Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Как управлять рулем автомобиля: Как правильно крутить руль | Техника руления

Содержание

Как правильно крутить руль | Техника руления

Конструкторы автомобилей тем тщательней прорабатывают посадку водителя относительно руля, чем машина динамичней и надёжней в поворотах. Но можно всё испортить, неправильно взявшись за руль и не зная азов его быстрого и точного вращения. Как правильно крутить руль автомобиля учат в автошколе и на курсах контраварийной подготовки, желательно сразу и навсегда освоить эти навыки на уровне автоматизма, чтобы в сложной ситуации руки сами отработали как положено, без лишней суеты и ошибочных движений для этого и нужна теория вождения.

Какие ошибки совершают новички

Все неприятности неправильного руления происходят от желания придать рукам положение мнимого максимального комфорта и расслабленности. В результате ситуация может внезапно выйти из-под контроля:

  • нельзя «висеть» на руле, придвинувшись к нему слишком близко и ухватившись за самый верх колеса, в такой позе его не получится повернуть более чем на половину оборота, собственные локти помешают;
  • точно так же противопоказано сидеть полулёжа с откинутой спинкой, касаясь обода в среднем или даже нижнем положении практически прямыми руками, подобная техника руления из практики гоночных «формул» неприменима к гражданскому автомобилю, здесь угол наклона руля, его диаметр и передаточное отношение привода на такую посадку не рассчитаны, трудно будет дотянуться до верхней части колеса;
  • некоторые кладут предплечья себе на колени, удерживая обод в самой нижней точке сближенными ладонями, что совсем никуда не годится, так можно потерять управление в самой безобидной ситуации, даже уверенно ехать по прямой будет затруднительно;
  • категорически нежелательно управлять одной рукой, вторую выставив в открытое окно, для точного поворота нужны обе руки, не говоря уже о том, что в аварии можно не успеть собраться и потерять руку при боковом ударе или перевороте;
  • держаться за спицу руля, как минимум, неграмотно, а на самом деле опасно, так вращать колесо вообще не получится, усилие минимально, а при срабатывании подушки рукам придётся тяжело;
  • особо касаясь внедорожников в их родной стихии, можно напомнить об опасности хвата обода с отделением больших пальцев от всех прочих и помещением их внутрь плоскости колеса, при наезде на камень и резком рывке один из пальцев будет выбит из сустава спицей.

Все подобные действия могут перерасти в привычку, и тогда переучиваться будет гораздо сложнее, чем сразу усвоить нужные приёмы, выбирая обучение — категория б вождение.

Как держать руль

Для определения положения рук на руле используется представление его в виде часового циферблата. Оптимальным положением рук принято считать хват чуть выше, чем средний «без пятнадцати три». В качестве подсказки почти все производители примерно так располагают горизонтальные спицы, а в нужных местах делают руль рельефным для удобства охвата колеса пальцами, намекая как управлять рулем автомобиля. Так руки меньше устают, а реакция будет максимально быстрой в обе стороны.

Спортсмены иногда приподнимают хват чуть выше, примерно «без десяти два». Это больше напрягает плечевые мышцы, но обостряет руление. Обозначилась чёткая тенденция к уменьшению расстояния и большему сгибанию рук благодаря применению эффективных усилителей руля с хорошей обратной связью, малым передаточным числом и отсутствием изменения усилия во время быстрого вращения. Раньше на большой скорости рулили с почти прямыми руками.

Правильная техника управления рулем

При повороте руля на значительные углы приходится применять технику перехвата рук. Основной особенностью её правильного выполнения должно стать практически непрерывное нахождение обеих рук на колесе. Для этого тренируется следующая методика (на примере поворота направо):

  • руль быстро поворачивается почти на 180 градусов обеими руками;
  • правая рука оказывается слева в положении 9 часов;
  • не отпуская левой руки, правая быстро переносится примерно на то же место между 9 и 10 часами, но уже располагается поверх левой;
  • дальнейший доворот выполняется правой рукой, а левая переворачивает хват, не меняя его места;
  • после окончания цикла перехвата руль оказывается повёрнутым на 360 градусов, а руки располагаются на тех же исходных точках.

После выработки навыка как крутить руль, руление производится быстро, связь с ободом не теряется, а водитель в любой момент располагает информацией, достаточной для возврата управляемых колёс в строго нейтральное положение. Хотя на спортивных автомобилях в верхней точке руля делается контрастная метка.

Как управлять рулем при движении задним ходом

Задний ход не представляет особых требований к скорости и точности, поэтому допускается управление одной рукой, вторая укладывается на спинку пассажирского сиденья, а голова поворачивается назад. Усилители руля позволяют для смены положения пальцев вращать руль только опорой на него ладони. Но при первой же возможности хват восстанавливается.

Иногда допускается управление по зеркалам, не поворачивая головы назад. В этом случае обе руки на руле, способы руления не отличаются от манипуляций при переднем ходе.

Как правильно крутить руль при поворотах

Главное при быстром рулении в повороте – не терять положение нейтрали и постоянно чувствовать усилие обратной связи на рулевом колесе. Иначе можно не заметить начавшегося скольжений колёс и сноса передней части автомобиля. Такое его поведение требует немедленной коррекции с быстрым возвратом руля в нейтральное положение, для чего при перехватах не допускается изменение мест контакта рук. Ситуация осложняется тем, что на автомобилях с большим передаточным числом рулевого управления требуется делать несколько перехватов по описанной выше методике как правильно крутить руль при поворотах. И каждый раз надо чувствовать нулевое положение колёс.

Тренировка правильного положения рук и руления проводится на специальных тренажёрах или просто на автомобиле с вывешенными передними колёсами. В качестве норматива можно принять, например, время десяти перекладок руля от упора до упора с безукоризненной техникой исполнения. Постепенное уменьшение этого показателя станет хорошим соревновательным моментом для упражнений, а в сети можно найти даже ориентиры для примера.

Техника руления. Как правильно крутить руль автомобиля?

Довольно большая категория начинающих водителей жалуется, что после уроков у неплохих автоинструкторов и получения прав испытывает проблемы с правильной техникой руления. А ведь именно она способствует выработке профессионализма на дороге, помогает меньше уставать и достойно выходить из сложных ситуаций. Для начала имеет смысл перечислить ошибки новичков, чтобы дальше разобраться с тем, как правильно держать руки на руле и корректно вращать «баранку». 

 

Основные ошибки начинающих

Уже после получения удостоверения многие новоиспеченные водители расслабляются: они забывают о грамотной посадке в кресле, неправильно ставят ноги на педали, и, конечно же, пренебрегают правильным хватом рулевого колеса. У них довольно быстро вырабатывается чувство ложной уверенности и способности контролировать ситуацию. При этом манипуляции с рулем совершаются совершенно разные – от резкого дерганья руля до руления одной рукой и даже просто пальцами. 

Также среди наиболее распространенных погрешностей наблюдается «вис» на руле, «мертвая хватка» и управление автомобилем прямыми руками. Между тем существуют элементарные правила, помогающие действительно контролировать ситуацию, вести машину прямо, без «виляния», безопасно входить в поворот и грамотно освоить езду задом. 

 

Правильная постановка рук на руле

Корректная техника руления автомобилем требует соблюдения определенного алгоритма действий, который начинается с постановки рук на «баранке». Если вовремя не освоить этот прием, в дальнейшем обучение пойдет по ложному пути и даст только фиктивные результаты. 

Изначально следует запомнить, что заняв удобное положение в кресле следует обхватить руль надежно, но не сжимая изо всех сил. Однако при этом его вес и тягу водитель обязан ощущать. Далее, умозрительно разделив «баранку» на 12 равных частей по принципу часов, правую руку нужно положить на условные 2-3 часа, а левую на 9-10. При этом обе руки должны быть слегка согнуты, разведены в стороны и подвижны. 

Такое положение позволяет быстро перехватывать рулевое колесо, не отрывая надолго рук, что делает управление автомобилем уверенным и комфортным. Отметим, что у автогонщиков практикуется другая техника руления, позволяющая совершать маневры гораздо быстрее. Однако на дорогах общего пользования она не применима в силу ее специфичности и риска спровоцировать аварийную ситуацию. 

 

Управления на прямой

Опытные водители знают, что универсальных хватов руля, как и приемов его вращения не существует. Ведь каждая ситуация специфична и требует разных, порой совершенно противоположных действий. Что касается управления машиной на прямолинейной траектории, то оно осуществляется при вышеописанной постановке рук на руле. То есть они размещаются симметрично, играя роль импровизированного балансира. 

При такой технике нужно избегать «виляющего» движения, для чего не следует дожидаться момента, когда машина пойдет на увод. Подруливание должно совершаться в противоположную сторону с учетом заданной траектории движения. Также нужно учитывать тип покрытия и его состояние. 

На асфальте рекомендуется использовать свой вес на одной стороне руля, ослабляя другую его сторону; вождение при гололеде или наличии снега осуществляется таким же образом, но все манипуляции должны совершаться очень аккуратно и плавно. Наконец, на гравийных, щебеночных и прочих участках дороги с так называемым меняющимся коэффициентом сцепления шин с покрытием лучший эффект дает постоянное «покачивание» рулевого колеса обеими руками. 

 

Движение задним ходом

Для неопытных водителей этот тип управления может оказаться весьма сложным. В идеале нужно ориентироваться по зеркалам – это позволяет контролировать ситуацию со всех сторон и правильно оценивать расстояние до объектов. Однако на освоение такой техники новичкам требуется много практики, поэтому вначале езду лучше осуществлять с поворотом головы назад.

Данный способ тоже способствует полному контролю видимости, однако есть один нюанс: при движении задним ходом используется одна рука, а вторая должна располагаться на спинке переднего пассажирского кресла. Соответственно, если водитель развернул тело направо, задействуется левая рука, и наоборот. 

 

Специфика руления в поворотах

При входе в поворот меняется расположение колес, и по этой причине можно легко потерять баланс – а значит, и контроль над машиной. Чтобы не допустить неприятной ситуации, при совершении поворота на угол более 90° опытные водители используют технику руления с перехватом. 

Особенность такого метода заключается в необходимости постоянного контроля тяги руля, так как в противном случае он вернется в исходное положение. Для этого, используя посменно обе руки, выкручиваем рулевое колесо влево до того момента, пока локоть левой руки не упрется в бок. Чтобы вернуть автомобиль на прямолинейную траекторию и завершить маневр, нужно точно так же использовать обе руки с перехватом, вращая «баранку» в противоположную сторону. И учтите: перехват должен осуществляться до той поры, пока рулевое колесо не будет максимально вывернуто. То есть, оставлять его в «полупозиции» нельзя, иначе никакого контроля в повороте не будет. 

 

Управление в нештатных ситуациях и на большой скорости

Под нештатной ситуацией подразумевается максимальный разгон, экстренное торможение, езда на высокой скорости. В последнем случае, чтобы исключить «виляние» по дороге, автоэксперты рекомендуют технику рывковых действий, причем обязательно обеими руками. Почему? Потому что только так появляется возможность предотвращения потери поперечной устойчивости машины.

Однако излишне резкие действия тоже могут пойти во вред, поэтому движения рук на «баранке» обязаны быть спокойными и достаточно плавными. Освоить езду в данном режиме непросто, поэтому перед выездом на трассу с большим количеством машин крайне важно предварительно попрактиковаться на пустынной дороге.


Как управлять рулем автомобиля


Как правильно рулить — советы для начинающего водителя

Многие новички жалуются, что несмотря на усиленный обучающий курс в автошколах, уроки отличных инструкторов и знакомых, и положительную сдачу экзамена на вождение, всё равно сталкиваются с проблемами правильного руления. Как правильно крутить руль знают далеко не все и очень часто оказываются в не выгодной ситуации. Знание правильной техники руления не только помогает справиться с преодолением тяжелых дорожных ситуаций, но и способствуют выработке профессионализма. О том, как правильно рулить, мы попытаемся развернуто рассказать на страницах этой статьи, независимо от того, какой у вас водительский стаж и марка автомобиля.

Эффектная социальная реклама, сообщающая о необходимости удерживать руль при любых обстоятельствах.

Ошибки начинающего водителя

Довольно часто, после получения водительских прав, все перестают обращать внимания на посадку в кресле, расположении ног на педалях, и на хват рулевого колеса, считая это неоднозначным фактором для правильного вождения. Начинающие водители, ввиду своей неопытности, начинают приобретать «липовую» уверенность в контроле ситуации (которая бесследно пропадает после возникновение первой опасной ситуации на дороге). Положение рук на руле, у таких горе-новичков, как правило, разное: от хвата одними пальцами, «дерганья руля», до руления одной рукой. Некоторые довольно часто «висят на руле», другие же хватаются за рулевое колесо «мертвой хваткой», и прямыми руками пытаются совершить какие-то маневры.

Однако следует помнить, что дорожный участок – это не место, где можно отдохнуть после тяжелого трудового дня. Любой выезд на дорожное полотно должен сопровождаться предельной концентрацией, следованием четких правил и указаний, а сам водитель (особенно начинающий) к любой поездке должен подходить с высокой ответственностью. Даже водители, которые имеют многолетний опыт езды, не застрахованы от последствий легкомыслия за рулем.

Частые ошибки новичков в принятии положения за рулем, а также в неправильном захвате рулевого колеса.

Такой важный пункт, как управление рулевым колесом требует определенной сноровки и навыков, выполнить которые не представляется возможным при несоответствии правильному расположению рук на руле. Чтобы знать, как правильно крутить руль – мало простых теоретических знаний. Выработка привычки четко следовать предписаниям по правильному хвату поможет в будущем, при возникновении аварийной ситуации, требующей молниеносного принятия и выполнения этого решения.

Как правильно держать руль

Для того, чтобы понять, как крутить руль и научится выполнять необходимые перехваты и повороты рулевого колеса следует выработать условный алгоритм действий. Для этого, мы советуем перед каждой поездкой несколько раз повторить ниже описанные действия, до того момента, пока они не будут отлетать «от зубка».

Первое что нужно сделать, после того как вы заняли удобное и правильное положение в водительском кресле, это обхватить ладонями руль. Сжимать его что есть сил не нужно, однако вес и тягу вы должны ощущать. Затем, разделите условным образом рулевое колесо на 12 равнозначных частей (по аналогии циферблату часов), где «12» будет наивысшей центральной точкой оси, а «6» самой низкой. Положите левую ладонь на условные «9-10 часов», а правую ладонь на «2-3». Обе руки должны быть немного согнуты в локтях (градус наклона приблизителен 120°), разведены друг от друга и подвижны. Именно в таком положении рук, хват руля может считать правильным. Руление в таком режиме позволяет быстро получить доступ к перехватам, одновременно не отрывая обе руки от рулевого колеса, что в свою очередь позволит совершать необходимые маневры с уверенностью и комфортом.

Место ладони, которое прижимаем к ободу руля.

Техника рулевого управления

Перейдем непосредственно к технике рулевого управления. Чтобы понимать, как правильно крутить руль при совершении различных маневров и поворотов, необходимо по отдельности разобрать каждый из них. Помните, определенная техника подходить только определенному типу управления. Универсальных хватов и приёмов нет, так как каждая ситуация уникальна и требует четких действий.

Управление на прямолинейной траектории

Этот тип управление многими считается наиболее простым, однако это не означает, что он не требует знания определенной техники. Захват руля при таком управлении схож по вышеописанной схеме. Каждая из рук размещается на руле симметрично, и выступает балансиром. Используя такую технику, необходимо помнить о сохранении автомобиля от возникновения «виляющего» движения. Не дожидаясь реакции автомобиля на увод, совершайте подруливания перед тем как автомобиль среагирует на уворот.

Следует помнить, что на разных участках, коррекция движения по прямой должна соответствовать заданной траектории. На асфальтном покрытии следует использовать свой вес, и ослаблять определенную сторону для подруливания, удерживая вес другой. На скользких поверхностях (вроде снега, или льда) необходимо все действия проводить максимально плавно и аккуратно. А вот на участках дороги, с постоянно изменяющимся коэффициентом сцепления (щебенка, гравий и т.д.), наоборот необходимо вручную «покачивать» руль, для выбора наиболее лучше траектории движений.

Виляние транспортного средства по дороге может быть опасным и волнующим моментом для остальных автомобилей проезжающих рядом.
Особенности руления при повороте

Когда меняется положение колес при повороте, очень легко потерять баланс и контроль над автомобилем. Чтобы предотвратить такой исход, совершая поворот, угол которого более 90°, большинство автолюбителей применяют руление перехватом. Чтобы совершить такой технику, необходимо полностью контролировать тягу руля, а иначе он вернется к исходному положению. Поочередно выкручиваем рулевое колесо влево, до момента касания левой руки левого бока, затем посменно меняем руку выворачивающую руль (сначала убираем левую). Постоянно перехватывайте руку, только достигая максимального поворота рулевого колеса. Для того чтобы вывернуть руль в обратную сторону используем такой же принцип перехватов.

Руление в критических ситуациях

Под критическими ситуациями обычно подразумевают экстренный разгон, езду в повышенном скоростном режиме или торможение. Чтобы предотвратить увиливания на дороге (так как на высоких скоростях это чревато полной потерей управления), эксперты советуют использовать рывковые действия, обязательно двумя руками. Это предотвращает потерю поперечной устойчивости. Однако следует учитывать, что слишком резкие действия могут также пойти во вред. Кроме того, при езде на большой скорости, движение рук на руле должны быть плавными.

Пошаговая фото-инструкция правильной перестановки рук и перехватов рулевого колеса при совершении маневра поворота.
Руление при движении задним ходом

Для новичков это может быть очень сложным занятием, кто-то ориентируется по зеркалам, что является безусловно правильным вариантом, ну а другие чувствуют себя как рыба в воде, только повернув голову на заднюю часть автомобиля. Новичкам мы советуем учиться сразу первому способу, так как таким образом умелый водитель контролирует почти 360° видимости, не создавая дополнительную «слепую зону» спереди. В ситуации, когда вы управляете задним ходом с отклонением головы назад, следует управлять одной левой рукой (если вы развернулись направо), а правую руку закинуть за спинку пассажирского сиденья спереди.

Полезные советы для начинающего водителя

Если вы не уверены в собственной технике – ничего в этом постыдного нет. Мастера становится не с первого дня, и даже недели. Зазорнее, когда незнающий человек, полностью уверенный в правоте своих действия и не может справиться с собственным транспортным средством и представляет угрозу для окружающих автомобилистов.

Для того чтобы понять, как правильно крутить руль автомобиля, и научиться выполнять перехваты и повороты при различных ситуациях, нужно помнить о простых и нетрудных правилах постановки рук. Кроме того, не будет лишним заучить последовательность и перестановку рук на рулевом колесе при подруливаниях и поворотах. Лучше всего это сделать на тренажерах, которые есть в любой автошколе, если вы не хотите подвергать свой автомобиль дополнительным рискам и повреждениям.

Следующим этапом вам потребуется постепенно свыкаться с применением приобретенных знаний на практике. Это лучше всего сделать на просторных участках и на минимальной скорости. В случае возникновения проблем, воспользуйтесь услугами профессионального инструктора, который сможет подкорректировать вашу технику заприметив возникающие погрешности.

Как водить машину —

Научиться водить машину — это процесс, который большинство из нас проходит на той или иной стадии. Некоторые ученики любят каждый момент, в то время как другие боятся каждую секунду быть за рулем.

Независимо от мнений, есть две вещи, которые наверняка; научиться водить машину дорого и отнимает много времени. Использование ресурсов, таких как это руководство, о том, как управлять автомобилем, может сократить общее время, необходимое для достижения стандарта тестирования, и, следовательно, сократить расходы.

Это руководство охватывает основы с точки зрения правовых аспектов и аспектов безопасности, а также процесса вождения автомобиля с механической коробкой передач.

легальное вождение

Чтобы ездить по дорогам общего пользования Великобритании, водитель должен быть не моложе 17 лет и физически получить временные водительские права. Чтобы убедиться, что вы получили свою лицензию к своему 17-летию, вы можете подать заявку на нее за 3 месяца до дня, когда вам исполнится 17 лет. Более подробную информацию смотрите в разделе «Обучение вождению»

Нет никаких возрастных ограничений или лицензионных требований для людей, которые имеют доступ к управлению автомобилем на частной земле. Некоторые автошколы, которые имеют доступ к внедорожным дорожным сооружениям, предлагают курсы вождения для лиц моложе 17 лет. Информацию см. В 16 лет.

Прежде чем научиться водить машину, пройдите процедуру безопасности DSSSM

Настройка автомобиля

Прежде чем мы начнем рассказывать о том, как водить автомобиль, вам нужно настроить автомобиль для вас.Мы все разных размеров и высот, поэтому настройка машины для того, чтобы легко добраться до всех органов управления, важна с точки зрения безопасности.

Эта процедура называется тренировкой в ​​кабине, и DSSSM может помнить, что нам нужно сделать. То есть:

  • D (двери) — убедитесь, что все двери закрыты
  • S (Сиденье) — Переместите сиденье вперед или назад, чтобы можно было прижать педаль сцепления к полу, но при этом слегка согнуть ногу.
  • S (рулевое управление) — отрегулируйте рулевое управление или спинку сиденья так, чтобы вы могли положить обе руки на верх рулевого колеса, но при этом слегка согнуть руки. Если вы можете удобно удерживать верхнюю часть рулевого колеса, вы можете легко добраться до любого другого элемента управления.
  • S (ремень безопасности) — закрепите ремень безопасности и убедитесь, что нет перекручивания. Убедитесь, что пассажиры надежно пристегнуты.
  • M (зеркала) — регулировка внутреннего и дверного зеркал.Для получения справки по настройке зеркал см. Регулировка зеркал.

Учебное пособие по тренировке в кабине гораздо более подробно охватывает все эти процедуры безопасности. После того, как вы настроите автомобиль, вы можете начать учиться водить машину.

, прежде чем ехать

Следующие инструкции относятся к тому, как водить автомобиль с ручным управлением, и для начинающих с небольшим или нулевым опытом. Если вы впервые за рулем:

  • Выберите тихую жилую улицу. Избегайте использования проселочной дороги, поскольку она может быть опасной, особенно для начинающего водителя.
  • Дорога, которая идеально ровная и ровная (чтобы избежать скатывания), насколько это возможно
  • Начните с обычного припаркованного положения слева от потока движения.

То, что мы собираемся сделать, это отвезти машину из неподвижного положения на короткое расстояние, а затем поднять налево, закрепить и припарковать машину. В идеале вы уверены в настройке автомобиля (DSSSM) и основных средствах управления, подробно описанных в руководстве по тренировкам в кабине.

Наконец, убедитесь, что ваш ремень безопасности пристегнут, ручной тормоз включен и рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (см., Как переключать передачи, для получения дополнительной информации, если это необходимо).Теперь, прежде чем ехать, взгляните в левое дверное зеркало; Посмотрите, как параллельно машина выглядит с бордюром и как далеко машина находится от бордюра. Сфотографируйте это, так как вам нужно будет вспомнить это позже. Хорошо, давай поедем.

Как водить машину

Следуйте этому руководству и научитесь водить машину

  • 1. Запуск автомобиля
    Запустите автомобиль, повернув ключ по часовой стрелке, пока он не остановится в течение 1-2 секунд. Как только вы услышите, как загорелся двигатель, отпустите ключ зажигания.
  • 2. Отожмите сцепление
    Если вы немного не уверены, что педали пола делают, подумайте справа налево A, B и C; A Ccelerator, B грабли и C сцепление. Используя левую ногу, надавите на сцепление до упора на пол и удерживайте его там.
  • 3. Выберите 1-ую передачу
    В нейтральном положении левой рукой нажмите рычаг переключения передач до упора влево и, как только он остановится, подтолкните его прямо на 1-ю передачу. Теперь поместите эту руку на рычаг ручного тормоза.
  • 4. Небольшой газ
    Дайте двигателю небольшую мощность, «установив газ». Аккуратно и медленно нажмите педаль акселератора. Вам нужно всего лишь нажать небольшое количество, примерно 1 см. Удерживайте педаль, когда счетчик оборотов достигает примерно 1500 об / мин.
  • 5. Найти точку прикуса
    Сцепление позволяет переключать передачи, так что думайте о сцеплении как о двух пластинах, которые могут соединяться и разделяться. Одна пластина соединена с двигателем, а другая — с колесами.Когда вы кладете муфту вниз, она разделяет пластины, позволяя переключать передачи. Вам нужно найти точку укуса сцепления — точку, в которой две пластины начинают соединяться и соединять двигатель, шестерни и колеса. Когда вы поднимите сцепление, пластины начнут собираться, и вы услышите, как двигатель меняет свой тон, и автомобиль может немного скрипеть. Как только вы услышите это, держите сцепление прямо там, так как это точка укуса.
  • 6. Ручной тормоз
    Теперь вам нужно отпустить ручной тормоз.Слегка поднимите его и нажмите на кнопку на конце. Теперь отпустите рычаг до упора и снова положите руку на руль. Если в вашем автомобиле установлен электронный ручной тормоз (стояночный тормоз), появится кнопка, требующая нажатия.
  • 7. Перемещение автомобиля
    Очень медленно и очень слегка надавите на акселератор, одновременно отпуская сцепление. На этом этапе важно, чтобы вы медленно отпускали сцепление, иначе это может привести к остановке автомобиля.Вскоре после того, как автомобиль съехал и набрал обороты, вы можете полностью отпустить сцепление и полностью убрать ногу с педали.

Это основы для того, чтобы научиться водить машину, двигаясь с нее в самом простом виде. Не волнуйтесь, если вы застряли, большинство учеников так делают, просто начните сначала, пока не освоитесь. Для получения дополнительной информации посмотрите, как прекратить глохнуть автомобиль.

Сцепление Wear

Поиск и использование точки укуса сцепления — отличный способ для новых водителей уехать и минимизировать вероятность сваливания.Этот метод, однако, увеличивает износ сцепления. По мере того, как вы прогрессируете и приобретаете уверенность в управлении сцеплением, попробуйте отпустить ручной тормоз, увеличить акселератор и одновременно поднять сцепление с пола, не удерживая его в точке укуса. Чтобы избежать срыва, вам нужно будет медленно поднимать педаль сцепления в области точки укуса, но можно быстро ее поднять, когда автомобиль наберет обороты. Это требует немного больше практики, но легче в долгосрочной перспективе и снижает износ сцепления.

Правила безопасности вождения

Частью процесса обучения вождению автомобиля являются наблюдения и процедуры по технике безопасности.Ваш пассажир-наблюдатель сначала поможет вам с наблюдением за безопасностью, но по мере продвижения вы должны включить эти наблюдения:

  • Зеркала
    Перед тем, как сдвинуть машину с места, последнее, что вам нужно сделать, это проверить зеркала. Это внутреннее зеркало, за которым следует правое дверное зеркало. Если есть какие-либо транспортные средства, приближающиеся сзади, подождите, пока они не проезжают, и снова проверьте ваши зеркала. Если все ясно, проверьте:
  • Слепое пятно
    Слепое пятно — это та часть, которую вы не видите в своих зеркалах.Велосипедисты или небольшой автомобиль могут быть легко спрятаны в слепой зоне, поэтому посмотрите через правое плечо, чтобы убедиться, что все ясно. И наконец:
  • Look Ahead
    Если приближаются какие-либо транспортные средства или велосипедисты, перед тем как съехать, подайте правильный сигнал. Если нет участников дорожного движения или пешеходов, которые могут извлечь выгоду из сигнала, то вы все равно можете сигнализировать, если хотите, или просто не делаете этого. Это также приемлемо на экзамене по вождению.

Направляясь, поверните колесо на пол-оборота вправо и, как только вы достигнете центра своей стороны дороги, еще раз выпрямите колесо.Держите автомобиль на очень низкой скорости (5 — 10 миль в час) на 1-й передаче и отмените сигнал (если применяется), если он не сделал этого автоматически.

Остановка машины

Нам нужно остановить машину и припарковаться слева, как это было до поездки, чтобы обеспечить безопасное, удобное и легальное положение. Помните левое зеркало в зеркале? Вот куда мы идем. Прежде чем вернуться влево:

  • Проверьте внутреннее и левое дверное зеркало
  • Если рядом есть участники движения или пешеходы, подайте сигнал слева.Опять же, если никого нет рядом, в этом нет необходимости, хотя это зависит от вас.
  • Накрыть тормоз и сцепление. Это означает, что ставьте ноги сверху на педали, но не нажимайте педали вниз. Это подготовка к использованию педалей и правильное положение при этом.
  • Начните немного поворачивать налево. Избегайте грубых действий, иначе вы попадете на обочину. Когда в левое дверное зеркало «ментальное фото» попадает в кадр, начните снова выпрямлять рулевое управление и соответственно отрегулируйте его.
  • Быстро выжимаем сцепление до пола
  • Осторожно включите ножной тормоз, пока автомобиль не остановится.
  • Держите ноги / педали такими, какие они есть, и включите ручной тормоз
  • Выберите нейтральный и отмените сигнал, если вы применили его

Для новых водителей часто бывает трудно судить, где бордюр находится по отношению к транспортному средству. Ограничение парковки / подтягивания вверх слева учебник предлагает информацию и ориентиры.

Делая Прогресс

Это, по сути, первый урок для обучения вождению автомобиля.Продолжайте практиковаться, и когда вы набираетесь уверенности, увеличивайте скорость. Для этого вам нужно сменить передачу. См. Руководство по смене передач. Вам, конечно, нужно продвигаться оттуда, но важно учиться шаг за шагом и не торопиться. Ниже продолжаем основы, указывая вам учебники, которые окажутся полезными.

  • Проезжающие припаркованные автомобили — Чтобы научиться водить машину, необходимо понять безопасные расстояния. Этот учебник поможет с проезжающими мимо припаркованными автомобилями.
  • Велосипедисты и велосипедные дорожки — Когда вы научитесь водить, вы столкнетесь со многими велосипедистами. Этот учебник поможет вам понять, как безопасно обращаться с велосипедистами и использовать велосипедные дорожки.
  • Расположение на дороге — Убедитесь, что вы правильно во время движения.
  • Lane дисциплина — Это все о том, чтобы знать, на какую полосу нужно идти.
  • Перекрестки — По статистике, именно на развязках не проходят большинство экзаменов по вождению.Ознакомьтесь с этими руководствами, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно.
  • Перекресток — Перекресток может стать сложным, особенно если он занят оживленными развязками в желтых коробках.
  • Карусели — Карусели пугают многих учеников, но на самом деле они не так уж и плохи, когда к ним привыкаешь.
  • левый и правый повороты — вам необходимо знать правильную процедуру выполнения левого и правого поворотов.
  • Аварийная остановка При обучении управлению автомобилем важно знать, как правильно и безопасно остановить автомобиль в чрезвычайной ситуации.
  • Дороги с двумя проезжими частями По мере развития навыков вождения вам нужно будет научиться обходить дороги с двумя проезжими частями, ездить по ним и выходить из них.
  • Правило 2 секунд — Движение слишком близко к другому транспортному средству является частой причиной аварий. Правило «2 секунды» — это легко запоминающаяся система для сохранения безопасного расстояния.
  • Вождение по проселочной дороге — По статистике, самые опасные дороги — это проселочные дороги.Этот урок содержит советы по безопасному вождению.
Автошкола или частные уроки

Если вы решите использовать автошколу с самого начала, инструктор начнёт с того, что на первом уроке по вождению проведет тренировку в кабине. Они также будут использовать много процедур, которые описаны на этом сайте. Изучение этих и их значений поможет сократить время и затраты. Следующие процедуры:

Маневры

Если у вас есть достаточные навыки для вождения автомобиля и если вы планируете сдавать экзамен по вождению в Великобритании, изучите маневры по вождению как можно скорее.Они используются в экзамене по вождению, чтобы продемонстрировать экзаменатору, что у вас хороший уровень контроля над автомобилем. Они требуют отличных наблюдений, техники, управления автомобилем и сцепления. Учебники можно найти в разделе маневров по вождению.

пешеходных переходов

При обучении вождению автомобиля важной частью обучения является то, как обращаться с пешеходами на пешеходных переходах с точки зрения водителей. Прочитайте наши руководства по пешеходному переходу, чтобы понять, как с ними обращаться как с водителем.Смотрите пешеходные переходы для учебников.

Изучите дорожные тестовые маршруты

По мере продвижения по вождению начните вводить маршруты экзаменов по вождению для выбранного вами экзаменационного центра. Чем раньше вы ознакомитесь с этими маршрутами, тем лучше, поскольку это повысит ваши шансы на прохождение экзамена по вождению.

,

Как правильно крутить руль автомобиля при вождении, при заносе и пр.

Научиться грамотно управлять рулевым колесом – первостепенная задача всех начинающих водителей. Обладая таким умением, автомобилист сможет избежать большинства ошибок, ведущим к ДТП, количество которых неуклонно растет и в 2022 году.

Не стоит пренебрегать этим навыком, поскольку неправильное положение рук водителя на руле способно помешать ему оперативно совершить маневр.

Замечено, что каждый конкретный водитель имеет свою манеру обращения с рулем: некоторые обхватывают руль двумя руками, другие рулят одной рукой, третьи вовсе умудряются управлять машиной только с помощью пальцев. Возникает закономерный вопрос: как правильно крутить руль автомобиля?

Поскольку дорога – место повышенной опасности, то здесь не место невежественности и легкомыслию в вопросах вождения. Поэтому каждый, кто не полностью уверен в правильности выбранного метода вождения, должен еще раз изучить все приемы управления рулем.

Именно такой практический навык вождения должен стоять на первом месте.

Как держать руль?

Как правильно держать руль при вождении? Если вы ведете автомобиль по прямой, то держите руки на рулевом колесе в положении 9:15.

Для этого нужно представить, что руль — часы. Исходя из этого, положите вашу левую руку на цифру 9, а правую – на цифру 3 (или 15). Необходимо держаться за руль обеими руками.

Благодаря этому вы сможете контролировать машину, обеспечите легкую управляемость автомобиля и безопасность движения. Также вам будет удобнее пользоваться кнопками переключения на рулевом ободе и рычагами включения поворотников.

Если ваш автомобиль едет по асфальту, то большие пальцы должны быть над перегородками, если же он едет по грунтовой дороге, то пальцы следует положить на перегородку.

Помните, что руль следует держать достаточно крепко, чтобы должным образом контролировать машину. Однако впиваться в руль категорически не рекомендуется, даже во время крутых поворотов.

Держите его достаточно уверенно, но и не пережимайте, поскольку в противном случае руки очень быстро устанут.

Видео: Как правильно вращать руль автомобиля

Техника управления рулем

Во время движения на автомобиле часто приходится водителю сворачивать, обгонять другие машины, разворачиваться или перестраиваться в соседний ряд. Все эти маневры можно совершать по-разному, зависимо от угла поворота.

Руление перехватом

При большом угле поворота (от 90º и больше) следует воспользоваться способом перехвата рулевого колеса. Как правильно перехватывать руль:

  1. Примите на рулевом колесе исходное положение рук.
  2. Обеими руками плавно выкручивайте рулевой обод в левую сторону до тех пор, пока не прислонится левая рука к левому боку.
  3. В данный момент уберите левую руку с рулевого колеса, а правая пусть продолжает выворачивать его.
  4. Далее быстро перенесите левую руку сверху правой и возьмитесь за руль.
  5. Тогда, когда уже не будет удобно крутить руль правой рукой, ее надо переложить на верхнюю зону рулевого колеса.
  6. Затем следует действовать по следующей схеме: продолжать выворачивать рулевой обод, перехватывая его.
  7. Когда автомобиль возвратится к правильной траектории, сразу же следует его выровнять. Теперь нужно вертеть руль в правую сторону по такому же принципу.

Для того, чтобы свернуть направо, совершенно необязательно крутить рулевое колесо двумя руками. Для этого можно воспользоваться лишь одной левой кистью:

  1. Не касайтесь руля правой рукой.
  2. Левую кисть руки расположите немного выше середины рулевого круга, не сильно сжимая его, и начинайте не спеша поворачивать вправо.
  3. Тогда, когда рука уже не может повернуться, нужно сжать рулевое колесо кистью.
  4. Затем нужно выпрямить пальцы и развернуть их на 180º. Во время этого обопритесь ладонью в руль и продолжайте поворачивать его. Ваша задача состоит в том, чтобы вернуть руку в первоначальное положение.
  5. При необходимости можете повторить маневр.

Без отрыва рук

При небольшом угле поворота (до 45º) вам даже не придется менять положение своих рук на руле. Простейшая техника управления рулем подразумевает следующий алгоритм действий:

  1. На рулевом колесе примите исходное положение рук.
  2. Обгоняя или перестраиваясь в другой ряд, поверните рулевой обод в нужную сторону, при этом не отрывая от него рук.
  3. По завершению маневра следует вернуться в исходное положение, отпустить руль.

Преимущества данного метода в том, что вам не придется волноваться, что колеса встанут криво, а потом придется выравнивать автомобиль.

Однако данный метод не следует применять в тех случаях, когда при большом радиусе угла требуется совершить поворот или разворот.

Управление рулем с помощью одной руки

Во время движения часто появляются такие случаи, когда одну руку приходится отвлечь от вождения для решения какого-либо вопроса. К примеру, нужно включить или выключить магнитолу, печку, кондиционер и т. д.

Конечно же, такие действия необходимо минимизировать, а поиск необходимой вещицы в бардачке или важный разговор по мобильному лучше осуществлять после остановки движения.

Однако, к сожалению, от подобных манипуляций полностью отказаться не получится, поэтому важно научиться управлять рулевым кругом при помощи одной руки.

Для этого следует овладеть следующей техникой:

  1. Сожмите верхнюю часть руля левой кистью руки и ею контролируйте движение.
  2. При этом задействуйте правую руку в решении возникшего вопроса. После это возвратите обе руки в исходное положение.

Руление при езде задним ходом

Совершать движение на автомобиле задним ходом можно двумя способами: или повернув голову назад для хорошего обзора, либо внимательно следить с помощью зеркал заднего вида.

Первый вариант является самым распространенным и удобным, так как дает возможность вовремя заметить неожиданно появившегося пешехода или же другие возможные препятствия.

Куда крутить руль при движении задним ходом? Если придерживаться следующих основных правил, можно быстро овладеть этим важным навыком:

  1. В автомобилях с левосторонним управлением руля необходимо развернуться полубоком вправо и смотреть по направлению движения.
  2. Если автомобиль должен двигаться прямо или необходим поворот направо, то правой рукой лучше держаться за спинку переднего сиденья пассажира, а левой рукой держаться за руль для управления.
  3. Если, двигаясь на автомобиле назад, необходимо совершить поворот налево, то нужно развернуться на сиденье полубоком. Локоть левой руки при этом нужно положить на спинку сидения водителя, а управлять авто правой рукой.

Что делать, если машину заносит?

Кроме всех недостатков наших дорог, в зимнее время движение по ним еще более усложнятся из-за снега, гололеда, что нередко может привести к заносу автомобиля. Занести авто может из-за любого неумелого или неосторожного действия на обледеневшей дороге.

В таких случаях более опасны машины с задним приводом, однако такой неприятный инцидент может произойти и с популярным в настоящее время переднеприводным автомобилем.

Если это произошло, то первое и самое важное, что не всем удается, — это сохранить спокойствие и не поддаться панике. А дальше, для того, чтобы вывести авто из заноса, необходимо осуществить следующие действия. Хорошо, если они отработаны в памяти до автоматизма.

Итак, куда крутить руль при заносе на переднем приводе? Для авто с передним приводом руль нужно поворачивать в сторону заноса и немного добавлять газ. Важно, чтобы водитель чувствовал занос.

Самое главное – это работать рулем, ни в коем случае не менять передачи, а также не давить на тормоз. Ручник дергать также запрещено, поскольку это только усилит занос, поэтому авто просто развернет и вы зацепите других участников движения.

В какую сторону крутить руль при заносе на заднем приводе? В этом случае также следует вращать руль в сторону заноса, отпустить газ, зависимо от скорости. Также запрещено менять передачу, не трогать сцепление, ручник и тормоз.

Куда крутить руль при заносе на переднем приводе
В какую сторону крутить руль при заносе на заднем привод

Для полного привода сложнее всего выйти из заноса, поэтому в большинстве случаев остается только ждать, пока авто не остановится сам. Единственное, что можно сделать — это слегка повернуть рулевой обод в сторону заноса и ни в коем случае не добавлять газ.

Параллельная парковка

Вопрос правильной парковки в городе заслуживает отдельного внимания, поскольку на учебной площадке просто невозможно сымитировать все ситуации, которые возникают в реальных условиях.

Чтобы не попадать в стрессовые ситуации в процессе вождения, старайтесь всегда находить место для парковки передом.

Также очень важно, чтобы каждый водитель был проинформирован о том, как крутить руль при параллельной парковке:

  1. Для начала поравняйтесь с машиной, которая располагается перед местом, в котором вы собираетесь припарковаться. Поставьте автомобиль в параллельное положение. При этом старайтесь сохранять дистанцию около 0,5 – 1 метр с этой машиной.
  2. Наметьте зону безопасного поворота. Чтобы сделать это, мысленно проведите линию от правого заднего колеса авто вверх. Достигнув этой отметки, смело начинайте поворот.
  3. Выполняйте движение задним ходом до тех пор, пока мысленная отметка не достигнет конца машины, припаркованной справа.
  4. Выкручивайте рулевое колесо вправо до упора. Двигайтесь на задней передаче вплоть до того, пока вы не увидите передний правый край от машины, что припаркована позади. Остановите автомобиль.
  5. Выкручивайте в исходное положение руль и продолжайте подавать назад до тех пор, пока не увидите заднюю часть авто, который припаркован впереди.
  6. Выкручивайте руль до упора влево. Продолжайте подавать назад, пока автомобиль не расположится параллельно бордюру.
  7. Выровняйте автомобиль. Поставьте его таким образом, чтобы он расположился на одинаковом расстоянии от машин, которые припаркованы и спереди, и сзади.

Помните: при движении задним ходом крайне важна видимость. Именно поэтому не устраивайте рядом с задним стеклом нагромождение вещей, поскольку это может стать помехой во время движения назад.

Рекомендации

  1. Во время движения на больших скоростях не держите возле спиц рулевого обода большие пальцы рук. Дело в том, что в случае попадания колес в небольшие ямки, руль резко дергается, а спицы способны выбить суставы пальцев.
  2. Ни в коем случае не отпускайте руль, поскольку он может самопроизвольно вернуться на место, постоянно придерживайте его.
  3. Вы можете тренироваться при помощи специальных приспособлений для управления рулем. Изготовьте тренажер самостоятельно или же купите его в автомагазине.
  4. Управляя автомобилем, постарайтесь не отвлекаться на внешние раздражители.
  5. Обучайтесь рулению и вождению на просторной площадке без каких-либо препятствий, а также на минимальных скоростях.
  6. При поворотах под маленьким углом не меняйте положение рук на рулевом ободе. Благодаря этому вы сможете быстро вернуть в первоначальное положение руль.
  7. Если необходимо повернуть рулевое колесо на несколько оборотов, выполняйте захваты руля в одинаковых местах. В результате этого вы будете вращать руль максимально легко, а также вам будет проще вернуть его в первоначальное положение.
  8. Не совмещайте процесс управления рулем с посторонними делами.
  9. Не держите руль одной рукой, при этом держа другой рычаг переключения передач. Подобную ситуацию часто можно наблюдать среди водителей с большим опытом вождения. Привычка держать руль таким методом приобретается со временем. Стоит признать, что опытные водители могут себе позволить такую манеру управления машиной, поскольку они научены жизнью правильно оценить ситуацию на дороге, поэтому смогут предвидеть появление многих опасных ситуаций. Однако новичок, который держит руль одной рукой, вполне может не успеть среагировать на возникшую опасность, а потому он обязан ухватиться за рулевое колесо обеими руками.

Итак, управлять рулем следует максимально правильно, поскольку именно от этого может зависеть жизнь — как ваша, так и других участников дорожного движения.

Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.

Вас заинтересует:


при повороте, при выполнении змейки, при развороте, при парковке задним ходом

Научиться правильно, держать и крутить руль автомобиля – важная проблема для начинающего водителя. Научившись такой процедуре, владелец автомобиля сможет предотвратить многие ошибки, которые обычно приводя к дорожным происшествиям, число которых постоянно повышается в 2017 году.

Таким навыком не следует пренебрегать, неправильная позиция рук водителя может способствовать совершению ошибочного маневра. Специалисты отмечают, что каждый водитель водит автомобиль по-своему: некоторые руль берут сразу двумя руками, а многие рулят в дороге одной рукой. Также есть категория водителей, которые управляют рулем пальцами.

Но многие спрашивают, а как необходимо правильно вращать руль, чтобы не попасть в неприятную ситуацию? Дорога является местом высокой опасности, при движении по ней нельзя легкомысленно относиться к дорожной ситуации. Поэтому тем, кто не умеет правильно водить автомобиль, а особенно управляться с рулевым колесом, необходимо научиться всем безопасным приемам. Этот навык на практике важен, прежде всего. Таким приемам можно обучиться за рулем машины, а также на электронном симуляторе, находясь дома.

Как держать рулевое колесо

Если вы едете по прямой дороге, то лучше держать руки в позиции циферблата 9-15. Для этого требуется положить левую руку на 9, а правую на 15. За руль следует держаться обеими руками. Таким способом можно контролировать движение автомобиля, создать легкое управление и безопасную езду. Удобнее будет пользоваться переключателями на руле и рычагами поворотов.

Если ваша машина движется по асфальтированному покрытию, то большие пальцы рук нужно расположить над перегородками, а при движении по грунтовой дороге – на саму перегородку. Руль нужно держать крепко, чтобы обеспечивать хороший контроль движения. Но слишком вцепляться в рулевое колесо нет необходимости, даже во время крутых виражей. Его нужно держать уверенно, и не переусердствовать в этом, иначе руки будут быстро уставать.

Движения рук можно разделить на следующие виды:

  • Рабочие движения (начинаются с момента хвата за руль, их окончанием является момент отпускания руля).
  • Холостые движения (они происходят в период, когда руль отпущен, и то тех пор, пока вы снова его не возьмете).

Следует помнить, что при взятии в руки руля, а также при его отпускании, он не должен останавливаться.

Ошибки начинающих водителей

Первые уроки практики являются наиболее важными, но многие новички ввиду волнения совершают много серьезных ошибок. Первой ошибкой является возвращение руля в исходную позицию после совершения поворота, несмотря на устройство рулевого механизма, которое позволяет автоматически возвращать руль в положение движения автомобиля по прямой линии. При этом не требуется руками крутить руль. Во время управления рулем важной задачей является не совершать лишних действий, чтобы вовремя ориентироваться в дорожной ситуации.

Популярными ошибочными действиями новичков являются:

  1. Дергание рулем. Руки должны быть расслаблены, а хватка мягкой – основные моменты, о которых нельзя забывать при управлении транспортным средством. Нельзя прилагать больших усилий к рулевому колесу при совершении поворота. При этом можно резко входить в траекторию поворота, но через небольшое время таких виражей автомобиль придется отправлять в ремонт, покрышки и подвеска будут иметь повреждения. При скольжении колес управлять автомобилем будет невозможно, поэтому нельзя слишком усердствовать при вращении руля, и машина будет долго служить вам, а ремонт не понадобится.
  2. Водитель «повис» на руле. При вождении автомобиля на руль должно прикладываться только усилие рук. Мышцы, не работающие в данный момент, должны быть расслабленными. Для выполнения этих условий необходимо применять специальную опору, предназначенную для отдыха левой ноги, плотнее прислоняться к спинке, быть пристегнутым ремнем. С помощью таких правил вы будете максимально сливаться с автомобилем в одно целое.
  3. Мертвая хватка руля. Чтобы совершить поворот на дороге, необходимо к рулю применить некоторое усилие, но не браться за него мертвой хваткой. Следует научиться быстро расслаблять руки. При постоянном напряжении автомобиль будет плохо реагировать, а вы будете часто уставать при вождении.

Техника управления рулем

Когда вы едете на машине, то часто приходится совершать маневры. Такие маневры можно выполнять по-разному, они зависят от угла поворота. При посадке за рулем, после запуска двигателя, необходимо обхватить руль ладонями, с большим усилием не сжимать. Левая рука должна находиться на 9 часах, если смотреть по часам, а правая – на 3 часа. Локти нужно немного согнуть. Такое положение позволяет быстро реагировать при авариях.

Управление без отрыва рук

Если необходимо повернуть автомобиль на 45 градусов, то не нужно изменять положение рук на руле. Это наиболее простая техника движения. Надо произвести следующие действия: положить руки на руль в позицию, как описано выше. При перестроении или обгоне руль надо повернуть в соответствующую сторону. Руки при этом с руля не снимают.

После совершения поворота вернитесь в исходное положение и не трогайте руль. Такой метод подходит тем, что не надо самому возвращать колеса в прямое положение, все произойдет автоматически. Но такой способ нельзя использовать, если требуется выполнить разворот или поворот при значительном радиусе поворота. Вы сможете при желании выпрямить руки, когда они находятся в исходном положении.

Управление с перехватом

Если поворот крутой, то применяют способ перехвата руля. Разберемся в том, как нужно правильно выполнять перехват руля:

  1. Установить руки в начальную позицию.
  2. Двумя руками медленно выкрутить обод руля влево, пока не прикоснется левая рука к соответствующему боку.
  3. В это мгновение надо удалить левую руку с руля, а правой поворачивать.
  4. Затем быстро переместить левую руку по верхнему краю правой руки и снова взяться за рулевое колесо.
  5. Когда станет неудобно крутить руль правой рукой, надо ее переместить на верх руля.
  6. Далее работают по следующему порядку: продолжать поворачивать руль, перехватывая его.
  7. После возвращения транспортного средства на верную траекторию, сразу выровнять машину. Теперь надо вращать руль вправо по такому же методу.

Чтобы повернуть вправо, совсем не обязательно крутить руль двумя руками. Целесообразно применять только левую руку.

  1. Нельзя касаться руля правой рукой.
  2. Поместить левую руку выше центра обода руля, мягко сжимая его, и постепенно поворачивайте вправо.
  3. Когда рука не способна повернуться, то надо сжать руль кистью.
  4. Далее, надо выпрямить кисть и развернуть пальцы на 180 градусов. При этом опереться рукой в рулевое колесо и продолжать его вращать. Задача заключается в возвращении руки в исходное положение.

Управление одной рукой

Обычно при вождении бывает, когда одна рука занята. В таких случаях полезно уметь рулить с помощью одной руки. Чтобы научиться этому, необходимо сжимать левой рукой верх обода руля, и управлять им. Разберем пример: занята правая рука. При ее освобождении нужно снова положить ее на руль. Процедуры занятой рукой необходимо производить оперативно, чтобы как можно скорее возвратить ее на место.

В таком деле важным фактором являются тренировки.  Если тренироваться целенаправленно, то можно научиться быстрее водить машину. Это осуществляется на свободной площадке, либо на пустынной дороге, где можно попробовать торможение, разгон и повороты.

  1. Для начала надо провести эксперименты. Начинать можно с малой скорости, и медленно разгоняться. Скорость может быть различной, при этом можно сравнивать, какую силу надо прилагать для управления автомобилем при большой скорости, а какую при малой.
  2. Пробовать вращать руль, нажимать тормоза все в одно время. Смотреть, как реагирует автомобиль на все манипуляции.
  3. Руки расслабить, на руле не висеть, тело держать в нужном положении, и следить, чтобы вес тела не мешал движению.
  4. Пользоваться разными способами управления, сочетать их друг с другом.
  5. При желании перестроения, надо точно выяснить, как будет вести себя транспортное средство на ваши манипуляции. Для начала попытайтесь совершить перестроение медленно, а затем быстро.
  6. На второй скорости попробуйте совершить поворот, надавливая при этом на педаль газа, а затем с накатом, сбрасывая газ. При таком положении нужно смотреть, как эффективно автомобиль совершает поворот.

Выполнение «змейки»

Для получения водительских прав надо успешно сдать теорию и практику вождения машины. На практических экзаменах обычно сдают всем известное упражнение «змейка». Она выполняется на площадке по форме прямоугольника, состоящей из четырех одинаковых секций по площади. Длина этих секций больше длины автомобиля в 1,5 раза, а ширина определяется по длине машины. Естественно, что целесообразно перед сдачей экзамена такого упражнения самому где-нибудь потренироваться.

На площадке надо установить стойки из подручных средств – мешков, бутылок с водой, канистр и т. д. Всего надо шесть стоек: на старте, финише, промежуточных – четыре. Посторонних автомобилей на площадке быть не должно, чтобы была свобода совершения маневров в упражнении.

Смысл упражнения состоит в проезде этого расстояния по траектории, похожей на змейку. При этом нельзя касаться стоек. Сначала надо подъехать к «старту». Постепенно начинайте ехать по прямой дороге. Когда автомобиль начнет движение, надо нажать полностью педаль сцепления, автомобиль будет катиться по инерции.

Когда первая отметка в качестве стойки дойдет до середины передней двери машины, то нужно повернуть рулевое колесо налево, при этом делается всего один оборот. Первую стойку проезжают под углом 45 градусов.

Необходимо контролировать вторую стойку. Когда она появится с правой стороны, то колеса выровнять путем вращения руля вправо на один полный оборот. Передвигайтесь по прямой линии, после достижения второй стойки середины правой передней двери делается два полных оборота рулевого колеса направо. После этого надо легко нажать на педаль газа, немного отпустить педаль сцепления, и автомобиль немного подать вперед.

После этого надо нажать на сцепления полностью. Далее контролируйте третью стойку. При приближении и прохождении ее левого переднего крыла выравнивайте колеса с помощью вращения руля на два оборота. Затем осуществляются подобные действия. У некоторых новичков возникают проблемы с подъездом к финишу. Это осуществляется таким методом.

Когда машина доедет до 5-й стойки и приблизится к середине левой передней двери, колеса должны быть поставлены для прямолинейного движения, надо выполнить вращение руля на полный оборот в левую сторону. Посмотрите вперед, при направлении передка автомобиля к отметке «стоп», надо выравнивать колеса одним оборотом руля, вращая его в правую сторону. Затем следует приблизиться к финишу. Для ориентира применяйте 6-ю стойку. Выключите скорость и поставьте автомобиль на ручник. На этом упражнение «змейка» можно считать законченным.

Основной проблемой при осуществлении этого упражнения является касание стоек. Они после этого падают, а вам начисляют штрафные баллы. Для недопущения подобных фактов, надо ехать ровно, скорость перемещения не должна изменяться, на любые педали не надо давить. Основной задачей является то, что нужно вовремя вращать рулевое колесо.

Другой ошибкой при выполнении «змейки» является: при медленном движении начинающий водитель также медленно вращает руль, что, конечно, ошибочно. Вращать руль надо быстро, однако скорость автомобиля должна быть маленькой. Добиться правильного управления рулем должен каждый водитель. Только быстрая реакция на дороге, без суеты и паники обеспечат вам сохранить автомобиль в целости.

Управление рулем задним ходом

Наши дороги имею многие недостатки, но зимой добавляется еще гололед, снег, что часто приводит к заносу транспортного средства. Автомобиль может занести из-за неосторожного движения водителя на скользкой дороге. В таких ситуациях наиболее опасными считаются автомобили с задним приводом, но этот неприятный момент может возникнуть и у машины с передним приводом.

Если занос произошел, то надо сохранять спокойствие и не паниковать. Далее, чтобы автомобиль вывести из этого состояния нужно произвести некоторые автоматические действия, которые должны вырабатываться многолетним вождением.

В какую сторону вращать руль во время заноса переднеприводной машины? Руль надо вращать в сторону заноса и прибавлять газ. Важным фактором является то, чтобы водитель смог почувствовать момент заноса. Основным делом является работа рулем. При этом нельзя переключать передачи и тормозить. Запрещается пользоваться ручным тормозом, это усиливает занос. Автомобиль развернет и может произойти авария.

Куда вращать руль во время заноса в машине с задним приводом? В таком случае руль также вращают в сторону заноса, газ отпускают. Запрещается также нажимать сцепление, переключать скорости и пользоваться тормозами.

Для полноприводного автомобиля из заноса выйти сложнее. Чаще всего надо просто ждать, когда машина сама остановится. Можно только немного повернуть руль в сторону заноса и не прибавлять газ.

Параллельная парковка

Правильная парковка на автомобиле в условиях города является важным моментом. На учебном автодроме нельзя точно повторить все моменты, возникающие реально. Лучше стараться найти место для автомобиля, чтобы припарковаться передом.

Параллельная парковка выполняется следующим образом:

  1. Поравняться с автомобилем, расположенным рядом, встать параллельно, сохраняя расстояние 1 метр.
  2. Определите место безопасного поворота.
  3. Двигайтесь задним ходом, пока мысленная метка не дойдет края автомобиля, находящегося справа.
  4. Поверните руль до упора вправо, передвигайтесь на задней скорости, пока не будет виден правый край автомобиля, остановитесь.
  5. Поворачивайте руль в исходную позицию и двигайтесь дальше назад, пока не будет виден автомобиль, стоящий впереди.
  6. Поверните руль влево до упора, двигайтесь назад, пока машина не встанет параллельно бордюру.
  7. Выровняйте машину, и поставьте ее так, чтобы она стояла на равном удалении от других машин.

Учимся поворачивать или как крутить руль – AVTO-RADA

Вернуться к: Вводный базовый курс вождения

«А это — часы. Они ходят. А потом бить начинают»

/из мультфильма «Бобик в гостях у Барбоса»/

«А это руль. Он  крутится!  Он крутится и машина поворачивает!»

/Юлия Ключко — Автоинструктор/

Учимся поворачивать
  • Как неправильно крутить руль
  • Как правильно крутить руль
  • Как безопасно поворачивать

Если лень читать, то сразу смотрите видео ниже про то, как нужно крутить руль и поворачивать на автомобиле. Руки держим в верхнем секторе. Поворот руля зависит от угла поворота дороги. Если он небольшой, то и поворот руля небольшой. Покрутите руль  немного вправо влево, чтобы привыкнуть и прочувствовать.

На площадке не будем выставлять никаких фишек и преград, которые надо объехать. Наша задача просто отработать правильное движение руками. Плавно и быстро руль до упора вправо, а потом влево. До упора вправо, а потом влево.  Главное, чтобы движения ваши были не ступенчатые и прерывистые, а плавные и непрерывные.

Заодно обязательно посчитайте, сколько полных оборотов руля вам нужно сделать от «левого максимума» до «правого».   Как правило полный поворот колес это 3 полных оборота руля. Гораздо реже бывает 4. оборота руля. То есть если колеса повернуты максимально в любую сторону, то чтобы поставить их прямо, сколько надо сделать оборотов руля? Если полных 3, то 1,5 оборота! И колеса будут стоять прямо! Это вам в дальнейшем пригодится на парковке!

Следующее упражнение. Учимся плавно выводить руль в первоначальное положение, то есть при выходе из поворота очень важно поставить колеса прямо. Если при повороте закрутили руль на пол-оборота, значит повернули и плавно вернули руль на пол-оборота. Повернули на 1 оборот, значит 1 оборот в обратную сторону. И т.д. Обязательно «отрепетируйте» этот «возврат руля» . Он вам будет нужен всегда! Это очень важно. Смотрим видео, учимся крутить руль и правильно поворачивать

Репетируем на площадке!

Передвигаясь очень медленно на маленькой скорости,  сначала крутим вправо руль на максимум, притормозили, и влево руль на максимум и т.д. Почувствуйте насколько приятно когда машина едет туда, куда мы хотим. Если  совместить медленное-медленное движение  автомобиля с активным быстрым  рулением, реально получается «суперская» змейка.

Что важно понять? Для новичков всегда  кажется, что когда  медленно едешь,  то и руль надо тоже крутить медленно. Вот она -основная ошибка и «нестыковка» нашего сознания!  Все наоборот!  Когда мы двигаемся очень медленно, рулем можно (и часто необходимо, ну вот, например,  при змейке или при парковке) работать очень- очень- очень быстро.

А вот когда мы  двигаемся с большой скоростью, вот тогда про резкие и быстрые движения рулем забудьте! Если не хотите улететь в кювет. Чем больше скорость движения, тем плавнее и медленнее движения рулем. И  тем меньше угол поворота руля.  то есть никаких резких движений! (я не беру здесь во внимание экстренные маневры). Это вторая основа, которую сразу надо запомнить, зарубить на носу, на руле, над рулем, под рулем, где угодно

Еще раз внимание! Повторим, что необходимо запомнить про повороты руля и руление

Повороты руля при вождении в городе

То, что после поворота надо быстро вернуть руль в первоначальное положение , т. е повернули и надо поставить колеса прямо. (вывести руль). На перекрестках как правило повороты на угол 90 градусов и повернув, если вы не выведете руль в первоначальное положение и не поставите колеса прямо, машина будет продолжать поворачивать и можно заехать на «бордюр» при правом повороте и в первую же встречную машину при левом. После поворота «выводите» машину!

На первом занятии по вождению на площадке обязательно отрабатываем упражнение движение по квадрату. Именно по квадрату, а не по кругу. Потому как 90% поворотов в городе располагаются под прямым углом (перекрестки, въезды — выезды во двор и т.д)

Поэтому, при повороте медленно закрутили руль — и также раскрутили («вывели» руль -колеса прямо). Едем прямо, и опять повернули (закрутили руль) и — вывели руль (раскрутили), едем прямо, повернули — вывели руль, едем прямо, повернули — вывели руль, едем прямо! Катаемся и учимся поворачивать, пока не получится четкий красивый квадрат сначала в одну сторону, потом в другую!

Когда необходимо проверять системы рулевого управления и подвески

Системы рулевого управления и подвески важны и для безопасности, и для комфорта движения: они обеспечивают плавность движения по неровностям дорожного покрытия. Как правило, эти две системы упоминаются вместе, поскольку они напрямую связаны друг с другом. Каковы же функции каждой из систем? Когда необходимо проверять эти важнейшие системы? И как определить, есть ли в системе какие-либо неисправности?

Как функционирует подвеска?

В целом подвеска соединяет колеса с автомобилем. Поэтому она выполняет две основные функции:

  1. обеспечивает комфорт при движении для водителя и пассажиров, сглаживая неровности и другие несовершенства дорожного покрытия и
  2. максимально удерживает колеса в контакте с дорожным покрытием для обеспечения сцепления.

Без подвески колесо автомобиля наезжало бы на кочку и смещалось вверх и вниз перпендикулярно поверхности дороги. Энергия такого вертикального смещения передавалась бы на раму автомобиля, и колеса отрывались бы от земли, а затем вступала бы в действие сила тяжести, и автомобиль резко опускался бы вниз. Систему подвески необходимо точно настраивать посредством сочетания пружин и амортизаторов с целью уменьшения подобных явлений для комфортного и плавного перемещения.

Как функционирует рулевое управление?

В целом система рулевого управления дает водителю возможность управлять колесами. Рулевое колесо через рулевую колонку и различные сочленения с поворотными шарнирами соединяется с подвеской. При этом колеса могут смещаться вверх и вниз в соответствии с дорожным покрытием, а угол поворота при этом не изменяется. Такая система также обеспечивает требуемый поворот колес. Например, внутреннее переднее колесо (с траекторией движения по более крутой дуге, чем внешнее колесо) поворачивается с более острым углом. Как и подвеску, систему рулевого управления тоже необходимо точно регулировать. Любой люфт в соединениях может представлять опасность.

Когда следует проверять системы рулевого управления и подвески?

Рекомендуется регулярно проверять системы рулевого управления и подвески. Как правило, проще, дешевле и безопаснее обнаружить и устранить проблему до того, как она разрастется и потянет за собой другие неисправности.

Есть три момента, когда следует проверять системы рулевого управления и подвески.

Первый:

  • Каждые 80 000 км.
  • В рамках ежегодного обслуживания или в любое время при стандартном обслуживании автомобиля, когда есть доступ к системам рулевого управления и подвески.
  • После замены шин/колес.
  • После обслуживания тормозной системы.
  • После замены масла и фильтров.

Второй: если вы попали в ДТП, при котором были повреждены передние колеса или подвеска. Системы рулевого управления и подвески следует полностью обследовать на предмет неисправностей. Кроме того, эти системы необходимо проверить, если вы заметили какие-либо изменения в подвеске или системе рулевого управления после ДТП.

И, наконец, если вы заметили признаки, указанные в следующем разделе.

Признаки неисправности системы рулевого управления и подвески

В дополнение ко всем указанным выше аспектам рекомендуем вам (или вашему механику) визуально осмотреть системы рулевого управления и подвески, если вы заметили следующие признаки:

  • Передняя часть автомобиля  клюет или раскачивается из стороны в сторону, когда вы двигаетесь в разных направлениях.
  • Удары по днищу — если у автомобиля недостаточно срабатывает подвеска и не поглощает неровности, и колеса ударяют по днищу автомобиля при сжатии подвески.
  • СПодскакивания на кочках — если автомобиль несколько раз подскакивает после наезда на неровность.
  • Тряска при движении — если вы ощущаете каждую неровность на дороге.
  • Паразитное подруливание — случается, когда автомобиль наезжает на неровность, и колеса поворачиваются вправо и влево, хотя водитель не поворачивает рулевое колесо.
  • Избыточная/недостаточная поворачиваемость — когда задняя или передняя часть автомобиля теряет сцепление с дорогой в повороте. Еще хуже, если дорожное покрытие скользкое.
  • Тугое рулевое управление / усилитель рулевого управления, похоже, не работает — если поворачивать рулевое колесо становится тяжело.
  • Слишком легкое рулевое управление — противоположность тугому рулю, руль поворачивать слишком легко, он как будто нестабилен.
  • При движении автомобиль тянет в одну сторону / автомобиль рыскает по дороге — часто это замечают, когда проблема уже очень ярко выражена. При движении приходится удерживать руль на месте, чтобы автомобиль двигался в нужном направлении.
  • Руль подергивается — пока других проблем не заметно, но руль время от времени вздрагивает или подергивается.
  • Вибрация руля — со скорости 70 км/ч начинается вибрация руля и автомобиля.
  • Биение руля — при движении с постоянной скоростью начинается биение руля из стороны в сторону.
  • Шум при поворачивании — единственным заметным признаком является стук, удары или скрип в повороте.
  • Шум усилителя руля — единственным заметным признаком является гул рулевой системы при повороте руля до упора.
  • Один угол ниже — вы видите, что один угол автомобиля ниже других, когда автомобиль не нагружен и стоит на ровной поверхности.

Какие детали системы рулевого управления и подвески следует проверить?

Ежегодная (или раз в два года) проверка системы рулевого управления и подвески должна включать следующее:

  • Проверка амортизаторов на предмет протечек, трещин или других повреждений;
  • Уточнить у клиента, не наблюдаются ли клевки, подскакивания и раскачивания из стороны в сторону автомобиля в движении;
  • Поворачивание колес вручную для проверки, нет ли биения, дисбаланса или неравномерного износа шин;
  • Проверка, нет ли протечек в каких-либо компонентах системы рулевого управления;
  • Проверка правильности натяжения ремня насоса усилителя руля;
  • Раскачивание автомобиля для проверки правильности функционирования амортизаторов или стоек.

Кто должен проверять системы рулевого управления и подвески?

Для проверки систем рулевого управления и подвески требуются различные специальные инструменты и особые технические знания. Поскольку эти системы критически важны для вашей безопасности, их проверку и ремонт должны выполнять только сертифицированные специалисты (если у вас недостаточно знаний и инструментов).

Более подробно о причинах проблем в системах рулевого управления и подвески вы можете узнать в нашем диагностическом центре.

Перейти в диагностический центр

управлять транспортным средством – синонимы и родственные слова поместить

ящик в

фразовый глагол

окружить человека или транспортное средство, чтобы они не могли двигаться или покинуть место

пристегнуть

фразовый глагол

пристегнуть ремень безопасности в машине, самолете и т. д.

сжигать резину

фраза

в машине, разогнаться так быстро, что колеса крутятся и из шин идет дым

автобус

глагол

отвезти кого-то куда-то на автобусе

объезжать

глагол

избегать центра города или город, используя дорогу, которая идет вокруг него

car-pool

verb

американец, если группа автовладельцев car-pool, они соглашаются вместе ездить на работу, в школу и т. д., так что только один автомобиль используется в время

нести

глагол

если транспортное средство везет кого-то или что-то куда-то, оно доставляет их туда

разделывать

фразовый глагол

британский неформал проехать мимо другой машины, которая движется в том же направлении, что и вы, а затем двигаться впереди слишком рано

переключить вниз

фразовый глагол

начать движение на более низкой передаче

переключить передачу/передачи

фраза

начать использовать другую передачу, когда вы ведете машину или едете на велосипеде 900 08

измениться

фразовый глагол

начать движение на более высокой передаче

движение по побережью

глагол

продолжать движение в автомобиле или на велосипеде после того, как вы выключили двигатель или перестали крутить педали ногами

угол

глагол

если машина поворачивает, она движется за угол или поворачивает на дороге

врезать

фразовый глагол

проехать мимо транспортного средства и быстро двигаться впереди него опасным образом

вырезать

фразовый глагол

to внезапно покинуть полосу движения и присоединиться к другой

deadhead

глагол

американец управлять поездом или автобусом, на котором нет пассажиров или грузов

замедлить движение

глагол

формально двигаться, продвигаться вперед или двигаться медленнее

понижающая передача

глагол

американец переключаться на более низкую передачу при вождении автомобиля

водить машину

глагол

управлять транспортным средством так, чтобы оно куда-то двигалось

водить

вер b

добраться куда-то на машине

вождение

существительное

деятельность по управлению транспортным средством, чтобы оно куда-то двигалось

этаж

глагол

Americaninformal нажать на педаль акселератора транспортного средства до пола, чтобы увеличить его скорость идти перед вами, когда вы за рулем.Обычное американское слово: yield

gun

verb

заставить двигатель автомобиля работать очень быстро, нажав на педаль акселератора транспортное средство — это то, насколько легко им управлять

повесить U-ey

фраза

Australianinformal сделать разворот (= при котором вы поворачиваете транспортное средство в противоположном направлении)

держаться дороги

фраза

если транспортное средство хорошо держит дорогу, им легко управлять, даже при быстрой езде по поворотам

гипермиллинг

сущ.

процесс вождения с использованием методов, которые предназначены для наиболее эффективного использования топлива без его траты впустую

указать

глагол

по-британски сигнализировать о повороте транспортного средства с помощью индикатора управлять транспортным средством, потому что вы хотите быстро остановиться

прыжок

глагол

американец завести машину, подключив ее к другой машине

перепрыгнуть через бордюр

фраза

если транспортное средство или водитель прыгает через бордюр, они выезжают на тротуар

опереться на

фразовый глагол

решительно нажимать на гудок автомобиля

пониженная передача

существительное

любое передач, которые вы используете, когда едете медленно или в гору

трогаться с места

фразовый глагол

если транспортное средство трогается с места, оно начинает движение пройти мимо другого транспортного средства

подобрать

фразовый глагол

взять кого-то, кто ждет на дороге, в свой автомобиль и отвезти куда-нибудь

отъехать

фразовый глагол

если транспортное средство или водитель трогаются с места, они начинают двигаться

тянуть внутрь

фразовый глагол

если транспортное средство или водитель куда-то подъезжает, они останавливаются там

тянуть в

фразовый глагол

если месте, они останавливаются там

отъехать

фразовый глагол

если транспортное средство или водитель съезжают с дороги, они останавливаются на обочине

вытягивать

фразовый глагол

на дорогу или на часть дороги, где движение движется быстрее

тянуть за собой

фразовый глагол

если транспортное средство или водитель останавливаются, они останавливаются на обочине дороги

тянуть вверх

фразовый глагол

если транспортное средство или водитель подъезжает, они останавливаются

rev

verb

если вы набираете обороты в двигателе, или если он набирает обороты, вы нажимаете ногой на педаль газа, когда автомобиль не движется, чтобы двигатель работал быстрее

задний ход

ve rb

двигаться задним ходом в транспортном средстве или заставить транспортное средство делать это что-то, особенно транспортное средство, чтобы проверить, хорошо ли оно работает на дороге

бежать

глагол

неформально отвезти кого-то куда-то в своей машине

отложить

фразовый глагол

британский формальный останавливать транспортное средство, чтобы пассажир мог выйти

переключать

глагол

переключаться с одной передачи на другую, когда вы едете в машине

вращаться

глагол

быстро куда-то ехать в машине, на велосипеде и т.д.

задняя дверь

глагол

двигаться очень близко к транспортному средству перед вами

трехточечный поворот

существительное

способ разворота автомобиля, при котором вы поворачиваетесь и едете лицом к одной стороне дороги, а затем едете назад , а затем повернуть и ехать в том направлении, откуда вы прибыли

радиус поворота

существительное

американский наименьшее пространство, в котором транспортное средство может двигаться по полному кругу

выключить

фразовый глагол

покинуть дорогу, по которой вы едут для того, чтобы идти по другому, который уводит от него

yield

глагол

американец, чтобы пропустить другое транспортное средство, когда вы за рулем

Английская версия тезауруса для вождения или управления транспортным средством

Показываю роботам, как водить машину…всего за несколько простых уроков — ScienceDaily

Представьте, если бы роботы могли учиться, наблюдая за демонстрациями: вы могли бы показать домашнему роботу, как выполнять рутинную работу или накрывать на обеденный стол. На рабочем месте вы можете обучать роботов, как новых сотрудников, показывая им, как выполнять множество обязанностей. В дороге ваш беспилотный автомобиль может научиться безопасному вождению, наблюдая, как вы едете по окрестностям.

Развивая это видение, исследователи USC разработали систему, которая позволяет роботам самостоятельно изучать сложные задачи на очень небольшом количестве демонстраций, даже несовершенных.Статья под названием «Обучение на демонстрациях с использованием временной логики сигналов» была представлена ​​на конференции по обучению роботов (CoRL) 18 ноября.

Система исследователей работает, оценивая качество каждой демонстрации, поэтому она учится на замеченных ошибках, а также на успехах. В то время как современные современные методы требуют не менее 100 демонстраций для выполнения конкретной задачи, этот новый метод позволяет роботам учиться только на нескольких демонстрациях. Это также позволяет роботам учиться более интуитивно, как люди учатся друг у друга — вы смотрите, как кто-то выполняет задачу, даже несовершенно, а затем пробуете сами.Это не обязательно должна быть «идеальная» демонстрация, чтобы люди могли почерпнуть знания, наблюдая друг за другом.

«Многие системы машинного обучения и обучения с подкреплением требуют больших объемов данных и сотен демонстраций — вам нужен человек, чтобы демонстрировать снова и снова, что невозможно», — сказал ведущий автор Анируддх Пураник, доктор философии. студент компьютерных наук в Инженерной школе USC Viterbi.

«Кроме того, у большинства людей нет знаний в области программирования, чтобы явно указать, что должен делать робот, и человек не может продемонстрировать все, что робот должен знать.Что, если робот столкнется с чем-то, чего он раньше не видел? Это ключевая задача».

Обучение на демонстрациях

Обучение на демонстрациях становится все более популярным для получения эффективных политик управления роботами, которые контролируют движения роботов, для выполнения сложных задач. Но он подвержен несовершенствам в демонстрациях, а также вызывает опасения по поводу безопасности, поскольку роботы могут научиться небезопасным или нежелательным действиям.

Кроме того, не все демонстрации одинаковы: некоторые демонстрации являются лучшим индикатором желаемого поведения, чем другие, и качество демонстраций часто зависит от опыта пользователя, проводящего демонстрации.

Чтобы решить эти проблемы, исследователи интегрировали «сигнальную временную логику» или STL для оценки качества демонстраций и их автоматического ранжирования для создания неотъемлемых вознаграждений.

Другими словами, даже если некоторые части демонстрации не имеют никакого смысла с точки зрения логических требований, используя этот метод, робот все равно может учиться на несовершенных частях. В каком-то смысле система сама приходит к выводу о точности или успехе демонстрации.

«Допустим, роботы учатся на различных типах демонстраций — это может быть практическая демонстрация, видео или моделирование — если я делаю что-то очень небезопасное, стандартные подходы сделают одно из двух: полностью игнорировать его, или, что еще хуже, робот научится чему-то не тому», — сказал соавтор Стефанос Николаидис, доцент кафедры компьютерных наук Университета Южной Калифорнии в Витерби.

«Напротив, в этой работе очень разумно используются некоторые рассуждения здравого смысла в форме логики, чтобы понять, какие части демонстрации хороши, а какие нет. По сути, это именно то, что делают и люди.»

Возьмем, к примеру, демонстрацию вождения, когда кто-то пропускает знак остановки. Это будет оценено системой ниже, чем демонстрация хорошего водителя. Но если во время этой демонстрации водитель сделает что-то разумное, например, затормозит, чтобы избежать аварии, робот все равно будет учиться на этом умном действии.

Адаптация к человеческим предпочтениям

Временная логика сигналов — это выразительный математический символьный язык, который позволяет роботам рассуждать о текущих и будущих результатах. Хотя в предыдущих исследованиях в этой области использовалась «линейная темпоральная логика», STL в данном случае предпочтительнее, сказал Джио Дешмукх, бывший инженер Toyota и доцент кафедры информатики Университета Южной Калифорнии в Витерби.

«Когда мы отправляемся в мир киберфизических систем, таких как роботы и беспилотные автомобили, где время имеет решающее значение, линейная темпоральная логика становится немного громоздкой, потому что она рассуждает о последовательностях истинных/ложных значений переменных, в то время как STL позволяет рассуждения о физических сигналах.»

Puranic, которого советует Дешмукх, пришла к этой идее после того, как прошла практический урок робототехники с Николаидисом, который работал над разработкой роботов, чтобы учиться на видео на YouTube. Трио решило проверить это. Все трое сказали, что были удивлены масштабами успеха системы, и оба профессора благодарны Пуранику за его усердную работу.

«По сравнению с современным алгоритмом, широко используемым во многих приложениях робототехники, вы видите разницу в количестве требуемых демонстраций на порядок, — сказал Николаидис.

Система была протестирована с использованием игрового симулятора в стиле Minecraft, но исследователи заявили, что система может также учиться на симуляторах вождения и, в конечном итоге, даже на видео. Затем исследователи надеются испытать это на реальных роботах. Они сказали, что этот подход хорошо подходит для приложений, где карты известны заранее, но на карте есть динамические препятствия: роботы в домашних условиях, склады или даже марсоходы для исследования космоса.

«Если мы хотим, чтобы роботы были хорошими товарищами по команде и помогали людям, сначала они должны учиться и очень эффективно адаптироваться к человеческим предпочтениям», — сказал Николаидис.«Наш метод обеспечивает это».

«Я рад интегрировать этот подход в роботизированные системы, чтобы помочь им эффективно учиться на демонстрациях, а также эффективно помогать товарищам по команде в совместной задаче».

Вождение в жару | Советы по вождению в жаркую погоду

Вождение в летнюю жару может негативно сказаться на вашем автомобиле, но есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы уберечь свой автомобиль от неприятностей.

 

Важность обслуживания автомобиля

Вы знаете, что экстремальный холод может негативно сказаться на вашем автомобиле, но знаете ли вы, что экстремальная жара может нанести ущерб вашему автомобилю? Помимо того, что ваши ноги прилипают к кожаным сиденьям, жара может вызвать серьезные проблемы для водителей.С приближением лета важно заранее подготовиться к жаркой погоде. Самое главное, что нужно сделать, чтобы избежать проблем, связанных с нагревом, — это обслуживать свой автомобиль.

Проверьте свои жидкости

Вы можете избавить себя от многих хлопот в жаркие месяцы, контролируя жидкости вашего автомобиля. Жидкости, которые вы должны проверить, включают:

  • Охлаждающая жидкость: это большая. Если уровень охлаждающей жидкости/антифриза слишком низкий, это может привести к перегреву.
  • Моторное масло
  • Трансмиссионная жидкость
  • Тормозная жидкость
  • Жидкость гидроусилителя руля
  • Жидкость стеклоомывателя

Проверка ремней и шлангов вашего автомобиля

Если вы разбираетесь в автомобилях, вы можете сами осмотреть ремни и шланги в своем автомобиле, но если вы похожи на большинство из нас, вам лучше поручить их осмотр профессиональному механику.Сильный нагрев может привести к растрескиванию, вздутию и другим повреждениям ваших ремней и шлангов, и их, возможно, придется заменить.

Замените батарею

Если в вашем автомобиле старый аккумулятор, сильная летняя жара может привести к проблемам. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, стоит протестировать аккумулятор вашего автомобиля или даже заменить его — приобретение нового аккумулятора обойдется вам дешевле, чем обслуживание разряженного аккумулятора в случае поломки вашего автомобиля.

Контролируйте давление в шинах

Рекомендуется проверять давление в шинах каждый раз, когда вы посещаете заправочную станцию ​​(или, если у вас есть манометр, вы можете сделать это дома).Ваши шины на самом деле расширяются под воздействием тепла, и поддержание в них надлежащего давления гарантирует, что у вашего автомобиля не возникнет никаких проблем.

Храните аварийный комплект в машине

Аварийный автомобильный комплект — это то, что нужно иметь в машине круглый год, но и зимой, и летом иметь его особенно важно. Ваш набор должен храниться в безопасном и доступном месте и должен включать следующие предметы:

  • Соединительные кабели
  • Фонарик
  • Дорожные фонари
  • Вода
  • Непортящиеся пищевые продукты
  • Аптечка первой помощи

Имея эти вещи под рукой, вы можете просто выручить их, если они вам когда-нибудь понадобятся.

Поддерживайте прохладу в салоне автомобиля

Наличие нужного количества охлаждающей жидкости для вашего двигателя очень важно, но в очень жаркие летние дни важно, чтобы в салоне автомобиля было достаточно прохладно, чтобы вы действительно могли ехать. Прежде чем жара ударит слишком сильно, убедитесь, что ваша система кондиционирования воздуха работает правильно. Если в вашем автомобиле есть салонный фильтр, проверьте его (и при необходимости замените), чтобы вы могли максимально эффективно использовать систему охлаждения.

Подумайте о том, чтобы ехать по шоссе вместо переулка

Автомагистрали, как правило, содержатся в лучшем состоянии, чем обычные улицы, и лучше приспособлены к экстремальной жаре.Просто помните о важности ухода за шинами — последнее, что вам нужно, — это лопнуть шину на шоссе.

Хотите узнать больше? Ознакомьтесь с советами AAA по уходу за автомобилем, чтобы он пережил жару.

Как уменьшить боль и сделать ее более комфортной

«Моя машина — моя жизнь; Не знаю, что бы я без него делала», — говорит Джемма Х., страдающая ревматоидным артритом. Мало того, что ее машина доставляет ее в важные места, такие как ее работа в детском саду, местные магазины и приемы у врача, ее машина также стала ее «безопасным местом».

«Это почти как мой щит от мира. Когда мне очень больно, я просто прячусь там», — объясняет она. «У меня есть закуски, обезболивающие, зарядка для телефона, журнал — все, что мне нужно, чтобы расслабиться». И, добавляет она, она может легко сделать температуру в машине очень горячей, что успокаивает ее суставы, особенно после долгого дня подъема детей.

Возможность водить машину очень важна, особенно для людей, живущих с артритом, поскольку они зависят от своих автомобилей для поддержания своей мобильности, независимости и участия в жизни общества, согласно исследованию канадских исследователей, опубликованному в Journal of Occupational Therapy. .Тем не менее, вождение с артритом может быть легче сказать, чем сделать, благодаря боли, истощению и снижению функций, связанных с болезнью.

«Вождение — сложная задача, требующая взаимодействия зрительных, когнитивных и двигательных навыков для выполнения даже основных маневров, таких как торможение и рулевое управление», — отмечают исследователи. «Изменение любого из этих навыков может повлиять на безопасность вождения».

Неудивительно, что около половины людей с ревматоидным артритом (РА) сообщали о некоторых трудностях при вождении, согласно опросу более 700 пациентов с РА, опубликованному в Journal of Rheumatology .

В другом исследовании исследователи опросили людей с РА о типах проблем, с которыми они сталкивались во время вождения. Две трети пациентов сообщили о конкретных проблемах с вождением. Примерно у половины были проблемы с посадкой и выходом из машины, примерно у одной трети были проблемы с задним ходом, а около 25% имели проблемы со взглядом влево и вправо на перекрестке.

Но, пожалуй, действительно поразительным открытием было то, что у большинства людей в исследовании индекс инвалидности был меньше единицы, а это означает, что даже люди с небольшими функциональными нарушениями по-прежнему испытывали значительные трудности с вождением.Оказывается, даже небольшой артрит может вызвать заметные проблемы.

По данным Национального института здравоохранения (NIH), артрит может затруднить вождение автомобиля несколькими способами:

1. Боль в суставах и скованность могут затруднить выполнение основных функций вождения, таких как поворот головы, чтобы оглянуться назад или проверить слепую зону, быстрое вращение рулевого колеса или безопасное торможение.

2. Некоторые лекарства, используемые для лечения артрита , могут вызывать сонливость, головокружение или другие побочные эффекты, которые могут ухудшить вашу способность управлять автомобилем.

3. Ментальный туман и усталость от болезни могут замедлить вашу реакцию и рефлексы.

Что могут сделать люди с артритом, чтобы продолжать безопасно и комфортно управлять автомобилем? «Подготовка — это самое важное, что вы можете сделать, чтобы сделать вождение с артритом более комфортным», — говорит физиотерапевт Джо Татта, PT, DPT, основатель Integrative Pain Science Institute. Эти советы помогут вам подготовиться.

Безопасное и комфортное вождение

Купите правильный автомобиль

Ручная коробка передач обычно не лучший выбор для людей с артритом.Вместо этого NIH рекомендует искать автомобиль с автоматической коробкой передач, усилителем руля, усилителем тормозов и большими зеркалами.

Правильно отрегулируйте автомобиль

«Первое, что вы всегда должны делать, — это обязательно регулировать сиденье, а также зеркала заднего вида и боковые зеркала», — говорит Татта. Наклоните их таким образом, чтобы свести к минимуму необходимость напрягаться или корчиться, говорит он.

Пройти курс повышения квалификации

Вождение с артритом — особенно если ваше заболевание запущено — может показаться вам обучением вождению заново.Даже базовые навыки, которыми вы занимались годами, такие как резервное копирование и перестроение, могут потребовать дополнительной практики. Занятия у сертифицированного специалиста по реабилитации водителей помогут вам понять, какие физические, механические и психические изменения вам необходимы для безопасного и комфортного вождения. Они также научат вас, как использовать любые адаптивные устройства, которые вам нужно установить в свой автомобиль.

Встроенное время перерыва при длительных поездках

Иногда продолжительность поездки особенно усложняет жизнь людям с артритом, поэтому планируйте делать перерывы так часто, как вам нужно.«На полпути к моему офису есть лучшая кофейня, поэтому я всегда останавливаюсь там», — говорит Марк П. из Атланты, штат Джорджия, страдающий псориатическим артритом. «15 минут вне машины и ходьба помогают мне не застывать, когда я добираюсь до работы».

Регистрация для получения разрешения на парковку для инвалидов

Доступная парковка может стать решающим фактором между успешным походом по магазинам и избавлением от боли. «Сначала я отрицал это. Я думала, что должна «проталкиваться» и ходить, как все, но я не такая, как все», — говорит Джемма.«Получение моего знака было одним из лучших решений, которые я когда-либо принимал». Получить плакат может быть проще, чем вы думаете. Вот все, что вам нужно знать о получении разрешения на парковку для инвалидов.

Знайте, когда вам не следует садиться за руль

Даже при самой лучшей подготовке и уходе могут быть моменты, когда ваш артрит делает управление автомобилем слишком сложным. Будьте честны с собой о своих физических возможностях, умственном тумане и истощении. Составьте список людей, которым вы можете позвонить, чтобы подвезти вас, если вы находитесь в разгаре сильного обострения, или воспользуйтесь услугой совместного использования, чтобы дать вашим суставам отдохнуть.

Возьмите под свой контроль управление и торможение

Получите цепкий чехол на руль

Если ваш артрит в первую очередь поражает суставы рук, чехол на рулевое колесо, сделанный из цепкого материала, такого как резина или силикон, может стать спасением, говорит Том Райан, физиотерапевт, который работает с пациентами с артритом в ортопедическом центре Panorama. по всему Колорадо. Это оказывает меньшее давление на ваши руки, требует меньшей силы хвата и может помочь предотвратить опасные скольжения.Перед заказом обязательно узнайте размер руля.

Используйте вращающуюся ручку

Ручки Spinner — это приспособления, которые можно надеть на руль и которые позволяют поворачивать руль с меньшим усилием и без необходимости держать его в руках. Существуют различные варианты, предназначенные для различных типов инвалидности рук. Узнайте больше о различных типах вращающихся ручек и о том, какой из них лучше всего подходит для вас, от Mobility Works.

Установить адаптивное ручное или ножное управление

По словам Татты, для людей с тяжелым артритом ступней или ног установка ручного управления может быть хорошим вариантом для вождения с большей мобильностью и меньшей болью.Эти приспособления должны подходить вам и вашему автомобилю индивидуально, но как только они будут установлены, вы сможете управлять всем в автомобиле, включая педали газа и тормоза, своими руками.

Если диапазон движений в ногах ограничен или у вас есть слабость в ногах, вы также можете установить в свой автомобиль специальные ножные переключатели. Их можно отрегулировать для вашей конкретной ситуации, часто удлиняя или перемещая педаль. Узнайте больше об этой технологии от Национальной ассоциации дилеров мобильного оборудования (NMEDA).

Такой контроль мобильности может изменить правила игры, позволяя людям с различными видами серьезных нарушений — от ампутаций до нервно-мышечных заболеваний — оставаться активными и независимыми. Но знайте, что это не ремонт своими руками. Во-первых, ручное и ножное управление должно быть установлено профессионалом и может быть довольно дорогим. Они могут варьироваться от сотен до тысяч долларов (и выше) только за оборудование плюс дополнительные расходы на обязательную оценку, установку и учебные занятия.NMEDA — отличное место для начала поиска авторизованных дилеров, установщиков и классов: посетите сайт NDMEA или позвоните по телефону (866) 948-8341.

Поднимитесь на следующий уровень

Сядьте на чехол для стула с подогревом

Мягкий чехол на кресло с подогревом может сделать вождение комфортным и утомительным. Тепло может помочь расслабить ваши суставы и мышцы, в то время как набивка поддерживает. «Я дальнобойщик и не смог бы выполнять свою работу без специального чехла на сиденье», — говорит Стэн Х., из Гранд-Рапидс, штат Мичиган, у которого остеоартрит коленей и позвоночника.

Попробуйте подушку для поддержки поясницы

По словам Райана, для людей, у которых боли в основном в спине или бедрах, подушка для поддержки поясницы может иметь большое значение. Эта подушка в форме полумесяца сидит прямо на пояснице и поддерживает правильную осанку и выравнивание позвоночника.

Сядьте на «бублик»

Если вас беспокоит боль в пояснично-крестцовом отделе, бедре или копчике, эргономичная подушка для сидения (также иногда называемая пончиком) может обеспечить поддержку и уменьшить давление в этих областях, говорит Райан.Ищите тот, который сделан из пены с эффектом памяти или геля, так как он сохранит свою форму дольше и обеспечит более надежную поддержку, чем те, которые сделаны из традиционной набивки. «Я ношу свою «подушку для ягодиц» с собой в любое место, где мне придется сидеть. Это очень важно», — говорит Рэйчел Р. из Пасадены, Калифорния, страдающая ревматоидным артритом.

Вставить в подлокотник центральной консоли

Подлокотники в автомобилях часто бывают слишком жесткими, низкими или узкими или просто неудобными для людей с артритом запястий, локтей и плеч.Исправьте это с помощью роскошного мягкого подлокотника, который можно пристегнуть к существующему подлокотнику. «Это очень удобно, к тому же в нем есть дополнительные карманы, поэтому мне не нужно тянуться за вещами», — говорит Мишель А. из Лас-Крусес, штат Нью-Мексико, страдающая волчанкой.

Используйте стратегически расположенные полотенца

Если вы водите чужую машину или у вас нет денег, чтобы инвестировать в специальные регуляторы автомобильных сидений, свернутые полотенца могут стать хорошей альтернативой, говорит Татта. Попробуйте положить свернутое или свернутое банное полотенце за спину или плечи или используйте свернутое полотенце для рук за шею или под локти, чтобы уменьшить давление и обеспечить дополнительную поддержку.

Улучшите свою поездку с помощью других адаптивных устройств

Переносной переносной поручень

Возможно, у вас уже есть поручни в ванной или спальне дома, но знаете ли вы, что их делают и для автомобилей? Этот портативный поручень для автомобиля достаточно мал, чтобы поместиться в сумочке или перчаточном ящике, и очень прост в использовании. Просто вставьте его в отверстие для защелки в дверной раме, и это сделает посадку и высадку из автомобиля намного безопаснее и проще. «Это был лучший подарок, который я когда-либо получал», — говорит Стэн.

Установить опорную ручку

Если маленького поручня недостаточно, попробуйте подвесную опорную ручку. По словам Райана, это дает вам широкий захват и устойчивую поддержку при посадке и выходе из машины. Ремешок регулируется под ваш рост, он легкий и его можно легко убрать, когда он вам не нужен.

Получите цепкую насадку для ключей

«Я роняла ключи от машины постыдное количество раз, — говорит Мишель. «Эти силиконовые чехлы для ключей теперь являются одним из основных продуктов». По ее словам, они служат двум целям: помогают вам удерживать скользкую вещь, когда вы вставляете или вынимаете ее из замка зажигания, и помогают вам легче найти ключ, если он выскользнет из вашей руки.

Воспользуйтесь ключом от машины

Вставить ключ в зажигание может быть довольно сложно, если у вас артрит в руках, но поворот его может быть настоящей болью. Райан говорит, что сделать это проще с помощью инструмента для поворота автомобильных ключей. «Для поворота ключа требуется меньше усилий, и вы можете удерживать гораздо большую поверхность», — объясняет он.

Пристегните ремень безопасности ID

Люди с артритом часто имеют сложный анамнез. Эта информация имеет жизненно важное значение для получения надлежащего лечения в случае несчастного случая или другой чрезвычайной ситуации, говорит ревматолог Анка Асканасе, доктор медицинских наук, директор клинических испытаний ревматологии в Медицинском центре Колумбийского университета.Эта простая тканевая идентификационная лента ремня безопасности прикрепляется к той части вашего ремня безопасности, которая пересекает вашу грудь, и содержит всю информацию, которую аварийно-спасательные службы должны знать о вашей истории болезни, чтобы оказать вам надлежащую помощь. Настройте его с помощью любых деталей, которые вы считаете наиболее важными, включая такие вещи, как лекарства, группа крови и операции.

Наденьте пряжку на ремень безопасности

Попытка вытащить принимающий конец ремня безопасности, когда он застрял или перекрутился между сиденьями, — это урок боли и разочарования.Райан предлагает сделать это проще, надев пряжку на нижнюю часть ремня безопасности. Он удерживает его в вертикальном и правильном положении, поэтому все, что вам нужно сделать, это нажать и пойти. Эластичный силикон подходит для большинства ремней безопасности и облегчает удержание. «Я надел их на все ремни безопасности всех наших автомобилей, это необходимость, а не роскошь», — говорит Мейсон М. из Чендлера, штат Аризона, страдающий анкилозирующим спондилоартритом.

Держите под рукой расстегиватель

Путешествуете с детьми в автокреслах? «Убедитесь, что у вас есть под рукой UnbuckleMe», — говорит Райан.Он надевается на кнопку расцепления на ремне безопасности ребенка, позволяя безболезненно отстегнуть его. После того, как вы использовали его, убедитесь, что храните его в недоступном для детей месте — они быстро учатся, и последнее, что вам нужно, — это малыш на свободе, пока вы за рулем! BuckleBee — аналогичный инструмент, но он помогает легче расстегивать традиционные ремни безопасности.

Позаботьтесь о своем здоровье

Правильно лечите свою болезнь

Чем больше у вас боли и отека, тем тяжелее будет вождение (да и вообще все остальное), поэтому делайте все возможное для поддержания здоровья ваших суставов, говорит доктор.Асканасе. Это должно включать в себя прием лекарств в соответствии с указаниями, соблюдение противовоспалительной диеты, регулярные физические упражнения и сон, а также любую рекомендуемую физиотерапию или трудотерапию.

Если вы обнаружите, что вождение становится все труднее, например, из-за снижения гибкости шеи или жесткости пальцев, вам необходимо сообщить об этом своему врачу, так как это может быть признаком того, что ваше текущее лечение недостаточно эффективно. для тебя. Джед Ф., страдающий анкилозирующим спондилитом, понял, что ему нужно более активно лечиться, когда его боль в спине и шее стала настолько сильной, что стало трудно безопасно управлять автомобилем.«До того, как я обратился за медицинской помощью, я вообще не мог повернуть голову налево, — говорит он, — что делало вождение опасным, потому что я не мог проверить свои слепые зоны и пугался». Переход к биологической терапии сильно повлиял на его комфорт во время вождения. Смотрите больше истории Джеда здесь.

Ежедневные тренировки

Для вождения важно иметь хороший уровень физической подготовки. Чтобы управлять автомобилем, особенно в течение длительных периодов времени, нужны сила, гибкость и определенный уровень физической подготовки.— говорит Асканасе. Ежедневные упражнения помогут вам поддерживать необходимую физическую форму. Не забывайте тренировать мышцы, которые вы используете для вождения, в том числе мышцы рук и ног, добавляет Татта.

Попрактикуйтесь в растяжке

Если ваши мышцы судороги, боль становится сильной или усталость начинает брать верх во время вождения, остановитесь и сделайте небольшой перерыв. Выйдите из машины, подышите свежим воздухом и сделайте несколько легких растяжек, чтобы кровь прилила к суставам. «Я делаю упражнения на растяжку за 10 минут до того, как сажусь в машину», — говорит Марк.«Небольшое расслабление перед вождением имеет для меня большое значение».

Носить компрессионные чулки

Компрессионные носки

предназначены для предотвращения скопления крови в стопах и ногах и обеспечивают дополнительную поддержку. «Я клянусь в очень тесных компрессионных чулках, особенно если я буду в машине больше часа», — говорит Эми П. из Денвера, штат Колорадо, у которой реактивный артрит и фибромиалгия. Бонус: они бывают самых разных забавных цветов и узоров, которые, возможно, не облегчат вашу поездку, но, безусловно, сделают ее более увлекательной.Подробнее о пользе компрессионных носков при артрите читайте здесь.

Смени обувь

Бетани Л. из Брисбена, Австралия, рано обнаружила, что ее 30-минутная поездка на работу была ужасной из-за болей в лодыжках, вызванных ревматоидным артритом. «Мне казалось, что я буквально стирала кости каждый раз, когда нажимала на газ», — объясняет она. Но когда она отправилась в поход, то поняла, что у нее нет той же проблемы. Разница заключалась в ее обуви: ее походные ботинки имеют надежную поддержку лодыжки, а рабочие туфли — нет.Ее решение: «Сейчас я всегда ношу сапоги, чтобы водить машину, и меняю обувь, когда прихожу на работу».

Научитесь расслабляющим упражнениям

Если вы чувствуете напряжение за рулем в условиях плохой дорожной ситуации или плохой погоды, то ваше тело определенно тоже это чувствует, говорит Сьюзен Блюм, доктор медицинских наук, доцент кафедры профилактической медицины Медицинской школы Икана на горе Синай в Нью-Йорке. Город. Этот стресс может проявляться в сжатых руках, напряженных плечах, стиснутых зубах и головных болях.Все это может усугубить симптомы артрита, поэтому важно научиться успокаивать себя в данный момент, говорит она. Даже несколько медленных глубоких вдохов помогут.

Продолжайте читать

Первые 1000 миль: руководство по управлению новым арендованным автомобилем

Назад к «Руководствам экспертов»

Ощущение от приобретения новенького сверкающего автомобиля – одно из самых приятных, а лизинг делает этот процесс максимально простым и беспроблемным.

Конечно, вы обязаны быть осторожными и осторожными со своим новеньким автомобилем, но есть ли что-то особенное, о чем следует помнить после того, как вам доставили новые сверкающие колеса?

Новые технологии и современные материалы означают, что это уже не так важно, как раньше, но «обкатка» по-прежнему неотъемлемая часть управления новым автомобилем.

Чтобы дать вам представление о том, как сохранить автомобиль в лучшем виде в течение срока действия договора аренды, вот несколько основных советов для тех важных первых 1000 миль, которые рекомендуются большинством производителей.

Низкие обороты лучше всего

Двигатели совершенствуются и совершенствуются как никогда, но основной принцип внутреннего сгорания практически не изменился с первых дней автомобилестроения. По-прежнему важно убедиться, что все прилегает должным образом, и поэтому большинство производителей рекомендуют поддерживать обороты двигателя ниже 3000 об / мин в течение определенного периода времени — обычно несколько сотен миль.

Хотя вы должны регулярно достигать этого предела, вам следует избегать этого, переключая передачу слишком рано и работая двигателем в течение длительного периода времени.Также рекомендуется еженедельно проверять уровень масла и охлаждающей жидкости в течение первого месяца или около того; новый автомобиль вряд ли будет использовать какие-либо жидкости, но расход масла может быть выше в течение первых нескольких тысяч миль.

Избегайте резкого торможения

Как и двигатель, тормоза состоят из движущихся частей, которым требуется время для правильной приработки. Вы должны избегать резкого торможения и поначалу вести машину осторожно, хотя не стоит слишком беспокоиться; Тормозные системы стали намного более совершенными, чем раньше, и должны работать в оптимальном режиме, когда они покидают завод.

Когда-то рекомендовалось использовать коробку передач для облегчения торможения (в автомобилях с механической коробкой передач), но теперь в этом нет необходимости. На самом деле, чтобы замедлить чрезмерный износ коробки передач, на самом деле стоит избегать этого, где это возможно. Если вы не держите автомобиль в долгосрочной перспективе, это не очень важно, но новые тормозные диски и колодки значительно дешевле, чем ремонт коробки передач в будущем.

Следите за скоростью

Если вы стремитесь поддерживать обороты ниже 3000, это означает, что вы не будете использовать весь потенциал автомобиля в течение первых нескольких сотен миль, и то же самое относится к скорости.Хотя вы можете разогнать автомобиль до предела скорости с самого начала, стоит по возможности избегать длительных поездок с постоянной частотой вращения двигателя.

Если вы в дальнем путешествии, лучше менять скорость; это позволяет частям двигателя начать работать вместе во всем диапазоне скоростей. например ускорение и торможение между 50–60–70 миль в час будет лучше для автомобиля, чем сидеть на постоянной скорости 60 миль в час.

Не волнуйтесь, экономия топлива улучшится

По мере износа автомобиля расход топлива также уменьшится.Вы не должны быть шокированы, если ваш первый полный бак топлива не доставит вас так далеко, как вы ожидали — это вполне нормально, когда количество миль на галлон увеличивается за первые несколько тысяч миль.

Также имейте в виду, что официальные цифры экономии топлива не всегда точны на 100%. Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей (WLTP) — это новый лабораторный тест для измерения расхода топлива и выбросов автомобилей. Он более реалистичен, чем его предшественник, но все еще не идеален.

Будьте осторожны

При доставке нового автомобиля шины часто покрыты маслянистым защитным покрытием.Однако это не должно отрицательно сказываться на них и в конечном итоге полностью исчезнет в течение первых 10 миль или около того.

Однако, как и остальная часть автомобиля, шины прослужат дольше и будут работать лучше, если с самого начала за ними будут ухаживать и аккуратно обращаться с ними.

Готово…

Следуйте приведенным выше советам, и это должно сделать вашу машину еще более приятной для вождения. Кроме того, новая блестящая машина увидит, что первые 1000 миль пролетят незаметно.

Если вы еще не получили новый автомобиль, вы можете ознакомиться с тысячами предложений по аренде автомобилей здесь .

Как водить машину лучше, чем вы думали

Если вы потратили какое-то время на чтение блогов с финансовыми советами, велика вероятность, что вы наткнулись на статью (или даже на двадцать), в которой автомобиль оплакивается как единственное, что может навредить вашей прибыли. Обесценивание ржавых ведер! Машины для уничтожения климата. Нелепые символы статуса.

Они будут проповедовать достоинства вождения 10-летней Хонды или Тойоты, пока она буквально не развалится под тобой. С чисто финансовой точки зрения они правы.

Но это не те люди, которые выросли на плакатах Lamborghini Countach в детской спальне. Эти люди не знают, что значит водить машину. Конечно, они манипулируют рулем и педалями, чтобы добраться из точки А в точку Б. Но они не ценят чистую радость от того, что мчатся по каньону на родстере, ездят по грязи на джипе или даже просто едут в холодный день. в тихом роскошном салоне с подогревом сидений и руля и восхищением современной автомобильной техникой.

Если ваша цель — как можно скорее перестать работать и прожить на свои вложения 50 или более лет, то следуйте их совету — автомобили — это не то, на что стоит тратить много денег. Однако, если вы считаете, что предоставление вещей, которые вам нравятся, является частью того, почему вы работаете и почему вы экономите, читайте дальше.

Почему я считаю, что у вас должна быть хорошая машина

С того дня, как я начал Money Under 30, я всегда говорил, что деньги не стоит зарабатывать, если вы не можете ими наслаждаться. Конечно, очень важно откладывать деньги на непредвиденные обстоятельства и пенсию.Но если вы экономите все, что зарабатываете, и ничего не оставляете для своих интересов и увлечений, какой жизнью вы живете?

Большинству из нас приходится переживать период раннего взросления, когда с деньгами очень туго – мы выплачиваем студенческие ссуды, откладываем на непредвиденный случай и, возможно, готовимся к крупным расходам, таким как свадьба или покупка дома. Но, надеюсь, однажды вы окажетесь на другой стороне этой горы с растущими сбережениями и остатками сбережений.Сбережения, которые вы можете (и я даже считаю, что должны) использовать для удовлетворения своих страстей.

Для меня это касается автомобилей. Вы можете быть человеком от А до Б, и это нормально! Оставьте старую Honda и потратьте свои сбережения в другом месте. Вы по-прежнему можете применять некоторые принципы, описанные в этой статье. Просто замените «автомобиль» на «горный велосипед», «лодку», «мотоцикл», «путешествие» или другой предпочтительный дискреционный расход.

Вы можете себе это позволить?

Хотя мы уже несколько раз писали о том, сколько вы можете позволить себе потратить на автомобиль, в этой статье давайте использовать более высокий стандарт.Я предполагаю, что вы здесь, потому что мечтали не просто о новой машине, а о более красивой. И, надеюсь, вы обдумываете такие вещи, потому что у вас есть другие финансовые приоритеты, и вы сидите на дополнительных деньгах.

Если нет, то остановимся на секунду. Я рекомендую использовать простой доступный транспорт, пока вы не достигнете следующих финансовых показателей:

.
  • Нет кредитной карты или другого потребительского долга
  • Сумма расходов на проживание за шесть месяцев, сохраненная в резервном фонде
  • Откладывание не менее 10% валового дохода на пенсионные счета

Сравните сумму, которую вы можете потратить, со стоимостью автомобилей.Ознакомьтесь с уважаемым онлайн-источником, таким как Edmunds , чтобы получить котировки конкурирующих дилеров.

Оплата наличными, если возможно

Если вы надеетесь добавить автомобиль в свой гараж, я настоятельно рекомендую вам сэкономить деньги и заплатить наличными. Хотя я не совсем против финансирования основного транспортного средства, мне не нравится идея финансирования «игрушек», будь то вторая машина, мотоцикл, лодка и т. д. Это действительно дискреционные покупки, и вы должны иметь наличными наличными — и не стесняйтесь их тратить — перед покупкой.

Недавно я увидел вопрос на финансовом форуме от парня, который интересовался, платить ли наличными или финансировать лодку. Наличные у него были, но расставаться с ними было неловко. Большинство комментаторов согласились, что эти чувства были хорошим показателем того, что он тратит слишком много, и если он чувствует себя неловко, расставаясь с наличными, ему тоже не следует финансировать!

Если вы занимаетесь финансами, сохраните условия на четыре года или менее

Банки и автосалоны продолжают продлевать сроки автокредитования.В то время как пять лет / 60 месяцев раньше считались длительным сроком автокредита, теперь обычно используются сроки в шесть лет / 72 месяца или дольше.

Никогда не стоит так долго финансировать обесценивающийся актив. Когда вы финансируете автомобиль, держите срок настолько коротким, насколько вы можете себе позволить. Вы сэкономите тысячи на процентах и ​​сведете к минимуму время, проведенное под водой (это означает, что вы должны больше, чем стоит ваша машина).

При поиске автофинансирования ознакомьтесь с нашими партнерами Prosper и Lending Tree , чтобы найти для себя лучшую ставку по кредиту.

Покупайте почти всегда б/у

Все мы знаем, что автомобили быстро обесцениваются. Вы, наверное, также слышали об амортизации вне лота, и это реальная вещь: самая высокая норма амортизации приходится на первый год владения автомобилем. Да, запах новой машины обалденный. Но это действительно дорого.

Или выберите карту, которая не обесценивается так быстро

Не все автомобили амортизируются с одинаковой скоростью. Надежные и востребованные Honda Accord обесцениваются медленнее, чем американские седаны.Из-за высокого спроса и полезности пикапы, как правило, медленнее, чем легковые автомобили и внедорожники, обесцениваются. С другой стороны, роскошные автомобили обесцениваются быстрее всего, причем обесценивание немецких брендов, таких как BMW и Mercedes, особенно жестоко.

Роскошные модели стоят значительно дешевле, когда они используются

Теперь, если есть положительная сторона амортизации за первый год, так это то, что вы можете получить модный роскошный автомобиль за полцены, если вы хотите найти модель с пробегом в несколько миль.

Новый BMW 5-й серии может стоить почти 70 000 долларов, но вы можете найти модели, которым несколько лет, за 30 000 долларов. Конечно, есть причины для резкого устаревания Bimmer: надежность и затраты на техническое обслуживание. Немецкие автомобили, как это ни парадоксально, известны качеством материалов, но надежностью ниже среднего.

Кроме того, стоимость ремонта большинства европейских автомобилей выше, чем у отечественных и азиатских моделей.

Отказ от расширенной гарантии

Во многих случаях я отказываюсь от расширенной гарантии.Если бы я покупал подержанный роскошный автомобиль, я бы дважды подумал. В качестве альтернативы, убедитесь, что вы нашли независимого механика, который будет обслуживать вас.

Когда-то у меня был 15-летний BMW M3, модель, особенно склонная к сногсшибательным счетам за ремонт. Чаще всего мой местный механик мог выполнить ремонт за третьих по цене дилера BMW. Дифференциал, возможно, не был бы таким большим на более новой модели, но экономия все равно была бы значительной.

Иногда можно купить новый

Несмотря на это, есть несколько случаев, когда вы можете разумно решить купить новый.Не заблуждайтесь: вы все равно понесете удар по обесцениванию. Но для некоторых типов автомобилей амортизация в первый год скромна, и вы можете решить, что вам стоит заплатить надбавку.

Пикапы и японские автомобили

Как я упоминал ранее, пикапы и массовые японские автомобили имеют тенденцию медленно обесцениваться из-за спроса на них.

Когда я много лет назад продавал «Хонды», многие люди приходили в автосалон, чтобы посмотреть на подержанные «Аккорды» и «Цивики» только для того, чтобы уехать на новом, потому что они стоили всего на несколько тысяч долларов дороже, чем модели с небольшим пробегом.

Редкие автомобили

Малосерийные автомобили специального назначения также могут попасть в эту категорию. Если автомобиль достаточно редкий и желанный, он действительно может иметь ценность. Ярким примером является BMW 1M.

Сегодня модели девятилетней давности в приличном состоянии продаются дороже, чем их первоначальная рекомендованная розничная цена в 49 тысяч долларов. Как это произошло? Ну, этот конкретный автомобиль стал легендарным среди энтузиастов BMW за его непревзойденную управляемость. Во-вторых, BMW продала всего около 700 автомобилей 1M в США

.

Проблема с приобретением специального автомобиля заключается в том, что вы не знаете наверняка, не обесценится ли он.Тем не менее, ожидайте, что автомобиль с привлекательностью для энтузиастов, хорошими отзывами и ограниченным тиражом будет обесцениваться медленнее.

Отметка о лизинге

Здесь не место вдаваться в долгие дебаты о плюсах и (в основном) минусах лизинга, но я повторю совет, который давал в другом месте.

Идеальный клиент автопроизводителя — это тот, кто берет в лизинг новый автомобиль каждые два-три года. Это идеальная модель подписки. Вы делаете ежемесячные платежи навсегда, но никогда не владеете автомобилем.Дилер разворачивается и продает подержанный автомобиль, получая прибыль как от аренды, так и от продажи подержанного автомобиля.

Итак, вы должны спросить себя: если это такая выгодная сделка для производителя и дилера, кто облажается? Чаще всего это вы, арендатор.

В конце дня купите машину, которая заставит вас улыбаться

Даже финансово просвещенным людям, таким как вы и я, может быть трудно не обращать внимания на настойчивую рекламу и культурные условия в Соединенных Штатах, которые шепчут: «Вы то, что вы водите.Мы оба знаем, что это ерунда, но сообщения все равно проникают в наше подсознание.

Вот почему, когда мне было 24 года и я покупал свой первый автомобиль, не бывший в употреблении, я купил Toyota Tacoma. Давайте будем честными: мне просто нужна была машина с двумя сиденьями и четырьмя колесами. Corolla, Civic или любой другой компактный седан были бы в самый раз. Конечно, грузовик пригодился в нескольких походах и в паре переездов, но я купил его не совсем для этого. Я купил его, потому что хотел верить, что я крепкий и предприимчивый.Знаешь, пикапер.

Сегодня я каждый день езжу на красивом, но скучном внедорожнике Volvo, потому что у меня двое детей и большая собака. Имеет смысл.

А в прошлом году, после важной вехи в бизнесе, я побаловал себя BMW M2 как автомобилем для развлечения на выходных. Меня соблазняли другие автомобили: например, более крупный и быстрый M4 или Porsche 911. Но я долго думал о том, что я хотел: маленький автомобиль, которым до смешного весело водить, но в котором все еще было четыре места, чтобы я мог возить в нем детей в школу. 911 и M3 тоже соответствовали этим требованиям, но были намного дороже… и ярче.

Когда я обнаружил, что мечтаю о 911 или M3 дикого цвета, я понял, что меня влекло к этим другим автомобилям по неправильным причинам: пытаясь хвастаться или перенимать какую-то личность из автомобиля. Полная глупость. В конце концов, невозможно не улыбнуться за рулем M2, даже если большинство людей просто видят «какой-то маленький BMW». Тем временем я сэкономил десятки тысяч долларов.

Вы все еще можете подумать, что я сумасшедший, раз купил лишнее второе транспортное средство просто для развлечения. Хорошо. Но я мог бы думать то же самое о чем-то, что вы хотели бы купить.

Резюме

Когда дело доходит до автомобилей, вы можете понять, что можете получить гораздо больше отдачи от того, что вы водите, чем вы думали, если будете придерживаться следующих основных правил:

  • Тратьте больше только тогда, когда вы достигли трех основных столпов финансовой стабильности (отсутствие потребительских долгов, 6-месячный резервный фонд и 10% пенсионных накоплений).
  • Платите наличными, если можете, и не финансируйте более 48 месяцев.
  • Покупайте подержанные, если у вас нет веских причин не покупать
  • Найдите независимого механика для всех негарантийных ремонтов
  • Рассмотрим расширенную гарантию на европейские автомобили
  • Покупайте машину исходя из того, что вы хотите, а не исходя из того, что подумают другие

Подробнее

10 способов заработать деньги за рулем

Если у вас есть достаточно надежный автомобиль, поздравляем! Приличная машина — это самый большой актив, которым владеет большинство американцев, помимо их домов.И есть много способов заработать деньги за рулем или на своей машине! на самом деле, я видел, как некоторые люди пытались заработать быстрые деньги, продавая свои машины.

Но вы можете не знать, что есть много других способов заработать деньги, используя свой автомобиль. Если у вас есть машина и вы не против ездить на ней, то вы на правильном пути к тому, чтобы ежемесячно зарабатывать сотни долларов.

Это было верно на протяжении десятилетий — доставка бумаги или работа по доставке пиццы всегда подразумевали использование собственных колес, — но гиг-экономика, основанная на приложениях, и Интернет в целом значительно расширили возможности получения оплаты за вождение собственного автомобиля.Без лишних слов, вот некоторые из лучших способов начать зарабатывать деньги за рулем автомобиля уже сегодня.

Если вам нужны другие идеи для заработка, ознакомьтесь с нашим постом «Идеи для подработки».

10 способов заработать деньги за рулем

1. Совместные поездки

Uber больше не новая компания — с 2009 года она по-прежнему является доминирующим игроком в сфере совместных поездок. Его конкурент, Lyft , который работает с 2012 года, имеет репутацию более дружелюбного к потенциальным водителям.Однако многие люди держат оба приложения открытыми, чтобы более надежно зарабатывать больше денег.

У Uber и Lyft есть свои недостатки — например, вы можете сильно изнашивать свою машину, и есть некоторые тревожные свидетельства того, что безопасные водители зарабатывают меньше на приложениях, чем люди, которые превышают скорость — но нет сомнений, что если вы иметь правильный автомобиль и чистый водительский стаж, это очень простой и надежный способ заработать деньги за рулем вашего автомобиля.

Они могут быть особенно хороши, если вы готовы водить машину по пятницам и субботам вечером в оживленных районах крупных городов или в час пик.Вам платят за минуту и ​​за милю (и обычно есть базовый тариф), но точно, сколько может зависеть от того, какое время суток, из-за «скачкового ценообразования», которое взимает с гонщиков больше в загруженное время дня.

Uber и Lyft предъявляют довольно строгие требования к тому, какую машину вы можете иметь; это должен быть более новый автомобиль и иметь четыре двери, для начала, в дополнение к государственным стандартам. (У вас нет автомобиля, соответствующего требованиям? Попробуйте HyreCar.)

Чтобы ознакомиться с требованиями Lyft по штатам, проверьте здесь.

Чтобы увидеть чек Uber здесь.

Если у вас есть только двухдверный автомобиль, вы не можете использовать его для перевозки пассажиров, но, возможно, сможете использовать его для доставки.

Начало работы:

2. Доставка через приложение

В наши дни каждый хочет, чтобы еда и другие предметы доставлялись прямо к их двери! Если вы готовы поработать вместо этого, вы можете проводить время, слушая музыку, пока везете еду из ресторана в дом. Конечно, расписание является гибким — вы выбираете, когда подписываетесь на доставку, а не назначаете менеджера.

Одна из самых популярных служб доставки — Uber Eats . Вы можете доставлять еду вместо людей!

DoorDash — еще одно хорошее приложение для людей, чьи автомобили не соответствуют требованиям Uber и Lyft. Вам просто должно быть 18 лет с чистым водительским стажем. Вы доставляете еду, а также другие предметы из местных магазинов. С DoorDash вы получаете оплату за доставку, а также оставляете чаевые.

Одна замечательная вещь в DoorDash: вам гарантирован минимум 10 долларов в час, даже если бизнес идет настолько медленно, что иначе вы бы этого не заработали! Средняя оплата составляет от 10 до 20 долларов и до 25 долларов в час.Кроме того, как потребитель, DoorDash в настоящее время является моей любимой службой доставки еды.

Если вы учитесь в колледже, вы можете попробовать Tapingo, который ориентирован на доставку в кампусе. В противном случае ваши варианты в значительной степени легион!

Seamless и Grubhub (если вы едете за одним, вы едете за обоими!) — это службы доставки из ресторанов. Все, что вам нужно сделать, это запланировать блок времени, а затем следовать указаниям приложения, чтобы забрать еду из разных ресторанов и доставить ее. Вы получаете оплату за доставку, а также можете получать чаевые от клиентов.

Если вы готовы сделать немного больше, чем просто забрать предварительно упакованные заказы и доставить их, Instacart может стать отличным выбором. Вы ходите за продуктами для людей, используя их список, а затем доставляете продукты им домой на своей машине. Вы можете зарабатывать от 10 до 25 долларов в час в зависимости от того, насколько загружена служба, когда вы хотите работать.

Для начала:

3. Аренда автомобиля

Одна из раздражающих вещей, связанных с вложением денег в крупные активы, такие как дом или автомобиль, заключается в том, что они часто «просто сидят там», пока вы не активно их использовать.Airbnb поможет вам воспользоваться неиспользуемыми спальнями, и вы можете сделать то же самое со своим автомобилем.

Turo — еще один сервис, который позволяет арендовать автомобиль в стиле Airbnb. Автомобиль должен быть 2005 года выпуска или новее, иметь чистый паспорт и пробег менее 130 000 миль. На сайте есть классный калькулятор, который позволяет вам подключить некоторые основы и узнать, сколько вы можете заработать.

Getaround , например, позволяет сдавать машину в аренду, пока она в противном случае была бы припаркована, так что вы можете не только избежать платы за парковку, но даже заработать немного денег! Getaround покрывает страховку, проверяет арендаторов и устанавливает устройство, которое позволяет людям садиться в вашу машину без ключа.Сколько вы можете заработать, зависит от того, насколько хороша ваша машина, но это может быть тысячи долларов в год. (Getaround берет 40% от арендной платы, а вы получаете 60%, выплачиваемые раз в месяц.)

Как ни странно, если у вас есть хорошая машина, вы можете арендовать ее водителям, не садясь за руль! HyreCar позволяет сдавать автомобиль в аренду водителям Uber/Lyft. Служба говорит, что вы можете зарабатывать до 1100 долларов в месяц, хотя, как обычно, точная сумма зависит от того, где вы находитесь и какой у вас автомобиль, а также от того, как часто вы хотите, чтобы он был доступен.

Для начала:

4. Реклама

Что делать, если вы не хотите проехать на своем автомобиле «лишние» мили? С вариантами, о которых мы говорили до сих пор, вы должны быть готовы водить больше, чем обычно.

Но что, если бы вы могли зарабатывать деньги, просто управляя своей машиной? Если вы готовы разместить рекламу на своей машине, то, оказывается, вы можете неплохо заработать.

Wrapify — это служба на основе приложения, которая позволяет вам общаться с потенциальными рекламодателями.После того, как вы зарегистрируетесь и загрузите приложение, служба какое-то время регистрирует, куда вы ходите. Затем он подбирает для вас кампанию для местных или национальных компаний и частично или полностью «оклеивает» ваш автомобиль (не волнуйтесь — оклейка снимается и не повредит автомобиль). В зависимости от вашего автомобиля, вашего местоположения и того, какая часть вашего автомобиля покрыта страховкой, вы можете зарабатывать от 100 до 450 долларов в месяц, не делая ничего, что вы обычно не делаете.

Для начала:

5. Help People Move

Я долгое время жил в Нью-Йорке, где у меня не было машины, как и почти ни у кого из моих друзей.Поэтому, когда мне нужно было перевезти что-то, что я не мог унести в рюкзаке, я обычно нанимал «мужчину с фургоном» (иногда это была женщина с хэтчбеком!) с Craigslist. Вам не обязательно помогать людям нести их вещи или иметь огромную машину, хотя это может помочь вам чаще наниматься на работу. Вы можете зарабатывать от 20 до 50 долларов в час в зависимости от вашего местоположения и того, какие услуги вы можете предложить.

Если у вас есть грузовой фургон или фургон, в дополнение к Craigslist вы можете попробовать такие приложения, как GoShare.

Оцените новое приложение Dolly, которое позволяет вам общаться с людьми, которые хотят, чтобы их вещи были перемещены. Все, от переезда дома до сбора вещей с гаражной распродажи.

Для начала:

6. Будьте безопасным водителем

В основном вы платите страховой компании. Но некоторые компании будут платить вам , чтобы быть безопасным водителем.

Allstate , например, будет выписывать вам чек на 50 долларов каждые шесть месяцев, если вы не попали в аварию.Ничего не делать, но ездить безопасно!

Другие страховые компании предоставят вам скидки (что очень похоже на бесплатные деньги!) за безопасное вождение. State Farm предоставляет страховые скидки до 50%, если в приложении для смартфона указано, что вы едете безопасно (другими словами, приложение отслеживает некоторые параметры вашего вождения, например, как быстро вы едете и полностью ли останавливаетесь, и говорит совхозу, хороший ты водитель или нет; на основании этой информации ты получаешь скидки).

Наконец, вы можете посмотреть на страховку, такую ​​как Metromile, где вы платите только за то, что вы едете.Если вы мало ездите, это также может сэкономить вам кучу денег!

7. Доставка для Amazon

Amazon Flex — это решение Amazon одной из самых больших проблем: ее клиенты хотят, чтобы доставка шла все быстрее и быстрее, а почта, UPS и FedEx не обязательно могут доставлять товары клиентам в течении часа-двух после поступления заказа!

Вы можете использовать свой автомобиль в качестве курьера Amazon с помощью Amazon Flex. Вы можете зарабатывать от 18 до 25 долларов в час. Как и во многих службах доставки, вы планируете блок доступности.Затем вы забираете посылки со склада Amazon, и приложение дает вам указания по их доставке.

Amazon нанимает сотрудников только на определенных рынках на постоянной основе. Прямо сейчас, в середине августа 2018 года, компания набирает сотрудников в Нью-Йорке, Северной Вирджинии, Рочестере, Питтсбурге и некоторых других городах. Если вы не живете в одном из этих мест, вам нужно будет указать свою информацию, и Amazon свяжется с вами, когда они найдут работу в вашем районе.

8. Elder Transit

Есть много людей, которым нужно передвигаться, но которые слишком молоды или слишком стары, чтобы водить машину самостоятельно.Некоторые пожилые люди пользуются услугами райдшеринга «как обычно», используя собственные смартфоны, но другим нужна дополнительная помощь.

ElderCare.com и другие местные службы в вашем районе могут помочь вам найти работу, включающую перевозку пожилых людей на собственном автомобиле. (Некоторые города также имеют партнерские отношения с Uber или Lyft, чтобы доставлять пожилых людей к поездкам.)

9. Няня и присмотр за детьми

Если вы живете в кампусе колледжа, у вас может быть много доступа к вакансиям по уходу за детьми — вы можете рекламировать себя или отвечайте на объявления в сети вашего колледжа.Многие работы по уходу за детьми связаны с транспортировкой детей — отвозить или забирать их в летнем лагере, школе, детском саду и так далее.

HopSkipDrive — это служба перевозки детей в возрасте от шести лет и старше. Сейчас она работает в Калифорнии и Колорадо (район Денвера). Как вы понимаете, там довольно жесткие требования к потенциальным водителям. Вам должно быть не менее 23 лет, а не 18 (как в случае с большинством услуг по вождению), и иметь 5-летний опыт работы с детьми. Вы также должны иметь чистый водительский стаж и пройти проверку биографических данных, которая включает в себя отпечатки пальцев и личное собеседование.И вам понадобится четырехдверная машина 2008 года выпуска (или новее).

Однако, если вы соответствуете этим требованиям, вы можете зарабатывать больше денег в час, чем на традиционных сервисах совместного использования — до 30 долларов в час.

10. Используйте свой автомобиль как стимул для подачи заявлений о приеме на работу

Существуют сотни вакансий, которые не основаны на приложениях, но которые, тем не менее, помогают людям, у которых есть надежные автомобили. Вот некоторые примеры:

  • Водитель-курьер для определенного ресторана
  • Работа над фильмом, музыкальным шоу или чем-то еще, где вы можете перевезти оборудование
  • Социальный работник (поездки на дом клиентов)
  • Медсестра или эрготерапевт ( поездки к клиентам на дом)
  • Фотосъемка мероприятий, кейтеринг, декорирование, работа на вечеринках или свадьбах
  • Парикмахерская на дому, уборка и любые другие виды услуг, когда люди могут захотеть, чтобы вы пришли к ним, а не встречались с вами в офисе или магазине

Некоторые из этих работ требуют специальных навыков, таких как трудотерапия.Но другие вакансии вы можете найти на Craigslist или других местных сайтах по трудоустройству.

Зарабатывание денег с помощью автомобиля Часто задаваемые вопросы

Вот наиболее распространенные вопросы, которые мы получаем о заработке на автомобиле или вождении автомобиля:

Сколько денег вы можете заработать, управляя автомобилем?

Это сильно различается от города к городу и от того, в какое время вы едете. Каждое приложение также отличается.

Какие приложения лучше всего подходят для заработка на автомобиле?

Существует множество приложений для заработка на автомобиле.Самые популярные приложения включают Uber, Lyft, Doordash, Shipt и Instacart.

Можно ли зарабатывать деньги без райдшеринга?

Да! Вы также можете доставлять еду и продукты, использовать свой автомобиль для помощи при переезде или даже арендовать свой автомобиль. Есть также способы продать рекламу на вашем автомобиле.

Платите ли вы налоги с денег, заработанных за рулем?

Вы должны платить налоги — и вы считаетесь малым бизнесом, если беретесь за эту работу. Это означает, что вам также необходимо отслеживать свои расходы, такие как бензин, техническое обслуживание, пробег и многое другое.Вы потенциально можете вычесть эти расходы, чтобы компенсировать получаемый вами доход.

Законно ли зарабатывать деньги на своей машине?

Да, зарабатывать на машине абсолютно законно.

alexxlab / 09.02.1989 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *