Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Охлаждающие жидкости для автомобилей виды: их свойства и условия совместимости — Eurorepar Авто Премиум

Содержание

виды, условия совместимости и правила замены – Богдан-Авто

Автомобиль сконструирован таким образом, что для поддержания его производительности нужен ряд спецжидкостей, где охлаждающая жидкость для двигателя играет определяющую роль. Многие слышали, что такое антифриз (второе имя незамерзающей жидкости), некоторые даже знают, как он циркулирует по системе.

Однако из-за размытой информации на эту тему в автомобилистов остается много открытых вопросов, а их не меньше, чем по моторным маслам или топливу.

Что такое антифриз для авто

Охлаждающей жидкостью принято считать смесь воды и антифриза (antifreeze — с английского “незамерзающий”), которая применяется в системе охлаждения автомобиля. Но ее используют не только в качестве охладителя – зимой она также не позволит мотору замерзнуть при минусовой температуре. Как правило, большинство производителей охлаждайки обещают бесперебойную работу при -38 градусов по Цельсию и ниже. Но и здесь ее чудодейные свойства не заканчиваются, ведь благодаря дополнительным присадкам антифриз имеет антикоррозийные свойства и служит дополнительной смазкой деталей мотора. С чем связана такая многофункциональность? Все дело в составе.

Итак, независимо от производителя, антифриз имеет в своем составе несколько постоянных компонентов:

Этиленгликоль – маслянистая жидкость, вязкая на ощупь, которая характеризуется температурой кипения 196°С и замерзания -12,3°С (обязательно нужно разводить с водой). В холодном состоянии ее недоливают на 10%, поскольку при нагревании она сильно расширяется. В некоторых видах используют за основу пропиленгликоль, который является экологически безопасным сырьем и обладает лучшими характеристиками, чем этиленгликоль. ● Вода, которая повышает порог замерзания жидкости. Более того, вода должна быть дистиллированной, иначе накипи на патрубках и радиатора не избежать. ● Присадки, которые не позволяют этиленгликолю вместе с водой разрушать коррозией металлические поверхности. Они составляют самую малую часть антифриза, но являются очень важным компонентом. Кроме своих основных функций, именно разновидность присадок определяет цветовой оттенок жидкости (синий, зеленый или красный).

Антифриз или тосол – что лучше?

Часто от горе-водителей можно услышать, что “антифриз лучше за тосол” или наоборот. Такое утверждение вовсе некорректное, поскольку тосол является тем самым антифризом, а именно его видом, только созданным еще в советское время. Эта устаревшая охлаждающая жидкость синего цвета подойдет, если у вас старый отечественный автомобиль с двигателем с чугунным блоком. Год за годом автолюбители употребляли название “тосол”, которое стало нарицательным. Случается, что производители могут заливать в канистры под этим названием современный антифриз, поэтому всегда читайте состав. Соответственно, если вас убеждают, что нужно заливать именно тосол, а не антифриз, то стоит задуматься в компетентности такого специалиста.

Различные виды антифриза и их свойства

Главный критерий при выборе охлаждайки – выполнение функции охлаждения двигателя. Все остальные свойства обеспечивают те самые присадки, среди которых:

1. Антикоррозионные присадки. Их призвание – бороться с появлением ржавчины внутри системы охлаждения. 2. Понижение температуры замерзания или повышение температуры кипения. Пригодны для работы при экстремально низких или высоких температурах. 3. Антикавитационные и противопенные присадки. Их задание – поддержать жидкость в нужном состоянии для максимального отвода тепла. Кавитация (образование в жидкости воздушных пузырьков) и повышенная вспениваемость в случае с антифризом будет только вызывать неприятности. 4. Воздействие на резиновые детали. Антифриз должен оказывать благоприятное влияние на резиновые и полимерные элементы системы и не позволять им ссохнуться.

Каждая страна-производитель охлаждающей жидкости следует своим стандартам и классифицирует ее по-своему. Однако ни один стандарт не включает в себя точную информацию о составе, количестве присадок и цвете жидкости. Во избежание путаницы, отдельно скажем несколько слов о цвете.

Цвет антифриза не имеет никакого отношения к техническим характеристикам влияния и химическому составу (по своей сути все жидкости бесцветны). Изначально разбивка по цветам была придумана как маркетинговый ход – чтобы различать антифриз среди конкурентов. Отсюда столько разных цветов: синий, желтый, красный, фиолетовый… Яркий цвет жидкости выступает как своего рода помощь автовладельцу, ведь синие подтеки под машиной явно говорят о протечке системы охлаждения.

По поводу смешивания антифризов разных цветов. Специалисты настоятельно не рекомендуют смешивать антифризы. Если это нужно сделать, то только при условии, что у жидкостей будет один и тот же состав (при этом цвет жидкостей может быть разным). Например, в антифриз зеленого цвета с маркировкой G11 при надобности можно долить синюю жидкость, но с идентичной маркировкой.

Дело в том, что взаимодействие разных присадок и разных спиртовых соединений, может давать абсолютно непредсказуемый эффект и снизить эксплуатационные характеристики. Если смешать антифризы разных типов, то в жидкости может появится осадок. Это чревато засорением тонких трубок радиатора и остальных деталей системы охлаждения. Более того, не рекомендуется даже доливать идентичный по составу антифриз, если у них разные производители. Есть вероятность добавления неодинаковых пропорций присадок, которые используют компании-изготовители, тогда между ними может возникнуть конфликт.

Когда нужно менять антифриз в автомобиле

Регулярность замены антифриза прежде всего зависит от условий эксплуатации авто – как часто выезжает машина и в каких погодных условиях она находится.

Рекомендовано заглядывать в расширительный бачок с охлаждающей жидкостью каждые 2-3 года, или примерно через 80 000 км пробега. Иногда антифриз может сохранить свои свойства до 4-5 лет, или до 200 000 км пробега, все зависит от того, что наступит ранее. Но самый реальный срок службы советуем искать в инструкции от производителя. Например, компании Mazda и Renault утверждают, что для некоторых моделей нет надобности проводить замену антифриз вовсе, Volkswagen и General Motors дают пожизненную гарантию на охлаждающую жидкость. Daimler обещают, что проводить замену нужно раз в 15 лет, Ford – раз в 10 лет, Mercedes-Benz – раз в 5 лет, BMW – раз в 4 года. Все дело в том, что была изобретена незамерзающая жидкость нового поколения с уникальной формулой, которая позволяет увеличить сроки замены до 200 000 км.

Периодичность замены антифриза и тип жидкости устанавливается каждым производителем авто отдельно, но что делать если вы купили машину с рук и не знаете такой информации? В таком случае, следует приобрести антифриз с маркировкой G12, поскольку он считается наиболее универсальным.

Как понять, что нужно заменить антифриз? Если вы открыли расширительный бачок и увидели, что жидкость приобрела “грязный” оттенок, в ней плавает мусор, то в срочном порядке нужно провести замену. Это сигнал, что жидкость потеряла свои свойства, а система охлаждения сильно засорена. Также вас должен насторожить слишком бледный оттенок антифриза, который говорит о большом проценте воды в составе, что понижает температурный порог замерзания.

Другой вопрос – обязательно ли промывать систему охлаждения перед заменой антифриза? Скажем кратко – если вы не знаете, что заливалось ранее, или слитый антифриз был засоренным, то промывка обязательна. Если вы собираетесь залить ту самую жидкость, то такой необходимости нет. Желательно вообще постоянно пользоваться маркой одного производителя. Таким образом вы будете уверены, что пропорции присадок будут всегда одинаковые исключите вероятность возникновения неприятностей.

Замена антифриза

Конечно же, лучше обратиться к инструкции, которая “расскажет” о всех конструктивных особенностях транспортного средства и размещений сливных отверстий и т. п. Но есть два самых популярных способа замены охлаждающей жидкости – через нижний радиаторный сливной кран и с помощью спецоборудования. Дело в том, что в машинах старых образцов установлена двухконтурная система охлаждения, где не последнюю роль играл термостат, а в современных высокотехнологичных авто все контролируют датчики и специальные программы. Поэтому в новых авто самостоятельно провести замену не получится, в противном случае вы рискуете оставить в системе воздушную пробку, которую не сможете прокачать в гараже и тогда все равно придется обращаться к специалистам.

маркировки и составы красного, зеленого антифриза для авто

Исправность автомобиля – обширное понятие, которое зависит от множества факторов. Например, на срок службы и работоспособность мотора напрямую влияют не только состояние моторного масла, но и качество охлаждающей жидкости, которая циркулирует в системе по большому и малому кругам. Раньше популярностью пользовался тосол, сейчас автолюбители выбирают так называемый антифриз. Каждый вид имеет свой состав и даже цвет. Зачем он нужен, и как его выбрать?

Содержание:

Функции охлаждающей жидкости

Прежде чем выбрать конкретную разновидность антифриза, стоит обратить внимание на функции, которые жидкость выполняет. Здесь все не так просто, как кажется. Список обширен:

  • непосредственно охлаждение силового агрегата с целью поддержания оптимальной рабочей температуры и предотвращения чрезмерного износа ключевых элементов;
  • защита металлических частей системы охлаждения от образования ржавчины и накипи, а также возникновения кавитации – гидравлического удара;
  • смазка помпы для продления срока службы и поддержания эффективной работы.

О компонентах, из которых состоит охлаждающая жидкость

Известно, что все антифризы для авто имеют разные цвета. Они вполне могут иметь красный или зеленый оттенки. Однако их составы выглядят примерно так:

  • основное вещество – обычно это пропилен- или этиленгликоль;
  • дистиллированная вода – ее доля совсем невелика;
  • краситель – от него зависит внешний вид антифриза;
  • разнообразные специальные присадки, которые играют ключевую роль во всей этой истории.

Добавки, которые используют при изготовлении антифриза

Так называемые присадки напрямую влияют на свойства охлаждающей жидкости, на то, каким будут антифриз и его характеристики. Раньше производители использовали традиционные вещества, которые сейчас многие считают устаревшими: фосфаты, нитриты, амины, силикаты, бораты и другие. Основная проблема состоит в том, что они могут выделять гель, абразив и осадок, которые негативно влияют на состояние системы охлаждения и уменьшают срок ее службы. Но существует также карбоксилатный тип добавок, которые изготовлены с добавлением солей карбоновых кислот. Среди прочих присадок могут быть противопенные и противокоррозионные агенты. Интересно, что в этом случае охлаждающая жидкость адресно действует на очаги ржавчины и формирует защитную пленку на конкретных участках. Это позволяет экономить расход антифриза.

О маркировке антифриза

Безусловно, выбор конкретного продукта напрямую зависит от рекомендаций производителя. Их можно легко найти в руководстве по эксплуатации авто. Также считается, что нельзя смешивать жидкости разных цветов из-за того, что они могут содержать разные присадки. Их сочетание может негативно отражаться на общей эффективности антифриза. Что точно заслуживает внимания автолюбителя, так это маркировка того или иного вида продукта, используемого для работы в системе охлаждения.

G11. Бюджетный антифриз, обладающий неплохими смазочными свойствами и имеющий в составе присадки против образования пены и ржавчины. Охлаждающая жидкость имеет неорганическое происхождение и содержит в составе нитраты и фосфаты. Антифриз G11 производится по силикатной технологии. Присадки покрывают всю поверхность системы охлаждения – как участки, пораженные коррозией, так и без ржавчины. Слой присадок защищает уже существующие очаги коррозии от дальнейшего разрушения. Охлаждающая жидкость этого класса отличается малой стабильностью, невысокой теплоотдачей и небольшим сроком эксплуатации. По истечении этого срока антифриз G11 выпадает в осадок в виде твердых частиц, обладающих абразивными свойствами и способных нанести вред внутренним поверхностям системы охлаждения. Данный состав не подходит для охлаждения двигателей современных авто, оснащенных радиаторами с тонкими каналами. G11 плохо подходит радиаторам и блокам, выполненным из алюминия.

G12. Карбоксилатный продукт с высокой устойчивостью к образованию коррозии. Хорошо подходит для двигателей, работающих при высоких температурах. По сравнению с G11 антифриз G12 имеет более длительный срок службы – от 4 до 5 лет. Продукт представляет собой однородную прозрачную жидкость, как правило, красного или розового цвета. В составе ОЖ – этиленгликоль с добавлением двух или более карбоновых кислот. Антифриз G12 не образовывает защитную пленку, а воздействует на появляющиеся очаги коррозии. Благодаря этому жидкость лучше отводит тепло, а присадки срабатываются не так интенсивно. Состав хорошо подходит автомобилям с алюминиевыми блоком и радиатором.

G12+ и G12++. Существует также антифриз G12+, изготовленный по гибридной технологии, в которой соединили силикатный и карбоксилатный способы производства. В 2008 году появился антифриз G12++, у которого органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных присадок. Такая технология называется лобридной (Lobrid, или SOAT coolants). В антифризах G12+ и G12++ удалось избавиться от основного недостатка G12 – способности устранять ржавчину, только когда она уже появилась. Гибридные составы оказывают профилактическое воздействие на омываемые поверхности с целью недопущения возникновения очагов коррозии.

G13. Нетоксичный, изготовленный на основе пропиленгликоля, хорошо растворяется в воде и практически не агрессивен по отношению к окружающей среде. Антифриз G13 появился на рынке смазочных материалов в 2012 году. Принципиальным отличием этой разновидности продукта от всех предшествовавших является ее экологическая чистота: вместо ядовитой этиленгликолевой основы в ОЖ этого типа используется безвредный и экологически чистый пропиленгликоль. По своим эксплуатационным характеристикам антифриз G13 близок к G12+ и G12++.

Другие важные характеристики

Допустим, вы оценили состав антифриза и доверяете его производителю. Нелишним будет уделить внимание и другим не менее важным техническим характеристикам данной жидкости. В частности, температуре, при которой «охлаждайка» начинает кипеть или застывать. Эти рабочие диапазоны напрямую зависят от конкретного класса продукта. Если говорить о бюджетных вариантах, то они могут закипать уже при температуре 109 градусов Цельсия. Более дорогие варианты стойко выдерживают даже высокие показатели в 125 градусов. Что касается устойчивости к минусовым температурам, антифриз обычно выдерживает даже экстремальные отрицательные значения в минус 40 градусов.

Несоответствие заявленным характеристикам

В некоторых случаях антифриз может подводить автолюбителя, не справляясь со своими обязанностями. При этом условия эксплуатации могут соответствовать инструкции. Почему так происходит? На это есть как минимум две причины:

  1. Продукт может быть некачественным или даже контрафактным. В этой ситуации в составе наверняка можно будет обнаружить вещества, снижающие качество гликолевой основы, а также дешевые аналоги присадок. Такой концентрат может серьезно навредить системе охлаждения.
  2. Не стоит исключать вариант неисправности транспортного средства. Разрывы герметичных соединений часто приводят к тому, что в антифриз попадают микрочастицы, которые негативно отражаются на его свойствах.

Срок службы антифриза

Как и любую другую техническую жидкость, созданную для работы в автомобильных системах, «охлаждайку» необходимо менять, а также доливать, если в этом есть необходимость. Как понять, что раствор для охлаждения двигателя потерял свои свойства? Во-первых, об этом может сигнализировать сам автомобиль, если он оснащен соответствующим датчиком. Во-вторых, можно заметить, что рабочая температура силового агрегата значительно увеличилась и долгое время не возвращается к привычным значениям. Наконец, можно посмотреть на состояние антифриза. В случае если он приобрел бурый оттенок, напоминающий ржавчину, стоит задуматься о его немедленной замене.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Если речь идет о простой доливке антифриза, то здесь важно соблюдать технику безопасности. Известно, что рабочая температура двигателя может быть очень высокой, поэтому перед проверкой жидкости следует дать ему возможность остыть. Это важно еще и потому, что горячий антифриз циркулирует в системе, и даже специалист не сможет оценить его точное количество в таких условиях. Как правило, оптимальным вариантом считается проверка после ночной стоянки – так показания будут максимально корректными. На расширительном бачке имеются две метки, указывающие на крайние уровни антифриза. Хорошо, если вам удается поддерживать средние показатели. Важный момент: если вы приняли решение долить не охлаждающую жидкость, а воду, лучше использовать дистиллированный продукт.

Что делать, если антифриз нужно полностью менять

Допустим, вы приняли решение менять «охлаждайку» самостоятельно. Для этого потребуется сначала слить отработанный продукт. Следует установить автомобиль на относительно ровной площадке и охладить двигатель, чтобы не получить ожоги при работе. Далее необходимо снять защиту картера, если в этом есть необходимость, а также подготовить емкости для отработки. После слива старой жидкости нужно промыть систему и залить новый антифриз тонкой струйкой. Это принципиально важный момент – если лить его слишком активно, можно получить неприятные сюрпризы в виде образовавшихся воздушных пробок. Они могут нарушать работу системы охлаждения.

Выбор антифриза

При покупке охлаждающей жидкости начинающий автолюбитель обращает внимание только на ее цвет, а это часто становится причиной путаницы. Чтобы избежать этой ситуации, можно приобрести Multifreeze SINTEC – универсальный продукт. Сочетая в себе преимущества антифризов разных типов, он обеспечит надежную защиту и исправное функционирование системы охлаждения вашего автомобиля.

#Обзоры антифризов

Вам также может быть интересно

Интервалы замены технических жидкостей

Имея автомобиль не достаточно только уметь им управлять. Необходимо знать интервалы замены технических жидкостей. От этого зависит безотказная работа всех систем. Свежая жидкость продлевает срок службы деталей, с которыми она соприкасается.

Периодически в машине приходится менять смазку в двигателе, коробке передач, охлаждающую и тормозную жидкости.

Правила замены технических жидкостей

Каждый вид жидкости имеет свой моторесурс. Производителями установлены определенные интервалы для их замены.

Процедура замены не представляет особой сложности. Каждый водитель в силах сделать это сам. Главное знать, когда и зачем менять жидкости.

Бывают ситуации, когда жидкость требуется заменить раньше срока. Это может случиться с моторным маслом, охлаждающей или тормозной жидкостью.

Перед заменой необходимо приобрести свежую жидкость. При этом следует знать, сколько ее необходимо по объему. Выбирать следует в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

Если замена производится самостоятельно, заранее нужно приготовить тару, куда будет слита старая жидкость. Для работы нужно использовать специальные защитные перчатки, исключающие возможность попадания жидкости на кожу рук.

Все отработанные продукты ГСМ должны быть утилизированы соответствующим образом.

Интервал замены жидкости ГУР

Гидроусилитель руля обеспечивает плавность и комфорт управления автомобилем. Для функционирования ГУР необходим достаточный объем жидкости в системе. Для контроля ее уровня в подкапотном пространстве имеется специальный бачок с соответствующими отметками MAX и MIN, либо, если на бачке нет никаких надписей, то функцию измерительного щупа выполняет крышка бачка.

Нормальный уровень жидкости ГУР может отличаться в зависимости от модели конкретного автомобиля. При штатной работе системы гидроусилителя руля часто доливать жидкость необходимости нет, однако в случае течи и разгерметизации уровень жидкости может упасть до критически низкой отметки. Главным сигналом того, что с системой рулевого управления что-то не так, является внезапно «потяжелевший» руль. В этом случае необходимо проверить уровень жидкости и обратиться на станцию техобслуживания для диагностики работы всей системы рулевого управления.

Многие производители утверждают, что жидкость в ГУР не требует замены в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Однако это утверждение ошибочно.
Жидкость гидроусилителя руля, как и любая другая техническая жидкость, имеет свой срок службы. Поэтому рекомендуется менять жидкость ГУР с периодичностью 1-2 раза в год в зависимости от условий эксплуатации. Максимально рекомендуемый интервал замены жидкости ГУР — каждые 80 — 100 тыс. км. пробега.

Интервал замены тормозной жидкости

Исправная тормозная система — залог безопасности водителя и его пассажиров. Следить за ее исправностью необходимо регулярно. Для работы в систему заливается тормозная жидкость. В зависимости от производителя она может отличаться составом и названием. Выбирая жидкость для своего авто следует строго придерживаться рекомендаций завода-изготовителя. Это касается не только марки, но и интервала замены тормозной жидкости.

Для контроля уровня тормозной жидкости имеется бачок с двумя отметками: для минимального и максимального объема.

При нормальной работе тормозной системы доливка не требуется. В тоже время нужно учитывать, что тормозная жидкость гигроскопична. За год из воздуха она может впитать в себя 2-3% воды. В связи с этим на внутренних стенках деталей со временем начнет появляться коррозия, а сама жидкость утратит свои свойства. Как следствие это может повлиять на работу всей тормозной системы: эффективность торможения снизится, а тормозной путь наоборот увеличится.

Иногда неизвестно, когда в последний раз осуществлялась замена тормозной жидкости. Часто такое бывает при покупке подержанного автомобиля. В этом случае можно обратиться на СТО, где при помощи специального прибора проверят ее качество и при необходимости произведут процедуру замены. В нормальном состоянии тормозная жидкость имеет прозрачный золотистый цвет.

Рекомендуемая периодичность замены тормозной жидкости — каждые 1- 2 года независимо от пробега либо при пробеге в 60 000 км (смотря что наступит раньше). Чаще менять тормозную жидкость не стоит, так как это не даст никакого эффекта.

Интервал замены охлаждающей жидкости (антифриза)

В качестве охлаждающей жидкости в автомобилях используется тосол или антифриз. Реже обыкновенная вода, поскольку она способствует появлению коррозии.

Периодичность замены охлаждающей жидкости может зависеть от условий эксплуатации авто. Следить за уровнем жидкости для охлаждения двигателя не сложно. Для этого в подкапотном пространстве имеется расширительный бачок с двумя метками: минимум и максимум. Точный уровень можно отследить на холодном двигателе. При необходимости доливать охлаждающую жидкость нужно именно в расширительный бачек. Делать это приходится чаще, чем с другими техническими жидкостями, поскольку степень испарения у охлаждающей жидкости очень высокая.

Если необходимо заменить антифриз в автомобиле, то делать это нужно только когда двигатель достаточно остынет. Открывать “на горячую” пробку радиатора категорически запрещается.

Не рекомендуется смешивать между собой разные типы охлаждающих жидкостей.

Если замена охлаждающей жидкости производится собственными силами, то необходимо правильно подобрать тип жидкости: тосол или антифриз, а также уточнить, не является ли это концентратом, который нужно разбавлять дистиллированной водой.

Периодичность замены антифриза в машине, также как и тосола, раз в два — три года или после 60-70 тыс км. пробега автомобиля.

Интервал замены масла в коробке передач

Существует два основных типа коробок передач: механические и автоматические. Способ проверки уровня в масла в них может отличаться в зависимости от конструкции. Иногда для этого необходимо загонять машину на СТО.

Ресурс работы трансмиссионного масла в разных автомобилях от 20 до 60 000 км. Производитель часто указывает сроки замены масла на упаковке.

На сроки замены трансмиссионного масла могут оказывать влияние условия эксплуатации авто. Если происходит частый перегрев КПП, то в масле начинают активизироваться окислительные процессы. В связи с этим образуются смолистые отложения. Смазка начинает терять свои противоизносные и противозадирные свойства.

Также на скорость износа масла могут влиять внешние факторы. Попадание внутрь агрегата пыли или воды приводит к потере смазывающих свойств.

Масло для КПП бывает минеральное и синтетическое.

Более точная периодичность замены трансмиссионного масла зависит отконструкции КПП и типа масла.

Синтетическое масло для АКПП / МКПП

  • При обычных условиях эксплуатации 60 000 км или каждые 2 года.
  • При тяжелых условиях эксплуатации 30 000 км или каждый год.

Минеральное масло для МКПП

  • Обычные условия — 50 000 км / 2 года.
  • Тяжелые условия — 25 000 км / 1 год.

Отдельного внимания заслуживают роботизированные коробки передач и вариаторы. Необходимый уровень масла в этих агрегатах предельно важен для их нормальной работоспособности.

В таких коробках рекомендуется менять масло каждые 25 000 — 30 000 км пробега. Многие автовладельцы придерживаются этой рекомендации вне зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Особенно важно соблюдать такой интервал для старых авто.

Менять масло в АКПП и вариаторе желательно на СТО. Если просто слить смазку с агрегата, то часть ее останется в гидротрансформаторе, насосе и корпусе клапанов. При заливке свежее масло смешается со старым и утратит часть своих свойств.

На станциях техобслуживания часто в наличии имеется специальное оборудование для выкачки масла из полостей агрегата.

Соблюдение интервалов замены технических жидкостей жизненно важно для нормального функционирования узлов автомобиля. Пренебрежение этим неминуемо приведет к неприятным последствиям.

Охлаждающая жидкость для авто как называется и как проверить

Это распространенная ошибка, которую допускают многие люди, когда видят, что их охлаждающая жидкость находится на минимальном уровне. Наша первая мысль — взглянуть на цвет охлаждающей жидкости, отправиться в магазин и найти подходящий товар. Если вы сделаете это, вам может повезти, и у вас не будет ни одной проблемы. Однако это не лучший способ заправить охлаждающую жидкость в вашем автомобиле, не зная какая была залита до этого.

Как называется охлаждающая жидкость для авто

Охлаждающая жидкость для авто так же называет Антифриз (жидкость охлаждения для двигателя автомобиля), что с английского переводится как «анти мороз, антизамерзайка», такое название исходит из того что этот вид жидкости не замерзает на морозе как вода, а сохраняет свою текучесть тем самым сохраняя все трубки и соединения автомобиля в целости и сохранности, в то время как обычная вода замерзнув расширилась бы и порвала трубы охлаждения автомобиля или даже радиатор.

Думаю теперь стало более понятно, что такое антифриз для чего он применяется.

Как определить какая охлаждающая жидкость залита

Лучший способ выяснить, какая именно лучше всего подходит для вашего автомобиля, — это спросить вашего местного механика или дилера, что залито в ваш автомобиль. Таким образом, если вам понадобится долить её в будущем, вы точно будет знать какую именно нужно покупать.

Большинство оантифризов выглядят одинаково по цвету, поэтому не полагайтесь на свои навыки различения цвета, чтобы определить, какой тип антифриза использует ваш автомобиль, особенно потому, что цвет может меняться со временем! Поэтому, если вы еще не знаете, какой тип находится в вашем транспортном средстве, вам нужно спросить вашего надежного механика. Если вы только что переехали в новую область и у вас нет надежного механика, тогда обратитесь за помощью на СТО – станцию технического обслуживания автомобилей.

Если вы в затруднительном положении и вам необходимо долить антифриз на короткий промежуток времени, вы можете добавить дистиллированную воду, пока жидкость не достигнет показателя минимального уровня в расширительном бачке – там есть специальная отметка. Опять же, это не долгосрочное решение. После того, как вы узнаете, какую охлаждающую жидкость принимает ваш автомобиль, хорошей идеей будет держать ее про запас в багажнике и если вам когда-нибудь понадобится долить её то она всегда будет в наличии.

Типы охлаждающей жидкости для авто

Тип ХладоагентаСодержитпродолжительность жизниТипичный Цвет
Технология неорганической кислоты (IAT)Фосфаты и силикаты2 года или 24 000 мильярко зеленый
Технология органических кислот (овес)Азолы и нейтрализованные органические кислоты5 лет или 50,000 мильКрасный или оранжевый
Гибридная технология органических кислот (HOAT)Смесь ИАТ и овса, силикаты не фосфаты5 лет или 50,000 мильОранжевый или желтый

 

Теперь вы знаете, какой тип охлаждающей жидкости принимает ваш автомобиль, сверьтесь по цвету какая залита у вас сейчас, так как смешивать жидкости разных цветов крайне не рекомендуется.

Как правильно долить антифриз

Заполнение вашей системы антифризом не очень сложная техническая задача, но она может быть опасной. Резервуар, в котором находится антифриз при охлаждении, находится под давлением, поэтому это может быть опасно, если вы не соблюдаете надлежащие меры предосторожности.

Всякий раз, когда вы работаете с химическими жидкостями вы должны носить защитные очки, чтобы защитить ваши глаза от любых химикатов. Выполните следующие действия, чтобы залить антифриз в систему автомобиля.

Как заливать охлаждающую жидкость в авто

  • Выключи свой двигатель. Если вы только что закончили управлять автомобилем, вам нужно немного остыть.
  • Откройте капот
  • Найдите резервуар охлаждающей жидкости двигателя. Это часто полупрозрачный бочок, и он будет располагаться рядом с радиатором с подсоединенными к нему шлангами. После обнаружения убедитесь, что охлаждающая жидкость находится на низком уровне. Если она находится на уровне выше отметки минимум, тогда нет необходимости добавлять больше.
  • Ослабьте крышку этого бачка с антифризом. Держите крышку на месте, так как внутри резервуара часто создается давление, которое может быть опасным, если его выпустить сразу. Открывайте крышку очень медленно чтоб давление смогло выйти плавно.
  • Добавьте правильную охлаждающую жидкость в резервуар. Не добавляйте её непосредственно в радиатор. Если вы приобрели концентрированную охлаждающую жидкость, добавив дистиллированную воду, чтобы получить раствор 50/50.
  • Заполните до линии максимального значения, на бачке это зачастую отмечено надписью MAX.
  • Регулярно проверяйте антифриз. Это гарантирует, что вы никогда не останетесь с перегретым двигателем или замерзшими жидкостями.

Регулярное техническое обслуживание автомобиля

Создайте привычку регулярно проверять ваш автомобиль на своевременную замену всех расходников в том числе и антифриза. Хорошо и вовремя обслуживаемый автомобиль будет радовать вас продолжительной бесперебойной работой.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Виды антифриза и их особенности

Антифризом называется охлаждающая жидкость (ОЖ) для авто, которая имеет следующие две особенности: высокую температуру кипения и низкую температуру замерзания.

Качественная жидкость является залогом безотказной и надёжной работы системы охлаждения двигателя.

Не забывайте, что периодически антифриз нужно менять. Цвет такой жидкости может быть разным и игнорировать его при выборе подходящего продукта не стоит. Антифризы подкрашивают специально для того, чтобы покупатели знали, какая присадка присутствует в конкретной жидкости.

Также не все автовладельцы учитывают, что система охлаждения изготавливается из разных металлов: в некоторых машинах используется медь или латунь, у других – алюминий. Материал изготовления важен при выборе антифриза. К примеру, карбонокислотные присадки отлично защищают латунь и медь, а вот алюминий они могут разъесть. Жидкость с гибридной присадкой, наоборот, отлично защищает алюминий, но не так хорошо другие два металла.

Описание антифриза

В составе всех ОЖ основа является гликолевой (пропиленгликоль или этиленгликоль). Для придания антифризу нужных свойств основа дополняется улучшающими присадками. Состав концентрата данной жидкости примерно следующий:

• этиленгликоль – 90%;

• присадки – 5-7%;

• вода – 3-5%.

Следует добавить, что этиленгликоль является сильным ядом, который в чистом виде представляет собой маслянистую жидкость с температурой замерзания -12,3C и кипения около +200C. Почти все антифризы одинаковые, разница заключается лишь в присадках. Именно от них будет зависеть то, насколько надёжно и безотказно будет работать двигатель вашего авто.

Единой классификации охлаждающих жидкостей на сегодня не существует. Во многих странах используются свои национальные стандарты, в соответствии с которыми они производят антифриз. Но большое распространение приобрела классификация, которая была разработана концерном Volkswagen. Она же действует и в России. Согласно ей, все ОЖ делятся на 3 класса:

• G11;

• G12;

• G13.

Про отечественный стандарт следует сказать то, что антифризы в России имеют название «Тосол». Он появился в далёком 1971 г. Существуют две жидкости: ОЖ-40 и ОЖ-65. Для охлаждающих жидкостей в России действует ГОСТ 28084-89.

Традиционная ОЖ считается среди автовладельцев уже устаревшей. Её не используют для первой заливки машины на заводе-изготовители. Причиной этому являются неорганические ингибиторы, которые служат не больше 2 лет и не выдерживают температур выше 108C. В составе традиционной продукции содержатся силикаты. Они покрывают стенки трубок и уменьшают эффективность охлаждения ДВС.

Современные ОЖ обеспечивают максимальную продуктивность и эффективность охлаждения ДВС, т.к. они покрывают защитной плёнкой только те места, где появились признаки ржавчины. Водяной насос авто прослужит намного дольше при использовании современного антифриза, т.к. последний имеет «адресную» направленность. Это способствует уменьшению кавитации. Кроме того, залив качественную ОЖ, вы можете надолго забыть о необходимости её замены.

Какие бывают виды антифриза?

Гибридный G11. Это продукция жёлтого, синего, бирюзового или зелёного цвета. В качестве ингибиторов в её составе содержатся фосфаты или силикаты. Гибридный антифриз не только охлаждает ДВС, но также защищает детали от коррозии. Срок службы достигает 3 лет. Подтипы G1+ и G11++ имеют разное процентное содержание карбоновых кислот.

Карбоксилатный G12. Органическая продукция красного цвета (имеет разные оттенки), которая служит до 5 лет и лучше защищает металлические поверхности от кавитации и ржавчины по сравнению с продукцией G11. Такой антифриз адсорбируется только в областях коррозии. Это положительно влияет на теплообмен.

Лобридный G13. Ранее имел классификацию G12+. Антифриз с минеральными ингибиторами, формирующий на металле защитную пленку, которая реагирует исключительно очаг с коррозией. В состав лобридного входят силикаты и органические кислоты. Срок службы очень большой, но при условии, что состав будет заливаться в новую машину. Лобридная продукция представлена красной, оранжевой, жёлтой и фиолетовой жидкостями.

Антифриз разных марок: можно ли смешивать?

При утечке (не герметичности системы) или из-за испарения влаги антифриза может стать меньше. Если наблюдается утечка жидкости, то долейте антифриз той же марки. Если проблемой является испарение влаги, то добавьте дистиллированной или прокипячённой воды.

Отечественную продукцию, которая произведена разными компаниями, но по одним и тем же ТУ (техническим условиям) смешивать вполне допустимо. Если номера ТУ не совпадают, то ОЖ несовместимы, т.к. компоненты присадок могут потерять некоторые полезные качества. В безысходной ситуации долейте воды, после чего обязательно замените антифриз.

Популярные варианты

Прежде чем сделать выбор, ознакомьтесь с одними из самых популярных вариантов охлаждающей жидкости:

  • Abro -40, зелёный. Подходит для всех современных дизельных и бензиновых ДВС. Произведена на базе высококачественного моноэтиленгликоля. Обладает уникальным пакетом флуоресцентных красителей и органических присадок.
  • FINNFROST -40, зелёный. Подходит как для отечественных, так и зарубежных авто. Производится на базе этиленгликоля высокого качества с использованием различных присадок. Последние обеспечивают антипенные и антикоррозийные свойства состава, а также хорошую защиту от кавитации и смазывающую способность. Состав предотвращает даже образование накипи.
  • LUXE, красный. Данная жидкость не содержит ни один из следующих компонентов: фосфаты, нитриты, силикаты и амины. Производится с использованием уникальных присадок, которые позволяет оставаться продукции неизменной на протяжении всего эксплуатационного срока. Идеально подходит для применения в любое время года в течение 5 лет или 250 тыс. км пробега на легковом автомобиле.
  • ABRO -40, красный. Подходит для эксплуатации в авто с дизельными и бензиновыми ДВС любой теплонапряжённости и конструкции. Изготавливается на базе моноэтиленгликоля. Способен обеспечить хорошую антикоррозийную и антикавитационную защиту металлических деталей.
  • NORD -40, синий. Соответствует нормам производителей как отечественных, так и импортных машин. Защищает и смазывает сальник помпы, эффективно охлаждает и быстро выходит на рабочую температуру.
Назад Поделиться с друзьями:

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости и какова цена риска

23.08.2019

(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Какова классификация охлаждающих жидкостей для автомобиля
  • Можно ли смешивать между собой тосол и антифриз
  • Можно ли смешивать разные по характеристикам и цвету охлаждающие жидкости
  • Что будет, если смешать друг с другом антифриз разных марок

 

К наиболее важным узлам в конструкции автомобиля относится система охлаждения двигателя. Тем не менее автолюбители часто забывают о необходимости ее обслуживания. Если спросить у владельцев машин, когда они меняли антифриз, то многие из них будут в недоумении. Точно так же многие не задумываются, можно ли смешивать охлаждающие жидкости, хотя с необходимостью долить антифриз (особенно в дальних поездках) водителям приходится сталкиваться достаточно часто.

Кратко о системе охлаждения двигателя

При выборе промывки для системы смазки мотора, присадок для масла или дизельного топлива, а также при покупке других технических жидкостей для авто необходимо учитывать требования и допуски, указанные автопроизводителем. В противном случае последствия могут быть очень неприятными. Не менее важен и правильный выбор охлаждающей жидкости. Существует мнение, что если смешивать разные антифризы, то можно навредить автомобилю. В данной статье мы поможем владельцам авто разобраться в этом вопросе.


В конструкциях автомобилей производители преимущественно используют жидкостные системы охлаждения. Вначале рабочей жидкостью в них выступала обычная вода. Преимущество такого решения заключалось в том, что воду несложно найти даже в экстремальных случаях.

В то же время этот вариант охлаждающей жидкости имеет ряд недостатков:

  • ускоряются процессы коррозии;
  • требуется частая промывка системы охлаждения мотора – в случае применения неочищенной воды;
  • вода замерзает при понижении температуры воздуха ниже 0°C и быстро закипает при нагревании;
  • происходит активное парообразование и испарение;
  • случаются частые поломки мотора;
  • нужен постоянный контроль охлаждающей системы;
  • выпадает большое количество осадка (если используется неподготовленная вода).

Учитывая описанные здесь факторы, автопроизводители стали смешивать воду, используемую в качестве охлаждающей жидкости, с глицерином и спиртом. В дальнейшем состав постоянно модернизировался. Результатом этого процесса стало появление тосола и антифриза.

Рекомендуем
«Как слить антифриз полностью и залить в систему новый: полезные рекомендации» Подробнее

Классификация охлаждающих жидкостей для автомобиля

В современных системах охлаждения моторов, в основном, используется шесть видов охлаждающих жидкостей: тосол, G11, G12, G12+, G12++, G13. Эти составы выпускаются разными торговыми марками и могут иметь разный цвет и концентрацию. При этом нужно отметить, что оттенок охлаждающей жидкости не может выступать основным критерием для ее выбора. Даже при одинаковом составе антифриз может иметь разный цвет. Рассмотрим отдельно состав каждого типа охлаждающей жидкости.

  • Тосол был разработан в Советском Союзе, как альтернатива охлаждающим жидкостям иностранного производства. Он представляет собой смесь воды и сложных спиртовых соединений (содержит этиленгликоль и специальные присадки).
  • G11 — традиционный антифриз, который выпускается на основе этиленгликоля, воды и присадок (соли кремниевых и фосфорных кислот, бораты, нитриты и др.). Этот тип охлаждающей жидкости имеет небольшой срок службы и чаще всего имеет синий цвет.
  • G12 — карбоксилатные охлаждающие жидкости. В их составе кроме компонентов антифриза G11 присутствуют соединения карбоновой кислоты. Такой антифриз имеет более длительный срок службы и окрашивается в красный или розовый цвет.
  • G12+ представляет собой гибридную смесь из воды, этиленгликоля, а также присадок, изготовленных на основе карбоновой, кремниевой, азотистой и фосфорной кислот. Компонентный состав этого антифриза может отличаться в зависимости от производителя и региона. G12+ чаще всего имеет красный цвет.
  • G12++ также относится к гибридным антифризам. Для производства жидкостей этого типа применяют органическую основу и соединения кремниевой кислоты. По своим характеристикам они напоминают антифриз G12+, но имеют более длительный срок службы.
  • G13 – относительно новый тип антифриза. В его составе отсутствует этиленгликоль, вместо которого используется более безвредный пропиленгликоль. Охлаждающая жидкость этого типа обычно имеет розовый или фиолетовый цвет.

Как было отмечено ранее, охлаждающие жидкости различных типов могут окрашиваться в совершенно разные цвета, но их оттенок не зависит от состава.


Несмотря на то, что цвет антифриза можно назвать декоративной составляющей, этот критерий играет определенную роль при выборе охлаждающей жидкости для автомобиля. Можно или нет смешивать составы разного цвета, мы расскажем далее.

Рекомендуем
«Как часто менять антифриз: увеличиваем ресурс двигателя» Подробнее

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости тосол и антифриз

Раньше отечественные автовладельцы заливали в системы охлаждения своих авто тосол, а сегодня для этих целей используется антифриз. В связи с этим многие автолюбители на специализированных форумах спрашивают, можно ли смешивать охлаждающие жидкости в автомобиле, имея в виду как раз тосол и антифриз. Некоторые автовладельцы ошибочно считают, что если соединить эти составы, то получится средство с более высокими техническими характеристиками.

Мастера автосервисов отмечают, что никакого смысла в приготовлении смеси из тосола и антифриза нет. В тоже время, особенно в ходе дальних поездок, могут возникать ситуации, когда нужно срочно долить охлаждающую жидкость, но найти такой же состав, который залит в систему, нет возможности. В данном случае тосол с антифризом вполне можно смешать, тем более если температура на улице опускается ниже 0°C.


Но помните: если вам пришлось долить антифриз в систему охлаждения, заполненную тосолом (или наоборот), то когда появится возможность добраться до ближайшего автосервиса, следует провести следующие операции:

  • купить нужный вид охлаждающей жидкости в требуемом количестве;
  • слить смешанный состав охлаждающей жидкости;
  • провести очистку системы охлаждения автомобиля;
  • залить новую охлаждающую жидкость до установленного уровня.
Рекомендуем
«Как выбрать антифриз: несколько простых советов» Подробнее

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разного цвета

Как правило, антифризы, отличающиеся по цвету, имеют разные характеристики. Дело в том, что в разных поколениях жидкостей для автомобильных систем охлаждения используются присадки с разными цветовыми оттенками. Современные антифризы отличаются более высокой эффективностью и безвредностью для экологии в сравнении с теми образцами автохимии, которые выпускались ранее. В ассортименте охлаждающих жидкостей, представленных в автомагазинах, встречаются гибридные, карбоксилатные, лабридные, а также традиционные антифризы. Они отличаются по составу, по характеристикам и по цвету. Чтобы разобраться в отличиях, следует рассмотреть их основные свойства, которые имеют особое значение при использовании в системах охлаждения ДВС:

  1. Антикоррозийные характеристики. Обычный тосол не защищает детали двигателя, сопряженные с системой охлаждения, от коррозии. В то же время охлаждающая жидкость красного или фиолетового цвета обеспечивает надежную защиту узлов мотора на длительное время.
  2. Температура закипания. Охлаждающие жидкости с более высокими температурами кипения лучше защищают мотор от перегревания при экстремальных нагрузках. Синие и зеленые антифризы закипают при температурах от 102 °C до 110 °C. Если учесть, что для многих современных двигателей средняя рабочая температура достигает 105 °C –115 °C, то становится понятно, что использовать такие составы для современных авто нежелательно. В этом случае стоит использовать фиолетовый антифриз, температура кипения которого составляет от 135 °C до 137 °C.
  3. Температура замерзания. Значение этого показателя следует соизмерить с минимальной температурой воздуха в том регионе, где эксплуатируется автомобиль. Стандартные показатели температуры замерзания для разных антифризов находятся в пределах от −20 °C до -40 °C. При этом нужно учесть, что обычные и гибридные охлаждающие жидкости начинают загустевать при остывании ниже 0 °C, а это затрудняет работу холодного мотора. По данной характеристике более предпочтительно выглядят карбоксилатные и лабридные антифризы.

Как было отмечено ранее, чем современнее разработка антифриза, тем лучше его функциональные характеристики при использовании в системах охлаждения ДВС.

Стоит также отметить, что нежелательно смешивать охлаждающие жидкости разного цвета (даже если это антифризы, относящиеся к одному типу, но выпущенные разными производителями). Дело в том, что в их состав входят различные присадки, которые могут нейтрализовать полезные свойства друг друга, а, значит будут ухудшены характеристики охлаждающей жидкости.

Смешивать антифризы, отличающиеся цветом, стоит только в исключительных ситуациях, когда нет другого выхода. К примеру, любые смеси с охлаждающей жидкостью G13 могут использоваться в современных двигателях, но у них будут заметно снижены антикоррозионные свойства. В каких бы пропорциях вам не пришлось смешивать антифриз G13 с другими жидкостями для систем охлаждения ДВС, полученная смесь по характеристикам будет аналогична антифризам низшей категории. Так, при совмещении G11 и G13 получим жидкость, свойства которой такие же, как и у антифриза зеленого цвета.

Это говорит о том, что смешивать разноцветные охлаждающие жидкости стоит только в том случае, если необходимо срочно долить антифриз в систему охлаждения, но нет возможности найти подходящий состав. После такой процедуры следует при любой возможности промыть систему охлаждения и залить новый антифриз, соответствующий характеристикам, предусмотренным автопроизводителем для конкретной марки авто. При длительной эксплуатации авто смешанные антифризы могут нанести вред двигателю.

Нельзя сказать, что среди охлаждающих жидкостей разных цветов, выпускаемых проверенными производителями, есть плохие и хорошие образцы. Оттенок антифриза определяется присадками, которые влияют на его свойства. Выбор смеси следует производить с учетом типа мотора, поэтому стоит внимательно изучить требования автопроизводителя.

Рекомендуем
«Как часто менять тормозную жидкость и зачем это делать» Подробнее

Можно ли смешивать разные по характеристикам охлаждающие жидкости

Чтобы разобраться, можно ли смешивать охлаждающие жидкости g11, g12 и g13, следует отметить, что два первых типа антифриза входят в одну подгруппу, а G13 – это принципиально другой состав. Смесь из жидкостей g11 и g12 будет сохранять защитные и антикоррозийные свойства, но нужно учитывать, что процесс смешивания не поддается контролю и сложно точно предугадать, каким будет итоговый состав присадок (осадок в этом случае выпадать не будет). Стоит также отметить, что при смешивании разных составов можно получить охлаждающую жидкость, в состав которой входят присадки, нежелательные для конкретной модели двигателя или конструкции радиатора. В этом случае снизится эффективность работы системы охлаждения.


Дело в том, что охлаждающие жидкости зеленого цвета формируют на внутренней поверхности трубок пленку, которая оказывает влияние на процесс охлаждения мотора и различных узлов. Если смешивать синие или зеленые антифризы с красной жидкостью, то температурный режим работы двигателя снизится. В тоже время, если будет долит незначительный объем антифриза другой марки (менее 0,5 л), то изменения окажутся малозаметными.

Антифризы разных марок можно смешивать, если они похожи по составу и относятся к одной группе. Если вы сомневаетесь в том, что охлаждающая жидкость для долива близка по составу к той, которая залита в системе охлаждения, рисковать не стоит. Если смешивать антифризы с разными составами, можно получить негативный результат:

Как видим, последствия могут быть достаточно серьезными, поэтому, не стоит в системе охлаждения двигателей смешивать несколько разных охлаждающих жидкостей. Если возникает такая необходимость, нужно всегда учитывать состав антифризов (они должны иметь похожую основу).

Как было отмечено ранее, антифризы могут иметь разный состав и включать различные присадки. Многие виды охлаждающих жидкостей нельзя смешивать между собой, так как это может привести к выпадению осадка или образованию гелеобразной субстанции. В тоже время большая часть различных антифризов может смешиваться без каких-либо последствий. С другой стороны, нужно ли поступать таким образом? Сильной катастрофы при смешивании охлаждающих жидкостей разного цвета от различных производителей, конечно же, не произойдет, но если ситуация позволяет, то не стоит прибегать к этому рискованному решению. При плохом раскладе полученная смесь прослужит совсем недолго и может сильно навредить мотору.

Перечень таких комбинаций может быть намного шире. Чтобы дать правильный ответ на такие вопросы, следует руководствоваться общими правилами, которые в экстренных ситуациях помогут разобраться, стоит ли смешивать охлаждающие жидкости.

В экстренной ситуации сложно будет вспомнить указанные формулы, но их знание поможет избежать ошибок с негативными последствиями.

Принимать решение о смешивании разных антифризов стоит не на основании их цвета, а с учетом химического состава. В тоже время стоит учитывать, что на российском уровне продается достаточно много поддельной автохимии. Если смешивать антифризы-подделки, то предположить, каким будет результат, невозможно.

Сегодня автовладельцам совсем непросто разбираться в оттенках тосолов и антифризов. Периодичность замены охлаждающей жидкости составляет 2 года. Когда собственник авто залил в систему антифриз, он длительное время не интересуется этим видом автохимии. Но за 2 года производители охлаждающих жидкостей могут многое изменить в стандартах и классификации своей продукции. Купить антифриз впрок также не получится, так как он имеет ограниченный срок годности. Чтобы избежать ошибок, стоит приобретать охлаждающую жидкость одной торговой марки. Не забывайте также изучать состав антифриза, который указан на упаковке.

Wolflubes — The Vital Lubricant — Блог

В наших предыдущих статьях из серии «Главное о смазочных материалах» мы рассмотрели основные виды смазочных материалов, такие как моторное масло и трансмиссионные жидкости. Однако для нормальной работы автомобиля необходимы и другие жидкости. Одна из самых незаменимых в этом списке — охлаждающая жидкость радиатора. Мы расскажем все, что вам нужно знать о ней.

Что такое охлаждающая жидкость радиатора?

Охлаждающая жидкость радиатора — это смесь воды и антифриза, которая заливается в радиатор вашего автомобиля. Точный состав зависит от типа двигателя, но чаще всего используется смесь в соотношении 50/50, которая подходит в большинстве случаев.

А как именно она работает?

Чтобы остыть в жаркий день, наши тела выделяют пот: излишки тепла выводятся наружу в виде капель пота, которые затем передают тепло окружающему воздуху. Аналогичный процесс наблюдается при работе двигателя: водяной насос подает охлаждающую жидкость из радиатора в двигатель вашего автомобиля. Вода в составе этой жидкости охлаждает компоненты двигателя, отводя часть тепла. Затем горячая жидкость возвращается к радиатору. Поступающий в радиатор наружный воздух забирает тепло, после чего остывшая охлаждающая жидкость вновь подается насосом в двигатель.


Изображение: пример радиатора

Для чего нужен антифриз в составе охлаждающей жидкости радиатора?

Антифриз в составе охлаждающей жидкости радиатора выполняет защитную функцию: он не дает жидкости закипеть или замерзнуть даже при крайних температурах.

Как упоминалось ранее, смесь 50/50 встречается чаще всего, но более высокое содержание антифриза может как снизить точку замерзания смеси, так и повысить ее точку кипения даже в самых экстремальных условиях.

Что произойдет с двигателем без охлаждающей жидкости радиатора?

Все скоро станет очень плохо. Ведь ваш автомобиль работает от постоянного сжигания топлива, при этом очень быстро нагреваясь. Без системы охлаждения важные компоненты начнут быстро выходить из строя.

Некоторые эксперты даже считают, что большинство механических поломок — это результат сбоев в системе охлаждения!

Наличие в жидкости антифриза также крайне важно для двигателя. Если в радиатор заливается вода в чистом виде, она может закипеть, в результате чего двигатель будет быстро перегреваться. Зимой, напротив, вода будет замерзать, что приведет к поломке системы охлаждения.

Какое обслуживание требуется для охлаждающей жидкости радиатора?

Вы должны периодически проверять и заменять охлаждающую жидкость радиатора, чтобы защитить систему охлаждения от коррозии. Этиленгликоль — основной компонент антифриза — не имеет срока годности, но, к сожалению, этого нельзя сказать об антикоррозионных присадках.

Частота, с которой необходимо заменять охлаждающую жидкость, зависит от ее типа. Так, охлаждающую жидкость VW G11 следует менять каждые 2-3 года, а охлаждающую жидкость VW G12+ – каждые 5-6 лет. Чтобы получить более подробную информацию, воспользуйтесь нашим онлайн-инструментом по поиску продукции.

Компоненты системы охлаждения также требуют периодической проверки. Радиатор следует проверять на наличие следов ржавчины, которая может снизить его теплоотдачу. Не менее важны водяной насос и термостат, а потому они также подлежат проверке. Наконец, важно следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе и при необходимости доливать ее.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости?

Планируете перейти на охлаждающую жидкость другого типа? Оптимальный вариант — это просто «промыть» радиатор от предыдущей жидкости. Как правило, эту операцию выполняет механик.

Но даже если у вас нет возможности выполнить промывку, решение есть. Некоторые типы охлаждающих жидкостей можно смешивать (т.е. они дают однородную смесь), а некоторые — нет. В таблице ниже показано, какие типы охлаждающих жидкостей можно смешивать. Компания Wolf выпускает охлаждающие жидкости со спецификациями G11, G12+ и G13.


Подробное руководство по различным типам охлаждающей жидкости

24 сентября 2020 г., Fix Auto USA

Охлаждающая жидкость не пользуется большим уважением, но должна. Это одна из тех «автомобильных вещей», о которых большинство водителей слышат, когда меняют масло, но не обязательно понимают или ценят. А поскольку охлаждающая жидкость так же важна, как и масло, и однажды она может спасти жизнь вашему автомобилю, возможно, нам стоит узнать ее поближе.Какую функцию выполняет охлаждающая жидкость, какие существуют типы охлаждающей жидкости, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля и какого цвета охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость выполняет три основные функции:

  1. Снижение точки замерзания вашей системы охлаждения зимой, что помогает предотвратить замерзание двигателя.
  2. Повышение температуры кипения летом, чтобы двигатель не перегревался; и
  3. Защита двигателя и системы охлаждения от ржавчины, коррозии и загрязнений.

Различные типы охлаждающей жидкости

Поскольку большинство старых автомобилей производились с одинаковыми деталями системы охлаждения — латунными, резиновыми и чугунными — формула охлаждающей жидкости была почти одинаковой, где бы вы ни находились. Однако современные системы охлаждения различаются от автомобиля к автомобилю и могут включать детали из меди, стали, магния, алюминиевого сплава и даже нейлона. В результате тип охлаждающей жидкости, подходящей для вашего автомобиля, зависит от марки, модели, года выпуска автомобиля и страны, в которой он был произведен.В отличие от 50-летней давности, сегодняшние водители должны знать, какой тип охлаждающей жидкости подходит для их автомобиля. Существует три основных типа: технология неорганических добавок (IAT), технология органических кислот (OAT) и технология гибридных органических кислот (HOAT). Давайте посмотрим поближе.

1. Технология неорганических добавок (IAT)

Эта охлаждающая жидкость старой школы имеет узнаваемый зеленый цвет, но не часто используется в современных автомобилях, поскольку она менее эффективна. В то время как новый урожай охлаждающих жидкостей может служить до пяти лет, охлаждающую жидкость IAT необходимо менять в среднем каждые два года.

2. Технология органических кислот (OAT)

OAT является примером современной превосходной охлаждающей жидкости. Вы можете найти его в органном, красном, желтом, а иногда и фиолетовом цвете. В автомобилях General Motors используется эта формула, и она может быть несовместима со всеми другими марками и моделями автомобилей. Одним из основных преимуществ использования OAT является то, что его срок службы составляет до 50 000 миль или пять лет, прежде чем его нужно будет заменить.

3. Гибридная технология органических кислот (HOAT)

HOAT является производным от OAT и, как гибрид, предназначен для обеспечения лучшего, что могут предложить OAT и IAT.HOAT обычно бывает оранжевого или желтого цвета и используется в основном в автомобилях Chrysler и Ford. Лучшая часть? Эту долговечную охлаждающую жидкость можно менять каждые пять-десять лет.

Имеет ли значение цвет?

Какого цвета охлаждающая жидкость и имеет ли это значение? Не совсем. Цвета в основном для маркетинговых целей. Не бывает плохого цвета охлаждающей жидкости, за одним исключением: если она темная и мутная, это может указывать на ее загрязнение.

Если вы пытаетесь определить, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля, не основывайте свое решение на цвете охлаждающей жидкости.Это просто ненадежный индикатор того, какой тип охлаждающей жидкости нужен вашему автомобилю. Возьмем, к примеру, OAT и HOAT. Иногда они желтые, а иногда оранжевые, поэтому их легко спутать, если использовать цвет в качестве предиктора. Когда вы добавляете старые охлаждающие жидкости, которые имеют тенденцию быть зелеными, а другие — красными или фиолетовыми, вы понимаете, что цвет охлаждающей жидкости в конце концов не так уж важен.

Говоря о цвете охлаждающей жидкости, можно ли смешивать оранжевую и зеленую охлаждающую жидкость? Как правило, вы бы не хотели этого делать, потому что вы можете смешивать две разные охлаждающие жидкости.Вместо того, чтобы спрашивать, какого цвета охлаждающая жидкость, лучше просто проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Наконечники для охлаждающей жидкости

  1. Если у вас есть гибридный или электрический автомобиль, вы не можете выбирать охлаждающую жидкость.

Это связано с тем, что эти автомобили обычно имеют собственные системы охлаждения и требуют особого типа охлаждающей жидкости, предназначенной для работы с аккумуляторной батареей. Используйте только охлаждающую жидкость, указанную производителем.

  1. См. руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

Каковы требования производителя к системе охлаждения вашего автомобиля? Обычно в них указывается тип охлаждающей жидкости двигателя, которую следует использовать. То, что вы читаете в руководстве пользователя, должно быть последним словом.

  1. Загляните к дилеру.

Если вы хотите убедиться, что покупаете правильную охлаждающую жидкость для своего автомобиля, обратитесь к своему дилеру. Они направят вас к именно той охлаждающей жидкости, которая вам нужна для вашей конкретной марки и модели.

  1. Помните, что почти все охлаждающие жидкости, которые вы покупаете в магазине, уже предварительно разбавлены, а это значит, что вам не придется доливать воду, когда вы вернетесь домой.
  2. Вы можете сэкономить деньги, покупая охлаждающую жидкость после продажи, а не у оригинального производителя. Однако, если вы можете себе это позволить, мы рекомендуем использовать настоящую и проверенную формулу охлаждающей жидкости, разработанную для вашей марки и модели автомобиля.
  3. Следите за типом охлаждающей жидкости, которую вы заливаете в систему охлаждения, чтобы соответствовать типу, который вы используете.

 

Это сообщение в блоге было предоставлено Fix Auto Buena Park , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту после столкновений, обслуживающей северо-запад округа Ориндж и прилегающие районы.

 

Какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля?

Какая охлаждающая жидкость мне нужна?

Вы можете найти подходящую охлаждающую жидкость и запчасти для своего автомобиля на вкладке «Мой гараж» в верхней части этой веб-страницы.Все, что вам нужно сделать, это ввести свой регион и штат или выполнить поиск по марке, модели и году выпуска. Как только это будет завершено, вам будут предложены подходящие продукты для вашего автомобиля во время поиска на нашем сайте.

Когда дело доходит до охлаждающей жидкости, вы должны убедиться, что используете правильную. Если вы используете неправильную охлаждающую жидкость, то со временем вы начнете замечать снижение производительности вашего автомобиля и сможете обнаружить значительный ущерб. Самый распространенный способ выяснить это — просто проверить охлаждающую жидкость и узнать, какого она цвета, когда автомобиль холодный.Большинство марок охлаждающих жидкостей сохраняют охлаждающие жидкости одного цвета, чтобы избежать путаницы. Если вы все еще не уверены, обратитесь к руководству по эксплуатации/владельцам, чтобы узнать характеристики охлаждающей жидкости.

Можно ли использовать водопроводную воду в качестве охлаждающей жидкости?

Если вы решите использовать в системе охлаждения только водопроводную воду, со временем это может привести к коррозионному повреждению радиатора, прокладки головки блока цилиндров и термостата. Но до этого вы обнаружите, что вода кипит при 100°С и замерзает при 0°С, это работает за пределами оптимального диапазона для требований двигателя, так как некоторые двигатели нагреваются выше 100°С, особенно в жаркие дни.Когда вода начинает кипеть, она создает давление из-за расширения газа в системе, что приводит к перегреву системы и разрушению жизненно важных прокладок.

Продукты, связанные с охлаждающей жидкостью:

Что такое охлаждающая жидкость и зачем она нужна?

Охлаждающая жидкость обычно представляет собой жидкое вещество, которое используется в замкнутой системе для снижения и регулирования температуры двигателя. Количество тепла, вырабатываемого двигателем, эквивалентно количеству тепла, необходимому для обогрева большого дома зимой в очень холодном климате! По мере того, как двигатели и транспортные средства становятся меньше и мощнее, они выделяют еще больше тепла в ограниченном пространстве, а аэродинамически эффективная конструкция кузова имеет тенденцию направлять воздух из моторного отсека, а не в него.Когда двигатель простаивает в холодную погоду, вода в системе охлаждения расширяется при замерзании, и это может иметь достаточную силу, чтобы расколоть блок двигателя или радиатор.

Подробнее: Признаки того, что охлаждающую жидкость нужно заменить — нажмите здесь.

Узнайте больше: как заменить охлаждающую жидкость — нажмите здесь.

Узнайте больше: как проверить охлаждающую жидкость — нажмите здесь.

Таким образом, эффективная охлаждающая жидкость должна:

  • Обладают хорошими свойствами теплопередачи
  • Имеют более высокую температуру кипения и более низкую температуру замерзания, чем вода
  • Предотвращают коррозию и эрозию
  • Устойчивы к пенообразованию
  • Совместимы с материалами компонентов системы охлаждения
  • Быть максимально химически стабильным

Из чего состоит охлаждающая жидкость? Это просто вода, да?

Охлаждающая жидкость

обычно представляет собой концентрированную жидкость, обычно состоящую из этиленгликоля вместе с некоторыми защитными добавками, которая смешивается с деминерализованной водой для получения охлаждающей жидкости.Иногда в смеси используется нетоксичный пропиленгликоль, а также или даже вместо более токсичного этиленгликоля.

Гликоль

не так эффективно поглощает тепло, как вода, но при добавлении в воду он обладает способностью снижать температуру замерзания жидкости, а также повышать ее температуру кипения. Обычно используемое соотношение гликоля и воды составляет 50:50. Это понизит температуру замерзания жидкости до минус 39°С и повысит температуру кипения до 108°С. Производители могут рекомендовать другие конкретные соотношения смеси, но ниже 33.Охлаждающая жидкость с содержанием гликоля 5 % не обеспечивает должной защиты от замерзания, а смесь с содержанием гликоля выше 65 % имеет недостаточное поглощение тепла.

Какие типы присадок используются в охлаждающих жидкостях?

  • Обычные или неорганические присадки
  • Органические присадки
  • Гибридная смесь двух

Полноценная охлаждающая жидкость состоит из тщательно сбалансированного этилена или пропиленгликоля с ингибиторами ржавчины, ингибиторами коррозии, ингибиторами образования накипи, рН-буферами для кислоты. для щелочного баланса, противовспенивающие агенты и добавки резерва щелочности.Охлаждающую жидкость следует менять через рекомендуемые интервалы времени, поскольку некоторые присадки со временем стареют и ухудшаются, снижая эффективность охлаждающей жидкости. Хотя одни охлаждающие жидкости совместимы с другими, изменение химического баланса в системе охлаждения может повлиять на характеристики охлаждающей жидкости, поэтому не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разных типов.

Какие существуют типы охлаждающей жидкости? Что такое ингибитор охлаждающей жидкости?

При выборе охлаждающей жидкости необходимо учитывать два момента.Во-первых, вы должны найти, какой тип охлаждающей жидкости вам нужен. Во-вторых, вы должны выяснить, что является основой охлаждающей жидкости. Во-первых, тип охлаждающей жидкости. Существует два основных типа охлаждающей жидкости: тип A и тип B.

Охлаждающая жидкость типа A содержит антифриз + компонент, препятствующий закипанию. Обычно это этиленгликоль, который используется для снижения точки замерзания охлаждающей жидкости и повышения ее температуры кипения. В охлаждающих жидкостях типа A используется множество различных пакетов ингибиторов, и в зависимости от их применения используются разные дозы гликоля.

Охлаждающая жидкость

типа B является ингибитором охлаждающей жидкости. Он похож на охлаждающую жидкость типа А и содержит очень небольшое количество присадок типа А (около 5-10%) и чаще используется в качестве ингибитора ржавчины или коррозии, а не в качестве «охлаждающей жидкости». Этот тип охлаждающей жидкости широко использовался в автомобилях до 1980-х годов.

Наиболее распространенные типы антифризов, которые используются сегодня, включают в себя; Технология этиленгликоля и органических кислот. Когда вы будете покупать охлаждающую жидкость, вы увидите много разных цветов, но пусть вас это не пугает.Охлаждающая жидкость представляет собой прозрачную жидкость, и разные производители добавляют красители, чтобы различать основу охлаждающей жидкости. Всегда не забывайте читать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость в автомобиль. Наиболее распространенные цвета, с которыми вы столкнетесь, это зеленый, красный, синий, желтый или оранжевый.

  • Зеленая охлаждающая жидкость — это обычная охлаждающая жидкость (на основе этиленгликоля) и наиболее распространенный тип охлаждающей жидкости.
  • Охлаждающая жидкость красного цвета обычно имеет основу с технологией органических кислот, которая имеет химический состав, отличный от охлаждающей жидкости зеленого цвета, и предназначена для использования в алюминиевых радиаторах.Красная охлаждающая жидкость часто не содержит силикатов и фосфатов для использования в более поздних японских и европейских автомобилях.
  • Синяя охлаждающая жидкость обычно представляет собой основу с технологией органических кислот, и ее отличие от красной охлаждающей жидкости заключается в том, что она обычно не содержит боратов, что является требованием для современных японских автомобилей, которые поставляются с синей охлаждающей жидкостью с завода.
  • Охлаждающие жидкости желтого или оранжевого цвета — это новейшие технологии и, как правило, универсальный продукт. Некоторые универсальные охлаждающие жидкости позволяют доливать смесь до определенного процента от общей емкости системы охлаждения, поэтому важно помнить об этом при доливке.

Каков срок действия охлаждающей жидкости?

Охлаждающие жидкости

обычно содержат нечто, известное как «ингибитор ржавчины», который используется для предотвращения коррозии компонентов двигателя. Это может привести к попаданию в охлаждающую жидкость загрязняющих веществ, которые способствуют порче антифризных и антифризных присадок, содержащихся в охлаждающей жидкости. Существует несколько различных факторов, которые следует учитывать при определении срока службы охлаждающей жидкости и сроков ее замены. Двумя основными факторами являются тип автомобиля, на котором вы ездите, и качество используемой охлаждающей жидкости.Многие производители рекомендуют менять охлаждающую жидкость каждые 3 года или каждые 75 000 км, в то время как другие говорят, что охлаждающую жидкость можно менять каждые 200 000 км. Как часто вы меняете охлаждающую жидкость, также может зависеть от того, насколько хорошо вы заботитесь о своем автомобиле и есть ли какие-либо проблемы с ним.

Можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости?

При условии, что охлаждающие жидкости, которые вы используете, имеют одинаковый химический состав (например, если две охлаждающие жидкости основаны на этиленгликоле), то обычно безопасно смешивать их вместе.Если вы не уверены, на какой основе используется текущая охлаждающая жидкость, используемая в вашем автомобиле, доступны универсальные смеси. Если у вас нет доступа к охлаждающей жидкости, вместо нее можно использовать воду. Однако очень важно иметь в виду, что температура кипения воды значительно ниже, чем у охлаждающей жидкости, и, следовательно, менее эффективна. Кроме того, охлаждающие жидкости обладают антикоррозионными свойствами, а вода — нет.

История автомобильных охлаждающих жидкостей

Жидкие охлаждающие жидкости (обычно это половинная смесь воды и антифриза на основе этиленгликоля (ЭГ)) используются для управления теплом в автомобильных двигателях внутреннего сгорания.Охлаждающая жидкость помогает предотвратить коррозию в системе охлаждения, а также отводит отработанное тепло двигателя.

Вода используется из-за ее способности эффективно поглощать и переносить тепло, но она не обеспечивает защиты от коррозии и имеет ограниченный рабочий диапазон из-за температуры замерзания и кипения (32 градуса по Фаренгейту и 212 градусов по Фаренгейту). Повышение давления в системе охлаждения с помощью подпружиненного радиатора или крышки бачка охлаждающей жидкости может повысить температуру кипения воды.Для работы в холодную погоду воду необходимо смешивать с чем-то еще, чтобы понизить температуру, при которой она замерзает. Добавление этиленгликоля в равных частях с водой снижает температуру замерзания до -34 градусов по Фаренгейту, а также повышает температуру кипения до 265 градусов по Фаренгейту (с крышкой 14 фунтов на квадратный дюйм).

Почему бы не использовать чистый этиленгликоль? Он переносит тепло на 15-20 процентов менее эффективно, чем вода, и хотя он кипит при температуре 386 градусов по Фаренгейту, он замерзает при 10 градусах по Фаренгейту, что недостаточно для обеспечения адекватной защиты от замерзания в холодном климате.

Различные типы ингибиторов коррозии добавляются в антифриз для предотвращения окисления и коррозии внутри системы охлаждения. Коррозия возникает, когда кислород и растворенные в охлаждающей жидкости минералы или соли вступают в реакцию с металлическими поверхностями. Коррозия также может возникать в результате электролиза, электрохимической реакции между разнородными металлами (например, алюминием и чугуном) или из-за блуждающих электрических токов, проходящих через охлаждающую жидкость из-за плохого заземления между двигателем и шасси.

Как правило, ингибиторы коррозии делают охлаждающую жидкость химически слегка щелочной (в отличие от кислой). Это сдерживает коррозию до тех пор, пока имеется достаточное количество ингибитора для нейтрализации кислот. Со временем охлаждающая жидкость становится кислой. В этот момент начинается коррозия и начинают происходить плохие вещи.

Вплоть до середины 1990-х годов в основном использовался один тип охлаждающей жидкости: охлаждающая жидкость с традиционной «зеленой» формулой. Этот тип охлаждающей жидкости содержит быстродействующие, но относительно недолговечные ингибиторы коррозии, срок действия которых составляет от двух до трех лет или от 24 000 до 36 000 миль пробега.Охлаждающая жидкость с зеленой формулой по-прежнему доступна для старых автомобилей, но не рекомендуется для новых автомобилей, которые были заправлены на заводе охлаждающей жидкостью с длительным сроком службы. В охлаждающих жидкостях с длительным сроком службы
используются различные добавки на основе технологии органических кислот (OAT), обеспечивающие срок службы до 5 лет и более, или 150 000 миль пробега. Некоторые охлаждающие жидкости с длительным сроком службы на вторичном рынке даже претендуют на «пожизненную» защиту (для первоначального владельца автомобиля).

Охлаждающие жидкости, разработанные для различных транспортных средств, окрашены в разные цвета.General Motors Dex-Cool имеет оранжевый цвет и не содержит силикатов. Спецификация обслуживания GM — GM 6277M. И Ford, и Chrysler определяют формулу гибридной технологии органических кислот (HOAT), которая окрашена в желтый цвет и содержит силикаты для дополнительной защиты алюминия. Они называются охлаждающими жидкостями «G05». Chrysler перешел с антифриза с зеленой формулой на желтый HOAT в 2001 году, в то время как Ford перешел на свои грузовики в 2002 году и свои автомобили в 2003 году на HOAT. Спецификация Ford HOAT — WSS-M97B51-A1, а спецификация Chrysler HOAT — MS9769.Тем не менее, в некоторых новых автомобилях, таких как грузовики Ford с дизельными двигателями объемом 6,7 л, Ford вернулся к оранжевой охлаждающей жидкости OAT, аналогичной GM Dex-Cool.

Азиатские и европейские производители автомобилей также имеют свои собственные спецификации и цвета охлаждающей жидкости, из-за чего автомобилистам сложно определить, какой тип охлаждающей жидкости подходит для их автомобиля.

Послепродажное решение для этого состоит в том, чтобы дать публике то, что она хочет: сменные охлаждающие жидкости, разработанные для конкретных применений автомобилей (отечественных и импортных), а также «универсальные охлаждающие жидкости», подходящие для всех марок и всех моделей.Последние продукты упрощают требования к запасам и процесс выбора, в то время как первые предлагают специальные охлаждающие жидкости для тех, кто в них нуждается. Также доступна охлаждающая жидкость одной марки, в которой вместо этиленгликоля в качестве основного ингредиента используется менее токсичный пропиленгликоль (PG). Характеристики аналогичны охлаждающим жидкостям EG, но существует меньшая опасность случайного отравления, если домашнее животное слизывает охлаждающую жидкость из разлитой жидкости. Универсальные охлаждающие жидкости
обычно используют запатентованную формулу OAT, которая может содержать или не содержать силикаты (для соответствия требованиям GM), а также не содержать фосфаты или бораты (для соответствия европейским и японским требованиям).Универсальные охлаждающие жидкости можно смешивать с ЛЮБЫМИ типами охлаждающих жидкостей, в том числе со старыми традиционными охлаждающими жидкостями с зеленой формулой, и их можно использовать для дозаправки практически ЛЮБОГО года/марки или модели легкового автомобиля или легкого грузовика. Мы говорим практически для любого применения, потому что некоторые эксперты считают, что традиционная охлаждающая жидкость зеленого цвета по-прежнему обеспечивает наилучшую защиту от коррозии для старых автомобилей с медно-латунными радиаторами. Все типы охлаждающей жидкости доступны в готовых к использованию предварительно смешанных емкостях (которые содержат наполовину антифриз и наполовину воду) или в полноценных емкостях (которые должны быть разбавлены и смешаны с дистиллированной водой при добавлении в систему охлаждения).

Охлаждающая жидкость Jaguar

Охлаждающая жидкость Jaguar

Охлаждающая жидкость применительно к транспортным средствам постоянно представляет собой жидкое или газообразное вещество, используемое для регулирования температуры двигателя. Жидкие охлаждающие жидкости обычно состоят наполовину из воды и наполовину из этиленгликоля. Вода используется для передачи тепла, а этиленгликоль используется для снижения температуры жидкости. В более холодном климате это чрезвычайно сложно. Интересно, что вы не впервые слышите об этиленгликоле, поскольку он является центральным ингредиентом классического термина «антифриз».Имейте в виду, вы никогда не должны заливать антифриз или воду в систему двигателя сами по себе. Их необходимо объединить, чтобы создать соответствующую охлаждающую жидкость.

Вы можете приобрести готовые смеси охлаждающих жидкостей, в которые уже добавлена ​​вода, либо приобрести полноценный антифриз, который необходимо разбавлять дистиллированной водой перед добавлением в систему двигателя. Позвоните специалистам Jaguar of Greenville по телефону 8642140940 или запишитесь на обслуживание онлайн, и пусть один из наших технических специалистов и консультантов по обслуживанию займется промывкой охлаждающей жидкости.

Каждый производитель автомобилей, в том числе Jaguar, разработал собственную охлаждающую жидкость или требует положительной охлаждающей жидкости, которая не соответствует определенным годам и моделям. Существует бесчисленное множество цветов охлаждающих жидкостей, которые помогают различать их, включая синий, желтый, зеленый, красный, фиолетовый и оранжевый. Крайне важно провести исследование, если вы планируете приобрести, промыть или заменить охлаждающую жидкость в своем автомобиле. Некоторые модели не будут навязываться даже с «универсальными» охлаждающими жидкостями или антифризом.

Jaguar of Greenville предлагает различные купоны на промывку охлаждающей жидкости, которые помогут вам сэкономить сегодня.Чтобы купить все наши специальные услуги, нажмите здесь. Если вы хотите самостоятельно обслуживать охлаждающую жидкость, вы все равно можете приобрести охлаждающую жидкость или антифриз непосредственно в компании Jaguar of Greenville по отличной цене.

Что произойдет, если в моем Jaguar закончится охлаждающая жидкость?

В вашем Jaguar не обязательно должна закончиться охлаждающая жидкость, чтобы начались проблемы. Уровни разбавления должны быть в пределах внимательного процентного диапазона, иначе компоненты вашего двигателя Jaguar могут начать ржаветь, ломаться или быть непоправимо повреждены.Если у вас полностью закончилась охлаждающая жидкость из-за утечки или низкого уровня жидкости, вся ваша система двигателя может быть скомпрометирована, от прокладок до поршней или даже самого блока цилиндров.

Промывка охлаждающей жидкости Jaguar

Промывка охлаждающей жидкости или система охлаждения состоит из трех средних операций.

  • Добавление чистящего состава для удаления частиц, отложений, коррозии и ржавчины
  • Повторное заполнение системы приличной охлаждающей жидкостью и тщательное измерение процента разбавления
  • Тщательная промывка всей системы

Как узнать, если нужна промывка охлаждающей жидкости в моем Jaguar?

Общие признаки того, что ваш Jaguar нуждается в промывке охлаждающей жидкостью:

  • Пар идет из радиатора или капота
  • Может загореться индикатор проверки двигателя
  • Охлаждающая жидкость в основном вытекает при работающем двигателе.Проверяйте землю, когда паркуетесь.
  • Ваш указатель температуры будет показывать правильно выше логики при включенном двигателе в течение нескольких минут.
  • Ваш обогреватель может перестать работать
  • Иногда, хотя и маловероятно, вы можете почувствовать странный запах гари, исходящий из-под капота.
  • В охлаждающей жидкости можно обнаружить осадок или ржавчину
  • Двигатель может издавать необычные скрежещущие звуки

Сколько охлаждающей жидкости требуется или требуется Jaguar?

Для каждой марки и модели требуется определенный уровень охлаждающей жидкости.Чтобы увидеть подробную сумму важно, вы всегда должны проверить руководство пользователя вашего Jaguar. Позвоните нам или привезите свой автомобиль в Jaguar of Greenville, и мы ответим на любые ваши вопросы об уровне охлаждающей жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во избежание ожогов перед проверкой уровня охлаждающей жидкости убедитесь, что двигатель вашего автомобиля исправен.

Какую охлаждающую жидкость использует Jaguar?

Существует множество типов и цветов охлаждающей жидкости, от неорганических до органических и гибридных. Чтобы еще больше запутать ситуацию, цвет охлаждающей жидкости не всегда означает одно и то же.Интересно обратиться к руководству пользователя вашего Jaguar, чтобы узнать о различных типах необходимой охлаждающей жидкости и конкретных интервалах, в которые вам следует выполнять промывку охлаждающей жидкости. Или вы можете позвонить одному из наших квалифицированных специалистов по обслуживанию Jaguar для получения любой необходимой информации. Мы также можем назначить вам встречу, чтобы убедиться, что используется допустимая охлаждающая жидкость. Позвоните в Jaguar of Greenville сегодня!

Охлаждающую жидкость какого цвета использует Jaguar?

Очень важно понимать, что цвет не имеет значения.В то время как большинство охлаждающих жидкостей на основе технологии органических кислот (OAT) обычно имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет, охлаждающие жидкости на основе технологии гибридных органических кислот (HOAT) имеют оранжевый и желтый цвет. Есть довольно много совпадений. Тогда у вас есть охлаждающие жидкости на основе технологии неорганических кислот (IAT), которые обычно имеют зеленый цвет, однако некоторые производители продают их в синем цвете. В конце концов, всегда надейтесь прочитать бутылку, чтобы подтвердить тип охлаждающей жидкости, которую вы используете. При поиске подходящей охлаждающей жидкости для вашего Jaguar вам всегда нужно сверяться с руководством пользователя.Самый простой способ убедиться, что вы используете правильную охлаждающую жидкость, — отправить свой Jaguar в компанию Jaguar of Greenville или позвонить нам по телефону 8642140940. Запишитесь на обслуживание онлайн и воспользуйтесь одним из наших многочисленных купонов на промывку охлаждающей жидкости, чтобы сэкономить уже сегодня.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в Jaguar?

Как правило, промывку охлаждающей жидкости Jaguar следует выполнять каждые 30 000 миль или каждые два года. В некоторых случаях ваш автомобиль может обходиться без промывки в течение длительного периода времени. Когда вы доставите свой автомобиль в Jaguar of Greenville, мы проверим уровень вашей жидкости и продиагностируем ее на наличие мусора или отложений, которые могут повредить двигатель, и убедимся, что она правильно разбавлена.Крайне важно проверять это каждые 15 000 миль, чтобы убедиться, что вы выявляете любые проблемы до того, как они нанесут опасный ущерб. Когда дело доходит до вашего двигателя Jaguar, это лучше подробно, чем извиняться.

Каков срок действия охлаждающей жидкости Jaguar?

Степень естественности промывки и пополнения охлаждающей жидкости вашего автомобиля зависит от типа охлаждающей жидкости. Существуют частые типы охлаждающих жидкостей. Интересно, что вплоть до середины 1990-х существовал только один тип охлаждающей жидкости. Это была охлаждающая жидкость с зеленой формулой, содержащая ингибиторы коррозии, срок действия которых составлял от 24 000 до 36 000 миль или от двух до трех лет.Этот тип охлаждающей жидкости не рекомендуется для новых автомобилей, оснащенных охлаждающей жидкостью с более длительным сроком службы.

В новых охлаждающих жидкостях используется технология органических кислот (OAT), и их срок службы вдвое превышает срок действия старых охлаждающих жидкостей. В некоторых случаях эти охлаждающие жидкости с длительным сроком службы могут прослужить более 5 лет или 100 000 миль пробега.

Чтобы получить понятную информацию об интервалах замены охлаждающей жидкости, ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Jaguar в руководстве по эксплуатации или позвоните в Jaguar of Greenville по телефону 8642140940 сегодня и спросите одного из наших техников или консультантов, прошедших обучение на заводе.Вы также можете записаться на прием онлайн, и мы позаботимся о вашем обслуживании охлаждающей жидкости для вас.

Лучший антифриз: это круто — правда об автомобилях

Мэтью Гай | Последнее обновление: 24 января 2022 г.

Поддержание вашей внегарантийной поездки часто заставляет нас изучать различные системы в наших автомобилях. После того, как вы крутите их в течение бесконечного количества времени, знание всех тонкостей тормозной системы или подвески становится своего рода неизбежным.

Еще одна область, с которой вы, вероятно, познакомитесь? Системы охлаждения/антифриза.Эти закрытые системы помогают уберечь вещи от замерзания в поясе ржавчины и от выкипания в таких местах, как Аризона.

По крайней мере, они должны быть закрытыми системами. Утечки в резиновых шлангах или металлических компонентах могут привести к тому, что эта жидкость испарится из вашего автомобиля быстрее, чем государственный служащий в конце смены. Также будут случаи, когда промывка системы может быть хорошей идеей с точки зрения профилактического обслуживания.

Родственные

1.Выбор редакции: антифриз PEAK Long Life 50/50

Полные 100 процентов из примерно пятидесяти реальных клиентов, которые удосужились оставить отзыв об этом продукте, дали ему 4 или 5 звезд, повысив его репутацию до 4,9 звезд из 5. это в багажнике вашего hooptie и не нужно беспокоиться о том, чтобы найти реку, из которой можно набрать воды в наскоро полученном колпаке.

Это охлаждающая жидкость гликолевого типа, не содержащая силикатов и боратов, что делает ее пригодной для автомобилей, изначально использовавших этот тип жидкости.Большинство клиентов отметили, что цена у этого продавца примерно такая же, как и у крупных розничных продавцов, но, конечно же, Amazon доставляет прямо к вашей двери.

Pros /Предварительно смешанные, первоклассные отзывы

Cons / Странная ошибка копирования объявления, в которой упоминается DEF

Bottom Line /Удобно иметь под рукой для пополнения счета

2. General Motors ACDelco DEX-Cool

В этом посте мы расскажем о трех охлаждающих жидкостях OEM-брендов, а именно о тех, которые связаны с Detroit Three.Здесь мы находим Dex-Cool, имя, которое заставило плакать не одного механика еще в 90-х. Dex-Cool, если вы забыли, — это вещество характерного оранжевого цвета.

Большинство проблем, связанных с этим продуктом, можно отнести на счет чокнутых владельцев, которые добавляли традиционную зеленую охлаждающую жидкость в качестве дозаправки в автомобили с Dex-Cool. Это, вероятно, вызовет всевозможные проблемы, от преждевременной усталости металла до превращения системы охлаждения автомобиля в грязное месиво.

Pros / Бренд Gen-u-wine GM, специальная формула Dex-Cool

Минусы /Некоторые сообщения о проблемах с доставкой

Bottom Line /Не ищите дальше свой автомобиль GM

3.Концентрированный антифриз/охлаждающая жидкость Ford Gold

Это антифриз/охлаждающая жидкость желтого цвета на основе этиленгликоля для использования в бензиновых и дизельных двигателях. Ford предоставляет ему свой бренд вместе с названием Motorcraft. Обратите внимание, что некоторые автомобили Ford имеют разные характеристики охлаждающей жидкости, поэтому проверьте свое конкретное приложение Blue Oval, чтобы убедиться, что это именно тот продукт, который вам нужен.

Он поставляется в литровой банке, как и все остальное в этом списке, и представляет собой концентрированную жидкость. Таким образом, перед использованием его необходимо правильно разбавить водой (Ford рекомендует дистиллированную воду, а не воду, зачерпнутую колпаком).Смесь 50/50 делает свое дело.

Pros /Сделано специально для вашего жаждущего Ford

Минусы /Без предварительного смешивания

Bottom Line /Сок Blue Oval в красной пластиковой бутылке

4. Предварительно смешанная охлаждающая жидкость Mopar 50/50

Наконец, Мопар. Это предварительно смешанный продукт, а это означает, что вы можете заполнить систему охлаждения вашего Dodge, просто налив прямо из этой бутылки. Как и другие, он рекламируется как охлаждающая жидкость со сроком службы 10 лет / 150 000 миль, которую не нужно менять до этого времени.

Он рассчитан на температуру от -40F до 265F, последняя из которых является почти дневным максимумом в живописном Furnace Creek. Из почти 500 клиентов более 90% дали ему оценку 4 или 5 звезд, что помогло ему достичь в среднем 4,8 из 5 звезд.

Pros /Предварительно смешанный с раствором 50/50

Минусы / Некоторая путаница в маркировке

Bottom Line /Премиум розовый продукт Pentastar

5. Оригинальный зеленый антифриз Zerex

Это первый из двух продуктов Zerex в нашем списке, выбранных потому, что они рекламируются как предназначенные для различных типов транспортных средств.Эта охлаждающая жидкость с зеленым оттенком — то, что большинство людей назвало бы «старомодным материалом», и она рекомендуется для автомобилей GM до 1996 года, Ford до 02 года и продуктов Chrysler до 01 года.

Контейнер объемом в галлон довольно стандартный, хотя нам бы очень хотелось, чтобы кто-нибудь применил к этим вещам один из этих инновационных носиков для чистой заливки. По сути, это чистая формула этиленгликоля, есть все шансы, что этот материал переживет кувшин, в котором он содержится.

Pros /Отлично подходит для старых автомобилей

Минусы / Не приближайте к чему-либо, построенному в этом тысячелетии

Bottom Line / Вы видели это в гаражах в течение многих лет

6.Zerex Asian Vehicle 50/50 Предварительно разбавленный антифриз/охлаждающая жидкость

Вот наш второй пример продукции Zerex, на этот раз разработанной для автомобилей семейства Toyota. Он предварительно разбавлен до смеси 50/50, поэтому не добавляйте в него воду, иначе он потеряет большую часть своей эффективности. Если вам интересно, цвета на этикетках бутылок Zerex обычно отражают оттенок жидкости внутри.

Долговечная формула Zerex обеспечивает защиту всех металлов системы охлаждения от ржавчины и коррозии.Формула без силикатов и боратов помогает защитить от накипи и отложений. Наклейка на обратной стороне кувшина указывает на то, что он безопасен для использования на автомобилях других японских и корейских марок.

Pros /Разработано для вашей Toyota

Минусы /Проведите исследование, прежде чем использовать его в другой марке

Bottom Line /Zerex производит много разных продуктов по определенной причине

7. Prestone AF-1420 Тестер антифриза/охлаждающей жидкости

Если вам нравится возиться в поездке, то этот тестер антифриза/охлаждающей жидкости будет хорошим подспорьем.Он легко проверяет жидкость в системе охлаждения вашего автомобиля на свойства антифриза/антикипения, позволяя вам определить ее пригодность, прежде чем выливать всю жидкость из автомобиля.

Этот тестер обеспечивает быстрый и простой способ безопасного отбора проб и измерения концентрации охлаждающей жидкости. Это также позволяет визуально проверять антифриз во время его проверки. Как правило, неважно, какой тип охлаждающей жидкости вы тестируете, эта штука должна работать нормально. Тем не менее, следите за перекрестным загрязнением при тестировании нескольких автомобилей.

Плюсы / Простота в использовании, дешевая страховка

Минусы / Жалобы на короткий шланг для проб

Bottom Line /Получите один для ящика с инструментами

8. Суперохлаждающая жидкость Royal Purple Purple Ice

Это ингибитор коррозии и смачивающий агент 2-в-1, который обеспечивает улучшенную защиту алюминия. По словам продавца, это снижает поверхностное натяжение охлаждающей жидкости, позволяя теплу отводиться за пределы радиатора для большей мощности.

С практической точки зрения, этот продукт от Royal Purple уменьшает точки перегрева в двигателе и головках цилиндров, помогая предотвратить выход из строя критически важных компонентов двигателя. Поддерживая чистоту системы, эта добавка должна предотвращать перегрев и продлевать срок службы водяного насоса.

Плюсы /Можно добавить мощностиррррр, дешевле, чем починить термостат

Минусы /Все равно надо починить термостат

Bottom Line /Фиолетовый пожиратель температуры

Антифриз какой марки лучше?

Судя по отзывам на Amazon, около 4.7-звездочный рейтинг:

  • Система охлаждения EVANS EC53001 (Купить здесь!) считается одним из лучших продуктов и брендов в этой категории. Раствор является безводным и поэтому не требует какого-либо перемешивания при нанесении. Эта охлаждающая жидкость лучше всего подходит для классических, современных и даже старинных автомобилей с дизельным двигателем, работающим на сжатом природном газе и сжиженном газе.

Если вы ищете антифриз, специально разработанный для дизельных автомобилей, вы можете выбрать:

  • Zerex G05 Бесфосфатный концентрат.  Zerex представляет собой концентрированный раствор, который необходимо смешать с водой перед применением. Хотя охлаждающая жидкость лучше всего подходит для дизельных вариантов, ее также можно использовать в автомобилях с бензиновым двигателем для повышения производительности.

Говоря о предварительно смешанных вариантах, вы можете рассмотреть:

  • ShellZone Предварительно разбавленный 50/50. Это готовый к использованию раствор, который разбавляют соответствующим количеством воды, чтобы обеспечить наилучшие и долговечные характеристики.

Имеет ли значение, какой антифриз вы используете?

Да, это так. Хотя на рынке доступно несколько типов антифриза, выбрать правильный для вашего автомобиля может быть немного сложно. Обычно в автомобилях, выпущенных после 1998 года, используются бессиликатные охлаждающие жидкости на основе технологии органических кислот или OAT, тогда как для автомобилей, выпущенных до указанного выше года, требуется, чтобы антифриз содержал силикат и не был раствором на основе OAT.

Учитывая это, лучший способ узнать, какой антифриз лучше всего подходит для вашего автомобиля, — это проверить руководство по эксплуатации автомобиля.Если такого документа нет, быстрый онлайн-поиск по марке и модели вашего автомобиля даст вам достаточно информации, чтобы вы могли выбрать правильное решение.

Какая охлаждающая жидкость является самой долговечной?

Решение для защиты от замерзания, подходящее для большинства типов автомобилей и получившее приличное количество положительных отзывов клиентов с оценкой более 4,5 звезд:

  • Концентрат Valvoline Multi-Vehicle (Купить здесь!)

Антифриз/охлаждающая жидкость являются концентрированными и должны быть вручную смешаны с водой перед применением.Это решение может прослужить до 150 000 миль или пять лет, что делает его одной из экономичных жидкостей, которые вы можете приобрести для своего автомобиля.

Еще одно решение, которое считается лучшим для автомобилей с дизельными двигателями:

  • Концентрат без нитритов Shell Rotella ELC (Купить здесь!)

Это также концентрированная охлаждающая жидкость, которую необходимо смешивать с водой перед применением. Решение может длиться до 6 лет или колоссальных 600 000 миль. При использовании в легковых или грузовых автомобилях Shell Rotella ELC может прослужить около 150 000 миль.

Какой тип антифриза следует использовать?

Как объяснялось ранее, перед покупкой антифриза лучше всего проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Если у вас нет доступа к такой документации, вы можете проконсультироваться со специалистом из сервисного центра, поговорить со службой технической поддержки производителя или провести быстрый онлайн-поиск, чтобы увидеть, какое решение будет лучшим.

Суть в том, что вы не можете использовать любой антифриз в своем автомобиле, так как это может привести к повреждению машины в долгосрочной перспективе.Поэтому настоятельно рекомендуется провести тщательное исследование, прежде чем выбрать решение, которое обеспечит вам безопасное и беспроблемное вождение еще на пару лет.


Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут представлять интерес для нашего сообщества. Кроме того, такие посты помогают поддерживать свет здесь. Узнайте больше о том, как это работает.

(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для оплаты наших операционных расходов.Некоторые из вас не находят эти посты забавными, но они помогают оплачивать находки на свалке, редкие поездки, поршневые удары и все остальное. Спасибо за прочтение.)

[Основное фото: Павел Радомский / Shutterstock.com. Изображения продукта предоставлены производителем.]

СИСТЕМА АНТИФРИЗ/ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Бесконтактное обслуживание / Самовывоз и доставка уже доступны.
Щелкните здесь или позвоните, чтобы узнать больше.

АНТИФРИЗ/ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ — ВАЖНО ЛИ ЭТО И ЧТО ДЕЛАЕТ?

Основной задачей системы охлаждения автомобиля является предотвращение перегрева автомобиля. По меньшей мере, система охлаждения имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля в течение длительного времени. Он выполняет эту важнейшую задачу за счет циркуляции охлаждающей жидкости или того, что часто называют антифризом (той же жидкостью), вокруг двигателя в герметичном кожухе, который окружает двигатель, с помощью водяного насоса.

Этот процесс позволяет передавать тепло от двигателя из блока цилиндров в охлаждающую жидкость, которая затем прокачивается через радиатор, чтобы охладить ее перед рециркуляцией обратно через блок цилиндров в непрерывном цикле поддержания .

Часто люди путают «систему охлаждения» автомобиля с «системой охлаждения» кондиционера. Это две отдельные системы автомобиля. Мы говорим о системе охлаждения двигателя, работающей на охлаждающей жидкости или антифризе (что, по сути, одно и то же). Другая система «охлаждения» — это ваша система кондиционирования воздуха, которая охлаждает салон автомобиля. Вы можете найти больше информации в разделе «Кондиционирование». Просто так мы держим эти вещи прямо.

Антифриз/охлаждающая жидкость (одно и то же) при смешивании с водой в соотношении 50/50 обеспечивает отличные антифризные, антикипящие и антикоррозионные свойства. В экстремально холодных условиях соотношение стандартного этиленгликоля может достигать 70 % антифриза и 30 % воды. В DEX-COOL® максимальное соотношение антифриза и воды составляет 60/40. Хотя антифриз типа DEX-COOL® можно смешивать со стандартным антифризом на основе этиленгликоля, DEX-COOL® теряет свой срок службы 5 лет/150 000. Многие производители имеют свой собственный «особый тип или марку» антифриза/охлаждающей жидкости. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать особенности вашего автомобиля.

БЕЗОПАСНОСТЬ НА ПЕРВОМ МЕСТЕ!

Если вы решили проверить или обслужить систему охлаждения (радиатор) самостоятельно, соблюдайте предельную осторожность: Открытие горячего радиатора или бачка/переливного бачка охлаждающей жидкости может вызвать серьезные ожоги.Попросите профессионального техника выписаться за вас, и никогда не делайте это, когда машина горячая!

BTW — лучше не смешивать типы антифриза без крайней необходимости (экстренная ситуация). Большинство охлаждающих жидкостей, если не все, должны быть разбавлены водой в надлежащих пропорциях и не должны использоваться в полную силу. Полноценный антифриз на самом деле имеет более низкую температуру замерзания, чем смешанный с водой. Как правило, стандартный антифриз на основе этиленгликоля следует менять каждые 2–3 года, в зависимости от пробега, условий и/или каждые 30 000–50 000 миль пробега.

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать особенности вашего автомобиля. Если вы не уверены, что охлаждающая жидкость исправна, проверьте ее в надежном сервисном центре.

Несмотря на то, что защита от замерзания охлаждающей жидкости может быть проверена ареометром (защита от замерзания падает только при чрезмерном разбавлении, а не при старении), присадки со временем разрушаются.

При замене или обслуживании охлаждающей жидкости/антифриза также стоит проверить систему охлаждения, водяной насос, шланги и соединения . Негерметичные, ломкие, губчатые, треснувшие или прогнившие шланги следует заменить перед заливкой нового антифриза.  Соединения шланговых хомутов также следует проверить, чтобы убедиться, что они надежно закреплены и не имеют утечек.

ПРИМЕЧАНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ: Прежде чем приступать к техническому обслуживанию или ремонту системы обогрева/охлаждения, убедитесь, что двигатель и система охлаждения остыли. Из-за более низких профилей капота и тесноты двигательного отсека также возможно, что ваш автомобиль может быть оснащен воздухоотводчиком для системы охлаждения.Если из системы охлаждения не удалить воздух должным образом, воздух может остаться в системе и стать причиной нестабильной температуры или, в крайних случаях, повреждения двигателя или системы охлаждения.

Если вы не уверены в каком-либо аспекте обслуживания системы охлаждения, не рискуйте. Осмотрите свой автомобиль у профессионального сервисного техника.

ЕЩЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

Наиболее распространенная формула антифриза имеет зеленый цвет и использует этиленгликоль в качестве основы с добавлением антикоррозионных присадок.Содержащийся в формуле этиленгликоль обеспечивает важные антифризные свойства, а присадки обеспечивают защиту от ржавчины и коррозии. Начиная с моделей 1995 года, большинство автомобилей GM начали поставляться с завода, заполненными антифризом с увеличенным сроком службы под торговой маркой DEX-COOL®. DEX-COOL® и его аналоги на вторичном рынке заметно отличаются по внешнему виду и имеют оранжевый/янтарный цвет. Он по-прежнему использует этиленгликоль в качестве основы, но содержит другой пакет присадок, чем стандартный антифриз зеленого цвета.

Эта охлаждающая жидкость предназначена для защиты систем охлаждения на срок до 1000 000 миль или пять лет. Другие составы антифризов включают, среди прочего, без силикатов для японских автомобилей и без фосфатов для европейских автомобилей.

При правильном смешивании антифриз и вода обеспечивают отличные антифризные, антикоррозионные и антифризные свойства, предотвращая перегрев автомобиля.

Советы и рекомендации по обслуживанию охлаждающей жидкости для легковых и грузовых автомобилей

Прежде чем приступать к техническому обслуживанию или ремонту системы обогрева/охлаждения, убедитесь, что двигатель и система охлаждения остыли.Из-за более низкого профиля капота и тесных отсеков двигателя также возможно, что ваш автомобиль может быть оснащен воздухоотводчиком для системы охлаждения. Если из системы охлаждения не удалить воздух должным образом, воздух может остаться в системе и стать причиной нестабильной температуры или, в крайних случаях, повреждения двигателя или системы охлаждения.

Если вы не уверены в каком-либо аспекте обслуживания системы охлаждения, не рискуйте. Осмотрите свой автомобиль у профессионального сервисного техника.

ОТОПЛЕНИЕ – ХЛАДАГЕНТ – АНТИФРИЗ – ВОДЯНЫЕ НАСОСЫ – ВЕНТИЛЯТОРЫ – ШЛАНГИ – РЕМНИ – ТЕРМОСТАТЫ

Охлаждающая жидкость Hyundai

Охлаждающая жидкость Hyundai

Применительно к транспортным средствам охлаждающая жидкость обычно представляет собой жидкость или газ, используемый для регулирования температуры двигателя.Жидкие охлаждающие жидкости состоят наполовину из воды и наполовину из этиленгликоля. Вода используется для передачи тепла, а этиленгликоль используется для снижения точки охлаждения жидкости. В более холодном климате это чрезвычайно строго. Интересно, что вы уже не в первый раз слышите об этиленгликоле, поскольку он является обязательным компонентом известного термина «антифриз». Имейте в виду, вы никогда не должны заливать антифриз или воду в систему двигателя сами по себе. Их необходимо объединить для создания допускаемого теплоносителя.

Вы можете приобрести готовые смеси охлаждающих жидкостей, в которые уже добавлена ​​вода, либо приобрести полноценный антифриз, который необходимо разбавлять дистиллированной водой перед добавлением в систему двигателя. Позвоните консультантам Courtesy Hyundai of Tampa по телефону 8132855062 или запланируйте обслуживание онлайн, и пусть один из наших технических специалистов и консультантов по обслуживанию займется промывкой охлаждающей жидкости.

Каждый производитель автомобилей, включая Hyundai, разработал свою собственную охлаждающую жидкость или требует специальной охлаждающей жидкости, уникальной для определенных годов выпуска и моделей.Существует множество цветов охлаждающих жидкостей, которые помогают различать каждую из них, включая зеленый, синий, пурпурно-желтый, красный и оранжевый. Трудно провести исследование, если вы планируете купить, промыть или заменить охлаждающую жидкость в своем автомобиле. Бесчисленное количество моделей не будут совместимы даже с «универсальными» охлаждающими жидкостями или антифризом.

Предоставлено Hyundai of Tampa и предлагает набор купонов на промывку охлаждающей жидкости, которые помогут вам сэкономить уже сегодня. Чтобы купить все наши специальные услуги, нажмите здесь. Если вы хотите самостоятельно обслуживать охлаждающую жидкость, вы все равно можете приобрести охлаждающую жидкость или антифриз непосредственно в компании Courtesy Hyundai of Tampa по разным ценам.

Каков срок годности охлаждающей жидкости Hyundai?

Частота промывки и пополнения охлаждающей жидкости вашего автомобиля зависит от типа охлаждающей жидкости. Существует несколько видов охлаждающих жидкостей. Интересно, что вплоть до середины 1990-х существовал только один тип охлаждающей жидкости. Это была охлаждающая жидкость с зеленой формулой, содержащая ингибиторы коррозии, срок действия которых составлял от 24 000 до 36 000 миль или от двух до трех лет. Этот тип охлаждающей жидкости не рекомендуется для новых автомобилей, оснащенных охлаждающей жидкостью с более длительным сроком службы.

В новых охлаждающих жидкостях используется технология органических кислот (OAT), и они служат в два раза дольше, чем старые охлаждающие жидкости. В некоторых случаях эти охлаждающие жидкости с длительным сроком службы могут прослужить более 5 лет или 100 000 миль пробега.

Чтобы получить точную информацию о том, через какие интервалы следует менять охлаждающую жидкость, ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Hyundai в руководстве по эксплуатации или позвоните в представительство Hyundai of Tampa по телефону 8132855062 сегодня и спросите одного из наших техников или консультантов, прошедших обучение на заводе. Вы также можете записаться на прием онлайн, и мы позаботимся о вашем обслуживании охлаждающей жидкости для вас.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость в Hyundai?

Как правило, промывку охлаждающей жидкости Hyundai следует выполнять каждые 30 000 миль или каждые два года. В некоторых случаях ваш автомобиль может обходиться без промывки в течение длительного периода времени. Когда вы доставите свой автомобиль в салон Courtesy Hyundai of Tampa, мы проверим уровень вашей жидкости и проанализируем ее на наличие мусора или отложений, которые могут повредить двигатель, и убедимся, что она правильно разбавлена. Крайне важно проверять это каждые 15 000 миль, чтобы иметь смелость выявлять любые проблемы до того, как они нанесут опасный ущерб.Когда дело доходит до двигателя Hyundai, лучше перестраховаться, чем извиняться.

Какую охлаждающую жидкость использует Hyundai?

Существует множество типов и цветов охлаждающей жидкости, от неорганических до органических и гибридных. Чтобы сделать вещи еще более запутанными, цвет охлаждающей жидкости не всегда указывает на одинаковую вещь. Крайне важно обратиться к руководству по эксплуатации вашего Hyundai, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости является обязательным, а также конкретные интервалы, в которые вы должны выполнять промывку охлаждающей жидкости.Или вы можете позвонить одному из наших обученных специалистов по обслуживанию Hyundai для получения любой необходимой информации. Мы также можем назначить вам встречу, чтобы убедиться, что используется благородная охлаждающая жидкость. Позвоните в компанию Hyundai of Tampa уже сегодня!

Сколько охлаждающей жидкости требуется Hyundai?

Для каждой марки и модели требуется немного отличающийся уровень охлаждающей жидкости. Чтобы увидеть точную сумму сложно, вы всегда должны проверять руководство по эксплуатации вашего Hyundai. Позвоните нам или привезите свой автомобиль в компанию Courtesy Hyundai of Tampa, и мы ответим на все ваши вопросы об уровне охлаждающей жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во избежание ожогов перед проверкой уровня охлаждающей жидкости убедитесь, что двигатель вашего автомобиля не работает.

Что произойдет, если в моем Hyundai закончится охлаждающая жидкость?

В вашем Hyundai не обязательно должна закончиться охлаждающая жидкость, чтобы начались проблемы. Уровни разбавления должны быть в сознательном процентном диапазоне, иначе компоненты вашего двигателя Hyundai могут начать ржаветь, ломаться или быть непоправимо повреждены. Если у вас полностью закончилась охлаждающая жидкость из-за утечки или низкого уровня жидкости, вся ваша система двигателя может быть скомпрометирована, от прокладок до поршней или даже самого блока цилиндров.

Как узнать, нужна ли промывка охлаждающей жидкости в моем Hyundai?

Общие признаки того, что вашему Hyundai требуется промывка охлаждающей жидкостью:

  • Осадок или ржавчина в охлаждающей жидкости будут прозрачными
  • Охлаждающая жидкость обычно вытекает при работающем двигателе. Проверяйте землю, когда паркуетесь.
  • Ваш обогреватель может перестать работать
  • Ваш индикатор проверки двигателя может загореться
  • При включенном двигателе показания вашего указателя температуры будут выше нормы в течение нескольких минут.
  • Из радиатора или капота будет идти пар
  • Из двигателя может исходить необычный скрежет
  • Иногда, хотя и маловероятно, вы можете почувствовать странный запах гари, исходящий из-под капота.

Промывка охлаждающей жидкости Hyundai

Промывка охлаждающей жидкости или обслуживание системы охлаждения состоит из трех основных услуг.

  • Добавление чистящего состава для удаления отложений, частиц, коррозии и ржавчины
  • Повторное заполнение системы кооперативной охлаждающей жидкостью и тщательное измерение процента разбавления
  • Тщательная промывка всей системы

Какой цвет охлаждающей жидкости использует Hyundai ?

Удивительно, что цвет не имеет значения.В то время как большинство охлаждающих жидкостей на основе технологии органических кислот (OAT) обычно имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет, охлаждающие жидкости на основе технологии гибридных органических кислот (HOAT) имеют оранжевый и желтый цвет. Есть довольно много совпадений. Тогда у вас есть охлаждающие жидкости на основе технологии неорганических кислот (IAT), которые обычно имеют зеленый цвет, однако некоторые производители продают их в синем цвете.

alexxlab / 12.05.1994 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *