Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Коды ошибок автомобиля: Расшифровка кодов ошибок работы двигателя OBD2 (ELM327)

Содержание

Ошибка P0073 Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

Описание и значение ошибки P0073


Этот родовой код тревоги powertrain/двигателя диагностический типично применяется к всем оборудованным obdii двигателям, но показывает вверх более часто в некоторых кораблях Audi, BMW, Крайслера, Доджа, Ford, Виллиса, Mazda, Мицубиси, и VW. Датчик температуры окружающего воздуха (AAT) преобразовывает температуру окружающего воздуха в электрический сигнал для модуля управления Powertrain (PCM). Этот входной сигнал использован для того чтобы доработать работу энергетической системы кондиционирования воздуха и показать внешнюю температуру воздушной среды. PCM получает этот входной сигнал и по возможности 2 больше температуры воздушной среды входа (IAT) и датчика температуры Хладоагента двигателя (ECT). PCM смотрит напряжение тока датчика AAT и сравнивает его к чтениям датчика iat/ECT когда переключатель зажигания сперва повернут дальше после длиннего охлаждает вниз период. Этот код задается, если эти входные данные слишком сильно различаются. Он также смотрит на сигналы напряжения тока от этих датчиков для того чтобы определить если они правильно когда двигатель полно греется вверх. Этот код обычно устанавливается из-за электрических проблем. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика AAT и цветов проводов.

Симптомы ошибки P0073


Симптомы могут включать: Индикатор неисправности на кондиционере может не работать должным образом приборная панель может не считывать наружную температуру точно надземная консоль может не считывать наружную температуру точно

Возможные причины возникновения ошибки P0073

Короткое замыкание проводки на +, датчик температуры окружающего воздуха, ECM

Потенциальные причины кода неисправности P0073 могут включать: открытие в цепи сигнала к датчику Aat короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала к датчику aat sensorFaulty Aat сбой PCM-маловероятно

Как устранить ошибку P0073?


Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Затем найдите датчик AAT на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно находится перед радиатором за решеткой радиатора или передним бампером. После того, как расположены, визуально проверить разъемы и проводки. Ищите соскоб, трение, оголенные провода, пятна ожога или расплавленный пластик. Потяните разъемы друг от друга и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте уборщика электрического контакта и пластичную щетинку щетинки если чистка стержней необходима. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку там, где контактируют клеммы. Самый общий отказ соединения, с неудачным датчиком близкое второе должное к своей неблагоприятной окружающей среде. При проверке соединений можно проверить датчик с помощью цифрового Вольт-Омметра (ДВОМ). При выключенном зажигании Отсоедините датчик и Подсоедините Красный (положительный) провод ДВОМ к одному столбу на датчике,а черный (отрицательный) — к другому. Определить температуру датчика (какова температура снаружи) до сопротивления на графике. Это сопротивление в омах, которые должен отображать ваш DVOM. Либо 0 ом, либо бесконечное сопротивление (обычно обозначается буквами OL) указывает на неисправный датчик. Если у вас есть средство сканирования, очистите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращает ли этот код. Если это не так, то соединения, скорее всего, ваша проблема. Если код P0073 возвращает, то нам будет нужно испытать датчик aat и свои связанные цепи. Типично, 2 провода на датчике AAT. При выключенном зажигании Отсоедините жгут проводов от датчика AAT. Включите переключатель зажигания. С помощью инструмента сканирования, доступ к данным PCM (при условии, что модуль получает вход датчика AAT модуль, принимающий вход датчика AAT, может быть модулем управления кондиционером, общим электронным модулем или каким-либо другим модулем к передней части транспортного средства, который может отправлять данные датчика aat по сети шины), прочитайте температуру или напряжение датчика aat. Он должен читать 5 вольт или что-то другое, чем температура окружающего воздуха (очень низкая температура) в градусах. Затем, поверните переключатель зажигания, соедините провод шлямбура через 2 стержня внутри разъема проводки идя к датчику AAT, тогда поверните переключатель зажигания дальше. Он должен читать почти 0 вольт или что-то другое, чем температура окружающего воздуха (очень высокая температура) в градусах. Если нет 5 вольт к датчику, или если Вы не видите никаких изменений, отремонтируйте проводку от PCM к датчику, или, возможно, плохой PCM. Если все предыдущие тесты прошли, и вы продолжаете получать P0073, это, скорее всего, указывает на отказавший датчик AAT, хотя отказавший модуль управления не может быть исключен, пока датчик aat не был заменен. Если Вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному диагносту. PCMs должны быть запрограммированы, или откалиброваны к кораблю для того чтобы быть установленным правильно.

В статье использован машинный перевод.


Ошибка P0015 Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

Описание и значение ошибки P0015


Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли, включая но не ограниченный к Тойота, VW, Honda, Ford, Шевроле, Hyundai, Audi, Acura, etc. Код P0015 ссылается к компонентам VVT (переменного времени клапана) или VCT (переменного camshafttiming) и PCM автомобиля (отсеку управления powertrain, также calledan ECM). То состоит из немного различных компонентов но DTC p0015 specificallyrefers к времени камшафта (кулачка). В этом случае, если время кулачка запаздывает, индикатор двигателя будет illluminated и codewill будет установлен. Банк №1-это сторона двигателя, содержащая цилиндр №1. Распредвал B должен быть либо выпускным, правым, либо задним распредвалом. Левый / правый и передний / задний определяются так, как если бы они рассматривались с места водителя.

Симптомы ошибки P0015


Скорее всего, P0015 DTC приведет к одному из следующих результатов:жесткий startingpoor простоя и/orstallingThere потенциально другие симптомы, а также. Конечно, когда коды тревоги установлены, MIL (светильник индикатора неисправности, a. k. a. контрольный индикатор двигателя) загорается.

Возможные причины возникновения ошибки P0015

Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения

Код тревоги P0015 DTC может быть причинен одним или больше из следующего:неправильные проблемы timingWiring камшафта (проводка / проводка) в клапане управления времени входа подаче масла controlsolenoid systemContinuous к vct chamberfailed поршенем приурочивая соленоид управлением клапана (вставленный открытый)

Как устранить ошибку P0015?


Главное, чтобы проверить, чтобы проверить работу VCT соленоида. Вы ищете вставляя или вставленный клапан соленоида VCt причиненный загрязнением. Для проведения испытаний компонентов блока ДКТ см. руководство по эксплуатации автомобиля. Примечания: дилер techshave advanced tools и возможность следовать подробные шаги по устранению неполадок, в том числе возможность тестирования компонентов с помощью инструмента сканирования. Другие родственные DTCs: P0010-P0011-P0012-P0014-P0020-P0021-P0022

В статье использован машинный перевод.


Ошибка P010F Датчик расхода воздуха А/В — корреляция

Описание и значение ошибки P010F


Этот родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) типично применяется к OBD-II оборудовал корабли которые имеют множественные заборы воздуха или множественные тела дросселя. Марки автомобилей могут включать, но не ограничиваются Lexus, Peugeot, Citroen, VW, Toyota, Audi, Dodge, Ram, Mercedes Benz, GMC, Chevrolet и т. д. Когда вы сталкиваетесь с сохраненным кодом P010F, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность системы массового воздушного потока (MAF) или объемного воздушного потока (VAF). Использование кода P010F ограничено транспортными средствами, которые оснащены несколькими корпусами дроссельной заслонки или источниками впуска воздуха, которые требуют нескольких датчиков MAF/VAF. P010F относится к сравнению между отдельными датчиками MAF/VAF. При работе двигателя внутреннего сгорания создается сильный вакуум. Этот вакуум втягивает необходимый воздух для завершения процесса горения. Этот воздух отрегулирован плитой дросселя (контролируемой водителем) под ускорением и клапаном управлением неработающего воздуха (IAC) когда двигатель на неработающем. Одним из важнейших факторов оптимизации топливной экономичности и минимизации вредных выбросов выхлопных газов в серийных автомобилях является достижение правильного соотношения топлива и воздуха. Воздух, поступающий на впуск, измеряется, как вы, наверное, догадались, с помощью датчика MAF или VAF/s. Стратегия подачи топлива и времени зажигания рассчитывается (по PCM) с использованием данных, собранных с датчика MAF/VAF/s. Воздух который проходит через эти приборы назван измеренный воздух. Воздух, который невольно вводится в двигатель может способствовать чрезмерно худой (слишком много воздуха или недостаточно топлива) условия и называется несмываемый воздух.

Симптомы ошибки P010F


Вероятность того, что основные проблемы управляемости и топливной экономичности будут сопровождать код P010F велика, поэтому его следует решать с определенной степенью срочности. Симптомы кода тревоги P010F могут включить: Умаленный двигатель performanceDecreased выход из строя топлива efficiencyEngine или неуверенность на accelerationLean или богатые условия старта codesno вытыхания

Возможные причины возникновения ошибки P010F

Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха (VAF), ECM

Возможные причины для этого кода могут включить: Неполноценные maf / VAF sensorOpen или замкнутые накоротко цепи в maf / VAF systemengine утечки вакуума (unmetered воздух) разделенная, треснутая, или сломанная входная труба воздуха

Как устранить ошибку P010F?


Диагностический блок развертки, цифровой вольт/омметр (DVOM), и надежный источник информации корабля будут необходимы, что диагностировали код P010F. Начните с тщательного визуального контроля проводки и разъемов MAF/VAF. Сосредоточьтесь на разъеме датчика. Я нашел больше неудач в этой области, чем любой другой. Разъемы клонат стать вытравленными и результатом в открытой или неустойчивой цепи. При обнаружении коррозии следуйте указаниям производителя. Соедините блок развертки к порту корабля диагностическому и восстановите все, котор хранят коды и данные по рамки замораживания. Сделать запись этой информации, как это окажется полезным, если это оказывается прерывистый код. Теперь очистите коды и тест-драйв автомобиля (если это возможно), чтобы увидеть, если код сбрасывается. Часто нагретый элемент в датчиках MAF будет быть загрязнен с пылью и другими твердыми частицами, причиняя ложный сигнал данных который смог привести к в, котор хранят коде P010F. Выполнение рекомендаций производителя по очистке сенсорного элемента позволит исправить ситуацию во многих случаях. Это применимо только к транспортным средствам, оснащенным датчиками MAF (не VAF). Если код немедленно переустановлен, то используйте ваше ДВОМ и источник информации корабля для того чтобы испытать напряжение тока и земные сигналы к датчику, датчик сам, и цепи датчика. Следуйте блок-схемам кода автомобиля до тех пор, пока не будет достигнуто решение. Дополнительные диагностические Примечания Убедитесь, что элемент / s воздушного фильтра являются чистыми и безопасными в их соответствующих корпусахремонтировать все несогласованные вакуумные утечки двигателя, прежде чем пытаться диагностировать код p010fcheck бюллетени технической службы (TSB) для диагностической помощи

В статье использован машинный перевод.


Ошибка P0095 Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0095


Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Датчик Iat (температура воздуха входа) термистор, который по-существу значит что он измеряет температуру воздушной среды путем обнаруживать сопротивление в воздухе. Оно обычно расположен где-то в ductwork воздуха входа, но может быть расположен в впускном коллекторе на некоторых применениях. Это обычно двухпроводной датчик поставленный с проводом ссылки 5 вольт (который также действует как провод сигнала) от ПКМ (отсека управления Повертрайн) и заземленного кабеля. По мере того как воздух проходит над датчиком изменения сопротивления. Это изменение в сопротивлении влияет на 5 вольт, подаваемых на датчик соответственно. Более холодный воздух причиняет более высокоомное и более высокое напряжение тока сигнала более теплый воздух более низкое сопротивление и более низкое напряжение тока сигнала. PCM контролирует это изменение в 5 Вольтах и высчитывает температуру воздушной среды. Если PCM обнаруживает напряжение тока которое из нормального рабочего диапазона для датчика #2, то p0095 установит.

Симптомы ошибки P0095


Могут быть никакие заметные симптомы за исключением освещения MIL (светильника индикатора неисправности). Тем не менее, вполне возможно, что вы можете испытывать плохие жалобы на управляемость.

Возможные причины возникновения ошибки P0095

Проводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM

Потенциальные причины P0095 DTC включают: датчик iat перенесенный из датчика iat airflowBad #2Shorted для того чтобы смолоть или раскрыть на цепи сигнала к IATOpen в земной цепи к соединению iatpoor на iat (подпертые вне стержни, сломленные замки разъема, etc. ) Плохой PCM

Как устранить ошибку P0095?


Сначала визуально проверьте, что IAT на месте и не был выбит. Как быстрая проверка IAT, используйте проверку инструмента развертки для чтения IAT с KOEO (ключ на двигателе). Если двигатель холодный, показания ИАТ должны совпадать с показаниями CTS (датчика температуры охлаждающей жидкости). Если она показывает больше чем отклонение немного градусов (например, если она показывает крайность температуры как недостаток 40 deg. или 300 град. тогда, очевидно, есть проблема) отключите IAT и сделайте тест сопротивления через два терминала. У каждого датчика будут разные сопротивления, поэтому вам придется получить эту информацию из руководства по ремонту. Если сопротивление датчика IAT не соответствует спецификации, замените датчик. Должно быть некоторое сопротивление, поэтому если оно измеряет инфинитное сопротивление, то замените датчик. Сказав это, вот немного больше диагностической информации, если это не заботится об этом: 1. Если ваше чтение KOEO IAT находится на высокой экстремальности, как 300 град. (что, очевидно, неточно), отключите датчик IAT. Если при чтении отображается наименьший экстремум (-50 или около того), замените датчик IAT. Однако, если при отключении IAT, чтение не меняется, то выключите зажигание и отключите разъем PCM. Используйте вольтметр для того чтобы проверить для непрерывности между хорошей землей и проводом сигнала к IAT. Если непрерывность, то отремонтируйте короткую для того чтобы смолоть на проводе сигнала. Если нет непрерывности, то PCM может иметь problem2. Если ваше чтение KOEO iat на низкой крайности, то снова отключите разъем iat. Проверьте, что на сигнале есть 5 вольт, а другой заземлен. a. Если у вас есть 5 вольт и хорошая земля, перемычка два терминала вместе. Теперь чтение на сканере должно быть на высоком пределе. Если это так, замените датчик IAT. Но если он остается низким даже после того, как вы перемычку два провода вместе, то может быть открытым в жгут проводов или проблемы с PCM. b. Если Вы не имеете 5 вольт, то присутствующий, тогда проверите для напряжения тока справки назад на разъеме PCM. Если он присутствует там, но не на датчике IAT, отремонтируйте открытый в сигнальном проводе. Другие коды тревоги датчика ИАТ родственные цепью: П0096, П0097, П0098, П0099, П0110, П0111, П0112, П0113, П0114, П0127

В статье использован машинный перевод.


Коды ошибок автомобилей

Содержание статьи

Ошибки автомобилей: поиск и удаление кодов

Человек, который только что купил себе новенький автомобиль, и не имеет опыта вождения, часто задает вопросы по поводу кодов ошибок автомобиля, что они означают и методы их устранения?

Коды ошибок автомобиля бывают разного плана, в зависимости от модели авто. В современном автомобиле, которое работает на электронном управлении, в основных случаях оснащен самодиагностикой, которая видит любую неисправность автомобиля и информирует владельца авто об этом в виде кода ошибки.

Описание символов в коде ошибки авто

Код ошибки автомобиля состоит из пяти символов: буква латинского автомобиля и 4 числа. Заглавная буква может означать неисправность в этих частях автомобиля:

P – Двигатель или трансмиссия

B – Кузовные системы (замки, стеклоподъемники)

C – Ходовая часть

U – Межблочная шина

Также рассмотрим каждую цифру кода ошибки по отдельности. Итак приступим:

Цифра №1

0 – Позиция для адаптеров ELM327

1,2 – Код производителя

3 – Резерв

Цифра №2

1,2 – Смесеобразование

3 – Система зажигания

4 – Различные дополнительные системы

5 — Система стабильности холостого хода

6 – Блок управления

7,8,9 – Трансмиссия

10,20 – Отдельные коды, которые устанавливают определенные марки автомобиля

Последние две цифры указывают на конкретную неисправность автомобиля. Для каждой конкретной марки авто существуют свои номенклатуры и коды ошибок.

Приведем пример кодов ошибок и расшифровку данного кода:

P0105 – Неисправность измерителя расхода воздуха

P0112, P0113 – Повреждение датчика температуры воздуха

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости поврежден

P0117, P0118 – Пониженный или завышенный уровень температуры охлаждающей жидкости

P0130 – Неисправность датчика кислорода

P0201 — P0204 – Неисправность топливных форсунок 1 цилиндра – 4 цилиндра

P0301 — P0304 – Проблема в зажигании 1-й – 4-й цилиндров

P0501 – Неисправность датчика скорости

P0506, P0507 – Низкое или высокое вращение вала на холостом ходу

P0562, P0563 – Высокое или низкое напряжения сети

P1510 – Открыт клапан холостого хода из-за КЗ катушки клапана

P1513 – Открыт клапан холостого хода из-за обрыва цепи

P1553 – Закрыт клапан холостого хода из-за обрыва цепи

Чем прочитать коды ошибок?

Существует большое количество программ для расшифровки кодов ошибок в авто на разные платформы, такие как Андроид, Windows, и другие.

Представляю к вашему вниманию топ самых популярных и проверенных программ для Windows, позволяющих подключить компьютер к автомобилю для диагностики и устранение кодов ошибок вашего авто:

  • ScanMaster ELM. Для того, чтобы подключить машину к компьютеру через эту программу вам необходимо сделать следующее:
  1. Подключаете сканер в специальный разъем в вашей машине;
  2. Ваш компьютер должен быть оснащен Bluetooth
  3. Заходите в панель управления, включаете Bluetooth и кликаете «Добавить устройство»
  4. После этого сканер, подключенный к автомобилю, автоматически подключится к вашему компьютеру
  5. После того, как сканер подключился к вашему компьютеру, в новом открывшемся окне вбиваете один из стандартных кодов таких как 0000, 1234, 5678
  6. Кликаете далее
  7. После того, как прошло автоматическое соединение сканера с компьютером, установка программного обеспечения с вашим сканером в авто завершено
  •    Scan Tool — Возможности этой программы достаточно большие. Она включает в себя отображение ошибок с их описанием, методы устранения; Данная программа работает со сканером EML327.
  •   OBD Tester – Перед тем, как начать пользоваться этим диагностическим инструментом, который работает на платформе Windows, для корректной работы требуется установить необходимые драйвера для каждой версии Windows свой драйвер.

Диагностический сканер ошибок автомобиля

Для того, чтобы пользоваться не только этими программами, но и похожими, вам нужно приобрести специальный сканнер, который имеет вид небольшого прибора, внутри которого находиться специальный чип, который может передавать сигналы, производит обработку и передает  данные диагностики в программу. Один из самых популярных сканнеров является сканер в основе которого лежит микросхема – ELM323 или ELM327. Преимущество данной микросхемы заключается в том, что она работает с очень большим множеством программ, которые висят в открытом доступе на просторах интернета. Если совместить программу со сканнером вы сможете увидеть коды ошибок авто и расшифровать их, после того, как причина поломки была устранена есть возможность удалить ошибку, ведение и учет различных таблиц и страниц с неисправностями и ТО

Если же вы решили провести диагностику и проверить коды ошибок авто самостоятельно, то воспользуйтесь данными советами, которые исключат факты повреждения в случае ваших ошибок в подключении сканера и ПК.

Советы по поиску ошибок в авто

При диагностике авто на ошибки смотрите длину кабеля, который идет от сканера к компьютеру – она не должна превышать 5 метров. Если кабель будет больше пяти метров диагностика может быть некорректной

После того, как вы приобрели сканер, внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации.

Включать зажигание в авто следует только после подключения сканера к компьютеру, полной настройки. Это нужно для того, чтобы исключить факт повреждения бортового компьютера.

Диагностика ошибок авто

Провести диагностику автомобиля самостоятельно можно не только с помощью компьютера, но также с помощью мобильных приложений на платформе Андроид или Apple. В сети существует много различных приложений для данной процедуры, отдельные из них могут считывать ошибки кодов автомобиля, находить причину и устранять их. К примеру, для сканера OBD-II есть специальные программы на андроид, которые расскажут о всех кодах ошибок автомобилей и методах их устранений. Для того, чтобы скачать ее нужно ввести название приложения на play market «Расшифровка кодов ошибок OBD-II». В данных программах вы найдете много чего полезного, но главное – в базе представлены все коды ошибок авто.

Если вы пользуетесь телефоном от Apple, то для вас есть просто идеальное приложение для того, чтобы знать какие коды ошибок в вашем автомобиле, программа сама устраняет их или удаляет. Приложение продается в месте с кабелем для подключения к автомобилю. GoPoint Techonogy – работает со сканерами GL-1 и BT-1. Данные сканера и приложения являются официальными приложениями фирмы Apple, где GL-1 – это кабель для подключения автомобиля к телефону, а BT —  это Bluetooth передатчик. Программа не только помогает устранить ошибки кодов авто, но и проверяет работу двигателя, всех датчиков и многое другое. Эти два сканера-передатчика работают не только с родной программой GoPoint Techonogy, но и совместимы с DashCommand.

Много приложений, программ, сканеров, с помощью которых можно определить коды ошибок автомобиля и устранить их самостоятельно. Данные услуги в сервисах технического обслуживания будут стоить большое количество денег, но зачем платить за то, что можно сделать самостоятельно? Для пользования этими приложениями не обязательно владеть компьютерами и гаджетами на профессиональном уровне, достаточно лишь знать, как установить приложение.  И пусть ваш автомобиль прослужит долгие годы!

Коды ошибок автомобилей

B0 100 B0100 DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна
B0 101 B0101 DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0 102 B0102 DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0 103 B0103 DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0 105 B0105 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна
B0 106 B0106 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0 107 B0107 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0 108 B0108 PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0 110 B0110 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна
B0 111 B0111 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0 112 B0112 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0 113 B0113 DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0 115 B0115 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна
B0 116 B0116 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон
B0 117 B0117 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении
B0 118 B0118 PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении
B0 120 B0120 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION Защелка ремня безопасности №1 неисправна
B0 121 B0121 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF Защелка ремня безопасности №1 работает медленно
B0 122 B0122 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход
B0 123 B0123 SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0 125 B0125 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION Защелка ремня безопасности №2 неисправна
B0 126 B0126 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF Защелка ремня безопасности №2 работает медленно
B0 127 B0127 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход
B0 128 B0128 SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0 130 B0130 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен
B0 131 B0131 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно
B0 132 B0132 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход
B0 133 B0133 SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход
B0 135 B0135 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен
B0 136 B0136 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно
B0 137 B0137 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход
B0 138 B0138 SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход
B0 300 B0300 COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает
B0 301 B0301 COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно
B0 302 B0302 COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал
B0 303 B0303 COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал
B0 305 B0305 COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает
B0 306 B0306 COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно
B0 307 B0307 COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал
B0 308 B0308 COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал
B0 310 B0310 A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION Цепь включения кондиционера неисправна
B0 311 B0311 A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF Цепь включения кондиционера работает медленно
B0 312 B0312 A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал
B0 313 B0313 A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал
B0 315 B0315 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна
B0 316 B0316 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно
B0 317 B0317 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал
B0 318 B0318 A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал
B0 320 B0320 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна
B0 321 B0321 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно
B0 322 B0322 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал
B0 323 B0323 A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал
B0 325 B0325 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION
B0 326 B0326 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF
B0 327 B0327 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT
B0 328 B0328 A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT
B0 330 B0330 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна
B0 331 B0331 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры работает медленно
B0 332 B0332 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал
B0 333 B0333 OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал
B0 335 B0335 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ.
B0 336 B0336 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры №1 работает медленно
B0 337 B0337 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал
B0 338 B0338 IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал
B0 340 B0340 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ.
B0 341 B0341 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика температуры №2 работает медленно
B0 342 B0342 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал
B0 343 B0343 IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал
B0 345 B0345 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр.
B0 346 B0346 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика освещенности №1 работает медленно
B0 347 B0347 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал
B0 348 B0348 SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал
B0 350 B0350 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр.
B0 351 B0351 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика освещенности №2 работает медленно
B0 352 B0352 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал
B0 353 B0353 SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал
B0 355 B0355 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна
B0 356 B0356 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF Цепь управления вентилятора №1 работает медленно
B0 357 B0357 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0 358 B0358 BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0 360 B0360 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION Цепь питания вентилятора №1 неисправна
B0 361 B0361 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0 362 B0362 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0 363 B0363 BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0 365 B0365 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления вентилятора №1 неисправна
B0 366 B0366 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон
B0 367 B0367 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал
B0 368 B0368 BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал
B0 370 B0370 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен
B0 371 B0371 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
B0 372 B0372 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
B0 373 B0373 A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
B0 375 B0375 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен
B0 376 B0376 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон
B0 377 B0377 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень
B0 378 B0378 A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень
B0 380 B0380 A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE Давление хладагента кондиционера недостаточно
B0 381 B0381 A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE Давление хладагента кондиционера избыточно
B0 400 B0400 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно
B0 401 B0401 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF Упр. размораживателя №1 работает медленно
B0 402 B0402 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал
B0 403 B0403 AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал
B0 405 B0405 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно
B0 406 B0406 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF Упр. нагревателя №2 работает медленно
B0 407 B0407 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал
B0 408 B0408 AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал
B0 410 B0410 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно
B0 411 B0411 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF Упр. смесителя №3 работает медленно
B0 412 B0412 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал
B0 413 B0413 AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал
B0 415 B0415 AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно
B0 416 B0416 AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF Упр. вентиляции №4 работает медленно
B0 417 B0417 AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал
B0 418 B0418 AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал
B0 420 B0420 AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно
B0 421 B0421 AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF Упр. кондиционирования №5 работает медленно
B0 422 B0422 AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал
B0 423 B0423 AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал
B0 425 B0425 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно
B0 426 B0426 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF Упр. рециркуляции №6 работает медленно
B0 427 B0427 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал
B0 428 B0428 AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал
B0 430 B0430 REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION Цепь размораживателя заднего стекла неисправна
B0 431 B0431 REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно
B0 432 B0432 REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал
B0 433 B0433 REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал
B0 435 B0435 A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION Цепь запроса включения кондиционера неисправна
B0 436 B0436 A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF Цепь запроса включения кондиционера работает медленно
B0 437 B0437 A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал
B0 438 B0438 A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT Цепь запроса включения кондиционера
B0 440 B0440 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION
B0 441 B0441 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF
B0 442 B0442 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT
B0 443 B0443 CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT
B0 445 B0445 CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION
B0 446 B0446 CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF
B0 447 B0447 CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT
B0 448 B0448 CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT
B0 500 B0500 RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого указателя поворота неисправна
B0 501 B0501 RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого указателя поворота работает медленно
B0 502 B0502 RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал
B0 503 B0503 RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал
B0 505 B0505 LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого указателя поворота неисправна
B0 506 B0506 LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого указателя поворота работает медленно
B0 507 B0507 LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал
B0 508 B0508 LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал
B0 510 B0510 HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь индикатора головного освещения неисправна
B0 511 B0511 HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь индикатора головного освещения работает медленно
B0 512 B0512 HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал
B0 513 B0513 HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал
B0 515 B0515 SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION Цепь спидометра неисправна
B0 516 B0516 SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF Цепь спидометра работает медленно
B0 517 B0517 SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT Цепь спидометра имеет низкий сигнал
B0 518 B0518 SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT Цепь спидометра имеет высокий сигнал
B0 520 B0520 TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION Цепь тахометра неисправна
B0 521 B0521 TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF Цепь тахометра работает медленно
B0 522 B0522 TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT Цепь тахометра имеет низкий сигнал
B0 523 B0523 TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT Цепь тахометра имеет высокий сигнал
B0 525 B0525 TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION Цепь измерителей температуры неисправна
B0 526 B0526 TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF Цепь измерителей температуры работает медленно
B0 527 B0527 TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал
B0 528 B0528 TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал
B0 530 B0530 FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь измерителя уровня топлива неисправна
B0 531 B0531 FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF Цепь измерителя уровня топлива работает медленно
B0 532 B0532 FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал
B0 533 B0533 FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал
B0 535 B0535 TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION Измеритель турбо/супер наддува неисправен
B0 536 B0536 TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF Измеритель турбо/супер наддува работает медленно
B0 537 B0537 TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал
B0 538 B0538 TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал
B0 540 B0540 FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен
B0 541 B0541 FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно
B0 542 B0542 FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал
B0 543 B0543 FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал
B0 545 B0545 DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен
B0 546 B0546 DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно
B0 547 B0547 DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал
B0 548 B0548 DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал
B0 550 B0550 DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен
B0 551 B0551 DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно
B0 552 B0552 DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал
B0 553 B0553 DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал
B0 555 B0555 BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь индикатора торможения неисправна
B0 556 B0556 BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь индикатора торможения работает медленно
B0 557 B0557 BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал
B0 558 B0558 BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал
B0 560 B0560 AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна
B0 561 B0561 AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно
B0 562 B0562 AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал
B0 563 B0563 AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал
B0 565 B0565 SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION Цепь информации о секретных опциях неисправна
B0 566 B0566 SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF Цепь информации о секретных опциях работает медленно
B0 567 B0567 SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал
B0 568 B0568 SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал
B0 600 B0600 OPTION CONFIG ERROR Конфигурация опций ошибочна
B0 601 B0601 KAM RESET Сброс «КАМ» датчика
B0 602 B0602 OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен
B0 603 B0603 EEPROM WRITE ERROR Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
B0 604 B0604 EEPROM CALIBRATION ERROR Ошибка ПЗУ калибровок
B0 605 B0605 EEPROM CHECKSUM ERROR Ошибка контрольной суммы ПЗУ
B0 606 B0606 RAM MALFUNCTION Оперативное запоминающее устройство неисправно
B0 607 B0607 INTERNAL ERROR Внутренняя ошибка
B0 608 B0608 INITIALIZATION ERROR Ошибка инициализации
B0 800 B0800 DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь блока питания №1 неисправна
B0 801 B0801 DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы
B0 802 B0802 DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня
B0 803 B0803 DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня
B0 805 B0805 DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь блока питания №2 неисправна
B0 806 B0806 DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы
B0 807 B0807 DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня
B0 808 B0808 DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня
B0 810 B0810 DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь блока питания №3 неисправна
B0 811 B0811 DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы
B0 812 B0812 DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня
B0 813 B0813 DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня
B0 815 B0815 DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления устройств №1 неисправна
B0 816 B0816 DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы
B0 817 B0817 DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня
B0 818 B0818 DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня
B0 820 B0820 DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления устройств №2 неисправна
B0 821 B0821 DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы
B0 822 B0822 DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня
B0 823 B0823 DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня
B0 825 B0825 DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заземления устройств №3 неисправна
B0 826 B0826 DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы
B0 827 B0827 DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня
B0 828 B0828 DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня
B0 830 B0830 IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь зажигания 0 неисправна
B0 831 B0831 IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь зажигания 0 работает медленно
B0 832 B0832 IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень
B0 833 B0833 IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень
B0 835 B0835 IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь зажигания 1 неисправна
B0 836 B0836 IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь зажигания 1 работает медленно
B0 837 B0837 IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень
B0 838 B0838 IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень
B0 840 B0840 IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь зажигания 3 неисправна
B0 841 B0841 IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь зажигания 3 работает медленно
B0 842 B0842 IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень
B0 843 B0843 IGNITION 3 CIRCUIT HIGH Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень
B0 845 B0845 INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION 5-и вольтовый блок питания неисправен
B0 846 B0846 DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона
B0 847 B0847 DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня
B0 848 B0848 DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня
B0 850 B0850 (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
B0 851 B0851 (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0 852 B0852 (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0 853 B0853 (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
B0 855 B0855 (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна
B0 856 B0856 (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо
B0 857 B0857 (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень
B0 858 B0858 (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень
B0 860 B0860 SYSTEM VOLTAGE HIGH Высокое напряжение питания системы
B0 856 B0856 SYSTEM VOLTAGE LOW Низкое напряжение питания системы
C0 200 C0200 RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна
C0 201 C0201 RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо
C0 202 C0202 RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне
C0 203 C0203 RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне
C0 205 C0205 LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна
C0 206 C0206 LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо
C0 207 C0207 LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне
C0 208 C0208 LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне
C0 210 C0210 RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна
C0 211 C0211 RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо
C0 212 C0212 RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне
C0 213 C0213 RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне
C0 215 C0215 LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна
C0 216 C0216 LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо
C0 217 C0217 LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне
C0 218 C0218 LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне
C0 220 C0220 REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна
C0 221 C0221 REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика заднего колеса работает плохо
C0 222 C0222 REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне
C0 223 C0223 REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне
C0 225 C0225 WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR Частота датчика скорости колеса ошибочна
C0 226 C0226 RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна
C0 227 C0227 RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
C0 228 C0228 RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
C0 229 C0229 RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
C0 231 C0231 RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна
C0 232 C0232 RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно
C0 233 C0233 RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне
C0 234 C0234 RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне
C0 236 C0236 LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна
C0 237 C0237 LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
C0 238 C0238 LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
C0 239 C0239 LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
C0 241 C0241 LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна
C0 242 C0242 LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно
C0 243 C0243 LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне
C0 244 C0244 LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне
C0 246 C0246 RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0 247 C0247 RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0 248 C0248 RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0 249 C0249 RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне
C0 251 C0251 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0 252 C0252 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0 253 C0253 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0 254 C0254 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
C0 256 C0256 LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна
C0 257 C0257 LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно
C0 258 C0258 LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне
C0 259 C0259 LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне
C0 261 C0261 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна
C0 262 C0262 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно
C0 263 C0263 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне
C0 264 C0264 RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне
C0 266 C0266 PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь двигателя насоса неисправна
C0 267 C0267 PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь двигателя насоса работает не правильно
C0 268 C0268 PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне
C0 269 C0269 PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь двигателя насоса
C0 271 C0271 PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION Цепь реле двигателя насоса неисправна
C0 272 C0272 PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF Цепь реле двигателя насоса работает не правильно
C0 273 C0273 PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне
C0 274 C0274 PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне
C0 276 C0276 VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION Цепь реле клапана неисправна
C0 277 C0277 VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF Цепь реле клапана работает не правильно
C0 278 C0278 VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT Цепь реле клапана всегда в низком уровне
C0 279 C0279 VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT Цепь реле клапана всегда высоком уровне
C0 300 C0300 RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
C0 301 C0301 RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
C0 302 C0302 RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
C0 303 C0303 RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
C0 305 C0305 RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна
C0 306 C0306 RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно
C0 307 C0307 RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне
C0 308 C0308 RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне
C0 310 C0310 LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
C0 311 C0311 LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
C0 312 C0312 LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
C0 313 C0313 LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
C0 315 C0315 LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна
C0 316 C0316 LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно
C0 317 C0317 LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне
C0 318 C0318 LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне
C0 320 C0320 RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0 321 C0321 RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0 322 C0322 RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0 323 C0323 RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне
C0 325 C0325 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0 326 C0326 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0 327 C0327 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0 328 C0328 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
C0 330 C0330 LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна
C0 331 C0331 LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно
C0 332 C0332 LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне
C0 333 C0333 LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне
C0 335 C0335 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна
C0 336 C0336 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно
C0 337 C0337 RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне
C0 338 C0338 RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне
C0 340 C0340 ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна
C0 341 C0341 ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно
C0 342 C0342 ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне
C0 343 C0343 ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне
C0 345 C0345 LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна
C0 346 C0346 LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно
C0 347 C0347 LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне
C0 348 C0348 LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне
C0 350 C0350 REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна
C0 351 C0351 REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно
C0 352 C0352 REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне
C0 353 C0353 REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне
C0 355 C0355 THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь мотора привода дросселя неисправна
C0 356 C0356 THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь мотора привода дросселя работает не правильно
C0 357 C0357 THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь мотора привода дросселя в низком уровне
C0 358 C0358 THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне
C0 360 C0360 SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь систем измерения давления неисправна
C0 361 C0361 SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF Цепь систем измерения давления работает не правильно
C0 362 C0362 SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT Цепь систем измерения давления в низком уровне
C0 363 C0363 SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT Цепь систем измерения давления в высоком уровне
C0 365 C0365 LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь измерителя бокового ускорения неисправна
C0 366 C0366 LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно
C0 367 C0367 LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне
C0 368 C0368 LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне
C0 370 C0370 YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна
C0 371 C0371 YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно
C0 372 C0372 YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне
C0 373 C0373 YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне
C0 500 C0500 STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна
C0 501 C0501 STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь втягивающего соленоида работает не правильно
C0 502 C0502 STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь втягивающего соленоида в низком уровне
C0 503 C0503 STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне
C0 505 C0505 STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION
C0 506 C0506 STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF
C0 507 C0507 STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT
C0 508 C0508 STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT
C0 510 C0510 STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION
C0 511 C0511 STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF
C0 512 C0512 STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT
C0 513 C0513 STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT
C0 700 C0700 LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого переднего соленоида неисправна
C0 701 C0701 LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого переднего соленоида работает не правильно
C0 702 C0702 LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого переднего соленоида в низком уровне
C0 703 C0703 LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне
C0 705 C0705 RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого переднего соленоида неисправна
C0 706 C0706 RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого переднего соленоида работает не правильно
C0 707 C0707 RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого переднего соленоида в низком уровне
C0 708 C0708 RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне
C0 710 C0710 LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого заднего соленоида неисправна
C0 711 C0711 LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого заднего соленоида работает не правильно
C0 712 C0712 LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого заднего соленоида в низком уровне
C0 713 C0713 LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне
C0 715 C0715 RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого заднего соленоида неисправна
C0 716 C0716 RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого заднего соленоида работает не правильно
C0 717 C0717 RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого заднего соленоида в низком уровне
C0 718 C0718 RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне
C0 720 C0720 LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого переднего акселерометра неисправна
C0 721 C0721 LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно
C0 722 C0722 LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне
C0 723 C0723 LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне
C0 725 C0725 RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого переднего акселерометра неисправна
C0 726 C0726 RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно
C0 727 C0727 RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне
C0 728 C0728 RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне
C0 730 C0730 LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого заднего акселерометра неисправна
C0 731 C0731 LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно
C0 732 C0732 LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне
C0 733 C0733 LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне
C0 735 C0735 RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого заднего акселерометра неисправна
C0 736 C0736 RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно
C0 737 C0737 RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне
C0 738 C0738 RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне
C0 740 C0740 LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого переднего датчика положения неисправна
C0 741 C0741 LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно
C0 742 C0742 LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне
C0 743 C0743 LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне
C0 745 C0745 RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого переднего датчика положения неисправна
C0 746 C0746 RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно
C0 747 C0747 RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне
C0 748 C0748 RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне
C0 750 C0750 LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь левого заднего датчика положения неисправна
C0 751 C0751 LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно
C0 752 C0752 LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне
C0 753 C0753 LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне
C0 755 C0755 RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь правого заднего датчика положения неисправна
C0 756 C0756 RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно
C0 757 C0757 RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне
C0 758 C0758 RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне

Коды ошибок автомобилей и их расшифровка

Мир движется вперед, и автомобильная промышленность тоже. Прогрессирующее технологическое развитие также повлияло на диагностику автомобилей, которая развивалась за последние 30 лет. В настоящее время используются современные системы для быстрой идентификации элемента в транспортном средстве, который не работает должным образом или поврежден. Значительную роль в этом играют незаметные коды ошибок. Коды ошибок автомобилей и их расшифровку можно узнать в данной статье.

OBD, OBD2 и EOBD, т.е. откуда они берутся и для чего коды ошибок?

С точки зрения водителя диагностические коды неисправностей в первую очередь облегчают точную локализацию неисправностей в отдельных системах автомобиля. Это стало возможным благодаря введению обязанности устанавливать на автомобили системы бортовой диагностики ( OBD  ). Это произошло впервые в Соединенных Штатах в прошлом веке. В настоящее время мы можем говорить о глобальном стандарте, которым является OBD2  ( уровень бортовой диагностики 2 ) — более современный и дающий больше возможностей, чем его предшественник. Его аналог в Европейском союзе — EOBD , то есть европейская бортовая диагностика . В России это обязательно для автомобилей, проданных с 2002 или 2003 года в случае дизельных двигателей.

Важным следствием внедрения этих систем, особенно в их современном виде, является более легкий доступ к диагностической информации — программное обеспечение самостоятельно контролирует и диагностирует работу отдельных компонентов, для которых больше не нужны внешние устройства.

Пояснение

Внедрение OBD в конечном итоге служит не только для стандартизации и улучшения диагностических процедур, но, прежде всего, для защиты окружающей среды. Отдельные системы и процессы в транспортном средстве начали контролироваться, чтобы иметь возможность обнаруживать нарушения на ранней стадии, которые могут вызвать повышенные выбросы вредных соединений.

Как расшифровываюися коды ошибок — Audi, Peugeot, Ford и других автомобилей

Наряду с OBD2 производители автомобилей должны были согласовать единый список кодов, стандартизированных документами ISO или SAE, для определения отдельных неисправностей, связанных с выбросами выхлопных газов. Стандарты приняты не только американскими, но и европейскими и азиатскими компаниями. Это означает, что коды ошибок BMW будут такими же, как коды ошибок Ford, по крайней мере, в значительной степени, к чему мы еще вернемся.

Коды ошибок OBD2 состоят из пяти символов , и каждый последующий все более и более точно определяет тип неисправности и место, где она была обнаружена. В начале есть буква: P, B, C или U,  обозначающая конкретную систему на транспортном средстве.

  • П — приводная система, в т.ч. двигатель и коробка передач;
  • Б — корпус;
  • C — шасси, среди прочего системы рулевого управления, торможения и подвески;
  • U — сетевая связь.

На втором месте номер, указывающий на происхождение кода — это не всегда будет ISO / SAE. Некоторые коды относятся к функциям, специфичным для данного производителя или модели. Поэтому список кодов ошибок VW или даже вся проблема VAG может содержать дополнительные элементы, которые следует интерпретировать в контексте данных автомобилей.

  • 0 — стандартизированные коды ISO / SAE,
  • 1 — коды от производителей.

Третье место отводится информации о том, какой компонент неисправен . Более подробная информация приводится ниже.

Для того, чтобы расшифровать код,  вам не нужно знать наизусть несколько тысяч элементов , но вы можете воспользоваться Интернетом. Многие производители предоставляют списки кодов, поэтому ввод интересующей нас строки символов должен дать результат. Однако при использовании этого решения вам необходимо с осторожностью относиться к кодам ошибок OBD на польском языке, потому что они часто являются результатом работы переводчика и могут незначительно отличаться от их англоязычных эквивалентов.

Пример: мы хотим узнать, что означает P1145, поэтому мы проверяем коды ошибок, доступные в Интернете. Opel , то есть марка, с которой в этом случае мы будем идентифицировать строку символов, указывает, что неисправность должна быть найдена в ТНВД.

Это не конец. Стоит подчеркнуть, насколько важно правильно интерпретировать ошибки и искать взаимосвязи между ними, потому что коды — это только ценные подсказки для нас или механика.

Как расшифровать коды ошибок?

Когда система обнаруживает основную ошибку или сбой дважды в течение одного цикла привода, индикатор CheckEngine в кабине загорается  . Затем может потребоваться проверить код ошибки.

Автомобиль с OBD2 оборудован разъемом OBD2, который следует искать в районе рулевой колонки. Именно благодаря ему теперь не только механики, но и водители имеют доступ к информации, отправляемой различными компонентами . Считывание кодов ошибок больше не требует подключения специализированных компьютеров, а универсальных адаптеров достаточно для частного использования. Мы подключаем их к разъему, и после их сопряжения, например, со смартфоном, оснащенным соответствующим программным обеспечением, мы можем постоянно контролировать работу двигателя и, таким образом, реагировать даже до того, как произойдет серьезный сбой. Некоторые программы также позволяют самостоятельно удалять ошибки OBD из системы.

Оказывается, в конце концов, не весь код можно прочитать таким образом. Проблема может появиться в автомобилях определенных марок, если у нас нет специального ридера. Особенно новые модели автомобилей часто требуют использования соответствующих  диагностических интерфейсов . В противном случае некоторые ошибки не будут распознаны. Поэтому у механиков в мастерских еще должно быть специальное оборудование. Например, коды ошибок в Mercedes лучше всего читать с помощью Star Diagnozis, а для BMW пригодится INPA.

Полное руководство по диагностическим кодам неисправностей (DTC)

Бортовая диагностика (OBD) Коды неисправностей — это один из способов, которым ваш автомобиль сообщает о результатах самодиагностики. Когда система выявляет проблему, она включает индикатор проверки двигателя и предоставляет данные в режиме реального времени в дополнение к стандартной серии кодов OBD2.

Что такое коды OBD2?

Бортовая диагностика (OBD) Коды неисправностей — это один из способов, которым ваш автомобиль сообщает о результатах самодиагностики.Когда система выявляет проблему, она включает индикатор проверки двигателя и предоставляет данные в режиме реального времени в дополнение к стандартной серии диагностических кодов неисправностей (или DTC) . С помощью считывателя кодов или сканера вы можете получить доступ к одному или нескольким кодам OBD2, которые указывают на проблемы.

Система OBD

была запущена в начале 1980-х годов с простой функцией включения индикатора неисправности или «идиотского света» при обнаружении неисправности. Коды различались в зависимости от производителя и марки, что затрудняло диагностику проблемы механиками.

В 1996 году новая спецификация OBDII стала обязательной для всех автомобилей, продаваемых в США. Он определяет тип диагностического разъема и его разводку, доступные протоколы электрической сигнализации и формат обмена сообщениями. Благодаря этому стандарту сканер OBDII и считыватель OBDII стали популярными инструментами, которые каждый может использовать для диагностики неисправностей автомобиля.

Что такое диагностические коды неисправностей

Диагностические коды неисправностей (DTC) — это коды, генерируемые и сохраняемые модулем управления силовым агрегатом (PCM), когда система бортовой диагностики (OBD) указывает на неисправность.Проще говоря, когда ваша автомобильная система диагностирует, что что-то пошло не так, она отправляет код, указывающий конкретную неисправность. Согласно руководству по неисправностям, выпущенному Обществом автомобильных инженеров (SAE), коды DTC сообщают вам, в чем проблема, и помогают в дальнейшей диагностике.

В 1996 году положение о кодах OBD ​​и DTC стало обязательным для всех автомобилей, продаваемых в США. Он определяет стандарт портов OBD и руководство по кодам неисправностей для всех автомобилей, которое называется OBD2.С помощью этого стандарта гораздо проще понять неисправности автомобиля и облегчить самостоятельную диагностику и ремонт автомобилей.

Как считывать коды OBD2?

Существует множество инструментов для подключения к разъему OBD и доступа к кодам неисправности, начиная от простых потребительских товаров и заканчивая сложными инструментами OEM-дилеров. Как правило, вы найдете два типа считывателей автомобильных кодов или сканеров автомобильных кодов, доступных в большинстве онлайн- или офлайн-магазинов:

ИНСТРУМЕНТ 1: Ручные сканеры

В Home Depot или на Amazon есть много ручных сканеров кодов автомобилей.Вы можете читать коды и иногда очищать коды с помощью этих инструментов, но информация ограничена. Вы должны записать коды и найти дополнительную информацию, прежде чем вы сможете что-либо сделать.

ИНСТРУМЕНТ 2: Инструменты для мобильных устройств

В настоящее время на рынке представлено множество сканеров и считывателей Bluetooth OBD2, которые могут подключаться к приложению для телефона или другому программному обеспечению. Эти устройства иногда предоставляют богатую информацию и имеют лучший интерфейс.

Пошаговое руководство по чтению кодов OBD2

Здесь мы представляем руководство по считыванию кодов OBD2 с использованием инструмента на базе мобильного устройства :

Шаг 1. Найдите порт OBD вашего автомобиля

Порт OBD-II обычно расположен под приборной панелью, под рулевой колонкой (1-3 на схеме ниже).Если он не находится под колонкой рулевого колеса, ищите порт в местах, обозначенных цифрами 4-9.

Шаг 2. Подключите сканер OBD-II к разъему .
Шаг 3. Соедините сканер OBD-II с приложением

Загрузите приложение для сканирования кодов DTC и включите Bluetooth для сопряжения со сканером OBD-II.

Когда сканер сопряжен с вашим телефоном, приложение покажет результаты диагностики.Используйте приложение ZUS в качестве примера. После создания профиля вашего автомобиля и сопряжения со сканером OBD-II вы можете сделать следующее, чтобы получить обзор вашего автомобиля :

  • Центр безопасности и сканирование состояния двигателя
  • Расшифровка и очистка кодов ошибок
  • Pro Dashboard и анализ вождения
  • Поиск автомобилей и пробег

С помощью этой информации вы можете получить отличный обзор состояния вашего автомобиля, ваших привычек вождения, истории поездок и использовать ее, чтобы найти свой автомобиль, когда вы забыли, где припарковались.

Как интерпретировать диагностические коды автомобилей

Диагностические коды автомобилей, также известные как диагностические коды неисправностей, состоят из пятизначного буквенно-цифрового кода. Форматы показаны ниже:

Список наиболее распространенных кодов OBD2

Вот список общих кодов OBD2 (кодов DTC) . Не стесняйтесь проверить их! И если вы не можете найти свой код здесь, используйте панель поиска для дальнейшего поиска.

P0455 — Обнаружена утечка в системе контроля выбросов паров топлива Полная утечка

P0442 — Обнаружена утечка в системе контроля выбросов паров топлива Небольшая утечка

P0700 — Неисправность системы управления коробкой передач

P0456 — Обнаружена утечка в системе управления EVAP, очень небольшая

P0102 — Низкий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха

P0446 — Рациональность многоместной системы, ряд 2

P0420 — Эффективность каталитической системы ниже порогового значения, ряд 1

P0171 — Система слишком обеднена, банк 1

P0300 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндрах Случайные цилиндры Объяснение диагностических кодов неисправностей

| БД Авто Доктор

Диагностические коды неисправностей

или коды неисправностей OBD2 — это коды, которые система OBD автомобиля использует для уведомления вас о проблеме.Каждый код соответствует неисправности, обнаруженной в автомобиле. Когда автомобиль обнаруживает проблему, он активирует соответствующий код неисправности.

Автомобиль сохраняет код неисправности в своей памяти, когда обнаруживает компонент или систему, которая не работает в допустимых пределах. Код поможет вам определить и устранить проблему в автомобиле.

Каждый код неисправности состоит из одной буквы и четырех цифр, например P1234. Этот пост в блоге научит вас интерпретировать значение кодов.

Формат кодов неисправностей OBD2

Система или Категория

Коды неисправностей OBD2 подразделяются на четыре разные системы.

  • Категория

    Кузов (коды B ) охватывает функции, которые, как правило, находятся внутри салона. Эти функции обеспечивают водителю помощь, комфорт, удобство и безопасность.

  • Категория

    Шасси (коды C ) охватывает функции, которые, как правило, находятся за пределами пассажирского салона.Эти функции обычно включают механические системы, такие как тормоза, рулевое управление и подвеска.

  • Категория

    Powertrain (коды P ) охватывает функции, включающие двигатель, трансмиссию и связанные с ними аксессуары для трансмиссии.

  • Категория

    Network & Vehicle Integration (коды U ) охватывает функции, общие для компьютеров и систем автомобиля.

Первая буква кода обозначает систему, связанную с кодом неисправности.

Общие коды и коды производителя

Первая цифра в коде сообщит вам, является ли код общим или специфичным для производителя.

Коды, начинающиеся с 0 в качестве первой цифры, являются общими или глобальными кодами. Это означает, что они принимаются всеми автомобилями, которые следуют стандарту OBD2. Эти коды достаточно распространены у большинства производителей, поэтому можно было бы назначить общий код и сообщение об ошибке.

Коды, начинающиеся с 1 в качестве первой цифры, являются специфическими или расширенными кодами производителя.Это означает, что эти коды уникальны для конкретной марки или модели автомобиля. Эти коды неисправностей обычно не используются большинством производителей.

Первая цифра может быть также 2 или 3 . В этом случае тип зависит от системы. Коды B2xxx и C2xxx контролируются производителем, а коды B3xxx и C3xxx на данный момент зарезервированы. Коды P2xxx являются общими кодами, тогда как коды P3xxx контролируются производителем. Коды U2xxx являются контроллером производителя, а также коды U3xxx.

Подсистема или функциональная область

Ранее вторая цифра определяла подсистему кодов. Однако в последний документ, определяющий диагностические коды неисправностей (J2012, пересмотренный в 2016–2012 гг.), были внесены некоторые изменения.

В соответствии с документом, поскольку использование кодов DTC увеличилось с внедрением новых технологий в автомобильные системы, необходимо удалить группировку кодов DTC по функциональным областям.

Описание неисправности

Последние две или в настоящее время три цифры определяют фактическое описание неисправности.Эти цифры укажут на конкретную проблему, и каждый код определяется отдельно. Не существует формулы для автоматического декодирования этих кодов.

К счастью, программа OBD Auto Doctor содержит описания неисправностей для более чем 18 000 диагностических кодов неисправностей.

Узнать больше

Нет необходимости запоминать формат кодов, потому что вы можете прочитать коды с помощью бесплатной версии программы для диагностики автомобилей OBD Auto Doctor.

Если на вашем автомобиле горит индикатор Check Engine, это означает, что в автомобиле активен один или несколько подтвержденных кодов неисправности OBDII.Чтобы узнать

Примечание редактора. Это руководство было обновлено в марте 2020 г. для обеспечения точности и актуальности информации.

Руководство по использованию кодов DTC

Что такое код DTC?

DTC, сокращение от Диагностический код неисправности, представляет собой код, используемый для диагностики неисправностей в автомобиле или тяжелом оборудовании. В то время как индикаторная лампа неисправности (MIL), также известная как индикатор проверки двигателя, просто предупреждает водителей о наличии проблемы, DTC определяет, что и где проблема.Коды DTC также называются кодами неисправностей двигателя транспортного средства, и их можно считать с помощью сканера, который подключается непосредственно к порту транспортного средства.

Базовое понимание кодов неисправности может быть полезным для водителей и управляющих автопарком. Читайте дальше, чтобы узнать больше о кодах неисправности, о том, как они работают и как их можно прочитать.

Откуда берутся коды неисправности? Коды DTC

генерируются бортовой системой диагностики (OBD) автомобиля при обнаружении неисправности. OBD диагностирует неисправность и отображает DTC с помощью визуальных предупреждений, таких как загорание контрольной лампы двигателя.Это также то, что позволяет внешним устройствам, таким как OBD-сканер, взаимодействовать с бортовой компьютерной системой автомобиля.

 На протяжении многих лет использовалось несколько различных версий интерфейсов OBD — эти интерфейсы, теперь классифицируемые как OBD-I, сильно различались от производителя к производителю. На сегодняшний день существует два основных стандарта, которые люди могут использовать для считывания кодов неисправности.

С внедрением OBD-II Общество автомобильных инженеров (SAE) создало стандартный список DTC, который содержит коды, общие для всех производителей.

Хотя OBD-II широко используется, важно отметить, что все еще существуют коды DTC, специфичные для производителя. Производители могут создавать свои собственные коды неисправности, чтобы дополнить список универсальных кодов, если это требуется для автомобиля, но чаще всего эти коды, специфичные для производителя, трудно интерпретировать без механика.

Ваш автомобиль совместим с OBD-II или J1939?

Совместимость с OBD-II:  

Совместимость с J1939:  

Если вы не уверены, совместимо ли ваше транспортное средство с OBD-II или J1939, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, проведите поиск в Интернете или проконсультируйтесь с вашим дилером, чтобы подтвердить совместимость.

Как прочитать код неисправности OBD-II?

Коды DTC состоят из пяти символов. Каждый символ в коде неисправности предоставляет разную информацию о проблеме с автомобилем.

Первым символом всегда является буква. Он указывает, в какой системе управления возникла проблема, и имеет следующие возможные значения и значения:

  • P (трансмиссия) относится к двигателю, трансмиссии, топливной системе и связанным с ними аксессуарам.

  • C (шасси) относится к механическим системам, обычно расположенным вне салона, таким как рулевое управление, подвеска и тормозная система.

  • B (кузов) относится к деталям, которые в основном находятся в салоне автомобиля.

  • U (сеть) относится к бортовым компьютерам автомобиля и связанным с ними системам.

Второй символ представляет собой цифру, обычно 0 или 1, и показывает, является ли код стандартизированным.

  • 0 указывает, что код является общим стандартизированным кодом SAE (Общества автомобильных инженеров). Общие коды принимаются всеми автомобилями, которые следуют стандарту OBD-II.

  • 1 указывает, что код зависит от производителя автомобиля. Эти коды уникальны для конкретной марки или модели автомобиля и обычно встречаются реже.

  • 2 или 3 встречаются реже, и их значение зависит от предшествующей буквы кода. В большинстве случаев 2 или 3 указывают на то, что код зависит от производителя, за некоторыми исключениями.

Третий символ также является цифрой от 1 до 8. Это указывает на неисправную подсистему.

    • 2

    • 1 Относится к системе дозирования топлива или воздуха

    • 2 Относится к топливо или впрыску впрыскивания топлива или воздуха

    • 3 Относится к системе зажигания

    • 4 Относится к системе выбросов

    • 5 относится к системе управления скоростью автомобиля и системе контроля холостого хода

    • 6 относится к выходной цепи компьютера

    • 7 и 8 указывают на то, что проблема связана с коробкой передач

    Четвертый и пятый символы читаются вместе как двузначное число от 0 до 99, известное как индекс конкретной неисправности.Эти символы точно определяют выпуск автомобиля.

    Если вы не уверены в том, что означает ваш код, обратитесь за разъяснениями к производителю вашего автомобиля или к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

    Упростите соблюдение требований

    Упростите соблюдение требований для ваших водителей и бэк-офиса с помощью интуитивно понятных и простых в использовании инструментов.

    Узнать больше

    Каждый код неисправности соответствует определенной неисправности автомобиля, например пропуску зажигания в двигателе номер один. Следующий общий DTC, P0128, будет читаться следующим образом:

    На основании этого чтения становится ясно, что код P0128 относится к проблеме с температурой охлаждающей жидкости двигателя, которая ниже температуры регулирования термостата.

    Некоторые коды неисправности появляются с большей вероятностью, чем другие. Ниже приведен список распространенных кодов неисправности, с которыми вы можете столкнуться, и соответствующих им неисправностей.

    Важно отметить, что, хотя коды DTC полезны для определения неисправности автомобиля, они не позволяют расшифровать причину неисправности. Автомобиль должен быть дополнительно продиагностирован механиком, чтобы определить и устранить причину проблемы.

    Код неисправности J1939 содержит четыре поля, которые передают информацию о неисправности, о которой сообщает код неисправности.Эти поля:

    Сканеры, которые считывают DTC, известные как сканеры OBD-II, широко доступны для покупки. Но если вы являетесь менеджером автопарка, ответственным за множество транспортных средств, необходимость вручную проверять транспортное средство каждый раз, когда загорается индикатор проверки двигателя, может быть неэффективной.

    Вот почему так важно выбрать решение для управления автопарком, такое как Samsara, которое включает в себя инструменты технического обслуживания, которые упрощают идентификацию DTC. Автомобильные шлюзы Samsara подключаются непосредственно к порту OBD-II автомобиля и отправляют данные о транспортном средстве, включая коды неисправности, в облако.Это означает, что в случае возникновения кода неисправности он автоматически появится на панели инструментов Samsara, или вы можете выбрать получение уведомления с помощью предупреждения.

    В случае, если у нескольких автомобилей из вашего парка возникают проблемы с кодом неисправности, телематическое решение, включающее инструмент DTC, может помочь вам быстро определить, в чем проблема, чтобы вы могли быстро предпринять соответствующие шаги для планирования технического обслуживания по мере необходимости.

    Увидеть горящий индикатор проверки двигателя, не зная причины этого, может быть неприятно.Вот почему важно найти телематическое решение, такое как Samsara , которое поможет вам понять DTC, чтобы вы могли определить проблему вашего автомобиля и принять соответствующие меры.

    Шлюз транспортного средства Samsara подключается непосредственно к порту OBD-II или J1939 транспортного средства и, таким образом, может передавать любую информацию о любом коде неисправности непосредственно на приборную панель Samsara. Кроме того, предупреждения могут быть активированы в случае возникновения кода неисправности с помощью предупреждения «Неисправность автомобиля». Вы также можете использовать функцию фильтрации DTC Samsara, чтобы получать уведомления о наиболее важных для вашего автопарка DTC.

    Руководство по кодам OBD и их чтению

    Понимание кодов OBD является жизненно важным аспектом технического обслуживания транспортных средств в рамках сильной стратегии отслеживания и управления автопарком.

    Когда загорается индикатор Check Engine, это может указывать на широкий спектр проблем с вашим автомобилем. Симптомы проблемы могут быть неочевидными, и простой свет сам по себе не может сказать вам, связана ли проблема с топливной системой, зажиганием, трансмиссией, компьютерной схемой, системой контроля выбросов или с чем-то еще.

    Современные автомобили оснащены бортовыми диагностическими компьютерами (OBD), которые позволяют механику с помощью необходимых инструментов быстро понять любую проблему, с которой сталкивается автомобиль. Когда что-то идет не так, компьютер OBD сохраняет пятибуквенный диагностический код неисправности (DTC), который резюмирует возникшую проблему. Они также широко известны как коды OBD или коды OBD-II.

    С помощью OBD-сканера вы можете получить этот пятибуквенный код от автомобиля, чтобы точно знать, что требует внимания.

    Как считывать коды OBD: подготовка

    Для считывания кодов OBD требуется сканер OBD, который может стоить от 30 до 60 долларов. Это ручной инструмент с 16-контактным трапециевидным разъемом, который подключается к автомобилю и интерпретирует код OBD. Вам не нужны никакие другие инструменты, просто доступ к салону автомобиля.

    Сканер OBD-II с CAN OBDII MaxiScan MS300 от Autel (Изображение предоставлено: YourBestDigs)

    Шаг 1. Подключите сканер OBD к порту OBD ОБД порт.Он также известен как разъем диагностического канала (DLC). У каждого автомобиля разное расположение порта OBD, но в большинстве случаев вы найдете его под приборной панелью со стороны водителя рядом с педалями. В редких случаях он будет находиться в центре приборной панели или под бардачком. Проверьте руководство пользователя, чтобы узнать точное местонахождение вашего DLC.

    Шаг 2: Включите зажигание

    Включите зажигание в автомобиле, но не запускайте двигатель. Включение зажигания подаст питание на OBD-сканер, который начнет связь с бортовым компьютером автомобиля.Вы увидите сообщение типа «установление связи с OBD» во время запуска сканера.

    Если сканер не загорается при включении зажигания, проверьте соединение между сканером и контактами разъема. Если он по-прежнему не работает, проверьте, поступает ли питание через вспомогательную розетку автомобиля (она же прикуриватель). Система OBD получает питание от той же цепи, поэтому, если в розетку не поступает напряжение, сканер OBD также не будет работать.

    Шаг 3. Введите идентификационный номер автомобиля

    Для некоторых OBD-сканеров вам потребуется ввести идентификационный номер автомобиля (VIN), марку, модель и тип двигателя автомобиля. Это связано с тем, что некоторые коды OBD зависят от производителя, поэтому сканер сможет предоставить вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своем конкретном автомобиле.

    Затем перейдите в меню «Коды» на сканере OBD. Каждый сканер отличается, но обычно он называется кодами или кодами неисправностей.

    Во многих случаях вам также будет предложено выбрать между активными кодами и ожидающими кодами. Активные коды относятся к неисправностям, из-за которых индикатор Check Engine продолжает гореть. Коды ожидания — это ошибки, которые произошли хотя бы один раз, но еще не привели к срабатыванию индикатора Check Engine. Однако, если этот тип ошибки произойдет снова, ожидающий код будет обновлен до активного кода, и загорится индикатор Check Engine.

    Сканер ODB Nexpeak OBD2 NX501 (Изображение предоставлено TomsGuide)

    Шаг 5: Интерпретация первого символа кода OBD

    Теперь у вас есть код OBD, вам нужно уметь интерпретировать его значение.Каждый символ кода говорит вам что-то об ошибке. Первый дает вам общее представление о проблеме.

    Если первым символом является буква P, проблема связана с системой трансмиссии. Если это B, в системе кузова что-то не так, что может указывать, например, на проблему с подушками безопасности. Если первым символом является буква C, проблема в шасси, например, проблема с антиблокировочной системой тормозов. Если это U, в системе сетевой связи есть проблема.

    Шаг 6. Интерпретация второго символа кода OBD

    Второй символ в коде определяет, является ли проблема общей или проблемой производителя.При создании системы кодов OBD Общество автомобильных инженеров выбрало стандартные коды для проблем, которые могут возникнуть на большинстве автомобилей. Они известны как общие коды. Некоторые производители добавили свои собственные коды, потому что их детали не точно отражены в общем списке. Это коды производителя.

    Посмотрите на первые два символа кода OBD. Если это P0, P2, P34-P39, B0, B3, C0, C3, U0 или U3, проблема является общей. Если это P1, P30-P33, B1, B2, C1, C2, U1 или U2, проблема зависит от производителя.

    В большинстве случаев проблема будет P0 или P1, что указывает на наличие проблемы где-то в системе трансмиссии. Сканер OBD Autel AutoLink AL539 Каждый тип проблемы (трансмиссия, кузов, шасси, система сетевой связи и т. д.) имеет свою интерпретацию этого числа.

    В случае проблем с трансмиссией 1 указывает на проблему с системой дозирования топлива или воздуха, 2 означает проблему с системой дозирования топлива или воздуха, 3 указывает на проблему с системой зажигания, 4 указывает на ошибку системы выбросов , 5 — проблема с управлением скоростью или холостым ходом, 6 — проблема с компьютером/электроникой, а 7-9 указывает на то, что что-то не так с трансмиссией.

    Шаг 8: Интерпретация последних символов кода бортовой системы диагностики

    Последние два символа кода бортовой системы диагностики указывают точную неисправность.Имея тысячи потенциальных неисправностей, чтобы получить точные сведения о проблеме, вам необходимо выйти в Интернет и использовать один из многочисленных веб-сайтов интерпретации кодов OBD, таких как OBD-Codes.com. Введите полный код OBD, и веб-сайт вернет полную информацию о возникшей неисправности и способах ее устранения.

    OBD-Codes.com содержит полный список кодов OBD, которые вы можете сопоставить с выходными данными вашего OBD-сканера (Изображение предоставлено: OBD-Codes) коды.Вы можете использовать OBD-сканер, чтобы узнать, почему горит индикатор Check Engine. Пятизначный код подробно описывает автомобильную систему, в которой возникла проблема, и вы даже можете самостоятельно интерпретировать код, изучив его символы.

    Однако существует так много возможных кодов OBD, что обычно проще ввести код OBD, возвращенный вашим сканером, на веб-сайт интерпретации кода OBD, чтобы узнать, что означает этот конкретный код.

    Дальнейшее чтение

    Коды неисправностей Volvo OBD-II | AutoNation Volvo Cars Сан-Хосе

    P0010 Неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), неисправность привода изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
    P0011 Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, Слишком низкий уровень масла в двигателе, Неправильная синхронизация двигателя, Моторное масло не соответствует требованиям производителя, Неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, Изношена цепь привода ГРМ
    P0012 Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, Слишком низкий уровень масла в двигателе, Неправильная синхронизация двигателя, Моторное масло не соответствует требованиям производителя, Неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, Изношена цепь привода ГРМ
    P0013 Неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), неисправность привода изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
    P0014 Неисправность соленоида системы изменения фаз газораспределения, Слишком низкий уровень масла в двигателе, Неправильная синхронизация двигателя, Моторное масло не соответствует требованиям производителя, Неисправность привода системы изменения фаз газораспределения, Изношена цепь привода ГРМ
    P0101 Большая утечка вакуума, разъемный воздухозаборник или шланг PCV, дефектные прокладки впускного коллектора, датчик массового расхода воздуха (MAF), проблемы с цепью и/или проводкой датчика массового расхода воздуха, дефектный датчик барометрического давления, грязный или загрязненный провод или нить накала датчика массового расхода воздуха , программное обеспечение PCM необходимо обновить
    P0102 Датчик массового расхода воздуха (MAF) отсоединен или повреждена проводка, Ослаблены или корродированы электрические клеммы в цепи датчика массового расхода воздуха, Неисправен датчик массового расхода воздуха
    P0113 Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха, грязный воздушный фильтр, неисправный датчик массового расхода воздуха, неисправность или коррозия проводки или соединений датчика температуры впускного воздуха
    P0128 Неисправный термостат двигателя, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный датчик температуры воздуха на впуске, неисправная система охлаждения, низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя, грязная охлаждающая жидкость двигателя, приводящая к неверным показаниям датчика температуры охлаждающей жидкости, неисправный/всегда работающий вентилятор(ы) охлаждения двигателя
    P0135 Неисправный датчик кислорода/датчик соотношения воздух-топливо, неисправный датчик кислорода/датчик соотношения воздух-топливо Цепь нагревателя, утечка в выхлопной системе, утечка в системе впуска воздуха, низкое давление топлива, неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправна проводка и/или цепь датчика, PCM программное обеспечение необходимо обновить, дефектный PCM
    P0171 Требуется обновление программного обеспечения модуля управления, Утечки вакуума (прокладки впускного коллектора, вакуумные шланги, шланги PCV и т.), Датчик массового расхода воздуха, Засоренный топливный фильтр или слабый топливный насос, Засоренные или загрязненные топливные форсунки
    P0174 Программное обеспечение PCM необходимо обновить, Утечки вакуума (прокладки впускного коллектора, вакуумные шланги, шланги PCV и т. д.), Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF), Засоренный топливный фильтр или слабый топливный насос, Засоренные или грязные топливные форсунки
    P0200 Неисправная топливная форсунка, Неисправная или корродированная топливная форсунка, проводка и/или соединения, Засоренная топливная форсунка, Грязь в топливной форсунке
    P0201 Неисправная топливная форсунка, Неисправная или корродированная топливная форсунка, проводка и/или соединения, Засоренная топливная форсунка, Грязь в топливной форсунке
    P0202 Неисправность топливной форсунки, Неисправность цепи привода топливной форсунки PCM, Дефектная проводка/соединения в жгуте проводов топливной форсунки, Неисправная цепь(и) питания топливной форсунки
    P0203 Отказ топливной форсунки, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P0205 Отказ топливной форсунки, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P0300 Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы с двигателем (т.д. — низкая компрессия, негерметичная прокладка (прокладки) головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
    P0301 Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы двигателя (например, низкая компрессия, негерметичные прокладки головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
    P0302 Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы с двигателем (т.д. — низкая компрессия, негерметичная прокладка (прокладки) головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
    P0303 Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы двигателя (например, низкая компрессия, негерметичные прокладки головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
    P0304 Изношенные свечи зажигания, провода зажигания, катушка(и), крышка распределителя и ротор (если применимо), Неправильный угол опережения зажигания, Утечка(и) вакуума, Низкое или слабое давление топлива, Неправильная работа системы EGR, Неисправный датчик массового расхода воздуха, Неисправный датчик коленчатого и/или распределительного вала, неисправный датчик положения дроссельной заслонки, механические проблемы с двигателем (т.д. — низкая компрессия, негерметичная прокладка (прокладки) головки блока цилиндров или проблемы с клапанами)
    P0401 Засорение каналов EGR, обычно вызванное отложением нагара, Клапан EGR неисправен, Отсутствие надлежащего вакуума или электрического сигнала на клапан EGR, Неисправность соленоида подачи вакуума EGR, Отсутствие надлежащей обратной связи системы EGR с ЭБУ от: Коллектора Датчик абсолютного давления (MAP), датчик обратной связи дифференциального давления EGR (DPFE), датчик положения клапана EGR (EVP), датчик температуры EGR
    P0420 Неэффективный каталитический нейтрализатор(ы), неисправный передний или задний кислородный датчик(и), пропуски зажигания в двигателях
    P0430 Неисправный каталитический нейтрализатор, внутреннее повреждение двигателя, приводящее к повышенному расходу масла и/или утечка прокладки головки блока цилиндров, повредившая каталитический нейтрализатор
    P0440 Отсутствует крышка топливного бака, Дефектная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная горловина заливной горловины топливного бака, Порванный или проколотый шланг(и) испарительной системы, Дефектная прокладка или уплотнение блока подачи топливного бака, Расколотый или поврежденный угольный фильтр, Дефектный испарительный вентиляционный клапан и/или или Клапан продувки паров топлива, Неисправный или поврежденный топливный бак
    P0441 Отсутствует крышка топливного бака, Застрял в открытом или закрытом продувочном клапане, Дефектная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная, поврежденная или треснутая заливная горловина топливного бака, Порванный или проколотый шланг(и) испарительной системы, Дефектная прокладка или уплотнение передающего устройства топливного бака, Разрыв или повреждение Угольный фильтр, неисправный испарительный вентиляционный клапан, неисправный или поврежденный топливный бак
    P0442 Дефектная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная горловина заливной горловины топливного бака, Небольшой разрыв или прокол в шланге (шлангах) испарительной системы и/или угольном фильтре, Дефектная прокладка или уплотнение узла отправки топливного бака, Небольшой разрыв в шве угольного фильтра Контейнер, неисправный клапан вентиляции испарителя и/или клапан продувки испарителя, неисправный или поврежденный топливный бак, неисправный датчик давления в топливном баке, неисправный насос обнаружения утечек, слегка ослабленные и/или изношенные хомуты или затвердевшие уплотнительные кольца в любом месте системы EVAP
    P0455 Отсутствует крышка топливного бака, Дефектная или поврежденная крышка топливного бака, Деформированная или поврежденная горловина заливной горловины топливного бака, Порванный или проколотый шланг(и) испарительной системы, Дефектная прокладка или уплотнение блока подачи топливного бака, Расколотый или поврежденный угольный фильтр, Дефектный испарительный вентиляционный клапан и/или или Клапан продувки паров топлива, Неисправный или поврежденный топливный бак, Неисправный датчик давления в топливном баке
    P0500 Неисправный датчик скорости автомобиля, неисправный спидометр, проводка или разъем датчика скорости автомобиля, проблемы с шиной связи (CAN), неисправная трансмиссия или дифференциал ведущей шестерни датчика скорости автомобиля
    P0501 Неисправный датчик скорости автомобиля, неисправный спидометр, проводка или разъем датчика скорости автомобиля, проблемы с шиной связи (CAN), неисправная трансмиссия или дифференциал ведущей шестерни датчика скорости автомобиля
    P0505 Неисправен электродвигатель управления холостым ходом, утечка вакуума во впускном коллекторе, нагар в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки
    P0506 Неисправен/заедает двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу, утечка вакуума во впускном коллекторе, нагар в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки, неисправный датчик давления гидроусилителя руля
    P0507 Неисправный/заедающий двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу, утечки вакуума во впускном коллекторе, нагар в воздушных каналах корпуса дроссельной заслонки, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости, неисправная система зарядки/генератор, неисправный датчик давления гидроусилителя руля
    P0600 Неисправный PCM (модуль управления силовой передачей), Неисправная проводка/соединения шины данных PCM, Неисправная цепь(и) заземления шины данных PCM, Неисправный PCM или другое устройство вывода, управляемое модулем управления, Неисправная связь по шине CAN
    P0601 Отсутствие надлежащего напряжения на PCM, Неисправный модуль памяти PCM, Неисправная(ые) цепь(и) заземления PCM, Неисправные устройства вывода, управляемые PCM
    P0602 Отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
    P0603 Отсутствие надлежащего напряжения на разъеме Keep Alive Memory на PCM, Неисправный модуль PCM Keep Alive Memory (KAM), Неисправная(ые) цепь(и) заземления PCM, Неисправные устройства вывода, управляемые PCM
    P0605 Отсутствие надлежащего напряжения и/или заземления на PCM, Неисправный модуль памяти ПЗУ PCM, Неисправная(ые) цепь(и) заземления PCM, Неисправные устройства вывода, управляемые PCM
    P0700 Дефектные соленоиды переключения передач, дефектный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, дефектный блок клапанов, грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы
    P0705 Неисправен датчик диапазона трансмиссии (вход PRNDL), Неисправен провод или разъем датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL), Неисправен корпус клапана, Неисправен рычаг клапана ручного переключения передач, Грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы
    P0706 Неисправен датчик диапазона трансмиссии (вход PRNDL), Неисправен провод или разъем датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL), Неисправен корпус клапана, Неисправен рычаг клапана ручного переключения передач, Грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы
    P0720 Неисправный датчик выходной скорости, неисправные соленоиды переключения передач, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, неисправный блок клапанов, грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы, неисправная проводка или разъем датчика выходной скорости
    P0730 Дефектные соленоиды переключения передач, дефектный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, дефектный блок клапанов, грязная трансмиссионная жидкость, перекрывающая гидравлические каналы
    P0841 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
    P0842 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
    P0845 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
    P0846 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
    P0847 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ датчика давления трансмиссионной жидкости, проблема с проводкой
    P0901 Отказ главного цилиндра сцепления, отказ соленоида сцепления, отказ модуля управления коробкой передач (TCM)
    P0935 Неисправность узла гидравлического силового агрегата, неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), проблема с проводкой
    P0942 Неисправность узла гидравлического силового агрегата, неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), проблема с проводкой
    P0944 Засорен фильтр коробки передач, Низкий уровень жидкости в коробке передач, Неисправность масляного насоса коробки передач, Проблема с проводкой
    P0961 Неисправность соленоида переключения передач
    P0A08 Отказ инвертора/преобразователя в сборе, отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
    P0A0D Неисправность устройства защиты от высокого напряжения, Неисправность узла инвертора/преобразователя, Неисправность модуля управления питанием, Неправильно подсоединен штекер сервисного отключения, Проблема с проводкой
    П0А0Ф Неисправность гибридной трансмиссии в сборе, внутренняя неисправность двигателя, неисправность модуля управления питанием
    P0A7F Плохой контакт на аккумуляторной батарее гибридного автомобиля, Проблема с аккумуляторной батареей гибридного автомобиля, проблемы ЭБУ
    P0A80 Неисправность узла высоковольтной батареи
    P0B22 Неисправность узла контактора батареи, неисправность модуля управления питанием от батареи (BECM)
    P0B24 Отказ модуля управления питанием от батареи (BECM), отказ блока высоковольтной батареи, проблема с проводкой
    P0B26 Отказ модуля управления питанием от батареи (BECM), отказ блока высоковольтной батареи, проблема с проводкой
    P0B28 Отказ модуля управления питанием от батареи (BECM), отказ блока высоковольтной батареи, проблема с проводкой
    P0B30 Отказ модуля управления питанием от батареи (BECM), отказ блока высоковольтной батареи, проблема с проводкой
    P0C00 Отказ модуля управления инвертором мощности приводного двигателя-генератора
    P0C09 Неисправность узла приводного двигателя-генератора, отказ модуля управления преобразователя мощности приводного двигателя-генератора
    P0C11 Утечка в системе охлаждения, отказ модуля управления преобразователем мощности генератора, отказ вентилятора охлаждения двигателя, отказ водяного насоса
    P0C14 Утечка в системе охлаждения, отказ модуля управления преобразователем мощности генератора, отказ вентилятора охлаждения двигателя, отказ водяного насоса
    P0C15 Утечка в системе охлаждения, отказ модуля управления преобразователем мощности генератора, отказ вентилятора охлаждения двигателя, отказ водяного насоса
    Р2000 Неисправность дизельного сажевого фильтра (DPF), утечка воздуха на впуске, датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен/потеря калибровки
    ПП2002 Неисправность дизельного сажевого фильтра (DPF), утечка воздуха на впуске, датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен/потеря калибровки
    P2004 Неисправный привод IMRC, Проблема с впускным коллектором или рычажным механизмом, Проблемы с проводкой
    P2006 Неисправность привода управления направляющей впускного коллектора, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), засорение вакуумных линий
    P2101 Отказ блока положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ двигателя управления дроссельной заслонкой, проблема с проводкой
    P2122 Отказ блока положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ двигателя управления дроссельной заслонкой, проблема с проводкой
    P2135 Отказ блока положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика положения дроссельной заслонки (TPS), проблема с проводкой
    P2138 Отказ блока положения педали акселератора (APP), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика положения дроссельной заслонки (TPS), проблема с проводкой
    P2181 Неисправность нагревателя охлаждающей жидкости двигателя, слишком низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя, неисправность термостата
    P2210 Отказ датчика NOx, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2213 Отказ датчика NOx, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2237 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2238 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2251 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2302 Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2303 Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2305 Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2308 Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2310 Отказ катушки зажигания, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2401 Отказ насоса обнаружения утечек испарителя, отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
    P2402 Отказ насоса обнаружения утечек испарителя, отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
    P2422 Неисправность вентиляционного клапана EVAP, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2431 Отказ соленоида управления подачей воздуха, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика давления вторичной воздушной системы, проблема с проводкой
    P2432 Отказ соленоида управления подачей воздуха, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ датчика давления вторичной воздушной системы, проблема с проводкой
    P2500 Отказ генератора, отказ аккумулятора, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2501 Отказ генератора, отказ аккумулятора, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2503 Неисправность генератора, неисправность аккумулятора, проблема с проводкой
    P2509 Отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), отказ силового реле модуля управления силовым агрегатом (PCM), проблема с проводкой
    П250К Отказ датчика уровня масла, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2601 Отказ водяного насоса накопителя тепла охлаждающей жидкости (CHS), реле водяного насоса накопителя тепла охлаждающей жидкости (CHS), отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2607 Нагреватель впускного воздуха, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2609 Нагреватель впускного воздуха, неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2610 Внутренняя проблема PCM, проблема с цепью питания или заземления PCM
    P2614 Сломанное тональное кольцо, неисправность датчика положения распределительного вала (CMP), неисправность модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2706 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ соленоида переключения передач, проблема с проводкой
    P2711 Внутренняя неисправность коробки передач, неисправность модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень жидкости в коробке передач, неисправность соленоида коробки передач, проблема с проводкой
    P2714 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ соленоида переключения передач, проблема с проводкой
    P2716 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ соленоида переключения передач, проблема с проводкой
    P2723 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), низкий уровень трансмиссионной жидкости, отказ соленоида переключения передач, проблема с проводкой
    P2803 Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), отказ модуля управления коробкой передач (TCM), отказ датчика диапазона коробки передач, проблема с проводкой
    P2806 Отказ модуля управления трансмиссией (PCM), Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Отказ датчика диапазона коробки передач, Неисправность датчика диапазона коробки передач, Проблема с проводкой
    P2809 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень жидкости в коробке передач, Неисправность соленоида управления давлением в коробке передач, Проблема с проводкой
    P2810 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень жидкости в коробке передач, Неисправность соленоида управления давлением в коробке передач, Проблема с проводкой
    P2815 Отказ модуля управления коробкой передач (TCM), Низкий уровень жидкости в коробке передач, Неисправность соленоида управления давлением в коробке передач, Проблема с проводкой
    P2A00 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2A01 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2A03 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2A04 Утечка выхлопных газов, отказ датчика кислорода, отказ модуля управления трансмиссией (PCM), проблема с проводкой
    P2BA8 Неисправные датчики NOx, жгут проводов датчиков NOx открыт или замкнут, цепь датчиков NOx плохое электрическое соединение, неисправность дизельного сажевого фильтра (DPF)
    P3000 Слишком низкий уровень топлива, неисправность узла высоковольтной батареи, недостаточно заряжена высоковольтная батарея
    P3100 Отказ высоковольтного модуля управления силовым агрегатом
    P3400 Неисправность системы деактивации цилиндров/td>
    P3401 Слишком низкий уровень масла в двигателе, отказ модуля управления силовым агрегатом (PCM), отказ соленоида системы изменения фаз газораспределения, проблема с проводкой
    B0081 Проблемы с проводкой, Проблемы с модулем управления, Проблема с подушкой безопасности
    С0040 Неисправен датчик скорости вращения колеса, Проблема с цепью датчика скорости вращения колеса, Проблемы с релюктором, Проблема с модулем ABS
    U0001 Неисправен датчик скорости вращения колеса, Проблема с цепью датчика скорости вращения колеса, Проблемы с релюктором, Проблема с модулем ABS
    U0073 Неисправен модуль управления, Проблема с CAN-шиной
    U0100 Неисправный PCM, Проблема с цепью модуля управления, Проблема с шиной CAN
    U0107 Разряженная батарея, Неисправный модуль TAC, Проблема в цепи модуля TAC, Проблема с шиной CAN
    U0121 Разряженный аккумулятор, Неисправный модуль АБС, Проблема в цепи модуля АБС, Проблема с CAN-шиной

    P Коды ошибок — коды ошибок автомобилей

    P0010 Цепь привода положения распределительного вала (ряд 1)
    P0011 Положение распределительного вала — превышение времени опережения или производительности системы (ряд 1)
    P0012 Положение распределительного вала — превышение времени задержки (ряд 1)
    P0013 B положение распределительного вала — цепь привода (ряд 1)
    P0014 B положение распределительного вала — опережение опережения или производительность системы (ряд 1)
    P0015 Положение распределительного вала B — синхронизация слишком запаздывает (ряд 1)
    P0016 — Положение коленчатого вала Корреляция положения распределительного вала, ряд 1 Датчик A
    P0020 Цепь привода регулирования фаз газораспределения (ряд 2)
    P0021 Положение распределительного вала — опережение ГРМ или производительность системы (ряд 2)
    P0022 Положение распределительного вала — синхронизация запаздывает (ряд 2)
    P0023 B положение распределительного вала — цепь привода (ряд 2)
    P0024 B положение распределительного вала — время опережения или производительность системы (ряд 2)
    P0025 B положение распределительного вала — синхронизация превышена (ряд 2)
    P0030 Цепь управления нагревателем H02S (ряд 1, датчик 1)
    P0031 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем H02S (ряд 1, датчик 1)
    P0032 Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем H02S (ряд 1, датчик 1)
    P0033 Цепь управления перепускным клапаном турбонагнетателя
    P0034 Низкий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
    P0035 Высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
    P0036 Цепь управления нагревателем H02S (ряд 1, датчик 2)
    P0037 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем H02S (ряд 1, датчик 2)
    P0038 Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем H02S (ряд 1, датчик 2)
    P0042 Цепь управления нагревателем H02S (ряд 1, датчик 3)
    P0043 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем H02S (ряд 1, датчик 3)
    P0044 Цепь управления нагревателем H02S, высокий уровень сигнала (ряд 1, датчик 3)
    P0050 Цепь управления нагревателем H02S (ряд 2, датчик 1)
    P0051 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем H02S (ряд 2, датчик 1)
    P0052 Высокий уровень сигнала цепи управления нагревателем H02S (ряд 2, датчик 1)
    P0056 Цепь управления нагревателем H02S (ряд 2, датчик 2)
    P0057 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем H02S (ряд 2, датчик 2)
    P0058 Высокий уровень сигнала цепи управления нагревателем H02S (ряд 2, датчик 2)
    P0062 Цепь управления нагревателем H02S (ряд 2, датчик 3)
    P0063 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем H02S (ряд 2, датчик 3)
    P0064 Цепь управления нагревателем H02S, высокий уровень сигнала (ряд 2, датчик 3)
    P0065 Диапазон управления форсункой с подачей воздуха / производительность
    P0066 Цепь управления форсункой с подачей воздуха или низкий уровень сигнала
    P0067 Высокий уровень сигнала в цепи управления форсункой с подачей воздуха
    P0070 Цепь датчика температуры окружающего воздуха
    P0071 Датчик температуры окружающего воздуха диапазон/функционирование
    P0072 Цепь датчика температуры окружающего воздуха, низкий уровень входного сигнала
    P0073 Цепь датчика температуры окружающего воздуха, высокий уровень входного сигнала
    P0074 Ненадежность цепи датчика температуры окружающего воздуха
    P0075 Цепь электромагнитного клапана управления впускным клапаном (ряд 1)
    P0076 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном (ряд 1)
    P0077 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном (ряд 1)
    P0078 Цепь электромагнитного клапана управления выпускным клапаном (ряд 1)
    P0079 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выпускным клапаном (ряд 1)
    P0080 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выпускным клапаном (ряд 1)
    P0081 Цепь электромагнитного клапана управления впускным клапаном (ряд 2)
    P0082 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном (ряд 2)
    P0083 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном (ряд 2)
    P0084 Цепь электромагнитного клапана управления выпускным клапаном (ряд 2)
    P0085 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выпускным клапаном (ряд 2)
    P0086 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выпускным клапаном (ряд 2)
    P0030 — Подогреваемый кислородный датчик (H02S) Цепь управления нагревателем, ряд 1, датчик 1
    P0031 — Цепь подогревателя кислородного датчика (HO2S), низкое напряжение, ряд 1, датчик 1
    P0032 — Цепь подогревателя кислородного датчика (HO2S), высокое напряжение, ряд 1, датчик 1
    P0036 — Цепь управления подогревом датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 2
    P0037 — Цепь подогревателя кислородного датчика (HO2S), низкое напряжение, ряд 1, датчик 2
    P0038 — Цепь подогревателя кислородного датчика (HO2S), высокое напряжение, ряд 1, датчик 2
    P0056 — Цепь подогревателя кислородного датчика (HO2S), ряд 2, датчик 2
    P0057 — Цепь подогревателя кислородного датчика (HO2S), низкое напряжение, ряд 2, датчик 2
    P0058 — Цепь подогревателя кислородного датчика (HO2S), высокое напряжение, ряд 2, датчик 2
    P0068 — Характеристики воздушного потока корпуса дроссельной заслонки (PCM)
    P0100 — Недостаточная активность цепи датчика массового расхода воздуха
    P0101 — Работа датчика массового расхода воздуха (MAF)
    P0102 — Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF), низкая частота
    P0103 — Цепь датчика массового расхода воздуха (MAF), высокая частота
    P0104 — Цепь массового расхода воздуха Прерывистый
    P0105 — Недостаточная активность цепи датчика MAP
    P0106 ​​— Рабочие характеристики системы абсолютного давления в коллекторе (MAP)
    P0107 — Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), низкое напряжение
    P0108 — Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP), высокое напряжение
    P0109 — Прерывистый сигнал цепи абсолютного давления в коллекторе
    P0110 — Цепь датчика температуры впускного воздуха (IAT)
    P0111 — Работа датчика температуры впускного воздуха (IAT)
    P0112 — Цепь датчика температуры впускного воздуха (IAT), низкое напряжение
    P0113 — Цепь датчика температуры впускного воздуха (IAT), высокое напряжение
    P0114 — Прерывистый сигнал цепи температуры впускного воздуха
    P0115 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
    P0116 — Работа датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
    P0117 — Низкое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
    P0118 — Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), высокое напряжение
    P0119 — Прерывистый сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0120 — Производительность системы TP
    P0121 — Недостаточная активность цепи датчика TP
    P0122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TP), низкое напряжение
    P0123 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TP), высокое напряжение
    P0124 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки 1, ненадежный сигнал
    P0125 — Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) недостаточна для управления подачей топлива с обратной связью
    P0126 — Недостаточный ECT для стабильной работы
    P0128 — Термостат охлаждающей жидкости ниже температуры регулирования термостата
    P0130 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S), замкнутый контур (CL), рабочие характеристики, ряд 1, датчик 1
    P0131 — Цепь подогреваемого кислородного датчика (HO2S), низкое напряжение, ряд 1, датчик 1
    P0132 — Высокое напряжение в цепи подогреваемого кислородного датчика (HO2S), ряд 1, датчик 1
    P0133 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S), медленный отклик, ряд 1, датчик 1
    P0134 — Недостаточная активность цепи подогреваемого кислородного датчика (HO2S), ряд 1, датчик 1
    P0135 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Производительность нагревателя, ряд 1, датчик 1
    P0136 — Цепь датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 2
    P0137 — Цепь подогреваемого кислородного датчика (HO2S), низкое напряжение, ряд 1, датчик 2
    P0138 — Цепь подогреваемого датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 2, высокое напряжение
    P0139 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Медленный отклик, ряд 1, датчик 2
    P0140 — Недостаточная активность цепи подогреваемого кислородного датчика (HO2S), ряд 1, датчик 2
    P0141 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Производительность нагревателя, ряд 1, датчик 2
    P0142 — Цепь датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 3
    P0143 — Цепь подогреваемого кислородного датчика (HO2S), низкое напряжение, ряд 1, датчик 3
    P0144 — Высокое напряжение цепи подогреваемого кислородного датчика (HO2S), ряд 1, датчик 3
    P0145 — Цепь подогреваемого датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 2, медленный отклик
    P0146 — Недостаточная активность цепи подогреваемого кислородного датчика (HO2S), ряд 1, датчик 3
    P0147 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Производительность нагревателя, ряд 1, датчик 3
    P0150 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S), замкнутый контур (CL), рабочие характеристики, ряд 2, датчик 1
    P0151 — Цепь подогреваемого кислородного датчика (HO2S), низкое напряжение, ряд 2, датчик 1
    P0152 — Цепь подогреваемого кислородного датчика (HO2S), высокое напряжение, ряд 2, датчик 1
    P0153 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Медленный отклик, ряд 2, датчик 1
    P0154 — Недостаточная активность цепи подогреваемого кислородного датчика (HO2S), ряд 2, датчик 1
    P0155 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Рабочие характеристики нагревателя, ряд 2, датчик 1
    P0156 — Цепь датчика кислорода (HO2S), ряд 2, датчик 2
    P0157 — Цепь подогреваемого кислородного датчика (HO2S), низкое напряжение, ряд 2, датчик 2
    P0158 — Высокое напряжение в цепи подогреваемого кислородного датчика (HO2S), ряд 2, датчик 2
    P0159 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Медленный отклик, ряд 2, датчик 2
    P0160 — Недостаточная активность цепи подогреваемого кислородного датчика (HO2S), ряд 2, датчик 2
    P0161 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Рабочие характеристики нагревателя, ряд 2, датчик 2
    P0162 — Цепь датчика кислорода (HO2S), ряд 2, датчик 3
    P0163 — Низкое напряжение цепи датчика кислорода (HO2S), ряд 2, датчик 3
    P0164 — Цепь подогреваемого датчика кислорода (HO2S), ряд 2, датчик 3, высокое напряжение
    P0165 — Цепь подогреваемого кислородного датчика (HO2S), ряд 2, датчик 3, медленный отклик
    P0166 — Цепь подогреваемого кислородного датчика (HO2S), ряд 2, датчик 3, активность не обнаружена
    P0167 — Датчик кислорода (HO2S) Цепь нагревателя, ряд 2, датчик 3
    P0169 — Датчик состава топлива
    P0170 — Топливная корректировка, ряд 1
    P0171 — Система корректировки топливоподачи, бедный ряд 1
    P0172 — Система корректировки топливоподачи Rich Bank 1
    P0173 — Топливная корректировка, ряд 2
    P0174 — Система корректировки топливоподачи, обедненный ряд 2
    P0175 — Система корректировки топливоподачи Rich Bank 2
    P0176 — Цепь датчика состава топлива
    P0177 — Работа цепи датчика состава топлива
    P0178 — Цепь датчика состава топлива, низкое напряжение
    P0179 — Цепь датчика состава топлива, высокое напряжение
    P0180 — Цепь датчика 1 температуры топлива
    P0181 — Температура топлива.Характеристики цепи датчика 1
    P0182 — Цепь датчика температуры топлива, низкое напряжение
    P0183 — Цепь датчика температуры топлива, высокое напряжение
    P0184 — Прерывистый сигнал цепи датчика 1 температуры топлива
    P0185 — Цепь датчика 2 температуры топлива
    P0186 — Температура топлива. Характеристики цепи датчика 2
    P0187 — Цепь датчика температуры топлива 2, низкое напряжение
    P0188 — Цепь датчика температуры топлива 2, высокое напряжение
    P0189 — Прерывистый сигнал цепи датчика 2 температуры топлива
    P0190 — Цепь датчика давления в топливной рампе
    P0191 — Работа цепи датчика давления в топливной рампе
    P0192 — Цепь датчика давления в топливной рампе, низкое напряжение
    P0193 — Цепь датчика давления в топливной рампе, высокое напряжение
    P0194 — Прерывистый сигнал цепи датчика давления в топливной рампе
    P0195 — Датчик температуры моторного масла
    P0196 — Работа датчика температуры моторного масла
    P0197 — Низкое напряжение датчика температуры моторного масла
    P0198 — Датчик температуры моторного масла, высокое напряжение
    P0199 — Прерывистый сигнал датчика температуры моторного масла
    P0200 — Цепь управления форсункой
    P0201 — Цепь управления форсункой 1
    P0202 — Цепь управления форсункой 2
    P0203 — Цепь управления форсункой 3
    P0204 — Цепь управления форсункой 4
    P0205 — Цепь управления форсункой 5
    P0206 — Цепь управления форсункой 6
    P0207 — Цепь управления форсункой 7
    P0208 — Цепь управления форсункой 8
    P0209 — Цепь управления форсункой 9
    P0210 — Цепь управления форсункой 10
    P0211 — Цепь управления форсункой 11
    P0212 — Цепь управления форсункой 12
    P0213 — Форсунка холодного пуска 1
    P0214 — Форсунка холодного пуска 2
    P0215 — Цепь управления отключением двигателя
    P0216 — Цепь управления опережением впрыска
    P0217 — Состояние перегрева двигателя
    P0218 — Перегрев трансмиссионной жидкости
    P0219 — Состояние превышения скорости двигателя
    P0220 — Цепь датчика 2 АРР
    P0221 — APP (положение дроссельной заслонки), датчик 2, работа цепи
    P0222 — Низкое напряжение цепи датчика 2 APP (положения дроссельной заслонки)
    P0223 — Цепь датчика 2 APP (положения дроссельной заслонки), высокое напряжение
    P0224 — Датчик положения дроссельной заслонки 2, перемежающийся
    P0225 — Цепь датчика 3 APP
    P0226 — Работа цепи датчика 3 APP
    P0227 — Цепь датчика 3 APP, низкое напряжение
    P0228 — Цепь датчика 3 АРР, высокое напряжение
    P0229 — Датчик положения дроссельной заслонки 3, перемежающийся
    P0230 — Цепь управления реле топливного насоса
    P0231 — Цепь обратной связи топливного насоса, низкое напряжение
    P0232 — Цепь обратной связи топливного насоса, высокое напряжение
    P0233 — Прерывистый сигнал вторичной цепи топливного насоса
    P0234 — Состояние избыточного наддува двигателя турбокомпрессора
    P0235 — Цепь датчика 1 наддува турбонагнетателя
    P0236 — Система наддува турбонагнетателя
    P0237 — Цепь датчика наддува турбонагнетателя, низкое напряжение
    P0238 — Цепь датчика наддува турбонагнетателя, высокое напряжение
    P0239 — Цепь датчика наддува турбонагнетателя 2
    P0240 — Датчик наддува турбонагнетателя 2, рабочие характеристики
    P0241 — Низкое напряжение цепи датчика 2 наддува турбонагнетателя
    P0242 — Цепь датчика наддува турбонагнетателя 2, высокое напряжение
    P0243 — Соленоид перепускной заслонки турбонагнетателя 1
    P0244 — Соленоид 1 перепускной заслонки турбонагнетателя, рабочие характеристики
    P0245 — Соленоид 1 перепускной заслонки турбонагнетателя, низкое напряжение
    P0246 — Соленоид 1 перепускной заслонки турбонагнетателя, высокое напряжение
    P0247 — Соленоид 2 перепускной заслонки турбонагнетателя
    P0248 — Рабочие характеристики электромагнитного клапана 2 перепускной заслонки турбонагнетателя
    P0249 — Соленоид 2 перепускной заслонки турбонагнетателя, низкое напряжение
    P0250 — Соленоид 2 перепускной заслонки турбонагнетателя, высокое напряжение
    P0251 — Неисправность управления дозированием топлива «А» ТНВД (кулачок/ротор/форсунка)
    P0252 — Регулятор дозирования топлива ТНВД «A», диапазон/производительность (кулачок/ротор/форсунка)
    P0253 — Регулятор дозирования топлива ТНВД «А», низкий уровень (кулачок/ротор/форсунка)
    P0254 — Высокий уровень управления дозированием топлива ТНВД «A» (кулачок/ротор/форсунка)
    P0255 — Регулятор дозирования топлива ТНВД «А» Прерывистый (Кулачок/Ротор/Форсунка)
    P0256 — Неисправность управления дозированием топлива «В» ТНВД (кулачок/ротор/форсунка)
    P0257 — Регулятор дозирования топлива ТНВД «B», диапазон/производительность (кулачок/ротор/форсунка)
    P0258 — Регулятор дозирования топлива ТНВД «B», низкий уровень (кулачок/ротор/форсунка)
    P0259 — Высокий уровень управления дозированием топлива ТНВД «B» (кулачок/ротор/форсунка)
    P0260 — Регулятор дозирования топлива ТНВД «B» Прерывистый (Кулачок/Ротор/Форсунка)
    P0261 — Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 1
    P0262 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 1
    P0263 — Ошибка вклада/баланса цилиндра 1
    P0264 — Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 2
    P0265 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 2
    P0266 — Ошибка вклада/баланса цилиндра 2
    P0267 — Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 3
    P0268 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 3
    P0269 — Ошибка вклада/баланса цилиндра 3
    P0270 — Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 4
    P0271 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 4
    P0272 — Ошибка вклада/баланса цилиндра 4
    P0273 — Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 5
    P0274 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 5
    P0275 — Ошибка вклада/баланса цилиндра 5
    P0276 — Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 6
    P0277 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 6
    P0278 — Ошибка вклада/баланса цилиндра 6
    P0279 — Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 7
    P0280 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 7
    P0281 — Ошибка вклада/баланса цилиндра 7
    P0282 — Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 8
    P0283 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 8
    P0284 — Ошибка вклада/баланса цилиндра 8
    P0285 — Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 9
    P0286 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 9
    P0287 — Ошибка вклада/баланса цилиндра 9
    P0288 — Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 10
    P0289 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 10
    P0290 — Ошибка вклада/баланса цилиндра 10
    P0291 — Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 11
    P0292 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 11
    P0293 — Ошибка вклада/баланса цилиндра 11
    P0294 — Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 12
    P0295 — Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 12
    P0296 — Неисправность вклада/диапазона цилиндра 12
    P0300 — Обнаружен пропуск зажигания двигателя
    P0301 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1
    P0302 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2
    P0303 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3
    P0304 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4
    P0305 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5
    P0306 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6
    P0307 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 7
    P0308 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 8
    P0309 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 9
    P0310 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 10
    P0311 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 11
    P0312 — Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 12
    P0313 — Обнаружены пропуски зажигания при низком уровне топлива
    P0315 — Значения изменения положения коленчатого вала (CKP) не сохраняются в памяти PCM
    P0318 — Цепь датчика неровной дороги
    P0320 — Неисправность цепи входа частоты вращения двигателя зажигания/распределителя
    P0321 — Цепь входа частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Диапазон/функционирование
    P0322 — Цепь опорного значения 4X модуля IC, нет частоты
    P0323 — Входная цепь частоты вращения двигателя зажигания/распределителя Прерывистый
    P0324 — Функционирование модуля датчика детонации (KS)
    P0325 — Цепь датчика детонации PCM
    P0326 — Цепь датчика детонации, чрезмерное замедление искры
    P0327 — Цепь датчика детонации, низкое напряжение
    P0328 — Цепь датчика детонации 1, высокий уровень входного сигнала (ряд 1 или один датчик)
    P0329 — Прерывистый сигнал цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или один датчик)
    P0330 — Цепь датчика детонации (KS), ряд 2
    P0331 — Диапазон/функционирование цепи датчика детонации 2 (ряд 2)
    P0332 — Цепь датчика детонации 2, низкий входной сигнал (ряд 2)
    P0333 — Цепь датчика детонации 2, высокий уровень входного сигнала (ряд 2)
    P0334 — Прерывистый сигнал цепи датчика детонации 2 (ряд 2)
    P0335 — Датчик положения коленчатого вала, работа цепи
    P0336 — Датчик положения коленчатого вала (CKP) A, рабочие характеристики
    P0337 — Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP), низкий рабочий цикл
    P0338 — Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP), высокий рабочий цикл
    P0339 — Прерывистый сигнал цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)
    P0340 — Цепь датчика положения распредвала (CMP)
    P0341 — Работа датчика положения распредвала (CMP)
    P0342 — Цепь датчика положения распределительного вала, низкий входной сигнал
    P0343 — Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень входного сигнала
    P0344 — Прерывистый сигнал цепи датчика положения распредвала
    P0350 — Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания
    P0351 — Цепь управления катушкой зажигания 1
    P0352 — Цепь управления катушкой зажигания 2
    P0353 — Цепь управления катушкой зажигания 3
    P0354 — Цепь управления катушкой зажигания 4
    P0355 — Цепь управления катушкой зажигания 5
    P0356 — Цепь управления катушкой зажигания 6
    P0357 — Цепь управления катушкой зажигания 7
    P0358 — Цепь управления катушкой зажигания 8
    P0359 — Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
    P0360 — Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
    P0361 — Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
    P0362 — Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
    P0370 — Опорный сигнал синхронизации высокого разрешения A Неисправность
    P0371 — Слишком много импульсов в опорной цепи IC 24X
    P0372 — Отсутствуют импульсы опорной цепи IC 24X
    P0373 — Опорный сигнал синхронизации высокого разрешения A Прерывистые/хаотичные импульсы
    P0374 — Опорный сигнал синхронизации высокого разрешения A Нет импульсов
    P0375 — Неисправность опорного сигнала синхронизации высокого разрешения B
    P0376 — Сигнал синхронизации с высоким разрешением B Слишком много импульсов
    P0377 — опорный сигнал синхронизации с высоким разрешением B слишком мало импульсов
    P0378 — опорный сигнал синхронизации высокого разрешения B, прерывистые/неустойчивые импульсы
    P0379 — Опорный сигнал синхронизации с высоким разрешением B Нет импульсов
    P0380 — Неисправность цепи свечи накаливания/нагревателя «А»
    P0381 — Неисправность цепи индикатора свечи накаливания/нагревателя
    P0382 — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов
    P0385 — Цепь датчика B положения коленчатого вала (CKP)
    P0386 — Датчик положения коленчатого вала (CKP) B, рабочие характеристики
    P0387 — Низкий входной сигнал цепи датчика B положения коленчатого вала
    P0388 — Датчик положения коленчатого вала B, высокий уровень входного сигнала
    P0389 — Цепь датчика положения коленчатого вала В, ненадежный сигнал
    P0400 — Неисправность потока рециркуляции отработавших газов
    P0401 — Недостаточный поток рециркуляции отработавших газов (EGR)
    P0402 — Обнаружен избыточный поток рециркуляции отработавших газов
    P0403 — Цепь управления электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR)
    P0404 — Рециркуляция отработавших газов (EGR) в открытом положении
    P0405 — Цепь датчика положения системы рециркуляции отработавших газов (EGR), низкое напряжение
    P0406 — Датчик A системы рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала
    P0407 — Датчик В рециркуляции отработавших газов, низкий уровень сигнала
    P0408 — Датчик B системы рециркуляции отработавших газов, высокий уровень сигнала
    P0410 — Система впрыска вторичного воздуха (AIR)
    P0411 — Система впрыска вторичного воздуха (AIR)
    P0412 — Цепь управления реле электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (AIR), ряд 1
    P0413 — Система впрыска вторичного воздуха, переключающая клапан А, обрыв цепи
    P0414 — Система впрыска вторичного воздуха, переключающий клапан А, короткое замыкание в цепи
    P0415 — Неисправность цепи переключающего клапана B системы впрыска вторичного воздуха
    P0416 — Обрыв цепи переключающего клапана B системы впрыска вторичного воздуха
    P0417 — Короткое замыкание в цепи переключающего клапана B системы впрыска вторичного воздуха
    P0418 — Цепь управления реле насоса впрыска вторичного воздуха (AIR), ряд 1
    P0419 — Цепь управления реле насоса впрыска вторичного воздуха (AIR), ряд 2
    P0420 — Низкая эффективность каталитической системы
    P0421 — Эффективность прогрева катализатора ниже порогового значения (ряд 1)
    P0422 — Catalyst System Low Efficiency Bank 1
    P0423 — Эффективность нагреваемого катализатора ниже порогового значения (ряд 1)
    P0424 — Температура нагреваемого катализатора ниже порогового значения (ряд 1)
    P0430 — Catalyst System Low Efficiency Bank 2
    P0431 — Эффективность прогрева катализатора ниже порогового значения (ряд 2)
    P0432 — Catalyst System Low Efficiency Bank 2
    P0433 — Эффективность нагреваемого катализатора ниже порогового значения (ряд 2)
    P0434 — Температура нагреваемого катализатора ниже порогового значения (ряд 2)
    P0440 — Система улавливания паров топлива (EVAP)
    P0441 — Неверный поток продувки системы контроля выбросов паров топлива
    P0442 — Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров топлива (EVAP)
    P0443 — Цепь управления электромагнитным клапаном продувки EVAP 1
    P0444 — Обрыв цепи клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива
    P0445 — Короткое замыкание в цепи клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива
    P0446 — Система управления электромагнитным клапаном EVAP
    P0447 — Обрыв цепи управления вентиляцией системы улавливания паров топлива
    P0448 — Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы улавливания паров топлива
    P0449 — Цепь управления соленоидом системы улавливания паров топлива (EVAP)
    P0450 — Цепь датчика давления в топливном баке
    P0451 — Датчик давления системы контроля улавливания паров топлива Диапазон/функционирование
    P0452 — Цепь датчика давления в топливном баке, низкое напряжение
    P0453 — Цепь датчика давления в топливном баке, высокое напряжение
    P0454 — Прерывистый сигнал датчика давления в системе улавливания паров топлива
    P0455 — Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (EVAP)
    P0460 — Цепь датчика уровня топлива
    P0461 — Работа датчика уровня топлива
    P0462 — Цепь датчика уровня топлива, низкое напряжение
    P0463 — Цепь датчика уровня топлива, высокое напряжение
    P0464 — Прерывистый сигнал цепи датчика уровня топлива
    P0465 — Неисправность цепи датчика потока продувки
    P0466 — Цепь датчика потока продувки, диапазон/параметры
    P0467 — Цепь датчика потока продувки, низкий входной сигнал
    P0468 — Цепь датчика потока продувки, высокий входной сигнал
    P0469 — Прерывистый сигнал цепи датчика потока продувки
    P0470 — Неисправность датчика давления выхлопных газов
    P0471 — Диапазон/функционирование датчика давления выхлопных газов
    P0472 — Низкий уровень датчика давления выхлопных газов
    P0473 — Высокий уровень датчика давления выхлопных газов
    P0474 — Прерывистый сигнал датчика давления выхлопных газов
    P0475 — Неисправность клапана регулировки давления выхлопных газов
    P0476 — Клапан регулировки давления выхлопных газов Диапазон/функционирование
    P0477 — Низкий уровень клапана управления давлением выхлопных газов
    P0478 — Клапан управления давлением выхлопных газов высокий
    P0479 — Прерывистый сигнал клапана регулировки давления выхлопных газов
    P0480 — Цепь управления реле 1 вентилятора охлаждения
    P0481 — Цепь управления реле 2 вентилятора охлаждения
    P0482 — Неисправность цепи управления вентилятором охлаждения 3
    P0483 — Неисправность проверки работоспособности охлаждающего вентилятора
    P0484 — Перегрузка по току в цепи охлаждающего вентилятора
    P0485 — Неисправность цепи питания/массы вентилятора охлаждения
    P0496 — Поток системы улавливания паров топлива (EVAP) при отсутствии продувки
    P0500 — Цепь датчика скорости автомобиля (VSS)
    P0501 — Датчик скорости автомобиля Диапазон/функционирование
    P0502 — Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий входной сигнал
    P0503 — Прерывистый сигнал цепи датчика скорости автомобиля (VSS)
    P0505 — Неисправность системы управления холостым ходом
    P0506 — Низкая скорость холостого хода
    P0507 — Высокая скорость холостого хода
    P0510 — Неисправность переключателя положения дроссельной заслонки
    P0512 — Цепь пускового переключателя
    P0520 — Датчик давления моторного масла/цепь переключателя Неисправность
    P0521 — Датчик давления масла в двигателе / ​​Цепь переключателя Диапазон / Рабочие характеристики
    P0522 — Датчик давления моторного масла/цепь переключателя, низкое напряжение
    P0523 — Цепь датчика/переключателя давления моторного масла, высокое напряжение
    P0526 — Цепь датчика скорости вентилятора охлаждения
    P0530 — Неисправность цепи датчика давления хладагента кондиционера
    P0531 — Диапазон/функционирование цепи датчика давления хладагента кондиционера
    P0532 — Низкое напряжение цепи датчика давления хладагента кондиционера (A/C)
    P0533 — Цепь датчика давления хладагента кондиционера (A/C), высокое напряжение
    P0534 — Потеря заправки хладагента кондиционера
    P0550 — Цепь переключателя давления гидроусилителя рулевого управления (PSP)
    P0551 — Цепь датчика давления усилителя рулевого управления, диапазон/функционирование
    P0552 — Цепь датчика давления гидроусилителя руля, низкий входной сигнал
    P0553 — Цепь датчика давления гидроусилителя руля, высокий входной сигнал
    P0554 — Прерывистый сигнал цепи датчика давления рулевого управления с усилителем
    P0560 — Напряжение системы
    P0561 — Нестабильное напряжение в системе
    P0562 — Низкое напряжение в системе (TCM)
    P0563 — Высокое напряжение в системе (TCM)
    P0564 — Цепь многофункционального переключателя круиз-контроля (PCM)
    P0565 — Неисправность сигнала круиз-контроля
    P0566 — Неисправность сигнала отключения круиз-контроля
    P0567 — Неисправность сигнала возобновления круиз-контроля
    P0568 — Неисправность сигнала установки круиз-контроля
    P0569 — Неисправность сигнала выбега круиз-контроля
    P0570 — Неисправность сигнала ускорения круиз-контроля
    P0571 — Цепь выключателя тормоза круиз-контроля
    P0573 — Круиз-контроль/выключатель тормоза A, высокий уровень сигнала
    P0574 — Слишком высокая скорость автомобиля — выше 110 миль в час — Круиз-контроль отключен
    P0575 — Неисправность, связанная с круиз-контролем
    P0576 — Неисправность, связанная с круиз-контролем
    P0576 — Неисправность, связанная с круиз-контролем
    P0578 — Неисправность, связанная с круиз-контролем
    P0579 — Неисправность, связанная с круиз-контролем
    P0580 — Неисправность, связанная с круиз-контролем
    P0600 — Неисправность канала последовательной связи
    P0601 — Модуль управления только для чтения Память (ПЗУ)
    P0602 — Модуль управления не запрограммирован
    P0603 — Сброс долговременной памяти модуля управления
    P0604 — Оперативная память модуля управления (ОЗУ)
    P0605 — Программирование модуля управления Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
    P0606 — Внутренние характеристики модуля управления
    P0607 — Неисправность ЭБУ
    P0608 — Модуль управления VSS Выход «А» Неисправность
    P0609 — Модуль управления VSS Выход «B» Неисправность
    P0610 — Неверные параметры автомобиля модуля управления
    P0615 — Цепь управления реле стартера
    P0616 — Цепь управления реле стартера, низкое напряжение
    P0617 — Цепь управления реле стартера, высокое напряжение
    P0620 — Неисправность цепи управления генератором
    P0621 — Цепь L-клеммы генератора
    P0622 — Цепь F-клеммы генератора
    P0625 — Цепь F-клеммы генератора, низкое напряжение
    P0626 — Цепь F-клеммы генератора, высокое напряжение
    P0628 — Цепь управления реле топливного насоса, низкое напряжение
    P0629 — Высокое напряжение цепи управления реле топливного насоса
    P0638 — Работа команды управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
    P0641 — Напряжение PCM за пределами допуска на опорной цепи 5 В
    P0645 — Цепь управления реле сцепления кондиционера (A/C)
    P0646 — Цепь управления реле сцепления кондиционера (A/C)
    P0647 — Цепь управления реле сцепления кондиционера (A/C)
    P0650 — Лампа индикатора неисправности (MIL) Цепь управления
    P0651 — Напряжение PCM за пределами допуска на опорной цепи 5 В
    P0654 — Неисправность выходной цепи оборотов двигателя
    P0655 — Неисправность цепи управления выходным сигналом лампы перегрева двигателя
    P0656 — Неисправность выходной цепи уровня топлива
    P0660 — Настройка впускного коллектора (IMT) Цепь управления электромагнитным клапаном
    P0661 — Настройка впускного коллектора (IMT) Низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном
    P0662 — Настройка впускного коллектора (IMT) Цепь управления электромагнитным клапаном, высокое напряжение
    P0685 — Цепь управления реле зажигания управления двигателем (PCM)
    P0691 — Цепь управления реле вентилятора системы охлаждения, низкое напряжение
    P0693 — Цепь управления реле вентилятора системы охлаждения, низкое напряжение
    P0692 — Цепь управления реле вентилятора системы охлаждения, высокое напряжение
    P0694 — Цепь управления реле вентилятора системы охлаждения, высокое напряжение
    P0700 — Неисправность системы управления коробкой передач
    P0701 — Диапазон/функционирование системы управления коробкой передач
    P0702 — Электросистема управления коробкой передач
    P0703 — Неисправность цепи выключателя тормоза
    P0704 — Неисправность входной цепи выключателя сцепления
    P0705 — Цепь переключателя диапазона
    P0706 — Производительность переключателя Trans Range
    P0707 — Цепь датчика диапазона коробки передач, низкий входной сигнал
    P0708 — Цепь датчика диапазона коробки передач, высокий уровень входного сигнала
    P0709 — Прерывистый сигнал цепи датчика диапазона коробки передач
    P0710 — Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0711 — Диапазон/функционирование цепи датчика TFT
    P0712 — Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), низкий входной сигнал
    P0713 — Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT), высокий входной сигнал
    P0714 — Прерывистый сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0715 — Неисправность цепи датчика скорости вращения турбины
    P0716 — Прерывистый сигнал цепи датчика входной скорости
    P0717 — Цепь датчика входной скорости, низкий входной сигнал
    P0718 — Прерывистый сигнал в цепи датчика скорости вращения турбины
    P0719 — Цепь выключателя тормоза, низкий входной сигнал
    P0720 — Неисправность цепи датчика выходной скорости
    P0721 — Датчик выходной скорости Диапазон/функционирование
    P0722 — Цепь датчика выходной скорости, низкий входной сигнал
    P0723 — Прерывистый сигнал датчика скорости на выходе
    P0724 — Цепь выключателя тормоза, высокий уровень входного сигнала
    P0725 — Цепь ввода частоты вращения двигателя
    P0726 — Диапазон/параметры входной цепи частоты вращения двигателя
    P0727 — Нет сигнала цепи частоты вращения двигателя
    P0728 — Ненадежный входной сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
    P0730 — Неправильное передаточное число
    P0731 — Неправильное передаточное число 1-й передачи
    P0732 — Неправильное передаточное число 2-й передачи
    P0733 — Неверное передаточное число 3-й передачи
    P0734 — Неверное передаточное число 4-й передачи
    P0735 — Шестерня 5 Неправильное передаточное число
    P0736 — Неправильное передаточное число заднего хода
    P0740 — Электрическая цепь включения электромагнитного клапана TCC
    P0741 — Система TCC зависла в выключенном состоянии
    P0742 — Система TCC зависла
    P0743 — Электрическая цепь включения электромагнитного клапана TCC
    P0744 — Прерывистый сигнал цепи муфты гидротрансформатора
    P0745 — Неисправность электромагнитного клапана управления давлением
    P0746 — Работа соленоида управления давлением или заедание в выключенном состоянии
    P0747 — Соленоид управления давлением застрял во включенном состоянии
    P0748 — Электрическая цепь электромагнитного клапана управления давлением
    P0749 — Прерывистый электромагнитный клапан управления давлением
    P0750 — Соленоид А переключения передач Неисправность
    P0751 — Работа электромагнитного клапана переключения 1-2 передач — нет первой или четвертой передачи
    P0752 — Работа электромагнитного клапана переключения 1-2 передач — нет второй или третьей передачи
    P0753 — Электрическая цепь соленоида переключения передач 1-2
    P0754 — Соленоид переключения А, прерывистый
    P0755 — Соленоид В переключения передач Неисправность
    P0756 — Работа электромагнитного клапана переключения 2-3 передач — нет первой или второй передачи
    P0757 – 2-3 Shift Solenoid Valve Performance – No Third or Fourth Gear
    P0758 – 2-3 Shift Solenoid Circuit Electrical
    P0759 – Shift Solenoid B Intermittent
    P0760 – Shift Solenoid C Malfunction
    P0761 – Shift Solenoid C Performance or Stuck Off
    P0762 – Shift Solenoid C Stuck On
    P0763 – Shift Solenoid C Electrical
    P0764 – Shift Solenoid C Intermittent
    P0765 – Shift Solenoid D Malfunction
    P0766 – Shift Solenoid D Performance or Stuck Off
    P0767 – Shift Solenoid D Stuck On
    P0768 – Shift Solenoid D Electrical
    P0769 – Shift Solenoid D Intermittent
    P0770 – Shift Solenoid E Malfunction
    P0771 – Shift Solenoid E Performance or Stuck Off
    P0772 – Shift Solenoid E Stuck On
    P0773 – Shift Solenoid E Electrical
    P0774 – Shift Solenoid E Intermittent
    P0780 – Shift Malfunction
    P0781 – 1-2 Shift Malfunction
    P0782 – 2-3 Shift Malfunction
    P0783 – 3-4 Shift Malfunction
    P0784 – 4-5 Shift Malfunction
    P0785 – 3-2 Shift Solenoid Circuit Electrical
    P0786 – Shift/Timing Solenoid Range/Performance
    P0787 – Shift/Timing Solenoid Low
    P0788 – Shift/Timing Solenoid High
    P0789 – Shift/Timing Solenoid Intermittent
    P0790 – Normal/Performance Switch Circuit Malfunction
    P0801 – Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction
    P0803 – 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction
    P0804 – 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction
    P0850 – Park/Neutral Position (PNP) Switch Circuit
    P0856 – Powertrain Indicated Traction Control Malfunction
    P0894 – Transmission Component Slipping
    P0897 – PCM detects a calculated transmission fluid life of 10 percent or less
    P0962 – Line Pressure Control (PC) Solenoid Control Circuit Low Voltage (TCM)
    P0963 – Line Pressure Control (PC) Solenoid Control Circuit High Voltage (TCM)
    P0966 – Clutch Pressure Control (PC) Solenoid Control Circuit Low Voltage (TCM)
    P0967 – Clutch Pressure Control (PC) Solenoid Control Circuit High Voltage (TCM)
    P0970 – Shift Pressure control (PC) Solenoid Control Circuit Low Voltage (TCM)
    P0971 – Shift Pressure Control (PC) Solenoid Control High Voltage (TCM)
    P0973 – PCM detects an open or short to ground in the 1-2 SS valve circuit
    P0974 – PCM detects a continuous short to voltage in the 1-2 SS valve circuit
    P0976 – PCM detects a continuous open or short to ground in the 2-3 SS valve circuit
    P0977 – PCM detects a continuous short to voltage in the 2-3 SS valve circuit
    P0979 – Shift Solenoid (SS) 3 Control Circuit Low Voltage (TCM)
    P0980 – Shift Solenoid (SS) 3 Control Circuit High Voltage (TCM)
    P0982 – Shift Solenoid (SS) 4 Control Circuit High Voltage (TCM)
    P0983 – Shift Solenoid (SS) 4 Control Circuit High Voltage (TCM)
    P0985 – Shift Solenoid (SS) 5 Control Circuit Low Voltage (TCM)
    P0986 – Shift Solenoid (SS) 5 Control Circuit High Voltage (TCM)
    P1031 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Current Monitor Control Circuit Banks 1 and 2 Sensor 1
    P1032 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Warm Up Control Circuit Banks 1 and 2 Sensor 1
    P1101 – Actual measured airflow from MAF, MAP, EGR, and TP is not within range of the calculated airflow
    P1105 – Secondary Vacuum Sensor Circuit
    P1106 – Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
    P1107 – Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
    P1108 – BARO to MAP Sensor Comparison Too High
    P1109 – Secondary Port Throttle System
    P1111 – Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
    P1112 – Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
    P1113 – Intake Resonance Switchover Solenoid Control Circuit
    P1114 – Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage
    P1115 – Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage
    P1116 – ECT Signal Unstable or Intermittent
    P1117 – Engine Coolant Temp.Низкий уровень сигнала вне диапазона
    P1118 — Температура охлаждающей жидкости двигателя. Сигнал вне диапазона Высокий
    P1119 — Сигнал ECT вне диапазона с сенсором TFT
    P1120 — Цепь датчика 1 положения дроссельной заслонки (TP)
    P1121 — Прерывистое высокое напряжение цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
    P1122 — Цепь датчика положения дроссельной заслонки (TP), перемежающееся низкое напряжение
    P1125 — Система положения педали акселератора (APP)
    P1130 — Цепь подогреваемого кислородного датчика (HO2S), низкое отклонение, ряд 1, датчик 1
    P1131 — Цепь подогреваемого кислородного датчика (HO2S), низкое отклонение, ряд 1, датчик 2
    P1132 — Цепь подогреваемого кислородного датчика (HO2S), низкое отклонение, ряд 2, датчик 1
    P1133 — Недостаточное переключение датчика кислорода с подогревом (HO2S), ряд 1, датчик 1
    P1134 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S), отношение времени перехода, ряд 1, датчик 1
    P1135 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Lean Mean Bank 1 Sensor 1
    P1136 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Богатый средний ряд 1 Датчик 1
    P1137 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S), ряд 1, датчик 2, обедненная система или низкое напряжение
    P1138 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S), ряд 1, датчик 2, богатое или высокое напряжение
    P1139 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Нед.Переключение блока 1 датчика 2
    P1140 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S), отношение времени перехода, ряд 1, датчик 2
    P1141 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Цепь управления нагревателем, ряд 1, датчик 2
    P1143 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S), ряд 1, датчик 3, обедненная система или низкое напряжение
    P1144 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S), ряд 1, датчик 3, богатое или высокое напряжение
    P1145 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Перекрестный счет, ряд 1, датчик 3
    P1153 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Недостаточное переключение, ряд 2, датчик 1
    P1154 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S), отношение времени перехода, ряд 2, датчик 1
    P1155 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Lean Mean Bank 2 Sensor 1
    P1156 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Богатый средний ряд 2, датчик 1
    P1157 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S), ряд 2, датчик 2, обедненная система или низкое напряжение
    P1158 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S), ряд 2, датчик 2, богатое или высокое напряжение
    P1159 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Перекрестный счет, ряд 2, датчик 2
    P1161 — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) Цепь управления нагревателем, ряд 2, датчик 2
    P1163 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S), ряд 2, датчик 3, обедненная система или низкое напряжение
    P1164 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S), ряд 2, датчик 3, богатое или высокое напряжение
    P1165 — Датчик кислорода с подогревом (HO2S) Перекрестный счет, ряд 2, датчик 3
    P1170 — Смещение корректировки топлива между банками
    P1171 — обеднение топливной системы при разгоне
    P1172 — Недостаточный расход топливного насоса
    P1185 — Цепь температуры моторного масла
    P1186 — Производительность цепи EOT
    P1187 — Цепь датчика EOT, низкое напряжение
    P1188 — Цепь датчика EOT, высокое напряжение
    P1189 — Цепь датчика давления масла в двигателе (EOP)
    P1190 — Утечка вакуума двигателя
    P1191 — Утечка воздуха во впускном воздуховоде
    P1200 — Цепь управления форсункой
    P1201 — (Вариант.топлива) Цепь датчика массы газа Диапазон/функционирование
    P1202 — Низкая частота цепи датчика массы газа (альтернативное топливо)
    P1203 — (Альтернативное топливо) Цепь датчика массового расхода газа, высокая частота
    P1211 — Перемежающийся высокий уровень цепи массового расхода воздуха
    P1212 — Перемежающийся низкий уровень цепи массового расхода воздуха
    P1214 — Смещение синхронизации ТНВД
    P1215 — Обнаружение замыкания на землю указано
    P1216 — Слишком короткое время отклика соленоида подачи топлива
    P1217 — Время отклика топливного соленоида слишком велико
    P1218 — Цепь калибровки ТНВД
    P1219 — Опорное напряжение датчика положения дроссельной заслонки
    P1220 — Цепь датчика 2 положения дроссельной заслонки (ТР)
    P1221 — Низкий уровень вторичной цепи топливного насоса
    P1222 — Цепь управления форсункой Прерывистый
    P1225 — Цепь форсунки цилиндра 2, перемежающийся
    P1228 — Цепь форсунки цилиндра 3, перемежающийся
    P1231 — Цепь форсунки цилиндра 4, перемежающийся
    P1234 — Цепь форсунки цилиндра 5, перемежающийся
    P1237 — Цепь форсунки цилиндра 6, перемежающийся
    P1240 — Цепь форсунки цилиндра 7, перемежающийся
    P1243 — Цепь форсунки цилиндра 8 Прерывистый
    P1245 — Переключающий клапан впускного коллектора
    P1250 — Цепь нагревателя раннего испарения топлива
    P1257 — Превышение наддува системы нагнетателя
    P1258 — Перегрев охлаждающей жидкости двигателя — выше 268°F — Режим защиты активен
    P1260 — Последний тест не пройден Не пройден SCC ENTER:Подробнее.
    P1270 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя датчика положения педали акселератора
    P1271 — Датчик положения педали акселератора (APP) 1-2 Корреляция
    P1272 — Датчик положения педали акселератора 2
    P1273 — «Датчик положения педали акселератора 1
    P1274 — Неправильная проводка форсунок
    P1275 — Цепь датчика 1 положения педали акселератора (APP)
    P1276 — Датчик положения педали акселератора 1, рабочие характеристики цепи
    P1277 — Цепь датчика положения педали акселератора 1, низкое напряжение
    P1278 — Цепь датчика положения педали акселератора 1, высокое напряжение
    P1280 — Цепь датчика 2 положения педали акселератора (APP)
    P1281 — Датчик положения педали акселератора 2, рабочие характеристики цепи
    P1282 — Цепь датчика положения педали акселератора 2, низкое напряжение
    P1283 — Цепь датчика положения педали акселератора 2, высокое напряжение
    P1285 — Датчик положения педали акселератора 3 Цепь
    P1286 — Датчик положения педали акселератора 3, рабочие характеристики цепи
    P1287 — Цепь датчика положения педали акселератора 3, низкое напряжение
    P1288 — Цепь датчика положения педали акселератора 3, высокое напряжение
    P1300 — Цепь зажигания
    P1305 — Первичная цепь обратной связи катушки зажигания 2
    P1310 — Первичная цепь обратной связи катушки зажигания 3
    P1315 — Первичная цепь обратной связи катушки зажигания 4
    P1320 — Прерывистый сигнал цепи опорного сигнала IC 4X
    P1321 — Линия неисправности электронной системы зажигания
    P1322 — Система EI или управление зажиганием дополнительно или отсутствует
    P1323 — Низкая частота опорной цепи IC 24X
    P1324 — Число оборотов коленчатого вала слишком низкое
    P1335 — Цепь CKP
    P1336 — Положение коленчатого вала (CKP) Изменение системы не изучено
    P1345 — Положение коленчатого вала (CKP)-Положение распредвала (CMP) Корреляция
    P1346 — Работоспособность системы датчика положения впускного распределительного вала [CMP]
    P1350 — Система управления зажиганием
    P1351 — Цепь управления катушкой зажигания, высокое напряжение
    P1352 — Обнаружен высокий уровень выхода IC/Импульс, когда GND_Cyl.2
    P1353 — Высокий уровень выходного сигнала IC/Обнаружен импульс, когда GND_Cyl. 3
    P1354 — Обнаружен высокий уровень выходного сигнала IC/импульс, когда GND_Cyl. 4
    P1355 — Обнаружен высокий уровень выходного сигнала IC/импульс, когда GND_Cyl. 5
    P1356 — Обнаружен высокий уровень выхода IC/импульс, когда GND_Cyl. 6
    P1357 — Высокий уровень выходного сигнала IC/Обнаружен импульс, когда GND_Cyl. 7
    P1358 — Высокий уровень выходного сигнала IC/Обнаружен импульс, когда GND_Cyl. 8
    P1359 — Катушка зажигания Группа 1 Цепь управления
    P1360 — Катушка зажигания Группа 2 Цепь управления
    P1361 — Низкое напряжение цепи управления катушкой зажигания
    P1362 — Цилиндр IC 2 не переключается после включения
    P1363 — Цилиндр 3 IC не переключается после включения
    P1364 — Цилиндр 4 IC не переключается после включения
    P1365 — Цилиндр 5 IC не переключается после включения
    P1366 — Цилиндр 6 IC не переключается после включения
    P1367 — Цилиндр 7 IC не переключается после включения
    P1368 — Цилиндр 8 интегральной схемы не переключается после включения
    P1370 — Слишком много импульсов в опорной цепи IC 4X
    P1371 — Слишком мало импульсов в опорной цепи IC 4X
    P1372 — Датчик положения коленчатого вала (CKP) Корреляция A-B
    P1374 — Цепь задания 3X
    P1375 — Высокое напряжение опорной цепи IC 24X
    P1376 — Цепь массы зажигания
    P1377 — IC Cam Pulse до 4X эталонного импульса
    P1380 — Обнаружен пропуск зажигания — Данные о неровной дороге недоступны
    P1381 — Обнаружены пропуски зажигания — Нет связи с модулем управления тормозами
    P1390 — Датчик скорости вращения колеса 1 — G — Цепь датчика
    P1391 — Датчик скорости вращения колеса 1 — G — Работа цепи датчика
    P1392 — Датчик скорости вращения колеса 1 — G — Цепь датчика, низкое напряжение
    P1393 — Датчик скорости вращения колеса 1 — G — Цепь датчика, высокое напряжение
    P1394 — Датчик скорости вращения колеса 1 — G — Цепь датчика Прерывистый
    P1395 — Датчик скорости вращения колеса 2 — G — Цепь датчика
    P1396 — Датчик скорости вращения колеса 2 — G — Работа цепи датчика
    P1397 — Датчик скорости вращения колеса 2 — G — Цепь датчика, низкое напряжение
    P1398 — Датчик скорости вращения колеса 2 — G — Цепь датчика, высокое напряжение
    P1399 — Датчик скорости вращения колеса 2 — G — Цепь датчика Прерывистый
    P1403 — Клапан системы рециркуляции отработавших газов 1
    P1404 — Рециркуляция отработавших газов (EGR) в закрытом положении
    P1405 — Клапан системы рециркуляции отработавших газов 3
    P1406 — Цепь положения иглы клапана рециркуляции отработавших газов
    P1407 — Проникновение воздуха EGR в выхлопную систему клапана EGR
    P1408 — Цепь датчика давления во впускном коллекторе
    P1409 — Утечка вакуумной системы рециркуляции отработавших газов
    P1410 — Система давления в топливном баке
    P1415 — система впрыска вторичного воздуха (AIR), ряд 1
    P1416 — система впрыска вторичного воздуха (AIR), ряд 2
    P1418 — Цепь управления реле А системы впрыска вторичного воздуха, высокий уровень
    P1420 — Низкое напряжение цепи переключателя низкого давления воздуха на впуске
    P1421 — Цепь реле низкого давления воздуха на впуске, высокое напряжение
    P1423 — Цепь переключателя высокого давления воздуха на впуске, высокое напряжение
    P1431 — Датчик уровня топлива 2, рабочие характеристики цепи
    P1432 — Цепь датчика уровня топлива 2, низкое напряжение
    P1433 — Цепь датчика уровня топлива 2, высокое напряжение
    P1441 — Поток системы улавливания паров топлива (EVAP) при отсутствии продувки
    P1442 — Вакуумный переключатель EVAP.Высокое напряжение во время зажигания.
    P1450 — Цепь датчика барометрического давления
    P1451 – Барометрический пресс. Производительность датчика
    P1460 — Система управления вентилятором охлаждения
    P1480 — Цепь управления вентилятором охлаждения 1, высокий уровень сигнала
    P1481 — Цепь датчика частоты вращения вентилятора охлаждения
    P1482 — Выходная цепь скорости вентилятора охлаждения
    P1483 — Рабочие характеристики системы охлаждения двигателя
    P1484 — Производительность системы вентилятора охлаждения
    P1500 — Цепь сигнала стартера
    P1501 — Система защиты от кражи
    P1501 — Прерывистый сигнал цепи датчика скорости автомобиля
    P1502 — Сигнал включения системы защиты от кражи топлива не получен
    P1503 — Неверный сигнал включения системы защиты от кражи топлива
    P1504 — Цепь вывода скорости автомобиля
    P1508 — Низкая скорость холостого хода — Система управления холостым ходом (IAC) не отвечает
    P1509 — Высокая скорость холостого хода — Система управления холостым ходом (IAC) не отвечает
    P1510 — Рабочие характеристики системы управления дроссельной заслонкой — Ограничение дроссельной заслонки активно
    P1511 — Система управления дроссельной заслонкой — Производительность резервной системы
    P1514 — Высокая корреляция потока воздуха с датчиком TP
    P1515 — Электронная система дроссельной заслонки Положение дроссельной заслонки
    P1516 — Модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) Характеристики положения привода дроссельной заслонки
    P1517 — Электронный модуль дроссельной заслонки
    P1518 — Электронный модуль дроссельной заслонки для связи с PCM
    P1519 — Внутренняя цепь модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
    P1520 — Цепь переключателя диапазона коробки передач
    P1521 — Трансмиссия включена при большом угле открытия дроссельной заслонки
    P1522 — Парк/Нейтраль для движения/заднего хода при высоких оборотах
    P1523 — Характеристики закрытого положения дроссельной заслонки
    P1524 — Характеристики закрытого положения дроссельной заслонки
    P1525 — Требуется обслуживание корпуса дроссельной заслонки
    P1526 — Минимальное положение дроссельной заслонки не изучено
    P1527 — Корреляция диапазона передачи с реле давления
    P1528 — Регулятор
    P1529 — Проблема запроса обогрева лобового стекла
    P1530 ​​— Внутренняя цепь модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
    P1531 — Ошибка датчика температуры на стороне низкого давления кондиционера
    P1532 — Температура испарителя кондиционера.Низкое напряжение цепи датчика
    P1533 — Температура испарителя кондиционера. Цепь датчика, высокое напряжение
    P1534 — Высокая температура кондиционера. Датчик низкого напряжения
    P1535 — Цепь датчика высокой температуры кондиционера
    P1536 — Перегрев охлаждающей жидкости двигателя — Кондиционер (A/C) Отключено
    P1537 — Низкое напряжение в цепи запроса кондиционера
    P1538 — Цепь запроса кондиционера, высокое напряжение
    P1539 — Цепь состояния муфты кондиционера, высокое напряжение
    P1540 — Кондиционер (A/C) Избыточное давление хладагента — Кондиционер (A/C) Отключено
    P1541 — Перегрев стороны высокого давления кондиционера
    P1542 — Высокое давление в системе кондиционирования, высокая температура
    P1543 — Производительность системы кондиционирования
    P1544 — Состояние хладагента кондиционера очень низкое
    P1545 — Цепь управления реле сцепления кондиционера (A/C)
    P1546 — Цепь состояния муфты кондиционера, низкое напряжение
    P1547 — Снижение производительности системы кондиционирования
    P1548 — Цепь рециркуляции кондиционера
    P1551 — Исходное положение дроссельной заслонки не достигнуто во время обучения
    P1554 — Цепь обратной связи круиз-контроля
    P1555 — Выход электронного регулируемого отверстия
    P1558 — Сервопривод круиз-контроля показывает низкий уровень
    P1559 — Режим управления питанием круиз-контроля
    P1560 — Трансмиссия не в движении — Круиз-контроль отключен
    P1561 — Соленоид вентиляции круиз-контроля
    P1562 — Соленоид круиз-контроля
    P1563 — Слишком большая разница между скоростью круиз-контроля и заданной скоростью
    P1564 — Ускорение автомобиля слишком велико — круиз-контроль отключен
    P1565 — Датчик положения круиз-контроля
    P1566 — Слишком высокие обороты двигателя — Круиз-контроль отключен
    P1567 — Active Bank Control Active — Cruise Control Disabled
    P1568 — Ход сервопривода круиз-контроля больше, чем задано в круиз-контроле
    P1569 — Высокий ход сервопривода круиз-контроля, когда он не в круизе
    P1570 — Контроль тяги активен — Круиз-контроль отключен
    P1571 — Цепь запроса крутящего момента системы контроля тяги
    P1572 — Низкий уровень активной цепи ASR слишком длинный
    P1573 — Цепь последовательных данных PCM/EBTCM
    P1574 — Цепь выключателя стоп-сигнала
    P1575 — Цепь переключателя тормоза с увеличенным ходом
    P1576 — Цепь датчика BBV, высокое напряжение
    P1577 — Цепь датчика BBV, низкое напряжение
    P1578 — Низкий уровень вакуума в цепи датчика BBV
    P1579 — P/N на D/R при большом угле открытия дроссельной заслонки — активен режим снижения мощности
    P1580 — Низкое напряжение цепи круиз-контроля
    P1581 — Высокое напряжение цепи круиз-контроля
    P1582 — Низкое напряжение цепи круиз-направления
    P1583 — Высокое напряжение цепи круиз-направления
    P1584 — Круиз-контроль отключен
    P1585 — Выходная цепь блокировки круиз-контроля
    P1586 — Цепь переключателя тормоза круиз-контроля 2
    P1587 — Цепь управления сцеплением круиз-контроля, низкий уровень сигнала
    P1588 — Высокий уровень сигнала цепи управления сцеплением круиз-контроля
    P1599 — обнаружена остановка двигателя или близкая к остановке
    P1600 — Работа внутреннего сторожевого устройства TCM
    P1601 — Последовательн.Проблема с устройством 1
    P1602 — Производительность модуля датчика детонации (KS)
    P1603 — Потеря серийных данных SDM
    P1604 — Потеря серийных данных IPC
    P1605 — Потеря серийных данных HVAC
    P1606 — Проблема последовательной связи с устройством 6
    P1607 — Проблема последовательной связи с устройством 7
    P1608 — Проблема последовательной связи с устройством 8
    P1609 — Потеря серийных данных TCS
    P1610 — Потеря серийных данных PZM
    P1611 — Потеря серийных данных CVRTD
    P1612 — Потеря серийных данных IPM
    P1613 — Потеря серийных данных DIM
    P1614 — Потеря серийных данных RIM
    P1615 — Потеря серийных данных VTD
    P1617 — Цепь выключателя уровня моторного масла
    P1619 — Цепь сброса монитора срока службы моторного масла
    P1620 — Низкий уровень охлаждающей жидкости в контуре
    P1621 — Производительность долговременной памяти модуля управления
    P1622 — Выбор цилиндра
    P1623 — Подтягивающий резистор температуры коробки передач
    P1624 — запрошен снимок клиента — данные доступны
    P1625 — Сброс системы TCM
    P1626 — сигнал включения системы защиты от кражи топлива не получен
    P1627 — производительность АЦП
    P1628 — Подтягивающий резистор ECT
    P1629 — Система защиты от кражи — Сигнал запуска
    P1630 — режим обучения системы защиты от кражи активен
    P1631 — Неверный сигнал включения защиты от кражи
    P1632 — Получен сигнал отключения топлива от кражи
    P1633 — Цепь переключателя зажигания 0
    P1634 — Цепь выключателя зажигания 1
    P1635 — Цепь опорного напряжения 5 В
    P1636 — Переполнение стека PCM
    P1637 — Цепь L-клеммы генератора
    P1638 — Цепь F-клеммы генератора
    P1639 — Цепь опорного сигнала 2 5 В
    P1640 — Драйвер-1-вход, высокое напряжение
    P1641 — Лампа индикатора неисправности (MIL) Цепь управления
    P1642 — Цепь вывода скорости автомобиля
    P1643 — Выходная цепь частоты вращения двигателя
    P1644 — Цепь вывода крутящего момента системы контроля тяги
    P1645 — Цепь управления электромагнитным клапаном системы улавливания паров топлива (EVAP)
    P1646 — Цепь управления электромагнитным клапаном системы улавливания паров топлива (EVAP)
    P1647 — Драйвер 1, строка 7
    P1650 — Модуль управления, выход B, цепь
    P1651 — Цепь управления реле вентилятора 1
    P1652 — Выходная цепь шага шасси, вызванная трансмиссией
    P1653 — Цепь управления лампой уровня масла
    P1654 — Выходная цепь блокировки круиз-контроля
    P1655 — Цепь управления электромагнитным клапаном продувки EVAP
    P1656 — Драйвер 2 Линия 6
    P1657 — Цепь управления соленоидом повышения передачи 1-4
    P1658 — Цепь управления реле включения стартера
    P1660 — Цепи управления вентилятором охлаждения
    P1661 — Цепь управления MIL
    P1662 — Цепь управления круиз-сигналами
    P1663 — Цепь управления индикатором срока службы масла
    P1664 — Цепь управления лампой повышения передачи 1-4
    P1665 — Драйвер 3 Линия 5
    P1666 — Драйвер 3 Линия 6
    P1667 — Цепь управления соленоидом блокировки заднего хода
    P1669 — Ожидается блок ABS
    P1670 — Драйвер 4
    P1671 — Драйвер 4 Строка 1
    P1672 — Цепь управления лампой низкого уровня моторного масла
    P1673 — Цепь управления лампой перегрева двигателя
    P1674 — Цепь управления тахометром
    P1675 — Цепь управления соленоидом вентиляции EVAP
    P1676 — Драйвер 4 Линия 6
    P1677 — Драйвер 4 Линия 7
    P1680 — Драйвер 5 (Неисправность ЭБУ)
    P1681 — Драйвер 5 Строка 1
    P1682 — Драйвер 5 Строка 2
    P1683 — Драйвер 5 Строка 3
    P1684 — Драйвер 5 Линия 4
    P1685 — Драйвер 5 Строка 5
    P1686 — Драйвер 5 Линия 6
    P1687 — Драйвер 5 Строка 7
    P1689 — Ошибка цепи крутящего момента
    P1690 — Превышение цикла ECM
    P1691 — Цепь датчика охлаждающей жидкости, низкое напряжение
    P1692 — Цепь датчика охлаждающей жидкости, высокое напряжение
    P1693 — Низкое напряжение цепи тахометра
    P1694 — Высокое напряжение цепи тахометра
    P1695 — Цепь дистанционного бесключевого доступа Низкий уровень
    P1696 — Высокое напряжение дистанционного доступа без ключа
    P1700 — Модуль управления коробкой передач (TCM) запросил MIL-подсветку
    P1701 – Пер.Цепь запроса MIL
    P1705 — Цепь вывода сигнала P/N
    P1719 — Обнаружено неправильное переключение (TCM)
    P1740 — Цепь сигнала снижения крутящего момента
    P1743 — Сигнал TP от ECM
    P1760 — Напряжение питания TCM прервано
    P1779 — Крутящий момент двигателя передается на сигнал TCM
    P1780 — Цепь переключателя положения парковки/нейтрали [PNP]
    P1781 — Цепь сигнала крутящего момента двигателя
    P1790 — Контрольная сумма модуля управления коробкой передач
    P1791 — Контур модуля управления коробкой передач
    P1791 — Сигнал положения дроссельной заслонки/педали (2000+)
    P1792 — Перепрограммируемая память модуля управления коробкой передач
    P1792 — Сигнал охлаждающей жидкости двигателя от ECM к TCM
    P1793 — Переполнение стека модуля управления коробкой передач
    P1793 — Сигнал скорости вращения колеса (2000+)
    P1795 — Шина CAN — Положение корпуса дроссельной заслонки
    P1800 — Цепь управления реле питания TCM
    P1801 — Неисправность переключателя выбора производительности
    P1804 — Реле управления с земли
    P1810 — Цепь переключателя положения клапана TFP
    P1811 — максимальная адаптация и длинная смена
    P1812 — Перегрев коробки передач
    P1813 — Управление крутящим моментом
    P1814 — гидротрансформатор перегружен
    P1815 — Переключатель диапазонов трансмиссии — запуск в неправильном диапазоне
    P1816 — Переключатель положения клапана TFP.– Парк/Ной. С передаточным отношением
    P1817 — Переключатель положения клапана TFP. — Задний ход с передаточным числом
    P1818 — переключатель положения клапана TFP. — Привод без передаточного числа
    P1819 — Переключатель внутреннего режима — Нет пуска в неправильном диапазоне
    P1820 — Низкий уровень цепи A внутреннего переключателя режимов
    P1822 — Внутренний переключатель режимов, цепь B, высокий уровень
    P1823 — Низкий уровень цепи переключателя внутреннего режима P
    P1825 — внутренний переключатель режима — недопустимый диапазон
    P1826 — Внутренняя цепь переключателя режимов C — высокий уровень
    P1831 — Цепь питания соленоида управления давлением (ПК) — низкое напряжение
    P1832 — Высокое напряжение цепи управления электромагнитным клапаном управления давлением (ПК)/блокировкой переключения передач
    P1833 — Цепь питания соленоидов АКПП — низкое напряжение
    P1834 — Цепь управления муфты гидротрансформатора (TCC)/электромагнитного клапана переключения передач (SS), высокое напряжение
    P1835 — Цепь переключателя Kick-Down
    P1836 — Не удалось разомкнуть переключатель Kick-Down
    P1837 — Переключатель Kick-Down неисправен, короткое замыкание
    P1842 — Низкое напряжение в цепи соленоида переключения передач 1-2
    P1843 — Цепь соленоида переключения передач 1-2, высокое напряжение
    P1844 — Цепь сигнала снижения крутящего момента, требуемая TCM
    P1845 — Низкое напряжение в цепи соленоида переключения передач 2-3
    P1847 — Цепь соленоида переключения передач 2-3, высокое напряжение
    P1850 — Цепь соленоида включения тормозной ленты
    P1851 — Работа соленоида подачи тормозной ленты
    P1852 — Соленоид подачи тормозной ленты, низкое напряжение
    P1853 — Соленоид включения тормозной ленты, высокое напряжение
    P1860 — Электрическая цепь соленоида TCC PWM
    P1864 — Цепь муфты гидротрансформатора
    P1865 — Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач 4-5 передач, высокое напряжение
    P1866 — Низкое напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) муфты гидротрансформатора (TCC)
    P1867 — Муфта гидротрансформатора (TCC), широтно-импульсная модуляция (PWM), высокое напряжение в цепи управления соленоидом
    P1868 — Срок службы трансмиссионной жидкости
    P1870 — Компонент трансмиссии проскальзывает
    P1871 — Неопределенное передаточное число
    P1873 — Температура статора TCC.Низкий уровень цепи переключателя
    P1874 — Температура статора TCC. Цепь переключателя High
    P1875 — Электрическая цепь переключателя 4WD Low Switch
    P1884 — TCC Enable/Shift Light Circuit
    P1886 — Соленоид времени переключения
    P1887 — Цепь переключателя расцепления TCC
    P1890 — Цепь ввода данных ECM
    P1890 — Вход сигнала положения дроссельной заслонки
    P1891 — Низкий уровень сигнала ШИМ датчика положения дроссельной заслонки
    P1892 — Высокий уровень сигнала ШИМ датчика положения дроссельной заслонки
    P1893 — Низкое напряжение сигнала крутящего момента двигателя
    P1894 — Высокое напряжение сигнала крутящего момента двигателя
    P1895 — Цепь уменьшения крутящего момента между TCM и ECM
    P2008 — Цепь управления электромагнитным клапаном управления впускным коллектором (IMRC)
    P2009 — Цепь управления электромагнитным клапаном управления впускным коллектором (IMRC), низкое напряжение
    P2010 — Цепь управления соленоидом управления впускным коллектором (IMRC), высокое напряжение
    P2066 — Датчик уровня топлива 2, рабочие характеристики
    P2067 — Цепь датчика уровня топлива 2, низкое напряжение
    P2068 — Цепь датчика уровня топлива 2, высокое напряжение
    P2096 — Нижний предел системы корректировки подачи топлива после каталитического нейтрализатора
    P2097 — Верхний предел системы корректировки подачи топлива после каталитического нейтрализатора
    P2098 — Нижний предел системы корректировки подачи топлива после каталитического нейтрализатора
    P2099 — Верхний предел системы корректировки подачи топлива после каталитического нейтрализатора
    P2100 — Цепь управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
    P2101 — Характеристики положения привода дроссельной заслонки модуля управления
    P2105 — Система управления приводом дроссельной заслонки (TAC) — принудительное выключение двигателя
    P2107 — Внутренняя цепь модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
    P2108 — Производительность модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC)
    P2119 — Характеристики закрытого положения дроссельной заслонки
    P2120 — Цепь датчика 1 положения педали акселератора (APP)
    P2121 — Датчик положения педали акселератора (APP) 1, рабочие характеристики
    P2122 — Цепь датчика положения педали акселератора (APP) 1, низкое напряжение
    P2123 — Цепь датчика положения педали акселератора (APP) 1, высокое напряжение
    P2125 — Цепь датчика 2 положения педали акселератора (APP)
    P2127 — Низкое напряжение цепи датчика 2 положения педали акселератора (APP)
    P2128 — Цепь датчика положения педали акселератора (APP) 2, высокое напряжение
    P2135 — Датчик положения дроссельной заслонки (TP) 1-2 Корреляция
    P2138 — Датчик положения педали акселератора (APP) 1-2 Корреляция
    P2176 — Минимальное положение дроссельной заслонки не изучено
    P2500 — Цепь L-клеммы генератора, низкое напряжение
    P2501 — Цепь L-клеммы генератора, высокое напряжение
    P2535 — Цепь переключателя зажигания 1, высокое напряжение (PCM)
    P2610 — Неисправность ЭБУ
    P2763 — Замыкание на напряжение в соленоиде TCC
    P2764 — Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана ШИМ TCC
    P2A00 — Замкнутый контур цепи датчика кислорода (CL) Производительность, ряд 1, датчик 1 (PCM)
    P2A01 — Замкнутый контур цепи (CL) датчика HO2S, ряд 1, датчик 2 (PCM)
    P3000 — Взлом данных AWH

    Как проверить световые коды двигателя без сканера + 3 часто задаваемых вопроса

    Использование сканера OBD1 или OBD2 — это то, что должен уметь делать каждый автовладелец.

    Однако, даже если вы можете управлять сканером или считывателем кодов, он может быть доступен не всегда. Вот почему так важно знать, как проверить код двигателя без сканера.

    К счастью, есть несколько способов сделать это с помощью одометра или ключа зажигания, о которых мы расскажем в этой статье.

    Мы пошагово покажем вам, как проверить световые коды двигателя без сканера, и ответим на несколько вопросов, которые могут у вас возникнуть по этой теме.

    Этот Артикул Содержит:

    Начнем.

    Как проверить световые коды двигателя без сканера (шаг за шагом)

    Существует несколько способов получить доступ к световому коду проверки двигателя или нескольким кодам без сканера или считывателя кодов. Однако выбранный вами подход будет зависеть от того, генерирует ли ваш автомобиль коды OBDI или OBDII.

    Давайте рассмотрим несколько способов получения кодов автомобилей:

    A. Использование ключа зажигания

    Метод ключа зажигания является самым простым для получения кодов OBDI и OBDII.
    Вот простое пошаговое руководство:

    Шаг 1. Поверните ключ зажигания

    Включите и OFF ключ зажигания без запуска двигателя . Сделайте это несколько раз (обычно 3-5 раз) и убедитесь, что вы перестали щелкать ключом в положении ON.

    Точное количество поворотов ключа зажигания зависит от модели вашего автомобиля.

    Однако есть простой трюк.
    Обратите внимание на приборную панель за рулевым колесом, и если все индикаторы там загорятся, вы можете перестать поворачивать ключ зажигания.

    Примечание : Если вы случайно запустите двигатель, не беспокойтесь. Просто начните сначала, и ваш автомобиль проверит все сохраненные коды проверки двигателя.

    Шаг 2. Проверьте панель управления

    Сразу после того, как загораются лампочки на приборной панели, они гаснут, кроме одной — обычно лампочка сервисного двигателя.

    Теперь внимательно наблюдайте за ним.

    Если вы видите одометр , отображающий световые коды двигателя , запишите каждый код неисправности (DTC).Этот метод обычно работает с новыми автомобилями или автомобилями с OBDII системой .

    Однако, если вместо дисплея одометра ваш check engine или service engine начинает пульсировать или мигает , то ваш автомобиль имеет OBD1. И вспышка, создаваемая лампочкой двигателя, является вашим кодом неисправности.

    Как прочитать код?
    Чтение кода по индикатору проверки двигателя может оказаться сложной задачей.

    Каждый световой импульс двигателя представляет собой цифру, а пауза между импульсами указывает на разделение между цифрами. Ноль представлен быстрой вспышкой индикатора двигателя.

    Например, код неисправности автомобиля 32 будет выглядеть примерно так:
    импульс, импульс, импульс, ПАУЗА, импульс, импульс (3 и 2 = 32).

    Шаг 3. Запишите и интерпретируйте коды Check Engine

    Обратите внимание на световые коды проверки двигателя, когда они мигают. Затем проверьте описание кодов в руководстве по ремонту и поймите точную проблему.

    Например:

    • Если вы являетесь владельцем автомобиля Honda, проверьте код двигателя   0 указывает на проблему с электронным блоком управления (ЭБУ), а код 16 указывает на проблемы с топливными форсунками.
    • Если вы являетесь владельцем автомобиля Nissan, код неисправности 22 указывает на проблему с топливным насосом, а код 31 — ЭБУ.

    Давайте рассмотрим другой метод, который не включает считыватель кода двигателя или сканер DTC.

    B. Использование одометра

    Метод одометра позволяет считывать световой код проверки двигателя без сканера или считывателя кода.

    Вот простые шаги:

    Шаг 1. Сброс одометра

    Нажмите кнопки одометра Trip и Reset при повороте ключа зажигания ON . Включив зажигание, отпустите кнопки сброса и отключения одометра, чтобы проверить, отображается ли на дисплее одометра диагностический код неисправности или DTC.

    Если отображается код неисправности, вам удалось сгенерировать диагностический код неисправности без сканера кодов.Запишите каждый код неисправности и проверьте в руководстве определения кодов неисправности.

    Шаг 2 (дополнительно): сброс одометра и несколько поворотов ключа зажигания

    Если метод сброса не работает, попробуйте еще раз.
    На этот раз нажмите кнопку отключения и сброса одометра и включите, выключите и снова включите ключ зажигания.

    Важно, чтобы завершил действие в положении ON .
    Затем отпустите кнопки отключения и сброса одометра.

    Проверьте экран цифрового одометра; должен появиться код неисправности.

    Что делать, если коды ошибок по-прежнему не отображаются?
    Вероятно, это означает, что ваш автомобиль не поддерживает коды OBDII.
    В этом случае попробуйте шаг 3.

    Шаг 3 (альтернативный вариант): используйте скрепку для бумаги или проволочную перемычку

    Если ваш автомобиль поддерживает OBD1 и не реагирует на описанный выше метод, есть еще один способ узнать код вашего двигателя — с помощью скрепки или перемычки.

    Во-первых, убедитесь, что ваша машина выключена . Затем найдите порт OBD (диагностический разъем) под рулевым колесом.Чтобы узнать точное местоположение, просмотрите руководство пользователя.

    Вы заметите две клеммы на диагностическом разъеме. Соедините их скрепкой или перемычкой. Это создаст замкнутую цепь.

    Затем включите зажигание, не запуская двигатель, и индикатор двигателя начнет мигать , показывая ваш код неисправности .

    Вспышка будет появляться так же, как указано в методе ключа зажигания — импульсы и паузы.

    Теперь, когда вы знаете, как проверить световые коды двигателя без сканера на коды OBDI и OBDII, давайте ответим на некоторые сопутствующие вопросы.

    3 часто задаваемых вопроса о том, как проверить Коды автомобилей Без A Код Сканер

    Вот несколько ответов на часто задаваемые вопросы о чтении кодов ошибок двигателя или автомобиля без сканера или считывателя кодов.

    1. Как сбросить или очистить коды без сканера?

    Если у вас есть автомобиль с OBD1, вот шаги по сбросу кодов проверки двигателя без использования сканера:

    • Шаг 1 : Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.Когда ваш автомобиль находится в безопасном месте, откройте капот двигателя.
    • Шаг 2 : Отсоедините аккумулятор. Для этого найдите отрицательный кабель на аккумуляторе, затем с помощью гаечного ключа ослабьте зажимы на клеммах аккумулятора. Это позволит вам удалить отрицательный кабель.

      Теперь отсоедините положительный кабель от аккумулятора. Будьте осторожны и убедитесь, что положительный и отрицательный кабели не касаются друг друга при их удалении.

    • Шаг 3 : После отсоединения кабелей аккумуляторной батареи вы должны включить и выключить зажигание 3-5 раз.
    • Шаг 4 : Нажмите и удерживайте звуковой сигнал на рулевом колесе в течение 30 секунд или более, чтобы разрядить накопленную энергию в конденсаторе ЭБУ.
    • Шаг 6 : Включите зажигание и проверьте сигнальные лампы на приборной панели. Затем запустите двигатель, чтобы он прогрелся. Это должно очистить коды, и индикатор проверки двигателя должен погаснуть.

    Примечание : Этот метод работает для автомобилей OBDI, а не для OBDII. Чтобы очистить коды OBD2, вам необходимо подключить сканер OBD2 к 16-контактному диагностическому разъему.Сканер OBD2 легко доступен на рынке.

    Однако, независимо от подхода, индикатор проверки двигателя снова загорится, если вы не устраните код неисправности, вызывающий проблему.

    2. Что нужно знать о проверке кодов автомобилей без сканера?

    Вот что нужно знать о проверке кодов ошибок вашего автомобиля:

    • Код OBD1 или OBD2 автоматически сбрасывается после того, как ваш механик устранит проблемы или заменит неисправные автозапчасти.
    • Для правильного считывания флэш-кодов с индикатора проверки двигателя потребуется несколько попыток, особенно если кодов несколько.
    • Если вы не можете сгенерировать или считать код с помощью одометра или ключа зажигания, вы всегда можете обратиться к механику.

    3. Что такое кнопка сброса одометра?

    Одометр — это прибор для измерения расстояния, пройденного вашим автомобилем. И кнопка, используемая для сброса его обратно на 0 миль, называется кнопка сброса одометра .

    Расположение кнопки зависит от модели вашего автомобиля.

    Например, если у вас есть Nissan или Honda, вы в основном найдете кнопку сброса на левом рычаге рулевого колеса. Другие модели автомобилей могут иметь его на приборной панели рядом с одометром.

    Заключительные мысли

    Возможна проверка нескольких кодов без сканера, и эти советы могут помочь вам в экстренной ситуации.

    Однако их проверка без сканера не идеальна.

    Помните, что не так просто проверить коды световых сигналов двигателя без под рукой сканирующего прибора, особенно если ваш автомобиль оснащен OBDII, потому что существуют миллионы кодов ошибок.

    Вот почему лучше всего использовать опыт профессионального механика, такого как RepairSmith.
    Это мобильный авторемонт и решение для обслуживания , которое поможет исправить все ваши проблемы с кодом OBD и даже прочитать коды ошибок, если вы не можете понять их.

alexxlab / 17.11.1994 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *