Цены снижены! Бесплатная доставка контурной маркировки по всей России

Электронная птс на автомобиль с какого года: как покупать и продавать машину :: Autonews

Содержание

Электронные ПТС: зачем они нужны и как с ними жить

Зачем вообще потребовалось отказываться от бумаги

Электронный паспорт — это защищённая от изменений запись в базе данных, которую можно многократно пополнять новыми сведе­ниями о машине, собствен­никах и статусе регистрации. Помимо основной информации, ЭПТС может хранить данные о характери­стиках и комп­лектации машины, страховых полисах, авариях и ремонтах, прохож­дении техосмотра, обслужи­вании и пробегах. Туда же должны попадать информация об ограни­чениях на регистрацию, записи судебных приставов, данные о кредитах, залогах или работе в такси.

Владелец не сможет потерять этот документ, а мошен­ники — не смогут украсть его или подделать. Кроме того, система позволяет мгновенно сменить собствен­ника, что исключит получение чужих штрафов после продажи. В общем, история авто­мобиля должна стать максимально прозрачной, а регистраци­онные действия — упроститься.

Кто может просматривать и менять данные в паспорте

Начать стоит с того, что сам паспорт, то есть запись в системе, создает автопроиз­водитель или импортёр — тот, кто выпускает машину в обращение и при­сваивает ей VIN-номер. Сведения в ЭПТС могут добавлять только уполно­моченные организации — от дилера и ГИБДД до авто­сервисов и пунктов техосмотра. При этом все предыдущие записи будут сохранены.

Менять данные не может никто, и это главный принцип системы. Даже если случилась замена кузова и VIN-номера, этот факт станет лишь ещё одной записью в ЭПТС. Просмотреть весь паспорт целиком получится только у собственника авто­мобиля после авторизации на сайте Системы электронных паспортов, но поменять данные в истории автомобиля он тоже будет не в состоянии.

Можно ли будет посмотреть историю машины будущим владельцам?

Значительную часть информации о машине с известным VIN-номером или номером ЭПТС можно получить в Системе электронных паспортов за деньги. Это будут только сведения об авто­мобиле, без каких-либо личных данных предыдущих владельцев. Эти же сведения владелец может предо­ставить покупателю сам безо всякой оплаты — если хочет продать авто­мобиль максимально открыто. «Посторонний человек не увидит никаких персональных данных, только информацию по автомобилю. Но собственник сможет получить любые данные», — подчёркивает Борис Ионов.

Нюанс заключается в том, что некоторых сведений в системе может просто не быть. Если предыдущий владелец, например, пренебрегал обязательной страховкой, не проходил техосмотр, не обслуживался у дилера и не оформлял свои аварии. Но такой автомобиль должен насторожить покупателя сам по себе.

Как поставить на учёт автомобиль с электронным ПТС

Для покупателя автомобиля процедура принципи­ально не изменилась, а вот список требуемых документов сократился. Если речь идёт про новую машину, то у дилера будет достаточно получить договор купли-продажи с номером ЭПТС, который потребуется, в том числе, и для оформ­ления полиса ОСАГО. Дилер сам впишет в систему имя нового владельца.

После этого автомобиль нужно будет поставить на учёт в отделении ГИБДД, где в ЭПТС внесут данные о номерных знаках и выданном Свидетель­стве о регистрации (СТС). Нюанс в том, что сотрудник ГИБДД не имеет доступа к личным данным владельца, поэтому оформит СТС только на основании договора купли-продажи. Собственнику останется изготовить и установить присвоенные номерные знаки.

Как переоформить подержанный автомобиль с ЭПТС

Тут всё тоже происходит по прежней схеме — только из процесса исключается передача ПТС и внесение в него новых записей. Продавец и покупатель должны составить стандартный договор купли-продажи, а дальше им надо само­стоятельно пере­оформить машину в Системе электронных паспортов. Это можно сделать почти мгновенно при наличии электронных подписей или верифициро­ванных аккаунтов на портале Госуслуг. Просто прийти с договором в отделение ГИБДД уже не выйдет. Борис Ионов отмечает: «Сведения о собствен­нике в ЭПТС ГИБДД не получает и, соответ­ственно, не вносит нового собственника».

Технически процедура смены владельца выглядит так. Старый собственник делает запись о передаче машины другому лицу. Потом покупатель, уже под своей учётной записью, подтверждает операцию. С этого момента автомобиль официально принад­лежит ему, а все новые штрафы будут отправ­лены на его адрес. В термино­логии системы ЭПТС такая операция называется принципом двух согласий.

Если речь идёт о продаже автомобиля через трейд-ин, то всё зависит от схемы сделки: салон либо просто сводит продавца с покупателем, либо сразу выкупает автомобиль, внося в ЭПТС очередную запись. Регистраци­онные действия при этом не производятся, поэтому число владельцев автомобиля фактически не меняется.

Слышал, что с ЭПТС появляются новые лазейки для угонщиков. Это правда?

В том, что ГИБДД не видит весь набор данных из ЭПТС, а опирается только на ту информацию, которая попадает в её базу данных по межведом­ственным протоколам, специ­алисты по угонам действи­тельно усматривают опасную лазейку. Считается, что систему можно попробовать обмануть, предъявив в ГИБДД фальшивый договор купли-продажи с фальшивым паспортом псевдо­покупателя и заявив, что все остальные документы на автомобиль утеряны по пути в отделение.

В теории, полицейские могут оформить новые документы на покупателя с фальшивым паспортом, однако вся эта ситуация обязательно покажется им подозри­тельной и потребует допол­нительных проверок. «В МВД заявили, что данные о собствен­никах у них есть. По факту они вручную проверяют — на каждое регистраци­онное действие делают запрос и смотрят, кто к ним пришёл. И в этом случае разницы между бумажным или электронным ПТС нет никакой», — объясняет Борис Ионов. Но главное, добавляет эксперт, что сотрудник ГИБДД не сможет внести в ЭПТС имя мошенника в качестве нового собственника — даже если поверит в эту историю.

У меня бумажный ПТС: мне надо что-то с этим делать?

Никто не требует срочно переоформлять бумажные документы, и у них нет никакого срока действия. Так что, в теории, с бумажным ПТС можно ездить до утили­зации автомобиля. Но при утере документа оформить дубликат получится только в том случае, если в местном отделении ГИБДД останутся старые бланки — иначе придётся всё-таки переносить сведения в электронный формат. То же самое будут делать и те, у кого в ПТС банально закончилось место для записей.

Создать ЭПТС на подержанный автомобиль могут только уполно­моченные лаборатории и операторы техосмотра, списки которых есть на сайте Системы электронных паспортов. Проблема в том, что операторов с такими полно­мочиями пока мало — во всей стране их всего полсотни, и лишь четыре работают в Москве. И в эти же лаборатории придётся обращаться тем, кто само­стоятельно ввозит машину из-за границы Евразийского экономи­ческого союза.

Как утверждает Борис Ионов, в принципе, у МВД ещё остались возмож­ности выдачи бумажных паспортов, но во многих отделениях уже нет и не будет новых бланков. Поэтому с течением времени на электронный формат перейдут все.

Получится ли ездить на машине из России в странах ЕАЭС?

Переход на электронные паспорта в России несколько раз откладывался именно из-за неготов­ности стран Единого таможенного простран­ства, однако это не повод снова двигать срок, считает Борис Ионов. «В России по переходу к ЭПТС сделано всё. К тому же с ноября прекращает действие ряд законо­дательных актов по бумажным ПТС».

Автомобили с ЭПТС уже сегодня экспорти­руются в Белоруссию и Казах­стан, где без проблем встают на учёт — но пока лишь по специально разра­ботанным процедурам. «Бело­руссия также начинает выдавать электронные паспорта. По российской схеме готовы работать и в Киргизии», — утверждает Борис Ионов. В общем, массовых проблем с вывозом российских машин быть не должно, а те, что есть, могут решиться в ближайшее время.


что это, зачем переходить и как оформить

Что такое электронный ПТС

ЭПТС — это электронный паспорт транспортного средства. В нем содержится больше информации, чем в бумажном аналоге, а данные представлены в более удобной форме.

Окончательный переход на ЭПТС в России должен завершиться к ноябрю 2019 года, таким образом, с декабря документ будет оформляться исключительно в электронном виде. На данный момент, тем не менее, электронные ПТС для автовладельцев уже доступны для владельцев автомобилей Haval.

ЭПТС выглядит как запись всей достоверной информации об автомобиле в единой системе. Если ранее покупатель получал бумажный паспорт на руки, то сейчас номер паспорта будет вписываться в свидетельство о регистрации. При этом владелец в любой момент может проверить статус паспорта по этому уникальному номеру в системе электронных паспортов.

 

Зачем нужен ЭПТС

Электронный паспорт — аналог бумажного. Он содержит всю информацию о машине, в том числе историю ее жизни: от момента производства и ввоза на территорию Таможенного Союза до утилизации или вывоза из ТС. Все ТО, модификации конструкции, новые владельцы, юридические ограничения и ДТП отражаются в одном документе. В этом – его очевидное преимущество перед бумажной версией. Кроме того:

  • Новый паспорт невозможно потерять. Вся информация об автомобиле хранится в едином реестре — АС СЭП.
  • Его не нужно заменять, если меняется владелец, как было с бумажным паспортом. Все собственники вписываются в один документ.
  • В любой момент можно запросить выписку из АС СЭП или узнать историю автомобиля.

Главные преимущества ЭПТС — прозрачность и полнота информации, простота использования.

 

Как оформить электронный ПТС

При покупке нового автомобиля в дилерском центре Haval самостоятельно оформлять ЭПТС не потребуется: машина уже будет им оснащена.

Другая ситуация у владельцев уже зарегистрированных автомобилей. Чтобы поменять существующий бумажный паспорт на цифровой, необходимо обратиться в уполномоченные организации, например, к российскому оператору техосмотра. Нет необходимости срочной замены бумажных ПТС на электронные. Старые паспорта действуют без ограничения срока в РФ. Это только вопрос удобства и надежности, который решают для себя автолюбители.

 

Из чего состоит ЭПТС

В электронном ПТС на автомобиль есть два блока информации:

  • Основная информация, где содержатся вид, номер и статус ЭПТС, отличительные признаки авто, общие техсведения и другие характеристики. Эти 13 разделов заполнить обязательно. Если какая-то информация отсутствует, паспорт не будет действовать.
  • Дополнительная информация. Сюда вносят данные собственника, сведения о ремонте, страховании, ДТП, угоне или аресте.

 

Статусы ЭПТС

Чтобы зарегистрировать автомобиль в ГИБДД, ЭПТС должен быть действующим. Это значит, что все разделы основной части заполнены, а утилизационный сбор уплачен.

Вот какие еще статусы могут быть у электронного ПТС:

  • незавершенный: основные данные указаны, но утилизационный сбор не уплачен;
  • действующий;
  • погашенный: присваивается тогда, когда меняется вид транспортного средства;
  • аннулированный возникает в том случае, когда некорректно указаны важные параметры автомобиля;
  • утилизированный: статус автоматически меняется после утилизации авто.

В России ввели электронные ПТС: как это работает и кому нужно менять документы на авто

В России перестали выдавать бумажные паспорта транспортных средств — в стране ввели электронный учёт автомобилей. «Клопс» разбирался, как оформить ПТС и стоит ли менять документ тем, кто получил бумажную версию.

Что изменилось

Ввозимые из-за рубежа и новые машины со 2 ноября регистрируют в подразделениях Госавтоинспекции только на основании электронных паспортов транспортных средств. 

Бумажный ПТС по-прежнему в силе

Бумажный ПТС никто не собирается объявлять вне закона. Те, кто ранее не оформлял электронную версию, продолжат использовать обычный документ, рассказали «Клопс» в ГИБДД. 

Замена таких паспортов может быть осуществлена исключительно добровольно, на основании волеизъявления собственника транспортного средства”, — пояснили в Госавтоинспекции.

Что такое ЭПТС и зачем он нужен

Официально документ называется электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС). Это запись в базе данных, которая имеет свой уникальный 15-значный номер. Здесь отражена информация о машине, о её настоящих и бывших владельцах , о прохождении техосмотра и о количестве страховых случаев. В документе будут также указываться всевозможные ограничения. В дальнейшем список данных планируют расширить. 

Полная информация о транспортном средстве позволит сделать все операции с автомобилем максимально прозрачными. Автовладелец, кроме того, такой ПТС не потеряет, а мошенники не смогут его подделать или украсть. 

Другой важный момент: в электронный паспорт можно вносить любое количество собственников, тогда как бумажный аналог приходится менять, если заканчиваются графы. 

Кто получит доступ к базе данных

Доступ к электронному ПТС получат ГИБДД, страховые компании, официальные дилеры и банки. Каждая из структур сможет вносить изменения только в свой раздел.

Как происходит электронная регистрация

При покупке нового автомобиля электронный паспорт выдаст сразу дилер. Сотрудник ГИБДД использует данные для регистрации. При самостоятельном ввозе автомобиля из-за границы оформить документ можно в уполномоченных организациях.

Как поставить автомобиль с электронным ПТС на учёт

Процедура постановки транспорта на учёт не изменилась. При обращении в страховую и ГИБДД достаточно указать только номер электронного паспорта. 

Нужно ли распечатывать ЭПТС на бумаге

Автомобилист может получить выписку, актуальную на день обращения. Там содержится информация из электронной записи. Бумагу можно показывать при продаже, но документом она не считается. 

Могут ли украсть машину, если случится утечка данных

Чтобы перерегистрировать транспорт, нужно предъявить его на осмотр в ГИБДД, говорит юрист общества защиты прав водителей Пётр Губенко. 

Без этого мероприятия процедуру не выполнить. При желании зарегистрировать транспорт огульными путями у злоумышленников возникнут сложности», — говорит Губенко. 

Если машина ввезена из Казахстана, Белоруссии или Киргизии

Правило электронного ПТС распространяется на машины из стран Евразийского экономического союза. В соседних государствах до 2022 года оформить документ разрешено как в электронном, так и в бумажном виде. На ввозимые в Россию автомобили должны оформляться электронные паспорта. 

Минусы нововведения

Со сложностями столкнутся автоперегонщики. Теперь нужно привезти машину из-за границы, получить паспорт через одну из частных лабораторий, и только после этого обратиться в таможню для уплаты пошлин и в ГИБДД для постановки на учёт.  

В Калининградской области прошли времена массово завоза машин из Европы, поэтому это негативно на жителей региона никак не скажется», — комментирует автоэксперт Алексей Нестеров.

Для покупателей, приобретающих новые машины в салонах, сложностей не возникнет. калининградские автодилеры давно перешли на новую систему. 

На вторичном рынке, возможно, будут проблемы: теперь никаких документов нет, сколько было владельцев, была ли машина в ДТП — простой человек не увидит, может быть, будут опасения у некоторых», — предполагает Нестеров.

Какие ещё нововведения ждут калининградских водителей с ноября, читайте здесь. Одно из важных изменений — возможность оформления ДТП через приложение. 

Электронный ПТС: как это работает?

Нынешний стандарт бумажного паспорта транспортного средства (ПТС) появился в 1993 году и стал бесспорным благом для автовладельцев. После развала СССР в страну хлынул поток иномарок, с разгулом преступности начало расти число угонов, а единственным документом на автомобиль тогда был техпаспорт, в который заносили не только основные сведения о машине (марку, модель, цвет, VIN и так далее), но также регистрационные данные (госномер, имя владельца и адрес регистрации) и отметки о техосмотре. Если автомобиль угоняли вместе с техпаспортом, хозяин оставался ни с чем. Поэтому в ГАИ создали новый стандарт, который предусматривал уже три разных документа, хорошо знакомых сегодняшним водителям: паспорт транспортного средства (он хранится дома), свидетельство о регистрации (его нужно возить с собой) и талон техосмотра (его не так давно заменили диагностической картой, которая тоже должна лежать дома).

Нынешний ПТС на защищенной бумаге формата А4 выдается либо заводом-изготовителем (для автомобилей российской сборки), либо таможенной службой (для импортных машин). А в случае утери или при отсутствии свободных полей в оригинальном документе дубликат можно оформить в отделении ГИБДД.

Так выглядит нынешний бумажный Паспорт транспортного средства

В ЭПТС, как и в бумажном аналоге, будут данные об уплате утилизационного сбора, полисе ОСАГО и «особые отметки» о внесенных в конструкцию изменениях. А автоматизация, например, попросту не допустит постановку на учет автомобиля без отметки об утилизационном сборе.

Так выглядит электронный паспорт в системе оператора: информация о машине разделена по тематическим разделам. Примерно таким же ЭПТС увидят собственники автомобилей, когда заработает доступ через портал Госуслуг

Но вдобавок заложены новые возможности, и это — самое интересное!

Электронный паспорт позволит вносить данные о пройденном техосмотре и регламентном ТО, случившихся ДТП и произведенном ремонте. С указанием даты и текущего пробега! То есть в перспективе должен получиться некий аналог американской системы Carfax, которая хранит историю эксплуатации миллионов автомобилей. Такой массив данных поможет сделать вторичный рынок куда более цивилизованным и сильно облегчит жизнь покупателям бэушек! А для нечистых на руку продавцов, напротив, станет костью в горле.

Правда, вся эта радость будет доступна только при выполнении ряда условий, на что могут потребоваться годы. Речь о списке лиц, допущенных к внесению изменений в ЭПТС.

По умолчанию работать с паспортами смогут заводы-изготовители, таможенная служба и ГИБДД. Ограниченный доступ будет у операторов техосмотра, официальных дилеров и их сервисных центров, а также страховых компаний: они смогут редактировать только поля в рамках своей компетенции. А в перспективе к этому списку присоединятся независимые сервисные станции, включенные в реестр страховщиков и допущенные к ремонту по ОСАГО.

Оператор ЭПТС обещает, что отбор компаний, допущенных к работе с паспортами, будет строгий (за это отвечает Минпромторг), причем каждое изменение в ЭПТС должно сопровождаться электронной подписью (впоследствии можно узнать, кто именно внес ту или иную правку). С другой стороны, никто в нашей реальности не отменял всякие фирмы-однодневки, которые закроются сразу после оформления сотни фиктивных ремонтов. Не говоря о том, что в стране есть масса левых автосервисов, которым даром не нужна работа с ЭПТС, — и они с радостью «отремонтируют» любую машину, не оставляя за собой электронных следов. Но легализация этого рынка — отдельный разговор, не связанный с паспортами автомобилей. Важно, что начало положено. И понятно, что сервисную историю нельзя будет вписать задним числом, то есть все ДТП и легальные ремонтные работы, сделанные до оформления электронного паспорта, останутся вне поля зрения системы.

Как же получить электронный ПТС? В случае с новыми автомобилями их, как и прежде, будут оформлять заводы-изготовители и таможенные службы. У дилеров машины окажутся с уже готовым ЭПТС, а его номер будет прописан в договоре купли-продажи. Для импортируемых в частном порядке подержанных машин ­паспорт оформят испытательные лаборатории, которые также выдают СБКТС.

Для уже находящихся в эксплуатации автомобилей менять бумажный ПТС на электронный необязательно. Но если хочется, то это можно сделать у оператора техосмотра или в ГИБДД при смене собственника. При этом бумажный документ окажется недействительным.

Распечатать электронный паспорт, чтобы хранить его дома «на всякий случай», нельзя. Но можно сделать выписку из него: она представляет собой сформированный файл с кратким перечнем сведений, который можно распечатать. По соглашению АО «Электронный паспорт» с автопроизводителями выписку из ЭПТС вместе с договором купли-продажи будет выдавать дилер при передаче автомобиля клиенту. Осенью должна появиться возможность сделать выписку через ­онлайн-портал ­госуслуг или в многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг (МФЦ).


Выписка из ЭПТС. Она формируется в виде файла, который можно сохранить на персональном устройстве или распечатать

Введение ЭПТС уже неоднократно откладывалось, в последний раз — до 1 ноября 2019 года. По официальной версии — из-за неготовности других стран Евразийского экономического союза: полностью готовы к использованию электронного паспорта только Россия и Киргизия. Белоруссия и Казахстан обещают закончить все формальности уже в ближайшее время, а главный тормоз — Армения, которая даже до конца не легализовала у себя единый технический регламент. Однако в России решено ввести так называемый переходный период и начать оформление электронных паспортов в июле этого года. В том числе для того, чтобы выявить подводные камни, некоторые из которых известны уже сейчас.

Например, трудности касаются персональных данных. Как известно, бумажный паспорт транспортного средства обязательно содержит информацию о собственнике. Но с 2006 года в стране действует Федеральный закон «О персональных данных», согласно которому пользователи имеют право не указывать информацию о себе в цифровом формате ПТС, причем без объяснения причин. Чем это грозит?

Простой пример. Новую машину угоняют по пути из автосалона в страховую компанию за полисом ОСАГО (да, ездить без полиса нельзя, но российская реальность устроена иначе). На учете в ГИБДД она еще не стоит, в страховых базах ее нет, а электронный ПТС не содержит данные о владельце. Злоумышленники тут же делают на угнанную машину договор купли-продажи (именно он юридически считается главным документом, подтверждающим право собственности) в свободной форме и официально ставят ее на учет в ГИБДД — например, на ­фирму-однодневку. Настоящий владелец за это время может даже не заметить пропажу! Но доказывать, что он не верблюд, придется именно ему.

Абсурдность ситуации понимают и разработчики ЭПТС, и страховщики, и автопроизводители. Еще в феврале Российский союз автостраховщиков (РСА) и оператор системы электронных паспортов транспортного средства предложили правительству сделать обязательным внесение персональных данных владельца в электронные ПТС. Однако решение до сих пор не принято. А пока пренебрегать персональными данными все же не стоит.

У страховщиков есть и другие опасения. Согласно пункту 3 статьи 15 закона об ОСАГО от 25.04.2002 N40-ФЗ, при заключении договора ­ОСАГО требуется предоставить ПТС. Об электронном ПТС или выписке из него ничего, конечно, не говорится. Равно как и о возможности для страховщика самостоятельно проверить подлинность данного документа. И получается, что страховые компании вполне законно смогут отказывать в заключении договора ОСАГО при отсутствии привычного бумажного ПТС. А если в электронном паспорте еще и не указан владелец, могут возникнуть сложности со страхованием новых машин, поскольку представление договора купли-продажи (или иного аналогичного документа, подтверждающего право собственности) законом об ОСАГО не предусмотрено, а определить собственника и территорию преимущественного использования по-другому невозможно.

РСА и оператор ЭПТС уже договорились, что к 1 сентября 2018 года будет налажен обмен сведениями через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). Но до этого времени информацию о транспортном средстве, необходимую для оформления полисов ОСАГО, страховщикам на свой страх и риск якобы придется получать из выписки ЭПТС. Нарушая закон об ОСАГО.

Плачут и автопроизводители, ведь для работы с электронными ПТС им приходится серьезно перестраивать свой собственный документооборот, а это время и деньги. Хотя и они понимают, что в итоге переход на ЭПТС — благо.

За первый месяц оператор планирует выдать лишь несколько тысяч этих документов, причем только на новые автомобили (в среднем у нас ежемесячно продается 150 тысяч таких машин), которые уйдут в корпоративные парки. Сужая круг собственников, оператору будет легче устранить внезапные проблемы. Постепенно доля электронных паспортов будет расти, а 1 ноября 2019 года выдача бумажных ПТС должна прекратиться. Но если учесть, что замена старых паспортов электронными добровольна, то, по оценкам, даже к 2028 году ЭПТС будет только у 75% автопарка страны.

В будущем АО «Электронный паспорт» планирует коммерциализацию проекта. Подобно тому, как это происходит в американском Карфаксе (и некоторых существующих российских сервисах), любой желающий сможет за небольшую плату проверить перед покупкой историю приглянувшейся машины. Но до тех пор придется просить владельца продаваемого автомобиля показать электронный ПТС — точно так же, как сейчас предъявляют бумажный паспорт. Впрочем, одно преимущество нового стандарта уже очевидно: потерять виртуальный паспорт невозможно.

Что с безопасностью? Базы данных ЭПТС будут храниться на серверах с высокой степенью защиты — вроде той, что используют банки и госорганы. И хотя все так или иначе страдают от хакерских атак, взломать ЭПТС с кондачка не получится. В конце концов, привыкли же мы к платежным банковским картам и сопутствующим онлайн-сервисам.

Словом, начинание благое — и бояться электронных паспортов на автомобили не стоит. Ждем внедрения и надеемся, что оно не будет «кривым».

ссылка на источник: https://autoreview.ru/articles/v-zerkale-zadnego-vida/epts

Оформить электронный ПТС в Москве

РОЛЬФ предоставляет услугу выпуска Электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС) взамен бумажного на ранее зарегистрированные автомобили категории M1, N1.

Вы можете заказать услугу выпуска ЭПТС в РОЛЬФ.

Для получения услуги Вам потребуется предоставить свой автомобиль на дилерский центр для проведения сверки данных и фотофиксации, а также передать оригинал ПТС.

После выпуска ЭПТС бумажный вариант утратит свое действие.

Если в ПТС Вы были последним собственником есть возможность вписать Вас собственником в ЭПТС, при этом Вам необходимо будет пройти процесс саморегистрации в СЭП (по ЭЦП или через Госуслуги).

После выпуска ЭПТС Вы получаете выписку, сформированную из системы. Так же, если Вы вписаны в ЭПТС собственником и ЭПТС находится на Вас, Вы можете самостоятельно сформировать выписку из системы, и при продаже автомобиля, передать ЭПТС на следующего собственника.

Какие преимущества применение электронных паспортов?

Электронный паспорт (ЭПТС) не изменяет привычной логики поведения автовладельцев при покупке, страховании и регистрации автомобиля. Покупатель проходит данные этапы абсолютно также, как и ранее, с единственной разницей – отсутствием бумажного ПТС.

При приобретении нового автомобиля покупатель получает в РОЛЬФ договор купли-продажи, в котором прописан номер ЭПТС. Договор купли-продажи является основным документом, устанавливающим право собственности. Также в момент осуществления сделки купли-продажи новому собственнику будет направлена электронная выписка из ЭПТС.

С договором купли-продажи, в котором указан номер ЭПТС, и распечатанной выпиской автовладелец сможет оформить договор ОСАГО. При этом, обмен информацией с Российским союзом автостраховщиков (РСА) через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ) позволяет страховщикам запрашивать и получать из Системы электронных паспортов все необходимые сведения для оформления полисов ОСАГО для владельцев автомобилей с ЭПТС.

После получения полиса ОСАГО автовладелец обращается в регистрационное подразделение ГИБДД, где инспектору необходимо представить из документов на автомобиль — договор купли продажи и страховой полис. По VIN или номеру ЭПТС сотрудник ГИБДД получит всю необходимую информацию об автомобиле в электронном виде и проведет регистрационные действия. Выдаст автовладельцу свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС), в котором указан номер ЭПТС, на основании которого оформлено СТС. Данный документ остается как и прежде, и его по-прежнему необходимо иметь на руках водителю при управлении автомобилем.

Основные преимущества электронного паспорта транспортного средства для автовладельцев:

1. Переход на электронный паспорт транспортного средства не меняет привычной логики поведения автовладельцев – у владельца на руках по-прежнему остается договор купли-продажи и Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС).

2. Исключение из оборота документа личного хранения – ПТС на бумажном носителе.

3. Возможность создания и хранения максимально полной истории транспортного средства, основанной на данных из заслуживающих доверия источников, включая информацию об ограничениях и обременениях, о страховании и страховых случаях.

Наличие более полной и детальной информации о транспортном средстве в электронном паспорте позволяет обезопасить участников рынка от различных злоупотреблений в отношении автомобилей.

Кто оформляет ЭПТС?

  • организации-изготовители;
  • уполномоченные организации (РОЛЬФ).

Что будет выдаваться владельцу транспортного средства взамен бумажного ПТС?

Электронный паспорт транспортного средства (далее — ЭПТС) существует исключительно в электронной форме в Системах электронных паспортов.

В соответствии с Порядком, утвержденным Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122 собственнику транспортного средства будет доступна выписка из электронного паспорта в объеме сведений, указанных в приложении к вышеуказанному Порядку.

Состав сведений выписки в целом соответствует сведениям содержащимся в настоящее время в бумажных ПТС.

Что предъявлять сотрудникам ГИБДД, если нет бумажного ПТС?

В соответствии с правилами дорожного движения водитель обязан предъявить сотруднику полиции (ГИБДД):

  • водительское удостоверение;
  • регистрационные документы на транспортное средство (свидетельство о регистрации транспортного средства – СТС).

Бумажный паспорт транспортного средства и электронный паспорт транспортного средства к регистрационным документам не относятся.

Владелец транспортного средства с электронным ПТС, как и раньше будет регистрировать свое транспортное средство в ГИБДД и получать на руки СТС.

Обязательно ли менять ПТС на ЭПТС? Может ли быть у владельца сразу ПТС и ЭПТС?

Принудительной замены бумажного ПТС, оформленных до 1 ноября 2020 г. на электронный паспорт не будет.

После 1 ноября 2020 г. замена бумажного ПТС на электронный будет происходить:

  • при утрате бумажного ПТС;
  • если бумажный ПТС придет в негодность;
  • все графы ПТС будут заполнены;
  • по желанию собственника (владельца).

На новые транспортные средства/шасси/самоходную и другие виды техники будут выдаваться только электронные паспорта.

В соответствии с действующим законодательством не допускается одновременное оформление электронного паспорта и паспорта на бумажном носителе на одно транспортное средство.

Поэтому при наличии оформленного электронного паспорта транспортного средства на ранее зарегистрированное транспортное средство, бумажный паспорт будет признаваться не действительным.

Электронный ПТС в автолизинге

С ноября текущего года Россия должна перейти на электронные паспорта транспортных средств. Но уже сегодня заводам изготовителям и импортерам доступно получение электронного документа на новые автомобили.

В начале августа некоторые лизинговые компании стали сообщать о передаче транспортных средств лизингополучателям с ЭПТС, правда большинство компаний находятся сейчас в стадии заключения договоров, подключения к системе и ее тестировании. «Европлан», например, уже в 2018 году стал первой лизинговой компанией в России, поставившей для своих лизингополучателей транспортные средства на учет в госорганах с электронным ПТС.

Портал All-leasing решил узнать о подробностях перехода на электронный ПТС, механизме получения документа и влиянии его на лизинговую сделку.

Об электронном паспорте транспортного средства

Введение электронного ПТС планировалась еще два года назад, но по объективной причине ввод этого типа документа сдвигался. Ключевой проблемой было отсутствие единой базы данных Госавтоинспекции. Региональные базы по всей России работали на разных программных обеспечениях, поэтому объединить их было не так просто. В итоге над созданием общероссийской базы ГИБДД работали не только программисты, но и юристы, которым удалось адаптировать законы под систему. Сейчас заводам изготовителям и импортерам доступна система электронных паспортов, в которой формируется электронный паспорт автомобиля при заполнении данных о нем.

Какая информация хранится в электронном ПТС

  • Технические данные машины: марка, модель, VIN, год изготовления, модель и номер двигателя, номера шасси и кузова, цвет, мощность, рабочий объём и тип двигателя, разрешённая максимальная масса, масса без нагрузки, а также сведения об изготовителе, страна вывоза и таможенные ограничения.
  • Сведения о собственниках.
  • Данные об авариях и ремонтах автомобиля.

Отличия получения ЭПТС от бумажного ПТС

Для клиента процедура оформления ПТС будет отличаться только тем, что все записи будут производиться не на бумажном бланке, а в «системе электронных паспортов» (СЭП) и подписываться усиленной квалифицированной электронной подписью продавца и покупателя.

Денис Яковлев

начальник отдела бизнес-процессов и технологий лизинговой компании CARCADE

«Если у покупателя нет электронной подписи и нет необходимости в доступа в системе к ЭПТС, то он может просто сообщить код из СМС или e-mail продавцу, и продавец подтвердит оформление за покупателя. При этом в сам электронный паспорт будет внесена информация о договоре купли-продажи. Процедура фиксации в ЭПТС передачи в лизинг проводится аналогичным образом, только уже между лизинговой компанией и лизингополучателем», — добавил Денис Яковлев.

Главное отличие документов — в праве перехода собственности. В случае с электронным ПТС оно осуществляется с помощью системы электронных паспортов, тогда как в случае с обычным ПТС право собственности закрепляется в бумажном документе. Еще одно отличие — при постановке автомобиля на учет не нужно предоставлять электронный ПТС в ГИБДД.

Дмитрий Ивантер

генеральный директор ВТБ Лизинг

Доступ лизингополучателя к ЭПТС

У лизингополучателя доступ к ЭПТС появляется после переоформления права собственности с дилера на лизинговую компанию и оформления лизинговой компанией в ЭПТС передачи машины в лизинг с подтверждением лизингополучателем. При этом, чтобы лизингополучателю зайти в систему электронных паспортов (далее СЭП) и увидеть ЭПТС, ему необходимо оформить электронную подпись и зарегистрироваться в системе, рассказали в CARCADE.

«Однако необходимости в доступе к ЭПТС у лизингополучателя, скорее всего, не будет, так как в ЭПТС он не увидит информацию о собственниках и регистрационные данные (гос. знак и СТС), а предоставлять какие-то выписки или данные из ЭПТС госорганам не нужно по той причине, что у них будет прямой доступ к системе», — прокомментировал Денис Яковлев.

Как отразиться получение ЭПТС на оформлении лизинговой сделки

В лизинговой компании CARCADE рассказали, что потенциально переход на ЭПТС должен незначительно увеличить скорость взаимодействия с лизингополучателем и сократить время оформления сделки из-за устранения оформления одного бумажного документа.

«Но в то же время усложняется процесс внесения данных в ЭПТС после проведенной сделки в связи с тем, что лизинговой компании придется нести затраты на установку оборудования и оплату услуг по внесению данных в ЭПТС, а также подключение к системе всех участников сделки», — добавил Денис Яковлев, начальник отдела бизнес-процессов и технологий лизинговой компании CARCADE.

По мнению «ВТБ Лизинг» на проведении самой лизинговой сделки получение ЭПТС не отражается, но у лизингополучателей могут возникнуть сложности с постановкой автомобиля на учет в ГИБДД — не каждое подразделение работает с электронными паспортами транспортного средства.

«Процесс обслуживания договора лизинга осложняется из-за того, что ГИБДД не будет обогащать базу ЭПТС информацией о собственниках машины, равно как иными данными, например: регистрационный знак, изменение номера двигателя, дата и номер СТС и прочее. А это уже катастрофическая недоработка архитектуры системы, которая в итоге даст ненадежное строение», — дополнил Александр Михайлов, генеральный директор АО «ЛК «Европлан».

О сложностях перехода на ЭПТС для лизингодателей

В «Европлане» рассказали, что на практике процесс перехода на ЭПТС оказался очень сложным и недостаточно подготовленным со стороны разработчиков, которые не учли все нюансы уже действующих в стране, иногда многосторонних процессов перед регистрацией и во время регистрации транспортного средства, например, при лизинге.

Объединенная лизинговая ассоциация (ОЛА) неоднократно выражала обеспокоенность тем, что многие ключевые для процесса перехода вопросы по ЭПТС до не были решены ни к срокам запуска в 2017 году, ни к 2018 году, ни к 2019 году. Предметное описание проблем было закреплено в нескольких обращениях ассоциации и в резолюции 9-го ежегодного Съезда Лизинговой отрасли от 31 мая 2019 года. Сейчас это особенно актуально из-за окончательности перехода на ЭПТС и отказа от бумажных ПТС с 1 ноября 2019 года.

«Одна из главных проблем, которую важно решить до этой даты, — отсутствие у покупателя возможности получить информацию о текущем или предыдущих собственниках приобретаемого автомобиля. С бумажным ПТС лицо, которое вам предъявляет подлинник, то есть фактически обладает документом, как правило, является собственником (титул собственника), легко «доказывает» титул самим документом и записью в нем. Собственник или продавец легко могут отправить потенциальному покупателю и копию ПТС для изучения истории предыдущих владений. При переходе на ЭПТС указание собственника разработчики системы сделали необязательным, поэтому с полной уверенностью определить, кто последовательно является собственником автомобиля с ЭПТС стало невозможно. На деле текущему собственнику подтверждать право собственности придется, дополнительно показывая покупателю бумажный договор купли-продажи и акт приема-передачи. Однако не ясно, что делать, если несколько «собственников» предъявят несколько ДКП на один и тот же автомобиль», — прокомментировал Александр Михайлов, генеральный директор автолизинговой компании «Европлан».

В «Европлане» также обеспокоены тем, что вносить и получать данные в системе электронного ПТС могут только участники системы: завод-изготовитель/импортер, дилер и лизинговая компания и другие, причем работа с данными является для участников системы платной. Частные лица без специальной регистрации не могут не только вносить, но и получать данные из ЭПТС, то есть затруднительно даже посмотреть историю владения покупаемой машины.

«Есть также особые случаи, когда надлежащего собственника, например, лизинговую компанию, предыдущая цепочка собственников не указала собственником в ЭПТС. Такой, даже надлежащий, собственник не сможет при продаже (завершении лизинга — в случае с лизингом) указать собственником лизингополучателя в ЭПТС. И тот в свою очередь должен обратиться в «уполномоченную организацию» для внесения себя собственником на основании ДКП. Причем пока не ясно, кто будет выполнять роль «уполномоченных организаций». А отсутствие истории собственников в ЭПТС повышает риск мошенничества с куплей-продажей автомобиля и чревато неразберихой в ходе его эксплуатации», — рассказал Александр Михайлов.

Во многих жизненных ситуациях с автомобилем требуется простое и быстрое подтверждение твоей собственности на транспортное средство. Например, в банке, при получении парковочных разрешений или для эвакуации машины с бумажным паспортом (при отсутствии СТС), именно ПТС используется для подтверждения факта собственности и быстрого получения информации о конкретном автомобиле.

На деле же выходит, что при электронном ПТС придется гораздо чаще использовать оригинал бумажного многостраничного договора купли-продажи. В чем тогда цифровизация? Как доказать, что договор не поддельный, а лицо, предоставляющее его, является собственником данного автомобиля? При этом учесть выдачу и возврат бумажного оригинала многостраничного договора купли-продажи, который, как правило, хранится в архивах и на их выдачу требуется время. Все это значительно затрудняет и делает документооборот вовсе не электронным.

Александр Михайлов

генеральный директор компании «Европлан»

В CARCADE также отметили, что сложностей пока немало, так как оператор системы недостаточно детально проработал процессы работы лизинговых компаний, например, вообще не реализована процедура цессии.

Также, по мнению лизинговой компании CARCADE, требуется скорейшим образом решить проблемы отсутствия в электронной версии некоторых важных для расчета транспортного налога данных, таких как тип двигателя, его мощность в лошадиных силах, регистрационные данные транспортного средства (гос. номер, номер СТС). Кроме того, есть проблемы и с подтверждением собственности при сделке купли-продажи и просмотре истории собственности, так как в настоящее время цепочку собственников в ЭПТС не может видеть никто.

В «ВТБ Лизинге» дополнили, что не все поставщики являются участниками системы электронных паспортов и могут передать право собственности лизинговой компании. «Система ЭПТС требует доработки, «ВТБ Лизинг» инициировал запрос к администрации системы электронных паспортов с предложениями по ее оптимизации», — рассказал Дмитрий Ивантер, генеральный директор «ВТБ Лизинга».

В заключение в компании «Европлан» сказали, что, безусловно, сама идея перехода на электронные учётные документы для миллионов транспортных средств выглядит очень здраво и обещает много удобства и пользы. У электронных ПТС есть много неоспоримых преимуществ перед бумажными ПТС, заполняемыми вручную или на принтере в ГАИ. 

Электронный птс на автомобиль как выглядит


Электронный ПТС на автомобиль — как выглядит и как получить?

Что такое электронный ПТС на автомобиль, как он выглядит, как его посмотреть, пощупать и как получить – обо всем этом, друзья, я расскажу вам сегодня.

  • Электронный ПТС на автомобиль
  • Для начала – краткая предыстория. Идея электронных ПТС возникла еще в 2014 году, а с 2016 должна была уже заработать. Пару лет сроки запуска системы переносились и в 2018-м были выданы первые электронные ПТС. Реально система стартанула в середине 2019, когда электронные паспорта начали выдавать в массовом порядке. Следующая цель на сегодня – с ноября 2020 полностью перейти на электронные ПТС и отказаться бумажных.

    Как выглядит электронный ПТС на автомобиль?

    Итак, ребята, будущее наступает, и мы вместе со своими машинами тоже влетаем в цифровую эпоху. Но как выглядит электронный ПТС на автомобиль и что он из себя представляет? По сути, электронный ПТС – это лишь набор записей в базе данных. В реальном мире он не существует, его нельзя потрогать, а увидеть можно только на экране.

    Разумеется, доступ к базе данных электронных ПТС строго ограничен. Объем и представление отображаемой информации зависит от уровня доступа просматривающего. К примеру, оператору ГИБДД весь ЭПТС виден в полном объеме и выглядит это примерно так:

  • Обычному же физ.лицу просто так посмотреть информацию ЭПТС не получится – информации доступно крайне мало.

    Как посмотреть электронный ПТС на автомобиль?

    Теперь давайте разберемся, как посмотреть электронный ПТС на автомобиль и где это можно сделать? Заходим на портал системы электронных паспортов и оттуда переходим по ссылке «ВОЙТИ НА ПОРТАЛ СЭП». Здесь нам предоставляется два способа найти ЭПТС: «по номеру ЭПТС» или «по VIN»

  • Указываем один из этих номеров, проходим капчу и к сожалению, нас подстерегает абсолютное разочарование. Единственное, что доступно рядовому физ.лицу – это статус электронного паспорта. В данном случае он, как видите, «действующий».

    Как видите, проверка электронного ПТС обычным рядовым пользователям не дает абсолютно ничего. Даже в старой базе данных ГИБДД, по ВИН-коду можно проверить больше информации (подробнее смотрите здесь). Там есть и наложенные ограничения, и сведения о ДТП, а главное – там есть периоды регистраций. Здесь же – просто ноль информации. Остается надеяться, что это лишь стадия разработки и со временем все сделают по красоте.

    Но помимо бесполезной проверки статуса ЭПТС на портале, само собой, есть и закрытая часть. После авторизации, собственник автомобиля получает полный доступ к просмотру электронного ПТС.

    Рядом с проверкой статуса, в верхней части экрана находятся кнопки «Вход» и «Регистрация». Здесь регистрация – это процесс получения электронной подписи. Скажу вам сразу, это хлопотно и технически сложно – поверьте мне на слово.

    Но проще всего, пройти в закрытую зону сайта, используя авторизацию на Гос.услугах. Для этого, разумеется, там у вас уже должен быть активный подтвержденный аккаунт.

    В итоге мы оказываемся в личном кабинете, где, есть раздел «Мои электронные паспорта».

    Видимо, здесь собственник и сможет просматривать свои электронные ПТС, а также показывать их покупателям. Но у меня машины с электронным ПТС еще нет, поэтому показать вам пока нечего.

    Выписка из электронного ПТС

    Еще одним способом увидеть и пощупать ПТС цифровой эпохи является Выписка из электронного ПТС.

  • Это бумажный документ формата А4, который можно распечатать на обычном принтере, можно даже черно-белом. Строго говоря, документом эта бумажка вовсе не является. Это скорее памятка, содержащая основные сведения об электронном ПТС.

    Номер электронного ПТС

    Ключевой информацией является номер электронного ПТС. Вместе с ВИН-кодом, именно номер ЭПТС теперь будет вписываться в договор купли-продажи. Также, номер ЭПТС будет фигурировать в свидетельстве о регистрации, вместо номера бумажного ПТС.

    При постановке на учет, оператор ГИБДД, при желании сможет найти машину по VIN-коду. Но основной информацией все же является номер ПТС в данном случае электронного. Таким образом, покупая машину с электронным ПТС, важно чтобы его номер обязательно фигурировал в ДКП.

    Не помешает также распечатать Выписку из ЭПТС – в ней номер документа указывается крупным шрифтом сверху. Это лишь распечатка и никакой юридической силы она не имеет. Но такая бумага поможет быстро вспомнить номер электронного ПТС, когда это понадобится.

    Как получить электронный ПТС на автомобиль?

    А теперь о том, как получить электронный ПТС. По замыслу разработчиков, для новых машин паспорта по-прежнему будут выдавать заводы-изготовители. Прописывать покупателя в ЭПТС будет автодилер, непосредственно при продаже автомобиля.

  • А вот с таможни и ГИБДД, функция выдачи паспортов транспортных средств – полностью снимается. Вместо них электронные ПТС будут выдавать:
    1)Испытательные лаборатории – при ввозе авто из-за рубежа
    2)Операторы техосмотра – для ранее зарегистрированных авто.
    Стоимость получения электронного ПТС в обоих случаях составит 600р.

    Хочу обратить ваше внимание, ребята, что переход на ЭПТС будет проходить постепенно. Принудительной срочной замены бумажных ПТС на цифровые – не планируется. Все должно произойти естественным путем в течение последующих лет. Действующий бумажный ПТС можно будет использовать как прежде, пока он не потребует замены. И лишь когда в нем закончится место, он порвется или потеряется – придется получить ЭПТС. Таким образом, ГИБДД больше не выдает бумажных дубликатов ПТС. Вместо дубликата будет сразу выдаваться электронный ПТС.

    Итак, ребята, теперь вы знаете, как получить электронный ПТС, но стоит ли с этим спешить? К сожалению, система электронных паспортов у нас пока не полностью отлажена. В ее работе нередко возникают проблемы, одним словом, ее еще предстоит доводить до ума. Подводные камни покупки подержанной машины с электронным ПТС – пока тоже не изучены. В то же время, знакомые нам классические бумажные паспорта будут ходить еще долго. Поэтому, лично я получать электронный ПТС на автомобиль, пока не спешить не стану.

    © Kak-Kupit-Auto.ru

    Оцените статью Системный подход

    A Версия 6.2 документация dev-

    Первый подход требует изменений в маршрутизаторах, которые никогда не были Интернет предпочитает способ введения новых функций, но, тем не менее, был постоянным источником испуга в течение последних 20 лет. Проблема заключается в том, что хотя в целом принято считать, что маршрутизаторы находятся в идеальном положение для обнаружения начала заторов, то есть их очереди начинают заполнить — не было единого мнения о том, что именно лучше алгоритм есть.Ниже описаны два классических механизма и завершается кратким обсуждением того, как обстоят дела сегодня.

    DECbit

    Первый механизм был разработан для использования в цифровой сети Архитектура (ДНК), сеть без установления соединения с ориентированной на соединение транспортный протокол. Следовательно, этот механизм может также применяться к TCP и IP. Как отмечалось выше, идея состоит в том, чтобы более равномерно ответственность за контроль перегрузки между маршрутизаторами и конечной узлы.Каждый маршрутизатор отслеживает нагрузку, которую он испытывает, и явно уведомляет конечные узлы, когда может произойти перегрузка. это Уведомление реализуется путем установки двоичного бита перегрузки в пакеты, которые проходят через маршрутизатор, отсюда и название DECbit . хост назначения затем копирует этот бит перегрузки в отправляемый ACK вернуться к источнику. Наконец, источник корректирует свою скорость отправки так, чтобы чтобы избежать заторов. Следующее обсуждение описывает алгоритм в подробнее, начиная с того, что происходит в роутере.

    Один бит перегрузки добавляется к заголовку пакета. Роутер устанавливает этот бит в пакете, если его средняя длина очереди больше или равный 1 в момент прибытия пакета. Эта средняя длина очереди измеряется в течение интервала времени, который охватывает последний цикл занятости + ожидания, плюс текущий занятой цикл. (Маршрутизатор занят , когда он передача и простаивают , когда это не так.) На рисунке 166 показана длина очереди в маршрутизаторе в зависимости от время. По сути, маршрутизатор вычисляет площадь под кривой и делит это значение на интервал времени для вычисления средней очереди длина.Использование длины очереди 1 в качестве триггера для установки бит перегрузки является компромиссом между значительными очередями (и, следовательно, более высокая пропускная способность) и увеличенное время простоя (и, следовательно, более низкая задержка). В Другими словами, длина очереди 1, кажется, оптимизирует степенную функцию.

    Рисунок 166. Вычисление средней длины очереди на маршрутизаторе.

    Теперь обратим наше внимание на половину механизма, источник записывает, сколько его пакетов привело к тому, что некоторые маршрутизаторы установили бит заторов.В частности, источник поддерживает окно перегрузки, так же, как в TCP, и смотрит, чтобы увидеть, какая часть последнего окна стоимость пакетов привела к установке бита. Если менее 50% для пакетов был установлен бит, тогда источник увеличивает свое окно перегрузки одним пакетом. Если бы 50% или более пакетов последнего окна имели бит перегрузки установлен, тогда источник уменьшает свое окно перегрузки до 0,875 раза предыдущее значение. Значение 50% было выбрано в качестве порог на основе анализа, который показал, что он соответствует пику кривая мощности.Правило «увеличение на 1, уменьшение на 0,875» выбран, потому что аддитивное увеличение / мультипликативное уменьшение делает Механизм стабильный.

    Случайное раннее обнаружение

    Второй механизм, называемый случайным ранним обнаружением (RED), аналогичен схема DECbit в том, что каждый маршрутизатор запрограммирован на мониторинг своего длина очереди и, когда он обнаруживает, что затор неизбежен, уведомить источник для настройки своего окна перегрузки. КРАСНЫЙ, изобретенный Салли Флойд и Ван Якобсон в начале 1990-х годов, отличается от схемы DECbit в два основных способа.

    Во-первых, вместо того, чтобы явно отправлять заторы Уведомление об источнике, RED чаще всего реализуется таким образом, что неявно уведомляет источник перегруженности, отбрасывая один из его пакетов. Таким образом, источник эффективно уведомляется последующий таймаут или дубликат ACK. Если вы еще не сделали предположил, что RED предназначен для использования в сочетании с TCP, который в настоящее время обнаруживает перегрузку с помощью таймаутов (или некоторых других средств обнаружения потери пакетов, таких как дубликаты ACK).Как «ранняя» часть Красная аббревиатура предполагает, что шлюз отбрасывает пакет раньше, чем он придется, чтобы уведомить источник, что он должен уменьшить его окно заторов раньше, чем обычно. Другими словами, маршрутизатор отбрасывает несколько пакетов, прежде чем он исчерпал свое буферное пространство полностью, чтобы вызвать замедление источника, с надеждой, что это будет означать, что позже не нужно отбрасывать много пакетов.

    Второе различие между RED и DECbit заключается в деталях того, как КРАСНЫЙ решает, когда отбрасывать пакет и какой пакет он решает отбросить.к понять основную идею, рассмотрим простую очередь FIFO. Скорее, чем дождитесь полного заполнения очереди, а затем будете вынуждены отбросить каждый приходящий пакет (политика отбрасывания хвоста предыдущего раздела), мы может решить отбросить каждый приходящий пакет с вероятностью всякий раз, когда длина очереди превышает , уровень сброса . Эта идея называется раннее случайное падение . КРАСНЫЙ алгоритм определяет детали того, как контролировать длину очереди и когда отбрасывать пакет.

    В следующих параграфах мы описываем алгоритм RED как первоначально предложенный Флойдом и Джейкобсоном. Отметим, что несколько модификаций имеют поскольку был предложен как изобретателями, так и другими исследователями. Тем не менее, основные идеи те же, что представлены ниже, и большинство текущие реализации близки к алгоритму, который следует.

    Сначала RED вычисляет среднюю длину очереди, используя взвешенный пробег в среднем аналогичен тому, который использовался в исходных вычислениях тайм-аута TCP.То есть AvgLen вычисляется как

     AvgLen = (1 - вес) x AvgLen + вес x SampleLen 

    , где 0 Вес SampleLen — длина очереди когда измерение образца сделано. В большинстве программных реализаций длина очереди измеряется каждый раз, когда на шлюз поступает новый пакет. В аппаратном обеспечении это может быть рассчитано с некоторым фиксированным интервалом выборки.

    Причина использования средней длины очереди, а не мгновенным является то, что он более точно отражает понятие заторы.Из-за взрывного характера интернет-трафика, очереди может очень быстро наполниться, а затем снова опустеть. Если очередь тратит большую часть своего времени пустым, тогда это, вероятно, не подходит сделать вывод, что маршрутизатор перегружен, и сказать хостам замедлить вниз. Таким образом, вычисление взвешенного скользящего среднего пытается обнаружить длительный затор, как указано в правой части Рисунок 167, отфильтровывая краткосрочные изменения в длину очереди. Вы можете думать о скользящем среднем как Фильтр нижних частот, где Вес определяет постоянную времени фильтр.Вопрос о том, как мы выбираем эту постоянную времени, обсуждается ниже.

    F

    .Привод

    — Википедия

    Привод — это компонент машины, который отвечает за перемещение и управление механизмом или системой, например, путем открытия клапана. Проще говоря, это «двигатель».

    Для привода требуется управляющий сигнал и источник энергии. Управляющий сигнал имеет относительно низкую энергию и может быть электрическим напряжением или током, пневматическим или гидравлическим давлением или даже силой человека. Его основным источником энергии может быть электрический ток, давление гидравлической жидкости или пневматическое давление.Когда он получает управляющий сигнал, исполнительный механизм отвечает преобразованием энергии источника в механическое движение.

    Привод — это механизм, с помощью которого система управления воздействует на окружающую среду. Система управления может быть простой (стационарная механическая или электронная система), программной (например, драйвер принтера, система управления роботом), человеком или любым другим способом ввода. [1]

    История [править]

    История пневматической приводной системы и гидравлической приводной системы относится ко времени Второй мировой войны (1938).Впервые он был создан Xhiter Anckeleman [2] , который использовал свои знания в области двигателей и тормозных систем, чтобы предложить новое решение, обеспечивающее максимальную силу тормозов в автомобиле с минимальным износом.

    Типы приводов [править]

    Гидравлический [править]

    Гидравлический привод состоит из цилиндра или гидравлического двигателя, который использует гидравлическую мощность для облегчения механической работы. Механическое движение дает выход в виде линейного, вращательного или колебательного движения.Поскольку жидкости практически невозможно сжать, гидравлический привод может оказывать большое усилие. Недостатком этого подхода является его ограниченное ускорение.

    Гидравлический цилиндр состоит из полой цилиндрической трубки, по которой может скользить поршень. Термин одностороннего действия используется, когда давление жидкости прикладывают только к одной стороне поршня. Поршень может двигаться только в одном направлении, пружина часто используется для возврата поршня в обратный ход. Термин двойного действия используется, когда давление приложено к каждой стороне поршня; любая разница в давлении между двумя сторонами поршня перемещает поршень в одну или другую сторону. [3]

    пневматический [править]

    Пневматические приводы позволяют создавать значительные усилия при относительно небольших изменениях давления. Пневматический привод преобразует энергию, образованную вакуумом или сжатым воздухом под высоким давлением, в линейное или вращательное движение. Пневматическая энергия желательна для органов управления основным двигателем, потому что она может быстро реагировать на запуск и остановку, поскольку источник энергии не нужно хранить в резерве для работы. Более того, пневматические приводы безопаснее, дешевле и зачастую более надежны и мощны, чем другие приводы.Эти силы часто используются с клапанами для перемещения мембран для воздействия на поток воздуха через клапан. [4] [5]

    Электрический привод клапана, управляющий игольчатым клапаном ½ .
    электрический [править]

    Электрический привод может обеспечивать усилие / крутящий момент приведения в действие одним из нескольких способов. Электромеханические приводы могут использоваться для питания двигателя, который преобразует электрическую энергию в механический крутящий момент. Другим подходом является электрогидравлический привод, где электродвигатель остается первичным двигателем, но обеспечивает крутящий момент для работы гидравлического аккумулятора, который затем используется для передачи приводного усилия почти так же, как дизельный двигатель / гидравлика обычно используются в тяжелом оборудовании.

    Электрическая энергия используется для приведения в действие оборудования, такого как многооборотные клапаны, или электрического и строительного оборудования.

    При использовании для управления потоком жидкости через клапан, как правило, над двигателем устанавливается тормоз, чтобы предотвратить давление жидкости, открывающее клапан. Если тормоз не установлен, привод активируется, чтобы закрыть клапан, который снова медленно принудительно открывается. Это вызывает колебание (открытие, закрытие, открытие …), и двигатель и привод со временем будут повреждены. [6]

    Скрученный и спиральный полимер (TCP) или суперспиральный полимер (SCP) [править]

    Привод с витыми и спиральными полимерами (TCP), также известный как привод с суперскрученными полимерами (SCP), представляет собой рулонный полимер, который может приводиться в действие электроэнергией. [7] Привод TCP выглядит как спиральная пружина. Приводы TCP обычно изготавливаются из нейлона с серебряным покрытием. Приводы TCP также могут быть изготовлены из другого слоя электропроводности, такого как золото. Привод ПТС должен находиться под нагрузкой, чтобы мышцы растягивались.Электрическая энергия преобразуется в тепловую энергию благодаря электрическому сопротивлению, которое также известно как джоулев нагрев, омический нагрев и резистивный нагрев. Когда температура привода TCP увеличивается при джоулевом нагреве, полимер сжимается, и это вызывает сжатие привода. [7]

    Тепловой или магнитный [править]

    Приводы, которые могут приводиться в действие путем приложения тепловой или магнитной энергии к твердотельному материалу, используются в коммерческих применениях. Тепловые приводы могут быть вызваны температурой или нагревом с помощью эффекта Джоуля и, как правило, являются компактными, легкими, экономичными и с высокой удельной мощностью.Эти приводы используют материалы с памятью формы, такие как сплавы с памятью формы (SMA) или магнитные сплавы с памятью формы (MSMA).

    Механический [править]

    Механический привод функционирует для выполнения движения путем преобразования одного вида движения, такого как вращательное движение, в другой вид, такой как линейное движение. Примером является зубчатая рейка. Работа механических приводов основана на комбинации конструктивных элементов, таких как зубчатые колеса и рельсы, или шкивы и цепи.

    3D печатные мягкие приводы [править]

    Большинство существующих мягких приводов изготавливаются с использованием многоступенчатых процессов с низким выходом, таких как микроформование, [8] , изготовление в свободной форме, [9] и масочная литография. [10] Однако эти методы требуют ручного изготовления устройств, последующей обработки / сборки и длительных итераций до достижения зрелости в изготовлении. Чтобы избежать утомительных и трудоемких аспектов текущих производственных процессов, исследователи изучают подходящий производственный подход для эффективного изготовления мягких приводов. Поэтому специальные мягкие системы, которые могут быть изготовлены за один этап с помощью методов быстрого прототипирования, таких как 3D-печать, используются для сокращения разрыва между конструкцией и реализацией мягких исполнительных механизмов, делая процесс более быстрым, менее дорогим и более простым.Они также позволяют объединить все компоненты привода в единую конструкцию, исключая необходимость использования внешних соединений, клеев и крепежных элементов.

    Приводы с полимером с памятью формы (SMP) наиболее похожи на наши мышцы и обеспечивают реакцию на целый ряд раздражителей, таких как свет, электричество, магнит, тепло, pH и изменения влажности. У них есть некоторые недостатки, включая усталость и высокое время отклика, которые были улучшены благодаря внедрению интеллектуальных материалов и комбинации различных материалов с помощью передовой технологии изготовления.Появление 3D-принтеров открыло новый путь для изготовления недорогих и быстродействующих приводов SMP. Процесс получения внешних стимулов, таких как тепло, влага, электрический ток, свет или магнитное поле, SMP называется эффектом памяти формы (SME). SMP обладает рядом полезных свойств, таких как низкая плотность, высокая степень восстановления деформации, биосовместимость и способность к биологическому разложению.

    Фотополимер / активированные светом полимеры (LAP) — это другой тип SMP, которые активируются световыми стимулами.Приводы LAP могут управляться дистанционно с мгновенным откликом и без какого-либо физического контакта, только с изменением частоты или интенсивности света.

    Потребность в мягких, легких и биосовместимых мягких исполнительных механизмах в мягкой робототехнике оказала влияние на исследователей при разработке пневматических мягких исполнительных механизмов из-за их внутренней природы соответствия и способности вызывать мышечное напряжение.

    Полимеры, такие как диэлектрические эластомеры (DE), ионные полимерные полимерные композиты (IPMC), ионные электроактивные полимеры, полиэлектролитные гели и гелево-металлические композиты, являются обычными материалами для формирования трехмерных слоистых структур, которые могут быть приспособлены для работы в качестве мягких исполнительных механизмов.Приводы EAP подразделяются на мягкие приводы с 3D-печатью, которые реагируют на электрическое возбуждение как деформацию своей формы.

    Примеры и приложения [править]

    В машиностроении приводы часто используются в качестве механизмов для введения движения или для зажима объекта, чтобы предотвратить движение. [11] В электронной технике приводы являются подразделением преобразователей. Это устройства, которые преобразуют входной сигнал (в основном электрический сигнал) в некоторую форму движения.

    Примеры приводов [править]
    Циркулярно-линейное преобразование [править]
    Двигатели

    в основном используются, когда необходимы круговые движения, но также могут использоваться для линейных применений путем преобразования кругового движения в линейное с помощью ходового винта или аналогичного механизма. С другой стороны, некоторые исполнительные механизмы по своей природе являются линейными, например, пьезоэлектрические исполнительные механизмы. Преобразование между круговым и линейным движением обычно осуществляется с помощью нескольких простых типов механизмов, включая:

    • Винт: винтовые домкраты, шарико-винтовые и ролико-винтовые приводы работают по принципу простой машины, известной как винт.При вращении гайки привода вал винта перемещается по одной линии. При перемещении вала винта гайка вращается.
    • Колесо и ось: лебедка, лебедка, реечная передача, цепной привод, ременный привод, жесткая цепь и жесткие ременные приводы работают по принципу колеса и оси. При вращении колеса / оси (например, барабана, шестерни, шкива или вала) движется линейный элемент (например, трос, стойка, цепь или ремень). При перемещении линейного элемента колесо / ось вращается. [12]
    Виртуальные измерительные приборы [править]

    В виртуальных измерительных приборах приводы и датчики являются аппаратными дополнениями виртуальных инструментов.

    Показатели эффективности [править]

    Показатели производительности для приводов включают скорость, ускорение и усилие (в качестве альтернативы, угловую скорость, угловое ускорение и крутящий момент), а также эффективность использования энергии и такие факторы, как масса, объем, условия эксплуатации и долговечность, среди прочих.

    Force [править]

    При рассмотрении силы в исполнительных механизмах для применений следует учитывать две основные метрики. Это две статические и динамические нагрузки. Статическая нагрузка — это сила действия привода, когда он не находится в движении.И наоборот, динамическая нагрузка привода — это сила, действующая во время движения.

    Скорость
    [править]

    Скорость следует рассматривать в основном в темпе без нагрузки, так как скорость будет неизменно уменьшаться при увеличении величины нагрузки. Скорость, с которой скорость будет уменьшаться, будет напрямую зависеть от величины силы и начальной скорости.

    Условия эксплуатации [править]
    Приводы

    обычно оцениваются с использованием стандартной системы оценки IP-кода. Те, кто оценен для опасных сред, будут иметь более высокий рейтинг IP, чем для личного или общепромышленного использования. Sclater, N., Справочник по механизмам и механическим устройствам, 4-е издание (2007), 25, McGraw-Hill , Этика автономных автомобилей, самостоятельного вождения и проблема троллейбусов

    За последние несколько лет в автомобили было добавлено все больше и больше автономных функций. И всего пару месяцев назад Тесла выпустил следующее видео, в котором он хвастался о достижении «Полного самостоятельного вождения».

    В статье Techopedia сообщалось, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предполагалось, что разница между тем, как автономные автомобили, построенные сегодня, будут отличаться от тех, что будут созданы в будущем.

    В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полного включения этой функции необходимы обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку контролировать ситуацию, когда ситуация требует вмешательства.

    Следующее поколение автономных транспортных средств, однако, не будет нуждаться в руле, педалях или коробках передач.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности снизить количество несчастных случаев и обеспечить необходимый транспорт для людей, которые не способны управлять автомобилем, как пожилые люди или люди с нарушениями зрения или физическими недостатками.

    Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое настраивает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и предписывать автомобилю делать такие суждения, которые должны делать люди, когда сценарий требует действий, которые неизбежно вызовут какая-то форма вреда.

    Несмотря на то, что Tesla, возможно, является самым известным именем в области искусственного интеллекта для транспортных средств, это, конечно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые намного более почтенные имена в промышленности также вошли в действие.

    СВЯЗАННЫЕ: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

    Бернард Марр недавно написал о миллиардных инвестициях Toyota в автомобили с автоматическим управлением и ИИ. Компания поставила перед собой цели, которых она хочет достичь к 2020 году:

    «Благодаря инвестициям Toyota в технологические стартапы, такие как Perceptive Automata, она надеется создать технологию, позволяющую автономным транспортным средствам становиться более похожими на человека, когда они находятся в дороге, более похожими на то, как водители-люди взаимодействуют с пешеходами.

    послужной список безопасности вождения

    Конечно, мы еще не там. Но вопрос заключается в том, является ли это конечной целью, и следует ли нам ее преследовать, не принимая во внимание все возможные последствия полностью независимой машины.

    В каждой ДТП со смертельным исходом и с участием водителя есть девять несчастных случаев с участием автономных транспортных средств, только четыре из которых привели к гибели людей. Тем не менее, несмотря на заявления о названии, список неполон, так как после публикации статьи были несчастные случаи со смертельным исходом.

    Последний несчастный случай, о котором сообщалось, произошел с участием Tesla Model X 23 марта 2018 года. Водитель автомобиля погиб, когда столкнулся с дорожным барьером. Тесла обвинил это во вмешательстве барьера в автономную систему вождения автомобиля:

    «Причина, по которой авария была настолько серьезной, заключается в том, что аттенюатор аварии, барьер безопасности на шоссе, который предназначен для уменьшения воздействия на бетонную полосу, был разрушен в предыдущей аварии без замены», — говорится в заявлении Тесла.

    Компания добавила: «Мы никогда не видели такого уровня повреждения Model X в любой другой аварии».

    Однако, к сожалению, это не было концом фатальных аварий для самоходных автомобилей Теслы. Ряд из них произошел в этом году.

    Среди инцидентов был один на 1 марта 2019 года. Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) было подтверждено, что полуавтономное программное обеспечение Autopilot было задействовано на Tesla Model 3, когда оно врезалось в тягач, пытающийся пересечь Флоридское шоссе, и водитель машины был убит.

    Несмотря на то, что они все еще относительно редки по сравнению с автомобильными авариями, вызванными водителями-людьми, тот факт, что есть какие-либо несчастные случаи и смертельные случаи, вызванные автомобилями с автоматическим управлением, заставляет людей беспокоиться о своей безопасности и программах. Фактически, в этом году Кварц поставил под сомнение требования безопасности Теслы.

    Как и в случае с аварией Тесла, большинство автономных автомобильных аварий приводят к смерти человека, сидящего на сиденье водителя. Тем не менее, были случаи, когда люди, находившиеся вне машины, были сбиты и убиты автономными автомобилями.

    Наиболее позорным инцидентом такого рода может быть случай с Убер в смерти Элейн Херцберг в марте 2018 года. 49-летняя женщина шла и толкала свой велосипед по проспекту Милле в Темпе, штат Аризона, когда машина Убер ударила ее.

    Видео об инциденте, опубликованном полицией, можно посмотреть здесь:

    В результате этого Uber принял политику, предусматривающую включение водителей-людей в свои автомобили. История была сообщена здесь: Uber возвращает автомобили к работе, но с людьми-водителями.

    Это способ для Uber обойти проблему, с которой нам придется столкнуться, если и когда полностью автономные автомобили станут нормой: как запрограммировать их на включение инстинкта сохранения человеческой жизни.

    Программирование ИИ с заботой об этике

    Как мы видели в другой статье «Наш дивный новый мир: почему развитие ИИ поднимает этические проблемы, и великая сила ИИ несет большую ответственность за то, чтобы убедиться, что технологии не в конечном итоге ухудшают ситуацию во имя прогресса».Изучение этики ИИ привлекло внимание людей, которые думают о том, что нужно сделать перед внедрением автоматизированных решений.

    Одним из таких людей является Пол Тагард, доктор философии, канадский философ и учёный-познаватель, который поднял некоторые проблемы, с которыми мы сейчас сталкиваемся в отношении программирования этики в ИИ, в статье «Как построить этический искусственный интеллект».

    Он поднимает следующие 3 препятствия:

    1. Этические теории весьма противоречивы.Некоторые люди предпочитают этические принципы, установленные религиозными текстами, такими как Библия или Коран. Философы спорят о том, должна ли этика основываться на правах и обязанностях, на величайшем благе для наибольшего числа людей или на добродетельных действиях.
    2. Чтобы действовать этически, нужно удовлетворять моральные ценности, но нет единого мнения о том, какие ценности являются уместными или даже о каких ценностях. Без учета соответствующих ценностей, которые люди используют, когда действуют этично, невозможно привести ценности систем ИИ в соответствие с ценностями людей.
    3. Чтобы построить систему искусственного интеллекта, которая ведет себя этично, идеи о ценностях, правильном и неправильном должны быть достаточно точными, чтобы их можно было реализовать в алгоритмах, но в современных этических соображениях катастрофически не хватает точности и алгоритмов.

    Тагард действительно предлагает подход к преодолению этих трудностей, говорит он, и ссылается на свою книгу « естественная философия: от социального мозга к знаниям, реальности, морали и красоте» . Тем не менее, в ходе этой статьи он не предлагает решения, которое конкретно касается программирования автомобилей без водителя.

    Самостоятельные автомобили и проблема с троллейбусом

    В идеале, водители избегают ударов ни о чем, ни о ком. Но можно оказаться в ситуации, в которой невозможно избежать столкновения, и единственный выбор — кого или людей ударить.

    Эта этическая дилемма — это так называемая проблема тележек, которая, как и сама тележка, насчитывает более ста лет. Обычно это выглядит следующим образом:

    Вы видите убегающую тележку, двигающуюся к пяти связанным (или иным образом выведенным из строя) людям, лежащим на гусеницах.Вы стоите рядом с рычагом, который управляет выключателем. Если вы нажмете на рычаг, тележка будет перенаправлена ​​на боковую дорожку, и пять человек на главной дорожке будут сохранены. Однако на боковой дорожке лежит один человек.

    У вас есть два варианта:

    1. Ничего не делать и позволить тележке убить пять человек на главной дороге;
    2. Потяните рычаг, отводя тележку на боковую направляющую, где она убьет одного человека.

    Конечно, здесь нет действительно хорошего выбора.Вопрос в том, какой из двух вариантов меньше. Именно такую ​​дилемму «Зеленый гоблин» представил «Человеку-пауку» в фильме 2002 года, пытаясь заставить его выбрать между спасением канатной дороги, полной детей, или женщиной, которую он любит:

    Будучи супергероем, Человек-паук смог использовать свои способности и силу для вращения в сети, чтобы спасти обоих. Но иногда даже супергерои вынуждены делать трагический выбор, как это было в фильме 2008 года « Темный рыцарь », в котором Бэтмен решил оставить женщину, которую он любил, в взорвавшемся здании.

    Таким образом, даже те, кто обладает превосходными способностями, не всегда могут спасти всех, и такая же ситуация может применяться к автомобилям с поддержкой ИИ.

    Тогда возникает вопрос: какой кодекс этики мы применяем, чтобы запрограммировать их на такой выбор?

    Что должен делать автомобиль с автоматическим управлением?

    MIT Technology Review обратил внимание на некоторых исследователей, которые несколько лет назад работали над формулированием ответов в разделе «Как помочь самоходным автомобилям принимать этические решения». Среди исследователей в этой области — Крис Гердес, профессор Стэнфордского университета, который изучал «этические дилеммы, которые могут возникнуть, когда в реальном мире внедряется самостоятельное вождение автомобиля».»

    Он предложил более простой выбор: иметь дело с ребенком, бегущим на улицу, который заставляет машину врезаться в что-то, но позволяет ей выбирать между ребенком и фургоном на дороге. Для человека, который должен быть легким делом, защита ребенка важнее, чем защита фургона или самого автономного автомобиля.

    Но что бы подумал ИИ? А как насчет пассажиров в транспортном средстве, которые могут получить травмы в результате такого столкновения?

    Гердес заметил: «Это очень сложные решения, с которыми ежедневно сталкиваются те, кто разрабатывает алгоритмы управления для автоматизированных транспортных средств.”

    В статье также цитируется Адриано Алессандрини, исследователь, работающий над автоматизированными транспортными средствами в Университете Рома-ла-Сапиенца в Италии, который возглавлял итальянскую часть европейского проекта CityMobil2 по испытанию автоматизированного транзитного транспортного средства. Смотрите видео об этом ниже:

    Она суммировала задачу Троллейбуса для водителей и самоуправляемых автомобилей в этом суммировании:

    «Вы можете увидеть что-то на своем пути, и вы решите сменить полосу движения, и, как вы делаете, что-то еще находится на этой полосе.Так что это этическая дилемма ».

    Другим выдающимся экспертом в этой области является Патрик Лин, профессор философии в Cal Poly, с которым работал Гердес. TED-Ed Лина, посвященный этическим проблемам в программировании автономных автомобилей для принятия решений о жизни или смерти, представлен в виде мысленного эксперимента в этом видео:

    Если бы мы ехали на этой машине в ручном режиме в ручном режиме, то, как бы мы ни отреагировали, мы будем понимать только реакцию, а не преднамеренное решение », — говорит Линь в видео.Соответственно, следует понимать, что это «инстинктивное паническое движение без предрассудков и злого умысла».

    Очень реальная вероятность смерти в результате не неисправности, а в результате того, что автомобили следуют за их программированием, — вот почему так важно подумать о том, как справиться с тем, что Лин называет «своего рода алгоритмом нацеливания».

    Он объясняет, что такие программы будут «систематически отдавать предпочтение или дискриминировать определенный тип объекта, в который врезаться.»

    В результате те, кто в «целевых транспортных средствах будут страдать от негативных последствий этого алгоритма не по своей вине».

    Он не предлагает решения этой проблемы, но предупреждает, что нам нужно подумать о том, как мы с этим справимся:

    «Обнаружение этих нравственных поворотов теперь поможет нам маневрировать по незнакомой дороге технологической этики и позволит нам уверенно и добросовестно отправиться в наше смелое новое будущее».

    Это, вероятно, окажется еще более сложной задачей для навигации, чем дороги, по которым должны ездить автономные транспортные средства.

    ,

    Электронное залоговое право и право собственности (ELT)

    Электронное залоговое право и право собственности (ELT)

    В 2014 г. в штате Мичиган были приняты публичные законы 290–292, предлагающие программу электронного залогового права и права собственности (ELT). Программа ELT, запущенная 16 марта 2021 г., позволяет осуществлять электронный обмен информацией о залоге и праве собственности с держателями залога вместо бумажного свидетельства о праве собственности.

    Когда клиент финансирует транспортное средство в финансовом учреждении, которое участвует в программе ELT:

    • Титул будет проходить в электронном виде.Название доклада печататься не будет.
      • Клиенты могут запросить документ о правовом титуле в своем финансовом учреждении при ограниченных обстоятельствах, когда клиент должен физически иметь титул (например, при выезде из Мичигана).
    • Клиент может определить , участвует ли его правообладатель в программе ELT, если идентификатор правообладателя присутствует в заявлении о праве собственности и регистрации транспортного средства или других документах, подтверждающих право собственности.
    • Клиент может подтвердить, что его титул является электронным, посетив Мичиган.gov/SOS, выбрав «Онлайн-сервисы», а затем выбрав ссылку «Поиск залогов и торговых марок».
    • Дубликаты или мгновенные заголовки не могут быть обработаны для заголовков, хранящихся в электронном виде.
    • Филиалы государственного секретаря по-прежнему могут вносить исправления в информацию о должности, включая:

      • Исправление имени или адреса
      • Добавление второго залога
      • Исправление информации об автомобиле, такой как год, марка или VIN
      • Добавление или снятие неэлектронных залогов

    Финансовые учреждения должны отменить электронные залоговые обязательства после их удовлетворения.Клиенты не могут обратиться в отделение Государственного секретаря, чтобы освободить электронный залог.

    После того, как все электронные залоговые права будут разблокированы, Государственный секретарь распечатает и отправит письмо заказчику.

    Для передачи автомобиля другому владельцу по-прежнему требуется ПТС.

    Приемлемые документы, подтверждающие право собственности, включают действительное свидетельство о регистрации или свидетельство о транспортном средстве, приобретенное в Департаменте штата Мичиган.


    > Электронное залоговое право и право собственности (ELT) для финансовых учреждений

    > Часто задаваемые вопросы по ELT

    > Уведомление о важных изменениях в программе

     

    Электронное залоговое право и право собственности

    Программа Электронное залоговое право и право собственности (ELT) позволяет DMV и кредитным учреждениям (владельцам залогового права) обмениваться информацией о транспортном средстве и праве собственности в электронном виде.

    Участие Залогодержателя обязательно! DMV больше не обрабатывает названия, не относящиеся к ELT, от дилеров или финансовых учреждений.

    Мопеды и внедорожники включены в программу ELT.

    Система ELT позволяет правообладателям сокращать или исключать бумажные титулы, заменяя их электронными.

    Владельцы залогового права сначала регистрируются у поставщика услуг. DMV штата Невада присвоит каждому правообладателю уникальный номер ELT.

    DMV штата Невада обменивается информацией только с провайдером-узлом, eDealer Services (eDS).Правообладатели взаимодействуют со своим поставщиком услуг.

    eDealer Services, центральный поставщик DMV, работает с несколькими поставщиками услуг. Вы можете заключить договор с любым поставщиком, указанным на веб-сайте eDS:

    Поставщики услуг взимают плату за свои услуги. DMV не регулирует цены. Свяжитесь с несколькими провайдерами и выберите тот, который лучше всего подходит для ваших нужд.

    Департамент не взимает дополнительную плату за обработку ELT. DMV бесплатно распечатывает и отправляет по почте заголовки после освобождения от ареста.

    Как DMV узнает, что заголовок должен быть ELT или напечатан?

    Если заголовок представлен с держателем залога и указан номер ELT держателя залога, заголовок будет обработан как ELT.

    • Титулы ELT для транспортных средств имеют номер титула, начинающийся с ET, за которым следуют девять цифр.
    • Заголовки
    • OHV ELT имеют номер заголовка, начинающийся с EHV, за которым следуют восемь цифр.

    Будут напечатаны все заголовки без правообладателя.

    Как ELT влияет на ускоренные заголовки?

    Ускоренная обработка заголовков доступна при отправке заголовка статьи для ELT.Используйте заявку на ускоренную обработку/доставку титула Nevada (VP 265 — PDF)

    После того, как название будет обработано и пройдет проверку качества, оно будет передано в ту же ночь правообладателю. Ускоренная доставка не потребуется.

    Любые срочные запросы, в которые не включены правильные сборы, будут возвращены запрашивающей стороне по обычной почте.

    Как ELT влияет на продажу залогового удержания, передачу права собственности по решению суда, продажу по делу о банкротстве и т. д.?

    Процедуры продажи под залог, аварийных и утильных автомобилей остаются прежними.Залогодержатели должны выполнять решения суда.

    Если на транспортном средстве, проданном посредством продажи с залогом или переданном по решению суда, есть правообладатель ELT, DMV отправит держателю залога электронное уведомление о том, что предыдущее право собственности больше не является текущим.

    Могу ли я заказать печатный титул с указанием правообладателя?

    Да, правообладатели могут заказать печатное издание через своего поставщика услуг. Зарегистрированные владельцы не могут заказывать печатное название.

    Ускоренная доставка осуществляется через Federal Express.Его можно заказать через вашего поставщика услуг, но вы не можете использовать свою собственную учетную запись FedEx.

    Какая информация содержится в файле ELT? Как это отправляется?

    Вся печатная информация, содержащаяся в заголовке, передается провайдеру «хаба» отдела, eDS, который затем пересылает файлы поставщикам услуг. Файлы передаются ночными пакетами по защищенным сетям.

    Номер титула уникален для титулов ELT транспортных средств и титулов ELT OHV.

    • Титулы ELT для транспортных средств имеют номер титула, начинающийся с ET, за которым следуют девять цифр.
    • Заголовки
    • OHV ELT имеют номер заголовка, начинающийся с EHV, за которым следуют восемь цифр.

    Зарегистрированный владелец не уведомлен о том, что право удержания совершено.

    Правообладатели проводят транзакции со своим поставщиком услуг, который затем перенаправляет их в eDS и DMV.

    Если владелец залога по какой-либо причине теряет ELT, нужно ли ему подавать заявление на получение дубликата?

    Поскольку титульные записи представляют собой электронные файлы, потери будут минимальными.Если у держателя залога есть потеря данных, ему нужно будет работать со своим поставщиком услуг, чтобы восстановить данные.

    Держатель залога ELT может в электронном виде запросить освобождение от залога (право собственности будет обрабатываться без держателя залога) или запросить печатное название с указанием держателя залога (за печать взимается плата).

    Вы не можете подать заявку на дубликат титула ELT, используя бумажную форму.

    Расскажите мне больше о том, как работает система.

    Те же правоустанавливающие документы, которые требуются для подачи заявки на документальное название, требуются и для электронного титула.Правоустанавливающие документы вводятся в компьютерную систему Департамента, обрабатываются и проверяются так же, как если бы правоустанавливающие документы должны были быть выданы.

    Изменение происходит, когда заголовок готов к выпуску. Вместо выдачи бумажного свидетельства о праве собственности залогодержателю будет направлено электронное уведомление.

    Когда электронное залоговое удержание удовлетворено, в Департамент будет отправлено электронное уведомление об удовлетворении залогового требования. Затем DMV распечатает и отправит владельцу транспортного средства «чистое» бумажное свидетельство.

    DMV штата Невада обменивается информацией только с провайдером-хабом, eDealer Services (eDS). Правообладатели взаимодействуют с поставщиками услуг, с которыми у eDS заключен договор. DMV не регулирует цены.

    Титулов — Сборщик налогов округа Ориндж

    Дилерская политика (действует с 14 января 2019 г.)

    Офис сборщика налогов округа Ориндж время от времени изменяет нашу Политику обслуживания коммерческих счетов в отношении количества транзакций дилерских/курьерских/правовых услуг, которые мы обрабатываем.С 14 января 2019 года мы вносим следующие изменения в следующие три (3) места, которые обрабатывают дилерские/курьерские/правовые услуги. Часы работы: понедельник, вторник, четверг и пятница с 8:30 до 16:00 и среда с 9:00 до 16:00.

    Торговый центр West Oaks

    9401 W. Colonial Dr., Suite 360 ​​
    Ocoee, FL 34761

    Университет

    10051 Университетский бул.
    Орландо, Флорида 32817

    Песчаное озеро

    730 Сэнд Лейк Роуд., Suite 106B
    Орландо, Флорида 32809

    Если вы являетесь курьером или курьером, вы должны предоставить актуальную копию налоговой квитанции округа Ориндж.

    Количество транзакций будет ограничено тремя (3) транзакциями за один раз для каждого дилера/курьера/службы титула, максимум шесть (6) транзакций, которые будут обрабатываться/отклоняться в день.

    • Если вы являетесь курьером или курьером, вам потребуется войти в систему под именем вашей компании, а не под названием дилера.
    • Вам будет разрешено войти в систему только один раз для каждой дилерской/курьерской/правовой службы, после завершения этих транзакций вы сможете снова войти в систему для других транзакций, не превышающих шести (6) в день
    • Все транзакции должны быть завершены и готовы к обработке по прибытии (страховка, идентификационный номер и т. д.).)
    • Не будет замены работы, которая была отклонена

    Дилерские/курьерские/титульные службы несут ответственность за предоставление PIN-кода, связанного с номером дилера, каждый раз, когда они приходят в офис, мы не имеем права предоставлять или сохранять эту информацию.

    Доверенность должна быть адресована налоговому инспектору округа Ориндж на фирменном бланке (с датой и подписью) не реже одного раза в год после продления лицензии дилера.В этих письмах будут указаны имена всех агентов, которые имеют полномочия действовать от имени дилерского центра (разрешение на быстрое получение права собственности и т. д.), и их следует обновлять каждый раз при смене назначенных вами лиц.

    Дилеры/курьеры/поставщики титульных услуг могут по-прежнему сдавать работу для обработки за пределами офиса в течение 1–2 рабочих дней.

    Напоминаем, что вы можете обратиться в частные агентства тегов в качестве предварительного уведомления и подождать, пока ваша работа будет обработана, за это будет взиматься дополнительная плата.Адреса следующие:

    Агентство автобирок Orange

    8421 S. John Young Pkwy., Suite 150
    Орландо, Флорида 32819

    Первое агентство Orange Tag

    718 Гарден Плаза
    Орландо, Флорида 32803

    сборов за автотранспортные средства | Сборщик налогов округа Семинол

    Таблица сборов за право владения автотранспортным средством
    УСЛУГИ ЭЛЕКТРОННЫЙ ПО ПОЧТЕ БЫСТРОЕ НАЗВАНИЕ

    Флорида Передача титула

    75 долларов.75

    78,25 $

    85,75 $

    Передача прав собственности за пределы штата

    85,75 $

    $88,25

    95,75 $

    Дублирующее название

     

    78,25 $

    85 долларов.75

    Дубликат с переносом

    149,50 $

    152,00 $

    159,50 $

    Возврат

     

    78,25 $

    85,75 $

    Залог Добавить

    74 доллара.75

       

    Печатное электронное название

    10,00 $

       

    Дубликат регистрации

    3,00 $

       

    Запасная табличка

    34 доллара.10

       

    Сменная пластина тока

    36,90 $

       

    Номерной знак

    28,00 $

       

    Пластина передачи тока

    4 доллара.60

    9,10 $

     

    Плата за просрочку платежа (более 30 дней)

    20,00 $

       

    Добавление удержания во время перевода

    2,00 $

       
    Таблица сборов за регистрацию автотранспортных средств

    225 долларов США.00 Плата за первоначальную регистрацию взимается при первой покупке номерного знака для транспортного средства. Это относится к частным автомобилям, домам на колесах и пикапам стоимостью менее 5000 фунтов.

    АВТОМОБИЛИ, ПИКАПЫ И ПРИЦЕПЫ   ГРУЗОВЫЕ МАШИНЫ  

    Плата за первоначальную регистрацию — номерной знак для частных автомобилей и домов на колесах.

    225 долларов.00

    Плата за первоначальную регистрацию — номерной знак для пикапов весом менее 5000 фунтов.

    225,00 $

    Антиквариат (старше 30 лет)

    21,10 $

    5001 фунт. через 5999 фунтов.

    72,85 $

    Автомобили до 2499 фунтов.

    28,10 $

    6000 фунтов. через 7999 фунтов.

    $99,85

    Автомобили 2500 фунтов. через 3499 фунтов.

    36,10 $

    8000 фунтов. через 9999 фунтов.

    115,10 $

    Автомобили 3500 фунтов.и выше

    46,10 $

    10 000 фунтов. через 14 999 фунтов.

    140,10 $

    Датчики до 1999 фунтов.

    28,10 $

    15 000 фунтов. через 19 999 фунтов.

    199,10 $

    Пикапы 2000 фунтов.через 3000 фунтов.

    36,10 $

    20 000 фунтов. через 25 999 фунтов.

    273,10 $

    Звукосниматели 3001 фунт. и выше

    46,10 $

    26 000 фунтов. до 34 999 фунтов*
    * Свидетельство об ответственности требуется для всех регистраций с полной массой 26 000 фунтов или выше

    346 долларов.10

    Мотоцикл

    24,60 $

    35 000 фунтов. через 43 999 фунтов.

    427,10 $

    Старинный мотоцикл

    22,10 $

    44 000 фунтов. через 54 999 фунтов.

    795 долларов.10

    Мопед (только reg)

    $19,60

    55 000 фунтов. до 61 999 фунтов.**
    ** Форма IRS 2290 требуется для всех регистраций с полной массой 55 000 или выше

    938,10 $

    Прицепы (500 фунтов или менее)

    18,85 $

    62 000 фунтов.через 71 999 фунтов.

    1 102,10 $

    Прицепы (свыше 500 фунтов)**
    ** добавьте 1 доллар США за каждые 100 фунтов.

    25,60 $

    72 000 фунтов. через 80 000 фунтов.

    1 344,10 $

    Временные номерные знаки

    5 долларов.00

     

     

    Персонализированная тарелка Заказ

    $51,90

     

     

    Номер ветерана-инвалида

    4,50 $

     

     

    Дилерская табличка (новая)

    84 доллара.10

     

     

    Замена таблички дилера

    56,10 $

     

     

    Пластина транспортера (новая)

    141,35 $

     

     

    Замена пластины транспортера

    113 долларов.35

     

     

    Для получения более подробного списка того, что включено в эти ставки сборов, посетите Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств штата Флорида по адресу http://www.flhsmv.gov/fees/.

    Что такое название автомобиля и почему это важно?

    Когда вы покупаете автомобиль сразу — без использования банковского или дилерского финансирования — продавец выдает вам свидетельство о праве собственности. Название служит доказательством права собственности и включает в себя идентифицирующую информацию о транспортном средстве, такую ​​как его марка, модель и идентификационный номер транспортного средства (VIN).

    Право собственности необходимо для регистрации или продажи транспортного средства. Понимание различных типов названий важно при покупке автомобиля.

    Ключевые выводы

    • Свидетельство о праве собственности — это юридический документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство. Он используется для передачи владения от одного владельца к другому.
    • Право собственности требуется для регистрации или продажи автомобиля.
    • Клеймо или товарный знак указывает на то, что автомобиль получил серьезные повреждения и был восстановлен.
    • Во многих штатах разрешено использование электронных заголовков, а не бумажных копий.

    Что такое название автомобиля?

    Название автомобиля показывает, кому принадлежит транспортное средство. Без него вы не сможете доказать, что являетесь законным владельцем автомобиля. Он выдается государственным департаментом транспортных средств (DMV) или департаментом транспорта в момент продажи автомобиля. Если вы взяли кредит, кредитор сохраняет право собственности до тех пор, пока кредит не будет погашен.

    Заголовки обычно включают следующую информацию с некоторыми вариациями в зависимости от штата:

    • Имя владельца
    • Идентификационный номер автомобиля (VIN)
    • Показания одометра на момент продажи продажа и подписи

    Типы титулов автомобилей

    При покупке автомобиля вы можете прочитать, что автомобиль имеет чистое или ясное название.Это означает, что у автомобиля нет записей о повреждениях, капитальном ремонте или отзыве. Это не значит, что машина никогда не была в аварии; это просто означает, что это не была полная потеря, и есть четкие записи предыдущих владельцев.

    Если автомобиль попал в аварию и был признан полностью потерянным, или если он пострадал от наводнения или имеет неточный одометр, он может иметь фирменный титул. Фирменные титульные автомобили могут быть намного дешевле, чем автомобили с чистыми титулами, но вы рискуете купить что-то, что сопряжено с проблемами.

    Чтобы узнать, какое ПТС у автомобиля, можно воспользоваться VINCheck или платным сервисом вроде CARFAX.

    Титул и регистрация

    Помимо получения титула, вам необходимо зарегистрировать свой автомобиль. Хотя название указывает на то, что вы являетесь владельцем, свидетельство о регистрации показывает, что ваш автомобиль по закону разрешен для использования на дорогах общего пользования. Вождение без действующей регистрации является незаконным, и вас могут оштрафовать, если вас поймают.

    Как получить титул

    Когда вы покупаете новое транспортное средство или переводите автомобиль в другой штат, подайте заявление на получение свидетельства о праве собственности на ваше имя.Для этого необходимо посетить местный офис DMV со следующими документами:

    • Удостоверение личности, например, водительские права или паспорт
    • Подтверждение права собственности, например купчая
    • Доказательство страхового покрытия, соответствующего минимальным требованиям штата
    • Заявка на право собственности
    • Применимые сборы за продажу, тег, название и регистрацию

    Плата за титул варьируется в зависимости от штата, но колеблется от 5 до 150 долларов. Например:

    • Иллинойс: Физические лица должны заплатить сбор за право собственности на транспортное средство в размере 150 долларов США.
    • Северная Дакота: В Северной Дакоте плата за титул составляет всего 5 долларов.
    • Пенсильвания: В Пенсильвании стоимость выдачи оригинального титула составляет 58 долларов.

    Хранение вашего титула

    Тщательно охраняйте свой титул. Во многих штатах используются бумажные названия, поэтому храните их там, где они будут защищены от повреждений. Не держите его в машине вместе с подтверждением страховки и регистрации. Подготовьте его к важным документам, таким как свидетельства о рождении, карты социального страхования и паспорта.

    Хотя бумажные заголовки распространены, в некоторых штатах используются электронные документы. Если в вашем штате разрешены электронные заголовки, вам не нужно беспокоиться о сохранности заголовков, потому что они хранят их для вас. Чтобы узнать, предлагает ли ваш штат электронные книги, посетите DMV вашего штата или Dealertrack.

    Если вы потеряете свой титул, не паникуйте. Дубликат названия может быть получен в вашем DMV за определенную плату. В некоторых случаях вы даже можете запросить его онлайн или по почте.

    Информация о названии автомобиля | Майк Фасано

    Информация о названии автомобиля

    Право собственности на новый автомобиль во Флориде
    Право собственности на внедорожник во Флориде
    Передача права собственности на штат Флорида
    Передача права собственности за пределами штата
    Дублирование права собственности
    Дополнительная информация о праве собственности
    Загрузить аффидевит


    Назовите новый автомобиль во Флориде

    Как оформить право собственности на автомобиль, приобретенный у дилера во Флориде?

    Если вы приобрели автомобиль у дилера во Флориде, по закону дилер обязан обработать заявку на право собственности и регистрацию.

    Как оформить право собственности на автомобиль, приобретенный у дилера за пределами штата?

    Если вы приобрели автомобиль у дилера за пределами штата, необходимо следующее:

    1. Сертификат происхождения или право собственности производителя.
    2. Купчая или счет-фактура с перечислением покупной цены, уплаченного налога с продаж и любой скидки на продажу. Может взиматься дополнительный налог с продаж.
    3. Заявление федерального одометра.
    4. Каждый заявитель должен присутствовать, чтобы подписать заявление, предъявив удостоверение личности, например, водительские права, для целей нотариального заверения.Если заявитель не имеет водительского удостоверения или удостоверения личности во Флориде, требуется ксерокопия лицензии другого штата или паспорта США.
    5. Если ваше транспортное средство финансируется, полная информация о держателе залога, включая номер счета, имя держателя права залога, почтовый адрес и федеральное удостоверение личности. количество.
    6. При покупке номерного знака страхование от ущерба имуществу во Флориде и защиты от телесных повреждений. Необходимо указать название вашей страховой компании, имеющей лицензию во Флориде, и номер полиса.
    7. При переносе номерного знака, текущего регистрационного или декального номера.
    Вернуться к началу

    Внедорожник во Флориде

    Зачем мне ПТС на внедорожник?

    Законодательное собрание намерено, чтобы все внедорожные транспортные средства, приобретенные после даты вступления в силу «Закона Флориды о праве собственности на внедорожные транспортные средства» (1 июля 2002 г.), и все внедорожные транспортные средства, эксплуатируемые на общественных землях, имели право для облегчения определения права собственности.

    Что такое внедорожник?

    «Внедорожник» определяется как любой вездеход (ATV) или внедорожный мотоцикл (OHM), который используется вне дорог или автомагистралей этого штата в рекреационных целях и который не зарегистрирован и не имеет лицензии для движения по шоссе. использовать в соответствии с главой 320 Устава Флориды.

    Что означает ROV?

    «ROV» означает любой моторизованный прогулочный внедорожник шириной 60 дюймов или менее, имеющий сухую массу 1500 фунтов или менее, предназначенный для движения на четырех или более недорожных шинах, имеющий нераздельное сиденье и рулевое управление. колесо, изготовленное для рекреационного использования одним или несколькими лицами.Термин «ROV» не включает тележку для гольфа или низкоскоростное транспортное средство.

    Как мне подать заявку на получение титула на внедорожник?

    Чтобы подать заявку на титул, необходимы следующие предметы:

    1. Один из следующих документов, подтверждающих право собственности:
      Сертификат производителя о происхождении товара
      Сертификат о праве собственности (Флорида или другой штат)
      Купчая (должна содержать год, марку и идентификационный номер автомобиля)
      Свидетельство о праве собственности, если оно было приобретено до 1 июля 2002 г. (с указанием года выпуска, марки и идентификационного номера автомобиля)
    2. Форма 82040 — Заявление о праве собственности, правильно заполненное заявителем.
    3. Возмещение залога (если применимо)
    4. Уплата налога с продаж. Для внедорожников, приобретенных до 1 июля 2002 г., подтверждение уплаты налога с продаж не требуется.
    5. Плата за право собственности
    Как получить наклейку, подтверждающую право собственности на внедорожник?

    Когда требуется оригинальная или заменяющая табличка, подтверждающая право собственности на внедорожник (право собственности было выдано ранее), требуется следующая документация:

    1. Форма HSMV 82054 — Заявка на оригинальную или сменную табличку, подтверждающую право собственности на внедорожник.
    2. Плата за наклейку подтверждения права собственности

    ПРИМЕЧАНИЕ: Внедорожникам НЕ выдается номерной знак или номерной знак; однако будет выдана наклейка, подтверждающая право собственности.

    Бланки прав собственности на внедорожные транспортные средства

    Загрузить аффидевит
    Загрузить форму 82040 (Заявление на право собственности во Флориде)
    Загрузить форму 82054 (Заявление на оригинальную или сменную наклейку, подтверждающую право собственности на внедорожник)

    Формы для скачивания доступны в формате pdf, который необходимо просматривать с помощью Adobe Acrobat Reader.Это программное обеспечение доступно бесплатно на веб-сайте Adobe.

    Вернуться к началу

    Передача права собственности во Флориде

    Как мне передать титул Флориды?

    Чтобы передать право собственности на транспортное средство, зарегистрированное в настоящее время во Флориде, вы должны принести в любой из наших офисов следующие документы:

    1. Право собственности Флориды правильно заполнено как покупателем, так и продавцом. Необходимо ввести имя покупателя, цену продажи и показания одометра (если применимо).
    2. Текущее страхование от ущерба собственности и личных травм во Флориде.Необходимо указать название вашей страховой компании, имеющей лицензию во Флориде, и номер полиса.
    3. Каждый заявитель или назначенная им доверенность должны присутствовать для подписания нового Заявления о праве собственности. Требуется удостоверение личности, например, действительное водительское удостоверение штата Флорида или удостоверение личности, выданное штатом. Если заявитель не имеет водительских прав или удостоверения личности во Флориде, требуется действующая лицензия другого штата или паспорт США.
    4. Копия вашей текущей авторегистрации при переносе госномера.
    5. Любые изменения в Свидетельстве о праве собственности могут потребовать дополнительной документации.
    Вернуться к началу

    Передача титула за пределами штата

    Как передать титул за пределами штата?

    Чтобы зарегистрировать транспортное средство с правами собственности за пределами штата, предоставьте в любой из наших офисов следующую информацию:

    1. Свидетельство о праве собственности за пределами штата, выданное на ваше имя или надлежащим образом закрепленное за вами.
    2. Если ваше транспортное средство финансируется, вам необходимо запросить право собственности у держателя залога.Пожалуйста, используйте следующую форму, нажав здесь. Дополнительную информацию об этом процессе можно найти в листе инструкций для клиентов.
    3. Идентификационная форма транспортного средства / Форма проверки одометра. Транспортное средство должно быть представлено для проверки идентификационного номера и одометра любой налоговой инспекцией, если позволяет погода. Инспекция также может быть проведена сотрудником правоохранительных органов из любого штата, нотариусом Флориды, инспектором/инспектором Департамента транспортных средств штата Флорида или лицензированным автомобильным дилером Флориды.Бланки можно получить в любом отделении налоговой службы.
      Примечание: Все подержанные автомобили, прибывающие во Флориду из другой страны, должны иметь идентификационный номер транспортного средства/показания одометра, подтвержденные экзаменатором/инспектором Департамента транспортных средств штата Флорида до получения права собственности, включая дилерские операции. Перед проверкой требуются три таможенные формы США: таможенная форма 7501, форма DOT HS-7 и форма EPA 3520-1. Свяжитесь с местной таможней для получения дополнительной информации. Сюда не входят автомобили из Американского Самоа, Виргинских островов, Гуама или Пуэрто-Рико.
    4. Каждый заявитель должен присутствовать, чтобы подписать заявление, или может быть предоставлена ​​должным образом заполненная доверенность на управление транспортным средством. Для нотариального заверения подписи требуется удостоверение личности, например водительское удостоверение. Если заявитель не имеет водительского удостоверения или удостоверения личности во Флориде, требуется ксерокопия лицензии другого штата или паспорта США.
    5. При покупке номерного знака, страхования от ущерба имуществу во Флориде и защиты от травм.Требуется название вашей лицензированной страховой компании во Флориде и номер полиса.
    6. При переносе номерного знака требуется действующий регистрационный номер или номер декали.
    7. Может применяться налог с продаж.
    Вернуться к началу

    Дубликат заголовка

    Как получить дубликат титула?

    Чтобы подать заявку на дубликат титула, заполните форму 82101 и подпишитесь, где указано. Загрузите форму 82101 с веб-сайта Департамента транспортных средств.

    Что делать, если мой адрес изменился с момента выпуска заголовка?

    Указания по изменению адреса. Если адрес, указанный в заявлении, отличается от адреса, указанного в записях Департамента автотранспортных средств, для индивидуального владельца или держателя залога необходимо предоставить одно из следующих документов:

    .
    • Водительское удостоверение
    • Квитанция об оплате коммунальных или телефонных услуг
    • Доказательство освобождения приусадебного участка
    • Оплаченный договор или наряд-приказ на коммунальные услуги
    • Договор аренды или договора аренды
    • Свидетельство о регистрации автомобиля, дома на колесах или судна за текущий год
    • Копия страхового полиса на автомобиль, дом на колесах или судно
    • Другие документальные доказательства, которые обеспечивают независимое подтверждение смены адреса

    Для получения дополнительной информации см. форму 82101.

    Сколько времени занимает обработка моего запроса на дубликат заголовка?

    Разрешение должно быть выдано Отделом безопасности дорожного движения и транспортных средств штата Флорида в Таллахасси в течение 3 недель.

    Доступна ли служба Fast Title?

    Также доступна услуга быстрого оформления титула, и титул должен быть выдан налоговой службой округа Паско в течение 5 рабочих дней. Чтобы ускорить рассмотрение заявки на Fast Title, сделайте пометку на внешней стороне конверта: Attn: Fast Title Service.

    Отправьте правильно заполненную форму и чек, подлежащий оплате, по адресу:

    Сборщик налогов округа Паско
    Кому: Fast Title Service
    PO Box 276
    Dade City, FL 33526-0276

    Вернуться к началу

    Дополнительная информация о заголовке

    Официальные формы титула

    Аффидевит
    Форма 82101
    Форма 82040 (Заявление на право собственности во Флориде)
    Форма 82054 (Заявление на оригинальную или замененную наклейку, подтверждающую право собственности на внедорожник)

    ПРИЦЕПЫ. Если вы покупаете, продаете, оформляете или регистрируете прицеп и хотите получить информацию о том, как это сделать, позвоните в наш колл-центр (727-847-8032) или посетите один из наших офисов.

    Формы для загрузки доступны в формате pdf, который необходимо просматривать с помощью Adobe Acrobat Reader. Это программное обеспечение доступно бесплатно на веб-сайте Adobe.

    Вернуться к началу

    Передача права собственности на автомобиль в штате Флорида – инструкции

    В штате Флорида, если вы хотите купить, продать или подарить транспортное средство, вы должны оформить передачу права собственности на автомобиль во Флориде. Как владелец транспортного средства во Флориде, ваши водительские права доказывают ваше законное право управлять автомобилем, а свидетельство о праве собственности подтверждает, что транспортное средство принадлежит вам.Знание того, как соблюдать правила, касающиеся передачи прав собственности во Флориде, обеспечивает плавный переход права собственности на ваш автомобиль к новому владельцу автомобиля.

    Когда требуется передача прав собственности на автомобиль во Флориде?

    В некоторых ситуациях требуется передача права собственности в соответствии с законодательством Флориды. Когда вы покупаете автомобиль или дом на колесах у дилера, дилерский центр имеет оригинальное право собственности или сертификат происхождения производителя для новых автомобилей. Он также занимается оформлением документов для передачи вам титула.

    Но когда вы покупаете у частного продавца, вы берете на себя передачу права собственности на автомобиль. Если вы подарите, подарите или унаследуете транспортное средство, необходимо передать право собственности на транспортное средство новому владельцу. Если вы являетесь держателем залога, вы должны завершить процесс передачи права собственности на автомобиль после освобождения залога. Изменение имени вызывает передачу правового титула, потому что вам нужен сертификат правового титула на ваше новое имя.

    Агентства, уполномоченные передавать права собственности во Флориде

    Во Флориде Департамент безопасности дорожного движения и транспортных средств (DHSMV) отвечает за выдачу свидетельств о праве собственности.Окружные налоговые органы выступают в качестве агентов DHSMV, предоставляя услуги, необходимые для передачи прав собственности.

    Например, за дополнительную плату в размере 10 долларов США налоговый инспектор округа Алачуа выдает свидетельство о праве собственности при совершении транзакции, или вы можете попросить DHSMV вернуть документ о праве собственности на ваш адрес в течение четырех недель, начиная с 2021 года. В соответствии с законодательством Флориды , вы можете иметь электронный заголовок и запросить бумажный заголовок, если вам это нужно.

    Преимущества программы электронного залогового права и правового титула (ELT) штата Флорида

    Подумайте о том, чтобы запросить электронное право собственности вместо бумажного для вашей следующей передачи права собственности на автомобиль во Флориде.Программа штата Electronic Lien and Title (ELT) предлагает несколько преимуществ. Выбор электронного титула для вашего автомобиля снижает затраты и снижает риск потери титула, кражи и мошенничества. Программа ELT позволяет государственным агентствам обеспечивать лучшее обслуживание клиентов и позволяет быстрее уведомлять об удовлетворении залоговых требований. Если вы решите обменять свой автомобиль у автомобильного дилера во Флориде, право собственности останется в его электронной форме, а дилер позаботится о оформлении документов.

    При передаче автомобиля или дома на колесах попросите перевести ПТС в электронный статус.После того, как вы получите электронное название и запросите бумажное название, оно будет преобразовано в бумажное за плату в размере 2,50 доллара США и отправлено вам по почте. Чтобы получить печатное издание, перейдите на сайт www.GoRenew.com. Некоторые офисы сборщиков налогов предоставляют услугу Fast Title за 10 долларов. С Fast Title офис печатает ваш электронный заголовок, пока вы ждете.

    Как передать право собственности в электронной форме

    Когда вы продаете автомобиль, на который у вас есть электронное право собственности, вы можете организовать электронную передачу права собственности, если покупатель согласен.Вы и покупатель заполняете и подписываете безопасный документ о переназначении в офисе сборщика налогов. В документе о раскрытии одометра указаны показания одометра. Если покупатель не согласен на электронную передачу, распечатайте документ о передаче права собственности.

    Бумажная передача права собственности на автомобиль для частных покупателей

    При покупке автомобиля у частного продавца с бумажным свидетельством о праве собственности вам потребуется несколько предметов для оформления передачи права собственности на автомобиль. Вы должны иметь купчую от продавца в качестве доказательства права собственности.Продавец должен заполнить раздел о передаче документа, подтверждающего право собственности, и передать его вам. Если вы видите какие-либо залоговые права, попросите копию решения о залоговом удержании, чтобы доказать, что условия кредита были выполнены.

    Получите заявление на получение свидетельства о праве собственности с/без регистрации (форма HSMV 82040) и заполните его на свое имя. Заполните аффидевит о страховании во Флориде (форма HSMV 83330) и подготовьте подтверждение наличия страховки во Флориде, например, ваш автомобильный полис или страховую карту.

    По состоянию на 2021 год плата за передачу права собственности, установленная законодательством Флориды, составляет 77 долларов.25 за электронный заголовок или дополнительную плату в размере 2,50 долларов за бумажный заголовок. Если вы наложите арест на транспортное средство, оно будет стоить 2 доллара. Плата за номерной знак и регистрацию транспортного средства зависит от веса транспортного средства. Первоначальный сбор в размере 225 долларов США за регистрацию автомобиля применяется к частным автомобилям, автодомам и грузовикам весом менее 5000 фунтов. Ваш автомобиль может подпадать под определенные исключения. Вам также нужно будет заплатить налог с продаж на свой автомобиль при оплате правового титула и регистрационных сборов. Флорида взимает налог с продаж в размере 6% как на новые, так и на подержанные автомобили, проданные в штате на момент передачи.

    Имейте в виду, что если вам нужен дубликат правового титула (из-за того, что вы потеряли или потеряли право собственности или титул был уничтожен) в штате Флорида, это все равно будет стоить вам 77,25 доллара США, при условии, что автомобиль ранее был зарегистрирован в этом штате. Для автомобилей с регистрацией за пределами штата стоимость дубликата правового титула составляет 85,25 долларов США. Если вы хотите быстро получить титул для регистрации в штате, плата составляет 85,25 долларов США.

    Чтобы сделка прошла гладко, попросите продавца пойти с вами в местную налоговую инспекцию, чтобы завершить передачу права собственности на транспортное средство.Личное посещение позволяет вам сразу же получить доступ к наклейке с номерным знаком (подтверждение регистрации). Если вы не во Флориде, отправьте формы и пошлины за право собственности по почте своему налоговому инспектору округа.

    Передача права собственности продавцами

    Если вы продаете свой автомобиль, предоставьте покупателю оригинал купчей, в котором указаны идентификационный номер автомобиля (VIN), описание автомобиля, дата продажи и покупная цена. Целесообразно заверить его у нотариуса Флориды для дополнительной безопасности и сохранить копию.Пойдите с покупателем в офис сборщика налогов округа, если можете, чтобы обеспечить успешную передачу.

    Независимо от того, поедете вы или нет, подайте уведомление о продаже или купчую на автомобиль, дом на колесах, внедорожник или судно (форма HSMV 82050) в DMV Флориды. Этот документ позволяет штату узнать, что транспортное средство оформлено не на ваше имя. Пока DMV обрабатывает передачу права собственности штата, это уведомление защищает вас, если новый владелец нарушит какие-либо законы Флориды.

    Как новые жители Флориды передают право собственности

    Вы новый житель Флориды или планируете переехать в этот штат? Если это так, вы должны получить новое право собственности на транспортное средство, первоначальную регистрацию и номерной знак штата Флорида.Заполните заявку на титул, которая представляет собой форму HSMV 82040. Вам потребуется Аффидевит о страховании штата Флорида, форма HSMV 83330, с подтверждением наличия страховки во Флориде. Кроме того, отправьте подтверждение VIN, которое вы можете заполнить в местном Департаменте безопасности дорожного движения Флориды или в офисе FLHSMV. В качестве альтернативы отправьте форму HSMV 82042, идентификационный номер транспортного средства и проверку одометра.

    Плата за передачу правового титула во Флориде составляет 79,25 долларов США за передачу правового титула за пределы штата для электронного права собственности, 2 доллара США за регистрацию права удержания и 225 долларов США за сбор за новое транспортное средство во Флориде по состоянию на 2029 год.За название статьи плата на 2,50 доллара больше. Плата за регистрацию и номерной знак зависит от веса вашего автомобиля и выбранного вами типа номерного знака. Доставьте свои документы и сборы лично или по почте в офис сборщика налогов вашего округа. Если вы запрашиваете название статьи, рассчитывайте получить его в течение пяти рабочих дней после подачи заявки на название.

    Процесс передачи прав собственности на автомобиль во Флориде будет быстрым и эффективным, если вы его понимаете.

    alexxlab / 10.09.1988 / Авто

    Добавить комментарий

    Почта не будет опубликована / Обязательны для заполнения *