Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Масло мотюль подбор по автомобилю: Мотюль подбор масла по марке автомобиля/мотоцикла ⚙️

Содержание

Подбор масла Motul по марке автомобиля онлайн

Французский производитель Motul на рынке смазочных материалов уже более 160 лет и является одним из лидеров в своей сфере деятельности. Именно под его началом вышли первые в мире полусинтетические моторные масла, а затем и полностью синтетические на базе эстеров. Сотрудничая с гоночными командами, Мотюль постоянно испытывает в авто- и мото-соревнованиях свои моторные масла, в которых на них действуют пиковые нагрузки, что в свою очередь помогает компании улучшить существующие линейки моторных масел и создать новые.

Содержание статьи: Моторные масла Motul.

Ассортимент моторных масел Motul

Моторное масло Motul – это популярные во всем мире смазки премиум класса, характеристики линеек которых способны удовлетворить как пожелания потребителя, так и требования производителей автомобилей. Ассортимент продукции этой французской компании включает более 50 видов минеральных, полусинтетических и 100% синтетических смазочных материалов с индивидуальными характеристиками.

  1. 300V Motor Sport Line. Полностью синтетические моторные масла, предназначенные для высокооборотистых форсированных двигателей спортивных автомобилей. Изготовлены по запатентованной технологии Ester Core. Обладают одними из лучших в мире показателей защиты деталей ДВС в режиме экстремальных нагрузок.
  2. 8100 (ECO, X). Синтетические масла Мотюль, подбор которых происходит в зависимости от требуемых качеств. ECO – энергосберегающие смазочные материалы для современных ДВС. Масла с приставкой X – повышенная защита для двигателей с пробегом.
  3. Specific. Линейка масел, разрабатываемая специально под допуски других производителей. Если на масле указан определенный допуск какого-либо производителя – это означает, что данная смазка является полным аналогом.
  4. 6100. Полусинтетические автомасла. Эти смазки прошли множество испытаний в лабораториях автопроизводителей. Просто ищете нужный вам допуск на канистре.
  5. 4100 и 2100. Полусинтетика с пониженным содержанием синтетических компонентов. Подходит для неприхотливых двигателей возрастных автомобилей.
  6. 4000. Линейка минеральных масел. Несмотря на минеральную основу, эти смазки обладают неплохими эксплуатационными качествами. Хорошо подойдут для моторов устаревших автомобилей без турбонаддува, каталитического нейтрализатора или сажевого фильтра.
  7. Classic. Смазки для ретро автомобилей. Как правило, применяются в дефорсированных двигателях советской классики с карбюраторными системами питания или дизелях с устаревшими ТНВД.

Подбор моторного масла Motul по марке автомобиля

Подбор моторного масла онлайн можно осуществить на официальном сайте Motul или на данной странице. Наш сайт использует для подбора программный код производителя и полностью аналогичен программе для подбора на официальном сайте. После осуществления подбора вы можете перейти в интернет-магазин производителя для покупки подобранного масла, однако это не является обязательным условием использования программы.

Данные рекомендации рассчитаны на стандартные условия эксплуатации транспортного средства. Информация об особенностях конкретной модели автомобиля (фильтр твердых частиц, дифференциал с ограниченным проскальзыванием и т.д.), рекомендации по эксплуатации в специфических условиях (например, при экстремальных температурах) и о нестандартных интервалах замены указаны в руководстве производителя.

Как отличить подделку

Французская компания установила ценовую политику, по которой продукт поставляется в разные страны по одинаковой цене — и стоимость может меняться только незначительно — из-за таможенных, налоговых сборов или приближения окончания сроков реализации. Очень сильно заниженная стоимость должна насторожить при покупке. Кроме того:

  1. Внешний вид канистры и качество пластика. Компания Motul тщательно следит как за качеством своей продукции, так и за его упаковкой. Пластик канистры должен быть качественным, черного цвета и ровно отлит. Наличие четкой заводской надписи MOTUL на ручке канистры. Канистры имею оригинальную форму. Подделка, как правило, разливается в штамповку и отличается плохим исполнением и отсутствием ключевых деталей.
  2. Качество печати. Наклейки на канистрах ровные и качественные. Этикетка с обратной стороны канистры многослойная с инструкциями на нескольких языках. Информация на русском языке обязательно присутствует у оригинальной продукции поставляемой на наш рынок.
  3. Дата розлива. На лицевой или обратной стороне каждой канистры обязательно имеется дата розлива масла и дата производства канистры на ее дне. С момента розлива масла должно пройти не более 5 лет.
  4. Защита от вскрытия. Крышка горловины канистры всегда хорошо запаяна, внутри есть заглушка — защита от вскрытия.
  5. Акциз. Наличие акцизной марки на каждой канистре еще одна отличительная черта оригинала. Только официальные поставки маркируются акцизом. На поддельных канистрах ее нет.

основные марки, характеристики, свойства и артикулы

Масла Motul уже прошли проверку временем на качество. Сегодня предоставлена настолько широкая линейка для выбора продукта компании у этого производителя, что столкнувшись в первый раз с этим продуктом, выбор может стать затруднительным.

 

Для каждого продукта предусмотрены свои ограничения, рекомендации  по использованию и базовые характеристики. Эти показатели диктуются особенностями использованных веществ и рассчитываются специально для каждого типа двигателя — именно такой продукт  соответствует требованиям мировых стандартов.

Как подобрать масло под конкретную марку автомобиля

На оригинальном сайте производителя масла есть сервис по подбору в соответствии с маркой автомобиля и типом двигателя, ознакомиться вы можете здесь:

Основные группы масел:

— для легковых машин

— для гоночных автомобилей

— для малолитражных грузовых автомобилей

— для техники с двух- и четырехтактными моторами

— для мотоциклов  двухтактными моторами

— для скутеров

— для квадроциклов

— для снегоходов — используется модифицированная зимняя формула

— для моторов лодок и катеров

Для каждой из перечисленных групп была разработана собственная линейка масел. Кроме того, есть несколько специфических видов: универсальная для всех видов машин, и масло с модифицированной основой для двигателей с определенной комплектацией.

Базовые характеристики

Для автомобилистов будет интересна продукция компании, предназначенная для легковых автомобилей, поэтому далее мы не будем останавливаться на товаре, предназначенном для специализированной техники (скутеров, снегоходов, квадроциклов, лодок и катеров и т.д.

Motul 8100 X-Сess 5w40

Масло моторное синтетическое,  артикул: 104256

100% синтетический продукт; применяется для разных двигателей — и бензиновых, и дизельных. Завод-производитель позиционирует данный продукт как масло для автомобилей с высокомощными моторами и большим объемом и обеспечивающий их надежную работу.

Использовать можно для большинства крупных мировых брендов автопрома (VW; BMW; Porsche; Opel; Renault)

Motul 8100 ECO-Energy 5w 30

Масло моторное синтетическое,  артикул: 103794

Чисто синтетический продукт, подходящий для двигателей, подвергающимся повышенным нагрузкам. Отличительной особенностью от описанного выше является то, что эта смазочная жидкость разработана именно для двигателей класса «Fuel Economy» — т.е. стандарт ACEA A1/B1, а также A5 и B5.

Согласно рекомендациям завода производителя — подходит для Renault и Ford, но согласно опыту автомобилистов подходит большинству марок автомобилей.

Motul Specific 504.00

Масло моторное синтетическое артикул: 101476

 

Синтетика, разработанная для моторов класса ЕВРО-4 — с отдельным акцентом на моторах группы VAG (к ним относится Volkswagen; AUDI; Skoda; Seat — здесь производители использовали двигатели марок ЕВРО-4 и 5.

4100 Turbolight 10w40

Масло моторное полусинтетическое, артикул: 100355

 

Полусинтетическое масло для мощных моторов и двигателей различных типов: дизельных, инжекторных, атмосферных, многоклапанных, с каталическими нейтрализаторами и т.д.

Как не приобрести подделку?

Покупая любой качественный продукт, пользующийся высоким спросом, есть опасность приобрести фальсификат. Чтобы не стать таким «счастливчиком», обратите внимание на советы ниже.

Признаки оригинального продукта

Как отличить оригинальную продукцию Motul от подделки?

  • Упаковка продукта.

Как в любом качественном продукте большое внимание отдается выполнению упаковки — здесь это качественный однородный пластик, без примесей и пятен. Заводские надписи четкие, хорошо видны. Обязательно имеется инструкции в том числе на русском языке. Четкие даты производства и мелкий шрифт.

Все масла разливаются в канистры оригинальной формы.

  • Ровно нанесенные наклейки с качественным текстом, без размытия и мутного шрифта. Обязательно имеется информация на русском языке — для продукции, поставляемой на отечественный рынок.
  • ОБЯЗАТЕЛЬНО! — даты розлива масла с двух сторон канистры.

На дне канистры имеется дата производства. Срок годности обычно до 5 лет.

  • Отдельно предусмотрена защита от вскрытия канистры — сама крышка плотно закручена — при ее открытии это будет заметно. Внутри имеется заглушка.

Цена

Французская компания установила ценовую политику, по которой продукт поставляется в разные страны по одинаковой цене — и стоимость может меняться только незначительно — из-за таможенных, налоговых сборов или приближения окончания сроков реализации. Низкая стоимость должна насторожить при покупке.

Конечно, и поддельные производители могут поставлять продукт, очень приближенный к оригиналу, который будет неотличим кроме как с помощью специальной экспертизы, и самое правильное — покупать продукт у официальных поставщиков.

У официального продавца вы можете потребовать сертификат подлинности продукта, сертификат легальности ввоза продукции через таможню.

На сайте компании обычно есть список магазинов — официальных точек продаж.

Видео по теме:

Антон Галич

Главный редактор сайта

Задать вопрос

Пользуетесь маслами Motul? Какие впечатления? Делитесь в комментариях!

подбор смазки для вашего авто

Motul – это французский концерн, который находится на рынке более 150 лет. Он предлагает потребителям нефтехимическую продукцию различных видов, в том числе моторные масла для спортивных машин, обычных авто. Первая категория включает 8 позиций, отличающихся вязкостью, температурами применения и другими параметрами. Ассортимент масел для автомобилей – более 50 видов синтетической, полусинтетической и минеральной продукции с различными характеристиками.

Выбор ГСМ

Подбор масла необходимо выполнять, исходя из международных спецификаций, которым оно соответствует, рекомендаций производителя машины и самого концерна.

На сегодня существует 3 основных стандарта, которые нужно рассматривать.

Стандарты

  • SAE (Society of Automotive Engineers – «Сообщество автомобильных инженеров»). В названии любого масла «Мотюль» отображена маркировка данного стандарта. Он означает степень вязкости состава, диапазон температур его применения. Чем старше и чем больше по габаритам двигатель, тем более густую смазку следует применять.
    Вязкость обозначена числом после дефиса.

  • American Petroleum Institutе (API). Масло для автомобиля классифицируется по типу его мотора, предъявляемых им требований к качеству смазки. Первая буква означает тип мотора: S – бензиновые, C – дизельные. Чем дальше в алфавите вторая буква, тем более высокие требования предъявляются к маслу Motul.

  • Ассоциация европейских производителей автомобилей (фр. Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, ACEA). Стандарт схож с API, но более глубокий. Обозначается одной или несколькими буквами и числом. Буквы указывают тип двигателя: A/B – бензиновые и дизельные, С – моторы, совместимые с каталитической системой нейтрализации выхлопных газов, E – силовые агрегаты, предназначенные для тяжелых режимов работы.
  • Допуск производителя авто. Обозначается названием марки и кодом. Каждому коду соответствует ряд машин определенных моделей, годов выпуска. Допуск производителя – гарантия того, что автоконцерн самостоятельно выполнял подбор и в ходе испытаний убедился, что конкретный продукт подходит под его машины.

Выбор под конкретный автомобиль

Подбор ГСМ под конкретную марку и модель авто выполнить самостоятельно очень сложно – нужно знать об особенностях мотора, понимать, как те или иные характеристики вещества действуют на него.

Поэтому лучше воспользоваться одним из двух вариантов:

  1. Обратиться к опытному автомеханику. Специалист, который работает с различными машинами, знает, как те или иные составы воздействуют на них, и может дать хороший совет, как подобрать масло для конкретной машины.
  2. Воспользоваться калькулятором. Существуют калькуляторы, которые на основании баз данных, отображающих соответствие конкретных авто конкретным продуктам Motul, определяют, какой ГСМ подойдет к той или иной машине. Нужно только ввести марку, модель, год выпуска, и через секунду вы получите рекомендацию, состоящую из нескольких продуктов производителя. Окончательный выбор остается за вами.

Все что нужно знать о масле Motul, обзор и технические характеристики

Французской компании Motul принадлежит пальма первенства в разработке всесезонных моторных жидкостей. Предприятие, основанное 160 лет назад, производит горюче-смазочные материалы, пользующиеся популярностью во всем мире. В 1965 г. Мотюль сделала шаг навстречу прогрессу и первой начала производство полусинтетики, в 1971 г. приступила к выпуску синтетических продуктов, не содержащих нефтяных фракций, а в 1983 г. разработала смазку для двигателей с турбонаддувом.

Линейка горюче-смазочных материалов производства компании Мотюль очень обширна. В ассортименте большой выбор моторных жидкостей для разных транспортных средств, трансмиссионные и вилочные масла, антифриз и многое другое для обслуживания и ухода. Автомобильное масло Motul не имеет аналогов в мире по своим эксплуатационным показателям. Бесперебойную работу силового агрегата обеспечивают вязкостные показатели, которые не меняют своих свойств во время эксплуатации.

Характеристики и область применения масел Motul

Всего производится четыре группы смазок Мотюль. Испытания, как стендовые, так и в реальных условиях указывают на то, что моторные жидкости этой марки демонстрируют не только соответствие международным стандартам API и АСЕА, но и превосходство технических характеристик.

Испытания в двигателях гоночной техники подтвердило уникальные свойства моторных масел. Все дело в том, что синтетические автомасла не имеют в своем составе продуктов нефтепереработки. Это позволяет полностью избавить двигатель от образования нагара и сажи, детали не подвержены закоксовыванию.

Ассортимент масел с индексами вязкости — 0W-20, 10W-40, 15W-50 способен удовлетворить различные запросы автовладельцев. Для форсированных силовых агрегатов, работающих в сложных условиях, разработана синтетика с показателями вязкости 20W-60. Синтетические смазки компании Мотюль изготовлены на эстерах и сложных эфирах, чем и качественно отличаются от продуктов иных изготовителей.

Популярные продукты Motul

Успех компании Мотюль обусловлен использованием в производстве высокоэффективной базовой основы, произведенной по инновационным технологиям. Линейка масел 8100 представлена 100% синтетикой, смеси данной серии имеют золотистый цвет, Specific — серебристого цвета.

Характерные особенности линейки моторных масел производства компании Motul, выпускаемых для легковых автомобилей:

  1. Motul 8100 — серия 100% синтетических смазок, представленная широким ассортиментом. Разнообразие продуктов позволяет подобрать автомасла практически для любых транспортных средств: для ДВС бензиновых и дизельных, с турбонаддувом, сажевыми фильтрами и непосредственным впрыском. Достаточно широко представлены масла для моделей силовых агрегатов последнего поколения. Отличаются энергосберегающими свойствами и сниженными показателями зольности. Одобрено лидерами автомобилестроения: Фольксваген, Рено, БМВ и др., в том числе японскими и корейскими концернами. Основные преимущества синтетических смазочных жидкостей Мотюль являются: стабильность параметров вязкости, вариаторность серий, постоянное расширение ассортимента и использование инновационных технологий, в том числе синтеза двойных эстеров;
  2. Серия смазок 300V изготовлена с применением технологии Double Ester Technology (двойных эстеров), протестирована в двигателях гоночных автомобилей, за что получила название «гоночной». Относится к категории 100% синтетики;
  3. Серия Specific — это индивидуальный подход к требованиям для конкретного силового агрегата. Приоритетными направлениями в производстве являются экономичность и соответствие экологическим стандартам. Смазки Мотюль Специфик 504.00 — 507.00 5W-30 применяются в дизельных силовых агрегатах класса Евро-4. Каждый смазочный материал разработан с учетом индивидуальных особенностей двигателей разного образца. В линейке представлены смазки для моторов VAG, Renault, BMW с допуском Longlife-04 и множество других образцов;
  4. Полусинтетические моторные масла марки Мотюль изготовлены по уникальной технологии Technosynthese®, максимально приближены по эксплуатационным характеристикам к синтетике. Имеют уникальную комбинацию базовых компонентов, применяются в двигателях разного образца, работающих на всех видах топлива, бензиновых инжекторных с каталитическим нейтрализатором, турбированных дизельных с прямым впрыском. Отлично зарекомендовали себя в мощных ДВС большого объема, совместимы с каталитическими конверторами. Высококачественные образцы масла Motul 6100, 4100, 2100 различаются между собой компоновкой базовых основ;
  5. В минеральных моторных жидкостях используются продукты переработки сырой нефти. К стандартным представителям линейки можно отнести Motul 4000. Минеральная основа смазочной жидкости дополнена сбалансированным пакетом присадок.

Помимо смазок для легкового транспорта компания Мотюль выпускает продукцию для двух и четырехтактовых двигателей: мототехники, снегоходов, водного и сельскохозяйственного транспорта.

Характеристики наиболее популярных смазочных жидкостей представлены в таблице:

Марка ММ/технические характеристики Motul 8100 X-cess 5W-40 Motul 8100 Eco-Energy 5W-30 Specific 504.00-507.00 5W-30 4100 Turbolight 10W-40
Группа Синтетика Полусинтетика
Плотность при +20 ℃, индекс 0.85 0.848 0.869
Кинематическая вязкость при +100℃, мм2/с 14.2 10 11.7 14.7
Кинематическая вязкость +40℃, мм2 86.2 57 72.3 97.5
Индекс вязкости 170 163 157 155
Температура вспышки, ℃ +230 +226 +241 +230
Замерзание, ℃ -36 ℃ -39 ℃ -36 ℃
Щелочное число, КОН/г. 10.1 10.3 7.2 7.9

Выбираем оригинальный продукт

Подбор моторного масла Мотюль можно осуществить в профильных интернет магазинах. При этом важно основываться не на выбор смазки только по вязкостным показателям, но и указывать модель и марку силового агрегата в окне заказа.

Покупку рекомендуется осуществлять у официального дилера компании и на проверенных сайтах.

Для правильного выбора в торговых точках необходимо знать признаки, которые позволят провести первоначальную проверку подлинности:

  • осмотр канистры. В ее производстве используется качественный пластик однородной консистенции. Тара имеет оригинальную форму. На ручке канистры объемная надпись — название торгового бренда;
  • крышка канистры запаянная, горловина оснащена заглушкой;
  • полиграфия этикетки безупречного качества — буквы яркие, ровные, легко читаемые. На обратной стороне канистры многослойная наклейка, содержащая инструкцию на разных языках. У поддельных продуктов многослойная этикетка отсутствует;
  • дата розлива масла и серия указаны на пластике канистры внизу;
  • продукция Мотюль сопровождается акцизной маркой;
  • стоимость оригинальных моторных масел во всех торговых предприятиях одинакова. Слишком низкая цена должна насторожить.

Спортивная статистика, отзывы гонщиков и автовладельцев — лучшее подтверждение высокого качества смазочных материалов французских производителей Мотюль. Подбор моторной жидкости по марке автомобиля гарантирует максимальную защиту силового агрегата, увеличенный период замены, экономичный расход топлива.

Motul, Castrol, Shell, Mobil, Liqui Moly и других производителей

Для того, чтобы подобрать масло по марке автомобиля, необходимо понять принцип работы двигателя внутреннего сгорания и процессы, которые происходят в нем во время работы.

Часто автовладельцы используют единственный параметр для его выбора — вязкость. Правильно ли это?

Различные мнения

Существует несколько мнений, которые формируются как продавцами, так и официальными сервисами, а также просто исходя из опыта эксплуатации.

Мнение  первое: дорогое и жидкое масло будет лучше прокачиваться масляным насосом и лучше проникать в зону смазки.

Мнение второе: в то время, когда разрабатывался мотор автомобиля, производители не выпускали на рынок таких дорогих и качественных масел, способных обеспечить максимальную защиту двигателя. Следовательно, современное масло, обладающее хорошими защитными свойствами, поможет избежать или отодвинуть капитальный ремонт двигателя.

Мнение третье: если залить более густое масло, двигатель не будет его «есть» — расхода на угар не будет, а защитные свойства повысятся.

Видео — о важности правильного выбора моторного масла:

Что такое вязкость масла

Наиболее правильной характеристикой вязкости масла будет определение его способности оставаться на поверхности работающих пар трения двигателя с сохранением заданной ему производителем текучести. Иными словами — способность масла сохранять определенную текучесть во всех режимах работы двигателя.

Однако, как известно, его текучесть изменяется в зависимости от температуры, и, соответственно, является величиной переменной. Именно поэтому классификация масел по SAE (на которые ориентируется большинство покупателей) и показывает те температурные режимы, при которых его использование будет наиболее обоснованным.

Видео — как выбрать вязкость моторного масла:

Так, например, цифра 5 в маркировке 5W-30 обозначает, что безопасный запуск двигателя будет обеспечен при условии использовании этого масла при температурах до -30 по Цельсию, а само масло сохранит текучесть до -35.

Стоит отметить, что на работу прогретого двигателя данный параметр никакого влияния не оказывает. Таким образом, если эксплуатация автомобиля происходит при температурах не ниже, скажем, -20 Цельсия, то для зимней эксплуатации подойдет практически любой масло, представленное сейчас на рынке (если оно будет укладываться в характеристики, рассматриваемые ниже).

Максимальная отрицательная температура «безпроблемного» запуска складывается из многих величин, в том числе состояния аккумуляторной батареи и стартера, а также типа двигателя, системы зажигания, подачи топлива и т.д и т. п.

В обозначении параметров вязкости моторного масла гораздо более интересным для автолюбителя и важным для двигателя будет второй параметр, показывающий на стабильность поведения смазки при рабочих температурах (так называемая «высокотемпературная вязкость»).

Вязкость масла в обязательном порядке должна соответствовать требованиям производителя и не зависит от пробега, а также стиля вождения и климатических условий эксплуатации.

Почему именно так — рассмотрим ниже.

Для примера — небольшая таблица рекомендаций ВАЗ для своих автомобилей:

Почему же производитель ограничивает вязкость параметром 40, хотя в продаже имеются и более вязкие масла, например, с индексом 50?

Дело в том, что большую роль в эксплуатационных характеристиках масел играет конструкция двигателя, точнее зазоры трущихся пар (к примеру, цилиндр-поршень). И главная задача конструкторов обеспечить тот минимальный зазор, который будет соответствовать толщине масляной пленки, что в свою очередь обеспечивает герметичность пары поршень-цилиндр, а соответственно и наиболее высокий КПД двигателя.

И здесь играет огромную роль именно верхний показатель вязкости масла.

Как известно из школьного курса физики, с повышением температуры вязкость падает. Причем при нагреве от 40 до 100 градусов Цельсия вязкость падает в среднем в шесть раз, что приводит к уменьшению соответствующей толщины масляной пленки.

Что же происходит в двигателе, если применить масло, не соответствующее по своему верхнему показателю условиям эксплуатации и предписаниям завода-изготовителя?

Более вязкое чем необходимо масло образует на поверхности более толстую пленку, что приводит к повышенному коэффициенту трения, соответственно температура масла растет, а толщина масляной пленки уменьшается. После чего наблюдается обратный эффект — коэффициент трения уменьшается, температура масла понижается.

Вроде бы и все в порядке, тем более, что повышенную температуру масла снижает система охлаждения и ДВС при средних нагрузках будет укладываться в необходимые нормы, определенные производителем.

Однако, не стоит забывать, что в целом двигатель будет работать (хотя и не намного), на повышенных температурах, что уже несколько снижает его моторесурс.

Все сказанное, как говорилось, характерно для средних оборотов и небольшой нагрузки.

Рассмотрим теперь вариант, если придется экстренно, например, во время обгона, резко увеличить обороты двигателя.

При экстренной нагрузке скорость сдвига масла резко возрастает. Соответственно, возрастает коэффициент трения, что приводит к резкому повышению температуры смазки в зоне трения. И если кратковременно такие нагрузки двигатель переживает без относительных проблем, то более затяжные и частые могут привести к перегреву деталей и их дальнейшему разрушению.

Говоря простым языком: при использовании масла, имеющего вязкость выше предписанной заводом-производителем, двигатель работает при температурах выше расчетных, что приводит к более быстрому износу.

Таким образом при выборе нижнего индекса вязкости следует учитывать в большей степени возможность запуска двигателя при отрицательных температурах, а верхнего — только исходя из рекомендаций завода-изготовителя, укладываясь в допустимые рамки.

Подбор по API

Опять же небольшая таблица — пример рекомендаций АВТОВАЗа:

Как видно, завод-изготовитель помимо вязкости указывает еще и показатель по API — применимости к мотору.

Расшифровать значения API достаточно легко. Первая буква обозначает тип двигателя — бензиновый (S) или дизельный (C). Вторая буква определяет сами эксплуатационные характеристика масел.

Существует множество градаций масел по API, однако на современном рынке присутствуют в основном, обозначающиеся как: SG, SJ, SL и SM.

Как видно из вышеприведенной таблицы, большинство рекомендуемых масел входят в классы SG и SJ, что соответствует стандартам качества, поскольку класс SG рекомендован для автомобилей, выпущенных после 1989 года, а класс SJ для автомобилей с 1996 года.

Стоит отметить, что для масла группы SG вполне аналогичны по своему составу дизельным маслам класса СС и могут являться заменителями для автомобилей с рекомендуемыми классами SF, SE, SF/CC, SE/CC.

Видео — классификация моторных масел по SAE и API:

Вообще, стоит отметить, что все масла более высокого класса вполне могут перекрывать более старые классы, однако разброс не должен превышать 2 позиций, что связано с особенностями конструкции двигателя.

Так, материалы класса SM обладают наилучшими моющими свойствами, что является несомненным плюсом. Но в то же время, применение активного пакета моющих присадок при смене масла с класса, скажем, SG на класс SM может привести к вымыванию отложений с поверхности коренных или шатунных вкладышей, что в свою очередь приводит к ускоренному износу деталей ЦПГ.

Трансмиссионные масла

Подобрать трансмиссионное масло по марке автомобиля настолько же просто, насколько и сложно, поскольку в отличие от масел, используемых в ДВС, на качество трансмиссионных масел огромное влияние оказывают условия эксплуатации.

Так, масла, используемые в механических трансмиссиях автомобилей, эксплуатируемых в условиях отрицательных температур обозначаются индексами, содержащими в своем составе W (75W, 80W, 85W — чем ниже, тем более «морозоустойчивое»).

Летние трансмиссионные таким индексом не обладают и обозначаются простыми цифрами, характеризующими вязкость масла (90, 140, 250).

Для удобства эксплуатации, трансмиссионные масла также выпускаются во «всесезонном» варианте и в таком случае обозначения принимают вид 75W-90, 80W-140 и т. д.

Помимо вязкости, которая играет не последнюю роль в применяемости трансмиссионных масел, большую роль здесь играет индекс API о котором упоминалось выше.

Ниже приведен список применяемости трансмиссионных масел в зависимости от типа трансмиссии:

  • GL-1 — простое трансмиссионное масло без каких-либо присадок;
  • GL-2 — предназначено для использования в червячных передачах за счет содержания жирных продуктов;
  • GL-3 — для любых МКПП и мостов грузовых автомобилей;
  • GL-4 — для любых МКПП и рулевых редукторов;
  • GL-5 — для любого типа механических трансмиссий за счет содержания большого количества противоизносных, противозадирных и некоторых других присадок.

Если в трансмиссии автомобиля присутствует гипоидная передача, применение масел класса ниже GL-5 недопустимо!

Подбор масла по марке автомобиля

Практически все производители моторных масел сейчас предоставляют онлайн сервисы подбора масла по марке автомобиля.

Насколько актуальна информация, отображаемая ими и соответствует ли она действительности? Попробуем разобраться.

Castrol

Онлайн сервис подбора масла Castrol для разных марок автомобилей  —  ССЫЛКА

Для ВАЗ 2110 по поиску выдал смазку с вязкостью от 5W-30 до 15W-40, что укладывается в рамки завода-производителя.

Минус — нет классификации масел по API, однако присутствует классификация по ACEA. Все найденные масла обладают индексом A3/B3 или A3/B4, что соответствует допускам производителя.

Shell

Подбор масла Shell для вашего автомобиля — одного из наиболее популярных брендов среди отечественных автолюбителей — ССЫЛКА.

Тот же самый поиск по ВАЗ 2110 выдал не только моторные, рекомендованные этим производителем, но и масла для трансмиссии, также пластичную смазку и охлаждающую жидкость.

Минус — нет больше никаких обозначений кроме индекса вязкости. Масла предлагаются только в «зимнем варианте» — 0W-40 и 5W-40.

Плюс — для каждого из масел прилагается технический паспорт, а также в виде небольшой сноски масла для других климатических условий.

Motul

Онлайн сервис подбора масла Motul по марке автомобиля — ССЫЛКА.

Mobil

Выбрать смазочные материалы Mobil — ССЫЛКА.

Liqui Moly

Еще один довольно популярный бренд — Liqui Moly — ССЫЛКА.

Аналогичные результаты, как и в предыдущих случаях — все те же индексы вязкости без каких-либо обозначений по API или ACEA.

Вывод: использование онлайн-сервисов подбора масла по марке автомобиля — хороший способ познакомиться с предлагаемой линейкой продукции,  но не во всех случаях они предоставляют полную информацию.

Производители новых моделей внедорожников отмечают важность использования качественных ГСМ при эксплуатации транспортных средств.

Те, кто пользуется автоматической коробкой передач (подробнее), знают как работа сложных механизмов зависит от качества смазочных материалов.

Из-за чего пинается коробка-автомат — https://voditeliauto.ru/stati/voditelyu-na-zametku/kogda-pinaetsya-korobka-avtomat.html

Видео — как ведут себя смазочные материалы различных производителей на морозе:


Какой Mtul выбрать для автомобиля выбор. Обзор моторных масел Мотюль

Все знают, что правильное моторное масло для автомобиля или мотоцикла главное в их эксплуатации, но не все могут выбрать нужный продукт. Большое обилие спецификаций, постоянная путаница в выборе между минеральными и синтетическими смазочными материалами, не легкая задача для обычных обывателей.

Поэтому сегодня мы, на примере французского бренда Motul рассмотрим основные продукты. Сначала мы расскажем об основах, поговорим о типах , их классах, добавках и основных различиях между маслами для автомобилей, для мотоциклов.

Начнем! Motul был первым производителем смазочных материалов, который использовал эфирные основы для приготовления 100% синтетической автомобильной масляной продукции .

ТИПЫ :

Основных категориев четыре: минеральные , полусинтетические, полностью синтетические, для двигателей с высоким пробегом.

1. Минеральное — Это наиболее популярная линейка и, скорее всего, именно его вы используете в своем автомобиле. По сути, рафинированные нефтяные основы, которые были обработаны и созданы для конкретных требований, конкретного типа автомобилей. Их покупают в магазинах, цена не высокая. Если вы не сторонник агрессивного вождения, Вас они могут устроить.

2. Полусинтетические — По сути дела, это смесь синтетического масла с минеральным. Они демонстрируют улучшенные характеристики при низких температурах. Они направлены на то, чтобы предложить ту производительность и адекватность работы, которая ближе к 100% синтетике, но по гораздо более доступной цене.

3. Синтетическое — производятся при использовании специальных технологий, которые являются более сложными и энергоемкими. Проведенные над ними синтпроцессы, гарантированно не дадут не единого повода на отказ при экстремально низких температурах. Они так же демонстрируют целую гамму других превосходных свойств: меньшее испарение, малое образование пятен. Благодаря синтезу, молекулы более однородны по форме, а также имеют меньше примесей.

Следует помнить при использовании синтетических масел — они обеспечивают улучшенную вязкость и текучесть в экстремальных условиях. Они не дают существенных преимуществ перед их минеральными аналогами при нормальных условиях вождения.

4. Высокопроизводительное -Когда двигатель вашего автомобиля стареет и изнашивается, его сальники и другие уплотнители, как правило, приходят в негодность. Это приводит к нежелательным утечкам и другим осложнениям. Масло для авто с большим пробегом предназначены специально для такого «горя».

ДОБАВКИ :

Для автомобилей с высоким пробегом выпускаются масла с добавками, в том числе с уплотнительными модификаторами. Они делают уплотнители более прочными и способствуют повышению их гибкости, уменьшают утечки, помогают двигателю плавно работать и не давать осечек при работе. Даже если вы мало ездите, моторное масло вашего автомобиля может ухудшаться из-за влаги.

ЦИФРЫ НА КАНИСТРАХ

Так что же это за такие «путаные» цифры на канистрах , называемые спецификациями OEM-производителей?

Эти загадочные алфавитно-цифровые коды на самом деле являются классами вязкости и часто представлены в формате, который читается, как что-то вроде 10w30 или SAE40.

 

 

Чтобы понять этот «код», сначала нужно понять, что означает вязкость.

Вязкость, для непрофессионала — это сопротивление жидкости текучести.

Например, если вы возьмете стакан молока и меда, то вылив оба, заметите, что мед не выльется сразу, а молоко в момент окажется на поверхности. В этом случае вязкость меда намного выше вязкости молока. Класс 5W30 представляет рабочую вязкость в диапазоне от -38 градуса Цельсия до 100 градусов Цельсия. W между двумя числами означает зиму (Winter) и показывает, что было испытано в низкотемпературных условиях.

ОТЛИЧИЕ 10W30 И 10W40 MOTUL

Таким образом, показатель 10W40 имеет более высокую вязкость, чем 10W30, при тех же условиях, поскольку чем выше вязкость, тем лучше и толще защитная пленка.

С другой стороны, при низкой температуре масло должно быть устойчивым к загустению, что обеспечивает более легкий запуск двигателя в холодном режиме. Таким образом, теоретически, 5W30 запустит двигатель быстрее, чем 10W30.

Другое представление вязкости, с которым вы могли столкнуться SAE40, которое просто оценивает вязкость при высокой температуре.

Масла для двигателей, с рейтингом как для низкой вязкости, так и высокой температурой, известны как масла с разнородными характеристиками, что обеспечивает лучшие погодные показатели. Другой тип применяется в теплых областях-называется моноочищенным маслом.

Способность контролировать вязкость в таком широком диапазоне температур происходит из-за использования специальных присадок к базовой основе. Но вязкость при разных температурах — это не единственная вещь, которую контролируют присадки, они могут фактически использоваться для управления целым рядом других параметров. Если вы проводите смену масла после большого пробега, рекомендуется использовать синтетику.

ПРИСАДКИ

Двигатель — это не только масло. Чтобы придавать ему свойства, которые делают его пригодным для современного автомобильного двигателя, необходимы добавки.

Процент этих добавок от 5% до 30%, в зависимости от конкретных требований.

Вот список видов присадок, которые применяются для повышения масляных характеристик. Диспергаторы — эти добавки, которые помогают поддерживать двигатель в частоте, путем замедления образования отложений и шлама.

Модификаторы индекса вязкости — эти присадки обеспечивающие постоянную вязкость в более широком температурном диапазоне. Когда смазочная пленка слишком быстро изнашивается (например, если автомобиль долго не эксплуатируется ), для защиты металлических поверхностей должны присутствовать противоизносные и противозадирные агенты.

В производстве смазочных материалов также используются другие присадки на основе фосфора, серы. Модификаторы схватывания — эти добавки для снижения трения узлов двигателя, а также повышения эффективности использования топлива. Обычно используемые для этой цели соединения включают графит и молибден.

Ингибиторы коррозии и щелочные добавки — эти добавки защищают двигатель от коррозии, вызванной воздействием воды, кислот, которые выделяются в качестве побочных продуктов сгорания. Антиоксиданты — уменьшают процесс окисления, который приводит масло к этапу загустевания. Факт 4: Запуск двигателя на старом, грязном масле увеличит расход топлива, а следовательно уменьшит срок службы двигателя.

Конечно, стоит сказать и о разнице между автомобильными и мотоциклетными маслами. Большинство мотоциклов работают на более высокой частоте вращения двигателя, что приводит к значительному увеличению нагрузки на масло, поскольку двигатель работает при более высокой температуре. Мотоциклетные двигатели должны обладать значительно большей стабильностью сдвига и сопротивлением к потере вязкости при более высоких температурах. Но это только часть проблемы.

Другая большая проблема заключается в том, что мотоцикл использует одно и то же масло для двигателя и для коробки передач. Но лучше трансмиссию смазывать жидкостью ATF.

Эта жидкость обладает фрикционными свойствами, необходимыми для работы трансмиссии. В мотоциклах не предусмотрены две разные жидкости для двух разных функций, поэтому масло должно обладать специальными свойствами и для двигателя и для трансмиссии.

ОТЛИЧИЕ МОТО ОТ МОТОРНОГО

Все мотоциклетные масла сделаны по спецтехнологиям. Модификаторы трения в автомобильных маслах для лучшей топливной эффективности, могут приводить к проскальзыванию сцепления в мотоциклах.

Моторные масла для автомобилей и мотоциклов разные и даже если «рейтинги» выглядят похожими, выбираются моторные масла, которые характерны либо для автомобилей, либо для мотоциклов.

Разница в двух типах моторных масел также подчеркивается стандартом JASO,- это эксклюзиви для мотоциклетных двигателей, и не относится к автомобильным моторным маслам. И что теперь, спросите вы. Ну, любые характеристики присадок и смазочных материалов управляются специфическими для этого региона организациями: API, ACEA и SAE с учетом принятых норм.

Эти органы определяют технические требования к двигателю, чтобы они могли претендовать на определенный уровень производительности. Наиболее важные организации перечислены ниже: Общество автомобильных инженеров (SAE) Американский Институт Нефти (SAE) Независимая ассоциация производителей смазочных материалов (ILM).

Особенности и свойства моторных масел линейки Motul. Какие плюсы и минусы у масла Motul? Что лучше мотюль

Все знают, что правильное моторное масло для автомобиля или мотоцикла главное в их эксплуатации, но не все могут выбрать нужный продукт. Большое обилие спецификаций, постоянная путаница в выборе между минеральными и синтетическими смазочными материалами, не легкая задача для обычных обывателей .

Поэтому сегодня мы, на примере французского бренда Motul рассмотрим основные продукты . Сначала мы расскажем об основах, поговорим о типах, их классах, добавках и основных различиях между маслами для автомобилей, для мотоциклов.

Н ачнем! Motul был первым производителем смазочных материалов, который использовал эфирные основы для приготовления 100% синтетической автомобильной масляной продукции.

ТИПЫ :

1. Минеральное — Это наиболее популярная линейка и, скорее всего, именно его вы используете в своем автомобиле. По сути, рафинированные нефтяные основы, которые были обработаны и созданы для конкретных требований, конкретного типа автомобилей. Их покупают в магазинах, цена не высокая. Е сли вы не сторонник агрессивного вождения, Вас они могут устроить.

2. Полусинтетические — По сути дела, это смесь синтетического масла с минеральным. Они демонстрируют улучшенные характеристики при низких температурах. Они направлены на то, чтобы предложить ту производительность и адекватность работы, которая ближе к 100% синтетике, но по гораздо более доступной цене.

3. Синтетическое — производятся при использовании специальных технологий, которые являются более сложными и энергоемкими. Проведенные над ними синтпроцессы, гарантированно не дадут не единого повода на отказ при экстремально низких температурах. Они так же демонстрируют целую гамму других превосходных свойств: меньшее испарение, малое образование пятен. Благодаря синтезу, молекулы более однородны по форме, а также имеют меньше примесей.

Следует помнить при использовании синтетических масел — они обеспечивают улучшенную вязкость и текучесть в экстремальных условиях. Они не дают существенных преимуществ перед их минеральными аналогами при нормальных условиях вождения.

4. Высокопроизводительное -Когда двигатель вашего автомобиля стареет и изнашивается, его сальники и другие уплотнители, как правило, приходят в негодность. Это приводит к нежелательным утечкам и другим осложнениям. Масло для авто с большим пробегом предназначены специально для такого «горя».

ДОБАВКИ:

Д ля автомобилей с высоким пробегом выпускаются масла с добавками, в том числе с уплотнительными модификаторами. Они делают уплотнители более прочными и способствуют повышению их гибкости, уменьшают утечки, помогают двигателю плавно работать и не давать осечек при работе. Даже если вы мало ездите, моторное масло вашего автомобиля может ухудшаться из-за влаги.

ЦИФРЫ НА КАНИСТРАХ

Так что же это за такие «путаные» цифры на канистрах, называемые спецификациями OEM-производителей?

Эти загадочные алфавитно-цифровые коды на самом деле являются классами вязкости и часто представлены в формате, который читается, как что-то вроде 10w30 или SAE40.

Чтобы понять этот «код», сначала нужно понять, что означает вязкость.

Вязкость, для непрофессионала — это сопротивление жидкости текучести.

Например, если вы возьмете стакан молока и меда, то вылив оба, заметите, что мед не выльется сразу, а молоко в момент окажется на поверхности. В этом случае вязкость меда намного выше вязкости молока. Класс 5W30 представляет рабочую вязкость в диапазоне от -38 градуса Цельсия до 100 градусов Цельсия. W между двумя числами означает зиму (Winter) и показывает, что было испытано в низкотемпературных условиях.

ОТЛИЧИЕ 10W30 И 10W40 MOTUL

Таким образом, имеет более высокую вязкость, чем 10W30, при тех же условиях, поскольку чем выше вязкость, тем лучше и толще защитная пленка.

С другой стороны, при низкой температуре масло должно быть устойчивым к загустению, что обеспечивает более легкий запуск двигателя в холодном режиме. Таким образом, теоретически, 5W30 запустит двигатель быстрее, чем 10W30.

Другое представление вязкости, с которым вы могли столкнуться SAE40, которое просто оценивает вязкость при высокой температуре.

Масла для двигателей, с рейтингом как для низкой вязкости, так и высокой температурой, известны как масла с разнородными характеристиками, что обеспечивает лучшие погодные показатели. Другой тип применяется в теплых областях-называется моноочищенным маслом.

Способность контролировать вязкость в таком широком диапазоне температур происходит из-за использования специальных присадок к базовой основе. Но вязкость при разных температурах — это не единственная вещь, которую контролируют присадки, они могут фактически использоваться для управления целым рядом других параметров. Если вы проводите смену масла после большого пробега, рекомендуется использовать синтетику.

ПРИСАДКИ

Д вигатель — это не только масло. Чтобы придавать ему свойства, которые делают его пригодным для современного автомобильного двигателя, необходимы добавки.

Процент этих добавок от 5% до 30%, в зависимости от конкретных требований.

Вот список видов присадок, которые применяются для повышения масляных характеристик. Диспергаторы — эти добавки, которые помогают поддерживать двигатель в частоте, путем замедления образования отложений и шлама.

Модификаторы индекса вязкости — эти присадки обеспечивающие постоянную вязкость в более широком температурном диапазоне. Когда смазочная пленка слишком быстро изнашивается (например, если автомобиль долго не эксплуатируется), для защиты металлических поверхностей должны присутствовать противоизносные и противозадирные агенты.

В производстве смазочных материалов также используются другие присадки на основе фосфора, серы. Модификаторы схватывания — эти добавки для снижения трения узлов двигателя, а также повышения эффективности использования топлива. Обычно используемые для этой цели соединения включают графит и молибден.

Ингибиторы коррозии и щелочные добавки — эти добавки защищают двигатель от коррозии, вызванной воздействием воды, кислот, которые выделяются в качестве побочных продуктов сгорания. Антиоксиданты — уменьшают процесс окисления, который приводит масло к этапу загустевания. Факт 4: Запуск двигателя на старом, грязном масле увеличит расход топлива, а следовательно уменьшит срок службы двигателя.

Конечно, стоит сказать и о разнице между автомобильными и мотоциклетными маслами. Большинство мотоциклов работают на более высокой частоте вращения двигателя, что приводит к значительному увеличению нагрузки на масло, поскольку двигатель работает при более высокой температуре. Мотоциклетные двигатели должны обладать значительно большей стабильностью сдвига и сопротивлением к потере вязкости при более высоких температурах. Но это только часть проблемы.

Другая большая проблема заключается в том, что мотоцикл использует одно и то же масло для двигателя и для коробки передач. Но лучше трансмиссию смазывать жидкостью ATF.

Эта жидкость обладает фрикционными свойствами, необходимыми для работы трансмиссии. В мотоциклах не предусмотрены две разные жидкости для двух разных функций, поэтому масло должно обладать специальными свойствами и для двигателя и для трансмиссии.

ОТЛИЧИЕ МОТО ОТ МОТОРНОГО

Все мотоциклетные масла сделаны по спецтехнологиям. Модификаторы трения в автомобильных маслах для лучшей топливной эффективности, могут приводить к проскальзыванию сцепления в мотоциклах.

Моторные масла для автомобилей и мотоциклов разные и даже если «рейтинги» выглядят похожими, выбираются моторные масла, которые характерны либо для автомобилей, либо для мотоциклов.

Разница в двух типах моторных масел также подчеркивается стандартом JASO,- это эксклюзиви для мотоциклетных двигателей, и не относится к автомобильным моторным маслам. И что теперь, спросите вы. Ну, любые характеристики присадок и смазочных материалов управляются специфическими для этого региона организациями: API, ACEA и SAE с учетом принятых норм.

Эти органы определяют технические требования к двигателю, чтобы они могли претендовать на определенный уровень производительности. Наиболее важные организации перечислены ниже: Общество автомобильных инженеров (SAE) Американский Институт Нефти (SAE) Независимая ассоциация производителей смазочных материалов (ILM).

Моторное масло Motul (Мотюль), производится французской компанией, которая занимается исключительно маслом, в отличие от большинства случаев с другими компаниями, где производство моторного масла часто является лишь дополнительным сектором деятельности нефтеперерабатывающей компании. Motul же производит исключительно моторное масло, причём чаще всего именно для спортивных автомобилей и мотоциклов.

Данное масло по праву можно считать одним из лучших вариантов для большинства случаев эксплуатации автомобиля, особенно если речь идёт о постоянном применении в течение длительного срока. Чаще всего, даже при достаточно агрессивной манере езды, с постоянным использованием масла Motul, износ двигателя в среднем будет менее сильным.

Одним из основных достоинств, которым характерно данное масло – гарантия полностью синтетического состава масла, если производителем указано, что это синтетическое масло. Ведь во множестве случаев с другими производителями за синтетическое масло нередко выдают минеральное, с добавлением синтетических присадок.

Ещё одним плюсом можно назвать возможность найти моторное масло именно для определённого типа двигателя, с некоторыми специфическими особенностями и соответственно – специфическими требованиями к маслам. Благодаря новым линейкам масел от французской компании, владельцы новых автомобилей, с новыми характерными особенностями двигателей, могут легко подобрать масло Motul аналогичное оригинальному.

Масло Motul на самом деле выдерживает очень существенные нагрузки. В сравнении с другими маслами, оно выдерживает значительно большие усилия на разрыв масляной плёнки.

В составе Мотюля нет нефти, оно производится из синтетического материала, поэтому в процессе использования масло не коксуется и не угарает, что особенно важно для двигателей, оснащённых турбонаддувом.

При выборе масла данного производителя, следует учесть, что Motul имеет довольно широкую линейку и процесс подбора масла под конкретный двигатель должен включать в себя не только рекомендации производителя, но и конкретный режим эксплуатации, который у каждого владельца может быть различным.

Если различные линейки масел Motul, одни из которых более рассчитаны на длительный пробег, другие способны выдержать сумасшедшие уровни нагрузок при спортивном использовании, но по пробегу рассчитываются лишь на несколько сотен километров. Поэтому, при выборе масляной жидкости, нужно чётко понимать для какого двигателя и для каких именно целей оно необходимо, и тогда данный продукт сможет полноценно раскрыть все свои качества.

При правильном подборе масла для вашего автомобиля и выполнении всех рекомендаций производителя, единственным относительным минусом этого масла можно назвать его заметно более высокую цену, нежели на продукцию других производителей, что в принципе, характерно для любой продукции с гарантией высокого качества.

Некоторые специалисты уверяют, что вне зависимости от того, какое транспортное средство находится в распоряжении россиянина, будь то авто или мотоцикл, ему необходимо покупать товар компании Motul. Конечно же, речь не идёт о принижении достоинства , Shell или Castrol, но дело в том, что Мотюль поставляет на рынок такие смазочные вещества, которым пока не найдены аналоги. Спортивная смазочная жидкость подходит практически всем авто для ежедневного использования. Продукт способен проявлять определённые физико-химические свойства достаточно долго. В линейке моторных жидкостей присутствует огромное множество минеральных, что позволяет выбрать оптимальный вариант для силовых агрегатов внутреннего сгорания, что обеспечит идеальные условия работы.

Линейка Motul не образует нагара и не коксуется.

Почему стоит приобретать масло Мотюль?

Если автомобилист хочет купить Мотюль, подбор масла должен быть обусловлен определёнными критериями. Компания производит такие вещества, в которых нет переработанных нефтепродуктов. Завод изготовитель предлагает покупателям сертифицированные жидкости, документально утверждённые мировыми брендовыми автоконцернами.

Главным преимуществом моторной жидкости Мотюль считается её безотказность, вещество прошло массу тестов, которые были проведены на разной технике. Стоит отметить, что масла Мотюль оказались даже лучше, чем предполагалось, моторную жидкость зачастую используют в машинах, которые участвуют в гонках. Масла Motul широко используются владельцами мотоциклов, брендовый товар компании регулярно побеждает в чемпионатах и соревнованиях. Приводя несколько весомых доводов в пользу производителя, стоит отметить факт отсутствия в моторной жидкости продуктов переработки нефти, благодаря чему жидкость в силовом агрегате не образовывает нагара, не коксуется.

Синтетические жидкости, обладающие вязкостью 20W-60, идеально подходят для форсированных силовых агрегатов, функционирующих в непростых условиях. В линейке есть смазки, вязкость которых варьируется в пределах 0W-20, 10W-40, 15W-50. Синтетика компании основана на эстерах и сложных эфирах, которые не имеют абсолютно никаких аналогов. Производимые во Франции смазки — не единственное направление компании, завод производит различную химию, присадки. Продукцию Мотюль зачастую рекомендуют использовать BMW, Honda, Porsche, Kawasaki, Subaru.

Ассортимент продукции

При предпочтении продукции Мотюль подбор масла следует учитывать особенности движка транспортного средства. На сегодняшний день в состав линейки входят четыре вида смазывающих веществ. Синтетика данного производителя под названием 8100 X-cess, может быть использована в бензиновых и дизельных моторах. Вещество 5w40 используют исключительно в новых транспортных средствах, оснащённых инновационными движками, имеющими высокую мощность и такой же объём. В Motul 8100 X-cess 5w40 содержатся разные присадки.

Что касается масла Мотюль 8100 Eco-nergy 5W-30, стоит отметить его свойства. Синтетическое вещество предпочтительно использовать тем, чьи силовые агрегаты постоянно подвержены повышенным нагрузкам. Масло Мотюль 5w30 имеет отменные характеристики, оно производится с использованием инновационных технологий. Данное вещество предпочтительно использовать в агрегатах, которым необходима жидкость класса «Fuel Economy».

Смазочное вещество Motul Specific 504.00 — 507.00 5W 30 идеально для моторов, которые питаются дизельным топливом класса Евро-4. Такое вещество покажет свои прекрасные качества на движках группы VAG, установленных в машинах таких производителей, Audi, Skoda, Seat.

Именно на этих автоконцернах выпускаются транспортные средства, оснащённые движками класса Евро-4 и Евро-5. Моторные жидкости Motul Turbolight 4100 10w40 относятся к полусинтетическим веществам, подходящим для силовых агрегатов, имеющих повышенную мощность. Смазка идеальна для карбюраторных и инжекторных агрегатов, которые потребляют бензин.

Хиты продаж Мотюль

Если автомобилист не знает, как правильно выбрать масло, он может обратить внимание на продукцию компании Motul, подбор масла станет более простым и понятным, если предварительно изучить отзывы пользователей.

Некоторые автомобилисты приобретают продукцию Мотюль совершенно случайно, по рекомендации друга, согласно предложению продавца на рынке или попросту ввиду отсутствия привычной жидкости. Однако чем бы ни был обусловлен выбор, практически все автовладельцы, которые успели поменять смазочную жидкость и адекватно оценить её свойства, говорят о том, что после использования результат их поражает, так как даже старые транспортные средства начинают работать ровнее и активнее. Кроме того, автомобили перестают потреблять большое количество масла, в движок только периодически приходится подливать по 100 мл вещества. Наибольшей популярностью пользуются жидкости 8100 X-cess 5w40 и 8100 Eco-nergy 5W-30.

Как отличить подделку?

Важно отличать оригинал моторного масла Мотюль от подделки, для этого следует обратить внимание на несколько основополагающих аспектов. В первую очередь, необходимо рассмотреть канистру, удостовериться в использовании качественного пластика. На ручке канистры оригинального производства всегда присутствует название бренда, сама ёмкость обладает оригинальной формой.

Пристального внимания заслуживает качество печати, наклейки должны быть ровными, яркими. На обратной стороне канистры должна быть многослойная этикетка с инструкциями.

Ёмкость со смазочным материалом оснащается датой розлива масла и датой, согласно которой была произведена канистра. Оригинальная упаковка имеет запаянную крышку горловины с заглушкой внутри.

Характерной особенностью считается и цена продукта. Во всём мире продукт стоит одинаково, поправка делается исключительно на действующее законодательство, налоги, утилизационный сбор. Только проверенное масло маркируется акцизной маркой, ни на одной поддельной ёмкости её попросту быть не может. Проверка на подлинность может не проводиться при покупке продукции, реализуемой в официальных магазинах, которые указаны на сайте поставщика.

Заключение

Чтобы удостовериться в правдивости слов и лестных отзывов о продукции компании Мотюль, достаточно хотя бы один раз в жизни залить в силовой агрегат авто эти . Результат будет очевиден, его не смогут затмить ни рекламные объявления, ни красивые слоганы. Главное в товаре компании Мотюль — не яркая упаковка, а рекомендации, десятилетиями собираемые от мировых автоконцернов. Отменным показателем качества считается спортивная статистика, отзывы гонщиков и автолюбителей, имеющих огромный опыт.

Бренд Motul хорошо известен на мировых рынках ГСМ и напрямую ассоциируется с продуктами самого высокого качества. Другими словами, оригинальные моторные масла Мотюль для двигателя по праву считаются одним из лучших решений.

В этой статье мы поговорим о том, какие преимущества и особенности имеют такие смазки, а также как подобрать масло Motul для или мотора, для двухтактного или четырехтактного ДВС на различной технике и т.д.

Читайте в этой статье

Моторные масла Мотюль: признанный лидер на рынке смазочных материалов

Французская компания Motul Automotive была основана в 1853 году, специализируется на разработке и реализации смазочных материалов, а также других технических жидкостей для различных целей и задач. При этом отдельная узкая специализация затрагивает производство масел для всевозможных типов двигателей автомобилей.

В ассортименте Motul представлены антифризы для системы охлаждения, моторные масла для бензиновых и дизельных моторов, тормозная жидкость и т.д. Еще следует отметить отдельную группу масел, которые активно используются в высоконагруженных спортивных авто.

Если говорить об особенностях смазок Мотул, масло для двигателя данного бренда означает не только высокое качество и эффективную защиту мотора, но и увеличенный срок службы смазочной жидкости, а также снижение потерь на трение и экономию горючего.

Следует отметить, что специалисты компании Мотюль первыми создали уникальную формулу и больше 40 лет назад выпустили на рынок полностью . Сегодня значительные средства продолжают вкладываться в новейшие разработки для улучшения технологии производства. Результатом работы двух лабораторий Мотюль стало получение целого ряда международных сертификатов качества на продукцию.

Еще в далеком 1953 г. компания представила первое в мире моторное всесезонное масло, с 1966 г. на рынке появилось первое масло для двигателя, в 1971 г. были закончены разработки и налажено производство полностью синтетических масел высочайшего качества. Годом позже появилась чистая «синтетика» и для .

С 1973 г. специалисты Мотюль создали особую формулу, в основу которой легла молекула сложных эфиров. Такой прорыв означал революцию в мире моторных масел, появилась новейшая технология разработки и производства смазочного материала. В результате уже в начале 80-х появилось поколение моторных «энергосберегающих» масел типа «fuel economy» (экономия топлива).

Через небольшой промежуток времени на рынок вышло масло Motul Turboil для , в 92-м году чистая синтетика была разработана для мотоциклетных двигателей, что еще больше упрочнило позиции бренда в мотоспорте. Затем с 98-го года было налажено производство масел Motul типа «longlife» (увеличенный срок службы).

Последний тип смазки предназначается для двигателей, которые работают в условиях повышенных нагрузок (легкие и тяжелые грузовики, автобусы, спецтехника) и предполагает значительно увеличенный интервал замены.

Благодаря таким инновационным разработкам бренд Motul с 2012 года считается признанным лидером на мировом рынке ГСМ. С данной компанией напрямую сотрудничают ведущие автопроизводители из Европы, США, Японии и т.д., которые выдвигают особые требования к качеству моторного масла для своих двигателей.

Преимущества масла Motul для двигателя

Производитель Motul по сравнению с конкурентами обладает целым рядом очевидных преимуществ:

  1. Прежде всего, данная компания открыла один из первых собственных заводов для производства моторного масла, быстро заняв лидирующие позиции среди других производителей.
  2. Масла Мотюль изготавливаются на одном заводе, который расположен на территории Франции. Это является гарантией стабильно высокого качества.
  3. Широкий ассортимент продукции обеспечивает возможность реализовать подбор масел Мотюль как для автомобильных двигателей, так и для двигателей мотоциклов, лодочных моторов, скутеров, квадроциклов и другого вида техники.
  4. Продукты компании хорошо известны в авто и мотоспорте, а также и других видах спортивных соревнований, которые предполагают использование различных видов техники (лодки и катера, снегоходы и т.д.).

Также многие масла Мотюль изготовлены под конкретные двигатели тех или иных моделей, то есть отдельно учитываются все допуски и требования производителя силовой установки, конструктивные особенности мотора и т.д.

Использование масла Motul, которое изготовлено на основе сложных эфиров, является гарантией максимально эффективной защиты двигателя с учетом любых режимов и нагрузок. Особая масляная пленка, которая формируется на трущихся поверхностях, устойчива к разрыву и высоким температурам.

Так называемые «спортивные» масла Motul проходят испытания в реальных условиях, при этом доступны в свободной продаже. Это позволяет качественно обслуживать любой спортивный автомобиль.

Еще отметим, что данный производитель сам не добывает нефть и не специализируется на вторичной переработке нефтепродуктов. На практике это означает, что в отличие от многих других производителей, в масло Мотюль во время производства не добавляется определенное количество предварительно очищенной «отработки».

Что касается выбора, компания предлагает различные серии продуктов. По индексу вязкости в каталогах представлены как маловязкие смазки 0W20 или 5W30, так и широко востребованные 5W40 и 10W40, а также минеральные масла 15W50 или 20W50.

Например, линейка Motul 300V представляет собой 100% синтетические маловязкие масла для спортивных авто, Motul 8100 является «универсальной» синтетикой для разных типов ДВС (бензин и дизель), масла Motul Specific созданы для конкретных моделей автомобилей того или иного производителя.

Линейка Motul 6100, 4100 и 2100 означает, что речь идет о полусинтетике высокого качества. Продукт Motul 4000 представляет собой минеральное масло, в котором содержится расширенный пакет высокоэффективных моющих, противозадирных, антиокислительных и других присадок. Для двух и четырехтактных моторов производитель также предлагает особые масла 2T и 4T и т.д. Эти смазки подходят для двигателей мотоциклов, снегоходов, лодок и дугой техники.

Что в итоге

Как видно, качественное моторное масло не только обеспечивает легкость запуска и стабильную работу силового агрегата, но также позволяет максимально продлить , получить лучшую отдачу от мотора, добиться экономии топлива.

При этом важно понимать, что только грамотный подбор масла Motul или смазки других производителей (Mobil, Zic, Liqui Moly, Castrol, Shell, Лукойл и т.д.) будет означать, что ваш двигатель надежно защищен. Простыми словами, в каждый мотор нужно лить только такое масло, которое, прежде всего, соответствует всем допускам производителя двигателя, а также подходит по вязкости.

Если же говорить о различных продуктах на рынке, только использование оригинального масла высокого качества позволяет продлить срок службы двигателя автомобиля или силового агрегата на других видах техники. Простыми словами, экономия на смазке в дальнейшем оборачивается большими затратами в рамках преждевременного ремонта.

Что касается масла Мотюль, главным недостатком этого продукта можно считать достаточно высокую цену. Также в ряде случаев некоторые автолюбители отмечают, что на практике масла данного бренда ничем не отличаются от более доступных по цене аналогов.

Еще отметим, что любое масло, даже самое дорогое и независимо от уникальных особенностей, нужно своевременно менять. Как показывает практика, на территории СНГ, где качество топлива не самое высокое, даже качественные синтетические масла подлежат замене не позже, чем через 10 тыс. км. или через 12 месяцев (с учетом того, что наступит раньше). Получается, использование дорогой смазки не всегда оправдано и целесообразно.

Также добавим, что при покупке масла Motul или другого производителя , приобретая смазочные материалы только в официальных авторизованных точках продажи.

Читайте также

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше залить в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

  • Какие производители изготавливают лучшее моторное масло. Выбор лучшего масла для двигателя среди доступных предложений рынке. Советы и рекомендации.


  • Почему мы используем жидкости MOTUL

    Когда мы начали BRracing, мы позиционировали себя как лучшую альтернативу, чем дилер. Лучшее обслуживание, лучший опыт, лучший или больший объем услуг, менее дорогой, более удобный, более доступный, более представительный и многое другое. В рамках этого мы хотели, чтобы наши клиенты чувствовали, что мы заботимся об их автомобилях так же хорошо или лучше. Мы хотели, чтобы у них было полное доверие, полное доверие.

    Таким образом, одним из первых вариантов было то, какие жидкости использовать и предлагать — моторное масло, тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, жидкость для гидроусилителя руля, трансмиссионную жидкость, жидкость дифференциала и т. Д.Чтобы облегчить выбор, мы начали с использования тех же жидкостей, что и у дилера или производителя автомобилей. Если бы вы доверяли им, вы могли бы доверять нам.

    Когда мы начали наше подразделение Motorsport (2011 г.), нам теперь нужно было смотреть дальше, и нам нужно было найти лучшее решение на период. Надежность, долговечность, отсутствие износа и даже дополнительные характеристики — вот ключевые требования для автоспорта. Это идет от исходного уровня и выходит за его пределы. Поскольку мы начали нашу программу Motorsports с клиентами, работающими в серии «spec», если бы мы могли найти преимущество, даже лучше.

    Затем мы начали сталкиваться с изменением философии дилеров. Они не выбирали лучшие жидкости, они сотрудничали с производителями жидкостей, заключали сделки, чтобы снизить свои затраты на обслуживание. Если срок службы или надежность машины снизились, им было все равно.

    Это впервые проявилось для нас, когда Audi перешла от местного стандарта к моторным маслам Pennzoil. Я не смог найти ни одного теста, который показал бы, что Пеннзойл лучше … Фактически, они оказались на нижнем конце шкалы.Когда я спросил их, почему произошел переход, они ответили, что теперь они принадлежат Penske, а Penske является дистрибьютором Pennzoil, поэтому теперь им было предписано использовать все продукты Pennzoil.

    Я не обнаружил, что это отвечает интересам клиента или машины. Именно в тот же период (2007–2011 гг.) Audi начала демонстрировать проблемы со своими двигателями, связанными с расходом масла (особенно с двигателем CAEB). Итак, с этого мы начали оценивать различные варианты масла. Мы посмотрели на MOTUL, Joe Gibbs Racing, Redline, Mobil1 и некоторые другие.Благодаря долгосрочным обязательствам наших клиентов, мы также смогли оценить и создать базу данных о том, какие масла лучше всего подходят для различных сценариев использования. Мы также читаем информацию об основных материалах, используемых в большинстве синтетических материалов, и пытаемся определить, действительно ли в них есть какая-то разница… или это были просто масла?

    Мы устраивали встречи с менеджерами по продуктам / инженерами по продажам по каждому из продуктов и обучались как можно лучше. Мы связались с другими нашими ключевыми партнерами и друзьями по автоспорту и опросили их, какие данные у них есть, чтобы подтвердить свои решения по жидкостям?

    И снова, по прошествии времени, другой производитель автомобилей принял еще одно плавное решение.BMW давно использует Castrol. Было много споров по поводу ценности или достоинства Castrol, но BMW определила другую смесь вязкости для своих автомобилей «M» с моторным маслом 10w60… что принесло им несколько баллов. Затем, в 2013 году, BMW решила случайно разорвать отношения с Castrol и теперь стала партнером Shell. Хорошо, очистите лук здесь еще немного, и Shell принадлежит Pennzoil, а жидкости Shell — это не что иное, как жидкость Pennzoil с ребрендингом.

    Это соломинка, которая, на наш взгляд, «сломала верблюдов».Производители автомобилей выбирают своих партнеров по множеству целей и причин, но мы не нашли ни одного пресс-релиза по Audi или BMW, в котором бы они заявили, что внесли изменения для улучшения результатов.

    Это сломало нашу позицию магазина… они принимали решения, которые мы не могли найти в интересах наших клиентов. Имея данные, которые мы собирали в течение нескольких лет, мы решили двигаться в другом направлении … Мы выбрали MOTUL в качестве поставщика жидкостей для всех наших клиентских приложений (и нет, у нас нет никаких особых отношений с MOTUL ни в каком Кстати, ни специальных скидок, ни оптовых сделок, ни спонсорства).Мы обнаружили, что моторные масла MOTUL, которые мы использовали для наших клиентов Audi и MINI Cooper, привели к меньшему расходу масла, равному или лучшему расходу топлива, отбор проб масла показал меньший износ двигателя… Все, на наш взгляд, выигрывает. Что касается автоспорта, мы обнаружили несколько других преимуществ их жидкостей MOTUL Trophy… мы получили больше мощности (результаты на динамометрическом стенде), температура моторного масла была меньше, износ был меньше, дифференциалы и трансмиссии работали дольше. Все выигрывают.

    Итак, кто такой MOTUL?

    Масло MOTUL | Традиции совершенства и качества

    Нет лучшего способа продлить срок службы двигателя, чем использование качественной смазки.MOTUL Oil — это бренд, который очень хорошо это понимает. Моторное масло — это гораздо больше, чем просто жидкость, которую вы заливаете в машину каждые 10 000 миль (или независимо от того, какой у вас интервал замены масла).
    Это квинтэссенция качества, тщательно продуманная для обеспечения прочности на растяжение, гладкости и долговечности. MOTUL — одна из немногих компаний, которые находятся на самом краю разработки моторных масел. Этот бренд был принят как гоночными командами, так и производителями роскошных автомобилей, и не зря.

    История MOTUL Oil

    Как и любая успешная история, история MOTUL имеет скромное начало.Компания была основана в Нью-Йорке в 1853 году. В то время мощные двигатели были лишь плодом воображения. Видение, которое разделяли лишь немногие избранные. MOTUL 150 лет назад была совершенно другой компанией. Их основными продуктами были китовый жир и производные китового жира, которые использовались для заправки фонарей, изготовления мыла и даже маргарина.
    MOTUL когда-то принадлежала Rockefeller Group, но затем сменила владельца и стала официально известна как Swan Finch Company. Это было тогда, когда MOTUL начал расширять направление смазочного бизнеса.Компания MOTUL, которую мы знаем сегодня, родилась в 1932 году, когда семья Цаугг купила компанию и перевела все производство во Францию. С этого момента MOTUL стал известен как французский бренд.

    Именно под руководством Цаугга эта компания добилась некоторых из наиболее важных успехов в индустрии смазочных материалов. А именно, они создали первое в мире всесезонное моторное масло, первое в мире полусинтетическое, а позднее и первое в мире 100% синтетическое масло.

    Производительность в бутылке

    После продвижения автомобильной промышленности вперед с ее инновационными смазочными материалами и жидкостями, MOTUL быстро стал синонимом производительности.Компания активно участвовала в мире гонок. Просматривая их список партнерских гоночных мероприятий, вы обнаружите множество хорошо известных имен. Европейская серия Ле-Ман, чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA, Super GT, Moto GP, Isle of Man TT — вот лишь некоторые из мест, где вы можете увидеть плакаты MOTUL на трассе.

    MOTUL подписал партнерское соглашение с BMW M Motorsports в январе 2020 года (с нашей точки зрения, сейчас это немного иронично). Вскоре после этого команда BMW Team RLL выиграла первый раунд чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar в Дайтоне.

    Тот факт, что BMW M Motorsports признал MOTUL подходящим партнером для своей команды по гонкам на выносливость, красноречиво говорит о жидкостях MOTUL. Независимо от того, на какой модели BMW вы водите, вы можете быть уверены, что масла MOTUL отлично подойдут для вашего автомобиля. В конце концов, если BMW M Motorsports использует MOTUL, вам не о чем беспокоиться.

    Масла, смазочные материалы и жидкости MOTUL не только способны выдерживать давление таких гонок с высокими напряжениями, но и были специально созданы для работы в таких ужасных условиях.
    Когда каждая миллисекунда имеет значение, а скорость превышает 200 миль в час, нет права на ошибку. Правильная смазка двигателя жизненно важна как для управления мощностью, так и для регулирования температуры, поскольку ничто так не снижает производительность, как чрезмерный нагрев. Жидкости
    MOTUL идеально подходят для поддержания вашего двигателя в идеальном рабочем состоянии, даже если вы используете свой автомобиль на пределе возможностей. Каждая смазка MOTUL создана для обеспечения наиболее эффективной и защитной среды, поэтому вам не нужно вводить дополнительные присадки для улучшения результатов.Они фантастические прямо из контейнера.

    Построение доверия через последовательность

    Многолетний опыт выдающихся достижений поставил этот бренд на прицел многочисленных гоночных команд и производителей высокопроизводительных автомобилей. В конце концов, поддержание должной смазки двигателя большой мощности при работе с максимальной нагрузкой требует опыта и инноваций. И то, и другое есть в MOTUL в изобилии.

    Идти в ногу с постоянно растущими потребностями современного автоспорта — вот что движет MOTUL вперед.Одна из последних серий моторных масел является прямым результатом тесных отношений бренда со спортивными гонками.

    MOTUL Trophy 300V | Когда все дело в нескольких литрах масла

    Новейшая серия синтетических моторных масел MOTUL 300V разработана для обеспечения максимальной производительности при экстремальных температурах. Эти масла используются в гоночных автомобилях, а также в высокопроизводительных мотоциклах. Основанная на технологии ESTER Core, 300V обеспечивает это конкурентное преимущество при одновременном снижении износа и окисления двигателя из-за высоких температур.

    Технология ESTER Core позволяет маслу 300 В прилипать к стенкам цилиндров даже при холодном двигателе, предотвращая серьезные повреждения, вызванные запуском холодного двигателя. С учетом сказанного, это конкретное масло может быть полезным для обычных владельцев автомобилей, которые хотят, чтобы их двигатели работали безупречно в дороге каждый день.

    300V — прекрасный пример того, как гоночные технологии проникают в сегмент коммерческих продуктов, где каждый может извлечь выгоду из инноваций, которые такие масла привносят в свой стол.

    Мечта обычного автовладельца

    Несмотря на постоянные исследования и разработку гоночных масел и смазочных материалов, значительная часть повседневной деятельности MOTUL сосредоточена на потребительском рынке. Эта компания добилась большого успеха в разработке масел, которые увеличили общую долговечность и производительность двигателей. Поэтому неудивительно, что MOTUL входит в число рекомендуемых моторных масел для многих брендов.

    Одобрено BMW, сертифицировано Ferrari

    За прошедшие годы масло MOTUL стало предпочтительным для многих производителей автомобилей.Полный список европейских брендов включает BMW / Mini, Audi / VW Group, Ferrari, Volvo, Jaguar / Land Rover, Aston Martin, Ferrari / Maserati, Mercedes-Benz и Fiat. При этом MOTUL также предлагает полную линейку смазочных материалов для азиатских марок автомобилей.
    Ассортимент масел MOTUL 8100, MOTUL SPECIFIC и MOTUL SPORTS

    Большинство перечисленных выше брендов рекомендуют полностью синтетические моторные масла MOTUL серии 8100 (это то, что BRracing использует для всех наших клиентов BMW, Audi, MINI Cooper и Mercedes для Porsche, мы будем использовать Mobil1 или MOTUL по желанию клиента).MOTUL 8100 сочетает в себе ряд качественных базовых масел, которые соответствуют и превосходят требования производителей оригинального оборудования. Это высококачественный смазочный материал с проверенной репутацией стабильности и эффективности. Только с этой линейкой масел MOTUL дал остальной отрасли возможность подумать, когда дело доходит до смазочных материалов потребительского класса.

    Масла серии 8100 бывают разных вкусов: X-Clean (в основном для дизелей), X-Cess, X-Power и X-Max. Хотя все 8100 предлагают отличную базовую производительность, некоторые из этих версий оптимизированы для достижения различных целей производительности.Например, MOTUL X-Clean был разработан для использования в бензиновых и дизельных двигателях, оснащенных фильтрами DPF. С другой стороны, масла X-Power, такие как 10w60, предназначены для уменьшения износа высокопроизводительных машин, таких как автомобили BMW M. Кроме того, 8100 предлагает полную линейку масел Eco.

    Масла MOTUL серии 8100 имеют разные обозначения в зависимости от производителя автомобиля. Большинство владельцев BMW, вероятно, узнают линейку полностью синтетических масел LL-01 и LL-04. Они также использовались в Mercedes-Benz, где имеют сертификат MB-Approval 229.5 обозначение. Porsche также использует это масло под названием C30 / A40.

    В отличие от масел 8100, которые можно использовать в автомобилях различных марок, линейка масел MOTUL SPECIFIC предназначена для отдельных моделей автомобилей.
    Владельцы BMW узнают синтетические масла Specific LL-01 FE, которые известны своей экономичностью топлива. Существуют также смазочные материалы Specific LL-12 FE и Specific LL-14 FE, которые соответствуют определенным OEM-требованиям BMW и обладают аналогичными характеристиками. 8100 Specific серии используются и другими марками автомобилей.Volvo рекомендует масла RBSO-2AE, а Land Rover и Jaguar советуют своим водителям использовать масла STJLR 03.5004 и STJLR 51.5122. Точно так же Porsche и остальная часть VW Group перечисляют MOTUL Specific 508 00/509 00 0W20 в качестве рекомендованного OEM-масла.

    И, наконец, линейка масел Sport, разработанная для использования в двигателях с высокими эксплуатационными характеристиками, в том числе с принудительной индукцией. Это масла на основе сложных эфиров, которые подходят для двигателей с турбонаддувом или двигателями с турбонаддувом высокой мощности, при этом значительно снижая износ двигателя.

    Эта компания также предлагает полную линейку тормозных жидкостей, которые в настоящее время являются ее самым продаваемым продуктом. MOTUL RBF 600 и RBF660 известны своей чрезвычайно высокой температурой кипения в сухом и влажном состоянии, что делает их идеальным выбором для использования на гусеницах в высокоэффективных тормозных системах. С другой стороны, тормозная жидкость MOTUL DOT 5.1 привносит некоторые из этих высокотемпературных характеристик в стандартные системы ABS. (Кстати, BRracing использует или предлагает более 7 различных вариантов тормозной жидкости, в зависимости от области применения, потребностей и бюджета нашего клиента, мы по-прежнему считаем, что тормозные жидкости Endless и Brembo лучше, чем MOTUL RBF660).

    Полный каталог MOTUL включает в себя различные охлаждающие жидкости и антифризы, трансмиссионные жидкости и многое другое. Их ассортимент разнообразен, но их объединяет одно — качество, на которое можно положиться.

    Передовые производственные процессы

    Масла, моторные жидкости и смазочные материалы MOTUL производятся на предприятиях по всему миру. Компания постоянно работает над совершенствованием производственного процесса для повышения эффективности, а также поддержания качества своей продукции.Внедрение таких строгих стандартов качества позволило автовладельцам точно знать, когда им нужно заменить масло.
    Интервалы технического обслуживания для замены масла MOTUL различаются в зависимости от используемой смеси. Высокоэффективное моторное масло на 300 В предназначено для использования примерно на 3000 миль между заменами масла. Однако другие масла из линейки продуктов MOTUL прослужат намного дольше, поскольку они рассчитаны на долговечность.

    Последние разработки — Porsche и MOTUL

    Для MOTUL спонсирование команды в автоспорте выходит за рамки простой наклейки и маркетинговых усилий, поскольку бренд требует, чтобы каждый технический партнер использовал и тестировал свою продукцию на трассе.Эти партнерские команды используют те же 100% синтетические смазочные материалы для гонок, которые покупатели могут купить в магазинах, и любые улучшения, обнаруженные на трассе, распространяются на весь ассортимент продукции. Благодаря новому североамериканскому партнерству в IMSA с BMW M Motorsport и Pfaff Motorsports, MOTUL располагает идеальными прокатными лабораториями для тестирования таких товаров, как их 300V, RBF 660 и трансмиссионные масла.

    В январе Pfaff Motorsports завершила гонку Rolex 24 в Дайтоне на своем Porsche 911 GT3 R.Образцы MOTUL 300V 0W40, использовавшиеся в течение всей гонки, были отправлены в независимую лабораторию, чтобы посмотреть, как весь гоночный день повлиял на масло. См. Результаты CAT ниже, которые показывают, что критически важные элементы для защиты двигателя не имеют проблем, выдерживая воздействие тепла и стресса:

    По словам Алека Вольфа, технического менеджера MOTUL, эти тесты «указывают на общее состояние обоих двигателей. и масло, циркулирующее внутри него.
    «Первое, что мы будем искать, — это попадание металлов в нефть», — объясняет он.«Это дает нам довольно хорошее представление о том, что можно надеть».
    Например, высокие показатели железа могут быть признаком преждевременного износа коленчатого вала или гильзы цилиндра. Большое количество алюминия может означать проблему с головками цилиндров. Медь обычно указывает на подшипники, в то время как другие элементы, такие как свинец и кремний, могут поступать из источников окружающей среды, таких как топливо или даже песок, попавший во впускное отверстие.

    На протяжении всего теста технические специалисты также следят за вязкостью масла. «Один из способов посмотреть на общую эффективность масла в анализе — это посмотреть на число V100, которое является мерой вязкости», — объясняет Вольф.«Масло любого веса имеет диапазон вязкости, которому они должны соответствовать при заданной температуре. Разбитое масло, как правило, выходит за пределы идеального диапазона вязкости, в котором оно было в новое время ».

    В ходе этих анализов также будут изучены более мягкие элементы, входящие в состав самого масла: марганец, кальций, цинк, магний и фосфор. Эти элементы часто являются частью пакета присадок к маслу и помогают придать базовому маслу его особые физические и химические характеристики, такие как изменение его поверхностного натяжения, изоляция нежелательных побочных продуктов сгорания и т. Д.

    Эти положительные результаты не являются сюрпризом для инженеров MOTUL. поскольку MOTUL использует динамическое моделирование, которое запускает двигатель Porsche GT3-spec по заранее запрограммированной схеме использования в течение заданного периода, чтобы воспроизвести условия гонки во время разработки продукта MOTUL 300V.

    Фактически, один из основных тестов компании — это имитация 24 часов Ле-Мана. Во время этого единственного теста двигатель ускоряется и замедляется против нагрузки, которая повторяет повторяющиеся круги Ле-Мана. Полностью подвесной динамометрический стенд даже наклоняет и наклоняет двигатель, чтобы имитировать перегрузки, возникающие при прохождении поворотов, ускорении и торможении.

    Данные собираются постоянно в реальном времени на протяжении всего цикла тестирования. Во время динамометрических испытаний MOTUL отслеживает такие данные, как мощность в лошадиных силах и расход масла.Масла, подвергшиеся высоким нагрузкам, могут разрушаться под воздействием термических и механических нагрузок, в результате чего составные химические компоненты снова превращаются в отдельные элементы.

    «Прочность на сдвиг — ключевой фактор для гоночного масла», — объясняет Вольф. «Главное, очевидно, вы хотите сохранить масляную пленку между металлическими поверхностями. Это легко сделать, если масло действительно густое, но вы должны работать с большими допусками в двигателе, и вы теряете реальную мощность из-за паразитного сопротивления, перемещающего это густое масло ».

    Ужесточение допусков предъявляет повышенные требования к маслу.«Итак, вы хотите использовать масло с минимальной вязкостью, чтобы уменьшить паразитное сопротивление, — продолжает он, — но также сделать этот слой смазки между поверхностями очень тонким, чтобы вы могли иметь более точные допуски. Когда вы работаете с такими плотными объектами, большое значение имеет прочность на сдвиг, потому что масло должно сохранять свою структуру, чтобы обеспечивать барьер между металлами ». Технология
    Ester Core, используемая в гоночных маслах MOTUL 300V, обеспечивает превосходную прочность на сдвиг и даже обладает другими присущими им химическими свойствами, которые делают их хорошим стартом для масла с высокими нагрузками.Фактическая полярность молекул сложного эфира притягивает их к отрицательно заряженным металлическим поверхностям, что дополнительно увеличивает стабильность микроскопического слоя жидкой смазки между поверхностями.

    Именно этот уровень технологий, усовершенствованный за годы развития гонок и успеха на трассах по всему миру, дает командам и гонщикам на всех уровнях уверенность в том, что они доверяют MOTUL.

    BRracing использует продукцию MOTUL уже около 10 лет. За время работы (13 лет) мы обслужили более 22 000 автомобилей….у нас никогда не было никаких проблем, и фактически, как упоминалось ранее, мы улучшили расход масла (ниже) и топливную экономичность автомобилей наших клиентов. Всегда есть причина, по которой мы делаем то, что делаем… чтобы сделать это лучше для наших клиентов.

    MOTUL Моторное масло — 300V

    300V MOTORSPORT LINE

    ОПИСАНИЕ:

    Смазочные материалы

    300V Motorsport специально разработаны для гоночных автомобилей.Они основаны на уникальной технологии Motul ESTER Core®, которая сочетает в себе лучшие синтетические базовые масла, включая сложные эфиры, и специально разработанные химические присадки.

    ОСОБЕННОСТИ:

    ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ СМАЗКА

    Результат — непревзойденное увеличение мощности, превосходная смазка и оптимальная защита, лучшие условия для окончательной победы! Эти смазочные материалы были разработаны для ведущих заводских гоночных команд по всему миру, но также доступны для широкой публики!

    ТЕХНОЛОГИЯ ESTER CORE®

    За несколько десятилетий компания Motul в совершенстве овладела технологией сложных эфиров.Сочетание этой технологии с оптимальным выбором синтетических базовых масел с высокими эксплуатационными характеристиками в сочетании с инновационным пакетом присадок дает исключительный синергетический эффект. Это последняя разработка компании Motul: ESTER Core. Эта технология, используемая исключительно в диапазоне 300 В, гарантирует получение максимальной производительности, превышающей существующие стандарты.

    ГАРАНТИРУЕТ БОЛЬШЕ

    Мощность — Пониженное внутреннее трение
    Надежность — Устойчивость к высоким температурам и стабильность давления масла
    Защита — Оптимизированная полярность для максимального прилегания масляной пленки
    Низкий расход смазки — Эксклюзивный состав синтетических базовых масел с низкой летучестью

    BUBBLE TAG ™

    Благодаря Bubble Tag ™ печать на каждой жестяной банке на 300 В удостоверяет подлинность состава.Каждый уникальный, отслеживаемый трехмерный «пузырьковый код» создает цифровой отпечаток на каждой консервной банке. Чтобы проверить подлинность вашего продукта, прошейте QR-код на пломбе.

    Примечания:

    300V МОЩНОСТЬ 5W40

    ОПИСАНИЕ : 100% синтетическое гоночное моторное масло на основе технологии ESTERCore®. Благодаря техническому партнерству с самыми престижными гоночными командами, MOTUL разработала широкий ассортимент смазочных материалов для гоночных и спортивных автомобилей.Линия 300V Motorsport Line улучшает характеристики двигателей последнего поколения наряду с высокой защитой от износа, падения давления масла и окисления из-за высокой температуры. Гарантирует мощность и надежность. Марка 5W40 обеспечивает отличный поток масла в двигатель и быстрое давление масла. Тип использования: Гонка на короткие дистанции — Ралли — GT

    300V МОЩНОСТЬ RACING 5W30

    ОПИСАНИЕ : 100% синтетическое гоночное моторное масло на основе технологии ESTER Core®.Благодаря техническому партнерству с самыми престижными гоночными командами MOTUL разработала широкий ассортимент смазочных материалов для гоночных и спортивных автомобилей. Линия для мотоспорта 300V улучшает характеристики двигателей последнего поколения наряду с высокой защитой от износа, падения давления масла и окисления из-за высокой температуры. Мощность и надежность. Класс вязкости 5W30 снижает гидродинамическое трение масла. Тип использования: Ралли — Гонка на короткие дистанции

    Motul | Моторные масла — Купить масло онлайн

    Огромный выбор моторных масел от многих производителей.У вас есть выбор!

    Среди всех смазочных материалов и топлива в автомобиле особое место занимает моторное масло. Как центральное звено между механическим трением и выработкой энергии, моторное масло играет решающую роль в передаче мощности от двигателя в автомобиле и, следовательно, подвергается различным нагрузкам во время каждой отдельной поездки. Если учесть, что интервалы между заменами масла иногда составляют всего 30 000 км, важность качества моторного масла становится еще более очевидной.

    Моторные масла можно различить по вязкости , одобрению производителя или рекомендации и их основной химической структуре. Обычно вязкость указывается в классе SAE . В современных легковых автомобилях используются всесезонные моторные масла , которые способны проявлять различную вязкость в холодном состоянии , например, при холодном пуске транспортного средства, и в теплом состоянии, т.е.е. при нормальной температуре эксплуатации до максимальной нагрузки. Это значительное преимущество, так как моторное масло, таким образом, способно обеспечить быструю смазку двигателя при холодном пуске с максимально возможной текучестью, тем самым гарантируя качественную защиту агрегатов, и в то же время предлагая более высокую вязкость при высоких рабочих температурах. чтобы иметь возможность сохранять надежную смазочную пленку при больших нагрузках. В автомобилях широко используются марки вязкости SAE 0W-30 , 5W-30 и 5W-40 , которые заменили некогда доминирующую вязкость 10W-40 .Моторное масло с вязкостью 0W-30 является более текучим по сравнению с моторным маслом 5W-30 в холодном состоянии и поэтому может быстрее смазывать двигатель и быстрее создавать защитную смазочную пленку. Помимо вязкости, производители автомобилей ограничивают требования к качеству моторного масла для более точного использования спецификациями или так называемыми разрешениями производителя. Общие спецификации определены независимыми от производителей организациями ACEA (Ассоциация европейских конструкторов автомобилей), API (Американский институт нефти) или ILSAC (Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов).Производители смазочных материалов могут производить свои продукты в соответствии с классами, определенными для каждого случая, такими как ACEA A3 / B4 , API SN или ILSAC GF-5 , в то время как производители автомобилей определяют, какие спецификации должны соответствовать различным транспортным средствам. Указав спецификацию моторного масла, можно, в частности, определить, подходит ли моторное масло только для бензиновых двигателей или также для транспортных средств с дизельными двигателями . В случае требований к смазочному материалу, индивидуально определенных производителем транспортного средства, стандартизованная спецификация заменяется так называемым утверждением производителя или инструкциями по эксплуатации.Сертификат выдается непосредственно производителем транспортного средства. Производители масел используют его для производства продукции, отвечающей техническим требованиям такого утверждения. Некоторые из этих продуктов затем лицензируются и официально утверждаются производителем автомобилей (в нашем интернет-магазине одобрения моторного масла перечислены в деталях продукта в разделе « сертификаты :») или , рекомендованные производителем смазочных материалов как . подходит для использования в транспортных средствах, которым требуется моторное масло согласно соответствующим правилам эксплуатации (в нашем интернет-магазине они отделены от выпусков производителя как « рекомендации »).Наиболее популярные правила эксплуатации, определенные производителями автомобилей, включают BMW Longlife-01 , Mercedes-Benz MB 229.52 , VW 505 00 и 507 00 или GM dexos2 . Однако существуют также различные другие разрешения от производителей автомобилей BMW , Mercedes , VW , Ford , Chrysler и многих других.

    В интернет-магазине ATO24 вы найдете продукты от известных производителей смазочных материалов, а также широкий ассортимент OEM-продуктов. , с которыми производители автомобилей продают смазочные материалы под собственной торговой маркой.Благодаря нашему широкому ассортименту продукции мы можем предоставить подходящее моторное масло практически для любого транспортного средства — по разумной цене и с коротким сроком поставки , независимо от того, европейское , американское , азиатское автомобиль , пассажирский автомобиль , внедорожник , спорткар или спорткар супер .

    Motul переходит в ретро с классической линейкой моторных масел для старых автомобилей

    Без моторного масла ваша машина не проработала бы семь минут, не говоря уже о семи десятилетиях.Кроме того, спросите любого автолюбителя о масле, и вряд ли каждый будет яростно поддерживать один бренд, а не другой. Теперь Motul стремится завоевать сердца владельцев классических автомобилей с помощью новой серии масел, которые затрагивают сердца ретро, ​​а также предлагают лучшие смеси для определенных эпох автомобилестроения.

    Motul просто называет свои новые смазочные материалы Classic Line, но это не просто новое синтетическое масло, упакованное в охлаждающие емкости. В пресс-релизе компании говорится, что все масла Classic Line включают пакет присадок с высоким содержанием цинка и молибдена и начинаются с базового синтетического масла.Оттуда отдельные формулы имеют различные уровни моющего средства и другие настройки, которые предназначены для лучшей работы с двигателями конкретных эпох, начиная с автомобилей до 1950 года.

    19 Фотографии

    Все начинается с простого классического масла с низким содержанием моющих средств SAE 30 и SAE 50 для старых автомобилей, когда допуски двигателей не были такими жесткими, как сегодня. Classic Oil 20W-50 разработано для маслкаров, хотродов и инкассаторских автомобилей после 1950 года, где распространены мощные двигатели с кулачками высокого подъема.Classic Oil 15W-50 — это переработанная версия масла Motul 2100, разработанная как для атмосферных, так и для двигателей с принудительным впуском с акцентом на технологии двигателей 1970-х годов.

    Аналогичным образом, Motul Modern Classic Eighties 10W-40 и Modern Classic Nineties 10W-30 также предназначены как для мельниц с наддувом, так и для мельниц с принудительной индукцией. Масло девяностых доработано для лучшей защиты в высокооборотных двигателях DOHC.

    Что касается контейнеров, Motul использует свой исторический логотип для Classic Oils, в то время как Modern Classics получает свои собственные прохладные контейнеры в стиле ретро.Мы подозреваем, что помимо самого масла, есть немало помешанных на машинах людей, которые просто собирают аккуратные банки.

    Новая линейка масел от Motul уже доступна.

    Showoff Импорт :: Motul Oil

    Возникли проблемы с поиском запчастей для вашего автомобиля? Выберите свой автомобиль слева, и все списки продуктов будут отфильтрованы, чтобы показывать только детали для выбранного автомобиля.

    Motul Oil — http://www.motul.com

    Специалист в области разработки и производства высокотехнологичных смазочных материалов и эксперт по синтетическим смазочным материалам, Motul принимает активное участие в автоспорте высочайшего уровня, являясь идеальным испытательным полигоном для разработки и совершенствования продуктов для общественного рынка.Масла и жидкости Motul также являются лучшим выбором для тех, у кого есть модифицированный / настроенный двигатель, и многие производители автомобилей (например, Honda) уже с завода используют Motul в своих мощных автомобилях!

    Showoff Imports является официальным дилером и хранителем запасов автомобильной линейки Motul, которая может похвастаться обширным ассортиментом моторных масел, включая синтетические моторные масла 300V, синтетические дорожные 8100 и полусинтетические 6100.
    В дополнение к этому, линейка Motul включает масла, специально разработанные для конкретных производителей, трансмиссионное масло, тормозную жидкость, охлаждающие жидкости и средства для технического обслуживания.

    Масло Motul

    Расчетное время доставки: 2-3 дня.

    Цена показа: € 5,75

    Расчетное время доставки: местный склад.
    Цена показа: € 20,42

    Расчетное время доставки: местный склад.
    Цена показа: € 23,99

    Расчетное время доставки: местный склад.
    Цена показа: € 47,99

    Расчетное время доставки: местный склад.
    Цена показа: € 48,99

    Расчетное время доставки: 2-3 дня.

    Цена показа: € 44,99

    Расчетное время доставки: 2-3 дня.

    Цена показа: € 47,99

    Расчетное время доставки: местный склад.
    Цена показа: 7,50 €

    Расчетное время доставки: местный склад.
    Цена показа: € 10,03

    Расчетное время доставки: местный склад.
    Цена показа: € 17,43

    Расчетное время доставки: 2-3 дня.

    Цена показа: € 54,99

    Расчетное время доставки: местный склад.
    Цена показа: € 16,28

    Расчетное время доставки: местный склад.
    Цена показа: 16,49 €

    Расчетное время доставки: 2-3 дня.

    Цена показа: € 27,85

    Расчетное время доставки: 2-3 дня.

    Цена показа: 16,99 €

    Расчетное время доставки: 2-3 дня.

    Цена показа: € 19,43

    Motul предлагает высокоэффективное синтетическое масло DEXOS для GM

    Это нечто большее, чем французский акцент, но когда вы разговариваете с президентом Motul Oil USA Гийомом Пайлерэ, вы слышите некоторые из тех же комментариев, которые вы слышали от производителя изысканных вин.Motul не занимается бурением собственного масла. Он тщательно закупает то, что ему нужно, у других производителей сырья.

    И точно так же хороший винодел не ожидает соответствия каждой палитре. Motul тоже без проблем называют «бутиковой нефтяной компанией». Поскольку тонкий винодел смешивает лучшие сорта винограда из урожая для создания вин, которые подходят к различным типам еды, Motul разрабатывает масла для конкретных целей.

    Эта концепция была хорошо представлена ​​двумя автомобилями на стенде Motul на выставке SEMA 2018.Был Porsche 993, последний из 911-х с воздушным охлаждением, который многие считают типичным применением масла Motul. Напротив, напротив него сидел Corvette 2018 года, оба цвета Motul. Porsche любезно предоставил знаменитый строитель Porsche Акира Накай из RWB. Corvette был подвергнут массированию Nür Performance и имеет переработанные выхлоп, распределительный вал и воздухозаборник под ним. Сверху были различные детали из углеродного волокна, такие как заднее крыло и задний диффузор.

    Motul предлагает полную линейку синтетических моторных масел, включая те, которые соответствуют строгим стандартам Dexos.

    Так что же французская нефтяная компания продвигает нефть для американских автомобилей? Во-первых, хотите верьте, хотите нет, но когда-то Motul был брендом американского нефтяного конгломерата Swan & Fitch, который отделился и стал французской компанией, которая сегодня работает более чем в 80 странах.

    Но их сообщение на SEMA было: владельцы Chevrolet, Buick, GMC, у них есть выбор масел, соответствующих жестким стандартам GM Dexos. Стандарты Dexos, впервые введенные в 2011 году, настолько строги, что им не могут соответствовать обычные моторные масла.Требуется синтетическая или синтетическая смесь. И «требуется» — это важное слово, поскольку General Motors откажется от любых претензий по гарантии в связи с повреждением двигателя в результате использования масла стороннего производителя.

    И чтобы еще больше усугубить ситуацию с нефтяными компаниями, General Motors уже обновила спецификации до Dexos1 — GEN2. Специально разработанное для бензиновых двигателей с прямым впрыском и турбонаддувом, второе поколение спецификации Dexos1 имеет еще более высокие стандарты, которым масла должны соответствовать, чтобы получить одобрение.

    Таким образом, Motul использовал свой стенд SEMA не только для того, чтобы напомнить импортным автовладельцам об их широком ассортименте моторных масел, трансмиссионных и трансмиссионных масел, тормозной жидкости и других высококачественных автомобильных продуктов, но и для того, чтобы донести до американских автовладельцев эту точку зрения. теперь может воспользоваться преимуществами использования моторных масел Motul.

    Возьмем два примера: Corvette 2018 года и Corvette 2017 года. Причина почему? Компания Chevrolet изменила указанную массу моторного масла для Corvette с 5W30 в 2017 году на 0W-40 в 2018 году.В обоих случаях Motul предлагает одобренный Dexos синтетический состав Motul 8100 X-clean.

    Несмотря на то, что есть некоторые особые рекомендации по использованию в гоночных днях Corvette 2017 года или более ранней версии, Motul все же рекомендует, чтобы владелец Corvette сменил синтетическое масло 8100 ECO-lite с массой 15W-50 для любого типа высокоскоростной езды по кольцевым трассам.

    Motul имеет долгую историю автоспорта, уходящую в глубину многих десятилетий, в результате чего появилась линейка гоночных масел на 300 В.

    Что касается чистых гоночных масел, Motul также предлагает американские двигатели.Масла для гонок 300V не созданы в соответствии со спецификациями какого-либо производителя автомобилей, а созданы для обеспечения максимально возможной защиты и минимально возможного трения в условиях высоких нагрузок и высоких температур. Гоночные масла 300V доступны в весах от 0W-15 до 20W-60. Все они на 100% синтетические с использованием технологии Motul ESTER Core.

    Motul рекомендует, чтобы перед покупкой масла для любого применения вы могли свободно зайти на его веб-сайт или позвонить им и поговорить с одним из их компетентных представителей службы поддержки клиентов, который может помочь вам выбрать лучшее масло для вашего приложения.

    Как компания Motul разработала новые масла Classic Line для американских энтузиастов

    Растущая интенсивность помешательства на коллекционных автомобилях, демонстрируемая на митапах по всей Америке, за последние несколько месяцев привлекла множество заголовков. New York Times даже освещала бум, а Hagerty, ставшая брендом страхования жизни, почувствовала желание опубликовать свой официальный список «Самые горячие автомобили пандемии».

    По мере того, как коллекционеры набрасываются на все классические марки и модели на Craigslist, выход на рынок открывает широкий спектр очевидных деловых возможностей, в первую очередь ведущих к увеличению количества веб-сайтов онлайн-аукционов, стремящихся улучшить безумный успех Bring a Trailer.Но эффекты просачиваются сквозь всю автомобильную промышленность, вплоть до часто упускаемых из виду, но важных элементов, таких как обычное моторное масло.

    Конечно, спросите любого энтузиаста, какое масло они используют, и причины их выбора всегда невероятно разнообразны. Но теперь Motul надеется вмешаться в игру и уладить все эти споры, представив новую классическую линию смазочных материалов в стиле той эпохи, продаваемую в металлических банках со стилизованной графикой, подходящей для любой эпохи и любого типа двигателя.

    После того, как коллекция дебютировала, я поговорил с Николасом Демариа, менеджером технической поддержки в Северной и Южной Америке, о том, как Motul разработала новую линейку смазочных материалов с учетом интересов современных американских энтузиастов.

    Демария и Мотул не спускают глаз с Америки

    via Motul USA

    Демария пришла в Motul около десяти лет назад, проработав в Volkswagen и Mercedes-Benz, прежде чем окунуться в мир смазочных материалов.Для тех читателей, которые не знакомы с Motul, компания по производству смазочных материалов родом из Франции, но обслуживает автопроизводителей и промышленность по всему миру.

    «Это был довольно долгий путь технической поддержки в Северной и Южной Америке, — сказала мне Демария, — в основном Южная Америка и Центральная Америка. Теперь я направляюсь на север, где я присоединюсь к ребятам в качестве менеджера технической поддержки для Америка «.

    По его словам, новая линейка масел Classic Line

    компании Motul также ориентирована в первую очередь на рынок США, поскольку хорошо понимает, как диалкилдитиофосфаты цинка, более известные как ZDDP, доминируют в обсуждениях.

    «Мы работаем с классическими смазочными материалами в Европе уже около 11–12 лет», — вспоминает Демария. «Но на этот раз мы полностью подумали о потребителях в Северной Америке, в основном о маслкарах. Вот почему мы немного изменили формулировку. В Соединенных Штатах всегда есть что-то особенное о ZDDP. Чем больше, тем лучше — по крайней мере, когда дело касается определенных умов ».

    Цинк в моторном масле получил признание владельцев классических двигателей V8, которым необходима защита распредвалов с плоскими толкателями.Но классическая линия Motul не предназначена строго для хот-родов с двигателем V8 и также включает в себя различные веса и специальные смеси для автомобилей, построенных до 1950 и после 1950, а также в 80-х и 90-х годах.

    СВЯЗАННЫЙ: Это самые крутые автомобили $ 1000 принесут вам

    Полусинтетика и старые добрые кишки динозавров

    через Motul

    В то время как высококонтрастные маркетинговые картинки и банки в ретро-стиле могут показаться своего рода уловкой, используемой, чтобы сделать диапазон разного веса более разнообразным, Демария объяснила, как постоянно меняющееся использование различных материалов в автомобильных двигателях превышает Соответственно годы диктуют, какие виды масел следует использовать владельцам сегодня.

    «Дело в том, что мы хотели создать масло, подходящее для определенного периода», — сказал он. «Так что, если у вас есть винтажное или довоенное классическое масло со старыми прокладками и уплотнениями, в этих случаях вы не можете использовать полусинтетическое масло. или синтетические масла. Конечно, наличие дополнительной защиты от износа всегда полезно, поэтому они также будут иметь усиление ZDDP, но SAE 30 и SAE 50 являются минеральными продуктами. У нас есть SAE 20W-50, классическое исполнение; мы назвали это производительностью, потому что у нас есть это огромное количество ZDDP плюс молибденовая добавка, чтобы получить некоторую эффективность и дополнительную мощность за счет смазочных материалов, модифицирующих трение.«

    Между тем, полусинтетические материалы в линейке Classic Line включают в себя диапазон веса: 15W-50, 10W-30 и 10W-40, чтобы охватить все виды, марки и модели разных лет. В конце концов, бум современных коллекционных автомобилей включает в себя все, от Джея Лено и его Duesenbergs до маслкаров 60-х и 70-х годов, европейских спортивных автомобилей 70-х и 80-х годов и японского импорта 80-х и 90-х годов.

    СВЯЗАННЫЙ С

    : Вот почему быстрые двигатели Ford в ящиках имеют впечатляющую производительность

    Защита инкассаторских автомобилей, находящихся в эксплуатации на длительный срок

    via Motul

    Независимо от того, какую эпоху (или эпохи) они предпочитают, любой, кто припарковывает свой старинный автомобиль на зиму (или просто ездит нерегулярно), должен знать, что наихудший износ двигателя происходит во время этого первого запуска, после того, как с него стечет масло. кулачки и подшипники в поддон.В частности, для этих двигателей компания Motul разработала специальные рецепты присадок, пытаясь бороться с этой известной причиной для беспокойства.

    «Как вы знаете, готовый продукт состоит из базовых масел и присадок, — пояснил Демариа. — В пакете присадок есть вещества, повышающие клейкость, которые придадут вам более высокую адгезию».

    Здесь, в Лос-Анджелесе, как Демария, без сомнения, сразу обнаружит, как только он двинется в путь, беспрерывный парад классических автомобилей, движущихся в повседневном потоке, кажется, включает в себя абсолютно абсурдное количество Порше с воздушным охлаждением (и меньше маслкаров, чем, возможно, населяет весь мир). остальная часть страны).Так что мне пришлось спросить, созданы ли какие-либо из новых продуктов Motul Classic Line для любителей Porsche.

    «Все эти смазочные материалы подходят для двигателей с воздушным охлаждением», — ответила Демария. «В то время двигатели с воздушным охлаждением составляли большую часть европейского рынка, поэтому мы знаем, что масло должно выдерживать такие высокие температуры, поэтому эти новые смазочные материалы обладают антиокислительной способностью и устойчивостью к деградации. »

    Фактически, Motul недавно объявила о новом партнерстве с Ruf Automobile, которое будет служить официальным смазочным материалом для знаменитых конструкторов Porsche на вторичном рынке, а также более десяти лет сотрудничает с Kremer Racing.

    СВЯЗАННЫЙ: 10 странных фактов о Ford Muscle Cars, которых никто не знает

    Высокий ZDDP влияет на каталитические преобразователи для более поздних моделей

    via Motul

    Если говорить о применении цинка или ZDDP среди коллекционеров автомобилей, всегда начинается споры. Некоторые будут клясться, что им нужна дополнительная защита, в то время как другие думают, что проблема чрезмерно раздута — и для тех, кто любит свои автомобили после 70-х, особенно здесь, в Калифорнии, где строгие нормы выбросов предписывают использование каталитических нейтрализаторов на многих классических автомобилях, склонность к цинку жарить кошек хорошо известно.Но Демария сказала мне, что Motul не так сильно склонялся к ZDDP, чтобы цинк мог повредить оборудование для выбросов на автомобилях, которые не защищены от смога.

    «С обычными уровнями ZDDP этого противоизносного противозадирного агента, — сказал он, — мы знаем, что они безопасны, и мы знаем, что они не поставят под угрозу защиту других функций, которые масло должно выполнять внутри двигателя. Давайте возьмем это. по максимуму, и давайте укрепим это и другим набором добавок, вот тут-то и пригодится молибден.«

    СВЯЗАННЫЙ: ЭКСКЛЮЗИВ: Что нужно для легального обмена LS на BMW M3 E36 в Калифорнии

    Конкретное описание кулачков с плоским толкателем

    через Motul

    Я слышал, что двигателям V8 с распредвалами с плоским толкателем нужно больше цинка, но я был готов признаться Демарии, что не совсем уверен, почему. К счастью, это его работа.

    «Люди в конечном итоге путают более тяжелое масло с более качественной смазкой», — начал он.«Вы всегда получите такую ​​вещь, как« . Поместите ее в класс 60 или даже 70, »там, где вам обычно не нужна такая высокая вязкость. Важная вещь о плоских толкателях и сильно нагруженных пружинных клапанах будет ли у вас контакт качения, но также и износ скольжения. Со всем этим скользящим контактом, который у вас есть между кулачком и толкателем, если у вас нет достаточного количества противоизносных присадок, чтобы справиться с этим усилием, вы пройдете через ваши камеры в мгновение ока «.

    «Когда вы смотрите на европейские автомобили, — продолжил он, — верхние распредвалы стали реальностью с середины 70-х и 80-х годов для многих производителей оригинального оборудования».В то время как в США у вас все еще есть огромное количество двигателей V8 с центральными распределительными валами и боковыми клапанами. И именно здесь ZDDP стал настолько популярным и столь необходимым для стольких людей. Должен быть высокий ZDDP, чтобы люди чувствовали себя непринужденно и знали, что их плоские толкатели не будут подвержены износу, а также добавление молибдена в качестве синергетического компонента для повышения эффективности ».

    СВЯЗАННЫЙ: Вот что сделало Ferrari GT4 BB 1973 года первым дорожным автомобилем Flat-12

    Отделение маркетинга от самого продукта

    via Motul

    Без сомнения, фотографии выглядят хорошо, а дизайн упаковки отличается от любого среднего пятилитрового кувшина с маслом в ближайшем магазине Pep Boys.Но я серьезно задаюсь вопросом, будет ли владелец Lamborghini Countach когда-либо выбирать свое собственное масло или просто позволить своему дорогому механику сделать звонок. Тем не менее, я спросил Демарию, какое масло он порекомендует для классического V12. Он без колебаний ответил: «Для Lamborghini я бы выбрал полусинтетический 10W-40».

    Пока он был у меня на линии, мне также пришлось поинтересоваться профессиональной рекомендацией для моего собственного Porsche 914, который, надеюсь, однажды я буду эксплуатировать с слегка увеличенным четырехцилиндровым двигателем Volkswagen Type 4.Демарии нужно было больше конкретизировать, прежде чем сделать выбор — всегда хороший знак.

    «Собираетесь ли вы что-нибудь делать с оригинальной архитектурой двигателя, — спросил он, — или это будут все стандартные измерения?»

    Я сказал ему, что в сборке (как это сейчас и запланировано) будут использоваться клапаны на четыре миллиметра больше, переточенный коленчатый вал и мягкий кулачок уличных характеристик.

    «В этом случае я бы остановился между 10W-40 и 15W-50», — посоветовал он.«Если бы вы сказали мне, что собираетесь работать очень богато или что вы собираетесь позволить коленчатому валу немного расслабиться, чтобы получить больше лошадиных сил, то я бы сказал, что это 15W-50».

    СВЯЗАННЫЕ: Эти классические европейские спортивные автомобили проданы за небольшое состояние

    Распространение Bonafides Motul из Европы в Америку

    через Motul

    В своей роли менеджера службы технической поддержки для Северной и Южной Америки Демария хочет, чтобы вещи оставались техническими, и на протяжении всего нашего разговора он стремился сообщить, какой опыт Motul вложил в эти масла — почти так, как если бы маркетинг выглядел так хорошо, что это могло бы быть отвлекать от воспринимаемого качества самого продукта.Масла Classic Line возникли не только из-за увлечения коллекционерами автомобилей, но и благодаря долгой истории Motul смешивания смазочных материалов для классических автомобилей по всей планете.

    «Мы являемся официальным партнером Международной федерации древних транспортных средств», — сказал он. «Это прямой перевод FIVA. На каждом большом конкурсе элегантности, на каждом большом шоу классических автомобилей есть печать… Если вы думаете об Ассоциации исторических автомобилей США, FIVA — это мировая версия, а Motul — их официальная версия. партнер.«

    «Это дало нам доступ ко многим крупнейшим коллекциям Европы», — продолжила Демария. «Мы работаем с множеством премиальных гаражей, которые заботятся о большом количестве коллекций, а также у нас есть команды по классическим автогонкам для всех различных ралли в Европе. Я не хочу, чтобы это звучало как маркетинговая чушь, но есть много знания, полученные от разработчиков и нашего технического отдела в Европе, чтобы сделать эти масла безопасными и в то же время очень и очень производительными для этих двигателей.От вашего опыта в этой области до бумажных документов и до полки, которую может купить покупатель ».

    Источники: motul.com, the360mag.com, fiva.org и Historicalvehicle.org.

    СЛЕДУЮЩИЙ: Эти спортивные автомобили 80-х годов дешевы и совершенны

    Мустанг Стива Маккуина «Буллит» продается за 3 доллара.7 миллионов

    Mustang GT 390 1968 года из фильма Стива МакКуина «Буллит» только что продан с аукциона за 3,7 миллиона долларов на выставке Mecum Kissimmee 2020 года.

    Читать далее

    Об авторе Майкл Ван Ранкл (1975 опубликованных статей)

    Майкл Ван Ранкл вырос в лос-анджелесской автомобильной культуре, посещая небольшие собрания энтузиастов и масштабные отраслевые выставки.Он научился управлять рычагом переключения передач на пикапе Chevy 1948 года без первой передачи и в настоящее время ежедневно ездит на своем Mitsubishi Montero 1998 года, мечтая о том, чтобы однажды закончить этот проект Porsche 914.

    alexxlab / 23.07.1984 / Авто

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *