Лед свет для авто: Server Error 404: Document not found

Содержание

Led лампы для автомобиля: характеристики, преимущества, применение

Светодиодные лампы в последние годы стали одним из лучших вариантов для освещения не только в помещениях, но и в автомобилях. По мнению многих водителей, это отличная замена традиционным лампам накаливания.

У Led лампы для автомобиля есть огромное количество особенностей, которые нужно учитывать при покупке. Чтобы не ошибиться в выборе предлагаем ознакомиться с основными достоинствами такого варианта освещения, установки, а также с описанием популярных моделей Led фар.

Led лампы для авто: преимущества и недостатки

Автомобильные Led лампы являются образцом качественного автомобильного освещения, которое можно устанавливать как на легковые, так и грузовые автомобили. Несмотря на то, что в состав комплектации современных авто нередко входит лампа накаливания, большинство водителей проводят замену на светодиодные.

Причиной этому являются преимущества Led ламп, а именно:

Надёжная работа в течение длительного времени. Внутри такой лампы не имеются нити накаливания, которые имеют свойство перегреваться. Поэтому срок эксплуатации Led лампы в среднем составляет 10 000 часов;
Быстрый и простой монтаж. Установка Led ламп в авто занимает всего несколько минут, так как в них встроены цоколи классического типа, с помощью которых их можно установить практически в любой машине;
Универсальность использования. Led фара может использоваться не только на подсветке, габаритных огнях и поворотниках, но и на ближнем и дальнем свете;
Разнообразие выбора. На рынке световых приборов, существует огромное количество вариаций и дизайна Led ламп. Каждый может выбрать для себя удобную форму и цветовую гамму;

Многие задаются вопросом: «Запрещены или нет Led лампы для автомобиля и законно ли это». Устанавливать светодиодные лампы в автомобиле разрешено, в отличие от ксенона. Поэтому если на дороге вас останавливает сотрудник ГИБДД и проверяет автомобильное освещение, можете быть спокойны.

Стоит отметить, что многие водители не желают покупать такие лампы, поскольку они в двое дороже обычных. Однако, как показывает огромное количество исследований, характеристики Led ламп значительно выше, чем у аналогов.

Установка

В автомобили можно установить светодиодные лампы практически для любых функций. При этом, в большинстве случаев, используются лампы, светодиоды в которых рассчитаны на 12 вольт и цоколем W5W T10, идеально подходящие для фар любого современного автомобиля.

Рассмотрим несколько вариантов установки:

Led лампы нового поколения для автомобиля, в отличие от предыдущих версий, имеют насыщенный яркий света. Поэтому их можно монтировать в фары ближнего и дальнего свет.
Стоит отметить, что существуют светодиодные Led лампы для автомобилей, которые по своим техническим характеристикам приближены к ксенону;
Светодиодные лампы обладают устойчивостью к высоким температурам, что очень важно при установке на габаритные огни. Кроме этого, дополнительную защиту обеспечивают стабилизаторы тока, предотвращающие разрушение кристаллов;
Для салона автомобиля необходимо использовать лампы фистонного типа,

которые могут быть 3 разновидностей:

Классические Led лампы, которые монтируются в разъем плафона. Если салон автомобиля достаточно компактный, то такой вариант освещения будет идеальным;
Лампы нестандартных габаритов. Как и предыдущий вариант, они монтируются в разъем плафона. Такие модели идеально подходят тем, кто хочет добиться максимальной яркости света;

Прямоугольные матрицы, имеющие разное количество диодов. Такие Led лампы обладают ярким освещением и крупными размерами. Поэтому установить в разъем плафона их не всегда удается.

При разработке салонного освещения, многие водители играют с цветовыми решениями. Несмотря на это, отзывы пользователей Led ламп для автомобиля показывают, что белый цвет диодов остаётся самым популярным.

Как правильно выбирать

При покупке светодиодных ламп нужно знать определенные параметры, которые подходят вашему автомобилю:

Одним из них является напряжение. Если вы являетесь владельцем легкового автомобиля, то для него необходимо выбирать лампу 12 вольт, а для грузовых машин 24 вольт;

Также рекомендуем приобрести специальный драйвер, который необходим для защиты от скачков напряжения;
Кроме этого, многие опытные водители считают, что если планировать разработку автомобильную оптику самостоятельно, то предпочтение стоит отдать использование Led лампам.

Таким образом, можно получить качественный и надежный источник света, нагрев которого будет минимальным.

Если вы выбираете светодиодные Led лампы для автомобиля на ближний или дальний свет, то они должны быть устойчивы к высоким температурам (в среднем до 100 градусов по Цельсию). С таким исключительным свойством обладает любая Led фара.

Перед покупкой необходимо узнать размер отверстия в фаре. Он должен идеально подходить к цоколю лампы. Только в таком случае вы сможете ее установить.

Далее мы подробно разберем несколько популярных моделей Led лампы для автомобилей от бренда Philips, а также от компаний Osram и 4Drive.

Led лампы для автомобиля Osram

Osram в течение многих лет производит качественные лампы, которые могут придать современный стильный облик любому автомобилю.

Большинство моделей создается с декоративными целями, например, уникальная серия светодиодных ламп LEDambient CONNECT. С помощью установленного приложения водитель может менять цветовое освещение своих фар.

Кроме этого, при создании Led ламп нередко сочетаются ксенон со светодиодами (что абсолютно легально), например, как в коллекции LEDambient CONNECT. Таким образом, Osram создали не только стильную вариацию головного света, но и формулу премиального освещения.

Кроме этого, компания разработала качественные противотуманные фары LEDriving. Они придают не только стильный вид автомобилю, но и гарантируют яркий свет.

Поэтому если вы ищите не только качественные варианты Led фары, но и стильные дизайнерские решения, то посмотрите Led лампы для автомобиля от Osram.

Led лампы для автомобиля 4Drive

Led лампы для автомобиля от 4Drive – это многофункциональные модели ламп, отличающиеся долгим сроком службы, который составляет более 5 лет.

Они особые преимущества:

Яркость света, которая в 3 раза выше стандартных ламп накаливания;
Простота установки. Такие лампы можно устанавливать самостоятельно в течение 5 минут;
Led лампа 4Drive прослужит в 3 раза больше, чем у стандартных галогенных;
Светодиоды не перегреваются, следовательно они достаточно быстро охлаждаются;

LED лампы для автомобиля от 4Drive обеспечит водителю хорошую видимость в любую погоду.

К сожалению, 4Drive производит лампы только для головного освещения. Для габаритных огней и поворотников следует выбирать лампы другой фирмы.

Поэтому если вы желаете приобрести надежное качественное освещение, которые в течение 5 лет будут радовать качеством работы в любую погоду, то Led лампы нового поколения для автомобиля от 4Drive станет для вас находкой.

Led лампы для автомобиля Philips

Для начала хочу напомнить, что h2, h4, h5, H7, h21, HB4 и HB3 это название цоколей, которые используются в автомобильной промышленности.

Подробно о цоколях для автомобильных ламп можно прочитать в статье на нашем сайте.

Led лампа H7

Led лампа для автомобилей H7 от компании Philips создана на основе светодиодов Luxeon ZES. Именно такое автомобильное освещение считается самым лучшим, так как Led лампы H7 гарантируют чёткую светотеневую границу в рефлекторной оптике. Лампа с таким цоколем используется, в основном, в головном свете, в фарах.

Кроме этого, Led лампа для автомобилей H7 от Philips обеспечивает высокую светоотдачу в 100 Люмен на Ватт, тогда как галоген обычной лампы накаливания всего 50. Также они устойчивы к сильным перепадам температур и вибрациям.

Led лампа h5

Установка светодиодной Led лампы для автомобилей h5 , по мнению производителя, является лучшим вариантом среди светодиодных моделей. Они имеют кристаллы, которые располагаются на местах нитей накаливания в традиционных вариантах. Лампы с цоколем h5 так же используются в фарах автомобиля.

Также h5 обладает высоким уровнем светоотдача, который составляет 1700 люмен на одну лампу, а нагрев лампы не будет превышать 120 градусов.

Led лампы для автомобиля h5 для интенсивного охлаждения имеет вертикальные ребра.

Кроме этого Philips заявляют, что Led фара h5 готова бесперебойно работать 10 000 часов.

Led лампа h2

LED лампы для автомобиля h2 были созданы с применением современных технологий в области автомобильного освещения. В них встроенные светодиодные чипы, благодаря которым размер ламп стал значительно меньше, качество фокусировки было улучшено, а КПД вырос в три раза.

Led лампу h2 можно использовать как для дальнего и ближнего света, так и в качестве противотуманного. Мощность светового излучения в 3 раза выше, чем у галогенных ламп.

Led лампы HB4 и HB3

Led лампа для автомобиля HB4 содержит сердечник, произведенные из медного листа. С его помощью был увеличен теплоотвод и качество защиты от перегрева. Кроме этого, Led фара имеет прочный корпус, который изготовлен по стандарту IP67. То есть производитель создал максимальную защиту от внешних факторов, а именно влаги пыли и так далее.

Как в модели h5, Led лампы для автомобиля HB3 имеют ребра, которые необходимы для эффективной работы системы охлаждения.

Led лампа h21

Led лампа для автомобиля h21 от компании Philips имеет уникальную систему охлаждения. Благодаря ей тепло равномерно распределяется по корпусу радиатора, а текстура повышает эффективность теплоотвода.

Светодиодная лампа представляет собой цельную конструкцию, благодаря чему защита от сильного перегрева, а также сильных вибраций.

Led лампа h4

В отличие от других моделей, Led лампа для автомобилей h4 обладает идеальной фокусировкой, которая важна при создании противотуманную освещения.

Также одной из его исключительных характеристик является потребление минимального количества энергии, а также устойчивость к высоким температурам.

Led лампы h4 для автомобилей можно использовать для ближнего и дальнего освещения.

Выбираем светодиодные лампы для автомобиля, автомобильные лампы

Статью начну с того что экономическая ситуация в России на конец 2016 года очень сложная, курс доллара сильно повысил цены. Чтобы удержать свой бизнес на плаву, владельцы интернет магазинов активно обманывают покупателей. Говорят клиентам, что все светодиодные лампы для автомобиля хорошо подходят для автомобильных фар, хотя это далеко не так. Так же указывают китайские технические характеристики мощности и светового потока. В статье использую сокращение «СТГ» — светотеневая граница.

Автомобильная оптика на такая простая, как кажется неграмотным автолюбителям. Галогенка схожа с обычной лампочкой накаливания, тоже есть спираль и колба. Поэтому много народу думает, что поставить светодиодку также просто, как в люстру. А в автомобиле это целая оптическая система, у которой есть фокус. Чтобы попасть в фокус, необходимо соблюдать 3 оси координат и размеры источника освещения.

Содержание

1. Предыстория
2. Световой поток галогенных
3. Фары с рефлектором
4. Плохие модели
5. Фары с линзами
6. Сигнальные лампочки
7. Цветовая температура
8. Настройка фар
9. Обман от магазинов
10. Подделки

Предыстория

Слепит стоящего рядом человека

Мне часто приходится слышать одну и туже историю про диодные лампы для автомобиля ближнего света. Все хотят получить побольше света на дороге, сталкиваются с этим впервые, не умеют делать правильный выбор. Сложнее всего выбирать светодиодные лампы h5 ближнего дальнего света, конструкция в 2 раза сложней, чем у обычной H7 и h21.

Получив автомобильные светодиодные лампы, сначала оценивают, что хорошо собрана и ярко освещает. Затем установка диодных в авто, светят на дорогу, стенку или кусты. Еще посмотрят на включенные фары издалека, чтоб зайчики появились. Видят, что лучше галогена, дорогу стало лучше видно. Они не понимают, что увеличили видимость на дороге, за счёт того, что у других участников дорожного движения она ухудшилась. Головной свет авто надо улучшать так, чтобы он соответствовал требованиям регламента. Тогда он не будет слепить других водителей, и создавать аварийную ситуацию.

Отнеситесь к выбору серьезно, от этого зависит ваша жизнь, ваших пассажиров и других участников дорожного движения.

После покупки надо оценивать не сборку и кусты рассматривать, а ехать в сервис на регулировку угла наклона фар и проверку на стенде светотеневой границы и ослепления встречных автомобилей. Большинству покупателей на это похрен, прикинут, вроде нормально, буду так ездить.

Демонстрация от магазина

Приведу пример фото, на котором магазин демонстрирует какие у них мощные и яркие светодиодные лампочки по сравнения с галогенными. Многие дураки на это купятся, видя какие они яркие на фото. А то что они всех слепят, им в голову не придёт.

Большинство хотят поставить автомобильные лампочки подешевле и поярче, часто видаю таких бюджетных тюнинговщиков. У них ближний светит как дальний, слепит невыносимо.

Световой поток галогенных

Прежде чем выбирать светодиодные лампы для автомобиля, необходимо знать световой поток штатных галогенных. По каталогам Osram и Филипс составил таблицу яркости галогенных.

Для улучшения освещенности, светодиодная должна иметь количество люмен не меньше чем у галогеновой. Наиболее популярны автомобильные лампы h5 H7.

Таблица яркости в люменах

Маркировка цоколя	Мощность галогенки	Яркость, Люмен
h2	55w	1550
h4	55w	1450
h5	60w	1650 дальний 1000 ближний
H7	55w	1500
H8	35w	800
H9	65w	2100
h21	55w	1350
HB2	60w	1500 дальний 910 ближний
HB3	60w	1860
HB4	51w	1095

Какие лампы выбрать?

Большое количество читателей спрашивают, какие лампы выбрать и где лучше покупать.

Если вас интересуют качественные и проверенные светодиодные лампы для ближнего, дальнего, ПТФ, ДХО, то рекомендую проверенный интернет-магазин www.netuning.ru Я проверил 63 магазина по светодиодным лампам и только в netuning.ru работают специалисты, которые имеют дорогостоящее оборудование для тестирования автомобильных светодиодных ламп. В магазине вам подберут правильные лампы или вы можете обратиться ко мне.

Фары с рефлектором

Рефлекторная фара, это самая распространённая с отражателем внутри. СТГ формируют боковые стороны отражателя, светодиоды должны быть расположены слева и справа. Многочисленные тесты и проверка распределения в световом пятне показали, что правильно в рефлекторной работают только светодиодные автомобильные лампы с имитацией нити накала. Нить выложена из 3-4 светодиодов Philips размером 1,5 на 2мм. Если установлены светодиоды типа Cree XML T6 и Cree XHP50, то пропадает светотеневая граница. И светит гораздо выше требуемого уровня то есть слепит встречных.

Многие не знают, что противотуманки тоже имеют светотеневую границу, как у ближнего. Для ПТФ тоже требуется имитация нити, чтобы правильно использовать фокусирование.

Имитация спиралей галогенки h5

Некоторые магазины продают светодиодные автолампочки, которые совершенно не могут правильно работать в головном свете h5 H7 с отражателем. Чтобы было убедительно, завышают на это барахло цену в 3-5 раз, намекая на её качество. Они просто светят во все стороны и в небо. Единственное их можно использовать, как дневные ходовые огни (ДХО) при установке в противотуманки.

Плохие модели

Цоколь h5 и h21

Образцы на фото чисто физически не могут работать правильно, автомобильная оптика рассчитана на спираль (нить) накала. А тут напихано много самых плохих светодиодов, или больших. Нить накала тонкая, а толщина радиатора в месте установки лед диодов гораздо больше. Как вы знаете по опыту использования обычных увеличительных стёкол, если на попасть в фокус, то всё расплывается. В автомобильных фарах для формирования СТГ используются боковые стороны.

Цоколь h5 и H7

Если вы уже купили это барахло, то можно приспособить в качестве дневных ходовых огней в противотуманки. Или сделать поисковый светильник на крышу авто. Блок питания можно поставить свой, что позволит регулировать световой поток. Выглядят красиво, собраны хорошо, но главная характеристика, это способность правильно светить. Многие в отзывах этот мусор нахваливают и советуют другим. Советую получать информацию у специалистов или достоверных источников. Не доверяйте отзывам людей, которые в этом не разбираются и столкнулись с этим впервые.

Фары с линзами

В линзованной оптике требования с автолампам гораздо ниже, потому что СТГ формируется перегородкой с формой СТГ. Все линзы работают по принципу фонарика и отличаются фокусированием. Всё что вам рассказывают производители, типа супер линзы, света больше на 30%, это всего лишь маркетинг. Это способ продать, типа новинка этого года, лучшая по тестам и тому подобное.

Я часто тестирую и сравниваю линзы от фирменных до китайских по ГОСТу. Оптика от общеизвестных мировых производителей чаще всего освещает широко. Китайские линзы, которые рекламируют, как безумно хорошие, просто сильнее сфокусированы в центре.

Если вы хотите изменить головной свет своего автомобиля, то следует рассматривать и замену линз. Если у неё широкий угол свечения, то никакая светодиодная автомобильная лампа этого не исправит.

Особенностью применения диодных ламп для автомобиля будет отсутствие нагрева фары. При использовании галогенной зимой лёд на поверхности прозрачного пластика тает. Если она не будет нагревается, то не будет настывать вода.

Сигнальные лампочки

Покупая у китайцев дешевые сигнальные диодные лампы для автомобиля используемые для поворотников, габаритных огней, стоп сигналов не надейтесь, что они долго проработают. Продают они барахло на низкокачественных светодиодах, которые работают при температуре не выше 60 градусов. Поэтому от нагрева ближним или дальним начинают выгорать и плавится. Это же самое относится для популярных ангельских глазок и орлиного глаза.

Яркость для популярных цоколей.

Новое обозначение	Старое обозначение	Яркость, Люмен
P21/5W	1157	450/50
P21W	1156	450
PY21W	1156	280
W16W	T15, 921	300
W21/5W	7443, T20	440/50
W21W	7440, T20	450
W5W	T10, 194	50

Цветовая температура

Штатная галогенка имеет цветовую температуру около 2900К, то есть как лампа накаливания, теплый белый свет. Он хорошо подходит для противотуманок, проникая через туман. У нейтрально белого длина волны короче, поэтому он отражается от тумана и видимость улучшается не сильно. Многие из вас помнят, раньше противотуманки были с желтым стеклом.

Из-за особенностей человеческого глаза в темное время суток при плохой освещенности глаз лучше воспринимает белый свет по сравнению с желтоватым. В зависимости от вашего возраста и других факторов, при равном количестве люмен у диодной и галогенной, светодиодная даст освещение лучше на 50% — 100%.

Настройка фар

После замены ближнего дальнего или противотуманных ПТФ, требуется регулировка фар. Регулировка требуется даже при замене галогенки, когда один бренд меняют на другой. Например Philips на Маяк.

Во время тестирования разных автомобильных ламп, ставил фирменные Narva, Osram и китайские типа ClearLight. Китайские дешевле в 2 раза, обещают высокотехнологичность, супер характеристики и долговечность в несколько раз больше. Фирменные освещают правильно, а китайские, как бракованные. У них свет распределяется не правильно, из-за низкого качества сборки, нить смещена в сторону. Стоят они дешево, но качество очень плохое.

Обман от магазинов

По моей статистике практически все магазины обманывают, в результате поисков нашел только 1 магазин из 80, который пишет реальные технические характеристики. Это Netuning.ru у них есть оборудование для измерения светопотока и консультанты реально в этом разбираются.

Обычно в светодиодной лампе для автомобиля, которая реально на 1200 люмен, указывают световой поток 4000 – 6000 люмен. Покупателю становится невозможно сделать правильный выбор, не знаю реальных параметров, получается всё наугад. Часто общаюсь с консультантами в интернет-магазинах, примерно 80% не разбираются в светодиодных автолампах. Чисто бизнес, купили и продали подороже. Поэтом получается, что они к фарам не подходят и светят хуже, чем указано в описании.

Пример впаривания барахла с завышением цены в 5 раз

Отличный пример вы видите на фото вверху, светодиодки Arsen, Арсэн. Это вообще в головное освещение ставить нельзя, они будут небо освещать и всех слепить. Это натуральное гамно с цоколем h2, h5, H7, h21. Сайт активно рекламируется, надеясь найти неграмотных колхозников. Конечно купившие их потом перепродадут или выбросят с горя. Заманивают скидками 70% и модным названием Arsen Speed Light. В характеристиках пишут что новейшие светодиодки h5 H7, повысят безопасность движения на дороге и сделают вас в 3 раза счастливее.

В магазине покупатели надеются на консультацию продавца, ведь он этим постоянно занимается. Неопытный покупатель не знает, каким стандартам должна соответствовать автолампочка, вот ему и впаривают более менее подходящее.

Подделки

Китайцы очень любят всё копировать, поэтому в промышленных масштабах подделывают светодиоды Cree, Philips, Osram. (Кри, Филипс, Осрам). Чтобы придать максимальную крутость товару, на упаковке вы можете встретить рядом надписи Cree и Osram, и мощность 80W. Естественно там стоят подделки, и мощность будет около 5 ватт. Даже отечественные продавцы не знают характеристики китайского товара, поэтому продают рассказывая про них наугад.

Led — Аксессуары для авто


	Белая Церковь Вчера 22:52


	Днепр, Индустриальный Вчера 21:53

Самый эффективный авто светодиодные лампы для безопасного вождения Inspiring Driving Experience

На Alibaba. com есть массив. авто светодиодные лампы на выбор. Эти фонари являются последней тенденцией в технологии освещения и обладают преимуществами, которые улучшат ваши впечатления от вождения в ночное время. Включите для них тусклые фары. авто светодиодные лампы для повышения яркости. Они производят сфокусированный луч света, который является мощным и удивительно четким. Эти. авто светодиодные лампы проецирует больше света и позволяет вам видеть более четко, тем самым обеспечивая более безопасное вождение.

Alibaba.com предоставляет вам широкий выбор на выбор .. авто светодиодные лампы поставщики и оптовики могут получить доступ к различным предложениям на сайте и заключить выгодные предложения. Вы также можете придать своему автомобилю роскошный вид, установив их. авто светодиодные лампы. Фары выглядят привлекательно, и вы также можете выбрать один из множества вариантов цвета, чтобы сделать ваши фары яркими без ущерба для яркости. Файл. авто светодиодные лампы поставляются проверенными производителями и гарантируют качество.

Вы можете установить их. авто светодиодные лампы без особых усилий с помощью основных инструментов, так как светодиодные лампы имеют такие же вилки, как и ваши старые лампы, и легко прикручиваются. Это гарантирует, что вам не понадобятся дополнительные аксессуары или проводка при их установке. Эти. авто светодиодные лампы сэкономят вам деньги на обслуживание, поскольку они служат дольше. Они также энергоэффективны и не перегружают источник питания вашего автомобиля.

Найдите лучшее. авто светодиодные лампы на Alibaba.com, чтобы улучшить качество освещения вашего автомобиля и улучшить видимость в ночное время. Вы можете выбирать из множества разновидностей, чтобы получить то, что хотите. Купите качественные фары, чтобы сэкономить деньги без ущерба для вашей безопасности.

Лед лампа для автомобиля

Led лампы для автомобиля

Led лампы для авто: преимущества и недостатки

Причиной этому являются преимущества Led ламп, а именно:

Надёжная работа в течение длительного времени. Внутри такой лампы не имеются нити накаливания, которые имеют свойство перегреваться. Поэтому срок эксплуатации Led лампы в среднем составляет 10 000 часов;
Быстрый и простой монтаж. Установка Led ламп в авто занимает всего несколько минут, так как в них встроены цоколи классического типа, с помощью которых их можно установить практически в любой машине;
Универсальность использования. Led фара может использоваться не только на подсветке, габаритных огнях и поворотниках, но и на ближнем и дальнем свете;
Разнообразие выбора. На рынке световых приборов, существует огромное количество вариаций и дизайна Led ламп. Каждый может выбрать для себя удобную форму и цветовую гамму;
Многие задаются вопросом: «Запрещены или нет Led лампы для автомобиля и законно ли это». Устанавливать светодиодные лампы в автомобиле разрешено, в отличие от ксенона. Поэтому если на дороге вас останавливает сотрудник ГИБДД и проверяет автомобильное освещение, можете быть спокойны.

Установка

Рассмотрим несколько вариантов установки:

Led лампы нового поколения для автомобиля, в отличие от предыдущих версий, имеют насыщенный яркий света. Поэтому их можно монтировать в фары ближнего и дальнего свет. Стоит отметить, что существуют светодиодные Led лампы для автомобилей, которые по своим техническим характеристикам приближены к ксенону;
Светодиодные лампы обладают устойчивостью к высоким температурам, что очень важно при установке на габаритные огни. Кроме этого, дополнительную защиту обеспечивают стабилизаторы тока, предотвращающие разрушение кристаллов;
Для салона автомобиля необходимо использовать лампы фистонного типа, которые могут быть 3 разновидностей:

Классические Led лампы, которые монтируются в разъем плафона. Если салон автомобиля достаточно компактный, то такой вариант освещения будет идеальным;
Лампы нестандартных габаритов. Как и предыдущий вариант, они монтируются в разъем плафона. Такие модели идеально подходят тем, кто хочет добиться максимальной яркости света;
Прямоугольные матрицы, имеющие разное количество диодов. Такие Led лампы обладают ярким освещением и крупными размерами. Поэтому установить в разъем плафона их не всегда удается.

Как правильно выбирать

При покупке светодиодных ламп нужно знать определенные параметры, которые подходят вашему автомобилю:

Одним из них является напряжение. Если вы являетесь владельцем легкового автомобиля, то для него необходимо выбирать лампу 12 вольт, а для грузовых машин 24 вольт;
Также рекомендуем приобрести специальный драйвер, который необходим для защиты от скачков напряжения;
Кроме этого, многие опытные водители считают, что если планировать разработку автомобильную оптику самостоятельно, то предпочтение стоит отдать использование Led лампам.

Таким образом, можно получить качественный и надежный источник света, нагрев которого будет минимальным.

Led лампы для автомобиля Osram

Led лампы для автомобиля 4Drive

Они особые преимущества:

Яркость света, которая в 3 раза выше стандартных ламп накаливания;
Простота установки. Такие лампы можно устанавливать самостоятельно в течение 5 минут;
Led лампа 4Drive прослужит в 3 раза больше, чем у стандартных галогенных;
Светодиоды не перегреваются, следовательно они достаточно быстро охлаждаются;
LED лампы для автомобиля от 4Drive обеспечит водителю хорошую видимость в любую погоду.

Led лампы для автомобиля Philips

Для начала хочу напомнить, что h3, h5, h5, H7, h31, HB4 и HB3 это название цоколей, которые используются в автомобильной промышленности. Подробно о цоколях для автомобильных ламп можно прочитать в статье на нашем сайте.

Led лампа H7

Led лампа h5

Led лампы для автомобиля h5 для интенсивного охлаждения имеет вертикальные ребра.

Кроме этого Philips заявляют, что Led фара h5 готова бесперебойно работать 10 000 часов.

Led лампа h3

LED лампы для автомобиля h3 были созданы с применением современных технологий в области автомобильного освещения. В них встроенные светодиодные чипы, благодаря которым размер ламп стал значительно меньше, качество фокусировки было улучшено, а КПД вырос в три раза.

Led лампу h3 можно использовать как для дальнего и ближнего света, так и в качестве противотуманного. Мощность светового излучения в 3 раза выше, чем у галогенных ламп.

Led лампы HB4 и HB3

Led лампа h31

Led лампа для автомобиля h31 от компании Philips имеет уникальную систему охлаждения. Благодаря ей тепло равномерно распределяется по корпусу радиатора, а текстура повышает эффективность теплоотвода.

Led лампа h5

В отличие от других моделей, Led лампа для автомобилей h5 обладает идеальной фокусировкой, которая важна при создании противотуманную освещения.

Led лампы h5 для автомобилей можно использовать для ближнего и дальнего освещения.

Лучшие светодиоды для автомобиля

Эра светодиодных автомобильных ламп началась недавно, но уже сегодня можно с уверенностью сказать, что за более технологичным освещением будущее. Впервые появившись на дорогих авто премиум-класса, LED-свет вызывал зависть у владельцев обычных автомобилей. Прошло несколько лет, и сегодня каждый может провести тюнинг освещения своего четырёхколёсного друга, заменив обычные лампочки светодиодными.

Особенности и отличие от ламп накаливания

Мы знаем, как работает обычная лампа накаливания. Свет в ней излучает раскалённая вольфрамовая спираль, которая находится в вакууме или помещается в среду инертных газов или паров галогена. В отличие от традиционных, светодиодные приборы работают благодаря полупроводниковому кристаллу, который излучает свет при подаче питающего напряжения.

Особенность электронного источника излучения заключается в том, что для его питания важна стабильность тока, иначе полупроводник деградирует и выходит из строя. По этой причине «правильная» лед-лампа обязательно состоит из двух частей – светодиода (или группы полупроводниковых приборов) и электронной схемы, именуемой драйвером. Последний как раз и служит для ограничения силы тока и позволяет питать излучающие проводники в оптимальном режиме.

Хоть в процессе работы LED-осветителей они и выделяют меньше энергии в ИК-диапазоне, сами светодиоды при этом сильно нагреваются. Высокая температура приводит к разрушению кристалла, поэтому для его охлаждения производители используют и пассивные, и активные способы охлаждения. Мощные светодиоды обязательно оснащаются радиатором или кулером.

Преимущества и недостатки

Популярность светодиодов объясняется многочисленными достоинствами:

при одинаковых затратах энергии они дают более интенсивный световой пучок, чем обычные автолампы;
светодиоды для авто меньше нагреваются во время работы, поэтому у производителей появляется возможность создавать более компактные фары и фонари без риска плавления пластиковых деталей;
срок службы лед-ламп превышает долговечность традиционных в разы, а кроме того, они более приспособлены к тряске и вибрации;
при подаче питания светодиод загорается на 0. 2-0.3 сек раньше, что способствует повышению безопасности и может предотвратить риск столкновения с другими участниками дорожного движения;
современные LED-лампы генерируют свет любого оттенка и цветовой температуры, что позволяет использовать их без дополнительных светофильтров;
небольшой размер и вес.

Вместе с тем, было бы нечестным не упомянуть о минусах LED-технологии. Использование светодиодов в фарах и фонарях во многом притормаживается из-за таких недостатков:

Высокая стоимость.
Сложная и неремонтопригодная конструкция – при выходе из строя осветительной ячейки приходится выбрасывать весь дорогостоящий прибор.
Неправильное использование ламп с увеличенным световым потоком приводит к ослеплению других водителей.
Со временем КПД светодиодов падает.

Не забывайте, что рынок сегодня наводнён подделками и некачественной продукцией неизвестного происхождения. Из-за низкой надёжности и несоответствия технических характеристик использование таких осветительных приборов на авто может сослужить плохую службу.

Видео: Тест светодиодных ламп

Как и какие лампы выбрать

Занимаясь усовершенствованием светотехники, автолюбители сталкиваются с вопросом, какие выбрать диодные лампы для автомобиля. Поскольку в фарах и фонарях используется несколько типов ламп и множество вариантов креплений, рассмотрим наиболее распространённые варианты.

Ближний свет

За ближний свет в фарах головного освещения большинства автомобилей отвечают лампы с цоколем h31 и H7. Светодиодная сборка в них расположена на верхней плоскости, благодаря чему световой поток от отражателя направляется вниз. При выборе следует уделить внимание следующим моментам:

мощность – не ниже 12 Вт;
световой поток – более 1000 Лм
конструкцией обязательно должен быть предусмотрен алюминиевый или медный радиатор, поэтому важно сравнить её габаритные размеры с особенностями фары – охлаждение не должно препятствовать установке герметизирующей крышки.

При использовании штатных ламп производитель гарантирует, что световая граница соответствует нормам. Если же подбирать светотехнические приборы самостоятельно, то следует обязательно произвести замеры на специальном стенде. При чрезмерном отклонении или рассеивании светового пучка лампы придётся заменить.

Дальний свет

Светодиоды дальнего света с цоколем h3 питаются током 1.5-2 А, ведь в этом режиме от фар требуется световой поток самой высокой интенсивности. При этом мощность полупроводниковых приборов должна составлять не менее 17-20 Вт, а освещенность – более 1500 Лм. Достаточно высокая энергоемкость требует хорошего охлаждения, поэтому лампы h3 должны иметь эффективную, проработанную систему охлаждения. По этой причине отдают предпочтение именитым производителям – Philips, CREE и т. д. Более дешёвые приборы китайского производства не соответствуют заявленным характеристикам и по причине неэффективного охлаждения слишком быстро деградируют.

Светодиоды с совмещенным ближним и дальним светом

Универсальные лед лампы для автомобильных фар оснащаются креплением h5 и объединяют в себе светодиоды ближнего и дальнего света. Поскольку оптика фары спроектирована с учётом габаритов ламп накаливания, подбирайте лампочки, размер которых максимально приближается к традиционным «галогенкам».

Выбирая осветительные приборы совмещенного типа, следует ориентироваться на следующие показатели:

Световой поток ближнего/дальнего освещения – 1000/1500 Лм.
Мощность не менее 20 Вт при светоотдаче не менее 100 Лм/Вт.
Эффективная система охлаждения в виде радиатора увеличенной площади или кулера.

Часто на упаковке LED-ламп с цоколем h5 указывается яркость 3600, 4000 или 4600 Лм. Столь высокие значения говорят о том, что производитель хитрит, указывая суммарный световой поток пары светодиодных приборов. Предел самых мощных светодиодов, которые используются в автомобильной светотехнике, не превышает 2500 Лм.

Габаритные огни

Используемые в габаритных огнях лед-лампы чаще не имеют цоколя и монтируются непосредственно в контактный разъём передних фар. Если же конструкцией предусмотрено цокольное крепление, то применяется типоразмер T10 (для ламп W5W), менее распространённый BA9S (под осветительные приборы, маркированные как T4W) и другие, ещё более редкие крепления. Конструкция без радиатора способствует перегреву чипов, а кроме того, ситуацию усугубляют расположенные рядом горячие «галогенки» или CREE-светодиоды ближнего (дальнего) освещения. По этой причине лучше выбирать осветительные приборы мощностью 1-2 Вт и светоотдачей 100 Лм. Этого будет достаточно для нормального функционирования габаритных огней в течение длительного времени.

Для замены традиционных двухконтактных ламп P21/5W в стоп-сигналы устанавливают LED-приборы с цоколем 1157. Популярны светодиоды модели 14HP, световой поток которых обеспечивают 14 ярких полупроводника. Если же вы хотите снизить энергопотребление, то используйте устройства, в состав которых входит 3 диода мощностью 1 Вт каждый. Неплохим вариантом являются и лампы, состоящие из SMD-светодиодов. Их количество в сборке разное – от 15 до 30 и более. Световой поток зависит от количества и типа используемых полупроводников – чип может состоять из одного и из нескольких кристаллов. В последнем случае яркость выше.

Если же в стоп-сигналах авто применяются одноконтактные лампы, то подбирайте светодиоды, цоколь которых промаркирован кодом 1156.

Освещение салона

Для салонного освещения подходят диодные лампы типа SMD и SF. В зависимости от способа крепления, они делятся на несколько типов:

приборы с креплением и габаритами, аналогичными лампам накаливания, используют в компактных плафонах;
светодиодные осветители увеличенного размера, но с таким же типом крепления применяют для увеличения светового потока в плафонах с достаточным внутренним объёмом;
прямоугольные матрицы со множеством светодиодов (от 20 до 100 и более), требующие дополнительного места для размещения в штатных салонных осветителях.

Поскольку к салонному освещению не предъявляются столь высокие требования, как к головному или габаритному свету, то здесь владелец авто может действовать по своему усмотрению.

Можно с уверенностью сказать, что сегодня рейтинг светодиодных ламп для авто формируют полупроводниковые приборы, которые в них используются:

Cree и Luxeon – сверхмощные, самые дорогие чипы, которые используются в брендовых лампах.
High Power – полупроводниковые приборы с 1-6 кристаллами и самой высокой токоотдачей (до 200 Лм), которые отличаются достаточно высокой ценой.
Super Bright SMD – лампы, в состав которых входят диодные сборки из чипов SMD 5050, 1210 или 3528 с 2-3 кристаллами на одном чипе, оптимальный вариант для использования в габаритных огнях, стоп-сигналах и салонном освещении.
High или Super Flux – дешевые светодиоды устаревшего типа.

Видео: Какие светодиодные лампы лучше не покупать

Что же касается производителей, то предпочтение следует отдавать проверенным брендам – OSRAM, Philips, Bosh, NARVA и т. д. Среди отечественных компаний выделяют продукцию, выпускаемую под маркой «Маяк» — она имеет низкую цену и по техническим показателям уверенно конкурирует со светодиодными лампами более именитых производителей.

Я счастлив или отличные светодиодные LED лампы для авто головного освещения из Японии от фирмы PIAA — DRIVE2

ZoomAvto был 1 день назад

У меня нет машины Нижний Новгород, Россия

Решил поделится личным опытом. Так как работаю 8 лет в компании, которая занимается автосветом, попробовал на своих машинах VolksWaggen Jetta 1985 и Skoda Fabia ни один десяток ламп. К сожалению с ксеноном возникали недоразумения с сотрудниками ДПС. Поэтому всегда ставил галоген.Минусы галогена:1. Лампы с повышенной светоотдачей недолго служат2. Галогенные лампы даже рядом с ксеноновым светом не стоят3. Жёлтый свет с которым видно в дождь не смотрится на автомобиле современно4. Дороговизна галогенных ламп с повышенной светоотдачей ( 1500руб за лампу 3 раза в год = 4500 за год)Заказывал диоды из Китая, мягко говоря не впечатлили.Нету света даже в сравнении с обычными лампами, про чёткую границу света вообще молчу.

Но пол года назад приехали диоды PIAA из Японии, я не выдержал и поставил

Вот это да, это японцы постарались! Ослепления нет, граница света идеальная, даже у хорошего ксенона на моей Fabia были засветы, фары, если смотреть в упор сине-белого света, как современные LED фары, на дороге свет идеально белый, в дождь свет не теряется как у галогена.

Сравнивал с филипс +130 X-treameVision светит приблизительно на 10 метров дальше и насыщенность лучше раз в 5.Плюсы:1.Супер свет2.Никакого ослепления3.Езжу пол года никаких нареканий4.Идеально белый свет5.Современный дизайн автомобиля

Фото не передает и 5% реального света( На видео свет реально похоже на правду

Естественно брал у нас в магазине, вышло чуть подешевле как работнику;)Есть цоколя в головной свет: h5/h31/H8/h36/H9/HB3/HB4И в туманки: h31/H8/h36/H9/HB4

zoomavto.ru/catalog/sveto…aa-led-head-h5-6000k-2sht

Цена вопроса такой лампы h5: 16800 (после того как попробовал ни разу не пожалел этих денег)

17 лучших ламп для авто с АлиЭкспресс

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

Лучшие светодиодные лампы h5

Лучшие светодиодные лампы H7

Еще несколько лет назад автомобилисты более чем скептически относились к китайским лампам для авто. Но за последние годы производители существенно продвинулись вперед. И сейчас на АлиЭкспресс можно найти довольно интересные варианты с демократичным ценником. Конечно, они не идеальны. Их часто критикуют за завышенный светопоток. Если верить продавцам, то их лампы с каждого полученного Ватта выдают несметное количество Люменов. Действительно, любовь китайцев к преувеличению, похоже, неистребима. Есть жалобы и на небольшие сроки эксплуатации. Причин этому может быть несколько – от неправильной установки, до выбора ламп, далеких от рекомендованной мощности или конфигурации.

Есть на АлиЭкспресс и откровенно дешманские варианты, которые покупают, соблазняясь исключительно низкой ценой. Вот тут надо понимать, что если лампа стоит «три копейки», никто не будет заморачиваться расчетом электроники внутри, схемами расположения светодиодов и другими «мелочами». Качественный товар стоит денег. И на АлиЭкспресс он есть, к тому же, его можно купить дешевле, чем в отечественных магазинах. А чтобы ваша покупка не стала разочарованием, предлагаем ознакомиться с обзором лучших ламп, найденных на китайской торговой площадке. Это галогеновые, ксеноновые и светодиодные лампы с самыми популярными цоколями.

Автомобильная лампа h5 (с трёхконтактным цоколем) является самым распространённым светоэлементом и входит в стоковую комплектацию подавляющего большинства фар головного освещения. Она отличается обилием вариантов испускаемого света (от стандартного белого до цветов типа Megafight и Superblue), а также длительным сроком эксплуатации.

При выборе LED-лампы h5 очень важно учитывать конструкцию штатной галогенки – набор светодиодов и отсекающего экрана должен в точности повторять геометрию спиралей и «отсечки» галогеновой модели, дабы оптимально взаимодействовать с отражателем фары и обеспечивать правильную подачу света на дорогу.

5 CnsunnyLight h5

Светодиодная лампа выполнена на базе двух групп светодиодов. Компоновка имеет вертикальное разделение. Чипы находятся по бокам от платы. Драйвер выносной, есть активное охлаждение. Сами лампы разборные, что облегчает установку. Светят они ярко, голубоватым светом, похожим на ксенон. В городском потоке такой автомобиль выглядит эффектно. Встречные авто он не слепит. А вот за городом света ламп может оказаться маловато.

Минус этой модели – в схеме расположения светодиодов. Кристаллы для ближнего и дальнего света находятся практически на одной линии, лишь с небольшим смещением. Лучи светят на отражатель почти под одинаковым углом. Получается, что дальний свет просто усиливает ближний, а не меняет угол и дальность. При включении ближнего часть светодиодов отсекается. Исходя из этого, есть претензии к светотеневой границе. Она получается не такой четкой, как у штатных галогенок.

4 TUOYIKE h5/F2

Перед вами набор светодиодных ламп серии F2 с лучшими характеристиками, касающимися мощности светового потока. Из заявленных 12 000 Люменов на дальний и 6 000 на ближний свет покупатели получают, конечно, меньше. Но светят лампы действительно ярко. В этом плане их можно сравнивать с ксеноном. Производитель использует светодиоды CREE. Они стоят максимально близко друг к другу, поэтому пучок света не рассеивается, световое пятно получается как у галогенки, с хорошей фокусировкой. Ослепляющий эффект отсутствует. Переключение на дальний происходит без задержек, как это бывает у дешевых ламп.

Диодный чип фирмы Osram обеспечивает самую надежную работу. За охлаждение отвечает турбовентилятор. Радуют и сравнительно компактные размеры ламп. Установка простая, но для некоторых марок авто может понадобиться декодер для корректного отображения на панели. Продавец с АлиЭкспресс предупреждает об этой особенности, и даже предлагает помощь в решении проблемы. Пользователи считают, что это лучшая альтернатива ксеноновому свету.

3 DXZ BrightLux h5

На третьей строчке рейтинга расположился целый сет продукции от компании DXZ, интерес в котором для нас представляет лишь комплект LED-ламп 4H. Несмотря на то, что данный лот был выставлен на продажу относительно недавно, на территории России уже успел сформироваться круг потребителей, давших исчерпывающую характеристику этому комплекту.

К преимуществам DXZ BrightLux h5 можно с уверенностью отнести великолепное освещение дороги в тёмное время суток, даже несмотря на не самые впечатляющие технические характеристики. При мощности в 45 Вт эти лампы выдают 6000 Лм света, температура которого не превышает 6500К. Корпус выполнен из авиационного алюминия, обеспечивающего пыленепроницаемость и защиту от попадания вовнутрь влаги (класс защиты IP65). Длительность работы светодиодов ограничивается 50 тысячами часов – не самое большое значение, однако вполне адекватное для подобных изделий.

2 HLXG S1/N1 Led headlight

Второе место занимает старожил АлиЭкспресс – комплект светодиодных ламп от hlxg, качество которых успели испытать тысячи отечественных пользователей. В целом, все модели этой линейки проявляют себя достойно, однако наиболее «ходовой» является LED-лампа h5 мощностью 50 Вт. Причины этому две: во-первых, большинство автомобильных фар сделаны именно под такой образец, а во-вторых, при установке hlxg S1/N1 Led headlight h5 до самопального «шаманства» доходит редко. Корпус цельный, сборка хорошая.

По словам пользователей, ставить такие лампы на фары с безлинзовыми дефлекторами смысла нет – 4000Лм свет не даёт значительного выигрыша по обзорности и внешнему виду относительно хороших галогеновых моделей. А вот с линзами всё меняется в лучшую сторону – автомобиль приобретает несколько иной вид, да и на неосвещённой трассе водитель чувствует себя увереннее. Стоимость за партию из двух штук небольшая, особенно на фоне розничных конкурентов с отечественного рынка.

В этих светодиодных лампах производитель максимально имитирует конструкцию и принцип работы классической накальной галогенки. В отзывах модель называют клоном LED h5 G7 от Philips. Это связано с расположением кристаллов. Схема действительно идентична. А вот чипы установлены другие – здесь используются безкорпусные излучатели от корейской компании Seoul Semiconductor. Несмотря на миниатюрные размеры, они лучшим образом справляются со своей работой. Продавец дает гарантию на 3 года (гарантийный талон прилагается).

Параметры лампы внушительные – заявлен светопоток 4 000 Лм на дальний свет и 2 000 Лм – на ближний. В отзывах пишут, что цифра соответствует реальным данным. Лампы освещают не только пространство перед капотом, но и обочину. В фокус они попадают отлично, встречные авто не слепят, светотеневая граница видна четко. На АлиЭкспресс товар имеет хороший рейтинг. Из минусов у него – только пассивное охлаждение.

Лампа H7 – это улучшенная версия модели h5, имеющая в два раза больший срок службы и несколько иное строение соединительной части. Устанавливают такие образцы, как правило, на автомобили с произвольной формой фар. Однако нельзя забывать о таком документе, как Технический регламент, где указаны требования к внешнему свету. Как ни странно, но о LED лампах там ничего нет. Выходит, их можно ставить в любые фары? Это только в теории. На практике же их приравнивают к галогенкам, хотя ничего общего в конструкции нет. Исходя из этого, светодиодные лампы можно ставить в фары с маркировкой, как у галогеновых: HC – ближний свет, HR – дальний, HCR – двухрежимная работа.

Однако лучший выход – установка LED в светодиодные фары с установленным охлаждением и специальными рефлекторами. Ведь при монтаже светодиодов на место галогенок может наблюдаться снижение светоотдачи, а нередко – перегрев и деградация кристаллов. Поэтому выбирая лампы из широкого модельного ряда на АлиЭкспресс, учитывайте, будут ли они пригодны для эксплуатации в рефлекторных фарах вашего авто.

5 R8 Н7

Интересная модификация светодиодной лампы в цоколе Н7. Конструкция, корпус, даже мощность напоминают ставшую классической модель серии G7. В однолучевых модификациях установлено 12 чипов. Причем группы светодиоды имеют разную световую температуру: 3 000К (желтый свет), 4 300К (белый с желтым оттенком) и 6000К (белый). Благодаря специальному драйверу цвет свечения может меняться без применения фильтров.

Кроме того, что это необычно, такое новшество имеет и чисто практическое применение. Водители не очень любят желтый свет, и чаще покупают лампы с холодной световой температурой. Но в условиях тумана за счет большей длины световых волн лучшим является как раз желтый свет. Он «умеет» пробираться сквозь атмосферные взвеси в воздухе. Так что если в вашем автомобиле нет противотуманок, возможно есть смысл заказать такие трехцветные лампы на АлиЭкспресс. С ними вы сможете использовать дальний свет в тумане. Если вам нужны многоцветные лампы под цоколь h5, их на АлиЭкспресс продают под торговой маркой Oslamp.

4 MAXGTRS H7

Наш обзор не мог обойти вниманием светодиодные лампы так называемого нового поколения с маркировкой G8. По компоновке светодиодов они скорее напоминают модели шестого поколения. Но есть и новшества. Радиатор стал компактней, и это расширило потенциал использования ламп в разных автомобилях. Причем в нём поместился вентилятор. Система активного охлаждения здесь реализована лучше, чем у предшественников. Световой поток обещают 6 000 Лм (по 3 000 на ближний и дальний свет). Эффективность лампы самая впечатляющая. Замеры показывают около 76 Лм с каждого Вт мощности.

Модель лучшим образом себя зарекомендовала в Н7-корпусе. И для ближнего и для дальнего света здесь используются топовые чипы Cree XHP50. Геометрия СТГ нормальная, хоть в основном это заслуга линзы. Однако практика показывает, что лампы на светотеневую границу тоже влияют. Хорошо ведут себя данные источники света и в городе, и на дорогах без искусственного освещения.

3 ZDATT H7 COB

Представитель компании ZDATT в упрощенной оболочке этой лампы сохранил те номинальные параметры надёжности, которые пришлись по душе большому числу отечественных почитателей производителя. Яркости свечения этих светодиодных ламп достаточно для того, чтобы «уделать» любой бюджетный ксенон – такому косвенному сравнению способствует наличие фиолетового оттенка на холодном белом свечении.

Одной из главных и характерных особенностей комплекта является широкий диапазон рабочих температур. Если нижний порог остался на уровне стандартного значения (-40 градусов по Цельсию) то верхний поднят с обычных 80 до 150 градусов. Перегреть кристалл в такой лампе возможно лишь при полном отказе вентилятора охлаждения, предусмотреть который может годовая гарантия на обслуживание. В целом же рабочий ресурс невелик: производители аккуратно выставили гарантийную планку на уровень 30 000 часов, дабы в случае внезапного выхода из строя снять с себя всю моральную ответственность.

2 Auxmart H7

Светодиодные лампы для фар от компании Auxmart являются приоритетным выбором большинства автолюбителей, не раз сталкивавшихся с проблемой недостаточной освещённости на дороге. Примечательно то, что при оптимальных эксплуатационных показателях уровень технических характеристик данного набора не отличается выдающимися значениями. Каждый светодиодный элемент даёт 4 000 Люмен светового потока и настроен таким образом, чтобы безукоризненно фокусироваться на дорожном полотне, рассеиваясь или собираясь в направленный пучок при включении ближнего/дальнего света фар.

По словам покупателей, лампы дают чёткую светотеневую границу при включённом ближнем свете, причём качество подаваемого света не зависит от типа самих фар. Хорошо ощущается и переключение на дальний, особенно на контрасте с некоторыми представителями конкурирующих сторон. Единственный маленький нюанс Auxmart H7 касается яркости: при использовании на трассе (особенно летом) свет будет слепить водителей встречных авто, поэтому регулировке следует уделить куда больше внимания. По части параметров надёжности, цены и рабочего ресурса ни у водителей, ни у экспертов претензий не возникает.

1 Auxito LED H7

Неожиданным лидером категории стали пробивные LED-лампы H7 от компании Auxito, показывающие отличные результаты в компоненте величины светового потока. Каждая диодная лампочка выдаёт по 8000 Люмен, поэтому при ближнем/дальнем включении света фар обзор более чем оптимален. С одной стороны, это значительно облегчает жизнь потребителю, особенно в ночное время суток. С другой, остальные водители мучаются от направленного светового потока, причём даже при переключении с дальнего на ближний. Ещё один недочёт заключается в сезонности ламп: если зимой свечение света холодного белого оттенка (6500 К) не раздражает, то летом такая гамма будет вызывать некоторый дискомфорт.

Несмотря на столь оптимальный показатель потока мощность комплекта осталась на уровне 72 Вт. Это обусловливает малый расход энергии и высокую конкурентоспособность с другими моделями. Поэтому выход на пик популярности Auxito LED H7 – лишь дело времени.

Утверждения о том, что галогеновые лампы вскоре навсегда покинут наши автомобили, оказались сильно преувеличенными. Светодиоды и продвинутые ксеноны пока не смогли вытеснить с рынка привычные галогенки. Всё дело в практичности. Они не требуют покупки дополнительного оборудования, имеют хорошую светоотдачу и самый лояльный ценник на АлиЭкспресс. Выпускаются галогенные лампы с самыми разными цоколями, подходят для большинства марок авто.

4 AFAECAR H7/h31/h5

Конкурентным преимуществом этого товара продавец считает не низкую цену, а достойное качество материалов и надежную сборку. В технических характеристиках указано, что лампы от AFAECAR комплектуются колбами из кварцевого стекла, которые отлично противостоят перепадам температур. Они не боятся брызг воды, а это актуально, если фара повреждена. Специальное покрытие защищает лампу от УФ-лучей, поэтому она светит ярко довольно долго.

Срок службы этой лампы средний, есть отзывы, что она работает около года, у других стоит и по несколько лет. Светоотдача здесь одна из лучших, среди китайских ламп. Цена указана за единицу товара. Этот продавец один из немногих на АлиЭкспресс, продающий лампы для авто не парами.

3 XSTORM h3/h5/h5/H7/h31

Не самые дешевые, как для АлиЭкспресс, но довольно интересные лампы с белым свечением (световая температура 5 000К). По яркости они пытаются конкурировать со светодиодными моделями. При мощности 55 Вт выдают мощный световой поток, напоминающий по цвету ксеноновый свет. Светят не хуже штатного галогена, что подтверждают покупатели в отзывах. Товар доступен в разных цоколях.

Визуально, лампы ничем не отличаются от фирменных моделей, которые стоят в разы дороже, очень похожи на продукцию Philips. Светотеневую границу дают четкую, пользователи только жалуются, что она завышена. Ресурс ламп производитель не озвучивает, со слов покупателей лампы работают довольно долго. Установка самая простая. Если вы хотите самый максимум света – это не лучшее решение. Но если вам нужен достойный белый свет за сравнительно небольшие деньги, тогда этот лот вас устроит.

2 FISHBERG H7 Halogen Car Light

Одни из самых недорогих ламп на АлиЭкспресс. По качеству исполнения – никаких претензий, даже не скажешь, что это бюджетная марка. Покупатели не видят разницу между фирменными моделями и этой китайской продукцией. Свет они дают теплый, с температурой около 4 000К. Колба из хорошего стекла с защитой от ультрафиолета.

Лампы подходят для головного света. Супер-яркости от них ждать не приходится. Световой поток составляет около 900 Лм, дальность луча средняя. Для участников движения лампа безопасна. Эксплуатационные характеристики здесь одни из самых лучших среди бюджетников. Лампы обычно хватает как минимум на год. Покупают товар на АлиЭкспресс активно, ведь цена очень привлекательная.

1 Philips 12972DVS2 (H7)

Если большинство галогеновых ламп дают желтоватый свет, то DiamondVision от Philips гарантирует белое, слегка голубоватое свечение, похожее на ксеноновое. Колба прозрачная, стекло прочное, не прокручивается в цоколе. Цветовая температура 5 000К, она приятна для глаз. Мерцание отсутствует. В ночное время зрение с таким светом меньше устает. Частые переключения с ближнего на дальний на работу ламп не влияют. Конструкция сделана для максимально простой и быстрой установки.

Производитель советует лампы в качестве головного света. Но они проигрывают светодиодным моделям по яркости свечения. Здесь всего 935 Лм. Чаще покупают их любители тюнинга, ведь голубой свет отлично сочетается рядом со светодиодным светом. Приходит товар в коробке со всеми сертификатами.

Если вы решили установить в обычные отражатели, рассчитанные под галогеновые лампочки, ксенон (газоразрядные лампы), то ждите неприятностей. Это и повышенное «внимание» со стороны водителей встречных авто, и ощутимые санкции. Ведь в такой фаре ксенон светит во все стороны, причем очень ярко, заливая светом всё вокруг. Да и характеристики самих фар непредназначенная для них оптика сильно ухудшает. Поэтому использовать ксенон без линзы нельзя. Линза фокусирует световое пятно, создает четкую светотеневую границу.

На автомобиль, укомплектованный ксеноном с завода, газоразрядные лампы можно ставить без «танцев с бубном» (обычно там имеется в маркировке буква «D»). В моделях авто, где оптика не предназначена для использования ксенона, устанавливать его можно только с документальным оформлением внесения изменений в конструкцию авто. Это особенно актуально для ламп со световым потоком выше 2 000 Лм – им необходим автокорректор и фароочиститель. Исключение – лампы серии D8S и D6S, номинальная мощность которых меньше 25Вт. Ведь у них световой пучок обычно не дотягивает до 2 000 Лм.

3 RACBOX External Lights

Эти ксеноны помогут эффективно улучшить качество света. Служит лампа в среднем около 2 лет. Колба в цоколе закреплена надежно, посадка не клеевая, держится с помощью металлических пластин и пайки, как у дорогих ламп. «Шарик» по отношению нити накаливания расположен правильно, поэтому фокусировка здесь одна из лучших. Яркость хорошая, сила светового луча – 2 200Лм. Цветовую температуру можно выбрать: от 3 000К до 12 000К. Блоки розжига в комплектацию не входят.

В этом лоте представлены ксеноновые лампы нескольких стандартов. С геометрией у них всё хорошо. Первый розжиг лучше проводить не менее 10 минут, тогда лампа прослужит дольше. Энергопотребление у нее минимальное. Диапазон рабочих температур широкий. Хороший товар, который стоит своих денег. У продавца есть большой выбор цоколей.

2 Doxa Single Xenon Light

Хороший комплект ксенонового света для автомобилей, оснащенных фарами с соответствующими линзами. Преимущество этих ламп в мощном пучке света. Он здесь в разы больше, чем у обычных галогенок. Горят лампы равномерно, без мерцаний. Световая температура составляет: 4 300К/6 000К/8 000К. Подключение здесь самое простое – справится любой автомобилист без особого опыта. При правильной установке водителей встречных авто такие лампы не слепят.

Если вам нужен недорогой свет – он перед вами. Цена у него существенно ниже, чем у топовых производителей. При этом газоразрядные ксеноновые лампы полностью соответствуют описанию на сайте АлиЭкспресс. Минус лота – значительный процент брака. Но за такую цену, это и неудивительно. Поэтому рекомендуется брать сразу несколько комплектов.

1 MGTV LIGHT Single Xenon

Эти недорогие ксеноновые лампы с АлиЭкспресс производят хорошее впечатление. Они светят ярче, чем заводские. Покупатели сравнивают их даже самыми дорогими моделями от Osram и Philips. И это при цене в 10 раз ниже. Срок службы довольно долгий – не меньше года, а обычно их хватает на 3–4 года при правильной установке, потом они начинают тускнеть. Световую температуру можно выбрать – диапазон от желтоватого до бело-голубого свечения.

Колба сделана хорошо, установлена в цоколь ровно, напыление имеет четкие границы. Стекло колбы мутное, но на работу лампы это не влияет. Розжиг моментальный, на полную мощность разгораются за несколько секунд. Каждая лампа приходит в пластиковом контейнере. Упаковка – самая лучшая, какую могут предложить китайцы. В отзывах покупатели рекомендуют товар к покупке.

Производитель светодиодных авто ламп | cool-led.ru

Уважаемые автолюбители и коллеги!

В данном разделе описан порядок работы по гарантийным обязательствам со стороны компании cool-led. Описан перечень информации, которую необходимо предоставить в Наш адрес по средством электронной почты. Данная информация будет способствовать быстрому определению причин неисправности и последующей оперативной замене.

Мы уверены, Вам не придется работать с Нами по гарантийным проблемам, но в случае их возникновения это поможет решить проблемы максимально оперативно.

Гарантийные обязательства осуществляются в соответствии с Законом «О защите прав потребителей», а так же соблюдением Федеральным законом № 612 «Об утверждении правил продажи товаров дистанционным способом».

Основные понятия:

Левая фара — фара с водительской стороны.

В левой фаре установлена лампа левой стороны, драйвер левой стороны;

Правая фара — фара стороны пассажира.

В правой фаре установлена лампа правой стороны, драйвер правой стороны

Этап 1. Определение неисправного элемента методом перестановки.

Отключить обе лампы со стороны драйверов, поменять местами лампу левой и правой сторон. Драйвера оставить в прежнем положении.

Включить питание (ближний или дальний свет)

В случае повторения характера неисправности в то же фаре — выявлена неисправность драйвера данной фары, лампы в порядке.

В случае перехода неисправности на другую фару — выявлена неисправность лампы. Драйвера в порядке.

Этап 2. Подготовка и отправка фото материала.

Далее необходимо предоставить фото материал неисправности.

Инструкция по фото материалу:

1) Выполнить фото фары с неисправной лампой с включенным ближним (дальним) светом в светлое время суток. (Фото с лицевой стороны фары).

2) Произвести демонтаж неисправной лампы, не отключая разъем питания лампы, положить лампу на корпус фары, включить ближний (дальний) свет фар. Сделать фото неисправной лампы крупным планом со стороны светодиодов.

Этап 3. Направление фото материала и описание характера неисправности.

Подготовленный фото материал отправить на почту [email protected]. Указать в заголовке НЕИСПРАВНОСТЬ ЛАМПЫ заказ №

В тексте письма указать номере заказа (если известен) приложить товарный/кассовый чек подтверждающий покупку и дату покупки.

Дополнительная информация. Она поможет нам учесть проблемы в новых разработках:

Укажите примерное количество часов использования лампы в день/неделю, тип оптики, наличие/отсутствие места в фаре (к примеру — все впритык к задней части, еле поставил и все очень плотно или места в фаре по 2-4 см с каждой стороны радиатора) Укажите запотевали ли фары в процессе эксплуатации, после моек дождя и тд.

Этап 4. Ответ на подготовленное Вами письмо и работа по гарантии.

В течении 24 часов (исключая выходные и праздники), специалисты нашей компании свяжутся с Вами, при необходимости направят дополнительные документы (возвратные накладные) и определят наши совместные дальнейшие действия.

Большое спасибо за то что выбрали продукты нашей компании. Уверены это поможет решить проблемы плохого света на Вашем авто и сделает передвижение более безопасным.

Отзывы о светодиодных лампах для авто h5, отзывы на светодиодные лампы h5

Автомагазины готовы предоставит вниманию покупателей целые стенды с лампами, в том числе и светодиодными. Далеко не все лампы сгодятся для того, чтобы поставить их в фары – во всяком случае так, чтобы качество освещения не пострадало. Однако речь пойдет о специальных диодах с повышенной светоотдачей, и мы изучим отзывы о светодиодных лампах для авто h5.

Лампы h5 — это «два в одном», они используются для включения как ближнего, так и дальнего света фар. Это позволяет ставить вместо двух отдельных ламп всего одну.

В ассортименте многих производителей имеются лампы головного света с повышенной светоотдачей, в то числе и эти led лампочки головного света. Все они при этом заявляют, что их изделия обеспечивают удвоенную яркость, потребляя при этом такое же количество электроэнергии, что и стандартные галогеновые. В принципе, отзывы на светодиодные лампы h5 самые разные. Многое зависит от производителя.

Хорошие автомобильные лампы h5

Так, многие лампы Koito, Osram, Philips, Bosch пользуются уважением. Водители довольны тем, как они освещают обочину и отмечают, что разница с желтыми галогенками очевидна. Одним из важнейших достоинств они называют то, что лампы не слепят встречных водителей. Правда, бывали казусы, когда из-за слишком яркого света сотрудники ДПС принимали фары за запрещенные ксеноновые, однако при ближайшем рассмотрении признавали свою ошибку. Отзывы о светодиодных лампах для авто h5 названных производителей в основном положительные, однако есть и ложка дегтя: например, Osram могут перегореть при первом же включении. Если этого не случилось, утверждают автолюбители, то служить такие диоды будут «долго и счастливо».

Плохие светодиодные лампы h5 для авто

Конечно же, на светодиодные автомобильные лампы h5 отзывы не только хорошие. Некоторые изделия оказались откровенно плохи, они не соответствуют требованиям безопасности на российских дорогах, а потому в свое авто их ставить не стоит. Так, лампы головного света MTF вызывают массу вопросов: их светотеневая граница настолько искажена, что ни под какие требования ее не подогнать. Такая фара нещадно слепит встречных. С большой вероятностью техосмотр не пройдут и те, кто поставит изделие от General Electric. Их свет не всегда соответствует ГОСТАм безопасности и ослепляет не только встречных, но и попутных водителей.

Надеемся, отзывы специалистов и бывалых автомобилистов помогут вам сделать свой выбор. Светодиодные лампы для фар могут стать хорошим выбором, если не экономить на качестве и подобрать те, которые соответствуют всем стандартам. Удачной вам дороги!

Растущий импульс: глобальный обзор государственных целей по прекращению продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания

Калифорния — последняя юрисдикция в мире, взявшая на себя обязательство прекратить продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Распоряжение, опубликованное в конце сентября, гласит, что к 2035 году все новые легковые и малотоннажные грузовики, продаваемые в Калифорнии, должны иметь нулевой уровень выбросов. Это последовало за решением Совета по воздушным ресурсам Калифорнии, принятым в июне 2020 года, который принял Регламент Advanced Clean Trucks (ACT), требующий от производителей продавать грузовики с нулевым уровнем выбросов в процентном отношении к их годовым продажам в Калифорнии с 2024 по 2035 год.Благодаря этим последним обязательствам Калифорния стала частью глобальной тенденции.

Как отмечалось в предыдущих исследованиях (см. Здесь и здесь), все большее число правительств страны, провинций и штатов устанавливают временные рамки для постепенного прекращения продаж новых автомобилей с ДВС или разрешения только новых продаж на электрические. Некоторые расширили сферу своего поэтапного вывода на дополнительные сегменты транспортных средств, включая фургоны, легкие коммерческие грузовики, а также автомобили средней и большой грузоподъемности, а некоторые стремятся постепенно отказаться от использования автомобилей с ДВС для определенных целей.Поскольку большинство целей ориентировано на легковые автомобили, мы используем приведенную ниже карту, чтобы сравнить целевые годы в разных юрисдикциях.

Рис. 1. Правительства стран, провинций и штатов поставили перед собой цель полностью отказаться от продаж новых автомобилей с ДВС.

На глобальной карте все еще много белых пятен. Что касается легковых автомобилей, то на долю правительств 17 стран, которые установили цели по отказу от автомобилей с ДВС, в 2019 году пришлось лишь около 13% мировых продаж новых легковых автомобилей (обратите внимание, что мы используем регистрационные данные для определения продаж в некоторых юрисдикциях). В таблице в конце этого блога обобщены целевые показатели правительства страны, провинции и штата по поэтапному отказу от автомобилей с ДВС, включая дополнительные сегменты транспортных средств, такие как фургоны, легкие коммерческие грузовики, а также автомобили средней и большой грузоподъемности; все эти цели установлены в любой точке мира по состоянию на начало ноября 2020 года. Наше внимание уделяется новым продажам, регистрации и импорту, а не целевым запасам, которые применяются ко всем транспортным средствам на дорогах. На карте и в таблице показаны только цели, упомянутые в официальных документах политики или стратегии; заявления, объявленные политическими представителями, но не изложенные в письменной форме, исключаются.

Из карты и таблицы видно, что европейские страны лидируют. Норвегия и Нидерланды придерживаются самых строгих сроков. Менее чем через 5 лет Норвегия хочет, чтобы все продаваемые новые легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили и городские автобусы не производили выбросов в атмосферу (автобусам будет разрешено использовать биогаз). Страна также стремится к тому, чтобы к 2030 году 75% новых автобусов дальнего следования и 50% новых грузовиков были с нулевым уровнем выбросов. В Нидерландах новые автобусы, вводимые в эксплуатацию с 2025 года, должны иметь нулевой уровень выбросов, как и новые продажа легковых автомобилей с 2030 года.Кроме того, к 2025 году страна намерена реализовать городскую логистику с нулевым уровнем выбросов. К другим европейским странам, обязавшимся прекратить продажу или регистрацию новых легковых автомобилей ICE менее чем за 10 лет, относятся Дания, Исландия, Ирландия, Словения и Швеция. . Шотландия хочет прекратить продажу новых автомобилей и фургонов с ДВС к 2032 году, а Соединенное Королевство, вероятно, перенесет свою текущую цель на 2040 год на 2035 год и может даже продвинуть ее на 2030 год. Франция поставила цель прекратить продажу легковых автомобилей. автомобили и легкие коммерческие автомобили, использующие ископаемое топливо к 2040 году, а в Испании есть законопроект, который разрешит продажу автомобилей с нулевым уровнем выбросов только с 2040 года.

В Северной Америке Калифорния является наиболее амбициозной с точки зрения сроков и затронутых транспортных средств. Ожидается, что в соответствии с вышеупомянутым распоряжением будут разработаны нормативные акты, которые превратят поставленные цели в действия. Канадская провинция Британская Колумбия уже на шаг впереди этого, и в июле 2020 года было принято обязательное постановление, требующее от автопроизводителей постепенно увеличивать долю продаж новых легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов и легких коммерческих фургонов до 10% к 2025 году, 30% к 2025 году. 2030 г. и 100% к 2040 г.В провинции также установлены требования соответствия. На национальном уровне Канада установила такие же постепенные цели для одних и тех же сегментов транспортных средств, но еще не приняла юридически обязательные правила.

В Центральной и Южной Америке Коста-Рика и Колумбия — единственные страны, в официальных программных документах которых указаны целевые показатели отказа от автомобилей с ДВС. В своем Национальном плане декарбонизации Коста-Рика предложила, чтобы 100% продаж новых легковых автомобилей для перевозки людей и товаров не позднее 2050 г. производились с нулевым уровнем выбросов.В Колумбии Закон о продвижении электромобилей гласит, что закупка электрических транспортных средств или транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в парке общественного транспорта должна быть увеличена как минимум с 10% в 2025 году до 20% в 2027 году, 40% в 2029 году, 60%. в 2031 году, 80% в 2033 году и 100% в 2035 году; тем не менее, планов по продажам для других сегментов автомобилей нет.

Китайская провинция Хайнань поставила перед Азией самые амбициозные цели по поэтапному отказу от продаж новых дизельных и бензиновых легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей, автобусов и туристических автобусов к 2030 году.Существуют более ранние цели для определенных групп пользователей (например, для государственных автопарков, операторов каршеринга, почтовых и логистических служб, у которых на 2020 год установлен план продаж электромобилей на 100%). Только для автомобилей, находящихся в частном использовании, провинция нацелена на постепенное увеличение продаж электромобилей с 10% в 2019 году до 40% в 2020 году, 80% в 2025 году и 100% в 2030 году. Правительство Израиля также нацелено на 2030 год с постепенное увеличение доли электромобилей в продажах новых частных автомобилей: 5% в 2022 году, 23% в 2025 году, 61% в 2028 году и 100% в 2030 году; обратите внимание, что это касается только части сегмента легковых автомобилей.

Островное государство Кабо-Верде, у северо-западного побережья Африки, — единственное африканское государство, взявшее на себя обязательства в установленные сроки для поэтапного отказа от автомобилей с ДВС. Как указано в Хартии национальной политики в области электрической мобильности, цель страны — запретить импорт автомобилей с ДВС не позднее 2035 года; сюда входят легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, автобусы, средние и тяжелые грузовики и двухколесные транспортные средства.

Упомянутые выше правительства страны, провинции и штата имеют несколько общих черт. Все они установили определенную цель и сроки, поставили свои амбиции на 100% поэтапный отказ от ДВС или продажи новых исключительно электрических автомобилей или автомобилей с нулевым уровнем выбросов, а также опубликовали свои цели в официальных программных документах.

Помимо этих усилий, несколько инициатив обязались прекратить продажу новых автомобилей с ДВС. 18 стран, штатов и провинций, присоединившихся к Международному альянсу автомобилей с нулевым выбросом (IZEVA), договорились не позднее 2050 года сделать продажи всех новых легковых автомобилей с нулевыми выбросами.Кроме того, как указано выше, семь членов IZEVA — Британская Колумбия, Калифорния, Канада, Нидерланды, Норвегия, Соединенное Королевство и Квебек (Канада) — официально взяли на себя обязательства по более раннему достижению целевых показателей полного отказа от легковых автомобилей с ДВС. Что касается автомобилей средней и большой грузоподъемности, то 15 штатов США и округ Колумбия подписали в июле этого года меморандум о взаимопонимании, согласно которому к 2050 году новые продажи автомобилей средней и большой грузоподъемности будут обеспечивать 100% нулевые выбросы.

Дополнительные страны, регионы и штаты обязались постепенно отказаться от продаж автомобилей с ДВС, но пока без каких-либо официальных программных документов или законодательства.Например, всего через несколько дней после объявления в Калифорнии Нью-Йорк и Нью-Джерси призвали к 2035 году снизить объем продаж новых легковых и малотоннажных грузовиков на территории штата на 100%; в отличие от Калифорнии, это не было частью указа. В сентябре бельгийское правительство также предложило запретить продажу новых автомобилей с ДВС к 2026 году, но это касается только служебных автомобилей. Другие страны, которые сделали объявления о прекращении продажи автомобилей с ДВС, включают Египет, Португалию, Шри-Ланку и Тайвань.

Важно отметить, что на ведущих автомобильных рынках, таких как США, Китай и Германия, отсутствует обязывающее, долгосрочное обязательство по полному отказу от автомобилей с ДВС.В Соединенных Штатах не был принят Закон об автомобилях с нулевым уровнем выбросов, который устанавливает цель продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2040 году. А в Китае, хотя соответствующее регулирующее агентство начало исследование запрета ICE в 2017 году, центральное правительство не объявляло официальных целей. Тем не менее, Китай уже довольно далеко продвинулся в электрификации своего автобусного парка. В Китае, который уже является крупнейшим в мире рынком электромобилей, в 2019 году продажи новых автобусов на 96% составили электрические, и это без объявления каких-либо национальных целей по акциям электрических автобусов.В случае Германии, став членом IZEVA, страна неявно согласилась отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания не позднее 2050 года; однако это обязательство еще не отражено в национальном плане по защите климата. Тем не менее, приверженность Калифорнии послужила катализатором для новых политических дискуссий в Германии об установлении официальной национальной цели поэтапного отказа.

Мы подчеркиваем, что обязательства по поэтапному отказу распространяются на продажу новых автомобилей, а не автомобилей, уже находящихся в эксплуатации. Кроме того, только Британская Колумбия приняла обязательные правила, и большинство целей по поэтапному отказу от автомобилей с ДВС не включают подключаемые гибридные электромобили (PHEV). Недавний анализ показал, что PHEV потребляют в среднем в два-четыре раза больше топлива, чем отражено в значениях одобрения типа.

Тем не менее, недавние объявления и обязательства являются важным сигналом. Похоже, они придали новый импульс дискуссиям о целях поэтапного отказа от автомобилей с ДВС и полного перехода на автомобили с нулевым уровнем выбросов.Возможно, это встряхнет страны, которые до сих пор не решались взять на себя определенную цель поэтапного отказа.

Правительство	Год	Категория автомобиля *	Целевые типы транспортных средств *	Программный документ **
ЕВРОПА
Норвегия	2025	Легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, городское использование	Продажа новых автомобилей со 100% нулевым уровнем выбросов	Национальный транспортный план на 2018–2029 годы (2017)
Нидерланды	2025	Городские автобусы	Покупка нового автомобиля со 100% нулевым уровнем выбросов	Миссия Зеро (2019)
Нидерланды	2030	Легковые автомобили	Продажа новых автомобилей со 100% нулевым уровнем выбросов	Миссия Зеро (2019)
Дания	2030	Легковые автомобили	Нет продаж новых автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем	Климат и план воздуха (2018)
Дания	2035	Легковые автомобили	Нет в продаже новых автомобилей с бензиновым, дизельным или подзаряжаемым гибридным двигателем	Климат и план воздуха (2018)
Исландия	2030	Легковые автомобили	Нет регистрации новых автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем	План действий Исландии в области климата на 2018–2030 годы (2018)
Ирландия	2030	Легковые автомобили	Нет продаж новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе	План действий в области климата 2019 (2019)
Словения	2030	Автомобили легковые, легкие коммерческие автомобили	Нет новых регистраций транспортных средств с выбросами CO ₂ свыше 50 г / км	Стратегия развития рынка для создания адекватной инфраструктуры альтернативного топлива в транспортном секторе Республики Словения (2017)
Швеция	2030	Легковые автомобили	Нет продажи новых автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем	План действий по климатической политике (2019)
Шотландия (Великобритания)	2032	Автомобили легковые, легкие коммерческие автомобили	Нет продажи новых автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем	План по изменению климата (2018)
Соединенное Королевство	2035	Автомобили легковые, легкие коммерческие автомобили	Нет продажи новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей	Консультации по прекращению продаж новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей и фургонов (2020)
Франция	2040	Автомобили легковые, легкие коммерческие автомобили	Нет продаж новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе	Закон о мобильности (2019)
Испания	2040	Автомобили легковые, легкие коммерческие автомобили	Продажа новых автомобилей со 100% нулевым уровнем выбросов	Проект закона об изменении климата и переходе к энергетике (2020)
Германия, Баден-Вюртемберг (Германия)	2050	Легковые автомобили	Продажа новых автомобилей со 100% нулевым уровнем выбросов	Обязательство IZEVA (2015 г. ), еще не отраженное в национальном плане по защите климата
СЕВЕРНАЯ, ЦЕНТРАЛЬНАЯ И ЮЖНАЯ АМЕРИКА
Калифорния (США)	2035	Автомобили легковые, малотоннажные	Продажа новых автомобилей со 100% нулевым уровнем выбросов	Распоряжение (2020)
Колумбия	2035	Общественный транспорт	Новые закупки 100% электроэнергии или с нулевым уровнем выбросов	Закон о продвижении электромобилей в Колумбии (2019)
Британская Колумбия (Канада)	2040	Легковые автомобили (легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили)	Продажа и аренда новых автомобилей со 100% нулевым уровнем выбросов	Закон о транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов (2020)
Канада	2040	Легковые автомобили (легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили)	Продажа новых автомобилей со 100% нулевым уровнем выбросов	Федеральный бюджет Канады (2019)
Коста-Рика	2050	Легковые автомобили (легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили)	Продажа новых автомобилей со 100% нулевым уровнем выбросов	Национальный план декарбонизации (2019)
Коннектикут, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Орегон, Род-Айленд, Вермонт, Вашингтон (США)	2050	Легковые автомобили	Продажа новых автомобилей со 100% нулевым уровнем выбросов	Обязательство ИЗЕВА (2015 г. ), еще не отраженное в официальных стратегических документах на уровне государства или области
Калифорния, Коннектикут, Колорадо, Гавайи, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Северная Каролина, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Вашингтон, Округ Колумбия (США)	2050	Автомобили средней и большой грузоподъемности	Продажа новых автомобилей со 100% нулевым уровнем выбросов	Меморандум о взаимопонимании (2020 г.), еще не отраженный в официальных стратегических документах
АЗИЯ
Хайнань (Китай)	2020	Государственные автомобили и каршеринговые автомобили, малотоннажные грузовики	Продажа новых автомобилей 100% электромобилей	План развития транспортных средств на чистой энергии (2019 г.)
	2020	Автобусы, прогулочные автомобили	Нет продажи новых автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем
	2025	Автобусы, аренда автомобилей	Нет продажи новых автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем
	2030	Личные автомобили	Продажа новых автомобилей 100% электромобилей
Израиль	2030	Частный транспорт	Продажа новых автомобилей 100% электромобилей	Цели энергетической экономики на 2030 год (2018)
АФРИКА
Кабо-Верде	2035	Легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, автобусы, средние и тяжелые грузовики, двухколесные автомобили	Нет импорта транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания, использующих ископаемое топливо (бензин или дизельное топливо)	Устав политики в области электрической мобильности (2019)
* Терминология, используемая в официальных программных документах ** Дата публикации

Таблица 1. Национальные, провинциальные и государственные целевые показатели по поэтапному отказу от продаж новых автомобилей с ДВС или установлению целевых показателей для 100% доли электромобилей в новых продажах, регистрациях или импорте до 2050 года (по состоянию на начало ноября 2020 года).

Подробное руководство по световой краске, часть 1

Без сомнения, самый большой ВАУ-фактор, который вы можете произвести с помощью автомобиля и камеры, — это светлая краска. Это простая концепция — выключите свет, зажечь автомобиль, совместите экспозиции, и вы получите автомобиль с уникальным блеском.Это вопрос, который мне часто задают чаще всего, и в этом руководстве мы рассмотрим его шаг за шагом, используя 911 GT3 из недавней съемки с GlassParency.

Это будет разделено на 3 поста: как снимать, как создавать спецэффекты и как редактировать. Чтобы получить представление о процессе (посмотрите, как я работаю с Ларри Косиллой из AMMO NYC), посмотрите учебное пособие здесь.

Шаг 1. Расположение светлой краски

Как и в любой другой съемке, местоположение является ключевым моментом, но тем более для световой живописи, поскольку в сцене не может быть рассеянного света.Он должен быть черным как смоль или очень близким к нему. У клиента был доступ к большому гаражу, что было бы идеально, поскольку мы могли закрыть двери и выключить свет. Также помогает созданная им атмосфера — суровая и урбанистическая. Если у вас нет доступа к такой области, вы всегда можете съездить в открытый парк или поле ночью вдали от уличных фонарей, которые должны обеспечивать необходимый уровень темноты.

Шаг 2: Светлая краска Шестерня

Вам понадобится:

Шаг 3: Настройка для светлой краски

Начните с того, что поставьте машину в нужное вам место.Затем установите камеру на штатив и подключите дистанционный триггер. При включенном свете это сделать намного проще. Как только ваша камера настроена, она вообще не может двигаться, или слои изображений не выстраиваются в линию при постобработке.

У моего Nikon Z7 проблема с автоматической фокусировкой при слабом освещении, поэтому мне нравится устанавливать фокус при включенном свете, а затем отключать автофокус. Таким образом, автомобиль будет оставаться в фокусе даже при неярком свете.

Пульт дистанционного управления поможет удерживать все на месте, так как вам не нужно прикасаться к камере, чтобы произвести выстрел.Даже нажатие кнопки съемки на корпусе камеры может вызвать небольшую вибрацию и, в свою очередь, сделать все размытым, когда дело доходит до такого уровня детализации.

Шаг 4: Экспозиция основы светлой краской

Перед тем, как выключить свет, сделайте выстрел при включенном свете. Это дает вам хорошую, хорошо освещенную базовую экспозицию, из которой вы можете выделить некоторые детали и отражения. Нелегко раскрасить каждую часть всей машины, и если вы пропустите какое-то пятно при освещении краской, вы всегда можете вернуться и нарисовать части из этого снимка, а затем растушевать его, чтобы получить цельный вид.

Оригинальный снимок с включенным светом.

Шаг 5: Рисование светом

Как только у вас будет базовый снимок, выключите свет, затем включите источник света для рисования. Лучше всего обрабатывать автомобиль небольшими участками, как если бы вы нанесли на него воск: передний бампер, нижний передний бампер, капот, переднее колесо, переднее крыло и т. Д. Будьте внимательны и часто проверяйте результаты, потому что если это не так выглядят хорошо освещенными в камере, их не будет, когда придет время редактировать.

В зависимости от вашей камеры и объектива время экспозиции должно составлять от 3 до 10 секунд на снимок.Поэкспериментируйте, чтобы увидеть временные рамки, которые дают вам хорошо освещенный участок без особой яркости. Настройки моей камеры для каждого снимка:

Выдержка: 4 секунды
Диафрагма: f / 4
ISO: 64
Баланс белого: Авто
Фокусное расстояние: 39 мм

Z7 на удивление хорош в выборе баланса белого. Ice Light излучает чистый белый свет, и камера без труда установила правильный баланс.

Не стесняйтесь делать много снимков.Сцена здесь представляет собой комбинацию 9 различных экспозиций.

Шаг 6: Волна

Существуют методы перемещения Ice Light для лучшего освещения, и я нахожусь на более высокой стороне, поэтому для такой машины, как этот 911, мне легко держать свет над головой и направлять его на часть машину я зажигаю. Если вам не удается достать до капота или крыши, прикрепите светильник к подставке или лестнице.

Как правило, вы не хотите направлять свет на линию прямой видимости камеры.Даже если вы входите и выходите из кадра, камера запишет это движение. Вместо этого отойдите в сторону (около 6-8 футов) и при необходимости направьте свет вокруг каждой секции. Это расстояние даст вам более мягкий свет, который покрывает большую площадь, не оставляя горячих пятен или плохих отражений.

Кадры из последовательности световой живописи. Мы объединим все это в один кадр при постобработке.

Шаг 7: Тормоз и фары

Чтобы загорелся красный свет, нужно нажать на педаль тормоза и стрелять с такой же выдержкой.Даже если у вас нет стены, это даст вам красное свечение, которое добавит драматизма.

Для фар необходимо уменьшить время экспозиции до 2 секунд. Мне нравится делать снимок для парковки другого для фар, особенно для современных автомобилей. Многие из них имеют уникальные светодиодные элементы освещения.

Снимок для габаритных огней, которые на 911 включают светодиодные кольцевые огни. Еще один снимок для стоп-сигналов с нажатой педалью. Наконец, снимите фары, которые приведут к красивому звездному узору, если смотреть в камеру.

Продолжение следует…

На следующей неделе мы рассмотрим несколько других из серии, в которых есть дымка и вода для уникальных атмосферных эффектов.

Финальное изображение после завершения ретуши. Учебник скоро появится!

Я могу получать комиссионные за ссылки на продукты на этом сайте, так что помогите, если сможете. Я пишу только о продуктах, которыми пользуюсь и в которые верю.

Не стесняйтесь писать мне на [email protected] с любыми вопросами.

Следите за новостями в Instagram @machineswithsouls

Юридический

В связи с факторами, не зависящими от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, я не могу гарантировать от ненадлежащего использования или несанкционированного изменения этой информации.Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио не несут ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате любой информации, содержащейся в этом сообщении. Используйте эту информацию на свой страх и риск. Machines With Souls LLC и Майк Д’Амброзио рекомендуют безопасные методы работы с транспортными средствами и / или с инструментами, упомянутыми или подразумеваемыми в этом посте. Из-за факторов, не зависящих от Machines With Souls LLC и Майка Д’Амброзио, никакая информация, содержащаяся в этом посте, не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата. Любые травмы, повреждения или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся в этом посте, являются исключительной ответственностью пользователя, а не Machines With Souls LLC или Майка Д’Амброзио.

• Продажи легковых автомобилей в США — по видам топлива 2020 г.

Легкие грузовики с бензиновым двигателем внутреннего сгорания (ДВС) были самым популярным типом легковых автомобилей в Соединенных Штатах. Здесь, по оценкам, доля рынка легких грузовиков с бензиновым двигателем ICE в 2020 году составила около 52 процентов.

Текущее состояние рынка США

В июне 2021 года на легкие грузовики приходилось 73,8% продаж автомобилей в США, что сделало их самым продаваемым типом автомобилей в стране. Годом ранее, в 2020 году, розничные продажи легковых автомобилей резко упали до менее 14,5 миллионов единиц. Это на 15% меньше по сравнению с 2019 годом из-за экономического спада и снижения спроса, вызванного пандемией COVID-19.

В равной степени затронуто производство автомобилей в США: в период с 2019 по 2020 год объем производства в стране упал на 19 процентов.Внедорожники стали наиболее производимым типом транспортных средств, составляя 40,8 процента от общего объема производства.
Индустрия розничной торговли автомобилями и запчастями в США в 2020 году могла похвастаться доходом в 1,25 триллиона долларов США, что больше по сравнению с уменьшением общего объема продаж легковых автомобилей.

Рынок экологически чистых автомобилей

Предварительные данные для автомобилей 2020 модельного года выделяют пикапы как тип транспортного средства с самым высоким уровнем выбросов углекислого газа, за которым следуют фургоны.Общие выбросы CO2 новыми легковыми автомобилями снизились с 2017 года, но остаются на уровне более 270 граммов на милю для всех типов транспортных средств, при этом у седанов зафиксированы самые низкие уровни выбросов. Стимулы для перехода на альтернативные виды топлива с более низкими уровнями выбросов в США могут включать годовые затраты на топливо для легковых автомобилей, при этом у полностью электрических транспортных средств самые низкие затраты на топливо — от 500 до 850 долларов США в год по состоянию на 2021 год.

Стоимость заправки гибридных автомобилей может вырасти выше, чем стоимость дизельных двигателей.В том же году каждый пятый штат считался доступным рынком для потребителей, желающих приобрести электромобиль.

Когда дело доходит до автомобилей, ДВС по-прежнему горяч

Если верить основным СМИ, будущее транспорта за электричеством. И так кажется: в ближайшие год или два мы увидим парад электромобилей (EV), гибридных электромобилей (HEV), подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) и электромобилей с увеличенным запасом хода ( EREV) — и, вероятно, несколько вариаций на эти темы — все они используют киловатты там, где когда-то царил бензин.Они поступают как от крупнейших автомобильных компаний мира, так и от некоторых из самых маленьких.

Но обычный газовый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не уйдет в ближайшее время. В то время как в центре внимания находится электроэнергия, автомобильная промышленность остается в тени, чтобы гарантировать, что вековая технология ICE не пойдет по пути багги.

Есть веская причина: даже по самым оптимистичным оценкам, продажи всех типов электромобилей составляют лишь 20 процентов от общего объема продаж в США.S. market к 2020 году. Это хороший старт, но он оставляет миллионы продаж новых автомобилей, использующих технологию ICE, не говоря уже о почти миллиардах автомобилей с двигателем ICE, которые уже находятся на дорогах, сотни миллионов из которых все еще будут на дорогах. через десять лет.

В результате ведущие мировые автомобильные компании, как в сотрудничестве, так и в конкуренции с десятками компаний и стартапов из списка Fortune 500, активизируют технологию ДВС, стремясь улучшить характеристики топлива и выбросов парниковых газов как новых, так и существующих автомобилей.

Состояние некоторых из этих фирм выросло на прошлой неделе, когда администрация Обамы установила новые стандарты выбросов парниковых газов для автомобилей и легких грузовиков, что стало долгожданным и столь необходимым шагом, чтобы направить транспортную систему США в правильном направлении. По данным Министерства транспорта США и США, первые в истории национальные стандарты выбросов парниковых газов «значительно увеличат экономию топлива для всех новых легковых и легких грузовиков, продаваемых в США».S. Агентство по охране окружающей среды, совместно выпустившее стандарт.

Конечно, крупные автопроизводители, не говоря уже об остальной части толпы свободного рынка, рассматривали стандарты как излишне дорогое, технологически невыполнимое и контрпродуктивно навязчивое требование, которое сокрушит автомобильную промышленность США, только что выходящую из банкротства, вместе с рабочие места, которые приходят с этим. Кроме того, это приведет к росту цен на автомобили, хотя добавленная стоимость будет более чем покрыта за счет экономии топлива.

Но усовершенствовать технологию ДВС оказывается не так уж и сложно с технологической точки зрения.И большая часть технологий уже изобретена, как указала Wall Street Journal на прошлой неделе, сославшись на «ряд более приземленных решений для снижения расхода топлива автомобилями, которые сейчас выглядят и работают как автомобили».

Среди дополнительных решений: более эффективные шины, моторные масла с низким коэффициентом трения и дополнительные шестерни. Автопроизводители также будут использовать технологии для создания четырехцилиндровых двигателей, которые могут обеспечить мощность шестицилиндровых двигателей, и заменить двигатели V-8 более эффективными шестицилиндровыми версиями.Более широкое использование турбонаддува позволяет уменьшить объем двигателя при сохранении производительности.

В компаниях, которые этим занимаются, недостатка нет. В январском отчете по этой теме аналитиков финансовой компании Robert W. Baird & Co. перечислены некоторые продукты и технологии, которые могут улучшить двигатели внутреннего сгорания, а также даны оценки их преимуществ. К ним относятся дизельное топливо (от 30 до 35 процентов потенциального повышения эффективности использования топлива), турбонаддув (от 7 до 8 процентов), прямой впрыск (от 11 до 13 процентов), отключение цилиндров (от 6 до 8 процентов), регулируемые фазы газораспределения (4 процентов до 6 процентов), бесступенчатая трансмиссия (от 5 процентов до 7 процентов), автоматическая механическая трансмиссия (от 5 до 15 процентов), технология стоп-старт («микрогибрид») (от 7 процентов до 9 процентов) и низкоскоростная трансмиссия. шины сопротивления (от 1 до 2 процентов).Многие из них есть на рынке или близки к нему. По словам Бэрд, за ними стоят и другие технологии с экзотическими названиями, такими как «воспламенение от сжатия однородного заряда» и «передовые технологии передачи крутящего момента», каждая из которых приносит дальнейшие улучшения.

Сложите несколько из них вместе — и добавьте немного облегчения благодаря усовершенствованным материалам из углеродного волокна — и внезапно новый стандарт Обамы — экономия топлива автомобилей модели 2016 года примерно на 34 процента лучше, чем у прошлогодних моделей — кажется относительно низкая планка.

Такие технологии представляют собой значительные возможности для бизнеса для крупнейших поставщиков автомобильной промышленности — таких компаний, как BorgWarner, Eaton, Johnson Controls, Navistar, TRW и Visteon, — а также для десятков стартапов — фирм с гораздо более низким профилем, чем такие любители электромобилей, как Tesla и Better Place, среди которых Achates Power, EcoMotors International, Pulstar, Fallbrook Technologies, Transonic Combustion и Zajac Motors.

И тогда возникает вопрос, что делать с нынешним парком машин на дороге.Есть ли способ модернизировать их с помощью усовершенствованных технологий или преобразовать их в гибриды, плагины или другие технологии электромобилей?

Феликс Крамер считает, что есть. Основатель California Cars Initiative, более известный как CalCars.org, в прошлом году выступил с инициативой «исправить» большую часть из 250 миллионов американских автомобилей и 900 миллионов автомобилей во всем мире, которые частично или полностью работают на электричестве, тем самым получив миллионы автомобилей. более чистые, более эффективные автомобили, которые дешевле в эксплуатации, а также создание множества рабочих мест и предоставление новых источников дохода автопроизводителям от уже проданных автомобилей.«

Крамер и его команда указывают на около десятка компаний и организаций, уже находящихся в процессе преобразования автомобилей с ДВС в гибриды, включая ALTe, Bright Automotive, ElectraDrive, Linc Volt и Poulsen Hybrid. Это рынок, который почти не используется, с потенциалом голубого неба — в прямом и переносном смысле.

{related_content}

Что нужно сделать, чтобы превратить этот потенциал в реальный бизнес — и рабочие места? Скорее всего, этого не произойдет в результате покупки этих обновлений отдельными потребителями.Более вероятно, что покупатели автопарков — тысячи правительственных агентств, компаний такси, компаний по аренде автомобилей и корпораций, владеющих сотнями или тысячами автомобилей, — создадут спрос на модернизацию и модернизацию ДВС. (Моя коллега, Тильде Эррера, недавно сообщила о миллиардах экономии топлива, которую покупатели автопарка получат от нового стандарта Обамы по выбросам.) Но что будет их мотивировать? Налоговые льготы? Высокие цены на газ? Цена на углерод? Общественное давление?

Еще одна ключевая задача — как ускорить темпы инноваций в дизайне новых автомобилей, сократив длительные производственные циклы, которые в настоящее время типичны для крупных автомобильных компаний, и тем самым обеспечить более быстрое внедрение новых технологий. Chevy Volt, например, EREV, который появится на рынке этой осенью, был впервые представлен в конце 2006 года и официально объявлен в начале 2007 года. Если предположить, что его концепция восходит к прошлому, по крайней мере, годом ранее, это означает, что Volt потребовалось полностью наполовину. десятилетие, чтобы выйти на рынок. Даже тогда Chevy планирует выпустить всего около 10 000 штук в первый модельный год. Как завтрашние автомобили могут попасть на рынок вдвое быстрее?

В будущем перед автопроизводителями будет непросто создать масштаб и скорость.Мы знаем, как заставить автомобили, даже зеленые автомобили, разгоняться безумно быстро. Следующим препятствием будет вывод на рынок новых чистых технологий на столь же впечатляющих скоростях от 0 до 60.

Конечно, все это касается только автомобильных технологий — природы самих транспортных средств. Это упускает из виду более широкую картину — понятие покупки мобильных услуг в отличие от владения транспортными средствами. Есть огромные возможности для инноваций в бизнес-моделях, которые в первую очередь предоставляют альтернативу владению автомобилями.

До тех пор, пока предприниматели и крупные компании не сосредоточат свои взгляды на этой части транспортной картины, все эти технические исправления будут вести нас к тому, чтобы хорошо провести время, двигаясь в неправильном направлении.

Джоэл Маковер — исполнительный редактор GreenBiz.com и автор книги Стратегии зеленой экономики .

_{Фотография под лицензией CC пользователя Flickr} _{william c hutton jr} _.

DIY Ice Light

Вы слышали о Ice Light? Что ж, это потрясающий портативный источник постоянного света, который легко переносится, регулируется по яркости и весит.Звучит круто, правда? Ну это так. Это тоже около 500 долларов. Хотя это очень выгодное вложение, если вы будете использовать его часто. Но большинство из нас может не знать, как часто мы действительно будем его использовать. Это та лодка, в которой я был.

Так что я сделал его самодельную версию примерно за 30 долларов! Я хотел посмотреть, как часто я буду использовать его, прежде чем куплю настоящий Ice Light. В итоге я влюбился в свою «дешевую» версию.

Вам понадобится переносная светодиодная рабочая лампа и малярная лента. Я купил рабочий свет марки Wel-Bilt, но его больше нет в наличии.Я нашел практически такой же на Amazon.

Рабочий свет марки

Pro-Series, который отлично подойдет для этого проекта.

Как видите, светодиодные фонари скрыты за прозрачным пластиком. Я хотел смягчить и рассеять вид этих ярких светодиодных фонарей.

Я заклеил чистую область, засвечивающую светодиоды, липкой лентой. Чтобы прикрыть мою, потребовалось около трех рядов малярной ленты, идущих бок о бок по длине света. Поделившись этим с несколькими друзьями, некоторые друзья использовали контактную бумагу, чтобы рассеять свет, или обернули их прозрачной тканью. Я считаю, что светодиодные фонари довольно крутые, поэтому прогревание их малярным скотчем мне помогло. Продолжайте экспериментировать и узнайте, что дает желаемые результаты.

Покрыв светодиодную панель малярной лентой, вы можете увидеть, что область явно более рассеянная и должна давать более мягкое свечение.

Моя любимая особенность использования рабочего освещения — это встроенные крючки. Один крючок вверху для подвешивания и еще один крючок внизу. Вы также можете использовать эти крючки, чтобы повесить светильник горизонтально.

Поскольку рабочий свет не регулируется, вы должны думать о нем как о фиксированном объективе. Чтобы получить желаемый вид, вам придется отойти ближе или дальше. Он отлично подходит для создания драматического освещения или использования в качестве заполняющего источника света.

Вот фото пачки моей дочери, которое я сделал. Я просто не мог получить желаемый вид при любом доступном естественном освещении в моем доме. Так появился мой DIY Ice Light.

Это отрывок той фотографии. У меня есть пачка и свет на моем сундуке надежды.Естественный свет, доступный в этом месте, был ужасен, но с DIY Ice Light я получил именно тот вид, который представлял себе в голове.

Я знаю, что вы задавались вопросом: «Насколько велик этот свет?» Вот снимок, на котором я держу его за руку. Как видите, он совсем не большой. Однако он не помещается в моей сумке для фотоаппарата с застегнутой молнией. Вы всегда можете найти более короткий рабочий свет, если хотите, чтобы его было легче носить с собой. Но помните, чем меньше светодиодов горит, тем меньше люмен он будет выдавать.Это делает его менее ярким.

Я уже говорил вам, что рабочий свет отличается от Ice Light тем, что он не регулируется. Вы также заметили, что вам нужно рассеивать свет и на рабочем свете.

Но в чем сходство?

Оба источника света перезаряжаемые. О да, вы правильно прочитали … аккумулятор! Рабочий фонарь, которым я поделился по приведенной выше ссылке, на самом деле также поставляется с автомобильным зарядным устройством. Прохладный! Оба фонаря портативные и легкие, что очень удобно.У обоих есть крючки, поэтому их можно стабилизировать, не держа в руках. Оба являются очень крутыми (и забавными) аксессуарами, которые помогут экспериментировать и развиваться в вашей фотографии.

Очевидно, что Ice Light от Wescott продуман до мелочей, чтобы помочь фотографу. Является ли модифицированный рабочий свет таким же хорошим, как и Wescott Ice Light? Ни за что. Но стоит ли это 30 долларов? Еще бы!!

Теперь вы можете поэкспериментировать и поиграть с более дешевым портативным источником света, чтобы увидеть, действительно ли вы действительно используете реальную версию, чтобы оправдать затраты.Это был мой первоначальный план, но теперь я влюбился в свою самодельную версию и потрачу эти 500 долларов на новый объектив. Вы знаете, что думали о том же. 😉

Канада запретит продажу новых бензиновых автомобилей и легких грузовиков с 2035 года

Автомобили движутся в условиях интенсивного движения по трассе Гардинер в Торонто, 29 июня 2015 года. REUTERS / Марк Блинч

ОТТАВА, 29 июня (Reuters) — Канада запретит продажу новых автомобилей и легких грузовиков на топливе с 2035 года, чтобы к 2050 году достичь нулевых выбросов по всей стране, — заявило во вторник правительство премьер-министра Джастина Трюдо.

С 2035 года можно будет продавать только легковые и грузовые автомобили с нулевым уровнем выбросов, согласно заявлению, в котором добавлено, что сочетание инвестиций и регулирования поможет отрасли перейти к этой цели. Правительство также заявило, что установит промежуточные цели на 2025 и 2030 годы.

«Мы стремимся привести в соответствие цели Канады по продажам автомобилей с нулевым уровнем выбросов с показателями наиболее амбициозных североамериканских юрисдикций», — говорится в заявлении министра окружающей среды Джонатана Уилкинсона.

Великобритания заявила в прошлом году, что запретит транспортные средства на топливе с 2030 года, в то время как Соединенные Штаты еще не установили дату.Калифорния, крупнейший автомобильный рынок США, в прошлом году заявила, что перейдет на электромобили, начиная с 2035 года, и канадская провинция Квебек поставила такую же цель. L8N2I41CT

Британская Колумбия постепенно отказывается от автомобилей и грузовиков, работающих на топливе, и полный запрет вступает в силу в 2040 году.

«Мы будем работать с Соединенными Штатами над гармонизацией правил топливной эффективности, и мы инвестируем в скидки для потребителей, зарядные станции , налоговые льготы для бизнеса и затраты на переходный период в отрасли «, — добавил Уилкинсон.

49-летний Трюдо пообещал вывести Канаду, вторую по величине суши в мире, на путь к нулевым выбросам к 2050 году. Отказ от ископаемого топлива в транспорте является ключом к достижению этой цели.

Канадцы широко поддерживают борьбу с изменением климата, и ожидается, что Трюдо инициирует выборы уже в сентябре, чтобы избавиться от своей зависимости от поддержки оппозиции в парламенте меньшинства.

«Канада не сможет достичь наших целей по парниковым газам, если не будут сокращены выбросы от автомобилей, внедорожников и пикапов, которые в настоящее время растут», — сказал Кейт Брукс, директор программ группы защиты окружающей среды, который приветствовал этот шаг.

Брукс сказал, что только 3,5% автомобилей, продаваемых в настоящее время в Канаде, являются электрическими, и что правительству необходимо делать больше для поддержки рынка автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Отчетность Стива Шерера; Редакция Ричарда Чанга

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Советы, как выжить в снегу и льду

Новости: глобальное потепление не обязательно означает, что мы все будем жить в тропиках в течение пяти лет. Действительно, сильные зимние снежные и ледяные бури, кажется, обрушиваются на всю страну чаще, чем когда-либо прежде.Теперь мы не можем окончательно винить в каждой суматохе глобальное потепление, но мы согласны с тем, что кто-то должен что-то делать с автомобилями, вздутыми коровами, лаком для волос и всеми другими вещами, которые могут или не могут быть причиной изменения климата. Дело вот в чем: привыкайте к снегу. Вы и ваша машина полностью готовы? Вот несколько вещей, о которых стоит подумать.

Как водить

Зимнее вождение не так сложно, как многие думают. Просто нужно немного больше концентрации и осознанности.Ездите так, как будто идете на цыпочках по льду, потому что это может быть так. Делайте небольшие медленные движения. Ослабьте тормоза, ведите машину так, как будто под акселератором находится яйцо, а если вы начинаете заносить, держитесь в желаемом направлении и держите стабильно легкое нажатие на педаль газа. Если вы заносите вбок, педаль тормоза не на которую нужно нажимать. Будет только хуже. Когда вы тормозите по прямой и педаль начинает пульсировать или стучать, не сбрасывайте давление. Держите ногу в нем. Этот шум означает, что антиблокировочная система тормозов работает.

Самое главное, притормози. Не выходите из дома без надобности (отличный совет в любую погоду — спасибо вам за пробку). Держите голову на повороте, управляйте автомобилем в защитной манере и держитесь подальше от наркотиков и трансжиров.

ДЖИМ ФЕТС, РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ, ДЖОН РОУ

Ваш аккумулятор

Мы проконсультировались с несколькими инженерами-электриками, и большинство из них говорят одно и то же: если у вас слабый, выходящий из строя аккумулятор, , а не , выздоровеет, если вы его проигнорируете.Аккумулятор — одна из наших любимых частей автомобиля, и мы действительно не против тратить деньги, потому что альтернатива хорошей батарее — ваша машина не заводится, и вы и ваши близкие замерзаете насмерть. — непривлекательно. Если у вас новый аккумулятор, но он все еще разряжается, проверьте свою зарядную и электрическую системы на наличие проблем. Это не то, что нужно откладывать. Есть несколько звуков похуже, чем разряд батареи, когда вы пытаетесь запустить двигатель. На холостом ходу с включенными передними и задними обогревателями, включенными фарами, любовной губкой Бубба на полную мощность, а подогреватель кофе, подключенный к прикуривателю, требует много энергии от генератора.Хорошая батарея может помочь справиться с электрической нагрузкой.

Правильный прогрев

Множество людей утверждают, что позволять двигателю прогреваться дольше, чем требуется для показания манометра давления масла, тратит впустую топливо. Но полностью прогретый двигатель — более эффективный двигатель. Кроме того, взлет в автомобиле, который не прогрелся должным образом, окна не были очищены от льда или снега, а внутри все еще очень холодно, в худшем случае опасно, а в лучшем — совсем не весело. Вы думаете, что Эл Гор запрыгивает в свой Toyota Prius, не разогревая его?

Зимние шины

Читатели из менее заснеженных областей могут подумать о зимних шинах как о тех больших, «грязевых и снежных» шинах с выступами на задних колесах полноприводных Ford F-150, используемых для преследования опоссумов по грязи. дороги.Но если вы поедете на север, скажем, в Детройт, вы сразу узнаете, что зимние шины, черт возьми, потрясающие. Установите комплект Bridgestone Blizzaks или Michelin X-Ices, и внезапно ваша машина действительно сможет поехать и, возможно, даже остановит на скользкой дороге.

Обязательно снимайте их в теплую погоду (45 градусов — хорошее практическое правило), потому что мягкие резиновые смеси, используемые в зимних шинах, быстрее изнашиваются на сухом асфальте. Даже если у вас нет зимней резины, по крайней мере, помните, что протектор, да еще немало его, — это хорошо.И если вы снизите давление воздуха до 5 фунтов на квадратный дюйм, чтобы выбраться из сугроба, не забудьте снова залить шины, хорошо?

ДЖИМ ФЕТС, РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ, ДЖОН РОУ

Аптечки для экстренной помощи

Да, мы знаем, проповедь местного метеоролога, затаив дыхание, о том, как всегда носить с собой аптечку, похожа на то, что ваша мама настаивает, чтобы вы вышили свое имя на нижнем белье.

Но, на самом деле, это хорошая идея — на самом деле, и то, и другое, поскольку в нашем офисе широко распространены кражи нижнего белья.Идеальный комплект для кризисных ситуаций в холодную погоду состоит из теплового одеяла, десяти долларов наличными и двух долларов сдачи, заряженного фонарика с батареями (или одного из этих фонариков со светодиодными лампами), дополнительного льда скребок, пятифунтовый мешок дешевого глиняного наполнителя для кошачьего туалета (чтобы бросить под шины, когда вы застряли), небольшую лопату, заряженный аккумулятор с дополнительным кабелем автомобильного зарядного устройства для сотового телефона, один из тех маленьких наборов соединительных кабелей, которые идут в сумке, пара пар теплых перчаток, теплая шапка, дополнительная фланелевая толстовка с капюшоном, несколько бумажных полотенец, баллончик с аэрозольным наполнителем для запасного колеса, несколько упаковок химических грелок для рук, таких как HotHands и полуоткрытая коробка с простынями для смягчения ткани.Почему сушилки для белья? В основном потому, что они хорошо пахнут, но когда люди видят ваш комплект и спрашивают, зачем вам простыни для сушки белья, вы можете лукаво взглянуть и сказать: «Разве вы не хотите знать?»

Это много дерьма, которое можно втиснуть в багажник, но есть большая вероятность, что вам все равно понадобится повод, чтобы его вычистить.

Четыре- или полный привод

Когда впервые выпадает лед или снег, кажется, что большинство аварий, связанных с погодой, происходит на полноприводных и полноприводных автомобилях, потому что наличие привода на все четыре колеса заставляет водителей думать это Микко Хирвонен или Яри-Матти Латвала, хотя им действительно не хватает навыков, чтобы даже произнести имена этих пилотов WRC.Они говорят, что логика такова: «Мой Ford Explorer будет разгоняться до 60 миль в час по льду и снегу; следовательно, должно быть нормально, чтобы проехал со скоростью 60 миль в час по льду и снегу ». Хорошо, если в какой-то момент вы не планируете повернуть или, возможно, сбавить скорость. Вы должны знать ограничения полного привода и полного привода. Загляните на YouTube, и вы увидите, что на льду идет слишком быстро, даже если вы Микко Хирвонен или Яри-Матти Латвала, вы попадете в аварию.

ДЖИМ ФЕТС, РОЙ РИТЧИ, МАЙКЛ СИМАРИ, ДЖОН РОУ

Контроль тяги и устойчивости

Если вы управляете новым автомобилем, скорее всего, он оснащен электронной системой контроля тяги и устойчивости.Оба используют тормоза, а иногда и компьютер двигателя, чтобы помочь водителю сохранить контроль над автомобилем. Противобуксовочная система отслеживает относительную скорость между ведущими колесами, активируя тормоза или уменьшая мощность двигателя только для сдерживания пробуксовки и пробуксовки колес. Система контроля устойчивости добавляет датчики бокового рыскания, но использует аналогичные методы, чтобы удерживать автомобиль в том направлении, в котором вы хотите двигаться. Контроль устойчивости всегда включает контроль тяги.

Система контроля устойчивости должна всегда оставаться на зимой, потому что, если вы натолкнетесь на кусок голого льда на скорости 70 миль в час на повороте автострады, это поможет вам держать машину на дороге и под контролем и даже сэкономить. твоя жизнь.С другой стороны, есть причина, по которой ваша система контроля тяги оснащена этой легко расположенной кнопкой включения / выключения. Если вы застряли в снегу, пробуксовка колес иногда может помочь вам выбраться из него. Контроль тяги предотвратит пробуксовку колес, поэтому, если вы выключите его, движение может вернуться в вашу машину. Просто убедитесь, что ваша машина действительно движется. Если вы застряли в действительно глубоком снегу, а машина вообще не движется, прокрутка шин только усугубит проблему.

Стеклоочистители

Как и автомобильные аккумуляторы, дворники не улучшаются, если их игнорировать.Купите сверхмощные дворники для снега и льда премиум-класса. У многих из них есть тканевый или резиновый чехол, чтобы предотвратить накопление влаги и замерзание их движущихся частей. Убедитесь, что ваша омывающая жидкость наполнена хорошим зимним раствором. Не добавляйте соли, если вы не водите машину, которая принадлежит кому-то, кто вам действительно не нравится.

Ваш бензобак

Держите его полным. Больше газа означает больший вес, что может означать лучшее сцепление с дорогой. Кроме того, почти пустой бензобак более восприимчив к конденсации, которая может образовываться в баке, а затем замерзать в топливных магистралях, не позволяя завести автомобиль.

Что это за крышка? Хороший. Будьте осторожны там. А пока вызови мне такси, ладно?

Версия этой статьи была впервые опубликована в декабре 2008 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.