Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Как обходить автомобиль спереди или сзади: Как правильно и безопасно обходить автомобиль?

Содержание

Обходить Автомобиль Сзади Или Спереди

Нельзя отрицать, что опыта у профессионального водителя намного больше, чем у среднестатистического дачника, считающего поездку на 800 километров сложным и опасным предприятием. А если опыт есть, может, есть смысл как-то его использовать?

Конечно, есть. Почти весь этот опыт накоплен не просто так, а ежедневной практикой и миллионами пройденных километров, и не воспользоваться хотя бы его частью было бы не очень разумно. Поэтому посмотрим, чему могут научить профессиональные водители всех остальных автовладельцев, собирающихся в дальнюю дорогу.

Мы рассмотрим три разные темы: технику, вождение и бытовые вопросы. Начнем с техники.

Лишнего не будет

Конечно, разница в технике у грузовика и легковой машины существенна. Да и регламент техобслуживания тоже сильно отличается. Тем не менее у дальнобойщиков есть некоторые привычки, к которым стоит приглядеться.

Во-первых, мы стали забывать, что такое ежедневный осмотр. Современные машины нас избаловали: сели за руль и поехали. А вот профессионалы предрейсовый осмотр все-таки стараются проводить. Особенно те, кто работает на собственных машинах. Оно и понятно: встать на дороге само по себе плохо, а если учесть неустойку за не вовремя доставленный груз, то становится еще хуже. Поэтому кое-что осматривать все-таки надо. Пусть не каждый день — хотя бы раз в неделю.

Что именно смотреть — рассказано сто раз. Напомним кратко. Обязательно нужно проверить масло в моторе, причем стоит не только проконтролировать уровень, но и оценить состояние. Темное масло — это нормально (если масло что-то отмывает, оно обязано темнеть), а вот наличие в нем эмульсии недопустимо. Проверять лучше не только щуп, но и крышку маслозаливной горловины, на которой эмульсия видна лучше. Наличие белого налета может говорить о пробое прокладки головки блока или другой неисправности, позволяющей попадать маслу в антифриз, и наоборот. Затем проверяем уровень всех остальных жидкостей (антифриза, тормозной жидкости непосредственно в тормозной системе, а при наличии гидропривода сцепления — в бачке привода сцепления). При наличии ГУРа заглядываем в его бачок, если есть АКПП, а в ней есть щуп, то вытаскиваем и его (правда, проверять уровень масла в «автомате» нужно уметь). Повторю еще раз: нужно не просто проверять уровень, но оценивать состояние жидкостей. О том, как это делать, рассказывать не буду, чтобы не отходить от темы.

Заодно хорошо бы визуально оценить состояние мотора. Потеки масла, необычные звуки работающего двигателя — все должно насторожить.

У хороших водителей есть правильная привычка использовать остановки для быстрого осмотра машины. Любая остановка (на перекур или так называемая «технологическая», если вы понимаете, о чем я) должна быть использована полностью. Машину неплохо будет обойти вокруг. Посмотреть, чтобы с нее ничего не текло, чтобы были читаемыми ГРЗ, чистыми фары, горели все лампочки.

А вот о том, как правильно обходить машину, надо сказать отдельно. В редакции Правил дорожного движения от 2020 года об этом сказано однозначно: идти можно только навстречу попутному потоку. То есть садиться в машину нужно обойдя ее спереди, а при выходе из нее обходить придется сзади. И это правильно. Забавно, что один мой знакомый считает, что обходить машину спереди — плохая примета. Впрочем, он же уверен, что птичий помет на машине — к большим деньгам, поэтому все-таки лучше следовать пункту ПДД, а не суеверию.

Еще одна привычка, которая есть не у всех, но у многих — на каждой остановке пинать по колесам. Не уверен, что пинки помогут определить давление в колесе (если только это не спарка), но хотя бы по На современных переднеприводных машинах на трассе не всегда получается вовремя заметить спущенное заднее колесо, а вот во время перекура увидеть это можно. Кстати, еще одно из суеверий говорит, что пинать свою машину нельзя — она обидится. А кто-то пинает и считает это правильным. Интересно, что более верно: суеверие или привычка? Я, честно говоря, не знаю.

А одну привычку я заметил только у одного своего знакомого, но она мне понравилась: он перед каждой поездкой протирает изнутри лобовое стекло. Я даже не догадывался, как много оно на себя собирает. Если приходится ездить ночью, такая привычка точно не помешает.

В общем, в основе всех этих привычек есть только одно главное правило — постоянно уделять машине внимание. Лишнего его не бывает.

О регулярном ТО напоминать не стану: это уже не привычка, а правило. Тут даже суеверий не может быть.

Давим плавно, едем ровно

Давайте лучше поговорим о вождении. Это намного интереснее, да и полезного тут действительно много. И даже скажу больше: зачастую привычки дальнобойщиков — это не столько привычки, сколько правила вождения, которыми водители легковых автомобилей часто пренебрегают. И зря.

Начнем с азов: ни один нормальный водитель не будет что есть силы «топтать» педали газа и тормоза. Чем меньше резких ускорений и замедлений, тем лучше. Наверняка вы обращали внимание на то, как фуры выходят на опережение: меняют полосу без разгона. Разумеется, многих бесит, что фура может выскочить на левую полосу прямо перед носом, а потом опережать попутку несколько минут (обычно так и получается, потому что разница скоростей обгоняющего и обгоняемого чаще всего отличается совсем незначительно). Вынужден признать, что внезапное выскакивание на левую полосу — это не просто моветон, это неприкрытое хамство. Но откуда оно берется? Оттуда, что при разгоне тягач жрет слишком много солярки, а ее нужно экономить. Лишний раз давить на газ — лишать себя денег. Оставим в стороне этические вопросы, но обратим внимание на то, что такое опережение часто оправданно. Лишний разгон даже для легковой машины — это тоже не очень хорошо. Чтобы он был динамичным, придется переключиться на передачу вниз (а иногда и на две) либо заставить сделать это автоматическую коробку передач (в ручном режиме или кикдауном). Все это — лишний износ, пусть даже и незначительный. И часто совершенно ненужный.

Зимой на заснеженной дороге лишнее выжимание сцепления перед обгоном и после него — тоже плохо. Менять полосу на переднеприводной машине надо с небольшим набором скорости — так меньше шансов вылететь с дороги. Поэтому на газ давить надо не слишком сильно, а отпускать педаль можно только после возвращения в свою полосу и выпрямления траектории. Все это можно отлично сделать без резкого педалирования газа. Поэтому такое вот плавное, типично «фурное» опережение — штука хорошая. Само собой, только в том случае, если вы не мешаете другим участникам движения (на которых дальнобойщикам обычно плевать с высокой кабины).

Правда, есть важное замечание: речь идет именно об опережении. Обгон по встречной полосе должен занимать как можно меньше времени, поэтому тут на газ лучше давить. Да и вы, скорее всего, замечали, что при обгоне по встречке тягачи обычно ревут, как бешеные, иногда выпуская в атмосферу клубы дыма: дальнобойщики тоже стараются обгон не затягивать. И это правильно.

Ситуация с тормозами очень похожа на ситуацию с газом: ни один профессиональный водитель не захочет лишний раз давить на педаль тормоза. Ему, правда, проще: у грузовиков есть и моторный тормоз, и ретардер. На легковых машинах этого нет. Но мотор-то есть! И значит, им можно тормозить. Почему водители по возможности тормозят мотором? Во-первых, берегут колодки и диски. Во-вторых, торможение двигателем — это идеальный вариант, когда на светофоре уже скоро загорится зеленый: достаточно немного сбросить скорость при помощи мотора и пройти перекресток без остановок. А это не только быстрее, но и экономит топливо.

В-третьих, на затяжных спусках это практически единственный способ замедления. Тормозные механизмы перегреваются, тормоза «плывут», и автомобиль остается вообще без тормозов. А это, как вы понимаете, очень плохо. Кроме того, управляемость машины при торможении мотором остается выше, чем при нажатии на педаль тормоза. Особенно это актуально в том случае, когда некоторые одаренные личности вместе с тормозом нажимают для чего-то на педаль сцепления. В этот момент машина практически неуправляема, но многие об этом почему-то забывают.

В-четвертых, торможение двигателем имеет преимущества на мокрой дороге. Оно, как я уже говорил, может быть эффективнее. Кроме того, попадание воды на горячий после торможения тормозной диск часто приводит к его деформации. Достаточно влететь в лужу с горячими дисками, и биение педали тормоза почти гарантировано. И биение — не самое печальное последствие кривого диска — снижается эффективность тормозов, а на машине без ABS проще словить юз на скользкой дороге из-за затрудненного дозирования усилия на педали.

Привычка плавно разгоняться и плавно тормозить — одна из лучших привычек хорошего водителя. И если ее пока нет, стоит такую приобрести.

Следующая хорошая привычка — умение вести себя в приличном обществе. Нет, я сейчас не про вытирание носа шторой и умение танцевать мазурку. Водителю просто необходимо быть именно участником движения, а не его центром, вокруг которого все обязано крутиться. Не спорю, водители грузовиков тоже иногда одержимы грехом гордыни, но мы говорим про профессионалов, а не про случайных рулевых «магнитовских» МАНов. Итак, о чем речь?

Об умении не мешать и по возможности помогать. Необходимо выработать в себе привычку взаимодействовать с соседями по потоку. Быть «бригадиром» колонны (то есть ехать потихоньку и собирать позади себя хвост машин) — это плохо. Если машина или навыки не позволяют ехать быстрее, при первой же возможности надо уступить дорогу. И не надо просто так «тошнить» в левом ряду. У водителей грузовиков эта привычка появляется автоматически: их штрафуют за несоблюдение правил. А правила как раз и запрещают езду вне населенного пункта в левой полосе при свободных правых. И они же обязывают уступить дорогу тем, кто может ехать быстрее, но не может совершить обгон (например, из-за запрещающих знаков или разметки). Водители легковых машин таких привычек почему-то не имеют. Да, некоторые понимают, что они обязаны это делать, но таких, к сожалению, не слишком много. И что еще хуже, водители легковушек редко делают подсказки. У водителей грузовиков вошло в привычку включать правый «поворотник», который говорит о том, что впереди дорога свободна и можно идти на обгон. При этом грузовик еще и сместится ближе к обочине. Многие считают, что так обязаны делать только водители грузовых автомобилей. Дескать, за ними ни черта не видно, а они сами видят далеко вперед, поэтому и подсказывают. Отчасти это утверждение верно, но важен другой фактор: обгонять намного проще, когда есть понимание, что обгоняемый видит твой маневр и не будет мешать его выполнить. Да и тонированный Land Cruiser закрывает обзор не хуже ГАЗели, так что лишней подсказка не будет. Как и предупреждение о невозможности обгона левым «поворотником». Так что привычка помогать друг другу — штука хорошая. Ну или хотя бы не мешать, если с помощью совсем туго.

У профессиональных водителей есть привычка и попутного транспорта. И еще — на водителя во встречных машинах. Он может указать на необходимость остановиться и осмотреть машину (движение рукой вверх-вниз ладонью вниз) или, например, на спущенное колесо (круговое движение). Сейчас, к сожалению, жестами общаются реже: обычные водители предпочитают пользоваться световыми приборами, дальнобойщики — рацией.

Жирного не есть, сидеть прямо

Некоторые полезные привычки не могут похвастаться своей связью с ПДД. Дальнобойщики их выработали собственным опытом. Часто они совсем простенькие, что нам даже на руку: проще перенять и использовать. О некоторых мы говорили, когда вспоминали лайфхаки профессиональных водителей. Часть из них придется вкратце повторить, что будет не столько банально, сколько полезно. Выражаться будем четко и по делу.

Хорошая привычка — правильно сидеть в машине. Если поясница и лопатки не опираются на спинку кресла, спина начнет отваливаться через несколько сотен километров. А если приходится отрывать спину от кресла, чтобы посмотреть в зеркала, она начнет отваливаться еще раньше.

Очень хорошо заработать привычку брать в дорогу все, что может в ней понадобиться. Это лекарства от своих собственных болячек (в аптечку их не положат), запасные лампочки, заряженный внешний аккумулятор (Power Bank) для , бумажная карта на случай разрядки гаджетов, запасное колесо с домкратом и ключом, пусковые провода («крокодилы»), запасные предохранители, фонарик. Скорее всего, ничего из этого в дороге не понадобится, но лучше быть готовым ко всему.

Еще одна хорошая привычка — не обжираться накануне поездки. Во-первых, от переедания хочется спать. Во-вторых, жирная еда (как и слишком соленая или сладкая) может приводить к обезвоживанию, что в дальнейшем приведет к отекам. Еще к этому приводит похмелье, но с бодуна за руль нельзя садиться в принципе. И если с профессиональной болезнью дальнобойщика (остеохондрозом позвоночника) рядовой автолюбитель зачастую не знаком, то с отеками ног — вполне. Поэтому позаимствуйте еще одну хорошую привычку: одевайтесь удобно. Никаких перетягивающих ремней и резинок или тесной обуви. Кстати, некоторые водители вообще предпочитают ездить босиком. Но это уже совсем странная привычка: к кабинам грузовиков они относятся как к своим домам, и на входе в кабину разуваются. Обычно — в кабинах со спальником, то есть в машинах, где водители действительно проводят значительную часть жизни. Вряд ли многие захотят перенимать такую привычку, хотя чистота в салоне — это хорошо.

Ну и, наконец, последнее: сон сильнее человека. Как бы вы ни бились с желанием придавить подушку минут на 500, желание все равно победит.

Конечно, у водителей есть свои хитрости на этот случай. Кто-то грызет лимон, кто-то читает дорожные знаки, кто-то пьет кофе. Но лучше всего, конечно, взять в привычку соблюдать график движения. Ни кофе, ни энергетики сон заменить не могут.

Немного странного

Некоторые привычки водителей-дальнобойщиков трудно воспринимать серьезно. Они скорее относятся к суевериям, но на всякий случай скажем пару слов и о них. Мало ли, может, кому-то нравится перенимать предрассудки.

Если прокололи колесо какой-то железкой, эту железку надо забрать себе на память. Это помогает снизить количество проколов.

Если вы долго ездили на какой-то машине, которая не трепала нервы, но пришла пора ее заменить, на новую машину надо поставить что-то со старой. Неважно что. Подойдет и пепельница, и гайка, лишь бы можно было вкорячить эту деталь на новую машину. Тогда она станет такой же удачной, как и предыдущая.

Еще нельзя в машине пересчитывать деньги (это привлекает штрафы) и ставить на нее запчасти с разбитых машин (это к ДТП). Впрочем, запрет ставить бэушные запчасти нам уже навязывают сверху новым техрегламентом. Видимо, там встречаются люди, которые верят во всякие приметы гораздо сильнее, чем профессиональные водители. Что, конечно, очень грустно.

МОУ Кадомская средняя школа — Как себя вести, чтобы под колеса твоей машины не попал ребенок?

Как себя вести, чтобы под колеса твоей машины

не попал ребенок?

Самая коварная ловушка — ряд припаркованных к тротуару машин. Тут все дело в маленьком росте ребенка. 130-140-сантиметровый малыш не виден даже за небольшим автомобилем, не говоря о джипах и грузовиках. Да и сам он стоит за авто, как слепой, и, не думая, что по дороге кто-то быстро едет, бежит через нее. Не заметит водитель и детской коляски, которую вытолкнет мамаша (это случается довольно часто) из-за «жигуленка».

Остановки общественного транспорта по правилам нужно проезжать с максимальной осторожностью. Однако некоторые забывают, что это требование относится и к тем остановкам, которые находятся не на той стороне, по которой вы двигаетесь. Наверняка вы были свидетелем такой ситуации. Узкая улица, автобус остановился, из задней двери выскакивает мальчик — и пулей через дорогу, прямо под колеса автомобиля, шедшего по встречке… И водителям, и пешеходам давно пора забыть старое правило, что стоящий автобус надо обходить сзади. Ни сзади, ни спереди большую машину обходить нельзя, пока не будет видна дорога, по которой идут машины.

Пустынные улицы также коварны, особенно если по краям растут кусты, деревья, из-за которых могут неожиданно выскочить ребятишки. Но опасны они еще и тем, что дети, зная, что по улице машины ходят редко, перебегают ее, не глядя по сторонам.

Психологи отмечают и другую деталь, которую вряд ли знают автомобилисты. Если на дороге большой грузовик, который еле-еле движется, редкий ребенок станет перебегать перед ним дорогу. А вот небольшой «Матис», мчащийся по улице на большой скорости, его совсем не испугает.

Пугает ли детей бибиканье и свет фар? К сожалению, малыши часто не слышат и не видят сигналы, которые подает приближающийся автомобиль. Нет, он слышит, но не понимает, кого именно предупреждает водитель. Конечно, это не значит, что сигналить не надо, если впереди ватага ребят на тротуаре или на обочине. Кто-то все-таки услышит сигнал и предупредит других об опасности. Но сигнал хорошо бы всегда подкреплять снижением скорости.

Еще одна тонкость детской психики, о которой знают не все водители. Дело в том, что ребенок и даже подросток не способен сосредотачивать внимание сразу на нескольких предметах. Увидев одну машину, он забывает, что за ней или в другом ряду следует другая, третья… Поэтому, двигаясь в потоке, надо смотреть не только вперед.

Ну а если вдруг ребенок появился на полотне, то тут, пожалуй, не стоит манипулировать рулем и пытаться объехать его. Надежнее всего бить по тормозам. Он теряется, может «сигануть» назад или, наоборот, побежать вперед.

Как обходить стоящий автобус

10 янв. 2018 г., 17:27

Взрослые люди, да и многие дети, в ответ на вопрос о том, как обходить стоящий транспорт, могут с легкостью ответить, что автобус и троллейбус следует обходить сзади, а трамвай спереди. Правильно ли вы даете на этот вопрос?

Заглянем в Правила дорожного движения:

В пункте 4 ПДД РФ — Обязанности пешеходов имеется пункт 4.5. —  На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, 

не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Так всё-таки, как обходить стоящий автобус?

Попробуем рассуждать логически. Если пешеход станет обходить автобус сзади, то он окажется перед транспортом, который движется во встречном направлении. Подобная «встреча» крайне опасна, поскольку автомобиль невозможно остановить мгновенно – как пример – 9 января 2018 года в 14часов 50 минут по адресу: г. Раменское, ул. Гурьева уд. 26 произошло именно такое дорожно – транспортное происшествие. Пассажир при выходе из автобуса, поспешил обойти автобус сзади, что бы перейти проезжую часть в зоне нерегулируемого пешеходного перехода с права на лево, по ходу движения транспортного средства, не увидев, оказался перед автобусом ГАЗ, который совершил на него наезд. В результате ДТП данный пешеход в получил ушибы лица, правой кисти, предплечья, левой голени, сотрясение головного мозга, не госпитализирован.

Если же пешеход станет обходить автобус спереди, как поступают многие спешащие взрослые, то в этом случае он не увидит транспорт, следующий в попутном направлении. Так же и водитель транспортного средства, движущегося в попутном направлении не может видеть пешехода из-за стоящего автобуса. Как следствие, так же  возникает аварийная ситуация.

Во избежание возникновения таких чрезвычайных ситуаций, взрослые должны обязательно показать детям подобные ошибки пешеходов на улице, и даже самостоятельно смоделировать ситуации вместе. Возьмите ребенка за руку и подойдите к автобусу, стоящему вне остановки. Покажите ему, что из-за стоящего транспортного средства часть проезжей части скрыта, а если дорога не просматривается, следовательно, и нельзя на нее выходить.

К сожалению, некоторые родители не учат детей этому, забывая, или пренебрегая воспитанием ребенка относительно поведения на проезжей части. В результате возникают случаи, когда по незнанию ребенок выбегает на дорогу из-за стоящего транспорта, будучи уверен в безопасности, попадая затем под колеса движущегося транспорта.

Крайне важно научить ребенка переходить дорогу, найдя такое место, где проезжая часть будет хорошо просматриваться в обе стороны на достаточно большое расстояние. Такое место будет на обозначенном пешеходном переходе или на перекрестке. Таким образом, выйдя из автобуса или троллейбуса, нужно дойти до тротуара или обочины, затем по тротуару или обочине дойти до ближайшего пешеходного перехода или перекрестка и там уже перейти дорогу.

Сам же переход следует осуществлять в два этапа: сначала нужно пройти несколько шагов, дойдя до автобуса или другого транспортного средства, ограничивающего видимость на проезжей части; убедившись, что вам хорошо видно дорогу, а водители хорошо видят вас, проверьте, чтобы ближайшее к вам транспортное средство было на расстоянии не менее 50 метров, и только после этого переходите дорогу.

Еще лучше будет дождаться, пока закрывающий обзор стоящий автобус, троллейбус или другой транспорт отъедет, и после перейти дорогу.

Раменская Госавтоинспекция

Источник: http://inramenskoe.ru/novosti/ramenskoe/kak-obhodit-stoyashchiy-avtobus

Пдд билет 5 вопрос 19

Александр (г.Череповец) кто высаживается он или он кого то высаживает, какая дверь каким бортом к дороге стоит а если на обочине стоит какая разница ( по крыше самое безопасное) к этому вопросу вопросов можно добавить больше чем во всех билетах.

Александр (г.Череповец) за такие вопросы ,составителя надо сажать в самолёт, поднимать на 700м и спрашивать.ты с парашутом будеш прыгать ,а если да то учти ,что в одном рюкзаке обед на всех но открывать нельзя. а теперь пошёл долго думать тебе некогда.

Аристарх (г.SanPeter) Иванууу!!! По-этому ты из машины не выходишь !!!???

Иван (г.Астрахань)

12 января 2017, 09:58 Зачем мне вообще вылазить из машины, Я Ж ВОДИТЕЛЬ БЛИН!!!! Я обычно когда высаживаю пассажиров, честно скажу, даже не выхожу из авто… Получается нарушаю…. Вопрос реально для отсталых и не понятно как он мне поможет на дороге…

Алексей (г.Москва)

При высадке кого? Водителю обойти автомобиль сзади? Зачем удлинять путь по проезжей части, если можно быстро обойти капот? а если это лимузин? Это же тупо опасно + лишняя помеха на дороге для других тс на дороге. Что за маразм? Каким боком этикет относится к пдд?

Артур (г.Ялуторовск) Тупой вопрос!!! Потому что прежде чем открыть дверь и выйти из машины на край проезжей части я буду сначала смотреть в зеркало и после того как удостоверюсь что нет приближающейся машины сзади только тогда начну выходить, а значит у меня еще будет достаточно времени уйти более коротким путем, а также надо учитывать что другие водители увидев пешехода близко стоящего к проезжей части будут притормаживать и увеличивать интервал. Но если даже представить как некоторые могут подумать что водитель не будет притормаживать и захочет задавить то он это сделает независимо от того где я иду и может задавить и на тротуаре и во дворе..

Димитрий (г.Омск) Да Вы, батенька, кулинар. Ловите новый рецепт от дЫмирия: весь этот винегрет, да в одну кастрюлю до готовности. Славная жЫжечка получилась, не так ли? Уже без разницы спереди или сзади машину обходить, до кустов всё равно не дотянешь.

Игорь (г.Барнаул) …….дЫмирию ! ..учить билеты по темам ..это что варить борщ по рецепту: Вложить в кастрюлю целую свеклу, варить час- полтора, вложить картофель ,варить час- полтора, вложить морковь,варить час-полтора, вложить лук целиком, варить час-полтора, вложить целую головку капусты- варить до готовности…!!!

Елена Юрьевна (г.Москва) Дмитрий, Ваш вопрос не имеет никакого отношения к экзаменационным билетам и к темам, касающимся ПДД. Пишите разработчикам сайта.

Димитрий (г.Омск) Этикет или не этикет игнорировать вопросы по корректной работе сайта. Кто-нибудь когда-нибудь ответит на вопросы по теме Некорректная работа интерфейса выбора билетов «по теме»?

Елена Юрьевна (г.Москва) MikNik, я-то с Вами согласна: не может быть здесь однозначного мнения, исходить будем из реальной ситуации. Но ведь как-то должны экзаменуемые запомнить «правильный» ответ, вот и приходится к мнемотехнике прибегать )) К слову, у многих в головах засело правило, с какой стороны обходить автобус или трамвай при переходе через проезжую часть. А здесь идет речь о движении по проезжай части.

Елена Юрьевна (г.Москва) Руслан, это официальные экзаменационные вопросы. Экзамен принимают в ГИБДД. Значит, куда надо обращаться? В Министерство внутренних дел.

Елена Юрьевна (г.Москва) Игорь, Вы здесь обсуждаете экзаменационные вопросы или меня? Этикет…

Димитрий (г.Омск) …а инструктора (читай — водителя) к административной ответственности.

Димитрий (г.Омск) Всяко пора придумать штрафные баллы на экзамене. Они ж как попало ходят!

Игорь (г.Барнаул) ….Руслан, ты живешь в каком-то другом мире….Читай ответ Е.А. от 30.09….она отвечает точно по билету…..5-19-это высадка с авто, 40-19 — это посадка . Главное в другом…она искренне верит, что это правильные ответы.!!!

Руслан (г.Казань) Вот куда сообщать о косяках в билетах? Ведь сыпаться будут на экзаменах из-за невнимательности составителей.

Руслан (г.Казань) Что вы спорите! Автор ошибся в составлении вопросов. Перепутаны слова «посадка» и «высадка» в 5.19 и 40.19. При посадке в авто нужно обходить авто сзади, чтобы видеть попутные авто и тебя видели из этих авто. При высадке из авто нужно обходить авто спереди, по кротчайшей траектории до тротуара.

Игорь (г.Барнаул) Как всегда , на этот ПРОСТО-ой вопрос “правильно” ответила Елена Юрьевна….ведь она не только кончала автошколу (где-то 20 лет назад), она в автошколе и преподает… А что, мы…деревня…..я ,например, автошколу не кончал, а права купил..давно правда..в 1970 году…… Так вот, преподаватели той автошколы, что я не кончал…УЧИЛИ….обслуживать, садиться или выходить с авто надо ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ …..!!!! А вот и пример..!!! Этикет автолюбителей Этикет автолюбителей основан, прежде всего, на здравом смысле и естественно ПДД. …..необязательным, но очень красивым жестом внимания является помощь мужчины-водителя, открывающего дверь автомобиля перед дамой. Для этого мужчине следует выйти из машины, обойти ее спереди, открыть дверь и подать женщине руку. При посадке в автомобиль галантный мужчина сначала откроет дверцу авто перед дамой, придержит ее за локоть, пока она садится. Затем, закрыв дверь, обходит автомобиль сзади и садится на водительское место….!!!???

Димитрий (г.Омск) До 1 сентября этого завального вопроса не было? Почитаем свежие темы!

MikNik (г.Санкт-Петербург) Елена Юрьевна, вот лично я не буду обходить сзади автопоезд (до 13 метров) или легковой автомобиль с прицепом + еще выступающий на метра 2 перевозимый груз. Это гораздо опаснее, чем пройти вперед 1 метр, хоть и спиной к движущемуся ТС. Пешеход должен двигаться по краю проезжей части навстречу потоку ТС, чтобы успеть увернуться (просто уйти с дороги). Водитель в ряде случаев оказывается на середине проезжей части рядом со своим авто и, по сути, является малозаметным препятствием для других водителей. Поэтому он должен как можно быстрее покинуть проезжую часть.

Елена Юрьевна (г.Москва) Ничего себе, какую полемику развели вокруг простейшего вопроса! Когда водитель вышел из машины, кем он стал — пешеходом. А пешеход как должен ходить по проезжей части? Лицом навстречу движущимся ТС. Вот и все. Вышли из машины — обошли ее сзади. При посадке в машину — обходим ее спереди. А если, как спросила Алина, припарковались на левой стороне, то вышли на тротуар.

MikNik (г.Санкт-Петербург) Игорь, во-первых, на вопрос Алины не я должен отвечать, а составитель данного вопроса. Во-вторых, тема моего комментария: не согласен с правильным ответом ни для 5-19, ни для 40-19. В ситуации 5-19 — допустимы оба варианта. Маршрут обхода выбираем из соображений минимального времени нахождения в опасной зоне.

Игорь (г.Барнаул) . Да, кстати ответ совсем не в тему…1) .в билете вопрос был о высадке(выходе) с припаркованного авто..2) .и если начал отвечать то,где ответ на вопрос Алины…??????

Игорь (г.Барнаул) …..А что про 40-19 ничего не сказал….???????

MikNik (г.Санкт-Петербург) Более корректно вопрос должен быть сформулирован так: «Как следует поступить водителю при посадке в автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине?». Тогда и ответ 2 вполне логичен.

Игорь (г.Барнаул) …а для какого авто…праворульного или леворульного …нужен совет..??? Вот мои коментарии к билету 40 ,вопрос 19 Житейская народная мудрость • К лошади не подходи сзади, к корове — спереди, а к козлу — со всех сторон ! • Никогда своей машине дорогу не переходи ! • Сзади обходить логично с точки зрения безопасности — видно приближающиеся ТС! • Поэтому автобус обходят сзади, трамвай — спереди ! • По-этому мой правильный ответ – необходимо обходить сзади…!!!

Алина (г.Москва) А если остановка возможна на другой стороне дороги?!

Тема №6 Игра — квест «Умелый пешеход»

Дорогие друзья!

А хорошо — ли вы знаете правила дорожного движения?
Как нужно обходить трамвай, а тролейбус и автобус: спереди или сзади?
Можно — ли играть на проезжей части?
Какой знак обозначает «Пешеходный переход»?
Хотите проверить свои знания? Тогда вперед! 

1. Как назывались первые указатели расстояния? (Метры, Верста, Километры)

2. Кого называют «Участники дорожного движения»? (Водитель, пешеход, транспортное средство, Водитель, пешеход, пассажиры,  
Водитель,пешеход, пассажиры, транспортное средство)

3. Водитель это

— Лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

— Лицо, управляющее автобусом, маршрутным такси.

— Лицо, не имеющее доступа к управлению транспортными средствами.

4. Как влияет утомление на внимание и реакцию водителя автомобиля?  
 — Внимание снижается, а реакция не изменяется; 
 — Реакция снижается, а внимание усиливается;  
 — Внимание и реакция снижаются.

5 Что такое остановочный путь автомобиля?  
— Это расстояние, которое проезжает автомобиль в течение дня до полной остановки; 
— Это расстояние, которое проезжает автомобиль с момента обнаружения водителем опасности и до полной остановки автомобиля; 
— Это расстояние, которое проезжает автомобиль с момента, когда водитель нажал на педаль тормоза, и до полной остановки автомобиля.

6. Что обязаны иметь пешеходы в темное время суток или в условиях недостаточной видимости вне населенного пункта?  
— Мобильный телефон и документ, удостоверяющий личность 
 — Предметы со световозвращающими элементами 
— Пешеходам запрещено двигаться в темное время суток или в условиях недостаточной видимости вне населенного пункта

7. С какого возраста разрешено детям ездить на велосипеде по улицам и дорогам?  
 — С 14 лет 
— С 16 лет 
— С 18 лет

Посадка в автомобиль спереди — Все о Лада Гранта

Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.

Как следует поступить водителю при высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?

1. Обойти автомобиль спереди.
2. Обойти автомобиль сзади.
3. Допустимы оба варианта действий.

Для обеспечения безопасности для высадки водителя из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине, ему следует обойти автомобиль сзади, чтобы иметь возможность видеть ТС, движущиеся в попутном направлении.

Как следует поступить водителю при посадке в автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине?

1. Обойти автомобиль спереди.
2. Обойти автомобиль сзади.
3. Допустимы оба варианта действий.

Для обеспечения безопасности при посадке водителя в автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине, ему следует обойти автомобиль спереди, чтобы иметь возможность видеть ТС, движущиеся в попутном направлении.

нет в ПДД ничего про «обходить сзади». Так когда-то в детских садиках учили.

Сообщение sclar » 05 авг 2016, 08:57
Здравствуйте!
Билет 5. вопрос 19.
Как следует поступить водителю ПРИ ВЫСАДКЕ из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?
1.Обойти автомобиль спереди.
2.Обойти автомобиль сзади.
3. допустимы оба варианта.

Комментарий к вопросу из книги «экзаменационные билеты. » Рецепт-Холдинг 2016, категории «С», «Д».

Для обеспечения безопасности при ВЫСАДКЕ водителя из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине следует обойти автомобиль сзади, чтобы иметь возможность видеть ТС, движущиеся в попутном направлении.
Ответ — 2.

Билет 40, вопрос 19.
Как следует поступить водителю ПРИ ПОСАДКЕ в автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине?
1.Обойти автомобиль спереди.
2.Обойти автомобиль сзади.
3. допустимы оба варианта.

Комментарий к вопросу из книги «экзаменационные билеты. » Рецепт-Холдинг 2016, категории «С», «Д».

Данный проект был создан специально как учебное пособие в режиме«автошкола онлайн». Проект в первую очередь предназначен для тех, кто готовится к сдаче экзамена в ГИБДД

Водительские курсы на нашем проекте это новая методика изучения Правил дорожного движения.

Автор, щадя читателя, старался по возможности заменять текст информативными рисунками. Дабы изучение ПДД было более простым, удобным и наглядным.

Для начала давайте научимся правильно садиться в автомобиль.

Вот что по этому поводу я вычитал в Интернете:

– Вчера у меня был внутренний экзамен в автошколе, и у нескольких человек его не приняли по причине того, что они подошли к машине сзади, а не обошли спереди. Я была слегка озадачена, почитала ПДД, поспрашивала опытных знакомых-водителей. Никто такого правила не слышал. Может быть, кто-то подскажет, где такое написано? я уже работать не могу, очень интересно.

– Нельзя к машине подходить сзади, лягнуть может.

– К лошади не подходи сзади, к корове – спереди, а к козлу – со всех сторон.

– Дорогую машину обходи спереди… дешевую – стороной.

Но если серьёзно, то речь идёт о посадке в леворульный автомобиль, припаркованный на правой стороне дороги.

Если при посадке обходить авто сзади, то можно не увидеть собственную погибель.

Вот так оно гораздо безопаснее.

Как следует поступить водителю при посадке в автомобиль, стоящий у тротуара или на обочине?

1. Обойти автомобиль спереди.

2. Обойти автомобиль сзади.

3. Допустимы оба варианта действий.

Чтобы закрепить этот навык, давайте уже сразу научимся ещё и правильно выходить из автомобиля.

Если после высадки обходить авто спереди, то можно опять-таки не увидеть собственную погибель.

А если после высадки обходить авто сзади, тогда вы видите приближающуюся опасность. Есть шанс уцелеть.

Как следует поступить водителю при высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?

1. Обойти автомобиль спереди.

2. Обойти автомобиль сзади.

3. Допустимы оба варианта действий.

С посадкой-высадкой разобрались, теперь надо отрегулировать кресло и зеркала.

После этого пристёгиваемся и располагаем руки на органах управления.

На каком рисунке показано правильное положение рук на рулевом колесе?

Комментарий к задаче

Многолетний опыт преподавателя научил меня – все знают правильный ответ на этот вопрос (достаточно только пройти первое занятие на площадке).

А теперь едем в город.

На экзамене по практическому вождению автомобиля вас вполне могут попросить развернутся на такой узкой дороге с использованием въезда во двор.

В принципе можно и так – свернуть направо во двор, остановиться, а затем задним ходом пересечь дорогу.

Правда, в этом случае придётся изрядно повертеть головой – опасность приближается к вам со всех сторон.

Но можно и наоборот – заехать во двор не передним, а задним ходом. Чтобы завершить разворот, осталось только повернуть налево.

Вам не кажется, что так оно и удобнее, и безопаснее?

Способ разворота с использованием прилегающей территории справа, обеспечивающий безопасность дорожного движения, показан:

1. Только на левом рисунке.

2. Только на правом рисунке.

3. На обоих рисунках.

Комментарий к задаче

В жизни доведётся выполнять разворот и так, и эдак, но на экзамене выбирайте вариант, где короче траектория движения задним ходом.

А если двор слева, тогда заезжать в него задним ходом ой как непросто.

В этом случае лучше «нырнуть» во двор передним ходом.

Выезжать, правда, придётся задним ходом, ну так и опасность может быть только сзади. А вы как раз туда и смотрите.

Способ разворота с использованием прилегающей территории слева, обеспечивающий безопасность дорожного движения, показан:

1. Только на левом рисунке.

2. Только на правом рисунке.

3. На обоих рисунках.

Комментарий к задаче

Опять-таки в жизни доведётся выполнять разворот и так, и эдак, но на экзамене выбирайте вариант, где короче траектория движения задним ходом.

Теперь о тактике прохождения криволинейного участка дороги.

Перед входом в поворот надо, конечно же, снизить скорость до безопасной.

При этом водитель может позволить себе занять крайнее левое положение на своей половине проезжей части. Делается это для того, чтобы максимально возможно «выпрямить» траекторию движения на повороте.

Обратите внимание – на выходе из поворота траектория движения – уже почти прямая линия.

А вот это крайне важно! – если у траектории движения нет кривизны, то нет и центробежной силы, стремящейся снести или опрокинуть автомобиль.

На этом рисунке водитель изначально прижался к правому краю проезжей части. Таким образом он рассчитывал спрямить кривизну поворота. И на начальном этапе ему это удалось.

Но к чему привела такая тактика! – он «уткнулся» в сплошную линию разметки, и теперь, чтобы не вылететь на встречку, нужен резкий поворот руля! При этом ещё и придётся тормозить, и тогда занос задней оси автомобиля почти гарантирован.

При повороте направо обеспечение безопасности движения достигается путём выполнения поворота по траектории, которая показана:

1. На левом рисунке.

2. На правом рисунке.

3. На обеих рисунках.

Комментарий к задаче

Перед входом в поворот центробежной силы ещё нет, поэтому перед входом в поворот можно прижаться к осевой линии. Центробежная сила появится позднее – как только водитель начнёт вписываться в поворот, и в данном случае она будет стремиться снести автомобиль на встречку. Поэтому на выходе из поворота надо держаться как можно дальше от того места, куда вас сносит центробежная сила.

Такая траектория показана на левом рисунке.

Логика безопасного прохождение левого поворота такая же, как и правого.

Только в этом случае для того, чтобы максимально выпрямить кривизну, надо в начальной фазе поворота максимально прижаться вправо. А на выходе из поворота надо задавать такую траекторию движения, чтобы она не сильно отличалась от прямой.

На этом рисунке водитель всё сделал наоборот – сначала прижался влево, потом «уткнулся» в обочину, тормознул, резко вывернул руль влево, а далее движение автомобиля приняло неуправляемый характер.

При повороте налево обеспечение безопасности движения достигается путём выполнения поворота по траектории, которая показана:

1. На левом рисунке.

2. На правом рисунке.

3. На обеих рисунках.

Комментарий к задаче

Перед входом в поворот центробежной силы ещё нет, поэтому перед входом в поворот можно прижаться обочине. Центробежная сила появится позднее – как только водитель начнёт вписываться в поворот. Поэтому на выходе из поворота надо держаться как можно дальше от того места, куда вас сносит центробежная сила.

Такая траектория показана на левом рисунке.

В этой теме ещё спросят про обгон (один раз).

Обгон – самый сложный и опасный манёвр. Прежде чем начать обгон надо убедиться, что встречная полоса свободна на достаточном расстоянии. И ещё крайне важно расположиться так, чтобы водитель обгоняемого автомобиля всё время видел вас в зеркало заднего вида и знал о ваших намерениях.

На душе гораздо спокойнее, если держать безопасную дистанцию. Отсюда, кстати, и встречная полоса неплохо просматривается, и водитель грузовика вас видит в зеркало заднего вида.

И даже если попытка обгона окажется неудачной, ещё не поздно вернуться назад на свою полосу.

При движении по двухполосной дороге за грузовым автомобилем у Вас появилась возможность совершить обгон. Ваши действия?

1. Максимально приблизитесь к обгоняемому автомобилю, затем перестроитесь на полосу встречного движения и завершите манёвр.

2. Перестроитесь на полосу встречного движения, после чего произведёте сближение с обгоняемым транспортным средством и завершите манёвр.

3. Допустимы оба варианта действий.

И ещё в этой теме будет три задачки про остановку-стоянку.

При остановке и стоянке Правила обязывают водителей принимать все меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства.

Это требование можно прочитать в последнем пункте Раздела 12 Правил:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.8. Водитель может покидать своё место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

Для предупреждения скатывания автомобиля с механической трансмиссией при кратковременной остановке на подъеме следует:

1. Привести в действие стояночный тормоз.

2. Включить первую передачу или передачу заднего хода.

3. Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение.

Комментарий к задаче

При кратковременной остановке на горизонтальном участке дороги достаточно включить первую передачу или передачу заднего хода.

Но в тексте вопроса сказано, что вы остановились на подъёме .

Тогда, даже при кратковременной остановке, надо обязательно затянуть ручник!

Итак, при остановке на участке дороги с уклоном необходимо привести в действие стояночный тормоз.

Но, оказывается, есть ещё одно действие, которое грамотные водители в этом случае применяют обязательно:

Необходимо ещё и правильно вывернуть направляющие колеса автомобиля!

Автомобиль А передними колёсами упирается в бордюр тротуара и никуда не поедет в отсутствии водителя.

Автомобиль Б может начать самопроизвольное движение (если, например, у него неисправен ручник).

Автомобиль Г тоже может катиться вниз (до тех пор, пока заднее правое колесо не упрётся в бордюр тротуара). И, как вы понимаете, это не есть хорошо.

В случае остановки на подъёме (спуске) при наличии тротуара можно предотвратить самопроизвольное скатывания автомобиля, повернув его передние колёса в положение:

У этой дороги нет тротуара. Есть только обочина, которая всегда расположена на одном уровне с проезжей частью.

Автомобили А и Г, если уж поедут без хозяина, то поедут за пределы дороги. И это гораздо лучше, чем на проезжую часть.

А вот автомобили Б и В как раз поедут на проезжую часть, что совершенно недопустимо.

В случае остановки на подъёме (спуске) при наличии обочины можно предотвратить самопроизвольное скатывания автомобиля на проезжую часть, повернув его передние колёса в положение:

Ну, хорошо, парковаться на уклоне мы теперь умеем. Но ведь надо будет ещё тронуться на уклоне.

Если вниз, проблем нет – отпустили ручник и поехали. А если вверх? В этом случае отпускать ручник абы как нельзя!

Машина самопроизвольно покатится вниз и наделает бед.

При трогании на подъёме на автомобиле с механической коробкой передач следует начинать отключать (отпускать) стояночный тормоз:

1. До начала движения.

2. Одновременно с началом движения.

3. После начала движения.

Комментарий к задаче

Как правило, все вы знаете, что ручник надо отпускать одновременно с началом движения . Этому вас учат инструкторы.

В этой теме осталась только одна задачка.

Авторы Билетов хотят проверить, знаете ли вы особенности езды с прицепом.

По какой траектории двигается прицеп легкового автомобиля при прохождении поворота?

1. Дальше от центра поворота, чем траектория движения автомобиля.

2. По траектории движения автомобиля.

3. Ближе к центру поворота, чем траектория движения автомобиля.

Комментарий к задаче

Водителям необходимо помнить, что при маневрировании (при поворотах, разворотах, перестроениях) прицеп не повторяет в точности траекторию движения тягача. Отклонение будет тем сильнее, чем дальше колёса прицепа находятся от колёс тягача.

И отклонение всегда будет

ближе к центру поворота!

Не зная эту особенность при повороте налево можно прицепом заехать на встречку!

А при повороте направо – на тротуар!

Авторское право распространяется на весь контент настоящего учебного пособия, включая дизайн и логотип «Автошкола дома». Авторское право, естественно, не распространяется на цитаты из Правил, цитаты из Кодекса об Административных Правонарушениях, а также на рисунки и текст из сборника «Экзаменационные тематические задачи» и сборника «Экзаменационные билеты» (авторы – Г.Б. Громоковский, С.Г. Бачманов, Я.С. Репин и др.). Во всех необходимых случаях в тексте настоящего учебного пособия имеются ссылки на первоисточник.

Что касается изображений, то значительная часть из них была построена на основе фото и рисунков, взятых из Интернета, и мы ни в коей мере не претендуем на авторство этих заимствованных картинок. Нам в данном случае принадлежит только лишь идея их использования или авторское право на новую законченную композицию (коллаж), собранную из фрагментов чужих изображений.

Запрещается использование данного контента в коммерческих целях без согласования с автором, а также любые действия, в результате которых у читателей данного учебного пособия может сложиться впечатление, что представленные материалы не имеют отношения к домену автошколадома.рф.

Как обходить автобус

Каждый человек знает, что трамвай нужно обходить спереди, а автобус – сзади. Но оказывается, что в последнем случае, все далеко не так просто и однозначно, как кажется. Если хочется позаботиться о собственной безопасности, и на первое место поставить ее, а не выполнение правил, тогда предварительно нужно оценить обстановку на дороге. А что делать в самом автобусе, читайте здесь https://ptakiev.info/sovety/avtobus/chto-delat-v-avtobuse.

Не всегда автобус можно обойти только сзади, иногда так можно создать опасную для жизни ситуацию.

Почему принято обходить автобус сзади

Правило, которое предписывает поступать так, абсолютно и совершенно логично. Если попытаться обойти транспортное средство спереди, есть риск наткнуться на автомобили, едущие по встречной полосе – скорее всего, какой-то из них не успеет затормозить и может сбить пешехода. Водитель не видит человека за стоящим автобусом. Потому обходить его, как и любую машину, стоящую на дороге, лучше всего именно сзади. Такое правило указано в ПДД, и оно предполагает заботу о сохранности и безопасности пешехода на дороге.

Но такой вариант справедлив и логичен только в том случае, если перейти нужно широкую дорогу с двумя полосами для движения в одном направлении. Тогда транспорт, который едет по тому же направлению, будет находиться достаточно далеко от стоящего автобуса. Но если дорога узкая, может сложиться прямо противоположная ситуация. Там машины по тому же направлению находятся близко. Они и могут сбить пешехода, обходящего автобус сзади.

Как правильно обойти автобус

Чтобы максимально обезопасить себя во время перехода дороги, стоит поступить так:

  • обойти автобус, который стоит, сзади;
  • придерживаться такого расстояния, на котором будет нормально просматриваться дорога в обоих направлениях, и можно будет вовремя оценить обстановку;
  • если видится приближающаяся машина, переходить дорогу можно только в том случае, если расстояние до нее не меньше 70 метров.

Эти рекомендации актуальны для тех, кто столкнулся с дилеммой – как правильно обойти автобус при поездке в сельскую местность или за городом, где дороги достаточно узкие, а движение часто никак не регулируется, или в местах, не оборудованных пешеходными переходами. В больших городах, мегаполисах стоит следовать общепринятым правилам, и для перехода пользоваться специальной пешеходной разметкой. О транзитных автобусах читайте здесь https://ptakiev.info/sovety/avtobus/chto-takoe-tranzitnyj-avtobus.

Это как припарковать машину между двумя другими транспортными средствами

По сравнению с перемещением по параллельной парковке, Парковка вашего автомобиля между двумя другими автомобилями на стандартном парковочном месте относительно проста . Есть два типа стандартных парковочных мест. Скорее всего, в вашей водительской карьере вы встретите как прямых парковочных мест , так и диагональных парковочных мест . Вот как парковаться на диагональном парковочном месте:

Есть небольшая разница в технике парковки, когда мы имеем дело с прямыми парковочными местами.Перед тем, как припарковать машину, необходимо найти открытое парковочное место. Идеальное место для парковки имеет несколько аспектов.

Как найти парковочное место

  1. 1

    Убедитесь, что автомобили, припаркованные по обе стороны открытого парковочного места, выровнены в пределах их собственных парков и не расположены слишком близко к периметру открытого пространства.

  2. 2

    При парковке на открытой парковке в ночное время постарайтесь найти парковочное место в непосредственной близости от света для дополнительной безопасности.

  3. 3

    При парковке на стоянке розничного магазина постарайтесь найти открытое парковочное место вдали от сборщиков тележек для покупок или групп оставленных без присмотра тележек для покупок. Это поможет предотвратить повреждение вашего автомобиля, когда он припаркован на стоянке.

  4. 4

    Хотя удобство и важно, парковка на полпути между парковочными местами часто лучше, чем парковка в пространстве рядом с началом прохода. Вероятность того, что ваш автомобиль будет полностью окружен другими транспортными средствами, будет меньше, и при входе и выходе из помещения будет меньше трафика.

Следующее видео также поможет вам выбрать самое безопасное место для парковки, когда вам нужно припарковаться на стоянке:

После того, как вы найдете идеальное место для парковки, используйте следующие инструкции, чтобы быстро и безопасно припарковать свой автомобиль.

Как припарковаться прямо между двумя автомобилями

  1. 1

    Медленно разместите свой автомобиль так, чтобы находился в центре парковочного прохода . Если проход предназначен для движения только в одном направлении, расположите автомобиль как можно дальше от противоположной стороны прохода, чтобы было больше места для поворота.

  2. 2

    Остановите автомобиль, когда его передний бампер окажется примерно на половине пути за парковочным местом перед тем, на котором вы планируете припарковаться.

  3. 3

    Поверните колесо в сторону парковочного места и потихоньку начинаю загонять свою машину в пространство . Проверьте левую и правую стороны вашего автомобиля, чтобы убедиться, что с обеих сторон достаточно свободного места.

  4. 4

    Продолжайте поворачивать рулевое колесо , когда вы въезжаете на парковочное место, пока ваш автомобиль не окажется на параллели с автомобилями, припаркованными по обе стороны от этого места.

  5. 5

    Продолжайте движение до , медленно двигайтесь вперед , пока ваш автомобиль полностью не окажется внутри парковочного места. Будьте осторожны, не паркуйтесь слишком близко к любому автомобилю, припаркованному прямо перед вами.

  6. 6

    Выключите зажигание и выйдите из автомобиля .

  7. 7

    Чтобы покинуть парковочное место, когда другие транспортные средства припаркованы по обе стороны от вас, вы должны сначала оценить близость двух транспортных средств .Если вы можете повернуть в любую сторону при выходе из помещения задним ходом, поверните в сторону, на которой припаркован ближайший автомобиль. Это даст передней части вашего автомобиля больше места для поворота при выезде с парковочного места.

Визуализируйте всю процедуру с помощью следующего видео:

Парковка на стандартном парковочном месте обычно является одним из наиболее распространенных маневров, которые совершают опытные водители.

Помните, что парковки часто загружены пешеходами. Всегда обращайте внимание на людей , которые идут к своим автомобилям и выходят из них, когда вы ищете место и припаркуете свой автомобиль.

Зачем оставлять пространство между машинами на красный свет? Читатели объясняют

Читательница Анна К. Мартин из Фоллс-Черч спросила, почему водители иногда останавливают на светофоре два или три автомобиля, идущих от идущего впереди автомобиля. «Я считаю это неприятным и опасным», — написала она. «Какова философия этого?»

Я не знал и спросил аудиторию. В полезных ответах недостатка нет:

Уважаемый доктор.Gridlock:

Я также заметил эту тенденцию у водителей на красный сигнал светофора оставлять чрезвычайно большие промежутки между собой и автомобилем впереди них.

Эта тенденция, кажется, началась несколько лет назад, когда угоны автомобилей были более распространенным явлением. Я считаю, что одна из рекомендаций, направленных на то, чтобы избежать угона автомобиля, заключалась в том, чтобы водители оставляли перед автомобилем достаточно места, чтобы у них было пространство для маневра и побега.

Хотя я не видел, чтобы кто-нибудь «резко нажимал на тормоза», я заметил, что люди начинают тормозить с довольно большого расстояния от светофора, а затем медленно подкатываются к машине не меньше, чем на всю длину автомобиля. перед ними.

Я считаю, что дополнительное пространство, используемое таким образом, наиболее заметно в ситуациях, когда вы пытаетесь повернуть налево на перекрестке с приподнятой серединой. В результате длинная очередь автомобилей и открытое пространство делают невозможным выезд на полосу левого поворота до тех пор, пока проезжающий транспорт не загорится зеленым светом и не начнет движение (к этому времени, конечно, сигнал левого поворота станет красным).

Если можно проехать на несколько автомобилей от полосы левого поворота, водители впереди иногда видят сигнал левого поворота и закрывают зазоры, позволяя выехать на полосу левого поворота.

Брин Толлифф

Вудбридж

Уважаемый доктор Гридлок:

В ответ на вопрос женщины, которая спросила, почему водители оставляют два-три автомобиля между автомобилями на светофоре, я должен признать, что я один.

Я не делаю этого на каждом светофоре, просто на оживленных перекрестках, где у меня больше шансов попасть сзади из-за врезавшегося в меня пьяного или неосторожного водителя или машины позади меня.

Это дает мне буферную зону по двум причинам. Во-первых, вероятность того, что меня врежут в машину передо мной, не так велика, а во-вторых, самая дорогая часть машины получит незначительные повреждения или вообще не пострадает.

Я всегда делал это, когда водил свой старинный автомобиль, но в последние годы, поскольку я стал свидетелем многих других аварий сзади и перенес более высокую страховку автомобиля из-за агрессивности водителей в этой области, я просто подсознательно начал эту практику с моя более новая машина.

Линда М. Кайка

Лейк-Ридж

Уважаемый доктор Гридлок:

Я действительно не знаю, почему они это делают. Раньше я думал, что, возможно, они не могут видеть достаточно далеко за рулем, но этого не может быть, потому что многие из них, очевидно, достаточно высоки.Может быть, у них плохое зрение, и они думают, что они ближе, чем есть на самом деле? Или, может быть, однажды они перебили кого-то сзади и не хотят снова рисковать.

Дэрил Бикелл

Вудбридж

Уважаемый доктор Гридлок:

Когда я учился водителям в средней школе Маунт-Вернон в округе Фэйрфакс (много лет назад), мистер Фоули учил меня, что нужно оставлять одну машину между остановками. на световом индикаторе по нескольким причинам безопасности:

1) Если автомобиль впереди выходит из строя, автомобиль сзади может передвигаться без необходимости вставать задним ходом.

2) Если вторая машина задняя, ​​она может не ударить машину впереди — за исключением повреждений средних и передних автомобилей и пассажиров,

3) Вторая машина с меньшей вероятностью будет полностью загнана в тупик. потенциальные «злодеи». Во время вождения всегда помните о «аварийном выходе».

Мистер Фоули предложил увеличить длину одной машины на остановке, чтобы иметь возможность видеть шины машины, идущей впереди вас, на тротуаре.

Кроме того, в былые времена я водил Фольксваген с механической коробкой передач, который после остановки откатывался на несколько футов, прежде чем двинуться вперед, так что было бы намного лучше, если бы машина позади меня оставляла себе немного места!

Хизер Херндон

Александрия

Уважаемый доктор.Gridlock:

Я всегда стараюсь оставить одну длину машины передо мной на всех красных светофорах по нескольким причинам:

1) Это дает некоторое пространство для маневра, если машина впереди вас выходит из строя или, что более важно, если кто-то подходит к вашей машине пешком со злым умыслом.

2) Если кто-то ударит вас сзади, у вас больше шансов избежать столкновения с автомобилем впереди, если у вас есть место впереди.

3) Мы дышим достаточно загрязненным воздухом, не прижимаясь к чужому выхлопу.

Барбара Райтер

Александрия

Уважаемый доктор Гридлок:

Я сама делаю это на нескольких избранных перекрестках, где есть одна полоса движения и нет стрелок для поворота влево. Я видел, как слишком много автомобилей выезжали на перекресток и пытались свернуть со встречной полосой движения (без указателя поворота), блокируя машины позади него / нее.

Я обнаружил, что, поставив пару футов между моей машиной и машиной передо мной, я могу безопасно маневрировать вокруг машины, преграждая путь движению.

Если бы достаточное количество людей использовали свои поворотники, мне не пришлось бы сомневаться в отсутствии одного.

Джон Мастен

Арлингтон

Уважаемый доктор Гридлок:

Если я оставлю пространство между нашими транспортными средствами, я смогу обойти «поворот налево без сигнализации транспортного средства» и пересечь перекресток, и, возможно, еще несколько автомобилей смогут поступай так же.

Delores Boyer

Arlington

Спасибо за ваше мнение. Они заставили меня пересмотреть собственное вождение.С этого момента я постараюсь оставлять перед собой на светофоре пол-вагона.

Меня беспокоит, что у людей есть доступ к полосам для левого поворота, поэтому я думаю, что длина в половину вагона должна быть всем дополнительным пространством, которое я должен использовать. Если другие по-прежнему не могут попасть в эту полосу для поворота налево, я думаю, мы все должны двигаться вверх как можно дальше.

Исследователь транспорта Дайан Мэттингли внесла свой вклад в эту колонку.

Доктор Гридлок появляется в воскресенье в разделе «Метро» и в четверг в «Лаудоун Экстра».Вы можете написать доктору Гридлоку, 1150 15th St. NW, Вашингтон, округ Колумбия, 20071. Он предпочитает получать электронную почту по адресу [email protected] или факсы по номеру 703-352-3908. Пожалуйста, укажите ваше полное имя, город, округ, дневные и вечерние номера телефонов. Доктор Гридлок не принимает телефонные звонки.

Как близко я должен подойти к идущей впереди машине на красный свет?

Машины стоят в пробке в час пик в Бухаресте, Румыния.Лусиан Алеку / iStockPhoto / Getty Images

Какое рекомендуемое расстояние между автомобилями при остановке на красный свет? — Тереза ​​

Когда вас останавливают на светофоре за другой машиной, пока все хорошо.

«Обычно я оставляю машину на два расстояния между моей машиной и транспортным средством передо мной», — сказал Ян Лоу, президент и главный инструктор школы управления автомобилями ILR в Брамптоне, Онтарио.

Промежуток длиной в одну или две машины дает вам буфер на случай, если машина позади вас не остановится.

Имея такое пространство, вы могли бы уклониться от дороги, если увидите в зеркале заднего вида другую машину, скользящую к вам, — сказал Ло.

«Этот пробел несколько раз спасал меня, — сказал Ло.

Однажды к нему сзади подошел пьяный водитель, нажал на тормоз, но не остановился вовремя, сказал Ло.

«Я начал двигаться вперед, прежде чем он протаранил мою машину», — сказал Ло. «Дополнительная комната позволила мне вырваться вперед и минимизировать ущерб».

Если вы остановитесь на светофоре сзади, этот зазор снижает вероятность того, что вас столкнут с впереди идущим автомобилем.

Эта щель также удобна, если машина перед вами внезапно заглохнет.

«Длина одного автомобиля — это минимальное пространство, на котором вы можете перемещаться вокруг впереди идущего автомобиля», — сказал Анджело ДиЧикко, менеджер специального проекта Лиги безопасности Онтарио.«Если вы подойдете намного ближе, вам придется повернуть вспять».

Космические захватчики?

Во всех провинциальных правилах дорожного движения говорится, что вы должны останавливаться на светофоре, но ни в одном из них не указано расстояние, которое вы должны соблюдать до идущей впереди машины.

В семидесятые и восьмидесятые годы инструкторы по вождению просили студентов остановиться, чтобы они могли просто увидеть колеса автомобиля, остановившегося перед вами.

В наши дни этот совет старой школы слишком ограничивает его, сказал Ло.

«В то время капоты большинства автомобилей были длиной в милю, — сказал Лоу. — Теперь вы можете буквально быть почти на вершине автомобиля впереди и все еще видеть задние колеса.

Но если вы оставите этот большой пролом на улице с несколькими полосами движения, разве не въедет другая машина?

«За 25 лет, которые я занимаюсь этим, я могу сосчитать по одной руке, сколько раз это происходило», — сказал Ло. «А когда это произойдет, ну и что? Другая машина передо мной может добавить 20 секунд к моему времени в пути ».

Некоторые водители подъезжают к машинам, идущим впереди них, на светофоре, потому что думают, что смогут быстрее проехать через светофор, когда он станет зеленым.

Но исследование Технологического института Вирджинии в 2017 году показало, что машинам требуется примерно столько же времени, чтобы пройти через свет, независимо от того, останавливались ли они где-нибудь на расстоянии от 30 сантиметров до 8 метров от машины перед ними.

Это потому, что как только загорелся зеленый свет, автомобили должны были ждать, пока машины перед ними уйдут на безопасное расстояние, прежде чем двигаться.

«Вы можете просто поддерживать любое расстояние, которое у вас было, когда вы ехали на полной скорости», — сказал Science Daily Джонатан Борейко, доцент Технологического института Вирджинии, соавтор исследования.«Вы не потеряете время, но уменьшите вероятность случайного наезда сзади».

Есть вопросы по вождению? Отправьте его по адресу [email protected] и укажите в теме письма «Проблемы, связанные с вождением». На электронные письма без правильной темы можно не отвечать. Канада — большая страна, поэтому дайте нам знать, где вы находитесь, и мы сможем найти ответ для вашего города и провинции.

Как выполнять параллельную парковку: 7-шаговое справочное руководство

Опубликовано: март 2019

Многие люди могут согласиться с тем, что они борются с параллельной парковкой, что означает, что автомобиль припаркован параллельно полосе движения между другими автомобилями.Чтобы сделать это правильно, требуется некоторая практика, поэтому, если вы никогда не пытались припарковаться таким образом, вы можете испытать некоторое беспокойство, когда это единственный доступный вариант парковки в вашем пункте назначения. Джеймс Соломон, директор по разработке и обучению программ безопасного вождения при Национальном совете безопасности и опытный инструктор по вождению, дает несколько советов и советов по безопасности при параллельной парковке.

Качественное автоматическое покрытие начинается здесь.

Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно.Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.

Получить цитату Найти агента

Независимо от того, учитесь ли вы парковаться параллельно или считаете себя опытным профессионалом, следующие советы Соломона могут помочь убедиться, что вы соблюдаете правильную технику и меры безопасности. Имейте в виду, что, хотя на некоторых улицах с односторонним движением могут быть параллельные парковочные места по обе стороны от дороги, эти шаги являются руководством к параллельной парковке только с правой стороны.

Если вы новичок, Соломон рекомендует расположить парковочное место на улице со слабым движением, которое как минимум на 4-6 футов длиннее вашего автомобиля. Вы также должны визуально осмотреть парковочное место на предмет любого мусора, такого как мусор или битое стекло, чтобы избежать потенциального повреждения шин вашего автомобиля, — говорит Соломон. И пока вы учитесь, вы можете сначала попрактиковаться в параллельной парковке позади одной машины (а не между двумя машинами), чтобы минимизировать риск столкновения с другим объектом.

Шаг 1. Выровняйте автомобиль
После того, как вы нашли место для парковки, используйте правый указатель поворота, чтобы предупредить других водителей о том, что вы собираетесь припарковаться. Соломон говорит, что выровнять задний бампер вашего автомобиля с задним бампером автомобиля, который будет припаркован перед вами, является ключевым моментом. Вы также должны оставлять расстояние около 3 футов между пассажирской стороной вашего автомобиля и стороной водителя автомобиля рядом с вами. Как только ваш автомобиль будет правильно выстроен в линию, переключите его на задний ход и используйте зеркала автомобиля, чтобы убедиться, что нет встречного движения.Затем посмотрите через правое плечо. «Вытяните правую руку через спинку пассажирского сиденья вашего автомобиля, чтобы помочь вам повернуться, чтобы вам было лучше видно, когда вы готовитесь задним ходом», — говорит Соломон.

Шаг 2. Поверните колесо
Начните с левой руки по центру верхней части рулевого колеса и плотно поверните колесо вправо. «Важно не крутить колесо слишком далеко, — говорит Соломон, — если вы не можете повернуть колесо дальше вправо, значит, вы зашли слишком далеко».Он рекомендует находиться на пол-оборота от максимального поворота рулевого колеса.

Шаг 3. Начать движение задним ходом
Медленно снимите ногу с педали тормоза, при этом колесо все еще повернуто, и позвольте вашему автомобилю начать въезжать на парковочное место. Если вам нужно использовать автомобильный акселератор, чтобы ваша машина начала двигаться, нажимайте на газ только очень легко. Когда правый задний бампер окажется на полпути к месту парковки под углом 45 градусов, остановите автомобиль, — говорит Соломон.

Шаг 4.Выпрямите колесо и снова сделайте задний ход
Остановив автомобиль, выпрямите рулевое колесо. Снова медленно отпустите тормоз и позвольте вашему автомобилю двигаться задним ходом в пространстве, пока передний правый бампер вашего автомобиля не зайдет за левый задний бампер идущего впереди автомобиля. Соломон рекомендует снова остановиться на этом месте. Если ваша задняя шина ударилась о бордюр, может быть трудно исправить выравнивание вашего автомобиля — Соломон рекомендует начать все сначала, когда станет ясно, что можно выехать с парковочного места.

Шаг 5. Поверните колесо и закончите движение задним ходом
Затем поверните рулевое колесо влево, используя ту же технику из шага 2. Снимите ногу с педали тормоза автомобиля, чтобы завершить движение задним ходом в пространстве. Теперь ваш автомобиль должен полностью стоять на парковочном месте.

Шаг 6. Выровняйте автомобиль
Сосредоточьте свой автомобиль между машинами впереди и позади вас и убедитесь, что ваш автомобиль находится на расстоянии 6–12 дюймов от обочины, — предлагает Соломон.Это может упростить выезд и въезд транспортных средств на парковочные места, а в дождливую погоду позволить воде проходить мимо вашего автомобиля в канализационные стоки. В противном случае вода может попасть в шины вашего автомобиля и вывести его на дорогу, что может стать причиной образования луж и водных препятствий на дороге для других водителей. «Если ваше парковочное место обозначено, вы всегда должны парковать машину между отмеченными линиями», — добавляет Соломон.

Шаг 7. Выйдите из автомобиля
Соблюдайте осторожность при выходе из автомобиля и проверяйте наличие опасностей, прежде чем открывать дверь автомобиля.Соломон предлагает использовать то, что он называет «методом досягаемости через тело», сняв ремень безопасности, проверив зеркала автомобиля на предмет наличия других транспортных средств и пешеходов, а затем потянувшись через свое тело правой рукой, чтобы открыть дверь. Соломон говорит, что открытие двери правой рукой поворачивает ваше тело таким образом, чтобы вы могли видеть вещи, которые не были видны в зеркалах. Вы также можете попросить своих пассажиров использовать тот же метод, поскольку велосипедисты или пешеходы со стороны пассажира могут находиться рядом с автомобилями, припаркованными на улице.

Если вы припаркуете автомобиль параллельно на холме, вам следует принять некоторые дополнительные меры безопасности. Вот несколько дополнительных советов от Соломона, о которых следует помнить:

  • Парковка на холме : после парковки автомобиля поверните колеса так, чтобы они были направлены в сторону от обочины. Таким образом, если произойдет непредвиденное, и ваш автомобиль откатится назад, задняя часть ваших шин столкнется с бордюром. Это может помочь остановить дальнейшее движение автомобиля.
  • Парковка на спуске : припарковав автомобиль, поверните его колеса так, чтобы они были направлены к бордюру.Если ваш автомобиль катится вперед, можно надеяться, что переднее колесо ударится о бордюр и остановит автомобиль.

Помните, что на некоторых улицах может не быть бордюра. В этом случае Соломон говорит, что вам все равно следует направлять шины вашего автомобиля соответствующим образом, как если бы это был бордюр. Он также рекомендует водителям активировать стояночный тормоз, когда автомобиль припаркован, особенно при парковке на подъеме или спуске.

Когда пришло время покинуть парковочное место, Соломон рекомендует сначала оценить, сколько места между вашей машиной и машинами впереди или позади вас.Помните, что другие автомобили могли выйти и въехать в эти места, пока вас не было, потенциально оставляя вам меньше места, чем было раньше. Следите за велосипедистами, мотоциклами и пешеходами, садясь в автомобиль, и используйте левый указатель поворота при подготовке к выезду, чтобы предупредить другие автомобили о том, что вы выйдете на полосу движения.

Посмотрите через правое плечо, чтобы увидеть, и поверните назад к концу парковочного места. Затем переведите машину в режим движения, поверните руль влево и начните выезжать на полосу движения, когда она свободна.В зависимости от того, сколько у вас места, вы можете полностью выйти из него с этой точки. Если нет, вам нужно остановиться и поставить машину задним ходом, повернуть колесо вправо и медленно вернуться назад. Повторяйте эти шаги до тех пор, пока не сможете освободить автомобиль перед вами и покинуть парковочное место.

Параллельная парковка — важный метод, которому нужно научиться, особенно если вы живете или часто находитесь в районах, где другие варианты парковки ограничены. Потратив некоторое время на то, чтобы попрактиковаться в этих действиях, вы сможете стать более уверенными в своих способностях парковки.

Вождение в снегу

Плохие условия вождения, например снежная погода, затрудняют выезд на дорогу.

Мне нужно ездить по снегу: что теперь?

Снегом лучше всего наслаждаться в помещении, а не на дороге. По возможности лучше избегать езды по снегу, но если вам необходимо сесть за руль, следуйте этим советам, чтобы путешествие было безопасным.

Будьте готовы

Не время готовить машину к снежной погоде после того, как уже пошел снег.Подготовьте машину к суровой зимней погоде заранее, чтобы не вылезти из строя в последнюю секунду. Если вы живете в районе, где много снега, возможно, вам стоит подумать о покупке зимних шин. В противном случае вы можете приобрести цепи противоскольжения и при необходимости надеть их на шины.

Еще одна часть подготовки — это иметь в машине зимний аварийный комплект. Вот некоторые из предметов, которые вы должны включить в свой набор:

  • Скребок для льда
  • Лопата для снега
  • Наполнитель для кошачьего туалета или песок для сцепления с дорогой в случае застревания
  • Факелы
  • Фонарик
  • Кабели усилителя
  • Вода
  • Одеяла

Всегда держите свой аварийный комплект в автомобиле, чтобы быть готовым ко всему.

Замедлить

Надеюсь, это очевидно: если вы едете по скользкой или слякотной дороге, вам следует снизить скорость. Ограничения скорости основаны на идеальных условиях, и если вы едете по сильному снегу, вы не сможете ехать так быстро, как в ясный теплый день. Если вам нужно ехать по снегу, дайте себе больше времени, чтобы добраться до пункта назначения.

Увеличить дистанцию ​​следования

В дополнение к замедлению вы должны предусмотреть большее расстояние между вашим автомобилем и транспортным средством впереди вас.Обычное правило дистанции от 3 до 4 секунд в зимнюю погоду должно превратиться в 8-10 секунд. Так будет легче остановиться, если вам нужно.

Используйте свои фары

Если вы едете по снегу, фары должны быть включены. Это улучшит вашу видимость и позволит другим водителям видеть вас. Просто убедитесь, что вы держите фары в чистоте, чтобы вы могли извлечь из них максимум пользы.

Не дави на тормоза

К сожалению, занос и проскальзывание — обычное явление в снежную погоду, и когда вы обнаруживаете, что теряете контроль над автомобилем, естественная склонность — резко тормозить.Но резкое нажатие на тормоза на самом деле только усугубляет ситуацию: оно приводит к потере сцепления шин с дорогой, что еще больше затрудняет управление автомобилем. Вместо того, чтобы сразу нажимать на тормоз, отпустите педаль газа, когда почувствуете, что автомобиль начинает заносить. Это позволит автомобилю самостоятельно сбавить скорость. Если в вашем автомобиле установлена ​​антиблокировочная система тормозов (АБС), вы должны тормозить стабильно; если у вас нет АБС, быстро нажмите на тормоза.

Привод с большим количеством газа

Зимой вы всегда должны ездить с хотя бы половиной бака бензина.Это предотвратит замерзание вашей газовой линии. В любом случае, иметь такое количество бензина в машине — это разумно — ведь вы же не хотите застрять где-нибудь в снегу! Убедитесь, что вы регулярно заправляетесь, чтобы не рисковать.

Хотите больше советов по вождению в плохую погоду? Ознакомьтесь с нашими статьями о вождении под дождем и вождении в тумане.

Меня перевернули сзади, а затем затолкали в машину передо мной. Я виноват в этой автомобильной аварии?

К сожалению, очень часто автомобиль так сильно удаляется задним ходом, что его заставляют садиться в автомобиль перед ним.Многие люди считают, что если вы ударите кого-то сзади, вы виноваты, несмотря ни на что — даже если вас затолкают в машину перед вами. Некоторые люди считают, что они могли быть виноваты, потому что они должны были быть дальше от идущей перед ними машины, чтобы не врезаться в них, если они едут сзади.

Хотя это может показаться логичным, это неправда. Если вы попали сзади, а затем столкнулись с другой машиной впереди вас, вы не виноваты в аварии. Сторона, которая сбила вас сзади на такой высокой скорости, что заставила вас сесть в машину перед вами, полностью виновата в автокатастрофе.Если человек в машине перед вами утверждает, что он почувствовал два удара вместо одного, то страховые агентства, занимающиеся вашим делом, могут обвинить вас в автокатастрофе.

Если человек перед вами почувствовал два удара, это означает, что вы сначала ударили его, а затем автомобиль позади вас снова ударил вас и снова заставил вас сесть в машину перед вами. Вы будете возражать, если бы вы не остановились на неестественной резкой остановке, у них было бы время избежать столкновения.

Если вы попали в такую ​​ситуацию, обязательно запишите сцену как можно подробнее. Сфотографируйте все задействованные автомобили под разными углами. Убедитесь, что вы захватили переднюю и заднюю часть всех задействованных транспортных средств. Это поможет доказать, что произошло и кто виноват.

Если вы попали в автокатастрофу и не уверены, по чьей вине произошла автокатастрофа, позвоните нам, и мы поможем вам — независимо от того, есть ли у вас дело, которое мы можем рассмотреть для вас.Мы хотим убедиться, что у людей, попавших в автомобильную аварию, есть место, к которому они могут доверять.

Зоны, обслуживаемые при авариях

Оушенсайд

Монровия

Азуса

Ковина

Болдуин Парк

Ла-Пуэнте

Эль-Монте-Уиттир

Безопасная остановка

Правительство штата Новый Южный Уэльс

Что такое безопасный тормозной путь?

Соблюдение безопасного расстояния между вашим автомобилем и автомобилем впереди необходимо для безопасного вождения.

Ваша скорость влияет на расстояние, необходимое для безопасной остановки. По мере увеличения скорости вам также следует увеличивать расстояние между вашим транспортным средством и транспортным средством впереди.

Правила

Вы должны соблюдать достаточное расстояние между вами и движущимся впереди транспортным средством, чтобы при необходимости вы могли безопасно остановиться и избежать столкновения с транспортным средством.

Если вы управляете длинным транспортным средством (более 7,5 м, включая буксируемые), вы должны проехать не менее 60 м позади других длинных транспортных средств, если вы не:

  • Езда по многополосной дороге
  • Езда по населенному пункту
  • обгон.

Пенальти

Вы можете получить штраф и штрафные баллы, если подъедете слишком близко к другому транспортному средству.

Как соблюдать безопасную дистанцию ​​

Дорожное позиционирование

Позиционирование на дороге означает, что вокруг вашего автомобиля должно оставаться достаточно места, чтобы избежать опасностей. Это также называется буферизацией.

Это может означать, что держитесь левой стороны на вершине холма или крутом повороте, чтобы встречные автомобили могли безопасно проезжать мимо вас. Или это может означать, что нельзя подходить слишком близко к припаркованным машинам, чтобы не столкнуться с открывающейся дверью.

Всегда проверяйте зеркала перед тем, как сменить положение на дороге.

Пространство для предотвращения столкновений

Как водитель, вы должны регулировать скорость и положение, чтобы сохранять безопасное расстояние от транспортных средств впереди и по бокам от вашего транспортного средства. Это называется пространством для предотвращения столкновений.

Многих аварий, которые происходят каждый день в Новом Южном Уэльсе, можно было бы избежать, если бы водители сохраняли свое пространство для предотвращения аварий.

Чтобы определить пространство для предотвращения столкновения перед автомобилем, вам необходимо принять во внимание два ключевых фактора — время реакции и время реакции:

  • Время реакции — это время, необходимое водителю, чтобы увидеть и понять ситуацию, принять решение о реакции и затем начать действовать.Водителю, находящемуся в хорошей форме и бдительному, не находящемуся под воздействием алкоголя, наркотиков или усталости, требуется около 1,5 секунд на более низких скоростях и около 2,5 секунд на более высоких скоростях, чтобы среагировать на опасность.
  • Время отклика — это время, необходимое водителю для принятия мер. Большинству людей требуется не менее 1,5 секунд, чтобы среагировать, например, на торможение.

В хороших условиях вождения большинству людей требуется 3-секундное пространство для предотвращения столкновения (часто называемое 3-секундным промежутком), чтобы среагировать и безопасно отреагировать на ситуацию и избежать аварии.

.

alexxlab / 21.01.1984 / Авто

Добавить комментарий

Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *