Лонжероны в автомобиле фото: Лонжероны автомобиля (передние и задние), что это и для чего они нужны

Что такое лонжерон в авто и можно ли его отремонтировать

Нет, это не французский аристократ и не пляж в Одессе. Хотя он может уйти, устать, треснуть и сгнить. Поговорим о нездешнем и непонятном слове, которое иногда становится очень актуальным для рядового автовладельца.

Если вас заинтересовал вопрос о лонжероне, то, скорее всего, у вашего авто серьезные проблемы с кузовом. Который, напомним, является самой дорогой частью любой машины. Скажем сразу – ремонтировать лонжероны можно, хотя это не всегда рентабельно и всегда непросто.

У несущего кузова лонжероны частично заменяют раму: к ним крепится силовой агрегат и элементы ходовой

Что это такое

Лонжерон в автомобиле – это прочная кузовная деталь, которая является частью силового каркаса. Лонжероны обычно расположены попарно вдоль кузова, ближе к бортам. Иначе говоря, это остатки несущей рамы, от которой конструкторы отказались в середине ХХ века в пользу несущего кузова. Без лонжеронов придать должную жесткость пространственной конструкции кузова невозможно.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Рихтовка кузова авто своими руками

Кроме того, на несущем кузове нужно иметь прочные места, к которым можно крепить определенные агрегаты – либо тяжелые, либо испытывающие значительные нагрузки. Поэтому именно к лонжеронам чаще всего крепят двигатель, коробку передач, рычаги подвески или ее подрамник. Внешне лонжерон представляет собой продольную деталь коробчатого или близкого к этому профиля, которая расположена в нижней части кузова, чаще всего – под днищем и в моторном отсеке. У небольших автомобилей А и В-класса сплошных лонжеронов по всему днищу может не быть, их роль играют усиленные пороги, а собственно лонжероны можно увидеть только под моторным отсеком и сзади, в местах крепления задней подвески.

Что с ними случается

Ржавеют. У автомобилей возрастом более 10-12 лет лонжероны могут проржаветь изнутри. На некоторых моделях недорогих брендов это может случаться и раньше. Это неприятная и даже опасная для движения проблема, ведь часто лонжерон “выгнивает” именно в местах крепления деталей подвески. Оба лонжерона в паре (оба передние или оба задние) обычно ржавеют более или менее синхронно.

Лонжероны представляют собой закрытый объем, поэтому они ржавеют независимо от других кузовных деталей

Устают. Сколько бы мы не смеялись над уставшими мостами и лонжеронами как части несущих металлоконструкций, понятие усталости металла известно в такой науке, как сопромат (то есть о сопротивлении материалов). От постоянного воздействия сил металл не выдерживает и сделанная из него деталь теряет форму или разрушается.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Кузовной ремонт: цены на рихтовку

От усталости лонжерон может потрескаться в определенных, особенно нагруженных местах, может скрутиться он однообразных нагрузок, может банально согнуться. От этого ходовая часть может потерять свою геометрию, машину начнет тянуть в сторону, шины будут неравномерно изнашиваться.

Силовые элементы кузова трескаются в наиболее нагруженных местах. Если лонжерон не ржавый, его можно отремонтировать

Как его ремонтируют

Ремонт лонжерона осложняется тем, что к нему крепятся ответственные узлы. Так, нередко перед началом ремонта приходится демонтировать внешние кузовные детали, подвеску (частично или полностью) и порой даже силовой агрегат. Смещенный лонжерон можно “вытянуть” – то есть вернуть его контрольные точки на место с помощью специального стапеля (стенда), цепей, гидравлики и домкратов.

Чтобы отремонтировать лонжерон или установить новый, приходится демонтировать агрегаты, которые к нему крепятся

В ржавом лонжероне сварщики заменяют поврежденные фрагменты, также можно частично заменить участки с трещинами от усталости и морщинами от ДТП. Иногда получается дешевле заменить весь лонжерон целиком, тем более что они поступают в продажу, как и другие детали кузова.

Рекомендация Авто24

Если вы узнали, что у вашей машины какие-то проблемы с лонжеронами, вам стоит подробнее разобраться с этим вопросом. Ведь восстановление этой детали мало того, что недешевое, так еще и свидетельствует об определенных событиях в истории данного экземпляра авто. Машина либо очень старая, либо была в ДТП, либо эксплуатировалась с чрезмерными нагрузками. Другие признаки этих обстоятельств стоит поискать в машине, у которой обнаружены нелады с лонжероном – возможно, она настолько изношена, что вам нет смысла вкладываться в ремонт.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Можно ли рихтовать алюминиевый кузов

что это такое, фото, предназначение

Лонжерон является основой конструкции большинства легковых автомобилей, на нем держатся агрегаты, и именно он воспринимает большинство нагрузок. Лонжероны в автомобиле располагаются парно, соединяясь перемычками, – так образуется несущая конструкция, которая обеспечивает жесткость кузова. К этой раме крепится большинство кузовных элементов и некоторые агрегаты машины. Если посмотреть на конструкцию, то можно увидеть, что напоминает эта деталь лестницу: на жаргоне так называю лонжерон автомобиля. Что это такое и какого его предназначение, расскажем далее.

В плане прочности и надежности лонжероны сложно сравнить с чем-то другим. Они рассчитаны на крайне тяжелые нагрузки, которые создаются не только весом машины, но и ездой по нашим дорогам. Способны длительное время переносить ударные нагрузки, которые создаются во время попадания колес в ямы.

Функции, которые выполняет конструкция

Сам термин пришел из французского языка, где это слово означает движение вдоль чего-то. Этот термин применяется ко многим инженерным конструкциям такого рода, используется в железнодорожном, авиационном и даже корабельном транспорте. Несущая конструкция такого рода присутствует в большинстве автомобилей, кроме тех машин где несущим элементом является рама.

В классических легковых машинах лонжерон тянется вдоль кузова и усиливает его в местах, где сидят пассажиры и крепятся тяжелые элементы машины. В некотором роде лонжероны выполняют роль демпфера между кузовом и подвеской – часть энергии, воспринимаемой от дороги, которая могла быть передана кузову, гасится несущей конструкцией. Если бы кузов был настолько жестким изначально, то пассажиры и водитель воспринимали бы каждый удар гораздо сильнее, чем это происходит с такой конструкцией.

Поэтому чтобы предотвратить подобный эффект, в автомобиле передняя часть выполняется такой, чтобы она могла несколько смягчать удары, а не просто тотально деформироваться от них. Для выполнения такой задачи в конструкции предусмотрены специальные конструктивные решения. Они обеспечиваются различными способами:

• В некоторых местах лонжерон несколько уменьшается в толщине, изменяется ширина сечения.
• Проделываются технологические отверстия в тех местах, которые переносят минимальные статические нагрузки.
• Создаются специальные складки, которые при сильном ударе, во время аварии, позволяют сминать лонжерон автомобиля. За счет этого меньше страдает кузов, в котором находятся люди. Несущая конструкция поглощает кинетическую энергию и принимает на себя всю нагрузку, удар, передающийся в салон за счет этого получается гораздо слабее.

Типы существующих несущих конструкций

В первую очередь нужно сказать, что монтаж несущей конструкции в автомобиле производится в различных положениях – это можно увидеть на соответствующих фото. Большей частью это зависит от того, какова модель автомобиля и на что машина рассчитана. Выделяют такое расположение лонжеронов:

• Горизонтальное с параллельным расположением друг относительно друга.
• Изогнутые, идущие вдоль днища и повторяющие его контуры.
• Вертикальное расположение.
• Под углом.

Каждый из этих типов нередко встречается на совсем неожиданных автомобилях, даже на грузовиках и внедорожниках. Первый тип конструкции более свойственен для автомобиля с повышенной проходимостью. За счет вертикального расположения конструкторам удается сделать плоский пол, значительно сниженный в сравнении с классическими автомобилями. Практически такой же эффект для автомобиля дают и горизонтально изогнутые лонжероны, только за счет этого еще повышается и пассивная безопасность.

Как можно увидеть на фото днища большинства автомобилей – между лонжеронами присутствуют и поперечины. Они являются своеобразными ребрами жесткости кузова, размещаются они по-разному: перпендикулярно лонжерону, Х или К-образно. В большинстве своем изготавливаются поперечины из стального профиля, изгибаются под нужным углом. Если рассматривать легковой автомобиль, то в нем поперечины привариваются, в грузовом закрепляются с помощью клепки. К лонжеронам крепятся специальные кронштейны, на которых потом закрепляются агрегаты автомобиля.

Плюсы и минусы такой конструкции

Огромный плюс того, что в автомобиле находится лонжеронная конструкция, заключается в том, что она создает необходимую жесткость при легком весе. Малый вес обеспечивает повышенный уровень управляемости, машина становиться более маневренной. Обеспечивается максимальная пассивная безопасность за счет присутствия некоторых конструктивных решений, о которых мы говорили выше.

Но есть здесь и определенные минусы:

• Каждый агрегат автомобиля (двигатель, коробка переключения передач и др.) закреплены на лонжероне, за счет чего обеспечивается взаимная связь. И если кузов повреждается сильным ударом, то технические элементы также страдают;
• Из-за особенностей конструкции лонжероны редко, когда поддаются ремонту.

Основные проблемы машины, связанные с лонжеронами

Главная проблема такой конструкции автомобиля заключается в том, что со временем металл поддается усталостному эффекту, из-за этого через 10 лет на вид прочная конструкция в действительности может оказаться вовсе и не такой.

При попадании автомобиля в серьезное дорожно-транспортное происшествие лонжероны достаточно сильно деформируются, что сильно влияет на общие характеристики машины. Возможно смещение двигателя, элементов подвески.

Вернуть первоначальный вид может быть крайне сложно либо вовсе невозможно. При лопании лонжерона автомобиля весь кузов теряет заложенную прочность. Поэтому даже после мелкой аварии нужно проверять в каком состоянии несущая конструкция. Даже если на вид с кузовом все нормально.

Восстановление геометрии

В зависимости от того, насколько сильно была повреждена машина, определяется вид ремонтных работ. Если машина рамная и пострадали лонжероны, то заменить их не составит особого труда. Если же лонжерон был одной из несущих частей кузова, то дела обстоят намного хуже. Нередко бывает и так, что заменить лонжероны невозможно или просто бессмысленно. Если деформация частичная, то несущую часть кузова возможно вытянуть на специальном стенде. С его помощью можно постараться вернуть параметры к изначальным, но прочность однозначно будет уступать варианту, изготовленному в заводских условиях.

Бывают и такие аварии, после которых невозможно вытянуть конструкцию, и она нуждается в замене. Если не правильно подобрать лонжерон на замену, неправильно сварить или закрепить конструкцию, то это приведет к скорой поломке кузова снова. Учитывая то, что основное назначение лонжерона – это усиление кузова, то эта конструкция становится крайне важной для машины. Поэтому и ремонту этой детали, в случае необходимости, нужно уделить максимум внимания в плане качества.

из чего состоит, за что отвечает, для чего служит, виды, расположение

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

Лонжерон — это основной силовой элемент конструкции, располагающийся по всей длине конструкции машины. В любом автомобиле имеется лонжерон. Эта деталь выглядит в форме трубы прямоугольного сечения (балки), которая проходит через заднюю или переднюю часть кузова машины. Без лонжерона нельзя было бы перевозить тяжёлый груз, а также увеличилась бы вероятность травмирования пассажиров во время аварии.

Это парный элемент: 2 лонжерона, соединёнными перемычками, образуют раму (несущую конструкцию), которая нужна для опоры крепления кузова, подвески и других элементов автомобиля. Лонжерон – это одна из самых прочных деталей в машине, которая рассчитана на экстремальные нагрузки. Особенно это касается качества дорог в России с множеством ям и ухабов.

Часто можно услышать от тех или иных автовладельцев или работников СТО, что лонжерон «устал», «лопнул» или «ушёл». Разумеется, неопытному автовладельцу эти слова непонятны. В статье доступным языком я расскажу про это и многое другое про лонжероны.

В статье — всё про лонжерон: что это такое, виды, как выглядит, где находится, за что отвечает, плюсы и минусы, какие бывают повреждения. Обещаю, будет интересно!

Лонжерон — что это такое

Происходит слово «лонжерон» от французского слова «le longeron», в переводе — продольная балка. Слово longeron произошло от французского глагола longer, что значит «идти вдоль». Если присмотреться, то он чем-то напоминает этот предмет — балку. Эта деталь применяется не только в автомобильном производстве, но и в самолётостроении, мостах и даже кораблях. Теперь становится понятно, почему так называется лонжерон.

Лонжероны крыла самолета

Лонжерон – важнейший металлический конструктивный элемент, используемый в авиации, кораблестроении и железнодорожной отрасли. Единственное, что может отличаться – расположение. В зависимости от конструктивных особенностей и возложенных функций, он располагается спереди или сзади машины, может проходить по всей длине кузова транспорта.

Для справки! Сколько лонжеронов в автомобиле? Их два. Между ними располагаются конструктивные элементы, формирующие полноценную раму.

Лонжерон – продольный профиль, размещённый спереди и сзади кузовной панели. Главная функция, возложенная на него – повышение прочности днища машины. В легковых автомобилях, конструкция представлена в форме 2 реек, соединёнными поперечными перемычками. У внедорожников и грузовых автомобилей, устройство – более совершенное, применяется элемент П-образного вида. Рама с перемычками и лонжеронами среди работников СТО называется лестничной из-за сходства с лестницей.

У несущего кузова конструктивный элемент располагается параллельно или под небольшим углом. Если кузов – рамный, лонжерон будет проходить по всей длине, как цельный элемент. Прочность этого элемента очень высока, чтобы стойко переносить воздействие ударной нагрузки при движении с пассажирами и полным багажником.

От прочности и устойчивости элемента зависит безопасность и управляемость машины. Деталь сдерживает давление и принимает разные нагрузки:

• вес самого автомобиля;
• масса пассажиров;
• грузы;
• вибрации и удары, получаемые при движении.

Понять, что такое лонжерон просто при его отсутствии. Если работа балки изменена или нарушена, листы металла начнут в прямом смысле шевелиться под ногами водителя и пассажиров. Кузов, в результате получаемых нагрузок рискует прогнуться непосредственно по центру, в месте приложения максимальной нагрузки. Если полностью убрать лонжерон, нарушиться работа дверей авто при искривлении проёма. Из-за постоянных колебаний измениться поражение главного элемента – двигателя, он продавит металл и будет контактировать с асфальтом.

Внимание! Поскольку модуль выполняет важную задачу, специалисты всегда включают его осмотр в полное ТО (техническое обслуживание).

На грузовых машинах лонжероны можно заметить, взглянув на пространство между кабиной и кузовом. А в легковых машинах лонжероны можно увидеть снизу. Либо посмотрев сверху капота, где можно заметить небольшой участок переднего лонжерона.

Происхождение и история лонжерона

История изобретения лонжерона связана с возникновением рамных кузовных конструкций. Именно , они раньше были главной несущей системой машины. Постепенно устройство модулей совершенствовалось, и в состав рамы вошли лонжеронные элементы.

В начале автомобилестроения рамы в машинах создавались из дерева, со временем их заменили на металлические конструкции. Постепенно вместо рам стали внедрять лонжероны.

Первой на своих автомобилях раму с Х-образным сечением представила американская фирма Auburn в 1920-х гг… Вид лонжерона отличался от современного, он включал две параллельные балки и несколько поперечин. По виду, используемая в те времена система напоминала лестницу.

Х-образная рама

Затем создатели машин стали внедрять раму особого типа в пол кузова машины. Сегодня этот элемент – обязательная часть автомобиля любой марки, в том числе и прицепов. Он используется на транспортных средствах независимо от типа несущей конструкции.

Из чего состоит лонжерон

Конструктивный элемент представлен обыкновенной балкой продольного сечения, на которой установлены перемычки. В классическом понимании, лонжерон – обыкновенная лестничная рама. По внешнему виду – это сетчатая коробка, обеспечивающая повышенную устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам. Она способна выдерживать максимальный вес гружёного авто. Как выглядит лонжерон, становится понятно при рассмотрении фото и схемы его устройства.

Внимание! Разработаны и другие виды конструктивного исполнения. Во внедорожниках и джипах, балки имеют форму, сходную с буквой «П». Использовать их на легковых автомобилях нецелесообразно.

Лонжероны изготавливают из очень прочных и лёгких металлов: алюминий, титан и другие композитные материалы.

Виды конструкций лонжеронов

Если лонжероны рассмотреть на схемах устройства автомобиля в поперечном и продольном разрезе, то становится понятно, где находится и как крепятся элементы. Для безопасности применяют конструкции двух типов:

• сборные;
• цельные.

Эффективную конструкцию, обеспечивающий пассивную безопасность транспортного средства и пассажиров, находящихся внутри, определяет производитель. При выполнении перспективных расчётов он учитывает массу транспортного средства и нагрузку, передаваемую колёсами в процессе движения.

Периферийная рама для легкового автомобиля

По расположению лонжероны бывают передние и задние, а также они могут огибать всю конструкцию машины. Лонжероны внутри – пустотелые.

Цельные

Именно цельный модуль многие производители считают преимущественным, потому что литая балка в сравнении со сборной имеет повышенную прочность. Такой профиль способен удерживать большую массу, что крайне важно для грузовых средств, машин повышенной мощности и внедорожников.

Цельные лонжероны

Но не все так просто. Типичная конструкция помимо преимуществ имеет весомый недостаток – повышенную жёсткость. Это условие оказывает прямое влияние на комфорт движения. При её установки исключается прямая цель производителей, учитываемая при выпуске авто повышенного удобства. Такие модули используются до сих пор, потому что не имеют альтернативы, способной обеспечивать сходные показатели прочности.

Сборные

Сборные лонжеронные рамы наиболее подходящие для легковых автомобилей. Их устройство включает три части, что обеспечивает функциональность, сохраняя хороший запас прочности. Передний лонжерон всегда располагается ниже заднего – это сделано, намерено для обеспечения дополнительных возможностей.

Сборный лонжерон

Сборный лонжерон – оптимальное решение для машин типа универсал и хэтчбек. За счёт их использования падает вероятность ненамеренного повреждения днища машины и снижается травмирование пассажиров, находящихся в салоне.

Конструктивные особенности лонжеронов

Лонжероны устанавливают в разных проекциях:

• горизонтально под определённым углом. Это обеспечивает максимальный угол поворота колёс;
• горизонтально параллельно друг к другу. Применяют в грузовиках и других мощных автомобилях;
• горизонтально изогнуто, повторяют контур днища. Обеспечивают снижение пола, увеличивают уровень пассивной безопасности при ударе в бок автомобиля;
• вертикально в изогнутом положении. Уменьшают центр тяжести, снижают высоту пола.

Эти виды конструкций устанавливают на разных автомобилях, в том числе грузовых или мощных внедорожниках.

Для соединения лонжеронов применяют поперечины. Они обеспечивают жёсткость конструкции основания машины (рёбра жёсткости для кузова).

Поперечина лонжерона

Эти соединители имеют 3 формы: прямолинейные (под прямым углом), Х- и К-образные. Поперечины изготавливают из гнутого стального профиля, а соединяется он к лонжеронам при помощи клёпок (в грузовиках) или сварки (в легковых машинах). Для закрепления кузова и других деталей на раме применяют кронштейны разных форм.

Для чего нужен лонжерон

В классическом устройстве современного транспортного средства, лонжерон размещается по длине кузовной части для её усиления в тех местах, где располагаются пассажирские сидения и закрепляются элементы с повышенным весом.

Лонжеронная рама применяется для получения определённого количества энергии вместо кузова. Это сделано не только для безопасности, но и для комфорта. Если обеспечить кузову жёсткость, свойственную для лонжерона, страдать будут пассажиры и водитель. Связано это с тем, что все удары и давления будут восприниматься ярче. Теперь понятно, на что влияет нормальная работа лонжерона. Сама деформация лонжерона происходит с годами, и тогда он уже не может смягчать удары.

Как выглядит лонжерон? Это не просто цельная или сборная балка. Для обеспечения всех функций и нормальной работы лонжерона применяются следующие конструктивные решения:

• в некоторых зонах уменьшают толщину стенок профиля, изменяя размер поперечного сечения;
• проделываются технологические отверстия в местах с минимальной статической нагрузкой;
• в местах с максимальным динамическим действием обеспечивают усиление;
• на определённых участках делают складки, помогающие смять лонжерон как гармошку при серьёзном ударе или ДТП.

Как складывается лонжерон при аварии

При нормальной работе рамы при дорожно-транспортном происшествии меньше страдают детали кузова, вблизи которых находятся люди. Конструкция забирает всю кинетическую энергию и принимает нагрузки, потому удары вблизи пассажиров отражаются гораздо слабее.

Уровень прочности и надёжность при правильном креплении детали, значительно выше по сравнению с другими элементами машины. Связано это с тем, за что отвечают рамы. Основная, возлагаемая функция – принятие нагрузок, создаваемых машиной и движением. Поэтому прямое назначение лонжерона – устойчиво переносить ударное действие, в случае попадания колёс в яму во время движения или при ДТП.

Какие ещё есть функции, которые выполняет эта важная деталь?

Дополнительная амортизация

Элементы сборного типа специально разработаны для обеспечения амортизации передней части кузова. За счёт снижения жёсткости балки повышается комфорт при движении, поэтому многие производители делают выбор в пользу именно таких конструкций. Компании постепенно стараются облегчать кузов, учитывая чтобы сборные балки смогли легко переносить такую нагрузку.

Усиление днища и брызговиков

Езда по дорогам плохого качества вызывает немалое беспокойство для водителей. Дно машины не рассчитано на постоянные касания с покрытием и кочками, оно нуждается в защите. Для чего служит лонжерон в этом случае – он усиливает днище машины и предотвращает механические повреждения, способные произойти в пути.

Днище и брызговики постоянно сталкиваются с трудностями, подвергаются испытаниям и именно лонжерон снижает нагрузку на них при работе, предотвращает серьёзные дефекты и поломки. За счёт равномерного распределения ударной волны минимизируется риск образования сколов и трещин.

Защита салона

Во время столкновения балки повышенной жёсткости создают опасность для пассажиров и водителя транспортного средства. Известны случаи, когда конструктивный элемент, пробивая металл, проникал в салон, нанося тяжёлые ранения и увечья пострадавшим. Со временем деталь доработали, в неё внесли изменения, заметно повышающие уровень безопасности при поездках.

Лонжероны изготавливают особым образом. Во время удара элемент при ударе собирается в гармошку, не переламываясь пополам. Это позволяет исключить риск для пассажиров, но защита кузовной части в этом случае уменьшена.

Преимущества и недостатки лонжеронов

Лонжерон выдерживает массивные нагрузки, передаваемые от колёс транспортного средства при его движении. Основной плюс конструкции – создавать требуемые показатели жёсткости при минимальном весе детали. Именно снижение веса элемента позволяет увеличить управляемость на дорогах разной категории, снизить потребление горючего и повысить маневренность автомобиля в сложных условиях эксплуатации.

Этот лопнувший лонжерон лучше заменить на новый

Основная цель, преследуемая инженерами при внедрении такого компонента – пассивная безопасность машины и пассажиров во время удара, выполняется хорошо. Но подобная конструкция не лишена недостатков. К перечню важных минусов относят:

• элемент практически не поддаётся ремонту, если изменено его целостность, то потребуется полная замена;
• силовой агрегат и коробка передач устанавливаются именно на лонжеронную часть. Поэтому происходит связывание элементов, провоцирующее выход отдельных узлов из строя при повреждении кузовной части;
• усиленный лонжерон – не лучшее решение, он снижает амортизацию.

Усиление лонжерона

Чаще всего на СТО обращаются владельцы с повреждением переднего наконечника лонжерона. Задняя балка деформируется значительно реже из-за особенностей устройства. Погнутые элементы восстанавливают, вытягивая, используя специальную установку.

Основная сложность заключается в том, что автомобиль приходится разбирать, снимая основные элементы: двигатель, подвеску, генератор, кузов. Усиление лонжерона также требует проведения такой подготовки, но большинство мастеров отговаривают клиентов от такой затеи. Добавлять дополнительные ребра жёсткости – не следует, машина потеряет амортизирующие свойства. Цена усиления часто равна стоимости замены детали.

Замена лонжеронов

Подготовка перед заменой элемента включает следующие этапы:

• уточнение расстояния между контрольными узлами кузовной части, проведение замеров с использованием рулетки, линейки, уровня;
• перед выполнением работ автомобиль поднимают, снимают колеса, устанавливают на упоры по уровню;
• выключают систему подушек безопасности;
• изолируют минусовую клемму аккумулятора;
• отключают электронику машины, потому что её работа искажается при сварке;
• снимают элементы, находящиеся в непосредственном контакте с лонжероном;
• перед заменой лонжерон вытягивают.

Для полной замены переднего лонжерона из области проведения работ убирают герметик и антикоррозийное средство, вычисляют сварочные точки. Деталь устанавливают временно, примеряют положение, проводят уточняющие замеры и выверяют уровень по высоте. Если предварительный монтаж сделан правильно, проводят окончательное приваривание. Все элементы фиксируют так, чтобы они плотно прилегали к лонжерону. После завершения работ наносят герметик и окрашивают деталь.

В этом видео можно увидеть, как автолюбитель самостоятельно меняет лонжерон на Ваз 21099:

Неисправности лонжерона

Ежедневно при использовании транспортного средства, лонжерон испытывает серьёзные нагрузки. С течением времени запас прочности металла снижается («усталость» металла) и балка становится не такой прочной или может даже «лопнуть». Если использование будет интенсивным и продолжительным, на детали могут появиться трещины. Такие изменения снижает способность лонжерона выполнять возложенные на него функции.

Внимание! После серьёзных аварий, геометрия лонжерона претерпевает изменения. Нарушается параметры и конструкция кузова машины, двигателя, задней и передней подвески. Крылья и двери начинают располагаться по отношению к кузовной части не так, как это было изначально. Из-за перемены формы лонжерона или неправильного восстановления, меняется размещение подвески.

Признаки неисправностей лонжеронов:

• снаружи машины появляются щели и зазоры, отрегулировать которые невозможно;
• ухудшение рулевое управления — автомобиль «ведёт» вправо и влево;
• двери плохо закрываются и открываются;
• присутствует неправильный развал-схождение колёс;
• ускоряется износ покрышек (машина «жуёт» колёса).

Если наблюдаются такие изменения, то вероятная причина — деформация лонжерона. Проблему важно исправить своевременно.

Наиболее частые повреждения лонжеронов

Повреждение детали происходит в результате серьёзных ДТП. На СТО часто выявляют такие неполадки:

• внешние изменения – искривление или деформация участков узла;
• нарушение целостности — разрыв металла в сборных и цельных конструкциях;
• внутренние изменения – напряжение металла, трещины.

Внешние нарушения выявляют при осмотре элемента и подтверждают результатами контрольных измерений. Деформации, затрагивающие внутренние участки металла выявить сложнее, необходимо прибегать к проведению спектрографического исследования структуры и съёмке в инфракрасном спектре.

Помятый и подгнивший лонжерон

Ремонт лонжерона автомобиля

Ремонт лонжерона реально обеспечить в достаточно редких случаях, когда его степень повреждения при столкновении была небольшой. Чаще всего деформации жёсткого элемента случаются в результате различных ДТП. Любые аварии являются прямым показанием для обращения на СТО с целью диагностики. Чаще всего страдают передние лонжероны.

Если деформация балки будет существенной, то лонжерон придётся восстанавливать. В результате столкновения на его поверхности образуются трещины, повреждаемые коррозией при продолжительной эксплуатации транспортного средства.

Для устранения деформаций применяют стенд-каролинер (Car-o-liner) для вытягивания. Этот способ хорош при небольших повреждениях. Но перед этим с автомобиля надо снять основные детали, поэтому ремонтировать лонжерон берутся далеко не все автомастера, иначе можно совершить серьёзную ошибку. Замена и ремонт детали – процесс дорогой и длительный.

В этом видео можно увидеть, как вытягивают лонжероны на стапеле:

Если сразу после аварии, резкие изломы не обнаружены, деталь реально восстановить, но это сложная процедура. Особенно когда есть острые углы, существенные трещины и следы коррозии и убрать их за счёт простого вытягивания практически невозможно. Можно конечно частично восстановить при помощи дуговой газосварки (не применяя соединительные муфты), но прочность и характеристики изделия ухудшатся.

Если рама лестничного типа, то заменить её проще. Необходимо найти новую деталь таких же размеров. Но после ремонтных работ снизится амортизация, и водитель будет буквально чувствовать каждую кочку.

В конструкции каждого автомобиля имеется лонжерон. Он является основным силовым элементом, расположенным вдоль всей длины машины. При первом рассмотрении, это – обыкновенная балка прямоугольного сечения, проходящая через заднюю или переднюю часть кузова машины.

Лонжерон – это важная деталь современных машин, он принимает на себя весовую нагрузку кузова, пассажиров и прочих деталей, в том числе и мотора. Несмотря на наличие определённого запаса прочности, со временем элемент деформируется («устаёт»), на нём возникают трещины. Использовать машину с таким состоянием лонжерона – опасно даже при слабом ударе. Здесь необходим ремонт или замена, иначе последствия могут быть серьёзные.

Проголосовало: 1

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

ЗАМЕНА ЛОНЖЕРОНА АВТОМОБИЛЯ

Замена лонжерона автомобиля, одна из самых ответственных работ  в кузовном ремонте. Она отвечает, не только за дальнейшую судьбу автомобиля, но и его владельца.

Я вас очень прошу прочесть этот материал до конца,  потому что замена лонжерона автомобиля, является очень серьезной операцией и ошибка здесь недопустима.

Приблизительные цены на замену лонжерона h3>

• Частичная замена от 2.870 руб
• Полная замена от 3.430 руб
• Восстановление лонжерона от 3.690 руб

Вы так же можете возразить: мне поменяли задний лонжерон и ничего страшного не произошло. 

Передний и задний лонжероны автомобиля, являются основными несущими конструкциями любого автомобиля. И любая мельчайшая ошибка в замене, приводит к детонациям двигателя, неправильной установки радиаторов охлаждения, подрамника и всей передней или задней подвески. Эти несущие детали автомобиля можно для наглядности сравнить с фундаментом дома. Кривой, не точный фундамент и какие бы не были «супер материалы» и профессионалы строители, весь дом, с окнами,  дверьми,  стенами,  потолком, лестницей — будут искаженными и не точными.
Такой автомобиль превращается в одну сплошную проблему.

За 20 лет серьезного кузовного ремонта, к нам привозили большое количество автомобилей для исправления брака, допущенного в этой работе. Сейчас я уточню, что я имел в начале, говоря о опасности владельца автомобиля, который отремонтировали с браком. 
 Переделывая за другими их работу, мы невольно стали свидетелями того, что происходит с автомобилем в котором плохо отремонтировали лонжерон.
На передние лонжероны, как на фундамент дома, крепятся основные агрегаты автомобиля, такие как: двигатель, подрамник, передняя подвеска, затем все радиаторы, передняя панель и электро проводка. После неправильно выполненной работы, все вышеперечисленные агрегаты и узлы устанавливаются с небольшим смещением. Этого малейшего смещения достаточно, чтобы двигатель работал с детонацией, радиаторы и шланги охлаждения были бы установлены с натяжкой. Не всегда, но бывают случаи, когда в результате этих не тонкостей, лопается радиатор или отсоединяются патрубки и двигатель закипает. Не успели заметить, перегрели двигатель — дорогостоящий ремонт головки блока обеспечен. Таких ситуаций можно приводить до бесконечности. Я просто не хочу Вас расстраивать. И вроде бы, безобидная на первый взгляд , работа по ремонту лонжерона. А сколько денег, времени потрачено, да какие еще последствия могут «порадовать» владельца. 

Моим профессиональным долгом было раскрыть для Вас крайние точки, возможные при замене лонжерона любого автомобиля. 
Не факт, что с Вашей иномаркой произойдет именно так, но очень важно чтобы Вы были подготовлены к любой ситуации. 
Как говорил наш великий Суворов: «хочешь мира — готовься к войне». 
Поэтому мы не знаем, будете Вы ремонтировать лонжероны своего авто у нас или нет, но очень хочется чтобы для Вас, эту сложную работу выполнили бы качественно.
Если Вы столкнулись с проблемой, звоните нам. Мы поможем Вам, в любой ситуации.
Наш телефон +7 (499) 769-55-88, адрес:г Москва, СЗАО  2 й Силикатный проезд д.9, строение 10

Стоит ли покупать битые автомобили — Российская газета

На вторичном рынке немало автомобилей, которые явно имеют следы износа, но еще кажутся крепкими. Среди них есть и те, что побывали в ДТП, но вроде бы выдержали удар.

Стоит ли связываться с такими машинами, ведь их можно купить весьма выгодно? Все зависит от типа аварии, в которой побывал автомобиль. Основных разновидностей повреждений три, пишет aif.ru.

Первая — когда нарушена целостность наружных панелей кузова. Вторая — когда пострадал силовой каркас. И третья — конструктивное уничтожение кузова. Иногда даже небольшого ДТП достаточно для того, чтобы автомобиль попал в утилизацию.

Рассмотрим первый вариант, когда ремонту подлежат кузовные панели. При ударах обычно первыми страдают двери, капот, крышка багажника, крылья и бамперы. Наличие скрытых дефектов покупателю перед покупкой стоит проверить. К примеру, измерить специальным прибором толщину краски или осмотреть крепеж под капотом. Если есть следы монтажа — значит, производились какие-то работы.

Окрашенный бампер не является поводом для беспокойства, так как он может пострадать даже от неосторожной парковки в сугроб. А вот наличие нового лакокрасочного слоя на других элементах — это повод проверить техническое состояние несущих конструкций.

Если в аварии пострадал радиатор, то в этом особых проблем нет. А вот если видны следы сварки на лонжероне или он явно помят, то от покупки такой машины лучше отказаться. Ее попросту могут не зарегистрировать в ГИБДД.

Вторая разновидность повреждений — когда пострадали лонжероны, стойки, пороги и прочие силовые элементы — куда более серьезна. Обычно ремонту они не подлежат, поскольку геометрия кузова меняется необратимо. Страховые компании признают автомобили с такими повреждениями «тотальными», перечисляют владельцам их страховую стоимость и отправляют на утилизацию или распродают на запчасти.

Бывают случаи, что «тотальные» машины покупают с целью восстановления и дальнейшей перепродажи. Пострадавшие элементы вытягиваются на стапеле, затем на них навариваются дополнительные металлические элементы для усиления.

Ремонт бывает выполнен настолько качественно, что его можно заметить не сразу. Однако в регистрации такой машины откажут. Поэтому важно проверить геометрию всего кузова перед покупкой на специальном стенде.

Если пострадал лишь один порог — брать такой автомобиль можно, а если вместе с ним под удар попала стойка — от покупки лучше отказаться. Также противопоказанием к сделке являются следы ремонты на опорах двигателя.

Перекупщики продают и автомобили с третьей категорией повреждений — пережившие конструктивную гибель кузова. Он может быть заново собран из элементов разных машин, однако сварка не дает требуемой прочности конструкций. При новой аварии этот автомобиль не защитит водителя и пассажиров.

В лучшем случае, покупателя такой машины ждут проблемы с регистрацией в ГИБДД, в худшем — угроза жизни. Эти автомобили стоят, как правило, гораздо ниже рынка, но вестись на привлекательную цену не стоит.

Перед покупкой всегда стоит проверить VIN-номер автомобиля на предмет его участия в ДТП и степени повреждений. Это можно сделать на официальном сайте ГИБДД.

Большой секрет перекупщиков: как распознать битую машину? | 74.ru

Подготовка поверхности к окраске в малярном цехе

После восстановления геометрии детали отправляются в малярный цех, а здесь – множество своих тонкостей. Поверхность готовят к покраске, грунтуют, тем временем колеровщики подбирают цвет, смешивают краски. После нанесения эмали кузов отправляется в сушильную камеру. А затем – в арматурный цех на финальную сборку.

Работа по восстановлению кузова требует большой скрупулезности, а хороший кузовщик или маляр – это почти человек искусства.

Хуже битой…

Самое худшее, что может случиться с покупателем пробежного авто, – это приобретение залогового автомобиля. Прецедентов полно. Человек покупает автомобиль, ставит на учет, ездит год-другой, а затем приставы изымают машину, поскольку она, например, находится в залоге по автокредиту или другому долгу, который не был выплачен в срок предыдущим хозяином. Крайним остается последний владелец – автомобиль конфискуется через суд и продается с аукциона в пользу банка. Шансы вернуть хотя бы деньги есть, но препон на пути будет немало. Мошенникам, продавшим залоговый автомобиль, грозит уголовное наказание, но пострадавшему от этого не легче: как правило, деньги ему не возвращают.

Парадокс в том, что гарантированных способов защититься от такой ситуации практически нет: единого реестра залоговых машин не существует, равно как и особых отметок в свидетельстве о регистрации или ПТС. При покупке автомобиля в кредит ПТС обычно остается в банке, но владельцу не составляет труда получить копию в ГИБДД по причине якобы утери. Некоторые банки то ли по умыслу, то ли «случайно» принимают на хранение копии ПТС.

Как снизить риски? Стопроцентно надежного пути нет, но подозрения должна вызывать машина, которая приобретена недавно и тут же выставлена на продажу; у которой вместо ПТС – его дубликат, выданный в связи с утерей (смотрите графу «Особые отметки»). Попросите у владельца документы об оплате, по которым можно судить, был ли автомобиль приобретен в кредит или за наличный расчет (впрочем, это не мешает перезаложить машину позже для получения нового кредита). И разумеется, не игнорируйте внутреннее чутье: если продавец кажется подозрительным, иной раз лучше отказаться от покупки, чем лишиться и денег, и машины.

Алгоритм поиска следов кузовного ремонта

1. Проверяем, снимался ли лючок бензобака. Если да, уточняем у владельца, для какой цели.
2. Ищем на кузове сколы и микроцарапины: если машина в эксплуатации несколько лет, но кузов идеальный, возможно, его недавно перекрашивали.
3. При хорошем освещении ищем несовпадение цвета между отдельными деталями, переходы оттенка или цветовые пятна, для чего обходим автомобиль кругом.
4. В подозрительны местах при взгляде вдоль поверхности определяем наличие шагрени. (микронеровностей ЛКП), проверяем, не «играет» ли поверхность на свету.
5. Внимательно изучаем равномерность и симметричность кузовных зазоров.
6. Проверяем легкость и звук закрывания всех дверей, крышки багажника и капота.
7. Оцениваем качество сварных швов (точек) и аккуратность нанесения герметика.
8. Проверяем крепежные элементы: болты, заклепки, пистоны. Нет ли поврежденных, замененных, нестандартных или неокрашенных деталей? Не болтаются ли обшивки интерьера?
9. Особое внимание уделяем скрытым полостям, например, подкапотному пространству, дну багажного отсека и обратной стороне задних крыльев.
10. Ищем наличие следов от полировочной пасты или краски на неокрашиваемых деталях, особенно, на резиновых уплотнителях.

В случае сомнений требуем инструментальной диагностики автомобиля. В идеале стоит проверить геометрию кузова, функциональность ходовой части, состояние тормозной системы и рулевого управления, продиагностировать двигатель и проверить информацию о сработке систем безопасности.

Выбрать добротный подержанный автомобиль вы можете с помощью сервиса «Автообъявления» на нашем сайте.

Благодарим специалистов отдела трейд-ин и кузовного цеха компании «Форд Центр Восток» за помощь в подготовке материала.

Подробнее об услуге Trade In.

Замена лонжерона автомобиля по выгодной цене в СПб

Замена лонжерона автомобиля является очень серьезной операцией и ошибка здесь недопустима. С судьбой автомобиля все более менее понятно. Заменили лонжерон автомобиля правильно — автомобиль может и дальше называться автомобилем.
Заменили безграмотно — с этого момента, это уже не автомобиль, а опасное для жизни транспортное средство.

Дело в том, что среднестатистический водитель, за свою жизнь может столкнуться с ремонтом лонжерона не более 1-2 х раз. А теперь только представьте себе, сколько передних и задних лонжеронов разных автомобилей нам пришлось заменить или отремонтировать за нашу многолетнюю практику.

Какие сложности и нюансы сопровождают ремонт лонжерона

Передний и задний лонжероны автомобиля являются основными несущими конструкциями любого автомобиля. И любая мельчайшая ошибка в замене приводит к детонациям двигателя, неправильной установке радиаторов охлаждения, подрамника и всей передней или задней подвески. Эти несущие детали автомобиля можно для наглядности сравнить с фундаментом дома. Кривой, не точный фундамент и какие бы не были «супер материалы» и профессионалы строители, весь дом, с окнами,  дверьми,  стенами,  потолком, лестницей — будут искаженными и не точными.

Такой автомобиль превращается в одну сплошную проблему.

Если на вашем автомобиле не возможно отремонтировать лонжерон, можно предположить, что удар по автомобилю был очень мощным.
Теперь давайте представим, что при таком ударе лонжерон деформируется не только в одном месте, а как правило в двух: в передней части и в задней. Заменить его просто так не получится никогда. Сначала его нужно вытянуть на стапеле, а только потом производить замену. 

С этого момента начинаются серия подготовительных работ:
1. Снять все радиаторы
2. Извлечь двигатель
3. Разобрать переднюю подвеску
4. Отсоединить подрамник, на котором крепится двигатель и ходовая часть автомобиля
Это далеко не полный список подготовительных работ.

Затем требуется: профессионально заменить лонжерон автомобиля, окрасить его, защитить от коррозии и все что разобрали аккуратно собрать. Заправить все системы, произвести пробный запуск двигателя, сбросить все ошибки и мы плавно подошли к самой важной контрольной точке. Эта точка, по которой можно определить качественно ли Вам произвели данные работы, называется — сход развал. После всех выше перечисленных работ, обязательно сделать развал схождение колес. Если он стал по заводским нормам, все хорошо, а если нет,  тогда печально. Придется все переделывать заново.

За годы серьезного кузовного ремонта, к нам привозили большое количество автомобилей для исправления брака, допущенного в этой работе.

Важно отдавать свой автомобиль для ремонта в правильные руки

Переделывая за другими их работу, мы невольно стали свидетелями того, что происходит с автомобилем в котором плохо отремонтировали лонжерон.

На передние лонжероны, как на фундамент дома, крепятся основные агрегаты автомобиля, такие как: двигатель, подрамник, передняя подвеска, затем все радиаторы, передняя панель и электро проводка. После неправильно выполненной работы, все вышеперечисленные агрегаты и узлы устанавливаются с небольшим смещением. Этого малейшего смещения достаточно, чтобы двигатель работал с детонацией, радиаторы и шланги охлаждения были бы установлены с натяжкой. Не всегда, но бывают случаи, когда в результате этих нетонкостей лопается радиатор или отсоединяются патрубки и двигатель закипает. Не успели заметить, перегрели двигатель — дорогостоящий ремонт головки блока обеспечен. Таких ситуаций можно приводить до бесконечности. И, вроде бы, безобидная, на первый взгляд, работа по ремонту лонжерона. А сколько денег, времени потрачено, да какие еще последствия могут «порадовать» владельца.

Не факт, что с Вашей иномаркой произойдет именно так, но очень важно чтобы Вы были подготовлены к любой ситуации.

Поэтому, если Вы столкнулись с данной проблемой, и хотите, чтобы ремонт был проведён качественно — звоните нам. Мы поможем Вам в любой ситуации.

лучших советов и приемов автомобильной фотографии, которые может использовать каждый.

. Будут автомобили, которые будут выглядеть потрясающе как спереди, так и спереди. Некоторые автомобили обладают впечатляющим внешним видом с очень впечатляющим дизайном «гриль», а другие — нет. Если вы не можете сделать так, чтобы он выглядел хорошо, не делайте этих снимков, а лучше сфотографируйте фронт под разными углами. Если это не сработает, перейдите к панели четверти, потому что она будет / должна отображать достаточно переднюю часть автомобиля для любого клиента или зрителя.

Для большинства автомобильных фотографов это снимок за деньги, потому что именно здесь вы получаете большую часть автомобиля. Опять же, то, где именно вы будете находиться, будет зависеть от автомобиля. Вы можете двигаться вперед или в сторону. Если вы не уверены, снимите разнообразие и посмотрите на него позже. (Всегда лучше иметь больше, чем меньше).

-Дополнительный совет: Всегда проверяйте, чтобы обод (колесо) был обращен к объективу (вы).Сегодня диски являются основным продуктом качественных автомобилей, даже стандартных автомобилей, которые вы покупаете в местном автосалоне, поэтому фотографии с рисунком шин просто не будут иметь никакого отношения к вашим фотографиям и, вероятно, расстроят вашего клиента!

У автомобилей есть определенные аспекты, которые характерны для их конкретной модели или бренда. Возьмем, к примеру, логотип Lamborghini или Bentley «Flying B». Не бойтесь сосредоточиться на этом, подойдя ближе и лично. Широко откройте диафрагму и размывайте фон, чтобы он выделялся.В этом случае не беспокойтесь о машине, люди поймут, что это такое, когда увидят безошибочные особенности.

Вероятно, вы видели движущиеся фотографии автомобилей, на которых автомобиль резкий во время движения, но дорога и фон размыты. Большинство фотографов знают, как создать такой эффект, но многие ли делают это правильно? И да — есть правильный или, по крайней мере, «более правильный способ» сделать это.

Обычно требуется выдержка от 1/60 до 1/25.Почему? Потому что вы хотите создать размытие, не создавая слишком большого размытия, которое сделает изображение более художественным, чем реалистичным.

Помните — цель фотографии, особенно если вы снимаете для автосалона или какого-либо бизнес-клиента, — дать кому-то возможность увидеть автомобиль, как если бы они были там, где вы находитесь. «Апелляция к глазу» — вот основная терминология. Размытие фона естественно для наших глаз, но не до такой степени, что все, что вы можете разглядеть, — это машина.

Исключение: тонна размытия — просто КЛАСС! Итак, если вы опуститесь ниже 1/60, вы получите действительно отличный материал. Погода годится для вашего клиента? Это между вами и клиентом!

EVOXSTOCK.COM | Фотографии автомобилей On-Demand ™

Все началось в гараже с одной машины, одной идеи и огромной решимости, чтобы создать компанию, известную сегодня как EVOX Images.

Почти два десятилетия назад у EVOX было видение, как изменить наше отношение к автомобилям.Мы достигли этого с энтузиазмом к Drive Innovation in Automotive Imaging ™ . Эта нескончаемая цель привела к постоянному росту компании с момента ее основания и сегодня делает нас доминирующим лидером в нашей области.

Компания росла с малого и остается культурой предпринимательства, в которой работают удивительные, творческие люди, которые ежедневно работают вместе, чтобы создавать новые открытия.

Сегодня EVOX Images используют ведущие автомобильные маркетологи США: 22000 веб-сайтов дилеров, все шесть основных поставщиков дилерских решений, 17 OEM-производителей, 525 газет и ведущих порталов.

О нас

Каждый автомобиль, который проходит через нашу студию, проходит стандартный производственный процесс Evox. Мы обеспечиваем подробный обзор каждого транспортного средства, предоставляя единообразное изображение. То же содержание, такое же освещение, та же постпродакшн.

Обзор продукта

Трехугольный раскрашенный набор.

Покажите покупателям все доступные производственные цвета с этими цветными снимками экстерьера, включая 3/4 спереди, 3/4 сзади и углы профиля.MY2007 — Настоящее время. Доступны цвета боковых профилей 2000 MY — настоящее время. Узнать больше

Полный набор кадров.

Клиенты будут наслаждаться возможностью просматривать подробные изображения от фар до задних фонарей с помощью этого пакета из 30-60 изображений интерьера и экстерьера автомобиля. Доступно с 2000 г. по настоящее время. Узнать больше

Для этого содержимого требуется HTML5 и Javascript или Adobe Flash Player версии 9 или выше.

Наружное вращение на 360 °.

Этот фирменный продукт EVOX IMAGES® — это проверенный интерактивный опыт, дающий пользователю полный контроль. Пригласите клиентов «обойти» желаемую машину, чтобы увидеть все углы и изгибы с этим 36-кадровым вращением. Доступно с 2000 г. по настоящее время. Узнать больше

Для этого содержимого требуется HTML5 / CSS3, WebGL или Adobe Flash Player версии 9 или выше.

Панорама интерьера 360 °.

Пригласите клиентов сесть за руль, чтобы исследовать интерьеры с помощью этой интерактивной панорамы.Нажмите и перетащите, чтобы просмотреть детали с панели управления на заднее сиденье. Доступно с 2000 г. по настоящее время. (Фон только для иллюстрации и не включен в стандартную панораму.) Подробнее

Всплеск изображений.

Увеличьте свой автомобильный инвентарь с помощью двух изображений внешнего героя. Один составлен на реалистичном фоне, а другой — на абстрактном. Доступно с 2010 г. по настоящее время. Узнать больше

EVOXSTOCK открыт для ответа на ваши вопросы в любое время с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени, и мы всегда постараемся ответить вам в течение одного рабочего дня.Мы с нетерпением ждем вашего ответа.

Адрес:
2363 E. Pacifica Place
Rancho Dominguez, CA

(310) 605-1400

Автомобильные аксессуары для взрослых с ограниченными возможностями и лиц, осуществляющих уход

Если вы ищете новый автомобиль, который иногда будет использоваться для перевозки близкого человека с ограниченными физическими возможностями на прием к врачу или к физиотерапевту, вот некоторые особенности, которые следует учитывать:

• Вход без ключа , чтобы водитель не возился с дверными замками и мог уделять больше внимания пассажиру

• Электрические замки, окна и двери с защитой от детей , которые позволяют водителю управлять открыванием и закрыванием, и поэтому пациент с деменцией не открывает дверь неожиданно

• Легкодоступное грузовое отделение для пешеходов или инвалидных колясок и продуктовых магазинов.Транспортные средства с подъемными воротами без помощи рук могут снизить износ спины человека, осуществляющего уход.

• Более высокие сиденья для облегчения посадки и выхода из машины

• Достаточное пространство для ног — и пространство между сиденьем и дверной рамой — для облегчения установки ног в автомобиль. Это особенно актуально, если вы хотите перевезти любимого человека на заднем сиденье.

• Откидывающиеся передние и задние сиденья , чтобы пользователи могли немного откинуться назад, размахивая ногами в

• Сиденья с электроприводом , чтобы помочь водителю сдвинуть сиденье вперед, чтобы освободить больше места для заднего сиденья

• Сиденья с подогревом или охлаждением, в зависимости от вашего климата.Дистанционный запуск, который может позволить машине прогреться или охладиться перед тем, как вы отправитесь в поездку, также является вариантом.

• Помощь в навигации по громкой связи для направления к новым врачам или альтернативных маршрутов, если вы застряли в пробке

• Приложения и Bluetooth , чтобы вы могли слушать музыку, которая успокаивает пассажиров в поездках.

• Электронная помощь при парковке , если вам нужно параллельно припарковаться или иметь дело с гаражами.По состоянию на май 2018 года все новые автомобили, продаваемые в США, должны иметь резервные камеры, поэтому обязательно воспользуйтесь этой функцией, чтобы не подпирать оборудование, которое вы забыли убрать.

— Эми Гойер, AARP

Причудливых портретов людей и их машин

Когда Райан Шуде учился в художественной школе в Сан-Франциско в 2001 году, он придумал фотопроект, в котором он запечатлел людей с их номерными знаками.Однако оказалось, что самые интересные таблички, которые нашел Шуде, часто находились на скучных автомобилях. Десять лет спустя он придумал еще более простую концепцию: пусть люди позируют со своими машинами.

В серии под названием «Они и их» Шуде, ныне проживающий в Лос-Анджелесе, фотографирует друзей, друзей друзей и случайных незнакомцев перед их личными автомобилями. С игривым подходом к каждому кадру и внимательным вниманием к цвету изображения выглядят как потрясающие портреты каждого человека, а автомобили — как продолжение их владельцев.

В недавнем интервью журналу Slate Шуде объяснил, что за каждой фотографией в серии стоит длительный процесс планирования, который включает определение правильного места и темы, но никогда не указывает конкретный бюджет или разрешения на съемку.

Шуде уже давно фотографирует машины и людей по отдельности, но в «Их и их» он смог объединить и то, и другое таким образом, что обе стороны получили новую жизнь. Чем дольше длится проект, тем больше он надеется на его развитие.На данный момент большинство людей, которых он находит, находятся в Лос-Анджелесе, но он хотел бы чаще выезжать в дорогу, чтобы разнообразить свои снимки.

Ранее на этой неделе мы связались с Шуде по электронной почте, чтобы узнать больше о том, что стоит за созданием фотографий в «Их и их» и где он хотел бы разместить проект:

Что вдохновило вас на то, чтобы впервые начать проект когда ты учился в художественной школе?

Тарелки для умывальника были оригинальным источником вдохновения. Я раньше не работал над сериалом и не знал никого, кто снимал этот конкретный сюжет.О людях и их машинах написано много серий, но угол наклона пластины сделал их уникальными.

Что послужило причиной перерыва?

Больше из

Многие из лучших номеров были на автомобилях, которые не интересовали меня визуально, и я потерял интерес, поскольку номера не казались достаточно убедительными, чтобы заслуживать зрителя, смотрящего на такие приземленные автомобили.

Большинство моих личных работ — это постановочные, повествовательные сцены, которые освещены кинематографом и направлены на искусство.Я также уже некоторое время снимаю в документальном стиле портреты автомобилей на обочине дороги, а также простые портреты людей. Эти два мира, казалось, естественным образом столкнулись в мотивации сериала.

Как люди, машины или окружение, которое вы снимаете, определяют атмосферу, которую вы в конечном итоге создаете в каждом кадре? Изменился ли этот процесс принятия решений с тех пор, как вы начали?

Многое из этого зависит от предмета. Их машина, личность, происхождение и другие факторы играют большую роль в понимании того, как мы собираемся действовать.Например, в случае со Свеном и его «Пригородом», поскольку он участвовал во многих сценах, я знал, что он поймет и поддержит более постановочную сцену, поэтому это позволило мне продвинуть ее дальше в этом направлении, чем я мог бы в противном случае. Разговор со многими из субъектов длится несколько месяцев, прежде чем мы решим, как действовать дальше.

Есть ли в этой серии фото, которые было сложнее всего сделать?

Джимми Марбл был довольно напряженным, так как мы незаконно повесили гигантский 30-футовый брезент на эстакаде шоссе.В городе была швейцарская съемочная группа, снимавшая обо мне документальный фильм, и у них был небольшой промежуток времени, чтобы снять кадры со съемок. В любой момент я ожидал, что брезент разорвется в потоке машин или нас отключат за нарушение границ и стрельбу без разрешения. Брезент оставался прочным благодаря гениальной работе с нитками Грэма Кигана, но прохожий в конце концов позвонил в полицию и заявил, что кто-то угрожает спрыгнуть с моста. Не знаю, как они пришли к этой идее, но когда прибыли полицейские и поняли, что мы просто снимаем фото, вторжение и разрешение были последними, о чем они думали, и мы продолжили их благословение.

Вы сказали ранее, что можете видеть, как «Они и их» будут продолжаться вечно. Есть ли какие-то способы, по которым вы хотите, чтобы она развивалась?

Один из моих любимых аспектов этого проекта — взаимодействие с испытуемыми. Многие из них тоже творческие люди, и работа с ними над разработкой концепций была огромной. Я надеюсь привлечь их еще больше в будущем, а также расширить региональные масштабы. Лос-Анджелес имеет смысл, так как я живу здесь, и здесь легко найти людей для съемок, но я бы хотел немного разнообразить фон и совершить несколько поездок, имея в виду съемку автомобильных портретов.

Верхнее изображение: Эмили Колдуэлл и ее Chevy Corvair. Малибу, Калифорния. Ноябрь, 2013.

Все изображения любезно предоставлены Райаном Шуде.

Шифер H / T

Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Bloomberg.

21 изображение, сделанное автомобилем Google Streetview, на котором мы видим стежки

В широком мире Интернета есть относительно новое явление, и оно сосредоточено вокруг Google Street View.С ростом популярности мемов и интернет-комедии появилось много забавных фотографий, сделанных с помощью Google Street View, и не только фотографий.

В последнее десятилетие или около того Google нанес на карты миллионы миль улиц, пытаясь улучшить и улучшить услуги, которые они предоставляют с помощью Google Maps.Эти автомобили проезжали по улицам почти всех городов мира, без устали прокладывая дорогу за дорогой, улицу за улицей, квартал за кварталом, пытаясь собрать все это в одном централизованном месте.

Эта всеобъемлющая и исчерпывающая документация инфраструктуры человеческой цивилизации вызвала довольно неожиданный побочный эффект: поразительно глубокий и честный взгляд на условия жизни человечества в мире.Камеры, установленные на крыше автомобилей Google Street View, запечатлели людей, которые занимаются своей повседневной жизнью, чем бы она ни была. Иногда их повседневная жизнь бывает странной, забавной или просто дикой. Кто действительно может знать, что может происходить в мире, когда мимо проезжает машина с видом на улицу?

С тех пор, как Интернет ухватился за это явление, многие люди ухватываются за любую возможность, чтобы получить кусочек славы (или позора), и делают некоторые из самых странных вещей.Вот 25 фотографий, снятых камерой просмотра улиц (случайно или иначе), которые заставляют нас зашивать шею и смеяться.

21 год Не уверены, стоит ли смеяться или начинать бегать

Количество безумных вещей, с которыми эти водители Google ежедневно сталкиваются, должно быть, временами весьма необычно и, вероятно, довольно пугающе.Просто так получилось захватить оба на одном изображении. Хотя вполне вероятно, что это просто кучка головорезов, собирающихся вместе в своих масках, потому что они слышали, что машина Google Street View находилась по соседству, конечный результат настолько зловещий, что он почти вызывает у вас мурашки по коже.

С другой стороны, это тоже довольно забавно, и сделано отлично.Браво этим четверым. Либо так, либо им нужны вызванные копы.

20 Стритсайд Шекспир

Трудно сказать, что происходит здесь, на этой фотографии, репетируют ли они драматическую пьесу Шекспира в театре, или они ухватились за возможность спланировать невероятную сцену для замечательных людей из Google Street View.

В любом случае, конечный результат такой же вызывающий смех, как и предыдущий, с позами, персонажами, драматическим человеком, лежащим на земле по неизвестной причине, и красивой девушкой, делающей реверанс в платье.Поговорим об увлекательном взгляде на состояние человека.

19 Женщина T-Rex в автобусе

Это особенно забавно, если вы спросите нас.Во время обычной поездки по городу на автомобиле Google Street View один из пассажиров общественного автобуса узнал о приближающемся проезде рассматриваемой машины и начал делать соответствующие приготовления, а именно снимал обувь и занимал позицию.

А затем, как только машина из просмотра улиц обгоняет автобус, проезжая справа, женщина делает движение, изображая тираннозавра, точно так же, как панорамная камера на 360 градусов записывает это в учебники истории, чтобы все могли видеть.Хорошо сыграно, женщина тираннозавр, действительно хорошо сыграно.

18 Поймали в акте

Нет ничего лучше старой доброй шутки TP-ing, хотя она кажется немного уникальной по нескольким причинам.Во-первых, довольно очевидно, что это, в общем, довольно очевидно.

Большинство людей совершают эти мягкие акты вандализма под покровом темноты, и обычно это касается деревьев или других предметов, не находящихся на оживленной улице.Этот и обычные преступники — наглая молодежь по сравнению с этими двумя взрослыми взрослыми. Но, несмотря на все ошибки, которые они сделали, в конечном итоге они попали в камеру Google Street View, и теперь мы можем смеяться над ними.

17 В погоне за машиной для просмотра улиц

Возможно, одна из самых известных историй Google Street View и, несомненно, самая очаровательная, эту маленькую собачку можно увидеть на довольно длинном участке прибрежной дороги, потому что эта крошечная собака, настолько счастливая, насколько это возможно, начала преследовать Street View машина.Одна только чистая привлекательность прижилась в СМИ по всему миру, и не без оснований.

Эта улыбка и лицо, действие на полпути, и этот идеально закрученный хвост прекрасно отражают, насколько восхитительно, должно быть, было видеть, как этот маленький парень гонится за своим сердцем.

16 Ужин на одного (плюс фламинго)

Этот восхитительно странный фото-драгоценный камень, похожий на закопанное сокровище, был выкопан где-то вдоль многих переулков Google Street View, и мы очень рады, что это произошло.Остальной Интернет тоже.

Нишевая странность этой фотографии, с обедом на обочине дороги, где один за красивым столом на двоих со скатертью с цветами, красивым растением и фламинго, завершается только человеком на фотографии, жующим банан в одежде. лошадиная голова.Когда дело доходит до интернет-хита, вы не можете найти ничего лучше, чем это.

15 Двухголовый глитч-пес

У этой собаки, просто расслабляющейся и будучи хорошим мальчиком, внезапно выросла лишняя голова.Это, конечно, не по его вине, а скорее из-за необычайно глючного процесса сшивания, который Google Street View использует для создания эффекта иммерсивной окружающей панорамы, когда вы спускаетесь на уровень улицы.

Мне это кажется странным миром с двуглавыми собаками и людьми с отсутствующими или лишними конечностями и частями тела.Может быть, он встретил другую собаку, которую мы показали ранее, преследующую камеру?

14 Плавучий по реке из травы

В горном климате, как на снимке, где это было сделано, часто можно увидеть вдоль рек людей, которые любят каякинг и рафтинг.Они в полном снаряжении, лодки, гидрокостюмы, шлемы, снаряжение, натянутое на плечи, готовятся к спуску в воду.

Но нечасто можно увидеть двух таких людей вдали от реки, в снаряженных снаряжении и в своих байдарках на травянистом участке шоссе.Они должны быть серьезно потеряны или запутаны, или и то, и другое. Возможно, яркое горное солнце нанесло им тепловой удар. Или, может быть, они знают то, чего не знаем мы.

13 Веселый глюк

Камеры Google Street View работают очень интересно.На самом деле это не одна камера, а несколько камер, все они установлены на высоком держателе, и по мере того, как это устройство перемещается, оно делает много фотографий, обычно с постоянной скоростью, и сшивает их все вместе, чтобы создать трехмерную панораму. эффект.

Когда вы, например, добавляете движущиеся объекты и переменные в картинку (без каламбура), например, люди, все начинает немного глючить.В одном кадре мать делает забавную фотографию, в следующем кадре она полностью убирается из кадра. После того, как сшили вместе, вуаля. Плавающий, фотографирующий, глюк плеча и головы.

12 Домашний лимонад, кто-нибудь?

Это идеальное сочетание веселого и загадочного, и мы чуть не лежали на полу в слезах.Кто знает, почему эта странная кукла стоит на улице у киоска с лимонадом, а не обычный ребенок с широко раскрытыми глазами с отсутствующими тремя передними зубами, скучающий на летних каникулах.

Остается только догадываться, и я уверен, что водитель автомобиля Google Street View был так же озадачен и, несомненно, немного озадачен этим.Оранжевый комбинезон — тоже довольно странная загадка, добавляющая юмора к этому откровенному снимку, сделанному Google.

11 Кроненберг наносит новый удар

На этой фотографии много неаккуратных вышивок, больше, чем следовало бы допустить.Все так запутано, что трудно даже понять, что происходит. Там женщина без ног и рука, выходящая из ее живота, мужчина без головы, делающий селфи, что на самом деле является всего лишь фотографией города, учитывая, что у него нет лица, что выглядит как два истощенных близнеца, один с рука, которая превращается в две ноги с ярко-розовыми туфлями, и одна на переднем плане, растворяющаяся в ничто.

Поговорим о фотографии, на которой мы падаем на пол в швах.

10 Длинный день в парке развлечений

Этот бедный супергерой был пойман на том, что делал раньше ни один супергерой: на дремоте.Но разве так неразумно думать, что даже супергерои иногда устают? И что у них тоже бывают плохие дни на работе, когда все, что они могут сделать, это упасть на скамейку в парке и вздремнуть во время обеденного перерыва?

Или, может быть, этот супергерой только что закончил безумную вечеринку и потерял сознание на скамейке в парке развлечений, буквально через несколько мгновений после того, как проснулся с одним из худших похмелья? Кто знает.Супергерои вообще страдают от похмелья?

9 Теперь у нас текут слезы

Этот немного менее юмористический, поскольку откровенно увлекателен.Хотя источник этой фотографии не указывает местоположение, очевидно, что это где-то за границей, скорее всего, где-то в Европе.

В любом случае, этот человек демонстрирует довольно изрядное количество талантов, у него на голове балансирует кучка хлеба.И не просто обычный хлеб, без сомнения, восхитительно сделанные вручную, идеально приготовленные булочки того или иного сорта. Подпишитесь на нас немедленно, мы возьмем доску и все остальное. Было бы настоящей трагедией, если бы Google Street View задокументировал, как он споткнулся и уронил все это восхитительное добро. Но было бы смешнее.

8 Пародийный бой для камеры

Эти подростки увидели автомобиль Google Street View, идущий по улице впереди них, когда они возвращались домой из школы, и воспользовались этой возможностью за счет наших боковых швов.Как только машина проезжала мимо, они притворились, что дерутся, и вы можете сказать, что они иронизируют по этому поводу с его безвольным запястьем, расшатанной шеей и чрезмерно драматичной реакцией его друга на смех.

Это золото комедии, и они должны гордиться тем, что сыграли так безупречно.Хотя мы не будем заходить так далеко, чтобы говорить, что они должны включать это в свои резюме или что-то в этом роде.

7 Погружение в землю статуй

Это увлекательное фото, на которое в первый раз интересно взглянуть.Вопреки тому, как это выглядит, это не группа из семи человек с арбалетами, объединившаяся, чтобы убить беднягу за рулем автомобиля Google Street View, а скорее художественная инсталляция недалеко от дороги.

Однако комедия такого кадра не ускользнула от нас, и этот снимок скульптуры в стиле паблик-арт заставил нас смеяться в любом случае.Возможно, это никогда не входило в намерения художника, но результат великолепен и свидетельствует о размахе и способности искусства к интерпретации.

6 Мурлыканье для камеры

Этот кот выглядит немного ошеломленным, или, возможно, он просто сбит с толку из-за камеры Google Street View перед ним.Кто знает, правда. Но в любом случае он определенно симпатичен, хотя его пушистое лицо, кажется, закрывает вид на то, что выглядит как древние руины позади него.

Это должно быть какое-то популярное место для посещения туристами и знакомства с историей города.А может просто прийти посмотреть на кота? Наверное, поэтому я бы пошел туда, но в любом случае эта фотография заставила нас смеяться.

5 На самом деле просто не уверен

Название этой статьи действительно говорит само за себя.Мы просто действительно не уверены, что здесь происходит, почему это происходит или что, черт возьми, пытаются предпринять эти люди. Посреди улицы, одетый в полное снаряжение для подводного плавания, идет впереди машины.

Трудно сказать, что именно держит парень в красном костюме с аквалангом, но это кажется зловещим.Другой виновник, кажется, пытается бегать в ластах, из-за чего мы плакали, а бока зашивали швами, потому что это такая веселая мысль. Лишь бы было видео.

4 Кто-то забыл обувь.(И лодыжки)

Это один из немногих классических примеров в этом списке процесса сшивания, который камера Google Street View использует сбой.Конечно, с потрясающими результатами. На этот раз это не несоответствие конечностей и тел или парящая голова, делающая снимок, а скорее все тело этого человека, которое отсутствует, ошибочно заделанное красивым кусочком плитки.

Вполне вероятно, что этот человек полностью покинул кадр до того, как камера просмотра улиц закончила делать снимки.Результат такой истерический, что мы не можем дышать.

3 Кажется, что-то не хватает…

Как и наши записи с таким же весельем, эти двое, казалось, забыли свои ноги, когда покинули это место.Вы могли подумать, что они могут вам понадобиться для того, чтобы легко уйти, и что их будет трудно забыть, но, видимо, нет. Однако, если не считать шуток, это очень забавный и непреднамеренный результат из-за того, как камеры Google Street View делают такие захватывающие фотографии, объединяя множество экспозиций почти со всех сторон, а затем сшивая их вместе.

Это также довольно частый результат, так как некоторые вещи просто хотят оставаться в движении, а это означает некоторые странные сбои.

2 Безголовый голубь снова наносит удар

Это особенно веселая находка из бесконечных дорог и бездн Google Street View.Просматривая местные улицы в поисках вида магазина, который вы планируете посетить, вы случайно наткнетесь на это: довольно странно одетый мужчина в лоферах, джинсах, спортивной спортивной куртке и клетчатом шарфе стоит рядом. голубь без головы.

Глюки камеры Google Street View иногда бывают действительно истерическими, и это один из самых забавных, в основном потому, что остальная часть фотографии совершенно нормальная.За исключением, конечно, людей без ног у дальних перил.

Jetta первого поколения дебютировала на Франкфуртском автосалоне в 1979 году в Германии.Продажи начались в следующем году, и они начали расти на большей части Запада.

Читать далее

генеральных прокуроров штата подтолкнули федеральное правительство к соблюдению закона и наконец создали тесты на боковой удар для детских автокресел — ProPublica

ProPublica — это некоммерческий отдел новостей, который расследует злоупотребления властью.Подпишитесь, чтобы получать наши самые важные новости, как только они будут опубликованы.

Группа из 18 генеральных прокуроров критикует Национальное управление безопасности дорожного движения за то, что оно не санкционировало испытания детских автокресел, имитирующих силы при боковых столкновениях, несмотря на закон, принятый более двух десятилетий назад, требующий от агентства защищать детей в таких условиях. столкновения.

«Отказ обнародовать стандарты испытаний на боковой удар излишне подвергает опасности детей на дороге и оказывает огромную медвежью услугу семьям», — написали генеральные прокуроры, представляющие 17 штатов и округ Колумбия, в письме во вторник министру транспорта Питу Буттигигу, чей офис наблюдает за NHTSA.

Письмо усиливает давление, которое Конгресс оказал на NHTSA после того, как в прошлом году расследование ProPublica показало, как Evenflo, один из крупнейших производителей детских кресел, продвигал свой бестселлер Big Kid как «испытанный на боковой удар», хотя собственные испытания компании показали, что дети на этих сиденьях могут быть парализованы или погибли в таких авариях.

В интервью генеральный прокурор Коннектикута Уильям Тонг, соруководитель группы, охарактеризовал историю ProPublica как «исчерпывающую, обширную и ужасающую» и дал понять, что письмо, возможно, не последний шаг для группы.По словам Тонга, 18 генеральных прокуроров, подписавших это письмо, «очень внимательно изучают» местные законы о защите прав потребителей. Такие законы запрещают несправедливые и вводящие в заблуждение действия и методы.

Представитель NHTSA в ответе на вопросы по электронной почте сказал, что агентство планирует выпустить окончательные требования к характеристикам бокового удара для детских автокресел к январю 2022 года. Но агентство ясно дало понять, что планирует исключить дополнительные сиденья, такие как Big Kid, из те тесты, когда он предлагал новые правила в ноябре.Представитель НАБДД не ответил, когда его спросили, так ли это до сих пор.

При отсутствии федерального стандарта тестирования производители детских автокресел могут продолжать разрабатывать свои собственные тесты и решать, что считать проходным баллом. ProPublica обнаружила, что испытания на боковой удар сиденья Evenflo были настолько слабыми, что единственный способ потерпеть неудачу — это если испытательный манекен детского размера оказался на полу или сиденье разлетелось на куски.

В ответ на выводы ProPublica, U.Подкомитет S. House в прошлом году начал собственное расследование, которое обнаружило многочисленные свидетельства того, что крупнейшие в стране производители автокресел подвергают опасности жизни миллионов детей и вводят потребителей в заблуждение относительно безопасности детских сидений. Действительно, следователи Конгресса назвали испытания на боковой удар, которые в настоящее время проводят производители, «бессмысленными».

В результате подкомитет по экономической и потребительской политике Комитета Палаты представителей по надзору и реформе в декабре прошлого года обратился к Национальной ассоциации генеральных прокуроров с просьбой побудить ее членов начать расследование «опасных практик и несправедливого и обманчивого маркетинга в отношении детских автокресел и детских сидений. , »Указывая на доказательства в отчете следователей Конгресса.

Это побудило руководителей по защите прав потребителей 18 генеральных прокуроров присмотреться к нему поближе. Тонг сказал, что он был «в ужасе», прочитав в рассказе ProPublica, как Evenflo решило, выдержало ли его кресло испытание на боковой удар, созданное самой компанией. После каждого теста технический специалист Evenflo ставил отметку «да» или «нет» в форме, в которой спрашивалось, показывает ли этот тест «удержание манекена».

В свой рассказ ProPublica включила выдержки из показаний под присягой специалиста по тестированию Evenflo, который заполнил эти формы, а также фотографии реальных тестов, которые он просматривал.Эти показания были частью дела, возбужденного семьей девушки из Техаса, которая была парализована в результате бокового удара, когда она сидела в бустере Big Kid. Семья этого ребенка, которому для дыхания нужен аппарат искусственной вентиляции легких, позже уладила дело с Evenflo.

На тестовых фотографиях видно, как тело манекена размером с ребенка гротескно парит вне защиты ремня безопасности. Если бы манекен был настоящим ребенком, голова могла бы удариться о дверь или что-то еще в машине.Тем не менее, техник всегда проверял «да» в поле «фиктивное удержание» и отправлял формы инженеру, который решал, получили ли места проходной балл. Все прошли.

«Это глубоко и лично затрагивает тех из нас, кто является родителями», — сказал Тонг, отец троих детей. «Умышленное отрицание фактов и научных данных в погоне за прибылью и идея о том, что они одобрят эти тесты и что они никогда не отклонили тест, несмотря на это явное свидетельство того, что манекен не был сохранен каким-либо значимым образом, действительно пугает и подвергает людей риску. .”

Тонг добавил, что «предположение о том, что они превышают федеральные стандарты по боковому удару, — я понимаю, что это ловкость рук с языком. Но откровенно говоря, такие вещи бессовестны ».

Тонга во вторник призвала Буттигига и исполняющего обязанности администратора NHTSA «спасти детей от травм, которых можно избежать», отметив, что автомобильные аварии являются основной причиной смерти детей в возрасте от 1 до 13 лет.

Федеральный закон, принятый в 2000 году, предписал НАБДД принять стандарты, которые защищали бы детей при боковом столкновении, но два десятилетия спустя эти правила все еще не существуют. Детские автокресла и бустеры должны пройти только тесты, имитирующие силы, которые тело ребенка испытывает при лобовом столкновении. Тем не менее, аварии при боковом ударе с большей вероятностью приведут к серьезным травмам, потому что между ребенком и вторгшимся автомобилем находится только дверь.

В Твиттере на этой неделе Тонг написал, что «семьи не могут ждать еще 20 лет, пока NHTSA наконец начнет действовать.”

Его коалиция также призвала НАБДД требовать наличия на детских автокреслах этикеток, предупреждающих родителей о том, что их дети должны оставаться в своем нынешнем автокресле до тех пор, пока они не достигнут ограничений по росту или весу. Дети переходят с сидений, обращенных назад, на сиденья, обращенные вперед, с привязными ремнями, а затем переходят на дополнительные сиденья, которые опираются на ремни безопасности автомобиля, а не на встроенные ремни безопасности. Родители часто думают, что дети переходят от одной ступени к другой, как о важной вехе, которую нужно отметить.Но на самом деле каждый переход снижает степень защиты, которую получает ребенок в случае аварии.

«Вдохновленные маркетингом производителей детских автокресел, родители и дети по понятным причинам взволнованы переходом на следующее место в прогрессе», — писала коалиция Тонга в своем письме. «Но все эксперты сходятся во мнении, что для максимальной защиты детей-пассажиров от травм им следует подождать, а не торопиться с переходом».

Учитывая этот установленный факт, коалиция писала: «Мы обеспокоены тем, что НАБДД не требует соблюдения этого важного принципа на этикетках и коробках автомобильных сидений.”

Evenflo и другие производители давно продают свои детские автокресла с весом всего 30 фунтов, хотя эксперты сходятся во мнении, что дети с таким весом лучше всего защищены в традиционных автокреслах со встроенными ремнями безопасности. Проведенное компанией ProPublica прошлогоднее расследование показало, что в 2012 году один из ведущих инженеров Evenflo порекомендовал компании прекратить продавать свои бустеры детям весом менее 40 фунтов, аргументируя это тем, что им будет безопаснее сидеть с ремнями безопасности.Но руководитель отдела маркетинга наложил на него вето, как показывает внутренний отчет Evenflo.

ProPublica также подробно описала примеры детей весом менее 40 фунтов, которые получили серьезные травмы в результате бокового удара, сидя в ускорителях Big Kid. Джиллиан Браун, 10-летняя девочка из Нью-Йорка, получила травму, которую медицинские журналы иногда называют «внутренним обезглавливанием». Как и девушка из Техаса, Джиллиан парализована от шеи до низа, и ей приходится полагаться на аппарат искусственной вентиляции легких, чтобы дышать.Она управляет своим моторизованным инвалидным креслом с помощью языка. Джиллиан, у которой всегда был независимый дух, не могла самостоятельно избавиться от выделений из легких и требует круглосуточного ухода в семейном доме, который был преобразован в соответствии с ее потребностями. Ее семья урегулировала иск против Evenflo.

Тонг сказал, что его поразила продолжающаяся борьба семьи Браун. «Где-то в этой истории вы говорите о старшей сестре, которая выжила в аварии, и о том, как забота ее младшей сестры поглощает семью, как родители беспокоятся о старшей сестре, ее потребностях и внимании — насколько это тяжело для их семьи и для всех. ее, — сказал он. «Это было мощным стимулом для того, что происходит сейчас».

Адвокат Evenflo не ответил на вопросы, отправленные по электронной почте на этой неделе, но в прошлом году другой поверенный Evenflo сообщил ProPublica, что в то время компания держала ограничение по весу на уровне 30 фунтов, чтобы разместить высоких и худых детей, которые выросли из своих сидений с ремнями безопасности.Компания также сообщила ProPublica, что ее сиденья безопасны и эффективны, и что она была пионером в испытании на боковой удар. Он обвинил в травмах детей ошибку водителя.

Сенаторы-демократы призывают расследовать случаи уклонения от уплаты налогов сверхбогатыми

Evenflo и ее крупнейший конкурент, Graco, впоследствии повысили минимальный вес своих бустеров до 40 фунтов в прошлом году после публикации статьи ProPublica и после того, как подкомитет Конгресса начал свое расследование.

НАБДД в ноябре прошлого года предложило запретить продажу бустеров для детей до 40 фунтов. В своем письменном заявлении на этой неделе представитель NHTSA сказал, что агентство работает над другим правилом, которое «сократит ранний переход на передние автомобильные сиденья и бустеры», но она не предоставила никаких подробностей. По ее словам, это правило также не будет применяться до начала 2022 года.

«Мы ценим интерес генеральных прокуроров к этому важному вопросу и с нетерпением ждем завершения этих важных правил безопасности пассажиров-детей», — написал представитель NHTSA.

10 способов профессиональной фотосъемки автомобилей

Автомобильная фотография может быть веселой, захватывающей и очень полезной. Готовы ли вы сесть и испачкаться с фотографиями внедорожника или сделать редакционные снимки роскошного автомобиля, мы покажем вам, как запечатлеть индивидуальность этого автомобиля.

Вот наше руководство по максимально эффективному использованию вашей следующей четырехколесной модели!

10. Выберите уникальную перспективу, чтобы выделить ее

Хотите узнать, как лучше всего выделиться с помощью фотографии автомобиля? Избегайте обычных снимков. Найдите что-нибудь уникальное.

Конечно, если вы работаете на клиента, у него могут быть конкретные идеи. Но сделайте все возможное во время съемки. Найдите интересное место или необычный ракурс.

Взгляните на автомобиль с новой точки зрения. Делайте снимки с воздуха или используйте дрон, чтобы запечатлеть автомобиль в более крупном кадре.

Помните, иногда лучшие результаты достигаются при неожиданных настройках.

9. Добавьте человеческий элемент, чтобы оживить вашу фотографию

Фотография автомобиля также может привлекать людей. Сфотографируйте, как кто-то водит машину или открывает дверь.

Вы также можете запечатлеть человека, гордо стоящего на фоне автомобиля.

Впрочем, забудьте о модных моделях автомобилей.Это клише, которым пользовались автомобильные журналы. В 2020 году это не будет приветствоваться.

Важно найти тему, которая соответствует характеру автомобиля. Люди могут лучше понять фотографию, если им нравится человек на ней.

Маркетинг по-прежнему полагается на стереотипы. У Lamborghini есть определенная целевая аудитория. Убедитесь, что модель, которую вы выбрали для фото, соответствует цели.

8. Сфотографируйте автомобиль изнутри, чтобы показать больше автомобиля

Садись в машину и фотографируй там.Люди будут проводить время за рулем автомобиля. Не стоять снаружи и любоваться этим. Даже если это самая красивая четырехколесная модель в мире.

В центре внимания руль и панель приборов. Это то место, которое люди будут видеть постоянно. Если есть специальные функции, такие как экран, обязательно укажите их на фото.

7. Хорошо скомпонуйте фотографию, чтобы сбалансировать ее

Композиция является ключевым элементом каждой фотографии. Людям больше нравится кадр, если он хорошо скомпонован.

Используйте правила, которые вы усвоили в фотографии: направляющие линии, правило третей или золотое сечение. Вы можете играть с локацией или цветами.

Заполните рамку, чтобы сделать фотографию более привлекательной.

6. Найдите наилучшие условия освещения для хорошо освещенных изображений

Освещение сделает или сломает ваш снимок! Для постановочной фотосъемки на открытом воздухе нужно решить, в какое время суток начинать.

Самое идеальное время — золотой час.Это время включает в себя первый час после восхода солнца и последний час света перед закатом.

Если вы снимаете автомобили на ярком солнце, попробуйте использовать рефлектор или зонт. Также может помочь поиск тени или привязка к хорошему нейтральному фильтру.

Для более сложных условий освещения положите камеру на штатив и не рискуйте дрожать!

Это может быть особенно полезно для некоторых моделей камер более низкого уровня, которые плохо справляются с высокими значениями ISO. Это позволяет свести ISO и выдержку к минимуму, чтобы уменьшить шум.

Имейте в виду, что цвета автомобилей и краска также влияют на время суток, в которое вы фотографируете. Большинство цветов ненавидят прямой солнечный свет. Но некоторые цвета очень хорошо с ним работают.

Цвет также будет определять фон и место, которое вы используете для фотографии. Некоторые цвета выделяются на правильном фоне. Подумайте о красном автомобиле в зеленом окружении.

Автомобили с матовой отделкой лучше справляются с различными ситуациями освещения из-за отсутствия отражений. Традиционная отделка лучше подойдет при более равномерном освещении.

5. Используйте интересные места, чтобы выделить автомобиль

Фотография рассказывает истории. Любой хороший рассказчик знает, что все зависит от обстановки. Выбор правильного места для фотографий автомобиля выразит чувство и определит характер изображений.

Убедитесь, что ваш фон соответствует автомобилю и теме. Экзотическая машина может оказаться неподходящей для бездорожья в грязной обстановке. А внедорожник мог выглянуть перед шикарным отелем.

Не бойтесь позволить машине стать частью фона, позвольте ей взаимодействовать! Примеры могут включать в себя автомобили, проезжающие по грязи, собирая пыль, преодолевая препятствия и т. Д.

Кроме того, вам нужен фон, который не подавлял бы и не отвлекал от автомобиля. Избегайте отвлекающих факторов, которые отвлекают взгляд зрителя от машины.

Линии электропередач, другие автомобили, яркие урны для мусора — все это может уйти от вашего объекта. Найдите место, которое улучшит ваш предмет.

4. Сделайте снимки вождения, чтобы показать движение

Хотя статические снимки — это круто, снимки за рулем еще веселее! Расскажите, для чего предназначены автомобили.

Самые распространенные и визуально ошеломляющие кадры вождения — это когда автомобиль находится в фокусе, а остальные — в панорамированном размытом движении. При панорамировании камера отслеживает объект, движущийся параллельно вам.

Классный способ оживить фотографию — это встать рядом с дорогой и позволить машине проехать мимо вас. Следите за автомобилем с помощью объектива одним плавным движением и установите выдержку на 125-ю долю секунды.

Другой способ — выстрелить в машину из другой движущейся машины.С кем-то еще за рулем сфотографируйте машину из окна. Учтите, что вы должны быть осторожны с этим, машины — это не игрушки.

Так вы получите хорошее движение на дороге и на колесах. Большинство этих снимков, как правило, делается на автострадах в пустые часы.

3. Экспериментируйте с углами для получения интересных результатов

У автомобилей есть множество крутых углов, используйте их! Очень распространенная ошибка — съемка на уровне ваших глаз, например, когда вы стоите перед автомобилем.

Несмотря на то, что ваш глаз считает, что обзор является логичным способом съемки, это действительно наименее подходящий ракурс для автомобиля. Отчасти причина этого в том, насколько знакома эта перспектива. Другая причина в том, что такой ракурс не может выделить все лучшие черты автомобиля.

Взлетай или опускайся. Иди в сторону. Поверните под углом. Если нужно, сделайте что-нибудь странное!

Имейте в виду, что для более коммерческого аспекта вертикальные изображения, как правило, более практичны. Несмотря на то, что горизонтальное расположение более выгодно для традиционных принтов.

Имейте в виду, что вертикальные изображения лучше смотрятся на мобильных устройствах, поэтому постарайтесь использовать некоторые из них при съемке.

Вертикальные изображения могут быть немного сложнее для длинных, а не высоких объектов. Вы должны найти композицию, которая вам нравится. Поиграйте с углами, чтобы получить от этого максимум удовольствия.

2. Запечатлейте детали, чтобы показать индивидуальность автомобиля

У автомобилей есть характер и индивидуальность. От передних фонарей, делающих лица, до тел, изгибающихся в формы, в каждой машине есть какая-то причуда.У некоторых автомобилей есть уникальные особенности, которые вы наверняка захотите отпраздновать.

Иногда причуда кроется в обстановке кадра. Вместо того, чтобы просто фотографировать всю машину, может быть, есть классное отражение в зеркале заднего вида.

Если у автомобиля есть потрясающие чехлы на сиденья, покажите их на фотографии вашего автомобиля. Также популярен захват фар. Форма и цвет света — очень уникальная характеристика.

Съемка деталей авто — лучший способ показать его индивидуальность.

1. Используйте отражения, чтобы привлечь внимание зрителя

Бывают случаи, когда на машине нужны крутые отражения, а бывают случаи, когда отражения отвлекают от того, что вы пытаетесь показать.

Если вам нужны отражения, сначала помойте машину. Затем в выбранном вами месте наклоните машину по диагонали от того, что вы пытаетесь отразить, и выстрелите в сторону.

Некоторые из лучших отражений включают закаты, живописные виды, уникальные неоновые огни и другие подобные аксессуары для вашего снимка.

Будьте внимательны к размышлениям в ситуациях, которые их не требуют. Главное — попытаться ограничить количество передержанных горячих точек из-за отражений.

Иногда решение — просто отодвинуть себя или машину на пару дюймов!

Если вы пытаетесь сфотографировать кузов автомобиля и выделить его форму, отражения могут мешать или делать кадр слишком занятым.

Во многом это связано с перемещением вашего собственного местоположения или расположением машины в непосредственной близости от всего вокруг.Вы также можете использовать зонты и отражатели для управления отражениями.

Одна из самых важных вещей, которые вы хотите показать на фотографиях автомобиля, — это линии дизайна автомобиля или, как я люблю называть это, «ее изгибы». Отражения могут испортить эти кривые.

Если вы боретесь с собственным отражением в машине, установите камеру на штатив и таймер.

Технические аспекты автомобильной фотографии

Какую камеру следует использовать для фотосъемки автомобилей

Камера, которая вам нужна для автомобильной фотографии, быстрая, с надежной фокусировкой и приличным количеством мегапикселей.Если вы просто делаете автомобильные портреты, вы можете обойтись большим разнообразием фотоаппаратов (даже медленными!).

Если вы хотите запечатлеть проезжающие мимо автомобили, камера с высокой частотой кадров (кадров в секунду) является ключевым моментом. Корпус Canon 7D Mark II или модели Sony Alpha 7R III — отличные примеры быстрых камер.

Если вы собираетесь фотографировать в гараже, поищите модели камер, которые имеют меньше шума при более высоких уровнях ISO.

Также следите за чувствительными датчиками.Они хорошо справляются с ситуациями с плохим освещением, поскольку гаражи, как правило, не идеальны по яркости.

Сравните возможности нескольких моделей при слабом освещении, прежде чем остановиться на одной. Используйте такой веб-сайт, как DxOMark, для всех ваших потребностей в сравнении при слабом освещении!

В целом, большее количество мегапикселей позволяет получить гораздо больше деталей, чем меньшее количество мегапикселей.

Хотите заняться коммерческой фотографией автомобилей? Более крупные компании будут спрашивать вас, сколько мегапикселей у вашей камеры.

Это позволяет бренду увеличивать изображение до размера рекламного щита без потери качества! Имейте в виду, что чем больше количество мегапикселей, тем больше размер файла.

Для коммерческой работы оптимальным выбором являются Canon 5D и 1Dx.

Выбор лучших линз

Качество и окончательный вид изображения во многом зависит от типа используемого объектива. Ищите объективы с максимальным диафрагмой 2,8. Чем ниже, тем лучше.

Лучше иметь возможность сузить диафрагму, если вам кажется, что она слишком широкая.Вы же не хотите зацикливаться на объективе с узкой диафрагмой, которую нельзя сделать шире. Чем шире диафрагма, тем больше света попадает в камеру.

Я много лет работал с объективом со светосилой f / 4. Но разница между f / 4 и f / 2.8 была очень значительной. F / 4 было намного сложнее использовать при слабом освещении, а глубина резкости была не такой сливочной.

Большой тренд в автомобильной фотографии — малая глубина резкости. Это здорово, потому что объект можно изолировать. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о загроможденной композиции.

Еще одним преимуществом является то, что малая глубина резкости добавляет художественности вашему изображению. Что-то, что может поставить вас выше остальных.

Сделайте один объект в фокусе, а остальные плавно переходите в кремовое боке. В результате получаются визуально приятные и упрощенные изображения автомобилей.

Рассматривая объективы или выбирая их, также учитывайте расстояние съемки.

Наиболее часто используемые объективы для автомобильной фотографии — это стандартные объективы или широкоугольные объективы.Поскольку у каждой машины есть «лицо» и «индивидуальность», широкоугольные объективы отлично подходят для передачи характера автомобиля с его искажениями.

Стандартные линзы, также известные как обычные линзы, создают изображение, примерно соответствующее тому, что видит человеческий глаз.

Это одни из самых простых в использовании объективов. Это потому, что вам не нужно учитывать какие-либо искажения.

Стандартные объективы также обычно имеют широко открытую диафрагму, что делает их идеальными для съемки в условиях низкой освещенности и малой глубины резкости.Отличное стандартное фокусное расстояние объектива — 50 мм.

также имеют свою долю аксессуаров, которые вы можете купить, лучшими из которых являются фильтры.

Самый распространенный способ использования фильтра — защитить стекло объектива. Я бы скорее взломал свой фильтр за 10 долларов, чем объектив за 1000 долларов!

Поляризационные фильтры отлично подходят для съемки на открытом воздухе и автомобильных снимков. Эти фильтры специально предназначены для уменьшения бликов от отраженных поверхностей, например кузовов автомобилей. Эти фильтры изготовлены из специально адаптированного стекла.Когда они повернуты под углом к ​​источнику света, они уменьшат блики на фотографиях вашего автомобиля.

Это очень полезно, когда вы работаете с множеством отражающих поверхностей или когда солнце находится низко в небе.

Заключение

Автомобильная фотография — одна из самых популярных ниш в товарной фотографии. Как и все остальное, для освоения канатов требуется много практики и времени.

Но теперь, когда у вас есть эти десять советов, выйдите и сделайте эти машины похожими на рок-звезд!

Хотите узнать больше о том, как вывести свою фотографию на новый уровень? Ознакомьтесь с нашим курсом Фотография для начинающих дальше!

Хотите больше? Попробуйте наш курс товарной фотографии

Вы хотите овладеть основами товарной фотографии, чтобы делать привлекательные фотографии, которые выделяются и продаются?

Вам не нужно модное оборудование или дорогостоящее обучение, чтобы делать привлекательные фотографии продуктов… все, что вам нужно, — это немного вдохновения и несколько профессиональных приемов.