Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Перечень неисправностей при которых запрещается эксплуатация автомобиля: ПДД РФ, ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Содержание

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (с изменениями от 16.02.2008 г.)

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».

1. Тормозные системы

1.1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.

1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.

1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.

1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

  • транспортных средств с полной нагрузкой — на уклоне до 16 процентов включительно;

  • легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии — на уклоне до 23 процентов включительно;

  • грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии — на уклоне до 31 процента включительно.

2. Рулевое управление

2.1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:

  • Легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы — 10 градусов

  • Автобусы — 20 градусов

  • Грузовые автомобили — 25 градусов

2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки.

2.3. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).

3. Внешние световые приборы

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей. 3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.

3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.

3.6. На транспортном средстве установлены:

  • спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;

  • сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Примечание. Положения настоящего пункта не распространяются на государственные регистрационные, отличительные и опознавательные знаки, установленные на транспортных средствах.

В каком случае разрешается эксплуатация

В каком случае разрешается эксплуатация легкового автомобиля?

  • Не работает спидометр
  • Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости
  • Не работает предусмотренное конструкцией противоугонное устройство
  • Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть на нем установлены

Из всех перечисленных неисправностей только неработающий указатель температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации Вашего автомобиля. Если не работают спидометр или предусмотренное конструкцией противоугонное устройство, эксплуатация ТС запрещена Перечень пункт 7.4. Кроме того, запрещается эксплуатация ТС, если отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с («Перечень неисправностей», пункт 7.15(1)).

С 2017 года на территории РФ начал действовать закон от ОСАГО. В нем указаны серьезные технические неисправности узлов, агрегатов всех транспортных средств, которые эксплуатируются на автодорогах. Закон четко прописано, в каком случае вам разрешается эксплуатация автомобиля, а когда она запрещена

Запрет использования

Законом предусмотрены опасные выходы из строя механизмов и узлов всех механических транспортных средств: мотоциклов, легковых автомобилей, автобусов, прицепов и т. д. Проверка неисправности регламентируется ГОСТом 51709-2001. В этом перечне предусмотрены системы, механизмы, узлы, которые оказывают влияние на безопасность движения. К таким системам относят не только тормоза и рулевое управление, но и стеклоочистители, двигатель, стеклоомыватели.

Неисправности тормозной системы

Законом предусмотрен перечень неисправностей, предусматривающий то, в каком случае вам разрешается эксплуатация автомобиля, а в каком это запрещено. Согласно ГОСТу 51709-2001, при нарушении герметичности гидравлической системы приводов (пневматического и пневмогидравлического привода), эксплуатировать ТС запрещается.

Нельзя использовать машину, если воздушное давление при остановленном двигатели равно 0.05 мПа и, если через пятнадцать минут после нажатия на педаль тормоза выходит сжатый воздух.

По требованиям безопасности при эксплуатации автомобиля и других транспортных средств предусмотрено значение неподвижного удерживания ТС на наклонной плоскости при помощи стояночного тормоза. По закону запрещается эксплуатация транспорта, если ручной тормоз не удерживает машину на плоскости с наклоном 16 %. Автобусы и легковые машины не используются, если ручник не держит на плоскости 23 %, для автопоездов и грузовиков этот показатель иной – 31 %.

Рулевое управление

Запрещается выезжать на автодорогу, если техническое состояние автомобилей и других ТС таково, что общий суммарный люфт превышает:

  • у легковых авто – 10 мм;
  • у грузовиков – 25 мм;
  • у автобусов – 20 мм.

Напомним, что суммарный люфт – это угол поворота руля, при котором автомобиль продолжает неизменно двигается в заданном ранее направлении.

В законе прописано, в каком случае вам разрешается эксплуатация автомобиля и прочих ТС, а также описаны неисправности и различные виды ситуаций, при которых выезд на дорогу запрещен. Так, по закону, если на ТС выполнена установка не предусмотренных конструкцией узлов и деталей, то эксплуатировать его нельзя. Запрещается использовать транспорт, если:

  1. Не фиксируется положение рулевой колонки.
  2. Должным образом не затянута резьба до нужного нормативного момента затяжки.
  3. Не зафиксированы крепежные изделия должным образом.
  4. Нет или вышел из строя усилитель рулевого управления.

Осветительные приборы

В перечне неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС, прописаны четкие требования к осветительным приборам. По правилам запрещается езда на ТС, если у осветительных приборов нарушен режим работы, расположение, неправильный тип конструкции, а также цвет свечения. На транспорте, который снят с производства, допускается установка осветительных приборов от иных моделей.

По закону эксплуатировать автомобили и другие транспортные средства запрещается, если у них свет головных фар отрегулирован не в соответствии с ГОСТом, световозвращатели и внешние световые приборы покрыты грязью или же не выполняют свою функцию. Под запрет попала вся техника, у которой нет рассеивателей, а также если способ крепления фар не соответствует стандартам.

Стеклоочистители, стеклоомыватели

В билетах ПДД есть вопросы об эксплуатации ТС, если у него имеются неисправности стеклоочистителей и стеклоомывателей. По закону, если эти конструкции не работают, ездить на таком ТС запрещается. Также движение запрещено, если не работают стеклоочистители со стороны водителя. Если же он не работает со стороны пассажира или произошла поломка предусмотренного конструкцией заднего очистителя, то передвижение разрешается.

Колеса, шины

Не допускается езда на транспорте, у которого величина остаточного протектора не соответствует стандарту. В законе четко прописано, в каком случае вам разрешается эксплуатация автомобиля. Так, если величина у категории М2 и М3 менее 2 мм, то эксплуатация запрещается. Для категорий О1-2, N1, М1 допускается не менее 1.6 мм, а для L – 0.8 мм. Об остаточной величине протектора есть вопросы в билетах ПДД.

В перечне неисправностей указывается, что при наличии повреждений шин, глубоких царапинах, пробоин, разрывах, при видимости корда или же при отслойке протектора, эксплуатация ТС запрещается.

Нельзя ездить на транспорте, если:

  1. Отсутствует несколько болтов или гаек фиксации.
  2. При наличии трещин на дисках.
  3. При несоответствии шин по габаритам допустимых нагрузок на ось.
  4. Если на одну ось установлены колеса разных размеров, типов.

Каждый автовладелец обязан знать, при какой глубине протектора запрещается эксплуатация автомобиля, так как от этого зависит безопасность не только водителя, но и других участников дорожного движения.

Двигатель

При работе машины вырабатываются газы, а сама работа двигателя и выработка газов должна соответствовать нормам.

Предусмотренные законом нормативы четко прописывают, при каких неисправностях запрещена эксплуатация автомобиля. Так, нельзя использовать транспортное средство с превышением содержания токсических и вредных веществ в газах, при дымности выхлопа, которые превышают нормы стандартов. Нельзя ездить на машине, если неисправна система отвода выхлопа, а также при отсутствии вентиляции картера. В ГОСТе Р52231 от 2004 года указаны допустимые нормы шума и вибрации, при которых разрешается ездить на транспорте.

Другие неисправности

Помимо нарушений, связанных с шинами, работой двигателя, стеклоочистителями, предусмотрены неисправности, при которых также запрещается езда на авто. К ним относятся:

  • нарушение стандартов по количеству и классу зеркал заднего вида;
  • несоответствие зеркал конструктивным особенностям транспорта;
  • звуковой сигнал не работает;
  • нанесенные покрытия, наличие предметов, которые ограничивают видимость.

На верхней части ветрового стекла могут использоваться прозрачные пленки. Допускается использование тонировки, но только в том случае, если она предусмотрена производителем. Можно применять шторки на задних окнах машин, но только если с обеих сторон имеются наружные зеркала заднего вида. В противном случае шторки ставить нельзя.

Под запретом эксплуатация машин, не оборудованных грязезащитными фартуками, брызговиками. Запрещена езда на машине, если нет аптечки, знака аварийной остановки, огнетушителя. Если в машине отсутствуют ремни безопасности или они поломаны и не могут обеспечить должной безопасности во время езды, то ездить на авто запрещается до устранения неисправностей.

Все неисправности, которые не включены в законодательный перечень запретов, дают право использовать транспортное средство на дороге.

При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?

  1. Не работают пробки топливных баков
  2. Не работает механизм регулировки положения сиденья водителя
  3. Не работают устройства обогрева и обдува стекол
  4. Не работает стеклоподъемник

Правильный ответ: 4

Неисправности, указанные в ответах 1, 2, 3, перечислены в «Перечне неисправностей». Неработающий стеклоподъемник в данном перечне не указан. Следовательно, это не может быть причиной запрещения эксплуатации транспортного средства. («Перечень неисправностей» п.7.4.).

Запрещается эксплуатация мототранспортных средств (категории L), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

Правильный ответ: 1

Для мототранспортных средств, относящихся к категории L, остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) должна быть не более 0,8 мм. («Перечень неисправностей» п. 5.1.)

Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без огнетушителя?

  1. Только мотоциклы без бокового прицепа
  2. Любые мотоциклы
  3. Все мотоциклы и легковые автомобили

Правильный ответ: 2

Перечень неисправностей не запрещает эксплуатировать без огнетушителя любые мотоциклы. («Перечень неисправностей» пункт 7.7.).

В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства?

  1. Загрязнены внешние световые приборы
  2. Регулировка фар не соответствует установленным требованиям
  3. На световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора
  4. На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета

Правильный ответ: 4

Третий раздел «Внешние световые приборы» «Перечня неисправностей» запрещает эксплуатацию транспортных средств в случаях, перечисленных в ответах 1, 2, 3 (пункты 3.2, 3.3, 3.4). Этим перечнем разрешается эксплуатация ТС, на котором спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета. («Перечень неисправностей», пункт 3.6.)

При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?

  1. 10 градусов
  2. 20 градусов
  3. 25 градусов

Правильный ответ: 1

Суммарный люфт в рулевом управлении легкового автомобиля не должен превышать 10 градусов. «Перечень неисправностей» п. 2.1.

Эксплуатировать грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т можно при отсутствии:

  1. Аптечки
  2. Огнетушителя
  3. Знака аварийной остановки
  4. Противооткатных упоров

Правильный ответ: 4

«Перечнем неисправностей» запрещается эксплуатация любого автомобиля при отсутствии аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки. Отсутствие противооткатных упоров допускается на грузовом автомобиле, если его р.м.м. не превышает 3,5 т.

В каких случаях разрешается эксплуатация транспортного средства?

  1. Содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы
  2. Нарушена герметичность системы питания (топливной системы)
  3. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости
  4. Уровень внешнего шума превышает установленные нормы

Правильный ответ: 3

При неисправностях, перечисленных в первых двух ответах и четвертом, согласно пунктам 6.1, 6.2, 6.5 «Перечня неисправностей», эксплуатация транспортных средств запрещена. Особенно будьте внимательны к подтеканию топлива, проявлением которого является запах. Такая неисправность грозит загоранием автомобиля, который не всегда удаётся потушить. Эксплуатация не запрещается, если не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.

При возникновении какой неисправности запрещается дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?

  1. Неисправна рабочая тормозная система
  2. Неисправна система выпуска отработавших газов
  3. Не работает стеклоомыватель

Правильный ответ: 1

Движение при неисправной рабочей тормозной системе представляет явную опасность, поэтому движение запрещается. (Пункт 2.3.1 ПДД).

Дальнейшее движение транспортного средства (даже к месту стоянки или ремонта) при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях запрещается:

  1. Только в условиях недостаточной видимости
  2. Только в темное время суток
  3. В обоих перечисленных случаях

Правильный ответ: 3

Запрещается движение при неисправности – негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. Правильный ответ – в обоих перечисленных случаях. (Пункт 2.3.1 ПДД.)

Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без медицинской аптечки?

  1. Автомобили
  2. Автобусы
  3. Все мотоциклы
  4. Только мотоциклы без бокового прицепа

Правильный ответ: 4

Без медицинской аптечки, знака аварийной остановки допускается только эксплуатация мотоциклов без бокового прицепа. («Перечень неисправностей» пункт 7.7.).

При какой неисправности тормозной системы запрещается эксплуатация транспортного средства?

  1. Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы
  2. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16% включительно
  3. Уменьшен свободный ход педали тормоза

Правильный ответ: 2

Запрещается эксплуатация транспортного средства, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортных средств с полной нагрузкой на уклоне до 16 процентов включительно. («Перечень неисправностей» пункт 1.5.)

При возникновении какой неисправности запрещено дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?

  1. Не работает стеклоподъемник
  2. Неисправно рулевое управление
  3. Неисправен глушитель

Правильный ответ: 2

При неисправности рулевого управления движение представляет явную опасность, поэтому запрещено. (Пункт 2.3.1 ПДД).

В каком из перечисленных случаев разрешается эксплуатация автомобиля?

  1. Шины имеют отслоения протектора или боковины
  2. Шины имеют порезы, обнажающие корд
  3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора

Правильный ответ: 3

Не запрещается эксплуатация автомобиля с «наварными» шинами, т. е. с восстановленным рисунком протектора. С дефектами шин, перечисленными в ответах 1, 2 эксплуатация запрещена. («Перечень неисправностей» пункт 5.2.)

Эксплуатация мотоцикла запрещается:

  1. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле
  2. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности
  3. При отсутствии всего перечисленного оборудования

Правильный ответ: 3

Пункты 7.16 и 7.17 «Перечень неисправностей» запрещают эксплуатацию мотоцикла при отсутствии всего перечисленного оборудования. Правильный ответ — третий.

Запрещается эксплуатация легкового автомобиля, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля в снаряженном состоянии на уклоне:

  1. До 16% включительно
  2. До 23% включительно
  3. До 31% включительно

Правильный ответ: 2

«Перечень неисправностей» запрещает эксплуатацию легковых автомобилей, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние их на уклоне до 23 процентов включительно.

Допускается ли применять шторки и жалюзи на заднем стекле легкового автомобиля?

  1. Допускается
  2. Допускается только при наличии зеркал заднего вида с обеих сторон
  3. Не допускается

Правильный ответ: 2

Допускается применять жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. («Перечень неисправностей» пункт 7.3., примечание)

В каком случае разрешается эксплуатация легкового автомобиля?

  1. Не работает спидометр
  2. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости
  3. Не работает предусмотренное конструкцией противоугонное устройство
  4. Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть на нем установлены

Правильный ответ: 2

Из всех перечисленных неисправностей только неработающий указатель температуры охлаждающей жидкости не является причиной запрещения эксплуатации Вашего автомобиля. Если не работают спидометр или предусмотренное конструкцией противоугонное устройство, эксплуатация ТС запрещена Перечень пункт 7.4. Кроме того, запрещается эксплуатация ТС, если отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с («Перечень неисправностей», пункт 7.15(1)).

В каком случае запрещается эксплуатация транспортного средства?

  1. Не работает указатель уровня топлива
  2. Нарушена регулировка угла опережения зажигания
  3. Затруднён пуск двигателя
  4. Не работает звуковой сигнал

Правильный ответ: 4

При неисправностях, перечисленных в первых трёх ответах, эксплуатация не запрещается. «Перечнем неисправностей» запрещается эксплуатация в случае, если не работает звуковой сигнал. («Перечень неисправностей» пункт 7.2.)

В каком случае запрещается эксплуатация транспортных средств?

  1. Двигатель не развивает максимальной мощности
  2. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах
  3. Имеется неисправность в системе выпуска отработавших газов

Правильный ответ: 3

Имеется в виду, что неисправна система выпуска отработавших газов. Параметром неисправности является шум, измеряемый в децибелах. («Перечень неисправностей» пункт 6.3.)

Как обязан поступить водитель, если во время движения отказал в работе спидометр?

  1. Продолжить намеченную поездку с особой осторожностью
  2. Попытаться устранить неисправность на месте, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности
  3. Прекратить дальнейшее движение

Правильный ответ: 2

«Перечень неисправностей» (пункт 7.4.) запрещает эксплуатацию транспортного средства с неисправным спидометром, под которой подразумевается планомерная, систематическая езда. Но в этом случае движение не запрещается с обеспечением мер безопасности до места стоянки или ближайшего места ремонта. (Пункт 2.3.1 ПДД).

Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

Правильный ответ: 3

Запрещается эксплуатация легковых автомобилей (в том числе и категории M1), имеющего шины (при отсутствии индикатора износа) с остаточной высотой протектора не более 1,6 мм. («Перечень неисправностей» п. 5.1).

Разрешается ли устанавливать на одну ось легкового автомобиля шины с различными рисунками протектора?

  1. Разрешается
  2. Разрешается только на заднюю ось
  3. Запрещается

Правильный ответ: 3

Шины с различным рисунком протектора ведут себя по разному, вследствие неравномерности сцепления колес с дорогой. Следствием этой разницы может являться занос автомобиля как при движении по криволинейной траектории, так и при торможении. («Основные положения», «Перечень неисправностей» п. 5.5.)

Разрешено ли движение транспортного средства до места ремонта или стоянки в тёмное время суток с не горящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?

  1. Разрешено
  2. Разрешено только на дорогах с искусственным освещением
  3. Запрещено

Правильный ответ: 3

При указанной неисправности в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости запрещается движение и к месту ремонта, и к месту стоянки, однозначно, независимо от наличия освещённости дороги. (Пункт 2.3.1 ПДД).

В каком случае разрешается эксплуатация автомобиля?

  1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители
  2. Не работают предусмотренные конструкцией стеклоомыватели
  3. Не работает стеклоподъёмник

Правильный ответ: 3

«Перечень неисправностей» в случаях, указанных в ответах 1, 2 эксплуатацию запрещает. Исправность стеклоподъёмника этим перечнем не оговаривается, значит эксплуатация допускается. (Пункты 4.1 и 4.2).

При какой неисправности запрещено дальнейшее движение на автомобиле во время дождя или снегопада?

  1. Не работают в установленном режиме стеклоочистители
  2. Не действует стеклоочиститель со стороны водителя
  3. Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства стеклоомыватели

Правильный ответ: 2

Запрещается движение при недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. (Пункт 2.3.1 ПДД.)

Разрешается ли устанавливать на транспортном средстве шипованные шины совместно с не шипованными?

  1. Разрешается
  2. Разрешается только на разные оси
  3. Запрещается

Правильный ответ: 3

Запрещается устанавливать на транспортном средстве шипованные и не шипованные шины. («Перечень неисправностей» п. 5.5.)

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

В МВД хотят ужесточить правила эксплуатации автомобилей

Новости рынка

29.09.2020

МВД России подготовило проект постановления, вносящий изменения в перечень неисправностей, с которыми нельзя эксплуатировать автомобиль, в их числе дефекты рулевого управления и коррозия тормозной системы, сообщает ПРАЙМ.

В проекте, опубликованном в понедельник на портале проектов нормативно-правовых актов, отмечается, что постановление вступит в силу с 1 июня 2021 года, а документ разработан для “гармонизации перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств с требованиями технического регламента Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств”.

Согласно проекту, перечень неисправностей, при наличии которых нельзя эксплуатировать транспортное средство, будет расширен и конкретизирован по сравнению с действующей версией.

В частности, в проекте прописано, что эксплуатация автомобиля будет запрещена при “наличии коррозии в тормозной системе, грозящей потерей герметичности или разрушением”. Или если “глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы у транспортных средств с пневматическими тормозными системами негерметично закреплены и неисправны”.

Кроме того, использовать автомобиль будет нельзя, если “в рулевом механизме и рулевом приводе применяются детали со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами”. Также нельзя эксплуатировать транспортное средство, если “происходит самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе, вопреки желанию и ожиданиям водителя”, следует из документа.

Предполагается, что нельзя будет ездить на автомобиле, если отсутствуют или не работают устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона фар, “предусмотренные эксплуатационной документацией транспортного средства”.

Проект документа сейчас находится на стадии публичного обсуждения.


Источник: ПРАЙМ
https://1prime.ru/business/20200928/832082598.html

Часто задаваемые вопросы о правилах дорожного движения

Отказ от ответственности. Эта страница с часто задаваемыми вопросами предоставляется исключительно как средство предоставления основных ответов на вопросы о Транспортном кодексе штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для того, чтобы служить основанием для оспаривания цитирования за нарушение код. Изложенные позиции относятся только к Департаменту полиции штата Мичиган и не являются обязательными для любого другого правоохранительного органа или какого-либо суда. Если наша позиция подкрепляется прецедентным правом, то она будет указана в предоставленном ответе.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ТОНИРОВАННЫЕ ОКНА

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

СКОРОСТЬ/ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

МОТОЦИКЛЫ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

ГОПЕДА/МОПЕДА/ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

ДОРОЖНЫЕ АВАРИИ И ОТЧЕТЫ

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Вопрос. Как реагировать на темный сигнал светофора на перекрестке?

Ответ:  Когда сигнал на перекрестке обесточивается и отсутствуют другие устройства управления дорожным движением (например,например, знак «стоп», «уступи дорогу», временный сигнал, временный знак) или полицейские, присутствующие на этом перекрестке для указания направления, перекресток будет рассматриваться как остановка с четырьмя направлениями.

MCL 257.649 требует, чтобы водитель, приближающийся к перекрестку с сигналом управления дорожным движением, который четко не указывает право проезда или неисправен, рассматривал перекресток как остановку в четырех направлениях, выполнив следующие действия: 

  • Остановитесь у четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
  • Уступайте дорогу всем транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся по пересекающейся дороге, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в его пределах.
  • Соблюдайте обычную осторожность при проезде через перекресток.

Правила «остановки в четыре стороны» не распространяются на следующее:

  • Перекресток, контролируемый сигналом управления дорожным движением, который мигает желтым цветом, если не происходят определенные события, включая, помимо прочего, активацию автомобиля службы экстренной помощи.
  • Сигнал управления дорожным движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым цветом только в установленные промежутки времени.

Вопрос. Недавно я столкнулся с новым светофором с четырьмя разными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что я должен делать, когда свет мигает желтой стрелкой?

Ответ:  Министерство транспорта Мичигана (MDOT) недавно начало замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый стиль сигнала, который включает четыре огня.Вот что MDOT говорит о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая разрешает поворот налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет) , a непрерывная зеленая стрелка позволяет вам повернуть налево, непрерывная желтая стрелка предупреждает что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вам следует приготовиться к остановке, и немигающая красная стрелка , которая требует от вас остановиться. В следующем цикле за немигающей красной стрелкой будет мигать желтая стрелка.»

Для получения дополнительной информации прочитайте эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.

Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как это возможно? Я думал, пока ты не ускоришься, ты сможешь проехать желтый.

Ответ:  MCL 257.612, в частности, гласит: «…автомобили, движущиеся по направлению к светофору, должны остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она можно осторожно проехать через перекресток.»

Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый сигнал светофора. Единственное исключение — когда вы готовитесь повернуть налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить левый поворот после остановки встречного транспорта, даже если загорается красный свет.

Вопрос:   Можно ли провозить алкоголь в открытом виде в прицепе, который везут по дороге?

Ответ:  В большинстве случаев перевозка или хранение в автомобиле открытых интоксикантов запрещены.В MCL 257.624a частично говорится: «лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить алкогольные напитки или иметь при себе алкогольные напитки в открытой или незакрытой таре или на которой сломана пломба в салоне транспортного средства на шоссе, или в салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для публики или общедоступном для автотранспортных средств, в том числе в зоне, предназначенной для стоянки транспортных средств…»  Имеются ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельно от пассажирского салона, а также в случае зафрахтованных транспортных средств, таких как лимузин или зафрахтованный автобус.

Вопрос. Когда необходимо использовать указатели поворота и включает ли это перестроение?

Ответ:  MCL 257.648 частично говорится: «Водитель… перед остановкой или поворотом с прямой линии сначала должен убедиться, что остановка или поворот могут быть выполнены безопасно, и должен подавать требуемый сигнал…» . Здравый смысл и законы штата согласны с тем, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простой смене полосы движения.

Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку в MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». Их решение, опубликованное и, следовательно, обязательное для судов низшей инстанции, в кратком изложении гласит: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан размышлять о значении этой фразы, и MCL 257.648 дает четкое уведомление о том, какое поведение запрещено. считают, что MCL 257.648 требует, чтобы водители использовали сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе, и не является неконституционно расплывчатым.»

Вопрос: Могу ли я повернуть налево на красный свет?

Ответ:   MCL 257.612 (1)(c)(ii) частично гласит: «Движение транспортных средств перед постоянным красным сигналом после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, когда отмечены или , при отсутствии пешеходного перехода или ограничительной линии перед въездом на перекресток может совершить… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движение движется в направлении левого поворота, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления дорожным движением.

Те же правила применяются к повороту направо на постоянном красном сигнале. Если не запрещено, правый поворот на постоянном красном сигнале может быть выполнен с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним движением или улицу с односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота.

Вопрос: Кто имеет преимущественное право проезда при выезде на автостраду?

Ответ:  MCL 257.649(7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена для слияния с проезжей частью и построена как сливающаяся с дорогой и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками слияния, должен уступить право проезда движению по проезжей части, расположенной настолько близко, насколько это возможно. представлять собой непосредственную опасность, и должны регулировать свою скорость, чтобы обеспечить безопасное слияние с движущимся транспортным средством.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению по автостраде. Следует отметить, что движение на автостраде не может намеренно препятствовать слиянию водителей путем ускорения или замедления движения.

Вопрос: У меня вопрос по поводу разворота на дороге или «налево из Мичигана». Я знаю, что вы можете повернуть налево на одностороннее движение на повороте, но незаконно ли ехать прямо к подъездной дорожке через одностороннее движение?

Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда дело доходит до того, что называют «мичиганскими левыми».На следующих двух рисунках изображено подобное пересечение и показано правильное и неправильное использование разворота.

НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Мичиган Лево»:

Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке повороты налево запрещены. Проезжая перекресток и используя разворот, водитель приближается к постоянному красному сигналу светофора и поворачивает налево на красный свет, когда позволяет движение.Затем водитель едет на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ поворот налево на красный:

Водитель движется в восточном направлении по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель входит в поворот и останавливается на постоянном красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока не загорится зеленый сигнал.

Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?

Ответ: В соответствии с законодательством штата и при отсутствии устройства управления дорожным движением, запрещающего это, маневр может быть выполнен, если он может быть выполнен безопасно, не является небрежным или безрассудным и уступает дорогу другому транспортному средству, имеющему право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, где принят Единый кодекс дорожного движения.

В границах любого города, деревни или поселка, принявшего Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит…

«R 28.1434 Правило 434. Ограничения на разворот; нарушение как гражданское правонарушение.
(1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении на любом
улице в деловом районе и не должен на любой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может
производиться безопасно и не мешая другому движению.
(2) Лицо, нарушающее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение».

В соответствии с UTC требование о том, должен ли быть вывешен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят да, а некоторые говорят нет. Окончательное решение будет зависеть от конкретного суда.

Вопрос: Как далеко вы можете проехать по центральной полосе поворота?

Ответ:  Это зависит от обстоятельств. При подготовке к левому повороту водитель может проехать «разумное» расстояние по центральной полосе поворота.

 Запрещается использовать центральную полосу левого поворота для правого поворота или в качестве полосы для слияния при выезде на проезжую часть.

Вопрос: Противозаконно ли двигаться по левой полосе, не обгоняя другое транспортное средство?

Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.

Если дорога имеет 2 и более полос движения в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу.Водитель также может использовать левую полосу на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.

На автостраде, имеющей 3 и более полос движения, водитель может использовать любую полосу, разрешенную законом.

MCL 257.642 дает дальнейшее направление и частично указывает: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не пересекать осевую линию проезжей части, за исключением поворота налево.

Вопрос: Можно ли ездить в кузове пикапа?

Ответ: Любому лицу младше 18 лет запрещается ездить в открытом кузове пикапа со скоростью более 15 миль в час по дорогам общего пользования. MCL 257.682b подробно описывает это.

ТОНИРОВАННЫЕ ОКНА

Вопрос: Могу ли я тонировать стекла на своем автомобиле?

Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения, .Использование тонировки ограничено задними боковыми стеклами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых стекол. Существует ограниченное исключение для медицинской необходимости по назначению врача, что позволяет тонировать и передние боковые стекла. В Мичигане нет спецификации для темноты оконного приложения, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.

Вопрос: Если у меня есть подписанное врачом письмо о необходимости тонированных стекол по медицинским показаниям, может ли другое лицо управлять моим автомобилем, если окна тонированы?

Ответ: Да, при условии, что врач или окулист определил, что специальная обработка окон или их применение необходимы для защиты людей, чувствительных к свету или свету, и владелец или оператор транспортного средства находится в собственности письма, подписанного врачом или офтальмологом, в котором указывается, что специальная обработка или установка окон является медицинской необходимостью в соответствии с требованиями MCL 257.709(3)(е). Однако специальная обработка стекол или их применение не должны мешать или препятствовать четкому обзору водителем автомагистрали или пересекающей ее автомагистрали.

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне своего автомобиля?

Ответ:  Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, который по закону разрешен для показа на передней части автомобиля, — это белый или янтарный. Единственный цвет, который разрешено отображать сзади, — красный или янтарный. По бокам спереди — янтарные или белые, сзади — янтарные или красные. Никакие другие цвета не допускаются, и если лампа любого разрешенного цвета видна с любого недопустимого направления, она не может быть оборудована таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с наружным неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном счете, это будут решать суды.

Вопрос. Законны ли неоновые рамки номерных знаков?

Ответ:  Вы можете оборудовать свой автомобиль рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не освещены на проезжей части или в пределах полосы отчуждения .Кроме того, рамка не может загораживать регистрационную информацию на пластине или выступах.

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку днища на свой автомобиль?

Ответ:  MCL 257.698(4) запрещает оборудовать транспортное средство любым освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, если оно не закрыто и не освещено. Неоновое освещение днища не является ни обязательным, ни разрешенным. Если они установлены, фонари должны быть выключены и закрыты во время движения по шоссе, включая все дороги общего пользования и прилегающие полосы отчуждения.

Вопрос: Я рассматриваю возможность оснащения своего автомобиля неоновой подсветкой штока клапана. Являются ли они законными?

Ответ:   При установке на транспортном средстве фары должны быть закрыты и не гореть на шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отчуждения). Этот запрет включает, но не ограничивается: фонари стеклоочистителей, фонари стержней вентилей шин , потолочные фонари/лампы поперечной устойчивости, фонари днища и внутреннее освещение послепродажного обслуживания, если они видны снаружи автомобиля.

Вопрос: Законны ли затемненные фары?

Ответ:   В соответствии с Кодексом транспортных средств штата Мичиган фары должны излучать белый свет с интенсивностью дальнего света, позволяющей выявлять людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и ближним светом, чтобы выявлять людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку затемненные колпаки фар изменяют цвет света и/или уменьшают его интенсивность ниже требуемой, их не следует использовать, когда фары должны быть включены.Однако затемненные колпаки фар можно использовать, когда фары не включены, и в этом нет необходимости.

Вопрос: Законно ли в Мичигане затемнение задних фонарей/тормозных колпаков? Как насчет дымчатых линз с прорезями или вентиляционными отверстиями, показывающими небольшую часть оригинальной красной линзы?

Ответ:  MCL 257.686   требуется задний фонарь, излучающий красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697  требуется, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и были видны и отличались от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при обычном дневном свете.Если применяемое вами покрытие не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то оно является незаконным.

Вопрос: У меня есть списанный полицейский крейсер, и я планирую установить дополнительное оборудование (прожекторы и т. д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что является законным (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?

 

Ответ:  Если вы намерены оборудовать этот автомобиль в качестве уполномоченного автомобиля скорой помощи, вы не можете управлять этим автомобилем на проезжей части, если вы не являетесь блюстителем порядка.Запрещено использование и/или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета.

Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского автомобиля, вы будете арестованы за преступное деяние «Ложное представление в качестве блюстителя порядка».

Вопрос: Законно ли устанавливать на мою машину сирену (полицейского типа) для автосигнализации?

Ответ: MCL 257.706 распространяется на сирены транспортных средств.В описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконным.

Вопрос: Я просто хотел бы знать, существует ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопов, особенно послепродажного обслуживания?

Ответ:  MCL 257.707c предоставляет уровни децибел, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e обращается к процедуре проведения теста. Важно отметить, что хотя эти объективные уровни предусмотрены, транспортное средство ниже этих уровней может по-прежнему нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии, чтобы предотвратить чрезмерный или необычный шум, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оснащена глушителем, а также резонатором и выхлопной трубой, если они были установлены изначально. Это исключает возможность модификации выхлопной системы помимо замены изношенных деталей.

Вопрос: Меня интересует, какие требования к оснащению транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного транспортного средства, пригодного для использования на дорогах общего пользования.

Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для водителя и предназначенное для движения не более чем на трех колесах, соприкасающихся с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом по закону Мичигана, независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, которое вы описываете, вероятно, относится к категории «ORV», определенной в MCL 324.81101.

Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя таких транспортных средств будет указано, что они были созданы только для использования в условиях бездорожья.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, изготовленное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если будет добавлено необходимое оборудование, указанное в форме TR-54 Департамента, это не изменит исходная конфигурация производителя в качестве ORV. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте MDOS.

Вопрос: Законны ли цепи противоскольжения в Мичигане?

Ответ: MCL 257.710 Транспортного кодекса штата Мичиган распространяется на использование цепей противоскольжения и гласит, что человек может «использовать цепь противоскольжения разумного размера на транспортном средстве, когда это необходимо для обеспечения безопасности из-за снега, льда или других условий, способствующих вызвать занос транспортного средства.» При использовании цепь не должна соприкасаться с поверхностью проезжей части.

Вопрос. Разрешены ли шипованные шины в Мичигане?

Ответ:  На практике нет.

MCL 257.710 разрешает использование шипованных шин, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Частью, которая конкретно касается шипованных шин, является подраздел (d), в котором говорится: «Министерство автомобильных дорог и транспорта штата должно обнародовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, разрешающие использование шин с шипами или других тяговых устройств на улицах или шоссе после 1 апреля 1975 года.Правила должны содержать отдельные положения для экстремальных зимних снежно-ледовых условий Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может быть использован в шипе, тяговом устройстве или шине, а также степень дорожного износа шины с шипами. или другие тяговые устройства могут вызвать на улице или шоссе.»

Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.

В этих правилах указаны два условия, которые необходимо выполнить для использования шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шипов для шин не предоставил информацию в Департамент транспорта Мичигана о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия.

Во-первых, их можно использовать только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и северной части Нижнего полуострова, где из-за экстремальных зимних снежных и ледовых условий их можно использовать с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых проходят так же далеко или дальше на север, как и южная граница округа Миссоки.

Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если они не изнашивают бетонные или асфальтовые покрытия, типичные для тех, которые находятся в этом состоянии, в размере, не превышающем 25% эталонной стандартной шипованной шины.

Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?

Ответ: Блоки помех RADAR, как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законодательством во всех 50 штатах (см. выдержку из пресс-релиза FCC).

Федеральная комиссия по связи США (FCC) ПРИЗНАЕТ, ЧТО ПРОДАЖА УСТРОЙСТВА ПОГРУЗКИ РАДАРОВ ROCKY MOUNTAIN RADAR SPIRIT II НАРУШАЕТ СВОИ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство подавления радаров производства Rocky Mountain Radar, создающее помехи сигналам полицейских радаров, является незаконным; установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. от МО&О. Действия: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC № 97-404) Контакт для СМИ: Дэвид Фиске 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.

Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в частном автомобиле в штате Мичиган?

Ответ: Радар-детекторы разрешены для использования в легковых автомобилях в штате Мичиган.

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать *677 со своего мобильного телефона, и это соединит вас напрямую с полицией штата. Это правда?

Ответ: Этот интернет-миф на самом деле частично основан на реальности, но не относится к Мичигану.В Мичигане, как и в большинстве других штатов, в экстренных случаях можно позвонить по номеру 911. В некоторых штатах также есть номера для неэкстренных ситуаций, причем *677 — вариант, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона).

Вопрос: Противозаконно ли говорить по мобильному телефону за рулем в Мичигане?

Ответ: В штате Мичиган нет закона, прямо запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водителю, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть предъявлено обвинение в небрежном вождении или в конкретном нарушении, например, в неправильном использовании полосы движения, если он съезжает со своей полосы движения и выходит из нее.

Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона за рулем в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, принявший такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.

СКОРОСТЬ/ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

Вопрос:Пожалуйста, предоставьте мне закон штата, закон или политику, определяющую ограничения скорости на немаркированных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на немаркированной сельской грунтовой дороге составляет 45 миль в час, а на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием — 55 миль в час.

Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает максимальное ограничение скорости на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Гравийные дороги включены в это. Гравийные дороги в настоящее время исключены из процесса снижения скорости согласно Приказу управления дорожным движением из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон о скорости, MCL 257.627, надлежащим образом охватывает эти меняющиеся условия, требуя от водителей «водить машину с осторожной и осмотрительной скоростью, не превышающей разумную и надлежащую скорость, с должным учетом дорожного движения, поверхности и ширины проезжей части». шоссе и любого другого состояния, чем существующее

Вопрос: При каких условиях сотрудник полиции может превышать установленную скорость?

Ответ: MCL 257.632 Кодекса транспортных средств штата Мичиган гласит, что офицер может превышать ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении… »

МОТОЦИКЛЫ

Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, одобренных Департаментом полиции штата.

Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются одобренными в Мичигане в соответствии с административным правилом R 28.951. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через авторитетных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Ищите признаки соответствия на коробке и в документах, прилагаемых к шлему, в дополнение к наклейке Департамента транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.

Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных встречах и выставках или у дилеров, не пользующихся хорошей репутацией, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, следите за заявлениями об отказе от ответственности на коробке, указывающими, что шлем предназначен только для новизны, а не для уличного использования.

Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, при котором дети могут законно ездить в качестве пассажира на мотоцикле?

Ответ: Минимальный возраст для езды на мотоцикле для ребенка не установлен, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте.В MCL 257.658a говорится: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные подставки для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ

Вопрос: Я слышал, что Мичиган изменил свой закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных кресел. Это правда?

Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности , которые вступают в силу 1 июля 2008 года. Ниже приводится краткое изложение измененного закона.

  • Закон не распространяется на:
    • Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 года
    • Автобус
    • Мотоцикл
    • Мопед
    • Лицо, имеющее письменную справку от врача, в которой указано, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
    • Автотранспортное средство, не обязательное оснащение ремнями безопасности в соответствии с Федеральным законом
    • Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается для получения и доставки товаров или услуг
    • Автомобиль, которым управляет сельский перевозчик почтовой службы США, обслуживает сельский почтовый маршрут
    • Пассажир школьного автобуса
  • За исключением вышеизложенного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом штате, должен быть пристегнут правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности, за исключением следующего:
    • Ребенок в возрасте до 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, закон о детских удерживающих устройствах
    • Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но младше 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (автокресло)  в соответствии с инструкции производителя детских удерживающих устройств и производителя транспортного средства, а также стандарты, предусмотренные в 49 CFR 517.213
    • .
    • Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но моложе 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или более должен быть пристегнут правильно отрегулированным и застегнутым ремнем безопасности

Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года выпуска, который с завода не был пристегнут ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях управлять этим автомобилем по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?

Ответ: Да. В MCL 257.710b частично указывается, что частное пассажирское транспортное средство, изготовленное после 1 января 1965 года, должно быть оборудовано ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. В MCL 257.710d частично указано, что требования к детским удерживающим устройствам не применяются к автомобилям, не требующим оснащения ремнями безопасности в соответствии с федеральным законом или нормативным актом.

Вопрос: Где я могу найти информацию о действующем законодательстве в отношении использования ремней безопасности?

Ответ:  По сути, закон штата Мичиган гласит, что все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности (мы также рекомендуем людям в возрасте 16 лет и старше). пристегиваться на заднем сиденье).

Дети в возрасте до 4 лет должны быть надлежащим образом пристегнуты в детском кресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.

Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда призываем людей всегда должным образом пристегиваться ремнями безопасности во время поездки в автомобиле. Ниже перечислены ссылки на полный текст законов Мичигана о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:

.

Мичиганский закон о ремнях безопасности

Закон Мичигана об использовании детских удерживающих устройств 

Вопрос: Я пытался найти информацию о законах об автокреслах для младенцев и детей. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не перечисляют закон.Мои друзья и я хотим убедиться, что наши дети защищены должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни обратился, я не могу найти информацию о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, только с сиденьем автомобиля?
Ответ: Закон Мичигана о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен быть надлежащим образом пристегнут в детском удерживающем устройстве, независимо от того, где он сидит в автомобиле.

Закон не регулирует, где должны ездить дети, но, независимо от того, что он гласит, мы знаем, что есть более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистические данные неизменно показывают, что заднее сиденье является самым безопасным местом для всех детей до 12 лет.

Федеральные стандарты

требуют, чтобы производители детских сидений или производители автомобилей в случае встроенных детских сидений предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законодательству штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.

Вопрос: Если на стороне переднего пассажира установлена ​​подушка безопасности, дети до 12 лет должны находиться на заднем сиденье?
Ответ: Мичиганский закон о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой воздушной подушки.

Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения дадут вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:

Домашняя страница НАБДД

Вопросы и ответы по безопасности автомобиля

Вопрос: Законно ли ездить в кемпере-пикапе, прикрепленном к кузову моего пикапа, или на буксире за кемпером?

Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает такие действия; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено это делать, если в пикапе или автомобиле, буксирующем кемпер, были свободные пассажирские места. Полиция штата Мичиган не одобряет этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа, или тип прицепа, не спроектирован и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир ранен или убит во время поездки в кемпере.

ГОПЕДА/МОПЕДА/ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах округа в штате Мичиган.Это правда?

Ответ: MCL 257.657a уполномочивает деревню или город с населением менее 30 000 человек разрешать эксплуатацию гольф-каров на улицах этой деревни или города по решению и устанавливает требования и ограничения при этом. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешать это при определенных обстоятельствах, если это не отклонено советом уполномоченных графства.

Ранее можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать свой гольф-кар, чтобы он мог использоваться на дорогах в качестве низкоскоростного транспортного средства.Тем не менее, Государственный департамент штата Мичиган (MDOS) объявил, что он больше не будет обрабатывать заявки на право собственности на собранные транспортные средства, изготовленные как тележки для гольфа, и попросил сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольф-кара. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте MDOS.

Гольф-кары, которые в настоящее время зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свои текущие права собственности и регистрацию.

Если тележка для гольфа в настоящее время не имеет права собственности, не зарегистрирована и не застрахована для использования на дорогах и не находится в одном из городов, деревень или поселков, где разрешено использование на дорогах, она может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных условиях. обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как указано в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как пересечение улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одной области в другую, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 уполномочивает местные муниципалитеты издавать постановление, разрешающее эксплуатацию ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения при этом.
Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, могу ли я управлять им в дороге?

Ответ:  Автомобили, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате происхождения таких автомобилей будет указано, что они были созданы только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, изготовленное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если будет добавлено необходимое оборудование, указанное в форме TR-54 Департамента, это не изменит исходная конфигурация производителя в качестве ORV. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте MDOS.

ORV

, которые в настоящее время зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если этот тип ORV в настоящее время не имеет права собственности, не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как указано в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как пересечение улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 уполномочивает местные муниципалитеты издавать постановление, разрешающее эксплуатацию ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения при этом.

Вопрос: Где я могу легально ездить на гопеде?

Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, подпадает под определение мопеда (MCL.257.32б). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, звуковой сигнал, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно использовать на проезжей части. Кроме того, водитель мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию водителя/водителя, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действительный номерной знак. Наконец, лицо, управляющее мопедом, должно носить утвержденный защитный шлем, если ему меньше 19 лет.

Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, их нельзя законно передвигать по проезжей части. Кроме того, по определению они являются автомобилями и, следовательно, не могут двигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.

Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, какие законы в Мичигане касаются езды на карманных велосипедах?

Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. см или менее, мощность тормоза 2,0 л. передач, то по закону он может классифицироваться как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких транспортных средств. Большинство «карманных велосипедов» не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на дорогах общего пользования.

Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 см3, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортных средств. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.

ДОРОЖНЫЕ АВАРИИ И ОТЧЕТЫ

Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.

Система закупок для дорожно-транспортных происшествий

Вопрос. В прошлом я попал в дорожно-транспортное происшествие, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?

Ответ:  Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и/или их адвокаты, а также страховые компании, должны обратиться в Систему закупок в случае дорожно-транспортных происшествий (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.Если вы не можете этого сделать, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Ниже приводится список должностей полиции штата.

Посты государственной полиции

Каждая почта сохраняет отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если сбой произошел до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации.

Кроме того, если вы не являетесь заинтересованной стороной, как описано выше, вы должны заполнить запрос о свободе информации, чтобы получить конкретный отчет о дорожно-транспортном происшествии.

Заполните форму, указав как можно больше информации, и отправьте письмо по адресу, указанному в форме.

Запрос о свободе информации

Если другое агентство, кроме полиции штата Мичиган, ответило и составило отчет о сбое, вам необходимо связаться с этим агентством напрямую или использовать TCPS..

дефектов транспортных средств и отзывов о безопасности: что должен знать каждый владелец транспортного средства | Safercar.gov

Скачать PDF-версию

Введение

В 2009 году на автомагистралях нашей страны погибло около 30 000 человек. Хотя 30 000 жизней отражают сокращение числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 28% по сравнению с 2006 г., многое еще можно сделать для решения этой проблемы на автомагистралях нашей страны. Соединенные Штаты и убийца номер один среди американцев в возрасте до 34 лет. Помимо ошеломляющих эмоциональных издержек, ежегодные экономические потери общества из-за этих крахов с точки зрения производительности труда, медицинских расходов, расходов на страхование и т. д. оцениваются в более более 230 миллиардов долларов. Совершенно очевидно, что существует потребность в кардинальном повышении безопасности автотранспортных средств Устранение небезопасных транспортных средств с дорог является неотъемлемой частью повышения безопасности и спасения жизней.

Национальный закон о безопасности дорожного движения и автотранспортных средств (первоначально принятый в 1966 г. и теперь перекодированный как 49 USC Chapter 301) дает Национальному управлению безопасности дорожного движения (NHTSA) Министерства транспорта полномочия издавать стандарты безопасности транспортных средств и требовать от производителей отзывать транспортные средства. которые имеют дефекты, связанные с безопасностью, или не соответствуют федеральным стандартам безопасности. С тех пор более 390 миллионов автомобилей, грузовиков, автобусов, транспортных средств для отдыха, мотоциклов и мопедов, а также 46 миллионов шин, 66 миллионов единиц автомобильного оборудования и 42 миллиона детских сидений были отозваны для устранения недостатков безопасности.

Производители добровольно инициируют многие из этих отзывов, в то время как другие либо находятся под влиянием расследований NHTSA, либо по распоряжению NHTSA через суды. Если обнаружен дефект безопасности, производитель должен уведомить об этом NHTSA, а также владельцев транспортных средств или оборудования, дилеров и дистрибьюторов. Затем производитель обязан устранить проблему бесплатно для владельца. НАБДД отвечает за мониторинг корректирующих действий производителя, чтобы обеспечить успешное завершение отзывной кампании.

Цель

Цель этого буклета Дефекты безопасности транспортных средств и отзыв  – ответить на наиболее часто задаваемые вопросы о том, как и почему инициируются кампании по отзыву, а также проинформировать потребителей об их правах и обязанностях, когда транспортное средство или элемент автомобильного оборудования вспомнил. На этих страницах вы узнаете, как сообщить о проблеме, связанной с безопасностью, в NHTSA, а также о том, как участие таких граждан, как вы, помогает обеспечить максимальную безопасность автомобилей.В следующем разделе приведены исчерпывающие ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов (FAQ), которые НАБДД получает при отзывах.

Часто задаваемые вопросы

Когда необходим отзыв?

  • Когда автомобиль или элемент автомобильного оборудования (включая шины) не соответствует Федеральному стандарту безопасности транспортных средств.
  • Когда в транспортном средстве или оборудовании имеется дефект, связанный с безопасностью.

Федеральные стандарты безопасности транспортных средств устанавливают минимальные требования к характеристикам тех частей транспортного средства, которые в наибольшей степени влияют на его безопасную эксплуатацию (тормоза, шины, освещение) или защищают водителей и пассажиров от смерти или серьезных травм в случае аварии (подушки безопасности). , ремни безопасности, детские удерживающие устройства, энергопоглощающие рулевые колонки, мотоциклетные шлемы).Эти федеральные стандарты применимы ко всем транспортным средствам и связанному с ними оборудованию, произведенным или импортированным для продажи в Соединенных Штатах (включая территории США) и сертифицированным для использования на дорогах общего пользования и автомагистралях.

Что такое дефект, связанный с безопасностью?

Кодекс Соединенных Штатов Америки по безопасности автотранспортных средств (раздел 49, глава 301) определяет безопасность автотранспортных средств как «функционирование автотранспортного средства или его оборудования таким образом, чтобы защитить население от необоснованного риска несчастных случаев, происходящих из-за конструкции, конструкции или характеристик автомобиля, а также от необоснованного риска гибели или травм в результате аварии, и включает неэксплуатационную безопасность автомобиля.Дефект включает «любой дефект в работе, конструкции, компоненте или материале автомобиля или оборудования автомобиля». Как правило, дефект безопасности определяется как проблема, существующая в автомобиле или элементе оборудования автомобиля, которая:

  • представляет угрозу безопасности автомобиля, а
  • может существовать в группе транспортных средств одной конструкции или одного производителя или единиц оборудования одного типа и одного производителя.

Примеры дефектов, считающихся связанными с безопасностью

  • Компоненты рулевого управления, которые внезапно ломаются, что приводит к частичной или полной потере управления автомобилем.
  • Проблемы с компонентами топливной системы, особенно их подверженность повреждениям при столкновении, что приводит к утечке топлива и возможному возгоранию автомобиля.
  • Органы управления акселератором, которые могут сломаться или залипнуть.
  • Колеса трескаются или ломаются, что приводит к потере контроля над автомобилем.
  • Лопасти вентилятора системы охлаждения двигателя неожиданно ломаются, что приводит к травмам людей, работающих на автомобиле.
  • Узлы стеклоочистителя не работают должным образом.
  • Сиденья и/или спинки неожиданно выходят из строя при нормальном использовании.
  • Критические компоненты автомобиля, которые ломаются, разваливаются или отделяются от автомобиля, что может привести к потере управления автомобилем или травмам людей внутри или снаружи автомобиля.
  • Проблемы в системе электропроводки, которые приводят к пожару или отключению освещения.
  • Автомобильные пандусы или домкраты, которые могут обрушиться и нанести травму человеку, работающему с транспортным средством.
  • Подушки безопасности, раскрывающиеся в условиях, для которых они не предназначены.
  • Детские автокресла, содержащие неисправные ремни безопасности, пряжки или компоненты, создающие риск получения травм не только при аварии, но и при неэксплуатационной безопасности автомобиля.

Примеры дефектов, НЕ считающихся связанными с безопасностью:

  • Кондиционеры и радиоприемники не работают должным образом.
  • Обычный износ оборудования, которое необходимо периодически проверять, обслуживать и заменять. К такому оборудованию относятся амортизаторы, аккумуляторы, тормозные колодки и колодки, выхлопные системы.
  • Неструктурная или кузовная ржавчина.
  • Качество краски или косметические дефекты.
  • Чрезмерный расход масла.

Как я могу сообщить о проблеме безопасности в NHTSA?

Если вы считаете, что ваше транспортное средство или оборудование могут иметь дефекты безопасности, сообщение об этом в NHTSA является важным первым шагом, который необходимо предпринять, чтобы исправить ситуацию и сделать наши дороги более безопасными. Если агентство получает аналогичные сообщения от нескольких человек об одном и том же продукте, это может указывать на наличие дефекта, связанного с безопасностью, который требует начала расследования.Чтобы потребителям было удобно сообщать о любых предполагаемых дефектах безопасности в NHTSA, агентство предлагает три способа подачи таких жалоб.

Горячая линия по безопасности транспортных средств
НАБДД использует телефонную горячую линию Министерства транспорта США (DOT) по безопасности транспортных средств для сбора точной и своевременной информации от потребителей о проблемах безопасности транспортных средств. Вы можете позвонить по бесплатному номеру 1-888-327-4236 или 1-800-424-9393 из любой точки США, Пуэрто-Рико и Виргинских островов, чтобы подать жалобу или получить информацию об отзыве автомобиля.У горячей линии также есть представители, говорящие по-испански, и есть специальный номер 1-800-424-9153 для людей с нарушениями слуха.

Когда вы звоните на горячую линию, чтобы сообщить о проблеме, связанной с безопасностью транспортного средства, вас попросят предоставить определенную важную информацию, которая необходима техническому персоналу агентства для оценки проблемы. Предоставленная вами информация заносится в анкету владельца транспортного средства (VOQ), вносится в базу данных агентства по жалобам потребителей и направляется техническому персоналу НАБДД для оценки.

VOQ, отправленных по горячей линии, будут отправлены вам по почте для проверки данных. Кроме того, вы получите объяснение того, как будет использоваться ваш отчет, а также запрос на получение письменного разрешения, позволяющего НАБДД предоставить ваши личные идентификаторы (например, имя, адрес и номер телефона) производителю предполагаемого вами дефектного продукта. собственный. Обратите внимание, что вы не обязаны предоставлять такое разрешение. Однако иногда предоставление этой информации производителю может облегчить процесс отзыва.

Safercar.gov
Вы также можете сообщить о проблеме, связанной с безопасностью транспортного средства, в NHTSA через Интернет на нашем веб-сайте, посвященном безопасности транспортных средств: www.safercar.gov. Выберите «Подать жалобу» в разделе «Дефекты и отзывы» на главной странице. Информация, которую вы отправляете через веб-сайт, записывается в формате VOQ, заносится в нашу базу данных жалоб потребителей и предоставляется нашему техническому персоналу для оценки.

Когда вы заполняете VOQ онлайн, вам будет предоставлена ​​возможность установить флажок, чтобы разрешить или не разрешить передачу ваших личных идентификаторов производителю предполагаемого бракованного продукта, которым вы владеете.Опять же, хотя вы не обязаны предоставлять такое разрешение, иногда это может помочь облегчить процесс отзыва.

Почта США
Чтобы сообщить о нарушении безопасности в NHTSA по почте, отправьте письмо по адресу:
. Министерство транспорта США
Национальная администрация безопасности дорожного движения
Бюро дефектации (НВС-210)
1200 Нью-Джерси Авеню SE
Вашингтон, округ Колумбия 20590

Как будет использоваться мой отчет?

Информация, которую вы предоставляете в анкете, вводится в автоматизированную базу данных жалоб потребителей NHTSA и каталогизируется в соответствии с маркой автомобиля, моделью, годом выпуска, производителем и затронутой деталью, узлом или системой.Эти отчеты, в которых удалены личные идентификаторы потребителей, перечислены на сайте www-odi.nhtsa.dot.gov/complaints и обновляются еженедельно. Отчеты граждан и потребителей помогают NHTSA и производителям определить, оправдан ли отзыв в целях безопасности, а также предоставляют автомобилистам ценную информацию о потенциальных проблемах безопасности, которые в настоящее время рассматриваются.

Со мной свяжутся?

В некоторых случаях следователь из Управления по расследованию дефектов (ODI) может позвонить, чтобы уточнить или проверить информацию из вашего отчета.К сожалению, большой объем отчетов, полученных агентством, не позволяет перезвонить по каждому поданному отчету. На вопросы о том, связано ли ваше беспокойство с расследованием или отзывом, лучше всего ответить, связавшись с горячей линией безопасности транспортных средств DOT или просмотрев наш веб-сайт.

Технический персонал NHTSA проводит непрерывный анализ этих отчетов, чтобы определить, было ли получено необычное количество жалоб на потенциальные проблемы, связанные с безопасностью, по какой-либо конкретной линейке транспортных средств, шин или оборудования (например,д., детские сиденья безопасности, домкраты, сцепки для прицепов и т. д.). Количество зарегистрированных жалоб и тяжесть последствий тщательно анализируются техническим персоналом и соизмеряются с количеством произведенных транспортных средств (или единиц оборудования) и количеством лет, в течение которых транспортные средства или оборудование находились в эксплуатации.

Этот непрерывный процесс оценки позволяет техническому персоналу NHTSA определить, представляют ли жалобы отдельные отчеты или тенденцию. Если есть подозрение на тенденцию и проблема может создать угрозу безопасности, агентство начнет расследование для более подробного анализа проблемы.

Сколько отчетов необходимо подать, прежде чем НАБДД расследует проблему?

Нет установленного номера. Технические эксперты агентства просматривают каждый звонок, письмо и онлайн-отчет о предполагаемой проблеме безопасности, поданной в NHTSA. Хотя NHTSA не обладает юрисдикцией в отношении дефектов, не связанных с безопасностью, оно рассматривает каждый отчет, в котором предполагается потенциальный дефект безопасности, затрагивающий группы автомобилей или автомобильное оборудование.

Как НАБДД проводит расследование?

Следственный процесс Агентства по расследованию дефектов состоит из четырех частей:

  1. Скрининг — Предварительное рассмотрение жалоб потребителей и другой информации, касающейся предполагаемых дефектов, для принятия решения о начале расследования
  2. Анализ петиций — Анализ любых петиций, призывающих к расследованию дефектов и/или рассмотрению отзывов, связанных с безопасностью
  3. Расследование — Расследование предполагаемых нарушений безопасности
  4. Управление отзывами — Исследование эффективности отзывов в целях безопасности.

1. Скрининг:

В процессе проверки доступная информация, включая, помимо прочего, анкеты владельцев транспортных средств (предоставленные через горячую линию по безопасности транспортных средств, Интернет или почту США), электронную почту, дополнительные письма, анонимные отчеты и информацию, предоставленную производителем, проверяется Отдел оценки дефектов (DAD). DAD также просматривает поступающие сервисные бюллетени и другие документы, подготовленные производителями, для выявления зарубежных отзывов по соображениям безопасности, кампаний по удовлетворению потребностей клиентов, рекомендаций для потребителей и аналогичных кампаний, которые должны были проводиться в качестве отзывов по соображениям безопасности в Соединенных Штатах.Если DAD определяет, что имеющаяся информация указывает на тенденцию, связанную с безопасностью, или на развитие катастрофического отказа, эта информация представляется группе сотрудников ODI для рекомендации о том, следует ли начинать расследование дефекта безопасности.

2. Анализ петиции:

Любое лицо может подать петицию с просьбой к НАБДД начать расследование предполагаемого нарушения безопасности. После проведения технического анализа такой петиции ODI информирует заявителя, было ли оно удовлетворено или отклонено.Если ходатайство удовлетворено, начинается расследование дефекта. Если петиция отклонена, причины отказа публикуются в Федеральном реестре. Аналогичным образом, лицо может подать петицию с просьбой о проведении слушания в НАБДД по вопросу о том, действительно ли производитель выполнил свое обязательство по уведомлению и/или устранению дефекта безопасности или несоблюдения федерального стандарта безопасности транспортных средств. Если ходатайство удовлетворено, проводится слушание для оценки вопроса и принятия решения о том, какие корректирующие действия следует предпринять.Если петиция отклонена, причины отказа публикуются в Федеральном регистре .

3. Исследования:

Исследования проводятся в два этапа: предварительная оценка и инженерный анализ.

Предварительная оценка (PE)

Большинство PE открываются на основании информации, предоставленной DAD, но они могут быть открыты и на основании другой информации. На этапе PE ODI получает информацию от производителя (включая, помимо прочего, данные о жалобах, авариях, травмах, гарантийных требованиях, модификациях и продажах запчастей) и определяет, требуется ли дальнейший анализ.На этом этапе производитель имеет возможность изложить свое мнение относительно предполагаемого дефекта. PE обычно разрешаются в течение четырех месяцев с даты их открытия. Их либо закрывают на том основании, что дальнейшее расследование не требуется, либо потому, что производитель решил провести отзыв. В случае, если ODI считает, что дальнейший анализ оправдан, PE повышается до инженерного анализа.

Инженерный анализ (EA)

В ходе EA ODI проводит более подробный и полный анализ характера и объема предполагаемого дефекта.ЭА основывается на информации, собранной во время ПЭ, и дополняет ее соответствующими проверками, тестами, опросами и дополнительной информацией, полученной от производителя и поставщиков. ODI пытается решить все EA в течение одного года с даты их открытия, но некоторые сложные расследования требуют больше времени. По завершении ЭА расследование может быть закрыто, если производитель уведомил агентство о том, что он проведет отзыв по соображениям безопасности, или если агентство не выявило дефект, связанный с безопасностью.Однако, если ODI считает, что полученные данные указывают на наличие дефекта, связанного с безопасностью, следователь ODI готовит брифинг, который будет представлен группе экспертов из всего агентства для экспертной оценки. Если комиссия агентства соглашается с рекомендацией ODI о проведении отзыва, ODI уведомляет производителя о согласии комиссии и может, при необходимости, предоставить производителю последнюю возможность представить новый анализ или данные. Затем ODI отправляет производителю письмо с запросом на отзыв.

4. Управление отзывом:

Отдел управления отзывами (RMD) ведет административный учет всех отзывов, связанных с безопасностью, и отслеживает эти отзывы, чтобы убедиться, что объем соответствует требованиям, а количество завершенных отзывов и меры по устранению недостатков являются адекватными. Мониторинг NHTSA эффективности отзыва может привести к открытию расследования отзыва, если факты, по-видимому, указывают на проблему с адекватностью или исполнением отзыва. Расследование отзыва может привести к расширению объема ранее объявленных отзывов или корректировке существующих средств правовой защиты отзыва.

Что происходит, когда NHTSA определяет наличие дефекта безопасности?

Если производитель отказывается проводить отзыв в ответ на письмо с запросом на отзыв, заместитель администратора по правоприменению может принять первоначальное решение о наличии дефекта, связанного с безопасностью. За первоначальным решением последует открытое собрание, на котором производитель и заинтересованные представители общественности могут представить информацию и аргументы по этому вопросу. Перед общественным собранием производителю направляются копии всей информации, на которой основывается решение Правительства.Копия файла также доступна для всеобщего ознакомления в офисе службы технической информации (TIS) агентства.

Во время самой встречи производитель может попытаться опровергнуть доказательства правительства, а также представить новую информацию. Группы общественных интересов, другие производители, торговые ассоциации и потребители также могут предоставлять информацию, которая будет рассмотрена и оценена администратором НАБДД при принятии окончательного решения о наличии дефекта, связанного с безопасностью.Затем весь отчет о расследовании представляется администратору НАБДД, который может принять окончательное решение о наличии дефекта безопасности и приказать производителю провести отзыв.

Если НАБДД примет окончательное решение, может ли производитель оспорить это решение?

Да. После того как агентство приняло окончательное решение о дефекте, связанном с безопасностью, и приказало производителю отозвать товар, производитель может оспорить это распоряжение в Федеральном окружном суде.

Агентство также может обратиться в суд, чтобы заставить производителя выполнить его приказ.Когда дело передано в суд, бремя доказывания лежит на агентстве. Другими словами, доказательства агентства о наличии дефекта и о том, что он связан с безопасностью, должны быть достаточными, по мнению суда, чтобы перевешивать доказательства обратного, представленные производителем.

Однако, пока дело находится в суде, от производителя может потребоваться письменно уведомить потребителей о том, что агентство приняло окончательное решение о дефекте безопасности, но что производитель оспаривает это решение.

Инициируют ли когда-нибудь производители отзыв продукции без государственного заказа?

Да. Большинство решений об отзыве и устранении дефекта безопасности принимаются производителями добровольно до какого-либо вмешательства со стороны НАБДД. Благодаря собственным испытаниям, процедурам проверки и системам сбора информации производители часто обнаруживают наличие дефекта безопасности или несоблюдение требований федерального стандарта безопасности. Производитель обязан сообщать о таких выводах правительству и предпринимать соответствующие действия для устранения проблемы.Однако по мере того, как автомобили стареют по мере использования, могут возникать определенные проблемы с конструкцией и производительностью, которые побуждают владельцев транспортных средств подавать жалобы в НАБДД. Многие отчеты, полученные общественностью, составляют основу для расследований дефектов НАБДД, которые часто приводят к значительным отзывам в связи с безопасностью.

Как я буду уведомлен, если отзыв заказан или инициирован?

В течение разумного периода времени после установления дефекта безопасности или несоответствия производители должны уведомить почтой первого класса всех зарегистрированных владельцев и покупателей затронутых транспортных средств о наличии проблемы и дать оценку ее риска для транспортного средства. безопасность.Изготовитель должен объяснить потребителям потенциальные угрозы безопасности, связанные с проблемой. Имена владельцев транспортных средств можно узнать в государственных автомобильных ведомствах. В письме также должны быть проинструктированы потребители о том, как решить проблему, напомнить им, что исправления должны быть сделаны бесплатно, сообщить им, когда средство будет доступно, как долго оно будет действовать, и к кому обращаться, если возникнут проблемы. проблема в получении бесплатного отзыва работы. Если вы не получили письмо-уведомление от производителя транспортного средства, но считаете, что ваше транспортное средство может участвовать в кампании по отзыву, позвоните на горячую линию безопасности транспортных средств по телефону 888-327-4236 или 800-424-9393, посетите веб-сайт NHTSA www.safercar.gov или свяжитесь с производителем или вашим дилером.

Производители автомобильного оборудования, особенно шин и детских сидений, ведут списки владельцев, зарегистрировавших свою продукцию у производителя. Когда инициируется отзыв продуктов или оборудования, производитель использует эти списки для прямого уведомления владельцев. От производителей продукции и оборудования также может потребоваться уведомлять общественность об отзыве с помощью различных дополнительных методов (например, рекламы, плакатов в местах продажи и т. д.).), чтобы как можно больше владельцев знали об отзывах. Если вы не уверены, подлежит ли отзыву ваша шина или детское автокресло, вы можете связаться с производителем, позвонить на горячую линию по безопасности транспортных средств или зайти на сайт www.safercar.gov и нажать «Проверить на предмет отзыва».

Как устраняются проблемы с отозванными транспортными средствами или оборудованием?

После определения дефекта безопасности закон предоставляет производителю три варианта устранения дефекта: ремонт, замена или возврат денег.В случае отзыва автомобиля производитель может отремонтировать автомобиль бесплатно; заменить транспортное средство идентичным или аналогичным транспортным средством; или возместить покупную цену в полном объеме за вычетом разумной скидки на амортизацию. В случае оборудования, включая шины и детские сиденья, производитель может либо отремонтировать, либо заменить неисправное оборудование бесплатно для потребителя.

Если я оплачу необходимый ремонт до заказа отзыва, имею ли я право на компенсацию?

Да, при определенных условиях.Производители обязаны возместить определенные затраты, понесенные владельцами для устранения дефектов безопасности до отзыва. Производители транспортных средств обязаны возместить владельцам расходы, понесенные для устранения дефекта, на основании либо (1) даты, когда НАБДД открывает свой технический анализ, либо (2) за один год до уведомления производителя о дефекте в НАБДД, в зависимости от того, что наступит раньше. Датой окончания права на возмещение расходов на ремонт автомобиля является 10 дней после того, как производитель отправит по почте последнее уведомление владельца, информирующее владельцев об отзыве дефекта безопасности и бесплатном устранении.Для замены оборудования крайняя дата совпадает с датой замены автомобилей или через 30 дней после того, как производитель прекратил свои усилия по публичному уведомлению о наличии дефекта, в зависимости от того, что наступит позже. Для возмещения расходов необходимы документы. Хотя текущая политика возмещения является относительно новым требованием, производители в прошлом часто добровольно соглашались взять на себя такие расходы при условии, что клиенты могли доказать, что ремонт до отзыва устранил рассматриваемый дефект.

Существуют ли какие-либо ограничения моего права на бесплатный ремонт отозванного автомобиля?

Да. Есть ограничение по возрасту автомобиля. Чтобы иметь право на бесплатное возмещение, транспортному средству не должно быть больше 10 лет на дату обнаружения дефекта или несоответствия. По закону возраст автомобиля исчисляется с момента продажи первому покупателю. Например, если дефект обнаружен в 2003 году и заказан отзыв, производители обязаны сделать исправление доступным бесплатно только для автомобилей, приобретенных новыми в период с 1994 по 2003 год.Однако потребители должны осознавать, что хотя производители не обязаны устранять дефекты безопасности в старых автомобилях, проблема безопасности все же может существовать. Если вы получили уведомление о дефекте автомобиля старше 10 лет, возьмите на себя ответственность за ремонт автомобиля за свой счет и устраните ненужные риски для безопасности.

Кроме того, если производитель оспаривает окончательное решение агентства о дефекте безопасности, производитель не обязан устранять дефект, пока дело находится в суде.Если вы решите отремонтировать свое транспортное средство за свой счет, пока дело находится на рассмотрении, и суд оставит в силе окончательное решение NHTSA, вы можете иметь право на возмещение. (Обязательно сохраните все квитанции и документы, чтобы вы могли доказать, что ремонт был произведен.) Однако, если суд в конечном итоге решит, что дефект не связан с безопасностью, федеральный закон не требует, чтобы производитель возмещал вам расходы на ремонтные работы

.

Как насчет отзыва шин?

Закон требует от производителей шин ремонтировать или заменять бесплатно для потребителя только те шины, которые были приобретены в течение пяти лет с момента обнаружения дефекта или несоответствия требованиям.Кроме того, чтобы получить бесплатную замену или ремонт отозванной шины, потребители должны принести шину дилеру в течение 60 дней с момента получения уведомления об отзыве от производителя. Если замена недоступна, когда вы предъявляете отозванные шины, получите письменное подтверждение от дилера и храните его до тех пор, пока дилер не сообщит вам, что на складе есть новые шины.

Что делать, если мне отказано в праве на бесплатный ремонт отозванного автомобиля?

Если дилер отказывается ремонтировать ваш автомобиль в соответствии с письмом об отзыве, которое вы получили от производителя, вы должны немедленно уведомить об этом производителя.В большинстве случаев договорные соглашения между производителем и его дилерами требуют, чтобы все дилеры соблюдали условия отзыва и устраняли дефекты без дополнительной оплаты, независимо от того, где изначально было приобретено транспортное средство или оборудование.

В соответствии с законом, если был инициирован отзыв автомобиля, потребители имеют право на возмещение ущерба бесплатно и в разумный срок. В большинстве случаев между датой принятия производителем решения о том, что отзыв является оправданным, или окончательным решением агентства, и датой, когда средство правовой защиты станет доступным для потребителей, будет существовать временной лаг.

Это время предоставляется, чтобы позволить производителям определить владельцев транспортных средств или оборудования, подлежащих отзыву, разработать процедуры исправления, проинструктировать дилеров о том, как устранить дефект, распределить детали, необходимые для ремонта или замены, в дилерские центры и отправить письма потребителям. информирование их о том, как будет проводиться отзывная кампания. По закону дилер не обязан устранять дефект автомобиля, доставленного для ремонта до этой даты.

Хотя потребители, требующие немедленного исправления, могут считать, что они не получают удовлетворительного решения проблемы, на данном этапе нет возможности обратиться в суд — единственной альтернативой является терпение.В случаях, когда производителю требуется длительное время для разработки средства правовой защиты, агентство может потребовать от производителя направить потребителям временное уведомление, содержащее любые краткосрочные действия, которые потребитель может предпринять, чтобы уменьшить вероятность возникновения дефекта.

После начала отзыва могу ли я подать независимый судебный иск в связи с травмами, которые я мог получить?

Да. В законе конкретно указано, что средства правовой защиты в связи с отзывом являются дополнением к другим доступным средствам правовой защиты.Чтобы определить конкретные средства правовой защиты штата, вам следует проконсультироваться с юристом, генеральным прокурором штата или в местном офисе окружного прокурора.

Где я могу найти дополнительные ресурсы по отзывам и другим вопросам безопасности транспортных средств?

И горячая линия, и веб-сайт агентства www.safercar.gov предназначены для того, чтобы вы могли быстрее и проще подать жалобу, связанную с безопасностью, в NHTSA. Тем не менее, оба они также служат важными источниками информации об отозванных транспортных средствах, отозванном оборудовании, таком как детские сиденья безопасности, и текущих расследованиях дефектов безопасности.Кроме того, горячая линия и сайт www.safercar.gov могут предоставить вам обновленные результаты краш-тестов NHTSA 5-star как для новых, так и для подержанных автомобилей, информацию о бюллетенях по безопасности, советы о том, какие новые автомобили оснащены боковыми подушками безопасности и/или электронными контроль устойчивости и множество другой информации о безопасности автомобиля.

ЗВОНОК 6: Продавцы автомобилей скрывают проблемы

ИНДИАНАПОЛИС. Расследование показывает, что частные продавцы часто не раскрывают потенциальным покупателям скрытые проблемы автомобиля, включая открытые отзывы, предыдущие аварии, а также фирменные названия, такие как «восстановленный» и « не реальный пробег.

В то время как некоторые автовладельцы могут умышленно скрывать информацию, другие просто не знают о дефектах автомобиля и поэтому не раскрывают эту информацию в своих объявлениях или лично.

Практика сокрытия информации о проблемах с автомобилем может быть совершенно законной для отдельного продавца, но может стоить вам денег потребителя и даже подвергать опасности вас и вашу семью.

По словам Криса Бассо, менеджера по связям с общественностью Carfax, около трети всех продаж подержанных автомобилей в наши дни осуществляются через частных продавцов или одноранговых посредников с использованием Craigslist и других форумов.

Для многих людей покупка автомобиля на Craigslist может быть менее пугающей, чем покупка у продавца автомобилей в автосалоне, и это может быть выгодной сделкой.

«Люди хотят попытаться сэкономить», — сказал адвокат Фишера Роберт Дафф из Индианской юридической группы по защите прав потребителей. «Но каждый божий день я получаю жалобы на подержанные автомобили».

В отличие от лицензированных автосалонов, Craigslist и другие сайты обычно не регулируются.

«Люди могут размещать в Интернете все, что хотят продать, и никто на самом деле не проверяет, что представляет этот человек», — сказал Бассо.

Бассо сказал, что отзывы о безопасности, предыдущие аварии и фирменные титулы могут снизить стоимость автомобиля, давая продавцам стимул не раскрывать эти проблемы.

Работа под прикрытием

На сайте Craigslist легко найти рекламу транспортных средств, которая отлично звучит с такими фразами, как «чистое название», «потрясающая форма» и «полное отсутствие проблем».

Call 6 Исследователи использовали номерные знаки для создания отчетов об истории транспортных средств на таких сайтах, как Carfax и Autocheck, и выявили такие проблемы, как открытые отзывы о безопасности, предыдущие аварии и фирменные названия.

Мы создали невзрачные адреса электронной почты, чтобы договариваться о встречах с продавцами, просто чтобы посмотреть на автомобили, как это делают многие потребители перед покупкой.

Мы встретили их на общественных парковках с камерой на видном месте, но продавцы не знали, что мы с Call 6 Investigates.

#1- FORD EXPLORER 1999 года

В рекламе на Craigslist указано, что Ford Explorer 1999 года имеет «чистое название» и «хорошо работает».

Тем не менее, отчеты об истории автомобиля показывают, что на самом деле он имеет заголовок «не фактический пробег», что обычно означает, что одометр был заменен, подделан или поврежден в какой-то момент.

У Explorer также были аварии в 2006, 2010 и 2014 годах, а также открытый отзыв безопасности из-за переключателя контроля скорости, который может перегреваться, согласно отчетам об истории автомобиля.

Владелец и продавец исследователя, Дейл Мэннерс, сказал Call 6 Investigates, что мало что знает об автомобиле, потому что недавно купил его на аукционе, представляя местного дилера Bill Shank Auto Parts.

            Звонок 6: Итак, вы сказали, что на нем чистое название?

            Манеры:  Да, я должен написать это на чье-то имя.

            Звонок 6:  Был ли он в каких-либо известных вам местах крушения?

            Манеры: насколько мне известно, отсутствуют.

Мэннерс сказал, что он не проверяет отчеты об истории автомобилей перед их продажей.

Продавец действительно предоставил копию титула, когда Call 6 Investigates начал задавать вопросы об этом.

После того, как Call 6 Investigates сообщил, что мы работаем над историей о частных продажах подержанных автомобилей, Мэннерс сказал, что многие дилеры продают автомобили на Craigslist, чтобы заработать деньги.

«Большинство автомобилей на Craigslist — дилеры», — сказал Мэннерс. «Я здесь никого не граблю и никого не обманываю. Я честен с людьми».

Билл Шэнк сказал Call 6 Investigates, что ничего не знал о продаже и что Мэннерс нарушил политику компании в отношении покупки автомобилей для личного пользования.

— Цитируя Дональда Трампа, «вы уволены», — сказал Шэнк. «Это довольно сомнительно для меня».

Шэнк сказал, что разрешает сотрудникам покупать автомобили для собственного использования, но только если они проработали в компании не менее шести месяцев.

Мэннерс проработал в компании всего месяц, сказал Шэнк.

#2- 1999 Toyota Sienna

Минивэн Toyota Sienna 1999 года рекламируется на Craigslist как «потрясающая форма», «потрясающее состояние» и «никаких проблем».

Записи истории транспортных средств показывают, что Sienna имеет открытый отзыв из-за кабеля, который может порваться и вызвать аварию автомобиля.

Автомобиль также попадал в аварии в 2006 году и снова в апреле 2016 года, согласно отчетам об истории автомобиля от Carfax и Autocheck.

Авария в апреле 2016 года была связана с повреждением лобового столкновения с другим автомобилем, раскрытием подушки безопасности и буксировкой автомобиля, как показывают записи.

            Звонок 6: Есть ли отзывы по нему?

            Продавец: Ничего не знаю. Я так не думаю.

            Звонок 6. Можно ли как-нибудь посмотреть название? У вас есть копия титула?

            Продавец: Не со мной.

            Звонок 6: Он когда-нибудь терпел крушение?

            Продавец: Думаю.Я не уверен. Я думаю, в 2006 году, может быть?

            Звонок 6: Значит, в последнее время он не терпел крушения?

            Продавец: Насколько мне известно, но не цитируйте меня по этому поводу.

Крис Бассо, представитель Carfax, сказал, что ваша антенна должна быть включена, если у человека, продающего машину, нет права собственности, чтобы показать вам.

«Конечно, это красный флаг, если название недоступно», — сказал Бассо. «Владелец транспортного средства должен иметь право собственности, чтобы предоставить вам его во время покупки.Если нет, уходи».

Когда в апреле 2016 года команда Call 6 Investigates обратилась к продавцу с вопросом о крушении, он ответил: «Это не было серьезной аварией».

Как только мы сказали владельцу Sienna, что мы с RTV6, он не захотел больше отвечать на вопросы и попытался выхватить нашу камеру.

«Серьезно, ребята, я ничего не делаю», — сказал он.

#3- Acura TSX 2010 года

В рекламе Craigslist Acura TSX 2010 года показана как «чистое название».

Тем не менее, отчеты об истории автомобиля от Carfax и Autocheck показывают, что страховая компания зарегистрировала его в 2014 году, а в 2015 году выдала восстановленный титул.

Владелец, называющий себя Марио, лично сказал нам, что машина у него 2,5 года.

            Звонок 6:  Я просматривал объявление. Там написано чистое название. У него чистый заголовок?

            Марио: Да, да, я верю.

            Звонок 6:  На самом деле я запустил на нем Carfax. Там написано, что название перестроено.

            Марио: У него перестроенное название? Видите ли, я не знал, что у него было перестроенное название.

Однако, когда мы связались с Марио по электронной почте, чтобы узнать об автомобиле перед нашей встречей, он рассказал нам о восстановленном названии.

«У меня был серьезный покупатель, который отказался вчера вечером, мы сделали Carfax, и автомобиль имеет восстановленный титул», — гласило электронное письмо, которое он отправил перед встречей с нами.

Новый закон штата Индиана гласит, что продажа автомобиля с восстановленным титулом без письменного уведомления об этом покупателя является правонарушением.

Звонок 6 Расследователи не дошли до покупки машины или подписания документов с Марио.

Марио не захотел разговаривать с Call 6 Investigates, как только узнал о нашей истории.

Владельцы Acura, Sienna и Explorer удалили свои объявления с Craigslist после наших встреч.

Защита себя как покупателя, продавца

Адвокат по защите прав потребителей Роберт Дафф сказал, что, хотя незнание истории автомобиля не является незаконным, у вас могут возникнуть проблемы с законом, если вы намеренно искажаете информацию или лжете о проблемах автомобиля.

«Честно говоря, это лучшая защита», — сказал Дафф. «Вам не нужно извергать все проблемы с автомобилем, как только вы разговариваете с потенциальным покупателем.Покупатель должен спросить: «Эй, вы знаете о каких-либо проблемах с этим автомобилем?»

Дафф сказала, что вы также можете сообщить о проблемах покупателю в письменной форме, чтобы защитить себя от возможных судебных исков, если машина сломается.

«Большинство продавцов не будут тратить время на это, но для максимальной защиты попросите их подписать, что я раскрыл вам x, y и z», — сказал Дафф.

Дафф сказал, что продажа автомобиля с открытым отзывом может быть незаконной в Индиане, но закон обычно распространяется на дилеров, а не на частных лиц.

Крис Бассо из Carfax сказал, что то, что мы нашли, является доказательством того, что вам нужно проявить должную осмотрительность перед покупкой, а не полагаться на то, что говорится в объявлении или на то, что говорит вам продавец.

«Когда вы покупаете подержанную машину, вы должны сделать три вещи, — сказал Бассо. «Возьмите его на тест-драйв. Получите отчет об истории автомобиля. И пусть механик проверит. Эти три шага — отличный способ защитить себя от того, кто пытается заманить вас на покупку автомобиля со скрытыми проблемами, о которых вы можете не знать, пока не станет слишком поздно.”

Craigslist не ответил на просьбу прокомментировать эту историю.

 

СВЯЗАННЫЕ| Ресурсы для проверки VIN | Раскрытие истории автомобильных аварий часто зависит от потребителей

Риски безопасности автономных или беспилотных транспортных средств

Концепция беспилотных автомобилей никуда не делась. Америка участвует в глобальной гонке за то, чтобы сделать беспилотные автомобили нормой, и, как и предсказывалось, почти все крупные производители автомобилей в настоящее время предлагают автомобили с разным уровнем автономности.Сегодня, кажется, все больше людей хотят беспилотные автомобили, в настоящее время существует мало законов, контролирующих отрасль, а размер мирового рынка автономных транспортных средств, по прогнозам, к 2026 году будет оцениваться в 556,67 миллиарда долларов. Что не любить?

Хотя Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) определила шесть уровней автономии для технологий помощи водителю, большинство потребителей не знают об этом различии. Из-за отсутствия отраслевых стандартов и законодательства автопроизводители склонны стирать границы в своем маркетинге.

Полностью самоуправляемые автомобили (также известные как автономные транспортные средства) или AV уровня 5 предназначены для путешествий без человека-оператора с использованием комбинации сложного программного обеспечения AI, LiDAR и технологии обнаружения RADAR. А технологии продолжают развиваться в надежде сделать «беспилотные» автомобили лучше и безопаснее.

Но как это происходит в реальной жизни? Действительно ли эти транспортные средства безопаснее, чем человек-водитель, который полностью вовлечен и контролирует ситуацию?

Являются ли беспилотные автомобили более безопасными?

Несмотря на заявления об обратном, в настоящее время автомобили с автоматическим управлением чаще попадают в аварии, чем автомобили, управляемые людьми, но травмы менее серьезны.В среднем на миллион пройденных миль приходится 9,1 аварии с участием беспилотных автомобилей, в то время как для обычных транспортных средств тот же показатель составляет 4,1 аварии на миллион миль.

Давайте рассмотрим некоторые опасности, связанные с беспилотными автомобилями.

Ложное чувство безопасности

Эти автомобили часто позиционируются как «беспилотные», поэтому стоит ли удивляться, что водители-люди ведут себя скорее как пассивные пассажиры, управляя ими? Ни один из этих беспилотных автомобилей не является полностью самоуправляемым, поэтому называть их «беспилотными» в лучшем случае вводит в заблуждение.Кажется правдой, что подавляющее большинство всех аварий с участием беспилотных автомобилей произошло из-за того, что водитель отвлекся, как это часто бывает в автомобиле без автоматизации.

Да, предполагается, что водители должны быть бдительны и готовы взять на себя управление в любой момент, но насколько вероятно, что когда беспилотный автомобиль был куплен, он был, ну, беспилотным?

Самая последняя авария с участием беспилотной Tesla произошла в Техасе в субботу, 17 апреля, когда она разбилась, в результате чего погибли оба пассажира, продолжая гореть в течение четырех часов.Согласно статье Washington Post, авария расследуется Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), но полиция сообщила, что никто не управлял транспортным средством.

Опасность пожара Хорошо известно, что литий-ионные (LI) батареи

легко воспламеняются. Когда литий горит, он создает металлический огонь с температурой, достигающей 3632 градусов по Фаренгейту или 2000 градусов по Цельсию. Попытка потушить огонь водой может привести к взрыву газообразного водорода.

По данным Национального совета по безопасности на транспорте, если при столкновении повреждается аккумулятор, существует риск «неконтролируемого повышения температуры и давления, известного как тепловой разгон…». Это может привести к взрыву токсичных газов, выбросу снарядов и возгорание, представляющее дополнительную опасность для аварийно-спасательных служб.

ПРОИСШЕСТВИЯ
  1. Упомянутая выше авария Tesla 17 апреля привела к пожару, который длился четыре часа, и для его тушения потребовалось более 30 000 галлонов воды.По данным Washington Post, возгорание в автомобиле обычно удается локализовать за считанные минуты.

  2. В 2018 году Tesla Model S 2012 года выпуска самопроизвольно загорелась во время движения по Западному Голливуду, Калифорния. Пострадавших в этом происшествии нет, но следует отметить, что столкновения, вызвавшего возгорание, не было.

  3. В 2018 году Tesla Model S 2014 года потерпела крушение в Форт-Лодердейле, штат Флорида, и горела более часа, потребовав сотен галлонов воды, чтобы превратить батарею в горячие угли.В этом инциденте погибли два человека, а третий получил серьезные ранения.

  4. В 2017 году водитель не справился с управлением внедорожника Tesla X 2016 года выпуска и врезался в гараж жилого дома (переформулировка). Батарея загорелась и перекинулась на здание. Первоначально пожарным удалось потушить первоначальное пламя, когда батарея снова вспыхнула «паяльной лампой». Потребовалось несколько часов, чтобы наконец взять огонь под контроль.

Несовершенная технология

Исследование AAA 2020 года показало, что автомобили, оснащенные активными системами помощи при вождении, испытывали те или иные проблемы в среднем через каждые восемь миль при реальном вождении.Они также обнаружили, что активные системы помощи при вождении, системы, которые сочетают ускорение автомобиля с торможением и рулевым управлением, часто отключаются без предупреждения, требуя от водителя немедленного возобновления управления. Легко понять, как этот сценарий может закончиться катастрофой, если водитель отвлечется хотя бы на мгновение или слишком положится на возможности системы.

В 2016 году 18-колесный грузовик пересек шоссе во Флориде, а Tesla попыталась проехать по нему на полной скорости. Водитель Tesla в результате травмы получил.Автопилот автомобиля не смог затормозить, потому что не мог различить белый борт грузовика на фоне ярко освещенного неба. Национальная администрация безопасности дорожного движения установила, что виноват водитель, поскольку он должен был иметь возможность затормозить перед столкновением, но, вероятно, отвлекся.

Как мы сообщали в нашем блоге от 7 ноября 2019 года Автомобили становятся все более автономными, безопасность остается проблемой, мужчина погиб в аварии из-за навигационной ошибки автопилота.Автопилот — это функция автономного вождения в автомобилях Tesla. Потерпевший несколько раз обращался за ремонтом к дилеру.

Кибератаки

Угроза со стороны хакеров во время работы реальна. В 2015 году хакеры удаленно захватили джип, заставив его остановиться на шоссе Сент-Луиса при скорости 70 миль в час. Хакеры смогли получить доступ к торможению и рулевому управлению автомобиля через бортовую развлекательную систему.

Далее в статье поясняется, что это были «незапланированные запланированные» учения, что означает, что это было частью тестового сценария, но водитель точно не знал, как и когда произойдет захват.Тем не менее опасность, которой он подвергся, и паника, которую он испытал, послужили своей цели. К сожалению, хакеры умны и предпочитают применять свои навыки способами, которые могут быть вредными и даже смертельными.

Комплекс, реальные условия вождения

В своей книге «Аварии: жизнь с технологиями высокого риска» Чарльз Перроу указывает, что создание большего количества предупреждений и мер безопасности, которое является стандартным инженерным подходом к повышению безопасности, терпит неудачу, «поскольку сложность систем делает сбои неизбежными.Вместо этого «усложнение может помочь создать новые категории несчастных случаев». Хороший момент, особенно если учесть реальные условия во время вождения.

Решения за доли секунды, быстро меняющиеся погодные условия, возможность смотреть в глаза другому водителю на перекрестке — это реальные условия, которые лучше оставить увлеченному водителю. Технологии, несомненно, могут быть чрезвычайно полезными; в некоторых случаях некоторые из новых автомобильных вспомогательных технологий могут спасти жизнь при правильном использовании.Но вождение сложно; дороги, переулки и условия различаются, и одни и те же действия не всегда являются лучшими при любых обстоятельствах.

Отсутствие правил самостоятельного вождения

Автопроизводители, отраслевые группы по защите интересов и корпорации призывают лидеров Конгресса принять закон, разрешающий «более широкое развертывание автономных транспортных средств», а также призывают к «строгим стандартам безопасности» для новой технологии без водителя. На данный момент существует некоторое регулирование, регулирующее беспилотные транспортные средства, и число штатов, по крайней мере принимающих во внимание законодательство, относящееся к автономным транспортным средствам, постепенно увеличивается.

Однако на этом фронте предстоит пройти долгий путь. Тем временем производители автомобилей, в том числе Tesla, могут свободно выводить на рынок свои беспилотные автомобили с очень небольшими ограничениями.

В статье GovTech от 15 января 2021 г. отмечалось, что правила, позволяющие производителям полностью беспилотных транспортных средств «обходить определенные федеральные требования безопасности при столкновении» в транспортных средствах, которые не предназначены для перевозки людей, были изданы администрацией Трампа. НАБДД.

Скорее всего, за этим последуют дополнительные правила и законы, чтобы ускорить процесс появления на дорогах большего количества беспилотных автомобилей.Однако не все этим довольны. Сторонники безопасности предупреждают, что должны быть правила для защиты потребителей, в том числе исключения из правил, разработанных для транспортных средств с водителями-людьми.

Мы движемся слишком быстро?

Джейсон Левин, исполнительный директор Центра автомобильной безопасности, выразил обеспокоенность тем, что НАБДД слишком сосредоточено на «обеспечении быстрого развертывания беспилотных транспортных средств путем внесения поправок в правила, написанные для автомобилей с водителями». Он также отметил, что «признание уникальных характеристик автономных технологий может быть самым быстрым способом разрешить развертывание автономных транспортных средств, но это не подход, ориентированный на безопасность потребителей.

Другая критика, недавно направленная в адрес NHTSA защитниками безопасности, касается внедрения добровольных руководящих принципов для производителей беспилотных транспортных средств. Это означает, что они не обязаны участвовать в системе отчетности, чтобы отслеживать, как разрабатываемые автомобили проходят испытания на безопасность, рекомендованные федеральными регулирующими органами. Критики утверждают, что эти оценки должны быть обязательными, а компании обязаны быть прозрачными.

По прогнозам, к 2035 году в США будет 4,5 миллиона беспилотных автомобилей на дорогах.Будем надеяться, что автомобильные компании ставят безопасность потребителей выше прибыли, а агентства, которые существуют для нашей защиты, выполняют свою работу.

По мере того, как технологии и законодательство, касающиеся беспилотных транспортных средств, становятся все более и более сложными, усложняются и судебные дела. Если вы или ваш близкий человек попали в аварию с участием беспилотного автомобиля, вам нужен адвокат, который разбирается в юридических, технических и законодательных сложностях.

© 2022, Clifford Law Offices, ПК.Все права защищены. National Law Review, Volume XI, Number 125

Проблемы с цепочкой поставок означают, что покупка автомобиля иногда требует полета на самолете

Когда Рэйчел Каспер начала покупать новую машину в августе, ее сердце было настроено на Ford Escape подключаемый гибрид. Проблема заключалась в том, что в этом году Ford не произвел их много из-за нехватки компьютерных чипов, которая замедлила производство автомобилей по всему миру.

Мисс Каспер сначала оказалась пустой в своем родном штате Мичиган, а затем и в соседних штатах.Когда она расширилась до Восточного побережья, она нашла один — в дилерском центре в 537 милях отсюда, в Ганновере, штат Пенсильвания,

. Каспер, владеющий магазином снаряжения для водных видов спорта. «Это было настоящее приключение».

Нехватка компьютерных чипов, в значительной степени вызванная решениями, принятыми в первые дни пандемии, в этом году коснулась автомобильной промышленности. Производителям пришлось закрыть заводы из-за нехватки запчастей, в результате чего автодилерам пришлось продать на миллионы автомобилей меньше.

В результате покупателям приходится проезжать сотни миль, чтобы найти нужные автомобили, отказываться от торга и соглашаться на более высокие цены, и даже скупать подержанные автомобили, отремонтированные после серьезных аварий.

Сокращение предложения совпадает с явным увеличением спроса. Некоторые люди стараются избегать общественного транспорта или такси. Другие просто хотят автомобиль. Многие семьи сэкономили тысячи долларов отчасти благодаря государственным пособиям и стимулирующим выплатам, а также благодаря тому, что они меньше тратят на поездки, питание в ресторанах и другие предметы роскоши, которые отошли на второй план из-за проблем со здоровьем.

Конец года обычно является пиком продаж, когда некоторые автопроизводители размещают рекламу, в которой автомобили преподносятся в качестве подарков с гигантскими бантами. Но в этом году потребители обнаруживают, что поиск автомобиля, который им нужен, не является быстрым, легким или дешевым.

Критический год для электромобилей

Популярность автомобилей с батарейным питанием стремительно растет во всем мире, несмотря на стагнацию автомобильного рынка в целом.

Эд Матовчик, руководитель винодельческой отрасли в Напе, Калифорния.Подошел к концу срок аренды Tesla Model S, и он решил пересесть на Porsche Taycan, немецкий электромобиль. Он заказал один, но он не будет доставлен до мая, через три месяца после того, как ему придется отказаться от Теслы.

Он планирует арендовать автомобили, пока не прибудет Taycan, и смотрит на это с хорошей стороны. «Сейчас это другой мир, поэтому я не против подождать», — сказал он. «Я подумываю арендовать пикап на неделю, чтобы, наконец, очистить свой гараж».

Сбой производства автомобилей прокатился по автомобильному миру.На какое-то время весной и летом 2020 года компании по аренде автомобилей перестали покупать новые автомобили и продали многие из своих автомобилей, чтобы выжить, когда поездки были ограничены. Теперь эти компании стремятся воспользоваться горячим рынком аренды и борются за покупку автомобилей, часто конкурируя с потребителями и дилерами.

Большие скидки и поощрения, которые когда-то были стандартными условиями покупки автомобилей в Соединенных Штатах, почти исчезли. Вместо этого некоторые дилеры теперь добавляют дополнительные 2000 или 3000 долларов сверх прейскурантной цены на новые автомобили.Это привело покупателей в ярость, но дилеры, которые завышают цены, знают, что если один клиент сопротивляется, другой обычно ждет и готов.

В ноябре средняя цена нового автомобиля составила рекордные 45 872 доллара по сравнению с 39 984 долларами год назад, по данным Edmunds, поставщика автомобильных данных. Средняя цена подержанного автомобиля сейчас составляет более 29 000 долларов по сравнению с 22 679 долларов в 2020 году, и Эдмундс ожидает, что в следующем году она впервые превысит 30 000 долларов.

Из-за роста цен на подержанные автомобили некоторые потребители тратят средства на ремонт старых автомобилей, чтобы они дольше служили.Все больше автомобилей, поврежденных в авариях, ремонтируются вместо того, чтобы быть объявленными страховщиками полностью потерянными и отправленными на свалку.

«Изменилась математика в отношении того, подлежит ли автомобиль полной сумме», — сказал Питер ДеЛонгшампс, старший вице-президент Group 1 Automotive, хьюстонского автомагазина, управляющего собственной сетью автомастерских. «Наш бизнес по запчастям и обслуживанию очень хорош. Мы видим, что все больше автомобилей ремонтируется из-за высокой использованной стоимости».

Нехватка чипов в автомобильной промышленности связана с началом пандемии весной 2020 года, когда автопроизводители на несколько недель закрыли заводы и сократили заказы на компьютерные чипы и другие детали.В то же время домашние потребители скупали ноутбуки, игровые приставки и другую электронику, побуждая производителей этих устройств увеличивать заказы на полупроводники. Когда автопроизводители возобновили производство, они обнаружили, что у поставщиков чипов меньше производственных мощностей.

В результате автопроизводители в этом году выпустили значительно меньше грузовых и легковых автомобилей, чем планировали. В дополнение к закрытию заводов они построили автомобили без определенных функций, таких как подогрев сидений и электроника, которые максимизируют экономию топлива.В некоторых моделях Tesla отказалась от поддержки нижней части спины на пассажирском сиденье.

Снижение производства привело к ограничению продаж новых автомобилей в этом году. Эдмундс ожидает, что отрасль продаст около 15 миллионов легких грузовиков и легковых автомобилей, что намного меньше 17 миллионов, которые считались эталоном в годы, предшествовавшие пандемии. В 2022 году ожидается небольшой рост до 15,2 млн автомобилей.

Автопроизводители говорят, что поставки чипов в последние месяцы улучшились, но руководители ожидают, что проблемы с компонентами останутся в течение большей части следующего года.

Некоторые автопроизводители тестируют новые стратегии, чтобы обеспечить стабильные поставки чипов в будущем. Ford Motor недавно заявила, что сотрудничает с GlobalFoundries, управляющей заводами по производству полупроводников, в разработке чипов специально для автомобилей Ford и ищет пути увеличения производства чипов в Соединенных Штатах.

Компания General Motors совместно с производителями микросхем разрабатывает три основных микросхемы, способных удовлетворить большинство ее потребностей. Компания ожидает, что эта стратегия позволит увеличить предложение при значительном сокращении затрат.

«Мы действительно видим, что проблема с чипами будет продолжаться до 22 года», — заявил финансовый директор Ford Джон Лоулер аналитикам на телефонной конференции в октябре. «Мы делаем все возможное, чтобы получить как можно больше фишек».

Это означает, что потребители будут платить полную цену за новые автомобили и совершать покупки повсюду.

Однако для некоторых потенциальных покупателей автомобилей рынок слишком богат.

Том Малетик, бывший менеджер по продажам медицинских товаров в Новом Орлеане, недавно начал покупать Ford EcoSport двух- или трехлетней давности, небольшой внедорожник.Он надеялся найти машину с пробегом менее 20 000 миль по цене около 15 000 долларов, которую он заплатил за EcoSport для своей жены в начале года. «Но это было 17, 18, 19, 21 000 долларов», — сказал он. «И этим было пять лет, шесть лет, и на них было много миль».

В конце концов, он полетел в Мичиган, чтобы забрать Ford Escape 2015 года, который он передал своему сыну, и проехал на нем 1100 миль до Нового Орлеана.

Как исправить ошибки в заголовке автомобиля

Владелец пропущен в заголовке

Если имя продавца в заголовке не является текущим продавцом автомобиля, вы столкнулись с незаконной практикой под названием Изменение названия .Это обычно происходит по ошибке, но также может произойти по целому ряду гнусных причин.

Всегда будьте начеку, мошенники, мошенники и махинации. Продавец может выдать серьезную проблему за незначительную проблему, если он вовлечен в скачки титула. Если имя продавца не совпадает с именем, указанным в титуле, продажа вам автомобиля незаконна. Это могла быть честная ошибка, или они могли столкнуться с юридическим исключением, для которого они могли предоставить дополнительные доказательства.

Если бы продавец сделал это намеренно, могло произойти несколько вещей.

Продавец мог допустить честную ошибку

Предполагая наличие положительных намерений, продавец мог просто забыть назвать автомобиль своим именем.

Решение:  Перед покупкой автомобиля попросите продавца исправить проблему, отправив заявку на получение нового ПТС на его имя. За машину могут быть выплачены налоги, и вы не должны нести за них ответственность.

Продавец уклонился от уплаты налогов

Во многих штатах изменение правового титула приведет к тому, что следующий покупатель (вы) заплатит неверные налоги при оформлении права собственности на автомобиль.Люди часто отказываются от права собственности на автомобиль, чтобы не платить налоги. Это может привести к тому, что следующий титулованный владелец автомобиля заплатит неправильную сумму налогов.

Продавец юридически не связан с автомобилем

Если у автомобиля возникнут проблемы в будущем, только указанный продавец окажется на крючке. Последствия этого могут быть разрушительными.

Право собственности может быть фальшивым или незаконным

Автомобиль может быть украден, продавец может лгать о своей личности, право собственности может принадлежать другому автомобилю, или может происходить что угодно.

Решение: Проверьте автомобиль и продавца как можно лучше.

  • Проверить VIN автомобиля с помощью проверки VIN

  • Осмотреть автомобиль на наличие следов кражи новый титул в их имени

Название Прыжки более незаконны, чем прыжки через автомобиль

Механик Джим

Джим только что купил машину для проекта на Craigslist.Это легко исправить, и он планирует продать его с большой прибылью. Поскольку Джим не будет владеть автомобилем очень долго, он не видит причин платить за право собственности на машину на свое имя. Вскоре он продает машину Тоби, который в восторге от готового продукта.

Что в этом не так? Когда Тоби даёт название машине, он находит сюрприз: у неё есть название утилизированной машины! Внезапно Джима нигде не найти, и информации о Джиме нет в заголовке. Недовольный Тоби теперь застрял с машиной, которая стоит намного меньше, чем он заплатил за нее.

Занятая мама Пэм

Ее новая Honda Odyssey делает все, от перевозки детей на футбольную тренировку до доставки домашней мебели из Ikea, но в суматохе семейной жизни Пэм забыла назвать фургон своим именем. Эй, ошибки случаются. Спустя годы Пэм идет продавать фургон Криду.

Что в этом не так? Крид мало что знает о названиях, поэтому, когда Пэм объясняет, почему у него открытое название, он совершенно не вмешивается.То есть до тех пор, пока он не получит право собственности на фургон и не столкнется с задолженностью по налогам на сумму более 1000 долларов, которые должны быть уплачены полностью до присвоения права собственности (в некоторых штатах эта сумма может быть даже выше). Пэм извиняется и говорит, что не может добыть такие деньги, поэтому возмущенный Крид вынужден сам платить эти налоги.

Разносчик пиццы Дуайт

Нет лучшего способа доставки пиццы, чем быстрый, вместительный и экономичный Honda Civic.

alexxlab / 23.01.1992 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *