материал, из которого в дальнейшем будет выполняться фрикционная составляющая колодок тормоза, тем большую эффективность будет иметь торможение. В то же время жесткие составы станут причиной появления сильных вибраций в колесе и резкого скрипа. На более мягких составах колодок вероятность визга тормозов снижается до минимума, но при этом их износ происходит значительно быстрее.

При несовместимости материала установленных на машине комплекта фрикционных накладок и тормозных дисков появляется скрип. Причем он слышен даже при езде по прямой дороге без применения тормоза. Для решения этой проблемы просто замените тормозные колодки на модели, которые изготавливаются другим производителем.

Совет: если вы провели замену ремня ГРМ на ВАЗ-2109 и заодно поменяли старые колодки на новые, а «свист» не прекратился, то не начинайте сразу бить тревогу. Производителями поверхность тормозных колодок покрывается определенным составом напыления, вызывающим скрип на первых 5-10 км езды. Достаточно несколько дней поездить на автомобиле, сделав пару резких торможений на ровной дороге, после чего напыление полностью сотрется.

Скрип, вызванный особенностями поверхности и конструкции тормозов

Отметим, что для избегания появления скрипа в колодках лучше всего подбирать образцы новых тормозов абсолютно той же формы, что и старые. Полноценное совпадение с оригинальными заводскими колодками по форме создаст надежное закрепление моделей в корпусе суппорта, что в свою очередь позволит предотвратить излишние вибрации.

Конструкция колодки также сильно влияет на ее эксплуатацию. Все современные модели имеют разделение фрикционной части тормозов 2-3 сегмента. В итоге масса и итоговая площадь тормозящих сегментов становятся меньше, и происходит увеличение частоты вибраций, что заставляет свист пропасть. Поэтому перед тем, как покупать новые образцы, проверьте состояние сегментов колодок и диска, а также расположение разрезов. Если все в порядке, значит, проблема кроется не в их конструкции.

Также свистеть и скрипеть колодки перестанут, если им придадут небольшое закругление в краях. Благодаря округлой форме тормозные усилия, возникающие при непосредственном соприкосновении колес с диском, возникают не сразу, а постепенно с течением времени. При отсутствии закруглений тормоза будут включаться резко, что вызовет их быстрый износ и свист.

Для решения проблем с конструкцией и формой колодок можно самостоятельно сделать в них прорези и скруглить. Однако производителями предлагается вариант использования специальных противоскрипных пластин. Представляют они собой металлическую пластину в 5-7 мм, которая закрепляется между конструкцией тормозного поршня и комплектом колодок. За счет ровного и плотного прилегания обоих конструкций устраняется излишний зазор, что способствует предотвращению вибраций и свиста.

Неравномерный износ диска тормозов

Свистеть машина может также при неравномерном износе тормозных дисков или появлении кривизны их конструкции.

Изношенный тормозной диск

Совет: на «кривых» и изношенных тормозных дисках будет скрипеть любой комплект колодок.

Искривляются образцы дисков в результате перегрева конструкции или при гидроударе (глубокая яма, лужа) по сильно нагретым дискам при торможении. Здесь вам сможет помочь только проведение балансировки тормозных дисков (в простонародье называется проточкой), а в крайних случаях – замена всех дисков колес на новые образцы.

Абсолютно тем же образом нужно поступить при обнаружении износившегося ступичного подшипника.

Ступичный подшипник

Ко всем вышеперечисленным проблемам может присоединиться появление шумов из-за износа одной из частей тормозных механизмов:

  • Направляющих тормозных суппортов;
  • Поршня;
  • Стойки и других комплектующих.

В подобных ситуациях вибрация, сопровождающаяся свистом и скрежетом, будет появляться даже при обычном движении транспортного средства по прямой дороге, а особенно сильно – на поворотах, даже при отсутствии торможения.

Для ремонта демонтируйте запчасть, хорошо ее прочистите и смажьте. При сильном износе замените суппорт и поршни на новые образцы.

Совет: если при торможении совместно со свистом глохнет машина на ходу, тогда следует провести компьютерную диагностику тормозной и ходовой систем машины.

Появление свиста из-за погодных условий

Опытными водителями замечено, что при росте показателей влажности относительно средних совместно со снижением температуры, вероятность услышать свист в тормозной системе намного выше, чем при тех же условиях, но в сухую солнечную погоду. Связывают это с тем, что материал, из которого выполнены фрикционные части тормозных колодок, принимает различные характеристики в условиях меняющейся температуры и относительной влажности воздуха.

Если свистеть автомобиль начинает именно при изменении погоды, то можете быть уверены в том, что свист пропадет при нормальных погодных условиях или после определенного числа интенсивных торможений транспортным средством.

Совет: датчик холла на ВАЗ-2109 также может давать некорректные значения при непогоде. Если оба этих фактора сошлись в один день, значит, замена тормозной системы не требуется.

Также свист появляется при попадании в «бороздки» колодок и дисков машины песка, грязи и пыли. Сильный свист может вызвать попадание инородных предметов и частей тормозов, которые образовались во время стирания тормозящих секторов. Решение проблемы напрашивается само собой:  прочистите и промойте все комплектующие тормозных механизмов, а при обнаружении посторонних предметов – аккуратно извлеките их.

Советы и рекомендации начинающим водителям

Вышеуказанный список действий должен избавить вас от дальнейшего появления скрипов, свиста и визга тормозной системы. Однако при появлении лишь временного устранения проблемы просто обратитесь в ближайший автосервис, где вам предложат провести полную диагностику всех комплектующих тормозной системы и выявят неисправность.

Запомните:

  • Производить замену старых колодок на новые образцы необходимо после каждых 75-100 тысяч км пробега транспортного средства.
  • Покупайте тормозные колодки и диск той же марки и типа, что и оригинальные на машине.
  • При движении на мокрой дороге скрип в тормозах не является большой редкостью, поэтому предварительно немного высушите тормоза.
  • Для проверки исправности колодок проведите около 5-10 постепенных торможений на небольших скоростях.
  • Любой комплект новых запчастей, в том числе и в тормозной системе, нуждается в определенном количестве времени для притирки.

что делать – диагностика и устранение неисправности

Тормозная система автомобиля должна находиться в идеальном состоянии, поскольку от нее напрямую зависит безопасность водителя при движении. Довольно часто реагировать на изменение ситуации на дороге приходится молниеносно, и тормоза в таком случае не должны подвести.

Одним из главных симптомов неисправности тормозной системы является появление скрипа при торможении. Причин подобному поведению тормозов масса, и чаще всего принято считать, что скрипят именно тормозные колодки. При этом появиться скрип может не только при работе старых колодок, но и сразу после установки новых. Рассмотрим, с чем это может быть связано.


Оглавление: 
1. Проблема с тормозными дисками
2. Заклинивание суппорта
3. Изношенный ступичный подшипник
4. Скрипят непосредственно тормозные колодки
5. Скрипят новые тормозные колодки после установки

Обратите внимание: Чаще всего скрип при торможении происходит из передней части автомобиля. Это довольно легко объяснить. Дело в том, что в процессе торможения максимальная нагрузка идет на переднюю часть автомобиля и тормозной системы, поскольку кузов под действием силы инерции подается вперед.

Проблема с тормозными дисками

Чаще всего скрип тормозных колодок при торможении автомобиля связан с дисками. Средний рабочий ресурс современных тормозных дисков – это около 100 тысяч километров пробега, но многие водители об этом забывают, не задумываясь об их замене.

В процессе работы на тормозном диске появляются различные царапины, борозды и другие дефекты, которые не позволяют эффективно им прижиматься в процессе торможения, откуда и возникает скрип. В такой ситуации решить проблему может проточка тормозных дисков.

Также скрипеть тормоза из-за дисков могут, если их поверхность сточилась до минимально допустимых значений. Из-за тонкости диска, он не сможет эффективно охлаждаться в процессе торможения. Это чревато не только возникновением скрипов, но и более серьезными проблемами, например, появлением трещин на диске при торможении.

Стоит отметить, что бывает два типа тормозных дисков – обычные и «вентилируемые». Если на передней оси автомобиля установлены обычные тормозные диски, велик риск, что они начнут скрипеть в процессе торможения. «Вентилируемые» тормозные диски отличаются тем, что в них имеются специальные вырезы, которые служат для отвода лишнего тепла, возникающего в процессе торможения.

Заклинивание суппорта

Еще одна проблема, которая приводит к скрипу тормозов – это заклинивание суппорта. Как известно, суппорт и поршень для эффективного торможения должны свободно перемещаться – сжимать и разжимать тормозные колодки. Если этого не происходит и после нажатия на педаль колодки сжались, а при отпускании педали они не разжимаются, возникает перегрев, который и приводит к скрипу.

Чаще всего заклинивают суппорты по весьма банальной причине – порванный пыльник. Малое количество водителей регулярно проверяют пыльники на наличие физических повреждений, тогда как своевременная проверка зачастую позволяют предотвратить возникновение дефекта более дорогостоящей детали. Если порвался пыльник, и грязь с дороги забилась в суппорт, вскоре начнет появляться ржавчина и суппорт выйдет из строя. Помимо этого, при отсутствии пыльника быстрее изнашиваются тормозные колодки и тормозной диск. Обязательно проверьте пыльники, если у вас возникает скрип при торможении автомобиля.

Изношенный ступичный подшипник

Если имеется проблема с износом ступичного подшипника, слышать скрип вы будете не только при торможении, но и при разгоне автомобиля. Связано это с тем, что разбитый ступичный подшипник начинает нагревать ступицу колеса. Поскольку тепло не рассеивается, также идет нагрев на тормозной диск, колодки и другие детали тормозной системы.

Важно: Если ступичный подшипник сильно износился, необходимо его срочно поменять. Эксплуатация автомобиля с неисправным подшипником чревата заклиниванием колеса, что может вылиться в неожиданный занос автомобиля на дороге при движении.

Скрипят непосредственно тормозные колодки

Само собой, возникать скрипы при торможении из передней оси автомобиля могут и из-за самих колодок. Здесь важно понимать, что экономия на тормозных колодках при покупке зачастую выходит боком водителю. Оригинальные тормозные колодки, которые рекомендует производитель автомобиля, чаще всего имеют качественную фрикционную (изнашиваемую) составляющую и дополнительные элементы, призванные исключить возникновение скрипа при торможении. Тогда как неоригинальные детали делаются не из самых качественных материалов (в большинстве своем), и они имеют ряд других проблем:

  • Отсутствие противоскрипных пластик. Зачастую производители неоригинальных тормозных колодок не прикладывают к своим деталям противоскрипные пластины и необходимую смазку для их установки. Без таких пластин гасить возникающие колебания и резонанс значительно сложнее, чем при их наличии;
  • Отсутствие пропилов и скосов. Как известно, даже при исправном суппорте не происходит при торможении прилегание тормозной колодки на 100% площади. Соответственно, ее края будут немного выпирать. Из-за этого может возникнуть частотный резонанс, который и станет тем самым скрипом, издающимся из передней части автомобиля при торможении. Избавиться от скрипа можно, если сделать необходимые скосы по бокам колодки или пропилы в середине.

Важно: Нужно различать «качественный фрикционный слой» и «жесткий фрикционный слой». Дело в том, что если на колодке установлен жесткий фрикционный слой, эксплуатация такой колодки может длиться долго (вплоть до 40 тысяч километров пробега), но при стачивании данный слой вредит тормозному диску. При этом качественный фрикционный слой может проходить меньше, но при этом и навредить меньше другим компонентам тормозной системы, поскольку фрикционный слой выполнен из мягких материалов.

Стоит отметить: Некоторые производители тормозных колодок устанавливают специальные скобы, которые в простонародье называются «скрипуны». Их смысл в том, чтобы предупредить водителя о стачивании тормозной колодки. При максимальном износе эти самые «скрипуны» начинают тереться о поверхность тормозного диска, вследствие чего возникает сильный скрип.

Скрипят новые тормозные колодки после установки

Еще одна проблема, которая может озаботить водителей, особенно новичков, это скрип новых тормозных колодок. Если вы самостоятельно установили новые колодки или вам их установили в сервисе, но только вы начали на них ехать и сразу возник скрип, не стоит переживать. Скорее всего, стирается начальный слой тормозной колодки. На его стирание может потребоваться проехать от 50 до 100 километров, после чего скрип должен пропасть. Если новые колодки продолжают скрипеть, при этом нет проблем с диском, суппортом и ступичным подшипником, вероятнее всего была установлена низкокачественная тормозная колодка.

Стоит еще помнить о таком факторе как погода. Если скрипят новые или старые тормоза в дождливую холодную погоду, возможно, на поверхностях трущихся деталей образовалась наледь или налипла грязь. Обычно, скрип пропадает буквально за 5 минут, после того как тормоза достаточно прогреются.

Загрузка…

причина, что делать, как исправить

Скрежет тормозов является свидетельством того, что в механизме, обеспечивающем вашу безопасность во время езды на автомобиле, образовалась неполадка. Существует ряд причин возникновения характерного скрипа, которые мы подробно рассмотрим в этой статье.

Принцип работы тормозной системы на автомобиле

Запуская механизм торможения, водитель первым делом жмёт на тормоз. Это движение запускает устройства автомобиля, которые воздействуют на механизмы торможения колёс, после чего к тормозным дискам прижимаются колодки, которые и прекращают их вращение, что приводит к остановке машины.

Автомобиль оснащён рабочей, запасной и стояночной тормозными системами. Рабочая система эксплуатируется чаще всего и даёт возможность водителю уменьшать скорость и полностью останавливать транспортное устройство.

Важно! Жидкость в системе торможения необходимо время от времени менять. На одну замену понадобится не более полутора литров жидкости.

Эта система имеет:
  • дисковые и барабанные устройства;
  • главный вакуумный усилитель тормозов;
  • регулятор тормозных сил и тормозной цилиндр;
  • а также магистрали с тормозной жидкостью.
1. Тормозная колодка заднего тормозного барабанного механизма; 2. Тормозной цилиндр заднего колеса; 3. Педаль тормоза; 4. Шток с поршнем; 5. Тормозной бачок для тормозной жидкости; 6. Главный тормозной цилиндр% 7. Тормозная колодка переднего диского тормозного механизма; 8. Колесный тормозной цилинр; 9. Трубопровод передних колес; 10. Трубопровод задних колес Регулятор тормозных сил является клапаном, предназначение которого — регулировать соотношение тормозных сил между осями. Клапаны встречаются двух видов — это статические и динамические.

Первые регулируют силу торможения, а вторые — работают с такими показателями, как давление в приводе, осевая нагрузка и величина замедления.

Усилитель гидропривода предназначен для того, чтобы сделать работу водителя легче за счёт задействования большего количества дополнительной энергии — пневмоусилителя, вакуумного усилителя и гидроусилителя.

Причины неприятного звука тормозов

Для автомобилистов звук в тормозах является надёжным индикатором неполадок в машине. Игнорировать их не стоит, особенно если поломка случилась в старом механизме.

Видео: почему скрипят тормозные колодки

Которые давно в использовании

У тормозом с длительны временем эксплуатации причины неприятного скрипящего звука могут быть следующие:

  1. Износ колодок. Водителю нужно пристально следить за их состоянием и не допускать износа до металлической основы.
  2. Искривление и неравномерный износ барабана или тормозного диска. Часто служит возможной предпосылкой к неприятным звукам при торможении.

Знаете ли вы? Всё чаще на замену обычным тормозам приходят композитные керамические. Они легче обычных в два раза и поэтому оказывают меньшую нагрузку на подвеску, а коэффициент их трения не снижается во время возрастания температуры, чем обеспечивает лучшее торможение.

Посторонние звуки при торможении могут возникать не только в старых тормозах. Иногда водителям приходится сталкиваться с такими неприятностями и после замены деталей новыми.

Новых тормозов

Причинами скрипа в этом случае могут быть:

  1. Несовместимость колодок и диска. Может возникать в процессе эксплуатации автомобиля, приводит к скрипу при торможении. Причиной такой неприятности служит перегрев тормозной системы. Под воздействием разных температур может меняться структура фракционных накладок.

    Важно! Чтобы избежать нежелательных последствий в результате замены колодок, лучше всего обратиться за помощью на СТО.

  2. Некачественная замена колодок и некорректная установка противоскрипных пластин. Они не всегда входят в комплект, поэтому перед установкой новых колодок требуется тщательно осмотреть старые пластины и переустановить их в зависимости от степени износа и требований завода-производителя.
  3. «Притирка» деталей. Если же скрип появился сразу после установки неоригинальных запчастей для вашего автомобиля, то стоит опробовать поездить около недели — звук может исчезнуть сам по себе. Этот период необходим для того, чтобы колодки «притёрлись» к диску.

Видео: как отличить хорошие колодки от плохих

В чём опасность

Скрип тормозов несёт в себе не только дискомфорт во время езды, но и некоторые опасности:

  1. По причине износа колодки тормоз может автоматически заблокироваться, машина потянется в сторону, а исправить ситуацию без экстренного торможения будет достаточно сложно.
  2. Плохо прикреплённая колодка в барабанных тормозах может сорваться и тем самым разворотить значительную часть узла.
  3. Произойдёт утечка рабочей жидкости, и откажут тормоза.
  4. Педаль тормоза просто провалится.

Знаете ли вы? Недавно фирма Delphi выпустила тормозные колодки без содержания меди. Они меньше изнашиваются и не наносят вреда окружающей среде, поскольку в процессе их эксплуатации не вырабатывается тормозная пыль, загрязняющая водоёмы.

Неродные колодки для машины — это игра в лотерею. Владельцу автомобиля может повезти с их установкой, а новые запчасти отслужат свой срок без происшествий, но ждать от таких манипуляций можно чего угодно. Перекос колодок приведёт к тому, что диск будет разрушен и повреждены суппорты.

Допустимые шумы

Шум при торможении не всегда свидетельствует об опасности. Звуки могут возникать по таким причинам:

  1. В достаточно качественных колодках при производстве было использовано небольшое количество более жёсткого металла — эта особенность абсолютно безобидна.
  2. Не страшен скрип тормозов, если в рабочую часть колодок попал инородный предмет, такой как камень. Нужно просто извлечь этот элемент, и звук пропадёт.
  3. Характерный скрежет может появиться и при интенсивном нажатии на педаль тормоза – это естественный звук.
  4. Если же появился скрип, который не усиливается и не особо назойлив, то не стоит сразу бить тревогу. Проверьте, будет ли его слышно при закрытых окнах, а педаль тормоза ощущается нормально. Такое явление может пропасть уже после 10 тысяч километров пробега само по себе.

Как устранить проблему

При несовместимости материалов колодок и дисков лучшим решением будет заменить тормозные колодки на такие же устройства другого производителя. Важно обратить внимание на их форму. Она должна быть такой же, как и у заводских колодок для лучшей установки.

В случае неравномерного износа тормозных дисков стоит заехать на СТО, где вам их заменят или же произведут их балансировку (проточку). Зачастую причиной скрипа является попадание посторонних элементов в тормозную систему. В этой ситуации достаточно просто прочистить механизм и убрать лишние предметы.

Важно! Во время ремонта тормозной системы нельзя использовать зажимы на шлангах, так как они могут повредиться, что понесёт за собой возникновение неполадок в гидравлической системе.

Как не допустить скрип тормозов

Предотвратить неприятные звуки в тормозной системе поможет своевременная диагностика состояния автомобиля на СТО, контроль над количеством тормозной жидкости и смазкой элементов механизма.

При производстве автомобилей зачастую используются специальные пластины, предотвращающие появление скрипа. Важно убедиться в том, что они установлены на вашем авто.

В противном же случае нужно их установить. Это защитит тормозную систему от возникновения лишних вибраций, а как следствие — и скрипов.

Поводов для возникновения нежелательных звуков тормоза достаточно много. При первых их проявлениях необходимо вспомнить, когда и при каких обстоятельствах появились скрипы. Впоследствии нужно провести диагностику ходовой части и тормозного механизма. И не стоит забывать, что колодки и диски являются парными элементами, то есть при их замене на одном колесе, нужно проделать то же самое и с другим.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Три причины, по которым тормоза вашего автомобиля могут скрипеть

3 причины, по которым тормоза вашего автомобиля могут скрипеть

По продукту | Размещено в Сервисном центре Годвина, Советы и рекомендации, вторник, 9 октября 2018 г., в 19:23

Почему у моей машины скрипят тормоза?

Иногда бывает трудно обнаружить проблемы с вашим автомобилем. В других случаях, как в случае скрипучих тормозов, ваш автомобиль буквально взывает к вам о помощи. Само собой разумеется, что исправность тормозов вашего автомобиля имеет решающее значение для безопасности на дороге.При этом нельзя игнорировать проблемы с тормозами вашего автомобиля. Итак, если вы замечаете скрипящий звук, исходящий от тормозов вашего автомобиля, вот несколько причин, по которым они могут это делать.

Изношенные тормозные колодки

Если вы управляете старым автомобилем, скрип при торможении может сигнализировать о том, что тормозные колодки вашего автомобиля начинают изнашиваться. Скрип создается металлическими накладками внутри тормозной колодки, которые проявляются по мере износа колодок, предупреждая вас, прежде чем они полностью изнашиваются и начнут вызывать повреждение вашего ротора.

Ржавый тормозной ротор

Со временем роторы вашего автомобиля могут потерять плавность, что является еще одной частой причиной скрипа тормозов. Ржавчина и другой мусор могут вызывать скрип. Если это проблема вашего автомобиля, ваш местный механик может удалить ржавчину или грязь.

[Подробнее: Зачем нужна ротация шин?]

Жесткое торможение

Иногда резкое нажатие на тормоз невозможно. Если перед вами останавливается другая машина или вы немного медленно реагируете на остановку движения.Резкое торможение приводит к более быстрому износу тормозных колодок, а также к деформации тормозных дисков и роторов при нагревании — все это приводит к скрипу тормозов.

В целом, если вы заметите скрип тормозов вашего автомобиля, это верный признак того, что пришло время осмотра и обслуживания. Когда тормоза вашего автомобиля не работают наилучшим образом, риски могут быть чрезвычайно высокими. Посетите наш отдел экспертного обслуживания здесь, в Godwin Motors, чтобы назначить встречу для проверки и ремонта тормозов при необходимости.

Эта запись была опубликована во вторник, 9 октября 2018 г., в 19:23 и находится в разделе «Сервисный центр Годвина», «Советы и рекомендации». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2. 0. Вы можете перейти к концу и оставить отзыв. Пинг в настоящее время не разрешен.

Как остановить тормоза от писка

Наличие исправных тормозов означает, что ваш автомобиль сможет безопасно и уверенно остановиться.Однако никто не хочет слышать раздражающий писк, извещающий каждый раз, когда вы останавливаетесь. Во многих случаях скрип тормозов является результатом контакта металла с металлом. Если ваши тормоза шумят каждый раз, когда вы нажимаете на педаль, вот несколько распространенных способов заставить их работать тихо.

Используемых материалов:

  • Смазка тормозная
  • Регулировочные шайбы тормозных колодок
  • Перчатки одноразовые

Популярные методы остановки скрипящих тормозов

Метод 1. Нанесите смазку на тормозные колодки

Если у вас новые тормоза, которые все еще скрипят, для устранения проблемы достаточно просто смазать точки контакта.Для этого нужно снять тормозные колодки с суппортов (см. Как заменить тормозные колодки и роторы ), а затем нанести тормозную смазку на все точки контакта. К этим местам относятся задняя сторона тормозной колодки и любые точки контакта на держателе суппорта. Помните, что поверхность ротора и поверхность трения тормозной колодки не должны быть смазаны жиром или маслом.

Метод 2: Установите набор регулировочных шайб

Для дополнительной устойчивости к шумным тормозам рассмотрите возможность использования регулировочных шайб тормозных колодок.В зависимости от вашего автомобиля на тормозные колодки могут быть уже установлены регулировочные прокладки. В противном случае можно установить регулировочные шайбы тормозных колодок с обратной стороны колодок для предотвращения шума тормозов. Прокладки работают, компенсируя любую слабину, которая может позволить тормозным колодкам двигаться, и обычно имеют небольшой слой резины, поглощающий любые вибрации, которые могут привести к скрипу.

Метод 3. Замена колодок и роторов

С другой стороны, срок службы ваших тормозов может закончиться, а это означает, что колодки и роторы изношены.Если фрикционная поверхность тормозных колодок изнашивается достаточно сильно, вы в конечном итоге услышите визг, потому что колодки (или то, что от них осталось) и ротор контактируют металл-металл. Другой причиной шума может быть перекос ротора, что означает, что колодки не могут равномерно контактировать с поверхностью ротора во время торможения. Правильным решением в этом случае является замена тормозных колодок и роторов.

Хорошая новость в том, что изношенные колодки и роторы в большинстве случаев легко определить. Если в тормозной колодке осталось менее 3/8 дюйма фрикционного материала, на поверхности ротора есть заметные канавки или ротор имеет ярко выраженную внешнюю кромку, то пора приступить к тормозной работе.

Автомобили с электронным стояночным тормозом

В настоящее время легковые и грузовые автомобили нередко имеют электронные стояночные тормоза. Поскольку электронный стояночный тормоз приводится в действие компьютером, часто требуется специальное оборудование для выполнения любого вида обслуживания тормозов. В таких случаях вам, скорее всего, придется доставить свой автомобиль в автосалон или к специализированному механику.

Некоторые тормоза всегда шумные

Для большинства легковых автомобилей тормоза должны оставаться тихими при нормальной работе.Однако есть случаи, когда не избежать шумных тормозов. Обычно это относится к высокопроизводительным автомобилям с усиленными тормозными системами. Роторы и колодки, используемые в этих тормозных системах, по своей природе шумят, особенно в холодном состоянии. Компромисс с этими тормозами — большая долговечность в течение длительных периодов интенсивной эксплуатации.

От скрипучего к тихому

Теперь вы знаете общие причины скрипучих тормозов. В зависимости от вашего случая, исправление может быть таким же простым, как нанесение смазки, или вам может потребоваться выполнить полную тормозную работу.

Заявление об ограничении ответственности: эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации. Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю автомобиля. Если вы пытаетесь отремонтировать самостоятельно, примите все необходимые меры безопасности.

Работа с шумом автомобильных тормозов

Дебби Мерфи

Вы едете к колонне машин, ожидающих на светофоре. Вы нажимаете на педаль тормоза и получаете в награду звук, который, как ногти на классной доске, вызывает мурашки по коже — и, возможно, уровень артериального давления водителя перед вами.Звучит знакомо?

Как и все остальное в автомобильной промышленности, раздражающий шум может быть одним из первых признаков того, что что-то не так, или может означать, что все в порядке. Вам решать, какой именно. Имейте в виду, что в большинстве случаев постоянный шум даже после прогрева тормозов говорит о том, что ремонт в порядке. Чтобы помочь определить, является ли визг тормозов просто неприятностью или зловещим знаком, вот краткое описание действия дискового тормоза, которое начинается с нажатия ноги на педаль тормоза и заканчивается остановкой автомобиля.

Действие тормоза автомобиля

Педаль оказывает давление на гидравлическую систему, которая выталкивает поршни тормозного суппорта из суппортов, контактируя с тормозными колодками и прижимая их к вращающимся тормозным роторам. Контакт фрикционного материала колодки с роторами преобразует кинетическую энергию в тепло и замедляет автомобиль. Очевидный первый шаг в поиске визга — устранение серьезных системных проблем. Тормоза не просто выходят из строя — они выходят из строя. Один элемент системы изнашивается и со временем забирает с собой остальную часть системы.

Износ тормозной системы

Самый распространенный пример износа — это сильно изношенная тормозная колодка, простое и недорогое решение. Следующим по степени износа компонентом является тормозной ротор, о котором заезжает колодка при торможении. Тормозные колодки, изношены на его опорной плите, будет есть пазы в роторе, который не является недорогой фикс. Чтобы избежать эффекта домино изношенных деталей тормоза, проверьте на чрезмерный износ колодок или колодок. Ищите масло или смазку на колодках или башмаках, деформированных или поцарапанных роторах или барабанах, смещенных или ослабленных суппортах и ​​неровных ступичных подшипниках.Также следите за глазурованными колодками, роторами или залипшими поршнями. Если на тормозных элементах есть ржавчина или коррозионные отложения, это может быть признаком заедания поршня. Если колодка или обувь носятся неравномерно, из стороны в сторону, причиной может быть заедание поршня. Даже после того, как вы и / или ваш механик определили, что ваша тормозная система находится в отличном состоянии, визг, исходящий исключительно из автомобильного назло, иногда может продолжаться. Все, что вы получаете за свои хлопоты, — это уверенность в том, что тормоза работают более или менее нормально.

Снижение шума автомобильного тормоза

Однако есть несколько способов приглушить шум. Если вы недавно приобрели высокопроизводительные углеродно-металлические тормозные колодки, знайте, что этот материал подвержен шуму. Так что вам, возможно, придется либо смириться с визгом, либо вернуться к колодкам оригинального оборудования. Если визг возникает только при горячих тормозах, это нормально. Если вы используете тормоза для управления скоростью на крутом спуске, вы можете позволить двигателю делать работу, переключившись на более низкую передачу.Когда тормоза нагреваются, они становятся более шумными и менее эффективными. Если шум возникает незадолго до полной остановки вашего автомобиля, а не визг во всем диапазоне торможения, причиной может быть тормозная колодка, которая вибрирует относительно ротора. Набор амортизаторов вибрации тормозных колодок может устранить визг, но нет никакой гарантии. Виброгасителя колодки выполнены из самоклеящейся волокнистого материала, который прилипает к задней части тормозных колодок опорной пластины. Некоторые поставляются с пружиной в форме гриба в центре. Теоретически подушечка и пружина кнопки смягчают вибрацию и создают дополнительный зазор, чтобы уменьшить или полностью устранить вибрацию или визг.

Дополнительные возможности для снижения шума автомобильного тормоза

Еще одно решение проблемы вибрации подушек — хорошее покрытие из состава против визга в виде распыления или жидкости. Эти термостойкие полимерные клеи наносятся на заднюю часть колодки, чтобы амортизировать ее от поршней суппорта. Обязательно наносите его только на ту часть тыльной стороны, которая соприкасается с поршнем.Если он попадет на переднюю контактную поверхность колодки или колодки, функция остановки компонента будет отключена. уменьшенный. Спрей помогает колодке отодвинуться от поршня и заглушает визг. Другой вариант уменьшения вибрации — использование тонкого покрытия из высокотемпературного противозадирного состава, нанесенного на ту же область, которая указана для состава против визга. Это менее эффективное средство против визга, но оно также облегчает замену тормозных колодок. Если вы не используете свой автомобиль на трассе и быстро не проезжаете тормозные колодки, придерживайтесь первых двух решений.Нет никакой гарантии ни на подушку демпфера вибрации, ни на состав для предотвращения визга. При совместном использовании они устраняют визг или, по крайней мере, уменьшают его до гораздо менее раздражающего уровня децибел.

Почему мои новые тормоза визжат? [Как исправить]

Вы недавно меняли тормоза и обнаружили, что они издают странный визг?

Не паникуйте, это довольно распространенное явление.

Если вы ищите в Интернете ответы на вопрос «, почему визжат мои новые тормоза?»

Тогда вы попали в нужное место.

Одной из наиболее частых причин визга новых тормозов является попадание влаги на роторы. Когда они намокнут, на поверхности образуется тонкий слой ржавчины. Когда колодки соприкасаются с роторами, эти частицы проникают в них, создавая звук визга.

К счастью, в этом руководстве мы расскажем все, что вам нужно знать о визгливых тормозах.

Сначала рассмотрим разницу между двумя основными типами тормозных систем — барабанной и дисковой.

Затем мы рассмотрим наиболее частые причины, по которым они издают шум, и дадим несколько простых советов, которые помогут их успокоить.

Барабан против диска — в чем разница?

Барабан

Эта система получила свое название из-за того, что она размещена в чугунном барабанном корпусе. Когда вы нажимаете на педаль тормоза транспортного средства, оснащенного барабанными тормозами, она направляет гидравлическую жидкость в так называемый колесный цилиндр.

Внутри этого цилиндра находятся два поршня, которые при активации выталкиваются наружу.

Когда это происходит, они прижимаются к так называемой тормозной колодке, которая состоит из изогнутого куска металла с фрикционным материалом, прикрепленным к одной стороне. Когда обувь встречается с внутренней частью барабана, возникает трение. Это замедляет вращение, а следовательно, и автомобиль.

Барабанные тормоза в большинстве новых автомобилей не используются.

Однако в некоторых моделях начального уровня они по-прежнему используются сзади, потому что их производство дешевле. Проблема с барабанными тормозами в том, что они сложнее, что делает их более уязвимыми для обслуживания.Они также выделяют больше тепла, из-за чего быстрее изнашиваются.

Диск

Дисковая тормозная система похожа на барабан в том смысле, что нажатие на педаль тормоза направляет гидравлическую жидкость к поршню, заставляя его прижиматься к суппорту. Суппорт — это устройство в форме моллюска, которое надевается на часть ротора и вмещает тормозные колодки, похожие на колодки.

Еще есть ротор, металлический диск, прикрепленный к колесу. Когда колесо вращается, вращается и ротор.Когда колодки прижимаются к ротору, возникает трение, которое замедляет вращение. Это взаимодействие создает много тепла, поэтому в роторах просверлены небольшие отверстия, позволяющие теплу рассеиваться.

Эта система менее сложна и имеет меньше движущихся частей, что упрощает обслуживание, но при этом более затратно в производстве. Большинство новых автомобилей оснащено дисковой тормозной системой из-за дополнительной тормозной способности, которую они обеспечивают.

Теперь, когда вы лучше понимаете два основных типа тормозных систем.Давайте рассмотрим несколько наиболее распространенных причин, по которым они могут визжать.

Распространенные причины визга новых тормозов — и как их заглушить

Примечание. Прежде чем приступить к ремонту, сначала нужно определить, откуда исходит визг. Для этого опустите окна и затормозите, прислушиваясь к тому, какое колесо издает звук.

Роторы мокрого тормоза

Как упоминалось ранее, мокрые роторы являются одной из основных причин визга тормозов, независимо от того, новые они или старые.По мере накопления влаги образуется тонкий слой ржавчины, и когда ваши дисковые тормоза работают должным образом, он распадается на мелкие частицы.

Эти частицы затем попадают в тормозные колодки, и когда они прижимаются к ротору, возникает визжащий звук. К счастью, это длится недолго, и после нескольких жестких остановок должно исчезнуть . В противном случае проблема может быть более серьезной.

На самом деле это не то, что вы можете исправить, так как невозможно избежать каждой лужи, а не садиться за руль в дни, когда идет дождь, невозможно.

Отсутствие смазки

Эта конкретная причина визга тормозов относится только к автомобилям, оснащенным барабанной тормозной системой, и может возникать как на новых, так и на старых тормозах. По мере того как поршни прижимают башмаки наружу к барабану. Если смазки недостаточно, они могут издать визжащий звук, царапая опорную пластину.

Чтобы исправить это, снимите барабан и нанесите небольшое количество тормозной смазки на опорную пластину , где поршень встречается с колодками.Обычно вы можете определить причину проблемы, посмотрев на признаки царапин в местах, где обнажается оголенный металл.

Изношенные или истонченные тормозные колодки

Хотя это не относится к новым тормозам, это все же может произойти, если вы заменили суппорт или ротор, не меняя колодки. Срок службы большинства тормозных колодок составляет от 25 000 до 65 000 миль, в зависимости от ваших привычек вождения.

К счастью, производители разрабатывают тормозные колодки с металлическими выступами индикатора возле основания. Когда колодки становятся слишком изношенными или тонкими, они трутся о ротор, издавая визжащий звук.Вы должны немедленно заменить колодки , когда это произойдет , иначе вы рискуете снизить тормозную способность.

В зависимости от качества прокладки они должны стоить от 100 до 200 долларов каждая в магазине (включая рабочую силу). Если вы знаете, как заменить их самостоятельно, рассчитывайте заплатить от 50 до 150 долларов за каждую подушечку. Если вы этого не сделаете, посмотрите видео ниже с подробными инструкциями.

Застекленные тормозные диски

По мере старения роторов на них появляются дефекты, и если вы приобретете новые колодки, они не будут соответствовать форме этих дефектов, что приведет к визгу. К счастью, роторы обычно служат от 30 000 до 70 000 миль. Если вы еще не достигли этого числа, , вам, скорее всего, потребуется только обновить их , а не заменять.

К счастью, многие магазины быстрой смазки берут всего 10-15 долларов за замену поверхности (или поворот) роторов. Это намного дешевле, чем замена, которая обычно стоит около 500 долларов или больше. Вы также можете сделать это самостоятельно, сняв колесо и отшлифуя поверхность ротора наждачной бумагой класса 1500.

Тормозные колодки с высоким содержанием металла

Еще одна причина, по которой ваши новые тормоза могут визжать, заключается в том, что сменные колодки содержат большое количество металла. Большинство тормозных колодок содержат смесь различных металлов, включая железо, сталь, медь и графит. В зависимости от соотношений они могут визжать при трении о ротор.

Есть варианты из органических материалов, таких как стекло, резина и термостойкие смолы. Хотя им часто не хватает тормозной способности металлических колодок.

Другой вариант (и , возможно, лучший ) — керамические тормозные колодки, которые состоят из комбинации медных волокон и керамики. Это самый тихий и долговечный вариант, но он также и самый затратный.

Если вы не можете справиться с визгом, попробуйте заменить тормозные колодки на колодки с меньшим содержанием металла .

Не позволяйте визгу сбивать вас с ног — вместо этого избавьтесь от звука

Возможно, вы ищете решение, заменяющее тормозные колодки.

Однако, если это не так, не тратьте деньги зря. Вместо этого, если визжащий звук сводит вас с ума, сначала рассмотрите другие варианты, большинство из которых бесплатны или требуют лишь небольших затрат.

Что может вызвать треск с новыми колодками и роторами? Куча всего!

Представьте себе такой сценарий: вы забираете свой автомобиль в ремонтной мастерской, с нетерпением ожидая увидеть, как он себя чувствует с новыми тормозами на передних и задних колесах. Но вы не доберетесь до дома, пока не заметите скрип тормозов.Вы начинаете задаваться вопросом, действительно ли механик выполнил работу, и сомневаться, правильно ли он сделал. Новые тормоза не должны скрипеть?

Ответить на этот вопрос немного сложнее, чем просто ответить да или нет. Давайте посмотрим, что на самом деле происходит, когда ваши новые тормоза скрипят, скрипят или возникают другие проблемы.

Преступник писка тормозов №1: палки и камни

Скрип или шум тормозов может быть вызван несколькими причинами. Старая поговорка о том, что «палки и камни могут сломать мне кости…» применима здесь, потому что, когда дело доходит до ваших тормозных колодок, они также заставят ваши тормоза издавать довольно ужасный визг или скрип!

В сельской местности и в домах, где подъездные пути покрыты большими деревьями, нередко ваши колеса собирают крошечную веточку, небольшой камень, желудь или другой мусор, из-за чего ваш автомобиль может издавать очень раздражающие звуки. .

Если скрипящий звук возникает, даже если вы не нажимали на педаль, в первую очередь подозревают посторонний предмет, застрявший между тормозной колодкой и ротором. Если объект является чем-то мягким, например веткой, он быстро изнашивается и очень быстро вылетает из колеса.

Однако камень может нанести реальный ущерб. Если шум не исчезает в пределах нескольких миль, немедленно отнесите его обратно в свой автомагазин.

Писк тормозов Виновник №2: Материал тормозных колодок

Ваш дедушка мог бы сказать вам, что он помнит времена, когда тормозные колодки и обувь делались из асбеста — и он хотел бы, чтобы они остались такими! Эти старые тормозные колодки редко скрипели, но они также представляли серьезную опасность для здоровья механиков, которые невольно вдыхали тормозную пыль с асбестом.

Сегодня многие тормозные колодки изготовлены из керамики, что обеспечивает их долгий срок службы и то, насколько хорошо они останавливают автомобиль. Но они также могут вызвать сильный шум на чугунных роторах. Возьмите нож для масла и поскребите им по керамической тарелке, и вы услышите похожий скрип.

Если ваш механик установил керамические колодки, и они шумные, посмотрите, не захочет ли он / она обменять их на полуметаллические колодки. Они, как правило, немного тише керамических колодок.(Обратите внимание: это может потребовать дополнительных затрат.)

Преступник писка тормозов # 3: Погода

Если кажется, что тормоза скрипят только утром, во время дождя или тумана, это может быть связано с влажностью воздуха. Это может привести к образованию очень тонкого слоя ржавчины на роторах, из-за чего колодки будут временно скрипеть, пока они не нагреются, и вы не сотрете ржавчину, остановившись несколько раз.

Писк тормозов Виновник №4: роторы с остеклением или канавками

Еще две распространенные причины скрипов тормозов связаны с роторами.

По мере износа тормозных колодок на тормозном роторе (или диске) могут образовываться бороздки, стеклование или неравномерный износ. Каждый раз при замене тормозных колодок тормозные роторы необходимо снимать, измерять, обрабатывать или заменять. Это гарантирует, что поверхность будет абсолютно гладкой и ровной.

Аналогичным образом, если механику не удалось отшлифовать или удалить глазурь, это может вызвать очень высокий скрип или визг, особенно когда тормоза холодные. Иногда это проходит после нагрева тормозов, но в других случаях никогда не проходит, что может сильно раздражать.

«Нажатие на набор пэдов» выполняется быстро и легко, но обычно это приводит к тому, что покупатель недоволен из-за шума или проблем с производительностью.

В некоторых случаях механик или мастерская виноваты, потому что они пытаются поставить больше машин и не уделяют внимания качеству. В других случаях заказчик может попытаться сэкономить, отказавшись от замены роторов.

Лучший способ избежать подобного сценария — выбрать ремонтную мастерскую, подобную Bockman, которая в первую очередь уделяет внимание качеству, и не поддаваться желанию сэкономить, не покупая новые роторы. В конце концов, это вызовет у вас еще большее раздражение, чем оно того стоит, а ваши новые тормозные колодки не прослужат так долго и не будут работать так же хорошо, как с новыми роторами.

Преступник писка тормозов № 5: Качество изготовления

Хотя мы делаем все возможное, чтобы вернуть ваш автомобиль вам с бесшумными тормозами, мы не можем сказать то же самое о каждом магазине. Иногда скрип тормозов возникает из-за человеческой ошибки или небрежности.

Например, спешащий автомеханик, возможно, обработал роторы, но забыл или не потратил несколько дополнительных минут на очистку и смазку штифтов суппорта или покрытие задней части тормозной колодки продуктом, называемым анти- захватывать.Возможно, механик забыл заменить зажимы «против дребезжания» или прокладки, которые призваны свести к минимуму шум тормозных колодок.

Итог

Итак, что делать, если ваши новые тормоза скрипят и визжат? Верните машину в ремонтную мастерскую, которая выполняла эту работу, и помогите ей решить проблему.

Если вы не знаете, почему скрипят ваши новые тормоза, и хотите получить второе мнение, позвоните в службу Auto Care Bockman по телефону 815.756.7413 или в Bockman’s Truck & Fleet по телефону 815.754.4200. Вы также можете запланировать осмотр тормозов онлайн.

Мы будем более чем рады поговорить с вами и объяснить все возможные варианты. Наши автомеханики сертифицированы ASE, поэтому они знают, о чем говорят, и гарантированно дадут вам все ответы, которые вы ищете.

Почему мои тормоза скрипят?

Почему скрипят тормоза?

Погодные условия

Вам следует постараться запомнить, когда ваши тормоза звучат наиболее громко.Возможно, они скрипят из-за холода. Хотя это может раздражать, с этим ничего не поделать. По крайней мере, вы в безопасности, зная, что с ними все в порядке.

Тяжелые грузы

Если вы регулярно возите много пассажиров или перекладываете тяжелые грузы в машине, то вы можете обнаружить, что тормоза скрипят сильнее, чем следовало бы. Чем тяжелее ваш автомобиль, тем больше энергии потребуется для его замедления, что оказывает большее давление на тормоза.Когда тормоза нагреваются, металл может разбухать, что ухудшает шум. Опять же, не о чем беспокоиться, однако вы можете чаще проверять тормоза, поскольку они могут изнашиваться быстрее.

Влажность

Вы можете заметить, что утром тормоза издают скрежет. Этот звук, скорее всего, будет не столько скрипом, сколько скрежетом. Когда автомобиль не используется на ночь, вокруг тормозных колодок может скапливаться влага, что может даже привести к образованию тонкого слоя коричневой ржавчины.Когда вы впервые нажмете на тормоза утром, эта ржавчина будет удалена, как и лишняя влага. Не о чем беспокоиться об этом шуме.

Встроенные объекты

На дорогах много песка, песка, камня и других материалов, которые могут застрять в тормозах. Обычно вы этого не замечаете, если только не застрял особенно большой камень. В большинстве случаев шум, который вы можете услышать, связан с тем, что камень вдавливается суппортом в тормозную колодку. Это может привести к незначительному повреждению тормозов, но камень должен самотестись и выбраться наружу.

Изношенные тормозные колодки

В большинстве случаев тормозные колодки изношены слишком тонко. Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормозной суппорт будет зажимать колодку, оказывая давление, чтобы замедлить колесо. Когда это происходит, создается трение, которое превращается в тепло, рассеивая кинетическую энергию, которую автомобиль производит при движении.

Представьте себе, что каждый раз при нажатии на тормоз с колодки сбривается очень тонкий слой металла.Со временем ваши подушечки станут все тоньше и тоньше. Вот почему в конечном итоге их нужно заменить. Скрип, который вы слышите от изношенных тормозных колодок, — это волочение металла по металлу на диске. Это означает, что вы достигли рекомендуемого предела износа и должны отнести свой автомобиль в ремонтный центр, чтобы заменить колодки на новые.

Если вас беспокоит качество ваших тормозов, вы можете обратиться в ближайший к вам Kwik Fit для бесплатной проверки тормозов.

Новый легковой автомобиль

Купив новый автомобиль, вы можете обнаружить, что тормоза скрипят.Не паникуйте — это не значит, что вам нужно их так скоро заменить. Вполне вероятно, что им просто нужно подстать. Процесс приработки может быть сложным, но обычно он включает в себя ускорение примерно до 60 миль в час и резкое нажатие на тормоза, пока вы не достигнете скорости примерно 10 миль в час. Этот процесс следует повторить примерно восемь-десять раз. Это изнашивает переходной слой на колодках, поэтому он становится полностью ровным и может предотвратить проблемы с тормозом в будущем.

Убедитесь, что вы делаете это в безопасных условиях, когда на дорогах тихо (рано утром или поздно ночью), чтобы избежать аварии.

Почему мои новые тормоза скрипят и шумят

Вопрос: Мне заменили тормоза в течение последних шести месяцев. На этой неделе они начали скрипеть и шуметь. Что могло бы вызвать это, когда тормоза такие новые?

Ответ: Иногда шум тормозов является предупреждением о том, что тормоза требуют немедленного вмешательства. В других случаях может быть вообще что-то не так. В вашем случае тормоза, которые начинают шуметь, когда они совсем новые, расстраивают больше всего.

Что вызывает скрип тормозов?

Вот несколько причин, по которым ваши новые тормоза могут скрипеть и шумно:

  1. Металлические волокна могут создавать шум при тормозах. Во многих тормозных колодках есть металлические волокна. Если на подушке есть место, где металлические волокна расположены слишком близко друг к другу, это может вызвать скрип. Подушечка обычно изнашивается после этого момента, а затем скрип уходит.
  2. При экстренной остановке на тормозных колодках может остаться глянцевый блеск. Если у вас была паническая остановка или вы часто резко останавливались, это приводит к нагреву тормозов и может привести к глянцевому покрытию или леску на колодке, вызывая скрип. Некоторые автомастерские снимают колодки с автомобиля и шлифуют их, чтобы удалить гладкую поверхность. В Auto Lab мы не будем беспокоиться об этом шаге. Вместо этого мы предоставим вам гарантию на колодки. Вы можете начать заново!
  3. Тормоза застряли в положении «включено». В вашей тормозной системе есть штифты суппорта, которые срабатывают и отпускают тормозные колодки.Если один из штифтов суппорта застрянет в положении «задействовать», тормозная колодка будет приложена под углом (или наклонена) к ротору. Если оба штифта застрянут, тормозная колодка будет прилипать к ротору, вызывая остекление, шум и, как правило, запах гари. В некоторых случаях можно смазать и освободить застрявшие штифты суппорта. В остальных случаях потребуется замена суппортов. Также вполне вероятно, что вам потребуются новые тормозные колодки и роторы.
  4. Тормозные колодки более низкого качества, как обычно «дешевые колодки». Не все тормозные колодки одинаковы! Если вам заменили тормоза в дисконтном магазине тормозов, они, возможно, заманили вас низкими ценами, а затем использовали дешевые некачественные тормозные колодки, которые более подвержены шуму и избыточной тормозной пыли.
  5. Роторы могут быть проблемой. Если роторы не подвергались механической обработке или не заменялись тормозными колодками, поверхность ротора не будет «зацепляться» с новыми колодками. Это может вызвать шум тормозов, и автомобилю потребуется больше времени для остановки.

Что делать с скрипучими тормозами?

Если вы не уверены, что вызывает скрип тормозов, рекомендуем обратиться к профессиональному автомеханику для их проверки.Не стоит рисковать своей безопасностью, игнорируя их!

Если вам заменили тормоза в Auto Lab, не стесняйтесь принести их. Мы предлагаем пожизненную гарантию на все тормозные колодки, и мы выполним эту гарантию для вас!

Вот пример: мы поставили для клиента все новые тормозные колодки и роторы на Range Rover 2007 года выпуска. Владелец слышал скрип тормозов , только в проезжей части McDonald’s, больше нигде. Мы не знаем, что было причиной шума, но мы заменили колодки и роторы для нашего клиента по гарантии.

alexxlab / 16.01.2020 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *