Маленький сабвуфер в авто: Компактный сабвуфер в машину — рейтинг лучших моделей 2020 года

12 лучших сабвуферов в машину. Часть 1 ― 130.com.ua

Использование сабвуферов в автомобиле при формировании акустической системы позволяет добиться отличного и мощного звучания низких частот. Недооценивать басы не стоит, в нижнем частотном регистре играют очень многие музыкальные инструменты. Без качественной передачи «низов» звук будет казаться плоским, малоэмоциональным. Именно установка сабвуфера позволит добиться в салоне автомобиля качественного воспроизведения всего звукового спектра, которое удовлетворит даже самых требовательных меломанов.

На рынке сейчас предлагают огромный выбор активных и пассивных сабвуферов, которые имеют разное исполнение и функциональные параметры, чтобы вам было проще сделать правильный выбор, мы отобрали 12 лучших моделей в 4 основных категориях.

Лучшие компактные активные сабвуферы

Pioneer TS-WX210A

Отличная модель в оригинальном дизайне, мощная, компактная, устанавливается под водительское сиденье или в багажник. Такой сабвуфер можно использовать, если хотите подтянуть звук на «низах» без использования экстремальных звуковых частот или в багажнике мало места, для монтажа полноценного корпусного саба.

Несмотря на установку небольшого, восьмидюймового динамика благодаря конструкции и форме корпуса производитель смог добиться отличных рабочих характеристик в частотном диапазоне от 40 до 125 Гц. Встроенный усилитель мощностью до 150 Вт имеет мосфеты, для оптимального охлаждения разработана особая конструкция корпуса. Этой мощности для компактных моделей, устанавливаемых под сидение, этого более чем достаточно.

Все ручки и прочие элементы управления вынесены на боковую стенку корпуса устройства, дополнительно предусмотрена возможность проводного удаленного управления. Данная модель очень чувствительная и прихотлива к настройкам. Если подойти с умом, а не просто выжимать басы на полную мощь, то можно получить очень качественный звук.

• + Диффузор динамика из неопрена.
• + Возможность установки сабвуфера под сидение.
• + Высокая чувствительность — 98дБ.
• + Возможность управлять работой и настройками удаленно.

• — Установка возможна только на пол.

JBL BassPro Micro

Ультракомпактный активный сабвуфер — длина корпуса составляет всего 41 см. Это оригинальная модель с хорошими рабочими показателями. Может устанавливаться под сидение в салоне, а также в багажник автомобиля. Сабвуфер выполнен в прочном корпусе из ABS пластика.

Одной из особенностей данной модели являются широкие возможности настройки производительности и звуковоспроизведения в зависимости от типа транспортного средства, расположения и вкусов водителя. Регулятор чувствительности на входе позволяет установить максимальный сигнал системы без чрезмерного ограничения или искажения низких частот. Управление частотой встроенного кроссовера позволяет выбрать правильную частоту для вашего автомобиля. С помощью басового эквалайзера можно усилить звучание басов на 9 дБ. Все это при правильной настройке позволит получить очень качественное воспроизведение НЧ без искажений для всех типов музыки.

• + Компактный размер.
• + Высокая мощность.
• + Гибкая система настройки.
• + Возможность удаленного управления.

Pioneer TS-WX70DA

Это отличный выбор, если необходимо установить сабвуфер в небольшой автомобиль, в котором ограничено место. Его толщина — всего 97 мм. Корпус данной модели сделан в форм-факторе фазоинвертора, благодаря чему удалось существенно повысить звуковые характеристики устройства. Отдельно надо сказать о его повышенной прочности и износостойкости. Такой сабвуфер можно разместить как в салоне, так и в багажнике. Для управления настройками можно использовать специальный проводной пульт ДУ, что повышает удобство эксплуатации.

Pioneer TS-WX70DA — это активный компактный сабвуфер со встроенным усилителем класса D, максимальная мощность которого 200 Вт. Динамиков тут два, их диаметр составляет 16 см. Рабочий частотный диапазон от 20 до 250 Гц.

Одной из ключевых особенностей сабвуфера этой модели является функция DIGITAL BASS CONTROL, позволяющая выбрать один из двух рабочих режимов:

• DYNAMIC — в этом режиме басы звучат четко и ритмично.
• DEEP — этот режим позволяется повысить громкость низких частот, при этом басы становятся более насыщенными.

• + Высокое качество сборки и прочность конструкции.
• + Высокая чувствительность 110 дБ.
• + Наличие функции DIGITAL BASS.
• + Тонкий корпус.

Лучшие активные сабвуферы

Focal BombA BP20

Этот сабвуфер отличается небольшими размерами и имеет восьмидюймовый динамик, рекомендуется для установки в багажник. Подключить его легко, в наличии все необходимые линейные входы и входы высокого уровня.

Благодаря встроенному усилителю класса D с максимальной мощностью до 300 Вт и частотному диапазону от 20 до 120 Гц саб способен выдавать очень мощный звук, что при прослушивании басов делает музыку более яркой. Также надо отметить, что данная модель выполнена в корпусе бандпасс, поэтому имеет КПД выше, чем у аналогов в закрытых ящиках или фазоинверторных корпусах.

Focal BombA BP20 позволяет добиться очень приятного и точного звучания басов, не искажает инструментальный звук. Звучание получается мощным, но не резким.

• + Высокая мощность и производительность.
• + Хорошее качество звука.
• + Цифровой усилитель класса D.

• — Высокая цена.

Kicx ICQ 301BPA

Kicx ICQ 301BPA — это компактный корпусной сабвуфер со встроенным усилителем и 12-дюймовым динамиком, который гарантирует мощное и ритмичное воспроизведение звука на низких частотах. Он отлично подойдет для прослушивания и рока, и популярной музыки. Встроенный усилитель был специально разработан, чтобы получить максимальные результаты, его наличие существенно упрощает установку и настройку сабвуфера. Максимальная мощность его составляет 550 Вт.

В усилителе имеются входы высокого и низкого уровня. Благодаря высоковольтному входу «подключение от динамика», он может быть подключен к автомагнитоле, не имеющей линейных выходов с разъемами RCA. Это заметно облегчает установку. Как правило, такие модели размещаются в багажнике.

Устройство может обеспечить очень хорошее и точное воспроизведение звука на низких частотах. Рабочая частота — от 25 до 600 Гц. Чтобы максимально повысить качество звучания, можно использовать широкие возможности регулировки и настройки: изменение частоты среза фильтра НЧ, регулировка входной чувствительности и возможность усиления баса и др.

• + Наличие высокоуровневого входа.
• + Дистанционная регулировка параметров.
• + Качественная передача басов.

• — Иногда присутствуют незначительные искажения.

Alpine SWE-815

Компактный корпусной активный сабвуфер с восьмидюймовым динамиком и пультом ДУ управления. Очень практичная и недорогая модель со встроенным усилителем максимальной мощностью до 150 Вт. Обратите внимание, что данную модель можно подключать как к «высоковольтным», так и к «низковольтным» выводам автомагнитолы. Одной из особенностей этой модели является корпус, который имеет съемную заглушку порта, что позволяет использовать его в конфигурации «Закрытый ящик» или «Фазоинвертор».

Стоит обратить внимание, что он отлично подойдет для установки в багажник хэтчбек. В кузовах небольшого объема он сможет раскрыть все свои возможности и обеспечить мощное и насыщенное звучание на низких частотах. В автомобилях с кузовом большого объема, тем более с закрытым багажником, его силы может не хватить на полноценную передачу НЧ, хватит разве что на подзвучку. Обязательно учитывайте это при выборе.

• + Высокая чувствительность — 91 дБ.
• + Широкий диапазон частот от 34 до 1500 Гц.
• + Простая установка.
• + Возможность дистанционного управления с помощью выносного пульта.
• + Небольшая цена.

• — Акцентирующее, а не доминирующее звучание.

В интернет-магазине 130.com.ua вы всегда можете подобрать и купить активный сабвуфер в машину в Киеве, Одессе и Харькове. У нас представлен широкий ассортимент моделей во всех ценовых категориях.

Материалы по теме

Активный сабвуфер под сиденье, обсуждаем возможности и преимущества

Сабвуфер стал неотъемлемой составляющей построения сбалансированных аудиосистем, создавая основу, фундаментальность звучания любимых композиций. Стоит отдать должное производителям – с учетом запросов покупателей, они подготавливают не только новые дизайны и цены, но и типы корпуса для установки под специфику разных типов автомобилей.

Одним из таких примеров стал активный сабвуфер под сиденье. Главная цель – освободить место в багажнике, которому всегда найдется другая роль.

Специфика и свойства плоских сабвуферов в автомобиль

Компактность активного сабвуфера

Добиться такого результата удалось благодаря переходу от количества к качеству. Сабвуфер в машину с достойными рабочими параметрами обычно рассчитан на 90-100 литров, что критически сказывается на функциональности багажника – в него больше ничего не поместится. А для размещения в салоне он абсолютно не подходит.

Но и при размещении динамиков на 30-60 литров в багажнике расходуется непозволительный объем пространства, и вариант с салоном вновь не подходит. Модели 15-20 литров могут сэкономить пространство, но также требуют значительного места в багажнике. Исправить ситуацию призван активный сабвуфер под сиденье, который создает основу для фундаментального звука без потери важного пространства в багажнике.

Автосабвуфер JBL BassPro SL

Форма плоского сабвуфера в машину

Акцент приходится не только на размеры и фирменную компактность, но и форму. Плоский формат позволяет реализовать преимущества компактного сабвуфера, которые невозможно раскрыть при работе с формой бочки или квадрата.

Содержание активного сабвуфера под сиденье

Компактный сабвуфер под сиденье обычно отливается из сплава алюминия и магния. Такой формат легко объяснить – если бы корпус производился из классической фанеры, на стенки при малой высоте приходились бы порядка 3-4 сантиметров толщины, практически половина объема.

Дополнительные свойства плоских сабвуферов

• Снижение проблемы локализации база;
• Может отсутствовать второй фильтр ВЧ;
• Всегда выпускаются активными. Идеальным решением для такого формата работы становится встроенный усилитель, обычно ставка сделана на импульсный вариант – добиваясь баланса компактности, минимального энергопотребления, лучшего тепловыделения и пр.;
• Классикой для плоских сабвуферов стали входы высокого уровня, обычно предусмотрен и дистанционный регулятор.

Популярные модели плоских сабвуферов в машину

«АвтоАудиоЦентр» предлагает купить активный сабвуфер в машину под сиденье в линейке ведущих брендов, которые привлекли внимание благодаря качеству компонентов, удобству формата и доступной цене.

Плоский сабвуфер Helix U 10A из Германии – 5365 гривен

Сабвуфер Helix U 10A

Фирменный дизайн и сбалансированные параметры в линейке фанатов своего дела – действительно немецкое производство под брендом Audiotec Fischer. Экономия свободного пространства с бесшовной технологией – для простоты и оперативности подключения, даже при резком дефиците свободного места.

• Прочный алюминиевый корпус. Минимальный резонанс с раскрытием красоты фундаментального звука;
• Улучшенная чувствительность регулировки фазы;
• Непрерывная регулировка низкочастотного фильтра;
• Кабельное дистанционное управление с быстрой регулировкой громкости;
• Гарантия качества – с несколькими уровнями контроля и серийным номером всего оборудования, ответственность за которое несет инженер компании.

Компактный сабвуфер в машину Mystery MBS-304A – 3370 гривен

Плоский сабвуфер спроектирован для построения мощного, сбалансированного звука, не жертвуя свободным пространством.

Сабвуфер Mystery MBS-304A

• Герметичный, плоский корпус из литого сплава алюминия;
• Подтвержденная стабильность теплопроводности без риска перегрева;
• Фирменное американское производство;
• Кроссовер и встроенный усилитель в комплектации.

Плоский сабвуфер в машину Alpine PWE-V80

Достойная альтернатива для классических сабвуферов в багажнике. Мощности 8-дюймового динамика будет вполне достаточно, чтобы полноценно прокачать даже просторный салон. Но модель нельзя рекомендовать ценителям классической музыки и мягких композиций – основной акцент сделан на ритмичную, довольно жесткую музыку.

Сабвуфер Alpine PWE-V80

• Стильный формат компактного корпуса;
• Достойный запас мощности в работе;
• Комплектация усилителем.

Активный сабвуфер под сиденье – классика Pioneer TS-WX70DA

Подарок от инженеров Pioneer для владельцев небольших автомобилей. Компактный сабвуфер оснащен встроенным цифровым усилителем D, дополняясь опцией Digital Bass Control для выбора подходящего режима звучания – ритмично и четко либо насыщенно, громко.

Сабвуфер Pioneer TS-WX70DA

• Достойное качество фирменной сборки;
• Компактный формат исполнения;
• Подтвержденный ресурс службы с официальной гарантией от производителя;
• Пульт ДУ, возможность индивидуальной настройки под личные задачи.

Установка плоских сабвуферов в машине

Установка активного сабвуфера в машину производится согласно схеме и рекомендациям от производителя. В любом случае допускается исключительно горизонтальный вариант монтажа. Работа выполняется с помощью алюминиевого уголка либо стальных направляющих.

Обязательно нужно учесть и специфику автомобиля. Перед подготовкой отверстия в полу под крепления нужно прочитать инструкцию. Опасность может заключаться в нахождении здесь бензобака. Сверлить предстоит предельно аккуратно, воспользовавшись короткими саморезами по металлу. Правил по укладке проводов сами производители обычно не приводят – работа проводится наиболее удобным способом, чтобы не мешался и не повредился в процессе эксплуатации.

«АвтоАудиоЦентр» берет на себя комплексную помощь для подготовки систем разного масштаба под личные требования. Проверенное оборудование в линейке ведущих немецких, американских, итальянских и китайских производителей с гарантией и техническим обслуживанием. Индивидуальная помощь с подбором, настройкой и корректным подключением в наших установочных центрах Харькова, Днепра и других городов. Создавайте основательность звучания правильно, не жертвуя багажником и своим бюджетом.

Компактные активные сабвуферы | журнал АвтоЗвук

Измерения: Юрий ЕВТУШЕНКО

Медиакарьера какого-либо вида автозвуковой техники проходит несколько этапов. Первый — новость. Типа: «Надо же, что придумали!»

Velas VSA-8.0F | Ground Zero GZTB 200XACT | Pioneer TS-WX110A | Focal IBUS 20 | Rockford Fosgate JPS-100-8 | Kicker Hide Away HS 8

Второй этап — знакомство один на один в рубрике «На ковёр!». Здесь ищется (и находится) ответ на вопрос, «каков ты на самом деле». Когда категория техники взрослеет и укореняется в отрасли, возникают условия для группового теста. Тут уже выясняется, как каждый из явившихся на испытания делает то, ради чего его придумали. На общих основаниях и в одинаковых условиях.

Уход со сцены (а он тоже происходит, хотя и не у всех) обставляется гораздо менее торжественно. Когда-то у нас были групповые тесты магнитол в истинном значении этого слова, то есть — с кассетой. Кассета, дети, это как чехол, который вы по приколу купили для своего айфона, только поменьше. Были групповые тесты CD-чейнджеров, одновременно с этим «на ковре» впервые появлялись видеоустройства, которые сегодня являются на групповое тестирование — только свистни, ну и так далее. Ныне в категорию повзрослевших и укоренившихся, по нашему мнению, вошли компактные сабвуферы.

Но вначале определимся с классификацией — с каких это пор компактность сама по себе стала видообразующим признаком? Сама по себе — нет, не стала. Однако то, что диалектику из учебных программ вычеркнули, её не отменяет, переход количества в качество работает при любом составе правительства.

Каков обычно объём (в данном случае — внешний) типичного, нормального сабвуфера, будь то готовое изделие или материализация расчётных характеристик, которыми мы сопровождаем любой тест сабвуферных головок? Это как пойдёт… Бывает, что литров 90 — 100, на практике это означает: багажнику — привет горячий, картошку — только в мелкой расфасовке, детей — только на руках носить. Самый ходовой объём, от 30 до 60 л, это уже более гуманно по отношению к семье. Когда оказывается, что басовый инструмент помещается в объём 15 — 20 л (а то, бывало, что и 10 — 12), его можно упрятать в совсем укромный уголок. Но уголок чего? Да по-прежнему багажника.

И лишь когда объём корпуса в литрах (опять же внешний) станет выражаться однозначным числом, оказывается, что сабвуферу в багажнике делать уже нечего. Не потому, что нельзя, а потому, что такой ничем не занятый объём есть и в салоне. Под любым из передних сидений.

Отсюда — не только габариты, но и, как принято сейчас выражаться, «форм-фактор» сабвуферов такого типа. Суперкомпактный сабвуфер в виде кубика или бочонка никому на фиг не нужен, в багажнике он всё равно будет мешать, а больше никуда не денешь. Но если сделать корпус плоским, наподобие типичного усилителя, то дело в шляпе. Вернее — наоборот, максимально далеко от шляпы, под сиденьем.

А когда форма определилась, она сама начинает диктовать содержание, в том числе физику и химию процесса. Во-первых, корпуса таких сабвуферов, как правило, отливаются из алюминиево-магниевого сплава. С этим всё просто: при высоте корпуса 7 — 8 см при использовании MDF на долю стенок пришлось бы 3 — 4, грубо говоря, половина. Во-вторых, конструкция корпусов предусматривает их монтаж на плоскость с головкой, направленной вверх, а не горизонтально или под небольшим углом, как у «взрослых» сабвуферов, поэтому и габариты мы сегодня даём не по корпусу (как обычно), а по выступающей защите головки — в данном случае это существенно. Впрочем, высота корпуса различается не сильно — 78 мм у самого высокого и 70 мм у самого «низкопрофильного» участника, да и прочие размеры у большинства схожи — что, если разобраться, естественно: габариты сиденья в автомобилях определяются не размерами и классом автомобиля, а размером… как бы сказать… в общем, они примерно одинаковы. Исключение всё же встретилось, в меньшую сторону.

Чаще всего в «подседельных» сабвуферах используются головки калибра 8 дюймов, выполненные в дизайне slim, иначе как бы они поместились в корпус такой толщины, хотя известны конструкции с головками размеров 250 и 165 мм. Думаю, понятно, что от головок такого калибра не стоит ожидать: а) серьёзного звукового давления и б) низких нелинейностей. Конечно, многое зависит от конструкции головок, но разброс показателей внутри группы не отменяет общих закономерностей. В частности, у большинства одноклассников максимум звукового давления ниже 100 дБ (у кого-то — значительно ниже).

Тут самое время пояснить: максимум звукового давления мы, как обычно, измеряли в лабораторных условиях, при эмуляции условий свободного поля, точно так же, как делаем это для больших корпусных агрегатов. В салоне авто давление в обоих случаях окажется выше, но тут важна сравнимость результатов. Для «взрослых» сабвуферов мы с недавних пор для измерения на максимум SPL решили использовать сигнал частотой 56 Гц, для компактных сабов — вернуться к 63 Гц, чтобы не терзать неокрепшие души малышей. До той же отметки и по той же, в сущности, причине мы повысили нижнюю границу диапазона измерения КНИ. Измерения проводили при звуковом давлении 93 дБ, а не 96 дБ, как для «обычных» сабвуферов. Логика тут такая: акустика фронта создаст те же 93 дБ при условии, что каждый канал будет работать с давлением 90 дБ (при котором мы измеряем нелинейности у широкополосной акустики).

Думаю, вы уже поняли: среднестатистический компактный сабвуфер не может играть очень уж громко и не может быть свободен от нелинейностей. Всё, что ему по силам — обеспечить поддержку фронтам на среднем басе, при этом практически не занимая места в машине. Это — то, что касается главным образом количества баса. А как с качеством?

Давайте начнём с того, что в одном отношении у «подседельников» есть преимущество перед серьёзными «багажными» сабвуферами. Вероятно, вы уже догадались по ключевым словам: проблема локализации баса здесь существенно снижена, источник баса — вот он, прямо под вами, и частоту среза ФНЧ сабвуфера можно выбирать, опираясь на слуховые ощущения, в более широких пределах, «до готовности», как пишут в кулинарных рецептах. Обратите внимание: я написал «частоту среза», а не «раздела», как делаю обычно, во многих случаях, особенно при использовании штатного головного устройства, второго фильтра (ФВЧ фронта) может и не быть.

Способен ли ультракомпактный сабвуфер воспроизвести бас безукоризненно аккуратно (пусть и без инфразвука)? Давайте прикинем. По нашей статистике, среднее значение эквивалентного объёма для 200-миллиметровой головки — около 16 л. Даже если взять исключительно низкую (для «плоской» головки) полную добротность Qts = 0,5, то в ящике объёмом 3 — 5 л результирующая добротность будет около единицы, а значит, на АЧХ неизбежен выброс высотой децибела два или около того. Само по себе это не катастрофа, а в какой мере участники будут соответствовать такому теоретическом построению, мы вскоре выясним.

По моим ощущениям, в салонах небольших авто компактные сабвуферы могут проявить себя в более выгодном свете. Можно даже предположить, что на салоны автомобилей классов B или C эти сабвуферы и ориентированы в первую очередь, что, в общем, логично — в крупном авто легче найти место для «нормального» сабвуфера. Во всяком случае, при измерениях в «Ситроене» (класс D) спад АЧХ на низах подталкивал именно к такому выводу.

В отношении типа оформления компактных сабвуферов ситуация простая: ЗЯ и только ЗЯ. Почему? Ну, начнём с того, что при той же нижней частотной границе (в салоне) ящик для ФИ получается более объёмистым, чем ЗЯ, но это не главное. Прикиньте, какую длину должна иметь пусть даже 7 — 8-сантиметровая труба, чтобы получить настройку на 40 Гц объёма пусть даже 5 л. И ещё прикиньте, куда её под сиденьем поместить. По идее, можно попробовать ПИ (пассивный излучатель), но что-то пока таких попыток не видно.

Подседельные «суперкомпакты» по определению относятся к категории активных сабвуферов. Было бы странно сделать сабвуфер размерами с усилитель, а потом подключить его к усилителю размерами… с усилитель. Встроенный усилитель в большинстве случаев — импульсный, все его достоинства (низкие энергопотребление, габариты и тепловыделение) «под седлом» востребованы как нигде. Помнится, еще пару лет назад усилители мощностью 100 — 150 Вт делать в классе D было нерентабельно, теперь технологии полностью отлажены, и ситуация изменилась. Впрочем, усилитель класса AB (в особенности если он выполнен на микросхеме) всё ещё обходится дешевле, и по крайней мере один (первый и наиболее доступный) из участников по некоторым признакам укомплектован именно «аналоговым» усилителем.

По оснащению «подседельные» сабвуферы мало чем отличаются от своих «взрослых» родственников. Разве что изделия без басового регулятора среди них встречаются чаще, нежели среди «больших» активных сабвуферов, что объяснимо: это не тот агрегат, который нуждается в форсировании, и тем более не тот, который его вынесет. В то же время входы высокого уровня здесь являются нормой, поскольку заранее известно: в целевой группе немало тех, кто больше ничего в штатной системе менять не намерен, а у таких часто не оказывается линейных выходов. Дистанционным регулятором оказались оснащены все участники сегодняшней группы, его присутствие считаем нормой, подразумевая по умолчанию, что такой регулятор управляет уровнем выхода, то есть является перестраиваемым аттенюатором. И это (кроме входов высокого уровня) одно из немногих умолчаний сегодняшнего теста. К ним я ещё добавлю материал корпуса, нет резона каждый раз повторять, что он отлит из алюминиевого сплава. Сюда же отнесём и линейные входы — их два, и сигнал от них суммируется, так что, если вы будете использовать лишь один из них, чувствительность (и коэффициент усиления) понизится вдвое. Ну а теперь — по коням. В смысле — по сёдлам… Ну вы поняли…

В «Лидеры» с показателем 41 балл вышел Focal. Удачный, надо отметить, сабвуфер, а по значению нелинейности откровенно удивил, у «подседельников» с этим возникают закономерные проблемы, а Focal их как-то избежал. Или решил, для нас это не важно. Ближайший преследователь француза — Ground Zero, по ряду характеристик он уступил победителю, но по тональному балансу басов у него конкурентов в нынешней группе нет, и звание «Фаворита» — самое меньшее, чем мы можем это отметить. «Рекомендацию» получает Pioneer за компактность поистине фантастическую, причём если на величине максимального звукового давления это сказалось (не могло не сказаться), то на АЧХ в салоне — практически нет, она — «как у больших».

Установка сабвуфера в машину — где лучше расположить и нюансы установки

Оригинальный бас не имеет направленности. Поэтому трудно определить его источник. Расскажем как правильно установить сабвуфер в машину, чтобы добиться качественного звучания.

Выбор местоположения

Спереди по центру

Багажный отсек, направленность вперед

Багажный отсек, направленность назад

Вровень с полом

Задняя полка

Важные моменты при установке сабвуфера

Вес корпуса

Хороший эффект погашения вибрации дает использование внутри корпуса изолирующего материала, который применяется в домашних акустических системах.

Выбор материала

Различия в звучании в зависимости от формы

Установка сабвуфера в отсек, где хранится «запаска» называется скрытым монтажом. Пол багажного отсека образует акустический экран, удобный для распространения низких частот. И если можем понизить переходную частоту на стыке с фронтальными громкоговорителями — это будет наилучшим местом для установки сабвуфера.

Как сделать сабвуфер своими руками в машину: чертежи, фото, видео

Всем привет! Многие автовладельцы ценят качественный звук в машине. Но далеко не всегда его можно получить от штатной аудиосистемы. Потому приходится идти на некоторые ухищрения, собирать самодельный комплекс и добиваться нужных результатов. Как вы поняли, сегодня я постараюсь вам рассказать о том, Как сделать и собрать сабвуфер своими руками в машину.

В действительности, если вы хорошо разбираясь в электросхемах, а также умеете держать в руках инструменты, ничего сложного в сборке и изготовлении нет. Подготовьте специальные чертежи, продумайте дизайн, подсмотрев хорошие идеи на фото, а также рассчитайте все необходимые параметры.

Даже если ваша аудиосистема в машине идет без усилителя, хороший пассивный или активный саб исправит ситуацию, позволит значительно повысить качество звучания любимых композиций. Причем сделать саб можно из старых колонок или из обычного динамика.

Давайте обо всем будет говорить по соответствующему порядку. Попробуем разобраться вместе в том, как сделать себе отличный сабвуфер для авто.

Подбор динамиков

Хотя в теории саб можно сделать из обычного динамика для дома, который используется в музыкальных центрах или на компьютерах, для достижения хорошего результата советую ответственно подойти к выбору динамика.

Используя один компактный элемент или пытаясь собрать систему из двух динамиков, это напрямую влияет на размеры короба, а также на спектр частот, который девайс сможет воспроизводить.

Можно выделить несколько основных вариантов динамиков:

• 6-дюймовые. Используются как источники мид-басов при сочетании с крупными сабами;
• 8-дюймовые. Хорошо подойдут для тех, кому нужны фронтальные басы;
• 10-дюймовые. Подойдут под колонки с внутренним объемом 15-20 литров;
• 12-дюймовые. Выдают прекрасный по качеству звук, но короб будет иметь объем минимум 25 литров;
• 15-дюймовые. Невероятно мощный бас, но корпус минимально займет 60 литров. А то и все 90.

Перед тем как собрать свой плоский или объемный саб, обязательно продумайте вопрос выбора сопротивления звуковой катушки. Здесь действует одно простое правило. Чем меньше у усилителя будет сопротивление, тем выше окажется параметр мощности.

Ошибкой многих является выбор устройств с минимальным значением. Если положить под сиденье или в другое место сабвуфер с подобным сопротивлением, качество звука сильно пострадает. Оптимально выбирать около 2-4 Ом. А вот от 1-2 Ом лучше отказаться.

Что же касается мощности, то единого мнения на этот счет у специалистов и простых автолюбителей нет. Но одну вещь могу сказать точно. Оптимально, когда мощность у выбранного динамика несколько превышает параметры мощности используемого усилителя. Нельзя забывать, что практически все системы не рассчитаны на то, чтобы работать долго и при максимальной мощности. Постепенно в таком режиме качество звучания будет падать, появятся различные искажения.

Выбирайте с умом, не забывая о том, что все это оборудование придется куда-то устанавливать. Будет правильно, если встроенный саб не нарушит пространство салона, а также не станет препятствием в багажном отсеке вашего ВАЗ 2107 или любого другого автомобиля.

Проектирование сабвуфера

Следующим шагом будет создание проекта будущего саба. Перед тем как собрать корпус, рекомендуется выполнить некоторые расчеты. Что-то можете подсмотреть на видео, изучить опыт изготовления сабов другими автолюбителями.

Но все же правильно делать проект конкретно под свои параметры динамиков и автомобиля. Для таких целей существует даже специальная практически профессиональная программа. Называется от Win ISD. В нее вносятся некоторые параметры, в результате чего вы получаете на выход проект оптимального саба.

Вам следует знать о:

• эквивалентном объеме;
• частоте акустического резонанса в условиях открытого пространства;
• предельной шумовой мощности;
• диаметре диффузора;
• добротности динамика;
• электрической добротности;
• механической добротности;
• сопротивлении вашего динамика.

Если вы используете стандартные динамики, то некоторые параметры уже заданы и вносить их не нужно. Поиском нужной информации можно заняться через сайт производителя, найти данные в сети и посмотреть, что указано на упаковке. Если вы заказали какой-то непонятный динамик из Китая, информацию по нему можно и не найти.

При этом ключевым параметром считается именно добротность динамика, которая обозначается как Qts. Этот параметр служит для описания эффективности динамика в условиях резонансных частот. Когда вы введете все указанные параметры, программа выдаст вам в качестве ответа один тип ящика под саб. Всего существует 3 варианта, каждый из которых имеет свои сильные и слабые стороны.

Ящики бывают:

• стандартными закрытыми;
• бандпасами;
• фазоинверторами.

Первый вариант наиболее простой в плане изготовления и создания проекта. Но показатели КПД низкие. Тут также важно соблюдать жесткие требования по герметичности короба.

Два остальных более качественные в плане звучания, но вот сделать их самому крайне проблематично.

Завершающий этап проектирования

Работая через программу, вам потребуется создать новый проект для своего будущего саба.

Последовательность операций примерно следующая:

• Сначала создается новый динамик, после чего в базу данных потребуется загрузить его параметры;
• Далее создается проект уже на базе того короба, который вы выбрали или вам порекомендовала программа;
• Для выполнения этого шага потребуется выполнить описанные ранее процедуры еще раз;
• Проектирование включает в себя внесение изменений в короб, настройки частоты и прочих параметров.

Меняя параметры, будет параллельно меняться график с частотами. Следует постараться сделать так, чтобы на частоте от 25 до 35 Гц график пересекал линию -3 дБ, затем следует по линии до 0 дБ, а затем движется вниз при частоте от 150 до 200 Гц.

Изготовление короба

В качестве материалов для изготовления самодельного сабвуфера в большинстве случаев используется фанера, листы ДСП. Крайне редко автомобилисты решаются задействовать древесину.

Чтобы получить изогнутые поверхности, отлично подойдет стеклоткань. С ней работать не сложно. Нужно лишь создать макет и выклеивать слоями до получения нужной формы.

Если вы работали с программой, то получите максимально точные размеры. Крайне важно делать короб в строгом соответствии с этими размерными параметрами. Иначе смысл в использовании софта пропадает сам собой. С таким же успехом можно на глаз сделать коробку и засунуть в нее динамики.

Сборка выполняется с использованием клея, саморезов и других элементов крепления. Позаботьтесь о герметичности короба, чтобы избежать конденсирования влаги на динамике. Швы обязательно обработайте с помощью герметиков. Стенки дополнительно стоит покрыть специальным нитролаком. Его используют в мебельном производстве, потому купить такой лак не составит большого труда.

Когда корпус будет готов, обтяните или обшейте его каким-нибудь декоративным материалом. Здесь отлично подойдет натуральная кожа, кожзаменитель, мебельная ткань, ковролин. Простая покраска также возможна, но обтяжка улучшает герметичность и повышает качество работы саба.

Установка и подключение осуществляется согласно вашей конкретной схеме. Тут уже все зависит от используемого динамика, их количества, места расположения сабвуфера и прочих нюансов. Если сомневаетесь в правильности установки, обратитесь к знакомым электрикам.

Грамотное самостоятельное создание сабвуфера для автомобиля требует определенных навыков, сбора информации и объединения всех данных в единой базе. В этом плане конечно крайне удобно работать через указанную компьютерную программу. А вот действовать вслепую и использовать чужие чертежи при разных динамиках не советую.

Всем спасибо за ваше внимание! Обязательно подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям! Вам не сложно, а для нас это очень важно.

Активный сабвуфер для машины/дома своими руками

Поэтапные шаги здесь в принципе универсальны и могут быть использованы для сборки какого-нибудь саба побольше.

Это у нас: перед, зад, верх, низ и бока:

Сверлиться будем коронкой диаметром 54 мм (как всегда, нужного размера нет), а это на 9 мм больше, поэтому была сделана 3d модель, которая, во-первых, поможет соединить отверстие с трубой, а во-вторых, сгладить течение воздуха.

Кстати, если коробка большая, необходимо вклеить дополнительные перегородки для жесткости. Далее устанавливаем сам динамик, проводим провода, устанавливаем блок с усилителем, подключаемся к динамику и устанавливаем фазоинвертор (его можно вклеить либо на термоклей, либо на силикон).

Видео:

Самодельные сабвуферы | 2 Схемы

Сборник чертежей корпусов и схем УМЗЧ самодельных сабвуферов под динамики 12, 15, 18 дюймов. Всё для самостоятельной сборки саба.

Решил как-то сделать сабвуфер небольшой мощности, на 100 Вт. Не столько для мощного баса, сколько для отыгрывания низких частот, с которыми справляются далеко не все …

Как и все фанаты качественного и мощного звука, решил добавить немного баса в свою тачку. Изначально стояло оборудование BOSE, оно играло великолепно, но не слишком …

Представляем самодельный активный автомобильный сабвуфер на популярном динамике GDN 20/80/2, его параметры 2 Ом 20 см 80 Вт. Под него идёт ящик из МДФ вместимостью …

Прочитав аудиораздел на сайте 2 Схемы, решил тоже сделать такой автомобильный сабвуфер. Так как раньше в багажнике моего старенького Форда стояла колонка на 150 Вт …

Привет всем читателям «двух схем», хочу представить новую конструкцию, которая была собрана около 2х лет назад. Сабвуфер основан на усилителе Холтон 400, известном всем аудиофилам, …

Как-то так получилось, что в последнее время отошел от классических решений и звука, предлагаемого типичными магазинными наборами. После бесчисленных прослушиваний и сборки корпусов различной конструкции …

Для обычной фоновой прослушки музыки или звуков ПК хватает 2-х небольших настольных колонок, но для фильмов или игр хочется басов по-мощнее. Тогда и родилась идея …

Вот довольно несложная конструкция сабвуфера, который за свой относительно плоский размер можно даже назвать компактным (как для 300 Вт мощности). Материалы тут дешевые, столярки минимум, …

Привет всем, хотим представить ещё одну конструкцию самодельной акустической системы из двух динамиков ГДН 13/40/2 15 Ом и одного ВЧ 10/80/7 8 Ом. Кроссовер там …

Сейчас мы покажем как создать действительно хорошие сценические колонки с высокой мощностью и эффективностью за относительно небольшие деньги в домашних условиях. Часто бывают ситуации, когда …

Всем любителям собирать самому, а не покупать готовое, пламенный привет! Иногда играю на дискотеках и захотелось добавить в набор колонок довольно сильный и мобильный сабвуфер. …

Всем аудиолюбителям привет! Наконец добрался до сборки такой простой конструкции, как сабвуфер, и решил поделиться итогом работы с читателями сайта 2 Схемы. Предполагалось, что это …

Всем радиоэлектронщикам и аудиофилам привет! Возникла идея собрать небольшой сабвуфер для дома, который не занимает кучу места как тумбочка, а сможет очень красиво спрятаться. Предполагалось, …

Что такое простейший сабвуфер? Просто НЧ динамик в корпусе, подключенный к выходу УМЗЧ. А нормальный? Это уже фильтр НЧ на входе с регулировкой фазы. Но …

Представляем всем гостям сайта 2Схемы ещё один интересный проект, на этот раз пассивный сабвуфер на динамике STX 15 дюймов. Параметры динамика саба Вот его характеристики: …

Построить корпус к сабвуферу не проблема, проблема как управлять тем НЧ динамиком? Вначале творческих изысканий сделал усилитель на основе попсовых интегральных микросхем TDA7294, LM3886, LM4780. …

Всем пряморуким любителям хорошего звука посвящается… Разрешите представить ещё один недавно созданный проект отличного НЧ динамика. Проект был создан в свободное от работы время — …

Представляем ещё один самодельный усилителя на знаменитой микросхеме TDA7294. Это усилитель по системе 2.1. Канал сабвуфера — это TDA7294 в мостовом включении, а на стереоканалы …

Представляем ещё один интересный любительский проект, который был создан всего за пару дней работы практически с нулевыми затратами денег. Имелся громкоговоритель из старых 100-ваттных колонок …

Различные автомобильные динамики валяются наверное у каждого. Часто им нет применения, а выкидывать жалко, поэтому есть смысл собрать на них хорошую акустику, так как сами …

3 лучших сабвуфера под сиденьем (2020)

Преимущества нижних сабвуферов

• Экономия места. Сабвуфер может занять много места в машине. Однако, когда вы устанавливаете сабвуфер под сиденьем, вы используете почти не используемое пространство. Обычно сабвуферы устанавливаются в багажник. Сабвуфер под сиденьем не помешает вашим вещам. Вы даже можете установить в багажник другие аудиокомпоненты.
• Простая установка. Подседельные сабвуферы специально разработаны для установки под автомобильными сиденьями.Вы можете установить их самостоятельно без помощи специалиста.
• Улучшение профиля звука автомобиля. Сабвуферы под сиденьем создают уникальный звук — низкочастотные басы. Эта частота создается бас-гитарой и бас-барабанами. Когда сабвуферы соединены с другими динамиками, которые выводят более высокие частоты, в результате получается удивительное сочетание звука.
• Низкое энергопотребление. Сабвуферам, расположенным под сиденьем, не требуется много энергии для воспроизведения звука. Возможно, вам даже не понадобится внешний усилитель для улучшения их звука.Некоторые сабвуферы под сиденьем даже оснащены встроенными усилителями для лучшего звука.

Типы сабвуферов под сиденьем

Активные

Большинство сабвуферов под сиденьем относятся к этой категории. Активные сабвуферы под сиденьем имеют встроенные усилители, обеспечивающие питание. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! » Сабвуферы имеют меньше проводов и их проще установить. Активные сабвуферы производят отличный звук даже без внешнего усилителя. Однако у них есть один существенный недостаток — уровень звука у них ниже, чем у сабвуферов с внешними усилителями.

Пассивный

Пассивные сабвуферы под сиденьем не имеют внутренней системы питания. Им требуется внешний усилитель для обеспечения питания. Внешний источник питания требует дополнительных проводов, и это может повлиять на установку, а также на размещение. Однако хорошая новость заключается в том, что если вы купите пассивный сабвуфер под сиденьем с высокой выходной мощностью и получите усилитель для питания, вы получите великолепный звук. По сравнению с активными колонками, пассивные колонки под сиденьем требуют большего количества проводов. Возможно, вам придется обратиться к специалисту по громкоговорителям для установки.

Ведущие бренды

Kicker

Kicker занимается звуковым бизнесом с 1973 года. Он базируется в Стиллуотере, Оклахома, и зарекомендовал себя как производитель высококачественного звукового оборудования и аксессуаров. Активный сабвуфер Kicker 11HS8 — отличный пример приверженности компании инновациям и творчеству. Сабвуфер размером всего 8 дюймов предназначен для использования в ограниченном пространстве.

Rockville Audio

Rockville Audio делает себе имя в аудиоиндустрии с 2012 года.Базируясь в Инвуде, штат Нью-Йорк, она быстро превратилась в огромную силу, предлагающую инновационные звуковые решения, такие как морское звуковое оборудование. Чтобы оценить высочайшее качество ее продукции, вы можете взять сабвуфер Rockville RW10CA с активным питанием. Этот 800-ваттный блок оснащен режимом автоматического включения, схемой тепловой защиты и схемой защиты от короткого замыкания.

Rockford Fosgate

Rockford Fosgate — имя не новое для любого меломана. Аудиокаталог компании охватывает аудиорешения для автомобилей, мотоциклов и даже лодок.Компания работает с 1973 года, и в настоящее время ее штаб-квартира находится в Темпе, штат Аризона. Один из лучших сабвуферов для установки под сиденьем — активный сабвуфер Rockford Fosgate P-300. 12-дюймовый блок оснащен усилителем мощностью 300 Вт и имеет конструкцию с обратной связью, обеспечивающую чистые, плотные басы.

JBL

JBL — аудиокомпания под управлением Harman International, расположенная в Лос-Анджелесе, штат Калифорния. Он был основан еще в 1946 году и хорошо известен своим аудиооборудованием, включающим наушники и динамики.Автовладельцы доверяют акустическим системам бренда, таким как JBL BassPro SL Underseat Subwoofer, обеспечивать звук высокой четкости. В 8-дюймовом устройстве есть усилитель класса D и пульт дистанционного управления.

Kenwood

Kenwood (Kabushiki-Gaisha Ken’uddo) — японская компания, известная своим первоклассным автомобильным аудио, персональным аудио и оборудованием Hi-Fi. Компания также производит радиолюбительское оборудование и оборудование для двусторонней радиосвязи. Он был основан в 1946 году и тогда назывался Kasuga Radio Co. Ltd.В октябре 2008 года компания объединилась с JVC в новую компанию, известную как JVCKenwood. Один из самых популярных сабвуферов — Kenwood KSC-SW11 Compact Powered Subwoofer. Kenwood KSC-SW11 имеет низкопрофильный дизайн, встроенный усилитель, пульт дистанционного управления и алюминиевый корпус.

Цены на сабвуфер для установки под сиденьем

• 80–150 долларов США: Трудно представить себе хороший динамик от известного бренда менее чем за 100 долларов. Тем не менее, такие бренды, как Soundstorm и Rockville, предлагают динамики под сиденьем в этом ценовом диапазоне.В этой категории вы найдете сабвуферы с пиковой мощностью 400 Вт.
• 150–200 долларов: В этой категории предлагаются сабвуферы, расположенные под сиденьем, с улучшенным звуковым выходом и большей мощностью. На нижнем торце вы найдете сабвуферы мощностью около 250 Вт, которыми можно управлять дистанционно.
• 250–300 долларов: Здесь вы найдете сабвуферы премиум-класса для установки под сиденьем. У них лучший звук, более четкие басы и чистые низкие частоты. Сабвуферы этого класса, вероятно, будут использоваться в специальных моделях автомобилей, которые требуют отличного звука и имеют минимальное пространство.

Основные характеристики

Источник питания

Сабвуферы, расположенные под сиденьем, питаются либо от внутренних, либо от внешних усилителей. Те, у кого есть внутренние усилители, намного проще установить, поскольку они требуют меньше проводки. Сказать по правде, вам будет легче найти хороший активный сабвуфер, чем найти сабвуфер с внешним питанием.

Диапазон мощности

Это один из наиболее важных аспектов, который следует учитывать при покупке сабвуфера для установки под сиденьем.Среднеквадратичное значение (среднеквадратичное значение) — это мощность, которую сабвуфер может выдерживать непрерывно. Пиковая мощность — это максимальная мощность, которую он может выдержать сериями, прежде чем звук станет искаженным. Среднеквадратичное значение является наиболее важным показателем мощности, поскольку от него зависит целостность динамика и качество звука.

Размер

Основная задача сабвуфера для установки под сиденьем — поместиться в ограниченном пространстве и обеспечить отличный звук. Небольшой блок может поместиться в обычный седан или даже автомобили с более глубокими сиденьями, такие как спортивные автомобили.Другие сабвуферы поместятся только в грузовики, так как они больше. Однако это все еще сабвуферы, расположенные под сиденьем. Маленькие сабвуферы обычно легкие. Прежде чем покупать сабвуфер, убедитесь в его размере.

Корпус

Корпус сабвуфера под сиденьем влияет на звук, который он производит. Есть герметичный корпус, корпус с отверстиями и корпус с полосой пропускания. Герметичный корпус подчеркивает любые глубокие басы, исходящие от источника звука, в то время как переносной корпус лучше подходит для усиления басов.Корпус Bandpass идеально подходит для высоких басов. Стоит отметить, что герметичный корпус потребляет больше энергии, чем переносной.

Чувствительность

Чувствительность показывает, насколько хорошо динамик преобразует мощность (ватт) в звук (децибелы). Чем выше чувствительность, тем громче будет динамик. Если сабвуфер имеет высокий рейтинг чувствительности, ему требуется меньше энергии для воспроизведения звука. Для наилучшего звучания приобретите расположенный под сиденьем сабвуфер с высокой чувствительностью. Он выделяет меньше тепла, потребляет меньше энергии и, скорее всего, прослужит дольше сабвуфера с низкой чувствительностью.

Прочие соображения

• Гарантия. Технические неисправности случаются постоянно, иногда даже тогда, когда их меньше всего ожидаешь. Важно ознакомиться с гарантийной политикой производителя, чтобы быть хорошо подготовленными, если что-то пойдет не так. К счастью, большинство компаний предлагают годовую гарантию и заменяют неисправные блоки в течение гарантийного срока.
• Простота установки . Это определяется размером сабвуфера и проводкой. Импеданс влияет на разводку и установку сабвуфера.В низкоомных сабвуферах используется тонкая проводка, и их проще установить. Если вы не уверены в правилах установки, проконсультируйтесь со специалистом по акустике.

Лучшие обзоры и рекомендации сабвуфера под сиденьем 2020

Tips

• Сабвуфер под сиденьем должен идти со встроенным усилителем, чтобы вы не полагались на (обычно) более слабый выход вашего головного устройства для урчания басов.
• Сабвуферы, расположенные под сиденьем, покрытые ковром, менее легко поцарапаются, чем алюминиевые или деревянные ящики.Ковровое покрытие также меньше скользит.
• Измерьте высоту, ширину и глубину и убедитесь, что выбранный вами сабвуфер подходит по этим размерам.
• Установите сабвуфер под сиденьем так, чтобы можно было дотянуться до органов управления и отрегулировать их, особенно фильтр нижних частот и усиление. Принуждение сабвуфера воспроизводить звук за пределами его возможностей (фильтр нижних частот) или его перегрузка (усиление) может испортить динамик.

Часто задаваемые вопросы

В: В чем разница между сабвуфером, установленным под сиденьем, и обычным сабвуфером?

A: Сабвуфер под сиденьем — это сабвуфер, который специально разработан для установки под сиденьем или за ним, в то время как обычный сабвуфер может поместиться или не поместиться под сиденьем или за ним.

В: Будет ли сабвуфер под сиденьем работать с моим заводским головным устройством, даже если у него только выходы высокого уровня (динамики)?

A: Да. Хорошо спроектированный сабвуфер под сиденьем будет работать с заводскими стереосистемами прямо из коробки, поскольку у него будут входные преобразователи. Также доступны внешние входные преобразователи.

В: Плохо ли смешивать марки сабвуфера и колонок?

A: Нет. Профессиональные установщики высокого класса обычно используют разные марки динамиков, чтобы получить наилучшее сочетание низких, средних, высоких и сверхвысоких частот.

В: Какие басы я могу ожидать от сабвуфера, установленного под сиденьем?

A: Различается. Есть устройства, которые вы можете купить, которые доставят мягкое щекотание вашему животу на жестких басовых нотах, и есть устройства, которые нанесут прямой удар по этим сильным ударам. Для более жесткого удара в кишечник вам понадобится высокое число чувствительности, частотная характеристика, максимально приближенная к 20–250 Гц, и некоторая приличная мощность. Сколько тебе до ушей и желудка.

Последние мысли

Наш выбор в качестве лучшего сабвуфера для установки под сиденьем, 8-дюймовый сабвуфер Alpine Electronics Restyle Compact Powered с усилителем класса D с технологией MOSFET, обеспечивающей чистые и четкие басы даже на самых высоких уровнях выходного сигнала. .

Наш выбор в пользу самого недорогого сабвуфера для установки под сиденьем, 8-дюймового предустановленного корпуса для неглубокой установки Pioneer, представляет собой недорогую систему сабвуфера и усилителя, обеспечивающую превосходные низкие частоты.

10 лучших сабвуферов для автомобилей в 2021 году (Обзор)

Руководство по покупке автомобильного сабвуфера

Теперь, когда мы рассмотрели нашу десятку лучших сабвуферов, мы собираемся перейти к важной информации, которая понадобится любому покупателю сабвуфера знать. Здесь вы узнаете всю важную информацию, чтобы потом разумно инвестировать свои деньги.

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер — это динамик, специально разработанный для низких частот. Сабвуфер будет состоять из одного или двух низкочастотных динамиков, которые воспроизводят частотный диапазон на нижнем конце звукового спектра. Сабвуферы используются во многих аудиоустройствах от колонок настольных компьютеров, домашних кинотеатров, домашних студийных колонок, концертов, фестивалей и рейвов.

Легко заметить огромную разницу между системой, которая включает или исключает саб.С его помощью звук становится более сбалансированным, так как низкие частоты были представлены должным образом, и это добавляет музыке гораздо большей глубины. Без него звук может быть безжизненным, металлическим, в котором просто отсутствует важная функция.

Они созданы, чтобы выдерживать уровень звукового давления (SPL) низких частот. Изначально они были спроектированы таким образом, чтобы обычные динамики не должны были воспроизводить очень широкий частотный диапазон, что могло бы привести к их чрезмерному растяжению, что привело бы к более низкому качеству звука.

Они перемещают большие объемы воздуха и часто требуют большой мощности. Довольно просто генерировать большие басы в небольшой полосе частот, и многие дешевые автомобильные сабвуферы именно это и делают. Создание звука студийного уровня немного сложнее и требует более мощного усиления, басового драйвера большего размера или нескольких маленьких.

Все сабвуферы работают одинаково, но стили и характеристики различаются. Иногда бывает сложно выделить плюсы и минусы.

Как работают сабвуферы?

Большинство сабвуферов имеют электромагнитное питание. Они содержат жесткий диффузор, который приводится в действие единственной звуковой катушкой, центрированной в магнитном поле.

Одиночная звуковая катушка прикреплена к задней части диффузора динамика. Он движется, когда через него протекает ток. Затем он толкает и тянет диффузор, который движется внутрь и наружу, как поршень, создавая звуковые волны.

Форма

Обычно они круглые, как и большинство динамиков.Это идеальная форма для направления направленного звука, чтобы он шел в оптимальном направлении для прослушивания. Он также производит более чистый звук, который гораздо менее искажен, чем другие формы, с которыми некоторые компании экспериментировали в начале 2000-х годов.

Другие варианты формы изначально рассматривались для использования в автомобилях, потому что, в конечном счете, автомобиль не очень подходит для обычных громкоговорителей. Приличному динамику требуется изрядное количество места для работы в меру своих возможностей. Басовые кабинеты — также известные как басовые басы — в которых размещаются громкоговорители для концертов, иногда больше, чем багажник автомобиля.

Объем смещения — это то, что воспроизводит громкие низкие частоты. Без пространства смещение не будет таким мощным и впечатляющим, как могло бы быть.

Некруглые формы позволяют использовать диффузоры большей площади в условиях ограниченного монтажного пространства, но в ущерб качеству звука. Чем он громче, тем сильнее искажается звук.

Еще одним ключевым фактором является помещение, в котором устанавливается сабвуфер, из-за его естественной акустики. Вы, наверное, догадались, что динамик для автомобиля не подходит для использования в зрительном зале или театре.

Размеры: 10-дюймовые сабвуферы против 12-дюймовых сабвуферов

Подавляющее большинство сабвуферов будут иметь размер от 8 до 21 дюйма. Вряд ли в коммерческом использовании найти больший или меньший размер. Однако для автомобилей вы найдете наиболее распространенные сабвуферы 10 «или 12». Это идеальный размер для автомобиля. Нет необходимости идти дальше этого. И мы обнаруживаем, что между размерами нет большой разницы. Более важно учитывать пиковую мощность и среднеквадратичную мощность, которую они обеспечивают.Конечно, если вы хотите, чтобы динамик был громким, вам лучше использовать меньший и более мощный сабвуфер, чем более крупный и менее мощный.

Один ключевой фактор, который следует учитывать при выборе размера вашей акустической системы, — это проверить размер багажника в вашем автомобиле. Имейте в виду, что сабвуфер всегда будет внутри, поэтому вам не нужно занимать слишком много места.

Тип корпуса

Вы обнаружите, что сабвуферы либо входят в корпус, либо они будут «голыми», что означает, что вам придется покупать или делать корпус для динамика отдельно.

Стиль корпуса может иметь большее влияние на характеристики сабвуфера, чем разница в диаметре. Корпуса динамиков в целом должны успешно отделять звуковые волны, идущие вперед, от волн сзади. Это потому, что в противном случае эти двое нейтрализуют друг друга. Они будут рассинхронизированы и давать ужасный басовый отклик. Вот почему ограждение намного важнее, чем многие думают!

Обычно драйвер сабвуфера скрыт внутри шкафа с полосой пропускания, который представляет собой настроенный блок, который может эффективно резонировать.Это то, что мы видим в типичных домашних условиях. Большинство автомобильных сабвуферов имеют рефлекторную конструкцию, а не закрытую коробку.

Корпуса с фазоинвертором иногда называют корпусами с отверстиями, вентилируемыми коробками или даже фазоинверторами. В корпусах с отверстиями используется отверстие с отрезком трубки или трубы. Эти двое работают в гармонии, как орган. Если они построены с точным расчетом объема, они могут быть громче, чем герметичный корпус.

Математика для тех, кому интересно, объясняется в этом видео на Youtube:

https: // www.youtube.com/watch?v=VDHhCsNoSpc

Уравнение основано на параметрах Тиле / Смолла. Также учитывается «железный закон» Хоффмана. Основы уравнения учитывают площадь проекции диафрагмы водителя, массу деталей и податливость подвески водителя. он также учитывает механическое сопротивление, индуктивность голоса, объем воздуха и многое другое.

Пассивный против активного?

Пассивные сабвуферы содержат драйвер, который питается от внешнего усилителя.Обычно у них есть внутренние пассивные кроссоверы. Активные имеют встроенный усилитель сабвуфера.

Какой выбрать — дело вкуса. Это также будет зависеть от типа вашей системы. Однако, если вы не хотите покупать внешний усилитель, вам лучше выбрать активный динамик.

Что такое номинальная мощность RMS?

RMS означает среднеквадратическое значение и представляет собой статистическое измерение напряжения или тока. Номинальная мощность RMS указывает на максимально возможное количество постоянной мощности, с которой может справиться динамик.Это наиболее важный показатель, на который следует обращать внимание, пытаясь понять, насколько мощна сабвуфер. Это то, насколько мощным он будет в течение длительных периодов времени, а не для коротких периодов, что вы узнаете, проверив пиковую выходную мощность.

Как установить сабвуфер в машине?

Метод зависит от того, купили ли вы пустой сабвуфер или тот, который уже находится внутри корпуса. В любом случае процесс установки покажется вам очень простым.

Благодаря популярности войн SPL, в Интернете доступно огромное количество обучающих видео.

Если вы все еще не уверены, вы можете обратиться к профессионалу. Во всем мире миллионы автосервисов и механиков, которые могут установить правильные соединения и следить за тем, чтобы все было в порядке и в рабочем состоянии.

Заключение

Теперь, когда вы прочитали эту статью, вы, возможно, пришли к выводу, что выбор автомобильного сабвуфера — это гораздо больше, чем вы могли сначала подумать. Опять же, мы надеемся, что в этой статье изложено все, на чем вам нужно сосредоточиться.Мы также думаем, что более чем вероятно, что один из наших десяти вариантов будет соответствовать вашим требованиям.

Если вы все еще не можете понять тип корпуса и не можете решить, что выбрать, то мы рекомендуем вам выбрать что-то уже содержащееся.

Если вы строите свои собственные корпуса, возможно, вам понадобится совет. К счастью, популярность SPL-войн привела к появлению целой субкультуры экстремальных автомобилей. Это означает, что в Интернете можно найти множество материалов по данной теме.Вы можете учиться на ошибках других и извлекать выгоду из их неудач. Есть несколько удивительных недорогих автомобильных аксессуаров, которые придадут вашему двигателю достаточное усиление низких частот.

Важно помнить, что качество звука иногда лучше, чем меньше. Следующим важным фактором, который следует помнить, является то, что корпус является ключевым. Самый дорогой динамик от лучших брендов, если его вставить в неправильный корпус, будет ужасно звучать, и наоборот. Когда дело доходит до звука, размер и деньги не являются важными факторами.

Мы надеемся, что предоставили вам достаточно пищи для размышлений и несколько фантастических вариантов, которые стоит рассмотреть при покупке.

Совет эксперта

Хотя человеческое ухо определяет только определенный диапазон частот, используя суббасовые дорожки и усилители, громкая громкость может иметь непоправимый эффект на ваш слух. Мы должны предупредить вас об опасности прослушивания в замкнутом пространстве, например в машине. Вы рискуете получить шум в ушах, а также потерю слуха на низких частотах.Чувствительные волоски в ушах отмирают в течение вашей жизни, поскольку подвергаются воздействию отдельных частот. Передержка сокращает продолжительность жизни. Если вы слушаете много громкой басовой музыки, в конечном итоге вы потеряете свой нижний диапазон слуха раньше, чем большинство других людей.

Знаете ли вы?

Сабвуферы существуют довольно давно. Многие считают, что лучшие из них изначально были созданы в 60-70-х годах. Тогда они предназначались для кинотеатров, так что, когда случалось что-то страшное, вас трясло!

Маленькие сабвуферы быстрее больших?

При выборе системы сабвуфера для вашего автомобиля или грузовика выбор правильных продуктов может стать разницей между точным и музыкальным басом или неряшливым, гулким беспорядком.На протяжении десятилетий небольшие сабвуферы приобрели репутацию более быстрых, чем сабвуферы с большим диаметром диффузора. Скорость низкочастотного динамика важна? Можем ли мы это измерить? Не волнуйтесь; мы объясним, что вы слышите.

Диаметр сабвуфера в зависимости от частотной характеристики

Каждый высококачественный сабвуфер на рынке оптимизирован для воспроизведения определенного диапазона частот. В большинстве компаний инженеры балансируют конструкцию таким образом, чтобы обеспечить хорошее сочетание эффективности и низкочастотного расширения.

Изменения веса диффузора низкочастотного динамика и звуковой катушки существенно повлияют на то, как низко будет играть динамик. На приведенном ниже графике показаны 6,5-дюймовый сабвуфер и 6,5-дюймовый среднечастотный динамик, оба с аналогичными номинальными характеристиками мощности и ходовыми характеристиками около 9 мм.

Выходной сигнал сабвуфера снижается на 3 дБ примерно при 79 Гц, тогда как средние частоты начинают спад на уровне чуть более 130 Гц. Конус сабвуфера в сборе весит около 50 граммов, а среднечастотный диффузор — около 20 граммов.Как ясно видно, тяжелый диффузор в сборе будет играть меньше, но вы принесете в жертву эффективность. Чтобы воспроизводить низкие частоты на высоких уровнях, вам нужны динамики с большей площадью поверхности. Это одна из основных причин, почему сабвуферы обычно довольно большие.

На приведенном ниже графике показана мощность пяти сабвуферов разного размера от одного производителя. Каждый сабвуфер в этой модели получает 150 Вт мощности.

Очевидно, что эффективность увеличивается по мере увеличения размера сабвуфера. На этом графике труднее увидеть то, что срез низких частот уменьшается по мере увеличения размера сабвуфера.

На приведенном ниже графике показаны те же пять сабвуферов с их выходами, приведенными к одному и тому же уровню. Точки -3 дБ составляют 80 Гц для 6,5-дюймовых, 85 Гц для 8, 59 Гц для 10, 54 Гц для 12 и 46 Гц для 13,5-дюймовых вуферов.

в сравнении с восприятием скорости

Возможно, вы слышали истории и шутки о том, как кто-то построил систему с 15-дюймовым сабвуфером для глубоких басов и парой 10-дюймовых сабвуферов для «быстрого баса». Если все драйверы используются в качестве сабвуферов с частотой ниже 80 Гц, тогда нет необходимости смешивать и согласовывать размеры.

Если вы слушаете запись ударной установки и надеетесь на идеальное воссоздание оригинального звука, вам нужна система сабвуфера, которая воспроизводит ровно до 40 Гц, чтобы уловить основную часть бас-барабана.Для точной игры на напольном томе ваш сабвуфер должен иметь частоту около 60 Гц.

Представьте, что вы отключили сабвуфер на частоте 60 Гц с помощью крутого высокочастотного фильтра и попытались воспроизвести запись рабочего барабана. Это было бы больше похоже на том с большим упором на высокочастотный контент. Вот что происходит, когда вы сравниваете выход небольшого сабвуфера с выходом большего, в котором система не была настроена для обеспечения такого же отклика.Вы не услышите так много глубоких басов из меньшего динамика, поэтому будет казаться, что больше внимания будет уделяться высокочастотным инструментам.

По этой же причине герметичные (акустическая подвеска) корпуса сабвуфера воспринимаются как «более жесткие», чем вентилируемые (фазоинверторные) корпуса. Вентилируемые корпуса играют все громче и ниже, изменяя общий баланс системы.

Скорость динамика — что это?

В абсолютном выражении маленький динамик может двигаться быстрее, чем большой динамик.По этой причине у нас есть большие вуферы и маленькие легкие твитеры. Предел «скорости» динамика определяет предел его верхней частотной характеристики, а не то, насколько точно он может воспроизводить низкие частоты. Вы никогда не будете использовать 12-дюймовый сабвуфер в качестве твитера. Так что да, большой сабвуфер не «достаточно быстр», чтобы его можно было использовать в качестве твитера. Однако, если вы сбросите большую часть веса, он сможет двигаться вперед и назад быстрее и станет более эффективным. Во многих акустических системах и профессиональных акустических системах используются 12-дюймовые среднечастотные динамики.

Важность правильной эквализации

Когда профессиональный установщик завершает установку, он или она обычно устанавливает эквалайзер на DSP в качестве одного из последних шагов.Предполагая, что сабвуферы в системе обладают достаточной мощностью и достаточной мощностью усилителя, они настроят систему так, чтобы обеспечить ровный басовый отклик, обычно до 30 Гц. В подобном сценарии большинство систем сабвуфера, даже с динамиками разного размера (пожалуйста, не в одной системе), будут звучать одинаково. Итак, важна ли скорость сабвуфера? Нет, это не так. Если вы попытаетесь использовать сабвуфер в качестве среднечастотного динамика, то у вас возникнут проблемы с проектированием системы.

Если вы планируете модернизировать свою автомобильную аудиосистему, зайдите в ближайший к вам специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств и поговорите с ними о выборе лучшего сабвуфера для вашего автомобиля или грузовика.Они могут помочь вам выбрать размер, который обеспечит желаемый низкочастотный выход для свободного места в вашем автомобиле.

Обзоры лучших автомобильных сабвуферов на 2021 год

Лучшие автомобильные сабвуферы с усилителем: на что обращать внимание

Очень важно понимать, что вы ищете, чтобы найти лучший активный сабвуфер для вашего автомобиля. Вам понадобится тот, который соответствует вашим конкретным потребностям для вашего конкретного автомобиля.Он должен соответствовать вашему автомобилю, а также вашим предпочтениям. Так что не торопитесь и тщательно выбирайте товары.

Прежде всего, вам нужно взглянуть на размеры и размеры активного сабвуфера. Убедитесь, что выбранный вами товар может поместиться в багажнике или под сиденьем. Сделайте замеры, чтобы убедиться, что в вашем автомобиле достаточно места для желаемого предмета. Если вы выбираете сабвуфер для багажника, у вас должно быть достаточно места независимо от того, на чем вы водите. Однако, если вы выбираете сабвуфер, который будет размещаться под сиденьем, вам необходимо убедиться, что его высота достаточно высока.Это очень важно, если у вас есть автомобиль с передними сиденьями с электроприводом, так как под этими сиденьями часто есть компоненты.

Вам также следует следить за тем, с какой мощностью может справиться выбранный вами сабвуфер. Он будет указан в ваттах и ​​даст вам хорошее представление о том, сколько мощности может выдержать сабвуфер. Поскольку эти сабвуферы уже подключены к усилителю, важно учитывать, насколько мощной должна быть ваша система. Чем больше мощность, тем громче будет система.

Пока мы обсуждаем мощность, обязательно следите за сопротивлением.Это будет указывать на электрическое сопротивление или «импеданс». (Это «препятствует» электрическому потоку.) Большинство сабвуферов имеют сопротивление 4 Ом, но существует огромное множество доступных продуктов, поэтому найти правильный вариант для ваших нужд не должно быть проблемой.

Перед установкой сабвуфера вам необходимо знать, какой у него корпус. Есть два распространенных типа: герметичный и вентилируемый. Герметичные корпуса герметичны и имеют очень простую конструкцию. Вентилируемые сабвуферы, также известные как «портированные сабвуферы», имеют различные вентиляционные отверстия, которые выделяют определенные частоты.Как правило, герметичные корпуса лучше подходят для небольших помещений, таких как чемоданы или под сиденьями. Переносные корпуса — отличный дизайн для больших помещений.

Количество звуковых катушек также имеет значение. Звуковые катушки подают сигнал на динамики, и если у них есть одна катушка (известная как Single Voice Coil или SVC), у нее будет один вход, который вам нужно подключить. Однако двойные звуковые катушки популярны среди энтузиастов аудио, которым требуется больше возможностей при подключении своей системы.

Напоследок учтите размер сабвуфера.В то время как корпус будет иметь свои собственные размеры, сабвуфер внутри корпуса будет влиять на звучание динамика. В большинстве случаев, чем крупнее сабвуфер, тем ниже достижимые частоты. Однако более крупные сабвуферы не могут поспевать за более быстрыми басами. Это можно услышать больше в динамичном роке или металле. Если пространство не является проблемой и вы хотите максимально низкий уровень басов, то лучшим вариантом будет большой сабвуфер.

Если вы ищете автономный сабвуфер, подумайте о том, чтобы проверить списки CarAudioNow лучших сабвуферов для неглубокой установки и лучших компонентных сабвуферов.

10 лучших автомобильных сабвуферов в 2021 году (для глубоких басов)

(обновлено 13 мая 2020 г.)

Автомобильный сабвуфер — это громкоговоритель, который воспроизводит низкие звуковые частоты, называемые басами. Людям нравится добавлять сабвуферы в свои автомобили, потому что они улучшают качество автомобильной аудиосистемы. Настоящий меломан никогда не привыкнет к базовой аудиосистеме, встроенной в автомобиль.

Во-первых, в штатных автомобильных аудиосистемах очень мало басов. Уже одно это делает сабвуфер отличным дополнением к вашему автомобилю.

Кроме того, если вы покупаете обычную автомобильную стереосистему, вам придется устанавливать ее в небольших ограниченных пространствах внутри автомобиля. Это устраняет большую часть басов и приводит к искажению качества звука. Но у вас не будет этой проблемы с автомобильным сабвуфером, потому что ему не нужно много места, чтобы его можно было слышать. Это возможно благодаря длинным звуковым волнам, которые он генерирует.

По этой причине вы можете положить сабвуфер под автомобильное сиденье, в багажник или сбоку от двери, и он будет хорошо слышен.Некоторые из самых мощных сабвуферов меньше, чем вы думаете, поэтому вам не составит труда установить их в ограниченном пространстве.

10 лучших автомобильных сабвуферов

Конечно, самые лучшие автомобильные сабвуферы часто бывают такими, которые генерируют максимально глубокие басы. Ниже приведены 10 лучших автомобильных сабвуферов для глубоких басов, которые мы рекомендуем вам для начала.

1) JL Audio 12W7AE-3 12-дюймовый сабвуфер

JL Audio 12W7AE-3 — это сабвуфер размером 12 дюймов, обеспечивающий отличные характеристики.Если вы знакомы с брендом JL Audio, то уже знаете, что это один из лучших брендов в отрасли, и его сложно превзойти.

Этот сабвуфер изготовлен из прочного полипропилена и покрыт вспененным полиэстером. Хотя это может быть более дорогой сабвуфер, он обеспечивает лучшее качество звука. Не будет искажений при воспроизведении или чего-то подобного. Просто плотные, чистые басы, которые сильно бьют.

2) Сабвуфер Orion HCCA12, 12 дюймов

Сабвуферы не могут быть намного мощнее, чем Orion HCCA12.Пиковая мощность этого 12-дюймового сабвуфера может составлять около 2000 Вт. Для такой мощности вам понадобится мощный автомобильный аккумулятор и усилитель премиум-класса.

Сабвуфер конической формы изготовлен из полипропилена и резины. Новаторская функция звуковой катушки из меди помогает придать этому сабвуферу максимально качественное звучание. Как только бас начнет играть, вы обязательно почувствуете его не хуже, чем услышите.

3) MTX Audio Terminator TNE212D Двойные 12-дюймовые сабвуферы

MTX Audio Terminator получил свое название неспроста.Он разработан для того, чтобы глубокие басы воспроизводились очень сильно, благодаря двойным динамикам по 12 дюймов каждый. Внешний бокс изготовлен из черного ковра (авиационный) и МДФ (5/8 дюйма).

Вы можете положить Терминатора в багажник своей машины, и он останется в порядке. Этот сабвуфер можно подключить к другим более мощным усилителям, если вам не нравится существующий. Кроме того, после того, как вы использовали сабвуфер в течение некоторого времени и выделяет чрезмерное количество тепла, его вентиляция в виде паутины поможет охладить его.

4) Сабвуфер Rockford Fosgate P300-12

Rockford Fosgate P300-12 — еще один сабвуфер размером 12 дюймов. Усилитель мощностью 300 Вт (класс D) питает это герметичное устройство. Все, что вам нужно сделать, это запустить сигнал и подать питание от существующего стереооборудования, и оно будет генерировать феноменальный глубокий басовый звук.

Мало того, сабвуфер Rockford имеет наклонные края, чтобы можно было разместить стволы разных размеров. Самое приятное то, что сабвуфер очень доступен по цене, которую вы здесь получаете.

5) JL Audio 10TW3-D4 10-дюймовый неглубокий сабвуфер

Вам не понадобится много места с JL Audio 10TW3-D4, потому что он тоньше большинства сабвуферов.

Его небольшая монтажная глубина 3,5 дюйма позволяет устанавливать его практически в любом месте вашего автомобиля. Вы можете положить его за автокресло, в багажник, на дверь или где угодно еще.

Конус из полипропилена заполнен микрометрами и окружен резиной, что придает ему прочность и защиту от истирания.Когда сабвуфер воспроизводит глубокие басы, прогибов не будет.

6) Низкопрофильный 10-дюймовый сабвуфер Rockville RW10CA

Rockville RW10CA — это сабвуфер, достаточно тонкий, чтобы его можно было закрепить под автомобильным сиденьем.

Басы не такие глубокие, как у других сабвуферов на рынке, но они намного доступнее.

Усилитель, встроенный в сабвуфер, ограничивает потребность во многих компонентах и ​​проводах. Мало того, это позволяет просто подключить усилитель и играть без особых хлопот.

7) Rockville Destroyer 12D1 12 ″ Competition Subwoofer

Он не может быть более мощным, чем Rockville Destroyer. Этот солидный сабвуфер размером 12 дюймов изготовлен в США, а звуковые катушки и качественная конструкция позволяют выдерживать экстремально высокие температуры.

Среднеквадратичное значение составляет 2000 Вт, а максимальная мощность — 8000 Вт! Качество звука довольно чистое, а басы получаются ЖЕСТКИМИ в сочетании с хорошим усилителем.

8) Pioneer TS-SWX3002 12-дюймовый автомобильный сабвуфер для неглубокой установки

НЧ-динамик Pioneer TS-SWX3002 довольно компактен и долговечен, что позволяет использовать его практически в любом месте вашего автомобиля.

Он имеет неглубокое крепление, что позволяет очень легко прикрепить и установить.

Низкочастотные диапазоны сабвуфера звучат замечательно. Если вы слышите чистые и четкие звуки, то это сабвуфер.

9) JL Audio ACP110LG-TW1 10-дюймовый сабвуфер с усилением

JL Audio ACP110LG-TW1 обеспечивает превосходное качество низких частот и защиту благодаря технологии V-Groove и корпусу из МДФ.

При покупке этого сабвуфера предоставляется двухлетняя гарантия. Это гарантирует, что вы останетесь довольны качеством устройства.

Если вам нужна более высокая среднеквадратичная мощность, чем те 400 Вт, которыми он поставляется, вам нужно доплатить за это.

10) Комплект сабвуфера Kicker 10TC104 10 ″

Kicker 10TC104 — еще один очень тонкий сабвуфер размером 10 дюймов, который поставляется с дополнительным блоком, усилителем и комплектом усилителя для легкой установки.

Он заключен в деревянный материал, но при этом достаточно прочен и может выдерживать сильные удары, сидя в багажнике.

Но класть его в багажник необязательно.Этот сабвуфер достаточно тонкий, чтобы поместиться практически в любом месте автомобиля. Это также один из самых дешевых сабвуферов, обеспечивающих такие глубокие басы.

Лучшие автомобильные сабвуферы 2021 года: 7 лучших сабвуферов

Потрясающий автозвук? Мы получили это.

Это фото ниже? Это часть нашего собственного автомобильного аудиоразъема, и именно здесь мы отмеченные наградами индивидуальные установки на автомобили, лодки и квадроциклы с 1979 года. причина, по которой мы указываем на это: чтобы вы знали, что мы не просто еще один реселлер автомагнитол — у нас национальная репутация за практическое мастерство.Мы не продаем барахло, мы не делаем уловок и знаем, что работает. Будь ты за рулем 10-летнего Honda Civic или новенькой Tesla Model S, мы можем показать вам варианты наилучшего сценария во всех ценовых диапазонах.

Нужен отличная идея подарка автомобильной стереосистемы для папы? Хотите обновить автомобильную стереосистему без испортить внешний вид вашего автомобиля? Наши специалисты по мобильной электронике любят разговаривать об этом, поэтому, пожалуйста, позвоните нам по телефону 215.368.8343 или напишите нам по электронной почте.

Еще одно…

Как только вы выберете свой новый саб, последний совет: покупайте у проверенного дилера, и тем более опыт / чем дольше послужной список, тем лучше. Хороший дилер возьмет заботиться о вас, если что-нибудь случится. И если у вас есть вопросы Кстати, не стесняйтесь поговорить с одним из наших автомобильных техников.

Говоря о проверенных дилерах…

World Wide Stereo является домом для около 90+ ведущих профессионалов в области аудио / видео, которым нравится то, что они делают, и об этом тоже говорю.Мы открыли свои двери в 1979 году, получили небольшой, но непоколебимый следующих, выиграл множество национальных наград за все, от убийственной автомобильной аудиосистемы. установки для обслуживания клиентов, рост бизнеса в Интернете… и сегодня мы наслаждаемся верные последователи единомышленников, смотрящих телевизор, слушающих музыку, любящих оборудование Защитники веселья для всей семьи. Наше единственное правило: никто не уходит несчастным. Когда дело доходит до этого, мы предельно честны. Хотите знать, есть ли что-то так хорошо, как рекламируется? Даже если вы делаете покупки в другом месте? Позвоните нам или зайдите в один из наших салонов — мы дадим это вам прямо.Нам нравится то, что мы делаем, и мы любим делиться этой любовью.

У нас вы получаете нашу гарантию, которая включает такие привилегии, как бесплатная доставка, 60-дневный возврат и поддержка даже спустя годы распродажа — всегда. Отсюда наше правило: «никто не уходит несчастным». Всегда.

Описание типов и размеров автомобильного сабвуфера

Автомобильный сабвуфер играет важную роль в звучании вашей музыки. Он добавляет немного привлекательности вашей автомобильной аудиосистеме и придает вашей музыке необходимую глубину, обеспечивая тем самым полное звучание.

Выбор подходящего сабвуфера для вашего автомобиля может быть сложным процессом. Можно сказать, что не существует единого сабвуфера, который идеально подходил бы для каждой машины, но некоторые из них работают лучше в определенных обстоятельствах, чем другие. Таким образом, вам необходимо провести небольшое исследование, прежде чем выбрать идеальный вариант для вашей автомобильной аудиосистемы.

Есть несколько ключевых факторов, которые необходимо учитывать независимо от того, хотите ли вы добавить сабвуфер к существующей звуковой системе или вы планируете разработать систему с нуля.В этой статье мы рассмотрим автомобильные сабвуферы различных типов и размеров и узнаем, как они улучшают качество прослушивания.

Описание типов автомобильных сабвуферов

Существует множество типов автомобильных сабвуферов для каждого аудио. Качество звука во многом будет зависеть от типа корпуса, в котором установлен сабвуфер. У вас будет либо герметичный корпус, либо корпус с отверстиями. Герметичная коробка гарантирует, что вы получите глубокие и точные басы, в то время как с портированным вы можете воспроизводить более громкую музыку, где громкость является ключевым фактором.При этом это основные типы автомобильных сабвуферов;

Компонентные сабвуферы

Компонентный сабвуфер — это просто сам динамик. Для правильной работы его необходимо поместить в корпус сабвуфера. Эти сабвуферы предназначены для работы в корпусах различных типов, а также на малой и большой мощности. Вам также потребуется внешний усилитель для питания сабвуфера. Компонентные субблоки — идеальный выбор для тех, кто хочет создать действительно персонализированную систему, то есть разрабатывать систему с нуля.

Сабвуферы закрытого исполнения

Закрытые сабвуферы, по сути, представляют собой компонентные сабвуферы, которые поставляются предварительно смонтированными в специальной коробке. Этот тип пригодится, если вы хотите улучшить качество низких частот, но у вас нет времени на проектирование и создание своей звуковой системы с нуля. Обратной стороной этих сабвуферов является то, что они не могут сравниться с качественными басами компонентных сабвуферов. Кроме того, вам все равно потребуется добавить внешний усилитель для их питания.

Активные сабвуферы

Компактность — основная идея активных сабвуферов.Активный сабвуфер будет иметь низкочастотный динамик и усилитель в одном корпусе, что устраняет необходимость во внешнем усилителе. Как уже упоминалось, активные усилители компактны и не занимают много места в автомобиле, и в то же время их можно установить в местах, которые другие типы могут оказаться невозможными. С другой стороны, их небольшие усилители и драйверы могут не обеспечивать достаточной мощности, особенно если вы ищете мощные басы. Однако они являются очень хорошими производителями басов, а их небольшой размер и простая установка делают их бесценным дополнением к вашей заводской системе.

Сабвуферы для конкретных автомобилей

Сабвуферы для конкретных автомобилей могут быть активными или отключенными. Они спроектированы так, чтобы поместиться в пространстве вашей модели автомобиля. Кроме того, они обычно подбираются по цвету с салоном автомобиля. Как и активные сабвуферы, они позаботятся о прослушивании, не занимая много места, но они не лучший выбор, если вы ищете действительно мощный бас.

Имеет ли значение размер?

Размер сабвуфера определяет, насколько громким и низким может быть сабвуфер.Как правило, чем больше сабвуфер, тем мощнее бас. Однако доступное пространство будет важным фактором, поэтому вам нужно будет провести измерения, прежде чем выбрать желаемую модель. Таким образом, если вы ищете самые смелые басы, которые вы только можете получить, то вы можете выбрать самый большой сабвуфер, который поместится в доступном пространстве.

8-дюймовый сабвуфер

Это самый маленький и дешевый размер из имеющихся. Большинство автомобильных заводских систем поставляются с одной или двумя предустановленными.Они также являются самым простым способом модернизации послепродажного обслуживания, поскольку идеально подходят для установки на заводе. Кроме того, их можно установить под сиденьями.

Этот размер обеспечивает отличную четкость и низкие частоты; что является идеальным сочетанием для тех, кто не обязательно ищет сильные басы, а, скорее, чистые и ясные басы. Этот размер лучше всего подходит для динамичных музыкальных жанров, таких как кантри, панк, классический рок и других.

Маленький диффузор в 8-дюймовом сабвуфере обеспечивает быструю и детальную реакцию на частоты, содержащиеся в этих музыкальных жанрах.Однако сабвуфер такого размера требует хорошего набора дверных динамиков для обеспечения оптимальной производительности.

10-дюймовые сабвуферы

10 дюймов также является распространенным размером из-за его компактности и простоты установки. Сабвуферы такого размера обеспечивают более высокие басы по сравнению с 8-дюймовыми сабвуферами. Кроме того, это идеальный размер, если вам требуется немного дополнительной мощности без ущерба для качества звука или перегруженности вашей музыки.

Обычно 10-дюймовый сабвуфер — это истинное определение хорошо округленного сабвуфера, который оживит вашу музыку, независимо от того, хотите ли вы слушать джаз, поп, металл и даже блюз.Он способен втягивать дополнительный воздух, необходимый для идеальной быстрой реакции на тяжелые барабаны, характерные для этого типа музыки.